Motor de Velocidad Sincronizacion Circuito Sensor PDF

21/2/2017 Sistema de Información de Servicio
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Solución de problemas
motores C7 para IT62H Portaherramientas Integral y para 950H y 962H Cargadores de ruedas
Número medios RENR931904 Fecha de publicación 11/01/2012 Fecha Actualización 11/05/2012

i02533018
Motor de velocidad / sincronización Circuito Sensor Prueba
SMCS 1439038VF; 1912038
Operación del sistema Descripción:
Use este procedimiento para solucionar los problemas con los siguientes sensores:
sensor de velocidad del motor primario / calendario
sensor de velocidad del motor secundario / calendario
Este procedimiento se aplica a los siguientes códigos de diagnóstico:
Señal de velocidad del motor 19008 anormal
34208 secundaria de la señal de velocidad del motor anormal
El motor utiliza dos sensores de velocidad del motor / temporización. Ambos sensores detectan la referencia
para la velocidad del motor y el momento de un patrón único en el engranaje del árbol de levas. El módulo de
control electrónico (ECM) utiliza el patrón de los impulsos con el fin de determinar la posición del cigüeñal. El
ECM mide el tiempo entre los pulsos que son creados por los sensores como los engranajes giran con el fin de
determinar rpm.
En funcionamiento normal, el sensor de velocidad / tiempo del motor secundario se utiliza para determinar el
tiempo para el inicio de propósitos. El sensor de velocidad / tiempo del motor secundario se utiliza para
determinar cuando el pistón en el cilindro No. 1 está en la parte superior de la carrera de compresión. Cuando se
ha establecido la sincronización, se utiliza entonces el sensor de velocidad / tiempo del motor primario para
determinar la velocidad del motor.
Cuando se ha establecido el calendario, el ECM activa cada inyector en el orden de encendido correcto en el
momento correcto. El momento actual y la duración de cada inyección se basa en las rpm del motor y de la
carga.
No hay ningún cambio en el rendimiento del motor si el motor está en marcha y la señal de un sensor se pierde.
Si el motor está en marcha y las señales de los dos sensores se pierden, la inyección de combustible se termina y
el motor se apaga por el ECM.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/cmediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb… 1/10
El motor se pondrá en marcha cuando sólo una señal del sensor está presente. El motor no arrancará si se
pierden las señales de los dos sensores.
Ambos sensores son sensores magnéticos. Los dos sensores no son intercambiables. No cambie las posiciones
de los sensores. Vuelva a colocar los sensores como un conjunto. Si se sustituyen los sensores, una calibración
de temporización no es necesario.
Si se requiere una sustitución de la ECM, los parámetros de ECM y la calibración de temporización pueden ser
transferidos de la ECM sospechoso a la ECM reemplazo. calibración de temporización no será necesario. Esta
función requiere la Oruga Técnico Electrónico (ET) y esta característica sólo es posible si el ECM existente
puede comunicarse con Cat ET. Utilice la opción "Configuración de copia ECM reemplazo" en función Cat
ET.
Completar todas las tareas siguientes al instalar los sensores de velocidad / sincronización:
Asegúrese de que una junta tórica está instalado en cada sensor. Si una junta tórica está dañado o falta,
reemplace la junta tórica.
Lubricar las juntas tóricas con aceite.
Asegúrese de que el conjunto del sensor esté completamente asentado en el motor antes de apretar el
tornillo del soporte.
Asegúrese de que cada conector eléctrico está cerrada en ambos lados.
Asegúrese de que el arnés esté debidamente asegurada, y asegúrese de que cada interconexión envoltura
se coloca en la ubicación correcta.
ilustración 1 g01267248
Esquemática de los sensores de velocidad del motor / sincronizador
Prueba Paso 1. Revisar los Códigos de diagnóstico
A. Conectar el Técnico Electrónico Caterpillar (ET) al conector de la herramienta de servicio. Consulte
Solución de problemas Solución de problemas electrónicos, herramientas de servicio "electrónicos".
B. Restaurar la energía eléctrica a la ECM.
C. Arranque el motor y haga funcionar el motor hasta que el motor está a la temperatura normal de
funcionamiento.
Nota: Si el motor no arranca, monitorear las rpm del motor en Cat ET mientras que el motor está siendo
manivela. Cat ET puede necesitar ser alimentado de otra batería mientras el motor está siendo manivela.
D. Busque estos códigos sobre el Cat ET:
Nota: Espere al menos 30 segundos para que cualquier código que se activan.
19008
34208
Resultado Esperado:
Uno o ambos de los códigos de diagnóstico que se enumeran más arriba se registran o activa.
Nota: Si el motor no arranca y Cat ET se muestra 0 rpm durante el arranque, seleccione "No rpm del motor".
resultados:
Sin rpm del motor rpm del motor no se indica en Cat ET. Proceder a la Prueba Paso 2.
08 Código Hay un código de diagnóstico activo o un código de diagnóstico registrado para el sensor de
velocidad del motor / tiempo. Proceder a la Prueba Paso 4.
Prueba Paso 2. Verificar la instalación del conjunto del sensor
A. Retire la energía eléctrica desde el ECM.
vista lateral izquierda típica
(1) del motor
(2) Bridas
(3) La fijación
B. Inspeccione visualmente el conjunto del sensor sin necesidad de retirar el conjunto del sensor del motor.
Las bridas (2) deben estar al ras contra el motor (1) con el fin de garantizar un funcionamiento correcto.
Inspeccionar el soporte (3). Compruebe que el soporte permite que las bridas estén al ras contra el motor.
Compruebe que el soporte no se dobla. Si el soporte está doblada o si una obstrucción impide que el
conjunto del sensor se instale correctamente, el motor no arrancará.
Nota: El soporte no se puede sustituir por separado.
C. Retire el conjunto del sensor del motor.
montaje del sensor
(4) la junta tórica
D. Asegúrese de que una junta tórica (4) está instalado en cada sensor. Compruebe las juntas tóricas de los
daños. Reemplazar las juntas tóricas, si es necesario.
resultados:
OK Los componentes del conjunto de sensor están bien.
Reparación: Realice el siguiente procedimiento para instalar correctamente el conjunto del sensor:
1. Lubricar cada junta tórica con aceite de motor.
2. asentar completamente el conjunto del sensor en el motor.
Nota: Si el conjunto del sensor, no encaja completamente en el motor, vuelva a colocar el conjunto
del sensor.
3. Apriete el perno de soporte.
4. Conectar los conectores eléctricos del sensor. Compruebe que los conectores están enganchados en
ambos lados.
5. Asegúrese de que el arnés esté debidamente asegurada, y que las bandas de sujeción se coloca en la
ubicación correcta.
Proceder a la Prueba Paso 3.
No OK Al menos uno de los componentes del ensamblaje del sensor no está bien.
Reparación: Obtener un nuevo conjunto de sensor. Realice el siguiente procedimiento con el fin de
instalar correctamente el conjunto del sensor:
1. Lubricar cada junta tórica con aceite de motor.
2. asentar completamente el conjunto del sensor en el motor.
Nota: Si el conjunto del sensor, no encaja completamente en el motor, vuelva a colocar el conjunto
del sensor.
3. Apriete el perno de soporte.
4. Conectar los conectores eléctricos del sensor. Compruebe que los conectores están enganchados en
ambos lados.
5. Asegúrese de que el arnés esté debidamente asegurada, y que las bandas de sujeción se coloca en la
ubicación correcta.
Compruebe que el problema se ha resuelto.
DETENER
Prueba Paso 3. Inspeccione los conectores eléctricos y el cableado
vista lateral izquierda típica
(5) conector P400 para la calibración de sincronización del motor
(6) conector J2 / P2 ECM
(7) conectores J401 / P401 para el sensor de velocidad del motor primario / calendario
(8) conectores J402 / P402 para la velocidad del motor secundario / sensor de temporización
A. inspeccionar a fondo los conectores (5), (6), (7) y (8). Consulte Solución de problemas de pruebas
funcionales de diagnóstico, "Conectores eléctricos Inspeccionar".
P2 terminaciones de los sensores de velocidad del motor / sincronizador
(P225) principal motor de velocidad / tiempo
(P235) la velocidad del motor primario / calendario +
(P246) la velocidad del motor secundario / calendario +
(P247) Secundario velocidad del motor / tiempo
B. Realizar un (lb 10) 45 N tirar de prueba en cada uno de los cables que están asociados con los sensores de
velocidad de motor / temporización.
C. Compruebe el par de apriete de los tornillos de cabeza Allen para los conectores del ECM. Consulte
Solución de problemas de pruebas funcionales de diagnóstico, "Conectores eléctricos Inspeccionar" para
los valores de torsión correctos.
D. Compruebe el arnés y el cableado para la abrasión y los puntos de engranaje de cada sensor nuevo a la
ECM.
Resultado Esperado:
Todos los conectores, clavijas y tomas de corriente están completamente acoplados y / o insertados y el arnés de
cableado y son libres de corrosión, de la abrasión y de los puntos de pellizco.
resultados:
Aceptar El arnés y conectores parecen estar bien. Proceder a la Prueba Paso 4.
No OK La conectores y / o cableado no están bien.
Reparación: Reparar el cableado eléctrico y / o los conectores. Cambie las partes, si es necesario.
Asegúrese de que todos los sellos estén en su lugar y asegúrese de que los conectores están acoplados por
completo. Compruebe que la reparación elimina el problema.
DETENER
Prueba Paso 4. Medir la resistencia del sensor a través del arnés del motor
A. Desconectar el conector J2 / P2 ECM.
B. Si está solucionando un problema con el sensor de velocidad / sincronización del motor primario, realice
el siguiente procedimiento:
a. Mida la resistencia del sensor entre P225 (motor Primaria velocidad / sincronización +) y P235
(motor Primaria velocidad / sincronización ).
b. Compruebe si hay un circuito abierto intermitente o por un corto circuito moviendo el arnés
mientras se toma la medición de resistencia. Tire de los cables que se encuentran directamente
detrás del sensor o sacuden los cables que están directamente detrás del sensor.
Resistencia ... 75 a 230 ohmios
C. Si está solucionando un problema con el sensor de velocidad / sincronización del motor secundario,
realice el siguiente procedimiento:
a. Mida la resistencia del sensor entre P247 (motor Secundaria velocidad / sincronización +) y P246
(Secundaria velocidad del motor / sincronización ).
b. Compruebe si hay un circuito abierto intermitente o por un corto circuito moviendo el arnés
mientras se toma la medición de resistencia. Tire de los cables que se encuentran directamente
detrás del sensor o sacuden los cables que están directamente detrás del sensor.
Resistencia ... 6001800 ohmios
Resultado Esperado:
La medición de la resistencia se encuentra dentro de las especificaciones.
resultados:
OK La medición de la resistencia se encuentra dentro de las especificaciones. Ni un cortocircuito ni un
circuito abierto se indica.
Reparación: Realice el siguiente procedimiento:
1. Temporalmente la instalación de un nuevo ECM. Consulte Solución de problemas Solución de
problemas electrónicos, "Sustitución de la ECM".
2. Encender el motor. Hacer funcionar el motor hasta que el motor está a la temperatura normal de
funcionamiento.
3. Si el problema se resuelve con el ECM prueba, conecte el ECM original y verificar que el problema
se repite.
4. Si el problema vuelve con el ECM original, reemplazar el ECM.
DETENER
No OK Las lecturas no están dentro de las especificaciones. La resistencia del sensor no está dentro del
rango aceptable cuando la resistencia de sensor se mide a través del arnés del motor. Proceder a la Prueba
Paso 5.
Prueba de Paso 5. Medir la resistencia del sensor
A. Desconecte el conector de mazo del sensor de sospechoso.
B. Inspeccione minuciosamente los conectores del sensor. Consulte Solución de problemas de pruebas
funcionales de diagnóstico, "Conectores eléctricos Inspeccionar".
C. Medir la resistencia del sensor entre los terminales A y B.
Resultado Esperado:
Para el sensor de velocidad / sincronización del motor principal, la medición de la resistencia es de entre 75 y
230 ohmios. Para el sensor de velocidad / sincronización del motor secundario, la medición de la resistencia es
de entre 600 y 1800 ohmios.
resultados:
OK La lectura está dentro de la especificación. Hay un problema con el cableado entre el sensor de
velocidad / sincronización y el ECM. Puede haber un problema con un conector.
Reparación: Reparar el cableado eléctrico y / o el conector. Cambie las partes, si es necesario.
DETENER
No OK La lectura no está dentro de la especificación. Hay un problema eléctrico con el sensor de
velocidad del motor / tiempo.
Reparación: Realice el siguiente procedimiento para comprobar e instalar el nuevo conjunto de sensor:
1. Antes de instalar el nuevo conjunto de sensor para medir la resistencia de los nuevos sensores.
Si las mediciones de resistencia de los nuevos sensores están dentro de las especificaciones, instalar
el nuevo conjunto de sensor en el motor de acuerdo con el siguiente procedimiento:
a. Aflojar el tornillo y quitar el tornillo que sujeta el conjunto del sensor en el motor.
b. Asegúrese de que las juntas tóricas están instalados en el nuevo conjunto del sensor. Verificar
que las juntas tóricas están libres de daños.
c. Asentar el conjunto del sensor y apriete el perno.
Si el sensor no se asentará, sustituir el sensor.
d. Asegúrese de que el arnés está asegurado en el lugar adecuado.
2. Compruebe que la reparación elimina el problema.
DETENER
Derechos de autor 1993 2017 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados.
Mar Feb 21 de 2017 10:42:36 GMT0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)
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