UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS

INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZONICA DE MADRE DE DIOS

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
AFROINDUSTRIAL

TRANSFERECIA DE MASA

Trabajo presentado por:

Alex Flores Quiroz
Asignatura:
Fenómenos de transporte
Catedrático:
Ing. Raúl Huamán Cruz

PUERTO MALDONADO – PERU

2018

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

INDICE

1. TRANSFERENCIA DE MASA ......................................................................................... 3

1.1. CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA TRANSFERENCIA DE MASA ............... 3
1.1.1. molecular ............................................................................................................ 3
1.1.2. convectiva .......................................................................................................... 3
2. LA PRIMERA LEY DE FICK ............................................................................................ 4
2.1. DIFUSIÓN MOLECULAR: ........................................................................................ 5
2.2. DIFUSIÓN MOLECULAR EN GASES: .................................................................. 5
2.3. COEFICIENTE DE DIFUSIÓN ................................................................................. 7
2.3.1. Estimación mediante correlaciones empíricas. ....................................... 7
2.3.2. Determinación Experimental De Coeficientes De Difusión: ................. 7
2.4. FACTORES QUE AFECTAN AL VALOR DE COEFICIENTE DE
DIFUSIÓN: .............................................................................................................................. 9
2.4.1. efecto de la temperatura: ............................................................................... 9
2.4.2. efecto de la humedad: ................................................................................... 10
3. SEGUNDA LEY DE FICK. .............................................................................................. 11
3.1. APLICACIONES INDUSTRIALES DE PROCESOS DE DIFUSIÓN. .............. 12
3.2. ENDURECIMIENTO DEL ACERO POR GAS DE CARBURACIÓN. ............. 12

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

1. TRANSFERENCIA DE MASA
El mecanismo de transferencia de masa, así como el de transferencia de
calor, dependen del sistema dinámico en que tiene lugar. La masa se puede
transferir por movimiento molecular en fluidos en reposo, o bien puede
transferirse desde una superficie contenida en el seno de fluido que se mueve,
ayudada por las características dinámicas de flujo, esto es el movimiento forzado
de grandes grupos de moléculas (Badger 1965).
La rapidez con la cual se transfiere un componente en una mezcla de penderá
del gradiente de concentración existente en un punto y en una dirección dados.
Su movimiento está descrito por el flujo, el cual está relacionado con la
difusividad por medio de la Primera Ley de Fick para un sistema isobárico e
isotérmico (Badger 1965).

1.1. CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA TRANSFERENCIA DE MASA

Según Badger (1965) el mecanismo de transferencia de masa, depende de
la dinámica del sistema en que se lleva acabo. Hay dos modos de transferencia
de masa:

1.1.1. molecular
La masa puede transferirse por medio del movimiento molecular fortuito
en los fluidos (movimiento individual de las moléculas), debido a una diferencia
de concentraciones. La difusión molecular puede ocurrir en sistemas de fluidos
estancados o en fluidos que se están moviendo (Badger 1965).

1.1.2. convectiva
La masa puede transferirse debido al movimiento global del fluido. Puede
ocurrir que el movimiento se efectúe en régimen laminar o turbulento. El flujo
turbulento resulta del movimiento de grandes grupos de moléculas y es
influenciado por las características dinámicas del flujo. Tales como densidad,
viscosidad, etc (Badger 1965).
Usualmente, ambos mecanismos actúan simultáneamente. Sin embargo, uno
puede ser cuantitativamente dominante y por lo tanto, para el análisis de un
problema en particular, es necesario considerar solo a dicho mecanismo. La
transferencia de masa en sólidos porosos, líquidos y gases sigue el mismo
principio, descrito por la ley de Fick (Badger 1965).

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

2. LA PRIMERA LEY DE FICK

La ley de Fick de la difusión, propuesta en 1855, afirma que la razón de
difusión de una especie química en el espacio de una mezcla gaseosa (o de una
solución líquida o sólida) es proporcional al gradiente de concentración de esa
especie en ese lugar. Aunque una concentración más elevada para una especie
significa más moléculas de ella por unidad de volumen, la concentración de una
especie puede expresarse de varias maneras (GEANKOPLIS 1988)
 La primera ley de Fick se utiliza en estado estacionario de difusión, es
decir, cuando la concentración dentro del volumen de la difusión no
cambia con respecto a tiempo.
 La ley de Fick afirma que la densidad de corriente de partículas es
proporcional al gradiente de concentración.

La rapidez de transferencia puede describirse adecuadamente en función del

flujo molar, o moles/(tiempo)(área), ya que el que se mide en una dirección
normal a la difusión. Sin embargo, aunque una solución no uniforme sólo
contenga dos componentes, éstos deben difundirse, si se quiere alcanzar la
uniformidad.
Surge entonces la necesidad de utilizar dos fluxes para describir el movimiento
de un componente: N, el flux t relacionado con un lugar fijo en el espacio, y J, el
flux de un compuesto con relaci6n a la velocidad molar promedio de todos los
componentes. El primero es importante al aplicarse al diseño de equipo; el
segundo es característico de la naturaleza del componente. Por ejemplo, un
pescador estaría más interesado en la rapidez con la cual nada un pez en contra
de la corriente para alcanzar el anzuelo (análogo a N); la velocidad del pez con
relación a la del arroyo (análogo a J) es característica de la habilidad natatoria
del pez.
Así, la difusividad, o coeficiente de difusión, DAB de un componente A en
solución en B, que es una medida de la movilidad de difusi6n, se define como la
relación de su flux JA y su gradiente de concentración que es la primera ley de
Fick, en este caso para la dirección z. El signo negativo hace hincapié que la
difusión ocurre en el sentido del decremento en concentración. (TREYBAL 1998)

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

Siendo:
 JA: velocidad molar de difusión por unidad de área.
 DAB: difusividad del componente 1 en el componente 2.
 CA: concentración molar del componente 1.
 Z: distancia en la dirección de la difusión.

2.1. DIFUSIÓN MOLECULAR:

Es el movimiento de las moléculas de los componentes de una mezcla
debido a la diferencia de concentraciones existente en el sistema. La difusión de
las moléculas se produce en la dirección necesaria para eliminar el gradiente de
concentración. Si se mantiene el gradiente añadiendo continuamente material
nuevo a la región de alta concentración y eliminándolo de la región de baja
concentración, la difusión será continua. Esta situación se presenta a menudo
en las operaciones de transferencia de materia y sistema de acción.(Doranm,
1998)
La difusión molecular es el mecanismo de transferencia de masa en fluidos
estancados o en fluidos que están en movimiento, únicamente mediante flujo
laminar, aún siempre está presente hasta el flujo turbulento muy intenso (Treybal,
1998).

2.2. DIFUSIÓN MOLECULAR EN GASES:

Es el fenómeno por el cual las moléculas de un gas se distribuyen
uniformemente en el otro gas. También se establece como la capacidad de las
moléculas gaseosas para pasar a través de aberturas pequeñas, tales como
paredes porosas, de cerámica o porcelana que no se halla vidriada
(GEANKOPLIS, 1998).

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

Es el fenómeno por el cual las moléculas individuales de un gas A se desplazan

a través de otro, se distribuyen en otro gas B por medio de desplazamientos
individuales y desordenados de las moléculas. También se establece como la
capacidad de las moléculas gaseosas para pasar a través de aberturas
pequeñas, tales como paredes porosas, de cerámica o porcelana que no se halla
vidriada. La difusión molecular a veces se llama también proceso con trayectoria
aleatoria (GEANKOPLIS, 1998).
La difusión molecular (o transporte molecular) puede definirse como la
transferencia (o desplazamiento de moléculas individuales a través de u fluido
por medio de los desplazamientos individuales y desordenados de las moléculas.
Podemos imaginar a las moléculas desplazándose en línea recta y cambiando
su dirección al rebotar otras moléculas cuando chocan, las moléculas se
desplazan en trayectorias al azar, la difusión molecular a veces se llama también
proceso con trayectoria aleatoria(GEANKOPLIS, 1998).

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

2.3. COEFICIENTE DE DIFUSIÓN

El término coeficiente de difusión o difusividad se emplea en la literatura
como una medida de la tasa de transferencia de masa en ausencia de mezcla,
ya sea mecánica o convectiva. En realidad, el fenómeno se produce inducido por
varias causas. Se puede producir por el efecto de gradientes de presión (lo que
llamaremos difusión por presión). También puede resultar de la existencia en la
fase de gradientes de temperatura (difusión térmica), de la existencia de
gradientes de concentración y por último se puede producir por la acción de otras
fuerzas externas (difusión forzada). (Nicolás, 1999).

2.3.1. Estimación mediante correlaciones empíricas.

Para sistemas gaseosos, si bien las predicciones obtenidas a partir de la
teoría de Chapman-Enskog son bastante exactas para muchos sistemas, en
algunos casos proporciona valores mucho más erróneos que lo que permite
suponer el promedio de error encontrado.
Esto ha impulsado la creación de varias técnicas empíricas. Entre otras técnicas
podemos mencionar las de Arnold, Gilliland, Wilke-Lee, Slatery-Bird, Bailey,
Chen-Othmer, Othmer-Chen y Fuller-Schettler-Giddings. Prácticamente todas
producen resultados de exactitud comparable, aunque en algunos sistemas se
verifican desviaciones muy superiores al promedio (Reid, Prausnitz y Poling).
(Warren, 1998).

2.3.2. Determinación Experimental De Coeficientes De Difusión:

Se han empleado numerosos métodos experimentales para determinar la
difusividad molecular de mezclas gaseosas binarias. Algunos de los más
importantes son como sigue. Uno de ellos consiste en evaporar un líquido puro
en un tubo estrecho haciendo pasar un gas sobre el extremo superior
(Geankoplis 1998)

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

2.3.2.1. El modelo de Fuller y colaboradores (Fl)

La difusividad de una mezcla binaria de gases en la región de gases diluidos, a
presiones bajas cercanas a la atmosférica, se puede predecir mediante la teoría
cinética de los gases. Se supone que el gas consta de partículas esféricas rígidas
completamente elásticas en sus colisiones con otras moléculas, lo que implica
conservación del momento(Treybal, 1998)..

𝟏 𝟏 𝟏/𝟐
𝟏. 𝟎𝟎 × 𝟏𝟎𝟕 × 𝐓 𝟏.𝟕𝟓 (𝐌 + 𝐌 )
𝐀 𝐁
𝐃𝐀𝐁 =
𝐏[(∑ 𝐕𝐀 )𝟏/𝟑 + (∑ 𝐕𝐁 )𝟏/𝟑 ]𝟐

2.3.2.2. El modelo de Hirschfelder-Bird-Spotz

Las expresiones para calcular D cuando no se cuenta con datos experimentales,
están basadas en la teoría cinética de los gases. Se recomienda la modificación
de Wilke-Lee del método de Hirschfelder-Bird-Spotz para mezclas de gases no
polares o de un gas polar con un no polar t(Treybal, 1998)..

𝟏 𝟏 𝟏 𝟏
𝟏𝟎−𝟒 (𝟏. 𝟎𝟖𝟒 − 𝟎. 𝟐𝟒𝟗√𝑴 + 𝑴 ) 𝑻𝟑/𝟐 √𝑴 + 𝑴
𝑨 𝑩 𝑨 𝑩
𝑫𝑨𝑩 =
𝑷𝒕 (𝒓𝑨𝑩 )𝟐 𝒇(𝒌𝑻/𝜺𝑨𝑩 )

En donde:
DAB = difusividad, m2/s
T = temperatura absoluta, K
r=1.18v^(1/3)
ε/κ=1.21T_b
M_A=18kg/kmol(agua)

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

Se mide la disminución del nivel del líquido con respecto al tiempo, y la

difusividad se calcula con la ecuación:

Fig. Difusión de A a través de B no difusivo y en reposo.

2.4. FACTORES QUE AFECTAN AL VALOR DE COEFICIENTE DE

DIFUSIÓN:

2.4.1. efecto de la temperatura:

Las difusividades eficaces se expresan en función a la temperatura y del
contenido de humedad. Lo cual se puede determinar experimentalmente. El
coeficiente de difusión aumenta directamente proporcional a la temperatura, la
cual se describe generalmente mediante la ecuación de Arrhenius (VASQUEZ.
2009).

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

2.4.2. efecto de la humedad:

Tienen una tendencia a aumentar la difusividad con el contenido de humedad.
Este efecto ha sido admitido por varios de los investigadores especialmente en
el intervalo del bajo contenido de humedad. Aunque esta ley es general hay
algunas expeciones como las manzanas deshidratadas osmóticamente
(VASQUEZ. 2009).

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

3. SEGUNDA LEY DE FICK.

La segunda ley de Fick se utiliza en la difusión no-constante es decir cuando la
difusión es en estado no estacionario, en los que el coeficiente de difusión es
independiente del tiempo.
La segunda ley de Fick establece lo siguiente:

𝑑𝐶𝑥 𝑑 𝑑𝐶𝑥
= (𝐷 )
𝑑𝑡 𝑑𝑥 𝑑𝑥

Esta ley establece que la velocidad de cambio de la composición de la muestra

es igual al coeficiente de difusión por la velocidad de cambio del gradiente de
concentración. La solución de la segunda ley de Fick es:

𝐶𝑠 − 𝐶𝑥 𝑥
= 𝑓𝑒𝑟 ( )
𝐶𝑠 − 𝐶0 2√𝐷𝑡
Dónde:
Cs= Concentración superficial del elemento en el gas que difunde dentro de la
superficie.
Co= Concentración inicial uniforme del elemento en el sólido.
Cx= Concentración del elemento a la distancia x de la superficie en el tiempo t.
x= Distancia desde la superficie.
D= Coeficiente de difusión del elemento soluto que difunde.
t= Tiempo.

La función error, fer, es una función matemática que existe por definición y se
usa en algunas soluciones de la segunda ley de Fick. La función error puede
encontrarse en tablas estándar de la misma forma que los senos y cosenos.

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

3.1. APLICACIONES INDUSTRIALES DE PROCESOS DE DIFUSIÓN.

Muchos procesos industriales de fabricación utilizan la difusión en estado sólido.

Algunos de los procesos de difusión son:
 El del endurecimiento del acero por gas de carburación.
 El dopado con impurezas de obleas de silicio para circuitos electrónicos
integrados.

3.2. ENDURECIMIENTO DEL ACERO POR GAS DE CARBURACIÓN.

Muchos componentes de acero para rotación o deslizamiento, tales como
engranajes y ejes, deben tener una superficie dura para resistir el desgaste y un
núcleo interno resistente. En la fabricación de componentes de acero tratados
con carbono normalmente el componente se fabrica primero en condiciones
suaves y entonces, una vez fabricado se endurece su superficie por algún
procedimiento de endurecimiento especifico tal como el de gas de carburación.
Los aceros carburados son bajos en carbono. Tienen entre un 0.10 y 0.25 % de
carbono. Sin embargo, el contenido de la aleación de aceros carburados puede
variar considerablemente dependiendo de la aplicación para la cual será
utilizado. Algunos componentes típicos carburados

Fenómenos de transporte
 UNIVERSIDAD NACIONAL AMAZÓNICA DE MADRE DE DIOS
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL

Fenómenos de transporte