Calibracion de Injector 320C PDF

320C & 320C L Excavators RAW00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 E...
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Producto: EXCAVADORA
Modelo: 320C EXCAVADORA RAW
Configuration: 320C y 320C Excavadoras RAW00001 L-UP (MAQUINA) impulsados por motor de 3066
Pruebas y Ajustes
3064 y 3066 Motores párrafo Máquinas Por fabricadas Caterpillar
Numero de medio-SSNR5546-04 Fecha de Publicación -01/10/2001 Fecha de Actualización -25/10/2001
i02646340
La boquilla de inyección de combustible - Prueba

SMCS - 1254-081
Realizar los siguientes procedimientos con el fin de determinar si una boquilla de inyección de
combustible no funciona correctamente.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cantidad
5P-4150 Boquilla Grupo de Pruebas 1
5P-7448 Adaptador 1
6V-2170 Como tubo 1
8S-2270 Coleccionista de combustible 1
1U-8857 El tubo de extensión 1
6V-6068 Calibración de fluidos 1
8S-2245 Inyector de limpieza Gp de herramientas 1
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320C & 320C L Excavators RAW00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 E... Página 2 de 11
Ilustración 1 g01328160
boquilla de inyección de combustible de montaje
(1) Titular de la asamblea
(2) Cala
(3) Presión de la primavera
(4) Presión de pines
(5) Empaque
(6) Pin
(7) tobera de inyección de combustible
(8) la tuerca de retención
1. Arranque el motor y el motor a la velocidad de ralentí.
2. Afloje la tuerca de la línea de suministro de combustible en cada tobera de inyección de

combustible. Preste atención a la velocidad de ralentí, para disminuir en cada cilindro.
Además, escuche el ralentí bajo para convertirse en bruto en cada cilindro.
3. La boquilla de inyección de combustible puede ser dañado si los artículos que siguen a
ocurrir:
◦ rpm del motor no disminuye.
◦ El motor sigue funcionando correctamente.
Retire la boquilla de inyección de combustible de la cabeza del cilindro del motor de

ensayos adicionales.
Nota: Si la fuga en la tuerca de la línea de suministro de combustible se produce, asegúrese

de que la línea de suministro de combustible y la tuerca de la tubería de suministro de
combustible están correctamente alineados con la conexión de entrada de la tobera de
inyección de combustible. No apriete la tuerca de la tubería de suministro de combustible en
la línea de presión de combustible, más que el par de apriete recomendado. Si la tuerca se
aprieta más, la línea de combustible puede ser restringida o las roscas de la boquilla de
inyección de combustible y la tuerca puede estar dañado.
Limpieza de los inyectores de combustible
lesiones personales puede ser resultado de un manejo inadecuado de

productos químicos.
Asegúrese de que utiliza todo el equipo necesario de protección

necesarios para hacer el trabajo.
Asegúrese de que usted lea y entienda todas las direcciones y los riesgos
descritos en las etiquetas y hoja de seguridad de cualquier producto
utilizado para limpiar los componentes.
Tome todas las precauciones de seguridad recomendadas por el

fabricante de productos químicos para la manipulación,
almacenamiento y eliminación de productos de limpieza.
AVISO
No utilice un cepillo de acero o una rueda de alambre para limpiar el

cuerpo de la boquilla o la punta de la boquilla. El uso de estas
herramientas puede causar una pequeña reducción del tamaño del
orificio, y esto causa una gran reducción en la potencia del motor. El
exceso de uso de un cepillo de alambre también eliminará la capa que
se encuentra en la boquilla de inyección de combustible para su
protección.
Eliminar el carbono con el 8S-2258 Cepillo de alambre de latón que se incluye en el inyector 8S-2245 de limpieza
para la Gp.
Antes de la boquilla de inyección de combustible se puede probar, quite todo el carbono que suelta
alrededor de la punta de la boquilla de inyección de combustible. Utilice el 8S-2245 Inyector de
limpieza para la Gp para limpiar la boquilla de inyección de combustible. Consulte la Instrucción
Especial, SEHS8627, "El uso de la boquilla de inyección de 2.245-8S herramienta de limpieza del
Grupo" para obtener más información.
1. Retire la tuerca de retención (8) de la unidad de soporte (1). Retire el ensamblaje de la punta
de la boquilla de inyección de combustible (7). Lave la válvula de aguja y el cuerpo.
Nota: No mezcle la válvula de aguja y los organismos de boquillas diferentes. Los

componentes de la asamblea punta de la boquilla se adaptan de forma precisa. Los
componentes no deben ser intercambiados con otros componentes. No toque las superficies
de deslizamiento de la válvula de aguja.
2. Lave ensamblaje de la punta de la boquilla de inyección de combustible (7), en keroseno

limpio. Después del lavado, montar la válvula de aguja y el cuerpo en el combustible
limpio.
3. Apretar la tuerca de retención (8) a una torsión de 30-39 N · m (22 a 29 pies libras).
4. Vuelva a colocar la punta de la boquilla de descarga si el patrón sigue siendo inaceptable.
Nota: El cuidado adicional se debe utilizar en el manejo de la boquilla de inyección de

combustible con el fin de evitar daños en la punta de la boquilla. Un rasguño o una fresa podría
causar fugas de aguja o falsear el juego de pulverización. La suciedad que hay en los orificios de
la punta de la boquilla puede dañar los componentes del motor. La suciedad también puede
provocar una distorsión de pulverización.
Líneas de inyección de combustible

De combustible de la bomba de inyección de combustible va a la tobera de inyección de
combustible a través de las líneas de inyección de combustible. Cuando las líneas de inyección de
combustible se desconecta o se elimina, siempre coloca las tapas o tapones en los extremos de las
líneas con el fin de evitar que la tierra fuera de las líneas. Asegúrese de que todas las abrazaderas
de la línea y todos los amortiguadores de vibraciones se instalan en los lugares de origen cuando
las líneas de inyección de combustible están instalados.
Nota: las líneas de inyección de combustible puede filtrarse si las líneas de inyección de
combustible estén dobladas o dañadas. líneas de inyección de combustible también puede
escaparse si las líneas de inyección de combustible se están frotando. Las fugas de combustible
también puede causar un incendio. Vuelva a colocar todas las líneas que tienen daños o pérdidas
que no se puede corregir cuando se aprietan las tuercas al par correcto.
Nota: Asegúrese de que la línea de inyección de combustible abrazaderas se instalan en la

ubicación correcta. Instalado de forma incorrecta puede permitir que las abrazaderas de las líneas
de inyección de combustible a vibrar. Abrazaderas instalado incorrectamente puede permitir que
las líneas de inyección de combustible a ser dañado. Las líneas dañadas pueden gotear. La fuga de
combustible puede provocar un incendio.
Todas las tuercas que sostienen una línea de inyección de combustible a la boquilla de inyección
de combustible o de la bomba de inyección de combustible tienen que ser apretados con el par de
apriete correcto. Si la tuerca está floja, el combustible se fuga de la conexión. Si la tuerca está
demasiado apretado, el diámetro interior de la línea de combustible se volverá más pequeña. Esto
provoca una restricción al flujo de combustible en la línea de combustible. Utilice una llave
dinamométrica para apretar las tuercas de las líneas de inyección de combustible con un par de
26,5 a 32,4 N · m (20 a 24 lb-pie).
Pressure Test
Asegúrese de usar protección ocular en todo momento durante la

prueba. Cuando las boquillas de inyección de combustible se ponen a
prueba, prueba de fluidos viajan a través de los orificios de la punta de
la boquilla con la presión alta. Bajo esta cantidad de presión, el fluido
de prueba puede perforar la piel y causar lesiones graves al operador.
Mantenga siempre la punta de la boquilla de inyección de combustible
en sentido opuesto del operador y en el colector de combustible y la
extensión.
AVISO
No utilice líquidos sucios prueba al probar boquillas de inyección de

combustible. Además, no prueba de boquillas de inyección de
combustible a menos que tenga el uso de servicios tools.The correcta de
fluidos de prueba sucia y el uso de herramientas de servicio incorrecto
puede causar daños a las boquillas de inyección de combustible.
Presión de prueba la tobera de inyección de combustible utilizando 5P-4150 Boquilla Testing Group.
(9) 5P-7448 Adaptador
(11) 5P-4721 Tubo
(12) 1U-8857 tubo de extensión
(13) 8S-2270 Combustible Coleccionista
(14) 8T-5313 Filtro
Nota: Este procedimiento es una prueba de la presión de la primera apertura de la tobera de

inyección de combustible. La prueba de la presión de la segunda abertura de la boquilla de
inyección de combustible no se puede realizar con este procedimiento. Una prueba de la presión
de apertura segundo requiere el desmontaje de la boquilla de inyección de combustible y el uso de
suplementos especiales. Desmontaje de la inyección de surtidores de gasolina, puede invalidar las
normas para las emisiones del motor.
1. Conecte la boquilla de inyección de combustible (10) a las herramientas que se muestra en

la ilustración 3.
El rociado de la boquilla de inyección de combustible debe ser dirigido en 1U-8857 tubo de

extensión (12) y 8S-2270 Combustible Coleccionista (13).
Consulte la tabla en el módulo de Especificaciones ", boquillas de inyección de

combustible", tema de la configuración de la presión correcta. Si la presión de apertura no
está dentro del rango de la configuración que se da en la tabla, la boquilla de inyección de
combustible debe ser sustituido.
Utilización limpia 6V-6068 Calibración fluido cuando las toberas de inyección de

combustible se ponen a prueba. El líquido de calibración es similar al SAE J-967 (ISO
4113) de petróleo.
2. Cierre la válvula de protector de calibre. Cierre la válvula de cierre. Abra la válvula de

aislamiento de la bomba. Enjuague la boquilla de inyección de combustible al operar el
probador de la boquilla. Operar de la boquilla probador de 10 a 15 movimientos a una
velocidad de aproximadamente sesenta golpes por minuto.
3. Abra la válvula de protector de calibre. Poco a poco aumentar la presión hasta que la
válvula en la boquilla de inyección de combustible se abre. Tenga en cuenta la indicación de
presión más alta en el indicador de línea antes de que el puntero se mueve a 0 kPa (0 psi).
Esta indicación de presión más alta es la presión de apertura de la tobera de inyección de
combustible. La presión de apertura va a pasar cuando la válvula de aguja se levanta del
asiento de la boquilla.
Consulte Especificaciones del módulo, "Las boquillas de inyección de combustible" para la

configuración de la presión correcta. Si la presión de apertura no está dentro del rango de la
configuración que se da en la tabla, la boquilla de inyección de combustible debe ser
sustituido.
Back Leakage Test

la ilustración 3.
Coloque la boquilla de inyección de combustible para que la dirección del chorro de

combustible es en 1U-8857 de extensión (12) y 8S-2270 colector de combustible (13).
2. Bomba de la presión a cerca de 1.957 kPa (284 psi) por debajo de la presión de apertura de
la tobera de inyección de combustible. Consulte las Especificaciones del módulo, "Las
boquillas de inyección de combustible", tema para el ajuste correcto de la presión de
apertura. Suelte el mango. Cuando la presión comienza a disminuir, tenga en cuenta el
tiempo que se requiere para que la presión disminuya a aproximadamente 0 kPa (0 psi). Si
la boquilla de inyección de combustible no está dañado, el tiempo no será inferior a 5

segundos o más de 45 segundos.
Si el tiempo que se requiere para que la presión disminuya a 0 kPa (0 psi) es menos de 5
segundos, demasiado combustible tiene una fuga alrededor de la aguja de la válvula. Vuelva
a colocar la boquilla de inyección de combustible.
Prueba de fugas después de diez segundos
(A) Aceptable
(B) Inaceptable
3. Puedes buscar cualquier fuga de la presión de las caras del soporte y la tuerca de la boquilla
de inyección de combustible. Si la fuga es visible, asegúrese de que los componentes estén
apretados con el par de apriete correcto.
Si la fuga persiste, desenroscar la tuerca de retención del cuerpo. Inspeccione la superficie

de las roscas de partículas extrañas y de daños. Si las caras están limpios y en buen estado,
prueba de la boquilla de inyección de combustible. Repita los pasos 1 y 2.
Fuel Injector Nozzle And Seat Test

la ilustración 3.
Posición de la inyección de combustible boquilla de modo que la dirección del chorro de

combustible es en 1U-8857 tubo de extensión (12) y 8S-2270 colector de combustible (13).
2. Bomba de la presión del probador de la boquilla a aproximadamente 1957 kPa (284 psi) por
debajo de la presión de apertura de la tobera de inyección de combustible. El combustible
no debe recoger en la punta de la boquilla de inyección de combustible en cantidad
suficiente para gotear de la punta de al menos diez segundos. A la luz de humedad es
aceptable.
Si los resultados de las pruebas no son aceptables, reemplace la boquilla de inyección de

combustible.
Test The Spray Pattern
Asegúrese de usar protección ocular en todo momento durante la

prueba. Cuando las boquillas de inyección de combustible se ponen a
prueba, prueba de fluidos viajan a través de los orificios de la punta de
la boquilla con la presión alta. Bajo esta cantidad de presión, el fluido
de prueba puede perforar la piel y causar lesiones graves al operador.
Mantenga siempre la punta de la boquilla de inyección de combustible
en sentido opuesto del operador y en el colector de combustible y la
extensión.
El ajuste de la presión debe ser correcta antes de que el patrón de rociado se prueba.
320C & 320C L Excavators RAW00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 ... Página 10 de 11
Correcta del chorro de pulverización Para boquillas de los inyectores de combustible
1. Conecte la boquilla de inyección de combustible (10) para herramientas que se muestra en

la ilustración 3.
Coloque la boquilla de inyección de combustible por lo que la dirección del chorro de

combustible es en 1U-8857 tubo de extensión (12) y 8S-2270 colector de combustible (13).
2. Cierre la válvula del manómetro y protector de la válvula de cierre. Abra la válvula de

aislamiento de la bomba.
3. Rápidamente el probador de la boquilla de la bomba y observe el patrón de rociado cuando

el líquido comienza a fluir a través de los orificios de la tobera de inyección de combustible.
El spray, que fluye de todos los orificios, debe tener el mismo patrón. Una diferencia en los
patrones de boquilla indica que la boquilla de inyección de combustible está dañado.
Consulte el patrón de rociado correcta en la ilustración 5.
Nota: Asegúrese de que el protector de la válvula de calibre se cierra antes de la inyección

surtidor de gasolina se quita del probador de la boquilla. Cierre la válvula del manómetro
protector de evitar daños en el medidor de presión.
Installation Of Fuel Injection Nozzles
Ejemplo típico de la boquilla de inyección de combustible
(1) de retención para la boquilla de inyección de combustible
320C & 320C L Excavators RAW00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3066 ... Página 11 de 11
(3) la arandela de asiento
1. Cuando una boquilla de inyección de combustible se quita de la cabeza del cilindro, cambie
los siguientes componentes:
◦ Retenedor de la boquilla de inyección de combustible (1)
◦ Boquilla de inyección de combustible (2)
◦ arandela de asiento (3)
Asegúrese de que la arandela de seguridad es de 2,0 mm (0,08 pulgadas) de espesor.
Asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias.
Nota: Asegúrese de que todas las juntas de antigüedad se eliminarán y que la nueva junta no
esté dañada. Si una junta de edad permanece en el hueco de la culata de boquillas de
inyección de combustible, la profundidad de la boquilla a la cámara de precombustión será
incorrecta.
Copyright 1993 - 2010 Caterpillar Inc. Jue Nov 25 13:09:31 EST 2010
Todos los Derechos Reservados.
Red Privada párrafo licenciados del SIS.

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La boquilla de inyección de combustible - Prueba

boquilla de inyección de combustible de montaje

(1) Titular de la asamblea

(3) Presión de la primavera

(4) Presión de pines

(7) tobera de inyección de combustible

(8) la tuerca de retención

1. Arranque el motor y el motor a la velocidad de ralentí.

2. Afloje la tuerca de la línea de suministro de combustible en cada tobera de inyección de

◦ rpm del motor no disminuye.

◦ El motor sigue funcionando correctamente.

Retire la boquilla de inyección de combustible de la cabeza del cilindro del motor de

Nota: Si la fuga en la tuerca de la línea de suministro de combustible se produce, asegúrese

Limpieza de los inyectores de combustible

lesiones personales puede ser resultado de un manejo inadecuado de

Asegúrese de que utiliza todo el equipo necesario de protección

Tome todas las precauciones de seguridad recomendadas por el

No utilice un cepillo de acero o una rueda de alambre para limpiar el

Nota: No mezcle la válvula de aguja y los organismos de boquillas diferentes. Los

2. Lave ensamblaje de la punta de la boquilla de inyección de combustible (7), en keroseno

4. Vuelva a colocar la punta de la boquilla de descarga si el patrón sigue siendo inaceptable.

Nota: El cuidado adicional se debe utilizar en el manejo de la boquilla de inyección de

Líneas de inyección de combustible

Nota: Asegúrese de que la línea de inyección de combustible abrazaderas se instalan en la

Asegúrese de usar protección ocular en todo momento durante la

No utilice líquidos sucios prueba al probar boquillas de inyección de

(9) 5P-7448 Adaptador

(10) tobera de inyección de combustible

(11) 5P-4721 Tubo

(12) 1U-8857 tubo de extensión

(13) 8S-2270 Combustible Coleccionista

(14) 8T-5313 Filtro

Nota: Este procedimiento es una prueba de la presión de la primera apertura de la tobera de

1. Conecte la boquilla de inyección de combustible (10) a las herramientas que se muestra en

El rociado de la boquilla de inyección de combustible debe ser dirigido en 1U-8857 tubo de

Consulte la tabla en el módulo de Especificaciones ", boquillas de inyección de

Utilización limpia 6V-6068 Calibración fluido cuando las toberas de inyección de

2. Cierre la válvula de protector de calibre. Cierre la válvula de cierre. Abra la válvula de

Consulte Especificaciones del módulo, "Las boquillas de inyección de combustible" para la

Back Leakage Test

Coloque la boquilla de inyección de combustible para que la dirección del chorro de

la boquilla de inyección de combustible no está dañado, el tiempo no será inferior a 5

Prueba de fugas después de diez segundos

Si la fuga persiste, desenroscar la tuerca de retención del cuerpo. Inspeccione la superficie

Fuel Injector Nozzle And Seat Test

1. Conecte la boquilla de inyección de combustible (10) a las herramientas que se muestra en

Posición de la inyección de combustible boquilla de modo que la dirección del chorro de

Si los resultados de las pruebas no son aceptables, reemplace la boquilla de inyección de

Test The Spray Pattern

Asegúrese de usar protección ocular en todo momento durante la

Correcta del chorro de pulverización Para boquillas de los inyectores de combustible

1. Conecte la boquilla de inyección de combustible (10) para herramientas que se muestra en

Coloque la boquilla de inyección de combustible por lo que la dirección del chorro de

2. Cierre la válvula del manómetro y protector de la válvula de cierre. Abra la válvula de

3. Rápidamente el probador de la boquilla de la bomba y observe el patrón de rociado cuando

Nota: Asegúrese de que el protector de la válvula de calibre se cierra antes de la inyección

Installation Of Fuel Injection Nozzles

Ejemplo típico de la boquilla de inyección de combustible

(1) de retención para la boquilla de inyección de combustible

(2) tobera de inyección de combustible

(3) la arandela de asiento

◦ Retenedor de la boquilla de inyección de combustible (1)