Instrucciones para el

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden constructor de carrocerías
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Sustituye al capítulo 5 de las instrucciones del constructor
de superestructura de 9/01. 8.03 95 01 1(10)

Chasis
Árboles de transmisión
FM, FH, NH VERSION2

TSP194868
ESP14068 Spanish
Printed in Sweden
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Árboles de transmisión
Esta sección contiene información sobre los árboles de
transmisión y su instalación después de haber modificado
las distancias entre ejes.
Es muy importante elegir el tipo y longitud correctas de
los árboles de transmisión y que el ángulo entre ellos
quede dentro de un límite determinado. Una instalación
incorrecta provoca un aumento de desgaste en los
árboles de transmisión, reduce la vida útil de la cadena
cinemática y empeora el confort.
T9006128

Ejes en el vehículo
Los árboles de transmisión utilizados son C2045, C2055
y C2060. Están provistos de bridas de dentado en cruz
que solamente puede ser montadas en una posición
única. Las siguientes tablas indican cuál es el tipo de
árbol de transmisión que hay que utilizar.
Si se exceden el par motor o el peso bruto máximo, debe
elegirse un árbol de transmisión más robusto.

Conducción a larga distancia y conducción mixta

Árbol de Máx., par motor Peso bruto de
transmisión (Nm) combinación
(GCW)
(toneladas)
C2045 1.190 44
C2055 2.250 48
C2060 2.550 (2.900 100
en cajas de
cambio con
sobrevelocidad)

Conducción fuera de carretera

Árbol de Par motor máx. Peso bruto de
transmisión (Nm) combinación
(GCW)
(toneladas)
C2045 1.190 35
C2055 1.710 35
C2060 2.550 (2.900 60
en cajas de
cambio con
sobrevelocidad)
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Dimensiones
Con cojinetes de apoyo
Árbol de D T L (mm) Referencia 1
trans-
(mm) (mm) mín. máx.
misión
C2045 120 4 375 2.300 20471190 -
20471267
C2055 120 6 425 2.300 20471269 -
20471344
C2060 130 6 450 2.300 20471346 -
20471420
1
Se dispone de árboles de transmisión con diferencias de longitud
de 25 mm entre las longitudes mínima y máxima. La referencia
indica las longitudes de los árboles de transmisión más corto
y más largo. Todas las referencias entremedio corresponden
a árboles del mismo tipo pero con diferentes longitudes. Por
ejemplo, la referencia 20471271 corresponde a un C2055 con
cojinete de apoyo y 475 mm de longitud. La referencia está
marcada en el tubo del árbol de transmisión, junto a un borde.

Con unión estriada

Árbol de D T L (mm) Referencia 1
trans-
(mm) (mm) mín. máx.
misión
C2045 120 4 600 2.300 1067310-
1067378
C2055 120 6 625 2.300 1067711-
1067778
T9006129

C2060 130 6 650 2.300 1068112-

1068178
1
Se dispone de árboles de transmisión con diferencias de longitud
de 25 mm entre las longitudes mínima y máxima. La referencia
indica las longitudes de los árboles de transmisión más corto
y más largo. Todas las referencias entremedio corresponden
a árboles del mismo tipo pero con diferentes longitudes. Por
ejemplo, un C2055 con acoplamiento estriado y 725 mm de
longitud. La referencia está marcada en el tubo del árbol de
transmisión, junto a un borde.

El árbol de transmisión con unión estriada requiere una

longitud de trabajo de 110 mm. Esta longitud detrabajo
se puede conseguir si se tienen las dimensiones de las
tablas anteriores. Además, esta longitud no se puede
utilizar para prolongar el árbol de transmisión al alternar
el chasis.
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Dinámica del árbol de transmisión

Para impedir un régimen crítico del árbol de transmisión,
los árboles de transmisión no deben superar
determinadas longitudes. Véase la siguiente tabla.
Si se alcanza el régimen crítico, aumenta
considerablemente la deflexión del árbol de transmisión
hasta que se rompe, dañando los componentes y la
estructura colindantes.
Las cajas de cambios con sobrevelocidad (OD) tienen
una longitud máxima más corta del árbol de transmisión
que las cajas de cambio de tracción directa (DD).
La especificación de cada vehículo es exclusiva. La
dinámica del vehículo depende de todos los componentes
que, en conjunto, modifican dinámicamente las
características. La interacción de masas y la rigidez de
la estructura reducen o incrementan las vibraciones. A
ello se debe que no se indique una longitud precisa en la
tabla.
Longitud máxima recomendada de los árboles de
transmisión

Árbol de Longitud máx. Longitud máx.

transmisión de la caja de de la caja de
cambios de cambios con
tracción directa sobrevelocidad
(mm) (mm)
C2045 2.100 -

C2055 2.200 -

C2060 2300 2200

(ENG-VE12 –16) (ENG-VE9)
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Instalación
Posición de instalación del primer cojinete (B)

C9000140

V Soporte vertical

H Soporte horizontal

La posición del primer cojinete es determinada por la

posición de los dos soportes que se encuentran fijos en
el travesaño intermedio en el vehículo.
Soporte vertical (V):
La posición es indicada por números determinan la altura
del cojinete intermedio. Esta numeración puede variar de
1 a 15 (estampado en el soporte).
Nota! El soporte referencia 3985106 está taladrado de
1 a 12. El soporte referencia 3985105 está taladrado de
1 a 18.

C4001457
A Referencia
B Posición de taladrado
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Soporte horizontal (H):

La posición es indicada por letras y puede variar de A a E
(estampado en el soporte).
R2 Soporte referencia 3985067 – posición A
R1 Soporte referencia 3985068 – posición B
C Soporte referencia 3985067 – posición C
L1 Soporte referencia 3985068 – posición D
L2 Soporte referencia 3985067 – posición E
C4001458

1 Referencia

2 Posición de taladrado

Posición de instalación (D) del segundo cojinete

Al igual que para el primer cojinete, la posición del
segundo cojinete es determinada por el montaje de los
dos soportes fijos en el travesaño intermedio del vehículo.
Soporte vertical (V):
La posición de montaje es indicada por números que
determinan la altura del cojinete intermedio. Esta
numeración puede variar de 1 a 15 (estampado en el
soporte).
Nota! El soporte referencia 3985106 está taladrado de
1 a 12. El soporte referencia 3985105 está taladrado de
1 a 18.
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Ángulo de cuña en el eje trasero

La variante indicando si hay cuñas o no está situada en
el grupo "Bastidor, Suspensión, Ruedas". Para algunas
combinaciones puede ser necesario utilizar cuñas para
ajustar la inclinación de eje trasero.
La variante que indica instalación de cuñas se denomina
WEDGExy, en que x indica el ángulo de cuña (puede
variar entre 1 y 3 ), e y indica la dirección de instalación
(P = positiva, N = negativa [ver la ilustración]).
Si no es necesario usar cuñas, la variante será UWEDGE.
Ejemplo: WEDGE2N, lo que significa que habrá que
instalar cuñas de 2 , en dirección negativa.

C4001460
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Estructura del eje

Los árboles de transmisión se entregan normalmente por
piezas con tubos y bridas de acoplamiento.
El árbol de transmisión debe montarse según se describe
en la Información de servicio, Grupo 45, ”Árboles de
transmisión”.

T9007439

Montaje
Lubricación
Las juntas universales de cruceta son sin mantenimiento
y contienen grasa encerrada.

Desplazamiento de junta
En un árbol de transmisión con cojinetes deslizantes,
las bridas delantera y trasera deberán estar en fase; es
decir, con un desplazamiento relativo de 0 . Éste es el
caso de un árbol de transmisión simple o de un árbol de
transmisión trasero con un árbol de transmisión múltiple.

T9008071
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Bridas de acoplamiento
Fijar las bridas con tornillos M14, clase 10.9. El par de
apriete debe ser de 190 ± 15 Nm.

Ángulos de junta
El ángulo de junta es el ángulo entre un eje primario y el
eje secundario en un árbol de transmisión.
En la primera junta, el eje de la caja de cambios es
primario. En la última junta es el ángulo de junta el que
hay entre la inclinación del árbol de transmisión y el eje
trasero.
El ángulo de junta debe estar entre 0,5 y 8,0 . Si
es menor de 0,5 pueden dañarse las pistas de los
rodamientos de los cojinetes de agujas de la cruceta. Si
el ángulo de junta es mayor de 8,0 , el par de flexión en
la cruceta es tan grande que se acortará la vida útil de
la cadena cinemática.

T9006167
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Medición de los ángulos de la junta universal

Preparación
• El vehículo se coloca sobre una superficie uniforme
y plana.

• La revisión y el ajuste se realizan en el mismo lugar.

No mover el vehículo durante la medición.

• Debe medirse un camión vacío y un camión

plenamente cargado.

• En los vehículos con bogie debe bajarse el eje loco.

• En los vehículos 6x4 los neumáticos del bogie deben

ser del mismo tipo y marca, deben estar igualmente
desgastados y tener la presión de aire correcta.

• Deben limpiarse bien los puntos de medición.

Ángulos de junta, verticales

El ángulo vertical puede ser medido con el transportador
9996211, o con una herramienta similar con un grado
de precisión de 0,5 .

Si los ejes se inclinan en diferentes direcciones, el ángulo T9006284

vertical de la junta es la suma de la inclinación del eje

primario y el eje secundario.

Si se inclinan en la misma dirección, es igual a la T9006286

diferencia.

T9006285