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Sistema de Refrigeracion
Sistema de Refrigeracion
TRANSFORMADORES DE POTENCIA
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA
CUENCA-ECUADOR
patocordova1994@hotmail.com
Abstract:
In the present work has the purpose of analyzing the types of cooling that exist for power
transformers that is of great importance in transformers to reduce the heat generated by the
primary and secondary coil and as well as the transformers have a better capacity
performance of cargo.
Since these types of power, transformers are indispensable in the generation of electric power
as in transmission and distribution mechanisms.
Resumen:
En el presente trabajo tiene la finalidad de analizar los tipos de refrigeración que existen para
los transformadores de potencia ya que tiene una gran importancia en los transformadores
porque permite disminuir el calor generado por las bobina primaria y secundaria y así
permitiendo que los transformadores tengan un mejor rendimiento de capacidad de carga.
I. INTRODUCCIÓN
Esta investigación tiene como la finalidad ver la importancia que tiene los mecanismos de
refrigeración en los transformadores de potencia ya que esto dispositivos son elementales
para que los transformadores tengan un buen funcionamiento y rendimiento, y así
permitiendo que el calor que se produzca internamente de los transformadores sea
reducción a una temperatura mínima y así permitiendo obtener excelentes voltajes ya sea
de entrada y de salida.
Los mecanismos más utilizabas de refrigeración en los transformes de gran potencia es
por medio de aceité y de aire ya que dos sistemas de refrigeración son capases de mantener
una temperatura en ejecución mínima y así permitiendo que no exista calentamiento en
ningunas de las partes de los transformadores de potencia.
Objetivo Principal:
Objetivos Específicos:
IV DESARROLLO
Este sistema tiene una gran importancia en los transformadores de potencia, en primer punto
extender su vida útil, ya que si los transformadores no constaran con este mecanismo de
enfriamiento su vida útil sería muy mínima porque afectaría los aislamientos de cada una de
sus bobinas, y en el segundo punto nos permite aumentar la capacidad de carga de los
transformares de potencia.
En los sistemas de refrigeración existen una normativa que les permite distinguirse, estos e
da por cuatro letras que son las siguientes:
Aire (Air): A
Aceite (Oil): O el tipo de aceite que se utiliza es el aceite mineral con una sobre
exaltación de ≤ 300 grados.
Agua (Wáter): W2 este tipo de líquido se debe encontrar exaltación de < 300
grados centígrados.
2. Segunda Letra: Nos permite distinguir la refrigeración interna del devanado primario.
4. Cuarta Letra: Nos permite distinguir la refrigeración interna del devanado secundario.
1. En Baño de Aceite Natural Enfriada (ONAN): Este baño de aceite natural consiste que
el núcleo y los arrollamientos se encuentran empapados de aceite vegetal.
O también existe un sistema de refrigeración adicional como son los radiadores que amplía el área
de la superficie de los transformadores de potencias así permitiendo obtener disipar de una manera más
rápida y eficaz el calor.
2. En Baño de Aceite Chorro de Aire (ONAF): Este baño de aceite chorro consiste en hacer
circular el aire en los transformadores por medio de los aficionados ya que estos permiten
obtener un transformador reducido para la disipación de calor.
3. En Baño de Aceite Refrigerado por Agua (ONWN): este baño de aceite refrigerado consiste
en enfriar el transformador median un sistema de serpentín internos que permite que corra el agua
fácilmente y así refrigerado todas las partes internas que constan los transformadores de potencias.
Estos tipos de refrigeraciones se dividen en dos: los que son sumergidos en aceite y los de
tipos secos.
Tipo OA: es un transformador que se encuentra inmerso en aceite natural. Este tipo
de refrigeración permite el desplazamiento del aceite natural por un recipiente de tal
manera obteniendo solución para los transformadores de alta potencia. [1]
Tipo OA / FA: Sumergido en aceite con enfriamiento a base de aire forzado. Esta
unidad es básicamente del tipo OA a la cual se le han agregado ventiladores para
aumentar la disipación del calor en las superficies de enfriamiento, y por lo tanto,
aumentar los KVA de salida del transformador. El empleo de este sistema de
enfriamiento está indicado cuando la unidad debe soportar sobrecarga durante
períodos cortos [1]
Tipo FOA: Consiste en hundir en aceite con enfriamiento con aceite forzado con
enfriadores de aire forzado. El aceite de estas unidades es enfriado al hacerlo pasar
por cambiadores de calor o radiadores de aire y aceite. Su diseño está destinado a
usarse únicamente con los ventiladores y bombas de aceite, trabajando
continuamente, en cuyas condiciones pueden sostener la totalidad de su carga
nominal. [1]
Tipo OW: Consiste en hundir en aceite, con enfriamiento por agua. Este tipo de
transformador está equipado con un cambiador de calor tubular colocado fuera del
tanque. El agua de enfriamiento circula en el interior de los tubos y se drena por
gravedad o por medio de una bomba independiente. El aceite fluye estando en
contacto con la superficie de los tubos. [1]
Tipo FOW: Consiste en hundir en aceite, con enfriamiento de aceite forzado con
enfriadores de agua forzada. Este es prácticamente igual que el tipo FOA. Sólo que
el cambiador de calor es del modelo agua-aceite. [1]
2. Los de Tipos Secos
Tipo AA: Transformadores tipo seco con enfriamiento propio. Se caracteriza por no
tener aceite u otro líquido para efectuar las funciones de aislamiento y enfriamiento.
El aire es el único medio aislante que rodea el núcleo y las bobinas. [1]
Tipo AFA: Transformador tipo seco con enfriamiento por aire forzado. el diseño
comprende un ventilador que empuja el aire en un dueto colocado en la parte inferior
de la unidad; por medio de aberturas en el dueto se lleva el aire a cada núcleo. Este
tipo solo tiene un régimen. Con ventilador. [1]
Tipo AA /FA: Transformador tipo seco con enfriamiento propio, con enfriamiento
por aire forzado, su denominación indica que tiene dos regímenes, uno por
enfriamiento natural y el otro contando con la circulación forzada por medio de
ventiladores, éste control es automático y opera mediante un relevador térmico. Los
transformadores de distribución son generalmente del tipo OA (auto enfriado en
aceite). [1]
V CONCLUSIONES
VI REFERENCIA