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TEMA III
DISEÑO HIDRAULICO DE LA SECCION CONSTRUCTIVA DEL TUNEL
3.1. GENERALIDADES
Para la elaboración del presente subproyecto integrante del Proyecto Integral Ilave
Huenque, canal de derivación Chuihuane, se ha tenido que recurrir a antecedentes de
proyectos similares en la construcción de túneles para irrigaciones, túneles para agua,
alcantarillado y drenajes. Es así que en la Región tenemos el Proyecto Especial Binacional
Lago Titicaca (construcción de túnel Taya Taya del Proyecto Irrigación Cabana Cabanillas),
túnel de aducción de la Central Hidroeléctrica de San Gabán y otros túneles de importancia
en la Sub Región Puno.
Según la función principal que prestará el túnel que es la de conducir aguas mediante
canales de irrigación y de acuerdo a formas de secciones transversales que cumplen
objetivos netamente hidráulicos es que se han seleccionado secciones transversales
cerradas como son las de tipo herradura y baúl para fines de análisis comparativo desde el
punto de vista de eficiencia hidráulica, comportamiento estructural, y el costo de la
construcción ya que las mismas han demostrado en otros proyectos similares ventajas en el
sistema constructivo y estructural. Sin descuidar otros factores como son la geología de la
roca circundante como de los equipos y maquinarias que se utilizarán en el proceso
constructivo.
Para determinar la velocidad y caudal máximo en conductos abovedados cerrados
así como los elementos geométricos de la sección transversal del túnel es que se
ha adoptado el uso del método numérico Newton-Rapson que se indica mas
adelante.
D/2 D/2
D
D D/2
FIGURA Nº 3.1 FIGURA Nº 3.2
FIGURA Nº 3.1: MODELO DE SECCION EN HERRADURA (HORSE-SHOE)
FIGURA Nº 3.2: MODELO DE SECCION TIPO BAUL

Tema 3: Diseño hidráulico de la sección constructiva del túnel 2
3.2. CARACTERISTICAS HIDRAULICAS
3.2.1 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
3.2.1.1 SECCION EN HERRADURA (HORSE – SHOE)
O1
0 H I C
B
O2
O1
F
D E
G
FIGURA Nº 3.3: SECCION EN HERRADURA
0.823D
FIGURA Nº 3.4: CARACTERISTICAS HIDRAULICAS
De la Figura Nº 3.3, los triángulos ∆HAO y ∆HEI son semejantes de manera que puede
establecerse que:
OA AH
–––– = –––– ( 1)
IE EH
Siendo: OA = D/2
AH = D/(2 cosθ1)
EH = D – AH = D(1-0.5)/cosθ1)
IE = IO = IH + HO = EH senθ1 + Dtg θ1/2
= D(1-0.5/cosθ1) senθ1+ (tg θ1)/2
Reemplazando en la ecuación (1) tendremos:
Cosθ1- Senθ1 = 0.5 de donde: θ1 = 0.424 rad = 24.3º
Una vez obtenido el valor de θ1, se tendrá:
DE = 2IE DE = 0.8229D
FG = D/2 – IE FG = 0.0886D
Los elementos geométricos de la sección transversal de un canal necesarias son: el área de

la sección mojada A, el perímetro mojado P, y el ancho de la superficie libre del líquido T: sin
embargo para la sección en herradura no basta una sola fórmula para cada una de esas
características, sino que se necesita tres relaciones, ya que la sección total es una figura
compuesta.
Así se define un parámetro en función de la relación y/D, que representan en cada una de
las situaciones un ángulo expresado en radianes tal como se muestra en la Figura Nº 3.1, se
puede expresar el área, el perímetro mojado P y el ancho superficial T, en función de θ.
Para D < y/D < 0.0886
θ1 = arco Cos(1-y/D)
A = (θ1 - Senθ1 Cosθ1)D2 (2)
P = 2Dθ1 (3)
T = 2D Senθ1 (4)
Para 0.0886 < y/D < 0.5
θ2 = arco Sen (0.5 - y/D)

A = (0.4366 - θ2 + Senθ2 – Senθ2 Cosθ2)D2 (5)
P = 4D(0.4240 - θ2/2) = (1.6962 – 2θ2 )D (6)
T = (2 Cosθ2 – 1)D (7)
Para 0.5 < y/D < 1
θ3 = arco Sen (2y/D - 1)

A = [(θ3 + Senθ3 Cosθ3)/4 + 0.4366]D2 (8)
P = (1.6962 + θ3)D (9)
T = D Cosθ3 (10)
3.2.1.2 SECCIÓN TIPO BAUL
2
D/
O
y
FIGURA Nº 3.5: CARACTERISTICAS HIDRAULICAS
Se presentan dos posibles situaciones de flujo:
I) Cuando 0 < y/D < 0.5

Cuyo comportamiento es igual al de una sección rectangular.
II) Cuando 0.5 < y/D < 1.
De la figura N° 2 tenemos:
θ = arco Sen(2y/D - 1) (11)
A = [2θ + Sen(2θ)+4]D2/8 (12)

P = (2θ + 4)D/2 (13)
T = Sen(θ/2)D (14)
3.2.2 DETERMINACION DE LA SECCION HIDRAULICA PARA LAS CONDICIONES DE

MAXIMA DESCARGA Y VELOCIDAD
La condición de flujo más deseada normalmente es aquella en la cual el flujo es uniforme

con pendiente superficial igual a la pendiente recta del canal.
Una de las ecuaciones a la resistencia del flujo de canales más comunes es la ecuación de
Maning:
2/3 1/2
V = R S /n (15)
A partir del cual se puede encontrar el valor de descarga:
2/3 ½
Q = AR S /n (16)
La ecuación (16) está en función de θ y de la relación y/D; si además se considera

constante el coeficiente de rugosidad de Manning “n” y la pendiente S, existe un valor y/D
para lo cual la descarga Q es máxima.
1/2 5/3
S A
Qmax = ––––––– ( ––––––––)ma (17)
2/3
n P
y en vista que tanto A como P son función de θ, se podrá escribir.

d A 5/3
––––– ( ––––––––– ) = 0 (18)
dθ P2/3
y por analogía, es posible determinar la relación y/D para la velocidad, expresada por la
ecuación (15) siendo esta máxima.
Esta condición se cumple cuando:
d d A
––––– (R2/3) = ––– (–––– )2/3 = 0 (19)
dθ dθ P
3.2.2.1 SECCION EN HERRADURA.
Determinación de la relación y/D en la que Q es máximo.

De la ecuación (18) tenemos:
d [ (θ3 + Senθ3 Cosθ3)/4 + 0.4366]D2] 5/3

––– –––––––––––––––––––––––––––––––––  = 0 (20)
dθ3 [(1.6962 + θ3)D]D2/3
Derivando:
D5/3 1.0499 (2θ3 + Sen2θ3 + 3.4928)2/3 (1+Cos2θ3)

f’ (θ3) = –––––– ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
10.0794 [(1.6962 + θ3 )]
(1.6962+θ3) – 0.210 (2θ3 + Sen2θ3 + 3.4928)5/3

–––––––––––––––––––––––––––––––––––––– } (21)
[(1.6962 + θ3 )]
Igualando a cero:
062990 +1.7808 Cos2θ - 0.21Sen2θ + 1.0499θ3Cos2θ3 + 1.0479 = 0 (22)
La ecuación (22) se cumple cuando:
θ3 = 1.0656 rad. y para una relación y/D = 0.9375
Reemplazando los valores anteriores en la ecuación (16), con lo que obtenemos:
Qmáx = 0.3567D8/3 S ½ / n (23)
Para determinar la relación y/D, para lo cual V sea máximo hacemos uso de la condición de
la ecuación (19) para la que tenemos:
d [ (θ3 + Senθ3 Cosθ3)/4 + 0.4366]D2

––– –––––––––––––––––––––––––––––  2/3 = 0 (24)
dθ (1.6962 + θ3)D
Derivando:
(2+2Cos2θ) (1.6962+θ) – (2θ+Sen2θ+3.4928)

f’ (θ) = 0.1667 D2/3 [ ––––––––––––––––––––––––––––––––––––– ] (25)
(1.6962 +θ)5/3 (2θ+Sen2θ + 3.4928)1/3
Igualando a cero y simplificando tenemos:
Cos 2θ3 – Sen2θ3 +2θ3 Cosθ3 – 0.1004 = 0 (26)
La ecuación (26) se cumple cuando θ3 = 0.6710 rad, y para una relación de:
Y/D = 0.8109 (27)
Para esta relación reemplazamos los valores correspondientes en la ecuación (15)
Vmáx = 0.4548D 2/3 S1/2/n (28)
3.2.2.2 SECCION TIPO BAUL
Determinación de la relación y/D para la que Q es máxima.

De la ecuación (18) se tiene:
d [ (2θ + Sen2θ+4)D2/8]5/3
––– –––––––––––––––––––––  2/3 = 0 (29)
dθ [(2θ+4)D/2] 2/3
Derivando:
6.6667 (2θ + Sen2θ + 4)2/3 (1+Cos2θ)

f’ (θ) = 0.0496 D5/3 [–––––––––––––––––––––––––––––––––
(2θ + 4 )5/3
(θ +2) – 1.333(2θ + Sen2θ + 4)5/3

–––––––––––––––––––––––––––– ] (30)
(2θ + 4 )5/3
Igualando a cero:
4θ + 13.3334Cos2θ - 1.3333Sen2θ + 6.6667θCos2θ + 8 = 0 (31)
Resolviendo la ecuación (31), θ = 1.0739 rad. y cumple la relación:
Y/D = 0.9395 (32)
Qmáx = 0.3773D 5/3 S 1/2/n (33)
- Determinación de la relación y/D para la cual la velocidad (V) es máxima:
d [ (2θ + Sen2θ+4)D2/8]5/3
––– –––––––––––––––––––––  2/3 = 0 (34)
dθ [(2θ+4)D/2] 2/3
Derivando:
4Cos2θ - Sen2θ + 2θCos2θ)

f’ (θ) = 0.1667D8/3 [–––––––––––––––––––––––––––– ] (35)
(θ + 2 )5/3 (2θ + Sen2θ + 4 )5/3
igualando a cero y simplificando:
4 Cos2θ - Sen2θ + 2θCos2θ = 0 (36)
con θ = 0.6936 satisface la ecuación (36) y se deduce la siguiente relación:
y/D = 0.8197 (37)
luego reemplazamos sus respectivos valores a la ecuación (15):
Vmáx = 0.4438D2/3 S1/2/n (38)
De la comparación y análisis de las condiciones anteriores podemos deducir lo siguiente:
- El coeficiente de descarga máxima para una sección en herradura es 6% mayor que tipo
baúl.
3.2.3 ANALISIS COMPARATIVO
Para completar el estudio se hará una comparación de costos entre las secciones de
herradura y tipo baúl, de modo que veremos cual sería la sección que cumple con la
condición de ser la más económica; conociendo la capacidad de conducción y considerando
que el túnel será revestido con concreto cuyo coeficiente de rugosidad que se asume como
0.015 y manteniendo la pendiente de los canales en el túnel de 0.0003, resulta:
3.2.3.1 Sección en Herradura.
Y/D = 0.75 y reemplazando en la ecuación (8), (9) y (10) se obtiene los siguientes
resultados:
θ = 0.5236
A = 0.6758D2
P = 2.2198D
R = 0.3044D
Sustituyendo éstos valores en la ecuación (16) y despejando D, tenemos:
D = 2.7018 m.
D ≅ 2.7000 m.
Luego verificamos si este diámetro cumple con los requisitos exigidos. Si al diámetro 2.70 m,
se aumenta el espesor de revestimiento medio asumido e = 0.15*2 = 0.30m, entonces tiene
como ancho de perforación = 3.00 m = ancho mínimo trabajable.
Siendo el tirante: y = 0.75 * 2.70 = 2.025 m.

Luego verificamos el borde o franco libre, así:
y = θL = D – y = 2.70 – 2.025 = 0.675 m.
Seguidamente para un espesor medio de revestimiento de 15 cm de concreto se tiene:

Area de excavación, en la ecuación (9) haciendo y/D = 1:
A = 0.8293 (2.70 + 0.15*2)2

Aexc = 7.4637 m².
Area Interior.
Aint = 0.8293(2.70) 2 = 6.0456 m².

Siendo el área de revestimiento la diferencia entre el área excavada y el área libre interior,
tenemos:
Arev = 1.4181 m².
Seguidamente tomamos costos por metrado, entonces se tiene:

Excavación 7.4637 m² * S/. 221.225/m³ = S/.1651.157 m.
Revestimiento 1.4181 m² * S/. 408.069/m³ = S/. 578.683 m.

S/. 2229.840 m.
NOTA: Los costos asumidos por 1 m3 de excavación y 1 m3 de revestimiento son datos

referenciales tomadas del Presupuesto del Proyecto Integral Ilave – Huenque, Obra: Canal
de Derivación Chihuane al 20/12/01, la misma que se encuentra en el capítulo VIII.
3.2.3.2 Sección Tipo Baúl.
Asumiendo una relación y/D = 0.75 y reemplazando en la ecuación (10), obtenemos:
θ = 0.5236
A = 0.7392D2
P = 2.5236D
R = 0.2929D
Sustituyendo estos valores en la ecuación (16) y despejando D, tenemos:
D ≅ 2.70 m.
siendo el tirante.
y = 0.75 * 2.70 = 2.025 m.
Luego el borde libre:
θL = D – y = 0.675
luego asumiendo un espesor de 15 cm de concreto, tenemos:

Area de excavación.
A = 0.8927(2.70 + 0.15*2)2
Aexc = 8.0343 m².
Area Interior.
Aint = 0.8927(2.70) 2 = 6.5078 m².

Area de revestimiento:
Arevest. = Aexc – Aint = 1.5265 m².
Seguidamente tomando los costos se tiene:

Excavación 8.0343 m² * S/. 221.225 /m³ = S/. 1777.388 m.
Revestimiento 1.5265 m² * S/. 408.069 /m³ = S/. 622.917 m.
S/ 2400.305 m
Tal como podemos observar con esta comparación de costos de excavación y revestimiento,
la sección en herradura es más económico en un 1% aproximadamente que la sección tipo
baúl, por lo tanto definimos la sección en herradura como la más apropiada para el presente
diseño, puesto que además de cumplir con el aspecto económico su comportamiento
estructural también es óptimo tal como se muestra más adelante.
3.3 CALCULO HIDRAULICO DE LA CAPACIDAD DEL TUNEL
3.3.1 Generalidades
Habiéndose definido la sección constructiva, la capacidad de conducción (5.0 m3/Seg.), el

coeficiente de rugosidad para revestimiento de concreto (0.015) y teniendo como variables
la pendiente (sabemos que de acuerdo a la cota de llegada, la pendiente será tal que el
túnel cumplirá con las mejores condiciones hidráulicas posibles).
Después de analizar varios casos, donde se ha tenido en cuenta aspectos de índole

hidráulico, económico, se ha llegado a determinar que la pendiente más apropiado para el
diseño del túnel es del orden de 1.5%, pero sólo por condiciones topográficas y la pendiente
de los canales aguas arriba se asume 0.0003 m/m con la que procederemos a realizar los
correspondientes cálculos hidráulicos.
3.3.2 Determinación del diámetro de la sección.

De ecuación de Manning.
Q = A R2/3 S 1/2
/n (39)
Donde:
Q, S y n son constantes.
A y R se determinan por tanteo.
Y/D = 0.75
Reemplazando en la ecuación (8), (9) y (10) obtenemos:

θ = 0.5236
A = 0.6758D2
P = 2.2198D
R = 0.3044D
D = 2.7018 m.
Si al diámetro D = 2.7018 m. se aumenta el espesor e = 0.15 * 2 = 0.30m., se tiene

como ancho de perforación 3.0018m, la cual se adapta además a las características de
los equipos a utilizarse para fines de perforación.
3.3.3 Cálculo del tirante normal y chequeo del borde libre.
y = 0.75 * 2.7018 = 2.0264 m.

Luego: y = βL = D – y = 0.6754, βL cumple con las recomendaciones manifestadas.
3.3.4 Cálculo y verificación de la velocidad.
De la ecuación de continuidad
V = Q/A
Donde:
2
A = 0.6758(2.7018) = 4.9332 m2.
Luego:
V = 5 m³/s / 4.9332 m² = 1.0136 m/s.
V = 1.0136 m/s; esta velocidad no producirá erosión ni sedimentación y está dentro
de los límites recomendados.
Resumen de las características geométricas o hidráulicos (preliminares)

Q = 5 m³/s V = 1.0136 m/s
S = 0.0003 m/m n = 0.015
A = 4.9332 m2 P = 5.9979 m.
R = 0.8225 m. T = 2.3398 m.
3.4 CALCULO HIDRAULICO PARA LA CAPACIDAD DEL TUNEL MANTENIENDO LAS

CARACTERISTICAS DEL CANAL AGUAS ARRIBA, CONDICIONES
CONSTRUCTIVAS DEL TUNEL Y CONDICIONES ECONOMICAS.
PARA Y/D=0.53
Q = A R2/3 S 1/2
/n
Donde:
Y/D = 0.53

θ = 0.0600
A = 0.4666D2
P = 1.7562D
R = 0.2657D
D = 3.2118 m.
Asumiendo un espesor e = 0.20 m.;Ancho de perforación = 3.6118 m.
y = 0.53 * 3.2118 = 1.7023 m. (y en canales = 1.70 m.)
Luego: y’ = βL = D – y = 1.5095 m, βL cumple con las recomendaciones manifestadas.
De la ecuación de continuidad:
V = Q/A
Donde:
A = 0.4666(3.2118)2 = 4.8132 m2.

Luego:
V = 5 m³/s / 4.8132 m2 = 1.0388 m/s. (V en canales = 1.01 m/seg.)
Resumen de las características geométricas o hidráulicos (preliminares)
Q = 5 m³/s V = 1.0388 m/s

S = 0.0003 m/m n = 0.015
D = 3.2118 ≅ 3.20 m. A = 4.8132 m2
P = 5.6407 m. R = 0.8533 m.
T = 3.2061 m. ≅ 3.20 m. Y = 1.7023 m. ≅ 1.70 m.
Y’= 1.5095 m ≅ 1.50 m.
PARA Y/D=0.60
Q = A R2/3 S 1/2
/n
Donde:
Y/D = 0.60

θ = 0.2014
A = 0.5359D2
P = 1.8976D
R = 0.2824D
D = 3.0029 m.
Asumiendo un espesor e = 0.20 m.; Ancho de perforación = 3.4029 m.
y = 0.60 * 3.0029 = 1.8017 m. ≅ 1.80 m. (y en canales = 1.70 m.)
Luego: y’ = βL = D – y = 1.2012 m. ≅ 1.20 m. βL cumple con las recomendaciones

manifestadas.
De la ecuación de continuidad:
V = Q/A
Donde:
A = 0.5359(3.0029)2 = 4.8328 m2.

Luego:
V = 5 m³/s / 4.8328 m2 = 1.0346 m/s. (V en canales = 1.01 m/seg.)
Resumen de las características geométricas o hidráulicos (definitivo)
Q = 5 m³/s
V = 1.0346 m/s
S = 0.0003 m/m
n = 0.015
D = 3.0029 m ≅ 3.00 m.
A = 4.8328 m2
P = 5.6982 m.
R = 0.8481 m.
T = 2.9423 m. ≅ 2.94 m.
Y = 1.8017 m.≅ 1.80 m. Y’= 1.2012 m. ≅ 1.20 m.
2.94
1.20
3.00
1.80
0.27
2.47
FIGURA Nº 3.6: DISEÑO HIDRAULICO FINAL

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TEMA III

DISEÑO HIDRAULICO DE LA SECCION CONSTRUCTIVA DEL TUNEL

FIGURA Nº 3.1 FIGURA Nº 3.2

FIGURA Nº 3.1: MODELO DE SECCION EN HERRADURA (HORSE-SHOE)

FIGURA Nº 3.2: MODELO DE SECCION TIPO BAUL

3.2. CARACTERISTICAS HIDRAULICAS

3.2.1 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

3.2.1.1 SECCION EN HERRADURA (HORSE – SHOE)

FIGURA Nº 3.3: SECCION EN HERRADURA

FIGURA Nº 3.4: CARACTERISTICAS HIDRAULICAS

Reemplazando en la ecuación (1) tendremos:

Cosθ1- Senθ1 = 0.5 de donde: θ1 = 0.424 rad = 24.3º

Una vez obtenido el valor de θ1, se tendrá:

Los elementos geométricos de la sección transversal de un canal necesarias son: el área de

Para D < y/D < 0.0886

Para 0.0886 < y/D < 0.5

θ2 = arco Sen (0.5 - y/D)

Para 0.5 < y/D < 1

θ3 = arco Sen (2y/D - 1)

3.2.1.2 SECCIÓN TIPO BAUL

FIGURA Nº 3.5: CARACTERISTICAS HIDRAULICAS

Se presentan dos posibles situaciones de flujo:

I) Cuando 0 < y/D < 0.5

II) Cuando 0.5 < y/D < 1.

θ = arco Sen(2y/D - 1) (11)

A = [2θ + Sen(2θ)+4]D2/8 (12)

3.2.2 DETERMINACION DE LA SECCION HIDRAULICA PARA LAS CONDICIONES DE

La condición de flujo más deseada normalmente es aquella en la cual el flujo es uniforme

A partir del cual se puede encontrar el valor de descarga:

La ecuación (16) está en función de θ y de la relación y/D; si además se considera

y en vista que tanto A como P son función de θ, se podrá escribir.

Esta condición se cumple cuando:

3.2.2.1 SECCION EN HERRADURA.

Determinación de la relación y/D en la que Q es máximo.

d [ (θ3 + Senθ3 Cosθ3)/4 + 0.4366]D2] 5/3

D5/3 1.0499 (2θ3 + Sen2θ3 + 3.4928)2/3 (1+Cos2θ3)

(1.6962+θ3) – 0.210 (2θ3 + Sen2θ3 + 3.4928)5/3

062990 +1.7808 Cos2θ - 0.21Sen2θ + 1.0499θ3Cos2θ3 + 1.0479 = 0 (22)

La ecuación (22) se cumple cuando:

θ3 = 1.0656 rad. y para una relación y/D = 0.9375

Reemplazando los valores anteriores en la ecuación (16), con lo que obtenemos:

Qmáx = 0.3567D8/3 S ½ / n (23)

d [ (θ3 + Senθ3 Cosθ3)/4 + 0.4366]D2

(2+2Cos2θ) (1.6962+θ) – (2θ+Sen2θ+3.4928)

Igualando a cero y simplificando tenemos:

Cos 2θ3 – Sen2θ3 +2θ3 Cosθ3 – 0.1004 = 0 (26)

Y/D = 0.8109 (27)

Para esta relación reemplazamos los valores correspondientes en la ecuación (15)

Vmáx = 0.4548D 2/3 S1/2/n (28)

3.2.2.2 SECCION TIPO BAUL

Determinación de la relación y/D para la que Q es máxima.

6.6667 (2θ + Sen2θ + 4)2/3 (1+Cos2θ)

(θ +2) – 1.333(2θ + Sen2θ + 4)5/3

4θ + 13.3334Cos2θ - 1.3333Sen2θ + 6.6667θCos2θ + 8 = 0 (31)

Resolviendo la ecuación (31), θ = 1.0739 rad. y cumple la relación:

Y/D = 0.9395 (32)

Qmáx = 0.3773D 5/3 S 1/2/n (33)

- Determinación de la relación y/D para la cual la velocidad (V) es máxima:

4Cos2θ - Sen2θ + 2θCos2θ)

igualando a cero y simplificando:

4 Cos2θ - Sen2θ + 2θCos2θ = 0 (36)

con θ = 0.6936 satisface la ecuación (36) y se deduce la siguiente relación:

y/D = 0.8197 (37)