INGENIERÍA CIVIL

TABLA DE CONTENIDOS

1. PRESENTACIÓN DE LA INTERSECCIÓN ESCOGIDA ........................ 3

2. RESUMEN DE CONTEOS................................................................. 4
3. CONFIGURACIÓN ESQUEMÁTICA .................................................. 5
4. CONFIGURACIÓN DE GIROS ......................................................... 6
5. CONFIGURACIÓN DE VOLÚMNENES .............................................. 6
6. DETERMINACIÓN DE LA HORA PICO Y PHF ................................. 14
7. DETERMINACIÓN DE NIVEL DE SERVICIO .................................. 14
8. CONCLUSIONES .......................................................................... 14
9. RESUMEN.................................................................................... 14
10. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................... 14
11. ANEXOS ...................................................................................... 14

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INTRODUCCIÓN

El presente trabajo tiene por objetivo llegar a obtener el nivel de servicio de la

Intersección semaforizada ubicada entre la Calle Real y el Jirón Cajamarca, para lo
cual se ha tenido que realizar los procesos debidos tales como:

 Reconocer la ubicación del proyecto.

 Análisis de la circulación vial actual, identificación de los sentidos viales,

señalizaciones y zonificación.

 Realizar el aforo vehicular por periodos de tres horas en la mañana y

tarde.

 Análisis de los datos obtenidos, flujos vehiculares, hora pico, capacidad

vial, etc.

 Conclusiones y recomendaciones

En el presente trabajo se aplicó los conocimientos adquiridos en la clase de

Transporte y Transito, también se usó formatos de conteo que se presentaran en
el resumen de conteos, se determinó la configuración esquemática, de giros y de
volúmenes. Con esos valores recolectados se obtuvo la hora pico y el factor de este
para llegar a determinar el Nivel de Servicio de la intersección elegida.

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1. PRESENTACIÓN DE LA INTERSECCIÓN ESCOGIDA

La intersección la cual será analizada es la ubicada entre la Calle Real y Jirón

Cajamarca, es una intersección semaforizada de alto tráfico presente en el
centro de Huancayo.

En esta intersección encontramos el Banco BCP, la Caja Municipal Huancayo,

La tienda de ropa Piers y diversos establecimientos comerciales.

En las siguientes imágenes observamos la intersección elegida:

Imagen Nº 1 – Intersección Escogida – Fuente: Google Maps

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Imagen Nº 2 – Intersección Escogida – Fuente: Google Earth Pro

2. RESUMEN DE CONTEOS

SS

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3. CONFIGURACIÓN ESQUEMÁTICA

Fuente: elaboración propia

JIRÓN CAJAMARCA: Dos carriles en u solo sentido

CALLE REAL: Dos carriles en ambos sentidos

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4. CONFIGURACIÓN DE GIROS

Fuente: elaboración propia

5. CONFIGURACIÓN DE VOLÚMNENES

SIN CONSIDERAR LOS GIROS

5.1. MAÑANAS

JUEVES: Número de vehículos que circula por la vía.

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Fuente: elaboración propia

JUEVES

38.61% 30.76%

30.64%

OESTE-ESTE NORTE-SUR SUR-NORTE

Fuente: elaboración propia

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VIERNES: Número de vehículos que circula por la vía.

Fuente: elaboración propia

VIERNES

29.92%
39.38%

30.70%

OESTE-ESTE NORTE-SUR SUR-NORTE

Fuente: elaboración propia

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SABADO: Número de vehículos que circula por la vía.

Fuente: elaboración propia

SÁBADO

37.72% 33.22%

29.06%

OESTE-ESTE NORTE-SUR SUR-NORTE

Fuente: elaboración propia

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5.2. TARDES: Número de vehículos que circula por la vía.

JUEVES

Fuente: elaboración propia

JUEVES

36.91% 27.49%

35.61%

OESTE-ESTE NORTE-SUR SUR-NORTE

Fuente: elaboración propia

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VIERNES: Número de vehículos que circula por la vía.

Fuente: elaboración propia

VIERNES

27.46%
38.41%

34.13%

OESTE-ESTE NORTE-SUR SUR-NORTE

Fuente: elaboración propia

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SABADO: Número de vehículos que circula por la vía.

Fuente: elaboración propia

SÁBADO

25.32%
38.83%

35.85%

OESTE-ESTE NORTE-SUR SUR-NORTE

Fuente: elaboración propia

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CONSIDERANDO LOS GIROS

Jueves - mañana

Fuente: elaboración propia

Jueves - mañana

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Fuente: elaboración propia

6.

7. DETERMINACIÓN DE LA HORA PICO Y PHF

KK

8. DETERMINACIÓN DE NIVEL DE SERVICIO

KK

9. CONCLUSIONES

KK

10. RESUMEN

KK

11. BIBLIOGRAFÍA

12. ANEXOS

KK

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