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Captulo8 LneasdeInfluenciaenVigas PDF
Captulo8 LneasdeInfluenciaenVigas PDF
Albert Einstein
P
M B 0 RA ( L ) P ( b ) 0
A B Pb
RA
L
Pb a b Pa FV 0 R A RB P 0
L L
L Pa
RB
X L
DMF
(M)
0 x a: +
Pab = Mmáx
L
M
Pb
Para la viga, con una carga P fija, ubicada M (x)
V L
a “a” metros del apoyo A, se considera Pb
para el diseño de esta, el momento flector L
X
x 0 M 0
máximo de:
Pab
x a M
Mmáx = Pab L
L
A B
1m 1m 1m 1m
4m
P (2)(2) = P = M2 máx
4
M1 máx
TIPO LOSA
Para luces ( L ) cortas: 2 a 8 m.
(puentes de un solo tramo)
L
1
Sección 1 - 1
Ancho = 3 a 10 m.
Súper estructura
8m 12 m 8m
Estribo
Pilar
Viga continua para luces de 8 a 12 m.
- Para luces de 15 a 25 m.
- La sección longitudinal es la misma
que la del tipo losa, pero con la
sección transversal indicada.
- Para tramos:
Concreto armado : 15 a 25 metros
Concreto pretensado : 25 a 60 metros
3m
4 tn 16 tn 16 tn
1,8 m
4.2 m 9m
H 20 + S 16
4 + 16 16
Semirremolque
En los capítulos anteriores se han mostrado estructuras que soportaban cargas fijas
dispuestas en una sola posición; sin embargo, existen estructuras que están sujetas
a cargas que se mueven a lo largo de las mismas, siendo el caso mas evidente el de
los puentes que están bajo el tránsito de vehículos.
Si reconocemos que todo elemento de una estructura debe diseñarse para las
condiciones más criticas de fuerza, resulta necesario manejar una herramienta que
nos oriente donde colocar las cargas móviles para obtener los máximos efectos.
Las Líneas de Influencia se usan para determinar dónde se deben ubicar las cargas
móviles para que éstas causen las máximas fuerzas en la estructura.
Para dibujar las Líneas de Influencia, se debe graficar como ordenadas (eje Y) los
valores en estudio (reacciones, fuerza cortante, momento flector), obtenidos de
situar una carga unitaria en diferentes posiciones a lo largo de la estructura.
P = 1 tn
“x” es variable
A B Por equilibrio:
L + MB = 0 : RA (L) – P (L – x) = 0
RA RB
x (L–x) Como P = 1 tn
RA = L – x = 1 – x
+1 L L
0x L x = 0 RA = 1
L. I. RA (+) x = L RA = 0
Y1
+ MA = 0 : P (x) – RB (L) = 0
+1 Como P = 1 tn
RB = x
L. I. RB (+) L
Y2 0x L x = 0 RB = 0
x = L RB = 1
Si P = 1
RA = P (Y1) RA = Y1
Si P = 1
RB = P (Y2) RB = Y2
P1 P2 P3 W
RA RB RA RB
+1 +1
Y1 Y2
L. I. RA Y3 L. I. RA ÁREA =
RA = Pi Yi
A B
1
1 – x = RA RB = x
P = 1 tn ubicada entre 0 x a
a b
L L
Parte derecha para V 1
L no considerar en la 1
ecuación la carga P.
x (L–x) RB
(derch) +
V1-1 = - RB = - x
L
x=0 V=0
x=a V=-a
L
x=L V=-1
V1-1 = ??
L
1 Ahora consideramos x (L–x)
parte izquierda para no
V incluir en la ecuación la
1
RA carga P.
P = 1 tn
(izq) +
1
A B
1
V1-1 = RA = 1 - x 1 – x = RA RB = x
L L a b
L
+1
x=0 V=1
b
x=a V=1-a = b L
L L
(+)
L. I. V1-1
x=L V=0 YC (-)
-a
L
-1
1 1
A B M
1
1 – x = RA RB = x
a b 1 RB
L L
b
L
(derch)
x (L–x)
+
M1-1 = RB (b) = x b
L
x=0 M=0
x=a M = ab
L
x=L M=b
en a x L :
L
1 x (L–x)
M
(izq)
1
RA a + P = 1 tn
1
A B
M1-1 = RA (a) = ( 1 – x ) a 1
1 – x = RA RB = x
L a b L
L
x=0 M=a +a
x=a M = ab
L +b
+ ab
x=L M=0 L
YM (+)
L. I. M1-1
P P
1
P( 1 – x ) P x P( 1 – x ) P x
L x (L–x ) L L x (L–x) L
L a b
L
ab
L
x (L–x)
P = 1 tn
1
A B
1
1 – x = RA RB = x
L a b
L
+1
b
L
(+)
L. I. V1-1
YC (-)
-a
L
-1
Como todas las cargas producen momentos flectores positivos (en todas las
secciones), entonces para obtener el momento flector máximo absoluto,
debemos aplicar sobre la viga el mayor número posible de cargas importantes.
n
P1 P2 Pi P4 P5 Pn
A B
R x = RA
(L - x - a ) a x
L
L
D.F.C. (+)
(-)
D.M.F.
Mmáx
Mpi = RA (L – x – a) – M
como: RA = R x
L
Mpi = R x ( L – x – a ) – M
L
Considerando que podemos hacer variar “x” sin que ninguna carga penetre en el
tramo o salga de él, dentro de estos límites, para determinar el momento máximo:
d Mpi = 0
dx
d Mpi = R ( L – 2x – a ) = 0 ( L – 2x – a ) = 0
dx L
x=L–x–a
PROBLEMA :
Para la viga que se muestra y considerando el tren de cargas indicado, determinar el
máximo momento flector y la máxima fuerza cortante:
2 tn 4 tn 6 tn
6’ 20’
L = 40’
9’ 11’ = r
R = 12 tn
r = 11’
Pi
POSICIÓN I: 2 tn 4 tn R 6 tn
Pi
POSICIÓN II:
2 tn 4 tn R 6 tn
La
Si a 15 ' x
2
40 15
2 tn 4 tn R 6 tn x 12 , 5 pies
2
Rx 12 ( 12 , 5 )
RA 3 , 75 tn
L 40
7.5 7.5
RA a a Como :
2 2
x
12.5 15 12.5 M I R (L xa)M
L
(L – x – a ) a x
M I 3, 75 ( 12 ,5 ) 0
M I 46 ,875 tn pies
2 tn 4 tn R 6 tn
409
a 9' x 15,5 pies
2
4,5 4,5
RA a a
2 2
Rx 12(15,5)
15,5 9 15,5 RA 4,65tn
(L – x – a ) a x
L 40
2 tn 4 tn R 6 tn
Notamos que cuando suponemos esa
condición, la carga de 2 tn del tren de
cargas, sale de la viga.
La resultante debe cambiar, solamente
5,5 5,5 se debe tomar en cuenta las cargas que
a a soporta la viga.
2 2
15 11
(L – x – a ) a
4 tn 6 tn
20’
︵
r︶
4 tn 10 tn r 8'
2
0
'
12’ 8’ = r
R = 10 tn
4 tn R 6 tn
tomando a 8'
40 8
4 4
x 16 pies
2
a a RB
2 2
16 8 16 10 ( 16 )
RB 4 tn
(L–x–a) a x 40
M III R B ( x ) 64 tn pies
Máxima fuerza cortante: Esta se da cuando una de las cargas del tren
POSICIÓN I:
2 tn 4 tn 6 tn
RB 2 tn
RB
POSICIÓN II: R = 6 tn
2 tn 4 tn 6 tn
2’
( 40 2 )
RB 6 5,7 tn
40
RB
POSICIÓN III:
R = 12 tn
2 tn 4 tn 6 tn
11’
( 40 11 )
RB 12 8,7 tn
40
RB
P = 1 tn
RA RB
L1 L2
+1 x
RA 1
L1
(+)
(-)
L2
L L. I. RA
1
x
RB +1
L1
L2 L. I. RB
(+) 1 L
1
1
x
a b
L1 L2
+1
b
L1
L. I. V1-1
(+)
(-)
+a (-) L2
L
1
-a
L1 -1
ab
+b
L1
(+) L. I. M1-1
(-) L2
L a
1
y P = 1 tn
x
D
A B C
a b c
LÍNEAS DE INFLUENCIA
PARA REACCIONES
+1
+ 0 0
L. I. RA
-
+1
+ L. I. RB
0
+1
+ L. I. RC
0
1 2 3
A B D C
1 2 3
L1 L2 L3 LÍNEAS DE INFLUENCIA
PARA FUERZAS CORTANTES
+1
+ L. I. V1-1
0
- -
-1
+1
+
0
L. I. V2-2
+1
(+) L. I. V3-3
0
(-)
-1
+ 0
a b -
L. I. M1-1
d 0
-d
L. I. M2-2
e f
+ L. I. M3-3
e f
- - - -
+ +
A
L. I. MA
APOYO
1
- - L. I. M1-1
+ +
+
1