Maquinarias Pesadas PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
SELECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN PARA

MEJORAR EL RENDIMIENTO DE TRACTORES Y
EXCAVADORAS DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA - JUNIN
TESIS
PRESENTADO POR EL BACHILLER:
CHÁVEZ CILIANES, Cesar Augusto
PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO MECÁNICO
HUANCAYO - PERÚ
2010
i
ASESOR
ING. WUILBER CLEMENTE DE LA CRUZ
ii
DEDICATORIA
A la santísima trinidad
por ser Luz en mi camino.
A mis padres Remigio y Alicia,
A la memoria de Alicia Chávez
La Fuente símbolo de lucha y fortaleza.
A mis hijos Anderson y Rodrigo
Por su comprensión.
iii
RESUMEN
El Gobierno Regional de Junín, tiene asignado un pool de maquinaria pesada
correspondientes al Programa de Maquinaria Agrícola, Agroindustrial y Pesada,
el mismo que cumple un rol importante en la ejecución de las Obras del
Programa de Encauzamiento de Ríos y Protección de Estructuras de Captación
– PERPEC, como también en los trabajos de rehabilitación y apoyo al sector
agrícola de la región.
En tal sentido, con la finalidad de garantizar el cumplimiento del rol indicado, es
necesario mejorar el rendimiento de los tractores de oruga(Bulldozer) y
Excavadora CAT 330B del Ministerio de Agricultura – Junín. Así mismo antes
del presente estudio, no se tenía información confiable referidos al control
exacto de horas máquina, combustible, y no se alcanzaban los niveles de
producción y metas previstas, los partes diarios se utilizaban sin el criterio
técnico por parte de los encargados y los propios operadores, no se tenía el
control adecuado del consumo de combustible en cada tipo de trabajo, pues es
importante en la elaboración de los expedientes técnicos y en el control de la
obra durante su ejecución; del mismo modo no se tenían cuadros de
rendimientos apropiados ya que para ello se hace necesario realizar
mediciones de ciertos factores en el mismo campo de trabajo, en suma no se
iv
encontró apuntes ni revisión alguna para el mejoramiento del rendimiento de la
maquinaria pesada.
En revisiones realizadas a información sobre rendimiento de la maquinaria
pesada de los principales fabricantes como son Caterpillar y Komatsu se
señala la importancia de las condiciones locales de operación sobre el
rendimiento alcanzado por cada equipo, para lograr que éste logre
rendimientos satisfactorios se debe conocer la situación actual y corregir
después los factores negativos que impiden un mayor rendimiento de la
maquinaria, ésta se puede modificar transformando los aspectos indeseables
en productivos y aceptables.
Ante ésta situación nace la importancia del presente trabajo de investigación,
lo cual consiste en estudiar y determinar el rendimiento de la maquinaria
pesada del PERPEC de la Región Junín, siendo ésta una medida necesaria
para mejorar el aprovechamiento de la maquinaria con la finalidad de disminuir
las pérdidas o derroches del dinero público. De existir estudios para mejorar el
rendimiento de la maquinaria pesada, es deber de la Administración de la
DRAJ estimular el desarrollo de ésta, a través de los medios legales y
administrativos de que dispone y de no existir una política institucional para
mejorar el rendimiento de la maquinaria está en el deber de formular un
programa del sector, orientado a la formulación de una política institucional
para mejorar el rendimiento de la maquinaria asignada.
v
ÍNDICE
Carátula. i
Asesor. ii
Dedicatoria iii
Resumen iv
Índice vi
Introducción. x
CAPÍTULO I
ASPECTOS GENERALES DE LA INVESTIGACIÓN
1.1. Antecedentes 14
1.1.1. Lineamientos para la mecanización 14
1.1.1.1. Conservación del medio Ambiente 14
1.1.1.2. Apoyo a la mecanización en la agricultura 15
1.1.2. Objetivos estratégicos 15
1.1.3. Protección de áreas agrícolas 16
1.2. Planteamiento y formulación del problema 17
1.2.1. Descripción de la realidad problemática 17
1.2.2. Definición del problema 18
1.2.3. Formulación del problema 19
1.2.3.1. Problema general 19
1.2.3.2. Problemas específicos 19
1.3. Objetivos 20
1.3.1. Objetivo general 20
1.3.2. Objetivo especifico 20
1.4. Justificación de la investigación 21
1.5. Marco teórico 21
vi
1.5.1. Marco conceptual 21
1.6. Hipótesis 22
1.6.1. Hipótesis general 22
1.6.2. Hipótesis específicas 22
1.7. Metodología 23
1.7.1. Tipo y nivel de investigación 24
1.7.2. Método de investigación 24
1.7.3. Técnicas de investigación 25
1.7.3.1. Técnicas de recolección de información 25
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO DE CONDICIONES DE OPERACIÓN
2.1. Obras de defensa Rivereña 27
2.1.1. Limpieza y descolmatacion del cauce del rio. 27
2.1.2. Encauzamiento 28
2.1.2.1. Dique enrocado 28
2.1.3 Espigones 28
2.1.3.1 Tipos de espigones respecto al rio 29
2.1.3.1.1. Por su anclaje 29
2.1.4 Etapas en la construcción de un dique enrocado 30
2.1.4.1 Obras preliminares 30
2.1.4.1.1 Movilización y Desmovilización 30
2.1.4.1.2 Desvió provisional del cauce del rio 31
2.1.4.2 Movimiento de tierras 31
2.1.4.2.1 Construcción de dique 31
2.1.4.3 Enrocado 32
2.1.4.3.1 Extracción de roca 32
2.1.4.3.2 Carguío 34
2.1.4.3.3 Transporte 35
2.1.4.4 Construcción de los espigones 36
2.1.4.4.1. Excavación para cimentación y dentellón de
Espigones. 36
vii
2.1.4.4.2 Conformación de cimentación y dentellón 37
2.1.4.4.3 Conformación del espigón 38
2.2 Características generales de las máquinas a emplear 39
2.2.1. Transmisión 39
2.2.1.1 Servo transmisión o transmisión Hidromecánica 40
2.2.1.2 Transmisión hidrostática 40
2.3 Hoja de empuje 41
2.4 Representación gráfica del ciclo de trabajo de un tractor de orugas 42
2.5 Factor de conversión del volumen de tierras 44
2.5.1 Factor de expansión (FE) 44
2.5.2 Porcentaje de expansión (PE) 44
2.5.3 Factor de compresibilidad (FC) 45
2.6 Distancia óptima de empuje 45
2.7 Eficiencia de trabajo 47
2.7.1 Factores o coeficientes de la eficiencia de trabajo 47
2.7.1.1 Coeficiente de rendimiento horario (EH) 47
2.7.1.2 Coeficiente de rendimiento general (EG) 48
2.7.1.2.1 Coeficiente de adaptabilidad 48
2.7.1.2.2 Coeficiente de utilización 48
2.8 Factores limitadores del rendimiento 53
2.8.1 Resistencia a la rodadura 53
2.8.2 Resistencia a la pendiente 54
2.8.3 Peso 55
2.8.4 Tracción 55
2.8.5 Altitud 57
CAPITULO III
CONDICIONES DE OPERACIÓN DE TRACTORES Y EXCAVADORAS
3.1 Generalidades 59
3.2 Especificaciones técnicas de las Máquinas 59
3.3 Cálculo de la producción en obra de las Maquinarias(C.O) 60
viii
3.3.1 Producción del Tractor Oruga Bulldozer 61
3.3.2 Capacidad de una hoja recta 61
3.3.3 Duración de ciclo 64
3.3.4 Correcciones de la producción horaria de las hojas 65
3.4 Producción de la excavadora hidráulica 68
3.4.1 Producción por ciclo (q) 69
3.4.2 Tiempo del ciclo (C) 70
3.5 Datos de la Producción Horaria antes del Estudio 71
3.6. Producción horaria del Bulldozer en empuje de material de Río 73
3.7. Producción horaria de la excavadora 74
3.7.1. Extracción de roca 74
3.7.2. Carguío de roca 75
3.7.3. Descolmatación de cauce 76
CAPITULO IV
RESULTADOS Y DISCUSIONES
4.1. Resultados 78
4.1.1. Extracción de roca 80
4.1.2. Carguío de roca 80
4.1.3. Descolmatación de cauce 81
4.2. Discusiones 82
4.2.1. De la producción horaria del tractor Bulldozer en empuje de
material de río 82
4.2.2. De la producción horaria de la excavadora. 86
4.2.2.1. Producción horaria en extracción de roca 86
4.2.2.2. De la producción horaria en carguío de roca 88
4.2.2.3. Descolmatación de cauce 91
CONCLUSIONES 95
RECOMENDACIONES 97
BIBLIOGRAFIA 99
ANEXOS 100
ix
INTRODUCCION
El Gobierno Regional de Agricultura – Junín (GRAJ), tiene la tarea

fundamental de promover el desarrollo sostenible del Agro, esto será posible
con apoyo técnico especializado y el acceso de los productores Agrarios de la
Región al uso de la maquinaria para la tecnificación del campo; brindando
servicios de maquinaria agrícola en las labores mecanizadas en la producción
de cultivos, servicios de maquinaria pesada en defensa ribereña y otras obras
del sector.
En el capítulo número uno, referido a aspectos generales de la investigación,
hacemos mención que el Gobierno Regional de Agricultura cuenta con el
Programa de Encauzamiento de Ríos y Protección de Estructuras de Captación
de Junín ( PERPEC – JUNIN ) , dicho programa no cuenta con información
obtenida con criterios de la producción horaria de la maquinaria pesada de la
Gerencia Regional de Agricultura de Junín (GRAJ), tanto de los tractores
Bulldozer Komatsu modelo D155AX – 5 y Excavadoras CAT modelos 330B.
Ante esta necesidad, se plantea en esta tesis, mejorar el rendimiento del
equipo mecánico; en el cual se da métodos prácticos para el cálculo del
rendimiento de las maquinarias, optimizar la producción horaria y racionalizar
los tiempos muertos que presentan las máquinas pesadas que intervienen en
las obras de defensa ribereña.
x
En cuanto a segundo capítulo, del marco teórico de condiciones de operación,
el PERPEC-JUNIN, realiza obras de encauzamiento y Descolmatación de ríos ,
protección de márgenes de ríos con el enrocado respectivo y construcciones de
grandes diques y espigones, así mismo estructuras hidráulicas; recuperación
de terrenos de uso agrario afectados por fenómenos naturales y construcción
de caminos rurales; para ello se cuenta con maquinaria pesada ( Tractores y
Excavadoras), cuyos fabricantes de maquinarias, tanto Komatsu y Caterpillar
ofrecen información de rendimiento de sus productos, obtenidos en condiciones
óptimas de operación. Pero el ámbito de operación del PERPEC-JUNIN, es
diferente en altitud, temperatura, humedad, relieve, tipo de suelo, personal y
otros.
Esta tesis pretende analizar y determinar la producción horaria para las
condiciones de trabajo, clima, organización, etc. en el valle del Mantaro,
también es necesario, para mejorar la producción horaria, elegir la hoja de
empuje adecuado, para nuestro tipo de suelo se recomienda una hoja recta
(Komatsu); consideraremos los coeficientes de rendimiento general, de
adaptabilidad y de utilización según el tipo de máquina. Estos análisis son
importantes para la elaboración de los expedientes técnicos, el control de las
obras durante su ejecución y hacer los correctivos necesarios, pues si no se
cuenta con información confiable puede suceder que falten horas – máquina,
combustible y no se alcance los niveles de producción y las metas previstas.
De las condiciones de operación de tractores y Excavadoras referidos en el
tercer capítulo, para mejorar la producción horaria, es necesario tener en
xi
cuenta los parámetros como: ancho, factor, altura y capacidad de la hoja recta,
duración del ciclo, velocidad de avance y retroceso, distancia de acarreo etc.
Se realizará un análisis de los componentes de la eficiencia de trabajo, con el
fin de optimizar el rendimiento de la máquina, este factor es importante porque
influye mucho en el rendimiento. Indica el estado de las condiciones de trabajo,
la calidad del operador, la dirección de la obra, nivel de organización de los
programas de mantenimiento etc. Los cuales van a influir en el rendimiento de
las máquinas.
A parte del rendimiento se determinará el consumo de combustible en cada tipo
de trabajo, pues es importante en la elaboración de los expedientes técnicos y
en el control de la obra durante su ejecución. El objetivo de esta tesis es
analizar los factores de la producción horaria de cada una de las máquinas
utilizadas por la GRAJ – JUNÍN con el fin de optimizar en utilización y mejorar
en productividad, factores como: Capacidad de la herramienta, duración del
ciclo, eficiencia horaria y rendimiento general.
De los resultados y discusiones referidos en el cuarto capítulo, se ha de
establecer en el campo de trabajo, que conforme aumenta la distancia media
de empuje la producción horaria disminuye. Esto se debe a que, ha medida que
la distancia de empuje es mayor, el tiempo del ciclo también aumenta, y por
consiguiente el valor de la producción horaria disminuye.
Así mismo, el ángulo de trabajo de la pluma de la excavadora, debe estar
siempre entre 45 y 90 grados, por ende el ciclo de trabajo es menor y por
consiguiente la producción horaria aumenta. Se debe calcular periódicamente

xii
la producción de las maquinarias para estimar y controlar el tiempo de duración
y eficiencia, por ende, verificar el rendimiento de las máquinas si se encuentran
dentro de las recomendaciones del fabricante. Es necesario utilizar
obligatoriamente los reportes y formatos, cuyos datos a rellenarse deberán ser
reales, principalmente la lectura de los horómetros, bajo responsabilidad de
quién lo realiza, si no funciona el referido instrumento se deberá prohibir el uso
de la máquina.
xiii
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES DE LA INVESTIGACION
1.1. ANTECEDENTES
El Gobierno Regional de Agricultura – Junin ( GRAJ), tiene la misión de
promover el desarrollo sostenible del Agro, en el contexto de cadenas
productivas y el manejo de la cuenca hidrográfica como una unidad de
gestión de los recursos naturales para lograr una agricultura competitiva,
sostenible, económica y social. Esto será posible con apoyo técnico
especializado y el acceso de los productores agrarios de la Región al uso
de la maquinaria para la tecnificación del campo, brindando los siguientes
servicios: servicios de maquinaria agrícola en las labores mecanizadas en
la producción de cultivos, servicios de maquinaria pesada en defensas
ribereñas y otras obras del sector.
1.1.1 LINEAMIENTOS PARA LA MECANIZACION
1.1.1.1 CONSERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
La mecanización agraria en la región, considera el criterio de
conservación del medio ambiente, orientando sus labore
especialmente a la conservación de los suelos agrícolas
(evitar la erosión de los suelos) de tal forma lograr cultivar
14
los productos agrícolas permanentemente, evitando que se
presenten los problemas de drenaje, salinización entre otros.
1.1.1.2 APOYO A LA MECANIZACIÓN EN LA AGRICULTURA
El Programa de Mantenimiento, Agrícola, Agroindustrial y
Pesada (PMAAP), con la finalidad de apoyar a la
mecanización en el Agro, tiene como lineamiento brindar el
servicio de maquinaria Agrícola y Pesada a los agricultores,
en aquellas zonas de la región donde la oferta de la
maquinaria particular es inexistente o insuficiente. En ese
sentido, el servicio se efectúa en base a un costo horario
que cubra los costos operativos, costos fijos, para disponer
de recursos para la operación y mantenimiento de la
maquinaria.
1.1.2 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Elaborar y proponer las normas necesarias para regular la
mecanización agraria del sector, promoviendo la participación de la
inversión privada en el desarrollo del agro; mantener actualizado el
parque de maquinarias a nivel regional y coordinar con los órganos
encargados de la GRAJ para actualizar la información de las áreas
mecanizables.
15
1.1.3 PROTECCIÓN DE ÁREAS AGRÍCOLAS
La Maquinaria Pesada cumple una labor importante en los trabajos
de defensa ribereña, protección de áreas agrícolas y estructuras
hidraúlicas, entre otras del sector.
Su participación se materializa a través de proyectos del Ministerio
de Agricultura como el programa de Encauzamiento de Ríos y
Protección de Estructuras de Captación (PERPEC); o convenios
con entidades públicas o privadas que requieran maquinaria
pesada, considerándose prioritariamente a las organizaciones
agrarias, junta de usuarios de distrito de riego, asociaciones de
agricultores, productores agrarios, proyectos especiales, gobiernos
regionales, municipalidades y otras organizaciones que requieran la
participación de la maquinaria pesada y que asuman los costos
horarios establecidos para la prestación de servicios para la
ejecución de: Obras de encauzamiento y descolmatación de ríos;
protección de márgenes de ríos y estructuras hidraúlicas;
construcción y mantenimiento de drenes; construcción y
mantenimiento de canales, reservorios y otras obras de
infraestructura de riego; rehabilitación de bocatomas; labores de
preparación de suelos para uso agrícola; acondicionamiento y
desbroce de terrenos para uso agrario; recuperación de terrenos de
uso agrario afectados por fenómenos naturales, construcción de
pozos a tajo abierto para uso agrario y caminos rurales.
16
1.2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Lo central del planteamiento del estudio es determinar los factores
negativos en la operación de la maquinaria pesada que impiden un
rendimiento apropiado, para ello se hace necesario hacer mediciones de
éstos factores en el mismo campo de trabajo. La definición del problema
es la estructuración interrogativa de una cuestión, con el que se precisa el
sentido y la referencia de la pregunta. Por eso se dice que el problema es
el punto de partida de toda investigación.
1.2.1 DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA.
El rendimiento es lo que hace que una máquina cumpla con sus
objetivos para la cual fue asignada, con plena satisfacción de los
que están ejecutando el proyecto. Cuando el rendimiento se
convierte en una categoría, un valor o un sistema de valores en la
operación de maquinaria pesada, la determinación del rendimiento
podrá ser una de las prioridades de la gestión, lo cual en la
actualidad no sucede, pues todavía no es importante en las obras
públicas la disminución de las pérdidas o derroches, más aún ni
siquiera identificar la magnitud de éstas.. Estudiarlo de manera
científica, teórica y fáctica para posibilitar su construcción y mejorar
la concepción del rendimiento de la maquinaria pesada del
PERPEC de la Región Junín es una necesidad urgente pues al
buscar información confiable sobre tales ítems no encontramos
estudios realizados, al respecto, en nuestro medio. Esta
17
constatación debe ser motivo de preocupación y cubrir ese vacío es
nuestro propósito en la presente investigación. Para ello, se analizó
los principales aspectos que influyen en la determinación del
rendimiento de la maquinaria, como la información sobre los
aspectos operativos.
Así vista la problemática de nuestro estudio relaciona las variables
del rendimiento con las condiciones operativas de la maquinaria,
pudiendo sintetizarse todo lo anterior por el siguiente tema de
investigación intitulado: SELECCIÓN DE CONDICIONES DE
OPERACIÓN PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LOS
TRACTORES DE ORUGA (BULLDOZER) Y EXCAVADORA CAT
330B DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA-JUNIN.
1.2.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.
El Programa de encauzamiento de ríos y de protección de
estructuras de captación de Junín (PERPEC-Junín) es un organismo
dependiente de la Dirección Regional Agraria de Junín (DRAJ) y
tiene a su cargo la ejecución de obras de defensa ribereñas, como
la limpieza y descolmatación del cause de los ríos, con el fin de
prevenir el desborde de los ríos en las épocas de lluvias, que en los
andes peruanos donde está ubicado Junín, se producen en los
meses de enero, febrero y marzo de cada año, produciendo
impactos negativos en la agricultura, ganadería y en el transporte de
carga y de pasajeros.
18
El PERPEC – Junín cuenta, para el cumplimiento de sus funciones,
con maquinaria pesada operativa como Volquetes Volvo NL10 y
NL12, Bulldozer Komatsu D155AX-5 y Excavadora CAT 330B, las
mismas que control de la producción de dichas máquinas, así como
del rendimiento, con el objetivo de mejorar la producción horaria y
racionalizar los tiempos muertos de la maquinaria pesada y las
pérdidas y derroches, teniendo en cuenta las condiciones de trabajo
propias de cada lugar, como altitud, temperatura ambiente,
humedad, relieve del terreno, tipo de suelo y la idiosincracia del
personal, entre otros.
1.2.3 FORMULACION DEL PROBLEMA:
1.2.3.1 PROBLEMA GENERAL:
¿Cuáles serían las condiciones de operación para mejorar el
rendimiento de los tractores y excavadoras del Ministerio de
Agricultura-Junín?
1.2.3.2 PROBLEMAS ESPECÍFICOS:
P.1: ¿Cuáles son las condiciones de trabajo de la maquinaria
pesada del PERPEC-Junín que afectan al rendimiento de la
máquina?
P.2: ¿Cuál es el estado de conservación y la situación de
operatividad de la maquinaria pesada del PERPEC-Junín?
19
P.3: ¿Cuál es el record de producción horaria de la
maquinaria pesada del PERPEC-Junín?
P.4: ¿Qué relación existe entre las condiciones de trabajo y
el consumo de combustible de la maquinaria pesada del
PERPEC- Junín?
P.5: ¿Cuáles son las recomendaciones para mejorar el
rendimiento de la maquinaria pesada del PERPEC-Junín?
1.3. OBJETIVOS:
1.3.1. OBJETIVO GENERAL:
Seleccionar las condiciones de operación para mejorar el
rendimiento de los tractores y excavadoras del Ministerio de
Agricultura – Junín.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
O.1: Conocer la condiciones de trabajo de la maquinaria pesada
del PERPEC-Junín.
O.2: Establecer el estado de conservación y la situación de
operatividad de la maquinaria pesada del PERPEC-Junín.
O.3: Calcular la producción horaria en transporte de roca y
consumo de combustible.
O.4: Determinar la adaptabilidad de la maquinaria a la topografía.
O.5: Hacer las recomendaciones para mejorar el rendimiento de la
maquinaria pesada del PERPEC-Junín.

20
1.4. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.
La investigación se encuentra dentro de los ámbitos del campo
profesiona,l por el que se propone como objetivo general seleccionar las
condiciones de operación para mejorar el rendimiento de tractores y
excavadoras de la GRAJ y entre algunos de sus objetivos específicos está
la de proponer las recomendaciones para mejorar el rendimiento de la
maquinaria pesada del PERPEC de la Región Junín.
Se debe mencionar que no se tiene conocimiento del rendimiento actual
de la maquinaria pesada, debido a que no ha habido la voluntad política
de los funcionarios, ni las decisiones técnicas oportunas para considerar
este parámetro para medir la utilización de la maquinaria y establecer los
procedimientos para la toma de datos, su evaluación y control, con lo cual
se mejoraría la gestión de la utilización de dichas máquinas, teniendose
en cuenta los coeficientes de rendimiento horario, coeficiente de
rendimiento general y coeficiente de utilización.
En resúmen, el resultado de la investigación busca contribuir a determinar
el avance de la importancia del rendimiento en la utilización de maquinaria
pesada en la ejecución de obras públicas.
1.5. MARCO TEÓRICO
1.5.1. MARCO CONCEPTUAL
FACTORES DE TRABAJO: Son los diferentes factores técnicos y
administrativos que intervienen negativamente en el rendimiento de
la maquinaria.
21
PROCEDIMIENTO: Son los pasos sistemáticos para desarrollar
correctamente una tarea.
REGLAS: Son principios, fórmulas o preceptos que se deberán
cumplir siempre, sin ninguna excepción, para asegurar que una
tarea sea bien hecha.
RENDIMIENTO: Es la producción de material movido en una
unidad de tiempo. Son factores que afectan a la producción: las
características del material, experiencia del operador, condiciones
del suelo, y la altitud.
OBRA PUBLICA: Es la ejecución de obras por administración
directa utilizando fondos económicos que provienen del Tesoro
Público o de Recursos directamente recaudados.
1.6. HIPÓTESIS
1.6.1. HIPÓTESIS GENERAL
GH: Si seleccionamos las condiciones de operación, entonces
podremos mejorar el rendimiento de tractores y excavadoras del
Ministerio de Agricultura- Junín.
1.6.2. HIPÓTESIS ESPECÍFICAS
EH1: Los lugares de trabajo de la maquinaria pesada asignada al
PERPEC - Junín están ubicados en la sierra y en la selva central
del país y difieren unas de otras.
EH2: El estado de conservación de la maquinaria es Regular y en
la condición de operativo.
22
EH3: El récord de producción de la maquinaria del PERPEC de la
región Junín es deficiente.
EH4: Hay una relación entre el consumo de combustible y las
condiciones de operación.
EH5: El rendimiento de la maquinaria pesada del PERPEC de la
región Junín puede mejorase continuamente.
1.7. METODOLOGÍA
La metodología es la rama de la lógica que enseña los principios
generales que han de guiar la investigación.
La ciencia implica el método científico. Podemos decir que entre la
investigación científica y el conocimiento científico encontramos el método
científico, que es el que nos asegura el primero y el segundo.
Entendemos por método un orden epistemológico, a partir de la lógica del
pensamiento científico que surge de la teoría, teoría y método van
siempre juntos, mientras que la metodología es la parte instrumental de la
investigación, y como tal me lleva al objeto. El método científico es un
conjunto de procedimientos por los cuales se plantean los problemas
científicos y se ponen a prueba las hipótesis y los instrumentos de trabajo
investigativo.
Planteamos nuestro estudio, estructuramos el fundamento teórico
correspondiente y en base a ello estructuramos nuestra hipótesis de
investigación.
23
Para probar las hipótesis necesitamos de una metodología, es decir, de
un procedimiento que nos permita recoger los datos necesarios para
contrastar las hipótesis. La metodología del estudio es lo que sigue.
1.7.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACIÓN
El tipo de la presente investigación es teórica, pues busca descubrir
un nuevo conocimiento sobre la cultura tributaria y la comprensión
teórica de los delitos tributarios que tienen los contribuyentes de la
Región Junín.
El nivel es explicativo, pues determinará la relación causa-efecto de
las variables en estudio a través de un estudio descriptivo previo
sobre el nivel o grado de pertenencia en las unidades de análisis.
1.7.2 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
El método general de investigación es: El Método Científico.
Los métodos específicos son: el método descriptivo (para describir
las variables), el método analítico (para determinar el nivel o grado
en la que se presentan las variables en las unidades de análisis) y
el método estadístico (para establecer la correlación y posible
relación causa-efecto, nivel explicativo).
24
1.7.3 TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN
1.7.3.1 TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN
En la investigación se trabajará con las siguientes técnicas e
instrumentos:
¿QUÉ DATOS
¿DONDE
TÉCNICAS INSTRUMENTO SE VA A
APLICAR?
OBTENER?
ENCUESTA Cuestionario En el campo Caracterización

sobre los factores de trabajo del rendimiento
variables que en la situación
afectan a la actual del objeto
producción. de nuestro
estudio.
ANÁLISIS Estudio de los En el momento Fundamentos,

DE resultados de las del desarrollo conceptos,
CONTENIDO investigaciones y de los metodologías de
de información resultados. los estudios y
sobre el tratados
rendimiento de la
maquinaria.
25
MATRIZ DE CONSISTENCIA:
“SELECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN PARA
MEJORAR EL RENDIMIENTO DE TRACTORES Y EXCAVADORAS DEL
MINISTERIO DE AGRICULTURA – JUNÍN”
PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS VARIABLES INDICADOR DISEÑO
1. PROBLEMA 1. OBJETIVO 1. HIPÓTESIS
GENERAL GENERAL PRINCIPAL
¿Cuáles serían Seleccionar Si seleccionamos
las condiciones de Las condiciones las condiciones de
operatividad para de operación operación,
mejorar el para mejorar entonces podremos
rendimiento de los el rendimiento de mejorar el VI:(X) =
tractores y los tractores y rendimiento de los Condiciones
excavadoras del excavadoras del tractores y de operación.
Ministerio de Ministerio de excavadoras del
agricultura- Agricultura- Ministerio de
Junín? Junín. Agricultura - Junín.
2. PROBLEMAS 2. OBJETIVOS 2. HIPÓTESIS
ESPECIFICOS ESPECÍFICOS ESPECÍFICOS
 PE1: ¿Cuáles  OE1:  HE1: Las
Son las Seleccionar condiciones de
condiciones de adecuadamen operación
VD: (Y) =
operación que te la hoja difieren de un
Rendimiento
afectan al de acarreo lugar a otro y
de la
rendimiento de de material afectan
maquinaria
la maquinaria del tractor drásticamente al
pesada
del PERPEC bulldozer. rendimiento de
de la  OE2: la maquinaria.
Región. Seleccionar la  HE2: El Récord
 P2: ¿Cual es el distancia de producción
record de la óptima de horaria del
maquinaria del empuje de PERPEC, de la
PERPEC de la tierra. Región Junín es
Región Junín? deficiente.
26
CAPITULO II
MARCO TEORICO DE CONDICIONES DE OPERACIÓN
2.1. OBRAS DE DEFENSA RIBEREÑA
2.1.1. LIMPIEZA Y DESCOLMATACION DEL CAUCE DEL RIO
Comprende las excavaciones que se deben realizar para alinear el
cauce y nivelar la rasante del río o eliminar islas o montículos
formados en el cauce. Dichas excavaciones considera las
operaciones, necesarias para refinar o limpiar la sección del cauce,
remover el material producto de las excavaciones a las zonas de
margen del río y/o quebrada, de tal forma que no interfiera con el
normal desarrollo de las actividades, así como la conservación de
dichas excavaciones por el tiempo que se requiere para
construcción satisfactoria de los trabajos correspondientes.
Las obras son afectadas severamente por las condiciones
climáticas adversas (lluvias intensas y fuertes caudales del rio
Mantaro), tanto en el dique como en la cantera, los trabajos de
defensa se realizan a lo largo del cauce del Río utilizando
maquinaria pesada (Bulldozer, excavadora y volquetes).
27
2.1.2. ENCAUZAMIENTO
Es orientar convenientemente el río por un cauce de sección
estable. Generalmente se realiza sobre la base de material
arrimado de río, revestida con roca pesada en su cara húmeda,
pudiendo ser otra estructura en función a la disponibilidad de
materiales, recursos económicos y cercanía a canteras, caso de
gaviones, muros de concreto etc. El sistema de encauzamiento
tiene por objeto proteger o recuperar áreas de cultivos,
poblaciones, infraestructuras, industrias etc., en función al
desplazamiento del lecho del río.
2.1.2.1. DIQUE ENROCADO
Son estructuras de carácter permanente, conformadas
sobre la base de material de río dispuesto en forma
trapezoidal y revestido con roca en su cara húmeda. Se
emplean para prevenir y controlar la erosión hídrica de
terrenos de cultivos y otros efectos, desviando el flujo del
agua y encauzando el río en los sectores críticos.
2.1.3. ESPIGONES1
Los espigones o deflectores son estructuras construidas a base de
roca, concreto ciclópeo y gaviones con longitudes variables. Se
utilizan como control del flujo lateral del rió y para desviarlo hacia
la parte central. Representa una alternativa económica para el
encauzamiento de los ríos.
28
2.1.3.1. TIPOS DE ESPIGÓN RESPECTO AL RIO
Los espigones, tanto por su anclaje o apoyo, como por su
ubicación respecto del río pueden ser:
2.1.3.1.1. POR SU ANCLAJE
Se refiere donde van apoyados y en qué tipo
de estructura se apoyan o inician.
Espigones anclados1
Se denomina así a los espigones continuos
que se inician en estructuras existentes
(puentes, vías, etc.), en relieves topográficos
(cerros) y en medios forestados.
Este tipo de espigón es el que mayores
ventajas tiene en cuanto a estabilidad se
refiere. En la evaluación del valle, es
importante tener en cuenta lo señalado antes,
ya que esto permitirá contar con un índice del
trabajo que puedan tener los espigones; los
medios forestados deberán tener una
considerable cantidad de árboles que den la
seguridad necesaria. Este sistema de anclaje
se está usando con buenos resultados en los
trabajos que se realizan en el Rio Mantaro y
Perene.
29
Este tipo de anclaje es recomendable cuando
la forestación es paralela al lecho del rio, más
no cuando estas se presentan
perpendiculares al rio.
Depende así mismo de la amplitud del cause
para que queden estas defensas vivas.
2.1.4. ETAPAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN DIQUE REFORZADO
CON ESPIGONES.
Este tipo de estructura representa una alternativa para el
encauzamiento de ríos. El dique está construido con material de rió
y los espigones con roca. Las dimensiones de ambas estructuras
son diseñadas en base a la información hidrológica e información
topográfica.
2.1.4.1. OBRAS PRELIMINARES
2.1.4.1.1. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN
Comprende los trabajos necesarios para el
suministro y transporte de maquinarias pesadas,
equipos, herramientas y repuestos para la
ejecución de los trabajos, desde su ubicación
actual hasta el lugar de las obras, de acuerdo al
cronograma de obra.
30
2.1.4.1.2. DESVÍO PROVISIONALES DE CAUCE DEL
RIO
El desvío del cauce del río se efectúa para evitar
el ingreso de agua a la zona de trabajo. Se
realiza empleando el tractor de oruga.
2.1.4.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.4.2.1. CONSTRUCCIÓN DE DIQUE CON MATERIAL
DEL CAUSE1
Esta labor se efectúa con el empleo del
Bulldozer de 250 -320 HP con escarificador o
riper, con rendimientos de 800 a 1500 m3/ día,
según el material del rio.
Operación
La construcción del dique comprende dos
etapas: acumulación de material de río y refine
de corona y taludes del dique.
A.- acumulación de material de río2
Con el empleo del tractor de oruga se procede a
efectuar la acumulación del material de río en
forma transversal al cuerpo del dique, teniendo
1
Libro de la Dirección general de aguas y suelos
2
Manual de INRENA
31
cuidado que esta acumulación se efectué del
cauce del río hacia la cara húmeda.
B.- Refine de corona y taludes del dique
Con el empleo del tractor de oruga se da forma
trapezoidal al dique, de acuerdo con las
dimensiones especificadas en el expediente
técnico de la obra.
2.1.4.3. ENROCADO
2.1.4.3.1. EXTRACCIÓN DE ROCA
Extracción de roca haciendo uso de
explosivos
Descripción
Según el volumen efectivo de roca necesario
para la construcción de los espigones, lo cual
está contemplando en el expediente técnico de
la obra, se preparara la voladura, que depende
del trazo del calambuco y la carga explosiva a
utilizar.
Efectuada la selección de la roca en canteras, se
procede a la extracción de la roca y su
preparación para el carquío.
32
Extracción mecánica de roca ( desquinche de
roca)
Existen canteras en donde es posible extraer
roca utilizando excavadoras. Las rocas del
trabajo que nos ocupa son sedimentareas cuyo
peso específico es 2.5 TN/m3, no son las
mejores rocas pero cumplen bien su función.
En este tipo de trabajo se utilizan excavadoras
grandes por su gran potencia (mínimo 222 HP) y
por su largo alcance (mínimo 6m). (Modelo 330
B-320 C)
Operación
Ejecutada la voladura, se procede a la selección
de roca con el empleo del tractor de oruga
(D155AX - 5) o con excavadora (330 B CAT) que
irán acumulando a un punto determinado para
facilitar el trabajo de carguío. Esta actividad es
importante dentro del costo de enrocado, de ahí
que su operación requiere de un trabajo
coordinado del pool de cantera.
33
2.1.4.3.2. CARGUIO
Es cargar las rocas seleccionadas en la cantera
sobre las unidades de transporte. Se debe tener
cuidado con el tiempo que se demora en cargar
un volquete. Es importante programar este
carguío a fin de evitar paros innecesarios que
repercuten en el costo de la obra.Es
Imprescindible llevar un control por unidad sobre
el volumen transportado por día. Con la finalidad
de ver la fluctuación del costo y los cuadros de
avance de obra.Todos estos puntos se deben
tener presentes, pues son fundamentales.
Equipo
Para la explanación del material así como para
la acumulación de éste , cerca de la zona de
carguío, es necesario contar con un tractor de
Oruga 200 – 320 HP.
Operación
La excavadora toma el material seleccionado
que por lo general son rocas de un volumen
mayor a lm3, este es alzado y depositado en el
interior de la tolva del Volquete. Por lo general
34
se carga una parte por la parte lateral de la tolva,
y la otra por la parte trasera, de tal forma que la
carga sea equilibrada.
2.1.4.3.3. TRANSPORTE.
Es el traslado de material seleccionado desde la
cantera al lugar donde se van a construir los
espigones. Se debe considerar en dejar las
rocas alrededor del espigón replanteando, para
la construcción de dicha estructura se realice en
menor tiempo.
Este aspecto generalmente representa el 40%
del costo de la obra, por ello, la eficiencia con
que se efectué será fundamental para que el
costo se mantenga dentro de lo presupuestado.
Se especifica el tiempo de un ciclo de ida y
regreso de las unidades de transporte, se debe
considerar en este tiempo las demoras (tiempos
muertos) por operaciones de carguío y
descarguio, para lo cual se debe haber
establecido el tiempo de recorrido de un ciclo
completo. Es recomendable tener un control
permanente de este punto.
35
Operación
Los volquetes una vez cargados proceden a
transportar la roca a la zona de obra. Estos irán
a velocidades no mayores de 30 km/h en vías
preparadas. De no estar en estas condiciones,
las velocidades se reducen a 15 km/h. el
material será depositado en los lugares donde
van construirse cada uno de los espigones.
2.1.4.4. CONSTRUCCIÓN DE LOS ESPIGONES
2.1.4.4.1. EXCAVACIÓN PARA CIMENTACIÓN Y
DENTELLÓN DE ESPIGÓN.
Replanteo y Características
Se ubica en el terreno el trazo del espigón con
sus acotamientos respectivos, para así llevar el
control exacto del corte de material de rio y de la
altura del espigón.
Equipo
 Excavadora 330 B, de brazo de 8.7 y de una
potencia de 222 HP.
36
Operación
La excavación se realizará empleando una
excavadora, la cual operara por vía paralela y
longitudinal al espigón. El material excavado
será depositado en la corona del dique, para su
posterior explanación. Se tendrá cuidado de
que las dimensiones ancho y profundidad de
excavación sea la especificada en el expediente
técnico de la obra.
2.1.4.4.2 CONFORMACIÓN DE CIMENTACIÓN Y
DENTELLÓN
La cimentación y el dentellón forman una
estructura antisocavante que dan estabilidad al
espigón propiamente dicho. Está conformada a
base de roca seleccionada y colocada.
Las dimensiones de esta estructura son
determinadas en base a la formula hidráulicos,
que consideran parámetros hidráulicos del rio y
del lecho del mismo.
37
Equipo
 Excavadora de oruga, con una longitud de
brazo de 8.5m. y con una potencia de 222
HP.
Operación
Terminada la excavación del dentellón y la
cimentación, a la profundidad que especifica el
expediente técnico de la obra, se procede a
colocar la roca seleccionada. Empleando la
excavadora, se realizará comenzando a partir
del dentellón antisocavante. Paralelamente el
personal técnico dirigirá la obra teniendo en
cuenta el ángulo de inclinación del espigón
respecto a la corona del dique, la alineación de
los lados y la posición de cada una de las
rocas. Se debe tener cuidado de no sobrepasar
en altura a la cimentación.
2.1.4.4.3. CONFORMACIÓN DEL ESPIGÓN
Descripción
Acabada la conformación del dentellón y la cimentación se
procede a construir el cuerpo del espigón con roca
seleccionada. En la construcción del espigón deben
38
participar personal competente. Los operadores deben
tener destreza y experiencia en este tipo de trabajo.
Equipo
 Excavadora con un brazo de 8.5 m. y con una
potencia de 222 HP.
Operación
La operación se efectúa empleando excavadora colocando
roca por roca hasta completar una capa que tendrá una
misma altura. Luego se empezara nuevamente a colocar
las rocas hasta completar la siguiente capa y así
sucesivamente hasta llegar a la altura especificada en el
plano del expediente técnico de la obra.
2.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS MAQUINARIAS A
EMPLEAR
2.2.1. TRANSMISIÓN
Las transmisiones de las maquinarias de movimiento de tierras
suministran combinaciones de velocidad y tracción de acuerdo con
los requisitos de diversos trabajos. En la primera marcha se
obtienen baja velocidad y alta tracción mientras que la tercera
marcha proporciona mayor velocidad y menor tracción.
39
Opciones de transmisiones
 Transmisión hidromecánica
 Transmisión hidrostática
2.2.2. SERVO TRASMISIÓN O TRANSMISIÓN HIDROMECÁNICA.
Consta además del convertidor de torque (rotor, turbina, y estator)
o embrague hidrodinámico, de una caja de engranajes de cambio
hidráulico o electro hidráulico (Power shift para un fabricante, select
o speed para otro, tork, flow para un tercero etc).
Permite hacer cambio de velocidades y de sentido de
desplazamiento sobre la marcha con una sola palanca y sin el
pedal de embrague.
Proporciona una unión elástica entre motor y tren de rodaje,
absorbe vibraciones del motor y lo protege de golpes y
sobrecargas. Es propia de tractores para empuje de tierras
(Bulldozer), excavadoras, traillas, volquetes y otras maquinarias
modernas.
2.2.2.1. TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA.
Es la proporcionada mediante un flujo de aceite a
presión. Bomba hidráulica, conductos o cañerías, válvulas
de mando y de regulación motores hidrostáticos (y/o
cilindros hidráulicos) y reductores de engranajes
planetarios. Con esta transmisión se obtiene cambios de
40
velocidades de variaciones infinitas, parar y retroceder
desde una sola palanca.
De esta transmisión están dotados las excavadoras y
algunos cargadores; en los que se usan un motor
hidrostático para cada oruga; lo cual posibilita la
contrarrotación. La velocidad se controla variando el caudal
de aceite.
Las transmisiones hidraúlicas son menos eficientes que las
mecánicas en la transmisión de potencia, pero absorben
menos tiempo en los cambios de marcha la cual es valiosa
en máquinas de ciclo de operación corto porque reduce el
mínimo de los tiempos muertos.
2.3. HOJA DE EMPUJE
Los tipos de hojas que existen en el mercado son los siguientes:
 Hoja recta.- Aconsejada para trabajos de empuje en general,
especialmente en aquellos trabajos que requieren pasadas cortas o
de media distancia. De los tres tipos es el de mayor versatilidad y
capacidad para trabajos en roca.
 Hoja universal o en U.- Concebida para empujar grandes volúmenes
de material a largas distancias. Por ello ,la curvatura de los extremos
de la hoja impulsa el material hacia el centro de la misma
,disminuyendo así los derrames latente .Esta hoja tiene un 20 % más
41
de capacidad ya que la recta y su elevación frente a ella dependerá
de las características del trabajo a realizar y del material a empujar.
 Hoja angulable.- Puede trabajar en posición recta o en ángulo de
25ºa derecha o izquierda se ha diseñado para empuje lateral, corte
inicial para caminos, rellenos, abertura de zanjas y otras labores
similares.
2.4. REPRESENTACIÓN GRAFICA DEL CICLO DE TRABAJO DE UN
TRACTOR DE ORUGA (D 155AX – 5) CAT
El trabajo de empuje con la hoja consta de dos fases: Avance y
retroceso.
1. El operador mientras conduce el tractor de 3 a 5 km/h baja la hoja
hasta que comience a clavarse en el terreno. El tractor avanza
excavando, disminuye su velocidad y aumenta su fuerza de empuje
a medida que corta y llena la hoja, con la hoja llena el tractor
continúa avanzando. Casi al final el operador levanta la hoja para
distribuir el material mientras avanza.
2. El tractor se detiene y retrocede a mayor velocidad (5 a 7 km/h),
para comenzar un nuevo ciclo de trabajo.
El material queda amontonado al final del recorrido de transporte
formando un terraplén o dique de encauzamiento, o un montón para
ser recogido por otro medio de carga.
42
43
2.5. FACTOR DE CONVERSIÓN DEL VOLUMEN DE
TIERRAS.(KOMATSU)
Se acostumbra denominar al suelo del lugar de la obra como sigue:
 Material en banco.- material en estado natural
 Material suelto o pay load.- volumen de tierra que se ha
expandido como resultado de haberse excavado.
 Material compactado.- Volumen de tierra compactada con
cualquier máquina de compactación (excepto en rocas, el volumen
compactado es menor al volumen natural).
Para obtener la productividad de una maquinaria pesada, el
cálculo se hace en función de tierra suelta; sin embargo en
nuestra obra (Huamali, Potohuachana y Muqui), se calcula el
volumen en función de tierra compactada; por lo que se debe
tener cuidado en la conversión de estos volúmenes.
2.5.1. FACTOR DE EXPANSIÓN (FE) SEGÚN KOMATSU
2.5.2. PORCENTAJE DE EXPANSIÓN (PE)3
Es el incremento de volumen del material al pasar de su estado
natural en el banco al estado suelto en la pila o montón.
PE = (FE – 1 ) x 100…….. (2.2)
3
Extraído del manual de Komatsu
44
2.5.3. FACTOR DE COMPRESIBILIDAD (FC)
TABLA Nº 2.1 Factor De Conversión Del Volumen De Tierra
CONDICIONES DEL MATERIAL A MOVER

NATURALEZA DEL MATERIAL
NATURAL SUELTA COMPACTADA
Arena 1 1.11 0.95
Arcilla 1 1.25 0.90
Arcilla 1 1.25 0.90
Suelo guijoso 1 1.18 1.08
Gravas 1 1.13 1.03
Gravas solidas o resistentes. 1 1.42 1.29
Piedra caliza rota, areniscas y otras 1 1.65 1.22
Rocas blandas
Granito roto, basalto y otras rocas duras 1 1.70 1.31
Rocas rotas 1 1.75 1.40
Rocas voluminosas voladas. 1 1.80 1.30
Fuente KOMATSU
2.6. DISTANCIA ÓPTIMA DE EMPUJE (KOMATSU)
En cuanto a la distancia óptima de empuje, ésta se define como aquella
para la cual se llena totalmente la hoja con el menor esfuerzo posible del
tractor y en el mínimo tiempo. La formula está dada por la siguiente
expresión:
……(2.4)
45
Donde:
d= Distancia óptima de empuje (m)
e= Profundidad de corte (m)
FE= Factor de expansión
h= Altura de la hoja (m)
K= Constante característica del tipo de suelo y nivel de humedad.
Así pues se deduce las siguientes conclusiones con respecto a la
distancia óptima:
 Depende del cuadrado de la altura de la hoja, pero no de su longitud.
 Es diferente según las características de los materiales que se
corten.
 Es inversamente proporcional a la profundidad del corte.
Se realizó en el sector de Huamali – Jauja (Rio Mantaro),el cálculo de
distancia optima con el Bulldozer (D155AX-5): se midió una profundidad
de excavación de 8 cm. El factor de expansión es de 1.11y la constante
“k” es 0.7 calculamos la distancia optima de empuje, teniendo la altura de
la hoja de 1.65 m.
46
Cabe mencionar que estos cálculos resultan, a veces, un tanto teóricos,
pues existen irregularidades en el terreno y otros factores externos que
hacen que en la práctica las distancias óptimas con las que se trabajan
estén comprendidos entre los 15 y los 30m.
2.7. EFICIENCIA DE TRABAJO.
Al planificar nuestro trabajo de movimiento de tierras, la producción
horaria de las unidades en obra está siendo afectadas por un factor que
se denomina eficiencia de trabajo. El cual está constituido por dos
parámetros: Coeficiente de rendimiento horario y coeficiente de
rendimiento general.
ET= EH x EG ……(2.5)
2.7.1. FACTORES Ó COEFICIENTES DE LA EFICIENCIA DE
TRABAJO. (ANEXOS 02-04)
2.7.1.1. Coeficiente de rendimiento horario (EH)4
Son todos los imponderables independientes del
lugar, época y tipo de maquina; como son los
imprevistos: pequeñas reparaciones, paros del
operador y otros, que hacen que una maquina no
pueda funcionar 8 o 24 horas continúas, se admite un
4
Komatzu Productivity Editorial
47
valor de 50-55 minutos efectivos por cada hora
transcurrida.
2.7.1.2. Coeficiente de rendimiento general (EG)4
Este coeficiente está constituido por la adaptación y
utilización de la unidad siendo el producto de estos el
que da origen al coeficiente general.
2.7.1.2.1. Coeficiente de adaptabilidad 4
Depende de las condiciones del lugar,
tiempo y la planificación de la ejecución del
trabajo siendo estas:
A. Adaptabilidad de la maquina a la
topografía.
B. Distribución y combinación de las
maquina
C. Ambiente y condiciones del sitio de
trabajo, tales como extensión,
distancias, condiciones atmosféricas.
D. Métodos de operación y planificación
preparatoria.
E. Habilidad o experiencia del operador en
relación con la operación.
2.7.1.2.2. Coeficiente de utilización4
Se refiere al nivel de mantenimiento que
se realiza a la maquina siguiendo las
48
recomendaciones del fabricante y según
las condiciones de trabajo.
F. Regularidad de cambios de aceite o
engrases adecuados.
G. Condiciones de los filos cortantes,
escarificador, esproket,cadenas,hojas,
cilindros hidráulicos, etc.
H. Existencia de repuestos.
El Manuel de KOMATSU presenta la tabla
de eficiencia de trabajo según el tipo de
máquina.
Tabla Nº 2.2 Eficiencia de trabajo
CONDICIÓN DE EXCAVADORA
BULLDOZER
OPERACIÓN HIDRÁULICA
BUENO 0.91 0.91
PROMEDIO 0.83 0.83
MODERADA 0.75 0.75
DEFICIENTE 0.56 0.56

Fuente: CATERPILLAR INC. USA, 2006
EFICIENCIA DE TRABAJO (BUENO)
- Horaria
Presenta un escaso porcentaje de horas muertas.
49
- Adaptación
La maquina se adapta y distribuye excelente en el terreno,
además su ambiente es muy conveniente.
- Utilización
Los cambios de aceite y engrases se realizan en su debido
tiempo
La existencia de un almacén completo de repuestos.
Condiciones excelentes de los accesorios (cuchillas,
cantoneras, puntas de riper y otros.
EFICIENCIA DE TRABAJO (PROMEDIO)
- Horaria
Los tiempos muertos todavía no son significativos.
- Adaptación
La maquina se adapta y distribuye en forma regular.
El método de planificación, preparativo y habilidad del operador
se encuentra en un estado medio.
- Utilización
Los cambios de aceite y engrases se realizan en forma regular.
Existe un almacén que tiene lo suficiente en repuestos,
accesorios para su funcionamiento.
50
Las condiciones de los accesorios (cuchillas, cantoneras,
puntas de riper y otros), se encuentra en una vida útil
promedio.
EFICIENCIA DE TRABAJO (MODERADO)
- Horaria
Los tiempos muertos que se presentan son moderados.
- Adaptación
La maquina se adapta y se distribuye con una determinada
limitación en el terreno, su ambiente de trabajo se encuentra
medianamente extremo.
El método de planificación, preparativo y habilidad del operador
no es bueno.
- Utilización
Los cambios de aceite y engrases no lo realizan en su debido
tiempo.
Existe un almacén que carece de repuestos, accesorios
imprescindibles para su funcionamiento necesario.
Las condiciones de los accesorios se encuentran en una
situación de observación, por que comienzan a influir en la
producción horaria de la maquina.
51
EFICIENCIA DE TRABAJO (DEFICIENTE)
- Horaria
Los tiempos muertos que se presentan son demasiadamente
excesivos.
- Adaptación
La maquina no se adapta al terreno(condiciones extremas) y su
distribución no es la recomendada perdiendo horas maquina en
su labor
El método de planificación no es la recomendada para el tipo
de trabajo; la habilidad del operador es deficiente e influenciada
a la producción horaria.
- Utilización
Los cambios de aceite y engrases no lo realizan en su debido
tiempo, perjudicando el normal funcionamiento de la maquina.
Existe un almacén con carencia de repuestos y accesorios
básicos.
Las condiciones de los accesorios se encuentran en un alto
grado de desgaste e influenciando en la producción horaria.
52
2.8. FACTORES LIMITADORES DEL RENDIMIENTO.
Condiciones tales como el perfil del transporte, el estado del piso y el
peso del vehículo determinan como la potencia disponible se traduce en
rendimiento del equipo.
2.8.1. RESISTENCIA A LA RODADURA
La resistencia a la rodadura es una medida de la fuerza que habrá
que vencer para conseguir la rotación de las ruedas de un vehículo
sobre el suelo.
Las causas más importantes son:
 la fricción interna.- Que la cusa del tren de transmisión de
potencia con sus componente s mecánicos tales como cojinetes.
 La flexión de los neumático.- debido a que los flancos y la banda
de rodaruda se deforman al girar los neumáticos. La magnitud
de dicha deformación depende del diseño, carga y precisión de
inflado de los neumáticos.
En un tractor de orugas también la resistencia al rodamiento variara
en función del tipo de suelo aplicado. Sin embargo al preparar las
curvas para la fuerza de tracción en la barra y rendimiento de
acarreo de los tractores de oruga, se toman en cuenta los valores
representativos de la resistencia al rodamiento; dicho de otro modo:
la determinación de la potencia a la barra de tiro de un tractor de
orugas se hace sobre tierra, entonces se incluye la perdida por
rodadura. Por lo tanto, en la práctica es posible ignorar la
resistencia al rodamiento en un tractor de orugas.
53
2.8.2. RESISTENCIA A LA PENDIENTE
La resistencia a la pendiente es la fuerza debida a la gravedad
cuando una máquina se mueve por una pista de transporte
inclinada. Cuando esa misma máquina, en lugar de ascender,
desciende por esa pista, la fuerza de gravedad que ayuda al
movimiento del vehículo se conoce como pendiente asistida.
P= Gsen ө
Fig. Nº 2.2.- El la figura se observa la resistencia a la
pendiente, la cual es paralela al plano de rodadura.
G(kg): peso del vehículo
Ө: Ángulo entre la horizontal y la rasante del camino
P: Resistencia a la pendiente.
54
2.8.3. PESO
El peso es el factor determinante en la cantidad de fuerza que se
precisa para vencer a la rodadura y a la pendiente. LA fuerza
disponible restante servirá para conseguir la aceleración del
vehículo.
La resistencia total expresada como pendiente compensada o
efectiva, será:
Pendiente Factor de Coeficiente a la
= resistencia a la + pendiente (p)
compensada
- rodadura ( r ) -
o efectiva
2.8.4. TRACCIÓN (SEGÚN CAT)
La tracción es la fuerza propulsora en los neumáticos y orugas. Se
expresa con fuerza útil en la barra de tiro o en las ruedas motrices,
los factores que influyen en la tracción son los siguientes el peso en
las ruedas motrices o en las orugas, la acción de agarre del tren de
rodaje y las condiciones del piso.
El coeficiente de tracción en cualquier camino de rodadura se
obtiene como la relación como la fuerza máxima de tiro de la
maquina y el peso total sobre las ruedas propulsoras u orugas.
55
Como nunca existe un 100 % de adherencia. Los coeficientes son
siempre inferiores a la unidad. La fuerza máxima de tiro se
obtendrá, pues, al multiplicar el coeficiente de tracción
característico de la superficie del camino por el peso sobre el eje
motriz o por el peso de la maquina entera en el caso de un tractor
de orugas.
Para determinar el peso sobre las ruedas motrices se debe tener en
cuenta lo siguiente:
A. Si se trata de un tractor de orugas, considerar el peso total del
tractor.
B. Si se trata de un vehículo con tracción en dos ruedas,
considerar sólo el peso sobre las ruedas motrices.
C. Si es el caso de un tractor con tracción en las cuatro ruedas, se
tomara el peso total del vehículo.
En general, ninguna máquina puede ejercer una tracción mayor a
su propio peso.
56
Tabla Nº2.3.- Coeficiente de tracción
MATERIAL Neumáticos Beadless Cadenas

Hormigón 0.90 0.45 0.45
Marga arcillosa seca 0.55 0.70 0.90
Marga arcillosa húmeda 0.45 0.55 0.70
Marga arcillosa con surcos 0.40 0.55 0.70
Arena seca 0.20 0.25 0.30
Arena húmeda 0.40 0.45 0.50
Suelo de cantera fragmentado 0.65 0.70 0.55
Suelo de cantera sin fragmentar 0.75 0.50 0.45
Camino de grava suelta 0.36 0.40 0.50
Nieve compacta 0.20 0.25 0.25
Hielo 0.12 0.10 0.12*
Tierra firme 0.55 0.75 0.90
Tierra suelta 0.45 0.50 0.60
Carbón amontonado 0.45 0.50 0.60
Fuente: MINAG-LIMA 2003
2.8.5. ALTITUD
Cuando una maquina accionada por motor diesel funciona a
grandes altitudes, se produce un descenso de potencia debido a
que disminuye la densidad del aire, afectando a la relación
combustible/aire en la cámara de combustión del motor. Esta
pérdida de potencia produce la correspondiente disminución de
tracción en la barra de tiro o en las ruedas propulsoras.
Para estimar los rendimientos de los motores deben seguirse
los siguientes criterios:
 Motores diesel de 4 tiempos con aspiración natural

57
Sin pérdida hasta 300m de altitud. Reducción de fuerzas de
tracción del orden de 3% por cada 300m adicionales.
 Motores diesel de 2 tiempos con aspiración natural. Entre el
nivel del mar y 1800 m. de altitud, reducción de los esfuerzos
de tracción del orden 1.5% por cada 300m. Sobre 1800m.
Reducciones del 3% por cada 300m.
 Motores turboalimentados de 2 y 4 tiempos sin perdidas
apreciables desde los 1500m sobre el nivel del mar. Para otras
alturas se recomienda consultar las especificaciones dadas
por los fabricantes.
En todo cálculo de producción debe considerarse la pérdida de
potencia a causa de la altitud. La menor potencia resultante se
manifiesta al escalar pendientes. y en los tiempos obtenidos en las
operaciones de carga, viaje y descarga (a menos que la operación
de carga sea independiente de la máquina).
Es decir si un tractor de oruga demora un minuto para recorrer
cierta distancia a plena potencia; en una altitud que reduzca dicha
potencia al 90% ,demorará 1.1 minutos para recorrer la misma
distancia.
58
CAPITULO III
CONDICIONES DE OPERACIÓN DE TRACTORES Y EXCAVADORAS
3.1. GENERALIDADES:
Esta tesis nace en el campo de trabajo .Con el fin de determinar el
rendimiento de la máquina pesada que interviene en las obras de defensa
ribereña ,utilizando criterios técnicos. Para lo cual se ha evaluado la
producción horaria de las máquinas en las obras
siguientes:”Encauzamiento Río Mantaro Sector Huamalí”,
”Encauzamiento Río Mantaro Sector Muqui” y “Descolmatación Río Seco
Sector Matahuasi”
3.2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA MAQUINARIA EMPLEADA EN
LAS OBRAS DE ENCAUZAMIENTO DE RÍOS Y PROTECCIÓN DE
ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN.(ANEXO 13-14)
Los datos que se muestran en la página siguiente se extrajo de las
propias máquinas , mediante la observación , medición y algunos cálculos
básicos. Para identificar algunos componentes, se hicieron procesos de

59
desmontaje y desarmado, debido a las reparaciones del motor de giro,
cucharón, hojas rectas, del sistema de carrilería, recalzado de ruedas
guías, cadenas, escarificador y convertidor.
Luego se acudió al manual, para su respectiva comparación y evaluación.
3.3. CÁLCULO DE LA PRODUCCIÓN EN OBRA DE LAS MÁQUINAS
(CAPACIDAD DE OPERACIÓN).
Al planificar nuestro proyecto mecanizado con el tractor Bulldozer y
Excavadoras, un problema sumamente importante es como calcular la
capacidad de operación de éstas máquinas. Al estimar la producción en
Obra, el primer paso es calcular un valor teórico, a continuación se ajusta
éste valor teórico de acuerdo con las cifras reales obtenidas en campo; en
base a estas cifras(especialmente las de Eficiencia de Trabajo), será
posible determinar valores adecuados para el proyecto de Defensa
Ribereña, que no serán excesivamente optimistas ni antieconómicos.
Se acostumbra expresar la capacidad de operación de las máquinas
(Bulldozer y Excavadora) en m3/hr. La misma es calculada a partir del
volumen de material acarreado por ciclo, la duración media del ciclo, y del
número de ciclos.
60
3.3.1. PRODUCCIÓN DEL TRACTOR ORUGA BULLDOZER (ANEXO
01-02)
La producción horaria de un Tractor Oruga Bulldozer, se calcula
con la fórmula siguiente: (Anexo 01, 02,03)
Donde:
Q: Producción horaria (m3s/h).
q: Capacidad de la hoja (m3)
C= Duración del ciclo (en minutos)
E: Eficiencia de trabajo.
3.3.2. CAPACIDAD DE UNA HOJA RECTA. (ANEXO 01)
La productividad SAE de un Bulldozer está dada por el producto
del ancho de la hoja por el cuadrado de su altura (LH2). De hecho
la producción por ciclo difiere con el tipo del suelo por lo que se
utiliza el factor de hoja para corregir esta cifra.
Analíticamente puede calcularse la capacidad de una hoja de
empuje mediante la siguiente expresión:
…. (3.2)
Donde:
61
q: capacidad de la hoja (m3)
L: Ancho de la hoja (m)
H: Altura de la hoja (m)
K: factor de hoja.
Fig. Nº 3.3 Dimensiones de una hoja Recta
62
Tabla Nº 3.1.- factor de la hoja “k”
CONDICIONES CARACTERÍSTICA FACTOR DE HOJA
Es excavar y empujar una hoja 1.1-0.9

llena de suelo
Excavación y fácil. completamente suelto. Bajo
Empuje contenido de agua, suelo
arenoso sin compactar, suelo
franco, material amontonado.
El suelo es suelto, pero es
imposible excavar y empujar una
hoja llena de suelo…. 0.9 - 0.7
Suelo con grava, arena,
Excavación y roca partida fina…….
empuje promedio. Suelo congelado o cementado : 0.75
Con cilindro de inclinación
Lateral…………. 0.65
Sin cilindro de inclinación
lateral…………. 0.55
Alto contenido de agua y arcilla 0.7 - 0.6
Excavación y pegajosa, arena con cantos
Empuje difícil. rodados, arcilla seca dura y

suelo pedregoso.
Excavación y empuje Roca volada o grandes 0.6 - 0.4

muy difícil. pedazos de roca.
Fuente: BULLDOZER KOMATSU
63
3.3.3. DURACIÓN DEL CICLO
Con la formula siguiente se puede calcular el tiempo necesario
para que un Bulldozer complete un ciclo:
Donde:
D: Distancia de acarreo (m).
F: Velocidad de avance (m/min.).
R: Velocidad de retroceso (m/min.).
Z: Tiempo requerido para el cambio de velocidades (min.).
A. Velocidades
Como regla general se debe elegir un rango de velocidades
de 3 a 5 km./h., para el avance, y 5 a 7 km/h. para el retroceso
Con maquinas con servo transmisión se considera que la
velocidad de avance es igual a 0.75 de la máxima velocidad
correspondiente a la marcha elegida, y 0.85 de la máxima
velocidad de retroceso en la marcha elegida. Las velocidades
serán menores si se trabaja con rocas, si el espacio es
reducido, si la demanda de fuerza es alta ó si existe riesgo o
como cuando se trabaja en laderas.
64
B. Tiempo elegido para el cambio de velocidades.
Se acostumbra a llamar a este tiempo como fijo. Aunque varia
con la habilidad y entusiasmo del operador, se puede tomar
un valor de la tabla que sigue, la cual muestra valores
promedio.
Tabla N°3.2.- Tiempo requerido para el cambio de velocidades
Tipo de tractor Tiempo requerido para el

cambio de velocidades.
Con transmisión directa:
— Con una palanca. 0.10 min.
— Con dos palancas. 0.20 min.
__ Con servo transmisión.

0.05 min.
3.3.4. CORRECCIONES DE LA PRODUCCIÓN HORARIA DE LAS
HOJAS EMPUJADORAS
En los cálculos de la capacidad de trabajo de hojas de empuje
frontal debe tenerse en cuenta los factores siguientes: el método
de trabajo, la distancia de acarreo, la pendiente, tipo de hoja y
material.
A. Distancia y método de trabajo.
Según KOMATSU (La masa empujada disminuye
aproximadamente en 5% por cada 30m de recorrido, a menos
65
que la cuchilla continué cavando parcialmente durante el
trayecto para sustituir el material perdido por los lados. O que
se esté trabajando con el método de zanja, entonces la masa
empujada aumenta en 20%. Se puede también hacer que dos
tractores trabajen marchando juntos, entonces la capacidad
aumenta entre 15 a 25%. dependiendo de la sincronización
entre operadores y del entrenamiento.
B. Tipo de hoja
La formula q = LH2 k, se aplica para hojas rectas, cuando se
trabaje con hojas de giro horizontal y con hojas amortiguadas
el rendimiento disminuye de 25 a 75%.
C. Pendiente
Según KOMATSU cuando se trabaja en descenso. La
Capacidad aumenta, según la naturaleza del material
empujado, de un 4 a un 8% por cada uno por cien de
pendiente. Con respecto a los valores obtenidos en terrenos
llanos. Trabajando en subida por el contrario, la capacidad
disminuye de un 2 a 4 % por cada uno por cien de pendiente.
Caterpillar recomienda para las correcciones que se presente,
seleccionar el factor adecuado de la tabla siguiente:
66
Tabla Nº3.3.- factores de corrección por pendiente
Tanto por ciento de pendiente Factor corrección

-30 1.26
-25 1.23
-20 1.21
-15 1.18
-10 1.14
-5 1.10
0 1.00
+5 0.95
+10 0.85
+20 0.65
+25 0.52
+30 0.40
Grafico 3.1 Grafico del factor de corrección por pendiente
1.2
1.1
1.0
0.9
0.8
0.7
-15 -10 -5 0 +5 +10 ++
Fuente: KOMATSU: SPECIFICATION AND APPLICATION,HANDBOOK
67
Tabla Nº3.4.- Factores de corrección, según las condiciones de
trabajo.
Condiciones Factor
Empuje por método de zanja. 1.20
Con dos tractores juntos. 1.15 – 1.25
Según tipo de hojas:
 Hojas rectas 0.50 – 0.75
 Hojas amortiguada (C) 0.50 – 0.75
 Hoja U para material liviano 1.20
(carbón)
 Hoja de tipo caja ( amontonada) 1.30
Fuente :KOMATSU;PARTS BOOK D155AX - 5
3.4. PRODUCCIÓN DE LA EXCAVADORA HIDRÁULICA (DRAJ) (ANEXO
03-05-06-07)
La producción horaria de la excavadora hidráulica se estima con la
siguiente expresión: (Anexo 04,05, 06,07,08,09)
Donde:
Q: Producción por hora (m3).
q: Producción por ciclo (m3).
68
E: Eficiencia de trabajo.
C: Tiempo del ciclo. (Seg).
3.4.1. PRODUCCIÓN POR CICLO (q) (ANEXOS 03,05,06)
q = q1 x k …… (3.5)
Donde:
q: Producción por ciclo
q 1: Capacidad de cucharón (m3).
K: Factor de cucharón. (Tabla 3.5)
El factor de cucharón varía de acuerdo a la naturaleza del
material. Un factor conveniente se puede seleccionar de la tabla.
Tomando en consideración las condiciones aplicables de
excavación.
Tabla N°3.5.- Factor de cucharón
Condición de excavación Factor de cucharón

Fácil Excavación de suelo 1.1 -1.2
arcilloso, arcilla, o suelo
blando.
Promedio Excavación de suelo tal 1.0-1.1
como arenoso seco.
Bastante Excavación de suelo 0.8-0.9

difícil arenoso con gravas.
Difícil Cargar rocas voladas. 0.7-0.8
Fuente :CATERPILLAR, PERFORMANCE HAND BOOK
69
3.4.2. TIEMPO DEL CICLO (C)
C= Tiempo de excavación + tiempo de giro (con carga) + tiempo
de descarga + tiempo de giro (sin carga).
Sin embargo podemos utilizar la siguiente expresión:
C = (Ciclo de tiempo estándar) x (factor de conversión)
El ciclo de tiempo estándar se determinara a partir de la siguiente
tabla:
Tabla N°3.6.- Ciclo de tiempo estándar Unid: Sec.
ÁNGULO DE GIRO
MODELO
45°a 90° 90° a 180°
PC240 - 6 15-18 18-21
PC250 - 6 15-18 18-21
PC300-6,PC350-6 15-18 18-21
PC380-6 16-19 19-22
PC400 - 6 , PC450 - 6 16-19 19-22
PC750 - 6 18-21 21-24
PC800 - 6 18-21 21 -24
PC1100-6 22-25 25-28
PC1800-6 24-27 27-30
70
Tabla Nº 3.7.- Factor de conversión para el cálculo del tiempo del ciclo
Condición de Condición de descarga

excavación. Fácil Normal Bastante Difícil
Prof. De (descargar (descargar en difícil (descargar en
excavación. sobre un objetivos ( descargar Objetivos
Prof. Exc. montón) grandes) en objetivos pequeños
Max. pequeños) requiriendo
Especificada. máximo
alcance de
descarga)
Debajo 40% 0.7 0.9 1.1 1.4
40 -75% 0.8 1 1.3 1.6
Encima
0.9 1.1 1.5 1.8
75%
Fuente : MANUAL DE SERVICIO ESPECIAL DE CADENAS
3.5. DATOS DE LA PRODUCCIÓN HORARIA ANTES DEL ESTUDIO DE
INVESTIGACIÓN
Como podemos observar en los partes diarios (000101, 000104, 000051),
estos datos no son reales ni correctos, no se anota la producción horaria,
no se detallan claramente las ocurrencias , el consumo de combustible es
elevado, no existe un control correcto sobre los tiempos muertos, es
decir:
Del parte diario Nº 000104 (anexo 08) de la excavadora E – 77 podemos
mencionar que no se está controlando ni considerando los tiempos
muertos exactos, así mismo informan que la máquina tiene 8:30 horas
efectivas de operación, lo cual es totalmente incorrecto, porque no se

71
informa que hizo la máquina de 10:00 a 11:12 horas; de igual modo de
12:12 a 1:18 horas, por lo tanto:
10:00 a 11:12 ---------- 1:12 horas
12:12 a 1:18 ----------- 1:06 horas
------------------ Total: 2:18 horas
Son 2:18 horas de tiempos muertos que no se considera en el reporte, por
lo tanto, las horas efectivas de trabajo será la diferencia de 8:30 menos
2:18 horas que equivale a 6:12 horas efectivas de horas máquina.
Mencionar también que el consumo de combustible de 82 galones es muy
elevado. Así mismo se señala la producción horaria de 800m3, que no es
el óptimo, el consumo de combustible es excesivo (Anexo 09)
En el parte diario Nº 000101 de igual modo, se consideran 7:30 horas
efectivas de trabajo, lo cual es totalmente incorrecto, ya que los tiempos
muertos suman 1:20 horas, siendo las horas efectivas reales de operación
6:10 horas, El consumo de combustible es excesivo. (Anexo 19)
 Con el tractor Bulldozer (Nº de parte 000051) sucede lo mismo, se
menciona 9:30 horas efectivas, cuando en realidad no se consideran
los tiempos muertos que suman 3:10 horas, siendo las horas máquina
efectivas reales de 6:20 horas. También el consumo de combustible
es elevado, se menciona una producción de 990m 3, consumo de
combustible elevado (anexo 10).
72
 Estos partes diarios son como referencia de cómo se estaba
controlando las máquinas, por lo tanto es necesario corregir estos
datos, para poder calcular la producción horaria y eficiencia de trabajo
en la obra, también para verificar el rendimiento de los equipos. Los
reportes y formatos cuyos datos a rellenarse deberán ser reales,
principalmente la lectura de los horómetros, si no funciona
correctamente el referido instrumento se deberá prohibir el uso de la
máquina.
3.6. PRODUCCIÓN HORARIA DEL BULLDOZER EN EMPUJE DE
MATERIAL DE RIO
A. Calcular la capacidad de la hoja; usando el método experimental.
Que es la producción por ciclo.
B. Registrar el tiempo del ciclo considerando dos fases: Avance y
retroceso.
C. Calcular el rendimiento promedio dividiendo la capacidad de la hoja
entre el tiempo del ciclo.
D. Determinar la eficiencia de trabajo d la siguiente manera.
D.1. El coeficiente horario se determina del cuadro de rendimiento de
la máquina de esta actividad. Se obtiene al dividir las horas
efectivas entre las totales.
D.2. El coeficiente general se determina de la tabla de eficiencia de
trabajo (Tabla N° 2). Evaluando cada uno de los parámetros de
los coeficientes de adaptabilidad y utilización.
73
D.3. La eficiencia de trabajo resulta de multiplicar el coeficiente
horario con el coeficiente general.
E. La producción horaria resulta al multiplicar el rendimiento promedio
con la eficiencia de trabajo.
3.7. PRODUCCIÓN HORARIA DE LA EXCAVADORA.
3.7.1. EXTRACCIÓN DE ROCA.
A. Se calculó el volúmen de roca que se extrae diariamente. El
metrado se efectúa calculando el número de volquetadas, que
se emplearía para transportar dicha roca.
B. Tomar el tiempo que emplea la excavadora para extraer la
roca. Registrar el tiempo efectivo y muerto.
C. Calcular el rendimiento promedio dividiendo el volumen de roca
entre el tiempo.
D. Determinar la eficiencia de trabajo de la siguiente manera:
D.1. El coeficiente horario se determina del cuadro de
rendimiento de la máquina de esta actividad. Se obtiene
al dividir las horas efectivas entre las totales.
D.2. El coeficiente general se determina de la tabla de
eficiencia de trabajo (Tabla N° 2.2). Evaluando cada uno
de los parámetros de los coeficientes de adaptabilidad y
utilización.
74
E. La producción horaria es el resultado de multiplicar el
rendimiento promedio con la eficiencia de trabajo.
3.7.2. CARGUÍO DE ROCA
A. Registro del tiempo del ciclo considerando las siguientes
partes:
 Tiempo de alzado de la roca.
 Tiempo de giro (cargado).
 Tiempo de descarga en la tolva del volquete.
 Tiempo de giro (sin carga).
B. Se calculó la producción por ciclo o volumen de roca que ha
cargado en un ciclo de tiempo. El volumen se puede calcular
cubicando la roca o sino multiplicando la capacidad del
cucharón con su factor correspondiente cuando se carga rocas
voladas.
C. Dividir el volumen de roca entre el tiempo del ciclo para obtener
el rendimiento promedio.
eficiencia de trabajo (Tabla N°2.2). Evaluando cada uno
75
utilización.
D.3 La eficiencia de trabajo resulta de multiplicar el coeficiente
E. La producción horaria resulta al multiplicar el rendimiento
promedio con la eficiencia de trabajo.
3.7.3. DESCOLMATACION DE CAUCE
A. Registrar el tiempo del ciclo considerando las siguientes partes:
 Tiempo de excavación.
 Tiempo de giro (con carga).
 Tiempo de descarga.
 Tiempo de giro (sin carga).
B. Calcular la producción por ciclo o volumen de material que ha
descargado en un ciclo de tiempo. El volumen se obtiene
multiplicando la capacidad del cucharón con el factor de
cucharón correspondiente al tipo de material (Ver tabla N° 3.5).
C. Dividir el volumen entre el tiempo para obtener el rendimiento
promedio.
76
eficiencia de trabajo (Tabla N° 2.2). Evaluando cada uno
utilización.
E. La producción horaria se obtiene multiplicando el
rendimiento promedio con la eficiencia de trabajo.
E.2. El coeficiente general se determina de la tabla de
eficiencia de trabajo (Tabla N°2.2). Evaluando cada uno
utilización.
E.3 La eficiencia de trabajo resulta de multiplicar el coeficiente
F. Multiplicar el rendimiento promedio con la eficiencia de trabajo
para obtener la producción horaria.
77
CAPÍTULO IV
RESULTADOS Y DISCUSIONES
4.1. RESULTADOS
Cuadro Nº 4.1.1 Producción horaria en empuje de material de rio vs.
Distancia media de empuje y consumo promedio de combustible.
Fecha Distancia media de Producción Consumo de
empuje m horaria m3 s/h combustible

05/04/2010 25 246 9.5
gln/h
06/04/2010 26 241 10.4
08/04/2010 35 206 10
09/04/2010 45 196 10.3
12/04/2010 45 195 10
13/04/2010 53 178 7.6
16/04/2010 58 163 7.7
18/04/2010 68 154 9.8
19/04/2010 70 150 8.7
22/04/2010 80 146 9.2
23/04/2010 90 122 10
25/04/2010 90 126 9.9
26/04/2010 100 114 9.8
Fuente: Elaboración en campo
El cuadro muestra que la producción horaria varía con la distancia media
de empuje. Se observa que mientras menor es la distancia de empuje

78
mayor es la producción horaria. En cuanto al consumo de combustible,
este no sufre variaciones considerables, por lo que se puede considerar
un consumo promedio de 9.5 gln/h para esta actividad. En el cálculo de la
producción horaria se ha considerado el coeficiente de rendimiento
horario, pues así lo determina el "instructivo para el control de la
producción del equipo mecánico". Sin embargo en el análisis de la
eficiencia de trabajo se considera el coeficiente de rendimiento horario y
el coeficiente de rendimiento general. El gráfico N° 4.1.1 muestra la forma
de la curva cuando se relaciona la producción horaria con la distancia
media de empuje.
Grafico Nº 4.1.1 Producción horaria en empuje de material de
rio distancia media de empuje.
79
4.1.1. EXTRACCIÓN DE ROCA (CON EXCAVADORA 0.78 330B)
Cuadro Nº 4.1.2. Producción horaria en extracción de roca vs
Ubicación de cantera: Acolla – Jauja
Tipo de maquinaria: excavadora Caterpillar modelo 330B
Producción horaria Consumo de combustible

m3/h gln/h
36 7.8
En el cuadro 4.1.2 muestra resultados de producción horaria promedio y
consumo de combustible, se observa que se obtiene mayor rendimiento;
debido a que en comparación al anexo 10 las condiciones de operación
son mejores, en cuanto al consumo de combustible hay una disminución
significativa.
4.1.2. CARGUÍO DE ROCA (ANEXO 03)
Cuadro Nº 4.1.3 Producción horaria en Carguío de roca vs
Tipo de maquinaria: excavadora Caterpillar modelo 330B
Producción Consumo de
horaria combustible
m3/h gln/h
50.5 7.6
80
El cuadro Nº 4.1.3 muestra resultado de la producción horaria y el
consumo de combustible en carguío de roca. La metodología
usada en el cálculo de la producción horaria y el consumo de
combustible esta descrita en el capítulo tres.
4.1.3. DESCOLMATACIÓN DE CAUCE (ANEXO 05)
Cuadro Nº 4.1.4 Producción horaria en Descolmatación de
cauce vs consumo de combustible.
Tipo de maquinaria: Excavadora Caterpillar modelo 330B
Producción horaria Consumo de combustible
m3/h gln/h
124.2 7.4
144 7.4
Fuente: Elaboración en campo
El cuadro Nº 4.1.4 muestra los resultados de la producción horaria
y en descolmatación de cauce y el consumo de combustible. Se
tiene dos rendimientos diferentes 124.2 y 144 m3/h. Este último
resultado es mayor debido a que el material que se ha excavado es
más suave, con ciclo de tiempo menor que el otro caso, sin
embargo, el consumo de combustible se mantiene con el mismo
valor de 7.4 gln/h.
81
4.2. DISCUSIONES
4.2.1. DE LA PRODUCCIÓN HORARIA DEL TRACTOR BULLDOZER
EN EMPUJE DE MATERIAL DE RÍO (ANEXOS 01 ,02)
 Del cuadro N°4.1.1 se deduce que conforme aumenta la
distancia media de empuje la producción horaria disminuye.
Esto se debe a que a medida que la distancia de empuje es
mayor el tiempo del ciclo también aumenta, Y por consiguiente
el valor de la producción horaria disminuye.
 En cuanto al ciclo de trabajo es muy prolongado, debido a que
el retroceso se hace en primera marcha. Para que el retroceso
se realice a mayor velocidad, en segunda marcha por ejemplo,
el tren de rodamiento debe estar en óptimas condiciones, esto
implica que los pernos del sproket, Pin master y las zapatas
de cadena deben estar en su torque óptimo.
Respecto al consumo de combustible no sufre variaciones
considerables, porque varía en función a la potencia máxima
nominal y no en función a la distancia de empuje. Del cuadro
N°4.1.1 se deduce que el consumo promedio es 9.5 gln/h.
 La eficiencia de trabajo resulta en promedio 60%. Los
factores que influyen para obtener este resultado son los
siguientes:
 La eficiencia horaria es 91%. Este es un valor aceptable,
por que indica que el porcentaje de horas muertas (9%)
es mínimo.
82
 El ambiente y condiciones del sitio de trabajo, tales como
extensión, distancias, condiciones atmosféricas, se
encuentran en un nivel promedio. Esto debido al tipo de
suelo en que se trabaja, tipo de suelo que se empuja,
distancia media de empuje y la altitud.
El tipo de suelo en que se trabaja es mezcla de grava,
arena y poco material fino; siendo su coeficiente de
tracción de un nivel medio.
El trabajo ideal se presentaría en tierra firme o en marga
arcillosa seca, pues tienen el coeficiente de tracción más
elevado y por consiguiente la máquina tiene mayor fuerza
disponible para empujar antes de que patine la maquina.
El tipo de suelo que se empuja tiene una dificultad de
empuje promedio. Por lo cual el volumen transportado es
menor comparándolo con un suelo arenoso suelto sin
compactar cuyo transporte es fácil.
La distancia de empuje aceptable es hasta los 80m, a
partir del cual se debe combinar con excavadoras y
volquetes para el transporte del material. Los cuadros de
y rendimiento de maquinaria muestran que las distancias
de empuje llegan hasta los 80 o 90m. Aunque se han
registrado casos aislados de 100 o 110m. Por
consiguiente las distancias de empuje son aceptables. Lo
que si se debe tener en cuenta es aumentar el número de
83
unidades en próximas obras, para acabar en menor
tiempo la labor.
En cuanto a la altitud el Bulldozer D155AX - 5 tiene motor
turbo alimentado y según la teoría las maquinas que
poseen estos motores no sufren variaciones
apreciables de potencia hasta los 3050m de altitud sobre
el nivel del mar. Huancayo y sus distritos, que son los
lugares donde se realizan las obras de encauzamiento de
ríos, se encuentran a 3300msnm. La pérdida de potencia
a esta altitud no es de mucho efecto para el rendimiento
de la maquina. Por lo que el nivel de afectación es de un
nivel promedio.
 La habilidad o experiencia del operador y del supervisor en
relación con la obra se encuentran en una condición de
operación moderada. Esto debido a que si bien es cierto que
el operador es una persona de experiencia y sabe realizar ese
tipo de labor, no busca producción. Es decir es lento, hace
que el tiempo del ciclo sea mayor y por consiguiente la
producción disminuye. Por lo que tiene un nivel promedio.
 En cuanto al supervisor o residente de obra no toma medidas
correctivas con el fin de optimizar la producción del equipo
mecánico, analizando los datos de producción horaria. Por lo
que su nivel es deficiente.
84
 Los cambios de aceite y engrases se realizan en su debido
tiempo. Por lo que su nivel de utilización es bueno.
 La condición de los filos cortantes, del escarificador de las
ruedas u orugas, etc. Se encuentran en un nivel de
observación y de hecho influyen en la producción horaria de la
maquina.
 En cuanto a los repuestos consumibles existe un almacén que
tiene lo suficiente en repuestos accesorios para el
funcionamiento de la maquina, por lo que el nivel de operación
es promedio.
Por lo expuesto anteriormente la eficiencia de trabajo en
empuje de material de río resulta 60%. Sin embargo puede
incrementarse en un 8% realizando medidas correctivas de los
factores que intervienen en la eficiencia de trabajo. Todos los
factores pueden llegar al 83% de eficiencia, que es la
eficiencia máxima según la tabla de eficiencia de trabajo de
komatsu, excepto el factor ambiente y condiciones del sitio de
trabajo, pues este factor considera los siguientes puntos: el
tipo de terreno en que se trabaja, el tipo de material que se
empuja, la distancia media de empuje y la altitud. Los cuales
evidentemente no se pueden modificar.
85
4.2.2 DE LA PRODUCCIÓN HORARIA DE LA EXCAVADORA
(ANEXO 05)
4.2.2.1 PRODUCCIÓN HORARIA EN EXTRACCIÓN DE ROCA
El cuadro 4.1.2 muestra que la producción horaria promedio
en la cantera de Acolla es de 36 m3 /hr., Esto debido a que
las condiciones de operación se han mejores, principalmente
por las siguientes razones:
En la cantera la máquina se adapta excelente en el terreno, y
su desenvolvimiento es bueno, es decir no pierde mucho
tiempo en extraer las rocas.
El método de operación que se ha empleado en la cantera es
bueno, porque la extracción de las rocas es fácil; en otras
canteras la extracción con maquina es más difícil; por lo cual
primero se recomienda volar las rocas, utilizando explosivos,
para que la maquina tenga mayor rendimiento.
A continuación se hace un análisis de cada uno de los
factores que intervienen en la eficiencia de trabajo:
 La producción horaria promedio en extracción de roca
resulta 36 m3/h y el consumo promedio de combustible es
7.8 gln/h.
 Esta actividad no tiene un tiempo de ciclo definido. Por lo
que la producción horaria se calcula dividiendo la cantidad
de roca extraída en el día entre el tiempo empleado.
86
 La eficiencia de trabajo en extracción de roca en esta
cantera es 53%. La cual resulta de la influencia de los
siguientes factores:
 La eficiencia horaria promedio es 83% lo cual indica
que el porcentaje de horas muertas ha disminuido. Y
se tomaron medidas correctivas durante toda la obra.
 La maquina se distribuye excelente en el terreno.
 La maquina es adecuada para este tipo de trabajo, su
desenvolvimiento es bueno.
 En cuanto a la altitud, las condiciones de excavación,
el ángulo de giro y la condición de descarga se
encuentran en un nivel moderado.
La altitud no baja considerablemente la potencia por tratarse
de un motor turboalimentado. Sin embargo su nivel de
afectación es promedio.
La condición de excavación es difícil por tratarse de rocas.
El ángulo de giro está comprendido entre 0o y 45° lo cual es
conveniente para la producción ya que mientras menor sea el
ángulo de giro menor es el ciclo del tiempo.
La condición de descarga es fácil, porque las rocas caen a
campo abierto. Sin embargo la altura de excavación es
considerable. Se le asigna un nivel promedio de eficiencia.
 El método de operación para el tipo de trabajo es bueno.
87
 En cuanto a la habilidad o experiencia del operador y del
supervisor con relación a la obra se encuentran en un
nivel moderado.
 Los cambios de aceite se realizan en su debido tiempo.
 La condición de los accesorios de trabajo, del tren de
rodamiento se encuentran en un nivel promedio de vida.
 En cuanto a los repuestos consumibles existe lo suficiente
para su funcionamiento durante una obra.
De lo expuesto anteriormente la eficiencia de trabajo resulta
53% reflejado. Sin embargo tomando medidas correctivas de
los factores que intervienen en la eficiencia podemos
incrementar la producción horaria.
4.2.2.2. DE LA PRODUCCIÓN HORARIA EN CARGUÍO DE ROCA
(ANEXO 03,04)
 La producción horaria promedio en carguío de roca resulta
51 m3/h y el consumo de combustible promedio de 7.6
gln/h.
 Esta actividad tiene el tiempo del ciclo definido; En
promedio es 1.3 minutos. Se ha observado que la demora
se produce al momento de descargar las rocas en la tolva
del volquete. La excavadora prolonga el ciclo al acomodar
bien las rocas, algunas veces debido a las imperfecciones
88
de las rocas y otras porque el operador busca mejora al
acomodarlo en lo cual demuestra arte.
 La eficiencia de trabajo resulta 47% y se debe a los
siguientes factores:
 La eficiencia horaria resulta del 80% lo cual indica que
existe un alto porcentaje de horas muertas lo cual no es
conveniente en el cálculo de la eficiencia de trabajo.
 En el cuadro de rendimiento se observa al comienzo de
esta actividad existe un alto porcentaje de horas muertas.
Lo que indica que existe un monitoreo deficiente en este
aspecto por parte del residente de obra. Sin embargo
desde la mitad de esta actividad los tiempos muertos
disminuyen drásticamente, por consiguiente la eficiencia
horaria aumenta hasta llegar al 80%.
 La adaptabilidad de la maquina a la topografía es
excelente.
 La maquina se desenvuelve bien en esta labor. El tamaño
de la maquina es adecuada para esta labor y no
malogra la tolva de los volquetes, pues coloca bien las
rocas.
89
 El ambiente y las condiciones del sitio de trabajo están en
un nivel moderado por las siguientes razones:
 En cuanto a la altitud disminuye la potencia pero no
considerablemente. Se le considera un nivel promedio de
afectación.
 La condición de trabajo es difícil por tratarse de cargar
rocas.
 El ángulo de giro varía 45º a 90°. Esto es bueno para la
producción, porque cuanto sea menor el ángulo menor
será el tiempo del ciclo.
 La condición de descarga es de un nivel moderado de
dificultad, por tratarse de área de descarga pequeños.
Esto es, la excavadora descarga en la tolva de los
volquetes.
 El método de operación y planificación es bueno por lo
siguiente: si la maquina se dedicaría solo a cargar la
cantidad de horas efectivas sería mínima y estaría sin
trabajar muchas horas; esto sucede por el número
insuficiente de volquetes y por que la distancia entre
cantera y obra es de muchos kilómetros. Ante esta
90
situación lo más conveniente es hacer las dosoperaciones
combinadas: cargar y acumular roca.
 En cuanto a la habilidad o experiencia del operador y del
supervisor con relación a la obra tienen un nivel
moderado de eficiencia.
 El operador tiene una experiencia promedio, hace bien su
trabajo pero no busca producción. El residente de obra es
deficiente en el monitoreo de los tiempos y por
consiguiente el porcentaje de las horas muertas es alto.
 Los cambios de aceite y engrases se realizan en su debido
tiempo.
 La condición de los accesorios de trabajo y del tren de
rodamiento se encuentran en un nivel promedio de vida.
 En cuanto a la existencia de repuestos consumibles hay lo
suficiente para el funcionamiento de la maquina.
4.2.2.3. DESCOLMATACIÓN DE CAUCE (ANEXOS 06 , 07)
 La producción horaria en descolmatacion de cauce resulta
124.2 m3/h, y 144 m3/h cuando se trabaja en material más
suave, y el consumo promedio de combustible es: 7.4
gln/h. Vemos que hay dos rendimientos diferentes; la
diferencia radica en el tiempo de excavación. Cuando se

91
trata de un material más suelto la excavación es más fácil,
por consiguiente el tiempo del ciclo es menor y se obtiene
mayores rendimientos.
 En la obra "Descolmatación Río Mantaro, Margen
Derecha", del cual se han obtenido los datos, han
participado dos operadores: Uno de los cuales tenía
experiencia en esta actividad y el otro no. Ambos
completaban el doble turno. El que no tenía experiencia en
descolmatación de cauce era lento en el manejo de la
máquina, y por consiguiente el ciclo de tiempo era mayor.
En cambio el otro operador era más rápido, con ciclo de
tiempo menor y mayor rendimiento.
La eficiencia de trabajo resulta 56 % debido a los
factores siguientes:
 La eficiencia horaria resulta 90% lo que indica que las
horas muertas son mínimas y ello es conveniente para
la obra.
 La máquina se adapta muy bien a la topografía.
 La excavadora se desenvuelve bien en la
descolmatacion de cauce.
 El ambiente y las condiciones del sitio de trabajo tales
como: altitud, tipo de suelo a excavar, el ángulo de
giro y la condición de descarga se encuentran en un
92
nivel promedio según la tabla de eficiencia de trabajo
de komatsu.
La altitud influye pero no considerablemente en la
producción porque baja poco la potencia por lo que su
condición de operación es de un nivel promedio.
El tipo de suelo en que se realiza la excavación es, mezcla
de grava, arena y poco material fino. Su nivel de dificultad
para excavarla bastante difícil.
La condición de descarga es fácil porque se realiza sobre
campo abierto. En esta condición el ciclo disminuye y por
consiguiente la producción es mayor.
El método de operación y planificación para este tipo de
trabajo es bueno. Porque se trata de una operación sencilla
y solo se trabaja con una sola maquina.
En cuanto a la habilidad o experiencia del operador y del
supervisor podemos decir que la experiencia del operador, el
trabajo que realiza y su búsqueda por aumentar la
producción es de un nivel promedio. En cuanto al residente
de obra monitorea bien los tiempos de trabajo, ya que la
eficiencia horaria resulta 91%. sin embargo, es deficiente en
cuanto a la capacidad de monitorear los datos de producción
93
y tomar medidas correctivas para mejorar el rendimiento. Se
considera de un nivel promedio.
 La regularidad de los cambios de aceite y engrases
se realizan en su debido tiempo.
 La condición del riper las puntas accesorios de las
orugas etc. Se encuentran en una vida útil promedio
de funcionamiento.
 En cuanto a la existencia de repuestos consumibles
siempre hay lo suficiente para su funcionamiento.
94
CONCLUSIONES
1. La maquinaria pesada de la Dirección Regional Agraria de
Junín, incrementa su producción horaria mejorando el coeficiente de
utilización o nivel de mantenimiento y coeficiente de adaptabilidad o
condiciones de operación y planificación preparatoria.
2. En cuanto al ciclo de trabajo se ha disminuido en 45 segundos a mas,
debido a que el retroceso se realiza en segunda marcha, gracias a que
se mejoro el coeficiente de utilización de la maquina, es decir en la
actualidad se tienen más cuidado en el funcionamiento del sistema de
rodamiento, escarificador, cadenas y ruedas guías.
3. Se ha mejorado el rendimiento de los equipos en un 10-15%, esto
dependiendo del coeficiente de adaptabilidad, es decir del tipo de
topografía en el cual se trabaja; como se observa en los anexos el
consumo de combustible a disminuido, se encuentra en un promedio de
8.9 galones por hora.
95
4.La distancia de empuje aceptable es hasta los 80 metros, a partir del
cual se debe combinar con excavadoras y volquetes para el transporte
del material. Los cuadros del rendimiento de maquinaria muestran que
las distancias de empuje llegan hasta los 80 o 90 metros. Aunque se han
registrado casos aislados de 100 a 110 metros; por consiguiente las
distancias de empuje son aceptable.
5.El ángulo de trabajo, de la pluma de la excavadora, debe estar siempre
entre 45º a 90º; por ende el ciclo de trabajo es menor y por consiguiente
la producción horaria aumenta. La condición de descarga siempre se
debe hacer sobre campo abierto, en esta condición el ciclo de trabajo de
la excavadora disminuye y por consiguiente la producción es mayor.
96
RECOMENDACIONES
1. En cuanto al transporte de roca se recomienda acondicionar el camino
de acarreo para que el ciclo de tiempo sea menor y se tenga menos
problemas, además se obtienen mayores rendimientos de galones por
hora.
2. En cuanto al método y operación de trabajo en extracción de roca se
recomienda primero usar explosivos, para Luego trabajar con la
excavadora. De esta manera podrá obtenerse mayores rendimientos.
Sin embargo en canteras como la de ACOLLA , la maquina obtiene
buenos rendimientos al extraer la roca.
3. En cuanto al residente de obra este debe ser una persona de
experiencia en trabajos de defensa ribereña, que sepa monitorear los
datos de producción que le proporcione el controlador, con la finalidad
de eliminar los tiempos muertos y optimizar los rendimientos del equipo
mecánico.
97
4. Utilizar obligatoriamente los reportes y formatos, cuyos datos a
rellenarse deberán ser reales.
5. Calcular periódicamente la producción de las maquinarias para estimar y
controlar el tiempo de duración y eficiencia, también para verificar el
rendimiento de los equipos si se encuentran dentro de las
recomendaciones del fabricante.
6. Es necesario una capacitación de los operadores de maquinaria pesada,
en las diferentes actividades de defensa ribereña, enfocado a mejorar la
producción horaria de las maquinas. Principalmente a disminuir el ciclo
del trabajo, en la actualidad se tiene operadores de un nivel moderado o
en el mejor de los casos promedio; teniendo la maquina en buenas
condiciones y buenos operadores vamos a disminuir el ciclo del trabajo y
obtener mayores rendimientos.
98
BIBLIOGRAFÍA
VÁSQUEZ, VILLANUEVA, Manejo de Cuencas Alto andinas. UNALM

ABSALÓN
LIMA, PERÚ. 2000.
SALAS, PINTO, DIONISIO El Trabajo de Las Máquinas Rodantes.
LIMA, PERÚ. 2000. UNALM
CATERPILLAR Manual de operación y mantenimiento de
Retroexcavadora Caterpillar modelo 330B.
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KOMATSU. Productivity. Editorial komatsu.
TOKIO-JAPÓN
CATERPILLAR Performance Handbook,
PUBLICACIÓN DE
CATERPILLAR INC. USA 2006.
KOMATSU; Manual de Utilización y Mantenimiento

DERECHOS RESERVADOS. D155AX-5,
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CATERPILLAR Manual de servicio especial de cadenas.
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KOMATSU, Manual de taller D155AX – 5
DERECHOS RESERVADOS
MINAG – PMAAP Manual para Administración de la
DIRECCIÓN GENERAL DE Maquinaria Agrícola
INFORMACIÓN AGRARIA – LIMA
2005.
99
ANEXOS
100
ANEXO-01
Calculo de la prododucción horaria y consumo de combustible
Tipo de Maquinaria : Tractor Bulldozer modelo D155AX5-5
Distancie media Tiempo del Producción por Eficiencia horaria Producción Consumo de
Fecha q*60/C m3s/h
de empuje m ciclo C(min) ciclo q(m3) EH horaria m3s/h combustible gln/h
05/05/2010 25 1.5 6.7 268 0.91 243,88 9.5

06/05/2010 26 1.6 6.7 251,2 0.91 228,64 10.4
10/05/2010 35 1.8 6.7 223,3 0.91 203,23 10
11/05/2010 45 1.9 6.7 211,6 0.91 192,53 10.3
13/05/2010 45 1.9 6.7 211,6 0.91 192,53 10
14/05/2010 53 2.1 6.7 191,4 0.91 134,2 7.6
16/05/2010 58 2.2 6.7 182,7 0.91 166,28 7.7
18/05/2010 68 2.4 6.7 167,5 0.91 152,42 9.8
21/05/2010 70 2.4 6.7 167,5 0.91 152,42 8.7
23/05/2010 80 2.5 6.7 160,8 0.91 146,3 9.2
25/05/2010 90 3.0 6.7 134,0 0.91 121,9 10
26/05/2010 90 2.9 6.7 138,6 0.91 126,14 9.9
27/05/2010 100 3.2 6.7 125,6 0.91 114,31 9.8
101
ANEXO-02
eficiencia de trabajo de empuje de material al rio
Tipo de tractor Bulldozer modelo
maquina D155AX5
Fecha T Coeficiente de adaptabilidad Coeficiente de utilización Coeficiente
General
(EH) A B C D E Promedio F G H Promedio EG
05/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
06/05/2010 0,91 0,83 0,85 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
08/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
09/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
12/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
13/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
15/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
18/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
20/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
22/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
24/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
25/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
26/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,83 0,81 0,83 0,83 0,75 0,8 0,65
102
ANEXO-03
Calculo de la producción horaria en carguío de roca vs consumo promedio de combustible
Tipo de maquina : excavadora CAT modelo 330 B
Capacidad Eficiencia consumo
tiempo del Producción Rendimiento Producción
del Factor de horaria promedio de
Fecha ciclo por ciclo q promedio horaria
cucharón cucharon promedio combustible
C(min) (m3) q/C(m3/h) m3/h
m3 EH gln/h
04/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 7,6
05/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 7,6
07/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 7,6
08/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,5 7,6
09/06/2010 1,25 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 53,1 7,6
11/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,5 7,6
13/06/2010 1,25 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 53,5 7,6
14/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,5 7,6
15/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 7,4
17/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 8,1
19/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,5 7,6
20/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 7,3
21/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,5 7,1
22/06/2010 1,25 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 53,1 7,7
23/06/2010 1,25 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 53,1 7,7
24/06/2010 1,33 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 50 7,2
25/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,5 8
26/06/2010 1,29 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 51,3 7,7
27/06/2010 1,37 1,9 0,7 1,33 60,0 0,83 48,4 7,6
103
ANEXO-04
Eficiencia de trabajo en carguío de roca
Tipo de maquina: Excavadora CAT modelo
330B
Coeficie Eficiencia
Coeficiente
nte Coeficiente de adaptabilidad Coeficiente de utilización de
Fecha general
horario trabajo
(EH) A B C D E Promedio F G H Promedio CG ET
04/06/2010 0,32 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,19
05/06/2010 0,67 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,4
07/06/2010 0,52 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,31
08/06/2010 0,67 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,4
09/06/2010 0,67 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,4
11/06/2010 0,67 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,4
13/06/2010 0,67 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,4
14/06/2010 0,67 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,4
15/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
17/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
19/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
20/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
21/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
22/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
23/06/2010 0,83 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
24/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
25/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
26/06/2010 0,83 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
27/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,67 0,83 0,67 0,77 0,83 0,75 0,75 0,78 0,59 0,53
0,47
104
ANEXO-05
Calculo de la producción horaria en extracción de roca vs consumo de combustible
Tipo de maquina: excavadora CAT modelo 330B
Ubicación de cantera
Sicaya cantera:ACOLLA
Volumen Rendimiento Eficiencia Producción Consumo de

Tiempo
de roca promedio Horaria horaria combustible
Fecha
hrs efectivas
mJ h mJ/h EH m3/h
gln/h
03/05/2010 385 8 48 0,83 40 7,5
04/05/2010 388 9 43 0,83 36 7,8
05/05/2010 236 5 47 0,83 39 7,5
06/05/2010 350 8,4 42 0,83 35 8,3
07/05/2010 220 6 37 0,83 30 8,3
Cuadro N° 2.2 Eficiencia de trabajo en extracción de roca

Tipo de maquina: excavadora CAT 330B
Ubicación de cantera:ACOLLA
Coeficiente Coeficiente Eficiencia
Coeficiente de adaptabilidad Coeficiente de utilización
Fecha horario general de trabajo
(EH) A B C D E Promedio F G H Promedio ca ET
02/05/2010 0,83 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,83 0,75 0,8 0,64 0,53
03/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,83 0,75 0,8 0,64 0,53
04/05/2010 0,83 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,83 0,75 0,8 0,64 0,53
05/05/2010 0,83 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,83 0,75 0,8 0,64 0,53
06/05/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,83 0,75 0,8 0,64 0,53
07/05/2010 0,83 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,83 0,75 0,8 0,64 0,53
105
ANEXO-06
Calculo de la producción en descolmatacion de cauce y consumo de combustible
Tipo de maquina : Excavadora CAT modelo 330B
Consumo
promedio
Tramo del Eficiencia Producción
q*3600/C de
Nº Fecha ciclo horaria horaria
combustibl
e
(seg) m3/h EH m3/h gln/h
1 08/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,3
2 09/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,2
3 10/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,3
4 11/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,3
5 12/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,3
6 13/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,3
7 14/06/2010 54,5 139 0,9 124,2 7,0
8 17/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,7
9 18/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,4
10 19/06/2010 54,5 138 0,9 124,2 7,3
11 20/06/2010 54,5 160 0,9 144,0 7,4
12 21/06/2010 54,5 160 0,9 144,0 7,3
13 22/06/2010 54,5 160 0,9 144,0 7,3
14 23/06/2010 54,5 161 0,9 144,0 7,4
106
ANEXO- 07
Eficiencia de trabajo en descolmatación de
cauce
Tipo de maquina : Excavadora CAT modelo
330B
Eficiencia
Coeficiente Coeficiente
Coeficiente de adaptabilidad Coeficiente de utilización de
Fecha horario general
trabajo
(EH) A B C D E Promedio F G H Promedio CG ET
08/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
09/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
10/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
11/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
12/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
13/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
14/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
17/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
18/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
19/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
20/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
21/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
22/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
23/06/2010 0,91 0,83 0,83 0,75 0,83 0,75 0,8 0,83 0,75 0,75 0,78 0,62 0,56
107
ANEXO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA EXCAVADORA
HIDRÁULICA Y TRACTOR DE ORUGA
108
14

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

SELECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN PARA

CHÁVEZ CILIANES, Cesar Augusto

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:

ING. WUILBER CLEMENTE DE LA CRUZ

por ser Luz en mi camino.

A mis padres Remigio y Alicia,

A la memoria de Alicia Chávez

La Fuente símbolo de lucha y fortaleza.

A mis hijos Anderson y Rodrigo

El Gobierno Regional de Junín, tiene asignado un pool de maquinaria pesada

correspondientes al Programa de Maquinaria Agrícola, Agroindustrial y Pesada,

el mismo que cumple un rol importante en la ejecución de las Obras del

Programa de Encauzamiento de Ríos y Protección de Estructuras de Captación

– PERPEC, como también en los trabajos de rehabilitación y apoyo al sector

En tal sentido, con la finalidad de garantizar el cumplimiento del rol indicado, es

necesario mejorar el rendimiento de los tractores de oruga(Bulldozer) y

del presente estudio, no se tenía información confiable referidos al control

exacto de horas máquina, combustible, y no se alcanzaban los niveles de

producción y metas previstas, los partes diarios se utilizaban sin el criterio

técnico por parte de los encargados y los propios operadores, no se tenía el

control adecuado del consumo de combustible en cada tipo de trabajo, pues es

importante en la elaboración de los expedientes técnicos y en el control de la

obra durante su ejecución; del mismo modo no se tenían cuadros de

rendimientos apropiados ya que para ello se hace necesario realizar

mediciones de ciertos factores en el mismo campo de trabajo, en suma no se

En revisiones realizadas a información sobre rendimiento de la maquinaria

pesada de los principales fabricantes como son Caterpillar y Komatsu se

señala la importancia de las condiciones locales de operación sobre el

rendimientos satisfactorios se debe conocer la situación actual y corregir

después los factores negativos que impiden un mayor rendimiento de la

maquinaria, ésta se puede modificar transformando los aspectos indeseables

Ante ésta situación nace la importancia del presente trabajo de investigación,

lo cual consiste en estudiar y determinar el rendimiento de la maquinaria

para mejorar el aprovechamiento de la maquinaria con la finalidad de disminuir

rendimiento de la maquinaria pesada, es deber de la Administración de la

DRAJ estimular el desarrollo de ésta, a través de los medios legales y

administrativos de que dispone y de no existir una política institucional para

mejorar el rendimiento de la maquinaria está en el deber de formular un

programa del sector, orientado a la formulación de una política institucional

para mejorar el rendimiento de la maquinaria asignada.

El Gobierno Regional de Agricultura – Junín (GRAJ), tiene la tarea

En el capítulo número uno, referido a aspectos generales de la investigación,

hacemos mención que el Gobierno Regional de Agricultura cuenta con el

Programa de Encauzamiento de Ríos y Protección de Estructuras de Captación

de Junín ( PERPEC – JUNIN ) , dicho programa no cuenta con información

obtenida con criterios de la producción horaria de la maquinaria pesada de la

Gerencia Regional de Agricultura de Junín (GRAJ), tanto de los tractores

Bulldozer Komatsu modelo D155AX – 5 y Excavadoras CAT modelos 330B.

Ante esta necesidad, se plantea en esta tesis, mejorar el rendimiento del

equipo mecánico; en el cual se da métodos prácticos para el cálculo del

rendimiento de las maquinarias, optimizar la producción horaria y racionalizar

las obras de defensa ribereña.

el PERPEC-JUNIN, realiza obras de encauzamiento y Descolmatación de ríos ,

protección de márgenes de ríos con el enrocado respectivo y construcciones de

grandes diques y espigones, así mismo estructuras hidráulicas; recuperación

de terrenos de uso agrario afectados por fenómenos naturales y construcción

de caminos rurales; para ello se cuenta con maquinaria pesada ( Tractores y

Excavadoras), cuyos fabricantes de maquinarias, tanto Komatsu y Caterpillar

ofrecen información de rendimiento de sus productos, obtenidos en condiciones

óptimas de operación. Pero el ámbito de operación del PERPEC-JUNIN, es

diferente en altitud, temperatura, humedad, relieve, tipo de suelo, personal y