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DE:
FECHA: 02-06-2018
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Es grato dirigirme a Usted para saludarla, y a la vez informarle que, en cumplimiento de las
actividades programadas de la asignatura Contaminación de Atmosférica de la Escuela profesional
de Ingeniería Ambiental de la Universidad Privada de Tacna; se realizó un monitoreo de ruido
ambiental en la Urbanización Caplina ubicada en el distrito de Pocollay del departamento de Tacna
el día 30 de junio a las 10:40am del presente año.
1. INTRODUCCIÓN
El ruido ambiental es un problema mundial, se denomina ruido al sonido sin articulación que resulta
molesto. Ambiental, por su parte, es aquello vinculado al ambiente (el contexto, las circunstancias).
La noción de ruido ambiental, por lo tanto, se refiere a los sonidos poco agradables e incluso dañinos
que modifican las condiciones consideradas normales o tolerables en una cierta región. El ruido
ambiental excesivo provoca lo que se conoce como contaminación acústica.
La acústica ambiental es una de las disciplinas de la acústica que tiene mayor relevancia en la
actualidad, porque el ruido ambiental es la principal fuente de contaminación en las ciudades
modernas. En la última década, el incremento cada vez más constante de las investigaciones permite
exponer la importancia de su desarrollo, demostrado en numerosas contribuciones en revistas
especializadas y en diversos congresos internacionales de la especialidad.
La contaminación acústica causada por distintos agentes, tales como el tráfico vehicular, actividades
industriales y recreativas, constituye uno de los principales problemas medioambientales en las
grandes ciudades, generando un número cada vez mayor de quejas por parte de los habitantes.
El ruido ambiental es un problema típico de las grandes ciudades. Se genera por acciones que realiza
el ser humano, como determinadas actividades industriales o comerciales, el tránsito de vehículos
a motor y la reproducción de música a un volumen elevado. Cuando estos ruidos se producen de
manera simultánea y por períodos extendidos, pueden provocar daños en la salud de las personas.
Sin embargo, la forma en que es tratado difiere considerablemente dependiendo del país, nivel de
desarrollo socio cultural, economía y política. El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental
(OEFA) realizó un monitoreo del ruido ambiental en Tacna, que comprendió la evaluación en once
lugares ubicados en cuatro distritos de la ciudad, a fin de conocer los niveles de contaminación
sonora y su impacto en la salud humana y el medioambiente.
Se detectó que el ruido superó los valores establecidos en los estándares nacionales de calidad
ambiental para ruido.
2. MARCO LEGAL
Los ECA para ruido sirven para el diseño de normas legales y políticas públicas destinadas a la
prevención y control del ruido ambiental; así como para el diseño y aplicación de instrumentos de
gestión ambiental y la posterior certificación ambiental.
Se aplica los ECA para ruido, en las acciones de vigilancia y monitoreo ambiental del sonido que se
emite, y son ejecutadas en función de la zona y horario del cual se trate. Los ECA para ruido se
aplican también para verificar el cumplimiento de las obligaciones ambientales, establecidas en el
instrumento de gestión ambiental (DIA, EIA) por parte del titular de la actividad.
Se incluye la legislación pertinente dentro del contexto del desarrollo en materia de acústica
ambiental en el país (se incluye las ISO), pero también se deja abierta la posibilidad de la revisión de
metodologías y estándares internacionales
Por lo antes expuesto, el presente Protocolo Nacional de Monitoreo del Ruido pretende establecer
metodologías, técnicas y procedimientos para elaborar las mediciones de niveles de ruido en el país,
los cuales serán de observancia obligatoria por los Gobiernos Locales (principales responsables de
ejecutar los monitoreos de ruido de conformidad con lo establecido en el D.S. M 085-2003-PCM),
así como por todas aquellas personas naturales y jurídicas que deseen evaluar los niveles de ruido
en el ambiente.
Para el desarrollo del Protocolo se toma como base los criterios técnicos descritos en las Normas
Técnicas Peruanas aprobadas por el INDECOPI, en la propuesta de Protocolo de Monitoreo
elaborada por el OIFA y de la información obtenida en las reuniones celebradas con autoridades en
la materia.
3. OBJETIVOS
Determinar el nivel de presión sonora del tráfico vehicular en la Urbanización Caplina. Tacna, el día
30 de junio a las 10:40am del presente año.
4. MARCO TEÓRICO
El término contaminación acústica hace referencia al ruido cuando éste se considera como un
contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir efectos fisiológicos y psicológicos
nocivos para una persona o grupo de personas. La causa principal de la contaminación acústica es
la actividad humana; el transporte, la construcción de edificios y obras públicas, la industria, entre
otras actividades. (Lobos, 2008).
El monitoreo del ruido ambiental es la evaluación del nivel sonoro por la implicancia que tiene como
impacto en el medio ambiente. Como resultado de estos monitoreos, los gobiernos locales podrán
elaborar sus mapas de ruido.
Contaminación sonora
Presencia de niveles de ruido que generen riesgos a la salud y al bienestar humano, en el ambiente
exterior o en el interior de las edificaciones.
Es cualquier elemento asociado a una actividad específica, que es capaz de generar ruido hacia el
exterior de los límites de un predio.
Emisión de ruido
Es la generación de ruido por parte de una fuente o conjunto de fuentes dentro de un área definida,
en la cual se desarrolla una actividad determinada.
Acústica
Ruido
Físicamente no hay distinción entre sonido y ruido. El sonido es una percepción sensorial y la forma
compleja de los patrones de las ondas se denominan ruido, música palabra, etc. El ruido es un sonido
no deseado (Recuero 1995), y, por lo tanto, corresponde a una clasificación subjetiva del sonido.
Consecuentemente, no es posible definir el ruido exclusivamente en base de los parámetros físicos
del ruido. Sin embargo, en algunas situaciones el sonido puede afectar negativamente a la salud
debido a la energía acústica que contiene (WHO 1999).
El sonido puede tener un rango de diferentes características físicas, pero solo se interpreta como
ruido cuando afecta psicológicamente o fisiológicamente en forma negativa a las personas. Que un
sonido se clasifique como ruido depende en parte de la experiencia auditiva que produce en la
persona, y de su opinión subjetiva sobre el mismo (Sommerhoff 2000).
Sonómetro
El sonómetro es un instrumento de medida que sirve para medir niveles de presión sonora (de los
que depende). En concreto, el sonómetro mide el nivel de ruido que existe en determinado lugar y
en un momento dado. La unidad con la que trabaja el sonómetro es el decibelio. Si no se usan curvas
(sonómetro integrador), se entiende que son (dB).
Sonómetro integrador: Son sonómetros que tienen la capacidad de poder calcular el nivel continuo
equivalente LAeqT, e incorporan funciones para la transmisión de datos al ordenador, cálculo de
percentiles, y algunos análisis en frecuencia.
Sonómetro integrador de clase 1: Sonómetro que permite realizar mediciones en campo
con precisión.
Sonómetro integrador de clase 2: Sonómetro que permite realizar mediciones generales en
los trabajos de campo. Es menos preciso que el sonómetro de clase 1.
Son muchas las fuentes de ruido, pero sin embargo en el fondo acústico destacan algunos elementos
que por su distribución y abundancia (el tráfico rodado es el causante del 99 % del ruido urbano en
España) crispan particularmente las fatigadas neuronas de los sufridos e indefensos ciudadanos que
conviven cotidianamente con la avalancha sonora. Algunos de estos elementos son los siguientes:
Tráfico rodado, en especial las motocicletas y sobre todo aquellas con escapes libres. Se ha
calculado que una sola de estas motocicletas, en una noche cualquiera, en una ciudad de
tipo medio, en un solo recorrido por una avenida puede despertar a miles de personas.
Actividades de ocio, bares, discotecas, pubs, etc. Aunque generalmente los locales suelen
respetar las ordenanzas municipales, el solo trasiego de personas que entran o salen, o que
se quedan en la calle, gritos, voces, etc. hacen que el descanso y el sueño sean difícil de
conciliar.
Obras y construcción, el ruido causado por un martillo neumático o periodos prolongados
de obras (levantamiento de calles, construcción de viviendas, etc.) puede adquirir
fácilmente una dimensión compleja de soportar.
Voces, parques infantiles, acontecimientos culturales o deportivos, verbenas, etc., el ruido
que supone en ocasiones puede dar lugar a situaciones puntuales muy estresantes.
Aviones, ferrocarriles la proximidad de los aeropuertos o estaciones de tren a zonas
densamente pobladas, hacen que numerosos aviones sobrevuelen las ciudades o trenes
pasen por ellas, de manera que han contribuido a que la contaminación acústica haya
aumentado de forma espectacular en su radio de acción.
Industrias, aunque las grandes fábricas por lo general han abandonado la ciudad, son
numerosos los talleres y pequeñas industrias las integradas en el tejido urbano con el
consiguiente aumento del nivel sonoro.
Animales, son muy numerosos los animales que viven en las ciudades y algunos de ellos
especialmente ruidosos, como los perros con sus ladridos nocturnos, los gatos con sus
maullidos, etc.
El término contaminación acústica hace referencia al ruido cuando éste se considera como un
contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir efectos fisiológicos y psicológicos
nocivos para una persona o grupo de personas. La causa principal de la contaminación acústica es
la actividad humana; el transporte, la construcción de edificios y obras públicas, la industria, entre
otras.
Los efectos producidos por el ruido pueden ser fisiológicos, como la pérdida de audición, y
psicológicos, como la irritabilidad exagerada. Un informe de la Organización Mundial de la Salud
(OMS), considera los 60 dB como el límite superior deseable (Flores-Domínguez, E, 2005).
Por definición, el ruido es un sonido no deseado. Puede definirse también como el sonido,
generalmente de naturaleza aleatoria, cuyo espectro no exhibe componentes de frecuencias
diferenciables. Para comprender mejor el significado del concepto ruido se consideró los aportes de
las distintas disciplinas, una de ellas es la Ciencia de la Comunicación que agrupa bajo el nombre de
ruido a todas las molestias y obstáculos a la comunicación de origen exterior (ruido de fondo,
interferencias, etc.). (Rondal, J, 1991).
6. METODOLOGÍA
siguientes criterios:
En el área del proyecto se realizó la medición de ruido ambiental en dos 02 puntos de medición
puntuales, realizados durante el horario de 10:40 a 12:03. Para la medición del ruido ambiental, se
empleó un sonómetro digital, el cual permite medir el nivel de presión en Decibeles (dB), que
simula la percepción del oído humano, de acuerdo con el reglamento de estándares nacionales de
calidad ambiental para ruido ambiental.
Para la medición del ruido ambiental en cada uno de los puntos de muestreo, se procedió de la
siguiente manera:
Calibración inicial del sonómetro (nivel de referencia: de 94 dB a 1 kHz).
Condiciones climáticas apropiadas (condiciones climáticas predominantes en el área).
Ubicar el sonómetro a una distancia no menor de 3,5 metros de cualquier estructura
(edificaciones u objetos grandes) que pueda obstruir e interferir en la medición.
La Urbanización Caplina del distrito de Pocollay del departamento de Tacna. Fueron dos puntos
de monitoreo, detallados a continuación:
Cuadro N° 01
Puntos de medición sonora en la Urbanización Caplina. Tacna, 30 de junio del presente año.
Cuadro N° 02
Tiempo de monitoreo de presión sonora en la Urbanización Caplina, 30 de junio del presente año.
total
La medición de presión sonora en la Urbanización Caplina fue realizada el 30 de junio del presente
año a las 10:40 horas hasta las 12:03 horas, con una duración total de 10 minutos. La medición en
el punto 2 empezó a las 11:35 horas con una duración de 10 minutos.
Cuadro N° 03
Valores de presión sonora en la Urbanización Caplina. Tacna, 30 de junio del presente año.
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9. RECOMENDACIONES
Las mediciones que se obtengan deberán ser contrastadas con los Estándares de Calidad
Ambiental (ECA) y las normas sobre ruido vigentes, los cuales son un instrumento de gestión
ambiental prioritario para prevenir y planificar el control de este tipo de contaminante, sobre la
base de una estrategia destinada a proteger la salud, mejorar la competitividad del país y
promover el desarrollo sostenible.
10. BIBLIOGRAFÍA
Informe, monitoreo de calidad del aire, ruido y manejo de residuos sólidos aeropuerto
“Benito Salas Vargas” Neiva – Huila, noviembre de 2011.
Lobos V. (2008). Evaluación del ruido ambiental en la ciudad de Puerto Montt. Tesis para
obtener el grado de licenciatura. Universidad Austral de Chile. Facultad de ciencias de la
Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil Acústica. Valdivia, Chile.
Ministerio del Ambiente. (2014). Protocolo Nacional de monitoreo de Ruido. Lima, Perú.
PARRONDO GAYO, Jorge Luis 2006, Acústica Ambiental. Oviedo: Fondo editorial de la
Universidad de Oviedo.
HARRIS, Cyril, 1995 Manual de medidas acústicas y control del ruido. XI edición, Madrid.
WERNER, Antonio, Antonio MÉNDEZ y Estela SALAZAR, 1990 El ruido y la Audición.
Primera edición, Editorial AD-HOC SRL.
FLORES -DOMINGUEZ, Rodiño, 2005 Contaminación acústica. [Fecha de Consulta: 10 de
julio de 2010]. http://contaminaciónacústica-monografías.com.html
PRESIDENCIA DEL CONCEJO DE MINISTROS, 2003 Decreto Supremo Nº085-2003-PCM,
Reglamento de Estándares Calidad Ambiental para Ruido.
Atentamente,
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Estudiante EPIAM-UPT
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Estudiante EPIAM-UPT
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Anderson Yufra
Estudiante EPIAM-UPT
Instalación de equipo monitoreo de ruido ambiental.