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CLASIFICACION CRITERIOS
METODOS
PAVIMENTOS
•. Afirmados
• Empedrados • Estabilizados
* Cemento Pórtland * Cementos Asfálticos.
(Losas) (Carpetas)
- Por su Vida Útil: - Por la distribución de cargas al
terreno:
Temporales Rígidos
Definitivos Flexibles
Carreteras Deportivos
Caminos
Aeropuertos
Rurales
TIPOS DE PAVIMENTOS
Económicas
Sociales
Políticas
SECCIONES DE PAVIMENTOS ASFALTICOS:
COMPONENTES ESTRUCTURALES DE UN PAVIMENTO
DEBE TENER:
RESISTENCIA ESTRUCTURAL PARA SOPORTAR LAS PRESIONES
QUE LE SEAN TRASMITIDAS POR LOS VEHÍCULOS
ESTACIONADOS Y EN MOVIMIENTO.
TENER EL ESPESOR NECESARIO PARA QUE LAS PRESIONES
TRASMITIDAS A LA BASE O A LA SUBRASANTE NO EXCEDAN LA
RESISTENCIA DE ÉSTAS.
NO PRESENTAR CAMBIOS VOLUMETRICOS PERJUDICIALES AL
VARIAR LAS CONDICIONES DE HUMEDAD.
CAPA DE DESGASTE O SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA MÁS
SUPERFICIAL QUE ESTARÁ EN CONTACTO CON LAS
SOLICITACIONES, TIENE COMO FUNCIÓN PROPORCIONAR UNA
SUPERFICIE SUAVE AL DESLIZAMIENTO Y RESISTENTE AL
DESGASTE. EN EL CASO DE PAVIMENTOS RÍGIDO, CONSTITUYE EL
PRINCIPAL ELEMENTO ESTRUCTURAL.
- CAPA DE RODAMIENTO Capa que se coloca sobre la base y esta formada por
una mezcla bituminosa.
CARPETA DE DESGASTE O SELLO
Se coloca sobre la capa de rodamiento para impermeabilizarla
del agua y protegerla de la acción abrasiva de las ruedas de los
vehículos normalmente se prepara con un mortero
bituminoso (arena y ligante).