Intervención a la intersección Grupo 16

Presentado por:
Santiago Aldana Betancourt. Código: 25422911
Santiago Aponte Castelblanco. Código: 25422893
Williams Felipe Ortega T. Código: 25422900

Introducción

En una ciudad como Bogotá, las intersecciones viales pueden representar problemas tanto
para peatones como para conductores si éstas no cuentan con la debida señalización o no
se encuentran en condiciones óptimas.
Para aplicar los conceptos adquiridos en el curso Movilidad y transporte urbano se eligió la
intersección de la Calle 83ª – Carrera 118 bis a la cual se le identificaron una serie de
problemas que afectan tanto a residentes y peatones de la zona como a conductores y
propietarios de vehículos.
En el siguiente trabajo se realizará un análisis de los problemas y las soluciones planteadas
dando un punto de vista como ciudadanos y como estudiantes de Ingeniería Civil de la
Universidad Nacional.

Caracterización de la zona

La intersección está ubicada en el barrio “El Cortijo”, más específicamente en ​Calle 83a -
Carrera 118 Bis.

Ilustración 1. Ubicación de la intersección. Fuente: Google Maps​.

En especial nos interesa esta zona debido a la conexión que brinda con las zonas
residenciales conocidas como “​Bochica, Bolivia, el Cortijo y la Ciudadela Colsubsidio” con la
avenida calle 80; es decir, no solo se relaciona con los vecinos del sector, sino que además
involucra los barrios aledaños. En general, esta interseccion podría ser transitada por
vehículos, ciclistas (debido a la cicloruta que termina en este punto) y por peatones por el
alto grado de urbanización y que se trasladan a sus hogares .
 Ilustración 2. Usos de la vía. Fuente: Propia.
Problemáticas

Las problemáticas son expuestas con mayor detalle en el primer documento pero en
general, debido a la existencia de un parqueadero de buses públicos podemos encontrar
que se está viendo afectada la población en varias formas.

Ilustración 3. Parqueadero. Fuente: Propia.

● Los ciclistas que entran y salen de la cicloruta existente y los peatones que transitan
por la zona se ven afectados debido a la inexistente demarcación, la falta de rampas
de acceso peatonal y a la ocupación del espacio público por parte de comerciantes
ambulantes y de las personas que lo recurren.

Ilustración 4. Vista de la intersección (2015). Fuente: Google Maps.

● Los residentes de la zona denuncian que su calidad de vida se ve afectada porque

una cantidad importante de autobuses se parquean constantemente a varias horas
frente a sus hogares, lo cual aumenta los niveles de ruido y disminuye la calidad del
aire

Ilustración 5. Reclamos de los habitantes. Fuente: Propia.

● Los vehículos que antes transitaban por acá tanto para entrar a las zonas
residenciales como para salir de la ciudad han optado por dejar de hacerlo
principalmente por el daño tan grave existente en la capa asfáltica causado por el
 tránsito de vehículos pesados que soporta y a la cantidad de autobuses que se
parquean y que dificultan la movilización por este sector.

Ilustración 6. Estado de la capa asfáltica. Fuente: Propia.

Propuestas

● Debido a que la intersección estudiada se ubica en una zona residencial, es

necesario tener toda la señalización horizontal necesaria para asegurar un buen
nivel de seguridad para los habitantes y transeúntes del sector; estos pueden se ven
representados en la mejora de la demarcación y la implementación de vialetas topes
y boyas; además, se debe implementar señalización vertical que complemente la
señalización actual.

Ilustración 7. Señalización horizontal y vertical. Fuente:

http://www.vialidadtotal.com/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=20.

● Es una necesidad urgente el arreglo de la capa asfáltica en esta zona, debido a que
está vía alimenta a la calle 80 y ésta a su vez representa una salida importante hacia
 municipios del occidente del departamento los cuales tienen una importancia
turística y recreativa de importancia considerable como los son Villeta y La Vega.

Ilustración 8.Intersección. Fuente: Propia.

● A una cuantas calles de la intersección se encuentra un parqueadero, que aunque

es privado, se puede llegar a un acuerdo con los propietarios para que los buses del
SITP se estacionen y se realicen los cambios de conductores y de rutas en este
lugar. Puede plantearse como otra solución el traslado del parqueadero hacia otra
zona donde tenga menos repercusiones con respecto a la circulación continua de
buses urbanos, esto beneficiaría tanto a peatones, ciclistas, la circulación de
vehículos que buscan una alternativa rápida para salir de Bogotá e incluso a los
residentes de la zona que se quejan de problemas ambientales por causa del
parqueadero.
● Construir rampas de acceso peatonal que garanticen la prelación del peatón, a su
vez que faciliten el cruce de la vía a aquellas personas con discapacidades físicas.
● Una vez que sea intervenida la intersección, se debe asegurar que se mantenga en
óptimas condiciones pensando a largo plazo, es por esto que se debe aprender de
los errores y evitar las mismas situaciones de antes. Para esto proponemos
➔ Prohibir el parqueo en estas calles y retirar los paraderos de autobuses
innecesarios
➔ Aumentar el control por parte de las autoridades sobre el tránsito y parqueo
de vehículos particulares y de servicio público.
➔ Eliminar las rutas del SITP que tengan poca demanda y que circulen por esta
intersección.