Derrick - 130085 - Bal - 001 - Es

Manual de instrucciones es
Modelo:
LR DERRICK
N° de serie:
130085
001 - 17.09.2015
Identificación del producto
Tipo de producto: Grúa de orugas Derrick
Denominación del producto: LR D DERRICK
Versión: V010
Identificación del documento

MANUAL ORIGINAL DEL CONDUCTOR
Autor: Sección de Documentación Técnica LWN
Edición: 2013-05-23
Fabricante:
Liebherr-Werk Nenzing GmbH
P.O. Box 10
6710 Nenzing
Austria
LWN/LR D/V010//Auslieferung/2013-05-23/es
copyright by
2 LR D DERRICK / V010
Nota previa
La marca Liebherr no representa sólo productos y servicios, se ha convertido en

sinónimo de ideas e innovaciones técnicas. Todo ello en aras de un manifiesto
progreso en el mercado.
Dedicamos grandes esfuerzos a ampliar y mejorar continuamente nuestra extensa
oferta de productos y servicios. Para ello, es necesario que exista una colabora-
ción y un intercambio de experiencias constantes con nuestros clientes y
empresas colaboradoras de todo el mundo. Por esa razón, agradecemos cualquier
sugerencia y propuesta de mejora.
Póngase en contacto con el servicio de asistencia técnica de Liebherr si revende
la máquina o si se adquiere de un propietario anterior.
Por favor, póngase en contacto:
Postfach 10
Dr. Hans Liebherr Strasse 1
6710 Nenzing
Austria / Europa
Teléfono: +43 50809 41-0
Fax: +43 50809 41-500
E-mail: info.lwn@liebherr.com
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LR D DERRICK / V010 3
Nota previa
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Notas sobre la documentación
Utilización de la documentación
La documentación suministrada adjunta pretende servirle para:
– Manejar la máquina de forma segura.
– Utilizarla en todo tipo de aplicaciones admisibles.
– Realizar el mantenimiento de rutina.
Para ello deberá familiarizarse con las distintas partes de la documentación.
La documentación consta de:
Manual de instrucciones
En este manual encontrará información sobre puesta en servicio, manejo y mante-
nimiento.
Catálogo de piezas de repuesto

En este manual encontrará información sobre la compra de piezas de recambio.
Información técnica
En este manual encontrará información sobre los sistemas eléctrico e hidráulico de
la máquina.
Tablas de cargas
Aquí se encuentran las tablas de cargas válidas para todos los estados de equipa-
miento de la máquina.
En los CD-ROM está grabada la documentación completa. Los símbolos

mostrados proporcionan información sobre el contenido del CD-ROM.
Requisitos del sistema para utilizar los CD-ROM

Hardware:
– al menos Intel® Pentium II® mín. 500 MHz
– 128 MB o más de memoria de trabajo
– Unidad de CD-ROM
– Resolución mínima de 800 x 600 pixel, profundidad de color High Color
Software:
– Windows 2000, XP
– Internet Explorer 5,5 o posterior
– Acrobat Reader 7,0 o posterior
Popup Blocker no deben estar activados cuando se trabaja con Liebherr Parts.
También se debe tener en cuenta que la funcionalidad de los Popup Blocker
puede estar incluida en los firewalls personales (firewalls de software) de ciertos
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browsers de web. Normalmente existe la posibilidad de desactivar esta función a

través de las opciones del correspondiente programa.
Estado de la documentación
La documentación adjunta está creada específicamente para el número de serie
indicado, por lo que no se puede utilizar para otras máquinas de la misma serie.
Para que la documentación esté completa en todo momento y corresponda al
estado actual, se deberá tener en cuenta lo siguiente:
– No extraer secciones de la documentación.
– Imprimir del CD-ROM las páginas que falten o las que estén ilegibles y susti-
tuirlas o solicitarlas al servicio de asistencia técnica de Liebherr.
– En el caso de modificaciones, incluir inmediatamente la documentación nueva
adjunta.
– Incluir la documentación modificada y destruir la versión antigua (sobre todo las
tablas de cargas).
– Sustituir siempre el CD-ROM por la nueva versión, por ejemplo, de la documen-
tación modificada.
– Si la documentación está en varios idiomas, deberán actualizarse las versiones
en todos los idiomas.
Conservación de la documentación
Guardar el manual de instrucciones siempre a mano en la cabina del conductor.
Guardar las tablas de cargas actuales en la cabina del conductor. Éstas pueden
imprimirse desde el CD-ROM.
El catálogo de piezas de repuesto y la información técnica deben estar dispon-
ibles para el personal de mantenimiento y de servicio.
Estructura del manual de instrucciones

El manual de instrucciones consta de diversos capítulos numerados correlativa-
mente.
El índice tiene la información sobre la estructura de cada capítulo.
La documentación se entrega en formato papel en un archivador y en formato
electrónico en un CD-ROM.
Convenciones de representación
Valores numéricos y unidades

La máquina ha sido construida y fabricada según el sistema de unidades métrico.

Los valores numéricos del sistema de unidades imperial se han convertido y
redondeado.
Símbolos
Símbolo Significado
* Equipo adicional opcional
Se debe cumplir el requisito
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Realizar una operación
Consecuencia de una operación
Propiedades específicas o procedimientos para una máquina

con dos palancas de mando en cruz
Propiedades específicas o procedimientos para una máquina

con una palanca de mando en cruz y una doble palanca de
mando en T
Símbolos de las ilustraciones
Operaciones
Orden obligatorio cuando hay varias

operaciones en una ilustración
En el orden que se desee cuando
hay varias operaciones en una ilus-
tración
Consecuencias de las operaciones


con orden obligatorio
en el orden que se desee
Aumento exacto de una zona
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Aumento de una zona o un compo-

nente desde la misma perspectiva
que en la ilustración
Aumento de una zona o un compo-

nente desde otra perspectiva difer-
ente a la ilustración
Identificación de las advertencias de aviso

Todas las advertencias de aviso en el manual de instrucciones son conformes a la
norma según ANSI Z535.6.
Denominación Descripción
1 Señales de advertencia Advierte de un posible peligro de lesiones
2 Palabra de señalización Para más información, ver: Palabras de señaliza-
ción
3 Fuente y consecuen- Explicación del peligro (relaciones, consecuen-
cias del peligro cias en caso de incumplimiento y otras indica-

ciones necesarias para la comprensión si fuera
necesario)
4 Medidas Medidas para evitar el peligro
Palabras señaladoras
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PELIGRO
Indica una situación de peligro inminente que puede tener como consecuencia la
muerte o lesiones físicas de carácter grave si no se evita.
u Se refiere a la actuación que se está realizando en ese momento y tiene como
objetivo reducir o evitar el(los) peligro(s).
PRECAUCIÓN
Indica una situación de peligro que puede tener como consecuencia la muerte o
lesiones físicas de carácter grave si no se evita.
ADVERTENCIA
Indica una situación de peligro que puede tener como consecuencia lesiones
físicas de carácter leve o medio si no se evita.
ATENCIÓN
Indica una situación de peligro que puede tener como consecuencia daños materi-
ales si no se evita.
Otras identificaciones
Nota
Indica consejos e indicaciones útiles.
u Se refiere a la actuación actual y muestra unas ejecuciones más sencillas de
las actividades.
Impreso
Ejecución
Las normas UE aplicadas se indican en la declaración de conformidad y en los
prefacios de las tablas de cargas vigentes.
En el interés de nuestros clientes nos reservamos el derecho a modificaciones

como consecuencia del perfeccionamiento técnico. Por lo tanto, la documentación
corresponde al estado de la técnica en el momento de entrega de la máquina y no
al estado de desarrollo técnico del fabricante.
Derechos de autor
Litronic es una marca registrada de la empresa Liebherr.
La documentación está protegida por derechos de autor. Se autoriza expresa-
mente la copia y reproducción de las tablas de cargas en el contexto de la planifi-
cación de los trabajos y del funcionamiento de la máquina. Por lo demás, no se
podrá proceder ni parcial ni totalmente a la copia, reproducción, microfilmación,
traducción o conversión para el almacenamiento y tratamiento electrónico de datos
de esta documentación sin la autorización previa por escrito de la empresa Lieb-
herr-Werk Nenzing GmbH.
copyright by
© Copyright de
6710 Nenzing / Austria
Reservados todos los derechos.
copyright by
Índice
1 Descripción del producto 23

1.1 Placa de características Derrick 23
1.2 Pluma Derrick 25
1.2.1 Vista general de la máquina con equipamiento Derrick 25
1.2.2 Dispositivos de vigilancia 27
1.2.3 Pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24 28
1.2.4 Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.24 de 3 m 30
1.2.5 Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.22 11,7 m 31
1.2.6 Cabeza de la pluma Derrick 2220.22 33
1.2.7 Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño - LR 1280 34
1.2.8 Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño - LR 1300 36
1.3 Lastre suspendido 38
1.3.1 Vista general del lastre suspendido - LR1280 38
1.3.2 Vista general del lastre suspendido - LR1300 39
1.3.3 Bastidor distanciador - LR 1280 40
1.3.4 Bastidor distanciador - LR 1300 41
1.3.5 Marco de lastre 42
1.3.6 Placa de lastre 10 t 43
1.4 Carro contrapeso 45
1.4.1 Vista general del carro contrapeso - LR1280 45
1.4.2 Vista general del carro contrapeso - LR1300 46

1.4.3 Dispositivo de salida 47
1.4.4 Carro contrapeso 48
1.5 Barras de soporte LR 1280 51
1.5.1 Barras de soporte en el caballete A 1 51
1.5.2 Barras de soporte en la pluma principal 2220 53
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Índice
1.5.3 Barras de soporte adicionales / bridas de acoplamiento / bridas de

medición de fuerza 56
1.6 Barras de soporte LR 1300 (barras de soporte de acero) 60
1.7 Bridas de soporte LR 1300 (bridas de soporte de PRFC) 67
1.8 Barras de soporte Derrick 78
1.8.1 Barras de soporte en la pluma Derrick 2220 78
1.9 Barras de soporte para pluma principal + vista general Derrick (versiones
Derrick) 82
1.9.1 Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma Derrick 2220
Visión general - LR 1280 (versión Derrick LR1280/A) 84
Visión general - LR 1280 (versión Derrick LR1280/B) 89
Visión general - LR 1280 (versión Derrick LR1280/C) 93
Visión general - LR 1300 (versión Derrick LR1300/A) 99
2 Indicaciones de seguridad 105

2.1 Estado técnico de la máquina 105
2.2 Áreas de responsabilidad 105
2.2.1 Fabricante 105
2.2.2 Propietario 105
2.2.3 Operador de la máquina 106

2.2.4 Cargador 106
2.2.5 Señalero 106
2.2.6 Personal de mantenimiento/conservación 107
2.3 Exigencias al personal 107
2.3.1 Operador de la máquina 107
2.3.2 Cargador 107
2.3.3 Señalero 108
2.3.4 Personal de mantenimiento/conservación 108
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Índice
2.4 Equipo de protección personal 108

2.5 Puesto de trabajo 109
2.6 Zona de peligro 111
2.7 Símbolos de seguridad en la máquina 111
2.8 Símbolos de seguridad en la máquina (mercado norteamericano) 114
2.9 Significado de los símbolos de seguridad 117
2.9.1 Señales de prohibición 117
2.9.2 Señales de advertencia 118
2.9.3 Signos de lucha contra incendios 120
2.9.4 Señales de obligación 121
2.10 Significado de los símbolos específicos de la máquina 122
2.10.1 Símbolos de seguridad 122
2.10.2 Símbolos de advertencia 123
2.11 Peligros 126
2.11.1 Efectos mecánicos 126
2.11.2 Energía eléctrica 127
2.11.3 Energía hidráulica 128
2.11.4 Quemaduras 129
2.11.5 Causticaciones 130
2.11.6 Fuego y explosión 131
2.11.7 Intoxicación y asfixia 132
2.11.8 Efectos electromagnéticos 133
2.11.9 Influencia del viento 133
2.11.10 Carga de hielo y nieve 137
2.11.11 Capacidad portante del suelo 138
2.11.12 Rayos 139
2.11.13 Líneas aéreas 140

2.11.14 Medio ambiente 142
2.12 Comportamiento en situaciones de peligro 143
2.12.1 Comportamiento en caso de entrada de corriente 143
2.12.2 Comportamiento en caso de incendio 144
2.12.3 Lucha contra incendios 145
2.13 Señales de mano 147
2.13.1 Señales de mano generales según el reglamento BGV A8 147
2.13.2 Señales de mano especiales para la utilización de medios de sujeción 150
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Índice
2.13.3 Señales de mano para el servicio de elevación de cargas según las

normas ASME/ANSI B30.5 153
3 Elementos de control y manejo 161

3.1 Palanca de mando, izquierda 161
3.1.1 Palanca de mando en cruz, izquierda 161
3.1.2 Palanca de mando en cruz, izquierda 164
3.2 Palanca de mando, derecha 168
3.2.1 Palanca de mando en cruz, derecha 168
3.2.2 Doble palanca de mando en T, derecha 170
3.3 Consola de control X25 174
3.4 Pantalla 177
3.4.1 Indicación de estado 177
3.4.2 Indicaciones de control y campos de entrada 178
3.4.3 Teclas 178
3.4.4 Consola de servicio Litronic 179
3.4.5 Cuadros de estado de equipamiento 182
3.4.6 Cuadro de servicio de grúa 187
4 Manejo, funcionamiento 197

4.1 Mecanismo de traslación 197
4.1.1 Manejo del mecanismo de traslación con lastre suspendido 198
4.1.2 Manejo del mecanismo de traslación con carro contrapeso 199
4.2 Mecanismo giratorio 205
4.2.1 Manejo del mecanismo giratorio con lastre suspendido 205
4.2.2 Manejo del mecanismo giratorio con carro contrapeso 206
4.3 Ajuste del radio de acción del carro contrapeso 209
4.3.1 Ajustar el radio de acción 209

4.4 Pluma principal 211
4.4.1 Ajustar la pluma principal 211
4.5 Plumín 214
4.5.1 Preseleccionar el plumín 214
4.5.2 Ajustar el plumín 215
4.6 Cilindro de elevación Derrick 219
4.6.1 Manejar el cilindro de elevación Derrick 219
4.7 Calcular una tabla de cargas en línea 220
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Índice
4.7.1 Calcular una tabla de cargas 221

4.7.2 Calcular la tabla de cargas en el estado de equipamiento 6 222
5 Programa de utilización 229

5.1 Seguridad durante el montaje y desmontaje de la máquina 229
5.2 Emplazamiento 230
5.3 Longitud requerida del cable del torno1/torno2 231
5.3.1 Calcular la longitud del cable del torno1/torno2 231
5.4 Elección del gancho de carga correcto o del motón de gancho correcto 233
5.5 Posicionamiento del gancho de carga o del motón de gancho 235
5.6 Elección del torno correcto en el modo Derrick 236
5.7 Restricción por viento 237
5.7.1 Reducción de la carga 237
5.7.2 Posiciones de estacionamiento de las configuraciones de pluma 237
5.7.3 Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma principal 2220 + Derrick 237
5.7.4 Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma principal 2220 + plumín
fijo 1008 + Derrick 238
regulable 1916 + Derrick 238
5.7.6 Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma principal 2821 + Derrick 239

5.7.12 Depositar la pluma 243
5.8 Conducción en pendientes de terreno 244
6 Montaje y desmontaje 267

6.1 Explicación acerca de los símbolos utilizados 267
6.2 Normas para el montaje y el desmontaje 269
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Índice
6.3 Ensamblar la pluma Derrick 270

6.3.1 Explicaciones 270
6.3.2 Descargar y posicionar los componentes de la pluma Derrick 270
6.3.3 Empernar la pluma Derrick 271
6.3.4 Atornillar las líneas hidráulicas 274
6.3.5 Conectar las líneas eléctricas 274
6.3.6 Empernar las barras de soporte 275
6.3.7 Empernar los tirantes para el lastre suspendido 276
6.3.8 Empernar las barras de soporte para el carro contrapeso 276
6.3.9 Empernar la pluma Derrick en la superestructura giratoria 278
6.3.10 Conectar las líneas hidráulicas y eléctricas de la superestructura
giratoria 282
6.3.11 Insertar la suspensión por cables Derrick 282
6.3.12 Soltar el dispositivo de seguridad para el transporte de la suspensión
por cables Derrick. 285
6.3.13 Unir el caballete A 1 con las barras de soporte de la pluma Derrick 285
6.3.14 Alinear la pluma Derrick 286
6.4 Pluma principal 2220 - LR 1280 288
6.4.1 Composición de la pluma principal 288
6.4.2 Longitudes de los tensores intermedios 289
Visión general - LR 1280 291
6.4.4 Esquemas de inserción 294
6.5 Pluma principal 2821 - LR 1300 295
6.5.1 Composición de la pluma principal 295
6.5.2 Longitudes de los tensores intermedios 296
Visión general - LR 1300 (barras de soporte de acero) 298

Visión general - LR 1300 (barras de soporte de PRFC) 301
6.5.5 Esquemas de inserción 304
6.6 Ensamblar la pluma principal 305
6.6.1 Explicaciones 305
6.6.2 Programar el estado de equipamiento 305
6.6.3 Descargar y posicionar los componentes de la pluma principal 305
6.6.4 Empernar la cabeza, las piezas intermedias y la pieza de articulación
de la pluma principal 306
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Índice
6.6.5 Montaje de la guía del cable 309

6.6.6 Empernar las barras de soporte 311
6.6.7 Desmontar las barras de retención del plumín 312
6.6.8 Montaje del tensor intermedio 313
6.6.9 Conectar las líneas eléctricas 317
6.6.10 Montar la lámpara anticolisión 318
6.6.11 Montar el anemómetro 319
6.6.12 Enganchar la pluma principal en el dispositivo de suspensión por
cables Derrick 321
6.6.13 Montar la pieza de articulación de la pluma principal en la
superestructura giratoria 324
6.6.14 Conectar las líneas hidráulicas a la superestructura giratoria 327
6.6.15 Conectar las líneas eléctricas a la superestructura giratoria 331
6.6.16 Empernar el dispositivo de suspensión por cables Derrick con las
barras de soporte de la pluma principal 333
6.6.17 Montar el plumín auxiliar (36 t) en la cabeza de la pluma principal 333
6.6.18 Montar el interruptor de fin de carrera de elevación en el plumín auxiliar 337
6.6.19 Abatir las bridas para la roldana número once 337
6.6.20 Montar la segunda polea* para la inserción triple del plumín auxiliar
(36 t) 338
6.6.21 Insertar el cable 339
6.6.22 Montar el punto de fijación del cable 341
6.6.23 Montar los interruptores de fin de carrera de elevación 346
6.6.24 Puentear los interruptores de fin de carrera de elevación no utilizados 349
6.7 Ensamblar el lastre suspendido 351
6.7.1 Posicionar el marco de lastre 351
6.7.2 Colocar las placas de lastre 351
6.7.3 Soltar los tirantes de la pluma Derrick 352
6.8 Llevar la pluma Derrick a la posición de trabajo 353

6.8.1 Levantar la pluma Derrick 353
6.8.2 Controlar los soportes de retroceso de la pluma Derrick 354
6.8.3 Empernar los tirantes con el marco de lastre. 355
6.8.4 Empernar el marco distanciador en la superestructura giratoria 356
6.9 Ensamblar el carro contrapeso 358
6.9.1 Posicionar el carro contrapeso 358
6.9.2 Colocar el dispositivo de salida 359
6.9.3 Unir las líneas eléctricas e hidráulicas 360
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Índice
6.9.4 Colocar las placas de lastre 360

6.9.5 Montar el carro contrapeso en la superestructura giratoria 361
6.10 Levantar la pluma principal 371
6.10.1 Levantar la pluma principal 371
6.10.2 Desconectar las funciones de montaje 372
6.10.3 Comprobar si el ajuste de la chapa del interruptor de fin de carrera de
la pluma principal es correcto 373
6.11 Plumín fijo 375
6.11.1 Montar/desmontar el plumín fijo 375
6.12 Plumín regulable 376
6.12.1 Montar/desmontar el plumín regulable 376
6.13 Transformación rápida de la pluma principal 377
6.13.1 Transformar la pluma principal 377
6.14 Desmontar la pluma principal 383
6.14.1 Resumen abreviado 383
7 Mantenimiento 389
7.1 Esquema de mantenimiento e inspección 389
7.2 Lubricantes y combustibles 392
7.2.1 Tabla de lubricantes 393
7.2.2 Aceite hidráulico 396
7.3 Pieza de articulación de la pluma Derrick 398
7.3.1 Lubricar el alojamiento 398
7.4 Estructura metálica 399
7.4.1 Comprobar que la estructura metálica de la máquina no tenga daños ni
grietas 399
7.4.2 Trabajos de reparación en la estructura metálica 400
7.5 Dispositivo de salida del carro contrapeso 402
7.5.1 Lubricar el dispositivo de salida (larguero, dispositivo de inmovilización

de la superestructura giratoria) 402
7.6 Juegos de ruedas del carro contrapeso 403
7.6.1 Comprobar la presión de aire de los neumáticos 403
7.6.2 Comprobar los neumáticos respecto a daños 403
7.6.3 Lubricar los juegos de ruedas 404
7.6.4 Lubricar el punto de lubricación central 405
7.6.5 Comprobar el nivel de aceite de los engranajes de ejes 405
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Índice
7.6.6 Comprobar la estanqueidad de los cilindros hidráulicos de los juegos

de ruedas 406
7.6.7 Comprobar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas del carro
contrapeso 406
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20
Índice
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LR D DERRICK / V010
Descripción del producto 1
1 Descripción del producto
1 Descripción del producto
El capítulo Descripción del producto trata los siguientes temas:

– Posibilidades de utilización de la máquina
– Usos inadecuados o perjudiciales de la máquina
– Componentes de la máquina
– Datos técnicos
Las imágenes de este manual de instrucciones sirven como información general,
pueden ser representaciones esquemáticas y puede que en algunos casos no
coincidan con el estado del equipamiento de la máquina de cada momento.
1.1 Placa de características Derrick
La placa de características Derrick está colocada sobre la pieza de articulación de

la pluma Derrick, las piezas intermedias de la pluma Derrick y la cabeza de pluma
Derrick.
Fig. 1: Placa de características Derrick
Registrar los correspondientes datos en la tabla siguiente.
Número de serie
Año de construcción
Tabla 1: Datos Derrick:
Estos datos son necesarios, por ejemplo, para los pedidos de piezas de repuesto.
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Descripción del producto
Placa de características Derrick
Certificado de origen
Esta Derrick ha sido diseñada y fabricada por la empresa Liebherr-Werk Nenzing
GmbH en Austria.
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Pluma Derrick
1.2 Pluma Derrick
1.2.1 Vista general de la máquina con equipamiento Derrick

La siguiente representación muestra una vista general de los componentes de la
máquina con equipamiento Derrick.
A continuación sigue una explicación detallada de los diferentes componentes.
Fig. 2: Vista general de la máquina con equipamiento Derrick

1 Pluma Derrick 1.4 Cabeza de la pluma Derrick
Para continuación de leyendas, véase la página siguiente
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Pluma Derrick
1.1 Pieza de articulación de la pluma 2 Lastre suspendido o carro contra-

Derrick peso
1.2 Pieza intermedia de la pluma 3 Pluma principal
Derrick 3 m
1.3 Pieza intermedia de la pluma 4 Plumín fijo o regulable
Derrick 11,7 m
La máquina base y sus componentes se explican en el manual de instrucciones de
la máquina básica.
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Pluma Derrick
1.2.2 Dispositivos de vigilancia

Fig. 3: Dispositivos de vigilancia

1 Interruptor de fin de carrera de 8 Bridas de medición de fuerza (2)
elevación
2 Anemómetro 9 Transductor del ángulo (en cada
juego de ruedas)
3 Plumín, interruptor de fin de 10 Bridas de medición de fuerza (2)
carrera abajo
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Pluma Derrick
4 Plumín, interruptor de fin de 11 Interruptor de fin de carrera de 3

carrera arriba espiras (en todos los tornos)
5 Interruptor de proximidad, tablas 12 Indicación de ángulo mecánica
de bloqueo
6 Bridas de medición de fuerza (2) 13 Pluma principal, interruptor de fin
de carrera arriba
7 Bridas de medición de fuerza (2) 14 Interruptor de control para los
soportes de retroceso
1.2.3 Pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24
Fig. 4: Pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24

1 Soporte de transporte (6) para las 8 Soporte de retroceso Derrick (2)
barras de soporte de la pluma
principal
2 Posición de transporte (2) de las 9 Torno Derrick
barras de soporte de la pluma
principal para la cabeza de la
pluma principal 2220.24 (LR 1280)

3 Punto de empernado para cilindro 10 Punto de empernado (4) con
de montaje pernos bicónicos (4)
4 Punto de sujeción (4) 11 Pasarela
5 Punto de articulación (2) en la 12 Portacables para cables eléctricos
superestructura giratoria
6 Pie de soporte (4) 13 Soporte de transporte (4) para
pernos bicónicos
7 Placa de características Derrick
Para el montaje en LR 1280: Las barras de soporte de la pluma principal 2 se
aseguran durante el transporte en los soportes de transporte 1 en la pieza de arti-
culación de la pluma Derrick y en los soportes de retroceso Derrick 8. En el modo
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Pluma Derrick
de grúa, las barras de soporte de la pluma principal deben estar montadas en la

cabeza de la pluma principal 2220.24.
Fig. 5: Dimensiones de la pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24
Denominación Valor
Longitud del sistema 8000 mm
Anchura del sistema 2250 mm
Altura del sistema 2000 mm
L Longitud 8290 mm
B Anchura 2450 mm
H Altura (incluidas las barras de soporte) 2680 mm
Peso (incluyendo soportes de retroceso Derrick, 5885 kg
barras de soporte, torno Derrick - sin cable)
Perno bicónico Ø 80 mm
Tabla 2: Datos técnicos de la pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24

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Pluma Derrick
1.2.4 Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.24 de 3 m
Fig. 6: Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.24 de 3 m

1 Punto de sujeción (4) 7 Placa de identificación de la pluma
2 Posición de transporte (2) de las 8 Pasarela
bridas adaptadoras de acopla-
miento
3 Soporte de transporte (4) para 9 Punto de empernado (8) con
brida adaptadoras de acopla- pernos bicónicos (4)
miento
4 Apoyo del protector de cable 10 Soporte de transporte (4) para
pernos bicónicos
5 Placa de características Derrick 11 Dispositivo de seguridad para el
transporte para bridas adapta-
doras de acoplamiento
6 Rodillo de protección del cable
Fig. 7: Dimensiones de la pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.24 de 3 m
Denominación Valor
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Pluma Derrick
Denominación Valor
L Longitud 3220 mm
B Anchura 2420 mm
H Altura (incluidas las bridas adaptadoras de 2460 mm
acoplamiento)
Peso (incluidas las bridas adaptadoras de acopla- 1100 kg
miento)
Tabla 3: Datos técnicos de la pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.24 de 3 m
1.2.5 Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.22 11,7 m

Fig. 8: Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.22 11,7 m

1 Posición de transporte (2) de 5 Dispositivo de seguridad para 9 Placa de identificación de la
las barras de soporte de la el transporte para las barras pluma
pluma Derrick 12 m
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Pluma Derrick
de soporte de la pluma
Derrick
2 Soporte de transporte (8) 6 Placa de características 10 Punto de empernado (8) con
para las barras de soporte de Derrick pernos bicónicos (4)
la pluma Derrick 12 m
3 Punto de sujeción (4) 7 Rodillo de protección del 11 Soporte de transporte (4)
cable para pernos bicónicos
4 Apoyos de protector de cable 8 Pasarela (4)
(5)
Fig. 9: Dimensiones de la pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.22 de 11,7 m
Denominación Valor
L Longitud 11920 mm
B Anchura 2420 mm
Peso (incluidas las barras de soporte) 3604 kg
Tabla 4: Datos técnicos de la pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.22 11,7 m LWN/LR D/V010//Auslieferung/2013-05-23/es
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Pluma Derrick
1.2.6 Cabeza de la pluma Derrick 2220.22
Fig. 10: Cabeza de la pluma Derrick 2220.22

1 Guardacable (2) 7 Pasarela (2)
2 Travesaño para cilindro de eleva- 8 Placa de características Derrick
ción Derrick
3 Cilindro de elevación Derrick 9 Empernado (2) del travesaño con
la cabeza de la pluma Derrick
4 Travesaño con brida de acopla- 10 Refuerzo (4) en la cabeza de la
miento pluma Derrick
5 Rodillo de protección del cable 11 Roldana (5)
6 Punto de empernado (4) 12 Soporte de transporte (2) para el
dispositivo de suspensión de
cables
El un travesaño 2 para el cilindro de elevación Derrick 3 está sujetado en un lado
mediante bridas de medición de fuerza en la cabeza de la pluma Derrick.

Para poder montar la pluma Derrick en una LR 1280 y en una LR 1300, se tienen
que cumplir los siguientes requisitos previos:
– La cabeza de la pluma Derrick está dotada en los puntos de empernado 9 bila-
teralmente con refuerzos 10.
– Las uniones por pernos 9 entre el travesaño y la cabeza de la pluma Derrick
tienen un diámetro de 75 mm.
– El travesaño 4 corresponde a la “barra de soporte de la pluma Derrick (trave-
saño)” (Para más información véase: Barra de soporte de la pluma Derrick
(travesaño), página 81) .
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Pluma Derrick
Fig. 11: Dimensiones de la cabeza de la pluma Derrick 2220.22
Denominación Valor
L Longitud 8880 mm
B Anchura 2420 mm
Peso (incluyendo barras de soporte, travesaños, 4490 kg
cilindro de elevación Derrick)
Tabla 5: Datos técnicos de la cabeza de la pluma Derrick 2220.22
1.2.7 Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño

- LR 1280
Para el montaje de una LR 1280 o una LR 1300, la diferencia en el dispositivo de
suspensión de cable Derrick se encuentra exclusivamente en el travesaño y la
brida de acoplamiento.
El travesaño está marcado con la denominación de tipo LR 1280.
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Pluma Derrick
Fig. 12: Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño - LR 1280

1 Travesaño 6 Guardacable (4)
2 Punto de articulación (máx. 16 t) 7 Roldana (5)
para trabajos de elevación de
montaje
3 Denominación de tipo LR 1280 8 Peso de lastre (2)
4 Brida de acoplamiento 9 Eje
5 Perno Ø80 mm (3)
Para los trabajos de montaje con la suspensión por cables Derrick se monta un
grillete o un dispositivo de retención de torsión en el punto de articulación 2 en el
travesaño 1.
Para el transporte se fija la suspensión por cables Derrick con el eje 9 en el
soporte de transporte a ambos lados de la cabeza de la pluma Derrick.
Denominación Valor
L Longitud 2100 mm
L1 Longitud del travesaño 830 mm
L2 Longitud de la brida de acoplamiento 300 mm

B Anchura del travesaño 1300 mm
Altura del dispositivo de suspensión de cable 914 mm
H
Derrick
Roldanas Ø 630 mm
Peso 1400 kg
Tabla 6: Datos técnicos del dispositivo de suspensión de cable Derrick con trave-
saño - LR 1280
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Pluma Derrick
1.2.8 Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño

- LR 1300
Para el montaje de una LR 1280 o una LR 1300, la diferencia en el dispositivo de
suspensión de cable Derrick se encuentra exclusivamente en el travesaño y la
brida de acoplamiento.
El travesaño esta marcado con la denominación de tipo LR 1300.
Fig. 13: Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño - LR 1300

1 Travesaño 5 Guardacable (4)
2 Punto de articulación (máx. 16 t) 6 Roldana (5)
para trabajos de elevación de
montaje
3 Denominación de tipo LR 1300 7 Peso de lastre (2)
4 Perno Ø80 mm 8 Eje
Para los trabajos de montaje con la suspensión por cables Derrick se monta un
grillete o un dispositivo de retención de torsión en el punto de articulación 2 en el
travesaño 1.
Para el transporte se fija la suspensión por cables Derrick con el eje 8 en el

soporte de transporte a ambos lados de la cabeza de la pluma Derrick.
Denominación Valor
L Longitud 2145 mm
L1 Longitud del travesaño 1475 mm
Altura del dispositivo de suspensión de cable 914 mm
H
Derrick
Roldanas Ø 630 mm
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Pluma Derrick
Denominación Valor
Peso 1445 kg
Tabla 7: Datos técnicos del dispositivo de suspensión de cable Derrick con trave-
saño - LR 1300
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Lastre suspendido
1.3 Lastre suspendido
1.3.1 Vista general del lastre suspendido - LR1280
Fig. 14: Vista general del lastre suspendido - LR1280

1 Pluma Derrick 4 Tirantes

2 Cilindro de elevación Derrick 5 Marco de lastre
3 Travesaño 6 Marco distanciador
El marco distanciador 6 define el radio del lastre suspendido durante el giro y la
conducción. Este marco distanciador está montado entre la superestructura gira-
toria y los tirantes 4. Para que el marco distanciador se quede correctamente posi-
cionado, éste se monta mediante bridas abatibles y sujetacables de acero en el
tirante delantero.
Los cuatro tirantes 4 tienen un diámetro de 34 mm y una longitud de 21,5 m. Éstos
se montan entre el marco distanciador y el travesaño 3.
En la pluma Derrick 1 hay un cilindro de elevación Derrick 2 montado que permite
levantar el lastre suspendido hasta 2 m.
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Lastre suspendido
Colocando placas de lastre sobre el marco de lastre 5 se puede realizar un contra-

peso de 120 t como máximo.
1.3.2 Vista general del lastre suspendido - LR1300
Fig. 15: Vista general del lastre suspendido - LR1300

1 Pluma Derrick 4 Tirantes

2 Cilindro de elevación Derrick 5 Marco de lastre
3 Travesaño 6 Marco distanciador
El marco distanciador 6 define el radio del lastre suspendido durante el giro y la
conducción. Este marco distanciador está montado entre la superestructura gira-
toria y los tirantes 4. Para que el marco distanciador se quede correctamente posi-
cionado, éste se monta mediante bridas abatibles y sujetacables de acero en el
tirante delantero.
Los cuatro tirantes 4 tienen un diámetro de 34 mm y una longitud de 21,5 m. Éstos
se montan entre el marco distanciador y el travesaño 3.
En la pluma Derrick 1 hay un cilindro de elevación Derrick 2 montado que permite
levantar el lastre suspendido hasta 2 m.
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Lastre suspendido
Colocando placas de lastre sobre el marco de lastre 5 se puede realizar un contra-

peso de 120 t como máximo.
1.3.3 Bastidor distanciador - LR 1280
Fig. 16: Bastidor distanciador - LR 1280

1 Punto de articulación (2) para la 3 Denominación de tipo LR 1280
2 Punto de sujeción (4) 4 Sujeción del cable (2)
Los tirantes están fijados al marco distanciador por medio de las dos fijaciones del
cable 4.
Denominación Valor
L Longitud 6320 mm
B Anchura 1620 mm
B1 Anchura 2469 mm
H Altura 280 mm
Peso 495 kg
Tabla 8: Datos técnicos del bastidor distanciador - LR 1280
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Lastre suspendido
1.3.4 Bastidor distanciador - LR 1300
Fig. 17: Bastidor distanciador - LR 1300

1 Punto de articulación (2) para la 3 Denominación de tipo LR 1300
2 Punto de sujeción (4) 4 Sujeción del cable (2)
Los tirantes están fijados al marco distanciador por medio de las dos fijaciones del
cable 4.
Denominación Valor
L Longitud 5333 mm
B Anchura 1620 mm
B1 Anchura 2469 mm
H Altura 280 mm
Peso 484 kg
Tabla 9: Datos técnicos del bastidor distanciador - LR 1300

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Lastre suspendido
1.3.5 Marco de lastre
Fig. 18: Marco de lastre

1 Punto de empernado (4) para 2 Retención (8)
tirantes
Las retenciones 2 evitan cualquier desplazamiento accidental de las placas de
lastre.
Denominación Valor
L Longitud 2170 mm
B Anchura 5020 mm
H Altura 251 mm
H1 Altura (incluyendo las retenciones) 491 mm
H2 Altura (incluyendo los puntos de empernado) 626 mm
Peso 13706 kg
Tabla 10: Datos técnicos del bastidor de lastre

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Lastre suspendido
1.3.6 Placa de lastre 10 t
Fig. 19: Placa de lastre 10 t

1 Retención (3) 2 Punto de sujeción (3)
Denominación Valor
L Longitud 2050 mm
B Anchura 2117 mm
H Altura 560 mm
H1 Altura, incluidas las retenciones 680 mm
Peso 10000 kg
Tabla 11: Datos técnicos de la placa de lastre de 10 t


Denominación Valor
L Longitud 2050 mm
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Lastre suspendido
Denominación Valor
B Anchura 2117 mm
H Altura 275 mm
Peso 5000 kg
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Carro contrapeso
1.4 Carro contrapeso
1.4.1 Vista general del carro contrapeso - LR1280
Fig. 21: Vista general del carro contrapeso - LR1280

1 Pluma Derrick 4 Barras de soporte

2 Cilindro de elevación Derrick 5 Dispositivo de salida
3 Travesaño 6 Carro contrapeso
El carro contrapeso está empernado de manera fija en la superestructura giratoria.
Los juegos de ruedas permiten el seguimiento y giro del lastre, incluso con las
barras de soporte 4 descargadas.
Las barras de soporte 4 se montan con la bridas de acoplamiento entre el carro
contrapeso y el travesaño 3.
La pluma Derrick 1 lleva montado un cilindro de elevación Derrick 2 que permite
levantar el carro contrapeso o añadir peso de forma muy precisa a la pluma
Derrick.
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Carro contrapeso
Gracias al dispositivo de salida hidráulicamente extraíble del carro contrapeso, es

posible regular el radio entre el eje de giro y el peso de lastre desde 11,4 m hasta
15 m.
Colocando bloques de lastre sobre el carro contrapeso 6 se puede realizar un
contrapeso de 120 t como máximo.
1.4.2 Vista general del carro contrapeso - LR1300
Fig. 22: Vista general del carro contrapeso - LR1300

1 Pluma Derrick 4 Barras de soporte
2 Cilindro de elevación Derrick 5 Dispositivo de salida
3 Travesaño 6 Carro contrapeso
El carro contrapeso está empernado de manera fija en la superestructura giratoria.
Los juegos de ruedas permiten el seguimiento y giro del lastre, incluso con las
barras de soporte 4 descargadas.
Las barras de soporte 4 se montan con la bridas de acoplamiento entre el carro
contrapeso y el travesaño 3.
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Carro contrapeso
La pluma Derrick 1 lleva montado un cilindro de elevación Derrick 2 que permite

levantar el carro contrapeso o añadir peso de forma muy precisa a la pluma
Derrick.
Gracias al dispositivo de salida hidráulicamente extraíble del carro contrapeso, es
posible regular el radio entre el eje de giro y el peso de lastre desde 12,15 m hasta
15,75 m.
Colocando bloques de lastre sobre el carro contrapeso 6 se puede realizar un
contrapeso de 120 t como máximo.
1.4.3 Dispositivo de salida

Fig. 23: Dispositivo de salida

1 Descansillos y pasarelas 3 Punto de empernado (4) para 5 Punto de empernado (2) para
el carro contrapeso la máquina base
2 Punto de sujeción (2) 4 Escalera
Denominación Valor
L Longitud 7373 mm
B Anchura 1885 mm
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Carro contrapeso
Denominación Valor
H Altura 2480 mm
Peso 6640 kg
Tabla 13: Datos técnicos del dispositivo de extensión
1.4.4 Carro contrapeso
Fig. 24: Carro contrapeso

1 Punto de empernado (2) para 3 Ayuda de retención y brida de 5 Cilindro de soporte (2)
las barras de soporte retención (6)
2 Punto de empernado (4) para 4 Eje montado (4) 6 Punto de sujeción (4)
el dispositivo de extensión
El carro contrapeso está equipado con cuatro ejes de ruedas 4 que hacen posible
el desplazamiento y giro de la superestructura giratoria.
Para que los ejes de ruedas 4 también puedan ser alineados en condición de
lastre completo, los ejes de ruedas 4 deben ser descargados con los dos cilindros
de soporte 5.
Las ayudas de bloqueo 3 evitan cualquier desplazamiento accidental lateral de las
placas de lastre. Las placas de lastre se fijan adicionalmente en las bridas de
retención 3.
Denominación Valor
L Longitud 7167 mm
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Carro contrapeso
Denominación Valor
B Anchura 2430 mm
H Altura 2116 mm
Peso 12070 kg
Tabla 14: Datos técnicos del carro contrapeso

Denominación Valor
L Longitud 2050 mm
B Anchura 2117 mm
H Altura 560 mm
Peso 10000 kg

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Carro contrapeso

Denominación Valor
L Longitud 2050 mm
B Anchura 2117 mm
H Altura 275 mm
Peso 5000 kg
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Barras de soporte LR 1280
1.5 Barras de soporte LR 1280
En este capítulo y en el capítulo sobre barras de soporte Derrick se mencionan

todas las barras de soporte que se requieren para el montaje de una pluma
Derrick en una LR 1280. La clasificación se realiza según la posición de transporte
de las barras de soporte.
1.5.1 Barras de soporte en el caballete A 1
Cable base del caballete A 1

Punto de montaje en en servicio de grúa:
– Pluma principal 2220 + pluma Derrick 2220 (Para más información véase:
Barras de soporte del caballete A 1 para la cabeza de la pluma Derrick 2220,
página 291)
Para el montaje de la pluma Derrick en una LR 1280, en lugar del siguiente cable
base del caballete A1 también se puede montar el cable base del caballete A1
(balancín) (Para más información véase: Cable base del caballete A 1 (balancín),
página 52) .
Fig. 27: Dimensiones del cable base del caballete A 1

1 Barra de soporte 3 Brida de medición de fuerza
2 Bridas de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud 2878 mm
L1 Longitud de la barra de soporte 1930 mm
L3 Longitud de la brida de medición de fuerza 348 mm
B Anchura de la barra de soporte 22 mm
H Altura de la barra de soporte 66 mm
H1 Altura de la barra de soporte 140 mm
D Ø del perno 62 mm
D1 Ø del perno 55 mm
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Denominación Valor
Peso 73 kg
Tabla 17: Datos técnicos del cable base del caballete A1
Cable base del caballete A 1 (balancín)

página 291)
Para el montaje de la pluma Derrick en una LR 1280, en lugar del siguiente cable
base del caballete A1 (balancín) también se puede montar el cable base del caba-
llete A1 (Para más información véase: Cable base del caballete A 1, página 51) .
Fig. 28: Dimensiones del cable base del caballete A 1 (balancín)
Denominación Valor
L Longitud 2878 mm
L3 Longitud 830 mm
L4 Longitud 643 mm
L5 Longitud 348 mm
L6 Longitud 302 mm
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Denominación Valor
B Anchura 1300 mm
B1 Anchura 1285 mm
B2 Anchura de la barra de soporte 22 mm
Peso 417 kg
Tabla 18: Datos técnicos del cable base del caballete A1 (balancín)
1.5.2 Barras de soporte en la pluma principal 2220

No se mencionan las barras de retención del plumín que se transportan sobre las
piezas intermedias de la pluma principal. No son componentes directos de las
retenciones Derrick. Las barras de retención del plumín se mencionan en el
manual de instrucciones LR1280.
Barras de soporte en la pieza de articulación de la

pluma principal 2220.30
El cable base de la pieza de articulación de la pluma principal 2220.30 no tiene
ninguna función en la configuración de pluma de la pluma principal 2220 + pluma
Derrick 2220. El cable base de la pieza de articulación de la pluma principal
2220.30 se requiere para la retención del plumín ajustable.
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma

principal 2220.24 de 3 m
Barra de soporte de la pluma principal 3 m

Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal 2220 a la cabeza de la
pluma Derrick 2220, página 292)
Fig. 29: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma principal 3 m
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Denominación Valor
L Longitud 3000 mm
Peso 53 kg
Tabla 19: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma principal de 3 m

principal 2220.24 de 6 m

Denominación Valor
L Longitud 6000 mm

Peso 89 kg
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principal 2220.22 de 11,7 m
Barra de soporte de la pluma principal 11,7 m

Fig. 31: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma principal 11,7 m
Denominación Valor
L Longitud 11700 mm
Peso 169 kg
Tabla 21: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma principal de 11,7 m
Barras de soporte en la cabeza de la pluma principal

2220.24
Barra de soporte de la pluma principal en la cabeza de la pluma

principal 2220.24
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Fig. 32: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma principal en la cabeza de

la pluma principal 2220.24
1 Barra de soporte con brida de
acoplamiento
Nota
Cuando la pluma Derrick se monta en una LR 1280:
u La barra de soporte 1 con la brida de acoplamiento en la cabeza de la pluma
principal 2220.24 debe ser sustituida por bridas de acoplamiento con brida de
medición de fuerza (Para más información véase: Bridas de acoplamiento con
brida de medición de fuerza, página 56) y barra de soporte en la pieza de arti-
culación de la pluma Derrick 2220.24 (Para más información véase: Barras de
soporte en la pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24, página 78) .
Denominación Valor
L Longitud 6300 mm
Peso 105 kg
Tabla 22: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma principal en la cabeza

de la pluma principal 2220.24
1.5.3 Barras de soporte adicionales / bridas de acopla-

miento / bridas de medición de fuerza
Bridas de acoplamiento con brida de medición de

fuerza
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Para el montaje de la pluma Derrick a una LR 1280, en lugar de las siguientes

bridas de acoplamiento con brida de medición de fuerza también se pueden
montar las garruchas de cruz con brida de medición de fuerza y brida de acopla-
miento (Para más información véase: Goznes en cruz con brida de medición de
fuerza y brida de acoplamiento, página 57) .
Fig. 33: Dimensiones de las bridas de acoplamiento con brida de medición de

fuerza
1 Brida de acoplamiento 3 Brida de acoplamiento
2 Brida de medición de fuerza
Denominación Valor
L Longitud 1600 mm
B Longitud del perno 120 mm
B1 Longitud del perno 125 mm
Peso 74 kg
Tabla 23: Datos técnicos de las bridas de acoplamiento con brida de medición de
fuerza
Goznes en cruz con brida de medición de fuerza y

brida de acoplamiento
Para el montaje de la pluma Derrick a una LR 1280, en lugar de las siguientes
garruchas de cruz con brida de medición de fuerza y brida de acoplamiento
también se pueden montar las bridas de acoplamiento con brida de medición de
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fuerza (Para más información véase: Bridas de acoplamiento con brida de medi-
ción de fuerza, página 56) .
Fig. 34: Dimensiones de los goznes en cruz con brida de medición de fuerza y
1 Goznes en cruz 3 Bridas de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud 1600 mm
L1 Longitud de los goznes en cruz 491 mm
D Perno Ø 62 mm
D1 Perno Ø 55 mm
Peso 50 kg
Tabla 24: Datos técnicos de los goznes en cruz con brida de medición de fuerza y
Barra de soporte con brida de acoplamiento

Fig. 35: Dimensiones de la barra de soporte con brida de acoplamiento
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Denominación Valor
L Longitud 1400 mm
Peso 35 kg
Tabla 25: Datos técnicos de la barra de soporte con brida de acoplamiento

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Barras de soporte LR 1300 (barras de soporte de acero)
1.6 Barras de soporte LR 1300 (barras de

soporte de acero)

Derrick en una LR 1300 (barras de soporte de acero). La clasificación se realiza
según la posición de transporte de las barras de soporte.

página 298)

2 Bridas de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud 3730 mm

Peso 155 kg
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No se mencionan las barras de retención del plumín que se transportan sobre las
retenciones Derrick. Las barras de retención del plumín se mencionan en el
manual de instrucciones LR 1300.

Cable base para la pieza de articulación de la pluma principal

2821.30
Punto de montaje en el modo de grúa:
Fig. 37: Dimensiones del cable base para la pieza de articulación de la pluma prin-
cipal 2821.30
Denominación Valor
L Longitud 2670 mm

Peso 67 kg
Tabla 27: Datos técnicos del cable base para la pieza de articulación de la pluma
principal 2821.30
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principal 2821.24 3 m y pieza intermedia de la pluma
principal 2821.30 3 m

Denominación Valor
L Longitud 3000 mm
Peso 72 kg



copyright by
Denominación Valor
L Longitud 6000 mm
Peso 118 kg


copyright by
Denominación Valor
L Longitud 12000 mm
Peso 228 kg

2821.24

principal 2821.24

1 Brida de acoplamiento (2)
Nota
Cuando la pluma Derrick se monta en una LR 1300 (barras de soporte de acero):
u Sustituir las bridas de acoplamiento 1 en la cabeza de la pluma principal
2821.24 por bridas de acoplamiento con brida de medición de fuerza (Para más
información véase: Bridas de acoplamiento con brida de medición de fuerza,
página 65) .
Denominación Valor
L Longitud 6300 mm
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Denominación Valor
H2 Altura de la brida de acoplamiento 110 mm
Peso 154 kg



fuerza

fuerza
1 Bridas de acoplamiento 2 Brida de medición de fuerza
Denominación Valor
L Longitud 1050 mm
D Perno Ø 75 mm
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Denominación Valor
Peso 75 kg
Tabla 32: Datos técnicas de las bridas acoplamiento con brida de medición de
fuerza

Denominación Valor
L Longitud 1855 mm
Peso 37 kg

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Bridas de soporte LR 1300 (bridas de soporte de PRFC)
1.7 Bridas de soporte LR 1300 (bridas de

soporte de PRFC)

Derrick en una LR 1300 (barras de soporte de PRFC). La clasificación se realiza
según la posición de transporte de las barras de soporte.

página 301)

1 Barras de soporte 3 Bridas de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud 3700 mm

Peso 122 kg
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No se mencionan las barras de soporte del plumín que se transportan sobre las
retenciones Derrick. Las barras de soporte del plumín se mencionan en el manual
de instrucciones LR 1300.

Cable base para la pieza de articulación de la pluma principal

2821.30
Generación A del cable base de la pieza de articulación de la pluma principal

2821.30
cipal 2821.30
Denominación Valor
L Longitud de la barra de soporte 2700 mm
B Anchura 66 mm
D1 Ø de la barra de soporte 60 mm

Peso 29 kg
principal 2821.30
copyright by
Generación B del cable base de la pieza de articulación de la pluma principal

2821.30
cipal 2821.30
1 Manguera de malla de alambre
como camisa protectora
Denominación Valor
L Longitud de la barra de soporte 2700 mm
B Anchura 63 mm
Peso 29 kg
principal 2821.30



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Generación A de la barra de soporte de la pluma principal 3 m
Denominación Valor
L Longitud 3000 mm
B Anchura 66 mm
D Perno Ø 65 mm
D1 Barra de soporte Ø 60 mm
Peso 51 kg
Tabla 37: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma principal 3 m
Generación B de la barra de soporte de la pluma principal 3 m
Fig. 48: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma principal de 3 m

Denominación Valor
L Longitud 3000 mm
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Denominación Valor
B Anchura 63 mm
Peso 51 kg


Denominación Valor
L Longitud 6000 mm

B Anchura 66 mm
D Perno Ø 65 mm
Peso 62 kg
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Denominación Valor
L Longitud 6000 mm
B Anchura 63 mm
Peso 62 kg



copyright by
Denominación Valor
L Longitud 12000 mm
B Anchura 66 mm
D Perno Ø 65 mm
Peso 85 kg


Denominación Valor
L Longitud 12000 mm
copyright by
Denominación Valor
B Anchura 63 mm
Peso 85 kg

2821.24

principal 2821.24
Generación A de la barra de soporte de la pluma principal en la cabeza de la


1 Brida de acoplamiento (2)
Nota
Cuando la pluma Derrick se monta en una LR 1300 (barras de soporte de PRFC):
página 76) .
Denominación Valor
L Longitud 6300 mm
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Denominación Valor
H Altura de la brida de acoplamiento 110 mm
Peso 109 kg

Generación B de la barra de soporte de la pluma principal en la cabeza de la


1 Brida de acoplamiento (2) 2 Manguera de malla de alambre
Nota
Cuando la pluma Derrick se monta en una LR 1300 (barras de soporte de PRFC):

página 76) .
Denominación Valor
L Longitud 6300 mm
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Denominación Valor
Peso 109 kg



fuerza

fuerza
1 Bridas de acoplamiento 2 Brida de medición de fuerza
Denominación Valor
L Longitud 1050 mm
D Perno Ø 75 mm
D1 Perno Ø 65 mm
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Denominación Valor
Peso 75 kg
Tabla 45: Datos técnicas de las bridas acoplamiento con brida de medición de
fuerza
Bridas de acoplamiento
Fig. 56: Dimensiones de las bridas de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud 1825 mm
L1 Longitud de la brida de acoplamiento 912,5 mm
B Anchura de la brida de acoplamiento 15 mm
Peso 53 kg
Tabla 46: Datos técnicos de las bridas de acoplamiento
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Barras de soporte Derrick
1.8 Barras de soporte Derrick
En este capítulo y en los capítulos anteriores sobre barras de soporte se recogen

todas las barras de soporte necesarias para el montaje de la pluma Derrick. La
clasificación se realiza en función de la posición de transporte de las barras de
soporte.
1.8.1 Barras de soporte en la pluma Derrick 2220

pluma Derrick 2220.24
Barra de soporte de la pluma principal

Esta barra de soporte de la pluma principal se requiere exclusivamente en el
montaje de la pluma Derrick en un LR 1280.
Fig. 57: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma principal
Denominación Valor
L Longitud 4250 mm

Peso 40 kg
Tabla 47: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma principal
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Derrick 2220.24 de 3 m
Brida de acoplamiento de adaptador

página 291)
– Pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220 (barras de soporte de acero) (Para
más información véase: Barras de soporte del caballete A 1 para la cabeza de
la pluma Derrick 2220, página 298)
– Pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220 (barras de soporte de PRFC) (Para
Fig. 58: Dimensiones de la brida de acoplamiento de adaptador

1 Punto de empernado del cable 2 Punto de empernado del cable
base del caballete A1 - LR 1300 base del caballete A1 - LR 1280
Denominación Valor
L Longitud 1765 mm
L1 Longitud 913 mm
B Anchura 15 mm
H Altura 100 mm
Peso 15 kg
Tabla 48: Datos técnicos de la brida adaptadora de acoplamiento
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Derrick 2220.22 de 11,7 m
Barra de soporte de la pluma Derrick 12 m

página 291)
Fig. 59: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma Derrick 12 m
Denominación Valor
L Longitud 12000 mm
D Perno Ø 65 mm
Peso 228 kg
Tabla 49: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma Derrick 12 m
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Barras de soporte en la cabeza de la pluma Derrick

2220.22
Barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño)

página 291)
Fig. 60: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño)
Denominación Valor
L Longitud 6500 mm
L2 Longitud 3510 mm
L3 Longitud 1790 mm
L4 Longitud 900 mm

B1 Anchura del travesaño 1300 mm
Peso 175 kg
Tabla 50: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño)
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Barras de soporte para pluma principal + vista general Derrick (versiones Derrick)
1.9 Barras de soporte para pluma principal +

vista general Derrick (versiones Derrick)
En este capítulo se mencionan versiones más antiguas de la pluma Derrick y de

las barras de soporte del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22.
Las denominaciones de las versiones (versión LR1280/A, LR1280/B, LR1280/C,
LR1300/A) no son denominaciones de producto oficiales, sino que sirven para la
distinción de las versiones Derrick en el manual de instrucciones.
PELIGRO
¡Instalación no permitida de la pluma Derrick en la máquina base!
Fallo de la estructura.
u Identificar claramente la versión de la pluma Derrick junto con sus barras de
soporte.
u Tenga en cuenta las siguientes características clasificatorias.
Características de clasificación de la pluma Derrick para la distinción de la versión Derrick

Cabeza de la pluma Derrick 2220.22
1: no reforzada 1: reforzada 1: reforzada

2: Perno Ø 55 mm 2: Perno Ø 75 mm 2: Perno Ø 75 mm

3: Perno Ø 55 mm 3: Perno Ø 55 mm 3: Perno Ø 75 mm
4: Barra de soporte de la pluma 4: Barra de soporte de la pluma 4: Barra de soporte de la pluma
Derrick (travesaño): 2 piezas Derrick (travesaño): 2 piezas Derrick (travesaño): 1 pieza
= Versión Derrick:
LR1280/C
LR1280/A LR1280/B LR1300/A
Versión Derrick actual
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Barras de soporte para pluma principal + vista general Derrick
(versiones Derrick)
Características de clasificación de la pluma Derrick para la distinción de la versión Derrick

(Para más información véase: (Para más información véase:
1.9.1 Barras de soporte de la pluma 1.9.2 Barras de soporte de la pluma Estas 3 versiones de Derrick se
principal 2220 + pluma Derrick 2220 principal 2220 + pluma Derrick 2220 pueden distinguir a través de la
Visión general - LR 1280 (versión Visión general - LR 1280 (versión siguiente Tabla.
Derrick LR1280/A), página 84) Derrick LR1280/B), página 89)
Tabla 51: Características de clasificación de la pluma Derrick para la distinción de la versión Derrick
Las versiones Derrick LR1280/C, LR1300/A y las versiones Derrick actuales se

distinguen por medio de las barras de soporte / bridas de acoplamiento para las
barras de soporte del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22.
Características de clasificación del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22 para la distinción
de las versiones Derrick LR1280/C, LR1300/A y la versión Derrick actual
Barras de soporte / bridas de acoplamiento disponibles para las barras de soporte del caballete A1 a la cabeza
de la pluma Derrick 2220.22
L = 635 mm L = 913 mm L = 1765 mm

D = 55 mm D = 65 mm L1 = 913 mm
D1 = 65 mm D = 65 mm
D1 = 55 mm
(Para más información véase: Brida (Para más información véase: Brida (Para más información véase: Brida
de acoplamiento, página 97) de acoplamiento, página 101) de acoplamiento de adaptador,
página 79)
L = 1400 mm
D = 55 mm
(Para más información véase: Barra

de soporte con brida de acopla-
miento, página 96)
= Versión Derrick:
LR1280/C LR1300/A Versión Derrick actual
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Características de clasificación del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22 para la distinción
de las versiones Derrick LR1280/C, LR1300/A y la versión Derrick actual
LR 1280: (Para más información
véase: 6.4.3 Barras de soporte de la
pluma principal 2220 + pluma
Derrick 2220 Visión general - LR
1280, página 291)
LR 1300 (Barras de soporte de
acero): (Para más información
(Para más información véase: (Para más información véase: véase: 6.5.3 Barras de soporte de la
1.9.3 Barras de soporte de la pluma 1.9.4 Barras de soporte de la pluma pluma principal 2821 + pluma
principal 2220 + pluma Derrick 2220 principal 2821 + pluma Derrick 2220 Derrick 2220 Visión general - LR
Visión general - LR 1280 (versión Visión general - LR 1300 (versión 1300 (barras de soporte de acero),
Derrick LR1280/C), página 93) Derrick LR1300/A), página 99) página 298)
LR 1300 (Barras de soporte de
PRFC): (Para más información
véase: 6.5.4 Barras de soporte de la
pluma principal 2821 + pluma
Derrick 2220 Visión general - LR
1300 (barras de soporte de PRFC),
página 301)
Tabla 52: Características de clasificación del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22 para la distin-
ción de las versiones Derrick LR1280/C, LR1300/A y la versión Derrick actual
1.9.1 Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma

Derrick 2220 Visión general - LR 1280 (versión Derrick
LR1280/A)
PELIGRO
¡Montaje inadmisible de la versión Derrick LR1280/A en una LR 1300!
u Montar la versión Derrick LR1280/A exclusivamente en una LR 1280.
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(versiones Derrick)
Fig. 69: Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma Derrick 2220 Visión general - LR 1280 (versión
Derrick LR1280/A)
1 Cabeza de la pluma Derrick 2 Diámetro de perno 55 mm
2220.22 sin refuerzo
Barras de soporte del caballete A1 a la cabeza de la

Denominación Valor
L Barras de soporte de la pluma Derrick 23143 mm
L1 Cable base del caballete A1 (balancín) 2878 mm
L2 Barra de soporte con brida de acoplamiento 2445 mm
L3 Barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m 11700 mm
Barra de soporte de la pluma Derrick (trave-

L4 6120 mm
saño de 2 piezas)
Tabla 53: Barras de soporte del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick

2220.22
Todas las barras de soporte y bridas de acoplamiento del caballete A1 a la cabeza

de la pluma Derrick 2220.22 se describen a continuación.
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Denominación Valor
L Longitud 2878 mm
L3 Longitud 830 mm
L4 Longitud 643 mm
L5 Longitud 348 mm
L6 Longitud 302 mm
B Anchura 1300 mm
B1 Anchura 1285 mm
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(versiones Derrick)
Denominación Valor
Peso 417 kg
Denominación Valor
L Longitud 2445 mm
Peso 36 kg
Barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m

Fig. 72: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m
Denominación Valor
L Longitud 11700 mm
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Denominación Valor
Peso 113 kg
Tabla 56: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m
Barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de 2 piezas)
Fig. 73: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de 2

piezas)
Denominación Valor
L Longitud 6120 mm
L3 Longitud 880 mm
L4 Longitud 650 mm
L5 Longitud 1050 mm
Peso 304 kg
Tabla 57: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de

2 piezas)
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(versiones Derrick)
Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal

2220.24 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22
Las barras de soporte de la cabeza de la pluma principal 2220.24 a la cabeza de
la pluma Derrick 2220.22 no se distinguen de la versión Derrick actual .

LR1280/B)
PELIGRO
¡Montaje inadmisible de la versión Derrick LR1280/B en una LR 1300!
u Montar la versión Derrick LR1280/B exclusivamente en una LR 1280.
Derrick LR1280/B)
2220.22 con refuerzo

Denominación Valor
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Denominación Valor
L3 Barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m 11700 mm
L4 6120 mm
saño de 2 piezas)

2220.22

Denominación Valor
L Longitud 2878 mm
L3 Longitud 830 mm
L4 Longitud 643 mm
L5 Longitud 348 mm
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(versiones Derrick)
Denominación Valor
L6 Longitud 302 mm
B Anchura 1300 mm
B1 Anchura 1285 mm
Peso 417 kg
Denominación Valor
L Longitud 2445 mm
Peso 36 kg
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Barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m
Fig. 77: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m
Denominación Valor
L Longitud 11700 mm
Peso 113 kg
Tabla 61: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m
Barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de 2 piezas)
Fig. 78: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de 2

piezas)
Denominación Valor
L Longitud 6120 mm
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(versiones Derrick)
Denominación Valor
L3 Longitud 880 mm
L4 Longitud 650 mm
L5 Longitud 1050 mm
Peso 318 kg
Tabla 62: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de

2 piezas)


LR1280/C)
PELIGRO
¡Montaje inadmisible de la versión Derrick LR1280/C en una LR 1300!
u Montar la versión Derrick LR1280/C exclusivamente en una LR 1280.
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Derrick LR1280/C)
2220.22 con refuerzo

Denominación Valor
L2 Barra de soporte de la pluma principal 11,7 m 11700 mm
L4 Brida de acoplamiento 635 mm

L5 6500 mm
saño)

2220.22

copyright by
(versiones Derrick)
Denominación Valor
L Longitud 2878 mm
L3 Longitud 830 mm
L4 Longitud 643 mm
L5 Longitud 348 mm
L6 Longitud 302 mm
B Anchura 1300 mm
B1 Anchura 1285 mm
copyright by
Denominación Valor
Peso 417 kg
Barra de soporte de la pluma principal 11,7 m
Fig. 81: Dimensiones de la barra de soporte de la pluma principal 11,7 m
Denominación Valor
L Longitud 11700 mm
Peso 113 kg
Tabla 65: Datos técnicos de la barra de soporte de la pluma principal de 11,7 m

Denominación Valor
L Longitud 1400 mm
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(versiones Derrick)
Denominación Valor
Peso 30 kg
Brida de acoplamiento
Fig. 83: Dimensiones de la brida de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud de la brida de acoplamiento 635 mm
Peso 15 kg
Tabla 67: Datos técnicos de la brida de acoplamiento

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Denominación Valor
L Longitud 6500 mm
L2 Longitud 3510 mm
L3 Longitud 1790 mm
L4 Longitud 900 mm
Peso 175 kg


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(versiones Derrick)

LR1300/A)
PELIGRO
¡Montaje inadmisible de la versión Derrick LR1300/A en una LR 1280!
u Montar la versión Derrick LR1300/A exclusivamente en una LR 1300.
Derrick LR1300/A)

Denominación Valor
L1 Cable base del caballete A1 3730 mm
L2 Brida de acoplamiento 913 mm
L3 Barra de soporte de la pluma principal 12 m 12000 mm
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Denominación Valor
L4 6500 mm
saño)

2220.22


2 Brida de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud 3730 mm
Peso 155 kg
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(versiones Derrick)
Brida de acoplamiento
Fig. 87: Dimensiones de la brida de acoplamiento
Denominación Valor
L Longitud de la brida de acoplamiento 913 mm
Peso 34 kg
Tabla 71: Datos técnicos de la brida de acoplamiento

Denominación Valor
L Longitud 12000 mm
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Denominación Valor
Peso 228 kg
Denominación Valor
L Longitud 6500 mm
L2 Longitud 3510 mm
L3 Longitud 1790 mm
L4 Longitud 900 mm
Peso 175 kg

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Indicaciones de seguridad 2
2 Indicaciones de seguridad
2 Indicaciones de seguridad
El capítulo Indicaciones de seguridad trata los siguientes temas:

– Áreas de responsabilidad y requisitos para el personal
– Peligros y riesgos residuales a pesar de llevar a cabo un uso previsto
– Medidas para evitar el peligro
2.1 Estado técnico de la máquina
Exigencias al estado técnico para un servicio seguro de la máquina:

– La máquina se encuentra en un estado impecable
– No realizar transformaciones, manipulaciones y modificaciones por cuenta
propia
– Mantenimiento periódico
– Dispositivos de seguridad en perfecto estado de funcionamiento
2.2 Áreas de responsabilidad
2.2.1 Fabricante
El fabricante:
– es responsable del perfecto estado técnico de la máquina con los accesorios y
la documentación en todo lo concerniente a la seguridad al entregar la máquina
al propietario.
– asume la obligación de observar del producto y debe documentar todas las
tareas de mantenimiento y reparación realizadas por el personal de servicio
autorizado de Liebherr.
– Garantiza las buenas condiciones de funcionamiento de la máquina a través de
un servicio de asistencia técnica y reparaciones internacional.
– Tiene un centro de formación y pone a disposición del propietario un servicio de

formación para operadores y personal de mantenimiento.
2.2.2 Propietario
El propietario:
– asegura que exclusivamente personal debidamente formado puede encargarse
del servicio y mantenimiento de la máquina.
– Comprueba la cualificación de las personas en el entorno de la máquina y auto-
riza sus actividades.
– Determina las competencias y responsabilidades de todas las personas que se
encuentran en el entorno de la máquina.
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Indicaciones de seguridad
Áreas de responsabilidad
– Pone a disposición de todas las personas que se encuentren en el entorno de

la máquina el equipo de protección necesario.
– Comprueba periódicamente que el personal trabaja de acuerdo con las normas
de seguridad.
– es responsable del perfecto estado técnico de la máquina con los accesorios y
la documentación en todo lo concerniente a la seguridad a partir de la entrega
del fabricante.
– pone la máquina inmediatamente fuera de servicio cuando se producen
defectos que mermen la seguridad.
– Realiza las inspecciones de máquinas prescritas según las leyes nacionales,
además de las inspecciones establecidas por Liebherr y de acuerdo con los
plazos establecidos.
– Pondrá en conocimiento del fabricante cualquier accidente ocurrido con la
máquina que haya tenido como consecuencia lesiones graves o grandes daños
materiales.
– permite al personal de servicio autorizado de Liebherr el acceso sin limitaciones
a la máquina conforme a la obligación de observar el producto.
– Ejecutará la planificación de los trabajos de la máquina concienzudamente y
con cuidado.
– No realiza ningún tipo de transformación en la máquina sin previa consulta con
el fabricante.
– Utiliza exclusivamente piezas de repuesto originales de Liebherr.
2.2.3 Operador de la máquina

El operador de la máquina:
– Ha leído y comprendido el manual de instrucciones.
– Opera con la máquina de forma reglamentaria respetando los valores límite de
la tabla de cargas según el estado de equipamiento y el manual de instruc-
ciones.
– Lleva el equipo de protección.
– notifica al propietario cualquier modificación de la máquina que merme la segu-
ridad.
– Detiene inmediatamente el servicio de la máquina cuando resulta imposible
trabajar de manera segura.
el fabricante.
2.2.4 Cargador
El cargador:
– Es responsable de la correcta selección y fijación o retirada de los medios de

sujeción en la carga o en el medio de suspensión de la carga.
– da al operador de la máquina las señales para los movimientos de la máquina y
de la carga.
– es responsable de que solo una persona dé las señales al operador de la
máquina y de que el operador de la máquina sepa quién es esa persona.
2.2.5 Señalero
El señalero:
– transmite las señales del cargador al operador de la máquina si el primero no
tiene contacto visual con el operador de la máquina.
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Exigencias al personal
2.2.6 Personal de mantenimiento/conservación

El personal de mantenimiento/conservación:
– Se encarga del mantenimiento de la máquina para garantizar su funciona-
miento seguro y fiable.
– Ha leído y comprendido el manual de instrucciones.
– Realiza todas las actividades de mantenimiento prescritas.
el fabricante.
2.3 Exigencias al personal
2.3.1 Operador de la máquina

El operador de la máquina:
– Ha cumplido la edad mínima legal obligatoria.
– Reunirá las condiciones físicas y psíquicas necesarias (suficiente capacidad de
vista y audición, tiempo de reacción corto) para manejar la máquina con segu-
ridad.
– Estará autorizado para manejar la máquina.
– Será capaz de estimar correctamente distancias y alturas.
– Ha sido formado:
• Para este tipo de máquina
• Para realizar la fijación y la señalización
• En el manejo de los medios de extinción de incendios
– Conocerá las vías de escape en caso de emergencia.
– No sufre ninguna merma física o psíquica que pueda reducir alguna de las
exigencias prescritas.
– No se encuentra bajo los efectos de drogas y/o alcohol.
2.3.2 Cargador
El cargador:
– Reúne las condiciones físicas y psíquicas necesarias (suficiente capacidad de
vista y audición, tiempo de reacción corto) para utilizar y mover los medios de
sujeción.
– Está autorizado para fijar cargas.
– Es capaz de:
• Estimar correctamente las distancias y alturas
• Estimar correctamente la distribución de las masas y cargas
• Dar instrucciones claras mediante equipos radioeléctricos y manejar estos
equipos
• Llevar la carga adecuadamente y permitir un movimiento seguro de la carga
y de la máquina
– Ha sido formado:
• En la fijación de los medios de sujeción
• En la señalización y tiene conocimiento de las señas de señalización
• En la selección del medio de sujeción correcto
• En la protección contra cualquier descolgado accidental
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Equipo de protección personal
• En saber evitar que se produzcan daños en los medios de sujeción

2.3.3 Señalero
El señalero:
vista y audición, tiempo de reacción corto).
– Está autorizado para dar señas de señalización.
– Es capaz de:
• Estimar correctamente las distancias y alturas
• Dar instrucciones claras mediante equipos radioeléctricos y manejar estos
equipos
• Llevar la carga adecuadamente y permitir un movimiento seguro de la carga
y de la máquina
– Está formado en la señalización y tiene conocimiento de los símbolos de señali-
zación.
2.3.4 Personal de mantenimiento/conservación

El personal de mantenimiento/conservación:
vista y audición, tiempo de reacción corto).
– Está familiarizado con la máquina y los peligros.
– Está familiarizado con todos los procedimientos y medidas en materia de
mantenimiento.
– Está formado e instruido para llevar a cabo el mantenimiento y la conservación,
así como en el manejo con equipamiento especial.
2.4 Equipo de protección personal

Los siguientes aspectos son responsabilidad del propietario de la máquina,

cargador, instructor y del personal de mantenimiento:
– Llevar el equipo de protección personal necesario.
– La limpieza y el cuidado periódico del equipo de protección.
– La sustitución a tiempo de los componentes defectuosos del equipo de protec-
ción.
El equipo de protección personal consta de:
– Casco protector, si se pueden producir lesiones físicas por:
• Impactos
• Objetos que oscilan o que pueden caer o salir despedidos
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Puesto de trabajo
– Gafas protectoras, si existe riesgo de lesiones en los ojos provocadas por:

• Líquidos corrosivos o bajo presión
• Piezas que pueden salir despedidas
– Protección auditiva, si se cree que se va a alcanzar un nivel acústico que así
lo exija
– Máscara de protección de las vías respiratorias, si existe peligro en el
entorno de trabajo debido a gases, vapor, humo o polvo que puedan ser perju-
diciales para la salud
– Guantes protectores, si existe riesgo de lesiones en las manos provocadas
por:
• Quemaduras
• Objetos puntiagudos o afilados
– Ropa reflectante de colores llamativos, si es necesario ser visto a tiempo por
otras personas
– Calzado de seguridad, si existe el riesgo de lesiones en los pies por causa de:
• Golpes o aprisionamiento
• Objetos puntiagudos o afilados
• Objetos que oscilan o que pueden caer
– Ropa de protección especial, si existe peligro de quemaduras, enfriamiento,
causticación, lesiones físicas por pinchazos o cortes
2.5 Puesto de trabajo
El funcionamiento de la máquina está previsto para un operador.

El lugar de trabajo es la cabina de la superestructura giratoria.
Asegurarse de que se cumplan los siguientes requisitos:
– No hay nadie más que el operador de la máquina en la zona de peligro de la
máquina.
– El operador de la máquina está siempre en la cabina.
Manejar los elementos de mando sólo desde el asiento del conductor.
Para un puesto de trabajo seguro:
– Mantener la cabina limpia.
– No depositar objetos en las consolas de control.
– No guardar herramientas en la cabina.
– Colgar las prendas de vestir en el perchero.
– Mantener el acceso a la cabina limpio, sin nieve, hielo ni objetos que bloqueen
el acceso o la evacuación.
– Mantener los cristales y retrovisores de la máquina limpios y sin hielo.
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Puesto de trabajo
Fig. 90: Aparatos de emergencias

1 Maletín de primeros auxilios 2 Martillo de emergencia
En la primera entrega de la máquina, el maletín de primeros auxilios 1 está equi-
pado según la norma ÖNORM V 5101.
Nota
u Cambiar todos los artículos esterilizados y las tiritas si es necesario o si se han
utilizado.
u Tener en cuenta las medidas de “primeros auxilios” y las normas nacionales.
Si no se puede abrir manualmente la puerta de la cabina, se puede romper el

cristal de seguridad de las lunas laterales con el martillo de emergencia 2, propor-
cionando de este modo una salida de emergencia.
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Símbolos de seguridad en la máquina
2.6 Zona de peligro
PELIGRO
¡Máquina en servicio!
u Asegurar que no se encuentren personas en la zona de peligro.
u Abandonar la zona de peligro.
Fig. 91: Zona de peligro

x Camino de la carga oscilante
Zona de peligro = Longitud del equipamiento + x
2.7 Símbolos de seguridad en la máquina
PRECAUCIÓN
¡Símbolos de seguridad que falten, estén dañados o que no se puedan leer!
u Controlar la integridad y legibilidad de los símbolos de seguridad.

u Sustituir los símbolos de seguridad que falten o no sean legibles por otros origi-
nales.
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Fig. 92: Símbolos de seguridad en el lado izquierdo de la máquina
Fig. 93: Símbolos de seguridad en el lado derecho de la máquina

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Fig. 94: Símbolos de seguridad en el lado superior de la máquina

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Símbolos de seguridad en la máquina (mercado norteamericano)
Fig. 95: Símbolos de seguridad en la pluma
2.8 Símbolos de seguridad en la máquina

(mercado norteamericano)
PRECAUCIÓN
¡Símbolos de seguridad que falten, estén dañados o que no se puedan leer!
u Controlar la integridad y legibilidad de los símbolos de seguridad.
u Sustituir los símbolos de seguridad que falten o no sean legibles por otros origi-
nales.
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Fig. 96: Símbolos de seguridad en el lado izquierdo de la máquina

Fig. 97: Símbolos de seguridad en el lado derecho de la máquina
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Fig. 98: Símbolos de seguridad en el lado superior de la máquina
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Significado de los símbolos de seguridad
Fig. 99: Símbolos de seguridad en la pluma
2.9 Significado de los símbolos de seguridad

Los símbolos de seguridad se clasifican en diferentes grupos que difieren por su

forma y su color.
2.9.1 Señales de prohibición

Identificación de las señales de prohibición:
– Redonda
– Borde rojo
– Barra transversal roja
– Símbolo gráfico negro
Las señales de prohibición prohíben cualquier comportamiento que suponga
peligro.
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Prohibido fumar, manipular fuego y llama abierta
Entrada prohibida a personas no autorizadas
Se prohíbe el paso a personas con marcapasos
Prohibido pisar la superficie
Prohibido para peatones
No conmutar
Prohibido elevar la carga
Prohibido limpiar con alta presión
2.9.2 Señales de advertencia

Identificación de las señales de advertencia:

– Triángulo
– Borde negro
– Fondo amarillo
– Símbolo gráfico negro
Los símbolos de advertencia advierten de un riesgo o peligro.
Zona de peligro
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Tener en cuenta el lugar peligroso / manual de instrucciones
Peligro por tensión eléctrica
Peligro por carga suspendida
Peligro de arrastre
Peligro de arrastre
Peligro de arrastre
Peligro por superficie caliente
Peligro de resbalamiento
Peligro de caída
Peligro de tropiezos
Peligro de aplastamiento
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Peligro de vuelco
Peligro de vuelco
Peligro por cables y tornos
Peligro por ondas electromagnéticas
Peligro por depósitos de presión
Peligro por baterías
Peligro por aceite hidráulico
2.9.3 Signos de lucha contra incendios

Identificación de los signos de lucha contra incendios:
– Cuadrado
– Sin borde
– Fondo rojo
– Símbolo gráfico blanco
Los signos de lucha contra incendios identifican la ubicación de avisadores de
incendios o de medios de extinción de incendios.
Extintores
Extintores
Avisadores de incendios
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2.9.4 Señales de obligación

Identificación de las señales de obligación:
– Redonda
– Sin borde
– Fondo azul
– Símbolo gráfico blanco
Las señales de obligación describen un comportamiento relacionado con la segu-
ridad.
Señal de obligación general
Llevar el casco protector
Llevar protección auditiva
Llevar guantes protectores
Llevar una protección facial
Llevar una protección para los pies
Utilizar los cinturones de seguridad
Utilizar un arnés de seguridad

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Significado de los símbolos específicos de la máquina
2.10 Significado de los símbolos específicos de

la máquina
2.10.1 Símbolos de seguridad

Advertencia acerca de piezas rotativas de la máquina
La estancia dentro de las piezas intermedias de la pluma está prohibida
La estancia dentro de las piezas intermedias de la pluma está prohibida
Mantener la distancia con respecto a la máquina, si la máquina se maneja con

mando a distancia por radio
Elevar la carga con el torno de recogida del cable está prohibido
Advertencia de la existencia de peligro de aplastamiento
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La estancia en la zona de giro está prohibida
Advertencia de existencia de peligro por tensión eléctrica
Advertencia de existencia de peligro por tensión eléctrica
La estancia en la zona de giro está prohibida
2.10.2 Símbolos de advertencia

Repostar diésel
Datos técnicos de los soportes de retroceso

Tener en cuenta la inserción del plumín auxiliar
Primer llenado con aceite hidráulico
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Construcción y comprobación según ANSI B 30.5
Nivel de potencia acústica garantizado
Señales de mano según las normas ASME/ANSI B30.5
Registro de datos
Registro de datos de Liebherr
Limitaciones de ángulo del caballete A 1
Boquilla de engrase del torno 1

Boquilla de engrase del torno 2
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Boquilla de engrase del torno de ajuste de la pluma principal
Boquilla de engrase de la corona de giro
Peso de los puntos de sujeción
Válvula de descenso de emergencia de la elevación hidráulica de la cabina
Cilindros de soporte del carro longitudinal
Cilindros de variación de vía del carro longitudinal
Acumulador de presión del plumín

Pictograma de la palanca de manejo en cruz
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Peligros
Pictograma de la doble palanca de mando en T
Funcionamiento con ambas plumas
Punto de sujeción
Punto de amarramiento
Interruptor principal de la batería
2.11 Peligros
2.11.1 Efectos mecánicos
PRECAUCIÓN
¡Efectos mecánicos por piezas de máquina móviles!
El elevado número de situaciones y zonas de peligro durante el servicio de la
máquina provoca lesiones de peligro de muerte.
u Tener en cuenta las advertencias de seguridad especiales orientadas a una
acción o a una situación específica.
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Peligros
Nota
Tener en cuenta las siguientes advertencias de seguridad:
u Llevar el equipo de protección personal.
u Trabajar sólo en piezas inmóviles.
Ejemplos para efectos mecánicos:

Estancia debajo de una carga suspendida.
Peligro de arrastre por accionamientos o partes de la máquina móviles.
Peligro de caída en caso de realizar los trabajos sin protección.
Peligro de aplastamiento en caso de componentes no asegurados como puertas o

elementos corredizos.
Primeros auxilios
1. Acordonar/protección de la propia persona
• Detección: ¿Cuál es el caso de emergencia?
• Reflexión: ¿Cuáles son los peligros para la persona afectada o el soco-
rrista?
• Actuación: asegurar en función de la situación.
2. Llamada de emergencia
3. Medidas inmediatas de salvamento de vida
• Posición lateral de seguridad
• Masaje cardíaco, respiración boca a boca y desfibrilación
• Contención de la hemorragia, tratamiento del choque
4. Otros primeros auxilios
2.11.2 Energía eléctrica

PRECAUCIÓN
¡Energía eléctrica en partes de la máquina conductoras de tensión!
Nota
u Realizar trabajos sólo en estado sin tensión.
u Asegurar la máquina contra cualquier puesta en servicio no autorizada.
Ejemplos de energía eléctrica:
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Peligros
– Alimentación externa
– Generador
PRECAUCIÓN
¡Partes de la máquina conductoras de tensión!
Electrocución.
u Para rescatar a una persona herida debe asegurarse primero la ausencia de
tensión en la instalación.
Primeros auxilios
rrista?
Nota
u Si se producen impactos eléctricos en el cuerpo físico, acudir a un médico.
Pasado un tiempo, se puede producir arritmia cardiaca.
2.11.3 Energía hidráulica
PRECAUCIÓN
¡El aceite hidráulico sale con alta presión!
Las fugas de las tuberías hidráulicas provocan debido a la alta presión lesiones de
la piel, destruyen el tejido y provocan intoxicaciones de la sangre.
Nota
u Sólo el personal especializado con conocimientos y experiencia suficientes en
hidráulica procederá a reparar las instalaciones hidráulicas.

u Antes de comenzar los trabajos debe prestarse atención a que toda la instala-
ción esté sin presión.
u No intentar localizar el punto de fuga con la mano o con otra extremidad del
cuerpo.
u Los componentes hidráulicos dañados deben ser sustituidos inmediatamente
por piezas de repuesto originales de Liebherr.
Ejemplos de energía hidráulica:
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Peligros
Destrucción del tejido por fugas.
Intoxicación de la sangre por aceite hidráulico que haya penetrado en la sangre.
Primeros auxilios
rrista?
• Cubrir inmediatamente las partes heridas con gasas esterilizadas sin
ejercer presión.
• Lavar los ojos con agua potable.
2.11.4 Quemaduras
ADVERTENCIA
¡Contacto con combustibles y superficies calientes!
Las altas temperaturas en las superficies y en los combustibles provocan quema-
duras o escaldaduras.
Nota
u Llevar guantes protectores adecuados para trabajar con piezas calientes.
u Realizar los trabajos sólo con la máquina enfriada y parada.
Ejemplos de quemaduras y escaldaduras:

Quemaduras por contacto con todo el sistema de accionamiento.
Escaldaduras por la salida de vapor de agua del sistema de refrigeración o de

aceite hidráulico del sistema de accionamiento.
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Peligros
Primeros auxilios
rrista?
En caso de quemaduras de primer grado (enrojecimiento de la piel):
• Enfriar la parte del cuerpo afectada con agua potable fría.
• Cubrir inmediatamente las partes heridas con gasas esterilizadas sin
ejercer presión.
En caso de quemaduras de segundo grado (ampollas en la piel):
• Enfriar la parte del cuerpo afectada con agua potable fría.
• Cubrir inmediatamente la parte herida con gasas esterilizadas sin ejercer
presión.
En caso de quemaduras de tercer grado (carbonización de la piel y los
tejidos):
• Cubrir inmediatamente la parte herida con gasas esterilizadas sin ejercer
presión.
2.11.5 Causticaciones
ADVERTENCIA
¡Contacto con combustibles cáusticos!
Los ácidos y las bases provocan causticaciones de la piel y del tejido y ceguera en
caso de contacto con los ojos.
Los ácidos y las bases dañan las prendas de vestir.
Nota
u Para manejar ácidos, utilizar siempre gafas protectoras adecuadas o una
protección facial, ropa de protección y guantes.
Ejemplos para causticaciones:

Causticación debido al manejo con combustibles que contienen ácido.
Causticaciones por fuga de ácido para acumuladores.
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Peligros
Primeros auxilios
rrista?
• Retirar las prendas de vestir de las partes heridas.
• Lavar las partes heridas con agua potable.
• Cubrir con gasas esterilizadas y sin ejercer presión.
2.11.6 Fuego y explosión
PRECAUCIÓN
¡Fuego y llama desprotegida o descargas electrostáticas!
Debido a combustibles fácilmente inflamables o las correspondientes mezclas de
gases existe peligro de incendio y explosión.
Nota
u No almacenar sustancias combustibles ni llevarlas en la máquina, salvo si es
en recipientes ignífugos.
u Limpiar inmediatamente el combustible derramado de la máquina y tapar y
neutralizar las fugas en el suelo con medios especiales.
u Limpiar la máquina con líquidos no inflamables.
u No guardar las bayetas en la sala de la máquina y retirar las acumulaciones
inflamables como, por ejemplo, charcos de aceite, polvo de carbón y restos de
papel.
u Repostar la máquina en un lugar bien ventilado o proporcionar aire fresco.
u Durante el repostaje debe producirse un contacto metálico entre el grifo surtidor
y la boquilla del depósito. Si es posible, durante el repostaje conectar la
máquina a la toma de tierra del depósito.

u No manejar fuegos desprotegidos mientras se estén manipulando sustancias
inflamables.
Ejemplos para peligros de incendio y explosión:

F Peligro de incendio debido a fugas de combustible.
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Peligros
E – Gas detonante en combinación con una chispa durante la carga o descarga de

baterías.
– Combustible evaporado en combinación con un descarga electrostática entre la
máquina y el punto de repostaje de combustible.
Primeros auxilios
rrista?
• (Para más información véase: 2.11.4 Quemaduras, página 129)
• (Para más información véase: 2.12.3 Lucha contra incendios, página 145)
2.11.7 Intoxicación y asfixia
PRECAUCIÓN
¡Insuficiente ventilación o aire fresco!
Vapores tóxicos u otras atmósferas perjudiciales para la salud provocan intoxica-
ción o asfixia.
u Tener en cuenta las advertencias de seguridad especiales condicionadas por
una acción o una situación específica.
Nota
u Procurar suficiente ventilación en la cabina.
u Utilizar equipos respiratorios en caso de trabajar con sustancias peligrosas.
Ejemplos para peligros de intoxicación y asfixia:

– Los gases del motor contienen monóxido de carbono y otros gases peligrosos.
– El uso en zonas con sustancias peligrosas puede hacer que se entre en
contacto con gases peligrosos.
– El refrigerante del circuito del aire acondicionado expulsa el oxígeno al aire.
Primeros auxilios
rrista?
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Peligros
2.11.8 Efectos electromagnéticos
PRECAUCIÓN
¡Efectos electromagnéticos en caso de utilizar la máquina cerca de emisoras, esta-
ciones de radar o equipos de radioenlace dirigidos!
Averías o avería total de implantes electrónicos (marcapasos).
Avería o avería total del sistema de control.
Nota
u Si se sospecha que hay interferencias electromagnéticas del control, no seguir
trabajando con la máquina.
Ejemplos para efectos electromagnéticos:

– Avería o avería total del sistema de control cerca de emisoras, estaciones de
radar o equipos de radioenlace dirigidos.
– Repercusión sobre el entorno debido al servicio con medios de suspensión de
la carga electromagnética o equipos radioeléctricos instalados.
2.11.9 Influencia del viento
PELIGRO
¡Influencia del viento de peligro mortal!
Vuelco de la máquina, fallo de la estructura.
actuación o a una situación específica.
PELIGRO
¡Uso no permitido de la máquina cuando se sobrepasa la velocidad anemométrica
máxima permitida de acuerdo con el prólogo de la tabla de cargas en vigor!
u Asegurarse de que la máquina sólo se utiliza con velocidades del viento permi-
tidas.
u Si la velocidad del viento aumenta hay que reducir la carga, colocar la pluma en
posición de estacionamiento y abatirla .
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Peligros
Nota
u Asegurarse de que cada elevación es planificada y ejecutada por personal
experimentado y especialmente formado a tal fin.
u Para cada carga hay que determinar cuidadosamente y tener en cuenta el
factor formal geométrico (coeficiente de resistencia aerodinámica) y la proyec-
ción de la superficie sobre la que sopla el viento.
u Tenga en cuenta que la velocidad del viento al cuadrado es un factor en el
cálculo de la carga debida al viento. Un pequeño aumento de la velocidad del
viento origina un aumento enorme de la carga debida al viento.
u Tenga en cuenta que las pasarelas en las piezas intermedias de la pluma multi-
plican la carga del viento.
u Informarse sobre las condiciones del viento en el lugar de servicio (perfil de
terrenos y edificios, zonas con sotavento, datos metereológicos, condiciones
relevantes del entorno) así como sobre el pronóstico meteorológico durante el
tiempo de trabajo previsto.
u Antes del comienzo del servicio hay que informarse sobre la velocidad del
viento y las condiciones meteorológicas del lugar donde se vaya a trabajar con
la máquina. Si en las próximas horas se espera que las velocidades del viento
superen las permitidas para el servicio, no poner la máquina en servicio y
adoptar las medidas de protección necesarias para daños ocasionados por
tormentas.
u Observar las velocidades del viento permitidas y las reducciones de las cargas
prescritas que se indican en el prefacio de la tabla de cargas correspondiente.
u Tenga en cuenta que la superficie de la carga expuesta al viento considerada
en el cálculo de la carga es de 1,2 m²/t (el coeficiente de penetración aerodiná-
mica ya está considerado como factor). Cuando la superficie de la carga
expuesta al viento es mayor: Solicitar valores de carga reducidos al servicio
técnico de Liebherr indicando la superficie y el coeficiente de penetración aero-
dinámica de la carga.
u Tener en cuenta la velocidad actual del viento en la pantalla de la cabina.
u Durante el funcionamiento tenga en cuenta posibles ráfagas peligrosas.
u Mover las cargas despacio y con mucho cuidado evitando cualquier oscilación.
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Peligros
Fig. 200: Influencia del viento en la parte delantera de la máquina y en la carga
La Influencia del viento en la parte delantera de la máquina y la carga tiene los

siguientes efectos:
– Se reduce la estabilidad de la máquina.
– Aumenta el peligro de vuelco de la máquina.
– Sobre todo con un ángulo máximo de la pluma principal sin carga existe el
riesgo de que los soportes de retroceso sufran una sobrecarga y se destruya la
pluma principal.
– La carga se bambolea y daña o destruye la pluma principal.
Fig. 201: Influencia del viento en la parte trasera de la máquina y en la carga
La Influencia del viento en la parte trasera de la máquina y la carga tiene los

siguientes efectos:
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Peligros
– La carga debida al viento actúa como carga adicional sobre el gancho del carga
o el motón de gancho.
– Aumenta el radio de giro.
Fig. 202: Influencia del viento en un lado de la máquina y en la carga
La Influencia del viento en un lado de la máquina y la carga tiene los siguientes

efectos:
– Se genera una tracción diagonal adicional.
– Fallo de la estructura de la pluma principal.
Nota
Para un cálculo aproximado de las velocidades del viento en la altura máxima de
pluma:
u Hay que informarse sobre la velocidad máxima del viento prevista en el instituto
meteorológico competente.
u Tenga en cuenta que los valores del instituto meteorológico casi siempre son
velocidades promedio del viento.
u Con los valores promedio del instituto meteorológico y la tabla que aparece a
continuación calcular la velocidad de racha de 3 segundos prevista en la altura
máxima de pluma.
u Asegurarse de que la máquina sólo se utiliza con velocidades del viento permi-
tidas.
Grado
3 4 5 6 7 8 9 10
Beaufort
v(d) A) 5,4 m/s 7,9 m/s 10,7 m/s 13,8 m/s 17,1 m/s 20,7 m/s 24,4 m/s 28,4 m/s
z B) v(z) C)
10 m 7,6 m/s 11,1 m/s 15,0 m/s 19,3 m/s 23,9 m/s 29,0 m/s 34,2 m/s 39,8 m/s
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Peligros
Grado
3 4 5 6 7 8 9 10
Beaufort
v(d) A) 5,4 m/s 7,9 m/s 10,7 m/s 13,8 m/s 17,1 m/s 20,7 m/s 24,4 m/s 28,4 m/s
z B) v(z) C)
Tabla 74: Velocidad de las rachas de 3 segundos dependiendo de la velocidad promedio del viento según la
escala Beaufort y la altura
A) Velocidad promedio del viento calculada durante 10 minutos v(d) a 10 m de altura (límite superior del nivel
Beaufort).
B) Altura z sobre suelo llano.
C) Velocidad activa en la altura z y decisiva para el cálculo v(z) de una racha de 3 segundos.
2.11.10 Carga de hielo y nieve

PELIGRO
¡Hielo o nieve en la máquina!
PRECAUCIÓN
¡Caída de trozos de hielo y nieve!
Lesiones de carácter grave.
u Asegurarse de que la pluma esté libre de nieve y hielo.
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Peligros
Nota
u Depositar la pluma y retirar las mayores acumulaciones de hielo y nieve con
cuidado.
u Retirar el hielo y la nieve de todas las piezas delicadas, como los interruptores
fin de carrera, las guías, etc.
u La carga de hielo y nieve aumenta el peso de la pluma y la superficie expuesta
al viento.
u Evitar los movimientos dinámicos de la carga: Eliminar la nieve y el hielo de la
carga.
Estos factores hacen que el limitador de par de carga (LMB) se desconecte antes
de tiempo. Ya no se puede trabajar con la máxima carga admisible.
2.11.11 Capacidad portante del suelo
PELIGRO
¡Suelo con una fuerza portante limitada!
Vuelco de la máquina.
u Realizar la planificación de los trabajos.
actuación o a una situación específica.
Nota
u Encomendar a personal experto la obtención de los valores para la presión
admisible sobre el terreno.
u Calcular la presión que se ejercerá sobre el terreno durante el empleo de la
máquina al planificar el servicio. Tener en cuenta los valores que aparecen en
el prólogo de la tabla de cargas en vigor o bien pedir los datos necesarios al
fabricante.
u Utilizar colchones de dragado si fuera necesario.
u Compactar el suelo si fuera necesario.
PELIGRO
¡Utilización no reglamentaria de colchones para excavadoras!
u Colocar los colchones juntos de forma continua.
u Colocar los colchones para escavadora transversalmente respecto a la cadena
de oruga.
u Asegurarse de que la oruga descanse por completo sobre los colchones.
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Peligros
2.11.12 Rayos
PRECAUCIÓN
¡Electrocución por rayos!
Muerte por corriente directa o indirecta a través del cuerpo debido a un salto de
tensión o una tensión de paso.
Peligro de caída por trabajos por encima del suelo.
Además pueden producirse una avería total del control, daños del sistema eléc-
trico o soldaduras locales en los cojinetes, especialmente en la corona de giro.
Nota
u Recoger la pluma antes de una tormenta.
u Durante una tormenta no debe permanecerse nunca cerca de grandes piezas
metálicas independientes (por ejemplo, la máquina).
u Conectar a tierra las máquinas que carezcan de un contacto directo entre la
estructura metálica y el suelo.
u Abandonar la cabina exclusivamente en caso de un incendio.
La cabina cerrada de la máquina forma una jaula de Faraday. La carga se desvía

al suelo a través de la máquina.
Depositar la pluma a tiempo siguiendo los siguientes criterios:
– En los lugar de servicio en los que se suelan producir tormentas
– Para grandes longitudes de pluma
– En zonas expuestas
Medidas que se deben adoptar si se observa caer un rayo en la máquina o se
sospecha que haya caído:
– Comprobar la máquina detalladamente, especialmente para controlar si hay
cables o mangueras dañados.
– Comprobar que el control se encuentre en perfecto estado de funcionamiento.
– Mover lentamente el mecanismo giratorio y observar si pueden percibirse
ruidos extraños.
– Comprobar si la pluma principal está dañada.
– Ponerse en contacto con el servicio de asistencia técnica de Liebherr.
Primeros auxilios

rrista?
• (Para más información véase: 2.12.1 Comportamiento en caso de entrada
de corriente, página 143)
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Peligros
2.11.13 Líneas aéreas
PRECAUCIÓN
¡Peligro por incendio y energía eléctrica!
Muerte por corriente directa o indirecta a través del cuerpo debido a un salto de
tensión o una tensión de paso.
Nota
u Informar a la empresa de suministro eléctrico antes del comienzo de los
trabajos. El encargado de la empresa suministradora de electricidad concederá
la autorización por escrito para poder instalar la máquina y para trabajar con
ella.
u Cumplir la distancia de seguridad prescrita por las normas nacionales o por el
responsable de una empresa de suministro eléctrico.
u Asegurarse de que la zona de peligro de la máquina no coincide con la
distancia de seguridad establecida.
u Informar a todos los trabajadores del lugar de servicio de la máquina sobre el
peligro existente por tensión eléctrica.
u Durante el desplazamiento de la máquina debe prestarse atención a las irregu-
laridades del suelo que puedan reducir la distancia con respecto a la línea.
u Encargar a un señalero que observe la máquina y la línea, que controle la
distancia de seguridad y que esté en contacto continuo con el conductor de la
máquina.
Ejemplos para la entrada de corriente en caso de líneas aéreas:

– Contacto directo con una línea aérea.
– Incumplimiento de la distancia de seguridad, se genera un arco voltaico.
– La línea aérea se cae al suelo y se forma un gradiente de tensión alrededor de
la línea aérea en el suelo.
Los dispositivos de seguridad de las diferentes redes eléctricas nacionales reac-

cionan de distintas maneras en caso de producirse un fallo. No se puede suponer
que se vaya a producir una desconexión automática y duradera. Alrededor de la
máquina o de la línea aérea dañada se forma un gradiente de tensión (Para más
información véase: 2.12.1 Comportamiento en caso de entrada de corriente,
página 143) .
Primeros auxilios
rrista?
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Peligros
• (Para más información véase: 2.12.1 Comportamiento en caso de entrada

de corriente, página 143)
Valores orientativos para las distancias de seguridad

con líneas aéreas
Fig. 206: Tendidos eléctricos (representación esquemática)

A Líneas de alta tensión 1 Bloqueo
B Líneas de baja y de media tensión
La distancia de seguridad necesaria varía en función de la tensión nominal de red
de la línea aérea.
Las distancias de seguridad para los tendidos eléctricos se muestran a modo de
ejemplo en ISO 12480-1 y OSHA Part 1926.
Estos datos son orientativos. Las distancias de seguridad nacionales establecidas
se deben respetar.
Sólo la empresa de suministro eléctrico puede ofrecer una información precisa
sobre la tensión nominal de red.
Línea aérea Distancia de seguridad X

Líneas de baja tensión
B 3000 mm
Líneas de media tensión
A Líneas de alta tensión 6000 mm
Tabla 75: Distancias de seguridad (según ISO 12480-1 Cranes - Safe use)
Tensión nominal de red Distancia de seguridad X

hasta 350 kV 6100 mm
más de 350 kV 15250 mm
Tabla 76: Distancias de seguridad (según Occupational Safety and Health Admi-
nistration OSHA Part 1926.1408 and 1926.1409)
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Peligros
2.11.14 Medio ambiente
ATENCIÓN
¡Peligro para el medio ambiente por sustancias contaminantes!
Los combustibles, aceites, productos de limpieza, refrigerantes, etc. causan daños
al medio ambiente si se producen fugas incontroladas a la tierra o al agua.
Nota
u Si se producen fugas en la máquina, recoger inmediatamente los combustibles
que salgan y taponar la fuga.
u Recoger el combustible derramado con un agente de absorción o neutralizarlo
con unos medios adecuados.
u Utilizar unos recipientes adecuados (capacidades y resistencia química) para
recoger y purgar los líquidos.
u Llevar a cabo los trabajos de limpieza sobre un suelo firme y con la canaliza-
ción adecuada.
u Tener en cuenta las prescripciones medioambientales nacionales e internacio-
nales para desechar las sustancias de servicio y los desechos.
u Si se derraman grandes cantidades de sustancias contaminantes, debe
avisarse a los servicios y las autoridades pertinentes.
Ejemplos para peligros medioambientales:

– Fugas
– Llenado incorrecto de combustibles
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Comportamiento en situaciones de peligro
2.12 Comportamiento en situaciones de peligro
2.12.1 Comportamiento en caso de entrada de corriente
Gradiente de tensión, tensión de paso
Fig. 208: Gradiente de tensión, tensión de paso

x Extensión A Tensión de paso
y Tensión
En caso de una entrada de corriente en la máquina debido a un contacto con una

línea aérea, se distribuye la corriente en el punto de entrada en el suelo. La
tensión se reduce en una curva en forma de embudo y crea un gradiente de
tensión.
La extensión del gradiente de tensión varía en función de:
– Tensión
– Intensidad de la corriente
– Resistencia del suelo
Si una persona se desplaza en el área del gradiente de tensión, entre sus pies se
forma una diferencia de tensión (tensión de paso A).
La tensión de paso será mayor:
– Cuanto más cerca esté la persona del punto de entrada de corriente
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– cuanto mayor sea la anchura de paso.
Primera reacción en caso de una entrada de corriente

– Mantener la calma.
– Avisar a la empresa de suministro eléctrico.
No abandonar la cabina del conductor:
• Permanecer en la cabina es relativamente seguro, ya que la cabina cerrada
forma una jaula de Faraday.
• Abandonar la cabina exclusivamente en caso de un incendio.
– Si el sistema de control Litronic sigue funcionando:
• Sacar la máquina fuera de la zona de peligro.
• Esperar en la cabina hasta que desaparezca la entrada de corriente en la
máquina.
Abandonar la máquina en caso de entrada de corriente

con incendio
– No tocar nunca las piezas con corriente de la máquina (cable de elevación,
carga, oruga, etc.) y el suelo a la vez.
– Saltar hacia donde no se toque ninguna pieza metálica con corriente.
– Saltar con ambas piernas lo más lejos posible de la máquina.
– Caer al suelo con ambas piernas juntas y cerradas (no separar las piernas).
– No agarrarse nunca a la máquina ni a las piezas con corriente.
– Saltar con ambas piernas juntas y cerradas.
– Al alejarse, separarse de las piezas con corriente.
Primeros auxilios
– Realizar una llamada de emergencia.
– Rescate de personas sólo por personal especializado debidamente formado.
Nota
u Si se producen impactos eléctricos en el cuerpo físico, acudir a un médico.
Pasado un tiempo, se puede producir arritmia cardiaca.
2.12.2 Comportamiento en caso de incendio
PRECAUCIÓN
¡Comportamiento incorrecto en caso de incendio!
– Parar el motor.
– Avisar a los servicios de salvamento.
– Sacar a las personas de la zona de peligro, si fuera necesario procurar
primeros auxilios (Para más información véase: 2.11.4 Quemaduras,
página 129) .
– Solamente intentar apagar el fuego cuando ello no suponga ningún riesgo
personal (Para más información véase: 2.12.3 Lucha contra incendios,
página 145) .
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PRECAUCIÓN
¡Peligro de reignición!
Incluso cuando el fuego está aparentemente apagado, existe la posibilidad de que
el combustible o aceite derramado puedan volver a encenderse en las partes
calientes.
Si ha dejado de existir el peligro de reignición:
u Comenzar a examinar el daño.
2.12.3 Lucha contra incendios
Clases de incendio
PRECAUCIÓN
¡Utilización de agentes contra incendios inadecuados!
La utilización de agentes contra incendios inadecuados puede resultar infructuoso
o dar lugar a otros peligros.
u Utilizar los agentes contra incendios adecuados para la clase de incendio.
Incendios de sustancias sólidas, principalmente de tipo orgánico, que habitual-

mente se queman cuando se produce brasa
Incendios de sustancias líquidas o que se vuelven líquidas
Incendios de gases
Incendios de metales
Manejo del extintor

Nota
Los extintores están sujetos a las normas nacionales.
u El propietario debe organizar los extintores y, si fuera necesario, sustituir y
comprobar los mismos periódicamente.
– Sacar el extintor de su soporte en la máquina y prepararlo para ser utilizado.

– Localizar el foco del incendio y combatir el fuego pulverizando breve y repetida-
mente con el extintor.
– Durante la lucha contra incendios, avisar a los colaboradores mediante gritos
para que avisen a los bomberos.
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Incorrecto Correcto
Atacar el fuego en el sentido del viento
Apagar el fuego desde delante hacia

detrás y desde abajo hacia arriba
No obstante: Las gotas ardientes y los

líquidos inflamados en flujo descen-
diente deben extinguirse de arriba hacia
abajo
No trabajar sucesivamente sino utilizar

varios extintores al mismo tiempo
Precaución para evitar que el fuego se

encienda de nuevo. Volver a apagar los
núcleos de brasa siempre con agua
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Señales de mano
Incorrecto Correcto
No se deben guardar los extintores utili-

zados, sino encomendar que se
vuelvan a llenar
Tabla 77: Manejo del extintor
2.13 Señales de mano
Las señales de mano:

– Sirven para comunicarse si hay contacto visual entre el operador de la máquina
y el señalero u otra persona
– Están establecidas unívocamente siguiendo las normas nacionales e interna-
cionales
Nota
u Definir con todas las personas involucradas las señales de mano que se van a
utilizar.
La siguiente vista general incluye:

– Las señales de mano según BGV A8 (Alemania)
– Las señales de mano según ASME/ANSI B30.5 (Estados Unidos de América)
2.13.1 Señales de mano generales según el reglamento BGV

A8
Atención, inicio, alto
– Brazo derecho extendido hacia arriba
– La palma de la mano indica hacia delante
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Señales de mano
Alto, interrupción
– Extender ambos brazos a los lados en posición horizontal
– Las palmas de las manos indican hacia delante
Alto: peligro
– Extender ambos brazos primero a los lados en posición horizontal
– Las palmas de las manos indican hacia delante
– Después, doblar los brazos alternativamente y volver a extenderlos
Elevación
– Doblar el brazo derecho y sostenerlo hacia arriba
– La mano hace un movimiento circular lento
Bajada
– Extender el brazo derecho hacia abajo
– La palma de la mano indica hacia dentro
Despacio
– Extender el brazo derecho horizontalmente
– La palma de la mano indica hacia abajo
– Mover la mano lentamente hacia arriba y abajo
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Señales de mano
Partir
– Mover el brazo lateralmente de un lado a otro
Acercarse
– Doblar ambos brazos
– Las palmas de las manos indican hacia dentro
– Mover los antebrazos para acercar
Alejarse
– Doblar ambos brazos
– Las palmas de las manos indican hacia fuera
– Mover los antebrazos para alejar
Rodar hacia la derecha (desde la perspectiva del señalero)

– Doblar ligeramente el brazo derecho en horizontal
Rodar hacia la izquierda (desde la perspectiva del señalero)

– Doblar ligeramente el brazo izquierdo en horizontal
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Señales de mano
Indicar la reducción de distancia

– Colocar las palmas de las manos en paralelo e ir juntándolas según la distancia
2.13.2 Señales de mano especiales para la utilización de

medios de sujeción
Elevar la carga lentamente
– El dedo extendido señala hacia arriba
– La mano derecha hace pequeños movimientos giratorios
– Extender la mano izquierda y mantenerla sobre la derecha
Bajar la carga lentamente

– Bajar el brazo derecho
– El dedo extendido señala hacia abajo
– La mano derecha hace pequeños movimientos giratorios
– Colocar la mano izquierda debajo de la mano derecha
Elevar la pluma principal

– El pulgar extendido señala hacia arriba
– Extender la mano izquierda y mantenerla sobre la derecha
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Señales de mano
Bajar la pluma principal

– Doblar el brazo derecho
– El pulgar extendido señala hacia abajo
– Extender la mano izquierda y mantenerla debajo de la derecha
Elevar la pluma principal y mantener la carga

– La mano izquierda se cierra en puño debajo de la mano derecha
Bajar la pluma principal y mantener la carga

– La mano izquierda se cierra en puño debajo de la mano derecha
Elevar la pluma principal y bajar la carga

– Extender el brazo izquierdo e indicar el dedo índice hacia abajo
– Girar la mano izquierda y mantenerla debajo de la derecha
Bajar la pluma principal y levantar la carga

– Doblar el brazo izquierdo e indicar el dedo índice hacia arriba
– Girar la mano izquierda y mantenerla debajo de la derecha
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Señales de mano
Girar la superestructura giratoria hacia la derecha

– Doblar el brazo izquierdo y mantenerlo en alto
– El pulgar extendido señala hacia fuera en el sentido de giro
– El dedo índice indica hacia abajo y realiza movimientos giratorios
Girar la superestructura giratoria a la izquierda

– Doblar el brazo derecho y mantenerlo en alto
– El pulgar extendido señala hacia fuera en el sentido de giro
– Extender el brazo izquierdo hacia abajo
– El dedo índice indica hacia abajo y realiza movimientos giratorios
Abrir las cucharas bivalvas

– Abrir la mano hacia abajo
Cerrar las cucharas bivalvas

– Cerrar la mano en puño
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Señales de mano
2.13.3 Señales de mano para el servicio de elevación de

cargas según las normas ASME/ANSI B30.5
Elevar la carga
– El dedo índice extendido señala hacia arriba
Bajar la carga
– El dedo índice extendido señala hacia abajo
Utilizar el torno principal

– Golpear el casco protector con el puño
– Después, continuar con otras señales de mano
Utilizar el torno auxiliar

– Con la mano izquierda darse golpecitos en el codo derecho desde abajo
– Después, continuar con otras señales de mano
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Señales de mano
Elevar la pluma principal

– El pulgar extendido indica hacia arriba
Bajar la pluma principal

– El pulgar extendido indica hacia abajo
Mover despacio
– Con una mano hacer la señal necesaria (por ejemplo: elevar la carga)
– Colocar una mano encima o debajo de la otra mano
Elevar la pluma principal y bajar la carga

– El pulgar extendido indica hacia arriba
– Abrir y cerrar los demás dedos alternativamente mientras la carga deba conti-
nuar bajando
Bajar la pluma principal y levantar la carga

– El pulgar extendido indica hacia abajo
– Abrir y cerrar los demás dedos alternativamente mientras la carga deba conti-
nuar levantándose
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Señales de mano
Girar
– Los dedos extendidos indican la dirección de giro
Parada
– Extender un brazo horizontalmente
– Mover el brazo horizontalmente
Parada de emergencia
– Extender ambos brazos horizontalmente
– Las palmas de las manos indican hacia abajo
– Mover ambos brazos horizontalmente
Transporte
– Doblar un brazo
– Con la mano abierta, hacer un movimiento en el sentido de marcha
Parar y asegurar la máquina

– Cruzar las manos delante del cuerpo
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Señales de mano
Rodar con ambas cadenas de oruga

– Poner ambos puños delante del cuerpo
– Indicar el sentido de la marcha con unos movimientos giratorios
Rodar con una cadena de oruga

– Doblar un brazo y sujetar el puño en alto en el lado de la cadena de oruga
parada
– Doblar el otro brazo delante del cuerpo en el lado de la cadena de oruga que va
a rodar
– Indicar el sentido de la marcha mediante movimientos giratorios con el puño
Desplegar la pluma
– Mantener ambos puños delante del cuerpo
– Los pulgares indican hacia fuera
Replegar la pluma
– Mantener ambos puños delante del cuerpo
– Los pulgares se señalan mutuamente
Replegar la pluma (señal con una sola mano)

– Mantener un puño delante del pecho
– El pulgar señala el pecho
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Señales de mano
Desplegar la pluma (señal con una sola mano)

– Mantener un puño delante del pecho
– El pulgar indica hacia fuera
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Señales de mano
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Elementos de control y manejo 3
3 Elementos de control y manejo
3 Elementos de control y manejo
El capítulo Elementos de control y mando trata los siguientes temas:

– Disposición de los elementos de control y mando
– Denominaciones de los elementos de control y mando
3.1 Palanca de mando, izquierda
3.1.1 Palanca de mando en cruz, izquierda

Asignación de la función de las palancas de mando para una máquina con dos
palancas de mando en cruz.
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Elementos de control y manejo
Palanca de mando, izquierda
Asignación de la función de las teclas en la palanca de

mando en cruz izquierda
Fig. 265: Asignación de la función de las teclas en la palanca de mando en cruz

izquierda
1 Tecla Bocina 5 Tecla Cilindro de elevación
Derrick
2 [sin ocupar] 6 Tecla Giro libre
3 Tecla Torno estabilizador caída 7 Potenciómetro Torno estabilizador
libre conectado/desconectado para la tracción inicial
4 Tecla Torno estabilizador plena 8 [sin ocupar]
fuerza de tracción (100%)
Asignación de la función de los sentidos de movi-

miento de la palanca de mando en cruz izquierda
En función del modo de operación y de la preselección se realiza la correspon-
diente función en la máquina por medio de un movimiento de la palanca de
mando.
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Fig. 266: Ejemplo para la asignación de la función

1 Modo de operación (servicio de 3 Función en la máquina (variable
grúa = gris / funciones de montaje de función)
= blanco)
2 Preselección 4 Sentido de movimiento de la
palanca de mando
Fig. 267: Asignación de la función de los sentidos de movimiento de la palanca de

Variable de función Función Observación

Y+ / Y- Bajar/levantar el torno 2
Y1+ / Y1- Desplegar/replegar el cilindro de La preselección se realiza mediante la
elevación Derrick tecla Cilindro de elevación Derrick en la
palanca de mando en cruz izquierda.
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X+ / X- Mecanismo giratorio a la derecha/a
la izquierda
X1+ / X1- Reajustar los juegos de ruedas del
carro contrapeso a la izquierda/a la
derecha
X2+ / X2- Bajar/levantar el plumín
X3+ / X3- Bajar/levantar la pluma principal Si las funciones de montaje están conec-
tadas, esta función se encuentra de
manera estándar en la palanca de mando
en cruz izquierda. Esta función sólo se
encuentra en la palanca de mando en cruz
derecha después de efectuar la preselec-
ción adicional “Ajustar el plumín”.
X4+ / X4- Desplegar/replegar el cilindro de
montaje
Tabla 78: Significado de las variables de función
3.1.2 Palanca de mando en cruz, izquierda

Asignación de la función de las palancas de mando para una máquina con una
palanca de mando en cruz y una doble palanca de mando en T.
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izquierda
1 Tecla Bocina 5 Tecla Cilindro de elevación
Derrick
2 [sin ocupar] 6 Tecla Giro libre
3 Tecla Torno estabilizador caída 7 Potenciómetro Torno estabilizador
libre conectado/desconectado para la tracción inicial
4 Tecla Torno estabilizador plena 8 [sin ocupar]
fuerza de tracción (100%)

miento de la palanca de mando en cruz izquierda
mando.
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= blanco)
palanca de mando

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Y+ / Y- Bajar/levantar la pluma principal La preselección “Ajustar el torno Derrick”
está activado automáticamente en el
servicio de grúa. Si las funciones de
montaje están conectadas, esta función se
encuentra de manera estándar en la
palanca de mando en T situada en el exte-
rior. Esta función sólo se encuentra en la
palanca de mando en cruz izquierda
después de efectuar la preselección
adicional “Ajustar el plumín”.
Y1+ / Y1- Desplegar/replegar el cilindro de La preselección se realiza mediante la
elevación Derrick tecla Cilindro de elevación Derrick en la
palanca de mando en cruz izquierda.
Y2+ / Y2- Bajar/levantar la pluma Derrick Para el ajustes es necesario preselec-
(caballete A 1) cionar las “Funciones de los cilindros
conectadas” y “Desplegar el cilindro de
caballete A”.
X+ / X- Mecanismo giratorio a la derecha/a
la izquierda
X1+ / X1- Reajustar los juegos de ruedas del
carro contrapeso a la derecha/a la
izquierda

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Palanca de mando, derecha
3.2 Palanca de mando, derecha
3.2.1 Palanca de mando en cruz, derecha

Asignación de la función de las palancas de mando para una máquina con dos
palancas de mando en cruz.

mando en cruz derecha

derecha
1 Tecla Aumentar el régimen del 5 [sin ocupar]
motor
2 Tecla Reducir el régimen del 6 Tecla Sincronización de los tornos
motor con compensación de la presión
3 Tecla Programación del régimen 7 [sin ocupar]
del motor
4 Tecla Cambiar al torno de ajuste 8 [sin ocupar]
del plumín
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miento de la palanca de mando en cruz derecha
mando.

= blanco)
palanca de mando

mando en cruz derecha

Y+ / Y- Bajar/levantar el torno 1
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Y1+ / Y1- Sincronización de los tornos La preselección “Sincronización de los
tornos” puede efectuarse brevemente en la
palanca de mando o de forma continua en
la consola de control X23.
X+ / X- Bajar/levantar la pluma principal La preselección “Ajustar el torno Derrick”
está activado automáticamente en el
servicio de grúa. Si las funciones de
montaje están conectadas, esta función se
encuentra de manera estándar en la
palanca de mando en cruz izquierda. Esta
función sólo se encuentra en la palanca de
mando en cruz derecha después de efec-
tuar la preselección adicional “Ajustar el
plumín”.
X1+ / X1- Bajar/levantar el plumín
X2+ / X2- Bajar/levantar la pluma Derrick Para el ajustes es necesario preselec-
(caballete A 1) cionar las “Funciones de los cilindros
conectadas” y “Desplegar el cilindro de
caballete A”.
3.2.2 Doble palanca de mando en T, derecha

Asignación de la función de las palancas de mando para una máquina con una
palanca de mando en cruz y una doble palanca de mando en T.
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Asignación de la función de las teclas en la doble

palanca de mando en T derecha
Fig. 277: Asignación de la función de las teclas en la doble palanca de mando en T

derecha
1 Tecla Aumentar el régimen del 5 Tecla Programación del régimen
motor del motor
2 Tecla Reducir el régimen del 6 Botón de vibración
motor
3 Tecla Cambiar al torno de ajuste 7 Botón de vibración
del plumín
4 Tecla Sincronización de los tornos
con compensación de la presión

miento de la doble palanca de mando en T derecha

mando.
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= blanco)
palanca de mando
Fig. 279: Asignación de la función de los sentidos de movimiento de la doble

palanca de mando en T derecha

YL+ / YL- Bajar/levantar el torno 1
YL1+ / YL1- Sincronización de los tornos Es posible preseleccionar la “sincroniza-
ción de los tornos” brevemente con la
palanca de mando o de forma continua con
la consola de control X23.
YR+ / YR- Bajar/levantar el torno 2
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YR1+ / YR1- Bajar/levantar el plumín
YR2+ / YR2- Bajar/levantar la pluma principal Si las funciones de montaje están conec-
tadas, esta función se encuentra de
manera estándar en la palanca de mando
en T situada en el exterior. Esta función
sólo se encuentra en la palanca de mando
en cruz izquierda después de efectuar la
preselección “Ajustar el plumín”.
YR3+ / YR3- Desplegar/replegar el cilindro de
montaje

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Consola de control X25
3.3 Consola de control X25
La consola de control X25 se requiere para el manejo del carro contrapeso.
Fig. 280: Consola de control X25

1 Unidad de control para el 3 Unidad de control para el
juego de ruedas 1 juego de ruedas 3
2 Unidad de control para el 4 Unidad de control para el
juego de ruedas 2 juego de ruedas 4
Todas las teclas y los interruptores están equipados con diodos electroluminis-
centes (LED) que indican visualmente la correspondiente función activada o la
preselección efectuada.
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Fig. 281: Unidad de mando para el juego de ruedas 1-4

1 LED de control Juego de ruedas 3 Regulador giratorio (sin función)
gira a la izquierda
2 LED de control Juego de ruedas
gira a la derecha
Los LEDs de control proporcionan información sobre el sentido de giro de los dife-
rentes juegos de ruedas. El LED sólo se ilumina cuando hay un juego de ruedas
en movimiento.
Modo de operación “Girar la superestructura giratoria”
Conecta y desconecta el modo “Girar superestructura giratoria”. Los juegos de
ruedas se orientan en este modo de operación para efectuar el giro de la superes-
tructura giratoria. Éstos se accionan mientras se produce el giro.
Funciones de montaje del carro contrapeso
Sirve para conectar y desconectar las funciones de montaje del carro contrapeso.
Preselección del juego de ruedas 1

Activa por separado el juego de ruedas seleccionado (p. ej. para fines de servicio).

Tecla de sentido hacia arriba/adelante

Activa una función preseleccionada.


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Dispositivo hidráulico de ajuste de la altura de los juegos de ruedas

Conecta y desconecta el dispositivo hidráulico de ajuste de la altura de los juegos
de ruedas. El manejo del dispositivo de ajuste de la altura se realiza en el carro
contrapeso.
Modo de operación “Conducción de remolque”
Conecta y desconecta el modo “Conducción de remolque”. Los juegos de ruedas
se orientan en el sentido de la marcha. Durante la conducción no se reajustan
automáticamente. Un reajuste manual dentro de una zona angular de ±10° es
posible.
Modo “Conducción de seguimiento”
Conecta y desconecta el modo “Conducción de seguimiento”. Los juegos de
ruedas se orientan en el sentido de la marcha. Éstos se reajustan durante la
conducción para facilitar el seguimiento en la vía de la máquina base.
Tecla de sentido izquierda
Orientar los juegos de ruedas

Si este modo de operación está preseleccionado, se orientan todos los juegos de
ruedas automáticamente para el modo de operación preseleccionado. Si no hay
ningún modo de operación preseleccionado, se pueden orientar manualmente
todos los juegos de ruedas en conjunto.
Tecla de sentido derecha
Soporte del carro contrapeso

Conecta y desconecta el soporte del carro contrapeso.
Modo de operación “Modo paralelo de seguimiento”

Conecta y desconecta el “Modo paralelo de seguimiento”. Los juegos de ruedas se
orientan en el sentido de la marcha en paralelo respecto al mecanismo de trasla-
ción. Éstos se reajustan y se accionan durante la conducción.
Ajuste del radio de acción del carro contrapeso
Regula la longitud del tubo de salida del carro contrapeso. Como consecuencia, se
modifica el radio del carro contrapeso.
Tecla de sentido hacia abajo/atrás

Confirmar el mensaje de error

Confirma un mensaje de error y anula el bloqueo.
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Pantalla
3.4 Pantalla
La pantalla del sistema de control Litronic está diseñada como display de cristal
líquido (Liquid Crystal Display = LCD) con “pantalla táctil”. Las páginas de pantalla
y las funciones se seleccionan mediante teclas.
Fig. 300: Zonas de la pantalla

1 Indicación de estado 3 Teclas
2 Indicaciones de control y campos
de entrada
ATENCIÓN
¡Daños en la pantalla debido a objetos puntiagudos!
u Utilizar exclusivamente los dedos para pulsar.
3.4.1 Indicación de estado

En el área superior de la pantalla aparecen las diferentes indicaciones de estado

en forma de símbolos.
La indicación de estado muestra:
– Preselecciones actualmente realizadas
– Niveles de velocidad
– Modo de operación actual
– Interruptores de fin de carrera activados
– Hasta ocho símbolos unos al lado de otros
En el cuadro de arranque y las páginas de pantalla Estado de equipamiento e Indi-
cación de errores no aparece la indicación de estado. En el resto de páginas
aparecen los mismos símbolos.
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Pantalla
3.4.2 Indicaciones de control y campos de entrada

En el área central de la pantalla aparecen de forma dinámica los campos de indi-
cación de los distintos modos de operación. Los campos de indicación ofrecen
información sobre los valores actuales del correspondiente modo de operación.
3.4.3 Teclas
En el área inferior de la pantalla hay teclas.
Las teclas:
– dependen de la página de la pantalla.
– Pueden seleccionarse pulsando directamente la pantalla.
Volver
Sirve para cambiar al campo de entrada anterior.
Siguiente
Sirve para cambiar al campo de entrada siguiente.
Cambiar el valor
Sirve para cambiar el valor del campo de entrada.
El valor de indicación aumenta paso a paso según el siguiente valor posible. En
cuanto se haya alcanzado el valor máximo, el valor de indicación volverá a saltar
atrás hasta el valor mínimo.
Confirmar la entrada
Sirve para confirmar los ajustes modificados y para calcular la carga actual.
Parpadea cuando hay que volver a calcular la tabla de cargas.
Cambiar teclas
Cambia las teclas.
Cambiar el estado de equipamiento

Sirve para cambiar el estado de equipamiento .
Zumbador de advertencia
Sirve para activar y desactivar el zumbador de advertencia.
Purgar el motor diésel

Conecta la ventilación para el motor diésel.
Cálculo de tablas de cargas

Reloj de arena
Parpadea durante el cálculo de las tablas de cargas.
Si vuelve a aparecer la tecla Confirmar la entrada, el cálculo ha finalizado.
Error LML
Parpadea cuando se interrumpe el cálculo de la tabla de cargas debido a un error
de entrada o un estado de equipamiento que no es posible. Después de la inte-
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Pantalla
rrupción de un cálculo de la tabla de cargas, el estado de equipamiento anterior

continúa siendo válido y estando guardado.
Medición de la longitud del cable

Reset de la medición de la longitud del cable del torno 1
Sirve para volver a poner a cero la medición de la longitud del cable del torno 1.
Reset de la medición de la longitud del cable del torno 2

Sirve para volver a poner a cero la medición de la longitud del cable del torno 2.
Preselección del salto de capa del torno 1

Sirve para preseleccionar la programación del salto de capa para el torno 1.
Preselección del salto de capa del torno 2

Sirve para preseleccionar la programación del salto de capa para el torno 2.
Programar un salto de capa 1-2

Sirve para programar el salto de capa del torno seleccionado de la 1ª a la 2ª capa
de cable.
de cable.
de cable.
Taraje de la capacidad de carga

Tarar la carga del plumín
Sirve para tarar la carga del plumín.
Tarar la carga de la pluma principal

Sirve para tarar la carga de la pluma principal.
3.4.4 Consola de servicio Litronic

Después del cuadro de arranque aparece la barra de menú de la consola de

servicio Litronic en la parte derecha de la pantalla.
Con las teclas es posible introducir y modificar los valores de entrada, ajuste y
corrección del sistema de control Litronic.
En caso de los aparatos fabricados antes de 06/2008, la consola de servicio
Litronic se encuentra a la derecha del asiento del conductor.
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Pantalla
Barra de menú
Fig. 320: Consola de servicio Litronic como barra de menú
Sistema de comprobación Litronic

Sirve para cambiar al sistema de comprobación Litronic.
Menú de teclado
Sirve para cambiar el menú de teclado (Para más información véase: Menú de
teclado, página 181) .
Subir el volumen
Sirve para subir el volumen del zumbador de advertencia.
Bajar el volumen
Sirve para bajar el volumen del zumbador de advertencia.
Aumentar la luminosidad
Sirve para aumentar la luminosidad de la pantalla (3 niveles) o para mostrar la
pantalla de forma invertida (empleo nocturno).
Reducir la luminosidad
Sirve para reducir la luminosidad de la pantalla (3 niveles) o para mostrar la
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Pantalla
Menú de teclado
Fig. 327: Consola de servicio Litronic como menú de teclado
Minimizar
Sirve para cambiar a la barra de menú (Para más información véase: Barra de
menú, página 180) .
Bloque numérico
Entrada de valores numéricos.
Inverso
Sirve para invertir el valor numérico.
Exponente
Entrada de números exponenciales.
Aumentar la luminosidad
Sirve para aumentar la luminosidad de la pantalla (3 niveles) o para mostrar la

Reducir la luminosidad
Sirve para reducir la luminosidad de la pantalla (3 niveles) o para mostrar la
Subir el volumen
Sirve para subir el volumen del zumbador de advertencia.
Bajar el volumen
Sirve para bajar el volumen del zumbador de advertencia.
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Pantalla
Valores de corrección
Sirve para cambiar al programa de valores de corrección del sistema de compro-
bación Litronic.
Servicio de grúa
Cambia a la página de pantalla Modo de grúa.
Sistema de comprobación Litronic

Sirve para cambiar al sistema de comprobación Litronic.
Intro
Sirve para aceptar los valores introducidos al sistema de control Litronic.
Volver
Sirve para cambiar al campo de entrada anterior.
Siguiente
Sirve para cambiar al campo de entrada siguiente.
Sistema de comprobación de la pantalla

Sirve para cambiar al sistema de comprobación de la pantalla.
3.4.5 Cuadros de estado de equipamiento

El cuadro de equipamiento:
– Se muestra automáticamente después del cuadro de arranque si no hay
mensajes de error presentes.
– Indica el estado de equipamiento actual de la máquina.
– Sirve para determinar y confirmar el estado de equipamiento.
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Pantalla
Fig. 344: Cuadro de estado de equipamiento
El limitador de par de carga del sistema de control Litronic está adaptado a las
diferentes configuraciones de pluma de la máquina. Cada una de las siguientes
configuraciones de pluma tiene su propio cuadro de estado de equipamiento.
Número de
Símbolo de
configuración Denominación
pantalla
de la pluma
6 Pluma principal y Derrick
8 Pluma principal y plumín y Derrick
Pluma principal y plumín regulable y

9
Derrick
Tabla 82: Configuraciones de pluma
En lugar de las indicaciones de estado y de control, en los cuadros de estado de

equipamiento se muestran campos de entrada especiales con todos los ajustes
necesarios para configurar y programar de forma unívoca el estado de equipa-
miento deseado.
Las posibilidades de entrada de valores y las gamas de valores están adaptadas a
las tablas de cargas válidas para el estado de equipamiento. En función de las
circunstancias, determinados campos de entrada están prefijados y no se pueden
modificar.
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Pantalla
Todos los símbolos y las indicaciones que aparecen en varios cuadros de estado
de equipamiento sólo se describen una vez en relación con el cuadro de estado de
equipamiento 6 o el anterior.
Los siguientes cuadros de estado de equipamiento muestran todas las indica-
ciones de dimensión de sistema, longitud y peso mediante letras y números inva-
riables.
Cuadro de estado de equipamiento 6

El cuadro de estado de equipamiento 6 describe la configuración de pluma 6:
Pluma principal y Derrick
Fig. 348: Cuadro de estado de equipamiento 6
Cabeza de la pluma principal

Cabeza de la pluma principal ajustada. Los valores figuran en el prefacio de las
tablas de cargas.
Longitud total de la pluma principal
La longitud total incluye las siguientes longitudes:

– Pieza de articulación de la pluma principal
– Piezas intermedias de la pluma principal
– Cabeza de la pluma principal
Composición de la pluma
Número de piezas intermedias de la pluma principal que se precisan para alcanzar
la longitud total ajustada.
Sólo aparece en los símbolos de función cuando el campo de entrada Longitud
total de la pluma principal está activado.
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Pantalla
Inserción del cable de elevación cabeza de la pluma principal

Inserción del cable de elevación ajustada para la cabeza de la pluma principal.
Variación de vía: Vía estrecha
Variación de vía: Vía ancha
Variación de vía: Blocked Crawlers
Lastre central
Peso del lastre central.
Lastre trasero
Peso del lastre trasero.
Longitud total de la pluma Derrick

– Pieza de articulación de la pluma Derrick
– Piezas intermedias de la pluma Derrick
– Cabeza de la pluma Derrick

Pluma principal y plumín y Derrick
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Pantalla
Dimensión de sistema del plumín

Dimensión de sistema ajustada del plumín. Los valores figuran en el prefacio de
las tablas de cargas.
Ángulo de retención desde el plumín hasta la pluma principal en grados.
Posibles ángulos de retención:
– 15°
– 30°
Longitud total del plumín
– Pieza de articulación del plumín
– Piezas intermedias del plumín
– Cabeza del plumín
Inserción del cable de elevación en la cabeza del plumín
Inserción del cable de elevación ajustada para la cabeza del plumín.
Cabeza del plumín

Cabeza del plumín ajustada. Los valores figuran en el prefacio de las tablas de
cargas.
Lugar de carga: Cabeza del plumín
Lugar de carga: Cabeza de la pluma principal
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Pantalla

Pluma principal y plumín regulable y Derrick
Dimensión de sistema del plumín

Dimensión de sistema ajustada del plumín. Los valores figuran en el prefacio de
Longitud total del plumín
– Pieza de articulación del plumín
– Piezas intermedias del plumín
– Cabeza del plumín
Cabeza del plumín
Cabeza del plumín ajustada. Los valores figuran en el prefacio de las tablas de
cargas.
3.4.6 Cuadro de servicio de grúa

El cuadro de servicio de grúa:
– Es la indicación estándar durante el servicio de grúa.
– Proporciona al operador de la máquina toda la información relevante.
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Pantalla
Fig. 372: Cuadro de servicio de grúa
Caída libre del torno 1

El torno 1 se encuentra en caída libre.
Caída libre del torno 2

El torno 2 se encuentra en caída libre.
Modo de caída libre asistida

El modo de caída libre asistida está preseleccionado.
Modo de caída libre no asistida

El modo de caída libre no asistida está preseleccionado.
Giro libre
El giro libre está activado y el nivel de velocidad 1 está ajustado.
Velocidad del mecanismo giratorio

El giro libre está desactivado y el nivel de velocidad 1 está ajustado.
Precalentamiento
En caso de temperaturas bajas se precalienta el motor diesel.
Listo para el arranque

El motor diesel está listo para el arranque después del precalentamiento.
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Pantalla
Accionamiento en limitación
Un sentido de movimiento que está bloqueado por un interruptor de fin de carrera
activado se activa al reaccionar varios interruptores de fin de carrera. Si sólo uno
de los interruptores se ha accionado y se acciona su sentido de movimiento
bloqueado, se ilumina el correspondiente símbolo del interruptor de fin de carrera
en la indicación de estado en lugar del símbolo anterior Accionamiento en limita-
ción.
Sincronización de los tornos
Sincronización de los tornos preseleccionada.
Regulación de la pluma principal

Regulación de la pluma principal preseleccionada.
Regulación del plumín

Regulación del plumín preseleccionada.
Lugar de carga incorrecto

Parpadea cuando se activa un torno que está bloqueado por motivos de segu-
ridad.
Marcha rápida torno 1
Marcha rápida torno 1 preseleccionada.
Marcha rápida torno 2

Marcha rápida torno 2 preseleccionada.
Longitud del cable e inserción del torno 1

Se muestran los siguientes parámetros:
– Longitud del cable del torno 1
– Inserción del cable de elevación en el motón de gancho
– Sentido de marcha del cable de elevación
Longitud del cable e inserción del torno 2
Se muestran los siguientes parámetros:
– Longitud del cable del torno 2
– Inserción del cable de elevación en el motón de gancho
– Sentido de marcha del cable de elevación
Temperatura del aceite hidráulico demasiado baja
Exclusivamente en combinación con el equipo para temperaturas bajas.
Desplegar el cilindro de caballete A no está preseleccionado

La función Desplegar el cilindro de caballete A no está preseleccionada (exclusiva-
mente con las funciones de montaje conectadas). Las funciones “Elevación” y
“Bajada” de la pluma principal están bloqueadas.
Desplegar los cilindros de los soportes de retroceso no está preseleccio-
nado
La función Desplegar los cilindros de los soportes de retroceso no está preselec-
cionada. La función “Elevación” de la pluma principal está bloqueada.
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Pantalla
Mando a distancia por radio pasivo

El mando a distancia por radio en la consola de control X12 está preseleccionado.
Control sobre el mando de la grúa en la consola de control del mando a distancia
radioeléctrico.
Mando a distancia por radio activo
El mando a distancia por radio en la consola de control X12 está preseleccionado.
Control sobre el mando de la grúa en la cabina del conductor.
Si el símbolo parpadea, el control del mando de la grúa se encuentra en suspen-
sión.
Interrupción del contacto radioeléctrico
Se ha producido una interrupción del contacto radioeléctrico. Parpadea el símbolo
sobre el símbolo Mando a distancia por radio activo
Símbolos del interruptor de fin de carrera

Torno 1, interruptor de fin de carrera arriba
Altura de elevación máxima del torno 1 alcanzada. La función “Elevación” del torno
1, así como la función “Bajada” de la pluma principal y del plumín están
bloqueadas.
Torno 1, interruptor de fin de carrera abajo
Sólo quedan 3 vueltas en el tambor del cable del torno 1. La función “Bajada” del
torno 1 está bloqueada.
Torno 2, interruptor de fin de carrera arriba
Altura de elevación máxima del torno 2 alcanzada. La función “Elevación” del torno
2, así como la función “Bajada” de la pluma principal y del plumín están
bloqueadas.
Torno 2, interruptor de fin de carrera abajo
Sólo quedan 3 vueltas en el tambor del cable del torno 2. La función “Bajada” del
torno 2 está bloqueada.
Pluma principal, interruptor de fin de carrera arriba
Ángulo máximo de la pluma principal alcanzado. La función “Elevación” de la
pluma principal está bloqueada.
Pluma principal, interruptor de fin de carrera abajo
Ángulo mínimo de la pluma principal alcanzado. La función “Bajada” de la pluma
principal está bloqueada.
Pluma principal, límite de ángulo superior

Ángulo máximo de la pluma principal alcanzado. La función “Elevación” de la
pluma principal está bloqueada.
Pluma principal, límite de ángulo inferior
Ángulo mínimo de la pluma principal alcanzado. La función “Bajada” de la pluma
principal está bloqueada.
Plumín, interruptor de fin de carrera arriba
Radio de acción mínimo del plumín alcanzado. La función “Elevación” del plumín
está bloqueada.
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Pantalla
Plumín, interruptor de fin de carrera abajo

Posición más baja mecánicamente posible del plumín alcanzada. La función
“Bajada” del plumín está bloqueada.
Avería de las tablas de bloqueo
La pluma principal con plumín abatible está levantada sobre un ángulo establecido
y las tablas de bloqueo no se encuentran todavía instaladas en la posición
prevista. La función “Elevación” de la pluma principal y del plumín está bloqueada.
Torno auxiliar, interruptor de fin de carrera arriba
Altura de elevación máxima del torno auxiliar alcanzada. La función “Elevación” del
torno auxiliar está bloqueada.
Torno auxiliar, interruptor de fin de carrera abajo
Sólo quedan 3 vueltas en el tambor del cable del torno auxiliar. La función
“Bajada” del torno auxiliar está bloqueada.
Caballete A 1, Interruptor de fin de carrera abajo
El caballete A 1 se encuentra en su posición final posterior. La función “Elevación”
de la pluma principal está bloqueada.
Campo de indicación del servicio de grúa

Fig. 410: Campo de indicación del servicio de grúa con lastre suspendido
1 Barra indicadora del aprovecha- 8 Nivel de velocidad de la regula-
miento del par de carga en la ción de la pluma Derrick, principal
pluma principal y el plumín. o del plumín
2 Barra indicadora del aprovecha- 9 Peso en la pluma Derrick
miento del par de carga en la
pluma Derrick
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Pantalla
3 Altura de elevación en el plumín 10 Radio de acción de la carga en la

(respecto al eje de roldanas en la pluma principal
cabeza del plumín)
4 Ángulo del plumín 11 Radio de acción de la carga en el
plumín
5 Altura de elevación en la pluma 12 Máxima capacidad de carga
principal (respecto al eje de actual admisible en la pluma prin-
roldanas en la cabeza de la pluma cipal
principal)
6 Ángulo de la pluma principal 13 Máxima capacidad de carga
actual admisible en el plumín
7 Velocidad del viento
Fig. 411: Campo de indicación del servicio de grúa con carro contrapeso
1 Barra indicadora del aprovecha- 8 Nivel de velocidad de la regula-
miento del par de carga en la ción de la pluma Derrick, principal
pluma principal y el plumín. o del plumín
2 Barra indicadora del aprovecha- 9 Alcance del carro contrapeso

miento del par de carga en la
pluma Derrick
3 Altura de elevación en el plumín 10 Peso en la pluma Derrick
(respecto al eje de roldanas en la
cabeza del plumín)
4 Ángulo del plumín 11 Radio de acción de la carga en la
pluma principal
5 Altura de elevación en la pluma 12 Radio de acción de la carga en el
principal (respecto al eje de plumín
roldanas en la cabeza de la pluma
principal)
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Pantalla
6 Ángulo de la pluma principal 13 Máxima capacidad de carga

actual admisible en la pluma prin-
cipal
7 Velocidad del viento 14 Máxima capacidad de carga
actual admisible en el plumín
Símbolos en el campo de indicación de servicio de grúa

Velocidad del viento
Velocidad actual del viento en m/s. Si la velocidad del viento es superior a 20 m/s
la indicación empieza a parpadear. Si el anemómetro está montado en el plumín y
en la pluma principal, el sistema de control Litronic compara los valores y muestra
siempre el valor más alto.
Atención
La carga del par de carga es del 90 % al 100 %.
Parada
La carga del par de carga sobrepasa el 100 %.
Riesgo de vuelco hacia atrás
La máquina tiende a volcarse hacia atrás debido a un radio de acción insuficiente.
Funciones de montaje conectadas
Las funciones de montaje están conectadas.
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Pantalla
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Manejo, funcionamiento 4
4 Manejo, funcionamiento
4 Manejo, funcionamiento
El capítulo Manejo trata los siguientes temas:

– Funciones auxiliares de la máquina
El capítulo Servicio trata los siguientes temas:
– Puesta en servicio segura de la máquina
– Funciones principales de la máquina
– Puesta fuera de servicio segura de la máquina
4.1 Mecanismo de traslación
PELIGRO
¡Suelo con una fuerza portante desconocida!
u Efectuar el desplazamiento exclusivamente por un suelo cuya fuerza portante
se conoce.
u Maniobrar exclusivamente con la ayuda de un señalero.
u En caso de cualquier duda, ponerse en contacto con el servicio de asistencia
técnica de Liebherr.
Nota
¡Los sentidos de movimiento indicados sólo son aplicables cuando los acciona-
mientos de traslación (rueda de inversión) 1 de los soportes de oruga se encuen-
tran atrás!
u Tener en cuenta el sentido de la marcha.
A ser posible debe evitarse la marcha atrás (rueda de guía detrás, rueda de inver-
sión delante) durante distancias largas, ya que las mayores tensiones de la
cadena conllevan un aumento considerable del desgaste.
La conducción con una carga en la pluma es exclusivamente admisible con una

carga reducida. La carga reducida figura en el prefacio de las tablas de cargas.
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Manejo, funcionamiento
Mecanismo de traslación
4.1.1 Manejo del mecanismo de traslación con lastre

suspendido
Fig. 417: Figura simbólica con carro contrapeso

1 Accionamientos de traslación
(rueda de inversión)
Asegurar que el lastre suspendido está levantado antes de realizar cualquier movi-
miento de desplazamiento.
Manejar el mecanismo de traslación con pedales
Fig. 418: Pedales

1 Pedal para el mecanismo de tras- 2 Pedal para el mecanismo de tras-
lación izquierdo lación derecho
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u Pisar el pedal para el mecanismo de traslación derecho 2 hacia delante.

w La cadena derecha se mueve hacia delante.
u Pisar el pedal para el mecanismo de traslación izquierdo 1 hacia delante.
w La cadena izquierda se mueve hacia delante.
u Pisar el pedal para el mecanismo de traslación derecho 2 hacia detrás.
w La cadena derecha se mueve hacia atrás.
u Pisar el pedal para el mecanismo de traslación izquierdo 1 hacia detrás.
w La cadena izquierda se mueve hacia atrás.
Manejar el mecanismo de traslación con las palancas manuales
Fig. 419: Palanca manual

1 Palanca manual para el meca- 2 Palanca manual para el meca-
nismo de traslación izquierdo nismo de traslación derecho
Existe la posibilidad de atornillar unas palancas manuales especiales a los pedales
(lado interior). El manejo de las palancas manuales es idéntico al manejo de los
pedales.
u Controlar los movimientos de desplazamiento con las palancas manuales.
4.1.2 Manejo del mecanismo de traslación con carro contra-

peso
Se diferencian 3 variantes para la conducción con el carro contrapeso:
– Conducción de remolque
– Conducción de seguimiento
– Modo paralelo de seguimiento
La activación del mecanismo de traslación es idéntica a la descripción anterior por
lo que aquí no se explica con más detalle.
Los juegos de ruedas del carro contrapeso se encuentran en marcha libre.
No se puede activar el mecanismo giratorio.
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Conducción de remolque
Fig. 420: Conducción de remolque
En la conducción de remolque, se arrastra el carro contrapeso por detrás de la

máquina base.
Los juegos de ruedas del carro contrapeso no se reajustan automáticamente.
q No se encuentra ninguna carga en la pluma que imposibilite el apoyo del carro
contrapeso.
q Las condiciones del suelo permiten apoyar el carro contrapeso.
u Pulsar la tecla Soporte del carro contrapeso en la consola de control X25.
Nota
u Este proceso debe ser vigilado mediante un dispositivo de vídeo o un señalero.
u Pulsar la Tecla de sentido hacia abajo/atrás hasta que se hayan desplegado los
cilindros de soporte por completo.
w El carro contrapeso se ha elevado.
u Pulsar la tecla Modo de conducción de remolque.
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u Pulsar la tecla Orientar los juegos de ruedas.

w Los juegos de ruedas se orientan.
u Pulsar la Tecla de sentido hacia arriba/adelante hasta que se hayan desple-

gado los cilindros de soporte por completo.
w El carro contrapeso está sobre los juegos de ruedas.
u Volver a pulsar la tecla Soporte del carro contrapeso.
u Manejo del mecanismo de traslación.

w El carro contrapeso sigue como remolque.
Fig. 427: Palanca de mando en cruz, izquierda
u La palanca de mando en cruz izquierda permite reajustar los juegos de ruedas

en un ±10° si fuera el necesario.
u Pulsar de nuevo la tecla Modo de conducción de remolque.
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Conducción de seguimiento
Fig. 429: Conducción de seguimiento
En la conducción de seguimiento, se arrastra el carro contrapeso por detrás de la

máquina base.
Los juegos de ruedas del carro contrapeso se reajustan de tal modo que el carro
contrapeso sigue automáticamente en la vía de la máquina base.
La conducción de seguimiento se admite en una zona angular de 330° a 30° y de
150° a 210°.
contrapeso.
Nota
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u Pulsar la tecla Modo de conducción de seguimiento.



w El carro contrapeso sigue como remolque.
u Pulsar la tecla Modo de conducción de seguimiento.
Modo paralelo de seguimiento

Fig. 437: Modo paralelo de seguimiento
En el modo paralelo de seguimiento se orienta el carro contrapeso paralelamente

al soporte de oruga y se arrastra.
Los juegos de ruedas del carro contrapeso se reajustan de tal modo que e parale-
lismo del carro contrapeso quede garantizado.
El modo de seguimiento paralelo se admite en una zona angular de 60° a 120° y
de 240° a 300°.
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contrapeso.
Nota
u Pulsar la tecla Modo de seguimiento paralelo.



w El carro contrapeso sigue en el modo paralelo de seguimiento.
u Pulsar de nuevo la tecla Modo de seguimiento paralelo.
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Mecanismo giratorio
4.2 Mecanismo giratorio
PRECAUCIÓN
¡Personas u obstáculos en la zona de giro!
u Asegurar que no haya personas u obstáculos en la zona de giro.
Se puede girar la superestructura giratoria sin ninguna limitación 360°.
Fig. 445: Vista desde arriba con el carro contrapeso
4.2.1 Manejo del mecanismo giratorio con lastre suspendido
PELIGRO
¡Manejo no reglamentario del mecanismo giratorio!
u Acelerar y frenar el mecanismo giratorio lentamente.
u Levantar el lastre suspendido antes de girar la superestructura giratoria.
¡En el modo Derrick sólo se puede girar con el nivel de velocidad 1!
PELIGRO
¡Elevación inadecuada del lastre suspendido!
u Observar constantemente el dispositivo de limitación del par de carga.
u Si fuera necesario, bajar la pluma.
u Levantar el lastre suspendido.
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Mecanismo giratorio
u Mover a la izquierda la palanca de mando en cruz izquierda.

w La superestructura giratoria gira a la izquierda (en sentido contrario al de las
agujas del reloj).
w La señal de advertencia suena.
u Dejar que la palanca de mando en cruz izquierda vuelva a la posición cero.
w El freno del mecanismo giratorio se cierra y la superestructura giratoria deja
de girar.
u Mover a la derecha la palanca de mando en cruz izquierda.
w La superestructura giratoria gira a la derecha (en el sentido de las agujas
del reloj).
de girar.
4.2.2 Manejo del mecanismo giratorio con carro contrapeso

El mecanismo de traslación está bloqueado durante esta actividad.
Se accionan los juegos de ruedas del carro contrapeso.
No se puede activar el giro libre.
PELIGRO
¡Manejo no reglamentario del mecanismo giratorio!

u Acelerar y frenar el mecanismo giratorio lentamente.
u Orientar los juegos de ruedas antes de girar la superestructura giratoria.

contrapeso.
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Mecanismo giratorio
Nota
u Pulsar la tecla Modo girar la superestructura giratoria.



u Mover a la izquierda la palanca de mando en cruz izquierda.

w La superestructura giratoria gira a la izquierda (en sentido contrario al de las
agujas del reloj).
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Mecanismo giratorio

de girar.
u Mover a la derecha la palanca de mando en cruz izquierda.
w La superestructura giratoria gira a la derecha (en el sentido de las agujas
del reloj).
de girar.
u Pulsar de nuevo la tecla Modo girar la superestructura giratoria.
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4.3 Ajuste del radio de acción del carro

contrapeso
PRECAUCIÓN
¡Personas u obstáculos en la zona de ajuste!
u Asegurar que no haya personas u obstáculos en la zona de ajuste.
Se puede modificar el radio del carro contrapeso con el ajuste del radio de acción.
El valor admisible figura en el prefacio de las tablas de cargas o en la tabla de
cargas.
El radio del carro contrapeso se mide con el sistema de medición de cable y se
tiene en cuenta para el cálculo de la carga en el control.
4.3.1 Ajustar el radio de acción

El mecanismo de traslación y el mecanismo giratorio están bloqueados durante
esta actividad.
Los juegos de ruedas del carro contrapeso se encuentran en marcha libre.
contrapeso.
Nota
u Pulsar la tecla Ajuste del radio de acción del carro contrapeso.

w Los juegos de ruedas se orientan paralelamente superestructura giratoria.
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Aumentar el radio de acción

u Pulsar la Tecla de sentido hacia abajo/atrás hasta que se haya alcanzado el
radio de carro contrapeso deseado.
Reducir el radio de acción

u Pulsar la Tecla de sentido hacia arriba/adelante hasta que se haya alcanzado
el radio de carro contrapeso deseado.
Desconectar el ajuste el radio de acción:

u Pulsar de nuevo la tecla Ajuste del radio de acción del carro contrapeso.
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Pluma principal
4.4 Pluma principal
En el modo Derrick existe la posibilidad de ajustar la pluma principal a través del

torno Derrick y del dispositivo de suspensión Derrick.
El caballete A 1 y la pluma Derrick permanecen en una posición fija.
El margen de ajuste de la pluma principal queda limitado por el limitador de par de
carga, la limitación del radio de acción y el interruptor de fin de carrera.
4.4.1 Ajustar la pluma principal
Fig. 464: Ajustar la pluma principal

q No hay ningún interruptor de fin de carrera activo que pueda bloquear un movi-
miento.
q No hay personas u obstáculos en la zona de peligro.
q El torno Derrick está preseleccionado.
Ajustar la pluma principal con la palanca de mando en cruz
Procedimiento para una máquina con dos palancas de mando en cruz.
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Pluma principal
Fig. 466: Palanca de mando en cruz, derecha
u Mover a la izquierda la palanca de mando en cruz derecha.

w La pluma principal se levanta.
w El botón de vibración de la palanca de mando en cruz vibra.
u Dejar que la palanca de mando en cruz derecha vuelva a la posición cero.
w La pluma principal está parada.
u Mover a la derecha la palanca de mando en cruz derecha.
w La pluma principal baja.
Ajustar la pluma principal con la palanca de mando en cruz
Procedimiento para una máquina con una palanca de mando en cruz y una doble
palanca de mando en T.
u Mover hacia delante la palanca de mando en cruz izquierda.

w La pluma principal baja.
w La pluma principal está parada.
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Pluma principal
u Mover hacia atrás la palanca de mando en cruz izquierda.

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Plumín
4.5 Plumín
El plumín se regula por medio del torno de ajuste del plumín.

El margen de ajuste del plumín queda limitado por el limitador de par de carga, la
limitación del radio de acción y el interruptor de fin de carrera.
4.5.1 Preseleccionar el plumín

La pluma preseleccionada está identificada en la pantalla con un símbolo.
La preselección queda guardada después de un rearranque de la máquina.
Preseleccionar el plumín con la palanca de mando en cruz

1 Tecla Cambiar al torno de ajuste
del plumín
u Pulsar la tecla Cambiar al torno de ajuste del plumín 1.
w Torno de ajuste del plumín preseleccionado.
w El símbolo Regulación del plumín aparece en la indicación de estado de la
pantalla:
Fig. 471: Símbolo Regulación del plumín
Preseleccionar el plumín con la doble palanca de mando en T

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Plumín
Fig. 473: Doble palanca de mando en T, derecha

1 Tecla Cambiar al torno de ajuste
del plumín
u Pulsar la tecla Cambiar al torno de ajuste del plumín 1.
pantalla:
Preseleccionar el plumín en la consola de control X23

u Pulsar la tecla Cambiar al torno de ajuste del plumín.

pantalla:

4.5.2 Ajustar el plumín

q No hay ningún interruptor de fin de carrera activo que pueda bloquear un movi-
miento.
q No hay personas u obstáculos en la zona de peligro.
Ajustar el plumín con la palanca de mando en cruz
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Plumín
Fig. 478: Ajustar el plumín o la pluma principal

1 Plumín 2 Pluma principal
Un ajuste simultáneo de la pluma principal 2 y del plumín 1 en el servicio de grúa
no es posible.
u Mover a la izquierda la palanca de mando en cruz derecha.

w El plumín se levanta.
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Plumín
u Dejar que la palanca de mando en cruz derecha vuelva a la posición cero.

w El plumín está parado.
u Mover a la derecha la palanca de mando en cruz derecha.
w El plumín baja.
Ajustar el plumín con la doble palanca de mando en T
Fig. 481: Ajustar el plumín o el torno 2

1 Plumín 2 Torno 2
Un ajuste simultáneo del plumín 1 y del torno 2 2 no es posible.
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Plumín
Fig. 482: Doble palanca de mando en T
u Mover hacia atrás la palanca de mando en T exterior.

w El plumín se levanta.
w El botón de vibración en la palanca de mando en T exterior vibra.
u Dejar que la palanca de mando en T exterior vuelva a la posición cero.
w El plumín está parado.
u Mover hacia delante la palanca de mando en T exterior.
w El plumín baja.
w El botón de vibración en la palanca de mando en T exterior vibra.
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Cilindro de elevación Derrick
4.6 Cilindro de elevación Derrick
Con el cilindro de elevación Derrick se pude levantar/bajar el lastre suspendido o

el carro contrapeso.
4.6.1 Manejar el cilindro de elevación Derrick

1 Tecla Cilindro de elevación
Derrick
u Presionar la tecla Cilindro de elevación Derrick 1.
w El cilindro de elevación Derrick está preseleccionado.
u Mover hacia delante la palanca de mando en cruz izquierda.

w El cilindro de elevación Derrick se despliega.
u Mover hacia atrás la palanca de mando en cruz izquierda.
w El cilindro de elevación Derrick se repliega.
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Calcular una tabla de cargas en línea
4.7 Calcular una tabla de cargas en línea
El sistema de control Litronic permite realizar simulaciones en línea de las tablas

de cargas para cualquier tipo de estados de equipamiento. Para el cálculo se
utiliza el estado de equipamiento actualmente seleccionado.
En función del estado de equipamiento y del lugar de carga especificados, se
requieren algunos valores adicionales.
Fig. 485: Consola de servicio Litronic en la pantalla
La entrada se realiza a través de la consola de servicio Litronic.
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4.7.1 Calcular una tabla de cargas
Fig. 486: Cálculo de tablas de cargas

1 Campo de entrada 3 Peso en la pluma Derrick
2 Campo de entrada (marcado) 4 Pulsar la tecla Confirmar la
entrada
u Pulsar la tecla Tabla de cargas.
w La página de pantalla Tabla de cargas aparece.
u Pulsar la tecla Volver y Siguiente para acceder al campo de entrada deseado.
w El siguiente campo de entrada aparece marcado.

u Pulsar la tecla Intro.
w Campo de entrada activado.

u Introducir el valor con el bloque numérico.
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u Pulsar la tecla Intro.
w Entrada confirmada.
u Repetir el proceso hasta que se hayan introducido todos los valores.
u Pulsar la tecla Confirmar la entrada.
w El cálculo se inicia.
w Se muestra la tabla de cargas con los valores calculados.
4.7.2 Calcular la tabla de cargas en el estado de equipa-

miento 6
Si no hay ningún lastre suspendido o carro contrapeso montado, el peso de la
pluma Derrick tiene el valor “0”.
Con lastre suspendido
Fig. 494: Estado de equipamiento 6 - Con lastre suspendido

1 Peso en la pluma Derrick
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Con carro contrapeso
Fig. 495: Estado de equipamiento 6 - Con carro contrapeso

1 Alcance del carro contrapeso 2 Peso en la pluma Derrick

miento 8
Las diferencias de entrada con lastre suspendido o con carro contrapeso deben
tratarse de igual modo como se describe en el estado de equipamiento 6.
La entrada sólo se explica en base al lastre suspendido.
Estado de equipamiento 8 - Lugar de carga 1

Fig. 496: Estado de equipamiento 8 - Lugar de carga 1

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Para el lugar de carga 1 en el plumín se supone un valor estándar.

miento 9
Las diferencias de entrada con lastre suspendido o con carro contrapeso deben
tratarse de igual modo como se describe en el estado de equipamiento 6.
La entrada sólo se explica en base al lastre suspendido.

1 Ángulo del plumín 3 Peso en la pluma Derrick
2 Ángulo de la pluma principal
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1 Ángulo del plumín 3 Ángulo de la pluma principal
2 Peso en el lugar de carga 1 4 Peso en la pluma Derrick
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Programa de utilización 5
5 Programa de utilización
5 Programa de utilización
5.1 Seguridad durante el montaje y desmon-

taje de la máquina
PELIGRO
¡Procedimiento no reglamentario durante el montaje o desmontaje de la máquina!
u Familiarizarse con la máquina, el equipamiento y el procedimiento prescrito
para el montaje y desmontaje.
u Tener en cuenta todas las disposiciones de seguridad.
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Programa de utilización
Emplazamiento
5.2 Emplazamiento
PELIGRO
¡Suelo con una fuerza portante limitada!
u Tener en cuenta las advertencias de seguridad sobre la capacidad portante del
suelo (Para más información véase: 2.11.11 Capacidad portante del suelo,
página 138) .
Leer la presión sobre el terreno que ejerce la máquina durante su utilización en el

indicador de la presión sobre el suelo opcional.
Durante el montaje/desmontaje y en caso de utilización del sistema de automon-
taje se producen las siguientes presiones máximas sobre el suelo debajo de los
cilindros de soporte de la máquina base:
Tipo Presión máxima sobre el suelo

LR1100, LR1130, LR1200 (SX),
12 kg/cm2
LR1280 W
LR1160 (W) 18 kg/cm2
LR1280 19,6 kg/cm2
LR1300 18,8 kg/cm2
Tabla 83: Presiones sobre el suelo debajo de los cilindros de soporte de la

máquina base
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Longitud requerida del cable del torno1/torno2
5.3 Longitud requerida del cable del torno1/

torno2
La longitud de cable requerida del torno1/torno2 depende de:

– Combinación de pluma
– Longitud de pluma
– Radio de acción mínimo de la pluma
– Inserción
La siguiente fórmula permite calcular de forma aproximada la longitud del cable del
torno1/torno2 requerida para bajar el gancho de carga o el motón de gancho hasta
el suelo.
5.3.1 Calcular la longitud del cable del torno1/torno2
Fig. 500: Calcular la longitud del cable del torno1/torno2
S = X1 + X2 + (n x H) + 3SW + R
Abreviaturas Denominación
S Longitud del cable del torno1/torno2
X1 Longitud de la pluma principal
X2 Longitud del plumín
n Número de la inserción
H Altura de las roldanas: Valor máximo deducido de la
tabla de cargas actual
3SW Bobinados de seguridad: aproximadamente 7 m de
longitud del cable restante en el torno principal
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Longitud requerida del cable del torno1/torno2
Abreviaturas Denominación
R Reserva: Tiene en cuenta el aflojamiento del cable y
el cable que se encuentra en las poleas
Tabla 84: Explicación de las variables para calcular la longitud del cable del
torno1/torno2
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Elección del gancho de carga correcto o del motón de gancho correcto
5.4 Elección del gancho de carga correcto o

del motón de gancho correcto
ATENCIÓN
¡Elección incorrecta del gancho de carga o del motón de gancho!
No se pueden bajar los motones de gancho o los ganchos de carga con una tara
insuficiente.
Los motones de gancho o los ganchos de carga con una tara demasiado elevada
reducen la carga máxima.
u Elegir el gancho de carga o el motón de gancho en función de la siguiente
tabla.
u En caso de motones de gancho o ganchos de carga con bloques de lastre
desmontables debe seleccionarse el peso de tal modo que se alcance el peso
mínimo para la longitud de pluma.
Debe asegurarse que se cumplan los siguientes requisitos:

– El gancho de carga o el motón de gancho está homologado para la carga a
elevar.
– El diámetro de la garganta del motón de gancho coincide con el diámetro del
cable.
– La tara del gancho de carga o del motón de gancho es suficiente para la
longitud de pluma y para la inserción.
Inserción 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Longitud de Tara del gancho de carga/motón de gancho
pluma total
190 m 1150 kg 2050 kg
180 m 1100 kg 1900 kg 3000 kg
170 m 1000 kg 1800 kg 2800 kg
150 m 900 kg 1600 kg 2500 kg
130 m 800 kg 1400 kg 2150 kg
120 m 700 kg 1.300 kg 2000 kg 2750 kg
110 m 650 kg 1200 kg 1800 kg 2500 kg
100 m 600 kg 1050 kg 1650 kg 2300 kg 2950 kg
90 m 550 kg 950 kg 1500 kg 2050 kg 2650 kg 3300 kg

80 m 500 kg 850 kg 1350 kg 1850 kg 2350 kg 2900 kg 3500 kg
70 m 450 kg 750 kg 1200 kg 1600 kg 2100 kg 2550 kg 3100 kg 3600 kg
60 m 350 kg 650 kg 1000 kg 1400 kg 1800 kg 2200 kg 2650 kg 3100 kg 3600 kg
50 m 300 kg 550 kg 850 kg 1150 kg 1500 kg 1850 kg 2200 kg 2600 kg 3000 kg 3450 kg
Tabla 85: Selección del gancho de carga/motón de gancho para una inserción de 1 a 10
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Elección del gancho de carga correcto o del motón de gancho correcto
Inserción 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Longitud de Tara del gancho de carga/motón de gancho
pluma total
50 m 3900 kg 4350 kg 4800 kg 5300 kg
40 m 3100 kg 3500 kg 3900 kg 4300 kg 4700 kg 5150 kg
Tabla 86: Selección del gancho de carga/motón de gancho para una inserción de 11 a 20
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Posicionamiento del gancho de carga o del motón de gancho
5.5 Posicionamiento del gancho de carga o

del motón de gancho
PELIGRO
¡Posicionamiento incorrecto o elevación del gancho de carga o del motón de
gancho durante el proceso de elevación!
u Se debe asegurar que el peso del gancho de carga o del motón de gancho está
permitido según la tabla de cargas.
u Realizar el levantamiento exclusivamente con el gancho de carga/motón de
gancho en el suelo.
u Evitar cualquier cable flojo durante el levantamiento.
u No se debe reapretar el gancho de carga o el motón de gancho.
u Evitar cualquier tracción oblicua durante el levantamiento del gancho de carga
o del motón de gancho.
u No subir el gancho de carga o el motón de gancho sin disponer de una tabla de
cargas válida.
El posicionamiento del gancho de carga o del motón de gancho varía en función

de la tara correspondiente y resulta de la tabla de cargas.
El peso del gancho de carga o del motón de gancho figura en una placa situada en
el gancho de carga o en el motón de gancho.
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Elección del torno correcto en el modo Derrick
5.6 Elección del torno correcto en el modo

Derrick
PRECAUCIÓN
¡Asignación de tornos incorrecta!
u Utilizar los tornos exclusivamente según las indicaciones de la representación.
Fig. 501: Tornos en modo Derrick

A Cabeza de la pluma con plumín 1 Torno 1
B Pluma principal 2 Torno 2
C Pluma principal con plumín
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Restricción por viento
5.7 Restricción por viento
La velocidad actual del viento se indica en el cuadro de servicio de grúa en la

pantalla.
El procedimiento en caso de viento varía en función de los tres niveles siguientes:
– Reducción de la carga
– Poner la pluma en la posición de estacionamiento
– Depositar la pluma
5.7.1 Reducción de la carga

La reducción de la carga para el servicio de grúa con viento figura en el libro de
tablas de cargas.
5.7.2 Posiciones de estacionamiento de las configuraciones

de pluma
La posición de estacionamiento de la pluma es aplicable hasta la máxima velo-
cidad del viento. Por encima de este valor hay que depositar la pluma.
PELIGRO
¡Velocidades superiores del viento!
u Girar la pluma en el sentido del viento.
u Posicionar la pluma en la posición de estacionamiento prescrita antes de sobre-
pasar la máxima velocidad del viento admisible.
u Colocar el lastre suspendido o el carro contrapeso en el suelo.
u Descargar los tirantes o las barras de soporte.
u Depositar la carga en el suelo.
u Elevar el gancho de carga muy alto.
Todas las velocidades del viento indicadas son velocidades de racha de 3

segundos.
5.7.3 Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma principal

2220 + Derrick
Descripción Valor
Máxima velocidad del viento 22 m/s
Longitud de la pluma principal 43,4 m hasta 95,9 m
Ángulo de la pluma principal 74° hasta 78°
Tabla 87: Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma principal 2220 + Derrick

(1/3)
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Descripción Valor

(2/3)
Descripción Valor

(3/3)

2220 + plumín fijo 1008 + Derrick
Descripción Valor
Longitud del plumín todos
Compensación del plumín 15° o 30°
Tabla 90: Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma principal 2220 + plumín

fijo 1008 + Derrick

2220 + plumín regulable 1916 + Derrick
Descripción Valor
Longitud de la pluma principal todos
Ángulo de la pluma principal 80°

Longitud del plumín 20 m hasta 68 m
Ángulo del plumín 64° hasta 70°

regulable 1916 + Derrick (1/3)
Descripción Valor
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Descripción Valor

Descripción Valor


2821 + Derrick
Descripción Valor
Longitud de la pluma principal 44 m hasta 98 m

(1/2)
Descripción Valor

(2/2)

Descripción Valor
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Descripción Valor

fijo 1713 + Derrick (1/2)
Descripción Valor


Descripción Valor
Compensación del plumín 28°

Descripción Valor


Descripción Valor
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Descripción Valor

Descripción Valor


Descripción Valor

Descripción Valor

Descripción Valor
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Descripción Valor

Nota
u Depositar todas las posición de estacionamiento a partir de una longitud del
plumín de 107 m o una longitud de pluma total de 160 m cuando la velocidad
del viento alcance un valor que prohíba seguir trabajando (ver el prefacio de las
tablas de cargas).

Descripción Valor

Descripción Valor

Descripción Valor


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5.7.12 Depositar la pluma

Cuando se alcanzan o se espera alcanzar velocidades del viento superiores a la
máxima velocidad de viento admisible de la posición de estacionamiento, se ha
llegado a la “velocidad del viento para descarga” de la pluma.
PELIGRO
¡Carga de viento excesiva!
u Depositar toda la pluma contra el viento en el suelo antes de alcanzar la
máxima velocidad del viento admisible.
Si la colocación en el suelo no es posible en caso de las combinaciones de pluma
con plumín regulable:
u Depositar la cabeza del plumín en el suelo y apoyar la pluma lateralmente.
Tener en cuenta las siguientes disposiciones de seguridad e indicaciones:

– Depositar la pluma principal siempre por completo y plana en el suelo. El apoyo
en un desnivel del terreno siempre constituye un riesgo residual. Si la pluma
principal no se deposita del todo (sólo desciende hasta cerca del suelo), puede
producirse la destrucción de la pluma o del freno del mecanismo giratorio.
– Depositar la pluma principal en el suelo sólo en o en contra del sentido del
viento. Si por motivos de espacio sólo se pudiera depositar la pluma principal
perpendicularmente respecto al sentido del viento, realizar el proceso de depo-
sitar la pluma antes de que la velocidad del viento alcance su máxima fuerza
admisible.
– La pluma completa deberá depositarse en el suelo cuando se den o estén
previstas condiciones atmosféricas tormentosas y deba interrumpirse el trabajo
durante más de una jornada, así como cuando se prevea la ausencia del
operador de la máquina y de sus ayudantes.
– Si durante la planificación de los trabajos se comprueba que en el lugar del
servicio no se puede abatir totalmente la pluma por razones de espacio y existe
peligro de tormenta: Acordar con la debida antelación con el fabricante medidas
de protección especiales contra daños por tormentas.
Nota
u Dar prioridad a la colocación de la pluma en el suelo como la medida más
segura.
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Conducción en pendientes de terreno
5.8 Conducción en pendientes de terreno
PELIGRO
¡Conducción no permitida con lastre suspendido en pendientes del terreno!
u Desmontar el lastre suspendido.
u Dejar los tirantes en la pluma Derrick.
u Montar el máximo lastre trasero y central.
PELIGRO
¡Conducción inadecuada con carro contrapeso por pendientes del terreno!
u Desplazarse exclusivamente con “Conducción de remolque”.
u Asegurarse de que los 4 juegos de ruedas están en contacto con el suelo.
u Asegurarse de que no se produce un pandeo hacia arriba de más de 25°.
u Asegurarse de que no se produce un pandeo hacia abajo de más de 8°.
u Asegurarse de que no se produce una torsión de más de ±2°.
u Retirar el lastre el carro contrapeso.
u Montar el máximo lastre trasero y central.
PELIGRO
¡Conducción inadecuada en pendientes del terreno!
u Realizar todos los movimientos de desplazamiento con máxima precaución.
u Evitar cualquier tipo de movimiento de desplazamiento dinámicos.
Tener en cuenta los siguientes puntos para conducir en pendientes del terreno:
– El valor de inclinación en % debe ser medido por el personal de servicio espe-
cializado antes de recorrer el trayecto y debe ser comunicado al operador de la
máquina.
– La pendiente de terreno lateral no debe ser superior al 1% como máximo.
– La máquina debe estar montada con el máximo lastre trasero y central.
– Sólo se puede desplazar la máquina con la marcha normal del mecanismo de
traslación.
– La superestructura giratoria se encuentra paralela a la oruga.

– Al conducir por una pendiente, sólo el gancho de carga montado o el motón de
gancho montado puede encontrarse en la pluma.
– Ángulos de pluma indicados:
• se refieren siempre a la superficie de colocación horizontal de la máquina.
• deberán controlarse o ajustarse antes de tomar una pendiente.
PELIGRO
¡Conducción no reglamentaria por subidas de terreno!
u Asegurarse de que al conducir por una subida de terreno todo el mecanismo de
traslación (oruga)esté en contacto con el suelo.
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Fig. 502: Conducción por subidas de terreno
Nota
¡Los gráficos siguientes sólo sirven para ilustrar la inclinación! Los ángulos de las
plumas y las inclinaciones en los gráficos no se corresponden con los valores de la
tabla. ¡Para todos los valores de tabla se ha tenido en cuenta el lastre completo!
u Aplicar exclusivamente los valores de la tabla.
u Para conocer los valores para combinaciones especiales: Ponerse en contacto
con el servicio de asistencia técnica de Liebherr.
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Pendiente de terreno admisible LR1280 - Pluma prin-

cipal 2220 + Derrick
Fig. 503: Conducir la pluma cuesta arriba
Descripción Valor
Carga (gancho vacío) 1,5 t - 3 t
Ángulo de la pluma principal 40° 60°
Longitud de la pluma prin- Máxima pendiente de terreno en %, conducir
cipal la pluma cuesta arriba
43,4 m - 69,8 m 20 -
72,5 m - 93,2 m - 20
95,9 m - 116,6 m - -
Tabla 108: Pendiente de terreno admisible LR1280 - Pluma principal 2220 +

Derrick, conducir la pluma cuesta arriba
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Fig. 504: Conducir la pluma cuesta abajo
Descripción Valor
cipal la pluma cuesta abajo
43,4 m - 69,8 m 30
72,5 m - 93,2 m 15
95,9 m - 116,6 m 5

Derrick, conducir la pluma cuesta abajo
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cipal 2220 + plumín fijo 1008 + Derrick
Descripción Valor
Offset de plumín 15° o 30°
Longitud del plumín 11 m 14 m - 17 m 20 m - 26 m
Longitud de pluma principal Máxima pendiente de terreno en %, conducir

la pluma cuesta arriba
60,8 m 15 15 15
63,8 m - 72,5 m 15 15 15
75,5 m - 84,2 m 15 15 15
87,2 m - 95,9 m 15 15 15
98,9 m - 104,9 m 15 15 15

plumín fijo 1008 + Derrick, conducir la pluma cuesta arriba
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Descripción Valor
Longitud del plumín 11 m 14 m - 17 m 20 m - 26 m
60,8 m 30 30 30
63,8 m - 72,5 m 30 30 25
75,5 m - 84,2 m 25 25 20
87,2 m - 95,9 m 15 15 10
98,9 m - 104,9 m 10 10 5

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cipal 2220 + plumín regulable 1916 + Derrick
Descripción Valor
Ángulo del plumín 25°
Longitud del plumín 20 m - 26 m 29 m - 38 m 41 m - 50 m 53 m - 62 m 65 m - 74 m 77 m - 95 m
Longitud de la pluma prin- Máxima pendiente de terreno en %, conducir la pluma cuesta arriba
cipal
43,4 m - 49,1 m 20 20 20 20 - -
52,1 m - 60,8 m 20 20 20 - - -
63,8 m - 72,5 m 20 20 - - - -
Tabla 112: Pendiente de terreno admisible LR1280 - Pluma principal 2220 + plumín regulable 1916 + Derrick,
conducir la pluma cuesta arriba
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Descripción Valor
Longitud de la pluma prin- Máxima pendiente de terreno en %, conducir la pluma cuesta abajo
cipal
43,4 m - 49,1 m 30 30 25 20 15 10
52,1 m - 60,8 m 30 25 20 15 10 5
63,8 m - 72,5 m 20 15 15 10 5 -
conducir la pluma cuesta abajo
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cipal 2821 + Derrick
Descripción Valor
44 m - 74 m 15
77 m - 98 m 15
101 m - 119 m -

Derrick, conducir la pluma cuesta arriba
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Descripción Valor
44 m - 74 m 30
77 m - 98 m 20
101 m - 119 m 10

Derrick, conducir la pluma cuesta abajo
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Descripción Valor
50 m - 59 m 20 -
62 m - 80 m - 20
83 m - 116 m - 20

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Descripción Valor
50 m - 59 m 30 -
62 m - 80 m 20 -
83 m - 116 m - 10

plumín fijo 0906 + Derrick, conducir la pluma cuesta abajo
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Descripción Valor
44 m - 80 m 20 -
83 m - 113 m - 20

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Descripción Valor
44 m - 80 m 20 -
83 m - 113 m - 10

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Descripción Valor
Compensación del plumín 15° y 30°
Longitud del plumín Todas las longitudes

50 m - 59 m 20 -
62 m - 95 m - 20
98 m - 110 m - 20

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Descripción Valor
Longitud del plumín Todas las longitudes
50 m - 59 m 30 -
62 m - 95 m - 20
98 m - 110 m - 10

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Descripción Valor
cipal
44 m - 56 m 15 15 15 15 15 -
59 m - 68 m 15 15 15 - - -
71 m - 80 m 15 15 - - - -
83 m - 92 m 15 - - - - -
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Descripción Valor
cipal
44 m - 56 m 30 25 20 15 10 5
59 m - 68 m 25 20 15 10 5 5
71 m - 80 m 15 15 10 5 5 -
83 m - 92 m 10 10 5 5 - -
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Descripción Valor
Longitud del plumín 20 m - 32 m 35 m - 50 m 53 m - 68 m 71 m - 86 m 89 m - 107 m -
104 m 113 m
cipal
44 m - 50 m 15 15 15 - - -
53 m - 62 m 15 15 - - - -
65 m - 74 m 15 - - - - -
77 m - 86 m - - - - - -
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Descripción Valor
Longitud del plumín 20 m - 32 m 35 m - 50 m 53 m - 68 m 71 m - 86 m 89 m - 107 m -
104 m 113 m
cipal
44 m - 50 m 30 25 15 10 - -
53 m - 62 m 25 15 10 5 - -
65 m - 74 m 15 10 5 - - -
77 m - 86 m 10 5 - - - -
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Montaje y desmontaje 6
6 Montaje y desmontaje
6 Montaje y desmontaje
El capítulo Montaje y desmontaje trata los siguientes temas:

– Montaje de la máquina
– Modificaciones de la máquina en el lugar de servicio
– Desmontaje de la máquina
Por motivos de claridad, algunas de las ilustraciones:
– Aparecen representadas de forma simplificada.
– No siempre aparecen con todos los componentes montados.
Las indicaciones de sentido están indicadas en la posición del asiento del
operador de la máquina.
6.1 Explicación acerca de los símbolos utili-

zados
Las indicaciones de longitud en los símbolos aparecen siempre en metros.
Símbolo Explicación
Pieza de articulación de la pluma
Piezas intermedias de la pluma
Pieza de reducción
Midfall
Cabeza de la pluma
Cabeza de la pluma con pieza intermedia de pluma

de 1 m
Plumín (pieza de articulación de la pluma + cabeza
de la pluma)
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Montaje y desmontaje
Explicación acerca de los símbolos utilizados
Símbolo Explicación
S = Posición de montaje de la guía del cable
X1 = Posición de montaje, tensor intermedio 1
X2 = Posición de montaje, tensor intermedio 2
Tabla 126: Explicación acerca de los símbolos utilizados
El siguiente símbolo sirve para facilitar la orientación en los gráficos:
Símbolo con explicación
Posición de la pieza de articulación de

Posición de la cabeza de la pluma
la pluma
Tabla 127: Símbolo para la orientación en los gráficos
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Normas para el montaje y el desmontaje
6.2 Normas para el montaje y el desmontaje
PELIGRO
¡Procedimiento no reglamentario durante el montaje y desmontaje!
u Realizar todas las actividades en relación con el montaje y desmontaje de la
máquina exclusivamente en el orden descrito.
u Aclarar inmediatamente cualquier pregunta y duda con el personal de montaje.
PELIGRO
¡Permanencia en la zona de trabajo y peligro estando la máquina en funciona-
miento!
Aplastamiento de las extremidades del cuerpo.
u Asegurarse de que el operador de la máquina esté siempre sentado en la
cabina.
u Trabajar en la máquina manteniendo un contacto visual y verbal con el
operador de la máquina.
Cuando se realizan trabajos en la máquina sin el operador:
u Desconectar el interruptor principal de la batería.
Para montar y desmontar la máquina se deberá utilizar el juego de herramientas

de Liebherr y los medios de sujeción suministrados.
Realizar todo el montaje y el desmontaje siempre con las “funciones de montaje”
preseleccionadas.
Los tornos, los cilindros hidráulicos y los mecanismos giratorio y de desplaza-
miento deberán moverse lentamente y a niveles de velocidad mínimos.
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Ensamblar la pluma Derrick
6.3 Ensamblar la pluma Derrick

q Las funciones de montaje están conectadas.
q La máquina se encuentra preparada para el funcionamiento como grúa de
montaje o se encuentra a disposición una grúa auxiliar.
q Está montado el mayor lastre central y trasero posible en la máquina base.
q Se ha realizado la planificación de los trabajos.
q Se conoce la longitud y el orden de las piezas intermedias de la pluma Derrick.
q Los accesorios necesarios se encuentran disponibles.
6.3.1 Explicaciones
A modo de unificación, se han simplificado o esquematizado algunas de las ilustra-
ciones, en ellas se representa el principio de ensamblaje. Las ilustraciones no
proporcionan ninguna imagen detallada de los componentes.
6.3.2 Descargar y posicionar los componentes de la pluma

Derrick
PELIGRO
¡Ensamblaje de componentes de pluma Derrick con números de serie diferentes!
u Tener en cuenta la placa de características Derrick en los componentes de la
pluma Derrick.
PELIGRO
¡Piezas o componentes incorrectos o defectuosos!
u Utilizar exclusivamente piezas/componentes originales de Liebherr que se
encuentren en perfecto estado.
Fig. 532: Posicionar los componentes de la pluma Derrick según las indicaciones
relevantes del sistema
1 Suspensión por cables Derrick 4 Pieza intermedia de la pluma
Derrick de 3 m
2 Cabeza de la pluma Derrick 5 Pieza de articulación de la pluma
Derrick
3 Pieza intermedia de la pluma
Derrick de 11,7 m
u Instruir a los vehículos de transporte con los componentes de la pluma.
u Fijar los componentes de la pluma con medios de sujeción en los puntos de
sujeción.
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u Descargar los componentes de la pluma con una máquina base o una grúa
auxiliar y posicionarlos de acuerdo con los datos relevantes del sistema.
6.3.3 Empernar la pluma Derrick
PRECAUCIÓN
¡Estancia inadmisible dentro de las piezas intermedias de la pluma Derrick durante
el montaje!
u Permanecer exclusivamente fuera de las piezas intermedias de la pluma
Derrick.
u Introducir a golpes los pernos bicónicos exclusivamente desde fuera.
Fig. 533: Empernar la pluma Derrick

1 Soportes de transporte (4) para 3 Arandelas (8)
los pernos bicónicos
2 Pernos bicónicos (4) 4 Muelles de seguridad (8)
u Retirar los pernos bicónicos 2 del soporte de transporte 1.
Nota
u Para facilitar el montaje y desmontaje: Engrasar los pernos bicónicos.
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Fig. 534: Empernar las piezas intermedias de la pluma Derrick

A Punto de unión por pernos supe- B Punto de unión por pernos inferior
rior (2) (2)
u Empernar entre sí las piezas intermedias de la pluma Derrick en los puntos de
unión por pernos A + B.
u Asegurar los pernos bicónicos con las arandelas y los muelles de seguridad.
Fig. 535: Empernar arriba la cabeza de la pluma Derrick con la pieza intermedia de
la pluma Derrick
1 Lazo circular (4) A Punto de unión por pernos supe-
rior (2)
2 Punto de sujeción (4)
u Enganchar la cabeza de la pluma Derrick en los puntos de sujeción 2.
u Elevar la cabeza de la pluma Derrick en la pieza intermedia de la pluma Derrick
hasta que coincidan los puntos de unión por pernos superiores A.
u Empernar la cabeza de la pluma Derrick con la pieza intermedia de la pluma
Derrick en los puntos de unión por pernos superiores A.
Fig. 536: Empernar abajo la cabeza de la pluma Derrick con la pieza intermedia de
la pluma Derrick
1 Lazo circular (4) A Punto de unión por pernos inferior
(2)
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u Bajar la cabeza de la pluma Derrick hasta que coincidan los puntos de unión
por pernos inferiores A.
u Empernar la cabeza de la pluma Derrick con la pieza intermedia de la pluma
Derrick en los puntos de unión por pernos inferiores A.
Fig. 537: Empernar arriba la pieza de articulación de la pluma Derrick con la pieza intermedia de la pluma Derrick
1 Lazo circular (4) 2 Punto de sujeción (4) A Punto de unión por pernos
superior (2)
u Enganchar la pieza de articulación de la pluma Derrick en los puntos de suje-
ción 2.
u Elevar la pieza de articulación de la pluma Derrick en la pieza intermedia de la
pluma Derrick hasta que coincidan los puntos de unión por pernos supe-
riores A.
u Empernar la pieza de articulación de la pluma Derrick con la pieza intermedia
de la pluma Derrick en los puntos de unión por pernos superiores A.
Fig. 538: Empernar abajo la pieza de articulación de la pluma Derrick con la pieza intermedia de la pluma Derrick
1 Lazo circular (4) A Punto de unión por pernos

inferior (2)
u Bajar la pieza de articulación de la pluma Derrick hasta que coincidan los
puntos de unión por pernos inferiores, A.
u Empernar la pieza de articulación de la pluma Derrick con la pieza intermedia
de la pluma Derrick en los puntos de unión por pernos inferiores A.
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6.3.4 Atornillar las líneas hidráulicas
Fig. 539: Atornillar las líneas hidráulicas

1 Tapas protectoras 3 Acoplamiento hidráulico
2 Acoplamiento hidráulico 4 Tapas protectoras
Las líneas hidráulicas de los diferentes componentes de la pluma Derrick deben
atornillarse entre sí.
u Retirar las tapas protectoras 4 de las líneas hidráulicas.
ATENCIÓN
¡Uniones roscadas del sistema hidráulico sucias!
Daños en el sistema hidráulico.
u Limpiar las uniones roscadas del sistema hidráulico antes de atornillar.
u Atornillar y apretar los acoplamientos hidráulicos 2 + 3.

u Atornillar las tapas protectoras 1 unas contra otras.
6.3.5 Conectar las líneas eléctricas
ATENCIÓN
¡Manejo no reglamentario de las líneas eléctricas!
Daños en el cable eléctrico y en el conector.
u No llevar el cable eléctrico por encima de objetos afilados.
u No aplastar ni doblar el cable eléctrico.
u Mantener limpio el conector.
u Desbobinar el cable eléctrico del portacables en la pieza de articulación de la

pluma Derrick.
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u Adelantar el cable eléctrico hacia la cabeza de la pluma Derrick.

u Conectar el conector a la caja de bornes.
u Fijar el conector con dispositivos de bloqueo.
u Enganchar el mosquetón del dispositivo de descarga de tracción.
u Si fuera necesario volver a enrollar el resto del cable eléctrico en el portaca-
bles.
6.3.6 Empernar las barras de soporte

u Retirar los muelles de seguridad de los dispositivos de seguridad para el trans-
porte para las barras de soporte.
Fig. 540: Empernar las barras de soporte (representación esquemática de las dife-
rentes barras de soporte)
1 Pernos 5 Muelle de seguridad
2 Barra de soporte de acero 6 Clavija abatible
3 Barra de soporte CFK 7 Arandela
4 Arandelas de plástico (2) 8 Brida de acoplamiento
u Retirar los pernos 1 de la brida de acoplamiento 8.

u Posicionar la barra de soporte 2, 3 entre las dos bridas de acoplamiento 8.
O bien:
Si la barra de soporte tiene arandelas de plástico 4:
Posiconar la barra de soporte 2 con las arandelas de plástico 4 colocadas en
ambos lados entre las bridas de acoplamiento 8.
u Introducir el perno 1 y asegurar con las arandelas 7 y el muelle de seguridad 5
o la clavija abatible 6.
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6.3.7 Empernar los tirantes para el lastre suspendido
Fig. 541: Empernar los tirantes para el lastre suspendido
u Colocar los tirantes 3 en la pluma Derrick.

u Empernar el travesaño del tirante 2 en el travesaño del cilindro de elevación 1.
ADVERTENCIA
¡Tirantes oscilantes durante el montaje!
u Amarrar los tirantes con una cuerda o una correa tensadora en la parte inferior
de la pluma Derrick.
u Amarrar los tirantes con una cuerda o una correa tensadora en la parte inferior
de la pluma Derrick.
6.3.8 Empernar las barras de soporte para el carro contra-

peso
u Colocar las barras de soporte sobre la pluma Derrick.
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Fig. 542: Empernar las barras de soporte (representación esquemática de las dife-
rentes barras de soporte)
u Posicionar la barra de soporte 2 bzw. 3 entre las dos bridas de acoplamiento 8.
O bien:
Posicionar la barra de soporte 2 con las arandelas de plástico 4 colocadas en
ADVERTENCIA
¡Barras de soporte oscilantes durante el montaje!
u Amarrar las barras de soporte con una cuerda o una correa tensadora en la
parte inferior de la pluma Derrick.
u Amarrar las barras de soporte con una cuerda o una correa tensadora en la
parte inferior de la pluma Derrick.
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6.3.9 Empernar la pluma Derrick en la superestructura gira-

toria
PELIGRO
¡Instalación de una versión Derrick incorrecta en una LR1280 o en una LR1300!
u Identificar la versión Derrick de forma inequívoca y montarla en la máquina
base correcta (Para más información véase: 1.9 Barras de soporte para pluma
principal + vista general Derrick (versiones Derrick), página 82) .
La pluma Derrick se guía y se emperna sobre el mismo eje que el caballete A 1.
Fig. 543: Unir la pluma Derrick con el cilindro de montaje

1 Cilindro de montaje 3 Grilletes
2 Lazo circular de 8 t y 4 ramales 4 Punto de sujeción de la pieza de
articulación de la pluma Derrick
u Posicionar el cilindro de montaje 1 del caballete A 1 sobre el punto de sujeción
de la pieza de articulación de la pluma Derrick 4.
u Fijar los grilletes 3 en ambos extremos del lazo circular 2.
u Unir el cilindro de montaje y la pieza de articulación de la pluma Derrick con
lazo circular y grilletes.
ATENCIÓN
¡Arrastre no permitido de la pluma Derrick por el suelo!
Daño de la pluma Derrick.
u No arrastrar por el suelo la pluma Derrick. LWN/LR D/V010//Auslieferung/2013-05-23/es
Fig. 544: Levantar la pluma Derrick
u Levantar y desplazar la pluma Derrick hacia delante con la máquina base.
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Fig. 545: Pluma Derrick, detalle en el punto de articulación
Nota
¡Los siguientes gráficos y explicaciones se refieren siempre al punto de articula-
ción en la pluma Derrick!
u Efectuar los trabajos deben a ambos lados.
Fig. 546: Detalle del punto de articulación derecho del caballete A 1

1 Tornillos con arandelas 4 Caballete A 1
2 Chapa 5 Superestructura giratoria
3 Arandela distanciadora
u Retirar y guardar los tornillos 1 y la chapa 2.
u Retirar y guardar la arandela distanciadora 3.
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Fig. 547: Replegar la pluma Derrick

1 Horquillas de la pluma Derrick 3 Pernos
2 Caballete A 1 4 Superestructura giratoria
u Replegar las horquillas de la pluma Derrick 1a la izquierda y a la derecha del
caballete A 1 2 sobre el perno 3.
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Fig. 548: Asegurar la pluma Derrick

1 Tornillos con arandelas(3x) 6 Tornillos con arandelas(2x)
2 Chapa 7 Pernos
3 Arandela 8 Arandela con tres orificios
4 Chapa con brida para el lado exte- 9 Tornillos con arandelas(3x)
rior
5 Chapa para el lado interior
u Colocar la chapa con la brida para el lado exterior 4 y la chapa para el lado
interior 5 sobre el perno 3.
Nota
Orientar el perno según la descripción siguiente si éste no se encuentra en la posi-
ción correcta.
u Colocar la chapa con brida para el lado exterior 4.
u Asegurar con una arandela 3, una chapa 2 y un tornillo con arandela 1.
u Con un martillo se deben golpear y orientar la brida soldada.
u Asegurar la chapa para el lado interior 5 con los tornillos con arandelas 6 en la
pluma Derrick.
u Asegurar la chapa con la brida para el lado exterior 4 con la arandela 3, la
chapa 2y el tornillos con arandelas 1.
u Insertar el perno 7 desde dentro hacia fuera y asegurarlo con la arandela con
tres orificios 8 y tornillos con arandelas 9.
u Soltar el cilindro de montaje de la pluma Derrick.
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6.3.10 Conectar las líneas hidráulicas y eléctricas de la supe-

restructura giratoria
ATENCIÓN
¡Uniones roscadas del sistema hidráulico sucias!
u Limpiar las uniones roscadas del sistema hidráulico antes de atornillar.
u Atornillar y apretar las líneas hidráulicas en la placa de separación de la supe-

restructura giratoria.
u Atornillar las tapas protectoras unas contra otras.
u Insertar el conector de la pluma Derrick en el conector de conexión de la supe-
restructura giratoria.
u Fijar el conector con dispositivos de bloqueo.
6.3.11 Insertar la suspensión por cables Derrick

q El torno Derrick está preseleccionado.
q El dispositivo de suspensión Derrick está enganchado en el soporte de trans-
porte de la cabeza de la pluma Derrick y está empernado
Inserción con un cable auxiliar insertado

Durante el desbobinado no debe formarse ningún cable flojo.
u Desenrollar el torno Derrick lentamente.
Fig. 549: Pluma Derrick, guía del cable
u Pasar el cable Derrick 1 por encima de cada rodillo de protección de cable 2

arriba.
u Avanzar el cable Derrick hasta la cabeza de la pluma Derrick.
u Unir el cable Derrick al cable auxiliar que está insertado entre la cabeza de la
pluma Derrick y el dispositivo de suspensión por cables Derrick.
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u Insertar el cable Derrick con el cable auxiliar.

u Retirar y guardar el cable auxiliar.
ATENCIÓN
¡Inserción inadecuada del cable!
Daños en el cable.
u Montar todos los cables sin torsiones.
u Jamás deben utilizarse grilletes.
u Fijar el cable Derrick en el punto de fijación del cable de la cabeza de la pluma

Derrick.
u Bobinar el resto del cable Derrick con cuidado en el torno Derrick.
Inserción sin cable auxiliar

u Desenrollar el torno Derrick lentamente.
Fig. 550: Pluma Derrick, guía del cable
u Pasar el cable Derrick 1 por encima de cada rodillo de protección de cable 2

arriba.
u Avanzar el cable Derrick hasta la cabeza de la pluma Derrick.
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Fig. 551: Esquema de inserción de la suspensión por cables Derrick

1 Suspensión por cables Derrick 3 Punto de fijación del cable
2 Cabeza de la pluma Derrick
u Insertar el cable Derrick según el esquema de inserción.
u Fijar el cable Derrick en el punto de fijación del cable 3 de la cabeza de la
pluma Derrick 2.
u Bobinar el resto del cable Derrick con cuidado en el torno Derrick.
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6.3.12 Soltar el dispositivo de seguridad para el transporte de

la suspensión por cables Derrick.
Fig. 552: Dispositivo de seguridad para el transporte de la suspensión por cables

Derrick
1 Pasador de seguridad 3 Unión por pernos entre el soporte
de transporte y la cabeza de la
pluma Derrick
2 Soporte de transporte
u Retirar el pasador de seguridad 1 en el soporte de transporte 2a ambos lados
y guardarlo.
u Retirar la unión por pernos entre el soporte de transporte y la cabeza de la
pluma Derrick 3.
6.3.13 Unir el caballete A 1 con las barras de soporte de la

pluma Derrick
PRECAUCIÓN
¡Permanencia debajo del caballete A 1!
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Fig. 553: Unir el caballete A 1 con las barras de soporte de la pluma Derrick
1 Caballete A 1 3 Barras de soporte de la pluma
Derrick
2 Cable base del caballete A 1
u Bajar el caballete A 1 1 hasta que el cable base del caballete A 1 2 esté aproxi-
madamente 30 cm por encima de la pluma Derrick.
u Empernar y asegurar las barras de soporte de la pluma Derrick 3 con el cable
base del caballete A 1 2.
6.3.14 Alinear la pluma Derrick

¡Asegúrese de que el soporte de transporte de la suspensión por cables Derrick
está desempernado y puede moverse libremente (Para más información véase:
6.3.12 Soltar el dispositivo de seguridad para el transporte de la suspensión por
cables Derrick., página 285) !
PRECAUCIÓN
¡Caída de objetos!
u Retirar todas las piezas sueltas y herramientas de la pluma.
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Fig. 554: Alinear la pluma Derrick

X Al menos 11,5 m
PELIGRO
¡Exceso de los ángulos límite!
u No levantar la pluma Derrick con una inclinación superior a 70°.
u No se debe operar por debajo del radio de acción de la pluma Derrick (11,5 m)!
u Alinear la pluma Derrick.

w La suspensión por cables Derrick gira hacia abajo y se eleva del suelo con
la pluma Derrick.
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Pluma principal 2220 - LR 1280
6.4 Pluma principal 2220 - LR 1280
Indicaciones relevantes del sistema para la pluma principal 2220:

– Composición de la pluma principal
• Posición de montaje de la guía de cable (tipo B)
• Posiciones de montaje de los tensores intermedios
– Longitudes de los tensores intermedios
– Barras de soporte de la pluma principal 2220 + vista general de la pluma
Derrick 2220
6.4.1 Composición de la pluma principal
PELIGRO
¡Montaje de una longitud de pluma principal inadmisible!
u Controlar la validez de la longitud de pluma principal en la tabla de cargas.
Longitud de
la pluma Composición de la pluma principal (simbólica)
principal
43,4 m
46,4 m
49,1 m
52,1 m
55,1 m
58,1 m
60,8 m
63,8 m
66,8 m
69,8 m
72,5 m
75,5 m
78,5 m
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Longitud de
principal
81,5 m
84,2 m
87,2 m
90,2 m
93,2 m
95,9 m
96.2 m
98,9 m
101,9 m
104,9 m
107,6 m
110,6 m
113,6 m
116,6 m
Tabla 128: Composición de la pluma principal 2220
S - Posición de montaje de la guía del cable (tipo )

X1 - Posición de montaje, tensor intermedio 1
6.4.2 Longitudes de los tensores intermedios
Longitud de la Cable de tensión 1 (X1)

pluma principal Longitud del cable
7,6 m
90,2 m
= 1,6 m + 3 m + 3 m
7,2 m
93,2 m
= 1,6 m + 2,6 m + 3 m
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6,7 m
95,9 m
= 1,6 m + 2,1 m + 3 m
6,7 m
96,2 m
= 1,6 m + 2,1 m + 3 m
6,3 m
98,8 m
= 1,6 m + 2,1 m + 2,6 m
6,3 m
101,9 m
= 1,6 m + 2,1 m + 2,6 m
8,6 m
104,9 m
= 2,6 m + 3 m + 3 m
8,6 m
107,6 m
= 2,6 m + 3 m + 3 m
8,1 m
110,6 m
= 2,1 m + 3 m + 3 m
7,7 m
113,6 m
= 2,1 m + 2,6 m + 3 m
7,3 m
116,6 m
= 2,1 m + 2,6 m + 2,6 m
Tabla 129: Longitudes de los tensores intermedios - pluma principal 2220
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Derrick 2220 Visión general - LR 1280
Fig. 781: Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma Derrick 2220 Visión general - LR 1280
Barras de soporte del caballete A 1 para la cabeza de

la pluma Derrick 2220
Denominación Valor
Cable base del caballete A1 o cable base del caballete A1 (balancín)
L1 (Para más información véase: Cable base del caballete A 1, página 51) (o 2878 mm
(Para más información véase: Cable base del caballete A 1 (balancín),

página 52) )
Brida adaptadora de acoplamiento
L2 (Para más información véase: Brida de acoplamiento de adaptador, 1765 mm
página 79)
L3 (Para más información véase: Barra de soporte de la pluma Derrick 12 m, 12000 mm
página 80)
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Denominación Valor
L4 (Para más información véase: Barra de soporte de la pluma Derrick (trave- 6500 mm
saño), página 81)
Tabla 130: Barras de soporte del caballete A1 a la cabeza de la pluma Derrick 2220 - LR 1280

2220 a la cabeza de la pluma Derrick 2220
Denominación Valor
Barra de soporte de la pluma principal en la cabeza de la pluma principal
2220
(Para más información véase: Barra de soporte de la pluma principal en la
cabeza de la pluma principal 2220.24, página 55)
+
X1 (Para más información véase: Bridas de acoplamiento con brida de medición 6300 mm
de fuerza, página 56) (o (Para más información véase: Goznes en cruz con
brida de medición de fuerza y brida de acoplamiento, página 57) )
+
(Para más información véase: Barra de soporte de la pluma principal,
página 78)
Barras de soporte de la pluma principal, compuestas por:
Barra de soporte de la pluma principal 3 m Suma X2
X2 (Para más información véase: Barra de soporte de la pluma principal
+
3 m, página 53)
X
+
6 m, página 54)
Barra de soporte de la pluma principal 11,7 m Suma X4
11,7 m, página 55)
X5 (Para más información véase: Barra de soporte con brida de acoplamiento, 1400 mm
página 58)
Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño
X6 (Para más información véase: 1.2.7 Aparejo de suspensión de cable Derrick 2100 mm
con travesaño - LR 1280, página 34)
Tabla 131: Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal 2220 a la cabeza de la pluma Derrick 2220
Composición de las barras de soporte de la cabeza de la pluma principal

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Longitud de X1 Longitud requerida de la barra de soporte X X5 X6

la pluma prin-
cipal
X = X2 + X3 + X4
X2 X3 X4
43,4 m 6300 mm - 1x6m - 1400 mm 2100 mm
46,4 m 6300 mm - 1x6m 1x3m 1400 mm 2100 mm
49,1 m 6300 mm 1 x 11,7 m - - 1400 mm 2100 mm
52,1 m 6300 mm 1 x 11,7 m - 1x3m 1400 mm 2100 mm
55,1 m 6300 mm 1 x 11,7 m 1x6m - 1400 mm 2100 mm
58,1 m 6300 mm 1 x 11,7 m 1x6m 1x3m 1400 mm 2100 mm
60,8 m 6300 mm 2 x 11,7 m - - 1400 mm 2100 mm
63,8 m 6300 mm 2 x 11,7 m - 1x3m 1400 mm 2100 mm
66,8 m 6300 mm 2 x 11,7 m 1x6m - 1400 mm 2100 mm
69,8 m 6300 mm 2 x 11,7 m 1x6m 1x3m 1400 mm 2100 mm
72,5 m 6300 mm 3 x 11,7 m - - 1400 mm 2100 mm
75,5 m 6300 mm 3 x 11,7 m - 1x3m 1400 mm 2100 mm
78,5 m 6300 mm 3 x 11,7 m 1x6m - 1400 mm 2100 mm
81,5 m 6300 mm 3 x 11,7 m 1x6m 1x3m 1400 mm 2100 mm
84,2 m 6300 mm 4 x 11,7 m - - 1400 mm 2100 mm
87,2 m 6300 mm 4 x 11,7 m - 1x3m 1400 mm 2100 mm
90,2 m 6300 mm 4 x 11,7 m 1x6m - 1400 mm 2100 mm
93,2 m 6300 mm 4 x 11,7 m 1x6m 1x3m 1400 mm 2100 mm
95,9 m 6300 mm 5 x 11,7 m - - - 2100 mm
96.2 m 6300 mm 4 x 11,7 m 1x6m 2x3m - 2100 mm
98,9 m 6300 mm 5 x 11,7 m - 1x3m - 2100 mm
101,9 m 6300 mm 5 x 11,7 m 1x6m - - 2100 mm
104,9 m 6300 mm 5 x 11,7 m 1x6m 1x3m - 2100 mm
107,6 m 6300 mm 6 x 11,7 m - - - 2100 mm
110,6 m 6300 mm 6 x 11,7 m - 1x3m - 2100 mm
113,6 m 6300 mm 6 x 11,7 m 1x6m - - 2100 mm

116,6 m 6300 mm 6 x 11,7 m 1x6m 1x3m - 2100 mm
Tabla 132: Composición de las barras de soporte de la cabeza de la pluma principal 2220 a la cabeza de la pluma
Derrick 2220
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6.4.4 Esquemas de inserción
Nota
u Tomar los esquemas de inserción del manual de instrucciones de la máquina
base.
u Tomar el número de inserciones admisibles de las tablas de cargas.
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6.5 Pluma principal 2821 - LR 1300
Indicaciones relevantes del sistema para la pluma principal 2821:

– Composición de la pluma principal
• Posición de montaje de la guía de cable (tipo B)
• Posiciones de montaje de los tensores intermedios
– Longitudes de los tensores intermedios
– Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220 Visión
general (LR 1300 (barras de soporte de acero))
– Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220 Visión
general (LR 1300 (barras de soporte de PRFC))
6.5.1 Composición de la pluma principal
PELIGRO
¡Montaje de una longitud de pluma principal inadmisible!
u Controlar la validez de la longitud de pluma principal en la tabla de cargas.
Longitud de
principal
41 m
44 m
47 m
50 m
53 m
56 m
59 m
62 m
65 m
68 m
71 m
74 m
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Longitud de
principal
77 m
80 m
83 m
86 m
89 m
92 m
95 m
98 m
101 m
104 m
107 m
110 m
113 m
116 m
119 m
Tabla 133: Composición de la pluma principal 2821

S - Posición de montaje de la guía del cable (tipo )

X1 - Posición de montaje, tensor intermedio 1
6.5.2 Longitudes de los tensores intermedios

7,2 m
95 m
= 2,1 m + 2,1 m + 3,0 m
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6,9 m
98 m
= 1,6 m + 1,6 m + 1,6 m + 2,1 m
6,7 m
101 m
= 1,6 m + 2,1 m + 3,0 m
9,2 m
104 m
= 1,6 m + 1,6 m + 3,0 m + 3,0 m
8,9 m
107 m
= 1,6 m + 2,1 m + 2,6 m + 2,6 m
8,8 m
110 m
= 1,6 m + 2,1 m + 2,1 m + 3,0 m
8,6 m
113 m
= 2,6 m + 3,0 m + 3,0 m
8,4 m
116 m
= 1,6 m + 2,1 m + 2,1 m + 2,6 m
7,9 m
119 m
= 1,6 m + 1,6 m + 2,1 m + 2,6 m
Tabla 134: Longitudes de los tensores intermedios - pluma principal 2821

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Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (barras de
soporte de acero)
Fig. 994: Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (barras de
soporte de acero)

Denominación Valor

Cable base del caballete A1
L1 3730 mm
(Para más información véase: Cable base del caballete A 1, página 60)
página 79)
página 80)
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Denominación Valor
saño), página 81)

Denominación Valor
2821
(Para más información véase: Bridas de acoplamiento con brida de medición
X1 de fuerza, página 65) 6300 mm
+
Barras de soporte de la pluma principal 3 m Suma X2
+
3 m, página 62)
X
+
6 m, página 62)
12 m, página 63)
Cable base para la pieza de articulación de la pluma principal 2821
X5 (Para más información véase: Cable base para la pieza de articulación de la 2670 mm
pluma principal 2821.30, página 61)
Barra de soporte de la pluma principal
X6 (Para más información véase: Barra de soporte con brida de acoplamiento, 1855 mm
página 66)
Dispositivo de suspensión de cable Derrick con travesaño


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Longitud de X1 Longitud requerida de la barra de X5 X6 X7

la pluma soporte X
principal
X = X2 + X3 + X4
X2 X3 X4
41 m 6300 mm - - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
44 m 6300 mm - - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
47 m 6300 mm - 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
50 m 6300 mm - 1x6m 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
53 m 6300 mm 1 x 12 m - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
56 m 6300 mm 1 x 12 m - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
59 m 6300 mm 1 x 12 m 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
62 m 6300 mm 1 x 12 m 1x6m 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
65 m 6300 mm 2 x 12 m - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
68 m 6300 mm 2 x 12 m - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
71 m 6300 mm 2 x 12 m 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
77 m 6300 mm 3 x 12 m - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
80 m 6300 mm 3 x 12 m - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
83 m 6300 mm 3 x 12 m 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
89 m 6300 mm 4 x 12 m - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
92 m 6300 mm 4 x 12 m - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
95 m 6300 mm 4 x 12 m 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
101 m 6300 mm 5 x 12 m - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
104 m 6300 mm 5 x 12 m - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm
107 m 6300 mm 5 x 12 m 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
113 m 6300 mm 6 x 12 m - - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
116 m 6300 mm 6 x 12 m - 1x3m 2670 mm 1855 mm 2145 mm

119 m 6300 mm 6 x 12 m 1x6m - 2670 mm 1855 mm 2145 mm
Derrick 2220
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Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (barras de
soporte de PRFC)
Fig. 995: Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (barras de
soporte de PRFC)

Denominación Valor

Cable base del caballete A1
L1 3700 mm
(Para más información véase: Cable base del caballete A 1, página 67)
página 79)
página 80)
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Denominación Valor
saño), página 81)

Denominación Valor
2821
(Para más información véase: Bridas de acoplamiento con brida de medición
X1 de fuerza, página 76) 6300 mm
+
+
3 m, página 69)
X
+
6 m, página 71)
12 m, página 72)
Cable base para la pieza de articulación de la pluma principal 2821
X5 (Para más información véase: Cable base para la pieza de articulación de la 2700 mm
pluma principal 2821.30, página 68)
Bridas de acoplamiento
X6 1825 mm
(Para más información véase: Bridas de acoplamiento, página 77)
Aparejo de suspensión de cable Derrick con travesaño

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Longitud de X1 Longitud requerida de la barra de X5 X6 X7

la pluma soporte X
principal
X = X2 + X3 + X4
X2 X3 X4
41 m 6300 mm - - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
44 m 6300 mm - - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
47 m 6300 mm - 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
50 m 6300 mm - 1x6m 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
53 m 6300 mm 1 x 12 m - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
56 m 6300 mm 1 x 12 m - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
59 m 6300 mm 1 x 12 m 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
65 m 6300 mm 2 x 12 m - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
68 m 6300 mm 2 x 12 m - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
71 m 6300 mm 2 x 12 m 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
77 m 6300 mm 3 x 12 m - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
80 m 6300 mm 3 x 12 m - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
83 m 6300 mm 3 x 12 m 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
89 m 6300 mm 4 x 12 m - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
92 m 6300 mm 4 x 12 m - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
95 m 6300 mm 4 x 12 m 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
101 m 6300 mm 5 x 12 m - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
104 m 6300 mm 5 x 12 m - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm
107 m 6300 mm 5 x 12 m 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
113 m 6300 mm 6 x 12 m - - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
116 m 6300 mm 6 x 12 m - 1x3m 2700 mm 1825 mm 2145 mm

119 m 6300 mm 6 x 12 m 1x6m - 2700 mm 1825 mm 2145 mm
Derrick 2220
Las barras de soporte de la pluma principal (X) pueden componerse de barras de

soporte de la pluma principal de la generación A y la generación B (Para más
información véase: 1.7.2 Barras de soporte en la pluma principal 2821,
página 68) . Una mezcla es admisible exclusivamente si el número de barras de
soporte de la pluma principal de generación B en los ramales izquierdo y derecho
de las barras de soporte difiere como máximo por un valor de 1.
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PELIGRO
¡Mezcla inadmisible de barras de soporte de la pluma principal de generación A y
generación B!
u Asegúrese de que el número de barras de soporte de la pluma principal de
generación B en los ramales izquierdo y derecho de las barras de soporte
difiere como máximo por un valor de 1.
6.5.5 Esquemas de inserción
Nota
u Tomar los esquemas de inserción del manual de instrucciones de la máquina
base.
u Tomar el número de inserciones admisibles de las tablas de cargas.
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Ensamblar la pluma principal
6.6 Ensamblar la pluma principal

q Las funciones de montaje están conectadas.
q La máquina se encuentra preparada para el funcionamiento como grúa de
montaje o se encuentra a disposición una grúa auxiliar.
q Se ha realizado la planificación de los trabajos.
q Se conoce la longitud y el orden de las piezas intermedias de la pluma prin-
cipal.
q Se conoce la posición de montaje de la guía del cable.
q Se conocen las posiciones de montaje de los tensores intermedios.
q Los accesorios necesarios se encuentran disponibles.
6.6.1 Explicaciones
A modo de unificación, se han simplificado o esquematizado algunas de las ilustra-
ciones, en ellas se representa el principio de ensamblaje. Las ilustraciones no
proporcionan ninguna imagen detallada de los componentes.
6.6.2 Programar el estado de equipamiento
PELIGRO
¡Estado de equipamiento inadmisible!
u Programar el estado de equipamiento admisible de la máquina exclusivamente
según la tabla de cargas.
u Programar el estado de equipamiento de la máquina .
6.6.3 Descargar y posicionar los componentes de la pluma

principal
PELIGRO
¡Giro inadmisible de la superestructura giratoria con el lastre trasero montado!
u Girar la superestructura giratoria exclusivamente según la tabla .
PELIGRO
¡Piezas o componentes incorrectos o defectuosos!
u Utilizar exclusivamente piezas/componentes originales de Liebherr que se
encuentren en perfecto estado.
PELIGRO
¡Configuración de la pluma montada inadmisible!
u Garantizar que la configuración de la pluma montada coincida con el estado de
equipamiento programado.
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PELIGRO
¡Composición incorrecta de las piezas intermedias de la pluma principal!
u Ensamblar la pluma principal según las especificaciones relevantes del
sistema.
u No se debe sustituir una pieza intermedia de la pluma principal de 6 m por dos
piezas intermedias de la pluma principal de 3 m.
u No se debe sustituir una pieza intermedia de la pluma principal de 12 m por dos
piezas intermedias de la pluma principal de 6 m.
u En caso del tipo de máquina LR 1300, asegurarse de que se monten exclusiva-
mente las piezas intermedias de la pluma principal con la dimensión de sistema
2821.24 .
u En caso del tipo de máquina LR 1300 SX, asegurarse de que se monten exclu-
sivamente las piezas intermedias de la pluma principal con la dimensión de
sistema 2821.30 (ver la placa de identificación de la pluma) .
Fig. 996: Posicionar los componentes de la pluma principal según las indicaciones
relevantes del sistema
1 Cabeza de la pluma principal 4 Pieza intermedia de la pluma prin-
cipal de 3 m
2 Pieza intermedia de la pluma prin- 5 Pieza de articulación de la pluma
cipal de 12 m principal
3 Pieza intermedia de la pluma prin-
cipal de 6 m
u Instruir a los vehículos de transporte con los componentes de la pluma prin-
cipal.
u Fijar los componentes de la pluma principal con medios de sujeción en los
puntos de sujeción.
u Descargar los componentes de la pluma principal con una máquina base o una
grúa auxiliar sobre unas maderas cuadradas y posicionarlos de acuerdo con los
datos relevantes del sistema.
6.6.4 Empernar la cabeza, las piezas intermedias y la pieza

de articulación de la pluma principal
PRECAUCIÓN
¡Estancia inadmisible dentro de las piezas intermedias de la pluma principal
durante el montaje!
u Permanecer exclusivamente fuera de las piezas intermedias de la pluma prin-
cipal.
u Introducir a golpes los pernos bicónicos exclusivamente desde fuera.
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Nota
Si a continuación se monta un plumín fijo (con excepción del plumín fijo 1507):
u Empernar la cabeza de la pluma principal y la pieza intermedia de la pluma
principal en los puntos de unión por pernos superiores con los pernos bicónicos
del cable base del caballete A 2 (barra de retención del plumín) del plumín fijo.
Fig. 997: Empernar la pluma principal

1 Soportes de transporte (4) para 3 Arandelas (8)
los pernos bicónicos
2 Pernos bicónicos (4) 4 Muelles de seguridad (8)
u Retirar los pernos bicónicos 2 del soporte de transporte 1.
Nota
u Para facilitar el montaje y desmontaje: Engrasar los pernos bicónicos.
Fig. 998: Sujetar con pernos las piezas intermedias de la pluma principal
A Punto de unión por pernos supe- B Punto de unión por pernos inferior
rior (2) (2)
u Empernar entre sí todas las piezas intermedias de la pluma principal en los
puntos de unión por pernos A + B.
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Fig. 999: Empernar la cabeza de la pluma principal con la pieza intermedia de la

pluma principal arriba
1 Lazo circular (4) A Punto de unión por pernos supe-
rior (2)
2 Punto de sujeción (4)
u Fijar la cabeza de la pluma principal en los puntos de sujeción 2.
u Elevar la cabeza de la pluma principal en la pieza intermedia de la pluma prin-
cipal hasta que coincidan los puntos de unión por pernos superiores A.
u Empernar la cabeza de la pluma principal con la pieza intermedia de la pluma
principal en los puntos de unión por pernos superiores A.
Fig. 1000: Empernar la cabeza de la pluma principal con la pieza intermedia de la

pluma principal abajo
1 Lazo circular (2) B Punto de unión por pernos inferior
(2)
A Tubo de cabeza (2)
u Fijar la pieza intermedia de la pluma principal en los tubos de cabeza A.

u Elevar la pieza intermedia de la pluma principal hasta que coincidan los puntos
de unión por pernos inferiores B.
u Empernar la cabeza de la pluma principal con la pieza intermedia de la pluma
principal en los puntos de unión por pernos inferiores B.
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Fig. 1001: Empernar arriba la pieza de articulación de la pluma principal con la pieza intermedia de la pluma prin-
cipal
1 Lazo circular (4) 2 Punto de sujeción (4) A Punto de unión por pernos
superior (2)
u Fijar la pieza de articulación de la pluma principal en los puntos de sujeción 2.
u Elevar la pieza de articulación de la pluma principal en la pieza intermedia de la
pluma principal hasta que coincidan los puntos de unión por pernos supe-
riores A.
u Empernar la pieza de articulación de la pluma principal con la pieza intermedia
de la pluma principal en los puntos de unión por pernos superiores A.
Fig. 1002: Empernar abajo la pieza de articulación de la pluma principal con la pieza intermedia de la pluma prin-
cipal
1 Lazo circular (4) A Punto de unión por pernos
inferior (2)
u Bajar la pieza de articulación de la pluma principal hasta que coincidan los
puntos de unión por pernos inferiores A.
u Empernar la pieza de articulación de la pluma principal con la pieza intermedia

de la pluma principal en los puntos de unión por pernos inferiores A.
6.6.5 Montaje de la guía del cable
ATENCIÓN
¡Montaje incorrecto de la guía del cable!
Daños en el cable.
u Montar la guía del cable según las indicaciones relevantes del sistema.
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Fig. 1003: Montar las horquillas de la guía del cable

1 Perno 5 Clavija abatible
2 Perno 6 Arandela
3 Parte interior de la horquilla 7 Clavija abatible
4 Arandela 8 Parte exterior de la horquilla
u Retirar los muelles de seguridad y las arandelas en ambos lados del perno
bicónico de la unión por pernos de la pluma y guardarlos.
u Colocar la parte interior y exterior de la horquilla 3 + 8 sobre el perno bicónico.
u Empernar la parte interior y exterior de la horquilla 3 + 8.
u Asegurar los pernos 1 + 2 con las arandelas 4 + 6 y las clavijas abatibles 5 + 7.
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Fig. 1004: Montar la guía del cable

1 Guía del cable 4 Horquilla
2 Arandela 5 Tornillo (2)
3 Muelle de seguridad 6 Perno
u Empernar la guía del cable 1 con la horquilla 4.
u Asegurar el perno 6 con la arandela 2 y el muelle de seguridad 3.
Si la posición de montaje de la guía del cable es idéntica a la posición de montaje
del tensor intermedio:
u Empernar los cables del tensor intermedio con las horquillas de la guía del
cable.
u Asegurar el perno mediante la arandela y el muelle de seguridad.
ATENCIÓN
¡Fijación inadmisible de los tornillos 5 antes de empernar los cables del tensor
intermedio con las horquillas de la guía del cable!
Daños en los componentes.

Si los cables del tensor intermedio están empernados con las horquillas de la guía
del cable:
u Fijar los tornillos 5.
u Orientar la guía del cable perpendicularmente y fijarla a mano con los dos torni-
llos 5.
6.6.6 Empernar las barras de soporte

u Retirar los muelles de seguridad de los soportes de transporte para las barras
de soporte.
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Fig. 1005: Empernar las barras de soporte (representación esquemática de las

diferentes barras de soporte)
u Posicionar la barra de soporte 2, 3 entre las dos bridas de acoplamiento 8.
O bien:
Posiconar la barra de soporte 2 con las arandelas de plástico 4 colocadas en
6.6.7 Desmontar las barras de retención del plumín

Las barras de retención del plumín se transportan en las piezas intermedias de la
pluma principal. Si no se va a montar ningún plumín, pueden retirarse las mismas.
Nota
¡Carga inferior en caso de las barras de retención del plumín no desmontadas!
u Tener en cuenta el prefacio de la tabla de cargas vigente.
Si las barras de retención del plumín permanecen en la pluma principal:

u Empernar entre sí y asegurar las barras de retención del plumín con las aran-
delas y el muelle de seguridad.
u Empernar las bridas de acoplamiento en la cabeza de la pluma principal con las
barras de retención del plumín y asegurar con las arandelas y el muelle de
seguridad.
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u Empernar las bridas de acoplamiento en la pieza de articulación de la pluma

principal con las barras de retención del plumín y asegurar con las arandelas y
el muelle de seguridad.
u Asegurar los soportes de transporte para las barras de retención del plumín con
los muelles de seguridad.
6.6.8 Montaje del tensor intermedio

El tensor intermedio:
– Reduce el combado de la pluma.
– Es obligatorio a partir de una longitud definida.
– Une la pluma con las barras de soporte.
– Se compone de varios cables o bridas de retención.
– Se monta en una determinada posición definida con exactitud.
Las longitudes de los cables y de las bridas de retención, así como sus posiciones
de montaje figuran en las indicaciones relevantes del sistema de la pluma.
Nota
¡Procedimiento por separado en el montaje del tensor intermedio con pluma prin-
cipal 2821 con longitud de la pluma principal de 80 m, 83 m o 86 m y plumín
montado 1507!
u Montar el tensor intermedio según las especificaciones.
PELIGRO
¡Montaje incorrecto de los tensores intermedios!
u Montar los tensores intermedios según las indicaciones relevantes del sistema.
Fig. 1006: Empernar los cables del tensor intermedio

1 Perno 4 Muelle de seguridad
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2 Cable superior 5 Cable inferior

3 Arandela
u Componer el seccionamiento del cable necesario según las indicaciones rele-
vantes del sistema.
u Empernar el cable superior e inferior 2 + 5.
Fig. 1007: Montar las horquillas del tensor intermedio

1 Parte interior de la horquilla 5 Perno
2 Arandela A Forma A
3 Clavija abatible B Forma B
4 Parte exterior de la horquilla C Forma C
La horquilla puede tener la forma A, B, C. La forma permitida en cada caso
depende de la configuración de la pluma (Para más información véase: 1 Descrip-
ción del producto, página 23) .
u Retirar los muelles de seguridad y las arandelas en ambos lados del perno
bicónico de la unión por pernos de la pluma y guardarlos.
Nota
¡Procedimiento especial en caso de que la posición de montaje del tensor inter-
medio y la de la guía del cable de la pluma principal sea idéntica!
u Las horquillas del tensor intermedio sustituyen a las horquillas de la guía del
cable.
u Colocar la parte interior y exterior de la horquilla 1 + 5 sobre el perno bicónico.

u Empernar la parte interior y exterior de la horquilla 1 + 5.
u Asegurar el perno 5 con la arandela 2 y la clavija abatible 3.
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Fig. 1008: Empernar las barras de soporte, los distanciadores, los elementos de
unión y los cables del tensor intermedio
1 Distanciadores 7 Arandela
2 Muelle de seguridad 8 Muelle de seguridad
3 Arandela 9 Arandela
4 Elemento de unión 10 Cable
5 Perno 11 Perno
6 Muelle de seguridad 12 Perno
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Fig. 1009: Sujetar con pernos las barras de soporte, los distanciadores, los
elementos de unión y los cables de tensión del tensor intermedio
u Empernar el elemento de unión 4 y la barra de soporte.


u Empernar el elemento de unión 4 y el distanciador 1.
u Empernar el elemento de unión 4 y los cables 10.
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Fig. 1010: Empernar los cables y las horquillas del tensor intermedio
1 Perno 4 Arandela
2 Cable 5 Muelle de seguridad
3 Horquilla
u Empernar el cable 2 y la horquilla 3.
6.6.9 Conectar las líneas eléctricas
ATENCIÓN
¡Manejo no reglamentario de las líneas eléctricas!
Daños en el cable eléctrico y en el conector.
u No llevar el cable eléctrico por encima de objetos afilados.
u No aplastar ni doblar el cable eléctrico.
u Mantener limpio el conector.
u Desenchufar las dos líneas eléctricas en la caja de bornes de la pieza de articu-

lación de la pluma principal.
ATENCIÓN
¡Desbobinado no reglamentario de la línea eléctrica!
Daños en la línea eléctrica.
u Deslizar la línea eléctrica en el tambor para cable en la abertura lateral del
tambor para cable.
u Soltar el perno en el eje del tambor para cable.

u Desbobinar la línea eléctrica del tambor para cable y tirarla en la pluma prin-
cipal hacia la cabeza de la pluma principal.
u Enchufar la línea eléctrica en la caja de bornes de la cabeza de la pluma prin-
cipal y bloquear con los estribos de retención.
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Debajo de la caja de bornes hay dos agujeros de fijación para descargar la trac-
ción del conector.
u Enganchar los dos ganchos de mosquetón en el ramal de cables.
u Fijar el perno en el eje del tambor para cable.
u Volver a enchufar la línea eléctrica del tambor para cable en la caja de bornes
de la pieza de articulación de la pluma principal.
w Las líneas eléctricas de la pieza de articulación de la pluma principal y de la
cabeza de la pluma principal están conectadas.
Si hay un plumín auxiliar montado:
u Enchufar los cables eléctricos del plumín auxiliar en la cabeza de la pluma prin-
cipal.
6.6.10 Montar la lámpara anticolisión
Nota
¡El empleo de la lámpara anticolisión está sujeto a normas nacionales o regio-
nales!
u Previamente a la utilización de la máquina debe informarse sobre las prescrip-
ciones nacionales y regionales.

q El anemómetro no está montado.
Fig. 1011: Colocar el péndulo en la posición de trabajo

1 Clavija abatible (2) 3 Elemento de seguridad
2 Soporte 4 Péndulo
El péndulo 4 está asegurado para el transporte de la máquina en el soporte 2.
u Retirar la clavija abatible 1 del elemento de seguridad 3.
u Sacar el elemento de seguridad 3.
u Girar el péndulo 4 hacia abajo.
u Introducir el elemento de seguridad 3 mediante el péndulo 4 y asegurarlo con
clavijas abatibles 1.
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Fig. 1012: Montar la lámpara anticolisión

1 Anemómetro 4 Muelle de seguridad
2 Lámpara anticolisión 5 Conector
3 Soporte 6 Acoplamiento
u Colocar la lámpara anticolisión 2 sobre el tubo.
w La lámpara anticolisión encaja automáticamente en el soporte 3 mediante el
tubo y el eje.
ATENCIÓN
¡Inserción no reglamentaria del muelle de seguridad!
Daños en el cable eléctrico.
u Pasar el muelle de seguridad con cuidado.
u Pasar el muelle de seguridad 4.

w La lámpara anticolisión 2 queda asegurada.
u Unir el conector 5 al acoplamiento 6.
u Bloquear el conector.
6.6.11 Montar el anemómetro

q La lámpara anticolisión (si la hay) está montada.
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Fig. 1013: Colocar el péndulo en la posición de trabajo

1 Clavija abatible (2) 3 Elemento de seguridad
2 Soporte 4 Péndulo
El péndulo 4 está asegurado para el transporte de la máquina en el soporte 2.
u Retirar la clavija abatible 1 del elemento de seguridad 3.
u Sacar el elemento de seguridad 3.
u Girar el péndulo 4 hacia abajo.
u Introducir el elemento de seguridad 3 mediante el péndulo 4 y asegurarlo con
clavijas abatibles 1.
Fig. 1014: Montaje del anemómetro

1 Anemómetro 4 Tubo
2 Tornillo 5 Soporte
3 Clavija
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u Retirar la tapa de protección del enchufe 3.

u Introducir el enchufe 3 en la parte baja del anemómetro 1.
u Apretar el enchufe 3 con la tuerca.
ATENCIÓN
¡Montaje no reglamentario del anemómetro!
Daños en el cable eléctrico.
u Pasar el cable eléctrico saliente por el tubo antes de enchufar el anemómetro.
u Encajar el anemómetro 1 sobre el tubo 4.

u Fijar el anemómetro en el soporte: Apretar el tornillo 2.
El rotor del anemómetro debe girar con facilidad.
u Comprobar el anemómetro: Girar el rotor ligeramente y observar el valor en la
pantalla.
w El valor de la velocidad del viento aumenta.
6.6.12 Enganchar la pluma principal en el dispositivo de

suspensión por cables Derrick
La pluma principal se levanta con la ayuda de la pluma Derrick y del dispositivo de
suspensión por cables Derrick y a continuación se realiza el empernado.
Nota
Si se monta un plumín con la ayuda del sistema de automontaje:
u Ensamblar y montar el plumín fijo en la pluma principal previamente al montaje
de la pieza de articulación de la pluma principal.
u Ensamblar el plumín regulable previamente al montaje de la pieza de articula-
ción de la pluma principal y montar la pieza de articulación del plumín en la
pluma principal.
Nota
u Incluso si se dispone de una grúa auxiliar, debe darse preferencia al montaje
de la pieza de articulación de la pluma principal con la pluma Derrick.
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Fig. 1015: Radio de acción mínimo

X Al menos 11,5 m
PELIGRO
¡Elevación inadecuada de la pluma Derrick sin pluma principal instalada!
u El radio de acción de la pluma Derrick no debe ser inferior a 11,5 m.

q La pluma principal está completamente montada y preparada.
q La máquina base se encuentra exactamente orientada delante de la pieza de
articulación de la pluma principal.
q Hay un dispositivo de suspensión de montaje de dos ramales con una carga útil
total de al menos 16 t.
q El mando a distancia por cable para la unión por pernos de la pieza de articula-
ción de la pluma principal está disponible.
q Se conoce el manejo del mando a distancia por cable.
u Desenrollar el torno Derrick.
w La suspensión por cables Derrick desciende.
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Fig. 1016: Enganchar la pluma principal en el dispositivo de suspensión por cables

Derrick
1 Punto de elevación
PELIGRO
¡Punto de elevación incorrecto al enganchar la pluma principal!
La pluma Derrick se vuelca hacia atrás durante el montaje.
u Levantar la pluma principal según se muestra en los puntos de elevación 1 de
las piezas intermedias de la pluma principal.
u Levantar las piezas intermedias de la pluma principal siempre a ambos lados
en los puntos de elevación 1.
u Colocar un dispositivo de suspensión de montaje de dos ramales en cada lado

alrededor del tubo de cabeza superior.
u Bobinar el torno Derrick.
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Fig. 1017: La pluma principal se levanta
u Desplazar la máquina base hacia delante.

u Ajustar el torno Derrick y la pluma Derrick de tal modo que se pueda efectuar el
empernado.
6.6.13 Montar la pieza de articulación de la pluma principal en

la superestructura giratoria
PRECAUCIÓN
¡Carga suspendida y giro de la máquina!
Muerte, aplastamientos.

q Las funciones de ajuste de los cilindros están activadas.
u Abrir la puerta derecha delantera de la superestructura giratoria.
u Mando a distancia por cable en la superestructura giratoria.
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Fig. 1018: Abatir el elemento de fijación hacia arriba

1 Elemento de seguridad (2) 2 Tornillo (2)
u Soltar los tornillos 2.
u Abatir el elemento de fijación 1 hacia arriba.
Fig. 1019: Posicionar la pieza de articulación de la pluma principal

1 Punto de articulación (2) 2 Pieza de articulación de la pluma

principal
ATENCIÓN
¡Pieza de articulación de la pluma principal 2 oscilante!
Daños en la cabina.
u Asegurarse de que un ayudante conduce la pieza de articulación de la pluma
principal 2 durante el montaje.
u Orientar la pieza de articulación de la pluma principal 2 a los puntos de articula-

ción 1 de la superestructura giratoria.
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Fig. 1020: Desplegar los cilindros de sujeción con pernos

1 Cilindro de sujeción derecho 2 Cilindro de sujeción izquierdo
ADVERTENCIA
¡Piezas móviles!
Aplastamientos.
u No meter las extremidades del cuerpo en las partes móviles.
ATENCIÓN
¡Procedimiento no reglamentario al empernar!
Daños en los cilindros de sujeción y puntos de unión por pernos.
u Desplegar los cilindros de sujeción exclusivamente cuando los puntos de unión
por pernos de la pieza de articulación de la pluma principal y de la superestruc-
tura giratoria coincidan exactamente.
Si los puntos de empernado de la pieza de articulación de la pluma principal coin-

ciden con los puntos de empernado de la superestructura giratoria:
u Desplegar el cilindro de sujeción izquierdo 2 con el mando a distancia por
cable.
u Desplegar el cilindro de sujeción derecho 1 con el mando a distancia por cable.
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Fig. 1021: Asegurar el perno con los elementos de seguridad

1 Perno (2) 3 Tornillo (2)
2 Elemento de seguridad (2)
u Abatir el elemento de fijación 2 en la ranura del perno 1.
u Asegurar el elemento de fijación 2: Apretar los tornillos 3.
u Bajar la pieza de articulación de la pluma principal sobre el suelo o sobre unas
maderas cuadradas.
u Desenganchar los medios de sujeción.
u Quitar y retirar los medios de sujeción del cilindro de montaje.
u Desenchufar y guardar el mando a distancia por cable en la máquina base.
u Cerrar la puerta derecha delantera de la superestructura giratoria.
6.6.14 Conectar las líneas hidráulicas a la superestructura

giratoria
q La palanca manual para el acoplamiento múltiple se encuentra disponible.
q El motor diésel está apagado.
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Fig. 1022: Soporte de transporte para la palanca manual del acoplamiento múltiple
1 Muelle de seguridad 3 Palanca manual
2 Anillo
u Elevar la palanca manual 3 y retirar el muelle de seguridad 1.
u Retirar la 3 palanca manual hacia abajo fuera del anillo 2.
Fig. 1023: Posición de transporte de los conductos hidráulicos y eléctricos en la

pieza de articulación de la pluma principal
1 Toma de corriente ciega para 3 Tapa del acoplamiento múltiple
pieza de articulación de la pluma
principal del sistema eléctrico
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2 Toma de corriente ciega para 4 Pasador elástico

torno de recogida del cable del
sistema eléctrico
En la pasarela de la pieza de articulación de la pluma principal se encuentra un
soporte para la tapa 3 del acoplamiento múltiple y las tomas de corriente ciega
para el sistema eléctrico.
u Montar la palanca manual del acoplamiento múltiple.
u Retirar el Pasador elástico 4 de la tapa 3.
u Girar la palanca manual en el sentido de la flecha.
w Se puede retirar el acoplamiento múltiple del soporte.
w La tapa 3 se queda en el soporte de la pieza de articulación de la pluma
principal.
Fig. 1024: Retirar la tapa de acoplamiento múltiple

1 Palanca manual 3 Tapa
2 Tapa 4 Muelle de seguridad
u Montar la palanca manual 1 del acoplamiento múltiple.
u Retirar el muelle de seguridad 4 en la tapa 3.
u Girar la palanca manual 1 en el sentido de la flecha.

w La tapa 2 está suelta.
u Montar la tapa 3 del soporte de la pieza de articulación de la pluma principal y
asegurarla con el muelle de seguridad.
u Quitar la tapa 2.
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Fig. 1025: Conectar las líneas hidráulicas a la superestructura giratoria

1 Palanca manual 3 Acoplamiento múltiple (pieza de
articulación de la pluma principal)
2 Acoplamiento múltiple (superes-
tructura giratoria)
ATENCIÓN
¡Acoplamientos múltiples sucios!
u Limpiar los acoplamientos múltiples antes de realizar la unión.
u Unir los acoplamientos múltiples 2 + 3.

u Bascular la palanca manual 1 hasta que el bloqueo encaje.
w Los acoplamientos múltiples se juntan de forma audible y visible.
w Las clavijas indicadoras del acoplamiento múltiple sobresalen:
Fig. 1026: Acoplamiento múltiple bloqueado

1 Clavija indicadora (2)
u Desmontar la palanca manual 1 del acoplamiento múltiple.
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6.6.15 Conectar las líneas eléctricas a la superestructura gira-

toria
Fig. 1027: Conectar las líneas eléctricas a la superestructura giratoria

1 Línea eléctrica del torno de ajuste 4 Toma de corriente ciega
del plumín y/o del torno de reco-
gida del cable
2 Caja eléctrica 5 Línea eléctrica de la pieza de arti-
culación de la pluma principal
3 Conector de puente 6 Pasacables
u Abrir la puerta lateral delantera derecha.
u Enchufar el conector de puente 3 en la toma de corriente ciega 4 y bloquear
con los estribos de retención.
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Fig. 1028: Posición de transporte de los conductos hidráulicos y eléctricos en la

pieza de articulación de la pluma principal
1 Toma de corriente ciega para 3 Tapa del acoplamiento múltiple
pieza de articulación del sistema
eléctrico
2 Toma de corriente ciega para 4 Pasador elástico
torno de recogida del cable del
sistema eléctrico
En la pasarela de la pieza de articulación de la pluma principal se encuentran las
tomas de corriente ciegas para el sistema eléctrico y un soporte para la tapa de
acoplamiento múltiple 3.
u Pasar la línea eléctrica 5 de la pieza de articulación de la pluma principal por el
pasacables 6.
u Enchufar la línea eléctrica 5 en la caja eléctrica 2 y bloquear con los estribos de
retención.
u Pasar la línea eléctrica 1 del torno de ajuste del plumín por el pasacables 6.
u Enchufar la línea eléctrica 1 en la caja eléctrica 2 y bloquear con los estribos de
retención.
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6.6.16 Empernar el dispositivo de suspensión por cables

Derrick con las barras de soporte de la pluma principal
Fig. 1029: Empernar el dispositivo de suspensión por cables Derrick con las barras
de soporte de la pluma principal
u Desenrollar el torno de ajuste de la pluma principal.

w La pluma Derrick baja.
u Desenrollar el torno Derrick.
w La suspensión por cables Derrick desciende.
u Empernar el dispositivo de suspensión por cables Derrick con las barras de
soporte de la pluma principal.
6.6.17 Montar el plumín auxiliar (36 t) en la cabeza de la

pluma principal
Asegurarse de que el soporte de la cámara (si lo hay) está desmontado de la
cabeza de la pluma principal.
Fig. 1030: Posicionar el plumín auxiliar (36 t) delante de la cabeza de la pluma

principal e insertar los casquillos
1 Madera cuadrada 4 Punto de empernado inferior del
plumín auxiliar (2)
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2 Casquillo (Ø80 mm x Ø40 mm x 5 Punto de empernado superior de

43 mm) (2x) la cabeza de la pluma principal (2)
3 Punto de empernado superior del 6 Punto de empernado inferior de la
plumín auxiliar (2) cabeza de la pluma principal (2)
u Posicionar el plumín auxiliar delante de la cabeza de la pluma principal.
u Proteger la roldana: Colocar una madera cuadrada 1 debajo de la roldana del
plumín auxiliar.
u Colocar los casquillos (Ø80 mm x Ø40 mm x 43 mm) en los puntos de emper-
nado superiores 5 de la pluma pincipal.
u Levantar y aproximar la pluma principal al plumín auxiliar hasta que los puntos
de empernado superiores 3 del plumín auxiliar coincidan con los puntos de
empaernado superiores 5 de la cabeza de la pluma principal.
Fig. 1031: Empernar los puntos de unión por pernos superiores
u Empernar y asegurar los puntos de unión por pernos superiores con una aran-
dela y un muelle de seguridad.
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Fig. 1032: Empernar los puntos de empernado inferiores

1 Arandela adicional 8 mm (2)
La arandela adicional 8 mm 1 sirve para el centraje del plumín auxiliar en la
cabeza de la pluma principal.
ATENCIÓN
¡Posicionamiento incorrecto de las barras de soporte del plumín auxiliar!
Daños en el plumín auxiliar y en las poleas de la cabeza de la pluma principal.
u Asegurarse de que las barras de soporte del plumín auxiliar se levanten.
u Aproximar la pluma principal al plumín auxiliar hasta que los puntos de emper-
nado inferiores 4 del plumín auxiliar coincidan con los puntos de empernado
inferiores 6 de la cabeza de la pluma principal.
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Fig. 1033: Indicaciones de montaje del plumín auxiliar

1 Arandela inferior 8 mm (punto 4 Muelle de seguridad (2) 7 Arandela inferior 8 mm (punto

de montaje exterior) (2) de montaje interior) (2)
2 Perno (2) 5 Arandela inferior (2)
3 Brida de unión del plumín 6 Brida de unión de la cabeza
auxiliar (2) de la pluma principal (4)
Las arandelas inferiores de 8 mm se tiene que montar en ambos lados por fuera
(punto de montaje exterior 1) o en ambos lados por dentro (punto de montaje inte-
rior 7).
u Insertar el perno 2 y la arandela inferior de 8 mm 1 por la brida de unión 3 y la
brida de unión 6.
u Insertar la arandela inferior 5 al perno 2 y asegurarla con un muelle de segu-
ridad 4.
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w Puntos de empernado inferiores empernados y asegurados.
6.6.18 Montar el interruptor de fin de carrera de elevación en

el plumín auxiliar
El montaje del interruptor de fin de carrera de elevación en el plumín auxiliar es
idéntico al montaje en la pluma principal o en el plumín (Para más información
véase: 6.6.23 Montar los interruptores de fin de carrera de elevación,
página 346) .
Conectar el interruptor de fin de carrera de elevación

La línea eléctrica del interruptor de fin de carrera de elevación está insertado para
el transporte mediante una toma de corriente ciega por la parte interior de uno de
los dos cables de soporte del plumín auxiliar.
u Desenchufar el conector de puente en la caja de bornes de la cabeza de la
pluma principal.
u Desenchufar la línea eléctrica del interruptor de fin de carrera de elevación en
la toma de corriente ciega y enchufarla a la caja de bornes de la cabeza de la
pluma principal.
u Bloquear la línea eléctrica del interruptor de fin de carrera de elevación con los
estribos de retención.
u Enchufar el conector de puente en la toma de corriente ciega y bloquear con
los estribos de retención.
6.6.19 Abatir las bridas para la roldana número once

Fig. 1034: Abatir las bridas para la roldana número once

1 Bridas para la roldana número
once en la cabeza de la pluma
principal 2821.24
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ATENCIÓN
¡Colocación incorrecta de las bridas para la roldana número once en la cabeza de
la pluma principal 2821.24!
Daños en el cable del torno2.
u Abatir las bridas para la roldana número once.
u Retirar los guardacables en la cabeza de la pluma principal.

u Abatir las bridas para la roldana número once.
6.6.20 Montar la segunda polea* para la inserción triple del

plumín auxiliar (36 t)
Fig. 1035: Montar la segunda roldana para la inserción triple del plumín auxiliar
(36 t)
1 Segunda roldana 2 Casquillos (Ø168 mm x Ø140 mm
x 40 mm) (2)
u Retirar los casquillos (Ø168 mm x Ø140 mm x 40 mm) 2.
u Montar la segunda roldana.
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Fig. 1036: Montar la brida en cruz con los pernos en la cabeza de la pluma prin-
cipal
1 Punto de fijación del cable del 2 Brida en cruz con los pernos
plumín auxiliar
ATENCIÓN
¡Posición inadmisible de la brida en cruz con los pernos 2 en el punto de fijación
del cable del plumín auxiliar 1 con inserción triple!
Daños en el cable del torno2.
u Montar la brida en cruz con los pernos en la cabeza de la pluma principal.
u Desmontar la brida en cruz con los pernos 2 del punto de fijación del cable del
plumín auxiliar 1.
u Montar la brida en cruz con los pernos 2 en la cabeza de la pluma principal.
6.6.21 Insertar el cable

El cable debe insertarse según las especificaciones del esquema de inserción del
cable en función de la pluma y del empleo previsto.
PRECAUCIÓN
¡Tránsito no asegurado de la pluma!
Caída de la pluma.
u En caso de realizar trabajos en la pluma se requiere una protección contra
caídas.
Asegurarse de que las funciones de ajuste de los cilindros están conectadas.
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Insertar el cable con un torno de recogida del cable

u Retirar los guardacables en la pluma y en el motón de gancho.
u Abrir la guía del cable (en caso de estar disponible).
u Poner el torno de recogida del cable a giro libre.
u Desbobinar y pasar el cable del torno de recogida de cable por las roldanas.
u Pasar el cable del torno de recogida de cable debajo de la pluma hasta la
cabeza de la pluma.
u Insertar el cable del torno de recogida del cable según el esquema de inser-
ción.
u Pasar el cable del torno de recogida de cables sobre la pluma hasta la máquina
base y unirlo con el cable del torno 1/torno 2.
u Anular la marcha libre del torno de recogida del cable.
PRECAUCIÓN
¡Estancia inadmisible en las inmediaciones del torno de recogida del cable y del
cable del torno de recogida de cable!
u Pulsar y mantener pulsada la tecla Torno de recogida del cable en la consola

de control X11.
w El torno de recogida de cable rebobina el cable del torno de recogida de
cable y tensa el cable del torno 1/torno 2.
Si el cable del torno 1/torno 2 se encuentra en la 8ª. posición de cable:

u Pulsar la tecla Puentear el interruptor de fin de carrera.
w El interruptor de fin de carrera de 3 bobinados está puenteado.

u Desenrollar el cable del torno 1/torno 2 hasta el punto de fijación de cable.
u Soltar la tecla Torno de recogida del cable en la consola de control X11.
w El torno de recogida del cable está desconectado.
u Retirar el cable del torno de recogida de cable del cable del torno 1/torno 2.
u Volver a conectar el torno de recogida del cable.

u Rebobinar el cable restante del torno de recogida de cable.
u Desconectar el torno de recogida del cable.
u Cerrar y asegurar la guía del cable (en caso de estar disponible).
u Volver a montar y asegurar los guardacables.
Insertar el cable sin un torno de recogida del cable

u Retirar los guardacables en la pluma y en el motón de gancho.
u Abrir la guía del cable (en caso de estar disponible).
u Unir el cable auxiliar con el cable del torno 1/torno 2
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u Tender el cable auxiliar junto a la pluma hasta la cabeza de la pluma.

u Levantar el cable auxiliar sobre la pluma.
u Insertar el cable auxiliar según el esquema de inserción.
Si el cable del torno 1/torno 2 se encuentra en la 8ª. posición de cable:
u Pulsar la tecla Puentear el interruptor de fin de carrera.
w El interruptor de fin de carrera de 3 bobinados está puenteado.

u Desenrollar el cable del torno 1/torno 2 hasta el punto de fijación de cable.
u Retirar el cable auxiliar del cable del torno 1/torno 2.
u Cerrar y asegurar la guía del cable (en caso de estar disponible).
u Volver a montar y asegurar los guardacables.
6.6.22 Montar el punto de fijación del cable
PELIGRO
¡Montaje incorrecto de los pernos y del guardacabo!
Rotura de carga.
u Montar los pernos y el guardacabo según las especificaciones.
El collar de los pernos y el orificio del guardacabo resultan determinantes para el

sentido de montaje del punto de fijación del cable.
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Fig. 1041: Representación esquemática para determinar el sentido de montaje de

los componentes relevantes para el montaje del punto de fijación del cable de la
cabeza de la pluma principal
X Componentes relevantes para el A Lado de la cabeza de la pluma
montaje
1 Collar del perno en la pluma B Exterior
2 Collar del perno en el guarda- C Lado de la máquina
cabos
3 Orificio del guardacabos D Interior
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Fig. 1042: Representación esquemática para determinar el sentido de montaje de

los componentes relevantes para el montaje del punto de fijación del plumín auxi-
liar
X Componentes relevantes para el A Lado de la cabeza de la pluma
montaje
1 Collar del perno en la pluma B Exterior
2 Collar del perno en el guarda- C Lado de la máquina
cabos
3 Orificio del guardacabos D Interior
Sentido de montaje de los componentes relevantes para el montaje del punto de fijación del cable
Collar del perno Collar del perno Orificio del guar-
en la pluma en el guardacabo dacabo
TODOS los puntos de fijación del cable D C B
Excepciones:
Cabeza del plumín fijo 0906 B C B
Cabeza del plumín fijo 1507 B C B
Tabla 141: Sentido de montaje de los componentes relevantes para el montaje del punto de fijación del cable
PRECAUCIÓN
¡Montaje inadmisible de los grilletes!
u Montar un cable sin torsiones.
u Montar un cable sin grilletes.
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Fig. 1043: Clavija abatible

1 Clavija abatible engatillada
PELIGRO
¡Protección incompleta de los pernos!
Rotura de carga.
u Asegurar que los estribos de las clavijas abatibles engatillen.
Punto de fijación del cable en la cabeza de la pluma

u Empernar la brida en cruz en la cabeza de la pluma.
u Asegurar el perno con una arandela y una clavija abatible.
u Empernar el guardacabo en la brida en cruz de la cabeza de la pluma.
u Asegurar el perno con una clavija abatible.
Fig. 1044: Fijar el cabo del cable en el guardacabo

1 Botón de seguridad 3 Cabo del cable
2 Brida de seguridad
u Pulsar el botón de seguridad 1.
u Apretar la brida de seguridad 2 hacia abajo y sujetarla.
u Introducir el cabo del cable 3 en el guardacabo.
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PELIGRO
¡Protección incompleta del cabo del cable!
Rotura de carga.
u Asegurar que la brida de seguridad engatille.
u Soltar la brida de seguridad.

w La brida de seguridad engatilla.
Punto de fijación del cable en el gancho de carga o en el motón de gancho

u Empernar el guardacabo en el gancho de carga o en el motón de gancho.
u Asegurar el perno con una clavija abatible.
Fig. 1045: Fijar el cabo del cable en el guardacabo

1 Botón de seguridad 3 Cabo del cable
2 Brida de seguridad
u Pulsar el botón de seguridad.
u Apretar la brida de seguridad hacia abajo y sujetarla.
u Introducir el cabo del cable en el guardacabo.
PELIGRO
¡Protección incompleta del cabo del cable!
Rotura de carga.
u Asegurar que la brida de seguridad engatille.
u Soltar la brida de seguridad.

w La brida de seguridad engatilla.
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6.6.23 Montar los interruptores de fin de carrera de elevación
ATENCIÓN
¡Montaje inadecuado del peso del interruptor de fin de carrera de elevación!
Daños en el cable y en el peso del interruptor de fin de carrera de elevación.
u Montar el peso del interruptor de fin de carrera de elevación sin tracción
oblicua.
u Montar siempre el peso del interruptor de fin de carrera de elevación con el
cable en reposo del torno1/torno2, excepto en caso de una inserción sencilla.
Fig. 1046: Dotación del interruptor de fin de carrera de elevación en función del
torno1/torno2
A Configuración de pluma Pluma K Palanca de manejo en cruz
principal
B Configuración de pluma Pluma SAK Plumín auxiliar
principal + plumín auxiliar
C Cabina TT Doble palanca de mando en T
EW1 Interruptor de fin de carrera de W1 torno1
elevación del torno1
EW2 Interruptor de fin de carrera de W2 torno2
elevación del torno2
HAK Cabeza de la pluma principal
ATENCIÓN
¡Interruptor de fin de carrera de elevación incorrecto!
El interruptor de fin de carrera de elevación no se desconecta.
u Asegurarse de que se utiliza el interruptor de fin de carrera de elevación
correcto para el cable correcto del torno1/torno2.
El interruptor de fin de carrera de elevación con la cadena montada y el peso del

interruptor de fin de carrera de elevación se fija en el extremo del cable de eleva-
ción en reposo.
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Fig. 1047: Montar el peso del interruptor de fin de carrera de elevación

1 Peso del interruptor de fin de 3 Peso del interruptor de fin de
carrera de elevación (forma en U) carrera de elevación (chaveta)
2 Gancho de mosquetón 4 Cable del torno1/torno2
u Conducir el peso del interruptor de fin de carrera de elevación (forma en U) 1
por encima del cable del torno1/torno2 4.
Fig. 1048: Vista desde arriba del peso del interruptor de fin de carrera de elevación
(chaveta)
1 Peso del interruptor de fin de 3 Cable del torno1/torno2
carrera de elevación (chaveta)
2 Redondeo
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El peso del interruptor de fin de carrera de elevación (chaveta) 1 tiene un

redondeo 2 en un lado.
ATENCIÓN
¡Peso del interruptor de fin de carrera de elevación (chaveta) montado incorrecta-
mente!
El peso del interruptor de fin de carrera de elevación (chaveta) se daña si el cable
del torno1/torno2 se monta incorrectamente.
u Asegurarse de que el redondeo del peso del interruptor de fin de carrera
(chaveta) esté montado en dirección al cable del torno1/torno2.
u Introducir el peso del interruptor de fin de carrera de elevación (chaveta) 1

desde abajo en el peso del interruptor de fin de carrera de elevación (forma en
U).
u Enganchar el gancho de mosquetón en el peso del interruptor de fin de carrera
de elevación (chaveta) 1.
Nota
Recomendación de Liebherr:
u Efectuar un control visual del mosquetón antes de la instalación.
u Limpiar los mosquetones sucios con un paño limpio y agua.
u Si fuera necesario, volver a limpiar con un paño ligeramente aceitado.
ATENCIÓN
¡Montaje inadecuado del gancho de mosquetón!
Daños en la máquina.
u Asegurarse de que la atornilladura del gancho de mosquetón mire hacia abajo.
u Asegurarse de que el elemento de seguridad esté cerrado.
Fig. 1049: Gancho de mosquetón

1 Gancho de mosquetón 4 Rosca
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2 Pestillo de golpe A Gancho de mosquetón abierto

3 Elemento de seguridad B Gancho de mosquetón cerrado
u Asegurar el gancho de mosquetón 1 con el elemento de seguridad 3.
ATENCIÓN
¡Cadena demasiado corta en el peso del interruptor de fin de carrera de elevación!
El peso del interruptor de fin de carrera de elevación reacciona demasiado tarde.
El gancho de carga puede dañar la cabeza de la pluma.
u Asegurarse de que la cadena del peso del interruptor de fin de carrera de
elevación tenga al menos 3 m y como máximo 4,5 m de longitud.
u Enganchar la cadena entre el peso del interruptor de fin de carrera de elevación

y el interruptor de fin de carrera de elevación.
6.6.24 Puentear los interruptores de fin de carrera de eleva-

ción no utilizados
PELIGRO
¡Puenteado inadmisible del interruptor de fin de carrera de elevación!
Rotura de carga.
u Puentear exclusivamente los interruptores de fin de carrera de elevación no
utilizados.
ATENCIÓN
¡Se ha puenteado el interruptor de fin de carrera de elevación incorrecto!
El gancho de carga puede dañar la cabeza de la pluma.
u Bloquear el torno 1 con el interruptor de fin de carrera de elevación izquierdo.
u Bloquear el torno 2 con el interruptor de fin de carrera de elevación derecho.

q Se trabaja exclusivamente con un cable de los torno1/torno2. No se requiere
interruptor de fin de carrera de elevación.
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Fig. 1050: Puentear el interruptor de fin de carrera de elevación mecánicamente

1 Cable de acero 4 Muelle de seguridad
2 Lazo 5 Arandela
3 Espárrago
u Tirar del cable de acero 1 y enganchar el lazo 2 en el espárrago 3.
w El interruptor de fin de carrera de elevación está puenteado.
u Asegurar el lazo 2 contra cualquier desplazamiento accidental fuera del espá-
rrago 3 con una arandela 5 y el muelle de seguridad 4.
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Ensamblar el lastre suspendido
6.7 Ensamblar el lastre suspendido
El montaje del lastre suspendido debe realizarse previamente al apartado “Llevar

la pluma Derrick a la posición de trabajo”. De este modo, el montaje con la grúa
auxiliar resulta más fácil.
Asegurar que haya disponible una grúa auxiliar para el montaje del lastre suspen-
dido.
6.7.1 Posicionar el marco de lastre
Fig. 1051: Marco de lastre

1 Bridas (4 x) 1 Marco de lastre
u Levantar el marco de lastre 2 con un dispositivo de sujeción en las bridas 1.
u Depositar el marco de lastre centrado sobre el suelo aproximadamente 6,5 m
por detrás de los puntos de unión por pernos del marco distanciador.
6.7.2 Colocar las placas de lastre

PELIGRO
¡Compensación de lastre inadecuada!
u Colocar las placas de lastre en el centro de gravedad (centradas) sobre el
marco de lastre.
u No sobrepasar el máximo peso de lastre admisible.
u Colocar las placas de lastre sobre el marco de lastre.
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Ensamblar el lastre suspendido
PELIGRO
¡Desplazamiento accidental de las placas de lastre!
u Apilar las placas de lastre de tal modo que queden aseguradas por las ayudas
de bloqueo.
Nota
Si no se emplean placas de lastre originales:
u Asegurar las placas de lastre con cadenas tensoras.
u Asegurar las placas de lastre si fuera necesario.
6.7.3 Soltar los tirantes de la pluma Derrick

Soltar la fijación provisional
Los tirantes del lastre suspendido fijados previamente de forma provisional en la
pluma Derrick deben soltarse antes del levantamiento.
PRECAUCIÓN
Caída.
u En caso de realizar trabajos en las plumas se requiere una protección contra
caídas.
u Soltar la fijación provisional de los tirantes del lastre suspendido en la pluma

Derrick.
u Guardar el material de fijación.
Fijar el tirante
u Fijar en cada caso un cable auxiliar a la izquierda y a la derecha en los tirantes
del lastre suspendido.
w Los ayudantes pueden guiar los tirantes del lastre suspendido durante el
levantamiento de la pluma Derrick.
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Llevar la pluma Derrick a la posición de trabajo
6.8 Llevar la pluma Derrick a la posición de

trabajo

q Los tirantes del lastre suspendido o las barras de soporte del carro contrapeso
no están fijadas a la pluma Derrick.
q En cada caso hay un cable auxiliar fijado a los tirantes del lastre suspendido o
a las barras de soporte del carro contrapeso.
q Las barras de soporte de la pluma principal están unidas al dispositivo de
suspensión por cables Derrick.
6.8.1 Levantar la pluma Derrick
PELIGRO
¡Elevación inadecuada de la pluma Derrick!
u ¡Al levantar la pluma Derrick, la pluma principal debe permanecer sobre el
suelo!
u Asegurarse de que las barras de soporte de la pluma principal se comban lo
menos posible.
Fig. 1052: Levantar la pluma Derrick
u Bobinar el torno Derrick hasta que las barras de soporte de la pluma principal
dejen de estar combadas.
u Enrollar el torno de ajuste de la pluma principal.
w La pluma Derrick se levanta.
u Desenrollar el torno Derrick al mismo tiempo.
w Las barras de soporte de la pluma principal permanecen bajo tensión previa.
w La pluma principal permanece depositada en el suelo.
u Levantar la pluma Derrick hasta 70°.
w El interruptor de fin de carrera se activa.
w El torno de ajuste de la pluma principal para.
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u Pulsar la tecla Puentear los interruptores de fin de carrera en la consola de

control X23.
Nota
¡Oscilación incontrolada de los tirantes del lastre suspendido o de las barras de
soporte del carro contrapeso!
u Encargar a dos ayudantes que sujeten los tirantes del lastre suspendido o las
barras de soporte del carro contrapeso.
u Seguir enrollando el torno de ajuste de la pluma principal.
6.8.2 Controlar los soportes de retroceso de la pluma

Derrick
Fig. 1054: Controlar los soportes de retroceso de la pluma Derrick
A partir de un ángulo de la pluma Derrick de más de 90°, los soportes de retroceso

de la pluma Derrick oscilan hacia detrás.
ADVERTENCIA
¡Control inadecuado de los soportes de retroceso de la pluma Derrick!
Aplastamientos.
u No introducir las extremidades del cuerpo entre la superestructura giratoria y
los soportes de retroceso.
u Comprobar el asiento correcto de las horquillas de los soportes de retroceso.

u Si fuera necesario, guiar las horquillas de los soportes de retroceso.
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6.8.3 Empernar los tirantes con el marco de lastre.
Fig. 1055: Posicionar los sujetacables

1 Tirante 3 Tornillos
2 Sujetacable
Tipo de máquina Distancia de separación X

LR1280(W) 1929 mm
LR1300(SX)(W) 1818 mm
Tabla 142: Distancia de separación X dependiendo del tipo de máquina
¡Los sujetacables deben fijarse exactamente a la misma altura a la izquierda y a la

derecha!
u Fijar el sujetacables 2 a ambos lados en los tirantes 1delanteros.
u Posicionar el sujetacables de tal manera que esté situado sobre el punto de
unión por pernos de la brida manteniendo una distancia de separación X.

u Apretar los tornillos 3 en el sujetacables.
w El sujetacables está asegurado contra el desplazamiento.
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Fig. 1056: Empernar los tirantes con el marco de lastre.

1 Tirante 2 Marco de lastre
u Empernar los tirantes 1 con el marco de lastre 2.
u Asegurar los pernos con arandelas y muelles de seguridad.
6.8.4 Empernar el marco distanciador en la superestructura

giratoria
Fig. 1057: Empernar el marco distanciador en la superestructura giratoria

1 Marco distanciador 4 Arandela
2 Muelle de seguridad 5 Superestructura giratoria
3 Pernos
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u Levantar el marco distanciador en los puntos de sujeción.
Nota
u El levantamiento puede realizarse con el cilindro hidráulico en la pluma Derrick
o con la ayuda de una grúa.
u Empernar el marco distanciador 1 en la superestructura giratoria 5.

u Fijar con la arandela 4 y el muelle de seguridad 2.
Fig. 1058: Fijar el marco distanciador a los tirantes.

1 Marco distanciador 3 Sujetacable
2 Brida de acoplamiento 4 Tirante
u Desplegar las bridas de acoplamiento 2 en el travesaño del marco distanciador.
u Levantar el marco distanciador 1 e introducir las bridas de acoplamiento 2en el
tirante 4 delantera encima de los sujetacables 3.
u Cerrar y asegurar las bridas de acoplamiento con los pernos.
w El marco distanciador se encuentra sobre los sujetacables de los tirantes.
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Ensamblar el carro contrapeso
6.9 Ensamblar el carro contrapeso
El carro contrapeso se entrega en dos piezas y se ensambla in situ.

Asegúrese de que haya disponible una grúa auxiliar para el ensamblaje del carro
contrapeso.
6.9.1 Posicionar el carro contrapeso
Fig. 1059: Posicionar el carro contrapeso

1 Juegos de ruedas (8x) 2 Cilindros de soporte (2)
Debe asegurarse de que se cumplan los siguientes requisitos:
q Los juegos de ruedas 1se encuentran paralelos al marco de lastre.
q Todos los cilindros hidráulicos del dispositivo de ajuste de la altura para los
juegos de ruedas están completamente replegados.
q Los cilindros de soporte 2se encuentran sobre el suelo.
u Posicionar el carro contrapeso de tal modo que se pueda efectuar un montaje
en línea recta en la máquina base.
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6.9.2 Colocar el dispositivo de salida
Fig. 1060: Colocar el dispositivo de salida

1 Puntos de sujeción (2) 3 Brida de unión por pernos (4x)
2 Brida de unión por pernos (4x)
u Fijar el dispositivo de salida con grilletes y lazos circulares en los puntos de
sujeción 1.
u Posicionar el dispositivo de salida con la grúa auxiliar sobre el carro contra-
peso.
Fig. 1061: Empernar las partes del carro contrapeso

1 Arandela 3 Perno
2 Muelle de seguridad
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u Empernar el dispositivo de salida con el carro contrapeso.

u Asegurar el perno 3 con las arandelas 1 y el muelle de seguridad 2.
6.9.3 Unir las líneas eléctricas e hidráulicas

u Enchufar el conector eléctrico en el lado superior del dispositivo de salida.
u Enclavar el conector eléctrico.
Nota
¡Las uniones roscadas del sistema hidráulico están identificadas con colores!
u Atornillar las líneas del mismo color.
u Atornillar las líneas hidráulicas del dispositivo de salida con el carro contrapeso
en la parte trasera.
6.9.4 Colocar las placas de lastre
Fig. 1062: Colocar las placas de lastre
PELIGRO
¡Compensación de lastre inadecuada!
u Colocar las placas de lastre en el centro de gravedad (centradas) sobre el carro

contrapeso.
u No sobrepasar el máximo peso de lastre admisible.
u Colocar las placas de lastre sobre el carro contrapeso.
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PELIGRO
¡Desplazamiento accidental de las placas de lastre!
u Apilar las placas de lastre de tal modo que queden aseguradas por las ayudas
de bloqueo.
u Amarrar las placas de lastre.
Fig. 1063: Amarrar las placas de lastre

u Amarrar las placas de lastre.
6.9.5 Montar el carro contrapeso en la superestructura gira-

toria
Asegurar que el carro contrapeso está completamente montado y compensado.
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Posicionar la máquina base delante del carro contra-

peso
Fig. 1064: Posicionar la máquina base delante del carro contrapeso
u Posicionar la máquina base 1 en línea recta delante del carro contrapeso 2.
Nota
u Asegurarse de que es posible conectar las líneas hidráulicas y eléctricas.
Conectar las líneas hidráulicas y eléctricas a la supe-

restructura giratoria
u Conectar y enclavar el conector eléctrico en la superestructura giratoria.
Nota
¡Las uniones roscadas del sistema hidráulico están identificadas con colores!
u Atornillar las líneas del mismo color.
u Atornillar las líneas hidráulicas en la superestructura giratoria.
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Orientar el carro contrapeso

Para poder montar el carro contrapeso es necesario conectar las funciones de
montaje en el carro contrapeso.
u Pulsar la tecla Funciones de montaje del carro contrapeso en la consola de
control X25.
w Las funciones de montaje para el carro contrapeso están conectadas.
Fig. 1066: Manejo de los cilindros de soporte

A+ Replegar el cilindro de B+ Replegar el cilindro de
soporte delantero soporte trasero

A- Desplegar el cilindro de B- Desplegar el cilindro de
PELIGRO
¡Accionamiento asimétrico de los cilindros de soporte!
Vuelco del carro contrapeso.
u Manejar los cilindros de soporte con la máxima precaución.
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Fig. 1067: Palancas de mando para los cilindros de soporte

1 Palanca de mando para el cilindro 2 Palanca de mando para el cilindro
de soporte delantero de soporte trasero
u Mover la correspondiente palanca de mando 1 oder 2 con cuidado hasta que
los puntos de unión por pernos del carro contrapeso y de la máquina base se
encuentren a la misma altura.
Empernar el carro contrapeso en la máquina base

Asegurar que uno de los señaleros tenga contacto con el operador de la máquina,
sea mediante contacto visual o por radio.
u Retroceder la máquina base con cuidado hasta el carro contrapeso.
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Fig. 1068: Empernar el carro contrapeso en la máquina base
u Mover la correspondiente palanca de mando y desplegar los cilindros de suje-

ción por completo.
u Asegurar los cilindros de sujeción contra cualquier desempernado accidental.
Orientar los juegos de ruedas

Los juegos de ruedas se han replegado por completo para el transporte.
Para el servicio de grúa es necesario ajustar la altura de los mismos.
q El carro contrapeso está montado en la máquina base.
q Todas las líneas hidráulicas y eléctricas están conectadas.

q Los cilindros de ajuste de la altura de los juegos de ruedas están completa-
mente replegados.
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Fig. 1069: Manejo de los cilindros de soporte

A+ Replegar el cilindro de B+ Replegar el cilindro de
A- Desplegar el cilindro de B- Desplegar el cilindro de
u Desplegar los cilindros de soporte por completo.
w Los juegos de ruedas se han levantado del suelo.
u Pulsar la tecla Modo de conducción de seguimiento en la consola de control
X25.

w Se orientan los juegos de ruedas.
u Volver a pulsar la tecla Modo de conducción de seguimiento.
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Fig. 1073: Elemento de bloqueo cerrado
u Cerrar el elemento de bloqueo 1 de los dos juegos de ruedas exteriores.
Fig. 1074: Manejo de los cilindros de ajuste de la altura de los juegos de ruedas
u Desplegar los dos juegos de ruedas interiores por completo con la palanca de
mando A + B.
ADVERTENCIA
¡Una vez abierto elemento de bloqueo los juegos de ruedas igualan automática-
mente sus alturas!
Aplastamientos.
u No meter las extremidades del cuerpo debajo de los juegos de ruedas levan-
tados.
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Fig. 1075: Elemento de bloqueo abierto
u Abrir el elemento de bloqueo 1 de los dos juegos de ruedas exteriores.

w Los cuatro juegos de ruedas adoptan la misma altura.
u Replegar los cilindros de soporte por completo.
Soltar las barras de soporte de la pluma Derrick

Soltar la fijación provisional
Las barras de soporte del carro contrapeso fijadas previamente de forma provi-
sional en la pluma Derrick deben soltarse antes del levantamiento.
PRECAUCIÓN
Caída.
u En caso de realizar trabajos en las plumas se requiere una protección contra
caídas.
u Soltar la fijación provisional de las barras de soporte del carro contrapeso en la

pluma Derrick.
u Guardar el material de fijación.
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Fijar los cables auxiliares y guiar las barras de soporte del carro contrapeso
Fig. 1076: Fijar los cables auxiliares y guiar las barras de soporte del carro contra-
peso
1 Lámpara del limitador de par de 3 Barra de soporte del carro contra-
carga peso (2x)
2 Lámpara de flash 4 Cable auxiliar (2x)
ATENCIÓN
¡Barras de soporte del carro contrapeso 3 sin guiar durante el levantamiento de la
pluma Derrick!
Daño de la lámpara de flash 2 y de la lámpara del limitador del par de carga 1.

u Asegurarse de que las barras de soporte del carro contrapeso 3 se guían con
cables auxiliares 4.
u Fijar un cable auxiliar 4 a izquierda y derecha respectivamente en las barras de

soporte del carro contrapeso 3.
w Los ayudantes pueden guiar las barras soporte del carro contrapeso durante
el levantamiento de la pluma Derrick.
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Empernar las barras de soporte del carro contrapeso

con el carro contrapeso
Fig. 1077: Empernar las barras de soporte del carro contrapeso con el carro contrapeso
u Empernar las barras de soporte del carro contrapeso con el carro contrapeso.
u Asegurar los pernos con arandelas y muelles de seguridad.
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Levantar la pluma principal
6.10 Levantar la pluma principal
6.10.1 Levantar la pluma principal
PELIGRO
¡Incumplimiento de la tabla de capacidad de elevación!
u Levantar la pluma exclusivamente si la elevación es admisible según la tabla de
capacidad de elevación.

q La configuración de pluma puede levantarse con compensación del lastre de
acuerdo con la tabla de levantamiento.
q Todos los trabajos en la pluma han finalizado.
q No hay piezas sueltas o herramientas sobre la pluma.
PRECAUCIÓN
¡Caída de objetos!
u Retirar todas las piezas sueltas y herramientas de la pluma.
u Asegurarse de que las personas se encuentran fuera de la zona de peligro.
PELIGRO
¡Puentear los interruptores de fin de carrera de elevación en la consola de control
X23 durante el servicio de grúa!
u Puentear los interruptores de fin de carrera de elevación exclusivamente para
el montaje o desmontaje de la máquina en la consola de control X23.
Si el peso del interruptor de fin de carrera de elevación se encuentra en el suelo:

u Pulsar la tecla Puentear los interruptores de fin de carrera en la consola de
control X23.
w Todos los interruptores de fin de carrera de elevación están puenteados.
u Pulsar la tecla Limitador de par de carga para montaje/autobloqueo.

No existe ninguna tabla de cargas para la geometría de la máquina:
w La función “Limitador de par de carga para montaje” está activa.
w El LED en la tecla “Limitador de par de carga para montaje/autobloqueo” se

ilumina.
w Homologación ilimitada de las funciones de la máquina.
w Las lámparas del limitador de par de carga parpadean en naranja.
u Pretensar el lastre en la pluma Derrick con aprox. 10 t
u Bobinar el torno Derrick lentamente.
w Las barras de soporte de la pluma principal están tensadas.
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PRECAUCIÓN
¡Tensiones peligrosas en la pluma principal!
Repentino movimiento lateral de la pluma principal durante la elevación del suelo.
u Asegurarse de que las personas se encuentran fuera de la zona de peligro.
u Seguir bobinando el torno Derrick.

w La pluma principal se separa del suelo.
Cuando existe una tabla de cargas para la geometría de la máquina:
w La función Limitador de par de carga para montaje está desactivada.
apaga.
w El limitador de par de carga está activo.
w Las lámparas del limitador de par de carga se iluminan en función del
estado actual del limitador de par de carga.
ATENCIÓN
¡Procedimiento no reglamentario al levantar!
Daños en el equipamiento.
u No arrastrar el gancho de carga o el motón de gancho sobre el suelo.
u Evitar que se forme un cable flojo.
u Desenrollar el cable de elevación si fuera necesario.

w El gancho de carga o el motón de gancho se queda en el suelo.
Si la máxima carga admisible corresponde al menos al peso del gancho de carga
o del motón de gancho:
u Levantar el gancho de carga o el motón de gancho.
u Levantar la pluma hasta alcanzar la posición deseada.
6.10.2 Desconectar las funciones de montaje

Debe asegurarse que se cumplan los siguientes requisitos:
q La máquina está completamente montada y levantada.
q Todos los interruptores de fin de carrera están montados y funcionan correcta-
mente.
u Pulsar el interruptor Funciones de montaje en la consola de control X12.
w Las funciones de montaje están desconectadas.

w La lámpara en el interruptor se apaga.
w El símbolo Funciones de montaje se apaga.
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6.10.3 Comprobar si el ajuste de la chapa del interruptor de

fin de carrera de la pluma principal es correcto
Fig. 1081: Chapa del interruptor de fin de carrera de la pluma principal

1 Chapa del interruptor de fin de 3 Pieza de articulación de la pluma
carrera principal
2 Interruptor de fin de carrera
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Fig. 1082: Ángulo de la pluma principal arriba
Configuración de la pluma Ángulo X

Pluma principal
86°
Pluma principal + pieza de reducción
Pluma principal + plumín fijo
Pluma principal + plumín regulable 88°
Pluma principal + plumín regulable + Midfall
Tabla 143: Chapa del interruptor de fin de carrera de la pluma principal
ATENCIÓN
¡Chapa del interruptor de fin de carrera de la pluma principal ajustada incorrecta-
mente!
u Asegurarse de que la chapa del interruptor de fin de carrera de la pluma prin-
cipal está ajustada correctamente.
u Levantar la pluma principal hasta que en la página de pantalla Modo de grúa

aparezca indicado el ángulo X.
w El interruptor de fin de carrera se activa.
w La función Elevación de la pluma principal está bloqueada.

Si el interruptor de fin de carrera se ha activado demasiado pronto o no se ha acti-
vado:
u Desconectar la máquina.
u Ponerse en contacto con el servicio de asistencia técnica de Liebherr.
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Plumín fijo
6.11 Plumín fijo
6.11.1 Montar/desmontar el plumín fijo
Nota
u Tomar todos los datos e informaciones referentes al montaje y desmontaje rele-
vantes para el sistema del manual de instrucciones de la máquina básica y de
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Plumín regulable
6.12 Plumín regulable
6.12.1 Montar/desmontar el plumín regulable
Nota
u Tomar todos los datos e informaciones referentes al montaje y desmontaje rele-
vantes para el sistema del manual de instrucciones de la máquina básica y de
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Transformación rápida de la pluma principal
6.13 Transformación rápida de la pluma prin-

cipal
Una grúa auxiliar permite acortar o alargar la pluma principal sin tener que
desmontarla.
Debe asegurarse de que se cumplan los siguientes requisitos:
q La modificación de la longitud de pluma principal es admisible.
q Hay una tabla de cargas válida para la nueva longitud de la pluma principal.
q No hay ningún plumín montado.
q Hay suficiente espacio para realizar la transformación.
q Hay una grúa auxiliar con suficiente carga útil.
q Hay medios de sujeción adecuados para que la grúa auxiliar realice las tareas
de elevación.
q Hay un dispositivo de suspensión de montaje de dos ramales con una carga útil
total de al menos 16 t.
q Hay suficientes maderas escuadradas para calzar.
q Las posiciones de montaje de la guía del cable y de los tensores intermedios
han sido controladas o modificadas.
6.13.1 Transformar la pluma principal
PRECAUCIÓN
¡Colocación inadecuada de la pluma principal!
u Tener en cuenta las prescripciones para depositar la pluma principal (Para más
información véase: 6.14 Desmontar la pluma principal, página 383) .
ATENCIÓN
¡Posición inclinada de la pluma principal!
Daños en la pluma principal.
u Depositar la pluma principal horizontalmente sobre las maderas escuadradas.
Fig. 1083: Pluma principal depositada sobre las maderas escuadradas

1 Maderas escuadradas
u Depositar la pluma principal sobre maderas escuadradas 1.
u Bajar la pluma Derrick hacia delante hasta que las barras de soporte de la
pluma principal reposen sobre la pluma principal.
u Soltar las barras de soporte de la pluma principal de la suspensión por cables
Derrick.
u Montar el dispositivo de suspensión de montaje en la suspensión por cables
Derrick.
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PELIGRO
¡Elevación inadecuada de la pluma Derrick sin pluma principal instalada!
u El radio de acción de la pluma Derrick no debe ser inferior a 11,5 m.
u Levantar la pluma Derrick.
Fig. 1084: Radio de acción mínimo

X Al menos 11,5 m
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Fig. 1085: Máximas longitudes de pluma principal realizables en caso de transfor-

mación rápida - LR1280
1 Punto de elevación B Distancia entre el punto de articu-
lación de la pluma principal y el
punto de elevación
A Máxima longitud detrás del punto F Máxima fuerza 16 t
de elevación 24 m
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Fig. 1086: Máximas longitudes de pluma principal realizables en caso de transfor-

mación rápida - LR1300
1 Punto de elevación B Distancia entre el punto de articu-
lación de la pluma principal y el
punto de elevación
A Máxima longitud detrás del punto F Máxima fuerza 16 t
de elevación 24 m
PELIGRO
¡Punto de elevación incorrecto al enganchar la pluma principal!
La pluma Derrick se vuelca hacia atrás durante el montaje.
u Levantar la pluma principal según se muestra en los puntos de elevación 1 de
las piezas intermedias de la pluma principal.
u Levantar las piezas intermedias de la pluma principal siempre a ambos lados
en los puntos de elevación 1.
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u Posicionar la pluma Derrick y la suspensión por cables de tal modo que el

dispositivo de suspensión de montaje se encuentra suspendido de forma
perpendicularmente encima del correspondiente punto de elevación.
u Colocar un dispositivo de suspensión de montaje de dos ramales en cada lado
alrededor del tubo de cabeza superior.
PELIGRO
¡Elevación no permitida de toda la pluma!
Rotura de la pluma.
u Enrollar el torno Derrick exclusivamente hasta que el dispositivo de suspensión
de montaje esté bien tensado.
u Bobinar el torno Derrick.
ATENCIÓN
¡Sobrepasada la máxima longitud de pluma principal realizable!
Daños en la pluma principal y en la pluma Derrick.
u No sobrepasar la máxima longitud de pluma principal realizable.
u Desempernar la pluma principal y las barras de soporte de la pluma principal en

el punto a prolongar.
ATENCIÓN
¡Movimientos dinámicos durante el desplazamiento!
Daños en la pluma y en el cilindro de montaje.
u Desplazar la máquina base con cuidado.
u Si fuera necesario, realizar el desplazamiento con la máquina base.
Fig. 1087: Transformación incorrecta

Fig. 1088: Transformación correcta

1 Maderas escuadradas
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ATENCIÓN
¡Elevación inadecuada de las piezas intermedias de la pluma principal!
Daños en las piezas intermedias de la pluma principal.
u Elevar las piezas intermedias de la pluma principal exclusivamente de una en
una y los puntos de sujeción previstos a tal fin.
u Insertar o extraer las piezas intermedias de la pluma principal con una grúa
auxiliar.
u Empernar las piezas intermedias de la pluma principal y las barras de soporte
de la pluma principal.
u Aproximar la máquina base con cuidado hasta la pluma principal.
u Empernar las piezas intermedias de la pluma principal y las barras de soporte
de la pluma principal.
PELIGRO
¡Montaje incorrecto de los tensores intermedios!
Rotura de la pluma.
u Tener en cuenta las modificaciones de las posiciones de montaje y de las longi-
tudes de cable de los tensores intermedios.
u Controlar las posiciones de montaje y las longitudes de cable de los tensores

intermedios.
ATENCIÓN
¡Montaje incorrecto de la guía del cable!
Daños de la pluma y del cable de elevación.
u Tener en cuenta las modificaciones de la posición de montaje de la guía del
cable.
u Controlar la posición de montaje de la guía del cable.
Procedimiento siguiente:
(Para más información véase: 6.10 Levantar la pluma principal, página 371)
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Desmontar la pluma principal
6.14 Desmontar la pluma principal
PELIGRO
¡Desmontaje inadecuado de la máquina!
u Todos los ángulos límite y limitaciones de radio de acción deben cumplirse
según se describe en el montaje.
El desmontaje del equipo debe realizarse en el orden inverso al del montaje.

q Hay suficiente espacio para depositar la pluma montada.
q El señalizador y el ayudante han recibido instrucciones.
q Está montado el mayor lastre central y trasero posible en la máquina base.
q Están disponibles las herramientas y el dispositivo de montaje necesarios.
q Hay tacos de madera para calzar.
6.14.1 Resumen abreviado

El siguiente listado facilita una breve vista general sobre los pasos de desmontaje
de la pluma principal:
u Conectar las funciones de montaje.
u Depositar los motones de gancho o el gancho de carga.
PELIGRO
¡Obstáculos al depositar la pluma principal!
Rotura de la pluma.
u Asegurarse de que el plumín auxiliar (si procede) se desplaza sin ningún
problema hacia delante al ser depositado.
u Bajar la pluma.
Si se activa una parada del limitador de par de carga:
u Pulsar la tecla Limitador de par de carga para montaje/autobloqueo.
No existe ninguna tabla de cargas para la geometría de la máquina:

w La función “Limitador de par de carga para montaje” está activa.
ilumina.
w Homologación ilimitada de las funciones de la máquina.
w Las lámparas del limitador de par de carga parpadean en naranja.
u Seguir bajando la pluma hasta que descanse en el suelo.
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PRECAUCIÓN
¡Generación de tensión inadmisible en la pluma principal!
u Asegurarse de que la cabeza de la pluma principal pueda deslizarse en sentido
longitudinal.
u Si fuera necesario, calzar los pies de soporte de la cabeza de la pluma principal
con una base adecuada.
u Colocar las maderas cuadradas debajo de las piezas intermedias de la pluma

principal.
u Soltar el cable de elevación de la pluma principal y enrollarlo.
u Retirar y enrollar las líneas eléctricas de la pluma principal.
u Separar las líneas eléctricas e hidráulicas de la superestructura giratoria.
u Insertar el conector de puente en la superestructura giratoria.
u Desmontar el carro contrapeso o el lastre suspendido.
u Girar la pluma Derrick hacia delante.
u Unir el dispositivo de suspensión por cables Derrick con la pluma principal
(Para más información véase: 6.6.12 Enganchar la pluma principal en el dispo-
sitivo de suspensión por cables Derrick, página 321) .
PRECAUCIÓN
¡Estancia inadmisible dentro de las piezas intermedias de la pluma principal
durante el desmontaje!
u Permanecer exclusivamente fuera de las piezas intermedias de la pluma prin-
cipal.
u Retirar la pluma principal de la superestructura giratoria.

u Depositar la pluma principal horizontalmente sobre las maderas escuadradas.
u Fijar la pieza de articulación de la pluma principal y separarla de la pluma prin-
cipal.
u Fijar la pluma principal en el punto de unión por pernos entre la cabeza de la
pluma principal y la primera pieza intermedia de la pluma principal con disposi-
tivo de suspensión.
u Retirar los pernos bicónicos inferiores en la cabeza de la pluma principal.
u Bajar el dispositivo de suspensión.

w La pluma principal y la cabeza de la pluma principal se separan en el punto
de unión por pernos inferior.
w La pluma principal baja sobre las maderas escuadradas.
u Retirar los pernos bicónicos superiores en la cabeza de la pluma principal.
u Cargar la cabeza de la pluma principal.
u Desempernar las piezas intermedias de la pluma principal.
u Cargar las piezas intermedias de la pluma principal.
u Cargar la cabeza de la pluma principal.
u Desempernar las piezas intermedias de la pluma principal.
u Cargar las piezas intermedias de la pluma principal.
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u Unir el cilindro de montaje con la pluma Derrick.

u Desempernar y depositar la pluma Derrick.
u Separar el cilindro de montaje de la pluma Derrick.
u Fijar la pieza de articulación de la pluma Derrick y separarla de la pluma
Derrick.
u Fijar la cabeza de la pluma Derrick y separarla de la pluma Derrick.
u Separar las piezas de la pluma Derrick y las barras de soporte Derrick.
u Cargar la pluma Derrick.
u Desmontar la máquina base según la descripción del manual de instrucciones
de la máquina base.
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Mantenimiento 7
7 Mantenimiento
7 Mantenimiento
Nota
u Estos intervalos de mantenimiento suponen un complemento de los intervalos
de mantenimiento que figuran en el manual de instrucciones de la máquina
base. ¡Todos los intervalos de mantenimiento que figuran en el manual de
instrucciones de la máquina base también son aplicables al Derrick!
7.1 Esquema de mantenimiento e inspección
ATENCIÓN
¡Ejecución no reglamentaria de las actividades de mantenimiento e inspección!
u Cumplir los intervalos de mantenimiento e inspección prescritos según el plan
de mantenimiento.
u Llevar a cabo los intervalos de mantenimiento e inspección prescritos según las
especificaciones.
u Prestar atención a las indicaciones de la documentación del fabricante y a las
instrucciones y directrices incluidas en ella.
Este capítulo contiene, recogidas en forma de tablas, todos los trabajos de mante-
nimiento que deben realizarse en la máquina.
Los intervalos de mantenimiento e inspección se indican en horas de servicio y en
épocas del año, siendo determinante la fecha del intervalo que se alcanza primero.
Los intervalos se complementan. Ello significa que cuando se cumplen los inter-
valos con un mayor número de horas/época del año, también deben realizarse los
trabajos de mantenimiento correspondientes al menor número de horas/época del
año.
Los intervalos de mantenimiento e inspección facilitados son también decisivos
para las actividades con referencia a la documentación del fabricante. Se debe

prestar atención a las prescripciones y directrices de la documentación del fabri-
cante durante la ejecución de las actividades de mantenimiento e inspección.
Las actividades de mantenimiento deben realizarse de forma meticulosa. No se
deben sobrepasar los intervalos de mantenimiento indicados, pero éstos pueden
acortarse en caso necesario. El acortamiento de los intervalos depende en gran
medida de las condiciones de uso.
Los intervalos de mantenimiento se deben acotar a las siguientes condiciones de
uso:
– Amplias diferencias térmicas en el lugar de servicio
– Altas temperaturas en general
– Entorno agresivo (p. ej. una planta química)
– Aire sucio y polvoriento
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Mantenimiento
Esquema de mantenimiento e inspección
– A menudo tienen lugar cargas elevadas durante el servicio

Personal de mantenimiento
Personal formado y cualificado (operador de la máquina) que dispone de las cono-
cimientos técnicos y de la experiencia necesaria para llevar a cabo las actividades
de mantenimiento en cuestión.
Personal de servicio autorizado
Personal especialmente formado que dispone de detallados conocimientos de
componentes o sistemas y autorizado por Liebherr para llevar a cabo estos
trabajos. En primer lugar se trata de personal de servicio de Liebherr formado y
autorizado directamente por el fabricante o uno de sus puntos de servicio.
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Mantenimiento
Esquema de mantenimiento e inspección
Cliente:..................................... Modelo de máquina:.......N° de serie:.....................Horas de trabajo:............Fecha:...............................................
Mantenimiento / inspección Trabajos a realizar

tras horas de trabajo
8h/Diariamente
40h/Semanalmente
500h/Trimestralmente
1000h/Semestralmente
2000h/Anualmente
4000h/2 años
6000h/3 años
Intervalos especiales
Véase la página
Por parte del personal de manteni- Por parte de personal técnico auto-
miento rizado
n Tarea a realizar una sola vez o Tarea a realizar una sola vez
l Intervalo de repetición m Intervalo de repetición
ª Cuando sea necesario ² Cuando sea necesario
T Anualmente al comenzar la esta-
ción fría
Pieza de articulación de la pluma Derrick
l Lubricar el alojamiento 398
Estructura metálica
l m Comprobar que la estructura metálica de la máquina no tenga daños ni grietas 399
Dispositivo de salida del carro contrapeso
l Lubricar el dispositivo de salida (larguero, dispositivo de inmovilización de la 402
superestructura giratoria)
Juegos de ruedas del carro contrapeso
l Comprobar la presión de aire de los neumáticos 403
l Comprobar los neumáticos respecto a daños 403
l Lubricar los juegos de ruedas 404
l Lubricar el punto de lubricación central 405
l Comprobar el nivel de aceite de los engranajes de ejes 405
m Cambiar el aceite para engranajes de los juegos de ruedas
l Comprobar la estanqueidad de los cilindros hidráulicos de los juegos de 406
ruedas
l Comprobar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas del carro contra- 406
peso
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Mantenimiento
Lubricantes y combustibles
7.2 Lubricantes y combustibles
El cumplimiento de la normativa para la lubricación y la utilización de las sustan-

cias de servicio garantiza la máxima fiabilidad y una larga vida útil de la máquina.
La limpieza durante el manejo de los lubricantes y de las sustancias de servicio es
sumamente importante.
Nota
¡Contaminación medioambiental!
u Desechar las sustancias de servicio como, por ejemplo, aceite hidráulico,
combustible y refrigerante cumpliendo las normas y directivas nacionales e
internacionales.
Los lubricantes tienen tres importantes tareas principales:

– Reducción de la fricción
– Prevención de la corrosión
– Evacuación de la suciedad y de las partículas de abrasivo
Además debe tenerse en cuenta que la vida útil de los componentes se prolonga o
el desgaste se reduce si se utiliza un lubricante de alta calidad. Lubricantes de alta
calidad también contienen menos humedad; por eso, suponen un menor consumo.
No se deben exceder los intervalos de lubricación indicados, pero pueden acor-
tarse en caso necesario. El acortamiento de los intervalos depende en gran
medida de las condiciones de uso.
ATENCIÓN
¡Lubricación insuficiente!
u Cumplir los intervalos de lubricación prescritos según el plan de lubricación.
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Mantenimiento
7.2.1 Tabla de lubricantes
Nº Puntos de lubri- Temperatura exterior Tipo Especificación Liebherr

cación
ISO VG / SAE Lubricantes
todo el año SAE 10W-40 ACEA E4 Liebherr Motoroil 10W-40
hasta -20 °C API CF
por debajo de -20 °C
con calentamiento
previo
todo el año SAE 10W-40 ACEA E4/E6/E7 Liebherr Motoroil 10W-40
low ash necesario en caso
Motor, filtro de hasta -20 °C API CF-4 / CG-4
de utilización de un filtro de
1. aire del baño de
por debajo de -20 °C CH-4 / CI-4 partículas
aceite
con calentamiento
previo
todo el año SAE 5W-30 ACEA E4 Liebherr Motoroil 5W-30
hasta -30 °C API CF
por debajo de -30 °C
con calentamiento
previo
Engranajes hasta -20 °C SAE 85W-90 API GL5 Liebherr Hypoid EP 90
mecánicos,
2. hasta -40 °C SAE 75W-90 API GL 4; GL 5; Liebherr Syntogear Plus
tornos y ejes
MT 1 75W-90
motrices
hasta -25 °C + 50 °C B) ISO VG 32 - DIN 51 524/T3 Liebherr Hydraulic 37
46
SAE 10W-20 HVLP
ATF A) 1.DEXRON II D/E
hasta -25 °C + 50 °C B) ISO VG 46 DIN 51 524/T3 Liebherr Hydraulic Plus

(32-68)
Accionamiento
hidrostático, SAE 10W-20 HVLPD HC
3.
dirección Biodegradable
hidráulica según CEC-L-33-
-A-93
hasta -50 °C + 30 °C ISO VG 15-46 DIN 51 524/T3 Liebherr Hydraulic Plus

Arctic
SAE 0W-20 HVLPD HC
Biodegradable
según CEC-L-33-
-A-93
Aditivo hidráu- DIN 51.757 Liebherr aditivo especial
lico para el NL
4. DIN 51.562
freno del modo
de caída libre
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Mantenimiento
Nº Puntos de lubri- Temperatura exterior Tipo Especificación Liebherr

cación
ISO VG / SAE Lubricantes
Rodamientos, hasta -25 °C + 150 °C DIN 51 502 Grasa universal de Lieb-
cojinetes desli- herr 9900
Para el dispositivo de KP 2 K-30
zantes, roda-
lubricación
mientos de
bolas o rodillos, hasta -20 °C + 150 °C KPF 2 N-25
Grasa lubri-
coronas de
5. hasta -60 °C + 140 °C cante, litio DIN 51 502 Liebherr grasa universal
rodadura de
saponificado Arctic
bolas o rodillos, Para el dispositivo de KPFHC 1N-60
articulaciones lubricación
cardán, otra hasta -55 °C + 140 °C
lubricación de
grasa
hasta -25 °C + 150 °C DIN 51 502 Grasa universal de Lieb-
herr 9900
Para el dispositivo de OGPF 2
lubricación
Ruedas hasta -20 °C + 150 °C
dentadas y
hasta -60 °C + 140 °C Lubricación y OGPF 1 Liebherr grasa universal
6. coronas
conservación Arctic
dentadas Para el dispositivo de
abiertas lubricación
hasta -55 °C + 140 °C
Todas las zonas OGPF 00 Pasta proyectable de
Liebherr
7. Cables hasta -40 °C + 50 °C Liebherr WR-Lube SC
Pluma telescó- Todas las zonas Prescripción DIN 51 502 Liebherr grasa telescó-
8. pica 9613 Plus
pica especial KP 2 K-30
hasta -37 °C DIN 51.757/4 Liebherr Antifreeze Mix
9. Refrigerante
DIN 51 432/2
Líquido limpia- hasta -80 °C Rala Klirr
10.
parabrisas
Tabla 144: Tabla de lubricantes
A) En caso de utilización de frenos de discos se prescribe obligatoriamente el uso de aceite ATF si no se utiliza
aceite de Liebherr.
B) Con el precalentador de aceite activado, la temperatura exterior puede ser unos 10 °C más baja.
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Mantenimiento
Nota
Las especificaciones ya conocidas y las indicadas en la tabla de lubricantes de
Liebherr sólo garantizan un estándar mínimo de los aceites y grasas.
Los productos de Liebherr de alta calidad están diseñados y probados entre sí.
Por tanto, no se puede garantizar que productos de otra calidad aseguren el
funcionamiento de los equipos en la misma medida que los originales.
Si el cliente utiliza aceites y grasas de otros fabricantes, dicho fabricante o
proveedor debe confirmar al cliente el cumplimiento de las especificaciones pres-
critas. Debido al elevado número de lubricantes y fabricantes, Liebherr no puede
llevar a cabo dicho control.
Los derechos de garantía se mantienen si el cliente utiliza lubricantes de otros
fabricantes de la misma calidad o superior, y que cumplen las especificaciones de
la tabla de lubricantes de Liebherr.
u En caso de cualquier duda o pregunta sobre los lubricantes de Liebherr,
contacte con la línea directa para lubricantes de Liebherr (+49 (0)
7354/80-6060 o lubricants@liebherr.com).
Indicación de pedido
Aceite del motor
Contenedor de
Bidón de 5 l Bidón de 20 l Barril de 210 l
1000 l
Liebherr Motoroil 10W-40 10 29 05 06 10 33 02 39 10 33 02 46 10 28 62 79
Liebherr Motoroil 10W-40 con bajo
10 32 61 13 10 32 61 12 10 32 61 11 10 32 61 10
contenido en cenizas
Liebherr Motoroil 5W-30 10 42 57 12 10 42 57 13 10 42 57 15 10 42 57 19
Tabla 145: Indicación de pedido para aceite del motor
Aceite para engranajes
Contenedor de
1000 l
Liebherr Hypoid 90 EP 10 66 48 74 10 66 48 75 10 66 48 76 10 44 16 36
Liebherr Syntogear Plus 75W-90 10 33 02 85 10 33 02 87 10 33 02 88 10 29 64 77
Tabla 146: Indicación de pedido para aceite para engranajes

Aceite hidráulico
Contenedor de
1000 l
Liebherr Hydraulic 37 10 66 48 65 10 66 48 67 10 66 47 12 10 66 48 56
Liebherr Hydraulic Plus 10 29 64 80 10 33 02 72 10 33 02 76 10 29 64 81
Liebherr Hydraulic Plus Arctic 10 29 64 79 10 33 02 77 10 33 02 78 10 29 64 78
Tabla 147: Indicación de pedido para aceite hidráulico
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Mantenimiento
Aceite concentrado
Contenedor de
1000 l
Liebherr aditivo especial NL 10 51 53 00 10 51 57 52
Tabla 148: Indicación de pedido para aceite concentrado
Grasas
Cartucho de
Cubo de 5 kg Cubo de 10 kg Cubo de 25 kg
400 g
Grasa universal de Liebherr 9900 10 29 68 16 10 29 68 13 10 29 68 12
Liebherr grasa universal Arctic 10 29 68 28 10 29 68 25 10 29 68 24
Pasta proyectable de Liebherr 10 33 03 08
10 33 03 11
(950 g)
Liebherr grasa telescópica 9613
86 13 036 08
Plus
Liebherr WR-Lube SC 10 17 33 71 (600 ml) lata de spray
Tabla 149: Indicación de pedido para grasas
Refrigerante
Contenedor de
1000 l
Liebherr Antifreeze Mix 10 65 18 38 10 30 12 13 10 45 54 46 10 35 90 77
Tabla 150: Indicación de pedido para refrigerante
Líquido limpiaparabrisas
Contenedor de
1000 l
Producto limpiacristales -80 °C 89 03 108 14
Tabla 151: Indicación de pedido para el líquido limpiaparabrisas

Kit de análisis de aceite

Kit de análisis de aceite: 88 56 018 14
7.2.2 Aceite hidráulico
Primera carga
La placa indicadora al lado del tubo de alimentación en el depósito de aceite
hidráulico indica el aceite hidráulico con el que se ha efectuado el primer llenado
de la máquina.
Si el primer llenado ha sido realizado por Liebherr, este primer llenado de la
máquina se ha realizado de manera estándar con el aceite Liebherr Hydraulic 37 o
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Mantenimiento
superior. En casos excepcionales (equipo para temperaturas bajas, aplicación

biológica), el primer llenado de la máquina se ha realizado con un aceite hidráulico
especial.
Mezcla
Nota
¡La mezcla de aceites rápidamente biodegradables de otros fabricantes a base de
éster con aceites minerales puede producir reacciones agresivas que posterior-
mente provocan daños del sistema hidráulico!
Recomendación de Liebherr:
u No mezclar los aceites rápidamente biodegradables de diferentes fabricantes.
u No mezclar los aceites rápidamente biodegradables de otros fabricantes con
aceites minerales.
Los aceites de otros fabricantes son todos los aceites que no sean de Liebherr.
La utilización de un aceite hidráulico rápidamente biodegradable debe acordarse
previamente con Liebherr.
Debido a su resistencia térmica desfavorable no se admiten aceites con base
vegetal.
En caso de utilización de aceites hidráulicos de Liebherr no se producen las
desventajas mencionadas anteriormente.
Mezcla de aceites hidráulicos de Liebherr

Aceites minerales de Liebherr entre Pueden mezclarse en cualquier propor-
sí ción
Aceites minerales de Liebherr con Pueden mezclarse en cualquier propor-
aceites biodegradables de Liebherr ción
Para garantizar las propiedades biode-
gradables, no se permite mezclar más
que el 2% de aceite mineral (según la
prescripción en la mayor parte de los
estados europeos).
Aceites de Liebherr con aceites de Para no alterar las propiedades de los
otros fabricantes aceites, no se permite añadir más que
un 10% de aceite de otros fabricantes
Tabla 152: Mezcla de aceites hidráulicos de Liebherr

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Mantenimiento
Pieza de articulación de la pluma Derrick
7.3 Pieza de articulación de la pluma Derrick
7.3.1 Lubricar el alojamiento

q La engrasadora del kit de herramientas de Liebherr se encuentra disponible y
tiene la grasa lubricante permitida (Para más información véase: 7.2.1 Tabla de
lubricantes, página 393) .
q La máquina se encuentra en posición horizontal.
q La máquina está protegida contra cualquier puesta en servicio no autorizada.
Fig. 1091: Lubricar el alojamiento

1 Boquilla de engrase
u Con la engrasadora deben aplicarse 10 g de grasa lubricante a través de las
boquillas de engrase 1.
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Mantenimiento
7.4 Estructura metálica
7.4.1 Comprobar que la estructura metálica de la máquina

no tenga daños ni grietas
PELIGRO
¡Servicio inadmisible de la máquina con la construcción metálica dañada!
u Utilizar la máquina exclusivamente con la estructura metálica en perfecto
estado.
u Comprobar que la estructura metálica de la máquina no tenga daños ni grietas.

Si se detectan daños o grietas en la estructura metálica de la máquina:
u Observar las prescripciones para las reparaciones de la estructura metálica
(Para más información véase: 7.4.2 Trabajos de reparación en la estructura
metálica, página 400) .
Comprobar los cordones de soldadura y taladros

Los dibujos para la comprobación de los cordones de soldadura y taladros se
encuentran en el tomo “Información técnica”.
Fig. 1092: Extracto de los dibujos para la comprobación de los cordones de solda-
dura y taladros
1 Cordones de soldadura 2 Taladros

Se deben comprobar todos los cordones de soldadura y taladros. Las flechas iden-
tifican los cordones de soldadura y taladros a los que debe prestarse una atención
especial por los elevados esfuerzos a los que están sometidos.
PELIGRO
¡Comprobación incompleta o no reglamentaria de los cordones de soldadura!
u Comprobar todos los cordones de soldadura.
u Comprobar todo el cordón de soldadura.
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Mantenimiento
u Limpiar la suciedad de los cordones de soldadura.

u Comprobar los cordones de soldadura visualmente respecto a grietas.
Si hay una grieta en algún lugar:
u Comprobar los taladros y orificios alargados (por ejemplo, en caso de bridas de
acoplamiento) respecto a desgaste, fisuras y deformaciones plásticas.
Si hay algún daño perceptible en un taladro:
7.4.2 Trabajos de reparación en la estructura metálica
PELIGRO
¡Trabajos de reparación inadecuados, no permitidos o no autorizados en la estruc-
tura metálica!
u Asegurarse de que sólo el personal de servicio de Liebherr o personal especia-
lizado autorizado deciden la autorización de una reparación de la estructura
metálica. En caso necesario, ponerse en contacto con el servicio de asistencia
técnica de Liebherr.
u Asegurarse de que se solicitan instrucciones de reparación al servicio de asis-
tencia técnica de Liebherr y que estas se cumplen.
u Asegurar que la reparación de la estructura metálica sea llevada a cabo exclu-
sivamente por personal de servicio de Liebherr o por personal especializado
autorizado.
La estructura metálica está fabricada en acero de granulación fina de alta resis-

tencia. Cualquier tratamiento térmico como, por ejemplo, las soldaduras, puede
modificar la estructura del acero y mermar la resistencia de los componentes.
PELIGRO
¡Soldadura inadmisible de piezas de acero!
u Las piezas adicionales deben ser soldadas en las estructuras metálicas exclusi-
vamente tras previa autorización por escrito de LWN.
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Mantenimiento
Requisito para la realización de soldaduras de repara-

ción
PELIGRO
¡Soldadura no reglamentaria!
u Se deben observar las disposiciones de prevención de accidentes nacionales e
internacionales, especialmente los “"Principios para la comprobación de grúas
por peritos según las disposiciones de prevención de accidentes (UVV) para
"grúas" BGV D6 y BGG 905", (hasta ahora: VBG 9)”.
u Se deben solicitar al servicio de asistencia técnica de Liebherr unas instruc-
ciones de reparación con la indicación del material básico y de los materiales
de aportación y las sustancias auxiliares correspondientes y cumplirlas.
u Se deben efectuar y documentar las pruebas no destructivas necesarias.

q Hay personal de servicio cualificado.
q Hay personal de servicio de Liebherr disponible con las homologaciones de
soldador correspondientes de acuerdo con EN 287-1 para el material corres-
pondiente y el procedimiento de soldadura.
q Hay empresas disponibles con el correspondiente certificado de aptitud según
DIN 18800-7, DIN 15018 y DIN 4132 con la ampliación para grúas, vías de grúa
y acero de granulación fina de alta y máxima resistencia:
• Chapa S690QL1 W. Nº 1.8988
• Chapa S690QL W. Nº 1.8928
• Chapa S700MC W. Nº 1.8974
• Tubos S770QL W. Nº 1.8938
• Chapa S960QL W. Nº 1.8933
• Chapa S960MC W. Nº -
q Está disponible el certificado de soldadura manual por arco voltaico E (111).
q Hay experiencia en la reparación de grúas móviles y sobre orugas con los
materiales pertinentes y la aplicación de procedimientos de soldadura MAG
(135).
q La soldadura de reparación cumple las exigencias de la EN 25817-B.
u Efectuar la soldadura según las directivas vigentes de la soldadura de repara-
ción.
Nota
u Solicitar las cargas de prueba y las configuraciones de pluma correspondientes
al servicio de asistencia técnica de Liebherr.
u Someter el componente reparado a una prueba de carga.

u Documenta la prueba realizada en el libro de pruebas de la grúa.
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Mantenimiento
Dispositivo de salida del carro contrapeso
7.5 Dispositivo de salida del carro contrapeso
7.5.1 Lubricar el dispositivo de salida (larguero, dispositivo

de inmovilización de la superestructura giratoria)

u Lubricar el larguero del cilindro de salida.
u Con la engrasadora introducir 10 g de grasa lubricante a través de las boquillas
de engrase (de 2 a 4).
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Mantenimiento
7.6 Juegos de ruedas del carro contrapeso
7.6.1 Comprobar la presión de aire de los neumáticos

Fig. 1093: Comprobar la presión de aire de los neumáticos

1 Válvulas
La presión de aire de los neumáticos debe ser de 10 bar.
u Comprobar la presión del aire en las válvulas 1 con un compresor adecuado y
corregirla si fuera necesario.
7.6.2 Comprobar los neumáticos respecto a daños


u Comprobar si los neumáticos tienen grietas en la pared lateral.
u Comprobar si se han introducido cuerpos extraños en la superficie de rodadura.
Si los neumáticos no se encuentran en estado impecable:
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Mantenimiento
7.6.3 Lubricar los juegos de ruedas

Fig. 1094: Lubricar los juegos de ruedas

1 Boquilla de engrase 2 Boquilla de engrase 3 Boquilla de engrase
boquillas de engrase 1, 2, 3.
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Mantenimiento
7.6.4 Lubricar el punto de lubricación central

Fig. 1095: Lubricar el punto de lubricación central

1 Punto de lubricación central
boquillas de engrase 1.
7.6.5 Comprobar el nivel de aceite de los engranajes de ejes

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Mantenimiento
Fig. 1096: Comprobar el nivel de aceite de los engranajes de ejes

1 Cilindros hidráulicos 2 Varilla de medición de aceite
u Sacar la varilla de medición de aceite 2, limpiar y volver a meterla hasta el tope.
u Volver a sacar la varilla de medición de aceite 2 y comprobar el nivel de aceite
para engranajes.
Si el nivel de aceite del motor está por debajo de la marca MÍN:
u Llenar con aceite para engranajes autorizado según la tabla de lubricantes .
7.6.6 Comprobar la estanqueidad de los cilindros hidráu-

licos de los juegos de ruedas
u Comprobar la estanqueidad de los cilindros hidráulicos de los juegos de

ruedas.
Si los cilindros hidráulicos de los juegos de ruedas no son estancos:
u No manejar el carro contrapeso.
7.6.7 Comprobar la estanqueidad de las conexiones hidráu-

licas del carro contrapeso
u Comprobar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas del carro contrapeso.
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Si las conexiones hidráulicas del carro contrapeso no son estancas:

u No manejar el carro contrapeso.
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Mantenimiento
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Barra de soporte de la pluma Derrick 12 m 80
Índice alfabético Barra de soporte de la pluma principal 78
Barra de soporte de la pluma principal 11,7 m 96
Barra de soporte de la pluma principal 11,7 m 55
Barra de soporte de la pluma principal 12 m 101
Barra de soporte de la pluma principal 12 m 63, 72
Barra de soporte de la pluma principal 3 m 53, 62, 69
Barra de soporte de la pluma principal 6 m 54, 62, 71
Barra de soporte de la pluma principal en la cabeza
de la pluma principal 2220.24 55
A Barra de soporte de la pluma principal en la cabeza
Abandonar la máquina en caso de entrada de de la pluma principal 2821.24 64, 74
corriente con incendio 144 Barras de soporte adicionales / bridas de
Abatir las bridas para la roldana número once 337 acoplamiento / bridas de medición de fuerza 56, 65,
Aceite concentrado 396 76
Aceite del motor 395 Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal
Aceite hidráulico 395, 396 2220 a la cabeza de la pluma Derrick 2220 292
Aceite para engranajes 395 Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal
Ajustar el plumín 215 2220 a la cabeza de la pluma Derrick 2821 299, 302
Ajustar el radio de acción 209 Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal
Ajustar la pluma principal 211 2220.24 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22 89,
Ajuste del radio de acción del carro contrapeso 209 93, 98
Alinear la pluma Derrick 286 Barras de soporte de la cabeza de la pluma principal
Aparejo de suspensión de cable Derrick con 2821.24 a la cabeza de la pluma Derrick 2220.22 102
travesaño - LR 1280 34 Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma
Aparejo de suspensión de cable Derrick con Derrick 2220 Visión general - LR 1280 291
travesaño - LR 1300 36 Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma
Asignación de la función de las teclas en la doble Derrick 2220 Visión general - LR 1280 (versión
palanca de mando en T derecha 171 Derrick LR1280/A) 84
Asignación de la función de las teclas en la palanca Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma
de mando en cruz derecha 168 Derrick 2220 Visión general - LR 1280 (versión
Asignación de la función de las teclas en la palanca Derrick LR1280/B) 89
de mando en cruz izquierda 162, 165 Barras de soporte de la pluma principal 2220 + pluma
Asignación de la función de los sentidos de Derrick 2220 Visión general - LR 1280 (versión
movimiento de la doble palanca de mando en T Derrick LR1280/C) 93
derecha 171 Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma
Asignación de la función de los sentidos de Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (barras de
movimiento de la palanca de mando en cruz soporte de acero) 298
derecha 169 Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma
Asignación de la función de los sentidos de Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (barras de
movimiento de la palanca de mando en cruz soporte de PRFC) 301
izquierda 162, 165 Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma
Atornillar las líneas hidráulicas 274 Derrick 2220 Visión general - LR 1300 (versión
Derrick LR1300/A) 99
Á
la pluma Derrick 2220 291, 298, 301

Áreas de responsabilidad 105 Barras de soporte del caballete A1 a la cabeza de la
pluma Derrick 2220.22 85, 89, 94, 99
Barras de soporte Derrick 78
B Barras de soporte en el caballete A 1 51, 60, 67
Barra de menú 180 Barras de soporte en la cabeza de la pluma Derrick
Barra de soporte con brida de acoplamiento 58, 66, 2220.22 81
87, 91, 96 Barras de soporte en la cabeza de la pluma principal
Barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño de 2 2220.24 55
piezas) 88, 92 Barras de soporte en la cabeza de la pluma principal
Barra de soporte de la pluma Derrick (travesaño) 81, 2821.24 64, 74
98, 102 Barras de soporte en la pieza de articulación de la
Barra de soporte de la pluma Derrick 11,7 m 87, 92 pluma Derrick 2220.24 78
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Índice alfabético
Barras de soporte en la pieza de articulación de la Cálculo de tablas de cargas 178

pluma principal 2220.30 53 Campo de indicación del servicio de grúa 191
Barras de soporte en la pieza de articulación de la Capacidad portante del suelo 138
pluma principal 2821.30 61, 68 Carga de hielo y nieve 137
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Cargador 106, 107
Derrick 2220.22 de 11,7 m 80 Carro contrapeso 45, 48
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Causticaciones 130
Derrick 2220.24 de 3 m 79 Cilindro de elevación Derrick 219
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Clases de incendio 145
principal 2220.22 de 11,7 m 55 Colocar el dispositivo de salida 359
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Colocar las placas de lastre 351, 360
principal 2220.24 de 3 m 53 Comportamiento en caso de entrada de corriente 143
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Comportamiento en caso de incendio 144
principal 2220.24 de 6 m 54 Comportamiento en situaciones de peligro 143
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Composición de la pluma principal 288, 295
principal 2821.24 12 m y pieza intermedia de la pluma Comprobar el nivel de aceite de los engranajes de
principal 2821.30 12 m 63, 72 ejes 405
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma Comprobar la estanqueidad de las conexiones
principal 2821.24 3 m y pieza intermedia de la pluma hidráulicas del carro contrapeso 406
principal 2821.30 3 m 62, 69 Comprobar la estanqueidad de los cilindros
Barras de soporte en la pieza intermedia de la pluma hidráulicos de los juegos de ruedas 406
principal 2821.24 6 m y pieza intermedia de la pluma Comprobar la presión de aire de los neumáticos 403
principal 2821.30 6 m 62, 71 Comprobar los neumáticos respecto a daños 403
Barras de soporte en la pluma Derrick 2220 78 Comprobar que la estructura metálica de la máquina
Barras de soporte en la pluma principal 2220 53 no tenga daños ni grietas 399
Barras de soporte en la pluma principal 2821 61, 68 Comprobar si el ajuste de la chapa del interruptor de
Barras de soporte LR 1280 51 fin de carrera de la pluma principal es correcto 373
Barras de soporte LR 1300 (barras de soporte de Con carro contrapeso 223
acero) 60 Con lastre suspendido 222
Barras de soporte para pluma principal + vista general Conducción de remolque 200
Derrick (versiones Derrick) 82 Conducción de seguimiento 202
Bastidor distanciador - LR 1280 40 Conducción en pendientes de terreno 244
Bastidor distanciador - LR 1300 41 Conectar las líneas eléctricas 274, 317
Brida de acoplamiento 97, 101 Conectar las líneas eléctricas a la superestructura
Brida de acoplamiento de adaptador 79 giratoria 331
Bridas de acoplamiento 77 Conectar las líneas hidráulicas a la superestructura
Bridas de acoplamiento con brida de medición de giratoria 327
fuerza 56, 65, 76 Conectar las líneas hidráulicas y eléctricas a la
Bridas de soporte LR 1300 (bridas de soporte de superestructura giratoria 362
PRFC) 67 Conectar las líneas hidráulicas y eléctricas de la
superestructura giratoria 282
Consola de control X25 174
C Consola de servicio Litronic 179
Cabeza de la pluma Derrick 2220.22 33 Controlar los soportes de retroceso de la pluma
Cable base del caballete A 1 51, 60, 67, 100 Derrick 354
Cable base del caballete A 1 (balancín) 52, 86, 90, Cuadro de estado de equipamiento 6 184
95 Cuadro de estado de equipamiento 8 185
Cable base para la pieza de articulación de la pluma Cuadro de estado de equipamiento 9 187
principal 2821.30 61, 68 Cuadro de servicio de grúa 187
Calcular la longitud del cable del torno1/torno2 231 Cuadros de estado de equipamiento 182
Calcular la tabla de cargas en el estado de
equipamiento 6 222
Calcular la tabla de cargas en el estado de D
equipamiento 8 223 Depositar la pluma 243
Calcular la tabla de cargas en el estado de Descargar y posicionar los componentes de la pluma
equipamiento 9 224 Derrick 270
Calcular una tabla de cargas 221 Descargar y posicionar los componentes de la pluma
Calcular una tabla de cargas en línea 220 principal 305
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Índice alfabético
Desconectar las funciones de montaje 372

Descripción del producto 23 F
Desmontar la pluma principal 383 Fabricante 105
Desmontar las barras de retención del plumín 312 Fuego y explosión 131
Dispositivo de salida 47
Dispositivo de salida del carro contrapeso 391, 402
Dispositivos de vigilancia 27
G
Doble palanca de mando en T, derecha 170 Generación A de la barra de soporte de la pluma
principal 12 m 73
Generación A de la barra de soporte de la pluma
E principal 3 m 70
Efectos electromagnéticos 133 Generación A de la barra de soporte de la pluma
Efectos mecánicos 126 principal 6 m 71
Elección del gancho de carga correcto o del motón de Generación A de la barra de soporte de la pluma
gancho correcto 233 principal en la cabeza de la pluma principal
Elección del torno correcto en el modo Derrick 236 2821.24 74
Elementos de control y manejo 161 Generación A del cable base de la pieza de
Empernar el carro contrapeso en la máquina articulación de la pluma principal 2821.30 68
base 364 Generación B de la barra de soporte de la pluma
Empernar el dispositivo de suspensión por cables principal 12 m 73
Derrick con las barras de soporte de la pluma Generación B de la barra de soporte de la pluma
principal 333 principal 3 m 70
Empernar el marco distanciador en la superestructura Generación B de la barra de soporte de la pluma
giratoria 356 principal 6 m 72
Empernar la cabeza, las piezas intermedias y la pieza Generación B de la barra de soporte de la pluma
de articulación de la pluma principal 306 principal en la cabeza de la pluma principal
Empernar la pluma Derrick 271 2821.24 75
Empernar la pluma Derrick en la superestructura Generación B del cable base de la pieza de
giratoria 278 articulación de la pluma principal 2821.30 69
Empernar las barras de soporte 275, 311 Goznes en cruz con brida de medición de fuerza y
Empernar las barras de soporte del carro contrapeso brida de acoplamiento 57
con el carro contrapeso 370 Gradiente de tensión, tensión de paso 143
Empernar las barras de soporte para el carro Grasas 396
contrapeso 276
Empernar los tirantes con el marco de lastre. 355
Empernar los tirantes para el lastre suspendido 276
I
Emplazamiento 230 Indicación de estado 177
Energía eléctrica 127 Indicación de pedido 395
Energía hidráulica 128 Indicaciones de control y campos de entrada 178
Enganchar la pluma principal en el dispositivo de Indicaciones de seguridad 105
suspensión por cables Derrick 321 Influencia del viento 133
Ensamblar el carro contrapeso 358 Insertar el cable 339
Ensamblar el lastre suspendido 351 Insertar la suspensión por cables Derrick 282
Ensamblar la pluma Derrick 270 Intoxicación y asfixia 132
Ensamblar la pluma principal 305

Equipo de protección personal 108
Esquema de mantenimiento e inspección 389
J
Esquemas de inserción 294, 304 Juegos de ruedas del carro contrapeso 391, 403
Estado de equipamiento 8 - Lugar de carga 1 223
K
Estado de equipamiento 9 - Lugar de carga 2 225 Kit de análisis de aceite 396
Estado técnico de la máquina 105
Estructura metálica 391, 399
Exigencias al personal 107
L
Explicación acerca de los símbolos utilizados 267 Lastre suspendido 38
Explicaciones 270, 305 Levantar la pluma Derrick 353
Levantar la pluma principal 371, 371
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Índice alfabético
Líneas aéreas 140 Normas para el montaje y el desmontaje 269

Líquido limpiaparabrisas 396
Llevar la pluma Derrick a la posición de trabajo 353
Longitud requerida del cable del torno1/torno2 231 O
Longitudes de los tensores intermedios 289, 296 Operador de la máquina 106, 107
Lubricantes y combustibles 392 Orientar el carro contrapeso 363
Lubricar el alojamiento 398 Orientar los juegos de ruedas 365
Lubricar el dispositivo de salida (larguero, dispositivo
de inmovilización de la superestructura giratoria) 402
Lubricar el punto de lubricación central 405 P
Lubricar los juegos de ruedas 404 Palanca de mando en cruz, derecha 168
Lucha contra incendios 145 Palanca de mando en cruz, izquierda 161, 164
Palanca de mando, derecha 168
Palanca de mando, izquierda 161
M Pantalla 177
Manejar el cilindro de elevación Derrick 219 Peligros 126
Manejo del extintor 145 Pendiente de terreno admisible LR1280 - Pluma
Manejo del mecanismo de traslación con carro principal 2220 + Derrick 246
contrapeso 199 Pendiente de terreno admisible LR1280 - Pluma
Manejo del mecanismo de traslación con lastre principal 2220 + plumín fijo 1008 + Derrick 248
suspendido 198 Pendiente de terreno admisible LR1280 - Pluma
Manejo del mecanismo giratorio con carro principal 2220 + plumín regulable 1916 + Derrick 250
contrapeso 206 Pendiente de terreno admisible LR1300 - Pluma
Manejo del mecanismo giratorio con lastre principal 2821 + Derrick 252
suspendido 205 Pendiente de terreno admisible LR1300 - Pluma
Manejo, funcionamiento 197 principal 2821 + plumín fijo 0906 + Derrick 254
Mantenimiento 389 Pendiente de terreno admisible LR1300 - Pluma
Marco de lastre 42 principal 2821 + plumín fijo 1507 + Derrick 256
Mecanismo de traslación 197 Pendiente de terreno admisible LR1300 - Pluma
Mecanismo giratorio 205 principal 2821 + plumín fijo 1713 + Derrick 258
Medición de la longitud del cable 179 Pendiente de terreno admisible LR1300 - Pluma
Medio ambiente 142 principal 2821 + plumín regulable 1916 + Derrick 260
Menú de teclado 181 Pendiente de terreno admisible LR1300 - Pluma
Mezcla 397 principal 2821 + plumín regulable 2316 + Derrick 262
Modo paralelo de seguimiento 203 Personal de mantenimiento/conservación 107, 108
Montaje de la guía del cable 309 Pieza de articulación de la pluma Derrick 391, 398
Montaje del tensor intermedio 313 Pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24 28
Montaje y desmontaje 267 Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.22
Montar el anemómetro 319 11,7 m 31
Montar el carro contrapeso en la superestructura Pieza intermedia de la pluma Derrick 2220.24 de
giratoria 361 3 m 30
Montar el interruptor de fin de carrera de elevación en Placa de características Derrick 23
el plumín auxiliar 337 Placa de lastre 10 t 43, 49
Montar el plumín auxiliar (36 t) en la cabeza de la Placa de lastre 5 t 43, 50
pluma principal 333 Pluma Derrick 25

Montar el punto de fijación del cable 341 Pluma principal 211
Montar la lámpara anticolisión 318 Pluma principal 2220 - LR 1280 288
Montar la pieza de articulación de la pluma principal Pluma principal 2821 - LR 1300 295
en la superestructura giratoria 324 Plumín 214
Montar la segunda polea* para la inserción triple del Plumín fijo 375
plumín auxiliar (36 t) 338 Plumín regulable 376
Montar los interruptores de fin de carrera de Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma
elevación 346 principal 2220 + Derrick 237
Montar/desmontar el plumín fijo 375 Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma
Montar/desmontar el plumín regulable 376 principal 2220 + plumín fijo 1008 + Derrick 238
Posición de estacionamiento LR1280 - Pluma
principal 2220 + plumín regulable 1916 + Derrick 238
N
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Índice alfabético
Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma Señales de obligación 121

principal 2821 + Derrick 239 Señales de prohibición 117
Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma Significado de los símbolos de seguridad 117
principal 2821 + plumín fijo 0906 + Derrick 240 Significado de los símbolos específicos de la
Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma máquina 122
principal 2821 + plumín fijo 1507 + Derrick 240 Signos de lucha contra incendios 120
Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma Símbolos de advertencia 123
principal 2821 + plumín fijo 1713 + Derrick 239 Símbolos de seguridad 122
Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma Símbolos de seguridad en la máquina 111
principal 2821 + plumín regulable 1916 + Derrick 242 Símbolos de seguridad en la máquina (mercado
Posición de estacionamiento LR1300 - Pluma norteamericano) 114
principal 2821 + plumín regulable 2316 + Derrick 241 Símbolos del interruptor de fin de carrera 190
Posicionamiento del gancho de carga o del motón de Símbolos en el campo de indicación de servicio de
gancho 235 grúa 193
Posicionar el carro contrapeso 358 Soltar el dispositivo de seguridad para el transporte
Posicionar el marco de lastre 351 de la suspensión por cables Derrick. 285
Posicionar la máquina base delante del carro Soltar las barras de soporte de la pluma Derrick 368
contrapeso 362 Soltar los tirantes de la pluma Derrick 352
Posiciones de estacionamiento de las configuraciones
de pluma 237
Preseleccionar el plumín 214 T
Primera carga 396 Tabla de lubricantes 393
Primera reacción en caso de una entrada de Taraje de la capacidad de carga 179
corriente 144 Teclas 178
Programa de utilización 229 Trabajos de reparación en la estructura metálica 400
Programar el estado de equipamiento 305 Transformación rápida de la pluma principal 377
Propietario 105 Transformar la pluma principal 377
Puentear los interruptores de fin de carrera de
elevación no utilizados 349
Puesto de trabajo 109 U
Unir el caballete A 1 con las barras de soporte de la
pluma Derrick 285
Q Unir las líneas eléctricas e hidráulicas 360
Quemaduras 129
V
R Valores orientativos para las distancias de seguridad
Rayos 139 con líneas aéreas 141
Reducción de la carga 237 Vista general de la máquina con equipamiento
Refrigerante 396 Derrick 25
Requisito para la realización de soldaduras de Vista general del carro contrapeso - LR1280 45
reparación 401 Vista general del carro contrapeso - LR1300 46
Restricción por viento 237 Vista general del lastre suspendido - LR1280 38
Resumen abreviado 383 Vista general del lastre suspendido - LR1300 39
S Z
Seguridad durante el montaje y desmontaje de la Zona de peligro 111
máquina 229
Señalero 106, 108
Señales de advertencia 118
Señales de mano 147
Señales de mano especiales para la utilización de
medios de sujeción 150
Señales de mano generales según el reglamento
BGV A8 147
Señales de mano para el servicio de elevación de
cargas según las normas ASME/ANSI B30.5 153
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Manual de instrucciones es

Identificación del documento

La marca Liebherr no representa sólo productos y servicios, se ha convertido en

Catálogo de piezas de repuesto

En los CD-ROM está grabada la documentación completa. Los símbolos

Requisitos del sistema para utilizar los CD-ROM

browsers de web. Normalmente existe la posibilidad de desactivar esta función a

Estructura del manual de instrucciones

Valores numéricos y unidades

La máquina ha sido construida y fabricada según el sistema de unidades métrico.

Se debe cumplir el requisito

Realizar una operación

Consecuencia de una operación

Propiedades específicas o procedimientos para una máquina

Propiedades específicas o procedimientos para una máquina

Símbolos de las ilustraciones

Orden obligatorio cuando hay varias

Consecuencias de las operaciones

Consecuencias de las operaciones

Aumento exacto de una zona

Aumento de una zona o un compo-

Aumento de una zona o un compo-

Identificación de las advertencias de aviso

cias del peligro cias en caso de incumplimiento y otras indica-

En el interés de nuestros clientes nos reservamos el derecho a modificaciones

1 Descripción del producto 23

1.4.2 Vista general del carro contrapeso - LR1300 46

1.5.3 Barras de soporte adicionales / bridas de acoplamiento / bridas de

2 Indicaciones de seguridad 105

2.2.3 Operador de la máquina 106

2.4 Equipo de protección personal 108

2.11.13 Líneas aéreas 140

2.13.3 Señales de mano para el servicio de elevación de cargas según las

3 Elementos de control y manejo 161

4 Manejo, funcionamiento 197

4.3.1 Ajustar el radio de acción 209

4.7.1 Calcular una tabla de cargas 221

5 Programa de utilización 229

regulable 2316 + Derrick 241

6 Montaje y desmontaje 267

6.3 Ensamblar la pluma Derrick 270

6.5.4 Barras de soporte de la pluma principal 2821 + pluma Derrick 2220

6.6.5 Montaje de la guía del cable 309

6.8 Llevar la pluma Derrick a la posición de trabajo 353

6.9.4 Colocar las placas de lastre 360

7.5.1 Lubricar el dispositivo de salida (larguero, dispositivo de inmovilización

7.6.6 Comprobar la estanqueidad de los cilindros hidráulicos de los juegos

El capítulo Descripción del producto trata los siguientes temas:

1.1 Placa de características Derrick

La placa de características Derrick está colocada sobre la pieza de articulación de

Fig. 1: Placa de características Derrick

Registrar los correspondientes datos en la tabla siguiente.

Tabla 1: Datos Derrick:

1.2 Pluma Derrick

1.2.1 Vista general de la máquina con equipamiento Derrick

Fig. 2: Vista general de la máquina con equipamiento Derrick

1.1 Pieza de articulación de la pluma 2 Lastre suspendido o carro contra-

1.2.2 Dispositivos de vigilancia

Fig. 3: Dispositivos de vigilancia

4 Plumín, interruptor de fin de 11 Interruptor de fin de carrera de 3

1.2.3 Pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24

Fig. 4: Pieza de articulación de la pluma Derrick 2220.24

pluma principal 2220.24 (LR 1280)