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Cuenta con dos (2) manholes de acceso al interior del tanque para facilitar la
limpieza, el interior ha sido pintado con pintura epoxica resistentes a los ácidos y
el petróleo.
Para facilitar el traslado del equipo de un lado a otro, (vació) cuenta con un
soporte tipo skid petrolero fabricado en HEA 200 y un soporte tipo estrella
fabricado en HEA 200 para la posición de trabajo.
1. DIMENSIONES GENERALES:
En donde:
Línea De Carga: Fabricada en tubo de ø4” SHC 40 con una (1) válvula
mariposa de 4 Plg.
Manhole: Dos (2) manholes , Uno de sellado hermético (tipo frac tank)
para ingresar por la parte superior del tanque fabricado en lamina A-36
½” de 7 puntas, y uno inferior de 24” para realizar limpiezas internas
fabricado en lamina A-36 ½” con agujeros para amarre con tornillos y
empaque, con sus respectivas ruanas de refuerzo.
3. PINTURA
3.1. Procedimiento De Aplicación.
PINTURA INTERIOR: Al interior del tanque se debe pintar: Fondo, tapa, anillos de
conformación
(Paredes laterales), accesorios (tubería, bridas, válvulas, soportes, extensiones, ollas
sumideros, drenajes y demás) requieren ser pintados bajo el siguiente procedimiento.
El sand blasting seco se aplicar para remover la calamina, pintura, los óxidos y lograr
el perfil de anclaje.
Todo el exterior del tanque incluyendo casco, techo, tubería, bridas, válvulas,
barandas, escaleras, pasamanos, plataformas, soportes, columnas, drenajes y demás
serán pintados de la siguiente manera: Inicialmente se retirara por medios mecánicos,
todos los residuos de soldadura, rebabas y demás material metálico residual existente.
Previo a la aplicación de la pintura se debe efectuar sand blasting seco para eliminar
el óxido que pudo haberse generado durante la construcción del equipo.
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3.3.1.2. Aplicación de Pintura de Imprimación
4. PRUEBAS Y ENSAYOS:
Prueba de estanqueidad con agua al 100% del volumen del tanque por
un periodo de 24 horas.