Excelencia Operacional

Confiabilidad Impulsada por el

Operador (ODR)

website – http://operatingexcellence.bhpbilliton.net
Confiabiidad Impulsada por el Operador (ODR)

►ODR trata de mejorar la “Confiabilidad del Equipo” y reducir las

pérdidas del proceso.

►ODR se debe institucionalizar como la manera en que trabajamos.

Un método para lograr esto es usar ”Proyectos Seis-Sigma”.

►La Confiabilidad y la Seguridad van de la mano para tener un lugar

de trabajo eficiente y con Cero Daño.

Page 2
 Definición de Confiabilidad Impulsada por el Operador (ODR)
MEJORAR:
MEJORAR: APRENDER
APRENDER && ADAPTAR
ADAPTAR Inicio ENFOQUE:
ENFOQUE: PENSAR
PENSAR YY PLANIFICAR
PLANIFICAR
Fuerza Laboral
altamente hábil
Mejorar la técnica Propiedad del Equipo
Eliminar Daños Evitables claramente definida

Monitoreo del desempeño Comprensión de las

y alineación con los KPI’s Capacidades y Límites
ODR Impulsa el
Operativos del Equipo
Mejoramiento
Continuo
Operar según las Ambiente de Trabajo
condiciones locales adecuado para el Equipo

Operar según las Comunicación proactiva

Especificaciones OEM de ida y vuelta
Realización de
Inspecciones de
calidad en el Equipo

RESULTADOS: MONITOREAR Y EVALUAR Page IMPLEMENTACIÓN:

3 IMPLEMENTAR Y DEFINIR
ODR: Fuerza laboral altamente hábil
►Los operadores están entrenados al más alto nivel de competencia para
manejar efectivamente sus equipos (dentro de las especificaciones de
diseño).
►Los operadores deben tener una buena comprensión técnica del como
funciona su equipo.
►Los operadores deben entender la importancia de la lubricación de los
equipos móbiles (identificar problemas e implementar acciones correctivas)
►Todos los operadores deben comprender las prácticas operativas claves que
afectan la confiabilidad del equipo.
►Los operadores deben estar facultados para detener una máquina si piensan
que el continuar operándola le ocasionará daños.
►Los encargados de mantenimiento deben estar entrenados para operar los
equipos; esto mejora sus habilidades de diagnóstico.
►Los encargados de mantenimiento deben tener un entrenamiento
especializado sobre el equipo en el que están trabajando.
Page 4
ODR: Propiedad del Equipo claramente definida
►Debe haber una clara comprensión de la confiabilidad y estado de todos
los equipos.
►El equipo de operaciones es dueño del equipo cuando éste está disponible
y debe asumir plena responsabilidad durante este período.
►El equipo de mantenimiento es dueño del equipo cuando éste no está
disponible, sin importar la razón; por ejemplo: falla mecánica, cambio de
componentes o daños por accidente.
►Las mismas reglas se deben aplicar al mantenimiento por contratistas.
►Esforzarse en asignar el mismo equipo a los mismos operadores.

Page 5
ODR: Comprensión de las Capacidades del Equipo
►Seleccionar el tipo correcto de equipo para realizar la tarea. Esto debe
ocurrir primero en la etapa de Ingeniería y Planificación Mina y luego ser
apoyado en el terreno mediante supervisión.
►Convenir sus tipos de equipo:

• Equipo de carguío con equipo de transporte

• Equipo de transporte con tamaño de la zona de descarga
• Tamaño de la motoniveladora con tamaño del camino de
transporte
►Los ejemplos pueden ser comprender los efectos de :

• Sobrecarga, gravedad específica de su material.

• Velocidad.

►Establecer límites e identificar parámetros operativos.

Page 6
ODR: Comprensión de las Capacidades del Equipo

Page 7
ODR: Ambiente de Trabajo adecuado para el Equipo
Planificado y realizado según el Plan
►Se debe considerar tener material volado correctamente para el equipo
requerido para excavarlo.
►Cuando se diseñan caminos, se debe dar consideración a las distancias
por recorrer.
►Todos los caminos deben estar correctamente diseñados y construidos.
►Todos los caminos deben estar mantenidos según el estándar correcto.
►Se debe dar consideración al diseño del banco para seleccionar el tipo de
equipo a usar.
►Asegurarse de que el drenaje está incluído en los planes de la mina.

Page 8
ODR: Ambiente de Trabajo adecuado para el Equipo

Page 9
ODR: Comunicación proactiva de ida y vuelta
►Los operadores comentan los problemas técnicos del equipo directamente
con los encargados de mantenimiento.
►Hay discusiones proactivas y abiertas en todos los niveles sobre el
desempeño de los equipos.
►Los representantes de operación y mantenimiento asisten a las reuniones
de planificación de mantenimiento y a las reuniones de planificación mina.
►El personal de mantenimiento comprende la necesidad de rectificar los
problemas de comodidad del operador; por ejemplo: asiento, calefacción,
aire acondicionado, protección contra ruido, etc.
►Sugerencia:

Cuando sea posible, los equipos de operaciones y mantenimiento deben

estar ubicados cerca unos a otros, para facilitar las comunicaciones
abiertas.

Page 10
ODR: Comunicación proactiva de ida y vuelta

Page 11
ODR: Realización de Inspecciones de calidad en el Equipo
El primer paso para mejorar el desempeño es:
“Comprender la Condición del Equipo”
►Los operadores están entrenados para realizar inspecciones de seguridad
previas al arranque y revisiones de función sobre los límites del equipo.
►Los operadores y los encargados de mantenimiento realizan inspecciones
de calidad en el terreno.
►Los operadores están entrenados para realizar mantenimiento básico en su
equipo (orientado hacia un mantenimiento autónomo).
►Los encargados de mantenimiento realizan inspecciones de calidad durante
los servicios menores.
►Todos los artículos defectuosos deben ser registrados e ingresados en SAP
►Los operadores y los encargados de mantenimiento deben tener contacto
directo unos con otros para comentar el desempeño del equipo.
Page 12
ODR: Realización de Inspecciones de calidad en el Equipo

Page 13
ODR: Operar según las Especificaciones OEM
►Asegurar que el equipo de carguío tenga puesto el balde del tamaño
adecuado y que sea llenado según la gravedad específica del material.
►Los camiones de transporte deben tener puesta una tolva de tamaño
adecuado. El diseño de la tolva es una ciencia, los tolvas “agrandadas” no
son una respuesta.
►La máquina debe ser operada según las especificaciones OEM; es decir:
aplicación de freno, selección de embrague, tiempo en el frente, entrada y
salida del balde en el frente, levantando la tolva, velocidad.
►Nota:

Usted no ve inmediatamente el daño que la sobrecarga o el abuso causa al

equipo, pero lo verá en el futuro. Este es un daño posible de evitar.
►Monitorear en busca de no conformidades y eliminar las variaciones.

Page 14
ODR: Operar según las Especificaciones OEM

Page 15
ODR: Operar según las condiciones locales
Buenas Prácticas Operativas en la Superficie:
“El Operador”
X Si
las condiciones son difíciles, aumentar los tiempos del ciclo (pata, cara
con material colgando, malos caminos de transporte, etc.)
X Sila gravedad específica es demasiado alta, reduzca el factor de llenado
del balde.
X Enganche la transmisión en un cambio si el diseño de la rampa o la
construcción no es correcta.
X Donde haya neblina o mala visibilidad, disminuya la velocidad y deténgase
si no tiene unos 100 metros de visibilidad clara.
X Si
está usted padeciendo de fatiga y está afectando su habiidad de manejar
correctamente el equipo, deténgase y consiga un operador de relevo.

Page 16
ODR: Operar según las condiciones locales

Page 17
 ODR: Monitoreo del desempeño y alineación con los KPI’s
X Losoperadores y los encargados de mantenimiento tienen KPI’s alineados
para asegurar el desempeño óptimo del equipo.
►Definir claramente los KPI’s y el como añadirán valor al negocio.
►Monitorear el desempeño - esto ayudará a eliminar prácticas no productivas
y dañinas.
►El monitoreo del desempeño se debe hacer regularmente y debe mostrar
sus resultados.
►Compararse con otras operaciones de BHP Billiton que tengan los mismos
equipos y trabajen en condiciones similares.
►Medir los “Daños Evitables”, no solo los daños por accidentes.
►Identificar el costo de la falta de confiabilidad, hacerle un seguimiento y
publicarlo regularmente.

Page 18
ODR: Mejorar la técnica - Eliminar Daños Evitables
►Todos los daños evitables deben ser investigados hasta identificar la causa
raíz.
►Después de una investigación sobre un Daño Evitable algo se debe
cambiar para evitar que suceda de nuevo.
►Que una persona pertinente haga el seguimiento sobre el Daño Evitable.
►Aliente la operación con alto desempeño del equipo, sin causar daños en el
mismo.
►Se deben apagar las máquinas si hay ruidos, vibraciones o goteo de aceite
lo suficientemente grande para ocasionar daños.
►Reportar todos los Daños Evitables se ve como una acción madura y debe
alentarse.
►Registrary compartir los resultados de las investigaciones es crítico para
aprender y mejorar.
Page 19
ODR: Mejorar la técnica - Eliminar Daños Evitables

Page 20
Datos para realizar un Proyecto ODR
► La Seguridad debe ser considerada en todo su proyecto.
► Identificar las acciones operativas claves que están afectando la
confiabilidad del equipo. Hacer una lista y priorizar.
► Conseguir la aprobación de la gerencia general.
► Seleccionar cuidadosamente un proyecto ODR de la lista anterior,
asegurándose que sea crítico, pero no demasiado grande
► Usar la metodología y herramientas de “Seis-Sigma”
► Elejir un campeón y un entrenador de Seis-Sigma que tengan pasión y
comprendan el proyecto.
► Llevar a cabo el proyecto usando operadores, encargados de
mantenimiento y planificación mina. Hacer que el OEM/ Representante se
involucre. Romper los silos.
► Usar las redes, las Comunidades de Prácticas y el sitio web de ODR para
compartir información y evitar reinventar la rueda.
Page 21
Resultados esperados de un Proyecto ODR exitoso
“Usted estará disminuyendo sus pérdidas”

►Mejor confiabilidad en el equipo debido a que todos los grupos tienen una
mejor comprensión del equipo.
►Producción aumentada o reducción del tamaño de la flota.
►Reducción en los daños por accidente y un lugar más seguro para trabajar.
►Aumento del tiempo de vida de los componentes, eliminando los daños
evitables.
►Mejores relaciones laborales entre personal de operaciones y
mantenimiento.
►Desempeño optimizado del equipo.
►Propiedad del equipo y responsabilidades asignadas.

Page 22
ODR: Sugerencias
►Un buen lugar para comenzar con ODR es la condición y limpieza de las
cabinas de las máquinas y las salas de control.
►Otro paso a considerar es rotar a los operadores a través de la “Bahía de
Lubricación” o el “Taller” por cerca de un mes, para que aprendan acerca
de inspecciones y mantenimiento básico.
►Después usted podría realizar un entrenamiento más formal para los
operadores, en mantenimiento autónomo.
►Elpersonal de mantenimiento debiera pasar algo de tiempo en la sala de
despacho o control, para aprender acerca de la operación.
►Los líderes de equipo de operaciones y mantenimiento deben asistir a los
lugares de trabajo del otro por lo menos dos veces por semana.

Page 23
ODR: Sugerencias (cont.-)
X Los Supervisores están pasando más tiempo en la oficina y menos tiempo
con sus equipos. Debemos asegurarnos que pasen suficiente tiempo en el
terreno con sus equipos, para que comprendan plenamente los detalles del
negocio y el como mejorarlo.
X Usar cámaras digitales para capturar las buenas y las malas prácticas, la
condición de las máquinas, los defectos y fallas potenciales; para corregir la
carga y la sobrecarga; registrar las buenas y malas condiciones del camino,
los goteos menores de aceite y las grietas.
X Elpersonal de mantenimiento puede aprender mucho de los operadores si
ellos pasan tiempo juntos en el terreno, mientras el equipo está
funcionando.

Page 24
ODR: Sugerencias (cont.-)
X Elmanejo de las “Herramientas de Penetración de Tierra” (GET) o los
materiales desgastados deben ser considerados como parte de cualquier
proyecto ODR. Los tiempos de cambio deben optimizarse y documentarse.
Sus proveedores de equipos pueden ayudarlo con las buenas prácticas de
operaciones y mantenimiento.
X Sobrecargar el equipo de movimiento de tierra es una práctica que debe ser
eliminada. Los equipos deben comprender los efectos de las sobrecargas.
Un ejemplo podría ser que todos comprendan la regla 10/10/20 de
Caterpillar.
X Incluya ODR en sus “Planes de Negocios”

Page 25
FIN DE LA PRESENTACIÓN

Page 26