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Analisis de Causa de Raiz en Los Diferentes Sistemas de Maquinaria Pesada
Analisis de Causa de Raiz en Los Diferentes Sistemas de Maquinaria Pesada
MAQUINARIA PESADA
INTRODUCCION
En los últimos tiempos, las empresas (mineras, construcción, etc.) buscan disminuir la probabilidad de
fallas de las maquinas durante la operación, para lograr mayor productividad esto mediante la
disponibilidad de las mismas.
Sin embargo las consecuencias de una falla pueden ir desde perdida de producción, pasando por las
horas hombre improductivas de operaciones, hasta llegar a fallas criticas y catastróficas.
Para minimizar las fallas ya mencionadas existen diversas técnicas, métodos o herramientas de
diagnostico de fallas, entre ellas:
ANTECEDENTES
La etapa inicial más importante: consiste en no hacer NADA, solamente pensar, estudiar la evidencia,
hacer preguntas detallas acerca de las partes del equipo, las circunstancias de la falla y tomar nota
de las respuestas. No destruir evidencias.
1. Tipo de material
2. Parámetros de diseño.
3. Condiciones de servicio.
4. Registro de mantenimiento.
5. Frecuencia de falla
6. Secuencia de eventos que precedieron a la falla(antecedentes).
OBJETIVOS
.
.
.
.Determinar el origen de una falla, la frecuencia con que aparece y el impacto que genera, por
medio de un estudio profundo que busca mitigar o eliminar por completo una vez tomada
las acciones correctivas.
Identificar los modos de fallo que tienen consecuencias importantes, aplicando los métodos
del Análisis de Causa Raíz(RCA).
Adoptar acciones correctivas o procesos preventivas de forma que minimicen las causas de
fallas de la maquina(diseño, procesos, etc.)
MARCO TEORICO
CAUSAS RAICES: existen tres tipos de causas que deben ser identificados durante el desarrollo del
RCA.
1.-CAUSA RAIZ FISICA: es la causa tangible del porque está ocurriendo una falla, son las más fáciles
de tratar y siempre requieren verificación.
2.-CAUSA RAIZ HUMANA: Es producto de errores humanos motivados por sus intervenciones
inapropiadas, nacen por la ausencia de decisiones acertadas.
1.-LA TECNICA DEL 5 PORQUE: método basado en realizar preguntas para explorar las relaciones
de causa efecto que generan un problema.
¿Por qué se rompió la cinta? Porque el alternador esta fuera de su tiempo útil y no fue reemplazado.
¿Por qué el alternador esta fuera de su tiempo útil? Porque no se mantiene de acuerdo al manual de
fabricante (recomendaciones).
EJEMPLO:
4.- EL ARBOL DE FALLOS: representacion grafica de los multiples fallos o eventos de su secuencia
logica desde el evento inicial(causa raiz),asta el evento objeto del analisis( evento final).pasando por
los distintos eventos contribuyentes.
Verifica hipótesis
EVENTO DE FALLA: Breve descripción de un resultado indeseable que esta siendo analizado.
Este bloque debe ser un hecho. El evento es el ultimo evento en la cadena de error.
MODO DE FALLA: Son mas allá de una descripción, de como el evento a ocurrido en el pasado.los niveles de
evento y modo deben ser hechos.(análisis de eventos crónicos).
EJEMPLO: motor falla; Rodamiento falla( fatiga, sobrecarga); Sello falla; Eje falla
DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Hay dos tipos básicos de contaminantes en forma de partículas: partículas metálicas como acero, aleaciones
de hierro, aluminio, cobre, etc. Partículas no metálicas como pintura, material de sellos, material de fricción,
suciedad, etc. Los espacios hidráulicos típicos son de 30 micrones o menos; por lo tanto incluso las
partículas imposibles de ver pueden convertirse en agentes de desgaste y reducir la eficiencia de los
sistemas
Para determinar este Análisis de Causa Raíz en Sistemas Hidráulicos aremos uso de la herramienta o
técnica del Árbol Lógico de Fallas.
Contaminación
Impacto y Sobrepresión
fatiga Sobrecarga
Golpeteo
Sólo hay dos condiciones que exigen un cambio de aceite hidráulico: la degradación de la base
del aceite o la pérdida de las propiedades del aditivo.
Hay muchas variables que determinan la velocidad a la que el aceite se degrada y la
utilización de aditivos; el cambio de aceite hidráulico basado en horas de servicio, no es una
práctica recomendable. El cambio del aceite antes de tiempo es antieconómico.
Si se sigue operando con el aceite degradado y sin aditivos, se compromete la vida
útil de componentes en el sistema hidráulico. La única manera de saber cuándo es necesario un
cambio de aceite es a través del análisis del aceite.
La viscosidad del aceite en gran medida determina la temperatura mínima y máxima en el que el
sistema hidráulico puede funcionar con seguridad. Si se utiliza un aceite con una viscosidad
demasiado alta para el clima en el que debe operar la máquina, el aceite no fluirá correctamente o
no lubricara adecuadamente durante el arranque en frío. Si se utiliza con una viscosidad demasiado
baja para el clima prevaleciente, no mantendrá la viscosidad mínima requerida, y por lo tanto la
lubricación adecuada, en los días más calurosos del año la viscosidad también afecta el
rendimiento de la potencia del sistema al incrementar la fricción entre el aceite hidráulico y los
componentes del sistema.
Controlar la contaminación durante el cambio, llenado y almacenado del aceite. Aunque el aceite
se refina y mezcla en condiciones de relativa limpieza, incluso el aceite nuevo puede contener miles
de partículas microscópicas. El aceite se contamina si se almacena en depósitos o bidones sucios o
por procedimientos inadecuados. A continuación se incluyen algunas medidas para evitar la
contaminación en los cambios de aceite:
- Los aceites hidráulicos de alta calidad contienen aditivos antioxidantes que contribuyen a prevenir la
contaminación química. Un segundo tipo de aditivos son los anti desgaste, como el zinc. Como regla general,
cuanto mayor sea el nivel de zinc menor será el índice de desgaste de las bombas, válvulas de control,
cilindros y otros componentes. Compruebe siempre que el aceite hidráulico que está usando cumpla las
especificaciones del fabricante.
Los resultados de algún tipo de análisis del aceite nos permitirán ajustar los periodos de cambio
del mismo. Vacíe el aceite usado cuando esté caliente y agitado (de esta forma, al estar los contaminantes
mezclados con el aceite, serán eliminados en mayor cantidad al vaciarlo). Vierta el aceite nuevo cuando esta
frío y sin agitar (los contaminantes están depositados en el fondo y permanecerán en él durante todo
el llenado).
Algunos componentes deben instalarse en una posición especifica, con relación a otros
componentes o tuberías . ejemplo: la carcasa de una bomba de pistones en línea debe estar llena
de fluido para fines de lubricación.
BIBLIOGRAFIA
Fuentes: www.foromaquinas.com
http://www.machinerylubrication.com/sp/home.asp
http://www.insidersecretstohydraulics.com http://www.pinilla.com
ANEXOS