Camiones medios, semipesados y pesados

(693.1, 693.2, 693.3, 694.0, 695.0, 695.3)

Manual de Operación
Símbolos
G Advertencias (riesgos de accidentes).
H Notas sobre el medio ambiente.
G Riesgos de daños en el vehículo.
 Informaciones adicionales.
 Indicación de procedimientos.
 (Secuencia de símbolos) Indicación
de una secuencia de procedimien-
tos.
página Indicación de la página con in-
formaciones adicionales sobre
el asunto.
 Indicación de continuación en la
próxima página de una secuen-
cia de procedimientos interrum-
pida.
Congratulaciones por elegir un
producto Mercedes-Benz
Por favor, trate de familiarizarse con su
vehículo, su operación y conducción,
controles y sistemas de comodidad, antes
de iniciar su primer viaje.
Lea este Manual de Operaciones antes de
operar el vehículo. Esto le ayudará a
explorar mejor las ventajas operacionales
proporcionadas por el vehículo, además de
reducir los riesgos de una operación
inadecuada que pueda poner usted y otras
personas en peligro.
Este manual fue elaborado con base en los
diferentes modelos de vehículos y en las
respectivas ejecuciones especiales
disponibles, por lo tanto, algunas
descripciones e ilustraciones pueden no
corresponder a los equipamientos
instalados en su vehículo.
Su vehículo fue homologado para ser
utilizado en el país donde fue
comercializado pudiendo, incluso, no
atender a las determinaciones legales de
otros países.
En algunos países los vehículos pueden ser
configurados con equipos específicos,
equipos opcionales con disponibilidad
limitada, o productos con diferentes
designaciones.
La calidad de los servicios de montaje de
carrocería y de equipos adicionales en su
vehículo también es un factor de extrema
importancia para la eficiencia y la
durabilidad. Observe que los
complementos del vehículo que no
cumplan con las directrices establecidas
por Mercedes-Benz puede restringir el
derecho de garantía de su vehículo.
Se V.Sa. quiere informaciones sobre las
directivas Mercedes-Benz para montaje de
carrocerías y equipamientos en chasis
para camiones, V.Sa. puede obtenerlas en
Internet, en el website:
www.mercedes-benz.com.br
Mercedes-Benz se reserva el derecho de
introducir modificaciones en dibujos,
equipamientos y características técnicas a
cualquier tiempo. Por esta razón, ningún
reclamo puede ser basado en datos,
ilustraciones o descripciones contenidas
en este Manual de Operación.
Por favor, si usted tiene cualquier duda
sobre su vehículo, consulte su
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
El Manual de Operación, el Manual de
Mantenimiento y otros suplementos
específicos son partes integrantes del
vehículo. Por lo tanto, usted debe
mantenerlos siempre a bordo del vehículo
y, en caso de venta del mismo, entregarlos
al nuevo propietario.
El personal del área de Literatura Técnica
de Piezas y Servicio de Mercedes-Benz do
Brasil Ltda. le desea una conducción
segura y confortable.

Protección del medio ambiente . . . . 7
Seguridad de operación . . . . . . . . . . 8
Velocímetro y cuentakilómetros . . . 8
Modificación de la potencia del motor
9 Bloqueo del volante de la dirección . .
Montaje del autorradio . . . . . . . . . . 9
Puesto del conductor (vehículos con
cabina corta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Puesto del conductor (vehículos con
cabina larga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Tablero de instrumentos . . . . . . . . . 16
Luces de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Identificación de los interruptores . 20
Interruptor conjugado . . . . . . . . . . . 21
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Interruptor maestro unipolar de las
baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Interruptor maestro . . . . . . . . . . . . 23
Seguridad de los ocupantes . . . . . . 26
Cinturones de seguridad . . . . . . . . 26
Niños en el vehículo . . . . . . . . . . . 30
Adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Neumáticos y ruedas . . . . . . . . . . . 34
Seguridad de operación y conducción
34
Compartimientos portaobjetos . . . 40
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
 Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice empezando en la pagina 257
Abertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . 42
Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . 42
Cerradura de las puertas . . . . . . . . 42
Entrar y salir del vehículo . . . . . . . 44
46
Abertura y cierre de las ventanas . 47
Escotilla de ventilación en el techo 49
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ajuste de los asientos . . . . . . . . . . 50
Apoyo para cabeza . . . . . . . . . . . . 55
Literas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Lecho (cabina larga, sólo para
exportación) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . . . 57
Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . . 57
Tablero de instrumentos . . . . . . . . . 59
Autodiagnóstico del tablero de
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Tacómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Indicador de combustible . . . . . . . 62
Indicador de temperatura del motor .
63
Indicador de la presión de aceite del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . 65
Indicador de presión en los depósitos
de los circuitos de freno . . . . . . . . 65
Contenido
Horímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Llave general de las luces . . . . . . . 67
Iluminación de los instrumentos . . 68
Iluminación interior . . . . . . . . . . . . 68
Luces de advertencia (intermitentes)
70
Luces indicadoras de dirección . . . 71
Sistema limpiaparabrisas . . . . . . . . 72
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . 72
Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Control de climatización . . . . . . . . . 74
Ventilación y calefacción . . . . . . . . 75
Conducción del vehículo . . . . . . . . . 78
Preparativos para un viaje . . . . . . . 78
Antes de iniciar una jornada . . . . . 80
Iniciando la marcha del vehículo . . 89
Estacionar el vehículo y parar el motor
91
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Comprobación de fugas en los
circuitos neumáticos del sistema de
freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Freno manual del remolque o
semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Freno de estacionamiento . . . . . . . 97
Contenido
Frenomotor . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Cambio de marchas . . . . . . . . . . . . 101
Cajas de cambios manual . . . . . . 101
Eje trasero de dos velocidades . . 105
Operación del vehículo . . . . . . . . . 109
Bloqueo longitudinal del diferencial
central (vehículos 6x4) . . . . . . . . . 109
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . 111
Elevador del 3º eje auxiliar (vehículos
6x2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Informaciones útiles . . . . . . . . . . . 114
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Encendedor de cigarrillos . . . . . . 115
Enchufe eléctrico 12 voltios (vehículos
con motor electrónico) . . . . . . . . 116
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Consola superior . . . . . . . . . . . . . 118
Toma de aire para limpieza de la cabina
(cabina larga) . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Informaciones de conducción . . . 122
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Conducción en condiciones fuera de
carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Consumo de combustible . . . . . . 126
Distribución de carga . . . . . . . . . . 127
Consumo de aceite del motor . . . 128
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . 128
 Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice empezando en la página 257
Reabastecimiento de combustible . . .
129
Remolques y semirremolques . . . 130
Halando remolques . . . . . . . . . . . 130
Halando semirremolques . . . . . . . 131
Conectar las tuberías de aire
comprimido y el conector de cables
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Operación durante el invierno . . . 135
Conducción del vehículo durante el
invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Uso de cadenas antideslizantes . . 136
Productos necesarios para el
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 137
Productos necesarios para el
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 137
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . 139
Líquido de refrigeración . . . . . . . . 141
Líquido de freno . . . . . . . . . . . . . . 143
Aceite Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Limpieza y cuidados . . . . . . . . . . . 145
Limpieza en el interior del vehículo . .
146
Limpieza de la parte inferior del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Limpieza exterior del vehículo . . . 148
Limpieza con equipos de alta presión
151
Lavador automático de vehículos 152
Peldaños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Limpieza del motor . . . . . . . . . . . 153
Después de transitar en condiciones
fuera de carretera y en canteros de
obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Servicios de mantenimiento . . . . . 155
Sistema neumático . . . . . . . . . . . 158
Capó del motor (vehículos con cabina
semiavanzada) . . . . . . . . . . . . . . . 159
Tapa del compartimiento del motor en
el interior de la cabina (vehículos con
cabina semiavanzada) . . . . . . . . . 161
Tapa frontal de la cabina (vehículos con
cabina avanzada) . . . . . . . . . . . . . 162
Puntos de mantenimiento bajo el capó
del motor (vehículos con cabina
semiavanzada y motor OM 366 LA) . .
164
Puntos de mantenimiento bajo el capó
del motor (vehículos con cabina
semiavanzada y motor serie 900) 165
Puntos de mantenimiento bajo la tapa
de mantenimiento frontal (vehículos
con cabina avanzada) . . . . . . . . . . 166
Nivel del líquido de refrigeración 167

Sistema de accionamiento hidráulico
del embrague . . . . . . . . . . . . . . . 171
Abastecimiento del sistema
lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 173
Nivel de aceite del motor . . . . . . . 174
Filtro de aire del motor . . . . . . . . 175
Correas de accionamiento . . . . . . 176
Nivel de aceite de la servodirección
hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Agregados del vehículo . . . . . . . . 179
Comprobación de la protección
anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . 180
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
¿Dónde yo puedo encontrar...? . . . 190
Herramientas de abordo y
equipamientos del vehículo . . . . . 190
Indicaciones de advertencia a través
de las luces de aviso . . . . . . . . . . 194
Cabina avanzada . . . . . . . . . . . . . . 197
Antes de bascular la cabina . . . . . 197
Basculamiento de la cabina . . . . . 198
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Arranque y parada del motor con la
cabina basculada hacia adelante
(vehículos con motor electrónico) 200
Purga del sistema de combustible . . .
202
 Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice empezando en la pagina 257
Modo de funcionamiento de
emergencia del motor . . . . . . . . . 203
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Reemplazar una rueda en el caso de
pinchazo en un neumático . . . . . . 204
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 205
Puntos de localización del gato debajo
del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Reapriete de las tuercas de las ruedas
209
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . 210
Cambio de las bombillas (lámparas) .
211
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Gestión electrónica del motor . . . 225
Arranque del motor en emergencias,
remolcado del vehículo . . . . . . . . . 227
Accionamiento del arranque con
conexiones en puente y baterías
auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Boca delantera de enganche . . . 229
Instrucciones para remolcar el vehículo
232
Liberación manual del freno de
estacionamiento de muelles
acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . 236
Placas de identificación . . . . . . . . 238
Contenido
Placa de identificación del vehículo . .
238
Control de las emisiones de
contaminantes . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Protección del medio ambiente . . 241
Índice de humo en aceleración libre .
243
Control de emisión sonora . . . . . . 244
Emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . 244
Capacidades de abastecimiento, en
litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Capacidades de abastecimiento . 245
Datos de funcionamiento . . . . . . . 247
Sistema de aire comprimido (presión
del depósito) . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Temperatura de funcionamiento
(temperatura del líquido de
refrigeración) . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Presión de los neumáticos . . . . . 249
Par de apriete de las tuercas de las
ruedas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Cilindros de muelles acumuladores . .
249
Holgura de la dirección . . . . . . . . 249
Capacidades de peso en kg . . . . . 250
Capacidades de peso en kg . . . . . 251
Capacidades de peso en kg . . . . . 252
Contenido

Tabla de presión de inflado de los

neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Neumáticos de las ruedas del eje
delantero (rueda simple) . . . . . . . 254
Neumáticos de las ruedas del eje
trasero (rueda doble) . . . . . . . . . . 255

 Una lista de A hasta Z puede ser localizada en el índice empezando en la página 257

Protección del medio ambiente
Notas sobre el medio ambiente H factores que pueden influenciar
Mercedes-Benz tiene una política que
incluye, en todas sus decisiones
empresariales, acciones para la protección
del medio ambiente.
Los objetivos de esta política son para que
los recursos naturales que forman la base
de nuestra existencia en este planeta sean
usados moderadamente y de tal forma que
los requisitos de la Naturaleza y de la
Humanidad sean ambos llevados en
consideración.
Usted también puede contribuir para
proteger el medio ambiente operando su
vehículo de manera ambientalmente
responsable.
El consumo de combustible y el desgaste
del motor, de la transmisión, de los frenos y
de los neumáticos dependen, de modo
general, de los siguientes factores:
• De las condiciones de operación del
vehículo.
• De su estilo de manejar.
Usted puede influenciar ambos los factores.
Por lo tanto, tenga siempre en mente los
directamente el consumo de combustible.
Condiciones de operación:
• Evite recorridos cortos e innecesarios,
pues ellos aumentan el consumo de
combustible.
• Cerciórese de que la presión de inflado
de los neumáticos esté siempre
correcta.
• No transporte pesos innecesarios.
• Controle siempre el consumo de
combustible del vehículo.
• Un servicio de mantenimiento
sistemático del vehículo contribuye para
la protección del medio ambiente. Por lo
tanto, observe siempre los intervalos de
mantenimiento.
Confíe los servicios de mantenimiento de su
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Introducción
Protección del medio ambiente
Estilo personal de conducir:
• No accione el pedal del acelerador
durante el procedimiento de arranque
del motor.
• No caliente el motor con el vehículo
parado.
• Trate de se anticipar a las condiciones
de transito y mantenga una distancia
segura del vehículo adelante de usted.
• Evite aceleraciones frecuentes y
repentinas.
• Cambie las marchas en el tiempo
correcto y conduzca el vehículo
moderadamente utilizando cada marcha
solamente hasta 2/3 de la rotación
máxima del motor.
• Pare el motor en paradas prolongadas
en el tránsito congestionado.
7
Introducción
Seguridad de operación
Seguridad de operación
GATENCIÓN
Adulteraciones en los componentes
electrónicos y en sus programaciones
pueden causar fallas de funcionamiento.
Los sistemas electrónicos están conectados
en red. Esto significa que adulteraciones en
un determinado sistema puede tener efecto
en sistemas que no hayan sido modificados.
Las fallas de funcionamiento pueden
colocar seriamente en peligro la seguridad
de funcionamiento y de conducción del
vehículo.
8
Confíe siempre el mantenimiento de los Velocímetro y cuentakilómetros
sistemas electrónicos de su vehículo a un No adultere los equipamientos del
taller especializado y calificado, que tenga vehículo para modificar el registro de
especialistas con los conocimientos kilometraje total del vehículo.
necesarios y herramientas adecuadas para
Si el registro de kilometraje total es
ejecutar los servicios necesarios.
alterado y, subsecuentemente el vehículo
Recomendamos que usted se dirija siempre
es vendido sin que el comprador sea
a un Concesionario o Puesto de Servicio
informado, esto puede caracterizarse en
Autorizado Mercedes-Benz para esta
crimen pasable de puniciones previstas en
finalidad.
la legislación de determinados países.
Todos los servicios en sistemas para la
seguridad del vehículo o en los sistemas
relacionados con la seguridad deben ser
ejecutados en un taller especializado y
cualificado.

Modificación de la potencia del
motor
Cualquier adulteración del sistema de
inyección de combustible o del sistema de
gestión electrónico del motor con el
propósito de aumentar la potencia de
salida puede resultar en l invalidez del
permiso de circulación del vehículo y en su
eventual cobertura de seguro, bien como
en la pérdida de la garantía y de los
derechos de garantía.
Eventuales modificaciones en la potencia
del motor requiere que el vehículo sea
nuevamente certificado y debe ser
relatado a la compañía de seguros del
vehículo. Los neumáticos, la suspensión,
los frenos y el sistema de refrigeración
deben ser adaptados a un eventual
aumento de potencia del motor.
Adulteraciones del sistema de inyección
de combustible o del sistema de gestión
electrónico del motor modifican los niveles
de emisión de gases y comprometen la
seguridad de funcionamiento del motor. El
aumento de potencia puede causar fallas
de funcionamiento y consecuentemente
daños en otros agregados.
Si la potencia de motor del vehículo es
modificada y, subsecuentemente el
vehículo es vendido sin que el comprador
sea informado, esto puede caracterizarse
en crimen pasable de puniciones previstas
en la legislación de determinados países.
G
Los módulos electrónicos son
parametrizados para atender las
características técnicas de cada
vehículo.
La modificación de éstes parámetros
bajo cualquier pretexto o el montaje de
otros módulos con parametrización
diferente de aquella especificada para
el vehículo, mismo que efectuada en un
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz, puede
tener influencia negativa en el
funcionamiento del vehículo o en la
durabilidad de sus agregados.
Introducción
Seguridad de operación
Por lo tanto, las fallas y/o daños que
resultan de modificaciones en los
parámetros de los módulos
electrónicos o del montaje de otros
módulos electrónicos con
parametrización diferente de aquella
especificada para el vehículo no son
cubiertas por la garantía del vehículo.
Montaje del autorradio
Al proceder el montaje del autorradio,
cerciórese que el conector del equipo
corresponde al conector de espera de la
malla eléctrica del vehículo, de otro modo,
podrán ocurrir daños en el sistema
eléctrico de su vehículo o en el equipo.
Para su seguridad, envíe el vehículo a un
taller especializado para efectuar el
montaje correcto del autorradio en su
vehículo.
9
 A la primera vista
Puesto del conductor
Tablero de instrumentos
Módulos de los interruptores 1
Interruptor conjugado
Tacógrafo
Palanca multifuncional
Panel trasero de la cabina (litera)
Interruptor maestro unipolar de las baterías

11
 A la primera vista
Puesto del conductor (vehículos con cabina corta)
Puesto del conductor (vehículos con cabina corta)
1

12
 A la primera vista
Puesto del conductor (vehículos con cabina corta)

Página Página 1
1 Tablero de instrumentos 16 7 Cenicero/Encendedor de 114
cigarrillos
2 Tablero de interruptores 20
8 Acelerador manual 84
3 Interruptor conjugado 21
(vehículos con sistema de
4 Cerradura de ignición 80 inyección mecánico, con
5 Tablero de control de la 75 bomba inyectora)
ventilación 9 Válvula del freno de 97
6 Toma eléctrica 12 voltios 116 estacionamiento
(vehículos con motor a Centralita eléctrica/ 117
electrónico) Portavasos
b Difusores de aire 74

13
 A la primera vista
Puesto del conductor (vehículos con cabina larga)
Puesto del conductor (vehículos con cabina larga)
1
10
1
9
3 10
2
5
4 6
12V

14
 A la primera vista
Puesto del conductor (vehículos con cabina larga)

Página Página 1
1 Tablero de instrumentos 16 7 Cenicero/Encendedor de 114
cigarrillos
2 Tablero de interruptores 20
8 Palanca del freno de mano 96
3 Interruptor conjugado 21
del semirremolque
4 Cerradura de ignición 80 (ejecución especial para
5 Tablero de control de la 75 vehículos configurados
ventilación para halar remolque o
semirremolque)
6 Toma eléctrica 12 voltios 116
(vehículos con motor 9 Válvula del freno de 97
electrónico) estacionamiento
a Difusores de aire 74

15
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

16
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

Página Página  1
1 Interruptores 20 7 Indicador de temperatura 63 La distribución de los instrumentos en
del motor el tablero varía en función del tipo de
2 Luces de aviso 18 vehículo.
8 Indicador de presión de 64
3 Tacógrafo 22
aceite del motor
Velocímetro (ejecución
9 Horímetro (ejecución 66
especial para exportación)
especial)
4 Tacómetro 60
a Difusor de aire 74
5 Indicador de presión de los 65
depósitos neumáticos del
sistema de freno
6 Indicador de combustible 62

17
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

1 Luces de aviso

18
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

Función Página Función Página Función Página 1

1 Luces de aviso:
Toma de fuerza
Habilitación del control del
acelerador para
equipamientos especiales
Sistema auxiliar de
arranque (vehículos con
motor con sistema de
inyección por bomba
inyectora)
Bloqueo longitudinal del
diferencial central
(vehículos con tracción
6x4)
Luces de carretera
Luces indicadoras de
dirección
Control de carga de las
baterías
Freno de estacionamiento
Desempañador de los 2ª velocidad del eje 105
espejos retrovisores trasero (vehículos con eje
111
Nivel de aceite del motor 194 trasero de 2 velocidades)
85 (vehículos con motor serie
900) 
Temperatura del motor 194 La distribución de los testigos
82 luminosos varía en función de los tipo
Elevación del eje auxiliar 113 de vehículo y de los equipamientos
(vehículos con tracción 6x2 instalados en él. Para identificar los
Basculamiento de la cabina 198 testigos luminosos, observe el símbolo
(vehículos con cabina correspondiente.
109 avanzada)
Filtro de aire saturado 194
Nivel del líquido 194
refrigerante del motor
Falla del freno (baja 194
71 presión neumática)
Control de fallas PLD/ADM 194
194 (vehículos con motor serie
900)
97

19
 A la primera vista
Tablero de instrumentos

1 Identificación de los interruptores Botones de mando ubicados sobre el

Función Página
túnel del motor (vehículos con cabina
Interruptores ubicados en el tablero de Bloqueo longitudinal del 109 avanzada)
instrumentos diferencial central
(vehículos con tracción
Función Página 6x4)
Luces de advertencia 70 Habilitación del control de 85
(intermitentes) rotación del motor
(ejecución especial para
Conmutador general de 67
accionamiento de equipos
luz y reostato de la
especiales)
iluminación del tablero de
instrumentos

Toma de fuerza (camiones 111
La distribución de los interruptores en Función Página
con cabina semiavanzada)
el tablero de instrumentos varía en
Frenomotor 100 función del tipo de vehículo y de los 1 Toma de fuerza 111
equipamientos instalados en él. Para (camiones con cabina
Calefacción de los espejos identificar la función del interruptor, avanzada)
(ejecución especial) observe el símbolo correspondiente.
Control de la iluminación 69
interna (cabina larga)

20
 A la primera vista
Interruptor conjugado
L Interruptor conjugado

Función Página 1
1 Luz de cruce de los faros
2 Luz de carretera de los
faros
3 Destellador de las luces de
carretera
4 Luces indicadoras de 71
dirección, lado derecho
5 Luces indicadoras de 71
dirección, lado izquierdo
6 Bocina 73
7 Limpiaparabrisas 72
8 Lavaparabrisas 72

Interruptor conjugado

21
 A la primera vista
Tacógrafo
L Tacógrafo
1 G
Cambie los discos diagrama del
tacógrafo al término del período
preestablecido según el tipo do
instrumento, o sea, diariamente para
tacógrafos diarios y a cada 7 días para
tacógrafos semanales. Si no se cumple
este procedimiento, ocurrirá la
sobreposición de registros en un único
disco diagrama causando su
perforación y daños al instrumento.
Si el vehículo debe quedar inmovilizado
por un período superior a lo
establecido previamente para el
Tacógrafo cambio del disco diagrama, retire el
1 Velocímetro. disco diagrama del instrumento e
2 Testigo luminoso de control de inserte en su lugar el disco falso de
velocidad máxima plástico. Al utilizar el vehículo
3 Reloj. nuevamente, antes de colocarlo en
4 Cuentakilómetros. operación, retire del tacógrafo el disco
falso de plástico e introduzca un nuevo
disco diagrama debidamente
completado.
22
No opere el vehículo sin que los discos
diagrama estén debidamente
insertados en el tacógrafo. La
operación del vehículo en esa
condición resulta en daños inmediatos
al tacógrafo.
Control de velocidad máxima
Si se sobrepasa la velocidad máxima
programada en el tacógrafo, se enciende
el testigo luminoso de control de velocidad
máxima del instrumento para alertar al
conductor sobre esta condición.

Las instrucciones sobre el manejo del
tacógrafo, tales como lectura y cambio
de los discos diagramas, ajuste del
reloj y programación del límite de
velocidad máxima se describen en el
manual de instrucciones ofrecido por el
fabricante del instrumento.

L Interruptor maestro unipolar de las baterías
Interruptor maestro
1 Interruptor maestro conectado
2 Interruptor maestro desconectado
(insertar y quitar)
A la primera vista
Interruptor maestro unipolar de las baterías
El interruptor maestro está localizado  1
junto al soporte de las baterías.
La llave general no está disponible para
El tacógrafo permanece con corriente algunos modelos de vehículos. Si hay
cuando el interruptor maestro está dudas, consulte a su Concesionario
desconectado. Mercedes-Benz.
Desconectar
 Gire la varilla del interruptor maestro a
la posición "desconectado" y sáquela
del receptáculo.
Conectar
 Inserte la varilla del interruptor
maestro en el receptáculo y gírelo en el
sentido de las agujas del reloj hasta
bloquearla en la posición "conectado".
23
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Adhesivos
Ruedas y neumáticos
Compartimientos portaobjetos
2

25
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
En esta sección usted será informado
sobre las características del sistema de
retención disponibles en su vehículo. En
2 una colisión con un obstáculo cualquier o
con otro vehículo, su vehículo puede ser
sometido a fuerzas extremas de
aceleración o desaceleración. Durante
esta aceleración o desaceleración
inesperada, los ocupantes del vehículo son
impelidos en la dirección opuesta al
impacto. En consecuencia de esto, existe
el riesgo de los ocupantes del vehículo se
lesionar en el interior del vehículo o en los
componentes del mismo. La finalidad de
los sistemas de retención en el vehículo es
minimizar los riesgos de lesiones. Sin
embargo, los componentes del sistema de
retención no pueden prevenir eventuales
lesiones causadas por objetos perforantes
provenientes del exterior del vehículo.
26
El sistema de retención de su vehículo dis-
pone de los componentes siguientes:
• Cinturones de seguridad.
GATENCIÓN
Modificaciones o servicios ejecutados de
forma incorrecta en los componentes del
sistema de retención (cinturones de
seguridad y sus anclajes) o su montaje
puede hacer que el sistema de retención no
funcione conforme lo pretendido. Por esta
razón, nunca ejecute cualquiera
modificación en los componentes del
sistema de retención.
Cinturones de seguridad
GATENCIÓN
Para disminuir el riesgo de lesiones serias o
fatales, cerciórese que todos los ocupantes
del vehículo – inclusive, mujeres encintas–
abrochen correctamente su cinturón de
seguridad, adopten una posición levantado
normal y mantengan el respaldo del asiento
ajustado prácticamente en la vertical.
Los cinturones de seguridad son
componentes de extrema importancia del
sistema de retención del vehículo. Al
ocurrir una colisión, ellos retienen el
movimiento de los ocupantes del vehículo,
impidiendo que ellos sean impulsados en
dirección opuesta al impacto y de esta
forma, disminuyen el riesgo de ellos se
chocaren en contra del interior del
vehículo.

GATENCIÓN
Si usted no usa o no abrocha correctamente
el cinturón de seguridad, él no podrá
ejecutar su función de protección
pretendida. Esto podrá resultar en lesiones
graves o mismo fatales. Cerciórese que
todos los ocupantes del vehículo – inclusive,
mujeres encintas – utilicen correctamente
sus cinturones de seguridad durante el
viaje.
Cerciórese de que el cinturón:
• Asiente en la parte más baja posible del
área pélvica, o sea, sobre las juntas del
anca y no por sobre su barriga.
• Que esté correctamente abrochado.
• Que no esté retorcido.
• Páselo sobre el medio de su hombro.
Muchos países tienen legislación
específica sobre el uso de los cinturones
de seguridad.
• Que no pase sobre su cuello o por
debajo de su brazo.
• Que esté tirante sobre las juntas de su
cuadril, tirando la sección del cinturón
sobre los hombros hacia arriba.
Nunca use los cinturones de seguridad para
retener un objeto y una persona al mismo
tiempo.
Evite usar ropa gruesa, por ejemplo un
abrigo de invierno.
No pase el cinturón de seguridad por sobre
objetos filosos o fácilmente rompibles,
específicamente si estos objetos estuviesen
en sus ropas, por ejemplo gafas, plumas o
llaves. El cinturón podrá rasgarse, pudiendo
resultar en lesiones en usted o en otros
ocupantes del vehículo.
Un cinturón de seguridad debe ser utilizado
únicamente por una persona de cada vez.
Seguridad
Seguridad de los ocupantes
Nunca permita que niños se sienten en la
falda de otro ocupante del vehículo, porque
podrá no ser posible sujetar el niño
firmemente en la ocurrencia de un
2
accidente, en frenados repentinos o en un
cambio repentino de dirección. El niño u
otros ocupantes del vehículo podrán sufrir
lesiones graves o fatales.
Personas de estatura menor que 1,50m y
niños con menos de 12 años no pueden usar
cinturones de seguridad de forma
adecuada. Por esta razón, retenga estos
ocupantes con sistemas de retención
adecuados en asientos especiales. Observe
siempre las instrucciones de montaje del
fabricante del sistema de retención de
niños.
27
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
GATENCIÓN
Los cinturones de seguridad solo pueden
2 carga extremada en un accidente.
proporcionar el grado pretendido de
protección y retención si el respaldo del
asiento está ajustado casi en la vertical y si
los ocupantes estuvieren sentados con la
espalda en posición levantada. Evite sentar-
se en posiciones que no permitan que el
cinturón de seguridad sea colocado en la
posición correcta. Por este motivo, ponga el
respaldo del asiento en la posición más
vertical posible. Nunca conduzca el vehículo
con el respaldo inclinado hacia atrás.
28
Reemplace los cinturones de seguridad y
GATENCIÓN sus anclajes si los cinturones están dañados
El cinturón de seguridad no puede ejecutar o si los mismos han sido sometidos a una
su función de protección correctamente si
la cinta del cinturón de seguridad o la hebilla Por cuestiones de seguridad,
está sucia o dañada. Por este motivo, recomendamos que usted solamente utilice
mantenga la cinta del cinturón de seguridad cinturones de seguridad aprobados para su
y la hebilla limpios, caso contrario la vehículo Mercedes-Benz.
lengüeta del cinturón no podrá conectarse
correctamente.
Ejecute comprobaciones periódicas para
asegurarse de que el cinturón de seguridad:
• No está dañado.
• No está pasando sobre extremidades
filosas.
• No está atrapado.
De otro modo, la tira del cinturón de
seguridad podrá rasgarse en un accidente.
Esto podrá resultar en lesiones graves o
fatales en usted o en los otros ocupantes del
vehículo.

Abrochar el cinturón de seguridad
1 Lengüeta.
2 Hebilla.
3 Botón de soltura (liberación).
 Guíe el cinturón por la lengüeta hacia la
hebilla.
 Enganche la lengüeta en la hebilla.
Desabrochar el cinturón de seguridad
 Oprima el botón de liberación en la
hebilla.
Reglaje de la altura de los cinturones de
seguridad laterales
En la estructura de la cabina hay dos
puntos de anclaje para los cinturones de
seguridad laterales, que permite el ajuste
de altura de los cinturones en dos niveles
distintos, de acuerdo a la estatura del
usuario. Fije el cinturón de seguridad en el
punto de anclaje que permita ajustarlo de
modo que el mismo pase lo máximo
posible sobre el medio del hombro.
Seguridad
Seguridad de los ocupantes
 Retire la capa 1 del ala de anclaje
superior del cinturón de seguridad y del
punto de anclaje libre.
 Retire los tornillos de fijación, del ala 2
de anclaje del cinturón y del punto de
anclaje libre. Observe que el tornillo y
el buje montados en el punto de
anclaje libre son menores.
 Coloque y apriete firmemente el
tornillo menor y el respectivo buje en el
punto de anclaje que desea dejar libre.
Coloque el capuchón en la cabeza del
tornillo.
 Fije el ala de anclaje 2 del cinturón de
seguridad utilizando el tornillo y el buje
mayores. Apriete firmemente el tornillo
de fijación y coloque la cubierta del ala
de anclaje del cinturón.

Algunos modelos de vehículos tienen
sólo un punto de anclaje superior para
los cinturones de seguridad laterales.
29
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
GATENCIÓN
2 Cerciórese que la lengüeta del cinturón de
seguridad esté enganchada en la hebilla del
cinturón siempre que el mismo no esté en
uso. De otro modo, con el vehículo en
movimiento o en la ocurrencia de un
accidente, el cinturón podrá ser lanzado de
un lado al otro cuando el vehículo esté en
movimiento o en caso de accidente,
causando lesiones en los ocupantes del
vehículo.
30
Niños en el vehículo
Si un niño está viajando en el vehículo:
• Retenga el niño usando un sistema de
retención especial, apropiado para la
edad y la estatura del niño.
• Cerciórese que el cinturón de seguridad
del niño esté correctamente abrochado
durante todo el viaje, siempre que el
vehículo esté en movimiento.
GATENCIÓN
No deje niños solos en el interior del
vehículo, aunque ellos estén sujetados por
un sistema de retención. Ellos podrán:
• Lesionarse en los componentes del
vehículo.
• Abrir las puertas y así causar lesiones en
si mismos o en otras personas. O, ellos
podrán lesionarse al salir del vehículo o
ser atropellados por otros vehículos.
• Ser seriamente o fatalmente lesionadas
por larga exposición al calor.
• Sufrir graves lesiones si ellos saltan
hacia fuera del vehículo debido a la
altura de la cabina al suelo.

GATENCIÓN
Para reducir el riesgo de lesiones graves o
fatales en niños en caso de un accidente,
frenados o cambios repentinos de dirección,
por favor, observe lo siguiente:
• Siempre retenga los niños con menos
de 1,50m de altura en un sistema de
retención especial para niños en el
asiento del acompañante, ya que ellos
no pueden ser correctamente retenidos
por los cinturones de seguridad.
• No retenga niños con edad menor de 12
años en el asiento del acompañante, a
menos que el niño sea retenido por un
sistema de retención para niños
montado en aquél asiento.
• Nunca permita, bajo ninguna hipótesis,
que un niño viaje sentado en la falda de
otro ocupante del vehículo, pues sería
imposible sujetar el niño con seguridad
debido a las fuerzas actuantes en la
ocurrencia de un accidente, frenados o
cambios repentinos de dirección. El niño
sería lanzado en contra del interior del
vehículo y sufriría lesiones graves o
fatales.
• Todos los ocupantes del vehículo deben
usar correctamente su cinturón de
seguridad durante todo el viaje.
Seguridad
Seguridad de los ocupantes
GATENCIÓN
Un asiento para niños montado de forma 2
incorrecta puede soltarse en la ocurrencia
de un accidente, frenado o cambio
repentino de dirección y el niño u otros
ocupantes del vehículo pueden sufrir
lesiones serias o fatales.
Por esta razón, no coloque objetos (por
ejemplo un cojín) bajo el sistema de
retención de niños. Toda la base del sistema
de retención de niños debe quedar en
contacto con el cojín del asiento durante
todo el tiempo.
Observe siempre las instrucciones del
fabricante del sistema de retención de niños
al montar el sistema.
31
 Seguridad
Seguridad de los ocupantes
GATENCIÓN
Si el sistema de retención de niños o sus
2 inmediata comprobación y si es necesario el
componentes de montaje fuesen sometidos
a una carga en un accidente o fuesen de
cualquier otra forma dañados, el niño
retenido en este sistema podrá sufrir
lesiones graves o fatales en la ocurrencia de
un accidente, frenados violentos o cambios
repentinos de dirección.
32
Por esta razón, si el sistema de retención
está damnificado o fue sometido a una
carga en un accidente, providencie la
reemplazo del sistema de retención y sus
componentes de montaje en una taller
especializado y cualificado que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar las reparaciones
requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estas reparaciones. Todos los servicios
importantes para la seguridad o en los
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
 Seguridad
Adhesivos
Adhesivos

GATENCIÓN
No quite los adhesivos de advertencia. 2
Si usted retira cualquier adhesivo de
advertencia, usted y otras personas pueden
no reconocer ciertos riesgos. Esto podrá
resultar en lesiones en usted mismo o en
otras personas.

Hay varios adhesivos de advertencia

fijados en el vehículo. Su finalidad es hacer
con que usted y otras personas estén
informados de la existencia de riesgos
diversos.

33
 Seguridad
Neumáticos y ruedas
Seguridad de operación y
conducción
Los neumáticos son de particular
2 importancia para la seguridad de
operación del vehículo. Por este motivo,
compruebe la presión de los neumáticos,
la banda de rodadura y las condiciones de
los neumáticos con regularidad.
Un revendedor de neumáticos, un taller
especializado y cualificado o cualquier
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz es capaz de
proveer informaciones adicionales
referentes a la:
• Capacidad de carga de los neumáticos
(Índice d y carga LI).
• Índice de velocidad (velocidad máxima
admisible del neumático).
• Tiempo de uso de los neumáticos (vida
útil).
• Causas y consecuencias de desgaste de
los neumáticos.
• Rotación de los neumáticos.
• Equilibración de las ruedas.
34
• Geometría de dirección y alineación de
las ruedas.
• Medidas que deben ser tomadas en las
ocurrencias de daños en los
neumáticos.
• Tipos de neumáticos para regiones
específicas, áreas de operación o
condiciones de uso del vehículo.
• Intercambio de los neumáticos, etc.
Inflado de los neumáticos
Compruebe con regularidad la presión
específica de los neumáticos cuando estén
fríos, por lo menos dos veces a la semana
y antes de empezar largos viajes.
• Presiones de inflado insuficientes
causan recalentamiento y desgaste
excesivo de los neumáticos, perjudican
la estabilidad del vehículo y aumentan el
consumo de combustible.
• Presiones excesivas aumento en la
distancia de frenado del vehículo,
perjudican la adherencia de los
neumáticos al suelo y aumenta su
desgaste.
• Las tapas de las válvulas de los
neumáticos protegen las agujas de las
válvulas de la humedad y suciedad. Por
esta razón, siempre vuelva a poner las
tapas en las válvulas de los neumáticos
atornillándolas con firmeza.
GATENCIÓN
El inflado de los neumáticos del vehículo
debe ser comprobado con regularidad
durante el viaje.
La temperatura y la presión de los
neumáticos aumentan cuando el vehículo
está en movimiento. Por lo tanto, no
reduzca, bajo ninguna hipótesis, la presión
de inflado de los neumáticos calientes, de lo
contrario, la presión de los mismos quedará
demasiado baja después del enfriamiento.
Si el neumático está con baja presión, él
podrá reventar. Este peligro aumenta con el
vehículo cargado y en velocidades elevadas.
Usted podrá perder el control del vehículo y
causar un accidente con posibles lesiones
en usted o en otras personas.

Banda de rodadura de los neumáticos
La legislación siempre especifica una
profundidad mínima para los surcos de la
banda de rodadura de los neumáticos.
Observe las determinaciones legales
vigentes de cada país.
• Cuanto menor sea la profundidad de los
surcos de la banda de rodadura de los
neumáticos, menor será la adherencia
de los mismos en la carretera
perjudicando la manejabilidad del
vehículo, principalmente en carreteras
mojadas o cubiertas de nieve.
• Por cuestión de seguridad, los
neumáticos deben ser reemplazados
antes de que los surcos de la banda de
rodadura alcancen la profundidad
mínima especificada por la legislación.
Seguridad
Neumáticos y ruedas
Condiciones de los neumáticos
GATENCIÓN
Observe regularmente que la profundidad
GATENCIÓN
2
de los surcos de la banda de rodadura de los
Por favor, tenga en mente que los rasgos,
neumáticos sea suficiente para garantizar
protuberancias u otros daños exteriores
una conducción segura. La profundidad
pueden hacer con que los neumáticos
insuficiente de los surcos de la banda de
revienten. Usted podrá entonces perder el
rodadura de los neumáticos aumenta el
control del vehículo, causando un accidente
riesgo de acuaplanaje bajo lluvia pesada o
con posibles lesiones en usted o en otras
nevasca y en alta velocidad. La banda de
personas. Providencie inmediatamente el
rodadura desgastada no es capaz de
reemplazo de los neumáticos averiados. 
eliminar el agua entre la carretera y los
neumáticos y usted podrá perder el control
del vehículo causando un accidente con
posibles lesiones en usted o en otras
personas.
35
 Seguridad
Neumáticos y ruedas
 Compruebe regularmente las condiciones
de los neumáticos - por lo menos dos
veces a la semana y antes de iniciar largos
2 viajes, observando por ejemplo:
• Daños exteriores.
• Objetos extraños en la banda de
rodadura.
• Objetos extraños atrapados entre los
neumáticos (ejes con ruedas gemelas).
• Roturas, protuberancias.
• Desgaste desigual en la banda de
rodadura o excesivo desgaste unilateral.
Vida útil de los neumáticos
• El tiempo de uso de los neumáticos, aún
cuando los mismos sean usados con
poca frecuencia o prácticamente no
sean utilizados, debe ser siempre
considerado. La seguridad de operación
y de conducción del vehículo disminuye
con el aumento de la edad de los
neumáticos.
36
• Por esta razón, providencie para que
sean reemplazados los neumáticos
cuando ellos sobrepasan los 6 años de
vida útil.
Daños en los neumáticos
Los daños en los neumáticos pueden ser
causados por:
• Condiciones de operación del vehículo.
• Tiempo de uso de los neumáticos.
• Bordillos de acera.
• Objetos extraños.
• Presión de los neumáticos insuficiente o
excesiva.
• Condiciones del tiempo y factores
ambientales.
• Exceso de carga del vehículo o
distribución de carga incorrecta
• Contacto con aceite, grasa,
combustible, etc.
GATENCIÓN
Conducir el vehículo sobre bordillos de
acera y pasar por encima de obstáculos y
desniveles abruptos del terreno o sobre
objetos cortantes puede dañar el cuerpo del
neumático. Estos daños no pueden ser
detectados en la superficie exterior de los
neumáticos.
Los daños en el cuerpo de los neumáticos
solamente pueden ser detectados
posteriormente y pueden hacer los
neumáticos reventar. Usted podrá entonces
perder el control del vehículo y causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
No conduzca el vehículo por sobre el
bordillo de aceras, ni estacione el vehículo
con parte de la banda de rodadura sobre los
bordillos de aceras.
Al transitar en vías de pésimas condiciones,
conducir el vehículo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que puedan dañar
los neumáticos.

Capacidad de carga, velocidad máxima
y tipos de neumáticos
GATENCIÓN
Exceder la capacidad de carga especificada
o la velocidad máxima permitida para los
neumáticos puede causar daños o fallas en
los mismos. Usted podrá de esta forma
perder el control del vehículo y causar un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
Por lo tanto, utilice solamente neumáticos
del tipo y medida aprobados para su
vehículo y, observe la capacidad de carga y
el índice de velocidad determinados para los
neumáticos.
Por favor, observe particularmente los
reglamentos legales vigentes en cada país,
referentes a los neumáticos.
Seguridad
Neumáticos y ruedas
Substitución de una rueda
Estos reglamentos pueden requerir ciertos
tipos de neumáticos específicos para el
vehículo o prohibir el uso de determinados GATENCIÓN
tipos eventualmente permitidos en otros
2
países. Las tuercas o tornillos de fijación de las
ruedas de un vehículo nuevo deben ser
Adicionalmente, el uso de ciertos tipos de
verificadas sobre su firme apriete y, si es
neumáticos puede ser recomendado para
necesario, efectuar el reapriete después de
algunas regiones y áreas de operaciones
un recorrido de aproximadamente 50 km.
específicas. Consulte un Concesionario o
Por cuestiones de seguridad, siempre que
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
una rueda sea retirada, observe que al
Benz para obtener más informaciones sobre
efectuar su montaje en el vehículo, las
neumáticos.
tuercas y tornillos de fijación deben ser
apretados con el momento de fuerza
Neumáticos recauchutados
especificado y que, después de haber
Neumáticos recauchutados no son efectuado un recorrido de
aprobados para vehículos Mercedes-Benz aproximadamente 50 km, la fijación de las
y por lo tanto no son recomendados. tuercas o tornillos de las ruedas debe ser
Algunos daños ni siempre son detectados comprobada, si es necesario, efectuar el
durante el proceso de recauchutaje. Por reapriete. 
esta razón, la Mercedes-Benz no puede
asumir ninguna responsabilidad por la
seguridad de conducción del vehículo
equipado con neumáticos recauchutados.
37
 Seguridad
Neumáticos y ruedas
 Si las tuercas o tornillos de fijación de las
ruedas no son apretados conforme lo
recomendado, ellas pueden soltarse con el
2 vehículo en movimiento haciendo usted
perder el control del vehículo y causar un
accidente con daños materiales y posibles
herimientos en usted y en otras personas.
Si una rueda nueva o repintada es montada
en el vehículo, reapriete las tuercas o
tornillos de fijación después de un recorrido
de 50 km y, efectúe el reapriete de nuevo
entre, 1.000 y 5.000 km.
38
Equilibración de las ruedas
Si el conjunto de llanta y neumático ha
sido desmontado para reparaciones,
después de montados (llanta y neumático)
la rueda deberá ser correctamente
equilibrada antes de ser montada de nuevo
en el vehículo. La utilización de ruedas
desequilibradas causa vibraciones y
trepidaciones que reducen la vida útil de
los neumáticos, de los rodamientos de los
cubos de rueda y de los componentes del
sistema de dirección y, en casos extremos,
pueden afectar la conductibilidad del
vehículo.
Alineación de las ruedas y geometría de
la dirección
Cuando ejecute alguna reparación en el
sistema de dirección o en la suspensión
del vehículo o siempre que los neumáticos
presenten problemas de desgaste
irregular en la banda de rodadura, envíe el
vehículo para comprobar y, si es
necesario, reajustar la alineación de las
ruedas y los ángulos de geometría de la
dirección.

Permutación de los neumáticos
La permutación de los neumáticos es un
procedimiento recomendado para
asegurar el desgaste uniforme de la banda
de rodadura.
De una forma general, la permutación de
los neumáticos debe efectuarse como
máximo, a cada 10.000 km, entretanto,
como el desgaste es influenciado por una
serie de factores variables en función de
las condiciones de operación, este
intervalo podrá ser revaluado y adaptado
para el tipo de operación del vehículo.
Modo de conducir el vehículo y condi-
ciones de las vías
El modo de conducir el vehículo y las
condiciones de las calles y carreteras
tienen influencia directa en la durabilidad
de los neumáticos. Cuanto más abrasiva y
precaria sean las condiciones de las vías,
menor será la vida útil de los neumáticos.
Por lo tanto, para aumentar la vida útil de
los neumáticos es fundamental conducir el
vehículo en las velocidades compatibles
con las condiciones de la pista de rodaje,
evitando frenados y aceleraciones
bruscas.
Seguridad
Neumáticos y ruedas
Llantas de las ruedas
Mantenga las llantas de las ruedas siempre
limpias, eliminando eventuales
adherencias de barro y otras suciedades. 2
Providencie la substitución de las llantas
de las ruedas dañadas o deformadas. La
utilización de llantas de ruedas
recuperadas no es recomendada.
Limite de carga
Evite sobrecargas. La sobrecarga causa en
los neumáticos averías similares a las de la
baja presión, pero, de forma más
acentuada. Observe siempre el limite de
carga máximo establecido para cada tipo
de neumático.
39
 Seguridad
Compartimientos portaobjetos
Portaobjetos
2
GATENCIÓN
No guarde objetos pesados, por ejemplo
botellas en los compartimientos
portaobjetos.
Los compartimientos portaobjetos con tapa
deben ser mantenidos cerrados al estar el
vehículo en movimiento, para prevenir que
los ocupantes del vehículo sufran lesiones
causadas por objetos desplazándose dentro
de la cabina debido a un frenado brusco, un
cambio repentino de dirección o en la
eventual ocurrencia de un accidente.
40
Portavasos
GATENCIÓN
Mantenga el portavasos cerrado mientras el
vehículo esté en movimiento. De otro modo,
usted y otros ocupantes del vehículo podrán
sufrir lesiones causadas por los objetos
colocados en el portavasos, eventualmente
lanzados en el caso de:
• Frenados bruscos
• Cambios repentinos de dirección
• Ocurrencia de un accidente
Utilice solamente recipientes de
dimensiones adecuadas y si es posible con
la respectiva tapa para evitar eventuales
derramamientos.
Cuidado con bebidas calientes. Usted podrá
sufrir quemaduras en caso de
derramamientos.
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Asientos
Literas
Columna de dirección ajustable
Espejos exteriores
Tablero de instrumentos
Iluminación 3
Sistema lavaparabrisas
Control de climatización
Conducción del vehículo
Frenos
Cambio de marchas
Operación del vehículo
Sistemas de conducción
Informaciones útiles

41
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Abertura y cierre
Llaves del vehículo Cerradura de las puertas Desbloquear la puerta con la llave
Una sola llave sirve para accionar todas las Bloquear y desbloquear las puertas por el  Gire la llave en la cerradura a la
cerraduras del vehículo: puertas, exterior utilizando la llave del vehículo posición 2.
encendido, guantera y tapa del tanque de
combustible. Bloquear la puerta con la llave
3  Gire la llave en la cerradura a la

posición 1.
El vehículo viene con dos llaves.
Guarde una llave de reserva en un lugar 
seguro, fuera del vehículo, para tenerla Las puertas sólo se pueden bloquear
disponible cuando lo necesite. desde afuera con la llave.

0 Insertar y retirar la llave

1 Bloquear
2 Desbloquear
3 Abrir la puerta

42
 Controles en detalles
Abertura y cierre

Bloquear y desbloquear las puertas Desbloquear y abrir la puerta

desde adentro  Tire de la cerradura interna hasta el
punto de mayor resistencia para
desbloquear la puerta.
 Tire de la cerradura interna pasando
del punto de mayor resistencia para 3
abrir la puerta.

Bloquear la puerta
 Cierre completamente la puerta
(observe que el picaporte de la puerta
tiene dos etapas) y accione la
cerradura contra la puerta.


Sólo se puede bloquear la puerta
1 Picaporte interno de la puerta cuando la misma está completamente
2 Manija de accionamiento del vidrio cerrada.
3 Cerradura del rompe viento

43
 Controles en detalles
Abertura y cierre

Entrar y salir del vehículo
GATENCIÓN
Si los peldaños están sucios o cubiertos con
hielo, existe el riesgo de usted resbalar y
3 caer al entrar o salir del vehículo.
Para su seguridad mantenga los peldaños,
las entradas y calzados libres de suciedad
(por ejemplo, lama, barro, nieve o hielo).
Nunca salte hacia afuera de la cabina, pues
puede caer y sufrir lesiones graves o ser
atropellado por otros vehículos.
No quite la llave de la cerradura de ignición No deje niños solos en el interior del
hasta que el vehículo esté totalmente vehículo, aunque ellos estén retenidos por
detenido, pues no es posible girar el volante un sistema de retención para niños. Ellas
de dirección con la llave quitada. pueden:
Retire siempre la llave de la cerradura de • Abrir las puertas o lesionarse en los
encendido al alejarse del vehículo, aún componentes del vehículo.
cuando se aleje por poco tiempo. Si no lo • Sufrir lesiones graves o fatales debido a
hace, puede ser que, por ejemplo niños o la prolongada exposición al calor.
personas no autorizadas puedan, entran en
el vehículo y activen funciones eléctricas,
suelten el freno de mano, prendan el motor
y/o pongan el vehículo en movimiento
causando accidentes y posibles lesiones a
ellas mismas o a otras personas.

44
 Controles en detalles
Abertura y cierre

 Sujete firmemente en los pasamanos

de apoyo y utilice los escalones para
entrar o salir del vehículo.
Note que la forma más segura para
salir de la cabina es con las espaldas
hacia afuera, sujetando firmemente en
los pasamanos de apoyo. 3

Pasamanos de apoyo (vehículos con cabina

semiavanzada)

Pasamanos de apoyo (vehículos con cabina

avanzada)

45
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Bloqueo del volante de la dirección
GATENCIÓN
No quite la llave de la cerradura de ignición
mientras el vehículo no esté totalmente
3 parado, porque no es posible girar el volante
El volante de la dirección queda bloqueado
de la dirección con la llave quitada.
cuando se saca la llave.
Cerradura de ignición
46
1 Insertaryquitar la llave en la
cerradura de ignición.
2 Posición de marcha.
3 Accionamiento del arranque del
motor.
GATENCIÓN
Retire siempre la llave de la cerradura de
encendido al alejarse del vehículo, aún
cuando se aleje por poco tiempo. Si no lo
hace, puede ser que, por ejemplo niños o
personas no autorizadas puedan, entran en
el vehículo y activen funciones eléctricas,
suelten el freno de mano, prendan el motor
y/o pongan el vehículo en movimiento
causando accidentes y posibles lesiones a
ellas mismas o a otras personas.

Abertura y cierre de las ventanas
1 Picaporte interno de la puerta
2 Manija de accionamiento del vidrio
3 Cerradura del rompe viento
Apertura y cierre del rompe viento
 Sujete y tire la parte cilíndrica del
cierre 3 del rompe viento y gírelo hasta
librar su lengüeta de la placa de apoyo.
 Sujete la parte cilíndrica del cierre 3
del rompe viento y gírelo de modo que
su lengüeta quede apoyada sobre la
placa de apoyo y se pueda oír el pestillo
al bloquearse.
Controles en detalles
Abertura y cierre
Accionamiento manual de los vidrios
 Gire la manija 2 de accionamiento del
vidrio según sea necesario para abrir o
cerrar el vidrio.

3
Los vehículos equipados con
accionamiento eléctrico de los vidrios
(ejecución especial) no tienen manija
de accionamiento manual.
47
 Controles en detalles
Abertura y cierre
Accionamiento eléctrico de los vidrios
El accionamiento eléctrico de los vidrios
está disponible, en ejecución especial,
sólo para la puerta del acompañante o,
para ambas puertas, del conductor y del
acompañante.
3 El vidrio se detiene en la posición en
GATENCIÓN
Al cerrar la ventanilla, cerciórese de que
usted u otros ocupantes del vehículo no
sean aprisionados por el vidrio. En el caso
de haber riesgo de aprisionamiento, suelte
el interruptor u oprima la parte inferior del
interruptor para bajar el cristal nuevamente.
No deje niños solos en el interior del
vehículo, aunque ellos estén retenidos por
un sistema de retención para niños. Ellas
pueden:
• Herirse en los componentes del
vehículo.
• Sufrir lesiones graves o fatales debido a
la exposición prolongada al calor.
48
Interruptores de mando de los vidrios en la
puerta del conductor
1 Interruptor de mando del vidrio de la
puerta del conductor
2 Interruptor de mando del vidrio de la
puerta del acompañante
Abrir la ventana de la puerta del
conductor o del acompañante
 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
 Apriete y mantenga apretada la
extremidad inferior de la tecla del
interruptor correspondiente al vidrio de
la puerta del conductor o del
acompañante.
 Suelte el interruptor.
que está al soltar el interruptor.
Cerrar la ventana de la puerta del
conductor o del acompañante
 Apriete y mantenga apretada la
extremidad inferior de la tecla del
interruptor correspondiente al vidrio de
la puerta del conductor o del
acompañante.
 Suelte el interruptor.
El vidrio se detiene en la posición en
que está al soltar el interruptor.

La puerta del acompañante tiene sólo
el interruptor de mando del vidrio de
esta puerta.

Escotilla de ventilación en el techo
GATENCIÓN
Al cerrar la escotilla del techo, cuidado para
no prender sus manos o dedos en el vano
entre la escotilla y la estructura de la cabina.
Controles en detalles
Abertura y cierre
Abrirycerrar la escotilla de ventilación
 Sujete las aberturas existentes en la
parte inferior de la escotilla y empújela
hacia arriba o tírela hacia abajo.

Si desea abrir parcialmente la escotilla 3
de ventilación, empuje hacia arriba
sólo la parte delantera o sólo la parte
trasera de la escotilla.
49
 Controles en detalles
Asientos
L Asientos
Ajuste de los asientos
GATENCIÓN
Ajustar el asiento con el vehículo en
movimiento desvía su atención de la
3 carretera y de las condiciones del tránsito.
Usted puede perder el control del vehículo
debido a un movimiento inesperado del
asiento y causar un accidente.
GATENCIÓN
Cerciórese que nadie será pinchado al estar
usted ajustando el asiento. Cuando el
asiento se desplaza, él debe bloquearse de
forma audible.
Su asiento debe ser ajustado de tal forma
que usted pueda utilizar el cinturón de
seguridad de una forma correcta.
• Las posiciones del asiento que no
permiten el correcto abrochamiento del
cinturón de seguridad ponen en riesgo
la seguridad y, por lo tanto, deben ser
evitadas.
Ajuste el asiento en una posición que
permita que usted pueda accionar
totalmente los pedales.

Por lo tanto, ajuste el asiento del conductor
solamente con el vehículo parado y con el
freno de estacionamiento aplicado.
Observe los siguientes puntos:
• Ponga el respaldo del asiento en la
posición casi vertical.
• Sus brazos deben quedar ligeramente
doblados al estar usted sujetando el
volante de dirección.
• El apoyo de cabeza debe soportar la
parte trasera da su cabeza,
aproximadamente en el nivel de los ojos
La no observancia de estas instrucciones
puede resultar en lesiones.

50

Asiento del conductor
1 Reglaje longitudinal del asiento.
2 Ajuste de altura de la parte
delantera de la almohadilla
3 Ajuste de altura de la parte trasera
de la almohadilla
4 Inclinación del respaldo.
5 Ajuste del apoyo lombar
6 Ajuste de la amortiguación
hidráulica (ejecución especial)
Ajustar la altura y la inclinación del
asiento
La altura y la inclinación del asiento puede
ser ajustada libremente.
 Apriete el botón 2 y empuje la parte
delantera de la almohadilla hacia abajo
o tire hacia arriba.
 Apriete el botón 3 y empuje la parte
trasera de la almohadilla hacia abajo o
tire hacia arriba.
 Repita los procedimientos anteriores
hasta que la altura y la inclinación del
asiento queden adecuadas a sus
características físicas.
Controles en detalles
Asientos
Regular la amortiguación hidráulica
 Efectúe un ajuste inicial de la carga de
amortiguación hidráulica de la
suspensión del asiento, girando la
manija de ajuste 6 totalmente hacia un
lado y el otro volviendo con ella de
3
modo que quede ajustada en el punto
medio.
 Después de conducir el vehículo por
algún tiempo, reajuste la carga de
amortiguación hidráulica de la
suspensión del asiento, según lo
necesite. Si, al conducir el vehículo, el
asiento oscila llegando el tope inferior
de la base hidráulica, gire el mango de
ajuste hacia la derecha (+) para
aumentar la carga hidráulica o, si el
asiento oscila llegando al tope superior
de la suspensión, gire el mango de
ajuste hacia la izquierda (-) para reducir
la carga hidráulica.
51
 Controles en detalles
Asientos
Asiento doble para acompañantes,
ejecución para cabinas semiavanzadas
3 compartimiento bajo el asiento.
Basculamiento del asiento doble (acceso al
compartimiento bajo el asiento)
Asiento doble basculado
52
GATENCIÓN
Mantenga el respaldo y la almohadilla del
asiento basculados sólo el tiempo suficiente
para colocar o retirar objetos del
Cuando el respaldo y el asiento del asiento
estén basculados para dar acceso al
compartimiento bajo el asiento, tenga
cuidado tropezones que puedan hacerlos
volver accidentalmente a la posición de
trabajo y causar lesiones a usted u otras
personas.
Acceso al compartimiento bajo el
asiento doble
 Bascule el respaldo del asiento hacia
arriba y, sujetándolo en esa posición,
bascule el asiento hacia arriba.
 Mantenga el compartimiento abierto
apoyando el respaldo del asiento,
sobre el borde del asiento.
Para cerrar el compartimiento bajo el
asiento:
 Bascule el asiento y el respaldo del
asiento hasta su posición de trabajo.

Asiento doble para acompañantes,
ejecución para cabinas avanzadas
Asiento basculado (acceso al
compartimiento bajo el asiento)
GATENCIÓN
Mantenga el asiento doble basculado sólo el
tiempo suficiente para colocar o retirar
objetos del compartimiento bajo el asiento.
Cuando el asiento doble esté basculado
para permitir el acceso al compartimiento
debajo del mismo, tenga cuidado para no
tropezar pues podría hacerlo bascular
1 Palanca da bloqueo del respaldo del accidentalmente hacia abajo y causar
asiento
lesiones a usted u otras personas.
2 Palanca del bloqueo del asiento
Controles en detalles
Asientos
Acceso al compartimiento bajo el
asiento doble
 Accione la palanca 1 de bloqueo del
respaldo del asiento y bascule el
respaldo del asiento a la posición
horizontal (hacia adelante).
3
 Con el respaldo del asiento basculado
en la posición horizontal (hacia
adelante), accione la palanca 2 del
bloqueo del asiento y bascule el
asiento a la posición vertical (hacia
arriba).
Para cerrar el compartimiento bajo el
asiento y devolverlo a su posición de
trabajo:
 Bascule el asiento a la posición
horizontal (hacia abajo). El mismo se
bloquea automáticamente en esa
posición.
 Bascule el respaldo del asiento a la
posición vertical (hacia arriba) de modo
que el mismo quede bloqueado en esa
posición.
53
 Controles en detalles
Asientos

Asiento individual para acompañante

1 Reglaje longitudinal del asiento.
2 Ajuste de altura de la parte
delantera de la almohadilla
3 Ajuste de altura de la parte trasera
de la almohadilla
3 4 Inclinación del respaldo.
5 Ajuste del apoyo lombar

Ajustar la altura y la inclinación del

Asiento individual (vehículos con cabina asiento
larga semiavanzada) La altura y la inclinación del asiento puede
Asiento individual para acompañante
(vehículos con cabina avanzada, ejecución ser ajustada libremente.
especial)  Apriete el botón 2 y empuje la parte
delantera de la almohadilla hacia abajo
o tire hacia arriba.
 Apriete el botón 3 y empuje la parte
trasera de la almohadilla hacia abajo o
tire hacia arriba.
 Repita los procedimientos anteriores
hasta que la altura y la inclinación del
asiento queden adecuadas a sus
características físicas.

54
 Controles en detalles
Asientos

Apoyo para cabeza Retirar el apoyo para cabeza

 Tire del apoyo para cabeza hacia arriba,
GATENCIÓN hasta el tope.
 Tocando el revestimiento en la parte de
Ajuste el apoyo para cabeza de modo que la atrás del respaldo del asiento, en la
parte posterior de su cabeza, a la altura de dirección de la varilla izquierda del
los ojos, quede apoyada en el centro del
3
apoyacabezas, cerca de 4 cm abajo del
apoyo para cabeza. borde superior del respaldo del
Esto reduce el riesgo de lesiones en su asiento, localice con la sensibilidad
cabeza y cuello en el caso de accidente o táctil del dedo la parte redondeada del
Posición aproximada de la traba de fijación
situaciones similares. bloqueo de sujeción.
del apoyo para cabeza
 Ahora apriete, con cuidado, la parte
Ajustar el apoyo para cabeza arredondada de la traba y
manteniéndola apretada, tire del apoyo
 Con las dos manos, mueva el apoyo
para cabeza hacia arriba y retírelo.
para cabeza hacia arriba o hacia abajo,
hasta logra la altura deseada.
Colocar el apoyo para cabeza
 Presente las varillas del apoyo para
cabeza e sus alojamientos y empújelo
hacia abajo, hasta el tope.
 Ajuste la altura del apoyo para cabeza
Ajuste del apoyo para cabeza en la posición deseada.

55
 Controles en detalles
Literas
Literas
Lecho (cabina larga, sólo para Rebatir la litera (hacia arriba)
exportación)  Desenganche el cierre de goma que fija
el lecho a la estructura del
GATENCIÓN compartimiento bajo la cama, del lado
izquierdo.
Use la litera solamente con el vehículo  Bascule el lecho hacia arriba y conecte
3 parado. Nadie debe ocupar la litera con el
la hebilla de la cinta sujetadora en el
vehículo en movimiento.
cierre del borde del lecho para
Ponga el vehículo en movimiento solamente
mantenerlo basculado.
con la litera abatida hacia abajo (posición de
cama) y sujetada con el pestillo de caucho.
Bascular el lecho hacia abajo (posición
Al rebatir la litera hacia arriba o abatirla
de uso)
hacia abajo, cuidado, para no prender sus
dedos.  Empuje el lecho contra la pared trasera
y apriete el botón del cierre para
Litera (cabina larga)
desprender la cinta sujetadora.

Abata la litera hacia arriba cuando  Bascule el lecho hacia abajo y préndalo
necesite tener acceso a los con el cierre de goma a la estructura.
compartimientos debajo de la litera.  Prenda el extremo de la correa
Utilice la correa sostenedora para sostenedora con el respectivo botón
mantener la litera doblada (abatida, de presión existente en el extremo de
hacia arriba). la tira de la correa.
Cuando vaya conducir el vehículo,
abata la litera (doblada hacia abajo) y
sujétela con el pestillo de caucho.

56
 Controles en detalles
Espejos exteriores

Espejos exteriores Su vehículo está equipado con los

siguientes tipos de espejos retrovisores
externos:
GATENCIÓN
• Conjunto con un espejo principal
Un espejo exterior ajustado (superior) de superficie lisa y un espejo
incorrectamente puede reducir el campo de auxiliar (inferior) de superficie convexa
la visión trasera del conductor. De esta del lado del conductor. 3
forma usted puede fallar en reconocer • Un espejo principal de superficie
situaciones peligrosas, colocando a usted y convexa del lado del acompañante.
a otras personas en riesgo de accidentes.
Ajuste de los espejos del lado del conductor El ajuste de los espejos es manual.
Por esta razón compruebe siempre el ajuste
de los espejos exteriores antes de iniciar el Antes de iniciar la conducción del vehículo,
viaje. ajuste correctamente los espejos para
asegurar buena visibilidad hacia atrás.
Observe también que el vehículo está
equipado con espejos externos convexos
Reglaje manual de los espejos
que reducen el tamaño de la imagen
retrovisores
reflejada. Los objetos reflejados en los
espejos convexos están realmente más  Gire la caja de los espejos lo necesario
próximos de lo que parece. para ajustar el foco de los espejos
principales.
 Actúe directamente en el espejo
Ajuste del espejo del lado del acompañante
auxiliar, moviéndolo según sea
necesario, para ajustar el foco de
retrovisión.

57
 Controles en detalles
Espejos exteriores

Ajuste del soporte giratorio de los
espejos exteriores
3 soporte giratorio se desencaja de la varilla
1 Soporte giratorio del espejo
2 Varilla tensora
Los soportes giratorios de los espejos
exteriores son posicionados
prácticamente perpendiculares en
relación a la cabina (posición de uso
predeterminada).
En el caso de eventuales impactos, el
tensora.
 Retorne el soporte giratorio a su
posición de uso y encaje nuevamente
la extremidad de la varilla tensora en el
soporte giratorio.
 Caso sea necesario reposicionar el
vástago tensor, suelte e tornillo de
fijación en el perfil superior de la
puerta, reposicione el vástago tensor y
apriete de nuevo los tornillos de
fijación.

58

Tablero de instrumentos
Autodiagnóstico del tablero de
instrumentos
La función de autodiagnóstico verifica la
funcionalidad de los componentes del
tablero de instrumentos.
 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
• La chicharra de alarma suena por
unos cinco segundos.
• La aguja indicadora del tacómetro
retorna a la posición cero, despla-
zándose hasta el final de la escala y
retorna de nuevo a la posición cero.
Controles en detalles
Tablero de instrumentos
• Las luces del control de funciona- 
miento se encienden.
Si algún componente del tablero de
El testigo luminoso de control del instrumento no actúa según lo
nivel de aceite del motor se encien- mencionado, estará indicando una falla
de durante el autodiagnóstico y se en el componente, de su respectivo
apaga en seguida. circuito eléctrico o de su sensor.
3
• Las luces de control del indicador
de temperatura del motor se en-
cienden momentáneamente en se-
cuencia y, en seguida, la luz de
control correspondiente a la tempe-
ratura actual del motor permanece
prendida.
• Las luces de control del indicador
de presión de aceite del motor se
encienden simultáneamente por un
momento y, en seguida, la luz de
control verde permanece prendida.
59
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos

Tacómetro El ruido de funcionamiento del motor no

3 del motor (amarillo y rojo
Tacómetro, vehículos con motores de la
serie 900 (ejemplo)
1 Gama de operación económica
(verde)
2 Gama adecuada para operación
con frenomotor (amarillo)
3 Gama con riesgo de sobrerrotación
sobrepuestos)
4 Gama de sobrerrotación del motor
(rojo) - peligro de daños inmediatos
Observe regularmente el tacómetro
mientras maneja el vehículo. Para
asegurar una operación económica, trate
de mantener la rotación del motor, lo más
posible, dentro de la gama de operación
económica (verde).
permite evaluar si el motor está operando
a una rotación excesiva. Por esta razón
usted no debe conducir y cambiar marchas
de “oído”, y sí, por la rotación del motor
indicada en el tacómetro.
La operación del vehículo en la gama
económica proporciona un bajo consumo
de combustible y desgaste reducido.
Observe, entretanto, que en determinadas
circunstancias, por ejemplo: subidas
abruptas y al rebasar otro vehículo, puede
ser más adecuado usar el vehículo con la
rotación del motor fuera de la banda de
operación económica. 

Tacómetro, vehículos con motores OM

366 LA (ejemplo)

60

 G Al actualizar el frenomotor:
En declives:
• Evite que la rotación del motor
entre en la gama de peligro de
sobrerrotación (roja reticulada).
• No permita que el motor opere en la
gama de sobrerrotación (roja).
Si la rotación del motor alcanzar la
gama de sobrerrotación (roja), la
chicharra de alarma será accionada.
Seleccione una marcha adecuada o
reduzca la velocidad del vehículo de
forma que el motor no sea sometido a
una rotación excesiva.
• mantenga la rotación del motor en
la banda adecuada para operación
con freno motor (amarilla) o, en los
instrumentos sin banda amarilla,
mantenga la rotación del motor por
encima de la banda económica
(verde). Ese régimen de rotación
asegura elevada eficiencia del freno
motor, sin riesgos de daños al
motor.
• cuando el freno motor esté
activado, no permita que el motor
opere en la banda con riesgo de
sobre rotación (amarilla y roja
sobrepuestas), pues en esta
condición el motor puede sufrir
daños inmediatos o reducir su
durabilidad.
Controles en detalles
Tablero de instrumentos

La aguja del tacómetro no retorna
necesariamente a cero cuando se
desconecta el motor. Esa
característica no interfiere en la marca
correcta del instrumento, pues, en
condiciones normales de
3
funcionamiento, al conectar el
interruptor de contacto y arranque
nuevamente, el puntero se desplazará
hasta el fin de la escala efectuando un
autodiagnóstico y retornará al punto
cero.
61
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos

Indicador de combustible  Gire la llave en la cerradura de ignición

G
a la posición de marcha.
Abastecer el depósito del vehículo
 Observe el nivel de combustible solamente con combustible de calidad
presentado en el indicador y, si es comprobada y libre de contaminantes.
necesario, reabastezca el depósito del
vehículo. Informaciones sobre combustibles.
3 No utilice el vehículo hasta agotar el ( página 144).
combustible del depósito. Cuando la
indicación de nivel de combustible esté
en la gama roja en la escala del
indicador, reabastezca
Indicador de combustible inmediatamente el depósito del
vehículo para evitar la entrada de aire
en el sistema de combustible.
 Antes de adicionar combustible al
depósito, pare el motor.

62

Indicador de temperatura del motor El indicador de temperatura posee bandas
coloridas que se iluminan de acuerdo a la
temperatura del líquido refrigerante.
• Banda azul: a menos de 40°C
• Banda azul + verde: a partir de 40°C y
a menos de 65°C
• Banda verde: a partir de 65°C y a
menos de 100°C (temperatura normal
de trabajo)
• Banda roja + alarma sonora: a partir de
100°C (recalentamiento del motor)
Indicador de temperatura del líquido
Si la temperatura ambiente está a menos
refrigerante
de 0°C, funcione el motor a media
aceleración por unos dos minutos antes de
1 Banda azul
iniciar la marcha del vehículo.
2 Banda verde
Mientras el motor esté frío (luz de control
3 Banda roja
azul prendida), conduzca el vehículo
moderadamente, sin someter el motor al
régimen de máxima potencia.
Controles en detalles
Tablero de instrumentos
G
Si se percibe una tendencia al
recalentamiento del motor,
principalmente en subidas, reduzca la
solicitación del vehículo seleccionando
adecuadamente las marchas de la caja 3
de cambios.
Si hay indicación de recalentamiento
del motor, estacione inmediatamente
el vehículo en un lugar seguro y
mantenga el motor funcionando sin
carga por uno o dos minutos. Si la
temperatura no baja, pare el motor
para verificar y corregir las fallas que
causaron el recalentamiento.
Para comprobar el nivel de líquido
refrigerante y restablecer el nivel correcto,
observe rigurosamente los procedimientos
mencionados en este manual
( página 167), para prevenir eventuales
accidentes que puedan resultar en
lesiones corporales o en daños materiales.
63
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos

Indicador de la presión de aceite del
motor
3 presión muestra baja presión de aceite
Indicador de la presión de aceite del motor
1 Banda roja
Presión de aceite baja (pare el
motor inmediatamente)
2 Banda verde
Presión de aceite normal de trabajo
El indicador de presión de aceite del motor
posee bandas de colores que se encienden
de acuerdo a la presión del aceite.
G
Al funcionar el motor, el indicador de
por un breve momento (un máximo, de
10 segundos) debiendo, luego en
seguida, indicar la presión normal de
trabajo (banda verde encendida). No
acelere el motor mientras el
instrumento esté indicando baja
presión de aceite. Si después de 10
segundos, el instrumento sigue
indicando baja presión de aceite, pare
inmediatamente el motor y efectúe los
reparos necesarios antes de dar el
arranque nuevamente.
Si el indicador de presión muestra baja
presión de aceite del motor durante la
conducción del vehículo, estacione
inmediatamente en lugar seguro y pare
el motor. No ponga el motor en marcha
nuevamente mientras no detecte y
elimine las fallas que causaron la
pérdida de presión del aceite, pues
causaría daños inmediatos al motor.
Una alarma acústica suena
simultáneamente a la indicación de
baja presión de aceite para alertar al
conductor sobre esta condición.

64

Cuentakilómetros
1 Hodómetro total (ejemplo)
Indicador de la presión neumática
De acuerdo al país de destino, el vehículo
va equipado con un instrumento calibrado
para registrar distancia recorrida en
kilómetros (km) o en millas (mi).
Indicador de presión en los
depósitos de los circuitos de freno
Banda roja Baja presión neumática
Banda amarilla: presurización parcial
de los circuitos neumáticos del freno
de servicio
Banda verde: presión neumática nor-
mal de trabajo
Controles en detalles
Tablero de instrumentos
GATENCIÓN
Una pérdida de aire en el sistema de freno
es un riesgo para la seguridad de
conducción del vehículo. Si la presión de
aire comprimido en el depósito es 3
insuficiente, no será posible frenar el
vehículo. Usted podrá causar un accidente
con posibles lesiones a usted mismo o a
otras personas.
No ponga el vehículo en movimiento
mientras no se logre la presión de trabajo y
no se apague el testigo luminoso de baja
presión neumática.
No ponga el vehículo en movimiento o
deténgalo inmediatamente, considerando
las condiciones del tránsito y de la carretera
si:
• el testigo luminoso (baja presión
neumática no se apaga. 
65
 Controles en detalles
Tablero de instrumentos
 Envíe el vehículo a un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y herramientas
para comprobar y, si es necesario, efectuar
las reparaciones en el sistema de freno.
3 Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
66
La presión adecuada en los depósitos de Horímetro
los circuitos neumáticos individuales del
freno de servicio es exigida para la
operación segura del vehículo.
Los circuitos neumáticos de los
consumidores auxiliares son abastecidos
solamente después de haber completado
el abastecimiento de los circuitos de
freno 1 y 2.
Si un circuito de freno presenta baja
presión de aire, esta condición se percibe
inmediatamente en el testigo luminoso de El horímetro indica l cantidad total de
baja presión neumática. horas de funcionamiento del motor. El
dígito a la derecha en el mostrador
representa décimos de hora, por ejemplo:
la indicación de 15.8 corresponde a quince
horas y ocho décimos.

Iluminación
Llave general de las luces
Controles en detalles
Iluminación
1 Interruptor accionado en posición 
superior La conmutación de luz larga y baja de
Luces desconectadas los faros se hace a través del
interruptor combinado, ubicado en la
2 Interruptor accionado en posición columna de dirección, ( página 21).
central
Luces de posición, luces de
3
delimitación, iluminación de la
placa de licencia e iluminación del
tablero de instrumentos
conectados
3 Interruptor accionado en posición
inferior
Todos los mandos de la posición 2
+ faros principales
67
 Controles en detalles
Iluminación

Iluminación de los instrumentos Iluminación interior 1 Conectado por el interruptor en el

pilar de la puerta del conductor
Iluminación interna (cabina corta)
La luz se enciende al abrir la puerta
del conductor y se apaga al cerrarla
2 Conectado directo
3 La luz se queda continuamente
encendida

1 Reostato de ajuste de intensidad de

iluminación de los interruptores
Luz de iluminación interior
Con el interruptor general de luces
conectado:
 Gire el reostato de ajuste de intensidad
de iluminación de los interruptores
hacia arriba o hacia abajo, para
aumentar o reducir la intensidad de la
luz.

68

Iluminación interna (cabina larga)
1 Luces de iluminación interior
Controles en detalles
Iluminación
• Interruptor integrado en las luces
1 Desconectado
desconectado
La luz correspondiente permanece La iluminación interna se controla
apagada, independiente del interruptor sólo por el interruptor integrado en
ubicado en el tablero de instrumentos las luces.
• Interruptor integrado en las luces 2 Encendido
conectado La luz se enciende al abrir la puerta
3
La iluminación interna se controla en el del conductor y se apaga al
interruptor ubicado en el tablero de ins- cerrarla.
trumentos
3 Encendido
Las luces, cuyo interruptor esté
conectado, quedan prendidas.
Para controlar la iluminación interna a
través del interruptor del tablero de
instrumentos:
 Accione primero el interruptor
integrado en las linternas a la posición
conectado.
Interruptor de la iluminación interna, en el
tablero de instrumentos
69
 Controles en detalles
Iluminación

Luces de advertencia Prender las luces de advertencia:

(intermitentes)  Presione la parte inferior del
interruptor.
GATENCIÓN La luz integrada en el interruptor
parpadea simultáneamente con el
las luces de emergencia (intermitentes) se testigo luminoso de las luces giro.
3 deben accionar sólo en situaciones de
emergencia, para alertar a los demás Apagar las luces de advertencia
conductores.
 Pulse la parte inferior del interruptor.
En condiciones de tránsito normal, no
conduzca con las luces de emergencia
(intermitente) prendidas.

Interruptor de las luces de advertencia

70
 Controles en detalles
Iluminación

Luces indicadoras de dirección Si se acciona sólo parcialmente el

interruptor combinado para las posiciones
1 ó 3, hasta el punto de presión, las luces
de giro parpadean hasta que se suelte el
interruptor. El interruptor combinado no
queda fijo en esas posiciones.
Si el interruptor combinado es accionado 3
más allá del punto de opresión, él se queda
retenido en las posiciones 1 ó 3.

1 Luces indicadoras de dirección

derecha
2 Bocina
3 Luces indicadoras de dirección
izquierdas

71
 Controles en detalles
Sistema limpiaparabrisas
Sistema limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas es accionado a través
del interruptor conjugado a la izquierda de
la columna de dirección.
Compruebe en intervalos regulares si las
3 escobillas del limpiaparabrisas están
limpias y si no están dañadas.
1 Conectar el limpiaparabrisas
72
Conectar el limpiaparabrisas Lavaparabrisas
 Gire el interruptor combinado a la
posición deseada, según la intensidad
de la lluvia.
0 Desconectado.
INT Barrido intermitente.
I Barrido lento.
II Barrido rápido.
Barrido intermitente (temporizador)
1 Interruptor del lavaparabrisas
El limpia parabrisas funciona de forma
intermitente efectuando un barrido a  Accione el interruptor combinado en el
intervalos de aproximadamente 10 sentido de la columna de dirección,
segundos. hasta el tope, y sujételo en esta
posición.
Desconectar el limpiaparabrisas El líquido de lavar será pulverizado
 Gire el interruptor combinado a la sobre el parabrisas y las escobillas del
posición 0. limpiador harán el barrido mientras el
se mantenga accionado el interruptor
combinado.
 Controles en detalles
Bocina
Bocina
Bocina

1 Interruptor de la bocina
El accionamiento de la bocina se hace a
través del interruptor de la misma que se
halla en la extremidad del interruptor
combinado, del lado izquierdo de la
columna de dirección.


Accione la bocina solamente cuando
sea estrictamente necesario para
alertar otros conductores o peatones.

73
 Controles en detalles
Control de climatización
Control de climatización

1 Difusores de aire para
desempañador del parabrisas
2 Salidas de aire para desempañador
de los vidrios de las puertas
3 Salidas para difusores de aire en 6 Tablero de control de la ventilación
las puertas y calefacción
4 Difusores de ventilación centrales
5 Difusores de ventilación para el
área de los pies

74

Ventilación y calefacción
Tablero de control de la climatización
1 Interruptor del ventilador
2 Selector de temperatura (ejecución
especial)
3 Mando de distribución de aire
Controles en detalles
Control de climatización
Control de la ventilación Mando de distribución de aire
Interruptor del ventilador 1 Ventilación superior - flujo de aire para
difusores de aire centrales (tablero)
0 Desconectado
2 Ventilación inferior - flujo de aire para
1 Ventilación baja
la zona de los pies
2 Ventilación media
3 Desempañador del parabrisas y
3 Ventilación alta
ventilación inferior - flujo de aire para
los difusores de aire superiores
(parabrisas) y para la zona de los pies
4 Desempañador del parabrisas y de los
vidrios laterales - flujo de aire para los
difusores de aire superiores
(parabrisas) y laterales (vidrios de las
puertas)
75
 Controles en detalles
Control de climatización
Control de la calefacción (aire caliente)
1 Calefacción desconectada (botón de
control totalmente girado hacia la
izquierda)
2 Potencia de calefacción máxima (botón
de control totalmente girado a la
derecha)
G La potencia de calefacción máxima sólo es
Accione el selector de temperatura por
lo menos una o dos veces al mes para
asegurar que el sistema de calefacción
siga operando satisfactoriamente.
76
Ejemplos de ajustes Calefacción
Desempañar el parabrisas
 Posicione los botones de control de
 Ponga los botones de control de climatización conforme se indica en la
climatización en la posición conforme figura.
se indica en la figura  Adicionalmente, abra los difusores de
ventilación y calefacción centrales y de
 Adicionalmente, cierre los difusores de
las puertas.
ventilación y calefacción.
posible con el motor en temperatura
normal de funcionamiento.
 Controles en detalles
Control de climatización

Ventilación

 Posicione los botones de control de

climatización conforme se indica en la
figura.
 Adicionalmente, abra la escotilla del
techo y los difusores de ventilación y
calefacción centrales y de las puertas.

77
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
Conducción del vehículo
Preparativos para un viaje
Inspección visual de la parte exterior
del vehículo
Verifique con cuidado los siguientes
componentes en el vehículo tractor y en el
3 reparación.
remolque o semirremolque:
• Purgar el agua acumulada en el
prefiltro de combustible.
• Cerciórese que la chapa de matrícula,
los faros, las luces exteriores y los
deflectores están limpios y no
presentan daños. Compruebe el
funcionamiento de los faros y de las
luces exteriores, luces de freno, luces
de posición y de delimitación, luces
indicadoras de dirección y luz de
retroceso si están funcionando.
• Compruebe el firme apriete de las
tuercas de las ruedas y reapriételas si
es necesario.
78
• Compruebe en los agregados y
sistemas del vehículo si no existen
eventuales pérdidas o fugas (de agua,
aceite, líquidos y combustible).
Cualquier fuga o pérdida debe ser
inmediatamente sometida a
• Compruebe que las luces de posición
laterales y los reflectores estén limpios
y no estén dañados.
• Cerciórese que la carga está
correctamente distribuida.
• Cerciórese de que el remolque o
semirremolque esté correctamente
acoplado y seguro.
Observe las instrucciones del fabrican-
te para detalles adicionales.
• Verifique que los cables eléctricos y la
tubería de aire comprimido para el
remolque o semirremolque estén
correctamente conectados.
Comprobaciones en el interior del
vehículo
Equipos de emergencia
 Compruebe que el equipo de
emergencia (triángulo de advertencia,
extintor de incendio y otros
equipamientos eventualmente exigidos
por la legislación local estén
accesibles, completos y listos para el
uso.

El extintor de incendio debe ser
recargado después de cada utilización.
El extintor de incendio debe ser
inspeccionado una vez al año.
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

Comprobar la iluminación del vehículo, Nivel de combustible

las luces indicadoras de dirección y la
luz del freno
 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
 Con el auxilio de otra persona, 3
compruebe el funcionamiento de las
luces de posición y de delimitación, de
las luces indicadoras de dirección y de
las luces de freno.
 Substituya las bombillas o fusibles Indicador de combustible
defectuosos.
 Compruebe el nivel de combustible
exhibido en el indicador de
combustible y abastezca el depósito si
es necesario.
 Antes de adicionar combustible al
depósito, pare el motor.
Cerciórese de utilizar combustible de
buena calidad ( página 144).

79
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
Antes de iniciar una jornada
Arranque del motor
3 debe quedar apagado.
1 Insertar y retirar la llave
2 Posición de marcha
3 Posición de arranque del motor
 Cerciórese que el freno de
estacionamiento esté accionado.
Si una marcha está engranada:
 Ponga la palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
80
Vehículos con toma de fuerza en la caja de Para repetir el accionamiento del
cambios: arranque hay que girar la llave de
encendido a la posición desconectado.
 Desconecte la toma de fuerza.
Si el motor no empieza a funcionar
El testigo luminoso de la toma de después de tres intentos, verifique la
fuerza en el tablero de instrumentos causa de la falla y ejecute los reparos
necesarios.
 Suelte la llave inmediatamente tan
Vehículo con motor electrónico
luego el motor se ponga en marcha.
 Gire la llave en la cerradura de ignición
La rotación de ralentí se ajusta
a la posición de marcha.
automáticamente en función de la
Espere algunos segundos mientras el
temperatura del líquido refrigerante.
tablero ejecuta su función de autodiag-
nóstico.
G
 Gire la llave en la cerradura de ignición Si, con el motor funcionando, suena la
hacia la posición de arranque, sin chicharra de alarma y/o el indicador de
accionar el pedal del acelerador o del presión de aceite del motor indica que
embrague. la presión está muy baja, pare
Accione el arranque del motor durante inmediatamente el motor y determine
la causa de la falla (riesgo de daños al
unos 20 segundos como máximo. Si el
motor no se pone en marcha en este motor).
intervalo, interrumpa el accionamiento
del arranque y espere por 1 minuto
antes de intentar otra vez.

Vehículos con motor con sistema de
inyección de combustible mecánico
(bomba inyectora):
 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
El tablero de instrumentos ejecuta su
función de autodiagnóstico.
 Suelte la llave inmediatamente así que
La luz de aviso q (sistema auxiliar
de arranque) enciendese cuando la
llave de contacto es girada hacia la
posición de marcha y se queda
encendida por algunos segundos.
 Espere la luz de aviso q (sistema de
auxiliar de arranque) apagarse y gire la
llave en la cerradura de ignición hacia
la posición de arranque sin accionar el
pedal del accelerador o del embrague.
Accione el arranque del motor durante
unos 20 segundos como máximo. Si el
motor no se pone en marcha en este
intervalo, interrumpa el accionamiento
del arranque y espere por 1 minuto
antes de intentar otra vez.
Para repetir el accionamiento del
arranque hay que girar la llave de
encendido a la posición desconectado.
Si el motor no empieza a funcionar
después de tres intentos, verifique la
causa de la falla y ejecute los reparos
necesarios.
el motor se pone en funcionamiento y
mantenga el motor funcionando en
ralentí por aproximadamente 2
minutos.
Si es necesario, efectúe un ajuste fino
de la rotación del motor para
estabilizar la rotación de marcha lenta
( página 84).
G pedal del accelerador hasta que la
Si, con el motor funcionando, suena la
chicharra de alarma y/o el indicador de
presión de aceite del motor indica que
la presión está muy baja, pare
inmediatamente el motor y determine
la causa de la falla (riesgo de daños al
motor).
Controles en detalles
Conducción del vehículo
G
El sistema auxiliar de arranque no
funcionará y el motor expelerá humo en
exceso:
• si el arranque del motor es
accionado con la luz de aviso aún 3
encendida;
• si el arranque del motor no es
accionado en un intervalo de 30
segundos, como máximo, después
de la luz de aviso haber apagado.
En estos casos, inicie otra vez el
proceso de arranque del motor.
Durante el calentamiento del motor,
evite exceder la rotación de 1.500/min
bien como no accione bruscamente el
indicación en el indicador de
temperatura se cambie del color azul
para el color verde.
Para mover el vehículo en ambientes
cerrados, no accione bruscamente el
pedal del accelerador.
81
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

Sistema auxiliar de arranque Activar el sistema Flammstart El sistema flammstart se desactiva

(Flammstart)  Gire la llave en la cerradura de ignición
automáticamente si:
El sistema Flammstart es un sistema a la posición de marcha. • El motor no se pone en funcionamiento
auxiliar de arranque disponible en en 30 segundos después que la luz de
La luz de aviso q (sistema auxiliar aviso q (del sistema flammstart) se
vehículos con motor que tienen sistema de
de arranque) se enciende. apague.
inyección mecánico (bomba inyectora),
3 que actúa automáticamente para reducir  Espere a que se apague el testigo • El arranque del motor es accionado
la emisión de gases en los arranques con luminoso q (sistema auxiliar de mientras la luz de aviso q (sistema
el motor frío y facilitar el arranque del arranque) y en seguida accione el auxiliar de arranque) está encendida.
motor con temperaturas ambientes muy arranque del motor, sin accionar el
• la temperatura del líquido refrigerante
bajas. pedal del acelerador.
llegue cerca de desactivación del
No accione el pedal del acelerador sistema con el motor en marcha. 
Nota sobre el medio ambiente H durante el arranque del motor, de lo
contrario el motor emitirá demasiado
En los arranques con el motor frío, el humo.
sistema auxiliar de arranque Flammstart
reduce la emisión de gases (después que el
motor empieza a funcionar).
Adicionalmente, el sistema Flammstart
minimiza la carga sobre el motor de
arranque y las baterías y habilita el motor a
entrar en funcionamiento funcionar más
rápidamente. Por esta razón, no accione el
motor de arranque hasta que la luz de
aviso q (sistema auxiliar de arranque) se
haya apagado.

82

  Recomendamos que usted envíe el
Con la temperatura del líquido de
refrigeración por encima del limite de
activación del sistema auxiliar de
arranque, la luz de aviso q se apaga
después de unos dos segundos
(prueba de funcionamiento).
Con la temperatura del líquido de
refrigeración inferior al limite de
activación del sistema auxiliar de
arranque, la luz de aviso q se apaga
después de unos 20 segundos.
G
Si el testigo luminoso q (sistema
auxiliar de arranque) no se apaga
según lo mencionado o, se enciende
con el motor funcionando, está
indicando una irregularidad en el
sistema auxiliar de arranque.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en
un taller especializado y cualificado. 3
83
 Controles en detalles
Conducción del vehículo

Acelerador manual (vehículos con El acelerador manual se indica para Acelerar el motor
sistema de inyección por bomba efectuar un ajuste fino de la rotación de  Apriete el botón central del mango del
inyectora) marcha lenta y para acelerar el motor al cable del acelerador manual y tire de él
operar equipos accionados a través de hasta que el motor llegue a la rotación
toma de fuerza.
GATENCIÓN deseada.
3 No utilice el acelerador manual para Desacelerar el motor
aumentar la rotación del motor con el
 Apriete el botón central del mango del
vehículo en movimiento intentando
cable del acelerador manual y accione
mantener una velocidad de crucero
el mango de vuelta a la posición de
constante. Esto causaría dificultad en parar
marcha lenta.
el vehículo ante una emergencia y puede
resultar en graves accidentes.
Ajuste fino de la marcha lenta
Si hay necesidad de efectuar un ajuste fino
 Gire el mango del cable del acelerador
de la rotación de marcha lenta, observe si el
1 Apretar el botón central para manual hacia la izquierda para
freno motor sigue operando normalmente
desbloquear el mango del cable del aumentar la rotación de marcha lenta
tras el ajuste. Si se desactiva el freno motor,
acelerador o, en sentido contrario para reducir la
deshaga el ajuste fino y encamine el
2 Tirar del mango para acelerar o rotación.
vehículo a un taller para ajustar la rotación
de marcha lenta y ajustar el modulador del empujarlo para desacelerar el motor
sistema de aceleración.

84

Control de rotación del motor
(ejecución especial para vehículos con
motor electrónico)
GATENCIÓN
No accione el interruptor de activación del
control de rotación del motor con el
vehículo en movimiento, pues esto podría
causar una desaceleración inesperada del
motor y usted podría perder el control del
vehículo y causar un accidente.
En operación normal del vehículo, el
interruptor del control de rotación del motor
debe mantenerse en posición de activación
del pedal del acelerador.
Interruptor del control de rotación del
motor
1 Interruptor accionado en posición
superior
Activación del pedal del acelerador
(operación normal del vehículo)
2 Interruptor accionado en posición
inferior
Activación de los controles de
aceleración del tablero de control
del equipo especial
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Operación normal del vehículo
 Mantenga el interruptor del control de
rotación del motor en la posición de
activación del pedal del acelerador.
Activación de los controles de
aceleración del motor del tablero de 3
control del equipo especial
 Ponga la palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
 Accione el interruptor del control de
rotación del motor en posición de
activación de los controles de
aceleración del tablero de control del
equipo especial.
 Acelere y desacelere el motor a través
de los controles de aceleración del
tablero de control del equipo especial,
observando las instrucciones del
fabricante del equipo.
85
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
Comprobaciones de seguridad
Ejecute las siguientes comprobaciones
antes de iniciar un viaje:
Presión de reserva en los depósitos
neumáticos del sistema de freno
3 No ponga el vehículo en movimiento si:
Antes de iniciar el viaje, observe que la
presión de reserva en los depósitos
neumáticos debe ser de por lo menos 8
bares en ambos circuitos de freno.
GATENCIÓN
Una pérdida de aire en el sistema de freno
pone en riesgo la seguridad de
funcionamiento y de operación. Si la presión
de aire en los depósitos del sistema de freno
es insuficiente usted podrá no ser capaz de
frenar el vehículo. Usted podrá causar un
accidente con posibles lesiones en usted
mismo o en otras personas.
86
No ponga el vehículo en movimiento hasta
que se logre la presión de reserva en los
depósitos y se apague el testigo luminoso
3 (baja presión neumática del sistema
de freno).
• testigo luminoso 3 (baja presión
neumática del sistema de freno) no se
apaga.
Providencie la comprobación del sistema de
freno y las reparaciones necesarias en un
taller especializado y cualificado, que tenga
los conocimientos especializados y las
herramientas para ejecutar las reparaciones
requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
Efectúe también la comprobación de
casuales pérdidas en los circuitos
neumáticos del sistema de freno
( página 93).
Esté atento a las indicaciones de
irregularidades de funcionamiento
referentes a la presión de los depósitos o
al sistema de freno ( página 194). 


Indicador de presión neumática de los
circuitos de freno de servicio
El indicador de presión neumática indica
respectivamente la presión neumática de
los circuitos de freno de servicio delantero
y trasero.
Controles en detalles
Conducción del vehículo
Presión neumática del circuito de los
consumidores auxiliares
Antes de iniciar un viaje, la presión
neumática para los consumidores
auxiliares debe ser de por lo menos 6
bares.
3
El circuito neumático para consumidores
auxiliares se presuriza sólo después que se
haya suministrado aire a los circuitos de
freno de servicio delantero y trasero.
87
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
Juego de la dirección
GATENCIÓN
Si el juego de la dirección es muy grande,
puede ser que el vehículo no mantenga su
3 alternadamente hacia la derecha y
seguridad de estabilidad direccional. Usted
debe comprobar y corregir la holgura de la
dirección con regularidad. La seguridad de
operación y de conducción del vehículo
puede ser comprometida.
Providencie la comprobación y las
reparaciones necesarias en un taller
especializado y cualificado, que tenga los
conocimientos especializados y las
herramientas para ejecutar las reparaciones
requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
88
Con el motor en funcionamiento:
 Gire el volante de dirección de forma
que las ruedas delanteras estén
direccionadas hacia delante.
 Gire el volante de la dirección
hacia la izquierda.
Las ruedas delanteras deben empezar
a ser giradas cuando el volante de la
dirección sea girado en lo máximo
30mm, medidos en el aro del volante.
Si la dirección presenta juego excesivo,
providencie para que la dirección y las
articulaciones de la dirección sean
comprobadas inmediatamente.
Bloqueo de la cabina (vehículos con
cabina avanzada)
El testigo luminoso (bloqueo de
cabina) permanece encendido cuando la
cabina no está adecuadamente bloqueada
en la posición de trabajo o cuando ocurre
una falla en el sistema.
GATENCIÓN
Una cabina desbloqueada compromete la
seguridad de conducción del vehículo.
Una cabina desbloqueada puede inclinarse
hacia adelante si el vehículo se frena de
forma brusca. Esto puede resultar en un
accidente con lesiones en usted mismo y en
otras personas.
Inicie la marcha del vehículo solamente
cuando la cabina esté bloqueada de forma
correcta en la posición de trabajo. La luz de
aviso (de bloqueo de la cabina) no
debe encenderse.

Iniciando la marcha del vehículo
GATENCIÓN
El movimiento de los pedales no debe ser
obstruido. De lo contrario se puede poner
en riesgo la seguridad de operación y de
conducción del vehículo.
Objetos sueltos dentro de la cabina pueden
quedar presos entre los pedales bloqueando
su curso en aceleraciones rápidas o
frenadas repentinas impidiéndola de frenar
el vehículo, accionar el embrague o
acelerar. Esto podrá resultar en un
accidente con posibles lesiones en usted
mismo o en otras personas.
• Si pisos o alfombras son utilizados,
cerciórese que están debidamente
sujetados, y que no deslicen ni
interfieran en el recorrido de los
pedales.
• No coloque ningún objeto en la área de
los pies del conductor.
• Guarde y sujete todos los objetos
sueltos de forma que no puedan
alcanzar la área de los pies del
conductor mientras el vehículo esté en
movimiento.
Notas sobre el medio ambiente H
No se debe calentar el motor con el vehículo
parado.
G puertas correctamente cerradas.
No inicie la marcha inmediatamente
después del arranque del motor.
Permita que el motor funcione en
ralentí por uno o dos minutos para
estabilizar la presión del aceite. Esto
evita el desgaste excesivo y el peligro
de daños en el motor.
Vehículos con motor OM 366 LA:
Evite exceder la rotación de 1.500/
min bien como accionar el accelera-
dor bruscamente mientras el motor
está frío (luz azul encendida en el in-
dicador de temperatura).
Controles en detalles
Conducción del vehículo
GATENCIÓN
Las puertas que no estén correctamente
cerradas pueden abrirse inesperadamente
con el vehículo en movimiento. Hay riesgo
de accidente o prensado. 3
Cuando tenga que cerrar las puertas,
cerciórese que ninguna parte del cuerpo sea
prensada.
Conduzca el vehículo solamente con las
 Suelte el freno de estacionamiento.
( página 99).
 Engrane una marcha e inicie la
conducción del vehículo
( página 101).
Seleccione la marcha atrás solamente con
el motor en ralentí y el vehículo parado.
 Compruebe el funcionamiento del
freno del vehículo antes de iniciar un
viaje.
89
 Controles en detalles
Conducción del vehículo
GATENCIÓN
Aunque la temperatura exterior esté un
poco más arriba del punto de congelamiento
(0°C), la superficie de la carretera aún
3 puede estar congelada, particularmente en
carreteras que pasan por regiones
arboladas o bajo puentes. El vehículo puede
resbalar.
Adapte siempre su modo de conducir y la
velocidad del vehículo a las condiciones
atmosféricas.
Si durante la conducción del vehículo, el
conjunto de freno de las ruedas entra en
contacto con el agua, conduzca el vehículo
cuidadosamente accionando
moderadamente el freno de servicio,
algunas veces durante la marcha, para secar
los forros de frenado y restablecer la total
eficiencia del sistema de freno.
90
Caliente el motor rápidamente,
GATENCIÓN conduciendo el vehículo en velocidades
moderadas (rotación del motor en las
Si ocurre una falla de funcionamiento en el gamas verdes de la escala del tacómetro).
sistema de freno, usted puede causar un Dependiendo de la temperatura exterior, el
accidente con posibles lesiones en usted motor alcanza su temperatura de trabajo
mismo y en otras personas. Someta el freno de 70 a 95°C después de unos 10 a 20
a una prueba antes de conducir el vehículo minutos.
en vías públicas para comprobar la
seguridad de operación del freno. Pare el No conduzca el vehículo con el motor en
vehículo si el desempeño del freno es potencia máxima hasta que la temperatura
de trabajo sea alcanzada.
insatisfactorio.
Providencie inmediatamente la No conduzca el vehículo con la caja de
comprobación y las reparaciones cambios en neutro (punto muerto). Esta
práctica es ilegal, peligrosa y puede dañar
necesarias en el sistema de freno en un
seriamente los componentes del sistema
taller especializado y cualificado, que tenga
de la transmisión del vehículo. Además de
los conocimientos especializados y
esto, en esta condición no hay
herramientas para ejecutar las reparaciones
disponibilidad del frenomotor. 
requeridas. Recomendamos que usted
envíe el vehículo a un Concesionario o
Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para ejecutar estos servicios. Todos
los servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en un
taller especializado y cualificado.

 Endeclives (bajadas fuertes), observe
siempre el tacómetro y controle la
velocidad del vehículo utilizando
correctamente el frenomotor y el freno de
servicio para evitar que el motor sea
sometido a revoluciones excesivas.
Seleccione una marcha adecuada de la
caja de cambios, que no sea tan lenta para
forzar el motor a una condición de rotación
excesiva al utilizar el freno motor. Esta
marcha es, normalmente, la misma que
sería utilizada para subir la misma cuesta.
Cuando transitar en superficies de poca
adherencia, no permita que el vehículo
deslice de modo prolongado en las ruedas
motrices, de lo contrario, los engranajes
del diferencial serán sometidos a
esfuerzos críticos y el eje trasero podrá ser
dañado. Vide “Conducción del vehículo en
condiciones fuera de carretera”
( página 122).
Si, durante la conducción del vehículo,
nota cualquier anomalía en su
funcionamiento o en su conductibilidad,
conduzca el vehículo cuidadosamente a un
local seguro, fuera de la carretera,
estacione, encienda las luces de
advertencia (intermitentes) y utilice el
triángulo de seguridad colocándolo a una
distancia adecuada del vehículo para
alertar otros conductores.
G en el sentido contrario de las agujas del
Conducir el vehículo con la rotación del
motor muy baja o muy alta daña el
motor.
Estacionar el vehículo y parar el
motor
 Pare el vehículo.
 Ponga la palanca de la caja de cambio
en neutro (punto muerto).
 Accione el freno de
estacionamiento.( página 97)
Antes de parar el motor, déjelo
funcionando por unos 2 minutos en ralentí,
en las siguientes situaciones:
• Si la temperatura del líquido de
refrigeración está muy alta (superior a
los 100°C).
Controles en detalles
Conducción del vehículo
• Si el turbocompresor está muy caliente
debido al vehículo haber sido
conducido en potencia máxima (por
ejemplo: Después de transitar en
largas pendientes de subidas).
Para parar el motor:
 Gire la llave en la cerradura de ignición 3
reloj, de vuelta a la posición
desconectada.

En los vehículos que poseen motor con
sistema de inyección mecánico (bomba
inyectora), la parada del motor la
controla el sistema electroneumático.
Si la presión de aire es insuficiente, el
sistema de parada del motor se vuelve
inoperante. En este caso, si hay que
parar el motor ante una emergencia,
accione el freno de servicio y de
estacionamiento, engrane la 3ª o 4ª
marcha de la caja de cambios y suelte
moderadamente el pedal del
acelerador.
91
 Controles en detalles
Frenos
Frenos
Esta sección se refiere a los frenos y puede
ser dividida en subdivisiones:
Página
Comprobación de fugas en los
circuitos neumáticos del
3 sistema de freno
Freno manual del remolque o
semirremolque
Freno de estacionamiento
Frenomotor
92
El freno de servicio del vehículo es de
mando neumático.
Si la presión de reserva en los depósitos
neumáticos del freno de servicio queda
93 excesivamente baja, se enciende el testigo
luminoso 3 (baja presión neumática
del freno de servicio).
96
GATENCIÓN
97
Si hay alguna indicación de advertencia del
100
sistema de freno, puede estar en riesgo la
eficiencia de frenado.
No ponga el vehículo en movimiento o lo
detenga así que sea posible, considerando
las condiciones del tránsito y de la
carretera.
Providencie la comprobación y las
reparaciones necesarias en el sistema de
freno en un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos
especializados y herramientas para ejecutar
las reparaciones requeridas.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

Comprobación de fugas en los
circuitos neumáticos del sistema de
freno
GATENCIÓN
Una pérdida (fuga) de presión en los
circuitos neumáticos del sistema de freno
pone en riesgo la seguridad de conducción
del vehículo. Si la presión neumática de los
circuitos neumáticos es insuficiente, usted
podrá no ser capaz de frenar el vehículo.
Esto puede resultar en un accidente con
lesiones en usted mismo y en otras
personas.
No ponga el vehículo en movimiento hasta
que se logre la presión de trabajo en los
depósitos y se apague el testigo luminoso
3 (baja presión neumática del sistema
de freno).
Controles en detalles
Frenos
Si el testigo luminoso (baja presión
neumática del sistema de freno) se
enciende durante la conducción, pare
inmediatamente el vehículo en un lugar
seguro observando las condiciones del
tránsito y de la ruta.
3
Providencie la comprobación y las
reparaciones necesarias en el sistema de
freno en un taller especializado y
cualificado, que tenga los conocimientos Indicador de presión neumática de los
especializados y herramientas para ejecutar circuitos de freno de servicio delantero y
las reparaciones requeridas. trasero
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.
93
 Controles en detalles
Frenos
Comprobación de fugas de la presión
con el freno de estacionamiento
accionado
Compruebe el circuito neumático del
sistema de freno si hay fugas con el
vehículo parado:
3 segundos y gire la llave en la cerradura
 Accione el freno de estacionamiento.
Con el fin de no atribuir erróneamente una
fuga existente en el sistema de aire
comprimido del semirremolque al vehículo
tractor:
 Desconecte las líneas da presión
neumática del remolque o
semirremolque en las cabezas de
acoplamiento ( página 130).
 Funcione el motor hasta que el
indicador de presión neumática señale
la presión de 8 bar para ambos
circuitos de freno de servicio,
delantero y trasero.
94
 Gire la llave en la cerradura de ignición
totalmente de vuelta a la posición
desconectada.
El motor no para de funcionar.
 Espere aproximadamente unos 5
de ignición a la posición de marcha.
El sistema de aire comprimido puede ser
considerado con buena estanqueidad (sin
pérdidas), si después de 3 minutos no
hubo una disminución visible de la presión
en ninguno de los circuitos de freno.
Comprobación de fuga de aire con el
freno de estacionamiento desactivado o
parcialmente activado
Verifique se hay fugas en los depósitos, en
las válvulas y en los cilindros de freno del
vehículo tractor con el vehículo
estacionado y el freno de estacionamiento
desactivado.
 Calce previamente las ruedas del
vehículo para prevenir que el mismo se
desplace.
Con el fin de no atribuir erróneamente una
fuga existente en el sistema de aire
comprimido del semirremolque al vehículo
tractor:
 Desconecte las líneas da presión
neumática del semirremolque en las
cabezas de acoplamiento
( página 130).
 Desaplique el freno de
estacionamiento. 

  Funcione el motor hasta que el
indicador de presión neumática señale
la presión de 8 bar para ambos
circuitos de freno de servicio,
delantero y trasero.
 Gire la llave en la cerradura de ignición
totalmente de vuelta a la posición
desconectada.
El motor no para de funcionar.
 Espere unos 5 segundos y gire la llave
en la cerradura de ignición a la posición
de marcha.
Controles en detalles
Frenos
 Accione el pedal de freno lo suficiente
para una aplicación parcial del freno
(aproximadamente la mitad del
recorrido del pedal). Mantenga el pedal
accionado en esta posición.
El sistema de aire comprimido puede ser
considerado con buena estanqueidad (sin 3
pérdidas), si después de 3 minutos no
hubo una disminución visible de la presión
en ninguno de los circuitos de freno.
95
 Controles en detalles
Frenos
Freno manual del remolque o
semirremolque
El freno manual del remolque o
semirremolque es un freno adicional
independiente del freno de servicio y de
estacionamiento del vehículo tractor y su
3 freno das ruedas del remolque o
accionamiento se hace por una válvula en
la columna de dirección.
El freno manual del remolque o
semirremolque debe ser usado para
efectuar un frenado de adaptación del
semirremolque o remolque en bajadas
fuertes. Esto previne que el conjunto
vehículo tractor y remolque o
semirremolque se doble en forma de
navaja de bolsillo, formando una “L”.
El freno manual del remolque o
semirremolque puede ser usado también
para auxiliar en la salida del vehículo en
subidas muy fuertes, evitando que el
vehículo retroceda.
El freno manual del remolque o
semirremolque actúa solamente en las
ruedas del remolque o semirremolque.
96
GATENCIÓN
El uso incorrecto del freno manual del
remolque o semirremolque, por ejemplo, en
sustitución al frenomotor, sobrecarga el
semirremolque causando su
recalentamiento y eventual bloqueo. La
seguridad de operación y de conducción del
vehículo queda comprometida y hay riesgo
de accidente.
Utilice el freno manual del remolque o
semirremolque solamente para su finalidad
específica.
Cuando el freno manual del remolque o
semirremolque está accionado, observe por
los espejos retrovisores el comportamiento
del remolque o semirremolque cuanto a su
estabilidad de conducción.
Accionando el freno manual del
remolque o semirremolque
1 Freno desaplicado
2 Inicio de aplicación total del freno
3 Freno totalmente aplicado
 Accione la palanca de mando de la
válvula de freno hasta lograr el efecto
de frenado deseado. Sujete la palanca
de accionamiento en esta posición.
 Para cesar la acción de frenado, suelte
la palanca de accionamiento de la
válvula de freno. La palanca de
accionamiento retorna
automáticamente a la posición de
freno desactivado.

Aplicación del freno de estacionamiento
Freno de estacionamiento
ö
El freno de estacionamiento ha sido
desarrollado para prevenir que el vehículo
estacionado se desplace. Él acciona los
cilindros del freno de estacionamiento con
muelles acumuladores.
ö
GATENCIÓN
Cerciórese de que la palanca de freno de
estacionamiento quede conectada en la
posición de aplicación total del freno. De lo
contrario, la palanca de accionamiento
retorna automáticamente a la posición de
freno desactivado. En esta condición el
vehículo no está frenado y puede
desplazarse.
Controles en detalles
Frenos
La fuerza de frenado de los muelles
acumuladores puede eventualmente ser
insuficiente para impedir el desplazamiento
del vehículo cargado, estacionado en
pendientes fuertes de subida o bajada.
• Si es necesario, calce las ruedas del 3
vehículo y del remolque o
semirremolque con calzos apropiados.
• En algunos países, la legislación
determina la utilización de calzos en por
lo menos una das ruedas del vehículo
estacionado en pendientes para
prevenir su desplazamiento. 
97
 Controles en detalles
Frenos

1 Freno desaplicado
2 Freno aplicado
La palanca de la válvula del freno
de estacionamiento queda
conectada en la posición de
3 aplicación total del freno.
 Accione la palanca de la válvula del
freno de estacionamiento a la posición
Válvula del freno de estacionamiento de aplicación total de freno,
(vehículos con cabina corta) observando que al pasar un poco de la
mitad del curso de accionamiento, hay
que levantar ligeramente la palanca
para sobrepasar el diente interno y
bloquearse en la posición de frenado.
¡Cuando la llave de encendido esta en
el contacto, en posición de marcha, se
enciende el testigo luminoso!
(freno de estacionamiento) en el
tablero de instrumentos.
Válvula del freno de estacionamiento
(vehículos con cabina larga)
98

La leva existente en el recorrido de
accionamiento de la palanca del freno
es más sensible en los vehículos
preparados para halar remolques o
semirremolques. En estos vehículos,
cuando la palanca de freno está
bloqueada en la posición de frenado,
solamente el freno de las ruedas del
camión tractor permanecen frenadas.
Freno de emergencia
Si eventualmente es necesario utilizar el
freno de estacionamiento como freno de
emergencia para frenar el vehículo,
accione la palanca del freno hacia la
posición de frenado, hasta la posición
intermedia limitada por la leva interior en
el recorrido de accionamiento de la
palanca, para asegurar el frenado de las
ruedas del camión tractor y del remolque o
semirremolque.
Después de la parada del vehículo, levante
la palanca para superar la leva interior y
bloquearla en la posición de frenado.

Desaplicación del freno de
estacionamiento
Válvula del freno de estacionamiento
(vehículos con cabina larga)
Válvula del freno de estacionamiento
1 Freno aplicado
(vehículos con cabina corta)
2 Tire de la palanca para
desengancharla de la posición de
freno aplicado
3 Freno desaplicado
Controles en detalles
Frenos
El freno de estacionamiento no puede ser
completamente desaplicado cuando la
presión en los circuitos del freno de
servicio es inferior a 6,5 bares.
 Tire de la palanca del freno de
estacionamiento para desbloquearla.
3
 Accione la palanca del freno de
estacionamiento totalmente a la
posición de freno desaplicado.
La luz de aviso ! (del freno de
estacionamiento) en el tablero de
instrumentos debe apagarse.
La luz de aviso ! (freno de
estacionamiento) permanece encendida
cuando la presión en el circuito neumático
del freno de estacionamiento de los
resortes acumuladores está muy baja (a
menos de 6,8 bar). En emergencias, los
muelles acumuladores del freno de
estacionamiento pueden ser aliviados
manualmente para posibilitar que el
vehículo sea remolcado ( página 236).
99
 Controles en detalles
Frenos
Frenomotor
El exclusivo sistema de frenomotor con
Top-brake (estrangulador constante)
Mercedes-Benz, disponible en algunas
ejecuciones de vehículos, proporciona
elevada potencia de frenado y su
3 resbaladizas, pues las ruedas podrán
utilización correcta reduce
considerablemente la solicitación del freno
de servicio, proporcionando elevada
durabilidad de las pastillas y forros de los
frenos.
Interruptor del frenomotor
100
Posiciones de accionamiento del
interruptor del frenomotor
GATENCIÓN
No accione el frenomotor en pistas
bloquearse y el vehículo podrá derrapar.
• Posición superior 1 - freno motor
desconectado
El frenomotor no ejerce acción.
• Posición central 2 - freno motor
conjugado con el freno de servicio
El frenomotor es accionado con un pe-
queño recorrido del pedal de freno de
servicio, actuando antes del freno de
las ruedas ejercer su acción.
Esta condición es recomendada para
desaceleraciones en tránsito normal.
• Posición inferior 3 - freno motor
directo
El frenomotor actúa continuamente
cuando el pedal del acelerador está en
reposo.
Esta condición es recomendada para
frenados continuos en largas pendien-
tes en declive (bajadas).
La luz de aviso b (del frenomotor) en el
tablero de instrumentos se enciende
cuando el frenomotor está aplicado.
G
En declives fuertes, reduzca la marcha
del vehículo en el tiempo correcto y
accione el frenomotor para aprovechar
la máxima fuerza de frenado del motor.
Observe la banda adecuada para
operación del freno motor (banda
amarilla) en la escala del tacómetro
( página 60). En los tacómetros sin
banda de operación para el freno
motor, mantenga la rotación del motor
por encima de la banda verde en la
escala del tacómetro.

El frenomotor es activado solamente
con el motor operando en un régimen
de rotación superior a 900/min y el
pedal del acelerador en la posición de
reposo.

Cambio de marchas
Cajas de cambios manual Cambios de marchas
Las cajas de cambios del tipo manual  Para iniciar la marcha del vehículo,
poseen todas las marchas de avance Observe sistemáticamente el
sincronizadas y están disponibles en las tacómetro mientras conduce y trate de
siguientes versiones, aplicadas de acuerdo mantener las revoluciones del motor,
al modelo de vehículo. siempre que sea posible, dentro de la
gama operacional económica.
Página
Conduzca con la marcha más alta
Caja de cambios G60-6 de 6 102
posible engranada, pero, reduzca a
velocidades de avance
marchas más reducidas en el tiempo
Caja de cambios G58-6 de 6 102 correcto al aproximarse de pendientes
velocidades de avance cuesta arriba o cuesta abajo.
Caja de cambios G221-9 de 9 103 Trate de efectuar los cambios de
tipo H sobrepuesto marchas solamente cuando sea
absolutamente necesario.
Controles en detalles
Cambio de marchas
G
engrane siempre la 1ª marcha de la
caja de cambio.
Seleccione la marcha atrás solamente
con el motor en ralentí y el vehículo 3
parado.
Conducir el vehículo con el motor
trabajando en rotaciones muy bajas o
muy elevadas reduce la vida útil del
motor.
Al cambiar las marchas, cerciórese de
que la rotación del motor no entre en la
banda de riesgo (roja) en la escala del
tacómetro. 

101
 Controles en detalles
Cambio de marchas

Caja de cambios G60-6 y G85-6 Cuando la caja de cambio está en neutro

3  Mueva la palanca de cambios con
Diagrama del cambio de marchas, cajas de
cambios G60-6 y G85-6
(punto-muerto), la palanca de cambios
queda entre la 3ª y 4ª marcha.
 Accione totalmente el pedal de
embrague.
suavidad y firmeza a la posición de la
marcha deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando en
punto muerto y sin intentos de
engranar con de golpes alternados.
 Suelte lentamente el pedal del
embrague y accione el pedal del
acelerador.

102

Cajas de cambios tipo H sobrepuesto
Diagrama del cambio de marchas, cajas de
cambios G221-9
1 Primer grupo de velocidad (1º H) -
marchas bajas
2 Segundo grupo de velocidades (2º H) -
marchas altas
La marcha de la caja de cambio G221-9
están divididas en dos grupos de
velocidades con diagrama de marchas del
tipo doble H sobrepuesto.
El primer grupo de velocidades (1º H,
marchas bajas) opera la marcha atrás (R),
la marcha de alta reducción (CR) y la faja
de 1ª a 4ª marcha.
El segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) opera la faja de 5ª a 8ª
marcha.
La marcha de alta reducción (CR) asegura
al vehículo elevada capacidad de subida y
tracción, siendo indicada para condiciones
de operación extremamente severas, tales
como: salida en subida fuerte con el
vehículo cargado, operación en áreas de
construcción, etc.
Controles en detalles
Cambio de marchas
En condiciones de operación normal,
opere la caja de cambios normalmente
efectuando cambios de 1ª a 8ª marcha.
El cambio de grupo de velocidades es
hecho a través de un selector dispuesto en
el puño de la palanca de cambios y el
cambio de grupo de marchas es ejecutado 3
cuando la palanca está en la posición N. 
Cuando la caja de cambios está en neutro,
la palanca de cambios se queda entre la 3ª
y la 4ª marcha en el primer grupo de
velocidades (1º H) y, entre la 7ª y la 8ª
marcha en el segundo grupo de
velocidades (2º H), dependiendo del grupo
seleccionado a través del selector en el
puño de la palanca de cambios.
La indicación del grupo de marchas es
exhibida a través de flechas en el
mostrador de la computadora de a bordo,
siendo respectivamente z para el primer
grupo y x para el segundo grupo de
marchas.
103
 Controles en detalles
Cambio de marchas
  Accione totalmente el pedal del
embrague.
 Mueva la palanca de cambios con
suavidad y firmeza hacia la posición de
la marcha deseada, sin efectuar doble
desembrague, sin acelerar cuando en
3 neutro y, sin intentos de enganches a
través de golpes alternados.
 Suelte lentamente el pedal de
embrague y presione el pedal del
acelerador.
Cambio de grupo de velocidades:
Para cambiar del primer grupo de
velocidades (1º H, marchas bajas) al
segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) o viceversa:
 Accione el selector del grupo de
velocidades hacia arriba (segundo
grupo de velocidades) hacia abajo
(primer grupo de velocidades).
 Efectúe el cambio de marcha conforme
descrito anteriormente, moviendo la
palanca de cambios a la posición de
marcha deseada.
104
G G
El sistema de cambios del tipo H
sobrepuesto incorpora un circuito de
protección para evitar eventuales
daños en el motor, en la transmisión y
en el embrague a causa del enganche
de una marcha inadecuada.
El sistema aún controla el tiempo de
cambio entre la 4ª y 5ª marcha,
garantizando que el cambio del
segundo grupo de marchas (2º H,
marchas altas) sea concluido antes del
enganche de la 5ª marcha, evitando
daños en el sistema debido a un
enganche incorrecto (1ª en vez de la 5ª
marcha).
El sistema de control del H sobrepuesto
permite la regresión de marchas del
segundo al primer grupo. siempre que
la velocidad del vehículo esté
compatible con la marcha a ser
enganchada en el primer grupo. Los
parámetros de control son definidos
con base en la relación de transmisión
del eje trasero, en los neumáticos y
ruedas. Caso sea substituido uno de
estos elementos por otros con
características técnicas diferentes, los
parámetros deben ser ajustados a
través de equipo de diagnosis en una
Concesionaria o Taller Autorizado
Mercedes-Benz.
Aunque sea posible enganchar la
marcha atrás y la marcha de alta
reducción (C) en el segundo grupo de
velocidades, este procedimiento no es
recomendado, ya que el par de torsión
seria insuficiente para mover el
vehículo y el embrague seria averiado.

Eje trasero de dos velocidades
El eje trasero de dos velocidades
proporciona al vehículo dos opciones de
reducción final, una normal y una reducida,
que se pueden usar en combinación con
las marchas de la caja de cambios,
proporcionando velocidades
intermediarias que permiten aprovechar
mejor la rotación y el torque del motor,
redundando en una conducción más
económica.
El vehículo se puede operar con el eje
trasero sólo en marcha normal, o sólo en
marcha reducida, o intercalándose las
marchas normal y reducida con las
marchas de la caja de cambios. El criterio
para utilizar las marchas del eje trasero
depende de las condiciones de carga del
vehículo, de las condiciones del tránsito y
de la topografía de la región en que el
vehículo está operando.
Controles en detalles
Cambio de marchas
Las marchas normal y reducida del eje Si el vehículo está parcialmente cargado,
trasero se pueden utilizar en combinación se puede partir al estar el vehículo con el
con cualquier marcha de la caja de eje trasero engranado en la marcha normal
cambios, pero, como el escalonamiento de y si no hay necesidad de una marcha
la combinación de marchas en 5ª y 6ª intermediaria, se puede hacer todo el
marcha es muy insignificante, la aplicación trayecto en marcha normal. Sin embargo,
intercalada de las marchas del eje trasero si durante el trayecto, el conductor siente 3
con estas marchas no es ventajosa. que hay necesidad de una marcha
intermediaria, podrá en cualquier
La progresión de marchas se debe hacer,
momento, cambiar la marcha del eje
por lo tanto, de acuerdo a las condiciones
trasero.
de cada momento.
O sea, no hay un modelo definitivo de
combinación de las reducciones del eje
trasero con las marchas de la caja de
cambios. Además de las combinaciones
sugeridas en los diagramas 1 y 2, existen
muchas otras posibilidades, siendo que se
debe utilizar aquella que sea más favorable
para las condiciones de operación del
vehículo, tales como: Carga, topografía,
tránsito, etc.
105
 Controles en detalles
Cambio de marchas
Ejemplos de combinación de las
marchas del eje trasero con las marchas
de la caja de cambios
3 la caja de cambios cambiando
Diagrama 1 - Progresión de marchas
sugerida para vehículo cargado con su peso
bruto total operando en regiones serranas,
o en rutas de condiciones precarias, o en
caminos de tierra
106
marcha normal y hay necesidad de pasar a
una marcha más alta, se puede
simplemente efectuar el cambio para 4ª
marcha de la caja de cambios sin cambiar
la marcha del eje trasero o, si ésta es muy
larga, se puede engranar la 4ª marcha de
simultáneamente el eje trasero a marcha
reducida.
El accionamiento de la marcha reducida es
Diagrama 2 - Progresión de marchas neumático, por este motivo
sugerida para condiciones operacionales de recomendamos estacionar el vehículo con
operación normal con el vehículo cargado el eje trasero engranado en marcha
Según lo mencionado, las progresiones de normal.
marchas que sugerimos son sólo ejemplos
entre una serie de distintas combinaciones
que se pueden hacer según las
condiciones específicas de cada
momento.
Nada impide que se opere el eje trasero
sea sólo en marcha normal o sólo en
marcha reducida. Se puede elegir la
marcha a cualquier momento, por
ejemplo: si el vehículo está en 3ª marcha
de la caja de cambios con el eje trasero en

Cambio de marchas del eje trasero
1 Marcha normal
El testigo luminoso (2ª reducción
del eje trasero) permanece
apagado.
2 Marcha reducida
Se enciende el testigo luminoso (2ª
reducción del eje trasero).
Controles en detalles
Cambio de marchas
Cambio de marchas en orden creciente
Cambios solamente en el eje trasero
 Con el acelerador accionado, accione
el botón selector hacia arriba (marcha
normal). En seguida retire el pie del
acelerador y al mismo tiempo, accione 3
totalmente el pedal del embrague.
 Aguarde un breve momento para que el
cambio se complete y entonces, suelte
el pedal del embrague y accione el
pedal del acelerador.
Cambios en la caja de cambios y en el eje
trasero
 Con el acelerador accionado, accione
el botón selector hacia abajo (marcha
reducida) y efectúe normalmente el
cambio para la marcha superior en la
caja de cambios.
107
 Controles en detalles
Cambio de marchas
Cambio de marchas en orden
decreciente
Cambios solamente en el eje trasero
 Con el acelerador accionado, accione
el botón selector hacia abajo (marcha
reducida). Enseguida, accione y suelte
3
rápidamente el pedal del embrague
manteniendo el acelerador accionado
o entonces, retire moderadamente el
pie del acelerador y vuelva a acelerar
luego enseguida.
Cambios en la caja de cambios y en el eje
trasero
 Con el acelerador accionado, accione
el botón selector hacia arriba (marcha
normal) y efectúe normalmente el
cambio para una marcha inferior en la
caja de cambios.
108
 • En subidas, disminuya la velocidad
del vehículo hasta que ocurra el
El accionamiento de la marcha
reducida es neumático, por este engranamiento. Si es necesario,
motivo recomendamos estacionar el engrane una marcha inferior en la
vehículo con el eje trasero engranado caja de cambios.
en marcha normal. En declives de bajada, seleccione la
Pequeños ruidos causados por el marcha normal o reducida del eje
engranamiento, principalmente al trasero antes de iniciar la bajada.
engranar la marcha reducida, son Si el eje trasero se queda
considerados normales. desengranado en declives, disminuya
inmediatamente la velocidad del
Si eventualmente el eje trasero queda
en posición neutra, debido a una falla vehículo y acelere el motor sin accionar
de operación, será escuchado un ruido el pedal del embrague.
característico. En este caso, proceda
conforme la indicación siguiente:
• En carreteras planas o pequeños
declives, acelere el motor sin
accionar el pedal del embrague
hasta que ocurra el engranamiento.
Si es necesario, engrane una
marcha superior en la caja de
cambios.

Operación del vehículo
Bloqueo longitudinal del diferencial
central (vehículos 6x4)
El bloqueo longitudinal del diferencial
central (vehículos 6x4) se debe engranar
cuando sea necesario, por ejemplo, en
superficies resbaladizas o al trabajar en
caminos de tierra.
Engranar y desengranar el bloqueo
longitudinal del diferencial central
GATENCIÓN
La conductibilidad del vehículo queda
comprometida cuando el bloqueo
transversal o el bloqueo longitudinal del
diferencial central está engranado. Al
maniobrar, las ruedas se descontrolan al
hacer un giro tope y por lo tanto, la
aplicación inadecuada de los bloqueos
puede causar daños a las ruedas o a los
componentes del diferencial.
No conduzca nunca el vehículo en rutas
pavimentadas o en terrenos firmes y de
buena adherencia con el bloqueo
transversal engranado.
No conduzca nunca el vehículo en rutas
pavimentadas o en terrenos firmes,
regulares y de buena adherencia con el
bloqueo longitudinal del diferencial central
engranado.
Controles en detalles
Operación del vehículo
G
No engrane el bloqueo longitudinal del
diferencial central si las ruedas de
tracción están patinado. Hay riesgo de
causar daño a los componentes del
diferencial.
3
Engrane el bloqueo longitudinal del
diferencial central sólo con el vehículo
parado o en velocidad muy baja
(máximo 10 km/h).
Inicie la marcha cuidadosamente,
accionando lentamente el pedal del
acelerador, pues los dientes de
acoplamiento del bloqueo pueden no
estar totalmente engranados.
109
 Controles en detalles
Operación del vehículo

Engranar el bloqueo longitudinal del Desengranar el bloqueo longitudinal del

diferencial central
Vehículos 6x4.
 Apriete la parte inferior del interruptor
de accionamiento del bloqueo
3 longitudinal del diferencial central. Se
engrana el bloqueo longitudinal.
Se enciende el testigo luminoso
(bloqueo longitudinal del diferencial
Interruptor de accionamiento del bloqueo central).
longitudinal del diferencial central
(vehículos 6x4)
1 Bloqueo longitudinal desengranado
2 Bloqueo longitudinal engranado
diferencial central
Vehículos 6x4.
 Apriete la parte superior del interruptor
de accionamiento del bloqueo
longitudinal del diferencial central. El
bloqueo longitudinal se desengrana.
Se apaga el testigo luminoso
(bloqueo longitudinal del diferencial
central).

No hay necesidad de parar el vehículo
o reducir su velocidad para
desengranar el bloqueo longitudinal del
diferencial central.

110

Toma de fuerza
Interruptor de accionamiento de la toma de
fuerza (cabina semiavanzada)
Botón de accionamiento de la toma de
fuerza (cabina semiavanzada)
1 Toma de fuerza desacoplada
2 Toma de fuerza acoplada
G ruidos de entrechoques de engranajes
El acoplamiento y desacoplamiento de
la toma de fuerza se debe hacer sólo
con el vehículo parado, con el motor
funcionando en marcha lenta y la caja
de cambios en neutro (punto-muerto) o
engranada en 1ª o 2ª velocidad.
No efectúe cambios de marchas de la
caja de cambios cuando la toma de
fuerza esté acoplada; se puede causar
daños a la transmisión.
Controles en detalles
Operación del vehículo
La operación inadecuada de la toma de
fuerza puede causar daños a la propia
toma de fuerza o a la caja de cambios.
Si, al acoplar la toma de fuerza, se oyen
(arañazos), encamine el vehículo a un
3
Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para
revisión y si es necesario, reparar el
sistema de embrague
111
 Controles en detalles
Operación del vehículo
Acoplar la toma de fuerza
 Accione totalmente el pedal del
embrague y manténgalo presionado
por unos 5 segundos.
Todavía con el pedal del embrague
3 accionado:
Vehículos con cabina semiavanzada
 Presione la parte inferior del accio-
namiento de la toma de fuerza.
Vehículos con cabina avanzada
 Gire el botón de accionamiento de
la toma de fuerza en sentido hora-
rio.
Se enciende el testigo luminoso
(toma de fuerza).
 Suelte suavemente el pedal del
embrague.
112
Desacoplar la toma de fuerza
 Accione totalmente el pedal del
embrague y manténgalo presionado
por unos 5 segundos.
Todavía con el pedal del embrague
accionado:
Vehículos con cabina semiavanzada
 Presione la parte superior del accio-
namiento de la toma de fuerza.
Vehículos con cabina avanzada
 Gire el botón de accionamiento de
la toma de fuerza en sentido anti
horario.
Se apaga el testigo luminoso
(toma de fuerza).
 Suelte suavemente el pedal del
embrague.

Elevador del 3º eje auxiliar
(vehículos 6x2)
Botón de accionamiento del elevador eje
auxiliar
1 Eje auxiliar elevado
• El testigo luminoso Q
(sujetador del eje auxiliar)
permanece encendido.
2 Eje auxiliar bajado
• El testigo luminoso Q
(sujetador del eje auxiliar)
permanece apagado.
Transite con el eje auxiliar elevado
solamente cuando el vehículo esté sin
carga
Eventualmente en situaciones con
entradas de rampas o pasajes en
depresiones acentuadas, el elevador
neumático puede ser accionado para
elevar el eje auxiliar, aliviar la carga del eje
y asegurar mayor capacidad de tracción
para el eje motriz, evitando que las ruedas
deslicen. Después de vencer el obstáculo,
baje inmediatamente el eje auxiliar.
No transite con el eje auxiliar elevado
cuando el vehículo esté cargado.
Elevar el eje de arrastre eje auxiliar
 Accione el botón de accionamiento del
eje de arrastre auxiliar a la posición 1.
Se enciende el símbolo Q
(sujetador del eje auxiliar) en el tablero
de instrumentos.
Controles en detalles
Operación del vehículo
Bajar el eje de arrastre auxiliar
 Accione o el botón de accionamiento
del eje de arrastre auxiliar a la posición
2.
Se apaga el símbolo Q (sujetador
del eje auxiliar) en el tablero de 3
instrumentos.
G
La operación del sujetador del eje
auxiliar consume gran cantidad de aire
comprimido, por eso el mismo debe ser
accionado sólo cuando sea
estrictamente necesario, evitando así
eventual pérdida de eficiencia de los
frenos.
113
 Controles en detalles
Informaciones útiles
L Informaciones útiles
Cenicero
3  Abra el cenicero, empújelo hacia abajo,
Abrir el cenicero Recolocar el cenicero
 Sujete el ala superior del cenicero y tire  Presente el cenicero en su alojamiento
hacia afuera. y empújelo hacia adentro, hasta
encajarlo totalmente.
Saque el cenicero para limpieza
contra el borde de su alojamiento y tire
hacia afuera retirándolo del
alojamiento.

1 Cenicero
2 Encendedor de cigarrillos

114

Encendedor de cigarrillos
GATENCIÓN
Usted puede sufrir quemaduras en un
encendedor de cigarrillos caliente. Sujete el
encendedor de cigarrillos caliente
solamente por la empuñadura.
Si un niño está viajando en el vehículo,
desmonte el encendedor de cigarrillos.
Niños pueden sufrir quemaduras, dañar
componentes del vehículo o hasta causar un
incendio con encendedores de cigarrillos
calientes.
Por favor, recuerde que usted es el principal
responsable por la seguridad del vehículo y
de sus ocupantes. El uso del encendedor de
cigarrillos con el vehículo en movimiento
puede desviar su atención del tránsito y
puede resultar en un accidente.
1 Cenicero
2 Encendedor de cigarrillos
 Presione el botón central del mango
del encendedor de cigarrillos y
después que el mismo retorne
automáticamente, sáquelo de su
enchufe mientras su resistencia esté
aún incandescente.
 Tras utilizar el encendedor de
cigarrillos, recoloque y encájelo en su
enchufe sin apretar el botón central.
Controles en detalles
Informaciones útiles
G
Vehículos con motor electrónico:
• En los vehículos equipados con
motor electrónico, la tensión del
enchufe eléctrico del encendedor
de cigarrillos es de 24 voltios. No 3
conecte accesorios eléctricos de
12 voltios en el enchufe del
encendedor de cigarrillos.
Si necesita conectar accesorios
eléctricos de 12 voltios, use el
enchufe eléctrico 12V del tablero
de instrumentos.
Vehículos con motor con sistema de
inyección de combustible mecánico
(bomba inyectora):
• En los vehículos con sistema de
inyección mecánica, la tensión del
enchufe eléctrico del encendedor
de cigarrillos es de 12 voltios y se
puede usar normalmente para
alimentar accesorios eléctricos de
12 voltios.
115
 Controles en detalles
Informaciones útiles

Enchufe eléctrico 12 voltios Los vehículos equipados con motor

(vehículos con motor electrónico) electrónico tienen un enchufe eléctrico de
12 V, para alimentación de accesorios de
12 voltios de uso personal (por ejemplo:
televisor, cargador de celular, ventilador,
etc). Enchufe solamente un equipo de cada
3 vez para no sobrecargar el circuito
eléctrico.

G
1 Enchufe eléctrico 12 voltios en el Vehículos con motor electrónico:
tablero de instrumentos (vehículos con • La tensión de la instalación
cabina larga) eléctrica de los vehículos con
1 Enchufe eléctrico 12 voltios en el
tablero de instrumentos (vehículos con motor electrónico, incluso el
cabina corta) enchufe eléctrico del encendedor
de cigarrillos, es de 24 voltios. No
conecte accesorios eléctricos de
12 voltios en el enchufe del
encendedor de cigarrillos.

116

Portavasos
Los vehículos con cabina corta tienen
porta vasos en la tapa de la centralita
eléctrica, a la derecha de la columna de
dirección.
Porta vasos (cabina corta)
Controles en detalles
Informaciones útiles
GATENCIÓN
Evite colocar recipientes en los portavasos
con el vehículo en movimiento pues, si
ocurre un accidente, un frenado brusco o un
cambio repentino de dirección, los objetos 3
colocados en el portavasos podrán ser
lanzados al interior de la cabina y causar
lesiones en usted o en los demás ocupantes
del vehículo.
Use sólo recipientes cerrados y de tamaño
adecuado. De otro modo, las bebidas
podrán derramarse.
Evite bebidas calientes. De lo contrario, si se 1 Abrir el portavasos
derraman, usted podría quemarse. 2 Cerrar el portavasos
Abrir
 Tire de la parte inferior del porta vasos
hasta abrirlo completamente.
Cerrar
 Empuje el aro superior del porta vasos
hacia abajo hasta encajarlo
completamente e su alojamiento.
117
 Controles en detalles
Informaciones útiles

Consola superior Toma de aire para limpieza de la

cabina (cabina larga)

1 Guantera
2 Para sol 1 Toma de aire
3 Alojamiento de la radio
 Conectar una manguera que tenga una
 conexión adecuada para accionar la
válvula de la toma de aire, habilitándola
Los para soles del acompañante están
para el uso.
disponibles en ejecución especial.

118
Controles en detalles
Informaciones útiles

119
 Operación
Informaciones de conducción
Abastecimiento de combustible
Remolques y semirremolques
Operación durante el invierno
Productos de servicio y capacidades
Limpieza y cuidados
Mantenimiento

121
 Operación
Informaciones de conducción
Informaciones de conducción
Rodaje
Es de importancia decisiva para la vida útil,
fiabilidad y economía del vehículo, que el
motor no sea sometido a la carga máxima
durante el periodo de rodaje.
Hasta los 2.000 km
• Conduzca el vehículo moderadamente.
Conduzca el vehículo en diferentes
4 Cerciórese que el vehículo esté cargado de
velocidades y revoluciones del motor.
• Evite someter el motor a revoluciones
elevadas. Use en el máximo ¾ de la
velocidad máxima admisible de cada
marcha.
• Cambie las marchas en el tiempo
correcto. No reduzca la marcha para
frenar el vehículo.
Después de recorrer los primeros
2.000 km:
• El régimen de utilización del motor
puede ser aumentado gradualmente
hasta alcanzar la potencia máxima.
122
Conducción
GATENCIÓN
Las características de conducción, frenado
y manejabilidad del vehículo varían de
acuerdo con el tipo, el peso y el centro de
gravedad de la carga.
forma uniforme y evite una distribución
irregular de la carga. Si es necesario, sujete
la carga para evitar que ella se deslice.
G bloqueo.
No exceda la carga máxima permitida
por eje, el peso admisible por ruedas
(mitad de la carga del eje) y tampoco el
peso bruto total del vehículo. De otro
modo, hay el riesgo de dañar los
neumáticos, el bastidor del chasis y los
ejes.
Durante la conducción del vehículo,
observe con regularidad las indicaciones
de control en el tablero de instrumentos.
Conducción en condiciones fuera de
carretera
Durante la conducción del vehículo,
principalmente en condiciones fuera de
carretera, asegure que las ruedas motrices
tengan siempre adherencia suficiente.
No permita que las ruedas motrices
deslicen (riesgo de daños en el
diferencial). Si el vehículo está equipado
con bloqueo de diferencial, accione el
G
Conducir el vehículo con velocidades
elevadas en condiciones fuera de
carretera puede causarle daños al
vehículo.
Eventuales obstáculos podrán no ser
reconocidos en tiempo hábil y los
desniveles del suelo podrán no ser
evaluados correctamente. 

 Obstáculos, como por ejemplo surcos
profundos en el suelo, pueden dañar:
• Los ejes.
• Los árboles de transmisión.
• Los depósitos de combustible.
• Los depósitos de aire comprimido.
• El motor.
• La caja de cambios.
Por lo tanto, en condiciones fuera de
carretera, maneje siempre despacio.
Eventualmente podrá ser necesaria la
orientación de otra persona para pasar
sobre determinados obstáculos.
Observe siempre la distancia entre el
vehículo y el suelo. Siempre que sea
posible, evite pasar por encima de los
obstáculos.
GATENCIÓN
Si usted conduce el vehículo con velocidad
elevada en operaciones fuera de carretera,
usted puede no identificar obstáculos en
tiempo o no reconocer irregularidades en el
suelo. En operaciones fuera de carretera,
dirija siempre en baja velocidad para evitar
daños en el vehículo.
El vehículo puede resbalar lateralmente,
tumbar o capotar. Nunca intente sobrepasar
o atravesar en una pendiente en ángulo. Si
el vehículo pierde su adherencia subiendo
una pendiente fuerte, retorne para bajo de
la pendiente.
Usted puede perder el control del vehículo si
pone la caja de cambio en neutro (punto
muerto) o acciona el embrague en una
pendiente y entonces intentar frenar el
vehículo utilizando solamente el freno de
servicio. Nunca deje el vehículo deslizar.
Operación
Informaciones de conducción
Si usted transporta mucha carga en el
vehículo, usted aumenta el riesgo del
vehículo tumbar. Nunca exceda la carga
máxima permitida por eje. Mantenga el
centro de gravedad del vehículo lo más bajo
posible cuando usted lo cargue.
Si usted utiliza el vehículo con frecuencia o
principalmente en terrenos cubiertos de
lama o encharcados, los frenos de las 4
ruedas pueden ser contaminados con arena
o aceite mezclado con agua. Esto puede
causar desgaste excesivo del freno y reducir
la potencia de frenado. En una emergencia,
hay el riesgo de que la eficiencia total del
freno no esté disponible.
Después de conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera, efectúe una
pequeña prueba de frenado. Si usted
detecta una reducción en la eficiencia del
freno o escucha algún ruido extraño,
providencie para que el sistema de freno
sea comprobado en un taller especializado y
cualificado. 
123
 Operación
Informaciones de conducción
GATENCIÓN
 Conducir el vehículo en terrenos irregulares
genera fuerzas que actúan en todas las
direcciones sobre su cuerpo. Hay el riesgo
de usted ser forzado hacia fuera de su
asiento y sufrir algún tipo de lesión. Utilice
siempre el cinturón de seguridad
4 manteniéndolo correctamente bloqueado
por la hebilla, esto en el caso de dirigir en
condiciones fuera de carretera.
Sistemas para conducir en condiciones
fuera de carretera
Los siguientes sistemas de conducción,
disponibles en ejecución especial para
algunos modelos de vehículos, ayudan a
conducir el vehículo con más seguridad en
condiciones de todo terreno:
• Bloqueo del diferencial
124
Reglas para conducir en condiciones
fuera de carretera
GATENCIÓN
Si usted conduce el vehículo sobre
obstáculos o en surcos, el volante de la
dirección puede escapar de sus manos y
causar lesiones en sus dedos o en las
manos. Sujete el aro del volante de la
dirección siempre con las dos manos.
Cuando usted tiene que pasar sobre
obstáculos, debe siempre esperar por
pequeñas fuerzas de reacción de la
dirección que pueden aumentar
repentinamente.
• Antes de iniciar la conducción en
condiciones todo terreno, pare el
vehículo y seleccione una marcha más
reducida.
• Cuando conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera,
mantenga siempre el motor en
funcionamiento y una marcha
engranada.
• Conduzca el vehículo bien despacio y
tranquilamente. Muchas situaciones
requieren que usted dirija
prácticamente a una velocidad de paso
humano.
• Asegúrese siempre que las ruedas
estén en contacto con el suelo. Si lo
tiene disponible, conecte el bloqueo
del diferencial.
• Dirija con el máximo cuidado,
principalmente en terrenos
desconocidos donde usted tiene
apenas un corto campo de visión. Por
precaución, si es necesario, baje del
vehículo y efectúe un reconocimiento
del terreno que usted precisa
atravesar.
• Antes de atravesar la región inundada,
verifique la profundidad del agua.
• Preste atención a los obstáculos, por
ejemplo rocas, piedras, hoyos, troncos
de árboles y surcos.
• En las orillas a barrancos donde el
terreno puede eventualmente
desmoronar.

Después de conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera
GATENCIÓN
Daños causados al vehículo durante la
conducción en condiciones fuera de
carretera pueden causar fallas de los
conjuntos mecánicos o accidentes. Limpie e
inspeccione el vehículo después de realizar
operaciones fuera de carretera. Efectúe la
reparación de eventuales daños antes de
utilizar el vehículo de nuevo.
• Desconecte el bloqueo del diferencial.
• Limpie el vehículo.
• Inspeccione el vehículo en lo que se
refiere a eventuales daños.
Conducción del vehículo en áreas
inundadas
En principio, la conducción del vehículo en
regiones inundadas no es recomendada,
pues además de poner en riesgo la
seguridad del vehículo, de sus ocupantes y
de la carga transportada, también del
riesgo del vehículo ser arrastrado por
eventuales corrientes, pueden ocurrir
serios daños en el motor, en la transmisión
y en los componentes de los cubos de
rueda.
Entretanto, si es necesario transitar en
locales inundados, observe que el vadeado
puede ser efectuado siempre que la altura
del agua, considerando las olas formadas
por otros vehículos, no sobrepase la mitad
de la altura de las ruedas del vehículo y, a
una velocidad de 10 km/h como máximo.
No transite en locales inundados cuando el
nivel del agua esté por encima de la mitad
de las ruedas del vehículo, pues en esta
condición el motor podría succionar agua y
ser inmediatamente averiado. En estas
condiciones el motor también podrá parar
Operación
Informaciones de conducción
de funcionar causando el reflujo del agua
por el escape, con posibles daños
materiales.
Observe también que después de transitar
en regiones inundadas, se debe efectuar la
lubricación del vehículo, así como
examinar el aceite de los agregados y la
grasa de los cubos de rueda debido a la
causa de eventual contaminación por el
4
agua. Recomendamos también que sea
efectuada una comprobación en el
conjunto de freno de las ruedas para
eliminar substancias abrasivas
eventualmente retenidas en los
componentes del freno que, además de
perjudicar el funcionamiento, pueden
causar el desgaste prematuro de las
piezas.
Inmediatamente después de transitar por
regiones inundadas, observe que los
componentes del freno de las ruedas están
empapados reduciendo
considerablemente la eficiencia de
frenado del vehículo.
125
 Operación
Informaciones de conducción

Consumo de combustible Estilo de conducir Condiciones de operación

El consumo de combustible depende de:
• Tipo del vehículo.
• Su estilo de conducir (manejar).
• Condiciones de operación
• Tipo y calidad del combustible
utilizado.
4
Tipo del vehículo
Los siguientes factores afectan el
consumo de combustible:
• Dimensión, diseño de la banda de
rodaje, presión y condiciones de los
neumáticos.
• Carrocería, deflector de viento
• Relación de transmisión del tren de
fuerza.
• Equipos adicionales (aire
acondicionado, calefacción auxiliar,
toma de fuerza, ventilador de
acoplamiento viscoso).
Para mantener bajo el consumo de
combustible:
• Evite aceleraciones y frenados
frecuentes.
• Anticípese a las condiciones de la
carretera y del tránsito.
• Siempre que sea posible, mantenga el
motor dentro de la gama de rotación
económica.
El consumo de combustible aumenta
cuando el vehículo es sometido a las
siguientes condiciones:
• Regiones montañosas.
• Tránsito urbano intenso, viajes cortas y
frecuentes.
• Vehículo cargado.
• Funcionamiento constante del motor
con el vehículo estacionado.
• Arranques frecuentes con el motor en
frío.
Por esta razón, no es posible establecer
con exactitud cuanto combustible un
determinado vehículo puede consumir.

126

Distribución de carga
La correcta distribución de la carga en el
vehículo es fundamental para una
operación económica y segura.
Para el cargamento correcto del vehículo,
además de observar que su peso bruto
total (peso del chasis + peso de la
carrocería + peso de la carga) no sea
excedido, la carga debe ser distribuida de
tal forma que el limite máximo de peso
admisible sobre los ejes delantero y
traseros (uno o más de uno) no sea
excedido y, que el peso sea distribuido de
forma igual entre las ruedas del lado
derecho y del lado izquierdo.
La capacidad técnica de peso bruto total y
peso máximo admisible sobre los ejes
están indicadas en la placa de
identificación del vehículo. Entretanto, al
cargar el vehículo deben ser observados
también los limites de peso establecidos
por la legislación vigente donde el vehículo
será utilizado (capacidad autorizada), debe
ser considerada siempre la capacidad más
baja.
Operación
Informaciones de conducción
El exceso de carga o su distribución
incorrecta en el vehículo altera su
desempeño y su comportamiento
operacional. Las características
constructivas son perjudicadas afectando
la seguridad y la estabilidad del vehículo,
además de elevar sus costes
operacionales en consecuencia del
desgaste prematuro de diversos
componentes, entre los cuales 4
destacamos, neumáticos, frenos,
ballestas, amortiguadores, sistema de
dirección, así como la elevación del
consumo de combustible.
127
 Operación
Informaciones de conducción
Consumo de aceite del motor
El consumo de un pequeño porcentaje de
aceite de motor es absolutamente normal
para cualquier motor de combustión
interna. Puesto que los intervalos de
cambio de aceite del motor son
relativamente largos, en general y,
dependiendo de la aplicación del vehículo,
la necesidad de añadir aceite en el cárter
4
del motor para compensar el consumo de
aceite es absolutamente normal. Sin
embargo, si sospechar que el consumo de
aceite del motor está muy elevado, por
favor, envie su vehículo a un Concesionario
o Taller de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para evaluar el consumo de aceite.
Solamente añadir aceite en el cárter para
restablecer el nivel máximo cuando el
volumen de aceite del motor esté en el
nivel mínimo o abajo. No añadir aceite en
el cárter cuando el nivel de aceite esté
entre las indicaciones de nivel máximo y
mínimo.
128
Chicharra de alarma
La chicharra de alarma suena
simultáneamente con las respectivas
indicaciones de advertencias presentadas
en el tablero de instrumentos cuando:
• El nivel del líquido de refrigeración está
muy bajo.
• Si la temperatura del líquido de
refrigeración está muy alta (superior a
los 105°C).
• La presión de aire en los depósitos
neumáticos del sistema de freno está
muy baja.
• La presión de aceite motor está muy
baja
• El nivel de aceite del motor queda muy
bajo (vehículos con motor electrónico).
G
Si el indicador de presión de aceite
motor indica baja presión o si se
enciende el testigo luminoso de bajo
nivel de aceite del motor, la seguridad
de funcionamiento del motor estará
comprometida. No ponga el vehículo
en movimiento, o lo estacione así que
sea posible, considerando las
condiciones de la carretera y del
tránsito.
Determine la causa de la falla.
Providencie para que la falla sea
comprobada y reparada en un taller
especializado y cualificado.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar los servicios requeridos.

Reabastecimiento de combustible
GPERIGO
El combustible es altamente inflamable.
Fuego, llamas expuestas y el acto de fumar
son, por lo tanto, prohibidos durante el
manoseo de combustible.
El combustible es tóxico y perjudicial a la
salud.
Cerciórese de que:
• El combustible no haga contacto con su
piel, con los ojos o la ropa.
• Usted nunca debe inhalar vapores de
combustible.
• Los niños deben siempre ser
mantenidos lejos del combustible.
Si usted u otras personas casualmente han
tenido contacto con el combustible:
• Si el combustible tuvo contacto con los
ojos, lávelos copiosamente con agua
limpia y consulte un médico.
• Lave inmediatamente las partes del
cuerpo afectadas con agua y jabón.
• Cambie inmediatamente la ropa que
haya tenido contacto con el
combustible.
• Si el combustible ha sido ingerido,
consulte inmediatamente un médico.
G Nota sobre el medio ambiente
Abastecer el depósito del vehículo con
combustible almacenado en tambores
o recipientes similares y sin
identificación puede introducir
impurezas en el sistema de
combustible, esto puede causar fallas
de funcionamiento en el sistema.
Filtre el combustible antes abastecer el
depósito de vehículo.
Operación
Reabastecimiento de combustible
G
Utilice solamente el combustible
recomendado. No adicione gasolina u
otros aditivos al combustible Diesel.

Compruebe regularmente y purgue la
condensación del prefiltro de
combustible con separador de agua. 4
Para información sobre el combustible
( página 144).
H
Si el combustible no es manoseado de
forma adecuada, él se constituye en riesgo
tanto para las personas como para el medio
ambiente. En ninguna hipótesis se debe
permitir que el combustible sea desechado
en sistemas de alcantarillado, ríos, lagos,
niveles freáticos o en el suelo.
129
 Operación
Remolques y semirremolques
Remolques y semirremolques
Halando remolques
GATENCIÓN
Riesgo del remolque desprenderse del
vehículo tractor.
Examine diariamente el juego del enganche
del remolque moviendo con fuerza el cuerpo
4 de la lanza de enganche hacia adelante y
hacia atrás. No sujete el equipo de
enganche en la boca de acoplamiento. No
se permite que exista juego longitudinal.
Si durante la conducción del vehículo se
nota algún juego longitudinal entre el
pasador de enganche y la barra de
acoplamiento, trate inmediatamente de
providenciar las reparaciones necesarias,
de otro modo podrá ocurrir la rotura del
equipo y el desprendimiento del remolque.
130
El correcto acoplamiento del remolque al
vehículo tractor es de extrema importancia
para la seguridad de conducción del
vehículo.
 Calce las ruedas traseras del remolque
para evitar su desplazamiento
accidental.
 Aproxime el vehículo tractor del
remolque alineándolo correctamente y
conecte los cables eléctricos y la
tubería de aire comprimido
( página 133).
 Accione el freno manual del remolque.
 Utilizando un caballete apropiado,
escore la barra de acoplamiento del
remolque en la altura del equipo de
enganche en el travesaño trasero del
vehículo tractor.
 Posicione pasador de enganche de
acoplamiento en la posición de
enganche y mueva el vehículo tractor
cuidadosamente en marcha atrás
hasta que ocurra el acoplamiento.
 Antes de colocar el vehículo en
operación, cerciórese que el remolque
esté correctamente acoplado al
vehículo tractor y que el pasador de
enganche esté bloqueado en su debida
posición de trabajo.

Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
enganche de los remolques deben ser
ejecutados rigurosamente de acuerdo
con las instrucciones del fabricante del
equipo.

Halando semirremolques
GATENCIÓN
Riesgo del semirremolque desprenderse del
vehículo tractor.
En los conjugados con semirremolque, no
debe existir juego entre el pasador de
enganche y el dispositivo de enganche de la
placa de apoyo. De otro modo, al iniciar la
marcha y al frenar el vehículo, el
semirremolque podrá o bascular de forma
brusca y repentina hacia adelante y hacia
atrás y así desprenderse de la placa de
apoyo.
Si durante la conducción del vehículo se
nota algún juego entre el pasador de
enganche y el dispositivo de enganche de la
placa de apoyo, providencie
inmediatamente las reparaciones
necesarias, de lo contrario puede ocurrir la
ruptura del perno maestro y el
desprendimiento del semirremolque.
Por lo menos una vez a la semana,
desacople el semirremolque y limpie la
mesa del pasador de enganche y la base
superior de la placa de apoyo. Aplique una
capa de grasa en la base superior de la placa
de apoyo, en el mecanismo de bloqueo, en
la garra de enclavamiento de la placa de
apoyo y en el pasador de enganche. Utilice
grasa de servicios pesados con aditivo de
extrema presión.
Ajuste el juego del conjunto de bloqueo del
pasador de enganche conforme las
instrucciones del fabricante de la placa de
apoyo.
Observe siempre las recomendaciones de
mantenimiento y de lubricación prescritas
por el fabricante del equipo.
Operación
Remolques y semirremolques
Acoplamiento del semirremolque
El correcto acoplamiento del
semirremolque al vehículo tractor es de
extrema importancia para la seguridad de
conducción del vehículo.
 Compruebe si la base de apoyo está
limpia y correctamente lubricada.
 Aproxime el vehículo tractor del
semirremolque y conecte los cables 4
eléctricos y la tubería de aire
comprimido ( página 133).
 Accione el freno manual del
semirremolque.
 Abra el enganche del pasador de
enganche en la base de apoyo y ajuste
la altura del semirremolque de acuerdo
con la altura del vehículo tractor. La
mesa del pasador de enganche del
semirremolque debe estar
aproximadamente 50 mm más baja
que la base superior de la placa de
apoyo. 
131
 Operación
Remolques y semirremolques
  Mueva con cuidado el vehículo tractor
en marcha atrás, manteniéndolo
correctamente alineado hasta que se
efectúe el acoplamiento.
 Antes de conducir el vehículo,
cerciórese que el semirremolque esté
correctamente acoplado, compruebe
el funcionamiento de las luces del
semirremolque y recoja el aparato de
4 los pies firmemente en el suelo.
elevación del semirremolque.
 enganche en la base de apoyo y mueva
Los procedimientos de acoplamiento,
los cuidados y el mantenimiento del
enganche de los semirremolques
deben ser ejecutados rigurosamente
de acuerdo con las instrucciones del
fabricante del equipo.
132
Desacoplamiento del semirremolque
El desacoplamiento del semirremolque
debe ser efectuado, siempre que sea
posible, en terreno plano y compacto.
Caso sea necesario desacoplar el
semirremolque en terreno de baja
consistencia, recomendamos que se
coloquen tablones debajo de los pies del
aparato de elevación del semirremolque.
 Accione el freno de estacionamiento
del vehículo tractor y el freno manual
del semirremolque.
 Desconecte las tuberías neumáticas en
las cabezas de acoplamiento y los
cables eléctricos ( página 133).
 Baje el aparato de elevación del
semirremolque hasta que se apoyen
 Abra el enganche del pasador de
lentamente el vehículo tractor hacia
adelante.
 Operación
Remolques y semirremolques

Conectar las tuberías de aire G

comprimido y el conector de cables Los cables eléctricos y las tuberías de
eléctricos aire comprimido deben ser dispuestas
de tal forma que puedan ser
normalmente distendidos para permitir
el mínimo círculo de viraje del vehículo
sin causar tensiones, torsiones o
abrasión. Antes de conectar los cables
eléctricos, certifíquese que la tensión 4
Conexiones eléctricas y neumáticas de
eléctrica de los equipamientos del
acoplamiento de semirremolque (ejemplo) remolque sea correcta. 

1 Presión de mando, cabeza de

Travesaño trasera del cuadro del chasis acoplamiento (amarilla).
(ejemplo) 2 Presión de servicio, cabeza de acopla-
miento (roja)
1 Presión de mando, cabeza de 3 Toma de corriente
acoplamiento (amarilla)
2 Presión de servicio, cabeza de acopla-
miento (roja)
3 Toma de corriente

133
 Operación
Remolques y semirremolques
 Conectar las tuberías de aire
comprimido
 Conecte la cabeza de acoplamiento del
circuito de freno (amarilla).
 Conecte la cabeza de acoplamiento del
circuito del depósito (roja).
La válvula de enganche rápido en la
cabeza de acoplamiento se abre
4 automáticamente al ser conectada.
Después de iniciar la marcha del vehículo,
compruebe el funcionamiento del sistema
de frenos del remolque.
 Compruebe el funcionamiento de las
luces del remolque.
 Compruebe que las luces del remolque
estén limpias y funcionen
correctamente, inclusive las luces
indicadoras de dirección y las luces de
freno.
134
Desconectar las tuberías de aire
comprimido
GATENCIÓN
Al desconectar las cabezas de acoplamiento
del circuito neumático, ejecute siempre los
trabajos en este orden, caso contrario el
freno del remolque podrá ser suelto y el
remolque podrá desplazarse causando un
accidente.
 Desconecte la cabeza de acoplamiento
de presión en el circuito del depósito
(roja).
El freno del remolque es aplicado
automáticamente.
 Desconecte la cabeza de acoplamiento
del circuito de freno (amarilla).
 Desconecte los cables eléctricos.

Operación durante el invierno
En las regiones en que hay inviernos muy
rigurosos, antes de iniciar el invierno:
• compruebe si el líquido refrigerante
contiene suficiente anticongelante
( página 141)
• compruebe si el combustible utilizado
es apropiado para las condiciones de
invierno ( página 144)
• si el motor ha sido abastecido
anteriormente con aceite
monoviscoso, reemplace el aceite del
motor por un lubricante adecuado para
las condiciones de invierno
( página 139)
• compruebe si el sistema lavador de
parabrisas contiene anticongelante lo
suficiente ( página 173).
• compruebe si el vehículo está
equipado con neumáticos con diseño
de gran adherencia, apropiados para
condiciones de invierno.
Conducción del vehículo durante el
invierno
Adapte su estilo de conducir a las
condiciones de la carretera.
G necesario para posibilitar la
Un cambio rápido en las características
de la superficie de la ruta, de baja
adherencia para alta adherencia, es el
deslizamiento simultáneo de las ruedas
de tracción pueden dañar el
diferencial. Evite el deslizamiento de
las ruedas de tracción.
Operación
Operación durante el invierno

En regiones donde el invierno es
extremamente riguroso, el uso de
cadenas antideslizantes en las ruedas
de tracción puede eventualmente ser
conducción del vehículo sobre la nieve.
Trate siempre de conocer las
determinaciones legales que permiten 4
el uso de cadenas antideslizantes.
Las cadenas antideslizantes no son
parte del conjunto de herramientas
suministradas con el vehículo.
135
 Operación
Operación durante el invierno

Uso de cadenas antideslizantes Debido a las diferentes legislaciones en

El uso de cadenas antideslizantes (no
equipan el vehículo) aumentan la tracción
del vehículo en carreteras con condiciones
críticas.
GATENCIÓN
G
Si el uso de cadenas antideslizantes es
absolutamente necesario,
recomendamos que sean utilizadas
sólo cadenas antideslizantes de
calidad comprobada para evitar
eventuales daños en el vehículo.
otros países, el uso de cadenas
antideslizantes puede divergir de las
instrucciones aquí descritas.
Observe siempre las determinaciones
legales vigentes en cada país.

4 Conducir demasiado rápido con las cadenas
antideslizantes montadas en las ruedas
puede causar la ruptura de las cadenas,
causando lesiones en otras personas o
daños en el vehículo.
No conduzca el vehículo en velocidades
elevadas mientras esté operando con
cadenas antideslizantes.
Observe siempre las exigencias legales de
cada país en lo que se refiere al uso de
cadenas antideslizantes.
En los países donde el uso de cadenas
antideslizantes es permitido, la legislación
requiere que las cadenas antideslizantes
sean retiradas así que las condiciones de
adherencia de las carreteras sean
restablecidas (libres de nieve, hielo o
lama). Las características de conducción y
de frenado pasan a ser deficientes al
conducir el vehículo con cadenas
antideslizantes en carreteras de buena
adherencia.

136

Productos necesarios para el funcionamiento
Productos necesarios para el
funcionamiento
Los productos necesarios para operación
son:
• Combustibles.
• Lubricantes (por ejemplo: Aceite de
motor, aceites de transmisión, líquidos
hidráulicos, grasas).
• Aditivos anticongelantes, líquido de
refrigeración.
• Líquido de freno.
• Líquido de limpieza del parabrisas.
Productos necesarios para el funcionamiento
GPERIGO
Los productos de servicio presentan riesgos
para la salud. Ellos contienen sustancias
cáusticas y tóxicas. Por favor, observe las
siguientes instrucciones cuando manosear
los productos de servicio:
Evite inhalar vapores. En ambientes
cerrados, providencie ventilación suficiente
para evitar intoxicaciones.
No permita que los productos de servicio
entren en contacto con su piel, ojos o ropas.
Caso esto ocurra, lave as partes afectadas
de la piel con agua y jabón para evitar
quemaduras ácidas y otras heridas.
Si los productos de servicio han entrado en
contacto con sus ojos, lávelos
completamente con agua limpia y, si es
necesario, consulte un médico.
Operación
Consulte inmediatamente un médico si
algún producto de servicio ha sido ingerido.
Cambie inmediatamente las ropas
impregnadas con productos de servicio para
evitar que las mismas se inflamen o le
causen irritaciones en la piel.
Los productos de servicio son altamente
inflamables. Fuego, llamas expuestas y el
acto de fumar son, por lo tanto, prohibidos
4
durante el manoseo de productos de
servicio.
Mantenga los productos de servicio fuera
del alcance de los niños.
Observe siempre los avisos de advertencia
en los rótulos de los embalajes de los
productos de servicio que indican los
riesgos de envenenamiento, quemaduras
ácidas e inflamabilidad. 
137
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento

G
Los lubricantes deben ser adecuados a
los componentes del vehículo, por eso,
utilice únicamente los productos
ensayados y aprobados por la
Mercedes-Benz.
Los lubricantes recomendados por
Mercedes-Benz están relacionados en
4 las Prescripciones Mercedes-Benz
sobre Lubricantes, Combustibles, etc.,
clasificados de acuerdo con sus
aplicaciones y propiedades. Sírvase
consultar su Concesionario Mercedes-
Benz para informarse a respecto de los
productos recomendados, disponibles
en su región.
No mezcle lubricantes de clases
diferentes, pues sus propiedades
pueden modificarse de forma negativa
y causar daños en componentes de los
agregados o reducir su durabilidad. Los
daños en consecuencia de la mezcla de
lubricantes de clases diferentes no son
cubiertos por la garantía del vehículo.
138
Observe rigurosamente los lubricantes
especificados para cada tipo de
agregado. El empleo incorrecto de
lubricantes puede causar daños en
componentes de los agregados, que no
son cubiertos por la garantía del
vehículo.
Los lubricantes recomendados no
precisan de aditivos especiales. Estos
aditivos pueden, incluso, tener efecto
negativo sobre las propiedades de los
productos recomendados y causar
daños en los agregados.
Nota sobre el medio ambiente H
Si no son manoseados de forma adecuada,
los productos de servicio constituyen un
riesgo tanto para el medio ambiente como
para la salud humana.
No permita que productos de servicio
entren en contacto:
• Con el suelo.
• Con el sistema de alcantarillado.
• Con las superficies de agua.
Observe las directrices de protección del
medio ambiente. Deseche de forma
ambientalmente responsable:
• Los productos de servicio usados.
• Los envases de productos de servicio.
• Las piezas que hayan sido
contaminadas por productos de servicio
tales como filtros o paños de limpieza.

Aceites de motor
Use únicamente los aceites de motor
recomendados por la Mercedes-Benz,
relacionados en las Prescripciones
Mercedes-Benz sobre Combustibles,
Lubricantes, etc. Cualquier Concesionario
Mercedes-Benz puede informarle sobre los
lubricantes recomendados, disponibles en
su región. Los aceites de motor
recomendados son de alta calidad y tienen
efecto positivo:
• En el desgaste del motor.
• En el consumo de combustible.
• En la emisión de gases del escape.
G aceite de motor aprobado con el tipo
Los daños en función del uso de
aceites de motor no aprobados, no
homologados y no recomendados, no
son cubiertos por la garantía
Mercedes-Benz.
Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Cambio de aceite del motor
Los intervalos de cambio de aceite
dependen de las condiciones de operación
y de la calidad del aceite utilizado en el
motor. Observe los intervalos de los
cambios de aceite prescritos en el manual
de mantenimiento del vehículo.
Seleccione la clase de viscosidad SAE del
aceite de motor de acuerdo con la 4
temperatura ambiente exterior.
G
Si no se emplea un aceite adecuado a
las condiciones climáticas del año
entero, cambie el aceite del motor Clasificación SAE de aceites de motor
antes de empezar el invierno y use un aceites monoviscosos
de viscosidad SAE adecuada a la aceites multiviscosos.
temperatura ambiente exterior.
139
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Adición de aceite en el motor
Cuando sea necesario adicionar aceite al
motor para restablecer el nivel correcto,
recomendamos que se utilice aceite de la
misma marca, misma calidad y misma
clase de viscosidad SAE del producto
utilizado en el último cambio de aceite.
4 G
140
Mezcla de aceite de motor
Si eventualmente es necesario adicionar
aceite al motor y el producto de la misma
marca, misma calidad y misma clase de
viscosidad no está disponible, reponga el
aceite, pero en este caso, utilice otro
aceite mineral o sintético que sea
aprobado.
La mezcla de aceites de motor tiene un
efecto negativo en los beneficios
proporcionados por un producto de
buena calidad.
Consideraciones sobre la calidad del
aceite de motor
G
Si eventualmente usted utiliza un
aceite de calidad inferior para
completar el nivel del aceite del motor,
usted deberá considerar que el
intervalo de cambio del aceite será
reducido al intervalo indicado para el
aceite de calidad inferior.
Si usted utiliza un aceite de calidad
superior para completar el aceite del
motor, el intervalo de cambio de aceite
permanece conforme lo prescrito para
el aceite de calidad inferior.

Líquido de refrigeración
GPERIGO
El líquido de refrigeración contiene
sustancias nocivas para la salude. No ingerir
el líquido de refrigeración. Si ocurrir
ingestión del líquido de refrigeración,
consulte inmediatamente un médico.
No permita que el líquido de refrigeración
entre en contacto con su piel, ojos o ropas.
Si ocurre un contacto con los ojos, lávelos
inmediatamente con agua limpia. Lave
inmediatamente con agua y jabón as partes
del cuerpo alcanzadas y cambie
inmediatamente las ropas impregnadas del
líquido de refrigeración.
Productos necesarios para el funcionamiento
G
Nunca añadir solamente agua en el
sistema de refrigeración del motor.
Abastezca el sistema de refrigeración
solamente con el líquido de
refrigeración recomendado,
previamente preparado.
El sistema de refrigeración del motor debe
ser abastecido con el líquido de
refrigeración recomendado y adecuado
para las condiciones climáticas de la
región donde el vehículo será utilizado. En
caso de dudas, consulte un Concesionario
o Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
Benz para informarse sobre el líquido de
refrigeración más adecuado para su
vehículo.
Operación
Líquido de refrigeración específico
para regiones con temperatura del aire
por encima de 0°C (32°F)
G
La aplicación del líquido de
refrigeración específico para
temperaturas por encima de 0°C
(32°F) se indica solamente para
4
vehículos que operan en regiones
donde la temperatura del aire se
mantiene predominante por encima de
0°C. El uso de esto líquido de
refrigeración en regiones donde la
temperatura del aire tiende a
descender por debajo de 0°C puede
causar daños en el motor y en los
componentes del sistema de
refrigeración.
Si tiene que operar el vehículo en
regiones donde la temperatura del aire
tiende a descender por debajo de 0°C,
el líquido de refrigeración deberá ser
sustituido por otro, preparado con
produto anticorrosivo/anticongelante. 
141
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
 Ellíquido de refrigeración adecuado para
las regiones con temperatura ambiente
predominante superior a 0°C (32°F) debe
ser previamente preparado con una
mezcla de 10% en volumen del producto
anticorrosivo conforme la clase MB 312.0
e 90% de agua potable.
El líquido de refrigeración preparado con el
producto anticorrosivo conforme la clase
4 El líquido de refrigeración adecuado para
MB 312.0 debe ser sustituido una vez cada
1 año.
Líquido de refrigeración resistente a
bajas temperaturas
G clase MB 325.0, o MB 325.3 y 50% en
La aplicación del líquido de
refrigeración resistente a bajas
temperaturas es opcional para
vehículos que operan en regiones
donde la temperatura del aire se
mantiene predominate por encima de
0°C.
142
Si tiene que operar el vehículo en
regiones donde la temperatura
ambiente tiende a descender por
debajo de 0°C (32°F), el sistema de
refrigeración del motor deberá ser
obligatoriamente abastecido con el
líquido de refrigeración resistente a
bajas temperaturas.
la regiones predominantes a temperaturas
ambiente inferiores a 0°C (32°F) debe ser
previamente preparado con una mezcla de
50% en volumen del producto
anticorrosivo y anticongelante conforme la
volumen de agua potable. (En el lugar de
estos productos, pueden ser utilizados
productos conforme la clase MB 326.3, los
cuales son comercializados ya diluyidos y
listos para el uso). Esta concentración de
producto anticorrosivo/anticongelante
proporciona una protección
anticongelante hasta -37°C.
Cuando preparar el líquido de
refrigeración, no exceder la proporción de
55% en volumen de anticorrosivo/
anticongelante porque la disipación de
calor puede ser afectada negativamente
por altas concentraciones del producto.
El líquido de refrigeración preparado con el
producto anticorrosivo y anticongelante
conforme la clase MB 325.0 debe ser
sustituido una vez cada 3 años. Si utiliza
productos anticorrosivos y
anticongelantes conforme la clase MB
325.3 ó MB 326.3 el intervalo de cambio
del líquido de refrigeración podrá ser
aumentado para cada 5 años.
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento

Líquido de freno Utilice sólo las marcas de líquido de freno

probadas y aprobadas. Observe el punto
de ebullición (DOT 4 plus).
GPERIGO
El punto de ebullición del líquido de freno
El líquido de frenos es altamente tóxico y no baja considerablemente a lo largo de su
debe ser ingerido. Si ocurre una ingestión de vida útil debido a la continua absorción de
líquido de freno, consulte inmediatamente humedad de la atmósfera.
un médico. Reemplace el líquido de freno del sistema
No permita que el líquido de freno entre en de accionamiento del embrague 4
contacto con su piel, ropas u ojos. anualmente.
Lave as partes del cuerpo afectadas con
agua limpia y abundante y si es necesario
consulte un médico.
Cuando vaya cambiar el líquido de frenos,
utilice guantes y gafas de seguridad.
Guarde el líquido únicamente en su envase
original, correctamente identificado y fuera
del alcance de los niños. Observe las
prescripciones de seguridad cuando
manosear líquido de freno.

143
 Operación
Productos necesarios para el funcionamiento
Aceite Diesel
Utilice solamente combustible Diesel
destinado a vehículos, disponible en el
comercio. La utilización de otros
combustibles, tales como combustible
Diesel marítimo, etc. no es permitida.
G Aceite diesel para uso en bajas
Si va usted a reabastecer el vehículo
4
con diesel almacenado en tambores,
bidones u otros recipientes similares,
filtre el combustible antes de utilizarlo
para prevenir eventuales fallas de
funcionamiento debido a las impurezas
embutidas en el combustible.
No se debe usar aditivos especiales
porque ellos pueden causar fallas de
funcionamiento y daños al motor. Los
daños resultantes de la utilización de
estos aditivos no son cubiertos por la
garantía Mercedes-Benz.
144
Consideración sobre la calidad del com-
bustible
Abastezca el depósito del vehículo
solamente en puestos de servicio de
confianza que suministren combustibles
de calidad comprobada.
temperaturas
En el Brasil, el combustible Diesel
disponible comercialmente cumple con las
condiciones climáticas de todas las
regiones y no requiere la adición de ningún
aditivo.
En los países donde el invierno
generalmente es más riguroso,
presentando temperaturas extremamente
bajas, cerciórese de que el combustible
Diesel comercializado tenga las
propiedades de fluidez apropiadas para
estas condiciones. En caso de dudas,
consulte un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.

No adicione ningún aditivo u otros
combustibles al combustible Diesel .
Las propiedades de fluidez y densidad
del combustible Diesel quedan
perjudicadas y causan daños en el
sistema de inyección y en el motor.
GPERIGO
La adición de otros combustibles al
combustible Diesel, además de causar daño
a los componentes del sistema de inyección
y al motor, baja el punto de fulgor del
combustible Diesel tornándolo altamente
inflamable.
No adicione otros combustibles al
combustible Diesel.
El combustible Diesel es inflamable. Evite
fuego y llamas expuestas y, prohiba el acto
de fumar mientras se esté manoseando el
combustible Diesel.

Limpieza y cuidados
Cuidados con cierta regularidad ayudan a
mantener el valor del vehículo.
 superior del vehículo, utilice siempre
El uso de productos inadecuados para
la limpieza del vehículo puede dañar la
pintura y causar corrosión prematura
en las partes metálicas, por lo tanto,
recomendamos que se utilicen
solamente agentes de limpieza neutros
y apropiados.
No utilice queroseno, alcohol o jabón
de acción excesivamente cáustica,
pues estos productos dañan los
componentes de caucho del vehículo y
aceleran el proceso de corrosión de las
partes metálicas.
Operación
Limpieza y cuidados

GATENCIÓN Si usted tiene que lavar la parte
Mantenga siempre los productos de
escaleras adecuadas. Evite
limpieza en su envase original y fuera del
improvisaciones que pueden causar
alcance de los niños. Observe las
caídas y lesiones graves o fatales.
instrucciones sobre el manoseo de estos
productos. Proteja adecuadamente la abertura de
No utilice combustibles como productos de admisión de aire del motor para evitar
limpieza. Los combustibles son altamente que entre agua, que puede causar daño 4
inflamables y dañan la salud. al filtro de aire y al motor.
Nota sobre el medio ambiente H
Lave el vehículo solamente en puestos de
servicios destinados a esta finalidad donde
probablemente son observadas las medidas
de protección del medio ambiente.
Deseche los envases de los productos de
limpieza y otros materiales de limpieza de
manera ambientalmente responsable.
145
 Operación
Limpieza y cuidados
Componentes eléctricos y electrónicos
G
Dependiendo de la ejecución, el
vehículo puede estar equipado con una
serie de módulos electrónicos tales
como: Gestión del motor, gestión del
vehículo y motor, pedal del acelerador,
tablero de instrumentos, ABS,
4 alternadores y motor de arranque para
retardador de freno, transmisión
automática, entre otros.
Cuando tenga que lavar su vehículo,
trate de identificar los módulos
electrónicos montados en el mismo y
evite dirigir chorros de agua y
pulverizar productos de limpieza sobre
los mismos y en sus respectivos
conectores.
146
Para mayor seguridad, siempre que sea
necesario, proteja correctamente los
componentes electrónicos del
vehículo, deben ser bien envueltos con
un plástico para evitar la infiltración del
agua en los mismos.
Evite también dirigir chorros fuertes de
agua en los faros, linternas,
evitar eventuales daños o fallas de
funcionamiento en estos
componentes.
No chorree agua hacia la central
eléctrica del vehículo.
Limpieza en el interior del vehículo
 Para la limpieza de la tapicería y
revestimiento interno de las paredes,
puertas y techo, use detergente neutro
con gran poder bactericida para
eliminar la suciedad y los olores
desagradables. Disuelva previamente
el detergente en agua en proporción de
50ml por litro de agua y agite bien la
solución.
Limpieza de tapizados de tejido:
Aplique la espuma sobre la superficie
que será limpia con una escobilla de
cerdas blandas e firmes, fregando
fuertemente, deje secar y aspire.
Limpieza de tapizados de vinilo y
revestimientos de las paredes, puertas
y techo:
Humedezca una esponja con la
solución y friegue firmemente la área
que será limpia hasta eliminar toda la
suciedad y enseguida seque con una
franela blanca y limpia. 

  Limpie las canaletas de los cristales
con un pincel, aplicando un poco de
talco. Friccione ligeramente las juntas
de caucho con talco.
 Limpie el tablero de instrumentos
solamente con un paño blando o
franela humedecida con agua y jabón
neutro, frotando uniformemente todo
el área del tablero en donde se quiere
quitar la suciedad.
No utilice productos químicos o
abrasivos, tales como alcohol,
diluyentes, productos a base de cloro,
jabón tipo granulado, etc., pues los
mismos damnifican el tablero y los
cristales o cubiertas de los
instrumentos.
 Limpie regularmente (por lo menos a
cada 3 meses) el mecanismo del
sistema de reglaje del respaldo del
asiento para quitar el polvo acumulado
y evitar su bloqueo. Efectúe la limpieza
con un pincel y, si es posible, aplique
chorros de aire comprimido.
Aplique rocíos de aceite de
penetración en el mecanismo y
accione los botones de ajuste para
mover el conjunto.
En las ejecuciones con asiento de base
hidráulica, aplique dos o tres gotas de
aceite lubricante de motor en los
puntos de articulación de la
suspensión del asiento.
Operación
Limpieza y cuidados
Cinturones de seguridad y tapizados
 Limpie el tapizado y los cinturones de
seguridad exclusivamente con un paño
ligeramente húmedo. Para facilitar la
limpieza puede ser utilizado un poco de
detergente neutro. Observe que el
exceso de agua puede penetrar en el
tapizado y dañarlo.
4
G
Quitar inmediatamente manchas y
suciedad del tapizado y de los
cinturones de seguridad para prevenir
daños y acumulación de residuos.
Limpie los cinturones de seguridad con
una solución de limpieza suave. No
seque los cinturones de seguridad
directamente bajo los rayos solares o
en temperaturas superiores a 80°C.
Nunca blanquee o tiña los cinturones
de seguridad. Esto podrá perjudicar la
resistencia de los cinturones de
seguridad.
147
 Operación
Limpieza y cuidados
Limpieza de la parte inferior del
vehículo
 Lave la parte inferior del vehículo
exclusivamente con agua.
 Elimine eventuales daños y puntos de
corrosión en la parte inferior del
vehículo y, si es necesario, providencie
el retoque de la pintura y de la
4 protección anticorrosiva.
 Aunque no sea necesario, la parte
inferior del vehículo puede ser rociada
con aceites vegetales. No utilice
productos derivados de petróleo.
Proteja previamente las tuberías del
sistema de freno y otras partes de
poliamida.
 directamente a la entrada de aire
Vehículos que operan en el litoral o en
regiones donde puedan sufrir la acción
de la sal y de la arena deben ser
completamente lavados después de
utilizados.
148
Limpieza exterior del vehículo Vehículos con cabina avanzada
G  Si va a lavar la parte exterior de al
cabina, con el capó abierto, proteja
Vehículos con cabina semiavanzada y
previamente la entrada de admisión
toma de admisión de aire trasera
de aire del motor con un plástico
 No aplique chorros de agua para evitar infiltración de agua en el
directamente a la entrada de aire filtro de aire.
de admisión del motor. Si es
necesario, proteja previamente la  Lave el vehículo con agua abundante y
entrada de admisión de aire del champús neutros apropiados para la
motor con un plástico para evitar limpieza. Durante el lavado, evite la
infiltración de agua en el filtro de acción directa de los rayos solares
aire. sobre el vehículo. Para quitar manchas
de la pintura, utilice benceno. 
Vehículos con cabina semiavanzada y
toma de admisión de aire frontal, en el
compartimiento del motor
 No aplique chorros de agua
de admisión del motor. Si es
necesario, proteja previamente la
entrada de admisión de aire del
motor con un plástico para evitar
infiltración de agua en el filtro de
aire.


Vehículos con cabina semiavanzada y toma
de admisión de aire trasera
1 Toma de aire de admisión del motor
Operación
Limpieza y cuidados
4
Vehículos con cabina semiavanzada y toma Vehículos con cabina avanzada
de admisión de aire frontal, en el
compartimiento del motor 1 Toma de aire de admisión del motor 
1 Toma de aire de admisión del motor
149
 Operación
Limpieza y cuidados
 Si eventualmente ocurre infiltración de
agua en el filtro de aire, el elemento
filtrante deberá ser desmontado y
secado por una fuente de calor (por
ejemplo: Expuesto al sol, secador de
cabellos). No utilizar chorros de aire
comprimido para secar el elemento del
filtro de aire.
4 Después de lavar la cabina, retirar el
saco plástico utilizado para proteger la
abertura de admisión de aire del motor.
150
 Limpie las lente de los faros y de las
luces exteriores con un paño limpio
embebido en agua y jabón neutro. No
utilice productos y esponjas abrasivas
para limpiar los focos y luces
exteriores.
 Examine la pintura del vehículo y
observe si no presenta eventuales
daños. Observe que rayas,
deposiciones corrosivas, áreas
afectadas por corrosión y daños
causados por negligencia o cuidados
inadecuados ni siempre pueden ser
remediados. En este caso, vaya a un
taller especializado y cualificado para
efectuar las reparaciones necesarias.
G
Repare eventuales daños en la pintura
y limpie inmediatamente la suciedad,
en particular:
• Los restos de insectos.
• Las deyecciones de pájaros.
• La resina (savia) de los árboles.
• Los aceites y grasas.
• Los combustibles.
• Las manchas de alquitrán.
Durante el invierno, en regiones con
nevascas, lave el vehículo con más
frecuencia para quitar los residuos de
la sal.

Limpieza con equipos de alta presión
G Mantenga el chorro de agua en
Observe siempre las instrucciones de
utilización editadas por el fabricante
del equipo.
Distancia mínima entre la tobera de
eyección del equipo de alta presión y la
superficie a ser lavada:
• Aproximadamente unos 70 cm para
eyectores de chorro circular.
• Aproximadamente unos 30 cm para
eyectores de chorro cónico de 25°
y chorros de fuerza concentrada.
G GRiesgo de accidentes
constante movimiento. Para prevenir
daños, no dirija el chorro de agua
directamente hacia:
• Las juntas de las puertas.
• Fuelles del suspensor
neumático del eje de arrastre
auxiliar
• Las tuberías de freno.
• Los componentes eléctricos.
• Los conectores eléctricos.
• Los sellos.
• Neumáticos.
• Las juntas y similares de
flexibles en general.
• La colmena de los radiadores de
agua y de aire.
Operación
Limpieza y cuidados
No utilice eyectores de chorros circulares
para limpieza de los neumáticos o de los
fuelles de la suspensión neumática. El
chorro de agua podrá damnificar los
neumáticos o los fuelles de la suspensión
neumática. Providencie para que los
neumáticos o los fuelles de la suspensión 4
damnificados sean inmediatamente
reemplazados.
Nunca utilice las aberturas existentes en la
estructura del vehículo como peldaños. De
lo contrario, usted podrá dañar el vehículo o
caer y sufrir lesiones.
151
 Operación
Limpieza y cuidados

Lavador automático de vehículos G Peldaños

Si el vehículo esta muy sucio, efectúe un
lavamiento previo antes de enviarlo al
lavador automático.
GATENCIÓN
Si ha sido aplicada cera protectora en la
4 puede causar daños a los espejos
superficie del vehículo, quite la cera del
parabrisas y de las escobillas del
limpiaparabrisas antes de poner el vehículo
en el lavador automático para prevenir
manchas de grasa. Las manchas de grasa
perjudican la visibilidad, principalmente en
condiciones desfavorables como,
encandilado por faros, niebla, obscuridad,
nieve. Situaciones críticas podrían no ser
reconocidas en tiempo hábil y resultar en
accidente.
Gire los soportes de los espejos
exteriores dejando los espejos GATENCIÓN
paralelos a la superficie de la cabina
antes de colocar el vehículo en un Si los peldaños estuvieran sucios o
lavador automático y certifíquese que cubiertos con una camada de hielo, usted
podría resbalarse y sufrir una caída con
los limpiaparabrisas están en la
posición de reposo. De lo contrario se posibles lesiones. Mantenga los peldaños
siempre limpios (por ejemplo: Libre de lama,
externos y a los limpiaparabrisas. barro, nieve y camada de hielo).
Cerciórese que los espejos exteriores
sean colocados en posición de uso
después de salir del lavador
automático.

152

Limpieza del motor
G obras
No permita que el agua entre por el
tubo de admisión y por las aberturas de
ventilación.
Cuando utilizar un equipo de alta
presión o equipos de vapor para
limpieza, no dirija el chorro del equipo
de limpieza directamente hacia los
cables eléctricos, conectores y
componentes (motor de arranque,
alternador, módulos electrónicos, etc.)
Después de transitar en condiciones
fuera de carretera y en canteros de
GATENCIÓN
La contaminación y la suciedad acumulada
en el vehículo compromete la seguridad de
funcionamiento y de conducción del
vehículo.
Los siguientes riesgos en particular pueden
ocurrir:
• Impactos de piedras
Piedras atrapadas en los neumáticos
podrían ser lanzadas con el vehículo en
marcha y de esta forma causar lesiones
en personas al largo de la carretera o
dañar otros vehículos (principalmente el
parabrisas).
Operación
Limpieza y cuidados
• Riesgo de derrapar
Suciedad y lama en los neumáticos o en
la superficie de la carretera reducen la
adherencia de los neumáticos,
principalmente en carreteras mojadas.
Esto podría hacer el vehículo derrapar y
causar accidentes.
• Peligro de deslizamiento
Suciedad y lama en los peldaños
4
perjudican la seguridad de acceso al
vehículo. Usted podrá resbalar de los
peldaños y se lastimar.
Por esta razón siempre limpie el vehículo
cuidadosamente después de haberlo
conducido en condiciones fuera de
carretera y sitios de obra, y antes de
conducirlo en carreteras públicas.
Si usted va utilizar un equipo de alta presión
o lavador automático para la limpieza del
vehículo, usted deberá observar las
prescripciones descritas en este manual
para utilizar estos equipos con seguridad. 
153
 Operación
Limpieza y cuidados

 • Las siguientes partes del vehículo, en Después de conducir el vehículo en locales

particular, deben ser limpias: con lama, arena, agua y condiciones GATENCIÓN
similares de suciedad:
• Luces exteriores
Discos de freno, tambores de freno,
• Compruebe el funcionamiento seguro
• Cristales pastillas o revestimientos de freno sucios
del sistema de frenos.
• Espejos exteriores pueden perjudicar parcial o totalmente la
• Limpie los discos de frenos, las ruedas, eficiencia de frenado. Esto pode resultar en
• Peldaños. las pastillas o revestimientos de freno y un accidente. Ejecute una prueba del
• Asideros de apoyo las juntas universales del árbol de frenado antes de conducir el vehículo en
4 transmisión; Compruebe si hay daños vías públicas para comprobar la seguridad
• Ruedas, neumáticos y cajas de ruedas y, si es necesario, engrase (Vide más de operación del freno.
• Placa de matrícula detalles en el manual de
En la ocurrencia de un frenado deficiente,
mantenimiento).
Saque todos los cuerpos extraños pare el vehículo y provea para que el
atrapados en los componentes o en la sistema de freno sea comprobado y
estructura del vehículo, por ejemplo: reparado en un taller especializado y
piedras. calificado, que tenga los conocimientos
especializados necesarios y herramientas
para ejecutar los servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

154

Mantenimiento
Servicios de mantenimiento
Como todo equipo técnico, el vehículo
también requiere cuidados y
mantenimiento. El volumen y los intervalos
de los servicios de mantenimiento
dependen principalmente de las diversas
condiciones de operación del vehículo.
El manual de mantenimiento que
acompaña el vehículo contiene:
• El volumen y los intervalos de los
servicios de mantenimiento.
• Indicaciones sobre la garantía,
productos de servicio y servicios de
mantenimiento
Cuando el servicio de mantenimiento es
ejecutado en un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz, el
responsable por el servicio confirma y
anota los trabajos ejecutados en el manual
de mantenimiento.
Conocimientos especializados que no
pueden ser indicados en este manual de
operación, son absolutamente necesarios
para ejecutar los servicios de
mantenimiento. Nosotros recomendamos
que los servicios de mantenimiento sean
ejecutados sólo por personal cualificado.
Providencie para que los servicios de
mantenimiento sean ejecutados en un
taller especializado y cualificado.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con la
seguridad deben ser ejecutados en un
taller especializado y cualificado.
Operación
Mantenimiento
Nota sobre el medio ambiente H
Si por cuestiones operacionales, es
necesario que usted mismo ejecute los
servicios de mantenimiento, observe
siempre los requerimientos para la
protección del medio ambiente. Usted debe
observar los requerimientos legales para
tener disponibles los productos de servicio 4
(por ejemplo: aceite del motor), así como,
todas las piezas que han estado en contacto
con estos productos. Caso sea necesario,
busque informaciones adicionales sobre la
correcta disposición de estos productos.
Tenga disponibles embalajes vacíos, paños
de limpieza y productos de servicio siempre
de manera ambientalmente correcta.
No deje el motor en funcionamiento con el
vehículo parado por más tiempo de lo que
sea necesario. 
155
 Operación
Mantenimiento
GATENCIÓN
 Antes de ejecutar servicios de
mantenimiento o reparaciones, por favor
cerciórese de estar familiarizado con las
instrucciones contenidas en las
publicaciones técnicas referentes a las
instrucciones de operación e informaciones
4 técnicas de taller.
Trate también de familiarizarse con las
disposiciones legales sobre seguridad en el
trabajo y reglamento de prevención de
accidentes.
De lo contrario usted puede tener
dificultades para reconocer situaciones de
peligro y causar lesiones a usted mismo o a
otras personas.
156
Siempre que vaya ejecutar servicios de
mantenimiento debajo del vehículo, apóyelo
sobre caballetes apropiados a su peso,
colocados correctamente debajo de los ejes
o puntos de apoyo.
No utilice el gato del vehículo para
levantarlo. Existe el peligro del gato ceder;
el vehículo puede resbalar y usted u otras
personas pueden sufrir lesiones graves o, el
vehículo y sus componentes pueden sufrir
daños.
El gato fue desarrollado solamente para
levantar el vehículo por un corto intervalo de
tiempo.
Providencie para que los servicios de
mantenimiento sean siempre ejecutados en
un taller especializado y cualificado, que
tenga los conocimientos especializados
necesarios y herramientas para ejecutar los
trabajos requeridos.
Recomendamos que usted envíe el vehículo
a un Concesionario o Puesto de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estos servicios. Todos los servicios en
sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y calificado. 
 Operación
Mantenimiento

 Provea para que los servicios regulares de

, ,

 
mantenimiento sean ejecutados en los
Cerciórese de que los repuestos sean Si el servicio de mantenimiento es
intervalos prescritos en el plano de
apropiados para el vehículo. La ejecutado en un Concesionario o
mantenimiento del vehículo, de acuerdo
utilización de repuestos inadecuados Puesto de Servicio Autorizado
con la categoría de servicio del vehículo.
puede: Mercedes-Benz, el responsable por el
servicio debe confirmar su ejecución
• Cambiar las características
originales de vehículo homologado. en el manual de mantenimiento del
vehículo.
• Proporcionar un posible riesgo en la
seguridad de operación y de
4
circulación del vehículo en vías
públicas.
• Afectar adversamente los niveles
de emisión de gases y de ruido del
vehículo.
Puede causar la invalidación del
permiso de circulación del vehículo en
diversos países.
Para su seguridad, exija siempre piezas
y accesorios legítimos Mercedes-Benz.

157
 Operación
Mantenimiento
Sistema neumático
G
Pérdidas de aire en el sistema
neumático del vehículo y del remolque
o semirremolque causan aumento
excesivo del factor de utilización
efectiva del compresor de aire y
consecuentemente, puede causar las
4 siguientes fallas:
• Carbonización excesiva en el
émbolo del compresor, en la válvula
y en la región de desaireación.
• Desgaste prematuro en el cilindro y
en los aros de segmento del émbolo
del compresor causando el pasaje
de aceite al sistema neumático.
• Ruptura de la válvula de
desaireación y de la lámina de
admisión del compresor (este caso
requiere la inmovilización
inmediata del vehículo para
reparaciones.
• Daños en válvulas del sistema
neumático debido a la
contaminación por aceite del
motor.
158
• Aumento del consumo de
combustible.
Por lo tanto, si se nota alguna pérdida
del aire comprimido en el sistema
neumático del vehículo y del remolque
o semirremolque, providencie
inmediatamente para que el sistema
sea comprobado y reparado en un
taller especializado y cualificado, que
tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en
un taller especializado y cualificado.
Montaje de dispositivos neumáticos
adicionales
G
El montaje de dispositivos neumáticos
adicionales como por ejemplo
suspensor del eje de arrastre auxiliar
aumenta significativamente el
consumo de aire comprimido.
Por lo tanto, para cualquier tipo de
implementación con dispositivos
neumáticos, hay que rever el sistema
de suministro de aire para asegurar
que funcionen adecuadamente los
sistemas neumáticos. Consulte su
Concesionario Mercedes-Benz.

Capó del motor (vehículos con
cabina semiavanzada)
GATENCIÓN
Al abrir o cerrar el capó del motor, observe
que no haya personas en la zona de giro del
capó y cerciórese de que el espacio hacia
adelante del vehículo esté totalmente libre
de objetos que puedan causar eventuales
daños.
Apertura y cierre del capó del motor
(modelos 694.0, 695.0 y 695.3)
Palancas de mando del bloqueo del capó
1 Varilla de apoyo del capó
2 Tornillo de anclaje
Operación
Mantenimiento
Abrir el capó del motor
 Desbloquee el capó del motor tirando
las palancas de la traba del capó
ubicadas dentro de la cabina,
respectivamente, bajo las
extremidades derecha e izquierda del
tablero.
 Bascule el capó del motor hacia
adelante y tire de él en la posición de 4
abrir, enganchando la punta libre de la
varilla de apoyo en el tornillo de anclaje
en el soporte del radiador.
159
 Operación
Mantenimiento

Cerrar el capó del motor  Desenganche del tornillo de anclaje, la

varilla de apoyo del capó y fíjela
convenientemente en la presilla de
retención ubicada en la parte interna
del capó.
 Cierre el capó empujándolo por su
parte delantera para evitar torsiones y
asegurar su bloqueo en ambos lados,
derecho e izquierdo.
4
Cierre del capó del motor (empujar el capó
por su parte delantera)
1 Varilla de apoyo del capó
2 Presilla de retención

160

Tapa del compartimiento del motor
en el interior de la cabina (vehículos
con cabina semiavanzada)
1 Ala de fijación superior
2 Tornillos de fijación
Operación
Mantenimiento
Retirar la tapa Montar la tapa
 Retire la alfombra de la zona central del  Coloque correctamente la tapa,
piso de la cabina. encajando su borde superior en el ala
de fijación ubicada debajo del panel y
 Afloje y retire los tornillos de fijación de
fíjela con los tornillos de fijación,
la tapa del compartimiento del motor.
apretándolos firmemente.
 Retire la tapa desencajando su ala
 Recoloque la alfombra en el piso de la
superior del ala de fijación ubicada
cabina.
debajo de panel.
4
161
 Operación
Mantenimiento

Tapa frontal de la cabina (vehículos Abertura y cierre de la tapa frontal

con cabina avanzada) (modelos 693.1)

GATENCIÓN
Al abrir o cerrar la tapa frontal de
mantenimiento, observe que alguna
persona en la zona de giro de la tapa puede
4 sufrir lesiones o algún objeto puede causar
daños a la tapa.
Apertura de la tapa frontal de la cabina
Note que al abrir la tapa frontal de la cabina,
ella salta hacia arriba por la acción de un Abrir la tapa frontal de la cabina
amortiguador y su impulsión inesperada
 Tire la palanca de accionamiento de las
puede causar lesiones.
trabas de la tapa frontal, ubicadas en el
interior de la cabina, bajo la extremidad
izquierda del panel.
Palanca de accionamiento de las trabas de
la tapa frontal de la cabina  Sujete el borde inferior de la tapa
frontal de la cabina y bascule hacia
arriba. La tapa quedará sujeta en
posición abierta por la acción de un
amortiguador a gas.

162
 Operación
Mantenimiento

Cerrar la tapa frontal de la cabina

 Sujete el borde de la tapa frontal y

bascule la tapa a la posición cerrada,
sin golpearla.
 Empuje, respectivamente, los bordes
laterales derecho e izquierdo de la tapa
contra la cabina, a la altura de las
trabas, para bloquear la tapa en
4
posición cerrada.
Tapa frontal abierta Bloqueo de la tapa frontal (forzar los bordes
laterales de la tapa contra la cabina, a la
altura de las trabas, para trabar la tapa)

163
 Operación
Mantenimiento

Puntos de mantenimiento bajo el capó del motor (vehículos con cabina semiavanzada y motor OM 366 LA)

1 Tapa del depósito de expansión del 3 Varilla medidora de nivel de aceite del
líquido de refrigeración motor
2 Tapa de la boca de suministro de aceite 4 Tapa del depósito de fluido del sistema
del motor de accionamiento del embrague

164
 Operación
Mantenimiento

Puntos de mantenimiento bajo el capó del motor (vehículos con cabina semiavanzada y motor serie 900)

1 Tapa del depósito de expansión del 3 Varilla medidora de nivel de aceite del 5 Depósito del aceite de la dirección hi-
líquido de refrigeración motor dráulica
2 Tapa de la boca de suministro de aceite 4 Tapa del depósito de fluido del sistema
del motor de accionamiento del embrague

165
 Operación
Mantenimiento

Puntos de mantenimiento bajo la tapa de mantenimiento frontal (vehículos con cabina avanzada)

1 Tapa del depósito de expansión del 2 Tapa del depósito de fluido del sistema 3 Tapa del depósito de líquido del lavador
líquido de refrigeración (verde) de accionamiento hidráulico del em- del parabrisas
brague

166

Nivel del líquido de refrigeración
G comprobar si hay fugas en el sistema
El nivel del líquido de refrigeración es
controlado electronicamente. Si el
nivel del líquido de refrigeración en el
depósito de expansión está muy bajo,
la luz de aviso l (nivel del líquido de
refrigeración) se enciende. En esto
caso, compruebe visualmente el nivel
del líquido de refrigeración y, si es
necesario, añade el líquido
recomendado para restablecer el nivel
correcto.
Si una cantidad excesiva de líquido de
refrigeración se está perdiendo,
de refrigeración y de calentamiento. Si
se observa fugas en el sistema de
refrigeración, envie el vehículo a un
taller especializado y cualificado que
tenga los conocimientos
especializados necesarios y
herramientas para realizar el servicio
requerido.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios.
Operación
Mantenimiento
Comprobación del nivel de líquido
refrigerante y adición de líquido
GPERIGO
El líquido de refrigeración contiene
sustancias nocivas a la salud. No ingerir
líquido de refrigeración. Si el líquido de
refrigeración ha sido ingerido
accidentalmente, busque inmediatamente
4
un médico.
GATENCIÓN
Riesgo de quemaduras!
Si hay necesidad de añadir líquido al
sistema de refrigeración, quite la tapa de la
boca de llenado del depósito de expansión
solamente cuando la temperatura del motor
esté por debajo de 50°C. 
167
 Operación
Mantenimiento
 Para quitar la tapa del sistema de
refrigeración, proceder con cuidado para
evitar accidentes. Si el líquido refrigerante
esté caliente, cubra la tapa con un paño
grueso y destornillela despaciadamiente
alrededor de media vuelta para aliviar el
vapor contenido en el sistema. Entonces,
destornille totalmente la tapa y retirela del
4 depósito de expanción.
Use guantes y gafas de seguridad.
No retire la tapa del depósito de expanción
cuando la temperatura de líquido
refrigerante esté por encima de 50°C.
El sistema de refrigeración y el depósito de
expanción se quedan presurizados cuando
el motor está caliente. Si se quita la tapa del
depósito de expanción cuando la
temperatura del motor esté elevada, hay el
riesgo de quemaduras causadas por la
eyección de líquido refrigerante caliente.
168
G G
La adición de líquido al sistema de
refrigeración estando el motor caliente
(por encima de 50°C) no es
recomendada, pues esto puede causar
choques térmicos y dañar el motor. Sin
embargo, en emergencias, Si es
necesario añadir líquido ao sistema de
refrigeración cuando el motor esté
caliente, adicione el líquido despacio
con el motor funcionando en ralentí.
Tenga en miente la proporción de la
mezcla del líquido refrigerante y la
cualidad requerida del agua
( página 141).
Dependiendo de las condiciones de la
temperatura del aire, el sistema de
refrigeración puede estar llenado con
líquido refrigerante preparado con
producto anticorrosivo (específico para
temperaturas del aire por encima de
0°C) o con producto anticorrosivo/
anticongelante (reseistente a bajas
temperaturas). Si es necesario añadir
líquido al sistema de refrigeración para
restablecer el nivel correcto, se debe
utilizar el mismo tipo de líquido
refrigerante contenido en el sistema.
No mezcle líquidos refrigerantes
preparados con productos de clases
diferentes, pues esto puede causar
daños en el motor.

Vehículos con cabina semiavanzada
1 Tapa de la boca de abastecimiento
2 Válvula lacrada (no retirar)
3 Indicaciones de nivel.
 Abra el capó del motor ( página 159).
El nivel del líquido refrigerante se
puede comprobar a través del material
transparente del depósito de
compensación y deberá estar entre las
marcas mínimo (MÍN) y máximo (MÁX).
Si es necesario, agregue el líquido
refrigerante recomendado para
restablecer el nivel correcto
( página 170).
Operación
Mantenimiento
Vehículos con cabina avanzada y retire la tapa del depósito de
compensación y observe el nivel del
líquido refrigerante.
Si el sistema de refrigeración está
correctamente abastecido, el nivel del
líquido refrigerante debe estar en el
borde inferior de la boca de
abastecimiento. Si es necesario,
agregue el líquido refrigerante
4
recomendado para restablecer el nivel
correcto ( página 170).
1 Tapa de la boca de abastecimiento
2 Válvula lacrada (no retirar)
 Abra la tapa frontal de la cabina
( página 162).
 Retire la tapa de la boca de
abastecimiento del depósito de
compensación del sistema de
refrigeración. Si el motor está caliente,
cubra la tapa con un trapo grueso y
desenrósquela lentamente, una media
vuelta, y deje escapar el vapor. En
seguida, desenrosque completamente
169
 Operación
Mantenimiento
Adición de líquido al sistema de
refrigeración
GPERIGO
Al abrir el depósito de compensación, existe
el riesgo quemaduras causadas por la
eyección de líquido de refrigeración
caliente. El sistema de refrigeración y el
4 depósito de expansión quedan sometidos a
presión cuando el motor está en la
temperatura normal de funcionamiento.
Recomendamos el uso de guantes y
 Abra el capó del motor (cabina
anteojos de seguridad.
No abra el depósito de expansión si la
temperatura del líquido de refrigeración es
superior a 50°C.
El líquido de refrigeración contiene glicol y
por lo tanto es tóxico. No ingerir líquido de
 Para aliviar alguna presión del sistema
refrigeración. Si el líquido de refrigeración
ha sido ingerido accidentalmente, busque
inmediatamente un médico.
170
G
No se recomienda agregar líquido
refrigerante con el motor caliente (a
más de 50°C), pues puede ocurrir un
eventual choque térmico y causar
daños al motor.
Utilice sólo el líquido refrigerante
recomendado. Observe la proporción
de la mezcla del líquido de refrigeración
y la calidad requerida del agua
( página 141).
semiavanzada) o la tapa frontal de la
cabina (cabina avanzada).
Abrir el capó del motor ( página 159).
Abrir la tapa frontal de la cabina
( página 162).
de refrigeración, gire lentamente la
tapa del depósito de expansión del
líquido, aproximadamente media
vuelta, en el sentido contrario de las
agujas del reloj y espere salir la
presión.
 En seguida, desenrosque
completamente y retire la tapa del
depósito de compensación del líquido
refrigerante.
 Ajuste el selector de temperatura de la
calefacción (si está disponible) a la
posición de calentamiento total.
 Adicione líquido de refrigeración al
sistema hasta alcanzar la indicación de
nivel máximo.
 Vuelva a poner la tapa del depósito de
expansión del líquido de refrigeración y
apriétala firmemente.
 Funcione brevemente el motor en
rotaciones variadas.
 Compruebe el nivel del líquido
refrigerante e agregue más líquido, si
es necesario.
 Cierre el capó del motor o la tapa
frontal de mantenimiento.
Cerrar el capó del motor
( página 159).
Cerrar la tapa frontal de la cabina
( página 162).

Sistema de accionamiento
hidráulico del embrague
El sistema de accionamiento del embrague
es hidráulico, abastecido con líquido de
freno.
GPERIGO
El líquido de freno es altamente tóxico. No
ingerir líquido de freno. Si el líquido de freno
es ingerido accidentalmente, consulte
inmediatamente un médico.
No permita que el líquido de freno entre en
contacto con su piel, ropas u ojos. Lave las
partes afectadas con agua limpia y
abundante y si es necesario, consulte un
médico.
Cuando vaya cambiar el líquido de frenos,
utilice guantes y anteojos de seguridad.
Almacene el líquido de freno siempre en su
envase original correctamente tapado y
fuera del alcance de los niños. Observe
siempre las prescripciones de seguridad
cuando manosear líquido de freno.
Operación
Mantenimiento
G
Nota sobre el medio ambiente H
El líquido de freno daña la pintura. Si el
líquido de freno entra en contacto con Evite que el líquido de freno entre en redes
las superficies pintadas, lávelas de alcantarillado, superficies de agua,
inmediatamente con agua. niveles freáticos o suelo.
Si el sistema hidráulico pierde líquido, Deseche el líquido de freno de manera
el sistema debe presentar alguna fuga. ambientalmente responsable. Observe las
Providencie para que el sistema sea instrucciones del fabricante.
comprobado y reparado en un taller 4
especializado y cualificado, que tenga
los conocimientos especializados y
herramientas para ejecutar los
servicios requeridos.
Recomendamos que usted envíe el
vehículo a un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz
para ejecutar estos servicios. Todos los
servicios en sistemas relacionados con
la seguridad deben ser ejecutados en
un taller especializado y cualificado.
171
 Operación
Mantenimiento

Comprobación del nivel de líquido en el • El depósito de fluido debe estar

sistema de accionamiento del
embrague
4
Depósito de líquido del sistema de
accionamiento del embrague (vehículos
con cabina semiavanzada)
1 Nivel máximo (Máx)
2 Nivel mínimo (Mín)
Depósito de líquido del sistema de
accionamiento del embrague (vehículos
con cabina avanzada)
1 Nivel máximo (Máx)
2 Nivel mínimo (Mín)
 Abra el capó del motor (cabina
semiavanzada) o la tapa frontal de la
cabina (cabina avanzada) y observe el
nivel de fluido en el depósito del
sistema de accionamiento del
embrague.
Abrir el capó del motor ( página 159).
Abrir la tapa frontal de la cabina
( página 162).
suficientemente abastecido, pero,
nunca por encima del nivel máximo
(MÁX).
• Si el nivel de fluido está entre las
indicaciones de nivel máximo
(MÁX) y mínimo (MÍN) y el
embrague está funcionando
correctamente, no hay que agregar
fluido al sistema.
• Si el nivel de fluido está a la altura
de la indicación de nivel mínimo
(MÍN) o abajo de esto, agregue
fluido al depósito hasta llegar a la
indicación de nivel máximo y
comprobar la estanqueidad del
sistema. Utilice solamente líquidos
de freno probados y aprobados por
la Mercedes-Benz.( página 143)
 Cierre el capó del motor o la tapa
frontal de mantenimiento.
Cerrar el capó del motor
( página 159).
Cerrar la tapa frontal de la cabina
( página 162).

172

Abastecimiento del sistema
lavaparabrisas
Mantenga el depósito del sistema
lavaparabrisas siempre suplido. Para una
mejor eficiencia en la limpieza del
parabrisas, adicione un poco de
detergente doméstico en el agua del
depósito.
• Vehículos con cabina semiavanzada
El depósito de líquido del lavador de
parabrisas está ubicado en la faz
interna del paragolpe delantero, del
lado izquierdo del vehículo y se puede
acceder a él abriendo el capó del
motor.
• Vehículos con cabina avanzada
El depósito de líquido del lavador de
parabrisas está ubicado debajo de la
cabina, del lado izquierdo del vehículo y
se puede llegar a su boca de
abastecimiento abriendo la tapa frontal
de la cabina.
Operación
Mantenimiento
 Abra el capó del motor (cabina
semiavanzada) o la tapa frontal de la
cabina (cabina avanzada).
Abrir el capó del motor ( página 159).
Abrir la tapa frontal de la cabina
( página 162).
 Retire la tapa del depósito de líquido
del lavador de parabrisas.
 Llene el depósito con una mezcla de 4
1 Depósito de líquido del lavador de agua y un poco de detergente
parabrisas (cabina semiavanzada) doméstico.
 Vuelva a poner la tapa del depósito y
apriétala con firmeza.
 Cierre el capó del motor o la tapa
frontal de mantenimiento.
Cerrar el capó del motor
( página 159).
Cerrar la tapa frontal de la cabina
( página 162).
1 Boca del depósito de líquido del
lavador de parabrisas (cabina
avanzada)
173
 Operación
Mantenimiento

Nivel de aceite del motor Comprobar el nivel de aceite del motor

El nivel de aceite del motor se debe
verificar con el vehículo estacionado en
piso nivelado, antes de funcionar el motor
o después de aguardar por lo menos 5
minutos tras la parada del motor.


4 En los vehículos con motor electrónico,
el nivel de aceite del motor se
Vehículos con cabina avanzada
monitorea electrónicamente. Si el nivel
de aceite del motor está muy bajo, se Vehículos con cabina semiavanzada y
1 Varilla medidora de nivel de aceite
enciende el testigo luminoso m (bajo motor OM 366 LA
del motor.
nivel de aceite del motor) y suena la
chicharra de alarma. En este caso, 2 Boca de abastecimiento de aceite. 
estacione inmediatamente el vehículo
en lugar seguro observando las
condiciones del tránsito y de la ruta,
pare el motor y compruebe el nivel de
aceite del motor a través de la varilla
medidora. No funcione el motor
nuevamente mientras no restablezca el
nivel de aceite correcto.
Vehículos con cabina semiavanzada y
motor serie 900

174

  Abra el capó del motor (cabina
semiavanzada) o la tapa frontal de la
cabina (cabina avanzada).
Abrir el capó del motor ( página 159).
Abrir la tapa frontal de la cabina
( página 162).
 Retire la varilla medidora de nivel de
aceite, límpiela con un trapo limpio, sin
pelusas, e introdúzcala en su
alojamiento, encajándola
completamente.
 Retire nuevamente la varilla de su
alojamiento y observe el nivel de
aceite.
• El aceite no debe pasar del nivel
máximo. Escurra el exceso de
aceite.
• Si el nivel de aceite está dentro de
la banda de nivel máximo y mínimo,
no agregar más aceite al cárter.
• Si el nivel de aceite está en el nivel
mínimo o más bajo, agregue aceite
al cárter, hasta restablecer el nivel
máximo.
 Tras comprobar y/o restablecer el
nivel de aceite del motor, recoloque la
varilla medidora en su alojamiento,
encajándola completamente.
 Cierre el capó del motor o la tapa
frontal de mantenimiento.
Cerrar el capó del motor
( página 159).
Cerrar la tapa frontal de la cabina
( página 162).
G
Utilice solamente los aceites de motor
aprobados observando siempre las
clases de viscosidad SAE especificadas
( página 139).
Para restablecer el nivel de aceite del
motor utilice, de preferencia,
productos de la misma marca, misma
viscosidad y misma calidad del aceite
que ya está en el cárter del motor.
Vacíe el exceso de aceite, si éste es el
caso.
Operación
Mantenimiento
Filtro de aire del motor
El mantenimiento del filtro de aire consiste
en reemplazar los elementos flagrantes y
se debe hacer sólo cuando se encienda el
testigo luminoso (filtro de aire
saturado).
G
La limpieza de los elementos 4
flagrantes, principal y de seguridad, no
es recomendada.
El re aprovechamiento de elementos
flagrantes así como la utilización de
elementos flagrantes no aprobados por
Mercedes-Benz puede resultar en un
filtrado deficiente del aire y causar
serios daños al motor. Utilice sólo
elementos flagrantes legítimos
Mercedes-Benz. 
175
 Operación
Mantenimiento
 Los elementos del filtro de aire,
principal y de seguridad, se deben
reemplazar obligatoriamente después
de un período máximo de 2 años de
uso.
En el caso de lavar la frente de la
cabina con la tapa de mantenimiento
frontal abierta, proteja correctamente
4 con un plástico o similar la toma de aire
del filtro, para evitar infiltración de
agua en el filtro de aire.
Después de lavar la frente de la cabina,
quite la protección de la toma de aire
antes de accionar el arranque del
motor.
Caso ocurra infiltración de agua dentro
de la caja del filtro de aire, desmonte y
seque completamente los elementos
filtrantes (por ejemplo: Utilizando un
secador de cabello o dejándolos
expuestos al sol) y el interior de la caja
del filtro. No utilice chorros de aire
comprimido para secar los elementos
del filtro.
176
Correas de accionamiento
GATENCIÓN
La verificación, el cambio y el reglaje de las
correas de accionamiento se deben hacer
sólo con el motor parado.
Otros servicios y verificaciones que
requieren que el motor esté funcionando se
deben ejecutar sólo por personas
entrenadas y cualificadas, con mucho
cuidado, pues el contacto con piezas
móviles y puntos calientes del motor
pueden causar herimientos graves. Para su
seguridad, envié su vehículo a un
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
estes servicios.
G
Verifique regularmente las condiciones
de las correas de accionamiento. Si las
correas presentan daños (hendiduras,
fisuras, deshiladuras, etc.), o se están
impregnadas de aceite o vitrificadas,
envíe el vehículo a un taller y provea
que ella sea reemplazada.
No ponga el motor en funcionamiento
sin la correa de accionamiento. En el
caso de una correa romperse, pare
inmediatamente el vehículo en lugar
seguro, pare el motor y provea el
montaje de una correa nueva.

Nivel de aceite de la servodirección
hidráulica
Depósito de aceite de la servodirección
hidráulica
1 Varilla medidora de nivel de aceite
2 Tapa del depósito.
3 Indicaciones de nivel de aceite (verifi-
cación con el líquido caliente)
4 Indicaciones de nivel de aceite (verifi-
cación con el líquido frío)
El nivel de aceite de la servodirección
hidráulica debe ser comprobado con el
motor en ralentí y el aceite caliente. Si es
necesario, antes de comprobar el nivel del
aceite, funcione el motor en ralentí y gire el
volante de la dirección de lado a lado,
diversas veces, para calentar el aceite
hidráulico del sistema.
 Gire la llave en la cerradura de la
ignición a la posición de marcha, sin
hacer funcionar el motor.
 Abra el capó del motor (cabina
semiavanzada) o bascule la cabina
(cabina avanzada).
Abrir el capó del motor ( página 159).
Bascular la cabina ( página 198).
 Accione el arranque y deje el motor
funcionando en ralentí.
Operación
Mantenimiento
 Observe el nivel de fluido a través del
material transparente del depósito. El
nivel de fluido debe estar entre las
indicaciones de nivel máximo (MÁX) y
mínimo (MÍN) en la condición
CALIENTE.
Si no se puede comprobar el nivel de
fluido con seguridad a través del
material transparente del depósito,
4
compruebe el nivel de fluido a través
de la varilla medidora. En este caso,
proceda con el máximo cuidado para
evitar que entren impurezas en el
depósito. Limpie la varilla y su
alrededor en el depósito de fluido,
retire la varilla, límpiela con un trapo
limpio sin pelusas. En seguida
recoloque la varilla en su alojamiento,
retírela nuevamente e observe el nivel
de fluido que deberá estar en la marca
de nivel superior (caliente).
177
 Operación
Mantenimiento
• Si el nivel de fluido de la dirección
hidráulica está dentro de la banda de
nivel máximo y mínimo, no será
necesario agregar fluido al sistema.
• Si el nivel de fluido de la dirección
hidráulica está en la marca de
indicación de nivel mínimo o más
abajo, agregue el fluido recomendado,
de a poco, hasta restablecer el nivel
4 Concesionario o Puesto de Servicio
máximo.
178
G
Use sólo los fluidos para dirección
hidráulica aprobados y recomendados
por Mercedes-Benz.
El nivel del aceite de la servodirección
hidráulica no debe exceder la
indicación de nivel máximo. Vacíe el
exceso de aceite.

Al apagar el motor el nivel de fluido se
eleva de 1 a 2 cm por encima de la
indicación de nivel máximo. Si el nivel
de fluido se eleva más de 2 cm, estará
indicando que hay aire en el sistema
hidráulico de la dirección. En este caso,
encamine el vehículo a un
Autorizado Mercedes-Benz para
comprobar la estanqueidad y efectuar
la purga del sistema.

Agregados del vehículo
Compruebe diariamente la estanqueidad
de los agregados. Al notar señales de fuga
(por ejemplo: manchas de aceite dejadas
en el local de estacionamiento del
vehículo), compruebe la causa y
providencie inmediatamente las
reparaciones necesarias en un taller
especializado y cualificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios
y herramientas para ejecutar los servicios
requeridos.
Provea el cambio de aceite de los
agregados en los intervalos indicados en el
cuaderno de mantenimiento, prestando
atención a la categoría de mantenimiento
del vehículo (servicio en condiciones
difíciles, servicio en tráfico de cercanías o
servicio en tráfico de lejanías).
Utilice únicamente los lubricantes
aprobados y recomendados por Mercedes-
Benz, especificados de acuerdo con el tipo
de agregado y la aplicación del vehículo.
No mezcle lubricantes de clases
diferentes, pues esto puede tener
influencia negativa en las propiedades de
los lubricantes y causar daños en los
agregados o reducir su durabilidad.
Nota sobre el medio ambiente
Si los productos de servicio no son
manoseados de forma correcta, ellos
pueden causar daños al medio ambiente.
Evite que los productos de servicio entren
en sistemas de alcantarillado, superficies de
agua, niveles freáticos o en el suelo.
Operación
Mantenimiento
Comprobación de la protección
anticorrosiva
La cabina es tratada con protección
anticorrosiva en las cavidades y en la
superficie inferior.
G
En regiones con nevascas, observe que
la sal lanzada en las vías públicas tiene 4
efecto corrosivo. En el invierno, lave el
H vehículo con más frecuencia para
quitar los residuos de la sal.
 Examine frecuentemente el vehículo
para ver si hay señales de daños
causados por corrosión. En especial,
observe las tuberías de aire
comprimido e hidráulicas para ver si
hay posibles daños.
 Como medida de precaución, rocíe la
parte inferior con un producto de
protección a base de cera.
 Repare cualquier daño observado en la
protección anticorrosiva de la cabina.
179
 Operación
Mantenimiento

Freno de servicio • Vehículos equipados con freno de Providencie para que los servicios de
campana con reguladores automáticos mantenimiento sean siempre ejecutados en
GATENCIÓN Las palancas de freno incorporan un un taller especializado y cualificado, que
mecanismo de ajuste automático que tenga los conocimientos especializados
• Vehículos equipados con freno de ajusta el juego (holgura) entre los forros necesarios y herramientas para ejecutar los
campana con reguladores manuales y los tambores de freno, compensando trabajos requeridos.
En los vehículos equipados con freno de el desgaste normal de los forros. Para Recomendamos que usted envíe el vehículo
campana con reguladores manuales, el asegurar que los frenos funcionen a un Concesionario o Puesto de Servicio
4 freno de las ruedas se debe verificarlos correctamente, encamine el vehículo Autorizado Mercedes-Benz para ejecutar
y, si es necesario, ajustarlos por lo regularmente a un taller para verificar el estos servicios. Todos los servicios en
menos una vez en la semana, desgaste de las zapatas y comprobar el sistemas relacionados con la seguridad
principalmente, si el vehículo es funcionamiento del mecanismo de deben ser ejecutados en un taller
utilizado en condiciones tales que el ajuste automático. especializado y cualificado.
freno de servicio sea extremamente
solicitado (regiones montañosas,
condiciones todo terreno, tránsito
intenso, etc.). Si no se observa esta
condición, el freno de servicio puede
perder su eficiencia y fallar . Usted
podría entonces perder el control del
vehículo y causar un accidente con
posibles heridas en usted y en otras
personas.

180
 Operación
Mantenimiento

Control del desgaste de las zapatas de  Observe la posición de la arandela

freno a través de las arandelas indicadora de desgaste montada en los
indicadoras de desgaste árboles de accionamiento de las
mordazas de freno.
Vehículos con reguladores de freno Cuando la leva B de la arandela
manuales indicadora de desgaste alcance el tope
en la palanca de freno, significa que el
espesor de los forros de freno están
próximos del limite de desgaste. En
este caso, compruebe el desgaste de 4
Palanca de freno de la rueda trasera con los forros a través de las mirillas de
regulador de freno manual (ejemplo) inspección.

1 Arandela indicadora de desgaste

A - Referencia de montaje de
zapatas de freno nuevas
Palanca de freno de la rueda delantera con B - Referencia de desgaste de las
regulador de freno manual (ejemplo) zapatas de freno
2 Tope (limitador)
3 Tornillo de ajuste

181
 Operación
Mantenimiento

Vehículos con reguladores de freno  Observe la posición de la arandela

automáticos indicadora de desgaste montada en los
árboles de accionamiento de las
mordazas de freno.
Cuando la referencia B de desgaste de
las zapatas de freno se alinea con la
referencia de límite de desgaste en la
palanca de freno, significa que el
espesor de las zapatas de freno está
4 cerca del límite de desgaste. En este
Palanca de freno de la rueda trasera con caso, compruebe el desgaste de los
regulador de freno automático (ejemplo) forros a través de las mirillas de
inspección.
Palanca de freno de la rueda delantera con 1 Arandela indicadora de desgaste
regulador de freno automático (ejemplo)
A - Referencia de montaje de
zapatas de freno nuevas
B - Referencia de desgaste de las
zapatas de freno
2 Referencia de límite de desgaste de
las zapatas de freno

182

Control del desgaste de los forros de
freno a través de las mirillas de
inspección
Control de desgaste de los forros de freno a
través de la mirilla de inspección
1 Mirillas de inspección
2 Tapón de goma
3 Mordaza de freno
4 Forro de freno (espesor mínimo, limite
de desgaste = 5,5 mm)
5 Forro de freno
 Desencaje y saque los tapones de
goma de las mirillas de inspección en
los platos de freno y observe el espesor
de los forros de las zapatas primaria y
secundaria. Si el espesor de los forros
está próximo del limite de desgaste,
providencie la sustitución de los forros
de freno.
 Después de terminada la inspección,
encaje los tapones de goma en las
mirillas de inspección.
Ajuste del freno de las ruedas (freno
con reguladores manuales)
El freno de las ruedas debe ser reglado
solamente cuando los tambores de freno
estén fríos.
 Levante las ruedas del vehículo hasta
que las mismas queden libres del suelo
y apoye el vehículo sobre caballetes.
 Suelte el freno de estacionamiento.
 Asegúrese que los depósitos de la
presión estén abastecidos y con la
presión de trabajo de 8 bares. Si es
necesario, deje el motor en
Operación
Mantenimiento
funcionamiento hasta que alcance la
presión de trabajo en el sistema
neumático.
 Gire el tornillo de reglaje en la palanca
de freno, en el sentido de prender el
tambor hasta que la rueda no pueda
ser girada con las manos. Entonces,
gire el tornillo de reglaje en el sentido
contrario de 3 a 0 vuelta, posibilitando
que la rueda gire libremente. 4
Con el freno correctamente reglado, el
juego entre los forros y el tambor de
freno corresponde aproximadamente a
0,7 mm.
 Efectúe el mismo reglaje en las otras
ruedas del vehículo.

Después de ajustar el freno de las
ruedas, baje el vehículo y efectúe un
recorrido de prueba. Los tambores de
freno no deben calentarse después de
haber recorrido un corto trayecto sin
solicitar los frenos.
183
 Operación
Mantenimiento
Baterías
GATENCIÓN
A Riesgo de explosión
Cuando las baterías reciben carga
ellas desprenden gas explosivo.
Cargue las baterías solamente en
4 áreas bien ventiladas.
D Riesgo de explosión
Debido al riesgo de explosión,
evite la formación de chispas
provenientes de fuego, llamas
expuestas o cigarrillos.
B El ácido de las baterías es
cáustico.
Utilice guantes resistentes al
ácido. Neutralice inmediatamente
las salpicaduras de ácido en su
piel o en las ropas con espuma de
jabón o neutralizador de ácido y
límpielas con agua.
184
Use gafas de seguridad.
E Nota sobre el medio ambiente
La solución ácida puede salpicar
en sus ojos al mezclar el ácido con
el agua. Si la solución ácida salpica
en sus ojos, lávelos
inmediatamente con agua limpia y
si es necesario consulte un
médico.
C Mantenga los niños alejados.
Los niños no son capaces de
reconocer los peligros atribuidos
al manoseo de baterías y ácidos.
Observe siempre las
F
prescripciones de seguridad, las
medidas preventivas y las
recomendaciones contenidas en
este manual de operación.
H
Las baterías contienen contaminantes. No
deseche baterías usadas en la basura
corriente.
Deseche las baterías de un modo
ambientalmente responsable.
La legislación brasileña determina que
todas las baterías usadas deben ser
devueltas por el consumidor o usuario final
a un puesto de venta de las mismas o a su
fabricante, alternativamente y a su criterio.
El puesto de venta de baterías está obligado
a aceptar las baterías usadas y repasarlas al
fabricante (o importador) para que estos
adopten los procedimientos de reutilización,
reciclaje, tratamiento o desecho final de
forma ambientalmente correcta.
En otros países, observe las
determinaciones legales y vigentes
referentes al desecho de baterías usadas.

Nota sobre el medio ambiente H de mantenimiento y, por lo tanto,
La solución ácida y el plomo contenidos en
las baterías, si desechadas de forma
incorrecta, pueden contaminar el suelo, el
subsuelo y las aguas y, también causar
riesgos a la salud del ser humano.
Transporte y almacene baterías con la parte
superior siempre vuelta hacia arriba. Sujete
correctamente las baterías para evitar que
tumben durante el transporte. El ácido de la
batería podrá derramar en el medio
ambiente por las aberturas de los
respiraderos de las tapas.
Las baterías del vehículo son del tipo libre
dispensan el control periódico del nivel de
la solución electrolítica.
Para alcanzar larga vida útil, las baterías
deben ser mantenidas siempre cargadas
con la carga suficiente.
La carga de las baterías debe ser
comprobada con más frecuencia, esto si el
vehículo se utiliza principalmente en
recorridos cortos o, si se queda fuera de
uso por largos períodos de tiempo.
Para asegurar que las baterías estén
siempre listas para operación y uso, ellas
deben recibir carga lenta regularmente en
los casos de largos períodos de inactividad
del vehículo.
Operación
Mantenimiento
Desconectar y conectar las baterías
GATENCIÓN
Hay riesgos de cortocircuitos caso el
terminal positivo de una batería conectada
haga contacto con los componentes del
vehículo. Esto podrá inflamar el gas
desprendido de las baterías y causar
lesiones graves en usted o en otras
4
personas.
• No coloque objetos metálicos o
herramientas sobre las baterías.
• Cuando tenga que desconectar las
baterías, siempre desconecte primero el
cable negativo y en seguida el cable
positivo.
• Cuando tenga que conectar otra vez las
baterías, siempre conecte primero el
cable positivo y en seguida, el cable
negativo.
• No suelte o desconecte los cables de las
baterías cuando el motor está en
funcionamiento. 
185
 Operación
Mantenimiento


4  Desconecte los cables negativos.
Soporte de las baterías en la lateral del
cuadro del chasis (ejemplo)
1 Tuercas de fijación de la cobertura de
las baterías
Desconectar los cables de las baterías
 Quite la llave de la cerradura de
ignición.
 Desconecte todos los consumidores
eléctricos.
 Destornille las tuercas de fijación y
retire la cobertura de las baterías.
 Desconecte los cables positivos.
Conectar otra vez las baterías
 Quite la llave de la cerradura de
ignición. Todos los consumidores
eléctricos deben estar desconectados.
 Conecte los cables positivos.
No invierta la conexión de los cables de
las baterías.
 Conecte los cables negativos.
 Monte y fije la cobertura de las
baterías.
Después de una interrupción en el
suministro de corriente eléctrica (por
ejemplo: cuando las baterías fueron
desconectadas), debe procederse del
modo siguiente:
 Ajuste el reloj del tacógrafo, veanse las
instrucciones del fabricante del
instrumiento.
 Reactive el sistema antirrobo, si es
disponible (consultar las instrucciones
del fabricante del equipamiento).

186

Cuidados con las baterías
G mantener desobstruidos, de lo
• Terminales y superficies de las
baterías sucios causan fugas de
corriente que pueden descargarlas.
Mantenga siempre los terminales y
la superficie de las baterías limpios
y secos.
• Limpie las baterías solamente con
las tapas de los elementos
debidamente colocadas para evitar
la entrada de suciedad en los
elementos.
• Productos de limpieza que
contienen combustible corroen la
caja de la batería. Limpie la caja de
las baterías con productos de
limpieza apropiados.
Operación
Mantenimiento
• Los agujeros de respiro en las tapas
de los elementos se deben
contrario los gases no pueden
escapar. Limpie los respiros
obstruidos con un objeto
apropiado, por ejemplo un pedazo
de alambre. Retire los tapones
antes de limpiarlos, de otro modo
hay riesgo de un cortocircuito.
4
• Recargue las baterías que estén
fuera de uso cuando su tensión esté
menor que 12,4 V.
187
 Operación
Mantenimiento
Cargar las baterías
GATENCIÓN
Riesgo de explosión debido a la ignición de
los gases emanados de las baterías. Evite
ocurrencia de chispas, llamas expuestas y
no fume cuando manosear baterías.
Desconecte de las baterías los terminales
4 del equipo de carga solamente cuando el
cargador esté desconectado y no emane
más gas de las baterías. Asegure que el área
esté bien ventilada al ponerse a cargar las
baterías.
No encorvarse sobre las baterías durante el
proceso de carga y evite inhalar los gases
emanados de las baterías, de otro modo
usted puede sufrir lesiones.
188
 Retire los tapones de los elementos de G
las baterías.
Cerciórese que la tensión de carga esté
 Desconecte los terminales de las correcta. Utilice un cargador de
baterías. baterías disponible en el comercio para
cargarlas.
No desconecte los cables entre las
baterías. No aplique carga rápida en baterías
 Cerciórese de que la tensión de carga nuevas.
esté correcta (12 V ó 24 V).
La corriente de carga no debe exceder
10% (o en el máximo 75% para carga
rápida) de la capacidad nominal de las
baterías. No aplique carga rápida en
baterías nuevas.
 Observe las instrucciones del
fabricante del equipo de carga de las
baterías.
 Conecte el equipo de carga en las
baterías de acuerdo con las
instrucciones de operación del
fabricante del equipo.
 Consejos prácticos
¿Dónde puedo encontrar...?
Irregularidades de funcionamiento
Cabina
Motor
Ruedas
Sistema eléctrico
Arranque del motor en emergencias y remolcado del vehículo
Instrucciones para remolcar el vehículo

189
 Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?
¿Dónde yo puedo encontrar...?
Herramientas de abordo y
equipamientos del vehículo
GATENCIÓN
Cuando ejecutar servicios en el vehículo,
observe los reglamentos de seguridad (por
ejemplo: Las instrucciones de operación,
reglamentos referentes a materiales
peligrosos, medidas de protección del
medio ambiente, reglamentos de seguridad
del trabajo y prevención de accidentes, etc.
5 superficie no es firme.
Para reducir el riesgo de lesiones graves o
fatales y para evitar daños en el vehículo,
observe lo siguiente cuando use el gato:
• El gato fue diseñado solamente para
levantar el vehículo por un corto
intervalo de tiempo, por ejemplo: Para
reemplazar una rueda. No es apropiado
levantar y sostener el vehículo con el
gato para ejecutar un trabajo por debajo
del mismo.
190
• Coloque el gato solamente en los • Nunca ponga las manos o los pies por
puntos apropiados por debajo del debajo del vehículo sostenido por el
vehículo. Asegure que el gato esté gato.
correctamente colocado antes de • Nunca entre por debajo del vehículo
levantar el vehículo. sostenido por el gato.
• Accione el freno de estacionamiento y • Cerciórese de que nadie entre por
calce las ruedas del vehículo para evitar debajo del vehículo si está sostenido
su desplazamiento accidental. No suelte por el gato.
el freno de estacionamiento mientras el
vehículo esté suspendido. • Nunca haga funcionar el motor y evite
ejecutar otros servicios mientras el
• La superficie donde el gato está situado vehículo esté suspendido. De lo
debe ser firme y nivelada. Use un calzo contrario, el vehículo podrá resbalar y
adecuado debajo del gato si la
caerse del gato.
• Cerciórese de que la distancia máxima
entre la parte de bajo del neumático y el
suelo sea de 30 mm. Caso contrario el
vehículo podrá resbalar del gato y
caerse.
• Nunca reemplace la rueda del vehículo
en subidas o en bajadas. El vehículo
podrá resbalar y caerse del gato.

Herramientas de a bordo
Localización de la bolsa de herramientas
(cabina semiavanzada)
Localización de la bolsa de herramientas
(cabina semiavanzada)
GATENCIÓN
Al montar la extensión en la palanca de la
llave de ruedas, cerciórese que ella se
encaja correctamente, de otra forma ella
puede desprenderse y causar lesiones en
usted.
La bolsa de herramientas está guardada en
el compartimiento debajo del asiento
doble de los acompañantes.
Bolsa de herramientas
• Palanca de la llave de rueda
• Extensión de la palanca de la llave de
rueda
• Llave de rueda SW 24x30
• Triángulo de seguridad
• Gato hidráulico
Equipamiento adicional (ejecución
especial para Argentina)
• Triángulo de seguridad adicional
Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?
La palanca de la llave de ruedas se utiliza
para:
• Accionar el gato hidráulico
• Girar la llave de ruedas
• Accionar el elevador de la rueda de
repuesto.

Las herramientas y equipamientos de a
bordo fueran relacionadas según la
liberación para los vehículos hasta la
fecha de impresión de este manual. El
5
conjunto de herramientas del vehículo
puede ser modificado en cualquier
momento, sin aviso previo, para
atender a las determinaciones legales y
a las exigencias de mercado. En caso
de dudas a respecto de la composición
del conjunto de herramientas y
equipamientos de a bordo de su
vehículo, por favor, consulte su
Concesionario o Taller de Servicio
Autorizado Mercedes-Benz.
191
 Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?

Gato hidráulico • Vehículos con cabina semiavanzada

El gato está fijado en un soporte
localizado en el compartimiento debajo
del asiento doble para acompañantes.
• Vehículos con cabina avanzada
El gato está fijado en un soporte
ubicado a la izquierda del asiento del
conductor.

Localización del gato (vehículos con cabina

avanzada)
5 Localización del gato (vehículos con cabina
semiavanzada)

192

Extintor de incendio
Localización del extintor de incendio
(vehículos con cabina semiavanzada)
Localización del extintor de incendio
(vehículos con cabina avanzada)
• Vehículos con cabina semiavanzada
El extintor de incendio está localizado
en la columna trasera de la puerta, a la
izquierda del asiento del conductor.
• Vehículos con cabina avanzada
El extintor de incendio está fijado en un
soporte que va delante del asiento del
conductor.
Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?
Las instrucciones para el manoseo y
mantenimiento del extintor de incendio
están descritas en el mismo equipo.
Manténgase familiarizado con las
instrucciones de manoseo del extintor
para poder utilizarlo de forma adecuada en
emergencias y, observe rigurosamente los
intervalos prescritos para enviar el equipo
para inspección y mantenimiento,
manteniéndolo siempre listo para el uso.
El extintor de incendio debe ser enviado
para la recarga inmediatamente después 5
de su uso, aunque no haya sido totalmente
descargado.
193
 Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?

Indicaciones de advertencia a través Recomendamos que usted conduzca el

de las luces de aviso GATENCIÓN
Providencie para que el mantenimiento del
vehículo sea siempre ejecutado en un taller
especializado y cualificado, que tenga los
conocimientos especializados necesarios y
herramientas para ejecutar los trabajos
requeridos.
vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para
ejecutar estos servicios. Todos los servicios
en sistemas relacionados con la seguridad
deben ser ejecutados en un taller
especializado y cualificado.

Luz de aviso Posibles causas de la falla Soluciones sugeridas

# • Pare inmediatamente el vehículo así que sea posible,
5 GATENCIÓN considerando las condiciones de la carretera y del
(Testigo luminoso de carga del alternador) tránsito.
La correa de accionamiento del alternador está rota. • Pare el motor y accione el freno de estacionamiento.
El alternador está con defecto. • Reemplace la correa de accionamiento del alternador
• Encamine el vehículo a un taller especializado y
calificado para verificar y si es necesario, reparar el
sistema de carga. 

194

 Luz de aviso Posibles causas de la falla
! • Accione el freno de estacionamiento ( página 97).
GATENCIÓN
Si la advertencia es exhibida con la palanca del freno de
estacionamiento en la posición de freno desaplicado:
La presión neumática es insuficiente para desaplicar el
freno de estacionamiento.
El vehículo puede desplazarse accidentalmente y poner en
riesgo a usted y a otras personas.
El elemento del filtro de aire está saturado.
B ª El nivel del líquido de refrigeración está muy bajo.
La seguridad de funcionamiento del motor está
comprometida.
La chicharra de alarma suena simultáneamente para alertar
sobre el recalentamiento del motor.
Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?
Soluciones sugeridas
• Funcione el motor hasta que la presión de reserva en el
sistema neumático sea alcanzada.
• Tome providencias para que el elemento del filtro de
aire sea reemplazado lo más pronto posible en un taller
calificado y especializado. Recomendamos que este 5
servicio sea ejecutado en un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado.
• Pare el vehículo así que sea posible, considerando las
condiciones de la carretera y del tránsito.
• Pare el motor y accione el freno de estacionamiento.
• Agregue líquido al sistema de refrigeración para
restablecer el abastecimiento correcto ( página 141).
• Si el nivel del líquido refrigerante vuelve a bajar, mande
verificar el sistema de refrigeración cuanto a fugas y
reparaciones en un taller calificado y especializado. 
195
 Consejos prácticos
¿Dónde yo puedo encontrar...?
 Luz de aviso Posibles causas de la falla
: (Sólo vehículos equipados con motor electrónico)
El nivel de aceite del motor está excesivamente bajo.
La seguridad de funcionamiento del motor está
comprometida.
La chicharra de alarma suena simultáneamente para alertar
sobre el nivel bajo, de aceite del motor.
(Sólo vehículos equipados con motor electrónico)
Falla de funcionamiento en los sistemas electrónicos.
5 • Pare el vehículo así que sea posible, observando las
3 GATENCIÓN
La presión de reserva en los depósitos de los circuitos del
freno de servicio o en el circuito del frena de
estacionamiento está muy baja.
Consumo de aire muy elevado al maniobrar el vehículo.
Fugas en el sistema de aire comprimido.
Fugas en el sistema de aire comprimido ponen en riesgo la
seguridad de funcionamiento y de conducción del vehículo.
Si la presión en los depósitos del aire comprimido del
sistema de freno está muy baja, el freno del vehículo puede
fallar y causar un accidente.
196
Soluciones sugeridas
• Agregue la cantidad de aceite que falta para restablecer
el nivel máximo de abastecimiento ( página 174).
• Encamine el vehículo a un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz para reparar la falla
y apagar el registro en la memoria del módulo
electrónico.
condiciones de la carretera y del tránsito.
• Funcione el motor para cargar el sistema de aire
comprimido.
• No conduzca el vehículo de nuevo mientras la luz de
aviso de baja presión neumática permanezca
encendida.
• Si es necesario, compruebe la estanqueidad del
sistema de aire comprimido de los frenos ( página 93)
o providencie para que el sistema sea comprobado en
un taller especializado y cualificado, por ejemplo en un
Concesionario o P.S.A. Mercedes-Benz.

Cabina avanzada
GATENCIÓN
Si el vehículo no está estacionado en un
lugar nivelado, observe que en declives la
cabina tiende a inclinarse por gravedad y
puede causar lesiones corporales. En
subidas, será necesario mayor esfuerzo
para bascular la cabina.
No bascule nunca la cabina con el motor
funcionando, pues puede ocurrir el
engranamiento accidental de la caja de
cambios e causar accidentes con lesiones
corporales o daños materiales.
Antes de bascular la cabina
 Estacione el vehículo en un lugar
nivelado y accione el freno de mano.
 Coloque la palanca de la caja de
cambios en neutro (la palanca del
cambio puede dañarse si ella está en
posición de marcha cuando la cabina
está siendo basculada).
 Pare el motor.
 Si hay que poner en marcha el motor
con la cabina basculada, gire la llave
del vehículo en el contacto de
encendido a la posición de marcha.
 Saque del interior de la cabina todos
los objetos sueltos (por ejemplo:
Envases de latas, botellas,
herramientas, bolsas, etc.).
Consejos prácticos
Cabina avanzada
 Por cuestión de seguridad, deje libre la
área delante de la palanca de cambios.
 Observe que el espacio delante y
encima de la cabina esté libre y sea lo
suficiente para permitir la inclinación
de la misma.
 Cierre todos los compartimientos porta
objetos, las puertas y la tapa frontal de
la cabina (la tapa frontal debe quedar
trabada).
 Calce adicionalmente las ruedas del
5
vehículo para prevenir su
desplazamiento accidental.
 Compruebe si el pasador (pivote) del
enganche delantero está
correctamente fijado en su
alojamiento.
197
 Consejos prácticos
Cabina avanzada
Basculamiento de la cabina
GATENCIÓN
Bascule la cabina solamente cuando no
haya personas en la área que ocupará la
inclinación de la cabina. Permanezca debajo
de la cabina sólo mientras ella está
totalmente basculada y trabada.
Siempre bascule totalmente la cabina hacia
adelante, de modo que se quede bloquee en
la posición inclinada.
5 1 Hacia arriba - trabado
198
Inclinación de la cabina hacia adelante
 Desplace ligeramente la palanca del
bloqueo de la cabina hacia adelante y
muévala hacia abajo en la ranura del
panel lateral derecho del asiento del
acompañante.
La cabina se destraba.
 Cierre las puertas del vehículo.
Palanca del bloqueo de la cabina
 Sujetando la parte central del ala del
guardabarros derecho, empuje la
cabina ligeramente hacia abajo y, al
2 Hacia abajo - destrabado mismo tiempo, accione la palanca de
liberación del gancho de seguridad.
Ahora mueva la parte trasera de la
cabina hacia arriba haciendo que la
cabina se incline hacia adelante, hasta
trabar en posición basculada.
1 Placa de liberación del gancho de segu-
ridad de la cabina

Bascular la cabina hacia atrás, de vuelta
a la posición de trabajo
GATENCIÓN
No retorne la cabina a la posición de trabajo
con el motor funcionando, pues pode ocurrir
el engranamiento accidental de la caja de
cambios haciendo que el vehículo se
desplace y cause accidentes con lesiones
corporales y daños materiales.
Si el vehículo no está estacionado en un
lugar plano, observe que en subidas la
cabina tiende a retornar a su posición de
trabajo por gravedad y puede causar
lesiones corporales. En pendientes, se
necesita un esfuerzo mayor para retornar la
cabina a la posición de trabajo.
No ponga en marcha el vehículo si la cabina
no está correctamente bloqueada en su
posición de trabajo, pues la cabina puede
inclinarse hacia adelante y causar
accidentes con lesiones corporales y daños
materiales.
 Cerciórese de que la cabina esté
1 Palanca de accionamiento de la traba
del dispositivo limitador de inclinación
de la cabina
 Empuje la cabina hacia adelante para
aliviar la carga sobre la traba de
seguridad.
 Accione la palanca localizada en el
escalón abajo de la puerta derecha
para destrabar el dispositivo limitador
de inclinación de la cabina y, sujetando
la cabina por el guardabarros, tire de
ella hacia abajo, con rapidez, para
trabarla en su posición de trabajo.
Consejos prácticos
Cabina avanzada
correctamente bloqueada en su
posición de trabajo, sujetándola por la
parte trasera y moviéndola hacia arriba
y hacia abajo.
Si percibe algún juego al sacudir la
cabina, esto indica que la cabina no
está trabada en la posición de trabajo.
En este caso, inclínela nuevamente
hacia adelante y vuélvala a la posición
de trabajo tirando de ella con más
fuerza todavía para asegurarse que se
bloquee correctamente.
5
Tras bloquear la cabina en la posición
de trabajo, observe la palanca de la
traba en el interior de la cabina y si es
necesario, devuélvala manualmente a
la posición “trabada”.

Si la cabina no queda correctamente
trabada en la posición de trabajo, se
enciende el testigo luminoso
(traba de la cabina) en el tablero de
instrumentos al girar la llave en el
contacto de encendido a la posición
conectado.
199
 Consejos prácticos
Motor
Motor
Arranque y parada del motor con la
cabina basculada hacia adelante
(vehículos con motor electrónico)
GATENCIÓN
Si el motor está funcionando con la cabina
basculada hacia adelante, usted puede
lesionarse en los componentes expuestos
del motor. Cerciórese de que usted no toca
en componentes sometidos a alta
temperatura o en movimiento del motor (por
5 ejemplo: colector de escape, correas de
accionamiento, ventilador, etc.).
Preste atención en la situación de la
carretera y del tránsito cuando usted
necesite ejecutar alguna comprobación en
el vehículo en vías públicas y señalice
correctamente su localización.
Botones de arranque y parada del motor
(ejemplo)
1 Botón de arranque y parada del
motor.
2 Botón de parada del motor.
 Accione el freno de estacionamiento.
 Ponga la palanca de la caja de cambios
en neutro (punto muerto).
 Gire la llave en la cerradura de ignición
hacia la posición de marcha, sin
accionar el arranque del motor.
 Bascule la cabina hacia adelante
( página 198).
Arranque del motor:
 Oprima el botón 1 de arranque y
parada del motor y suéltelo,
inmediatamente, así que el motor
empiece a funcionar.
El motor funciona en ralentí. 

200

 Funcionamiento del motor en rotación más
elevada:
 Oprima y mantenga oprimido el botón
1 de arranque y parada del motor. El
motor funciona en ralentí y, después de
unos 3 segundos, la rotación empieza a
aumentar.
 Suelte el botón 1 de arranque y parada
del motor así que el motor alcance la
rotación deseada.
El motor funciona en la rotación
ajustada.
Consejos prácticos
Motor
Parada del motor:
 Cuando el motor esté en
funcionamiento oprima el botón 1 de
arranque y parada del motor o el botón
2, indistintamente por
aproximadamente unos 2 segundos.
El motor no para de funcionar.

Algunas ejecuciones de vehículos
disponen solamente del botón 1 de
arranque y parada del motor. 5
201
 Consejos prácticos
Motor
Purga del sistema de combustible
5 Pre filtro de combustible (localizado en la
lateral izquierda del cuadro del chasis, junto
al tanque de combustible)
1 Bomba manual
2 Vaso
3 Tapón de vaciado
GATENCIÓN
Preste atención en la situación de la
carretera y del tránsito cuando necesite
ejecutar alguna comprobación en el
vehículo en vías públicas y señalice su
localización correctamente.
202
Purga del sistema de combustible
 Accione la bomba manual del prefiltro
de combustible hasta llenar el cárter
del filtro y usted sienta mayor
resistencia en el accionamiento de la
bomba.
 Accione el arranque del motor durante
unos 20 segundos como máximo.
Repita el procedimiento de purga hasta
que el motor entre en funcionamiento
normal.
El sistema de combustible se purga
automáticamente.
G automáticamente.
No accione el arranque de forma
continua por más de 20 segundos
durante el procedimiento de purga, de
lo contrario, el motor de arranque
puede ser damnificado.
Vaciado del prefiltro de combustible
 Coloque un recipiente apropiado por
debajo del tapón de vaciado para
recoger el combustible.
 Atornille el tapón de vaciado en el
sentido contrario a las agujas del reloj.
 Accione la bomba manual hasta que el
combustible escurra por el orificio del
tapón de vaciado libre de residuos de
agua.
 Atornille el tapón de vaciado en el
sentido de las agujas del reloj y
apriételo firmemente.
 Accione el arranque del motor y
permita que el motor funcione por
aproximadamente 1 minuto.
El sistema de combustible se purga
 Compruebe la estanqueidad del
sistema de combustible.
Nota sobre el medio ambiente H
Deseche la mezcla de agua y combustible
vaciada del prefiltro de modo responsable
en el ambiente.

Modo de funcionamiento de
emergencia del motor
Si la falla de funcionamiento MR (pedal del
acelerador inoperante yrotación constante
del motor en cerca de 1.300/min) es
exhibida en el Visor del sistema de
diagnóstico del vehículo, el modo de
funcionamiento de emergencia del motor
debe ser activado.
Consejos prácticos
Motor
Modo de funcionamiento de
emergencia
 Detenga el vehículo, considerando las
condiciones de la carretera y del
transito.
 Pare el motor y accione el freno de
estacionamiento.
 Después de cerca de 10 segundos,
accione el arranque del motor otra vez.
En el modo de funcionamiento de
emergencia, la rotación del motor es 5
limitada en aproximadamente 1.300/
min.
203
 Consejos prácticos
Ruedas
Ruedas
Reemplazar una rueda en el caso de
pinchazo en un neumático
GATENCIÓN
Para evitar el riesgo de lesiones graves o
fatales y eventuales daños en el vehículo,
observe lo siguiente:
• El gato ha sido diseñado solamente para
levantar el vehículo por un corto
intervalo de tiempo, por ejemplo,
mientras la rueda está siendo
5 reemplazada. Él no es apropiado para
levantar y sostener el vehículo para la
ejecución de servicios por debajo del
vehículo.
• Colocar el gato solamente en los puntos
recomendados debajo del vehículo,
cerciórese de que el gato esté
correctamente colocado antes de
levantar el vehículo.
• Accione el freno de estacionamiento y
calce las ruedas del vehículo para evitar
su desplazamiento accidental. Jamás
suelte el freno de estacionamiento
mientras el vehículo esté suspendido
por el gato.
204
• La superficie donde el gato está
localizado debe ser firme y nivelada. Si
la superficie en el suelo no es
suficientemente firme, coloque el gato
sobre un calzo apropiado.
• Cerciórese de que la distancia máxima
entre la parte de bajo del neumático y el
suelo sea de 30 mm. Caso contrario el
vehículo podrá resbalar del gato y
caerse.
• Nunca reemplace una rueda del
vehículo en subidas o en bajadas. El
vehículo podrá resbalar y caerse del
gato.
• Nunca ponga las manos o los pies
debajo de las ruedas del vehículo
sostenido por el gato.
• Nunca se ponga debajo del vehículo
suspendido y sostenido por el gato.
• Cerciórese de que nadie se quede
dentro del vehículo mientras él esté
sostenido por el gato.
• Nunca haga funcionar el motor y evite
ejecutar otras acciones que puedan
balancear el vehículo mientras él esté
suspendido por el gato. De lo contrario,
el vehículo podrá resbalar y caerse del
gato.
Al aflojar usted la rueda de repuesto de su
soporte, ella puede fácilmente caer o
tumbar y causar lesiones a usted o a otras
personas.
Primero saque la rueda de repuesto con el
cabrestante (elevador) y en seguida quítela
de su soporte.
Cuando usted está desmontando la rueda
defectuosa de su eje, su centro de gravedad
puede fácilmente cambiarse debido a su
peso y las tuercas de sujeción pueden
escapar debido a las tensiones. Después de
soltar las tuercas, la rueda puede caer o
tumbar y causar lesiones en usted o en otras
personas.
Solicite la ayuda de otra persona para soltar
la rueda y no desmonte la rueda hasta que
la misma se apoye sin tensiones en los
tornillos.
Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos y corríjala si es necesario, de
acuerdo con las presiones indicadas en la
“Tabla de presión de los neumáticos”
( página 249).

Rueda de repuesto
GATENCIÓN
Compruebe siempre que el soporte de la
rueda de repuesto esté fijado
correctamente para prevenir que la rueda
caiga con el vehículo en movimiento y cause
accidentes de consecuencias imprevisibles.
Efectúe las operaciones de retirar y colocar
la rueda de repuesto siempre con mucho
cuidado. Antes de aflojar las tuercas de
fijación del soporte de la rueda, observe que
el eje del guinche de la rueda esté trabado y
el cordón de levantamiento esté
completamente enrollado y en buenas
condiciones de conservación, de lo
contrario, la rueda puede caer y usted
podría sufrir lesiones.
Consejos prácticos
Ruedas
Desmontaje de la rueda de repuesto
Limpie la suciedad y las señales de
corrosión de las tuercas y tornillos de
sujeción con regularidad y rocíe con aceite
penetrante anticorrosivo.
 Cerciórese de que el eje del guinche de
la rueda está bloqueado y el cordón de
levantamiento de la rueda esté
completamente enrollado.
 Afloje las tuercas de fijación de la placa
de apoyo de la rueda y retire las
5
tuercas con las respectivas arandelas
de presión.
1 Bloqueo  Con una llave adecuada, actúe en la
2 Tuercas de sujeción extremidad hexagonal del eje del
3 Eje del guinche guinche, girándolo ligeramente en
sentido horario para aliviar el peso
sobre la traba.
 Sujete firmemente la llave con una de
las manos y con la otra mano, mueva la
traba en sentido de destrabar el eje.
205
 Consejos prácticos
Ruedas
 Gire el eje cuidadosamente en sentido
anti horario para bajar la rueda al
suelo.
Para efectuar pausas durante la
operación, para cambiar de posición la
llave devuelva la traba a la posición de
bloqueo, con cuidado para no
prenderse los dedos.
 Cuando la rueda llegue al suelo,
desencaje la placa de apoyo del aro de
le rueda y retírela por el centro del aro.
5
206
Montaje de la rueda de repuesto 
 Presente la rueda debajo del soporte El soporte de la rueda de repuesto está
con la cara externa del aro mirando disponible en ejecución especial y su
hacia arriba. montaje no está incluido en algunos
modelos de vehículos.
 Pase la placa de apoyo por el centro de
la llanta de la rueda y póngala en Cuando al soporte de la rueda de
posición de forma que los tornillos de repuesto lo monta el encarrozador, las
sujeción sean insertados en tres instrucciones de manejo de este
orificios de la llanta de la rueda. dispositivo serán de su
 Accione la traba de modo que su responsabilidad.
lengüeta se apoye sobre el diente de la
corona dentada del eje de
accionamiento del guinche.
 Con la llave adecuada, gire el eje del
guinche en sentido horario para elevar
la rueda. Encamine correctamente la
rueda para que los tornillos de fijación
se introduzcan en los agujeros del
soporte de la rueda.
 Monte las tuercas de sujeción y
apriételas firmemente.

Puntos de localización del gato
debajo del vehículo
En el eje delantero (vehículos 4x2 y 6x2)
 Ponga el gato por debajo del apoyo de
la ballesta, en el lado de la rueda que
será desmontada.
Nunca coloque el gato en el centro de
la viga del eje delantero.
En el eje trasero
 Ponga el gato debajo del tubo del eje
trasero, lo más cerca posible de la
rueda que será desmontada.
No coloque el gato por debajo de la
caja central del eje trasero.
Consejos prácticos
Ruedas
En el eje de arrastre auxiliar (vehículos
6x2)
 Ponga el gato debajo del tubo del eje
trasero, lo más cerca posible de la
rueda que será desmontada.
Nunca coloque el gato en el centro del
tubo del eje
207
 Consejos prácticos
Ruedas
Desmontaje y montaje de una rueda
Tapa de protección de las tuercas de las
ruedas delantras
5 Protector de tuercas de las ruedas
delanteras 1 Sacar
2 Sujetar
1 Tuerca de fijación
2 Protector de las tuercas
Desmontaje de la rueda
3 Arandela cónica
 Afloje las tuercas de sujeción de la
rueda que será desmontada y levante
el vehículo con el gato, hasta que la
rueda se quede libre del suelo.
Ruedas delanteras con tapas de
protección de las tuercas:
 Con la llave de rueda, saque las
tapas de protección de las tuercas
208
girándolas ligeramente hacia la
izquierda.
 Destornillar y retirar las tuercas de
sujeción de la rueda dejando
entretanto, tres tuercas alternadas
para evitar la caída de la rueda.
Cerciórese de que la rueda esté
apoyada sin tensiones en los tornillos y
entonces, destornille las tres últimas
tuercas de sujeción y desmonte la
rueda.
Montaje de la rueda
 Unte ligeramente con aceite las
superficies de contacto entre el plato
de presión y las tuercas de la rueda.
Antes de montar la rueda:
 Limpie las superficies de apoyo en la
llanta metálica de la rueda y en el
tambor de freno. Limpie también la
rosca de los tornillos y de las tuercas
de sujeción eliminando eventuales
rebabas y oxidación.

 Monte la rueda y atornille las tuercas
hasta el tope.
En ruedas dobles, observe que las
válvulas de inflar neumáticos deben
quedar en la posición diametralmente
opuesta.
Si el vehículo está equipado con
protector de tuercas en las ruedas
delanteras, observe que este
componente es fijado por dos tuercas
de sujeción de la rueda.
 Apriete las tuercas de sujeción de la
rueda alternadamente en forma de
cruz. Observe el par de apriete
( página 249).
En ruedas delanteras con tapas de
protección de las tuercas:
 Ponga las tapas de protección en su
posición por encima de las tuercas
de modo que su borde apoye en la
llanta de rueda y, con la llave de
ruedas, gírelas hacia la derecha
para sujetalas.
Consejos prácticos
Ruedas
 Reapriete las tuercas de sujeción de
G
las ruedas al haber rodado
aproximadamente unos 50 km Compruebe regularmente el apriete de
las tuercas de las ruedas y reapriételas
después del montaje de las ruedas
si es necesario.
( página 209).
Reemplace inmediatamente las
Reapriete de las tuercas de las tuercas dañadas.
ruedas Observe el par de apriete de las tuercas
de sujeción de las ruedas
GATENCIÓN ( página 249).
Las tuercas de fijación de ruedas nuevas o
de las que se hayan retirado y recolocado se 5
pueden soltar debido a un mal asentamiento
de las tuercas. En este caso usted puede
perder el control del vehículo causando un
accidente con posibles lesiones en usted o
en otras personas.
Por lo tanto, reapriete las tuercas de fijación
de una rueda nueva o recolocada después
de recorrer unos 50 km.
Si son montadas ruedas nuevas o pintadas
de nuevo, las tuercas de sujeción de las
ruedas deberán ser apretadas otra vez
después de 1.000 a 5.000 km rodados.
Observe el par de apriete de las tuercas de
sujeción de las ruedas ( página 249).
209
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Sistema eléctrico
Las bombillas y luces son componentes de
• Mantenga las bombillas fuera del Si es posible, tome medidas para que las
seguridad del vehículo. Por lo tanto
alcance de los niños. bombillas defectuosas sean reemplazadas
cerciórese siempre que todas las en un taller cualificado y especializado, que
• Solamente encienda las bombillas en
bombillas o similares funcionan tenga los conocimientos necesarios y
linternas cerradas diseñadas para esta
correctamente. finalidad y use solamente bombillas de herramientas para ejecutar los servicios
repuesto del mismo tipo y del mismo requeridos. Recomendamos que usted
voltaje. envíe el vehículo a un Concesionario o
GATENCIÓN Puesto de Servicio Autorizado Mercedes-
• Marcas e impresiones en el vidrio de las Benz para ejecutar estos servicios.
bombillas reducen la vida útil de éstas.
Cuando manosear bombillas, observe lo Todos los servicios en sistemas
No sujete las bombillas con las manos
siguiente: relacionados con la seguridad deben ser
sucias. Si es necesario, limpie con
• Las bombillas se calientan mucho alcohol el cristal de las bombillas ejecutados en un taller especializado y
cuando están encendidas. Hay riesgo de cuando éstas estén frías y sujételas con cualificado.
5 quemaduras. Por lo tanto, espere que un paño libre de pelusas.
las bombillas se enfríen totalmente
• Proteja las bombillas contra la humedad
antes de tocarlas.
cuando estén en uso y no permita que
• Utilice gafas de protección y guantes hagan contacto con líquidos.
adecuados para prevenir lesiones al
reemplazar las bombillas.
• No use una bombilla que haya caído o
que presente vidrio trizado. La bombilla
podrá reventar. Usted podrá sufrir
lesiones causadas por las astillas de la
bombilla rota.

210
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Cambio de las bombillas (lámparas) Faros y luces de posición delanteros

En general, observe los siguientes puntos:
 Apague la iluminación antes de
cambiar una bombilla, para evitar un
cortocircuito.
 Solamente tome las bombillas con un
paño limpio y libre de pelusas - no tome
las bombillas con los dedos húmedos o
grasosos.
 Compruebe que los contactos
eléctricos no estén afectados por 5
corrosión y límpielos.
 Compruebe que todas las juntas estén
Conjunto óptico delantero izquierdo, visto
asentadas de forma correcta.
por detrás (cabina avanzada)
Reemplace las juntas dañadas. Conjunto óptico delantero izquierdo, visto
por detrás (cabina semiavanzada) 1 Tapa.
 Si una nueva bombilla no se enciende,
envíe el vehículo a un taller 1 Faro externo 2 Soquete/lámpara del faro externo
especializado y cualificado, por 2 Faro interno 3 Soquete/lámpara del faro interno
ejemplo, un Concesionario o Puesto de 3 Tapa. 4 Porta bombilla y bombilla de la luz de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz. 4 Presilla de retención de la tapa posición
5 Soquete/lámpara del faro
6 Porta bombilla y bombilla de la luz de
posición

211
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Lámpara de los faros y luces de posición
delanteros
 Retire la tapa del conjunto óptico.
Vehículos con cabina semiavanzada
Desplace lateralmente la presilla de
retención de la tapa del faro externo o
interno, según sea necesario, y retire la
tapa.
Vehículos con cabina avanzada
Sujete con los dedos las dos varillas de
las garras de fijación de la tapa y
5 indicación “HACIA ARRIBA” debe
apriételas hacia el centro para soltar y
retirar la tapa.
 Apriete el resorte de fijación del
conector de cables de la lámpara que
desea cambiar y desenchufe el
conector del soquete.
212
 Gire el soquete 5de vuelta en el sentido
anti horario y desencájelo de su
alojamiento.
 Retire la lámpara del soquete y
cámbiela por otra lámpara del mismo
tipo y potencia.
 Coloque la lámpara nueva en el
soquete.
 Encaje convenientemente el conjunto
soquete/lámpara en su alojamiento en
el armazón del conjunto óptico y gírelo
5 de vuelta en sentido horario para
fijarlo.
 Coloque el conector de cables en el
soquete y apriételo para encajarlo de
modo que quede preso por el
respectivo resorte de retención.
 Coloque la tapa del conjunto óptico.
Vehículos con cabina semiavanzada
Recoloque la tapa en la carcasa del
conjunto óptico observando que la
indicación “OBEN/TOP” debe quedar
hacia arriba y fíjela convenientemente
desplazando la presilla de fijación
sobre ella.
Vehículos con cabina semiavanzada
Recoloque la tapa en la carcasa del
conjunto óptico observando que la
quedar mirando hacia arriba y
alineándola convenientemente de
modo que sus garras de fijación se
encajen y se fijen en los orificios de
retención correspondientes.

Conjunto de luces indicadoras de
1 Soquete/lámpara de la luz de giro
dirección, giro, delanteras y luces de
posición laterales 2 Soquete/lámpara de la luz de
posición lateral
Lámpara de las luces de giro delanteras
 Gire el porta bombillas cerca de 1/5 de
vuelta en el sentido contrario de las
agujas del reloj y desencájelo de la luz.
 Oprima la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
Vehículos con cabina semiavanzada
 Introduzca una nueva bombilla en el
porta bombillas encajando sus clavijas
de retención en las ranuras interiores
del porta bombillas, oprima la bombilla
y gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el porta
bombillas.
 Encaje el porta bombillas en la luz y
gírelo en el sentido de las agujas del
reloj para fijarlo.
Vehículos con cabina avanzada
Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Lámpara de las luces de posición
laterales
 Apriete el resorte de fijación del
conector de cables de la lámpara y
desenchufe el conector del soquete.
 Gire el soquete 5de vuelta en el sentido
anti horario y desencájelo de su
alojamiento.
 Retire la lámpara del soquete y
cámbiela por otra lámpara del mismo
tipo y potencia.
5
 Coloque la lámpara nueva en el
soquete.
 Encaje convenientemente el conjunto
soquete/lámpara en su alojamiento en
el armazón del conjunto óptico y gírelo
5 de vuelta en sentido horario para
fijarlo.
 Coloque el conector de cables en el
soquete y apriételo para encajarlo de
modo que quede preso por el
respectivo resorte de retención.
213
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
Luces exteriores traseras
1 Tornillos de sujeción de la lente
2 Luz indicadora de dirección
3 Luz de posición
4 Luz de freno
5 Luz de marcha atrás
6 Luz de iluminación de la placa de
licencia
5 Luz exterior trasera izquierda
Luz exterior trasera derecha
214
 Con un destornillador para tornillos
con ranura cruciforme, afloje los
tornillos de sujeción y retire la lente de
la luz exterior trasera.
 Presione la bombilla requerida, gírela
en el sentido de las agujas del reloj y
retírela del porta bombillas.
 Coloque una nueva bombilla en el porta
bombillas, oprima la bombilla y gírela
en el sentido de rotación de las agujas
del reloj, encajando las clavijas de
retención de la bombilla en las ranuras
existentes en el porta bombillas.
 Para cambiar la bombilla de
iluminación de la placa de licencia,
desmonte el conjunto reflector y
soporte de las bombillas de la luz
exterior trasera.
 Ponga la lente en la posición en la luz
trasera, ponga los tornillos y apriételos
con firmeza.
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Luces de delimitación  Afloje y retire el tornillo de fijación de la

cubierta/lente del conjunto óptico.
 Oprima la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
 Introduzca una nueva bombilla en el
porta bombillas encajando sus clavijas
de retención en las ranuras interiores
del porta bombillas, oprima la bombilla
y gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el porta 5
bombillas.
 Encaje la guía inferior de la cubierta de
la lámpara en el respectivo ojal
1 Tornillo de fijación de la cubierta/lente existente en el borde inferior de la
del conjunto óptico carcaza, coloque la cubierta del
2 Lámpara conjunto convenientemente y fíjelo
apretando firmemente el tornillo de
fijación.

215
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Linterna de iluminación interna e  Presione ligeramente una de las

iluminación de la litera extremidades de la lente para
desencajar sus garras de fijación.
 Oprima la bombilla en el porta
bombillas, gírela ligeramente en el
sentido contrario de las agujas del reloj
y retírela.
 Introduzca una nueva bombilla en el
porta bombillas encajando sus clavijas
de retención en las ranuras interiores
del porta bombillas, oprima la bombilla
5 y gírela en el sentido de las agujas del
reloj para bloquearla en el porta
bombillas.
 Coloque las garras de fijación de la
lente en las guías internas existentes
1 Lente. en el cuerpo de la linterna y después,
2 Lámpara presione las extremidades de la lente
para que las garras de fijación se
prendan en los orificios de retención
correspondientes.

216
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Fusibles Para tener acceso a los fusibles y demás

componentes dispuestos en la central
La base de fusibles está localizada en la
eléctrica:
centralita eléctrica ubicada en la parte
central del tablero, a la derecha de la  Afloje los tornillos de fijación 1 de la
columna de dirección. centralita eléctrica y gírela hacia afuera
del tablero.
GATENCIÓN Montaje de la centralita eléctrica
 Encaje y coloque convenientemente la
No monte fusibles con capacidad de centralita eléctrica en su alojamiento
corriente mayor que la especificada. Esto Central eléctrica
podrá resultar en daños en el sistema en el tablero y fíjela apretando
eléctrico o en incendio en los cables firmemente los tornillos de fijación.
1 Tornillos de fijación 5
eléctricos.
Use solamente fusibles de capacidad
especificada y no haga puentes de
conexiones eléctricas y no intente reparar
fusibles defectuosos. No reemplace los
fusibles antes de detectar y reparar la causa
de la falla de su funcionamiento.

217
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Comprobación y cambio de fusibles 

Los circuitos eléctricos individuales son
protegidos por fusibles de seguridad.
 Si hay una falla en el circuito eléctrico,
desconecte los equipos eléctricos,
abra la centralita eléctrica y verifique el
respectivo fusible del circuito con
defecto.
Si el fusible está quemado, presenta el
filamento interrumpido.
5  Sujete firmemente el fusible con
defecto por el cuerpo de plástico y tire,
desencajándolo de su alojamiento.
 Coloque el fusible nuevo en el
alojamiento y encájelo
completamente.
 Cierre la centralita eléctrica, fijándola
convenientemente en el tablero.
G
Antes de cambiar un fusible, determine Para identificar los fusibles y relés
la causa de haberse quemado. distribuidos en la centralita eléctrica,
Utilice sólo fusibles con la capacidad vea la etiqueta de identificación colada
de carga (A) recomendada para el en la cara interna del parasol interno,
circuito eléctrico. lado del conductor o, vea las
No cambie los fusibles por otros de indicaciones presentadas a seguir,
capacidad de carga distinta, ni haga según el modelo del vehículo.
conexiones directas.
Si los fusibles se queman con mucha
frecuencia, encamine el vehículo a un
taller calificado y especializado para
revisar la instalación eléctrica.

218
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés (1215 C; 1318; 1518; 1718; 1728; 2423 B; 2423 K; 2726; 2726 B; 2726 K) - parte 1
Accionamiento eléctrico del vidrio del
F1- -7,5A Luz alta izquierda F16 -15A
acompañante
F2-7,5 A Luz alta derecha F17 -5A Aumento de la rotación del motor
Tacógrafo y Nivel del líquido
F3 -7,5A Luz baja izquierda F18 -7,5A
de enfriamiento
Freno motor y ADM
F4 -7,5A Luz baja derecha F19 -5A
(terminal 15)
F5 -5A Alternador F20- 5A PLD (terminal 15)
Ventilación forzada Sistema de seguridad poner en marcha
F6 - 25A F21 -5A
y aire acondicionado el vehículo
Sistema de seguridad poner en marcha
F7- 15A Limpiaparabrisas y surtidor F22 -5A el vehículo
Bocina y conector de diagnose Luces de posición y delimitación
F8 -7,5A
(terminal 15)
F23 -5A
izquierda 5
Luces de posición y delimitación
F9 -7,5A Luces indicadoras de giro F24 -5A derecha
Temperatura del agua, presión de
F10 -5A F25 Reserva
aceite e instrumentos
Iluminación de los
F11 -5A Luces piloto F26 -5A
instrumentos
Luces de marcha atrás y
F12 -5A F27 -7,5A Convertidor 24/12V (radio/enchufe)
ventilación forzada
F13 -7,5A Luces de freno F28 -7,5A Encendedor de cigarrillos
Regulación y calefación de los Iluminación interna de la
F14 -7,5A F29 -7,5A
espejos retrovisores externos cabina
Accionamiento eléctrico Luces intermitentes de baliza y
F15- 15A F30 -10A
del vidrio del conductor Iluminación de guantera

219
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés (1215 C; 1318; 1518; 1718; 1728; 2423 B; 2423 K; 2726; 2726 B; 2726 K) - parte 2
Módulo ADM y conector de diagnose Relé temporizador del motor
F31- 5A K6
(terminal 30) limpiaparabrisas
F32-7,5A Reserva K7 Relé de las luces indicadoras de giro
Relé auxiliar de la
F33 Reserva K10
ventilación forzada
F34 Reserva K27 Relé auxiliar del terminal 58

F35-5A Aire acondicionado K29 Relé auxiliar de las luces de freno

F36-5A Suspensión del 3º eje trasero K33(2) Relé nivel del líquido de enfriamiento
K69 Relé auxiliar de la luz de marcha atras
Relé auxiliar luces de giro izquierda del
k44 remolque
Relé auxiliar luces de giro derecha del
k45
5 remolque
Relé auxiliar del sistema de seguridad
k78 poner el vehículo en marcha
Relé auxiliar del sistema de seguridad
k79 poner el vehículo en marcha
Relé auxiliar de accionamiento eléctrico
K117
del vidrio del conductor (acima)
Relé auxiliar de accionamiento eléctrico
K118
del vidrio del conductor (abajo)
Relé auxiliar del Relé auxiliar de accionamiento eléctrico
K2 K119
terminal 15 del vidrio del acompañante (acima)

Relé auxiliar de accionamiento eléctrico

K4 Relé auxiliar de luz alta K120
del vidrio del acompañante (abajo)

220
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés (L 1620 Classic) - parte 1

Accionamiento eléctrico del vidrio del
F1 - 7,5 A Luz alta izquierda F16 - 15A
acompañante

F2 - 7,5 A Luz alta derecha F17 - 7,5A Arranque en frío

F3 - 7,5A Luz baja izquierda F18 - 7,5A Tacógrafo y Nivel del líquido de
enfriamiento
Luces de posición y delimitación
F4 - 7,5A Luz baja derecha F19 - 7,5A
izquierdas

F5 - 5A Parada del motor F20 - 7,5A Luces de posición y e delimitación

derechas
Ventilación forzada y
F6 - 25A F21 - 5A Iluminación de los instrumentos
Aire acondicionado

F7 - 15A Limpiaparabrisas y surtidor F22 Reserva

Módulo del sistema de

5
F8 - 7,5A Bocina y toma de fuerza F23 - 3A
rastreamiento (15)
Luces indicadoras de giro y bloqueo
F9 - 7,5A F24 Reserva
transversal del eje trassero
Temperatura del agua,presión de
F10 - 5A F25 - 5A Radio
aceite e instrumentos

F11 - 5A Luces piloto F2 6 - 7,5A Encendedor de cigarillos

F12 - 5A Luces de marcha atrás y ventilación
forzada F27 - 7,5A Iluminación de guantera y tacógrafo
- 10A Enchufe para remolque
F13 - 5A Luces de freno y frenomotor Iluminación interna y luces
F28 - 15A intermitentes de baliza
- 10A Enchufe para remolque

F14 - 7,5A Calefación de los espejos retrovisores F29 - 3A Módulo del sistema de rastreamiento
externos (30)
Accionamiento eléctrico del vidrio del 
F15 - 15A F30 - 5A Aire acondicionado
motorista

221
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés (L 1620 Classic) - parte 2

 Diodo de prueba de la luz piloto del

K1 - Relé auxiliar de arranque D2 -
filtro de aire saturado

K2 - Relé auxiliar del terminal 15

K4 - Relé auxiliar de la luz alta

Relé temporizador del

K6 - limpiaparabrisas

K7 - Relé de las luces indicadoras de giro

K10 - Relé auxiliar de la ventilación forzada

K13 - Relé de parada del motor

5
K19 - Relé de corte en baja rotación

K27 - Relé auxiliar del terminal 58

K29 - Relé auxiliar de las luces de freno

K69 Relé auxiliar de la luz de marcha atras

Relé auxiliar de accionamiento
K117 eléctrico del vidrio del conductor
(acima)
Relé auxiliar de accionamiento
K118 eléctrico del vidrio del conductor
(abajo)
Relé auxiliar de accionamiento
K119 eléctrico del vidrio del acompañante
(acima)
Relé auxiliar de accionamiento
K120 eléctrico del vidrio del acompañante
(abajo)

222
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés (L 1318; LK 1318; L 1418 EL; L 1620 Electronic; L 1622; L 1624; LS 1624) - parte 1
Accionamiento eléctrico del vidrio del
F1 - 7,5 A Luz alta izquierdda F16 - 15A
acompañante
Sistema de seguridad poner en
F2 - 7,5 A Luz alta derecha F17 - 3A marcha el vehículo

F3 - 7,5A Luz baja izquierda F18 - 7,5A Tacógrafo y nível del líquido de
enfriamiento

F4 - 7,5A Lu baja derecha F19 - 5A Frenomotor y ADM (terminal 15)

F5 - 5A Alternador F20 - 5A PLD (terminal 15)

F6 - 25A Ventilação forzada y aire F21 - 5A Suspensión del 3º eje trasero

acondicionado
Toma de fuerza y indicador del
F7 - 15A Limpiaparabrisas y surtidor F22 - 5A
desgaste de las pastillas de freno
Bocina y conector de diagnose Luces de posición y delimitación
5
F8 - 7,5A F23 - 5A
(terminal 15 izquierdas
Luces de posición y delimitación
F9 - 7,5A Luces indicadoras de giro F24 - 5A
derechas
Temperatura de agua, presión de
F10 - 5A F25 - 5A Luz antiniebla izquierda
aceite e instrumientos
Luces piloto y bloqueo de arranque del
F11 - 5A motor F2 6 -5A Iluminación del los instrumientos

Luces de marcha atrás y ventilación

F12 - 5A F27 - 7,5A Convertidor 24/12V (radio/enchufe
forzada

F13 - 7,5A Luces de freno F28 - 7,5A Encendedor de cigarrillos

F14 - 7,5A Regulación

y calefación de los espejos
F29 - 7,5A Iluminación
interna y de las escaleras
retrovisores externos de la cabina

F15 - 15A Accionamiento eléctrico del vidrio del F30 - 7,5A Luces intermitentes de baliza 
conductor

223
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico

Etiqueta de fusibles y relés (L 1318; LK 1318; L 1418 EL; L 1620 Electronic; L 1622; L 1624; LS 1624) - parte 2
 ADM y conector de diagnose Relé auxiliar luces indicadoras de grio
F31 - 5A K45
(terminal 30) derechas del remolque

F32 - 7,5A Luces indicadoras de giro del remolque K69 Relé auxiliar de luces de marcha atrás

F33 - 5A Iluminación de litera K79 Relé auxiliar del sistema de seguridad

poner en marcha el vehículo

F34 - 5A Luces antiniebla K99 Relé auxiliar con señal sonora

F35 - 5A Aire acondicionado K117 Relé auxiliar accionamiento eléctrico

del vidrio de conductor (acima)

F36 - 5A Luz antiniebla derecha K118 Relé auxiliar accionamiento eléctrico

del vidrio del conductor (abajo)
Relé auxiliar accionamiento eléctrico
K2 Relé auxiliar del terminal 15 K119
del vidrio del acompañante (acima)
5 Relé auxiliar accionamiento eléctrico
K4 Relé auxiliar de luz alta K120
del vidrio del acompañante (abajo)

K6 Relé temporizador del motor U8 Relé del desgaste de las pastillas de

limpiaparabrisas freno

K7 Relé de las luces indicadoras de giro

K10 Relé auxiliar de ventilación forzada

K27 Relé auxiliar del terminal 58

K29 Relé auxiliar de luces de freno

K33 (2) Relé nivel del líquido de enfriamiento

Relé auxiliar luces indicadoras de giro

K44
izquierdas de remolque

224

Gestión electrónica del motor
G del vehículo y efectúe el proceso de
Para evitar daños en los módulos
electrónicos del sistema de gestión del
motor, observe los siguientes
cuidados:
• Nunca accione el arranque del
motor, por cualesquiera medios,
con las baterías desconectadas.
• Evite hacer funcionar el motor por
medio de “empujones”.
• No desconecte las baterías con el
motor en funcionamiento.
• No invierta la polaridad de las
baterías.
• No utilice cargador de baterías
conectado en paralelo para auxiliar
en el arranque. Si las baterías del
vehículo están descargadas, utilice
baterías auxiliares correctamente
cargadas y conectadas en paralelo,
conforme las instrucciones
contenidas en este manual.
• Si es necesario cargar las baterías,
desconéctelas del sistema eléctrico
carga, de acuerdo con las
instrucciones del fabricante del
equipo de carga.
• No conecte los módulos de gestión
del motor (MR) y gestión del motor
y vehículo (FR) con la llave en la
cerradura de ignición en la posición
“conectada” (terminal 15 con
corriente).
• Observe que el mazo de cables del
motor (conector de 55 clavijas) no
es protegido contra cortocircuito al
positivo y por lo tanto, eventuales
cortocircuitos pueden dañar el
módulo electrónico.
• No utilice materiales inadecuados
(punta de pruebas, trozos de
alambre, etc.) para hacer
mediciones en las conexiones
eléctricas, ya que este
procedimiento puede causar
futuros problemas de mal contacto.
Consejos prácticos
Sistema eléctrico
• Antes de efectuar trabajos de
soldadura eléctrica en la
superestructura o en componentes
del vehículo, desconecte
previamente los cables de las
baterías y todos los módulos
electrónicos. Conecte el cable de
masa del equipo de soldar
directamente en la pieza que será
soldada.
• No efectúe soldadura eléctrica
próximo a sensores, actuadores, 5
módulos electrónicos y mazos de
cables eléctricos. Si es necesario,
desmonte previamente estos
componentes.
• Desmonte los módulos
electrónicos del vehículo cuando
sea necesario someter el vehículo a
estufas con temperaturas de más
de 80°C. 
225
 Consejos prácticos
Sistema eléctrico
 • Al lavar el motor, no dirija chorros
de agua presurizada en el módulo
electrónico MR, en los sensores y
en sus conexiones.
• No monte un interruptor general de
circuito eléctrico en el vehículo.
Mantenga solamente el interruptor
principal original del vehículo, esto
si el vehículo está equipado con él.
• No efectúe conexiones directas en
el motor de arranque para hacer
5 funcionar el motor.
• Si es necesario desmontar los
módulos electrónicos, no utilice
herramientas para desconectar los
conectores. Los conectores deben
ser desconectados normalmente y
solamente con las manos.
• No efectúe empalmes en los mazos
de cables eléctricos conectados en
los módulos electrónicos.
226
Montaje de equipos adicionales.
• Los equipos adicionales que
necesitan de señales de sensores
del motor (por ejemplo:
Computador de a bordo) deben ser
conectados entre el módulo MR y el
tablero de instrumentos.
Tales equipos no deben ser
conectados, bajo ninguna
hipótesis, directamente en los
sensores, bajo pena de afectar el
funcionamiento del motor.
• El montaje de equipos electrónicos
adicionales pueden causar
interferencia en los módulos del
vehículo. Antes de montar tales
equipos, consulte un Concesionario
o Puesto de Servicio Autorizado
Mercedes-Benz.
Conexión a masa.
• En los vehículos con gestión
electrónica del motor, el circuito
negativo retorna al polo negativo de
la batería y por lo tanto, la cabina, el
motor y el chasis están
eléctricamente aislados.
Cualquier circuito eléctrico
adicional deberá tener el circuito
negativo conectado directamente
al polo negativo de la batería, a
través del punto de conexión
dispuesto en el larguero del
bastidor del chasis.

Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
Accionamiento del arranque con
conexiones en puente y baterías
auxiliares
Si las baterías del vehículo están
descargadas, otro vehículo puede ser
utilizado para accionar el arranque con una
conexión puente.
GATENCIÓN
Existe el riesgo de que los gases emanados
de las baterías se enciendan causando la
explosión de las mismas. Por lo tanto, si es
necesario hacer conexiones puentes con
cables auxiliares para accionar el arranque
del motor, evite la formación de chispas,
llamas expuestas y cigarrillos encendidos
cuando esté manoseando las baterías.
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
GATENCIÓN
El ácido de la batería tiene acción corrosiva.
• Existe el riesgo de quemaduras
causadas por salpicaduras de ácido de
las baterías durante el arranque del
motor con conexiones puente. Por lo
tanto, quede lo más lejos posible de las
baterías durante el procedimiento de
arranque con conexiones puente de
cables auxiliares.
Mantenga los niños lejos de las baterías.
Lave inmediatamente con mucha agua
limpia las eventuales salpicaduras de ácido
que tengan alcanzado su piel, ojos o ropa y,
si es necesario consulte un médico.
G carga móvil (baterías con etapa de
No use equipos de carga rápida para
auxiliar en el accionamiento del
arranque.
Una batería descargada puede
congelarse a una temperatura de -
10°C. Si eso ocurre, no accione el
arranque del motor. Espere hasta que
las baterías se descongelen.
Consejos prácticos
G
Solamente accione el arranque con
conexiones puente de cables auxiliares
utilizando:
• Dos baterías de 12 Voltios
conectadas en serie.
• Otro vehículo con sistema de
24 Voltios.
Utilice conexiones puente protegidas
contra inversión de polaridad, con
cables de sección transversal 5
aproximada de 70 mm² y pinzas de los
terminales aisladas.
Antes de accionar el arranque con
conexiones puente de una estación de
fuerza principal), desconecte el
conector principal. La sobretensión
podrá dañar los componentes
electrónicos del vehículo. 
227
 Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
  Desconecte los sistemas de
comunicación móviles, por ejemplo
teléfonos, radio de 2 canales, aparato
de fax, etc. del sistema eléctrico antes
de efectuar conexiones puente para
accionar el arranque.
 Cerciórese de que los dos vehículos no
están tocando uno en el otro.
 Gire la llave del vehículo en la
cerradura de ignición a la posición
desconectada.
5 El motor del vehículo que está siendo
 Desconecte todos los consumidores
eléctricos.
 Saque la cubierta de las baterías.
 Conecte los terminales positivos
primero y en seguida los terminales
negativos de las baterías auxiliares.
Vehículo donante:
 Haga funcionar el motor en una
rotación elevada.
228
Vehículo a ser accionado por el arranque:
 Gire la llave del vehículo en la
cerradura de ignición a la posición de
marcha.
Vehículos con sistema auxiliar de arranque
flammstart ( página 82).
 Accione el arranque del motor y deje el
motor funcionar en ralentí.
G
puesto en funcionamiento debe
funcionar solamente en ralentí
mientras los cables auxiliares de
arranque estén conectados.
 Desconecte los cables auxiliares,
primero de los terminales negativos y,
en seguida, de los terminales positivos.
 Providencie para que las baterías sean
comprobadas en un taller
especializado y cualificado, por
ejemplo, un Concesionario o Puesto de
Servicio Autorizado Mercedes-Benz.
Nota sobre el medio ambiente H
Las baterías contienen plomo. No deseche
baterías usadas con la basura doméstica.
Deseche las baterías viejas de un modo
ambientalmente responsable.
Envíe las baterías defectuosas a un taller
especializado, un Concesionario o Puesto
de Servicio Autorizado Mercedes-Benz o un
puesto de colecta de baterías usadas.
Transporte y almacene las baterías llenadas
con electrólito siempre de pie con los
bornes vueltos hacia arriba. Sujete
correctamente las baterías para prevenir
que se tumben durante el transporte.

Boca delantera de enganche
La boca delantera de enganche ha sido
diseñada para ser utilizada con un pasador
adecuado (no incluso en las herramientas
de a bordo del vehículo) en caso de ser
necesario remolcar el vehículo o,
eventualmente, hacer funcionar el motor
por remolcado.
GATENCIÓN
Si el vehículo tiene que ser transportado
sobre un vehículo transportador (por
ejemplo después de un accidente), observe
si la altura de 4 metros será excedida. En
este caso, el vehículo transportador debe
ser conducido con mucho cuidado para
prevenir accidentes, se debe prestar mucha
atención en la altura máxima admisible al
pasar por debajo de puentes.
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
GATENCIÓN
Si el vehículo tiene que ser remolcado con el
motor fuera de funcionamiento, observe que
el sistema hidráulico de la servodirección
queda inoperante y el esfuerzo necesario
para girar el volante de la dirección aumenta
considerablemente quedando mucho más
elevado. En este caso, usted podrá perder el
control del vehículo y salir de la carretera o
chocarse con el vehículo remolcador.
Combine un sistema de señales con el
conductor del vehículo remolcador antes de
remolcar el vehículo y, cerciórese que usted
y el conductor del vehículo remolcador
adapten sus estilos de manejar de acuerdo
con las dificultades de conducción del
vehículo.
Consejos prácticos
G
Si el motor no funciona y el vehículo
tiene que ser remolcado:
• Existe el riesgo de dañar la caja de
cambios. Observe la sección
“Remolcando el vehículo con el
motor dañado”.
• El sistema de frenos no tendrá
suministro de aire.
Por lo tanto, siempre que sea posible,
remolque el vehículo con el motor 5
funcionando o cerciórese que el aire
comprimido está siendo suministrado
por el vehículo remolcador.
Si el sistema neumático no puede ser
presurizado, suelte manualmente el
freno de estacionamiento de muelles
acumuladores.( página 236).
229
 Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
Boca de enganche
No caso de ser necesario remolcar el
vehículo, utilice un pasador adecuado para
enganchar una cuarta de remolque,
observando los procedimientos enseguida.
5 paragolpe delantero e introduzca
Boca de enganche delantera (ejemplo)
1 Soporte de la chapa de licencia
2 Alojamiento para el pasador de
enganche
230
 Sujete el soporte de la chape de Tras remolcar el vehículo:
licencia por su ala superior y tire hacia  Retire el pasador y la cuarta de
afuera, desencajándola de su fijación.
remolque y bascule el soporte de la
 Utilice una barra rígida (cuarta de chapa de licencia hacia arriba para que
remolque) para remolcar el vehículo. El las espinas de fijación superior del
ojal de la cuarta de remolque debe soporte queden alineadas con los
permitir que el pasador sea respectivos bujes ubicados en el
completamente introducido en el paragolpes y apriete el soporte de la
alojamiento en el travesaño delantera chapa para fijarlo al paragolpe.
del chasis.
 Presente la cuarta de remolque en el
completamente el pasador de
enganche en el alojamiento,
observando que el largo del pasador
sea suficiente para acoplar con
seguridad la cuarta de remolque.

Hacer funcionar el motor remolcando
el vehículo
Los vehículos con caja de cambios manual
pueden ser remolcados para hacer
funcionar el motor.
 Gire la llave en la cerradura de ignición
a la posición de marcha.
 Accione totalmente el pedal de
embrague.
 Enganche la 3ª ó 4ª marcha.
Consejos prácticos
Arranque del motor en emergencias, remolcado del vehículo
 Remolque el vehículo sin exceder la
velocidad máxima de 20 km/h.
 Cuando alcance la velocidad de
remolcado máxima permitida, suelte
lentamente el pedal del embrague y
oprima el pedal del acelerador.
Así que el motor empiece a funcionar:
 Accione totalmente el pedal del
embrague y cambie la palanca de la
caja de cambios para neutro (punto
muerto).
5
231
 Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Instrucciones para remolcar el vehículo
Indicaciones generales
G
No remolcar el vehículo cargado con su
peso bruto total con remolque o
semirremolque acoplado. El conjunto
de travesaño delantero y pasador de
enganche tiene dimensiones para halar
50% del peso bruto total.
Debido a las innúmeras variables en el
remolcado de vehículos, la colocación
5 en posición del dispositivo para
levantar y remolcar, así como el
cumplimiento de las exigencias legales
pertinentes, son de única
responsabilidad del operador del
vehículo remolcador.
232
Si el vehículo está sólo atascado, con G
las ruedas de tracción en terreno sin Si hay la necesidad de remolcar el
consistencia o lodoso, remolcar el vehículo y no es posible mantener el
vehículo con el máximo cuidado, motor en funcionamiento para suplir el
principalmente si él está cargado. No sistema neumático, suelte
tirar del vehículo a tirones, oblicua o manualmente el freno de
lateralmente, pues este procedimiento estacionamiento.
puede dañar la estructura del mismo.
Al remolcar el vehículo, posicione la
palanca de la caja de cambios en neutro
(punto muerto) y, siempre que sea posible,
mantenga el motor en funcionamiento
para asegurar el correcto funcionamiento
del sistema de freno y de la servodirección
hidráulica.
Al remolcar el vehículo, no exceda la
velocidad máxima de 40 km/h. Observe
las determinaciones legales de cada país.

GATENCIÓN
Si usted tiene que desmonta el árbol de
transmisión para remolcar el vehículo,
observe que el mismo se puede caer
durante su desmontaje y causar lesiones en
usted. Sostenga adecuadamente el árbol de
transmisión antes de desmontarlo para
prevenir que se caiga, por ejemplo con el
auxilio de otra persona o atándolo al
bastidor del chasis.
Observe que los vehículos con motor
inoperante presentan una holgura
considerable en la dirección al ser
remolcados, normal en estas condiciones.
Observe también que la servodirección no
recibe auxilio hidráulico, siendo necesario
esfuerzos mayores para girar el volante de la
dirección. Por lo tanto, el vehículo debe ser
remolcado con el máximo de cuidado en
bajas velocidades.
Instrucciones para remolcar el vehículo
Remolcar el vehículo con el motor
averiado
Vehículos con caja de cambios G60-6,
G85-6 ó S5-42
• Distancias de hasta 100 km:
 Ponga la palanca de la caja de
cambios en neutro (punto muerto).
 Remolque el vehículo, observando
la velocidad máxima admisible.
• Distancias superiores a 100 km:
 Desmonte el árbol de transmisión
acoplado a los ejes motrices.
 Ponga la palanca de la caja de
cambios en neutro (punto muerto).
 Remolque el vehículo observando
la velocidad máxima admisible.
Consejos prácticos
Vehículos con caja de cambios G221-9
• Distancias hasta 1 km (máximo)
 Ponga la caja de cambios en neutro
(punto muerto) en el 2º grupo de
velocidades.
 Remolque el vehículo a una
velocidad de, como máximo, 10
km/h.
• Distancias superiores a 1 km:
 Desmonte el eje impulsor que está
acoplado al eje trasero. 5
 Ponga la caja de cambios en neutro
(punto muerto) en el 2º grupo de
velocidades.
 Remolque el vehículo observando
la velocidad máxima admisible.
233
 Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Remolcar el vehículo con la caja de
cambio averiada
GATENCIÓN
Un semieje puede caerse y lesionar usted
mientras esté siendo desmontado.
Sostenga adecuadamente el árbol de
transmisión antes de desmontarlo para
prevenir que se caiga, por ejemplo con el
auxilio de otra persona o atándolo al
bastidor del chasis.
5 cerradura de ignición a la posición de
 Desmonte el árbol de la transmisión
que está acoplado al eje trasero.
 Remolque el vehículo observando la
velocidad máxima admisible.
234
Remolcar el vehículo con el eje
delantero averiado
 Remolque el vehículo con el eje
delantero suspendido observando las
mismas instrucciones y
determinaciones para remolcar el
vehículo con el motor averiado.
Remolcar el vehículo con el eje trasero
averiado
 Gire la llave de contacto en la
marcha.
Vehículos con bloqueo transversal del
diferencial:
 Enganche el bloqueo transversal
del diferencial. No levante el eje
delantero.
 Desmonte los dos semiejes del eje
trasero averiado.
 Remolque el vehículo observando la
velocidad máxima admisible.

Desmontaje de los semiejes
1 Tornillos de fijación del semieje en el
cubo de rueda (ejemplo)
Instrucciones para remolcar el vehículo
Para desmontar los palieres (semiejes):
 Si el vehículo está equipado con
bloqueo transversal de diferencial, gire
la llave del vehículo en la cerradura de
ignición a la posición de marcha y
engrane el bloqueo del diferencial. No
levante el eje delantero.
 Según el tipo de eje del vehículo, retire
las tuercas 1 de fijación de la brida del
semieje al cubo de rueda. o los tornillos
de fijación de la tapa del cubo de
rueda.
Consejos prácticos
 Desmonte el semieje.
Observe que para retirar el semieje de
modo más fácil, hay que usar
herramientas especiales, que no
vienen con el juego de herramientas
del vehículo.
Para remolcar el vehículo, retire el
semieje de ambas ruedas, izquierda y
derecha.
 Recoja el aceite escurrido en un
recipiente adecuado.
5
 Tape la abertura del alojamiento del
semieje para evitar la entrada de
suciedad.
235
 Consejos prácticos
Instrucciones para remolcar el vehículo
Liberación manual del freno de
estacionamiento de muelles
acumuladores
En una emergencia, el freno de
estacionamiento de muelles acumuladores
puede ser desaplicado manualmente para
que sea posible remolcar el vehículo
cuando la presión neumática en los
depósitos del sistema de freno sea
insuficiente.
5  Alimente el circuito de freno con aire
GATENCIÓN
Antes de liberar manualmente el freno de
estacionamiento, calce las ruedas del
vehículo para prevenir que el mismo se
desplace.
Los cilindros de muelles acumuladores del
freno de estacionamiento deben ser
puestos en condiciones de operación antes
de poner el vehículo en movimiento para
poder operar normalmente.
236
G
Par de apriete máximo de liberación
70 Nm. No utilice una llave de impacto.
 Desenrosque el tornillo de alivio (uno
en cada cilindro) hasta el tope en la
posición de liberación 2.
Para retornar el cilindro de freno de
Tornillos de alivio de los cilindros de los
estacionamiento de muelle acumulador a
muelles acumuladores
su condición de operación:
1 Posición de trabajo
comprimido hasta que la presión
2 Posición de liberación
neumática de desaireación sea
alcanzada.
 Accione la palanca del freno de
estacionamiento hacia la posición
desaplicado.
 Enrosque totalmente el tornillo de
alivio del cilindro de muelles
acumuladores y apriételo en la
posición 1 con un par de apriete de 25
a 45 Nm.
 Datos técnicos
Placas de identificación
Control de las emisiones contaminantes
Control de emisión sonora
Capacidades de abastecimiento
Datos de funcionamiento
Tabla de presión de inflado de los neumáticos

237
 Datos técnicos
Placas de identificación
Placas de identificación
Placa de identificación del vehículo
6 específico para Brazil, las placas de
1 Placa de identificación del vehículo
(ejemplo)
238
Información en la placa de identifica- 
ción
Las indicaciones de peso se refieren a
• Modelo de vehículo la capacidad técnica del vehículo,
• Número de identificación del vehículo determinada por la fábrica. Al cargar el
(VIN) vehículo, observe también los limites
establecidos por la legislación vigente
• Año de fabricación del país en donde el vehículo será
• Peso máximo admisible, por eje utilizado, debiendo prevalecer siempre
la indicación de menor valor.
• Peso bruto total
• Peso bruto total conjugado
• Capacidad máxima de tracción
Además de las indicaciones arriba, en
identificación tienen las siguientes
indicaciones adicionales:
• Peso autorizado/legal máximo
admisible, por eje
• Peso bruto total autorizado/legal (PBT)

Número de identificación del vehículo
(VIN)
1 Número de identificación del vehículo y
año de fabricación (ejemplo)
El número de identificación del vehículo
(VIN) y el año de fabricación están
grabados en el larguero derecho del
bastidor del chasis, cerca del eje delantero
del vehículo.
Datos técnicos
Placas de identificación
Número de identificación seccionado Número de identificación de la cabina
(VIS)
Además del número de identificación del
vehículo (VIN) grabado en el larguero del
bastidor del chasis y en la placa de
identificación, el vehículo tiene un número
de identificación seccionado dispuesto en
los siguientes puntos:
• Columna delantera de la puerta
derecha - etiqueta autodestructible
• Pared frontal de la cabina, detrás de la 1 Placa de identificación de la cabina
tapa frontal de mantenimiento -
etiqueta auto destructible
• Piso de la cabina, a la izquierda del 6
asiento del conductor - etiqueta
autodestructible
• Parabrisas, cristales de las puertas y
cristal trasero - grabación por
desgaste.
239
 Datos técnicos
Placas de identificación

Identificación del motor Designación del modelo de motor.

La designación del modelo del motor
Placa de identificación del motor identifica el tipo de motor y la norma de
emisión de gases que éste cumple.
Ejemplo: OM 904 LA.III/28
OM = motor diesel
904 = tipo de motor
LA = sistema de admisión con turbo
1 Etiqueta de identificación (motor alimentador y post enfriador del aire de
OM 366 LA) admisión
III = acorde a la norma de emisión
1 Designación del modelo de motor. euro 3
6 2 Número del motor (número de cons- 28 = variante de producción
trucción + número progresivo de pro-
ducción). 
Además de estar indicado en la
etiqueta de identificación, el número
del motor está grabado en la
extremidad trasera del lado derecho
del motor, en una superficie rectificada
1 Etiqueta de identificación (motores en el borde superior del bloque del
serie 900) motor.

240

Control de las emisiones de contaminantes
Protección del medio ambiente
Su vehículo Mercedes-Benz está en
conformidad con el PROCONVE
atendiendo a los renglones establecidos
por el Consejo Nacional del Medio
Ambiente (CONAMA), vigentes en la fecha
de su producción.
La emisión de hollín y de los gases de
escape han de mantenerse dentro de los
limites establecidos, si respetados
rigurosamente los procedimientos de
mantenimiento constantes en los
respectivos manuales de mantenimiento y
de operación del vehículo.
Control de las emisiones de contaminantes
 Sin embargo, cuando el combustible
Combustible
La legislación brasileña de protección
del medio ambiente establece
estándares máximos de emisión de
contaminantes por vehículos
automotores, cuyo no cumplimiento
somete los fabricantes de vehículos
que no están en conformidad con los
estándares de emisión a no recibir o
tener cancelada la licencia para uso de
la configuración del vehículo o motor,
no pudiendo por eso, comercializarlos
en el territorio brasileño.
Para estar en conformidad con la
legislación de emisiones, los vehículos
movidos a combustible Diesel precisan
ser certificados con el combustible de
referencia especificado en la
Resolución CONAMA, vigente en la
fecha de su producción, la cual limita el
tenor de azufre y define las demás
características del combustible de
ensayo.
Datos técnicos
Diesel comercializado no está
conforme con la misma especificación,
presentando un tenor de azufre más
elevado y otras características que no
favorezcan la buena combustión, podrá
causar problemas como:
• Deterioración prematura del aceite
lubricante.
• Desgaste acelerado de los aros de
segmento y de los cilindros.
• Aumento excesivo de la emisión de
hollín.
• Carbonización acentuada en las
cámaras de combustión y en las 6
tuberías de inyección.
• Variación en el desempeño del
vehículo.
• Variación en el consumo de
combustible.
• Dificultad en el arranque en frío y
emisión de humo blanco.
• Menos durabilidad del producto.
• Corrosión prematura en el sistema
de combustible.
241
 Datos técnicos
Control de las emisiones de contaminantes

Limites máximos de emisión de hollín

Ejemplo 1 - Motor OM 904 LA (punto B) Ejemplo 2 - Motor OM 906 LA (punto A)
• Altitud hasta 350m • Altitud superior a 350 m
• Rotación del motor (n) = 1750/min • Rotación del motor (n) = 1750/min
• Índice Bosch = aproximadamente 4,8 • Índice Bosch = aproximadamente 3,9

242
 Datos técnicos
Control de las emisiones de contaminantes

Índice de humo en aceleración libre
El valor indicado en la etiqueta pegada en
la columna trasera de la puerta del lado del
acompañante (columna B), indica el índice
máximo de humo en aceleración libre en
altitudes de hasta 350 m en relación al
nivel del mar y, debe ser utilizado como
parámetro para el reglaje del motor y para
la evaluación del estado de mantenimiento
del vehículo en uso en los programas de
inspección y mantenimiento, conforme
establecido en la Resolución CONAMA
vigente.
Para la operación en altitudes de más de
350 m, el valor obtenido en la medición
podrá ser hasta 35% mayor que el valor
indicado en la etiqueta.

Tipo del motor Número de Potencia máxima Rotación de Rotación máxima Índice máximo de humo en
construcción del marcha en libre aceleración libre (m-1)
motor ralentí
kw/rotación 1/min 1/min Altitudes hasta Altitudes d más
350m de 350 m
OM 366 LA 377.987 155/2200 600 1,00 1,35
6
OM 904 LA 904.938 125/2.300 700 2.720 0,70 0,95
OM 904 LA 904.976 130/2.300 700 2.720 1,15 1,56
OM 904 LA 904.980 125/2300 700 2.720 1,15 1,56
OM 906 LA 902.938 191/2200 600 2.750 1,00 1,35
OM 906 LA 906.924 170/2.300 600 2.720 0,90 1,22
OM 906 LA 906.953 205/2300 600 2.720 1,00 1,35
OM 906 LA 906.973 170/2300 600 2.720 0,77 1,04

243
 Datos técnicos
Control de emisión sonora
Control de emisión sonora
Emisión de ruido Para asegurar que el nivel de ruido se Vehículo Potencia Nivel máximo de
mantenga dentro de los limites tolerados, del motor emisión sonora
Los vehículos constantes de la tabla de
los sistemas y componentes que influyen
"Límites tolerados de emisión de ruido" dB (A)
en la emisión sonora deben ser
están en conformidad con la legislación mantenidos con sus características 1518 170 cv 90,6
vigente de control de contaminación originales de fábrica. 1518 177 cv 85,0
sonora para vehículos automotores.
1718 177 cv 85,0
Limites tolerados de emisión de ruido: Límites máximos de emisión de ruído
1728 279 cv 91,2
para fiscalización de vehículos en
 circulación en la condición parado 2423 B 231 cv 97,6
En atención a la legislación sobre (acorde la NBR 9714) 2423 K 231 cv 92,5
emisión sonora, este manual debe ser
2726 B 260 cv 85,0
guardado a bordo del vehículo Vehículo Potencia Nivel máximo de
del motor emisión sonora 2726 260 cv 89,0
Considerando que el nivel de emisión de dB (A) 2726 K 260 cv 90,0
6 ruido es directamente influenciado por la
L 1318 177 cv 85,0
regulación del motor, condición del
sistema de escape, ventilador del sistema LK 1318 177 cv
de refrigeración y aislamiento acústico del L 1620 211 cv 85,0
motor, el vehículo deberá ser sometido a (OM 366 LA)
las revisiones periódicas establecidas en el L 1620 231 cv 87,1
manual de mantenimiento que acompaña (OM 906 LA)
al vehículo, dentro de los intervalos
L 1622 218 cv 89,2
recomendados para cada categoría de
servicio. 1318 170 cv 90,6
1318 177 cv 85,0

244
 Datos técnicos
Capacidades de abastecimiento, en litros
Capacidades de abastecimiento, en litros
Capacidades de abastecimiento

Motor con filtro de aceite: OM 366 LA máximo 16,3

Motor con filtro de aceite: OM 904 LA máximo 15,8
Motor con filtro de aceite: OM 906 LA máx. 29,3
Sistema de refrigeración: OM 366 LA 26,0
Sistema de refrigeración: OM 904 LA 27,0
Sistema de refrigeración: OM 906 LA 37,0
Sistema de accionamiento hidráulico del embrague 0,3
Caja de cambio: G60-6 9,0
G85-6
+ toma de fuerza NA 1b + 0,3 6
Caja de cambio: G221-9 16,0
Eje trasero HL 4 (746.980; 746.982) 5,25
Eje trasero HL 4 (746.975; 746.991) 10,0
Eje trasero HL 5 (745.097; 745.099) 9,5
Eje trasero Meritor MS 23245 (772.110) 18,0

245
 Datos técnicos
Capacidades de abastecimiento, en litros

Vehículos 6x4
1er. eje trasero HD 4(741.930) 12,5
2º eje trasero HD 4 (741.931) 11,0
Vehículos 6x4
1er. eje trasero HD 4 (746.890) 6,2
2º eje trasero HD 4 (746.891) 5,25
Sistema de la servodirección hidráulica 3,3
Sistema lavaparabrisas 2,0
Depósito de combustible (capacidad nominal): Serie 210
Ejecución especial 300

246
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento
Datos de funcionamiento
Sistema de aire comprimido (presión del depósito)

Freno de servicio (sistema de presión constante) 10,0 bares

Circuito de freno 1 mínimo 6,8 bares
Circuito de freno 2 mínimo 6,8 bares
Circuito de freno del remolque y semirremolque mínimo 5,5 bares
Regulador de presión (activado o desactivado de presión) 10,2 a12,3 bares
Circuito de liberación del freno de muelles acumuladores mínimo 5,5 bares
Suministro de aire comprimido exterior (circuito de carga del sistema de aire máximo 10,0 bares
comprimido)
Consumidores auxiliares mínimo 5,5 bares

247
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Motor

Velocidad limitada del motor (modo de funcionamiento de emergencia) aprox. 1.300/min

Rotación de marcha en ralentí: OM 366 LA aprox. 600/min
OM 904 LA aprox. 700/min
OM 906 LA aprox. 600/min
Velocidad mínima de operación del motor aprox. 550/min
Frenomotor (banda de operación) 2.100 – 2.720/min
Presión de aceite del motor (marcha en ralentí) mínimo 0,5 bares
Presión de aceite del motor (en la rotación nominal máxima) mínimo 2,5 bares
Rotación nominal máxima del motor cerca de 2.720/min

6 Temperatura de funcionamiento (temperatura del líquido de refrigeración)

Operación normal aprox. de 70 a 95°C

Operación severa, la potencia del motor es reducida automáticamente: a partir de 105°C
Temperatura del líquido de refrigeración máxima admisible 110°C

248
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Presión de los neumáticos

Tabla de presión de los neumáticos ( página 254)

Máxima diferencia de presión admisible entre los neumáticos de un eje 0,2 bares
Máxima presión de aire admisible para inflar los neumáticos 10,0 bares

Par de apriete de las tuercas de las ruedas (Nm)

Ruedas estampadas en acero, ruedas centradas por los cubos de ruedas 600 ± 25 Nm

Cilindros de muelles acumuladores

Momento de fuerza para soltar el tornillo de liberación del freno de máximo 70 Nm

estacionamiento de los muelles acumuladores
6
Par de apriete del tornillo de liberación del freno de estacionamiento de muelles mínimo 25 Nm, máximo 45 Nm
acumuladores
Presión de liberación del freno (en el depósito de la presión neumática en el mínimo 8,0 bares
circuito de freno)
Presión de liberación (con suministro exterior de aire comprimido) mínimo 6,5 bares

Holgura de la dirección

Holgura máxima permitida en la dirección (medida en el aro del volante de la 30 mm

dirección, con el motor en funcionamiento)

249
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Capacidades de peso en kg

Tracción Eje delantero Eje trasero Peso bruto total1 Peso bruto total Capacidad
conjugado máxima de tracción
2
Capacidad legal 4x2 6.000 10.000 16.000 )
de pesos (Brasil) 6x2 6.000 2x8.500 23.000 2
)
2
1318 4x2 4.300 9.200 13.500 ) 23.000
2
6x2 4.300 2x8.500 21.300 ) 23.000
2
1518 4x2 5.000 10.000 14.950 ) 27.000
2
6x2 5.000 2x8.500 22.000 ) 27.000
2
1718 4x2 6.000 10.500 16.500 ) 30.000
2
6x2 6.000 2x8.500 23.000 ) 30.000
2
6 1728 4x2 6.000 10.900 16.900 ) 35.000
2
6x2 6.000 2x8.500 23.000 ) 35.000

1 Al cargar el vehículo, la suma del peso total de los ejes delanteros y traseros no debe sobrepasar la capacidad del peso bruto total admisible.
Las indicaciones de peso se refieren a la capacidad de peso admisible técnicamente, establecida por la fábrica. Ninguno vehículo deberá exceder la capacidad téc-
nica de peso determinada por la fábrica. Cuando la capacidad técnica de peso excede los limites de peso determinados por la legislación, deberán prevalecer los
limites legalmente admisibles. Consultar siempre la legislación del país en donde el vehículo será utilizado.
2 La capacidad legal de peso bruto total conjugado es condicionada al tipo de remolque o semirremolque utilizado y limitada por la capacidad máxima de tracción
determinada por el fabricante del vehículo. Consulte la legislación vigente.

250
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Capacidades de peso en kg

Tracción Eje delantero Eje trasero Peso bruto total1 Peso bruto total Capacidad
conjugado máxima de tracción
2
Capacidad legal 4x2 6.000 10.000 16.000 )
de pesos (Brasil) 6x2 6.000 2x8.500 23.000 2
)
2
2423 K 6x4 6.000 2x10.250 26.500 ) 32.000
2
2423 B 6x4 6.000 2x10.250 26.500 ) 32.000
2
2423 B (Argentina) 6x4 6.000 2x10.250 26.500 ) 40.000
2
2726 6x4 6.000 2x10.250 26.500 ) 45.000
2
2726 B 6x4 6.000 2x10.250 26.500 ) 45.000
2
2726 K 6x4 6.000 2x10.250 26.500 ) 45.000

1 Al cargar el vehículo, la suma del peso total de los ejes delanteros y traseros no debe sobrepasar la capacidad del peso bruto total admisible.
6
Las indicaciones de peso se refieren a la capacidad de peso admisible técnicamente, establecida por la fábrica. Ninguno vehículo deberá exceder la capacidad téc-
nica de peso determinada por la fábrica. Cuando la capacidad técnica de peso excede los limites de peso determinados por la legislación, deberán prevalecer los
limites legalmente admisibles. Consultar siempre la legislación del país en donde el vehículo será utilizado.
2 La capacidad legal de peso bruto total conjugado es condicionada al tipo de remolque o semirremolque utilizado y limitada por la capacidad máxima de tracción
determinada por el fabricante del vehículo. Consulte la legislación vigente.

251
 Datos técnicos
Datos de funcionamiento

Capacidades de peso en kg

Tracción Eje delantero Eje trasero Peso bruto total1 Peso bruto total Capacidad
conjugado máxima de tracción2
2
Capacidad legal 4x2 6.000 10.000 16.000 )
de pesos (Brasil) 6x2 6.000 2x8.500 23.000 2
)
2
L 1318 4x2 4.500 9.800 13.900 ) 23.000
2
6x2 4.500 2x8.500 21.300 ) 23.000
2
L 1318 (Argentina) 4x2 4.500 8.200 11.950 ) 29.000
2
6x2 4.500 2x8.200 21.300 ) 29.000
2
LK 1318 (Argentina) 4x2 4.500 8.200 11.950 ) 29.000
2
6x2 4.500 2x8.200 21.300 ) 29.000
2
6 L 1620 6x2 5.000 2x9.000 23.000 ) 32.000
2
L 1622 4x2 5.000 11.000 16.000 ) 32.000
6x2 5.000 2x9.000 23.000 2) 32.000
L 1624; LS 1624 4x2 5.000 10.500 15.500 2) 37.000
(Argentina) 6x2 5.000 2x9.000 23.000 2) 37.000

1 Al cargar el vehículo, la suma del peso total de los ejes delanteros y traseros no debe sobrepasar la capacidad del peso bruto total admisible.
Las indicaciones de peso se refieren a la capacidad de peso admisible técnicamente, establecida por la fábrica. Ninguno vehículo deberá exceder la capacidad téc-
nica de peso determinada por la fábrica. Cuando la capacidad técnica de peso excede los limites de peso determinados por la legislación, deberán prevalecer los
limites legalmente admisibles. Consultar siempre la legislación del país en donde el vehículo será utilizado.
2 La capacidad legal de peso bruto total conjugado es condicionada al tipo de remolque o semirremolque utilizado y limitada por la capacidad máxima de tracción
determinada por el fabricante del vehículo. Consulte la legislación vigente.

252

Tabla de presión de inflado de los neumáticos
GATENCIÓN
Si la presión de los neumáticos está muy
baja:
• La seguridad de operación del vehículo
queda comprometida.
• Los neumáticos serán dañados.
• Los neumáticos podrán recalentarse y
se incendiar.
Usted podrá perder el control del vehículo y
causar un accidente con lesiones en usted y
en otras personas.
Compruebe y, si es necesario, corrija la
presión de los neumáticos regularmente
antes de iniciar un viaje.
Datos técnicos
Tabla de presión de inflado de los neumáticos
 G
La presión de los neumáticos debe ser Use solamente ruedas y neumáticos de
siempre comprobada y calibrada con tamaños aprobados para su vehículo.
los neumáticos en temperatura Observe particularmente las exigencias
ambiente. legales de cada país.
La presión de los neumáticos cambia Observe también la capacidad de carga
cerca de 0,2 bares para cada 10°C de y el índice de velocidad especificados
cambio en la temperatura ambiente. para los neumáticos del vehículo.
Recuérdese de esto cuando comprobar
la presión de los neumáticos en
ambientes cerrados, especialmente en
el invierno.
Ejemplo:
6
• Temperatura en ambiente cerrado
= aprox. 20°C
• Temperatura exterior = aprox. 0°C
• Presión requerida para el
neumático = presión especificada +
0,4 bares
253
 Datos técnicos
Tabla de presión de inflado de los neumáticos

Neumáticos de las ruedas del eje delantero (rueda simple)

Neumáticos Índice de Presión de los neumáticos en lbs/pol² (bares)1

carga del 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125
neumático (4,8) (5,2) (5,5) (5,8) (6,2) (6,5) (6,9) (7,3) (7,6) (8,0) (8,3) (8,5)
Carga sobre el eje delantero, en kg
9.00 - 20 14 3600 3900 4120 4340 4480 4680 5000
10.00 - 20 16 4120 4440 4600 4940 5100 5300 5600 5800 6000
10.00 R 20 16 146/143 4260 4490 4610 4930 5150 5370 5580 5790 6000
11.00 R 20 16 150/146 4600 4840 5080 5320 5560 5790 6020 6250 6480 6700
11.00 R 22,5 16 148/145 4190 4410 4630 4840 5060 5270 5480 5690 5890 6100 6300
275/80 R 22,5 149/146 4320 4500 4770 5000 5220 5440 5650 5870 6080 6290 6500

6 1 Las presiones de inflación indicadas son las mínimas admisibles para el uso normal del vehículo en carreteras. Para condiciones de aplicación específica, consultar
el fabricante del neumático.

254
 Datos técnicos
Tabla de presión de inflado de los neumáticos

Neumáticos de las ruedas del eje trasero (rueda doble)

Neumáticos Índice de Presión de los neumáticos en lbs/pul² (bares)1

carga del 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125
neumático (4,8) (5,2) (5,5) (5,8) (6,2) (6,5) (6,9) (7,3) (7,6) (8,0) (8,3) (8,5)
Carga sobre el eje trasero, en kg
9.00 - 20 14 6400 7000 7400 7920 8240 8540 9200
10.00 - 20 16 7460 8020 8480 8900 9200 9720 10080 10400 10900
10.00 R 20 16 146/143 7740 8160 8560 8960 9360 9760 10140 10520 10900
11.00 R 20 16 150/146 8240 8680 9100 9540 9960 10380 10780 11200 11600 12000
11.00 R 22,5 16 148/145 7720 8120 8520 8920 9320 9700 10080 10480 10860 11220 11600
275/80 R 22,5 149/146 7980 8400 8820 9220 9640 10040 10440 10840 11220 11620 12000

1 Las presiones para inflar indicadas son las mínimas admisibles para el uso normal del vehículo en carreteras. Para condiciones de aplicación específica, consultar 6
el fabricante del neumático.

255

A Acelerar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Abastecimiento del sistema lavaparabrisas . . .
173
Abertura y cierre de la tapa frontal (modelos
693.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Abertura y cierre de las ventanas . . . . . . . 47
Abrir el capó del motor . . . . . . . . . . . . . . 159
Abrir el cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Abrir la tapa frontal de la cabina . . . . . . . 162
Abrir la ventana de la puerta
del conductor o del acompañante . . . . . . . 48
Abrirycerrar la escotilla de ventilación . . . 49
Abrochar el cinturón de seguridad . . . . . . 29
Acceso al compartimiento bajo el asiento
doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Acceso al compartimiento bajo el asiento
doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Accionamiento del arranque con conexiones en
puente y baterías auxiliares . . . . . . . . . . . 227
Accionamiento eléctrico de los vidrios . . . 48
Accionamiento manual de los vidrios . . . . 47
Accionando el freno manual del remolque o
semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Aceite diesel para uso en
bajas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Aceite Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Aceites de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Acelerador manual (vehículos con sistema de
inyección por bomba inyectora) . . . . . . . . 84
Acoplamiento del semirremolque . . . . . . 131
Acoplar la toma de fuerza . . . . . . . . . . . . 113
Activación de los controles de aceleración del
motor del tablero de control del equipo
especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Activar el sistema Flammstart . . . . . . . . . . 82
Adición de aceite en el motor . . . . . . . . . 140
Adición de líquido al sistema de refrigeración .
170
Agregados del vehículo . . . . . . . . . . . . . . 179
Ajustar el apoyo para cabeza . . . . . . . . . . . 55
Ajustar la altura y la inclinación del asiento 51
Ajustar la altura y la inclinación del asiento 54
Ajuste de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ajuste del freno de las ruedas (freno con
reguladores manuales) . . . . . . . . . . . . . . 183
Ajuste del soporte giratorio de los espejos
exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ajuste fino de la marcha lenta . . . . . . . . . . 84
Alineación de las ruedas y geometría de la
dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Antes de bascular la cabina . . . . . . . . . . . 197
Antes de iniciar una jornada . . . . . . . . . . . 80
Apagar las luces de advertencia . . . . . . . . 70
Apertura y cierre del capó del motor (modelos
694.0, 695.0 y 695.3) . . . . . . . . . . . . . . . 159
Apertura y cierre del rompe viento . . . . . . 47
Aplicación del freno de estacionamiento . . 97
Índice alfabético
Apoyo para cabeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Arranque y parada del motor con la cabina
basculada hacia adelante
(vehículos con motor electrónico) . . . . . . 200
Asiento del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Asiento doble para acompañantes, ejecución
para cabinas avanzadas . . . . . . . . . . . . . . . 53
Asiento doble para acompañantes, ejecución
para cabinas semiavanzadas . . . . . . . . . . . 52
Asiento individual para acompañante . . . . 54
Autodiagnóstico del tablero de instrumentos .
59
B
Bajar el eje de arrastre auxiliar . . . . . . . . 114
Banda de rodadura de los neumáticos . . . 35
Barrido intermitente (temporizador) . . . . . 72
Basculamiento de la cabina . . . . . . . . . . . 198
Bascular el lecho hacia abajo
(posición de uso) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Bascular la cabina hacia atrás, de vuelta a la
posición de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
7
Bloquear la puerta con la llave . . . . . . . . . . 42
Bloquear la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Bloquear y desbloquear las puertas desde
adentro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Bloqueo de la cabina (vehículos con cabina
avanzada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
257
 Índice alfabético
Bloqueo del volante de la dirección . . . . . . 46
Bloqueo longitudinal del diferencial central
(vehículos 6x4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Boca de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Boca delantera de enganche . . . . . . . . . . 229
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Bolsa de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . 191
Botones de mando ubicados sobre el túnel del
motor (vehículos con cabina avanzada) . . . 20
C Cilindros de muelles acumuladores . . . . . 249
Caja de cambios G60-6 y G85-6 . . . . . . . 102
Cajas de cambios manual . . . . . . . . . . . . 101
Cajas de cambios tipo doble H . . . . . . . . 103
Cajas de cambios tipo H sobrepuesto . . . 104
Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Cambio de aceite del motor . . . . . . . . . . . 139
Cambio de las bombillas (lámparas) . . . . 211
Cambio de marchas del eje trasero . . . . . 108
Cambio de marchas en orden creciente . 108
Cambio de marchas en orden decreciente . . .
109
Cambios de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . 101
7 posición laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Capacidad de carga, velocidad máxima y tipos
de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Capacidades de abastecimiento . . . . . . . 245
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . 250
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . 251
Capacidades de peso en kg . . . . . . . . . . . 252
258
Capó del motor (vehículos con cabina
semiavanzada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Cargar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Cerradura de las puertas . . . . . . . . . . . . . . 42
Cerrar el capó del motor . . . . . . . . . . . . . 160
Cerrar la tapa frontal de la cabina . . . . . . 163
Cerrar la ventana de la puerta del conductor o
del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Chicharra de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Cinturones de seguridad y tapizados . . . . 147
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . 26
Colocar el apoyo para cabeza . . . . . . . . . . 55
Componentes eléctricos y electrónicos . . 146
Comprobación de fuga de aire con el freno de
estacionamiento desactivado o parcialmente
activado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Comprobación de fugas de la presión con el
freno de estacionamiento accionado . . . . . 94
Comprobación de fugas en los circuitos
neumáticos del sistema de freno . . . . . . . . 93
Comprobación de la protección
anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Comprobación del nivel de líquido en el sistema
de accionamiento del embrague . . . . . . . 172
Comprobación del nivel de líquido refrigerante y
adición de líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Comprobación y cambio de fusibles . . . . 218
Comprobaciones de seguridad . . . . . . . . . . 86
Comprobaciones en el interior del vehículo 78
Comprobar el nivel de aceite del motor . . 174
Comprobar la iluminación del vehículo, las
luces indicadoras de dirección
y la luz del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Condiciones de los neumáticos . . . . . . . . . 35
Condiciones de operación . . . . . . . . . . . . 126
Conducción del vehículo
durante el invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Conducción del vehículo
en áreas inundadas . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Conducción en condiciones
fuera de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Conectar el limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . 72
Conectar las tuberías de aire comprimido y el
conector de cables eléctricos . . . . . . . . . 133
Conectar las tuberías de aire comprimido 134
Conectar otra vez las baterías . . . . . . . . . 186
Conectar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Congratulaciones por elegir un producto
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Conjunto de luces indicadoras de dirección,
giro, delanteras y luces de
Consideración sobre la calidad del combustible
144
Consideraciones sobre la calidad del aceite de
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Consola superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Consumo de aceite del motor . . . . . . . . . 128
Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . 126
Contactos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Control de la calefacción (aire caliente) . . 76
Control de la ventilación . . . . . . . . . . . . . . 75
Control de rotación del motor (ejecución
especial para vehículos
con motor electrónico) . . . . . . . . . . . . . . . 85
Control de velocidad máxima . . . . . . . . . . 22
Control del desgaste de las zapatas de freno a
través de las arandelas indicadoras de
desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Control del desgaste de los forros de freno a
través de las mirillas de inspección . . . . . 183
Correas de accionamiento . . . . . . . . . . . . 176
Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Cuidados con las baterías . . . . . . . . . . . . 187
D Distribución de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Daños en los neumáticos . . . . . . . . . . . . . 36
Desabrochar el cinturón de seguridad . . . . 29
Desacelerar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Desacoplamiento del semirremolque . . . 132
Desacoplar la toma de fuerza . . . . . . . . . 113
Desaplicación del freno
de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Desbloquear la puerta con la llave . . . . . . . 42
Desbloquear y abrir la puerta . . . . . . . . . . 43
Desconectar el limpiaparabrisas . . . . . . . . 72
Desconectar las tuberías
de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Desconectar los cables de las baterías . . 186
Desconectar y conectar las baterías . . . . 185
Desconectar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Desempañar el parabrisas . . . . . . . . . . . . . 76
Desengranar el bloqueo longitudinal del
diferencial central . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Designación del modelo de motor. . . . . . 240
Desmontaje de la rueda de repuesto . . . . 205
Desmontaje de la rueda . . . . . . . . . . . . . . 208
Desmontaje de los semiejes . . . . . . . . . . 235
Desmontaje y montaje de una rueda . . . . 208
Después de conducir el vehículo en
condiciones fuera de carretera . . . . . . . . 125
Después de transitar en condiciones fuera de
carretera y en canteros de obras . . . . . . . 153
E 1518; 1718; 1728; 2423 B; 2423 K; 2726;
Eje trasero de dos velocidades . . . . . . . . 106
Ejemplos de ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Ejemplos de combinación de las marchas del
eje trasero con las marchas de la caja de
cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Elevador del 3º eje auxiliar
(vehículos 6x2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Elevar el eje de arrastre eje auxiliar . . . . . 114
Emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Índice alfabético
En el eje de arrastre auxiliar (vehículos 6x2) . .
207
En el eje delantero (vehículos 4x2 y 6x2) 207
En el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . 116
Enchufe eléctrico 12 voltios (vehículos con
motor electrónico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Engranar el bloqueo longitudinal del diferencial
central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Engranar y desengranar el bloqueo longitudinal
del diferencial central . . . . . . . . . . . . . . . 110
Entrar y salir del vehículo . . . . . . . . . . . . . . 44
Equilibración de las ruedas . . . . . . . . . . . . 38
Equipos de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . 78
Escotilla de ventilación en el techo . . . . . . 49
Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Estacionar el vehículo y parar el motor . . . 91
Estilo de conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Etiqueta de fusibles y relés (1215 C; 1318;
2726 B; 2726 K) - parte 1 . . . . . . . . . . . . 219
Etiqueta de fusibles y relés (1215 C; 1318;
1518; 1718; 1728; 2423 B; 2423 K; 2726;
2726 B; 2726 K) - parte 2 . . . . . . . . . . . . 220
Etiqueta de fusibles y relés (L 1318; LK 1318; L 7
1418 EL; L 1620 Electronic; L 1622; L 1624; LS
1624) - parte 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Etiqueta de fusibles y relés (L 1620 Classic) -
parte 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Extintor de incendio . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
259
 Índice alfabético
F Identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . 240
Faros y luces de posición delanteros . . . . 211
Filtro de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . . 175
Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . 97
Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Freno manual del remolque
o semirremolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Frenomotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
G Indicador de presión en los depósitos de los
Gato hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Gestión electrónica del motor . . . . . . . . . 225
H Inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . 34
Hacer funcionar el motor remolcando el
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Halando remolques . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Halando semirremolques . . . . . . . . . . . . . 131
Herramientas de a bordo . . . . . . . . . . . . . 191
Herramientas de abordo y equipamientos del
7 vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Holgura de la dirección . . . . . . . . . . . . . . 249
Horímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
I Juego de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Identificación de los interruptores . . . . . . . 20
260
Iluminación de los instrumentos . . . . . . . . 68
Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Iluminación interna (cabina corta) . . . . . . . 68
Iluminación interna (cabina larga) . . . . . . . 69
Inclinación de la cabina hacia adelante . . 198
Indicaciones de advertencia a través de las
luces de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . 232
Indicador de combustible . . . . . . . . . . . . . . 62
Indicador de la presión de aceite del motor 64
circuitos de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Indicador de temperatura del motor . . . . . 63
Índice de humo en aceleración libre . . . . 243
Información en la placa de identificación . 238
Iniciando la marcha del vehículo . . . . . . . . 89
Inspección visual de la parte exterior del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Interruptor maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Interruptores ubicados en el tablero de
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
J Líquido de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
L
Lámpara de las luces de giro delanteras . 213
Lámpara de las luces
de posición laterales . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Lámpara de los faros y luces de posición
delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Lavador automático de vehículos . . . . . . . 152
Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Lecho (cabina larga, sólo para exportación) 56
Liberación manual del freno de
estacionamiento de
muelles acumuladores . . . . . . . . . . . . . . . 236
Limite de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Limites máximos de emisión de hollín . . . 242
Límites máximos de emisión de ruído para
fiscalización de vehículos en circulación en la
condición parado (acorde la NBR 9714) . 244
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Limpieza con equipos de alta presión . . . 151
Limpieza de la parte inferior del vehículo . 148
Limpieza del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Limpieza en el interior del vehículo . . . . . 146
Limpieza exterior del vehículo . . . . . . . . . 148
Linterna de iluminación interna e iluminación
de la litera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Líquido de refrigeración específico para
regiones con temperatura del aire por encima
de 0°C (32°F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Líquido de refrigeración resistente a bajas
temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . 141
Llantas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Llave general de las luces . . . . . . . . . . . . . 67
Llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Luces de advertencia (intermitentes) . . . . 70
Luces de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Luces de delimitación . . . . . . . . . . . . . . . 215
Luces exteriores traseras . . . . . . . . . . . . 214
Luces indicadoras de dirección . . . . . . . . . 71
M Nivel del líquido de refrigeración . . . . . . 167
Mando de distribución de aire . . . . . . . . . . 75
Mezcla de aceite de motor . . . . . . . . . . . 140
Modificación de la potencia del motor . . . . 9
Modo de conducir el vehículo y condiciones de
las vías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Modo de funcionamiento de emergencia del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Modo de funcionamiento de emergencia 203
Montaje de dispositivos neumáticos
adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Montaje de la rueda de repuesto . . . . . . . 206
Montaje de la rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Montaje del autorradio . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Montar la tapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
N Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Neumáticos de las ruedas del eje delantero
(rueda simple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Neumáticos de las ruedas del eje trasero (rueda
doble) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Neumáticos recauchutados . . . . . . . . . . . . 37
Niños en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Nivel de aceite de la
servodirección hidráulica . . . . . . . . . . . . . 177
Nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . 174
Nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Número de identificación de la cabina . . 239
Número de identificación
del vehículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Número de identificación
seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
O Puntos de mantenimiento bajo el capó del
Operación normal del vehículo . . . . . . . . . 85
P Puntos de mantenimiento bajo la tapa de
Par de apriete de las tuercas de las ruedas
(Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Peldaños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Permutación de los neumáticos . . . . . . . . 39
Placa de identificación del motor . . . . . . 240
Placa de identificación del vehículo . . . . . 238
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Índice alfabético
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Posiciones de accionamiento del interruptor del
frenomotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Prender las luces de advertencia: . . . . . . . 70
Preparativos para un viaje . . . . . . . . . . . . . 78
Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . 249
Presión de reserva en los depósitos neumáticos
del sistema de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Presión neumática del circuito de los
consumidores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . 87
Productos necesarios para
el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Protección del medio ambiente . . . . . . . . 241
Puntos de localización del gato debajo del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Puntos de mantenimiento bajo el capó del
motor (vehículos con cabina semiavanzada y
motor OM 366 LA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
motor (vehículos con cabina semiavanzada y
motor serie 900) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
mantenimiento frontal (vehículos con cabina
avanzada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
7
Purga del sistema de combustible . . . . . . 202
Purga del sistema de combustible . . . . . . 202
R
Reapriete de las tuercas de las ruedas . . 209
261
 Índice alfabético
Rebatir la litera (hacia arriba) . . . . . . . . . . . 56
Recolocar el cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Reemplazar una rueda en el caso de pinchazo
en un neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Reglaje de la altura de los cinturones de
seguridad laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Reglaje manual de los espejos retrovisores 57
Reglas para conducir en condiciones fuera de
carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Regular la amortiguación hidráulica . . . . . . 51
Remolcar el vehículo con el eje delantero
averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Remolcar el vehículo con el eje trasero
averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Remolcar el vehículo con el
motor averiado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Remolcar el vehículo con la caja de cambio
averiada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Retirar el apoyo para cabeza . . . . . . . . . . . 55
Retirar la tapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
S
7
Saque el cenicero para limpieza . . . . . . . 115
Seguridad de operación y conducción . . . . 34
Servicios de mantenimiento . . . . . . . . . . . 155
Sistema auxiliar de arranque (Flammstart) 82
Sistema de accionamiento hidráulico del
embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
262
Sistema de aire comprimido (presión del Vehículos con motor con sistema de inyección
depósito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 de combustible mecánico (bomba inyectora): .
Sistema neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 81
Sistemas para conducir en condiciones fuera Vehículos con reguladores de freno
de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 automáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Substitución de una rueda . . . . . . . . . . . . . 37 Vehículos con reguladores de freno
manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
T Velocímetro y cuentakilómetros . . . . . . . . . 8
Ventilación y calefacción . . . . . . . . . . . . . . 75
Tacómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Tapa del compartimiento del motor en el
interior de la cabina (vehículos con cabina Vida útil de los neumáticos . . . . . . . . . . . . 36
semiavanzada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Tapa frontal de la cabina (vehículos con cabina
avanzada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Temperatura de funcionamiento (temperatura
del líquido de refrigeración) . . . . . . . . . . . 248
Tipo del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Toma de aire para limpieza de la cabina (cabina
larga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Toma de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
U
Uso de cadenas antideslizantes . . . . . . . . 136
V
Vaciado del prefiltro de combustible . . . . 202
Vehículo con motor electrónico . . . . . . . . . 80
Vehículos con cabina avanzada . . . . . . . . 169
Vehículos con cabina semiavanzada . . . . 169
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