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Turbinas Kaplan
Turbinas Kaplan
TURBINAS KAPLAN
INTRODUCCION
Las turbinas tipo Kaplan fueron diseñado por el Dr. técnico Víctor Kaplan
(1876-1934) en el principio del siglo 20. A diferencia de los otros tipos de
turbinas se puede ajustar ambas alabas (los del rotor y los alabas de guía)
para adaptar la turbina a diferentes niveles del caudal. Los ejes son de
orientación horizontal ó vertical. Se usa este tipo de turbina en plantas de
presión baja y mediana. Utilización para:
altura de caída 7-60 Metros
caudal 0,7-1.000 m³/s
potencia 50-180.000 KW.
FUNCIONAMIENTO
TURBINA KAPLAN
Se utilizan para caídas bajas.
El rodete recuerda la forma de una hélice de barco.
El ángulo de inclinación de las palas del rodete es regulable.
Se utilizan para gastos muy grandes.
La regulación se efectúa por medio de un distribuidor como en las
Francis y además con el ángulo de inclinación de las palas en el rodete.
TURBINA FRANCIS
Están formadas por una espiral que va a alimentar al rodete.
Se utilizan para caídas medianas.
Tienen un distribuidor que orienta el agua hacia el rodete.
Asemejan una bomba centrífuga.
El agua no está a la presión atmosférica.
Descargan a contra presión.
Generalmente están provistas de una válvula mariposa como medida
de prevención.
TURBINA PELTON
CARACTERISTICAS
En las turbinas Kaplan las palas del rodete están situadas a un nivel más
bajo que el distribuidor, de modo que la corriente de agua que fluye por éste
incide sobre dichas palas en su parte posterior, en dirección paralela al eje
de la turbina
VELOCIDADES ESPECÍFICAS
Todo diseño de una turbina no solo basta con el cálculo, sino que en
principio, es recomendable que se construya el modelo de la turbina. Con
este se puede comprobar los cálculos realizando experimentos en un banco
de pruebas para la verificación y corrección de ls parámetros. Para la
Dónde:
N: velocidad de rotación de la turbina rpm
Q: caudal
H: salto neto
P: potencia al eje .HP p KW
MANTENIMIENTO
TIPOS DE MANTENIMIENTO
Trabajos de lubricación
Las partes móviles de una turbina son muchas y por eso algunas
necesitan lubricación para disminuir su desgaste, entre ellas están las
toberas y la válvula de tobera de freno son lubricados por la operación y no
requieren lubricación adicional, los cojinetes articulados del varillaje de
regulación y el pistón de guía del servomotor del deflector deben engrasarse
una vez por mes, y los órganos de cierre si es necesario deben engrasare
trimestralmente.
Controles funcionales
Mensualmente deben controlarse el funcionamiento de los sistemas de
seguridad, como interruptores límites, presostatos, medición de velocidad,
etc. Trimestralmente se debe controlar el funcionamiento de los empaques
por medio del caudal de aceite y de agua de fuga. Anualmente debe
controlarse el funcionamiento y el hermetismo de todas las válvulas y grifos.