CUADERNILLO DE PRACTICAS

CARRERA: INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

Asignatura: Controles Eléctricos.
Clave de asignatura: EMF-1006
Fecha: 24 de Septiembre de 2017
Tema de aprendizaje: Identificar y conectar temporizadores a la desconexión.
Practica número: 3
Nombre de la Práctica: “CONTROL DE ARRANQUE Y PARO DE 3 MOTOR ELECTRICO
TRIFASICO CON EL USO DE TIMER ON-DELAY”

Competencia especifica: Identifica las partes de un temporizador al energizarse.

Escenario: Laboratorio de Eléctrica
Duración: 2 horas
Equipo Número: 3

1. Seba Escribano Gustavo Jesús

Integrantes del Equipo: 2. Velasco Reyes Salvador
3. Rivadeneira Vergara Oscar

Materiales Maquinaria y/o Equipo Herramienta

 3 Contactores  Tablero de control 
 Botón de paro  3 Motores
 Botón de arranque eléctricos trifásicos
 2 Temporizador Timer
On-Delay
Procedimiento
Condición. Desde un solo cuadro de botones pulsadores hay que gobernar el arranque y
paro de tres motores con arranque directo sobre la línea de alimentación cada uno de ellos
debe tener su propio arrancador derivado sobre la línea y entre los arrancadores ha de
haber un pequeño retardo, pues las maquinas se han decelerar sucesivamente, además
el disparo de un relé de sobre carga en uno de los arrancadores bebe parar a su
correspondiente motor y no alterar los otros dos
Proyéctese un circuito de control que satisfaga todas estas condiciones.

Para el diagrama de control y fuerza lo haremos en EKTS (Electric Control Techniques

Simulator) para observar las condiciones que nos ordena el objetivo.

Entorno de EKTS.

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EKTS: Te permite diseñar variedad de sistemas electromecánicos mediante relés,

relés de tiempo, los botones, interruptores, motores y algunos sistemas mecánicos
personalizados de motor que utilizan diferentes tipos de motor en cantidades diferentes.
El uso principal de este simulador es el objetivo de la enseñanza de conceptos
básicos de los sistemas electromecánicos, por lo que tiene función de error señalando que
muestra la ubicación exacta del error y la causa de que produce error. Otra característica
útil es listar todos los elementos de circuito utilizados para el cálculo de los precios y la
definición de las partes que se utilizarán.

Imagen 1. Entorno de trabajo.

Imagen 2. Librerías con las que cuenta

EKTS.

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Descripción de los temporizadores a la conexión On-Delay.

El temporizador es un módulo que se engancha en la parte superior del contactor, para

que trabaje con este de manera conjunta. Este dispositivo empieza a trabajar una vez que
la bobina del contactor haya sido energizada. Es desde este momento que el temporizador
comienza a contar hasta el tiempo prefijado por el ajuste de la perilla que se encuentra en
la parte superior del mismo, creando un retardo, que al finalizar cerrará su contactor
normalmente abierto y abrirá el normalmente cerrado, hasta que la bobina del contactor se
encuentre energizada.
Como se puede observar, este dispositivo permite activar o desactivar algún actuador
luego de un periodo de tiempo preestablecido, permitiéndole al circuito realizar alguna
tarea antes de esta acción.

Imagen 3. Timer On-Delay

1. Procedemos a conectar la alimentación, las botoneras de arranque y paro, y un

contactor.

Imagen 4. Conexión de la alimentación y las botoneras en conjunto con el contactor.

2. Como pide tres motores tenemos que conectar otros 2 contactores M y sus
respectivos contactos de enclavamiento.

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Imagen 5. Conexión de los contactores y contactos de enclavamiento.

3. Para cumplir la condición planteada, se necesitan conectar dos Timer On-Delay.

El primer On-Delay se conecta en paralelo a M1 y el contacto normalmente abierto
del Timer On-Delay se conecta en paralelo al contacto normalmente abierto de M2.
El stop botón simulara la sobrecarga del Motor 1 (OL’S) en el diagrama de control.

Imagen 6. Conexión donde a la hora de pulsar el botón de arranque se energiza la bobina

M1 y si abrimos el interruptor de sobre carga 1, en el instante se des-energiza M1.

4. Ahora se conecta el segundo Timer On-Delay en paralelo a M2 y el contacto

normalmente abierto del Timer On-Delay se conecta en paralelo al contacto
normalmente abierto de la bobina M3.

Imagen 7. Diagrama de control con los dos Timer On-Delay.

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5. Para continuar haremos el diagrama de control de fuerza, con una conexión trifásica.

Imagen 8. Líneas trifásicas

6. Teniendo las 3 líneas ponemos 3 contactos N.A de M1, otros 3 contactos N.A de M2 y otros
3 N.A. de M3, con ellos conectamos los relé de sobre carga para cada motor y por ultimo
conectamos esos elementos, a los motores trifásicos. Quedando el circuito de la siguiente
manera.

Imagen 9. Diagrama de Fuerza de dos motores con sus contactos de cada bobina y los relés de
sobre carga.

7. El diagrama de control y fuerza queda de la siguiente manera.

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Diagrama de fuerza.
Diagrama de control.

Imagen 10. Diagrama de control y fuerza completo.

RESULTADOS OBTENIDOS
El resultado obtenido fueron los mismos que nos dice la condición y a continuación se
muestran las imágenes obtenidas.

Imagen 11. Al momento de pulsar el botón de arranque se energiza en motor trifásico 1.

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Imagen 12. Arranca y se energiza en motor trifásico 2.

Al energizarse el contactor M1 el Timer On-Delay (TR1) se energiza y empieza a contar

descendientemente, terminando el conteo se energiza y cambia el estado del contacto N.A. del
contactor M2 y arranca el motor 2.

Imagen 13. Arranca y se energiza en motor trifásico 3.

A continuación vemos que el Timer On-Delay (TR2) se energiza y empieza su conteo descendientemente
hasta finalizar se energiza y cambia el estado del contacto N.A. del contactor M3 y arranca el motor 3.

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Ahora vemos que todo trabaja con normalidad, para cumplir la segunda condición nos pide disparar el relé
de sobre carga (OL’S), este relé debe parar su correspondiente motor y no debe alterar los otros dos
motores. Cómo podemos observar las condiciones fueron cumplidas.

Imagen 14. Se dispara el relé de sobre carga (OL’S) del motor 2, y vemos que se
apaga sin afectar el funcionamiento de los otros dos motores, entonces la
condición dos fue cumplida.

EVIDENCIAS FOTOGRÁFICAS DE LA PRÁCTICA CON PIÉ DE PÁGINA

Para este reporte no tuvimos evidencia fotográfica debido a que la práctica solamente fue
simulada en EKTS. Y no la realizamos en el tablero de control debido a la falta de los tres
motores trifásicos.

RECOMENDACIONES:

Lo que podemos recomendar en esta y todas las demás practicas es que sigan el diagrama
y que también vayan analizándolo por cualquier inconveniente que se presente.
Otra recomendación es que cada elemento debe llevar su nombre y por quien están
comandados, en caso de ser independientes pues ponerle el nombre que corresponde.

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EXPERIENCIAS DURANTE LA PRÁCTICA:

Por lo menos mencionar la experiencia o adquirida por tres integrantes del equipo.
1. El simulador que utilizamos es eficiente ya que si hacemos una conexión incorrecta
esta nos indica el error, esto nos sirve para que en la práctica todo se realice
perfectamente.
2. Algo nuevo, algo que desconocíamos, gran conocimiento que adquirimos en esta
práctica que aunque fue simulada si te ayuda para tener un panorama de que es lo
que hace en realidad y no solo ver lo plasmado en una hoja.
3. Aunque me hubiese gustado hacerlo en tiempo real con los elementos físicos pero
dado a no contar con ellos, lo simulamos después de todo si adquieres
conocimientos que nos ayudaran en una área de controles eléctricos.

FOTOGRAFÍA DEL EQUIPO:

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