Plan Vial Participativo Huari PDF

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
HUARI – REGION ANCASH
PLAN VIAL PROVINCIAL

PARTICIPATIVO DE LA PROVINCIA
DE HUARI 2012 - 2021
PVPP – HUARI
(2012 - 2021)
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO - HUARI - ANCASH – 2012 - 2021
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO 2012 – 2021 2

PRESENTACIÓN
El presente documento constituye el “Plan Vial Provincial Participativo de Huari”, el

mismo que ha sido elaborado en base a la metodología para la formulación del Plan Vial
Provincial Participativo (PVPP) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del
Provias Descentralizado, así mismo la elaboración del presente informe ha contado con la
participación de la Secretaria Técnica del Plan vial Participativo (STVP), presidida por el señor
Alcalde Provincial Lic. Teodoro Acuña Benítez, funcionarios de la Municipalidad Provincial
(Gerente de la oficina de planificación y presupuesto, Gerente de la oficina de obras y
desarrollo urbano), funcionarios del Instituto Vial Provincial (Gerente y Jefe de Operaciones),
un representante del Consejo de Coordinación Provincial y un Coordinador Técnico, contando
con el apoyo logístico y la supervisión de la Oficina de Coordinación de Huaraz del Provias
Descentralizado. La Municipalidad Provincial de Huari y sus 16 distritos paulatinamente
asumieron su liderazgo en los talleres realizados, asumiendo un rol protagónico en el proceso
de elaboración del plan vial, se realizó mediante el convenio Nº 028-2010-MTC/21, suscrito
entre la Municipalidad Provincial y el Provias Descentralizado, encargándose de la elaboración
del presente plan vial participativo a la municipalidad provincial y el Provias Descentralizado de
la elaboración del Inventario Vial.
Estos talleres estaban referidos básicamente que en forma participativa los alcaldes de
los gobiernos locales, los actores sociales en su conjunto realizaron y validaron las
potencialidades, la priorización de los caminos vecinales, así como la aprobación del programa
de inversiones y la versión final del Plan Vial Participativo de la Provincia de Huari .En
consecuencia, el plan se convierte en un documento consensuado que representa el interés
colectivo de los agentes distritales y provinciales vinculados a la problemática vial y tiene el
propósito de constituirse en el instrumento técnico básico para la gestión vial de largo plazo
que asume la provincia de Huari como parte de la implementación del proceso de
descentralización en su ámbito jurisdiccional.
El plan consta de tres volúmenes, El primer volumen contiene el Capitulo I: Aspectos

Generales y Aspectos demográficos y sociales; en el Capitulo II: Oferta de la Infraestructura
Vial: nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional, análisis del sistema vial de
la provincia, estado y características de los caminos vecinales y de herradura, indicadores de la
infraestructura vial, niveles de intervención en los caminos vecinales; en el Capitulo III:
Demanda Vial y Servicio de Transporte Rural y por ultimo en el Capitulo IV: Potencialidades del
territorio provincial.
En el Volumen II, Programa de Inversión Vial: contiene el capitulo V: Propósitos del

plan vial, que a su vez contiene la visión, los objetivos, objetivo general, objetivos específicos y
estrategias; el capitulo VI: Programación de inversiones viales: Priorización de las inversiones
Viales, Programa de intervención, Programa de inversiones, Financiamiento, Impacto de la
vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizado. Capitulo VII Seguimiento y
evaluación del PVPP: Marco Institucional, Actores y Responsabilidades, Indicadores de
Seguimiento, e Indicadores de Evolución. Volumen III: Anexos. El presente Plan considera las
pautas complementarias para la actualización de planes viales provinciales participativos
referidos a los siguientes puntos: 1. Evaluación del Plan Vial. 2. Presentación. 3. Marcos de
Desarrollo. 4. Identificación de los ejes de articulación. 5. Conformidades de los avances.

RESUMEN EJECUTIVO
Dentro el proceso de descentralización, el Estado ha emprendido transferencias de

competencias hacia los gobiernos regionales y locales, en la cual el proyecto especial de
infraestructura de transporte rural - Provias Descentralizado ha transferido progresivamente la
gestión de la red vial rural a los gobiernos locales mediante la constitución y funcionamiento del
Instituto Vial, previo fortalecimiento de capacidad técnica e institucional para lograr una gestión
eficiente y sostenible de la infraestructura vial rural, en ese direccionamiento ha sido necesario
la elaboración del Plan Vial de la Provincia de Huari, como parte del convenio Nº 028-2010-
MTC/21, suscrito entre la Municipalidad Provincial y el Provias Descentralizado con
responsabilidades compartidas por una parte de la municipalidad provincial encargándose de la
elaboración del presente plan vial participativo y el Provias Descentralizado de la elaboración
del Inventario Vial de la mencionada provincia, constituyéndose como un instrumento de
gestión el presente para mejorar la transitabilidad de la red vial rural y una mejor interconexión
vial de los dieciséis distritos con sus respectivos centros poblados, además desarrollando
actividades productivas y accediendo a los servicios sociales; 213 centros educativos y 24
establecimientos de salud.
La provincia de Huari es una de las 14 provincias del departamento de Ancash, que se

encuentra ubicada en la parte Norte este del país, entre las coordenadas geográficas 09º
50’25’’ de Latitud Sur y 77º31’43’’ de Longitud Oeste, con respecto a la altitud se ubica entre los
3,491 m.s.n.m., la mayor parte de su territorio está ubicado dentro de la región sierra.
La provincia de Huari cuenta con 62,598 habitantes según el censo 2007, frente a la
población de todo el departamento de Ancash, que es un total de 1’064,000 habitantes de
acuerdo al último censo. Por otro lado en cuanto a la producción en la provincia sobresale la
producción minera por la empresa Antamina, que representa en cuanto a la producción de
cobre el 27.7%, Zing que representa el 24.9%, Plata que representa el 9.5% de la producción y
Molibdeno que representa el 33.04% a nivel de la producción nacional.
En cuanto a la producción agrícola sobresale el distrito de Chavín de Huantar con

8,983 Tm., seguido del distrito de San Marcos con 7,683 Tm. y el distrito de Huari con 7,443
Tm.; entre los productos de alfalfa, arveja, cebada, haba, maíz, olluco, papa, trigo, etc.
Y en cuanto a la producción pecuaria, sobresale el distrito de San Marcos con

428,118.47 unidades, seguido del distrito de Chavín de Huantar con 257,117.39 unidades,
Huari con 129,226.07 unidades y el distrito de Huachis con 97,507.07 unidades.
La Provincia de Huari, tiene como principal eje de desarrollo o de articulación a la red

vial Nacional PE-14A y PE-14B. En ella conecta la capital de la provincia de Huari con la capital
del distrito San Marcos, Chavín de Huantar, Huantar y otros distritos. Sirve de principal eje
comercializador y de empalme a las vías vecinales que articulan las otras capitales distritales.
Este principal eje permite la conexión con la capital nacional (Lima), Huaraz, etc.; y además,
existen 3 vías departamentales AN-105, AN-110 y AN-111, esta red se conecta con otra
capitales distritales y provinciales de otras provincias del departamento de Ancash, Huánuco y
Lima con los cuales establecen relaciones comerciales.
Los resultados que se han obtenido en el levantamiento del Inventario Vial

Georeferenciado de la Provincia de Huari, dio como resultado la existencia de 107 caminos, de
los cuales 2 es Nacional, 3 es departamental, se tiene 19 caminos vecinales registrados y 83
son caminos vecinales no registrados. Se ha levantado un total de 1,102.63 km. perteneciendo
a la red vial nacional 159.94 km., departamental 234.0 km. y a la red vía vecinal 708.69 km.; la
densidad vial de la provincia de Huari es 0.39, notando que es mayor que la densidad del país
e incluso de la región
La Provincia esta conectado, articulado con el camino nacional y departamental y con

accesibilidad de los 182 centros poblados de la provincia, sin embargo es conveniente
impulsar mayores recursos de infraestructura vial, por que se tiene 253.3 km., significando el
35.7% todavía sin afirmar y a nivel de trocha 338.54 km. que constituye el 47.8% del total de
km. de caminos vecinales por lo que es conveniente impulsar mayores recursos en
infraestructura vial para impulsar su desarrollo económico.
En cuanto a la participación por tipo de red vial de la provincia de Huari tiene un total de
708.698 km de vías registradas de los cuales 19 caminos vecinales entre registrados con un
total de 139.37 km. y como caminos vecinales no registrados 19 con 659.32 km.
En el presente plan vial se han priorizado la rehabilitación de 10 caminos vecinales:
Codigo Ubicación del tramo vial Longitud

Nº Distrito
de Ruta De: A: (Km.)
ANRA/HUACCHIS/PAUC
1 AN-756 Emp. PE-14A (Uco) Huacchis 34.5
AS/UCO
2 R10 HUACCHIS/RAPAYAN Emp. AN-756 Porvenir 15.04
3 R12 UCO Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) 11.69
4 R74 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-110 Chichucancha 8.91
5 AN-754 PONTO Emp. PE-14A (Palca) Ponto 11.08
Huayta-Huayta (Limite
6 R25 PONTO Emp. AN-754 (Ponto) 23.1
Dpto. Huanuco a Puños)
7 R36 HUACHIS Emp. PE-14A (Pte. Patay) Quishuar 24.27
8 R37 MASIN Emp. PE-14A (Masin) Shocshi 13.55
9 R6 HUACCHIS/PAUCAS Emp. PE-14A Emp. AN-756 36.92
10 AN-766 HUACACHI Emp. PE-14A (Yunguilla) Huacachi 17.61
El presente programa de intervención requiere la rehabilitación, mantenimiento rutinario

y periódico, dando como resultado un plan de inversiones para atender este programa de
intervención de 4’805,056.00 millones de dólares (12’973651.00 nuevos soles), y la atención de
los caminos de herradura para su mantenimiento requiere de 160,089.00 dólares (432,240.00
nuevos soles) que serán financiados con parte de los recursos de foncomun, cooperación
técnica internacional y otras fuentes de financiamiento.
Codigo de Longitud
Nº Distrito Ubicación del tramo vial
Ruta (Km.)
1 R49 San Marcos Manyanpampa - Carhuayoc 1.40
2 AN-110 Chavin de Huantar Chavin de Huantar - Chichucancha 6.46
3 AN-110 Chavin de Huantar Chavin de Huantar - Chuna 2.47
4 AN-110 San Marcos Chavin de Huantar - Chuyush 2.56
5 R49 San Marcos Carhuayoc - Pururo Grande 6.80
6 AN-766 Ponto - Huacachi Huacachi - Rambran 4.24
7 PE-14A Ponto Palca - Ponto 3.89
8 AN-754 Ponto Ponto - Conin 3.77
Huaripampa Bajo - Huaripampa Alto
9 AN-765 San Marcos 1.69
- Pishipuquio
10 R75 San Marcos Chullush - Challhuayacu 1.48
ÍNDICE

PRESENTACION 3
RESUMEN EJECUTIVO 4
RESEÑA HISTORICA 8
MARCO DE DESARROLLO 9
Volumen I. CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA. 29
Capítulo I. ASPECTOS GENERALES 30

1.1. Descripción General de la Provincia 31
1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División Política
f 31
1.1.2. Definición de subespacios en el ámbito provincial. 54
1.1.3. Características Geomorfológicos 54
1.1.4. Problemática Ambiental 55
1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 64
1.2.1 .Población 64
1.2.2 Indicador de Pobreza 67
1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación 68
Capítulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 73

2.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional. 74
2.1.1. Situación actual de la infraestructura vial. 74
2.1.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia (ejes viales
longitudinales y transversales). 75
2.1.3. Indicadores de transporte. 76
2.2. Análisis del sistema vial de la provincia 77
2.2.1. Participación de los caminos en el sistema vial. 77
2.2.2. Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la provincia
f 79
2.2.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial. 87
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia. 89
2.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura. 90
2.3.1. Índice de accesibilidad rural (IAR) 90
2.3.2. Densidad vial 91
2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad 92
2.3.4. Tipificación del servicio de transporte. 92
2.3.5. Caminos vecinales: Principales características, Centros poblados, Puentes, pontones y
otros. 93
2.3.6. Caminos de herradura: Principales características 119
2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural (Matriz de Indicadores de transporte y gestión vial).
119
2.5. Niveles de intervención en los caminos vecinales. 121
Capítulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL 125

3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados. 126
3.2. Demanda derivada de las potencialidades 126
3.3. Análisis de los conteos en caminos vecinales 127
3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga. 131
Capítulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL 143

4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) 144
4.2. Utilización de los Recursos Naturales-RU 157
4.3. Cálculo y Jerarquización de las Potencialidades 169
Volumen II. PROGRAMA DE INVERSION VIAL. 188
Capítulo V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL 189

5.1. Visión 190

5.2. Objetivos 190
5.2.1. Objetivo General 190
5.2.2. Objetivos Específicos 190
5.3. Estrategias 190
Capítulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 192
6.1. Priorización de las inversiones Viales 193
6.2. Programa de Intervención 225
6.3. Programa de Inversiones 227
6.4. Financiamiento 227
Capítulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP 231
7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades. 235
7.2. Indicadores de Seguimiento. 235
7.3. Indicadores de Evaluación. 236
Volumen III. ANEXOS 238

RESEÑA HISTORICA
La provincia de Huari fue creada por Ley de 1821. En la provincia de Huari se habla de dos grupos
étnicos que poblaron este territorio, los Huari y los Pinko. Los Huari: Su área geográfica, coincide con las
actuales provincias de Asunción, Fermín Fitzcarrald, Antonio Raymondi y parte de la provincia de Huari.
Diversos documentos coloniales indican que ocuparon el territorio. HUARI, es un topónimo de vigencia
milenaria que se ha resistido para el cambio lingüístico, Huari es, pues nombre de un espacio geográfico
que, según las épocas o etapas históricas del Perú,. Formo parte de CONCHUCOS, CHINCHAYSUYO,
JUNIN, ANCASH, REGION CHAVIN, y en la actualidad REGION ANCASH.
HUARI, es también, nombre de un Dios de la sierra central y norcentral que tuvo varios santuarios en el
periodo pre hispánico o precolombino. Uno de ellos fue el santuario de Chavín de Huantar depositario del
ídolo de piedra llamado hoy “Lanzon”, Huari es un Dios muy antiguo. Se convirtió en hombre y en aire
veloz; en ese sentido, tiene una semejanza con el Dios Kon de la cultura Lambayeque que recorría la
tierra en forma rapsoda y ligera. Se le asignaba un rol civilizador: enseñaba la agricultura, el arte de
construir andenes y de sacar acequias de los ríos. Era un dios agrícola por excelencia, un dios de la
productividad de la tierra y de la salud.
HUARI, primitivo Pre incaico fue un pueblo importante cuyo pasado histórico se remonta a épocas
anteriores a los incas y esta ligado profundamente a Chavín de Huantar, puesto que la magnificencia del
milenario santuario, complejo arqueológico, centro ceremonial o templo de Chavín, muestra a las claras,
al Perú y al mundo, el alto nivel y espíritu creador del poblador chavino y por en de Guarino.
En la época incaica huari fue un bastión de gran notoriedad puesto que uniéndose con los curacas
vecinos de PINCOS, PISCOBAMBA Y CONCHUCOS presento enorme resistencia al conquista
Pachacutec, quien, a decir de Garcilazo, había enviado en su representación al inca Cápac Yupanqui a
someter a estos pueblos del norte, aunque finalmente fue sometido al dominio imperial al igual que otros
pueblos.
En la época de la conquista desde los momentos iniciales el Licenciado Diego de Álvarez heredo la
encomienda de huari por haber contraído nupcias con la viuda de Tarazona, tenia dos obrajes uno a dos
leguas del pueblo de san martín de chacas con 59 indios, 138 viejas, 40 mujeres y 29 muchos y
muchachas. Y otro obraje en Santiago de Aurinja con 10 tributarios y 20 muchachos del pueblo de
Chacas. En Yaquia existía el obraje del indio principal Juan Huaso Huamán con 6 tornos y 80 indios.
En la época del Virreynato el virrey Henríquez hizo una relación de los pueblos españoles y de los indios
existentes en el Virreynato en dicha relación se saca los siguientes datos de Huari (perteneciente al
corregimiento de Conchucos), 826 indios tributarios y 4240 personas reducidos en tres pueblos llamados
San Gregorio de Huantar, San Juan de Yaquia, Santo Domingo de Huari. En la última década del siglo
XVI, Huari y sus actuales Distritos fueron visitados por Arzobispo Santo Toribio de Mogrovejo llamado “el
apóstol del Perú”. La industria textil de huari estaba alimentado por un obraje (en la actual comunidad
campesina de acopalca) trabajaban 350 personas, tenían 90 tornos y 3 telares; estaba a cargo de un
administrador español que tenia el salario la octava parte del producto
En la época republicana huari participo en hechos significativos como, en el año 1946, el primer
acontecimiento nacional en el que huari participa es el desconocimiento de la confederación Perú-
Boliviana. El paradigma fue dado por Huaraz el 21 de julio de 1938, lo siguieron: Huari, Piscobamba,
Sihuas y Otros. Huari también tuvo participación activa con actas, donativos, empréstitos vigentes,
respondiendo al llamado de la patria durante el conflicto con España (1864-1866), sumándose así a la
eclosión patriótica. Durante la campaña de breña pasaron por el suelo Guarino el general Andreas Avelino
Cáceres llamado el brujo de los andes y sus soldados en su marcha desde el centro del país hasta
Huamachuco. Contra el gobierno de iglesia, se levanto en el norte el caserista doctor José Mercedes
Puga, quien en su marcha al sur ingreso al departamento de Ancash, contando con la simpatía y
adhesión de las provincias de huari y Pomabamba
En la década de 1890, renació en la ciudadanía de huari y en las autoridades de Huaraz, la preocupación

por hacer realidad la carretera que, pasando por la quebrada Quilcayhuanca, uniera las ciudades de
Huaraz y huari en muy corto tiempo.

MARCO DE DESARROLLO
PLANES VISION OBJETIVOS EJES ESTRATEGICOS PARA EL PRIORIDAD OTORGADA A LAS OTROS ASPECTOS RELEVANTES
DESARROLLO INVERSIONES VIALES RURALES
PLAN Somos una sociedad democrática en
BICENTENARIO: EL la que prevalece el Estado de derecho 1. Un Estado basado en la plena vigencia de los EJE ESTRATEGICO 1 En cuanto a infraestructura, Lima Partimos de considerar que el Perú es un país de desarrollo
PERÚ HACIA EL y en la que todos sus habitantes derechos fundamentales y el respeto a la Derechos fundamentales y dignidad cuenta con la mayor densidad vial, intermedio en rápido crecimiento económico. Sobre esta
2021 tienen una alta calidad de vida, con dignidad de las personas. de las personas. esta desigualdad trae consigo una premisa, en términos cuantitativos, el logro de los objetivos
iguales oportunidades para desarrollar 2. Una economía competitiva basada en la dificultad estructural para disminuirestratégicos nacionales del Plan Bicentenario deberá
su máximo potencial como seres generación masiva de empleos con alta EJE ESTRATEGICO 2 la pobreza, habilitar especios traducirse el 2021 en los siguientes índices:
humanos. productividad. Oportunidades y acceso a los habitacionales adecuados, a traer 1. Una población de 33 millones de peruanos sin pobreza
Tenemos un Estado moderno, 3. Una economía que ofrezca igualdad de servicios. inversiones y desarrollar actividades extrema, desempleo, desnutrición, analfabetismo ni
descentralizado, eficiente, oportunidades y acceso irrestricto a los productivas, con tecnología de alto mortalidad infantil.
transparente, participativo y ético al servicios. EJE ESTRATEGICO 3 nivel. 2. Un ingreso per cápita entre US$8 000 y US$10 000.
servicio de los ciudadanos. 4. Un crecimiento económico basado en el Estado y gobernabilidad. 3. Un producto bruto interno duplicado entre 2010 y 2021
Nuestra economía es dinámica, aprovechamiento sostenible de los recursos Por ello el Plan Bicentenario 4. Un volumen de exportaciones cuadruplicado entre 2010
diversificada y equilibrada naturales. EJE ESTRATÉGICO 4 considera indispensable definir y 2021
regionalmente, con pleno empleo y 5. Desarrollo de una infraestructura adecuada y Competitivad y empleo. estratégias que contribuyan a cerrar 5. Una tasa de crecimiento anual promedio cercana al 6%
alta productividad del trabajo. distribuida adecuadamente entre las regiones. las diferentes brechas de anual.
El país favorece la inversión privada y 6. Lograr desde el Estado una gestión pública EJE ESTRATEGICO 5 desigualdad de recursos y 6. Tasa de inversión anual promedio cercana al 25%
la innovación para aprovechar eficiente que facilite la gobernabilidad y llegue Desarrollo regional e infraestructura. capacidades entre Lima y entre las 7. Una tributación promedio anual superior en 5 puntos
competitivamente las oportunidades a todos los sectores de la sociedad y rincones regiones mismas: planteándose una respecto al PBI.
de la economía mundial, se han del país. EJE ESTRATEGICO 6 meta al año 21 de tener 25, 500 km. 8. Reducción de la pobreza a menos del 10% de la
erradicado la pobreza y la pobreza Recursos naturales y ambiente. de red vial asfaltada nacional y población total.
extrema, existen mecanismos departamental.
redistributivos para propiciar la
equidad social, y los recursos
naturales se aprovechan en forma
sostenible, manteniendo una buena
calidad ambiental.
PLAN VIAL Objetivo principal  Emp. PE-3N (Catac) / Emp. PE-
DEPARTAMENTAL El objetivo principal del Gobierno Regional en 14 A (Succha) - $16,937,246.40
PARTICIPATIVO DE materia de Gestión Vial, es promover un sistema de  Emp. PE-12 A(Pasacancha) /
ANCASH Transporte moderno, eficiente, eficaz y competitivo Emp. PE- 14 B (Huari) -
orientado a conseguir la integración territorial del $102,882.50
departamento, una eficaz articulación de los centros  Emp. PE-12 A(Pasacancha) /
de producción con los mercados regionales y Emp. PE- 14 B (Huari) - $
nacionales, así mismo a los centros de atracción 30,680.50
turísticos, por vías en buen estado de transitabilidad,  Emp. PE-1N (Dv. Moro) / Emp.
de tal manera que satisfaga los requerimientos de los PE-3N - $ 85,895.00
usuarios tanto de personas como de carga.  Emp. PE-3N (Yungay) / Emp.
Objetivos secundarios AN- 105 (Llacma) - $ 105,000.00
 Otorgar al Plan Vial Departamental  Emp. PE-3N (Carhuaz) / Emp.
Participativo (PVDP) el carácter de documento AN-105 - $ 107,403.00
orientador de la gestión vial del Gobierno  Emp. PE-3N (Huacaschuque) /
Regional, cuyos acuerdos y orientaciones L.D. La Libertad (LI-115 a
tendrán vigencia de largo plazo y se Pampa El Cóndor) - $ 34,675.00
modificarán sólo cuando ocurran cambios que  Emp. PE-16 (Dv. Ocros) / L.D.
alteren sustantivamente los supuestos de Lima (LM- 112 a Huayto) - $

análisis utilizados en su formulación. 73,031.00

 Establecer mecanismos institucionales que  Emp. PE-3N (Dv. Estación
permitan la participación activa de la Sociedad Quiroz)/ Emp. PE-3N (Pallasca)
Civil, entidades u organismos involucrados en - 364,028.00
la problemática vial departamental,  Emp. PE-3N (Dv. Estación
posibilitando acciones concertadas que Quiroz)/ Emp. PE-3N (Pallasca)
refuercen los vínculos de identidad, de - 364,028.00
pertenencia y el reforzamiento de acciones de  Emp. PE-1N (Dv. Chimbote) /
seguimiento, control, supervisión, fiscalización Emp. PE-1N (Pte. Santa) –
en la ejecución y evaluación del plan vial $475,244.00
departamental.  Emp. AN-112 (Huaylillas
 Promover diversas modalidades de Grande) / L.D. Lima (Pte.
participación de la inversión privada en la Cahua, LM-113 a Cajatambo) -
ejecución de proyectos carreteros declarados $ 22,010.16
viables por el Sistema Nacional de Inversión  Emp. AN-112 (Huaylillas
Pública (SNIP). Grande) / L.D. Lima (Pte.
 Elaborar un Plan Regional de Investigación y Cahua, LM-113 a Cajatambo) -
Desarrollo del Transporte Regional que 22,010.16
localice, clasifique y analice la información  Emp. PE-3N / Emp. AN-110
disponible, saque conclusiones y determine los (San
diferentes escenarios futuros y su influencia  Marcos) - 43,378.00
sobre los factores analizados y que sirva para  Emp. PE-3N / Emp. AN-110
sugerir elementos para la formulación de (San
políticas en materia de transporte.  Marcos) - $43,378.00
 Mejorar sostenidamente la calidad de la
gestión pública del sector transporte, mediante
la sistematización de la información,
incorporando los avances de innovación
tecnológica y la consolidación de recursos
humanos calificados.
 Fijar prioridades del gasto público, adoptando
políticas permanentes para la expansión y
conservación vial; así como el mantenimiento
rutinario y preventivo, considerados como
mecanismos eficaces de reposición para la
preservación del patrimonio vial departamental.
 Mejorar la capacidad institucional de Dirección
Regional de Transporte y las Gerencias
Regionales de Infraestructura y Planificación,
Presupuesto y Acondicionamiento Territorial;
con una clara delimitación de competencias
en materia de planificación y ejecución del
Transporte y Vialidad a nivel Regional y su
coordinación interregional; así como política de
planificación, programación, coordinación,
preparación, operación de proyectos de
mantenimiento, rehabilitación y construcción
vial de los sistemas de transportes.
 Promover la creación del Programa de
contingencia para afrontar las emergencias

viales durante la época de lluvias en la zona

sierra del departamento.
PLAN DE “Huari es una provincia líder de la 1.1 Mejorar la calidad de la educación reorientándolo
DESARROLLO zona de los Conchucos, con desarrollo en el sentido de desarrollar una mentalidad
CONCERTADO DE sustentable, ecológico y saludable, empresarial, democrática y de cultura de valores,
LA PROVINCIA DE orientado a la producción predominando en los profesores una visión optimista
HUARI agropecuaria, forestal y con seguridad del futuro, un espíritu de autosuperacion profesional,
alimentaria con una educación un profundo compromiso con su misión educativa e
emprendedora generadora del identificación con su población, reduciendo las
autoempleo; cuenta con una desigualdades entre los generos y generalizando el
diversidad de zonas urbanas y rurales uso de internet en la juventud en sectores urbanos y
integradas vialmente, con seguridad rurales.
interna que garantice el desarrollo 1.2 Promover la participación de la población en la
humano y económico; cuenta con gestión y campañas de educación y salud, EJE N° 1: DESARROLLO SOCIAL
servicios básicos de calidad, con propiciando el uso y consumo de plantas
destinos turísticos de primer orden a medicinales y medicina tradicional que fortalezcan la
nivel de la región Ancash, con una medicina preventiva.
población alfabeta, con reducidos 1.3 Promover y organizar en coordinación con la
índices de desnutrición infantil, y, con Policía Nacional Del Peru y la vigilancia ciudadana L
gobiernos locales, distritales cuya los sistemas de seguridad interna.
gestión es moderna, participativa y 1.4 Disminuir la desnutrición crónica infantil.
concertadora” 2.1 promover el desarrollo de cadenas productivas
agrícolas, ganaderas, textiles y de pesquería
continental.
2.2 mejorar y ampliar la infraestructura de servicios
turísticos.
2.3 difundir sosteniblemente los destinos turísticos y
poner en valor nuevas ofertas turísticas.
2.4 capacitar alos productores agropecuarios en
tecnología innovadoras y manejo de mercado.
2.5 promover economías de escala para optimizar la
producción y la comercialización asociativa orientada EJE N° 2: DESARROLLO
a la exportación. ECONOMICO.
2.6 desarrollar actividades de transformación de
productos con enfoque empresarial.
2.7 Dotar a todas las municipalidades distritales de
la provincia de modernos planos catastrales y de
planes de reordenamiento y expansión.
3.1 Dotar de servicios básicos a toda la población
urbana y rural de la provincia que aun no lo tiene.
3.2 sensibilizar y capacitar a la población urbana y
rural en el manejo y conservación de los recursos
naturales.
3.3 promover la conservación y manejo de las
especies nativas de flora y fauna.
3.4 preservar los recursos hídricos promoviendo la
construcción de plantas de tratamiento de residuos

liquidos y solidos.
3.5 recuperar las manifestaciones culturales mas
valiosas de la provincia y promover una educación y
cultura sustentada en valores y conocimientos
orientales a tener ciudadanos competitivos.
4.1 Predomina en los lideres e instituciones una
visión de futuro, los sectores mas dinámicos de la
población e instituciones están participando
activamente en la implementación del plan
estratégico en forma transparente; se ha EJE N° 3: MEDIO AMBIENTE.
institucionalizado una forma de monitoreo de los
compromisos asumidos, se ha incrementado en la
población una mentalidad progresista y empresarial y
de corresponsabilidad ciudadana,en un ambiente
democrático y de mayor confianza mutua;
destacándose la participación de la juventud en los
procesos de desarrollo local.
4.2 desarrollar sistemas informáticos de
sistematización de procedimientos administrativos
que permitan implantar modelos de gestión municipal
moderna.
4.3 promover la formación de lideres locales para
fortalecer las organizaciones sociales, como base EJE N° 4: DESARROLLO
para la construcción de un capital social acorde con INSTITUCIONAL Y DE
los nuevos tiempos. CAPACIDADES.
PLAN DE “El Gobierno Municipal de huari Impulsar programas de aprovechamiento de los
DESARROLLO brinda un eficiente servicio a su recursos naturales y la aplicación de políticas en el
INSTITUCIONAL DE población, con tecnología de punta, manejo sostenible para la conservación, prevención
LA PROVINCIA DE manteniendo niveles óptimos de y protección de recursos del patrimonio territorial con
HUARI trabajo con infraestructura adecuada, la coordinación y concertación de las Instituciones
valores comunes e identidad cultural públicas, privadas y la ciudadanía.
propia, en base a una gestión de Promover el posicionamiento del distrito como
calidad, asegura la consecución de destino turístico Nacional e internacional con
los resultados esperados y servicios de calidad y atractivos potenciados a través
consecuentemente permite a la alta del aprovechamiento de su patrimonio cultural y
dirección mostrar a la ciudadanía de paisajístico con participación de sus ciudadanos.
manera transparente, logros Fomentar e impulsar las condiciones para desarrollo
concretos y verificables de los turístico y elevar el nivel socio económico y cultural
objetivos identificados” de la población de la provincia.
Planificar el reordenamiento urbano de la ciudad de
Huari y sus Centros Poblados, caseríos y anexos a
través de la puesta en valor del territorio, el
ordenamiento de las actividades residenciales y
comerciales, el manejo eficiente de los servicios
públicos, el ordenamiento vial y el control urbano.
Gestionar y promover la difusión de los principales
medios de comunicación de la región y el país,
implementando las más modernas tecnologías de la
información y comunicación.

PLAN “Organismo público descentralizado, 1. Contribuir a consolidar el proceso de 1.1. Fortalecer los procesos y
ESTRATEGICO en el contexto de una Región descentralización, planificando y organizando espacios de participación, vigilancia,
DEL integrada, descentralizada y el territorio regional, estableciendo una gestión así como la cultura de concertación.
DEPARTAMENTO democrática, con una alta articulación pública transparente con participación 1.2. Propiciar la participación de la
DE ANCASH vial y cobertura energética, ciudadana. población en la gestión y
competitiva en los sectores 2. Impulsar y fortalecer las capacidades programación del desarrollo y su
agropecuario, minero, pesquero, humanas, el desarrollo social y el acceso a los integración dentro de un sistema que
artesanal y turístico, participando en el servicios básicos con criterios de equidad, promueva la cohesión y compromiso
mercado internacional, con alto valor eficiencia y no discriminación, para reducir la de dicha población en las tareas
agregado exportable; generando pobreza existente. propias de su desarrollo y en la
oportunidades y promoviendo 3. Promover la competitividad de las actividades defensa de sus intereses y seguridad
fundamentalmente el desarrollo económicas regionales para los mercados ciudadana, fortaleciendo las
humano, el crecimiento socio- interno y externo, la inversión privada y la capacidades locales.
económico y cultural; preservando el generación de empleo productivo. 1.3. Fortalecer la integración y
ambiente y el uso racional de los 4. Dotar de infraestructura económica, social y de articulación territorial del ámbito
recursos naturales; garantizando y apoyo a producción para generar regional, sentando las bases para un
respetando las libertades, los oportunidades y bienestar de la población. proceso ordenado de organización
derechos ciudadanos, los valores y las 5. Promover el uso sostenible de los recursos territorial.
costumbres”. naturales, la preservación, conservación y 1.4. Garantizar la presencia del
recuperación del medio ambiente. Gobierno Regional en el ámbito,
mediante el fortalecimiento de sus
órganos desconcentrados.
1.5. Desarrollar la propuesta de
integración macro regional, analizado
desde las áreas geoeconómicas de los
ámbitos departamentales a integrar.
1.6. Coordinar al interior del Gobierno
Regional, los sectores, las entidades
privadas y la sociedad civil para
asegurar el cumplimiento de los
objetivos, las metas y las políticas
regionales, promoviendo procesos de
planeamiento estratégico para la
superación de la pobreza y mejoras de
la competitividad regional.
1.7. Impulsar la mística de excelencia
y compromiso en todos los niveles de
la administración pública regional,
mediante acciones de personal y
programas de capacitación continua.
1.8. Especializar al personal y
perfeccionando los procesos internos
(Sistemas administrativos), recursos
tecnológicos e infraestructura
institucional.
1.9. Modernizar el sector, fortaleciendo
la capacidad de gestión y
desarrollando sus cuadros
organizacionales.
1.10. Mejorar la eficacia del control

gubernamental en la detención de
irregularidades, además de la
adopción de nuevas modalidades de
control moderna y expeditiva
PLAN DE “Región pujante y en construcción de 1. Cobertura y calidad de los servicios de Desarrollo Social
DESARROLLO su desarrollo, con actores públicos y educación y salud.  Mejorar la calidad de la
REGIONAL privados que invierten en 2. Gestión sostenible y participativa de territorios. educación en todos los niveles.
CONCERTADO DEL infraestructuras, capacidades e 3. Promoción de la cadena de valor agraria.  Alta calidad de los servicios
DEPARTAMENTO iniciativas empresariales para la 4. Desarrollo de la actividad turística. universales de salud.
DE ANCASH competitividad de las actividades 5. Fortalecimiento de la Institucionalidad para el  Fortalecimiento de la identidad
agropecuarias y turísticas; es un desarrollo. del poblador con su territorio y
hermoso territorio, de pasado práctica de valores.
grandioso, vialmente articulado, con  Promover el desarrollo de
altos índices de desarrollo humano, capacidades de liderazgos
cuyos pobladores son laboriosos e locales y regionales.
identificados con sus valores y  Fortalecer la capacidad
costumbres” institucional de los gobiernos
locales y del regional para una
gestión eficiente y transparente.
 Mejorar los instrumentos y
medios que garanticen una
mejor seguridad ciudadana.
 Instituir una cultura de equidad
de género e intergeneracional.
 Promover el funcionamiento de
redes sociales.
Desarrollo Económico (ideas-
fuerza)
 Incremento de la productividad
de las actividades
agropecuarias, forestales e
hidrobiológicas.
 Explotación minera con
responsabilidad social y
ambiental.
 Desarrollar productos turísticos
claves y generadores de
desarrollo en zonas de Ancash,
y desarrollo integral de la
actividad turística.
 Integración vial de calidad, tanto
interna como externa.
 Desarrollo de proyectos
forestales de impacto regional.
 Promoción de oportunidades de
ingreso en la artesanía,,
producción ecológica y turismo
rural.

 Agregar valor a lla producción

de lácteos, frutícola,, piscícola,,
agropecuaria y artesanal..
 Elevar la capacidad competitiva
de los empresarios locales.
 Desarrollllo hidroenergético.
 Estandarizar y mejorar lla
gastronomía local.
Medio Ambiente (ideas-fuerza)
 Protección del medio ambiente y
cosecha de agua.
 Gestión de territorios.
 Cobertura y mejoramiento de los
sistemas de saneamiento.
 Recuperación ambiental y
manejo responsable de la
actividad minera.
 Gestión de riesgos ambientales.
Desarrollllo Institucional (Ideas-
fuerza)
 Participación de los actores y
organizaciones en el desarrollo
de territorios.
 Fortalecer los procesos y
espacios de participación,
vigilancia, así como la cultura d
concertación.
 Fortalecer los espacios de
concertación público-privado.
 Fortalecer las capacidades de
gestión estratégica y operativa
de los gobiernos locales y del
gobierno regional.
PLAN Chavín de Huantar es un distrito 1. Primera Política Institucional
CONCERTADO DEL integrado con todos sus caseríos; sus Promoción del desarrollo social
DISTRITO DE habitantes tienen acceso a servicios inclusivo en todos los niveles de
CHAVIN DE de calidad en educación, salud, actuación edil, priorizando el
HUANTAR saneamiento básico, promueven su desarrollo de infraestructura sanitaria,
identidad cultural, minimizan las la complementación alimentaria, de
brechas de género y generación, articulación en salud, de monitoreo de
participan activamente en los la educación y, de fomento del
procesos de desarrollo local. desarrollo urbano.
Es un distrito que sustenta su 2. Segunda Política Institucional
desarrollo en el turismo y la actividad Promoción del cuidado y preservación
agropecuaria tecnificada; sobre la del ecosistema y la biodiversidad
base de micros y como eje transversal en la gestión
pequeñas empresas, el municipal.
fortalecimiento de capacidades, la 3. Tercera Política Institucional
organización social institucionalizada, Impulso y fortalecimiento de la

la competitividad, el manejo sostenible gobernabilidad democrática, la

de los recursos naturales y la accesibilidad ciudadana y la
conservación del medio ambiente. responsabilidad social compartida
como pilares de un nuevo liderazgo y
modelo de gestión municipal.
4. Cuarta Política Institucional
Promoción del desarrollo económico,
del emprendedorismo y del capital
social, con énfasis en la incorporación
de actores claves que coadyuven a
ampliar y focalizar de manera conjunta
estrategias sostenidas de lucha contra
la pobreza.
5. Quinta Política Institucional
Incrementar las acciones de
integración territorial como valor
consustancial al desarrollo integral de
las comunidades.
PLAN DE  Fortalecer las organizaciones productoras
DESARROLLO “El distrito de huari, al 2021 es un agrícolas y pecuarias y desarrollar sus EJE 1: ECONOMICO - PRODUCTIVO 1. Construcción de la Trocha
CONCERTADO DEL centro del desarrollo econömico y capacidades empresariales con apertura de - EMPRESARIAL. Carrozable
DISTRITO DE social de la provincia, donde se han mercados nacionales e internacionales. 2. Rehabilitación de Puentes
HUARI mejorado las condiciones de  Impulsar la inversión pública y privada en el EJE 2: TURISMO ECOLOGÍA 3. Construcción de Puente
desarrollo productivo sostenible, asi área del turismo para implementar servicios MEDIO AMBIENTE Carrozable
como su integracion vial, con acceso a turísticos de calidad. 4. Pavimentación de Pistas y
servicios de calidad en salud,  Promover actividades de control y EJE 3: CULTURA EDUCACIÓN Veredas
educacion, saneamiento basico y una conservación del medio ambiente DESARROLLO HUMANO, 5. Mantenimiento de Caminos
relación armonica con el medio  Promover y fortalecer la institucionalización de DEPORTES RECREACIÓN de Herradura I
ambiente, con enfoque de genero y una educación de calidad para todos, 6. Mantenimiento de Carreteras
del desarrollo humano, garantizando disminuyendo el analfabetismo, promoviendo Vecinales (Jaucan -Mallas)
un desarrollo sustentable de la región”. la Cultura y buscando un desarrollo integral de EJE 4: SALUD Y NUTRICIÓN 7. Pavimentación de Avenidas
las personas con estilos de vida saludables. 8. Mantenimiento de Caminos
 Brindar un servicio de salud con cobertura a EJE 5: DESARROLLO URBANO - Vecinales de Herradura
toda la población, disminuyendo la desnutrición RURAL - SERVICIOS BASICOS - 9. Mejoramiento de Caminos
infantil y promoviendo acciones para mejorar MEDIOS DE COMUNICACIÓN Peatonales de Herradura
las condiciones de vida de las personas. 10. Culminación de Camino de
 Lograr la integración y el ordenamiento EJE 6 : FORTALECIMIENTO Herradura
territorial dotando de mejores vías de INSTITUCIONAL 11. Mantenimiento de Caminos
comunicación y servicios básicos a la de Herradura II
población urbana y rural, interconectando con 12. Mejoramiento y
medios de comunicación y sistema vial en el Mantenimiento de Caminos
Distrito. de Herradura.
 Fortalecer las capacidades de gestión Proyectos priorizado según el
estratégica y operativa de la Municipalidad presupuesto basado en resultados
Distrital de Huari y del gobierno regional, 2012:
promoviendo el desarrollo conjuntamente con 1. Carretera Mallas -puyoyoc-
las instituciones y población en base a los pariaucro.
mecanismos de concertación, participación, 2. La integración vial entre los
prevención y resolución de conflictos. centros poblados distritales
de la zona de conchucos

(distrito Masin).
3. Construcción de trocha
carrosable Santa Rita - centro
Pichiu en el distrito de Chana
- San Marcos - Llata (distrito
Masin).
4. Construcción de la carretera
inter distrital del centro
poblado Chupan a Santa Rita
(distrito Masin).
5. Construcción de la trocha
carrozable huaritambo -
sharco (distrito Masin).
6. Infraestructura vial de Piuroc
– Uco –Paucas – Huachis –
Rapayan (distrito Uco).
7. Infraestructura vial del centro
poblado Huamparam, acceso
a Cachichinan (centro
poblado Huamantanga)
8. Construcción de carretera
Huari -Buenos Aires - Yacya.
9. Construcción de la carretera
Huamanmarca –Jacabamba –
chullin – Querobamba.
PLAN DE “San Marcos es un distrito productivo,  Impulsar el Desarrollo Integral del Distrito de  Construcción de redes viales
DESARROLLO integrado, seguro y ecológico, con San Marcos, mejorando la calidad de vida de EJE 1: DESARROLLO ECONOMICO rurales Ampliación y
CONCERTADO DEL identidad y valores para el desarrollo su población, con una Educación de calidad URBANO Y RURAL. mejoramiento de los caminos
DISTRITO DE SAN humano, con igualdad de erradicando el analfabetismo en la población, y trochas carrozables
MARCOS oportunidades, que tiene un gobierno una atención de salud integral para la EJE 2: SALUD Y AMBIENTE.
local democrático al servicio de la población disminuyendo la desnutrición infantil,  Construcción de la carretera
población organizada y participativa”. con familias que cuenten con los servicios EJE 3: EDUCACIÒN Y DESARROLLO interdistrital Pichiu San
básicos, fortaleciendo las Organizaciones HUMANO Pedro – Huallanca, provincia
Locales y espacios de Concertación, con una de Bolognesi
producción agropecuaria sostenible que  Construcción de la carretera
cuenten con mercados y ferias de EJE 4: INFRAESTRUCTURA de Santa Cruz de Mosna –
comercialización, nacionales e internacionales. VIALIDAD, ENERGIA Y Altacasa
 Desarrollar y promover capacidades COMUNICACIONES
productivas para realizar una actividad  Ampliación y mejoramiento de
agropecuaria intensa y tecnificada, los caminos rurales del
diversificada y competitiva con cultivos y Centro Poblado Challhuayaco
especies pecuarias mejorados de alta
rentabilidad económica y social; gestionados  Ampliación y mejoramiento de
por una generación de productores los caminos rurales del
innovadores de manera empresarial y Centro Poblado Pichiu
organizacional. Las actividades micro- Quinuaragra
empresariales en el ámbito de la zona urbana
y rural están fortalecidas con una rentabilidad y
asesoramiento permanente, las labores
artesanales se involucran al turismo y al

desarrollo de ferias locales.

 Mejorar la calidad y acceso a los servicios de
salud, priorizando preferentemente a los
sectores sociales más vulnerables, para
posibilitar el mejoramiento de la calidad de vida
de la población y la preservación del medio
ambiente, trabajando en concertación con los
entes respectivos de la gestión ambiental en el
ámbito regional y nacional.
 Adecuar e implementar de las herramientas de
la gestión ambiental municipal: Estudios de
Impactos Ambientales, Monitoreos,
Mitigaciones, Ordenamiento del Territorio y la
gestión de micro cuencas.
 Promover el mejoramiento del nivel y la calidad
educativa en el ámbito rural y urbano,
proponiendo estrategias educativas de
acuerdo a la realidad local, implementar
capacitaciones especializadas pedagógicas,
fomentar el desarrollo de capacidades
humanas con enfoque de “Desarrollo por
Competencias” y oportunidades para
desarrollo social, económico y ambiental.
Fortalecer la curricula de estudios orientada a
la formación científica, humanística y espiritual.
 Fortalecer la Gestión Edil y capacidad
institucional del Gobierno Local, de las
instituciones y organizaciones locales, para el
sostenimiento de la descentralización y la
democracia participativa en implementación de
procesos de planificación del desarrollo y
Presupuesto Participativo, en el marco de la
construcción de una alianza estratégica para la
promoción del desarrollo local
 Facilitar con infraestructura social y productiva,

para impulsar el desarrollo socioeconómico del
distrito, mejorando la integración vial entre
localidades del distrito, contribuir en el
acondicionamiento urbano y rural elevando la
calidad de los servicios básicos, el sistema de
electrificación y comunicaciones.

PLAN DE 1. Fortalecer las capacidades locales para el

DESARROLLO Uco se sitúa como líder en el manejo y desarrollo de la actividad Agropecuaria EJE 01: DESARROLLO ECONÓMICO
CONCERTADO DEL uso responsable de los recursos 2. Promover programas de capacitación para la
DISTRITO DE UCO naturales y desarrolla una producción juventud, en trabajo, liderazgo, actitudes
agropecuaria diversificada y orgánica, solidarias y emprendedoras, que contribuyan a
con riego tecnificado, que satisface la la generación de empleo en actividades
demanda interna y desarrolla la agro productivas.
exportación; la ganadería es 3. Crear condiciones para el desarrollo del Turismo
mejorada. Los poblados están vivencial, arqueológico y el ecoturismo.
vialmente integrados, cuentan con 4. Construir infraestructuras viales, de riego,
servicios eficientes de telefonía, servicios de comunicación, electricidad y otros.
internet y energía eléctrica. 1. Facilitar con la construcción de
infraestructuras social y de servicios, que
Los servicios de salud y saneamiento coadyuven al desarrollo socioeconómico,
han coberturado eficientemente la tales como Centros y postas de Salud,
totalidad del distrito y se gestionan de Talleres de manufactura y artesanía,
manera concertada y participativa; El infraestructuras educativas integrales, etc.
turismo es diversificada y como 2. Disminuir la incidencia de la desnutrición en EJE 02: DESARROLLO SOCIAL
destino está en la agenda regional y la población vulnerable
nacional. 3. Mejorar la calidad educativa a través de
estrategias educativas que garanticen la
La educación es competitiva y de participación de la comunidad educativa
calidad, con infraestructuras modernas (Proyecto educativo distrital, equipamientos
y con una población comprometida en de laboratorios e implementación de
la gestión del desarrollo, promoviendo talleres, etc)
activamente la inversión en 4. Desarrollo de las capacidades humanas para
coordinación con sus autoridades y el éxito social, económico de la juventud, con
líderes. la práctica constante de valores
5. Mejorar la calidad en la prestación de
servicios de salud
1. Mejorar los servicios de Saneamiento básico
(Agua Potable y Desagüe)
2. Impulsar un adecuado manejo de los residuos
sólidos desde los hogares hasta su disposición EJE 03: DESARROLLO DE MEDIO
final. AMBIENTE
3. Forestación agresiva con fines ambientales con
miras a contra restar el cambio climático
4. Desarrollar acciones de protección al medio
ambiente y vigilancia de las actividades
Contaminantes
1. Fortalecer la Gestión de las instituciones de la EJE 04: DESARROLLO
localidad, para desarrollar liderazgo, visión, INSTITUCIONAL
democracia, transparencia, participación y
honestidad.
2. Identificar zonas de pobreza y extrema pobreza
para la Ejecución de los programas sociales y
su incorporación a la actividad productiva.
3. Desarrollar mecanismos de participación y
vigilancia ciudadana para lograr Transparencia
en la gestión pública.

4. Implementar mecanismos de Concertación entre

diversos actores sociales, que garantice la
participación mayoritaria de la población y el
compromiso responsable en los procesos de
desarrollo de Uco
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la Región Ancash. Plan de Desarrollo de la Provincia de Ancash. Plan Estratégico Institucional de la Provincia de Huari. Plan Vial
Departamental de la Región Ancash. Plan de Desarrollo Concertado del distrito de Huari, San Marcos, Uco y Chavín de Huantar; no cuentan con planes de desarrollo concertado los
demás distritos de la provincia de Huari.

Los seis objetivos estratégicos nacionales mencionados guardan entre sí una relación estructural, de forma tal que su consecución
simultáneamente integrada constituye un requisito para el éxito del Plan Bicentenario.
De acuerdo con esta concepción es indispensable poner en práctica un enfoque coordinado e intersectorial de las políticas públicas que
permita integrar las acciones de toda la sociedad peruana hacia el logro de los objetivos nacionales, encontrándose el presente Plan Vial
Provincial Participativo de la Provincia de Huari (2012-2021) al Plan Bicentenario

VOLUMEN I.
CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA
PROVINCIA.

ASPECTOS GENERALES
1.1. Descripción General de la Provincia

1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División
Política
1.1.2. Definición de subespacios en el ámbito provincial.
1.1.3. Características Geomorfológicos
1.1.4. Problemática Ambiental
1.2. Aspectos Demográficos y Sociales
1.2.1 .Población
1.2.2 Indicador de Pobreza
1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación


Volumen I. CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA
Capítulo I. ASPECTOS GENERALES
1.1. Descripción General de la Provincia
1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud,

División Política
Ubicación Geográfica y Descripción

La provincia de Huari se encuentra ubicada en la zona central y oriental del
departamento de Ancash. El rango altitudinal va desde los 2 150 m.s.n.m. hasta los 6
370 m.s.n.m., comprende las siguientes regiones naturales:
- Yunga (2 150 a 2 300 m.s.n.m.)
- Quechua (2 300 a 3 500 m.s.n.m.)
- Suni – Jalca (3 500 a 4000 m.s.n.m.)
- Puna (4 000 a 4 500 m.s.n.m.)
- Janca (4 500 a 6 370 m.s.n.m.)
Su clima es variado y rige de acuerdo a su rango altitudinal, que va desde cálido-
templado en Yunga fluvial hasta frígido en Janca; su relieve es muy accidentado en
toda su extensión territorial. Presenta valles estrechos, ríos profundos y cordilleras
altas, los que originan formaciones naturales, climas y microclimas diversos. Por otro
lado, existe una gran dispersión poblacional y presencia de suelos de baja calidad
agrícola con honrosas excepciones como los adyacentes a los ríos Puchca y Mosna.


Extensión Territorial
La provincia de Huari tiene una extensión de 2 777,90 Km2, que constituye el 6.82 %
de la Región Ancash.
Cuadro Nº 1.1.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA
COORDENADAS RANGO ALTITUDINAL DENSIDAD
PROVINCIA Y SUPERFICIE
POBLACIONAL
DISTRITOS LATITUD LONGITUD Msnm Región (Km2.)
(Hab./Km.)
Huari 09°20'43'' 77°10'13'' 3 102 m.s.n.m. Sierra 398,91 24.41
Anra 09°13'56'' 76°55'24'' 3 176 m.s.n.m. Sierra 80,31 22.41
Cajay 09°19'42'' 77°09'36'' 3 050 m.s.n.m. Sierra 159,35 18.94
Chavín de Huantar 09°36'09'' 77°10'30'' 3 137 m.s.n.m. Sierra 434,13 20.93
Huacachi 09°18'44'' 76°56'17'' 3 505 m.s.n.m. Sierra 86,70 24.35
Huacchis 09°11'54'' 76°45'25'' 3 499 m.s.n.m. Sierra 72,16 28.48
Huachis 09°24'25'' 77°05'54'' 3 268 m.s.n.m. Sierra 153,89 24.42
Huantar 09°26'27'' 77°10'30'' 3 359 m.s.n.m. Sierra 156,15 19.28
Masin 09°21'55'' 77°05'40'' 2 550 m.s.n.m. Sierra 75,33 25.86
Paucas 09°08'56'' 77°10'13'' 3 426 m.s.n.m. Sierra 135,31 15.14
Pontó 09°19'21'' 76°56'48'' 3 144 m.s.n.m. Sierra 118,29 29.35
Rahuapampa 09°21'22'' 77°00'12'' 2 550 m.s.n.m. Sierra 9,02 81.93
Rapayán 09°11'57'' 77°04'32'' 3 233 m.s.n.m. Sierra 143,34 12.22
San Marcos 09°31'15'' 76°45'27'' 2 964 m.s.n.m. Sierra 556,75 24.44
San Pedro de Chana 09°23'58'' 77°09'17'' 3 413 m.s.n.m. Sierra 138,65 19.24
Uco 09°11'07'' 76°05'34'' 3 336 m.s.n.m. Sierra 53,61 33.31
PROVINCIA DE
09°50'25'' 77°31'43'' 3 491 m.s.n.m Sierra 2 777,90 22.58
HUARI
Fuente: XI Censo Nacional de Población y VI de Vivienda – INEI 2007
Limites
Norte : Provincias de Carlos Fermín Fitzcarrald, con su capital
San Luis y Antonio Raymondi, con su capital Llamellín.
Sur : Provincia de Bolognesi, con su capital Chiquián.
Este : Provincias de Dos de Mayo, Huamalíes y Huacaybamba
(en el departamento de Huánuco).
Oeste : Provincias de Asunción (su capital Chacas), Carhuaz,
Huaraz y Recuay.
División Política
La provincia de Huari fue creada según ley del 19 de mayo de 1828 al firmarse la
constitución de ese año, firmado por el Diputado por Huari Don Vicente Gamborda y a
partir de esa fecha, Conchucos Alto (antiguo nombre de la provincia) toma el nombre
propio de Provincia de Huari, con su capital Santo Domingo de Huari del Rey; pero su
partida de nacimiento o fecha de aniversario es el 12 de febrero de 1821.
Esta conformada por 16 distritos y 791 centros poblados, siendo de estos últimos 48
comunidades campesinas.

Cuadro Nº 1.2.
PROVINCIA DE HUARI: CALIFICACIÓN DE CREACIÓN, CAPITAL LEGAL DE LOS
DISTRITOS, SEGÚN DISTRITOS: 1996
Capital Legal
Calificación de Creación
Provincia y Distrito
Nombre Disposición Legal
Categoría
Nombre Numero Fecha
Huari Huari Provincia Ley
Huari Huari Villa Ley S/N 11 Ene 1828
Anra Anra Pueblo Ley 23533 24 Dic 1982
Cajay Cajay Pueblo Ley 13497 13 Ene 1961
Chavín de Huantar Chavín de Huantar Villa Ley S/N 17 Oct 1893
Huacachi Huacachi Pueblo Ley S/N 14 Oct 1901
Huacchis Huacchis Pueblo Ley 12172 14 Dic 1954
Huachis Huachis Villa Ley 12845 11 Oct 1957
Huantar Huantar Pueblo Ley 12301 03 May 1955
Masin Masin Pueblo Ley 12635 02 Feb 1956
Paucas Paucas Pueblo Ley 12313 10 May 1955
Pontó Pontó Pueblo Ley S/N 14 Oct 1901
Rahuapampa Rahuapampa Villa Ley 12845 11 Oct 1957
Rapayán Rapayán Pueblo Ley 11862 16 Set 1952
San Marcos San Marcos Pueblo Ley 12301 03 May 1955
San Pedro de Chana Chana Pueblo Ley S/N 14 Oct 1901
Uco Uco Villa Ley 630 11 Nov 1907
Fuente: PDC-Huari
Demografía
Según el XI Censo Nacional de Población y Vivienda realizado en el año 2007 por el
Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la provincia de Huari tiene el 5.9
% de la población total de la Región Ancash, con una población estimada de 62 598
habitantes; de este total, el distrito de San Marcos tiene un 21.74 % seguido del distrito
de Huari con el 15.56 % entre los distritos mas poblados de la provincia. Mientras que
los distritos menos poblados son el distrito de Rapayán con 2.80% y el distrito de
Rahuapampa con 1.18%.
DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE HUARI
Distrito de Huari (Capital de Provincia)

El distrito capital se ubica en la región Ancash, provincia de Huari, a
3,102 m.s.n.m. en la margen izquierda del rio Huari en las coordenadas
geográficas 18 L 0261460 y UTM 8965884.
El distrito de Huari cuenta con una extensión territorial de 398.91 km2
que representa el 14.39 % de la superficie total de la provincia de Huari.
Limites
Norte : Provincia de Carlos Fermín Fitzcarrald (distrito de San
Luis).
Sur : Distrito de Huantar.
Este : Distritos de Cajay, Masin y Huachis.

Oeste : Provincias de Huaraz (distrito de Independencia),

Carhuaz (distritos de Aco y Marcará) y Asunción
(Chacas).
División Política
El distrito de Huari fue creado el 12 de febrero de 1821 en la época de
la emancipación. Este distrito capital de la provincia, cuenta con dos
Municipalidades Delegadas o Centros Poblado Menores como son:
Mallas (conformada por Puyoyoc, Cullcuy, San Bernardo de Colpa); y
Huamparán (conformada por Chaupiloma, Yanagaga, Sharco, Tashta,
Pachachaca, Cachichinán y Mituchaca).
Los demás caseríos, pueblos y comunidades del distrito de Huari son:

Acopalca, Colcas, Huamantanga, Ulia, Querobamba, Huamanmarca,
Ampas, Buenos Aires, Yacya, Pariaucro y Pomachaca.
Vista Panorámica desde el Mirador Cruz de Chullín de la Ciudad de Huari
DISTRITO DE ANRA

El distrito de Anra se ubica en la región Ancash, provincia de Huari, a
3,102 m.s.n.m. en el sector nororiental de la provincia en las
coordenadas geográficas: 18 L 0288372 y UTM 8978651.
Anra proviene de Ranra; que significa en castellano zona de bosques

pantanoso, posos, filtraciones y piedras; esto debido que por este lugar
se transitaba hacia los diferentes pueblos de Huánuco en los años
1900, este pueblo no estaba en un lugar de contacto con la vía que
comunicaba a otros pueblos es por eso que este pueblo se traslada a
este lugar ya mencionado, cuenta también con una iglesia colonial que
fue construido gracias al Sr. Gabriel Aguirre de la Guardia que se
encuentra ubicada en la parte baja del pueblo.
Su relieve es bifurcada por la presencia de diversas cadenas

montañosas que conforman la cordillera andina dando origen a diversos
microclimas constituidos en las cuatro regiones naturales: Yunga,

Quechua, Suni y Puna; por lo tanto el clima en las partes bajas es

templado cálido y en las partes altas el clima es frígido donde a menudo
corren fuertes vientos y llueve frecuentemente en los meses de
Diciembre a Marzo.
Las condiciones socioeconómicas de la población de Anra, indican que

se trata de una zona de pobreza, cuya actividad principal de
subsistencia es la agricultura, complementada con actividades de
crianza de animales menores y mayores a nivel familiar y las
ejecuciones de obras por parte de la municipalidad que da trabajo a los
pobladores. Sin embargo, en la zona existen recursos naturales e
históricos, cuyo potencial turístico aún no ha sido explotado
adecuadamente, y representan una fuente importante para la
generación de empleos e ingresos.
El distrito de Anra cuenta con una extensión territorial de 80.31 km2 que
representa el 2.90 % de la superficie total de la provincia de Huari.
Limites
Norte : Distrito de Uco y Paucas
Sur : Distrito de Huacachi y la Región Huánuco
Este : Parte de los distrito de Paucas y Huacchis
Oeste : Provincia Antonio Raimondi
División Política
El distrito de Anra con su capital del mismo nombre se creo mediante la
Ley 23533 el 24 de diciembre de 1982, siendo Presidente Constitucional
de la República el Arquitecto Fernando Belaunde Terry.
El distrito se ha dividido en Caseríos, en algunos de los cuales existe

una Autoridad Política, el Teniente Gobernador, otra Edilicia, el Agente
Municipal, además existe el Presidente de la Comunidad. El primero
depende del Gobernador del Distrito y el segundo del Alcalde del
Gobierno Local. En total son 10 Centros Poblados, en el siguiente
orden, comenzando por el Norte y siguiendo la dirección de las agujas
del reloj: Alcayán, Trébol Pampa, Contan, Nueva Victoria, Bajo Cascay,
Huarangal, Allpash, Cascay y Alto Cascay.

DISTRITO DE CAJAY

El distrito de Cajay se ubica en la margen derecha del rio Huari en la
parte oriente de la provincia de Huari, a 15 km del distrito capital.
Geográficamente se ubica en 18 L 0262876 y UTM 8968181.
A Cajay se le atribuyen varios orígenes, los mas comunes son dos, el

primero que provendría de la palabra “Caja” por el instrumento musical
que es utilizado con frecuencia en las fiestas patronales de sus
comunidades, la segunda y la mas aceptada es que provendría de la
expresión usada comúnmente para referirse a las personas que perdían
la calma o se alteraban a quienes se les decía “ Te voy a mandar a
Gagaj, o te vas a ir a Gagay, como queriendo expresar que era un lugar
donde se tranquilizarían.
El clima en el Distrito es variado. Según rango de altitud, va desde

cálido - templado en la Región Yunga Fluvial, hasta frígido en la
Región Janca.
El terreno donde se asientan las ciudades de Cajay y Cayas, presenta

una topografía variada, típica de la sierra ancashina, con espacios en
declive de diferentes grados y escasas áreas planas y semiplanas.
Estos espacios ocupados por la actividad agropecuaria complementada
con el asentamiento poblacional al resguardo de los predios, va en sus
limites siendo ocupado por espacios eriazos que siguen la configuración
general de pendientes y quebradas por donde discurren las aguas
pluviales, los riachuelos y ríos, salpicadas por manantiales que brotan
en algunos lugares.
En este tradicional distrito se puede apreciar casas hechos de tapial de

barro de 1, 2, hasta de 3 pisos con acabos de techos de teja rojo,
fabricados artesanalmente. Sus pobladores en su mayoría se dedican a
la actividad agrícola, que predomina el sembrío de papa, maíz, y
cereales como trigo, cebada, entre otros.
El distrito de Cajay cuenta con una extensión territorial de 159.35 km2
Limites
Norte : Provincias Carlos Fermín Fitzcarrald (distrito de San
Nicolás) y Antonio Raymondi (distrito de Mirgas).
Sur : Distrito de Masin.
Este : Provincia Antonio Raymondi (distritos de San Juan de
Rontoy y Aczo).
Oeste : Distrito de Huari.

División Política
El distrito de Cajay fue creado por Ley Nº 13497 el 13 de Enero de
1961.
El distrito de Cajay cuenta con dos centros poblados, nueve caseríos,
dos comunidades campesinas, dos anexos y un pueblo, son:
Centro poblado de Queroragra, Centro poblado de Chinchas; Caseríos
de: Chacaragra, Paro, Cachuna, Illauro, Cayas, Collota, Huancarpata,
Huayochaca, Huallabamba, Chaupiloma; Anexos de: Cardonyoc,
Pueblo Cayas; Comunidad Campesina de: Huayna Capac y Comunidad
Campesina de Sharco.
DISTRITO DE CHAVÍN DE HUANTAR

El Distrito de Chavín de Huantar se ubica en la en la zona central y
oriental de la Región Ancash a los pies de la Cordillera Blanca, en la
Zona de los Conchucos en la provincia de Huari, entre los 77° 16´11´´
de longitud oeste y 08° 58´15´´ de latitud sur, entre una altura de 2900
m.s.n.m. en su parte más baja y 6370 m.s.n.m. en su parte más alta.
Está además en una quebrada a orillas de los ríos Mosna y Huachecsa,
afluente del Marañón y entre los cuatro miradores que son: Huagac,
Pogog, Witpun, Huántar Patac.
Su clima es variado, según rango altitudinal, desde semi - seco y semi

– frío con una temperatura media máxima de 23º C y mínima de 15º C,
siendo la temporada de lluvia en los meses de Enero, Febrero. Marzo y
Abril.
En cuanto a su relieve e hidrografía, es muy accidentado en toda su

extensión, y por estar situado en la margen oriental de la Cordillera
Blanca su relieve también presenta zonas de picos nevados. El relieve
del distrito de Chavín de Huántar presenta una variedad geomorfológico
muy distinta, pues esta surcada por dos sub cuencas hidrográficas que
son la del río Huachecsa y la del río Tambillo y que terminan
desembocando en la cuenca hidrográfica del río Mosna que es un
afluente del río Puchka.

En la cuenca del río Mosna, se tiene un relieve formado por valles

interandinos angostos pero muy productivo, en la cual se encuentran
asentados poblados importantes como Chichucancha, Tambillos,
Machac y Huarimayo, luego da paso a las formaciones montañosas en
la cual también se han asentado comunidades como Jato, Nunupata,
Lanchan, etc.
En la sub cuenca del río Huachecsa y Tambillos encontramos pequeños

valles interandinos y formaciones montañosas en la cual se encuentran
asentados caseríos.
El distrito de Chavín de Huantar cuenta con una extensión territorial de
434.13 km2 que representa el 15.66 % de la superficie total de la
provincia de Huari.
Limites
Norte : Distrito de Huantar.
Sur : Provincia de Bolognesi (distrito de Aquia).
Este : Distrito de San Marcos.
Oeste : Provincias de Huaraz (distrito de Olleros) y Recuay
(distritos de Ticapampa y Catac).
División Política
El distrito de Huari fue creado el 17 de octubre de 1893. Y sus
principales centros poblados son Machac, Tambillos, Chichucancha,
Huarimayo, Putcor y Nueva Florida.
Vista panorámica de la ciudad de Chavín

DISTRITO DE HUACACHI

El Distrito de Huacachi se ubica al este de la provincia de Huari, en la
en la zona suroriental de la Región Ancash, en Zona de los Conchucos
en la provincia de Huari, en las siguientes coordenadas: 18 L 0287027 y
UTM 8969608.
El fundador de Huacachi fue el español Don Pedro de la Valencia

Jaimes, quien escogió la pequeña meseta de “Chonta Gaga” para juntar
las tres pequeñas tribus de diferentes artes que vivían dispersas en la
zona, posiblemente en busca de la unificación dispuesta por el Virrey
Toledo.
El nombre de Huacachi, viene según sus antiguos pobladores de la

palabra quechua “wuagache”, que significa llorón, denominación que se
dio por la abundante lluvia que cae en el lugar.
Su aspecto geográfico es caprichoso, su topografía ofrece los mas

notables contrastes, su monotonía solo se interrumpe en los estrechos
valles que alegre y placidos se abren a las márgenes de los bullidores
ríos San Jerónimo, Paugar y Chincha que provienen de las
empinadas cumbres de Jachajirca y su clima como dijera el autor del
“Diario de la Segunda Visita” de Santo Toribio: “Pueblo de buen
temple, benigno y sano aunque un poco frio”; la naturaleza a prodigado
a Huacachi, sus encantos, con su cielo diáfano, su sol radiante, la
benignidad de su suelo y la fertilidad del mismo permite el crecimiento
de plantas variadas que forman un conjunto panorámico de singular
belleza.
Lo primero que impresiona a quien visita Huacachi, es hermosa Plaza

de Armas con su templo colonial, la hermosa pileta de león que dice
algo de su adelanto y simboliza la fuerza y la valentía del pueblo en la
lucha por la superación y el progreso y por las noches las misma pileta
brotan aguas de diferentes colores que contrasta con la hermosura de
sus paisajes.
El distrito de Huacachi cuenta con una extensión territorial de 86.70 km2
Limites
Norte : Distrito de Anra.
Sur : Región Huánuco.
Este : Región Huánuco.
Oeste : Distrito de Pontó y Provincia de Antonio Raimondi (distrito
de Aczo).

División Política
Con fecha 14 de octubre de 1901 se promulgo la Ley Nº 2386, firmada
por el Presidente de la República Eduardo L. Romaña, creando el
distrito de Huacachi. Esta compuesta por las siguientes localidades:
Huacachi, Vioc, Colcabamba, San Martin de Mara, Ocococha,
Tarapacá, La Merced, Quinhuay y Huanhuash.
Vista Panorámica de la Plaza de Armas y de fondo la majestuosa Meseta Chuntagaga
DISTRITO DE HUACCHIS

El distrito de Huacchis se ubica en la parte noreste de la provincia de
Huari, en las siguientes coordenadas: 18 L 0303702 y UTM 8982411.
Sobre el origen de Huacchis, se dice que antiguamente vivían en

Piruccancha tres hermanos que eran pastores y que luego de un tiempo
se murieron sus padres, entonces desde esos días a los tres hermanos
les decían Huacchas que en castellano significa Huérfanos, he de ahí el
nombre de Huacchis por los tres hermanos huacchas.
El distrito de Huacchis cuenta con una extensión territorial de 72.16 km2
Limites
Norte : Región Huánuco.
Este : Distrito de Rapayán.
Oeste : Distritos de Paucas y Anra.
División Política
El distrito de Huari fue creado el 14 de diciembre de 1954 por la Ley
12172. Tiene un solo Centro Poblado llamado Yanas (con sus dos
caseríos: Rumichaca y Queropampa) y cuatro caseríos mas: Jahuan,
Ichón, Marcash y Cochapampa.

Vista Panorámica de la Plaza de Armas de Huacchis
DISTRITO DE HUACHIS

El distrito de Huachis se encuentra en el oriente de la provincia de
Huari, al margen derecha del rio Puchca, a 23 km del distrito capital.
Geográficamente se ubica en 18 L 0269349 y UTM 8959148.
Huachis como pueblo milenario, proviene de los términos “WACHA”;

que significa en castellano nacer y “CHIS” que significa disparar, dar
vida a la generación de los pueblos, otras versiones confirman que el
nombre proviene de la filtración de agua “WACHAC”, ubicada en la
parte superior de la población, pero con el transcurso del tiempo por la
mala pronunciación y fonetización de la vocal (a), cambio a la (i) y la
consonante (c) cambió a la (s), de modo que se quedó con
HUACHISGA, que al final se quedó con HUACHIS.
Huachis, la capital se ubica a 3268 msnm; en las partes mas bajas tiene
una altitud de 2 500msnm y en las partes más altas es de 4789msnm,
su relieve es bifurcada por la presencia de diversas cadenas
montañosas que conforman la cordillera andina dando origen a diversos
microclimas constituidos en cuatro Geosistemas: Yunga, Quechua, Suni
y Puna; por lo tanto el clima en las partes bajas es templado cálido y en
las partes altas el clima es frígido donde a menudo corren fuertes
vientos y llueve frecuentemente en los meses de Diciembre a Marzo.
Las condiciones socioeconómicas de la población de Huachis, indican

que se trata de una zona de pobreza, cuya actividad principal de
subsistencia es la agricultura, complementada con actividades de
crianza de animales menores y mayores a nivel familiar. Sin embargo,
en la actualidad se vienen ejecutando obras civiles por parte de la
municipalidad dando trabajo a la población, también en la zona existen
recursos naturales e históricos, cuyo potencial turístico aún no ha sido
explotado adecuadamente, y representan una fuente importante para la
generación de empleos e ingresos.
El distrito de Huachis cuenta con una extensión territorial de 153.89 km2

Límites
Norte : Distritos de Cajay, Masin y Rahuapampa.
Sur : Distrito de San Marcos.
Este : Distritos de Pontó y Chana.
Oeste : Distrito de Huari.
División Política
Se crea el distrito de Huachis, con su capital del mismo nombre, que fue
legalizado por el Presidente Libertador Ramón Castilla, el 02 de enero
de 1857, de conformidad de la ley Orgánica del 29 de noviembre de
1856. Esta compuesto por las siguientes localidades: Huachis, Chupan,
Castillo, Pachi, Huariamazga, Canchas, Jauyac, Quitaquero, Apocro,
Quecas, Matec, Patay, Muchcas, Cutan, Caballo Armanan, Carash
Chico, Carash Grande, Chincho, Yanquis, Antacana, Partuna, Quilloc,
Rathuain, Barrio Hierbabuena, San Francisco de Yanapoto, Yuncan,
Taullish, Quishuar, Ranracancha, Yurac Jirca, Cruz Jircan, Gomruysha,
Yacupashtaj, Soledad de Tambo, Quichuas, San Antonio de Potrero,
Cochas, Ishpanga, Tambillos, Atash, Shillqui, Ticti, Chocopampa, Taulli,
Pichiu Ayash, San Cristobal de Tambo, Togaza, Canchanac, Gantu
Patac, Huancayoc, Queroragra, Allpachaca, Brahuain, Cambio 90,
Chocorajra y Jatupatac.
Plaza de Armas de Huachis
DISTRITO DE HUANTAR

El distrito de Huantar se encuentra en la parte occidental de la provincia
de Huari, al margen izquierda del rio Mosna, al sur de la ciudad capital
de Huari. Geográficamente se ubica en 18 L 0261035 y UTM 8954424.
El pueblo de Huantar conocido como el “Balcón de los Conchucos”

por encontrarse en una zona estratégica donde se tiene un magnifico
panorama de la cuenca del rio Mosna. Según fuentes orales el nombre
de Huantar proviene de la palabra aguantar el frío, esto se debe a que

este pueblo se ubica en un lugar alto y por estar cerca de la cordillera

blanca tiene una temperatura muy baja y con vientos frígidos a lo que
los visitantes sentían frío cuando se encontraban en dicho lugar y por
ese motivo muy pocos deseaban ir o volver a Huantar y los que tenían
que ir decían no vamos a aguantar el frío
El distrito de Huantar cuenta con una extensión territorial de 156.15 km2
Limites
Norte : Distrito de Huari.
Sur : Distrito de Chavín de Huantar.
Este : Distrito de San Marcos.
Oeste : Provincia de Huaraz (distritos de Huaraz e
independencia).
División Política
Se crea el distrito de Huantar, con su capital del mismo nombre, el 03
de mayo de 1955, de conformidad de la ley Nº 12301. Esta compuesto
por las siguientes localidades: Huantar, Huarac Pampa, Anyanga,
Uranchacra, Succha, Quitapampa, Tucuhuaganan, Huampuran,
Queroshi, Olayan, Chucos, Acopara, Shogayaco, Yurayaco, Jangog,
Cullchus, Huarac Antiguo, Diamantirumi, Humapampa, Zona Agrícola
Kita, Huaganga, Goyrunsha
Vista panorámica de la Plaza de Armas de Huantar
DISTRITO DE MASIN

El distrito de Masin se encuentra en el margen izquierdo del rio Puchca,
enclavado en la parte oriental de la provincia de Huari, a 18 km del
distrito capital. Geográficamente se ubica en 18 L 269749 y UTM
8963984.
El significado de Masin, su nombre data de raíces quechuas cuyo

término en lengua española significa “Prójimo o vecino”, en otra versión
quechua es Mashakur, que significa lugar caluroso.
Antiguamente según la leyenda LUKUS era el jefe de la Comarca de

Masin, era un hombre muy querido por el pueblo. El introdujo en la dieta

diaria de las familias las diversas hortalizas entre el ají (utshus) de todos
los colores y tamaños.
El distrito de Masin, se ubica en las riberas del Rio Puchca, por medio
de su ciudad pasa la carreta troncal hacia los pueblos marginales de la
provincia de Huari, provincia de Llamellín, provincias de Huánuco, como
Huacaybamba y la carretera troncal une entre costa, sierra y selva hacia
la provincia de Monzón en la Región Huánuco.
Por este distrito han acontecido hechos históricos, la lucha del General
Chalcochina con las huestes de Huáscar y que mas tarde apoyo a los
conquistadores Pizarro y Almagro; pasaron por estas tierras las huestes
del Mariscal Andrés A. Cáceres que eran perseguidas por el ejercito
chileno; el sabio Antonio Raimondi enrumbo de Masin hacia las tierras
de Aczo, Chingas y Llamellín.
El distrito de Masin cuenta con una extensión territorial de 75.33 km2
Limites
Norte : Las cumbres del ramal de Huachucocha, entre las
márgenes de los ríos Huari y Uchupata.
Sur : El rio Puchca y con los distritos de Rahuapampa y
Huachis.
Este : El rio Uchupata desde su nacimiento hasta la confluencia
con el rio Puchca, entre la desembocadura de los ríos
Uchupata y Huari y con el distrito de Pontó.
Oeste : Las cadenas de cerro que va desde la margen izquierdo
del rio Puchca, frente a la desembocadura del rio Huari
sigue al norte paralelamente a este rio hasta la cadena de
cerros de Huachucochas, dejando dentro del Distrito de
Masin a los caseríos de Pucayacu, Calero, Huaripampa y
las ruinas de Marcajirca y Cantu.
División Política
La creación del distrito de Masin se dio mediante el Decreto Ley Nº
12635, el 02 de febrero de 1956. Esta compuesto por las siguientes
localidades: Masin, Huaytuna, Jatopampa, Cachil, Huisllac, Taulli,
Acchas, Acllacancha, Toldorumi, Arguay Grande, Llihuan Arguay,
Huayobamba, Cochas, Chihuan, Shilcaragra, Lloclla, Quechca, Huayo,
Jancu, Shupe, Manahuiyay, Matibamba, Pauca, Huancash, Huinchos,
Callash, Jircahuayi, Huaynacancha, Huaripampa, Calero, Parish,
Tarapampa, Pucayacu, Pomachaca, Mitubamba, Yacuraquinan, San
Francisco de Shogshi, Huamoyoj, Quillagaga, Jirca Huagtan,
Acllacancha, Huancash, Ajinpampa, Allgupasengan y Papachacra.

DISTRITO DE PAUCAS

El distrito de Paucas esta en el extremo norte de la provincia de Huari,
al margen izquierdo del rio Puchca. Geográficamente se ubica en 18 L
0291348 y UTM 8987758.
El origen del nombre de Paucas según comentan los pobladores

aledaños, deriva del sitio arqueológico Paucar, así como otros aseveran
que el nombre del distrito de Paucas se debe que antiguamente existía
un sacerdote (cura) de Nombre Paucar quien se encargaba de
evangelizar a los pobladores de aquel entonces y ya cuando falleció le
pusieron el nombre de Paucas en honor a él.
El distrito de Paucas cuenta con una extensión territorial de 135.31 km 2
Limites
Norte : Región de Huánuco.
Sur : Distrito de Anra.
Este : Distrito de Huacchis.
Oeste : Distritos de Uco y Anra.
División Política
La creación del distrito de Paucas se dio mediante el Decreto Ley Nº
12313, el 10 de mayo de 1955. Esta compuesto por las siguientes
localidades: Paucas, Viscas, Pocosh, Huallcay, Señor de la Soledad,
Angel Machay, Yura, Vilcabamba, Millpoc, Chupa, Maquihuancash,
Ragranca, Quenan, Tasa Cucho, Socorro, Yaurish, Huampanan,
Ramadera, Ichicviscas, Buenos Aires, Rontoy, Charan, Huanacunca,
Potrero, Ninamahiwa, Huachua Hupshanan, Charan Cucho, Palata,
Punrincolca, Castillo, Shaquicocha, Mota y Quechca.
Vista Panorámica del Pueblo de Paucas

DISTRITO DE PONTO

El distrito de Pontó se encuentra en la parte central de la provincia de
Huari, al margen derecho del rio Puchca. Geográficamente se ubica en
18 L 0279932 y UTM 8968475.
El origen del nombre de Pontó proviene de la palabra punta, debido a
que junto a Ponto Viejo existe un cerro que termina en forma de punta,
dicho lugar fue destruido casi en su totalidad por un aluvión dejando
muchos desaparecidos, los que sobrevivieron a esta catástrofe natural
se reubicaron en el pueblo que ahora llamamos Pontó.
El distrito de Pontó cuenta con una extensión territorial de 118.29 km2
Limites
Norte : Provincia de Antonio Raymondi (distrito de Aczo).
Sur : Distrito de Chana.
Este : Distrito de Huacachi.
Oeste : Distritos de Cajay, Rahuapampa y Huachis.
División Política
Se creo como distrito el 14 de octubre de 1901. Se divide en dos
centros poblados: San Miguel y Conin, y tiene los siguientes anexos:
Rambrán, Cuchos, Recrish, Tinco, San Juan, Gagawain, Palca, Pontó
Viejo, Culluchaca, Yunguilla, San Jorge, Poyomonte, Pontó, San
Antonio y Parashapampa.
Plaza de Armas de Pontó

DISTRITO DE RAHUAPAMPA

El distrito de Rahuapampa se encuentra en la parte central de la
provincia de Huari, al margen derecho del rio Puchca. Geográficamente
se ubica en 18 L 0271713 y UTM 89664747.
Es un hermoso distrito que disfruta de un clima benigno, en toda época

del año y a la vez posee bellísimos paisajes rodeado de inmensos
cerros elevados de zonas inaccesibles; con sus casas de paredes
blanqueadas mayormente con sus techos rojizos con sus amplios
corralones bien asegurados, de hermosas calles rodeados de árboles
variados y coposos.
Con su impresionante parque ecológico construido en medio del pueblo,

que fascina a cualquier visitante. Sobre ellos como coronado su
imponente presencia se aprecia al famoso Pico de Loro como un
vigilante eterno.
El distrito de Rahuapampa cuenta con una extensión territorial de 9.02
km2 que representa el 0.33 % de la superficie total de la provincia de
Huari.
Limites
Norte : Distrito de Masin.
Sur : Distritos de Huachis.
Este : Distrito de Pontó.
Oeste : Distrito de Huachis.
División Política
La creación del distrito de Rahuapampa se dio mediante la Ley Nº
12845, el 11 de octubre de 1957. Esta compuesto por las siguientes
localidades: Rahuapampa, Cruz Pampa, Vincocota, Pauca, Quemado,
Pampacolca, Capillapampa, Canchapata y Charcan.
Plaza de Armas de Rahuapampa

DISTRITO DE RAPAYÁN

El distrito de Rahuapampa se encuentra en la parte oriental de la
provincia de Huari, al margen derecho del rio Puchca y al margen
izquierdo del rio Marañón. Geográficamente se ubica en 18 L 0306702 y
UTM 8982288.
El distrito de Rapayán cuenta con una extensión territorial de 143.34
Huari.
Limites
Norte : Distrito de Huacchis.
Oeste : Distrito de Huacchis.
División Política
La creación del distrito de Rapayán se dio mediante la Ley Nº 11862, el
16 de setiembre de 1952. Esta compuesto por las siguientes
localidades: Rapayán, San Roque de Chunas, Tactabamba, Porvenir,
Cantumarca e Hijín.
Vista Panorámica del Pueblo de Rapayán desde el Complejo Arqueológico Rapayán

DISTRITO DE SAN MARCOS

La ciudad se ubica sobre la margen derecha del río Mosna y en la parte
baja del cerro Shaiwe, protector tutelar de la ciudad. Su capital con el
mismo nombre esta a una altura de 2 977 m.s.n.m. y esta en las
siguientes coordenadas: 18 L 263200 y UTM 8946437 .
San Marcos esta rodeado por un hermoso paisaje de campos de cultivo

y con la Cordillera Blanca al oeste de la ciudad, se ha convertido en el
centro económico de muchos caseríos dedicados a la agricultura y
artesanía, siendo uno de los poblados más dinámicos y con bastante
comercio en todo los Conchucos.
San Marcos es llamado por sus pobladores “El paraíso de las

Magnolias” en alusión a la cantidad de esas flores en sus huertos y
plazas, que según la creencia de las personas, solo en San Marcos es
donde crece bastante.
El primero en registrar una magnolia para el mundo occidental fue

francisco Hernández, un físico de la corte española a quien el rey Felipe
II mandó a México, en 1570, para que describiera los hallazgos de la
flora del Nuevo Mundo. Gracias a su Nuova Plantarum Historia
Mexicana, publicada en el siglo XVII, hoy sabemos que la magnolia ya
existía en América a la llegad de los españoles. Se trata de
especimenes tan antiguos, que según los botánicos, evolucionaron
antes de que existieran las abejas, por ese motivo sus flores se han
desarrollado de tal manera que pueden ser polinizados por escarabajos
u otros insectos más grandes. De esta planta se han encontrado
vestigios fosilizados con 20 millones de años de antigüedad.
En esta ciudad, todavía se pueden apreciar muchas edificaciones

antiguas, con gruesas paredes de adobe y amplios patios y jardines
interiores, que podrían convertirse en un recurso turístico. Es de notar
también la Plaza de Armas, que conserva esa peculiaridad de la sierra,
con sus palmeras y plantas de buganvilla, por la costumbre, que hasta
ahora persiste de reunirse todos en ella los días domingos por lo que se
convierte en una gran feria de color y algarabía; la Iglesia, con su gran
cantidad de tallados en madera y sus vitrales de colores le da un toque
de modernidad a la ciudad.
Como reseña histórica se puede mencionar, que el pueblo fue fundado

el año de 1540 en el sitio denominado Shikip, habitada por los Collana
Pincos (pincos principales) por el español Martín Mendoza, un
almagrista que huía de las huestes de Pizarro en las luchas internas por
el poder. En 1873, Antonio Raymondi llegó a este lugar y lo describe
“como un pueblo sin orden compuesto por casas de barro y una
pequeña capilla”. A inicios del siglo XX, San Marcos alcanzó su forma
actual y su iglesia fue reconstruida después del terremoto de 1970.
El distrito de San Marcos cuenta con una extensión territorial de 556.75
Huari.
Limites
Norte : Distrito de Huachis.
Sur : Provincia de Bolognesi (distritos de Huallanca).
Oeste : Distritos de Huantar y Chavín de Huantar.
División Política
La creación del distrito de San Marcos se dio mediante la Ley Nº
12301, el 03 de mayo de 1955. Esta compuesto por las siguientes
localidades: San Marcos, Carhuayoc, Pichiu Quenuaragua, Pucagaga,
Opayaco, Ninaragra, Shipan, Contonga, Pishipuquio, Huaripampa
Central, Orcosh, Callas, Ishanca, Huaripampa Bajo, Huaripampa Alto,
Jato Viejo, Ñaopomarca, Shiquip, Pacash, Ayash, Huancha, Challguas,
Chuquin, Carash, Ango, Rayan Patac, Pucto, Tupec, Rucus,
Huayopampa, Palta, Runtu, Casacancha, Gajacshate, Quishu, Pujun
Pampa, Huachac, Llaquir, Mullipampa, Huarcon, Rancas,
Chucchupampa, Chipta, Vista Alegre, Pariayoc, Cashapatac, Millhuish,
Pincullo, Marayoc, Lucma, Chuyo, Juprog, Palta, Yuncan, Shahuanga,
Gaucho, Calvario, Mariash, Chullush, Chinchan, Challhuayaco,
Matibamba, Cachca, Santa Cruz De Mosna, Quinhuaragra, Carhuaucro,
Salvia, Paccha, Cutapampa, Pichiu San Pedro, Ururpa, Conin, Canrash,
Pachachaca, Mashra Pampa, Recodo, Ghonchi, Putaca, Coyllar,
Huayronga, Jatuncancha, Ututupatac, Huantarpampa, Colla Chica,
Piruro, Gotu Puquio, Quitapampa, Manianpampa, Parashpampa,
Putaca, Ututupampa, Marca Jircan, Ruirucancha, Airachin, Atog
Huachanga, Contonga, Huanca, Tranca, Bronce, Morococha,
Chacuacunay, Tayapampa, Illauro, Asgap, Potrero, Chincho, Ichic
Chincho, Neguip, Pajush, Yanacancha, Papamuruna, Tucto, Charac,
Cuncush, Cochaucro, Llicu Patac, Jato Wayi, Bellavista Huamanin,
Muchcayoc y Jatun Piruro.
Plaza de Armas de San Marcos

DISTRITO DE SAN PEDRO DE CHANÁ

Chana esta ubicado en el Zona de Conchucos al sureste de la Ciudad
de Huari, esta a 3 438 m.s.n.m. y esta en las siguientes coordenadas 18
L 279132 y UTM 8959946.
Dentro de la historia de San Pedro de Chaná han surgido una serie de
hipótesis sobre su creación, pero la más divulgada, según uno de sus
historiadores de este pujante pueblo, se dice que Chana a pasado por
varias fases.
En la primera fase se habla de pastos y terrenos de Chupán, en la

siguiente etapa se conoce que en el año 1738 existe un testimonio de
titulo compra venta, ya en 1821 llega a ser anexo del Distrito de Uco
(Época de la Independencia), luego un 14 de octubre de 1901 es
reconocida como categoría de Pueblo, ese año llegaría a formar parte
como anexo del distrito de Huacachi. Pasan 43 años cuando por
decisiones de funcionarios del Estado vendría a formar parte del distrito
de Pontó (30 de setiembre de 1943); luego de batallar años tras año, los
comuneros de este anexo llegan a consolidar a Chaná como distrito,
eso sucede un 10 de junio de 1955, siendo su primer alcalde el señor
Amadeo Chávez Cerna.
San Pedro es el Santo Patrón del distrito, cuyas festividades son los
días 28 al 30 de junio, época propicia para su vista pues se realizan
actividades religiosas, culturales, sociales y deportivas, corridas de toros
El distrito de San Pedro de Chana cuenta con una extensión territorial
de 138.65 km2 que representa el 5.00 % de la superficie total de la
provincia de Huari.
Limites
Norte : Pueblo de Conín (Distrito de Pontó).
Sur : Pueblo de Illahuasi Distrito de Puños de la Provincia de
Huamalíes (Región Huánuco).
Este : Distrito de Puños de la Provincia de Huamalíes (Región
Huánuco).
Oeste : Con el Rio Colca, el pueblo de Chupán y el pueblo de
Jauyac (Distrito de Huachis).
División Política
Se crea el distrito de San Pedro de Chana, con su capital Chana, el 14
de octubre de 1901. Esta compuesto por las siguientes localidades:
Centro Poblado Santa Cruz de Pichiu, Comunidad Campesina de

Vichón, caseríos de Tacta, Vista Alegre, Callo, San Rita, Cashapata,

Vistoso, Mishga, Huancayoc, Pucapuca, Centro Pichiu, Potaca.
Vista Panorámica del Pueblo de Chaná
DISTRITO DE UCO

Chana esta ubicado en el Zona de Conchucos al este de la ciudad de
Huari, en la margen derecha del rio Puchca y esta en las siguientes
coordenadas 18 L 0288153 y UTM 8983749.
Sobre el origen del nombre del distrito existen dos versiones, una de
ellas dice que Uco proviene de la palaba quechua Ucro significa hoyada
y la otra versión nos dice que Uco proviene del nombre del árbol de
Sauco, por la existencia de este árbol en este pueblo
Para extender un poco mas sobre la primera versión, cuentan que

antiguamente existía un pequeño pueblo o aldea llamado Ucro, que se
inundó por un aluvion en el lugar llamado Marcacocha, hoy en día
represa de agua del Distrito, que se encuentra encima del pueblo de
Uco. En ese desatre natural murieron todos sus habitantes, pero una
señora española llamado Maria Colona se salvo por tener una imagen
con el nombre de Uchucu Pincush, que le revelo el desastre natural, al
saber de lo que ocurriría la señora se traslada al pueblo vecino de
Paucas llevando su imagen, pero la imagen no se acostumbra en
Paucas y se regresaba todas las noches a Marcacocha, de ahí la
señora toma la decisión de retornar hacia esta parte del Pueblo de Ucro,
pero ya se establece en la parte baja de este pueblo, pero en aquel
tiempo los españoles no podían pronunciar bien la plabra “ucro”, ellos
decían en castellano “uco” entonces desde ahí se queda con ese
nombre este Distrito.
El distrito de Uco cuenta con una extensión territorial de 53.61 km 2 que
representa el 1.93 % de la superficie total de la provincia de Huari.

Limites
Norte : Provincia de Antonio Raymondi (distrito de Aczo).
Sur : Distrito de Anra.
Este : Distrito de Paucas.
Oeste : Provincia de Antonio Raymondi (distrito de Aczo).
División Política
La creación del distrito de Uco, con su capital del mismo nombre,
mediante la Ley Nº 630, el 11 de noviembre de 1907. Esta compuesto
por las siguientes localidades: Uco, Buena Vista, Puchca, Colquicancha,
Piuroc, Cullcuy, Atalaya (Cabra Cancha), Quichipata, Chambruco,
Pampacocha, Pariacancha y Tumarin.
Plaza de Armas de Uco
1.1.2. Definición de subespacios en el ámbito provincial.
Teniendo 16 distritos la provincia de Huari, no corresponde hacer un análisis de

los subespacios, por que los distritos se encuentran muy dispersos y distantes de
la capital de la provincia de Huari.
1.1.3. Características Geomorfológicas
La provincia de Huari y sus diesiseis distritos, presenta factores geodinámicas de

Hidrológicos, Climatológicos, Topográficos, Litológicos, Estratigráficos y
Antrópicos.

Cuadro Nº 1.3.
CARACTERÍSTICAS GEOMORFOLÓGICAS DE LA PROVINCIA DE HUARI
Unidad Características generales
Procesos Ilustración
Símbolo Morfológica de Factores
Formas Originadas Morfodinámicos Referencial
Análisis (*) Geodinámicas
Hidrológicos Valle Aluvial encajonado, Erosión de laderas
Valle Estrecho Climatológicos Terrazas erosionales, contiguas
(o Cañón Escurrimiento difuso
Encañonado) Disección de ladera
(V-Est) Socabamiento de cauce
Topográficos Cárcavas, Escarpe de Escurrimiento difuso
Climatológicos falla, Disección de ladera
Litológicos Cresta, Ladera Remoción en masa:
Cadena Estratigráficos estructural, Acumulación coluvial
Montañosa Antrópicos Laderas rocosas, Desplazamiento violento
(C-Mnt) Boquerones, Gargantas, de rocas
abras rocosas,
barrancos,
Montañas erosionales
Estatigráficos Ladera rocosa Remoción en masa
Litológicos aborregada, Intemperismo
Áreas Climatológicos Valle fluvio-glaciar,
Glaseadas Areas
(A-Gl) lacustres, Circo glaciar,
Morrenas
Fuente: Guía para formular el Plan Vial Provincial Participativo-PVPP
La provincia de Huari en su medio Fisiográfico y relieve.
MEDIO FISIOGRÁFICO
Flanco Este de la Cordillera Blanca

El área se caracteriza por poseer una topografía muy abrupta con altitudes que varían
entre 3,000 y 4,800 m.s.n.m. La morfología actual es el resultado de los procesos
glaciales del Pleistoceno, que tallaron los valles característicos en forma de U (es
decir, flancos escarpados y fondos planos). La morfología esta controlada por la
litología. Las cumbres y flancos escarpados están formados por caliza masiva
proveniente de la Formación Jumasha. Los vasos consisten en esquistos y margas de
la Formación Celendín que son más susceptibles a la erosión.



Cordillera Blanca
La morfología muestra fuertes signos de actividad glacial. El valle Conde tiene la típica
forma en U con un fondo plano y flancos escarpados con residuos de las cimas de las
montañas (valles glaciales). Las pendientes de los valles son variadas.
Relieve
El relieve de la provincia es muy accidentado en toda su extensión territorial. Presenta

valles estrecho, ríos profundos y cordilleras altas, los que originan diferentes
formaciones naturales, clima y microclimas diversos. Los valles anchos muestran un
suave relieve ondulante que es típico de la erosión glacial.
Los fondos de los valles contienen depósitos glaciales compuestos de pequeñas

morrenas laterales y frontales
1.1.4. Problemática Ambiental.
Según el informe emitido por la Dirección General de Salud Ambiental, DIGESA, de

Áncash indica que los derrames de sedimentos mineros ocasionados por la empresa
minera Antamina sobre el río Carash, el cual se une al río Juprog, sí sufrieron
contaminación de metales pesados.
De acuerdo al informe, elevado por la DIGESA a la región Áncash, en las muestras

analizadas se encontraron metales que no pueden ser usados para fines agrícolas y
bebidas de animales como el Cobre (Cu) Cadmio (Cd) Cromo (Cr), Plomo (Pb) Zinc
(Zn), Fierro (Fe) y Manganeso (Mn).
Además, se advirtió que la concentración de Plomo, Cobre y Zinc en el río Juprog

estación (P1) está sobrepasando el valor límite establecido de acuerdo a ley, RJN-
0291-2009-ANA, para cuerpos de agua de clase III, con lo cual significa un riesgo usar
esta agua para fines agrícolas o en la bebida de animales. El Plomo además es un
metal altamente peligroso para el sistema nervioso.
El informe también indica que los límites permisibles de minerales son, para el Cadmio
0.05 miligramos por litro, sin embargo las muestras arrojan 0.021. En el caso del
Cobre, cuyo límite permisible es de 0.5, arroja 3.42 mg-L; el Cromo tiene 1.0 de limite
y arroja 0.028; el Zinc tiene un estándar de 25 y en la muestra arroja 36.94mg-L.
Se ha demostrado la contaminación de las aguas por parte de la empresa minera

Antamina.


A. ECOLOGIA PROTECCION DEL AMBIENTE
1. Vigilancia, de Instituciones Educativas en cumplimiento a la Directiva

Sanitaria.
 Uso de sustancias químicas para desinfección.

 Adopción de Medidas preventivas que deba contar el personal de limpieza.
 Procedimientos de Limpieza y Desinfección.
Identificacion de Riesgos
Cuadro Nº 1.3.
IDENTIFICACION DE RIESGOS
PRODUCTOS
NUMERO DE COLEGIOS % PORCENTAJE
UTILIZADOS
DETERGENTE 33 10,1
LEJIA 103 31,5
KRESO 157 38.1
PINESOL/PINOMAX 48 14,7
AC. MURIATICO 14 4,3
CENIZA Y CAL 2 0,6
ALFAR 10 3 0,9
ANTISARRO 8 2,5
NINGUNO 33 10,1
OTROS 10 3,1
TOTAL 411 100
KRESO: Daña la salud y Deteriora el Ambiente
El no usar el desinfectante contribuirá en el incremento de estudiantes parasitados, un

factor más de la desnutrición.
Mapa de Riegos
Fuente: Estudio Problemática Ambiental - Huari


2. Vigilancia, de establecimientos comercializadores de Juguetes y Útiles de

escritorios
Evitar la venta de juguetes y útiles de escritorio tóxicos, a fin de salvaguardar la salud

de la población usuaria
Impacto
 Exposición de los menores de edad a riesgos por metales pesados y

sustancias químicas como el FENOL, por tanto disminución de la calidad de
vida
 Contaminación por agentes químicos con la consecuencia de efectos a la
salud pública
Recomendaciones
 A fin de salvaguardar la salud pública, los gobiernos locales deben coordinar

acciones con las sedes descentralizadas de la Dirección Regional de Salud
Ancash, el otorgamiento del Registro Nacional de comercialización de Juguetes
y Útiles de Escritorio.
 El no uso del KRESO en Instituciones Educativa, debe ser promovido por los
gobiernos locales y la Dirección Regional de Ancash.
B. PROGRAMA DE VIGILANCIA DE CALIDAD DE AGUA
1. Realizar la Vigilancia Sanitaria de la Calidad del Agua para Consumo Humano

desde la Captación hasta la entrega del producto al consumidor
 Vigilancia sanitaria del agua para consumo humano.

 Desarrollo de acciones de Promoción, educación y capacitación en la calidad y
el uso del agua para consumo humano.
 La verificación de la eficiencia y calidad sanitaria de los componentes del
sistema de abastecimiento.

2. “Red Conchucos Sur”
Impacto a la Salud
El incumplimiento del Reglamento se relaciona directamente con un deterioro en la

salud humana.
Recomendaciones
 Que el gobierno regional de ancash, gobiernos provinciales, distritales y

locales, difundan el reglamento de la calidad del agua d.s. n° 031-2010 - s.a.
para su conocimiento y práctica de esta normatividad para mejor la calidad de
vida.
 Se requiere estrategias y policas de gestion de parte de las entidades de
competencia de cuerdo a los liniamientos de gestión.
 Fortalecimiento de capacidades dentro del ambito aplicación.
C. GESTION Y MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS MUNICIPALES
La Dirección de Salud Ambiental tiene la competencia de realizar la Vigilancia de la

Gestión y Manejo de residuos sólidos municipales en virtud a:
a) Ley General de Salud.

b) Ley General de Residuos Sólidos.
c) Reglamento de la Ley de Residuos Sólidos.

1. Mapa de Riesgo Sanitario
Cuadro Nº 1.4.
IDENTIFICACION DE RIESGOS
PROVINCIA POBLACION RIESGO
DISTRITO TOTAL SANITARIO
HUARI 63,933
HUARI 10,180 MUY ALTO
CHAVIN DE
9,333
HUANTAR MUY ALTO
HUACCHIS 2,107 MUY ALTO
MASIN 1,862 MUY ALTO
RAPAYAN 1,809 MUY ALTO
SAN MARCOS 14,394 MUY ALTO
UCO 1,768 MUY ALTO
Impacto
El impacto de esta reunión, es de que, se generen proyectos, que mejoren las

condiciones sanitarias de gestión y manejo de residuos sólidos, en beneficio de la
salud de la población propia y de los turistas.
Recomendaciones
 Elaborar el PIGARS.
 Elaborar el estudio de selección de área de la infraestructura de disposición
final (relleno sanitario, planta de tratamiento, estaciones de transferencia).
 Elaborar el estudio de impacto ambiental de la infraestructura de disposición
final (relleno sanitario, planta de tratamiento, estaciones de transferencia).
 Formular proyectos de gestión y manejo de residuos sólidos municipales,
priorizando las infraestructuras de disposición final (relleno sanitario, planta de
tratamiento, estaciones de transferencia).
D. SALUD OCUPACIONAL
1. Vigilancia en todas las actividades de extracción , producción, transporte y

comercio de bienes o servicios
 Cumplimiento de condiciones de higiene y seguridad en los lugares de trabajo.

 Adopción de medidas necesarias para garantizar la protección de la salud y la
seguridad de los trabajadores y terceras personas en su instalaciones o
ambientes de trabajo.

2. Identificación de Riesgo
3. Mapa de Riesgo
Impacto
SALUD: Exposición del trabajador a adquirir diferentes enfermedades por

agente altamente patógenos , tóxicos y exposición a accidentes y otros factores
de riesgos, disminución de la calidad de vida.
AMBIENTE: Contaminación por agentes patógenos aerosoles, emisión de

polvo, vapores de gases tóxicos (Dioxinas y Furanos) con la consecuencia de
efectos a la salud pública.
SOCIAL: Demanda de la autoridad por el incumplimiento de la normatividad y

gastos por indemnización de la enfermedades profesionales.
ECONOMICO: Pérdida horas hombre, disminuye la productividad y costo directo

e indirecto.

Recomendaciones
 Que a través de los Gobiernos locales se generen normas en el marco de las

normas nacionales de seguridad y salud en el trabajo.
 Fortalecer la vigilancia sanitaria en seguridad y salud en el trabajo
implementado por DIGESA a través de sus sedes descentralizadas –
DIRES/DSA
 Los gobiernos locales y las sedes descentralizadas de DIGESA difundan y
promuevan aspectos de seguridad y salud en el trabajo.
E. AREA DE ECOLOGIA Y PROTECCION DEL AMBIENTE - CEMENTERIOS
1. Actividad
Objetivo; se realiza para verificar el cumplimiento de la ley de Cementerios y servicios

funerarios Nº26298.
Comprende; la elaboración del plan anual de vigilancia de cementerios, cumplimiento

de las inspecciones sanitarias programadas a nivel de la Region, seguimiento de los
cementerios inspeccinados e inventariarlos.
2. Impactos
 Proliferacion de vectores como insectos y roedores.

 Incremento de enfermedades respiratorias, dermicas y estomacales.
 Contamimnacion atmosferica.
 Contaminacion al suelo.
 Contaminacion al agua.
Constituyendo un foco infeccioso que pone en riesgo la salud de los

trabajadores, la poblacion y el ambiente.
3. Recomendaciones
 Las municipalidades provinciales y distritales controlaran el funcionamiento del

cementerio, tal como lo establece la ley Nº 26298, en su art. 3.
 Contar con un personal encargado de la administración del cementerio que
cuente con información básica acerca del cementerio como titulo de propiedad,
planos, libro de registro de defunciones, normatividad, y otros correspondientes
al cementerio.
 Realizar la gestión adecuada de los residuos solidos generados en los
cementerios es de competencia de sector salud y del gobierno local tal como lo
establece en la ley Nº27S314 y su reglamento.
 Realizar difusión de la ley de cementerios y su reglamento a involucrados en el
manejo de cementerios y a la población en su conjunto.
 Formalizar el funcionamiento del cementerio, gestionando la habilitación
sanitaria en la DIRES – Ancash, elaborando los E.I.A. o pama según
corresponda.

 Finalmente, ante la existencia de cementerios mal operados que podrían

causar riesgos ala salud de la población y del ambiente, la dirección regional
de salud a través de la DSA dirigida por el área de ecología y protección de
ambiente continuara con la vigilancia sanitaria de cementerios a nivel de la
región.
F. SALUD AMBIENTAL
1. Vigilancia sanitaria de los recursos hídricos
 Controlar, Normar y Fiscalizar en materia de calidad del agua.

 Proponer las estrategias y ejecutar las acciones con relación a la protección de
los recursos hídricos.
 Desarrollar programas de vigilancia, control y aplicación de instrumentos para
el ordenamiento del ambiente acuático.
 Todo esto con la finalidad de prevenir los factores de riesgo para la salud de
las personas
2. Riesgo ambiental de los recursos hídricos
3. Conclusiones
 La contaminación que sufre en la actualidad la Cuenca del Santa son por

causa de las poblaciones que están ubicadas a sus riberas.
 Existe aportes por metales lo que significa un riesgo a los proyectos de
irrigación.
4. Recomendaciones
Es necesario un manejo ambiental de la cuenca “priorizando”
 Plantas de tratamiento de aguas residuales domésticas

 Manejo de residuos sólidos
 Manejo del pasivo minero
 Evitar la erosión de suelos a través de prácticas de conservación

G. SALUD AMBIENTAL
1. Área de Vigilancia y Control de Artrópodos y Roedores
 Fortalecer la Vigilancia y Control de artrópodos vectores en cada Red de salud

 Prevenir las enfermedades transmitidas por artrópodos vectores en la Región
Ancash.
2. Importancia de la vigilancia de vectores
 La Dirección de Salud Ambiental de Ancash como ente rector de las políticas

de Salud en la Región ha establecido como prioridad en materia de salud
publica, fortalecer el Sistema de Vigilancia y Control de los Vectores en la
Región Ancash, con la finalidad de mantenernos vigilantes en aquellas zonas
donde existe mayor incidencia poblacional de insectos que transmiten la
Bartonellosis, Leishmaniasis, Malaria y Dengue.
 Ante la presencia y la dispersión vertical u horizontal de vectores de
importancia en Salud Publica en nuestra Región Ancash, se hace necesario
emprender actividades de vigilancia y control poblacional de estos transmisores
en cada provincia. Por lo cual, es necesario contar con personal capacitado en
todas las Redes de Salud, del cual sean perenne y se involucren en esta
actividad de suma importancia en la salud preventiva.
3. Recomendaciones
VOLUNTAD POLITICA: FONDOS Y PERSONAL
 Los gobiernos locales deben implementar brigadas sanitarias en sus

comunidades que realicen acciones de prevención y control, en coordinación
con el sector salud.
 Incluir dentro de sus proyectos participativos el Fortalecimiento y
sostenimiento de las acciones de vigilancia y en control de vectores.
 Incidir en los proyectos de sistema de agua y alcantarillado, y disposición final
de residuos sólidos municipales.
 Reforzar legislación y políticas públicas.

1.2. Aspectos Demográficos y Sociales
1.2.1. Población:
Cuadro Nº 1.5.
POBLACION TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
POBLACION
POBLACION
DISTRITOS Y TASA DE PROYECTADA
PROVINCIA CRECIMIENTO
1993 % 2007 % 2018 %
ANRA 2230 3.5% 1800 2.9% -1.5% 1521 2.5%

CAJAY 3925 6.2% 3018 4.8% -1.9% 2443 4.0%
CHAVIN DE HUANTAR 9256 14.5% 9088 14.5% -0.1% 8958 14.5%
HUACACHI 2667 4.2% 2111 3.4% -1.7% 1757 2.9%
HUACCHIS 2124 3.3% 2055 3.3% -0.2% 2002 3.3%
HUACHIS 4343 6.8% 3758 6.0% -1.0% 3366 5.5%
HUANTAR 3037 4.8% 3010 4.8% -0.1% 2989 4.9%
HUARI 8915 14.0% 9738 15.6% 0.6% 10438 16.9%
MASIN 2529 1948
4.0% 3.1% -1.8% 1587 2.6%
PAUCAS 2494 2048
3.9% 3.3% -1.4% 1754 2.8%
PONTO 3769 3472
5.9% 5.5% -0.6% 3255 5.3%
RAHUAPAMPA 671 739
1.1% 1.2% 0.7% 797 1.3%
RAPAYAN 1770 1752
2.8% 2.8% -0.1% 1738 2.8%
SAN MARCOS 11660 13607
18.3% 21.7% 1.1% 15362 24.9%
SAN PEDRO DE CHANA 2472 2668
3.9% 4.3% 0.5% 2833 4.6%
UCO 2021 1786
3.2% 2.9% -0.9% 1621 2.6%
PROVINCIA DE HUARI 63883 100.0% 62 598 100.0% -0.1% 62421 100.0%
Fuente: INEI – 1993/2007
La provincia de Huari al 2007 tiene una población de 62 598, habiendo disminuido al

Censo del 2003, por causas de las migraciones fuera de la provincia de Huari, por
razones laborales y por los problemas sociales presentados por la década del 2000.
La población a nivel distrital para el año 2007, entre los que destacan más son los
distritos de San Marcos con 13607 (21.7%), Huari con 9738 (15.6%) y Chavín de
Huantar 9088 (14.5%). En el caso de San Marcos este comportamiento se da por el
funcionamiento de la Mina Antamina, en el distrito de Chavín de Huantar por el gran
atractivo de monumento arqueológico y el distrito de Huari por ser capital de la
provincia de Huari.
Siendo el comportamiento a nivel distrital los más resaltantes son lo siguiente:
El distrito de Anra, en 1993 tuvo una población total de 2230 habitantes, en 2007 un
total de 1800 habitantes, creciendo a una tasa de -1.5 %; estimando una población de
1521 habitantes al 2018. El distrito de Cajay, en 1993 tuvo una población total de 3925
habitantes, en 2007 un total de 3018 habitantes, creciendo a una tasa de -1.9 %;
estimando una población de 2443 habitantes al 2018. El distrito de Huacahi, en 1993

tuvo una población total de 2667 habitantes, en 2007 un total de 2111 habitantes,
creciendo a una tasa de -1.7 %; estimando una población de 1757 habitantes al 2018.
Del análisis del cuadro anterior el distrito de Masin, en 1993 tuvo una población total
de 2529 habitantes, en 2007 un total de 1948 habitantes, creciendo a una tasa de -1.8
%; estimando una población de 1587 habitantes al 2018. Del análisis del cuadro
anterior el distrito de Paucas, en 1993 tuvo una población total de 2494 habitantes, en
2007 un total de 2048 habitantes, creciendo a una tasa de -1.4 %; estimando una
población de 1754 habitantes al 2018.
Sin embargo la participación de la provincia de Huari a nivel departamental solo

constituye el
4.65% y 4.70% para ambos periodos referenciales estimándose para el año 2018 una
participación de 4.91% debido a que es la provincia con menos distritos de la región La
Libertad.
Cuadro Nº 1.6.
POBLACIÓN URBANA Y RURAL – 2007
URBANA RURAL TOTAL
DISTRITOS Y PROVINCIA
Abs. % Abs. % Abs. %
ANRA 416 23.11 1384 76.89 1800 100
CAJAY 637 21.11 2381 78.89 3018 100
CHAVIN DE HUANTAR 2104 23.15 6984 76.85 9088 100
HUACACHI 829 39.27 1282 60.73 2111 100
HUACCHIS 1400 68.13 655 31.87 2055 100
HUACHIS 1276 33.95 2482 66.05 3758 100
HUANTAR 859 28.54 2151 71.46 3010 100
HUARI 4827 49.57 4911 50.43 9738 100
MASIN 771 39.58 1177 60.42 1948 100
PAUCAS 1607 78.47 441 21.53 2048 100
PONTO 766 22.06 2706 77.94 3472 100
RAHUAPAMPA 480 64.95 259 35.05 739 100
RAPAYAN 801 45.72 951 54.28 1752 100
SAN MARCOS 3743 27.51 9864 72.49 13607 100
SAN PEDRO DE CHANA 964 36.13 1704 63.87 2668 100
UCO 833 46.64 953 53.36 1786 100
PROVINCIA DE HUARI 22313 35.64 40285 64.36 62598 100
Fuente: INEI – 2007
Así mismo a nivel de población urbana y rural de la Provincia de Huari tiene una
población del 35.64% y 64.36%, a nivel distrital se observa que los distritos de Cajay
(78.89%), Anra (76.89%), Ponto (77.94%), Chavin de Huantar (76.85%), son los
distritos de mayor concentración de población rural, muy superior al promedio
provincial, lo que urge implementar políticas de acceso vial en estos distritos. En
cuanto a la población urbana a nivel distrital los distritos de Paucas, Huacchis
Rahuapampa, son los que tienen el 78,47%, 68.13% y 64.95% respectivamente.


1.2.1.1 Poblacion por rutas, centro poblados y categorías
Cuadro Nº 1.7.
CENTROS POBLADOS ARTICULADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
Centros Poblados Nivel
Distritos
Total Accesible Restringido Conectividad Transitabilidad
Total Provincia 182 175 7

96.15% 3.85%
Anra 7 7 Nacional Regular
Cajay 14 12 2 Vecinal Regular
Chavin de Huantar 19 18 1 Departamental Bueno
Huacachi 11 11 Nacional Regular
Huacchis 7 6 1 Vecinal Regular
Huachis 11 11 Nacional Regular
Huantar 10 10 Nacional Bueno
Huari 10 10 Nacional Bueno
Masin 10 10 Nacional Regular
Paucas 7 6 1 Nacional Regular
Ponto 15 15 Nacional Regular
Rahuapampa 2 2 Nacional Regular
Rapayan 5 5 Vecinal Regular
San Marcos 32 30 2 Departamental Bueno
San Pedro de Chana 11 11 Vecinal Malo
Uco 11 11 Nacional Regular
Fuente: IVG-Huari
Cuadro Nº 1.8.
PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA - 2007
PEA POR SECTORES (ACTIVIDAD ECONÓMICA)
PEA POR SECTORES
AGROPECUARIA
CONSTRUCCIÓN
MANUFACTURA
PESQUERA
COMERCIO
MINERA
OTROS
DISTRITOS TOTAL
ANRA 124 1 - 9 68 15 125 342

CAJAY 325 - - 10 23 10 160 528
CHAVIN DE HUANTAR 1,389 14 1 53 129 149 709 2,444
HUACACHI 179 - - 4 157 10 120 470
HUACCHIS 310 - - 10 16 17 125 478
HUACHIS 355 1 - 13 53 15 156 593
HUANTAR 344 5 - 9 73 18 250 699
HUARI 903 2 2 67 159 214 1,574 2,921
MASIN 235 10 - 11 76 28 157 517
PAUCAS 226 - - 4 66 21 166 483
PONTO 148 1 - 7 103 56 271 586
RAHUAPAMPA 41 - - 7 8 19 131 206
RAPAYAN 85 2 - 4 85 9 118 303
SAN MARCOS 1,422 1,025 1 163 640 283 1,780 5,314
SAN PEDRO DE CHANA 150 4 - 4 105 15 211 489
UCO 292 1 - 2 29 18 161 503
PROVINCIA DE HUARI 6,528 1,066 4 377 1,790 897 6,214 16,876
38.7% 6.3% 0.0% 2.2% 10.6% 5.3% 36.8% 100.0%
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda


La Población Económicamente Actica (PEA) de la provincia de Huari es de 16,876, de

las cuales a nivel provincial resalta la PEA de sector agropecuario con un 38.7%,
seguido de otras actividades con el 36.8%, sector Construcción con un 10.6%, sector
Minero con un 6.3%, sector Comercio con un 5.3%, sector Manufactura con una 2.2%
y por ultimo en poco porcentaje el sector pesqueño con 0.01%.
1.2.2. Indicadores de Pobreza
Cuadro Nº 1.9.
PERÚ: POBLACIÓN Y CONDICIÓN DE POBREZA, SEGÚN DEPARTAMENTO,
PROVINCIA Y DISTRITO, 2009
DEPARTAMENTO
Índice de Ingreso
Esperanza de Logro
Población Desarrollo Alfabetismo Escolaridad familiar per
vida al nacer Educativo
UBIGEO Provincia Humano cápita
N.S.
Distrito IDH ranking años ranking % ranking % ranking % ranking
habitantes ranking mes ranking
27 428
000000 PERÚ a/ 0.6234 73.07 92.86 85.71 90.48 374.1
615
020000 ANCASH 1 063 459 10 0.5996 12 72.34 11 87.58 18 86.31 11 87.15 17 320.8 9
021000 Huari 62 598 91 0.5544 132 71.13 114 79.92 151 87.78 64 82.54 139 177.6 135
021001 1 Huari 9 738 491 0.5772 791 71.58 898 83.10 1 235 91.10 215 85.77 950 236.3 586
021002 2 Anra 1 800 1 390 0.5480 1 291 70.88 1 157 79.67 1 408 86.67 825 82.00 1 317 157.5 1 253
021003 3 Cajay 3 018 1 120 0.5270 1 594 71.22 1 041 70.03 1 734 87.73 690 75.93 1 682 141.2 1 456
021004 4 Chavín de Huantar 9 088 524 0.5288 1 575 71.22 1 042 71.26 1 711 84.90 1 025 75.81 1 687 154.9 1 286
021005 5 Huacachi 2 111 1 315 0.5534 1 206 70.82 1 182 81.42 1 313 90.04 354 84.30 1 107 145.9 1 403
021006 6 Huacchis 2 055 1 327 0.5634 1 015 70.36 1 336 87.24 974 90.80 251 88.43 705 138.3 1 495
021007 7 Huachis 3 758 1 010 0.5355 1 484 70.79 1 201 74.46 1 622 89.21 486 79.37 1 502 137.5 1 509
021008 8 Huantar 3 010 1 122 0.5434 1 368 71.07 1 092 76.07 1 564 88.13 637 80.09 1 455 162.0 1 192
021009 9 Masín 1 948 1 354 0.5513 1 240 71.34 990 76.05 1 566 88.51 590 80.20 1 442 199.5 854
021010 10 Paucas 2 048 1 330 0.5723 864 70.88 1 150 88.76 857 90.09 345 89.20 643 159.4 1 224
021011 11 Ponto 3 472 1 052 0.5467 1 321 70.88 1 158 78.43 1 460 90.60 277 82.48 1 274 139.4 1 482
021012 12 Rahuapampa 739 1 720 0.5858 644 71.25 1 023 88.70 863 87.69 701 88.37 712 247.3 524
021013 13 Rapayán 1 752 1 405 0.5583 1 118 70.55 1 282 87.40 959 82.88 1 217 85.89 935 152.2 1 321
021014 14 San Marcos 13 607 362 0.5644 994 71.34 985 83.55 1 203 84.65 1 052 83.92 1 142 203.7 812
San Pedro De
021015 15 2 668 1 192 0.5527 1 223 70.73 1 217 82.05 1 291 89.24 482 84.44 1 082 1 455
Chana 141.4
021016 16 Uco 1 786 1 397 0.5643 1 000 71.25 1 026 83.53 1 207 89.95 366 85.67 960 169.8 1 117
Fuente: Programa de las Naciones Unidas (PNUD-2009)
Se el anterior cuadro se puede mostrar que la provincia de Huari, tiene un índice de

desarrollo humano de 0.5544 con un ranking de 132, con respecto la esperanza de
vida al nacer tiene un índice 71.13 con un ranking de 114.
De acuerdo al IDH, la provincia de Huari estaría considerada como pobre. Además a

nivel distrital tienen un promedio del 0.5545 a excepción de Huari, San Marcos,
Paucas, Huacachi, Huacchis, Masín, Paucas, Rahuapampa, Rapayán y Uco, que
superan el promedio provincial.

1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación
1. SALUD
Cuadro Nº 1.10.
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y DE SALUD POR RUTAS Y CENTROS
POBLADOS
INSTITUCIONES ESTABLECIMIENTOS DE
CCPP DISTRITO POBLACION EDUCATIVAS SALUD
1 2 3 Total Hospital Centro Posta Total
PIUROC Uco 45 0 0
PARIACANCHA Uco 184 2 2 0
COLQUICANCHA Uco 150 1 1 0
CHAMBRUCO Uco 120 1 1 0
UCO Uco 833 2 1 3 1 1
VISTA ALEGRE Uco 172 0 0
PAMPACOCHA Uco 225 2 2 0
TACTABAMBA Rapayan 200 1 1 0
SAN ROQUE DE CHUNAS Rapayan 157 1 1 0
RAPAYAN Rapayan 801 2 1 3 1 1
HIJIN Rapayan 150 1 1 0
MARCASH Huacchis 210 1 1 0
HUACCHIS Huacchis 485 2 1 3 1 1
SANTA ROSA DE JAHUAN Huacchis 118 1 1 0
ICHON Huacchis 95 1 1 0
QUEROPAMPA Huacchis 112 1 1 0
YANAS Huacchis 915 2 1 3 1 1
PAUCAS Paucas 868 2 1 1 4 1 1
VISCAS Paucas 739 2 1 3 1 1
CHARAN Paucas 140 1 1 0
BUENAVISTA Uco 40 0 0
YURA Paucas 60 1 1 0
PUCHCA Uco 159 1 1 0
BATAN Anra 15 0 0
YUNGUILLA Ponto 257 1 1 1 1
CASCAY Anra 188 2 2 0
NUEVA VICTORIA Anra 150 0 0
CONTAN Anra 213 2 2 0
ANRA Anra 416 2 1 3 1 1
ALCAYAN Anra 290 1 1 0
TUMARIN Uco 160 1 1 0
SAN JORGE Huacachi 125 0 0
COLCABAMBA Huacachi 92 1 1 0
VIOC Huacachi 88 1 1 0
HUACACHI Huacachi 829 2 1 3 1 1
OCOCOCHA Huacachi 336 2 1 3 0

LA MERCED Huacachi 160 1 1 0

VISTA ALEGRE Huacachi 172 0 0
CHUPAN Huachis 337 0 1 1
CAPILLAPAMPA Rahuapampa 80 1 1 1 1
PALCA Ponto 125 1 1 0
GAGAHUAIN Ponto 125 1 1 0
PONTO VIEJO Ponto 110 1 1 0
PONTO Ponto 766 2 1 3 0
POYOMONTE Ponto 60 0 0
SAN MIGUEL Ponto 247 1 1 0
RAMBRAN Ponto 151 2 2 0
REGRISH Ponto 200 1 1 0
SAN JUAN Ponto 287 1 1 0
TINCO Ponto 10 1 1 0
SAN ANTONIO Ponto 92 1 1 0
CONIN Ponto 441 2 1 3 0
San Pedro de
SAN PEDRO DE CHANA Chana 300 1 1 2 0
San Pedro de
CALLO Chana 20 1 1 0
San Pedro de
SANTA RITA Chana 120 1 1 0
San Pedro de
VICHON Chana 373 2 1 3 1 1
ACCHAS Masin 299 2 1 3 1 1
HUAYTUNA Masin 258 2 2 0
MATIBAMBA Masin 200 0 0
COCHAS Masin 250 1 1 0
ARHUAY Masin 200 1 1 0
HUARIMASGA Huachis 240 0 0
MASIN Masin 513 2 1 3 0
HUAYO Masin 60 0 0 0
CHIHUAN Masin 145 1 1 0
SHOCSHI Masin 28 0 0
HUARIPAMPA Masin 416 1 1 0
CASTILLO Huachis 205 0 0
HUACHIS Huachis 734 0 1 1
CARASH Huachis 274 0 0
QUILLO Huachis 100 0 0
SAN FRANCISCO DE
YANAPOTO Huachis 200 0 0
PACHACHACA Huari 169 1 1 2 0
SHARCO Cajay 66 0 0
CHAUPILOMA Cajay 85 1 1 0
COLCAS Huari 261 2 2 0
CAYAS Cajay 195 2 2 0
HUARITAMBO Cajay 248 2 2 0
CAJAY Cajay 637 2 1 3 0
CHINCHAS Cajay 120 1 1 0

ACOPALCA Huari 790 2 2 0

AMPAS Huari 281 1 1 0
YACYA Huari 421 2 1 3 0
POMACHACA Huari 140 0 0
URANCHACRA Huantar 223 1 1 0
COLPA Huari 151 0 0
MALLAS Huari 386 2 1 3 0
CUNTUYOC Huari 85 0 0
ANYANGA Huantar 200 1 1 0
HUARAC Huantar 248 1 1 0
HUANTAR Huantar 859 2 1 1 4 0
CHUCOS Huantar 387 2 2 0
YURAYACO Huantar 225 1 1 0
ACOPARA Huantar 450 2 1 3 0
HUAGANGA Huantar 45 0 0
Chavin de
COCHAO Huantar 387 2 2 0
Chavin de
HUISHIN Huantar 190 2 2 0
Chavin de
HUARICOCHA Huantar 167 1 1 0
RAHUA Huantar 65 0 0
Chavin de
CATAYOC Huantar 316 2 2 0
Chavin de
SHAMPON Huantar 48 0 0
Chavin de
PUTCOR Huantar 58 1 1 0
Chavin de
CHUNA Huantar 322 1 1 0
Chavin de
MACHCAS ALTO Huantar 209 1 1 0
Chavin de
CHAVIN DE HUANTAR Huantar 2104 3 1 1 5 1 1
Chavin de
NUNUPATA Huantar 280 1 1 0
Chavin de
LANCHAN Huantar 112 1 1 0
Chavin de
CHICHUCANCHA Huantar 309 2 1 3 1 1
Chavin de
CHACPAR Huantar 280 1 1 1 1
Chavin de
VILCABAMBA Huantar 236 0 0
Chavin de
SALA Huantar 112 1 1 0
Chavin de
HUARIMAYO Huantar 189 1 1 0
SAN MARCOS San Marcos 2304 3 1 1 5 1 1
OLAYAN Huantar 264 1 1 0
HUARIPAMPA BAJO San Marcos 275 2 1 3 0
HUARIPAMPA ALTO San Marcos 311 0 0
PISHIPUQUIO San Marcos 100 0 0
MANYANPAMPA San Marcos 45 0 0
PACASH San Marcos 242 1 1 0
CARHUAYOC San Marcos 988 2 1 3 1 1
CAYASHPAMPA San Marcos 200 0 0

AYASH San Marcos 277 1 1 0

San Pedro de
PICHIU Chana 220 0 0
San Pedro de
PUCA PUCA Chana 45 0 0
San Pedro de
HUANCAYOC Chana 533 2 2 0
San Pedro de
VISTOSO Chana 342 2 1 3 0
San Pedro de
RODEO Chana 15 0 0
San Pedro de
WISHLLAG Chana 75 0 0
PARO Cajay 165 0 0
QUERORAGRA Cajay 292 2 1 3 0
CHACARAGRA Cajay 207 1 1 0
CACHUNA Cajay 75 1 1 0
QUICHUAS Huachis 152 1 1 0
SAN ANTONIO DE
POTRERO Huachis 235 1 1 0
QUISHU San Marcos 210 1 1 0
TRANCAS San Marcos 20 0 0
LUCMA San Marcos 50 0 0
VISTA ALEGRE San Marcos 172 1 1 0
CHUYUSH San Marcos 85 1 1 0
MILLHUISH San Marcos 280 1 1 0
ATASH Huachis 30 1 1 0
NINACOCHA San Marcos 20 0 0
HUALLACANCHA San Marcos 35 0 0
TARUSCANCHA San Marcos 30 0 0
SHAHUANGA San Marcos 36 0 0
JUPROJ San Marcos 120 1 1 0
ICHIC PURURO San Marcos 60 0 0
PURURO GRANDE San Marcos 35 0 0
CRISTO REY DE Chavin de
QUELLEYACO Huantar 157 1 1 0
PICHIU QUENUARAGRA San Marcos 160 2 1 3 0
SAN PEDRO DE PICHIU San Marcos 255 2 1 3 1 1
Chavin de
UCHUHUAYTA Huantar 152 2 2 0
CONIN San Marcos 441 0 1 1
SANTA CRUZ MOSNA San Marcos 340 2 2 0

HUANCAPAMPA San Marcos 92 0 0
Chavin de
MACHAC Huantar 312 2 1 3 1 1
CHULLUSH San Marcos 88 1 1 0
CHALLHUAYACU San Marcos 320 2 1 3 1 1
RAHUAPAMPA Rahuapampa 480 0 0
EL PORVENIR Rapayan 305 1 1 0
TARAPACA Huacachi 158 0 0
CARASH San Marcos 274 2 2 0
San Pedro de
CASHAPATA Chana 60 0 0

HUAMANIN San Marcos 60 0 0

HUARI Huari 4406 3 1 1 5 1 1
LLANQUEJ Huacchis 25 0 0
VILCABAMBA Paucas 240 1 1 0
POCOSH Paucas 65 0 0
ALPASH Anra 60 0 0
CULLUCHACA Ponto 136 0 0
QUISHUAR Huachis 150 1 1 0
ISHANCA San Marcos 60 0 0
QUINHUAY Huacachi 70 1 1 0
CUCHOS Ponto 60 2 1 3 0
SAN MARTIN DE MARA Huacachi 52 1 1 0
CASHAUCRO CAJAY 65 0 0
GANLLAJIRCA CAJAY 45 0 0
PACHANA CAJAY 50 0 0
RAYAMPAMPA CAJAY 20 0 0
LUCMA Uco 50 0 0
PAUCAR Huacachi 30 0 0
BUENOS AIRES Paucas 50 0 0
213 24
Nota técnica.
1: Instituciones Educativos a nivel primario
2: Instituciones Educativos a nivel secundario
3: Otras Instituciones Educativas (técnicas y superiores)
Fuente: Ministerio de Salud / Ministerio de Educación.



OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional

2.1.1. Situación actual de la infraestructura vial
2.1.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la
provincia
2.1.3. Indicadores de transportes.
2.2. Análisis del sistema vial de la provincia
2.2.1. Participación de los caminos en el sistema vial
2.2.2. Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla
Topológica Vial de la provincia
2.2.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia
2.3. Estado y características de los caminos vecinales y caminos de herradura
2.3.1. Índice de Accesibilidad Rural (IAR)
2.3.2. Densidad vial
2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad
2.3.4. Tipificación del servicio de transporte
2.3.5. Caminos Vecinales: principales características
2.3.6. Caminos de Herradura: principales características
2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural
2.5. Nivel de intervención en los caminos vecinales

2.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional.
2.1.1. Situación actual de la infraestructura vial.
Se identificaron 19 caminos vecinales identificados por el MTC y 83 no registrada, la

mayoría de estas vías se encuentran sin afirmar, y en estado de conservación de
Regular a Malo, las principales características que se encontraron son las siguientes:
La provincia de Huari está formada por 16 distritos que se articulan longitudinal y

transversalmente mediante redes viales troncales de carácter Nacional y
departamental. Algunas de las capitales distritales están articuladas a estas vías
troncales. Asimismo, la mayoría de las capitales de distrito de la provincia, se
encuentran conectadas a la red vial de categoría vecinal.
La red de articulación vial de la provincia de Huari es básicamente vecinal. La

superficie de estos caminos se caracteriza por ser de tipo Sin Afirmar hasta caminos
de Trocha; salvo algunas excepciones que son de tipo afirmado y asfaltado. El estado
en los que se encuentran es predominantemente de Regular a Malo.
Cuadro Nº 2.1.
CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL.
Tipo de Superficie de Rodadura
Red Vial Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha Total
Km % Km % Km % Km % Km %
Peru 10,189.0 13% 18,533.0 23.70% 13,809.0 17.70% 35,596.0 45.60% 78,127.0 100.0
Nacional 8,141.0 10.40% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40% 16,967.0 21.7
Departamental 1,106.0 1.40% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60% 14,251.0 18.2
Vecinal 942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.0 41.50% 46,909.0 60.0
Ancash 870.0 17.6% 1,503.2 30.4% 1,164.1 23.6% 1,400.2 28.4% 4,937.4 100.0
Nacional 707.1 49.3% 726.1 50.7% 0.0 0.0% 0.0 0.0% 1,433.2 29.0
Departamental 139.3 13.6% 416.5 40.6% 310.8 30.3% 160.1 15.6% 1,026.8 20.8
Vecinal 23.6 1.0% 360.5 14.6% 853.3 34.4% 1,240.1 50.1% 2,477.4 50.2
Huari 114.98 10.43% 248.11 22.50% 365.63 33.16% 373.91 33.91% 1,102.63 100.0
Nacional 0.0 0.0% 12.25 7.7% 112.32 70.2% 35.37 22.1% 159.94 14.5
Departamental 110 47.0% 124.0 53.0% 0.0 0.0% 0.00 0.0% 234.0 21.2
Vecinal 4.98 0.7% 111.86 15.8% 253.31 35.7% 338.54 47.8% 708.69 64.3
Vecinal Registrada 4.98 3.6% 33.02 23.7% 73.15 52.5% 28.22 20.2% 139.37 12.6
Vecinal no
Registrada 0.0 0.0% 78.84 13.8% 180.16 31.6% 310.32 54.5% 569.32 51.6
Elaboración: Propia.
La provincia de Huari cuenta con una red vial de 1,102.63 Km., de los cuales, el
camino nacional tiene una longitud de 159.94 Km., el camino departamental ascienden
a 234.0 Km. y los caminos vecinales, entre caminos registrados y no registrados
suman un total de 708.69 Km. Según el cuadro N° 2.1, en los caminos vecinales se
puede apreciar, que existe un mayor kilometraje de caminos con una superficie de
trocha (338.54 Km.) y le sigue los caminos Sin Afirmar (253.31 Km.).

2.1.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la

provincia.
La Provincia de Huari, tiene como principal eje de desarrollo o de articulación a la red

vial Nacional PE-14A y PE-14B. Ella conecta la capital de la provincia de Huari con la
capital del distrito San Marcos, Chavin de Huantar, Huantar y otros distritos. Sirve de
principal eje comercializador y de empalme a las vías vecinales que articulan las otras
capitales distritales. Este principal eje permite la conexión con la capital nacional
(Lima), Huaraz, etc.; y además, existen 3 vías departamentales AN-105, AN-110 y AN-
111, esta red se conecta con otra capitales distritales y provinciales de otras provincias
del departamento de Ancash, Huánuco y Lima con los cuales establecen relaciones
comerciales, etc.
De acuerdo al cuadro N° 2.2, la red vial de la Provincia se desarrolla a lo largo de dos

ejes o vía principales: La vía Nacional PE-14A Y PE-14B, tienen una distancia de
129.11 km y 30.83 Km respectivamente, este camino es básicamente de tipo Sin
Afirmar y Afirmado y es transitable. A partir de esta vía se inician otros ejes o caminos
de carácter departamental y vecinal que conducen a capitales de Distritos o centros
poblados principales. Asimismo, cuenta con 102 vías de carácter vecinal, catalogadas
en su mayor parte como locales por conectarse con centros poblados mayores,
articularse a un camino de mayor jerarquía y por presentar una longitud y tráfico
vehicular que las definen como tal.
Los caminos vecinales que conforman la red vial vecinal de la provincia se encuentran
en estado desde Bueno a Muy Malo, predominando el “estado Regular y Malo” y el
tipo de superficie predominante es de trocha. Eso quiere decir, que casi todos los
caminos requieren de rehabilitación y mantenimiento de acuerdo a su importancia por
su conectividad y nivel de desarrollo que genera.
Cuadro Nº 2.2.
PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACIÓN EN LA PROVINCIA.
Longitud Situación de la vía
Tipo de eje Tramo
(Km.) Superficie Pavimento
Red Vial Emp. PE-3N (Catac) - Buenos Aires -
Afirmado /
Longitudinal Departamental Tambillos - Chavin de Huantar - San 53.00 Regular / Bueno
Asfaltado
AN-110 Marcos - Emp. PE-14A (Succha)
Emp. PE-3N - Hda. Palmar - Mashra
Red Vial - Llaullina - Collachico - Dv. Llata
Afirmado /
Transversal Departamental (HU-103) - Minas Antamina - 118.00 Bueno / Regular
Asfaltado
AN-111 Carhuayoc - Emp. AN-110 (San
Marcos)
Emp. PE-12A - Pasacancha -
Red Vial Andaymayo - Paloseco -
Longitudinal Departamental Pomabamba - Piscobamba - Llumpa 63.00 Afirmado Regular
AN-105 - Llacma - San Luis - Huamparan -
Emp. 14B (Huari)
Emp. PE-3N (Huaraz) - Huantar -
Succha - Pte. Pomachaca - Masin -
Red Vial Rahuapampa- Dv. LlamellÝn - Anra -
Afirmado/Sin
Longitudinal Nacional Uco - Paucas - Huacaybamba - 129.11 Bueno / Regular
Afirmar/Trocha
PE-14A Cochabamba - Arancay - Jircan -
Carpa Monz¾n - Tasogrande -
Suchavaca - Emp. PE-18 A (Tingo

MarÝa)
Red Vial Emp. PE-14 A (Anyanga) - Mallas -

Longitudinal Nacional Huari - Emp. PE-14 A (Pte. 30.83 Sin Afirmar Bueno
PE-14B Pomachaca).
Elaboración:
Propia.
Así mismo indicamos que se encuentra en trámite una iniciativa legislativa en el

congreso de la república que declara de necesidad pública de interés nacional la
construcción de la carretera longitudinal de conchucos, que con la creación de la
mancomunidad municipal de la zona de los Conchucos conformado por las
municipalidades de las provincias de Antonio Raimondi, Asunción - Chacas, Carlos
Fermín Fitzcarrald, Mariscal Luzuriaga, Pomabamba, Sihuas, Pallasca, Corongo y
Huari, tiene como estrategia de desarrollo prioritario gestionar y mejorar la red vial de
intercomunicación, priorizando la ejecución del Proyecto de Asfaltado de la Carretera
Cátac – Chavín – San Marcos – Huari – San Luis – Piscobamba – Pomabamba
Sihuas, lo que permitirá constituirse un corredor económico importante de la región
Ancash que permitirá el desarrollo socioeconómico de esta mancomunidad.
2.1.3. Indicadores de transportes
La provincia de Huari cuenta con una población total de 62,598.00, según el último
censo realizado por el INEI para una superficie de 2791.62 km2. El resultado del
desarrollo del IVG, nos dio 708.69 Km. de Red Vial vecinal en toda la provincia, con
estos datos, se ha podido calcular los indicadores de transporte para la provincia de
Huari, los cuales son de gran importancia para determinar si la cantidad de vías que
tiene una provincia es proporcional a la cantidad de población de la misma y sobre
todo si la población se satisface con la accesibilidad a la Red Vial para transportarse
hacia los centros poblados donde existe un mayor dinamismo económico, social,
cultural.
El cuadro N° 2.3, se muestra que la Densidad Vial de la Provincia de Huari es 0.39,

notando que es mayor que la densidad del país e incluso de la región. Es notorio que
comparado con la densidad vial de la región también existe una diferencia
considerable. Esta diferencia se sustenta en el número de rutas que existen en la
provincia y la longitud vial que en algunos caso se ha incrementado.
Cuadro Nº 2.3.
INDICADORES DE TRANSPORTE.
Indicadores Perú Región Provincia
2
(Km. / Km ) Superficie 0.06 0.14 0.39
(Km. / Hab.) * 1,000 2.77 4.64 17.61
2
Superficie Miles Km 1,280.10 35.96 2.79
Población 2007 Miles Hab. 28,220.76 1,063.46 62.60
2
Densidad Poblacional Hab./Km 22.05 29.57 22.42
Red Vial 2010 Km. 78,127.27 4937.43 1102.63
Fuentes: INEI, PVDP

2.2. Análisis del sistema vial de la provincia.
Los resultados que se han obtenido en el levantamiento del IVG de la Provincia de

HUARI dio como resultado la existencia de 107 caminos de los cuales 2 es Nacional, 3
es departamental, se tiene 19 caminos vecinales Registrados y 83 son caminos
vecinales No Registrados. Se ha levantado un total de 1,102.63 Km. perteneciendo a
la red vial Nacional 159.94 Km., Departamental 234.0 Km. y a la red vía vecinal
708.69 Km.
El siguiente cuadro N° 2.4 permite analizar la participación por tipo de superficie que
tiene el sistema vial de la provincia. También se puede notar el número de rutas
existentes que articulan los centros poblados de la provincia y la importancia que tiene
los caminos no registrados en el sistema vial. En ese sentido, en la red vecinal
predomina un mayor porcentaje de camino de trocha (47.8%), seguido de caminos Sin
Afirmar con un 35.7%.
2.2.1. Participación de los caminos en el sistema vial.
Cuadro Nº 2.4.
CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE.
Tipo de Superficie km.
No. de Longitud
Tipo de Red Vial Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
Rutas (Km.)
Km % Km % Km % Km %
Huari 107 1102.63 114.98 10.4% 248.11 22.5% 365.63 33.2% 373.91 33.9%
Nacional 2 159.94 0.00 0.0% 12.25 7.7% 112.32 70.2% 35.37 22.1%
Departamental 3 234.00 110.00 47.0% 124.00 53.0% 0.00 0.0% 0.00 0.0%
Vecinal 102 708.69 4.98 0.7% 111.86 15.8% 253.31 35.7% 338.54 47.8%
Vecinal Registrada 19 139.37 4.98 3.6% 33.02 23.7% 73.15 52.5% 28.22 20.2%
Vecinal no
Registrada 83 569.32 0.00 0.0% 78.84 13.8% 180.16 31.6% 310.32 54.5%
Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Huari – Provias
Descentralizado.
Longitudes (Km) por Tipo de Superficie de

Rodadura para la Red Vial Vecinal
Provincia de Huari
111.86
4.98
17%
0% Asfaltado
Afirmado
338.54
253.31
48% Sin Afirmar
36%
Trocha
Según el grado de conservación, como se muestra en el cuadro N° 2.5, existe un

marcado 43.9% de vías totales de la provincia de Huari que se encuentran en estado
de conservación Regular, de las cuales 237.17 Km. pertenecen a caminos vecinales,
140.00 pertenecen a caminos departamentales y 107.01 Km. pertenecen a los
caminos nacionales. Un 33.5% de la red vial vecinal está como estado regular, un
28.9% se encuentran en estado Malo, mientras que el 23.6% es Bueno y finalmente se

tiene un 14.0% en estado Muy Malo. En la red de tipo vecinal, predomina el estado
regular, siguiendo el orden jerárquico, se encuentra el estado malo (caminos
deteriorados), estado Bueno y Muy Malo. Debemos considerar que solo se tiene
23.6% de caminos en buen estado.

Cuadro Nº 2.5.
CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DE CAMINO.
Estado Conservación de los caminos
No. de Longitud
Tipo de Red Vial Bueno Regular Malo Muy Malo Intransitable
Rutas (Km.)
Km % Km % Km % Km % Km %
Huari 107 1102.63 309.30 28.1% 484.18 43.9% 205.11 18.6% 104.04 9.4% 0.00 0.0%
Nacional 2 159.94 52.93 33.1% 107.01 66.9% 0.00 0.0% 0.00 0.0% 0.00 0.0%
Departamental 3 234.00 89.00 38.0% 140.00 59.8% 0.00 0.0% 5.00 2.1% 0.00 0.0%
Vecinal 102 708.69 167.37 23.6% 237.17 33.5% 205.11 28.9% 99.04 14.0% 0.00 0.0%
Vecinal Registrada 19 139.37 47.41 34.0% 71.17 51.1% 19.50 14.0% 1.29 0.9% 0.00 0.0%
Vecinal no
Registrada 83 569.32 119.96 21.1% 166.00 29.2% 185.61 32.6% 97.75 17.2% 0.00 0.0%
Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Huari - Provias
Descentralizado.
Estado de la Superficie de la Red Vial Total

Provincia de Huari
104.04
9% 309.30
0.00 28%
0%
Bueno
Regular
205.11 Malo
19%
484.18
44% Muy Malo
Intransitable
2.2.2. Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de

la provincia
El Clasificador de Rutas elaborado en el cuadro N° 2.6, nos permite ver la red vial de
la provincia de Huari en Kilómetros. En ese sentido, el trabajo de campo de IVG, nos
dio como resultado un total 1,102.63 Km., entre caminos nacionales, departamentales
y vecinales. Con respecto a los Caminos Vecinales, que engloba los caminos
vecinales Registrados y No Registrados se obtuvo un total de 708.69 Km. De los
cuales, 253.31 km. cuenta con superficie Sin Afirmar y 338.54 km. con superficie de
tipo Trocha. Si consideramos que tenemos más de 42% de vías en estado de malo y
muy malo, quiere decir que se tiene más de 500 km de vías que tienen una superficie
de rodadura y un estado de conservación muy precario.
En el cuadro N° 2.6, Clasificador de rutas de la red vial de la Provincia de Huari,

incorporo dos propuestas de recategorización de redes viales en función a sus
características técnicas producto del reconocimiento en campo. De la misma manera
incorporo la relación de las vías que figuran en el clasificador de rutas pero que no
fueron ubicados en campo.

El cuadro N° 2.7 que contiene la Malla Topológica, nos muestra todo los caminos que
han sido registrados en el Inventario Vial; es decir, aquellos caminos que se
encuentran en la provincia de Huari y aquellos que fueron registrados, pero estaban
fuera de los límites de la Provincia del IVG. El total de vías inventariadas asciende a
1,102.63 Km. entre caminos nacionales, departamentales y vecinales. La Red vial
inventariada que se encuentra articulada con otras provincias tiene 1.84Km. en vías
vecinales. La vía vecinal presenta únicamente trocha carrozable.
Cuadro Nº 2.6.
CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE HUARI
(DATOS DE LA LONGITUD CON GPS).
Trayecto Tipo de Superficie
Codigo Longitud
No. Sin
de Ruta (Km)
Desde Hasta Asfaltado Afirmado Afirmar Trocha
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 1102.63 114.98 248.11 365.63 373.91
10.4% 22.5% 33.2% 33.9%
RED VIAL NACIONAL: (1) 159.94 0.00 12.25 112.32 35.37

1 PE-14A Emp. PE-3N (Huaraz) Emp. PE-18A (Tingo María) 129.11 12.25 100.82 16.04
Emp. PE-14 A (Pte.
PE-14B 11.50
2 Emp. PE-14 A (Anyanga) Pomachaca) 30.83 19.33
RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) 234.00 110.00 124.00 0.00 0.00

1 AN-105 Emp. PE-12A Emp. 14B (Huari) 63.00 0.00 63.00
2 AN-110 Emp. PE-3N (Catac) Emp. PE-14A (Succha) 53.00 37.00 16.00
3 AN-111 Emp. PE-3N Emp. AN-110 (San Marcos) 118.00 73.00 45.00
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 708.69 4.98 111.86 253.31 338.54
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 139.37 4.98 33.02 73.15 28.22
Emp. PE-14B
1 AN-753 (Huayochaca) Cajay 5.33 4.98 0.35
2 AN-754 Emp. PE-14A (Palca) Ponto 11.08 11.08
3 AN-756 Emp. PE-14A (Uco) Huacchis 34.50 33.80 0.70
Emp. AN-110
4 AN-757 (Pachachaca) Sharco 2.93 2.93
5 AN-759 Emp. AN-110 Sala 2.79 2.79
6 AN-760 Emp. AN-110 Pichiu San Pedro 4.17 4.17
7 AN-761 Emp. AN-760 Santa Cruz Mosna 1.27 1.27
8 AN-765 Emp. AN-110 Huaripampa Bajo 1.19 1.19
9 AN-766 Emp. PE-14A (Yunguilla) Huacachi 17.61 17.61
10 AN-769 Emp. PE-14A Anra Alcayan 2.19 2.19
11 AN-770 Emp. AN-753 (Cajay) Huaritambo 6.90 4.81 2.09
12 AN-771 Emp. AN-104 (Acopalca) Purhuay 4.12 4.12
13 AN-772 Emp. PE-14B Yacya 2.55 2.55
14 AN-773 Emp. AN-105 (Colcas) Cayas 3.08 3.08
15 AN-774 Emp. AN-754 (Palca) San Pedro de Chana 16.39 16.39
16 AN-775 Emp. AN-105 (Huari) Ampas 3.61 3.61
17 AN-776 Emp. PE-14A (Uco) Chambruco 0.79 0.79
18 AN-777 Emp. PE-14A (Huantar) Pte. Chachahuayonga 17.35 4.27 7.05 6.03
19 AN-780 Emp. PE-14A Colquicancha 1.52 1.52

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 569.32 0.00 78.84 180.16 310.32
1 R1 Emp. PE-14A (Alpash) Emp. PE 14A (Buenavista) 13.37 13.37
2 R10 Emp. AN-756 Porvenir 15.04 9.66 5.38
Emp. PE-14A (Pte.
3 R11 Huaytuna) Emp. R80 (Pte. Culluchaca) 10.29 10.29
4 R12 Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) 11.69 11.69
5 R13 Emp. AN-766 Ocococha 9.62 9.62
6 R14 Emp. PE-14A Contan 0.99 0.99
Limite Dpto. Huanuco (a
7 R15 Emp. AN-766 (Huacachi) Singas) 11.06 11.06
8 R16 Emp. AN-766 Mara 2.10 2.10
9 R17 Emp. R15 Fin de via a Tarapaca 2.39 2.39
10 R18 Emp. R23 Emp. R23 2.76 2.76
11 R19 Emp. AN-754 Gagahuain 1.27 1.27
12 R2 Emp. PE-14A Yura 1.58 1.58
13 R20 Emp. R25 San Juan 0.73 0.73
14 R21 Emp. AN-754 Ponto Viejo 1.18 1.18
15 R22 Emp. R25 Emp. AN-774 14.38 5.74 8.64
16 R23 Emp. AN-754 (Ponto) Huacachi 17.30 7.47 9.83
17 R24 Emp. R27 Callo 0.49 0.49
Limite Dpto. Huanuco
18 R25 Emp. AN-754 (Ponto) (Huayta-Huayta) 23.10 3.77 19.33
19 R26 Emp. R29 Acchas 0.22 0.22
20 R27 Emp. AN-774 Vichon 11.91 8.13 3.78
21 R28 Emp. R31 Cochas 0.47 0.47
Acchas (Fin de via -
22 R29 Emp. R11 Reservorio) 8.33 8.33
23 R3 Emp. R6 Charan 2.73 1.45 1.28
24 R30 Emp. R37 Chihuan 0.36 0.36
25 R31 Emp. R29 Arhuay 7.60 7.60
26 R32 Emp. R37 Huaripampa 7.29 7.29
Emp. PE-14A
27 R33 (Rahuapampa) Chupan 12.90 12.90
28 R34 Emp. PE-14A (Masin) Huarimasga 0.72 0.72
29 R35 Emp. R33 Capillapampa 0.66 0.66
30 R36 Emp. PE-14A (Pte. Patay) Quishuar 24.27 12.02 12.25
31 R37 Emp. PE-14A (Masin) Shocshi 13.55 11.05 2.50
32 R38 Emp. R36 San Francisco de Yanapoto 2.40 2.40
33 R39 Emp. PE-14B Chinchas 2.90 2.90
34 R4 Emp. PE-14A Emp. R1 6.79 6.79
35 R40 Emp. AN-770 Chacaragra 35.82 0.82 7.62 27.38
36 R41 Emp. AN-757 (Sharco) Chaupiloma 3.71 0.14 3.57
Cerro Maskariog (Limite
37 R42 Emp. AN-757 (Sharco) Provincial Huari - Llamellin) 10.24 10.24
38 R43 Emp. AN-775 (Ampas) Fin de via 6.15 6.15
39 R44 Emp. AN-105 Laguna Ishcaycocha 3.54 3.54
40 R45 Emp. PE-14A Emp. PE-14A (Huantar) 5.01 5.01
Central Hidroelectrica Maria
41 R46 Emp. AN-105 Jiray 1.93 1.93
42 R47 Emp. R56 Pishipuquio 0.89 0.89
43 R48 Emp. R43 Via bloqueada a Marayniyog 0.28 0.28
44 R49 Emp. AN-111 Emp. R56 2.73 0.93 1.80
45 R5 Emp. R10 Higin 26.84 26.84
46 R50 Emp. PE-14A Emp. PE-14B (Cuntuyoc) 5.92 5.92
47 R51 Emp. AN-111 Fin de via (Represa) 3.59 2.95 0.64

(Cayashpampa)
48 R52 Emp. PE-14A San Antonio de Potrero 7.54 7.54
Fin de via (Campamento
49 R53 Emp. AN-111 Minero) 2.61 2.61
50 R54 Emp. AN-110 Olayan 1.46 1.46
51 R55 Emp. AN-111 Fin de via (a Cashapata) 12.13 7.07 3.29 1.77
Emp. AN-765 (Huaripampa
52 R56 Emp. AN-111 Bajo) 7.83 7.83
53 R57 Emp. R55 (Pichiu) Atash 10.86 10.86
54 R58 Emp. AN-111 Emp. R49 1.68 1.68
55 R59 Emp. R55 (Pichiu) Huancayoc 3.22 1.70 1.52
56 R6 Emp. PE-14A Emp. AN-756 36.92 33.12 3.80
57 R60 Emp. AN-111 Carash 0.67 0.67
58 R61 Emp. R55 (Vistoso) Wishllag 3.22 3.22
59 R62 Emp. AN-111 (Susucocha) 12.52 12.52
60 R63 Emp. R62 Laguna Yanacocha 3.13 3.13
61 R64 Emp. AN-777 Fin de via 0.45 0.45
62 R65 Emp. AN-111 Pururo Grande 11.98 11.98
63 R66 Emp. R67 Emp. R69 1.34 1.34
64 R67 Emp. AN-777 Emp. AN-777 8.24 1.92 6.32
65 R68 Emp. R73 Quishu 1.24 1.24
Emp. AN-110 (Chavin de Emp. AN-777 (Pte.
66 R69 10.98 4.72
Huantar) Carhuascancha) 15.70
67 R7 Emp. AN-756 Pampacocha 1.56 1.56
68 R70 Emp. R73 Vista Alegre 2.79 1.69 1.10
69 R71 Emp. R69 Chuna 6.63 6.63
70 R72 Emp. R70 Chuyush 2.99 1.17 1.82
Emp. AN-110 (Chavin de
71 R73 Emp. AN-110 Huantar) 6.99 2.63 4.36
72 R74 Emp. AN-110 Chichucancha 8.91 3.99 4.92
73 R75 Emp. AN-110 Challhuayacu 13.93 13.93
74 R76 Emp. AN-761 Huancapampa 0.31 0.31
75 R77 Emp. AN-769 (Alcayan) Emp. AN-756 9.48 9.48
76 R78 Emp. AN-760 Conin 5.88 5.88
Emp. AN-780
77 R79 (Colquicancha) Lucma 0.86 0.86
78 R8 Emp. R6 Queropampa 1.75 1.75
Emp. PE-14A (Pte. Limite Provincial Antonio
79 R80 Culluchaca) Raymondi (Uchupata) 2.90 2.90
80 R81 Emp. AN-756 (Huacchis) Santa Rosa de Jahuan 0.83 0.83
81 R82 Emp. PE-14B (Mallas) Mina Rurichinchay 8.47 8.47
82 R83 Emp. R6 Buenos Aires 0.67 0.67
83 R9 Emp. PE-14A Emp. R12 2.54 2.54
(3.3.). RED VIAL VECINAL DE OTRAS PROVINCIAS

ARTICULADAS 1.84 0.00 0.00 1.84 0.00
1 R65 Emp. AN-111 Limite Provincial (Huari) 1.84 1.84
(3.4). RED VIAL NACIONAL (PROPUESTA DE

RECATEGORIZACIÓN DE VIA NACIONAL A VIA 67.280 0.000 0.000 59.750 7.530
VECINAL)
1 PE-14A Emp. R1 (Alpash) Emp. R1 (Buenavista) 67.28 59.75 7.53

Ancho Sup.
Tramo Estado Terreno Conexión
de via Via
Con
Emp. R1 (Alpash) - Cascay - Sin
distritos
Nueva Victoria - Anra - Tumarin 3.5 - Afirmar
Regular Accidentado/Ondulado de la
- Uco - Vilcabamba - Emp. R1 8.0 /
misma
(Buena Vista) Trocha
provincia
(3.5). RED VIAL VECINAL (PROPUESTA DE

RECATEGORIZACIÓN DE VIA VECINAL A VIA
NACIONAL) 13.370 0.000 0.000 13.370 0.000
1 R1 Emp. PE-14A (Alpash) Emp. PE-14A (Buenavista) 13.37 13.37
Ancho Sup.
Tramo Estado Terreno Conexión
de via Via
Emp. PE-14A (Alpash) - Batan - Con distritos

Bueno / Sin
Piuroc - Puchca - Emp. PE-14A 4.5 Llano de otro
Regular Afirmar
(Buenavista) Departamento
(3.6). RED VIAL VECINAL REGISTRADA NO

IDENTIFICADA
NO SE ENCONTRO EN CAMPO ESA RUTA (La Trayectoria mencionada no coincide ni existe los poblados
AN-755 mencionados)
AN-758 mencionados)
AN-762 mencionados)
AN-763 FORMA PARTE DE LA VIA NACIONAL.
AN-764 mencionados)
AN-767 mencionados)
AN-768 mencionados)
AN-778 mencionados)
AN-779 mencionados)
AN-781 mencionados)
AN-782 mencionados)
Descentralizado.

Cuadro Nº 2.7.
MALLA TOPOLOGICA DE RED VIAL DE LA PROVINCIA DE HUARI
Codig Trayecto Superficie de Rodadura
No Longitu Ancho
o de
. d (Km) via (m)
Ruta Desde Hasta Tipo Estado
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 1104.47
RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS: (1) 159.94

Trocha/Sin
PE- 3.5 -
Emp. PE-3N (Huaraz) Emp. PE-18A (Tingo María) 129.11 Afirmar/Afirm Bueno/Regular
14A 8.0
1 ado
PE- Emp. PE-14 A (Pte. 3.5 - Trocha/Sin
Emp. PE-14 A (Anyanga) 30.83 Bueno/Regular
2 14B Pomachaca) 5.0 Afirmar
RED VIAL DEPARTAMENTAL RECORRIDA CON

GPS: (2) 234.00
AN-
Emp. PE-12A Emp. 14B (Huari) 63.00 4.00 Afirmado Regular
1 105
Muy
AN- 5.0 - Afirmado/Asfa
Emp. PE-3N (Catac) Emp. PE-14A (Succha) 53.00 Malo/Malo/Regular/
110 6.0 ltado
2 Bueno
AN- 5.0 - Afirmado/Asfa
Emp. PE-3N Emp. AN-110 (San Marcos) 118.00 Regular/Bueno
3 111 6.0 ltado
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 710.53

(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 139.37
AN- Emp. PE-14B 3.2 - Afirmado/Asfa Bueno/Regular
1 753 (Huayochaca) Cajay 5.33 6.0 ltado
AN- 3.0 -
Sin Afirmar Malo/Regular
2 754 Emp. PE-14A (Palca) Ponto 11.08 5.5
AN- 3.8 -
Bueno/Regular
3 756 Emp. PE-14A (Uco) Huacchis 34.50 6.5 Sin Afirmar
AN- Emp. AN-110
3.30 Bueno
4 757 (Pachachaca) Sharco 2.93 Afirmado
AN-
2.60 Muy Malo/Malo
5 759 Emp. AN-110 Sala 2.79 Trocha
AN- 3.2 -
Malo/Regular
6 760 Emp. AN-110 Pichiu San Pedro 4.17 3.7 Trocha
AN-
3.50 Regular
7 761 Emp. AN-760 Santa Cruz Mosna 1.27 Trocha
AN-
4.60 Regular
8 765 Emp. AN-110 Huaripampa Bajo 1.19 Afirmado
AN- 3.5 -
Bueno/Regular
9 766 Emp. PE-14A (Yunguilla) Huacachi 17.61 3.8 Sin Afirmar
AN-
3.30 Malo
10 769 Emp. PE-14A Anra Alcayan 2.19 Trocha
AN- 3.2 - Afirmado/Troc Bueno/Regular
11 770 Emp. AN-753 (Cajay) Huaritambo 6.90 5.5 ha
AN-
3.00 Regular
12 771 Emp. AN-104 (Acopalca) Purhuay 4.12 Trocha
AN-
3.00 Regular
13 772 Emp. PE-14B Yacya 2.55 Trocha
AN- 4.5 - 5-
Bueno/Regular
14 773 Emp. AN-105 (Colcas) Cayas 3.08 5 Afirmado
AN-
5.00 Bueno
15 774 Emp. AN-754 (Palca) San Pedro de Chana 16.39 Afirmado
AN-
2.80 Regular
16 775 Emp. AN-105 (Huari) Ampas 3.61 Sin Afirmar
AN-
4.70 Malo
17 776 Emp. PE-14A (Uco) Chambruco 0.79 Trocha

Afirmado/Sin
3.3 -
AN- Afirmar/Troch Malo/Regular
4.0
18 777 Emp. PE-14A (Huantar) Pte. Chachahuayonga 17.35 a
AN- 3.5 -
19 780 Emp. PE-14A Colquicancha 1.52 4.5 Trocha Malo/Regular
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 569.32

1 R1 Emp. PE-14A (Alpash) Emp. PE 14A (Buenavista) 13.37 4.5 Sin Afirmar Bueno/Regular
Sin
3.3 - Bueno/Regular/mal
R10 Emp. AN-756 Porvenir Afirmar/Troch
4.3 o
2 15.04 a
Emp. PE-14A (Pte.
Emp. R80 (Pte. Culluchaca) 4.00 Muy Malo
3 R11 Huaytuna) 10.29 Sin Afirmar
4.5 -
Bueno/Regular
4 R12 Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) 11.69 7.2 Sin Afirmar
5 R13 Emp. AN-766 Ocococha 9.62 3.2 Trocha Malo
6 R14 Emp. PE-14A Contan 0.99 3.3 Sin Afirmar Bueno
3.8 Muy Malo/Malo
7 R15 Emp. AN-766 (Huacachi) Singas) 11.06 Sin Afirmar
8 R16 Emp. AN-766 Mara 2.10 3.5 Trocha Malo
9 R17 Emp. R15 Fin de via a Tarapaca 2.39 2.7 Trocha Malo
10 R18 Emp. R23 Emp. R23 2.76 3.3 Sin Afirmar Regular
11 R19 Emp. AN-754 Gagahuain 1.27 3.4 Trocha Malo
12 R2 Emp. PE-14A Yura 1.58 3.7 Trocha Malo/Regular
13 R20 Emp. R25 San Juan 0.73 2.6 Trocha Malo
14 R21 Emp. AN-754 Ponto Viejo 1.18 3.4 Trocha Regular
Sin
3.5 Afirmar/Troch Muy Malo/Malo
15 R22 Emp. R25 Emp. AN-774 14.38 a
Sin
3.5 - Muy
Afirmar/Troch
5.5 Malo/Malo/Regular
16 R23 Emp. AN-754 (Ponto) Huacachi 17.30 a
17 R24 Emp. R27 Callo 0.49 3.00 Trocha Muy Malo
Sin
Limite Dpto. Huanuco 3.3 Afirmar/Troch Malo
18 R25 Emp. AN-754 (Ponto) (Huayta-Huayta) 23.10 a
19 R26 Emp. R29 Acchas 0.22 3.00 Trocha Malo
Sin
3.5 -
Afirmar/Troch Malo/Regular
3.8
20 R27 Emp. AN-774 Vichon 11.91 a
21 R28 Emp. R31 Cochas 0.47 3.7 Trocha Malo
3.3 Malo
22 R29 Emp. R11 Reservorio) 8.33 Trocha
Sin
3.5 -
Afirmar/Troch Malo/Regular
4.0
23 R3 Emp. R6 Charan 2.73 a
24 R30 Emp. R37 Chihuan 0.36 4.00 Afirmado Bueno
3.0 -
Muy Malo/Malo
25 R31 Emp. R29 Arhuay 7.60 3.3 Trocha
4.2 -
Bueno/Regular
26 R32 Emp. R37 Huaripampa 7.29 5.0 Afirmado
Emp. PE-14A 4.0 -
Bueno
27 R33 (Rahuapampa) Chupan 12.90 4.5 Trocha
28 R34 Emp. PE-14A (Masin) Huarimasga 0.72 3.7 Trocha Bueno
29 R35 Emp. R33 Capillapampa 0.66 3.2 Trocha Malo
Emp. PE-14A (Pte. 4.2 Afirmado/Troc Bueno/Malo
30 R36 Patay) Quishuar 24.27 ha
4.5 - Afirmado/Sin Bueno/Regular
31 R37 Emp. PE-14A (Masin) Shocshi 13.55 5.1 Afirmar
32 R38 Emp. R36 San Francisco de Yanapoto 2.40 3.30 Trocha Regular
33 R39 Emp. PE-14B Chinchas 2.90 2.6 Trocha Muy Malo/Malo
34 R4 Emp. PE-14A Emp. R1 6.79 3.8 Sin Afirmar Bueno

Afirmado/Sin
3.4 - Bueno/Regular/mal
Afirmar/Troch
5.2 o
35 R40 Emp. AN-770 Chacaragra 35.82 a
2.8 - Afirmado/Troc Bueno/Regular/mal
36 R41 Emp. AN-757 (Sharco) Chaupiloma 3.71 3.3 ha o
Cerro Maskariog (Limite 2.8 -
Malo
37 R42 Emp. AN-757 (Sharco) Provincial Huari - Llamellin) 10.24 3.0 Trocha
38 R43 Emp. AN-775 (Ampas) Fin de via 6.15 3.00 Trocha Malo/Regular
39 R44 Emp. AN-105 Laguna Ishcaycocha 3.54 2.6 Trocha Muy Malo
40 R45 Emp. PE-14A Emp. PE-14A (Huantar) 5.01 3.00 Trocha Regular
2.7 Malo
41 R46 Emp. AN-105 Jiray 1.93 Trocha
42 R47 Emp. R56 Pishipuquio 0.89 3.3 Afirmado Malo
43 R48 Emp. R43 Via bloqueada a Marayniyog 0.28 3.00 Trocha Malo
3.3 - Afirmado/Sin Bueno/Malo
44 R49 Emp. AN-111 Emp. R56 2.73 4.5 Afirmar
3.0 -
Muy Malo/Malo
45 R5 Emp. R10 Higin 26.84 3.4 Trocha
46 R50 Emp. PE-14A Emp. PE-14B (Cuntuyoc) 5.92 5.3 Sin Afirmar Regular
Sin
Emp. AN-111 2.8 Afirmar/Troch Regular
47 R51 (Cayashpampa) Fin de via (Represa) 3.59 a
48 R52 Emp. PE-14A San Antonio de Potrero 7.54 4.2 Trocha Malo
3.8 Malo
49 R53 Emp. AN-111 Minero) 2.61 Sin Afirmar
50 R54 Emp. AN-110 Olayan 1.46 3.5 Afirmado Bueno
Afirmado/Sin Muy
2.5 -
5.6 Afirmar/Troch Malo/Malo/Regular/
51 R55 Emp. AN-111 Fin de via (a Cashapata) 12.13 a Bueno
Emp. AN-765 (Huaripampa 4.6 -
Malo/Regular
52 R56 Emp. AN-111 Bajo) 7.83 5.0 Afirmado
3.0 -
Malo/Regular
53 R57 Emp. R55 (Pichiu) Atash 10.86 3.6 Trocha
3.4 -
Bueno
54 R58 Emp. AN-111 Emp. R49 1.68 3.8 Afirmado
Sin
3.50 Afirmar/Troch Malo
55 R59 Emp. R55 (Pichiu) Huancayoc 3.22 a
Sin
3.2 - Malo/Regular/Buen
Afirmar/Troch
5.5 o
56 R6 Emp. PE-14A Emp. AN-756 36.92 a
57 R60 Emp. AN-111 Carash 0.67 3.8 Afirmado Bueno
58 R61 Emp. R55 (Vistoso) Wishllag 3.22 5.00 Sin Afirmar Regular
4.00 Bueno
59 R62 Emp. AN-111 (Susucocha) 12.52 Afirmado
60 R63 Emp. R62 Laguna Yanacocha 3.13 4.4 Afirmado Regular
61 R64 Emp. AN-777 Fin de via 0.45 3.00 Trocha Muy Malo
62 R65 Emp. AN-111 Pururo Grande 11.98 5.00 Sin Afirmar Regular
2.5 -
Muy Malo/Malo
63 R66 Emp. R67 Emp. R69 1.34 2.8 Trocha
Sin
3.3 Afirmar/Troch Malo/Regular
64 R67 Emp. AN-777 Emp. AN-777 8.24 a
65 R68 Emp. R73 Quishu 1.24 3.5 Trocha Regular
Emp. AN-110 (Chavin de Emp. AN-777 (Pte. 2.8 - Afirmado/Troc Malo/Regular
66 R69 Huantar) Carhuascancha) 15.70 4.5 ha
67 R7 Emp. AN-756 Pampacocha 1.56 4.2 Trocha Regular
Sin
4.4 Afirmar/Troch Bueno/Regular
68 R70 Emp. R73 Vista Alegre 2.79 a
69 R71 Emp. R69 Chuna 6.63 3.3 Sin Afirmar Regular
3.4 - Sin Malo/Regular
70 R72 Emp. R70 Chuyush 2.99 3.6 Afirmar/Troch

Sin
3.25 -
Emp. AN-110 (Chavin de Afirmar/Troch Bueno/Regular
4.0
71 R73 Emp. AN-110 Huantar) 6.99 a
Sin
3.3 Afirmar/Troch Malo/Regular
72 R74 Emp. AN-110 Chichucancha 8.91 a
73 R75 Emp. AN-110 Challhuayacu 13.93 3.7 Trocha Regular
74 R76 Emp. AN-761 Huancapampa 0.31 3.5 Trocha Regular
75 R77 Emp. AN-769 (Alcayan) Emp. AN-756 9.48 3.8 Trocha Malo
76 R78 Emp. AN-760 Conin 5.88 3.2 Trocha Regular
Emp. AN-780
Muy Malo/Regular
77 R79 (Colquicancha) Lucma 0.86
78 R8 Emp. R6 Queropampa 1.75 4.2 Trocha Malo
Emp. PE-14A (Pte. Limite Provincial Antonio
R80 2.90 Regular
79 Culluchaca) Raymondi (Uchupata)
80 R81 Emp. AN-756 (Huacchis) Santa Rosa de Jahuan 0.83 Muy Malo
81 R82 Emp. PE-14B (Mallas) Mina Rurichinchay 8.47 Muy Malo
82 R83 Emp. R6 Buenos Aires 0.67 2.70 Trocha Malo
4.6 -
Bueno/Regular
83 R9 Emp. PE-14A Emp. R12 2.54 5.6 Sin Afirmar
(3.3.). RED VIAL VECINAL DE OTRAS PROVINCIAS

ARTICULADAS 1.84
1 R65 Emp. AN-111 Limite Provincial (Huari) 1.84 5.00 Sin Afirmar Regular
Descentralizado.
Del análisis de la Malla Topológica de la Red Víal de la Provincia de Huari, del Plan
Vial Provincial Participativo de la Provincia de Huari 2012 - 2018, se tiene 710.53 km.
que comparando con la información de la Red Vial del PVPP-Huari 2008 - 2013 es de
487.82 km., se puede mostrar una diferencia de 222.71. (Ver Malla Topológica del
presente plan vial y el anexo 01).
2.2.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial.
Se puede observar que en la provincia de Huari de acuerdo a las diferencias métricas,

existe como resultado un aumento en la longitud de la red vial provincial. Este
aumento se evidencia en 11 de 19 rutas registradas de vías vecinales. El error de la
longitud del camino, asciende a 19.56 km. del total registrado por el MTC.
Por otro lado, el incremento de caminos por accesos asciende a 56.04 km., sumado a
las vías no registradas se tendría un aumento de longitud total que asciende a 625.36
km.
En el Cuadro Nº 2.8 se puede observar las diferencias existentes entre la longitud de

las Vías según el Clasificador Vial del MTC versus la información registrada en campo
con el GPS MAP 60 CSX. En el Inventario Vial Georeferenciado - IVG, el cálculo de la
Variación métrica en los caminos vecinales con el trabajo de campo, sirvió también
para hallar el aumento en Km. de todos los caminos no registrados por el MTC.

Cuadro Nº 2.8.
PRINCIPALES DIFERENCIAS EN LA MÉTRICA DE LA RED VIAL.
Longitud (Km.) según: Variación en la métrica (Km.)
Código de Trabajo en Inventario Incremento de Error de la
Id.
Ruta campo vial MTC caminos por longitud del
(GPS) (1) (2) accesos camino
RED DEPARTAMENTAL
1 AN-105 63.00 63.00 0.000
2 AN-110 53.00 53.00 0.000
3 AN-111 118.00 118.00 0.000
ERROR EN LA MEDICION DE LA RED (Km.) 0.000
RED VECINAL
1 AN-753 5.33 1.50 3.830

2 AN-754 11.08 22.74 11.660
3 AN-756 34.50 18.05 16.450
4 AN-757 2.93 3.40 0.470
5 AN-759 2.79 3.79 1.000
6 AN-760 4.17 9.11 4.940
7 AN-761 1.27 0.67 0.600
8 AN-765 1.19 0.91 0.280
9 AN-766 17.61 8.17 9.440
10 AN-769 2.19 2.81 0.620
11 AN-770 6.90 6.92 0.020
12 AN-771 4.12 4.01 0.110
13 AN-772 2.55 1.12 1.430
14 AN-773 3.08 1.55 1.530
15 AN-774 16.39 10.51 5.880
16 AN-775 3.61 2.03 1.580
17 AN-776 0.79 1.14 0.350
18 AN-777 17.35 2.44 14.910
19 AN-780 1.52 2.02 0.500
ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.) 19.56
Caminos Registrados 56.04
Caminos No Registrados 569.32
AUMENTO DE LONGITUD (Km.) 625.36
Descentralizado.

2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia.
(a.) Respecto a las capital provincial y distritales con los principales poblados
(Distancias intraprovinciales).
El siguiente cuadro N° 2.9, muestra que la distancia más corta para llegar a Huari, es
desde la capital del distrito Cajay, es decir desde Cajay. Esta distancia asciende a
10.66 Km. Por otro lado, la máxima distancia a Huari es de 120.90 Km. desde la
capital distrital de Rapayan. Ésta distancia va en concordancia con el tiempo que se
demora en llegar de una capital a otra debido a la superficie y el estado de este
camino que conecta a Huari con Rapayan, la vía es de carácter vecinal y nacional, el
tipo de superficie es Trocha y se encuentra en mal y regular estado, esto incrementa
más aún el tiempo de viaje.
Siguiendo el orden de distancias máximas, en segundo lugar se tiene la distancia

desde Huari a Huacchis que es de 113.21 Km., la cual tiene un recorrido igual de lento
por conectarse mediante vía nacionales y vecinales en regular y mal estado.
Cuadro Nº 2.9.
DISTANCIAS ENTRE LAS PRINCIPALES CAPITALES DE LOS DISTRITOS DE LA
PROVINCIA DE HUARI (EN KM.)
SAN PEDRO DE
RAHUAPAMPA
SAN MARCOS
CHAVIN DE
HUACACHI
HUACCHIS
HUANTAR
HUANTAR
RAPAYAN
HUACHIS
PAUCAS
CHANA
PONTO
CAJAY
MASIN
HUARI
ANRA
UCO
ANRA
CAJAY 62.93
CHAVIN DE
HUANTAR 76.83 37.52
HUACACHI 45.36 53.68 67.58
HUACCHIS 52.94 115.87 129.77 98.30
HUACHIS 61.94 25.03 38.93 52.69 114.88
HUANTAR 67.98 28.67 25.43 58.73 120.92 30.07
MASIN 44.22 18.71 32.61 34.97 97.16 17.72 23.76
PAUCAS 30.15 93.08 106.98 75.51 33.33 92.09 98.13 74.37
PONTO 47.38 37.89 51.79 37.45 100.32 36.90 42.94 19.18 77.53
RAHUAPAMPA 41.86 21.07 34.97 32.61 94.80 20.08 26.12 2.36 72.01 16.82
RAPAYAN 57.97 120.90 134.80 103.33 14.57 119.91 125.95 102.19 47.90 105.35 99.83
SAN MARCOS 68.82 29.51 8.01 59.57 121.76 30.92 17.42 24.60 98.97 43.78 26.96 126.79
SAN PEDRO DE
CHANA 53.37 43.88 57.78 43.44 106.31 42.89 48.93 25.17 83.52 27.47 22.81 111.34 49.77
UCO 18.55 81.65 95.55 63.91 34.39 80.66 86.70 62.94 11.60 65.93 60.58 39.25 87.54 71.92
HUARI 62.93 10.66 37.52 53.68 115.87 25.03 28.67 18.71 93.08 37.89 21.07 120.90 29.51 43.88 81.65
Maxima Distancia 134.80 km

Maxima Distancia
a Huari 120.90 km
Distancia
Promedio 52.07 km
Descentralizado.

Cuadro Nº 2.10.
DISTANCIAS ENTRE LA CAPITAL DE LA PROVINCIAS DE HUARI RESPECTO A
PRINCIPALES CIUDADES DE LA REGIÓN Y DEL PAÍS (EN KM.)
Huacaybamba
Chimbote
Barranca
Huarmey
Huanuco
Monzon
Huaraz
Casma
Huari
Lima
Huari
Huaraz 130.14
Monzon 275.55 405.69
Huanuco 459.47 322.05 226.42
Huacaybamba 133.63 263.77 141.92 270.76
Huarmey 230.01 210.40 616.09 422.29 363.64
Barranca 278.97 296.68 702.37 360.38 412.60 86.28
Casma 262.71 132.58 538.27 524.48 396.35 77.83 164.11
Chimbote 340.36 210.23 615.92 602.13 474.00 155.48 241.76 77.65
Lima 479.68 497.39 903.08 561.09 613.31 286.99 200.71 364.82 442.47
Maxima
Distancia 903.084 km
Maxima
Distancia a
Huari 479.680 km
Distancia
Promedio 287.836 km
2.3. Estado y características de los caminos vecinales y caminos de herradura
2.3.1. Índice de Accesibilidad Rural (IAR)
En el cuadro N° 2.11, se observa que del total de la población de la Provincia de Huari

(62,598.00 habitantes) fueron identificados en campo un total de 48,324 que se
encuentran distribuidos en 182 centros poblados, considerando los ámbitos Urbano y
Rural, el 96.15% de estos poblados tienen acceso al sistema vial. Los centros
poblados que se encuentran con accesibilidad a las vías nacionales, departamentales
y vecinales donde circulan los vehículos que permiten su transporte hacia los
diferentes capitales de la provincia ascienden a 175.
En el ámbito rural de los 27014 habitantes, el 95.57% tiene una adecuada

accesibilidad. Por otro lado, un 4.43% no tiene conexión al sistema vial ni a los medios
de transporte. A través de estos datos se obtiene el Índice de Accesibilidad Rural (IAR)
que para la provincia de Huari resulta 97.76%. Este valor representa una óptima
accesibilidad de la población rural hacia el sistema vial y a las diferentes zonas donde
circulan; no obstante, analizando el estado de las vías y los tipos de superficie
predominante, podemos concluir que esta accesibilidad es deficiente. En términos de
costos y de tiempos resulta un mayor gasto en comparación a las vías que estuvieran
en mejor estado de conservación y con un mejor tipo de superficie.

Cuadro Nº 2.11.
ÍNDICE DE ACCESIBILIDAD RURAL (IAR)
Centro poblados (N°) Población (Habitantes)
Conectados
Conectados al Sin Sin
al Sistema
Sistema Vial conexión conexión
Distrito Total Total Vial
182 175 7 48324 47719 605
Ámbito Urbano y Rural 96.15% 3.85% 98.75% 1.25%
158 151 7 27014 26409 605
Ámbito Rural 95.57% 4.43% 97.76% 2.24%
Circula transporte de 27014 26409 605

pasajeros por el ámbito
Rural 97.76% 2.24%
IAR 97.76%
2.3.2. Densidad vial.
La densidad vial de los caminos vecinales de la provincia de Huari es 0.25 km/km2;

siendo el distrito de Uco, quien posee una densidad más elevada respecto a los
demás distritos, de manera opuesta, el distrito Huari, quien cuenta con una densidad
de 0.10 km/km2, representa la menor densidad vecinal de la provincia de Huari.
Cuadro Nº 2.12.
INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL.
Poblacion Densidad Red Vial Densidad Respecto a la
Superficie
Distritos 2007 Poblacional Vecinal Vial Población
Km2 % No. Hab Hab/Km2 Km Km/Km2 (Km/Hab)*1000
Total Provincia 2,791.62 100.0% 62,598 22.42 708.69 0.25 11.32
ANRA 80.69 2.9% 1800.00 22.31 16.01 0.20 8.89
CAJAY 165.54 5.9% 3018.00 18.23 69.83 0.42 23.14
CHAVIN DE
HUANTAR 419.66 15.0% 9088.00 21.66 58.58 0.14 6.45
HUACACHI 88.88 3.2% 2111.00 23.75 45.07 0.51 21.35
HUACCHIS 76.80 2.8% 2055.00 26.76 27.32 0.36 13.29
HUACHIS 152.14 5.5% 3758.00 24.70 54.00 0.35 14.37
HUANTAR 161.87 5.8% 3010.00 18.60 19.67 0.12 6.53
HUARI 399.94 14.3% 9738.00 24.35 40.07 0.10 4.11
MASIN 75.26 2.7% 1948.00 25.88 49.11 0.65 25.21
PAUCAS 139.69 5.0% 2048.00 14.66 33.65 0.24 16.43
PONTO 119.04 4.3% 3472.00 29.17 74.48 0.63 21.45
RAHUAPAMPA 9.55 0.3% 739.00 77.37 4.72 0.49 6.39
RAPAYAN 144.98 5.2% 1752.00 12.08 41.33 0.29 23.59
SAN MARCOS 561.79 20.1% 13607.00 24.22 78.47 0.14 5.77
SAN PEDRO DE
CHANA 144.12 5.2% 2668.00 18.51 42.05 0.29 15.76
UCO 51.67 1.9% 1786.00 34.56 54.33 1.05 30.42
Fuentes: INEI (CPV 2007) - IVG 2010.

2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad.
La Provincia de Huari cuenta con un total de 182 centros poblados, de los cuales 175
se encuentran con accesibilidad vial, siendo 7 poblados que están restringidos al
acceso de esta infraestructura. Los centros poblados de los 16 distritos que
comprenden la provincia de Huari, tienen una conectividad con red de categoría
predominantemente Nacional lo cual les permite realizar los flujos de servicios y de
bienes y poder desplazarse hacia otras provincias y/o departamentos. Finalmente, la
transitabilidad va de bueno a malo, predominando la transitabilidad regular, y la
conectividad es en la mayoría de casos con la red nacional.
Cuadro Nº 2.13.
CENTROS POBLADOS CONECTADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
Centros Poblados Nivel
Distritos
Total Accesible Restringido Conectividad Transitabilidad
Total Provincia 182 175 7

96.15% 3.85%
Anra 7 7 Nacional Regular
Cajay 14 12 2 Vecinal Regular
Chavin de Huantar 19 18 1 Departamental Bueno
Huacachi 11 11 Nacional Regular
Huacchis 7 6 1 Vecinal Regular
Huachis 11 11 Nacional Regular
Huantar 10 10 Nacional Bueno
Huari 10 10 Nacional Bueno
Masin 10 10 Nacional Regular
Paucas 7 6 1 Nacional Regular
Ponto 15 15 Nacional Regular
Rahuapampa 2 2 Nacional Regular
Rapayan 5 5 Vecinal Regular
San Marcos 32 30 2 Departamental Bueno
San Pedro de Chana 11 11 Vecinal Malo
Uco 11 11 Nacional Regular
Descentralizado.
2.3.4. Tipificación del servicio de transporte.
Cuadro Nº 2.14.
TIPOLOGÍA DE VEHÍCULOS SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE.
Transporte Privado Transporte de Pasajeros (o Público) Transporte de carga
Vehículo ligero Local Interprovincial Liviano Pesado
VL LO IP LI PE
Automóvil, Colectivos,
Pickup 4x4 Camioneta Rural, Buses de 2 ejes a Camiones de 3 ejes a
Camión de 2 ejes
Station Wagon, más más
Microbus

2.3.5. Caminos Vecinales: Principales características.
Cuadro Nº 2.15.
CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS
Característica de la vía Beneficiarios Transporte

Código Nombre de los caminos Tipo de Ambito de
Nº Distritos Ancho Centros Población Conexión vial
de Ruta vecinales Superficie Estado camino influencia Ligero Pasajero Carga
Longitud (m) Poblados Atendida
(Km.)
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
RED VIAL VECINAL REGISTRADA
Emp. PE-14B (Huayochaca) - 3.2 - Afirmado/Asfalt
5.33 Bueno/Regular 1 637
1 AN-753 CAJAY Cajay 6.0 ado Local Distrital Nacional 2 3 3
3.0 -
11.08 Sin Afirmar Malo/Regular 1 766
2 AN-754 PONTO Emp. PE-14 A (Palca) - Ponto 5.5 Local Distrital Nacional 5 2 2
3.8 -
ANRA/HUACCHIS/ 34.50 Bueno/Regular 3 720
6.5
3 AN-756 PAUCAS/UCO Emp. PE-14A (Uco) - Huacchis Sin Afirmar Troncal Interdistrital Nacional 3 4 3
Emp. AN-110 (Pachachaca) - 2.93 3.30 Bueno 2 235
4 AN-757 CAJAY/HUARI Sharco Afirmado Acceso Interdistrital Departamental 2 3 2
CHAVIN DE Emp. AN-110 - Vilcabamba - 2.79 2.60 Muy Malo/Malo 2 348
5 AN-759 HUANTAR Sala Trocha Acceso Distrital Departamental 3 2 2
Emp. AN-110 Cristo Rey de
CHAVIN DE Quelleyaco - Pichiu 3.2 -
4.17 Malo/Regular 3 572
HUANTAR/SAN Quenuaragra - Pichiu San 3.7
6 AN-760 MARCOS Pedro Trocha Acceso Interdistrital Departamental 7 7 2
CHAVIN DE
HUANTAR/SAN Emp. AN-760 - Santa Cruz 1.27 3.50 Regular 1 340
7 AN-761 MARCOS Mosna Trocha Acceso Interdistrital Vecinal 5 5 2
Emp. AN-110 - Huaripampa
1.19 4.60 Regular 1 275
8 AN-765 SAN MARCOS Bajo Afirmado Acceso Distrital Departamental 4 4 2
Emp. PE-14A (Yunguilla) - San 3.5 -
9 AN-766 HUACACHI Jorge - Vioc - Huacachi 3.8 Sin Afirmar Local Distrital Nacional 3 6 3
10 AN-769 ANRA Emp. PE-14A Anra - Alcayan 2.19 3.30 Trocha Malo 1 290 Acceso Distrital Nacional 4 3 2
Emp. AN-753 (Cajay) - Cayas - 3.2 - Afirmado/Troc
6.90 Bueno/Regular
11 AN-770 CAJAY Huaritambo 5.5 ha 2 443 Local Distrital Vecinal 6 4 3
Emp. AN-104 (Acopalca) -
4.12 3.00 Regular
12 AN-771 HUARI Purhuay Trocha Acceso Distrital Departamental 5 6 2

13 AN-772 HUARI Emp. PE-14B - Yacya 2.55 3.00 Trocha Regular Acceso Distrital Nacional 7 2 1
4.5 - 5-
3.08 Bueno/Regular
14 AN-773 CAJAY/HUARI Emp. AN-105 (Colcas) - Cayas 5 Afirmado Acceso Interdistrital Departamental 5 1 1
PONTO/SAN
PEDRO DE Emp. AN-754 (Palca) - San 16.39 5.00 Bueno
15 AN-774 CHANA Pedro de Chana Afirmado 1 300 Local Interdistrital Vecinal 4 3 4
16 AN-775 HUARI Emp. AN-105 (Huari) - Ampas 3.61 2.80 Sin Afirmar Regular 1 281 Acceso Distrital Departamental 4 2 3
Emp. PE-14A (Uco) -
0.79 4.70 Malo
17 AN-776 UCO Chambruco Trocha 1 120 Acceso Distrital Nacional 3 3 1
3.3 -
CHAVIN DE Emp. PE-14A (Huantar) - 17.35 Malo/Regular
4.0
HUANTAR/HUANT Chucos - Yarayaco - Acopara - Afirmado/Sin
18 AN-777 AR/SAN MARCOS Pte. Chachahuayonga Afirmar/Trocha 3 1062 Local Interdistrital Nacional 8 6 4
3.5 -
1.52
19 AN-780 UCO Emp. PE-14A - Colquicancha 4.5 Trocha Malo/Regular 1 150 Acceso Distrital Nacional 3 4 2
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA
Emp. PE-14A (Alpash) - Batan -
ANRA/UCO Piuroc - Puchca - Emp. PE-14A 13.37 4.5 Bueno/Regular
1 R1 (Buenavista) Sin Afirmar 5 319 Local Interdistrital Vecinal 4 4 3
Emp. AN-756 - Tactabamba -
HUACCHIS/RAPA 3.3 - Bueno/Regular/m
San Roque de Chunas - 15.04 Sin
YAN 4.3 alo
2 R10 Rapayan - Porvenir Afirmar/Trocha 4 1463 Local Interdistrital Vecinal 2 5 2
Emp. PE-14A (Pte. Huaytuna) -
MASIN 10.29 3.30 Trocha Muy Malo
3 R11 Emp. R80 (Pte. Culluchaca) Local Distrital Nacional 3 3 3
Emp. PE-14A - Emp. R1 4.5 -
UCO 11.69 Bueno/Regular
4 R12 (Piuroc) 7.2 Sin Afirmar Local Distrital Nacional 2 4 1
Emp. AN-766 - La Merced -
HUACACHI 9.62 3.2 Malo
5 R13 Ocococha Trocha 3 566 Local Distrital Vecinal 3 3 3
6 R14 ANRA Emp. PE-14A - Contan 0.99 3.3 Sin Afirmar Bueno 1 213 Acceso Distrital Nacional 4 4 2
Emp. AN-766 (Huacachi) - Vista
HUACACHI Alegre - Paucar - Limite Dpto. 11.06 3.8 Muy Malo/Malo
7 R15 Huanuco (a Singas) Sin Afirmar 2 202 Local Distrital Vecinal 1 2 3
Emp. AN-766 - Colcabamba -
8 R16 Mara Trocha 2 144 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3
9 R17 HUACACHI Emp. R15 - Tarapaca 2.39 2.7 Trocha Malo 1 158 Acceso Distrital Vecinal 4 2 2
10 R18 PONTO Emp. R23 - Cuchos - Emp. R23 2.76 3.3 Sin Afirmar Regular 1 60 Acceso Distrital Vecinal 2 3 3
11 R19 PONTO Emp. AN-754 - Gagahuain 1.27 3.4 Trocha Malo 1 125 Acceso Distrital Vecinal 4 4 1
12 R2 PAUCAS Emp. PE-14A - Yura 1.58 3.7 Trocha Malo/Regular 1 60 Acceso Distrital Nacional 2 3 3
13 R20 PONTO Emp. R25 - San Juan 0.73 2.6 Trocha Malo 1 287 Acceso Distrital Vecinal 6 2 2
14 R21 PONTO Emp. AN-754 - Ponto Viejo 1.18 3.4 Trocha Regular 1 110 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3

PONTO/SAN
Emp. R25 - San Antonio -
PEDRO DE 14.38 3.5 Sin Muy Malo/Malo
Conin - Emp. AN-774
15 R22 CHANA Afirmar/Trocha 2 533 Local Interdistrital Vecinal 4 4 3
Emp. AN-754 (Ponto) - Muy
HUACACHI/PONT 3.5 -
Poyomonte - Regrish - San 17.30 Sin Malo/Malo/Regula
O 5.5
16 R23 Miguel - Rambran - Huacachi Afirmar/Trocha r 4 658 Local Interdistrital Vecinal 3 3 2
SAN PEDRO DE
Emp. R27 - Callo 0.49 3.00 Muy Malo
17 R24 CHANA Trocha 1 20 Acceso Distrital Vecinal 4 2 3
Emp. AN-754 (Ponto) - Tinco -
PONTO Huayta-Huayta (Limite Dpto. 23.10 3.3 Sin Malo
18 R25 Huanuco a Pu±os) Afirmar/Trocha 1 10 Local Distrital Vecinal 1 3 3
19 R26 MASIN Emp. R29 - Acchas 0.22 3.00 Trocha Malo 1 299 Acceso Distrital Vecinal 2 2 1
SAN PEDRO DE Emp. AN-774 - Santa Rita - 3.5 - Sin
11.91 Malo/Regular
20 R27 CHANA Vichon 3.8 Afirmar/Trocha 2 493 Local Distrital Vecinal 2 3 1
21 R28 MASIN Emp. R31 - Cochas 0.47 3.7 Trocha Malo 1 250 Acceso Distrital Vecinal 3 2 3
Emp. R11 - Acchas (Fin de via -
MASIN 8.33 3.3 Malo
22 R29 Reservorio) Trocha Local Distrital Vecinal 4 3 1
3.5 - Sin
PAUCAS Emp. R6 - Charan 2.73 Malo/Regular
23 R3 4.0 Afirmar/Trocha 1 140 Acceso Distrital Vecinal 4 2 3
24 R30 MASIN Emp. R37 - Chihuan 0.36 4.00 Afirmado Bueno 1 145 Acceso Distrital Vecinal 6 3 3
Emp. R29 - Matibamba - 3.0 -
MASIN 7.60 Muy Malo/Malo
25 R31 Arhuay 3.3 Trocha 2 400 Local Distrital Vecinal 5 2 1
4.2 -
MASIN Emp. R37 - Huaripampa 7.29 Bueno/Regular
26 R32 5.0 Afirmado 1 416 Local Distrital Vecinal 3 3 3
HUACHIS/RAHUA Emp. PE-14A (Rahuapampa) - 4.0 -
12.90 Bueno
27 R33 PAMPA Chupan 4.5 Trocha 1 337 Local Interdistrital Nacional 3 2 1
Emp. PE-14A (Masin) -
HUACHIS/MASIN 0.72 3.7 Bueno
28 R34 Huarimasga Trocha 1 240 Acceso Interdistrital Nacional 5 2 3
RAHUAPAMPA Emp. R33 - Capillapampa 0.66 3.2 Malo

29 R35 Trocha 1 80 Acceso Distrital Vecinal 2 4 2
Emp. PE-14A (Pte. Patay) -
HUACHIS Castillo - Huachis - Carash - 24.27 4.2 Afirmado/Troc Bueno/Malo
30 R36 Quillo - Quishuar ha 5 1463 Local Distrital Nacional 3 3 3
Emp. PE-14A (Masin) - Huayo - 4.5 - Afirmado/Sin
MASIN 13.55 Bueno/Regular
31 R37 Shocshi 5.1 Afirmar 2 88 Local Distrital Nacional 2 2 3
Emp. R36 - San Francisco de
HUACHIS 2.40 3.30 Regular
32 R38 Yanapoto Trocha 1 200 Acceso Distrital Vecinal 5 2 3
33 R39 CAJAY Emp. PE-14B - Chinchas 2.90 2.6 Trocha Muy Malo/Malo 1 120 Acceso Distrital Nacional 4 3 3
34 R4 UCO Emp. PE-14A - Emp. R1 6.79 3.8 Sin Afirmar Bueno Local Distrital Nacional 3 2 3

Emp. AN-770 - Paro -

3.4 - Bueno/Regular/m
CAJAY Queroragra - Cachuna - 35.82 Afirmado/Sin
5.2 alo
35 R40 Chacaragra Afirmar/Trocha 4 739 Troncal Distrital Vecinal 4 3 3
Emp. AN-757 (Sharco) - 2.8 - Afirmado/Troc Bueno/Regular/m
CAJAY 3.71
36 R41 Chaupiloma 3.3 ha alo 1 85 Acceso Distrital Vecinal 4 2 3
Emp. R41 (Sharco) - Cerro
2.8 -
CAJAY Maskariog (Limite Provincial 10.24 Malo
3.0
37 R42 Huari - Llamellin) Trocha Local Distrital Vecinal 3 4 3
Emp. AN-775 (Ampas) - Yacya
HUARI 6.15 3.00 Malo/Regular
38 R43 - Fin de via Trocha 1 421 Local Distrital Vecinal 6 3 3
Emp. AN-105 - Laguna
HUARI 3.54 2.6 Muy Malo
39 R44 Ishcaycocha Trocha Acceso Distrital Departamental 3 2 3
Emp. PE-14A - Uranchacra -
HUANTAR 5.01 3.00 Regular
40 R45 Emp. PE-14A (Huantar) Trocha 1 223 Local Distrital Nacional 2 3 3
Emp. AN-105 - Central
HUARI 1.93 2.7 Malo
41 R46 Hidroelectrica Maria Jiray Trocha Acceso Distrital Departamental 2 2 2
42 R47 SAN MARCOS Emp. R56 - Pishipuquio 0.89 3.3 Afirmado Malo 1 100 Acceso Distrital Vecinal 3 4 2
Emp. R43 - Via bloqueada a
HUARI 0.28 3.00 Malo
43 R48 Marayniyog Trocha Acceso Distrital Vecinal 4 2 2
Emp. AN-111 - Carhuayoc - 3.3 - Afirmado/Sin
SAN MARCOS 2.73 Bueno/Malo
44 R49 Manyanpampa - Emp. R56 4.5 Afirmar 2 1033 Acceso Distrital Vecinal 3 2 3
3.0 -
RAPAYAN Emp. R10 - Higin 26.84 Muy Malo/Malo
45 R5 3.4 Trocha 1 150 Troncal Distrital Vecinal 4 3 2
Emp. PE-14A - Emp. PE-14B
HUARI 5.92 5.3 Regular
46 R50 (Cuntuyoc) Sin Afirmar Local Distrital Nacional 3 3 3
Emp. AN-111 (Cayashpampa) - Sin
SAN MARCOS 3.59 2.8 Regular
47 R51 Fin de via (Represa) Afirmar/Trocha 1 200 Acceso Distrital Departamental 4 4 3
Emp. PE-14A - Quichuas - San
HUACHIS/HUARI 7.54 4.2 Malo
48 R52 Antonio de Potrero Trocha 2 387 Local Interdistrital Nacional 3 1 3
Emp. AN-111 - Fin de via
SAN MARCOS 2.61 3.8 Malo
49 R53 (Campamento Minero) Sin Afirmar Acceso Distrital Departamental 2 2 3
HUANTAR Emp. AN-110 - Olayan 1.46 3.5 Bueno

50 R54 Afirmado 1 264 Acceso Distrital Departamental 4 4 3
SAN
Muy
MARCOS/SAN Emp. AN-111 - Ayash - Pichiu - 2.5 -
12.13 Malo/Malo/Regula
PEDRO DE Vistoso - Cashapata 5.6
Afirmado/Sin r/Bueno
CHANA
51 R55 Afirmar/Trocha 5 959 Local Interdistrital Departamental 4 2 3
Emp. AN-111 - Huaripampa 4.6 -
SAN MARCOS 7.83 Malo/Regular
52 R56 Alto - Emp. AN-765 5.0 Afirmado 1 311 Local Distrital Departamental 3 2 3

(Huaripampa Bajo)
HUACHIS/SAN
3.0 -
PEDRO DE Emp. R55 (Pichiu) - Atash 10.86 Malo/Regular
3.6
53 R57 CHANA Trocha 1 30 Local Interdistrital Vecinal 5 3 1
Emp. AN-111 - Pacash - Emp. 3.4 -
SAN MARCOS 1.68 Bueno
54 R58 R49 3.8 Afirmado 1 242 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3
SAN PEDRO DE Emp. R55 (Pichiu) - Puca Puca Sin
3.22 3.50 Malo
55 R59 CHANA - Huancayoc Afirmar/Trocha 2 578 Acceso Distrital Vecinal 3 2 3
Emp. PE-14A - Paucas - Viscas
HUACCHIS/PAUC - Yanas - Ichon - Santa Rosa 3.2 - Malo/Regular/Bue
36.92
AS de Jahuan - Huacchis - Emp. 5.5 Sin no
56 R6 AN-756 Afirmar/Trocha 5 2682 Troncal Interdistrital Nacional 4 3 3
SAN MARCOS Emp. AN-111 - Carash 0.67 3.8 Bueno

57 R60 Afirmado 1 274 Acceso Distrital Departamental 3 4 1
SAN PEDRO DE Emp. R55 (Vistoso) - Rodeo -
3.22 5.00 Regular
58 R61 CHANA Wishllag Sin Afirmar 2 90 Acceso Distrital Vecinal 4 3 3
SAN
MARCOS/SAN Emp. AN-111 - Limite Dpto.
12.52 4.00 Bueno
PEDRO DE Huanuco (Susucocha)
CHANA
59 R62 Afirmado 1 60 Local Interdistrital Departamental 2 4 3
SAN PEDRO DE
Emp. R62 - Laguna Yanacocha 3.13 4.4 Regular
60 R63 CHANA Afirmado Acceso Distrital Vecinal 2 1 3
CHAVIN DE
Emp. AN-777 - Fin de via 0.45 3.00 Muy Malo
61 R64 HUANTAR Trocha Acceso Distrital Vecinal 1 2 2
Emp. AN-111 - Shahuanga -
SAN MARCOS Juproj - Ichic Pururo - Pururo 11.98 5.00 Regular
62 R65 Grande Sin Afirmar 4 251 Local Distrital Departamental 1 1 3
CHAVIN DE 2.5 -
Emp. R67 - Emp. R69 1.34 Muy Malo/Malo
63 R66 HUANTAR 2.8 Trocha Acceso Distrital Vecinal 3 3 1
CHAVIN DE Emp. AN-777 - Huishin - Sin
8.24 3.3 Malo/Regular
64 R67 HUANTAR Cochao - Emp. AN-777 Afirmar/Trocha 2 577 Local Distrital Vecinal 2 2 3
65 R68 SAN MARCOS Emp. R73 - Quishu 1.24 3.5 Trocha Regular 1 210 Acceso Distrital Vecinal 3 3 2
CHAVIN DE Huantar) - Machcas Alto -
2.8 -
HUANTAR/HUANT Shampon - Catayoc - 15.70 Malo/Regular
4.5
AR Huaricocha - Rahua - Emp. AN- Afirmado/Troc
66 R69 777 (Pte. Carhuascancha) ha 5 805 Local Interdistrital Departamental 2 4 3

UCO Emp. AN-756 - Pampacocha 1.56 4.2 Regular

67 R7 Trocha 2 397 Acceso Distrital Departamental 2 3 1
SAN MARCOS Emp. R73 - Vista Alegre 2.79 4.4 Sin Bueno/Regular
68 R70 Afirmar/Trocha 1 172 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3
CHAVIN DE
Emp. R69 - Putcor - Chuna 6.63 3.3 Regular
69 R71 HUANTAR Sin Afirmar 2 380 Local Distrital Vecinal 2 2 1
3.4 - Sin
SAN MARCOS Emp. R70 - Chuyush 2.99 Malo/Regular
70 R72 3.6 Afirmar/Trocha 1 85 Acceso Distrital Vecinal 2 3 3
Emp. AN-110 - Trancas -
3.25 -
SAN MARCOS Millhuish - Lucma - Emp. AN- 6.99 Sin Bueno/Regular
4.0
71 R73 110 (Chavin de Huantar) Afirmar/Trocha 3 350 Local Distrital Departamental 4 5 3
CHAVIN DE Emp. AN-110 - Nunupata - Sin
8.91 3.3 Malo/Regular
72 R74 HUANTAR Lanchan - Chichucancha Afirmar/Trocha 4 981 Local Distrital Departamental 3 3 3
CHAVIN DE
Emp. AN-110 - Chullush -
HUANTAR/SAN 13.93 3.7 Regular
Challhuayacu - Laguna
73 R75 MARCOS Trocha 2 408 Local Interdistrital Departamental 4 4 3
74 R76 SAN MARCOS Emp. AN-761 - Huancapampa 0.31 3.5 Trocha Regular 1 92 Acceso Distrital Vecinal 3 1 3
Emp. AN-769 (Alcayan) - Emp.
ANRA 9.48 3.8 Malo
75 R77 AN-756 Trocha Local Distrital Vecinal 2 1 2
CHAVIN DE Emp. AN-760 - Uchuhuayta -
5.88 3.2 Regular
76 R78 HUANTAR Conin Trocha 2 593 Local Distrital Vecinal 3 1 3
Emp. AN-780 (Colquicancha) - 2.5 - Muy
UCO 0.86
77 R79 Lucma 3.0 Trocha Malo/Regular 1 50 Acceso Distrital Vecinal 2 2 2
78 R8 HUACCHIS Emp. R6 - Queropampa 1.75 4.2 Trocha Malo 1 112 Acceso Distrital Vecinal 1 1 3
Emp. PE-14A (Pte. Culluchaca)
R80 MASIN/CAJAY - Limite Provincial Antonio 2.90 3.0 Trocha Regular
79 Raymondi (Uchupata) 4 180 Acceso Interdistrital Nacional 5 2 2
Emp. AN-756 (Huacchis) -
R81 HUACCHIS 0.83 3.8 Trocha Muy Malo
80 Santa Rosa de Jahuan 1 118 Acceso Distrital Vecinal 4 1 3
Emp. PE-14B (Mallas) - Mina
R82 HUARI 8.47 3.2 Trocha Muy Malo
81 Rurichinchay Local Distrital Nacional 5 2 3
82 R83 PAUCAS Emp. R6 - Buenos Aires 0.67 2.70 Trocha Malo 1 50 Acceso Distrital Vecinal 3 1 2
Emp. PE-14A - Pariacancha - 4.6 -
83 R9 Emp. R12 5.6 Sin Afirmar 1 184 Acceso Distrital Nacional 3 1 3
Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Huari - Provias Descentralizado.

Cuadro Nº 2.16.
CRITERIOS QUE IDENTIFICAN LOS TIPOS DE CAMINOS VECINALES.
Código Tramo
Tipo de Longitud Tráfico
Nº de Desde Hasta Características
Camino (Km.) Vehicular
Ruta
Emp. PE-14A Conecta la via nacional en Uco con el
1 AN-756 Huacchis
(Uco) 34.5 centro poblado Huacchis.
Conecta la via vecinal con los centros
2 R40 Emp. AN-770 Chacaragra poblados Paro, Queroragra, Cachuna
Troncal
35.82 y Chacaragra.
Conecta la via vecinal R10 con el
3 R5 Emp. R10 Higin
26.84 centro poblado Higin.
Conecta la via nacional PE-14A con
los centros poblados Paucas, Viscas,
4 R6 Emp. PE-14A Emp. AN-756
Yanas, Ichon, Santa Rosa de Jahuan,
36.92 Huacchis y la via vecinal AN-756.
Conecta la via departamental en
Emp. PE-14B
5 AN-753 Cajay Huayochaca con el centro poblado
(Huayochaca)
5.33 Cajay.
Conecta la via nacional en el centro
Emp. PE-14A
6 AN-754 Ponto poblado Palca con el centro poblado
(Palca)
11.08 Ponto.
Emp. PE-14A Conecta el centro poblado Yunguilla
7 AN-766 Huacachi
(Yunguilla) 17.61 con el centro poblado Huacachi.
Conecta el centro poblado Cajay con
Emp. AN-753
8 AN-770 Huaritambo los centros poblados Cayas y
(Cajay)
6.9 Huaritambo.
Conecta el centro poblado Palca con
Emp. AN-754
9 AN-774 San Pedro de Chana el centro poblado San Pedro de
(Palca)
16.39 Chana.
Emp. PE-14A Conecta los centros poblados
10 AN-777 Pte. Chachahuayonga Huantar, Chucos, Yarayaco, Acopara
(Huantar)
17.35 y Pte. Chachahuayonga (San Marcos)
Conecta los centros poblados
Emp. PE-14A Emp. PE 14A
11 R1 Yunguilla, Batan, Piuroc, Puchca con
(Alpash) (Buenavista)
13.37 la via nacional en Buenavista.
Alimentador o Local

Tactabamba, San Roque de Chunas,
12 R10 Emp. AN-756 Porvenir
Rapayan y el fin de camino hacia
15.04 Porvenir.
Conecta la via nacional PE-14A con la
Emp. PE-14A (Pte. Emp. R80 (Pte.
13 via vecinal R80 en el puente
Huaytuna) Culluchaca)
R11 10.29 Culluchaca.
Conecta la via nacional con la via
14 R12 Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc)
11.69 vecinal R1 en Piuroc.
Conecta los centros poblados La
15 R13 Emp. AN-766 Ocococha
9.62 Merced y Ocococha.
Emp. AN-766 Limite Dpto. Huanuco
16 R15 Huacachi y Vista Alegre con el Limite
(Huacachi) (a Singas)
11.06 Departamental de Huanuco.
Conecta los centros poblados San
17 R22 Emp. R25 Emp. AN-774 Antonio y Conin con la via vecinal AN-
14.38 774.
Conecta los centros poblados Ponto,
Emp. AN-754
18 R23 Huacachi Poyomonte, Regrish, San Miguel,
(Ponto)
17.3 Rambran y Huacachi.
Huayta-Huayta (Limite Conecta el centro poblado Ponto y
Emp. AN-754
19 R25 Dpto. Huanuco a Tinco con el Limite Departamental
(Ponto)
Puños) 23.1 Huanuco en Huayta-Huayta.
Conecta la via vecinal AN-774 con los
20 R27 Emp. AN-774 Vichon
11.91 centros poblados Santa Rita y Vichon.
Conecta la via nacional con el fin de
21 R29 Emp. R11 via en reservorios del centro poblado
Reservorio)
8.33 Acchas.

Conecta la via vecinal R29 con los

22 R31 Emp. R29 Arhuay centros poblados Matibamba y
7.6 Arhuay.
23 R32 Emp. R37 Huaripampa
7.29 centro poblado Huaripampa.
Conecta la via nacional en
Emp. PE-14A
24 R33 Chupan Rahuapampa con el centro poblado
(Rahuapampa)
12.9 Chupan.
Emp. PE-14A (Pte.
25 R36 Quishuar Pomachaca, Castillo, Huachis,
Patay)
24.27 Carash, Quillo y Quishuar.
Emp. PE-14A Conecta los centros poblados Masin,
26 R37 Shocshi
(Masin) 13.55 Huayo y Shocshi.
Conecta la via nacional con la via
27 R4 Emp. PE-14A Emp. R1
6.79 vecinal R1.
Cerro Maskariog Conecta el centro poblado Sharco con
Emp. AN-757
28 R42 (Limite Provincial Huari el Cerro Maskariog (Limite Provincial
(Sharco)
- Llamellin) 10.24 Huari - Llamellin).
Emp. AN-775 Conecta el centro poblado Ampas,
29 R43 Fin de via
(Ampas) 6.15 Yacya y Fin de via.
Conecta la via nacional con el centro
30 R45 Emp. PE-14A Emp. PE-14A (Huantar)
5.01 poblado Uranchacra y Huantar.
Emp. PE-14B Conecta la via nacional PE-14A con el
31 R50 Emp. PE-14A
(Cuntuyoc) 5.92 centro poblado Cuntuyoc.
Conecta la via nacional PE-14A con
32 R52 Emp. PE-14A San Antonio de Potrero los centros poblados Quichuas y San
7.54 Antonio de Potrero.
Conecta la via departamenta AN-111
Fin de via (a con los centros poblados Ayash,
33 R55 Emp. AN-111
Cashapata) Pichiu, Vistoso y el Fin de via a
12.13 Cashapata.
Emp. AN-765
34 R56 Emp. AN-111 con los centros poblados Huaripampa
(Huaripampa Bajo)
7.83 Alto y Huaripampa Bajo.
Conecta los centros poblados Pichiu y
35 R57 Emp. R55 (Pichiu) Atash
10.86 Atash.
Conecta la via departamental AN-111
36 R62 Emp. AN-111 con el limite departamental de
(Susucocha)
12.52 Huanuco.
37 R65 Emp. AN-111 Pururo Grande con los centros poblados Shahuanga,
11.98 Juproj, Ichic Pururo y Pururo Grande.
Conecta la via vecinal AN-777 con los
38 R67 Emp. AN-777 Emp. AN-777 centros poblados Huishin, Cochao y
8.24 la misma via vecinal AN-777.
Conecta los centros poblados Chavin
Emp. AN-110
Emp. AN-777 (Pte. de Huantar, Machcas Alto, Shampon,
39 R69 (Chavin de
Carhuascancha) Catayoc, Huaricocha, Rahua y Fin de
Huantar)
15.7 via.
40 R71 Emp. R69 Chuna
6.63 centro poblado Putcor y Chuna.
Emp. AN-110 (Chavin con los centros poblados Trancas,
41 R73 Emp. AN-110
de Huantar) Millhuish, Lucma y Chavin de
6.99 Huantar.
con los centros poblados Nunupata,
42 R74 Emp. AN-110 Chichucancha
Lanchan y Via intransitable a
8.91 Chichucancha.
Conecta la via AN-110 con una
43 R75 Emp. AN-110 Laguna
13.93 laguna.
Emp. AN-769 Conecta la via vecinal AN-769 con la
44 R77 Emp. AN-756
(Alcayan) 9.48 via vecinal AN-756.
Conecta la via vecinal AN-760 con el
45 R78 Emp. AN-760 Conin
5.88 centro poblado Conin
Emp. PE-14B Conecta la via nacional PE-14B con la

46 R82 Mina Rurichinchay
(Mallas) 8.47 Mina Rurichinchay
Conecta la via departamental en
Emp. AN-110
47 AN-757 Sharco Pachachaca con el centro poblado
(Pachachaca)
2.93 Sharco.
48 AN-759 Emp. AN-110 Sala Conecta la via departamental con los
2.79 centros poblados Vilcabamba y Sala.
Conecta la via departamental con los
centros poblados Cristo Rey de
49 AN-760 Emp. AN-110 Pichiu San Pedro
Quelleyaco, Pichiu Quenuaragra y
4.17 Pichiu San Pedro.
Conecta el centro poblado Santa Cruz
50 AN-761 Emp. AN-760 Santa Cruz Mosna
1.27 Mosna
Conecta el centro poblado
51 AN-765 Emp. AN-110 Huaripampa Bajo
1.19 Huaripampa Bajo
52 AN-769 Emp. PE-14A Anra Alcayan Conecta la via nacional en el centro
2.19 poblado Anra y Alcayan.
Conecta la via departamental en el
Emp. AN-104
53 AN-771 Purhuay centro poblado Acopalca con el centro
(Acopalca)
4.12 poblado Purhuay.
54 AN-772 Emp. PE-14B Yacya 2.55 Conecta el centro poblado Yacya.
Emp. AN-105
55 AN-773 Cayas centro poblado Colcas con el centro
(Colcas)
3.08 poblado Cayas.
Emp. AN-105
56 AN-775 Ampas centro poblado Huari con el centro
(Huari)
3.61 poblado Ampas.
Conecta la via nacional en el centro
Emp. PE-14A
57 AN-776 Chambruco poblado Uco con el centro poblado
(Uco)
0.79 Chambruco.
58 AN-780 Emp. PE-14A Colquicancha Conecta la via nacional con el centro
1.52 poblado Colquicancha
Acceso

59 R14 Emp. PE-14A Contan
0.99 poblado Contan.
60 R16 Emp. AN-766 Mara
2.1 centro poblado Colcabamba y Mara.
61 R17 Emp. R15 Tarapaca
2.39 centro poblado Tarapaca.
62 R18 Emp. R23 Emp. R23 centro poblado Cuchos y luego con la
2.76 via R23.
63 R19 Emp. AN-754 Gagahuain
1.27 centro poblado Gagahuain.
64 R2 Emp. PE-14A Yura
1.58 poblado Yura.
65 R20 Emp. R25 San Juan
0.73 centro poblado San Juan.
66 R21 Emp. AN-754 Ponto Viejo
1.18 centro poblado Ponto Viejo.
67 R24 Emp. R27 Callo
0.49 centro poblado Callo.
68 R26 Emp. R29 Acchas
0.22 centro poblado Acchas.
69 R28 Emp. R31 Cochas
0.47 centro poblado Cochas.
70 R3 Emp. R6 Charan
2.73 centro poblado Charan.
71 R30 Emp. R37 Chihuan
0.36 centro poblado Chihuan.
Emp. PE-14A Conecta la via nacional en Masin con
72 R34 Huarimasga
(Masin) 0.72 el centro poblado Huarimasga.
73 R35 Emp. R33 Capillapampa
0.66 centro poblado Capillapampa.


San Francisco de
74 R38 Emp. R36 centro poblado San Francisco de
Yanapoto
2.4 Yanapoto.
75 R39 Emp. PE-14B Chinchas
2.9 poblado Chinchas.
Emp. AN-757 Conecta el centro poblado Sharco con
76 R41 Chaupiloma
(Sharco) 3.71 el centro poblado Chaupiloma.
Conecta la via vecinal con la Laguna
77 R44 Emp. AN-105 Laguna Ishcaycocha
3.54 Ishcaycocha.
Central Hidroelectrica Conecta la via vecinal con la Central
78 R46 Emp. AN-105
Maria Jiray 1.93 Hidroelectrica Maria Jiray.
79 R47 Emp. R56 Pishipuquio
0.89 centro poblado Pishipuquio.
Via bloqueada a Conecta la via vecinal R43 con la Via
80 R48 Emp. R43
Marayniyog 0.28 bloqueada a Marayniyog.
81 R49 Emp. AN-111 Emp. R56 con los centros poblados Carhuayoc y
2.73 Manyanpampa con la via vecinal R56.
Conecta el centro poblado
Emp. AN-111
82 R51 Fin de via (Represa) Cayashpampa con una Represa, Fin
(Cayashpampa)
3.59 de via.
Fin de via
83 R53 Emp. AN-111 con Fin de via en Campamento
(Campamento Minero)
2.61 Minero.
84 R54 Emp. AN-110 Olayan
1.46 con el centro poblado Olayan.
85 R58 Emp. AN-111 Emp. R49 con el centro poblado Pacash y la via
1.68 vecinal R49.
Conecta los centros poblados Pichiu,
86 R59 Emp. R55 (Pichiu) Huancayoc
3.22 Puca Puca y Huancayoc.
87 R60 Emp. AN-111 Carash
0.67 con el centro poblado Carash.
Conecta los centros poblados Vistoso,
88 R61 Emp. R55 (Vistoso) Wishllag
3.22 Rodeo y Wishllag.
Conecta la via vecinal R62 con la
89 R63 Emp. R62 Laguna Yanacocha
3.13 Laguna Yanacocha.
90 R64 Emp. AN-777 Fin de via
0.45 Fin de via.
Conecta la via vecinal R67 conecta la
91 R66 Emp. R67 Emp. R69
1.34 via vecinal R69
Conecta la via vecinal R73 y el centro
92 R68 Emp. R73 Quishu
1.24 poblado Quishu.
93 R7 Emp. AN-756 Pampacocha
1.56 centro poblado Pampacocha.
94 R70 Emp. R73 Vista Alegre
2.79 centro poblado Vista Alegre.
95 R72 Emp. R70 Chuyush
2.99 centro poblado Chuyush.
96 R76 Emp. AN-761 Huancapampa
0.31 centro poblado Huancapampa.
Emp. AN-780 Conecta la via vecinal AN-780 con el
97 R79
(Colquicancha) Lucma 0.86 centro poblado Lucma.
98 R8 Emp. R6 Queropampa
1.75 centro poblado Queropampa.
Limite Provincial Conecta la via nacional PE-14A con el
99 R80 Emp. PE-14A (Pte. Antonio Raymondi límite provincial de Antonio Raymondi
Culluchaca) (Uchupata) 2.9 (CCPP Uchupata).
100 R81 Emp. AN-756 centro poblado Santa Rosa de
(Huacchis) Santa Rosa de Jahuan 0.83 Jahuan.
101 R83 0.67
Emp. R6 Buenos Aires centro poblado Buenos Aires.

Conecta la via nacional PE-14A con el

102 R9 Emp. PE-14A Emp. R12 centro poblado Pariacancha y la via
2.54 vecinal R12.
Elaboración Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia
de Huari - Provias Descentralizado.
Cuadro Nº 2.17.
CARACTERÍSTICAS DE LOS CENTROS POBLADOS.
Código Ubicació Nombre del Modo de
Ámbito Categoría Actividad Tipo de Vehículo
Ruta n Km. Centro Poblado Transporte
COMUNIDA Agropecuaria,Turismo,
193+367 COLCAS Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
D Comercio
AN-105
197+119 ACOPALCA Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
D Comercio
Agropecuaria,Comerci
61+974 MACHAC Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
CHAVIN DE Agropecuaria,Turismo,
69+516 Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
HUANTAR Comercio,Servicios
74+691 HUARIMAYO Rural ANEXO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
AN-110 Agropecuaria,Turismo,
77+520 SAN MARCOS Urbano PUEBLO Comercio,Servicios,Mi Motorizado Auto,Combi,Camion
neria
UNID.AGR
81+600 HUAGANGA Rural OPECUARI Motorizado Auto,Combi,Camion
o
A
Auto,Camion,Microbus,S
12+961 TARUSCANCHA Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado
T
Auto,Camion,Microbus,S
AN-111 13+011 HUALLACANCHA Rural CASERIO Mineria,Agropecauria Motorizado
T
AGROPEC Auto,Camion,Microbus,S
13+721 NINACOCHA Rural Mineria,Agropecauria Motorizado
UARIA T
Agropecuaria,Turismo,
AN-753 05+330 CAJAY Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio,Servicios
AN-754 11+080 PONTO Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio,Servicios
31+880 MARCASH Rural CASERIO Motorizado Auto
o
AN-756 34+500 HUACCHIS Urbano PUEBLO Motorizado Auto
Comercio,Servicios
(en AGROPEC Agropecuaria,Comerci
LLANQUEJ Rural NO (en blanco)
blanco) UARIA o
01+500 PACHACHACA Rural ANEXO Motorizado Auto
o
AN-757
02+930 SHARCO Rural ANEXO Motorizado Auto
o
01+500 VILCABAMBA Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
AN-759
02+790 SALA Rural ANEXO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
CRISTO REY DE Agropecuaria,Comerci
02+020 Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
QUELLEYACO o
PICHIU Agropecuaria,Comerci
AN-760 02+520 Urbano CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
QUENUARAGRA o
SAN PEDRO DE Agropecuaria,Comerci
04+170 Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
PICHIU o
SANTA CRUZ Agropecuaria,Comerci
AN-761 01+270 Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
MOSNA o
HUARIPAMPA Agropecuaria,Comerci
AN-765 01+190 Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
BAJO o
03+160 SAN JORGE Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
AN-766
10+010 VIOC Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o

Agropecuaria,Turismo, Auto,Camion,Microbus,S
15+820 HUACACHI Urbano PUEBLO Motorizado
Comercio,Servicios T
AN-769 02+190 ALCAYAN Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
01+950 CAYAS Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio
AN-770
06+900 HUARITAMBO Rural CASERIO Motorizado Auto
o
SAN PEDRO DE Agropecuaria,Turismo,
AN-774 16+390 Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
CHANA Comercio,Servicios
AN-775 03+610 AMPAS Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
D Comercio
AN-776 00+790 CHAMBRUCO Rural PUEBLO Motorizado Auto
o
04+500 CHUCOS Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
AN-777 08+090 YURAYACO Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
10+530 ACOPARA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
AN-780 01+510 COLQUICANCHA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
Agropecuaria,Comerci Combi,Camion,Microbus
107+150 TUMARIN Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
108+090 CASCAY Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
111+125 NUEVA VICTORIA Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
Agropecuaria,Turismo, Combi,Camion,Microbus
117+120 ANRA Urbano PUEBLO Motorizado
Comercio,Servicios ,ST
120+610 UCO Urbano PUEBLO Motorizado
133+740 VILCABAMBA Rural ANEXO Motorizado
o ,ST
44+360 ANYANGA Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
46+850 HUARAC Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
PE-14A
51+870 HUANTAR Urbano PUEBLO Motorizado
63+880 CULLUCHACA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
Agropecuaria,Comerci Auto,Camion,Microbus,S
68+210 YUNGUILLA Rural PUEBLO Motorizado
o T
68+730 POMACHACA Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
75+630 MASIN Urbano PUEBLO Motorizado
77+290 HUAYTUNA Urbano PUEBLO Motorizado
o ,ST
77+990 RAHUAPAMPA Urbano VILLA Motorizado
84+000 PALCA Rural PUEBLO Motorizado
o ,ST
11+810 HUARI Urbano PUEBLO Motorizado
24+290 MALLAS Rural ANEXO Motorizado
o ,ST
PE-14B
26+600 CUNTUYOC Rural ANEXO Motorizado
o ,ST
27+060 COLPA Rural ANEXO Motorizado
o ,ST
R1 00+000 ALPASH Rural CASERIO Motorizado
o ,ST

AGROPEC Agropecuaria,Comerci
03+350 BATAN Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA o
07+750 PIUROC Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
09+760 PUCHCA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
13+370 BUENAVISTA Rural CASERIO Motorizado
o ,ST
01+340 TACTABAMBA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
SAN ROQUE DE Agropecuaria,Comerci
07+010 Rural CASERIO Motorizado Auto
CHUNAS o
R10
09+660 RAPAYAN Urbano PUEBLO Motorizado Auto
Comercio,Servicios
15+040 EL PORVENIR Rural PUEBLO Motorizado Auto
o
05+610 QUINHUAY Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R13 07+670 LA MERCED Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
09+620 OCOCOCHA Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R14 00+990 CONTAN Rural CASERIO Motorizado Auto
o
04+830 VISTA ALEGRE Rural CASERIO Motorizado
o T
R15
11+060 PAUCAS Rural CASERIO Motorizado
o T
00+620 COLCABAMBA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R16
SAN MARTIN DE Agropecuaria,Comerci
02+100 Rural CASERIO Motorizado Auto
MARA o
R17 02+390 TARAPACA Rural PUEBLO Motorizado Auto
o
R18 01+820 CUCHOS Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R19 01+270 GAGAHUAIN Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R2 01+580 YURA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R20 00+730 SAN JUAN Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R21 01+180 PONTO VIEJO Rural CASERIO Motorizado Auto
o
07+170 SAN ANTONIO Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA o
R22
08+820 CONIN Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
01+950 POYOMONTE Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA o
09+400 REGRISH Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R23
11+350 SAN MIGUEL Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
12+830 RAMBRAN Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R24 00+490 CALLO Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R25 08+970 TINCO Rural CASERIO Motorizado
o T
R26 00+220 ACCHAS Rural PUEBLO Motorizado Auto
o
07+340 SANTA RITA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
R27 o
11+910 VICHON Urbano PUEBLO Agropecuaria,Comerci Motorizado Auto,Combi,Camion

o
R28 00+470 COCHAS Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R3 02+730 CHARAN Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R30 00+360 CHIHUAN Rural CASERIO Motorizado Auto
o
01+740 MATIBAMBA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R31
07+600 ARHUAY Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R32 07+290 HUARIPAMPA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R33 12+900 CHUPAN Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R34 00+720 HUARIMASGA Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA o
R35 00+660 CAPILLAPAMPA Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
09+210 CASTILLO Urbano ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
12+020 HUACHIS Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio,Servicios
R36 Agropecuaria,Comerci
17+560 CARASH Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
23+300 QUILLO Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
24+270 QUISHUAR Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
UNID.AGR
09+150 HUAYO Rural OPECUARI Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R37 A
13+550 SHOCSHI Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
SAN FRANCISCO Agropecuaria,Comerci
R38 02+400 Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
DE YANAPOTO o
R39 02+900 CHINCHAS Rural ANEXO Motorizado Auto
o
26+950 PARO Rural ANEXO Motorizado Auto
o
28+750 QUERORAGRA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R40
33+070 CACHUNA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
35+820 CHACARAGRA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R41 03+710 CHAUPILOMA Rural ANEXO Motorizado Auto
o
BARRIO- Agropecuaria,Turismo,
R43 04+460 YACYA Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
CUARTO Comercio
R45 02+230 URANCHACRA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R47 00+890 PISHIPUQUIO Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
00+480 CARHUAYOC Urbano PUEBLO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion
R49
02+290 MANYANPAMPA Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion
R5 26+840 HIJIN Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R51 00+000 CAYASHPAMPA Rural CASERIO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion
03+130 QUICHUAS Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R52
SAN ANTONIO Agropecuaria,Comerci
07+540 Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
DE POTRERO o
R54 01+460 OLAYAN Rural CASERIO Agropecuaria,Comerci Motorizado Auto,Combi,Camion

o
03+720 AYASH Rural CASERIO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion
08+070 PICHIU Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA o
R55 10+120 VISTOSO Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
12+130 CASHAPATA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
ISHANCA Rural ANEXO Mineria,Agropecauria NO (en blanco)
HUARIPAMPA Agropecuaria,Comerci
R56 04+860 Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
ALTO o
R57 10+860 ATASH Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R58 00+820 PACASH Rural CASERIO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion
01+700 PUCA PUCA Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R59
03+220 HUANCAYOC Rural PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
03+590 PAUCAS Urbano PUEBLO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio,Servicios
20+460 VISCAS Urbano PUEBLO Motorizado Auto
o
R6 29+690 YANAS Urbano PUEBLO Motorizado Auto
o
34+880 ICHON Rural CASERIO Motorizado Auto
o
UNID.AGR
POCOSH Rural OPECUARI NO (en blanco)
o
A
R60 00+670 CARASH Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto,Combi,Camion
01+120 RODEO Rural ANEXO Motorizado Auto
o
R61
03+220 WISHLLAG Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R62 HUAMANIN Rural ANEXO NO (en blanco)
o
07+340 SHAHUANGA Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto
10+520 JUPROJ Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto
R65 12+630 ICHIC PURURO Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto
PURURO
13+820 Rural ANEXO Mineria,Agropecauria Motorizado Auto
GRANDE
02+150 HUISHIN Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
R67 o
05+100 COCHAO Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
R68 01+240 QUISHU Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
02+890 MACHCAS ALTO Rural ANEXO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
05+200 SHAMPON Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
07+640 CATAYOC Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
R69 Agropecuaria,Comerci
12+070 HUARICOCHA Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
13+030 RAHUA Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
00+000 VISTA ALEGRE Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R7
01+560 PAMPACOCHA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
AGROPEC
R70 02+790 VISTA ALEGRE Rural Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA
03+810 PUTCOR Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto
R71
06+630 CHUNA Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto
R72 02+990 CHUYUSH Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion

02+580 TRANCAS Rural ANEXO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion

R73 03+550 MILLHUISH Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
05+220 LUCMA Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto,Combi,Camion
03+990 NUNUPATA Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto
07+510 LANCHAN Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto
R74
08+910 CHICHUCANCHA Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo Motorizado Auto
CHACPAR Rural CASERIO Agropecuaria, Turismo NO (en blanco)
Mineria,Agropecuaria,
00+490 CHULLUSH Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio
R75
Mineria,Agropecuaria,
02+850 CHALLHUAYACU Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
Comercio
R76 00+310 HUANCAPAMPA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
01+780 UCHUHUAYTA Rural CASERIO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R78
05+880 CONIN Rural Motorizado Auto,Combi,Camion
UARIA o
R79 00+860 LUCMA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
R8 01+750 QUEROPAMPA Rural CASERIO Motorizado Auto
o
00+830 RAYAMPAMPA Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
01+900 GANLLAJIRCA Rural ANEXO Motorizado Auto,Combi,Camion
o
R80
CASHAUCRO Rural ANEXO NO (en blanco)
o
PACHANA Rural ANEXO NO (en blanco)
o
SANTA ROSA DE Agropecuaria,Comerci
R81 00+830 Rural CASERIO Motorizado Auto
JAHUAN o
R83 00+670 BUENOS AIRES Rural ANEXO Motorizado Auto
o
R9 00+460 PARIACANCHA Rural ANEXO Motorizado
o ,ST
Descentralizado.

Cuadro Nº 2.18.
CARACTERÍSTICAS DE PUENTES, PONTONES, BADENES Y TÚNELES.
Tipo de
Código Ubicación Nombre del río o Luz Ancho
obra de Clase Tipo Estado TN.
de Ruta Km. quebrada (m) (m)
arte
AN-753 04+980 Ponton Concreto Definitivo Bueno 4.50 7.80 25.00
00+000 Ponton Rio Colca Madera Provisional Regular 7.30 4.20 30.00
AN-754 Muy
10+170 Ponton Piedra Provisional 7.50 9.00 30.00
Malo
00+060 Ponton Madera Provisional Regular 6.80 4.25 25.00
21+050 Baden Quebrada Mayhua Concreto Definitivo Bueno 7.90 4.70
Concreto y
AN-756 22+800 Baden Quebrada Mayhua Definitivo Bueno 7.90 4.70
piedra
29+480 Baden Concreto Definitivo Bueno 15.80 4.10
AN-757 02+450 Puente Madera Provisional Regular 11.30 4.00 30.00
02+530 Puente Rio Huari Concreto Definitivo Bueno 12.50 5.10 30.00
Muy
AN-759 02+360 Ponton Madera Provisional 5.70 5.10 25.00
Malo
02+020 Puente Rio Mosna Concreto Definitivo Regular 8.40 3.80 30.00
AN-760 02+290 Puente Concreto Definitivo Bueno 13.90 8.70 35.00
03+500 Ponton Concreto Definitivo Bueno 7.50 3.50 30.00
AN-761 00+980 Puente Rio Mosna Concreto Definitivo Bueno 12.80 3.90 30.00
00+110 Baden Concreto Definitivo Malo 4.20 5.50
AN-766
AN-770
AN-773 00+620 Puente Rio Huari Concreto Definitivo Bueno 14.50 5.00 30.00
01+380 Ponton Rio Colca Concreto Definitivo Bueno 4.30 9.00 30.00
04+400 Puente Rio Colca Concreto Definitivo Regular 14.00 5.00 30.00
AN-774
06+440 Puente Rio Colca Concreto Definitivo Bueno 10.00 5.00 30.00
Rio
AN-777 06+510 Puente Concreto Definitivo Bueno 12.00 4.90 30.00
Carhuascancha
AN-780 01+120 Baden Concreto Definitivo Bueno 9.70 7.00
00+660 Puente Concreto Definitivo Bueno 11.30 9.10 40.00
08+130 Ponton Concreto Definitivo Malo 7.00 10.00 30.00
R1
09+580 Ponton Concreto Definitivo Regular 7.00 10.70 30.00
11+920 Baden Concreto Definitivo Regular 5.80 6.90
R10 05+640 Ponton Concreto Definitivo Bueno 9.40 4.10 25.00
R13
R15 01+510 Baden Concreto Definitivo Regular 7.00 7.00
R17 00+310 Ponton Madera Provisional Regular 8.80 4.00 25.00
R18


R2 00+720 Baden Concreto Definitivo Bueno 6.00 5.50
08+700 Ponton Madera Provisional Malo 3.40 5.00 20.00
R23
09+010 Ponton Madera Provisional Malo 5.70 4.00 20.00
R25 Muy
18+050 Ponton Madera Provisional 4.00 5.00 25.00
Malo
R27 03+750 Puente Rio Colca Concreto Definitivo Regular 10.40 4.80 30.00
Muy
02+600 Baden Concreto Definitivo 10.00 8.30
Malo
Muy
R29 02+870 Baden Concreto Definitivo 8.30 9.50
Malo
Muy
Malo
Concreto y
00+300 Baden Definitivo Malo 6.70 6.50
R3 piedra
R34 00+170 Puente Rio Puchka Concreto Definitivo Bueno 41.00 5.20 36.00
R35
00+950 Puente Rio Puchka Concreto Definitivo Bueno 21.00 4.80 30.00
03+540 Puente Madera Provisional Bueno 10.00 4.00 30.00
R37
R38
R40 23+350 Baden Concreto Definitivo Malo 10.40 6.60
29+790 Ponton Madera Provisional Bueno 5.30 3.80 25.00
R41 Muy
Malo
R46 01+560 Puente Rio Shashay Madera Provisional Regular 10.50 4.40 25.00
(en
R50 02+960 Puente (en blanco) 0.00 0.00
blanco)
R52 00+350 Puente Concreto Definitivo Regular 23.00 4.80 35.00

R54 00+180 Puente Rio Mosna Concreto Definitivo Bueno 20.80 5.10 30.00
R55
09+610 Puente Concreto Definitivo Regular 10.40 3.80 30.00
00+110 Puente Quebrada Ayash Concreto Definitivo Regular 10.30 5.40 30.00
R57 01+890 Baden Rio Colca Concreto Definitivo Regular 11.80 6.50
04+760 Puente Rio Colca Concreto Definitivo Bueno 13.50 4.80 30.00
Concreto y
04+570 Baden Definitivo Bueno 6.60 6.00
piedra
Concreto y
06+070 Baden Definitivo Bueno 11.80 6.00
piedra
R6 22+330 Baden Concreto Definitivo Bueno 8.00 6.60
Concreto y
33+160 Baden Definitivo Regular 8.50 6.40
piedra
Quebrada
Champara
Quebrada (en
36+310 Puente (en blanco) 0.00 0.00
Champara blanco)
Muy
R65 Malo
10+520 Puente Madera Provisional Bueno 12.20 3.70 25.00
Concreto y
R69 06+530 Baden Definitivo Bueno 13.40 8.50
piedra
R74 Concreto y
07+770 Baden Definitivo Regular 11.30 10.50
piedra
00+140 Puente Rio Mosna Concreto Definitivo Bueno 20.00 5.10 30.00
R75
Quebrara
Sogoucro
Quebrara
Sogoucro
R77
Quebrara
Sogoucro
Quebrara
Sogoucro
00+090 Puente Rio Mosna Concreto Definitivo Regular 12.20 5.00 30.00
R78
05+210 Puente Rio Mosna Madera Provisional Malo 14.30 4.30 25.00
R80 00+000 Puente Puchca Fierro/Madera Provisional Regular 10.60 4.10 40.00
R9 01+440 Puente Concreto Definitivo Bueno 10.28 5.60 36.00

Descentralizado.

Cuadro Nº 2.19.
CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS A SER PRIORIZADOS.
Característica de la vía Beneficiarios Transporte

Código Nombre de los Tipo de Ambito de
Nº Distritos Ancho Centros Población camino Conexión vial TPDA
de Ruta caminos vecinales Superficie Estado influencia Ligero Pasajero Carga
Longitud (m) Poblados Atendida
(Km.)
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (ñ)
Emp. PE-14B 3.2 - Afirmado/Asf
1 AN-753 CAJAY (Huayochaca) - Cajay 6.0 altado Local Distrital Nacional 2 3 3 8
Emp. PE-14 A (Palca) - 3.0 -
11.08 Sin Afirmar Malo/Regular 1 766
2 AN-754 PONTO Ponto 5.5 Local Distrital Nacional 5 2 2 9
3.8 -
ANRA/HUACCHIS/ Emp. PE-14A (Uco) - 34.50 Bueno/Regular 3 720
6.5
3 AN-756 PAUCAS/UCO Huacchis Sin Afirmar Troncal Interdistrital Nacional 3 4 3 10
Emp. AN-110 2.93 3.30 Bueno 2 235
4 AN-757 CAJAY/HUARI (Pachachaca) - Sharco Afirmado Acceso Interdistrital Departamental 2 3 2 7
CHAVIN DE Emp. AN-110 - 2.79 2.60 Muy Malo/Malo 2 348
5 AN-759 HUANTAR Vilcabamba - Sala Trocha Acceso Distrital Departamental 3 2 2 7
Emp. AN-110 Cristo
CHAVIN DE Rey de Quelleyaco - 3.2 -
4.17 Malo/Regular 3 572
HUANTAR/SAN Pichiu Quenuaragra - 3.7
6 AN-760 MARCOS Pichiu San Pedro Trocha Acceso Interdistrital Departamental 7 7 2 16
CHAVIN DE
HUANTAR/SAN Emp. AN-760 - Santa 1.27 3.50 Regular 1 340
7 AN-761 MARCOS Cruz Mosna Trocha Acceso Interdistrital Vecinal 5 5 2 12
Emp. AN-110 -
1.19 4.60 Regular 1 275
8 AN-765 SAN MARCOS Huaripampa Bajo Afirmado Acceso Distrital Departamental 4 4 2 10
Emp. PE-14A
3.5 -
(Yunguilla) - San Jorge 17.61 Bueno/Regular 3 1042
3.8
9 AN-766 HUACACHI - Vioc - Huacachi Sin Afirmar Local Distrital Nacional 3 6 3 12
Emp. PE-14A Anra -
2.19 3.30 Malo
10 AN-769 ANRA Alcayan Trocha 1 290 Acceso Distrital Nacional 4 3 2 9
Emp. AN-753 (Cajay) - 3.2 - Afirmado/Tro
6.90 Bueno/Regular
11 AN-770 CAJAY Cayas - Huaritambo 5.5 cha 2 443 Local Distrital Vecinal 6 4 3 13
Emp. AN-104
4.12 3.00 Regular
12 AN-771 HUARI (Acopalca) - Purhuay Trocha Acceso Distrital Departamental 5 6 2 13
13 AN-772 HUARI Emp. PE-14B - Yacya 2.55 3.00 Trocha Regular Acceso Distrital Nacional 7 2 1 10

Emp. AN-105 (Colcas) - 4.5 - 5-

3.08 Bueno/Regular
14 AN-773 CAJAY/HUARI Cayas 5 Afirmado Acceso Interdistrital Departamental 5 1 1 7
PONTO/SAN
PEDRO DE Emp. AN-754 (Palca) - 16.39 5.00 Bueno
15 AN-774 CHANA San Pedro de Chana Afirmado 1 300 Local Interdistrital Vecinal 4 3 4 11
Emp. AN-105 (Huari) -
3.61 2.80 Regular
16 AN-775 HUARI Ampas Sin Afirmar 1 281 Acceso Distrital Departamental 4 2 3 9
Emp. PE-14A (Uco) -
0.79 4.70 Malo
17 AN-776 UCO Chambruco Trocha 1 120 Acceso Distrital Nacional 3 3 1 7
Emp. PE-14A (Huantar)

3.3 -
CHAVIN DE - Chucos - Yarayaco - 17.35 Afirmado/Sin Malo/Regular
4.0
HUANTAR/HUANT Acopara - Pte. Afirmar/Troc
18 AN-777 AR/SAN MARCOS Chachahuayonga ha 3 1062 Local Interdistrital Nacional 8 6 4 18
Emp. PE-14A - 3.5 -
1.52
19 AN-780 UCO Colquicancha 4.5 Trocha Malo/Regular 1 150 Acceso Distrital Nacional 3 4 2 9
Emp. PE-14A (Alpash) -
Batan - Piuroc - Puchca
ANRA/UCO 13.37 4.5 Bueno/Regular
- Emp. PE-14A
1 R1 (Buenavista) Sin Afirmar 5 319 Local Interdistrital Vecinal 4 4 3 11
Emp. AN-756 -
HUACCHIS/RAPA Tactabamba - San 3.3 - Sin Bueno/Regular/
15.04
YAN Roque de Chunas - 4.3 Afirmar/Troc malo
2 R10 Rapayan - Porvenir ha 4 1463 Local Interdistrital Vecinal 2 5 2 9
Emp. PE-14A (Pte.
MASIN Huaytuna) - Emp. R80 10.29 3.30 Trocha Muy Malo
3 R11 (Pte. Culluchaca) Local Distrital Nacional 3 3 3 9
Emp. PE-14A - Emp. 4.5 -
4 R12 R1 (Piuroc) 7.2 Sin Afirmar Local Distrital Nacional 2 4 1 7
Emp. AN-766 - La
5 R13 Merced - Ocococha Trocha 3 566 Local Distrital Vecinal 3 3 3 9
6 R14 ANRA Emp. PE-14A - Contan 0.99 3.3 Sin Afirmar Bueno 1 213 Acceso Distrital Nacional 4 4 2 10
Emp. AN-766
(Huacachi) - Vista
HUACACHI Alegre - Paucar - Limite 11.06 3.8 Muy Malo/Malo
Dpto. Huanuco (a
7 R15 Singas) Sin Afirmar 2 202 Local Distrital Vecinal 1 2 3 6
Emp. AN-766 -
8 R16 Colcabamba - Mara Trocha 2 144 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3 9
9 R17 HUACACHI Emp. R15 - Tarapaca 2.39 2.7 Trocha Malo 1 158 Acceso Distrital Vecinal 4 2 2 8
Emp. R23 - Cuchos -
PONTO 2.76 3.3 Regular
10 R18 Emp. R23 Sin Afirmar 1 60 Acceso Distrital Vecinal 2 3 3 8

Emp. AN-754 -
PONTO 1.27 3.4 Malo
11 R19 Gagahuain Trocha 1 125 Acceso Distrital Vecinal 4 4 1 9
12 R2 PAUCAS Emp. PE-14A - Yura 1.58 3.7 Trocha Malo/Regular 1 60 Acceso Distrital Nacional 2 3 3 8
13 R20 PONTO Emp. R25 - San Juan 0.73 2.6 Trocha Malo 1 287 Acceso Distrital Vecinal 6 2 2 10
Emp. AN-754 - Ponto
PONTO 1.18 3.4 Regular
14 R21 Viejo Trocha 1 110 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3 9
PONTO/SAN Emp. R25 - San Sin
PEDRO DE Antonio - Conin - Emp. 14.38 3.5 Afirmar/Troc Muy Malo/Malo
15 R22 CHANA AN-774 ha 2 533 Local Interdistrital Vecinal 4 4 3 11
Emp. AN-754 (Ponto) -
Muy
HUACACHI/PONT Poyomonte - Regrish - 3.5 - Sin
17.30 Malo/Malo/Reg
O San Miguel - Rambran - 5.5 Afirmar/Troc
ular
16 R23 Huacachi ha 4 658 Local Interdistrital Vecinal 3 3 2 8
SAN PEDRO DE
Emp. R27 - Callo 0.49 3.00 Muy Malo
17 R24 CHANA Trocha 1 20 Acceso Distrital Vecinal 4 2 3 9
Emp. AN-754 (Ponto) -
Tinco - Huayta-Huayta Sin
PONTO 23.10 3.3 Malo
(Limite Dpto. Huanuco Afirmar/Troc
18 R25 a Pu±os) ha 1 10 Local Distrital Vecinal 1 3 3 7
19 R26 MASIN Emp. R29 - Acchas 0.22 3.00 Trocha Malo 1 299 Acceso Distrital Vecinal 2 2 1 5
Sin
SAN PEDRO DE Emp. AN-774 - Santa 3.5 -
11.91 Afirmar/Troc Malo/Regular
CHANA Rita - Vichon 3.8
20 R27 ha 2 493 Local Distrital Vecinal 2 3 1 6
21 R28 MASIN Emp. R31 - Cochas 0.47 3.7 Trocha Malo 1 250 Acceso Distrital Vecinal 3 2 3 8
Emp. R11 - Acchas (Fin
MASIN 8.33 3.3 Malo
22 R29 de via - Reservorio) Trocha Local Distrital Vecinal 4 3 1 8
Sin
3.5 -
PAUCAS Emp. R6 - Charan 2.73 Afirmar/Troc Malo/Regular
4.0
23 R3 ha 1 140 Acceso Distrital Vecinal 4 2 3 9
24 R30 MASIN Emp. R37 - Chihuan 0.36 4.00 Afirmado Bueno 1 145 Acceso Distrital Vecinal 6 3 3 12
Emp. R29 - Matibamba 3.0 -
MASIN 7.60 Muy Malo/Malo
25 R31 - Arhuay 3.3 Trocha 2 400 Local Distrital Vecinal 5 2 1 8
Emp. R37 - 4.2 -
26 R32 Huaripampa 5.0 Afirmado 1 416 Local Distrital Vecinal 3 3 3 9
Emp. PE-14A
HUACHIS/RAHUA 4.0 -
(Rahuapampa) - 12.90 Bueno
PAMPA 4.5
27 R33 Chupan Trocha 1 337 Local Interdistrital Nacional 3 2 1 6
Emp. PE-14A (Masin) -
HUACHIS/MASIN 0.72 3.7 Bueno
28 R34 Huarimasga Trocha 1 240 Acceso Interdistrital Nacional 5 2 3 10
Emp. R33 -
RAHUAPAMPA 0.66 3.2 Malo
29 R35 Capillapampa Trocha 1 80 Acceso Distrital Vecinal 2 4 2 8

Emp. PE-14A (Pte.

Patay) - Castillo -
HUACHIS 24.27 4.2 Bueno/Malo
Huachis - Carash - Afirmado/Tro
30 R36 Quillo - Quishuar cha 5 1463 Local Distrital Nacional 3 3 3 9
Emp. PE-14A (Masin) - 4.5 - Afirmado/Sin
31 R37 Huayo - Shocshi 5.1 Afirmar 2 88 Local Distrital Nacional 2 2 3 7
Emp. R36 - San
HUACHIS 2.40 3.30 Regular
32 R38 Francisco de Yanapoto Trocha 1 200 Acceso Distrital Vecinal 5 2 3 10
Emp. PE-14B -
CAJAY 2.90 2.6 Muy Malo/Malo
33 R39 Chinchas Trocha 1 120 Acceso Distrital Nacional 4 3 3 10
Emp. PE-14A - Emp.
UCO 6.79 3.8 Bueno
34 R4 R1 Sin Afirmar Local Distrital Nacional 3 2 3 8
Emp. AN-770 - Paro - Afirmado/Sin
3.4 - Bueno/Regular/
CAJAY Queroragra - Cachuna - 35.82 Afirmar/Troc
5.2 malo
35 R40 Chacaragra ha 4 739 Troncal Distrital Vecinal 4 3 3 10
Emp. AN-757 (Sharco) - 2.8 - Afirmado/Tro Bueno/Regular/
CAJAY 3.71
36 R41 Chaupiloma 3.3 cha malo 1 85 Acceso Distrital Vecinal 4 2 3 9
Emp. R41 (Sharco) -
Cerro Maskariog (Limite 2.8 -
CAJAY 10.24 Malo
Provincial Huari - 3.0
37 R42 Llamellin) Trocha Local Distrital Vecinal 3 4 3 10
Emp. AN-775 (Ampas) -
HUARI 6.15 3.00 Malo/Regular
38 R43 Yacya - Fin de via Trocha 1 421 Local Distrital Vecinal 6 3 3 12
Emp. AN-105 - Laguna
HUARI 3.54 2.6 Muy Malo
39 R44 Ishcaycocha Trocha Acceso Distrital Departamental 3 2 3 8
Emp. PE-14A -
HUANTAR Uranchacra - Emp. PE- 5.01 3.00 Regular
40 R45 14A (Huantar) Trocha 1 223 Local Distrital Nacional 2 3 3 8
Emp. AN-105 - Central
HUARI Hidroelectrica Maria 1.93 2.7 Malo
41 R46 Jiray Trocha Acceso Distrital Departamental 2 2 2 6
42 R47 SAN MARCOS Emp. R56 - Pishipuquio 0.89 3.3 Afirmado Malo 1 100 Acceso Distrital Vecinal 3 4 2 9
Emp. R43 - Via
HUARI bloqueada a 0.28 3.00 Malo
43 R48 Marayniyog Trocha Acceso Distrital Vecinal 4 2 2 8
Emp. AN-111 -
Carhuayoc - 3.3 -
SAN MARCOS 2.73 Bueno/Malo
Manyanpampa - Emp. 4.5 Afirmado/Sin
44 R49 R56 Afirmar 2 1033 Acceso Distrital Vecinal 3 2 3 8
3.0 -
RAPAYAN Emp. R10 - Higin 26.84 Muy Malo/Malo
45 R5 3.4 Trocha 1 150 Troncal Distrital Vecinal 4 3 2 9
Emp. PE-14A - Emp.
HUARI 5.92 5.3 Regular
46 R50 PE-14B (Cuntuyoc) Sin Afirmar Local Distrital Nacional 3 3 3 9

Emp. AN-111 Sin

SAN MARCOS (Cayashpampa) - Fin 3.59 2.8 Afirmar/Troc Regular
47 R51 de via (Represa) ha 1 200 Acceso Distrital Departamental 4 4 3 11
Emp. PE-14A -
HUACHIS/HUARI Quichuas - San Antonio 7.54 4.2 Malo
48 R52 de Potrero Trocha 2 387 Local Interdistrital Nacional 3 1 3 7
Emp. AN-111 - Fin de
SAN MARCOS via (Campamento 2.61 3.8 Malo
49 R53 Minero) Sin Afirmar Acceso Distrital Departamental 2 2 3 7
HUANTAR Emp. AN-110 - Olayan 1.46 3.5 Bueno

50 R54 Afirmado 1 264 Acceso Distrital Departamental 4 4 3 11
SAN
Emp. AN-111 - Ayash - Muy
MARCOS/SAN 2.5 -
Pichiu - Vistoso - 12.13 Afirmado/Sin Malo/Malo/Reg
PEDRO DE 5.6
Cashapata Afirmar/Troc ular/Bueno
CHANA 9
51 R55 ha 5 959 Local Interdistrital Departamental 4 2 3
Emp. AN-111 -
Huaripampa Alto - Emp. 4.6 -
SAN MARCOS 7.83 Malo/Regular
AN-765 (Huaripampa 5.0
52 R56 Bajo) Afirmado 1 311 Local Distrital Departamental 3 2 3 8
HUACHIS/SAN
Emp. R55 (Pichiu) - 3.0 -
PEDRO DE 10.86 Malo/Regular
Atash 3.6
53 R57 CHANA Trocha 1 30 Local Interdistrital Vecinal 5 3 1 9
Emp. AN-111 - Pacash 3.4 -
SAN MARCOS 1.68 Bueno
54 R58 - Emp. R49 3.8 Afirmado 1 242 Acceso Distrital Vecinal 3 3 3 9
Sin
SAN PEDRO DE Emp. R55 (Pichiu) -
3.22 3.50 Afirmar/Troc Malo
CHANA Puca Puca - Huancayoc
Emp. PE-14A - Paucas
- Viscas - Yanas - Ichon
HUACCHIS/PAUC 3.2 - Malo/Regular/B
- Santa Rosa de 36.92 Sin
AS 5.5 ueno
Jahuan - Huacchis - Afirmar/Troc
56 R6 Emp. AN-756 ha 5 2682 Troncal Interdistrital Nacional 4 3 3 10
SAN MARCOS Emp. AN-111 - Carash 0.67 3.8 Bueno

57 R60 Afirmado 1 274 Acceso Distrital Departamental 3 4 1 8
SAN PEDRO DE Emp. R55 (Vistoso) -
3.22 5.00 Regular
58 R61 CHANA Rodeo - Wishllag Sin Afirmar 2 90 Acceso Distrital Vecinal 4 3 3 10
SAN
Emp. AN-111 - Limite
MARCOS/SAN
Dpto. Huanuco 12.52 4.00 Bueno
PEDRO DE
(Susucocha)
CHANA 9
59 R62 Afirmado 1 60 Local Interdistrital Departamental 2 4 3

SAN PEDRO DE Emp. R62 - Laguna

3.13 4.4 Regular
60 R63 CHANA Yanacocha Afirmado Acceso Distrital Vecinal 2 1 3 6
CHAVIN DE Emp. AN-777 - Fin de
0.45 3.00 Muy Malo
61 R64 HUANTAR via Trocha Acceso Distrital Vecinal 1 2 2 5
Emp. AN-111 -
Shahuanga - Juproj -
Ichic Pururo - Pururo
62 R65 Grande Sin Afirmar 4 251 Local Distrital Departamental 1 1 3 5
CHAVIN DE 2.5 -
Emp. R67 - Emp. R69 1.34 Muy Malo/Malo
63 R66 HUANTAR 2.8 Trocha Acceso Distrital Vecinal 3 3 1 7
Emp. AN-777 - Huishin Sin
CHAVIN DE
- Cochao - Emp. AN- 8.24 3.3 Afirmar/Troc Malo/Regular
HUANTAR
64 R67 777 ha 2 577 Local Distrital Vecinal 2 2 3 7
65 R68 SAN MARCOS Emp. R73 - Quishu 1.24 3.5 Trocha Regular 1 210 Acceso Distrital Vecinal 3 3 2 8
Emp. AN-110 (Chavin
de Huantar) - Machcas
CHAVIN DE
Alto - Shampon - 2.8 -
HUANTAR/HUANT 15.70 Malo/Regular
Catayoc - Huaricocha - 4.5
AR
Rahua - Emp. AN-777 Afirmado/Tro
66 R69 (Pte. Carhuascancha) cha 5 805 Local Interdistrital Departamental 2 4 3 9
Emp. AN-756 -
UCO 1.56 4.2 Regular
67 R7 Pampacocha Trocha 2 397 Acceso Distrital Departamental 2 3 1 6
Sin
SAN MARCOS Emp. R73 - Vista Alegre 2.79 4.4 Afirmar/Troc Bueno/Regular
CHAVIN DE Emp. R69 - Putcor -
6.63 3.3 Regular
69 R71 HUANTAR Chuna Sin Afirmar 2 380 Local Distrital Vecinal 2 2 1 5
Sin
3.4 -
SAN MARCOS Emp. R70 - Chuyush 2.99 Afirmar/Troc Malo/Regular
3.6
Emp. AN-110 - Trancas
- Millhuish - Lucma - 3.25 - Sin
SAN MARCOS 6.99 Bueno/Regular
Emp. AN-110 (Chavin 4.0 Afirmar/Troc
71 R73 de Huantar) ha 3 350 Local Distrital Departamental 4 5 3 12
Emp. AN-110 - Sin
CHAVIN DE
Nunupata - Lanchan - 8.91 3.3 Afirmar/Troc Malo/Regular
HUANTAR
72 R74 Chichucancha ha 4 981 Local Distrital Departamental 3 3 3 9
CHAVIN DE Emp. AN-110 -
HUANTAR/SAN Chullush - 13.93 3.7 Regular
73 R75 MARCOS Challhuayacu - Laguna Trocha 2 408 Local Interdistrital Departamental 4 4 3 11
Emp. AN-761 -
74 R76 Huancapampa Trocha 1 92 Acceso Distrital Vecinal 3 1 3 7

Emp. AN-769 (Alcayan)

ANRA 9.48 3.8 Malo
75 R77 - Emp. AN-756 Trocha Local Distrital Vecinal 2 1 2 5
CHAVIN DE Emp. AN-760 -
5.88 3.2 Regular
76 R78 HUANTAR Uchuhuayta - Conin Trocha 2 593 Local Distrital Vecinal 3 1 3 7
Emp. AN-780 2.5 - Muy
UCO 0.86
77 R79 (Colquicancha) - Lucma 3.0 Trocha Malo/Regular 1 50 Acceso Distrital Vecinal 2 2 2 6
78 R8 HUACCHIS Emp. R6 - Queropampa 1.75 4.2 Trocha Malo 1 112 Acceso Distrital Vecinal 1 1 3 5
Emp. PE-14A (Pte.
Culluchaca) - Limite
R80 MASIN/CAJAY 2.90 3.0 Trocha Regular
Provincial Antonio
79 Raymondi (Uchupata) 4 180 Acceso Interdistrital Nacional 5 2 2 9
Emp. AN-756
R81 HUACCHIS (Huacchis) - Santa 0.83 3.8 Trocha Muy Malo
80 Rosa de Jahuan 1 118 Acceso Distrital Vecinal 4 1 3 8
Emp. PE-14B (Mallas) -
R82 HUARI 8.47 3.2 Trocha Muy Malo
81 Mina Rurichinchay Local Distrital Nacional 5 2 3 10
82 R83 PAUCAS Emp. R6 - Buenos Aires 0.67 2.70 Trocha Malo 1 50 Acceso Distrital Vecinal 3 1 2 6
Emp. PE-14A -
4.6 -
UCO Pariacancha - Emp. 2.54 Bueno/Regular
5.6
83 R9 R12 Sin Afirmar 1 184 Acceso Distrital Nacional 3 1 3 7

Cuadro Nº 2.20.
CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA POR DISTRITOS.
Beneficiarios Frecuencia
Longitud Código km. De
Nombre del Camino (Trayecto) Distrito Centro Población de
(Km.) de Ruta Ubicación
Poblados Atendida Peatones
(a) (b) (d) (e) (f) (g) (j)

Chavin de
Huantar - AN-777
1 Acopara - San Marcos 5.69 Huantar 10+530 1 450 5
2 Anra - Alcayan 1.53 Anra PE-14A 117+120 2 706 20
3 Anra - Contan 1.31 Anra PE-14A 117+120 2 629 20
4 Anra - Tumarin 2.85 Uco - Anra PE-14A 117+120 2 576 10
San Marcos R55
5 Ayash - Ishanca 2.94 03+720 2 337 6
6 Carhuayoc - Pururo Grande 6.80 San Marcos R49 00+480 2 1023 15
7 Cascay - Alpash 3.42 Anra PE-14A 108+090 2 248 5
8 Cayas - Huaritambo 3.17 Cajay AN-770 01+950 2 443 6
9 Centro Hidroelectrica - Catarata 1.93 Huari R46 2 0 0
10 Chambruco - Anra 3.92 Uco - Anra AN-776 00+790 2 536 6
11 Chambruco - Colquicancha 2.35 Uco AN-776 00+790 2 270 6
12 Chambruco - Pampacocha 0.87 Uco AN-776 00+790 2 345 10
13 Chambruco - Tumarin 1.98 Uco AN-776 00+790 2 280 8
14 Chambruco - Uco 1.45 Uco AN-776 00+790 2 953 25
Chavin de
AN-110
15 Chavin de Huantar - Chichucancha 6.46 Huantar 69+516 2 2413 20
Chavin de
AN-110
16 Chavin de Huantar - Chuna 2.47 Huantar 69+516 2 2426 10
17 Chavin de Huantar - Chuyush 2.56 San Marcos AN-110 69+516 2 2189 15
18 Chullush - Challhuayacu 1.48 San Marcos R75 00+490 2 408 6
19 Chuyush - Vista Alegre 0.71 San Marcos R72 02+990 1 257 8
20 Conin - Emp. AN-111 10.44 San Marcos R78 05+880 2 441 10
Ponto - San
Pedro de R22
21 Conin - San Pedro de Chana 5.63 Chana 08+820 2 741 4
22 Culluchaca - Ponto Viejo 1.75 Ponto R21 01+180 2 246 10
Emp. PE-14A - Quichuas - San Huachis R52
23 Antonio de Potrero 3.17 00+000 2 387 6
Ponto -
AN-766
24 Huacachi - Rambran 4.24 Huacachi 15+820 2 980 10
25 Huacachi - Tarapaca 1.50 Huacachi AN-766 15+820 2 987 6
26 Huacchis - San Roque de Chuna 1.89 Huacchis AN-756 34+500 3 642 5
San Pedro de
R55
27 Huancayoc - Pichiu 3.03 Chana 08+070 2 798 30
San Pedro de
R59
28 Huancayoc - Wishllac 0.52 Chana 03+220 3 608 25
29 Huaytuna - Acchas 6.42 Masin R11 00+000 2 557 6
Huaripampa Bajo - Huaripampa Alto
San Marcos AN-765
30 - Pishipuquio 1.69 01+190 3 686 10
Huaytuna - Matibamba - Cochas -
Masin PE-14A
31 Arhuay 2.22 77+290 1 650 4
San Pedro de
R59
32 Laguna Yanacocha - Huancayoc 4.48 Chana 03+220 2 533 6
33 Llanquej - Marcash 1.79 Huacchis AN-756 31+880 2 235 3
34 Lucma - Chuyush 1.30 San Marcos R73 05+220 2 135 10
35 Lucma - Vista Alegre 1.42 San Marcos R73 05+220 2 222 6
36 Manyanpampa - Carhuayoc 1.40 San Marcos R49 02+290 4 1033 30

37 Masin - Huayo - Shocshi 3.37 Masin PE-14A 75+630 2 746 10

38 Pacash - Carhuayoc 1.08 San Marcos R58 00+820 2 1230 30
39 Palca - Ponto 3.89 Ponto PE-14A 84+000 2 891 10
Ponto - San
Pedro de PE-14A
40 Palca - San Pedro de Chana 8.97 Chana 84+000 2 425 6
41 Paucas - Pocosh 4.47 Paucas R6 03+590 2 933 10
42 Paucas - Vilcabamba 4.08 Paucas R6 03+590 2 1108 15
Huachis - San
Pedro de R55
43 Pichiu - Atash 5.19 Chana 08+070 2 250 10
44 Pishipuquio - Cayashpampa 2.66 San Marcos R56 00+890 2 300 6
45 Pishipuquio - Cayashpampa 2.75 San Marcos R56 00+890 2 300 6
46 Pishipuquio - Manyanpampa 1.54 San Marcos R56 00+890 2 145 6
47 Piuroc - Colquicancha 2.19 Uco R1 07+750 1 195 15
48 Piuroc - Uco 3.85 Uco R1 07+750 2 833 20
49 Pomachaca - Huachis 5.52 Huachis PE-14A 68+730 2 874 15
50 Ponto - Conin 3.77 Ponto AN-754 11+080 4 1207 5
Ponto - Poyomonte - San Juan -
Ponto AN-754
51 Tinco - Huayta Huayta 12.48 11+080 1 1123 5
52 Ponto Viejo - Palca 2.22 Ponto AN-754 05+300 2 110 10
53 Puchka - Colquicancha 2.32 Uco R1 09+760 2 309 10
54 Puchka - Vilcabamba 4.52 Uco - Paucas R1 09+760 2 399 10
55 Quillo - Quishuar 0.96 Huachis R36 23+300 1 250 5
Rahuapampa - Capillapampa - Rahuapampa -
R33
56 Chupan 3.75 Huachis 00+000 3 897 10
57 Rambran - San Jorge 4.09 Ponto R23 12+830 2 276 6
58 Regrish - Culluchaca 4.18 Ponto R23 09+400 2 336 5
Ponto -
R23
59 Regrish - San Miguel - Huacachi 4.86 Huacachi 09+400 3 1276 4
San Francisco de Yanapoto -
Huachis R36
60 Huachis 1.73 12+020 2 934 20
San Pedro de
R27
61 Santa Rita - Vichon 1.37 Chana 07+340 2 493 10
62 Sharco - Chaupiloma 2.05 Cajay AN-757 02+930 2 151 4
63 Sharco - Limite Llamellin 5.06 Cajay AN-757 02+930 1 66 6
64 Shocshi - Masin 3.23 Masin PE-14A 75+630 2 541 4
65 Tumarin - Pariacancha 1.13 Uco PE-14A 107+150 2 344 5
Huacchis -
PE-14A
66 Uco - Huacchis 17.70 Paucas - Uco 120+610 2 1318 4
67 Uco - Vilcabamba 5.08 Uco - Paucas PE-14A 120+610 2 1073 6
Wishllac - Rodeo - Vistoso - San Pedro de
R61
68 Cashapata 4.41 Chana 03+220 4 492 10
69 Yunguilla - Rambran 4.94 Ponto PE-14A 92+500 2 408 15
70 Yura - Vilcabamba 1.36 Paucas R2 01+580 2 300 8

Cuadro Nº 2.21.
VARIABLES DE LOS INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL.
a) Población con acceso a la red vial: 47,719 habitantes
b) % de Población conectados al Sistema Vial: 76.23%
c) Centros poblados articulados: 175 poblados
d) % de Centros Poblados conectados: 96.15%
e) % de Centros Poblados sin conexión: 3.85%

2
f) Densidad poblacional (Hab./Km )
Provincia Huari 22.42 Hab/Km2
Region Ancash 29.57 Hab/Km2
A Nivel Nacional 22.05 Hab/Km2
2
g) Densidad Vial (Km. vías/Km )
Km.
Provincia Huari 0.39 vías/Km2
Km.
Región Ancash 0.14 vías/Km2
Km.
A Nivel Nacional 0.06 vías/Km2
h) Densidad vial/población (Km/ hab* 1000): Prov. Huari: 17.61
i) Kilómetros georeferenciados: 1,104.47 Km.
j) Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial 1,102.63 Km.
k) Kilómetros georeferenciados de vías Vecinales No

Registradas: 569.32 Km.
l) % Vías No Registradas / Sistema Vial Provincial: 51.63%
m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial: 83
n) Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia: 102
o) Tipo de superficie:
Asfaltado 114.98 Km. (10.43%)
Afirmado 248.11 Km. (22.50%)
Sin Afirmar 365.63 Km. (33.16%)
Trocha 373.91 Km. (33.91%)
p) Estado de los caminos:

Bueno 309.30 Km. (28.05%)
Regular 484.18 Km. (43.91%)
Malo 205.11 Km. (18.60%)
Muy Malo 104.04 Km. (9.44%)
Intransitable 0.00 Km. (0.00%)


La Matriz del cuadro N° 2.21, es un extracto de la infraestructura vial rural, el cual

comprende el porcentaje de población conectado al sistema vial, los centros poblados
articulados, densidad poblacional, densidad vial, kilómetros Georeferenciados del
sistema vial, número de rutas, tipo de superficie y estado de camino; en síntesis es un
resumen de todo el estado de la infraestructura vial a nivel provincial.
2.5. Nivel de intervención en los caminos vecinales.
Los 102 caminos vecinales de la provincia de Huari, según la revisión de los criterios
especificados en el Instructivo Técnico: Procedimiento para determinar el nivel de
intervención en los caminos vecinales; se ha determinado niveles de intervención de
rehabilitación y mantenimiento. Predominando la Rehabilitación y siguiendo el
Mantenimiento para todos los caminos vecinales Registrados y No Registrados.
Cuadro Nº 2.22.
NIVEL DE INTERVENCIÓN REQUERIDA POR CAMINO VECINAL.
Código de Longitud Nivel de
Nº Nombre de los Caminos Estado de la Vía
Ruta (Km.) intervención
1 AN-753 Emp. PE-14B (Huayochaca) - Cajay 5.33 Mantenimiento Bueno/Regular
2 AN-754 Emp. PE-14 A (Palca) - Ponto 11.08 Rehabilitacion Malo/Regular
3 AN-756 Emp. PE-14A (Uco) - Huacchis 34.50 Mantenimiento Bueno/Regular
4 AN-757 Emp. AN-110 (Pachachaca) - Sharco 2.93 Mantenimiento Bueno
5 AN-759 Emp. AN-110 - Vilcabamba - Sala 2.79 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
Emp. AN-110 Cristo Rey de
6 AN-760 Quelleyaco - Pichiu Quenuaragra - 4.17 Rehabilitacion Malo/Regular
Pichiu San Pedro
7 AN-761 Emp. AN-760 - Santa Cruz Mosna 1.27 Rehabilitacion Regular
8 AN-765 Emp. AN-110 - Huaripampa Bajo 1.19 Mantenimiento Regular
Emp. PE-14A (Yunguilla) - San Jorge -
9 AN-766 17.61 Mantenimiento Bueno/Regular
Vioc - Huacachi
10 AN-769 Emp. PE-14A Anra - Alcayan 2.19 Rehabilitacion Malo
Emp. AN-753 (Cajay) - Cayas -
11 AN-770 6.90 Mantenimiento Bueno/Regular
Huaritambo
12 AN-771 Emp. AN-104 (Acopalca) - Purhuay 4.12 Rehabilitacion Regular
13 AN-772 Emp. PE-14B - Yacya 2.55 Rehabilitacion Regular
14 AN-773 Emp. AN-105 (Colcas) - Cayas 3.08 Mantenimiento Bueno/Regular
Emp. AN-754 (Palca) - San Pedro de
15 AN-774 16.39 Mantenimiento Bueno
Chana
16 AN-775 Emp. AN-105 (Huari) - Ampas 3.61 Rehabilitacion Regular
17 AN-776 Emp. PE-14A (Uco) - Chambruco 0.79 Rehabilitacion Malo
Emp. PE-14A (Huantar) - Chucos -
18 AN-777 Yarayaco - Acopara - Pte. 17.35 Rehabilitacion Malo/Regular
Chachahuayonga
19 AN-780 Emp. PE-14A - Colquicancha 1.52 Rehabilitacion Malo/Regular
Emp. PE-14A (Alpash) - Batan - Piuroc
20 R1 13.37 Rehabilitacion Bueno/Regular
- Puchca - Emp. PE-14A (Buenavista)
Emp. AN-756 - Tactabamba - San
21 R10 15.04 Rehabilitacion Bueno/Regular/malo
Roque de Chunas - Rapayan - Porvenir
Emp. PE-14A (Pte. Huaytuna) - Emp.
22 R11 10.29 Rehabilitacion Muy Malo
R80 (Pte. Culluchaca)
23 R12 Emp. PE-14A - Emp. R1 (Piuroc) 11.69 Mantenimiento Bueno/Regular
24 R13 Emp. AN-766 - La Merced - Ocococha 9.62 Rehabilitacion Malo
25 R14 Emp. PE-14A - Contan 0.99 Mantenimiento Bueno
Emp. AN-766 (Huacachi) - Vista Alegre
26 R15 - Paucar - Limite Dpto. Huanuco (a 11.06 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
Singas)
27 R16 Emp. AN-766 - Colcabamba - Mara 2.10 Rehabilitacion Malo

28 R17 Emp. R15 - Tarapaca 2.39 Rehabilitacion Malo

29 R18 Emp. R23 - Cuchos - Emp. R23 2.76 Rehabilitacion Regular
30 R19 Emp. AN-754 - Gagahuain 1.27 Rehabilitacion Malo
31 R2 Emp. PE-14A - Yura 1.58 Rehabilitacion Malo/Regular
32 R20 Emp. R25 - San Juan 0.73 Rehabilitacion Malo
33 R21 Emp. AN-754 - Ponto Viejo 1.18 Rehabilitacion Regular
Emp. R25 - San Antonio - Conin - Emp.
34 R22 14.38 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
AN-774
Emp. AN-754 (Ponto) - Poyomonte -
35 R23 Regrish - San Miguel - Rambran - 17.30 Rehabilitacion Muy Malo/Malo/Regular
Huacachi
36 R24 Emp. R27 - Callo 0.49 Rehabilitacion Muy Malo
Emp. AN-754 (Ponto) - Tinco - Huayta-
37 R25 Huayta (Limite Dpto. Huanuco a 23.10 Rehabilitacion Malo
Pu±os)
38 R26 Emp. R29 - Acchas 0.22 Rehabilitacion Malo
39 R27 Emp. AN-774 - Santa Rita - Vichon 11.91 Rehabilitacion Malo/Regular
40 R28 Emp. R31 - Cochas 0.47 Rehabilitacion Malo
41 R29 8.33 Rehabilitacion Malo
Reservorio)
42 R3 Emp. R6 - Charan 2.73 Rehabilitacion Malo/Regular
43 R30 Emp. R37 - Chihuan 0.36 Rehabilitacion Bueno
44 R31 Emp. R29 - Matibamba - Arhuay 7.60 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
45 R32 Emp. R37 - Huaripampa 7.29 Rehabilitacion Bueno/Regular
46 R33 Emp. PE-14A (Rahuapampa) - Chupan 12.90 Rehabilitacion Bueno
47 R34 Emp. PE-14A (Masin) - Huarimasga 0.72 Rehabilitacion Bueno
48 R35 Emp. R33 - Capillapampa 0.66 Rehabilitacion Malo
Emp. PE-14A (Pte. Patay) - Castillo -
49 R36 24.27 Mantenimiento Bueno/Malo
Huachis - Carash - Quillo - Quishuar
Emp. PE-14A (Masin) - Huayo -
50 R37 13.55 Rehabilitacion Bueno/Regular
Shocshi
Emp. R36 - San Francisco de
51 R38 2.40 Rehabilitacion Regular
Yanapoto
52 R39 Emp. PE-14B - Chinchas 2.90 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
53 R4 Emp. PE-14A - Emp. R1 6.79 Rehabilitacion Bueno
Emp. AN-770 - Paro - Queroragra -
54 R40 35.82 Rehabilitacion Bueno/Regular/malo
Cachuna - Chacaragra
55 R41 Emp. AN-757 (Sharco) - Chaupiloma 3.71 Rehabilitacion Bueno/Regular/malo
Emp. R41 (Sharco) - Cerro Maskariog
(Limite Provincial Huari - Llamellin)
Emp. AN-775 (Ampas) - Yacya - Fin de
57 R43 6.15 Rehabilitacion Malo/Regular
via
58 R44 Emp. AN-105 - Laguna Ishcaycocha 3.54 Rehabilitacion Muy Malo
Emp. PE-14A - Uranchacra - Emp. PE-
14A (Huantar)
Emp. AN-105 - Central Hidroelectrica
Maria Jiray
61 R47 Emp. R56 - Pishipuquio 0.89 Rehabilitacion Malo
Emp. R43 - Via bloqueada a
Marayniyog
Emp. AN-111 - Carhuayoc -
63 R49 2.73 Rehabilitacion Bueno/Malo
Manyanpampa - Emp. R56
64 R5 Emp. R10 - Higin 26.84 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
Emp. PE-14A - Emp. PE-14B
(Cuntuyoc)
Emp. AN-111 (Cayashpampa) - Fin de
via (Represa)
Emp. PE-14A - Quichuas - San Antonio
de Potrero
Emp. AN-111 - Fin de via
(Campamento Minero)
69 R54 Emp. AN-110 - Olayan 1.46 Mantenimiento Bueno

Emp. AN-111 - Ayash - Pichiu - Vistoso Muy

70 R55 12.13 Rehabilitacion
- Cashapata Malo/Malo/Regular/Bueno
Emp. AN-111 - Huaripampa Alto - Emp.

AN-765 (Huaripampa Bajo)
72 R57 Emp. R55 (Pichiu) - Atash 10.86 Rehabilitacion Malo/Regular
73 R58 Emp. AN-111 - Pacash - Emp. R49 1.68 Mantenimiento Bueno
Emp. R55 (Pichiu) - Puca Puca -
Huancayoc
Emp. PE-14A - Paucas - Viscas -
75 R6 Yanas - Ichon - Santa Rosa de Jahuan 36.92 Rehabilitacion Malo/Regular/Bueno
- Huacchis - Emp. AN-756
76 R60 Emp. AN-111 - Carash 0.67 Mantenimiento Bueno
77 R61 Emp. R55 (Vistoso) - Rodeo - Wishllag 3.22 Rehabilitacion Regular
Emp. AN-111 - Limite Dpto. Huanuco
78 R62 12.52 Mantenimiento Bueno
(Susucocha)
79 R63 Emp. R62 - Laguna Yanacocha 3.13 Mantenimiento Regular
80 R64 Emp. AN-777 - Fin de via 0.45 Rehabilitacion Muy Malo
Emp. AN-111 - Shahuanga - Juproj -
Ichic Pururo - Pururo Grande
82 R66 Emp. R67 - Emp. R69 1.34 Rehabilitacion Muy Malo/Malo
Emp. AN-777 - Huishin - Cochao -
Emp. AN-777
84 R68 Emp. R73 - Quishu 1.24 Rehabilitacion Regular
Emp. AN-110 (Chavin de Huantar) -
Machcas Alto - Shampon - Catayoc -
85 R69 15.70 Mantenimiento Malo/Regular
Huaricocha - Rahua - Emp. AN-777
(Pte. Carhuascancha)
86 R7 Emp. AN-756 - Pampacocha 1.56 Rehabilitacion Regular
87 R70 Emp. R73 - Vista Alegre 2.79 Rehabilitacion Bueno/Regular
88 R71 Emp. R69 - Putcor - Chuna 6.63 Rehabilitacion Regular
89 R72 Emp. R70 - Chuyush 2.99 Rehabilitacion Malo/Regular
Emp. AN-110 - Trancas - Millhuish -
90 R73 Lucma - Emp. AN-110 (Chavin de 6.99 Rehabilitacion Bueno/Regular
Huantar)
Emp. AN-110 - Nunupata - Lanchan -
Chichucancha
Emp. AN-110 - Chullush -
Challhuayacu - Laguna
93 R76 Emp. AN-761 - Huancapampa 0.31 Rehabilitacion Regular
94 R77 Emp. AN-769 (Alcayan) - Emp. AN-756 9.48 Rehabilitacion Malo
95 R78 Emp. AN-760 - Uchuhuayta - Conin 5.88 Rehabilitacion Regular
96 R79 Emp. AN-780 (Colquicancha) - Lucma 0.86 Rehabilitacion Muy Malo/Regular
97 R8 Emp. R6 - Queropampa 1.75 Rehabilitacion Malo
Emp. PE-14A (Pte. Culluchaca) - Limite
98 R80 Provincial Antonio Raymondi 2.90 Rehabilitacion Regular
(Uchupata)
Emp. AN-756 (Huacchis) - Santa Rosa
de Jahuan
Rurichinchay
101 R83 Emp. R6 - Buenos Aires 0.67 Rehabilitacion Malo
Emp. PE-14A - Pariacancha - Emp.
102 R9 2.54 Mantenimiento Bueno/Regular
R12

DEMANDA VIAL
3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados

3.2. Demanda derivada de las potencialidades
3.3. Análisis de los conteos en caminos vecinales
3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga.

Capítulo III. DEMANDA VIAL.
3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados
Se orienta a determinar cuales son los nuevos caminos que son necesarios de
construir para conectar a los centros poblados importantes que se encuentran
marginados, que no tienen conexión al sistema vial de la provincia. Para dicha
determinación se toma en cuenta los siguientes insumos:
 Diagramas Viales: a nivel de los distritos y la provincia

 Centros Poblados importantes o emergentes que se encuentran desarticulados
de la red vial vecinal y se requiere su integración espacial
 Costos promedios por regiones, tanto para estudios, obras y supervisión, para
estimar la inversión necesaria
 Se identifican aquellos proyectos viales de integración de los poblados con
las capitales de los distritos de las diversas provincias (multiprovincial) de un
ambito regional o inter regional que pueden estar conectados por la formación
de una cuenca, por la integración vial de sus caminos o por el acceso directo a
las redes viales nacional y departamental.
Cuadro Nº 3.1.
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES.
Distritos Beneficiarios
Camino Vecinal Ubicación Inversión
Conectados Población Poblados
CONSTRUCCIÓN TROCHA
1’500,000
CARROSABLE LLOCLA - MASIN MASIN 1200 7
nuevos soles
ARGUAY GRANDE - 5KM.
Fuente: Elaboración Propia.
3.2. Demanda derivada de las potencialidades.
Es aquella demanda de nuevas construcciones de caminos que proviene de la Matriz

Provincial de Potencialidades Jerarquizadas (MPPJ).


Cuadro Nº 3.2.
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES.
Requerimiento de Infraestructura
Potencialidades Jerarquizadas Restricción Vial
Víal
PONTO - Suelos Agrícola Caminos Vecinales en mal Estado. Mejoramiento del Camino Vecinal.
PONTO - Suelos Pastos Caminos Vecinales en mal Estado. Mejoramiento del Camino Vecinal.
SAN MARCOS - Minería Caminos Vecinales en mal Estado. Mejoramiento del Camino Vecinal.
CHAVIN DE HUANTAR - Turismo Caminos Vecinales en mal Estado. Mejoramiento del Camino Vecinal.
3.3. Análisis de los conteos en caminos vecinales
Los conteos (aforos) por tipo de vehículos permiten analizar el flujo de vehículos del
transporte tanto motorizado y no motorizado en cada camino vecinal. De esta forma,
podemos elaborar un cuadro del ranking del Transito Promedio Diario Anual (TPDA).
Los Veh-Eq. deben ser expresados en relación al tipo de vehiculo pick up.
Es decir, todos los vehículos definidos como no motorizados deben ser convertidos a
su equivalente a pick up. Por ejemplo, 20 bicicletas equivalen a 1 pick up, entonces en
el camino por donde circulan estas bicicletas se adiciona 1 pick up a los existentes
según el conteo realizado.
Este cuadro nos permitirá identificar el máximo y mínimo flujo de vehículos que
circulan por todos los caminos vecinales (troncales y locales) del sistema vial de la
provincia. Además, con esta información del TPDA servirá para catalogar a cada
camino en el proceso de priorización.
Cuadro Nº 3.3.
CONTEO DE VEHÍCULOS EN LOS CAMINOS VECINALES.
Código de Transporte
Nº Nombre de los caminos vecinales
Ruta Ligero Pasajero Carga TPDA
1 AN-753 Emp. PE-14B (Huayochaca) - Cajay 2 3 3 8
2 AN-754 Emp. PE-14 A (Palca) - Ponto 5 2 2 9
3 AN-756 Emp. PE-14A (Uco) - Huacchis 3 4 3 10
4 AN-757 Emp. AN-110 (Pachachaca) - Sharco 2 3 2 7
5 AN-759 Emp. AN-110 - Vilcabamba - Sala 3 2 2 7
Emp. AN-110 Cristo Rey de Quelleyaco - 7 7 2
6 AN-760 Pichiu Quenuaragra - Pichiu San Pedro 16
7 AN-761 Emp. AN-760 - Santa Cruz Mosna 5 5 2 12
8 AN-765 Emp. AN-110 - Huaripampa Bajo 4 4 2 10
Emp. PE-14A (Yunguilla) - San Jorge - 3 6 3
9 AN-766 Vioc - Huacachi 12
10 AN-769 Emp. PE-14A Anra - Alcayan 4 3 2 9
Emp. AN-753 (Cajay) - Cayas - 6 4 3
11 AN-770 Huaritambo 13
12 AN-771 Emp. AN-104 (Acopalca) - Purhuay 5 6 2 13
13 AN-772 Emp. PE-14B - Yacya 7 2 1 10
14 AN-773 Emp. AN-105 (Colcas) - Cayas 5 1 1 7

Emp. AN-754 (Palca) - San Pedro de 4 3 4

15 AN-774 Chana 11
16 AN-775 Emp. AN-105 (Huari) - Ampas 4 2 3 9
17 AN-776 Emp. PE-14A (Uco) - Chambruco 3 3 1 7
Emp. PE-14A (Huantar) - Chucos -

Yarayaco - Acopara - Pte. 8 6 4
18 AN-777 Chachahuayonga 18
19 AN-780 Emp. PE-14A - Colquicancha 3 4 2 9
Emp. PE-14A (Alpash) - Batan - Piuroc -
1 R1 Puchca - Emp. PE-14A (Buenavista) 4 4 3 11
Emp. AN-756 - Tactabamba - San Roque
2 R10 de Chunas - Rapayan - Porvenir 2 5 2 9
Emp. PE-14A (Pte. Huaytuna) - Emp.
3 R11 R80 (Pte. Culluchaca) 3 3 3 9
4 R12 Emp. PE-14A - Emp. R1 (Piuroc) 2 4 1 7
5 R13 Emp. AN-766 - La Merced - Ocococha 3 3 3 9
6 R14 Emp. PE-14A - Contan 4 4 2 10
Emp. AN-766 (Huacachi) - Vista Alegre -
7 R15 Paucar - Limite Dpto. Huanuco (a Singas) 1 2 3 6
8 R16 Emp. AN-766 - Colcabamba - Mara 3 3 3 9
9 R17 Emp. R15 - Tarapaca 4 2 2 8
10 R18 Emp. R23 - Cuchos - Emp. R23 2 3 3 8
11 R19 Emp. AN-754 - Gagahuain 4 4 1 9
12 R2 Emp. PE-14A - Yura 2 3 3 8
13 R20 Emp. R25 - San Juan 6 2 2 10
14 R21 Emp. AN-754 - Ponto Viejo 3 3 3 9
Emp. R25 - San Antonio - Conin - Emp.
15 R22 AN-774 4 4 3 11
Emp. AN-754 (Ponto) - Poyomonte -
Regrish - San Miguel - Rambran -
16 R23 Huacachi 3 3 2 8
17 R24 Emp. R27 - Callo 4 2 3 9
Emp. AN-754 (Ponto) - Tinco - Huayta-
18 R25 Huayta (Limite Dpto. Huanuco a Pu±os) 1 3 3 7
19 R26 Emp. R29 - Acchas 2 2 1 5
20 R27 Emp. AN-774 - Santa Rita - Vichon 2 3 1 6
21 R28 Emp. R31 - Cochas 3 2 3 8
22 R29 Reservorio) 4 3 1 8
23 R3 Emp. R6 - Charan 4 2 3 9
24 R30 Emp. R37 - Chihuan 6 3 3 12
25 R31 Emp. R29 - Matibamba - Arhuay 5 2 1 8
26 R32 Emp. R37 - Huaripampa 3 3 3 9
27 R33 Emp. PE-14A (Rahuapampa) - Chupan 3 2 1 6
28 R34 Emp. PE-14A (Masin) - Huarimasga 5 2 3 10
29 R35 Emp. R33 - Capillapampa 2 4 2 8
Emp. PE-14A (Pte. Patay) - Castillo -
30 R36 Huachis - Carash - Quillo - Quishuar 3 3 3 9
31 R37 Emp. PE-14A (Masin) - Huayo - Shocshi 2 2 3 7
32 R38 Emp. R36 - San Francisco de Yanapoto 5 2 3 10

33 R39 Emp. PE-14B - Chinchas 4 3 3 10

34 R4 Emp. PE-14A - Emp. R1 3 2 3 8
Emp. AN-770 - Paro - Queroragra -
35 R40 Cachuna - Chacaragra 4 3 3 10
36 R41 Emp. AN-757 (Sharco) - Chaupiloma 4 2 3 9
Emp. R41 (Sharco) - Cerro Maskariog
37 R42 (Limite Provincial Huari - Llamellin) 3 4 3 10
Emp. AN-775 (Ampas) - Yacya - Fin de
38 R43 via 6 3 3 12
39 R44 Emp. AN-105 - Laguna Ishcaycocha 3 2 3 8
Emp. PE-14A - Uranchacra - Emp. PE-
40 R45 14A (Huantar) 2 3 3 8
Emp. AN-105 - Central Hidroelectrica
41 R46 Maria Jiray 2 2 2 6
42 R47 Emp. R56 - Pishipuquio 3 4 2 9
43 R48 Emp. R43 - Via bloqueada a Marayniyog 4 2 2 8
Emp. AN-111 - Carhuayoc -
44 R49 Manyanpampa - Emp. R56 3 2 3 8
45 R5 Emp. R10 - Higin 4 3 2 9
46 R50 Emp. PE-14A - Emp. PE-14B (Cuntuyoc) 3 3 3 9
Emp. AN-111 (Cayashpampa) - Fin de via
47 R51 (Represa) 4 4 3 11
Emp. PE-14A - Quichuas - San Antonio
48 R52 de Potrero 3 1 3 7
Emp. AN-111 - Fin de via (Campamento
49 R53 Minero) 2 2 3 7
50 R54 Emp. AN-110 - Olayan 4 4 3 11
Emp. AN-111 - Ayash - Pichiu - Vistoso -
51 R55 Cashapata 4 2 3 9
Emp. AN-111 - Huaripampa Alto - Emp.
52 R56 AN-765 (Huaripampa Bajo) 3 2 3 8
53 R57 Emp. R55 (Pichiu) - Atash 5 3 1 9
54 R58 Emp. AN-111 - Pacash - Emp. R49 3 3 3 9
Emp. R55 (Pichiu) - Puca Puca -
55 R59 Huancayoc 3 2 3 8
Emp. PE-14A - Paucas - Viscas - Yanas -
Ichon - Santa Rosa de Jahuan - Huacchis
56 R6 - Emp. AN-756 4 3 3 10
57 R60 Emp. AN-111 - Carash 3 4 1 8
58 R61 Emp. R55 (Vistoso) - Rodeo - Wishllag 4 3 3 10
Emp. AN-111 - Limite Dpto. Huanuco
59 R62 (Susucocha) 2 4 3 9
60 R63 Emp. R62 - Laguna Yanacocha 2 1 3 6
61 R64 Emp. AN-777 - Fin de via 1 2 2 5
Emp. AN-111 - Shahuanga - Juproj - Ichic
62 R65 Pururo - Pururo Grande 1 1 3 5
63 R66 Emp. R67 - Emp. R69 3 3 1 7
Emp. AN-777 - Huishin - Cochao - Emp.
64 R67 AN-777 2 2 3 7
65 R68 Emp. R73 - Quishu 3 3 2 8
Emp. AN-110 (Chavin de Huantar) -
Machcas Alto - Shampon - Catayoc -
Huaricocha - Rahua - Emp. AN-777 (Pte.
Carhuascancha) 9
66 R69 2 4 3

67 R7 Emp. AN-756 - Pampacocha 2 3 1 6

68 R70 Emp. R73 - Vista Alegre 3 3 3 9
69 R71 Emp. R69 - Putcor - Chuna 2 2 1 5
70 R72 Emp. R70 - Chuyush 2 3 3 8
Emp. AN-110 - Trancas - Millhuish -
Lucma - Emp. AN-110 (Chavin de
71 R73 Huantar) 4 5 3 12
Emp. AN-110 - Nunupata - Lanchan -
72 R74 Chichucancha 3 3 3 9
Emp. AN-110 - Chullush - Challhuayacu -
73 R75 Laguna 4 4 3 11
74 R76 Emp. AN-761 - Huancapampa 3 1 3 7
75 R77 Emp. AN-769 (Alcayan) - Emp. AN-756 2 1 2 5
76 R78 Emp. AN-760 - Uchuhuayta - Conin 3 1 3 7
77 R79 Emp. AN-780 (Colquicancha) - Lucma 2 2 2 6
78 R8 Emp. R6 - Queropampa 1 1 3 5
Emp. PE-14A (Pte. Culluchaca) - Limite
R80
79 Provincial Antonio Raymondi (Uchupata) 5 2 2 9
Emp. AN-756 (Huacchis) - Santa Rosa de
R81
80 Jahuan 4 1 3 8
R82
81 Rurichinchay 5 2 3 10
82 R83 Emp. R6 - Buenos Aires 3 1 2 6
83 R9 Emp. PE-14A - Pariacancha - Emp. R12 3 1 3 7

3.4. Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga
Se trata de conocer la situación actual del servicio de transporte de pasajeros como de

carga (mercancías) que se viene brindando en el sistema vial de la provincia. Mediante
el conocimiento de los recorridos y frecuencias de las rutas de transporte podemos
establecer los poblados que están siendo atendidos, el costo del viaje (tarifas), tipo de
tecnología vehicular brindado por el servicio (camioneta, camioneta rural, microbús,
otras), y de otras características de los servicios de transporte público de pasajeros
por carretera.
Así mismo, identificar los vehículos pesados que son empleados para brindar el
servicio del transporte de carga, el flete que se paga según distancias, capacidad de
transporte y la formalidad de los operadores del servicio.
(i) Información básica del transporte público de pasajeros

La recolección de esta información se debe realizar mediante un inventario o encuesta
del servicio de transporte de pasajeros, el cual puede ser efectuado en los terminales
rurales o interurbanos de pasajeros. Esta encuesta contendrá como mínimo la
siguiente información:
 Nómina de empresas que operan en el terminal.

 Rutas o recorridos, indicando paradas intermédias.
 Frecuencias u horarios de salida y llegada.
 Variaciones, si las hay, de la información anterior según temporada, día de la
semana y hora del día.
 Tiempos de recorrido
 Tarifas según calidad del servicio y ruta.
 Estadísticas sobre volúmenes de pasajeros transportados, si éstas existen.
 Tipo de vehículo que brinda el servicio

Cuadro Nº 3.4.
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO.
DISTANCIA DURACION PASAJE N° FLETE FRECUENCIA TIPO
DISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO:
(Km) (Hr.) (S/.) PASAJ. (S/xKg.) Día Sema. VEHICULO
Uco Conbi Uco Rapayan 30+800 km 4 hr 15,sl 15 J.V 3 Conbi
Uco Mosna Huaraz Huacchis 35+743 km 3 hr 30,sl 10 J.V 32 Bus
Uco Flor Movil Lima Huacchis 35+743 km 3 hr 30 50,sl 18 J.V 32 Bus
Uco Conbi Rapayan Huacchis 38 km 6 hr 15.00 10 V 3 Conbi
Uco Conbi Rapayan Huacchis 35+743 km 6 hr 15.00 12 S 3 Conbi
Uco Auto Yanas 38+600 km 8 hr 700.00 2 S 3 Auto
Uco Auto Huacchis 35+743 km 24 hr 80.00 3 Día 3 Auto
Uco Mosna Huacchis Huaraz 35+473 km 4 hr 30.00 12 L 4 Bus
Uco Flor Movil Huacchis Lima 35+743 km 4 hr 50.00 30 L 4 Bus
Uco Camioneta Rapayan Huaraz 38 km 2 hr L 4 Camioneta
Uco Camioneta Huacchis Huaraz 38 km 3hr 4 Camioneta
Paucas Taxi Hbba Puchka 12.616 25' 60.00 5 1.00 13/10/2010 85 Auto
Paucas Taxi Puchka Hbba 12.616 25' 60.00 5 1.00 13/10/2010 80 Auto
Paucas Hbba Puchka 12.616 28' 60.00 12 1.00 13/10/2010 6 Conbi
Paucas Hbba Hco 12.616 28' 80.00 15 1.00 13/10/2010 3 Custer
Paucas Solitario Hbba Lima 12.616 33' 50.00 45 1.00 13/10/2010 3 Bus
Paucas Rosario Hbba Lima 12.616 33' 50.00 45 1.00 13/10/2010 3 Bus
Paucas Sandoval Huaraz Hbba 12.616 33' 20.00 45 0.80 13/10/2010 3 Bus
Paucas Sandoval Hbba huaraz 12.616 33' 20.00 45 0.8 13/10/2010 3 Bus
Paucas Flor Movil Hbba Lima 12.616 33' 50.00 45 1.00 13/10/2010 2 Bus
Paucas Solitario Lima Hbba 12.616 33' 50.00 45 1.00 13/10/2010 3 Bus
Paucas Rosario Lima Hbba 12.616 33' 50.00 45 1.00 13/10/2010 3 Bus
Paucas Taxi Hbba Huari 12.616 25' 60.00 4 1.00 13/10/2010 103 Picup

Paucas Sandoval Hbba Huaraz 12.616 33' 20.00 45 0.80 14/10/2010 3 Bus
Paucas Hco Hbba 12.616 28' 80.00 15 1.00 14/10/2010 3 Bus
Paucas Flor Movil Lima Hbba 12.616 33' 50.00 45 1.00 14/10/2010 2 Bus
Paucas Hbba Huari 12.616 30' 20.00 5 1.00 14/10/2010 88 Picup
Paucas Hco Hbba 12.616 30' 80.00 15 1.00 15/10/2010 3 Custer
san francisco de
paucas paucas huari 5 horas 18.00 18 80. cen semana combi
asis
Por
Pontó
Chavin. Exp Huaraz Pontó 200 km 6 hr 18.00 20 0.20 J. S Semana Bus
Por
Pontó
Conbi Pontó Huari 45 km 2 hr 7.00 18 0.10 Diario Semana Conbi
Por
Pontó
Auto Pontó Palca 11 km 30 min 5.00 6 0.10 Diario Semana Auto
Por
Pontó
Auto Pontó Rambran 12 km 40 min 5.00 6 0.10 Diario Semana Auto
Por
Pontó
Conbi Pontó S. Miguel 11 km 40 min 5.00 15 0.10 Dariio Semana Conbi
Rahuapampa Rio mosna huaraz Llamellin 7 16.00 40 omnibus
Rahuapampa sandoval huaraz Llamellin 7 16.00 40 omnibus
Rahuapampa imperial huaraz Llamellin 7 16.00 40 omnibus
Rahuapampa solitario Lima Llamellin 13 50.00 50 omnibus
Rahuapampa andino Lima Llamellin 13 50.00 50 omnibus
Rahuapampa chavin express Lima Llamellin 13 50.00 50 omnibus

Rahuapampa rosario Lima huacaybamba 14 60.00 50 omnibus

Rahuapampa flor movil Lima huacaybamba 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa titanes ponto huari 2 7.00 16 combi
Rahuapampa sandoval huaraz huacachi 6 15.00 40 omnibus
Rahuapampa titanes huacachi huari 3 10.00 16 combi
Rahuapampa chavin e lima anra 10 50.00 50 omnibus
Rahuapampa sandoval huaraz ponto 10 50.00 50 omnibus
Rahuapampa titanes anra huari 3 10.00 16 omnibus
Rahuapampa solitario lima paucas 12 50.00 50 omnibus
Rahuapampa andino Lima anra 10 50.00 50 omnibus
Rahuapampa titanes paucas huari 3 10.00 16 combi
Rahuapampa solitario Lima huacaybamba 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa andino Lima huacchis 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa flor movil Lima huacchis 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa Rio mosca huaraz paucas 7 18.00 40 omnibus
Rahuapampa imperial huaraz mirgas 7 18.00 40 omnibus
Rahuapampa sandoval huaraz huacaybamba 7 18.00 40 omnibus
Fuente: Información Primaria
Elaboración: Equipo Técnico

(ii) Información básica del transporte de carga

Se orienta a cuantificar el flujo de carga que transita por los diversos caminos
vecinales del sistema vial de la provincia.
Identificar las siguientes variables en el transporte de carga:
 Rutas más frecuentes
 Mercaderías y tipos de productos agrícolas y pecuarios
 Costos y fletes (según distancias)
 Tipo de vehículos (camiones, semy traylers, transformers, otros)
 Carga transportada en TN., entre otros.
El consultor deberá distinguir, como mínimo, las modalidades de cobro siguientes: S/.
por (Ton-Km) y/o S/. por (m3-Km) por tipología de carga adoptada.
Cuadro Nº 3.5.
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA.
FLETE PRODUCTOS
DISTANCIA DURACIÓN TIPO DE
MERCADERÍAS
DISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO: (KM) (HR.) (S/. X KG) TN. VEHICULO
Uco Huaraz Rapayan 45 km 5 hr 1.800 soles 14 Camión Abarrotes
Señor de Camion
Uco Carga
Mayo Lima Rapayan 45 km 5 hr 3.000 soles 18 zeges
Uco Huaraz Huacchis 35.743 km 6 hr 7.200 soles 8 Camión Abarrotes
Uco Abarca Huaraz Rapayan 45 km 8 hr 7.800 soles 12 Camión Abarrotes
Uco Harol Huaraz Rapayan 45 km 5 hr 1.200 soles 6 Camión Flete
Uco Paredes Laytuna Rapayan 45 km 4 hr 800 soles 4 Camión Flete
Uco Villavilienio Barranca Rapayan 45 km 6 hr 12 Sisterna Negosio
Uco Paroavia Uco Rapayan 45 km 4 hr 10 Camión Material
Uco Paroavia Uco Huacchis 35 .743 km 4 hr 12 Camión Material
Paucas Huaraz Hbba 12.616 45' 0.6 12 Camion Mercaderia
Paucas Agregadas
Paucar Paucas 12.616 30' - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Huari Ponto 12.616 38' - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Anra Paucas 12.616 30 - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Paucas Llamellin 12.616 35' - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Paucas Mirgas 12.616 38' - 12m3 Volquete
Paucas Uco Agregadas
Paucas 12.616 30' - 12m3 Volquete
Paucas Lima Hbba 12.616 35' 0.7 14 Camion Mercaderia
Paucas HBBA Barranca 12.616 40' 0.6 12 Camion Productos
Paucas HBBA Lima 12.616 45' 0.7 14 Camion Productos
Paucas HBBA Huaraz 12.616 40' 0.6 10 Camion Productos
Paucas Huaraz HBBA 12.616 45' 0.6 12 Camion Mercaderias
Paucas HBBA Lima 12.616 45' - Camion Ganado
Paucas Huari HBBA 12.616 40' 0.7 8 Camion Mat. Construcciones
Paucas HBBA Huanuco 12.616 45' - 10 Camion Ganado
Paucas HBBA Huari 12.616 40' - 5 Camion Productos
Paucas Llamellin HBBA 12.616 45' - 12 Camion Mat. Construcciones
Paucas Paucas HBBA 12.616 45' - 10 Camion Productos
Paucas HBBA Mirgas 12.616 45' - 14 Camion Mat. Construcciones
Paucas Huaraz HBBA 12.616 42' - 12 Camion Mat. Construcciones
Paucas Agregadas
HBBA Huaraz 12.616 45' - 14m3 Volquete

Paucas Agregadas
HBBA Huari 12.616 43' - 14m3 Volquete
Paucas Agregadas
HBBA San Marcos 12.616 45' - 14m3 Volquete
Paucas Lima HBBA 12.616 43' - 10 Camion Mat. Didactico
Paucas HBBA Barranca 12.616 45' - 10 Camion Productos
Paucas Huanuco HBBA 12.616 43' - 10 Camion Mat. didactico
Paucas domen paucas lima 24 22 3 ejes choclo
Pontó Camion H2 Pontó 200 10 hr 0.20 8 Camion Abarrotes
C. P. San
Pontó Abarrotes
Camion Pontó MIGUEL 10 40 hr 0.10 3 Camion
Pontó Camion Huaraz
Rahuapa
mpa ortis huaraz uco 7 10 Camion Mercaderia
Rahuapa
mpa Sr. De mayo lima marne 13 18 Camion materiales
Rahuapa
mpa bravo huaraz yunquilla 9 3 Camion mercaderias
Rahuapa
mpa volquete huaraz huacchis 10 20 Volquete materiales de const
Rahuapa
mpa trans. Silva lima llamellin 14 Camion materiales
Rahuapa viveres para
mpa hurimayino lima llamellin 14 Camion paroquia
Rahuapa
mpa rolandito huaraz llamellin 8 10 Camion mercaderia
Rahuapa
mpa baseosero huaraz llamellin 10 12 Camion gaseosa bebidas
Rahuapa
mpa trans. Lazaro huaraz huacchis 8 10 Camion mercaderia
Rahuapa
mpa cristal huaraz llamellin 9 7 Camion cervesas
Rahuapa
mpa trana.fer huaraz llamellin 9 10 Camion materiles de const
Rahuapa
mpa fernando lima llamellin 14 Camion mercaderias
Rahuapa
mpa puro huaras huaraz chingas 8 10 Camion mercaderias
Rahuapa
mpa sr. Soledad huaraz paucas 8 10 Camion mercaderias
Rahuapa
mpa muni. Paucas huaraz paucas 8 20 Volquete materiales de const
Rahuapa
mpa rolando marne lima 11 18 Camion tara
Rahuapa
mpa darwin huaraz yunquilla 9 5 Camion mercaderias
Rahuapa huacaybam
mpa gambini supe ba 13 sisterna combustible
Rahuapa
mpa lenin san marcos yunquilla 4 10 Camion materiales
Rahuapa huacaybam
mpa alfaro ba san marcos 5 10 Camion arena fina
Rahuapa trans.
mpa Alvarado huaraz mirgas 10 12 Camion mercaderia
Rahuapa
mpa paloma huaraz uco 7 10 Camion mercaderia
Rahuapa
mpa zeta gas huaraz llamellin 10 10 Camion gas domestico
Rahuapa trans.
mpa Guerrera huaraz llamellin 10 14 Camion mercaderia
Rahuapa
mpa coban huaraz rapayan 12 10 Camion materiales
Rahuapa
mpa trans tahua huaraz llamellin 16 10 Camion mercaderia
Rahuapa
mpa villavicencio supe uco 13 cisterna combustible
Fuente: Información
Primaria
Elaboración: Equipo
Técnico Planificación

Cuadro Nº 3.6.
CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA.
DISTANCIA DURACION PASAJE N° FLETE FRECUENCIA TIPO
TIPO DISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO: TM. MERCADERIAS
(Km) (Hr.) (S/.) PASAJ. (S/xKg.) Día Sema. VEHICULO
Uco Conbi Uco Rapayan 30+800 km 4 hr 15,sl 15 J.V 3 Conbi

Uco Mosna Huaraz Huacchis 35+743 km 3 hr 30,sl 10 J.V 32 Bus
Uco Flor Movil Lima Huacchis 35+743 km 3 hr 30 50,sl 18 J.V 32 Bus
Uco Conbi Rapayan Huacchis 38 km 6 hr 15.00 10 V 3 Conbi
Uco Conbi Rapayan Huacchis 35+743 km 6 hr 15.00 12 S 3 Conbi
Uco Auto Yanas 38+600 km 8 hr 700.00 2 S 3 Auto
Uco Auto Huacchis 35+743 km 24 hr 80.00 3 Día 3 Auto
TRANSPORTE DE PASAJEROS
Uco Mosna Huacchis Huaraz 35+473 km 4 hr 30.00 12 L 4 Bus

Uco Flor Movil Huacchis Lima 35+743 km 4 hr 50.00 30 L 4 Bus
Uco Camioneta Rapayan Huaraz 38 km 2 hr L 4 Camioneta
Uco Camioneta Huacchis Huaraz 38 km 3hr 4 Camioneta
Paucas Taxi Puchka Hbba 12.616 25' 60.00 5 1.00 13/10/2010 80 Auto
Paucas Hbba Puchka 12.616 28' 60.00 12 1.00 13/10/2010 6 Conbi
Paucas Hbba Hco 12.616 28' 80.00 15 1.00 13/10/2010 3 Custer
Paucas Flor Movil Hbba Lima 12.616 33' 50.00 45 1.00 13/10/2010 2 Bus
Paucas Taxi Hbba Huari 12.616 25' 60.00 4 1.00 13/10/2010 103 Picup

Paucas Hco Hbba 12.616 28' 80.00 15 1.00 14/10/2010 3 Bus
Paucas Flor Movil Lima Hbba 12.616 33' 50.00 45 1.00 14/10/2010 2 Bus
Paucas Hbba Huari 12.616 30' 20.00 5 1.00 14/10/2010 88 Picup
Paucas Hco Hbba 12.616 30' 80.00 15 1.00 15/10/2010 3 Custer
San
Por
paucas Francisco Paucas Huari 5 horas 18.00 18 80. cen combi
Semana
de Asis
Por
Pontó
Chavin. Exp Huaraz Pontó 200 km 6 hr 18.00 20 0.20 J. S Semana Bus
Por
Pontó
Conbi Pontó Huari 45 km 2 hr 7.00 18 0.10 Diario Semana Conbi
Por
Pontó
Auto Pontó Palca 11 km 30 min 5.00 6 0.10 Diario Semana Auto
Por
Pontó
Auto Pontó Rambran 12 km 40 min 5.00 6 0.10 Diario Semana Auto
Por
Pontó
Conbi Pontó S. Miguel 11 km 40 min 5.00 15 0.10 Dariio Semana Conbi
Rahuapampa Rio mosna Huaraz Llamellin 7 16.00 40 omnibus
Rahuapampa sandoval Huaraz Llamellin 7 16.00 40 omnibus
Rahuapampa imperial Huaraz Llamellin 7 16.00 40 omnibus
Rahuapampa solitario Lima Llamellin 13 50.00 50 omnibus
Rahuapampa andino Lima Llamellin 13 50.00 50 omnibus
Rahuapampa chavin Lima Llamellin 13 50.00 50 omnibus

express
Rahuapampa rosario Lima Huacaybamba 14 60.00 50 omnibus

Rahuapampa flor movil Lima Huacaybamba 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa titanes Ponto Huari 2 7.00 16 combi
Rahuapampa sandoval Huaraz Huacachi 6 15.00 40 omnibus
Rahuapampa titanes Huacachi Huari 3 10.00 16 combi
Rahuapampa chavin e Lima Anra 10 50.00 50 omnibus
Rahuapampa sandoval Huaraz Ponto 10 50.00 50 omnibus
Rahuapampa titanes Anra Huari 3 10.00 16 omnibus
Rahuapampa solitario Lima Paucas 12 50.00 50 omnibus
Rahuapampa andino Lima Anra 10 50.00 50 omnibus
Rahuapampa titanes Paucas Huari 3 10.00 16 combi
Rahuapampa solitario Lima Huacaybamba 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa andino Lima Huacchis 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa flor movil Lima Huacchis 14 60.00 50 omnibus
Rahuapampa Rio mosca Huaraz Paucas 7 18.00 40 omnibus
Rahuapampa imperial Huaraz Mirgas 7 18.00 40 omnibus
Rahuapampa sandoval Huaraz Huacaybamba 7 18.00 40 omnibus
1.800
Uco Abarrotes
Huaraz Rapayan 45 km 5 hr soles 14 Camión
Señor de 3.000 Camion
Uco Carga
TRANSPORTE DE CARGAS
Mayo Lima Rapayan 45 km 5 hr soles 18 zeges

7.200
Uco Abarrotes
Huaraz Huacchis 35.743 km 6 hr soles 8 Camión
7.800
Uco Abarrotes
Abarca Huaraz Rapayan 45 km 8 hr soles 12 Camión
1.200
Uco Flete
Harol Huaraz Rapayan 45 km 5 hr soles 6 Camión
Uco Paredes Laytuna Rapayan 45 km 4 hr 800 soles 4 Camión Flete
Uco Villavilienio Barranca Rapayan 45 km 6 hr 12 Sisterna Negosio
Uco Paroavia Uco Rapayan 45 km 4 hr 10 Camión Material
Uco Paroavia Uco Huacchis 35 .743 km 4 hr 12 Camión Material

Paucas Agregadas
Paucar Paucas 12.616 30' - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Huari Ponto 12.616 38' - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Anra Paucas 12.616 30 - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Paucas Llamellin 12.616 35' - 12m3 Volquete
Paucas Agregadas
Paucas Mirgas 12.616 38' - 12m3 Volquete
Paucas Uco Agregadas
Paucas 12.616 30' - 12m3 Volquete
Paucas Lima Hbba 12.616 35' 0.7 14 Camion Mercaderia
Paucas Hbba Barranca 12.616 40' 0.6 12 Camion Productos
Paucas Hbba Lima 12.616 45' 0.7 14 Camion Productos
Paucas Hbba Huaraz 12.616 40' 0.6 10 Camion Productos
Paucas Huaraz Hbba 12.616 45' 0.6 12 Camion Mercaderias
Paucas Hbba Lima 12.616 45' - Camion Ganado
Mat.
Paucas
Huari Hbba 12.616 40' 0.7 8 Camion Construcciones
Paucas Hbba Huanuco 12.616 45' - 10 Camion Ganado
Paucas Hbba Huari 12.616 40' - 5 Camion Productos
Mat.
Paucas
Llamellin Hbba 12.616 45' - 12 Camion Construcciones
Paucas Paucas Hbba 12.616 45' - 10 Camion Productos
Mat.
Paucas
Hbba Mirgas 12.616 45' - 14 Camion Construcciones
Mat.
Paucas
Huaraz Hbba 12.616 42' - 12 Camion Construcciones
Paucas 3 Agregadas
Hbba Huaraz 12.616 45' - 14m Volquete
Paucas Agregadas
Hbba Huari 12.616 43' - 14m3 Volquete
Paucas Agregadas
Hbba San marcos 12.616 45' - 14m3 Volquete
Paucas Lima Hbba 12.616 43' - 10 Camion Mat. Didactico
Paucas Hbba Barranca 12.616 45' - 10 Camion Productos
Paucas Huanuco Hbba 12.616 43' - 10 Camion Mat. didactico
Paucas domen Paucas Lima 24 22 3 ejes choclo


C. P. San
Pontó Abarrotes
Camion Pontó miguel 10 40 hr 0.10 3 Camion
Pontó Camion Huaraz
Rahuapampa ortis Huaraz Uco 7 10 Camion Mercaderia
Rahuapampa Sr. De mayo Lima Marne 13 18 Camion materiales
Rahuapampa bravo Huaraz Yunquilla 9 3 Camion mercaderias
materiales de
Rahuapampa
volquete Huaraz Huacchis 10 20 Volquete const
Rahuapampa trans. Silva Lima Llamellin 14 Camion materiales
viveres para
Rahuapampa
hurimayino Lima Llamellin 14 Camion paroquia
Rahuapampa rolandito Huaraz Llamellin 8 10 Camion mercaderia
Rahuapampa baseosero Huaraz Llamellin 10 12 Camion gaseosa bebidas
trans.
Rahuapampa
Lazaro Huaraz Huacchis 8 10 Camion mercaderia
Rahuapampa cristal Huaraz Llamellin 9 7 Camion cervesas
materiles de
Rahuapampa
trana.fer Huaraz Llamellin 9 10 Camion const
Rahuapampa fernando Lima Llamellin 14 Camion mercaderias
Rahuapampa puro huaras Huaraz Chingas 8 10 Camion mercaderias
Rahuapampa sr. Soledad Huaraz Paucas 8 10 Camion mercaderias
muni. materiales de
Rahuapampa
Paucas Huaraz Paucas 8 20 Volquete const
Rahuapampa rolando Marne Lima 11 18 Camion tara
Rahuapampa darwin Huaraz Yunquilla 9 5 Camion mercaderias
Rahuapampa gambini Supe Huacaybamba 13 sisterna combustible
Rahuapampa lenin San marcos Yunquilla 4 10 Camion materiales
Rahuapampa alfaro Huacaybamba San marcos 5 10 Camion arena fina
trans.
Rahuapampa
Alvarado Huaraz Mirgas 10 12 Camion mercaderia
Rahuapampa paloma Huaraz Uco 7 10 Camion mercaderia
Rahuapampa zeta gas Huaraz Llamellin 10 10 Camion gas domestico
trans.
Rahuapampa
Guerrera Huaraz Llamellin 10 14 Camion mercaderia

Rahuapampa coban Huaraz Rapayan 12 10 Camion materiales

Rahuapampa trans tahua Huaraz Llamellin 16 10 Camion mercaderia
Rahuapampa villavicencio Supe Uco 13 cisterna combustible
Fuente: Información Primaria
Elaboración: Equipo Técnico Planificación

POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO

PROVINCIAL
4.1. Identificación de los Recursos Naturales disponibles (stock)-RD

4.2. Utilización de los Recursos Naturales - RU
4.3. Cálculo y jerarquización de potencialidades

CAPITULO IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL
Este capítulo de la identificación de los recurso de la provincia se desarrollara en

adelante con los datos contenidos de las fuentes primarias y secundarias, por lo tanto
en adelante, encontraremos datos estimados por los consultores en base a las visitas
realizadas de campo y consultas a la población de los distritos, así como datos
directamente proporcionados de las instituciones oficiales como la dirección agraria,
Mincetur, Pronamach, entre otros.
La estimación de las potencialidades permite identificar el origen o las razones por las
que existen recursos sin utilización o están inadecuadamente utilizados. Las razones
del no uso o mal uso de los recursos se asocian a su vez con restricciones (ausencia o
insuficiencia de condiciones) técnicas, económicas, financiera o institucionales. Un
aspecto crucial de estas restricciones tiene que ver con la falta o el déficit de
infraestructura económica y particularmente la falta de infraestructura vial.
A partir de la identificación de las potencialidades y ejes de desarrollo de la provincia

se establecerá las necesidades o requerimientos de la infraestructura económica y
vial, la misma que es vista y tratada como una demanda derivada que se desprende
de las potencialidades y dinámica económica y productiva. Estas necesidades o
demanda de infraestructura económica y vial se confrontan luego con la disponibilidad
u oferta existente de esta infraestructura. La identificación de la oferta toma la forma
de inventario y análisis del estado de situación de la infraestructura económica y vial
existente en el territorio provincial.
En resumen se aplica la siguiente fórmula:
Donde P indica Potencialidades.

RD indica recursos disponibles
RU indica recursos utilizados
- RU es igual a cero cuando existen recursos sin ningún nivel de utilización.

- RU es mayor que cero pero menor que el óptimo cuando existen recursos no
utilizados.
4.1. Identificación de los Recursos Naturales disponibles (stock)-RD:
• Identificación del recurso suelo
Lo que se busca en esta parte del estudio es, realizar un levantamiento de suelos en
relación con la planificación del desarrollo económico, el mismo que consiste en
determinar las que áreas cuentan con el potencial suelo.
En las siguientes líneas realizamos una clasificación de los tipos de suelos de acuerdo
a la capacidad de uso de las mismas.


Cuadro Nº 4.1.
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS-(HAS).
TIERRAS DE LABRANZA TIERRAS CON CULTIVOS PERMANENTES

UNIDADES
Cultivos AGROPECUARIAS
DISTRITO TOTAL Superficie Tierras Asociados CON SUPERFICIE
Agrícola Con cultivos En En agrícolas Propiamente Pastos Cultivos
TOTAL TOTAL NO AGRICOLA
transitorios Barbecho Descanso no Dichos Cultivados Forestales
trabajadas
HUARI 10113.51 2574.60 2332.07 899.78 752.74 508.23 171.32 26.34 13.38 3.94 9.02 216.27 7538.91
ANRA 7941.67 1716.51 1654.35 392.27 478.53 667.27 116.28 13.39 8.01 4.75 0.63 48.89 6225.16
CAJAY 12550.57 2276.09 2204.27 834.99 442.74 773.34 153.20 39.60 6.31 14.71 18.58 32.28 10274.48
CHAVIN DE HUANTAR 21644.11 5831.05 5757.27 1899.21 2185.61 913.35 759.10 70.27 0.32 14.21 55.74 3.56 15813.06
HUACACHI 4213.05 2062.57 2012.82 420.34 698.93 626.16 267.39 34.85 1.75 25.57 7.53 14.97 2150.48
HUACCHIS 5142.50 692.45 636.85 532.51 4.88 78.83 20.63 5.01 5.01 - - 50.65 4450.05
HUACHIS 8560.09 2040.27 1893.13 915.94 375.80 380.87 220.52 8.77 5.34 3.43 - 138.47 6519.82
HUANTAR 4876.11 1834.27 1795.57 365.19 928.19 209.56 292.63 15.60 3.76 2.09 9.75 23.10 3041.84
MASIN 2868.66 1499.55 1453.39 503.07 524.70 336.31 89.31 25.75 14.04 10.03 1.68 20.45 1369.11
PAUCAS 2752.01 1435.38 1396.88 123.25 950.88 153.50 169.25 12.00 10.00 2.00 - 26.50 1316.63
PONTO 6137.70 3019.85 2807.71 1587.28 71.69 998.74 150.00 111.15 0.63 110.52 - 101.09 3117.85
RAHUAPAMPA 189.38 141.44 106.81 84.99 7.13 12.50 2.19 18.41 15.21 3.20 - 16.26 47.94
RAPAYAN 1840.63 1087.43 879.17 379.69 135.14 203.27 161.07 2.44 2.44 - - 205.90 753.20
SAN MARCOS 55533.89 5981.07 5766.08 1425.51 2536.32 1310.93 493.32 64.55 8.23 15.33 40.99 150.57 49552.82
SAN PEDRO DE
CHANA 5257.51 2285.71 2265.04 1216.46 9.00 989.20 50.38 0.38 - 0.38 - 20.33 2971.80
UCO 1552.64 1265.09 1101.51 553.53 376.33 143.77 27.88 147.80 11.90 135.52 0.38 15.88 287.55
TOTAL 151174.03 35743.33 34062.92 12134.01 10478.61 8305.83 3144.47 596.31 106.33 345.68 144.30 1085.17 115430.70
FUENTE: CENSO AGROPECUARIO 1994 - INEI


• Identificación de recursos hidrobiológicos
Cuadro Nº 4.2.
RECURSO PESCA POR DISTRITOS.
CAPACIDAD PRODUCCIÓN
TIPO DE ESTIMADA
BENEFICIO DOCUMENTO INSTALADA Distritos
RECURSO
(TM.) 2010 (TM.) 2011 (TM.)
Abelardo Manrique R.D. N° 189-2011- Laguna

60 Huari 50 60
Díaz Salas REGIONANCASH/DIREPRO Canrash
Comunidad
Huari, Sector
Campesina San R.D. N° 224-2011-
60 Piscigranja Pedregal, 60 60
Bartolomé de REGIONANCASH/DIREPRO
Acopalca
Acopalca
Municipalidad de
- 10 Laguna lgin Huari, Rapayán 10 10
Rapayan
Huari, San
R.D. N° 117-2008-
Pedro Alcantara 2.3 Piscigranja Marcos, Caserío 1 1
REGIONANCASH/DIREPRO
Huancha
Municipalidad Huari, Chacpar,

R.D. N° 005-2010- Laguna
Distrital Chavín de 4.2 Chavín de Inoperativo Inoperativo
REGIONANCASH/DIREPRO Seminatural
Huantar Huantar
Municipalidad
R.D. N° 006-2010- Laguna Huari,
Distrital Chavín de 2.5 Inoperativo Inoperativo
REGIONANCASH/DIREPRO Seminatural Yanacocha
Huantar
Municipalidad
R.D. N° 007-2010- Huari,
Distrital Chavín de 8 Piscigranja Inoperativo Inoperativo
REGIONANCASH/DIREPRO Uchuhuayta
Huantar
Rudolfo Germán R.D. N° 211-2010- Laguna

6 Huari 3 3
Anaya Palacios REGIONANCASH/DIREPRO Cuncush
153 124 134

FUENTE: Dirección Regional de Pesquería – Ancash
• Identificación de recursos mineros
Cuadro Nº 4.3.
RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS.
Reservas (Tm.) Vías de Acceso Distancia
Distrito Lugar
Km.
Cobre Zinc Plomo Plata Molibdeno Total % C TC CH
SAN MARCOS SAN MARCOS 1,465,984.00 1,069,299.00 23,214.00 1,819,177.00 37,206.00 4,414,880.00
FUENTE: Informe N° 160-2012-MEM-DGM/DPM

VOLUMEN DE PRODUCCIÓN NACIONAL MINERA MENSUAL MARZO 2010 –

MARZO 2011.
A nivel de participación la Minera Antamina en la producción nacional se tiene lo

siguiente:

• Identificación de recursos turísticos
Sin duda alguna el turismo, en toda provincia o distrito constituye una fuente
generadora de ingresos y creadora de puestos de trabajo, por ello en este estudio
enfatizaremos en la medida de cuantificar cada uno de las atracciones como ligares
turísticos, museos, manifestaciones culturales, y todo aquello por el que genere la flujo
turístico.
Cuadro Nº 4.4.
COMPONENTES Y DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES ATRACTIVOS
TURÍSTICOS.
Atractivos Turísticos Equipamiento Infraestructura
DISTRITOS Estado de
1 2 3 4 Total Conversación Flujo de Turistas 5 6 7 8 9 10
ANRA 10 2 8 4 24 REGULAR 3 3 3 3 3 3
CAJAY 5 4 12 5 26 REGULAR 3 5 3 8 5 2
CHAVIN DE HUANTAR 5 3 10 7 25 REGULAR 5,578 (camas/per.) 7 20 5 15 9 12
HUACACHI 2 1 5 6 14 REGULAR 2 5 3 5 5 3
HUACCHIS 2 11 5 4 22 REGULAR 4 4 3 5 5 3
HUACHIS 2 11 5 5 23 REGULAR 3 5 4 4 5 2
HUANTAR 13 6 5 5 29 REGULAR 3 3 4 3 6 11
21,637
HUARI 9 5 6 5 25 REGULAR (camas/per.) 8 20 25 22 25 12
MASIN 2 2 5 4 13 REGULAR 2 3 2 6 6 2
PAUCAS 2 4 5 8 19 REGULAR 4 5 3 5 5 3
PONTO 3 4 3 5 15 REGULAR 3 7 2 8 7 2
RAHUAPAMPA 2 1 5 6 14 REGULAR 2 5 3 5 2 2
RAPAYAN 2 11 5 4 22 REGULAR 1 6 2 2 3 2
SAN MARCOS 3 1 5 2 11 REGULAR 6,631 (camas/per.) 7 9 3 25 15 25
SAN PEDRO DE CHANA 2 3 5 5 15 REGULAR 1 4 6 12 3 2
UCO 3 3 3 3 12 REGULAR 2 5 3 1 2 2
PROVINCIA DE HUARI 67 72 92 78 309 55 109 74 129 106 88
FUENTE: MINCETUR 2011 / INVENTARIO DE RECURSOS TURISTICOS HUARI

Cuadro Nº 4.5.
MATRIZ 1: RECURSOS DISPONIBLES (RD).
DISTRITO: ANRA
RECURSO RU MARCO
LOCALIZACIÓN PROBLEMAS PRINCIPALES
EXISTENTE U.M. Has. INSTITUCIONAL
Partes altas y Riego no tecnificado, altos Sector Agricultura
ZONA
alrededores del distrito costos de instalación de los y organismos no
AGRICOLA AGRICOLA 1716
cultivos y precios bajos en el gubernamentales
Has.
mercado de los productos.
Partes altas y Riego tradicional no tecnificado Sector Agricultura
ZONA DE alrededores del distrito y escasa capacitación para el y organismos no
169.92
PASTOS PASTOS manejo eficiente en la gubernamentales
Has. producción de pastos
mejorados.
Partes altas, bajas y Limitado manejo genético por Sector Agricultura
POBLACIÓN alrededores del distrito escasa capacitación y y organismos no
PECUARIO 34247.94
(Unid.) financiamiento. gubernamentales
Fuente: Elaboración propia del equipo técnico del PVPP, en base al la distribución de la superficie de cada uno de los distritos de la
provincia; el potencial turístico fue calculado en base a lo registrado por el MINCETUR, según el ultimo registro del 2011 / Ministerio
de Energía y Minas 2011 / Dirección Regional de Pesquería Ancash / Censo Agropecuario 2011 - INEI
DISTRITO: CAJAY
RECURSO RD MARCO
EXISTENTE U.M. Cantidad INSTITUCIONAL
Partes altas y Riego no tecnificado, altos Sector Agricultura y
ZONA
alrededores del costos de instalación de los organismos no
AGRICOLA AGRICOLA 2276
distrito cultivos y precios bajos en el gubernamentales
Has.
Partes altas y Riego tradicional no Sector Agricultura y
ZONA DE alrededores del tecnificado y escasa organismos no
PASTOS PASTOS 200.19 distrito capacitación para el manejo gubernamentales
Has. eficiente en la producción de
pastos mejorados.
Acceso vial regular Sector minero MTC-
MINERÍA
MINERÍA 1486 e inversionistas
TM
privados.
Partes altas, bajas y Limitado manejo genético por Sector Agricultura y
POBLACIÓN alrededores del escasa capacitación y organismos no
PECUARIO 90437.32
(Unid.) distrito financiamiento. gubernamentales
de Energía y Minas 2011 / Dirección Regional de Pesquería Ancash / Censo Agropecuario 2011 – INEI

DISTRITO: CHAVIN DE HUANTAR

RECURSO RD MARCO
ZONA Partes altas y Riego no tecnificado, altos Sector Agricultura y
AGRICOLA alrededores del costos de instalación de los organismos no
AGRICOLA 5831.05
Has. distrito cultivos y precios bajos en el gubernamentales
Partes altas y Riego tradicional no tecnificado Sector Agricultura y
ZONA DE alrededores del y escasa capacitación para el organismos no
PASTOS PASTOS 776.87 distrito manejo eficiente en la gubernamentales
mejorados.
Se encuentra Acceso vial deficiente y Ministerio del Medio
OFERTA DE ubicado en la deterioro constante de los Ambiente y Cultura,
CAMAS PAR periferia del recursos turísticos. Instituto Nacional de
TURISTICOS 69420
TURISTAS distrito. Cultura (INC) y la
(Q) Municipalidad Prov.
Huari -Turismo
Partes altas, bajas Limitado manejo genético por Sector Agricultura y
POBLACIÓN y alrededores del escasa capacitación y organismos no
PECUARIO 257117.39
DISTRITO: HUACACHI
RECURSO RD MARCO
ZONA
AGRICOLA AGRICOLA 2062.57
Has.
pastos mejorados.
PECUARIO 61276.34

DISTRITO: HUACCHIS
RECURSO RD MARCO
ZONA
Has.
pastos mejorados.
PECUARIO 38325.17
DISTRITO: HUACHIS
RECURSO RD MARCO
ZONA 2040.27 alrededores del costos de instalación de los organismos no
AGRICOLA AGRICOLA distrito cultivos y precios bajos en el gubernamentales
Has. mercado de los productos.
Parte alta y Riego tradicional no Sector Agricultura y

ZONA DE 362.42 alrededores del tecnificado y escasa organismos no
PASTOS PASTOS distrito capacitación para el manejo gubernamentales
pastos mejorados.
PECUARIO 97507.07

DISTRITO: HUANTAR
RECURSO RD MARCO
ZONA alrededores del costos de instalación de los organismos no
AGRICOLA AGRICOLA 1834.27 distrito cultivos y precios bajos en el gubernamentales
Has. mercado de los productos.

mejorados.
PECUARIO 59007.88
DISTRITO: HUARI
RECURSO RD MARCO
ZONA
Has.
mejorados.
Ubicado en el Acceso vial deficiente y Ministerio del Medio
OFERTA DE distrito. deterioro constante de los Ambiente y Cultura,
CAMAS PARA recursos turísticos. Instituto Nacional de
TURISTICOS 104,550
TURISTAS Cultura (INC) y la
(Q) Municipalidad Prov. Huari
-Turismo
Ubicado en el Falta de incentivos a la Dirección Regional de
TONELADAS distrito. inversión privada Pesquería, Inversionistas
PESCA 153
(Tm.) privados y Municipalidad
Provincial de Huari
Partes altas, Limitado manejo genético por Sector Agricultura y
bajas y escasa capacitación y organismos no
POBLACIÓN
PECUARIO 129226.07 alrededores del financiamiento. gubernamentales
(Unid.)
distrito
de Energía y Minas 2011 / Dirección Regional de Pesquería Ancash / Censo Agropecuario 2011 – INEI.

DISTRITO: MASIN
RECURSO RD PROBLEMAS MARCO
LOCALIZACIÓN
EXISTENTE U.M. Cantidad PRINCIPALES INSTITUCIONAL
Partes altas y Riego no tecnificado, Sector Agricultura y
ZONA alrededores del distrito altos costos de instalación organismos no
AGRICOLA AGRICOLA 1499.55 de los cultivos y precios gubernamentales
Has. bajos en el mercado de
los productos.
Parte alta y alrededores Riego tradicional no Sector Agricultura y
del distrito tecnificado y escasa organismos no
ZONA DE
capacitación para el gubernamentales
PASTOS PASTOS 119.79
manejo eficiente en la
Has.
producción de pastos
mejorados.
Partes altas, bajas y Limitado manejo genético Sector Agricultura y
POBLACIÓN alrededores del distrito por escasa capacitación y organismos no
PECUARIO 33704.88
(Unid.) financiamiento. gubernamentales
DISTRITO: PAUCAS
RECURSO RD MARCO
ZONA
Has.
pastos mejorados.
PECUARIO 47029.35

DISTRITO: PONTO
RECURSO RD MARCO
EXISTENTE U.M. CANTIDAD INSTITUCIONAL
ZONA Partes altas y Riego no tecnificado, altos Sector Agricultura
AGRICOLA 3019.85 alrededores del costos de instalación de los y organismos no
AGRICOLA
Has. distrito cultivos y precios bajos en el gubernamentales
Partes altas Riego tradicional no tecnificado Sector Agricultura
ZONA DE
y escasa capacitación para el y organismos no
PASTOS 361.61
PASTOS manejo eficiente en la gubernamentales
Has.
mejorados.
Partes altas, Limitado manejo genético por Sector Agricultura
bajas y escasa capacitación y y organismos no
POBLACIÓN
PECUARIO 72887.98 alrededores del financiamiento. gubernamentales
(Unid.)
distrito
DISTRITO: RAHUAPAMPA
RECURSO RD PROBLEMAS
LOCALIZACIÓN MARCO INSTITUCIONAL
EXISTENTE U.M. Cantidad PRINCIPALES
ZONA alrededores del costos de instalación de organismos no
AGRICOLA AGRICOLA 141.44 distrito los cultivos y precios bajos gubernamentales
Has. en el mercado de los
productos.
alrededores del tecnificado y escasa organismos no
ZONA DE
21.65 distrito capacitación para el gubernamentales
PASTOS PASTOS
Has.
mejorados.
Partes altas, bajas Limitado manejo genético Sector Agricultura y
POBLACIÓN y alrededores del por escasa capacitación y organismos no
PECUARIO 2146.03

DISTRITO: RAPAYAN
RD
RECURSO U.M. Cantidad LOCALIZACIÓN PROBLEMAS PRINCIPALES MARCO INSTITUCIONAL
EXISTENTE
ZONA
Has.
pastos mejorados.
PECUARIO 41470. 54
DISTRITO: SAN MARCOS

LOCALIZACIÓN
alrededores del altos costos de organismos no
ZONA AGRICOLA distrito instalación de los cultivos gubernamentales
AGRICOLA 5981.15
Has. y precios bajos en el
mercado de los
productos.
ZONA DE
659.22 distrito capacitación para el gubernamentales
PASTOS PASTOS
Has.
mejorados.
Se ubica en el Acceso vial deficiente y Ministerio del Medio
OFERTA DE distrito. deterioro constante de los Ambiente y Cultura,
CAMAS PAR recursos turísticos. Instituto Nacional de
TURÍSTICO 51,360
TURISTAS Cultura (INC) y la
(Q) Municipalidad Prov.
Huari -Turismo
Se ubica en Santa Acceso vial regular Sector minero MTC-
MINERÍA 33,717,360
MINERÍA Rosa - Conchoc e inversionistas
TM
privados.
Partes altas, bajas y Limitado manejo genético Sector Agricultura y
POBLACIÓN alrededores del por escasa capacitación y organismos no
PECUARIO 428118.47

DISTRITO: SAN PEDRO DE CHANA

LOCALIZACIÓN
ZONA alrededores del costos de instalación de organismos no
AGRICOLA AGRICOLA 2285.71 distrito los cultivos y precios bajos gubernamentales
Has. en el mercado de los
productos.
ZONA DE
distrito capacitación para el gubernamentales
PASTOS PASTOS 71.09
Has.
mejorados.
Partes altas, bajas Limitado manejo genético Sector Agricultura y
POBLACIÓN y alrededores del por escasa capacitación y organismos no
PECUARIO 80154.87
DISTRITO: UCO
RECURSO RD PROBLEMAS
LOCALIZACIÓN ARCO INSTITUCIONAL
EXISTENTE U.M. Cantidad PRINCIPALES
alrededores del altos costos de organismos no
ZONA
distrito instalación de los gubernamentales
cultivos y precios bajos
Has.
en el mercado de los
productos.
ZONA DE
distrito capacitación para el gubernamentales
PASTOS PASTOS 179.28
Has.
mejorados.
Partes altas, bajas y Limitado manejo Sector Agricultura y
POBLACIÓN alrededores del genético por escasa organismos no
PECUARIO 2541.45
(Unid.) distrito capacitación y gubernamentales
financiamiento.

4.2. Identificación de los Recursos Naturales Utilizados- RU (stock)
La estimación de las potencialidades de la provincia de Huari permitirá identificar el

origen o las razones por la que existen recursos sin utilización o están
inadecuadamente utilizados. Las razones del mal uso esta siempre asociados con
restricciones (ausencia o insuficiente ausencia de condiciones) técnicas económicas,
financieras o institucionales. Un aspecto crucial de esta restricciones tienen que ver
con la falta o el déficit de infraestructura económica y particularmente a la falta de
infraestructura vial, Huari cuenta con 16 distritos, en su gran mayoría cuentan con
caminos de herradura y vecinales, estos caminos no tienen un mantenimiento
adecuado para su conservación, por esta razón muchos de los recursos no son
explotados en toda su magnitud. Asimismo pasamos a analizar los recursos
utilizadosde cada distrito:
Cuadro Nº 4.6.
Matriz 2: Recursos Utilizados (RU)
DISTRITO: ANRA
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
EXISTENTE U.M. Cantidad (Q)
AGRICOLA ZONA AGRICOLA Has. 315 Partes altas y alrededores del distrito.
PASTOS ZONA DE PASTOS Has. 22 Partes altas y alrededores del distrito.
PECUARIO PRODUCCIÓN SACA Unid. 60.97 Partes altas, bajas y alrededores del distrito.
DISTRITO: CAJAY
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN

RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
TURISTICOS TURISTAS QUE PECNOTARON (Q) 5578 Se encuentra ubicado en la periferia del distrito.
DISTRITO: HUACACHI
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN

DISTRITO: HUACCHIS
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
DISTRITO: HUACHIS
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
DISTRITO: HUANTAR
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
DISTRITO: HUARI
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
TURISTICOS TURISTAS QUE PECNOTARON (Q) 5578 Ubicado en el distrito
PESCA PRODUCCIÓN (Tm.) 134 Ubicado en el distrito
DISTRITO: MASIN
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
DISTRITO: PAUCAS
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN

DISTRITO: PONTO
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
DISTRITO: RAPAYAN
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN

RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
TURISTICOS TURISTAS QUE PECNOTARON (Q) 6663 Se ubica en el distrito.
MINERIA MINERIA (Tm.) 18,585,827 Antamina

RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
DISTRITO: UCO
RECURSO RU
LOCALIZACIÓN
Fuente: Elaboración propia del equipo técnico del PVPP, en base al la distribución de la superficie de cada uno de
los distritos de la provincia; el potencial turístico fue calculado en base a lo registrado por el MINCETUR, según el

ultimo registro del 2011 / Ministerio de Energía y Minas 2011 / Dirección Regional de Pesquería Ancash / Censo
Agropecuario 2011 - INEI
De la siguiente información se obtendrá los Recursos Utilizados (RU).
Cuadro Nº 4.7.
PRODUCCIÓN AGRÍCOLA - RENDIMIENTO.
DISTRITO: ANRA DISTRITO: CAJAY

COSECHAS PRODUCCION RENDIMIENTO COSECHAS PRODUCCION RENDIMIENTO
PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 22 975 44.32 ALFALFA 4 149 37.25

ARVEJA ARVEJA
GRANO SECO 8 8 1.00 GRANO SECO 15 15 1.00
CEBADA CEBADA
GRANO 45 46 1.02 GRANO 45 46 1.02
HABA GRANO HABA GRANO
SECO 10 10 1.00 SECO 15 15 1.00
MAIZ MAIZ
AMILACEO 55 64 1.16 AMILACEO 25 28 1.12
MAIZ CHOCLO 15 160 10.67 MAIZ CHOCLO 40 392 9.80
OLLUCO 15 65 4.33 OLLUCO 15 69 4.60
PAPA 60 593 9.88 PAPA 69 677 9.81
TRIGO 85 87 1.02 TRIGO 60 63 1.05
PROMEDIO 315 2008 74.41 PROMEDIO 288 1454 66.65
DISTRITO: CHAVIN DE HUANTAR DISTRITO: HUACACHI

PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 188 4490 23.88 ALFALFA 11 308 28.00

ARVEJA ARVEJA
CEBADA CEBADA
GRANO 350 354 1.01 GRANO 45 45 1.00
SECO 18 18 1.00 SECO 15 15 1.00
MAIZ MAIZ
MAIZ CHOCLO 64 675 10.55 OLLUCO 13 60 4.62
OLLUCO 13 64 4.92 PAPA 86 857 9.97
PAPA 270 2682 9.93 TRIGO 75 77 1.03
TRIGO 420 425 1.01 PROMEDIO 315 1442 47.81
PROMEDIO 1551 8963 54.47
DISTRITO: HUACCHIS DISTRITO: HUACHIS

PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 13 430 33.08 ALFALFA 11 413 37.55

ARVEJA ARVEJA
CEBADA CEBADA
GRANO 70 72 1.03 GRANO 65 67 1.03


SECO 18 18 1.00 SECO 20 20 1.00
MAIZ MAIZ
OLLUCO 13 59 4.54 OLLUCO 20 92 4.60
PAPA 100 1013 10.13 PAPA 121 1219 10.07
TRIGO 95 98 1.03 TRIGO 95 98 1.03
DISTRITO: HUANTAR DISTRITO: HUARI

PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 50 1430 28.60 ALFALFA 256 4405 17.21

ARVEJA ARVEJA
CEBADA CEBADA
GRANO 90 90 1.00 GRANO 140 137 0.98
SECO 15 15 1.00 SECO 10 10 1.00
MAIZ MAIZ
OLLUCO 15 69 4.60 OLLUCO 8 35 4.38
PAPA 99 970 9.80 PAPA 210 2088 9.94
TRIGO 150 154 1.03 TRIGO 240 246 1.03
PROMEDIO 603 3103 57.75 TUMBO 1 2.05 2.05
PROMEDIO 1145 7443.05 49.28
DISTRITO: MASIN DISTRITO: PAUCAS
PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 28 935 33.39 ALFALFA 20 644 32.20

ARVEJA ARVEJA
CEBADA CEBADA
GRANO 40 39 0.98 GRANO 35 36 1.03
SECO 8 8 1.00 SECO 20 20 1.00
MAIZ MAIZ
OLLUCO 10 46 4.60 OLLUCO 8 38 4.75
PAPA 37 375 10.14 PAPA 71 634 8.93
TRIGO 50 54 1.08 TRIGO 80 80 1.00
DISTRITO: PONTO DISTRITO: RAHUAPAMPA

PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 9 353 39.22 ALFALFA 22 671 30.50

ARVEJA CEBADA
GRANO SECO 16 17 1.06 GRANO 5 5 1.00
CEBADA MAIZ
GRANO 65 66 1.02 AMILACEO 8 10 1.25

HABA GRANO
SECO 15 15 1.00 PAPA 5 53 10.60
MAIZ
AMILACEO 75 85 1.13 TRIGO 12 12 1.00
OLLUCO 18 84 4.67 PROMEDIO 52 751 44.35
PAPA 93 952 10.24
TRIGO 95 98 1.03
PROMEDIO 386 1670 59.37
DISTRITO: RAPAYAN DISTRITO: SAN MARCOS

PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 26 701 26.96 ALFALFA 128 2710 21.17

ARVEJA ARVEJA
CEBADA CEBADA
GRANO 45 44 0.98 GRANO 370 377 1.02
SECO 20 20 1.00 SECO 23 24 1.04
MAIZ MAIZ
OLLUCO 20 96 4.80 OLLUCO 20 92 4.60
PAPA 95 937 9.86 PAPA 289 2998 10.37
TRIGO 90 88 0.98 TRIGO 430 445 1.03
DISTRITO: SAN PEDRO DE CHANA DISTRITO: UCO

PRODUCTOS PRODUCTOS
(ha.) (t.) (t./ha.) (ha.) (t.) (t./ha.)
ALFALFA 8 285 35.63 ALFALFA 9 449 49.89

ARVEJA ARVEJA
CEBADA CEBADA
GRANO 100 98 0.98 GRANO 60 60 1.00
SECO 18 18 1.00 SECO 15 14 0.93
MAIZ MAIZ
OLLUCO 9 42 4.67 OLLUCO 8 38 4.75
PAPA 163 1633 10.02 PAPA 32 322 10.06
TRIGO 130 128 0.98 TRIGO 120 120 1.00
FUENTE: Dirección Regional de Agricultura 2011.

Cuadro Nº 4.8.
PRODUCCIÓN AGRÍCOLA – VENTAS (80%) Y CONSUMO (20%).
DISTRITO: ANRA DISTRITO: CAJAY

PRODUCCION PRODUCCION
PRODUCTOS VENTA (t.) PRODUCTOS VENTA (t.)
(t.) (t.)
ALFALFA 975 780.00 ALFALFA 149 119.20

ARVEJA GRANO ARVEJA GRANO
SECO 8 6.40 SECO 15 12.00
CEBADA GRANO 46 36.80 CEBADA GRANO 46 36.80
HABA GRANO SECO 10 8.00 HABA GRANO SECO 15 12.00
MAIZ AMILACEO 64 51.20 MAIZ AMILACEO 28 22.40
MAIZ CHOCLO 160 128.00 MAIZ CHOCLO 392 313.60
OLLUCO 65 52.00 OLLUCO 69 55.20
PAPA 593 474.40 PAPA 677 541.60
TRIGO 87 69.60 TRIGO 63 50.40
PROMEDIO 2008 1606.40 PROMEDIO 1454 1163.20
DISTRITO: CHAVIN DE HUANTAR DISTRITO: HUACACHI

(t.) (t.)
ALFALFA 4490 3592.00 ALFALFA 308 246.40

SECO 43 34.40 SECO 20 16.00
MAIZ CHOCLO 675 540.00 OLLUCO 60 48.00
OLLUCO 64 51.20 PAPA 857 685.60
PAPA 2682 2145.60 TRIGO 77 61.60
TRIGO 425 340.00 PROMEDIO 1442 1153.60
PROMEDIO 8963 7170.40
DISTRITO: HUACCHIS DISTRITO: HUACHIS

(t.) (t.)
ALFALFA 430 344.00 ALFALFA 413 330.40

SECO 24 19.20 SECO 20 16.00
OLLUCO 59 47.20 OLLUCO 92 73.60
PAPA 1013 810.40 PAPA 1219 975.20
TRIGO 98 78.40 TRIGO 98 78.40

DISTRITO: HUANTAR DISTRITO: HUARI

(t.) (t.)
ALFALFA 1430 1144.00 ALFALFA 4405 3524.00

SECO 34 27.20 SECO 10 8.00
OLLUCO 69 55.20 OLLUCO 35 28.00
PAPA 970 776.00 PAPA 2088 1670.40
TRIGO 154 123.20 TRIGO 246 196.80
PROMEDIO 3103 2482.40 TUMBO 2.05 1.64
PROMEDIO 7443.05 5954.44
DISTRITO: MASIN DISTRITO: PAUCAS

(t.) (t.)
ALFALFA 935 748.00 ALFALFA 644 515.20

SECO 7 5.60 SECO 18 14.40
OLLUCO 46 36.80 OLLUCO 38 30.40
PAPA 375 300.00 PAPA 634 507.20
TRIGO 54 43.20 TRIGO 80 64.00
DISTRITO: PONTO DISTRITO: RAHUAPAMPA
(t.) (t.)
ALFALFA 353 282.40 ALFALFA 671 536.80

ARVEJA GRANO
SECO 17 13.60 CEBADA GRANO 5 4.00
CEBADA GRANO 66 52.80 MAIZ AMILACEO 10 8.00
HABA GRANO SECO 15 12.00 PAPA 53 42.40
MAIZ AMILACEO 85 68.00 TRIGO 12 9.60
OLLUCO 84 67.20 PROMEDIO 751 600.80
PAPA 952 761.60
TRIGO 98 78.40
PROMEDIO 1670 1336.00
DISTRITO: RAPAYAN DISTRITO: SAN MARCOS

(t.) (t.)
ALFALFA 701 560.80 ALFALFA 2710 2168.00

SECO 25 20.00 SECO 37 29.60
OLLUCO 96 76.80 OLLUCO 92 73.60
PAPA 937 749.60 PAPA 2998 2398.40
TRIGO 88 70.40 TRIGO 445 356.00
DISTRITO: SAN PEDRO DE CHANA DISTRITO: UCO

(t.) (t.)
ALFALFA 285 228.00 ALFALFA 449 359.20

SECO 21 16.80 SECO 10 8.00
OLLUCO 42 33.60 OLLUCO 38 30.40
PAPA 1633 1306.40 PAPA 322 257.60
TRIGO 128 102.40 TRIGO 120 96.00
Cuadro Nº 4.9.
FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGRICOLA.
Volumen Mercado Externo Mercado
Distrito
de Ventas A B C D Interno
ANRA 1,606.40 481.92 481.92 321.28 - 321.28
CAJAY 1,163.20 348.96 348.96 232.64 - 232.64
CHAVIN DE HUANTAR 7,170.40 2,151.12 2,151.12 1,434.08 - 1,434.08
HUACACHI 1,153.60 346.08 346.08 230.72 - 230.72
HUACCHIS 1,503.20 450.96 450.96 300.64 - 300.64
HUACHIS 1,912.80 573.84 573.84 382.56 - 382.56
HUANTAR 2,482.40 744.72 744.72 496.48 - 496.48
HUARI 5,954.44 1,786.33 1,786.33 1,190.89 - 1,190.89
MASIN 1,368.00 410.40 410.40 273.60 - 273.60
PAUCAS 1,502.40 450.72 450.72 300.48 - 300.48


PONTO 1,336.00 400.80 400.80 267.20 - 267.20

RAHUAPAMPA 600.80 180.24 180.24 120.16 - 120.16
RAPAYAN 1,678.40 503.52 503.52 335.68 - 335.68
SAN MARCOS 6,146.40 1,843.92 1,843.92 1,229.28 - 1,229.28
SAN PEDRO DE CHANA 1,913.60 574.08 574.08 382.72 - 382.72
UCO 1,193.60 358.08 358.08 238.72 - 238.72
TOTAL 38,685.64 11,605.69 11,605.69 7,737.13 0.00 7,737.13
Nota Técnica:
A: Provincial – 30%
B: Departamental – 30%
C: Nacional – 20%
D: Extranjero – 0%
Mercado Interno – 20%
Venta = 80% + Consumo = 20%  Producción = 100%
Cuadro Nº 4.10.
MATRIZ 2 DE POTENCIALIDADES.
DISTRITO: HUARI
RECURSOS
UNIDAD RECURSOS POTENCIALIDADES
RECURSOS UTILIZADOS
MEDIDAD DISPONIBLES (RD) P=RD-RU
(RU)
AGRICOLA Has. 2,574.60 1,145.00 1,429.60
FORESTACIÓN Has. 7,538.91
PASTOS Has. 391.53 256.00 135.53
TURISTICO camas/per. 104,550 21,637 82,913
PESCA Tm. 153 134 19
PECUARIO Unid. 129,226.07 600.70 128,625.37
DISTRITO: ANRA
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 1,716.00 315.00 1,401.00
PASTOS Has. 169.92 22.00 147.92
PECUARIO Unid. 34,247.94 60.97 34,186.97
DISTRITO: CAJAY
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 2,276.00 288.00 1,988.00
PASTOS Has. 200.19 4.00 196.19
MINERIA Tm. 1,486.00 0.00 1,486.00
PECUARIO Unid. 90,437.32 464.58 89,972.74


RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 5,831.05 1,551.00 4,280.05
PASTOS Has. 776.87 188.00 588.87
TURISTICO camas/per. 69,420 5,578 63,842
PECUARIO Unid. 257,117.39 957.85 256,159.54
DISTRITO: HUACACHI
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 2,062.57 315.00 1,747.57
PASTOS Has. 307.93 11.00 296.93
PECUARIO Unid. 61,276.34 132.46 61,143.88
DISTRITO: HUACCHIS
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 692.45 434.00 258.45
PASTOS Has. 71.28 13.00 58.28
PECUARIO Unid. 38,325.17 828.59 37,496.58
DISTRITO: HUACHIS
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 2,040.27 512.00 1,528.27
PASTOS Has. 362.42 11.00 351.42
PECUARIO Unid. 97,507.07 677.04 98,830.03
DISTRITO: HUANTAR
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 1,834.27 603.00 1,231.27
PASTOS Has. 317.82 50.00 267.82
PECUARIO Unid. 59,007.88 498.01 58,509.87

DISTRITO: MASIN
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 1,499.55 238.00 1,261.55
PASTOS Has. 119.79 28.00 91.79
PECUARIO Unid. 33,704.88 385.56 33,319.32
DISTRITO: PAUCAS
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 1,435.38 329.00 1,106.38
PASTOS Has. 197.75 20.00 177.75
PECUARIO Unid. 47,029.35 181.55 46,847.8
DISTRITO: PONTO
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 3,019.85 326.00 2,693.85
PASTOS Has. 361.61 9.00 352.61
PECUARIO Unid. 72,887.98 135.25 72,752.73
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 141.44 52.00 89.44
FORESTACIÓN Has. 47.94
PASTOS Has. 22.00 22.00 0.00
PECUARIO Unid. 2,146.03 188.73 1957.3
DISTRITO: RAPAYAN
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 1,087.43 411.00 676.43
PASTOS Has. 366.97 26.00 340.97
PECUARIO Unid. 41,470.54 334.57 41,135.97


RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 5,981.15 1,617.00 4,364.15
PASTOS Has. 659.22 128.00 531.22
TURISTICO camas/per. 51360 6631 44,729
MINERIA Tm. 18,585,827.00 4,414,880.00 14,170,947.00
PECUARIO Unid. 428,118.47 1,079.47 427,039

RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 2,285.71 513.00 1,772.71
PASTOS Has. 71.09 8.00 63.09
PECUARIO Unid. 80,154.87 384.27 79,770.6
DISTRITO: UCO
RECURSOS
RECURSOS UTILIZADOS
(RU)
AGRICOLA Has. 1,265.18 344.00 921.18
PASTOS Has. 179.28 9.00 170.28
PECUARIO Unid. 2,541,45 27.57 2513.88
Fuente: Elaboración propia del equipo técnico del PVPP, en base al la distribución de la superficie de cada uno de
los distritos de la provincia; el potencial turístico fue calculado en base a lo registrado por el MINCETUR, según el
ultimo registro del 2011 / Ministerio de Energía y Minas 2011 / Dirección Regional de Pesquería Ancash / Censo
Agropecuario 2011 - INEI
4.3. Cálculo y Jerarquización de Potencialidades
Con la información generada la que proveniente de los talleres y trabajo de campo se

encuentra a nivel de distritos. El resultado ha sido las Matrices 1 y 2, referidas a
recursos, localización y potencialidades.
Teniendo en cuenta que el Plan Vial es de alcance provincial y toma al territorio de la

provincia como unidad de planeamiento y programación, queda pendiente entonces la
tarea de realizar la agregación de la información existente a nivel distrital para obtener
información de alcance provincial. Este proceso de agregación implica básicamente un
trabajo de gabinete.
Los productos que se espera obtener del proceso de Agregación son:

 La zonificación económica de la provincia, identificando el distrito o zona que

constituye un Nodo de Recursos
 La identificación de un distrito o zona que constituye un Nodo de
Potencialidades.
 La construcción de una Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas.
En un primer momento la agregación y el análisis correspondiente se realizan recurso

por recurso.
En un segundo momento, cuando se procede a jerarquizar las potencialidades a nivel

provincial, la agregación y el análisis se efectúan con una perspectiva inter-recursos o
intersectorial.
Secuencia o Pasos a Seguir:
La metodología de agregación de la información distrital incluye los criterios y pasos

siguientes:
Paso 1: Información de Base.
Partir de la Matriz 1 de Recursos Disponibles y de la Matriz 2 de Potencialidades,

construidas en los Talleres a nivel de distritos y/o con información secundaria
Las variables que serán objeto de agregación son: Recursos Disponibles y

Localización (en la Matriz 1); y Potencialidades (en la Matriz 2).
Paso 2: Agregación de Recursos.
La variable Recursos (primera columna de la Matriz 1) se encuentra desagregada para

cada distrito por tipo de recursos (suelos, pastos, bosques, recursos hidrobiológicos,
reservas mineras, atractivos turísticos, entre otros).
Para cada uno de los recursos, los datos se expresarán en unidades homogéneas
para todos los distritos (por ejemplo, hectáreas para los suelos agrícolas, toneladas
métricas para las reservas de cobre, etc.) y se agregarán de manera simple (suma
aritmética). De este modo obtendremos totales provinciales para cada recurso en sus
respectivas unidades.
Donde
RAP: Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.

RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.
El resultado agregado provincial de cada recurso se contrastará con la información

secundaria disponible (compendios estadísticos, planes provinciales o
departamentales) para realizar el chequeo o ajuste que corresponda. En general para
la variable Recursos, tanto para el total provincial como para la distribución distrital, se

preferirá la información secundaria si se encuentra disponible, por resultar más

confiable que la resultante de los talleres.
Cuadro Nº 4.11.
AGREGACIÓN PROVINCIAL DE LOS RD
RECURSOS DISPONIBLES (RD)
DISTRITOS SUELOS PASTOS MINEROS TURÍSTICOS FORESTACIÓN PECUARIO
(Has.) (Has.) (Tm.) (camas/per.) (Has.) (Unid.)
ANRA 1,716.51 169.92 - - 6,225.16 34,247.94
CAJAY 2,276.09 200.19 1,486.00 - 10,274.48 90,437.32
CHAVIN DE HUANTAR 5,831.05 776.87 - 69,420.00 15,813.06 257,117.39
HUACACHI 2,062.57 307.93 - - 2,150.48 61,276.34
HUACCHIS 692.45 71.28 - - 4,450.05 38,235.17
HUACHIS 2,040.27 362.42 - - 6,519.82 97,507.07
HUANTAR 1,834.27 317.82 - - 3,041.84 59,007.88
HUARI 2,574.60 391.53 - 104,550.00 7,538.91 129,226.07
MASIN 1,499.55 119.79 - - 1,369.11 33,704.88
PAUCAS 1,435.38 197.75 - - 1,316.63 47,029.35
PONTO 3,019.85 361.61 - - 3,117.85 72,887.98
RAHUAPAMPA 141.44 21.65 - - 47.94 2,146.03
RAPAYAN 1,087.43 366.97 - - 753.20 41,470.54
SAN MARCOS 5,981.07 659.22 18,585,827.00 51,360.00 49,552.82 428,118.47
SAN PEDRO DE
CHANA 2,285.71 71.09 - - 2,971.80 80,154.87
UCO 1,265.09 179.28 - - 287.55 2,541.45
PROVINCIA DE HUARI 35,743.33 4,575.32 18,587,313.00 225,330.00 115,430.70 1,475,108.75
Fuente: Elaboración Propia
Paso 3: Procedimiento de cálculo del Coeficiente de Localización.
Procedimiento Cuantitativo.
En la matriz 1 a cada recurso se le ha asignado una localización geográfica

(generalmente coincide con el distrito). La cantidad o magnitud (expresada en las
unidades pertinentes) de cada tipo de recurso localizado a nivel distrital será
ponderado por un Coeficiente de Localización (CL) a ser construido según se indica a
continuación:
CL PARA LOS RECURSOS SUELOS AGRÍCOLAS, PASTOS Y SUELOS

FORESTALES
El Coeficiente de Localización del Recurso A (suelo) del Distrito1 se define como la

relación entre la intensidad relativa del Recurso A en el Distrito 1 y la intensidad
relativa de este mismo Recurso A, a nivel de toda la Provincia. Según esta definición el
Coeficiente de Localización CL viene a ser una medida de la vocación o
especialización relativa de cada distrito en un determinado recurso.

Si CL toma es un valor mayor que la unidad, indica que el Distrito 1 es relativamente

especializado en el recurso A (su intensidad en dicho recurso es mayor que la
intensidad promedio de la provincia). Si CL es menor que la unidad no hay
especialización.
Donde:
CLA1: coeficiente de localización del Recurso A en el Distrito 1.
RA1: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
EG1: Extensión Geográfica del Distrito 1.
EGP: Extensión Geográfica de la Provincia.
Cuadro Nº 4.12.
PROVINCIA HUARI – RECURSO TIERRA AGRÍCOLA.
Tierras Extensión Coeficiente Tierras
Relación Relación
DISTRITOS Agrícolas Geográfica de Ponderadas
RA1/EG1 RAP/EGP
(miles Has). (miles Has.) Localización (miles Has)
ANRA 1.717 8.031 0.214 0.129 1.658 2.845
CAJAY 2.276 15.935 0.143 0.129 1.108 2.521
CHAVIN DE HUANTAR 5.831 43.413 0.134 0.129 1.042 6.074
HUACACHI 2.063 8.67 0.238 0.129 1.845 3.805
HUACCHIS 0.692 7.216 0.096 0.129 0.744 0.515
HUACHIS 2.040 15.389 0.133 0.129 1.028 2.098
HUANTAR 1.834 15.615 0.117 0.129 0.911 1.671
HUARI 2.575 39.891 0.065 0.129 0.501 1.289
MASIN 1.500 7.533 0.199 0.129 1.544 2.315
PAUCAS 1.435 13.531 0.106 0.129 0.823 1.181
PONTO 3.020 11.829 0.255 0.129 1.980 5.979
RAHUAPAMPA 0.141 0.902 0.157 0.129 1.216 0.172
RAPAYAN 1.087 14.334 0.076 0.129 0.588 0.640
SAN MARCOS 5.981 55.675 0.107 0.129 0.833 4.983
SAN PEDRO DE
CHANA 2.286 13.865 0.165 0.129 1.278 2.922
UCO 1.265 5.361 0.236 0.129 1.830 2.315
PROVINCIA DE HUARI 35.74333 277.19

Cuadro Nº 4.13.
PROVINCIA HUARI – RECURSO TIERRA AGRICOLA.
Tierras Extensión Relación Coeficiente Tierras
DISTRITOS Agrícolas Geográfica RA1/ Relación de Ponderadas
(miles Has). (miles Has.) EG1 RAP/EGP Localización (miles Has)
ANRA 0.170 8.031 0.021 0.017 1.282 0.218
CAJAY 0.200 15.935 0.013 0.017 0.761 0.152
CHAVIN DE HUANTAR 0.777 43.413 0.018 0.017 1.084 0.842
HUACACHI 0.308 8.67 0.036 0.017 2.152 0.663
HUACCHIS 0.071 7.216 0.010 0.017 0.598 0.043
HUACHIS 0.362 15.389 0.024 0.017 1.427 0.517
HUANTAR 0.318 15.615 0.020 0.017 1.233 0.392
HUARI 0.392 39.891 0.010 0.017 0.595 0.233
MASIN 0.120 7.533 0.016 0.017 0.963 0.115
PAUCAS 0.198 13.531 0.015 0.017 0.885 0.175
PONTO 0.362 11.829 0.031 0.017 1.852 0.670
RAHUAPAMPA 0.022 0.902 0.024 0.017 1.454 0.031
RAPAYAN 0.367 14.334 0.026 0.017 1.551 0.569
SAN MARCOS 0.659 55.675 0.012 0.017 0.717 0.473
SAN PEDRO DE
CHANA 0.071 13.865 0.005 0.017 0.311 0.022
UCO 0.179 5.361 0.033 0.017 2.026 0.363
FUENTE: Elaboración Propia.
COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN (CL) PARA LOS DEMÁS RECURSOS:
Coeficiente de Localización Recurso B del Distrito1
Donde:
CLB1: coeficiente de localización del Recurso B en el Distrito 1.

PEA1: Población Económicamente Activa del Distrito 1.
PEAP: Población Económicamente Activa de la Provincia.
PEAB1: PEA ocupada en el Recurso B en el Distrito 1.
PEABP: PEA ocupada en el Recurso B en la Provincia.
Ponderación de cada Recurso Disponible:
La ponderación se realizará multiplicando la cantidad o magnitud de cada recurso en

cada distrito por el correspondiente Coeficiente de Localización.


Donde: R*A1: Cantidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
Cuadro Nº 4.14.
CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN PARA EL RECURSO MINERO
PEA B1 PEABP PEA P PEA 1
PEA ocupada del PEA ocupada del N° de TM. N° de TM.

DISTRITOS PEA de la PEA CLB1
recurso minero recurso minero Poten. (00) Ponderadas
Provincia Distrital
del Distrito de la Provincia
CAJAY 0 1,066 16,876 528 0.00 1,486.00 0

SAN MARCOS 1,025 1,066 16,876 5,314 3.05 18,585,827.00 56,754,005
FUENTE: INEI-Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda / Mincetur 2011
Cuadro Nº 4.15.
CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN PARA EL RECURSO TURISTICO

N° Hoteles N° Hoteles
DISTRITOS PEA ocupada del PEA ocupada del CLB1 (camas). (camas).
PEA de la PEA
recurso turístico recurso turístico Poten. (00) Ponderadas
Provincia Distrital
del Distrito de la Provincia
CHAVIN DE
HUANTAR 160 645 16,876 2,444 1.71 63,842 109,354
HUARI 295 645 16,876 2,921 2.64 82,913 219,090
SAN MARCOS 190 645 16,876 5,314 0.94 44,729 41,844
Paso 4: Zonificación Económica.
La zonificación económica de la Provincia, es decir la identificación de zonas o distritos

diferenciados según recursos, es uno de los productos más importantes del ejercicio
de caracterización territorial.
Por ello adoptamos el criterio de que los distritos que para un recurso dado poseen un
Coeficiente de Localización mayor que 1 (CL>1), constituyen Zonas Económicas
Especializadas en dicho recurso. A su vez, el distrito que posea la mayor cantidad o
magnitud de un recurso ponderado por el CL, constituirá el Nodo de dicho recurso
para el conjunto de la provincia.
Los distritos con CL<1 son no especializados en dicho recurso y no forman parte de la
zona económica.
Estos resultados se volcarán a un mapa provincial, graduando la escala de color

según las zonas económicas y el nodo identificado (a los distritos que no forman parte
de la zona económica se les representa con color tenue).

Al graficar en el mapa provincial la localización del recurso ponderado por CL, se

enfatiza la especialización relativa de cada territorio (distrito) en dicho recurso. De aquí
resulta entonces un Mapa de Zonificación del Recurso de carácter provincial. Y este
mismo ejercicio puede repetirse para cada uno de los demás recursos.
Cuadro Nº 4.16.
IDENTIFICACIÓN DE LAS ZONAS ECONÓMICAS ESPECIALIZADAS Y NODO DE RECURSOS:
SUELOS AGRÍCOLAS
Tierras Extensión Coeficiente Tierras

Agrícolas Geográfica de Ponderadas Tipificación de
DISTRITOS
(miles (miles Relación Relación Localización (en miles de Zonas
Has). Has.) RA1/EG1 RAP/EGP (CL) Has.)
ANRA 1.717 8.031 0.214 0.129 1.658 2.845 Z.E.E.
CAJAY 2.276 15.935 0.143 0.129 1.108 2.521 Z.E.E.
NODO DE
CHAVIN DE HUANTAR 5.831 43.413 0.134 0.129 1.042 6.074 RECURSOS
HUACACHI 2.063 8.67 0.238 0.129 1.845 3.805 Z.E.E.
HUACCHIS 0.692 7.216 0.096 0.129 0.744 0.515 Z.E.N.E.
HUACHIS 2.040 15.389 0.133 0.129 1.028 2.098 Z.E.E.
HUANTAR 1.834 15.615 0.117 0.129 0.911 1.671 Z.E.N.E.
HUARI 2.575 39.891 0.065 0.129 0.501 1.289 Z.E.N.E.
MASIN 1.500 7.533 0.199 0.129 1.544 2.315 Z.E.E.
PAUCAS 1.435 13.531 0.106 0.129 0.823 1.181 Z.E.N.E.
PONTO 3.020 11.829 0.255 0.129 1.980 5.979 Z.E.E.
RAHUAPAMPA 0.141 0.902 0.157 0.129 1.216 0.172 Z.E.E.
RAPAYAN 1.087 14.334 0.076 0.129 0.588 0.640 Z.E.N.E.
SAN MARCOS 5.981 55.675 0.107 0.129 0.833 4.983 Z.E.N.E.
SAN PEDRO DE CHANA 2.286 13.865 0.165 0.129 1.278 2.922 Z.E.E.
UCO 1.265 5.361 0.236 0.129 1.830 2.315 Z.E.E.

Cuadro Nº 4.17.
PASTOS
Tierras Extensión Coeficiente

Agrícolas Geográfica Relación de Tierras Tipificación de
DISTRITOS
(miles (miles RA1/ Relación Localización Ponderadas Zonas
Has). Has.) EG1 RAP/EGP (CL) (miles Has)
ANRA 0.170 8.031 0.021 0.017 1.282 0.218 Z.E.E.
CAJAY 0.200 15.935 0.013 0.017 0.761 0.152 Z.E.N.E.
NODO DE
CHAVIN DE HUANTAR 0.777 43.413 0.018 0.017 1.084 0.842 RECURSOS
HUACACHI 0.308 8.67 0.036 0.017 2.152 0.663 Z.E.E.
HUACCHIS 0.071 7.216 0.010 0.017 0.598 0.043 Z.E.N.E.
HUACHIS 0.362 15.389 0.024 0.017 1.427 0.517 Z.E.E.
HUANTAR 0.318 15.615 0.020 0.017 1.233 0.392 Z.E.E.
HUARI 0.392 39.891 0.010 0.017 0.595 0.233 Z.E.N.E.
MASIN 0.120 7.533 0.016 0.017 0.963 0.115 Z.E.N.E.
PAUCAS 0.198 13.531 0.015 0.017 0.885 0.175 Z.E.N.E.
PONTO 0.362 11.829 0.031 0.017 1.852 0.670 Z.E.E.
RAHUAPAMPA 0.022 0.902 0.024 0.017 1.454 0.031 Z.E.E.
RAPAYAN 0.367 14.334 0.026 0.017 1.551 0.569 Z.E.E.
SAN MARCOS 0.659 55.675 0.012 0.017 0.717 0.473 Z.E.N.E.
SAN PEDRO DE CHANA 0.071 13.865 0.005 0.017 0.311 0.022 Z.E.N.E.
UCO 0.179 5.361 0.033 0.017 2.026 0.363 Z.E.E.
Cuadro Nº 4.18.
IDENTIFICACIÓN DE LAS ZONAS ECONÓMICAS ESPECIALIZADAS Y NODO DE
RECURSOS: MINERO

PEA ocupada PEA ocupada N° de TM. N° de TM. Tipificación
DISTRITOS del recurso del recurso PEA de la PEA CLB1
Poten. (00) Ponderadas de Zonas
minero del minero de la Provincia Distrital
Distrito Provincia
CAJAY 0 1,066 16,876 528 0.00 1,486.00 0 Z.E.N.E.
NODO DE
SAN MARCOS 1,025 1,066 16,876 5,314 3.05 14,170,947.00 43,272,650.90 RECURSOS

Cuadro Nº 4.19.
TURÍSTICO

PEA ocupada PEA ocupada N° Hoteles N° Hoteles
Tipificación
DISTRITOS del recurso del recurso PEA de la PEA CLB1 (camas). (camas).
de Zonas
turístico del turístico de la Provincia Distrital Poten. (00) Ponderadas
Distrito Provincia
CHAVIN DE NODO DE
HUANTAR 79 420 16,876 2,444 1.30 63,842 82,919 RECURSOS
HUARI 90 420 16,876 2,921 1.24 82,913 102,649 Z.E.E.
SAN MARCOS 148 420 16,876 5,314 1.12 44,729 50,055 Z.E.N.E.
Paso 5: Agregación de Potencialidades.
Se trata ahora de agregar la variable Potencialidades a nivel provincial. Se toma como

punto de partida la información de la Matriz 2 (distrital), y los valores de las
Potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito se ponderan utilizando
nuevamente el correspondiente coeficiente de localización CL como factor de
ponderación. El uso de este coeficiente como ponderador se justifica porque el
tratamiento de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir se
busca identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la
provincia.
La expresión formal sería:
Donde:
PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1.
P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
CLA1: Coeficiente de Localización del Recurso A en el Distrito 1
Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada Recurso en cada Distrito

para obtener la potencialidad total del Recurso correspondiente a la provincia.
Donde:
P*AP: Potencialidad total del Recurso A en la provincia.


Cuadro Nº 4.20.
IDENTIFICACIÓN DE LOS NODOS DE POTENCIALIDADES: SUELOS AGRÍCOLAS.
POTENCIALIDAD COEFICIENTE DE POTENCIALIDA

DISTRITOS ZONIFICACIÓN
(miles Has). LOCALIZACIÓN (CL) D PONDERADA
ANRA 1.401 1.658 2.322 Z.E.E.

CAJAY 1.988 1.108 2.202 Z.E.E.
CHAVIN DE HUANTAR 4.280 1.042 4.458 Z.E.E.
HUACACHI 1.748 1.845 3.224 Z.E.E.
HUACCHIS 0.258 0.744 0.192 Z.E.N.E.
HUACHIS 1.528 1.028 1.571 Z.E.E.
HUANTAR 1.231 0.911 1.122 Z.E.E.
HUARI 1.430 0.501 0.716 Z.E.N.E.
MASIN 1.262 1.544 1.948 Z.E.E.
PAUCAS 1.106 0.823 0.910 Z.E.N.E.
PONTO 2.694 1.980 5.333 NODO POTENCIAL
RAHUAPAMPA 0.089 1.216 0.109 Z.E.N.E.
RAPAYAN 0.676 0.588 0.398 Z.E.N.E.
SAN MARCOS 4.364 0.833 3.636 Z.E.E.
SAN PEDRO DE CHANA 1.773 1.278 2.266 Z.E.E.
UCO 0.921 1.830 1.686 Z.E.E.
Cuadro Nº 4.21.
IDENTIFICACIÓN DE LOS NODOS DE POTENCIALIDADES: PASTOS.

(miles Has). LOCALIZACIÓN (CL) D PONDERADA
ANRA 0.148 1.282 0.190 Z.E.E.

CAJAY 0.196 0.761 0.149 Z.E.N.E.
CHAVIN DE HUANTAR 0.589 1.084 0.638 Z.E.E.
HUACACHI 0.297 2.152 0.639 Z.E.E.
HUACCHIS 0.058 0.598 0.035 Z.E.N.E.
HUACHIS 0.351 1.427 0.501 Z.E.E.
HUANTAR 0.268 1.233 0.330 Z.E.E.
HUARI 0.136 0.595 0.081 Z.E.N.E.
MASIN 0.092 0.963 0.088 Z.E.N.E.
PAUCAS 0.178 0.885 0.157 Z.E.N.E.
PONTO 0.353 1.852 0.653 NODO POTENCIAL
RAHUAPAMPA 0.000 1.454 0.000 Z.E.E.
RAPAYAN 0.341 1.551 0.529 Z.E.E.
SAN MARCOS 0.531 0.717 0.381 Z.E.N.E.
SAN PEDRO DE CHANA 0.063 0.311 0.020 Z.E.N.E.
UCO 0.170 2.026 0.345 Z.E.E.

Cuadro Nº 4.22.
IDENTIFICACIÓN DE LOS NODOS DE POTENCIALIDADES: MINERO

(miles Tm.) LOCALIZACIÓN (CL) D PONDERADA
CAJAY 1.49 0.00 0.00 Z.E.N.E.

SAN MARCOS 14,170.95 3.05 43,272.65 NODO POTENCIAL
CUADRO Nº 4.23.
IDENTIFICACIÓN DE LOS NODOS DE POTENCIALIDADES: TURÍSTICOS

(miles camas) LOCALIZACIÓN (CL) D PONDERADA
CHAVIN DE HUANTAR 82.913 1.30 107.69 NODO POTENCIAL

HUARI 63.842 1.24 79.04 Z.E.E.
SAN MARCOS 44.729 1.12 50.06 Z.E.E.
Cuadro Nº 4.24.
MATRIZ 3: NODO DE RECURSOS DISPONIBLES EN LA PROVINCIA.
NODOS DE
ORDEN DISTRITO
POTENCIALIDADES
NODO DE DESARROLLO
1° CHAVIN DE HUANTAR
AGRÍCOLA
NODO DE DESARROLLO
PASTOS
NODO DE DESARROLLO
3° SAN MARCOS
MINERO
NODO DE DESARROLLO
TURISTICO
Paso 6: Tipología de Zonas Económicas
El Mapa Provincial de Potencialidades Ponderadas (nivel de potencialidades) se

superpone con el correspondiente Mapa de Zonificación del Recurso (stock de
recursos) para examinar la convergencia o divergencia de la dotación de recursos con
las potencialidades; así como la relación existente entre el Nodo del Recurso y el Nodo
de Potencialidades de ese mismo recurso.
Esta convergencia o divergencia puede apreciarse en el diagrama siguiente que

relaciona stock de recursos y nivel de potencialidades, y permite establecer una
tipología de las zonas o distritos de la provincia.
Secuencia a seguir para cada recurso.
 Seleccionar el recurso (suelo agrícola, suelo para pastos, suelo para

forestación, hidrobilógicos, mineros, turísticos)

 Identificar los RD Ponderados para el recurso seleccionado, por distritos, y

ordenarlos de mayor a menor (Ver Cuadro de Zonificación Económica)
 Identificar las Potencialidades Ponderadas para el recurso, por distritos y
ordenarlos de mayor a menor (Ver cuadro de Potencialidades Ponderadas).
 Aquellos distritos que tengan altas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato I o en Zonas Dinámicas.
 Aquellos distritos que tengan altas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato II o en Zonas Moderadas.
 Aquellos distritos que tengan bajas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato III o en Zonas Deprimidas.
 Aquellos distritos que tengan bajas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato IV o en Zonas Estancadas.
Cuadro Nº 4.25.
MATRIZ 3: NODO DE POTENCIALIDADES EN LA PROVINCIA.
NODOS DE
ORDEN DISTRITO RESTRICCIONES
POTENCIALIDADES
NODO DE DESARROLLO Mal estado de las vías de acceso y

1° PONTO
AGRÍCOLA limitada asistencia técnica
NODO DE DESARROLLO
2° PONTO Manejo técnico pecuario limitado
PASTOS
NODO DE DESARROLLO
3° SAN MARCOS Efectos al Impacto Ambiental
MINERO
Ilitimitada y/o inexitente

infraestructura y servicios
NODO DE DESARROLLO
4° CHAVIN DE HUANTAR turísticos, incluyendo la
TURISTICO
infraestrucutra vial a los lugares
turísticos.

TIPOLOGIA DE LA ZONA ECONOMICA DEL RECURSO AGRICOLA
RECURSO SUELO AGRICOLA (Ha.) RECURSO SUELO AGRICOLA

Distritos Valor RDP Distritos Valor PP
CHAVIN DE HUANTAR 6.074 PONTO 5.333

PONTO 5.979 CHAVIN DE HUANTAR 4.458
SAN MARCOS 4.983 SAN MARCOS 3.636
HUACACHI 3.805 HUACACHI 3.224
SAN PEDRO DE CHANA 2.922 ANRA 2.322
ANRA 2.845 SAN PEDRO DE CHANA 2.266
CAJAY 2.521 CAJAY 2.202
UCO 2.315 MASIN 1.948
MASIN 2.315 UCO 1.686
HUACHIS 2.098 HUACHIS 1.571
HUANTAR 1.671 HUANTAR 1.122
HUARI 1.289 PAUCAS 0.910
PAUCAS 1.181 HUARI 0.716
RAPAYAN 0.640 RAPAYAN 0.398
HUACCHIS 0.515 HUACCHIS 0.192
RAHUAPAMPA 0.172 RAHUAPAMPA 0.109
Figura Nº 4.1.

TIPOLOGIA DE LA ZONA ECONOMICA DEL RECURSO PASTOS
RECURSO SUELO PASTOS (Ha.) RECURSO SUELO PASTOS

CHAVIN DE HUANTAR 0.842 PONTO 0.653

PONTO 0.670 HUACACHI 0.639
HUACACHI 0.663 CHAVIN DE HUANTAR 0.638
RAPAYAN 0.569 RAPAYAN 0.529
HUACHIS 0.517 HUACHIS 0.501
HUANTAR 0.392 UCO 0.345
UCO 0.363 HUANTAR 0.330
HUARI 0.233 ANRA 0.190
ANRA 0.218 PAUCAS 0.157
PAUCAS 0.175 CAJAY 0.149
CAJAY 0.152 MASIN 0.088
MASIN 0.115 HUARI 0.081
HUACCHIS 0.043 HUACCHIS 0.035
RAHUAPAMPA 0.031 SAN PEDRO DE CHANA 0.020
SAN PEDRO DE CHANA 0.022 RAHUAPAMPA 0.000
Figura Nº 4.2.

TIPOLOGIA DE LA ZONA ECONOMICA DEL RECURSO MINERO
RECURSO MINERO (Tm.) RECURSO MINERO (Tm.)

SAN MARCOS 43,272.65 SAN MARCOS 43,272.65
CAJAY 0.00 CAJAY 0.00
Figura Nº 4.3.

TIPOLOGIA DE LA ZONA ECONOMICA DEL RECURSO TURISTICO
RECURSO TURISTICO (camas) RECURSO TURISTICO (camas)

HUARI 102.65 CHAVIN DE HUANTAR 107.69
CHAVIN DE HUANTAR 82.92 HUARI 79.04
Figura Nº 4.4.

TIPOLOGIA DE LA ZONA ECONOMICA DEL RECURSO PESQUERO
RECURSO TURISTICO (Tm.) RECURSO TURISTICO (Tm.)

HUARI 153 HUARI 134
Figura Nº 4.5.

Paso 7: Jerarquización de los Nodos de Potencialidades
Secuencia de jerarquización:
La jerarquía de las actividades o recursos económicos del nivel provincial se

establecerá mediante la siguiente secuencia:
(i) Calcular para cada recurso el Coeficiente de Localización provincial con respecto al
departamento.
Donde:
CLAP: Coeficiente de Localización del Recurso A en la Provincia

RAP: Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RAD: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento.
EGD: Extensión Geográfica del Departamento.
EGP: Extensión Geográfica de la Provincia.
El CL para los otros recursos (minería, hidrobilógicos, turismo, cabezas de ganado,

ctc) se calcula en función de la PEA provincial y departamental
(ii) Establecer un ranking de CL provincial de cada una de estos recursos o actividades

con respecto al departamento. El mayor CL provincial de un recurso indicará si la
vocación predominante de la provincia es agrícola, ganadera, forestal, turística,
pesquera, etc.
Cuadro Nº 4.26.
MATRIZ 3: COEFICIENTE DE LOCALIZACIÓN DE LOSRECURSOS EN LA
PROVINCIA.
Recursos RAP RAD EGD AGP CLAP
Agrícola 35.743 304.324 3,600.000 277.190 1.525
Pastos 4.570 52.171 3,600.000 277.190 1.138
Minería 1.066 16.876 4.937 343.843 0.001
Turístico 0.420 16.876 14.811 343.843 0.001

Paso 8: Identificación de Ejes de Articulación
La determinación de Ejes de Articulación toma en cuenta que el Mapa de Zonificación

de Recursos es un mapa de stock de recursos. Se puede obtener otro Mapa de
Producción-Mercados como un mapa de flujos. En general, a cada zona de stock de
recursos y de potencialidades se le puede asociar una zona y un flujo de producción. A
la vez, a cada zona de producción se le puede asociar un mercado (localizado), es
decir un flujo de comercio. Si se grafican estos flujos de comercio que vinculan a las
principales zonas económicas o nodos con sus correspondientes mercados, se
obtiene de allí los Ejes de Articulación.
En síntesis:
• Los Mapas de Stock de Recursos y Potencialidades (con CL>1), y los Mapas de
Producción muestran las Zonas Económicas y sus Nodos espectivos.
• Los Mapas de Flujo Producción-Mercados muestran los Ejes de Articulación (ejes
productivo-comerciales).
Tomando como referencia el Documento “Plan de desarrollo de Servicios logísticos de

Transporte” se observa que la provincia de Huaraz esta considerado como una
provincia principal dentro del corredor logístico norte, siendo la provincia de Chimbote
que esla parte costa del departamento de Ancash esta articulado al corredor norte
conectándose con las provincias de Chiclayo, Chachapoyas, Yurimaguas, Iquitos y el
país vecino de Brasil.
Sin embargo la parte que corresponde a la Provincia de Huari existe la via vecinal en
el distrito de Ponto que se conecta con el departamento de Huanuco,que uniria a las
provincias de Tingo Maria,Pucallpa,Iquitos y se conectaría con el vecino país de
Iquitos ingresando a un mercado extranjero que permitirá el desarrollo regional y
nacional con el comercio de importantes recursos agropecuarios,turísticos etc.


5.1. Visión
5.2. Objetivos
5.2.1. Objetivo General
5.2.2. Objetivos Específicos
5.3. Estrategias

Capítulo V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL
5.1. VISION
La provincia de Huari y sus 16 distritos, tiene una ubicación estratégica por su

articulación vial vecinal, departamental y nacional ingresando al mercado local,
regional, e internacional constituyéndose en un importante corredor económico para el
desarrollo de sus actividades productivas con sostenibilidad cuenta con capital
humano y tecnología oportuna y adecuada, generando bienestar colectivo.
5.2. OBJETIVOS GENERALES
 Promover la competitividad de las actividades económicas para los mercados

interno y externo de la provincia.
 Dotar de infraestructura económica y de apoyo a la producción para generar
oportunidades y bienestar de la población.
OBJETIVO ESPECIFICO
 Dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transportes eficiente.

 Promover el servicio de transporte terrestre eficiente y seguro en un marco de
libre competencia.
Con relación a la Gestión Vial
Es objetivo principal de la provincia de Huari es conseguir una adecuada integración

inter distrital, a fin de contar con una eficaz articulación vial entre los nodos de
desarrollo, áreas estancadas, mercados regionales y nacionales, para mejorar la
situación económica, social y cultural de la provincia.
Otorgar al Plan Vial Provincial Participativo PVPP, el carácter de instrumento

orientador de la gestión vial provincial en el largo plazo los acuerdos y orientaciones
señalados en el plan.
Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de

las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las
fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan.
Adoptar una política permanente de conservación vial que otorgue prioridad al

mantenimiento rutinario y preventivo, considerando que este es un mecanismo eficaz
para la preservación del patrimonio vial de la provincia.
Establecer una política de asignación presupuestal acorde a las necesidades de

expansión, intervención y de conservación del patrimonio vial departamental.

Con Relación a la Inversión y Financiamiento de la Vialidad
Se considera como financiamiento para inversión en infraestructura vial haciendo un

fondo de 8% del FONCOMUN de los distritos de la provincia de Huari, gestión para la
obtención de recursos de cooperación técnica Internacional, los recursos de Canon.
Con relación a la Participación Social en la Gestión del PVPP
 El Consejo de Coordinación Provincial será informado permanentemente de los

avances logrados en la ejecución del Plan Vial Participativo de la Provincia de
Huari, para este propósito, el organismo responsable de la gestión vial le
alcanzará regularmente los informes de avance y evaluación del Plan Vial, que
se elabora como parte del proceso del seguimiento de su ejecución.
 El Consejo de Coordinación Provincial emitirá opinión consultiva a los informes
que le sean alcanzados.
 Se establece una Comisión Consultiva en Transportes, la cual estará integrada
por (organismos directamente involucrados en vialidad), la misma que actuará
como órgano de apoyo del organismoresponsable de la vialidad Provincial
(Dirección Transportes, Gerencia de Infraestructura, Organismo Vial
Desconcentrado, Etc)

6.1. Priorización de las inversiones Viales

6.1.1. Caminos vecinales
6.1.2. Caminos de herradura
6.2. Programa de Intervención
6.3. Plan de Inversiones
6.4. Financiamiento
6.5. Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados

Capítulo VI. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES
6.1. Priorización de las inversiones Viales
El marco teórico conceptual para la elaboración y evaluación de los caminos vecinales

se realizara sobre el llamado criterio múltiple, al tener en cuenta un conjunto de
criterios que sirven de referencia para calificar la importancia y pertinencia de los
caminos.
El sistema de evaluación que se aplica es un algoritmo elaborado con el criterio

múltiple de evaluación desarrollado por la Universidad de Paris IX-Dauphine, también
conocido como el método ELECTRA , asi mismo se ha exluido los caminos vecinales
del ámbito del distrito de San Marcos teniendo el criterio de responsabilidad social de
la empresa Minera Antamina de cubrir con la demanda de financiamiento.
6.1.1. Caminos Vecinales
La metodología para priorizar los caminos vecinales incluye los pasos siguientes:
Paso 1: Definir los caminos vecinales para el proceso de evaluación.
Se consideran en una primera evaluación los caminos vecinales que son troncales y
locales definidas por la STPV y se incluye las nuevas construcciones. Posteriormente
se priorizan las rutas y tramos restantes, quedando como propuesta para la acciones
futuras del IVP. Esta última priorización no se incluye a la programación de inversiones
por limitación financiera o presupuestales.
Paso 2: Utilizar los criterios y pesos de los indicadores
Para el propósito del trabajo se han identificado seis criterios que apoyan el desarrollo
económico y social de los distritos de la provincia y que son los siguientes:
potencialidad, tráfico, ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza y
accesibilidad a los servicios básicos de educación y salud.
El peso considerado para cada uno de los criterios tiene un intervalo de confianza de
1.0 a 2.0
Se ha considerado un valor de 2.0 para el criterio de potencialidad, pues como ya se

ha mencionado anteriormente, se asume que son las potencialidades existentes en el
territorio y no las carencias, el criterio básico que orienta la prioridad de asignación de
recursos para las inversiones en vialidad. Al tráfico futuro se le ha asignado un peso
de 1.8 (debe tomarse el valor del último año proyectado), y a los otros criterios que
también son importantes, se les ha asignado un puntaje menor.
Una vez que se determinen los pesos para cada criterio y cada aspecto, se califican
subjetivamente todos y cada uno de los aspectos que intervienen, estableciendo para
ello una escala de valores de 1.0 a 9.0, asignando la mayor calificación a aquellos
caminos que a juicio del evaluador sean prioritarios, haciendo decrecer ésta en la
medida en que los caminos sean menos importantes

Cuadro Nº 6.1.
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
1. Potencialidad
Este criterio dará preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los
nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel
provincial. Antes de ser utilizados deben normalizarse, dividiendo cada valor entre el
mayor valor. Ver ejemplo en el siguiente cuadro.
Cuadro Nº 6.2.
NORMALIZACIÓN DE LOS CL POR POTENCIALIDAD.
Cuadro Nº 6.3.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE POTENCIALIDAD.
2. Tráfico
Este criterio permite considerar la cantidad de vehículos que circulan por el camino
vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor tráfico futuro.

Cuadro Nº 6.4.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE TRÁFICO
3. Ordenamiento territorial
3.1. Localidades unidas
Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino
vecinal, la calificación del camino depende del número de localidades que conecte. Es
importante esta condición al momento de evaluar la importancia del camino a nivel
distrital, provincial o regional.
Cuadro Nº 6.5.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO POR ORDENAMIENTO
TERRITORIAL.
3.2. Población beneficiada
Igualmente, se considera la población beneficiada directamente, de modo tal que el

camino que beneficie a un mayor número de pobladores tenga mayor jerarquía e
importancia para la provincia y la región.

Cuadro Nº 6.6.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE POBLACIÓN BENEFICIADA.
4. Conectividad
Este criterio depende de la conexión (empalme) del camino hacia otro de mayor
jerarquía (nacional, departamental y vecinal) vial, que permite identificar el tipo de
comunicación y salida del camino.
Cuadro Nº 6.7.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD.
5. Nivel de pobreza
Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de

extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e económico.
Cuadro Nº 6.8.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO POR NIVEL DE POBREZA.
6. Accesibilidad
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número
de servicios básicos de educación y salud. Es decir comunica a un número de
instituciones educativas y de establecimientos de salud.
Cuadro Nº 6.9.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE ACCESIBILIDAD.
Paso 3: Identificación en el mapa vial de los caminos más importantes a evaluar.
Se mostrará la localización de los caminos más importantes a evaluar en el diagrama

vial de la provincia (un mapa), de esta manera se podrá visualizar las localidades que
unen, área de influencia, niveles de accesibilidad con que cuentan y la conexión con
otros caminos de la red. Así mismo en lo posible puede mostrarse con el mapa
geomorfológico, de pendientes y de puntos críticos que permita identificar el grado o
nivel de vulnerabilidad del camino.
Cuadro Nº 6.10.
CAMINOS VECINALES.
Tipo de Código Tramo Longitud
Nº
Camino de Ruta Desde Hasta (Km.)
1 AN-756 Emp. PE-14A (Uco) Huacchis

34.5
Troncal
2 R40 Emp. AN-770 Chacaragra

35.82
3 R5 Emp. R10 Higin 26.84
4 R6 Emp. PE-14A Emp. AN-756

36.92
Emp. PE-14B
5 AN-753 Cajay
(Huayochaca) 5.33
6 AN-754 Emp. PE-14A (Palca) Ponto

11.08
Emp. PE-14A
7 AN-766 Huacachi
(Yunguilla) 17.61
Alimentador o Local
8 AN-770 Emp. AN-753 (Cajay) Huaritambo

6.9
9 AN-774 Emp. AN-754 (Palca) San Pedro de Chana

16.39
Emp. PE-14A
10 AN-777 Pte. Chachahuayonga
(Huantar)
17.35
Emp. PE-14A
11 R1 Emp. PE 14A (Buenavista)
(Alpash) 13.37
12 R10 Emp. AN-756 Porvenir

15.04
Emp. PE-14A (Pte.
13 Emp. R80 (Pte. Culluchaca)
R11 Huaytuna) 10.29
14 R12 Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) 11.69
15 R13 Emp. AN-766 Ocococha 9.62

Emp. AN-766
16 R15 Limite Dpto. Huanuco (a Singas)
(Huacachi) 11.06
17 R22 Emp. R25 Emp. AN-774

14.38
18 R23 Emp. AN-754 (Ponto) Huacachi

17.3
Huayta-Huayta (Limite Dpto.
19 R25 Emp. AN-754 (Ponto)
Huanuco a Puños) 23.1
20 R27 Emp. AN-774 Vichon

11.91
21 R29 Emp. R11 Acchas (Fin de via - Reservorio)

8.33
22 R31 Emp. R29 Arhuay

7.6
23 R32 Emp. R37 Huaripampa

7.29
Emp. PE-14A
24 R33 Chupan
(Rahuapampa) 12.9
Emp. PE-14A (Pte.
25 R36 Quishuar
Patay) 24.27
26 R37 Emp. PE-14A (Masin) Shocshi 13.55
27 R4 Emp. PE-14A Emp. R1 6.79
Emp. AN-757 Cerro Maskariog (Limite Provincial
28 R42
(Sharco) Huari - Llamellin) 10.24
Emp. AN-775
29 R43 Fin de via
(Ampas) 6.15
30 R45 Emp. PE-14A Emp. PE-14A (Huantar)

5.01
31 R50 Emp. PE-14A Emp. PE-14B (Cuntuyoc)

5.92
32 R52 Emp. PE-14A San Antonio de Potrero

7.54
33 R55 Emp. AN-111 Fin de via (a Cashapata)

12.13
34 R56 Emp. AN-111 Emp. AN-765 (Huaripampa Bajo)

7.83
35 R57 Emp. R55 (Pichiu) Atash 10.86
36 R62 Emp. AN-111
(Susucocha) 12.52
37 R65 Emp. AN-111 Pururo Grande

11.98
38 R67 Emp. AN-777 Emp. AN-777

8.24
Emp. AN-110 (Chavin Emp. AN-777 (Pte.

39 R69
de Huantar) Carhuascancha)
15.7
40 R71 Emp. R69 Chuna

6.63
41 R73 Emp. AN-110 Emp. AN-110 (Chavin de Huantar)

6.99
42 R74 Emp. AN-110 Chichucancha

8.91
43 R75 Emp. AN-110 Laguna 13.93
Emp. AN-769
44 R77 Emp. AN-756
(Alcayan) 9.48

45 R78 Emp. AN-760 Conin

5.88
Emp. PE-14B
46 R82 Mina Rurichinchay
(Mallas) 8.47
Emp. AN-110
47 AN-757 Sharco
(Pachachaca) 2.93
48 AN-759 Emp. AN-110 Sala

2.79
49 AN-760 Emp. AN-110 Pichiu San Pedro

4.17
50 AN-761 Emp. AN-760 Santa Cruz Mosna 1.27
51 AN-765 Emp. AN-110 Huaripampa Bajo 1.19
52 AN-769 Emp. PE-14A Anra Alcayan

2.19
Emp. AN-104
53 AN-771 Purhuay
(Acopalca) 4.12
54 AN-772 Emp. PE-14B Yacya 2.55
Emp. AN-105
55 AN-773 Cayas
(Colcas) 3.08
56 AN-775 Emp. AN-105 (Huari) Ampas

3.61
57 AN-776 Emp. PE-14A (Uco) Chambruco

0.79
58 AN-780 Emp. PE-14A Colquicancha

1.52
59 R14 Emp. PE-14A Contan 0.99
60 R16 Emp. AN-766 Mara

2.1
Acceso
61 R17 Emp. R15 Tarapaca

2.39
62 R18 Emp. R23 Emp. R23

2.76
63 R19 Emp. AN-754 Gagahuain

1.27
64 R2 Emp. PE-14A Yura 1.58
65 R20 Emp. R25 San Juan

0.73
66 R21 Emp. AN-754 Ponto Viejo

1.18
67 R24 Emp. R27 Callo 0.49
68 R26 Emp. R29 Acchas

0.22
69 R28 Emp. R31 Cochas

0.47
70 R3 Emp. R6 Charan 2.73
71 R30 Emp. R37 Chihuan

0.36
72 R34 Emp. PE-14A (Masin) Huarimasga

0.72
73 R35 Emp. R33 Capillapampa

0.66
74 R38 Emp. R36 San Francisco de Yanapoto

2.4
75 R39 Emp. PE-14B Chinchas 2.9
Emp. AN-757
76 R41 Chaupiloma
(Sharco) 3.71
77 R44 Emp. AN-105 Laguna Ishcaycocha 3.54

78 R46 Emp. AN-105 Central Hidroelectrica Maria Jiray

1.93
79 R47 Emp. R56 Pishipuquio

0.89
80 R48 Emp. R43 Via bloqueada a Marayniyog

0.28
81 R49 Emp. AN-111 Emp. R56 2.73
Emp. AN-111
82 R51 Fin de via (Represa)
(Cayashpampa) 3.59
83 R53 Emp. AN-111 Fin de via (Campamento Minero)

2.61
84 R54 Emp. AN-110 Olayan

1.46
85 R58 Emp. AN-111 Emp. R49

1.68
86 R59 Emp. R55 (Pichiu) Huancayoc

3.22
87 R60 Emp. AN-111 Carash

0.67
88 R61 Emp. R55 (Vistoso) Wishllag

3.22
89 R63 Emp. R62 Laguna Yanacocha 3.13
90 R64 Emp. AN-777 Fin de via 0.45
91 R66 Emp. R67 Emp. R69 1.34
92 R68 Emp. R73 Quishu 1.24
93 R7 Emp. AN-756 Pampacocha

1.56
94 R70 Emp. R73 Vista Alegre

2.79
95 R72 Emp. R70 Chuyush

2.99
96 R76 Emp. AN-761 Huancapampa

0.31
97 R79 Emp. AN-780

(Colquicancha) Lucma 0.86
98 R8 Emp. R6 Queropampa
1.75
99 R80 Emp. PE-14A (Pte. Limite Provincial Antonio

Culluchaca) Raymondi (Uchupata) 2.9
100 R81 Emp. AN-756

(Huacchis) Santa Rosa de Jahuan 0.83
101 R83 0.67

Emp. R6 Buenos Aires
102 R9 Emp. PE-14A Emp. R12

2.54
Paso 4: Calculo de la matriz del valor de los indicadores de los caminos a

evaluar.
Se construirá la matriz, mostrada en el cuadro Nº 6.10, de los valores de los

indicadores para cada camino vecinal.
Se colocará el valor del coeficiente normalizado, el número de centros poblados que

comunica, el número total de beneficiario directos, el tráfico futuro, su conexión vial
con otro camino, el numero total de instituciones educativas y de establecimientos de

salud que une, y finalmente el quintil al cual pertenece cada distrito por donde recorre
el camino, cuadro Nº 6.10.
Señalar que el valor a tomar para el nivel de pobreza del distrito debe considerar
desde su origen (inicio) del camino.

CUADRO N°6.11.
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES
Accesibilidad a
(Nº
Potencialidad
Conexión vial
Servicios
(veh./día)
Ubicación del tramo vial Beneficiarios
quintil)
Trafico
Codigo Longitud
Nº Distrito
Pobreza
de Ruta (Km.)
Centros
De: A: Nº Hab.
Poblados
1 AN-753 CAJAY Emp. PE-14B (Huayochaca) Cajay 5.33 0.40 1 637 8 1 2 1
2 AN-754 PONTO Emp. PE-14A (Palca) Ponto 11.08 1.00 1 766 9 1 1 1
3 AN-756 ANRA/HUACCHIS/PAUCAS/UCO Emp. PE-14A (Uco) Huacchis 34.5 0.40 3 720 10 1 2 1
4 AN-757 CAJAY/HUARI Emp. AN-110 (Pachachaca) Sharco 2.93 0.40 2 235 7 2 4 1
5 AN-759 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-110 Sala 2.79 1.00 2 348 7 2 3 1
6 AN-760 CHAVIN DE HUANTAR/SAN MARCOS Emp. AN-110 Pichiu San Pedro 4.17 1.00 3 572 16 2 4 1
7 AN-761 CHAVIN DE HUANTAR/SAN MARCOS Emp. AN-760 Santa Cruz Mosna 1.27 1.00 1 340 12 3 3 1
8 AN-765 SAN MARCOS Emp. AN-110 Huaripampa Bajo 1.19 1.00 1 275 10 2 3 1
9 AN-766 HUACACHI Emp. PE-14A (Yunguilla) Huacachi 17.61 0.40 3 1042 12 1 2 1
10 AN-769 ANRA Emp. PE-14A Anra Alcayan 2.19 0.40 1 290 9 1 1 1
11 AN-770 CAJAY Emp. AN-753 (Cajay) Huaritambo 6.9 0.40 2 443 13 3 1 1
12 AN-771 HUARI Emp. AN-104 (Acopalca) Purhuay 4.12 1.00 13 2 2
13 AN-772 HUARI Emp. PE-14B Yacya 2.55 1.00 10 1 2
14 AN-773 CAJAY/HUARI Emp. AN-105 (Colcas) Cayas 3.08 0.40 7 2 2
15 AN-774 PONTO/SAN PEDRO DE CHANA Emp. AN-754 (Palca) San Pedro de Chana 16.39 1.00 1 300 11 3 2 1
16 AN-775 HUARI Emp. AN-105 (Huari) Ampas 3.61 1.00 1 281 9 2 4 1
17 AN-776 UCO Emp. PE-14A (Uco) Chambruco 0.79 0.40 1 120 7 1 2 2
CHAVIN DE HUANTAR/HUANTAR/SAN
18 AN-777 Emp. PE-14A (Huantar) Pte. Chachahuayonga 17.35 1.00 3 1062 18 1 4 1
MARCOS
19 AN-780 UCO Emp. PE-14A Colquicancha 1.52 0.40 1 150 9 1 2 2
20 R1 ANRA/UCO Emp. PE-14A (Alpash) Emp. PE 14A (Buenavista) 13.37 0.40 5 319 11 3 2 2
21 R10 HUACCHIS/RAPAYAN Emp. AN-756 Porvenir 15.04 0.40 4 1463 9 3 1 1
22 R11 MASIN Emp. PE-14A (Pte. Huaytuna) Emp. R80 (Pte. Culluchaca) 10.29 0.40 9 1 1
23 R12 UCO Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) 11.69 0.40 7 1 2
24 R13 HUACACHI Emp. AN-766 Ocococha 9.62 0.40 3 566 9 3 1 1

25 R14 ANRA Emp. PE-14A Contan 0.99 0.40 1 213 10 1 1 1

26 R15 HUACACHI Emp. AN-766 (Huacachi) 11.06 0.40 2 202 6 3 2 1
Singas)
27 R16 HUACACHI Emp. AN-766 Mara 2.1 0.40 2 144 9 3 2 1
28 R17 HUACACHI Emp. R15 Tarapaca 2.39 0.40 1 158 8 3 1 1
29 R18 PONTO Emp. R23 Emp. R23 2.76 1.00 1 60 8 3 2 1
30 R19 PONTO Emp. AN-754 Gagahuain 1.27 1.00 1 125 9 3 1 1
31 R2 PAUCAS Emp. PE-14A Yura 1.58 0.40 1 60 8 1 2 1
32 R20 PONTO Emp. R25 San Juan 0.73 1.00 1 287 10 3 2 1
33 R21 PONTO Emp. AN-754 Ponto Viejo 1.18 1.00 1 110 9 3 2 1
34 R22 PONTO/SAN PEDRO DE CHANA Emp. R25 Emp. AN-774 14.38 0.40 2 533 11 3 1 1
35 R23 HUACACHI/PONTO Emp. AN-754 (Ponto) Huacachi 17.3 0.40 4 658 8 3 2 1
36 R24 SAN PEDRO DE CHANA Emp. R27 Callo 0.49 0.40 1 20 9 3 2 1
37 R25 PONTO Emp. AN-754 (Ponto) 23.1 1.00 1 10 7 3 2 1
38 R26 MASIN Emp. R29 Acchas 0.22 0.40 1 299 5 3 1 1
39 R27 SAN PEDRO DE CHANA Emp. AN-774 Vichon 11.91 0.40 2 493 6 3 1 1
40 R28 MASIN Emp. R31 Cochas 0.47 0.40 1 250 8 3 2 1
41 R29 MASIN Emp. R11 8.33 0.40 8 3 1
Reservorio)
42 R3 PAUCAS Emp. R6 Charan 2.73 0.40 1 140 9 3 1 1
43 R30 MASIN Emp. R37 Chihuan 0.36 0.40 1 145 12 3 2 1
44 R31 MASIN Emp. R29 Arhuay 7.6 0.40 2 400 8 3 1 1
45 R32 MASIN Emp. R37 Huaripampa 7.29 0.40 1 416 9 3 2 1
46 R33 HUACHIS/RAHUAPAMPA Emp. PE-14A (Rahuapampa) Chupan 12.9 0.40 1 337 6 1 2 2
47 R34 HUACHIS/MASIN Emp. PE-14A (Masin) Huarimasga 0.72 0.40 1 240 10 1 1 1
48 R35 RAHUAPAMPA Emp. R33 Capillapampa 0.66 0.40 1 80 8 3 2 2
49 R36 HUACHIS Emp. PE-14A (Pte. Patay) Quishuar 24.27 0.40 5 1463 9 1 2 1
50 R37 MASIN Emp. PE-14A (Masin) Shocshi 13.55 0.40 2 88 7 1 3 1
51 R38 HUACHIS Emp. R36 San Francisco de Yanapoto 2.4 0.40 1 200 10 3 2 1
52 R39 CAJAY Emp. PE-14B Chinchas 2.9 0.40 1 120 10 1 1 1
53 R4 UCO Emp. PE-14A Emp. R1 6.79 0.40 8 1 2
54 R40 CAJAY Emp. AN-770 Chacaragra 35.82 0.40 4 739 10 3 2 1
55 R41 CAJAY Emp. AN-757 (Sharco) Chaupiloma 3.71 0.40 1 85 9 3 2 1


56 R42 CAJAY Emp. AN-757 (Sharco) 10.24 0.40 10 3 1
Provincial Huari - Llamellin)
57 R43 HUARI Emp. AN-775 (Ampas) Fin de via 6.15 1.00 1 421 12 3 3 2
58 R44 HUARI Emp. AN-105 Laguna Ishcaycocha 3.54 1.00 8 2 2
59 R45 HUANTAR Emp. PE-14A Emp. PE-14A (Huantar) 5.01 0.40 1 223 8 1 1 1
60 R46 HUARI Emp. AN-105 1.93 1.00 6 2 2
Jiray
61 R47 SAN MARCOS Emp. R56 Pishipuquio 0.89 1.00 1 100 9 3 2 1
Via bloqueada a
62 R48 HUARI Emp. R43 0.28 0.40 8 3 2
Marayniyog
63 R49 SAN MARCOS Emp. AN-111 Emp. R56 2.73 1.00 2 1033 8 3 2 1
64 R5 RAPAYAN Emp. R10 Higin 26.84 0.40 1 150 9 3 2 1
65 R50 HUARI Emp. PE-14A Emp. PE-14B (Cuntuyoc) 5.92 0.40 9 1 2
66 R51 SAN MARCOS Emp. AN-111 (Cayashpampa) Fin de via (Represa) 3.59 1.00 1 200 11 2 4 1
67 R52 HUACHIS/HUARI Emp. PE-14A San Antonio de Potrero 7.54 0.40 2 387 7 1 1 2
68 R53 SAN MARCOS Emp. AN-111 2.61 1.00 7 2 1
Minero)
69 R54 HUANTAR Emp. AN-110 Olayan 1.46 0.40 1 264 11 2 2 1
70 R55 SAN MARCOS/SAN PEDRO DE CHANA Emp. AN-111 Fin de via (a Cashapata) 12.13 0.40 5 959 9 2 3 1
Emp. AN-765 (Huaripampa
71 R56 SAN MARCOS Emp. AN-111 7.83 1.00 1 311 8 2 2 1
Bajo)
72 R57 HUACHIS/SAN PEDRO DE CHANA Emp. R55 (Pichiu) Atash 10.86 0.40 1 30 9 3 1 1
73 R58 SAN MARCOS Emp. AN-111 Emp. R49 1.68 1.00 1 242 9 3 2 1
74 R59 SAN PEDRO DE CHANA Emp. R55 (Pichiu) Huancayoc 3.22 0.40 2 578 8 3 1 1
75 R6 HUACCHIS/PAUCAS Emp. PE-14A Emp. AN-756 36.92 0.40 5 2682 10 1 1 1
76 R60 SAN MARCOS Emp. AN-111 Carash 0.67 1.00 1 274 8 2 2 1
77 R61 SAN PEDRO DE CHANA Emp. R55 (Vistoso) Wishllag 3.22 0.40 2 90 10 3 2 1
78 R62 SAN MARCOS/SAN PEDRO DE CHANA Emp. AN-111 12.52 0.40 1 60 9 2 2 1
(Susucocha)
79 R63 SAN PEDRO DE CHANA Emp. R62 Laguna Yanacocha 3.13 0.40 6 3 1
80 R64 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-777 Fin de via 0.45 1.00 5 3 1
81 R65 SAN MARCOS Emp. AN-111 Pururo Grande 11.98 1.00 4 251 5 2 2 1
82 R66 CHAVIN DE HUANTAR Emp. R67 Emp. R69 1.34 1.00 7 3 1
83 R67 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-777 Emp. AN-777 8.24 1.00 2 577 7 3 4 1
84 R68 SAN MARCOS Emp. R73 Quishu 1.24 1.00 1 210 8 3 2 1
Emp. AN-110 (Chavin de Emp. AN-777 (Pte.
85 R69 CHAVIN DE HUANTAR/HUANTAR 15.7 0.40 5 805 9 2 3 1
Huantar) Carhuascancha)
86 R7 UCO Emp. AN-756 Pampacocha 1.56 0.40 2 397 6 2 1 2

87 R70 SAN MARCOS Emp. R73 Vista Alegre 2.79 1.00 1 172 9 3 1 1
88 R71 CHAVIN DE HUANTAR Emp. R69 Chuna 6.63 1.00 2 380 5 3 2 1
89 R72 SAN MARCOS Emp. R70 Chuyush 2.99 1.00 1 85 8 3 2 1
90 R73 SAN MARCOS Emp. AN-110 6.99 1.00 3 350 12 2 1 1
Huantar)
91 R74 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-110 Chichucancha 8.91 1.00 4 981 9 2 2 1
92 R75 CHAVIN DE HUANTAR/SAN MARCOS Emp. AN-110 Laguna 13.93 1.00 2 408 11 2 2 1
93 R76 SAN MARCOS Emp. AN-761 Huancapampa 0.31 1.00 1 92 7 3 1 1
94 R77 ANRA Emp. AN-769 (Alcayan) Emp. AN-756 9.48 0.40 5 3 1
95 R78 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-760 Conin 5.88 1.00 2 593 7 3 3 1
96 R79 UCO Emp. AN-780 (Colquicancha) Lucma 0.86 0.40 1 50 6 3 1 2
97 R8 HUACCHIS Emp. R6 Queropampa 1.75 0.40 1 112 5 3 1 1
Limite Provincial Antonio
98 R80 MASIN/CAJAY Emp. PE-14A (Pte. Culluchaca) 2.9 0.40 4 180 9 1 1 1
Raymondi (Uchupata)
99 R81 HUACCHIS Emp. AN-756 (Huacchis) Santa Rosa de Jahuan 0.83 0.40 1 118 8 3 2 1
100 R82 HUARI Emp. PE-14B (Mallas) Mina Rurichinchay 8.47 0.40 10 1 2
101 R83 PAUCAS Emp. R6 Buenos Aires 0.67 0.40 1 50 6 3 1 1
102 R9 UCO Emp. PE-14A Emp. R12 2.54 0.40 1 184 7 1 2 2
708.690

Paso 5: Aplicación del Método ELECTRA.

Para simplificar el cálculo de las matrices de Concordancia y Discordancia se
proporciona a la STPV un Programa en Excel a partir de la matriz del valor de los
indicadores.
De acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de criterios y aspectos y de
las calificaciones obtenidas se construye la matriz de calificaciones:
Cuadro Nº 6.11.
Matriz de calificaciones
Puntaje Descripción del atributo

9 > de 100 vehículos diarios
8 Mayor de 75 y menor o igual a 100 vehículos por día
TRAFICO 5 Mayor de 30 y menor o igual a 40 vehículos por día
1 Menor de 5 vehículos por día
9 Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados
8 Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
ORDENAMI-
ENTO 5 Si el camino vecinal une entre 9 a 8 poblados
TERRITORIAL 4 Si el camino vecinal une entre 7 a 6 poblados
1 Si el camino vecinal une menos de 2 poblados
9 Si se conecta a la red vial nacional
CONECTI-
7 Si se conecta a la red vial departamental
VIDAD 5 Si se conecta a la red vial vecinal - con un camino troncal
3 Si se conecta a la red vial vecinal - con un camino local
9 Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)
7 Si el camino se ubica en distrito del 2do quintil
POBREZA 5 Si el camino se ubica en distrito del 3er. quintil
3 Si el camino se ubica en distrito del 4to quintil
1 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to.quintil)
9 Si el camino transita por más de 20 centros o establecimientos
8 Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos
ACCESI- 6 Si el camino transita entre 14 a 16 centros o establecimientos
BILIDAD 5 Si el camino transita entre 11 a 13 centros o establecimientos
1 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos
Puntaje Intervalos de población
1 Menor a 500 habitantes
POBLACION 2 De 500 -1,500 habitantes
BENEFICIADA 3 De 1,501 – 2,500 habitantes
4 De 2,501 – 4,000 habitantes


7 De 10,001 – 20,000 habitantes
8 De 20,001 - 30,000 habitantes
9 Mayor a 30,000 habitantes
9 Si el CL es 1.0
POTENCIA- 7 Si el CL es menor de 1.00 y mayor de 0.75
LIDAD 5 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
1 Si el CL es menor de 0.30
Paso 6: Presentación de los resultados del proceso de evaluación, ver esquema N° 1

donde se presenta el proceso metodológico del programa de inversión del sistema vial
de la provincia.
Se deben presentar los resultados de la evaluación de los caminos más importantes y

el resto de caminos existentes, en dos (2) cuadros diferentes.

Cuadro Nº 6.12.A
Cuadro de Resultados de la evaluación de los caminos vecinales más importantes
Trafico (veh./día)
Accesibilidad a
Puntaje Electra
(Nº
Potencialidad
Conexión vial
Servicios
quintil)
Codigo Longitud
Pobreza
Nº Distrito Centros
de Ruta De: A: (Km.) Nº Hab.
Poblados
ANRA/HUACCHIS/PAU Emp. PE-14A

1 AN-756 Huacchis 34.5 1.00 3 720 10 1 2 1 48
CAS/UCO (Uco)
2 R10 HUACCHIS/RAPAYAN Emp. AN-756 Porvenir 15.04 1.00 4 1463 9 3 1 1 45
3 R12 UCO Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) 11.69 1.00 7 1 2 45
4 R74 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-110 Chichucancha 8.91 1.00 4 981 9 2 2 1 42
Emp. PE-14A
5 AN-754 PONTO Ponto 11.08 1.00 1 766 9 1 1 1 37
(Palca)
Emp. AN-754 Huayta-Huayta (Limite
6 R25 PONTO 23.1 1.00 1 10 7 3 2 1 36
(Ponto) Dpto. Huanuco a Puños)
Emp. PE-14A
7 R36 HUACHIS Quishuar 24.27 1.00 5 1463 9 1 2 1 34
(Pte. Patay)
Emp. PE-14A
8 R37 MASIN Shocshi 13.55 1.00 2 88 7 1 3 1 32
(Masin)
9 R6 HUACCHIS/PAUCAS Emp. PE-14A Emp. AN-756 36.92 1.00 5 2682 10 1 1 1 31
Emp. PE-14A
10 AN-766 HUACACHI Huacachi 17.61 1.00 3 1042 12 1 2 1 29
(Yunguilla)
11 R40 CAJAY Emp. AN-770 Chacaragra 35.82 1.00 4 739 10 3 2 1 28
PONTO/SAN PEDRO Emp. AN-754

12 AN-774 San Pedro de Chana 16.39 1.00 1 300 11 3 2 1 27
DE CHANA (Palca)
13 R67 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-777 Emp. AN-777 8.24 0.8 2 577 7 3 4 1 26

14 AN-759 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-110 Sala 2.79 0.8 2 348 7 2 3 1 25
Emp. AN-105
15 AN-775 HUARI Ampas 3.61 0.8 1 281 9 2 4 1 24
(Huari)
16 R78 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-760 Conin 5.88 0.6 2 593 7 3 3 1 22
Emp. AN-110
17 AN-757 CAJAY/HUARI Sharco 2.93 0.40 2 235 7 2 4 1 22
(Pachachaca)
Emp. PE-14B
18 AN-753 CAJAY Cajay 5.33 0.40 1 637 8 1 2 1 22
(Huayochaca)
Emp. AN-110
CHAVIN DE Emp. AN-777 (Pte.
19 R69 (Chavin de 15.7 0.40 5 805 9 2 3 1 22
HUANTAR/HUANTAR Carhuascancha)
Huantar)
20 R18 PONTO Emp. R23 Emp. R23 2.76 1.00 1 60 8 3 2 1 22

21 R19 PONTO Emp. AN-754 Gagahuain 1.27 0.6 1 125 9 3 1 1 22
22 R20 PONTO Emp. R25 San Juan 0.73 1.00 1 287 10 3 2 1 21
23 R21 PONTO Emp. AN-754 Ponto Viejo 1.18 1.00 1 110 9 3 2 1 21
Emp. PE-14A Limite Provincial Antonio

24 R80 MASIN/CAJAY 2.9 0.40 4 180 9 1 1 1 20
(Pte. Culluchaca) Raymondi (Uchupata)
Emp. AN-775
25 R43 HUARI Fin de via 6.15 1.00 1 421 12 3 3 2 20
(Ampas)
26 R5 RAPAYAN Emp. R10 Higin 26.84 0.40 1 150 9 3 2 1 19
27 R71 CHAVIN DE HUANTAR Emp. R69 Chuna 6.63 1.00 2 380 5 3 2 1 19
28 R52 HUACHIS/HUARI Emp. PE-14A San Antonio de Potrero 7.54 0.40 2 387 7 1 1 2 19
Emp. PE-14A
29 AN-769 ANRA Alcayan 2.19 0.40 1 290 9 1 1 1 19
Anra
30 R14 ANRA Emp. PE-14A Contan 0.99 0.40 1 213 10 1 1 1 19
31 R2 PAUCAS Emp. PE-14A Yura 1.58 0.40 1 60 8 1 2 1 18
Emp. AN-754
32 R23 HUACACHI/PONTO Huacachi 17.3 0.40 4 658 8 3 2 1 18
(Ponto)

Emp. PE-14A
33 R34 HUACHIS/MASIN Huarimasga 0.72 0.40 1 240 10 1 1 1 17
(Masin)
34 R39 CAJAY Emp. PE-14B Chinchas 2.9 0.40 1 120 10 1 1 1 17
35 R45 HUANTAR Emp. PE-14A Emp. PE-14A (Huantar) 5.01 0.40 1 223 8 1 1 1 16
36 R13 HUACACHI Emp. AN-766 Ocococha 9.62 0.40 3 566 9 3 1 1 16

37 R7 UCO Emp. AN-756 Pampacocha 1.56 0.40 2 397 6 2 1 2 15
PONTO/SAN PEDRO
38 R22 Emp. R25 Emp. AN-774 14.38 0.40 2 533 11 3 1 1 14
DE CHANA
SAN PEDRO DE Emp. R55

39 R59 Huancayoc 3.22 0.40 2 578 8 3 1 1 14
CHANA (Pichiu)
Emp. AN-753
40 AN-770 CAJAY Huaritambo 6.9 0.40 2 443 13 3 1 1 14
(Cajay)
Emp. PE-14A
41 AN-776 UCO Chambruco 0.79 0.40 1 120 7 1 2 2 14
(Uco)
Emp. PE-14A Emp. PE 14A
42 R1 ANRA/UCO 13.37 0.40 5 319 11 3 2 2 14
(Alpash) (Buenavista)
Emp. AN-766 Limite Dpto. Huanuco (a

43 R15 HUACACHI 11.06 0.40 2 202 6 3 2 1 14
(Huacachi) Singas)
44 R16 HUACACHI Emp. AN-766 Mara 2.1 0.40 2 144 9 3 2 1 14

SAN PEDRO DE
45 R27 Emp. AN-774 Vichon 11.91 0.40 2 493 6 3 1 1 14
CHANA
46 R31 MASIN Emp. R29 Arhuay 7.6 0.40 2 400 8 3 1 1 13
HUACHIS/RAHUAPAMP Emp. PE-14A
47 R33 Chupan 12.9 0.40 1 337 6 1 2 2 12
A (Rahuapampa)
SAN PEDRO DE Emp. R55
48 R61 Wishllag 3.22 0.40 2 90 10 3 2 1 12
CHANA (Vistoso)
49 AN-780 UCO Emp. PE-14A Colquicancha 1.52 0.40 1 150 9 1 2 2 10
50 R54 HUANTAR Emp. AN-110 Olayan 1.46 0.40 1 264 11 2 2 1 10
San Francisco de
51 R38 HUACHIS Emp. R36 2.4 0.40 1 200 10 3 2 1 10
Yanapoto
Emp. AN-757
52 R41 CAJAY Chaupiloma 3.71 0.40 1 85 9 3 2 1 10
(Sharco)

53 R44 HUARI Emp. AN-105 Laguna Ishcaycocha 3.54 1.00 8 2 2 10
Central Hidroelectrica
54 R46 HUARI Emp. AN-105 1.93 0.6 6 2 2 10
Maria Jiray
HUACHIS/SAN PEDRO Emp. R55

55 R57 Atash 10.86 0.40 1 30 9 3 1 1 10
DE CHANA (Pichiu)
Emp. AN-756
56 R81 HUACCHIS Santa Rosa de Jahuan 0.83 0.40 1 118 8 3 2 1 9
(Huacchis)
57 R17 HUACACHI Emp. R15 Tarapaca 2.39 0.40 1 158 8 3 1 1 9
SAN PEDRO DE
58 R24 Emp. R27 Callo 0.49 0.40 1 20 9 3 2 1 9
CHANA
59 R28 MASIN Emp. R31 Cochas 0.47 0.40 1 250 8 3 2 1 9
60 R30 MASIN Emp. R37 Chihuan 0.36 0.40 1 145 12 3 2 1 9
61 R32 MASIN Emp. R37 Huaripampa 7.29 0.40 1 416 9 3 2 1 8
62 R3 PAUCAS Emp. R6 Charan 2.73 0.40 1 140 9 3 1 1 6
63 R4 UCO Emp. PE-14A Emp. R1 6.79 0.40 8 1 2 6
Emp. PE-14B
64 R82 HUARI Mina Rurichinchay 8.47 0.40 10 1 2 5
(Mallas)
65 R66 CHAVIN DE HUANTAR Emp. R67 Emp. R69 1.34 1.00 7 3 1 5
Emp. AN-780
66 R79 UCO Lucma 0.86 0.40 1 50 6 3 1 2 5
(Colquicancha)
67 R8 HUACCHIS Emp. R6 Queropampa 1.75 0.40 1 112 5 3 1 1 4
68 AN-772 HUARI Emp. PE-14B Yacya 2.55 1.00 10 1 2 4
69 R64 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-777 Fin de via 0.45 0.6 5 3 1

3
Emp. AN-104
70 AN-771 HUARI Purhuay 4.12 1.00 13 2 1 2
(Acopalca) 3
Emp. PE-14A Emp. R80 (Pte.

71 R11 MASIN 10.29 0.40 9 1 1 1
(Pte. Huaytuna) Culluchaca)
3

72 R35 RAHUAPAMPA Emp. R33 Capillapampa 0.66 0.40 1 80 8 3 2 2 3

Emp. AN-757
73 R42 CAJAY Provincial Huari - 10.24 0.40 10 3 0 1
(Sharco)
Llamellin) 3
74 R50 HUARI Emp. PE-14A Emp. PE-14B (Cuntuyoc) 5.92 0.40 9 1 0 2

3
SAN PEDRO DE
75 R63 Emp. R62 Laguna Yanacocha 3.13 0.40 6 3 0 1
CHANA 2
76 R26 MASIN Emp. R29 Acchas 0.22 0.40 1 299 5 3 1 1 2
Emp. AN-105
77 AN-773 CAJAY/HUARI Cayas 3.08 0.40 7 2 0 2
(Colcas) 1
Via bloqueada a
78 R48 HUARI Emp. R43 0.28 0.40 8 3 0 2
Marayniyog 1
79 R83 PAUCAS Emp. R6 Buenos Aires 0.67 0.40 1 50 6 3 1 1 1
80 R9 UCO Emp. PE-14A Emp. R12 2.54 0.40 1 184 7 1 2 2 1

81 R29 MASIN Emp. R11 8.33 0.40 8 3 0 1
Reservorio)
1
Emp. AN-769
82 R77 ANRA Emp. AN-756 9.48 0.40 5 3 0 1
(Alcayan) 1
599.83
NOTA: Esta priorización se ha tenido en cuenta la intervención del Estado y los indicadores del ELECTRA.
De acuerdo a la evauación del Plan Vial Participativo del 2003, se ha ejecutado la rehabilitación del tramo Pachachaca - Sharco, de 2.491 km.
en el distrito de Cajay.


Cuadro Nº 6.12.B
Cuadro de Resultados de la evaluación de los caminos vecinales del distrito de San Marcos
Potencialidad
Conexión vial
Accesibilidad
a Servicios
(Nº quintil)
(veh./día)
Pobreza
Puntaje
Electra
Trafico
Codigo Longitud
Nº Distrito Centros
de Ruta De: A: (Km.) Nº Hab.
Poblados
CHAVIN DE
Emp. PE-14A
1 AN-777 HUANTAR/HUANTAR/S Pte. Chachahuayonga 17.35 1.00 3 1062 18 1 4 1 46
(Huantar)
AN MARCOS
CHAVIN DE
2 AN-760 HUANTAR/SAN Emp. AN-110 Pichiu San Pedro 4.17 1.00 3 572 16 2 4 1 45
MARCOS
3 AN-765 SAN MARCOS Emp. AN-110 Huaripampa Bajo 1.19 1.00 1 275 10 2 3 1 41

4 R73 SAN MARCOS Emp. AN-110 6.99 1.00 3 350 12 2 1 1 41
Huantar)
CHAVIN DE
5 R75 HUANTAR/SAN Emp. AN-110 Laguna 13.93 1.00 2 408 11 2 2 1 41
MARCOS
Emp. AN-111
6 R51 SAN MARCOS Fin de via (Represa) 3.59 1.00 1 200 11 2 4 1 40
(Cayashpampa)
7 R49 SAN MARCOS Emp. AN-111 Emp. R56 2.73 1.00 2 1033 8 3 2 1 38
Emp. AN-765
8 R56 SAN MARCOS Emp. AN-111 7.83 1.00 1 311 8 2 2 1 38
(Huaripampa Bajo)
9 R60 SAN MARCOS Emp. AN-111 Carash 0.67 1.00 1 274 8 2 2 1 38

10 R65 SAN MARCOS Emp. AN-111 Pururo Grande 11.98 1.00 4 251 5 2 2 1 36
CHAVIN DE
11 AN-761 HUANTAR/SAN Emp. AN-760 Santa Cruz Mosna 1.27 1.00 1 340 12 3 3 1 27
MARCOS
12 R47 SAN MARCOS Emp. R56 Pishipuquio 0.89 1.00 1 100 9 3 2 1 27
13 R58 SAN MARCOS Emp. AN-111 Emp. R49 1.68 1.00 1 242 9 3 2 1 27

14 R68 SAN MARCOS Emp. R73 Quishu 1.24 1.00 1 210 8 3 2 1 27

15 R70 SAN MARCOS Emp. R73 Vista Alegre 2.79 1.00 1 172 9 3 1 1 27
16 R72 SAN MARCOS Emp. R70 Chuyush 2.99 1.00 1 85 8 3 2 1 27
17 R76 SAN MARCOS Emp. AN-761 Huancapampa 0.31 1.00 1 92 7 3 1 1 27
SAN MARCOS/SAN
18 R55 Emp. AN-111 Fin de via (a Cashapata) 12.13 0.40 5 959 9 2 3 1 25
PEDRO DE CHANA
SAN MARCOS/SAN Limite Dpto. Huanuco

19 R62 Emp. AN-111 12.52 0.40 1 60 9 2 2 1 15
PEDRO DE CHANA (Susucocha)

20 R53 SAN MARCOS Emp. AN-111 2.61 1.00 7 2 1 13
Minero)
108.86
NOTA: Esta priorización se ha tenido en cuenta la intervención de la empresa privada de Antamina como responsabilidad social en la atención
de dichos caminos vecinales mencionados en el anterior cuadro.

El cuadro Nº 6.13 presenta los resultados de la evaluación de los caminos que no han
sido catalogados como importantes pero que necesariamente se evalúan con fines de
programación de las inversiones en vialidad. Generalmente la mayoría de estos
caminos son los conocidos como de acceso y en algunos casos son los caminos
locales de menor importancia.
Cuadro Nº 6.13.
CUADRO DE RESULTADOS DE LA EVALUACION DE LOS CAMINOS VECINALES
MÁS IMPORTANTES
Ubicación del tramo vial
Prioridad
Codigo de Longitud Tipo de
Nº Distrito Presupuesto
Ruta De: A: (Km.) Intervención
CHAVIN DE
Emp. PE-14A Pte.
HUANTAR/HUANTAR/S Malo/Regular
(Huantar) Chachahuayonga
1 AN-777 AN MARCOS 17.35 260,250.00 1°
CHAVIN DE
HUANTAR/SAN Emp. AN-110 Pichiu San Pedro Malo/Regular
2 AN-760 MARCOS 4.17 62,550.00 2°
3 R74 CHAVIN DE HUANTAR Emp. AN-110 Chichucancha 8.91 Malo/Regular 133,650.00 3°
Emp. PE-14A
Ponto Malo/Regular
4 AN-754 PONTO (Palca) 11.08 166,200.00 4°
Muy
Emp. AN-110 Sala
5 AN-759 CHAVIN DE HUANTAR 2.79 Malo/Malo 41,850.00 5°
Emp. AN-105
Ampas Regular
6 AN-775 HUARI (Huari) 3.61 9,025.00 6°
7 AN-765 SAN MARCOS Emp. AN-110 Huaripampa Bajo 1.19 Regular 2,975.00 7°
Emp. AN-110
Bueno/Regul
SAN MARCOS Emp. AN-110 (Chavin de
ar
8 R73 Huantar) 6.99 17,475.00 8°
CHAVIN DE
HUANTAR/SAN Emp. AN-110 Laguna Regular
9 R75 MARCOS 13.93 34,825.00 9°
Emp. AN-111 Fin de via
SAN MARCOS Regular
10 R51 (Cayashpampa) (Represa) 3.59 8,975.00 10°
Cuadro Nº 6.13.
CUADRO DE RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN DEL RESTO DE CAMINOS
VECINALES EXISTENTES Prioridad

Nº Distrito Ubicación del tramo vial Presupuesto
Ruta (Km.) Intervención
1 R49 San Marcos Manyanpampa - Carhuayoc 1.40 Mejoramiento 2,378.30 1°

Chavin de Huantar -
Mejoramiento 2°
2 AN-110 Chavin de Huantar Chichucancha 6.46 10,975.20
3 AN-110 Chavin de Huantar Chavin de Huantar - Chuna 2.47 Mejoramiento 4,190.50 3°
4 AN-110 San Marcos Chavin de Huantar - Chuyush 2.56 Mejoramiento 4,348.60 4°
5 R49 San Marcos Carhuayoc - Pururo Grande 6.80 Mejoramiento 11,556.60 5°
6 AN-766 Ponto - Huacachi Huacachi - Rambran 4.24 Mejoramiento 7,202.90 6°
7 PE-14A Ponto Palca - Ponto 3.89 Mejoramiento 6,606.20 7°
8 AN-754 Ponto Ponto - Conin 3.77 Mejoramiento 6,409.00 8°

Huaripampa Bajo - Huaripampa
San Marcos Mejoramiento 9°
9 AN-765 Alto - Pishipuquio 1.69 2,864.50

10 R75 San Marcos Chullush - Challhuayacu 1.48 Mejoramiento 2,516.00 10°
11 R78 San Marcos Conin - Emp. AN-111 10.44 Mejoramiento 17,748.00 11°
12 R21 Ponto Culluchaca - Ponto Viejo 1.75 Mejoramiento 2,968.20 12°
13 R73 San Marcos Lucma - Vista Alegre 1.42 Mejoramiento 2,407.20 13°
Ponto - San Pedro de
Mejoramiento 14°
14 PE-14A Chana Palca - San Pedro de Chana 8.97 15,240.50
15 R56 San Marcos Pishipuquio - Cayashpampa 2.66 Mejoramiento 4,528.80 15°
17 R56 San Marcos Pishipuquio - Manyanpampa 1.54 Mejoramiento 2,619.70 17°
18 R55 San Marcos Ayash - Ishanca 2.94 Mejoramiento 4,999.70 18°
19 R58 San Marcos Pacash - Carhuayoc 1.08 Mejoramiento 1,832.60 19°
20 R55 San Pedro de Chana Huancayoc - Pichiu 3.03 Mejoramiento 5,152.70 20°
21 AN-776 Uco Chambruco - Uco 1.45 Mejoramiento 2,466.70 21°
22 R59 San Pedro de Chana Huancayoc - Wishllac 0.52 Mejoramiento 887.40 22°
23 PE-14A Anra Anra - Alcayan 1.53 Mejoramiento 2,602.70 23°
24 PE-14A Anra Anra - Contan 1.31 Mejoramiento 2,221.90 24°
25 AN-766 Huacachi Huacachi - Tarapaca 1.50 Mejoramiento 2,550.00 25°
26 R6 Paucas Paucas - Vilcabamba 4.08 Mejoramiento 6,930.90 26°
27 R6 Paucas Paucas - Pocosh 4.47 Mejoramiento 7,595.60 27°
28 R1 Uco Piuroc - Uco 3.85 Mejoramiento 6,539.90 28°
29 PE-14A Huachis Pomachaca - Huachis 5.52 Mejoramiento 9,375.50 29°
30 AN-754 Ponto Ponto Viejo - Palca 2.22 Mejoramiento 3,777.40 30°
31 R23 Ponto Rambran - San Jorge 4.09 Mejoramiento 6,946.20 31°
32 PE-14A Ponto Yunguilla - Rambran 4.94 Mejoramiento 8,391.20 32°
33 PE-14A Masin Masin - Huayo - Shocshi 3.37 Mejoramiento 5,723.90 33°
34 R23 Ponto - Huacachi Regrish - San Miguel - Huacachi 4.86 Mejoramiento 8,265.40 34°
35 PE-14A Uco - Anra Anra - Tumarin 2.85 Mejoramiento 4,851.80 35°
36 R72 San Marcos Chuyush - Vista Alegre 0.71 Mejoramiento 1,201.90 36°
37 R11 Masin Huaytuna - Acchas 6.42 Mejoramiento 10,907.20 37°
Ponto - Poyomonte - San Juan - Mejoramiento 38°

38 AN-754 Ponto Tinco - Huayta Huayta 12.48 21,216.00
39 R23 Ponto Regrish - Culluchaca 4.18 Mejoramiento 7,109.40 39°
San Francisco de Yanapoto - Mejoramiento 40°

40 R36 Huachis Huachis 1.73 2,939.30
41 R59 San Pedro de Chana Laguna Yanacocha - Huancayoc 4.48 Mejoramiento 7,612.60 41°
Wishllac - Rodeo - Vistoso - Mejoramiento 42°

42 R61 San Pedro de Chana Cashapata 4.41 7,488.50
43 AN-770 Cajay Cayas - Huaritambo 3.17 Mejoramiento 5,382.20 43°
44 AN-776 Uco - Anra Chambruco - Anra 3.92 Mejoramiento 6,657.20 44°
Emp. PE-14A - Quichuas - San Mejoramiento 45°

45 R52 Huachis Antonio de Potrero 3.17 5,380.50
46 R73 San Marcos Lucma - Chuyush 1.30 Mejoramiento 2,201.50 46°
Huachis - San Pedro
Mejoramiento 47°
47 R55 de Chana Pichiu - Atash 5.19 8,823.00
48 PE-14A Uco - Paucas Uco - Vilcabamba 5.08 Mejoramiento 8,641.10 48°
49 R1 Uco Puchka - Colquicancha 2.32 Mejoramiento 3,938.90 49°
50 R1 Uco - Paucas Puchka - Vilcabamba 4.52 Mejoramiento 7,690.80 50°

Rahuapampa - Rahuapampa - Capillapampa -
Mejoramiento 51°
51 R33 Huachis Chupan 3.75 6,378.40

52 R27 San Pedro de Chana Santa Rita - Vichon 1.37 Mejoramiento 2,322.20 52°
Mejoramiento 53°
53 R22 Chana Conin - San Pedro de Chana 5.63 9,571.00
Huacchis - Paucas -
Mejoramiento 54°
54 PE-14A Uco Uco - Huacchis 17.70 30,090.00
55 R2 Paucas Yura - Vilcabamba 1.36 Mejoramiento 2,310.30 55°
Chavin de Huantar -
Mejoramiento 56°
56 AN-777 Huantar Acopara - San Marcos 5.69 9,678.10
57 AN-756 Huacchis Huacchis - San Roque de Chuna 1.89 Mejoramiento 3,214.70 57°
58 AN-776 Uco Chambruco - Colquicancha 2.35 Mejoramiento 3,989.90 58°
59 AN-776 Uco Chambruco - Pampacocha 0.87 Mejoramiento 1,485.80 59°
60 AN-776 Uco Chambruco - Tumarin 1.98 Mejoramiento 3,362.60 60°
61 PE-14A Masin Shocshi - Masin 3.23 Mejoramiento 5,497.80 61°
Huaytuna - Matibamba - Cochas Mejoramiento 62°

62 PE-14A Masin - Arhuay 2.22 3,774.00
63 AN-757 Cajay Sharco - Limite Llamellin 5.06 Mejoramiento 8,605.40 63°
64 PE-14A Anra Cascay - Alpash 3.42 Mejoramiento 5,814.00 64°
65 AN-756 Huacchis Llanquej - Marcash 1.79 Mejoramiento 3,034.50 65°
66 AN-757 Cajay Sharco - Chaupiloma 2.05 Mejoramiento 3,478.20 66°
67 PE-14A Uco Tumarin - Pariacancha 1.13 Mejoramiento 1,915.90 67°
68 R46 Huari Centro Hidroelectrica - Catarata 1.93 Mejoramiento 3,281.00 68°
69 R36 Huachis Quillo - Quishuar 0.96 Mejoramiento 1,637.10 69°
70 R1 Uco Piuroc - Colquicancha 2.19 Mejoramiento 3,726.40 70°
6.1.2. Caminos de Herradura

El camino de herradura es una vía que permite conectar e integrar los centros
poblados más alejados al desarrollo de la actividad social, económica y cultural de un
distrito, provincia o región. La importancia de cada camino dependerá de los criterios a
analizar y para la priorización se empleará el método de Electra I. La metodología para
priorizar los caminos de herradura incluye los pasos siguientes:
Paso 1: Definir los caminos de herradura que se considerarán en el proceso de

evaluación.
Los caminos de herradura que se consideran en la evaluación, son aquellos
considerados como los de mayor importancia, teniendo en cuenta su longitud,
accesibilidad a mayor número de centros poblados, frecuencia peatonal, o sea que
tengan un comportamiento similar a los caminos troncales. En todo caso la STPV,
conjuntamente con los Alcaldes definirán los caminos a ser evaluados.
Paso 2: Utilizar los criterios y pesos de los indicadores siguientes para la aplicación
del Método Electra I.
Para el propósito del trabajo se han identificado cuatro criterios que apoyan el
desarrollo económico y social de los distritos de la provincia y que son los siguientes:
transito, ordenamiento territorial, conectividad y accesibilidad.

Cuadro Nº 6.14.
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS.
Cuadro Nº 6.15.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE TRANSITO.
Cuadro Nº 6.16.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE LOCALIDADES UNIDAS.
Cuadro Nº 6.17.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE POBLACIÓN BENEFICIADA.

Cuadro Nº 6.18.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD.
Cuadro Nº 6.19.
TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE ACCESIBILIDAD A LOS
SERVICIOS (*)
Si el poblado o los poblados tienen los servicios de saneamiento y electrificación

(*)
rural, se le adiciona 2 (dos) servicios al total computado.
Paso 3: Calculo de la matriz del valor de los indicadores de los caminos de herradura
a evaluar.
Para simplificar el cálculo de los puntajes se proporciona a la STPV un Programa en

Excel a partir de la matriz del valor de los indicadores, para la aplicación del método
Electra I.

Cuadro Nº 6.20.
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS DE
HERRADURA.
Accesibilidad a
(Nº
Beneficiarios
Potencialidad
Conexión vial
Servicios
Prioridad
(veh./día)
quintil)
Trafico
Codigo de Ubicación del Longitud
Nº Distrito
Pobreza
Ruta tramo vial (Km.) Centros
Nº Hab.
Poblados
Manyanpampa
1 R49 San Marcos 1.40 1.00 4.00 1,033.00 30.00 3.00 2.00 1.00 1°
- Carhuayoc
Chavin de
Chavin de
2 AN-110 Huantar - 6.46 1.00 2.00 2,413.00 20.00 3.00 2.00 1.00 2°
Huantar
Chichucancha
Chavin de
Chavin de
3 AN-110 Huantar - 2.47 1.00 2.00 2,426.00 10.00 3.00 2.00 1.00 3°
Huantar
Chuna
Chavin de
4 AN-110 San Marcos Huantar - 2.56 1.00 2.00 2,189.00 15.00 3.00 2.00 1.00 4°
Chuyush
Carhuayoc -
5 R49 San Marcos 6.80 1.00 2.00 1,023.00 15.00 3.00 2.00 1.00 5°
Pururo Grande
Ponto - Huacachi -
6 AN-766 4.24 1.00 2.00 980.00 10.00 3.00 2.00 1.00 6°
Huacachi Rambran
7 PE-14A Ponto Palca - Ponto 3.89 1.00 2.00 891.00 10.00 3.00 2.00 1.00 7°
8 AN-754 Ponto Ponto - Conin 3.77 1.00 4.00 1,207.00 5.00 3.00 2.00 1.00 8°
Huaripampa
Bajo -
9 AN-765 San Marcos Huaripampa 1.69 1.00 3.00 686.00 10.00 3.00 2.00 1.00 9°
Alto -
Pishipuquio
Chullush -
10 R75 San Marcos 1.48 1.00 2.00 408.00 6.00 3.00 2.00 1.00 10°
Challhuayacu
Conin - Emp.
11 R78 San Marcos 10.44 1.00 2.00 441.00 10.00 3.00 2.00 1.00 11°
AN-111
Culluchaca -
12 R21 Ponto 1.75 1.00 2.00 246.00 10.00 3.00 2.00 1.00 12°
Ponto Viejo
Lucma - Vista
13 R73 San Marcos 1.42 1.00 2.00 222.00 6.00 3.00 2.00 1.00 13°
Alegre
Ponto - San Palca - San
14 PE-14A Pedro de Pedro de 8.97 1.00 2.00 425.00 6.00 3.00 2.00 1.00 14°
Chana Chana
Pishipuquio -
15 R56 San Marcos 2.66 1.00 2.00 300.00 6.00 3.00 2.00 1.00 15°
Cayashpampa
Pishipuquio -
16 R56 San Marcos 2.75 1.00 2.00 300.00 6.00 3.00 2.00 1.00 16°
Cayashpampa
Pishipuquio -
17 R56 San Marcos 1.54 1.00 2.00 145.00 6.00 3.00 2.00 1.00 17°
Manyanpampa
Ayash -
18 R55 San Marcos 2.94 1.00 2.00 337.00 6.00 3.00 2.00 1.00 18°
Ishanca
Pacash -
19 R58 San Marcos 1.08 0.40 2.00 1,230.00 30.00 3.00 2.00 1.00 19°
Carhuayoc
San Pedro de Huancayoc -
20 R55 3.03 0.40 2.00 798.00 30.00 3.00 2.00 1.00 20°
Chana Pichiu
Chambruco -
21 AN-776 Uco 1.45 0.40 2.00 953.00 25.00 3.00 2.00 2.00 21°
Uco
San Pedro de Huancayoc -
22 R59 0.52 0.40 3.00 608.00 25.00 3.00 2.00 1.00 22°
Chana Wishllac

23 PE-14A Anra Anra - Alcayan 1.53 0.40 2.00 706.00 20.00 3.00 2.00 1.00 23°
24 PE-14A Anra Anra - Contan 1.31 0.40 2.00 629.00 20.00 3.00 2.00 1.00 24°
Huacachi -
25 AN-766 Huacachi 1.50 0.40 2.00 987.00 6.00 3.00 2.00 1.00 25°
Tarapaca
Paucas -
26 R6 Paucas 4.08 0.40 2.00 1,108.00 15.00 3.00 2.00 1.00 26°
Vilcabamba
Paucas -
27 R6 Paucas 4.47 0.40 2.00 933.00 10.00 3.00 2.00 1.00 27°
Pocosh
28 R1 Uco Piuroc - Uco 3.85 0.40 2.00 833.00 20.00 3.00 2.00 2.00 28°
Pomachaca -
29 PE-14A Huachis 5.52 0.40 2.00 874.00 15.00 3.00 2.00 1.00 29°
Huachis
Ponto Viejo -
30 AN-754 Ponto 2.22 1.00 2.00 110.00 10.00 3.00 2.00 1.00 30°
Palca
Rambran -
31 R23 Ponto 4.09 1.00 2.00 276.00 6.00 3.00 2.00 1.00 31°
San Jorge
Yunguilla -
32 PE-14A Ponto 4.94 1.00 2.00 408.00 15.00 3.00 2.00 1.00 32°
Rambran
Masin - Huayo
33 PE-14A Masin 3.37 0.40 2.00 746.00 10.00 3.00 2.00 1.00 33°
- Shocshi
Regrish - San
Ponto -
34 R23 Miguel - 4.86 1.00 3.00 1,276.00 4.00 3.00 2.00 1.00 34°
Huacachi
Huacachi
Anra -
35 PE-14A Uco - Anra 2.85 0.40 2.00 576.00 10.00 3.00 2.00 1.00 35°
Tumarin
Chuyush -
36 R72 San Marcos 0.71 1.00 1.00 257.00 8.00 3.00 2.00 1.00 36°
Vista Alegre
Huaytuna -
37 R11 Masin 6.42 0.40 2.00 557.00 6.00 3.00 2.00 1.00 37°
Acchas
Ponto -
Poyomonte -
38 AN-754 Ponto San Juan - 12.48 1.00 1.00 1,123.00 5.00 3.00 2.00 1.00 38°
Tinco - Huayta
Huayta
Regrish -
39 R23 Ponto 4.18 1.00 2.00 336.00 5.00 3.00 2.00 1.00 39°
Culluchaca
San Francisco
40 R36 Huachis de Yanapoto - 1.73 0.40 2.00 934.00 20.00 3.00 2.00 1.00 40°
Huachis
Laguna
San Pedro de
41 R59 Yanacocha - 4.48 0.40 2.00 533.00 6.00 3.00 2.00 1.00 41°
Chana
Huancayoc
Wishllac -
San Pedro de Rodeo -
42 R61 4.41 0.40 4.00 492.00 10.00 3.00 2.00 1.00 42°
Chana Vistoso -
Cashapata
Cayas -
43 AN-770 Cajay 3.17 0.40 2.00 443.00 6.00 3.00 2.00 1.00 43°
Huaritambo
Chambruco -
44 AN-776 Uco - Anra 3.92 0.40 2.00 536.00 6.00 3.00 2.00 2.00 44°
Anra
Emp. PE-14A
- Quichuas -
45 R52 Huachis 3.17 0.40 2.00 387.00 6.00 3.00 2.00 1.00 45°
San Antonio
de Potrero
Lucma -
46 R73 San Marcos 1.30 0.40 2.00 135.00 10.00 3.00 2.00 1.00 46°
Chuyush
Huachis -
47 R55 San Pedro de Pichiu - Atash 5.19 0.40 2.00 250.00 10.00 3.00 2.00 1.00 47°
Chana

Uco -
48 PE-14A Uco - Paucas 5.08 0.40 2.00 1,073.00 6.00 3.00 2.00 2.00 48°
Vilcabamba
Puchka -
49 R1 Uco 2.32 0.40 2.00 309.00 10.00 3.00 2.00 1.00 49°
Colquicancha
Puchka -
50 R1 Uco - Paucas 4.52 0.40 2.00 399.00 10.00 3.00 2.00 1.00 50°
Vilcabamba
Rahuapampa -
Rahuapampa
51 R33 Capillapampa 3.75 0.40 3.00 897.00 10.00 3.00 2.00 2.00 51°
- Huachis
- Chupan
San Pedro de Santa Rita -
52 R27 1.37 0.40 2.00 493.00 10.00 3.00 2.00 1.00 52°
Chana Vichon
Ponto - San Conin - San
53 R22 Pedro de Pedro de 5.63 0.40 2.00 741.00 4.00 3.00 2.00 1.00 53°
Chana Chana
Huacchis - Uco -
54 PE-14A 17.70 0.40 2.00 1,318.00 4.00 3.00 2.00 1.00 54°
Paucas - Uco Huacchis
Yura -
55 R2 Paucas 1.36 0.40 2.00 300.00 8.00 3.00 2.00 1.00 55°
Vilcabamba
Chavin de
Acopara - San
56 AN-777 Huantar - 5.69 1.00 1.00 450.00 5.00 3.00 2.00 1.00 56°
Marcos
Huantar
Huacchis -
57 AN-756 Huacchis San Roque de 1.89 0.40 3.00 642.00 5.00 3.00 2.00 1.00 57°
Chuna
Chambruco -
58 AN-776 Uco 2.35 0.40 2.00 270.00 6.00 3.00 2.00 2.00 58°
Colquicancha
Chambruco -
59 AN-776 Uco 0.87 0.40 2.00 345.00 10.00 3.00 2.00 2.00 59°
Pampacocha
Chambruco -
60 AN-776 Uco 1.98 0.40 2.00 280.00 8.00 3.00 2.00 2.00 60°
Tumarin
Shocshi -
61 PE-14A Masin 3.23 0.40 2.00 541.00 4.00 3.00 2.00 1.00 61°
Masin
Huaytuna -
Matibamba -
62 PE-14A Masin 2.22 0.40 1.00 650.00 4.00 3.00 2.00 1.00 62°
Cochas -
Arhuay
Sharco -
63 AN-757 Cajay Limite 5.06 0.40 1.00 66.00 6.00 3.00 2.00 1.00 63°
Llamellin
Cascay -
64 PE-14A Anra 3.42 0.40 2.00 248.00 5.00 3.00 2.00 1.00 64°
Alpash
Llanquej -
65 AN-756 Huacchis 1.79 0.40 2.00 235.00 3.00 3.00 2.00 1.00 65°
Marcash
Sharco -
66 AN-757 Cajay 2.05 0.40 2.00 151.00 4.00 3.00 2.00 1.00 66°
Chaupiloma
Tumarin -
67 PE-14A Uco 1.13 0.40 2.00 344.00 5.00 3.00 2.00 2.00 67°
Pariacancha
Centro
68 R46 Huari Hidroelectrica 1.93 1.00 2.00 0.00 0.00 3.00 2.00 2.00 68°
- Catarata
Quillo -
69 R36 Huachis 0.96 0.40 1.00 250.00 5.00 3.00 2.00 1.00 69°
Quishuar
Piuroc -
70 R1 Uco 2.19 0.40 1.00 195.00 15.00 3.00 2.00 2.00 70°
Colquicancha
247.47

Cuadro Nº 6.21.
PRESENTACION DE LA PRIORIZACION DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
Prioridad
Nº Distrito Ubicación del tramo vial Presupuesto
Ruta (Km.) Intervención
1 R49 San Marcos Manyanpampa - Carhuayoc 1.40 Mejoramiento 2,378.30 1°

Chavin de Huantar -
Mejoramiento 2°
2 AN-110 Chavin de Huantar Chichucancha 6.46 10,975.20
3 AN-110 Chavin de Huantar Chavin de Huantar - Chuna 2.47 Mejoramiento 4,190.50 3°
4 AN-110 San Marcos Chavin de Huantar - Chuyush 2.56 Mejoramiento 4,348.60 4°
5 R49 San Marcos Carhuayoc - Pururo Grande 6.80 Mejoramiento 11,556.60 5°
6 AN-766 Ponto - Huacachi Huacachi - Rambran 4.24 Mejoramiento 7,202.90 6°
7 PE-14A Ponto Palca - Ponto 3.89 Mejoramiento 6,606.20 7°
8 AN-754 Ponto Ponto - Conin 3.77 Mejoramiento 6,409.00 8°

Huaripampa Bajo - Huaripampa
San Marcos Mejoramiento 9°
9 AN-765 Alto - Pishipuquio 1.69 2,864.50
10 R75 San Marcos Chullush - Challhuayacu 1.48 Mejoramiento 2,516.00 10°
11 R78 San Marcos Conin - Emp. AN-111 10.44 Mejoramiento 17,748.00 11°
12 R21 Ponto Culluchaca - Ponto Viejo 1.75 Mejoramiento 2,968.20 12°
13 R73 San Marcos Lucma - Vista Alegre 1.42 Mejoramiento 2,407.20 13°
Mejoramiento 14°
14 PE-14A Chana Palca - San Pedro de Chana 8.97 15,240.50
17 R56 San Marcos Pishipuquio - Manyanpampa 1.54 Mejoramiento 2,619.70 17°
18 R55 San Marcos Ayash - Ishanca 2.94 Mejoramiento 4,999.70 18°
19 R58 San Marcos Pacash - Carhuayoc 1.08 Mejoramiento 1,832.60 19°
20 R55 San Pedro de Chana Huancayoc - Pichiu 3.03 Mejoramiento 5,152.70 20°
21 AN-776 Uco Chambruco - Uco 1.45 Mejoramiento 2,466.70 21°
22 R59 San Pedro de Chana Huancayoc - Wishllac 0.52 Mejoramiento 887.40 22°
23 PE-14A Anra Anra - Alcayan 1.53 Mejoramiento 2,602.70 23°
24 PE-14A Anra Anra - Contan 1.31 Mejoramiento 2,221.90 24°
25 AN-766 Huacachi Huacachi - Tarapaca 1.50 Mejoramiento 2,550.00 25°
26 R6 Paucas Paucas - Vilcabamba 4.08 Mejoramiento 6,930.90 26°
27 R6 Paucas Paucas - Pocosh 4.47 Mejoramiento 7,595.60 27°
28 R1 Uco Piuroc - Uco 3.85 Mejoramiento 6,539.90 28°
29 PE-14A Huachis Pomachaca - Huachis 5.52 Mejoramiento 9,375.50 29°
30 AN-754 Ponto Ponto Viejo - Palca 2.22 Mejoramiento 3,777.40 30°
31 R23 Ponto Rambran - San Jorge 4.09 Mejoramiento 6,946.20 31°
32 PE-14A Ponto Yunguilla - Rambran 4.94 Mejoramiento 8,391.20 32°
33 PE-14A Masin Masin - Huayo - Shocshi 3.37 Mejoramiento 5,723.90 33°
34 R23 Ponto - Huacachi Regrish - San Miguel - Huacachi 4.86 Mejoramiento 8,265.40 34°
35 PE-14A Uco - Anra Anra - Tumarin 2.85 Mejoramiento 4,851.80 35°
36 R72 San Marcos Chuyush - Vista Alegre 0.71 Mejoramiento 1,201.90 36°
37 R11 Masin Huaytuna - Acchas 6.42 Mejoramiento 10,907.20 37°

Ponto - Poyomonte - San Juan - Mejoramiento 38°

38 AN-754 Ponto Tinco - Huayta Huayta 12.48 21,216.00
39 R23 Ponto Regrish - Culluchaca 4.18 Mejoramiento 7,109.40 39°
San Francisco de Yanapoto - Mejoramiento 40°

40 R36 Huachis Huachis 1.73 2,939.30
41 R59 San Pedro de Chana Laguna Yanacocha - Huancayoc 4.48 Mejoramiento 7,612.60 41°
Wishllac - Rodeo - Vistoso - Mejoramiento 42°

42 R61 San Pedro de Chana Cashapata 4.41 7,488.50
43 AN-770 Cajay Cayas - Huaritambo 3.17 Mejoramiento 5,382.20 43°
44 AN-776 Uco - Anra Chambruco - Anra 3.92 Mejoramiento 6,657.20 44°
Emp. PE-14A - Quichuas - San Mejoramiento 45°

45 R52 Huachis Antonio de Potrero 3.17 5,380.50
46 R73 San Marcos Lucma - Chuyush 1.30 Mejoramiento 2,201.50 46°
Huachis - San Pedro
Mejoramiento 47°
47 R55 de Chana Pichiu - Atash 5.19 8,823.00
48 PE-14A Uco - Paucas Uco - Vilcabamba 5.08 Mejoramiento 8,641.10 48°
49 R1 Uco Puchka - Colquicancha 2.32 Mejoramiento 3,938.90 49°
50 R1 Uco - Paucas Puchka - Vilcabamba 4.52 Mejoramiento 7,690.80 50°

Rahuapampa - Rahuapampa - Capillapampa -
Mejoramiento 51°
51 R33 Huachis Chupan 3.75 6,378.40
52 R27 San Pedro de Chana Santa Rita - Vichon 1.37 Mejoramiento 2,322.20 52°
Mejoramiento 53°
53 R22 Chana Conin - San Pedro de Chana 5.63 9,571.00
Huacchis - Paucas -
Mejoramiento 54°
54 PE-14A Uco Uco - Huacchis 17.70 30,090.00
55 R2 Paucas Yura - Vilcabamba 1.36 Mejoramiento 2,310.30 55°
Chavin de Huantar -
Mejoramiento 56°
56 AN-777 Huantar Acopara - San Marcos 5.69 9,678.10
57 AN-756 Huacchis Huacchis - San Roque de Chuna 1.89 Mejoramiento 3,214.70 57°
58 AN-776 Uco Chambruco - Colquicancha 2.35 Mejoramiento 3,989.90 58°
59 AN-776 Uco Chambruco - Pampacocha 0.87 Mejoramiento 1,485.80 59°
60 AN-776 Uco Chambruco - Tumarin 1.98 Mejoramiento 3,362.60 60°
61 PE-14A Masin Shocshi - Masin 3.23 Mejoramiento 5,497.80 61°
Huaytuna - Matibamba - Cochas Mejoramiento 62°

62 PE-14A Masin - Arhuay 2.22 3,774.00
63 AN-757 Cajay Sharco - Limite Llamellin 5.06 Mejoramiento 8,605.40 63°
64 PE-14A Anra Cascay - Alpash 3.42 Mejoramiento 5,814.00 64°
65 AN-756 Huacchis Llanquej - Marcash 1.79 Mejoramiento 3,034.50 65°
66 AN-757 Cajay Sharco - Chaupiloma 2.05 Mejoramiento 3,478.20 66°
67 PE-14A Uco Tumarin - Pariacancha 1.13 Mejoramiento 1,915.90 67°
68 R46 Huari Centro Hidroelectrica - Catarata 1.93 Mejoramiento 3,281.00 68°
69 R36 Huachis Quillo - Quishuar 0.96 Mejoramiento 1,637.10 69°
70 R1 Uco Piuroc - Colquicancha 2.19 Mejoramiento 3,726.40 70°

6.2. Programa de Intervención
Cumplidas las etapas precedentes será necesario identificar las actividades

programáticas sobre las cuales las autoridades municipales correspondientes
adoptarán sus decisiones. La programación debe responder a criterios racionales y
reales en función del tiempo y de las inversiones, evitando excesos de optimismo o
pecando por defecto, que conlleven a la formulación de planes poco viables. Por otra
parte, los programas y proyectos deben responder a los objetivos y estrategias
formuladas.
Si la orientación general de la estrategia ha señalado la concentración de esfuerzos en

sectores y áreas bien definidas será necesario programar recursos en dichos
espacios.
Los programas deben reflejar dos situaciones, una que se relaciona con los programas
de inversión a partir de identificar las áreas y sectores en los cuales es posible
adelantar ejecuciones y la otra, que se relaciona con aquellas actividades dirigidas a
preparar proyectos de inversión (programas de preinversión). Una ausencia de
programas de preinversión (estudios básicos hasta la fase de factibilidad) provocará
una escasez de proyectos necesarios para alcanzar las metas de inversión,
fundamentalmente en un mediano y largo plazo.
Luego se debe hacer una exposición de los volúmenes de recursos que se movilizarán
para cumplir con el programa, fijándose la evaluación de costos, la especificación del
financiamiento que se necesita, las posibles fuentes de obtención y las
responsabilidades en el orden institucional.
El proceso de planificación no termina con la formulación del plan, es necesario prever

los mecanismos de compatibilidad, coordinación, control y reformulación, pues el plan
es dinámico, en la misma medida en que es cambiante la realidad provincial y
departamental.
En el Programa de Intervención se define el momento de intervención de los caminos

y el tipo de intervención para cada uno de ellos, teniendo en cuenta la priorización
determinada y las posibilidades financieras para su ejecución.
Las acciones de intervención pueden desagregarse en varios programas:
A. Programa de Rehabilitación (R)

B. Programa de Mejoramiento (M)
C. Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR)
D. Programa de Construcciones Nuevas (CN)
E. Programa de Puentes y Pontones (PP)
F. Programa de Mejoramiento y Construcción de Caminos de Herradura (M y CN)

Cuadro Nº 6.22. - PROGRAMA DE INTERVENCION
Camino Vecinal Prioridad Km. Años (US$)

Interv.
Desde Hasta [1] [2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 TOTAL
Caminos Vecinales
Emp. PE-14A (Uco) Huacchis R 1° 34.5 517,500.00 20,700.00 20,700.00 20,700.00 172,500.00 20,700.00 20,700.00 20,700.00 172,500.00 986,700.00
Emp. AN-756 Porvenir R 2° 15.04 225,600.00 9,024.00 9,024.00 9,024.00 75,200.00 9,024.00 9,024.00 9,024.00 354,944.00
Emp. PE-14A Emp. R1 (Piuroc) R 3° 11.69 175,350.00 7,014.00 7,014.00 7,014.00 58,450.00 7,014.00 7,014.00 268,870.00
Emp. AN-110 Chichucancha R 4° 8.91 133,650.00 5,346.00 5,346.00 5,346.00 44,550.00 5,346.00 199,584.00
Emp. PE-14A (Palca) Ponto R 5° 11.08 166,200.00 6,648.00 6,648.00 6,648.00 55,400.00 241,544.00
Emp. AN-754 (Ponto) R 6° 23.01 345,150.00 13,806.00 13,806.00 13,806.00 115,050.00 13,806.00 13,806.00 13,806.00 115,050.00 658,086.00
Emp. PE-14A (Pte.
Quishuar R 7° 24.27 364,050.00 14,562.00 14,562.00 14,562.00 121,350.00 14,562.00 14,562.00 14,562.00 572,772.00
Patay)
Emp. PE-14A (Masin) Shocshi R 8° 13.55 203,250.00 8,130.00 8,130.00 8,130.00 67,750.00 8,130.00 8,130.00 311,650.00
Emp. PE-14A Emp. AN-756 R 9° 36.92 553,800.00 22,152.00 22,152.00 22,152.00 184,600.00 22,152.00 827,008.00
Emp. PE-14A
Huacachi R 10° 17.61 264,150.00 10,566.00 10,566.00 10,566.00 88,050.00 383,898.00
(Yunguilla)
TOTAL 196.58 862,650.00 624,156.00 436,692.00 760,686.00 784,128.00 290,912.00 229,004.00 319,600.00 497,228.00 4,805,056.00
Caminos de Herradura TOTAL
Manyanpampa - Carhuayoc M 1° 1.4 2,380.00 2,380.00 2,380.00 7,140.00
Chavin de Huantar - Chichucancha M 2° 6.46 10,982.00 10,982.00 10,982.00 32,946.00
Chavin de Huantar - Chuna M 3° 2.47 4,199.00 4,199.00 4,199.00 12,597.00
Chavin de Huantar - Chuyush M 4° 2.56 4,352.00 4,352.00 4,352.00 13,056.00
Carhuayoc - Pururo Grande M 5° 6.8 11,560.00 11,560.00 11,560.00 34,680.00
Huacachi - Rambran M 6° 4.24 7,208.00 7,208.00 7,208.00 21,624.00
Palca - Ponto M 7° 3.89 6,613.00 6,613.00 6,613.00 19,839.00
Ponto - Conin M 8° 3.77 6,409.00 6,409.00 12,818.00
Huaripampa Bajo - Huaripampa Alto - Pishipuquio M 9° 1.69 2,873.00 2,873.00
Chullush - Challhuayacu M 10° 1.48 2,516.00 2,516.00
TOTAL 34.76 2,380.00 13,362.00 17,561.00 19,533.00 20,111.00 23,120.00 25,381.00 20,230.00 18,411.00 160,089.00

El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una

rehabilitación (R) o mejoramiento (M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el
mantenimiento periódico se realizará (MP) luego de tres años de mantenimiento
rutinario.
6.3. Programa de Inversiones
Para el cálculo del Plan de Inversiones se utiliza el Programa de Intervención y los

costos promedios de los diferentes niveles de intervención.
Los costos promedios unitarios referenciales son los siguientes:
 Elaboración de estudios de rehabilitación $ 1,300/Km.

 Rehabilitación de caminos vecinales
- Costa hasta $ 12,000/Km.
- Sierra hasta $ 15,000/Km.
- Selva hasta $ 25,000/Km.
 Supervisión de rehabilitación $ 1,200/Km.
 Mantenimiento vial rutinario $ 600/ Km.
 Mantenimiento vial periódico $ 5,000/ Km.
 Supervisión del mantenimiento periódico $ 300/ Km.
 Mejoramiento caminos de herradura $ 2,800/ Km.
6.4. Financiamiento
Considerando que el financiamiento es un elemento estratégico que le dan viabilidad

para todo plan cualquiera que sea su naturaleza, en las municipalidad de la provincia
de Huari y sus distritos no son tan significativas como único ingreso el FONCOMUN y
el CANON minero, por lo que sus opciones de financiar exclusivamente con los
recursos tradicionales no son factibles, los diversos componentes del PVPP son
mínimas o en todo caso marginal.
En tal sentido, analizaremos las diferentes posibilidades de financiamiento para la

implementación del plan vial provincial:
a. Financiamiento:
Para rehabilitación, mantenimiento rutinario y permanente. El aporte de las

Municipalidades Distritales será hasta el 5% de su componente Foncomun, que es
para toda la provincia de Huari S/. 280,000,000 para el año 2012 y estimando para los
9 años se tendría un foncomun estimado de S/. 2,520,000,000 nuevos soles.
Considerando que el presupuesto vía FONCOMUN no alcanzara para atender la

demanda por rehabilitación, mantenimiento periódico y mantenimiento rutinario que es
de USA 4,805,056.00 dólares convertido a soles seria S/. 12,973,651.00 durante los 9
años próximos.
Siendo necesario la gestión de las siguientes alternativas:

1° Otras posibles fuentes de financiamiento:
Autogravamen, siendo la provincia de Huari caracterizado por sus recursos

potenciales suelos agrícola, forestación, pastos, minero, turismo y pecuario, será
conveniente la intervención de los productores de bienes y servicios con la aplicación
de un autogravamen administrado por el concejo de coordinación local.
Tiene como sustento legal la normatividad de los presupuestos participativos en la cual

se toman en cuenta las sugerencias y proyectos que la sociedad civil puede sugerir en
bien del mejoramiento de la infraestructura vial ante las limitaciones actuales de
financiamiento por el FONCOMUN, Que la municipalidad provincial de Huari implante
un sistema de peaje rural aplicado a los vehículos de transporte de alto tonelaje que
transitan por la vías troncales y que son los que mayormente deterioran los precarios
caminos vecinales, este peaje será ubicado en el centro poblado vía vecinal
estratégica que estará ubicada ubicado en el distrito Huari por donde transitan los
vehículos que van desde el distrito de Huari hacia los otros distritos.
Establecer alianzas estratégicas con el gobierno regional de Ancash para solicitar un

endeudamiento externo para programas y proyectos de desarrollo rural este
financiamiento deberá contar con el aval del estado exclusivamente para la
rehabilitación o asfaltado de los caminos en los 16 distritos.
Propiciar y generar perfiles de proyectos para la rehabilitación mantenimiento rutinario

y permanente de los caminos vecinales de acuerdo al Sistema Nacional de Inversión
Pública para los 16 distritos de la Provincia de Huari a fin de tener prioridad y viabilidad
en los Presupuestos Participativos de la Región Ancash.
2° INSTITUCIONES FINANCIERAS COOPERANTES
APCI (Agencia Peruana de Cooperación Internacional)
Objetivo:
En términos generales y sencillos, la Cooperación para el Desarrollo o Ayuda Oficial al

Desarrollo o Cooperación Internacional se entiende como un conjunto de actuaciones
y herramientas de carácter internacional orientadas a movilizar recursos e intercambiar
experiencias entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo para
alcanzar metas comunes estipuladas en la agenda mundial y basadas en criterios de
solidaridad, equidad, eficacia, sostenibilidad, co -responsabilidad e interés mutuo.
La Cooperación Internacional busca el aumento permanente y la sostenibilidad de los

niveles de desarrollo social, económico, político y cultural de los países en vías de
desarrollo, mediante la erradicación de la pobreza, el fin de la exclusión social tanto en
educación como en salud, la lucha contra las enfermedades infecciosas y la
conservación del medio ambiente.
MODALIDADES DE LA COOPERACIÓN PARA EL DESARROLLO EN EL PERÚ
El flujo de Ayuda Oficial al Desarrollo se distribuye en el Perú en cinco modalidades:
Cooperación Técnica Internacional No Reembolsable, normada por el Decreto

Legislativo Nº 719, responsabilidad de la Agencia Peruana de Cooperación
Internacional - APCI; Cooperación Financiera No Reembolsable, responsabilidad de

la Agencia Peruana de Cooperación Internacional - APCI; Cooperación Financiera
Reembolsable, normada por la Ley Anual de Presupuesto y la Ley Anual de
Endeudamiento Externo. Responsabilidad del Ministerio de Economía y Finanzas -
MEF; Canje de Deuda por algún objetivo prioritario de desarrollo, y Donaciones de
carácter asistencial y educacional, normado por el Decreto Legislativo Nº 21942.
¿CÓMO DEBEN TENER ACCESO A LA COOPERACIÓN TÉCNICA

INTERNACIONAL NO REEMBOLSABLE?
Según el marco legal y el Manual de Procedimientos de Cooperación Técnica

Internacional (R.S. Nº 450-84-RE), las solicitudes de CTI son presentadas en primera
instancia a las oficinas sectoriales y regionales responsables de cooperación, quienes
evalúan la propuesta de acuerdo a determinados parámetros.
De haber sido evaluada positivamente y si la propuesta es considerada prioritaria, la

solicitud de cooperación, es derivada a la APCI, quien recibe todas las solicitudes de
cooperación (demanda nacional) remitida por los sectores, regiones y organismos
constitucionalmente autónomos.
Es responsabilidad de APCI evaluar esta demanda y ordenarla de acuerdo a las

prioridades nacionales, para presentarla posteriormente a las diferentes fuentes
cooperantes oficiales, mediante los mecanismos formales de negociación
establecidos.
Es función de APCI negociar los proyectos de carácter nacional, canalizados,

aprobados y priorizados por los Ministerios, Gobiernos Regionales y otros organismos
públicos.
Cabe agregar que, los proyectos de inversión derivados por entidades públicas
requieren la declaratoria de viabilidad según el Sistema Nacional de Inversión Pública.
FONDO COTRAVALORES
Fondo Contravalor Perú – Alemania.
Objetivos:
El Fondo Perú Alemania Deuda por Desarrollo –FPA- es una entidad jurídica de
derecho privado que surge en mérito del Acuerdo Especial de Canje de Deuda suscrito
por el Gobierno de la República del Perú y el Gobierno de la República Federal de
Alemania en el marco del “Acuerdo sobre la Consolidación y Reconsolidación de las
Deudas Externas de la República del Perú – Perú VI”.
Su objetivo es orientar los fondos provenientes de dicho Acuerdo hacía proyectos de

desarrollo que se enmarquen en la lucha contra la pobreza, considerando aspectos de
la protección y conservación del medio ambiente y del apoyo al proceso de
descentralización.
Una característica particular del FPA es que la Sociedad Civil peruana está
representada en su órgano máximo de dirección, compartiendo responsabilidades en
el Comité Tripartito con la representación oficial de los gobiernos peruano y alemán.
Asimismo la Dirección Ejecutiva es compartida con igual nivel de responsabilidad por

dos profesionales, uno de nacionalidad peruana y otro de nacionalidad alemana.
Los principales valores del FPA son la Cooperación y la Concertación. Los criterios
básicos para la selección de los proyectos a financiar son la competitividad,
subsidiaridad, sostenibilidad y equidad.
¿Qué financia?
1ro FINANCIAMIENTO PARA LA PLANIFICACION Y GESTION
La Línea de Financiamiento Nº 1 fue implementada con la finalidad de mejorar la

planificación local concertada e incrementar la capacidad de Gestión Municipal. Para
conseguir este fin, el FPA otorga un apoyo financiero mediante la modalidad de
donación con cargo, a proyectos que tengan como objetivo elaborar o mejorar los
Planes de Desarrollo Participativos y Estudios de Preinversión. Se financiará también
proyectos orientados al fortalecimiento institucional de los Municipios, enfocándose en
los aspectos de gestión municipal definidos en la convocatoria.
El FPA también apoya a entes autónomos de alta importancia para el desarrollo de la

Democracia y de la Sociedad Civil, como son entre otros, los espacios de concertación
y las entidades dedicadas a la defensa de los derechos ciudadanos.
Los proyectos financiados por el FPA en esta línea Nº 1, deben promover la gestión
local democrática, generando o mejorando los mecanismos de transparencia y
vigilancia ciudadana.
La metodología de los proyectos deberá considerar los componentes de capacitación y

asesoramiento, combinando ambos aspectos bajo el criterio “capacitando al hacer”. De
esta manera se pretende obtener, en la medida de lo posible, dos productos
simultáneamente: personal capacitado para mejorar los servicios e instrumentos de
planificación y gestión.
Es de interés del FPA fomentar a través de los proyectos, la concertación y

coordinación entre Gobiernos Locales y de éstos con organizaciones de la Sociedad
Civil. Se promueve la conformación de Alianzas Estratégicas fortaleciendo de ésta
manera la institucionalidad en las zonas de intervención del FPA.
Para conseguir este fin, el FPA otorgará un apoyo financiero de un máximo de 140,000
Nuevos Soles, mediante la modalidad de donación con cargo.
El FPA ha iniciado sus actividades en setiembre del 2003 abriendo la línea Nº 1 por un
período de tres meses para proyectos de Apoyo a la planificación y Gestión
Democrática. El FPA para financiar 31 proyectos aprobados en la primera
convocatoria ha asignado un monto total de 4 millones de Nuevos Soles con la
finalidad de dar un impulso al desarrollo de las capacidades de planificación y gestión
y a los procesos de concertación a nivel local.
2do FINANCIAMIENTO PARA INFRAESTRUCTURA
La Línea de financiamiento Nº 2 ha sido diseñada con la finalidad de apoyar proyectos

priorizados por los Planes de Desarrollo Locales, que permitan la ampliación de
servicios de Agua Potable y Saneamiento y la promoción de obras de Infraestructura

Productiva de Riego para el Desarrollo Rural Sostenible.
Para conseguir este fin, el FPA otorgará un cofinanciamiento no mayor a 350,000

Nuevos Soles por proyecto, mediante la modalidad de donación con cargo.
3ro FINANCIAMIENTO PARA PAQUETES DE PROYECTOS
La Línea de financiamiento Nº 3 fue diseñada con la finalidad de apoyar paquetes de

proyectos cuya ejecución conjunta genere una mayor efectividad y que, en la medida
de lo posible sean el producto de alianzas de actores institucionales.
Para ello el FPA da un apoyo financiero por la modalidad de donación con cargo a
paquetes de pequeños proyectos considerados en las dos líneas anteriores, por un
monto máximo de 1´400,000 Nuevos Soles para el paquete. El FPA aún no ha definido
las modalidades de convocatoria para esta línea.
4to FONDO CONTRAVALOR PERU – JAPÓN
El fondo de contravalor Perú-Japón está constituido por los recursos financieros

provenientes de la monetización de las donaciones otorgadas por el gobierno del
Japón al gobierno del Perú para ser utilizados en el financiamiento de proyectos
enmarcados en los programas de apoyo para el aumento de la producción alimentaría
y los proyectos que contribuyan a la promoción del esfuerzo por el ajuste estructural
económico para la migración de las dificultades económicas.
El Fondo Contravalor Perú - Japón, financia proyectos productivos y de infraestructura

social como postas médicas, locales escolares, redes de agua y saneamiento, entre
otros.
5to FONDO CONTRAVALOR ITALO -PERUANO
El Fondo Italo Peruano - FIP - fue creado el 10 de octubre del 2001, a partir del
Acuerdo para el Canje de Deuda por Desarrollo suscrito entre los Gobiernos de Italia y
del Perú.
Dicho Acuerdo es parte de los esfuerzos internacionales para la reducción de la deuda

externa de los países pobres, en este caso de la Región Andina; con la finalidad de
liberar la carga de la deuda peruana e incrementar los recursos destinados al
desarrollo económico y social del Perú.
Áreas Prioritarias de Cooperación:
 Alivio de la pobreza rural y urbana en un contexto de participación social y de

uso sostenible de los recursos naturales.
 Sectores de infraestructura básica productiva y social.
 Desarrollo productivo y comercial económicamente sostenible.
 Desarrollo de las comunidades indígenas y campesinas.
 Protección ambiental.
 Formación de capacidades locales.

 Estudios definitivos para proyectos que cuentan con una fuente de

financiamiento.
 Fortalecimiento institucional.
 Consolidación de la democracia.
 Derechos ciudadanos.
 Consolidación de las organizaciones de base y de los Gobiernos Locales.
6to. BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
Objetivos:
El BID contribuye al desarrollo socioeconómico de América Latina y el Caribe a través

de sus operaciones de préstamo, liderazgo de iniciativas regionales, actividades de
investigación y de difusión de conocimiento, institutos y programas.
El Banco ayuda a sus países miembros prestatarios a formular políticas de desarrollo y

proporciona asistencia técnica y financiamiento para incentivar el crecimiento
económico sostenible, reforzar la competitividad, promover la equidad social y
combatir la pobreza, modernizar el Estado, y fomentar el libre comercio y la integración
regional.
Desde su creación en 1959 hasta fines de 2006, el Banco ha aprobado más de

US$145.000 millones en préstamos y en garantías para financiar proyectos que
demandaron una inversión total de US$336.000 millones, y ha otorgado US$2.200
millones en donaciones y financiamiento concesional para programas de cooperación
técnica.
Las entidades que pueden recibir préstamos del Banco son los gobiernos municipales,
estatales, provinciales y nacionales, instituciones públicas autónomas, organizaciones
de la sociedad civil y empresas privadas.
El Grupo BID financia programas de desarrollo en América Latina y el Caribe por

medio de préstamos, donaciones, garantías e inversiones.
Los préstamos, donaciones y garantías financian proyectos de inversión pública y

privada, reforma de políticas, iniciativas para apoyar a los países miembros durantes
crisis financieras o catástrofes, y operaciones de cooperación técnica a escala
nacional y regional.
La mayoría de los proyectos y programas de cooperación técnica del Banco se

financian con préstamos a tasas de mercado o con recursos concesionarios y tienen
términos y condiciones estándares.
La institución otorga un número limitado de donaciones, principalmente a las

microempresas.
6.5. Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados
En esta parte del análisis del impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente tiene un
carácter de proyección preventiva en la etapa de ejecución y operación, a partir de la
localización de los caminos vecinales priorizados que forman parte del Plan de
Inversiones, que en este caso son los cuatro caminos que fueron priorizados líneas
anteriores.
Con relación al medio ambiente, se trata de determinar para los proyectos priorizados
que no se ubiquen dentro de las áreas naturales protegidas o zonas arqueológicas,
evitar la afectación de bosques naturales o zonas ecológicas frágiles, o evitar el trazo
del camino sobre laderas propensas a la erosión hídrica, zonas inestables o con
problemas geodinámico, entre otros.
De la misma manera podemos mencionar que los caminos que fueron priorizados
tendrán no tendrán un impacto severo en el medio ambiente, ya que en la formulación
del perfil de inversión se propondrá un manejo correcto de los insumos y residuos de
los materiales que requieran la rehabilitación de la vía vecinal.

7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades.

7.2. Indicadores de Seguimiento.
7.3. Indicadores de Evaluación.

7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades

La responsabilidad de la gestión y operación del Plan Vial será del Instituto Vial
Provincial-IVP, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus
instrumentos de Gestión Administrativa (Estatuto, Reglamento de Organización y
Funciones, Manual de Organización y Funciones, etc.)
Se presenta una tabla comparativa entre seguimiento y evaluación:
Cuadro Nº 7.5.
Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación
7.2. Indicadores de Seguimiento

Se entiende por Seguimiento la actividad que se relaciona directamente con la gestión
administrativa, es decir, con el examen continuo o periódico que efectúa la institución
que tiene la responsabilidad de un determinado programa, durante la etapa de
operación del mismo. Es el seguimiento de la operación del plan vial para ver como
marcha el proceso de ejecución del mismo. Es decir, se pretende con el seguimiento,
el control del cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los
insumos entregados y de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y en las
cantidades y calidades asignadas
El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificación operativa y sirve para tomar
decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al
inicio y al final del ejercicio fiscal y estará a cargo del IVP.
Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:
 Las actividades y tareas para determinar si están alcanzando las metas
programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se
está cumpliendo con los plazos programados
 Los recursos para determinar si se están suministrando y usando en las
cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo
A continuación, como ejemplo se consigna algunos indicadores de Seguimiento-
Producto

Cuadro Nº 7.1.
Indicadores de seguimiento
Objetivo Cod. Indicadores

DE PRODUCTO
90% de avance de las obras de rehabilitación de
ISP-1 caminos vecinales con relación a lo programado en el
ACCIONES PVPP
90% de avance de las obras de construcción de
El detalle de las ISP-2 caminos vecinales con relación a lo programado en el
actividades se PVPP
encuentran en el “Plan 90% de avance de las obras de mejoramiento de
Operativo Anual” de ISP-3 caminos de herradura con relación a lo programado en
las Municipalidad el PVPP
Provincial de Huari y el 90% de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y
IVP ISP-4 periódico con relación a las vías programadas en el
PVPP
90% de recursos orientados a las obras viales del total
ISP-5
de sus presupuestos anuales
Los indicadores de seguimiento serán calculados anualmente por los funcionarios del
IVP correspondiente, en función de los proyectos de infraestructura vial rural
aprobados en los presupuestos municipales o entidades públicas del Gobierno
Nacional o del Gobierno Regional.
7.3. Indicadores de Evaluación

Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los
cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la
ejecución de las actividades programadas en el plan vial. Permite conocer los
progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles
de la jerarquía de objetivos del plan vial. Se identifican dos tipos de indicadores:
Indicadores de Impacto: Identifican la información necesaria a recoger para medir los

cambios que se esperan obtener al final del plan vial, con el logro del propósito u
objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o
cambios fundamentales que se han logrado producir en la población objetivo al
término del plan vial
Indicadores de Efecto: Identifican la información requerida para medir los cambios

que se van a producir con la ejecución del plan vial; es decir, con el logro de los
componentes u objetivos específicos. En este sentido, a estos indicadores también se
les conoce con el nombre de indicadores del proceso de ejecución del plan vial.
A modo de ejemplo se presenta algunos indicadores de impacto, en el contexto de un

objetivo general y objetivos específicos, que guardan relación con la problemática
actual del ámbito rural; así como, la situación de los medios de acceso a dichos
ámbitos (red vial rural provincial).
Una vez que se determine el propósito del plan vial , la STPV identificara y
proporcionará la información de los indicadores de impacto, de modo tal que nos

permita construir una Línea de Base Cero y poder efectuar en su momento la

evaluación correspondiente36, del impacto del plan vial.
Cuadro Nº 7.2.
Línea de base de impacto - Indicadores de evaluación
Objetivo Cod. Indicadores Año 0

DE IMPACTO
IEI-1 Consultas en los centros de salud-CCSS 1,500
“Mejorar el acceso IEI-2 Atenciones en los Programas Sociales 500
a los servicios Alumnos matriculados en los centros
IEI-3 6,900
socio económicos educativos-CCEE
para satisfacer las IEI-4 Negocios 60
Necesidades IEI-5 Establecimientos comerciales 60
básicas de la
Volúmenes de mercadeo de los principales 200 (Tn)
población” IEI-6
productos agrícolas
IEI-7 Flujo de turismo receptivo 15,000
Cuadro Nº 7.3.
Indicadores de evaluación – efecto
Objetivo Cod. Indicadores Valor

DE EFECTO
196.58 km. de caminos vecinales rehabilitados
IEE-1 $ 4,805,228.00
por distritos
196.58 km. de caminos vecinales
COMPONENTES IEE-3 $ 585,906.00
con mantenimiento rutinario por distritos
O 196.58 km. de caminos vecinales
RESULTADOS IEE-4 $ 1,270,450.00
con mantenimiento periódico por distritos
“Mejorar la IEE-5 34.76 km. de C. de H. mejorados $ 160,089.00
transitabilidad de 600 empleos temporal generado por obras de
IEE-7 $ 20,000.00
la red vial rural” rehabilitación
IEE-8 300 MEMV dedicadas al mantenimiento $ 10,000.00
150 empleo permanente por labores de
IEE-9 $ 5,000.00
mantenimiento
16 Municipalesidades que cofinancian la
IEE-12 $ 480,000.00
rehabilitación (10%)
“Mejorar la Recursos asignados para transportes del total
IEE-13 $ 2,402,528.00
capacidad de presupuesto
gestión vial de la 5 Municipalidades que brindan disponibilidad de
Municipalidad de IEE-14 equipo o maquinaria obras viales (horas $ 25,000
Huari y el IVP” máquinas)
100 personas capacitados disponible obras $ 2500
IEE-15
viales


CAMINOS VECINALES POR DISTRITO Y EXTENSIÓN (PVPP - Huari, 2003)


Tramos priorizados por orden mérito según Plan Vial de Huari anterior


ANRA
BOSQUE DE PIEDRAS DE ANRA
MISHI ACHIPANAN
TRANCAMACHAY)
LAGUNA ATOCOCHA LAGUNA PALANGANA
LAGUNAS QUENGUACOCHA LAGUNA YANACOCHA
LAGUNA VERDECOCHA HURACUY CUCHU

CAJAY
LAGUNA REPARIN LLAMOG JIRKA
GRUTA DE SANTO TORIBIO SITIO ARQUEOLÓGICO HUARITAMBO
SITIO ARQUEOLÓGICO USHNU CENTRO POBLADO DE CHINCHAS
SITIO ARQUEOLÓGICO MARCAJIRCA

HUACACHI
LAGUNA SHACSHACOCHA
COMPLEJO ARQUEOLÓGICO MISIONJIRCA IGLESIA MACHAY
COMPLEJO LLAPACMARCA

HUACCHIS
LAGUNA CAURISH
SITIO ARQUEOLÓGICO HUASHGO CASTILLO SITIO ARQUEOLÓGICO ARAUPA
SITIO ARQUEOLÓGICO DE UPA TORRE

HUACHIS
LAGUNA DE TINYACOCHA
CENTRO RECREACIONAL DE PATICUCHO LAGUNA DE RUIRUCOCHA
SITIO ARQUEOLÓGICO DE USHNU CRUZ

HUANTAR
QUEBRADA CARHUASCANCHA
LAGUNA DE JATUNPOTRERO LAGUNA DE JACACOCHA
LAGUNA DE ICHICPOTRERO

MASIN
SITIO ARQUEOLÓGICO GANTU
RIO PUCHCA

PAUCAS
IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS DE PAUCAS
SITIO ARQUEOLÓGICO PAUCAR SITIO ARQUEOLÓGICO RANRA UCRO
SITIO ARQUEOLÓGICO QUERQASH

PONTO
LAGUNA DE CONIN
PINTURA RUPESTRE LEONGAGA SITIO ARQUEOLÓGICO PURUNMARCA
PETROGLIFOS DE CAULLUMACHAY

RAHUAPAMPA
MIRADOR CRUZ CALVARIO MIRADOR CRUZ CALVARIO

RAPAYAN
LAGUNA JATUN TISHQU
MUSEO DEL PUEBLO DE RAPAYAN IGLESIA MATRIZ DEL PUEBLO DE RAPAYAN
LAGUNA HIGIN

SAN MARCOS
LAGUNA PAJUSHCOCHA
BOSQUE DE PIEDRAS DE
CRUZ DE SHAYHUA
HUALLANCA
MINERA ANTAMINA

SAN PEDRO DE CHANA

MIRADOR CHONTA ESQUINA
SITIO ARQUEOLÓGICO WIRU WIRU RESTO ARQUEOLOGICO JATUN CALLASH
PUEBLO DE VICHON

UCO
RESTO ARQUEOLÓGICO UCHCU MACHE
SITIO ARQUEOLÓGICO CERRO SAN

RUCU TORRE
CRISTOBAL

RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA DE HUARI

CATEGORIA: SITIOS NATURALES
Nº Recurso Turístico Tipo Subtipo Distritos
01 Mishi Achipanan Montañas Cerros Anra
02 Bosque De Piedras De Anra Montañas Bosque De Piedras Anra
(Trancamachay)
03 Laguna Atococha Cuerpos De Agua Laguna Anra
04 Laguna Palangana Cuerpos De Agua Laguna Anra
05 Lagunas Quenguacocha Cuerpos De Agua Laguna Anra
06 Laguna Yanacocha Cuerpos De Agua Laguna Anra
07 Laguna Verdecocha Cuerpos De Agua Lagunas Anra
08 Huracuy Cuchu Caidas De Agua Cataratas O Cascadas Anra
09 Laguna Reparin Cuerpos De Agua Laguna Cajay
10 Llamog Jirka Lugares Pintorescos Miradores Naturales Cajay
11 Gruta De Santo Toribio Grutas Formación Rocosa Cajay
12 Laguna Caurish Cuerpos De Agua Laguna Huacchis
13 Laguna De Tinyacocha Cuerpos De Agua Laguna Huachis
14 Laguna De Ruirucocha Cuerpos De Agua Laguna Huachis
15 Centro Recreacional De Paticucho Aguas Minero Medicinales Aguas Termales Huachis
16 Mirador Cruz De Chullin Lugares Pintorescos Mirador Natural Huari
17 Laguna Purhuay Cuerpos De Agua Laguna Huari
18 Alameda Y Mirador Huacón Lugares Pintorescos Mirador Natural Huari
19 Laguna Ishkeycocha Cuerpos De Agua Laguna Huari
20 Laguna Huascacocha Cuerpos De Agua Laguna Huari
21 Laguna Chonta Cuerpos De Agua Laguna Huari
22 Quebrada Rurichinchay Quebradas Quebradas Huari
23 Laguna Yurajcocha Cuerpos De Agua Laguna Huari
24 Mirador Chonta Esquina Lugares Pintorescos Mirador Natural Chana
25 Laguna Shacshacocha Cuerpos De Agua Laguna Huacachi
26 Quebrada Carhuascancha Quebradas Quebradas Huantar
27 Laguna Tumagarañon Cuerpos De Agua Laguna Huantar
28 Laguna De Jacacocha Cuerpos De Agua Laguna Huantar
29 Laguna Maparaju Cuerpos De Agua Laguna Huantar
30 Laguna Millpo Chico Cuerpos De Agua Laguna Huantar
31 Laguna Tumarina Cuerpos De Agua Laguna Huantar
32 Laguna De Ichicpotrero Cuerpos De Agua Laguna Huantar
33 Laguna De Jatun Potrero Cuerpos De Agua Laguna Huantar
34 Rio Puchca Rios Rio Masin
35 Laguna De Conin Cuerpos De Agua Laguna Ponto
36 Mirador Cruz Calvario Lugares Pintorescos Mirador Natural Rahuapampa
37 Laguna De Jatun Tishqu Cuerpos De Agua Laguna Rapayán
38 Laguna Higin Cuerpos De Agua Laguna Rapayán
39 Rocodromo De San Marcos Montañas Cerros San Marcos
40 Laguna Pajushcocha Cuerpos De Agua Laguna San Marcos
41 Callaspampa Planicies Pampa San Marcos
42 Cruz De Shayhua Lugares Pintorescos Mirador Natural San Marcos
43 Laguna Jacacocha Cuerpos De Agua Laguna Huantar

RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA DE HUARI

CATEGORIA: MANIFESTACIONES CULTURALES
Nº Recurso Turístico Tipo Subtipo Distritos
01 Iglesia Colonial De Anra Arquitectura Y Espacios Anra
Iglesia
Urbanos
02 Troja O Colca Sitios Arqueológicos Edificaciones Anra
03 Sitio Arqueológico Huaritambo Sitios Arqueológicos Edificaciones Cajay
04 Sitio Arqueológico Ushnu Sitios Arqueológicos Edificaciones Cajay
05 Centro Poblado De Chinchas Pueblos Pueblos Tradicionales Cajay
06 Sitio Arqueológico Marcajirca Sitios Arqueológicos Edificaciones Cajay
07 Sitio Arqueológico Huashgo Castillo Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
08 Sitio Arqueológico Araupa Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
09 Sitio Arqueológico De Upa Torre Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
10 Restos Arqueológicos Totora Punta Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
11 Sitio Arqueológico De Marcash Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
12 Iglesia Colonial Matriz Santiago El Arquitectura Y Espacios Iglesia Huacchis
Mayor De Yanas Urbanos
13 Sitios Arqueológicos Quillcay Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
14 Sitio Arqueológico De Rapraj Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
15 Sitio Arqueológico De Mata Castillo Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
16 Sitios Arqueológicos Queropampa Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacchis
17 Sitio Arqueológico Ñawpamarca Sitios Arqueológicos Edificaciones Huachis
18 Sitio Arqueológico Wiñaj Sitios Arqueológicos Edificaciones Huachis
19 Sitio Arqueológico Soledad De Sitios Arqueológicos Edificaciones Huachis
Tambo
20 Sitio Arqueológico Huagancu Jirka Sitios Arqueológicos Edificaciones Huachis
21 Iglesia Matriz De Huachis Arquitectura Y Espacios Iglesia Huachis
Urbanos
22 Centro Poblado San Cristobal De Pueblos Pueblos Tradicionales Huachis
Chupán
23 Iglesia Matriz De Chupan Arquitectura Y Espacios Iglesia Huachis
Urbanos
24 Resto Arqueológico De Ushnu Cruz Sitios Arqueológicos Edificaciones Huachis
25 Plaza De Armas De Huari Lugares Históricos Plaza Huari
26 Parque Vigil Lugares Históricos Plazuela Huari
27 Sitio Arqueológico Llamacorral Sitios Arqueológicos Edificaciones Huari
28 Pueblo Viejo Sitios Arqueológicos Edificaciones Huari
29 Coliseo Multiuso De Huari Arquitectura Y Espacios Coso Taurino Huari
Urbanos
30 Inca Naani (Tramo Huari – Huánuco Sitios Arqueológicos Otros Huachis
Pampa)
31 Altar Mayor De La Iglesia De Yacya Arquitectura Y Espacios Iglesias Huari
Urbanos
32 Gantujirca Sitios Arqueológicos Edificaciones Huari
33 Mirador Mama Shoco Arquitectura Y Espacios Miradores
Urbanos
34 Sitio Arqueologico Wiru Wiru Sitios Arqueológicos Edificaciones San Pedro De
Chana
35 Pueblo De Vichon Pueblos Pueblos Tradicionales San Pedro De
Chana
36 Sitio Arqueologico Jatun Callash Sitios Arqueológicos Edificaciones San Pedro De
Chana
37 Misionjirca Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacachi
38 Iglesia Machay Sitios Arqueológicos Pintura Rupestre Huacachi

39 Complejo Llapacmarca Sitios Arqueológicos Edificaciones Huacachi

40 Distrito De Huantar Pueblos Pueblos Tradicionales Huantar
41 Sitio Arqueológico Onga Sitios Arqueológicos Edificaciones Huantar
42 Resto Arqueológico Pinkulloyoc Sitios Arqueológicos Edificaciones Huantar
43 Gantu Sitios Arqueológicos Edificaciones Masin
44 Iglesia San Francisco De Asis De Arquitectura Y Espacios Iglesia Paucas
Paucas Urbanos
45 Sitio Arqueológico Ranra Ucro Sitios Arqueológicos Cuevas Y Grutas Paucas
46 Sitio Arqueológico Paucar Sitios Arqueológicos Edificaciones Paucas
47 Sitio Arqueológico Querqash Sitios Arqueológicos Edificaciones Paucas
48 Petroglifos De Caullumachay Sitios Arqueológicos Petroglifos Ponto
49 Pintura Rupestre Leongaga Sitios Arqueológicos Pintura Rupestre Ponto
50 Resto Arqueologico Purunmarca Sitios Arqueológicos Edificaciones Ponto
51 Ponto Viejo Sitios Arqueológicos Edificaciones Ponto
52 Pintura Rupestre Gargawain Sitios Arqueológicos Pintura Rupestre Rahuapampa
53 Museo Del Pueblo De Rapayan Museo Y Otros Museo Rapayán
54 Iglesia Matriz Del Pueblo De Arquitectura Y Espacios Iglesia Rapayán
Rapayan Urbanos
55 Complejo Arqueológico De Rapayan Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
56 Resto Arqueologico Qantumarca Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
57 Casa Blanca Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
58 Resto Arqueologico Rurijahuan Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
59 Resto Arqueologico Uchumarca Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
60 Torre de Rapayán Lugares Históricos Torres Rapayán
61 Sitio Arqueológico Ruyru Castillo Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
62 Sitio Arqueológico Chawpi Castillo Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
63 Matacastillo De Tactabamba Sitios Arqueológicos Edificaciones Rapayán
64 Centro Poblado De Carhuayoc Pueblos Pueblo Artesanal San Marcos
65 Caserío De Carash Pueblos Pueblo Artesanal San Marcos
66 Sitio Arqueoló

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

HUARI – REGION ANCASH

PLAN VIAL PROVINCIAL

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO 2012 – 2021 2

El presente documento constituye el “Plan Vial Provincial Participativo de Huari”, el

El plan consta de tres volúmenes, El primer volumen contiene el Capitulo I: Aspectos

En el Volumen II, Programa de Inversión Vial: contiene el capitulo V: Propósitos del

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO 2012 – 2021 3

Dentro el proceso de descentralización, el Estado ha emprendido transferencias de

La provincia de Huari es una de las 14 provincias del departamento de Ancash, que se

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Codigo Ubicación del tramo vial Longitud

El presente programa de intervención requiere la rehabilitación, mantenimiento rutinario

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Volumen I. CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA. 29

Capítulo I. ASPECTOS GENERALES 30

Capítulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 73

Capítulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL 125

Capítulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL 143

Volumen II. PROGRAMA DE INVERSION VIAL. 188

Capítulo V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL 189

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5.1. Visión 190

Volumen III. ANEXOS 238

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En la década de 1890, renació en la ciudadanía de huari y en las autoridades de Huaraz, la preocupación

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análisis utilizados en su formulación. 73,031.00

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viales durante la época de lluvias en la zona

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 Agregar valor a lla producción

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la competitividad, el manejo sostenible gobernabilidad democrática, la

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desarrollo de ferias locales.

 Facilitar con infraestructura social y productiva,

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PLAN DE 1. Fortalecer las capacidades locales para el

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4. Implementar mecanismos de Concertación entre

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1.1. Descripción General de la Provincia

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Volumen I. CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA

Capítulo I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Descripción General de la Provincia

1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud,

Ubicación Geográfica y Descripción