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1.-MODOS DE OPERACIÓN
El 2301A proporciona control en modo isócrono o de caída.
2.-INSTALACION
Antes de manipular el control, lea las precauciones de "Conciencia de descarga
electrostática". Tenga cuidado al desempacar el control electrónico. Compruebe
el control en busca de signos de daños, como paneles doblados o abollados,
arañazos y piezas sueltas o rotas. Si se encuentra algún daño, notifíquelo
inmediatamente al remitente.
Requerimientos de energía.-
El control 2301A requiere una fuente de tensión de 18 a 40 V CC, 90 a 150 V CC
o 88 a 132 V CA para potencia de funcionamiento (15 W). Si se utiliza una batería
para el funcionamiento, es necesario un alternador u otro dispositivo de carga de
la batería para mantener un voltaje de suministro estable.
Consideraciones de ubicación.-
Este producto está destinado a la instalación en un "área de operación eléctrica
cerrada" o en un armario de control industrial cerrado. Considere estos requisitos
al seleccionar la ubicación de montaje:
• Ventilación adecuada para enfriar
• Espacio para servicio y reparación
• Protección contra la exposición directa al agua o a un entorno propenso a la
condensación
• Protección contra dispositivos de alta tensión o alta corriente, o dispositivos que
producen interferencia electromagnética
• Evitar la vibración
• Selección de una ubicación que proporcionará un rango de temperatura de
funcionamiento de
-40 a +70 ° C (-40 a +158 ° F)
• El control NO debe estar montado en el motor.
Conexiones eléctricas.-
Las conexiones de cableado externo y los requisitos de blindaje para una
instalación de control típica se muestran en el diagrama de cableado de la planta.
Estas conexiones de cableado y requisitos de blindaje se explican en el balance
de este capítulo.
Cableado blindado.-
Todo el cable blindado debe ser un par de conductores trenzados. No intente
estañar (soldar) el escudo trenzado. Todas las líneas de señal deben estar
blindadas para evitar la captación de señales parásitas del equipo adyacente.
Conecte los protectores a los terminales de control como se muestra en la Figura
2-1 y en el diagrama de cableado de la planta. El cable expuesto más allá del
blindaje debe ser lo más corto posible, sin exceder 50 mm (2 pulgadas). El otro
extremo de los escudos debe dejarse abierto y aislado de cualquier otro
conductor. No utilice cables de señal blindados con otros cables que transporten
grandes corrientes.
1. Pele el aislamiento exterior de ambos extremos, exponiendo el blindaje
trenzado o envuelto en espiral no cortes el escudo.
2. Usando una herramienta afilada y puntiaguda, extienda cuidadosamente los
hilos del escudo.
3. Extraiga los conductores internos del blindaje. Si el escudo es del tipo
trenzado, gírelo para evitar que se deshilache.
4. Retire 6 mm (1/4 de pulgada) de aislamiento de los conductores internos.
5. Conecte el cableado y el blindaje como se muestra.
En instalaciones con interferencia electromagnética severa (EMI), es posible que
se requiera un cable blindado en un conducto, un cable doble blindado u otras
precauciones. Contacte a Woodward para más información.
Fuente de alimentación.-
Pase los cables de alimentación directamente desde la fuente de alimentación al
control, conectando el cable negativo al terminal 15, y el cable positivo al terminal
16. Si la fuente de alimentación es una batería, asegúrese de que el sistema
incluya un alternador u otro dispositivo de carga de batería.
Sensor de velocidad.-
Conecte un dispositivo de detección de velocidad, como un captador magnético,
a los terminales 28 y 29 usando un cable blindado. Conecte el blindaje al terminal
27. Asegúrese de que el blindaje tenga continuidad en toda la distancia al sensor
de velocidad, y que el blindaje esté aislado de todas las demás superficies
conductoras.
4.-CONFIGURACION
Configuración inicial previa al inicio.-
1. Velocidad Clasificada.-
A. Ajuste el potenciómetro de velocidad clasificada al mínimo
(completamente en sentido anti horario).
B. Establezca el ajuste de velocidad externo, si se utiliza, en la posición
media.
2. Reset.-Set en la posición media.
3. Gain.-Set en la posición media.
4. Tiempo De Rampa.-establecer al máximo (completamente a la derecha).
5. Velocidad De Ralentí Baja.-establecer al máximo (completamente a la
derecha).
6. Ganancia De Carga.-establecer en la posición media.
7. Droop.-Set al mínimo (completamente en sentido anti horario).
8. Compensación Del Actuador.-
A. Ajuste el potenciómetro de compensación del actuador en 2 en la
escala del potenciómetro de 0 a 10 para motores diésel, turbina de gas o
motores de gasolina con inyección de combustible.
B. Ajuste el potenciómetro de compensación del actuador en 6 en la
escala del potenciómetro de 0 a 10 para motores de gasolina carburados
o de gasolina, y turbinas de vapor.
9. Comience Límite De Combustible.-Establezca al máximo (completamente a la
derecha).
10. Asegúrese de que el actuador esté conectado a los terminales 20 y 21.
Ajuste dinámico.-
El objetivo del ajuste del potenciómetro gain y reset es obtener la respuesta de
velocidad del motor primario óptima o deseada.
Conecte un voltímetro analógico de CC a los terminales 20 (+) y 21 (-) para
controlar el voltaje del actuador.