República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional.
Núcleo Juangriego, Sede Nueva Esparta.
Criterios de Diseño de un Pavimento.
Investigación Taller.

Cargas Equivalentes

Es el número de repeticiones de un eje patrón (cuya carga equivalente es de 18kips) que produce
el mismo efecto que una repetición del eje de magnitud ponderada en un periodo de tiempo
determinado.

Es utilizada la carga equivalente por efectos de cálculo. Ya que el transito está compuesto por
vehículos de diferentes pesos y números de ejes.

N´T = Fc x VTPi x C x A x F x 365

N´ T = Nº de cargas equivalentes
Fc = factor camión
VTPi= volumen de vehículo pesado (en el año en el que se proyecta)
C = capacidad del nivel de servicio
A= factor de ajuste según el balaceamiento del transito
F= Factor de crecimiento

FACTOR DE EQUIVALENCIA = transforma las repeticiones de las cargas de un eje cualquiera a

un eje patrón.

X= Carga aplicada del vehículo

Y= carga patrón (18 kips)
 Variables estructurales

Variables estructurales de diseño de Pavimentos Rígidos:

• Espesor.
• Serviciabilidad (inicial y final).
• Tráfico (ejes equivalentes).
• Transferencia de carga.
• Propiedades del concreto (módulos de ruptura y elasticidad).
• Resistencia de la subrasante (módulo de reacción).
• Drenaje.

Variables estructurales de diseño de Pavimentos Flexibles:

• Espesor Inicial del Pavimento.

• Módulo de Reacción K del suelo.
• Tráfico.
• Transferencia de Carga y Soporte Lateral.
• Propiedades del Concreto.
• Módulo de Ruptura (Considera una reducción del 15% por seguridad).
• Módulo de Elasticidad Fijo = 4,000,000 psi.
• Módulo de Poisson Fijo = 0.15.