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Calculo Superestructual Puente Tipo Cajon de H.A.
Calculo Superestructual Puente Tipo Cajon de H.A.
CARGAS DE DISEÑO:
Camion de diseño: HS20-44
Barandado tipo: P-3
MATERIALES:
Resistencia de hormigon a la compresion a los 28 dias : 210 Kg/m2
Resistencia especificada de fluencia del acero: 4200 Kg/m2
Peso especifico del hormigon: 2400 Kg/m3
Peso especifico del asfalto: 2200 Kg/m3
Hadoptado= 1.54 m.
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque
SN adoptado= 2.25 m.
Ancho de nervio:
�_�≥25 cm.
bw adoptado= 0.250 m.
Altura de la losa superior:
�_𝑠=0.1+(�´" " )/30= 2.000 =0.167 m.
0.1+
30.000
ts adoptado= 0.17 m.
Altura de la losa inferior:
�_�≥14 cm.
tf adoptado= 15.00 m.
0.700 0.120
0.120
0.150
0.050
0.310
0.250
0.150 0.020
0.170 0.120
0.200 0.120
1.540
0.250 2.000
0.150
0.200
para el pasamanos mas cargado(pasamano N° 2):
qy= 150.000 + 45.000 = 195.000 Kg
qx= 450.000 + 0.000 = 450.000 Kg (mas cargado)
28.5000
LT = 28.500 m.
postes cada 2 m.
28.500
N° de postes = + 1.000 = 15.250
2.000
N°de postes = 15 m.
N°de luces = 14 m.
28.500
- 0.200
L P= = 2.020
14
450 Kg/m
verificacion al corte:
�_𝐷=0
�_𝐿′=1.15∗(𝑞∗𝑙)/2 =522.675 Kg s/g A.C.I.
�_𝐿= 522.675 - *
0.215 =
450 425.925 Kg.
d+0.2/2
e Ø3
8'' c/20 cm.
4Ø 3
8''
e Ø3
8'' c/20 cm.
0.125 0.150
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque
FH 2
0.150
Pasamanos
0.310
0.200
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗10.196
_𝐼 )]
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ 720.761
+1.67( +0 )]= 1578.027
M u= 1578.027 Kg*m
� = (∅∗�_𝑣∗�𝑦∗𝑑)/(�𝑢−∅�𝑐) =
1082.482 cm.
==> 𝑺=𝟐𝟎 𝒄𝒎. ∅ 3/8''
Smax= d/2 = 8.250 cm.
Smax= b = 20.000 cm.
6Ø 3
8''
e Ø3
8'' c/20 cm.
0.200 0.200
M max
0.150
0.700
𝐼=15/(38+𝐿) SI L=.7m
==> I= 0.388 > 0.3
.==> I= 0.3
M I= 197.734 Kg*m/m
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗175.655
_𝐼 )]
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67(659.113 197.734
+ )]= 2088.564 Kg*m/m
M u= 2088.564 Kg*m/m
�_�=�_���*b*d = 5.343 〗
〖� ==> ∅ 〖𝟏⁄𝟐〗 ^′′
C/20 cm.
〗〗 ^2/m
armadura de distribucion: armadura principal perpendicular al trafico.
%𝐷=1.22/√ 1.458 >0.67
𝐿𝑐 =
〖∴ �〗 _�𝐷=0.67∗ 〖 �〗 _�3.580
= ==> ∅ 〖𝟑⁄𝟖〗 ^′′
〖𝑐𝑚〗 ^2/m C/18 cm.
0.120
Fv1 0.050
0.080 FV1 150 Kg/m
FH 1
FV2 150 Kg/m
FH1 225 Kg/m
Fv2 0.310
FH2 450 Kg/m
FH 2
0.440
0.150 0.020
Mmax
0.290
0.700 0.200
𝐼=15/(38+𝐿) SI L=.2m
==> I= 0.393 > 0.3
.==> I= 0.3
M I= 372.229 Kg*m/m
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗 _𝐼 )]
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67( + )]=
〖 +� 〗278.999
_𝐼 )] 1240.763 372.229 )]= 3864.502 Kg*m/m
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67( +
M u= 3864.502 Kg*m/m
�_�=�_���*b*d = 6.743 〗
〖� ==> ∅ 〖𝟏⁄𝟐〗 ^′′
C/18 cm.
𝑚〗 ^2/m
armadura de distribucion: armadura principal perpendicular al trafico.
%𝐷=1.22/√ 2.728 >0.67
𝐿𝑐 =
0.700 0.120
0.120
0.150
0.050
0.310
0.250
0.150 0.020
0.170 0.120
0.200 0.120
1 .5 4 0
0.250 2.000
�^′
0.150
�^ �^ �^
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗180.800
_𝐼 )] 1541.959 462.588 )]= 4586.911 Kg*m/m
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67( +
M u= 4586.911 Kg*m/m
�_�=�_���*b*d = 10.328 〗
〖� ==> ∅ 〖𝟓⁄𝟖〗 ^′′
C/18 cm.
𝑚〗 ^2/m
0.120
Fv1 0.050
0.080
FH 1
FV1 150 Kg/m
FV2 150 Kg/m
Fv2 0.310 FH1 225 Kg/m
FH 2
FH2 450 Kg/m
0.150 0.020
Mmax
0.290
0.700
0.100
momento por carga muerta:
𝐼=15/(38+𝐿) SI L=.2m
==> I= 0.394 > 0.3
.==> I= 0.3
M I= 392.434 Kg*m/m
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗343.962
_𝐼 )] 1308.113 392.434 )]= 4139.037 Kg*m/m
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67( +
M u= 4139.037 Kg*m/m
�_�=�_���*b*d = 9.217 〗
〖� ==> ∅ 〖𝟏⁄𝟐〗 ^′′
C/20 cm.
〗〗 ^2/m
- Armadura de reparticion:
%𝐷=1.22/√ 0.863 >0.67
𝐿𝑐 =
〖∴ �〗 _�𝐷=0.67∗ 〖 �〗 _�6.920
= ==> ∅ 〖𝟑⁄𝟖〗 ^′′
〖𝑐𝑚〗 ^2/m C/10 cm.
WD= 4.056m2*2.4t/m3+0.02*7.2*2.2+0.073t/m
WD= 10.124 t/m.
10.124 Kg/m
28.000
0.717
a/2
4.300 2.866
0.717 a/2
a/2
4.300 2.866
0.717 a/2
R=7.265*2+1.816= 16.346 t
x*16.346 = 7.265*(4.3+8.6)= 5.733 t
a= 1.433 m. a/2= 0.717 m.
14.000
28.000
RA*28-1.816*19.017-7.265*14.717-7.265*10.417=0
RA= 7.238
Mmax= 7.238 * 13.283 - 1.816*4.3 = 88.334 t*m
factor de carga;
�_�=3.28/7*ancho �𝐿=𝐹�∗�𝑚𝑎𝑥
losa= 3.374
M L= 298.012 t*m
𝐼=15/(38+𝐿) SI L=28m
==> I= 0.227 < 0.3
.==> I= 0.227
M I= 67.730 t*m
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗992.172
_𝐼 )]
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67(298.012 +67.730 )]= 2083.849 Kg*m/m
M u= 2083.849 t*m
𝑎= 𝑑 − √(𝑑^2−(2.6144∗�𝑢)/
(∅∗�𝑐∗�)) = 14.802 cm
�_�=�_𝑛𝑒𝑐*b*d = 395.364〗
〖�
𝑚〗 ^2/m
- armadura minima paralela al trafico:
𝑠/𝑔 ���𝐻𝑇𝑂 0.4% 𝑑𝑒𝑙 𝑎�𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑖𝑛�𝑒�𝑖�𝑜
L/4=7m
RA*28-1.816*19.017-7.265*14.717-7.265*10.417=0
RA= 7.238
ML/4=7m= 7.238 * 7 = 50.666 t*m
factor de carga;
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿
〖 +� 〗992.172
_𝐼 )]
〖 〗〗 �_𝑢= 1.3[ +1.67(170.933 +38.848 )]= 1745.257 Kg*m/m
M u= 1745.257 t*m
b= 700.000 cm.
h= 154.000 cm.
𝑎= 𝑑 − √(𝑑^2−(2.6144∗�𝑢)/
(∅∗�𝑐∗�)) = 12.286 cm
�_�=�_𝑛𝑒𝑐*b*d = 341.492 〗
〖� ==> ∅ 〖𝟏⁄𝟐〗 ^′′
C/20 cm.
𝑚〗 ^2/m
10.124 Kg/m
28.000
VD = 124.373 t
7.265 t 7.265 t
1.816 t
4.300
4.300 17.935
1.465
28.000
RA*28-7.265*26.535-7.265*22.235-1.816*17.935=0
RA= 13.817 t
�_�=3.28/7*ancho V𝐿=𝐹�∗�𝑚𝑎𝑥
losa= 3.374
V L= 46.616 t
VI = 10.594 t
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿 〖 +� 〗 _𝐼 )]
124.373
〗 �_𝑢=
〖 〗 1.3[ +1.67( 46.616 +10.594 )]= 285.888 Kg*m/m
V u= 285.888 t
momento ultimo por nervio:
Vu= 285.888 / 4 = 71.472 t
VU= 71.472 t
4.300
4.300 5.400
14.000
28.000
RA*28-7.265*14-7.265*9.7-1.816*5.4=0
RA= 6.500 t
�_�=3.28/7*ancho V𝐿=𝐹�∗�𝑚𝑎𝑥
losa= 3.374
V L= 21.928 t
VI = 4.984 t
momento ultimo:
�_𝑢=1.3[�_𝐷+1.67∗(�_𝐿 〖 +� 〗 _𝐼 )]
〗 �_𝑢=
〖 〗 0 1.3[ 21.928
+1.67( 4.984
+ )]= 58.424 Kg*m/m
V u= 58.424 t
momento ultimo por nervio:
Vu= 58.424 / 4 = 14.606 t
VU= 14.606 t
d= 146.500 cm
b= 25.000 cm
71.472 t
23.910 t
14.606
t
d=1.465 x1 x2 x3 x4 xn………
12.535 m
Smax= 73.250 cm
�= ��= (∅∗�_𝑣∗�𝑦∗𝑑)/�
(∅∗�_𝑣∗�𝑦∗𝑑)/ + ∅��
(�𝑢−∅�𝑐) d= 146.500 cm
A 3/8'' = 1.420 cm2
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CIV-3312-A
CALCULISTA: Univ.: Jhonny Ciprian Choque
S para V=71.472 t
S= 15.615 cm
�������� �� ∅ 〖𝟑⁄
𝟖〗 ^′′
si S=20 cm Vu= 61043.493 kg x1= 2m
- Refuerzo de corte: