CASO DERIVADA DIMENSIONAL DERIVADA ADIMENSIONAL DEFINICIÓN

Fuerza Axial debida a la 1 ∂CD ∂τ ∂CD 1 ∂τ Efectos de arrastre y empuje

X u° = −ρV0 SCD − ρV02 S + X u = −2CD − V0 +
velocidad 2 ∂V ∂V ∂V 1 ρV S ∂V debidos a la velocidad de
2 0 perturbación

Fuerza axial debida a la °

1 ∂CD ∂CD Efectos de levantamiento y arrastre
Xw = ρV0 S (CL − ) X w = (CL − )
“incidencia” 2 ∂α ∂α debidos a la perturbación de la
incidencia
Fuerza axial debida a la razón 1 ∂C𝐷𝑇 ∂C𝐷𝑇 El efecto de arrastre en la cola
𝑋q° = − ρ𝑉0 𝑆T lT ̅T
X q = −V
de cabeceo 2 ∂αT ∂αT generalmente es despreciable
Fuerza axial debida al retraso ° 1 ∂C 𝐷𝑇 ⅆε ∂C𝐷𝑇 ⅆε ⅆε Arrastre en la cola, debido al efecto
Xw ̇ = − ρST lT
̅T
X ẇ = −V ≡ Xq
del downwash 2 ∂αT ⅆα ∂αT ⅆα ⅆα en el retraso del downwash (efecto
de adición de masa)
Fuerza normal debida a la 1 ∂CL ∂CL Efectos de levantamiento debidos a
Zu° = −ρV0 SCL − ρV02 S Zu = −2CL − V0
velocidad 2 ∂V ∂V la velocidad de perturbación
Fuerza normal debida a la °
1 ∂C L ∂CL Efectos de levantamiento y arrastre
Zw = ρV0 S ( + CD ) Zw = − ( + CD )
“incidencia” 2 ∂α ∂α debidos a la perturbación de la
incidencia
Fuerza normal debida a la 1 ̅T a1
Zq = −V Efecto de levantamiento en la cola
Zq° = − ρV0 ST lT 𝑎1
razón de cabeceo 2
Fuerza normal debida al ° 1 ⅆε ⅆε ⅆε Levantamiento de la cola debido al
Zẇ = − ρST lT a1 ̅T a1
Zẇ = −V ≡ Zq
retraso del downwash 2 ⅆα ⅆα ⅆα efecto de retraso del downwash
(efecto de adición de masa)
Momento de cabeceo debido 1 ∂Cm ∂Cm Dependiente de número de Mach,
Mu° = ρV02 Sc̅ Mu = V0
a la velocidad 2 ∂V ∂V pequeño a baja velocidad
Momento de cabeceo debido 1 ∂C m ⅆCm ⅆCL ⅆCm Rigidez de cabeceo, dependiente
Mw °
= ρV0 Sc̅ Mw = = = −aK n
a la “incidencia” 2 ∂α ⅆα ⅆα ⅆCL del margen estático
Momento de cabeceo debido 1 l l Mojadura de cabeceo debida
Mq° = − ρV0 ST l2T a1 Mq = −V ̅T T a1 ≡ T Zq
a la razón de cabeceo 2 c̅ c̅ principalmente a la cola del avión
Momento de cabeceo debido ° 1 ⅆε lT ⅆε ⅆε Mojadura de cabeceo debida al
Mw 2
̇ = − ρST lT a1 Mẇ = −V̅T a1 ≡ Mq
al retraso del downwash 2 ⅆα c̅ ⅆα ⅆα efecto de retraso del downwash en
la cola del avión