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Manual Mecanica Automotriz Procedimiento Medir Compresion Vehiculos
Manual Mecanica Automotriz Procedimiento Medir Compresion Vehiculos
INTRODUCCIÓN
La obtención de una compresión uniforme en todos los cilindros, dará como resultados una
potencia uniforme para cada cilindro y un andar suave y eficiente del motor.
La compresión uniforme de acuerdo al valor especificado denotará que pistones, juntas, aros y
las válvulas se hallan en buenas condiciones.
La compresión a la velocidad de arranque del motor es de 6,3 kg/cm2 (90 lbs. /pulg2) como
mínimo
Los problemas pueden ser detectando en cada cilindro por separado y son:
PROCEDIMIENTO EN EL VEHÍCULO
PRUEBA EN SECO
1) Encender el coche hasta que alcance una temperatura normal de trabajo 10 minutos
como mínimo.
3) Limpiar con aire las superficies cercanas a los alojamientos de bujías, para evitar que
partículas extrañas ingresen al cilindro. Retirar todas las bujías de su cavidad.
TÉCNICAS DE DIAGNÓSTICO.
ADVERTENCIA
Datos Estudiante.
Nombre del Estudiante: Fecha de la práctica:
…………………………………………………. ………………………………………………….
Concesionario: Nivel:
…………………………………………………. ………………………………………………….
Datos Vehículo.
Modelo: VIN: Kilometraje:
Cilindraje: Año: Placas:
ANÁLISIS DE RESULTADOS
En caso de existir problemas en algún cilindro registre la posible causa en la siguiente tabla.
Cil.1
Cil.2
Cil.3
Cil.4
Cil.5
Cil.6|
FIRMAS DE CONFORMIDAD
Cargo:…………………………………..
AUTOMOTIVE SERVICE EDUCATIONAL PROGRAMS
Programa Educacional para Servicio Automotriz
Descripción General
El Manómetro de Vacío puede ser muy útil en diagnóstico y pruebas de motores. Esta
información es de gran ayuda para determinar dos cosas, estado general del motor y también
como están funcionando diferentes componentes del motor. Al igual que cualquier
procedimiento de diagnóstico, deberá basarse en la información de diferentes recursos, para
determinar la causa de la falla.
NOTA: Cuando realice pruebas de vacío, el rango y movimiento de la aguja sobre el dial del
manómetro son más importantes que el valor específico numérico.
Precauciones de Seguridad:
• Use protección de sus ojos siempre que ejecute estas pruebas.
• Mantenga las manos alejadas del equipo de pruebas y partes móviles del motor en
forma continua.
• Mantenga el freno de estacionamiento del vehículo aplicado en todo momento antes
de realizar pruebas o diagnóstico.
Pruebas de Vacío
NOTA: Refiérase al manual de servicio apropiado para determinar que fusible o componente
deba remover en forma temporaria o desconectar.
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Programa Educacional para Servicio Automotriz
Con el motor marchando en mínima, una tapa de cilindros quemada, será reconocida por una
fluctuación entre normal y baja lectura. La aguja caerá rápidamente aproximadamente a 10”
de Hg. cada vez que el cilindro afectado alcance la posición de encendido o explosión.
• Escape Restringido
1. Tome la lectura en marcha mínima y compárela con Válvulas Quemadas o Defectuosas o
Avance del Encendido Atrasado. Las lecturas deben ser cerca de lo normal.
2. Observe la aguja del manómetro a medida que la velocidad de revoluciones del motor es
aumentada aproximadamente a las 2500 RPM. Si el vacío es incrementado unas 10” de Hg, el
sistema de escape no cuenta con ninguna restricción.
3. Si la aguja del manómetro cae a cero al aumentar las RPM, el sistema de escape cuenta con
una restricción o hay una EGR con un exceso de trabajo de apertura y recirculación de gases
causando el problema.
4. Pruebe la Válvula EGR Si la EGR está buena el sistema de EGR esta obstruido.
Descripción:
Marcha Mínima
Descripción:
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Programa Educacional para Servicio Automotriz
Descripción:
Máxima Carga
Descripción:
ANÁLISIS DE RESULTADOS
FIRMAS DE CONFORMIDAD
Cargo:…………………………………..