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Resumen Ciudades para La Gente
Resumen Ciudades para La Gente
Objetivo general:
Incorporar la caminata en propuestas arquitectónicas urbanísticas y de
Objetivos específicos:
ARGUMENTO
Las ciudades son los lugares donde las personas pueden satisfacer sus
necesidades básicas y, a la vez, encontrar bienes públicos esenciales, es decir
promover una ciudad orientada a las personas.
La premisa fundamental que tiene Gehl: los edificios ocupan solo una fracción
del territorio en las ciudades. El espacio público que queda entre ellos es tan
importante como las estructuras físicas, sin embargo en lugares donde están
en vía de desarrollo los espacios públicos se encuentra desdeñados,
abandonados o en estado deplorable, a causa de esto las personas que han
querido usar estos espacios han sido totalmente maltratadas, ya que solo
existe obstáculos urbanos, ruido, poca cantidad de espacio, riesgo de
accidentes y condiciones de uso casi siempre deplorables, estos son el
panorama general con el que deben de enfrentarse los usuarios en la gran
mayoría de las ciudades. Claramente vemos que este cambio de escenario
reduce que la caminata se desarrolle como transporte, a su vez pone en riesgo
las funciones sociales y culturales que cumplen los espacios públicos. El lugar
tradicional que muchos usaban como lugar de descanso o un lugar de
interacción social, se ha ido reduciendo y en algunas ciudades hasta se ha
eliminado.
Las ciudades que mejoren y logren que sus habitantes usen su espacio público
generará una buena calidad de vida urbana, y como consecuencia harán que
la ciudad prospere. Las urbes que logran mejorar la calidad de vida de sus
ciudadanos experimentan mayores niveles de prosperidad, y al mismo tiempo
es probable que se encuentren más avanzadas en lo que hace a las cuestiones
de sostenibilidad. Estas ciudades buscan conseguir igualdad social basándose
de estrategias que brinde a la mayor cantidad de habitantes espacios públicos
de calidad, los cuales provean conectividad y acceso físico, protección del
crimen, cobijo del clima, aislamiento del tránsito, oportunidades para descansar
y trabajar, como así también permitan relacionarse socialmente.
FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO E INGENIERIA CIVIL TEORIA Y DISEÑO
UNIVERSIDAD PARTICULAR DE CHICLAYO URBANO lll
Para poder obtener una ciudad habitable con una mejor calidad de vida, se
necesita que la misma ciudad demuestre compromiso con ello, revaluando el
significado que tienen por lo “Publico” y, a partir de eso proveer zonas verdes,
parques, infraestructura para la recreación y otros espacios públicos. La
vitalidad y el aprovechamiento continuo de las zonas comunes por parte de los
habitantes desembocan en un ambiente urbano que está bien mantenido y
seguro, convirtiendo de esta manera a la ciudad en un lugar atractivo para vivir
y trabajar.
Los espacios públicos y las calles son y deben ser vistos como tales, áreas
multifuncionales en las que se produce interacción social, el intercambio
económico y la manifestación cultural para una gran diversidad de actores. La
planificación urbana tiene la tarea de organizar estos espacios, y el diseño
tiene la responsabilidad de alentar su uso, logrando que transmitan una
sensación de identidad y pertenencia.
Los factores que definen si es posible realizar actividades al aire libre sería uno
de los importantes el clima, ya que si estuviera lloviendo o hiciera mucho frío o
mucho calor, sería imposible. Otro factor sería el planeamiento y el diseño
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urbano, ya que esto puede influir al tipo de actividad al aire libre que se quieran
desarrollar, pero para alentar a la gente a usarlos también se tendría que incluir
seguridad, protección y una razonable cantidad espacio y equipamiento
adecuado que provee un atractivo visual. Las ciudades y las áreas urbanas
pueden proveer el escenario para ciertas actividades específicas.
En las calles de Tokio, Londres, Sidney y Nueva York, la gente solo camina: o
hay más lugar que para eso. En los sitios turísticos, donde las prioridades son
el consumo y el disfrute del tiempo libre, los usuarios son alentados a pasear y
a permanecer.
Tanto el carácter como el nivel de magnitud que alcanzara la vida urbana están
influidos por la calidad del espacio público es una conexión importante en si
misma. Pero este hallazgo se hacer más interesante si observamos la relación
que se establece entre las actividades obligatorias y las opcionales y las
denominadas actividades sociales. Si se alienta y se refuerza la vida urbana, se
crean las condiciones necesarias para fortalecer las distintas actividades
sociales de se dan dentro del interno urbano.
Ahora existe una nueva necesidad y una voluntad de volver a crear ciudades
para la gente.
Con el sentido del oído, entre los 50 y 70 metros, se pueden escuchar gritos de
auxilio, a partir de los 35 metros se puede establecer una conversación
unidireccional, como es el caso desde un púlpito, escenario o un auditorio. Se
pueden intercambiar mensajes cortos desde los 20 y los 25 metros, una buena
conversación se podrá realizar a partir de os 7 metros, a medida que las
personas van acercándose esta conversación se volverá más fluida,
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aumentando los detalles. Así mismo pasa con todos los sentidos mientras la
distancia sea menor, se podrá percibir mejor.
Las medidas a desarrollarse esta entre los 100 a 25 metros, es por eso que al
momento de diseñar estadios el tope máximo de distancia es de 100 metros, es
la medida en la que vista humana puede percibir movimiento.
Las palabras claves que podemos otorgar a los lugares privilegiados son:
cercanía, vista frontal y nivelación, es por ello que en los teatros los asientos
más alejados son los menos costosos, ya que estando a altura no se podrá
apreciar expresiones faciales o las emociones.
En promedio una plaza podrá medir 100 metros por 70, a partir de esta medida
se podrá observar actividades en todas partes. Al caminar a través de ellos de
podrá observar gestos, emociones.
Tomamos como ejemplo la Plaza del Campo la cual mide 135 metros por 90,
tiene en el centro de la plaza se encuentra rehundido, como un plato hondo, lo
que convierte en un lugar ideal para realizar actividades como para ver lo que
ocurre en el entorno. Esta plaza es una gran evidencia que en los espacios
grandes se puede hallar la dimensión humana, siempre y cuando se lo diseñe
correctamente.
Se analizó que los senderos como las calles son espacios de movimiento ya
que son circulaciones, y su función está totalmente relacionada con los pies.
Sin embargo las plazas te invitan a permanecer en ella, a quedarte. Se puede
decir que las calles te dicen “avance”, como las plazas dicen “pare y observe lo
que está pasando aquí”. Lo que ocurre cuando corremos es muy diferente,
estando a los 10 a 12 kilómetros por hora aun somos capaces de procesar
impresiones sensoriales.
Por ciertas razones también necesitaremos tener edificios de altura pero eso no
quiere decir que descuidemos la escala humana. El cuerpo humano, sus
sentidos y su movilidad son la clave para lograr una buena planificación urbana
que le sirva a la gente.
Luego de hacer que la gente pueda caminar y usar la bicicleta por los espacios
públicos, sigue que hagamos que ellos mismos puedan interactuar con otras
personas esto hace que la ciudad sea vital, es por ello que en los bocetos
arquitectónicos se nos muestre a personas felices, interactuando, esto es un
indicador claro de cuando atractivo sería el espacio público.
Para que el espacio sea capaz de atraer gente, y se vuelva atractivo necesita
tener una compleja y variada vida urbana, donde además de la presencia de
actividades recreativas y sociales, haya espacio para el tránsito peatonal como
así también oportunidades de formar parte de la viuda y urbana. La existencia
de veredas repletas de personas no indica que las condiciones sean las
correctas para el desarrollo vital dentro de un espacio urbano. La búsqueda de
una ciudad vital en parte si es cuantitativa, en el sentido de que de existir cierta
cantidad de personas habitando, de esta manera se podrá saber si el espacio
funciona correctamente. De la misma manera que la función cualitativa es
importante ya que esto hará que el espacio sea atractivo que el habitante lo
pueda usar. Y bueno es aquí donde se desprende el dicho “La gente va donde
hay otra gente”. Las persona se sienten atraídas donde hay otras personas,
donde se ve que se realizan actividades, como en los niños si ven a otro grupo
de niños jugando irán corriendo a unirse al grupo.
Para muchos una alta densidad edificios o una gran cantidad de habitantes,
forman parte de una ciudad vital, sin embargo lo que se necesita es tener un
espacio urbano que resulte atractivo de usar y una cierta masa de gente que
esté dispuesta a usarlo.
Lo que observamos muchas veces es que un sector con alta densidad, que no
sido planeado adecuadamente, de hecho obstruye la posibilidad de que surja
un espacio urbano vital. Como ejemplo tenemos a Downtown de Sidney, está
lleno de torres en altura, y mucha gente trabaja y vive a lo largo de esas calles
oscuras y ruidosas por donde corren vientos considerables. Las calles permiten
a las personas moverse de un lado a otro, pero allá de eso no alientan a ser
usadas. Tener una densidad razonable y un espacio urbano de buena calidad
es casi siempre preferible a una zona de alta densidad, ya que este factor
muchas veces interfiere en la creación de una atractiva oferta urbana.
COMENTARIO
REFLEXION
queremos una ciudad con vida, una ciudad habitable por humanos no por
autos, para ello se necesita tener espacios que puedan satisfacer nuestras
necesidades de tal manera que podamos sentirnos seguros de poder ir a pie a
comprar, a pasear a trabajar, sin embargo lo que hasta ahora vemos es que se
han encargado de construir más estacionamientos, más espacios para autos
que prácticamente a salido todo de descontrol, ¿eso era una solución al
problema? Claro está que no ya que de esta manera lo único que se puede ver
es que son ciudades para autos. Necesitamos darnos cuenta que las opciones
por las que se han optado no han sido correctas, hacen que el problema se
incremente e incitan a las personas a que compren más autos. Deberíamos
disminuir vías para autos y hacer calles para personas.
En que momento se verá reflejado que nuestra ciudad tiene una buena calidad
humana, cuando se aproveche cada zona de la ciudad y cada zona de la
ciudad se refiere a las calles que sirven como conectores, se no solo sirvan de
paso para llegar al destino, si no que se disfrute pasar. Este es el caso en
muchas ciudades y una de ellas es Chiclayo, tiene muchas calles donde el
paso es rápido. Debemos de pensar que esto no solo nos beneficia a nosotros
como personas sino que también es un primer paso a a tener una ciudad rica
urbanísticamente, donde se puede mejorar el acceso a instituciones y espacios
públicos.
Para este cambio debemos darnos cuenta que primero debemos analizar a la
persona ya que es por ella y para ella que se realiza este espacio, analizar sus
sentidos, para saber hasta donde somos capaces de visualizar o de oír, de este
manera el espacio que habitemos será más reconfortante.
es hecha para los autos, sin contar que los comerciantes informales ocupan
más de la mitad de la vereda, lo que lleva a que las personas que pasan tenga
que bajar de la vereda exponiéndose a accidentes y más que todo no haciendo
el uso debido, que pasaría si esa calle se realizara totalmente peatonal, las
personas disfrutarían más pasar por ahí, quizás veríamos niños jugando,
personas que permanezcan quizás conversando, interactuando socialmente,
esto es lo que Jan Gehl quiere, que se piense más en las personas, y es que
para ellos es la ciudad.