QuickServe Online _ (4018058) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas Del Sistema de Control Electrónico (CM2850) Del ISB, IsBe2, IsBe3, IsBe4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, IsC, QSC8.3, IsL, IsLe3, IsLe4 y QSL9 CM850

5/1/2018 QuickServe Online | (4018058) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico (CM2850) del ISB,
B, ISBe…
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4018058/es4018058-titlepage.html)
Árbol de Diagnósticos de Desempeño del Motor - Motores
ISB, ISBe, y QSB sin EGR (Sistema de Control Electrónico
CM800 y CM850)
Síntomas
Aceleración o Respuesta Deficientes del Motor
El Motor Tiene Dificultad para Arrancar o No Arranca (Humo del Escape)

El Motor Tiene Dificultad para Arrancar o No Arranca (Sin Humo del Escape)
Baja Salida de la Potencia del Motor

El Motor Funciona Irregularmente en Ralentí
El Motor Funciona Irregularmente o Tiene Explosiones
La Velocidad del Motor se Desboca en Ralentí Bajo o Alto

La Velocidad del Motor se Desboca Bajo Carga o en la Gama de Operación
Humo Negro - Excesivo

Humo Blanco - Excesivo
El Motor se Apaga o se Para Inesperadamente o se Para Durante la Desaceleración

El Motor Desacelera Lentamente
El Motor Arranca pero No se Mantiene Funcionando

El Motor No Alcanzará la Velocidad Nominal (RPM)
La Presión del Múltiple de Admisión (Sobrepresión) está Abajo de lo Normal

Vibración Excesiva del Motor
Como Usar Este Árbol

Este árbol de síntomas puede usarse para diagnosticar todos los síntomas basados en
desempeño listados antes. Inicie efectuando el diagnóstico del Paso 1. El Paso 2 hará una
serie de preguntas y proporcionará una lista de pasos de diagnóstico a efectuar, dependiendo
del síntoma.
Muchos pasos mencionarán usando la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para

revisar por códigos de falla, efectuar pruebas, monitorear datos, y revisar características y
parámetros. Se recomienda que la herramienta electrónica de servicio INSITE™ permanezca
conectada mientras se usa este árbol de diagnósticos, para revisar periódicamente por
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4018058/ 1/72
5/1/2018 QuickServe Online | (4018058) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico (CM2850) del ISB, ISBe…
códigos de falla. Si cualquier código de falla se activa durante el uso del árbol de
diagnósticos, interrumpa el uso de este árbol de diagnósticos y diagnostique el código de falla
activo.
Este árbol de síntomas menciona a menudo otros procedimientos y árboles de síntomas. Los
procedimientos y árboles de síntomas mencionados pueden no localizarse en la misma
literatura de servicio como este árbol de síntomas. Use el siguiente procedimiento para una
lista de la literatura de servicio disponible para el motor al que se le da servicio. Consultar
Procedimiento 205-001 en la Sección L. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/06/es06-205-
001.html)
Shoptalk
Facilidad de manejo es un término que en general describe el desempeño del vehículo en el
camino. Los problemas de facilidad de manejo para un motor pueden ser causados por varios
factores diferentes. Algunos de los factores están relacionados con el motor y algunos no lo
están. Antes de diagnosticar, es importante determinar el reclamo exacto y si el motor tiene
un problema real de facilidad de manejo o si simplemente no cumple las expectativas del
operador.
Baja potencia es un término que se usa en el campo para describir muchos problemas de
desempeño diferentes. Baja potencia se define como la incapacidad del motor para producir
la potencia necesaria para mover el vehículo a una velocidad que puede esperarse
razonablemente, bajo las condiciones dadas de carga, pendiente, viento, y así
sucesivamente. Con equipo industrial, baja potencia podría relacionarse con la incapacidad
del equipo para tomar o mantener la carga.
La aceleración o respuesta deficiente se describe como la incapacidad del vehículo para

acelerar satisfactoriamente desde un alto o desde la parte inferior de una pendiente. También
puede ser el retraso en aceleración durante un intento por pasar o rebasar a otro vehículo en
condiciones menores a velocidad y carga nominales. La aceleración o respuesta deficiente es
difícil de diagnosticar, ya que puede ser causada por varios factores.
Troubleshooting Summary
PASOS ESPECIFICACIONES
PASO 1. Efectuar procedimientos
básicos de diagnóstico.
PASO 1A. Revise por ¿Códigos de falla activos o
códigos de falla activos o altos conteos de códigos de
altos conteos de códigos de falla inactivos?
falla inactivos.
PASO 1B. Efectuar ¿Se ha verificado que todos
revisiones básicas de los pasos sean correctos?
diagnóstico.
PASO 2. Determinación del síntoma
del motor.
PASO 2A. El Motor Tiene ¿Es el síntoma del motor El
Dificultad para Arrancar o Motor Tiene Dificultad para
No Arranca (Con o Sin Arrancar o No Arranca (Con
Humo del Escape), El Motor o Sin Humo del Escape), El
se Apaga o se Para Motor se Apaga o se Para
Inesperadamente o se Para Inesperadamente o se Para
Durante la Desaceleración, Durante la Desaceleración,
o el Motor Arranca pero No o el Motor Arranca pero No
se Mantiene Funcionando. se Mantiene Funcionando?
PASO 2B. El Motor ¿Es el síntoma del motor El
Funciona Irregularmente en Motor Funciona
Ralentí, El Motor Funciona Irregularmente en Ralentí, El
Irregularmente o con Fallas Motor Funciona
de Encendido, Velocidad Irregularmente o con Fallas
Irregular del Motor en de Encendido, Velocidad
Ralentí Bajo o Alto, Irregular del Motor en
Velocidad Irregular del Motor Ralentí Bajo o Alto,
bajo Carga o en el Rango de Velocidad Irregular del Motor
Operación. bajo Carga o en el Rango de
Operación?
PASO 2C. Humo Negro - ¿Es el síntoma del motor
Excesivo. Humo Negro - Excesivo?
PASO 2D. Humo Blanco - ¿Es el síntoma del motor
Excesivo. Humo Blanco - Excesivo?
PASO 2D-1. Humo Blanco - ¿El motor está usando
Excesivo. refrigerante?
PASO 2D-2. Humo Blanco - ¿Está el reclamo por humo
Excesivo. blanco excesivo ocurriendo
únicamente cuando el motor
está frío y durante
condiciones ambiente frías?
PASO 2E. Aceleración o ¿El síntoma del motor es -
Respuesta Deficientes del Aceleración o Respuesta
Motor, Baja Salida de Deficientes del Motor, Baja
Potencia del Motor, El Motor Potencia de Salida del
Desacelera Lentamente, La Motor, El Motor Desacelera
Presión del Múltiple de Lentamente, La Presión del
Admisión (Sobrepresión) Múltiple de Admisión
está Por Debajo de lo (Sobrepresión) está Por
Normal, o El Motor No Debajo de lo Normal o El
Alcanza la Velocidad Motor No Alcanza la
Nominal (RPM). Velocidad Nominal (RPM)?
PASO 2F. La vibración del ¿Es el síntoma del motor -
motor es excesiva. Vibración Excesiva del
Motor?
PASO 3. Procedimientos de
diagnóstico, el motor no
arranca o se para.
PASO 3A. Verificar la ¿Se están usando los
operación de los auxiliares necesarios auxiliares para
para arranque en clima frío. arranque en clima frío y son
operacionales según se
requiere?
PASO 3B. Revisar las ¿Son las características
características electrónicas y electrónicas y parámetros
los parámetros programables la causa para
programables. el reclamo de que el motor
se para o no arranca?
PASO 3C. Monitoree la ¿Es la velocidad del motor al
velocidad del motor al dar dar marcha mayor de 150
marcha. rpm?
PASO 3D. Monitorear la ¿Indica cranking el Estado
entrada del interruptor de de Dosificación de
llave en el ECM. Combustible del Usuario o
es el voltaje del interruptor
de llave igual al voltaje de la
batería?
PASO 3E. Monitorear la ¿Es el voltaje de
alimentación de batería al alimentación de batería del
ECM. ECM mayor de +11 VCD
para sistemas de 12 voltios
o de +22 VCD para sistemas
de 24 voltios?
PASO 3F. Revisar las ¿Se ilumina brillantemente
capacidades de conducción el faro delantero?
de carga de los circuitos de
alimentación y tierra del
ECM.
PASO 3G. Revisar la ¿Está instalado
orientación del conector. correctamente el conector
del sensor de presión del riel
del combustible?
PASO 3H. Verifique la ¿Es la Presión del Riel de
precisión del sensor de Combustible (medida)
presión del riel del menor de 30 bar [435 psi]?
combustible.
PASO 3I. Monitorear la ¿Fue la Presión del Riel de
presión del riel del Combustible (medida) igual
combustible mientras se da a la Presión del Riel de
marcha al motor. Combustible (ordenada)?
diagnóstico del sistema de
combustible.
PASO 4A. Revisar por aire ¿Está presente aire en el
en la línea de suministro de suministro de combustible?
combustible.
PASO 4B. Revisar por aire ¿La presión medida está
en el suministro de dentro de especificación?
combustible de la bomba de
alta presión.
PASO 4B-1. Mida la ¿La presión medida está
restricción de entrada del dentro de especificación?
combustible.
PASO 4C. Medir la presión ¿Es la caída de presión a
de combustible en la salida través del filtro mayor de la
del filtro de combustible en especificación?
el motor.
PASO 4D. Efectuar la ¿Puede atribuirse la falla o
prueba de corte de cilindro humo excesivo a un cilindro
simple con la herramienta simple?
electrónica de servicio
INSITE™.
PASO 4E. Efectuar una ¿Arrancó el motor después
prueba de corte manual de de bloquear un cilindro(s) o
cilindro simple. puede atribuirse la falla o
humo excesivo a un
cilindro(s)?
PASO 4F. Medir el flujo de ¿Es el flujo de drenado de
drenado del combustible de combustible del inyector
retorno del inyector desde la desde la cabeza de cilindros
cabeza de cilindros. mayor de la especificación?
PASO 4G. Determinar cual ¿El bloqueo de un cilindro(s)
cilindro(s) está causando disminuyó el gasto por
flujo de drenado de debajo del gasto máximo
combustible excesivo del especificado?
inyector desde la cabeza de
cilindros.
PASO 4H. Monitorear la ¿Varía la Presión Medida del
Presión Ordenada del Riel Riel del Combustible más de
del Combustible y la Presión ± 35 bar [± 500 psi] con
Medida del Riel del respecto a la Presión
Combustible. Ordenada del Riel del
Combustible?
PASO 4I. Revisar la válvula ¿Está dentro de
de alivio de presión de especificación la válvula de
combustible por fuga alivio de presión del
excesiva. combustible?
PASO 4J. Medir el flujo de ¿Es el flujo de retorno de
drenado de combustible de combustible de la bomba de
la bomba de suministro de suministro de combustible
combustible de alta presión. de alta presión mayor que la
especificación?
PASO 4K. Medir la ¿Es la restricción de la línea
restricción de la línea de de drenado menor de la
drenado de combustible. especificación?
diagnóstico de manejo de
aire.
PASO 5A. Revise la ¿Es la lectura de la presión
precisión del sensor de del múltiple de admisión
presión del múltiple de menor de 102 mm Hg [4
admisión. pulg. Hg]?
PASO 5B. Revise el sistema ¿Se encontraron fugas del
de admisión de aire por sistema de admisión de
fugas. aire?
PASO 5C. Revisar la ¿Es la restricción de
restricción de admisión de admisión de aire mayor de la
aire. especificación?
PASO 5D. Inspeccionar los ¿Se encontró daño en los
álabes del compresor del álabes del turbocargador?
turbocargador por daño.
PASO 5E. Determine si el ¿Es el turbocargador un
turbocargador es un turbocargador con
turbocargador con compuerta de descarga?
compuerta de descarga.
PASO 5F. Inspeccionar la ¿Se encontraron agujeros o
manguera del actuador de la grietas en la manguera del
compuerta de descarga. actuador de la compuerta de
descarga?
PASO 5G. Inspeccionar la ¿Fugó aire la cápsula del
cápsula de la compuerta de actuador de la compuerta de
descarga del turbocargador descarga?
por fugas de aire.
PASO 5G-1. Inspeccionar la ¿Se movió la varilla del
compuerta de descarga del actuador de la compuerta de
turbocargador por operación descarga?
apropiada.
PASO 5G-2. Inspeccionar la ¿Se mueve la varilla del
compuerta de descarga del actuador de la compuerta de
turbocargador por operación descarga?
apropiada.
PASO 5H. Medir la ¿Están las tolerancias axial
tolerancia axial y radial del y radial dentro de
turbocargador. especificación?
PASO 5I. Inspeccione el ¿Pasa la inspección visual el
enfriador de carga de aire. enfriador de carga de aire,
así como también la prueba
de presión y la prueba de
diferencial de temperatura?
PASO 6. Verificar que las
características electrónicas
estén operando
correctamente.
PASO 6A. Verificar recorrido ¿Indica 0 por ciento la
del pedal del acelerador. posición del acelerador
cuando el acelerador está
completamente liberado y
100 por ciento cuando el
acelerador está
completamente oprimido?
PASO 6B. Monitoree la ¿Indica cero la velocidad
velocidad del vehículo. vehicular cuando el vehículo
no está moviéndose?
PASO 6C. Verificar que los ¿Están ajustadas
valores de la característica correctamente las
electrónica sean correctos. características electrónicas?
PASO 6D. Revisar la ¿Todas las lecturas de
precisión del sensor de temperatura están a 5.6 °C o
temperatura. 10 °F una de otra?
PASO 6E. Revisar la ¿Está la lectura de la
precisión del sensor de herramienta electrónica de
presión de aire ambiente. servicio INSITE™ dentro de
50.8 mm Hg [2 pulg. Hg] de
la presión barométrica local?
PASO 7. Efectuar revisiones
mecánicas del motor base.
PASO 7A. Verificar que los ¿Los ajustes del tren de
ajustes del tren de válvulas punterías están dentro de
e inyectores son correctos. los límites de revisión del
juego?
PASO 7B. Revisar la ¿Es la contrapresión de
restricción del escape. escape mayor de la
especificación?
PASO 7C. Verificar que la ¿La presión del cárter del
presión del cárter del motor motor (blowby) es menor de
(blowby) está dentro de la especificación?
especificación.
PASO 7D. Revisar por daño ¿El cortar y abrir el filtro de
interno del motor. aceite reveló evidencia de
daño interno del motor?
PASO 8. Revisiones de vibración
excesiva.
PASO 8A. Revisar la ¿Está dentro de
velocidad de ralentí del especificación la velocidad
motor. de ralentí del motor?
PASO 8B. Revise si la ¿Está disponible y activada
característica Calentamiento la característica
en Ralentí Rápido está Calentamiento en Ralentí
disponible y activada. Rápido?
PASO 8B-1. Monitorear el ¿Está volviéndose activa la
Estado de Calentamiento en característica Calentamiento
Ralentí Rápido. en Ralentí Rápido?
PASO 8C. Revisar ¿El aislar el accesorio(s)
accesorio(s) frontal frontal impulsado por el
impulsado por el motor. motor corrigió la vibración?
PASO 8D. Revisar el ¿El amortiguador de
amortiguador de vibración/anillo indicador de
vibración/anillo indicador de velocidad del cigüeñal está
velocidad del cigüeñal. dañado?
PASO 8E. Revisar las ¿Están dañadas las
escuadras de soporte, escuadras de soporte del
soportes, y/o aisladores del motor, soportes y/o
motor. aisladores?
PASO 8F. Revisar ¿Tiene el motor una bomba
accesorio(s) del motor hidráulica impulsada por
impulsado por engrane. engrane / impulsada por el
compresor de aire?
PASO 8F-1. Aislar ¿El aislar/desmontar la
accesorio(s) del motor bomba hidráulica impulsada
impulsado por engrane. por engrane/impulsada por
el compresor de aire corrigió
la vibración?
PASO 8F-2. Revisar si el ¿Está equipado el motor con
motor está equipado con un un compresor de aire
compresor de aire. impulsado por engrane?
PASO 8F-3. Descargar el ¿Descargando el compresor
compresor de aire y operar. de aire reduce o elimina
significativamente la
vibración?
PASO 8F-4. Revisar la ¿Estaba el compresor de
sincronización del aire correctamente
compresor de aire. sincronizado con el motor?
PASO 8G. Revisar/aislar ¿Corrigió la vibración el
componentes impulsados aislar/desmontar cualquier
por el motor. componente impulsado por
el motor?
PASO 8H. Revise la ¿Está la excentricidad del
alineación de la cubierta del barreno y cara de la cubierta
volante. del volante dentro de
especificación?
PASO 8I. Revise si el motor ¿Está el motor equipado con
está equipado con un un balanceador interno del
balanceador interno del motor?
motor.
PASO 8I-1. Revisar el ¿Está el balanceador interno
balanceador interno del del motor sincronizado
motor. incorrectamente o dañado?
PASO 1. Efectuar procedimientos básicos de diagnóstico.
PASO 1A. Revise por códigos de falla activos o altos conteos de códigos de falla
inactivos.
Condiciones :
Encienda el interruptor de llave.
Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.
Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

Revise por cualquier código
de falla activo.
Use la herramienta
INSITE™ para leer los ¿Códigos de falla activos o
códigos de falla. altos conteos de códigos
de falla inactivos?
Vea el
correspondiente SÍ
Manual de Diagnóstico
Reparación : Reparación terminada
y Reparación de
Fallas del Sistema de Siga los árboles de código
Control Electrónico, de falla electrónico por los
para el motor al que procedimientos de
se le da servicio. diagnóstico apropiados.
Para motores
equipados con un
Módulo de Control
Electrónico CM800,
consultar el Boletín
4017893.
Para motores ¿Códigos de falla activos o
equipados con un altos conteos de códigos
Módulo de Control de falla inactivos? 1B
Electrónico CM850,
consultar el Boletín NO
4018058.
PASO 1B. Efectuar revisiones básicas de diagnóstico.

Condiciones :
N/A
Deben revisarse o ¿Se ha verificado que

verificarse los siguientes todos los pasos sean
puntos antes de continuar: correctos? 2A
Verifique el nivel de SÍ
combustible en los ¿Se ha verificado que Reparación terminada
tanques. todos los pasos sean
Verifique que el correctos?
vehículo esté en buen NO
estado
Revise si se ha Reparación :
efectuado cualquier Corrija el paso y verifique
mantenimiento o que el reclamo ya no se
trabajo de servicio presenta después de la
reciente reparación.
Verifique que no haya
habido ningún cambio
a componentes CPL
en el motor.
Verifique que el grado

del combustible es
correcto para la
aplicación.
Verifique que el motor

está operando dentro
de la altitud
recomendada.
Verifique que el aceite

del motor esté en
buenas condiciones y
en el nivel correcto.
Verifique que las

cargas parásitas del
motor no han
cambiado.
Verifique que el ciclo

de servicio del motor
no ha cambiado.
Verifique que el filtro

de aire no está
excesivamente
obstruido, revisando el
protector del filtro.
Escuche por fugas de

aire y de escape.

fugas de combustible
externas visibles.

fugas de refrigerante
visibles.
Verifique que los

sensores de posición
del cigüeñal y de
posición del árbol de
levas estén
conectados
correctamente al
arnés del motor.
PASO 2. Determinación del síntoma del motor.
PASO 2A. El Motor Tiene Dificultad para Arrancar o No Arranca (Con o Sin Humo
del Escape), El Motor se Apaga o se Para Inesperadamente o se Para Durante la
Desaceleración, o el Motor Arranca pero No se Mantiene Funcionando
Condiciones :
N/A
¿Es el síntoma del motor

El Motor Tiene Dificultad
para Arrancar o No
Arranca (Con o Sin Humo
del Escape), El Motor se
Apaga o se Para
Inesperadamente o se
Para Durante la
Desaceleración, o el Motor
Arranca pero No se
Mantiene Funcionando?
SÍ
Efectúe los pasos de

Reparación :
diagnóstico sugeridos en
Efectúe los pasos de el procedimiento de
diagnóstico en el orden reparación.
recomendado listado
debajo:
Entreviste al operador y Paso 3 - Procedimientos

verifique el reclamo. de Diagnóstico de el Motor
No Arranca o se Para
N/A
Paso 4 - Revisiones del
Sistema de Combustible
Paso 5 - Revisiones de
Manejo de Aire
Paso 6 - Revisiones
Electrónicas

El Motor Tiene Dificultad
para Arrancar o No
Arranca (Con o Sin Humo
del Escape), El Motor se
Apaga o se Para
Inesperadamente o se 2B
Para Durante la
Desaceleración, o el Motor
Arranca pero No se
Mantiene Funcionando?
NO
PASO 2B. El Motor Funciona Irregularmente en Ralentí, El Motor Funciona

Irregularmente o con Fallas de Encendido, Velocidad Irregular del Motor en Ralentí
Bajo o Alto, Velocidad Irregular del Motor bajo Carga o en el Rango de Operación.
Condiciones :
N/A

El Motor Funciona
Irregularmente en Ralentí,
El Motor Funciona
Irregularmente o con Fallas
de Encendido, Velocidad
Irregular del Motor en
Ralentí Bajo o Alto,
Velocidad Irregular del
Motor bajo Carga o en el
Rango de Operación?
SÍ
Reparación : diagnóstico sugeridos en
recomendado listado
debajo:
Entreviste al operador y
verifique el reclamo.
N/A
Paso 6 - Revisiones
Electrónicas
Manejo de Aire
Motor Base

El Motor Funciona
Irregularmente en Ralentí,
El Motor Funciona
Irregularmente o con Fallas
de Encendido, Velocidad
Irregular del Motor en 2C
Ralentí Bajo o Alto,
Velocidad Irregular del
Motor bajo Carga o en el
Rango de Operación?
NO
PASO 2C. Humo Negro - Excesivo.

Condiciones :
N/A

Humo Negro - Excesivo?
SÍ
Reparación :

diagnóstico en el orden
recomendado listado Efectúe los pasos de
debajo: diagnóstico sugeridos en
Paso 5 - Revisiones de el procedimiento de
Entreviste al operador y reparación.
Manejo de Aire
N/A
Paso 6 - Revisiones
Electrónicas
Motor Base

Humo Blanco Excesivo y el
motor está usando 2D
refrigerante?
NO
PASO 2D. Humo Blanco - Excesivo

Condiciones :
N/A

Humo Blanco - Excesivo? 2D-1
verifique el reclamo. SÍ
N/A
Humo Blanco - Excesivo? 2E
NO
PASO 2D-1. Humo Blanco - Excesivo

Condiciones :
N/A

Entreviste al operador y ¿El motor está usando Vea el Árbol (TS) del
verifique el reclamo. refrigerante? Síntoma de Diagnóstico
Verifique si, junto con el Pérdida de Refrigerante -
reclamo por humo blanco, SÍ Interna
se está usando refrigerante.
¿El motor está usando
Revise el nivel del refrigerante? 2D-2
refrigerante.
NO
PASO 2D-2. Humo Blanco - Excesivo

Condiciones :
N/A

Entreviste al operador y ¿Está el reclamo por humo
verifique el reclamo. blanco excesivo ocurriendo
únicamente cuando el
Revise si el reclamo por
motor está frío y durante
humo blanco excesivo está
condiciones ambiente
ocurriendo únicamente
frías?
cuando el motor está frío y
durante condiciones SÍ Efectúe los pasos de
ambiente frías. diagnóstico sugeridos en
Reparación : el procedimiento de
Algo de humo blanco
después de un arranque Efectuar sólo las revisiones reparación.
en frío en condiciones en el Paso 3A.
ambiente frías no es
inusual. Si el humo blanco
Sistema de Combustible.
persiste una vez que el
motor ha alcanzado la Paso 6 - Revisiones
temperatura mínima de Electrónicas.
operación del refrigerante,
diagnostique el reclamo
por humo blanco.
Temperatura Mínima de
Operación del
Refrigerante: 60°C [140°F].
¿Está el reclamo por humo

blanco excesivo ocurriendo
únicamente cuando el
motor está frío y durante
condiciones ambiente
frías?
NO
Reparación :
Efectúe los pasos de N/A

recomendado listado
debajo:

Paso 7 - Efectuar
Revisiones Mecánicas del
Motor Base.
PASO 2E . Aceleración o Respuesta Deficientes del Motor, Baja Salida de Potencia

del Motor, El Motor Desacelera Lentamente, La Presión del Múltiple de Admisión
(Sobrepresión) está Por Debajo de lo Normal, o El Motor No Alcanza la Velocidad
Nominal (RPM).
Condiciones :
N/A

Aceleración o Respuesta
Deficientes del Motor, Baja
Salida de Potencia del
Motor, El Motor Desacelera
Lentamente, La Presión del
Múltiple de Admisión
(Sobrepresión) está Por
Debajo de lo Normal, o El
Motor No Alcanza la
Velocidad Nominal (RPM)?
SÍ
Reparación : diagnóstico sugeridos en
recomendado listado
debajo:
Manejo de Aire
N/A
Paso 6 - Revisiones
Electrónicas
Motor Base

Aceleración o Respuesta
Deficientes del Motor, Baja
Salida de Potencia del
Motor, El Motor Desacelera
Lentamente, La Presión del
Múltiple de Admisión 2F
(Sobrepresión) está Por
Debajo de lo Normal, o El
Motor No Alcanza la
Velocidad Nominal (RPM)?
NO
PASO 2F . Vibración Excesiva del Motor
Condiciones :
N/A

Vibración Excesiva del
Motor?
SÍ
Reparación :
recomendado listado
debajo: Efectúe los pasos de
diagnóstico sugeridos en
Efectuar Paso 4E de las el procedimiento de
Entreviste al operador y Revisiones del Sistema de reparación.
verifique el reclamo. Combustible
N/A Paso 8 - Revisiones de
Vibración Excesiva
Motor Base
Vibración Excesiva del
Motor?
¿Es el síntoma del motor Para síntomas

Vibración Excesiva del relacionados con el
Motor? motor, vea el árbol (TS)
del síntoma de
NO diagnóstico correcto.
PASO 3. Procedimientos de Análisis de Fallas el Motor No

Arranca o se Para
PASO 3A. Verificar la operación de los auxiliares para clima frío.

Condiciones :
Motor y Condiciones Ambiente Frías
¿Se están usando los

necesarios auxiliares para
arranque en clima frío y
son operacionales según 3B
se requiere?
SÍ
¿Se están usando los
necesarios auxiliares para
Asegúrese de que los arranque en clima frío y
auxiliares necesarios para son operacionales según
arranque en clima frío son se requiere?
operacionales según se
NO
requiera:
La Temperatura Mínima del Reparación :
Aire Ambiente para
Instale o repare los
Arranque en Frío Sin
auxiliares para arranque en
Ayuda es 12.2°C [10°F].
clima frío.
Puede usarse la prueba de
Use los siguientes
Anulación del Calentador
procedimientos en el
del Aire de Admisión de la
Manual de Servicio del
herramienta electrónica de
ISBe, ISB, y QSB
servicio INSITE™, para
(Sistemas de Combustible
diagnosticar problemas del Reparación terminada
de Riel Común), Boletín
calentador del aire de
4017874.Consultar
admisión. Para motores
Procedimiento 008-011 en
equipados con
la Sección 8.
calentadores del aire de
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce
admisión, los calentadores
dures/44/es44-008-
del aire de admisión
011.html) Consultar
deberán comenzar a
funcionar a 19°C [66°F].
la Sección 7.
dures/44/es44-007-
001.html) Para cualquier
auxiliar para arranque en
frío instalado por el OEM
(persianas del radiador,
etc.), consultar el manual
de servicio del OEM.
PASO 3B. Revisar las características electrónicas y los parámetros programables.
Condiciones :

¿Son las características
electrónicas y parámetros
programables la causa
para el reclamo de que el
motor se para o no
Revise si las características
arranca?
programables son la causa SÍ Reparación Terminada
para el reclamo de que el
motor se para o no arranca. Reparación :
Las características Programe las

electrónicas y parámetros características electrónicas
programables incluyen: según los requerimientos
Paro en Ralentí, Paro de del cliente o del OEM.
Protección del Motor, y
¿Son las características
Protección Antirrobo del
Vehículo.
programables la causa
para el reclamo de que el 3C
motor se para o no
arranca?
NO
PASO 3C. Monitoree la velocidad del motor al dar marcha.

Condiciones :
Monitor de INSITE™

Monitoree la velocidad del ¿Es la velocidad del motor
motor al dar marcha. al dar marcha mayor de
150 rpm?
Use la herramienta
electrónica de servicio SÍ 3D
INSITE™.
Reparación :
Intente arrancar el motor;
accione el motor de N/A
arranque por al menos 30
segundos continuos.
No sobrecaliente el motor ¿Es la velocidad del motor

de arranque. al dar marcha mayor de
El intentar arrancar el 150 rpm?
motor por 30 segundos NO
continuos también permite Vea el árbol (TS) de
tiempo para que corra la Reparación : diagnósticos del síntoma
lógica del código de falla. El Motor no Da Marcha o
Encuentre y corrija la Da Marcha Lentamente
Si cualquier código de falla
causa para baja velocidad (Motor de Arranque
se activa, deje de usar este
al dar marcha. Considere Eléctrico o Neumático).
árbol de diagnósticos y
las baterías, motor de
consulte el árbol de
arranque del motor,
diagnósticos del código de
unidades de mando y
falla correspondiente.
cargas de accesorios.
PASO 3D. Monitorear la Entrada del Interruptor de Llave en el ECM.

Condiciones :
Motor sin operar

Monitoree el Estado de ¿Indica cranking el Estado
Dosificación de Combustible de Dosificación de
del Usuario y el interruptor Combustible del Usuario o
de llave mientras da marcha es el voltaje del interruptor 3E
al motor. de llave igual al voltaje de
la batería?
Use la herramienta
electrónica de servicio SÍ
INSITE™.
Si el motor está parándose

intermitentemente, Estado
de Dosificación de
Combustible del Usuario
también puede
monitorearse durante el
paro del motor.
Si no está disponible la
servicio INSITE™:
Desconectar el arnés del

OEM del ECM.
Encienda el interruptor de ¿Indica Marcha (Cranking)

llave. el Estado de Dosificación
Mida el voltaje de señal, de Combustible del
del cable de señal de Usuario o es el voltaje del
entrada del interruptor de interruptor de llave igual al
llave del arnés del OEM a voltaje de la batería?
la tierra del block del NO
motor.
Mida el voltaje del Reparación :

interruptor de llave con el Revise el circuito de
interruptor de llave en la alimentación de batería del
posición de ON y también interruptor de llave. Use el
con el interruptor de llave siguiente procedimiento en
en la posición de Cranking. el Manual de Diagnóstico y
Consulte el diagrama de Reparación de Fallas del Reparación Terminada
cableado correspondiente Sistema de Control
para el motor al que se le Electrónico. Consultar
da servicio, para Procedimiento 019-064 en
identificación del pin la Sección 19.
conector. (/qs3/pubsys2/xml/es/proce
dures/99/es99-019-
064.html) Repare o
reemplace el arnés del
OEM o el interruptor de
llave, o revise las
conexiones de la batería.
Consulte el manual de
servicio del OEM por los
procedimientos
apropiados.
PASO 3E. Monitorear la Alimentación de Batería al ECM.

Condiciones :
Motor sin operar
Monitoree el Voltaje de la
Batería mientras da marcha
al motor. ¿Es el voltaje de
alimentación de batería del
Use la herramienta
ECM mayor de +11 VCD
para sistemas de 12 voltios 3F
INSITE™.
o de +22 VCD para
Si no está disponible la sistemas de 24 voltios?
SÍ
servicio INSITE™:
Desconecte la
conexión de
alimentación del ECM.
Encienda el interruptor
de llave.
¿Es el voltaje de
Mida el voltaje del pin(es) alimentación de batería del
(-) de ALIMENTACIÓN de ECM mayor de +11 VCD
batería del ECM al pin(es) para sistemas de 12 voltios
(+) de ALIMENTACIÓN de o de +22 VCD para
batería del ECM, en el sistemas de 24 voltios?
conector del ECM.
NO
Mida el voltaje del ECM Reparación terminada
con el interruptor de llave Reparación :
en la posición de ON y
Repare o reemplace las
también con el interruptor
conexiones de
de llave en la posición de
alimentación y de tierra del
cranking.
ECM. Revise las
Vea el diagrama de conexiones de la batería y
cableado correspondiente las terminales de fusible.
para el motor al que se le
da servicio, para
identificación del pin
conector.
PASO 3F. Revisar las capacidades de conducción de carga de los circuitos de

alimentación y tierra del ECM.
Condiciones :
Desconecte el interruptor de llave.
Desconectar el conector de suministro de energía del ECM, del ECM.
Conecte un faro delantero

(sistemas de 12 voltios o de ¿Se ilumina brillantemente
24 voltios). el faro delantero? 3G
Debe usarse un faro SÍ
delantero para asegurar
que el régimen de wataje
pondrá suficiente carga en
el circuito.
Use el pin (+) de

ALIMENTACIÓN de
batería del ECM en la ¿Se ilumina brillantemente
conexión de alimentación el faro delantero?
del ECM para el positivo
NO
(+) de la batería, y el pin (-)
de ALIMENTACIÓN de
Reparación :
batería del ECM en el
Repare o reemplace las Reparación terminada
conector del arnés de
alimentación del ECM para conexiones de
el negativo (-) de la alimentación y de tierra del
batería. ECM. Revise las
conexiones de la batería y
Consulte el diagrama de
las terminales de fusible.
cableado correspondiente
para el motor al que se le
da servicio, para
identificación del pin
conector.
PASO 3G. Revisar la orientación del conector.

Condiciones :

Revise por la orientación ¿Está instalado
apropiada del conector del correctamente el conector
sensor de presión del riel de del sensor de presión del 3H
combustible. riel del combustible?
El conector puede estar SÍ

instalado incorrectamente,
girado a 180 grados.
¿Está instalado
correctamente el conector
del sensor de presión del
riel del combustible?
NO Reparación terminada
Reparación :
Reoriente el conector.
PASO 3H. Verifique la precisión del sensor de presión del riel del combustible.
Condiciones :
Encienda el interruptor de llave
Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™
Monitorear INSITE™
Motor sin operar.

Monitoree la presión del ¿Es la Presión del Riel de
conducto del combustible. Combustible (medida)
menor de 30 bar [435 psi]? 3I
Use la herramienta
electrónica de servicio SÍ
INSITE™ para medir la
presión del riel de
combustible.
¿Es la Presión del Riel de

Combustible (medida)
menor de 30 bar [435 psi]?
NO
Reparación :
Reemplace el sensor de
presión del riel del
combustible. Use el
siguiente procedimiento en
el Manual de Diagnóstico y
Reparación de Fallas del
Sistema de Control
Electrónico del ISB (4
cilindros) e ISBe (4 y 6
cilindros), Boletín 4017893.
Consultar Procedimiento
019-115 en la Sección 19. Reparación Terminada
dures/86/es86-019-
115.html) Use el siguiente
procedimiento en el
Manual de Diagnóstico y
Sistema de Control
Electrónico CM850,
Motores ISB, ISBe2,
ISBe3, ISBe4, QSB4.5,
QSB5.9, QSB6.7, ISC,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4,
y QSL9, Boletín 4018058.
019-115 en la Sección 19.
dures/06/es06-019-
115.html)
PASO 3I. Monitorear la presión del riel del combustible mientras se da marcha al
motor.
Condiciones :
Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™
Monitorear INSITE™.

Monitoree la Presión del
Riel de Combustible
(medida) y la Presión del
Riel de Combustible
(ordenada).
Use la herramienta
INSITE™. ¿Fue la Presión del Riel de
Combustible (medida) igual
La Presión del Riel de
a la Presión del Riel de 5A
Combustible (ordenada)
Combustible (ordenada)?
también puede ser referida
como punto de control de SÍ
combustible HPCR.
Intente arrancar el motor,

accione el motor de
arranque por al menos 30
segundos continuos.
No sobrecaliente el motor
de arranque.
Se requiere un mínimo de
100 bar [1450 psi] de
presión del riel de
combustible antes de que
los inyectores abran y
proporcionen combustible.
El intentar arrancar el
¿Fue la Presión del Riel de
motor por 30 segundos
Combustible (medida) igual
continuos da tiempo para
a la Presión del Riel de 4A
que se efectúe la lógica del
Combustible (ordenada)?
código de falla. Si el
Código de Falla 2215 ó NO
559 se activa, no se está
desarrollando presión
adecuada del riel de
combustible. Deje de usar
este árbol de diagnósticos
y diagnostique el Código
de Falla 2215 ó 559.
PASO 4. Procedimientos de diagnóstico del sistema de

combustible.
PASO 4A. Revisar por aire en la línea de suministro de combustible.

Condiciones :
Motor apagado.
Conectar herramientas de servicio requeridas en la entrada de la bomba de engranes.

¿Está presente aire en el
suministro de combustible?
SÍ
Revise por aire en el
combustible
Reparación :
Use el siguiente
Localice y corrija la causa
procedimiento en el
de ingestión de aire en el
sistema de suministro de
ISBe, ISB, y QSB (Sistema
combustible. Las fuentes
de Combustible de Riel
de ingestión de aire
Común), Boletín 4017874.
incluyen filtros de Reparación terminada
combustible flojos,
conexiones flojas de la
línea de combustible, tubos
dures/44/es44-006-
verticales del tanque del
003.html) Opere el motor
combustible flojos o
en ralentí y revise por
agrietados, o restricciones
burbujas de aire. Si el
severas en las líneas de
motor no arrancase, revise
suministro de combustible
mientras da marcha al
y filtros que causan
motor.
cavitación en gastos altos
No sobrecaliente el motor del combustible.
de arranque.
¿Está presente aire en el
suministro de combustible? 4B
NO
PASO 4B. Medir la presión de combustible en la entrada del filtro de combustible en

el motor.
Condiciones :
Motor apagado.
Conectar herramientas de servicio requeridas en la entrada al filtro de combustible, o

si está equipado, al puerto de diagnóstico del cabezal del filtro de combustible
(entrada).

Revise por aire en el
combustible
Use el siguiente
procedimiento en el
Manual de Servicio de los
Motores Series ISBe, ISB,
y QSB (Sistema de
Combustible de Riel ¿La presión medida está
Común), Boletín dentro de especificación?
4017874.Consultar Registre la presión medida
Procedimiento 006-015 en en la entrada de 4C
la Sección 6. combustible para usarla en
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce el siguiente paso.
dures/44/es44-006-015-
tr.html) SÍ
Mida la presión del

combustible en ralentí
bajo:
Gama de presión de
combustible: 5 a 13
bar [73 a 189 psi].
Si el motor no arrancase,
mida la presión del
combustible mientras da
marcha al motor.
Gama de presión de ¿La presión medida está
combustible: 3 a 11 dentro de especificación? 4B-1
bar [44 a 160 psi]. NO
Registre la presión medida
en la entrada del filtro de
combustible.
PASO 4B-1. Mida la restricción de entrada del combustible.
Condiciones :
Motor apagado.
Conectar herramientas de servicio requeridas en la entrada de la bomba de engranes.

Mida la restricción de ¿Es la restricción de
entrada del combustible. entrada de combustible
mayor de la
especificación?
Motores Series ISBe, ISB y
QSB (Sistema de SÍ
Combustible de Riel
Común), Boletín 4017874. Reparación :
Opere el motor en ralentí
Encuentre y corrija la
alto:
causa de la alta restricción Reparación Terminada
Restricción máxima de de entrada. Busque filtros o
entrada - 50.8 kPa [15 cedazos de combustible
pulg. de Hg] (vacío) del OEM taponados, o un
enfriador del ECM
Si el motor no arrancase,
restringido, líneas de
mida la restricción de
combustible del OEM
combustible mientras el
pellizcadas o tubo vertical
motor está dando marcha.
restringido en el tanque de
not sobrecaliente el motor combustible del OEM.
de arranque.
Si el problema es
intermitente (no arranca o
el motor se apaga
inesperadamente) y ningún
problema puede
encontrarse mientras se le
da servicio al motor, puede
haber desechos en el
sistema de combustible
que causan una restricción
intermitente. Instale un
protector del filtro de
combustible, Fleetguard®
Número de Parte 3892576,
en la conexión entre las
líneas de suministro de
combustible del OEM y el
motor. Un protector del
filtro de combustible
capturará la restricción
pico en milímetros y ¿Es la restricción de

pulgadas de mercurio. Si el entrada de combustible
problema ocurre otra vez, mayor de la
el protector del filtro de especificación?
combustible puede
NO
revisarse para ver si hay
algo en el lado del OEM
Reparación :
que cause una restricción
alta intermitente. Reemplace la bomba de
combustible de alta
presión. Use el siguiente Reparación Terminada
procedimiento en el
dures/44/es44-005-016-
tr.html)
PASO 4C. Medir la presión de combustible en la salida del filtro de combustible en el

motor.
Condiciones :
Motor apagado.
Conectar herramientas de servicio requeridas en la salida del filtro de combustible, o

si está equipado, en el puerto de diagnóstico del cabezal del filtro de combustible
(salida).
Mida la presión de
combustible en la salida del
filtro de combustible.
Use el siguiente ¿Es la caída de presión a

procedimiento en el través del filtro mayor de la
Manual de Servicio de los especificación?
Motores Series ISBe, ISB, SÍ
y QSB (Sistema de
Combustible de Riel Reparación :
Común), Boletín
Reemplace el filtro de
4017874.Consultar
combustible. Use el
la Sección 6.
el Manual de Servicio de Reparación Terminada
los Motores Series ISBe,
dures/44/es44-006-015-
ISB, y QSB (Sistema de
tr.html)
Combustible de Riel
Calcule la caída de presión Común), Boletín
a través del filtro de 4017874.Consultar
combustible restando la Procedimiento 006-015 en
presión medida aquí, de la la Sección 6.
presión del Paso 4B. (/qs3/pubsys2/xml/es/proce
Mida la presión de dures/44/es44-006-015-
combustible en ralentí alto: tr.html)
Caída máxima de
presión a través del
filtro de combustible -
2 bar [29 psi].
¿Es la caída de presión a
Si el motor no arrancase, través del filtro mayor de la
mida la presión del especificación? 4D
combustible mientras da
marcha al motor NO
PASO 4D. Efectuar la prueba de corte de cilindro simple con la herramienta

electrónica de servicio INSITE™.
Condiciones :
Motor operando en ralentí bajo.
¿Puede atribuirse la falla o

humo excesivo a un
Si el motor no arrancase o
cilindro simple?
tiene dificultad para
arrancar, vaya al siguiente SÍ
paso.
Reparación :
En el menú Pruebas
de Diagnóstico del Busque una causa del
ECM de la reclamo incluyendo juego
herramienta de la válvula y presión
electrónica de servicio excesiva del cárter del
INSITE™, dé clic en la motor que pueda indicar
Prueba de Corte de daño al cilindro de
Cilindro, y siga las potencia, o desgaste del
instrucciones en la lóbulo del árbol de levas. Si
pantalla. ningún otro daño es
encontrado, reemplace el Reparación Terminada
Opere el motor bajo
inyector de combustible en
las condiciones en las
el cilindro que fue
cuales ocurre el
identificado al usar la
reclamo.
prueba de corte de cilindro
Use la herramienta simple. Use el siguiente
electrónica de servicio procedimiento en el
INSITE™ para Manual de Servicio de los
efectuar la Prueba de Motores Series ISBe, ISB,
Corte de Cilindro, para y QSB (Sistema de
desactivar inyectores Combustible de Riel
individuales. Común), Boletín 4017874.
Si esta prueba se efectúa y Consultar Procedimiento
no hay un cambio 006-026 en la Sección 6
significativo mientras se (/qs3/pubsys2/xml/es/proce
corta un inyector, puede dures/44/es44-006-026-
haber un problema con tr.html)
más de un inyector. Puede
¿Puede atribuirse la falla o
ser necesario cortar
humo excesivo a un
múltiples cilindros a la vez. 4E
cilindro simple?
NO
PASO 4E. Efectuar una prueba de corte manual de cilindro simple.

Condiciones :
Instalar la herramienta de aislamiento de fuga del inyector.

Realice una prueba de corte ¿Arrancó el motor después
manual. de bloquear un cilindro(s) o
puede atribuirse la falla o
Con el motor no
humo excesivo a un
operando, desconecte
cilindro(s)?
la línea de
combustible dirigida SÍ
del riel del combustible
al cilindro número 1. Reparación :
Use el siguiente
Busque una causa del
procedimiento en el
reclamo, incluyendo juego
Manual de Servicio de
de la válvula y presión
los Motores Series
excesiva del cárter del
ISBe, ISB, y QSB
motor que pueda indicar
(Sistema de
daño al cilindro de
Combustible de Riel
potencia, o desgaste del
Común), Boletín
lóbulo del árbol de levas. Si
4017874. Consultar
ningún otro daño es
Procedimiento 006- Reparación Terminada
encontrado, reemplace el
051 en la Sección 6.
inyector de combustible en
(/qs3/pubsys2/xml/es/
el cilindro que fue
procedures/44/es44-
identificado al usar la
006-051-tr.html)
prueba de corte manual de
Instalar la herramienta cilindro simple. Use el
de aislamiento de fuga siguiente procedimiento en
del inyector el Manual de Servicio de
Para motores de 3.9L y
5.9L, instale la herramienta
Combustible de Riel
de aislamiento de fuga del
Común), Boletín
inyector, Número de Parte
4017874.Consultar
3164325, en el riel donde
se conecta la línea de
la Sección 6
combustible del cilindro
número 1.
dures/44/es44-006-026-
Valor de Torque: 30 N•m tr.html)
[22 lb-pie]
Para motores de 4.5L y

6.7L, instale la herramienta
de aislamiento de fuga,
Número de Parte 4918298,
en el riel donde se conecta
la línea de combustible del
cilindro número 1.
Valor de Torque: 35 N•m

[26 lb-pie] ¿Arrancó el motor después
de bloquear un cilindro(s) o
Intente arrancar el motor u
puede atribuirse la falla o
opere el motor en ralentí. 4F
humo excesivo a un
Repita la prueba anterior, cilindro(s)?
según sea necesario, con
NO
cada cilindro bloqueado.
PASO 4F. Medir el flujo de drenado del combustible de retorno del inyector desde la
cabeza de cilindros.
Condiciones :
Conectar las herramientas de servicio apropiadas para medir el flujo de drenado de

combustible del inyector desde la cabeza de cilindros.

Medir el flujo de drenado del ¿Es el flujo de drenado de
combustible de retorno del combustible del inyector
inyector desde la cabeza de desde la cabeza de
cilindros. cilindros mayor de la 4G-1
especificación?
Use el siguiente
procedimiento en el SÍ
ISBe, ISB, y QSB, Boletín
4017874. Consultar
la Sección 6.
dures/44/es44-006-026-
tr.html)
Especificación del Flujo:
Condiciones en Ralentí
Motores de 4 cilindros -
120 ml/minuto [4 onzas
fluidas por minuto] máximo
Motores de 6 cilindros -
180 ml/minuto [6 onzas
fluidas por minuto] máximo
Condiciones al Dar Marcha
Asegúrese de no
sobrecalentar el motor de ¿Es el flujo de drenado de
arranque. combustible del inyector
desde la cabeza de
Motores de 4 y 6 cilindros - cilindros mayor de la 4H
90 ml/minuto [3 onzas especificación?
fluidas por minuto]
máximo. NO
PASO 4G. Determinar cual cilindro(s) está causando flujo de drenado de

combustible excesivo del inyector desde la cabeza de cilindros.
Condiciones :
Conectar las herramientas de servicio apropiadas para medir el flujo de drenado de

combustible del inyector desde la cabeza de cilindros.
Instalar la herramienta de aislamiento de fuga del inyector.
Mida el flujo de drenado de ¿El bloqueo de un

combustible de retorno del cilindro(s) disminuyó el
inyector desde la cabeza de gasto por debajo del gasto
cilindros y aísle un cilindro a máximo especificado?
la vez, usando la
SÍ
herramienta de aislamiento
de fuga del inyector.
Reparación :
Use el siguiente
Quite el conector del
procedimiento en el
combustible e inspeccione
por daño. Reemplace si es
ISBe, ISB, y QSB, Boletín
necesario. Desmonte el
4017874. Consultar
inyector e inspeccione la
superficie de contacto del
la Sección 6.
conector del combustible
por daño. Reemplace si es Reparación Terminada
dures/44/es44-006-026-
necesario. Use los
tr.html)
siguientes procedimientos
El gasto disminuirá por en el Manual de Servicio
debajo del flujo máximo del ISBe, ISB, y QSB,
especificado cuando el Boletín 4017874. Consultar
cilindro con la fuga esté Procedimiento 006-052 en
bloqueado. la Sección 6.
Si esta prueba se efectúa y
dures/44/es44-006-052-
no hay un cambio
tr.html) Consultar
significativo en el flujo de
retorno del combustible
la Sección 6.
mientras se corta un
inyector, puede haber un
dures/44/es44-006-026-
problema con más de un
tr.html)
inyector. Compare la
diferencia en flujo de
combustible a través de
todos los inyectores. ¿Hay
más de un inyector que
causó una disminución
notable en flujo de
combustible? Si es así,
estos podrían ser los
inyectores con problemas.
Otra causa de este

problema podría ser que el
cliente esté operando con
combustibles más ligeros
de lo especificado.
Combustibles con baja
viscosidad resultarán en ¿El bloqueo de un

fuga más alta del inyector y cilindro(s) disminuyó el
gastos de drenado más gasto por debajo del gasto 4H
grandes. máximo especificado?
NO
PASO 4H. Monitorear la Presión Ordenada del Riel del Combustible y la Presión
Medida del Riel del Combustible.
Condiciones :
Herramienta electrónica de servicio conectada.
Motor operando en ralentí.

Use una herramienta ¿Varía la Presión Medida
electrónica de servicio para del Riel del Combustible
monitorear la Presión más de ± 35 bar [± 500 psi]
Ordenada del Riel del con respecto a la Presión
Combustible y la Presión Ordenada del Riel del
Medida del Riel del Combustible?
Combustible, mientras el
SÍ
motor está operando en
ralentí.
Reparación :
Cuando monitoree, anote
Reemplace el actuador de
si cualquier accesorio
la bomba de combustible. Reparación terminada
impulsado por el motor
Use el siguiente
(compresor de aire
procedimiento en el
acondicionado, compresor
de aire, embrague del
ventilador, etc.) se activa.
También, anote cualquier
accesorio que coloque
demanda/carga en el
alternador (calentador del
aire de admisión,
dures/44/es44-005-
accesorios del vehículo,
007.html)
etc.). Estos ítems pueden
afectar el resultado de esta
revisión. La carga en el
motor deberá ser
constante.
¿Varía la Presión Medida

del Riel del Combustible
más de ± 35 bar [± 500 psi]
con respecto a la Presión 4I
Ordenada del Riel del
Combustible?
NO
PASO 4I. Revisar la válvula de alivio de presión de combustible por fuga excesiva.
Condiciones :
Use el siguiente procedimiento en el Manual de Servicio del ISBe, ISB, y QSB
(Sistema de Combustible de Riel Común), Boletín 4017874. Consultar Procedimiento
006-061 en la Sección 6. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/44/es44-006-061.html)

¿Está dentro de
especificación la válvula de
alivio de presión del 4J
combustible?
SÍ
¿Está dentro de
Mida el flujo de drenado de
especificación la válvula de
la válvula de alivio de
alivio de presión del
presión del combustible.
combustible?
Use el siguiente
NO
procedimiento en el
Reparación :
de Combustible de Riel Reemplace la válvula de
Común), Boletín 4017874. alivio de presión del
Consultar Procedimiento combustible. Use el Reparación terminada
006-061 en la Sección 6. siguiente procedimiento en
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce el Manual de Servicio del
dures/44/es44-006- ISBe, ISB, y QSB (Sistema
061.html) de Combustible de Riel
dures/44/es44-006-
061.html)
PASO 4J. Medir el flujo de drenado de combustible de la bomba de suministro de

combustible de alta presión.
Condiciones :
Use el siguiente procedimiento en el Manual de Servicio del ISBe, ISB, y QSB
(Sistema de Combustible de Riel Común), Boletín 4017874. Consultar Procedimiento
005-016 en la Sección 5. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/44/es44-005-016-tr.html)

¿Es el flujo de drenado de
combustible de la bomba
de suministro de
combustible de alta presión
mayor de la
especificación?
SÍ
Medir el flujo de retorno de

Reparación :
la bomba de suministro de
combustible de alta presión. Reemplace la bomba de
suministro de combustible Reparación terminada
Use el siguiente
de alta presión. Use el
procedimiento en el
el Manual de Servicio del
dures/44/es44-005-016-
dures/44/es44-005-016-
tr.html)
tr.html)
¿Es el flujo de drenado de

combustible de la bomba
de suministro de
combustible de alta presión 4K
mayor de la
especificación?
NO
PASO 4K. Medir la restricción de la línea de drenado de combustible.

Condiciones :
Conectar las herramientas de servicio apropiadas para medir la restricción de la línea

de drenado de combustible.
Mida la restricción de ¿Es la restricción de la Efectúe el siguiente

entrada del combustible. línea de drenado menor de procedimiento de
la especificación? diagnóstico como se
Use el siguiente
procedimiento en el SÍ describe en el Paso 2.
ISBe, ISB, y QSB (Sistema ¿Es la restricción de la
de Combustible de Riel línea de drenado menor de
Común), Boletín 4017874. la especificación?
Consultar Procedimiento NO
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce Reparación :
dures/44/es44-006-
Revise las líneas de Reparación Terminada
012.html)
drenado de combustible
Opere el motor en ralentí del OEM al tanque por
alto: tamaño apropiado, fugas,
Restricción máxima de la dobleces, obstrucciones y
línea de drenado de los tubos de ventilación del
combustible: 0.19 bar [2.7 tanque de combustible por
psi]. taponamiento.
PASO 5. Procedimientos de diagnóstico de manejo de aire.
PASO 5A. Revise la precisión del sensor de presión del múltiple de admisión.
Condiciones :
Motor apagado.

Monitoree la lectura para ¿Es la lectura de la presión
presión del múltiple de del múltiple de admisión
admisión con el motor menor de 102 mm Hg [4
apagado. pulg. Hg]?
Ponga en marcha el SÍ 5B
monitor/registrador de
datos en la herramienta Reparación :
N/A
INSITE™ y monitoree la
lectura de la herramienta
para presión del múltiple ¿Es la lectura de la presión

de admisión, con el motor del múltiple de admisión
apagado. menor de 102 mm Hg [4
pulg. Hg]?
NO
Reparación :
Reemplace el sensor de
presión del múltiple de
admisión. Si está equipado
con un Sensor de
combinación de
Presión/Temperatura del
Múltiple de Admisión, use
el siguiente procedimiento
en el Manual de
Diagnóstico y Reparación
de Fallas del Sistema de
Control Electrónico del ISB
(4 cilindros) e ISBe (4 y 6
cilindros), Boletín 4017893. Reparación terminada
dures/100/es100-019-
159.html) Use el siguiente
procedimiento en el
Manual de Diagnóstico y
Sistema de Control
Electrónico CM850,
Motores ISB, ISBe2,
ISBe3, ISBe4, QSB4.5,
QSB5.9, QSB6.7, ISC,
QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4,
y QSL9, Boletín 4018058.
dures/100/es100-019-
159.html)
PASO 5B. Revisar el Sistema de Admisión de Aire por Fugas.
Condiciones :
N/A

Revise el sistema de
admisión de aire por fugas
Use el siguiente
procedimiento en el
¿Se encontraron fugas del
sistema de admisión de
aire?
Común), Boletín 4017874. SÍ
Consultar Procedimiento Reparación terminada
010-024 en la Sección 10. Reparación :
Repare o reemplace el
dures/44/es44-010-
componente dañado.
024.html) En motores
equipados con un
compresor de aire
turbocargado, un elemento
a menudo pasado por alto
como fuente para fugas de
aire es la línea de admisión
del compresor de aire. La ¿Se encontraron fugas del
línea de admisión sistema de admisión de
suministra aire de admisión aire? 5C
desde la admisión del
NO
motor al compresor de
aire.
PASO 5C. Revisar la restricción de admisión de aire.

Condiciones :
Motor operando en velocidad nominal y carga plena.
Revise la restricción de
admisión de aire instalando
un indicador de vacío
(Número de Parte
Cummins® ST-1111-3) en el ¿Es la restricción de
sistema de admisión de admisión de aire mayor de
aire. la especificación?
Use el siguiente SÍ
procedimiento en el
Manual de Servicio del Reparación :
ISBe, ISB, y QSB (Sistema Reparación Terminada
Corrija la causa de la alta
restricción del aire de
admisión. Revise por un
filtro de aire obstruido o
tubería de admisión de aire
restringida.
dures/44/es44-010-
031.html)
Restricción Máxima de
Admisión de Aire:
Filtro Sucio
635 mm H2O; [25 pulg.

¿Es la restricción de
H2O]
admisión de aire mayor de
Filtro Limpio la especificación? 5D
254 mm H2O; [10 pulg. NO

H2O]
PASO 5D. Inspeccionar los álabes del compresor del turbocargador por daño.
Condiciones :
Apagar el motor.
Quitar la tubería de admisión del turbocargador.
¿Se encontró daño en los

álabes del turbocargador?
SÍ
Reparación :
Reemplace el ensamble de
Inspeccione los álabes del turbocargador. Use el
compresor por daño o
desgaste. Reparación Terminada
Manual de Servicio de los ISBe, ISB, y QSB (Sistema
Motores Series ISBe, ISB y de Combustible de Riel
QSB (Sistema de Común), Boletín 4017874.
Combustible de Riel Consultar Procedimiento
Común), Boletín 4017874. 010-033 en la Sección 10.
dures/44/es44-010-033-
tr.html)
¿Se encontró daño en los

álabes del turbocargador? 5E
NO
PASO 5E. Determine si el turbocargador es un turbocargador con compuerta de

descarga.
Condiciones :
N/A

¿Es el turbocargador un
turbocargador con
Determine si el 5F
compuerta de descarga?
turbocargador es un
turbocargador con SÍ
compuerta de descarga. ¿Es el turbocargador un
N/A turbocargador con
compuerta de descarga? 5H
NO
PASO 5F. Inspeccionar la manguera del actuador de la compuerta de descarga.

Condiciones :
Desmontar el turbocargador si el actuador de la compuerta de descarga es

inaccesible.

¿Se encontraron agujeros
o grietas en la manguera
del actuador de la
SÍ
Inspeccione la manguera
Reparación :
integral del actuador de la
compuerta de descarga por Reemplace la manguera
grietas o agujeros. del actuador de la
Use el siguiente Reparación terminada
Use el siguiente
procedimiento en el
procedimiento en el
dures/44/es44-010-050-
dures/44/es44-010-050-
tr.html)
tr.html)
¿Se encontraron agujeros

o grietas en la manguera
del actuador de la 5G
NO
PASO 5G. Inspeccionar la cápsula de la compuerta de descarga del turbocargador

por fugas de aire.
Condiciones :
Motor apagado.
Quitar la manguera del actuador de la compuerta de descarga, del actuador de la

Efectúe una prueba de fuga

en la cápsula del actuador ¿Fugó aire la cápsula del
de la compuerta de actuador de la compuerta
descarga. de descarga?
procedimiento en el
Manual de Servicio del Reparación :
de Combustible de Riel Reemplace el actuador de
Común), Boletín 4017874. la compuerta de descarga.
Consultar Procedimiento Use el siguiente
procedimiento en el Reparación terminada
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce Manual de Servicio del
dures/44/es44-010-050- ISBe, ISB, y QSB (Sistema
tr.html) de Combustible de Riel
Use la Herramienta Consultar Procedimiento
Cummins® Número de 010-050 en la Sección 10.
Parte 3823799, para (/qs3/pubsys2/xml/es/proce
aplicar un suministro de dures/44/es44-010-050-
aire regulado de 59 pulg. tr.html)
Hg [29 psi] a la cápsula del
actuador de la compuerta
de descarga. No deberá
escucharse aire (es decir; ¿Fugó aire la cápsula del
ruido de fuga) a través de actuador de la compuerta
de descarga? 5G-1
una cápsula funcional de la
compuerta de descarga. NO
PASO 5G-1. Inspeccionar la compuerta de descarga del turbocargador por

operación apropiada.
Condiciones :
Motor apagado.
Quitar la manguera del actuador de la compuerta de descarga, del actuador de la


Revise por movimiento de la ¿Se movió la varilla del
varilla del actuador de la actuador de la compuerta
compuerta de descarga. de descarga? 5H
procedimiento en el

dures/44/es44-010-050-
tr.html)
Use la Herramienta ¿Se movió la varilla del

Cummins® Número de actuador de la compuerta
Parte 382379, para aplicar de descarga? 5G-2
un suministro de aire
regulado de 59 pulg. Hg NO
[29 psi] a la cápsula del
de descarga. Revise por
movimiento de la varilla del
de descarga.
PASO 5G-2. Inspeccionar la compuerta de descarga del turbocargador por

operación apropiada.
Condiciones :
Motor apagado.
Quitar el anillo de retención del perno de la compuerta de descarga y desconectar la
varilla del actuador de la palanca de la compuerta de descarga.
Revise por movimiento de la ¿Se mueve la varilla del

varilla del actuador de la actuador de la compuerta
compuerta de descarga, con de descarga?
ella desconectada de la
SÍ
compuerta de descarga del
turbocargador.
Reparación :
Use el siguiente
Mueva la palanca de la
procedimiento en el
compuerta de descarga de
acá para allá, y revise por
operación uniforme. Si la
palanca de la compuerta
de descarga no se mueve
libremente o se traba, rocíe
un aceite penetrante en la
unión de la palanca de la
dures/44/es44-010-050-
compuerta de descarga y
tr.html) Reparación Terminada
trate de liberar la palanca
Use la Herramienta de la compuerta de
Cummins® Número de descarga moviendo la
Parte 3823799, para palanca de acá para allá.
aplicar un suministro de Si la palanca no se libera,
aire regulado de 59 pulg. entonces reemplace el
Hg [29 psi] a la cápsula del turbocargador. Use el
actuador de la compuerta siguiente procedimiento en
de descarga. Revise por el Manual de Servicio del
movimiento de la varilla del ISBe, ISB, y QSB (Sistema
actuador de la compuerta de Combustible de Riel
de descarga. Común), Boletín 4017874.
dures/44/es44-010-033-
tr.html)
¿Se mueve la varilla del

de descarga?
NO
Reparación :
Reemplace el actuador de
la compuerta de descarga.
Use el siguiente
procedimiento en el Reparación Terminada
dures/44/es44-010-050-
tr.html)
PASO 5H. Medir la tolerancia axial y radial del turbocargador.

Condiciones :
Motor apagado.
Desconectar las conexiones de escape y de admisión del turbocargador.

Siga el procedimiento para ¿Están las tolerancias axial
medir las tolerancias axial y y radial dentro de
radial del turbocargador. especificación? 5I
procedimiento en el
Motores Series ISB, ISBe,
y QSB (Sistema de
Combustible de Riel
Común), Boletín
4017874.Consultar
la Sección 10.
dures/44/es44-010-033-
tr.html)
Vea las Especificaciones ¿Están las tolerancias axial

de Tolerancia: y radial dentro de
especificación?
NO
Reparación :
Reemplace el ensamble de
turbocargador. Use el
siguiente procedimiento en Reparación terminada
dures/44/es44-010-033-
tr.html)
PASO 5I. Inspeccionar el enfriador de carga de aire

Condiciones :

Inspeccione el enfriador de ¿Pasa la inspección visual
carga de aire por limpieza, el enfriador de carga de
grietas, agujeros, u otro aire, así como también la Efectúe el siguiente
daño. prueba de presión y la procedimiento de
prueba de diferencial de diagnóstico como se
Se pueden usar la prueba describe en el Paso 2.
temperatura?
de presión y la prueba del
diferencial de temperatura SÍ
en el Manual de Servicio,
Motores Series ISBe, ISB y
QSB (Sistema de
Combustible de Riel
Común), Boletín 4017874,
para verificar los
problemas del enfriador de
carga de aire. Consultar
la Sección 10.
dures/44/es44-010-
027.html)
¿Pasa la inspección visual

el enfriador de carga de
aire, así como también la
prueba de presión y la
prueba de diferencial de
temperatura?
NO
Reparación :
ensamble de enfriador de Reparación terminada
carga de aire. Use el
dures/44/es44-010-
027.html)
PASO 6. Verificar que las características electrónicas estén

operando correctamente
PASO 6A. Verificar recorrido del pedal del acelerador.

Condiciones :

Monitoree la posición del ¿Indica 0 por ciento la
acelerador mientras oprime posición del acelerador
y libera completamente el cuando el acelerador está
pedal del acelerador completamente liberado y
100 por ciento cuando el 6B
Use la herramienta
acelerador está
INSITE™.
SÍ
¿Indica 0 por ciento la

posición del acelerador
cuando el acelerador está
completamente liberado y
100 por ciento cuando el
acelerador está
NO Reparación Terminada
Reparación :
Consultar el manual de
servicio del OEM por
diagnóstico del pedal del
acelerador.
PASO 6B. Monitorear la velocidad del vehículo

Condiciones :

¿Indica cero la velocidad
vehicular mientras el
vehículo no está 6C
moviéndose?
SÍ
Monitoree la velocidad del ¿Indica cero la velocidad
vehículo mientras el vehicular mientras el
vehículo no está vehículo no está
moviéndose moviéndose?
Use la herramienta NO
INSITE™. Reparación : Reparación terminada
Verifique que los

parámetros del VSS estén
correctamente ajustados
en el ECM. Revisar el VSS
y el arnés del OEM.
PASO 6C. Verificar que los valores de la característica electrónica sean correctos.
Condiciones :

Verifique que los siguientes
parámetros ajustables estén
correctamente ajustados:
Use la herramienta ¿Están ajustadas

electrónica de servicio correctamente las
INSITE™ para verificar: características 6D
electrónicas?
Velocidad vehicular
máxima SÍ
Protección del tren

motriz
Relación del eje

trasero
Dientes del eje trasero

de la transmisión
Revoluciones por milla

de la llanta
¿Están ajustadas
Protección en cambio
correctamente las
descendente
características
Valores de caída de electrónicas?
control crucero
NO Reparación Terminada
Velocidad vehicular
máxima en control de Reparación :
crucero
Corrija las características
Tipo de acelerador programables.
Gobernador de
velocidad de camino
Manejo de la
aceleración vehicular
Tipo de transmisión.
PASO 6D. Revisar la precisión del sensor de temperatura.
Condiciones :
El motor debe apagarse lo suficiente para que la temperatura del refrigerante del
motor sea igual a la temperatura del aire ambiente.

¿Todas las lecturas de
temperatura están a 5.6 °C
o 10 °F una de otra? 6E
SÍ
¿Todas las lecturas de
temperatura están a 5.6 °C
Monitoree las siguientes o 10 °F una de otra?
temperaturas:
NO
Use la herramienta
electrónica de servicio Reparación :
INSITE™ para verificar:
Revise por un corto del pin
Sensor de de señal del sensor de
temperatura del temperatura en cuestión,
refrigerante del motor con todos los otros pines
Sensor de en el arnés. Use el
temperatura de aire siguiente procedimiento si
del múltiple de no encuentra corto, Reparación Terminada
admisión reemplace el sensor de
temperatura que esté
Si está equipado, el
indicando más alto o más
sensor de temperatura
bajo que los otros
del aire de entrada del
sensores. Consultar
compresor del
turbocargador
la Sección 19.
dures/99/es99-019-
360.html) Vea la Sección
19 por especificaciones
sobre cada sensor de
temperatura.
PASO 6E. Revisar la precisión del sensor de presión de aire ambiente.

Condiciones :
Ponga en marcha el ¿Está la lectura de la

monitor/registrador de datos herramienta electrónica de
en la herramienta servicio INSITE™ dentro
Efectúe el siguiente
electrónica de servicio de 50.8 mm Hg [2 pulg. Hg]
procedimiento de
INSITE™. de la presión barométrica
diagnóstico como se
local?
Ponga en marcha el describe en el Paso 2.
monitor/registrador de N/A
datos de la herramienta SÍ
¿Está la lectura de la
INSITE™ y compare la
lectura de la herramienta
servicio INSITE™ dentro
de 50.8 mm Hg [2 pulg. Hg]
INSITE™ para presión de
de la presión barométrica
aire barométrica con la
local?
presión barométrica local. Reparación terminada
Consultar Procedimiento NO
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce Reparación :
dures/99/es99-018- Reemplace el sensor de
028.html) presión barométrica.
PASO 7. Efectuar revisiones mecánicas del motor base.
PASO 7A. Verificar que los ajustes del tren de válvulas e inyectores son correctos.
Condiciones :

Mida las calibraciones del ¿Los ajustes del tren de
tren de válvulas e punterías están dentro de
inyectores. los límites de revisión del 7B
juego?
Use el siguiente
003-004 en la Sección 3. ¿Los ajustes del tren de

(/qs3/pubsys2/xml/es/proce punterías están dentro de
dures/44/es44-003-004- los límites de revisión del
tr.html) juego?
NO
Reparación :
Ajuste las calibraciones del

tren de válvulas e
inyectores otra vez. Use el Reparación terminada
dures/44/es44-003-004-
tr.html)
PASO 7B. Revisar la restricción del escape.

Condiciones :
Motor operando en velocidad nominal y carga plena.

Mida la contrapresión del ¿Es la contrapresión de
sistema de escape escape mayor de la
especificación?
Mida la contrapresión del
sistema de escape SÍ
instalando un indicador de
presión, Número de Parte Reparación : Reparación Terminada
ST-1273, en el sistema de
Corrija la causa de la alta
escape inmediatamente
contrapresión; busque
corriente abajo de la salida
tubos de escape
de escape del
colapsados o taponados.
turbocargador.
La contrapresión máxima
medida a la salida del
turbocargador (salida del
múltiple de escape para

motores de aspiración ¿Es la contrapresión de
natural) es: escape mayor de la
especificación? 7C
10 kPa [1.5 psi]
NO
15 kPa (2.2 psi).
PASO 7C. Verificar que la presión del cárter del motor (blowby) está dentro de
especificación
Condiciones :
Conectar las herramientas de servicio apropiadas para medir la presión del cárter del
motor.

Mida la presión del cárter ¿La presión del cárter del
del motor (blowby). motor (blowby) es menor
de la especificación? 7D
Use el siguiente
Manual de Diagnóstico y ¿La presión del cárter del
Reparación de Fallas de motor (blowby) es menor
los Motores Series ISBe, de la especificación?
ISB, y QSB (Sistema de Vea el árbol (TS) del
NO
Combustible de Riel Síntoma de Diagnóstico
Común), Boletín 4017874. Presión Excesiva del
Consultar Procedimiento Reparación :
Cárter del Motor
014-010 en la Sección 14. Vea el árbol (TS) del (Blowby).
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce Síntoma de Diagnóstico
dures/100/es100-014- Presión Excesiva del
010.html) Cárter del Motor (Blowby).
PASO 7D. Revisar por daño interno del motor.

Condiciones :
¿El cortar y abrir el filtro de

aceite reveló evidencia de
daño interno del motor?
SÍ
Reparación :
Quite el filtro del aceite. Determine el área de daño

probable y repare según
Use los siguientes
sea necesario. Desmonte
procedimientos en el el cárter del aceite
Manual de Servicio del lubricante y la cubierta de
ISBe, ISB, y QSB (Sistema balancines, si es
de Combustible de Riel necesario, para
Común), Boletín 4017874. inspeccionar por daño. Use
los siguientes
007-013 en la Sección 7. Reparación Terminada
procedimientos en el
dures/44/es44-007-013-
ISBe, ISB, y QSB
tr.html)
(Sistemas de Combustible
Consultar Procedimiento de Riel Común), Boletín
007-083 en la Sección 7. 4017874.Consultar
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce Procedimiento 007-025 en
dures/100/es100-007- la Sección 7.
083.html) (/qs3/pubsys2/xml/es/proce
dures/44/es44-007-025-
Corte y abra el filtro de
tr.html) Consultar
aceite e inspeccione por
desechos y área de daño
la Sección 3.
probable.
dures/44/es44-003-011-
tr.html)
¿El cortar y abrir el filtro de Efectúe el siguiente

aceite reveló evidencia de procedimiento de
daño interno del motor? diagnóstico como se
NO describe en el Paso 2.
PASO 8. Revisiones de vibración excesiva
PASO 8A. Revisar la velocidad de ralentí del motor
Condiciones :

¿Está dentro de
especificación la velocidad
de ralentí del motor? 8B
Monitoree la velocidad del
motor mientras el motor SÍ
está operando en ralentí.
¿Está dentro de
Use la herramienta especificación la velocidad
electrónica de servicio de ralentí del motor?
INSITE™.
NO
Vea la placa de datos del Reparación Terminada
motor por especificaciones Reparación :
de velocidad en ralentí. Ajuste o incremente la
velocidad de ralentí del
motor.
PASO 8B. Revisar si la característica Calentamiento en Ralentí Rápido está

disponible y activada
Condiciones :

Revise las características y
parámetros y revise si la ¿Está disponible y activada
característica Calentamiento la característica
en Ralentí Rápido está Calentamiento en Ralentí 8B-1
disponible y activada. Rápido?
Encienda el interruptor SÍ
de llave.
Conectar la ¿Está disponible y activada

herramienta la característica
electrónica de servicio Calentamiento en Ralentí 8C
INSITE™. Rápido?
Monitorear INSITE™. NO
PASO 8B-1. Monitorear el Estado de Calentamiento en Ralentí Rápido

Condiciones :

¿Está volviéndose activa la
característica
Calentamiento en Ralentí
Rápido?
SÍ
Reparación :
Ajuste la velocidad de
Monitoree el estado de ralentí de calentamiento en Reparación Terminada
calentamiento Rápido ralentí rápido o consulte
con el cliente sobre
Conectar la herramienta desactivar la característica.
INSITE™. El desactivar la
característica de
Calentamiento en Ralentí
Rápido puede afectar la
garantía.
¿Está volviéndose activa la

característica
Calentamiento en Ralentí 8C
Rápido?
NO
PASO 8C. Revisar accesorio(s) frontal impulsado por el motor

Condiciones :
Aislar accesorio(s) frontal impulsado por el motor.
Aísle el accesorio(s) frontal

impulsado por el motor uno
¿El aislar el accesorio(s)
a la vez, incluyendo:
frontal impulsado por el
Alternador(es) motor corrigió la vibración?
Compresor(es) de SÍ
refrigerante Reparación Terminada
Cubo(s) del ventilador Reparación :
Bomba(s) Repare o reemplace el

Hidráulica/de componente con mal
servodirección funcionamiento.
Bomba del agua
Ventilador de
enfriamiento ¿El aislar el accesorio(s)
frontal impulsado por el
Accesorios PTO motor corrigió la vibración? 8D
impulsados por el
cigüeñal. NO
PASO 8D. Revisar el Amortiguador de Vibración/Anillo indicador de velocidad del

cigüeñal.
Condiciones :

Aísle el accesorio(s) frontal ¿El amortiguador de
impulsado por el motor uno vibración/anillo indicador
a la vez, incluyendo: de velocidad del cigüeñal
está dañado?
Revise el amortiguador de
vibración/anillo indicador SÍ
de velocidad del cigüeñal
por daño. Reparación : Reparación Terminada
Use el siguiente Reemplace el

procedimiento para amortiguador de
motores equipados con un vibración/anillo indicador
amortiguador de vibración de velocidad del cigüeñal
de hule en el Manual de dañado.
Servicio de los Motores
Series ISBe, ISB, y QSB
(Sistema de Combustible
de Riel Común), Boletín
4017874. Consultar
la Sección 1.
dures/44/es44-001-051-
tr.html)
Use el siguiente
procedimiento para
motores equipados con un
amortiguador viscoso en el
y QSB (Sistema de
Combustible de Riel
001-052 en la Sección 1. ¿El amortiguador de
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce vibración/anillo indicador
dures/44/es44-001-052- de velocidad del cigüeñal 8E
tr.html) está dañado?
Use el siguiente NO
procedimiento para
motores equipados con
sólo un anillo indicador de
velocidad del cigüeñal en
el Manual de Servicio de
Combustible de Riel
dures/44/es44-001-071-
tr.html)
PASO 8E. Revisar las escuadras de soporte, soportes y/o aisladores del motor.
Condiciones :
Revise las escuadras de

soporte del motor, soportes
y/o aisladores por daño ¿Están dañadas las
escuadras de soporte del
Use los siguientes
motor, soportes y/o
procedimientos para
aisladores?
soportes frontales y
traseros del motor en el SÍ
Manual de Servicio del Reparación Terminada
ISBe, ISB, y QSB Reparación :
(Sistemas de Combustible Reemplace las escuadras
de Riel Común), Boletín de soporte del motor,
4017874. Consultar soportes y/o aisladores
Procedimiento 016-002 en dañados.
la Sección 16.
dures/44/es44-016-002-
tr.html)
¿Están dañadas las
Consultar Procedimiento escuadras de soporte del
016-003 en la Sección 16. motor, soportes y/o 8F
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce aisladores?
dures/44/es44-016-003-
NO
tr.html)
PASO 8F. Revisar accesorio(s) del motor impulsado por engrane.

Condiciones :

¿Tiene el motor una bomba
hidráulica impulsada por
engrane / impulsada por el 8F-1
Revise si el motor tiene una
compresor de aire?
bomba hidráulica impulsada
por engrane/impulsada por SÍ
el compresor de aire. ¿Tiene el motor una bomba
N/A
engrane / impulsada por el 8F-2
compresor de aire?
NO
PASO 8F-1. Aislar accesorio(s) del motor impulsado por engrane.
Condiciones :
Aislar/desmontar la bomba hidráulica impulsada por engrane/compresor de aire.

Aísle/desmonte la bomba
engrane/impulsada por el
compresor de aire y opere
el motor.
Use el siguiente
procedimiento por ¿El aislar/desmontar la
instrucciones generales bomba hidráulica
para desmontar e instalar impulsada por
la bomba hidráulica en el engrane/impulsada por el
Manual de Servicio de los compresor de aire corrigió
Motores Series ISBe, ISB, la vibración?
Reparación Terminada
y QSB (Sistema de SÍ
Combustible de Riel
Común), Boletín 4017874. Reparación :
009-016 en la Sección 9. Repare o reemplace el
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce componente dañado.
dures/44/es44-009-
016.html)
Algunos motores requieren

un mando de accesorios
para impulsar la bomba
hidráulica. Podría ser
necesario aislar también
este. Use el siguiente
procedimiento para aislar
el mando de accesorios en
el Manual de Servicio en ¿El aislar/desmontar la
los Motores Series ISBe, bomba hidráulica
ISB, y QSB (Sistema de impulsada por
Combustible de Riel engrane/impulsada por el 8F-2
Común), Boletín compresor de aire corrigió
4017874.Consultar la vibración?
NO
la Sección 9
dures/44/es44-009-001-
tr.html)
PASO 8F-2. Revisar si el motor está equipado con un compresor de aire.

Condiciones :

¿Está equipado el motor
con un compresor de aire
impulsado por engrane? 8F-3
Revise si el motor está
equipado con un compresor SÍ
de aire impulsado por ¿Está equipado el motor
engrane. con un compresor de aire
impulsado por engrane? 8G
NO
PASO 8F-3. Descargar el compresor de aire y operar.

Condiciones :
Descargar el compresor de aire.

Con el compresor de aire ¿Descargando el
descargado, opere el motor compresor de aire reduce o
en la condición en la cual elimina significativamente 8F-4
ocurre el reclamo por la vibración?
vibración.
SÍ
El compresor de aire
puede descargarse:
1. Desconectando la línea
de señal del gobernador de
aire y conectando aire
regulado, con un indicador
de presión, en el puerto de
señal de aire del
gobernador del compresor
de aire.
Típicamente 621 kPa [90

psi] de presión de aire es
el punto de control para
descargar el compresor de
aire. Vea el manual de
servicio del OEM.
2. Desconectando la línea
de descarga del compresor
de aire y la manguera de
admisión de aire del ¿Descargando el
compresor de aire. compresor de aire reduce o
En compresores de aire elimina significativamente 8G
turbocargados, asegúrese la vibración?
de taponar la manguera de NO
admisión de aire
conectada al múltiple de
admisión.
PASO 8F-4. Revise la sincronización del compresor de aire.

Condiciones :
Revisar la sincronización del compresor de aire.

No se requiere el compresor ¿Estaba el compresor de
de aire para ser aire correctamente
sincronizado en los motores sincronizado con el motor?
3.9 L y 5.9 L.
SÍ
Revise que el compresor
de aire esté correctamente Reparación :
sincronizado con el motor.
Reemplace el compresor
Use el siguiente de aire. Use el siguiente
procedimiento en el procedimiento en el Reparación Terminada
Manual de Servicio del Manual de Servicio del
ISBe, ISB, y QSB (Sistema ISBe, ISB, y QSB (Sistema
de Combustible de Riel de Combustible de Riel
Común), Boletín 4017874. Común), Boletín 4017874.
Consultar Procedimiento Consultar Procedimiento
012-014 en la Sección 12. 012-014 en la Sección 12.
(/qs3/pubsys2/xml/es/proce (/qs3/pubsys2/xml/es/proce
dures/44/es44-012-014- dures/44/es44-012-014-
tr.html) tr.html)
Cuando diagnostique un
problema de vibración en
el que se sospeche que el
compresor de aire es la
causa de la vibración,
puede ser necesario aislar ¿Estaba el compresor de

el compresor de aire del aire correctamente
motor. sincronizado con el motor?
NO
Reparación :
Sincronice correctamente
el compresor de aire con el
motor. Use el siguiente
procedimiento en el Reparación Terminada
dures/44/es44-012-014-
tr.html)
PASO 8G. Revisar/aislar componentes impulsados por el motor.

Condiciones :
Aislar/desmontar cualquier componente impulsado por el motor.

Aísle/desmonte cualquier ¿Corrigió la vibración el
componente impulsado por aislar/desmontar cualquier
el motor y opere el motor. componente impulsado por
el motor?
Los componentes
impulsados por el motor SÍ
incluyen: Reparación Terminada
Reparación :
Transmisiones
(Convertidores de Reemplace el componente
Torque/Embragues) con mal funcionamiento.
Consulte el manual de
Bombas hidráulicas
servicio del OEM.
Ejes de mando directo
Volantes. Consultar
Procedimiento 016-
005 en la Sección 16
del Manual de Servicio
de los Motores Series
ISBe, ISB, y QSB

(Sistema de
Combustible de Riel
Común), Boletín
4017874.
procedures/44/es44-
016-005-tr.html)
Platos Flexibles. ¿Corrigió la vibración el

Consultar aislar/desmontar cualquier
Procedimiento 016- componente impulsado por 8H
004 en la Sección 16 el motor?
del Manual de Servicio
de los Motores Series NO
ISBe, ISB, y QSB
(Sistema de
Combustible de Riel
Común), Boletín
4017874.
procedures/44/es44-
016-004-tr.html)
PASO 8H. Revise la alineación de la cubierta del volante.

Condiciones :
Componentes impulsados por el motor desmontados.

Mida la excentricidad del ¿Está la excentricidad del
barreno y cara de la barreno y cara de la
cubierta del volante. cubierta del volante dentro 8I
de especificación?
Use el siguiente
dures/44/es44-016-006-
tr.html)
¿Está la excentricidad del

barreno y cara de la
cubierta del volante dentro
de especificación?
NO
Reparación :
Use el siguiente
procedimiento por
opciones de reparación de
la cubierta del volante en el Reparación Terminada
y QSB (Sistema de
Combustible de Riel
dures/44/es44-016-006-
tr.html)
PASO 8I. Revise si el motor está equipado con un balanceador interno del motor.
Condiciones :

Revise si el motor está
equipado con un
balanceador interno del ¿Está el motor equipado
motor. con un balanceador interno
del motor? 8I-1
Use el número de serie del
motor para buscar el SÍ
historial de fabricación del
motor para ver si el motor
se fabricó con una opción
de balanceador interno del
¿Está el motor equipado
motor.
con un balanceador interno
Sólo motores de 4 del motor? 8A
cilindros pueden equiparse
NO
del motor.
PASO 8l-1. Revisar el balanceador interno del motor.

Condiciones :
Desconectar el interruptor de llave
Cárter del aceite lubricante desmontado

Desmonte el cárter de
aceite lubricante e
inspeccione el balanceador
interno del motor.
Use el siguiente ¿Está el balanceador

interno del motor
procedimiento en el
sincronizado
incorrectamente o dañado?
de Combustible de Riel SÍ
Común), Boletín 4017874. Reparación Terminada
Consultar Procedimiento Reparación :
007-025 en la Sección 7
balanceador interno del
dures/44/es44-007-025-
motor.
tr.html)
Revise para asegurarse de

que el balanceador interno
del motor está
correctamente
sincronizado con el motor.
Revise por cualquier daño

¿Está el balanceador
al balanceador interno del
interno del motor
motor.
sincronizado 7A
Sólo motores de 4 incorrectamente o dañado?
cilindros pueden equiparse
NO
del motor.
Ultima Modificación: 14-MAYO-2012

QuickServe Online _ (4018058) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas Del Sistema de Control Electrónico (CM2850) Del ISB, IsBe2, IsBe3, IsBe4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, IsC, QSC8.3, IsL, IsLe3, IsLe4 y QSL9 CM850

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

QuickServe Online _ (4018058) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas Del Sistema de Control Electrónico (CM2850) Del ISB, IsBe2, IsBe3, IsBe4, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, IsC, QSC8.3, IsL, IsLe3, IsLe4 y QSL9 CM850

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

5/1/2018 QuickServe Online | (4018058) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico (CM2850) del ISB,

El Motor Tiene Dificultad para Arrancar o No Arranca (Humo del Escape)

Baja Salida de la Potencia del Motor

El Motor Funciona Irregularmente o Tiene Explosiones

La Velocidad del Motor se Desboca en Ralentí Bajo o Alto

Humo Negro - Excesivo

El Motor se Apaga o se Para Inesperadamente o se Para Durante la Desaceleración

El Motor Arranca pero No se Mantiene Funcionando

La Presión del Múltiple de Admisión (Sobrepresión) está Abajo de lo Normal

Como Usar Este Árbol

Muchos pasos mencionarán usando la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para

La aceleración o respuesta deficiente se describe como la incapacidad del vehículo para

PASO 1. Efectuar procedimientos básicos de diagnóstico.

Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

PASO 1B. Efectuar revisiones básicas de diagnóstico.

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

Deben revisarse o ¿Se ha verificado que

Verifique que el grado

Verifique que el motor

Verifique que el aceite

Verifique que las

Verifique que el ciclo

Verifique que el filtro

Escuche por fugas de

Verifique que no haya

Verifique que no haya

Verifique que los

PASO 2. Determinación del síntoma del motor.

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

¿Es el síntoma del motor

Efectúe los pasos de

Entreviste al operador y Paso 3 - Procedimientos

¿Es el síntoma del motor

PASO 2B. El Motor Funciona Irregularmente en Ralentí, El Motor Funciona

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

¿Es el síntoma del motor

PASO 2C. Humo Negro - Excesivo.

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

Efectúe los pasos de

¿Es el síntoma del motor

PASO 2D. Humo Blanco - Excesivo

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

PASO 2D-1. Humo Blanco - Excesivo

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

PASO 2D-2. Humo Blanco - Excesivo

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

¿Está el reclamo por humo

Efectúe los pasos de N/A

Paso 4 - Revisiones del

PASO 2E . Aceleración o Respuesta Deficientes del Motor, Baja Salida de Potencia

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

¿Es el síntoma del motor

¿Es el síntoma del motor

PASO 2F . Vibración Excesiva del Motor

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

¿Es el síntoma del motor Para síntomas

PASO 3. Procedimientos de Análisis de Fallas el Motor No

PASO 3A. Verificar la operación de los auxiliares para clima frío.

Encienda el interruptor de llave.

Acción Especificación/Reparación Sig. Paso

¿Se están usando los

PASO 3B. Revisar las características electrónicas y los parámetros programables.

Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.