DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

Diseñar una losa de puente simplemente apoyada de 7.20 m

de longitud, con armadura principal paralela al tráfico y la sección
transversal que se muestra sera de. 8.00 m

7.20 m

2 % 2 %

0.4m 0.4m
7.20 m

8.00 m

SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts) 7.20 m
SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
w el ancho libre de calzada 7.20 m
NUMERO DE VÍAS N°C=(W)/3.6 = 2
El peso de la barrera 600 kg/m

MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 kg/cm²
FLUENCIA DEL ACERO (f´y) 4200 kg/cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
Pesos Volumétricos DEL CONCRETO ɣ 2400 kg/m³
Pesos Volumétricos DEL ASFALTO ɣ 2240 kg/m³
BOMBEO 2%

SOBRECARGA VEHICULAR HL-93

1.-Camión de diseño: 2.-Tandem de diseño: 3.-Carga de carril de diseño

0.952 Tn/m
la carga HL-93 la carga HL-93

3.63Tn 14.52 Tn 14.52 Tn 11.34 Tn 11.34 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn 11.34 Tn 11.34 Tn 0.952 Tn/m

4.27 m 4.27 m 1.20 m 3.00 m
A. PRE DIMENSIONAMIENTO

LUZ DEL PUENTE S 7.20 m

ANCHO DE CALZADA 7.20 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3))/30 = 0.41 m 0.40 m
B. DISEÑO DE LOSA

METRADO DE CARGAS

b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)

Carga muerta DC
Peso Losa DC = Peso Concreto ɣ * Peralte de Losa * Franja Interior

Peso Losa DC = 0.960 Ton/m

MDC = (DC*L^2)/8 = 6.221 Ton-m

Carga por superficie de rodadura DW:

Peso Asfalto DW = Peso Asfalto ɣ * Peralte de Asfalto * Franja Interior

Peso Asfalto DW = 0.114 Ton/m

MDW = (DW*L^2)/8 = 0.737 Ton-m

b.2 Momentos por Carga Viva

* Camión HL-93
la carga HL-93
1 Ubicamos en el camión HL-93
3.63Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

4.27 m 4.27 m

Ra Rb
7.20 m
2 la posición de la resultante R = 32.67 Tn

32.67 Tn

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

4.27 m 4.27 m

Ra Rb
7.20 m

3 con respecto al centro de luz.

0.71 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

-1.38 m 4.27 m 4.27 m 0.04 m
x

Ra 7.20 m Rb
3.60 m 3.60 m

X * R = 14.52 Tn * 4.27 m + 3.63 Tn * 8.54 m

X * 32.67 Tn = 62.000 Ton-m + 31.000 Ton-m

X * 32.67 Tn = 93.001 Ton-m

X = 2.85 m

m = 4.27 m - X

m = 1.42 m

centro de luz = 1.42 m / 2

centro de luz = 0.71 m

4 Calcular la reacción Ra y Rb
0.71 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

-1.38 m 4.27 m 4.27 m 0.04 m

Ra 7.20 m Rb
3.60 m 3.60 m

ΣMb = 0 ⇒ R = Ra + Rb
⇒ Ra * 7.20 m = 32.67 Tn * 2.9 m Rb = 32.67 Tn - 13.11 Tn

Ra = 13.11 Tn Rb = 19.56 Tn
5 momento máximo

0.71 m

32.67 Tn
m x

3.63 Tn 14.52 Tn 14.52 Tn

-1.38 m 4.27 m 4.27 m 0.04 m
M

Ra 7.20 m Rb
3.60 m 3.60 m

de derecha a izquierda

Mmáx = 19.56 Tn * 4.3 m - 14.52 Tn * 4.27 m

Mmáx = 22.35 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 13.11 Tn * 2.9 m - 3.63 Tn * 4.27 m

Mmáx = 22.35 Tn-m

* Tandem

la carga HL-93
1 Ubicamos en el tandem HL-93

11.34 Tn 11.34 Tn
11.34 Tn 11.34 Tn

1.20 m

Ra Rb
7.20 m

2 la posición de la resultante R = 22.68 Tn

22.68 Tn

11.34 Tn 11.34 Tn
1.20 m

Ra Rb
7.20 m

3 con respecto al centro de luz.

0.30 m

22.68 Tn
x

11.34 Tn 11.34 Tn
3.30 m 1.20 m 2.70 m
x

Ra 7.20 m Rb
3.60 m 3.60 m

R * X = 11.34 Tn * 1.20 m

X * 22.68 Tn = 13.608 Ton-m centro de luz = 0.60 m / 2

X = 0.60 m centro de luz = 0.30 m

4 Calcular la reacción Ra y Rb

0.30 m

22.68 Tn
x

11.34 Tn 11.34 Tn
3.30 m 1.20 m 2.70 m

Ra 7.20 m Rb
3.60 m 3.60 m

ΣMb = 0 ⇒ R = Ra + Rb
⇒ Ra * 7.20 m = 22.68 Tn * 3.3 m Rb = 22.68 Tn - 10.40 Tn

Ra = 10.40 Tn Rb = 12.29 Tn

5 momento máximo
0.30 m

22.68 Tn
x

11.34 Tn 11.34 Tn
3.30 m 1.20 m 2.70 m
M

Ra 7.20 m Rb
3.60 m 3.60 m

de derecha a izquierda

Mmáx = 12.29 Tn * 3.9 m - 11.34 Tn * 1.20 m

Mmáx = 34.30 Tn-m

de izquierda a derecha

Mmáx = 10.40 Tn * 3.3 m

Mmáx = 34.30 Tn-m

*Carga de carril

0.952 Tn/m

Ra 7.20 m Rb

P = 7.2 m * 0.952 Tn/m

P = 6.85 Tn

Ra = Rb
ΣMb = 0 ⇒ P = Ra + Rb
⇒ Ra * 7 m = 6.85 Tn * 3.6 m Rb = 6.85 Tn - 3.43 Tn

Ra = 3.43 Tn Rb = 3.43 Tn

0.95 Tn/m * Camión HL-93

Mmáx = 22.35 Tn-m L = 2.9 m

M
Ra 3.30 m * Tandem

Mmáx = 34.30 Tn-m L = 3.3 m

*Carga de carril

Mmáx = 34.30 Tn-m L = 3.3 m

P = 3.3 m * 0.952 Tn/m

P = 3.14 Tn

Mmáx = 3.43 Tn * 3.3 m - 3.14 Tn * 1.7 m

Mmáx = 6.13 Tn-m

Mmáx(LL+IM) = 34.30 Tn-m * 1.33 + 6.13 Tn-m

Mmáx(LL+IM) = 51.75 Tn-m

 b.3 ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE PARA PUENTES TIPO LOSA CON
ARMADURA PRINCIPAL PARALELO AL TRÁFICO
L1 = 7.2 m
W1 = 8.0 m
NL = 2
W= 8.0 m

1. Un Carril Cargado: 2. Dos o mas Carriles Cargados

E = 0.25+0.42(L1*W1)^1/2 E = 2.1+0.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL

E = 3.44 m E = 3.01 m ≤ 4.00 m

*El ancho de faja crítico es

E = 3.01 m

Mmáx(LL+IM) = 17.19 Tn-m/m

B.4 Resumen de momentos flectores y criterios

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)

γ
Carga M(+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 6.22 Ton-m 1.25 1 0
DW 0.74 Ton-m 1.5 1 0
LL+IM 17.19 Ton-m 1.75 1 1.5

Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]

Resistencia I: U= 38.96 Ton-m

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 24.15 Ton-m

Fatiga I: U = n[1.50(LL+IM)]

Fatiga I: U= 25.78 Ton-m

 B.5 Cálculo del Acero

USAR ELECCION DEL TIPO DE ACERO A UTILIZAR

ACEROS DISPONIBLES EN cm²
Varilla DIAMETRO AREA
N° Ø (pulg) Ø (mm) Ø (cm) cm²
2 #2 1/4" 6.3 0.64 0.32
3 #3 3/8" 9.5 0.95 0.71
4 #4 1/2" 12.7 1.27 1.27
5 #5 5/8" 15.9 1.59 1.98
6 #6 3/4" 19.0 1.91 2.85
8 #8 1" 25.4 2.54 5.07
11 #11 1 3/8" 35.8 3.49 9.58

Para el Estado Límite de Resistencia I, Mu = 38.96 Tn-m

*As principal paralelo al tráfico Usar: 8

Utilizando As Ø 1"
d
recubrimiento r = 2.5 cm h

Z = r + Ø/2 z

Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

d = h - Z ⇒ d = 40 cm - 3.77 cm

d = 36.23 cm

As=Mu*10^5/(fy*Ø* (d-(a/2))) ø= 0.9

Para el primer cálculo asumimos: a = d/5 5

ACERO POSITIVO
a= 7.25 cm

→ As
38.96 * 100000
=
4200 * 0.9 * 36.23 - 7.25
2

As = 31.61 cm²
 Como:
a= As.fy / (0.85 f´c . b) 0.85
ACERO POSITIVO b= 100 cm

31.61 * 4200
→a=
0.85 * 280 * 100

a= 5.58 cm

1 Iterando: 2 Iterando:
38.96 * 100000 38.96 * 100000
→ As = → As =
4200 * 0.9 * 36.23 - 5.58 4200 * 0.9 * 36.23 - 5.44
2 2
As = 30.82 cm² As = 30.76 cm²

30.82 * 4200 30.76 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 5.44 cm a= 5.43 cm

3 Iterando: 4 Iterando:

38.96 * 100000 38.96 * 100000

→ As = → As =
4200 * 0.9 * 36.23 - 5.43 4200 * 0.9 * 36.23 - 5.43
2 2
As = 30.75 cm² As = 30.75 cm²

30.75 * 4200 30.75 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 5.43 cm a= 5.43 cm

*La separación será:

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As ⇒ 5.07 cm² / 30.75 cm²

S = 0.16 m USAR 1 Ø 1" @ 0.16 m

*As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de Mcr y 1.33Mu:

a) Mcr = 1.1fr S Siendo: fr = 2.01 * (f'c)^1/2 S= bh^2/6 b= 100 cm

fr = 33.63 kg/cm² fr = 2.01 f’c

S = bh²/6
S= 26666.67 cm³

a) Mcr = 9.87 Ton-m

b) 1.33 Mu = 51.82 Ton-m

 Mu > Mcr

39.0 Tn-m > 9.9 Ton-m OK

*As de distribución % = 55 /(S)^1/2 ≤ 50 % S = 7.20 m

% = 20.50 % ≤ 50.00 % OK

ACERO DE REPARTICIÓN As = 20.5 % * 30.75 cm² ⇒ 6.30 cm²

Usar: Ø 5/8" 5 0.45 OK

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As ⇒ 1.98 cm² / 6.30 cm²

S = 0.31 m USAR 1Ø 5/8" @ 0.31 m

*As de temperatura

0.18bh 0.18 b= 800 cm h= 40 cm 2

As temp = cm²/ m
2(b + h)

As temp = 3.43 cm²/m (en cada cara)

Además: 2.33 cm2 / m ≤ As temp ≤12.70 cm2 / m

Usar: Ø 1/2" 4 0.45 OK

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As ⇒ 1.27 cm² / 3.43 cm²

S = 0.37 m USAR 1Ø 1/2" @ 0.37 m

El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de

acero, en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.

B.6 Revisión de fisuración por distribución de armadura

*Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 24.15 Ton/m-m

h
Para un ancho tributario de 0.16 m

Ms = 3.98 Tn-m Z

0.16 m
Ubicación del eje neutro:

Módulo de elasticidad Concreto = Ec = 256018 kg/cm²

Módulo de elasticidad Acero de Refuerzo = Es = 2040000 kg/cm²

relación modular n = Es / Ec ⇒ 8

Utilizando As Ø 1"
recubrimiento r = 2.5 cm

Z = r + Ø/2

Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

f'c
Y/3 -- C
Y

h h-Z-Y Jd
+
f's/n T
Z -

16 cm

*Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero ⇒ 8 * 5.07 cm² = 40.38 cm²

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

16 cm * Y * Y/2 = 40.38 cm² * ( 36.23 cm - Y )

8.24 cm Y² = 1463 cm³ - 40.38 cm² Y

8.24 cm Y² + 40.38 cm² Y - 1463 cm³ = 0

a 8.24 X1 = 11.10 cm
b 40.38
c -1462.80 X2 = -16.00 cm

Y = 11.10 cm
 *Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

El brazo Jd entre las cargas es: Jd = d - Y/3

Jd = 32.53 cm

El esfuerzo del acero es fss=Ms*10^5/(Jd*As)

fss= 2413.65 kg/cm²

*Separación máxima de la armadura S=(125000*ɣ e /βs*fss)-2Z

Siendo acero de fondo, con ɣe = 1 (condición de exposición Clase 1): βs=1+(Z/0.7(h-Z))

βs = 1.15

S = 37.55 cm

Verificación
37.55 cm > 16 cm OK

C) Diseño de franja de borde

C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa

0.5P 0.5P E = 3.01 m

0.40 m 0.30 m
1.80 m
x
0.4 m

3.00 m

Eborde

Eborde = 0.40 m + 0.30 m + E/4 ≤ E/2 Ó 1.80 m

Eborde = 1.45 m ≤ 1.51 m

Eborde = 1.45 m

X = 0.75 m
 C.2) Momentos de flexión por cargas (franja de 1.0m de ancho)

*Carga muerta (DC):

Peso Losa DC = 0.960 Ton/m

Peso Barrera DC = 0.413 Ton/m

WDC = 1.373 Ton/m

MDC = (DC*L^2)/8 = 8.897 Ton-m

*Carga por superficie de rodadura (DW):

Peso Asfalto DW = 0.114 Ton/m

WDw = 0.082 Ton/m

MDw = (DC*L^2)/8 = 0.534 Ton-m

*Carga viva (LL):

M(LL+IM) = 0.5 * 34.304 Ton-m * 1.33 + 6.126 Ton-m * 0.30 m + 0.75 m

[ [ 3.00 m ]
1.45 m

M(LL+IM) = 17.183 Ton-m

C.3) Resumen de momentos flectores y criterios

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA DE BORDE)

γ
Carga M(+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga I
DC 8.90 Ton-m 1.25 1 0
DW 0.53 Ton-m 1.5 1 0
LL+IM 17.18 Ton-m 1.75 1 1.5

Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]

Resistencia I: U= 41.99 Ton-m

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 26.61 Ton-m

Fatiga I: U = n[1.50(LL+IM)]

Fatiga I: U= 25.77 Ton-m

 C.4) Cálculo del Acero

USAR ELECCION DEL TIPO DE ACERO A UTILIZAR

ACEROS DISPONIBLES EN cm²
Varilla DIAMETRO AREA
N° Ø (pulg) Ø (mm) Ø (cm) cm²
2 #2 1/4" 6.3 0.64 0.32
3 #3 3/8" 9.5 0.95 0.71
4 #4 1/2" 12.7 1.27 1.27
5 #5 5/8" 15.9 1.59 1.98
6 #6 3/4" 19.0 1.91 2.85
8 #8 1" 25.4 2.54 5.07
11 #11 1 3/8" 35.8 3.49 9.58

Para el Estado Límite de Resistencia I, Mu = 41.99 Tn-m

*As principal paralelo al tráfico Usar: 8

Utilizando As Ø 1"
d
recubrimiento r = 2.5 cm h

Z = r + Ø/2 z

Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

d = h - Z ⇒ d = 40 cm - 3.77 cm

d = 36.23 cm

As=Mu*10^5/(fy*Ø* (d-(a/2))) ø= 0.9

Para el primer cálculo asumimos: a = d/5 5

ACERO POSITIVO
a= 7.25 cm

→ As 41.99 * 100000
= 4200 * 0.9 * 36.23 - 7.25
2

As = 34.07 cm²

Como:
a= As.fy / (0.85 f´c . b) 0.85
ACERO POSITIVO b= 100 cm

34.07 * 4200
→a=
0.85 * 280 * 100
a= 6.01 cm

1 Iterando: 2 Iterando:
→ As 41.99 * 100000 → As 41.99 * 100000
= 4200 * 0.9 * 36.23 - 6.01 = 4200 * 0.9 * 36.23 - 5.89
2 2
As = 33.44 cm² As = 33.38 cm²

33.44 * 4200 33.38 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 5.90 cm a= 5.89 cm

3 Iterando: 4 Iterando:

→ As 41.99 * 100000 → As 41.99 * 100000

= 4200 * 0.9 * 36.23 - 5.90 = 4200 * 0.9 * 36.23 - 5.89
2 2
As = 33.38 cm² As = 33.38 cm²

33.38 * 4200 33.38 * 4200

→a= →a=
0.85 * 280 * 100 0.85 * 280 * 100

a= 5.89 cm a= 5.89 cm

*La separación será:

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As ⇒ 5.07 cm² / 33.38 cm²

S = 0.15 m USAR 1 Ø 1" @ 0.15 m

*As mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de Mcr y 1.33Mu:

a) Mcr = 1.1fr S Siendo: fr = 2.01 * (f'c)^1/2 S= bh^2/6 b= 100 cm

fr = 33.63 kg/cm² fr = 2.01 f’c

S = bh²/6
S= 26666.67 cm³

a) Mcr = 9.87 Ton-m

b) 1.33 Mu = 55.85 Ton-m

Mu > Mcr

42.0 Tn-m > 9.9 Ton-m OK

*As de distribución % = 55 /(S)^1/2 ≤ 50 % S = 7.20 m

% = 20.50 % ≤ 50.00 % OK

ACERO DE REPARTICIÓN As = 20.5 % * 33.38 cm² ⇒ 6.84 cm²

Usar: Ø 5/8" 5 0.45 OK

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As ⇒ 1.98 cm² / 6.84 cm²

S = 0.29 m USAR 1Ø 5/8" @ 0.29 m

*As de temperatura

0.18bh 0.18 b= 800 cm h= 40 cm 2

As temp = cm²/ m
2(b + h)

As temp = 3.43 cm²/m (en cada cara)

Además: 2.33 cm2 / m ≤ As temp ≤12.70 cm2 / m

Usar: Ø 1/2" 4 0.45 OK

ACERO DE REPARTICIÓN S = As Ø / As ⇒ 1.27 cm² / 3.43 cm²

S = 0.37 m USAR 1Ø 1/2" @ 0.37 m

El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de

acero, en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.

C.5) Revisión de fisuración por distribución de armadura

*Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):

Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]

Servicio I: U= 26.61 Ton/m-m

h
Para un ancho tributario de 0.15 m

Ms = 4.04 Tn-m Z

0.15 m
Ubicación del eje neutro:

Módulo de elasticidad Concreto = Ec = 256018 kg/cm²

Módulo de elasticidad Acero de Refuerzo = Es = 2040000 kg/cm²

relación modular n = Es / Ec ⇒ 8 Z = r + Ø/2
Utilizando As Ø 1"
recubrimiento r = 2.5 cm Z = 2.5 cm + 1.3 cm

Z = 3.77 cm

f'c
Y/3 -- C
Y

h h-Z-Y Jd
+
f's/n T
Z -

15 cm

*Área de acero transformada:

Ast = relación modular x área de acero ⇒ 8 * 5.07 cm² = 40.38 cm²

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

15 cm * Y * Y/2 = 40.38 cm² * ( 36.23 cm - Y )

7.59 cm Y² = 1463 cm³ - 40.38 cm² Y

7.59 cm Y² + 40.38 cm² Y - 1463 cm³ = 0

a 7.59 X1 = 11.47 cm
b 40.38
c -1462.80 X2 = -16.79 cm

Y = 11.47 cm

*Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

El brazo Jd entre las cargas es: Jd = d - Y/3
Jd = 32.41 cm

El esfuerzo del acero es fss=Ms*10^5/(Jd*As)

fss= 2460.75 kg/cm²

*Separación máxima de la armadura S=(125000*ɣ e /βs*fss)-2Z

Siendo acero de fondo, con ɣe = 1 (condición de exposición Clase 1): βs=1+(Z/0.7(h-Z))

βs = 1.15

S = 36.68 cm

Verificación
36.68 cm > 15 cm OK