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Manual Matematica Aplicada Mecanica Calculos Presion Motor Velocidades Potencia Consumo Direccion Frenos PDF
Manual Matematica Aplicada Mecanica Calculos Presion Motor Velocidades Potencia Consumo Direccion Frenos PDF
Índice analítico
1. Las cuatro reglas fundamentales
1.1. Cálculo con tablas 1
1.2. Cálculo con rayas, calculo con Puntos, operaciones con paréntesis 4
1.3. Calculadora de bolsillo electrónica 8
2. Regla de tres
Regla de tres simple, regla de tres Compuesta 11
3. Cálculo del tanto por ciento
Interés, rédito y capital 14
4. Unidades de la técnica
4.1. Unidades “SI”, longitud, superficie, Volumen , Pulgadas 16
4.2. Unidad de tiempo, unidad de ángulo 20
4.3. Masa, fuerza, peso, presión, trabajo 23
5. Cálculo de longitudes
5.1. Escalas, división de longitudes 27
5.2. Longitudes extendidas, longitudes de muelles 30
6. Cálculo de superficies
6.1. Superficies rectangulares, superficies redondas. 33
6.2. Superficies compuestas 36
7. Cálculo de volúmenes.
7.1. Cuerpos de espesor uniforme, cuerpos puntiagudos 37
7.2. Cuerpos truncados, cuerpos esféricos, cuerpos anulares 41
7.3. Cuerpos Compuestos 44
8. Operaciones algebraicas
8.1. Reglas fundamentales de las operaciones algebraicas 47
8.2. Transposición de formulas 50
9. Cálculo de masas
Masa ( peso), Densidad, peso fuerza ( fuerza pesante) 53
10. Fuerzas
Definición, representación, composición, descomposición 57
11. Cálculo de resistencias
Definiciones fundamentales. Resistencia a la tracción, resistencia a la compresión
Resistencia la cortadura ( Cizalladura) 61
12. Representación gráfica de números
Diagramas de superficies rayadas, superficies curvas y de Sankey 66
13. Maquinas simples
13.1. Palanca 70
13.2. Fuerzas ( reacciones) en los apoyos cargas y fuerzas en ejes 74
13.3. Plano inclinado 78
14. Cálculo de roscas
14.1. Formas básicas de las roscas. Cálculo del paso de las roscas
Conversión del diámetro de rosca en mm a pulgadas 81
14.2. Cálculo de roscas métricas. Cálculo de roscas en pulgadas 85
15. Cálculo de tornillos
Fuerzas de tracción y compresión en los tornillos, cargas admisibles de los tornillos 89
16. Teorema de Pitágoras.
Teorema de Pitágoras, cálculo de ancho de llave ( ancho entre caras)
Cálculo de diagonales 92
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17. Cálculo de presión
17.1. Presión en cuerpos sólidos. Presión en los líquidos, presión en los gases 96
17.2. Presión atmosférica, sobrepresión, presión absoluta, unidades de presión 100
18. Cálculo térmico.
18.1. Temperatura y cantidad de calor. Refrigeración del motor, Conversión de
Energía 103
18.2. Dilatación longitudinal de los cuerpos sólidos, dilatación cubica de los
Cuerpos sólidos y líquidos. 106
19. Cálculo de motor.
19.1. Cilindrara, relación de carrera a diámetro, grados de admisión
(rendimiento volumétrico) 109
19.2. Relación de compresión, cámara de compresión, aumento de compresión 112
19.3. Presión del gas en el cilindro, fuerza del émbolo 115
19.4. Momento de giro de rotación del motor (par) 117
20. Cálculo de velocidades
20.1. Movimiento uniforme rectilíneo 119
20.2. Movimiento circular uniforme, velocidad tangencial (perimetral) 122
20.3. Movimiento uniforme acelerado y uniformemente retardado.
Aceleración y desaceleración 124
20.4. Movimiento alternativo, velocidad del pistón 127
21. Transmisión por correas
21.1. Transmisión sencilla 129
21.2. Doble Transmisión 132
22. Maniobra de válvulas
Tiempo de maniobra de válvulas. Ángulo de abertura de válvulas
Tiempo de abertura de válvula 135
23. Rozamiento, cojinetes, tolerancia
23.1. Rozamiento de adherencia y rozamiento de deslizamiento 139
23.2. Cálculo de cojinetes 141
23.3. Cálculo de tolerancias y ajustes 144
24. Cálculo de potencia.
24.1. Trabajo potencia 147
24.2. Potencia indicada 149
24.3. Potencia efectiva 152
24.4. Rendimiento en la transformación de energía 155
24.5. Potencia por cilindrada ( potencia unitaria), peso por unidad de potencia 157
25. Consumo
25.1. Consumo de combustible en carretera. Consumo de combustible
Según DIN 70030. Consumo especifico. 160
25.2. Cálculo de cantidad inyectada en los motores diesel 162
25.3. Poder calorífico, poder calorífico por litro, Rendimiento. 165
26. Motor de pistón rotativo.
Volumen de la cámara , relación de compresión, potencia interna 168
27. Cálculo de embrague.
27.1. Par de transmisión 170
27.2. Presión superficial de las guarniciones de los embragues 173
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28. Accionamiento por ruedas dentadas
28.1. Dimensiones de las ruedas dentadas 174
28.2. Engranaje sencillo. Relación de transmisión. 177
28.3. Doble engranaje 180
29. Cálculo de transmisiones ( Cajas de cambios)
29.1. Relación de transmisión 183
29.2. Transmisión de las revoluciones del motor. Transmisión del par motor 185
30. Velocidad del vehículo
30.1. Relación de transmisión en el puente. Transmisión de las revoluciones
En el puente. Transmisión de par de giro en el puente 188
30.2. Relación de transmisión total de flujo de fuerza en tracción normal. 190
30.3. Velocidad del vehículo en las distintas marchas 191
31. Dirección
31.1. Relación de transmisión de la dirección.
Recorrido de las ruedas en las curvas 194
31.2. Ánulo de convergencia. Convergencia 197
31.3. Mecanismos de la dirección 199
32. Frenos
32.1. Desaceleración de frenado, tiempo de frenado, distancia de frenado
Distancia hasta el paro 201
32.2. Presión del circuito. Fuerza de aprieto 204
32.3. Frenos de tambor‐ Fuerza periférica. 207
32.4. Frenos de disco‐ Fuerza de frenado en una rueda 210
33. Mecánica del movimiento
33.1. Fuerza impulsora 212
33.2. Resistencia a la rodadura. 214
33.3. Resistencia del aire 216
33.4. Resistencia en pendiente. Fuerza sobrante 219
34. Electricidad del automóvil
34.1. Fundamentos eléctricos .Ley de Ohm 221
34.2. Potencia eléctrica. Trabajo eléctrico. Capacidad de la batería 223
34.3. Conexión en serie. Conexión en paralelo 226
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43-1301
'Matemática
aplicada
para la técnica
del automóvil
Soluciones
Deutsche Gesellschaft
für Technische Zusammenarbeit
(GTZ) GmbH
11. CAlculo de resistencias
índice analítico Definiciones fundamemales. Resis-
lImCla a la tracci6n, resistencia a la
compresión, resistencia a la cona·
1. Las cuatro reglas fundamentales
dura lCllalladura) 22
1.1 Cálculos con labias 5
1.2 "Cálculos con rayas", "cálculos con
punlos", operaciones con paréntesis 12. Representación gráfica de núm«os
.................................... 5
Diagramas de superficies rayadas,
1.3 Calculadora de bolsillo electrónica 7
superlicies, curvas y de Sankey ......... 24
31. Dirección
31.1 Relación de transmiSIón de la dIJec-
59
a)n
b)
2
= 5. 29j
= 488.41
+ =1.5166; d
=4.7
'1T
=69.Q29 mm
d 2 .17'
=7,2257 IIIIIII¡¡-- =Q.15476 _2
=)8).596 _2
CIÓn. Recorrido de las ruedas en las e) =7464.96 =9,295 =271.Q) IIIID =5862.97 _2
23. Rozamiento, cojinetes, tolerancia curvas 61 2
23.1 Rozamiento de adherencia y roza- d) =68.5584 =2,8775 =26,012 mm =5J,8Q56 mm
31.2 Ángulo de convergencia. Convergen-
miento de deslizamiento 44 =24.40)6 =2.22261 =19,1665 _2
CIa. .... 61 e) =15.519 mm
23.2 Cálculo de cojinetes .. 411
31.3 Mecanismo de la dirección ...... 62 2
23 3 Cálculo de tolerancia y ajuste 45 1") =0,1156 =0,5831 =1.06814mm =0.090792mm
32. Frenos
24. Cálculo de potencia
321 Desaceleración de frenado. tiempo
1.6 65 mm; 121 mm; 177 mm'
• 6)Q _ ¡ 7)6 mm;
24.1 Trabajo y potencia 46 de frenado. distancia de frenado, dis- 1.7 25 mm; 137 mm' , 244 mm-
• 854 mm; 875 mm'I 928 I11III1
24.2 PotencIa indicada (potencia intema) 116 tancia hasla el paro ..... 62
990 mm;
24.3 Potencia efectiva Ipotencia útil) . 47 32.2 Presión del circuito. Fuerza de aprie-
24.4 Rendimiento en la transformación de to 63
la energía .. 118 32.3 Frenos de tambor-Fuerza periférica
1,2 "Cálculos con ravas", "cálculos con puntos", operaciones
24.5 Potencia por cilindrada (potencia ............" ,"', ,.. , 63 con paréntesis
unitaria), peso por unidad de poten- 32.4 Frenos de disco. Fuerza de frenado
cia 119 en una rueda .. 611 1, Ejercicios de repaso
25. Consumo
25.1 Consumo de combustible en carrete-
33. Mecánica del movimiento
33.1 Fuerza impulsora 611
1.8 b) t e) tt d) li e)"
8 9
4.2 Unidad de tiempo. unidad de ángulo 4.27 al Aa 43,98 mm antes del PMS; Ac 100,Smm después del PMI
b) Abertura 226 0
l. Unidades de tiempo
4.28 al 1 a = 314 mm b) lA = 1256,6 mm
q.12 900min; O,6miD; 1560min; 0,2min; 2280min; 9)5miD;
1572min¡ 2)05min 4.29 a) 69,27 mm b) 88,9 mm el 108,54 mm
10
11
4.43 F = 2207,25 N 4.44 m = 3 kg 5.7 para d 180 mm: 8 90 mm (68,94 mm);
P
ba~ para d 120 mm: 8 60 mm (.5,96 mm)
4.45 F = 5689,8 N 1t.46 p = 0,j27 daN/eml=
p
5.8 160 mm 5.9 1,246 m = 1246 mm 5.10 n = 6 Cojinetes
4.47 W = 2042932,5 Nm
4.48 a) F
p
= 39240 N b) 8 = 3 m 5.2 Longitudes extendidas. longitudes de muelles
4.49 W '" 77253,75 Nm
l. Longitudes extendidas
4.50 a) F
p = 98100 N = 9810 daN 98,1 kN
5.11 IR = 92,8 IDIII IR 141,3 mm
b) DI = 10 000 kg '" 10 t
5.13 IR 195,4 mm IR = 108,27 mm
4.51 a) 2710 N b) 19,015 kg e) 1197,25 daN
d) 207,72 daN e) 129879,995 kg
2. Longitudes de muelles
N ~
•• 52 p '" 100 - 2
IDIII
'" 1000 cm 2 a) la '" 753,98 IDIII b) d:1 = 8 mm ¡ de = 12 lIIIIl
e) d D6,4 mm
w
12 13
2 2 2 7. cálculo de volumenes
6.S a) SO 000 nun ; S dm ¡ O.OS ro
e) 0,4 ro Desperdicio ~
2
b) 20 Triángulos
Cuerpos de espesor uniforme, cuerpos puntiagudos
2 2 2 2
6.9 a) 26em b) 35,875em e) 230 em d) J40,2em
~==
2 2 2 2 2 2
e) 30.6em f) 18,6 em g) 27.72em h) 41,85em al V = 512 cm) b) 256 em e) A == 384 cm
t
2
~== 960 cm
2 J 2
6.10 A =
1,863 dll1 a) V :: 3600cm b) e) A = lltltOcm
t
2 2
2 2 3.6dm3 9,6 dm = 14,4dm
6.11 a) 3,8013em b) 5,7256em
2
e) 15, 205em
2
d) 24,63 em
2 a) V 269,696dm J b) A = 252,84dm
L
e) A
t
= J07.88dm 2
6.12 U :: 2,042 111 6.13 A = 39,147 cm
2 3392,9 em J = 3,3929 dm 3 bl
2 2
11)O,97em :: 11,)097dm
6.14 a) 345.575mm bl 70,882e1ll2 e) 24.151em
2
2 2
1357. 17em :: 13.5717dm
2
6.15 A 678,5Bem (60°) A 84B,23em 2 (75°)
2 2
A 3392,92em (3000) A = 3223,27cm (285°) 7.5
6.16 A ~720 mm 2
6.17 A = 51,418 em
2
2 2
A =888
2
6.19 A 341,648dm
2 7.6 a) V 110,4 dm 3 b) '\. = 146,4 dm e) A == 174 dm
6.18 mm
2
0,1104 IDJ : 1,464 m2 t 1,74 m
2
Superficies compuestas 7.7 135 m Chapa de cobre
2 2
2 2 7,8 a) V 176714,6mm3 b) ~= 14844 mm e) A t = 19261,9mm
-
6.20 A 1650 DI 6.21 A = 1418 DI
2 2
2 2 176,7146cm3 148,44em 192,61gem
6.22 A :: 13,84 cm :: 1384 2
7.9 al V 76340.7 1 b) A
t
== 109,56 m
6.23 76J,407hl
2 2 2 2
6.24 A :: 35377,791 mm :: 35J,77791 em :: J,5J77791 m 7.10 12,53 ro Chapa de acero 7.11 1,6 kg de pintura
2 2 3 3
6.25 A 1300_ 6.26 A = 844,635 mm
7.12 V = 62,204 cm 7.13 V = 0,0636 ro
6.27 a) A :: zj67.8t cm 2 b) 26 "
2 7.2 Cuerpos truncados, cuerpos esféricos, cuerpos anulares
6.28 A:: 678,584 111m
2
6.29 a) A = 1179,05 111m b) 38,6 % 2
2 2
7.14 a) V :: 315000 mm J b) ~= 16535 mm e) A
t = 30535 mm
2
6.30 A 7.1f76 dm :: 0,071176 m 315 cm) : 165,J5em
2
:: J05,J5em
2
6.31 A:: 444 mm
2 2 2
7·15 a) V :: 31,42 1 b) '\.= 35,63 dm e) A = 55.26 dm
2 t
6.32 a) A.= 5,76 dm b) L :: 1,252 m :: 12,52 dm 7.16 a) V 14137cm3 b) A == 2827 cm 2
t
:: 125,2 cm: 1252 mm
2 7.17 a) VI" 242900mm3 b) VII'" 24740mm J el V 268082.57_ 3
6.33 A 1134,12 mm
2 2 7418 a) V :: 31.4 em 3 b) A = 94,.2 cm 2
6.34 A 5654,87 mm 56.5487 cm t
2 2
0,00565487 m 7.19 se necesitan 2,2761 ro de chapa
17
16
2 8.19
e) A d .1l'
=~ fl A f. (D 2 _d 2 ) g) A = Il. t
d
.n
8.18 b 24.5 111 b=500_
.~+d
~
4A
d :: D 2 t:: '<i7n 8.2) h =-800 mm
d _ 4A
d D-2:fl. - -t.D
== 9. Cálculo de masas
4A Masa (peso), densidad, peso fuerza (fuerza pesante)
n :: (:d
2
h) A D.d.1T' d • Jr .el
:: -¡-- i) A == l. Masa (peso)
4.)6Co
D :: iL
d.n-
d
_y
-
A.4.J60
;:r.(/;.,
Ó
9·1 V:: j- ¡ f= V
4A A.4.)60o
d :: tJ..== 4,8984 kg 9.) m=I1,471<..;
'D':"'1r 2
d .1I'
111 ==
2 a) V = 0,92 dm) b) h = 5 m
d .Jr.h
8.16 a) V :: t·[·f¡ b) V :: t.b.h e) V
4 a) V = 15.08 cm) = 0,01508 dm)
f, :: 1.JV t:: ...:L
b.h d
==Vir~h b)
I 8,5 kg/dm)9 Lat6n según tabla
d) V c t·i· h
e) V :: d .ff.h
2
4.)
f) V :: e.d.n.h
4.) 9.9 FG .. 477.453 N 9.10 ID
" --
FG
g I
g
_ FG
m
l==W d==V~
;r. h .e = !!.:.1.::L
d.n.h
4.).v
9.11 F
G
:: 1.019 N
h :: 2!. h=~
2
d _
- l.n.h
9.12 a) m = 624 kg b) F
G = 6121.44 N
..(} d .J(
i:..l.:.Y 9.1) DI = 0,65 kg¡ FG = 6.371 N
n::~
g.14 a) 3:1 b) 3 veces más pesado ~ 300%
h :: !hl.:..!.
~ 9.15 DI = 22,607 kg¡ F = 221,77) N
~ 9.16 b) F
G .. 11988.41 N
8.17 a) A c ! 11) d.-ll'.h e) A 2A A a) 1421e
• h B DI S
A¡.L 9.17 a) V == 6e 11) h = ),06 dm = )06 mm
h.. L h =---
L dlll.Ir AS 2A
111 -~
Á.
A
d) d ='[# e)
ÁD = . .n;
d
V
f) UD
"'TY
DI
t
A
d :: _V
__ t
d :: U ·](
.. Á
D·1I" DI
D
18 19
10. Fuerzas
10.8
Definici6n, representaci6n, composici6n, descomposici6n
10.1
I
ilI.
50N~5cm
•
860N¡ 8,6cm
b).
120N~6cm
1, F¡dOON
10.3 a) KM mm = 5 N bl t--------'------~
F=190N~ 38mm
10./i al F 810 N b)
F=/JION! 81mm : F
F
1
medido 17 mm ~
medido 35 mm ~ 165 N
85 N F
F
1
medido 4 cm ~ 200 N
medido 4 cm~ 200 N
10.5 a) F /io N b) Z 2
'!'2c:m e) d)
10.6 -------------------~--~
b) F2 =92N
F
1
medido 28 mm º 56 N F
1
medido 43 mrn~ 43 N
.....".._ _ l!: _--'F:...:=:.;9~7,""5~N ' ..';,..
~... I F medido 46 mrn~ 92 N F medido 27 mrn~ 27 N
..-..::
2 2
e)
/\
medido 6,5 cm = 97,5 N
d)
~ ~
...'" !!:!
11
F= 870N " ......_ ..Do.
F;¡=35N
20 21
2 2 2 2
11.8 a) As '" 3,14 cm '" 314 mm (4,52 Clll '" 452 11IIII )
10.10
b) F 4712.3 daN '" 47.12 kN
daN Z
11.14 6d = 1030 lO) .Ji..2 (A = 1200 mm )
""2
cm mm
s
11. Cálculo de resistencias
11.15 a) l= 20 cm b) dd '" 18 , 86 ~ 2
Definiciones fundamentales, resistencia a la tracción, resistencia e
daN
a la compresi6n, resistencia a la cortadura (cizalladura) 11.16 6d = 992,28 ""2
11.17 D '" 245 11IIII
cm
11.1 F = Ó
Z
•A
11
(N] ¡ As = T
F
z
[C.2 ) 11.18 F = 1:. A .6 [N]¡ A
s f 2
[cm ]
daN N .Ji.. 11.20
11.2 375 --2 = 37,5 - 2 11.19 L s = 2221 ~ Z -- 222.1
" z= CID 11IIII cm mm
2
daN
11.3 d Z = 707 --2 (J98 ~ Z
) 11.21 a) T = 127,3 ~
daN b) t B = 178 --2
daN
CIII ca s cm cm
2 2
11.4 a) = 40 744 !!!!!
dz daN N
b) 40, 744 ~ '" 4,0744 --2 11.22 a) A = 219,9 mm = 2.199 cm
' 2 s
cm cm mm b) F = 73886 N '" 7388,6 daN
«500 N
z (v = 122,7) c) dd= 4802 da~ :: 480,2 N
--2
11IIII cm 11IIII
2 2 N 11. 25 n .. 4
11.6 a) A = 0.942 CIII 94,2 11IIII b) dz'O 3500 da: '" 350
11 ~
cm lIlIII
N
F B= 141J7daN d) d
ad '" 5 <>--'2;
c) 0 F '" 4722 N
mm ad
N
11.7 dS = 350 - 2 = 3500
CID
-,-
daN
cm
2J
22
12. Representaci6n gráfica de números 12·5
1/
" J
12.1 Diagramas de superficies rayadas, superfioies, curvas y 11
de Sankey " /
/
12.1 40 mm ~ 100 % 1/
Oleoductos ~ 76,3 0,4 = 30,52 V'
mm
== ~ ---
Petroleros fluviales ~ 15 0,4 6mm J
I~ IJO·..,
.f'f1
.
!JI' 10 '0 .JO ""'" "" W 150
T I I J
1 mm ~ 2 % ,JO ~ ! I Y
~ 171
12.2 'h 65 0,5 32,5 mm
00
J1i1l
'1-- ~ ~ j 1 ¡ ,....,
JO 51 0,5 25,5 mm " UlO,G.1:I .*Elltm lD . , . J.fQ:) 411Q11 4_ sa 55CD'1m
00
70 58 0,5 29,0 mm
~
---
60
50 lo: 62 0,5 31,0 mm .Jn.---i PwaIdN porg..... cM ~
""-
-o
JO , , ~ 36 0,5 18,0 mm
12.6 -l"''- _ .. -
l~
10
/0
r.>: 20 0,5 10,0 mm ""-.
'""'""""' .... )6 % ~ 18 mm
26 % JI 1) mm
9 % ~ 4,5 mm
12.) a) F 760 N e) N
~9 % ~ 14,5 mm
b) G = 77,47 kg
24 25
r 2 " JO mm¡ i = 1:7 r"".:ll ~ .JC' lt"""
13.4 1).19 a) FÁ' 1
1 + F 2 • 1 2 '" Fp .b 1 + FJ.b J
13.5 a) F '" 4,4 daN
1
b) ~"
1
F ·r ", 4,4
1 1
1,2 " 5,28 daNm
FA' 4000 + 500.1500 '" 900.2000 + 700.5500
e) i '" 1:8
"'M;", F 2 ·r 2 "'J5,2 0,15'" 5,28 daNm
b) FA'" 1225 N " 1,225 kN; F B= 875 N '" 0,875 kN
Observaci6n: ¡Efectuar el cálculo en daN! e) 5650 Nm " 5650 Nm
13 .6 a) F '" JO daN r 2 '" 89,6 mm
b) e) F " 600 N
1 2 13.20 al F = 250 daN; F B= 250 daN Observaci6n: iFp= 500 daN!
A
1) .7
Q
a) M1 '" F l· r 1+ F 2 .r 2 ", 160 4 + 80 2 . 800 daNm bl FA= 166,6 daN; F = 333,3 daN
B
~
b) M2 '" F).r +F 4 ·r 4 '" 120 2 + 140. 4 800 daNm 13.21 a) F = 9319,5 N (Observaei6n: Pesovacío 950 kgl)
J Pvaeio
Observaci6n: ¡Efectuar el cálculo en daNI F
P
= p
588,6 N;
p
F = 1569,6 N; F = 981 N
b) F '" 9)19,5.920 + 981.400 + 1569,6.1)00+588,6.2000
13 .8 F 4 '" 15JO N '" 15J daN lJ.9 F)'" 70 daN", 700 N
A 2211
Observaci6n: ¡Efectuar el cálculo en daN! F A= 5510,64 N
1).10 F2 " 950 N
13 .11 a) F
2 '" 725 N¡
b) i '" 1: 7,25 e) F " 12458,7 - 5510,64
B = 6948,06 N
1) .14 F H'" 10 daN (12 daN) 1J.2) FA" 5704,9 N¡ Fe" 4889,9 N
1) .15 a)
j:,~ ...-
'r
X' 13.3 Plano inclinado
" F . t = F .b
F, 13.24 a) FZ·t .. Fp.h; N F
Fp.h P
b) F 2 = 840 N (780 N) p.b
b) F Z= -r F N", ~
(1: 6) F F
e) i 1 :7 p.h p.b
'" l =--F·- e --¡¡:;
lO
26 27
1).25 a) F
Z
= 31,25 daN; F N= 121 daN 13.29 a} F 0,5 daN 5 N (Observaci6n: ¡Fuerza normal F =4 daNl)
N
b) FG(p)= 540 daN; b 175 mm b) h 3 mm
Observaci6n:
1 mm ~ JO NI
14. Cálculo de roscªs
d) h =
1" 1"
/z '" /11 = 2,)09 mm¡
corresponde según tabla a rosca 5/8"
" e) z = 7; corresponde a roscn. 1 1/4" o 1 1/8"
~
d) Relaci6n de la inclinaci6n h:b = 1:2,616 ~ 38,2% 14.2 a) h '" 2,5 mm b) M22; M20; M18
14.3 a) Rosca métrica fina, diámetro exterior de la rosca
6 mm, paso 0,5 mm, longitud del vástago 25 mm
b) z = 36
28 29
14.4 a) 9,525 mm b) 11,1125 mm e) 15,875 mm
d) 28,575 mm e) 31,75 mm f) 63,~ mm g) 82,55 mm 14.16 a)P=2mm b)
d 2 = D2 = 14,701 I11III
14.5 a) 0,25 1/4" b) 0,3125 5/16" D = 13,835 I11III
1
e) 0,5 1/2" d) 0,875 7/8" (Tuerca) h)= 1,227 mm
e) 1" n 1,375 1 )/8" d = 13,547 mm
'" J
g) 1,5 1 1/2" h) 2,75 "" 2 3/4" (Tornillo) H : 1,083 mm
l
14.6 1/8" 14.17 a) H = 1.5155 mm
1 = 0,947 mm
h h 3,175 mm b) H
z ~ = 18 hilos por e) D : 12 mm d) D = 10,864 mm
14.7 1"
h 1, 't 1 1 11 t 2
e) m ~9,6 mm¡ e 21.945 mm
31,5 hilos por 1 3/4"; 45 hilos por 2 1/2"
14.18 a) t 1,741 mm b) t :
7 hilos por 2"; h"" 2/ 7 = 7,257 mm 1 1.161 mm
e) d .. 24,11 mm d) d = 25.271 mm
1 2
a) z 12 b) z = 9 llt.19 a) h 1t,2J
'" mm'
• t
'" 4,06 mm; d ;}8,1 mm¡
14.10 a) P 1,5 mm b) M 10; d = 35,39 mm', 32.68
2 d
1
'" mm; z
'" 6
14.11 a) m:;11,2 mm b) z 5,6 ¡entonces 5 hilos completosl b)
L)
1~.12 a 12,7 mm b) h 1"
/14; h = 1,81 mm
2
e) As"" 2,184 cm (~ sección de la corona circular).
30
16.6 al d SW '" 34,64 mm b) (~)2 (~)2 + (~)2 i
2. Carga admisible del tornillo
2
el A 1039,2 mm (%t (~t (~t
15.8 AS = -,t-;,
ad
[em
2
J 1 6 ad '"
F
AS [::~J d2
7¡ tr 02¡d 2 = t 0 2 =0,75.0 2
d s'W =1/0,75.0 = 0,866.0
15.9 Ro sea ISO M 6 M 10 M 16 M 24 M )6 16.7 a) 11,55 mm b) 16,17 mm e) 19,6)5 mm
0,201 0,58 8,17 2 d) 21,945 mm
AS : 1,57 ),53 e,m e) 27,72 mm r) 36,96 mm
F : 160,8 533,ó 1884 3741,a 5882,4 daN 16.8 sw cuadrado (D=80 mm)
zad a) 56,56 mm
b) Oz <6 z 9 O daN.em2
V = ""..:.1;:::....:=:..:...=~ ),0'3 ~ 3 17.1 Presión en cuerpos sólidos, presión en los liquidas,
efectiva ad 2
)00 daN.cm
2 presión en los gases
15.11 mm b) F = 9104,4 daN
17.1
15.12 F = 2513 daN
c) P N N
0,642 --2 d) p = '1,284 --2
mm mm
16.1 a) e
d) a
= 6,71
= 6,) dm
cm b) b 30,98 mm
e)b=5,17 ID
e) a
r) e
11,31 m
2,657 dm
e) p 160 N2
DI
[=pa J f) p 160 .J!... [=
111
2 Pa]
2 ¡Duplicando la superficie presionada con fuerza de
16.2 a) h '"
L
5.4 cm cm
2 presión constante baja la presi6n de la superficie a la
16.3 a) h '" 48 DlID b) ~ '" 2865, 13 mm mitadl
L
c) ~ ¡Duplicando la fuerza de presi6n con la superficie
presionada constante la presi6n de la superficie
también se duplical
ad e+f ;Si fuerza de presi6n y superficie presionada anmentan
o disminuyen de la misma manera la presi6n de la
superficie queda constante (sin variaci6n) 1
16.4 e = 58.3 cm
3J
32
2 b) p '" 1.8 daN/cm 2
17.19 d = 36 mm
17.4: a) A = 181,4J cm [=ba~
17.20 a) 2.2 bar b) 4618 daN
17.5 a) F 1 = 900 b) A '" 19,6 cm
2
; p ="I.¡.59da~ [=ba~
1 cm
2 F = 4416 daN
c) A '" 962 cm ; 2
2
2 daN 18. Cálculo térmico
a) A '" 3 14 cm ; p O. )2 [=bar]
17·6 1 ~
cm
2 daN
b) A = 176.7 cm ; F 2 = 56.51.¡4
2 2 18.1 Temperatura y cantidad de color. refrigeración
A)= 78,5 cm ; F)= 25.12 daN
2 del motor. conversi6n de energía
Al.¡ = 19,6 cm ; FI.¡'" 6.272 daN
2. 42,48 daN; F 1 '" 10.62 daN
17.7 A = 5,)1 cm ; F2= 18.1 m e =
38.48 cm ; p = 40 ~
2
17.8 a) A 2 [=bar]
cm 18.2 Q = 1257 kJ
2 daN
b) A 95 cm ; p = 65 --2 [= bar] 18.3 a) 419 kJ b) 100,55 kJ e) 1173.2 kJ
cm
d) 733,25 kJ e) 3117,36 kJ f') 2707.16 kj
17.9 a) V 6000 ¿ oxígeno
b) V 1200 l consumo de oxigeno 18.4 Q 564.3 kJ 18.5 Q = 6075 kJ
b) Ruedas delanteras 2,07 bar sobrepresi6n 18.2 Dilataci6n longitudinal de cuerpos sólidos, dilatacibn
Ruedas traseras 2,53 bar sobrepresión cúbica de los cuerpos sólidos y liquidas
17.16 V = 4840 l, oxigeno
b) Consumo de oxigeno 880 1
lB.ll¡ a) ~ e = 5,88 mm b) ~t= 7005,88 mm e) 0.084 %
17.17 a) 91 bar; 69 bar
18.15 a) eo = 499.57 mm b) 0.086 %
17.18 21,5 bar
35
18.16 Dt = 44.249 mml d t = 8.98 mm¡ lt= 128,14 mm 19.2 Relación de compresi6n, cámara de compresi6n,
18.17 d t = 85,232 mm = 8,5232 em aumento de la compresión
el D 80 mm d) F e = 3856 N
20.6 a) v 75 km/h
.JtnJ ,,w)l');)¡nOJXb:l.J'SO')4QXlI.
bl 8 ~ de diferencia o desviaci6n (Observaci6n:
20.7 v = 9,6 m/min = 160 mm/s ¡tiempo cronometrado = 48st)
.i
f 20.)2 b) BMW 520 VW Golf
20.20 vf= 7 mis ~ 25,2 km/h 2.80.3700
y m 2.72.3000
2 111 = 60.1000 9.87 y
m= 60.1000 7,2 !!!.
8
20.21 a) a ~ 4,9 mis b) s " 61,25 m
MAN 1)230 F
20.22 a) El vehículo acelera de O a 15m/s en 10 segundos,
2.150.1ItOO
corre 10 segundos con 15 m/s, acelera en 15 segundos
V
lJl
= 60.1000 7,0 !!!
8
2 = 4200 l/min;
20.)2 a) ·BMW 520
21.5 a) 11 i '" 1:1,4
BNW R 90/6
b) n = )000 l/min; d "150 mm
V == 2.80.5800 V 2·7Q,6.6500 15.3 ro 1 ml
m 60.1000 ro 60.1000 s 1
1 = 1400 i1D
21.6 d2 " 350 mm¡ n
YW Golf' MAN 13230 F
21.7
2.72.6000 2.150.2200 m
a) D
2 = 1100 l/min; bJ i 1,45:1
v
m
= 60.1000 14.4 ~¡ V
m 60.1000 11,0 B
21.8
40
41
21.16 al 500 l/rnin
21.2 Doble transmisión
d
4
·d
2 n 4 ·d 4 ·d 2 D4· d 4· d 2
21.9 o. = 0.4'
1 d .d
d = d 1= d .D
J d 1 ·n
J 1 1 J 1
d;).d 1 ·n 1 . d 3 ·d i ·n 1 . Ji
dI¡, = , d = , o. = i .0. ; 0.4=
1
D4· d 2 4 ·d 4
2 D 1 t 4 i
t
21.15 a) d
2 =
100 mm; d
J
50 mm = 3. Tiempo de abertura de válvula
b) n f-- 060 l/Dlin e) 1 = 1: 1, 7 d) i 1,84: 1
J t
22.8 t = 0,0092 s (0,0069 s)
VA
t VE '" 0,0090 s (0,0068 s) 4)
42
22.9 t "" 0,0067 8 (0,0083" s)
VA 23.3 CálC~lo de tolerancias y ajustes
23.14 P L= 133,~ ~
"'l' daN
23.15 d 50 mm 2J.)3 a) G = J9.991 mm; G = ItO.025 mm
cm W B
KW'" J9,97~ mm ¡ ~= 40,0 IIUD
23.16 a) F = 725 daN b) P = 82,9 daN daN
el P L2 =53,7 --2
L2 L1 em 2 b) T '" 0,016 mm; T B '" 0,025 mm
em W
23.17 a) F = 1400 daN b) P == 70 ~ c) S
g '"
0,05 mm •. Sk'" 0,009 IDID
L L
cm
2J.34 a) GPlato== 50,06 mm; K = 50,03 mm
23.18 al PL= 100 :~ b) p == 132,3 ----¿
daN
el 32 % Plato
L cm
G == 50,018 mm;
B
K == 50,0
B
mm
23.19 ==
L 13500 N = 1350 daN
F
b) U = 0,012 mm; U = 0,06 mm
k 9
23.20 b = 40 mm 23.21 F = 2880 daN
L c) T = -0,048 mm
23.22 a) p = 10
daN p
L ~ bl F = 600 daN == 6000 N
cm L
6000 daN
c) b '" '" 40 mm (Observaci6n: F = 60 000 NI)
)00 da~.5 cm L
cm
d) d
480 daN
20 mm (Observaeión: F = 4800 NI)
4It 80da~.J cm L
cm
24. Cálculo de potencia 24.20 Ford Granada
P _ 1200.55,2
m- 1,68.5000
= 7,89 bar sobrepresibn;
24.1 Trabajo y potencia
Opel Ascona 1.6 S
~
lo'
24.1 F [N] 5 ji'" [m]
24.2 W : 700 Nm
P = 1200.55,2
m 1,584.5000
= 8,36 bar sobrepresibn;
24·3 W = 320 Nm
24.4 a) F : 8J38,5 N b) lo' : 16677 Nm Vio' Gol!'
G
24.5 a) FG(p)= 250 000 N b) G m : 254M,2 kg P _ 1200.36,8 : 6,73 bar sobrepresi6n
m- 1,09).6000
24.6 F : 5000 N 24.21 al P :8,0 bar sobrepresibn b) VU= 1,67 dm 3 = 1,67 1
lIl
24.7 a) F = 1569,6 N
G b) W = 2J54,4 Nm c) Aumento de potencia 11,1%
c l P : 588 , 6 Nm
s P 0,5886 kW 24.22 a) Pm antes: 10,67 bar sobrepresi6n
24.8 P : 30 000 NlIl Pm después: 11,74 bar sobrepresibn b) Pi IV : 149,69 kW
8
P JO kW
24.9 a) lo' 1500 000 Nm b) P : 150 000 Nm 150 kW
24.23 al P
m= 8 bar sobrepresi6n b) V : 1,143 1
H
s
b) P = 7,78 bar sobrepresibn d) Pi = 61,3 kW
24.10 a) t FpS[sJ b) s = p;.t[m] c) v P -
l¡
: ji'"
] m IV
24.27 p : 24,87 kW
24.13 P. : J,4 kW 24.14 P : 62,97 kW e
1
I1 i IV
24.28 Ford Granada Opel Aseona
24.15 V : 179,66 cm
J b) V : J
a) 359,32 em 115.J800
P e : 128.2500
h H p _
J3,51 kW; 45,76 kW
c) P. 9550 e- 9550
J. '" 9,64 kW
1V
24.16 P. MAN 132JO F DB 240 D
2,896 kW ~4. 17 P : 56,2J kW
1
I1 i
IV 805.1400 P '" 137.2400 )4,4) kW
118 kW¡
24.18 al n
1200.PiIV [ 1
VH.Pm
--
min
J b) V
U
'"
1200.PiIV
n.Pm 24.29
Pe '"
a)
9550
120 Nm
e
Pe
9550
J7,7 kW
~= b)
47
46
24.)2 Audi 80 L Bfol\\1 520
M-_== i2,.¡4.9;5 0 = 70,15 M-.== 84.6.9550 24.45 a) Y ,= 0.7)5 1; PiIY= 26,5 k\\1 b) P e = 24,4 k\\1
H
-"M 5500 Nmi -~ 5800 - 1)'),JNm
24.46 P.,= 101 k\\1
0Eel Aseona YW Golf lo
MM= 12,5.9550
7500
_ 15,92 Nm
-
e) Foró Granada d) YW Golf
M
P tl = 1,09)
.....l2..J! 33.67 k~
24.37 M.n
p e '" F.r
9550
P.= F.r.n F.O,955.n e) KHD Saturn
e 9550 9550
F.r
24.51 a) P == 67,S kW b} P 78 kW
57.) 6.0 eanterior e nueva
66.85 10.5 e) Aumento de la potencia = 13,46 %
71,6) 15.0 2 4 .52 YH= 0,796 1; P H= 75,38 -r
kW
7%,49 19,5
72,58 22,8 2%.53 a) YH= 12) em 3 b) Pi Iy = 6.0) kW
70.67 25.9 k \\1
e) Pe = 5,4 kW d) P
H
= 43.9 -¡
68,76 28,8
2%.5% GPMotor= 3 ~
24.4
4,83 tfr
Rendimiento en la transformación de energla a) GMotor= 200 kg
b) GPMotor anterior kW
2%.39
tfr
e) GJ1.1ot or nuevo= 3,3 kW d) Reducción de peso 31,1 %
a ) P e= 76 • 23 kW b) GPNotor -- ) • 41 ~
kW
7J m = 0,85
24.41 a) P e = 81 kW b) ~m= 0,9 90 % 24.57 a) Y = 645 em 3 ; P iII = 43,86 kW
H
~.
24.%2 a) YH= 0,2468 1; PiIY= 14,4 kW b ) P e= 4 1.23 kW e ) GPMotor= 2, 4 3 kW
[~J
Volumen,de la cámara, relación de compresión, potencia interna
d) S K¡V. ion.60
a) V == 210 cm 3 em 3 e) V = J70 cm J
K= 525
b "" 251,8 ~ 26.1 b) V
25.10 25.11 P e '" 102 kW K K
26.2 E= 8: 1 26.3 405 em 3
25.12 a) b = 272 k5h b) P e = 42,88 kW
V
max
26.4 P.=
].
42,84 kw
50 51
27.15 F = )58,14 daN
N
27.16 PE= 1,76 da~ (iLa presi6n superficial admitida
cm se sobrepasa!)
26.6 p '" 8,2~ bar sobrepresi6n 27.17 a) .~= 159,44 em
2
b) F N'" )18,88 daN
m
ME
28.5 a) p = 6,28 mm b) h == 2 mm
c
p=
27.10 e) h 2,4 mm d) d '" 1)0 mm
FN", '¡UE. d 1+ d 2 [N] o
---,¡- • 2 28.6 a) m = 6 b) p = 18,85 mm e) d c = 162 mm
27.11 a) r.= 0,1. b) F
ro
t== 5100 N
28.7 a '" 42,5 mm
e) .fN= 10200 N d) Fuerza de un resorte: F = 1700 N
N 28.8 a) d
01
= 25,5 mm; d 02= 51 mm b) a
'" )8,25 mm
28.9 a) m
'" 5 b) d 80 mm ,• = d = 110 mm
27.2 Presibn superficial de las guarniciones de los embragues 01 O
2
27.12 a) ~= 201,1 c. 2
28.10 a) a 75 mm b) m '" 3 e) z2'" 20 Dientes
27.1)
52 53
Engranaje sencillo, relacibn de transmisi6n d) n 2 " n = J7,5 l/min; 1 = 1:1,25¡ 1 = J:1;
28.2 J 1 2
D4" 12,5 l/~iD; zJ= 8
Z2· n 2 7Ol· n l 28.29 D1 = 1000 -
l
28.11 a) ni" [l/min] D2 " [liminj mi n
zl z2
702· n 2 z l· n l
b) Zl" Z2"
n n
1 2 29. Cálculo de transmisiones (cajas de cambios)
~3~2
1
marcha atrás: n p = , 357 iiiIñ
b) ~=
173.9550 718,3) Nm
2300
56
57
------ - - -
~ - - -
30.19 DB 280 E:
30. Velocidad del vehiculo a} i 13,806:1 b) l. -marcha: n = 347,7 l/min
t I A
i 8,142:1 II. -marcha: n = 589,5 l/mi n
t Ir A
30.1 Relaci6n de transmisi6n en el puente, transmisi6n de las i 4,99 :1 III.-marcha: n = 961,9 l/min
t III A
revoluciones en el puente, transmisi6n del par de giro i t IV 3,54 : 1 IV. -marcha: n A=1355,9 l/min
en el puente i 12,956:1 marcha atrás: n = 370,5 l/min
t R A
30.1 i dif .== 3,95:1 30.2 idif. == 3,82:1
30.20 a)i dif .= 5,25:1
t 11 =
ze b} i 12,6:1 c) nA.= 396,8 1/min
30.3 zp 30.4 zp == 13
= i •
dif )0.21 a) n = 176.5 l/min
A
b) M
A
= 1785 Nm
30.5 nA == 151,I l/min
b) nA 6) l/min 30.3 Velocidad del vehiculo en las distintas marchas
30.6 a} Zc == 60
58 59
30.28 a) i t I 9,0 .6,26 56,34:1 31. Dirección
i 7,52 .6,26 :; 47,1 q
t II
i 5,18 .6,26 32,5 : 1 31.1
t III Re1aci6n de transmisión de la dirección, recorrido
i 4,33 .6,26 27 , 1 : 1
t IV de las ruedas en las curvas
i 3,14 .6,26 :; 19,7 : 1
t V
i 2,62 .6,26 16,4 :1 1.
t VI Relaci6n de transmisi6n de la direcci6n
i = 2.08 .. 6,26 13, O : 1
t VII
i 1,735.6,26 10,85: 1 31.1
t VIII
i 1,44 .6,26 9,0 : 1
t IX )1.2 i - 15: 1 )1.3
i D
t X :; 1.2 .. 6,26 7,52 : 1
)1.4 i D== 15,5:1 ) 1·5 rl= 2,12°
i 1,0 .6,26 6,26 : 1
tXI
~:; 596
0
i 0,84 .6,26 5,26 : 1 )1.6 31.7 rI.= )2,1°
t XII
i t RI 8,45 .6.26 ::; 52,9 : 1 31.8 J3 '" 735
0
i ~ 7 t 05 .6.26 44,2 :1
t RII
2. Recorrido de las ruedas en las curvas
bl l. -marcha: 45354 MA== Nm¡ D = 24,9 l/min
A
Z. -marcha: M == 37891 Nm¡ 29,7 l/min 31.9 al r e == 9,35 m b) l i '" 12.566 m
A DA'"
3. -ma.rcha: MA ==26106 Mm¡ D
A= 43.2 1/min cl 1
e
= 14,6B7 ro d) AI= 2,121 m
4. -marcha: M == 21827 Nm¡
A DA'" 51,6 l/miD
)1.10
b 1aOo.l e
[oJ
5. -marcha: M == 15826 Nm; 71,2 l/min re ·7r
A DA'"
6. -marcha: M == 1.3202 Nm 1
A
D ..
A
85,4 l/lid n )1.11 b", 104,8°
7. -marcha: H - 101t81 Mm; D = 107,5 l/miD
A A
8. -marcha: M == 8742 Nm¡ DA"" 128,9 l/lIlin 31.Z Angulo de convergencia, convergencia
A
9. -marcha: M == 7253 Nm; D = 155,4 l/min
A A
lO.-marcha: M == 6046 Nm ¡ D = 186,4 l/min 1. ~gulo de convergencia
A A
ll.-marcha: M - 50)9 Nm¡ nA'" 22),6 t/min
A 31.12 )1. 14
lZ.-marcha: M =; 4234 Nm¡ D = 266,2 l/min
A A
Rl·-marcha: M - 2584 Nm¡ 26,5 l/min 31.15 0== lOa '; ..( 4° (se ha doblado ° desaj ustadol
A DA'"
RZ·-marcha: MA==35525 Nm¡ n A= ~1,7 l/min 0
31.16 1. O" izquierda == 2 57'; 2. O"derecha == 4°4'; 3.At'= 1°7 I
,o.29
a) i caja 1== 3:11 i caja 11== 2,37:11 i III== 1:1
caja
2. Convergencia
b) i dif ° ípuente== 4,77:1
el i t 1:; 14,3:1; i t II= 11,32:1; i IrI 4,7'7:1 31.17 C =3 mm 31.18
t C -2 nun
dl l.-marcha: n :; 223,3 l/min; M =
A A
2006,6 Nm
2.-marcha: n :; 282,7 1/min;
A MA '" 1584,8 Nm
3.-marcha: n '" 669,8 1/min; M :; 668,9
A A Nm
el V 23,4 km/h; V
v I I 29,6 km/h;
:;
v I V 70,2 km/h
60 v IIr
61"
31. 19 a) e 6mm b} vía = 1183 mm 32.2 Presi6n del circuito, fUerza de aprieto
a 2 = 1184,5 mm¡ a = 1181,5 mm
l F r
)2.16 =~2 )2.17 F = 150 daN
) 1.20
F
pie [daN] p
a = 1746 a = 1754 mm
lIIIIIj r
l 2 l
)1. 21 a) 0(.= 11.6° b) (6= 13 12° e) i = 24:1 )2.18 F . =)6 daN
D p~e
)1.24 A= 301,6 0 (384 0 ) )1.25 cC= 6° (5,2°) )2.22 PL= J7,)6 bar sobrepresi6n
62 6)
32.)1t a) P = 31,58 bar sobrepresi6n km
L )3.11 V = 19,)6 h
V
b) FRO= 202,87 daN¡ FRA= 122,2 daN
e) FTO= 831,8 daN {C = 4,1)1 F TA= 207,7 daN (C = 1,7)
)3·12 a) VV= 165,6 1¡: b) P = 221t,71 kW
e
e) F = 2250 N d) P e = 17,65 kW
A
32.4 Frenos de disco. Fuerza de frenado en una rueda
33.2 Resistencia a la rodadura
bl Frodremolque= 2255 N
Rueda trasera: e) F rod trailer -- 5219 N
C = 1,4: F = 2800 N: FFRA= 1586,6 N
A TA 33.3 Resistencia del aire
FFtotal= 9123,3 N F .
a) C =
33. Méeanica del movimiento
33·20 al.l;.e
a~O'or:A'Vv~
[-]
33.1 Fuerza impulsora
b) V
y
al re
0,01i8.C a ·A t~J
FA·VV )3·21 F. = 399,6 N 33.22 F. = 1164,5 N
a1.re a1.re
3).1 a) P e= 1lTr.3600 (kW] )3.2) a) F. =3)5.9 N b) F. =597,2 N
a1.re a1.re
P e .'ltTr .3600
b) Vv.
FA [~] 3).24 C=O,526
a 33·25 Ca = 0,5
km kili
FA· Vv 33.26 yy= 231t,lt8 h )3·27 Yy= 108 h
e) 1{Tr = P ·)600 [-J
e 33.28 A .. 2,008 1112
3).2 FA= 7128 N )3.) FA: 3828 N
33.4 Resistencia en pendiente, fuerza sobrante
3).1t a) F1.= 9500 N b)
FAtraetor= 6100 N
33.5 Vv = 180 k: 1. Resistencia en pendiente
F F F
33.6 "l.Tr = 0,91b; Perdida en la transmisi6n ~ 8,-3 % 33.29 F veh- pend.l
h ~J m = Gveh- veh = pend.1
9 g.h
[k g]
33.37 a) F = 1620 N b) F aire 387,072 N 34.28 a) lo' = 462 Wh b) lo' 411.18 Wh (J09.54 Wh)
A
e) F rod = 294,3 N d) F so b ran t e = 938,628 N J4.29 1 = 7.236 A
34.Jo 1 ~4.2 A
33.38 FA= 10771,2 N; F ro d ~ 2590 N; F. a~re
= 451,2 N;
F pend = 4708,8 N; F sobrante = 3021,2 N 34.3 Conexi6n en serie, conexi6n en paralelo
2. Trabajo eléctrico
2. n = J820 +
m D
5· al ~== 73,46 Nm b)
8. Trabajo de repaso
3. Trabajo de repaso
v "" 150,94 ~ (160 km ~ 106 %)
h
a) 8,66 DM b) 13.95 ~ 2. al V '" 2.'37.5 1 bl G 238.553 kg
2. f = 0.738 ~3 ). ¿ = 9.'S":1 3. n = 1610 + m~n
4. E:. 8.15: 1
68
69
13. Trabajo de repaso
1- 3641,62$
2. v " 2.212 cm)
km
). V '"'
V
63,5 h
4. t :: 2,99 8
5· 1 '" 4,5 A
I Trabajo de repaso
14.
I
1- 8 'J'
2. h " 46.77 cm
) . P == 31 bar sobrepresi6n
4. Pi'" 90.272 kW
5. I '"' 47,06 A, R = O,036.n.
1. 23.)8 'J'
2. n :: 3344 l/mini i 1: 1.52
J. n 4687.5 l/min
4. m 284.1 g
0
5· ~VA'"' 245
70