TECNOLOGIA DEL ASFALTO

Guía 7 “Mesclas y diseños”

Preparación de equipos, para evitar la pérdida de calor en el proceso: En la preparación de

las briquetas Marshall deben ser precalentados a T° cercana al mesclado para cada cemento
asfaltico.

Mezclado, el árido y el CA se hacen mecánica o manualmente. En chile se usa 1100

gr/árido por briqueta mas el CA. El mesclado es solo para una briqueta el cual es llenado en
su totalidad de la mescla que resulta.

Moldaje y Briqueta, el molde consta de un cilindro abierto normalizado mas una base y un
collarín móvil. Llenado el molde se golpea 75 veces por el lado A y 75 por el lado B para
transito pesado.

Martillos y compactación, la norma acepta martillos manuales y mecánicos. El peso del

martillo es de 4515 gr. Y su caída libre es de 46 cm, la base es metálica se apoya en madera
y debe ser empotrada.

Extracción de briquetas, las briquetas se extraen 24 horas después de ser golpeadas la cual
debe ser suave asegurando no dañarla en especial con mesclas gruesas.

Densidades y espesores, se determina la densidad y espesor de la probeta la cual debe estar

limpia y se registra. La densidad consta de 3 pesadas seca el aire sumergida y saturada
superficialmente seca.

Ensayo Marshall, temperatura, teniendo las briquetas se acondicionan a baño maría a 60°C
por 30 min para ser ensayadas en equipos Marshall.

Los resultado del ensayo Marshall, parámetros.

 Densidad
 Estabilidad
 Huecos
 Fluencia
 VAN (cantidad de huecos)
 Huecos llenos

Causa y efectos de estabilidad en pavimentos

Estabilidad baja
Causa exceso de asfalto en la mezcla
Efectos ondulaciones ahuellamiento, afloramiento o exudación.

Estabilidad baja

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Causa exceso de arena de tamaño medio en la mescla

Efecto baja resistencia bajo la compactación y después de un cierto tiempo; dificultad para
compactar

Estabilidad baja
Causa agregado redondeado sin o con pocas superficies trituradas
Efectos ahuellamiento y canalización

Causa y efecto de poca durabilidad

Causa bajo contenido de asfalto

Efecto endurecimiento rápido del asfalto y desintegración por perdidas de agregados

Causa altos contenidos de vacios debido al diseño o a la falta de compactación

Efecto endurecimiento temprano del asfalto seguido por agrietamiento o desintegración

Causa agregados susceptibles al agua (hidrofilicos)

Efecto agregado se desprende del asfalto dejando un pavimento desgastado o desintegrado

Causa y efecto de permeabilidad,

Mesclas demasiado permeables

Causa bajo contenidos de asfaltos
Efecto las películas delgadas de asfalto causaran tempranamente un envejecimiento o
desintegración de la mezcla

Causa alto contenidos de vacios en la mescla de diseños

Efectos al entrar el agua y el aire al pavimento con facilidad causa oxidación y
desintegración de la mescla

Causa compactación inadecuada

Efecto resultara en altos vacios en el pavimento lo cual conducirá a infiltración de agua y
baja estabilidad

Causa y efecto en la mala trabajabilidad

Causa tamaño máximo de partículas grandes

Efecto superficie áspera, difícil de colocar

Causa demasiado agregado grueso

Efecto difícil de compactar

Causa T° muy baja de la mescla

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Efecto agradado sin revestir, mescla poco durable, superficie áspera y difícil de compactar

Causa demasiada arena de tamaño medio

Efecto la mescla se desplaza bajo la compactadora y permanece tierna o blanda

Causa bajo contenido de relleno mineral

Efecto mezcla tierna altamente permeable

Causa alto contenido de relleno mineral

Efecto mescla viscosa difícil de manejar, poco durable

Mala resistencia a la fatiga

Causa bajo contenido de asfalto

Efecto agrietamiento por fatiga

Causa altos vacios de diseño

Efectos envejecimiento temprano del asfalto seguido por agrietamiento por fatiga

Causa Falta de compactación

Efecto envejecimiento temprano del asfalto seguid de agrietamiento por fatiga

Causa espesor inadecuado de pavimento

Efecto, demasiada fricción seguido por agrietamiento por fatiga

Poca resistencia al deslizamiento

Causa exceso de asfalto

Efecto exudación, poca resistencia al deslizamiento

Causa agregado mal graduado o con mala textura

Efecto pavimento liso, posibilidad de hidroplaneo

Causa agregado pulido en la mescla

Efecto poca resistencia al deslizamiento

Datos de calibración y producción:

1.- Tipo de mescla y diseño

2.- Mandante
3.- Densidad aparente
4.- % de combinación
5.- Densidad Marshall
6.- %optimo de CA
7.- T° de mesclado

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8.- Tolerancia de trabajo

9.- Humedad de los áridos

Control de diseños

1.- % de CA
2.- Granulometría de la mescla
3.- T°
4.- Humedades
5.- Densidad Marshall
7.- Estabilidad Marshall
8.- Calibración y uniformidad de la planta

GUIA 8 “FABRICACIÓN Y CONTROL DE MESCLAS”

Áridos en planta de asfalto

1. Aprobación control calidad

- Identificación de acopios
- Cumplir requisitos (granulometría, uniformidad, desgaste, humedad, %de chancado
y otros)
- Frecuencia estadística
- Altura adecuada
- Separación entre acopios
- Coordinación de usos
- Comunicación interna
2. Verificación de acopios
- Separación y altura entre ellos requiere de cuidado permanente
- Altura de acopios depende del cargador
- Identificación de cada acopio
3. Control de humedades
4. Coordinación de usos de acopios
5. Existencias y consumos
6. Ratificación de diseño

Cementos asfalticos en planta

- Capacidad de entrega de 25 a 28 ton por estanque (01 camión)

Mescla asfálticas en Caliente (datos para la fabricación desde el diseño)

- Identificación de la obra o cliente

- Tipos de áridos
- % de mesclado de áridos
- % y tipo de CA

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- T° de mesclado
- Referencia para la calibración
- Verificación para contrastación de la planta

 Mecanismos (bombas, pesometro, termómetros, romana y camiones)

 Tolvas
 Estados piezas de desgaste

- Verificaciones previas al inicio de la producción:

 Programa
 Árido
 CA
 Combustible
 Marshall en vacío
 Camiones
 Condiciones climáticas

- Control de producción o autocontrol

 Control visual inicial
 T°
 Toma de muestras
 Extracción para contenido de asfalto en granulometría
 Registro de información y estadísticas de tendencias
 Extracción de contenidos de asfalto y granulometría
 Densidad Marshall de la mescla producida
 Estabilidad y fluencia de la mescla producida
 Según contrato especifica

- Puntos críticos en producción de mesclas

 Personal capacitado y competente
 Materias primas de calidad
 Estado general de la planta asfáltica
 T° de la mescla
 Contenido de asfalto
 Uniformidad

GUIA N° 9 “EXTENCIÓN DE MESCLAS EN CALIENTES”

- Maquinarias
 Terminadora
 Finisher, maquina que recepciona la mescla asfáltica y la extiende en
un espesor y ancho predefinido
 Rodillo liso o cilíndrico, por su propio peso y energía mecánica
reduce los vacio de aire que contiene la mescla

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 Rodillo neumático por su propio peso y la presión variable de sus

neumáticos reduce los vacios de aire que contiene la mescla
 Equipos menores (rodillo liso menor, placa compactadora y
herramientas)
- Proyecto
 Disponer de todos los antecedentes en obra
 Resumen de especificaciones y requisitos para personal de obra,
supervisor y/o capaz de obra
 Planificación de la ejecución y procedimientos a aplicar, interpretar
los documentos
 Precios unitarios y sus hipótesis
 Normas, reglamentos, ordenanzas y leyes aplicables a la obra
- Personal
 Organización de la cuadrilla, definir roles
 Capacitación permanente
 Procedimientos al día y entendidos por todos
 Prevención y señalización aplicable a la obra
 Establecer niveles y trazado
 Preparación de equipo menor y herramientas
 Contacto con el cliente
- Transporte (debe llegar al frente del trabajo en el menor tiempo posible y con la
mescla en condiciones adecuada para ser extendida)
 Cuidados que deben existir
 Distancia entre terminadora y neumático
 Limpieza de tolvas
 Estado de tolvas
 Sistema de cierre de tolvas
 Capa térmica o aislación
 Sistema de descarga uniforme
 Chofer idóneo
- Extensión (previo)
 Recepción de canchas
 Reunión de inicio y traspaso de responsabilidades
 Aprobar equipos
 Revisión de maquinas
 Seguridad del entorno
 Programación de la mescla y tipo de transporte
 Apoyo de la obra (laboratorio, mecánicos, seguridad logística)
 Definir vías de circulación (entradas y salidas)
- Extensión (durante)
 Recepcionar camiones
 Verificar guías de despacho
 Medir la T° de la mescla
 Autorizar la descarga
 La terminadora verifica los parámetros de la maquina como

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 Espesor suelto
 Densidad detrás de la plancha
 Ancho de colocación
 Velocidad de desplazamiento
 Verificación de sensores de llenado
- Compactación Proceso por el cual eliminamos parte del aire dentro de una mescla,
el objetivo es conectar las partículas que las componen,
 Pre compactación con terminadora
 Rodillo liso o neumático
 Opciones : rodillo oscilatorio o estático
GUIA 10 “CONTROLES EN TERRENO”

- Espesor :
 Parámetro exigido por función estructural asociada a la mescla,
fundamental para la durabilidad del pavimento
 Se controla por topografía inicial
 Control final por testigos y se mide espesor real de cada capa

- Densidades, se asocia al diseño Marshall comparando entre la densidad Marshall de

laboratorio y la obtenida en terreno, se puede medir con
 Topografía
 Densímetro nuclear u otro
 Testigo extraído de pavimento de carácter receptivo
 Compactación, con densímetro nuclear: se control en obra cada 20 m
y se registra. Se informa de promedio de 3 medidas cada 60 metros y
se certifica
- Lisura
 Se mide en toda junta transversal de construcción, una vez terminado
 Concluida la compactación o avance de esta, se mide y registra la
lisura
 En los puntos altos o bajos de la mescla aun con temperatura, el
rodillo liso debe reparar el sector, siempre y cuando la mescla no
sufra daño o se pierda la textura
 Informar las singularidades del sector medio
 La lisura debe entregarse antes de dar a transito el pavimento

- IRI, índice de regularidad internacional, desplazamiento vertical absoluto

acumulado dividido por la distancia recorrida del cuarto de coche normalizado a 80
km/h y se expresa en mm/km

- Multas

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2.0 <IRI<2.2= 25% o se repara

2.0 <IRI<2.2= 25% o se repara
2.0 <IRI<2.2= 25% o se repara

GUIA 12: SUSTENTABILIDAD Y PAVIMENTACIÓN

Se entiende por medio ambiente o medioambiente al entorno que afecta y condiciona

especialmente las circunstancias de vida de las personas o la sociedad en su conjunto.

Comprende el conjunto de valores naturales, sociales y culturales existentes en un lugar y

un momento determinado, que influyen en la vida del ser humano y en las generaciones
venideras.

Es decir, no se trata sólo del espacio en el que se desarrolla la vida sino que también abarca
seres vivos, objetos, agua, suelo, aire y las relaciones entre ellos, así como elementos tan
intangibles como la cultura.

Protocolo de Kioto

El 11 de diciembre de 1997 los países industrializados se comprometieron, en la ciudad de

Kioto en Japón, a ejecutar un conjunto de medidas para reducir los gases de efecto
invernadero que algunos consideran es la causa principal del calentamiento global

Aprobado por consenso en el tercer período de sesiones de la Convención Marco de

Naciones Unidas sobre El Cambio Climático

El Protocolo de Kyoto intenta reducir la producción de CO2 en un 5,2 % de los niveles de

1990 entre 2008 y 2012

La Unión Europea ha comprometido un 15 % de reducción de las emisiones de

CO2 para el año 2010

Alemania prometió un 25 % reducción de los niveles de 1990, este se logró en

2005

Los constructores Civiles

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Hablar con fuerza y saber que se está incorporando el concepto de la sustentabilidad a la

industria de la construcción.
En la Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro en Brasil, del 3 al 14 de junio de
1992, participaron 172 gobiernos y en su principio número uno dice:
"Los seres humanos están en el centro de las preocupaciones por el desarrollo sustentable.
Tienen derecho a una vida saludable y productiva en armonía con la naturaleza."
Éste principio es de naturaleza antropológica, porque pone al hombre como el centro de el
desarrollo sustentable, no protege a los recursos naturales por sí mismos por lo que se
entiende que es la naturaleza la que tiene el deber para con los humanos, y no al revés.

En el diccionario en línea de la RAE vigésima segunda edición dice:

«La palabra sustentabilidad no está en el Diccionario».

Según el Informe Brundtland de 1987, la sustentabilidad consiste en satisfacer las

necesidades de la actual generación sin sacrificar la capacidad de futuras generaciones de
satisfacer sus propias necesidades.
Un ejemplo típico es el uso de la madera proveniente de un bosque: si la tala es excesiva el
bosque desaparece; si se usa la madera por debajo de un cierto límite siempre hay madera
disponible. En el último caso la explotación del bosque es sustentable.

Sustentabilidad en pavimentos

Áridos

 ambientales para la explotación



 constructivos tradicionales

Asfaltos

 la refinación del petróleo en refinerías de Enap,
Concón o Talcahuano
 Cemento Asfáltico
 bordea el 70% del
costo directo

Energía
 primas

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 son los más usados en la fabricación

de soluciones de pavimentos
 altos
 alternativas y evitar las pérdidas

Fresado
 predeterminado y
controlado, así también en el ancho necesario

 los diseños de maquinas y
adaptándolas a los requerimientos actuales


Reciclado en sitio

 estabilización de suelos desde hace más de

40años, en USA y Europa
 desde hace unos 20 años y desde
hace poco en USA
 experiencia pero no se ha masificado

 °C
 proceso de producción
 muy aceptadas por los especialistas
 manera de producir mezclas
asfálticas de alta calidad

Mezclas en Frío
 fechas no son
exactas por falta de información o registros
 moto niveladora, luego
se efectuaba un riego con cemento asfáltico cortado (a temperatura ambiente) y se
mezclaba con la misma moto niveladora.
 mismo camino y se
compactaba.

Mezclas Tibias / Templadas


 100 °C
Aplicaciones en frío



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



 Nota (#): en algunos casos solo se eleva la temperatura de la emulsión hasta 50 °C
para facilitar su distribución.

Pavimentos Funcionales



 muy rápida
 s
 Alto rendimiento en colocación y seguridad en la adherencia entre capas
 Alto rendimiento en colocación

Conservación o mantención
 pavimento y con
ello aumenta su durabilidad

Maquinarias
 Menos consumo de combustibles



MEZCLAS DRENANTES


 zonas donde hay presencia
de hielo.
 un camino seco cuando se
presentan lluvias, con esto aumenta la seguridad, se aprecia la demarcación vial,
aumenta la visibilidad, se elimina el hidroplaneo, permite un frenado más seguro
 asfáltico
elastomerico.


 una vía con Mezcla
Drenante estén pavimentados


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