Por Marcelo E.

Martins
Ingeniero de Lubricación Senior
marcelo.e.martins@exxonmobil.com
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Consejo de la semana

Lineamientos AGMA para

lubricación de engranajes

Ø Antecedentes
La norma 9005-D94 (ANSI/AGMA 9005-D94) de AGMA (American Gear Manufacturers Association) combina las
especificaciones para engranajes abiertos y cerrados. Esta especificación supera a las normas AGMA 250.04 (Lubricación
de engranajes cerrados industriales) y 251.02 (Lubricación de engranajes abiertos industriales). Esta norma AGMA provee
especificaciones para lubricantes inhibidos contra la herrumbre y la oxidación (R&O), compuestos (incluidos en la
especificación R&O), de extrema presión (EP) y para lubricantes sintéticos para engranajes industriales. El grado de
viscosidad se corresponde con aquellos de ASTM D 2422 (Standard Recommended Industrial Liquid Lubricants - ISO
Viscosity Classification) y B. S. 4231 del Instituto Británico de Normalización (British Standards Institution). La
especificación AGMA utiliza velocidades de línea de paso como el parámetro primario para determinar la selección del
lubricante en todos los engranajes salvo los sinfín-corona doble envolvente. Especificaciones previas fueron basadas en
distancias al centro del engranaje.

Ø Tabla 1 - Rangos de viscosidad para lubricantes AGMA

Aceites para engranajes Rango de viscosidad Grado ISO Lubricantes de extrema Aceites sintéticos para
inhibidos contra (cSt a 40o C) a equivalente a presión para engranajes (EP,b engranajes, c
herrumbre y oxidación N° Lubr. AGMA N° Lubr. AGMA
(R&O) ,
N° Lubr. AGMA
0 28.8-35.2 32 - 0S
1 41.4-50.6 46 - 1S
2 61.2-74.8 68 2 EP 2S
3 90-110 100 3 EP 3S
4 135-165 150 4 EP 4S
5 198-242 220 5 EP 5S
6 288-352 320 6 EP 6S
7, 7 Comp. d 414-506 460 7 EP 7S
8, 8 Comp. d 612-748 680 8 EP 8S
8A Comp. d 900-1100 1000 8 A EP -
9 1350-1650 1500 9 EP 9S
10 2880-3520 3200 10 EP 10 S
11 4140-5060 4600 11 EP 11 S
12 6120-7480 6800 12 EP 12 S
13 190-220 cSt - 13 EP 13 S
a 100o C(212o F) e
Compuestos residualesf Rangos de viscosidad
N° Lubr. AGMA [cSt a 100 o C (212o F)]e
14R 428.5-857
15R 857-1714
a
- Por ISO 3448, Lubricantes líquidos industriales - Clasificación de viscosidad. También ASTM 2422 y
British Standards Institution - B. S. 4231.
b
- Los lubricantes de extrema presión sólo deben ser recomendados por el fabricante del engranaje.
c
- Hay disponibles aceites sintéticos 9S a 13S, pero no todavía con uso difundido.
d
- Compuesto con 3 a 10% de aceites grasos o aceites grasos sintéticos.
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e o o
- Las viscosidades del lubricante AGMA 12 y superiores son especificadas a 100 C (210 F) porque la
o o
medición de viscosidades de estos lubricantes pesados a 40 C (100 F) no sería práctica.
f
- Compuestos residuales - tipos de diluyentes, comúnmente conocidos como cortes solventes, son
aceites pesados que contienen diluyentes volátiles y no inflamables para facilitar su aplicación. El
diluyente se evapora, dejando una película gruesa de lubricante en el diente del engranaje. Las
viscosidades listadas son para el compuesto base sin diluyente.

Ø Tabla 2 - Lineamientos de número de lubricante para engranajes cerrados helicoidales,

doble helicoidal, cónicos, cónicos espirales y rectos

Números de lubricante AGMA c-e &

f, g
Temperaturas Ambiente C/(F)
Velocidad de línea de -40 a -10 -10 a 10 10 a 35 35 a 55
paso de etapa final de (-40 a 14) (14 a 50 (50 a 95) (95 a 131)
reducción a ,b
Menos de 5 m/s (1000 ft/min) h 3S 4 6 8
5-15 m/s (1000-3000 ft/min) 3S 3 5 7
15-25 m/s (3000-5000 ft/min) 2S 2 4 6
Más de 25 m/s (5000 ft/min) h 0S 0 2 3

a
- Pueden ser necesarias consideraciones especiales a velocidades por encima de 40 m/s (8000
ft/min). Consulte al fabricante del engranaje por recomendaciones específicas.
b
- La velocidad de línea de paso reemplaza a la distancia al centro como el parámetro de selección del
lubricante.
c
- Los números de lubricante AGMA se refieren a aceites para engranajes R&O y aceites sintéticos
mostrados en la Tabla 1. Los lubricantes EP o sintéticos en la correspondiente viscosidad deben ser
sustituidos donde sea necesario por el fabricante del engranaje.
d
- Variaciones de las condiciones de operación (rugosidad superficial, aumento de temperatura, carga,
velocidad, etc.) pueden necesitar el uso de un lubricante de un grado mayor o menor. Contacte al
fabricante del engranaje por recomendaciones específicas.
e
- En las cajas que incorporan embragues húmedos o embragues de rueda libre como dispositivos de
frenado (backstopping devices) debe consultarse al fabricante ya que ciertos tipos de lubricantes
pueden afectar negativamente el desempeño del embrague.
f
- Para temperaturas ambiente fuera de los rangos mostrados, consulte al fabricante del engranaje.
g o o
- El punto de escurrimiento del lubricante seleccionado debe ser al menos 5 C (9 F) menor que la
temperatura ambiente de arranque mínima esperada. Si la temperatura ambiente de arranque se
acerca al punto de escurrimiento del lubricante, pueden requerirse calentadores de aceite para
facilitar el arranque y asegurar la lubricación.
h
- En los extremos superior e inferior del rango de velocidad de línea de paso debe prestarse atención
especial a todos los componentes conductores, incluyendo rodamientos y sellos, para asegurar un
desempeño adecuado.

Ø Tabla 3 - Lineamientos AGMA de Lubricantes para reductores sinfín cilíndricos

encerrados a
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a
Números de lubricante y
o o c, d
Temperaturas ambiente C/( F)
Velocidad de línea de -40 a -10 -10 a 10 10 a 35 35 a 55
b (-40 a 14) (14 a 50 (50 a 95) (95 a 131)
paso de etapa final de
reducción
< 2.5 m/s (450 ft/min) 5S 7 Comp 8 Comp 8S
< 2.5 m/s (450 ft/min) 5S 7 Comp 7 Comp 7S

a
- Los números de lubricante AGMA se refieren a los aceites R&O y sintéticos para engranajes
mostrados en la Tabla 1. Los reductores sinfín pueden también operar satisfactoriamente con otros
tipos de aceites. Sin embargo, tales aceites deben ser usados sólo con la aprobación del fabricante
del engranaje.
b
- La velocidad de línea de paso reemplaza a la distancia al centro como el parámetro del engranaje
para la selección del lubricante.
c o o
- El punto de escurrimiento del lubricante seleccionado debe ser al menos 5 C (9 F) menor que la
temperatura ambiente de arranque mínima.
d
- En aplicaciones de reductores sinfín que involucren temperaturas por fuera de los límites mostrados,
o velocidades en exceso de 2400 RPM o 10 m/s (2000 ft/min) de velocidad de deslizamiento, debe
consultarse al fabricante. En general, se requiere un sistema presurizado junto con ajustes de los
grados de viscosidad recomendados para mayores velocidades.

Ø Tabla 4 - Lineamientos de número de lubricante AGMA para engranajes abiertos con

método de aplicación continua a, b

Velocidad de línea de paso

Lubricación a presión Lubricación x salpique Inmersión
Temp. Carácter de la <5 m/s >5 m/s <5 m/s 5-10 m/s < o = 1.5 m/s
ambiente operación (1000 ft/min) (1000 ft/min) (1000 ft/min) (1000-3000 ft/min) (300 ft/min)
o o c
[ C ( F)]
d
-10 a 15 Continua 5 ó 5 EP 4 ó 4 EP 5 ó 5 EP 4 ó 4 EP 8a9
(15 a 60) 8 EP a 9 EP
Reversible o frecuentes 5 ó 5 EP 4 ó 4 EP 7 ó 7 EP 6 ó 6 EP 8a9
paradas- arranques 8 EP a 9 EP
d
10 a 50 Continua 7 ó 7 EP 6 ó 6 EP 7 ó 7 EP 8 a 9e 11 ó 11 EP
(50 a 125) 8 EP a 9 EP
Reversible o frecuentes 7 ó 7 EP 6 ó 6 EP 9 a 10 f - -
paradas- arranques 8 EP a 9 EP

a
- Los números de lubricante AGMA se refieren a aceites R&O y sintéticos para engranajes mostrados en la
Tabla 1. Aunque se listan tanto los aceites R&O como los EP, se prefieren los EP. Los aceites sintéticos
pueden ser sustitutos donde sean aprobados por el fabricante.
b
- No aplica a reductores sinfín.
c
- Temperatura en la vecindad de los engranajes en operación.
d
- Cuando las temperaturas ambientes se acerquen al punto inferior del rango dado, los sistemas de
lubricación deben equiparse con unidades de calentamiento adecuadas para una circulación adecuada del
lubricante y prevención del acanalado.
e o o o o
- Cuando la temperatura ambiente permanece entre 30 C (90 F) y 50 C (125 F) siempre, use 9 ó 9 EP.
f o o o o
- Cuando la temperatura ambiente permanece entre 30 C (90 F) y 50 C (125 F) siempre, use 10 ó 10 EP.
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Ø Tabla 5 - Lineamientos de número de lubricante AGMA para engranajes abiertos con

aplicaciones intermitentes a-c [donde la velocidad de línea de paso no excede los 7.5 m/s
(1500 pies/min)]

e
Rociado Intermitente Alimentación por gravedad o Método de goteo
f
forzado
Temp. ambiente Lubricantes Lubricantes Compuesto Lubricantes Lubricantes sintéticos
o o
[ C ( F)]
d R&O o EP sintéticos residual g R&O o EP

10 a 15 (15 a 60) 11 ó 11 EP 11 S 14 R 11 ó 11 EP 11 S
5 a 40 (40 a 100) 12 ó 12 EP 12 S 15 R 12 ó 12 EP 12 S
20 a 50 (70 a 125) 13 ó 13 EP 13 S 15 R 13 ó 13 EP 13 S

a
- Los números de lubricante AGMA se refieren a los aceites R&O y sintéticos para engranajes listados en la
Tabla 1.
b
- No aplica a reductores sinfín.
c
- El alimentador debe ser capaz de manipular el lubricante seleccionado.
d
- La temperatura ambiente es la temperatura en la vecindad de los engranajes.
e
- En ocasiones se utilizan compuestos especiales y ciertas grasas en sistemas de rociado mecánico para
lubricar engranajes abiertos. Consulte al fabricante del sistema de rociado y al fabricante del engranaje
antes de proceder.
f
- Se prefieren los aceites EP, pero pueden no facilitar el flujo a través de los aplicadores.
- g Deben utilizarse diluyentes para facilitar el flujo a través de los aplicadores.

**Fuentes para esta publicación: Lubrication Fundamentals por ExxonMobil y ANSI/AGMA 9005-D94, Industrial
Gear Lubrication con permiso del publicador - American Gear Manufacturers Association.