Clasificación oficial de las carreteras.

La carretera no es más que un trecho de asfalto o de cemento que se realiza de

forma paralela a los centros urbanísticos, o a los alrededores de las montañas o
empinadas con el fin de que transiten todo tipo de vehículos.
De aquí que las carreteras solamente sean vías de conducción vial, en el caso de
que sea permitido el paso peatonal, se realizan caminerías con sus barandas para
la división y plena señalización.

La clasificación de las carreteras reviste gran importancia para las legislaciones,

conforme a los permisos para transitar, o bien por los permisos que deben obtener
y consideraciones que se deben tener para su construcción.
Jerarquía dentro de la red vial.

Principales.
En la mayoría de los casos se establecen como carreteras de tránsito
internacional, dado el gran auge vehicular que se maneja y observa a través de las
mismas, estas por lo general permiten la afluencia continua de los transportes de
bienes y servicios.

Secundarias.
Estas vienen a ser consideradas los puentes de unión entre las ciudades o bien
distintas localidades, ya que las mismas no representan el paso de gran cantidad
de vehículos con mercancía, pero si son las vías principales de unión entre las
comunidades.

Terciarias.
Estas se establecen como carreteras que solo unen a las urbes en su propio
interior, de modo tal que podría decirse que son solo carreteras internas.

Por la condición del asfalto.

Pavimentadas.
Aquellas que están plenamente asfaltadas y en las más óptimas condiciones para
transitar.

Revestidas.
Resistentes, los que suelen hacerles pequeños baches que hacen complicada su
transitar.
Terracería o rusticas.
Aquellas que no cuentan con ningún revestimiento, lo que las hace carreteras de
difícil transición, solamente pudiendo pasarlas vehículos con características de
todo terreno.

Por su tránsito.
Esto se determina por la cantidad de vehículos que las transita en el periodo de un
año.
Tipo A.

Más de 4000 vehículos.

Tipo B.
Transitan cerca de 2000 a 4000 vehículos.

Tipo C.
Entre 1000 y 2000 vehículos.

Tipo D.
Transitan menos de 1000 vehículos.

Tipo E.
Transitan menos de 500 vehículos.

Por el ancho.

Tipo A.
Cuenta con cuatro vías, lo cual amerita cerca de los 25 metros de ancho.

Tipo B.
Cuenta con dos vías lo que implica la anchura de los 10 a 12 metros, incluyendo la
división.
Tipo C.
Cuenta con dos vías lo que implica la anchura de los 8 a 10 metros, sin la división.

Tipo D.
Incluye una sola vía, con un muro de contención incluido.

Tipo E.
Incluye una sola vía, pero con total abstracción del muro de contención de modo
tal que es una de las más riesgosas al transitar.