TIPOS DE CIMENTACIONES Y SUS PROBLEMÁTICAS

ÁNGEL DE LA INDEPENDENCIA

La Columna de la Independencia es uno de los grandes símbolos de nuestra

nación y se encuentra ubicado en la principal glorieta del Paseo de la Reforma,
prácticamente al centro de lo que fue el trazo original de ésta, que es la principal y
más importante avenida de la Ciudad de México.

El famoso arquitecto Antonio Rivas

Mercado fue el autor del proyecto,
mientras que el ingeniero Roberto
Gayol realizó y dirigió la obra y el
artista italiano Enrique Alciati se
encargó de los grupos
escultóricos.

La difícil cimentación de esta obra

que requirió del hincado de 5000
pilotes de madera y algunos de
concreto a fin de encontrar un
estrato compacto de suelo granular
hasta 25 metros de profundidad,
estuvo a cargo de un grupo de
técnicos mexicanos encabezados
por los ingenieros Gonzalo Garita y
Manuel Gorozpe.

De hecho la cimentación original

estuvo formada por una plataforma
de tres capas de viguetas de acero superpuestas y después recubiertas con
concreto, la cual se terminó a fines de 1901.

La primera piedra de la construcción de esta obra se puso una vez terminada la

cimentación el día 2 de enero de 1902, hace ya más de 100 años, y la ceremonia
fue encabezada por Porfirio Díaz, quién colocó dentro de ella un cofre dorado con
el acta y una serie de monedas de cuño corriente de la época.

La obra continuó por varios años terminándose la base, el zócalo y el pedestal

para enero de 1906, sin embargo una vez iniciada la construcción de la columna
en sí y cuando ya se habían colocado más de 2400 piedras de cantera en total, el
gran peso no fue soportado por la cimentación original y la columna empezó a
perder la verticalidad por el hundimiento del cimiento.
Fue entonces cuando el grupo de ingenieros arriba mencionado, decidió demoler
todo lo construido hasta esa fecha y procedió a diseñar una nueva cimentación
formada por un tupido entramado de pilotes de madera fijos, que fueron hincados
mediante un martinete de vapor que los enterraba con un émbolo de una tonelada
de peso. Este artefacto producía el clásico golpeteo de aquella época y que
persistió hasta los años 50 del siglo pasado y que consistía en el golpe seco del
martinete seguido por la expulsión de vapor liberado. Este ruido persistente y
monótono tenía que ser soportado día y noche por los vecinos de la zona.

La columna en sí mide 36 metros de altura y una vez sumada la altura del grupo
escultórico que la corona, alcanza en total 45 metros, que es equivalente a la de
un edificio de 15 pisos. La columna tritóstila está estructurada en acero y
recubierta con piezas labradas de cantera de Chiluca decoradas con palmas,
guirnaldas y dos anillos que llevan los nombres de 8 de los héroes de la
Independencia: Agustín de Iturbide, Juan Aldama, Ignacio Allende, López Rayón,
Hermenegildo Galeana, Mariano Matamoros, Guadalupe Victoria y Manuel Mier y
Terán. En la imagen siguiente se aprecian los los dos anillos y los nombres de 4
de ellos

PROBLEMÁTICA
Debido a los problemas que se han ido mostrando durante este el periodo de vida
de esta escultura, este monumento ha tenido ciertos detalles que con mucho
tiempo se han venido resanando, como es el caso de la caída del ángel en el año
de 1957, esto sucedió debido al gran
sismo que hubo en esta época que fue
aproximado a 7.6 grados a la escala de
Richter, después de haber restablecido
el problema, este monumento sintió el
más grande sismo que se había sentido,
que fue con una intensidad de 8.2
grados a la escala de Richter.

Originalmente el proyecto constaba de 9

escalones para ascender a la base del
monumento, pero debido al hundimiento
permanente del entorno que le rodea y al
sistema de pilotes de punta que lo
sostienen, a la fecha sobresale más de 3
metros del nivel actual del suelo y ha
sido necesario agregarle 14 escalones
más.
 TORRE LATINOAMERICANA
La Torre Latinoamericana fue construida para alojar a la compañía La
Latinoamericana, Seguros S. A. Los nombres de los miembros de este grupo de
empresarios mexicanos son Don Miguel S. Macedo, Don José A. Escandón y
Don Teodoro Amerlinck. Originalmente la compañía ocupaba un edificio más
pequeño en la misma ubicación.

En 1947 la compañía se reubicó

temporalmente a una oficina cercana, durante
los ocho años que duró el trabajo de
construcción de la torre.

Después del estudio, el Dr. Leonardo

Zeevaert llegó a la conclusión de proyectar
una cimentación y estructural que crearía
paradigmas en la ingeniería moderna, ya que
el subsuelo de la ciudad es fangoso, con
consistencia esponjosa. Fue necesario hincar
361 pilotes especialmente diseñados, hasta
una profundidad de 33 m para cimentar la
torre. Se colocó una cimentación de concreto
que permite que el edificio, literalmente "flote"
en el subsuelo, independientemente del soporte que le proporcionan los pilotes.
Esta tecnología, original de México, fue la primera de su tipo en el mundo y sigue
siendo utilizada por todos los constructores de rascacielos para zonas de
alto riesgo sísmico.

Para soportar un peso total de edificio de 24.100 toneladas, se construyó una

estructura rígida de acero con un peso de 3.200 toneladas; que dan forma a 3
sótanos y a 44 pisos que se elevan a 134 metros, más una antena de 54 metros,
totalizando 188 metros sobre el nivel de la calle, con una superficie construida de
27.700 metros cuadrados de cristal y 3.200 metros de lámina acanalada de
aluminio; la instalación sanitaria por sí sola pesa 50 toneladas y existen más de
4.000 lámparas para iluminación.

La Torre Latinoamericana quedó finalizada a principios de 1956, siendo

inaugurada oficialmente el 30 de abril del mismo año, y es así como la compañía
se mudó a la torre, en los pisos 4º al 8º. El resto del espacio de oficinas en la torre
se ofrecía en alquiler. Al momento de su terminación la Torre Latinoamericana era
el edificio más alto de Latinoamérica. Su mirador público, ubicado en el piso 44,
fue el más alto de la ciudad hasta la apertura del mirador en el piso 52 de la Torre
Mayor, en diciembre del 2004. No obstante, por su céntrica ubicación, se dice que
el mirador de la Torre Latino, ofrece a la gente la mejor vista de la ciudad.

PROBLEMÁTICA
En todos los temblores importantes ocurridos, en México D.F., se ha efectuado
una inspección en todo el edificio. En dos ocasiones en 30 años se han
muestreado las juntas remachadas y se han probado mas de 2,000 remaches, sin
encontrar defectuosos.

Las nivelaciones de todos los puntos alrededor de la torre se han llevado a cabo
durante estos 30 años (Foto-29).

Se comprueban las cargas por despachos y cuando crecen los archivos se han
mudado al sótano 3.

La supresión bajo la losa de cimentación de 12 T/m2 se ha conservado y medido

periódicamente.
La impermeabilización de la cimentación ha sido excelente, no se tienen
humedades.
El temblor del 19 de septiembre de 1985 a las 7:19 horas, se reportó como el más
fuerte en 100 años, con una magnitud Richter de 8.1 grados y con efectos
devastadores en la zona.

Lacustre de la Ciudad de México, se consideró del 8 grado de Mercalli, en la

localización de la Torre Latinoamericana, que lo soporto prácticamente sin datos.
 PALACIO DE BELLAS ARTES
En la primera etapa de construcción se cimentó, con cálculos del Arq. Especialista
W. H. Birkmire, de Nueva York. La
ejecución, por la constructora Firma
Milliken Brothers, de Chicago, en 1903
y la estructura metálica para los
cementos con Cálculos de W. H.
Birkmire y ejecución por la misma
constructora. Las estructuras estaban
compuestas por acero, concreto y
mármol, 210 columnas distribuidas,
muros de concreto y cubiertos de
mármol. Una obra considerada en su
época la más grande del mundo con
sus dimensiones y características.

El auditorio sería para 1791 personas. Boari presentaba como su idea un edificio
revestido por sus cuatro lados de mármol, de 96 metros de frente y 116 de largo,
ocupando una superficie de dos hectáreas, incluidas las rampas y escaleras. En
su proyecto el arquitecto prevé una estructura de acero para muros y techos y una
plataforma de acero y concreto para la cimentación.

PROBLEMAS
Sin embargo, todos los cálculos en la cimentación resultaron un fracaso sin
precedentes. La plataforma de concreto comenzó a hundirse, no solo privando al
proyecto de la escaleras ascendentes, si no que sufrió también importantes
rupturas. Fue necesario no solo readaptar el proyecto si no comenzar
inmediatamente a inyectar mezcla de cemento, cal y grava el varios puntos del
terreno. El hundimiento aproximadamente fue de metro y medio. En 1910 se
inyectó en el lado oriente de la plataforma cemento y cal. Esta operación concluyó
en agosto de 1911 y en total se inyectaron 951 toneladas de cemento, para 1912
se repitió la operación en el mismo sector de la plataforma., además se agregó cal
y arcilla.
 BASÍLICA DE GUADALUPE
La antigua Basílica de Guadalupe es uno de los edificios religiosos más
importantes de América Latina. Situada junto al Cerro del Tepeyac, el valor
histórico del inmueble es apenas comparable con el valor sentimental que le han
otorgado generaciones
sucesivas de mexicanos y
católicos de todo el mundo.

PROBLEMÁTICA DE
ESTE MONUMENTO
Recién cumplidos trescientos
años desde su fundación en
1709, la antigua basílica
representa una victoria de la
ingeniería mexicana en el afán
de preservar el invaluable patrimonio de nuestra. Sin embargo, al encontrarse
situada en un paraje de suelos arcillosos ocupado antiguamente por el Lago de
Texcoco, la antigua basílica se vio muy pronto amenazada por el riesgo de
hundimientos, los famosos asentamientos diferenciales que se deben de controlar
a toda costa.

Hacia la década de 1960, el deterioro de la iglesia era tal que los expertos se
vieron obligados a tomar una doble decisión: la construcción de una nueva basílica
(finalizada en 1976) y el rescate de la antigua. Recordemos que éste fue el lugar
donde se pusieron en práctica de manera definitiva los llamados “pilotes de
control”, un sistema de nivelación creado por Manuel González Flores, ingeniero
mexicano dotado de gran imaginación y talento.

Los pilotes de control, como lo dice su nombre, se encargan de controlar el

asentamiento que presentan las estructuras relativo al suelo que embeben sus
cimentaciones. Donde un pilote de punta clásico permanece en su lugar
aparentando un "levantamiento" sobre el nivel del terreno, los pilotes de control
ajustan la estructura a este nivel, asegurando su durabilidad y funcionamiento.

Desde su invención y su primera aplicación, los pilotes de control han sido una
solución muy práctica y funcional a problemas de recimentación que, son tan
remotos en la Ciudad de México como su historia.
 TORRE PISA

La construcción de la Torre de Pisa se desarrolló en tres etapas durante un

periodo de 177 años. La construcción de la primera planta comenzó el 8 de agosto
de 1173, en un periodo de éxito militar y prosperidad. La primera planta está
rodeada de semi-columnas con
capiteles clásicos y arcos
ciegos, todo ello en mármol de
color muy blanco.
Existe controversia sobre la
identidad del arquitecto: durante
muchos años el diseño se
atribuyó a Guglielmo y Bonanno
Pisano, un artista conocido
residente en Pisa en el siglo XII,
famoso por sus piezas de
bronce fundido, particularmente
en la catedral de Pisa. Bonanno
Pisano dejó Pisa en 1185 y
marchó a Monreale, Sicilia,
regresando solo tras su muerte.
Su sarcófago fue descubierto al pie de la torre en 1820.
Después de que se construyera la tercera planta en 1178, la torre se inclinó hacia
el norte, debido a unos cimientos débiles (tres metros), en un subsuelo inestable.
El diseño de esta torre era imperfecto desde su comienzo y su construcción cesó
durante un siglo, debido a las guerras entre los pisanos y los estados vecinos.
Este lapso permitió al suelo asentarse, de otro modo la torre se habría
derrumbado.
En 1272 la construcción fue retomada por Fernando Di Vincenzo, arquitecto autor
del camposanto. Se añadieron entonces cuatro nuevas plantas, que fueron
construidas con cierto ángulo con objeto de contrarrestar la inclinación. La
construcción se detuvo nuevamente en 1284 tras la derrota de Pisa por parte de
los genoveses en la batalla de Meloria.
En 1274 se añade el tercer piso de la torre y desde allí comienza a inclinarse.
En 1372 Tommasson di Andrea Pisano construyó la última planta (el campanario)
y fueron colocadas las campanas. Se considera que su intervención combina
armónicamente los elementos góticos del campanario con el estilo románico de la
torre. Las campanas son siete, correspondiendo cada una a una nota de la escala
musical; la mayor de ellas fue instalada en 1655. Sin embargo, tras la conclusión
del campanario, la torre empezó a inclinarse, esta vez hacia el sur.
PROBLEMATICA

La torre comenzó a inclinarse tan pronto como se inició su construcción en agosto

de 1173. Su altura es de 55,7 a 55,8 metros desde la base, su peso se estima en
14.700 toneladas y la inclinación de unos 4°, extendiéndose 3,9 m de la vertical.
Tiene 8 niveles: una base de arcos ciegos con 15 columnas, seis niveles
adornados con arcadas abiertas de medio punto, y un campanario en la cima. La
escalera interna en espiral tiene 294 escalones. Está considerada, junto a la
catedral de la que forma parte, una de las joyas del arte Románico.
El gobierno de Italia solicitó ayuda el 27 de febrero de 1964 para prevenir su
derrumbe, y el 7 de enero de 1990 fue cerrada al público como medida de
seguridad. En mayo de 2008, después de la eliminación de 70 toneladas métricas
(70 000 kg) de tierra, los ingenieros de la torre anunciaron que se había
estabilizado de tal forma que había dejado de moverse por primera vez en su
historia. Se indicó que iba a ser estable durante al menos 200 años. Se volvió a
permitir la entrada al público el 16 de junio de2001, después de la finalización de
10 años de trabajo.
 CATEDRAL DE MÉXICO
Como hemos dicho antes, parece que a principios del año 1563 se trabajaba ya en
la obra de los cimientos de la catedral. Esta obra, reproducida en el llamado
Códice Osuna que lleva fecha de 1564, coproduce el trabajo de los indios para
hacer los cimientos del gran templo. En un principio, siguiendo las ideas del
arzobispo Montúfar, se pensó edificar una gran iglesia de siete naves semejante a
la catedral de Sevilla, como antes hemos visto. Esta iglesia iba a seguir la misma
orientación de la catedral vieja, es decir, de oriente a poniente, y así, los cimientos
formaban una gran faja en dicha dirección y el templo tendría el ábside hacia el
palacio virreinal y las puertas principales hacia el poniente, a la placera del
marqués. Es indudable que este cimiento fue terminado, pues aparece en el plano
del centro de la ciudad de México, que debe ser fechado entre 1562 y l565, en
forma de un rectángulo perfecto que ostenta el rótulo "El cimiento de la iglesia". La
muerte de don Luis de Velasco, la llegada del visitador Valderrama, los grava
acontecimientos políticos ocasionados por la supuesta rebelión del marqués Jet
Valle y además el cambio de ideas en el señor Montúfar, hicieron que la obra se
suspendiese del todo. Los cimientos quedaron abandonados.

Así, el doctor Zorita dice en su relación de la Nueva España: " El cimiento que
primero se había hecho para ello costó ochenta mil pesos y se dejó por no se
poder proseguir por aquella orden a causa del agua, que no se podía agotar
aunque a confina andaban trabajando en ello con sus biombos, y se mudó a otra
parte y se hace de estacada el cimiento por una orden sutil y de buen ingenio con
que se hincan las estacas y todas quedan parejas a raíz del agua y de ahí
adelante sobre la haz de la tierra hacen una plan tapié de argamasa que toma
todo el edificio de la iglesia, porque con el peso se sumen los edificios de la laguna
y quede que se podrá sumir (sic), y también porque no lleguen los cuerpos de los
difuntos en las sepulturas al agua 2.

La primera obra de los cimientos fue trabajada por indios, los cuales se quejan en
el Códice Osuna de que no les han pagado su trabajo. Poseemos dos reales
cédulas que nos aclaran, hasta sacarnos completamente de duda, tan oscuro
problema. La primera fue dada en el Pardo, el 4 de mayo de 1569, 3 y en ella se
dice que la Corona se ha enterado de las dificultades para hacer una iglesia tan
suntuosa como se había ordenado, a causa de que la cimentación tenía que ir
sobre agua y que los temblores son ordinarios en la tierra, por lo que los edificios
de bóveda corren riesgo; además, que sería demasiado costosa si se hiciese de
siete naves como la de Sevilla; que por tanto se haga en la forma más adecuada y
que si es preciso se cubra de madera.

PROBLEMÁTICA

Las tareas que se realizan para subsanar algunos problemas que afectan la
seguridad de la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México, representan un
verdadero desafío para la ingeniería mexicana. En el presente artículo se hace
referencia a los aspectos estructurales y, en especial, a los estudios e
investigaciones que el Instituto de Ingeniería de la UNAM ha realizado para dar
soporte técnico al proyecto.

La tarea más importante ha consistido en corregir una parte importante de los

enormes hundimientos diferenciales que ha sufrido la Catedral desde los inicios de
su construcción. Terminada la corrección se modificaron las características del
subsuelo, en previsión, aquí en adelante, de los hundimientos que se presenten.
Durante las operaciones mencionadas se tomaron las medidas para evitar que los
movimientos de la construcción produjeran daños en su estructura.
Posteriormente, se realizaron diversas obras de refuerzo para mejorar la
seguridad del templo ante futuros sismos y hundimientos.