Pérdida De Carga En Tuberías

Cinthya Barros Salas

20080598
Mecánica de Fluidos
Grupo: D*
Prof. José B. Quispe Arapa
 PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS

En estructuras largas, la perdida por fricción es muy importante, por lo que es un

objeto de constante estudio teórico experimental para obtener resultados
técnicos aplicables.

Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se

componen de tuberías y conductos, estos tienen una extensa aplicación como
son los sistemas de suministro de agua a las ciudades y de saneamiento que
consisten en muchos kilómetros de tubería, además de los sistemas de riego.
Muchas maquinas están controladas por sistemas hidráulicos donde el fluido de
control se transporta en mangueras o tubos.

OBJETIVO:

Evaluar las pérdidas de carga debido a la rugosidad de la tubería, y determinar

los coeficientes de fricción para cada caso.

DATOS:

Longitud de tubería: L= 1.8 m

3/4" = 19.05 mm
Diámetros:
1/2" = 12.70 mm
Agua: T= 20° C
Viscosidad cinética: µk = 1.01×10-6 m2/s
C= 150
PVC:
ks = 1.5×10-3 mm

CÁLCULO DEL CAUDAL, VELOCIDAD Y PÉRDIDA DE CARGA:

Volumen Tiempo Caudal Velocidad Presión (bar) Hf

Nº Ø
(l) (s) (l/s) (m/s) Ingreso Salida (m.c.a)
1 10 12.9 0.775 2.720 2.4 2 4.08
2 10 13.8 0.725 2.542 3 2.6 4.08
3/4"
3 15 20.7 0.725 2.542 4 3.6 4.08
4 15 22.5 0.667 2.339 5 4.8 2.04
5 10 14.1 0.709 5.599 3 1.8 12.24
6 10 14.9 0.671 5.298 5.8 4.8 10.20
1/2"
7 10 15.8 0.633 4.996 7.4 6.6 8.16
8 10 16.8 0.595 4.699 9.6 8.6 10.20

CÁLCULO DEL FACTOR DE FRICCIÓN DE DARCY:

 Ec.
Tipo de
Método de Steffensen Swamee– Mody
Nº Ø Re Flujo Jain
Re>2000 A B C f f f
1 51298 F.Turb. 7.186 6.857 6.895 0.0211 0.0210 0.0051
2 47953 F.Turb. 7.132 6.808 6.846 0.0214 0.0213 0.0052
3/4"
3 47953 F.Turb. 7.132 6.808 6.846 0.0214 0.0213 0.0052
4 44117 F.Turb. 7.065 6.747 6.785 0.0217 0.0217 0.0053
5 70399 F.Turb. 7.388 7.059 7.095 0.0199 0.0198 0.0047
6 66619 F.Turb. 7.347 7.021 7.056 0.0201 0.0200 0.0048
1/2"
7 62824 F.Turb. 7.304 6.980 7.015 0.0203 0.0203 0.0048
8 59085 F.Turb. 7.258 6.936 6.972 0.0206 0.0205 0.0049

VALORES EXPERIMENTALES DE “hf”

PERIDAS DE CARGA hf (m.c.a)

Nº Ø Re DARCY-WEISBACH
HAZEN-WILLIAMS BLASIUS
M.Steffensen Ec. Swamee–Jain Mody
1 51298 0.750 0.747 0.181 0.741 0.747
2 47953 0.665 0.662 0.161 0.654 0.664
3/4"
3 47953 0.665 0.662 0.161 0.654 0.664
4 44117 0.573 0.571 0.139 0.561 0.574
5 70399 4.503 4.488 1.066 4.530 4.386
6 66619 4.077 4.063 0.967 4.090 3.982
1/2"
7 62824 3.668 3.655 0.872 3.669 3.594
8 59085 3.285 3.273 0.783 3.274 3.228
DISCUSIÓN: Como muestra la tabla de resultados existe una gran cercanía
entre los valores obtenidos por los distintos métodos para hallar el coeficiente
de fricción de Darcy, sin embargo los resultados obtenidos por la ecuación de
Mody contrastan notablemente con los demás resultados.

CONCLUSIONES

En régimen turbulento, no es posible resolver el problema de manera analítica,

pero experimentalmente se pude comprobar que la dependencia entre esfuerzos
cortantes y la velocidad es aproximadamente cuadrática, lo que nos lleva a usar
la Ec. de Darcy-Weisbach.

Con respecto al coeficiente de fricción de Darcy, usado en regímenes

turbulentos este depende además del Numero de Reyolds, de la rugosidad

relativa: εr = ε/D, donde ε es la rugosidad de la tubería, que representa la altura

promedio de las irregularidades de la superficie interior de esta.

Para realizar el estudio se deberá tomar en cuenta la diferenciación entre los

flujos laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al número de
Reynolds.

RECOMENDACIONES

La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos y la

determinación de todos los parámetros los cuales determinaran la veracidad de
los resultados obtenidos.

Emplear coeficientes ajustados y establecer la seguridad que se quiera sobre el

resultado.
Un cálculo malo, en más o en menos, no aumenta la seguridad sino la
indeterminación y casi siempre el coste de la obra.

Ser coherentes en los coeficientes elegidos para comparar distintos materiales.

Con respecto al cálculo del coeficiente de fricción de Darcy, el desarrollo de la
ecuación de Mody es de mucha ayuda, sin embargo el cálculo de esta es
complicada, por ello es conveniente usar el Método de Steffensen o la Ec.
Swamee–Jain.