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Metodo de Cross PDF
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HARDY CROSS
HARDY CROSS
1
30/06/2016
Para PERÚ :
OS 050: “REDES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA PARACONSUMO HUMANO”
VELOCIDAD:
𝑚 𝑚
0.6 ≤ 𝑉 ≤ 3.0 … … … … … 𝑒𝑛 𝑡𝑢𝑏𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜
𝑠 𝑠
𝑚
𝑉≤ 5.0 … … … … … … . . 𝑒𝑛 𝑐𝑎𝑠𝑜𝑠 𝑗𝑢𝑠𝑡𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑠
𝑠
PRESIONES:
10 𝑚 𝐻2 𝑂 ≤ 𝐻𝑡 ≤ 50 𝑚 𝐻2 𝑂
DIAMETROS Mínimos:
2
30/06/2016
PRINCIPIOS:
ECUACIÓN DE HAZEN-WILLIAMS
0.63
𝑉 = 0.8494 ∗ 𝐶𝐻𝑊 ∗ 𝑅𝐻 ∗ 𝑆 0.54 𝑚/𝑠
DONDE:
𝐻
𝑆= 𝐻: 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠.
𝐿
𝐴𝑟𝑒𝑎
𝑅𝐻 =
𝑃𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑀𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜
POR CONTINUIDAD:
𝑄 =𝐴∗𝑉
POR HAZEN WILLIAMS Y CONTINUIDAD:
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30/06/2016
PERDIDAS DE CARGA:
𝐿
𝐻 = 𝑄1.852 ∗
0.278551 ∗ 𝐶𝐻𝑊 ∗ 𝐷2.63 1.852
𝐿
𝑎=
0.278551 ∗ 𝐶𝐻𝑊 ∗ 𝐷 2.63 1.852
𝐻 = 𝑎 ∗ 𝑄1.852
1.852
𝐻𝑖𝑗 = 𝑎 ∗ 𝑄𝑖𝑗 (Perdidas de carga HAZEN- WILLIAMS)
𝑘 𝑁−1
1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
Δ𝑄 = − 𝑁−1 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑁 = 1.852
𝑁 𝑘 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
1
4
30/06/2016
EJEMPLO
Se tiene el siguiente planteamiento de Red pre-eliminar para la APV. Miraflores. Las
demandas que se esperan para el 2026 en cada punto se muestran en la tabla. Se pide
calcular:
Asumir que todas las tuberías son de cobre con CHW =130
El punto 1 se encuentra a 3300 msnm.
Demanda
PUNTO
(l/s)
1 0
2 9
3 0
4 15
5 6
6 20
PROCEDIMIENTO
a) Asumir el sistema de referencia del sentido del flujo
b) Asumir el Qo (flujo inicial) y el sentido del fluido en cada tramo.
• Es importante asumir valores de Qo LOGICOS, esto ayudara a reducir el numero de iteraciones
para llegar a la respuesta.
5
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𝐿𝑖𝑗
𝑎𝑖𝑗 = 1.852
2.63
0.279𝐶𝐻𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗
6
30/06/2016
e) Empezamos la primera iteración calculando las pérdidas de carga que generan los
caudales que hemos asumido.
𝑘 𝑁−1
1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
Δ𝑄 = − 𝑁−1
𝑘
𝑁 1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
7
30/06/2016
ITERACION 1 ITERACION 2
Correcion
a*Q*|Q|^N- Otros
H (m) a*|Q|^N-1 a*Q*|Q|^N-1 DQ (m) tramos en Q (m3/s) H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s)
1 Circuitos
comun
4.9643 165.4780 4.9643 -0.0068 0.0232 3.0778 132.8077 3.0778 0.0005 0.0236
8.3295 396.6436 8.3295 -0.0068 0.0142 4.0222 283.7633 4.0222 0.0005 0.0146
-0.8870 177.3965 -0.8870 -0.0068 -0.0004 -0.0122 -4.6363 379.6410 -4.6363 0.0005 0.0016 -0.0101
-1.8743 93.7132 -1.8743 -0.0068 -0.0268 -3.2284 120.3496 -3.2284 0.0005 -0.0264
10.5326 833.2313 10.5326 -0.0273 -0.7647 916.5616 -0.7647 0.0018
3.8202 347.2874 3.8202 0.0004 0.0114 4.0727 357.6665 4.0727 -0.0016 0.0098
-2.6344 292.7097 -2.6344 0.0004 -0.0086 -2.4285 281.9555 -2.4285 -0.0016 -0.0102
-2.7917 186.1142 -2.7917 0.0004 -0.0146 -2.6598 182.0168 -2.6598 -0.0016 -0.0162
0.8870 177.3965 0.8870 0.0004 0.0068 0.0122 4.6363 379.6410 4.6363 -0.0016 -0.0005 0.0101
-0.7190 1003.5078 -0.7190 0.0015 3.6206 1201.2798 3.6206 -0.0065
ITERACION 5 ITERACION 6
a*Q*|Q|^N- Otros a*Q*|Q|^N- Otros
H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s) H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s)
1 Circuitos 1 Circuitos
3.0407 132.0699 3.0407 -0.0001 0.0230 3.0232 131.7194 3.0232 0.0000 0.0230
3.9432 281.1853 3.9432 -0.0001 0.0140 3.9060 279.9601 3.9060 0.0000 0.0140
-3.6059 338.1882 -3.6059 -0.0001 0.0000 -0.0107 -3.6590 340.4691 -3.6590 0.0000 0.0000 -0.0107
-3.2622 120.9267 -3.2622 -0.0001 -0.0270 -3.2782 121.2004 -3.2782 0.0000 -0.0270
0.1158 872.3700 0.1158 -0.0003 -0.0081 873.3490 -0.0081 0.0000
3.0183 311.6158 3.0183 0.0000 0.0097 3.0257 311.9656 3.0257 0.0000 0.0097
-3.3907 328.7462 -3.3907 0.0000 -0.0103 -3.3829 328.3996 -3.3829 0.0000 -0.0103
-3.2614 199.9172 -3.2614 0.0000 -0.0163 -3.2567 199.7839 -3.2567 0.0000 -0.0163
3.6059 338.1882 3.6059 0.0000 0.0001 0.0107 3.6590 340.4691 3.6590 0.0000 0.0000 0.0107
-0.0279 1178.4673 -0.0279 0.0001 0.0451 1180.6181 0.0451 -0.0001
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30/06/2016
ITERACION 12 ITERACION 13
a*Q*|Q|^N- Otros a*Q*|Q|^N- Otros
H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s) H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s)
1 Circuitos 1 Circuitos
3.0224 131.7027 3.0224 0.0000 0.0229 3.0224 131.7028 3.0224 0.0000 0.0229
3.9042 279.9017 3.9042 0.0000 0.0139 3.9042 279.9018 3.9042 0.0000 0.0139
-3.6476 339.9789 -3.6476 0.0000 0.0000 -0.0107 -3.6475 339.9779 -3.6475 0.0000 0.0000 -0.0107
-3.2790 121.2135 -3.2790 0.0000 -0.0271 -3.2790 121.2134 -3.2790 0.0000 -0.0271
0.0000 872.7968 0.0000 0.0000 0.0000 872.7959 0.0000 0.0000
3.0132 311.3742 3.0132 0.0000 0.0097 3.0132 311.3734 3.0132 0.0000 0.0097
-3.3960 328.9855 -3.3960 0.0000 -0.0103 -3.3961 328.9862 -3.3961 0.0000 -0.0103
-3.2647 200.0092 -3.2647 0.0000 -0.0163 -3.2647 200.0095 -3.2647 0.0000 -0.0163
3.6476 339.9789 3.6476 0.0000 0.0000 0.0107 3.6475 339.9779 3.6475 0.0000 0.0000 0.0107
0.0001 1180.3477 0.0001 0.0000 0.0000 1180.3470 0.0000 0.0000
ITERACION 19 ITERACION 20
a*Q*|Q|^N- Otros a*Q*|Q|^N- Otros
H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s) H (m) a*|Q|^N-1 DQ (m) Q (m3/s)
1 Circuitos 1 Circuitos
3.0224 131.7027 3.0224 0.0000 0.0229 3.0224 131.7027 3.0224 0.0000 0.0229
3.9042 279.9016 3.9042 0.0000 0.0139 3.9042 279.9016 3.9042 0.0000 0.0139
-3.6475 339.9782 -3.6475 0.0000 0.0000 -0.0107 -3.6475 339.9782 -3.6475 0.0000 0.0000 -0.0107
-3.2790 121.2135 -3.2790 0.0000 -0.0271 -3.2790 121.2135 -3.2790 0.0000 -0.0271
0.0000 872.7960 0.0000 0.0000 0.0000 872.7960 0.0000 0.0000
3.0132 311.3734 3.0132 0.0000 0.0097 3.0132 311.3734 3.0132 0.0000 0.0097
-3.3961 328.9863 -3.3961 0.0000 -0.0103 -3.3961 328.9863 -3.3961 0.0000 -0.0103
-3.2647 200.0095 -3.2647 0.0000 -0.0163 -3.2647 200.0095 -3.2647 0.0000 -0.0163
3.6475 339.9782 3.6475 0.0000 0.0000 0.0107 3.6475 339.9782 3.6475 0.0000 0.0000 0.0107
0.0000 1180.3473 0.0000 0.0000 0.0000 1180.3473 0.0000 0.0000
Utilizando Excel el proceso iterativo es más sencillo, en la tabla se muestra los resultados para la
iteración 20.
ITERACION 20
Tramo D (m) L (m) H (m) a*|Q|^N-1 a*Q*|Q|^N-1 DQ (m) Otros Circuitos Q (m3/s)
1-2 0.200 1000 3.0224 131.7027 3.0224 0.0000 0.0229
2-4 0.150 800 3.9042 279.9016 3.9042 0.0000 0.0139
4-3 0.125 500 -3.6475 339.9782 -3.6475 0.0000 0.0000 -0.0107
3-1 0.200 800 -3.2790 121.2135 -3.2790 0.0000 -0.0271
∑ 0.0000 872.7960 0.0000 0.0000
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30/06/2016
4. Cota mínima a la que deben estar cada punto para vencer las perdidas de
carga.
A partir de las perdidas de carga en cada tramo podemos calcular las cotas de cada punto para poder
vencer las perdidas de carga y así poder llevar la cantidad de fluido planteada.
Por ejemplo,:
• Para el tramo 1-2 existe una perdida de carga de +3.022 m, esto quiere decir que el punto 1 esta
3.022m por ENCIMA del punto 2.
• Para el tramo 4-3 existe una perdida de carga de -3.648 m, esto quiere decir que el punto 4 esta
3.648 m por DEBAJO del punto 3
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