Solemne 3

Innovación en ingeniería

“Dispositivo detector de vehículos livianos”

Joaquín González B.

Santiago, 19 de diciembre 2017

1.-

Hasta fines del siglo XIX, en Chile solo se explotaban pequeñas vetas de
mineral de fierro en las regiones donde existían fundiciones de plata. Esta
actividad no era minería del hierro propiamente tal, puesto que el
producto se empleaba como fundente; las cantidades de mineral
producido eran por demás exiguos (Millan, 1999). Sin embargo, los ciclos
económicos más prósperos que se observan a partir de 1830 indicarán
nuevamente que en Chile es posible construir un futuro desde la minería.
(Morandé & Quiroz, 2003) por lo que la extracción de minerales de alguna
manera fue para muchos una posibilidad de invertir. Se crearon
maquinarias de mayor capacidad, personal calificado, los primeros
estudios geológicos y todas aquellas áreas que con el tiempo fueron
potenciando la industria de la minería.
Está claro que en un principio los trabajos de extracción era el problema,
pero con la industrialización el mayor dolor de cabeza de los inversionistas
no fue la extracción del mineral propiamente tal, sino que como afecta la
extracción a los trabajadores.
Augusto Millán (2006) afirma que las condiciones de faenas mineras en el
norte eran sumamente precarias y los accidentes eran muy frecuentes y
fatales. Las explotaciones eran mecanizadas, pero no existía un orden ni
seguridad para ejecutar las labores. Sin embargo, en los últimos 20 años
han sido realizadas en Chile considerables inversiones en términos de
seguridad minera, lo que ha significado una importante disminución de los
accidentes, pero aún persiste una gran vulnerabilidad en la minería
nacional, unida a una alta tasa de mortalidad en el sector. Carrasco C., &
Vega, P. (2011). Seguridad en la mediana minería de Antofagasta.
Cuaderno de investigación, 9-10.
Uno de los accidentes mortales que ocurren en minería que a pesar de las
medidas de seguridad que se han establecido hoy en día aún no se puede
erradicar, corresponde a las colisiones de vehículos de gran escala contra
vehículos livianos, como camionetas. En el año 2016 dos trabajadores de
la Minera El Abra en Chuquicamata murieron debido a que un camión de
extracción colisionara con la camioneta que ellos viajaban.

El principal objetivo es justamente crear una propuesta de valor para

erradicar los accidentes por colisiones de vehículos en minería. Ahora
siendo más concretos nuestros objetivos específicos para la propuesta de
valor serán: Realizar una investigación de mercado sobre los distintos
dispositivos de seguridad operacional que existen para minería, Modelar el
negocio en base al modelo de Canvas y realizar una evaluación
económica.
 DISEÑO DEL MODELO DE NEGOCIOS

Una vez entendido el foco de negocios para el producto y la investigación de las

necesidades de los clientes, se procedió a diseñar un modelo de negocio
basado en una estructura el modelo de Canvas con 9 puntos.
Para este apartado analizaremos solos puntos que impliquen al desarrollo del
cliente.
2.1 SEGMENTACIÓN DE CLIENTES
La segmentación elegida para el producto se basó en las necesidades de los
clientes según la experiencia de realizar operaciones de movimientos de tierras
con maquinarias de gran escala. A continuación, se describen los dos segmentos
de acuerdo a la necesidad establecida.
Los clientes que componen 1er el segmento son aquellas empresas mineras
que tengan operaciones en extracción de materiales con maquinaria pesada de
gran escala (camiones Dumperts, tractores oruga conocidos como Bulldozer) y
vehículos livianos. Entre los clientes destacamos Minera Caserones, Codelco,
Cerro Negro, Callahuasi, etc.
El 2do segmento de clientes corresponde a aquellas empresas que realicen
servicios de seguridad operacional a las distintas compañías mineras del país.

2.2 RELACIÓN CON LOS CLIENTES

La relación con el cliente es directa, el proveedor del producto entregara
directamente al cliente. Una vez que se entrega el producto se dan inicios a los
servicios de garantías del producto. De tal manera existe una asistencia
personal pero no necesariamente genera otros lazos con el cliente.
2.3 CANALES DE DISTRIBUCIÓN Y COMUNICACIÓN
Lo principal de esto es que el producto se deba posicionar en la mente de los
clientes para incentivarlos a participar activamente de la oferta de valor.
Una página web del producto es otro canal de distribución y comunicación
relevante, puesto que en un primer nivel apoya la difusión de las actividades tanto
como la oferta de valor y también la generación de redes entre la comunidad y
personas externas. En conjunto con las redes sociales de hoy en día Facebook
como la página Meetup.com resultan ser de gran impacto en la comunidad
emprendedora. Una dirección de correo electrónico para distribuir información y
documentos que complemente la oferta de valor, así como también para difundir y
reafirmar los comunicados oficiales.
 Podríamos considerar que estos canales recién mencionados en el párrafo
anterior son canales y medios de comunicación secundarios. El principal canal de
distribución y comunicación son las actividades en terreno donde el cliente pueda
visualizar la oferta de valor.
2.4 ACTIVIDADES CLAVE

A continuación, se detallan las actividades primarias del modelo de negocio.

Logística interna: Son todas aquellas actividades asociadas a la gestión de
insumos, almacenamiento y distribución.
Operaciones: Las operaciones se definen en este modelo como las actividades
necesarias para que los insumos proporcionados por la logística interna sean
convertidos a su forma de producto. Para este Plan de Negocios se definen las
siguientes actividades claves de la operación: negociación de con clientes,
trámites legales y de patentes,

Este Modelo de Negocios plantea tanto la búsqueda de la oferta, como de la

demanda, siendo estas dos actividades claves.

2.5 RECURSOS CLAVE

Los principales recursos que requiere este Modelo de Negocios son:

• Computador y Acceso a Internet.
• Competencias necesarias para negociación de contratos
• Servicios de soporte legal.
• Transporte para visitar ferias.
• Comunicaciones internas (telefonía celular, e-mail); externas (página web,
twitter, Facebook).

2.5 ALIADOS CLAVE

Entendiendo las actividades y los recursos clave para el cumplimiento de la oferta
de valor en el nuevo modelo de negocios, el contar con un centro de innovación,
programas donde se pueda exponer el dispositivo nos genera aliados en el
desarrollo de nuestra propuesta de valor.
Aliados clave como universidades, centros de innovación, compañías mineras y
por otro lado resulta necesario contar con un aliado inversionista además de
asociaciones que puedan entregar auspicio o patrocinio de dinero en efectivo o
recursos que ayuden a disminuir los costos de habilitación de la propuesta de
valor.
3 EVALUACION ECONOMICA

3.1 Consideraciones

Implementación:
La propuesta es la producción de 20 dispositivos en una primera etapa.

Horizonte de evaluación:
La evaluación de este proyecto se hará en un periodo de 5 años, esto por la
variabilidad que caracteriza a los productos tecnológicos por lo que mientras más
corto sea el horizonte de evaluación, más cerca de las estimaciones estarán los
cambios que se produzcan en el futuro.

3.2 Precio de Venta

El precio de venta de un dispositivo se considera bajo el análisis de los siguientes

puntos:

La tecnología incorporada: El dispositivo integrado a la maquinaria pesada posee

un sensor de proximidad de vehículos livianos.

Accesorios: Alarmas y cámara incorporada para la visibilidad de puntos ciegos.

 El precio final de venta corresponde a $1.500.000.-

3.2 Ingresos
Ingresos Esperados Una vez estimados el precio de venta de un ejemplar se
obtienen los ingresos esperados para la vida útil del producto.

años Proyecto 1 2 3 4 5
producción $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00
Ingresos totales $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00 $ 5.500.000,00

3.3 Inversión

Dispositivo:
De acuerdo a nuestros supuestos basados en estimaciones el valor
final de la habilitación de la propuesta de valor se estima $9.000.000.-

3.4 Costos de Operación

Los costos de operación, van a estar compuestos por los costos fijos y variables del
proyecto, los cuales se detallan a continuación.

Costos Fijos: Los costos fijos van a estar dados por todos los gastos que se
involucran en el proyecto, exista o no producción.

años Proyecto 1 2 3 4 5
Tecnicos $1.000.000.- $1.000.000.- $1.000.000.- $1.000.000.- $1.000.000.-

Mantención del dispositivo:

años proyecto 1 2 3 4 5
Mantención $800.000.- $800.000.- $800.000.- $800.000.- $800.000.-

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 4.-Bibliografia

 McCollum D. V. Construction Safety Planning, John Wiley & Sons, 1995.


 McCann M. Heavy Equipment and Truck-Related Deaths on Excavation
Work Sites. Journal of Safety Research, 37(5):511-517, 2006.

 SAFEmine, Advanced Traffic Safety Solution for Surface Mining. Online:
http://www.safe-mine.com/index.php/products#cas. Accessed: 2017

 Diaz, Jose (2016, 30 de agosto) Vehículo choca contra camión de

extracción y deja dos trabajadores muertos en Chuquicamata. El
Mercurio, pp.16.
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