Instrucciones de manejo

914

0312 0384 es
0312 0384es_k00.p65 1 20.02.2002, 09:30
 Medidas de seguridad/prevencin de accidentes
l Lea atentamente y observe las presentes
instrucciones de manejo. De esta manera
evitar accidentes, podr hacer uso de la
garanta de fabricacin y dispondr de un
motor eficiente y operable.
l Este motor ha sido construido conforme a la
finalidad, la cual est de acuerdo al volumen
de entrega. La finalidad ha sido definida por
el fabricante (uso de acuerdo a la finalidad).
Cualquier uso ms all de esta solicitacin no
estar de acuerdo a la finalidad. El fabricante
no ser responsable por daos debidos a
aplicaciones que no estn de acuerdo a la
finalidad. El riesgo estar exclusivamente de
parte del usuario.
l El uso de acuerdo a la finalidad implica
tambin el cumplimiento de las instruccio-
nes de fabricacin respecto al montaje y al
manejo. El motor deber ser usado, mante-
nido y reparado solamente por personas que
han sido anteriormente instruidas sobre los
trabajos y sobre los peligros.
l Es imprescindible observar los reglamentos
vigentes para la prevencin de accidentes,
as como otras prescripciones generales reco-
nocidas sobre seguridad tcnica e higiene
industrial.
l Cuando el motor est en marcha, los siguien-
tes componentes entraan riesgos de lesio-
nes fsicas:
- piezas giratorias o calientes
- motores con encendido de chispa
- sistemas de encendido (alta tensin elctrica)
Evite el contacto con estos componentes.
l Si se efectan arbitrariamente modificacio-
nes en el motor, el fabricante no aceptar
0312 0384es_k00.p65 2 20.02.2002, 09:30
responsabilidad alguna por los daos ocasio-
nados por dichas modificaciones.
Del mismo modo, cualquier tipo de mani-
pulacin en el sistema de inyeccin y re-
gulacin puede alterar el rendimiento y el
nivel de emisin de gases del motor. En estos
casos, no ser posible garantizar que el motor
cumpla con las estipulaciones legales sobre
proteccin ecolgica.
l No modifique, obstruya o tape las zonas de
entrada de aire de refrigeracin.
El fabricante no aceptar responsabilidad
alguna por los daos causados si no se
cumplen estas instrucciones.
l Si realiza alguna labor de mantenimiento o
reparacin en el motor deber utilizar nica-
mente piezas originales de DEUTZ. Estas
piezas han sido diseadas especialmente
para su motor y garantizan un manejo inme-
jorable.
Si no cumple este requisito se extinguir la
garanta.
l Slo se pueden realizar labores de manteni-
miento y limpieza en el motor si ste se
encuentra parado y fro.
Hay que asegurarse de que los sistemas
elctricos no estn en funcionamiento y de
que la llave de encendido est desconecta-
da.
Es imprescindible observar la normativa so-
bre prevencin de accidentes en sistemas
elctricos (por ejemplo, -VDE-0100/-0101/-
0104/-0105 Medidas de proteccin elctrica
frente a tensiones que entraan peligro
de electrocucin).
En caso de realizar labores de limpieza con
lquidos, todos los componentes elctricos se
deben recubrir hermticamente.
 Instrucciones de manejo

914

0312 0384 es
Nmero de motor

Nos reservamos los derechos a efectuar las

modificaciones tcnicas necesarias para mejo-
rar los motores con respecto a las informaciones
y datos contenidos en estas instrucciones de
manejo. Slo se permite realizar impresiones
ulteriores o reproducciones de cualquier tipo, ya
sean parciales o totales, con nuestra autoriza-
cin por escrito.

Srvase escribir aqu el nmero del motor. De

esta manera contribuir a facilitar la gestin de
consultas a los servicios tcnicos y de solicitud
de reparaciones y piezas de recambio (vase el
apartado 2.1).

0312 0384 es 3 Gerade

0312 0384es_k00.p65 3 20.02.2002, 09:30
 Prlogo
Muy estimado cliente:

Los motores refrigerados por lquido/aire de la

marca DEUTZ han sido desarrollados para un
extenso mbito de aplicaciones. La gran varie-
dad de modelos ofertados garantiza el ptimo
cumplimiento de las exigencias de cada caso.

Este motor ha sido equipado de acuerdo al tipo

de instalacin que usted nos ha indicado; esto
significa que no se han montado en su motor
todos los componentes descritos en estas ins-
trucciones.

Hemos tratado de destacar claramente las dife-

rencias, de manera que pueda encontrar con
facilidad la informacin ms relevante para su
motor.

Lea este manual atentamente antes de poner

en marcha el motor y observe las instrucciones
de manejo y mantenimiento que aparecen en
l.

Si tiene alguna duda dirjase a nosotros, esta-

remos encantados de ayudarle.

Atentamente,
Deutz AG

0312 0384 es
0312 0384es_k00.p65 4 20.02.2002, 09:30
 ndice

1 Informacin general 3.1.7 Conmutador para la calefaccin a fuel oil 6.4.4 Filtro de aire en seco
2 Descripcin del motor 3.2 Arranque 6.5 Transmisiones por correa
2.1 Tipo de motor 3.2.1 Arranque 6.5.1 Verificacin de correas trapezoidales
2.1.1 Placa del fabricante 3.3 Vigilancia de operacin 6.5.2 Cambio de la correa trapezoidal
2.1.2 Posicin de la placa del fabricante 3.3.1 Presin de aceite del motor del ventilador
2.1.3 Nmero de motor 3.3.2 Temperatura del motor 6.5.3 Tensado de la correa trapezoidal
2.1.4 Numeracin de los cilindros 3.3.3 Accionamiento del ventilador de refrigeracin del generador
2.1.5 Inyeccin directa 3.4 Parada 6.5.4 Cambio de la correa trapezoidal
2.2 Ilustraciones del motor 3.4.1 Parada mecnica del generador
2.2.1 Lado de manejo del BF3L 914 3.4.2 Parada elctrica 6.5.5 Comprobacin del dispositivo de alarma
2.2.2 Lado de salida de aire del BF3L 914 3.5 Condiciones de operacin 6.5.6 Tensado/cambio de la correa trapezoidal
2.2.3 Lado de manejo del F4L 914 3.5.1 Funcionamiento en invierno del compresor de aire
2.2.4 Lado de salida de aire del F4L 914 3.5.2 Alta temperatura ambiente, gran altura 6.5.7 Modelo de compresor de aire con correa
2.2.5 Lado de manejo del BF6L 914 Refrigerador 4 Sustancias utilizadas durante el funcionamiento trapezoidal doble
de aire de admisin por conducto de aire de 4.1 Aceite lubricante 6.6 Operaciones de ajuste
admisin 4.1.1 Calidad 6.6.1 Comprobacin y, si procede, ajuste del
2.2.6 Lado de salida de aire del BF6L 914 C 4.1.2 Viscosidad juego de vlvulas
Refrigerador de aire de admisin por con- 4.2 Combustible 6.7 Accesorios adosados
ducto de aire de admisin 4.2.1 Calidad 6.7.1 Batera
2.2.7 Lado de manejo del BF6L 914 C Refrigerador 4.2.2 Combustible de invierno 6.7.2 Alternador trifsico
de aire de admisin por volante 6.7.3 Suspensin para transporte
5 Mantenimiento
2.2.8 Lado de salida de aire del BF6L 914 Refri- 6.8 Limpieza del motor
5.1 Plan de mantenimiento
gerador de aire de admisin por volante 6.8.1 Limpieza del motor
5.2 Cuadro de mantenimiento
2.3 Circuito del aceite lubricante 6.9 Trabajos adicionales de mantenimiento
5.3 Trabajos de mantenimiento realizados
2.3.1 Circuito del aceite lubricante 6.9.1 Comprobacin de los elementos
6 Trabajos de cuidado y mantenimiento de fijacin
2.4 Esquema del circuito de combustible
6.1 Sistema de aceite lubricante 6.9.2 Comprobacin de funcionamiento
2.4.1 Circuito de combustible
6.1.1 Intervalos de cambio de aceite del dispositivo de precalentamiento
2.5 Refrigeracin del motor
6.1.2 Control del nivel de aceite/cambio de aceite de lama
2.5.1 Reglaje del caudal de aire de refrigeracin
del motor
mediante termostato de gases de escape 7 Fallos, causas y remedio
6.1.3 Cambio del filtro de aceite
2.5.2 Reglaje del caudal de aire de refrigeracin 7.1 Tabla de fallos
6.1.4 Cambio del cartucho del filtro de aceite en
mediante termostato de gases de escape y 8 Conservacin del motor
desvo
vlvula magntica 8.1 Conservacin
6.2 Sistema de combustible
3 Manejo 6.2.1 Cambio del filtro de combustible 8.1.1 Conservacin del motor
3.1 Primera puesta en marcha 6.2.2 Limpieza previa del combustible/Limpieza del 8.1.2 Eliminacin de la conservacin del motor
3.1.1 Llenado de aceite de motor filtro de combustible 9 Datos tcnicos
3.1.2 Llenado del filtro de aire en bao de aceite 6.3 Sistema de refrigeracin 9.1 Datos del motor y valores de ajuste
con aceite del motor 6.3.1 Intervalos de limpieza 9.2 Pares de apriete de tornillos
3.1.3 Llenado de combustible 6.4 Filtro de aire de combustin 9.3 Herramientas
3.1.4 Purga 6.4.1 Intervalos de limpieza 10 Servicio tcnico
3.1.5 Otros trabajos preparativos 6.4.2 Vaciado del depurador previo tipo cicln
3.1.6 Trabajos de mantenimiento adicionales 6.4.3 Limpieza del filtro de aire en bao de aceite

0312 0384 es
0312 0384es_k00.p65 5 20.02.2002, 09:30
 Informacin general

Los motores diesel DEUTZ El mantenimiento y el cuidado Servicio tcnico

1
forman parte de un proyecto de largos aos
de investigacin y desarrollo. La experiencia
y los conocimientos adquiridos durante este
tiempo, combinados con las altas demandas
de calidad, garantizan la larga vida til de
nuestros motores, su alto grado de fiabilidad
y su bajo consumo de combustible.
Naturalmente, los motores tambin cumplen
con las estrictas prescripciones en materia
de proteccin del medio ambiente.
tambin son decisivos para que el motor
pueda cumplir satisfactoriamente las
demandas solicitadas.
Por esta razn, es absolutamente necesario
observar los intervalos de mantenimiento
prescritos y realizar con atencin las labores
de mantenimiento y cuidado.
Habr que prestar especial atencin cuando
las condiciones de trabajo sean ms duras
de lo normal.
Si se produce algn fallo de operacin o
necesita piezas de repuesto, dirjase a
cualquiera de nuestros servicios tcnicos
oficiales. Si se ha producido algn
desperfecto, nuestro personal especializado
llevar a cabo la reparacin correspondiente
de forma rpida y eficaz, utilizando los
repuestos originales. Las piezas de repuesto
originales de
DEUTZ AG (Servicio tcnico)
se fabrican siempre de acuerdo con las
tcnicas ms modernas.
Al final de este manual encontrar ms
informacin sobre nuestro servicio tcnico.

Precauciones con el motor en Seguridad

marcha

Los trabajos de mantenimiento o reparacin
slo debern efectuarse con el motor parado.
Asegrese de que no es posible que el motor
se ponga en marcha de forma involuntaria
(peligro de accidentes).
Si ha desmontado algn dispositivo de
proteccin, deber volver a montarlo al
terminar su trabajo.
Llene siempre el depsito de gasolina con el
motor parado.
Tenga en cuenta las prescripciones
2001
Este smbolo aparecer siempre al lado de las
instrucciones de seguridad. Cmplalas con
atencin.
Distribuya estas instrucciones
de seguridad entre el personal
de operacin. Adems, tambin
hay que cumplir las normas
generales de seguridad y
prevencin de accidentes
vigentes.

estipuladas en las leyes de proteccin la-

boral cuando realice alguna operacin en
recintos cerrados o subterrneos.

6
0312 0384es_k01.p65 6 20.02.2002, 09:38
 Descripcin del motor

2
2.1 Tipo de motor
2.2 Ilustraciones del motor
2.3 Circuito del aceite lubricante
2.4 Esquema del circuito de combustible
2.5 Refrigeracin del motor

2001
7
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 7 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.1 Tipo de motor

2.1.1 Placa del fabricante 2.1.2 Posicin de la placa del 2.1.3 Nmero de motor
2 fabricante

34 570 0 34 571 0 34 572 0

El tipo A y el nmero B del motor, as como las
caractersticas del mismo, se encuentran
grabados en la placa del fabricante.
En los pedidos de repuestos se deben indicar
tanto el tipo como el nmero del motor.
2001
La placa del fabricante C est fijada al bloque El nmero del motor est grabado en el
motor. Dependiendo del modelo, puede haber bloque motor (flecha), as como en la placa
una segunda placa del fabricante en la cubierta del fabricante.
de la conduccin de aire.

8 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 8 20.02.2002, 09:41
 2.1 Tipo de motor Descripcin del motor

2.1.4 Numeracin de los 2.1.5 Inyeccin directa

cilindros B/FL 914 2

34 599 0 35 215 0

Los cilindros se numeran correlativamente Los motores con inyeccin directa se utilizan
comenzando por el lado del volante. cuando se requiere una gran potencia.

2001
9
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 9 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.1 Lado de manejo

2 BF3L 914

1 Ventilador de refrigeracin
2 Correa trapezoidal (ventilador)
3 Posibilidad de montaje de bomba
hidrulica
4 Polea de la correa trapezoidal
5 Rodillo tensor
6 Crter de aceite
7 Tornillo purgador de aceite
8 Tubuladura de relleno de aceite
9 Varilla de nivel de aceite
10 Filtro de combustible
11 Electroimn de elevacin (electroimn de
parada)
12 Filtro de aceite lubricante
13 Tope mximo dependiente de la presin
del aire de admisin
14 Cubierta de la conduccin de aire
15 Tapa de culata
2001

34 575 0

10 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 10 20.02.2002, 09:41
 2.2 Ilustraciones del motor Descripcin del motor

2.2.2 Lado de salida de aire

BF3L 914
2
16 Conducto de aire de admisin
17 Chapa protectora
18 Volante
19 Tornillo purgador de aceite
20 Motor de arranque
21 Colector del turbocompresor de gases de
escape
22 Colector de gas de escape

2001
34 576 0

11
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 11 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.3 Lado de manejo

2 F4L 914

1 Ventilador de refrigeracin
2 Correa trapezoidal (ventilador)
3 Posibilidad de montaje de bomba
hidrulica
4 Polea de la correa trapezoidal
5 Rodillo tensor
6 Tubuladura de relleno de aceite
7 Bomba de combustible
8 Filtro de combustible
9 Bomba de inyeccin
10 Varilla de nivel de aceite
11 Electroimn de parada
12 Carcasa SAE
13 Filtro de aceite lubricante
14 Cubierta de la conduccin de aire
15 Tapa de culata
2001

34 597 0

12 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 12 20.02.2002, 09:41
 2.2 Ilustraciones del motor Descripcin del motor

2.2.4 Lado de salida de aire

F4L 914 2
16 Chapa de apoyo
17 Volante
18 Tornillo purgador de aceite
19 Motor de arranque
20 Crter de aceite
21 Conducto de aspiracin de aire
22 Ventilacin del crter del cigeal

2001
34 576 0

13
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 13 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.5 Lado de manejo

2 BF6L 914 C Refrigerador de aire de admisin
por conducto de aire de admisin
1 Ventilador de refrigeracin
2 Correa trapezoidal (ventilador)
3 Polea de la correa trapezoidal del cigeal
4 Rodillo tensor
5 Tubuladura de relleno de aceite
6 Tornillo purgador de aceite
7 Bomba de combustible con limpieza previa
del combustible
8 Cartucho de filtro de combustible
9 Bomba de inyeccin
10 Electroimn de parada de carrera
11 Varilla de nivel de aceite
12 LDA
13 Cartucho para el filtro de aceite lubricante
14 Refrigerador de aceite del motor
15 Cubierta de la conduccin de aire
16 Tapa de culata
2001

34 577 0

14 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 14 20.02.2002, 09:41
 2.2 Ilustraciones del motor Descripcin del motor

2.2.6 Lado de salida de aire BF6L 914 C

Refrigerador de aire de admisin por
2
conducto de aire de admisin
17 Refrigerador de aire de admisin
18 Conducto de aire de admisin
19 Colector de gas de escape
20 Chapa de apoyo
21 Volante
22 Motor de arranque
23 Tornillo purgador de aceite
24 Turbocompresor de gases de escape
25 Conducto de aspiracin de aire al
turbocompresor de gases de escape
26 Generador

2001
34 578 0

15
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 15 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.2 Ilustraciones del motor

2.2.7 Lado de manejo

2 BF6L 914 C
- Refrigerador de aire de admisin por volante
1 Ventilador de refrigeracin
2 Correa trapezoidal (ventilador)
3 Polea de la correa trapezoidal del cigeal
4 Rodillo tensor
5 Tubuladura de relleno de aceite
6 Tornillo purgador de aceite
7 Bomba de combustible con limpieza previa
del combustible
8 Cartucho de filtro de combustible
9 Bomba de inyeccin
10 Electroimn de parada de carrera
11 Varilla de nivel de aceite
12 LDA
13 Cartucho para el filtro de aceite lubricante
14 Refrigerador de aceite del motor
15 Cubierta de la conduccin de aire
16 Tapa de culata
2001

35 579 0

16 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 16 20.02.2002, 09:41
 2.2 Ilustraciones del motor Descripcin del motor

2.2.8 Lado de salida de aire

BF6L 914 - Refrigerador de aire de admisin por volante
2
17 Refrigerador de aire de admisin
18 Volante
19 Motor de arranque
20 Tornillo purgador de aceite
21 Generador
22 Racor de empalme para gases de escape
23 Colector de gas de escape
24 Colector de aire de admisin al
turbocompresor de gases de escape

2001
34 580 0

17
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 17 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.3 Circuito del aceite lubricante

2.3.1 Circuito del aceite lubricante

2 FL 914

1 Crter de aceite
2 Conducto de aspiracin
3 Bomba de aceite
4 Vlvula reguladora de la presin de aceite
5 Conducto de aceite a presin
6 Conducto del circuito corto o a elegir
7 Serpentn de tubo de aletas o a elegir
8 Radiador compacto
9 Filtro de aceite lubricante
10 Vlvula de seguridad
11 Conducto principal de aceite
12 Cojinete de cigeal
13 Cojinete de biela
14 Cojinete del rbol de levas
15 Empujador
16 Varilla de tope (hueca, para la alimentacin
de aceite para la lubricacin del balancn)
17 Soporte del balancn
18 Lubricacin del balancn
19 Tubo de proteccin de la varilla de tope
20 Orificio de estrangulacin (para la
lubricacin de las ruedas dentadas)
21 Tobera rociadora para la refrigeracin del
pistn
22 Conexin para el manmetro de la presin
de aceite
24 23
24
Manmetro de la presin de aceite
Bomba de inyeccin conectada al circuito
del aceite lubricante
25 Posibilidad de conexin de calefaccin del
aceite**

** Para ello hay que cambiar el soporte del

2001

filtro. Dirjase a nuestro servicio de asistencia

tcnica cuando desee cambiarlo.
34 581 0

18 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 18 20.02.2002, 09:41
 2.3 Circuito del aceite lubricante Descripcin del motor

2.3.2 Circuito del aceite

lubricante BFL 914
2
1 Crter de aceite
2 Conducto de aspiracin
3 Bomba de aceite
4 Vlvula reguladora de la presin de aceite
5 Conducto de aceite a presin
6 Conducto de conexin con el refrigerador
de aceite
7 Radiador compacto
8 Filtro de aceite lubricante
9 Vlvula de seguridad
10 Conducto principal de aceite
11 Cojinete de cigeal
12 Cojinete de biela
13 Cojinete del rbol de levas
14 Empujador (con lubricacin pulsante de los
balancines)
15 Varilla de tope (hueca, para la alimentacin
de aceite para la lubricacin del balancn)
16 Soporte del balancn
17 Lubricacin del balancn
18 Tubo de proteccin de la varilla de tope
(retorno del aceite de la culata a la caja del
cigeal)
19 Orificio de estrangulacin (para la
lubricacin de las ruedas dentadas)
20 Tobera rociadora para la refrigeracin del
pistn
21 Conducto de aceite para la lubricacin del
turbocompresor de gases de escape
22 Conducto de retorno de aceite del
turbocompresor de gases de escape a la
caja del cigeal
23 Manmetro de la presin de aceite
24 Filtro fino de aceite lubricante en desvo
25 Posibilidad de conexin de calefaccin del
aceite**

2001
26 Bomba de inyeccin conectada al circuito
del aceite lubricante
35 583 0 ** Para ello hay que cambiar el soporte del
filtro. Dirjase a nuestro servicio de asistencia
tcnica cuando desee cambiarlo.

19
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 19 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.4 Esquema del circuito de combustible

2.4.1 Circuito de combustible

2
1 Depsito de combustible
2 Conducto de admisin de combustible del
depsito a la bomba de combustible
3 Bomba de combustible
4 Filtro de combustible
5 Bomba de inyeccin
6 Conducto de inyeccin
7 Vlvula de inyeccin
8 Conducto de flujo de retorno de combustible

A Distancia: colocar tan separados entre s

como sea posible
2001

35 582 0

20 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 20 20.02.2002, 09:41
 2.5 Refrigeracin del motor Descripcin del motor

2.5.1 Reglaje del caudal de refrigerador mediante

termostato de gases de escape 2
1 Conducto de aceite a presin del motor al
termostato de gases de escape
2 Conducto de aire al termostato de gases de
escape
3 Colector de gas de escape
4 Termostato de gases de escape
5 Conducto piloto al acoplamiento hidrulico
6 Acoplamiento hidrulico
7 Ventilador de refrigeracin
8 Accionamiento del ventilador de refri-
geracin
9 Conducto de retorno de aceite a la caja del
cigeal
10 Conducto de ventilacin
11 Tornillo de ajuste con anillo de junta
especial

2001
26 120 1

21
0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 21 20.02.2002, 09:41
 Descripcin del motor 2.5 Refrigeracin del motor

2.5.2 Reglaje del caudal de refrigerador mediante termostato de

2 gases de escape y vlvula magntica

1 Conducto de aceite a presin del motor al

termostato de gases de escape
2 Conducto de aire al termostato de gases de
escape
3 Colector de gas de escape
4 Termostato de gases de escape
5 Conducto piloto al acoplamiento hidrulico
6 Acoplamiento hidrulico
7 Ventilador de refrigeracin
8 Accionamiento del ventilador de
refrigeracin
9 Conducto de retorno de aceite a la caja del
cigeal
10 Conducto de ventilacin
11 Tornillo de ajuste con anillo de junta
especial
12 Vlvula magntica
2001

26 121 2

22 0312 0384 es
0312 0384es_k02.p65 22 20.02.2002, 09:41
 Manejo

3
3.1 Primera puesta en marcha
3.2 Arranque
3.3 Vigilancia de operacin
3.4 Parada
3.5 Condiciones de operacin

2001
21
0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 21 20.02.2002, 09:45
 Manejo 3.1 Primera puesta en marcha

3 3.1.1 Llenado de aceite

de motor
3.1.2 Llenado del filtro de aire
en bao de aceite con
3.1.3 Llenado de combustible

aceite del motor

35 201 0 24 980 2 26 398 0

Por norma general, los motores se suministran
sin carga de aceite.
Llene el motor de aceite lubricante por la boca
de llenado (flecha).
Para la calidad y viscosidad del aceite, vase
el apartado 4.1.
Llene el recipiente para el aceite (1) del filtro
de aire en bao de aceite con aceite del motor
hasta la flecha de marca.
Para la calidad y viscosidad del aceite, vase
el apartado 4.1.
Utilice nicamente combustible diesel corrien-
te y de marca. Para la calidad del combustible,
vase el apartado 4.2. Utilice combustible
diesel de invierno o de verano segn correspon-
da a la temperatura exterior.

En el colector de polvo (si existe) Llene siempre el depsito de

gasolina con el motor parado.
2001

del depurador previo no debe

aadirse aceite. Mantenga una buena limpieza.
No derrame el combustible.

0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 22 20.02.2002, 09:45
 3.1 Primera puesta en marcha Manejo

3.1.4 Purga
Modelo: bomba de
3
alimentacin Motorpal

35 212 0

Coloque el recipiente colector debajo de la

bomba de inyeccin.
Afloje la vlvula de purga (1) con un destor-
nillador.
Accione la bomba de mano (2) en la direc-
cin de la flecha hasta que salga combusti-
ble sin burbujas por la vlvula de purga (1)
aflojada.
Apriete la vlvula de purga (1) mientras
contina accionando la bomba.
Retire el recipiente colector y deshgase del
combustible usado de forma ecolgica.

2001
23
0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 23 20.02.2002, 09:45
 3.1 Primera puesta en marcha
3 3.1.5 Otros trabajos
preparativos
Para la comprobacin de la batera y las
conexiones de cables, vase el apartado
6.7.1.
Ojetes de transporte
Si estn instalados, desmntelos; vase el
apartado 6.7.3.
Prueba de funcionamiento
Terminados los preparativos, haga funcionar
el motor brevemente, durante unos 10 minu-
tos, para probarlo. No cargue el motor.
Durante y despus de la prueba de
funcionamiento:
Examine la estanqueidad del motor.
Con el motor parado:
Compruebe el nivel de aceite, vase el
apartado 6.1.2.
Aada aceite en caso necesario, vase el
apartado 3.1.1.
Reajuste la tensin de las correas
trapezoidales, vase el apartado 6.5.
Rodaje
Durante el periodo de rodaje (de unas 200
horas de servicio) se recomienda comprobar
el nivel de aceite dos veces al da. Cuando
concluya este periodo ser suficiente un
control diario.
2001
0312 0384es_k03.p65 24
Manejo
3.1.6 Trabajos de mantenimien-
to adicionales
3.1.7 Conmutador para la
calefaccin del aceite
Cada 50-150 horas de servicio se deben reali-
zar los siguientes trabajos de mantenimiento:
lCambio del aceite lubricante,
vase el apartado 6.1.2.
Cambio del cartucho del filtro de aceite,
vase el apartado 6.1.3.
Cambio del cartucho del filtro de combusti-
ble,
vase el apartado 6.2.1.
Comprobacin y reajuste (en caso necesario)
de la tensin de la correa trapezoidal,
vase el apartado 6.5.
Comprobacin y, si procede, ajuste del juego 30 027 0
de vlvulas,
vase el apartado 6.6.1.
Posicin del conmutador en la consola del
Comprobacin de la estanqueidad del mo- filtro de aceite con conexin de calefaccin
tor (fugas). del aceite:
Pos. 1: abierto
Comprobacin y apriete (en caso necesario) Pos. 2: cerrado
del alojamiento del motor,
vase el apartado 9.2.
En los motores sin calefaccin
del aceite, el conmutador se
debe ajustar siempre en la Pos.
2: cerrado.
0312 0384 es
20.02.2002, 09:45
 3

2001
25
0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 25 20.02.2002, 09:45
 Manejo 3.2 Arranque

3 3.2.1 Arranque elctrico Sin ayuda de arranque en fro

Antes de arrancar el motor, ase-

grese de que nadie se encuen-
tra en la zona de peligro alrede-
dor del motor o de la mquina de
trabajo.
Despus de reparaciones:
Compruebe que todos los dispositivos de pro-
teccin se hayan montado de nuevo y que
todas las herramientas se hayan retirado del
motor.
Al arrancar con dispositivos de precalentamiento
de llama, no debern emplearse ayudas de
arranque adicionales (por ejemplo, inyeccin
con startpilot). Peligro de accidente.

Atencin:
En ningn caso se comprobar el motor cuando
el regulador de revoluciones est desmontado. 35 588 0 25 746 2
Separe las conexiones de la batera.

Desacople el motor para separarlo de los Introduzca la llave.

No debe accionar el arranque durante ms de
20 segundos de forma ininterrumpida. Si el
motor no arranca a la primera, espere por lo
menos un minuto antes de intentarlo de nuevo.
2001
aparatos propulsados tanto como sea posi-
ble.
Coloque la palanca de ajuste de revolucio-
nes (1) en la posicin neutra.
Mueva la palanca de parada (2) en direccin
I y arranque el motor.
En caso de arranque elctrico con electro-
imn de elevacin, la palanca de parada (2)
se mueve y se mantiene en direccin I en
estado de tensin. Se apagan las luces
testigo de carga y de presin de aceite.
- Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo.
Empuje la llave hacia dentro y contine
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
- Posicin 2 = sin funcin.
- Posicin 3 = arranque.
Suelte la llave en cuanto arranque
el motor.
- Se apagan las luces testigo.

Si el motor no ha arrancado tras dos intentos,

busque la posible causa en la tabla de fallos
(vase el apartado 7.1).

0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 26 20.02.2002, 09:45
 3.2 Arranque
Con ayuda de arranque en fro/
buja de precalentamiento de
llama FR 60 = 9,5 y 19 voltios
25 746 2
Introduzca la llave.
- Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo.
Empuje la llave hacia dentro y contine
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
- Se enciende la luz testigo de calentamiento
previo.
- Posicin 2 = precalentamiento de 60 segun-
dos aprox. (mantenga la llave en posicin)*
- Se apaga la luz testigo de calentamiento
previo.
- Posicin 3 = arranque.
Suelte la llave en cuanto arranque el motor.
- Se apagan las luces testigo.
27
0312 0384es_k03.p65 27
Manejo
Con ayuda de arranque en fro/
buja de precalentamiento de
3
llama FR 20/30 = 11 y 23 voltios
25 746 2
Introduzca la llave.
Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
Posicin 1 = tensin de trabajo.
Se encienden las luces testigo.
Empuje la llave hacia dentro y contine
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
Se enciende la luz testigo de calentamiento
previo.
Posicin 2 = precalentamiento de 20-30
segundos aprox. (mantenga la llave en po-
sicin) *
Se apaga la luz testigo de calentamiento * Mediante un post-encendido en la posicin
2001
previo. 2 de hasta 3 minutos, es posible reducir an
Posicin 3 = arranque. ms la turbidez de los gases de escape en la
Suelte la llave en cuanto arranque el motor. fase de aceleracin en caso necesario.
Se apagan las luces testigo.
0312 0384 es
20.02.2002, 09:45
 Manejo 3.3 Vigilancia de operacin

3 3.3.1 Presin de aceite del motor

Luz testigo de presin de Indicador de presin de aceite Manmetro para presin de aceite
aceite

25 752 1 25 753 0 25 754 0

La luz testigo de presin de aceite se encien- La aguja del indicador debe encontrarse La aguja del manmetro debe indicar la
de cuando la tensin de trabajo est conec- dentro del sector verde durante la gama presin mnima de aceite (vase el apartado
tada y el motor est parado. completa de servicio. 9.1).
La luz testigo de presin de aceite debe
permanecer apagada mientras el motor est
en marcha.
2001

0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 28 20.02.2002, 09:45
 3.3 Vigilancia de operacin Manejo

3.3.2 Temperatura del motor

Indicador de temperatura
3.3.3 Accionamiento del ventila-
dor de refrigeracin
3

24 985 2 24 590 2

La aguja del indicador de temperatura tiene Si se rompe la correa trapezoidal, el rodillo

que estar siempre dentro del sector verde, y
slo en casos excepcionales puede pasar al
sector verde-amarillo. Si pasa al sector na-
ranja quiere decir que el motor se ha
sobrecalentado. Detenga el motor y localice
la causa con ayuda de la tabla de fallos
(vase el apartado 7.1).
tensor acciona el perno de presin (1) del
conmutador elctrico y se emite una seal
acstica o luminosa.
Detenga el motor inmediatamente para
evitar un sobrecalentamiento.

2001
29
0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 29 20.02.2002, 09:45
 Manejo 3.4 Parada

3 3.4.1 Parada mecnica 3.4.2 Parada elctrica

Llave de encendido

35 588 0 25 746 2

Coloque la palanca de ajuste de revolucio- Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcan-
nes (1) en baja velocidad de giro. zar la posicin 0) y squela. Se apagan las
Accione la palanca de parada (2) en direc- luces testigo.
cin 0 hasta que se detenga el motor. Una
vez parado el motor, se encienden las luces
testigo de carga y de presin de aceite.
Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcan-
zar la posicin 0) y squela. Se apagan las
luces testigo.
En caso de parada elctrica o de corte de
corriente, los electroimanes de elevacin
desconectan la palanca de parada (2) hasta
que se detiene el motor. Una vez parado el
motor, se encienden las luces testigo de En la medida de lo posible, no detenga el
motor sbitamente cuando est en servicio a
2001

carga y de presin de aceite.

Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcan- plena carga.
zar la posicin 0) y squela. Se apagan las
luces testigo.

0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 30 20.02.2002, 09:45
 3.5 Condiciones de operacin Manejo

3.5.1 Funcionamiento
en invierno
Viscosidad del aceite lubricante
Escoja la viscosidad del aceite (clase SAE)
segn la temperatura ambiente que haya
al arrancar el motor, vase el apartado
4.1.2.
Cuando trabaje con temperaturas inferio-
res a 10 C bajo cero, aplique los lapsos ms
cortos entre cambios de aceite, vase el
apartado 6.1.1.
Combustible diesel
Con temperaturas inferiores a 0 C, utilice
combustible para invierno, vase el apar-
tado 4.2.2.
3
Batera
Un buen estado de carga de la batera es
indispensable para una maniobra satisfac-
toria de arranque en fro (vase el apartado
6.7.1).
Calentando la batera a unos +20 C (desmon-
taje y depsito de la misma en un lugar
temperado) se reducen las temperaturas
mnimas de arranque del motor entre 4 y 5 C.

Trabajos adicionales de mantenimiento

Evacue el sedimento barroso del depsito de
combustible una vez a la semana (para ello,
26 248 2
afloje el tapn roscado de drenaje).
Si es necesario, adapte la carga de aceite del
filtro de aire en bao de aceite, as como el
aceite del motor, a la temperatura ambiente.
Con temperaturas inferiores a -20 C, des-
monte el motor de arranque y engrase de
vez en cuando la corona dentada del
volante con grasa resistente al fro a travs
del orificio del pin del motor de arran-
que (por ejemplo, con grasa Bosch FT 1 V 31).

Ayudas de arranque en fro

Con temperaturas bajo cero, arranque con la
ayuda de bujas de precalentamiento de
llama si es necesario (vase el apartado
3.2.1). Estas bujas no slo sirven para reducir

2001
las temperaturas mnimas de arranque, sino
tambin para facilitar el arranque a tempe-
raturas bajo las cuales normalmente no se
requiere ayuda de arranque.

31
0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 31 20.02.2002, 09:45
 Manejo 3.5 Condiciones de operacin

3 3.5.2 Alta temperatura

ambiente, gran altura
La densidad del aire disminuye cuando
aumenta la altitud o cuando se eleva la
temperatura ambiente. Esto influye sobre la
potencia mxima del motor, la calidad de los
gases de escape, el nivel de temperatura y,
en casos extremos, en el comportamiento
durante el arranque. En servicios no estacio-
narios se admite el funcionamiento a una
altura de hasta 1000 m y a una temperatura
de hasta 30 C. Para el funcionamiento en
condiciones desfavorables (mayor altura o
temperatura superior) es necesario reducir el
caudal de combustible inyectado y, en con-
secuencia, la potencia del motor.

En caso de duda respecto a la operacin del

motor en tales condiciones, pregunte a su
proveedor si en su motor se ha efectuado una 25 901 1
reduccin del volumen de combustible por
ajuste en la bomba inyectora, por razones de
seguridad de funcionamiento, duracin del
motor y calidad del escape (humos) o dirjase
al servicio tcnico.
2001

0312 0384 es
0312 0384es_k03.p65 32 20.02.2002, 09:45
 Sustancias para el funcionamiento

4
4.1 Aceite lubricante
4.2 Combustible

2001
33 33 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k04.p65 33 20.02.2002, 10:35
 Sustancias para el funcionamiento
4.1.1 Calidad
4
Los aceites lubricantes se diferencian segn su
eficacia y clase de calidad. Son de uso fre-
cuente las especificaciones del API (American
Petroleum Institute) y de la ACEA (European
Eingine Oil Sequences).
Aceites API homologados:
Como mnimo: CF-4
Aceites ACEA homologados:
Como mnimo: E1-96
Se recomienda utilizar aceite Deutz TLX10W-
40FE Europa para los motores. Si puede
encontrarla, utilice los tipos de aceite
homologados mencionados arriba.
* Para los intervalos de cambio de aceite,
2001
vase el apartado 6.1.1.
Para el llenado de aceite, vase el aparta-
do 9.1.
34
0312 0384es_k04.p65 34
4.1 Aceite lubricante
4.1.2 Viscosidad
Dado que la viscosidad del aceite lubricante
vara con la temperatura, la eleccin del tipo
de viscosidad (clase SAE) depende de la
temperatura ambiente del lugar de trabajo del
motor. Orientndose con el diagrama relativo
a la viscosidad del aceite situado al margen,
podr obtener unas condiciones ptimas de
funcionamiento.
Si ocasionalmente no se alcanzan los lmites
de temperatura, pueden surgir dificultades
para el arranque en fro, pero no se producirn
daos en el motor. Para reducir el desgaste al
mnimo, no deber sobrepasar dichos lmites
durante mucho tiempo.
Empleando aceites multigrado podr evitar
los cambios de aceite estacionales (verano-
invierno). Adems, los aceites multigrado,
sobre todo los sintticos de propiedades espe-
cficas, reducen el consumo de combustible.
Slo con precalentamiento del motor
30 298 0
0312 0384 es
20.02.2002, 10:35
 4.1 Aceite lubricante Sustancias para el funcionamiento

4.1.2.1 Determinaciones
4
especiales del aceite
Aceites lubricantes para motores a los que se les ha elevado
la potencia y motores con un alto grado de utilizacin
lubricante
Fabricante Tipo de aceite lubricante Clase SAE Disponible en
Motores sobrealimentados a los que se les ha DEUTZ Aceite Deutz TLX 10W-40FE Europa
elevado la potencia y motores con un alto AGIP Agip Sigma Ultra TFE 10W-40 Todo el mundo
grado de utilizacin. Para los siguientes moto- AGIP Autol Valve Ultra FE 10W-40 Alemania
res o tipos de servicio: ARAL GmbH Aral MegaTurboral 10W-40 Todo el mundo
En los motores con una potencia >141kW hay ARAL GmbH Aral SuperTurboral 5W-30 Todo el mundo
que utilizar los aceites indicados en la tabla BAYWA BayWa Super Truck 1040 MC 10W-40 Sur de Alemania
de al lado. BAYWA BayWa Turbo 4000 10W-40 Sur de Alemania
Castrol GmbH Castrol SYNTRUCK 5W-40 Europa, Amrica del Norte, Brasil,
De acuerdo con la ACEA o el API, estos aceites
Argentina, Australia, Surfrica
presentan una gran calidad. Adems, la mayo-
Castrol GmbH Castrol DYNAMAX 7,5W-40 Europa, Amrica del Norte, Brasil,
ra de estos aceites son parcialmente sintticos,
Argentina, Australia, Surfrica
algunos, incluso totalmente sintticos (5W-40),
CHEVRON Chevron Delo 400 Synthtic 5W-40 Amrica del Norte
por lo que ofrecen la estabilidad trmica nece-
ESSO Essolube XTS 501 10W-40 Europa
saria para el servicio en cuestin y son menos
FINA FINA KAPPA FIRST 5W-30 Europa
propensos a formar depsitos en el
FINA FINA KAPPA ULTRA 10W-40 Europa
turbocompresor y en los conductos de aire de
FUCHS DEA DEA Cronos Synth 5W-40 Alemania, Europa
admisin cuando se produce una ventilacin
FUCHS DEA DEA Cronos Premium LD 10W-40 Alemania, Europa
de la caja del cigeal en sistema cerrado.
FUCHS DEA Fuchs Titan Cargo MC 10W-40 Todo el mundo
Motores con niveles bajos de emisin para FUCHS DEA DEA Cronos Premium FX 10W-40 Europa
vehculos a motor a partir de EURO II y mqui- FUCHS DEA Fuchs Titan Unic Plus MC 10W-40 Todo el mundo
nas de trabajo mviles a partir del nivel 2 que MOBIL OIL Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 Europa, Asia Oriental y del Sur, frica
cumplen las siguientes normativas sobre emi- MOBIL OIL Mobil Delvac 1 5W-40 Todo el mundo
siones: MOBIL OIL Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 Europa, Asia Oriental y del Sur
a) a partir de EURO II, las directivas 88/77/CEE BP OIL International BP Vanellus HT Extra 10W-40 Europa
y 91/542/CEE para vehculos a motor en Shell International Shell Myrina TX / 5W-30 Europa (denominacin
Europa, Shell Rimula Ultra diferente segn el pas)
b) a partir del nivel 2, la directiva 97/68/CE para Shell International
mquinas mviles en Europa, Shell Myrina TX / 10W-40 Europa (denominacin
c) a partir del nivel 2, las normativas de EE.UU. Shell Rimula Ultra diferente segn el pas)
para vehculos no de carretera; se permiten TOTAL TOTAL RUBIA TIR 86000 10W-40 Todo el mundo

2001
las siguientes calidades de aceite: Schmierlraffinerie Wintershall TFG 10W-40 Europa
- ACEA E3-96 y ACEA E4-98 para las Salzbergen GmbH
normativas a) y b)
- API CG-4 y API CH-4 para la normativa c) La tabla se ampliar segn las necesidades del usuario.

35 35 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k04.p65 35 20.02.2002, 10:35
 Sustancias para el funcionamiento 4.2 Combustible

4.2.1 Calidad 4.2.2 Combustible de invierno

4
Utilice combustibles diesel corrientes con un Con temperaturas bajas, es posible que se
contenido de azufre inferior al 0,5%. Si el obstruya el sistema de combustible debido a
contenido de azufre fuera mayor, tendr que la disgregacin de parafinas, causando fallos
cambiar el aceite a intervalos ms cortos de operacin. Con temperaturas exteriores
(vase el apartado 6.1.1). inferiores a 0 C, utilice combustible diesel de
invierno (hasta -20 C). Por regla general, las
Estn autorizadas las siguientes especifica- estaciones de servicio ofrecen este combusti-
ciones de combustible: (vase TR 0199-3002) ble antes del comienzo del invierno.
Combustibles diesel
- DIN EN 590 Si las temperaturas son inferiores a -20 C,
- BS 2869: A1 y A2 tendr que mezclar el combustible con
(Si se trata de A2, compruebe el contenido queroseno. Consulte las relaciones de mez-
de azufre). cla en el diagrama que aparece en esta
- ASTM D 975-88; 1-D y 2-D pgina.
- Cdigo de la OTAN F-54 y F-75 En las zonas de climas rticos con tempera-
- ISO 8217 DMX
turas de hasta -44 C se pueden emplear
- ISO 8217 DMA
combustibles especiales diesel.
Fuel oil ligero Explicaciones:
segn DIN 51603 Si fuese necesario utilizar combustible diesel
ASTM D 396; 1 y 2 de verano a temperaturas bajo 0 C, tambin
BS 2869 clase D se podr mezclar con queroseno hasta un I Combustible diesel de verano
60%, de acuerdo con el diagrama de al lado.
I I Combustible diesel de invierno
Combustibles Jet
- F34/F35/F44 (queroseno) En la mayora de los casos es posible obtener
A Temperatura exterior
- F54 (equivale al combustible diesel segn suficiente resistencia al fro agregando un
DIN EN 590) agente aumentador de la fluidez (aditivo para B Porcentaje de queroseno mezclado con
- XF 63 (equivale a F34+F35 con aditivos) combustibles). Consulte al respecto a su
concesionario DEUTZ. el combustible
Combustibles diesel Bio
- segn DIN 51606- FAME
Los valores eventualmente determinados en Los combustibles diesel no de- Realice la mezcla slo en el
2001

las pruebas de tipo para emisiones de gases de ben mezclarse nunca con gaso- depsito de combustible. Intro-
escape se refieren siempre al combustible de lina (normal o super). duzca primero la cantidad nece-
referencia prescrito por las autoridades para saria de queroseno y aada
esta clase de pruebas. despus el combustible diesel..

36 0312 0384 es
0312 0384es_k04.p65 36 20.02.2002, 10:35
 Mantenimiento

5
5.1 Plan de mantenimiento
5.2 Cuadros de mantenimiento
5.3 Trabajos de mantenimiento realizados

2001
37 -0312 0384 es
0312 0384es_k05.p65 37 20.02.2002, 10:41
 Mantenimiento 5.1 Plan de mantenimiento

Verificacin = Ajuste = Limpieza = Cambio =

5 Motores industriales
Comprobar antes o durante la primera prueba de funcionamiento, dos veces al Los intervalos de mantenimiento del motor
da durante la fase de rodaje o al poner en marcha motores nuevos y revisados indicados son tiempos mximos admisibles.
Cada 10 hs o una vez al da Dependiendo de cada caso de aplicacin,
puede ser necesario reducir los intervalos de
En horas de servicio (hs) cada mantenimiento; observe las instrucciones del
fabricante.
# Slo el personal autorizado debe realizar
aos las labores de mantenimiento.
E10 E20 E30 E40 E50 E60 E70
125 250 500 1000 12000 1 2 Actividad Apartado
Nivel de aceite lubricante, reponer la cantidad necesaria

(tambin con depsito separado) 6.1.2/3.3.4
Aceite lubric. (intervalos de cambio de aceite segn la aplic. del motor),

vase TR 0199-99-3002 6.1.1/6.1.2
Cartucho de filtro de aceite (en cada cambio de aceite lubric.)
Filtro de aire en bao de aceite 6.3
Filtro de aceite en desvo 6.1.4
Cartucho de filtro de combustible #
Depurador previo de combustible 4.2/ 6.2.2
Filtro de aire aspirado/aire en seco (si dispone de l, siga las instruc. del

indicador de mantenim.) 6.4.3 /6.4.4
Batera y conexiones de cables 6.7.1
Control del motor, dispositivo de alarma 3.3 #
Juego de vlvulas (ajustar en caso necesario, con ruidos antes) 6.6.1#
Correas trapezoidales (reajustar la tensin o cambiar en caso necesario) 6.5.1
Bujas de precalentamiento de llama 6.9.3
Estanqueidad del motor (comprobar visualmente la existencia de fugas)
Alojamiento del motor, apretar en caso necesario (cambiar cuando tenga desperfectos) 9.2
Tornillos de fijacin, uniones por manguera/abrazaderas 6.9.1
Revisin a fondo #
2001

38 -0312 0384 es
0312 0384es_k05.p65 38 20.02.2002, 10:41
 5.1 Plan de mantenimiento Mantenimiento

5
Verificacin = Ajuste = Limpieza = Cambio = Ampliaciones o modificaciones de motores
Tiempos orientativos mximos admisibles en horas de servicio (hs) cada con certificacin EPA
Comprobar antes o durante la primera prueba de funcionamiento, dos veces al
da durante la fase de rodaje o al poner en marcha motores nuevos y revisados Los intervalos de mantenimiento del motor indicados son
Cada 10 hs o una vez al da tiempos mximos admisibles. Dependiendo de cada caso
de aplicacin, puede ser necesario reducir los intervalos
En horas de servicio (hs) cada demantenimiento, observe las instrucciones del fabrican-
te.
aos # Slo el personal autorizado debe realizar las labores
E10 E20 E30 E40 E50 E60 E70
250 500 1000 2000 3000 4000 1 2 de mantenimiento.
Actividad Apartado
Vlvula de inyeccin #
Zona de entrada del refrig. de aire de admis.

(vaciar aceite lubric. y agua de condens.) #
Salida del turbocompresor de gases de escape #
Revisin a fondo de las partes relevantes para la emisin #

2001
39 -0312 0384 es
0312 0384es_k05.p65 39 20.02.2002, 10:41
 Mantenimiento 5.2 Plan de mantenimiento

5.2.1 Plan de mantenimiento

5
Intervalos Etapas de Actividad Realizado por: Observaciones
conservacin
50 hs E 10 Tras la puesta en marcha y E 50-E 70 Personal especializado autorizado
A diario E 20 Ronda de control diaria Usuario
250 hs E 25 Inspeccin Personal especializado autorizado
500 hs E 30 Inspeccin ampliada Personal especializado autorizado
1000 hs E 40 Revisin intermedia Personal especializado autorizado
3000 hs E 50 Revisin intermedia ampliada Personal especializado autorizado
6000 hs E 60 Revisin parcial Personal especializado autorizado
12000 hs E 70 Revisin bsica Personal especializado autorizado
2001

40 -0312 0384 es
0312 0384es_k05.p65 40 20.02.2002, 10:41
 5.2 Cuadros de mantenimiento Mantenimiento

Los cuadros de mantenimiento que aparecen

en esta pgina se suministran con cada
motor en forma de pegatina. Deben estar
5
colocados en un lugar bien visible en el motor
o en la mquina.

Asegrese de que es as.

En caso contrario, pdaselos al proveedor del

motor o del equipo.
El plan de mantenimiento es de vital importan-
cia para el mantenimiento regular (vase el
apartado 5.1).

Todos los trabajos de manteni-

miento se deben realizar siem-

2001
pre con el motor parado.

41 -0312 0384 es
0312 0384es_k05.p65 41 20.02.2002, 10:41
 Mantenimiento 5.3 Trabajos de mantenimiento realizados

Horas de Horas de
5 servicio Fecha Firma/sello servicio Fecha Firma/sello

50-150*

125 250

375 500

625 750

875 1000

1125 1250

1375 1500

1625 1750

1875 2000

2115 2250

2375 2500

2625 2750
* Tras la puesta en marcha de motores nuevos y revisados.
2001

En la tabla se pueden registrar y confirmar los trabajos de mantenimiento debidamente realizados.

42
0312 0384es_k05.p65 42 20.02.2002, 10:41
 5.3 Trabajos de mantenimiento realizados Mantenimiento
Horas de Horas de
servicio Fecha Firma/sello servicio Fecha Firma/sello
5
2875 3000

3125 3250

3375 3500

3625 3750

3875 4000

4125 4250

4375 4500

4625 4750

4875 5000

5125 5250

5375 5500

5625 5750

2001
En la tabla se pueden registrar y confirmar los trabajos de mantenimiento debidamente realizados.

43 43 Gerade
0312 0384es_k05.p65 43 20.02.2002, 10:41
 Mantenimiento 5.3 Trabajos de mantenimiento realizados

Horas de Horas de
5 servicio Fecha Firma/sello servicio Fecha Firma/sello

5875 6000

6125 6250

6375 6500

6625 6750

6875 7000

7125 7250

7375 7500

7625 7750

7875 8000

8125 8250

8375 8500

8625 8750
2001

En la tabla se pueden registrar y confirmar los trabajos de mantenimiento debidamente realizados.

44
0312 0384es_k05.p65 44 20.02.2002, 10:41
 5.3 Trabajos de mantenimiento realizados Mantenimiento

2001
45 45 Gerade
0312 0384es_k05.p65 45 20.02.2002, 10:41
 Trabajos de cuidado y mantenimiento

6
6.1 Sistema de lubricacin
6.2 Sistema de combustible
6.3 Sistema de refrigeracin
6.4 Filtro de aire de combustin
6.5 Transmisiones por correa
6.6 Operaciones de ajuste
6.7 Accesorios adosados
6.8 Limpieza del motor
6.9 Trabajos adicionales de mantenimiento

43 43 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_1.p65 43 20.02.2002, 10:53
 Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.1.1 Intervalos de cambio de Intervalos de cambio de

6 aceite
Motores incorporados aceite lubricante en hs
Motores de
aspiracin Motores sobrealimentados
Calidad
Los intervalos de cambio de aceite depen- del aceite Especificacin API CF-4/CH-4/ CG-4 CF-4 CG-4 / CH-4
den del servicio que preste el motor y de la lubricante
calidad del aceite lubricante. Especificacin ACEA E1+E2-96 E1+E2-96 E3-96/E4-98
Si los intervalos de cambio de aceite son Empleo normal de aceite, por ejemplo: 500 250 500
superiores a un ao, deber efectuar el
cambio de aceite por lo menos una vez al
Vehculos de carretera, gras, maquinaria de
ao.
construccin, barcos, grupos electrgenos, bombas,
vehculos sobre rales.
La tabla est basada en las siguientes
condiciones:
Contenido mximo de azufre en el com- Empleo elevado de aceite, por ejemplo: 250 125 250
bustible diesel de 0,5% en peso.
Temperatura ambiente permanente has- Cosechadoras, bombas de emergencia, aparatos
ta -10 C (+14 F) subterrneos, escobas mecnicas, equipos para
servicio de invierno, grupos electrgeno de
Para combustibles con un contenido de emergencia.
azufre de entre el 0,5% y 1% o con tempe-
raturas de funcionamiento permanentes Motores de vehculos Intervalos de cambio de
inferiores a -10 C (+14 F) se deben aceite lubricante en km
reducir a la mitad los intervalos de cambio Motores de Motores sobrealimentados
de aceite. aspiracin

En caso de combustibles con un contenido Calidad Especificacin API CF-4/CH-4/ CG-4 CF-4 CG-4 / CH-4
de azufre superior al 1% consulte al ser- del aceite E1+E2-96 E1+E2-96 E3-96/E4-98
vicio tcnico oficial correspondiente. lubricante Especificacin ACEA
Rendimiento Velocidad media
anual en km de marcha
Grupo de servicio aprox. en km/h
I > 30 000 20 10 000 5 000 10 000
Realice el cambio de aceite con el motor I 30.000 -100.000 40 20 000 10 000 20 000
detenido y caliente (temperatura del aceite
lubricante en torno a los 80 C). III < 100 000 60 30 000 15 000 30 000

44
0312 0384es_k06_1.p65 44 20.02.2002, 10:53
 6.1 Sistema de lubricacin
6.1.2 Control del nivel de aceite/
cambio de aceite del motor
6.1.2.1 Control del nivel de aceite
25 729 0
Coloque el motor o el vehculo en posicin
horizontal.
Motor caliente:
Detenga el motor, espere 5 minutos y
compruebe el nivel de aceite.
Motor fro:
Compruebe el nivel de aceite.
Extraiga la varilla de medicin del nivel de
aceite.
Lmpiela con un trapo limpio y sin fibras.
Introdzcala hasta el tope y extrigala de
nuevo.
Compruebe el nivel de aceite y, en caso
necesario, aada ms hasta que alcance
la marca MAX.
Cuando el nivel de aceite apenas sobre-
pase la marca MIN tambin habr que
agregar aceite.
El nivel de aceite no debe estar por debajo de
la marca MIN.
45
0312_2038es_k06_1pc.p65 45
Trabajos de cuidado y mantenimiento
6
6.1.2.2 Cambio de aceite del motor
26 022 0 26 023 0
Deje el motor en marcha hasta que se Coloque un recipiente colector de aceite
caliente. bajo el motor.
Coloque el motor o el vehculo en posicin Desenrosque el tapn de vaciado de aceite.
Deje salir el aceite.
horizontal.
La temperatura del aceite lubricante ron- Coloque el tapn de vaciado de aceite con
un nuevo anillo de junta y apritelo (para
dar los 80 C.
Detenga el motor. verificar el par de apriete vase el aparta-
do 9.2).
Aada el aceite lubricante.
Especificaciones de calidad y viscosi
dad, vase el apartado 4.1.
Capacidades, vase el apartado 9.1.
Compruebe el nivel de aceite, vase el
apartado 6.1.2.1.
Tenga cuidado al vaciar el aceite
caliente: peligro de quemaduras.
Recoja el aceite usado, no deje que
se derrame en el suelo.
45 Gerade
0312 0384 es
11.04.02, 08:54
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.1 Sistema de lubricacin

6.1.3 Cambio del filtro de aceite

6

25 880 0 25 881 0 25 882 0

Afloje y destornille el cartucho del filtro de Limpie la suciedad de la superficie de junta Apriete el cartucho para el filtro de aceite
aceite lubricante con herramientas con- del portafiltro cuando sea necesario. lubricante una media vuelta ms.
vencionales.
Engrase ligeramente la junta de goma del Compruebe el nivel de aceite, vase el
Recoja el aceite que haya podido derra- nuevo cartucho para el filtro de aceite apartado 6.1.2.
marse. lubricante.
Compruebe la presin de aceite, vase el
Enrosque el cartucho con la mano hasta apartado 3.3.1.
que quede ajustado a la junta.
Compruebe la estanqueidad de la junta del
filtro de aceite lubricante.
Tenga cuidado con el aceite
caliente:
peligro de quemaduras.
Deshgase de ella de forma
ecolgica.

46
0312 0384 es
0312 0384es_k06_1.p65 46 20.02.2002, 10:53
 6.1 Sistema de lubricacin Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.1.4 Cambio del cartucho del

filtro de aceite en desvo 6

24 511 1

Desenrosque el tornillo purgador de aceite

(1) y deje que salga el aceite.
Recoja el aceite que haya podido derra-
marse.
Desenrosque el tornillo tensor (2). Retire la
cubierta.
Destornille el cartucho del filtro sucio (3).
Limpie la carcasa del filtro.
Compruebe la junta de la cubierta (4) y
cmbiela en caso necesario.
Enrosque el tornillo purgador de aceite (1)
con un anillo de junta nuevo (5).
Coloque un cartucho de filtro nuevo.
Atornille la cubierta con el anillo de junta (6).
Compruebe la presin del aceite y la
estanqueidad durante la prueba de funcio-
namiento.

47 47 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_1.p65 47 20.02.2002, 10:53
 Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.2.1 Cambio del filtro de
6 combustible
25 880 0
Cierre la llave de paso de combustible.
Afloje y destornille el cartucho de filtro de
combustible con herramientas convencio-
nales.
Recoja el combustible que haya podido
derramarse.
No encienda ningn fuego cuan-
do trabaje con la instalacin de
combustible. No fume.
48
0312 0384es_k06_1.p65 48
6.2 Sistema de combustible
25 881 0 25 882 0
Limpie la suciedad de la superficie de junta Apriete el cartucho para el filtro de com-
del portafiltro cuando sea necesario. bustible una media vuelta ms.
Engrase ligeramente la junta de goma del Abra la llave de paso de combustible.
nuevo cartucho de filtro de combustible o
humedzcala con combustible diesel. Compruebe la estanqueidad.
Enrosque el cartucho con la mano hasta
que quede ajustado a la junta.
No es necesario purgar el sistema de
combustible.
0312 0384 es
20.02.2002, 10:53
 6.2 Sistema de combustible Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.2.2 Limpieza previa del combusti-

ble Limpieza del filtro de com- 6
bustible Modelo Motorpal

35 213 0

Cierre la llave de paso de combustible.

Destornille la campana del filtro (4) y extri-
gala.
Recoja el combustible que haya podido
derramarse.
Extraiga el filtro tamiz (3) y lmpielo con
combustible.
Retire el anillo de junta 2.
Limpie la carcasa del filtro (1) con combus-
tible.
Enrosque la campana del filtro (4) y el filtro
tamiz (3) con un nuevo anillo de junta (2).
Purgue el sistema de combustible (vase No encienda ningn fuego cuan-
el apartado 3.1.4). do trabaje con la instalacin de
Abra la llave de paso de combustible. combustible. No fume.
Compruebe la estanqueidad.

49 49 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_1.p65 49 20.02.2002, 10:53
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.3 Sistema de refrigeracin

6.3.1 Intervalos de limpieza

6
El ensuciamiento del sistema de refrigera-
cin depende del tipo de servicio del motor. Intervalos de limpieza o de Aplicacin del motor
comprobacin
Los residuos de aceite y combustible en el
motor aumentan las posibilidades de Valores orientativos
ensuciamiento. Por tal motivo, se debe
prestar especial atencin a la estanqueidad hs
del motor cuando se trabaje en ambientes
de alta saturacin de polvo. 2000 Barcos, grupos electrgenos en locales cerrados,

Se registra ensuciamiento intenso, por bombas

ejemplo: 1000 Vehculos en carreteras asfaltadas
- cuando se trabaja en obras de construc-
cin, debido al gran contenido de polvo en 500 Tractores, montacargas de horquilla, grupos
el aire.
- cuando se trabaja en el sector de la electrgenos mviles
recoleccin, debido a las grandes canti- 250 Vehculos en obras de construccin y carreteras sin
dades de tamo, p. ej., en el entorno de las
mquinas. asfaltar, maquinaria de construccin, compresores,

Los intervalos entre trabajos de limpieza aparatos subterrneos

se deben fijar de forma individual en cada 125 Maquinaria agrcola, tractores para la cosecha
caso, teniendo en cuenta las diferentes
condiciones de servicio. Los intervalos
indicados en la tabla de al lado se pueden
considerar como datos orientativos.
2001

50
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 50 20.02.2002, 11:45
 6.4 Filtro de aire de combustin Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.4.1 Intervalos de limpieza

6
El grado de suciedad del filtro de aire de
combustin depende de la concentracin
de polvo en el aire y del tamao del filtro
elegido. Si es previsible una elevada con-
centracin de polvo, se le puede antepo-
ner al filtro un depurador previo tipo cicln.

Los intervalos de limpieza no se pueden

generalizar, sino que es preciso definirlos
para cada caso individual.

Al usar filtros de aire en seco, stos se

limpiarn tan slo de acuerdo con el indica-
dor o interruptor de mantenimiento.

Se exige el mantenimiento del filtro en caso

25 885 1
de que:
- El sector de servicio rojo (1) del indica-
dor de mantenimiento sea totalmente
visible cuando el motor est parado.
- Se encienda la luz testigo amarilla del
interruptor de mantenimiento cuan-
do el motor est en marcha.

Una vez terminados los trabajos de man-

tenimiento, pulse el botn de reposicin del
indicador de mantenimiento. Entonces, ste
estar de nuevo en condiciones de funcio-
nar.

2001
51 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 51 20.02.2002, 11:45
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.4 Filtro de aire de combustin
6.4.2 Vaciado del depurador
6 previo tipo cicln
25 886 0
Afloje las tuercas de mariposa (1) y levan-
te la tapa de la carcasa (2).
Extraiga el depsito de polvo (3) de la parte
inferior del cicln (4) y vacelo. Limpie las
hojas, pajas, etc. de la parte inferior del
cicln.
Coloque el depsito de polvo (3) en la parte
inferior (4) y apriete la tapa de la carcasa
(2) con las tuercas de mariposa (1).
2001
No llene nunca el depsito de polvo con aceite
y sustityalo cuando est daado.
52
0312 0384es_k06_2.p65 52
6.4.3 Limpieza del filtro de aire
en bao de aceite
25 887 0
Detenga el motor y espere unos 10 minutos
hasta que el aceite haya pasado por la
carcasa del filtro (1).
Afloje el cierre rpido (2) y extraiga el
recipiente para el aceite (3) con el cartucho
del filtro (4), si es necesario, afloje el
cartucho del filtro por el punto de separa-
cin con ayuda de un destornillador. No
dae la junta de goma (5).
Retire el aceite sucio y los sedimentos y
limpie el recipiente.
Limpie el cartucho del filtro (4) con com-
bustible diesel y deje que se seque por
completo.
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
Limpie la suciedad de la carcasa del filtro
(1).
Compruebe visualmente el estado de las
juntas de goma (5) y (6) y cmbielas en
caso necesario.
Aada aceite de motor en el recipiente para
el aceite hasta la marca del nivel de aceite
(flecha) (para la viscosidad, vase el apar-
tado 4.1.2).
Coloque el recipiente para el aceite con el
cartucho del filtro en la carcasa del filtro y
cierre los obturadores.
No limpie nunca el filtro con
gasolina. Deshgase del aceite
usado de acuerdo con las pres-
cripciones.
 6.4 Filtro de aire de combustin
6.4.4 Vlvula de descarga de
polvo del filtro de aire en
seco
25 888 1
Vace la vlvula de descarga de polvo (1)
comprimiendo la ranura de extraccin en el
sentido de la flecha.
Limpie la ranura de extraccin de vez en
cuando.
Extraiga el posible polvo acumulado com-
primiendo la parte superior de la vlvula.
0312 0384es_k06_2.p65 53
Trabajos de cuidado y mantenimiento
Cartuchos de filtro
25 889 0
Abra el estribo de sujecin (1).
Retire la cubierta del filtro (2) y extraiga el
cartucho (3).
Limpie el cartucho del filtro y cmbielo al
menos una vez al ao.
Limpie el cartucho del filtro (3).
Splelo con aire comprimido seco (5 bares
mx.) desde dentro hacia fuera (sacdalo
slo en caso necesario) o lvelo de acuer-
do con las indicaciones del fabricante con
cuidado de no daarlo.
Si se monta y desmonta el cartucho del
filtro con frecuencia, el anillo de junta
puede resultar daado. Compruebe que el
papel del filtro (al trasluz) y el anillo de junta
del cartucho del filtro no sufran desperfec-
tos. Cmbielos en caso necesario.
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
6
Cambie el cartucho de seguridad (4) (no lo
limpie nunca) despus de haber limpiado el
filtro 5 veces (o como mnimo una vez cada
2 aos).
Para ello:
- Afloje la tuerca hexagonal (5) y extraiga
el cartucho (4).
- Coloque el cartucho nuevo y apritelo
con la tuerca hexagonal.
Coloque el cartucho del filtro (3), ajuste la
cubierta (2) y cierre el estribo de sujecin
(1).
2001
No limpie nunca el cartucho del
filtro con gasolina o con lquidos
calientes.
53 Gerade
 Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.5.1 Verificacin de correas
6 trapezoidales
35 209 0
Compruebe visualmente que la correa
trapezoidal no presente ningn desper-
fecto en todo su permetro.
Cambie las correas daadas.
Compruebe la tensin de las correas
trapezoidales nuevas tras 15 minutos de
funcionamiento.
Utilice el aparato medidor de tensin de
correas trapezoidales (vase el apartado
9.3) para comprobar la tensin de las
correas.
- Introduzca el brazo indicador (1) en el
aparato medidor.
2001
- Apoye la gua (3) sobre la correa
trapezoidal (2) entre las dos poleas, de
manera que el tope quede apoyado late-
ralmente.
54
0312 0384es_k06_2.p65 54
6.5 Transmisiones por correa
6.5.2 Correa trapezoidal del
ventilador
24 684 1 35 203 0
- Pulse ligeramente el botn (4) en direc- Para cambiar la correa trapezoidal, empuje
cin perpendicular a la correa trapezoidal hacia dentro el rodillo tensor (1) con una
(2) hasta que oiga o note que el muelle se herramienta convencional y extraiga la
ha desencajado. correa.
- Eleve con cuidado el aparato medidor sin
variar la posicin del brazo indicador (1). Coloque una correa trapezoidal nueva.
Lea el valor medido en el punto de inter-
seccin (flecha) entre la escala (5) y el
brazo indicador (1). Para los valores de
ajuste, vase el apartado 9.1.
- En caso necesario, reajuste la tensin
repita la medicin.
Compruebe, tense y/o cambie la
Reajuste la tensin de la correa tras 15
correa trapezoidal siempre con el
motor parado. Si es necesario, minutos de funcionamiento.
monte de nuevo el cubrecorreas.
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
 6.5 Transmisiones por correa
6.5.3 Tensado de la correa
trapezoidal del generador
35 207 0
Afloje ligeramente los tornillos (1), (2) y (3).
Empuje el generador (4) hacia fuera en la
direccin de la flecha (A) hasta que la
correa trapezoidal alcance la tensin co-
rrecta.
Vuelva a colocar los tornillos (1), (2) y (3).
Compruebe, tense y/o cambie la
correa trapezoidal siempre con
el motor parado. Si es necesario
monte de nuevo el cubrecorreas.
0312 0384es_k06_2.p65 55
Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.5.4 Cambio de la correa 6.5.5 Comprobacin del
trapezoidal del generador dispositivo de alarma
6
35 208 0 35 202 0
Desmonte la correa trapezoidal del venti- Si se rompe la correa trapezoidal, el rodillo
lador tal como se explica en el apartado tensor acciona el perno de presin (1) del
6.5.2. conmutador elctrico y se emite una seal
Afloje los tornillos (1), (2) y (3). acstica o luminosa.
Empuje hacia dentro el generador (4) en la Compruebe el funcionamiento presionan-
direccin de la flecha (B). do el perno (1).
Retire la correa trapezoidal y coloque una
nueva.
Empuje el generador (4) hacia fuera en la
direccin de la flecha (A) hasta que la
correa trapezoidal alcance la tensin co-
rrecta.
Vuelva a colocar los tornillos (1), (2) y (3).
2001
Monte la correa trapezoidal del ventilador. Realice la comprobacin de fun-
Reajuste la tensin de la correa tras 15 cionamiento siempre con el mo-
minutos de funcionamiento. tor parado.
55 Gerade
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.5 Transmisiones por correa

6.5.6 Tensado o cambio de la

6 correa trapezoidal del
compresor de aire

24 598 1 24 599 1

Desenrosque los tornillos de cabeza
hexagonal (1).
Extraiga la parte exterior de la polea (2).
En caso necesario, cambie la correa
trapezoidal.
2001
Para corregir la tensin, retire del interior
una o varias arandelas intermedias (3).
Coloque las arandelas que ha retirado fue-
ra, sobre la parte de la polea (2) extrada.
Vuelva a apretar el tornillo (1). Arranque el
motor al mismo tiempo que realiza esta
operacin para evitar el estrangulamiento
de la correa trapezoidal.

Compruebe la tensin de las correas

trapezoidales nuevas tras 15 minutos.

56
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 56 20.02.2002, 11:46
 6.5 Transmisiones por correa Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.5.7 Modelo de compresor de

aire con correa trapezoidal
6
doble

20 762 2

Destornille la tuerca hexagonal (1) y extrai- Para el montaje, siga las instrucciones en
ga la mitad de la polea de la correa orden inverso. Al mismo tiempo que aprieta
trapezoidal (2), la correa trapezoidal (3) y la tuerca (1), arranque el motor para evitar
el juego de arandelas intermedias (7). el estrangulamiento de la correa trapezoidal.
Extraiga la arandela intermedia (4), la co-
rrea trapezoidal trasera (3), el juego de
arandelas intermedias (6) y la mitad de la
polea de la correa trapezoidal (5).
Para reajustar la tensin, extraiga una o
varias arandelas intermedias de los juegos
(6) y (7). Coloque las arandelas extradas
delante o detrs de a mitad de la polea de Si una correa trapezoidal se desgasta o se Compruebe/cambie la correa trapezoidal
la correa trapezoidal (2) para garantizar la

alineacin de las correas. Retire siempre el
mismo nmero de arandelas intermedias
de cada paquete.
rompe, cambie siempre ambas correas a la
vez. La diferencia de longitud de las correas
trapezoidales nuevas no puede superar el
0,15 %.
2001
siempre con el motor parado.
Si es necesario monte de nuevo el
cubrecorreas. Reajuste la tensin de la co-
rrea tras 15 minutos de funcionamiento.

57 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 57 20.02.2002, 11:46
 Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.6.1 Comprobacin del juego
6 de vlvulas, ajuste si es
necesario
19 691 2
Desmonte la tapa de culata.
Coloque el eje de cigeal segn el esque-
ma de ajuste, vase el apartado 6.6.1.1.
Antes de volver a colocar el juego de
vlvulas, deje que el motor se enfre durante
30 minutos por lo menos: la temperatura del
aceite deber ser inferior a 80 C.
Compruebe el juego de vlvulas (1) situado
entre el tope del balancn (2) y la vlvula (3)
mediante el calibre de espesores (6) (el
calibre debe poder desplazarse oponiendo
baja resistencia).
Para el juego admisible de vlvulas, vase
2001
el apartado 9.1.
58
0312 0384es_k06_2.p65 58
6.6 Operaciones de ajuste
25 893 0
Si es necesario ajustar el juego de vlvu-
las, proceda como sigue:
- Afloje la contratuerca (4).
- Regule el tornillo de ajuste (5) con la llave
Allen (7) de tal manera que, despus de
apretar la contratuerca (4) el juego de
vlvulas quede ajustado correctamente.
Aplique estos trabajos de control y ajuste
a cada cilindro.
Monte de nuevo la tapa de la culata con un
anillo de junta nuevo.
En caso de ajustes de potencia elevados, los
motores estn equipados con un atomizador
de aceite adicional para lubricar los cojinetes.
Si es necesario realizar un reajuste, deber
dirigirse a un taller especializado autorizado.
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
 6.6 Operaciones de ajuste Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.6.1.1 Esquema de ajuste para 6

el juego de vlvulas
Posicin 1 del eje de cigeal:
Gire el eje de cigeal hasta que ambas
vlvulas del cilindro (1) se solapen (la
vlvula de escape an no est cerrada; la
vlvula de admisin ha comenzado a abrir-
se). Ajuste el juego de vlvulas de acuerdo
con el esquema de ajuste (marcas ne-
gras). Para comprobar que se han efec-
tuado los ajustes, marque con tiza los
balancines respectivos.

Posicin 2 del eje de cigeal:

Gire el eje de cigeal otros 360.
Ajuste el juego de vlvulas de acuerdo con
el esquema de ajuste (marcas negras).

2001
26 055 1

59 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 59 20.02.2002, 11:46
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.7 Accesorios adosados

6.7.1 Batera
6 6.7.1.1 Comprobacin de la 6.7.1.2 Comprobacin del 6.7.1.3 Comprobacin de la
batera y las conexiones nivel de cido densidad del cido
de cables

25 895 0 24 232 3 25 896 0

Mantenga la batera limpia y seca.
Afloje los bornes que estn sucios.
Limpie los polos (+ y -) y los bornes de la
batera y engrselos con una grasa sin
cido y resistente al cido.
Al volver a montar los bornes, asegrese
de que estn bien conectados. Apriete a
mano los tornillos de los bornes.
2001
Retire las tapas roscadas (1).
Si existen insertos de control (2):
el nivel de lquido deber llegar al fondo.
Si no hay insertos de control:
el nivel de lquido deber estar entre 10-15
mm por encima del borde superior de las
placas.
En caso necesario, aada agua destilada.
Vuelva a atornillar las tapas roscadas.
Mida la densidad del cido en cada una de
las celdas, utilizando un aparato medidor
de densidad convencional.
Puede determinar el estado de carga de la
batera con los valores medidos (vase la
tabla adyacente).
A ser posible, la temperatura del cido
durante la medicin ser de +20 C.

60
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 60 20.02.2002, 11:46
 6.7 Accesorios adosados Trabajos de cuidado y mantenimiento

en [kg/ l] en [B (grados Baum)*] Estado de carga 6

Normal Trpicos Normal Trpicos

1,28 1,23 32 27 bien cargada

1,20 1,12 24 16 semicargada, recargar

1,12 1,08 16 11 descargada, cargar inmediatamente

* La unidad B (grados Baum) ha quedado

obsoleta y ya casi no se utiliza.

Los gases que emite la batera

son explosivos. Evite que se
produzcan chispas o fuego a su
alrededor. No deje que le caiga

2001
cido sobre la ropa o la piel.
Utilice gafas protectoras. No deposite herra-
mientas sobre la batera.

61 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 61 20.02.2002, 11:46
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.7 Accesorios adosados

6.7.2 Alternador trifsico 6.7.3 Suspensin para transporte

6
Indicaciones relativas al sistema de corriente
trifsica:
No interrumpa las conexiones entre la
batera, el generador y el regulador con el
motor en marcha.
Si tiene que arrancar y mantener en mar-
cha el motor sin la batera, deber separar
la conexin entre el regulador y el genera-
dor antes del arranque.
No confunda las conexiones de la batera.
Sustituya inmediatamente las luces testigo
de corriente de carga defectuosas.
Cubra el generador y el regulador cuando
limpie el motor.
En sistemas de corriente trifsica, est
terminantemente prohibido rozar los con-
35 210 0 35 211 0
ductores con masa para comprobar si
tienen tensin.
En los trabajos de soldadura elctrica, el
Para el transporte del motor utilice slo el
borne a masa del aparato de soldar se
dispositivo de suspensin (1) adecuado.
conectar directamente a la parte que se
Despus del transporte/antes de la puesta
va a soldar.
en marcha del motor. Retire los ojetes de
transporte (2).

Utilice solamente el dispositivo

2001

de suspensin apropiado.

62
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 62 20.02.2002, 11:46
 6.8 Limpieza del motor
6.8.1 Limpieza del motor
Con aire comprimido
35 206 0
Detenga el motor.
Retire la cubierta del motor y la campana de
aire de refrigeracin. Monte de nuevo es-
tos componentes despus de la limpieza y
antes de la prueba de funcionamiento.
Cubra los componentes/las conexiones
elctricos/electrnicos (por ejemplo, ge-
nerador, motor de arranque, regulador y
electroimn de elevacin).
Sople el motor poniendo especial cuidado
con el radiador y sus aletas de refrigera-
cin (comenzar a soplar desde el lado de
salida de aire).
Quite la suciedad que haya accedido al
espacio interior.
0312 0384es_k06_2.p65 63
Trabajos de cuidado y mantenimiento
Con detergente de limpieza en fro
35 204 0
Detenga el motor.
Retire la cubierta del motor y la campana de
aire de refrigeracin. Monte de nuevo estos
componentes despus de la limpieza y
antes de la prueba de funcionamiento.
Cubra los componentes/las conexiones
elctricos/electrnicos (por ejemplo, ge-
nerador, motor de arranque, regulador y
electroimn de elevacin).
Roce el motor con un detergente de lim-
pieza en fro convencional y djelo actuar
durante unos 10 minutos.
Limpie el motor con un chorro fuerte de
agua y, en caso dado, repita el proceso.
Ponga en marcha el motor hasta que se
caliente para que se evaporen los restos
de agua.
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
Con aparato de limpieza a alta
6
presin
35 205 0
Detenga el motor.
Retire la cubierta del motor y la campana de
aire de refrigeracin. Monte de nuevo estos
componentes despus de la limpieza y
antes de la prueba de funcionamiento.
Cubra los componentes/las conexiones
elctricas/electrnicas (por ejemplo, el ge-
nerador, el motor de arranque, el regulador
y el electroimn de elevacin).
Limpie el motor con un chorro de vapor
(presin mx.: 60 bares; temperatura mx.
del vapor: 90 C).
Ponga en marcha el motor hasta que se calien-
te para que se evaporen los restos de agua.
2001
Lleve a cabo los trabajos de
limpieza siempre con el motor
parado.
63 Gerade
 Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.9 Trabajos adicionales de mantenimiento

6.9.1 Comprobacin de los 6.9.2 Comprobacin del funcio-

6 elementos de fijacin namiento del dispositivo de
precalentamiento de llama

26 111 0 24 717 1 25 746 2

Tapa de culata (1) Durante el funcionamiento normal, el tubo Paso de comprobacin 1:

Conducto de aspiracin de aire (2) de aspiracin (4) se calienta en la zona de Coloque la palanca de ajuste de revolucio-
Manguitos de unin la buja de precalentamiento de llama (2) al nes o la palanca de parada en la posicin
Conducto de gases de escape (3) arrancar con precalentamiento. de parada.
Introduzca la llave.
Asiento del motor (4) - Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo.
Empuje la llave hacia dentro y contine
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
- Posicin 2 = precalentamiento (mantener
en posicin 1 minuto aprox.)
- Se enciende la luz testigo de calentamiento
2001

previo.
De lo contrario, la buja de precalentamiento
de llama estar defectuosa o se habr
interrumpido la conduccin de corriente.

64
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 64 20.02.2002, 11:46
 6.9 Trabajos adicionales de mantenimiento
24 717 1
Paso de comprobacin 2:
Afloje el racor roscado (1).
Arranque el motor con el arrancador; llave
en posicin 3.
Por el racor roscado aflojado debe salir
combustible. De lo contrario, haga que un
especialista compruebe la vlvula magn-
tica (3).
0312 0384es_k06_2.p65 65
Trabajos de cuidado y mantenimiento
24 717 1
Paso de comprobacin 3:
Afloje el racor roscado (1).
Desmonte la buja de precalentamiento de
llama (2).
Arranque el motor con el arrancador; llave
en posicin 3.
Por la buja de precalentamiento de llama (2)
debe salir combustible. Cambie la buja de
precalentamiento de llama (2) en caso ne-
cesario.
Cuando monte la buja de precalentamiento
de llama (2), utilice impermeabilizante DEUTZ
DW 47. Mantngase alejado de los com-
2001
Monte de nuevo la buja de precalentamiento ponentes giratorios.
de llama (2) en el conducto de combustible. Recoja el combustible que se
haya derramado y deshgase
de l de forma ecolgica.
65 Gerade
0312 0384 es
20.02.2002, 11:46
 6
2001

66
0312 0384 es
0312 0384es_k06_2.p65 66 20.02.2002, 11:46
 Fallos, causas y remedio

7
7.1 Tabla de fallos

2001
67 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k07.p65 67 20.02.2002, 11:55
 Fallos, causas y remedio 7.1 Tabla de fallos

7 Fallos Medida
El motor no arranca o lo hace con dificultad Verificar V
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para Ajustar A
El motor est demasiado caliente; reacciona la alarma de sobretemperatura Cambiar C
El motor no desarrolla suficiente potencia Limpiar L
El motor no trabaja con todos sus cilindros Llenar Ll
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja Reducir R
El motor consume demasiado aceite
El motor expulsa humos azules
blancos
negros
Causa Apartado
No est desembragado (en caso que proceda) Manejo V
Temperatura lmite para el arranque no alcanzada V
Palanca de parada del motor todava en posicin de parada

(electroimn de parada defectuoso) V
Nivel de aceite demasiado bajo Ll
Nivel de aceite demasiado elevado R
Inclinacin excesiva del motor V/A
El motor funciona principalmente con carga baja V
Filtro de aire sucio/turbocompresor defectuoso Aire de combustin C
Interruptor/indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso V/C
LDA defectuoso (fugas en el conducto de conexin), slo en
motores sobrealimentados V/C
Contrapresin del gas de escape demasiado elevada V
Fugas en el conducto de aire de admisin, slo en motores sobrealimentados V/A
Aletas de refrigeracin sucias Sistema de refrigeracin V/L
Refrigerador de aire de admisin sucio V/L
Refrigerador de aceite sucio (parte de aire y/o parte de aceite) V/L
Ventilador de refrigeracin o termostato de gases de escape defectuoso,

2001

correa trapezoidal rota o floja V/C

Calentamiento del aire de refrigeracin/circuito corto trmico V
Chapas deflectoras del aire de refrigeracin sueltas, rotas o inexistentes V

68
0312 0384 es
0312 0384es_k07.p65 68 20.02.2002, 11:55
 7.1 Tabla de fallos Fallos, causas y remedio

Fallos
El motor no arranca o lo hace con dificultad
Medidae
Verificar V
7
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para Ajustar A
El motor est demasiado caliente; reacciona la alarma de sobretemperatura Cambiar C
El motor no desarrolla suficiente potencia Limpiar L
El motor no trabaja con todos sus cilindros Llenar Ll
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja Reducir R
El motor consume demasiado aceite
El motor expulsa humos azules
blancos
negros
Causa Apartado
Batera defectuosa o no cargada Sistema elctrico V
Conexiones de cables, motor de arranque, circuito elctrico flojo u oxidado V
Motor de arranque defectuoso o el pin no engrana V
Interruptor de presin del aceite/manmetro para presin de aceite defectuoso V/C
Juego de vlvulas incorrecto Motor V/A
Conducto de inyeccin con fugas V/L
Conducto de ventilacin obstruido V/L
Dispositivo de precalentamiento de llama V/C
Vlvula de inyeccin defectuosa V/C
Aire en el sistema de combustible V/C
Filtro/depurador previo de combustible sucio VL/C
Filtro de aceite defectuoso C
Clase SAE o calidad de aceite lubricante incorrecta C
Compresin demasiado baja V
Aceite en la cmara de combustin V/L

2001
69 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k07.p65 69 20.02.2002, 11:55
 7
2001

70
0312 0384 es
0312 0384es_k07.p65 70 20.02.2002, 11:55
 Conservacin del motor

8
8.1 Conservacin

2001
71 Gerade
0312 0384 es
0312 0384es_k08.p65 71 20.02.2002, 11:47
 Conservacin del motor 8.1 Conservacin

8.1 Conservacin
8 8.1.1 Conservacin del motor
Si el motor va a permanecer fuera de servicio
durante mucho tiempo, ser necesario tomar
precauciones para evitar que se oxide. Las
medidas descritas aqu, son vlidas para un
perodo mximo de aprox. 6 meses de
inactividad. Antes de poner el motor en
marcha otra vez, se deben eliminar los
agentes de preservacin utilizados.
Aceites anticorrosivos segn
especificacin:
MIL-L 21260B
TL 9150-037/2
Cdigo OTAN C 640/642
Detergente recomendado para limpieza de
los agentes de preservacin:
Gasolina de petrleo (clase de peligro A3)
2001
8.1.2 Eliminacin de la
conservacin del motor
Limpie el motor con un equipo de limpieza Retire el agente corrosivo de las ranuras
a alta presin (si es necesario, con de las poleas de correas trapezoidales.
detergente de limpieza en fro) (vase el
apartado 6.8.1). Monte las correas trapezoidales y ajuste
Deje el motor en marcha hasta que se su tensin, si es necesario, despus de un
caliente y detngalo. breve tiempo de marcha (vase el apartado
Vace el aceite del motor (vase el apartado 6.5).
6.1.2) y aada aceite anticorrosivo.
En caso necesario, limpie el filtro de aire en Retire los obturadores de los orificios de
bao de aceite (vase el apartado 6.4.3) y aspiracin y de escape.
aada aceite anticorrosivo.
Vace el combustible del depsito. Ponga en marcha el motor.
Prepare una mezcla del 90% de combustible
diesel y del 10% de aceite anticorrosivo y
virtala en el depsito.
Deje el motor en marcha durante unos 10
minutos.
Detenga el motor.
Gire el motor a mano varias vueltas, para
conservar las cmaras de cilindros y de
combustin.
Coloque la palanca de parada en posicin
de parada cuando arranque con el
arrancador.
Desmonte, envuelva y guarde las correas
trapezoidales.
Roce las ranuras de las poleas de correas
trapezoidales con agente corrosivo.
Tapone los orificios de aspiracin y de
escape con obturadores.

72
0312 0384 es
0312 0384es_k08.p65 72 20.02.2002, 11:47
 Datos tcnicos

9.1 Datos del motor y valores de ajuste

9.2 Pares de apriete de tornillos
9.3 Herramientas

2001
29
73 Gerade
0312 0384 es
 Datos tcnicos 9.1 Datos del motor y valores de ajuste

9 Tipo de motor
Nmero de cilindros
F3L 914
3
F4L 914
4
F5L 914
5
F6L 914
6
Disposicin de los cilindros Vertical en lnea
Dimetro [mm] 102
Carrera [mm] 132
Cilindrada total [cm3] 3236 4314 5393 6472
Relacin de compresin [] 20
Funcionamiento Motor de aspiracin diesel de cuatro tiempos
Mtodo de combustin Inyeccin directa
Sentido de giro visto sobre el volante A la izquierda
Peso segn DIN 70020-A, incl. sist. de refrig.
sin arrancador con generador [aprox. kg] 270 5) 300 5) 380 5) 410 5)
Potencia del motor [kW] 1)
Nmero de revoluciones [1/min] 1)
Lubricacin Lubricacin a presin en circuito cerrado
Aceite SAE 15W 40
Temperatura del aceite en el crter de aceite [C] 135
Presin mnima de aceite en estado caliente (120 C)
y rgimen bajo en vaco [bar] 0,4 4)
Primera carga de aceite sin filtro [litros aprox.] 9,0 3)
12,0 3)
13,5 3) 14,5 3)

Primera carga de aceite con filtro [litros aprox.] 9,6 3) 13,0 3) 15,0 3) 16,0 3)

Juego de vlvulas en el motor fro [mm] Entrada 0,15 + 0,05/salida 0,15 + 0,05
Presin de abertura de la vlvula de inyeccin [bar] 200 + 10
Comienzo de alimentacin [KW v. OT] 1)
Orden de encendido del motor 123 1342 12453 153624
Tensin de correa trapezoidal: Tensin previa/tensin ulterior 2)
Ventilador del generador [N] 450 / 300 20
Compresor [N] 550 / 400 20
1) La potencia, las rpm y el comienzo de inyeccin del motor estn indicados, por ejemplo, en la placa del fabricante (vase tambin el apartado 2.1).
2) Reajuste la tensin despus de que el motor haya estado en marcha 15 minutos bajo carga.
2001

3) Los valores aproximados pueden variar segn el modelo. La marca superior de la varilla de medicin de nivel de aceite siempre es vlida.
4) Especificaciones para motores sin calefaccin del motor.
5) Los valores aproximativos pueden variar segn el modelo del crter de aceite.

74
0312 0384 es
9.1 Datos del motor y valores de ajuste Datos tcnicos

Tipo de motor 914/C/CT

Nmero de cilindros
BF3L 914
3
BF4L 914
4
BF6L 914
6
BF6L 914 C
6 9
Disposicin de los cilindros Vertical en lnea
Dimetro [mm] 102
Carrera [mm] 132
Cilindrada total [cm3] 3236 4314 6472 6472
Relacin de compresin [] 18
Funcionamiento Motor diesel de 4 tiempos sobrealimentado
Mtodo de combustin Inyeccin directa
Sentido de giro visto sobre el volante A la izquierda
Peso segn DIN 70020-A, incl. sist. de refrig.
sin arrancador con generador [aprox. kg] 320 5) 360 5) 485 5) 510 5)
Potencia del motor [kW] 1)
Nmero de revoluciones [1/min] 1)
Lubricacin Lubricacin a presin en circuito cerrado
Aceite SAE 15W 40
Temperatura del aceite en el crter de aceite [C] 135
Presin mnima de aceite en estado caliente (120 C)
y rgimen bajo en vaco [bar] 0,5 4)
Primera carga de aceite sin filtro [litros aprox.] 9 3) 12 3) 16,0 3) 16,0 3)
Primera carga de aceite con filtro [litros aprox.] 9,6 3) 13 3) 17,5 3) 17,5 3)
Juego de vlvulas en el motor fro [mm] Entrada 0,15 + 0,05/salida 0,15 + 0,05
Presin de abertura de la vlvula de inyeccin [bar] 200 + 10
Comienzo de alimentacin [KW v. OT] 1)
Orden de encendido del motor 123 1342 153624 153624
Tensin de correa trapezoidal: tensin previa/tensin ulterior Tensin previa/tensin ulterior 2)
Ventilador del generador [N] 400 / 250 20
Compresor [N] 500 / 350 20
1) La potencia, las rpm y el comienzo de inyeccin del motor estn indicados, por ejemplo, en la placa del fabricante (vase tambin el apartado 2.1).
2) Reajuste la tensin despus de que el motor haya estado en marcha 15 minutos bajo carga.

2001
3) Los valores aproximados pueden variar segn el modelo. La marca superior de la varilla de medicin de nivel de aceite siempre es vlida.
4) Especificaciones para motores sin calefaccin del motor.
5) Los valores aproximativos pueden variar segn el modelo del crter de aceite.

75 Gerade
0312 0384 es
 Datos tcnicos 9.2 Pares de apriete de tornillos

9
Instalacin Tensin previa Tensin ulterior Total Observaciones
[Nm] 1 etapa 2 etapa 3 etapa 4 etapa
Elementos de fijacin del 20 180 180 M10 x 180
generador 30 180 180 M14 x 230
Tapa de culata 12 1,2 Nm
Tornillo de ajuste del juego 22 2 Nm
de vlvulas
Base 30 60 15 75 M14 x 100
30 60 45 105 M14 x 110
30 60 45 105 M14 x 125
Conducto de aspiracin 21 2 Nm
Colector de gas de escape 40 4 Nm
Tornillo purgador de aceite 150 10 Nm M30 x 1,5
Tornillo purgador de aceite 80 10 Nm M22 x 1,5
Elemento de fijacin de
la vlvula de inyeccin 2530 Nm
2001

76
0312 0384 es
9.3 Herramientas Datos tcnicos

Aparato de medicin de la tensin 9

de las correas trapezoidales

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77 Gerade
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