PRESENTADO POR

EDWIN MALDONADO
Logstica, Transporte e Infraestructura

@edherma
26 de Marzo 2015
 55 economas que representan
el 52,3% del PIB mundial y un
mercado ampliado de 1500
millones
Colombia tiene en 10 terminales
martimos que sirven 34 rutas por
medio de 42 lneas navieras
Acuerdos Suscritos
Colombia tiene 2965 puntos de
Acuerdos Vigentes
desembarque en 143 pases
Acuerdos en negociacin

Fuente: Proexport y MCIT

 Porque modo se mueve la Carga de Comercio Exterior?

Toneladas Movilizadas de Comercio Exterior

2013 2014 Part. % 2014 Var. %
Modo de transporte
Martimo 176,958,841 185,769,554 98.4% 5.0%
Carretero 2,423,025 2,384,238 1.3% -1.6%
Areo 562,059 580,677 0.3% 3.3%
Aguas interiores 41,588 25,382 0.0% -39.0%
Total 179,985,513 188,759,851 100.0% 4.9%

Fuente: DIAN / MUISCA formato 1165 - manifiestos de carga

 Porque modo se mueve la Carga Interna?
Miles de Toneladas

AO TERRESTE FERREO FLUVIAL AREO CABOTAJE TOTAL

Evolucin
1994 82,841 13,645 2,890 140 3,700 103,216
1995 86,741 14,616 2,634 140 4,000 108,131
1996 71,168 16,335 3,062 142 4,324 95,031
1997 89,399 17,206 2,755 139 3,997 113,496
1998 84,350 22,621 3,049 119 4,009 114,148
1999 77,674 25,402 3,735 134 1,385 108,330
2000 73,034 31,170 3,802 100 797 108,903
2001 100,284 33,457 3,069 104 720 137,634
2002 84,019 31,032 3,480 122 532 119,185
2003 99,782 42,781 3,725 132 928 147,348
2004 117,597 46,182 4,211 129 588 168,707
2005 139,646 49,227 4,863 135 400 194,271
2006 155,196 49,708 4,025 138 509 209,576
2007 183,126 53,204 4,563 137 454 241,484
2008 169,714 58,472 4,953 123 372 233,634
2009 173,558 59,398 4,070 109 364 237,499
2010 181,021 67,025 3,691 119 353 252,209
2011 191,701 74,554 3,650 124 ND 270,029
2012 199,369 76,800 3,474 127 388 280,158
2013 220,309 76,781 2,968 149 774 300,980
Fuente: Ministerio de Transporte
 Cmo ha sido la evolucin del Transporte terrestre?

Volumen de Carga por Carretera* (Millones de Ton/Ao)

250.0
220.3

200.0 185.8 189.5

183.1
169.7
162.1
MILLONES DE TONELADAS

155.2
144.8
150.0 139.7

117.6
100.3 99.8
100.0 90.2 89.4
87.4
82.5 86.7 84.4
77.7
84.0 De acuerdo a estimaciones de MinTransporte (2011)
71.2 73.0
63.1 La variacin del 1 % en la produccin industrial
56.1
(EOIC ANDI) representa una variacin del 2,48%
50.0
en la carga movilizada.

-
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013**
Fuente: Ministerio de Transporte - Construccin ANDI
* Cifras de Movimiento de Carga terrestre a partir de 2009 - 2012 son estimadas con base al incremento de la produccin industrial EOIC - ANDI
** Cifra de trafico terrestre de Encuesta Origen Destino 2014

El movimiento de carga es casi 4 veces mayor que hace 22 aos y en los ultimo 10 aos se duplic,
alcanzando 220 Millones de Toneladas.
 Quin genera la carga terrestre?

Participacin de carga por sector - 2013

Fuente: Ministerio de Transporte

 En que se mueve la Carga en Colombia ?

Participacin de la carga y los viajes en Colombia por configuracin - 2013

 Regulacin Actual en relaciones econmicas
El esquema Poltica de Libertad Vigilada que rige actualmente en las relaciones econmicas del transporte de carga
por carretera, basado en el principio de intervenir slo en los casos en que se presenten fallas de mercado, el cual
se deline en el CONPES- 3489 de 2007 y se reglament mediante el Decreto 2092 de 2011 y posteriormente se
modific con el Decreto 2228 de 2013 .
 Colaboracin Competencia - Competitividad

Las empresas, no compiten

como entes autnomos sino
como miembros de
cadenas de suministro.
Colaboracin o Guerra? - Drucker, 1998

ente: The Business Times, 18 March 2014, p10

 MS QUE COMPETITIVIDAD SE REQUIERE IMPULSAR LA
COOPETITIVIDAD EN LA LOGSTICA
Coopetitividad es una palabra compuesta por el trmino Competitividad y por
Cooperacin.

Por lo tanto, ser coopetitivo en logstica significa

ser ms competitivos en la gestin logstica a
travs de la cooperacin entre todos los eslabones
de la cadena.
 Qu son Modelos Colaborativos o de Cooperacin

Colaboracin: uno de los

ms utilizados pero
menos aplicados trminos
en los negocios, hoy en da Colaborar : trabajar a travs de acciones
conjuntas y cooperativas, aplicando un
esfuerzo sincronizado

Modelos Colaborativos: Es una oportunidad entre socios comerciales para

alcanzar nuevas e innovadoras maneras para resolver problemas de negocio
de forma cooperativa y hacer eficientes los procesos en logstica.
 Justificacin de la Colaboracin
Para lograr la optimizacin de los costos de transporte se debe implementar buenas practicas
de transporte.
Las buenas practicas dependen de la cooperacin entre todos los miembros de la
cadenas.
Para que existan esa cooperacin es necesaria una relacin de confianza que se solo se
logra a travs de la colaboracin.
ESCENARIOS DE PRODUCTIVIDAD
Base para para la optimizacin de los costos de transporte

Generador
Destinatario
Empresas Transporte
Modelos de Servicios Logsticos
Colaboracin Agencias de Aduanas Buenas Practicas
Puertos
Patios de Contenedores
Bancos
Seguros
 A Travs de la Colaboracin se Puede:
Integracin de redes de distribucin
Sincronizacin de bases de datos
Reduccin de tiempos de cargue y descargue
Lograr la excelencia en la Reduccin de distancias por optimizaciones de rutas
sincronizacin y
optimizacin Incremento de la trazabilidad en las operaciones de transporte
de la cadena de Mejoramiento de los procesos de logstica de reversa y/o
abastecimiento reciclaje de productos.
Reduccin de errores de facturacin y comunicaciones
inapropiadas
Mejoramiento del proceso de planeacin, permitiendo optimizar
recursos y mejorar cumplimientos.

Mejorar la red para garantizar disponibilidad del

producto para satisfacer a los consumidores

Mejorar el desempeo operativo de todos los actores, mediante

la eliminacin de las ineficiencias
 Qu se necesita
Visin compartida de la red de valor

Confianza mutua entre las partes

Alianza entre los socios de la cadena de

Los fundamentos abastecimiento
de la
colaboracin
Trabajo en equipo de grupo
multidisciplinario dentro de firmas

Lideres en cada compaa al frente del

proyecto

Marco regulatorio estable

Servicios de Calidad con rentabilidad para todos

 Niveles de colaboracin en la cadena de transporte

VALOR

Colaboracin alta
- Pull de
Colaboracin media informacin
- Se Incluye al - Manejo unificado
transportador en la de negocio.
Colaboracin baja planeacin
- Concepto de
-Compartir la estructura - Compartir la estructura cadena de valor
de costos de costos a todo nivel
Proveedor tradicional para planear capacidades - Gestin de
-Automatizar relaciones
-Transaccional transacciones -Trazabilidad y seguridad
- Sin trazabilidad

COLABORACIN
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera
Estructura

Tipo de Costo Variable Fijo Otros

Medida $ /Km $ / Mes $/Viaje

Peajes Seguros Comisiones

Combustible Salarios Retenciones
Llantas Parqueadero Administracin
Lubricantes Impuestos Otros
Filtros Capital
Elementos Mantenimiento
Servicios de estacin
Imprevistos
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Estructura

Tipo de Costo Variable Fijo Otros

Medida $ /Km $ / Mes $/Viaje
Frecuencia de # de Viajes en
Factor Critico Cambio el mes Facturacin

Tipo de equipo Distancia ruta Pagos en lnea

Edad de equipo Topografa Gestin
Conduccin Infraestructura Administrativas
Variables Costo de Insumos Sistema de Peajes
Cantidad de Tiempos de cargue
Compra y descargue
Mantenimiento Restriccin
Festivos
Solucin Buenas practicas en Transporte
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Costos Variables

Elementos Variables Buenas Practicas Actores

Peajes Tipo de equipo Gestin de Insumos - Propietario o
Combustible Edad de (Fidelizacin de Proveedores, Tenedor del
Llantas equipo Compras masivas, etc) vehculo.
Lubricantes Conduccin Mantenimiento Eficiente
Filtros Costo de (proactivo, predictivo y
Mantenimiento Insumos preventivo)
Servicios de Cantidad de Repotenciacin de equipos
estacin Compra Uso de Equipos Especializados - Propietario o
Imprevistos Mantenimient Conduccin eficiente (impacto Tenedor del
o en gasto de insumos) vehculo.
Modernizacin de equipos - Empresa de
Optimizar uso espacio de equipo Transporte
Factores Exgenos
No depende del sector Privado Otros???
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Costos Fijos

Elementos Variables Buenas Practicas Actores

Seguros Distancia ruta Mximo tiempo disponible x da - Todos
Salarios Topografa Trazabilidad de la carga (avisos,
Parqueadero Infraestructur seguimientos)
Impuestos a
Capital Sistema de Plataformas de Transferencia - Generador de
Peajes para distribucin urbana Carga
Tiempos de Round Trip - Empresa de
cargue y Rotacin de Triler Transporte
descargue Optimizacin de espacios
Restriccin Gestin de trafico - Empresa de
Festivos Dobles tripulaciones Transporte
Depreciacin Sistemas de Enturnamiento - Generador de
Sistema de optimizacin de rutas Carga
Factores Exgenos
No depende del sector Privado Otros???
 Estructura de Costos de Transporte

Falta de unificacin de criterios por

parte de los integrantes de la cadena
en torno a la metodologa de clculo
del costo de operacin vehicular

Estructura de Costos
No existe parametrizacin en los
Transporte de Carga
elementos crticos para el costeo de
la operacin

Modelo matemtico que est concebido

para que todos los integrantes de la
cadena cuenten con una herramienta de
clculo nica para determinar el costo
que se ocasiona al movilizar una unidad
de carga
 Modelo de Costos

Actualizable

DINAMICA Simulaciones
Herramienta de anlisis

Aplica a situaciones
particulares de
FLEXIBLE operacin
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera
Estructura

Tipo de Costo Variable Fijo Otros

Medida $ /Km $ / Mes $/Viaje

Peajes Seguros Comisiones

Combustible Salarios Retenciones
Llantas Parqueadero Administracin
Lubricantes Impuestos Otros
Filtros Capital
Elementos Mantenimiento
Servicios de estacin
Imprevistos
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera
Elementos de Clculo
Variable

Precio del Elemento Cantidad

Frecuencia de
Cambio
$ /Km
(KM)
Frecuencia de
Cambio

Indicador de Costo Variables ($/Km)

 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

PEAJES Variable
Existen unas tasas de peaje que se cobran por el uso de la red vial nacional
y las estaciones de pesaje que estn bajo el control y vigilancia del INVIAS,
ANI y/o Entidades territoriales.

Fuente de informacin: Los valores de los costos por cada ruta y configuracin
de vehculo estn disponibles en INVIAS http://www.invias.gov.co/ - Link
Listado de Peajes.

($) =
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Consumo de Combustibles Variable

Este costo est afectado por las caractersticas topogrficas de la
ruta, el rendimiento del combustible de acuerdo a la configuracin
del vehculo y el nivel de carga del vehculo.

$
=
( )
RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE (Km / Galn )

Tipo terreno C2 C3 CS
($) = + + ( ) PLANO 9.5 9.7 5.4
ONDULADO 6.7 7.1 4.0
MONTAOSO 4.6 4.9 2.8

ICCTP = Indicador consumo de combustibles plano

ICCTO = Indicador consumo de combustibles terreno ondulado
ICCTM = Indicador consumo de combustibles terreno montaoso
LTP = Longitud en terreno plano
LTO = Longitud terreno ondulado
LTM = Longitud en terreno montaoso
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Consumo de llantas Variable

Este costo depende de la configuracin del vehculo, que
determina el nmero de llantas por eje. La frecuencia en Km,
corresponde al promedio ponderado del rendimiento en va
pavimentada o destapada, en terreno plano o montaoso.

+ + +
($ ) = + +

MO = Mano de Obra ($)

CLLD = Nmero de llantas direccional x Precio llanta ($)
CLLT = Nmero de llantas triler x Precio llanta ($)
CLLE = Nmero de llantas de ejes libres x Precio llanta ($) Direccional 50.000 Km
FCD = Frecuencia de Cambio de llantas de direccional (Km)
FCT = Frecuencia de Cambio de llantas de traccin (Km)
CS3 Traccin 50.000 Km
FCE = Frecuencia de Cambio de llantas de ejes libres (Km)

Ejes Libres 80.000 Km

 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Otros Insumos Variable

($ )
($ )
E ($ )

Indicador de Insumos ($Km)=Indicador Consumo de llantas + Indicador Consumo de Lubricantes+ Indicador Consumo de Filtros + Otros

($) + ($)
($ ) =
()

$ + ($)
($ ) =
()

($ ) = + +
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Otros Insumos Variable

($ )
($ )
E ($ )

Indicador de Insumos ($Km)=Indicador Consumo de llantas + Indicador Consumo de Lubricantes+ Indicador Consumo de Filtros + Otros

($) + ($)
($ ) =
()

$ + ($)
($ ) =
()

($ ) = + +
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Costo de consumos por ruta Variable

Costo de Consumos por Ruta $=Rendimiento por kilmetro($km) x Distancia Ruta (Km)+ Valor Peajes + Consumo de Combustible ($)

$ = $ (%)

$ = $ + $
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera
Parmetros de Operacin

Fijo
Tiempo Disponible Operacin Tiempo de Movilizacin Tiempos Logsticos
(Horas) (Horas) (Horas)

$ / Mes
Tiempo disponible mes (Das) Distancia Ruta (Km) Tiempos de Cargue y Descargue

Tiempo disponible da (Horas) Velocidad promedio en Ruta (Km/Hora) Tiempo de Consecucin de Carga # de Viajes en
Otros
el mes

Tiempo Total por Recorrido

(Horas)

Nmero Recorridos en el Mes

 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

= () Fijo
= + + +

PARAMETROS DE VELOCIDAD
=
( ) VELOCIDAD
Tipo terreno (Km / Hora)
= % + % + % PLANO 40
ONDULADO 22
VTP = Parmetro de velocidad de camin en terreno plano.
MONTAOSO 12
VTO = Parmetro de velocidad de camin en terreno ondulado.
TIPOS DE SUPERFICIE Y TRAZADOS
VTM = Parmetro de velocidad de camin en terreno montaoso.
Atributo PENDIENTE GRADO DE RADIO (ms)
%TP = Porcentaje en terreno plano.
Tipo terreno % CURVATURA EQUIVALENTE
%TO = Porcentaje en terreno ondulado.
PLANO 0-3 4 286
%TM = Porcentaje en terreno montaoso. ONDULADO 3-6 10 115
MONTAOSO >6 20 57
Tiempo Total por Recorrido horas= Tiempo de Movilizacin (horas) +Tiempos Logsticos (horas)

Nmero Recorridos en el Mes = Tiempo Disponible Operacin (horas) / Tiempo Total por Recorrido (horas)
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Fijo
+ . + +
($ ) =
12

(1 + ) (
$ =
1+ 1
I = Inters de Recuperacin mensual (%)
n = Tiempo de recuperacin (Meses)

VT = Valor Base del vehculo

VS = Valor de Salvamento
 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Fijo

Costo Fijo Total $=Prima Seguro + Salario Conductor + Cuota de Recuperacin de Capital + otros

$
$ =

 Costos de Operacin de Transporte de Carga por Carretera

Variable + Fijo
Comisin Variable Conductor $=Costo Variable Ruta + Costo Fijo Ruta) x Factor Comisin (%)

RETENCIONES E IMPUESTOS
Retencin en la fuente.
Impuesto de Industria y Comercio.
ICA.
Otros.

$ = + (%)

$ = + +
$ + $ + Gastos de Administracin
 Modelos Colaborativos
VISIN DE PRODUCTIVIDAD BASADO EN LA COLABORACIN Y COMPROMISO
DE TODOS
Mayor optimizacin de los insumos del transporte
AFECTA
Mejora en Administracin de Flota

COSTO VARIABLE
ESTRUCTURA DE COSTO
COSTO FIJO

Mejora en Tiempos Logsticos AFECTA

Mayor numero de viajes en el mismo periodo de tiempo

Valor Costos de Transporte en Modo Carretero

Valor Flete en Modo Carretero

VER MODELO EN EXCEL
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Gerencia Logstica, Transporte e Infraestructura

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