METODOLOGAS DE EVALUACIN DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS

ndice de Condicin de Pavimento (PCI)

El ndice de Condicin del Pavimento (PCI por sus siglas en ingls) se constituye en la
metodologa ms completa para la evaluacin y calificacin objetiva de pavimentos, flexibles y
rgidos, dentro de los modelos de Gestin Vial disponibles en la actualidad.

La metodologa es de fcil implementacin y no requiere de herramientas especializadas: el

procedimiento es enteramente manual y suministra informacin confiable sobre las fallas que
presenta el pavimento, su severidad y el rea afectada.

La metodologa es de fcil implementacin y no requiere de herramientas especializadas: el

procedimiento es enteramente manual y suministra informacin confiable sobre las fallas que
presenta el pavimento, su severidad y el rea afectada.

TOTAL AV. CIRCUNVALACION NORTE (AV. GUSTAVO PINTO AV CIRCUNVALACION ESTE)

LONGITUD: 1700 ML

LONGITUD DE LA UNIDAD
ANCHO DE CALZADA (m) DE MUESTREO (m)
6.70 34.33

DETERMINACIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA LA EVALUACIN.

En la evaluacin del ndice de Condicin Presente (PCI) de pavimentos de acuerdo al tamao de
la muestra y con el fin de optimizar el mtodo, se puede tener la evaluacin de un proyecto y la
evaluacin de una red. En la cual se debern inspeccionar todas las unidades; sin embargo, de
no ser posible el nmero mnimo de muestreo que deben evaluarse se obtiene mediante la
Ecuacin N 1, la cual se produce un estimado del PCI 5 del promedio verdadero con una
confiabilidad del 95%.

Donde:

n: Numero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.

N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e= 5%)
: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.

Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar () del PCI de 10 para pavimento
asfltico y de 15 para pavimentos de concreto, estos valores son basados en datos de campo
obtenidos de muchas encuestas; sin embargo, si la experiencia local es diferente el promedio de
la desviacin estndar reflejar la condicin local; esta deber ser usada para la inspeccin
inicial. En inspecciones subsecuentes, se usar la desviacin estndar real de la inspeccin previa
en la determinacin del nmero mnimo de unidades que debern evaluarse. Cuando el nmero
mnimo de unidades a ser evaluadas es menor que cinco (n < 5), se recomienda evaluar todas
las unidades.

D- SELECCIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA INSPECCIN.

Se recomienda que las unidades elegidas estn igualmente espaciadas a lo largo de la seccin
de pavimento y que la primera de ellas se elija al azar. Esta tcnica se la conoce como sistema
aleatorio descrito en los siguientes tres pasos:

a. El intervalo de muestreo (i), es determinado por:

Donde:

N: Nmero total de unidades de muestreo disponible

n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior

Se ha adoptado una longitud de muestra de 34.33m, debido a que el ancho de calzada es de

6.70m. Esto da un rea de 230. 01 m2, la cual encaja en los valores normados.

Para la obtencin de nmero total de muestras, se divide la longitud total de la va entre la

longitud de la muestra, dando como resultado 49.52 unidades; a este valor se lo redondea a un
nmero entero quedando que el nmero total de unidades de muestra (N) sea igual a 23. De la
siguiente manera:
1700
= = 49.52 = 50
34.33
Aplicando la ecuacin N 1, se calcula las unidades a ser evaluadas, se adoptar un error e = 5%
y una desviacin estndar de = 10, debido a que esta es la primera evaluacin que se realiza.
De modo que tenemos

50 102
= = 12.31 = 12
52
(50 1) + 102
4
Con ello se obtiene 50 unidades de muestra, de las cuales 12 debern ser evaluadas.

C- Seleccin de las Unidades de Muestreo para Inspeccin

Mediante la ecuacin N3, se calculan las unidades de muestra a ser inspeccionadas aplicando
el mtodo aleatorio.
50
= = = 4.17 = 4
12
Por lo tanto el intervalo de muestreo ser igual a 4.

En la seccin anterior se muestra las secciones de color azul las cuales sern evaluadas para
calcular el PCI. Para efectos acadmicos solo se levant informacin de una unidad, ya que de la
inspeccin visual pudimos apreciar que a lo largo y ancho del tramo se presenta uniformidad en
el tipo de fallas.

DETERMINACION DEL PCI EN EL TRAMO DE ESTUDIO.

Con la informacin de daos presentes en la unidad de muestreo seleccionada y los grados de

severidad se determinaron las reas correspondientes de cada falla y se recopilo toda la
informacin en el formato para carreteras con superficie asfltica.

Una vez recopilada la informacin se procedi a determinar por cada falla los valores deducidos
VD, los valores deducidos individuales mi ,los valores deducidos corregidos CDV, el nmero de
valores deducidos (q) mayores que 2, y con el valor deducido total y con el mximo CDV se
obtuvo el ndice de condicin presente en el tramo de estudio PCI. A continuacin se muestran
los resultados obtenidos en su formato correspondiente:

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manual-de-evaluacion1.pdf

Pag.50-99