Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
UNIVERSIDAD PRIVADA DE
TRUJILLO
PROYECTO:
Alumnos:
Curso: IRRIGACIONES.
Resmeme
Contenido
1 CAPITULO I: INTRODUCCION. .......................................................................................................... 7
UBICACIN. .............................................................................................................................. 8
ACCESO AL AREA DE ESTUDIO. ................................................................................................ 8
La Libertad (Trujillo) Lambayeque. .................................................................................. 8
Lambayeque Jayanca. ...................................................................................................... 8
Jayanca Tomasita. ............................................................................................................ 8
REALIDAD PROBLEMTICA. ..................................................................................................... 8
ANTECEDENTES. ....................................................................................................................... 9
JUSTIFICACION. ........................................................................................................................ 9
MARCO TEORICO. .................................................................................................................. 10
Diseo Geomtrico de Carreteras. ................................................................................... 10
FORMULACION DEL PROBLEMA. - .................................................................................. 11
HIPOTESIS. .............................................................................................................................. 11
OBJETIVOS. ............................................................................................................................. 11
OBJETIVO GENERAL. ......................................................................................................... 11
Determinar el estudio definitivo y sistema de drenaje de la carreta Tomasita Jayanca,
Departamento de Lambayeque. ..................................................................................................... 11
ESPECIFICOS. .................................................................................................................. 11
Realizar el trazo y diseo geomtrico adecuado para la va ..................................................... 11
Realizar el diseo adecuado del pavimento flexible para la zona. ........................................... 11
Diseo de las alcantarillas del tramo de la carretera en estudio. .............................................. 12
Calculo de secciones de obras de arte fijas. .............................................................................. 12
Realizar el estudio de impacto ambiental para el proyecto. ..................................................... 12
IMPORTANCIA. ....................................................................................................................... 12
2 CAPITULO II: METODOS Y TECNICAS. ............................................................................................. 12
POBLACION: .............................................................................................................................. 12
MUESTRA. ................................................................................................................................. 12
Procedimiento del Muestreo. ........................................................................................... 12
TIPO DE LA MUESTRA. .............................................................................................................. 12
[NOMBRE DEL AUTOR] 3
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TRUJILLO
1 CAPITULO I: INTRODUCCION.
La carretera es en primer lugar un medio de transporte que se debe construir para resistir y permitir en
forma adecuada el paso de vehculos, para lograr este objetivo, el diseo debe adoptar ciertos criterios de
resistencia, seguridad y uniformidad. Para lograr este objetivo es importante realizar un buen estudio de la
carretera.
Del anlisis econmico de la zona en estudio se pudo determinar el tipo de vehculo que predominar
en la futura va y cuando se hace el estudio del trazado se crea las condiciones ptimas para la circulacin
normal del vehculo. Es por eso que la carretera en estudio debe reunir determinadas caractersticas en su
alineamiento y pendientes, as como realizar todas las caractersticas de la va. En tal sentido el diseo
geomtrico de una carretera abarca el diseo de todos los aspectos de una carretera y el Sistema de
drenaje.
UBICACIN.
Carretera asfaltada Fernando Belaunde Terry. Tiempo de viaje 26 min (18.3 km) en mnibus 3
horas y 42 min a pie.
Jayanca Tomasita.
Carretera auxiliar Panamericana Norte. Tiempo de viaje 3h 21 min (217.7 km) en mnibus.
REALIDAD PROBLEMTICA.
acceso a la va y a la vez que el camino vecinal existente est en malas condiciones, adems
dificultad en el embarque y desembarque de los productos; de esta manera se genera un bajo nivel
de desarrollo socioeconmico continuo de la va peatonal que existe por el trfico de vehculos
menores y las continuas precipitaciones pluviales y la dificultad en los agricultores para trasladar
sus productos hacia los mercados de la zona.
ANTECEDENTES.
Pas: Per.
Ao: 2007.
JUSTIFICACION.
En el Per, las carreteras son sinnimo de desarrollo y fcil acceso de una comunidad a la otra. Gran
parte de la sierra, como la selva peruana, sus pueblos estn conectados por trochas carrozables con
que limita al poblador agrcola transportar sus productos y es por ellos que muchas veces lo suelen
hacer en bestias de carga haciendo que sea mayor el costo de transporte y sobre todo mayor tiempo
al transportar sus mercancas.
MARCO TEORICO.
Clasificacin de Carretera.
Relacin (H/V).
Cunetas
a) Drenaje longitudinal:
HIPOTESIS.
Si, con los procesos tcnicos actuales se podr realizar el ESTUDIO DEFINITIVO Y SISTEMA DE
DRENAJE DE LA CARRETERA TOMASITA JAYANCA, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.
OBJETIVOS.
OBJETIVO GENERAL.
ESPECIFICOS.
Realizar el trazo y diseo geomtrico adecuado para la va
Realizar el diseo adecuado del pavimento flexible para la zona.
Diseo de las cunetas del tramo de la carretera en estudio.
[NOMBRE DEL AUTOR] 11
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TRUJILLO
IMPORTANCIA.
Toda obra es de gran importancia, mucho ms si es una carretera que une pueblos permitiendo su
desarrollo econmico de ellas. Esta carretera permitir un ahorro de tiempo en el transporte de
mercadera como de pasajeros. El buen diseo de sus cunetas har que las aguas fluviales sern
direccionadas por ella logrando as que estas aguas no causen derrumbes o deslizamientos en la zona.
MUESTRA.
169 personas.
TIPO DE LA MUESTRA.
Muestreo aleatorio.
N (Poblacin)= 300 Conductores
Z = 1,96 (Valor Tabulado)
P = Proporcin Esperada Si no se Conoce se Usa el 0.5
q = Precisin si no se conoce se usa el 0,05 ( 1 0,5 )
E = Error de estimacin (Se toma el error de P = 0,05
N x 2 x P x q
(N-1) x 2 + 2
VARIABLES E INDICADORES.
VARIABLES INDICADORES
a) Estudio Preliminar
b) Estudio Definitivo
c) Trazo Definitivo.
El tramo en estudio comprende un kilmetro de carretera de tercera clase, la topografa del lugar es alta y baja.
Existe una capa de 0.10 m., de material granular, mezcla de grava arena limo y arcilla de color beis claro,
hasta el kilmetro 4+000 del tramo en estudio.
Las calicatas fueron construidas cada 500 mts. De distancia a lo largo del eje de trazo de la Trocha Carrozable.
Se aprecia una estratigrafa casi homognea horizontal del terreno, los suelos de mayor predominio son las
arcillas y arenas de mediana plasticidad.
La profundidad mnima de las calicatas fue de 1.50 mts., respecto a la altura natural del terreno.
En el tramo en su totalidad, se tendr que realizar trabajos de mejoramiento de subrasante con el material
granular existente en la plataforma.
En el estudio de subrasante del eje se ha encontrado que la plataforma natural est conformada en la parte
superficial por un material arcillo-limo-arenoso; que presenta un CBR de Diseo de 5%.
El problema central en el rea donde se proyectan los trabajos es Limitado Nivel de Transitabilidad
que Perjudica el Traslado de Carga y Pasajeros, por el inadecuado nivel de superficie de
rodadura, insuficiente sistema de drenaje, e inadecuado ancho de calzada, haciendo limitadas las
condiciones para trnsito pesado, en cualquier poca.
a. Las calicatas fueron construidas cada 500 mts. de distancia a lo largo del eje de trazo
de la Trocha Carrozable.
c. Se aprecia una estratigrafa casi homognea horizontal del terreno, los suelos de
mayor predominio son las arcillas y arenas de mediana plasticidad.
d. La profundidad mnima de las calicatas fue de 1.50 mts., respecto a la altura natural
del terreno.
RECOMENDACINES.
Los materiales p r o v e n i e n t e s de los lados adyacentes y del eje mismo de la zona de corte de
la carretera. Servirn para ser empleados en terraplenes y rellenos.
Se recomienda realizar trabajos de mejoramiento de sub-rasante escarificando el material granular
existen y re compactando el mismo y Es recomendable que todo material orgnico o suelo orgnico sea
eliminado a fin de garantizar la calidad de la obra, y reemplazado con material de la sub-rasante.
Construir cunetas y alcantarillas en los lugares que requiere con la finalidad de evitar el
acumulamiento de agua en la rasante o capa de afirmado.
Usar los insumos y materiales especificados en los planos de diseo de las obras de arte.
Las canteras investigadas estn cumpliendo con las caractersticas y volmenes apropiados, que
requiere la ejecucin de la obra.
El material combinado a emplear en la capa de afirmado es del tipo (GC - GM) grava limosa, grava
arcillosa, mezcla de grava arena limo y arcilla.
BIBLIOGRAFIA.
Autoridad Nacional Del Agua Criterios De Diseos De Obras Hidrulicas para La Formulacin
De Proyectos Hidrulicos.
Luis Neyra Tobar. (2004) Diseo Geomtrico De Viales Y Trazado De Carreteras Para Tcnicos
De Formacin Profesional. El saber Editores, Lima Per.
RUTA ROJA
NUMERO ABERTURA LONG DE OBRAS DE ARTE
TRAMO COTAS DESNIVEL I%
COMPASADAS COMPAS TRAMO
PUENTES ALCANTARILLAS
2B - AB 4060,4 - 4090,2 29,8 14 2,5 4 700
2B - BC 4090,2 - 4090,2 0 0 3,2 0 64
2B - CD 4090,2 - 4040,6 49,6 22 2,5 -4,5 1100
B2 - DE 4040,6 - 4020,0 20,6 13 2,5 -3 650
B2 - EF 4020,0 - 3980,0 40 20 2,7 -3,7 1080 1
B2 - FG 3980 ,0- 3980,0 0 0 1 0 20 1(20 m)
B2 - GH 3980,0 - 3930,4 49,6 23 3 -3,5 1380 1
189,6 4994 2
I media 3,8 %
RUTA NEGRA
I media 3,97 %
RUTA AZUL
NUMERO ABERTURA LONG. DE OBRAS DE ARTE
TRAMO COTAS DESNIVEL I% CURVA OBS
COMPASADAS COMPAS TRAMO
PUENTES ALCANTARILLAS VUELTA
2B - AB 4060,4 - 4100,6 40,2 21 2 5 840
2B - BC 4100,6 - 4100,6 0 0 2,9 0 58
2B - CD 4100,6 - 4030,4 70,2 36 2 -5 1440 1 2
B2 - DE 4030,4 - 4010,0 20,4 12 2 -5 480 1
B2 - EF 4010,0 - 4000,0 10 5 2,5 -4 250 1
B2 - FG 4000,0 - 3980,0 20 10 2 -5 400 1 1
B2 - GH 3980,0 - 3970,0 10 5 3,2 -3,1 320
B2 - H1 3970,0 - 3970,0 0 0 1,4 0 28 1 (20 m)
B2 - IJ 3970,0 - 3930,4 39,6 15 3 -3,3 900 1
210,4 4716 4 4
I media 4,46 %
Calculo de Progresivas:
Compactacin "C" :
Prueba N 1 2 3 4
Numero de cap as 5 5 5 5
Numero de golp es 56 56 56 56
Peso suelo + molde (gr.) 10245 10486 10565 10530
Peso molde (gr.) 6360 6360 6360 6360
Peso suelo comp actado (gr.) 3885 4126 4205 4170
Volumen del molde (cm3) 2068 2068 2068 2068
3
Densidad humeda (gr/cm ) 1.879 1.995 2.033 2.016
Humedad (%)
Tara N 1 2 3 4
Tara + suelo hmedo (gr.) 368.75 352.45 361.12 385.24
Tara + suelo seco (gr.) 328.6 307.20 308.90 324.80
Peso de agua (gr.) 40.15 45.25 52.22 60.44
Peso de tara (gr.)
Peso de suelo seco (gr.) 328.6 307.2 308.9 324.8
Humedad (%) 12.22 14.73 16.91 18.61 18.6
3
Densidad Seca (gr/cm ) 1.674 1.739 1.739 1.700 1.700
Factor Trafico de
Fd 0,5 diseo 775.265,55
Trafico Proyectado
Fc 0,8 de diseo 1.725.251,23
DISEO DE CORTE Y RELLENO.
PANEL DE FOTOS.
IMGENES 05, 06, 07, 08. Realizacin de los clculos y anlisis de planos.
IMAGEN 05. IMAGEN 06.