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C ATALOGO DE PRODUCTOS
ALOGO
Catlogo de Productos Bombas centrifugas
Lnea AZ AZ 100-250A
Caudal hasta 2500 gpm/600 m/h
Elevacin hasta 150 m
Descarga 1 hasta 6 DIN o ANSI
Sellamiento: Sello mecnico empaquetadura.
Utilizada para el bombeo de agua y lquidos
limpios o turbios en aplicaciones como:
servicios generales, suministro de agua, drenaje,
riego o servicios industriales, aire
acondicionado, sistemas contra incendio.
ETN 125-400 Lnea ETN

Elevacin hasta 90 m
De una etapa altamente eficiente y bajo NPSH
requerido.
Recomendada para bombear lquidos limpios
o turbios, aplicndose en abastecimiento de
aguas blancas, industrias, riego, fluidos para
transferencia de calor, aire acondicionado.
Lnea ETA
Caudal hasta 10.000 gpm/2200 m/h ETA 300-350
Elevacin hasta 450m
Descarga 8,10,12 DIN o ANSI
Bombas centrfugas de flujo mixto, de alto
caudal y baja cabeza. Utilizada para bombear
lquidos limpios o turbios, se aplica
principalmente en suministros de aguas para
servicios pblicos, agricultura, riego por
inundacin, circulacin de condensados y
servicio de aire acondicionado, etc.
AZ 150-315A Lnea AZ
De construccin tipo monoblock con motores
elctricos, hasta 100 HP.
Recomendada para bombear lquidos limpios
o turbios en aplicaciones como suministro de
aguas en industrias, riego, circulacin de
condensados y servicios de refrigeracin.
Catlogo de Productos Bombas Alta Presin
LneaVVKL VVKL 125-4
Descarga 1 hasta 6
Bombas centrfugas de alta presin, de dos o
ms etapas. Utilizada para acueductos,
alimentacin de calderas, riego, circulacin de
condensados, produccin de agua a presin,
circulacin de agua caliente y sistemas contra
incendio.
MZG 25-4
Lnea MZG
Descarga 1 hasta 2
Elevacin hasta 300 mts
Bomba centrfuga de 2 mas etapas, con sello
mecnico.
De construccin monoblock con motores elctricos.
Recomendada para aplicaciones de alta presin,
utilizada para alimentacin de calderas, centrales de
agua, estaciones de abastecimiento de agua.
TURBI PLUS E6T

Lnea Turbi Plus
Caudal hasta 150 gpm /40 m/h
Temperatura 275F
Bomba turbina regenerativa, compacta, de una
o dos etapas. Ideal para aplicaciones de alta
presin y bajo caudal, utilizada ampliamente
en alimentacin de calderas, procesos qumicos,
bombeo a grandes alturas y fumigacin. Amplia
variacin de altura de bombeo por su caudal
casi constante.
HIDROPRESS 11 HP 3x3 Lnea Hidropress

DIESEL Caudal hasta 250 gpm/60 m/h
Descarga 1, 2 , 3 y 4.
Compacta, porttil, de una etapa para alta presin.
Acoplada con motores elctricos, trifsicos o
monofsicos (hasta 10 HP) a gasolina diesel.
Carcaza provista de salida adicional para eyector, ideal
en agricultura, riego por aspersin, exploraciones
mineras y en general donde se requiera agua a presin.
Catlogo de Productos Bombas Sumergibles
Lnea Robusta
Caudal hasta 425 gpm / 100 m/h ROBUSTA 80-405T
Descarga 1 hasta 3
Elevacin hasta 19 m
Slidos 2 y 3
Las bombas ROBUSTAS estn diseadas para ser
empleadas en el bombeo de las aguas negras o servidas.
Son fciles de transportar e idneas en estaciones de
tratamiento de agua y en achique de reas inundadas.
Aplicaciones . En su configuracin fija se puede aplicar a
las siguientes tareas de achique:
Aguas fecales, residuales de procesos industriales, plantas
de tratamiento, alcantarillado, saneamiento comunitario
e industrial. Provista con doble sello mecnico, cmara
de aceite y sensor de humedad para mxima protecin
del motor electrico, con opcin monofsica o trifsica.
UNI 601 Lnea UNI

Caudal hasta 240 gpm / 50 m/h
Elevacin hasta 40 m
Descarga 2 hasta 3
Las bombas UNI son porttiles, ideales para
aplicaciones donde sea necesario bombear agua
servida con rapidez y seguridad .
Aplicaciones .- En su configuracin fija se puede
aplicar a las siguientes tareas de achique:
Aguas fecales, residuales de procesos industri-
ales, plantas de tratamiento, alcantarillado,
saneamiento comunitario e industrial.
Provista con doble sello mecnico, cmara de
aceite y sensor de humedad para mxima
protecin del motor electrico, con opcin
Lnea AFP monofsica o trifsica.
Caudal hasta 6.000gpm/ 1300m/h
Elevacin hasta 28 m AFP 101-420
Descarga 3 hasta 12
Slidos 4 y 6
Las bombas sumergibles de la serie AFP se construyen
especialmente para la elevacin de aguas de alcantarillado
sanitario y desechos industriales con detritos gruesos,
sin necesidad de rejillamiento previo. Sus dimensiones
reducidas y su sistema de acople automtico permite una
instalacin simple, econmica y de fcil mantenimiento.
Elementos fibrosos y slidos obstructores, que podran
bloquear los impulsores de bombas convencionales, son
impulsados sin problema gracias a su sistema antibloqueo
y desgarre.
Las AFP estan equipadas con doble sello (carburo de
silicio) y cmara de aceite con sensor de humedad. Este
sistema permite obtener una seal preventiva de
mantenimiento y proteccin a la parte electrica.
Catlogo de Productos Bombas Autocebantes
Lnea Megaprime E-50-500 - 5HP G50-650B - 6.5HP BRIGGS
Elevacin hasta 40 m
Descarga 1, 2, 3, 4 y 6
Motobomba autocebante de construccin tipo
monoblock con motores elctricos trifsicos,
monofsicos (hasta 10 HP) y a gasolina. Tiene
un amplio campo de aplicacin en la industria
de construccin, agricultura, usos domsticos
y la industria en general
Lnea Carcaza Partida

Serie 410 8x10x17
Caudales hasta 5000 gpm/(1200 m/h)
Alturas hasta 150 m
Temperaturas hasta 350 F
Sellado: Mltiples opciones, empaque o amplia gama de sellos
mecnicos. Carcaza bipartida con bridas de succin y descarga
en la mitad inferior para facilitar inspeccin y mantenimiento.
Recomendada para procesos de: Servicios de enfriamiento,
torres de enfriamiento.
Papeleras Servicios de filtrado y reprocesos de aguas,
suministro de planta.
Municipales Rebombeos de aguas blancas y servidas.
Hidromac Bombas Malmedi

Barranquilla - Colombia Santa TTer
er esa del TTuy
eresa uy -
Email: ventas@hidromac.com Edo. Miranda - V enezuela
Venezuela
www w.. h i d r o m a c . c o m Email: bombasmalmedi@cantv .net
bombasmalmedi@cantv.net
Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
Fax:(575) 353-6649 Fax:(58212) 961-3369
Diseo Grafco: Rita TTexeira

exeira
22/05/06
Oficina
TRTT. General
Planta
Distribuidores:
Guatemala, Honduras, Costa Rica, Rep. Dominicana, Jamaica, Panam, Ecuador, Per.
TR
Lnea AZ
Un nuevo standard de performance en bombas
El mercado de bombas centrifugas continua evolucionando para ofrecer mayores prestaciones y durabilidad a un menor
costo, resultando en mayores beneficios para el usuario y la habilidad de manejar mayor variedad de lquidos con
mayores presiones y temperaturas.
Para satisfacer al usuario, Hidromac-Malmedi contina un proceso de continuas mejoras en sus diseos, para obtener
mayores eficiencias y vida til a travs de mejores materiales y procesos.
Los nuevos diseos representan ventajas comparativas en modularidad, usando la mayor nter cambiabilidad de piezas
entre bombas de eje libre y monoblock.
La serie AZ ofrece una solucin econmica a sus necesidades de
manejo de fluidos.
4 8 12
5
1
6
3
7
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10
11
14
3
15
12
MODEL
MODELOO AZ
Standard - AZ Sello Mecnico Caractersticas 8. Diseo tipo back pull-out permite
Rolineras reengrasables 1. Mecanizado de partes bajo normas ISO 9000 desmontaje de la parte rotativa sin mover
Monoblock motor JM/JP garantizanconfiabilidad dimensional y tubera de succin o descarga.
Impulsor en bronce o hierro concentricidad. 9 . Graseras de lubricacin son de fcil
Casquillo en acero inoxidable. 2. Impulsores cerrados fundidos con la mejor acceso y lubricacin por aceite disponible
Standard - AZ Estopero tecnologa, balanceados dinmicamente. bajo pedido.
Idem Sello mecnico 3. Retenedores de aceite y slingers de 10. Eje de acero 1045 diseado para
Tapa estopero intercambiable neopreno protegen las rolineras durante la minimizar deflexin, mximo .002".
Estopa grafitada operacin de la bomba. 11. Rolineras diseadas con 3 aos de vida
Caractersticas Opcionales AZ: 4.Sello mecnico de carbn/ceramica mnima y 5 aos de vida promedio.
Eje en acero inoxidable 316 montado sobre casquillo de acero inox., Lubricacin por grasa standard.
Anillos de desgaste impulsor y tapa sello opcin de Ni-Resist/Carbn/Vitn para lquidos 12. Sellamiento de la carcaza va Oring
Lubricacin por aceite corrosivos/alta temperatura o carburo de silicio 13 . Disponible con anillos de desgaste en la
Sellos mecnicos especiales para lquidos abrasivos. carcaza o en el impulsor. Campana trasera es
Construccin todo bronce 5. Soportes sobredimensionados e standard a partir de 2" de descarga.
Tapa sello y estopero con refrigeracin intercambiables pueden ser adaptados para 14. Soporte con amplio reservorio de aceite
Rodamientos de doble hilera para mayor aplicaciones ms rigurosas. para lubricacin por aceite a pedido.
empuje axial. 6. Prueba hidrulica e hidrosttica garantizan 15. Pie trasero provee apoyo longitudinal y
Impulsor abierto el correcto funcionamiento hidrulico, la transversal, diseado para fcil desmontaje.
estanquedad de fundicin y sello mecnico.
Datos Tcnicos
SOPORTE D AT O S
HP Max. TECNICOS
RPM HP Description IIA IIA IVA A55

Soporte 3600 1800 1200 Rotation CW CW CW CW
IIA 30 150 10 Imp. Diam 7/8 1-1/4 1-1/4 1-5/8
IIIA 75 40 25 SHAFT Sleeve Diam 1 1-3/8 1-3/8 1-3/4
IVA 125 75 50 Eje (in) Defl MS max .002 .002 .002 .002
A55 N/A 150 100 Diam Max 1-3/8 1-5/8 2-1/4 2-1/2
Diam cplg 7/8 1-1/4 1-1/4 1-5/8
A60 N/A 250 150
Cplg Key 3/16 1/4 1/4 3/8
D N/A 350 200
BRG (imp) 6306 6308 6310 6311
BEARINGS BRG (cplg) 6306 6308 6310 6311
Rodamientos BRG CTRS 5-5/16 7-3/8 7-5/8 6-3/4
Factores de Servicio BRG TYPE Ball Ball Ball Ball
Correct load per SF adjust EXT diam MS 1-1/8 1-1/2 1-1/2 1-7/8
SLEEVE
EXT diam PK 1-7/8 2-3/8 2-7/8 2-3/4
Hrs. per day SF Adjust Bocina
Packing Size 5/16 3/8 7/16 7/16
16 hrs 1.25
MS Mechanical Seal / Sello Mecnico
24 hrs 1.50 PK Packing / Empaquetadura
Diesel 1.25
Based on maximum constant load for
8 hrs. continous duty.
Series AZ Max Temp

Sealing Method Close Coupled Frame Mounted
Standard Mechanical Seal 105 105
Materiales de Construccin
Pump Part Standard Fitted Bronze Fitted All-Iron *All-Bronze
Casing Cast Iron ASTM A48 Cast Iron ASTM A48 Cast Iron ASTM A48 Bronze ASTM B62
Case Wearing Ring Bronze B62 Bronze B62 Cast Iron A48 Bronze B62
Impeller Cast Iron A48 Bronze ASTM B584 Cast Iron A48 Bronze ASTM B584
Motor Bracket Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48
Shaft Steel AISI C1045 Steel AISI C1045 Steel AISI C1045 Steel AISI C1045
Sleeve SS AISI 316 SS AISI 316 SS AISI 316 Bronze B62
Powe Frame Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48
303 stainless steel
Mechanical Seal m etal parts, viton
303 stainless steel metal parts, "Buna-N" elastomer parts, Ni-Resist
elastomer, ceramic
seat carbon washer
seat, and carbon
Mechanical Seal
washer
Stuffing Box Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Bronze B62
Packing (Standard) Interwoven, graphited fiber diagonally cut
Dimensiones AZ
Peso Frame II III IV A55

Base HA HB HG
Kg Peso en Kg 16 37 40 74
Bx 23 390 800 66 7 133 159 -- --
B 27 390 900 66 D 9 159 178 159 --
Cu 37 440 780 77 CASE 11 -- 178 159 --
Cx 44 600 880 71 BORE 12 -- 178 159 --
C 50 600 1100 71 15 -- -- -- 368
Dx 75 560 1180 76
D 100 745 1300 76
Ey 132 590 1150 89 WG 262 351 351 ---
E 157 780 1637 76
Ez 200 590 1890 89
AZ (DF) Model AZF

DIN ANSI X Y Z DC D DD IIIA o MOTOR
II A AG
IVA FRAME Base Number
32-125A 1x1X5A 170 80 125 112 99 N/A 184T 248 254
32-160A-B1x1X7A-B 133 62 106 125 132 132 121 N/A 56 N/A N/A Bx N/A N/A N/A
32-200A-B1x1X9A-B 162 65 137 157 132 162 119 N/A 143T 248 254 Bx N/A N/A N/A
32-315A 1x1X12A 197 70 179 187 178 210 124 149
40-125A 1x2x5A 155 85 115 100 115 N/A 195 392
40-160A-B 2x1x7A 137 64 110 130 132 137 122 N/A
40-200A 1x1x9A 171 64 110 130 133 137 122 N/A 145T 248 279 Bx Cu N/A N/A
40-250A 1x1x11A 229 71 156 179 178 184 N/A 146 184T 248 305 Bx Cu N/A N/A
50-125A 2x2X5A 170 85 125 120 121 N/A 220 392
50-160A 2x2x7A 197 70 179 203 133 210 N/A N/A 213T 267 356 Bx Cu Cu N/A
50-200A 2x2x9A 178 48 144 165 159 175 124 149 254T 318 432 N/A Cx Cx N/A
50-250A 2x3x11A 203 60 165 178 178 187 130 N/A 284T 349 483 N/A Cx Cx N/A
50-315A 2x2x12A 210 50 185 205 215 210 132 150 405
65-125A 2x3x5A R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O R/O
65-160A 2x3x7A 149 51 122 148 178 159 129 N/A 284TS 349 483 N/A Cx Cx N/A
65-200A 2x3x9A 184 51 151 171 178 184 127 152 286T 349 533 N/A C C E
65-250A 2x4x11A 165 57 160 180 210 195 123 158 360
80-200A-B 3x4x9A 191 54 156 200 203 189 130 156 324T 406 559 N/A Dx Dx E
80-250A 3x4x11A 229 70 178 192 203 208 138 N/A 324TS 406 559 N/A Dx Dx N/A
80-315A 3x4x12A 216 54 192 214 203 227 140 165 326T 406 584 N/A Dx Dx E
80-400E 3x4x16E 355 125 150 115 285 280 N/A 205 525
100-160A-B 4x4x7A 165 64 140 164 203 186 138 164 326TS 406 584 N/A Dx Dx N/A
100-200A 4x5x9A 184 79 146 170 229 187 133 159 364T 457 584 N/A Dx Dx E
100-250A 4x5x11A 229 76 184 202 229 221 143 168 365T 457 610 N/A N/A N/A E
100-315A 4x5x12A 222 67 202 225 229 225 N/A 171 365TS 457 610 N/A Dx Dx E
100-400E 4x5x16E 330 145 200 90 270 250 N/A 195 525
125-200A 5x6x9A 180 75 180 180 236 220 N/A 170 430 545
125-250A 5x6x11A 229 79 205 221 254 257 152 178 404T 508 660 N/A N/A N/A Ez
125-315A 5x6x12A 229 73 211 235 254 257 N/A 178 404TS 508 660 N/A Ey Ey Ez
125-400E 5x6x16E 380 150 215 105 285 335 N/A 185 592
150-200A 6x6x9A 210 95 178 203 254 229 140 165 405T 508 686 N/A N/A N/A Ez
150-250A 6x6x11A 235 79 221 246 279 275 N/A 184 444TS 559 762 N/A N/A N/A Ez
150-315A-B-C6x6x12A-B-C 235 79 221 246 279 275 N/A 184 445TS 559 813 N/A N/A N/A Ez
Nota: Las bombas ETA y Etanorm no conforman estas medidas, con respecto al plano dimensional.
Para las bombas AZF el Frame del motor (T, TS) cambia a JM.
Las medidas son en (mm).
Cur vas de PPotencia
Curvas otencia
CAPACITY - 2900 RPM (50Hz)
0 25 50 75 100 125 150 200 300 400 500 750 m/h
GPM
m FT 0 50 100 200 300 400 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000 4000 FT m
345 500
160
100 330 6x8x18E 150-450E 480
315 5x6x16E 460 140

95
125-400E
300 6x8x16E 440
15
90 150-400E
0
3x4x16E
10
130
12
HP
285 420
0
80-400E
ALTURA - 3500 RPM (60Hz)
5H
50
HP

75
HP
P
4x5x16A
HP
165 2 240
100-400A
1x1x12A 18 65 x3x
15
2- 1 2 70
0
150 32-315A 31 A 220
HP
5A
4x5x12A
20 H
15 HP
71/2 H
25 HP
40 135 100-315A 200

5 HP
25
5x6x12A
30 H
P
10 HP
125-315A
10 H
HP 2 0
15
60
40
180
30
P
P
120 19
H
HP
HP
6x6x12A
P
H
P
50
10 165
P
11
30
150-215A 50
HP
105 12
40
HP
3H
150
75
5 HP
71
30 13
HP
4x5x11A
HP
P
/2
10
1 32-160A 1x1x7A
90
15
60
100-250A
HP
2 135
HP
5x6x11A 40-160A 1x2x7A

2 HP
40
HP
HP
5 125-250A 3 50-160A 2x2x7A
50
120
20
4
71
5 HP
75 6 65-160A 2x3x7A
40
H
25
3 HP
P
HP
/2
5 100-160A 4x4x7A 105

30
HP
H
10
40
11/2
20 7 15
HP
16 6
P
3 17 100-160B 4x4x7B
25
80 x4x9
HP
H
HP 30
3 HP
60 H 2 90
P
30 7 32-200A 1x1x9A
1H
3H
15 0 H
2 5-20 3 HP
P
HP
-2 A 2
HP
HP 0 H 8 40-200A 1x2x9A
6
00 A2
3 9A
HP P 11 5 H P
x 3 0A
P
P
B 10 75
HP
45 15 x 9 65-200A 2x3x9A
x
HP 6 P
71
1 6x 20 10 80-200A 3x4x9A 20
3/4 /2 H P HP
/
5
60
2
5x6x9A 15
2H
2 HP
HP
11 100-200A 4x5x9A
HP
1 1/3
71 HP
HP
10 30 125-200A 12 45
P
/2 150-200A 6x6x9A
2H 4
1 H 4 HP
9 HP 15 13 40-250A 1x2x11A 10
3
3/
1 P H 30
HP
P
15 HP 2H P 14 50-250A 2x2x9A
3 P 15 65-250A 2x4x11A
8 15
16 80-250A 3x5x11A
0
0 0 50 100 200 300 400 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000 4000 0
GPM
0 25 50 75 100 125 150 200 300 400 500 750 m/h

0 25 50 75 100 150 200 250 300 350 400 m/h
GPM
0 50 100 150 200 300 400 500 600 700 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
m FT FT m
1 1x2x7A
2 2x2x7A
2x3x11A 700
3 1x2x7A
140 50-250A 210
450
650 200
130
1x2x11A 190
60
600
50
40-250A
HP
400
HP
120 2x4x11A 180

30
65-250A
HP
550 170
10
0
110
75
HP
HP
350 2x3x9A 160

2x2x9A
500
60
1x2x9A 50-200A 65-200A

100
HP
40-200A 3x4x9B 150

80-200B
15
450
40
90 300 140
H
3
50
P
HP
20
12
HP
130
30
400
H
HP
P
80
10
HP
75
40
15
25
120
HP
HP
HP
250
10
HP
HP
350
0
12
20
65
70
HP
3x5x11A
HP
H
HP
30
10
80-250A
P
3x4x9A
0
300 90
H
P
HP
60 200 80-200A
60
25
4x5x9A
HP P
50
80
HP
2 100-200A
10
50 250
40
15
HP
70
7.5
HP
HP
150 1x1x7A
HP
4x4x7B 200
40 32-160A 100-160B 60
2x3x7A
5H
50-160A 30
1 HP 50
P
30 25 150
100 HP
3
40
15
20
HP
H P
HP
HP
Diseo Grfico: Rita Teixeira
4x4x7A 20
2
10 15
20 HP HP 100
HP
HP 100-160A 30
5H 7. 10
50 P 5
H 7.5 H P 20
TRP/340-360 22/06/06
10 P HP 50
10
0 0 0 0
0 50 100 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800
GPM
0 25 50 75 100 150 200 250 300 350 400 m/h

HIDROBLOC
ft PSI m
146 1x1x6A
140
25-140A
40 Max. Solid Size 2mm
120 142
50 35
132 2 HP
100
30
40 120
1 HP
80 25
3500
30 RPM
20
60
15
20
1 HP
40
1m
3 HP
10
1 GPM HP
U.S. GPM 0 5 10 15 20 25 30 35 40
l/s 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5
3
m /h 2 3 4 5 6 7 8 9
Pagina: 1 Vigente: 21/02/05

Seccin: II Sustituye : 20/05/93
HIDROBLOC
156 3 HP
ft PSI m
147 2 HP
1x1x6A
142 1 HP 25-160A
200 135 1 HP
60
80 156
50 147
150 142
60
40 135
3
HP
2
100 30 HP
3500 40
RPM 1
HP
20 1
HP
50
20
10 2m
2 GPM
U S GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3 5 10 15 20
m /hr
156 1 HP
ft PSI m
1x1x6A
25-160A
14
45 20 156
40 12
16
35
10
30
1750
RPM 12
8
25
1
HP
20 6 5m
8
1 GPM
15
U S GPM
. 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
l/s 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5
m3 /hr 2 4 6 8 10

Centrifugas
ft PSI m 139 5 HP
114 3 HP
AZ
1x2x5A
48% 53%
40 139 58%
61% 63%
32-125A
Max. Solid Size 7 mm.
65%
120 134
50 35 68%
129
100 30
123 7.5
40 HP
119
3500
25 RPM
80 114
30 108
20
5
60 HP
2
1m
15
20 5 GPM 3
3
40 HP m
NPSH
10
U S GPM 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30 40
ft PSI m
AZ
139 38%
48% 53%
1x2x5A
10 55% 32-125A
58%
60% Max. Solid Size 7 mm.
63%
134
30
12.5 9
65%
129
8
63%
25 123
10 7
119 1750
114
RPM
20 6
108
7.5
5
15 1.5 0.75
0.2 m HP
4 2
2 GPM
5
m
3 NPSH
HP
U S GPM
. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
m3 /h 5 10 15 20

Centrifugas
ft PSI m 178 10 HP
168 7 HP AZ
152 5 HP 1x1x7A
70
178 40% 50% 32-160A
60% 65% Max. Solid Size 9 mm.
68%
172
70%
200 168 70%
60 68%
80 159
65%
152
50 60%
146
150
3500 60 138 10
RPM 40 133 HP
125
7
100 30 HP
40
2
2m 3 5
20 4.5 HP
6 3 9
5 GPM
50 HP
20 m
NPSH
10
U S GPM 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30 40
ft PSI m 172 1 HP AZ
159 HP
133 HP 1x1x7A
50 32-160A
15
20 50%
172 60% 65%
68%
40
159 65%
15 60%
10
30 146
1750
RPM 133
10
20
120
5 1
HP
5
10 m 1
HP
2 GPM HP
1.5
2
HP
U S GPM
. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
m3 /h 5 10 15 20

Centrifugas
ft PSI m 178 7.5 HP
178 5 HP AZ
155 3 HP 1x1x7B
70 32-160B
Max. Grain Size 4 mm.
178
50%
200 57%
60
80
60%
62%
50
155 60%
150
60 3500
40 RPM
100 30 6.25
40
HP
5
HP
20 2m
50 5 GPM 3
20 5 HP m
NPSH
10
U S GPM 0 20 40 60 80 100 120
l/s 2 3 4 5 6 7 8
3
m /h 5 10 15 20 25

205 15 HP
Centrifugas
ft PSI m
197 12.5 HP AZ
190 10 HP 1x1x9A
175 7 HP
100 30% 32-200A
140 210 40% Max. Solid Size 7.5 mm.
45%
205
300 50%
90
197
53%
120
190
80 50%
250
3500 180
RPM 100
70 175
15
200 165 HP
60
160
80
12.5
2m HP
50 10
7
150 5 GPM 5 HP
6 7.5
60 m
40 HP NPSH
U S GPM 25 50 75 100 125 150 175

l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30 40
228 3 HP
ft PSI m
203 2 HP
AZ
178 1 HP 1x1x9A
35
32-200A
Max. Solid Size 7.5 mm.
228 30% 40% 45%

100 50%
30 55%
40 3
215 HP 56%
80 25
203
30 190
20
1750 60 178
RPM 50%
165
15 2
20
HP
40 1
5 HP 8
10 1.5
10
12 HP
10
20 1m 17
5 20
2 GPM
U S GPM
. 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
m3 /h 5 10 15 20

Centrifugas
ft PSI m
204 AZ
300
1x1x9
125
90 32-200B
Max. solid size 7mm
204 10 HP
190 190 7,5 HP
80 175 5 HP
250
100 70
175
3500
200 RPM
60
2
75
50
150
2m
40 3
5 GPM 5
50 m
NPSH
30
U S GPM 20 40 60 80 100 120
l/s
2 3 4 5 6 7 8
3
m /h 5 10 15 20 25
ft PSI m
305 AZ
35%
40% 1x1x12A
50 45% 32-315A
292 Max. Solid Size 9.5 mm.
48%
305 7 HP
150 280 5 HP
48%
280
60 45%
40
267
40%
1750
254 RPM
7
242 HP
100 30
40
2.2
1m
5
5 GPM HP
m
1 1.7 NPSH
20
U S GPM
. 0 20 40 60 80 100 120 140
l/s 2 4 6 8
m3 /h 10 20 30

Seccin: II Sustituye: 22/07/03
Centrifugas
ft PSI m 260 40 HP
249 30 HP
AZ
238 25 HP 1x 1x11
260 20% 32-250
140 30% 35% Max. Solid Size 6 mm.
40% 42.5%
45%
160 249 46%
400 45%
120 238
230
30
100 220 HP
3500
RPM 42.5%
300 213
120 25
HP
80
20
2 HP
15
HP 3
200
80 60 5m
5 GPM
m
NPSH
40
U S GPM 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30 40

Seccin: II Sustituye: Pag. Nueva
Centrifugas
ft PSI m
AZ
1x2x5A
40 40-125A
61%
63%66% 139 10 HP
120 68% 128 7.5 HP
133
50 35 114 5 HP
71%
128 72%
71%
100 30 122
40 119 68%
3500
25 114 RPM
80
109
30 10
20 HP
60 2
3 7.5
1m HP
15
20 5
10 GPM
40 5 m
NPSH
10 HP
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80 100
ft PSI m
AZ
1x2x5A
139
10 40-125A
60%
65%
67% 139 1.5 HP
30 133 70%
12.5 9 119 1 HP
72%
128
8 74%
25 122
10 7 119 72%
1750
113 RPM
20 6
108
7.5
5
15
0.2 m 1.5
4 1 HP
5 GPM 1
5 3 HP m
NPSH
U S GPM
. 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
m3 /h 10 20 30 40

Centrifugas
ft PSI m 178 12.5 HP
172 10 HP AZ
155 7 HP 1x2x7A
138 5 HP
70 55% 60% 65%
40-160A
178 70% Max. Solid Size 11 mm.
172 72%
200
60
80 72%
159
155
50 150
146 12.5
150
3500 60 HP
138
RPM 40
133
10
HP
100 30 120
40
7
HP
2
2m 6
20
3 8
5 GPM
50
20 3 5 m
HP HP NPSH
10
U S GPM 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225
l/s 2 4 6 8 10 12 14
3
m /h 10 20 30 40 50
ft PSI m AZ
172 55%
60% 1x2x7A
50 65%
15 40-160A
20 70%
159
172 2 HP
40 65%
146
60%
15
10 55%
133
30
1750 120
RPM 10
20 2
HP
5 2
3
1
HP
1
5 HP
10
m
6 HP
5 GPM
U S GPM
. 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
m3 /h 10 20 30 40

Centrifugas
ft PSI m 229 25 HP
120 219 20 HP AZ
200 15 HP
181 10 HP 1x2x9A
160
110 229
40-200A
55%
350 60%
140 100 219 65%
66%
210
300 65%
90
120 200 60%
80
250 190 3500
100 70 RPM
181
25
172 HP
200 60
80
50 3 20
150 2m 4 HP
60 40 10
10 GPM
HP m
5 15
30 NPSH
HP
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350
l/s 5 10 15 20
3
m /h 10 20 30 40 50 60 70 80
ft PSI m 229 3 HP
190 2 HP AZ
100
1x2x9A
30
229 40-200A
50%
55%
59%
25
210 60%
75 59%
30
20 190
55%
172 50% 1750

50 15 40% RPM
20
10 0.6
25 1.2 3
10 HP
1
1m
5 HP 2
3
5 GPM HP
U S GPM
. 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
m3 /h 10 20 30 40

Centrifugas
ft PSI m
204 AZ
300
1x1x9H
125
90 40-215H
Max. solid size 7mm
204 10 HP
190 190 7,5 HP
80 175 5 HP
250
100 70
175
3500
RPM 200
60
2
75
50
150
2m
40 3
5 GPM 5
50 m
NPSH
30
U S GPM 20 40 60 80 100 120
l/s
2 3 4 5 6 7 8
3
m /h 5 10 15 20 25
Pagina: 12 Vigente: Pag. Nueva

Seccin: II Sustituye:
Centrifugas
ft PSI m AZ
1x2x11A
150 40-250A
180
255 55%
60%
125 63%
400 240
160 64%
230 64%
100 63%
220
300 60%
120 3500
75 200 RPM
200 40
80 HP
50 5
30
HP
100 7.5
40 5m
25 255 40 HP 10
25
10 GPM 240 30 HP 20 HP
230 25 HP 12.5 HP m
NPSH
0
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80 100
ft PSI m 255 40% 50% AZ

55%
245 58% 1x2x11A
100
30 240 40-250A
40 60%
60%
25 220
58%
75 55%
30
20 200 4 50%
1750
50 15 RPM
20 2
HP
5
10 4.5
5 HP
25
10
1m
5
5 GPM 245 5 HP 3
220 3 HP HP
U S GPM
. 25 50 75 100 125 150 175 125 150
l/s 2 4 6 8 10 12
m3 /h 10 20 30 40 50

Centrifugas
ft PSI m
305 AZ
40%
44% 1x2x12A
50 48% 40-315A
292 Max. Solid Size 12 mm.
52%
150
52%
280
60 48%
40
267 44%
1750 10
RPM 254 HP
242
100 30
40
1 m
7
5 GPM 305 10 HP 40% HP
280 7 HP
20
U S GPM
. 0 20 40 60 80 100 120 140 160
l/s 2 4 6 8 10
m3 /h 10 20 30

Seccin: II Sustituye :
Centrifugas
130 10 HP
120 7.5 HP 2x3x5A
40 50-125A
142 40% 50% Max. Grain Size 14 mm.
60% 65%
70%
120 72%
136 75%
50 35 77%
130 80%
100 30 125
40 77%
120 75% 3500
80
25
114 RPM
30 15
20 HP
60
3
4
15 1m 10
20 5 HP
20 GPM 7
40 7.5 NPSH
mts.
HP
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600

l/s 10 20 30 40
3
m /h 20 40 60 80 100 120 140
130 1.5 HP
114 1 HP 2x3x5A
10
142 50-125A
44% 54%
59% 64% Max. Grain Size 14 mm.
30 66%69%
12.5 9 136 71%
130
8 74%
25
125 71%
10 7
120 69% 1750
RPM
20 114 66%
6
7.5
5 2
HP
15
0.20 m
4
10 GPM 2 1.5
5 HP m
1 NPSH
3
HP
U S GPM
. 50 100 150 200 250 300 350
l/s 5 10 15 20
m3 /h 20 40 60

Centrifugas
ft PSI m AZ
210 45% 50% 55%
60% 2x2x7A
172 50-160A
60
80 165
172 20 HP
165 15 HP
50
159 146 10 HP
134 7.5 HP
150 152 68% 115 5 HP
72%
60
40 146
15
140 HP
3500 134
RPM 30
40 127
90
115
108 10
20 HP
3
20 HP 2 65% 7.5
4
2m HP
5
30 10
10 GPM 5
m
HP NPSH
0
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80 100
2x2x7A
159 2 HP 50-160A
45% 55% 65% 2x2x7A
50
15 50-160A
165
20
75%
159
40 152
3
15 146
10 HP
140
30
134
1750
RPM 127 2
10 1 HP
121
HP
20 115 2
5
1
HP
5 1
10 m HP
5 GPM
U S GPM
. 25 50 75 100 125 150 175 200
l/s 2 4 6 8 10 12
m3 /h 10 20 30 40

Centrifugas
229 40 HP
ft PSI m
205 30 HP AZ
195 25 HP
178 20 HP 2x2x9A
50-200A
125
50% 60% 64%
160 229 68%
70%
100 216 72%
70%
300 68%
205
120
195
75 40
178 HP 3500
200
RPM
30
80 165 HP
50
10 25
HP HP
1.5 3.6 20
100 2.4 4.6
40 25 6 15 HP
5m HP
10 GPM
m
0 NPSH
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400

l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80 100
229 7 HP
ft PSI m
203 5 HP AZ
178 3 HP
100
2x2x9A
30 55% 50-200A
64% 68%
40 229 Max. Solid Size 16 mm.
70%
25 70%
216
68%
75 203
30 64%
20
190
55%
178 1750
50 15 RPM
20 165
7
1
152 HP
10
25 0.6
10
5 1m
2.1 5
2 3 HP
10 GPM HP HP
6
0
U S GPM
. 50 100 150 200 250 300 350
l/s 5 10 15 20
m3 /h 20 40 60

Centrifugas
ft PSI m
204 AZ
300
2x2x9H
90 50-220H
Max. solid size 7mm
120
204 10 HP
190 190 7,5 HP
80 170 5 HP
250
100
70
170
3500
RPM 200
60
80 2
50
150
60 2m
40 3
5 GPM 5
m
NPSH
30
U S GPM 20 40 60 80 100 120
l/s
2 3 4 5 6 7 8
3
m /h 5 10 15 20 25

Seccin: II Sustituye : Pag. Nueva
Centrifugas
ft PSI m 255 60 HP
245 50 HP
AZ
230 40 HP 2x3x11A
215 30 HP
600 175 50-250A
255 30% 40% 50% 60% 70%

500 150
72%
200
72%
245
125
400 60
230
160 HP
3500
100 RPM
215 50
300 HP
120 40
3 30
75 HP
HP
5
7
200
80 5m
50
20 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
3
m /h 25 50 75 100 125
ft PSI m 255 7.5 HP

245 5 HP AZ
215 3 HP 2x3x11A
40 50-250A
30% 40% 50% 55% 64%
120 255
35 68%
50
245 64%
100 30
230
40
1750
25 7.5
80 215 HP RPM
30
20 1.4
60 2.5 5
3 HP
1m HP
15
20
5 GPM
40
10
U S GPM
. 50 75 100 125 150 175 200 225 250
l/s 4 6 8 10 12 14 16
m3 /h 20 30 40 50

Centrifugas
305 15 HP
ft PSI m
286 10 HP AZ
267 7 HP
2x2x12A
200 60 50-315A
45% 50%
80 305 55% Max. Solid Size 14 mm.
58%
60%
62%
50
286
60%
150 58%
60 267 55%
40
248
1750
RPM 100 30 229
40 15
HP
20 2.5
5
4 7 10
50 HP
HP HP
20
2m
10 5.4
10 GPM
m
NPSH
U S GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
3
m /h 20 40 60

Centrifuga
ft PSI m 141 20 HP
134 15 HP AZ
119 10 HP 2x3x5A
40 65-125A
141 50%
60% 65%
120 70%
75%
50 35 77%
80%
134 82%
100 83%
30
40 128 82%
122
25 80%
80 3500
119
77% RPM
114
30
20
4
60 20
5 HP
1m 75%
15 6
20 15
20 GPM HP
40 12.5 m
10 HP NPSH
10 HP
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 50 100 150
m /h
ft PSI m
AZ
30 141 35% 45% 55% 60%
2x3x5A
12.5 9 65% 67%
70% 65-125A
75%
138 77% 141 3 HP
8 131 2 HP
78%
116 1.5HP
25 131
77%
10 7 125 75%
119 72%
20 6 70%
116 3
7.5 112
HP 1750
5 RPM
15
5 2
0.2 m HP
10 3
10 GPM 2.5
m
1.5 NPSH
HP
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Centrifuga
ft PSI m AZ
2x3x7A
200
60
178 50% 60%
70% 65-160A
76% Max. Grain Size 15 mm.
80 79%
80%
79%
165
50
76%
150 157
60
40
140
25
100 30 HP
3500 40 3
RPM
5
20
7 15 HP
20 HP
10
50 HP
20
2m 178 25 HP
10
165 20 HP
20 GPM 157 15 HP
140 10 HP NPSH
mts.
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700
l/s 10 20 30 40
3 50 100 150
m /h
ft PSI m AZ
2x3x7A
178 50%
50
15
60%
70%
76%
65-160A
20
80%
165 79% 178 3 HP
150 2 HP
76%
40
15 150
10
30 140
1750
RPM 10 3
1
HP
20
2
5
5 1.5 2
10 m HP HP
10 GPM
U S GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
3 20 40 60 80
m /h

Centrifuga
ft PSI m 225
220
50
40
HP
HP
AZ
160 200 30 HP 2x3x9A
110
185 25 HP 65-200A
350 225 Max. Grain Size 14 mm.
40%
50%
60%
100 70%
140
220 76%
300 77%
90 76%
120
50
80 200 HP
3500
250
RPM
100 70 185
40
HP
1.5
200 2m
60
80 20 GPM 30
3 HP mts
25 NPSH
HP
0 100 200 300 400 500 600 700
U S GPM
10 20 30 40
l/s
3 50 100 150
m /h
ft PSI mts 229 7.5 HP AZ

213 5 HP
2x3x9A
40
65-200A
229 40%
50%
60%
25 70%
80 74%
213
75%
74%
30
20 194
7.5
1750
HP RPM
60
185
5
HP
15 m 1
20 10 GPM
0.8 3
HP
U S GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
3 20 40 60 80
m /h
Pagina: 24
Vigente: 20/06/02
Seccin: II
Sustituye : 01/12/00
Centrifuga
ft PSI m

250
230
75
60
HP
HP
AZ
215 50 HP 2x4x11A
600 240 175
200 40 HP
65-250A
220
500 150
200 259 50% 60% 65%
68%
70%
250
180 71%
125 70%
400
160 230 68%
3500 140 100 215 100

65% HP
RPM 300
120 200
75 75
100
HP
3 60
200
HP
80 50
5m 4
50 HP
20 GPM 5 40
m
HP NPSH
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150
ft PSI m
250 10 HP AZ
230 7.5 HP
60 2x4x11A
40 65-250A
120 40% 50%

259 60%
50 35
65%
250
67%
100
30
230 65%
40
60%
1750 25
80
RPM
200
30
20
60 10
HP
7
15 1m 1 HP
20
10 GPM
40 5
1.5
HP
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80 100

Centrifuga
272 15 HP
248 10 HP 2x3x12A
200
60
65-315A
80 Max. Grain Size 24 mm.
50% 55% 60%
305 65% 68%
70%
50
70%
286 68%
150
60 272 65%
40 60%
248
25
229 HP
100 30
40 20 1750
HP
203 15 RPM
5 HP
20 1 5
HP 2 10
50 3 7.5 HP
20
HP
2m
10
20 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700
l/s 10 20 30 40
3 50 100 150
m /h

Centrifuga
ft PSI m
AZ
160
3x4x9A
100 229
60%
80-200A
70%
220
300 75%
120 205 77%

80 60
HP
195 75%
185
200 60
80 181 70%
172 3500
50 RPM
40 HP
2
40
100 3
40 20 HP
4 HP
229 60 HP 65%
20 5m 30
220 50 HP HP
7
20 GPM 205 40 HP 6
185 30 HP m 25
181 25 HP NPSH HP
0 100 200 300 400 500 600 700 800
U S GPM
l/s 10 20 30 40 50
3 50 100 150
m /h
210 5 HP
3x4x9A
100 30 80-200A
229 65%
25 70%
80 75%
80%
30 210 82%
20
60 80%
190
75%
15
20 70% 1750
172 RPM
40
10
1
10 2
20 4
1m 5 7
5 3
3 HP HP
20 GPM HP
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700

l/s 10 20 30 40
3 50 100 150
m /h

Centrifuga
ft PSI m AZ
3x4x9B
50% 60%
80-200B
219 70%
100
78%
219 75 HP
300 200 60 HP
209 190 50 HP
120
55% 180 40 HP
200
75 75%
190
200 180 70%

80 170
3500 50
RPM
4
75
HP
100 60
40 HP
25 8
30 12 12
12 50
5m HP 40 HP
HP
50 GPM
U S GPM 0 250 500 750 1000 1250
l/s 20 40 60 80
3 100 200 300
m /h
ft PSI m AZ
3x4x9B
100 30 80-200B
40
219 10 HP
200 7.5 HP
25 219 50% 60% 180 5 HP
80 70%
75%
209 78%
30 79%
200
20 78%
60 190 75%
180
15 70%
1750 20 170
RPM 40 60%
2
10 10
7.5 HP
10 5 HP
20 5
5 1m 3
HP
20 GPM
m
NPSH
0
U S GPM 100 200 300 400 500 600 700 800
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 20 60 100 140 180

Centrifuga
ft PSI m
204 AZ
300
3x3x9H
125
90 80-230H
Max. solid size 7mm
204 10 HP
190 190 7,5 HP
80
250
100 70
175
200
60
2 3500
RPM
75
50
150
3
40 2m
5
50 5 GPM
m
NPSH
30
U S GPM 20 40 60 80 100 120
l/s 2 3 4 5 6 7 8
3
m /h 5 10 15 20 25

Centrifuga
ft PSI m AZ
3x5x11A
500 150 80-250A
260 47% Max. Grain Size 20 mm.
200 57% 62%
72%
74%
77%
125 242
400 78%
230 77%
160
74%
100 218 72%
300 205
120
3500 75
RPM 125
200 3
80 5
HP
100
50 8 HP
75
100 HP
40 5m 260 125 HP
25
242 100 HP
50 GPM 218 75 HP
205 60 HP NPSH
m
U S GPM 0 250 500 750 1000 1250 1500

l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300
m /h
ft PSI m
AZ
120 3x5x11A
50 35
41% 51% 56% 80-250A
61%
68%
71% 260 20 HP
242 15 HP
100 72% 230 12.5 HP
30 242 71% 218 10 HP
40
68%
230
66%
80 25
218
30
20
1750 20
1.5 HP
RPM 60
15
2 10 15
20 HP 12.5 HP
HP
40
10 1m
20 GPM
10 m
NPSH
20
5
U S GPM 100 200 300 400 500 600 700 800
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 20 60 100 140 180

Centrifuga
305 30- 40 HP
ft PSI m
286 25 HP
AZ
267 20 HP 3x4x12A
248 15 HP
200 60 80-315A
60% 65% 70%
305 73%
75%
50 75%
286 73%
150 70%
60 65%
40 267
248
100 40
40
30 HP 1750
229
RPM
210 30
HP
20
7.5 20 25
HP 5 15 HP
50 2 HP HP
20 10
2m HP
10
20 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 20 60 100 140 180
m /h
ft PSI m AZ
3x4x12A
200 60 315 60% 65% 70% 73% 75%
80-330A
75%
305 73%
70%
50
65%
286
150
60
40 267
248
100 40
40
30 HP 1750
229
RPM
210 30
HP
20
7.5 20 25
HP 5 15 HP
50 2 HP HP
20 10
2m 315 40 HP HP
10 305 30 HP
20 GPM 286 25 HP
267 20 HP m
NPSH
248 15 HP
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 20 60 100 140 180
m /h

Centrifuga
ft PSI m
409 60 HP ETN
390 50 HP
370 40 HP 3x4x16E
300 90
350 30 HP 80-400E
409 40% 50%
120 60%
65%
80 67%
250 390
68%
100
70 67%
370
65%
200
1750 60 350
RPM 80
60%
330
50
150
50
60 HP
2m 25
40 HP
2 40
20 GPM HP
4
8
30
30 HP
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
U S GPM
l/s 10 20 30 40 50
3 20 60 100 140 180
m /h

Centrifuga
ft PSI m 330 40%
120 55%
65%
70%
72%
ETN
74% 3x4x13/2E
80 310 80-40/2E
75% 330 40 HP
250 290 310 35 HP
74% 290 30 HP
100 70 270 25 HP
270
72%
250
70%
200 60 230
80 65%
210
50
15 1750
150 HP RPM
55%
60
20
40 HP
40
35 HP
1.5 HP
2m 30
100 30 HP
40 2 25 5
20 GPM
HP
3.5 m
2.5 NPSH
0 100 200 300 400 500 600 700

U S GPM
l/s 10 20 30 40
3 50 100 150
m /h
ft PSI m 330 40% 50%

60%
65%
ETN
160 310
70% 3x4x13/3E
72%
110 80-40/3E
350 73% 330 50 HP
290
290 40 HP
270 250 30 HP
100 72%
140
250 70%
300
90
120
65%
80 30
HP 60% 1750
250 RPM
100 70 40
HP 55%
200 2m
60
20 GPM
50
HP
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
U S GPM
l/s 10 20 30 40 50
3 20 60 100 140 180
m /h

Centrifuga
ft PSI m 172
159
20
15
HP
HP
AZ
146 10 HP 4x4x7A
133 7.5
200 60 HP 100-160A
80
172
50 65%
75%
70%
80%
150 159
60
40
80%
146
75%
100 30 133
3500 40
RPM
124
20 20
HP
50
20 15
2m 3 HP
10
20 GPM 5 7 10
6 HP HP m
NPSH
100 200 300 400 500 600 700 800 900

U S GPM
l/s 10 20 30 40 50
3 20 60 100 140 180
m /h
ft PSI m
178 3 HP
AZ
4x4x7A
50 15 100-160A
20 178 50% 60%
70%
75%
80%
40
159
15
83%
10
30 146
80%
1750 10
133
RPM 75%
3
20 124 HP
5
5
2 2
m NPSH HP
1
NPSH 1
10 GPM 1 HP
HP
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

U S GPM
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80 100

Centrifuga
ft PSI m
AZ
4x4x7B
40% 50%
200 60
178 60%
70% 100-160B
80%
168 81%
50
80%
150
60 153
40 70%
140
60%
100 30 40
40 HP 3500
RPM
2
20
30
50 4 HP
20
2m 178 40 HP 25
10 6
HP
168 30 HP 20
25 GPM 153 25 HP HP m
148 20 HP NPSH
U S GPM 0 125 250 375 500 625 750 875 1000 1125
l/s 20 40 60
3 50 100 150 200
m /h
ft PSI m
AZ
4x4x7B
40%
50 15
178 50% 60% 100-160B
20 75%
168
79%
40
75%
15 150
10 70%
30
133 60%
10 1750
0.5
RPM
20 5
HP
5
1
5 3
2 HP
m HP
20 GPM 2
m
NPSH
U S GPM 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
3 20 60 100
m /h

Centrifuga
ft PSI m AZ
4x5x9A
300 90 215
55% 60%
70% 100-200A
75%
120 78% 200 100 HP

80 185 75 HP
77% 172 60 HP
200
250 75%
100
70
185
200
3500 60 125
HP
RPM 80 172
160
50 70%
150 100
HP
60
75
40 2m HP
4 8 60
50 GPM 12 HP
30
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
l/s 40 80 100 140
3 100 200 300 400
m /h
ft PSI m AZ
25 4x5x9A
80
55% 60%
100-200A
215 75%
215 15 HP
78% 185 10 HP
30
20 160 7.5 HP
200
60 75%
185
70%
15
20 60%
1750 160
RPM
40
10 15
4
HP
6
10 2
0.5 m 10
20 HP
5
50 GPM 7.5
HP
U S GPM 200 400 600 800 1000 1200
l/s 20 40 60 80
3 50 100 150 200 250
m /h

Seccin: II Sustituye :Pag. Nuava
Centrifuga
Ft PSI m AZ
60% 70%
4x5x11A
120
50 35
273 80% 100-250A
87%
273 25 HP
88%
254 254 20 HP
100 30 235 15 HP
87%
40
247
25 235
80 80%
30 222
1750 20
RPM 60
15 197
20 25
HP
40 20
HP
10 1m
4
50 GPM 15
2 10 HP
10 3 7.5 HP
NPSH
20 mts
5 HP
U S GPM 250 500 750 1000 1250 1500

l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300
ft PSI m
AZ
60% 70%
273
80%
87%
4x5x11A
50 15 100-250A
20
247 87%
40
80%
15
10
222
30
1150
RPM 10 197
20
7.5
5 HP
5 2 5
1 HP HP
10
m
20 GPM 2
3
HP
0
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150 200

Centrifuga
ft PSI m 320 50% 60% 70%
75% AZ
4x5x12A
50 305
80%
100-315A
70
320 50 HP
292 80% 305 40 HP
45 279 30 HP
267 25 HP
75% 254 20 HP
140 60 279
40
267
120 70%
25
50 35 260 HP
65% 1750
254 RPM
100 30
235
40
20
HP
25 1m
80 15
HP 40
50 GPM 3
5 HP NPSH
8 10 30 mts.
30 20 HP
U S GPM 0 250 500 750 1000 1250 1500
l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300
ft PSI m
305 55%
60%
AZ
65%
70 30 70% 4x5x12A
20 75% 100-315A
60 70%
25 279 65%
60%
267
50
15
20
254
40
1150
235 RPM
15
HP
15 3
10 HP
30 1
5
m 10
2 HP 7
10 HP
HP
20 GPM
20 4
3
5
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150 200

Centrifuga
ft PSI m ETN
425 50%
60% 65% 4x5x16E
300 90
70%
72.5%
100-400E
404 75%
120
80
389
250 72.5%
374
100
70
358
200 343
1750 60
RPM 80 329
50 1 100
150 HP
2 75
60 3 HP
2m 60
40 HP
50 GPM 4
40 50 NPSH
30 HP HP
m
0 250 500 750 1000 1250 1500 1800

U S GPM
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300
m /h
1750
RPM

Centrifuga
ft PSI m AZ
25 229 5x6x9A
80
60% 65% 70%
75%
125-200A
79%
30 229 20 HP
216 20 216 15 HP
20 HP 190 10 HP
203 79%
60
75%
15 190
20
70%
40 1750
178 65%
RPM
60%
10 165
10 50%
20
15
m HP
5 1.6
50 GPM
5 3 7.5 10 m
NPSH
HP HP HP
U S GPM 200 400 600 800 1000 1200 1400
l/s 20 40 60 80
3 100 200 300
m /h
ft PSI m AZ
120 273
5x6x11A
50% 60%
50 35
70% 80%
85%
125-250A
88%
Max .Solid Size 25 mm.
260 90%
100 88%
30 248
40 85%
233
80 25 80%
222
30
20 1750
40
60 197 HP RPM
30
HP
15
20 25
2 3
40 10 HP
HP 20
1m HP
10 15 273 40 HP
4
50 GPM HP 260 30 HP
5
10 248 25 HP
20 233 20 HP
5
250 500 750 1000 1250 1500 1750
U S GPM
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300 400
m /h

Centrifuga
ft PSI m AZ
5x6x12A
305 40% 50% 60%
125-315A
70 75%
80% 305 50 HP
84%
292 279 40 HP
140 254 30 HP
60 279 84% 241 25 HP
40 80%
264 75%
50
254
70%
100
30 241
40 229
1750 60
RPM HP
30 2 50
20 20 40 HP
60 HP HP
3
4. 9
30
20 25 HP
HP
10 6
2m
20
50 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300 400
m /h
ft PSI m
AZ
5x6x13A
80 60
325 60%
70%
75%
125-330A
160 315 84%
305
70 50 84%
80%
292
140 75%
60 279
40
264
100
1750 50 HP
RPM 254
100
30
2 75
40
HP
60
3 HP
325 75 HP 50
30 40 HP
20 315 60 HP HP
60 2m 9
305 50 HP 4. 30
292 50 HP HP
50 GPM 279 40 HP m
6 NPSH
254 30 HP
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300 400
m /h

Centrifuga
ft PSI m
425
75%
77.5% ETN
50% 60% 65% 70% 80%
81%
5x6x16E
300 90 418 125-400E
120
389
80 80%
250
380
100
70
150
362 HP
77.5%
200
60 346
1750
80 RPM
330
50
2 75%
150 50
100
HP 3
60 60 HP
2m
40 HP
4
50 GPM 75
HP
30
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
U S GPM
l/s 20 60 100 140
3 100 200 300 400
m /h

Centrifuga
ft PSI m
AZ
32 6x6x9A
150-200A
Max .Solid Size 32 mm.
40 28
90
229 60% 70%
75%
80%
24 85%
87%
87%
30 210
20 85%
60 80%
190
16 75%
6
1750 20
70%
RPM 171
12 60%
8
30 5
2
8 HP
10 20
3
15 HP m
5 NPSH
1 m HP
10
4 7.5 HP
50 GPM HP 229 20 HP
210 15 HP
0 190 10 HP
U S GPM 250 500 750 1000 1250 1500 1750
l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300 400
ft PSI m AZ
120 6x6x11A
60%
50 35
273 70% 150-250A
80%
257 88% 273 40 HP

100 257 30 HP
30 248 25 HP
40 228 20 HP
248
80 25 88%
228
84%
30 222
1750 20
80%
RPM 60
15 197 30
40
20 HP
HP
40 25
2
3 10 HP
10 1m HP 4 20
50 GPM HP
10 5
15
20 6
5 HP
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
U S GPM
l/s 20 40 60 80 100 120 140
3 100 200 300 400
m /h

Centrifuga
ft PSI m
305 60%
AZ
70%
45 75%
80%
6x6x12A
140 60 83% 150-315A
295 Max .Solid Size 32 mm.
40 83%
80%
279
35
268 75%
70%
100 30
254
40
100
25
HP
229 1750
20 RPM
60 75
HP
203 60
15 HP
20 m
NPSH
9 50
3
10 HP
4 40 305 100 HP
1m
20 30 HP 295 75 HP
15 20 279 60 HP
5 100 GPM 25
HP
HP HP 268 50 HP
5 HP
7 254 40 HP
0
U S GPM 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600
l/s 40 80 120 160 200
3 600 800
m /h 200 400
ft PSI m
50% 60% 70% AZ
80%
315 85%
87%
6x6x12A
30 150-315A
20
87% 315 30 HP
60 305 25 HP
85%
279 20 HP
279 80%
15
20
70%
254
40
241
10
229 1150
25 RPM
HP
216 60%
10
20
20
5 HP
0.9
1.2 15
0.5 m HP
1.5 10
100 GPM 7.5 HP
2.1 HP
2.7 3.7
U S GPM 400 800 1200 1600 2000 2400
l/s 40 80 120 160

3 100 200 300 400 500
m /h

Centrifuga
ft PSI m
AZ
6x6x12B
100 30 254 60%
150-315B
70% 75% Max. Grain Size 32 mm.
40 80%
83% 254 40 HP
241 30 HP
25 229 25 HP
80 241
216 20 HP
83%
80%
30 229
20
75%
60 216
70%
1750 15 203
20 60%
RPM
40
50%
40
10 HP
2
30
HP
10 3
20 4
1m 25
5 20 HP
100 GPM 6 HP
5
15
HP
U S GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
l/s 40 80 120 160 180
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700
ft PSI m AZ
305 60% 65% 70% 75% 78% 80%
6x6x12C
45 82% 83% 150-315C
298
140 60
85%
40 83%
285 82%
120
50 35 273
80%
60
260 HP
100
1750 30 78% 75%
RPM 40
247
80 25
50
HP
30
20
60
4 5 40
1m HP
15 30
25 HP
50 GPM HP
m
7 NPSH
U S GPM 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100 120
3
m /h 100 200 300 400

Centrifuga
ft PSI m
325
AZ
80
160 55
60%
70% 6x6x13A
75%
315 80% 150-330A
50 83% Max .Solid Size 32 mm.
305 83%
45 80%
140 60
295 75%
40
70%
279
35 150
268 HP 1750
RPM
100 30 254 125
40 HP
100
25
HP m
NPSH
3
20
75 325 150 HP
60 1m HP 315 125 HP
60 305 100 HP
15 100 GPM HP
20 4 40
295 75 HP
HP 50 279 60 HP
5 7 9 HP 268 50 HP
U S GPM 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600
l/s 40 80 120 160 200
3 600 800
m /h 200 400

Centrifuga
ft PSI m AZ
6x6x13C
60% 65% 70% 75%78% 150-330C
50 82% 83%
70
85%
305
83%
140 298
60 82%
40 285 80%
50 273
100 75%
260 75
30 60 HP
1750 40
78% HP
RPM 247
50
30 HP
20
60 4 5 40
HP
20 25 30
HP HP
10 7
10 2m 325 100 HP
20 305 75 HP
50 GPM 298 60 HP
285 50 HP m
NPSH
U S GPM 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
l/s 20 60 100 140
3
m /h 100 200 300 400

Centrifuga
ft PSI m
ETN
300
419 50% 60% 70%
73% 6x8x16E
75.5%
90 78% 150-400E
82.5%
120
80 85%
250 381
100 362 82.5%

70
78%
346
200
60
329 1750
80 RPM
50
150 75
3 HP 150
60 2m HP
40 125
100 GPM 4 6 HP
100 m
HP NPSH
30
U S GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000
l/s 40 80 120 160 180
3 200 400 600
m /h
ft PSI m
ETN
160 6x8x18E
110 466 55% 60% 150-450E
350 65%
75%
80%
100 446 82%
140 80%
75%
300 425
90 70%
120 406
80 1750
250 RPM
125
100 70 HP
4 150 200
HP HP
6
200 60 3m
2
80 50 GPM
100 GPM
m
NPSH
50
U S GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000
l/s 40 80 120 160
3
m /h 200 400 600

Centrifuga
ft PSI m ETN
6x8x18E
400
120 480 55% 60% 150-500E
70%
75%
80%
82%
160
110 466
350 80%
75%
446
100 70%
140
1750 300 425

RPM 90
406
120
80
250
100 70 2m 6
4 125
100 GPM 200
HP
150 HP m
NPSH
HP
U S GPM 500 1000 1500 2000 2500
l/s 40 80 120 160
3 200 400 600
m /h

Centrifuga
ft PSI m
ETN
40 245/245 40%
8x8x9E
50%
60%
200-230E
230/230
25 70%
75%
80 230/220 80%
230/210 83%
30 230/190 84%
20 220/190
60 210/180 83%
200/170 80% 1750
RPM
15
20 2 70%
2.3
40
10 2.5
40
m HP
25 30
10 100 GPM 2.7 HP HP
20 3
m
5 NPSH
U S GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000
l/s 40 80 120 160 180
3
m /h 200 400 600
ft PSI m ETN
245/245 8x8x9E
11 40%
15 50%
60% 200-230E
230/230
70%
75%
10
230/220 80%
30 12.5 230/210 82%
9
230/190 83%
8
220/190
82%
210/180
10 7 80%
200/170 1150
RPM
20
6
70%
7.5
5
2
10
4 HP
0.25 m
5 7.5
10 3 100 GPM 2.3 HP
U S GPM 500 1000 1500 2000

l/s 40 80 120
3
m /h 100 200 300 400 500

Centrifuga
ft PSI m
ETN
419 50% 60% 70% 8x10x16E
300 73%
75.5%
90 78% 200-400E
82.5%
120
80 85%
250 381
100 362 82.5%

70
78%
346
200
60
1750 329
RPM 80
50
150 75
3 HP 150
60 2m HP
40 125
100 GPM 4 6 HP
100 m
HP NPSH
30
U S GPM 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
l/s 50 100 150 200 250
3 200 400 600 800
m /h

Centrifuga
ft PSI m ETN
10x10x12E
40
290/290 40%
250-290E
50%
120 60%
50 35 70%
290/250
80%
83%
100 30 290/210 85%
40 290/190
86.5%
25 280/170
80 85%
83%
30 80% 1750
20 260/140 RPM
60
70%
15 3
20
40 100
1m HP
10
60 75
200 GPM 3.5 HP
HP
10 4 m
NPSH
U S GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
l/s 100 200 300 400

3 300 600 900 1200 1500
m /h
ft PSI m ETN
295/295
40% 10x10x12E
16
50
290/290
50%
60% 250-290E
70%
20 14
80%
83%
290/250 85%
40
12
290/210 86.5%
290/190
15
10 85%
280/170 83%
30
80%
8 260/140 1150
70%
10 RPM
20 30
6 HP
25
HP
3
4 15 20
5 HP HP
10
0.5 m
2
100 GPM
U S GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 200 400 600

Centrifuga
ft PSI m ETN
12x12x14E
200 60 300-350E
80
345/345 50%
60%
50 70%
345/305
150 80%
345/265 83%
60
85%
40 345/225
335/215
87%
83%
325/175 80%
100 30
1750 40
RPM
70%
20 5
5.3
50
20 200
2m HP
10
150
250 GPM 5.6 HP
m
NPSH
0 1250 2500 3750 5000 6250 7500 8750 10000 11250

U S GPM
l/s 200 400 600
3 500 1000 1500 2000 2500
m /h
ft PSI m
ETN
100 12x12x14E
30
300-350E
40
80 25
345/345 50%
60%
30 70%
345/305
20 80%
60 345/265 83%
85%
345/225
1150 15 87% 83%
20 335/215
RPM 80%
40 325/175
70%
10
5
10 5.3 60 75
20 1m HP HP
5
50
200 GPM 5.6 HP
40
HP m
NPSH
U S GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
l/s 100 200 300 400

3 300 600 900 1200 1500
m /h

Serie Aceite Trmico
APLICACIONES
APLICACIONES::
Las bombas con carcaza en espiral de la Serie
AZ HT, han sido diseadas principalmente para el
bombeo de aceites trmicos minerales y
sintticos. Pueden utilizarse en instalaciones con
o sin presin previa. Son especialmente indicadas
para su aplicacin en instalaciones para la:
Industria qumica: Calentamiento de agitadores,

instalaciones de secado, instalaciones de
polimerizacin, para el bombeo de lquidos
viscosos, fabricacin de materiales plsticos y
sustancias fibrosas sintticas.
Industria del caucho y del plstico plstico::

Calentamiento de calandria, calderas, prensa CONSTRUCCION
CONSTRUCCION::
para materias plsticas, automatismo de Presin de trabajo:
inyeccin, fabricacin de cintas engomadas PVC. Mximo 16 bar de 0 C hasta 140 C
Mximo 13 bar de 0 C hasta 277 C
Industria de alimentacin: Calentamiento de Mximo 10 bar de 0 C hasta 330 C
hornos y freidores de pescado, destilaciones para Valores intermedios son interpolables.
el desendurecimiento de la grasa, instalaciones
de papas fritas, fabricacin de leche en polvo. Atencin:
Presin de trabajo =
Industria de papel y lavanderas: Cilindros de Presin de aspiracin + Presin de la bomba a
calandria, fabricacin de cartn ondulado, Caudal cero
calentamiento de lavadoras, satinado, secadoras. Presin de aspiracin mxima 5 bar.
Para presiones de aspiracin mayores, refierase
DESCRIPCION
DESCRIPCION:: al fabricante.
Bombas horizontales con carcaza en espiral de
una etapa, normalizada segn DIN 24255 o EN Posicin de las bridas:
733. Su construccin permite el desmontaje de Succion central con brida de aspiracin axial hori-
las partes giratorias por el lado del acoplamiento, zontal, descarga central con brida de
sin necesidad de desmontar las tuberas de impulsin radial hacia arriba.
aspiracin e impulsin de la carcaza de la Bridas:
bomba, si adems se utiliza un acople de La ejecucin estndar es de acuerdo a la norma
extensin, tampoco es necesario desplazar el mo- ANSI B16. 5 C1 150 o DIN bajo pedido.
tor.
El programa AZ HT comprende 12 tipos de Apoyo del eje
eje::
modelos de bombas de eje libre, siendo Un rodamiento radial lubricado con grasa, segn
intercambiables el eje, el cierre y la fijacin del DIN 625 (el primer llenado de grasa se realiza en
impulsor. fbrica) y un cojinete liso lavado con lquido
Se cumplen las especificaciones exigidas en bombeado.
DIN 4754. Queda asegurado que los aceites
trmicos que eventualmente pudieran salir del Cierre del eje
eje:
cierre del eje puedan recogerse y evacuarse Designacin 002, por juntas radiales sin refrigerar.
por completo sin peligro. Campo de temperatura: 0 C hasta 330 C.
Datos Tcnicos
EST ANQUEDAD de la CARCA

ESTANQUEDAD CARCASA SA
El cierre de la carcasa se realiza mediante una junta plana de papel especial.
ACCIONAMIENT
ACCIONAMIENTOO / VEL OCIDAD
VELOCIDAD
Mediante motores elctricos. Forma constructiva B3. Accionamiento por correas trapezoidales previa
consulta.
Debe considerarse las siguientes velocidades mximas:
Bomba AZ HT
Para obtener mayores eficiencias trmicas, las instalaciones de transmisin
trmica trabajan a temperaturas cada vez ms elevadas. Por lo tanto, las
bombas para el manejo de aceites trmicos han debido mejorar su
capacidad de disipacin de temperatura, seguridad en el servicio,
contaminacin ambiental y mantenimiento. Las experiencias adquiridas
y los ms modernos adelantos tcnicos han sido fundamentales en el
desarrollo de las AZ-HT.
Para obtener una mayor disipacin trmica, se ha diseado un adaptador
especial, el cual reduce en 50% la conduccin trmica hacia el soporte,
mediante un una reduccin de la seccin central y ampliando los nervios
exteriores, los cuales funcionan como aletas de refrigeracin y forman
una cmara de aire como barrera trmica. Ver Fig. 1.
Este sistema evita eficazmente las prdidas de calor del fluido bombeado
(ahorro de energa). La disminucin de la temperatura permite el empleo
con seguridad de un cierre del eje sencillo y sin refrigerar. El impulsor, en
su parte posterior, tiene un anillo rozante que disminuye la presin en el
estopero y reduce los esfuerzos que deben soportar los rodamientos y el
eje.
El sellamiento principal es llevado a cabo por 4 cordones de
empaquetadora de grafito para alta temperatura (1.0), sostenidos por
una arandela y un anillo de retencin (siegel) (2.0) detrs del impulsor.
Mediante un alargamiento del eje para otorgar mas separacin entre el
soporte y la parte caliente (aceite trmico) y un cuello mas ajustado al
eje, se reduce al mnimo el posible flujo de aceite al soporte.
Finalmente, entre los dos rodamientos se coloca dos retenedores de aceite (3.0) con el fin de detener cualquier fuga de aceite trmico,
adicionalmente entre los dos retenedores existe una cavidad de venteo y una de drenaje (4.0 y 4.1). Cuando la empaquetadura
delantera cumple su ciclo de trabajo y permite el paso de un exceso de aceite, este empieza a presionar la retenedor delantero, al
aumentar el caudal y presin del aceite, este empieza a fugarse, apareciendo por la cavidad de venteo. En este momento, se debe
programar una parada del equipo para el reemplazo de la empaquetadura. Si se detecta aceite trmico por la cavidad de drenaje,
se recomienda la parada del equipo, debido que los dos retenedores de labio han fallado Para temperaturas sobre 300C, se sustituyen
los dos retenedores por un segundo sistema de empaquetadura de alta temperatura, la cual permite una mayor temperatura de
operacin que los retenedores, alargando el ciclo de mantenimiento preventivo.
TRP/Aceite Trmico 9/05/06
Centrifugas
ft PSI m HC
1x1x7
200 32-160
80 35%
40% 169 7.5 HP
45% 155 5 HP
48% 135 3 HP
50 155 50%
51%
150
60 50%
40 48%
135 7.5
HP
3500
100 30 RPM
40
3
20
4 5
50 HP
20
5
2m
10 6 3
5 GPM HP
m
NPSH
0 20 40 60 80 100
U S GPM
l/s 2 4 6
3 20
m /h 5 10 15
ft PSI m 169 1 HP HC
150 HP
130 HP 1x1x7
50 32-160
20 169 30%
35%
40%
40 160
45%
150
15 47%
10
47%
30 48%
45% 1750
130
RPM
10
20
1 1
5 HP
HP
5 2
10 m HP
2 GPM
U S GPM
. 0 10 20 30 40 50 60
l/s 1 2 3 4
m3/h 2.5 5 7.5 10 12.5

Centrifugas
190 10 HP
170 7.5 HP 30% 35%
40%
1x1x8
80 45% 32-200
250 205 48% 15 Max. Solid Size 4.5 mm.
HP
50%
100 190
70 50%
48%
45%
200
60
80 170
3500
RPM 50
150
60 150 10
HP
40
100 30 2m 3.5
40 4 7.5
6 HP
5 GPM 5
5 HP m
7 NPSH
20
U S GPM 0 20 40 60 80 100 120
l/s 2 3 4 5 6 7 8
3 10 15 20 25
m /h 5
ft PSI m HC
205 30%
35% 1x1x8
20 40% 32-200
43% Max. Solid Size 4.5 mm.
45%
205 2 HP
60 190 47% 190 1.5 HP
170 1 HP
25
45%
43%
50 40%
15
170
20
1750 2
RPM 40
HP
150
15
10
1.5
30 HP
m 1
10
2 GPM 1.5 1
20 HP m
2 NPSH
U S GPM 0 10 20 30 40 50 60 70
l/s 1 2 3 4
3 5 10 15
m /h

Centrifugas
ft PSI m HC
1x2x7
174 45% 50%
200 60 60% 40-160
80 174 15 HP
67% 160 10 HP
148 7 HP
50 160
150 65%
60 148 60%
40
50%
135
3500
100 30 15
HP RPM
40
120
10
20 HP
50 7
20 HP
2m
10 3 5
10 GPM 5 7 HP
m
NPSH
U S GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
3 20 40 60
m /h
150 1.5 HP
135 1 HP 1x2x7
50
15
40-160
174 50% 55%
20 60%
165 65%
40
65%
15 150
10
60%
30
55% 1750
135
50% RPM
10
20 120 2
HP
5
5 1.5
10 m HP
1 1
5 GPM HP

2 HP
HP
U S GPM
. 0 20 40 60 80 100 120 140
l/s 2 4 6 8
m3/h 10 20 30

Centrifugas
ft PSI m 205 40% 50% 55% HC
60%
62%
1x2x8
250
80 40-200
190 62%
100 70 60%
175 55%
200
60
80
160
3500
RPM 50
20
HP
150
60
40
2 15
4 HP
100 30 2m 205 20 HP 7.5
40 HP
190 15 HP 6
10 GPM 160 10 HP
10 m
HP NPSH
20
U S GPM 0 40 80 120 160 200 240
l/s 4 6 8 10 12 14 16
3 20 30 40 50
m /h 10
ft PSI m 205 40%

50% 55% HC
58% 1x2x8
20 40-200
190 205 3 HP
60 190 2 HP
58%
25
55%
175
50%
50 15
20
1750 160 3
RPM 40
HP
15
10
30
0.6
1 2
m 1 HP HP
10 1.5
5 GPM
20 m
NPSH
U S GPM 0 20 40 60 80 100 120

l/s 2 4 6 8
3 5 10 15 20 25
m /h

Centrifugas
ft PSI m 255 50% HC
60% 1x2x11
400 120 240 63% 40-250
160 64% 255 40 HP
64% 220 30 HP
63% 200 25 HP
100 220
60%
300
120 200
80
40 3500
200 60 HP RPM
80
30
HP
40 5
100 7.5
40 10 20
5m HP
20 12.5
10 GPM
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400

l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80
ft PSI m 255 40% 50% HC

55%
58% 1x2x11
100 240 40-250
40 60%
230 60%
220 58%
25
55%
75 4
30 200 50%
20
1750
50 15 RPM
20
5
4.5 HP
10 5
25 3
10 HP
5 1m
5 GPM 240 5 HP
220 3 HP
m
NPSH
U S GPM 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225
l/s
2 4 6 8 10 12 14
3
m /h 10 20 30 40 50

Centrifugas
ft PSI m HC
2x2x7
200 50-160
80 50%
170 60% 170 20 HP
65%
68% 140 15 HP
70% 125 7.5 HP
50 73%
155 73%
150 70%
60
68%
40
140
3500 65%
RPM 100 30
40 15
125 60% HP
20 10
4 HP
50
20
2m 7.5
10 5 HP
6 HP
10 GPM
8 m
NPSH
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400

l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80
ft PSI m HC
2x2x7
50 50-160
170 40% 55% 170 2 HP
20
60% 155 1.5 HP
65%
68%
70%
40
155 70%
15 68%
10
65%
30 140
1750
RPM 60%
10 125 2
HP
20
5
1
5 1 HP
10 m
1.5 1
HP
5 GPM 2 HP
m
NPSH
U S GPM 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225

l/s
2 4 6 8 10 12 14
3
m /h 10 20 30 40 50

Centrifugas
ft PSI m 250 40% 50% HC
130 57%
62%
65% 2x3x10
180 50-250
237 68%
400 120 68.5% Max. Solid Size 8 mm.
250 60 HP
68% 237 50 HP
160
110 220 40 HP
350 220 200 30 HP
140 100 60
65% HP
300 90
200
120 50 3500
HP
80 RPM
250
4 40
6 30
100 70 HP
HP 8
200 60
80 2m
50
20 GPM
150
m
NPSH
U S GPM 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
3 20 60 100
m /h
ft PSI m HC
2x3x10
35 250 50% 58%
50-250
66%
67.5%
100 235
30
66%
40
63%
220
25
75
200
30 1750
20 RPM
1 7.5
HP
50 15
20 2
5
HP
1m 3
10
250 7.5 HP 3
25 10 GPM 220 5 HP HP
4
10 m
NPSH
U S GPM 50 100 150 200 250

l/s 5 10 15
3 10 30 50
m /h

Centrifugas
ft PSI m HC
2x3x7
200 170 65-160
60 40% 50% 60% Max. Grain Size 20 mm.
80 65%
70%
160 72.5%
50
70%
150 150
60 65%
40
140
3500 20
100 30 HP
RPM 40
2 15
20 HP
4
6 10
50
20 HP
2m 170 20 HP
10 8
160 15 HP
20 GPM 150 10 HP
m
NPSH
U S GPM 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
3 20 60 100
m /h
ft PSI m HC
2x3x7
50 65-160
15 40% 50% Max. Grain Size 20 mm.
170 60%
20 65%
170 3 HP
68% 150 2 HP
40 160
3
HP
15 150 68%
10
70% 65%
30
1750 140
RPM
10
20 0.5
2
5 1 HP
1.5
1.5 HP
5
10 m 2
5 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225

l/s
2 4 6 8 10 12 14
3
m /h 10 20 30 40 50

Centrifugas
ft PSI m HC
2x3x8
90 65-200
205 40% 50% 60%

120 65% 205 40 HP
70% 190 30 HP
80 74% 175 25 HP
250
75%
190 74%
100 70
70%
200 3500
60 175 RPM
80
40
50 160 HP
65%
150
60
40 2m 30
HP
20 GPM 2 25
4 HP
20 m
6 HP NPSH
U S GPM 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
3 20 60 100
m /h
ft PSI m HC
205 40% 50% 60% 2x3x8
65% 65-200
20 70%
75%
60
190
25 70%
65%
50 15
175
20 5
HP 1750
40 160 RPM
15
10
.75 3
30
HP
m 1
10 2
10 GPM 205 5 HP HP 2
20 175 3 HP
m
NPSH
U S GPM 50 100 150 200 250

l/s 5 10 15
3
m /h 10 30 50

Centrifugas
ft PSI m HC
259 50%
2x4x10
180 140 60%
65% 65-250
250 70%
71%
70%
400
120 68%
160
230
65%
100
300 100
120 200 HP
3500
80
RPM
75
HP
200 60
80 3 60
HP
4
40 5m 40
5 HP
100 20 GPM
40
m
NPSH
20
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 20 60 100 140 180
m /h
ft PSI m HC
259 40%
2x4x10
35 50% 65-250
60%
250
100 67%
30
40 230 65%
60%
25
15
75
HP
1750 30 200
RPM 20
10
HP
50 15
20 1
7
HP
1.5 5
HP
10 1m
25 10 GPM
10
U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400

l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80 100
m /h

Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

MANUAL DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE
Mantenimientos peridicos y equipos de mantenimiento:
Dentro de este manual se sealan una serie de rutinas necesarias para mantener y
prolongar en el tiempo de la vida til del equipo. Las bombas de aceite trmico MALMEDI
estn diseadas con el fin de reducir y hacer ms sencillos los periodos de mantenimientos.
Las inspecciones peridicas son necesarias para prevenir fallas en servicio, que se pueden
evitar teniendo un plan de evaluacin. El usuario debe referirse al manual del motor para
consultar su rutina de mantenimiento.
Estas bombas de aceite trmico estn diseadas para trabajar con fluidos que
cumplan las siguientes condiciones: Tipo SAE32 (fluido sinttico de peso molecular medio
de calentamiento indirecto, punto de trabajo 40 a 300` C ). El plan de mantenimiento
preventivo se puede clasificar cono mantenimientos de tipo menor y mantenimiento de tipo
mayor.
El mantenimiento de tipo menor esta enfocado en la revisin peridica del cordn
de empaquetadura y el primer rodamiento el cual se encuentra lubricado con una pequea
cantidad de aceite; esta inspeccin se debe realizar cada (tiempo) o cuando se sospeche de
deterioro de dicha empaquetadura. La manera de verifica esta situacin es destapar el
segundo tapn superior ubicado en el soporte, si nota que hay un bote continuo de aceite
indicara que el cordn esta deteriorado y que el aceite caliente que circula dentro de la
bomba esta pasando por el primer rodamiento lo cual puede reducir el tiempo de vida del
mismo.
El mantenimiento de tipo mayor se realiza cuando hay deterioro en los retenedores

de aceite, que se encuentran ubicados entre los dos rodamientos. La forma de verificar esta
situacin es destapando el tapn inferid trasero del soporte que se encuentra junto debajo de
los retenedores de aceite; si al retirar este tapn observamos que hay un flujo continuo de
aceite, esto nos da ha entender que los retenedores de aceite estn deteriorados y estas
traspasando aceite trmico al compartimiento que aloja el segundo rodamiento que es
lubrica con grasa. Se recomienda tomar en cuenta el tiempo de vida til de los retenedores
de aceite suministrados por el fabricante.
La lubricacin de los rodamientos debe ser peridica, cada 300 horas o de 4 a 6

meses si el rodamiento es lubricado por aceite, si es grasa solo requiere de inspeccin
visual.

Equipos de mantenimiento:
Toda operacin de mantenimiento o reparacin realizada a nuestros equipos dentro

del periodo vigente de la garanta debe ser notificado por escrito y aprobado por
MALMEDI C. A., de lo contrario pierde validez dicha garanta .
Antes de comenzar una rutina de mantenimiento o de reparacin se recomienda

disponer de los siguientes equipos:
1. Instrumentos de medida:
! Voltmetro AC.(Para chequear que la corriente no esta llegando al motor).
2. Herramientas:
! Destornillador.
! Juego de Llaves de boca.
! Pinza extractora de retenes.
! Martillo de goma.
! Un juego de rache con sus respectivos dados.
3. Principales recambios:
! Cordn de empaquetadura tipo(GRAFITADA)
! Un par de rodamientos tipo(xxxxx).
! Dos retenedores de aceite tipo(xxxx).
! Dos arandelas de reten tipo(xxxx).
! Papel de empaquetadura de amianto.
A medida que se desmontan las piezas, se recomienda inspeccionar a fin de

determinar su condicin y posible sustitucin. (Fundicin resquebrajada no debe rehusarse).
Cualquier desgaste debe ser identificado a fin de conocer y reparar las causa que lo
provoca, evitando paradas repentinas en tiempos no deseados.
Desmontaje
1. Desconectar la corriente del motor a fin de evitar arranques inesperados de la

bomba. (Verificar con el Voltmetro AC).
2. Abrir los tapones de drenaje de la carcaza (CUIDADO el fluido que circula
dentro de la bomba esta caliente; Se recomienda esperar un tiempo prudencial para
que disminuya la temperatura en la bomba y pueda ser manipulada por el usuario
sin que sufra alguna quemadura.)
3. Desconectar la brida de succin y la brida de descarga si desea separar el conjunto

bomba motor del sistema de tubera. Si solo desea retirar la parte rotativa tiene que
desconectar l acople, quedando sujeta la carcaza a los tubos. Se recomienda usar
acoples con distaciadores para facilitar el desmontaje.
4. Desmontar acople entre motor y bomba, luego proceda a retirar los tornillos que
sujetan al soporte de la base y los que sujetan la pieza intermedia de la caraza.

5. Retire la tuerca y la arandela que se encuentran enfrente del impulsor con el cual se
sujeta al eje, facilitando as la extraccin del mismo. Guarde la cua.
6. Remover el anillo reten y la arandela que comprimen el cordn de empaquetadora;

es necesario que se verifique el buen estado de los mismos ya que estas piezas son
de gran importancia en la bomba.
7. Los anillos de desgaste son insertados a presin y deben ser removidos con un
extractor. Generalmente, no pueden ser reinsertados por lo cual se recomienda su
cambio.
8. Retirando los tornillos que unen el soporte con la pieza intermedia y los que
sostiene a la tapa rolinera trasero del soporte, y tendremos acceso directo a los dos
rodamientos que contiene al eje dentro del soporte.
9. Para extraer el anillo linterna que se encuentra entre los dos retenedores de aceite,
debemos extraer del soporte el rodamientos trasero que viene unido al eje, en la
direccin del motor. Debido al ajuste de los rodamientos, esta operacin debe de
realizarse con un extractor.
Puesta en marcha de la bomba.
No se debe poner en marcha la bomba hasta que se haya debidamente cebado la

voluta, con esto se garantiza la buena lubricacin de sus partes. Conviene chequear en los
primeros momentos de la arrancada si el cordn de empaquetadura esta sellando
correctamente, esto se realiza retirando el primer tapn superior del soporte. Se recomienda
ubicar una vlvula lo mas cerca posible de la succin y una chek en la descarga para
facilitar la maniobra de desmontaje de la bomba. RECUERDE EL FLUIDO CON EL
QUE TRABAJA ESTA BOMBA SUELE ESTAR MUY CALIENTE

Centrifugas
159 HP
133 HP 1x1x7A
50 30% 35% 32-160A
15 Impulsor Semi Abierto
172 40%
53%
55%
40 159
53%
50%
15
10
146
30
1750
RPM
10 133 1
HP
20
120
5
1
5 HP
10 m HP

2 GPM HP
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3 5 10 15 20
m/h
Pagina: 70 Vigente: Pgina Nueva

Centrifugas
ft PSI m
AZ
1x2x7A
40-160A
100 30 228 Impulsor Semi Abierto
40 50%
53% 228 5 HP
209 55% 203 3 HP
25 184 2 HP
56%
80
203 55%
30
53%
20
184 50%
60
45%
1750 178
RPM 15 40%
20
40
10
2 5
1 HP 3 HP
10 HP HP
20 1m
5
5 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225

l/s 2 4 6 8 10 12 14
3 10 20 30 40 50
m/h
ft PSI m AZ
1x2x7A
40-160A
50 228 30% 40% Impulsor Semi Abierto
15
20 50%
55% 209 1 HP
209
40
203 55%
15
10 184
50%
30 178
1150
RPM 45%
10
20
HP
5 1
HP
HP
5
10 m
5 GPM
U.S. GPM 0 25 50 75 100 125 150

l/s 2 4 6 8 10
3 10 20 30
m /h

Centrifugas
ft PSI m AZ
30 2x2x7A
171
20 40%
50 %
50-160A
Impulsor Semi Abierto
159 65%
171 2 HP
159 1 HP
146 1 HP
65% 133 HP
146
15 133 HP
60 %
20 133
40 1750
121
RPM
10 2
1 HP
HP
1
HP
10
HP
20 m
5 HP
5 GPM
U.S. GPM 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225

l/s 4 8 10 14
3 10 20 30 40
m/h
ft PSI m AZ
100 30 2x2x9A
50-200A
50%
60%
210 5 HP
25 203 3 HP
210
80 35 184 2 HP
65%
203
20
184
60% 1750
60 25
RPM
178
15
50 %
40 1m
15 10
10 GPM 2
HP 3 5
HP HP
US GPM 0 50 100 150 200 250 300
l/s 5 10 15 20
3
m /h 20 40 60

Seccin: II Sustituye : Pgina Nueva
Centrifugas
ft PSI m AZ
3x4x9A
228 40% 50% 80-200A
60% Impulsor Semi Abierto
25 65%
80 35 70%
210 72%
203 72%
20
70%
60 184
25 65 %
1750
RPM
15 10
178
HP
40
60% 7
15 10
HP
m 228 10 HP
210 7.5 HP 5
50 GPM 203 5 HP HP
184 3 HP
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80
m/h
ft PSI m AZ
305 3x4x12A
50 55% 80-315A
60%
65%
65 45
140 279 68%
40 10
55 HP
266 65%
120
35 254 60%
1750 45 241
100 25
30
RPM HP
228
55%
80 35 25
50%
20 20
60 HP
25 1m
15
15 HP
10 GPM
12 m
NPSH
10
US GPM 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600
l/s 5 10 15 20 25 30 35
3
m /h 20 40 60 80 100 120

Centrifugas
ft PSI m AZ
4x4x7A
50
15
100-160A
40%
60%
65% 171 3 HP
70% 159 3 HP
40
159 75% 146 2 HP
133 1 HP
15 121 1 HP
80%
10
30 146 80%
1750
133 75% RPM
10
70%
20 121
5
5 3
10 m 1 2 HP
HP HP
1
20 GPM
HP
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600

l/s 10 20 30 40
3 25 50 75 100 125 150
m/h
ft PSI m AZ
4x5x12A
25
80 100-315A
75% 78%
30 292 80%
20
279 78%
60 75%
266
254
15
241
20
1750
RPM
40
40 HP
15 30
10 HP
HP 25
HP
20
305 40 HP HP
10 292 40 HP
m
279 30 HP
20 266 25 HP
5 50 GPM
254 20 HP
241 20 HP
US GPM 0 250 500 750 1000

l/s 20 40 50
3
m /h 100 200

Centrifugas
ft PSI m
228
AZ
65%
6x6x9A
25
80
70 % 150-200A
75 %
77% 228 20 HP
30 203
20 210 15 HP
203 15 HP
75% 184 10 HP
60 184
70%
15 65 %
1750
RPM 20 60 %
40
50%
10
10 m 20
HP
20
5 50 GPM 15
10 HP
HP
U.S. GPM 0 250 500 750 1000 1250 1500

l/s 40 80 120
3
m/h 100 200 300

Seccin: II Sustituye : Pgina Nueva
Centrifugas
ft PSI m AZ
6x6x12A
65 305 55% 60%
45
65%
150-315A
140 70% Impulsor Semi Abierto
74%
292
40 78% 292 60 HP
55 279 50 HP
120 266 40 HP
279 74% 254 30 HP
35
266
45
100 30
254
1750
80 35 25 241 70% RPM
60
228 HP
20
60 25 50
HP
15
1m 65% 40
40 HP
15
10 50 GPM 30
25 HP
20
HP HP
U.S. GPM 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
l/s 40 80 120
3 100 200 300 400
m/h
ft PSI m AZ
6x6x12A
150-315A
305
20 60%
70% 305 20 HP
292 75% 292 15 HP
60
279 15 HP
77% 267 10 HP
279
254 7 HP
15 266 75%
20
254
70%
40 241 1150
RPM
10 60%
228
50%
10
20
5
m 20
15 HP
50 GPM 7 10
HP HP HP
US GPM 0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
l/s 40 80 120
3
m /h 100 200 300 400

Centrifugas
ft PSI m 229 60% AZ
70% 6x6x9
25 75%
80 210 150-200
209 80%
210 15 HP
30 20 109 10 HP
171 7.5 HP
109
60 75%
70%
15
1750 171
RPM 20
60%
40
10
152
10 m
20 5 10
50 GPM 5 7 15
3 HP
HP HP HP HP
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300 400
m/h


INDICE.
Pg. .
1.- Servicio 3
2.- Desmontaje, Reparaciones y Puesta en marcha 4-5
3.- Lista de Partes 6

SERVICIO el externo sirve para evitar la contaminacin de

Las bombas Malmedi modelo AZ no polvo y otros elementos dainos para la rolinera.
requieren ningn mantenimiento fuera de La conexin de la rolinera conduce por va
inspecciones peridicas, limpiezas ocasionales y de un conducto al lado externo de la rolinera
lubricacin de rolineras. Las inspecciones son donde la grasa nueva desplaza la grasa vieja a travs
necesarias para prevenir fallas en el servicio, que se de la rolinera, empujndola la espacio vaco
pudieran evitar teniendo un plan de evaluacin del ubicado entre las dos rolineras. A medida que s
equipo. La parte hidrulica es lubricada por el inyecta grasa, es recomendable ir girando el eje
fluido bombeado, por lo tanto no requiere para garantizar el mayor cambio posible de la grasa
lubricacin. El soporte y el motor requieren de vieja. En lo posible debe evitarse la sobre
lubricacin, este manual cubre las especificaciones lubricacin de la rolinera, debido que puede tener
de las rolineras de la bomba y para el motor, el consecuencias negativas para la vida de la rolinera.
usuario debe referirse al manual del motor. La cantidad aceptable de grasa debe ser entre 1/3 y
de la capacidad de la rolinera y espacio
Dentro del mbito de este manual, se adyacente.
encuentra una discusin de un programa de
mantenimiento preventivo y el desarrollo de un En ambientes secos, cada rolinera requiere
sistema de mantenimiento peridico, el cual lubricacin cada 600 horas de uso o cada 6 a 12
proyecta el tiempo de duracin entre meses, lo que ocurra primero. En ambientes ms
mantenimientos preventivos para maximizar el hmedos, la lubricacin debe realizarse cada 300
tiempo de operacin y minimizar costos de horas o cada 4 a 6 meses. El sitio se considera
mantenimiento, evitando fallas catastrficas. hmedo, si la bomba se encuentra expuesta al
goteo de agua, alta condensacin o a la intemperie.
Lubricacin de rolineras del soporte de
bomba: La lubricacin por aceite es opcional en
Las bombas modelo AZ disponen de dos bombas AZ. Las bombas vienen equipadas con
versiones de lubricacin para las rolineras del retenedores(estoperas) para evitar la fuga de aceite
soporte, ellas son: y con dos tapones para dar el nivel correcto de
1. reengrasables con grasa(standard). aceite y un tercer tapn para servir de desfogue en
2. Lubricacin por aceite caso de sobrepresiones internas.
Las rolineras reengrasables requieren de

lubricacin peridica, el cual puede realizarse
mediante el uso de las conexiones de aceite
ubicadas en el soporte para este fin. Las rolineras
deben lubricarse a intervalos regulares usando
grasas de buena calidad conteniendo aditivos de
lithium, los cuales son recomendados para
ambientes hmedos y secos.
A fin de revisar el nivel de aceite, se debe
La primera vez que s reengrasan las rolineras destapar el tapn inferior, el nivel correcto ser el
se debe desmontar la tapa rolinera para desmontar borde inferior del tapn, de requerir aceite, se debe
el guardapolvo del lado exterior de la rolinera, el destapar el tapn superior y llenar cavidad hasta
interno es desmontado en la fabrica mientras que que el aceite empiece a rebosar el tapn inferior.
El nivel del retenedor es superior al tapn aceite que garantizan un nivel mnimo de aceite y
inferior, permitiendo que el aceite se expanda en una verificacin visual del nivel.
volumen debido a temperaturas de operacin sin El nivel correcto de aceite debe ser el
que presione al estopero. Opcionalmente, medio de la bola inferior, a fin de mantener una
tambin disponemos de botellas indicadoras de pelcula mnima en todas las pistas de la rolinera y
las bolas.
Pag. 3
Dependiendo de las condiciones de

trabajo, el aceite sufrir una degradacin y debe
ser reemplazado peridicamente. El tiempo de
reemplazo depende de las condiciones
ambientales del sitio donde se encuentra instalada
la bomba, un ambiente seco puede requerir el
cambio solo una vez al ao, mientras que un
ambiente hmedo con abundante polvo puede
requerirlo mensualmente.
Reparaciones
Las bombas pueden ser desarmadas usando 4. Desmontar acople entre motor y bomba.
las ilustraciones y texto disponibles en estas Retirar tornillos que sostienen el soporte a la
paginas. base. Retirar tornillos que sostienen el
adaptador a la bomba y retirar parte rotativa
Antes de desarmar la bomba, se recomienda o retirar bomba completa.
tener como repuestos los siguientes elementos, los 5. Remover tornillo, arandela y espaciador del
cuales por su costo se recomiendan cambiar impulsor. Retirar impulsor del eje,
rutinariamente cada vez que se desarma la bomba, guardando la cua.
a fin de prevenir una parada del equipo por una
falla menor:
1. Sello mecnico
2. Bocina del sello
3. Kit de sujecin del eje.
4. Oring carcaza
5. Oring bocina
A medida que se desmontan las piezas, se 6. Anillos de desgaste son insertados a presin
deben inspeccionar a fin de determinar su y deben ser removidos con un extractor.
condicin y posible sustitucin. Fundicin Generalmente, no pueden ser reinsertados por lo
resquebrajada no debe rehusarse. Cualquier cual se recomienda su cambio.
desgaste debe ser identificado a fin de conocer la
causa y obviar una nueva reparacin dentro de un 7. Remover bocina del eje con la parte rotativa
plazo inaceptable. En caso de desgaste entre el del sello montado. Se debe remover todo
impulsor y el eje o el impulsor y los anillos de residuo del rea del sello y la bocina. Es
desgaste, es recomendable el reemplazo por poder recomendable el cambio del sello mecnico.
conducir a problemas mayores a corto plazo. Debido al terminado de las caras del sello,
debe tenerse cuidado de no introducir
Desmontaje partculas que puedan rallar las caras del sello.
1. Desconectar corriente a la unidad de potencia
a fin de prevenir un arranque accidental.
2. Abrir tapn de drenaje de la carcaza.
3. Remover todas las tuberas de refrigeracin y
lubricacin. Desconectar bridas de succin y
descarga, si se desea separar carcaza de la
tubera. Se recomienda el uso de acoples con
espaciadores, que permiten el desmontaje de
la parte rotativa sin desconectar succin y
descarga.
Pag. 4
8. Remover tornillos que sostienen bases al

soporte. 12. Retirar eje de la bomba hacia el lado motor.
Debido al ajuste de las rolineras, estas deben
9. Remover tornillos que sostienen adaptador al ser retiradas con un extractor. Si las tapas
soporte. Se debe tener cuidado con la cara vienen provistas de retenedores/estoperas,
estacionaria del sello, debido a que esta no retirarlas de la tapa.
puede soportar el peso del adaptador y se
partir si la pieza se apoya sobre el sello.
10. Remover cua y el slinger del eje. Puesta en marcha de la bomba
No se debe arrancar la bomba hasta que se haya

debidamente cebado la bomba para garantizar la
debida lubricacin de sus partes. Es posible que
el sello mecnico gotee durante la primera hora de
operacin mientras que las caras terminan de
sellarse.
11. Remover tornillos de la tapa de rolinera y

remover tapa rolinera. Remover anillo de
retencin.
Pag. 5
Lista de Partes
1. Codo * 16. Anillo desgaste adapt.* 49. Tapa Rolinera
2. Conexin* 25. Bocina 51. Retenedor*
3. Tubera * 27. Sello mecnico 52. Reten
4. Tapn 32. Tornillo Hex 53. Rolinera
5. Tornillo Hex 33. Remache 54. Rolinera
6. Carcaza 34. Placa de identificacin 55. Eje
7. Anillo desgaste succin* 35. Adaptador 56. Tapn*
8. Oring 39. Tornillo Hex 57. Soporte
9. Tornillo sujecin 304 40. Arandela 58. Grasera
9. Arandela 304 41. Pie 59. Tapn*
9b. Empacadura 42. Cua 60. Aceitera*
10. Oring 43. Grasera 61. Pin Bocina
11. Impulsor 44. Desfogue* 62. Tornillo Hex
12. Cua 46. Tapn* 63. Arandela
14. Anillo desgaste succin* 47. Slinger 64. Pie
15. Anillo desgaste cierre* 48. Tornillo
* opcional
Pag. 6
Linea ETN - ETA
ETA 300-350 ETN 125-400

Aplicacin Aplicacin
Bombas centrifugas de flujo mixto, de alto caudal y baja altura, con De una etapa, altamente eficiente y bajo NPSH requerido.
sellamiento por empaquetadura o sello mecnico. Utilizada para bombear Recomendada para bombear lquidos limpios o turbios, aplicndose en
lquidos limpios o turbios, se aplica principalmente en suministro de aguas abastecimiento de aguas blancas, industria, riego, fluidos para trasferencia
para servicios pblicos, agricultura, riego, por inundacin, circulacin de de calor, aire acondicionado.
condensados y aire acondicionado, etc.
Descripcin
Descripcin Bomba horizontal de una etapa, aspiracin simple horizontal y descarga
Horizontal, partida radialmente, con uno, dos o tres escalonamientos. vertical haca arriba.
Succin simple horizontal o descarga vertical hacia arriba. Su diseo back-pull-out, permite su desmontaje por la parte trasera
para su mantenimiento, sin necesidad de desmontar las tuberas.
Datos de operacin.
Tamaos - DN 80 hasta 300 Datos de operacin.
Caudal - hasta 1.800 m/h Tamaos - DN 400 mm
Elevacin - hasta 120 m Caudal - 700 m/h
Temperatura - hasta 140C Elevacin - 90 m
Presin mxima de succin - 6 bar Temperatura - 30C a 250C
Presin mxima de descarga - 16 bar Presin mxima de succin - 10 bar
Velocidad de Giro - hasta 2.200 rpm Presin mxima de descarga - 16 bar
Velocidad de giro - hasta 2.200 rpm
CAUDAL 1450 RPM (50Hz)
Q m/h 15 25 35 45 55 80 100 200 400 600 800 1000 1200 1500 2000
Q gpm 70 150 200 300 400 500 1000 1500 2000 3000 4000 5000
120
75 250
350
100 100-50/2 150-450
300 80-40/3
200
100-400 125-400 50
80-40/2 150
200
80-400 40
150-400
50
ALTURA 1750 RPM (60 Hz)
ALTURA 1450 RPM (50 Hz)
30
150 40 100
25
30 75
100 300-350 20
250-290
15
20 200-230 50
40
40 10
25
30 10 20
5
15
20
10 10
H H H H
ft m Q gpm 100 200 300 400 500 750 1000 2000 3000 5000 7500 10000 ft m
20 30 40 50 100 200 300 400 500 1000 1500 2000
Q m/h
CAUDAL 1750 RPM (60Hz)
Datos Tecnicos
Tamaos
100-400
125-400
125-450
150-400
200-230
250-290
300-350
80-40/2
80-40/3
80-400
Datos
Tcnicos
Soporte de Cojinete IIIA IVA A55 A60A IVA D

Paso de Solidos (mm) 9 9 11 17 25 25 33 65 80 97
GD Conjunto en
0,55
1,24
1,69
1,69
0,89
1,38
0,60
0,53
1,65
1,86
Rotacin con Agua (Kg.m)
150 200 225 225 225 225 225 80 80 100

Presion mx. de Descarga (psi)
Presin mx. de Succin (psi) 80 150 80
Caudal Min/Mx. (m/h) 0,3 / 1,1 x q PT.
Min./Mx. Sin Cmara C/ Empaquetadura -10 / 100
Temp. C
de Refrigeracin C/ Sello Menico -10 / 120

Mx. c/ Cmara de Refrigeracin 140
Sentido de rotacin Horrio visto desde el lado del acoplamiento
Bridas Hierro / Bronce Bronce ANSI B 16.24 Hierro ANSI-B 16.1 - 125 LB FF
Compensacin Empuje Axial Por orificios compensadores en el rodete
Cojinete 6308 6310 6311 (2) 6311 6310 6412
Lubricacin Grasa Aceite Grasa Aceite
Volumen de Lubricante (l) 0,55 4 0,55 7
P/n M0225x. Admisible (CV/rpm) 0,029 0,242
Dimensiones
Dimensiones de la Bomba Punta de Eje

Modelos DN1 DN2 a f h1 h2 b m1 m2 m3 n1 n2 d2 s1 s2 w i C x dk6 l t u
80-40/2 100 80 210 479 200 350 80 50 90 340 260 12 12 15 689 70 200 140 28 80 31 8
80-40/3 100 80 328 479 200 350 80 50 90 340 260 12 12 15 689 70 200 140 28 80 31 8
80-400 125 80 125 530 280 355 80 160 120 48 435 355 18 60 20 370 23 160 140 42 110 45 12
100-400 125 100 140 530 280 355 100 200 150 52 500 400 23 20 12 370 26 160 140 42 110 45 12
125-400 150 125 140 530 315 400 100 200 150 52 500 400 23 20 12 370 26 160 42 110 45 12
140
150-400 200 150 160 530 315 450 100 200 150 52 550 450 23 20 12 370 26 160 42 110 45 12
200-230 200 200 250 635 450 300 140 250 200 110 580 440 140 42 110 45 12
23 25 25 890 60 14
250-290 250 250 220 880 570 350 140 250 190 150 800 660 23 30 25 1105 90 20 140 50 130 54 14
300-350 300 300 300 890 690 450 150 320 260 150 840 680 23 30 25 1195 90 20 140 50 130 54 14
Corte Transversal y Lista de Piezas
8 26 28 2 28 14 12 5 18 1
Lista de Piezas ETN
ITEM DENOMINACION CANT.
2A 1 CARCAZA ESP IRAL 100 1
2 PIEZA DE UNION A55 -8.5" ESTOP 1
2A PIEZA DE UNION A55 -8.5" SELLO 1
3 PIEZA DE AP OYO 100 1
4 EJE A55/JP -STO- 1
5 RODETE 100 1
6 RODAMIENTO RADIAL DE BOLAS 2
7 SOP ORTE COJINETE A-55 x8.5" 1
8 TAP A COJINETE TIP O A55 1
9 JUNTA P LANA 1
10 JUNTA PLANA 1
11 JUNTA PLANA 1
12 EMP AQUE "O" RING 1
13 RETENEDOR 2
14 PRENSA ESTOP A 527 1
15 ANILLO DE CIERRE A55 1
16 EMP AQUETADURA 3
17 ANILLO DE DESGASTE LC 1
18 ANILLO DE DESGASTE LC,LT 1
19 ANILLO DEFLECTOR 1
20 CASQUILLO PROTECTOR A55JP 1
21 ARANDELA DE P RESION 1
22 ARANDELA DE RODETE 1
23 ARANDELA PLANA 3
24 REMACHE 2
25 GRAP AS 2
26 AIR HOLE(RESP IRADERO) 1
27 TORNILLO CABEZA HEXAGONAL 3
29 ESP ARRAGO 2
30 TORNILLO DE CIERRE 2
33 TUERCA HEXAGONAL 1
35 ANILLO DE SEGURIDAD -SIEGEL- 1
28 15 18 36 CHAVETA DE ACOP LE 1
4 36 13 28 6 7 6 34 23 20 22 21 17 33 37 CHAVETA DE RODETE 1
29 16 38 PLACA 1
Lista de Piezas ETA

11 22 4
5 12 13 14 ITEM DENOMINACION CANT.
1 CARCAZA ESPIRAL 300 1
2 TAPA SUCCION 250 1
3 EJE H47861 -heli coil- 1
23 9 5 6 23 27 7 26 24 24 4 RODETE 250 1
5 RODAMIENTO RADIAL DE BOLAS 2
6 SOPORTE COJINETE TIPO "D" 1
7 TAPA COJINETE TIPO "D" 2 2
8 JUNTA PLANA 1
9 JUNTA PLANA 2
10 RETENEDOR 2
11 PRENSA ESTOPA 1
12 EMPAQUETADURA 4
13 ANILLO DE DESGASTE LC 1
14 ANILLO DE DESGASTE LT 1
15 ANILLO DEFLECTOR 1
16 CASQUILLO PROTECTOR 1
17 ARANDELA DE PRESION 1
18 ARANDELA DE RODETE 1
19 ARANDELA PLANA 2
20 REMACHE 2
21 AIR HOLE(RESPIRADERO) 1
22 ANILLO DE CIERRE 1
27 ESPARRAGO 2
34 CHAVETA 3
39 3 7 5
9 16 1 38 39 18 8 2 35 CHAVETA DE CASQUILLO 1
36 PLACA 1
Bombas Centrfugas
Lnea Carcaza Partida Lnea VVKL

Lnea AZ Caudal 5.000 gpm /1.200 m/h Caudal 2.500 gpm /11.000 m/h Lnea AZ
Caudal 2500 gpm/300m/h Elevacin 150 m Elevacin 300 m Caudal 2500 gpm/600 m/h
Elevacin 150 m / 200 psi Descarga 2 hasta 6 ANSI o DIN Descarga 1 hasta 6 ANSI o DIN Elevacin 150 m / 200 psi
Descarga 1 hasta 6 ANSI o DIN Temperatura hasta 176C / 350F Temperstura hasta 285C / 140C. Descarga 1 hasta 6
Bombas centrfugas de una etapa tipo Bombas carcaza partida de 1 etapa, doble Bomba multietapas para menejo de Bombas centrfugas tipo caracol en
caracol disponible en sello mecnico o succin, diseada para una amplia gama de liquidos dosificado no abrasivos. ejecucin monoblock, sello mecnico en
estopero para mltiples aplicaciones. servicios industriales, municipales y contra Aplicaciones sistema de alimentacin de 3500 y 1750 RPM para mltiples
incendios. calderas, sistema hidraulico, etc. aplicaciones.
Lnea MZG
Lnea AFP Caudal 200 gpm/50 m/h
Lnea Robusta Lnea UNI
Caudal 6.000 gpm / 1300 m/h Descarga 1 hasta 2
Caudal 425 gpm / 100 m/h Caudal 240 gpm / 50 m/h
Elevacin 28 m Elevacin 200 m/300 psi
Descaega 1 hasta 3 Elevacin 33 m
Descarga 3 hasta 12 Temperatura hasta 140C / 275F
Elevacin 19 m Descarga 2 hasta 3
Slidos 4 y 6 Bomba centrfuga de 2 o mas etapas,
Solidos 2 y 3 Bombas sumergibles elctricas trfasicas o
Bombas sumergibles elctricas, tipo con sello mecnico. Ejecucin
Bombas sumergibles elctricas, tipo monofsicas, fijas o porttiles, para mono o
Non-Clog o Monovane con cmara de aceite monoblock con motores elctricos
Non-Clog o Vortex para el bombeo de doble sello, vulcanizadas con rejillas, para el
y doble sello en carburo de silicio. trifsicos hasta 25 HP. Disponible con
aguas negras o servidas con uno o dos paso de slidos.
Disponible para conexin con acople sello de viton e impulsores en bronce
sellos mecnicos.
automtico. para aplicaciones de calderas.
Lnea Turbi Plus Lnea Hidropress

Caudal 150 gpm/40 m/h Caudal 250 gpm/60 m/h
Lnea Megaprime
Elevacin 360 m/500 psi Elevacin 105 m
Caudal 500 gpm/120 m/h
Temperatura 140 C / 275F Descarga 2 x 2 y 3 x 3
Elevacin 40 m
Bomba turbina regenerativa, de una o Motobomba centrfuga monoblock con sello
Descarga 1 , 2, 3 y 4
dos etapas. Capaz de manejar gases o mecanico, con motores a gasolina, diesel o
Bombas autocebante de construccin tipo monoblock, con
vapores entraados hasta 20% en monofsica (hasta 10 HP).
sello mecanico, motores elctricos trifsicos, monofsicos (
volumen. Prestaciones hidrulicas de Diseada para aplicaciones de riego por
hasta 10 HP ) y a gasolina o diesel. Disponible en ejecucin
caudal casi constante y gran variacin aspersin, provista de descarga adicional para
aguas negras.
de alturas. inyectores.
exeira
22/06/06

Barranquilla - Colombia
ETN-ETAA
Santa TTer
er esa del TTuy
eresa uy - Edo. Miranda - V enezuela
Venezuela
RTT. ETN-ET
Email: ventas@hidromac.com Email: bombasmalmedi@cantv

bombasmalmedi@cantv.net .net
www .hidr
www.hidr omac.com
.hidromac.com Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
Tlf: (575) 353-6631 - 6633
TR
Fax:(58212) 961-3369
Fax:(575) 353-6649
LINEA AZ
TABLA PARA SELECCION DE BASES PARA MOTOR ELECTRICO
AZ MONOBLOCK
Bas Pesos HA Frame II III IV A55
HB HG
e Kg 1 Peso en Kg 16 37 40 74
Bx 22 280 840 46 7 133 159 -- --
B 27 280 950 46 D 9 159 178 159 --
Cu 37 440 950 77 Case 11 -- 178 159 --
Cx 44 440 1.010 77 Bore 12 -- 178 159 --
C 50 440 1.235 77 15 -- -- -- 368
Dx 75 560 1.180 81 262 351 351 --
Dx 100 560 1.500 81
Ey 132 590 1.380 89 WG
E 157 590 1.640 89
Ez 200 590 1.890 89
AZ
DF Model AZF
DIN ANSI X Y Z DC D DD IIIA o Motor
IIA IVA Frame A AG Base Number
32-125A 1x1X5A
32-160A-B 1x1X7A-B 133 62 106 125 132 132 121 N/A 56 N/A N/A Bx N/A N/A N/A
32-200A-B 1x1X9A-B 162 65 137 157 132 162 119 N/A 143T 248 254 Bx N/A N/A N/A
32-315A-B 1x1X12A-B
40-125A 1x2x5A
40-160A 1x1x7A 137 64 110 130 132 137 122 N/A
40-200A 1x1x9A 171 64 110 130 133 137 122 N/A 145T 248 279 Bx Cu N/A N/A
40-250A 1x1x11A 229 71 156 179 178 184 N/A 146 184T 248 305 Bx Cu N/A N/A
50-125A 2x2X5A
50-160A 2x2x7A 197 70 179 203 133 210 N/A N/A 213T 267 356 Bx Cu Cu N/A
50-200A 2x2x9A 178 48 144 165 159 175 124 149 254T 318 432 N/A Cx Cx N/A
50-250A 2x3x11A 203 60 165 178 178 187 130 N/A 284T 349 483 N/A Cx Cx N/A
50-315A 2x2x12A
65-200A 2x3x9A 184 51 151 171 178 184 127 152 286T 349 533 N/A C C E
65-250A 2x4x11A
80-200A 3x4x9A 191 54 156 200 203 189 130 156 324T 406 559 N/A Dx Dx E
80-250A 3x4x11A 229 70 178 192 203 208 138 N/A 324TS 406 559 N/A Dx Dx N/A
80-315A 3x4x12A 216 54 192 214 203 227 140 165 326T 406 584 N/A Dx Dx E
80-400E
80-40/2-3
100-160A 4x4x7A 165 64 140 164 203 186 138 164 326TS 406 584 N/A Dx Dx N/A
100-200A 4x5x9A 184 79 146 170 229 187 133 159 364T 457 584 N/A Dx Dx E
100-250A 4x5x11A 229 76 184 202 229 221 143 168 365T 457 610 N/A N/A N/A E
100-315A 4x5x12A 222 67 202 225 229 225 N/A 171 365TS 457 610 N/A Dx Dx E
100-400E
125-200A 5x6x9A
125-250A 5x6x11A 229 79 205 221 254 257 152 178 404T 508 660 N/A N/A N/A Ez
125-315A 5x6x12A 229 73 211 235 254 257 N/A 178 404TS 508 660 N/A Ey Ey Ez
125-400E
150-200A 6x6x9A 210 95 178 203 254 229 140 165 405T 508 686 N/A N/A N/A Ez
150-250A 6x6x11A 235 79 221 246 279 275 N/A 184 444TS 559 762 N/A N/A N/A Ez
150-315A 6x6x12A-B-C 235 79 221 246 279 275 N/A 184 445TS 559 813 N/A N/A N/A Ez
150-450E
Para las bombas AZ monoblock el Frame del motor (T, TS) cambia a JM.
Las medidas son en (mm).
Lnea AZ
El sellamiento de la carcaza de la
General: bomba ser por medio de un
Oring. Para el bombeo de agua
El contratista suministrar una
cruda, la carcaza y el impulsor
bomba centrfuga, horizontal tipo
deber tener anillos de desgaste
back pull-out, modelo
para evitar el desgaste de la
____________________, con
carcaza o el impulsor.
capacidad de ____________ gpm y
una altura dinmica de ________ Materiales:
metros mca, para el manejo de
Los impulsores debern ser en
(lquidos) a __________C, con un
bronce al silicio ASTM B584 Gr 876 o
peso especifico de 1.04 y una
bronce con aleaciones de menos
viscosidad de ____________ cp.
1/2% de plomo para evitar la
Cada bomba deber ser cotizada contaminacin con plomo del
con su curva de performance agua potable y fijados al eje por
hidrulica, incluyendo altura, medio de una chaveta y con un
caudal, eficiencia y N.P.S.H.. tornillo de SS 316 y empacadura.
Caractersticas: La bomba ser suministrada con un
eje de acero ASTM 1045 y el
La bomba ser suministrada con
soporte debe tener una
sello mecnico con partes
concentricidad de .002 en el rea
metlicas en SS 316 y elastmeros
del sello mecnico. Las rolineras
en BunaN y caras de carbn-
deben ser selladas para minimizar
cermica o Ni-Resist/carbn
el mantenimiento y los soportes
carburo de silicio/carburo de silicio
deben tener taladrado los accesos
segn las caractersticas del liquido
para la lubricacin por grasa.
a bombear, montados sobre una
camisa de acero inoxidable o
bronce, que cubra el largo del eje.
La camisa debe ser sellada por
medio de un Oring para evitar el
contacto con el liquido bombeado.
Lnea AZ Monoblock Materiales:
General: Los impulsores debern ser en

bronce al silicio ASTM B584 Gr 876 o
El contratista suministrar una bronce con aleaciones de menos
bomba centrfuga, horizontal 1/2% de plomo para evitar la
monoblock, modelo _____________, contaminacin con plomo del
con capacidad de __________ agua potable y fijados al eje por
gpm y una altura dinmica de medio de una chaveta y con un
_____________ metros mca, para el tornillo de SS 316 y empacadura.
manejo de (lquidos) a
__________C, con un peso Motor elctrico:
especifico de 1.04 y una viscosidad El motor elctrico debe ser suplido
de ____________ cp, de _____HP por un fabricante reconocido y
Cada bomba deber ser cotizada normalizado segn normas para
con su curva de performance motores monoblock para bombas.
hidrulica, incluyendo altura, Esta normativa debe estar
caudal, eficiencia y N.P.S.H.. claramente identificada en la
placa del motor con la designacin
Caractersticas: del frame del motor, ejemplo
La bomba ser suministrada con 184JM. Esta normativa facilita el
sello mecnico con partes reemplazo del motor y garantiza
metlicas en SS 316 y elastmeros una normalizacin de las partes
en BunaN y caras de carbn- usadas en la bomba. El motor
cermica o Ni-Resist/carbn elctrico debe tener mnimo un
carburo de silicio/carburo de silicio factor de servicio 1.15 para cubrir
segn las caractersticas del liquido cualquier sobrecarga de la bomba.
a bombear, montados sobre una
camisa de acero inoxidable o
bronce, que cubra el largo del eje.
La camisa debe ser sellada por
medio de un Oring para evitar el
contacto con el liquido bombeado.
El sellamiento de la carcaza de la
bomba ser por medio de un
Oring. Para el bombeo de agua
cruda, la carcaza y el impulsor
deber tener anillos de desgaste
para evitar el desgaste de la
carcaza o el impulsor.
Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento

INDICE.
Pg. .
Aplicacin 3
Descripcin 3
Generalidades 3
01. Transporte 3
1 Montaje 3
1. Fundamento 3
1.2 Emplazamiento 3-4
1.3 Alineacin de la Bomba 4
1.4 Conexin de la tubera 4
1.4.1 Empalmes adicionales 5
1.4.2 Composicin al vaci 5
1.5 Proteccin del acoplamiento 5
1.6 Control final 5
2 Puesta en servicio / puesta fuera de servicio 5
2.1 Preparacin para la puesta en servicio 5
2.1.1 Lubricantes 5
2.1.2 Junta del eje 5
2.1.3 Llenado de la bomba 5
2.1.4 Comprobacin del sentido de giro de la bomba 6
2.2 Conexin 6
2.3 Desconexin 6
3 Mantenimiento y lubricacin 6
3.1 Vigilancia del servicio 6
3.2 Lubricacin y cambio de grasa / de aceite 6
3.2.1 Lubricacin 6
3.2.2 Cambio de grasa 6
3.2.3 Cambio de aceite 6
4 Prescripciones e indicaciones especiales 7
4.1 Prescripciones fundamentales / indicaciones 7
4.2 Desmontaje 7
4.2.1 Sello mecnico 7
4.3 Rodamiento rgido de bolas / cantidad de lubricante 7
4.4 Montaje bomba 7
4.4.1 Junta del eje 8
4.4.2 Prensaestopa de la empaquetadura 8
4.4.3 Informacin de la empaquetadura 9
4.4.4 Sello mecnico 10
4.5 Repuestos 10
4.5.1 Pedido de repuestos 10
4.5.2 Repuestos recomendados para un servicio continuo de dos aos 10
4.5.3 Posibilidad de recambio de las piezas de la bomba 11
4.6 Representacin en forma de explosin y lista de despiece 12-13
5 Perturbaciones 14-15
Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento

Aplicacin 01. Transporte

Las bombas centrfugas ETN se recomiendan para Con motivo del transporte del grupo completo, deben
bombear lquidos limpios y turbios, aplicndose en el disponerse los cables tal y como representados en la
abastecimiento de agua para saneamiento, industrias, bomba y en la mquina de accionamiento (no en el cn-
riego, circulacin de condensados, fluidos para camo de la mquina de accionamiento).
transferencia de calor, instalaciones domiciliarias y de
aire acondicionado, tambin en industrias qumicas y
petroqumicas.
Descripcin
Bomba horizontal de una etapa, aspiracin
simple horizontal y descarga vertical baca arriba.
Construida dimensionalmente segn las normas DIN
24256/ISO 2858. Su diseo "back-pull-out", permite su
desmontaje por la parte trasera para mantenimiento, sin
necesidad de desmontar las tuberas.
De excepcional eficiencia, alta
intercambiabilidad de partes y larga vida til bajo severas
condiciones de erosin y corrosin. Ofrece una mayor
altura de succin, bajos valores de NPSH requerido y Fig. 1 Bomba y maquina de accionamiento sobre placa
resultados hasta un 120% superiora las normas de base comn.
DIN/ISO.
1 Montaje
Datos de operacin. (Instalacin en el lugar)
Tamaos - DN 400mm
Caudal - hasta 700 m/h 1.1 Fundamento
Elevacin - hasta 90 m El fundamento de hormign debe haber
Temperatura - hasta -30C a 250C fraguado antes de colocar el grupo. La superficie tiene
Presin mxima de succin - 10 bar que estar completamente horizontal y plana a la succin
Presin mxima de descarga - 16 bar y descarga por medio de juntas flexibles para evitar la
Velocidad de Giro - hasta 1750 rpm transmisin de tensiones a travs de las conexiones de
tubera.
Generalidades
El funcionamiento perfecto de las bombas 1.2 Emplazamiento
centrifugas solamente se puede conseguir si el montaje se Una vez colocada el grupo completo sobre el
efecta debidamente y si se les dedica un mantenimiento fundamento se proceder a su nivelacin con nivel de
adecuado. burbuja colocado sobre el eje y la boca de impulsin. Se
El presente manual de instrucciones de servicio deber mantener siempre la distancia entre las dos partes
contiene una serie de indicaciones y recomendaciones de del acoplamiento segn lo indicado en el plano de
mucha importancia, las cuales encarecemos tener en emplazamiento. Las calzas de chapa necesarias para la
cuenta en todo momento. Adems se deber observar nivelacin se colocarn siempre a la izquierda y a la
que las bombas no se utilicen para condiciones de derecha lo ms cerca posible del material de fijacin,
servicio diferentes a las indicadas por nosotros. entre la placa de base o bastidor y el fundamento.
Estas instrucciones de servicio no tienen en Cuando la distancia entre el material de fijacin sea
cuenta las disposiciones de seguridad que puedan regir superior a 800 mm se debern colocar adicionalmente
para el lugar de la instalacin. El cumplimiento de estas calzas de chapa en el centro. Todas las calzas deben estar
disposiciones, incluyendo tambin las obligaciones de bien apoyadas en toda su superficie sobre el fundamento.
nuestro personal de montaje, son responsabilidad
exclusiva del usuario de las bombas.
La placa de fbrica que lleva la bomba indica la
serie y el tamao constructivo, as como tambin sus
principales caractersticas, el nmero de fabrica y de
producto, datos que se debern indicar siempre en
consultas, pedidos posteriores y especialmente para
pedidos de repuestos.
Fig. 2 Colocacin de las calzas necesarias
Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento Pg. 3

Apretar fuerte y uniformemente el material de 1.4 Conexin de la. tuberas

fijacin. A continuacin, enlechar con mortero (s La bomba no es punto fijo de las tuberas y no
posible, un mortero sin retraccin) la placa de base. Con se deber considerar nunca como tal para la conexin de
tal motivo, deben evitarse huecos. las mismas.
La tubera de aspiracin deber tener siempre
1.3 Alineacin de la bomba / mquina de una posicin ascendente hacia la bomba. Si la bomba
accionamiento trabaja con carga, la tubera de carga deber ser siempre
Despus de la fijacin de la placa de base, el descendente. Las tuberas se deben apoyar
acoplamiento debe controlarse cuidadosamente y, si inmediatamente antes de la bomba y se conectarn d
necesario, debe realinearse el grupo (en la mquina de forma que no transmitan tensiones a la bomba. El peso
accionamiento). de las tuberas nunca debe ser soportado por la bomba.
El control del acoplamiento y la realineacin Los dimetros nominales de las tuberas tienen que ser
son tambin necesarios si la bomba o la mquina de por lo menos iguales a los respectivos dimetros de las
accionamiento se suministran montadas sobre una placa bocas de la bomba.
de base comn y si estn alineadas. Segn el tipo de instalacin y de la bomba, se
El grupo est alineado correctamente si una recomienda instalar vlvulas de retencin y rganos de
regla aplicada axial mente sobre las dos mitades de cierre.
acoplamiento tiene por todas partes en la periferia la Las dilataciones de las tuberas, producidas por
misma distancia con respecto al respectivo eje, debiendo la temperatura, tienen que ser compensadas
ponerse atencin que el sitio de medicin debe tambin adecuadamente para que no se transmitan pesos a la
girarse. Adems, las dos mitades de acoplamiento deben bomba.
tener por todas partes en la periferia la misma distancia Antes de la puesta en servicio de nuevas
una con respecto a la otra. Esto debe comprobarse por instalaciones, los depsitos, las tuberas y los empalmes
medio de un palpador o de un calibre (vase las figuras 3 deben limpiarse a fondo, lavarse y soplarse. Muchas
y 4). veces, las perlas de soldadura, la cascarilla y otras
impurezas se disuelven slo despus de largo tiempo.
Estas deben mantenerse alejadas de la bomba por la
instalacin de un tamiz en la tubera de aspiracin. La
seccin libre del tamiz debe corresponder a tres veces la
seccin de la tubera para que no resulten resistencias
demasiado grandes por cuerpos extraos arrastrados.
Tamices en forma de sombrero con red de alambre de
mallas de 2,0 mm de ancho de mallas y 0,5 mm de
dimetro de alambre, de material anticorrosivo, vanse
DIN 4181.
Fig. 3 Alineacin del acoplamiento elstico sin casquillo

intermedio.
1 Cuerpo de alojamiento del tamiz

2 Tamiz fino
3 Chapa perforada
Fig. 4 Alineacin del acoplamiento elstico con casquillo 4 Boca de aspiracin de la bomba
intermedio
Fig. 5 Tamiz en forma de sombrero para la tubera de
La desviacin radial y axial entre las dos mitades aspiracin en el esquema de tuberas.
de acoplamiento no debe ser superior a 0,1 mm.

1.4.1 Empalmes adicionales 2 Puesta en servicio / puesta fuera de servicio

Las dimensiones y la posicin de empalmes 2.1 Preparacin para la puesta en servicio
adicionales necesarios para la bomba (lquidos de cierre, 2.1.1 Lubricantes
liquido de lavado, liquido de fugas), se indica en el plano
de emplazamiento o en el esquema de tuberas. Rodamientos lubricados por grasa:
Los rodamientos lubricados por grasa salen de fbrica
1.4.2 Composicin del vaci con cantidad suficiente de grasa.
En la elevacin desde depsitos que estn bajo
vaco, es ventajosa la disposicin de una tubera de Rodamientos lubricados por aceite
compensacin del vaci. La tubera debe tener un El soporte de cojinete se debe llenar de aceite,
dimetro nomina mnimo de 25mm. Esta debe CALIDAD HD2O.
desembocar por encima del nivel de lquido mximo
admisible en el depsito.
Una tubera adicional cerradiza, boca de impulsin de la
bomba, tubera de compensacin, facilita la desaireacin
de la bomba antes del arranque.
Fig. 7 Llenado de aceite
Operacin:
Sacar el tapn de desaireacin. Llenar a travs
del taladro que ha quedado libre con el regulador de
nivel de aceite abatido aceite hasta tanto que ste entre
A Vlvula de cierre principal en el ngulo de empalme del regulador de aceite (figura
B Tubera de compensacin al vaci 7). Rellenar el depsito de reserva del regulador y girarlo
C Vlvula de cierre de nuevo a la posicin normal. Cerrar el tapn de
E Vlvula de cierre estanca al vaci desaireacin. Controlar despus de corto tiempo si el
R Vlvula de retencin nivel de aceite en el depsito de reserva ha bajado. El
V Depsito de vaci depsito tiene que estar siempre lleno.
Z Brida intermedia
Atencin.
Fig. 6 Tubera de aspiracin y tubera de compensacin El nivel de aceite debe encontrarse por debajo
de vaco. de la rendija de des8ireacin dispuesta en el borde
superior del ngulo de empalme. La rendija debe estar,
1.5 Proteccin del acoplamiento con tal motivo, completamente seca.
Segn las prescripciones de seguridad contra Si en el soporte de cojinete no est previsto ningn regu-
accidentes, solamente est permitido el funcionamiento lador de nivel de aceite, el nivel de aceite debe quedar
y servicio de bombas con una proteccin de visible en el centro de la mirilla del nivel de aceite dis-
acoplamiento. Si a ex-preso deseo del cliente nosotros no puesta lateralmente.
suministramos la correspondiente proteccin del
acoplamiento, el usuario de la bomba deber instalar una 2.1.2 Junta del eje
equivalente. Controlar la junta del eje (vanse los puntos
4.2.1 y 4.4.2).
1.6 Control final
La alineacin del grupo segn el punto 1.3 debe 2.1.3 Llenado de la bomba y control
comprobarse de nuevo. El acoplamiento debe poder Tanto la bomba como la tubera de aspiracin
girarse fcilmente a mano. deben estar bien purgadas y llenas de lquido de
Todos los empalmes deben controlarse con impulsin antes de la puesta en servicio. El rgano de
respecto a su exactitud y funcin. cierre de la tubera de aspiracin tiene que estar
completamente abierto.
Abrir completamente todas las vlvulas de los
empalmes adicionales (lquido de lavado, de cierre etc.) y
comprobar el flujo de las mismas. Abrir la vlvula de
cierre de la tubera de compensacin de vaco (Si existe)
y cerrar la vlvula estanca al vaco "E" (Fig. 6).

2.1.4 Comprobacin del sentido de giro carcasa de cojinete. Los rganos de cierre de las tuberas
El sentido de giro de la bomba debe ser el de alimentacin no deben cerrarse durante el servicio.
indicado por la flecha de sentido de rotacin. En la ejecucin con empaquetadura de
Arrancando y parando inmediatamente la bomba se prensaestopas sta debe gotear ligeramente durante el
puede comprobar el sentido de giro. Montar la servicio. La brida del prensaestopas puede estar apretada
proteccin del acoplamiento. slo ligeramente. Con respecto a los valores de las fugas,
vase el punto 4.4.2.1.
2.2 Conexin Si las fugas son demasiado elevadas despus de
El grupo solamente se debe arrancar estando un perodo de servicio de larga duracin, deben
cerrado la vlvula de cierre del lado de impulsin. Slo reapretarse uniformemente por 1/6 de vuelta las tuercas
despus de que el grupo haya alcanzado su velocidad de de la brida del prensaestopas; a continuacin, deben
rgimen se abrir poco a poco esta vlvula hasta regular observarse las fugas. Si ya no es posible ningn reajuste
el punto de servicio. de la brida del prensaestopas, debe aadirse slo un
anillo de empaquetadura.
Atencin: Un recambio de todo el paquete de
Despus de alcanzada la temperatura de servicio empaquetadura normalmente no es necesario.
y/o en caso de fugas se apretarn las tuercas 920.2, 920.3 En la ejecucin con cierre mecnico, sta tiene
y 920.5 estando el grupo parado. en su funcin prdidas por fugas slo pequeas o no
visibles (forma de vapor). Esta no requiere ningn
2.3 Desconexin mantenimiento. Las bombas de reserva deben ponerse en
Cerrar el rgano de cierre en la tubera de servicio una vez por semana por una conexin y
impulsin. desconexin inmediatamente sucesivas para que est
Si est instalado en la tubera de impulsin un garantizada siempre una disposicin para el servicio.
dispositivo para evitar un reflujo, el rgano de cierre Debe vigilarse la funcin de los empalmes
puede permanecer abierto si existe una contrapresin. adicionales.
Segn sea la instalacin, la bomba debera tener, Si con el tiempo se demuestran fenmenos de
al estar desconectada de la fuente de calefaccin, un desgaste en los elementos elsticos, deben renovarse a
seguimiento por inercia suficiente hasta que la tiempo estos elementos.
temperatura del lquido de elevacin se haya reducido
hasta tanto que se impida una acumulacin trmica 3.2 Lubricacin y cambio de grasa / de aceite
dentro de la bomba. 3.2.1 Lubricacin
Desconectar la mquina de accionamiento. Poner aten- La lubricacin de los rodamientos se efecta por
cin en una marcha regular por inercia hasta la parada. medio de grasa respectivamente aceite mineral. En
En caso de un perodo de parada de larga cuanto a la cantidad necesaria. Vase el punto 4.3.
duracin, debe cerrarse el rgano de cierre en la tubera
de entrada. Cerrar los empalmes adicionales. 3.2.2 Cambio de grasa
En caso de un perodo de parada de larga duracin, debe En los rodamientos lubricados por grasa el
cerrarse el rgano de cierre en la tubera de entrada. primer engrase alcanza para 3000 horas de servicio, pero
Cerrarlos empalmes adicionales. mximo 2 aos. Despus hay que cambiar la grasa (ver
En las bombas cuyo liquido de elevacin entra apartado 4.3).
bajo vaci, la junta del eje debe alimentarse del lquido
de cierre tambin durante la parada. Calidad:
En caso de un peligro de congelacin y/o perodos de La grasa a emplear para la lubricacin de los
parada de larga duracin, debe vaciarse la bomba rodamientos debe ser grasa ltica de alta calidad con
respectivamente asegurarla contra una congelacin. detergentes, exenta de resinas y de cidos, que no se
agriete y que sirva al mismo tiempo de anticorrosivo. El
3 Mantenimiento y lubricacin nmero de penetracin de la grasa debe estar
3.1 Vigilancia del servicio comprendido entre 2 y 3, que corresponde a una
La bomba debe funcionar siempre regularmente penetracin Walk de 220 a 295 mm/lO. El punto de
0
y sin sacudidas. goteo no debe ser inferior 175 C.
Debe evitarse de todos modos, un
funcionamiento en seco de la bomba. 3.2.3 Cambio de aceite.
Un servicio de larga duracin contra el rgano El primer cambio de aceite debe efectuarse
de cierre cerrado no es admisible. despus de 300 horas de servicio. Todos los cambios
La temperatura del cojinete puede estar hasta 50 sucesivos despus de cada 3000 horas de servicio.
0
C por encima de la temperatura ambiente pero no debe
0
sobre pasar + 90 C (medida en la parte exterior de la
Procedimiento: Antes del ensamblaje, debe limpiarse el

Quitar el tornillo de cierre 713.3 previsto casquillo del eje 523, deben retocarse eventualmente
debajo de la mirilla de nivel de aceite 642 y dejar que estras O rasguos por medio de una tela para pulir. Si
salga el aceite. Despus de vaciado el soporte de cojinete quedan visibles an estras o huecos, ha de renovarse el
colocar nuevamente el tornillo y echar aceite segn el casquillo del eje. Limpiar el asiento del contraanillo en el
apartado 2.1.1. soporte del contraanillo 476.
4 Prescripciones e indicaciones especiales 4.3 Rodamiento rgido de bolas / cantidad de

4.1 Prescripciones fundamentales / Indicaciones lubricante
Atencin: Unidad de Cantidad de lubricante / Cojinete
Antes del comienzo del desmontaje, el grupo Designacin
Eje (1) grasa Aprox. gr. aceite Aprox. l.
debe asegurarse de modo tal que no pueda ser conectado. 25 6306 E C3 15 0.2
Los rganos de cierre en las tuberas de entrada respecti- 35 6308 E C3 20 0.35
vamente de aspiracin y de impulsin, deben estar ce-
45 6310 E C3 30 0.45
rrados.
55 6311 E C3 40 0.65
La carcasa de la bomba debe tener temperatura
ambiente. La carcasa de la bomba debe estar sin presin Fig. 8 Rodamiento rgido de bolas / cantidad de lubri-
y vaca. cante
4.2 Desmontaje 4.4 Montaje - Bomba

1. En caso de una lubricacin por aceite, debe vaciarse el El ensamblaje de la bomba debe efectuarse
aceite segn el punto 3.2.3. observando las normas vlidas en la construccin de
2. Desmontar los empalmes adicionales existentes. mquinas.
3. Quitar la proteccin del acoplamiento. Los sitios de ajuste de las diferentes piezas
4. En el acoplamiento sin casquillo intermedio: deben untarse antes del ensamblaje con grafito o agentes
Desacoplar la bomba de la mquina de accionamiento y parecidos. Lo mismo rige para las uniones por tornillo.
soltarla de la placa de base. Los Oring y los anillos de junta radiales deben
5. En el acoplamiento con casquillo intermedio: controlarse con respecto a un dao y, si necesario, deben
Con motivo del desmontaje, la carcasa espiral puede ser sustituidos por anillos nuevos.
permanecer sobre la placa de base yen la tubera. Las juntas planas deben renovarse por principio.
5. Desmontar el casquillo intermedio del acoplamiento. A este respecto, ha de cumplirse exactamente el espesor
5b. Soltar el pie de apoyo (183) de la placa de base y las de la junta vieja.
tuercas en la tapa de presin. El ensamblaje se efecta en el Orden de
5c. Extraer el soporte de cojinete con la tapa de presin, sucesin inverso al desmontaje. El orden de sucesin
la carcasa de cojinete y el rotor completo (juego para correcto de las piezas individuales debe cumplirse de
montaje. todos modos.
Atencin: En las bombas mayores debe Las bombas en ejecucin de material de hierro
suspenderse o apoyarse el lado final de la tapa de presin fundido con rodete (230) y anillos intersticiales (502.1 y
para evitar un basculamiento del juego para montaje. 502.2) de bronce tienen en la tapa de presin (163.11.2)
Despus de un perodo de servicio de larga duracin, las un anillo intersticial adicional (502.3).
piezas individuales pueden desmontarse del eje
eventualmente slo con dificultad. En este caso, sera
conveniente valerse de uno de los conocidos des-
oxidantes respectivamente emplear, en cuanto sea
posible. Dispositivos de desmontaje apropiados. Debe
evitarse de todos modos una aplicacin de fuerza.
6. El desmontaje de la bomba debe efectuarse en el
orden de sucesin de las representaciones en forma de
explosin que se encuentran en las pginas 10 y 11. Fig. 9 Tapa de presin con anillo intersticial
4.2.1 Sello mecnico

Para el recambio del cierre mecnico, es
necesario un desmontaje de la bomba. Despus de quitar
el rodete 230, debe extraerse a mano el cierre mecnico
433 del eje.

Si la seccin de la junta entre el cuello del

rodete y el anillo intersticial est desgastada y si el Despus del llenado de la bomba debe haber
intersticio de la junta tiene un juego demasiado grande, fugas. Las fugas pueden reducirse despus de un perodo
debe renovarse los anillos intersticiales (502.1 y, s de marcha de unos 5 minutos. Con tal motivo, deben
existen, 502.2). Juego en estado nuevo: 0,3 mm en el apretarse por 1/6 de vuelta las tuercas de la brida del
dimetro. prensaestopas. A continuacin, deben observarse las
fugas durante unos 5 minutos.
4.4.1 Junta del eje Si stas son an demasiado altas, este proceso se
4.4.2 Prensaestopas de empaquetadura repite hasta que se alcance un valor mnimo.
Antes de dotar los prensaestopas de las
empaquetaduras, el espacio de la empaquetadura y el Valores de las fugas:
3
casquillo protector del eje deben estar limpiados a fondo. Como mnimo, 10 cm /minuto, como mximo, 20
3
cm /minuto.
Si el valor de las fugas es demasiado pequeo,
deben soltarse un poco las tuercas en la brida del
Fig. 10 Anillo de empaquetadura cortado prensaestopas.
Si ya no resultan ningunas fugas, debe:
El primer anillo de empaquetadura se coloca y - pararse inmediatamente la bomba
se aprieta con la brida del prensaestopas hacia el interior. - soltar la brida del prensaestopas y repetir la
Cada anillo de empaquetadura siguiente se puesta en servicio.
coloca desplazado por aproximadamente 90 con Despus del ajuste, las fugas deben observarse
respecto a la juntura de empaquetadura anterior y se durante unos 2 horas con la temperatura mxima del
0
Corre individualmente con la brida del prensaestopas en liquido de elevacin (140 C).
el espacio de la empaquetadura. Con la presin mnima existente del lquido de elevacin
La brida del prensaestopas debe apretarse ligera en la empaquetadura, debe controlarse si existen fugas
y uniformemente. El rotor debe girar fcilmente. suficientes.
Fig. 11 Anillo de empaquetadura Rotatherm partido, de

grafito
La empaquetadura del prensaestopas Rotatherm Fig. 12 Anillos de empaquetadura instalados desplazados

0
es un elemento de junta de precisin de alta calidad que por 90 C con respecto a la junta de empaquetadura
requiere un correspondiente esmero para instalarla. anterior.
La instalacin del anillo de empaquetadura
Rotatherm debe efectuarse de acuerdo al anillo de
empaquetadura cortado.
Los anillos de empaquetadura Rotatherm deben
tener siempre un asiento prieto en la carcasa del
prensaestopas. Entre el casquillo protector del eje y los
anillos de empaquetadura es necesario un intersticio.
Antes de la puesta en servicio deben apretarse a mano
slo ligeramente las tuercas de la brida del prensaestopas
(controlar el asiento rectangular y cntrico de la brida
por medio del calibrador de espesores). Fig. 13 Espacio de la empaquetadura del prensaestopa

4.4.3 Informacin de la empaquetadura

Dimensiones en (mm).
Tamaos Unida Espacio de la empaquetadura

Constructivos d de Anillo de Cantidad de
del prensaestopas
eje empaquetadura anillos
di da l
32 - 125.1
32 - 125
32 - 160.1
32 - 160
32 - 200.1
32 - 200
32 - 250.1
32 - 250
40 - 125 3 anillos de
empaquetadu
40 - 160
ra 1 anillo de
40 - 200 25 30 46 45 8 x 126 cierre
40 - 250
50 - 125
50 - 160
50 - 200
50 - 250
65 - 125
65 - 160
65 - 200
80 - 160
40 - 315
50 - 315
65 - 250
65 - 315
80 - 200
empaquetadu
80 - 315
ra 1 anillo de
100 - 160 35 40 65 56 10 x 165 cierre
100 - 200
100 - 250
100 - 315
125 - 200
125 - 250
150 - 200
150 - 250
80 - 400
empaquetadu
125 - 315
ra 1 anillo de
125 - 400 55 50 70 56 10 x 196 cierre
150 - 315
150 - 400
1) En el servicio de afluencia, presin de afluencia > 0.5 bar, el anillo de cierre queda eliminado, en lugar de ello, 2 anillos de
empaquetadura ms.
Fig. 14 Dimensiones del espacio de la empaquetadura/ de los anillos de empaquetadura, cantidad de los anillos de empaquetadura

4.4.4 Sello mecnico Atencin:

El montaje si efecta en el orden inverso al Las juntas tricas de caucho EP no deben entrar de
desmontaje. Por principio, cabe observar para el montaje de ninguna manera en contacto con aceite o grasa. Como
un cierre mecnico lo siguiente: ayuda de montaje debe emplearse agua.
El mayor esmero y la mayor limpieza. El apriete del soporte del contraanillo 476 en la tapa de
Debe quitarse slo inmediatamente antes del presin 163.2 y el apriete del contraanillo en el soporte del
montaje y la proteccin de contacto de las superficies de contraanillo debera efectuarse siempre con la presin de la
deslizamiento. mano respectivamente del dedo. Con tal motivo debe
Un deterioro de las superficies de junta as como de ponerse atencin en una distribucin uniforme de la
las juntas tricas debe evitarse. presin. Al montar juntas tricas de doble revestimiento de
Limpiar el eje y el asiento del contraanillo en la tefln, ha de observarse que la juntura del revestimiento
carcasa de cojinete respectivamente quitar cuidadosamente exterior seale siempre contra la direccin de montaje.
los depsitos.
Al montar la junta, el casquillo del eje 523 puede
aceitarse para reducir las fuerzas de rozamiento.
4.5 Repuestos
4.5.1 Pedido de repuestos
Al pasar pedidos de repuestos y rogamos hacer siempre las
Juntura del revestimiento exterior de tefln
siguientes indicaciones:
Tipo: ETANORM (por ejemplo, G50-250)
Figura 15 Anillo de junta radial con revestimiento de
E-No.:
tefln.
Nmero.:
Estas indicaciones pueden desprenderse de la placa de fbrica.
4.5.2 Repuestos recomendados para un servicio continuo de dos aos segn VOMA 24296.
Pieza No. Denominacin de la pieza cantidad de las bombas (incluso bombas de reserva).
2 3 4 5 6y7 8y9 10 y ms
cantidad de repuestos
210 Eje 1 1 2 2 2 3 30%
230 Rodete 1 1 2 2 2 3 30%
321 Rodamiento rgido de bolas 1 1 2 2 3 3 50%
330 Soporte cojinete -- -- -- -- -- 1 2 unidades
401 Empacadura del prensaestopas 4 4 6 6 6 8 40%
502.1/.2 Anillo interstical 2 2 2 3 3 4 50%
524 Casquillo protector del eje 1 1 1 2 2 2 20%
---- Juntas Planas (juego) 4 6 8 8 9 12 150%
En la ejecucion con sello mecnico
412 Junta trica *) 4 6 8 8 9 10 100%
433 Sello necnico, completa *) 2 3 4 4 4 6 90%
523 Casquillo del eje 1 1 1 2 2 2 20%
*) Por ello, quedan eliminadas las piezas no. 461,524

Fig. 16 Almacenado de repuestos

4.5.3 Posibilidad de recambio de las piezas de la bomba

T C
Tapa Presin prensa estopa de

a o
Tapa presin sello mecnico

m n
Empaquetaduras del prensa

Rodamiento rigido de bolas
Casquillo protector del eje

a s
Brida del prensa estopas,
Anillo interstical, lado de
Anillo interstical, lado de

Soporte del contraanillo
Brida del prensa estopa
t
o r
s u
Anillo de laberinto
Soporte cojinete
Casquillo del eje

c
empaquetadura
Carcasa espiral
Anillo de cierre
Sello mecnico
t
Tapa cojinete
Pie de apoyo
i
aspiracin
impulsin
v
estopas
partido
o Rodete
s
Eje
Pieza No.
163.1
163.2
502.1
502.2
102
183
210
230
321
330
360
423
433
452
454
458
461
476
523
524
32 - 125.1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 X 1 1
32 - 125 1 12 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 X 1 1
32 - 160.1 1 12 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1
32 - 160 1 12 2 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1
32 - 200.1 4 15 3 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1
32 - 200 4 15 3 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1
32 - 250.1 6 17 4 1 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1
32 - 250 6 17 4 1 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1
40 - 125 1 12 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 X 1 1
40 - 160 1 12 2 1 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1
40 - 200 4 15 3 1 8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1
40 - 250 6 17 4 1 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 1 1
40 - 315 8 2 10 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 13 2 2
50 - 125 1 12 2 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 1
50 - 160 1 12 3 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 1
50 - 200 4 15 3 1 13 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 1 1
50 - 250 6 17 4 1 14 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 4 1 1
50 - 315 9 20 8 2 15 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 10 2 2
65 125 1 12 3 1 16 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 3 1 1
65 - 160 2 13 3 1 17 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 9 1 1
65 - 200 4 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 9 1 1
65 250 5 2 19 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 9 13 2 2
65 315 9 20 8 2 20 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 9 10 2 2
80 - 160 2 13 4 1 21 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 9 1 1
80 - 200 3 14 2 22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6 10 2 2
80 - 250 7 18 5 2 23 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6 10 2 2
80 - 315 9 20 6 2 24 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6 10 2 2
80 - 400 11 22 9 3 25 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 10 8 3 3
100 - 160 3 14 5 2 26 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 7 10 2 2
100 - 200 3 14 5 2 27 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 7 10 2 2
100 - 250 7 18 8 2 28 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 7 10 2 2
100 - 315 9 20 6 2 29 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 7 10 2 2
100 400 11 22 7 3 30 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 7 8 3 3
125 - 200 5 16 6 2 31 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 8 11 2 2
125 - 250 8 18 6 2 32 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 8 14 2 2
125 315 10 21 9 3 33 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 8 8 3 3
125 400 11 22 10 3 34 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 8 8 3 3
150 - 200 5 16 7 2 35 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 11 2 2
150 - 250 8 19 7 2 36 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 12 14 2 2
150 315 10 21 9 3 37 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 12 8 3 3
150 - 400 1 22 10 3 38 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 12 8 3 3
Varios componentes 1 1 El mismo numero es el mismo componente X El componente no existe.
Fig. 17 Posibilidad de recambio de las piezas de la bomba.

4.6 Representacin en forma de explosin y lista de despiece

Ejecucin con prensaestopas de empaquetadura sin refrigerar
Pieza-No. Denominacin de la pieza Pieza-No. Denominacin de la pieza Pieza-No. Denominacin de la pieza

102 Carcaze espiral 454 Anillo del prensaestopas 930 Arandela elstica
163. 1/2 Tapa presin 458 Anillo de cierre 940.1 Chaveta de ajuste
183 Pie de apoyo 461 Empaquetadura del prensaestopas 940.2 Chaveta de ajuste 2)
210 Eje 476 Soporte del contraanillo 940.3 Chaveta de ajuste
230 Rodete 502. 1/2 Anillo interstical
321 Rodamiento rgido de bolas 523 Casquillo del eje 1M Conexin para manmetro
330 Soporte cojinete 524 Casquillo protector del eje 3M Conexin para manovacumetro
360 Tapa cojinete 550 Disco 1)
400. 1-3 Junta plana 731 Tapn 6B Vaciado del lquido de elevacin
412 Junta trica 901. 1/2 Tornillo hexagonal
423 Anillo de laberinto 902. 1-4 Esprrago 6D Llenado y desaireacin del lquido de elevaci
433 Cierre mecnico 920. 1-5 Tuerca hexagonal
452 Brida del prensaestopas

Ejecucin con sello mecnico normalizado
Pieza-No. Denominacin de la pieza Pieza-No. Denominacin de la pieza Pieza-No. Denominacin de la pieza

102 Carcaze espiral 454 Anillo del prensaestopas 930 Arandela elstica
163. 1/2 Tapa presin 458 Anillo de cierre 940.1 Chaveta de ajuste
183 Pie de apoyo 461 Empaquetadura del prensaestopas 940.2 Chaveta de ajuste 2)
210 Eje 476 Soporte del contraanillo 940.3 Chaveta de ajuste
230 Rodete 502. 1/2 Anillo interstical
321 Rodamiento rgido de bolas 523 Casquillo del eje 1M Conexin para manmetro
330 Soporte cojinete 524 Casquillo protector del eje 3M Conexin para manovacumetro
360 Tapa cojinete 550 Disco 1)
400. 1-3 Junta plana 731 Tapn 6B Vaciado del lquido de elevacin
412 Junta trica 901. 1/2 Tornillo hexagonal
423 Anillo de laberinto 902. 1-4 Esprrago 6D Llenado y desaireacin del lquido de
elevacin
433 Cierre mecnico 920. 1-5 Tuerca hexagonal
452 Brida del prensaestopas

5 Perturbaciones
Perturbacin Cifra caractersticas
Causa subsanacin
Caudal demasiado pequeo de la bomba 1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,18,23,28
Sobrecarga de la maquina de accionamiento 12,13,14,15,28
Presin final demasiado elevada de la bomba 15
Temperatura elevada del cojinete 22,23,24,25,26
Fugas de la bomba 16
Fugas demasiado fuerte de la junta del eje 17,18,21,22,23,33
La bomba funciona con irregularidad 3,6,11,12,22,23,25,30,31,32
Aumento inadmisible de temperatura de la bomba 3,6,32
Causa - subsanacin 1) 9. Sentido de giro errneo

1 La bomba eleva contra una presin demasiado - cambiar 2 fases de la alimentacin de corriente
elevada
- regular de nuevo el punto de servicio 10. Velocidad demasiado pequea 2)
- aumentar la velocidad
2. Contrapresin demasiado elevada
- montaje de un rodete mayor 2 11. Desgaste de las piezas interiores
- aumentar la velocidad (turbina, mquina de - renovar las piezas desgastadas
combustin)
12. La contrapresin de la bomba es ms pequea
3. La bomba respectivamente las tuberas no estn que la indicada en el pedido
desaireadas por completo resp. no estn llenadas - regular exactamente el punto de servicio
- desairear respectivamente rellenar - en caso de una continua sobrecarga, retornear
eventualmente el rodete 2)
4. La tubera de alimentacin o el rodete est
obstruido 13. Densidad es ms elevada o la viscosidad ms alta
- eliminar los depsitos en la bomba y/o las tube- del lquido a elevar que las indicadas en el pedido
ras 2)
5. Formacin de bolsas de aire en la tubera 14. La brida del prensaestopas est apretada errnea-
modificar la tubera mente
- colocar una vlvula de desaireacin - modificarlo
6. Altura de elevacin demasiado grande/MPS - 15. Velocidad demasiado alta

instalacin (entrada) demasiado pequeo: - reducirlo
- corregir el nivel de lquido - 2)
- instalar la bomba a ms profundidad
- abrir por completo el rgano de cierre en la 16. La junta est defectuosa
tubera de entrada - renovar la junta entre la carcasa espiral y la tapa
- en caso dado, modificar la tubera de entrada si de presin
las resistencias en la tubera de entrada son de-
masiado grandes 17. La junta del eje est desgastada
- controlar los tamices instalados / apertura de as- - renovarlo
piracin - controlar la presin del lquido de lavado /
- cumplir la velocidad de descenso de presin ad- lquido de cierre
misible
18. Formacin de estras o rugosidad del casquillo
8. Aspiracin de aire en la junta del eje protector del eje
- limpiar el canal del liquido de cierre, eventual- - renovar el casquillo protector del eje / casquillo
mente introducir lquido de cierre del exterior del eje
respectivamente aumentar la presin del lquido - renovar la junta del eje
de cierre
- renovar la junta del eje 21. La bomba funciona con irregularidad
- corregir las condiciones de aspiracin
- aumentar la presin en la boca de aspiracin de emplazamiento

la bomba
28. Funcionamiento con 2 fases
Pg. 14
22. El grupo est mal alineado - renovar los fusibles defectuosos
- alinearlo - controlar las conexiones de los conductores
23. La bomba est deformada o existen oscilaciones 30. Desequilibrio del rodete
de resonancia en las tuberas - limpiar el rodete
- controlar los empalmes de las tuberas y la - equilibrar el rodete
fijacin de la bomba, en caso dado, reducir la
distancia de las abrazaderas del tubo 31. Cojinetes defectuosos
- fijar las tuberas por medio de material amorti- - renovarlos
guador de oscilaciones
32. Caudal demasiado pequeo
24. Empuje axial aumentado 2) - aumentar el caudal mnimo
- limpiar los taladros de descarga en el rodete 33. Defectos en la alimentacin del lquido de
- recambiar los anillos intersticiales circulacin
- aumentar la seccin transversal libre
25. Una cantidad demasiado pequea, demasiado
grande de lubricante o un lubricante no
apropiado
- completar el lubricante, reducirlo respectiva-
mente sustituirlo
26. La distancia del acoplamiento no se ha cumplido

- corregir la distancia segn el plano de
Para la Subsanacin de perturbaciones en piezas sometidas a presin, debe hacerse sin presin en la bomba 2). En necesario
una consulta con el proveedor.

Linea VKL
BOMBAS DE ALTA PRESION MULTI ETAPAS
Descripcin:
Las bombas multietapas de alta presin VKL ofrecen caudales
hasta 2,200 GPM, con presiones de hasta 1000 psi 300m y
temperaturas de 285C / 140C. Sus principales aplicaciones
son suministros de agua para municipios, industrias y comercio,
sistema de presin para edificios, sistema de alimentacin de
calderas, sistema hidrulico y riego. La VKL esta diseada para
manejar lquidos dosificados, no abrasivos. Esta disponible en
8 modelos para ofrecer la mayor eficiencia hidrulica,
cualquiera sea el punto requerido.
Los principales elementos son:

Construccin :
Carcaza: Construccin en hierro fundido, la succin y descarga
presentan una descarga radial a 90.
Etapas intermedias: Tienen difusores para orientar la Difusores: Compensan empujes hidrulicos y dirigen el flujo a la succin
descarga hacia la succin de la siguiente etapa. del siguiente impulsor. Este diseo reduce las cargas radiales sobre las
Sellado: el sellado entre las etapas es por medio de Orings, rolineras.
facilitando su ensamblaje y hermeticidad. Eje: Este puede ser modificado para accionar la bomba de ambos extremos.
Impulsores: Son balanceados individualmente y fijados por Pueden ser suministrados en materiales especiales.
cueros al eje. Los empujes axiales son compensados mediante Sellamiento: Puede ser por va empaquetadura (Standard) sellos
el uso de huecos de balanceo hidrulico y el uso de anillo de mcanicos para el manejo de lquidos hasta 140C.
desgaste anteriores y posteriores en cada impulsor excepto los Los anillos de desgastes son de fcil sustitucin facilitando la recuperacin
modelos 32 y 40, los cuales usan aletas de baja presin en la del caudal y presin original.
parte posterior del impulsor. Los dimetros de los impulsores Soporte de rolineras: Estan diseadas para soportar las mximas cargas
son recortables para obtener la altura requerida. axiales y radiales con un mnimo de deflexin en el eje.
Curvas
m 1750 RPM m
3500 RPM
300
300
10 8 5 4
250 250
200 7 5 4 3
VVKL VVKL
17 80 200 9
16 14 11 40
STAGES STAGES VVKL
80
80
VVKL VVKL VVKL VVKL
150 150
VVKL VVKL VVKL VVKL VVKL VVKL 32 50 65M
32 40 50 65 100 125 150
1 STAGE
100 1 STAGE
1 STAGE 100
50 1 STAGE
1 STAGE
1 STAGE
1 STAGE 1 STAGE 50
0 20 40 60 80 100 200 400 600 800 1000 2000 3000 0 20 40 60 80 100 200 400 600 800 1000 2000
GPM GPM
Datos Tcnicos
OPCIONES
Lubricacin por agua para empaquetaudras disponible
para los modelos 32, 40, 50, 65 y 80. Permite el manejo de
lquidos hasta 140C, el diseo stndard permite el
manejo de lquidos hasta 105C.
MATERIALES DE CONSTRUCCION
EJECUCION HIERRO BRONCE
Carc az a .............................................. hierro Hierro
Dif us ores ............................................ hierro Hierro
Impuls or .............................................. hierro Hierro Otras opciones incluyen ejes en 416SS, sellos mecnicos
A nillos de des gas te ........................... hierro Bronc e y recubrimientos elctricos a base de nickel para ofrecer
A nillos de dis tanc iadores ................... hierro Bronc e mayor resistencia a la abrasin de partes.
Boc inas .............................................. hierro Hierro
Eje ...................................................... 1045 1045
Eje opc ional ........................................ 416SS 416SS
Empaquetadura.......... Cordn graf itado/Tef ln A lta temperatura
Sello Mec nic o.......... Diponible en todos los modelos
DATOS DE CAJA EMPAQUETADURA PRESTACIONES

Modelo 32 40 50 65M 80 100 125 150 Caudal mximo....................................... 2200 GPM
Diametro Interno 1,375 1,500 1,750 1,750 2,000 2,500 2,500 3,000 Altura mxima........................................ 300 m
Diametro Externo 2,250 2,625 3,250 3,375 3,750 4,500 Temperatura mxima std......................... 105C
Profundidad 2500 3,000 3,500 5000 Temperatura mxima refrigeracin........... 140C
Mxima Presin de descarga.................. 400 PSI
El sellamiento por empaquetadura consiste en 4 anillos de cordn grafitados Mxima Presin de succin..................... 150 PSI
y un anillo linterna en el lado succin y 5 anillos en la descarga de las Sentido de giro....................................... CW
Bombas VKL. Los sellos mecnicos son opcionales, utilizando los modelos Bridas succin....................................... ANSI 150FF
32 - 65, sellos tipo 21 en la succin y tipo 9BT John Crane en la descarga. Bridas descarga..................................... ANSI 300FF
En los modelos 80-150, emplean tipo 1 y 9 respectivamente. Para mas
detalles referirse a oficina. Corte y Lista de Partes
Item Denominacin
106 Carcaza Succin
107 Carcaza Descarga
108 Carcaza intermedia
165 Tapa de la Cmara de Refrigeracin
171.1 Difusor
171.2 Difusor Ultima Etapa
210 Eje
230 Rodete
320 Rodamiento de Bolas
322 Rodamiento de Rodillos Cilndricos
350 Carcaza Rodamiento
360 Tapa del Rodamiento
361 Tapa Final del Rodamiento
400.1 Oring Carcaza
400.3 Junta Plana
412.1 Oring
412.3 Oring del Rodete
452 Brida del Prensa-Estopa
458 Anillo de Cierre
461 Empaquetadura
502 Anillo Rozante
504 Anillo Distanciador
507 Anillo Rompeaguas
521 Casquillo Intermedio
Item Denominacin Item Denominacin Item Denominacin

524.1 Casquillo Protector/Lado Accionamiento 920.1 Tuerca Hexagonal 8B Escape de Liquido de Fuga
524.2 Casquillo Protector/Lado no Accionado 920.3 Tuerca del Rodamiento 7E Entrada Liquido de Refrigeracin
525.2 Casquillo Distanciador 932.1 Arandela de Seguridad 7A Salida Liquido de Refrigeracin
636 Grasera 932.2 Arandela de Seguridad 6B Drenaje
905 Tornillo de Unin 10M Conexin del Liquido de Cierre 1M Manmetro
Nota - VKL 32 y 40 no tienen anillos de desgaste. Opcin de temperatura alta no disponible en VKL 100 hasta el modelo 150.
Tabla de Dimensiones
MOTOR DIMENSIONES HB DIMENSIONES SEGN NUMEROS DE ETAPAS

MODELO FRAME HA HG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
180T 280 95 1100 1100 1100 1200 1200 1200 1500 1500 1500 1500 1700
VKL 32
210T 280 95 1300 1300 1300 1300 1500 1500 1500
180T 280 95 1200 1200 1200 1200 1200 1400 1400 1400 1400 1400 1700 1700 1700
VKL 40 210T 280 95 1200 1200 1200 1200 1400 1400 1400 1400 1700 1700 1700 1700 1700
250T 440 120 1500 1500 1500 1500
180T 280 95 1100 1100 1100 1300 1300 1300
210T 280 95 1300 1300 1300 1300 1600 1600 1600 1600 1700 1700 1700 1700 1700
VKL 50 250T 440 115 1400 1400 1400 1400 1400 1700 1700 1700 1700 1700 1700
280T 440 135 1600 1600 1600 1600 2000 2000
320T 440 175 1700 1700 1700
210T 280 95 1300 1300 1300 1300 1600 1600 1600
250T 440 110 1400 1400 1400 1400 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
280T 440 110 1400 1400 1400 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800
MOVI 65 320T 440 150 1700 1700 1700 2000 2200 2000 2000
360T 560 175 1700 1700 1700
400T 560 225 1800 1800
440T 560 250 1900
210T 440 110 1300 1300 1300 1300
250T 440 110 1500 1500 1500 1500 1800 1800 1800 1800
280T 440 110 1800 1800 1800 1800 2100 2100 2100 2100
VKL 80 320T 440 120 1700 1700 1700 1700 2000 2000 2000 2000 2200 2200
360T 560 120 1600 1600 1600 2000 2000 2000 2200 2200
400T 560 175 1700 1700
440T 560 200 1900 1900
250T 560 120 1300
280T 560 120 1500 1500
320T 560 120 1700 1700
VKL 100
360T 560 120 1900 1900 1900 1900
400T 560 130 2000 2000 2000 2300 2300 2300
440T 560 130 2000 2000 2200 2400 2400
280T 560 200 1600
320T 560 200 1700
VKL 125 360T 560 200 1900 1900
400T 560 200 2200 2200 2200
440T 560 200 2200 2200 2400 2400
360T 710 200 1900
VKL 150 400T 710 200 2200 2200
440T 710 200 2400 2400 2400
BRIDAS e-f A A B1 B1 D E h m n1 q1 q2 s t p dj6 j1 j3 v u

MO DELO CO LD HO T CO LD HO T
32 1x1 160 305 356 222 273 c+76 197 105 45 55 150 25 11,5 12 38 25 50 26,5 8
40 1x2 170 292 343 241 292 c+86 207 115 48 60 170 30 11,5 12 43 30 50 32,8 8
50 2x2 180 333 324 248 298 c+92 239 135 50 60 230 30 15 12 46 35 60 50 38,3 10
65Movi 2x3 215 341 392 264 314 c+236 137 180 60 75 240 93 17 16 117 35 69 50 38 10
80 3x4 265 318 368 267 318 c+120 60 210 60 70 310 45 15 14 60 40 85 75 43,1 12
100 4x5 300 400 324 c+140 290 250 75 80 370 45 15 14 70 45 95 80 48,5 14
125 5x6 375 470 362 c+170 335 300 85 95 460 51 20 18 85 50 125 90 53,5 14
150 6x8 425 586 435 c+200 385 350 100 100 550 65 23 18 100 60 140 90 64,2 18
C DIMENSIO NES PO R NUMERO S DE ETAPAS
MO DELO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
32 67 112 157 202 247 292 337 382 427 472 517 562 607
40 70 120 170 220 270 320 370 420 470 520 570 820 670
50 73 128 183 238 293 348 403 458 513 568 623 678 733
65Movi 109 180 251 322 393 464 535
80 110 193 276 359 442 525 608 691 774 857
100 135 235 335 435 535 635 735 835
125 165 280 395 510 625 740
150 215 360 505 650 795
HA (Ancho total de la bomba con motor acoplada a su respectiva base).

HB (Largo total de la bomba con motor acoplada a su respectiva base).
HG (Alto de la pata de la bomba a la base).
Bombas Centrfugas
Lnea ETN Lnea AZ

Lnea AZ Lnea ETA
Caudal 3000 gpm /700 m/h Caudal 2500 gpm/600 m/h
Caudal 2500 gpm/300m/h Caudal 10,000 gpm /2000 m/h
Elevacin 90 m/125 psi Elevacin 150 m / 200 psi
Elevacin 150 m / 200 psi Elevacin 45 m
Descarga 3 hasta 6 ANSI o DIN Descarga 1 hasta 6
Descarga 1 hasta 6 ANSI o DIN Descarga 8, 10 y 12 ANSI o DIN
Bombas centrfugas tipo caracol de una Bombas centrfugas tipo caracol en
Bombas centrfugas de una etapa tipo Bombas centrfugas de flujo mixto, de
etapa para 1800 RPM, disponible en sello ejecucin monoblock, sello mecnico
caracol disponible en sello mecnico alto caudal y baja temperatura, en sello
mecnico o estopero, ejecucin eje libre o en 3500 y 1750 RPM para mltiples
o estopero para mltiples mecnico o estopero.
monoblock. aplicaciones.
aplicaciones.
Lnea MZG
Lnea AFP Caudal 100 gpm/25 m/h
Lnea Magnum Lnea UNI
Caudal 6.000 gpm / 1300 m/h Descarga 1 hasta 2
Caudal 2000 gpm / 455 m/h Caudal 240 gpm / 50 m/h
Elevacin 28 m Elevacin 200 m/300 psi
Descarga 2 hasta 6 ANSI or DIN Elevacin 33 m
Descarga 3 hasta 12 Temperatura hasta 140C / 275F
Elevacin 120 m Descarga 2 hasta 3
Slidos 4 y 6 Bomba centrfuga de 2 o mas etapas,
Bombas centrifugas para manejo de Bombas sumergibles elctricas trfasicas o
Bombas sumergibles elctricas, tipo Non- con sello mecnico. Ejecucin
lodos, aguas negras, papeleras, monofsicas, fijas o porttiles, para mono
Clog o Monovane con cmara de aceite y monoblock con motores elctricos
cementeras y minera. Construccin en o doble sello, vulcanizadas con rejillas, para
doble sello en carburo de silicio. trifsicos hasta 25 HP. Disponible con
diversos materiales. Disponible en sello el paso de slidos.
Disponible para conexin con acople sello de viton e impulsores en bronce
mecnico. para aplicaciones de calderas.
automtico.
Lnea Turbi Plus Lnea ANSI 2196 Lnea Carcaza Partida Lnea Megaprime
Caudal 150 gpm/40 m/h Caudal 7000 gpm/1590 m/h Caudal 5000 gpm/1200 m/h Caudal 2500 gpm/600 m/h
Elevacin 360 m/500 psi Elevacin 200 m Elevacin 150 m Elevacin 40 m
Temperatura 140 C / 275F Descarga 1 hasta 8 Descarga 1 hasta 10 Descarga 1 , 2, 3, 4, 6 y 10
Bomba turbina regenerativa, de una Motobomba centrfuga monoblock con Bomba Carcaza Partida de 1 etapas doble Bombas autocebante de construccin
o dos etapas. Capaz de manejar gases sello mecanico, con motores a gasolina, die- succin 2 etapas, diseada para una tipo monoblock, con sello mecanico,
o vapores entraados hasta 20% en sel o monofsica (hasta 10 HP). amplia gama de servicios industriales, motores elctricos trifsicos, monofsicos
volumen. Prestaciones hidrulicas de Diseada para aplicaciones de riego por municipales y contra incendios. ( hasta 10 HP ) y a gasolina o diesel.
caudal casi constante y gran variacin aspersin, provista de descarga adicional Disponible en diversos materiales hierro Disponible en ejecucin aguas negras.
de alturas. para inyectores. fundido, nodular,Ni-Resist, bronce y
acero inoxidable.
exeira
22/06/06

Barranquilla - Colombia Santa Teresa del Tuy - Edo. Miranda - Venezuela
Email: ventas@hidromac.com
TRTT. VVKL
Email: bombasmalmedi@cantv.net
www.hidromac.com Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
TR
Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(575) 353-6649 Fax:(58212) 961-3369

Alta Presin
ft PSI m VVKL
100 120 40% 32
30 45% 50% Single Stage
55%
40 115
57%
110
55%
105
75
30 50%
20
45%
50 40%
20 3500
RPM
2
10
3
25
10
1m
5 2
2 GPM HP
1 m
0 HP NPSH
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80
l/s 1 2 3 4 5
3 2 4 6 8 10 12 14 16 18
m /h
ft PSI m 120
45% 47.5% VVKL
10
49% 32
115 52% Single Stage
7
110 55%
20 6 105
8
52%
5 49%
15 47.5%
6 2.2 45%
4
1750
RPM
10 3
4
0.2 m 2.6
2
1 GPM 0.2
2 HP
0.25 m
HP NPSH
U.S. GPM 0 10 20 30 40
l/s 0.5 1 1.5 2 2.5

3 1.5 3 4.5 6 7.5 9
m /h

Seccin: III Sustituye : 09/06/97
Alta Presin
ft PSI m
VVKL
60
40
40 Single Stage
135 45%
120 50%
55%
50 130 60%
62%
125 64%
100
30 120
62%
40
60%
3500 2.5
RPM 80 55%
30 3 2
20 HP 50%
60 3.7
1m
20 4.7 3
5 GPM
40 HP m
NPSH
10
U.S. GPM 25 50 75 100 125 150 175
l/s 2 4 6 8 10
3 10 20 30 40
m /h
ft PSI m VVKL
40%
135
50% 40
30 9 55% Single Stage
130 57.5%
60%
12
8 125
62%
24 120
7
60%
9
57.5%
6
1750
2.3 55%
RPM 18
0.25
5 HP
50%
2.6
6 0.2 m
4
12 1 GPM
0.5
0.33 3.5 HP m
HP NPSH
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
m /h

Alta Presin
ft PSI m
VVKF
150
50%
40
Single Stage
140 60 60%
40 64%
120 140 64%
50
60%
100
30
40 130 50%
80
30 3500
20
60 RPM
3
20
40 5
4 6
10 5
2m HP
5 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 25 50 75 100 125 150 175

l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30 40
ft PSI m
VVKF
150 40% 40
50% Single Stage
60%
10
30 140
60%
12
8 50%
3.5 40%
4
5
20 6
8 6
1750
RPM
4 10
HP
0.5m
10 10 GPM
4
m
NPSH
2
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300
l/s 5 10 12 20
3 20 40 60
m /h

Alta Presin
160
ft PSI m
50% VVKL
155
60% 50
50 150
Single Stage
160 70 65%
150/145
68%
45 150/140
140
60 70%
40
7
68%
120 5
50 HP
35 65%
3500
RPM
100
30 4
40
1m
25 5
80 10
10 GPM HP
7.5 m
NPSH
20 HP
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300
l/s 5 10 15 20
3 20 40 60
m /h
ft PSI m
160 VVKL
18
13 155 50% 50
Single Stage
60%
40 150 63%
12
65%
11 150/145
67%
15
150/140
10
65%
30 9 63%
12
60% 1750
8
RPM
2
7
9
20 6
0.2 m 1.5
HP
5 2.5 1
5 GPM HP
m
6 4 3 NPSH
U.S. GPM 25 50 75 100 125 150 175

l/s 2 4 6 8 10
3 10 20 30 40
m /h

Alta Presin
ft PSI m MOVI
250 65
40% 50% 60% 65% Single Stage
203
120
80
68%
70%
200
185 68%
60 65%
80
150 172 60%
3500
RPM 40 30
25 HP
4 HP
100
40
20
HP
20 15
5m 6 HP
50
20 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600

l/s 10 20 30 40
3
m /h 25 50 75 100 125 150
ft PSI m
MOVI
75 65
203 40% 50% Single Stage
30 60%
20 65%
70%
185
15 65%
50
20 60%
172
1750 10
1.5 3
RPM HP
25
10 2
2 HP
2.5 50%
5
1m
10 GPM
m
NPSH
50 100 150 200 250 300 350 400 450

U.S. GPM
l/s 5 10 15 20 25
3 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
m /h

Alta Presin
ft PSI m
VVKL
80
220 50%
Single Stage
60%
100 70%
205 73%
300
120 75%
73%
75
205/180 70%
200
60
80 5.5 HP
50 3500
RPM
7
30 50
100 HP 40 HP
60% HP
40
25
5m 9.1
20 GPM
m
0 NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 25 50 75 100 125 150 175 200
M
ft PSI
VVKL
100
80
30 Single Stage
40 220
50%
60%
65%
205 67%
75
70%
30
20
67%
205/180
65%
50 60%
20
1750
RPM
2.5 7.5
4 HP
10 HP
25 3 5
10 HP
1m 6
HP
3.5
10 GPM
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
3 25 50 75 100
m /h

Alta Presin
ft PSI m
VVKL
265
100
40 Single Stage
60%
125 62%
66%
70%
50 250
74%
100 74%
30
40 250/230
76%
70%
1750
RPM 75 66%
30 62%
20
50 1m 3 25
20 3.5 HP
25 GPM
4 15 20
10 4.5 5 HP HP
U.S. GPM 0 125 250 375 500 625 750 875 1000 1125
l/s 10 20 30 40 50 60
3 50 100 150 200 250
m /h
ft PSI m
VVKL
200
320
40% 50%
125
60 Single Stage
60%
80 70%
74%
76%
295
78%
50
78%
150 295/285 76%
60 74%
40 70%
100 30
1750 40 60
3.5 HP
RPM
50
HP
20
50 5 30 40
20 HP HP
2m 7.5
10
50 GPM
m
0 NPSH
U.S. GPM 250 500 750 1000 1250 1500 1750

l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300 400

Alta Presin
ft PSI m
VVKL
120
360 150
80 Single Stage
40%
50%
250 60%
70%
100 70 330
76%
78%
79%
80%
200 60
79%
80
330/300 78%
76%
50
70% 1750
150 RPM
60
40
3.5 100
HP
4
2m
100 30 4.5
40
100 GPM 5 75
6
60 HP
HP
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000
l/s 20 40 60 80 100 120
3 100 200 300 400
m /h


INDICE
Pg. .
1.- Descripcin de la bomba 3-5
1.2 Colocacin de las tuberas 5
1.2.1 Tubera de succin y de descarga 5
1.2.2 Vlvulas en las tuberas de succin y descarga 6
1.2.3 Tubera de descarga 6
1.2.4 Vlvulas en la tubera de descarga 6
2.- Montaje 6
2.1 Colocacin de la bomba 6
2.2 Montaje y desmontaje del acoplamiento 7
2.2.1 Acoplamiento elstico 7-8
3.- Puesta en servicio y parada 8
3.1 Puesta en servicio 8-9
3.2 Parada 10
4.- Vigilancia durante el servicio y entrenamiento 10
4.1 Entrenamiento de la bomba 10
4.2 Mantenimiento de presa estopa 10
4.3 Mantenimiento de los rodamientos 11
5.- Desmontaje y montaje 13
5.1 Desmontaje 11
5.1.1 Desmontaje de la ejecucin para agua caliente 12
5.2 Montaje de la bomba 12-13
5.2.1 Montaje de la refrigeracin con prensa estopa refrigerado (HW). 13
6.- Causas de averas y su eliminacin 13
6.1 Caudal de impulsin reducido 13-14
6.2 Sobrecarga de la vlvula de descarga 14
6.3 Presin final excesiva de la bomba 14
6.4 La bomba tiene escape. 14
6.5 El prensa estopa no hace buen cierre 15
6.6 Temperatura demasiado alta de los cojinetes 15
7.- Conservacin de la bomba 15
8.- Repuestos 16
9.- Lista de piezas 17

BOMBAS DE ALTA PRESION 7. Los anillos de desgastes:

MULTI ETAPAS Son de fcil sustitucin facilitando la
Descripcin: recuperacin del caudal y presin original.
Las bombas multietapas de alta 8. Soporte de rolineras:
presin VVKL ofrecen caudales hasta 2.500 Estn diseados para soportar las mximas
GPM, con presiones de hasta 400 psi 300 cargas axiales y radiales con un mnimo de
metros y temperaturas de 285F / 140C. deflexin en el eje.
Sus principales aplicaciones son suministros Datos de operacin:
de agua para municipios, industrias y Tamaos - DN 32 hasta 150
comercio, sistema de presin para edificios,
sistema de alimentacin de calderas, Caudal - hasta 500 m3/h
sistema hidrulico y riego. La VVKL esta
diseada para manejar lquidos dosificados, Elevacin - hasta 300 m
no abrasivos. Esta disponible en 8 modelos
para ofrecer la mayor eficiencia hidrulica, Temperatura - hasta 140C
cualquiera sea el punto hidrulico requerido.
Presin mxima
Los principales elementos son: de succin - hasta 150 psi
Construccin :
1. Carcaza: Presin mxima
Construccin en hierro fundido, la succin y de descarga - hasta 400 psi
descarga presentan una descarga radial a
90. Velocidad
Etapas intermedias: Tienen difusores para de Giro - hasta 3.500 rpm
orientar la descarga hacia la succin de la
siguiente etapa. 1.1 descripcin de la bomba
2. El sellado: Las bombas de alta presin VVKL son
Entre las etapas es por medio de O-RINGS, bombas centrifugas con carcaza seccionada
facilitando su ensamblaje y hermeticidad. en sentido vertical al eje. Dicha bomba
3. Impulsores: consta de una carcaza de succin y una
Son balanceados individualmente y fijados carcaza de impulsin (106 y 107), y de
por cueros al eje. Los empujes axiales son cierto numero de carcazas intermedias
compensados mediante el uso de huecos (108). Las diferentes partes de la carcaza
de balanceo hidrulico y el uso de anillo de van unidas por medio de tornillos de unin
desgaste anteriores y posteriores en cada (905). Los difusores (171.1) van dentro de
impulsor excepto los modelos 32 y 40, los las diferentes carcazas intermedias. Los
cuales usan aletas de baja presin en la soportes cojinete (350) van bridados a las
parte posterior del impulsor. Los dimetros carcazas de succin y de impulsin por
de los impulsores son recortables para medio de tornillos hexagonales. El cierre de
obtener la altura requerida. las diferentes partes de la carcaza se
4. Difusores: efecta por medio de O-rings de buna.
Compensan empujes hidrulicos y dirigen el La carcaza de succin y las carcazas
flujo a la succin del siguiente impulsor. intermedias estn provistos, en los tamaos
Este diseo reduce las cargas radiales sobre 65 a 150, de anillos de desgaste (502), que
las rolineras. pueden sustituirse cuando se haya
5. El eje: producido un desgaste, recuperando la
Puede ser modificado para accionar la bomba sus caractersticas hidrulicas
bomba de ambos extremos. Pueden ser originales. Las patas fundidas en el cuerpo
suministrados en materiales especiales. de succin y de impulsin estn dispuestas
6. Sellamiento: en la parte inferior.
Puede ser va empaquetadura (Standard)
sellos mecnicos para manejo de lquidos
hasta 140C.
Pg. 3
El eje (210) va protegido contra los Para lquidos de 105C hasta 140C,
efectos abrasivos del liquido de impulsin se empleara la ejecucin con prensaestopas
por medio de casquillos intermedios (521, refrigerado. En este caso la bomba va
525) y casquillos protectores del eje (524.1, provista de un prensaestopas refrigerado.
524.2). Entre la parte de la carcaza (106 o 107) y
Los rodetes (230), montado sobre el los cuerpos de los cojinetes (350) van
eje, estn dispuestos todos en el mismo dispuestas tapas de cmara de
sentido, y fijos contra torsin por medio de refrigeracin, con lo cual se mantiene la
chavetas. Los casquillos de distancia y los temperatura de los prensaestopas dentro de
casquillos protectores del eje en la zona del los lmites admisibles.
prensaestopas tienen disposicin axial y van Las tapas de cmara de refrigeracin
protegidos contra torsin. rodean los casquillos protectores del eje
La gran altura de elevacin de las (524.1, 524,2) y el agua de refrigeracin
bombas centrifugas multietapas causan pasa por ellas, de tal forma que el agua
empujes axiales relativamente grandes. En caliente se enfra fuertemente, antes de
los tamaos 32 hasta 65M van compensadas ponerse en contacto con la empaquetadura.
las fuerzas axiales de forma independiente La refrigeracin solamente tiene efecto,
para cada rodete, mediante un intersticio de mientras el cierre del prensaestopas sea
junta por el lado de succin y por medio de relativamente bueno.
los alabes radiales en el lado de impulsin. Los cuidados para los prensaestopas
En los tamaos 80 hasta 150 se contrarresta son los mismos que los descritos para la
el empuje axial por la disposicin de una ejecucin normal (vase Pg. 6).
segunda ranura de estrangulamiento sobre El agua de refrigeracin ha de ser
la pared del lado de impulsin del rodete. fresca y limpia, ya que los depsitos de
Espacio que se encuentra entre el intersticio fango o incrustaciones de cal reducen
de estrangulamiento y el casquillo fuertemente el intercambio de la
intermedio va unido con el lado de succin temperatura y ponen en peligro el efecto de
del rodete mediante perforaciones de la refrigeracin. Es recomendable una
compensacin. Con ellos se consigue un limpieza de la cmara de refrigeracin de
equilibrio de la presin entre estos dos tiempo en tiempo, aun y cuando el agua que
espacios, con lo cual se evita ampliamente se emplea sea limpia.
el empuje axial. En todos los tamaos (32 La salida del agua de refrigeracin ha
hasta 150), se absorbe el empuje residual de ser bien visible, al objeto de que en todo
que todava podra quedar, por el momento pueda hacerse una revisin del
rodamiento del lado final (320 322). caudal y temperatura de la misma. La
El liquido bombeado pasa a travs de diferencia de temperatura entre la entrada y
la carcaza de succin al primer rodete. En la salida del agua no deber ser superior a
dicho rodete, provisto de una serie de 10C. Es conveniente que las tuberas de
alabes, se produce una transmisin de entrada del agua de refrigeracin vayan
energa sobre el liquido bombeado. El liquido provistas de vlvulas de cierre, a fin de que
sale del rodete para entrar en el difusor, sea posible la regulacin del volumen del
donde se consigue un nuevo aumento de la agua y/o para cuando se proceda a la
presin por transformacin de la energa en limpieza de las cmaras de refrigeracin o
velocidad. El liquido es llevado por los cuando separe la bomba, pueda cerrarse el
canales de conduccin a la entrada del paso del agua.
prximo rodete, este proceso se repite de Cuando se cierra la descarga la
etapa en etapa y la presin va aumentando impulsin cerrando la tubera, (caudal Q-0),
cada vez en la misma magnitud de la altura el consumo de fuerza en el eje de la bomba
de cada etapa. Despus del ultimo difusor no se reducir a cero. La energa
pasa el liquido a la etapa de descarga y consumida en este estado de servicio es
desde all a la tubera de descarga. transferida al contenido de la bomba, el cual
sufre por ello un aumento de la
temperatura.
Pg. 4
Al objeto de que este aumento, no colocarse de forma que exista una leve
conduzca a una evaporacin del liquido, pendiente hacia el deposito de carga.
deber evitarse el funcionamiento Cuando sean inevitables puntos culminantes
prolongado de la bomba, con la tubera de dentro de la tubera de descarga, entonces
descarga cerrada. Cuando las deber montarse en cada uno de estos
caractersticas de la instalacin incluyan la puntos una llave para la desaireacin. Tanto
posibilidad de un funcionamiento a vlvula las tuberas de succin como las de carga
cerrada, deber preverse el montaje de un han de ser siempre lo mas cortas posibles.
bypass accionado a mano, que servir para En el montaje de las tuberas, hay que
que quede garantizado el paso de un poner especial atencin, en que no se
volumen determinado de agua por la transmitan desde ellas tensiones sobre la
bomba, excluyndose as la posibilidad de bomba. Las tuberas y depsitos de carga
un calentamiento indeseable del liquido debern limpiarse y lavarse
dentro de la bomba. concienzudamente antes de la primera
puesta en servicio de la instalacin.
1.2 Colocacin de las tuberas Debe notarse que las bolitas de
1.2.1 Tubera de succin y de descarga soldadura, cascarillas y suciedades similares
Una bomba solamente podr se sueltan despus de algn tiempo. Para
funcionar sin averas, si la tubera de evitar la entrada de estos cuerpos extraos,
succin esta colocada correctamente. Para es necesario montar un colador dentro de la
ello ha de ir ascendiendo en direccin a la tubera de succin. Su seccin libre ser
bomba, ha de ser absolutamente hermtica aproximadamente de 3 a 4 veces la seccin
y su trazado ha de proyectarse de forma de la tubera, al objeto de que, cuando entra
que en ningn caso pueda formarse bolsas algn cuerpo extrao, no se produzcan
de aire. resistencias excesivas. Los coladores en
El dimetro nominal de la brida de formas de sombrero, como presenta la
succin de la bomba no es descriptiva para figura 1, han dado buenos resultados pero
el dimetro nominal de la tubera de para su fabricacin solo deber emplearse
succin, sino que depender en primer lugar material resistente a la corrosin.
de la velocidad de la corriente.
Esta no deber ser superior a 2 m/s
en la tubera de succin. Es fundamental
que cada bomba tenga su tubera de succin
independiente. Cuando esto no fuera posible
por motivos especiales, es necesario que la
tubera de succin comn quede
dimensionada para velocidades lo mas
pequeas posibles, debiendo dejarse
adems el dimetro nominal igual hasta la
ultima bomba. Hay que evitar los codos Fig. 1 Colador en forma de
pronunciados, as como los cambios bruscos sombrero para la tubera
de dimetro y de direccin. Igualmente ha
de ponerse atencin en que las juntas Hay que vigilar la presin de la
colocadas entre las bridas, no sobresalgan descarga, la cual se medir directamente en
hacia el interior. la bomba. Si se observa un descenso de la
Las tuberas de succin colocadas presin, deber sacarse el colador para
debajo de la superficie del suelo, debern limpiarlo.
someterse a una presin de 3-4 atm. antes El colador puede quitarse despus de
de taparlas. Para las propiedades y algunas semanas de servicio, cuando no
colocacin de las tuberas de carga han de haya que contar con suciedades dentro de la
tenerse en cuenta los mismos puntos de tuberas.
vista que para la tubera de succin. Tramos
de tubos horizontales, sin embargo, debern
Pg. 5
1.2.2 Vlvulas en la tubera de Adems de emplearse para el cierre

succin o de carga. de la tubera de impulsin, tambin puede
Las vlvulas de cierre en las tuberas utilizarse para la regulacin o estrangulacin
de succin o de descarga, solamente sirven del caudal, para evitarse as una sobrecarga
para el cierre de la tubera. Durante el de la mquina de accionamiento.
servicio debern permanecer siempre En las tuberas de impulsin de
completamente abiertos. Si se monta una mayor longitud, es necesario montar
corredera de cierre en la tuberas de adems un rgano de retencin segn las
succin, el husillo de la vlvula siempre condiciones de servicio, esto podr ser tanto
deber estar en posicin horizontal o vertical una clapeta o check de retencin como una
hacia abajo, ya que en otro caso puede vlvula de retencin.
formarse una bolsa de aire. Es conveniente La vlvula de retencin debe evitar
el empleo de vlvulas de compuerta con que cuando se produzca una parada
conexin para agua de cierre, o montar una repentina de la bomba, ello ocasione un
cmara de agua. Siempre es recomendable retorno del liquido a la bomba y al mismo
el montaje de una vlvula de compuerta en tiempo proteger la bomba contra golpes
la tubera de descarga, a fin de que, al hacer peligrosos de ariete. La vlvula de retencin
un control de la bomba, pueda cerrarse la se montar convenientemente entre la
entrada del liquido. Cuando se hayan bomba y la vlvula de cierre.
previsto una maraca con vlvula de pie en la
tubera de succin, su colocacin deber 2 Montaje
efectuarse de manera que quede 0.5 m por 2.l. Colocacin de la bomba
debajo del nivel de agua mas bajo, y por lo Solamente mediante un montaje
menos aprox. 0.5 m por encima del fondo, correcto y adecuado, se obtiene la garanta
al objeto de que no pueda aspirar ni aire, ni para un funcionamiento sin averas del
arena o fango. equipo. De no ser as hay que contar con
fallas de la mquinas y con un desgaste
1.2.3 Tubera de descarga prematuro de las partes interiores de la
La tubera de descarga deber bomba. Por eso sugerimos tener en cuenta
colocarse igualmente sin codos los siguientes puntos:
pronunciados ni cambios bruscos de 1. El equipo solamente deber colocarse
dimetro, cuidando asimismo de que no sobre la fundacin bien fraguada .
transmita ninguna tensin sobre la bomba. 2. Hay que nivelar la base con el nivel de
Deber ir apoyada y sujeta en forma burbuja, y suplementaria si resulta
conveniente. necesario.
Para tuberas de agua caliente, hay que 3. Controlar el acoplamiento, y corregir su
prever suficientes curvas para la dilatacin. alineacin, lo ms conveniente es el empleo
La velocidad de paso ms favorable es de un dispositivo especial de nivelacin y
aprox. 3 m/s. cuando no exista, se har con auxilio de una
Para una presin de servicio de 10 regla y un calibre.
kp/cm o ms, es necesario probar la 4. Llenar la base y los agujeros de pernos
tubera a una presin que sea 1.5 veces la de anclaje con mortero de cemento de la
presin de servicio, para presiones de proporcin 1:2. Hay que poner atencin,
servicio ms bajas, la presin de control ha en que no pueden haber cavidades sin
de ser de 5 kp/cm por encima de la presin rellenar.
de servicio. 5. Cuando el mortero haya fraguado bien, se
apretarn los pernos de anclaje de forma
1.2.4. Vlvulas en la tubera de uniforme y firme.
descarga 6. Acoplar las tuberas a las bocas de la
Para cada bomba hay que prever un bomba, poniendo mucha atencin de no
rgano de cierre en la tubera de descarga, obligarlas. Hay que evitar que se transmita
que debe colocarse lo ms cerca posible de alguna tensin.
la bomba.
Pg. 6
Si existen altas temperaturas de 2.2.l. Acoplamiento elstico

descarga hay que cuidar de que no puedan Para la transmisin de potencias se
transmitirse a la bomba fuerzas de emplean acoplamientos con garras de goma
dilatacin, producidas por el calor de las (Fig. 2). Su entretenimiento se limita a una
tuberas. Las bombas no son puntos de comprobacin de tiempo en tiempo, y
apoyo dentro del sistema de tuberas. renovacin de los paquetes elsticos. Hay
7. Despus de la conexin de las tuberas, que atender que no tengan contacto con
deber repetirse el control de acoplamiento. aceite o grasa.
Con el prensaestopas sin empaquetar, debe
poder girarse el rotor con facilidad a mano,
por la parte del acoplamiento.
8. Antes de la primera puesta en servicio
debe controlarse la direccin de giro de la
mquina de accionamiento con la bomba
desembragada. Tambin un funcionamiento
por poco tiempo con la direccin de giro
cambiada o con la bomba sin cebado puede
conducir a averas.
Tambin para las pruebas de cierre rpido
(turbo-bombas) es preciso desacoplar la Fig. 2 Acoplamiento elstico
bomba.
En caso de que suministremos la Una alineacin defectuosa de los ejes
bancada y el motor, es nivelada y conduce a la destruccin rpida de las
enclavijada la bomba con el motor sobre la piezas de transmisin elsticas de estos
bancada en nuestra fbrica. acoplamientos, y adems de esto, a averas
No es posible fabricar la bancada con en los rodamientos de la bomba y del
la rigidez suficiente, para que no puede motor. Los acoplamientos elsticos se
deformarse o torcerse durante el transporte calientan a 180C antes de efectuar el
o al colocarla sobre una fundacin que montaje o desmontaje, o en otro caso se
presente desigualdades. Por eso se utiliza un dispositivo extractor
prescinde de efectuar la fijacin definitiva correspondiente (Fig. 3). En todo caso hay
del motor en nuestros talleres, ya que que evitar la colocacin o extraccin
despus del montaje y en el lugar de mediante golpes.
emplazamiento, es necesario repetir la
nivelacin con el mayor esmero, para
despus de ello enclavijar el motor con
tornillos prisioneros.
2.2. Montaje y desmontaje del

acoplamiento
La bomba y la mquina de
accionamiento van unidas por medio de un
acoplamiento elstico. A continuacin se
describen los tipos de acoplamiento ms
usuales.
Todos los acoplamientos exigen una
nivelacin muy cuidadosa de los ejes, de la
bomba y de la mquina de accionamiento,
ya que en vista a las altas velocidades a que
van ser sometidas, no podrn compensarse
Fig. 3 Dispositivo extractor de poleas
completamente los defectos de alineacin o
posicin en ngulo de los ejes, mediante la
elasticidad del acoplamiento.
Pg. 7
Para poder alinear los ejes debern 2.3. Instrumentos de medicin

acercarse la bomba y el motor de Para la mejor vigilancia del servicio,
accionamiento, hasta dejarlos de forma que recomendamos equipar cada bomba con un
las dos mitades de acoplamiento queden a manmetro, o un vacumetro provistos de
la distancia que se indica en el plano de vlvula de cartulas, uno para la descarga y
colocacin. A continuacin podr efectuarse otro para la succin respectivamente lo
la alineacin con la regla y el calibre (Fig. suficientemente grande. Los manmetros y
4), o con un dispositivo (Fig. 5) que vacumetros debern montarse de manera
podemos suministrar si se desea y que que no estn sometidos a ninguna
facilita una alineacin exacta y rpida. trepidacin. Su duracin podr prolongarse
Cuando se hace la alineacin con considerablemente, si no se les deja
auxilio de una regla y un calibre, las conectados continuamente, es decir,
distancias debern ser a=a y b=b ; adems sometidos siempre a presin, por lo que se
de esto la distancia axial ha de ser igual por recomienda montarles la succin
todo el permetro del acoplamiento. respectivamente, con una llave de paso, si
no cuando se les conecta, slo para hacer el
control de la presin.
3. Puesta en servicio y parada

3.1. Puesta en servicio
Ya se ha controlado la direccin de
giro de la bomba. Ahora es importante tener
en cuenta los siguientes puntos:
1. Antes de la primera puesta en servicio, o
despus de una parada prolongada hay que
revisar la carga de grasa de los cojinetes y
aadir grasa si resulta necesario. Contrlese
el estado de los prensaestopas.
Fig. 4 Alineacin del acoplamiento mediante 2. Cirrese completamente la vlvula de
regla y calibre. descarga, en cambio el de la tubera de
succin o de carga se abrir completamente.
3. Examnese la presin en la tubera de
descarga.
4. Cebar la bomba completamente, y dado
el caso la tubera de succin, con el liquido
de impulsin. Mientras se va llenando, se
girar repetidas veces el eje a mano, y se
abrir la vlvula de aireacin que existe en
Fig. 5 Dispositivo de alineacin del
el cuerpo de entrada. El llenado se realizar
acoplamiento .
ya por medio de la vlvula de embudo de
cebado, por el tapn de cebado o con auxilio
Con el dispositivo representado en la
de una bomba especial de aireacin. Dado
Fig. 5 el acoplamiento est correctamente
el caso, tambin puede efectuarse el llenado
alineado, cuando entre los puntos de control
abriendo el dispositivo de circulacin que se
y el tope axial, midiendo en cuatro planos,
encuentra conectado al rgano de retencin.
girados cada vez 90C, con respecto al
Para ello hay que poner atencin, en que no
anterior, no exista un juego superior a 0.05
se someta la maraca y la tubera de
mm, lo mismo en direccin axial que radial.
succin a una presin excesiva.
Este control ha de repetirse despus de
5. Si resulta necesario, se conectara el agua
conectar las tuberas.
de refrigeracin controlando su libre salida.
6. Ahora se har funcionar por un momento
la mquina de accionamiento, para volverla
a parar inmediatamente.
Pg. 8
Esta operacin se repetir varias veces, y al

hacerlo se observara la parada suave y
uniforme de la mquina.
7. Aumntese rpidamente la marcha de la
mquina y obsrvese si se alcanza la
presin final prevista para la bomba .
8. Una vez conseguida la velocidad total de
giro, se abrir la vlvula de descarga en la
tubera de impulsin. Deber regularse el
punto de servicio, cuidando al hacerlo de
que la presin final de la bomba no baje,
para la velocidad de servicio fijada, mas que
al 90% de la presin normal, como mximo.
9. Contrlese los prensaestopas y los
cojinetes y dado el caso, tambin la
temperatura del agua de refrigeracin, Fig. 6 Dispositivo para cortar los anillos de
cuando se trabaja en servicio de succin, empaquetadura.
hay que controlar adems la presin del
agua de cierre.
El prensaestopa solamente puede
cumplir su cometido efectivamente si ha
sido empaquetado con esmero y su cuidado
es reglamentario. Antes de empaquetar es
necesario , limpiar detenidamente el espacio
de la empaquetadura y el casquillo
protector del eje. El material de
empaquetadura, se cortara lisamente, con
auxilio de un dispositivo segn Fig. 6, al Fig. 7 Empaquetadura
largo adecuado, de forma que enrollado
alrededor del casquillo protector del eje, Antes de introducir los anillos de
tenga justamente la largura suficiente para empaquetadura dentro de su cmara se
que se toquen levemente las superficies de empaparan bien de aceite. El primer anillo
corte oblicuas. de empaquetadura se coloca en el interior y
Si los anillos de empaquetadura son con la brida del prensaestopas se empuja
demasiado largos, se formara un hacia adentro. Cada nuevo anillo que se
engrosamiento por la parte en que se introduzca se colocara de forma que cada
encuentran los extremos y si por el contrario juntura del anillo quede girada 90 con
son demasiado cortos, quedara un intersticio respecto a la anterior y uno por uno se ira
entre los extremos. En cualquiera de los dos metiendo todos empujados por la brida del
casos el prensaestopas no podr hacer buen prensaestopas. Al hacerlo no debern
cierre. quedar prensadas las empaquetaduras. El
En caso de que el prensaestopas este giro de las junturas de los anillos deber
previsto para la conexin de liquido de realizarse de manera que nunca queden en
cierre, se montara, adems de los anillos de direccin longitudinal dos uniones una por
empaquetadura, un anillo de cierre encima de otra (vase Fig. 7).
hidrulico. La posicin de este anillo de En la cmara de empaquetadura
cierre puede verse por la plaquita indicadora solamente se meten los anillos necesarios
que va fijada sobre el prensaestopa. hasta que quede un espacio de por lo menos
5mm de fondo, que ha de servir de gua a la
brida del prensaestopas, a fin de que su
apretado no se haga de forma oblicua.
Pg. 9
3.2 Parada En las bombas que se han colocado

a) Cirrese la vlvula de descarga de la sobre fundaciones nuevas deber
tubera de impulsin. controlarse, de tiempo en tiempo, la
b) Prese la maquina de accionamiento y al alineacin del acoplamiento, para
hacerlo, se observara la parada de la cerciorarse de que esto no ha sufrido
bomba. ninguna variacin a causa de modificaciones
c) Cuando exista, se cerrara el agua de de la fundacin.
enfriamiento.
4.2 Mantenimiento del prensaestopas
4 Vigilancia durante el servicio y Las bombas se suministran con
entrenamiento prensaestopas sin empaquetar, ya que este
4.1. Entrenamiento de la bomba caso rozaran los casquillos protectores del
1. La marcha de la bomba debe ser eje dentro del prensaestopas, por lo que
tranquila y libre de trepidaciones. sufrirn deterioros.
2. Debe vigilarse la presin y temperatura Una vez colocados todos los anillos
de carga en la bomba y el nivel de liquido en de empaquetadura, se apretaran
el deposito de carga o en el pozo de suavemente a mano las tuercas de los
succin. tornillos del prensaestopas.
3. Comprese constantemente la carga del Despus de que se han colocado las
grupo de maquinas, con los datos indicados empaquetaduras nuevas, el prensaestopas
en la placa caractersticas de acuerdo con la al principio deber gotear fuertemente. Si
presin final de la bomba o el consumo de despus de algn tiempo no cesa de gotear,
energa elctrica del motor. se apretaran lenta y uniformemente las
4. Obsrvense los prensaestopas, tuercas de ambos lados durante el servicio,
especialmente durante el periodo de rodaje. hasta que se consiga que el prensaestopas
5. En la bombas con conexin para agua de solo gotee levemente. Entonces el
refrigeracin, hay que observar la libre empaquetado estar en condiciones.
salida del agua de refrigeracin. Contrlese Si el cierre del prensaestopas es
la temperatura. absoluto, o acaso comenzar a echar humo,
Cuando existen grupos de reserva, es habr que soltar de nuevo las tuercas.
muy conveniente ir alternando las bombas Todos prensaestopas recin empaquetados
una por otra, empalmndolas en el servicio necesitan cierto periodo de rodaje y se
normal, al objeto de que quede garantizada deben controlar repetidas veces durante
su constante disposicin para el servicio. Por este tiempo. Una vez conseguido el estado
lo dems es muy recomendable llevar un de perservencia, bastar hacer un control de
libro de servicio para la vigilancia de las vez en cuando. Cuando la empaquetadura
bombas. A parte de los datos queda oprimida y cede aprox. por el ancho
correspondientes, relacionados con la de un anillo de empaquetadura, es preciso
maquina de accionamiento, deber renovarla totalmente. En esta ocasin puede
apuntarse el caudal de la bomba, la presin hacerse una inspeccin y comprobarse el
de carga y la presin final, la velocidad de estado del casquillo protector del eje.
giro y la temperatura de los cojinetes. Si Si su superficie presenta formacin
tambin fuese necesario anotar las horas de de estras o aspereza, es imprescindible
la puesta en servicio y las paradas, al objeto cmbialo por otro nuevo. El material de
de que todo momento pueda sacarse el empaquetadura recin salido de fbrica no
tiempo de servicio de la bomba. Adems debe emplearse. Ya que su duracin es
podra reservarse una columna para mucho mas corta que la de empaquetaduras
observaciones sobre trabajos de reparacin que se han almacenados algn tiempo.
y para revisiones. De este modo es posible
en cualquier momento, formarse una idea
clara del estado en que se encuentra la
bomba.
Pg. 10
4.3. Mantenimiento de los 5. Desmontaje y montaje

rodamientos 5.l. Desmontaje
Los rodamientos van montados en El desmontaje para el control de las
los soportes de cojinetes que estn centrado partes interiores, as como para el montaje
a las carcazas de succin y descarga Los de piezas de recambio solamente deber
soportes de cojinetes del lado de succin y efectuarlo personal tcnico con experiencias
de impulsin son iguales. En el lado de en estos trabajos. Antes de comenzar con el
accionamiento va montado. como cojinete desmontaje, debern quitarse todas
libre, un rodamiento de bolas cilndrico con conexiones de las tuberas. La bomba se
casquillo tensor (322) y en el lado final desacoplara de la maquina de
existe, como cojinete fijo dependiente del accionamiento. Al extraer los acoplamientos,
tamao de la bomba un rodamiento de bolas cuerpos intermedios, rodetes y casquillos
ranurado (321) o un rodamiento de bolas intermedios, es preciso evitar a toda costa
oblicuo en dos filas. Los rodamientos estn dar golpes de martillo, ya que pueden
lubricados por grasa. En fbrica reciben una producirse deterioros en el eje y en las
carga de grasa. Esta primera carga puede piezas que han de sacarse. Despus de un
durar dos aos para un servicio diario de perodo largo puede ser posible que alguna
ocho horas. Si las condiciones de servicio de las piezas haga dificultades para la
son desfavorables, deber efectuarse una extraccin. En este caso tiene que
revisin anual. A tal fin se desmontan los emplearse alguno de los conocidos
cojinetes junto con el eje y se limpian bien. disolventes de xido, o cuando es posible,
Despus de la limpieza se llenan los se emplearn dispositivos extractores
cojinetes de ambos lados con grasa (aprox. adecuados. En todo caso es preciso evitar
de 5 a 10 g). Para lubricacin de los cualquier empleo de fuerza El desmontaje
cojinetes deber emplearse una grasa de de la bomba siempre ha de efectuarse por el
rodamientos de alta calidad, a base de lado de impulsin (lado final). Las diferentes
detergentes sdicos. La grasa ha de ser de partes se destornillan, extraen o desmontan
una calidad libre de resinas y cidos, no por el siguiente orden:
deber quedarse slida ni resquebrajosa y 1. Tapa de cojinete final (361)
su punto de goteo ha de encontrarse por lo 2. Junta plana (400.3)
menos a 160 C. Grasas con diferentes 3. Tuerca del cojinete (923)
propiedades no podrn mezclarse. Las 4. Cuerpo de cojinete (350) con rodamiento
grasas a base de detergentes sodicos no son a bolas (320), anillo de fieltro 1 ) (422.1/2)
compatibles con las que tienen por base y anillo de cierre 1) 500.1/2)
detergentes de litio, por esta razn se 5. Anillo rompeaguas (507)
recomienda no cambiar la clase de grasa. 6. Brida del prensaestopas (452)
Cuando el cambio de la clase de grasa es 7. Anillo de distancia (504), anillo de
imprescindible, ser necesario limpiar a seguridad (932.2), anillo de distancia (504),
fondo los cojinetes, los cuerpos y tapas de casquillo de distancia (525) con junta anular
cojinete. (412.2), casquillo protector del eje (524.2)
Antes de la puesta en servicio de la con junta anular (412.2) y empaquetadura
bomba, y despus de una parada 461. Antes de continuar con el desmontaje
prolongada, hay que inspeccionar la carga debern colocarse apoyos debajo de los
de grasa. Para el engrase normal los cuerpos intermedios (108), con el fin de que
cuerpos de cojinetes estn provistos de al quitar el cuerpo de impulsin (107) no
engrasadores. Para engrases posteriores puedan caer.
hay que emplear una grasa de rodamientos 8. Tuerca y tornillos de unin (905, 920)
a base de detergentes sodicos. Durante el 9. Cuerpo de impulsin (107) con junta
servicio es necesario controlar la anular (412.1) y difusor de ltimo escaln
temperatura de los cojinetes y la marcha (171.2)
tranquila del rodamiento. 10. Rodete (230), cuerpo intermedio (108)
con difusor.
(171), 1) Solo para tamaos 125 y 150
Pg. 11
En este ritmo se realizara el 5. Mntese el primer rodete (230) sobre el

desmontaje de los escalones hasta el ltimo eje.
rodete. Si despus de esto desean 6. Colquese el difusor del primer escaln
desmontarse las piezas que todava (171.1) y alinese el eje con el rodete de
permanecen unidas, entonces deber forma que el centro de este (la salida) con el
efectuarse el desmontaje con auxilio del centro del difusor (la entrada) (Fig. 8 o 9).
plano en seccin correspondiente. En esta posicin deber hacerse una marca
Despus de un desmontaje de los de control sobre el eje, al borde exterior del
ejes, es conveniente hacer un control de su cuerpo de cojinete (350) (vase Fig. 10).
giro concntrico Cuando un eje ha quedado Para la alineacin se quitar el difusor ya
descentrado no podr nunca conseguirse un colocado.
resultado de duracin, si se pretende
enderezarlo a presin. Si despus de un Fig. 8 Seccin de escaln Fig. 9
desmontaje se comprobar que es necesario Seccin de escaln tamaos
enviar la bomba a nuestros talleres para su 32 hasta 65 tamaos 80 hasta
reparacin ser preciso dejarla por lo menos 150
en el estado provisional para su envo.
5.1.1 Desmontaje de la ejecucin para

agua caliente
En las bombas con soporte
prensaestopas refrigerado estn montados
entre carcaza de cojinete (350) y carcaza de
succin y de descarga (106, 107) una tapa
de cmara de refrigeracin (165) con juntas
anulares (412.3). Estas sirven al mismo
tiempo como cuerpo del prensaestopas. El
desmontaje de estas bombas se lleva a
cabo en forma anloga a la descrita en el
prrafo 5.1
5.2. Montaje de la bomba

El montaje de la bomba se efecta
partiendo del lado de succin (lado de
accionamiento). Las partes individuales se
montan como sigue:
1. Psese el casquillo protector del eje
(524.1) con casquillo de distancia (525) y
junta anular (412.2) sobre el eje, despus
Fig. 10 (a=marca control)
de ello se coloca el anillo de seguridad
(932.1).
7. Mntese el casquillo intermedio (521), el
2. Cuando exista se montar el anillo de
cuerpo intermedio con el difusor del primer
cierre (458) a continuacin la brida del
escaln (171.1) y junta plana (400.1); el
prensaestopas (452) anillo rompeaguas
montaje de las dems piezas, incluso del
(507) pasndolas sobre los casquillos ya
ultimo rodete, se efectuara en la misma
colocados.
forma y por el orden correspondiente. Con
3. Introdzcase el eje en el cuerpo de
mucho cuidado se irn adaptando las pieza
succin (106), que se habr colocado sobre
con auxilio de un mazo de madera o de
la boca. (vase Fig. 10).
goma. Los cuerpos intermedios se irn
4. Atornllese el cuerpo de cojinete (350) al
suplementando en forma correspondiente
cuerpo de succin. (No debe olvidarse el
(posicin horizontal del eje).
anillo de fieltro (422.1/.2) y el anillo de
cierre (500.1,.2) en los tamaos 125 y 150).
Pg. 12
8. Colquese el casquillo protector del eje Posibles causas.

(524.2) con la junta anular (412.2), el 2. Cebado o aireacin insuficiente de la
cuerpo de impulsin (107) con junta anular bomba o de las tuberas.
(412.1), el difusor del ultimo escaln Remedio: Cbese de nuevo la bomba y las
(171.2) y la junta plana (400.1). tuberas, y airearlas cuidadosamente. En
9. introdzcanse los tornillos de unin (905) caso necesario se cambia el trazado de las
y apritese las tuercas (920) uniforme y tuberas, o se montan vlvulas o tuberas de
firmemente. aireacin.
10. El montaje del resto de las piezas del Posibles causas:
lado final (lado de impulsin) se realizara en 3. Entaponamiento de la tubera de entrada
el orden inverso al que se ha llevado el o de un rodete.
montaje. Los tornillos se llevaran en cruz Remedio: Lmpiese la tubera de entrada o si
uniformemente. Con el rodamiento (320) es preciso se desmonta y se limpia el
apretado, la marca de control que se hizo rodete.
(vase indicacin dada en el prrafo 6) Posibles causas:
deber encontrarse en su posicin original. 4 Altura descarga demasiado pequea.
Las diferencias que pudieran existir debern Remedio: Contrlese el nivel del liquido en
equilibrarse con anillos de distancia (504). el deposito de carga, controlar la tubera
11. Montaje de rodamiento de rodillos para ver si a causa de una configuracin
cilndricos (322) en el lado de desfavorable o ejecucin defectuosa existen
accionamiento, as como la junta resistencias demasiado grandes.
plana(400.3), la tapa cojinete (360) (con Contrlese si estn completamente abiertos
anillo de fieltro(422.1/.2) y anillo de cierre los vlvulas de cierre de la tubera de
(500.1/.2) en los tamaos125 y 150).El eje descarga, dado el caso, se bloquearn para
ahora debe poderse girar a mano con evitar el cierre por descuido de los mismos.
facilidad. Lmpiese los coladores de limpieza que se
12. Empaquetado del prensaestopas (vase hayan montado dentro de las tuberas.
prrafo 4.2) Despus de la conexin de las Posibles causas:
tuberas deber controlarse de nuevo el giro 5. Altura succin demasiado grande, cuando
fcil del eje, al objeto de poder observar y se trabaja en servicio de succin negativa.
eliminar a tiempo cualquier tensin que se Remedio: Contrlese el nivel de liquido y la
haya originado. abertura total de la vlvula de pie. Limpiar
la maraca y la tubera de succin.
5.2.1 Montaje de la ejecucin con Posibles causas:
prensaestopas refrigerado (HW). 6. Succin de aire por el prensaestopas.
Para el montaje de la bomba se Remedio: Aumntese la presin del liquido
deber tener en cuenta que entre el cuerpo de cierre. Comprubese que no estn
de cojinete (350) y el cuerpo de succin y entaponadas la tubera de entrada del
de impulsin (106, 107) va montada una liquido de cierre.
tapa de refrigeracin (165) con junta anular Posibles causas:
(412.3). 7. Direccin de giro cambiada.
El montaje se efecta en forma Remedio: Corrjase la direccin de giro.
anloga a la descrita en el prrafo 5.2 Cuando el accionamiento es por el motor, se
cambiaran las fases. Dado el caso, se
6. Causas de averas y su eliminacin apretara la tuerca del eje (923).
6.1. Caudal de impulsin reducido Posibles causas:
Posibles causas: 8. Velocidad de giro demasiado pequea.
1. Contrapresin excesiva Remedio: En las bombas con accionamiento
Remedio : Aumentar la velocidad de giro. Si por electromotor no es fcilmente posible.
en el accionamiento elctrico no fuera Debern consultarnos indicando el numero
posible, deber considerarse el montaje de de revoluciones existente.
rodetes mayores, o la adicin de ms
escalones. En cualquier caso consltenos.
Pg. 13
Cuando el accionamiento es por motor de En cualquier caso debern consultarnos,

combustin puede regularse la velocidad indicando con exactitud las condiciones de
dentro de ciertos limites mediante la servicio.
regulacin de la entrada de carburante. Las
turbobombas permiten en la mayora de los 6.3. Presin final excesiva de la bomba
casos la regulacin de la velocidad de giro Posibles causas:
normal mediante la graduacin del 1. Velocidad de giro demasiado alta.
regulador. Cuando el accionamiento es por Remedio: Contrlese exactamente la
correa, la velocidad interior puede ser velocidad de giro. Cuando no sea posible su
ocasionada por resbalamiento de la correa. reduccin, debern sacarse uno o varios
Ser preciso tensar la correa o bien emplear rodetes con sus correspondientes difusores,
otra polea. o en otro caso ser preciso reducirle el
Posibles causas: dimetro de alabes del rodete por la parte
Fuerte desgaste de las piezas interiores de la salida. Es necesario que nos consulten.
Remedio: Posibles causas:
Abrase la bomba y recmbiese las piezas 2. El peso especifico es demasiado alto (p.e.
desgastadas. la temperatura de impulsin es demasiado
baja).
6.2. Sobrecarga de la vlvula de Remedio: Si la bomba tiene que funcionar
descarga durante largo tiempo a bajas temperaturas
1. La Contrapresin de la bomba es ms o con peso especifico demasiado alto,
pequea que la prevista en el pedido (vase debern tomarse las medidas indicadas en
la placa de rendimientos). el apartado I.
Remedio: Cirrese la vlvula de cierre de la Posibles causas:
tubera de impulsin hasta que se haya 3. La presin de carga es excesiva
conseguido que la presin en la boca Remedio: Contrlese la presin de carga.
impulsin sea tan grande como la indicada Cuando no se pueda modificar nada en la
en el pedido. En caso de que la sobrecarga instalacin, debern considerarse las
se presente constantemente deber medidas indicadas en el apartado I.
reducirse, si es posible, la velocidad de giro,
o en otro caso, despus de consultarnos 6.4 La bomba tiene escapes (juntas de
residir el dimetro de los rodetes. los escalones o de la tapa de la cmara
Posibles causas: de refrigeracin)
2. La bomba impulsa un medio que tiene un Posibles causas:
peso especifico superior al que se indico al 1. Los que los tornillos de unin no estn
hacer el pedido. (Tambin las reducciones bien apretados Remedio:
de la temperatura ocasionan el aumento del Prese la bomba y djese sin presin, una
peso especifico del liquido de impulsin). vez que se haya enfriado se apretaran por
Remedio: Si no es posible mantener la igual los tornillos.
temperatura de impulsin, o el peso Posibles causas:
especifico del liquido de impulsin previsto, 2. Las juntas estn estropeadas
y si las condiciones particulares del servicio Remedio: Si no se consigue mejora a
lo permiten, puede estrangularse el caudal apretando los tornillos, se montaran juntas
de impulsin, hasta que se alcance la carga nuevas.
admisible por la maquina, tambin se
podrn desmontar uno o varios rodetes con
sus correspondientes difusores, o podr
reducirse el dimetro de los rodetes. Si
estas medidas no fueran posibles, ser
preciso emplear una mquina de
accionamiento ms potente.
Pg. 14
6.5. El prensaestopas no hace buen Posibles causa

cierre 2. No se ha tenido en cuenta la distancia
Posibles causas: correcta entre las dos mitades del
1. La empaquetadura esta desgastada, no acoplamiento.
es la adecuada o esta mal colocada. Remedio: Corrjase la distancia dentro del
Remedio: Empaqutese de nuevo el acoplamiento (las medidas estn indicadas
prensaestopas Obsrvense las instrucciones en el plano de fundacin).
de montaje en la pagina 6. Posibles causas:
Posibles causas: 4. Falta de grasa o la grasa que se emplea
El casquillo protector del eje tiene estras, no es adecuada.
ocasionadas por un apretado excesivo o Remedio: Reposicin de la carga de grasa.
torcido de la brida del prensaestopas o por Dado el caso se cambiar el tipo de grasa
desgaste natural (vase el prrafo 4.3.).
Remedio: Ser preciso rectificar o recambiar
el casquillo protector del eje. Despus de 7. Conservacin de la bomba
empaquetar el prensaestopas se apretara la Si la bomba debe permanecer largo
brida del prensaestopas, con cuidado y tiempo parada, se deber preparar
uniformemente. cuidadosamente para ello. La bomba se
Posibles causas: desmontar por completo y se limpiarn
Escasez de agua de refrigeracin o cmaras concienzudamente todas sus piezas, que
de refrigeracin. deben estar completamente secas antes del
Remedio: Lmpiese a fondo las superficies nuevo montaje. Despus de montada la
de refrigeracin. Procrese que se disponga bomba (vase pgina 8), se debern tapar
abundante de agua de refrigeracin limpia. la boca de succin y la de impulsin con
Posibles causas: tacos de madera, para que no puedan
La marcha de la bomba es intranquila, es penetrar cuerpos extraos en la bomba.
decir, el eje golpea. Todas las entradas abiertas o conexiones de
Remedio: Si el giro del eje es intranquilo, no agua de refrigeracin debern taparse
hay prensaestopas que dure con buen igualmente. Las piezas y superficies faltas
cierre. Primeramente se controlaran los de proteccin, estando la bomba montada,
rodamientos y si es preciso, se montaran que estn expuestas a la intemperie,
rodamientos nuevos. Si no se consigue debern pintarse con una pintura
mejora se abrir la bomba, se controlara el anticorrosivo de buena calidad. De no ser
giro concntrico del eje y de equilibrara todo esto posible, se debern untar bien con
el rotor. Al volver a montar la bomba grasa o aceite.
debern tenerse en cuenta las siguientes Si la bomba tuviera que ser enviada
instrucciones dadas en la pagina 7. a nuestros talleres para realizar cualquier
reparacin, se deber vaciar previamente y,
6.6. Temperatura demasiado alta de los antes de su expedicin, se debern tapar
cojinetes bien como ya se ha dicho anteriormente
Posibles causas: todas las conexiones de tuberas y todas las
1. El grupo esta mal nivelado bocas. La bomba se expedir siempre en
Remedio: Contrlese la alineacin del estado montado para evitar posibles
acoplamiento (tngase en cuenta lo dicho en deterioros de las superficies de junta de las
el prrafo 2.2.) diferentes piezas.
Posibles causas:
2. La bomba est sometida a tensiones por
las tuberas Remedio: Trtese de conseguir
una conexin libre de tensiones de la
tubera, si fuera necesario, cambiando el
trazado de la misma. Corrjase la nivelacin
del grupo.
Pg. 15
8. Repuestos
Es conveniente tener a disposicin los
siguientes repuestos: 1 Juego difusores,
pieza 171.1 y 171.2
1 Juego de rodamientos, pieza 322 y 320
1 Juego de anillos rozantes, pieza 502 (a
partir del tamao 50)
1 Juego de juntas, pieza 400.1
2 Juntas trridas, pieza 412.3 (slo para la
ejecucin con prensaestopas refrigerado)
1 Junta trica, pieza 412.l
2 Empaquetaduras completas, pieza 461.
Dado el caso, es recomendable disponer de
las siguientes piezas:
1 Rotor completo compuesto por :
Eje con chavetas, pieza 210
1 Juego de rodetes, pieza 230
3 Casquillos distanciadores, pieza 525
1 Juego de casquillo intermedio, pieza 521
2 Casquillos protectores del eje, pieza 524.1
y 524.2
2 Juntas trica, pieza 412.2
En sus pedidos de repuestos rogamos nos
indiquen imprescindiblemente:
1. Numero de fabricacin de la maquina
correspondiente (vase la placa
caractersticas y la brida de la boca de
succin).
2. Numero de piezas y denominacin de la
misma segn los planos en seccin y las
listas de las paginas 13 y 15.
Pg. 16
N de N de N de
Denominacin Denominacin Denominacin
Pieza Pieza Pieza
106 Cuerpo de aspiracin 422,1 Anillo de fieltro* 920,1 Tuerca hexagonal
107 Cuerpo de impulsin 422,2 Anillo de fieltro* 920,2 Tuerca cojinete
108 Cuerpos intermedios 452 Brida del prensaestopas 920,3 Tuerca cojinete
165 Tapa de la cmara de refrigeracin 458 Anillo de cierre 923 Tuerca del cojinete
171,1 Difusor 461 Empaquetadura 932,1 Arandela de seguridad
171,2 Difusor, ultimo escaln 500,1 Tapa del anillo de fieltro* 932,2 Arandela de seguridad
210 Eje 500,2 Tapa del anillo de fieltro*
230 Rodete 502 Anillo rozante 1M Manmetro
320 Rodamiento de bolas oblicuos 504 Anillo distanciador 5B Purga
322 Rodamiento de rodillos cilndricos 507 Anillo rompeaguas 6B Drenaje
350,1 Cuerpo de cojinete/lado del accionamiento 521 Casquillo intermedio 7E Entrada del liquido de refrigeracin
350,2 Cuerpo de cojinete/lado no accionamiento 524,1 Casquillo protector del eje/lado de accionamiento 7A Salida del liquido de refrigeracin
360 Tapa del cojinete 524,2 Casquillo protector del eje/lado no accionado 8B Escape del liquido de fuga
361 Tapa final del cojinete 525,1 Casquillo distanciador 10M Conexin del liquido de cierre
400,1 Junta plana 525,3 Casquillo distanciador/lado del accionamiento 15M Conexin del agua de relajacin
400,2 Junta plana 525,4 Casquillo distanciador/lado no accionamiento
400,3 Junta plana 554 Arandela
400,4 Junta plana 636 Engrasador
412,1 Junta trica 902,1 Tornillo prisionero
412,2 Junta trica 920,1 Tornillo prisionero
412,3 Junta trica 905 Tornillo de unin
Pg. 17
Linea MZG
BOMBAS DE ALTA PRESION
MULTIETAPAS - MONOBLOCK
Estas bombas multietapas monoblock se caracterizan por una

serie de beneficios para el usuario, las cuales superan las
alternativas disponibles en el mercado.
Caractersticas:
Eficiencias: Por su diseo multietapa, la MZG opera con
mejores eficiencias hidrulicas que bombas centrfugas de una
etapa, ahorrando energa y reduciendo los costos operativos.
Diseo compacto: Su diseo monoblock reduce espacio
requerido para su instalacin en comparacin con bombas
acopladas. La versin vertical, MZV ofrece las mismas
prestaciones, en una configuracin vertical, reduciendo aun
mas el espacio requerido para instalarla.
Mantenimiento:Su configuracin monoblock implica el
MZG 25-4
montaje de conjunto rotativo sobre el mismo eje del motor, as
garantizando concentricidades, ideales para una larga vida Para alimentacin de caldera , los rodetes son en bronce y el sello
de los rodamientos, minimizando roces y desgastes mecnicos. mecnico tipo 21 es de Ni-resist/Carbn y Viton.
Campo de Aplicacin:
Adicionalmente, se eliminan los problemas de montaje y la
Las bombas multietapas de la lnea MZG son de mltiple aplicacin
necesidad de estar revisando la alineacin entre bomba y
para el bombeo de lquidos en estaciones de abastecimientos de agua,
motor. alimentacin de calderas, as como en los ms diferentes ramos de la
Materiales: En MZG y MZV, los elementos del cuerpo de bomba, industria como bomba de elevacin de presin.
rodetes y difusores son de fundicin gris como standard, La gama total de capacidades comprende caudales hasta 30 m/h y
bronce es opcional y el eje en acero 1045. alturas de elevacin de hasta 200 mts
Familia de Curvas
m 200
220 PSI
300
200
200
180
180
MZG 40/6 15 HP
250
160
160
MZG 40/5 12.5 HP

140 MZG 45/5 20 HP
140 200
MZG 25/5 5 HP
120
120 MZG 40/4 10 HP
MZG 45/4 15 HP
100
100 MZG 25/4 4 HP 150
80
80 MZG 40/3 7.5 HP MZG 45/3 10 HP
MZG 25/3 3 HP
100
60
60 MZG 40/2 5 HP
40
40 MZG 25/2 2 HP
50
20
20
0
20
20 40
40 60
60 80
80 100
100 120
120
GPM
Corte y Dimensiones
080 021 440.01

430 0.02
022 074
Lista de piezas
0.01a
0.01a Tapn de 1/4 Gas
0.02 Tornillo 1/2 x 1
001 Carcaza de succin 001
021 Carcaza de descarga
022 Carcaza intermedia 060
041 Impulsor
060 Tuerca para impulsor
074 Bocina de proteccin 515
080 Difusor
140 Anillo contra goteo
041
430 O-RING
400.01 Sello mecnico
450 Esparrago 460
460 Tuerca 450 325 140
515 Arandela de presin

a e F*
h2
D
2E 2F
A
B
ORIFICIOS
MODELO DESCARGA SUCCION DIMENSIONES MOTOR
MOD. DN1 DN2 a h2 B 2F A 2E e D F*
25/2 1 1 92 130 165 101 178 140 101 89 283 2
25/3 1 1 119 130 165 127 178 140 101 89 283 3
25/4 1 1 146 130 143 114 222 190 101 114 335 4
25/5 1 1 173 130 143 114 222 190 74 114 335 5
40/2 1 2 121 140 143 114 222 190 118 114 335 5
40/3 1 2 157 140 168 140 222 190 118 114 361 7.5
40/4 1 2 193 140 178 140 264 216 118 108 411 10
40/5 1 2 229 140 178 140 264 216 118 108 411 12.5
40/6 1 2 265 140 216 178 264 216 82 108 449 15
45/5 1 2 186 140 178 140 264 216 81 108 411 10
exeira
45/4 1 2 236 140 216 178 264 216 81 108 449 15

* Pueden variar con el fabricante de motor
05/06

Barranquilla - Colombia Santa Teresa del Tuy - Edo. Miranda - Venezuela
TRTT. MZG
Email: ventas@hidromac.com Email: bombasmalmedi@cantv.net

www.hidromac.com Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
TR
Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(575) 353-6649 Fax:(58212) 961-3369

Alta Presin
ft PSI m MZG
25/2
200
60 1x1x4
80 120 25%
32% 2 HP
38%
50 115 40%
150 42%
60
105
40 40%
95
100 30
40 3500
3 RPM
20 4
50 5
20
6
2m
10
1 GPM m
NPSH
US GPM 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
l/s 0.5 1 1.5 2 2.5

3 2.5 5 7.5 10
m /h
ft PSI m
MZG
120 28%
38%
25/3
80
115 1x1x4
250
44%
3 HP
46%
100 70
105
44%
200 60
80
95
50
3500
150 RPM
60
40
3 4
100 30 2m
40 5
1 GPM 6 m
NPSH
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
US GPM
l/s 0.5 1 1.5 2 2.5
3
m /h 2.5 5 7.5 10

Seccin: III Sustituye : Pag. Nueva
Alta Presin
ft PSI m MZG
160
25/4
120 30%
38%
42%
1x1x4
100 115 43% 4 HP
44%
300
105
43%
120
42%
80
95
3500 200
60 4
RPM 80 5
6
40
5m
100
1 GPM m
NPSH
40
US GPM 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
l/s 0.5 1 1.5 2 2.5

3
m /h 1.25 2.5 3.75 5 6.25 7.5 8.75 10
ft PSI m MZG
120 27% 36%
42%
25/5
200 140 1x1x4
46% 5 HP
110 42%
400
120
150
100
100
300
80 3
3500 4
RPM 100
200 60 5
40 5m
50
100 1 GPM m
NPSH
20
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
US GPM
l/s 0.5 1 1.5 2 2.5
3 2.5 5 7.5 10
m /h

Alta Presin
ft PSI m MZG
40/2
80 1x2x5
5 HP
250
30%
130 42% 52%
100 70
58%
60%
120
200 60
58%
80
110
50
3500
150 RPM
60 3
40
4 8
100 2m
30
40
2 GPM m
NPSH
US GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20
m /h
ft PSI m
MZG
40/3
1x2x5
7.5 HP
125
400
160
130 30%
40%
48%
100 54%
120
300 58%
120 54%
110 3500
75
RPM
200
80
50
5m
3
2 GPM 5 m
4 NPSH
US GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3
m /h 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20

Alta Presin
ft PSI m
MZG
40/4
160 1x2x5
500 220 10 HP
28%
140 130 38%
46%
52%
55%
180 56%
400 120
55%
120
100
3500 140
110
RPM 300
3
80
6
5
100
200 60 5m 4
2 GPM mm
NPSH
NPSH
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
US GPM
l/s 1 2 3 4 5
3 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5
m /h
ft PSI m
MZG
600
250
130 44%
40/5
51%
56%
59%
1x2x5
61% 12.5 HP
150 120
59%
500
200
110
400
150
100
300
3500
RPM
100 3
6
200 4
50
100 10 m
2 GPM m
NPSH
US GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3
m /hr 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20

Seccin: III Sustituye: 26/06/02
Alta Presin
ft PSI m
130 MZG
300 44%
650 53% 40/6
200 59% 1x2x5
61% 15 HP
120
59%
600 250 175
110
500 150
200
125
400 3500
RPM
150
3
100
4
300
5m 5
75
100
2 GPM m
200 NPSH
50
US GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3
m /h 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20

Seccin: III Sustituye : Pagina Nueva
Alta Presin
ft PSI m
MZG
600 250 5 ETAPAS
45
175 1x2x6
500 150
4 ETAPAS 51%
200
20 HP
125
400 52%
3 ETAPAS
150
3500 100
RPM 300 52%
15 HP
75 2 ETAPAS
100
200 53%
12.5 HP
5m
50
2 GPM
50 7.5 HP
100 25
US GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3
m /h 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5

Alta Presin
ft PSI m MZV
300
650 25/7
130
200 1x1x4
5 HP
600 250 175
5 HP
3
500 150
200
125
400
150
100
300
5m
75
100
1 GPM m
200 NPSH
50
US GPM 0 5 10 15 20
l/s 0.5 1
3
m /h 1 2 3 4 5

Seccin: III Sustituye :

INDICE.
Pg. .
1.- Descripcin de la bomba 3
2.- Lista de piezas 4
3.- Instalacin de la bomba 7

3.1.- Inspeccin del equipo
3.2.- Almacenamiento
3.3.- Montaje
4.- Funcionamiento 11
4.1.- Puesta en marcha
4.2.- Parada
5.- Mantenimiento 13
5.1.- Mantenimiento preventivo
5.2.- Mantenimiento correctivo
6.- Tipos de Fallas, Causas y recomendaciones 21

BOMBAS MZG
Introduccin
Malmedi-Hidromac ofrecen una amplia gama de bombas de alta presin, diseadas

basadas en los principios reconocidos como ms eficientes para servir los principales mercados de
bombas de alta presin.
Podemos dividir estas bombas en dos tipos, centrfugas multicelulares (multietapas) y

turbinas regenerativas. Dentro de la familia multicelular, se diferencian dos tipos, la serie VVKL de
bombas eje libre y la serie MZG de bombas monoblock. Este manual esta dirigido exclusivamente
a usuarios de bombas MZG con el propsito de educar al usuario sobre los elementos tcnicos del
producto, tales como diseo bsico y componentes principales; proceso de instalacin,
mantenimiento preventivo y procedimientos de reparacin a nivel de usuario.
1. DESCRIPCIN DE LA BOMBA.
El principio constructivo de las MZG es su diseo monoblock, donde las etapas

hidrulicas usan el mismo eje del motor elctrico, ofreciendo concentricidad rotativa a todos los
elementos de la bomba, resultando en mayor vida til de todos los componentes de bomba y motor,
por la reduccin de roces y cargas radiales y simplificando la instalacin y mantenimiento de la
bomba.
Las bombas de la serie MZG se distinguen por absorber poca potencia y requerir de un
mnimo mantenimiento con larga duracin. Abarcan caudales hasta 6 Lts/seg. (100 gpm) y alturas
de presin hasta 200 metros.
Cada bomba viene equipada con sello mecnico e impulsores balanceados,
garantizando su funcionamiento libre de vibracin.
Las bombas de la serie MZG son de mltiples aplicaciones, en estaciones de
abastecimiento de agua, instalaciones de calefaccin y de calderas, como bombas de agua de
condensado y en las ms diversas ramas de la industria e instalaciones de regados.
Su durabilidad debe atribuirse a los materiales de construccin de los elementos del
cuerpo de bomba, los impulsores y difusores, los cuales son de fundicin de hierro gris. Como
standard, la bomba se puede solicitar en ejecucin caldera con impulsores en bronce al silicio, con
durezas casi 100% mayores a bronces convencionales. El eje se fabrica en acero al carbono AISI
1045.
Pg. 3
LISTA DE PIEZAS
POS. CANT. DENOMINACIN DIMENSIONES MATERIAL

0.01 1 Tapn RG Bronce
0.02 4 Tornillo MZG 25 3/8 x Acero
MZG 40 x 1 Acero
001 1 Carcasa de succin Fund. Gris
021 1 Carcasa de descarga Fund. Gris
022 n-1 Carcasa intermedia Fund. Gris
041 N Impulsor Fund. Gris
060 1 Tornillo Impulsor MZG 25 Ac. Inox.
MZG 40 Ac. Inox.
074 1 Bocina de proteccin MZG 25 Ac. Inox.
MZG 40 Ac. Inox.
080 N Difusor Fund. Gris
090 1 Eje AISI 1045
140 1 Arandela contra goteo Buna
321.03 1 Rodamiento delantera Acero
321.04 1 Rodamiento trasera Acero
380 N Oring MZG 25 Buna
MZG 40 Buna
440.01 1 Sello Mecnico 7/8 Carbon/Ceramic
450 4 Esprragos MZG 25 3/8 Acero
MZG 40 Acero
460 8 Tuercas MZG 25 3/8 Acero
MZG 40 Acero
515 1 Arandela de presin MZG 40 9/16 Acero
811 1 Carcasa motor
812.21 1 Tapa delantera carcasa motor
812.25 1 Tapa trasera carcasa motor
813 1 Estator
821 1 Rotor
831.19 1 Ventilador
832 1 Tapa ventilador
833 1 Caja de bornes
430.01 1 Oring MZG 25 Buna
MZG 40 Buna
Pg. 4
430 080 021 074 440.01 0.02
022
0.01a
001
060
515
041
460
450 325 140
Fig. 1 Esquema de piezas

Pg. 5

3. INSTALACION DE LA BOMBA.
3.1 INSPECCION DEL EQUIPO.
Se recomienda inspeccionar el equipo despus de recibirlo. Si el empaque muestra

evidencia de daos o golpes, estos deben ser reportados inmediatamente a la empresa transportista.
Confirme el punto de funcionamiento indicado en los datos de placa y notifique a la compaa
proveedora si hay alguna pieza faltante o daada, o cualquier otra falla encontrada en el pedido.
3.2 ALMACENAMIENTO
Si es necesario almacenar la bomba antes de usarla, se recomienda guardarla en un
lugar seco y libre de humedad. No retirar las tapas de proteccin de la boca de succin y/o de
descarga de la bomba y proteger las conexiones de una posible entrada de polvo. Si el
almacenamiento excede un periodo de tres meses o el sitio tiene una humedad ambiente mayor de lo
normal, se recomienda llenar completamente la bomba de un tipo de lubricante soluble, el cual no
permitir el atascamiento de la bomba durante el periodo de almacenaje.
Luego de un periodo de almacenaje, antes de instalar la bomba, se debe verificar que la bomba gira
libremente, a tal fin se puede usar un ratchet con un dado de sobre el eje va el orificio de
succin.
3.3 MONTAJE.
Para el correcto montaje de la motobomba, se debe utilizar una base de acero anclada a
una fundacin de concreto, se recomienda realizar los siguientes pasos:
1. Colocar la placa de fundacin, conjuntamente con la unidad bomba-motor sobre una
base de cemento. El relleno de cemento del fundamento debe presentar una superficie
rugosa.
2. Alojar en el hormign los anclajes de fundacin. Colocar los esprragos de fundacin.
Dejar un espacio de, aproximadamente, 20 mm, con respecto a la placa de fundacin.
3. Colocar los asientos de acero encima del hormign no fraguado y a los lados del
anclaje de fundacin. Dejar un pequeo juego entre la placa de fundicin y los
asientos. Fig. 2.
4. Fraguar el hormign. Apretar fuertemente y parejo los esprragos de fundacin,
verificando la nivelacin de la base en ambos sentidos. Si es necesario, se debe nivelar
la base con galgas hasta garantizar una nivelacin ptima.
5. Colocar la unidad sobre la base y nuevamente verificar la nivelacin de la motobomba
usando principalmente referencia del motor, si es necesario renivelar motor. Fig. 3.
6. Revisar el montaje y nuevamente verificar que el eje gire libremente, la ausencia de
roces o ruidos dentro de la bomba y la no obstruccin de succin o descarga.
7. Controlar el sentido de giro del motor. Debe coincidir con el indicado en la placa de
identificacin.
8. Realizar las conexiones al sistema de tuberas. Evitar que ejerzan esfuerzos sobre la
bomba. La conexin entre tuberas debe poder realizarse sin forzar conexiones y los
tornillos deben quedar libres y no ser usados para llevar la tubera u otro elemento al
sitio.
NOTA: La duracin de la unidad depende esencialmente de la alineacin del mismo y de que no se

estn introduciendo esfuerzos a los componentes de la bomba, los cuales conllevan a
descentramientos, los que causan fisuras en las piezas y reducen la vida de elementos rotativos.
Pg. 6
Fig. 2
Fig. 3
Pg. 7
4 FUNCIONAMIENTO
4.1 PUESTA EN MARCHA
Introduccin
Para una correcta instalacin, toda bomba debe tener instalado un manmetro en la
descarga, por lo menos 5 dimetros de tubera despus de la descarga y antes de cualquier
ensanchamiento de la tubera o cualquier rgano de control. Para evitar perdidas de eficiencia, los
rganos de control deben ser del mismo dimetro de la descarga y los ensanchamientos de la tubera
deben realizarse posteriormente a estos rganos. Es altamente recomendado utilizar una doble
vlvula check en aplicaciones de alta presin, igualmente, las vlvulas check para poder ejercer su
funciones correctamente deben tener un anclaje slido o de otra manera terminaran destruyendo la
tubera. Finalmente, en caso de succin negativa, la bomba debe tener un vacumetro en la succin,
el cual facilitara la ceba de la bomba, identificando posibles fugas de aire en la succin o vlvulas
de pie defectuosas.
Las bombas no deben funcionar a vlvula cerrada por periodos mayores a 15 minutos,
por resultar en recalentamientos que puedan daar sellos mecnicos o tuberas de PVC.
Nota:
Un leve goteo del sello mecnico al arrancar la bomba, no es necesariamente indicio de un sello
defectuoso. Segn el fabricante, este goteo puede considerarse normal, pero debe ir reducindose
progresivamente, desapareciendo en el espacio de un par de horas. Si este perdura o empeora, se
debe parar la bomba y devolverla para su inspeccin por el fabricante.
4.1.2 CEBADO DE LA B0MBA

4.1.2.1 Succin negativa, sin ningn dispositivo especial.
a. Instalar en la tubera de succin una vlvula de pie y manmetros segn indicado
anteriormente.
b. Remover el tapn de purga de la bomba. Rellenar la carcasa y la tubera de succin con
el fluido a bombear.
c. Girar el eje de la bomba para facilitar el escape del aire. Las conexiones existentes,
tanto del lado de succin como del de presin, deben estar abiertas.
d. Controlar el sentido de rotacin de la bomba, una vez cebada y puesto el tapn de
purga. Para ello ponga brevemente en marcha el motor y verifique que el sentido de
giro sea de acuerdo al indicado por la flecha que se encuentra en la placa de
identificacin.
Nota: Una bomba girando en sentido contrario al indicado, genera alrededor de 2/3 de
la presin de la bomba en el sentido correcto, por lo cual, se debe prestar atencin a la
presin indicada en el manmetro.
e. Cerrar la vlvula de la tubera de presin.
4.1.2.2. Con succin positiva.
a. Verificar el nivel del tanque de succin.
b. Abrir la vlvula de la tubera de succin y remover el tapn de purga.
c. Girar el eje de la bomba hasta que el fluido se encuentre libre de aire.
d. Poner el tapn de purga.
e. Verificar el sentido de rotacin. Realizar lo indicado en el punto 4.1.2.1.
Pg. 8
4.1.3 Accionar el motor manteniendo la vlvula de descarga cerrada.

Al alcanzarse la velocidad normal de funcionamiento.
abrir lentamente la vlvula de descarga hasta obtener el punto de funcionamiento de la
bomba, indicado en la placa de identificacin. Normalmente, la manera ms sencilla es abrir la
vlvula hasta que el motor consuma le amperaje de placa, en ese momento se debe verificar la
presin de descarga y agregar la presin de vaco comparando el resultado con lo indicado en la
placa de la bomba. Si estos datos son aproximadamente similares, la bomba esta operando en su
punto de mayor eficiencia. Asumiendo que este es el caudal y presin deseado, se puede regular el
trmico a este amperaje ajustndolo para que proteja el motor de amperajes excesivos.
4.1.4 Llevar un control del amperaje del motor como de la presin de descarga.
El amperaje mximo indicado por los datos de placa del motor no debe ser sobrepasado.
NOTA: Si las lecturas de la presin de descarga oscilan demasiado, parar la unidad bomba-motor y
revisar la instalacin, ya que eso indica que hay una entrada de aire.
4.1.5 Para poner en funcionamiento una bomba de reserva, prender la unidad y

verificar que su funcionamiento sea correcto.
Desconectar la bomba principal.
4.2 Parada de la motobomba.

4.2.1 Cerrar las vlvulas y las conexiones para las tomas de medida.
Cerrar primero las que se encuentren en la descarga, luego las de la succin y por
ltimo las de las tuberas y conexiones auxiliares.
La vlvula de descarga es recomendable cerrarla poco a poco para evitar que se
produzca un golpe de ariete.
4.2.2 Desconectar la unidad.
NOTA: Verificar el cebado de la bomba cada vez que se vaya a poner en funcionamiento.
5. MANTENIMIENTO
5.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
5.1.1 Controlar el punto de funcionamiento:
1 Determinar la velocidad de rotacin.
2 Leer el manmetro en la tubera de presin. Determinar la presin de entrada, mediante
un vacumetro, en el lado de succin.
El valor de la presin de elevacin debe coincidir con el valor de la altura de presin indicada
en los datos de la placa. Se debe procurar que la presin de elevacin no caiga por debajo del
valor de la altura de presin, puesto que, de lo contrario, sera excedido el valor del caudal a
mxima eficiencia; pudiendo originar un alto amperaje en el rotor e interrumpirse la corriente
(cada del breaker).
5.1.2 Verificar el buen funcionamiento de la unidad sin trepidaciones.

En caso de irregularidades, desconectar inmediatamente y determinar la causa.
5.1.3 Controlar los dispositivos auxiliares durante el funcionamiento.

Aparatos de medicin: presin, temperatura y amperaje en intervalos regulares.
Pg. 9
5.1.4 Poner en servicio de vez en cuando las bombas de reserva.

Para estar seguros de su disponibilidad inmediata.
5.1.5 Si disminuye la capacidad de la bomba.

Sin haber realizado ninguna modificacin en el sistema de tuberas, puede ser
provocada por el desgaste de los elementos constructivos de la bomba, realizar el mantenimiento
correctivo.
Se recomienda llevar un historial de la bomba.

En donde se registren los datos de funcionamiento, las lubricaciones, inspecciones y
reparaciones efectuadas.
NOTA: No desmontar la bomba al menos de que la presin haya cado por debajo del rango
tolerable de funcionamiento o por una evidencia de avera interna.
5.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

Se recomienda mantener un pequeo stock de piezas sujetas a desgaste para evitar
largos periodos de parada. Tabla. 1.
Para los pedidos de piezas de repuestos, recopilar las indicaciones exactas de la (s)
pieza (s), (N de la pieza y denominacin), tipo de bomba y nmero de fabricacin. Referirse a la
placa de identificacin de la bomba.
5.2.1 DESMONTAJE DE LA UNIDAD.

5.2.1.1 Trabajos preliminares.
Cerrar las vlvulas de descarga y de succin. Desconectar la unidad. Vaciar la bomba.
Retirar cualquier instrumento y Conexin auxiliar.
5.2.1.2 Desarme de la Unidad.

HERRAMIENTAS:
Un alicate de presin
Una Llave
Un dado 9/16
Una Llave 9/16
Una Llave 5/8
Inspeccionar el estado del difusor. Cambiar si presenta(n) falla (s).
PROCEDIMIENTO.
- Remover las ocho tuercas, 4 delanteras y 4 traseras N 460 Fig. 1, Retirar los
esprragos N 450 Fig. 1.
- Retirar la carcasa de succin.
- Retirar el O`ring.
- Retirar la tuerca del impulsor N 060 Fig. 1. Para ello sujetar el eje en el espacio
libre del mismo donde se encuentra el anillo contra goteo, N 140 Fig. 1, con el
alicate de presin y retirar la tuerca.
- Retirar el impulsor. Utilizar dos destornilladores opuestos, ejerciendo fuerza sobre
la carcaza intermedia.
- Retirar la cua del impulsor.
- Retirar el difusor N 080. Fig. 1. Conjuntamente con la carcasa intermedia N 022
Fig. 1.
- Realizar el procedimiento anterior tantas veces como etapas tenga la unidad bomba-
motor.
Pg. 10
- Retirar la bocina de proteccin N 074 Fig. 1. Para ello presionar la bocina hacia
atrs, retirar la cua y retirar la bocina conjuntamente con la parte mvil del sello.
- Retirar los cuatros tornillos 0.02 Fig. 1.
- Retirar la carcasa de descarga N 021 Fig. 1.
NOTA: Procurar no perder ningn O`ring, tornillo y arandela.
5.2.2 INSPECCION DE LAS PIEZAS INTERNAS.
Controlar el desgaste de las piezas internas, sustituir si presentan fallas.
5.2.2.1. Inspeccin del impulsor y el juego existente entre la boca de succin y la carcasa.
Verificar si el impulsor presenta indicios de corrosin erosin. Sustituir si presentan
fallas.
Medir el juego entre el dimetro externo de la boca del impulsor y la carcasa.
No debe sobrepasar la tolerancia mxima 0,3 mm.
Nota: Daos en el impulsor No. 2 son generalmente indicaciones de cavitacin. Se recomienda

consultar con un distribuidor autorizado para resolver el problema
5.2.2.2 Inspeccin del sello mecnico:

Realizar una inspeccin de las caras.
A continuacin, describimos los daos identificados ms comnmente en sellos
mecnicos, estando en uso las bombas y repentinamente empiezan a botar agua.
0. Carbn desgastado. Si la bomba tiene menos de 2 aos desde el ltimo cambio, el
resorte esta sobre comprimido. Revisar colocacin correcta del sello.
1. Cermica partida radialmente o mordida. Las dos caras del sello estn siendo
separadas por cambios de presin repentina, normalmente golpe de ariete causado por
vlvulas check defectuosas.
2. Elastmeros quemados, nitrilo se encuentra endurecido y rgido. Bomba funcion a
vlvula cerrada o sin lquido, resultando en su recalentamiento.
3. Sello rayado. Indicio de arena u otras partculas duras. Revisar profundidad de
succin para evitar succionar partculas sedimentadas en tanquillas o cambiar a un
sello ms duro, sustituir Niresist por cermica, etc.
Por el costo de sellos mecnicos, se recomienda cambiarlos cuando se desmonta una

bomba, para evitar otra parada en un futuro cercano para cambiar el sello. Se debe revisar la
bocina, si esta presenta desgastes, debe ser reemplazada.
Evitar que penetren partculas entre las caras del sello mecnico.
Evitar un funcionamiento en seco del sello, lo cual ocasiona un desgaste prematuro de
las caras del mismo.
Verificar que la temperatura del fluido a bombear, se encuentre dentro del rango de
temperaturas del sello mecnico. Consultar con la fbrica por si es necesario cambiar el sello.
Inspeccionar las condiciones del (los) O`ring (s) si presenta (n) fallas o deformaciones en el perfil.
Pg. 11
5.2.3. REEMSAMBLAJE.
5.2.3.1. Trabajos preliminares:
Limpiar las piezas de la bomba.
Preparar los lubricantes.
Utilizar para el (los) O`ring (s) aceite universal, disulfuro de molibdeno o vaselina.
Para el O`ring no resistente al aceite (bombeo del agua hasta 140C), emplear glicerina o agua
jabonosa.
5.2.3.2 Ensamblaje de la motobomba.

1. Colocar la parte fija del sello mecnico en la carcasa de descarga. Impregnar con aceite
antes de colocar la cara fija. Utilizar el dispositivo o presionar en forma pareja.
2. Colocar la carcasa de descarga N 021 Fig. 1.
3. Colocar los cuatro tornillos N 0.02 Fig. 1.
4. Colocar la bocina de proteccin N 074 Fig. 1, conjuntamente con la parte mvil del
sello mecnico (N 440.01 1 Fig. 1).Impregnar el eje con aceite antes de colocar la bocina.
5. Colocar la cua de la bocina y del primer impulsor.
6. Colocar el difusor, N 080 Fig. 1 Al colocar el difusor procurar que quede hacia arriba
uno de los espacios entre dos de las tres aletas de la parte posterior del difusor (Fig. 8)
Para los modelos MZG 40 procurar de que calce una de estas aletas en las cuas guas que
se encuentran en la carcasa descarga. Colocar el impulsor N 040 Fig. 1.
7. Colocar el O`ring N 430 Fig. 1. Colocar la carcasa intermedia N 022 Fig. 1,
conjuntamente con el difusor N 080 Fig. 2. Para colocar el difusor referirse al punto 6.
8. Colocar la cua del impulsor y el impulsor.
9. Repetir los puntos 7 y 8 tantas veces como etapas tenga la unidad bomba-motor.
10. Por ltimo, colocar la arandela de presin N 515, Fig.1, MZG 40 y el tornillo de acero
inoxidable, N 060 Fig. 1. Para ello sujetar el eje, en el espacio libre donde se encuentra el
anillo contra goteo N 140, Fig. 1., con un alicate de presin y apretar la tuerca.
11. Colocar la carcaza de succin N 001 Fig.
12. Colocar los cuatro esprragos, N 450 Fig. 1 y sujetar con las ocho tuercas N 460, Fig.
1. Realizar en forma pareja y alterna.
13. Comprobar que el eje gira libremente al ser accionado manualmente.
NOTA: Verificar que los O`ring, se encuentren en buen estado y no queden aprisionados entre las
piezas, Asegurar que los tornillos estn bien apretados.
5.2.3.3. Instalacin de las tuberas.

Conectar las tuberas a las roscas de succin y de descarga.
Asegurar que las tuberas no ejerzan presin sobre la bomba.
Controlar la hermeticidad de las tuberas.
Realizar todas las conexiones auxiliares.
Pg. 12
TABLA N 1: PIEZAS SUJETAS DESGASTE
CANT. DENOMINACIN N CATEGORA

4 Oring 430 A
2 Sello mecnico 440.01 A
1 Impulsor 041 B
1 Eje 090 B
1 Difusor 080 B
1 Tornillo para impulsor 060 B
1 Arandela de presin 515 B
1 Bocina de proteccin 074 B
1 Oring 430.01 A
A Desgaste Normal
B Adicionales
Pg. 13
6.- TIPOS DE FALLAS, CAUSAS Y RECOMENDACIONES
PRDIDAS ALTAS EN LA TUBERA DE SUCCIN

MALA CONEXIN EN EL PANEL DE CONTROL
FUGA MUY GRANDE DEBIDO AL DESGASTE

OBSTRUCCIN EN LA VLVILA DE PIE
BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR

GIRO INCORRECTO DE LA BOMBA
O EN LA TUBERA DE SUCCIN
VISCOSIDAD ALTA DEL FLUIDO

EL EJE NO GIRA LIBREMENTE
CAUSAS
ENTRADA DE AIRE
FALLAS
La unidad no arranca
A
Caida del Breaker
A B
Presin de bombeo baja
H D G C F E
Bajo caudal
H D C F E
La bomba funciona con trepidaciones
B F
La bomba funciona en forma interrumpida
D G F
Consumo de potencia alto B
F
Oscilacin en las medidas de presin de bombeo I
Pg. 14
RECOMENDACIONES:
a. Revisar las conexiones al panel de control.

b. Revisar la bomba.
c. Verificar la frecuencia y la tensin. Deben concordar con los requeridos por el motor.
Consultar con fbrica.
d. Inspeccionar el estado de la vlvula de pie y/o de la tubera de succin. Limpiar si es
necesario.
e. Limpiar la tubera de succin y/o la vlvula de pie. Renovar las conexiones que se
encuentran en las tuberas. Si se escuchan trepidaciones durante el bombeo (principio de
cavitacin) reducir la altura de colocacin de la bomba. Referirse a la curva caracterstica
de la bomba, NPSH.
f. Comparar el punto de funcionamiento de la bomba con los requeridos por el sistema.
Verificar si en el pedido se especificaron estos requerimientos. Consultar con fbrica.
g. Verificar el juego entre el difusor e impulsor. Verificar las caras del sello y cambiarlas
si presentan fallas.
h. Cambiar la posicin de dos de las fases.
i. Revisar las conexiones con la tubera. Realizar la prueba de presin a las tuberas de
acuerdo con las normas de seguridad industrial.
Pg. 15
Linea TURBI PLUS
Aplicacin
Estas bombas estan diseadas para aquellos sistemas
donde se requieren condiciones de carga altas y flujos
bajos, como son por ejemplo, los sistemas de
alimentacin de calderas, que requieren presiones altas
para poder obtener flujos menores de agua y alimentar
caldera s presurizadas.
Estas bombas manejan lquidos por encima del 20%
en contenido de gases y vapores. Son ideales par
bombear lquidos calientes, lquidos en estado
gaseoso, lquidos con presin de vapor baja y lquidos
voltiles.
Estas aseguran un flujo constante cuando sea necesario.
Los alabes en la periferia del impulsor mantienen la
misma cantidad de flujo a travs de su recorrido en la
carcaza, produciendo grandes cambios en la presin.
Sus caractersticas de flujo constante la hacen una
bomba ideal para sistema de enfriamiento, donde es Fabricacin Estndar
de vital importancia que el flujo suficiente sea - Construccin en bronce
continuo, para disipar el calor que se genera por los - Impulsor balanceado hidraulicamente
cambios de presin. - Funcionamiento en varios sentidos.
La curva E4T, mostrada tiene un cambio de presin - Rodamientos reengrasables.
de 100 pies, mientras que el flujo varia nicamente 2 - Mnima distancia entre rolineras.
G.P.M. Para un rango de variacin en la presin se - Sellos mecnicos para larga vida.
mantiene un flujo casi constante y esto hace que todo - Eje en acero inoxidable 416.
el sistema sea confiable. Esta lnea de bombas tiene - Anillos de presin intercambiables.
las eficiencias mas altas para bajos flujos y una Fabricacin Opcional
cobertura de presin ms grande. - Sellos de alta temperatura.
Estas bombas manejan capacidades hasta de 150 - Estopero de alta temperatura.
G.P.M. y producen hasta 950 pies de carga dinmica - Ensamblaje en base con motor.
total, mientras que la carcaza soporta mecanicamente - Curvas y rendimientos certificados.
hasta 300 psi.
Principios Operativos
Las bombas turbina derivan su nombre de las cavidades
mecanizadas en la periferia del impulsor. El liquido
a bombear es dirigido por el canal de la succion hacia
las cavidades del impulsor para ser transportado e
impulsado hacia la descarga,
Ver Fig 1.
El impulsor trabaja en forma centrifuga y por
momento cinetico para impulsar el lquido. Cabezas
de mas de 200m pueden ser alcanzados con 2 etapas.
El impulsor tiene tolerancias axiales mnimas para
reducir la recirculacion del agua. El flujo del liquido
dentro del impulsor puede ser visto en la Fig 2. Este
proceso se repite con cada ciclo, impartiendo mayor
energia al liquido hasta que este es descargado.
Corte, Lista de Partes y Dimensiones
KIT BASICO DE REPUESTOS:

Sello Mecnico Estopero
LISTA DE PARTES TURBI

No. Parte Cant .No. Parte Cant
1 Conexin de engrase 2 24 Sello Mecnico ** 2
2 Conexin de tubera 3 25 Tornillo prisionero ** 4
3 Conexin de tubera 2 26 Anillo de Retencin ** 2
5 Retenedor externo 1 27 Empaquetadura * 10
6 Tuerca 1 29 Rodamiento 1
7 Retenedor interno 1 30 Retenedor de aceite 2
8 Cua de acople 1 32 Pasador 2
9 Rodamiento 1 33 Eje 1
10 Tuerca * 4 34 Anillo Espaciador 2R 1
12 Sujetador * 4 35 Anillo Espaciador 43 1
13 Prensa Estopero * 2 36 Impulsor 2
14 Pin de seguridad * 4 38 Cua Impulsor 2
15 Pasador * 4 39 Anillo de presin 3R 1
16 Esprrago * 4 40 Anillo de presin 42 1
17 Tornillo 16 41 Cua Espaciador 1
18 Soporte Rodamiento (Estopero) 1 42 Carcasa 1
19 Soporte Rodamiento (Estopero) 1 44 Conexin de tubera 2
20 Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) 1 45 Remache 2
21 Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) 1 46 Placa 1
22 Anillo deflector 2 50 Casquillo Distanciador 1
23 O'ring 2
NOTA: * Solo para bombas con Estopero (Para ver despiece completo ver el manual).

exeira
Tama Dimensiones en mm Punta de Eje

o A B C d2 e1 e2 F1 F2 G H1 H2 H3 L M N S d1 L1 L2 t u
07/03
100/1 100 140 165 10 -- -- 153 121 85 90 160 76 110 114 87 14 14,28 32 28 15,80 3,17
100/2 114 140 170 10 17 16 153 121 108 90 140 51 116 140 108 14 14,28 32 28 15,80 3,17
125/2 130 89 206 11 19 13 230 183 142 132 190 80 216 160 133 16 16,75 53 35 19,90 3,17
TRTT. TURBI
150/2 165 152 200 14 -- -- 308 248 152 160 190 60 213 230 190 16 24,63 60 38 27 4,76
TR
150/2 178 152 260 16 -- -- 350 290 165 160 190 51 216 306 268 18 24,63 60 38 27 4,76
Alta Presin
ft PSI m 5m Turbi Plus
160
2 GPM
E4
1x1
100 Performance Based on Water
1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
300
mts
120 MAXIMUM HEAD
80
200 60 HEAD-CAPACITY
80 1750
RPM
40
100
40
2 6
20 BHP
1 3
NPSH
US GPM 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
l/s .1 .2 .3 .4
3 .5 1 1.5 2
m /h
ft PSI m 5 m Turbi Plus

MAXIMUM HEAD
160 G4
0.5 GPM
1x1
100 Performance Based on Water
1.0 S.G. 40C
300 BHP NPSH

mts
120
80
HEAD CAPACITY
200 60
80 1750
4 6 RPM
40
100 BHP
40
2 3
20
NPSH
US GPM 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
l/s .2 .4 .6 .8 1
3 1 2 3 4
m /h

Seccin: III-c Sustituye : 14/07/04
Alta Presin
0.2 GPM
E4T
300 200
1x1
Performance Based on Water
1.0 S.G. 40C
600 BHP NPSH
mts
160 MAXIMUM HEAD
200
400 120
HEAD-CAPACITY
1750
RPM 80
100
200 BHP 2 6
40
1 3
NPSH
US GPM 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
l/s .1 .2 .3 .4
3 .5 1 1.5 2
m /h

G4T
0.5 GPM
1x1
300 200 Performance Based on Water
1.0 S.G. 40C
600 BHP NPSH

mts
160 MAXIMUM HEAD
200
400 120
HEAD CAPACITY
6 9
1750
RPM BHP
80
100 4 6
200
40
2 3
NPSH
US GPM 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
l/s .2 .4 .6 .8 1
3 1 2 3 4
m /h

Alta Presin
ft PSI m 5m Turbi Plus
I4T
10 GPM
500 150 1x1
1.0 S.G. 40C
180
BHP NPSH
mts
125
400 MAXIMUM HEAD
160
100
300 HEAD-CAPACITY
120 1750
75 RPM
200
80
50 8 6
BHP
100
40 4 3
25
NPSH
0
U.S. GPM 0 10 15 20 25 30
l/s .5 1 1.5 2
m 3/h 2 4 6

Alta Presin
0.5 GPM F5T
1x1
300 200 Performance Based on Water
MAXIMUM HEAD 1.0 S.G. 40C
600 BHP NPSH

mts
160
200 HEAD CAPACITY

400 120
12 9
1750
RPM
80
100 8 6
200
BHP
40
4 3
NPSH
US GPM 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
l/s .2 .4 .6 .8 1
3 2 3 4
m /h 1

G5T
5 GPM
1000 300 1x1
360 1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
mts
250
800 MAXIMUM HEAD
320
200
600 8 9
240
150 HEAD CAPACITY
1750
RPM 4 6
400
160 BHP
100
2 3
200 80
50
NPSH
US GPM 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
l/s .4 .8 1.2 1.6

3 1 2 3 4 5
m /h

Alta Presin
H5T
1 GPM
1000 300 1x1
360 1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
mts
250
800
320
MAXIMUM HEAD
200
600
240 15 9
1750
150
HEAD-CAPACITY
RPM
400
160 BHP 10 6
100
200 80 5 3
50
NPSH
0
U.S. GPM 5 10 15 20 25 30
l/s .5 1. 1.5 2
m 3/h 2 4 6

I5T
1 GPM
1000 300 1x1
360 1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
250 mts
800
320
200 MAXIMUM HEAD

600
240
1750
150 RPM
HEAD-CAPACITY
400
160 20 6
100 BHP
200 80 10 3
50
NPSH
0
U.S. GPM 5 10 15 20 25 30 35 40
l/s .5 1 1.5 2 2.5
m 3/h 2.0 4 6 8

Alta Presin
E6T
2 GPM
1000 300 2x2
360 1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
mts
250
800 MAXIMUM HEAD
320
200
600
240 30 9
HEAD-CAPACITY
150
BHP
400
160 20 6
100
200 80 10 3
50
NPSH
0
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
m 3/h 5 10 15 20

F6T
2 GPM
1000 300 2x2
360 1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
mts
250
800 MAXIMUM HEAD
320
200
600
240 HEAD-CAPACITY 60 9
150
400
160 40 6
100
BHP
200 80 20 3
50
NPSH
0
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
m 3/h 5 10 15 20

Alta Presin
1600 G6T
5 GPM
1000 300 2x3
360 1.0 S.G. 40C
BHP NPSH
mts
250
800
320 MAXIMUM HEAD
200
600
240
150
HEAD-CAPACITY
400 40 6
160
100
BHP
20 3
200 80
50
NPSH
0
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120
l/s 2 4 6
m 3/h 5 10 15 20 25
ft PSI m
MAXIMUM HEAD 5m Turbi Plus
J6T
5 GPM
500 150 2x3
1.0 S.G. 40C
180
BHP NPSH
mts
125 HEAD-CAPACITY
400
160
100
300
120
75
32 9
BHP
200
80
50
24 6
100
40
25 12 3
NPSH
0
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
l/s 2 4 6 8 10
m 3/h 10 20 30 40

Alta Presin
ft PSI m MAXIMUM HEAD Turbi Plus
K6T
500 150 HEAD-CAPACITY 2x3
1.0 S.G. 40C
180
5m
125
400 5 GPM
160
BHP NPSH
100 mts
300
120
75 BHP
32 9
200
80
50
24 6
100
40
25 12 3
NPSH
0
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
l/s 2 4 6 8 10
m 3/h 10 20 30 40


NOTA
Riesgo de superficies calientes:
Este manual de reparacin es aplicable a las bombas
modelo Turbi de una y dos etapas. Si se bombea agua caliente, instale guardas o el
aislamiento propio para proteger contra el contacto de la
ATENCIN: ALERTAS DE SEGURIDAD: piel con la tuberas calientes o componentes de la bomba.
Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede
Lea y entienda todas las precauciones antes de instalar o resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la
hacer servicio a la bomba. propiedad.
LIMITES OPERACIONALES:
Presin Mxima de Operacin: 300 psig a la Riesgo de fugas de agua:
temperatura de 225F (107C)
Temperatura Mxima de Oper.: 275F (135C) Cuando haga servicio a la bomba reemplace todas las
empacaduras y sellos. Cualquier falla siguiendo estas
instrucciones puede resultar el lesiones personales serias,
Vea ANSI B16.4 para los lmites de presin-
muerte o dao a la propiedad.
temperatura de las uniones roscadas clase 125.
Vea ASTM A 126/ ANSI B16.1 para los lmites
de presin-temperatura de las bridas.
Riesgo de alta presin:
MANEJO SEGURO DE LA
ELECTRICIDAD: La bomba esta probada a un mximo de 300 psi a 225F.
No exceda esta presin Instale vlvulas de seguridad
propiamente dimensionadas en el sistema. Cualquier falla
Riesgo de choque elctrico: siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones
personales serias, muerte o dao a la propiedad.
Todas las conexiones elctricas deben ser hechas por un
electricista calificado de acuerdo con las normas y
ordenanzas. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones Riesgo de Expansin:
puede resultar el lesiones personales serias, muerte o
dao a la propiedad. El agua se expande cuando se calienta. Instale tanques de
expansin trmica y vlvulas de seguridad propiamente
dimensionados en el sistema. Cualquier falla siguiendo
Riesgo de Sobrecarga Elctrica: estas instrucciones puede resultar el lesiones personales
serias, muerte o dao a la propiedad.
Asegrese de que todos los motores tengan proteccin a
sobrecarga, adecuadamente dimensionada. Cualquier SERVICIO:
falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el La bomba Malmedi Turbi no requiere otro
lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad. mantenimiento ms que una inspeccin peridica y
ocasional limpieza y lubricacin de los rodamientos.
Riesgo de Arranque repentino:
Desconecte y bloquee la fuente de potencia antes de

hacer servicio. Cualquier falla siguiendo estas
instrucciones puede resultar el lesiones personales serias,
muerte o dao a la propiedad.
LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS:

Los rodamientos reengrasables requieren de una reemplazadas en el reensamble, simplemente a manera de

lubricacin peridica y esto puede ser llevado a cabo por economa. Es mucho ms econmico reemplazarlas
medio de las graseras ubicadas en el soporte de rutinariamente que cuando simplemente lo necesiten.
rodamiento. Lubrique los rodamientos regularmente Mientras que el motor y los controles del motor son
utilizando grasa de alta calidad. Se recomienda grasa a usualmente regresados al fabricante para reparacin, es
base de Polyurea para bombas utilizadas en ambientes mas prctico y econmico reparar la bomba en el lugar
hmedos y secos. Se debe evitar mezclar diferentes tipos de trabajo o en un taller de reparacin.
de grasa debido a que pueden tener lugar reacciones
qumicas entre los elementos que podran daar al La limpieza de la mayora de las partes puede ser llevada
rodamiento. Tambin evite grasas de base animal o a cabo utilizando trapos limpios.
vegetal que puedan degenerar en cidos, as como grasas
que contengan grafito, talco u otras impurezas. Bajo
ninguna circunstancia la grasa puede ser rehusada.
ALERTA. Uso de solventes.
Una lubricacin excesiva debe ser evitada, ya que puede
resultar en sobrecalentamiento y posible falla del No se recomienda el uso de solventes o limpiadores de
rodamiento. Bajo aplicacin normal, se asegura una petrleo para limpiar las partes de la bomba debido al
lubricacin adecuada si el nivel de grasa es mantenido riesgo de fuego. Cualquier falla siguiendo estas
entre 1/3 y de la capacidad del rodamiento y el espacio instrucciones puede resultar el lesiones personales serias,
que lo rodea. Aproximadamente media onza de grasa es muerte o dao a la propiedad.
requerida para mantener este nivel.
En locaciones secas, cada rodamiento necesitar

lubricacin al menos cada 4000 horas de funcionamiento
o cada 6 a 12 meses. En locaciones hmedas, deben ser
lubricados, al menos cada 2000 horas de funcionamiento,
o cada 4 a 6 meses. La unidad se considerar instalada en
una locacin hmeda si la bomba y el motor estn
expuestos a goteras de agua, a el agua, o a una alta
condensacin como si se encuentra en stanos no
calentadas o pobremente ventilados.
El motor que impulse la bomba, puede o no, requerir

lubricacin. Consulte las recomendaciones del fabricante
para un mantenimiento apropiado.
REPARACIONES.
Antes de comenzar cualquier trabajo, asegrese de que la

energa elctrica este desconectada, que la presin del
sistema ha sido disminuida hasta 0 psi y la temperatura
de la unidad esta en un nivel seguro.
La bomba debe ser desensamblada utilizando las

ilustraciones y el texto suministrado. A pesar de que el A. Extremo de una bomba turbina de dos etapas con
desensamble total es cubierto, raramente ser necesario estopero.
llevarlo a cabo.
DESENSAMBLE DE LA BOMBA. LEA Y ENTIENDA
Las ilustraciones que acompaan las instrucciones de TODAS LAS ALERTAS DE SEGURIDAD AL
desensamble muestran la bomba de varias etapas. COMIENZO DE ESTE MANUAL ANTES DE
COMENZAR CON LA INSTALACIN O
Inspecciones las partes removidas en el desensamble para CUALQUIER TRABAJO DE REPARACIN.
determinar si estas pueden ser rehusadas. Los Desensamble solo cuando se necesite reparar o llevar a
rodamientos de bolas que se tornen irregulares o cabo una inspeccin de la bomba. Vea las figuras 2 y 3
muestren desgaste deben ser reemplazados. Carcasas para bombas de una etapa, y las figuras 4 y 5 para
rotas no deben ser nunca rehusadas. Ejes desgastados o bombas de dos etapas.
doblados no deben ser rehusados. Las bocinas deben ser

1. Remover los tapones de grasa (1) y las

conexiones de tubera (2 y 3). Remover el anillo
de retencin (49) de la carcasa de rodamiento.
Remover el retenedor de la cara exterior (5)
cerrndolo con una pinza de cierre. Utilizando
una llave, remueva la tuerca (6), manteniendo el
eje hacia el tope interior. (Ver figura A).
PRECAUCIN
No aplicar una llave o cualquier herramienta de sujecin
directamente al eje, el eje no debe ser rayado. Sujete el
eje asegurndolo por el acople. Rayar o daar el eje
puede resultar en dao para los sellos o los rodamientos
cuando estos sean removidos del eje posteriormente.
2. Remover el acople y la cua (8) del eje. B. Extremo exterior, bomba de dos etapas con estopero.
Extraiga el anillo de retencin (7). Tornillos del soporte, rodamiento, prensa estopa, tuerca y
tapa rodamiento removidos.
ESTOPERO.
SELLO MECNICO
3. En las bombas con estopero remover las tuercas
(10), las arandelas (11) y los sujetadores (12). 5. Si la bomba est equipada con sellos mecnicos
Remover el prensa estopero (13). Liberar los (24), estos deben ser removidos ahora.
pines de seguridad (14), y remover los
pasadores (15) y los tornillos sujetadores (16). a. Deslice el sello mecnico hacia fuera
del eje.
4. Retirar los tornillos de la tapa presin (17).
Remover las tapas (18, 19,20 y 21) b. De ser necesario, remueva el anillo
deslizndolas hacia fuera del eje (33). Dos estacionario del sello mecnico que ha
tornillos (42) deben ser sacados para remover quedado en la tapa presin.
los rodamientos (29 y 30), los cuales estn
montados en las carcasas. c. Retire el tornillo prisionero (25) retire
el anillo de retencin (26) del eje.
PRECAUCIN
El removido de las tapas debe hacerse cuidadosamente.
Un manejo tosco puede daar el eje, el sello mecnico, la
empacadura o las carcasa en si, causando gastos
innecesarios.
Cuando las carcasa de rodamiento son removidas, los

anillos de lubricacin (22) son liberados.
Figura 1. Sello Mecnico

NOTA. REENSAMBLE. Limpie e inspecciones todas las partes

Antes de remover esta parte, trace una pequea marca en completamente antes del reensamble. Reemplace las
el eje, justo al lado de los anillos de retencin. Esto partes desgastadas o daadas. Verifique que todas las
ayudar al correcto posicionamiento de estos durante el superficies acoplantes estn libres de rugosidades y
posterior reensamble. protuberancias.
Inspeccione el eje y los rodamientos cuidadosamente por

6. Remueva las empacaduras (23) y el rodamiento signos de desgaste excesivo. Las operaciones de
(29) del soporte de rodamiento exterior. Saque reensamble cubren la bomba completa. El reensamble es
el retenedor (30) de la carcasa de rodamiento. generalmente el proceso inverso al desensamble, pero no
exactamente. Si el desensamble no est completo, use
7. Remueva las empacaduras (23) y el rodamiento como referencia aquellos pasos los cuales aplican a su
(9) del soporte de rodamiento interior. Saque el programa de reparacin particular.
retenedor (30) de la carcasa de rodamiento.
1. Subensamble la cua (38) y el impulsor (37).
8. Remueva el anillo de presin 2R (34). Para
remover ms fcilmente, golpee ligeramente la
carcasa y el anillo de presin y luego deslice
sobre el eje. Si el anillo de presin est muy
apretado en la carcasa, golpee con una martillo
de madera o goma por la parte posterior, o si se
tiene la disponibilidad, presione el anillo
hidrulicamente. Remueva el pasador de
bloqueo (32). Remueva el anillo de presin 43
(35) de manera similar al anterior. Remueva el
pasador (32). Remueva el conjunto impulsor
(37), eje, anillos de presin 3R y 42 (39 y 40
respectivamente) de la carcasa.
D. Bomba con el anillo de presin 2R desmontado. El

canal de entrada y salida de agua pueden ser observados.
2. Coloque los pasadores (32) en los anillos de

presin (34 y 35). Coloque el anillo de presin
43 (35) en su posicin en la carcasa (42). En las
bombas de dos etapas, coloque el pasador (41)
en la hendidura en el fondo de la carcasa. Haga
el subensamble del eje (33) con el premier
impulsor (37) y los anillos de presin (39 y 40).
Alinee las hendiduras en los anillos de presin
con el pasador (41) y deslice el ensamble en la
C. Bomba con el soporte desmontado. El anillo deflector carcasa, primero el lado del acople. En este
y la empacadura estn a un lado de la bomba. momento asegrese de que las aberturas de
succin y descarga en los anillos de presin
9. Deslice el (los) impulsor(es) (37) fuera del eje coincidan los orificios de succin y descarga en
(33). Remueva la(s) cua(s) (38). Remueva los la carcasa. Posicione el anillo de presin 2R (34)
anillos de presin 3R y 42 (39 y 40) en las y deslcelo dentro de la carcasa. Coloque las
bombas de dos etapas. empacaduras de la carcasa.
10. Remueva las conexiones de succin y descarga SELLO MECNICO.

(43 y 44).
3. Si la unidad est equipada con sellos mecnicos,
(a) deslice los anillos de retencin (26) en el eje,
ubquelos de acuerdo con las marcas trazadas, y
asegrelos con los tornillos prisioneros (25); (b)

subensamble las caras estacionarias de los sellos PRECAUCIN
en los soportes de rodamiento (20 y 21).
Proceda con cuidado, no dae las partes del sello
mecnico se estas son usadas.
Como la punta del eje sobresale del estopero o de la

cavidad del sello, deslice sobre el eje el anillo deflector.
E. Soporte con el sello mecnico y el anillo de retencin

con el tornillo prisionero.
NOTA.
El sello mecnico (24) no se instala como un ensamble. F. Soporte con el estopero, el anillo de lubricacin y
Es necesario colocar adecuadamente el anillo prensa estopero.
estacionario del sello mecnico antes de que las otras
partes puedan ser colocadas. Coloque la carcasa de rodamiento y asegure el anillo de
presin con el pasador (32).
Inspecciones completamente la cavidad del sello
mecnico en el soporte de rodamiento buscando
protuberancias o rayas que pudieran daar la cara 5. Inserte el rodamiento (29) el la cavidad del
estacionaria del sello mecnico. Aplique una capa de soporte y sobre el eje siendo cuidadoso de no
lubricante delgada sobre el estacionario del sello, para daar las pistas del rodamiento, las bolas o la
colocarlo con mayor facilidad en la cavidad. jaula.
NOTA. 6. Ensamble la carcasa de rodamiento (19 o 21)

con la carcasa siguiendo el procedimiento
Si no es posible insertar el estacionario con los dedos, detallado en el paso 4.
coloque sobre la cara lapeada la lmina amortiguada que
trae el sello y presione sobre esta con una pieza de tubo. 7. Deslice el anillo distanciador (50) en el eje,
Remueva la lmina de proteccin una vez que el hasta que llegue al tope en el eje, coloque el
estacionario este firmemente colocado. rodamiento (9) hasta que descanse sobre el
anillo de retencin.
Limpie las partes del sello a ser colocadas en el eje.
Si usted encuentra problemas colocando el rodamiento en
ESTOPERO el eje, use una pieza corta de tubo plstico con un
dimetro interno ligeramente mayor que el dimetro del
Coloque las empaquetaduras (27) y el anillo de eje. Coloque un extremo del tubo sobre la pista interna
lubricacin (28) en la cavidad del estopero. del rodamiento y golpee suavemente el otro extremo del
tubo con un martillo blando hasta que el rodamiento est
4. Coloque el subensamble del prensa estopa (13) en su posicin.
sobre el eje.
8. Coloque el retenedor interno (7) en la cavidad
del rodamiento. Coloque los tapones (44,43,3 y
2) y los puntos de engrase (1).

9. Coloque los tornillos (16) usando los pines de

seguridad (15) y los pasadores (14). Ensamble el
prensaestopas (13) utilizando los sujetadores
(12), arandelas (11) y tuercas (10). No apriete
las tuercas.
10. Los rodamientos ya han sido engrasados y

asegrese de que el eje gira libremente, previo a
la arrancada de la bomba.
IMPORTANTE.
Una vez que la bomba ha sido montada en la base y

reconectada al motor elctrico mediante el acople
flexible, es importante revisar la alineacin del conjunto.
Una alineacin adecuada evitara ruido en el acople y
vibracin de la unidad.
ARRANQUE DE LA BOMBA DESPUS DEL

REENSAMBLE.
No arranque la bomba hasta que todo el aire y el vapor G. Bomba con el eje, impulsores y anillos de presin 3R
hallan sido purgados y que halla lquido en la bomba para y 42 removidos.
proporcionar la lubricacin adecuada. Es posible que
exista una pequea fuga a travs de los sellos mecnicos
en los primeros minutos de funcionamiento.
NOTA.
No sobre comprima la empaquetadura, el ajuste final

debe ser hecho luego de que la bomba este en
funcionamiento.
Cuando se ajuste el estopero, ajuste las dos tuercas los

mas uniformemente posible. Deje al empaque trabajar y
apriete nuevamente las tuercas. Repita este
procedimiento hasta que la fuga de agua sea de
aproximadamente 20 a 30 gotas por minuto. Sobre H. El eje, impulsores y cuas para una bomba de dos
apretar las tuercas causara un sobre calentamiento del etapas.
estopero y un desgaste excesivo en el eje.

INSTRUCCIONES DE SERVICIO. GENERALIDADES:

El correcto funcionamiento de las bombas regenerativas
solo se puede conseguir si el montaje se efecta
APLICACIN: debidamente, se operan a las condiciones de servicio
Ideal para aplicaciones de alta presin y bajo caudal, se recomendadas y se les realiza un mantenimiento
recomiendan especialmente para alimentacin de adecuado. El presente manual de servicio contiene una
calderas. Tambin se utiliza para equipos de lavado de serie de indicaciones y recomendaciones para la correcta
alta presin y temperatura. instalacin, operacin y mantenimiento de las bombas
Turbi Plus, las cuales se deben tener en cuenta en todo
En general, es apta para el manejo de lquidos con aire y momento. Estas instrucciones no tienen en cuenta las
vapores, sustancias viscosas hasta 500 ssu y lquidos disposiciones de seguridad que puedan regir para el lugar
libres abrasivos. de instalacin. El cumplimiento de dichas disposiciones
es responsabilidad exclusiva del usuario de las bombas.
DESCRIPCIN:
Es una bomba horizontal de una o dos etapas, compacta, La placa de fbrica que lleva la bomba indica la serie y el
de aspiracin horizontal lateral y descarga vertical. tamao constructivo, as como tambin sus principales
caractersticas, el nmero de producto, datos que se
Tiene gran facilidad de reemplazo de anillos e impulsor, debern indicar siempre en consultas, pedidos posteriores
reduciendo el costo de mantenimiento. Presenta mnimo y en especial pedidos de repuestos.
desgaste y vibracin.
TRANSPORTE:
Presenta un flujo a la descarga libre de pulsaciones, alta Para el transporte del grupo completo, se deben disponer
eficiencia y caudal casi constante para una amplia los cables tal y como est indicado en la figura I; nunca
variacin de la cabeza. en las argollas de sujecin que posea el motor.
DENOMINACIN:
Turbi 125 - 7 / 2
Modelo
Dimetro
nominal
del rodete
Caracterstica
del impulsor I. Transporte de la bomba.
Nmero de etapas
INSTALACIN EN EL LUGAR:
A. BASE.
DATOS DE OPERACIN: La base de hormign debe esta fraguada y
completamente seca. La superficie tiene que estar
Tamao 100 a 150 mm perfectamente horizontal y plana.
Caudal Q hasta 40m3/h B. EMPLAZAMIENTO.

Una vez colocado el grupo completo sobre la base se
Altura de H hasta 360 m proceder a su nivelacin con ayuda de un nivel de
Elevacin burbuja colocado sobre el eje y la boca de descarga. Se
deber mantener siempre la distancia entre las dos partes
Temperatura t hasta 107C del acoplamiento segn lo indicado en el plano de
emplazamiento. Las calzas necesarias para la nivelacin
Velocidad de N hasta 1750 RPM se colocarn siempre a la izquierda y a la derecha lo ms
giro cerca posible de los pernos de anclaje, entre la placa base
de acero estructural y la base. Cuando la distancia entre
los pernos de anclaje es superior a 800 mm se debern
colocar adicionalmente calzas en el centro, figura J.
J. Anclaje de la bomba.
Apretar fuerte y uniformemente los pernos de anclaje. A

continuacin, enlechar con mortero la placa base.
C. ALINEACIN: K. Filtro de red.

Despus de la fijacin de la placa base se debe verificar
la alineacin, y si es necesario, se debe realinear el E. GUARDA ACOPLE.
grupo. Segn las prescripciones de seguridad contra accidentes,
la bomba puede funcionar solo si esta provista de un
La alineacin debe realizarse usando un comparador de guarda acople. Si a expreso deseo del cliente no
cartula y la desviacin mxima de la alineacin angular suministramos el correspondiente guarda acople, el
y paralela es de 0,1 mm. usuario de la bomba deber instalar el correspondiente.
D. CONEXIN DE LAS TUBERAS: F. CONTROL FINAL.

La bomba no es un punto fijo de las tuberas y nunca se El alineamiento del grupo debe verificarse. El
deber considerar como tal para su conexin. acoplamiento debe poder girarse fcilmente a mano.
El peso de la tubera nunca debe ser soportado por la Adems, todos los empalmes deben controlarse en su
bomba. Por esta razn las tuberas se deben apoyar funcin y exactitud.
inmediatamente antes de la bomba y se conectarn de
forma tal que no le transmitan tensiones a la bomba. As PUESTA EN SERVICIO / PUESTA FUERA DE
mismo, las dilataciones de las tuberas, producidas por la SERVICIO
temperatura, tienen que ser compensadas adecuadamente
para que no se transmitan pesos a la bomba. A. PREPARACIN PARA LA PUESTA EN
La tubera de succin deber tener siempre una posicin SERVICIO.
horizontal o ascendente hacia la bomba para evitar las 1. Llenado y control de la bomba. Tanto la bomba
bolsas de aire que impidan la normal aspiracin de la como la tubera de succin deben estar bien
bomba. Si la bomba trabaja con succin positiva, la purgadas y llenas de lquido de impulsin antes
tubera de succin deber se siempre descendente. Segn de la puesta en servicio. La vlvula de succin
el tipo de instalacin y de la bomba se recomienda debe estar completamente abierta.
instalar vlvulas de retencin y rganos de cierre. Abra completamente todas las vlvulas de los
Antes de la puesta en servicio de las nuevas empalmes adicionales y compruebe el flujo de
instalaciones los depsitos, las tuberas y los empalmes las mismas.
deben limpiarse a fondo, lavarse y soplarse.
Muchas veces las perlas de soldadura, la cascarilla y 2. Comprobacin del sentido de giro. El sentido de
otras impurezas se sueltan solo despus de largo tiempo, giro de la bomba debe ser el indicado por la
estas impurezas deben mantenerse alejadas de la bomba flecha de sentido de rotacin. Se puede
por medio de la instalacin de un filtro en la tubera de comprobar el sentido de giro arrancando y
succin. La seccin libre del filtro debe corresponder a parando inmediatamente la bomba. Hecho esto
tres veces la seccin de la tubera para que no resulten de debe montar inmediatamente el guarda
resistencias demasiado grandes debido a los cuerpos acople.
extraos arrastrados. Se emplean filtros con forma de
sombrero con red de alambre de mallas de 2 mm de B. CONEXIN.
ancho de malla y 0.5 mm de dimetro de alambre de El grupo debe arrancar con la vlvula de descarga abierta
material anticorrosivo. (fig. K). para evitar una sobrecarga del motor, puesto que la Turbi
Plus es una bomba tipo turbina regenerativa.
C. DESCONEXIN.
No debe cerrarse la vlvula de descarga durante la puesta
fuera de servicio de la bomba.
Desconecte el motor y compruebe que tenga una marcha

regular por inercia hasta la parada.
En caso de un perodo de parada de larga duracin, debe
cerrarse la vlvula de succin. Si existe peligro de
congelacin y/o perodos de parada extensos, debe
vaciarse la bomba y secarse.
MANTENIMIENTO.
A. VIGILANCIA EN SERVICIO.
Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en
cuenta para la correcta operacin de las bombas Turbi
Plus.
- La bomba debe funcionar simpre regularmente y sin
sacudidas.
- Debe evitarse de todos modos un funcionamiento en
seco de la bomba. La vlvula de succin no debe cerrarse
durante el servicio.
- Es inadmisible un servicio de larga duracin contra la
vlvula de descarga cerrada.
- Debe vigilarse el funcionamiento de los empalmes
adicionales.
- La temperatura de los rodamientos puede estar hasta
50C por encima de la temperatura ambiente, pero no
debe sobrepasar los 90C (medida en la parte exterior de
la carcasa de rodamiento).
- El sello mecnico no debe gotear. Algunas veces se
presenta un leve goteo en el arranque, pero desaparece en
las primeras horas de operacin. De no ser as, se debe
parar la bomba y revisar el sello.
- Si se observan desgastes en los elementos elsticos,
estos deben reemplazarse a tiempo.
- Las bombas de reserva o stand-by deben ponerse en
servicio por lo menos una vez por semana de modo que
este garantizada siempre una disposicin para el servicio.

LISTA DE PARTES TURBI
No. Parte Cant. No. Parte Cant.

1 Conexin de engrase 2 24 Sello Mecnico ** 2
2 Conexin de tubera 3 25 Tornillo prisionero ** 4
3 Conexin de tubera 2 26 Anillo de Retencin ** 2
5 Retenedor externo 1 27 Empaquetadura * 10
6 Tuerca 1 29 Rodamiento 1
7 Retenedor interno 1 30 Retenedor de aceite 2
8 Cua de acople 1 32 Pasador 2
9 Rodamiento 1 33 Eje 1
10 Tuerca * 4 34 Anillo Espaciador 2R 1
12 Sujetador * 4 35 Anillo Espaciador 43 1
13 Prensa Estopero * 2 36 Impulsor 2
14 Pin de seguridad * 4 38 Cua Impulsor 2
15 Pasador * 4 39 Anillo de presin 3R 1
16 Esprrago * 4 40 Anillo de presin 42 1
17 Tornillo 16 41 Cua Espaciador 1
18 Soporte Rodamiento (Estopero) 1 42 Carcasa 1
19 Soporte Rodamiento (Estopero) 1 44 Conexin de tubera 2
20 Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) 1 45 Remache 2
21 Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) 1 46 Placa 1
22 Anillo deflector 2 50 Casquillo Distanciador 1
23 O'ring 2
* Solo para bombas con Estopero.

** Solo para bombas con Sello Mecnico.

Figura 3. Bomba Turbi de una etapa, con sello mecnico.

Figura 4. Bomba Turbi de dos etapas, con estopero.

Figura 5. Bomba Turbi de dos etapas, con sello mecnico.

SELECTION TABLE-BOILER FEED PUMP

TURBI 1750 RPM / MZG 3500 RPM
TEMPERATURE OF WATER NOT TO EXCEED 190F TURBI / 165F MZG
BOILER GPM FACTOR GPM DISCHARGE PSI 80 105 130 160 185 210 235
H.P. EVAP. SUPPLY BOILER PRESSURE PSI 75 100 125 150 175 200 225
PUMP MODEL E4 G4 E4T E4T G4T G4T F5T
10 0,69 3 2
MOTOR H.P. 1 1 1 1 3 3
PUMP MODEL E4T E4T E4T G4T G4T G4T F5
15 1,04 3 3
MOTOR H.P. 1 1 1 2 3 3
PUMP MODEL E4T E4T G4T G4T G4T G4T G5T
20 1,38 3 4
MOTOR H.P. 1 1 1 1 3 3 5
PUMP MODEL E4T G4T G4T G4T G4T G4T G5T
25 1,73 3 5
MOTOR H.P. 1 1 2 3 3 5
PUMP MODEL G4T F4T G4T F5T F5T F5T G5T
30 2,07 3 6
MOTOR H.P. 1 1 2 3 3 3 5
PUMP MODEL G4T G4T F5T G5T G5T G5T G5T
40 2,76 3 8
MOTOR H.P. 1 1 2 3 3 5 5
PUMP MODEL G4T G4T F5T G5T G5T G5T G5T
50 3,45 2,5 9
MOTOR H.P. 1 2 2 3 3 5 5
PUMP MODEL G4T I4T G5T G5T G5T G5T H5T
60 4,14 2,5 10
MOTOR H.P. 1 2 3 3 3 5 5
PUMP MODEL H4T G5T G5T G5T H5T H5T H5T
75 5,17 2,5 13
MOTOR H.P. 1 3 3 3 5 5 5
PUMP MODEL I4T G5T G5T H5T H5T H5T H5T
80 5,52 2 11
MOTOR H.P. 2 3 3 5 5 5 5
PUMP MODEL I4T H5T H5T I5T I5T I5T I5T
100 6,9 2 14
MOTOR H.P. 2 3 3 5 7 7 7
PUMP MODEL I4T H5T H5T I5T I5T I5T I5T
125 8,6 2 17
MOTOR H.P. 2 3 3 5 7 7 7
PUMP MODEL H5T I5T I5T I5T I5T I5T I5T
150 10,4 2 21
MOTOR H.P. 3 5 5 5 7 7 7
PUMP MODEL I5T I5T I5T E6T E6T E6T E6T
200 13,8 2 28
MOTOR H.P. 3 5 5 10 10 15 15
PUMP MODEL E6T E6T E6T E6T E6T F6T G6T
250 17,3 2 35
MOTOR H.P. 5 7 7 10 10 15 20
PUMP MODEL E6T E6T E6T G6T G6T G6T G6T
300 20,7 2 41
MOTOR H.P. 5 7 10 10 15 15 20
PUMP MODEL E6T E6T F6T G6T G6T G6T ND
350 24,2 2 48
MOTOR H.P. 5 7 10 15 15 20
PUMP MODEL F6T F6T G6T G6T J6T* J6T ND
400 27,6 2 55
MOTOR H.P. 7 7 15 15 25 25
PUMP MODEL G6T G6T G6T J6T J6T* J6T ND
450 31,1 2 62
MOTOR H.P. 7 10 15 20 25 25
PUMP MODEL G6T G6T J6T J6T J6T* K6T ND
500 34,5 2 69
MOTOR H.P. 7 10 15 20 25 30
PUMP MODEL H6T H6T J6T J6T K6T K6T ND
600 41,4 1,75 72
MOTOR H.P. 10 10 15 20 25 30
PUMP MODEL ND J6T J6T K6T K6T ND ND
650 45 1,75 79
MOTOR H.P. 20 20 20 25
PUMP MODEL J6T J6T J6T K6T ND ND ND
750 52 1,75 91
MOTOR H.P. 15 20 20 25
PUMP MODEL J6T K6T K6T ND ND ND ND
900 62 1,62 100
MOTOR H.P. 15 20 20
*TANDEM UNIT USING TWO PUMPS CONNECTED IN SERIE AND DRIVEN BY ONE MOTOR
Area seleccionada son aplicable a la bomba MZG 25/5 50-150 BHP VAPOR
Area seleccionada son aplicable a la bomba MZG 40/4 200-600 BHP VAPOR
Area seleccionada son aplicable a la bamba MZG 45/4 650-900 BHP VAPOR
Linea Megaprime
Aplicacin
Las bombas centrifugas autocebantes
MEGAPRIME tienen un amplio campo de
utilizacin :
- En la construccin, drenaje.
- En la agricultura; riegos.
- Uso domsticos; piscinas.
- En la industria en general.
Descripcin
Bomba autocebante de succin horizontal y descarga
E-75-500 - 7.5HP G50-650B - 6.5HP B&S IC
vertical. Porttil y compacta en su acoplamiento
tipo monoblock a motores elctricos trifasicos y
monofasicos mayor o igual a 10 HP, de gasolina,
diesel o versin tractobomba.
Denominacin Datos de Operacin

Megaprime G - 50 - 130 - 5 Caudal Q hasta 80 m/h
Modelo Altura H hasta 40 mts

de elevacin
Tipo de motor
- E. elctrico
Temperatura t hasta 80 C
- G. gasolina
- D. diesel
Altura Max. p hasta 8 mts
Dimetro de descarga (mm)
de Succin
Diametro nominal rodetes (mm)
Potencia del motor (HP)
Velocidad N hasta 3600 rpm
Campo de Aplicacin 3.600 rpm

U.S. gpm
50 100 150 200 250 300 350 400 450
Motor de Gasolina
45 4x4
160
20
40 140
3x3
35
H 15 H 30 120 H
13 HP / 16 HP
m m ft
25 3x3 10 HP 100
10
20 80
E-40-100 E-40-150 E-40-300
E-40-200
15
6.5 HP 60
5 10
E-40-50 E-40-75
40
5
0
20 40 60 80 100 120 140 20 40 60 80 100
U.S. gpm Q m/h
Caractersticas
CONEXIONES
Tipo (en pulgadas NPT) HP Tipo Impulsor gpm H
Tamao Succ Desca de Rodete (mm) (mts)
E 40-50 - 0.5HP 1 1 0.5 104 30 13
E 40-75 -0.7HP 1 1 0.75 Cerrado 104 44 14
E 40-100 - 1.0HP 1 1 1.0 104 56 15
E 50-150 - 1.5HP 2 2 1.5 Semi Abierto 104 100 20
E 50-200 - 2HP 2 2 2.0 104 140 16
G 50-120 - 3HP 2 2 3.0 123 150 25
G 50-140 - 5HP 2 2 5.0 Semi Cerrado 133 130 30
G 75-140 - 5HP 3 3 5.0 140 220 32
G 75-150 - 8HP 3 3 8.0 152 300 40
Dimensiones Generales
Tipo/ L H W Peso
Tamao (mm) (mm) (mm) (mm)
E 40-50 - 0.5HP 400 272 168 25

E 40-75 -0.7HP 416 272 168 28
E 40-100 - 1.0HP 446 272 168 28
E 50-150 - 1.5HP 446 272 168 30
E 50-200 - 2HP 447 272 168 34
Tipo/ L H W Peso
Tamao (mm) (mm) (mm) (mm)
G50-120-3 480 430 390 37
G50-130-5 500 500 400 40
G75-140-5 480 540 450 52
G75-150-8 570 500 490 62
exeira
07/04
TRTT. MEGA PRIME
Plantas:
Hidromac: Barranquilla - Colombia Bombas Malmedi
Email: ventas@hidromac.com Santa TTer
er esa del TTuy
eresa uy - Edo. Miranda - V enezuela
Venezuela
TR
www .hidr
www.hidr omac.com
.hidromac.com Email: bombasmalmedi@cantv
Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
Fax:(575) 353-6649 Fax:(58212) 961-3369
MEGAPRIME
ft PSI m
AUTOCEBANTE
1 x1
70 Electrica
30
20
60
25
50 15
20
40
15
10 E40-150 3500
30 E40-100 E40-200 E40-300
RPM
10
20
5 E40-50 E40-75
5 0.5 m
10
2 GPM
0
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
l/s 2 4 6 8
3
m /h 5 10 15 20 25 30
ft PSI m
AUTOCEBANTE
120 133 5HP
2x2
Electrica
50 35
123 3HP
100 30
40
25
80
30 20 3500
RPM
60 15
20
10 1m
40 5 GPM
15
5
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30 40

Seccin: IV Sustituye : 23/05/05
MEGAPRIME
ft PSI m
AUTOCEBANTE
3x3
160 50 160 10HP Electrica
65
45
140
152 7.5HP
40
55
120
35
45 140 5HP
100 30
3500 35 25
80
RPM
20
60 25
15
40 1m
15
10
10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 10 15 20 25
5
3
m /h 20 40 60 80
ft PSI m
165 15HP AUTOCEBANTE
80 55
180 4x4
Electrica
160 70
45
140 60 153 10HP
40
120
50 35
100 30
40
3500 80 25
RPM
30
20
60
20 15
40
10
1m
10
20
5 10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80

MEGAPRIME
ft PSI m
AUTOCEBANTE
3x3
160 50 Gasolina
65
45 3600 6.5HP BRIGGS INTEK OHV
140 RPM 10HP BRIGGS INTEK OHV
40
55
120
35 178 10HP
45
100 30 36
00
RP
M
80 35 25
20
60 25 140 6.5HP
15 28
00
RP
40 1m M
15
22
10
00
10 GPM
R
PM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80
ft PSI m
AUTOCEBANTE
4x4
160 50 Gasolina
65 0RP
45 M
13HP BRIGGS VANGUARD
140 16HP BRIGGS I/C PLUS
178 13HP / 16HP
40
55
120
35
45
100 30
80 35 25
20
60 25
15
40 1m 29
15 00
RP
10 M
10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80

MEGAPRIME
ft PSI m
AUTOCEBANTE
140 60
11HP 4x4
40 Diesel
350
0RP Max. Grain Size 25 mm
M
120
50 35
100 30
40
25
80
30 20
60
15
20
40
10
10
20 1m
5
10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80

MEGAPRIME
ft PSI m
AUTOCEBANTE
120 2000RPM
6x6
50 264mm
50%
1800RPM
100 53%
30 66%
40 58%
60%
1600RPM 65%
80
65%
30
20
1400RPM 60%
60
58%
66%
20 40
1200RPM 53% HP
40
30
10 HP
25
10 HP
2m *7.5 20
*6 *3 HP
*1.5
50 GPM 15
10 HP
HP * Altura de Colocacin
U.S. GPM 250 500 750 1000 1250 1500 1750
l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300 400
ft PSI m
AUTOCEBANTE
10x10
60 2000RPM 305mm
40 55%
60%
120 50
1800RPM
65%
100 30 70%
40 75%
1600RPM
78%
80
30 78%
20 1400RPM
75%
60
70%
65%
20 1200RPM
40
75
10 HP
10 2m 50 60
HP HP
100 GPM *7.6 30 40
*6.1 *4.6 20 HP
HP * Altura de Colocacin
*3 *1.5 HP
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 50 100 150 200 250
3
m /h 200 400 600 800


1
INDICE
Pg.
MANUAL DE SERVICIO DE LA MOTOBOMBA Megaprime
1. GENERALIDADES 3
2. INSTALACION EN EL LUGAR 3
2.1. MOTOBOMBAS PORTATILES 3
2.2. MOTOBOMBAS ESTACIONARIAS 3-4
3 PUESTA EN SERVICIO / PUESTA FUERA DE SERVICIO 4
3.1. PREPARACION PARA LA PUESTA EN SERVICIO 4
3.1.1. Unidades con motor elctrico 4
3.1.2. Unidades con motor a gasolina 4
3.1.3. Llenado de la bomba 4
3.2. PUESTA EN SERVICIO 4
3.3. PUESTA FUERA DE SERVICIO 5
4. MANTENIMIENTO 5
4.1. NIDADES CON MOTOR ELECTRICO 5
4.2. UNIDADES CON MOTOR A GASOLINA 5
5. LISTA DE PARTES 6
6. GUIA PARA DETECCION Y SOLUCION DE FALLAS 7-8

2
1. GENERALIDADES En la figura 1 se muestran los

El presente manual de servicio accesorios bsicos para la instalacin.
contiene una serie de indicaciones y
recomendaciones para la correcta
instalacin, operacin y mantenimiento
de las motobombas centrfugas
Megaprime. Estas instrucciones se deben
tener en cuenta en todo momento para
asegurar la correcta operacin y larga
vida til de la motobomba. La placa de
fbrica que lleva la bomba indica la serie
y el tamao constructivo, as como
tambin sus principales caractersticas, el
nmero de fbrica y de producto, datos
que se debern indicar siempre en
consultas, pedidos posteriores y
especialmente para pedidos de repuestos.
2. INSTALACION EN EL LUGAR
El peso de las tuberas o mangueras
nunca debe ser soportado por la
motobomba, por esta razn, se deben
apoyar inmediatamente antes de la bomba
y se conectarn de forma tal que no le Figura 1. Instalacin tpica.
transmitan tensiones a la bomba
Para la instalacin de la tubera y accesorios
ATENCION debe utilizarse un sellador y/o tefln para
La motobomba Megaprime debe estar obtener empalmes hermticos, as se evitan
ubicada tan cerca como sea posible al posibles fugas de lquido y/o entradas de
pozo o tanque de abastecimiento. aire.
Es conveniente colocar una coladera o red 2.1. MOTOBOMBAS PORTATILES

en el extremo sumergido de la tubera o Es necesario que la motobomba est bien
manguera de succin. Esto previene la nivelada, en un piso firme y 1o mas cerca
llegada a la motobomba de piedras posible, tanto en altura como en distancia, al
grandes o elementos que, por su tamao, pozo o tanque de abastecimiento. Si usa
pueden deteriorarla o atascar el rotor. manguera de succin asegrese de que sea
Conserve siempre limpio este filtro, pues con refuerzo interno. Apriete los acoples
es posible que los sedimentos la firmemente as como las abrazaderas.
obstruyan impidiendo el trabajo de la
bomba. Es necesario verificar que el filtro
quede a un metro de la superficie como
mnimo. La inclinacin de la tubera o
manguera de succin debe ser siempre
descendente hacia el sitio de succin y la
altura de succin no debe superar los seis
(6) metros. Pg. 3

3
2.2 MOTOBOMBAS acometida elctrica independiente para el

ESTACIONARIAS motor.
La motobomba debe estar ubicada
en un lugar con suficiente espacio para Antes de encender el motor:
operacin y mantenimiento, protegido de - Verifique todas las conexiones
la intemperie y con adecuada ventilacin. elctricas y que el voltaje corresponda al
La unidad debe estar nivelada y requerido por la unidad.
anclada a una base, preferiblemente en - El motor debe estar conectado a tierra
concreto, con tornillos para sujetar la base para evitar choques elctricos.
de la motobomba o en algunos casos - Todas las partes internas del motor
directamente la base del motor. deben girar libremente.
Los dimetros de las tuberas de
succin o de descarga deben ser mayores ATENCION
o iguales que las conexiones de la bomba, Para prevenir daos en el motor, se debe
cuando sea mayor en la succin coloque proteger por medio de una caja de fusibles
una reduccin excntrica y si es en la de capacidad conveniente y un arrancador
descarga, una ampliacin, concntrica. termo magntico o similar. Mantenga
La instalacin debe realizarse siempre el motor seco y evite mantenerlo en
utilizando el menor numero posible de ambientes hmedos.
accesorios y tuberas, de modo que se
facilite el llenado de la bomba y el 3.1.2. Unidades con motor a gasolina.
mantenimiento de la motobomba. Antes de poner en marcha la
Adems las conexiones deben motobomba es importante verificar que las
permitir un fcil acceso de la unidad partes internas giren libremente. Esto se
cuando esta requiera mantenimiento en comprueba dando vuelta al eje del motor por
taller. Para instalaciones de ms de 1O medio del volante que se emplea para
mts. de altura de descarga, se emplea una arrancarlo. Hay que tener en cuenta la
vlvula de check antes de la vlvula de resistencia normal que ejerce al motor
compuerta en la tubera de descarga. debido a la compresin del cilindro o
cilindros. Si las partes no giran libremente,
3. PUESTA EN SERVICIO/ PUESTA se recomienda dar un ligero golpe al eje y/o
FUERA DE SERVICIO. aflojar los tornillos de la carcasa
3.1. PREPARACION PARA LA momentneamente para liberar el rotor que
PUESTA puede haberse oxidado y adherido a la
EN SERVICIO. carcaza. Luego, deben seguirse
Antes de poner en marcha su cuidadosamente las instrucciones del
motobomba debe verificar el estado de la fabricante del motor sobre la puesta en
instalacin y la motobomba, hecho esto marcha en el manual adjunto a este.
procede a llenar la bomba.
3.1.1. Unidades con motor elctrico. A
continuacin se dan unas
recomendaciones para la correcta
operacin de las unidades.
Con motor elctrico.
Emplee cables de dimetros acordes con
la distancia de la motobomba a la fuente
elctrica y en lo posible coloque una Pg. 4

4
cerrada.
ATENCION - El sello mecnico de las motobombas,
Los motores de gasolina se entregan sin impide el paso del agua al motor y al
aceite. exterior. El sello mecnico no debe gotear,
cualquier falla en l imposibilita cebar la
3.1.3. Llenado de la bomba. bomba y ocasiona daos en el motor por
Para realizar esta operacin, retire entrada de agua. Algunas veces se presenta
el tapn del orificio de llenado y vierta un leve goteo en el arranque pero
agua hasta llenar la carcasa de la bomba, desaparece en las primeras horas de
por su diseo autocebante no se requiere operacin, de no ser as, se debe parar la
el llenado completo de la tubera de bomba y revisar el sello. Evite que agentes
succin. Despus de realizada esta erosivos o corrosivos deterioren el sello.
operacin se procede a poner en marcha - Verifique peridicamente toda la
el motor. La bomba comenzar a instalacin hidrulica, para detectar posibles
funcionar pocos minutos despus. fallas tales como desajustes, escapes de
3.2. PUESTA EN SERVICIO agua, etc. Si observa goteo al exterior por la
Arranque el motor manteniendo la parte del soporte o base de la bomba,
vlvula de succin completamente abierta suspenda el funcionamiento e investigue la
y la vlvula de descarga cerrada. Despus causa.
que el motor alcance la velocidad de - Detecte oportunamente cualquier
trabajo, abra lentamente la vlvula de seal de corrosin e investigue
descarga. La motobomba no debe operar inmediatamente su causa.
contra la vlvula de descarga cerrada por
ms de unos cuantos minutos. - Si detecta alguna anomala interna
3.3. PUESTA FUERA DE SERVICIO como ruidos, roces o atascamientos severos,
Cierre la vlvula de descarga de la solicite el servicio de personal
motobomba y apague el motor. En caso especializado.
de un perodo de parada de larga
duracin, debe cerrarse la vlvula de ATENCION
succin. Si existe peligro de congelacin Nunca trate de hacer el desmontaje de la
y/o perodos de parada extensos, debe bomba, sin tener pleno conocimiento de sus
vaciarse la bomba, secarse y asegurarse partes y de su adecuado montaje ya que
contra una congelacin. podra ocasionar graves daos.
4. MANTENIMIENTO 4.1. UNIDADES CON MOTOR

Las siguientes recomendaciones deben ELECTRICO.
ser tenidas en cuenta para una correcta - Mantenga limpias de polvo o mugre
operacin de las motobombas las superficies de enfriamiento y los pasajes
Megaprime: de ventilaci6n del motor elctrico.
- La bomba debe funcionar siempre - En las conexiones elctricas
regularmente y sin sacudidas. inspeccione el estado de los cables y
- Debe evitarse de todos modos un mantenga adecuadamente apretados los
funcionamiento en seco de la bomba. La tornillos de cada conexin en todo el
vlvula de succin no debe cerrarse nunca circuito.
durante el servicio.
- Es inadmisible un servicio de larga
duracin contra la vlvula de descarga Pg. 5

5
- Si el arrancador o sistema de - Use aceite de buena calidad y con la

proteccin del motor opera y desconecta viscosidad recomendada.
la unidad, investigue la causa antes de - Limpie y cambie el filtro de aire
poner en marcha nuevamente la del motor con la frecuencia indicada por el
motobomba. fabricante.
- Siga las instrucciones indicadas en - Siga las instrucciones indicadas en el
el manual del fabricante del motor manual del fabricante del motor adjunto,
adjunto, sobre su puesta en marcha y sobre su puesta en marcha y mantenimiento
mantenimiento peridico. peridico.
4.2. UNIDADES CON MOTOR A

GASOLINA
- Vigile permanentemente el aceite
lubricante en el carter del motor y
mantngalo al nivel especificado. Cambie
el aceite con la frecuencia indicada por el
fabricante.
Pg. 6
6
5. LISTA DE PARTES
No. de No. de
parte Denominacin parte Denominacin
101 Carcasa 412.2 O Ring
145 Pieza de Unin 412.3 O Ring
162 Tapa de Succin 433.1 Sello Mecnico
163 Tapa de Descarga 433.2 Sello Mecnico
171 Difusor 507 Deflector
230 Rodete 524 Casquillo Protector
400.1 Junta Plana 742 Vlvula de Retencin
400.2 Junta Plana 800.1 Motor (Gasolina)
412.1 O Ring 800.2 Motor (Elctrico)
Pg. 7
7
5. GUIA PARA SOLUCION Y DETECCION DE SNTOMAS CAUSAS
SNTOMAS CAUSA SOLUCION

LA MOTOBOMBA NO 1. Motor defectuoso. 1. Repararlo o cambiarlo.
ARRANCA 2. Interruptor de 2. Reemplazarlo por uno
encendido defectuoso. nuevo.
3. Rotor atascado. 3. Desmontar la carcasa,
verificar el dao y
cambiar o reparar la pieza.
4. Proteccin contra sobre 4. Verificar que no haya

carga se dispara. roces fuertes y si los hay
EL PROTECTOR O EL 5. Cable de calibre elimnelos.
ARRANCADOR DEL inadecuado. 5. Verificar que el cable
MOTOR ELECTRICO 6. Voltaje de lnea muy sea el adecuado y si no lo
SE ACCIONA alto o muy bajo. es, cambiarlo.
APAGANDOLO 7. Centrfugo del motor 6. Revisar alambrado, si
pegado y/o falso empalme no hay falla consultar
del interruptor estrella servicio especializado.
tringulo. 7. Consultar servicio
8. Friccin mecnica del especializado.
motor o de la bomba. 8. Revisar si la carcasa
9. Elevado caudal de est deformada o
descarga y baja altura de desalineada por
descarga. instalacin defectuosa y
corregir.
9. Disminuir caudal de
descarga; si persiste,
solicitar servicio tcnico.
10. Presin de 10. Verificar que la

descarga muy baja. vlvula de descarga est
CAUDAL O PRESION 11. Cabeza neta de totalmente abierta. Si
DE DESCARGA succin insuficiente. continua el problema
INSUFICIENTE 12. Succin obstruida. buscar ayuda
especializada.
11. Bajar el nivel esttico
de la motobomba,
aumentar el dimetro de la
tubera de succin, bajar
la temperatura del liquido
bombeado.
Pg. 8
8
12. Verificar el estado 13. Revisar si hay fugas

del filtro y realizar en la tubera de succin y
limpieza de sedimentos. el estado del filtro de
13. Prdida de cebado succin.
de la motobomba. 14. Verificar estado del
14. Fugas en la empaque carcasa-plato
motobomba. sello, l apriete de los
15. Desgaste excesivo tornillos de cierre y la
de las piezas. compresin del sello.
16. Velocidad 15.Verificar estado
demasiado baja. mecnico del equipo,
17. Sentido de giro consultar servicio tcnico.
errneo (equipos con 16. Reducir la carga si
motor elctrico). la tensin de la red es muy
18. Formacin de bolsas baja; revisar el motor
de aire. buscando fallas internas,
19. Dimetro de la consultar servicio tcnico.
tubera de succin inferior 17. Intercambiar dos
al de la boca de succin fases de entrada al motor.
de la motobomba. 18. Utilizar sellador de
tuberas, modificar la
disposicin de la tubera,
colocar una vlvula de
desaireacin.
19.Aumentarlo mnimo
hasta el dimetro de la
boca de succin de la
motobomba.
20. Excesiva 20. Consultar servicio

CORTA VIDA DEL compresin del sello. tcnico.
SELLO MECANICO 21. Eje del motor 21. Verificar estado
doblado y/o rodamientos mecnico del motor,
del motor desgastados o consultar servicio tcnico.
defectuosos. 22. Consultar servicio
22. Alta vibracin por tcnico.
rotor desbalanceado. 23. Consultar servicio
23. Juego axial tcnico.
excesivo del eje de la
bomba
Pg. 9

9
Megaprime TRASH T-U SERIES
Hidromacs Series T and U line of self-priming pumps
are the resulting combination of innovation and 20 years
of serving the submersible sewage market. These
pumps were designed for economical, trouble free
operation of solid handling liquids.
Our design incorporates our standard mechanical seal

design with silicon carbide faces, which are easily
replaceable at a fraction of the cost of proprietary
designs. Our wear plate is made of ductile iron to im-
prove wear and has a spiral grooved design to tear
fibrous material, which is the principal cause of
clogging in sewage pumps.
Our impeller has an interrupted rear wear ring,

designed to better handle shock radial loads typical
of sewage pumping, thus minimizing shaft deflections.
Available in sizes 3 to 6 in T and U line, all models

operate over a range of speeds achieving various
operating requirements or specific duty points for the
waste & wastewater, pulp & paper, steel, and contractor
dewatering markets. Available in direct coupled or
piggyback configurations, for electric, gasoline or diesel 3x3 T SERIES
drivers.
In order to verify that each pump meets our exacting Hidromacs in-house foundry produces the
criteria, every pump is tested according to the National highest quality of precision castings for optimal
Hydraulic Institute and our manufacturing is performance.
ISO 9001-2000 certified, guaranteeing quality and Our trash pumps are available in a variety of
reliability in all our products. metallurgies to meet your specific application.
Feature-Benefit
HIGH & DRY Only suction pipe is in the liquid IMPELLER Solid handling abilities of up to
ACCESS Pump is at floor level for ease of 3 spheres.
instalation and maintenance INSPECTION COVER Easy to unclog
WEARING PARTS Only 3 parts, seal, impeller and pump, no special tools required.
wear plate. MAINTENANCE Simple replacement of all
FOOT VALVES Not required. wearing items or complete rotating assembly.
AIR HANDLING Can reprime after suction breaks. SUCTION CHECK VALVE Reduces the
Can handle entrained gasses. priming cycle.
DRIVER- Uses standard off the shelf motors. Can be
direct coupled or v-belt drive.
Megaprime TRASH Dimensional Data
3x3 U SERIES
Megaprime TRASH Dimensional Data
4x4 T SERIES
Megaprime TRASH Technical Data
PIGGYBACK MOUNTED MODELS
T SERIES
Dimension may vary depending on motor manufacturer.

These dimensions not to be use construction.
TRAILER MOUNTED MODELS
These dimensions are for intormation purposes only and are not to be used for construction purposes.
The dimensions will vary depending on motor and manufactrurer.
MATERIAL SELECTION
PERFORMANCE CURVES
curves based on a specific gravity of 1.0
Diseo Grafco: Rita Texeira
Hidr omac
Hidromac
TRT. TRASH 22/05/06
Bombas Malmedi
eresa del TTuy
eresa uy - Edo. Miranda - Venezuela
Venezuela
Email: ventas@hidr omac.com
ventas@hidromac.com Email: bombasmalmedi@cantv
www .hidr
www.hidr omac.com
.hidromac.com Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(58212) 961-3369
Fax:(575) 353-6649
Megaprime
ft PSI m 5m
Impeler 280mm TRASH
240 20 GPM 3x3x11
100
U SERIES
2150 RPM Max. Solid Size 20mm
40%
50%
200 60 55%
80 60%
1950 60%
55%
160
1750
60
40 25
HP
120
1450 20
40
HP
80 m
15
NPSH
20 1150 HP
20 8
40 850 10
HP
4
7.5
3 5 HP
NPSH@ 2150 RPM HP
0 HP 0
U S GPM 0 100 200 300 400
l/s 10 15 20 25
3
m /h 25 50 75 100

Seccin: IV Sustituye :
Megaprime
ft PSI m 5 m
Impeler 280mm TRASH
100
20 GPM 4x4x11
U SERIES
Max. Solid Size 28mm
40% 50%
200 2150 RPM
60 60% 66%
80 70%
1950
160
66%
60 1750
40 40
HP
120
30
1450
HP
40
25
80 HP
m
NPSH
20 20
1150 HP
20 8
40 15
850
10 HP
4
HP
NPSH@ 2150 RPM 5 7.5
3
0 HP HP HP 0
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700
l/s 10 20 30 40
3
m /h 50 100 150

Megaprime
ft PSI m 2m
Impeler 222mm TRASH
20 GPM 3x3x9
140 60 T SERIES
2150 RPM
40 Max. Solid Size 2
120 2050
50 30%
35%
1950 40%
45%
100 1850 48%
30 50%
40
1750 50%
80 1650
20
30 1550 HP
20 48%
60 1450 15
1350 HP
20 1250 10
40 1150 HP m
NPSH
10 1050
850 7.5 8
10 HP
20 750 5
HP 4
NPSH@ 2150 RPM 2 3
0 HP HP 0
U S GPM 0 100 200 300 400 500
l/s 10 20 30
3
m /h 25 50 75 100 125

Megaprime
ft PSI m 1m
Impeler 247mm TRASH
2 GPM 4x4x10
140 60 T SERIES
1950 RPM Max. Solid Size 3
40
120 1850 35% 40%

50 45%
1750 50%
100 30 55%
1650
40 55%
1550
80 30
1450 HP
30 25
20 1350 HP
60 20
1250 HP
1150 15
20
1050 HP m
40
NPSH
10 950 10
850 HP
10 8
20 750
650 7.5
5 4
HP
NPSH@ 2150 RPM 2 3 HP
0 HP HP 0
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150 200

ESTERCOLERA
ESTERCOLERA TRACTOBOMBA 3000 RPM
Bomba Centrifuga de alta
presin para Estircol
Aplicacin:
La bomba estercolera es ideal para el
riego y transporte de estircol lquido
con slidos.
Su rodete abierto le permite impulsar y
desfibrar detritos gruesos y elementos
fibrosos, sin atascarse.
Para aquellas aplicaciones ocasionales, el

usuario dispone de las versiones
tractobomba a 1800 y 3000 RPM,
aprovechando asi el toma fuerza (540
RPM) de tractores ya existentes. VISTA SECCION IMPULSOR
Descripcin:
La bomba estercolera esta constituida por
una carcaza e impulsor en hierro fundido
A48 clase 30, eje de acero 1045, sellado
por un casquillo de acero inoxidable 316L.
El impulsor esta provisto de un sistema
de desgarre en la succin (Fig. 1), que ELEMENTO CORTANTE FIG. 1
acta cortando los elementos fibrosos,
que en otras bombas ocasionaran
obstrucciones. 120
Disponible en dos configuraciones (Sello
3600 RPM
Mecnico y Prensa Estopa). Son de facil 100
sustitucin y preservan la integridad del
ALTURA (m)
80
eje por su colocacin sobre un casquillo. 40 hp
3000 RPM
60 30 hp
VERSIONES:
Por su concepto modular, se ofrecen en 40
los siguientes tipos:
20
Eje Libre con soporte reforzado para 1800 RPM
7.5 hp
acoplar a 3600 1800 RPM. 0
Tractobomba a 3000 y 1800 RPM. 0 15 30 45 60 75 90 105
Motobomba elctrica y gasolina.
CAUDAL (m/h)
TRTT. EST
TR EST.. 10/01 (1) Diseo Grafco: Rita TTexeira
exeira
TRACTOBOMBA 80-40/2
Bomba Centrifuga de alta TRACTOBOMBA 80-40/2
presin para Riego
Aplicacin:
La tractobomba 80-40/2 esta diseada para
suministrar presiones capaces de manejar
aspersores y caones de riego, usando
como accionamiento el toma fuerza del
tractor.
En su versin tractobomba, la 80-40/2, esta

orientada hacia aplicaciones de riego
ocasionales, complementacin de riegos
fijos, para sistemas de gran movilidad o de m
ETN
respaldo. 3x4x13/2E
80
80-40/2
Descripcin: 70
La tractobomba consiste en dos 60
componentes, una bomba centrfuga de dos

etapas, con carcaza en hierro fundido e
50
15
HP
impulsores en hierro fundido o bronce. El 40 20

HP
35
40
HP
cerramiento de la carcaza, es va un 30
2m
30
HP
HP
prensa estopa, facilitando su reemplazo en

25
16 GPM HP
el sitio sin tener que desmontar la bomba o 0 80 160 240 320 400
U.S. GPM
480 560 640 720
la tubera.
El accionamiento de la bomba es a travs
de una caja multiplicadora de un solo tren,
con engranajes helicoidales tallados y
revenidos. Las cargas axiales son
soportadas por cojinetes de contacto
angular suministrando larga vida.
La caja de engranajes a su vez es

accionada por medio del tractor mediante la
conexin de un eje cardan. La caja de
engranaje puede ser acoplada al alce
hidrulico para facilitar su manejo y se
ofrece como accesorios, bases y trailers
para facilitar su transporte.
Linea Hidropress
ft PSI m
400 100
160
3.600 R
PM
100 3.400
R PM 75-2
30-2
300 3.5 0
00
120 RP 75-2
M 30-1
80 5
3.60
0 R PM
200 60 75
3.60 -21
80 0 RP 75 0-
M -19 10 24
0-8
3.600 23 00
RPM 50 RP
40 5 0- RP M
150 M
100 - 5
4 0- 22
40 1 30 22 00
5m -3 33 00 RP
20 00 RP M
33 RP M
10 GPM 00 M
RP
M m
NPSH
U S GPM 50 100 150 200

l/s 5 10
3
m /h 20 40
Linea EN
La Bomba EN es una bomba de desplazamiento
positivo que usa engranajes o piones para impartir
la presin y consecuente bombeo del lquido.
Tiene incorporada una vlvula de alivio graduable
con el fin de no permitir una acumulacin excesiva
de presin en los piones.
La bomba tiene caractersticas autocebantes pero
se recomienda el uso de la vlvula de pie o cheque.
APLICACION:
La bomba EN se utiliza para el bombeo de lquidos
viscosos tales como aceites, lubricantes y en general
soluciones viscosas.
Una de las principales limitaciones de la bomba EN
es que el lquido debe estar limpio y libre de slidos
abrasivos.
MONTAJE:
La bomba EN se puede montar en forma directa con un acople flexible o por medio de una polea
utilizando una chumacera para soportar la carga radial impartida por las correas.
TABLA DE RENDIMIENTO ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCION
Bomba Pres 600 RPM 900 RPM 1200 RPM TODO TODO
Tipo Des / Succ PSI GPM HP GPM HP GPM HP PARTE STANDARD HIERRO BRONCE
100 -- -- -- -- 0,6 2,9 Tapa Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
1/2" 1/2" 1/2" 80 -- -- -- -- 1,8 2,8 Caracol Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
60 -- -- -- -- 2,6 2,7 Bastidor Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
40 -- -- 1,6 1,2 4,2 2,7 Piones Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
100 -- -- -- -- 6,5 3 Ejes Acero Inox. Acero Inox. Acero Inox.
1" 1" 1" 80 -- -- 1,3 1,35 8,5 2,95 Bujes Bronce Grafito Bronce o Grafito
60 -- -- 4 1,3 10,5 2,9 Prensa Empaq Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
40 -- -- 6,5 1,2 12,4 2,85
100 7 4,5 12 6,5 18 9 CUADRO DE LIMITACIONES
1 1/2" 1 1/2" 1 1/2" 80 12 3,5 17 5,5 24 8 TEMPERATURA
PRESION
60 17 3 23 4,5 29 6,5 BOMBA TIPO Buje Buje
PSI Bronce Grafito
40 23 2 28 3,5 34 5
100 33 9,7 62 15,5 90 20
2 1/2" 2 1/2" 2 1/2" 80 35 8 62,5 12,5 91 17,5 EN 1/2 120 105C 105C
60 36 6,5 63 10,5 92 15 EN 1 120 105C 175C
40 37 5 65 8 93 12,5 EN 1 1/2 120 105C 175C
100 100 18 165 27 231 36 EN 2 1/2 120 105C 175C
4" 4" 4" 80 105 16 170 24,5 236 33 EN 4 120 105C 175C
60 108 14 175 22 240 30
40 110 12,5 180 19,5 245 26,5
C
D E
M
P
F
G
R A I J I
B L
K
DIMENSIONES PARA BOMBAS DE ENGRANAJE TIPO "EN"
N
Tamao y
Descarga Succin A B C D E F G H I J K L M N P R
1/2 E 1/2 3" -- 7 3/8 2 1/8 5 1/4 3/4 2 3/4 2 7/8 -- -- 5" 1/8 x 1/16 (2) 7/16 1" 1/4
1" E 1" 3 3/4 -- 8 3/4 2 5/8 6 1/8 3/4 3 5/8 2 5/8 1 1/4 -- -- 5 7/8 1/8 x 1/16 (2) 1/2 1" 1/4
1 1/2 E 1 1/2 5" 8" 12 5/8 3 1/2 9 1/8 3/4 5" 3 11/16 7/8 2 1/8 2 3/8 4 5/8 wood # 5 (4) 7/16 1" 1/4
2 1/2 E 2 1/2 5 5/8 10" 16 1/2 4 5/8 11 7/8 1 3/16 5 13/16 4 5/16 1" 3" 3" 5 7/8 1/4 x 1/8 (4) 1/2 1 1/3" 5/8
4" E 4" 7 1/8 13" 22 11/16 6 3/8 16 3/8 1 9/16 8 3/16 6" 1 3/16 3" 4 7/16 8 15/16 3/8 x 3/16 (4) 1/2 1 1/3" 5/8
Datos Tcnicos
5 20 4 12 31 No PARTE
1 T apn
4 Cuas
24 9 32 42 5 T apa
9 Esprrago c on T uerc a
10 Prensa Em paque
11 Grapas
12 Pin Superior
13 Pin Inferior
14 Grac eras
16 T ornillo y Arandelas
20 Carac ol
10 11 76 75 74 37 23 Em paque Cart n Graf.
24 Em paque Eje
26 Pasador Cnic o
31 Bast idor
32 Eje-Superior
32-1 Eje-Inferior
37 Cont ra T uerc a
42 Cua de Ac ople
73 Buje Eje
74 T ornillo de Ajust e
14 16 13 32-1 23 73 75 Resort e
76 Vlvula de Alivio
80 Ac ople
Tamao de VISCOSIDAD SSU (SAYBOLT SECOND UNIVERSAL) TABLA No. 1
GPM Tuberias en **PERDIDAS POR FRICCION
REDUCION DE VELOCIDAD
Pulgadas 100 500 1.000 2.500 5.000 10.000 25.000 50.000 100.000
3/4 3,7 19,1 38,2 96 191 382 -- -- -- VELOCIDAD VELOCIDAD
3
1 1,4 7,3 14,5 36,5 73 145 482 -- -- EN SSU RECOMENDADA (RPM)
1 1/4 ,46 2,5 4,8 12,5 25 48 205 418 --
50 1725
1 1/2 ,25 1,3 2,7 6,8 13,1 27 78 194 388
1 2,3 12,1 24,2 61 121 242 -- -- -- 500 1500
1 1/4 ,77 4,1 8,1 20,3 40,6 81 291 -- -- 1000 1300
5 1 1/2 ,42 2,2 4,3 11,4 22 45 164 324 -- 5000 1000
2 ,16 ,81 1,6 4,0 8,1 15,8 40 80 161
1 4,9 24,2 48,5 121 242 485 -- -- --
10000 600
1 1/4 1,6 8,1 16,2 40,6 81 162 415 -- -- 50000 400
1 1/2 ,84 4,4 8,8 21,9 43,8 88 322 -- -- 100000 200
10
2 ,32 1,68 3,3 8,1 16,2 32 81 211 420
1 1/4 4,9 16,2 32,5 81 162 325 -- -- --
TABLANo. 2
1 1/2 2,3 8,8 17,5 43,8 88 175 438 -- --
2 ,64 3,2 6,4 16,1 32,1 64 204 415 -- %DEAUMENTOENCABALLAJE(HP)
20 2 1/2 ,31 1,65 3,3 7,9 16,2 32 88 176 348 PRESION VISCOSIDADENSSU
1 1/2 12,5 21,9 43,8 110 219 438 -- -- -- PSI 30 500 1.000 5.000 10.000 50.000 100.000
2 3,7 8,2 16,1 40,2 80 161 442 -- -- 2 -- 30 60 120 200 300 400
2 1/2 1,6 4,1 7,9 19,7 39,5 79 209 418 --
20 -- 25 50 100 160 260 350
50 3 ,65 1,7 3,3 8,0 16,9 34 107 214 428
2 1/2 5,3 8,1 15,8 39,5 79 158 452 -- --
40 -- 20 40 80 120 220 300
3 1,9 3,3 6,6 16,6 33,1 66 208 425 -- 60 -- 15 30 60 105 180 250
100 4 ,52 1,1 2,2 5,6 11,2 22 65 134 263 80 -- 12 25 50 90 150 200
6 ,12 ,21 ,45 1,15 2,18 4,4 10,8 21,7 44 100 -- 10 20 40 80 120 150
TABLA DE C ONVERSIONES DE VISC OSIDAD
REDW OOD EJEMPLO DE
SAYBOLT CENTI. CENTI * ENGLER No. 1 DISTINTOS LIQUIDOS
UNIVERSAL STOKES STOKES POISES * POISES SECONDS SECONDS A 70 F
31 ,010 1,00 ,008 ,8 54 29 AGUA
35 ,025 2,56 ,002 2,05 59 32,1 KEROSEN
50 ,074 7,40 ,059 5,92 80 44,3 FUEL OIL #2
80 ,157 15,7 ,126 12,6 125 69,2 FUEL OIL #4
100 ,202 20,2 ,162 16,2 150 85,6 ACEIT E DE T RANSF.
200 ,432 43,2 ,346 34,6 295 170 ACEIT E HIDRAULICO
300 ,654 65,4 ,522 52,2 470 254 ACEIT E SAE 10W
exeira
500 1,10 110 ,88 88,0 760 423 ACEIT E SAE 10

1.000 2,16 220 1,73 173 1,500 896 ACEIT E SAE 20
2.000 4,40 440 3,52 352 3,000 1,690 ACEIT E SAE 30
5.000 10,8 1,080 8,80 880 7,500 4,230 ACEIT E SAE 50
10/01
10.000 21,6 2,160 17,0 1,760 15,000 8,460 ACEIT E SAE 60-70
50.000 108 10,800 88 8,800 75,000 43,660 MELASA B
TRTT. EN
100.000 216 21,600 173 17,300 150,000 88,160 MELASA C

TTR
TR
** Reduccin de presin en PSI x 100 unidades de tubera.

Linea EN
EN 1/2 EN 1
10
8
20
6
15
G.P.M.
4
120
0
120 10
G.P.M.
RPM
0R
PM
2
60 90
0R 0R 900
PM PM RP
M
5
0 60
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 0R
PRESION (P.S.I.) PM
3
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
1200 RPM PRESION (P.S.I.)
4
2
HP
1200 RPM
900 RPM 3
1
HP
600 RPM 2
900 RPM
1
600 RPM
Pagina: 1 Vigente: Pagina Nueva

Seccin: V Sustituye :
EN 4 Linea EN
EN 1 2 300
100
1200 RPM
90 1200 RPM
250
80
70 900 RPM
200 900 RPM
60
G.P.M.
50
150
G.P.M.
40 600 RPM
30
1200
RPM 100 600 RPM
20 900
RPM
600
RPM
10
50
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
PRESION (P.S.I.)
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
PRESION (P.S.I.)
20 40
M RPM
1200
RP
00 30
15 12
M
900 R P
PM
0R 20
90
HP
600 RPM
HP
10 PM
R
600
10
5
5
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
Pagina: 2 Vigente: Pagina Nueva
Seccin: V Sustituye :
153
17
330
185
220
Dimensiones EN 4
38.1 -0.02
208
9.52
60
80
42.8
246
453
75
615
131
162
Product Catalog Process Pumps
Magnum Series
MAGNUM 6x8x13
Flows to 2000 gpm/500 m3/h
Heads to 120 m
Discharge 2" to 8" ANSI
Sealing Mech Seal or Packing
End suction centrifugal pumps for slurry and abrasives
process applications. Designed with an open, axially
adjustable impeller turning against a reinforced suction
plate to meet industrial abrasive and slurry
applications. Suitable for pumping drilling muds, pulp
and paper, sugar processing, mine dewatering.
Available in hard iron H30, A532 GIII, SS316 and
special alloys. With Brinell hardness from 280 to 600.
Submersible Pumps
ROBUSTA 80 ROBUSTA / UNI Series
Flows to 600 gpm/ 150 m3/h
Heads to 50 m
Discharge 1 1/2" to 4" DIN or ANSI
Sealing Mech Seal Single or double
Submersible sewage pumps designed to pump
sewage and dewatering applications through
all phases of municipal, industrial,
commercial and domestic services. From HP
to 5HP. Available with seal chamber and
quick disconnect coupling.
AFP Series AFP 101-420

Flows to 6.000 gpm / 1300 m/h
Heads to 28 m
Discharge 3 to 12
Solids up to 4
Submersible pumps designed to handle sewage with

solids up to 4. Dual type 21 seals operate in an oil
chamber to protect motor from moisture. Available
in monovane, nonclog and vortex impellers.
Motors up to 50HP are oil filled to better disipate
heat and moisture. Larger motors are air cooled with
a water jacket. Pumps are available with guide rails.
Linea UNI
ft PSI m
154
300-500-600-700-1000
120 Discharge 2 / 3
35 144
50
100 30
126
40
25
80
112
30
20
106
60
1000 T 7.5HP 3500
15 96 RPM
20
40 1000 T 5HP
10
10 700 T
20
5 1m
10 GPM 600 T
300 MT 500 MT
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 30 40 50 60 70

Seccin: VI Sustituye : 01/07/98
Linea ROBUSTA
ft PSI m 301-401-501
Discharge 2
501 T/M
70 30
20
60 401 T/M
25
50
15
20
40 301 T/M
3500 15
10
RPM 30
10
2.0 HP
20
5
5 1.0 HP
10 0.5 m
5 GPM 0.5 HP
0
U.S. GPM 25 50 75 100 125 150 175 200 225
l/s 5 10 15
m3/h 10 20 30 40 50

Linea ROBUSTA
ft PSI m
651-701-801
Discharge 2
50
15
0.5 m
20
801 T/M
10 GPM
40
15
10
701 T/M
30
10 1750
651 T/M RPM
20
5
10
2.0 HP
1.0 HP
0.5 HP
0
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300
l/s 5 10 15 20
m3/h 20 30 40 50 60 70

Seccin: VI Sustituye : Pagina Nueva
Linea ROBUSTA
ft PSI m
702-802-852
Discharge 2, 3
852 T/M
50 15
0.5 m
20
10 GPM
40 802 T/M
15
10
30
1750 10 702 T/M

RPM
20
5
3.0 HP
5 2.0 HP
10
1.0 HP
0
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300
l/s 5 10 15 20
m3/h 20 30 40 50 60 70

Linea ROBUSTA
ft PSI m
50
154
40
203-205-207-210
Discharge 2 / 3
120 135 154 10 HP

50 35 135 7.5 HP
125 5 HP
110 3 HP
100 125
30
40
80 25
110
30 3500
20 RPM
60
15
20
40
1m
10
10 GPM
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300

l/s 5 10 15 20
3
m /h 20 30 40 50 60 70

Linea ROBUSTA
ft PSI m
80
70 30 405 T
401-402-403-405
Max. Solid Size 2
20 Discharge 3
19
3
403 T
16 18
50 3
20 17
402 T 5
17
3
12
15
5
1750 401 T
30 15
RPM 0
8
10 142
4
1m
10 402M 403M
10 GPM
401M
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 30 40 50 60 70 80 90 100
m /hr

Linea AFP
195 7.5 HP
ft PSI m
184 5 HP 80
178 3 HP 402-403-405-407
168 2 HP Max. Solid Size 3"
30 Discharge 4
20
195
60
184
40%
15 45%
20 48%
50%
51%
40 52%
178
51%
10 50% 1750
168 48% RPM
45%
159
10
20 143
5
1m
10 GPM
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600

l/s 5 10 15 20 25 30 35
m3/h 40 60 80 100 120
ft PSI m
200 100
60 403-405-407
184 40%
200 7.5 HP
50% 184 5 HP
15 160 3 HP
50 172
20
60%
40 160
62%
15 10
1750
148 60%
30 RPM
10 50%
20
5 0.5 m
40%
15 GPM
5
10
U.S. GPM 75 150 225 300 375 450 525 600 675
l/s 10 20 30 40
3 20 40 60 80 100 120 140
m /hr

Linea AFP
ft PSI m 250 101
410-415-420
100 Max. Solid Size 4"
30 40%
240
50%
40 250 20 HP
230
60% 230 15 HP
210 10 HP
25
80 220
70%
210
30 74%
20
60 200
1750 15
20
RPM
40
10
10
20
5 1m
20 GPM
U.S. GPM 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /hr 50 100 150 200

Linea AFP
ft PSI m

230
216
20
15
HP
HP 102B
100 30
203 10 HP 407-410-415-420
190 7.5 HP Max. Solid Size 3
40
230
25
80 216 50%
60%
65%
203 70%
30
20 72%
60 70%
190
65%
15 1750
20
178 RPM
40
10 165
10
20
1m
5
25 GPM
U.S. GPM 125 250 375 500 625 750 875 1000 1125
l/s 10 20 30 40 50 60
3 220
m /hr 20 60 100 140 180
ft PSI m
290
102L
45 415-420-425-430
140 Max. solid size 3
60 50% 290 30 HP
265
40 265 25 HP
60% 250 20 HP
120 230 15 HP
70%
50 35 250 73%
73%
100 70%
30
40 230
1750
80 25 RPM
30
20
60
1m
15
20
25 GPM
40
U.S. GPM 125 250 375 500 625 750 875 1000 1125
l/s 10 20 30 40 50 60
3 20 60 100 140 180 220
m /hr

Linea AFP
ft PSI m
32
150
410-415-420
100 Max. Solid Size 3"
40 28 235 20 HP
235
220 15 HP
30% 205 10 HP
80 24
40%
220 50%
30
20
60%
60
16
1750 20
205 69%
RPM
40 12 65%
60%
63%
8
10
20
1m
4
50 GPM
U.S. GPM 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
l/s 20 40 60 80 100 120
m3/h 100 200 300 400 500
ft PSI m
150
2
66
607-610
50 15 Max. Solid Size 3"
30%
20 2 40%
60
50% 266 10 HP
2
50 250 7.5 HP
40 2 60%
40
70%
15 2
10 30
30 75%
1150 10
RPM 70%
20
5
10
0.5 m
50 GPM
U.S. GPM 250 500 750 1000 1250 1500

l/s
20 40 60 80
3
m /hr 100 200 300

Linea AFP
ft PSI m 330 75 HP
310 60 HP 153
290 50 HP
75 270 50 HP 425-430-440-450-475
200 60 330 HP Discharge 6
250 40 HP
230 30 HP Max. Solid Size 4
80 40%
50% 210 25 HP
60%
65%
50 310 50
HP
150
60 290
40
270
65%
100 250
30 1750
40
230
RPM
20 210
60%
50
20
10 2m
50 GPM
U.S. GPM 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
l/s 20 40 60 80 100 120 140
3
m /hr 100 200 300 400
ft PSI m
153
615-620-625-630
100 30 Discharge Size 6
330 30 HP
25 330 310 25 HP
80 290 20 HP
40%
50% 270 15 HP
60%
30 310
20 68%
70%
60 290 71%
70%
270 68%
15 1150
20 RPM
40 60%
10
10
20
5 1m
50 GPM
U.S. GPM 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
l/s 20 40 60 80 100 120 140
3
m /hr 100 200 300 400

Linea AFP
ft PSI m
203
240 4100-4150
100 Discharge 8
70 37
0 Max. Solid Size 4
370 150 HP
200 350 150 HP
60 35 30%
0 330 125 HP
40%
50% 310 100 HP
80
290 100 HP

33
0
160 50
60%

31 70%
0
60
40
1750
120 30
RPM 0
30
40
80
20 2m
100 GPM
20
40
10
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 50 100 150 200 250
3 200 400 600 800
m /hr

ft PSI m 41
0 203
120 620-630-640-650-660-675
50 35 Discharge 8
Max. Solid Size 4

39
0 30% 390 75 HP
100 40% 370 60 HP
30 350 50 HP
37
0 50% 330 40 HP
40
310 30 HP
290 20 HP
35
0
80 25
60%

33
0 68%
30 70%
20
1150 31
60 0
RPM
2 72%
90
70%
15
20 68%
40 60%
10 1m
100 GPM
10
20
5
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 50 100 150 200 250
3 200 400 600 800
m /hr

Linea AFP
ft PSI m 404
300
204
4200-4150-4125
70% Max. Solid Size 4"
120 75%
80 380
80%
360
200 60
80
340
82%
40 80.5% 80% 1750

RPM
100 75%
40 78%
200
20 HP
5m
200 GPM 100 150

HP HP m
NPSH
U.S . GPM 1000 2000 3000 4000 5000

l/s 100 200 300
3 200 400 600 800 1000 1200
m /hr
ft PSI m 404
120 204
50 65% 4200-4150-4125
380 70% Max. Solid Size 4"
75%
100 30 360
40
81%
345
80
80%
30 330
20 76% 75%
60
70% 1150
73%
20
RPM
40 71% 65%
60
10 HP
50
10 HP
20
2m 40
30 HP
200 GPM HP m
NPSH
U.S . GPM 1000 2000 3000 4000

l/s 100 200
3 200 400 600 800
m /hr

Seccin: VI Sustituye :
Linea AFP
ft PSI m
253

41 640-650-660-675
35 0 Discharge 10
Max. Solid Size 4
40 390 75 HP
370 60 HP
100 39
30 0 350 50 HP
330 40 HP

25 37
80 30 0

35
0

20 33
0
60 1170
20 RPM
31
0
15
40
10
10 1m
100 GPM
20
5
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 50 100 150 200 250
3 200 400 600 800
m /hr

Linea AFP
ft
280
PSI m

43
303
90 0 4150-4200-4250
Discharge Size 12
120
260 80 0

39
6
100 70
220

37
60 0
180 80
50
1750
RPM 140
60 40
100 30
40
2m 430 4250
20 410 4200
60 200 GPM 396 4150
20 370 4150
U.S. GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

l/s 100 200 300 400 500
3 200 600 800 1000
m /hr
ft PSI m
300

40 675-6100
35 9 Discharge Size 12
Max. Solid Size 4
40 409 100 HP

100 40 380 75 HP
30 0

36
0
30 25
80

34
0
3
20 30
-31
1170 0
60
RPM 20
15
40
10
10 1m
200 GPM
20
5
U.S. GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
l/s 100 200 300 400

3 200 400 600 800 1000 1200 1400
m /hr

Seccin: VI Sustituye : Pag. Nueva
Linea AFP
ft PSI m
150
458 AF 1500
30% 12x12x18
60 40%
40 430
50%
60%
70%
400
100 30
40 72%
370
70%
60%
1150 20
RPM
50 20
10 200
HP
2m 150
HP
500 GPM 75 m
100 NPSH
HP
HP
U.S. GPM 2000 4000 6000 8000 10000

l/s 200 400 600
3 400 800 1200 1600 2000 2400
m /hr
ft PSI m 525
AF 1500
27% 12x12x18
48%
100 58%
30 62% 67%
40 73%
460
78% 83%
80%
430 80%
20
78%
400
870 50 20
RPM
100
73%
HP
10
75
HP
2m
60
500 GPM HP
m
NPSH
U.S. GPM 2000 4000 6000

l/s 100 20 300 400
3 400 800 1200 1600
m /hr

Linea PIRAA
MOTOR 2 HP
ft PSI m 20 M/T
DISCHARGE SIZE 1
35
45
100
30
40 143
80 35 25
30
20
60
25
3450
15 RPM
20
40
15 10
20 1m
5
2 GPM
U.S. GPM 10 20 30 40 50
l/s 1 2 3
3
m /hr 4 8 12

Linea JUMBO
MOTOR 4 HP
ft PSI m 22 ND
DISCHARGE SIZE 3
55
120
50 35
45
100
30
40
80 35 25
30 3450
20
RPM
60
25
15
20
40
1m
15 10
10 GPM
20
5
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80 100
m /hr
MOTOR 4 HP
ft PSI m 22 HD
DISCHARGE SIZE 2
45
100
30
40
80 35 25
30
20
60
25
3450
15 RPM
20
40
15 10
20 1m
5
10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80 100
m /hr

Linea JUMBO
MOTOR 10 HP
ft PSI m 51 ND
DISCHARGE SIZE 4
45
100
30
40
34%
80 35 25
53%
30
20
60 63%
25
3500
RPM 15 66%
20
40
55%
15 10
20 1m 40%
5
20 GPM
U.S. GPM 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 40 80 120 160
m /hr
MOTOR 10 HP
ft PSI m 51 HD
DISCAHARGE SIZE 3
200 60
80
50 35%
40%
150
60 50%
40
3500 66%
RPM 100 30
40 55%
50%
20
40%
50 20
2m
30%
10
10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80 100
m /hr

Linea JUMBO
ft PSI m 81 ND
DISCHARGE SIZE 6
35%
MOTOR 15 HP
45
100
30
40
52%
80 35 25
61%
30
20
60 65%
25
3500
15 RPM
20
40 56%
15 10
20 1m
5
20 GPM
U.S. GPM 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 40 80 120 160
m /hr
MOTOR 15 HP
ft PSI m 81 HD
DISCHARGE SIZE 3
100
320
30%
125
40%
80
240
100 50%
60
53%
75
160 3500
RPM
40
50%
50
45%
80
20 5m
25 30%
10 GPM
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80 100
m /hr

Linea JUMBO
ft PSI m 201 ND
DISCHARGE SIZE 6
160 50
120 MOTOR 31 HP
30%
140
100 50%
40
120 60%
80
70%
100
30
60
75%
80
3500
RPM 40 70%
60 20
65%
20
40 60%
10 2m
20
50 GPM
U.S. GPM 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
l/s 20 40 60 80 100
3 40 80 120 160 40 80 120 160
m /hr
ft PSI m 40%
50%
201 HD
DISCHARGE SIZE 4
60%
65% MOTOR 31 HP
200 60
80
69%
50
150
60
40 65%
60%
3500
RPM 100 30
40 50%
20 40%
50 20
2m
10
20 GPM
U.S. GPM 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 40 80 120 160
m /hr

Linea KGG
ft PSI m
4x4x9
4B
100 30 NON-CLOG
40 230 230 20 HP
216 15 HP
25 203 10 HP
80 216 50%
60% 190 7.5 HP
65%
30 203 70%
20 72%
60
190 70%
65%
15
20 1750
178 RPM
40
10 165
10
20
1m
5
50 GPM
U.S. GPM 200 400 600 800 1000 1200

l/s 20 40 60 80
3
m /h 50 100 150 200 250 300
ft PSI m
4x4x9
40 4B
28 MONOVANE
80 24 220 20 HP
205 15 HP
35% 184 10 HP
30 205 39% 165 7.5 HP
20
43%
60 47%
184 51%
16
20 53%
1750
40 12 165 RPM
3
10
8 HP
10 5
20 7.5
1m HP
6
4 5
2 GPM HP
3 m
HP NPSH
U.S. GPM 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
l/s 1 2 3 4 5
3 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20
m /h

Linea KGG
ft PSI m
4x4x9
4B
40
12 229 NON-CLOG
15 216 50% 229 5 HP

10 60% 216 3 HP
65% 205 2 HP
30 70%
205
8
190
10 70%
20 75%
6 178
1150
RPM
5
HP
4
5
10 3
1 HP
1m HP 1
2 HP
20 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 25 50 75 100 125 150 175 200
m /h
ft PSI m
4x4x9
4B
40 12 MONOVANE
15 220 20 HP
10 50% 205 15 HP
55% 184 10 HP
30 205 60% 165 7.5 HP
65%
8 70%
184 5
10
70% 6
20 165
1150 6
RPM 65%
60%
146 7
4
5 3
10 HP
2
1 HP
1m HP
2 1
20 GPM HP
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 25 50 75 100 125 150 175 200
m /h

Linea KGG
ft PSI m
4x4x9
4B
40 266 NON-CLOG
50% 229 5 HP
120
50 216 3 HP
35 250 60% 205 2 HP
70%
100 73%
30
40 230
73%
70%
80 25 1750
RPM
30
20
60
1m
15
20
25 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 125 250 375 500 625 750 875 1000 1125
l/s 10 20 30 40 50 60
3 40 60 100 140 180 220 200
m /h
ft PSI m
4x4x12
120 4LC
35 266 MONOVANE
50 50%
250 60%
65%
70% 72% 266 20 HP
100 75% 250 15 HP
30
76% 222 10 HP
40
222
25
80 76%
75%
20
30 HP
20 1750
60
RPM
2
15
15 7 HP
HP 3
20 10
HP
40
1m
10
20 GPM
10 m
NPSH
20 5
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 25 50 75 100 125 150 175 200
m /h

Linea KGG
ft PSI m
4x4x12
4LC
80 24 NON-CLOG
305
30 305 15 HP
55%
20 292 60% 292 10 HP
65% 266 7.5 HP
70%
60 73% 248 5 HP
75%
266 77%
16
77%
20 248 15
HP
1150 40 12 229
RPM 75%
73%
8 10
10 2 HP
20 3
3 7.5
HP 5 HP
4 1m
5
25 GPM HP
m
NPSH
U.S. GPM 0 125 250 375 500 625 750 875 1000 1125
l/s 10 20 30 40 50 60
3 40 60 100 140 180 220 200
m /h
ft PSI m
4x4x12
4LC
80 24 MONOVANE
30 298 298 10 HP
20 278 7.5 HP
260 5 HP
60 278 50% 242 3 HP
60%
70%
16 75%
260
20
75%
165
1150 40 12 70%
RPM 165 60%
3
8
10 5 10
20 HP
6 7.5
1m HP
4 3 5
HP HP
20 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 25 50 75 100 125 150 175 200
m /h

Bombas de las Series UNI, ROBUSTA y AFP , accionada con motor FRAME 56
INDICE.
Pg. .
1 Prlogo 3
2 Descripcin y especificaciones tcnicas de la cmara del motor 3
2.1 Descripcin 3-4
2.1.1 Sistema de proteccin de la cmara del motor 4-5
2.2 Especificaciones 5
3 Puesta en marcha y operacin de las bombas 5
3.1 Verificacin de niveles de aceite 5-6
3.2 Verificacin de la hermeticidad 6-7
3.3 Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba 7-8
3.4 Conexin del sensor de humedad 8
4 Mantenimiento preventivo 8
4.1 Revisin bimensual 8-9
4.2 Revisin bianual 9
4.3 Revisin cada 5 aos 9
5 Mantenimiento correctivo 9
5.1 Reemplazo de los sellos mecnicos 9
5.1.1 Reemplazo del sello inferior 9-10
5.1.2 Reemplazo del sello superior 11
5.2 Reemplazo de los cables de potencia y sensor 11
6 Fallas comunes 12
1. PROLOGO.
El propsito de este manual es informar al instalador y al usuario las tcnicas bsicas de instalacin,
operacin y mantenimiento de las bombas centrfugas sumergibles para manejo de aguas servidas o residuales de
tipo comercial, residencial e industrial. Como diseadores y fabricantes reconocemos nuestra obligacin de
instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de que asegure un funcionamiento
confiable y que aproveche al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su satisfaccin.
Este manual incluye una serie de procedimientos, instrucciones y recomendaciones que permiten al
usuario comprender el funcionamiento de la unidad, diagnosticar sus fallas e implementar los correctivos
mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Dichas recomendaciones se
formulan a partir de la experiencia adquirida en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las
distintas aplicaciones para las cuales estn destinadas.
Este manual debe ser usado como gua general para la instalacin y puesta en marcha de equipos tanto
por el usuario como por el instalador. El enfoque es principalmente hacia la cmara del motor FRAME 56 de las
bombas de las series UNI, ROBUSTA y AFP, fabricadas por Bombas MALMEDI; pero algunos de los criterios
expuestos son aplicables en algunas bombas sumergibles de otros fabricantes.
El departamento de Ingeniera de Bombas MALMEDI agradece cualquier comentario sobre este manual
a fin de mejorarlo y facilitar su uso y comprensin por parte de los usuarios.
2- DESCRIPCIN Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA CAMARA DEL MOTOR.

2.1- Descripcin.
En general, los elementos principales de las bombas sumergibles son: a) la parte hidrulica (parte inferior), b) la
cmara de los sellos (parte intermedia) y c) la cmara del motor (parte superior), ver la Fig. 1. La cmara del
motor, es una unidad de accionamiento elctrico especialmente diseada y fabricada por Bombas MALMEDI
para las bombas sumergibles de las series UNI, ROBUSTA y AFP; y es un motor cubierto por una carcaza de
hierro fundido que se acopla a la parte hidrulica por medio de la pieza intermedia o cmara de los sellos. El
sistema fundamental de proteccin de la cmara del motor contra el ingreso de algn lquido al interior de la
misma, es un mecanismo constituido dos sellos mecnicos, alojados en la cmara los sellos. La refrigeracin y
lubricacin interna de las cmaras se logra por medio de un aceite dielctrico, el cual posee caractersticas y
propiedades refrigerantes que aseguran la vida til de la unidad de accionamiento y sus rodamientos.
II
III
Fig. 1 . Elementos principales de una bomba centrfuga sumergible.

I. Cmara del motor, II. Cmara de los sellos, III. Parte hidrulica.
Este manual cubre la gama de motores FRAME 56, cuyas potencias van desde 1HP hasta 7HP
trifsicos y desde 1HP hasta 5HP monofsicos, utilizados en las bombas MALMEDI de las series UNI,
ROBUSTA y AFP.
La serie ROBUSTA es una lnea comercial e industrial de bombas de descarga roscada de 2" 3" y de
descarga bridada de 3" tipo ANSI 125#, con una capacidad de manejo de slidos hasta 2" (50mm). Esta serie
la conforman la Robusta 700, Robusta 800, Robusta 80 y la Robusta 1000.
3
La serie AFP es una lnea industrial de bombas con descarga bridada de 3" y 4", tipo ANSI 125#, con
una capacidad de manejo de slidos hasta de 3" (76mm). Esta incluye la siguiente familia de bombas:
AFP 80-402, AFP 80-403, AFP 80-405, AFP 80-405 y la familia AFP 100-403, AFP 100-405 y AFP 100-407.
Las siguientes figuras representan cortes de las bombas AFP y Robusta.
Fig. 2.a Fig. 2.b

Fig. 2 Partes principales de las bombas. Fig. 2.a. Bomba AFP80, Fig. 2.b Robusta.
Tabla 1. Lista de partes de las bombas de las series UNI, Robusta y AFP.
# Denominacin Cant # Denominacin. Cant
1 Tapn de drenaje de la cmara del motor 1 15 Tapn de drenaje de la cmara de sellado 2
2 Carcaza de la cmara del motor 1 16 Cmara de sellado 1
3 Tapa superior del motor 1 17 Tapasello 1
4 Eje del motor 1 18 Carcaza 1
5 Rodamiento inferior del motor 1 19 Cable de potencia 1
6 O-ring cmara del motor 1 20 Prensacable del cable para potencia 1
7 Sello mecnico superior STD 21 1 1 1 21 Tornillo de fijacin de las cmaras 4
8
8 Sello mecnico inferior STD 21 1 1 1 22 Placa-fondo 1
8
9 Tornillo de fijacin caracaza/tapasello 4 23 Tornillo de fijacin y regulacin placa 4
fondo
10 Impulsor 1 24 Prensacable del cable del sensor de 1
humedad
11 Tornillo de fijacin del impulsor 1 25 Bocina 1
12 Anillo de izada 1 26 O-ring cmara de sellado 1
13 Cable sensor 1 27 Goma del sensor de humedad 1
14 Sensor de humedad 1
4
2.1.1.- Sistemas de proteccin de la cmara del motor.

Sistema de doble sello: consiste en un sensor de humedad (14) y dos sellos mecnicos (7,8) tipo STD 21 (carbn
contra cermica), designados superior e inferior respectivamente, alojados en la cmara de sellado (16), ver la
Fig. 3.
Si el sello inferior falla previo a una rutina de mantenimiento, comienza a ingresar lquido al interior de la cmara
de sellado.
El sensor detecta la presencia de humedad en esta parte de la bomba y activa un circuito que proporciona al
usuario una seal de alarma. Pese a que en el interior de la cmara existe y sigue incrementndose el nivel de
lquido, el sello superior evita el ingreso de ste a la cmara del motor, brindndole al usuario un lapso de tiempo
suficiente para realizar una parada de emergencia y efectuar una rutina de mantenimiento correctivo.
Fig. 3. Esquema del sistema de proteccin constituido por dos sellos mecnicos.
De igual manera, en las cmaras del motor y de los sellos se utilizan O-rings (6, 26), empacaduras y
conexiones de epoxy en los cables; que proporcionan a la bomba caractersticas hermticas necesarias para un
funcionamiento seguro. El hermetismo de la unidad se verifica por medio de una prueba neumtica,
suministrando aire seco a una presin de 15lbs al interior de las cmaras.
2.2- Especificaciones.
A continuacin se presentan las especificaciones tcnicas de los motores elctricos FRAME 56,
utilizados en las cmaras del motor de las bombas de las series UNI, ROBUSTA y AFP:
Tabla 2. Especificaciones tcnicas de la cmara del motor frame 56.

Bombas Pot(HP) n(rpm) #Fases PH Voltaje(V Corriente Conexin
) (A)
Robusta 700 1 1750 1 230 6.7 D
3 230/460 3/1.5 C
UNI 500 1 3500 3 230/460 5/2.5 C
Robusta 800 2 1750 1 230 11.5 E
3 230/460 6.2/3.1 C
UNI 600 2 3500 3 230/460 6.2/3.1 C
Robusta 850, Robusta 3 1750 1 230 12.7 E
80
AFP 100-403 3 230/460 8.6/43 C
UNI 700 3 3500 3 230/460 8.4/4.2 C
AFP 100-405 5 1750 1 230 20.15 G
3 230/460 12.8/6.4 B/C
UNI 1000, 5 3500 3 230/460 13/6.5 B/C
ROBUSTA1000
AFP 100-407 7 1750 3 230/460 20.4/10.2 F/B
5
3. - PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN DE LAS BOMBAS UNI, ROBUSTA y AFP.

Antes de instalar la bomba en la tanquilla, con el objeto de asegurar el funcionamiento correcto y
eficiente de las bombas UNI, ROBUSTA y AFP, es necesario tomar en cuenta las siguientes precauciones y
recomendaciones de instalacin, puesta en marcha y operacin en rgimen automtico.
3.1. - Verificacin de los niveles de aceite.

Las bombas de las series ROBUSTA y AFP utilizan aceite dielctrico Puramin AD66 en la cmara del motor y en
la cmara de los sellos para fines de lubricacin y refrigeracin.
Herramientas, materiales y equipos necesarios:
juego de llaves de bocas fijas (9/16 principalmente)
varilla de metal, tefln, un recipiente limpio de 5lts, un recipiente de 40lts lleno de agua
Embudo y manguera de 7/16 de dimetro, dispositivo de inyeccin y medicin de presin de aire.
Un pequeo compresor o una bomba de aire.
En ciertos casos, en la cmara de los sellos se puede usar por perodos no prolongados cualquier aceite de tipo
dielctrico para lubricacin y refrigeracin interna del sello superior, pero es preferible emplear permanentemente
el aceite recomendado por el fabricante.
Aun si la unidad es nueva, es recomendable revisar el nivel del aceite de la cmara del motor y de sellado, as
como realizar una prueba neumtica a la bomba cuando la misma ha sido almacenada por un largo perodo de
tiempo.
Es obligatorio revisar los niveles del aceite de las cmaras del motor y de sellado, as como realizar una
prueba neumtica cada vez que se realice servicio de mantenimiento a cualquier bomba sumergible de las series
UNI, Robusta o AFP.
Procedimiento de verificacin de los niveles de aceite de las cmaras:

Cmara de los sellos - Colocar la bomba en posicin vertical, remover el tapn (15-1), ver la Fig. 4. El
nivel de aceite debe estar aproximadamente a 1 cm por debajo del tapn. Si es necesario aadir aceite, remover el
tapn (15-2) y llenar hasta el nivel requerido. Colocar de nuevo los tapones revestidos con tefln. La cmara de
los sellos debe contener 1litro de aceite.
Fig. 4. Cmara de sellado de las bombas de las series UNI, Robusta y AFP con sistema de doble sello.
Cmara del motor - Con la bomba en posicin vertical, remover el tapn (1) localizado en la parte
superior de la cmara. Introducir por el orificio una varilla cilndrica hasta que haga tope sobre la tapa superior
del motor (3). El nivel adecuado de aceite debe ser igual al nivel de la tapa superior. Si es necesario, suministrar
aceite hasta que humedezca la parte inferior de la varilla. Reponer el tapn sellando la rosca con tefln. La
cmara del motor debe contener tres (3) litros de aceite.
No se debe exceder ninguno de los niveles de aceite.
6
3.2. - Verificacin de la hermeticidad.

Procedimiento:
Las cmaras del motor y de sellado no deben contener aceite dielctrico para realizar la prueba de hermeticidad,
por lo que es necesario vaciar el aceite de las cmaras en un envase apropiado antes de realizar la prueba.
En caso que la unidad haya sido sometida a una rutina de mantenimiento, comprobar que todas las conexiones y
ajustes internos de la bomba estn en buenas condiciones, es decir, constatar el buen estado de los tapones de
drenaje, que los O-rings y las empacaduras de la bomba no estn deterioradas, que los tornillos con sus
respectivas arandelas de presin estn bien ajustados y apretados, que las conexiones de epoxy de los cables no
estn daadas, que las gomas prensacables no estn vencidas ni excesivamente deformadas, que el ajuste de los
sellos mecnicos sea el apropiado (verificar la compresin del sello y el acople con la bocina de la bomba, etc.),
que el impulsor este bien colocado en el eje, etc.
3. Conectar en la ranura roscada del tapn (1) el dispositivo

de inyeccin de aire. Ver la Fig. 5
Fig. 5! Esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la

presin de aire de la prueba neumtica.
4. Suministrar lentamente aire hasta una presin de 15lbs a la cmara del motor y esperar diez (10) minutos.
Si la presin del aire disminuye, entonces esta cmara no est sellada hermticamente. Verificar nuevamente el
paso 2. Se puede aplicar una solucin jabonosa en las conexiones externas de esta cmara y del dispositivo de
suministro de aire, de esta forma se puede detectar fcilmente alguna fuga. Si la presin se mantiene constante,
retirar el dispositivo y colocar el tapn de la cmara del motor.
5. Para realizar la prueba neumtica a la cmara de los sellos, conectar el dispositivo de inyeccin de aire en
la rosca del tapn 15-1 y suministrar aire a 15lbs durante diez minutos. Es recomendable sumergir la bomba en un
recipiente con agua para detectar, en caso que existan, pequeas fugas de aire. Si la presin se mantiene constante
y no se observan burbujas, entonces la unidad esta sellada hermticamente. Retirar la bomba del recipiente con
agua.
6. Retirar el dispositivo de suministro de aire.
7. Reponer el aceite dielctrico de las cmaras y roscar correctamente los tapones de drenaje del aceite. Ver
seccin 3.1.
Recomendacin:
Para realizar eficazmente el paso 6, es conveniente retirar la carcaza y colocar horizontalmente la bomba dentro
del recipiente con agua. Ello con el objeto de facilitar la deteccin visual de burbujas provenientes del sello
inferior de la cmara de los sellos.
Precauciones:
El interior de las cmaras del motor y de los sellos de la bomba debe estar totalmente libre de humedad, polvo o
algn otro elemento que contamine el aceite dielctrico del motor, tales como virutas, aserrn, hilachas de estopa,
papel, etc.
Se debe utilizar tefln cada vez que se rosque algn tapn a las cmaras de la bomba.
3.3. - Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba.

El sentido de giro del impulsor debe coincidir con el sentido indicado por la flecha curva situada en la
parte superior de la cmara del motor. Si la placa fondo de la bomba (22) presenta algn roce con el impulsor
(10), ser necesario regular esta pieza por medio de los tornillos de distanciamiento (23); la holgura entre el
impulsor y la placa fondo debe estar entre 1mm y 5mm, acorde a la naturaleza del lquido que se requiere
bombear.
7
En las bombas con motores monofsicos no es necesario verificar el sentido de giro del impulsor, pero en las
unidades con motores trifsicos, si lo es, puesto que si el impulsor gira en sentido contrario, el funcionamiento de
la bomba no se corresponde con el indicado en la curva caracterstica de la unidad, adems, el tornillo de fijacin
(11) pierde su ajuste de rosca derecha, permitiendo que el impulsor roce con la placa fondo de la bomba y que no
comprima correctamente el sello inferior, causando esto el derrame del aceite de la cmara de los sellos y
posterior ingreso de lquido a dicha cmara; adems, el roce del impulsor con la carcaza causa un desgaste severo
de estos elementos.
Precauciones:
1. Es obligatorio verificar el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor (11) antes de arrancar la bomba.
2. El torque de arranque del motor genera una reaccin inversa al sentido de giro, por lo que debe asegurarse
una adecuada fijacin de la unidad antes de cualquier arranque.
3. No se debe mantener encendido por un lapso extenso de tiempo el motor de la bomba. Ello podra deteriorar
el sello inferior. Basta que el motor este encendido unos dos segundos para verificar el sentido de giro del
impulsor.
Si el sentido de giro es incorrecto, se debe apagar el motor e invertir dos lneas de la salida del contactor de la
bomba en cuestin. Adems, es obligatorio revisar nuevamente el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor. No
se debe introducir ningn objeto por la succin para revisar el sentido de giro de la bomba.
3.4. - Conexin del sensor de humedad.

El cable sensor de humedad de las bombas accionadas con motor FRAME 56 se puede conectar de
manera sencilla a un circuito simple constituido por una alarma (puede ser una sirena, un timbre, un bulbo, etc.) y
un cable de 2 conductores (AWG 2x18), ver la Fig.6. En caso de ingreso de lquido a la cmara de los sellos, se
activara la seal de alarma, la cual perdurar hasta que se realice la respectiva rutina de mantenimiento, sin
embargo, el usuario puede continuar operando la bomba por corto tiempo.
Fig.6 Esquema de conexin del sensor de humedad del motor FRAME 56.
Luego de la instalacin de la bomba en la tanquilla, abrir parcialmente la vlvula de descarga. Arrancar la unidad
bajo la modalidad manual. Verificar que la intensidad de la corriente en las fases este cerca del valor de la placa
de la bomba, ver especificaciones tcnicas en la seccin 2.2. En caso de que el amperaje del motor, la altura o el
caudal de operacin de la bomba no se correspondan con los indicados en la curva caracterstica de la unidad,
posiblemente exista aire atrapado en la carcaza. Apagar y encender la bomba algunas veces para solventar este
problema.
Una vez que se constate que la bomba opera normalmente, regular al caudal requerido abriendo o
cerrando la vlvula de descarga hasta que el amperaje de consumo del motor sea igual al de plena carga. Registrar
los valores de amperaje y voltaje en este manual para su posterior comparacin con los chequeos peridicos que
se realizaran.
8
Ajustar los controladores de nivel a fin de obtener niveles apropiados de lquido en la tanquilla,
procurando no exceder l numero recomendado de arranques por hora de la bomba.
La unidad esta lista para el funcionamiento en rgimen automtico.
4- MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema de
suministro elctrico de la bomba. En el caso de unidades con motores monofsicos, los condensadores pueden
retener carga, por lo que se debe descargar (aterrar) estos elementos tan pronto se inicien las rutinas de
mantenimiento. Adems, por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar cualquier
bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada.
A continuacin se presentan las operaciones mantenimiento de rutina con sus respectivas frecuencias.
4.1- Revisin bimensual.

Control de la holgura entre el impulsor y la placa fondo o la carcaza de la bomba.
Medicin de la intensidad de corriente en las fases del motor y comparar el valor ledo con el valor de
placa de la bomba.
Unidades dplex deben ser revisadas comparando el tiempo de operacin de cada unidad.
Diferencias en el tiempo de operacin pueden indicar una unidad defectuosa o problemas con los controles de
nivel.
4.2- Revisin bianual.

Cada dos aos, dependiendo de las condiciones de servicio bajo las cuales ha operado la bomba
sumergible, se recomienda cambiar, si es necesario, el aceite de las cmaras del motor y de los sellos. A
continuacin se enumeran algunos criterios para la determinacin de las condiciones del aceite de las cmaras:
Si el aceite tiene una apariencia limpia (no opaca, sin burbujas), una textura uniforme, sin signos de
contaminacin (mezcla con agua, partculas en suspensin o algn otro lquido), entonces las cmaras de la
bomba estn operando normalmente.
Si el aceite de la cmara del motor tiene apariencia obscura, con olor intenso a quemado, significa que el
bobinado (estator) ha sufrido recalentamiento. Se deben realizar pruebas de resistencia ohmica. Si la resistencia
ha cado debajo de 1 megaohm, la unidad debe ser llevada a un centro de servicio especializado para su
reacondicionamiento.
Si el aceite muestra rastros de partculas en suspensin muy finas y de color claro (aceite emulsionado),
entonces los sellos han fallado. A la unidad se le debe reemplazar los sellos.
A efectos comparativos se recomienda conservar una muestra del aceite contenido en las cmaras de la
bomba.
De igual manera, es necesario inspeccionar las condiciones fsicas del sello inferior (seccin 5.1.1) y de
los cables de potencia y sensor de humedad, para detectar posibles daos y desgaste. Reemplazar si se evidencia
deterioro en alguno de estos elementos.
4.3- Revisin cada 5 aos

La unidad debe ser sometida a un mantenimiento integral, incluyendo los siguientes pasos:
Desarme completo, limpieza e inspeccin.
Reemplazo de los sellos mecnicos e impulsor en caso que presenten desgaste severo, as como cualquier
elemento de la bomba que haya cumplido su perodo de vida til.
Revisin ohmica del motor.
5- MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Las acciones de mantenimiento correctivo ms frecuentes son: 1) recambio de los sellos mecnicos, 2)
reemplazo del impulsor, 3) reemplazo de los cables de potencia y de sensor de humedad, 4) rebobinado del motor
de la bomba cuando el mismo se ha quemado a causa del ingreso de lquido a la cmara del motor.
9
5.1- Reemplazo de los sellos mecnicos

A continuacin se describen los
procedimientos para el reemplazo de los sellos
mecnicos superior e inferior, ver la Fig. 7. Aun
cuando se requiera cambiar solamente el sello
inferior, se recomienda aprovechar el proceso para
inspeccionar el sello superior y reemplazarlo en caso
que ste presente deterioro.
Fig. 7! Esquema de los sellos mecnicos superior

e inferior.
5.1.1- Reemplazo del sello mecnico inferior. Acceso al impulsor de la bomba.

Repuestos necesarios:
! Un sello mecnico tipo STD 21 de 1(8).
! Una bocina F56 (25).
! Kit de sujecin del impulsor (Tornillo, empacadura y arandela (11)
! Tapones de bronce 1/4NPT.
! Aceite dielctrico.
Herramientas y otros materiales necesarios:

! Juego de llaves de bocas fijas (principalmente 9/16).
! 2 destornilladores de pala 6x 3/8.
! Mazo, bloque de madera3x6x20cm, extractor, lija 180 y 320.
! Dispositivo de prueba neumtica, compresor o bomba de aire.
! Recipiente limpio de 5lts. y un recipiente de 40lts.
! Embudo, manguera, aceite lubricante (3en1), tefln, silicn transparente.
Procedimiento:
1. Asegurarse que el suministro elctrico ha sido interrumpido. Colocar y lavar la bomba en un ambiente
apropiado. Drenar el aceite de la cmara de los sellos. Ver procedimiento de revisin bimensual para identificar
posibles problemas con el aceite.
2. Para tener acceso al impulsor y al sello inferior, remover los tornillos (9) que sostienen la carcaza a la tapa-
sello de la bomba.
3. Bloquear el impulsor y remover el tornillo de fijacin (11) (rosca derecha). Si este se encuentra atascado,
puede calentarse el eje para tratar de aflojarlo. Extraer la arandela del impulsor (11) y la empacadura, desmontar
el impulsor (10) y la cua. Para mayor seguridad, el tornillo de fijacin del impulsor debe ser desechado.
4. Remover el sello inferior (8), incluyendo la parte estacionaria. Si la unidad usa un sello normal (carbn /
cermica) y ha durado menos de un ao, se recomienda reemplazarlo por uno de carbn / carburo de silicio para
extender los perodos de mantenimiento. Si el sello presenta superficies rayadas a causa de slidos muy duros, se
recomienda consultar con el fabricante a fin de seleccionar un sello que se adapte mejor al lquido bombeado.
Revisar la superficie de la bocina (25) sobre la cual est montado el sello, si presenta signos de desgaste, esta
debe ser reemplazada. Ver la seccin 5.1.2.
10
5. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello mecnico inferior. Ver las figuras 7 y 8.
Fig. 8 !Esquema del asiento del sello mecnico inferior.

6. Lubricar las partes elastomricas del sello y la superficie de la bocina con aceite 3en1. Para montar la parte
estacionaria, se recomienda el uso de un tubo de plstico que permita empujar el sello completamente hasta el
fondo del asiento. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga perpendicularidad con respecto al eje.
7. Limpiar la superficie del sello con un trapo limpio sin hilachas, removiendo todo rastro de aceite, sin usar
ningn solvente u otro limpiador.
8. Lubricar con aceite 3en1 las partes elastomricas de la parte rotativa del sello y deslizarla sobre la bocina
hasta que haga tope con la parte estacionaria.
9. Instalar la cua sobre el eje.
10. Aplique un par de gotas de Loctite #271 en el chavetero del eje.
11. Montar el impulsor sobre el eje hasta sentir la presin del resorte del sello. Luego, colocar la empacadura, la
arandela de presin y finalmente el tornillo del kit de fijacin. Apretar el tornillo hasta que quede ajustado,
bloqueando la rotacin del impulsor con el bloque de madera. Para garantizar el debido sellamiento del eje,
revisar que la empacadura del kit de fijacin sella la unin entre el impulsor y el eje.
12. Reinstalar la carcaza.
13. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite dielctrico a la cmara de los sellos.
5.1.2- Reemplazo del sello mecnico superior.

1. Verificar que el suministro elctrico ha sido interrumpido. Colocar y lavar la bomba en un ambiente
apropiado. Drenar el aceite de la cmara de los sellos y el aceite de la cmara del motor.
2. Seguir los pasos 2 a 5 de la seccin 5.1.1.
3. Desmontar la tapa-sello (17). Se debe tener precaucin debido a que el sello mecnico superior ejerce una
fuerza de compresin sobre la bocina y la tapa-sello de la bomba.
4. Reemplazar el O-ring de la cmara de los sellos.
5. Retirar la bocina del eje y remover la parte rotativa del sello. Inspeccionar el estado de la bocina y reemplazar
si presenta algn desgaste o rayadura en su superficie.
6. Remover la parte fija del sello mecnico superior y limpiar su asiento en la cmara de los sellos. Ver las
figuras 4 y 7.
7. Instalar la parte estacionaria del sello superior.
8. Lubricar la superficie de la bocina con aceite 3en1.
9. Colocar la parte rotativa de sello en la bocina segn se muestra en la Fig. 7.
10. Deslizar la bocina sobre el eje hasta que haga tope, verificar que la parte rotativa del sello hace buen contacto
con la parte estacionaria.
11. Reinstalar la tapa-sello.
12. Realizar los pasos 6 a 13 de la seccin 5.1.1.
13. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite dielctrico a la cmara del motor.
11
5.2- Reemplazo de los cables de potencia y sensor

! Cables de potencia (19) y sensor (13).
! Dos prensacables de goma.
! O-ring (6) cmara del motor.
! Diagrama de conexiones elctricas del motor y un multmetro.
! Juego de llaves de bocas fijas.
! Pelecables, nmeros de identificacin de cables, aceite 3en1, tefln..
Instrucciones:
1. Verificar que el suministro elctrico ha sido interrumpido. Colocar y lavar la bomba en un ambiente
apropiado. Drenar el aceite de la cmara del motor.
2. Desajustar los prensacables de potencia (20) y sensor de humedad (24), cortar los cables de potencia (19) y
de sensor de humedad (13).
3. Desajustar los tornillos de fijacin (21) entre las cmaras.
4. Quitar la carcaza de la cmara del motor.
5. Extraer los restos de cables de las conexiones internas de la cmara del motor.
6. Preparar los cables de remplazo. Identificar con nmeros los conductores de los cables de potencia y sensor
de humedad. Colocar las gomas y los prensacables. Adaptar los cables a la carcaza de la cmara del motor.
7. Realizar las conexiones necesarias entre los cables y el motor segn el diagrama elctrico de la bomba.
8. Colocar la carcaza de la cmara del motor con cuidado de no aprisionar los cables y sus conexiones contra la
tapa superior del motor. Apretar los tornillos de fijacin (21) y ajustar correctamente las gomas y los
prensacables. Verificar la posicin del O-ring de la cmara del motor antes de apretar los tornillos (21).
9. Verificar las conexiones elctricas con el multmetro.
10. Realizar una prueba neumtica a la cmara del motor y reponer el aceite dielctrico.
11. Realizar durante un corto perodo de tiempo una prueba en vaco del motor de la bomba para constatar el
buen funcionamiento del mismo.
12
6. FALLAS COMUNES DE INSTALACIN Y OPERACIN QUE SE PRESENTAN EN LAS BOMBAS

DE LA SERIE AFP ACCIONADAS CON MOTOR FRAME 250 O 320.
El siguiente cuadro muestra algunas fallas ocasionadas a las bombas de la serie AFP, causas y
caractersticas en las que podran incurrir los instaladores y/o usuarios durante la instalacin u operacin de las
mismas.
Tabla 3. Fallas comunes de instalacin y operacin, causas y consecuencias que se presentan en las bombas
accionadas por motor FRAME 56.
Falla. Caracterstica(s). Causa(s)
Impulsor suelto, que presenta un juego Severo desgaste de los alabes del Giro en sentido inverso del impulsor.
libre en la punta del eje. impulsor y la placa fondo de la
bomba. Dao de la punta del eje.
Posible dao del motor. Prdida del
kit de fijacin.
Bote de aceite. Derrame del aceite de la cmara de los Deterioro del sello inferior de la
sellos o del motor. Niveles del aceite bomba. Mal ajuste de los tornillos de
por debajo de los normales. la cmara de los sellos. Mal ajuste de
los tapones de drenaje o suministro de
aceite. O-ring(s) mal instalado(s) o
deteriorados.
Altos valores de amperaje ledos en Los valores de amperaje ledos son Motor sobrecargado. Roce del
las fases del motor. Motor con alta mayores al valor nominal (de placa impulsor con la carcaza o la placa
temperatura de operacin. del motor). Se activa el sistema de fondo. Manejo incorrecto de los
protecciones del motor (trmico del slidos. Manejo de lquidos muy
motor disparado). Se calientan fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel
excesivamente los cables de potencia de tensin de la red de suministro de
del motor. energa elctrica. Incorrecta conexin
interna de los cables.
Ruido y exceso de vibraciones. Valores elevados del amperaje del Manejo de slidos inorgnicos
Posible dao de la punta del eje del motor, movimientos bruscos de la extremadamente duros (piedras en
motor. Impulsor de la bomba unidad, prdidas de material y grandes concentraciones, partculas de
trancado. Posible dao del motor. desgaste acelerado del impulsor y la metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos
plaza fondo de la bomba, desbalanceo de cabilla, guayas de nylon o
del impulsor, deterioro acelerado del metlicas, troncos o bloques de
sello mecnico inferior madera, etc.) y de geometras que
permiten su atascamiento entre el
impulsor (abierto o monoalabe) y la
placa fondo o carcaza de la bomba.
El motor no arranca o genera un ruido Alto valor del amperaje, impulsor que Incorrecta conexin interna de los
intenso (chillido) al encenderlo. gira lentamente. Puede quemarse el cables, cada de una fase en la red de
motor. alimentacin (contactor), bomba con
conexiones internas a 230V siendo la
tensin de la red 460V o viceversa.
La unidad no se adapta alas Presin de descarga y/o caudal por Incorrecto ajuste de la bomba con l
condiciones de operacin mostradas debajo del valor de la curva. acople de descarga (acople automtico
en su curva caracterstica. por rieles). Incorrecto apriete de la
brida de descarga de la bomba con la
tubera de impulsin. Manejo de aguas
con altas concentraciones de slidos,
altamente viscosas o fibrosas.
Incorrecto diseo o formacin de
corrientes recirculantes en el interior
de la tanquilla. Succin de la bomba
obstruida por grandes obstculos.
13
Bombas ROBUSTA 80 y AFP 100,101,150, Manual de Instalacin y Mantenimiento

INDICE.
Pg. .
1 Prologo 3
2.1 Descripcin 3-4
2.1.1 Sistema de proteccin de la cmara del motor 4
3.1 Verificacin de niveles de aceite 5
3.3 Instalacin electrica 8
3.4 Verificacin del sentido de giro del impulsor 8-9
4.1 Revisin bimensual 10
4.2 Revisin bianual 11
5.1.1 Reemplazo del sello inferior 11-12
5.1.2 Reemplazo del sello superior 13
5.2 Reemplazo de los cables de potencia y sensor 13-14
6 Fallas comunes 15

1. PROLOGO
El objetivo de este manual es proporcionar al usuario las normas bsicas de instalacin, operacin y
mantenimiento preventivo de las bombas centrfugas sumergibles ROBUSTA y AFP para manejo de aguas
servidas o residuales de tipo comercial, residencial e industrial. Como diseadores y fabricantes reconocemos
nuestra obligacin de instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de asegurar un
funcionamiento confiable y que aproveche al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su
satisfaccin.
mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Se hace nfasis en las tcnicas de
mantenimiento del motor de stas bombas. Dichas recomendaciones se formulan a partir de la experiencia
adquirida durante mas de 20 aos en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las distintas
aplicaciones para las cuales estn destinadas.
2- DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA CMARA DEL MOTOR FRAME 180

Y FRAME 210 DE LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP.
2.1- Descripcin. respectiva.

Los elementos principales de las bombas de las
series ROBUSTA y AFP accionadas con motor
FRAME 180 o FRAME 210 son los siguientes:
parte hidrulica, cmara de los sellos, cmara del
motor, cmara de conexiones. La cmara del motor I
esta constituido por un motor elctrico cubierto por
una carcaza de hierro fundido que se acopla a la
parte hidrulica por medio de la cmara de los II
sellos.
III
En la Fig. 1 se muestran los elementos principales:
Parte hidrulica (IV). VI
Cmara de sellos: Tapa sello (III).
Cmara de conexiones (II)
Cmara del motor (I).
En la Fig. 2 se muestra el corte meridional FIG. 1 Elementos principales

de una bomba ROBUSTA con motor FRAME 180, de una bomba ROBUSTA accionada
indicndose sus partes principales y su numeracin con un motor FRAME 180.
La cmara del motor, FRAME 180, es una unidad de accionamiento elctrico especialmente diseada y fabricada
por Bombas MALMEDI para las bombas sumergibles de las serie ROBUSTA y AFP con potencias de 3 a 7,5HP
a velocidad de giro n=1750rpm, mientras que la FRAME 210 se utiliza en las bombas de la serie AFP con
potencias de 10, 15 y 20HP a velocidad de giro n=1750rpm. El sistema fundamental de proteccin de la cmara
del motor contra el ingreso de algn lquido al interior de la misma, es un mecanismo constituido por dos sellos
mecnicos, alojados en la cmara de los sellos. La refrigeracin y lubricacin interna de las cmaras se logra por
medio de un aceite dielctrico, el cual posee caractersticas y propiedades refrigerantes que aseguran la vida til
de la unidad de accionamiento y sus rodamientos.

3
Este manual cubre los motores FRAME 180 y FRAME 210 utilizados en las bombas de las serie
ROBUSTA y AFP modelos ROBUSTA 80, AFP 100 , AFP 101 y AFP 150.
21 22
20
19
23
18
24
17
16 25
15 1
14 2
13
3
12
4
11
5
10 6
9 8
Fig. 2 Partes principales de la bomba.
Tabla 1. Lista de partes de las bombas de la serie ROBUSTA y AFP con motor FRAME 180-210
# Denominacin / cantidad 13 Sello mecnico superior

1 Tapa cmara de conexiones. 14 Tapn de vaciado de aceite cmara del
2 O-ring de la tapa cmara de conexiones 15 Sensor de humedad
3 Cmara de conexiones 16 O-ring cmara del motor
4 O-ring cmara de conexiones (conexiones / 17 Carcaza del motor
5 Tapa sello 18 Estator
6 O-ring tapa sello 19 Eje del motor
7 Carcaza de la bomba 20 Tapn de llenado de aceite cmara del
8 Impulsor 21 Anillo de izada
9 Kit de sujecin del impulsor de la bomba 22 Rodamiento superior
10 Tapn drenado de aceite cmara de 23 Rodamiento inferior
11 Sello mecnico inferior 24 Cable de potencia y sensor de humedad
12 Tapn de llenado de aceite cmara de 25 Bocina de proteccin

4

Sistema de doble sello y sensor de humedad del motor FRAME 180-210: consiste en un sensor de humedad y dos
sellos mecnicos de 11/8, designados superior e inferior (tipo STD 21, carbn contra cermica) respectivamente,
alojados en la cmara de los sellos de las bombas, ver la Fig. 3. Si el sello inferior falla previo a una rutina de
mantenimiento, comienza a ingresar lquido al interior de la cmara de sellado. El sensor detecta la presencia de
humedad en este elemento y activa un circuito que proporciona al usuario una seal de alarma. Pese a que en el
interior de la cmara existe y sigue incrementndose el nivel de lquido, el sello superior evita el ingreso de ste a
la cmara del motor, brindndole al usuario un lapso suficiente para realizar una parada de emergencia y efectuar
una rutina de mantenimiento correctivo.
ARI
15
ASS
13 ASI 23
11
ARI: Asiento del Rodamiento Inferior, ASS: Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior.
De igual manera, en las cmaras del motor y de los sellos se utilizan O-rings, empacaduras y conexiones
de epoxy en los cables; que proporcionan a la bomba caractersticas hermticas necesarias para un
suministrando aire seco a una presin de 15lbs al interior de las cmaras de la bomba.
A continuacin se presentan las especificaciones tcnicas de los motores elctricos FRAME 180 y
FRAME 210, utilizados en la cmara del motor de las bombas de la serie ROBUSTA y AFP.
Tabla 2. Especificaciones de las cmaras de los motores FRAME 180 y FRAME 210.
BOMBA Pot(HP) n(rpm) FRAME Voltaje(V Corriente Cable AWG(*) Cable
) (A) AWG(**)
ROBUSTA 80-403 3 1750 180 230/460 6,2/3,1 (4x14) -----
ROBUSTA 80-405 5 1750 180 230/460 12,8/6,4 (4x14) -----
AFP 80-403 3 1750 180 230/460 6,2/3,1 (4x14) (2x18)
AFP 80-405 5 1750 180 230/460 12,8/6,4 (4x14) (2x18)
AFP 100-403 3 1750 180 230/460 6,2/3,1 (4x14) (2x18)
AFP 100-405 5 1750 180 230/460 12,8/6,4 (4x14) (2x18)
AFP 100-407 7.5 1750 180 230/460 20,4/10,2 (4x14) (2x18)
AFP 100-410 10 1750 210 230/460 26,6/13,3 (4x14) / 2(4x14) (2x18)
AFP 100-415 15 1750 210 230/460 39,2/19,6 (4x12) / 2(4x12) (2x18)
AFP 100-420 20 1750 210 230/460 53/26,5 (4x10) / 2(4x10) (2x18)
AFP 150-410 10 1750 210 230/460 26,6/13,3 (4x14) / 2(4x14) (2x18)
AFP 150-415 15 1750 210 230/460 39,2/19,6 (4x12) / 2(4x12) (2x18)
(*) Cable de potencia. (**) Cable del sensor de humedad.{2(4x8) significa: 2(dos) cables AWG calibre 8 de
cuatro conductores cada uno}

5
3.- PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN DE LAS BOMBAS DE LAS SERIE ROBUSTA y AFP.
eficiente de las bombas ROBUSTA y AFP, es necesario tomar en cuenta las siguientes precauciones y
recomendaciones de instalacin, puesta en marcha y operacin en rgimen automtico.
3.1.- Verificacin del nivele de aceite.

Las bombas de las serie ROBUSTA y AFP utilizan aceite dielctrico Puramin AD66 en la cmara del motor y en
la cmara del sello para fines de lubricacin y refrigeracin.
En ciertos casos, en la cmara del sello se puede usar por perodos no prolongados cualquier aceite industrial de
tipo soluble para lubricacin y refrigeracin interna del sello, pero es preferible emplear permanentemente el
aceite dielctrico recomendado por el fabricante
Aun si la unidad es nueva, es recomendable revisar el nivel del aceite de la cmara del motor y de los
sellos, as como realizar una prueba neumtica a la bomba cuando la misma ha sido almacenada por un largo
perodo de tiempo.
Es obligatorio revisar los niveles del aceite de las cmaras del motor y de sellado, as como realizar una prueba
neumtica cada vez que se realice servicio de mantenimiento a cualquier bomba sumergible para manejo de aguas
negras y/o servidas.

Cmara de los sellos - Colocar la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL. El nivel de aceite
debe estar a 1 cm aproximadamente por debajo de la rosca de este tapn; para medir dicho nivel se puede utilizar
una pequea vara metlica en forma de L introducindola por la rosca del tapn. Si es necesario agregar aceite,
introducir por el orificio roscado del tapn OIL FILL uno de los extremos de una manguera de menor dimetro
que el orificio de la rosca y llenar con aceite hasta el nivel requerido con la ayuda de un embudo conectado en el
otro extremo de la manguera. Colocar de nuevo el tapn revestido con tefln. La cmara de los sellos debe
Embudo
1 cm
Manguera
II
Oil Fill
III
VI
contener seis (2 ) litros de aceite. Ver la Fig. 4.
Fig. 4. Medicin del nivel y suministro del aceite en la cmara de los sellos
de las bombas de la serie AFP con motor FRAME 180 y FRAME 210.
Cmara de los sellos - Con la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL (12) localizado en
la parte superior de la cmara. Introducir por el orificio la varilla cilndrica en forma de L y verificar que el nivel
del aceite esta a 1cm (aprox.) por debajo de la ranura roscada. En caso que sea necesario suministrar aceite siga
los pasos citados para la cmara de los sellos. La cmara del motor FRAME 180-210 debe contener siete (7) litros
de aceite.

6
3.2.- Verificacin de la hermeticidad.

En las bombas con motor FRAME 180 o 210 se debe verificar el hermetismo tanto de la cmara del
motor como la de los sellos, sobre todo en las unidades que se han sometido a una rutina de mantenimiento. Se
debe disponer de un dispositivo que permita suministrar aire seco a una presin de 15psig a las distintas cmaras
de las unidades accionadas con este tipo de motor.
Procedimiento:
Las cmaras del motor y de sellado no deben contener aceite dielctrico para realizar las pruebas neumticas. En
caso contrario es necesario drenar el aceite de dichas cmaras en un envase apropiado antes de realizar las
pruebas.
Para drenar el aceite de la cmara de los sellos:

Desenroscar el tapn OIL FILL. Guardarlo en un sitio seguro.
Colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn OIL DRAIN.
Desenroscar el tapn OIL DRAIN. El aceite se vertir automticamente por efectos de la gravedad sobre el
recipiente contenedor colocado cerca del tapn OIL DRAIN. Tapar y guardar el aceite en un sitio seguro.
Colocar de nuevo el tapn OIL DRAIN. Utilice tefln y ajuste apropiadamente el tapn sobre la cmara.
Para drenar el aceite de la cmara del motor:

Desenroscar el tapn OIL FILL (20).
Colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn MOISTURE
DRAIN ubicado en la parte inferior de la cmara del motor.
Desenroscar el tapn MOISTURE DRAIN y vertir el aceite en el recipiente.
Colocar de nuevo los tapones MOISTURE DRAIN y el OIL FILL (20), ajustarlos apropiadamente.
Si la bomba ha sido sometida a una rutina de mantenimiento, comprobar que todas las conexiones y ajustes
internos de la bomba estn en buenas condiciones, es decir, constatar el buen estado de los tapones de suministro
y drenaje de aceite, que los O-rings y las empacaduras de la bomba no estn deterioradas, que los tornillos con sus
que el impulsor este bien colocado en el eje de la bomba, etc.
Hermeticidad de la cmara de los sellos:

Conectar en la ranura roscada del tapn OIL FILL el
dispositivo de inyeccin de aire. Se debe revestir con tefln
la rosca de este dispositivo. En la Fig. 5 se muestra un
esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la
presin de aire para la realizacin de la prueba neumtica.
La boquilla de este dispositivo se conecta a una lnea de
suministro de aire a presin (aire comprimido), o en algunas
ocasiones a una bomba de aire.
Fig. 5! Esquema del dispositivo de inyeccin y medicin

de la presin de aire de la prueba neumtica.
Suministrar lentamente aire hasta una presin de 15lbs a las cmaras de la bomba y esperar diez (10) minutos. Si
la presin del aire en la cmara disminuye, entonces la bomba no esta sellada hermticamente, por lo que ser
necesario sumergir la bomba en un recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire, aun si el paso
2 de estas instrucciones se satisface, lo ms probable es que el sello inferior no este bien instalado o ajustado, ver
la seccin 5.1.1. Si la presin se mantiene estable, retire el dispositivo de inyeccin de aire y coloque el tapn
OIL FILL de la cmara de los sellos.

7
Hermeticidad de la cmara del motor: una vez que se comprueba que la cmara de los sellos esta hermticamente
sellada, se procede a la verificacin de la hermeticidad de la cmara del motor.
Retirar el tapn OIL FILL (20) de esta cmara. Colocar el dispositivo de inyeccin de aire y suministrar a la
cmara aire a 15 psig durante 10 minutos. Si la presin disminuye, ser necesario sumergir la bomba en un
recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire. Si la presin se mantiene estable, retire el
dispositivo de suministro de aire y coloque de nuevo el tapn OIL FILL (20) de la cmara del motor.
Aun cuando las cmaras de la bomba no revelen una como virutas, aserrn, hilachas de estopa, etc. Ello
disminucin de la presin durante los diez minutos, podra causar un corto circuito en el motor o daar
de todos modos es recomendable realizar el paso 3 el sello superior de la bomba
sumergiendo la bomba en un recipiente con agua
adecuado para detectar pequeas fugas de aire en las Fig. 6. Esquema para la realizacin de una prueba
cmaras. Ver la figura 6. Estas pequeas fugas a neumtica de una bomba ROBUSTA con motor
veces no pueden ser detectadas por los manmetros FRAME 180 sumergida en un recipiente con agua.
convencionales en intervalos cortos de tiempo, pero
si se pueden apreciar a simple vista si se observan
burbujas de aire provenientes de alguna de las
cmaras de la bomba. Si no se observan burbujas de Dispositivo para
aire provenientes de las cmaras, entonces la bomba suministro de aire
est sellada hermticamente. No confundir aire

atrapado en la carcaza con el aire presurizado en el
interior de las cmaras. Recipiente con
Extraiga la bomba del recipiente y retire el agua
dispositivo de suministro de aire. En este paso la

boquilla del dispositivo de suministro de aire se I
conecta a la rosca del tapn ol fill de la bomba por
medio de una manguera para facilitar la lectura de
presin.
El procedimiento de la prueba neumtica es II
igual para ambos tipos de motor (F180 o F210). 15 psig.
Reponer el aceite dielctrico de las cmaras y roscar 10 min.
III
correctamente los tapones de drenaje del aceite.
Por seguridad, el interior de las VI
cmaras del motor y de los sellos debe estar
totalmente libre de humedad, polvo o algn otro
elemento que contamine el aceite dielctrico, tales
3.3.- Instalacin elctrica. Diagrama de conexiones

Las bombas de las serie ROBUSTA y AFP accionadas con motor FRAME 180 o 210 estn acompaadas
con un diagrama de conexiones elctricas con el objeto de realizar la adecuada instalacin de la unidad al sistema
elctrico o red de alimentacin. Los cables de potencia estn identificados con nmeros para facilitar la conexin
de la bomba por parte del instalador, el cual deber identificar el nivel de tensin de la red de alimentacin, as
como poseer los conocimientos de electricidad requeridos para realizar una conexin confiable.
3.4.- Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba.

En las bombas con motores trifsicos es necesario verificar el sentido de giro del impulsor, puesto que si
este gira en sentido contrario al correcto, el funcionamiento de la unidad no se corresponde con el indicado en la
curva caracterstica, adems, el tornillo de fijacin (9) pierde su ajuste de rosca derecha, permitiendo que el
impulsor roce con la placa fondo de la bomba y que no comprima apropiadamente el sello inferior, causando esto
el derrame del aceite de la cmara los sellos y posterior ingreso de lquido a dicha cmara; adems, el roce del
impulsor con la carcaza causa un desgaste severo de estos elementos. El sentido de giro del impulsor debe

8
coincidir con el sentido indicado por la flecha curva situada en la parte superior de la cmara del motor.
Procedimiento:
La bomba debe estar en posicin vertical y poseer 2. Es recomendable verificar el ajuste del tornillo de
una adecuada sujecin. La bomba puede estar fijacin del impulsor (9) antes de arrancar la bomba.
suspendida por los anillos de con una cadena para la 3 Mantener una distancia prudencial a la boca de
instalacin en la tanquilla. Ver la figura 7. succin de la bomba mientras se determina el
Si la bomba posee placa fondo, esta se puede retirar sentido de giro del impulsor.
con el objeto de permitir una visualizacin ms clara 4. No se debe mantener encendido por un lapso
del sentido de giro del impulsor de la bomba. Para extenso de tiempo el motor de la bomba. Ello podra
ello se quitan los tornillos de fijacin de la placa deteriorar el sello inferior. Basta que el motor este
fondo a la carcaza, Inspeccionar visualmente el encendido unos dos segundos para verificar el
sentido de giro del impulsor antes que este se sentido de giro del impulsor.
detenga. 5. Si el sentido de giro es incorrecto, despus de
apagar el motor e invertir dos lneas de la salida del
Inspeccionar visualmente el sentido de giro del contactor de la bomba, es obligatorio revisar el
impulsor antes que este se detenga. El torque de ajuste del tornillo de fijacin del impulsor.
arranque del motor genera una reaccin instantnea 6. No se debe introducir ningn objeto por la
e inversa al sentido de giro de la bomba (la bomba succin para revisar el sentido de giro de la bomba.
rota en sentido contrario al sentido de giro del Luego de la instalacin de la bomba en la tanquilla,
motor). Si el sentido de giro es el correcto, la bomba abrir parcialmente la vlvula de descarga. Arrancar
esta lista para su instalacin en la tanquilla, de lo la unidad bajo la modalidad manual.
contrario, se debe invertir la posicin de dos lneas Verificar que la intensidad de la corriente en las
de potencia en el contactor de la bomba. fases este cerca del valor de la placa de la bomba.
Colocar la placa fondo de la bomba, en caso que Una vez que se constate que la bomba opera
esta haya sido desmontada. normalmente, regular al caudal requerido abriendo o
cerrando la vlvula de descarga hasta que el
Grua de Izada
amperaje de consumo del motor sea igual al de
plena carga. Registrar los valores de amperaje y
voltaje en este manual para su posterior
Cadena comparacin con los chequeos peridicos que se
realizaran.
Ajustar los controladores de nivel a fin de
Bomba obtener niveles de lquido apropiados en la
tanquilla, procurando no exceder el nmero
recomendado de arranques por hora de la bomba.
La unidad esta lista para el funcionamiento
en rgimen automtico.
En caso de que el amperaje del motor, la
altura o el caudal de operacin de la bomba no se
correspondan con los indicados en la curva
caracterstica de la unidad, posiblemente exista aire
atrapado en la carcaza. Para solventar esta situacin
apagar y encender la bomba hasta que se normalice
Fig. 7 el funcionamiento de la bomba.
Precauciones: Otros inconvenientes consisten en que l
1. Cerciorarse de la adecuada fijacin de la unidad acople de la bomba con la tubera de descarga este
antes de arrancar el motor. Comprobar el correcto incorrecto (comn en las tanquillas con sistema de
ajuste de los anillos de izada (una causa frecuente de acople automtico y rieles para la instalacin de la
la falla de un anillo de izada es el incorrecto ajuste bomba) o que existan objetos de grandes
de su rosca), ya que podra presentarse una cada dimensiones que obstruyan la boca de succin de la
violenta de la bomba, causando daos irreversibles bomba.
en la misma.

9
3.5 Conexin del sensor de humedad.

El cable sensor de humedad de las bombas 4.1- Revisin bimensual.
accionadas con motor FRAME 180 FRAME 210 Medicin de la intensidad de corriente en
se puede conectar de manera sencilla a un circuito las fases del motor y comparar el valor ledo con el
simple constituido por una alarma (puede ser una valor de placa de la bomba.
sirena, un timbre, un bulbo, etc.) y un cable de 2 Enlas tanquillas con dos o mas bombas se
Cable Sensor
AWG(2x18)(S1,S 2 )
S1
I S2
R
Contactor
L1 L2 L3
II
III
conductores (AWG 2x18), ver la Fig.8 . En caso de debe mantener un control del tiempo de operacin
ingreso de lquido a la cmara de los sellos, se de cada unidad con el objeto de comparar sus
activara la seal de alarma, la cual perdurar hasta tiempos reales de funcionamiento. Dicho control
que se realice la respectiva rutina de mantenimiento, permite diagnosticar eventualmente fallas de
sin embargo, el usuario puede continuar operando la operacin en bombas que presentan diferencias
bomba por corto tiempo. entre el tiempo de funcionamiento real y el
Fig.8 Esquema de conexin del sensor de establecido por el usuario.
humedad del motor FRAME 180-210
4.2- Revisin semestral.
4- MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Cada seis meses, dependiendo de las
Antes de realizar cualquier operacin de condiciones de servicio bajo las cuales ha operado la
mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema bomba sumergible, se recomienda cambiar, si es
de suministro elctrico de la bomba. Por razones de necesario, el aceite de las cmaras del motor y de los
higiene y seguridad industrial, antes de proceder a sellos. A continuacin se enumeran algunos criterios
desarmar cualquier bomba sumergible, la misma para la determinacin de las condiciones del aceite
debe ser lavada y desinfectada con un solvente de las cmaras:
(thinner, kerosene, etc.). Si el aceite tiene una apariencia limpia (no
A continuacin se presentan las operaciones opaca, sin burbujas), una textura uniforme, sin
mantenimiento de rutina con sus respectivas signos de contaminacin (mezcla con agua,
frecuencias. partculas en suspensin o algn otro lquido),

10
entonces las cmaras de la bomba estn operando Revisin ohmica del motor.
normalmente.
Si el aceite de la cmara del motor tiene 5- MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
apariencia obscura, con olor intenso a quemado, Antes de realizar cualquier operacin de
significa que el bobinado (estator) ha sufrido mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema
recalentamiento. Se deben realizar pruebas de de suministro elctrico de la bomba. Por razones de
resistencia ohmica. Si la resistencia ha cado debajo higiene y seguridad industrial, antes de proceder a
de 1 megaohm, la unidad debe ser llevada a un desarmar cualquier bomba sumergible, la misma
centro de servicio especializado para su debe ser lavada y desinfectada con un solvente
reacondicionamiento. (thinner, kerosene, etc.).
Si el aceite muestra rastros de partculas en Las acciones de mantenimiento correctivo
suspensin muy finas y de color claro (aceite ms frecuentes son: 1) reemplazo de los sellos
emulsionado), entonces los sellos han fallado. A la
unidad se le debe reemplazar los sellos.
A efectos comparativos se recomienda
conservar una muestra del aceite contenido en las Parte Fija ASS
cmaras de la bomba.
De igual manera, es necesario inspeccionar
las condiciones fsicas de los cables de potencia y Parte
sensor de humedad, para detectar posibles daos y Rotativa ASI
desgaste. Reemplazar si se evidencia deterioro.

La unidad debe ser sometida a un
mantenimiento integral, incluyendo los siguientes
pasos:
Desarme completo, limpieza e inspeccin. mecnicos, 2) cambio del impulsor, 3) substitucin
Reemplazo de los sellos mecnicos e de los cables de potencia y de sensor de humedad.
impulsor en caso que presenten desgaste severo, as
como cualquier elemento de la bomba que haya 5.1- Reemplazo de los sellos mecnicos
cumplido su perodo de vida til.
A continuacin se describen los procedimientos para el reemplazo de los sellos
mecnicos superior e inferior. Aun cuando se requiera cambiar solamente el sello inferior, se
recomienda aprovechar el proceso para inspeccionar Fig. 9.!Esquema del ajuste de los sellos mecnicos
el sello superior y reemplazarlo en caso que ste superior e inferior. ASS: Asiento del Sello Superior,
presente deterioro. ASI: Asiento del Sello Inferior.
5.1.1- Reemplazo del sello mecnico inferior.

Acceso al impulsor de la bomba.
! Un sello mecnico tipo STD 21(11) Ver Fig. 2, 10.
! Una bocina (s es necesario).
! Kit de sujecin del impulsor (Tornillo, empacadura y arandela (9))

! Polipasto o seorita (1 tonelada).
! Juego de llaves de bocas fijas, 2 destornilladores de pala de 3/8x6.
! Mazo, bloque de madera de 6x10x30cm,extractor, lija 180 y 210.
! Dispositivo de prueba hidrosttica, compresor o bomba de aire.
! Recipiente limpio de 30lts, embudo, manguera 7/16, aceite 3 en 1, tefln, silicn transparente.

11
Procedimiento:
1. Verificar que el suministro de energa elctrica ha sido interrumpido. Con una gra de izada (polipasto o
seorita) extraer la bomba de la tanquilla y colocarla verticalmente en un ambiente apropiado sobre una paleta de
madera en el piso.
Drenar del aceite de la cmara de los sellos. Ver el paso 1 del procedimiento de la seccin 3.2.
Desmontar la carcaza de la bomba, para ello retirar los 4(cuatro) tornillos de fijacin de la carcaza a la tapasello y
luego levantar la bomba unos 2 centmetros del suelo por los anillos de izada con la ayuda del polipasto. Mientras
que se levanta la unidad se puede golpear con el mazo en algunos puntos de la carcaza de la bomba, ya que esta
puede estar adherida a la tapa sello.
Una vez que se haya separado la carcaza levantar la bomba hasta que el impulsor quede totalmente a la vista,
retirar la carcaza y colocar nueva y lentamente la bomba sobre la paleta en posicin horizontal, ver la Fig. 10.
Fig.10
Colocacin en posicin horizontal de la bomba para desmontaje del impulsor y recambio de los sellos
mecnicos
1. Bloquear el impulsor con la ayuda del bloque de empujar el sello completamente hasta el fondo de la
madera y remover el tornillo de fijacin (9) (rosca cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria
derecha). Si este se encuentra atascado, puede mantenga perpendicularidad con respecto al eje.
calentarse el eje para tratar de aflojarlo. Extraer la Luego se debe lubricar la superficie de la bocina con
arandela del impulsor (9) y la empacadura, aceite 3 en 1.
desmontar el impulsor (8) y la cua. Para mayor 4. Limpiar la superficie del sello con un trapo
seguridad, el tornillo de fijacin del impulsor debe limpio sin hilachas, removiendo todo rastro de
ser desechado. aceite, sin usar ningn solvente u otro limpiador.
2. Remover el sello inferior, incluyendo la parte 5. Antes de instalar la parte rotativa del sello,
estacionaria. Revisar la superficie de la bocina lubricar sus partes elastomricas con aceite 3 en 1.
sobre la cual esta montado el sello, si presenta Deslice el sello sobre la bocina hasta que este haga
evidencias de desgaste, esta debe ser reemplazada, tope con la parte estacionaria. Colocar el resorte del
para ello tambin ser necesario reemplazar el sello sello.
superior, ver seccin 5.1.2. 6. Colocar la cua sobre el eje y aplique dos gotas
3. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello de Loctite #271 sobre el cuero..
estacionario inferior. Colocar la parte estacionaria
del nuevo sello. Para montar la parte estacionaria, se
recomienda el uso de un tubo (PVC) que permita

12
7. Montar el impulsor sobre el eje hasta sentir la reemplazo del sello mecnico inferior.
presin del resorte del sello. Luego, colocar la 10. Realizar una prueba neumtica y suministrar
empacadura, las arandelas planas, las arandelas de aceite a la cmara del motor.
presin y finalmente el tornillo. Apretar el tornillo,
bloqueando la rotacin del impulsor. Para garantizar 5.2- Reemplazo de los cables de potencia y
el debido sellamiento del eje, revisar de que la sensor.
empacadura sella la unin del impulsor y eje. Repuestos necesarios:
8. Colocar de nuevo la bomba en posicin vertical, ! Cables de potencia y sensor.
levantndola por los anillos de izada. Posicionar ! Bornera de conexiones. Dos bocinas de
debajo de la bomba la carcaza y reinstalarla segn proteccin (25).
instrucciones en el paso #2. Conservar la posicin ! O-ring cmara de conexiones del motor.
relativa original entre la carcaza y la tapasello de la ! Resina epxica.
bomba. El ajuste y l apriete de los tornillos se debe ! Nmeros y letras de identificacin de los
realizar con la bomba apoyada sobre la paleta en el conductores de los cables.
piso. ! Terminales de conexin elctrica, arandelas
9. Realizar una prueba neumtica a la cmara de planas de acero inoxidable (nuevas).
los sellos. Ver la seccin 3.2.
10. Llenar con aceite la cmara de los sellos. Herramientas y otros materiales necesarios:
! Diagrama de conexiones elctricas del motor y
5.1.2- Reemplazo del sello mecnico superior. un multmetro.
1. Para reemplazar el sello superior, se debe drenar
! Juego de llaves de bocas fijas, juego de llaves
el aceite de la cmara del motor y seguir los pasos 1
allen.
al 5 de las instrucciones del reemplazo del sello
! Quemador o soplete.
inferior.
2. Desmontar la tapa sello (5) removiendo los dos ! Cepillo de alambres, guantes de carnaza,
tornillos que la fijan a la cmara de los sellos, segueta y pelacables.
teniendo cuidado con el sello superior cuyo resorte ! Silicn transparente, aceite 3 en 1, y tefln.
esta en compresin. Limpiar con lija y solvente las ! Dispositivo de prueba neumtica, compresor o
paredes internas de la cmara de los sellos, sobre bomba de aire.
todo si ha ingresado lquido en su interior. ! Pintura.
Desmontar el O-ring (6) de la tapa-sello. Instrucciones:
3. Retirar la bocina del eje, removiendo la parte Cortar con una segueta en las inmediaciones de la
rotativa del sello mecnico superior. Inspeccionar la tapasello los cables a reemplazar.
bocina y reemplazarla en caso de evidenciar Retirar la tapa de la cmara de conexiones, desechar
desgaste. Remover y desechar la parte estacionaria las arandelas planas. Elimine con una estopa y
del sello superior. solvente el aceite dielctrico contenido en esta
4. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello cmara. Comparar el diagrama elctrico con las
superior. conexiones internas de la cmara de conexiones.
5. Antes de instalar la parte estacionaria, se debe Identificar los distintos cables, as como sus
lubricar las partes elastomricas y la superficie de la empalmes y fijacin a la bornera. Desmontar la
bocina con aceite 3 en 1. Para montar la parte bornera y separar la tapa de la cmara de
estacionaria, se recomienda el uso de un tubo de conexiones.
PVC que permita empujar el sello completamente Con el quemador o soplete (a llama moderada)
hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que retirar las mezclas de resina epxica contenida en
la parte estacionaria mantenga perpendicularidad las cavidades de la tapa de conexiones, as como las
con respecto al eje. gomas prensacables y los restos de cable presentes
6. Montar la parte rotativa y el resorte del sello en la tapa, es necesario remover manualmente los
sobre la bocina, insertando este conjunto sobre el eje restos de cable y resina con la ayuda de un
hasta que haga tope con el eje, ver la Fig. 10. destornillador. Esperar que la tapa se enfre a
7. Colocar el nuevo O-ring (6) en la cmara de los temperatura ambiente, NO SE DEBE ENFRIAR LA
sellos. TAPA EN UN BAO DE AGUA O LQUIDO
8. Reinstalar la tapa-sello. SIMILAR. Posteriormente limpiar con el cepillo de
9. Siga los pasos 6 al 13 del procedimiento de alambres, solvente y las lijas las cavidades de la
tapa.

13
Colocar las gomas prensacables en los cables de Verificar visualmente las conexiones efectuadas.
potencia y sensor de humedad y fijarlas a la tapa de Colocar el O-ring (4) y fijar la tapa a la cmara de
la cmara de conexiones. Realizar debajo de las conexiones. No apretar excesivamente los tornillos
gomas prensacables (bocinas de proteccin, 25) de fijacin de la tapa de la cmara. Es
unas pequeas incisiones en el revestimiento de los OBLIGATORIO el uso de las arandelas planas
conductores de los cables, con precaucin de no (nuevas) y de presin.
cortar los alambres de los conductores. Con el objeto de detectar alguna anomala, verificar
Preparar una mezcla de resina epxica y vertirla en por medio del multmetro las conexiones efectuadas.
las cavidades de la tapa. Esperar 24 horas hasta que Realizar una prueba de hermeticidad en la cmara
solidifique la resina. de conexiones. Si la bomba no presenta fugas, se
Identificar acorde al diagrama elctrico cada uno de procede a pintar la tapa de la cmara de conexiones.
los conductores de los cables de potencia y sensor Realizar durante un tiempo corto (menos de 10seg)
de humedad. Colocar la bornera y realizar las una prueba en vaco del motor.
conexiones necesarias en el interior de la cmara.

14

DE LA SERIE AFP.
mismas.
Impulsor suelto, que presenta un Severo desgaste de los alabes del Giro en sentido inverso del impulsor.
juego libre en la punta del eje. impulsor y la placa fondo de la
Posible dao del motor. Prdida del
kit de fijacin.
Bote de aceite. Derrame del aceite de la cmara de Deterioro del sello inferior de la
los sellos o del motor. Niveles del bomba. Mal ajuste de los tornillos de
aceite por debajo de los normales. la cmara de los sellos. Mal ajuste de
aceite. O-ring(s) mal instalado(s) o
deteriorados.
Altos valores de amperaje ledos Los valores de amperaje ledos son Motor sobrecargado. Roce del
en las fases del motor. Motor con mayores al valor nominal (de placa impulsor con la carcaza o la placa
alta temperatura de operacin. del motor). Se activa el sistema de fondo. Manejo incorrecto de los
protecciones del motor (trmico del slidos. Manejo de lquidos muy
motor disparado). Se calientan fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel
excesivamente los cables de de tensin de la red de suministro de
potencia del motor. energa elctrica. Incorrecta conexin
Posible dao de la punta del eje motor, movimientos bruscos de la extremadamente duros (piedras en
del motor. Impulsor de la bomba unidad, prdidas de material y grandes concentraciones, partculas de
trancado. Posible dao del motor. desgaste acelerado del impulsor y la metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos
plaza fondo de la bomba, de cabilla, guayas de nylon o
desbalanceo del impulsor, deterioro metlicas, troncos o bloques de
acelerado del sello mecnico inferior madera, etc.) y de geometras que
permiten su atascamiento entre el
El motor no arranca o genera un Alto valor del amperaje, impulsor Incorrecta conexin interna de los
ruido intenso (chillido) al que gira lentamente. Puede cables, cada de una fase en la red de
encenderlo. quemarse el motor. alimentacin (contactor), bomba con
La unidad no se adapta alas Presin de descarga y/o caudal por Incorrecto ajuste de la bomba con l
condiciones de operacin debajo del valor de la curva. acople de descarga (acople automtico
mostradas en su curva por rieles). Incorrecto apriete de la
caracterstica. brida de descarga de la bomba con la

15
Bomba de la Serie AFP 102L, 150, 153 Y 203. Manual de Instalacin y Mantenimiento Accionadas Con Motor Frame 250 / 320.

INDICE.
Pg. .
1 Prologo 3
2.1 Descripcin 3-4
2.1.1 Sistema de proteccin de la cmara del motor 4
3.1 Verificacin de niveles de aceite 6
3.3 Instalacin elctrica 8
3.4 Verificacin del sentido de giro del impulsor 8-9
4.1 Revisin bimensual 11
4.2 Revisin semestral 11
5.1.1 Reemplazo del sello mecnico inferior 12-13
5.1.2 Reemplazo del sello mecnico superior 13
5.2 Reemplazo de los cables de potencia y sensor 13-14
6 Fallas comunes 15
1. PROLOGO
El objetivo de este manual es proporcionar al usuario las normas bsicas de instalacin, operacin y
mantenimiento preventivo de las bombas centrfugas sumergibles AFP para manejo de aguas servidas o residuales
de tipo comercial, residencial e industrial. Como diseadores y fabricantes reconocemos nuestra obligacin de
instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de asegurar un funcionamiento confiable
y que aproveche al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su satisfaccin.
mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Se hace nfasis en las tcnicas de
mantenimiento del motor de stas bombas. Dichas recomendaciones se formulan a partir de la experiencia
adquirida durante mas de 20 aos en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las distintas
aplicaciones para las cuales estn destinadas.
2- DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA CMARA DEL MOTOR FRAME 250

Y FRAME 320 .
2.1- Descripcin.
Los elementos principales de las bombas de la serie AFP
accionadas con motor FRAME 250 o FRAME 320 son los
siguientes: parte hidrulica, cmara de los sellos, cmara del
motor, cmara de conexiones. La cmara del motor esta
constituido por un motor elctrico cubierto por una carcaza de
hierro fundido que se acopla a la parte hidrulica por medio de
la cmara de los sellos.
En la Fig. 1 se muestran los elementos principales:
Parte hidrulica (IV).
Cmara de los sellos(III).
Cmara del motor (II).
Cmara de conexiones(I).
En la Fig. 2 se muestra el corte meridional de una

bomba AFP con motor FRAME 250, indicndose sus partes
principales y su numeracin respectiva.
FIG. 1 Elementos principales

de una bomba AFP accionada
con un motor FRAME 250.
La cmara del motor, FRAME 250, es una unidad de accionamiento elctrico especialmente diseada y fabricada
por Bombas MALMEDI para las bombas sumergibles de la serie AFP con potencias de 20, 25 y 30HP a
velocidad de giro n=1750rpm y potencias de 15 y 20HP a velocidad de giro de 1200rpm; mientras que las
FRAME 320 se utiliza en las bombas de la serie AFP con potencias de 40, 50 y 60HP a velocidad de giro
n=1750rpm y en bombas con potencias de 25 y 30HP a velocidad de giro de 1200rpm. El sistema fundamental de
proteccin de la cmara del motor contra el ingreso de algn lquido al interior de la misma, es un mecanismo
constituido por dos sellos mecnicos, alojados en la cmara de los sellos. La refrigeracin y lubricacin interna de
las cmaras se logra por medio de un aceite dielctrico, el cual posee caractersticas y propiedades refrigerantes
que aseguran la vida til de la unidad de accionamiento y sus rodamientos.
3
Este manual cubre los motores FRAME 250 y FRAME 320 utilizados en las bombas de las serie AFP
modelos AFP 102L , AFP 150, 153 y 203.
Fig. 2 ! Partes principales de la bomba.
Tabla 1. Lista de partes de las bombas

de la serie AFP con motor FRAME 250.
# Denominacin / cantidad
1 Tapa cmara de conexiones. (1)
2 Oring de la tapa cmara de conexiones (1)
3 Cmara de conexiones (1)
4 Tornillos cmara conexiones / cmara motor.
5 Cmara del motor (1)
6 Tapn para suministro del aceite (1)
7 Eje del motor (1)
8 Tornillos del anillo tope rodamiento. (2)
9 Anillo tope rodamiento. (1)
10 Tornillos cmara sellos / cmara motor (4)
11 Cmara de los sellos (1)
12 Tornillos carcaza / cmara sellos (4)
13 Tapasello (1)
14 Placa fondo (1)
15 Kit de fijacin del impulsor de la bomba. (1)
16 Impulsor de la bomba (1)
17 Carcaza de la bomba (1)
18 Oring tapasello (1)
19 Sello mecnico inferior. (1)
20 Sensor de humedad. (1)
21 Sello mecnico superior. (1)
22 Oring cmara de los sellos. (1)
23 Rodamiento inferior del motor (1)
24 Tapadamiento (1)
25 Oring cmara de conexiones (1)
26 Bornera(1)
27 Anillos de izada (2)
28 Tornillos tapa cmara de conexiones (4)
29 Cable de potencia(2)
30 Cable sensor de humedad(1)
31 Bocina de proteccin (2)
32 Goma sensor de humedad.
33 Bocina.
34 Tornillos de fijacin placa fondo / carcaza
35 Tornillos de fijacin tapa sello / motor

Sistema de doble sello y sensor de humedad del motor FRAME 250: consiste en un sensor de humedad y dos
sellos mecnicos de 1 1 2 " , designados superior (tipo STD 21, carbn contra cermica) e inferior (tipo STD 31,
carburo de silicio contra carburo de silicio, o STD 21 caras duras,) respectivamente, alojados en la cmara de los
sellos de las bombas, ver la Fig. 3. Si el sello inferior falla previo a una rutina de mantenimiento, comienza a
ingresar lquido al interior de la cmara de sellado. El sensor detecta la presencia de humedad en este elemento y
activa un circuito que proporciona al usuario una seal de alarma.
4
Pese a que en el interior de la cmara existe y sigue incrementndose el nivel de lquido, el sello superior evita el
ingreso de ste a la cmara del motor, brindndole al usuario un lapso suficiente para realizar una parada de
emergencia y efectuar una rutina de mantenimiento correctivo.
Sistema de doble sello y dos sensores de humedad del motor FRAME 320: el sistema es igual al del FRAME 250,
pero el tamao de los sellos es de 1 7 8 " y este posee un sensor adicional en la parte baja de la cmara del motor.
Los sellos mecnicos tambin son disponibles en carburo de tungsteno contra carburo de tungsteno, nquel duro
contra nquel duro (Ni Resist) y el material elastomrico puede ser Viton.
ARI: Asiento del Rodamiento Inferior, ASS: Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior.
De igual manera, en las cmaras del motor y de los sellos se utilizan Orings, empacaduras y conexiones
de epoxy en los cables; que proporcionan a la bomba caractersticas hermticas necesarias para un
suministrando aire seco a una presin de 15lbs al interior de las cmaras de la bomba.000
A continuacin se presentan las especificaciones tcnicas de los motores elctricos FRAME 250 y
FRAME 320, utilizados en la cmara del motor de las bombas de la serie AFP:
Tabla 2. Especificaciones de las cmaras de los motores FRAME 250 y FRAME 320.
BOMBA Pot(HP) n(rpm) FRAME Voltaje(V) Corriente Cable AWG(*) Cable

(A) AWG(**)
AFP 102L-425,AFP 153-425 25 1750 250 230/460 66/33 2(4x8) / (4x8) (2x18)
AFP 150-420 20 1750 250 230/460 53/26,5 (4x10) / 2 (4x10) (2x18)
AFP 153-430 30 1750 250 230/460 79/39.5 2(4x6) / (4x6) (2x18)
AFP 153-440 40 1750 320 460 53 2(4x18) (2x18)
AFP 153-450, AFP 203-450 50 1750 320 460 65 2(4x18) (2x18)
AFP 203-460 60 1750 320 460 77 2(4x18) (2x18)
AFP 153-615 15 1150 250 230/460 42/21 2(4x10) / (4x10) (2x18)
AFP 153-620, AFP 203-620 20 1150 250 230/460 53/26.5 2(4x8) / (4x8) (2x18)
AFP 153-625, AFP 203-625 25 1150 320 230/460 69/34.5 2(4x8) / (4x8) (2x18)
AFP 203-630 30 1150 320 230/460 81/40.5 2(4x6) / (4x6) (2x18)
(*) Cable de potencia. (**) Cable del sensor de humedad.{2 (4x8) significa: 2 (dos) cables AWG calibre 8 de
cuatro conductores cada uno}
3.- PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN DE LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP.

eficiente de las bombas AFP, es necesario tomar en cuenta las siguientes precauciones y recomendaciones de
instalacin, puesta en marcha y operacin en rgimen automtico.
5
3.1.- Verificacin de los niveles de aceite.

Las bombas de la serie AFP utilizan aceite dielctrico Puramin AD66 en la cmara del motor y en la cmara del
sello para fines de lubricacin y refrigeracin.
En ciertos casos, en la cmara del sello se puede usar por perodos no prolongados cualquier aceite industrial de
tipo soluble para lubricacin y refrigeracin interna del sello, pero es preferible emplear permanentemente el
aceite dielctrico recomendado por el fabricante
Aun si la unidad es nueva, es recomendable revisar el nivel del aceite de la cmara del motor y de los
sellos, as como realizar una prueba neumtica a la bomba cuando la misma ha sido almacenada por un largo
perodo de tiempo.
Es obligatorio revisar los niveles del aceite de las cmaras del motor y de sellado, as como realizar una
prueba neumtica cada vez que se realice servicio de mantenimiento a cualquier bomba sumergible para manejo
de aguas negras y/o servidas.

Cmara de los sellos - Colocar la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL. El nivel de
aceite debe estar a 1 cm aproximadamente por debajo de la rosca de este tapn; para medir dicho nivel se puede
utilizar una pequea vara metlica en forma de L introducindola por la rosca del tapn. Si es necesario agregar
aceite, introducir por el orificio roscado del tapn OIL FILL uno de los extremos de una manguera de menor
dimetro que el orificio de la rosca y llenar con aceite hasta el nivel requerido con la ayuda de un embudo
conectado en el otro extremo de la manguera. Colocar de nuevo el tapn revestido con tefln. La cmara de los
sellos debe contener seis (6) litros de aceite. Ver la Fig. 4.
1cm embudo
oil fill manguera

oil drain
Fig. 4. Medicin del nivel y suministro del aceite en la cmara de los sellos
de las bombas de la serie AFP con motor FRAME 250 y FRAME 320.
Cmara del motor - Con la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL (6) localizado en la
parte superior de la cmara. Introducir por el orificio la varilla cilndrica en forma de L y verificar que el nivel
del aceite esta a 1cm (aprox.) por debajo de la ranura roscada. En caso que sea necesario suministrar aceite siga
los pasos citados para la cmara de los sellos. La cmara del motor FRAME 250 debe contener doce (12) litros de
aceite, mientras que la del FRAME 320 debe contener 25lts.
3.2.- Verificacin de la hermeticidad.

En las bombas con motor FRAME 250 o 320 se debe verificar el hermetismo tanto de la cmara del
motor como la de los sellos, sobre todo en las unidades que se han sometido a una rutina de mantenimiento. Se
debe disponer de un dispositivo que permita suministrar aire seco a una presin de 15psig a las distintas cmaras
de las unidades accionadas con este tipo de motor.
6
Procedimiento:
Las cmaras del motor y de sellado no deben contener aceite dielctrico para realizar las pruebas neumticas. En
caso contrario es necesario drenar el aceite de dichas cmaras en un envase apropiado antes de realizar las
pruebas.
Para drenar el aceite de la cmara de los sellos:
desenroscar el tapn OIL FILL. Guardarlo en un sitio seguro.
colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn OIL DRAIN.
desenroscar el tapn OIL DRAIN. El aceite se vertir automticamente por efectos de la gravedad sobre el
recipiente contenedor colocado cerca del tapn OIL DRAIN. Tapar y guardar el aceite en un sitio seguro.
colocar de nuevo el tapn OIL DRAIN. Utilice tefln y ajuste apropiadamente el tapn sobre la cmara.
Para drenar el aceite de la cmara del motor:

1. desenroscar el tapn OIL FILL (6).
2. colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn MOISTURE
DRAIN ubicado en la parte inferior de la cmara del motor.
3. desenroscar el tapn MOISTURE DRAIN y vertir el aceite en el recipiente.
4. colocar de nuevo los tapones MOISTURE DRAIN y el OIL FILL (6), ajustarlos apropiadamente.
5. Si la bomba ha sido sometida a una rutina de mantenimiento, comprobar que todas las conexiones y ajustes
internos de la bomba estn en buenas condiciones, es decir, constatar el buen estado de los tapones de suministro
y drenaje de aceite, que los Orings y las empacaduras de la bomba no estn deterioradas, que los tornillos con sus
que el impulsor este bien colocado en el eje de la bomba, etc.
Hermeticidad de la cmara de los sellos:

Conectar en la ranura roscada del tapn OIL FILL el
dispositivo de inyeccin de aire. Se debe revestir con tefln
la rosca de este dispositivo. En la Fig. 5 se muestra un
esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la
presin de aire para la realizacin de la prueba neumtica.
La boquilla de este dispositivo se conecta a una lnea de
suministro de aire a presin (aire comprimido), o en algunas
ocasiones a una bomba de aire.
Fig. 5" Esquema del dispositivo de inyeccin y medicin

de la presin de aire de la prueba neumtica.
Suministrar lentamente aire hasta una presin de 15lbs a las cmaras de la bomba y esperar diez (10) minutos. Si
la presin del aire en la cmara disminuye, entonces la bomba no esta sellada hermticamente, por lo que ser
necesario sumergir la bomba en un recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire, aun si el paso
2 de estas instrucciones se satisface, lo ms probable es que el sello inferior no este bien instalado o ajustado, ver
la seccin 5.1.1. Si la presin se mantiene estable, retire el dispositivo de inyeccin de aire y coloque el tapn
OIL FILL de la cmara de los sellos.
Hermeticidad de la cmara del motor: una vez que se comprueba que la cmara de los sellos esta hermticamente
sellada, se procede a la verificacin de la hermeticidad de la cmara del motor.
Retirar el tapn OIL FILL (6) de esta cmara. Colocar el dispositivo de inyeccin de aire y suministrar a la
cmara aire a 15 psig durante 10 minutos. Si la presin disminuye, ser necesario sumergir la bomba en un
recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire. Si la presin se mantiene estable, retire el
dispositivo de suministro de aire y coloque de nuevo el tapn OIL FILL (6) de la cmara del motor.
7
Aun cuando las cmaras de la bomba no revelen una

disminucin de la presin durante los diez minutos,
de todos modos es recomendable realizar el paso 3 dispositivo para
suministro de aire
sumergiendo la bomba en un recipiente con agua
adecuado para detectar pequeas fugas de aire en las
cmaras. Ver la figura 6. Estas pequeas fugas a oil fill 15 psig.
veces no pueden ser detectadas por los manmetros 10 min.
convencionales en intervalos cortos de tiempo, pero
si se pueden apreciar a simple vista si se observan oil fill
burbujas de aire provenientes de alguna de las recipiente con agua
cmaras de la bomba. Si no se observan burbujas de
aire provenientes de las cmaras, entonces la bomba
est sellada hermticamente. No confundir aire
atrapado en la carcaza con el aire presurizado en el Fig. 6. Esquema para la realizacin de una prueba
interior de las cmaras. Extraiga la bomba del neumtica de una bomba AFP con motor FRAME
recipiente y retire el dispositivo de suministro de aire. 250 sumergida en un recipiente con agua.
En este paso la boquilla del dispositivo de suministro
de aire se conecta a la rosca del tapn oil fill de la
bomba por medio de una manguera para facilitar la
lectura de presin. El procedimiento de la prueba
neumtica es igual para ambos tipos de motor (F250
o F320).
Reponer el aceite dielctrico de las cmaras y roscar correctamente los tapones de drenaje del aceite.
Por seguridad, el interior de las cmaras del motor y de los sellos debe estar totalmente libre de humedad, polvo o
algn otro elemento que contamine el aceite dielctrico, tales como virutas, aserrn, hilachas de estopa, etc. Ello
podra causar un corto circuito en el motor o daar el sello superior de la bomba.
3.3.- Instalacin elctrica. Diagrama de conexiones

Las bombas de la serie AFP accionadas con motor FRAME 250 o 320 estn acompaadas con un
diagrama de conexiones elctricas con el objeto de realizar la adecuada instalacin de la unidad al sistema
elctrico o red de alimentacin. Los cables de potencia estn identificados con nmeros para facilitar la conexin
de la bomba por parte del instalador, el cual deber identificar el nivel de tensin de la red de alimentacin, as
como poseer los conocimientos de electricidad requeridos para realizar una conexin confiable.
3.4.- Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba.

En las bombas con motores trifsicos es necesario verificar el sentido de giro del impulsor, puesto que si
este gira en sentido contrario al correcto, el funcionamiento de la unidad no se corresponde con el indicado en la
curva caracterstica, adems, el tornillo de fijacin (15) pierde su ajuste de rosca derecha, permitiendo que el
impulsor roce con la placa fondo de la bomba y que no comprima apropiadamente el sello inferior, causando esto
el derrame del aceite de la cmara los sellos y posterior ingreso de lquido a dicha cmara; adems, el roce del
impulsor con la carcaza causa un desgaste severo de estos elementos. El sentido de giro del impulsor debe
coincidir con el sentido indicado por la flecha curva situada en la parte superior de la cmara del motor.
8
Procedimiento:
La bomba debe estar en posicin vertical y poseer una adecuada
sujecin. La bomba puede estar suspendida por los anillos de izada
con una cadena para la instalacin en la tanquilla. Ver la figura 7.
Si la bomba posee placa fondo, esta se puede retirar con el objeto
de permitir una visualizacin ms clara del sentido de giro del
impulsor de la bomba. Para ello se quitan los tornillos de fijacin
(34) de la placa fondo a la carcaza, ver la figura 11.
Encender y apagar instantneamente el motor de la bomba.
Fig. 7
Inspeccionar visualmente el sentido de giro del impulsor antes que este se detenga. El torque de arranque del
motor genera una reaccin instantnea e inversa al sentido de giro de la bomba (la bomba rota en sentido
contrario al sentido de giro del motor). Si el sentido de giro es el correcto, la bomba esta lista para su instalacin
en la tanquilla, de lo contrario, se debe invertir la posicin de dos lneas de potencia en el contactor de la bomba.
Colocar la placa fondo de la bomba, en caso que esta haya sido desmontada.
Precauciones:
1. Cerciorarse de la adecuada fijacin de la unidad antes de arrancar el motor. Comprobar el correcto ajuste de
los anillos de izada (una causa frecuente de la falla de un anillo de izada es el incorrecto ajuste de su rosca), ya
que podra presentarse una cada violenta de la bomba, causando daos irreversibles en la misma.
2. Es recomendable verificar el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor (15) antes de arrancar la bomba.
3. Mantener una distancia prudencial a la boca de succin de la bomba mientras se determina el sentido de giro
del impulsor.
4. No se debe mantener encendido por un lapso extenso de tiempo el motor de la bomba. Ello podra deteriorar
el sello inferior. Basta que el motor este encendido unos dos segundos para verificar el sentido de giro del
impulsor.
5. Si el sentido de giro es incorrecto, despus de apagar el motor e invertir dos lneas de la salida del contactor
de la bomba, es obligatorio revisar el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor.
6. No se debe introducir ningn objeto por la succin para revisar el sentido de giro de la bomba.
7. Luego de la instalacin de la bomba en la tanquilla, abrir parcialmente la vlvula de descarga. Arrancar la
unidad bajo la modalidad manual.
8. Verificar que la intensidad de la corriente en las fases este cerca del valor de la placa de la bomba.
9. Una vez que se constate que la bomba opera normalmente, regular al caudal requerido abriendo o cerrando la
vlvula de descarga hasta que el amperaje de consumo del motor sea igual al de plena carga. Registrar los valores
de amperaje y voltaje en este manual para su posterior comparacin con los chequeos peridicos que se
realizaran.
10. Ajustar los controladores de nivel a fin de obtener niveles de lquido apropiados en la tanquilla, procurando
no exceder el nmero recomendado de arranques por hora de la bomba.
11. La unidad esta lista para el funcionamiento en rgimen automtico.
12. En caso de que el amperaje del motor, la altura o el caudal de operacin de la bomba no se correspondan con
los indicados en la curva caracterstica de la unidad, posiblemente exista aire atrapado en la carcaza. Para
solventar esta situacin apagar y encender la bomba hasta que se normalice el funcionamiento de la bomba. Otros
inconvenientes consisten en que el acople de la bomba con la tubera de descarga este incorrecto (comn en las
tanquillas con sistema de acople automtico y rieles para la instalacin de la bomba) o que existan objetos de
grandes dimensiones que obstruyan la boca de succin de la bomba.
9
3.5 Conexin del sensor de humedad.

El cable sensor de humedad de las bombas accionadas con motor FRAME 250 se puede conectar de
manera sencilla a un circuito simple constituido por una alarma (puede ser una sirena, un timbre, un bulbo, etc.) y
un cable de 2 conductores (AWG 2x18), ver la Fig.8 . En caso de ingreso de lquido a la cmara de los sellos, se
activara la seal de alarma, la cual perdurar hasta que se realice la respectiva rutina de mantenimiento, sin
embargo, el usuario puede continuar operando la bomba por corto tiempo.
Las unidades accionadas con motores FRAME 320 poseen un sensor adicional en la cmara del motor. El circuito
de este sensor debe estar conectado a un sistema electrnico (relays, contactores, etc), que apague instantnea y
automticamente al grupo de bombeo una vez que se genere la seal de alarma provocada por la deteccin de
humedad en la cmara del motor, Fig. 9.
4- MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
suministro elctrico de la bomba. Por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar
cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada con un solvente (thinner, kerosene, etc.).
A continuacin se presentan las operaciones mantenimiento de rutina con sus respectivas frecuencias.
10
4.1- Revisin bimensual.

! Medicin de la intensidad de corriente en las fases del motor y comparar el valor ledo con el valor de placa
de la bomba.
! En las tanquillas con dos o mas bombas se debe mantener un control del tiempo de operacin de cada unidad
con el objeto de comparar sus tiempos reales de funcionamiento. Dicho control permite diagnosticar
eventualmente fallas de operacin en bombas que presentan diferencias entre el tiempo de funcionamiento real y
el establecido por el usuario.
4.2- Revisin semestral.

! Cada seis meses, dependiendo de las condiciones de servicio bajo las cuales ha operado la bomba sumergible,
se recomienda cambiar, si es necesario, el aceite de las cmaras del motor y de los sellos. A continuacin se
enumeran algunos criterios para la determinacin de las condiciones del aceite de las cmaras:
! Si el aceite tiene una apariencia limpia (no opaca, sin burbujas), una textura uniforme, sin signos de
contaminacin (mezcla con agua, partculas en suspensin o algn otro lquido), entonces las cmaras de la
bomba estn operando normalmente.
! Si el aceite de la cmara del motor tiene apariencia obscura, con olor intenso a quemado, significa que el
bobinado (estator) ha sufrido recalentamiento. Se deben realizar pruebas de resistencia ohmica. Si la resistencia
ha cado debajo de 1 megaohm, la unidad debe ser llevada a un centro de servicio especializado para su
reacondicionamiento.
! Si el aceite muestra rastros de partculas en suspensin muy finas y de color claro (aceite emulsionado),
entonces los sellos han fallado. A la unidad se le debe reemplazar los sellos.
! A efectos comparativos se recomienda conservar una muestra del aceite contenido en las cmaras de la
bomba.
! De igual manera, es necesario inspeccionar las condiciones fsicas de los cables de potencia y sensor de
humedad, para detectar posibles daos y desgaste. Reemplazar si se evidencia deterioro.

! La unidad debe ser sometida a un mantenimiento integral, incluyendo los siguientes pasos:
! Desarme completo, limpieza e inspeccin.
! Reemplazo de los sellos mecnicos e impulsor en caso que presenten desgaste severo, as como cualquier
elemento de la bomba que haya cumplido su perodo de vida til.
! Revisin ohmica del motor.
5- MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
suministro elctrico de la bomba. Por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar
cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada con un solvente (thinner, kerosn, etc.).
Las acciones de mantenimiento correctivo ms frecuentes son: 1) reemplazo de los sellos mecnicos, 2)
cambio del impulsor, 3) substitucin de los cables de potencia y de sensor de humedad.
Fig. 10.! Esquema del ajuste de los sellos mecnicos superior e inferior. ASS:
Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior.
11
5.1- Reemplazo de los sellos mecnicos

A continuacin se describen los procedimientos para el reemplazo de los sellos mecnicos superior e
inferior. Aun cuando se requiera cambiar solamente el sello inferior, se recomienda aprovechar el proceso para
inspeccionar el sello superior y reemplazarlo en caso que ste presente deterioro.
5.1.1- Reemplazo del sello mecnico inferior. Acceso al impulsor de la bomba.

! Un sello mecnico tipo STD 31(19) Ver Fig. 2, 10.
! Una bocina (33) (si es necesario).
! Kit de sujecin del impulsor (Tornillo, empacadura y arandela (15))

! Polipasto o seorita (1 tonelada).
! Juego de llaves de bocas fijas, 2 destornilladores de pala de 3/8x6.
! Mazo, bloque de madera de 6x10x30cm,extractor, lijas 180 y 320.
! Dispositivo de prueba hidrosttica, compresor o bomba de aire.
! Recipiente limpio de 30lts, embudo, manguera 7/16, aceite 3 en 1, tefln, silicn transparente.
Procedimiento:
1. Verificar que el suministro de energa elctrica ha sido interrumpido. Con una gra de izada (polipasto o
seorita) extraer la bomba de la tanquilla y colocarla verticalmente en un ambiente apropiado sobre una paleta de
madera en el piso.
2. Drenar del aceite de la cmara de los sellos. Ver el paso 1 del procedimiento de la seccin 3.2.
3. Desmontar la carcaza de la bomba, para ello retirar los 4(cuatro) tornillos de fijacin (35) de la carcaza a la
tapasello (Fig. 11) y luego levantar la bomba unos 2 centmetros del suelo por los anillos de izada con la ayuda
del polipasto. Mientras que se levanta la unidad se puede golpear con el mazo en algunos puntos de la carcaza de
la bomba, ya que esta puede estar adherida a la tapa sello. Una vez que se haya separado la carcaza levantar la
bomba hasta que el impulsor quede totalmente a la vista, retirar la carcaza y colocar nueva y lentamente la bomba
sobre la paleta en posicin horizontal, ver la Fig. 12.
Fig. 11. Desmontaje de la carcaza de una bomba Fig. 12. Colocacin en posicin horizontal de
accionada con un motor FRAME 250 / 320. la bomba para desmontaje del impulsor
y recambio de los sellos mecnicos.
4. Bloquear el impulsor con la ayuda del bloque de madera y remover el tornillo de fijacin (15) (rosca
derecha). Si este se encuentra atascado, puede calentarse el eje para tratar de aflojarlo. Extraer la arandela del
impulsor (15) y la empacadura, desmontar el impulsor (16) y la cua. Para mayor seguridad, el tornillo de
fijacin del impulsor debe ser desechado.
5. Remover el sello inferior, incluyendo la parte estacionaria. Revisar la superficie de la bocina sobre la cual
esta montado el sello, si presenta evidencias de desgaste, esta debe ser reemplazada, para ello tambin ser
necesario reemplazar el sello superior, ver seccin 5.1.2.
12
6. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello estacionario inferior. Colocar la parte estacionaria del nuevo sello.
Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo (PVC) que permita empujar el sello
completamente hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga
perpendicularidad con respecto al eje. Luego se debe lubricar la superficie de la bocina con aceite 3 en 1.
7. Limpiar la superficie del sello con un trapo limpio sin hilachas, removiendo todo rastro de aceite, sin usar
ningn solvente u otro limpiador.
8. Antes de instalar la parte rotativa del sello, lubricar sus partes elastomricas con aceite 3 en 1. Deslice el
sello sobre la bocina hasta que este haga tope con la parte estacionaria. Colocar el resorte del sello.
9. Colocar la cua sobre el eje y aplique dos gotas de Loctite #271 sobre el cuero.
10. Montar el impulsor sobre el eje hasta sentir la presin del resorte del sello. Luego, colocar la empacadura, las
arandelas planas, las arandelas de presin y finalmente el tornillo. Apretar el tornillo, bloqueando la rotacin del
impulsor. Para garantizar el debido sellamiento del eje, revisar de que la empacadura sella la unin del impulsor y
eje.
11. Colocar de nuevo la bomba en posicin vertical, levantndola por los anillos de izada. Posicionar debajo de la
bomba la carcaza y reinstalarla segn instrucciones en el paso #2. Conservar la posicin relativa original entre la
carcaza y la tapasello de la bomba. El ajuste y el apriete de los tornillos se debe realizar con la bomba apoyada
sobre la paleta en el piso.
12. Realizar una prueba neumtica a la cmara de los sellos. Ver la seccin 3.2.
13. Llenar con aceite la cmara de los sellos.
5.1.2- Reemplazo del sello mecnico superior.

1. Para reemplazar el sello superior, se debe drenar el aceite de la cmara del motor y seguir los pasos 1 al 5 de
las instrucciones del reemplazo del sello inferior.
2. Desmontar la tapa sello (13) removiendo los dos tornillos que la fijan a la cmara de los sellos, teniendo
cuidado con el sello superior cuyo resorte esta en compresin. Limpiar con lija y solvente las paredes internas de
la cmara de los sellos, sobre todo si ha ingresado lquido en su interior. Desmontar el Oring (18) de la tapasello.
3. Retirar la bocina del eje, removiendo la parte rotativa del sello mecnico superior. Inspeccionar la bocina y
reemplazarla en caso de evidenciar desgaste. Remover y desechar la parte estacionaria del sello superior.
4. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello superior.
5. Antes de instalar la parte estacionaria, se debe lubricar las partes elastomricas y la superficie de la bocina
con aceite 3 en 1. Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo de PVC que permita
empujar el sello completamente hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria
mantenga perpendicularidad con respecto al eje.
6. Montar la parte rotativa y el resorte del sello sobre la bocina, insertando este conjunto sobre el eje hasta que
haga tope con el eje, ver la Fig. 10.
7. Colocar el nuevo Oring (18) en la cmara de los sellos.
8. Reinstalar la tapasello.
9. Siga los pasos 6 al 13 del procedimiento de reemplazo del sello mecnico inferior.
10. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite a la cmara del motor. Ver la seccin 3.2.
5.2- Reemplazo de los cables de potencia y sensor.

! Cables de potencia y sensor.
! Bornera de conexiones. Dos bocinas de proteccin (31).
! Oring cmara de conexiones del motor.
! Resina epxica.
! Nmeros y letras de identificacin de los conductores de los cables.
! Terminales de conexin elctrica, arandelas planas de acero inoxidable (nuevas).
13

! Diagrama de conexiones elctricas del motor y un multmetro.
! Juego de llaves de bocas fijas, juego de llaves allen.
! Quemador o soplete.
! Cepillo de alambres, guantes de carnaza, segueta y pelacables.
! Silicn transparente, aceite 3 en 1, y tefln.
! Pintura.
Instrucciones:
1. Cortar con una segueta en las inmediaciones de la tpaselo los cables a reemplazar.
2. Retirar la tapa de la cmara de conexiones, desechar las arandelas planas. Elimine con una estopa y solvente
el aceite dielctrico contenido en esta cmara. Comparar el diagrama elctrico con las conexiones internas de la
cmara de conexiones. Identificar los distintos cables, as como sus empalmes y fijacin a la bornera. Desmontar
la bornera y separar la tapa de la cmara de conexiones.
3. Con el quemador o soplete (a llama moderada) retirar las mezclas de resina epdica contenida en las
cavidades de la tapa de conexiones, as como las gomas prensacables y los restos de cable presentes en la tapa, es
necesario remover manualmente los restos de cable y resina con la ayuda de un destornillador. Esperar que la tapa
se enfre a temperatura ambiente, NO SE DEBE ENFRIAR LA TAPA EN UN BAO DE AGUA O LQUIDO
SIMILAR. Posteriormente limpiar con el cepillo de alambres, solvente y las lijas las cavidades de la tapa.
4. Colocar las gomas prensacables en los cables de potencia y sensor de humedad y fijarlas a la tapa de la
cmara de conexiones. Realizar debajo de las gomas prensacables (bocinas de proteccin, 31) unas pequeas
incisiones en el revestimiento de los conductores de los cables, con precaucin de no cortar los alambres de los
conductores.
5. Preparar una mezcla de resina epxica y vertirla en las cavidades de la tapa. Esperar 24 horas hasta que
solidifique la resina.
6. Identificar acorde al diagrama elctrico cada uno de los conductores de los cables de potencia y sensor de
humedad. Colocar la bornera y realizar las conexiones necesarias en el interior de la cmara. Verificar
visualmente las conexiones efectuadas.
7. Colocar el Oring (2) y fijar la tapa a la cmara de conexiones. No apretar excesivamente los tornillos de
fijacin de la tapa de la cmara. Es OBLIGATORIO el uso de las arandelas planas (nuevas) y de presin.
8. Con el objeto de detectar alguna anomala, verificar por medio del multmetro las conexiones efectuadas.
9. Realizar una prueba de hermeticidad en la cmara de conexiones. Si la bomba no presenta fugas, se procede a
pintar la tapa de la cmara de conexiones.
10. Realizar durante un tiempo corto (menos de 10seg) una prueba en vaco del motor.
14

DE LA SERIE AFP .
mismas.
Impulsor suelto, que presenta un Severo desgaste de los alabes del Giro en sentido inverso del impulsor.
juego libre en la punta del eje. impulsor y la placa fondo de la
Posible dao del motor. Prdida
del kit de fijacin.
Bote de aceite. Derrame del aceite de la cmara de Deterioro del sello inferior de la
los sellos o del motor. Niveles del bomba. Mal ajuste de los tornillos de
aceite por debajo de los normales. la cmara de los sellos. Mal ajuste de
aceite. Oring(s) mal instalado(s) o
deteriorados.
Altos valores de amperaje ledos Los valores de amperaje ledos son Motor sobrecargado. Roce del
en las fases del motor. Motor con mayores al valor nominal (de placa impulsor con la carcaza o la placa
alta temperatura de operacin. del motor). Se activa el sistema de fondo. Manejo incorrecto de los
protecciones del motor (trmico slidos. Manejo de lquidos muy
del motor disparado). Se calientan fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel
excesivamente los cables de de tensin de la red de suministro de
potencia del motor. energa elctrica. Incorrecta conexin
Posible dao de la punta del eje motor, movimientos bruscos de la extremadamente duros (piedras en
del motor. Impulsor de la bomba unidad, prdidas de material y grandes concentraciones, partculas de
trancado. Posible dao del motor. desgaste acelerado del impulsor y metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos
la plaza fondo de la bomba, de cabilla, guayas de nylon o
desbalanceo del impulsor, metlicas, troncos o bloques de
deterioro acelerado del sello madera, etc.) y de geometra que
mecnico inferior permiten su atascamiento entre el
El motor no arranca o genera un Alto valor del amperaje, impulsor Incorrecta conexin interna de los
ruido intenso (chillido) al que gira lentamente. Puede cables, cada de una fase en la red de
encenderlo. quemarse el motor. alimentacin (contactor), bomba con
La unidad no se adapta alas Presin de descarga y/o caudal por Incorrecto ajuste de la bomba con el
condiciones de operacin debajo del valor de la curva. acople de descarga (acople automtico
mostradas en su curva por rieles). Incorrecto apriete de la
caracterstica. brida de descarga de la bomba con la
15
AFP 80 (403-405-407)
DIMENSIONAL SHEET / INTALATION
DIMENSIONES / INSTALACION
Acople Automtico Malmedi
PUM PS Dim e nsione s W EI GHT

BOM BAS A* * B PESO Kg.
80- 403 600 120 70
80- 405 700 120 70
80- 407 700 120 75
Nivel de agua mnimo

Minimum water level
Diseo Grafco: Rita Teixeira
X=250mm
DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL
DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED
Y=400mm
DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS
DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS
AFP 100 (403-405-407)

PUMPS Dimensiones WEIGHT

BOMBAS A** B PESO Kg.
100-403 600 120 90
100-405 700 120 105
100-407 700 120 112
Nivel de agua mnimo

Minimum water level
4 HOLES 100 x 100 x 250

4 HUECOS 100 x 100 x 250
4 ANCHORS
4 ANCLAJES
X=350mm
Y=700mm
AFP
For Evaluation
DIMENSIONAL SHEET Only.
/ INTALATION
PUMPS Altura WEIGHT

BOMBAS A** B C PESO Kg
101-410 820 95 490 120
101-415 820 95 490 135
101-420 860 110 520 190
102L-415 820 95 490 279
102L-420 860 110 520 295
102L-425 860 110 520 301
102B-407 820 95 490 133
102B-410 820 95 490 258
102B-415 820 95 490 279
102B-420 860 110 520 295
Nivel de agua mnimo

Minimum water level
4 HOLES 100 x 100 x 250

4 HUECOS 100 x 100 x 250
4 ANCHORS
4 ANCLAJES
Diseo Grafico: Rita Teixeira
X=350 mm
Y=700 mm
AFP
PUMPS Altura WEIGHT

150-410 800 160 140
150-415 900 160 155
150-420 1000 160 217
150-607 R/O R/O 140
150-610 R/O R/O 155
Nivel de agua mnimo

Minimum water level
Altura mm para 150-607 / 610
Nivel de agua mnimo

Minimum water level
4 HOLES 100 x 100 x 250

4 HUECOS 100 x 100 x 250
4 ANCHORS
4 ANCLAJES
X=550 mm
Y=900 mm
AFP
PUMPS ALTURA WEIGHT

153-425 1167 130 300
153-430 1167 130 300
153-440 1167 130 320
153-450 1167 130 320
153-615 1167 130 310
153-620 1167 130 310
153-625 1167 130 345
153-630 1167 130 345
153-475 1167 130 360
Nivel de agua mnimo
Minimum water level
4 HOLES 100 x 100 x 250

4 HUECOS 100 x 100 x 250
4 ANCHORS
4 ANCLAJES
X=400
Y=950
AFP
P / Una bomba: PUMPS ALTURA WEIGHT

1100x1300 BOMBAS A** B PESO Kg.
For one pump:
203-620 1265 130 610
203-630 1265 130 610
203-640 1135 130 650
Anchor 203-650 1135 130 650
Anclajes (2) 203-675 1265 180 915
203-4100 1265 180 950
140 203-4150 1265 180 1243
52
2
Flanger
DIN ANSI Nivel de agua mnimo 1015mm
Minimum water level 1015mm
A
DIN ANSI
ANSI 8
B
360
460
30
453 135
350
450
4 HOLES 100 x 100 x 250

(min)
4 HUECOS 100 x 100 x 250

X
4 ANCHORS
4 ANCLAJES
X=400
(min)

Y
Y=950
AF 1500
PUMPS Dimensiones WEIGHT

1500-675 1530 390 1030
1500-6100 1630 390 1055
1500-6125 1750 390 1080
Nivel de agua mnimo
Minimum water level
4 HOLES 100 x 100 x 250
4 HUEC OS 100 x 100 x 250
4 A N C HOR S
4 A N C LA J ES
X=350m m
DIS T A N C E B ET WEEN C EN T ER LIN E A N D WA LL
DIS T A N C IA EN T R E LA LIN EA C EN T R A L Y LA P A R ED
Y =700m m
DIS T A N C E B ET WEEN C EN T ER LA IN E FOR T WO P UM P S
DIS T A N C IA EN T R E LA LIN EA C EN T R A L DE DOS B OM B A S

INSTALACION INSPECCION
Carril gua
Ventajas de instalacin
Un sencillo carril gua permite
la conexin de la bomba al Descenso Subida a la
pedestal por gravedad. La enganchado
inspeccin
bomba se baja encarrilada el carril al tubo-
por un tubo gua de 2 3 gua
(dependiendo del tamao de
la bomba) en posicin
ligeramente inclinada.
Cuando esta cerca del
pedestal una pestaa de la
bomba se conecta con una
pequea gua, y asegura un
perfecto acoplamiento. Bajar la bomba Elevacin
Cuando la bomba esta en
posicin se afloja la cadena y
el peso es suficiente para
quedar unida al pedestal.
Para inspeccionar y dar
servicio a la bomba se saca
del pozo fcilmente sin mas
que tirar de ella por la
cadena: Los operarios no
tienen la necesidad de bajar
al pozo. Acoplamiento La bomba
Automtico: se suelta
Bomba lista al elevarla
para funcionar
GUIDE, RAIL UPPER

gua superior
GUIDE, RAIL LOWER

RAIL *
gua inferior
tubo gua
BRACKET
SCREW,HEX
soporte
tornillo hex.
WASHER,SPRING
GASKET
arandela presin
empaque
DISCHARGE ELBOW
WASHER,SPING
codo descarga
arandela presin
* NOT INCLUIDED SCREW, HEX

2 GALV PIPE tornillo hex.
PEDESTAL
RECOMMENDED PIT DIAGRAM
Alarm
Alarm
On
On
Off Off
Tipos de Intalacin
Sumergida
1. - Ventilacin 1 7
2. - Cmara de vlvulas
3. - Vlvula de compuerta 2 8
4. - Salida de agua residual 9
3
5. - Vlvula de retencin 10
4
6. - Extensin 5 11
7. - Salida para cables 13
8. - Soporte para cable y 6
reguladores de nivel
9. - cmara de bombas Alarma12
10. - Tubo-gua Arranque
11. - Tubera de descarga On 14
12. - Pantalla 15
Parada
13. - Entrada de agua Of
14. - Bomba sumergible
15. - Interruptores flotantes 16
de control de nivel.
16. - Relleno para dirigir el
agua a la aspiracin de la bomba
17. - Pedestal
18. - Junta extensible En Seco
19. - Soporte en el suelo
20. - Pozo hmedo
21. - Entrada de aspiracin 9 1
7
8
4 20
3
6
10
11
14 13
18 12
19 15
3 21
SERIE 410
Bombas carcaza partida de 1 etapa, doble
succin, diseada para una amplia gama
de servicios industriales, municipales y
contra incendios.
Caudales hasta 5000 gpm. (1200 m/h)
Alturas hasta 150 mts
Temperaturas hasta 350 F
Caractersticas Constructivas
Carcaza partida horizontalmente con
bridas de succin y descarga en la mitad
inferior para facilitar inspeccin y
mantenimiento .
Anillos de desgaste, de fcil reemplazo,
protegen al impulsor y carcaza del
desgaste. Caractersticas STD
Mltiples opciones de sellado. Empaque o - Carcaza en hierro
amplia gama de sellos mecnicos. - Impulsores y anillos de bronce
Bases de cojinetes ntegramente fundidos - Camisa de bronce
con la carcaza para garantizar mejor - Cua de acero inoxidable
rigidez y concentricidades entre elementos - Rolineras reengrasables
rotativos. - Rolinera delantera de bola tipo radial
- Rolinera trasera de doble hilera con contacto angular
Disponible en diversos materiales: - Lubricacin interna de agua para el sello
- Bridas 150 lbs. Std.
Hierro fundido, nodular, Ni-resist, bronce
- Carcaza probada a 250 psi
y acero inoxidable. - Anillos de retencin
- Anillos de izada integrados
*Procesos Servicios de enfriamiento, - Asiento de rodamientos integrados
torres de enfriamiento.
*Papeleras Servicios de filtrado y Opcional
reprocesos de aguas, suministro de planta. - Versin en bronce o aleaciones especiales
*Metales Recirculacin de agua de - Eje AISI 316 o similar
enfriamiento. - Camisas en 316
*Municipales Rebombeos de aguas - Lubricacin por aceite
blancas para altos caudales y alturas. - Doble eje
Aguas servidas. - Cambio de sentido de rotacin
*Plantas Generadoras Torres de - Anillos linterna
enfriamiento, agua para enfriamiento y - Bridas de 250 lbs.
servicios. - Sellos de laberinto para grasa o aceite.
*Otros Aduccin de agua cruda, salobre
o agua salada.
1. Diseo de carcaza partida simplifica el 5. Sellamiento standard por medio de

mantenimiento, facilitando el acceso a 1 estoperos con anillos linterna para
todos los elementos rotativos de la bomba, garantizar una mejor lubricacin
sin tener que afectar la succin o descarga de y mayor duracin del material del
la bomba, ni la alineacin de bomba y motor. estopero. Opcin sello mecnico
Simplemente, se remueve la parte superior de la sin recargo con sellos
carcaza para el mantenimiento o 8 convencionales Tipo 21
2
inspeccin de la bomba. para facilitar su sustitucin.
2. Impulsor balanceado 6. Cartucho porta rodamiento para

dinmicamente ajustado al eje facilitar la sustitucin de
por medio de una cua y 3 rodamientos, con graseras de
casquillos de bronce atornillados al eje. entrada y salida garantizando el
Diseo de doble succin balancea cambio del 100% de la grasa en
empujes hidrulicos, eliminando cargas cada rolinera. Doble retenedores de
axiales. Impulsor standard en bronce al silicio, grasa y slingers protegen las
no contiene plomo, tiene excelente resistencia rolineras de contaminacin por
mecnica y abrasiva. agua o ambientes hostiles.
3. Anillos de desgaste y casquillos mantienen 7. Rolineras standard tienen una vida

tolerancias de fabrica en la carcaza de la bomba, til de 50,000 hrs L10. Rolinera de
absorbiendo roces causados por slidos en el agua empuje axial es standard
y empujes radiales. Son 4 de doble hilera.
econmicos y fcilmente 1 5 Deflecciones del eje en
reemplazables. el estopero son inferiores
a .002" bajo las mximas
cargas debido a la
reduccin de la distancia
2 6
entre centros. Asientos de
porta cojinetes son parte
integral de la carcaza
y son mecanizados
simultneamente
con los dems elementos
rotativos, garantizando la
4. Casquillos de bronce concentricidad y alineacin
previenen desgastes al eje 7 de las rolineras.
cubriendo toda la extensin
8. Mltiples opciones de
del eje desde el impulsor hasta
sellos mecnicos para satisfacer
el final del estopero. Los casquillos
todos los posibles requerimientos y
eliminan el contacto del agua con
condiciones de servicio, tales como
el eje por medio de o'rings, 3 sellos balanceados o materiales
obviando el gasto en ejes de
especiales para servicios rigurosos.
acero inoxidable u otros materiales costosos.
Curva caracteristica
CAPACIDAD - 2900 RPM (50 Hz)
m/h 80 100 125 150 200 250 300 400 500 700
GPM 250 350 450 550 650 900 1350 1850 2250 3000
m ft m ft
220
700
150
20
200 450
0H
650
250
P
HP
140
600
300
180 400
HP
130
TOTAL ALTURA - 3500 RPM (60 Hz)

550
400
6x8x12A
120
HP
160
350
500
6x8x12A
110
200
140 450
HP
300
100
400
120
60 P
50
HP
40
250 90
HP
350
75
30
HP
HP
100 80
300
200 70
80
250
3x4x11 60
150
200
60 50
150 100
40
40
100 30
50
20 50 20
GPM 200 300 400 500 600 700 800 1000 1200 1400 1600 1800 2200 2600 3200
m/h 80 100 150 200 300 400 500 600 700

m/hr 100 125 150 200 250 300 400 500 700 800
G.P.M. 450 550 650 750 950 1150 1350 1650 1850 2250 3000 3500 4000
fT m m ft
1000
300
200 600
800
250 6x8x16
75 500
H 8x10x17
10
P 150
0H
25
0H
P
12
600 200 20 P 400

5H
60
H 0H
P
50 P 8x10x15 P
H
P 150
8x10x12 125 H P 100
150 HP
300
400
15 200
0H
100 P
100
HP
10x12x15 50
200
250H
50 6x8x13 60H
P P
200H 300H
75H P P
30HP P
40H 50HP 150H
P
P
0
G.P.M. 500 600 700 800 1000 1200 1400 16001800 2200 2600 3200 3600 4200 4600
m/hr
150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Curvas Dos Etapas

m/hr 40 50 60 70
G.P.M. 150 250
fT m m fT
250
50
30
25 H P 40 150
H P HP
60 200 1x3x10/2 50 40
H
P
60
HP
2x3x9/2
150 100
40 30
40
H P
30
H P 20
100 25
H P
20
HP
15 50
20 H P
50
0
G.P.M. 200 300
m/hr
20 30 40 50 60 70
Datos Tcnicos / Technical Data
Rodamiento lado Rodamiento lado
Acople Opuesto
M
K A C J I H F
Ejecucin Ejecucin
Estopero
Estopero Sello Mecnico
E B G
Partes de la Poder Poder Poder Poder Poder Poder

Dimensiones
Bomba Series 1 Series 2 Series 3 Series 4 Series 5 Series 6B
CAJA E A Dimetro externo interior estopero 2-1/16 2-7/16 2-3/16 3-1/16 3-7/16 3-11/16
E M B Profundidad estopero 2-3/8 3-1/8 3 3-1/2 3-3/4 3-3/4
S P C Dimetro exterior casquillo estopero 1-1/8 1-1/2 1-3/4 2 2-3/8 2-1/2
T A No. de anillos antes del anillo linterna 10 12 10 12 12 12
P Q Tamao de empaque 7/16 Sq, 7/16 Sq, 1/2 Sq, 1/2 Sq, 1/2 Sq, 9/16x/1/2
R U D Espesor anillo linterna 1/2 5/8 5/8 5/8 3/4 3/4
O E E Espacio libre despus de caja estopero 1-1/4 1-5/8 1-11/16 1-11/16 2 2-3/8
SELLO F Dimetro del asiento del sello mecnico 1-3/4 2-1/8 2-1/2 2-3/4 3-1/4 3-3/8
MECANICO G Largo del sello mecnico 1-1/2 1-9/16 1-7/8 2 2-3/8 2-3/8
Tamao sello mecnico (dimetro ext.
H casquillo). 1-1/8 1-1/2 1-3/4 2 2-3/8 2-1/2
I Dimetro del eje en el impulsor 1-1/8 1-3/8 1-5/8 1-7/8 2-1/8 2-3/8
EJE J Dimetro del eje debajo del casquillo 7/8 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 2-1/4
K Dimetro del eje en el acople 3/4 1-1/8 1-3/8 1-1/2 1-3/4 2-1/8
Rolinera lado acople 204 206 207 208 309 211
Rolinera lado opuesto 5303 5305 5306 5307 5309 5211
RODAMIENTOS
M Distancia entre centros de rolineras 14-3/4 18-3/8 19-3/8 21-1/4 24 28-3/8
Vida mnima de rolineras L 1 0 6 Aos 6 Aos 6 Aos 6 Aos 6 Aos 6 Aos
* LLa
a vida pr omedio del rrodamiento
promedio odamiento es 5 veces la vida mnima
Dimensiones / Dimensions
1 ETAP
ETAPA
APA 1 2 ETAP
ETAPAS
APA 2 ETAP
ETAPAS
APA
CP
HY DESC ARGA
DESCARGA CP
Y Y X
SUCCION M DESC ARGA
DESCARGA
S Z
D D
SUCCION
Tamao de la Bomba Bomba D S X CP HY YY
Descarga Succin Bore P. Serie 411
2 2 9 66 30 178 89 210 533 114 229
2 2 10 1 66 30 178 89 210 533 114 229
2 2 12 80 36 203 102 254 533 114 273
2 3 10 98 44 203 102 248 610 140 254
2 3 12 116 53 229 114 279 610 140 292
3 4 10 2 118 54 229 114 254 610 140 279
3 4 14 141 64 254 127 305 610 140 330
4 5 10 150 68 229 117 254 610 140 286
4 5 11 177 81 254 127 286 660 165 324
3
4 5 15 189 86 279 140 330 660 165 356
4 6 18 255 116 305 152 305 610 387 305
5 6 11 207 94 305 152 305 610 387 305
5 6 15 241 110 305 152 305 610 387 305
4
5 6 17 289 131 305 152 305 610 387 305
6 8 11 236 107 305 152 305 610 387 305
8 8 11 275 125 305 152 305 610 387 305
6 8 15 266 121 343 171 362 813 191 425
6 8 18 364 165 375 203 406 813 191 457
6 8 20 398 181 375 203 400 813 191 457
5
8 10 12 336 153 375 203 432 813 191 451
8 10 15 380 173 375 203 432 813 191 451
8 10 17 393 179 375 203 432 813 191 451
10 12 12 602 274 584 305 406 965 292 483
10 12 15 6B 632 287 635 343 432 965 292 508
10 12 18 784 356 635 343 457 965 292 559
CARCAZA PARTIDA DOS ETAPAS

Tamao de Bomba
la Bomba WGT ( Kgs ) D M S X Z CP YY
Descarga Succion Bore P. Series ..
2 2 12 2 123 229 121 102 254 140 660 257
exeira
2 3 12 2 132 229 137 102 279 140 660 279

3 4 14 3 218 254 162 114 305 152 787 324
10/01
4 5 15 3 259 279 181 127 330 165 787 343

5 6 15 4 359 318 232 140 381 191 889 394
PTDA.
TRTT. CZA. PTD A.
6 8 17 5 468 375 279 178 406 229 965 419

Nota : Dimensiones en milmetros.
Todas las medidas son aproximadas y no deben ser utilizadas
TR
para construccin exactas

Carcaza Partida
ft PSI m 3x4x11
80-250
150
200 255 75 HP
240 60 HP
255 60% 230 40 HP
65%
400 125 70%
240
75%
150
230 75%
100 70%
220
300 65%
100 75 200 3500

200
RPM
75
HP
60
50 2.5 HP
50
50 HP
100 3 40
5m HP
25
4
20 GPM 30
4.5 HP m
0 NPSH
U.S. GPM 100 200 300 400 500 600 700 800
l/s 10 20 30 40 50
m3 /h 50 100 150 200

Seccin: VII Sustituye : 23/11/04
Carcaza Partida
ft PSI m
30% 40%
3x4x14
355 50% 60%
65% 80-350
200 60 70% Max. Solid Size 16 mm
80 336 355 40 HP
70%
336 30 HP
317 20 HP
50 317
65%
150 60%
298
60
40
279
50%
100 30 247 40
40 HP
1750
30 RPM
HP
20 1.5 3 25
1.8 2.5 20 HP
50 4.6 15 HP
20
HP
2m 6 10
10
HP
20 GPM
m
NPSH
U S GPM 100 200 300 400 500 600 700 800

l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150 200
ft PSI m 3x4x14
80-350
Max. Solid Size 16 mm
30 355 40% 50% 355 15 HP
60%
40 65% 336 10 HP
100
70% 317 7.5 HP
336
25 70%
317 65%
80 4.6
30
20 298 60%
279
50%
60
15 1150
20 15
247 HP RPM
10
40 1.5
2 2.5 10
10 7.5 HP
1.8
3 3.7 HP
1m
5
3 5
20 GPM HP HP
m
NPSH
U.S. GPM 100 200 300 400 500
l/s 10 20 30
m3 /h 25 50 75 100

Seccin: VII Sustituye :
Carcaza Partida
ft PSI m 255 125 HP
245 100 HP 4x6x10A
230 75 HP 100-250A
600 215 60 HP
220
255 30% 40% 50% 60% 70%

500 150
72%
200
72%
245
125
400 230
160
3500
RPM 100 125
215 HP
300
120
3 60 100
75 HP HP
5
200 75
7 HP
80 5m
50
50 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 200 400 600 800 1000

l/s 20 40 60
3
m /h 50 100 150 200 250
ft PSI m 255 7.5 HP

230 5 HP 4x6x10A
100-250A
30% 40% 50% 55% 64%

120 255
35 68%
50
245 64%
100 30
230
40
1750
25 7.5
RPM 80 215 HP
30
20 1.4
60 2.5 5
3 HP
1m HP
15
20
100 GPM
40 m
NPSH
10
U S GPM
. 50 150 200 250 300 350 400 450 500
l/s 8 12 16 20 24 28 32
m3/h 40 60 80 100

Carcaza Partida
ft PSI m
250 4x5x15
382 60%
100 100-380
74%
78% 382 60 HP
356 356 50 HP
78% 331 40 HP
200 60 305 30 HP
80
74%
331 70%
50
150 305
60 60% 1750
40 RPM
280 75
HP
100 30
40 2 60
HP
3
2m 50
20 4.6
40 HP
50 50 GPM 6 HP
20 30
m
9 25 NPSH
HP HP
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300 400
ft PSI m
382
4x5x15
50% 60% 100-380
100 30 70% 75%
40 356
80%
75%
80 25 70%
331
30 305
20 60%
60
280
20
HP 1150
15 RPM
20 15
2 HP
40 1.5
3
10 4.6 10
7.5 HP
6 HP
20 10
5 1m 382 20 HP
356 15 HP
50 GPM 305 10 HP m
NPSH
U.S. GPM 200 400 600 800 1000
l/s 20 40 60
3 40 120 200
m/h

Carcaza Partida
259 150 HP
ft PSI m
250 125 HP 5x6x10
230 100 HP 125-250
500 215 75 HP
259 60% 68%
200 72% 77%
79%
250 80%
125 79%
400
77%
230 72%
150
100 215 200
300 HP
3500 200
RPM 75 150
100 HP
200 3 125
HP
50 4 100
HP
5 75
50 HP
100
5m
25
50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 50 100 150 200 250 300 350 400
m/h
250 20 HP
ft PSI m 230 15 HP 5x6x10
50% 60%
125-250
259
70%
250
72%
100
30
230
40 70%
65%
80 25
200
1750 30
RPM 20
60 20
HP
15 1 15
20
HP
40 1.5
1m 10
10
HP
20 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800
l/s 10 20 30 40 50
3
m/h 50 100 150

Carcaza Partida
ft PSI m
5x6x12A
220 315
125-310A
700 300 69%
210 71%
73% 315 350 HP
305 305 300 HP
305 300 HP
200 75% 285 250 HP
650
275 295 275 200 HP
190 73%
600 285 71%

180
250 69%
170 275
550
350 3500
160 HP RPM
225
500
150 5
6
200 140 300
450 2 m 7 HP
200
130 100 GPM 250
HP
HP m
NPSH
U.S . GPM 400 800 1200 1600 2000

l/s 40 80 120
3
m /h 80 240 400

Seccin: VII Sustituye : Pag. Nueva
Carcaza Partida
ft PSI m 5x6x15
125-400
140 100
400 100 HP
400 368 75 HP
69%
280 73% 336 50 HP
75%
120 77% 305 40 HP
79%
80
368 80%
100
336 79%
200 77%
60
75%
1750 80
305 73%
RPM 69%
63%
60 40
120 100
2 HP
40
30 4 75
20 5m HP HP
20 60
40 50 GPM 8
HP m
5 40 50 NPSH
6 HP HP
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300 400
m /h
ft PSI m 400
66%
70%
5x6x15
100 72% 125-400
74%
368
400 30 HP
77% 368 20 HP
100 30 336 15 HP
336 76%
40
74%
80 72%
305 70%
1150 30 66%
20
RPM
60
64%
30
10 HP
20 HP
25
40 HP
10 1m 20
HP
50 GPM 15
10 HP m
NPSH
2 3
U S GPM
. 200 400 600 800 1000 1200
l/s 20 30 40 50 60 70 80
m3/h 50 100 150 200 250

Carcaza Partida
ft PSI m 6x8x13
200
150-330
60 338 70% 74% 78%
325 82%
80 86%
312
87%
160 50 298
86%
287
60 274 82%
40 78%
260
120 248 75
HP
60
1750
30 RPM
40 HP
2 40 50
80 HP
HP
20 8
4 30
6 HP
20
40 338 75 HP
2m 312 60 HP
10
287 50 HP
50 GPM 274 40 HP
m
248 30 HP NPSH
0
U S GPM 0 400 800 1200 1600 2000
l/s 40 80 120
3 100 200 300 400 500
m /h
ft PSI m 6x8x13
338
68% 72%
150-330
325 80%
25 82% 338 25 HP
80
312 84% 312 20 HP
287 15 HP
25
298 HP
30
20 84%
287
60 82%
274
80%
1150
15
260 76% RPM
20 248
40 20
HP
10
0.5 m
15
HP
50 GPM
10 4 m
5 2 HP 3 NPSH
200 400 600 800 1000 1200 1400

U S GPM
l/s 20 40 60 80
3 100 200 300
m /h

Carcaza Partida
ft PSI m
6x8x16
400 60% 70%
100 75% 150-400
80%
83%
300 90 83% 400 150 HP
125 375 375 125 HP
81%
80% 349 100 HP
80 324 75 HP
250 349 75%
100 70
324
200 60
298
75 150 1750
50
278 70%
125 HP RPM
150 HP
40 100
HP
50
2
100 30 50
75
HP
60 HP
2 m 5
HP
20
25 100 GPM 10
50 m
NPSH
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000 2500

l/s 40 80 120 160
3
m /h 200 400 500
ft PSI m
6x8x16
150-400
40
400 64% 73% 400 40 HP

120 77% 375 30 HP
50 387 80% 349 25 HP
35 82%
375 83%
361 82%
100 30
349 80%
40
336
25 323
80 40
1150
311 HP RPM
30 30
20 HP
25
60 HP 4
1 20
1m 2 15 HP
15 HP
20
50 GPM
m
NPSH
U S GPM
. 200 400 600 800 1000 1200
l/s 20 30 40 50 60 70 80
m3/h 50 100 150 200 250

Carcaza Partida
ft PSI m 6x8x16B
100 400 60% 70% 150-400B
75%
80%
300 83%
90 83% 400 150 HP
125 375 125 HP
375
81% 349 100 HP
80 80%
250 349 75%
100 70
324
200 60
298
1750
75 RPM
50 150
278 70% 125 HP
150
HP
40
50 100
HP
100 30 2
2 m 50 75
5 HP
HP 60
20
25 100 GPM HP m
50 10 NPSH
U S GPM 0 500 1000 1500 2000 2500

l/s 40 80 120 160
3 200 400 500
m /h
ft PSI m
6x8x16B
150-400B
40
400 64% 73% 400 40 HP

120 77% 375 30 HP
50 387 80% 349 25 HP
35 82%
375 83%
361 82%
100 30
349 80%
40
336
1150
25 323 RPM
80 40
311 HP
30 30
20 HP
25
60 HP 4
1 20
2 15 HP
15 1 m HP
20
50 GPM m
NPSH
U S GPM
. 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
l/s 20 40 60 80 100
m3/h 100 200 300 400

Carcaza Partida
ft PSI m 458 6x8x18
100 62% 150-450
68%
300 76%
90 458 200 HP
125 432 200 HP
78%
407 80% 407 150 HP
80 80%
250
382 78%
100 70
76%
356 73%
200 60
1750 68%
RPM 75
50 65%
150
40 200
HP
50 4
100 30 5
150
2 m
HP
20
25 200 GPM m
50 8 100 125 NPSH
10 HP HP
U S GPM 1000 2000 3000
l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600
ft PSI m
45
458 6x8x18
140
62%
68% 150-450
40
76%
407 78%
120 80%
50 35 78%
382
76%
100 30 356 73%
40 68%
25 62%
80
1150
30
RPM 20 50
60 5 HP
25 40
HP HP
15
20 6
40 30
HP
10
1 m 458 75 HP
10
20 432 50 HP
5 100 GPM 407 40 HP
m
382 30 HP NPSH
U.S. GPM 400 800 1200 1600 2000
l/s 40 80 120
3 80 240 400
m/h

Carcaza Partida
ft PSI m
6x10x22
700
150-580
200 585 50% 58% 63% Max. Solid Size 33 mm
68% 71% 74%
280 76% 585 500 HP
77%
600 528 350 HP
77% 472 250 HP
76% 417 150 HP
240 528 74%
160
500
200
472 500
400 120 HP
160 400
71% HP
417 300
300 HP
120 68%
80 250
361
63% HP
200 200
80 305 HP
40 150
100 10 m HP
40
125 4 7.3
200 GPM 3.7
HP 5.5 m
4.6 NPSH
U.S. GPM 1000 2000 3000

l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600

Carcaza Partida
ft PSI m
8x10x12
90
200-340
200 60 Max. Solid Size 33 mm
340 340 150 HP
80 40% 210 125 HP
50%
60% 285 100 HP
170 310 70%
50 75%
70
80%
285
140 85%
60
40
75
50 HP 80%
1750
110 RPM
3
4.5 75%
30
40 5.5
150
80 HP
30 2.5 m 6.5 125

20 HP
9
100 GPM
100 m
HP NPSH
10
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 50 100 150 200 250
3
m /h 150 300 450 600 750 900
ft PSI m
8x10x12
340 40%
200-340
80 24 50% Max. Solid Size 33 mm
60% 340 40 HP
310 70% 210 30 HP
75%
30 285 25 HP
80%
20 285
60 84%
16
80%
20 2.5 1150
25
HP 3 75% RPM
40 12
3.5
40
4 HP
8 1 m 30
10 HP
100 GPM
20 4.5 m
NPSH
4
U.S. GPM 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600
l/s 40 80 120 160 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700

Carcaza Partida
ft PSI m
8x10x15
80
395
200-380
250 60% 70% 75%
80% 395 200 HP
100 70 370 370 150 HP
85% 200
220 HP 335 125 HP
88% 310 100 HP
288 75 HP
60 335
190 80
88%
310
85%
50
160
285
60 80%
1750 130 40
RPM 255
150
100 30 HP
40
125
3 HP
4 5
70 20 100
HP
20 75
40 2 m 6 HP
10
100 GPM 9 m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 40 80 120 160 200 240
3
m /h 150 300 450 600 750 900
ft PSI m
8x10x15
120
50 35 395 200-380
60%
70% 395 60 HP
100 370 75% 370 50 HP
30 80% 335 40 HP
40 84% 310 30 HP
288 25 HP
335 87%
80 25
87%
310 84%
30
20 80%
285
60
1150
RPM 15 255
20
50 60
40 HP HP
10 1.5 40
2.5 HP
10 3
20 1 m 4
5 30
20 25 HP
100 GPM 6 HP HP
5 m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 40 80 120 160 200 240
3
m /h 150 300 450 600 750 900

ft PSI m
Carcaza Partida
8x10x17
455 50% 60% 200-450
75%
100 80%
85%
413
300 90 87%
125
394 300
87%
80 HP
369
250 85%
100 70
337
200 60 80%
1750
RPM
75 250
50 2.5 HP
150 3.5
3 100 125
40 HP 4.5 HP 200
50 445 300 HP HP
2 m 6
413 250 HP
100 30 394 200 HP
100 GPM 369 150 HP 150 m
337 125 HP 9 HP NPSH
20
U.S GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 40 80 120 160 200 240
3
m /h 150 300 450 600 750 900
ft PSI m
45 455 8x10x17
140 60 60% 200-450
70%
40 413
85%
120 88%
50 35 394
100 369 88%

30
40 85%
337
25 80%
80
30 70%
20 2 1150
60 2.5 75
RPM
30 HP
3
15 HP 60
20
3.5 HP
40 50
40 HP
10
445 75 HP HP
10 1 m 4.5
20 413 60 HP
5 394 50 HP
100 GPM 369 40 HP
337 30 HP
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 40 80 120 160 200 240
3
m /h 150 300 450 600 750 900
Pagina: 14 Vigente: 20-05/05

Carcaza Partida
ft PSI m
585 55%
64% 70% 8x12x22
75%
78%
80% 200-550
220
538 585 700 HP
538 600 HP
80%
492 500 HP
500 150
78% 447 400 HP
200 82%
492
5 m
500 GPM
125
400
83%
160 447
1750
100 RPM
401
300
120
2.4 700
75 600 HP
353 500 HP
200 HP
80 400
305 HP
50 300
HP
3.7 250 m
6.1 NPSH
HP 9.1
U S GPM 2000 4000 6000
l/s 100 200 300 400
3
m /h 400 800 1200

Carcaza Partida
ft PSI m
503
55% 63% 10x14x20
70%
120
75% 250-500
400 79% Max. Solid Size 41 mm
470 82%
160 84% 503 600 HP
85% 470 500 HP
100 437 400 HP
437
5 m
85%
300 84% 200 GPM
120
80 404 82%
371
1750
200 60
338
RPM
80 79%
305
40 500
207
HP
100 239 400
40
8.5 HP
20
4.9 7.3 10
200 300 m
HP 5.5 6.4 250 NPSH
0 4.3 HP HP
U.S. GPM 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
l/s 100 200 300 400 500
3
m /h 300 600 900 1200 1500 1800
ft PSI m 503
61%
68% 10x14x20
74%
78%
81%
250-500
470 Max. Solid Size 41 mm
160 50 83%
85% 503 200 HP
470 150 HP
437 404 125 HP
60
85% 5 m
40
120 404 83% 50 GPM
81%
371 78%
30
40 1150
338 RPM
80
305
20
272 150
20 HP
40 239
10 125
HP
50 100 m
2.1 3 HP 4.6 HP NPSH
U.S. GPM 2000 4000 6000

l/s 100 200 300 400
3
m /h 400 800 1200

Bombas Carcaza Partida modelos 411, 412, 413

1. PROLOGO Debe evitarse la lubricacin excesiva, ya que esta

El objetivo de este manual es proporcionar al condicin puede causar el sobrecalentamiento y
usuario las normas bsicas de reparacin de las bombas posibles daos a los rodamientos. Para uso normal, se
Carcaza Partida modelos 411, 412 y 413. Como garantiza una lubricacin adecuada si la cantidad de
diseadores y fabricantes reconocemos nuestra grasa se mantiene entre 1/3 a 1/2 de la capacidad del
obligacin de instruir al usuario en la operacin correcta rodamiento y el espacio adyacente que lo rodea. El
de este tipo de bombas, a fin de asegurar un llenado excesivo de grasa, puede llevar al
funcionamiento confiable y que aprovechar al mximo sobrecalentamiento de los rodamientos.
las mejoras de diseo incorporadas al producto para su
satisfaccin.
Los rodamientos lubricados por grasa de las bombas
Este manual incluye una serie de
carcaza partidas estn dotadas de una grasera de
procedimientos, instrucciones y recomendaciones que
permiten al usuario comprender el funcionamiento de la
entrada y un tapn de salida en la parte inferior del
unidad y realizar los correctivos mnimos requeridos porta rodamiento, situados de lados opuestos al
con el objeto de asegurar un servicio continuo y rodamiento. Para reengrasar el rodamiento, debe
eficiente. Dichas recomendaciones se formulan a partir introducirse la grasa usando una bomba de grasa por
de la experiencia adquirida durante ms de 20 aos en el la grasera superior y destapar el tapn inferior hasta
diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en que salga grasa nueva por el tapn inferior, esto
las distintas aplicaciones para las cuales estn garantizara que se cambio del 90% de la grasa en el
destinadas. rodamiento. Luego debe arrancarse la bomba sin
El departamento de Ingeniera de Bombas tapar el tapn inferior; una vez que haya corrido la
MALMEDI agradece cualquier comentario sobre este bomba un tiempo prudencial para que el exceso de
manual a fin de mejorarlo y facilitar su uso y grasa haya salido por el tapn, se debe tapar el
comprensin por parte de los usuarios. orificio.
NOTA: Este manual de reparaciones es aplicable a En lugares secos, cada rodamiento necesita
los modelos de bomba 411, 412, 413. Todas las lubricacin por lo menos cada 4000 horas de
ilustraciones muestran el modelo 412. funcionamiento, o cada 6 a 12 meses, segn lo que
ocurra primero. En sitios hmedos, los rodamientos
2. SERVICIO deben lubricarse por lo menos cada 2000 horas de
La bomba Hidromac-Malmedi no requiere ms funcionamiento, o cada 4 a 6 meses, segn lo que
mantenimiento que una inspeccin y lubricacin ocurra primero.
peridicas y una limpieza ocasional. El objetivo de la
inspeccin es prevenir las averas y obtener as una Se considera que una unidad est instalada en un
vida de de servicio optima. lugar hmedo si la bomba y el motor estn expuestos
a goteo de agua, a la intemperie, o a condensacin
3. LUBRICACION DE RODAMIENTOS excesiva, como la que se encuentra en sitios bajo
Los rodamientos reengrasables requieren una tierra sin calefaccin y mal ventilados.
lubricacin peridica, la que puede lograrse Ocasionalmente, es posible que sea necesario limpiar
utilizando la grasera o los accesorios de lubricacin los rodamientos o lubricantes deteriorados.
en el porta rodamiento. Lubrique los rodamientos a Esto debido a la tierra acumulada o puede lograrse
intervalos regulares y utilice grasa de alta calidad. limpiando el rodamiento con un aceite liviano
Para lubricar bombas que funcionan tanto en lugares calentado de 180 a 200 0F. Mientras se lo hace girar
hmedos como secos, se recomienda utilizar grasas a sobre un eje, limpie el alojamiento del rodamiento
base de litio, soda de litio o calcio. Debe evitarse utilizando un pao limpio embebido en un solvente
mezclar distintas marcas de grasa debido a que de limpieza y enjuague todas las superficies.
pueden producirse reacciones qumicas entre ellas, lo
cual podra daar los rodamientos. De la misma Antes de volver a lubricar el rodamiento, squelo por
manera, evite el uso de grasa de base vegetal o completo. Para acelerar el secado, puede utilizarse
animal, que pueden desarrollar cidos, as como las aire comprimido prestarse atencin para que los
grasas que contienen resina de trementina, grafito, rodamientos no giren mientras se estn secando.
talco y otras impurezas. En ningn caso, debe
utilizarse la grasa ms de una vez.
4
ADVERTENCIA
Cuando utilice cualquier solvente de limpieza,
observe los procedimientos normales de seguridad
contra incendios.
Las bombas modelo 411 estn disponibles con dos

opciones para lubricar los rodamientos de los ejes.
Ellas son:
1. Reengrasables (estndar)
2. Lubricacin con aceite
Los rodamientos lubricados con aceite son opcionales
en las bombas modelo 411. Se mantiene un nivel
constante de aceite dentro del porta rodamiento
mediante una aceitera que permite una indicacin
visual del aceite de reserva.
A. Conjuntos de bombas completos.
Durante las instalaciones iniciales, y antes de poner
en marcha una unidad que estuvo detenida por
reparaciones o durante cualquier perodo prolongado,
deje correr una suficiente cantidad de aceite para
motores tipo 10W-30 a travs de la aceitera como
para mantener un nivel constante de aceite.
Esto asegurar que el rodamiento nunca se quede sin
suministro de aceite. Para mantener un nivel
constante de aceite en la aceitera, ste debe agregarse
a intervalos. Estos intervalos slo pueden
determinarse por la experiencia.
B. Carcasa medio desarmada.
En condiciones de trabajo, el aceite se descompone y

necesita ser reemplazado a intervalos regulares. La
duracin de estos intervalos depender de varios
factores. Si el funcionamiento se lleva a cabo
normalmente, en sitios limpios y secos, el aceite debe
cambiarse aproximadamente cada un ao.
Sin embargo, cuando la bomba esta expuesta a la

contaminacin del polvo, altas temperaturas (200 F o
superiores) o funcionan en sitios hmedos, es posible
que el aceite tenga que ser cambiado cada 2 o 3
meses.
El motor que acciona su bomba puede o no necesitar

lubricacin. Consulte las recomendaciones del
fabricante con respecto a las instrucciones de
mantenimiento apropiadas.
5
D. Componentes externos de los elementos giratorios

desarmados que ilustra el orden de desarme.
NOTA: No es necesario desarmar las tuberas de

C. Elemento giratorio desmontado de la mitad de la
descarga y de succin, a menos que deba
carcasa.
desinstalar toda la bomba.
4. REPARACIONES
3. Drene el lquido de la bomba retirando los
La bomba puede desarmarse utilizando las
tapones (1 y 2). Desconecte todas las lneas de
ilustraciones y el texto provisto. A pesar de que se
recirculacin, refrigeracin y de desvi que estn
trata el desarme total, rara vez ser necesario tener
vinculadas con las partes que deben ser retiradas.
que desarmar completamente su bomba.
ADVERTENCIA
Las ilustraciones que acompaan las instrucciones de
desarme muestran la bomba en varias etapas de
Las dos mitades de una bomba carcaza partida
desarme. Las ilustraciones tienen como fin asistir en
estn unidas por los tornillos hexagonales y dos
la correcta identificacin de las partes mencionadas
pasadores de posicionamiento. La funcin de los
en el texto.
pasadores de posicionamiento es crtica para el
Para determinar si las partes pueden volver a ser
correcto funcionamiento de la bomba, pues
utilizadas, inspeccinelas una vez retiradas durante el
centran las dos mitades de un equipo rotativo.
desarme. Nunca vuelva a utilizar una carcasa
Debido a tolerancia muy precisas y a corrosin,
fisurada. Simplemente por una cuestin de economa,
normalmente estos pasadores son los elementos
todas las empaquetaduras y las juntas deben
mas difciles de retirar. Se debe tener extremo
reemplazarse por nuevas cada vez que vuelva a
cuidado de no ejercer esfuerzos incorrectos sobre
armarse la bomba es mucho ms econmico
estos pasadores o las perforaciones que puedan
reponerlas rutinariamente que reemplazarlas cuando
afectar las tolerancias de estos pasadores. Las
sea necesario.
bombas Hidromac vienen equipadas de tornillos
extractores, los cuales permiten la separacin
5. DESARME DE LA BOMBA
gradual y nivelada de las dos mitades.
Desarme slo lo que sea necesario para realizar las
reparaciones o las inspecciones. Para desarmar la
4. Afloje y retire los tornillos hexagonales (6)
bomba, proceda de la siguiente manera: (Vea la figura
que sujetan la mitad superior de la carcasa (8) con el
4 para el modelo 411, la figura 5 para el modelo 412
resto del conjunto de la bomba.
y la figura 6 para el modelo 413).
NOTA: Si la bomba que est siendo desarmada
1. Interrumpa las conexiones elctricas del
tiene un tamao de 4x5x11 o mayor, tambin
motor, o bien tome otras medidas necesarias, para
retire los tornillos hexagonal (7) antes de intentar
evitar que durante el desarme la unidad de mando sea
separar las mitades de las carcasas.
energizada accidentalmente.
2. Cierre las vlvulas o los elementos de control
de flujo segn sea necesario para asegurarse de que
no se produzca flujo de lquido durante el desarme.
6
9. Afloje y retire las cuatro tuercas (18), las

arandelas (19) y las abrazaderas (20) del
prensaestopero y asegure las mitades divididas de la
glndula del prensaestopas (21). Retire los cuatro per-
nos de charnela (22).
10. Asumiendo que sea necesario realizar

trabajos adicionales en el conjunto del eje y el
impulsor, utilice eslingas de cuerda bien sujetas y un
aparejo o gra apropiados para levantarlo de la o una
superficie mitad de la carcasa (69), y colquelo en un
E. Casquillo y arandela de empuje desmontadas. banco de trabajo apropiado.
5. Una vez retirados todos los tornillos ADVERTENCIA

hexagonales de fijacin, identifique los pasadores de Tome los cuidados necesarios para no marcar ni
posicionamiento y los huecos de los tornillos de daar el impulsor y/u otras partes. Se recomienda
extraccin. Si la bomba no ha sido desarmada en utilizar una cama de apoyo o una mesa de trabajo.
mucho tiempo, estos huecos roscados probablemente
estn llenos de lodos y grasa y sea necesario repasar NOTA: A partir de este punto, el procedimiento
la rosca antes de ser usados. Rosque los tornillos de de desarme se refiere a las bombas que tienen
los extractores y apritelos hasta que toquen fondo, empaquetadura estndar. Si la bomba tiene sellos
comience a levantar la mitad superior apretando mecnicos, vea las instrucciones especficas
alternadamente los tornillos extractores hasta que las correspondientes.
dos mitades estn completamente separadas 1 cm
como mnimo, retire cuidadosamente la mitad de la 11. Retire y descarte los aros de empaquetadura
carcasa (8) utilizando un aparejo o una gra, con una (23). Se recomienda reemplazarlos con
eslinga sujetada alrededor de los ganchos de empaquetaduras nuevas cada vez que se desarme la
fundicin de la carcasa y por debajo de la misma. bomba.
ADVERTENCIA 12. Retire la mitad del acople flexible o acople

Cuando se suelte la carcasa, tenga extremo distanciador y retire la cua (24). Si se prefiere, la
cuidado de que sta no se libere de la eslinga, ya cua puede quitarse golpendola cuidadosamente
que esto causara daos considerables a los otros desde el extremo externo con un punzn cuadrado de
componentes de las bombas. bronce u otra herramienta que no deje marcas y un
martillo pequeo.
6. Desmonte la junta (9) y rasque las superficies
hermanadas de las mitades de la carcasa para remover 13. Retire los dos anillos de desgaste de la
los restos de la junta que hayan quedado adheridos carcasa (28). Inspeccione los anillos, para identificar
durante la separacin. Tenga cuidado de no rayar o algn desgaste excesivo o anormal.
marcar las superficies hermanadas.
14. Retire los conectores para engrase (10) y los
7. En los modelos 411 y 413, afloje el acople tapones de las tuberas (12) de las tapas rodamiento
flexible y deslice las mitades hasta separar1as. En las del portarodamiento (32 y 42).
bombas modelo 412, retire el eje flexible.
15. Afloje y retire los cuatro tornillos hexagonal
8. Retire los cuatro tornillos hexagonal (25) que (31) de la tapa rodamiento (32). Si es necesario,
aseguran los dos casquillos (26) que sujetan los puede retirarse el protector del extremo externo del
portarodamientos , uno de cada lado de la bomba. eje (29) que se encuentra en su receptculo en la tapa
Marque los casquillos para asegurarse de que vuelvan rodamiento del portarodamiento externo. Retire los
a colocarse y se orienten correctamente en los brazos retenes (anillos de retencin/siegel) (35) con una
de rodamiento respectivos. Levante los casquillos pinza de extraccin. Retire tambin la junta (34).
(26) de los portarodamientos y las pasadores (27).
7
NOTA: Si la unidad tiene un eje en tndem, no se

utiliza el protector (29). 20. Si la bomba es de giro derecho, la cua (63)
retiene el impulsor (59) y el casquillo (64), o el
16. El rodamiento externo (38) est colocado a casquillo (57) si la bomba gira en sentido izquierdo.
presin en el eje (65). Para retirarlo, coloque un
extractor en el portarodamiento (36) y extraiga del eje Estas partes pueden removerse extrayendo el
el portarodamiento, el sello de grasa (37) y el impulsor del eje (65) y retirando la cua (63) de su
rodamiento. En caso de que se deba reemplazar, el posicin en el cuero y el casquete. Destornille y
sello de grasa puede ser presionado fuera del retire el casquillo y la junta restante.
portarodamiento: despus extraiga del eje (65) el
dispositivo lubricador del rodamiento (39), anillos 21. Slo si es necesario, retire del impulsor (59)
linterna (52) y el buje (56). el anillo antidesgaste (61) (opcional). En las series de
potencia 5, 6B y 7, retire los tornillos de fijacin (78).
En las series de potencia 6B y 7, retire los retenes Coloque un extractor y gradualmente retire del
(anillos) (35A) del lado interno del rodamiento. impulsor (59) los anillos antidesgaste (61). Para
Despus deslice del eje el dispositivo lubricador del retirar del impulsor los anillos antidesgaste, es posible
rodamiento (39), el anillo de la linterna (52) y el buje que sea necesario tener que cortarlos o recortarlos
(56). mediante mecanizado. Si para recortarlos se utiliza un
torno, tenga cuidado de no sostener en las mordazas
17. La extraccin del rodamiento interno es el impulsor con excesiva presin, ya que ello puede
bsicamente la misma que la del rodamiento externo. causarle deformaciones. Tambin tenga cuidado de
Retire los tornillos hexagonal (41) y deslice del eje el no mecanizar ninguna parte del impulsor.
dispositivo lubricador del rodamiento (40), el
casquillo del portarodamiento (42), el sello de grasa
(43) y la junta (44).
18. Retire empujando o presionando el

portarodamiento (45), el sello de grasa (46) y el
rodamiento (47). Retire del eje el dispositivo de
lubricacin del rodamiento (48), el anillo de la
linterna (52) y el buje (56).
19. Si la bomba gira en sentido derecho,

desatornille y retire primero el casquillo interno (64).
Retire el Oring (62). Si la bomba gira en sentido
izquierdo, destornille y retire primero el casquillo Figura 1. Sello mecnico
interno (64). Retire los Oring (62).
8
Series de Tamao de la Series de Tamao de la

A A
potencia bomba potencia bomba
2 3x4x11 10 31/64 6x8x16
4x6x11A 6x10x22
3 4x5x11B 11 11/64 5 8x10x12 13 31/64
4x5x15 8x10x15
5x6x11 8x10x17
5x6x12A 8x12x22
4 11 39/64
5x6x15 6B 10x14x20 15 31/32
6x8x13
Series de Tamao de la Series de Tamao de la

A A
potencia bomba potencia bomba
2 3x4x11 6 59/64 6x8x16
4x6x11A 6x10x22
3 4x5x11B 7 7/64 5 8x10x12 8 59/64
4x5x15 8x10x15
5x6x11 8x10x17
5x6x12A 8x12x22
4 7 55/64
5x6x15 6B 10x14x20 10 12/32
6x8x13
22. Slo retire de la mitad inferior de la carcasa pasadores de posicionamiento (66, 67 y 68) si es
(69), las pasadores de los anillos de desgaste y los necesario reemplazarlos.
9
rodamiento (47). Retire el dispositivo de lubricacin

23. Slo debe retirarse la placa de identificacin del rodamiento (48).
(71) y sus tornillos si es necesario reemplazarlas.
5. El casquillo del prensaestopas de una sola
24. Para las bombas modelos 413 y 483, pieza (49) utilizado con el conjunto del sello
destornille los tornillos hexagonal (75) para retirar de mecnico puede ser ahora retirado del eje.
la mitad de la carcasa (69) el motor y la abrazadera
del motor (74). El motor puede ser separado de la 6. Si se desea, puede retirarse el Oring (50) del
abrazadera del motor retirando los tornillos hexagonal prensaestopero.
(73).
ADVERTENCIA
25. Si se requiere retirar toda la bomba,
desconecte de la mitad inferior de la carcasa (69) las 7. Tenga extremo cuidado al extraer el conjunto
tuberas de succin y de descarga. Retire las tuercas del sello (53) para evitar marcar o daar de cualquier
de los pernos de anclaje y retire la mitad de la carcasa otra manera las superficies hermanadas bruidas con
(69) y la base (77) de la bomba levantndolas. precisin.
Cuando la mitad de la carcasa y la base estn alejadas
de las tuberas, colquelas sobre su costado, de forma 8. Escriba una marca en los casquillos del eje
tal que, retirando los tornillos hexagonal (76), pueda para poder posicionar el collarn del sello al volver a
separarse la base de la mitad de la carcasa (69). armar. Afloje los tornillos de fijacin (55) que
aseguran los collarines de los sellos (54) a los
casquillos del eje y deslcelos hasta sacarlos.
6. DESARME DE UNA BOMBA CON SELLOS
MECANICOS
1. Realice el procedimiento de desarme como se

indic anteriormente, hasta el paso 8.
2. Afloje y retire las cuatro tuercas (18) y las

arandelas (19). De esa manera, podr liberar los
pernos de charnela (22) para permitir que el conjunto
del eje y el impulsor pueda ser levantado fuera de la Figura G. Cmo retirar el rodamiento del eje
mitad de la carcasa (69) utilizando una eslinga y un utilizando un extractor convencional.
aparejo o gra, como se describe en el prrafo 10
anterior. 9. Continu desarmando el conjunto del sello
externo utilizando el mismo procedimiento.
ADVERTENCIA 10. Despus de extraer los sellos mecnicos,
Tenga extremo cuidado al mover este conjunto, proceda con el resto del desarme de la misma manera
debido que las caras de sellos de cermica pueden que se describi para el diseo con empaquetadura.
daarse fcilmente. Para evitar esto, envuelvalos
de manera segura con un pao. 7. ENSAMBLE
El ensamble, generalmente se realiza en orden
3. Con el conjunto del eje y el impulsor inverso al del desarme. Si el desarme no fue
colocado en una mesa, una base o un banco de trabajo completo, utilice solamente aquellos pasos que estn
apropiado, afloje y retire el tapn de la tubera (12) relacionados con su programa de reparacin espec-
del casquillo del portarodmiento (42). Retire la fico.
grasera(10) y los tornillos hexagonal (41) y deslice el
casquillo con el sello de grasa (43) hasta el extremo 1. Para las bombas modelos 412 y 413, vuelva a
de este eje (65). Retire la junta (44). armar la base (77) a la mitad de la carcasa (69) con
los tornillos hexagonal (76).
4. Retire el eje, empujando o presionando, el
portarodamiento (45), el sello de grasa (46) y el Coloque nuevamente estas partes en su fundacin y
conctelas a las tuberas de aspiracin y descarga;
10
despus asegure la base a su fundacin ajustando las ADVERTENCIA

tuercas de los pernos de anclaje. Los anillos de desgaste del impulsor deben recibir
un cuidado especial, ya que se ajustan a presin.
2. Ubique los pasadores de posicionamiento Asegrese de que los anillos se coloquen
(67) en la carcasa inferior (69) y agregue los perpendicularmente sobre los cubos del impulsor.
pasadores de los pernos de charnela (68), si es que Antes de colocar los anillos antidesgaste del
stos se usan en su bomba. Instale los pasadores de impulsor en su lugar mediante presin, puede
los anillos de desgaste (66). Golpee suavemente los utilizarse un martillo blando para golpear stos
pasadores para asentarlas en su posicin. Si estos suavemente hasta efectuar la alineacin correcta.
presentan juego, deben ser sustituidos o
remecanizados. Si se retir la placa de caractersticas 5. Cubra el cuero del impulsor (59) con
(71), instlela con los tornillos (70). Instale el Oring sellador Loctite 290 y deslcelo sobre el eje hasta que
(62) en el casquillo del eje (64). se asiente firmemente contra el casquillo del eje.
Coloque los Oring (58) en el casquillo del eje (57) y
3. En una unidad de giro derecho, enrosque el enrosque el casquillo firmemente contra el impulsor.
casquillo interno (64) en el eje (65) hasta la distancia
A (vea la figura 2). En una unidad de giro izquierdo, NOTA
enrosque el casquillo externo (57) en el eje hasta la Cuando arme el elemento giratorio de una bomba
distancia A (vea la figura 3). Cuando el casquillo est de la serie 410 es importante que la curva de los
en posicin, su cuero debe estar alineado con el alabes del impulsor est de acuerdo con el sentido
cuero del eje. Cubra la cua y el cuero con sellador de giro de la bomba. (Vea el recuadro en las
Loctite 290. Inserte la cua (63) dentro de los cueros figuras 4, 5 y 6).
del eje y del casquillo. Llvelo hasta su posicin con
golpes secos firmes. ADVERTENCIA
Verifique cuidadosamente que el casquillo del eje
4. Cubra el dimetro interno de los anillos de apropiado para la rotacin de la bomba se haya
desgaste del impulsor (61) (opcionales) con sellador fijado con cua.
Loctite grado 271 y presinelos sobre los cubos del
impulsor (59). No intente llevar los anillos de Si este no se fij correctamente, es posible que ste
desgaste del impulsor hasta su posicin se afloje por la rotacin durante el funcionamiento
martillndolos, ya que son de ajuste por presin. Se de la bomba y cause danos considerables.
prefiere el uso de una prensa de ejes.
Sin embargo, si se coloca un, bloque de madera sobre 6. Instale la empaquetadura y los sellos
el anillo antidesgaste del impulsor y se ejerce presin mecnicos y asegrenlos de acuerdo con las
en l, este trabajara satisfactoriamente. Para las series siguientes instrucciones especficas.
de potencia 5, 6B y 7 solamente, se instalarn dos
tornillos de fijacin (78) taladrndolos dentro de los
anillos antidesgaste y del impulsor. Durante los 8. EMPAOUETADURA ESTANDAR
procedimientos, debe protegerse la superficie opuesta
del impulsor para que no se dae. A tal fin, dicha a. Deslice un buje (56) en cada extremo del eje.
superficie debe descansar contra una madera blanda El canto levantado de estos bujes debe estar orientado
colocada sobre la mesa de trabajo. hacia el lado opuesto del impulsor.
b. Todos los otros tamaos de bombas tienen

dos anillos de empaquetadura (23) en frente del anillo
de linterna (52). Escalone las juntas de los anillos de
empaquetadura para que la bomba no tenga fugas
excesivas.
9. SELLOS MECANICOS.
H. Eje con casquillo y cua colocados.
11
a. Sellos individuales y sellos individuales

balanceados II. Coloque Oring (51) alrededor de los
collarines (54) y coloque estos ltimos en los
1. Deslice un collar de cierre de sello (54), con extremos del eje, con los asientos fijos orientados
los tornillos de fijacin (55) orientados hacia el hacia el lado opuesto del impulsor. Luego deslice el
impulsor en cada extremo del eje. Ubquelos en las fuelle flexible, las arandelas y los resortes sobre el
marcas de escritura realizadas durante el desarme y eje, en el orden mostrado en la figura 1, para cada
trbelas en posicin. mitad del conjunto de sello doble (53).
II. Coloque una pequea capa de detergente III. Coloque los Oring (50) alrededor del
lquido lavaplatos sobre la superficie del casquillo. casquillo del sello (49) y deslice los casquillos del
Verifique las partes giratorias del sello para sello en los extremos del eje con los asientos fijos
asegurarse de que estn limpias. Distribuya una orientados hacia el impulsor.
pequea capa de detergente lquido en los dimetros
internos de los fuelles flexibles y de las arandelas. 7. Coloque el dispositivo lubricador de
rodamientos (395) en el extremo externo del eje.
III. Coloque sobre el casquillo de eje el resorte de 8. Presione el sello de grasa (37) dentro del
sello, el anillo impulsor, el retn, el fuelle flexible y la portarodamiento (36). Para los soportes 6B y 7,
arandela, en ese orden. (Vea la figura 1). vuelva a colocar los anillos de retencin (35A) del
lado interno del rodamiento. Coloque el rodamiento
IV. Inspeccione a fondo la cavidad del casquillo de doble hilera externo (38) en el portarodamiento y
de sello (49) para verificar que no existan marcas o presione estas partes sobre el extremo externo del eje.
ralladuras que puedan daar el asiento del sello. Coloque en su posicin el anillo de retencin (35)
Aplique una pelcula de detergente lquido al asiento para asegurar el rodamiento externo. Coloque la junta
del sello e instlelo en la cavidad del casquillo de (34) y el casquillo (32) en su posicin y asegrelos
sello, teniendo cuidado de asentarlo pareja y con los tornillos hexagonal (31).
perpendicularmente.
NOTA
NOTA: Modelos 412 y 413.
Si no es posible insertar el asiento con los dedos,
coloque el anillo protector de cartn, provisto con Durante el armado de la bomba, tanto los orificios
el sello, sobre la superficie pulida del asiento y para los conectores para engrase de los cartuchos de
presione con un trozo de tubo que tenga su los rodamientos, como los agujeros para los tapones
extremo cortado perpendicularmente. El tubo de las tuberas de los casquetes de los cartuchos,
debe ser levemente ms grande que el dimetro deben estar orientados hacia el frente de ella.
del eje. Retire el cartn despus de que el asiento
quede firme en su lugar. 9. El protector (29) puede ser colocado en el
casquete del cartucho. Si la unidad tiene un eje en
ADVERTENCIA tandem, presione el sello de grasa dentro del casquete
Nunca ponga en servicio un sello mecnico que del cartucho y deslice el dispositivo lubricador de
haya sido utilizado sin antes reemplazar o pulir las rodamientos sobre el eje.
superficies del asiento fijo y de la arandela.
10. Coloque el dispositivo lubricador de
V. Coloque los Oring (50) alrededor del rodamientos (48) en el extremo interno del eje.
casquillo del prensaestopas y deslice los casquillos de
sello hacia los extremos del eje.
11. Presione el sello de grasa (46) sobre el porta
b. Sello doble rodamiento (45). Coloque el rodamiento de bolas
1. Coloque un asiento de sello en el collarn (54) interno (47) en el porta rodamiento y presione este
el otro encaja dentro del casquillo del prensaestopas conjunto sobre el extremo interno del eje.
(149). 12. Presione el sello de grasa (43) dentro de la
Estas partes se colocan dentro de sus cavidades de la tapa rodamiento (42). Coloque la junta (44) y la tapa
misma manera que lo haran con un sello individual. rodamiento contra el del rodamiento y asegrelo en
12
esa posicin con los tornillos hexagonal (41). de que stos queden colocados a travs de los
Asegurese de alinear hacia adelante el orificio para el orificios de los pernos de charnela (22).
conector de la grasera y el agujero del tapn de la
tubera. 19. Coloque nuevamente los tapones de drenaje 1
y 2 en la mitad es de la carcasa.
13. Coloque el dispositivo lubricador de
rodamientos (40) en el eje. Coloque los conectores 20. En las bombas modelos 413 y 483, coloque el
para engrase (10) en los portarodamientos y los motor en la abrazadera del motor (74) y ajuste ambos
tapones de las tuberas (12) en los casquillos. con los tornillos hexagonal (73). Deslice las mitades
Si la bomba se lubrica con aceite, los tubos de venteo de los acoples flexibles sobre los ejes del motor y de
se colocan en los portarodamientos y las aceiteras con la bomba. Fije la abrazadera del motor a la mitad de
conectores y codos se colocan en los casquetes de los la carcasa (69) con los tornillos hexagonal (75).
cartuchos. Conecte las mitades de los acoples flexibles. En las
bombas modelo 412, fije el eje flexible. El ngulo
14. Deslice los anillos de desgaste de la carcasa ideal de funcionamiento de La junta es de 1 a 50, En
(28) sobre los anillos antidesgaste del impulsor (61) y las bombas modelo 411, si la carcasa inferior fue
coloque el elemento giratorio dentro de la mitad de la sacada de la base, vea en la seccin de instalacin los
carcasa (69). Asegrese de que los orificios que estn mtodos aprobados para volver a alinear la bomba
taladrados en la superficie inferior de los ambas con el motor y las tuberas.
Pasadores (66) previamente colocadas en la mitad de
la carcaza (69). Los conectores para engrase y los 21. Vuelva a colocar toda lnea de circulacin,
tubos de venteo deben estar orientados hacia afuera. enfriamiento o desvo que haya sido desmontada de la
bomba. Conecte la alimentacin elctrica nuevamente
15. Instale la pasador (24) en el extremo del eje al motor.
correspondiente al motor (65). Verifique la posicin y
la alineacin de los anillos de empaquetadura o los 10. PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA
componentes del sello e instale los pernos de charnela DESPUES DEL ARMADO
(22) y las mitades de casquillos (21) si la bomba tiene No ponga en marcha la bomba hasta no haber
empaquetadura. Coloque en su lugar las abrazaderas purgado todo el aire y el vapor. Adems, asegrese de
(20), las arandelas (19) y las tuercas (1 8) que haya lquido dentro de la bomba para proveer la
asegurndolas de manera floja. Los pernos de lubricacin necesaria.
charnela (22) se colocan sobre las Pasadores (68) en
las bombas de tamao 4 x 5 x 10 o ms pequeas. En NOTA
las bombas ms grandes, los pernos de charnela se No ajuste excesivamente los conjuntos estndar de
fijan en posicin mediante los tornillos hexagonal (7) empaquetadura antes de volver a poner en servicio
despus de que la mitad de la carcasa (8) queda en la unidad. Conecte y desconecte rpidamente la
posicin. bomba para verificar el sentido de giro correcto.
Posteriormente, permita que la bomba funcione
16. Coloque las pasadores (27) dentro de los durante un perodo corto y ajuste gradualmente
cartuchos de los rodamientos. Coloque los casquetes las tuercas (18) hasta que se reduzca el goteo hasta
de los rodamientos (26) en su posicin y asegrelos su nivel normal.
con los tornillos hexagonal (25).
17. Coloque juntas de carcasa nuevas (9) en la

mitad de la carcasa (69). Coloque la mitad de la
carcasa (8) en su lugar y asegrela a la otra mitad de
la carcasa (69) con los tornillos hexagonal (6). Las
Pasadores (67) se utilizan como medio de
posicionamiento de las dos mitades de la carcasa.
18. En las bombas de tamao superior a 4 x 5 x

10, enrosque los tornillos hexagonal (7) asegurndose
13
NOTA
Cuando se ordenen partes de repuesto, siempre incluya tipo, tamao y nmero de serie de la bomba as como
el nmero de pieza de la vista de la unidad desarmada que se incluye en este manual.
Ordene todas las partes a su distribuidor local autorizado, a la oficina de ventas de la fbrica.
LISTA DE PARTES DE LOS MODELOS 411 (Vea la figura 4)
1. Tapn 32. Casquete del cartucho 53. Sello

2. Tapn 34. Junta 54. Collarn
6. Tornillo hexagonal 35. Anillo retn 55. Tornillo de fijacin
7. Tornillo hexagonal 35A. Anillo retn 56. Buje
8. Carcasa 36. Cartucho 57. Casquillo
9. Junta 37. Sello de grasa 58. Oring
10. Accesorio de engrase 38. Rodamiento 59. Impulsor
12. Tapn 39. Dispositivo lubricador 61. Anillo antidesgaste
18. Tuerca 40. Dispositivo lubricador 62. Oring
19. Arandela 41. Tornillo hexagonal 63. Cua
20. Abrazadera 42. Casquete del cartucho 64. Casquillo
21. Mitad del casquillo 43. Sello de grasa 65. Eje
22. Perno de charnela 44. Junta 66. Pasador
23. Empaquetadura 45. Cartucho 67. Pasador
24. Cua 46. Sello de grasa 68. Pasador
25. Tornillo hexagonal 47. Rodamiento 69. Carcasa
26. Casquete del rodamiento 48. Dispositivo lubricador 70. Tornillo de mando
27. Pasador 49. Glndula 71. Placa de caractersticas
28. Anillo antidesgaste 50. Oring 78. Tornillo de fijacin
29. Protector 51. Oring
31. Tornillo hexagonal 52. Anillo de linterna
LISTA DE PARTES DEL MODELO 412 (Vea la figura 5)
1. Tapn 32. Casquete del cartucho 53. Sello

2. Tapn 34. Junta 54. Collarn
6. Tornillo hexagonal 35. Anillo retn 55. Tornillo de fijacin
7. Tornillo hexagonal 35. Anillo retn 56. Buje
8. Carcasa 36. Cartucho 57. Casquillo
9. Junta 37. Sello de grasa 58. Junta
10. Accesorio de engrase 38. Rodamiento 59. Impulsor
12. Tapn 39. Dispositivo lubricador 61. Anillo antidesgaste
18. Tuerca 40. Dispositivo lubricador 62. Junta
19. Arandela 41. Tornillo hexagonal 63. Cua
20. Abrazadera 42. Casquete del cartucho 64. Casquillo
21. Mitad del casquillo 43. Sello de grasa 65. Eje
22. Perno de charnela 44. Junta 66. Pasador
23. Empaquetadura 45. Cartucho 67. Pasador
24. Cua 46. Sello de grasa 68. Pasador
25. Tornillo hexagonal 47. Rodamiento 69. Carcasa
26. Casquete del rodamiento 48. Dispositivo lubricador 70. Tornillo de mando
27. Pasador 49. Glndula 71. Placa de caractersticas
28. Anillo antidesgaste 50. Oring 76. Tornillo hexagonal
29. Protector 51. Oring 77. Base
31. Tornillo hexagonal 52. Anillo de linterna 78. Tornillo de fijacin
14
LISTA DE PARTES DE LOS MODELOS 413 (Vea la figura 6)
1. Tapn 34. Junta 55. Tornillo de fijacin

2. Tapn 35. Anillo retn 56. Buje
6. Tornillo hexagonal 35A. Anillo retn 57. Casquillo
7. Tornillo hexagonal 36. Cartucho 58. Junta
8. Carcasa 37. Sello de grasa 59. Impulsor
9. Junta 38. Rodamiento 61. Anillo antidesgaste
10. Accesorio de engrase 39. Dispositivo lubricador 62. Junta
12. Tapn 40. Dispositivo lubricador 63. Cua
18. Tuerca 41. Tornillo hexagonal 64. Casquillo
19. Arandela 42. Casquete del cartucho 65. Eje
20. Abrazadera 43. Sello de grasa 66. Pasador
21. Mitad del casquillo 44. Junta 67. Pasador
22. Perno de charnela. 45. Cartucho 68. Pasador
23. Empaquetadura 46. Sello de grasa 69. Carcasa
24. Cua 47. Rodamiento 70. Tornillo de mando
25. Tornillo hexagonal 48. Dispositivo lubricador 71. Placa de caractersticas
26. Casquete del rodamiento 49. Glndula 73. Tornillo hexagonal
27. Pasador 50. Oring 74. Abrazadera
28. Anillo antidesgaste 51. Oring 75. Tornillo hexagonal
29. Protector 52. Anillo de linterna 76. Tornillo hexagonal
31. Tornillo hexagonal 53. Sello
32. Casquete del cartucho 54. Collarn
15
DESPIECES DE LOS MODELOS 411, 412 y 413
Modelos 411
16
Modelos 412
17
Modelo 413
18
Carcaza Partida
ft PSI m
1x3x10/2
248 40-250/2
40%
800 240 Max. Solid Size 6 mm
45%
235
248 60 HP
48% 235 50 HP
300 222 40 HP
222 210 30 HP
200
197 25 HP
210 48%
600
160 50%
197 45%
200 3500
40%
RPM
400 120 60
HP
2 50
3 HP
80 10 m
100 40
10 GPM 4 HP
200 30 6
25 HP
HP
U.S. GPM 40 80 120 160 200 240
l/s 4 8 12
3
m /h 10 20 30 40 50

Carcaza Partida
ft PSI m 223 2x3x9/2
40%
600
51%
50-200/2
250 210 57%
59% 223 50 HP
61% 210 40 HP
63% 197 30 HP
160
65% 185 25 HP
500 197 172 20 HP
200 140
185
65%
400
120
172
63%
3500 150
RPM 100 163
61%
300
59%
153
80
100
5 m 40
200 60 30
5 25 HP
10 GPM HP
7 20 HP m
15 HP NPSH
HP 8
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400
l/s 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
3 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
m /h
ft PSI m
223 51% 57% 2x3x9/2
45 59%
40%
61%
50-200/2
140 60 Max .Solid Size 12 mm.
210 63%
40 65%
197
120
50 35
185
65%
100 30
172
40 63%
25 163 61%
80
59%
30 153
1750 20
RPM 57%
60
5
15 HP
20 3
2 HP
40 1.5 HP
10
2
10 1 m 210 5 HP
20 2.5
5 185 3 HP m
10 GPM 163 2 HP NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200

l/s 4 8 12
3
m /h 15 30 45

Carcaza Partida
PS m 3x4x14/2
500 55% 60% 65% 80-315/2
200 140 70%
368 100 HP
350 350 75 HP
65% 330 60 HP
120 305 50 HP
400
330
160
60%
100 305
300
120 280
80 1750
RPM
266 75
HP
60
200 60 HP
80
25
3 HP
5 m 5
40 30 50
HP HP
20 GPM 7 40
100 HP
40 m
20 NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700

l/s 10 20 30 40
3 25 50 75 100 125 150 175
m /h
Pa ina 27 i en e 03/05/06
Se in Ssi e 04/02/04
Bomba Carcaza Partida Multietapa Serie TUT
Hidromac se complace en presentar su nueva bomba carcaza partida
TUT, un nuevo elemento dentro de nuestra continua bsqueda de ofrecer
siempre mayores caudales y presiones para satisfacer las necesidades de
nuestros clientes. Basada en nuestra experiencia en fabricar y servir
mercados con nuestras bombas VKL multietapas y nuestras bombas
carcaza partida de dos etapas, nuestra nueva bomba TUT de cuatro etapas
esta diseada para servir esas aplicaciones que requieran alturas de hasta
480 metros con la facilidad de mantenimiento de una carcaza partida.
Una bomba capaz de cumplir muchos aos de servicio es recordada por

sus bondades y cualidades que la diferencian de otras bombas. Estas
cualidades son normalmente, las bondades de su diseo, buenas hidrulicas TYPO TUT
4 ETAPAS
combinadas con una construccin recia y amplia gama de materiales.
ALTURA 480 m
CAPACIDAD 900 gpm
Nuestra nueva multietapa TUT, se diferencia por su simple proceso de TEMPERATURAS 140 C
balanceo de esfuerzos radiales y axiales, minimizando las cargas sobre PRESION OPER 400-700 psi
los rodamientos y aumentando la vida til de estos, reduciendo costos de RANGO HP 325 bhp
mantenimiento. A diferencia de la mayora de las bombas, estos beneficios
Motor electrio, motor de
son obtenidos en toda la curva, no solo en el punto de mayor eficiencia. ACCIONAMIENTO combustion, turbina de vapor
Este diseo ha sido exitosamente empleado en el manejo de lquidos a MATERIALES DE Hierro nodular, duro, bronce,
alta y baja temperatura, as como en aplicaciones comerciales, CONSTRUCCION acero inoxidable
industriales y municipales.
La TUT usa conductos internos y externos para descargar de una etapa a

la siguiente etapa del otro lado de la bomba, as logrando el balance de
esfuerzos axiales, eliminando as los empujes axiales, los cuales son la
principal carga sobre los rodamientos de una bomba multietapa.
CAUDAL m/h
A A
L L
T T
U U
R R
A A
ft m
CAUDAL gpm
Serie TUT Dimensiones
Tipo TUT 4 etapas Dimensiones

Tamao Succin Descarga YY X S Z H HD HA HC HB D
2TUT-8 3 2 9.5 10 4.5 4.5 16.25 19.75 36 87.44 86 9
3TUT-9 4 3 12.5 12.5 4.75 5.25 19 26.25 32 106.88 91.25 10
4TUT-10 5 4 13 13 6 5.75 21.75 27 44 115.94 1260 12
DATOS DEL IMPULSOR

Tolerancia
Tamao & Tipo; Impulsor Area Paso de
Impulsor con Max. Dia. Min. Dia. diametral
Tipo de Estndar Succion solidos
Anillo No. Parte (pulg) (pulg) Impulsor
Impulsor No. Parte In (pulg) (mm)
(mm)
2TUT8 RH 7908 2956 8 6 6 .25 .3
2TUT8 LH 7909 2957 8 6 6 .25 .3
3TUT9 RH 0957 6393 9 7 11.39 .44 .3

3TUT9 LH 0958 6394 9 7 11.39 .44 .3
4TUT10 RH 0944 1534 10 8 13.22 .5 .35

4TUT10 LH 0945 1535 10 8 13.22 .5 .35
4TUT10 RH 0946 6799 10 8.5 15.9 .62 .35

4TUT10 LH 0947 7925 10 8.5 15.9 .62 .35
Promedio (entre diam. Ext. succion y anillo de desgaste de la carcaza)

Serie TUT Datos Tcnicos
Datos de la bom ba
Bom ba Bridas Carcaza Conecciones Diam etro del Eje
S uc cio n D es ca rga E spe so r M axim a M axim a

P rueba St uf fing
T a m ao t am a o T am a o N o m ina l C o rro s io n P res io n C ebado M ano m e trica D re na je Im pe le r A c o ple
H idro s ta tica Box
& T ipo A N SI x AN SI x C a rc aza P e rm it ida O pe ra cio n NP T NPT NP T pulg pulg
P re sio n P SI pulg
P si F F P si R F pulg pulg P SI
2TUT8 3 x 150 2 x 600 .5 .125 500 750 1 1/4 3/8 1.687 1.375 1.5
3TUT9 4 x 150 3 x 600 .687 .125 600 900 1 1/4 3/8 2.062 1.375 1.875
4TUT10 5 x 150 4 x 600 .75 .125 700 1050 1 1/4 3/8 2.437 2 2.25
Datos de la Bomba
Bomba Data Stuffing Box (pulg) Rodamientos
D is t a nc ia
R o da m ie nt o e ntre c e nt ro
E s pe s o r
S t uf f ing E s pa c io E s pe s o r D o ble de
T a m a o C a mis a S t uf f ing B o x T a m a o N o . D e a nillo s C a s quillo R o da m ie nt o
Box de t rs a nillo de C o nt a c t o ro da m ie nt o s
& T ipo E je OD P ro f undidad E m pa que t adura E m pa que t a dura S t uf f ing R adia l N o .
OD S t uf f B o x lubric a c io n A ngula r ( pulg)
Box
No.
2TUT8 1.875 2.687 3.5 2.28 3/8 6 .812 .187 20307 3307 43.5
3TUT9 2.250 3.062 3.5 2.75 3/8 6 .812 .187 20309 3309 51
4TUT10 2.812 3.812 4.25 2.72 1/2 5 1062 .250 20311 3311 56
DATA STUFFING BOX

Numero de Esparragos
Tamao & Esparragos
esparragos y Circ. base
Tipo Dia. mm pulg
colocacion mm (pulg)
2TUT8 2 @ 180 127 (5.00) 1/2

3TUT9 2 @ 180 133 (5.25) 1/2
4TUT10 2 @ 180 165 (6.5) 5/8
Dimensionamiento Bridas Succin y Descarga TUT

Limites de Presin y Temperatura
Materiales de Construccin
Empaquetadura Sello Mecnico

Mat
Item No. Descripcion Standard Caldera Corrosin Abrasivo Sello Mec
especial
Hierro
Hierro Gris Hierro Hierro Hierro Gris
1A, 1B Carcaza nodular R/O
Cl 40 Nodular Nodular Cl 40
Acero WCB
Im pelers RH
2, 2A Bronce Bronce SS316 Ni-Hard Bronce R/O
& LH
6 Eje Acero 1045 AISI SS416 Acero 1045 AISI SS416 Acero 1045 AISI 4340
Anillos de Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce

7, 7A
desgaste carcaza SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62
Impeller Rings Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce
8, 8A R/O
(optional) SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62
13 Packing Rings R/O R/O R/O R/O R/O R/O
14 Casquillos Bronce Bronce AISI SS316 Bronce Bronce SS416
17 Glandula Bronce Bronce AISI SS317 Bronce Bronce Bronce
17B Esparragos Acero Acero Acero Acero Acero Acero
17C Esparrago tuerca Acero 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS

Shaft Sleeves
20 Bronce Bronce AISI SS416 AISI SS416 AISI SS416 AISI SS416
Nuts
Anillo de
29 Bronce TFE TFE Bronce N/A Bronce
Lubricacion
Soporte Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
31,33
Rodam iento Int Cl 30 Cl 30 Cl 30 Cl 30 Cl 30 Cl 30
32 Cuna Impeler 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS 18-8 SS
Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris
35 Tapa Rodamiento
Cl 30 Cl 30 Cl 30 Cl 30 Cl 30 Cl 30
40 Sello Laberinto Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce
Hierro Gris Bronze Bronze Bronze Bronze Bronze
58, 58A Buje de etapa
Cl 30 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62
63 Anillo de fondo SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62 SAE 62
Fibra Fibra Fibra Fibra Fibra Fibra

73 Casing Bolting
Syntetica Syntetica Syntetica Syntetica Syntetica Syntetica
Cast Iron Cast Iron Cast Iron Cast Iron Cast Iron
113, 113A Buje de etapa R/O
Cl. 30 Cl. 30 Cl. 30 Cl. 30 Cl. 30
130 O'ring Eje Buna M Vitn R/O Buna M Buna M R/O
125 Visor de Aceite Acero Acero Acero Acero Acero Acero
Acero Acero Acero Grado Acero Grado Acero Grado Acero

- Tornillo Carcaza
1 Mechanical Seals are mounted Grado 8 SS316
over Grado
shaft8sleeve8 8 8 Grado 8
1 Silicon Bronce ASTM
Configuracin puedeB584
variarC876010
segn aplicacin
Requerido segn
Silicon Bronce aplicacin
ASTM B584 C876010
Requerido segn aplicacin
Serie TUT Lista de Partes
Corte seccional 4TUT-4 etapas
Lubricacin de los rodamientos por Grasa Aceite
Lubricacin Lubricacin
Primera Segunda
por Grasa por Aceite
Etapa Etapa
Tercera Cuarta
Etapa Etapa
Succin Descarga
LISTA DE PARTES
Item Item Item
No. Descripcin No. Descripcin No. Descripcin
1A Carcaza Base 18 Rolinera Interior 63 Casquillo stuffing box
1B Carcaza Tapa 22 Tuerca de rolinera 68 Espaciador
2 Impulsor Derecho 29 Anillo de lubricacin 69A Arandela araa
2A Impulsor Izquierdo 31 Porta rolinera interior 73A Empaquetadura
6 Eje 32 Cua Eje 73B Empaquetadura tapa rodamiento
7 Anillo Succion Der 33 Porta rolinera exterior 113 Anillo intermedio exterior
7A Anillo Succion Izq 35 Tapa rolinera 113A Anillo intermedio interior
13 Empaque 40 Sello de Laberinto 125 Botella de nivel de aceite
14 Camisa Eje 41 Contratapa 127 Tubera de lubricacin
16 Rolinera Exterior 46 Cua acople 128 Cua intermedia
17 Glndula 58 Casquillo exterior 130 O'ring camisa
17B Tuerca Glndula 58A Casquillo interior
Especificaciones Generales Bombas TUT
GENERAL: ANILLOS DE DESGASTE: RODAMIENTO:
La bomba ser de tipo multietapa, Los anillos de desgaste tendrn la Sern diseados para una vida L10
de carcaza partida horizontal, con mnima tolerancia para minimizar mnima de 20,000hrs. El
succin y descarga situados a lados la recirculacin y sern construidos rodamiento externo ser de doble
opuestos de la carcaza inferior de la en Bronce SAE B62 u otro tipo de contacto angular y el interno ser
bomba. La bomba tendr un bronce al estao. Los anillos de la de tipo radial de bola.
caudal de diseo de ________ carcaza debern ser escalonados
GPM, con una altura dinmica de para mejor encaje en la carcaza y MISCELANEOS:
______ metros y un NPSH sostenidos con pines para prevenir Se deber proveer la bomba de
requerido de ___ metros. La su rotacin. conexiones de drenaje en todos los
velocidad de la bomba no exceder puntos inferiores de cada voluta y
de 3600 RPM. La bomba tendr ESTOPEROS: desde la cavidad debajo de cada
una eficiencia mnima de ____% La bomba ser diseada de tal estopero. Las volutas y el
en el punto de diseo. manera que la presin sobre conducto superior debern tener
cualquiera de los estoperos, no sea conexiones de venteo para disipar
CARCAZA: mayor a la presin de la primera el aire acumulado en estas cmaras.
La carcaza ser de hierro fundido etapa. La cavidad del estopero ser
(nodular, H30, bronce, CF8M, lo mayor posible y deber contener BASE:
Cd4Mcu) dependiendo de la cinco hileras de cordn mas el La bomba ser soportada por una
aplicacin, libre de poros u otros anillo de lubricacin. El prensa base de acero estructural de un
defectos de fundicin. Conductos estopero podr ser removido sin tamao adecuado, deber ser
de agua deben tener un excelente desarmar la bomba y los esprragos rgidamente anclada al piso para
acabado superficial que permita del estopero debern de ser acero garantizar una correcta instalacin
mayores eficiencias. La carcaza inoxidable tipo ojal para el de bomba y motor sin vibraciones.
deber ser probada reempaque del estopero. La bomba y motor deben ser
hidrostticamente a 150% de la cuidadosamente alineadas en la
presin mxima que pueda ser EJES: planta, para luego realizar una
operada la bomba. El eje ser de acero al carbn o alineacin final en sitio certificada
superior, de un dimetro acorde por personal con la debida
IMPULSORES: con las cargas transmitidas. El eje experiencia y entrenamiento, una
Los impulsores sern fabricados ser roscado cerca de la primera y vez que se haya anclado y
como standard en bronce al silicio segunda etapa para permitir ajuste rellenado la base con grouting para
ASTM B584 C876010 o en los axial de los impulsores, por medio obtener la rigidez necesaria para
materiales ms adecuados a la de casquillos roscadas. absorber las vibraciones de los
aplicacin. La bomba deber tener equipos.
cuatro impulsores, con la mitad CASQUILLO DEL EJE:
montados opuestos a la otra mitad El eje ser protegido a travs del ACOPLE:
para mantener equilibrio estopero por casquillos de bronce. Un acople flexible tipo API debe
hidrulico. Sern diseadas para prevenir ser empleado para garantizar la
Los impulsores sern balanceados fugas entre el eje y el casquillo. El mayor capacidad de desalineacin
dinmicamente, fijados al eje por casquillo ser roscado para ajustar posible y protegido por un guarda
medio de cunas y fijados al casquillo contra los impulsores y acople que cumple con las normas
axialmente por medio de tendr prisioneros para fijarlo en su de seguridad ASTM B15.1.
casquillos. sitio.
TTRT. TUT- 22/05/06
Hidr omac
eresa del TTuy
eresa uy - Edo. Miranda - Venezuela
Venezuela
Email: ventas@hidr omac.com
ventas@hidromac.com Email: bombasmalmedi@cantv
www .hidr
www.hidr omac.com
.hidromac.com Tlf: (58239) 514-5026 - 5045
Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(58212) 961-3369
Fax:(575) 353-6649
2 Etapas Carcaza Partida

ft PSI m
4TU10/2
254 100-250/2
250 55% 254 200 HP
350 60%
800 65% 229 125 HP
68%
70% 203 100 HP
229 72% 178 60 HP
700
300 73%
200
73%
600 72%
250 203 70%
68%
500 150 65%
200
178
3500 400
60%
RPM 55%
150
100
45%
300
150
100
4 HP
200 125
10 m HP
50 50 100
5 HP 75 HP
20 GPM
HP m
7 NPSH
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150 200

Seccin: VIII Sustituye :
4 Etapas Carcaza Partida

ft PSI m
4TUT10/4
100-250/4
700 254 254 300 HP

500 40% 241 250 HP
1600 50%
60% 228 200 HP
241 65%
68%
600 70%
1400 71%
228 71%
400
1200 500 216 72%

300
HP
1000 300
250
3500
400 150 RPM
HP HP
800 3
4
6 200
300 7 HP
200
600 20 m
20 GPM
m
NPSH
U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800

l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 50 100 150 200
ft PSI m
4TUT10/4
100-250/4
254
40% 254 400 HP
500 50%
700 60% 65% 241 350 HP
1600 228 300 HP
241 68%
70%
71%
73%
1400 600 75%
228
400 75%
73%
1200 216
500
71%
1000 70%
3500 300
RPM 400 400
HP
3 350
800
HP
300
200 300
4.5
600 20 m HP
6
250
50 GPM HP m
NPSH
U S GPM 200 400 600 800 1000 1200

l/s 20 30 40 50 60 70 80
3 50 100 150 200 250
m /h

Seccin: VIII Sustituye :
375 gpm Carcaza Partida

ft PSI m 150 psi 60 HP Contra Incendio
125 psi 50 HP
100 psi 40 HP
3x4x10
500 75 psi 30 HP 80-250
200
400 125
150 psi 60%
65%
150 125 psi
70%
100 75%
300
100 psi 75%
70% 3500
100
75 65% RPM
75 psi
200
60
50
2.5 HP
50
50 HP
100 3 40
5m
25 HP
4 30
20 GPM
HP 4.5 m
NPSH
0 100 200 300 400 500 600 700 800

U S GPM
l/s 10 20 30 40 50
3 50 100 150 200
m /h

Seccin: VII-d Sustituye :

100 psi 50 HP
3x4x10
500 80-250
200
400 125
125 psi 60%
65%
150 100 psi
70%
100 75%
300
75%
3500 70%
RPM 75 2.5 30 65%
100 HP
200 3
50 4
60
4.5 HP
50 50
100
5m 40 HP
25
HP
20 GPM
m
NPSH
0 100 200 300 400 500 600 700 800

U S GPM
l/s 10 20 30 40 50
3 50 100 150 200
m /h


150 psi 100 HP
125 psi 75 HP 4x6x10A
600
100 psi 60 HP 100-250A
220
500 150 30% 40% 50% 60% 70%

200 psi
200 72%
72%
125
400
160 150 psi
3500
100 125 RPM
HP
125 psi
300
120 100 psi
100
75 HP
200 3 75
5 HP
80 5m
50 7
50 GPM 60
HP
m
NPSH
U S GPM 0 200 400 600 800 1000

l/s 20 40 60
3
m /h 50 100 150 200 250


ft PSI m Contra Incendio
250 4x5x15
90 psi 60%
100 100-380
74%
80 psi 78% 90 psi 75 HP
80 psi 60 HP
78% 70 psi 50 HP
200 60 70 psi 60 psi 40 HP
80
74%
60 psi
70%
50
150 2
1750 60 60%
RPM 40 3
75
4.6 HP
100 30
40 6 60
HP
2m 50
20 9 HP
40
50 GPM HP
50
20 m
NPSH
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 100 200 300 400


5x6x10
500 125-250
200 psi 60% 68%
200 72% 77%
79%
80%
79%
400 125
77%
72%
150 psi
150
100 125 psi 200
300 HP
100 psi 3500

150
100
75
HP
RPM
200 3 125
HP
50 4 100
HP
5 75
50 HP
100
5m 200 psi 200 HP
25
150 psi 125 HP
50 GPM 125 psi 100 HP
100 psi 75 HP m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 50 100 150 200 250 300 350 400
m/h


5x6x16
125-400
40
115 psi 115 psi 100 HP
69% 73% 100 psi 75 HP
280 75% 90 psi 60 HP
77%
120 100 psi 79%
80 80%
90 psi
100 79%
200 77%
60 2 75%
1750 80 73%
RPM 4 69%
63%
60 40
120 5 100
HP
40
6 75
20 5m HP
20 60
40 50 GPM 8
HP m
NPSH
U S GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 100 200 300 400
m /h


100
6x8x16
135 Psi 75%
80% 150-400
125 Psi 81% Max. Solid Size 19 mm.
300 83%
90 135 Psi 150 HP
125 83%
125 Psi 125 HP
81% 100 Psi 100 HP
80 80% 80 Psi 100 HP
250 100 Psi 75%
100 70
200 60 80 Psi
1750
75 RPM
50 150
150 125 HP
HP
40
50 100
HP
100 30 2
2m 75
5 HP
20 100 GPM
25 m
50 10 NPSH
U S GPM 0 500 1000 1500 2000 2500

l/s 40 80 120 160
3 200 400 500
m /h


6x8x16
100 75% 150-400
130 Psi
80%
300 83%
90 125 Psi 130 Psi 150 HP
125 83%
125 Psi 150 HP
81% 100 Psi 125 HP
80 80% 80 Psi 100 HP
250 100 Psi
75%
100 70
80 Psi
200 60
1750
RPM 75
50 150
150 125 HP
HP
40
50 100
HP
100 30 2
2m 75
5 HP
20 100 GPM
25 m
50 10 NPSH
U S GPM 0 500 1000 1500 2000 2500

l/s 40 80 120 160
3 200 400 500
m /h


ft PSI m 140 Psi
62% Contra Incendio
68%
73% 6x8x18
100 76%
78%
150-450
300 90 140 Psi 250 HP
125 81%
125 Psi 200 HP
80%
100 Psi 150 HP
80 78% 80 Psi 125 HP
250 100 Psi
76%
100 70 73%
80 Psi
68%
200 60
62% 1750
75 RPM
50 250
150 HP
40 100 200
HP HP
50 4
150
100 30 HP
2m 5
125
20 200 GPM HP
25 6
50 m
NPSH
U.S. GPM 1000 2000 3000

l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600


140 Psi
ft PSI m 62% Contra Incendio
68%
73% 6x8x18
100 76% 150-450
125 Psi 78%
300 90 140 Psi 250 HP
125 81%
125 Psi 200 HP
80% 100 Psi 150 HP
80 78% 80 Psi 125 HP
100 Psi
250 76%
100 70 73%
80 Psi
68%
200 60
1750 62%
RPM 75
50 250
150 HP
40 100 200
HP HP
50 4
150
100 30 HP
2m 5
125
20 200 GPM HP
25 6
50 m
NPSH
U.S. GPM 1000 2000 3000

l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600


120 62% 6x8x18
68% 150-450
140 Psi 73%
78%
100 140 Psi 250 HP
80%
125 Psi 200 HP
125 Psi
81% 100 Psi 150 HP
300 90 80 Psi 125 HP
125 80%
78%
80
76%
250 100 Psi
73%
100 70
68% 1750
80 Psi
62%
RPM
200 60
75
50 250
150 HP
40 100 200
2m HP HP
50 4
150
100 30 200 GPM HP
5
m
125 NPSH
HP
U.S. GPM 1000 2000 6 3000
l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600


6x10x22
150-580
160
200 Psi 300 HP
500 50% 58% 63% 175 Ps 250 HP
200 Psi 68% 71% 74% 150 Psi 200 HP
200 125 Psi 150 HP
175 Psi 74%
400
120
150 Psi 71%
160
300
125 Psi 68% HP
1750 300 250
RPM 120 63% HP
80
200
3.7 HP
200 150
80
HP
4
40
100 10 m 4.6
40
200 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 1000 2000 3000

l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600


6x10x22
700 150-580
280 200 Psi 300 HP
600 175 Ps 250 HP
150 Psi 200 HP
240 125 Psi 150 HP
160 50% 58% 63%
500 200 Psi 68% 71% 74%
200 175 Psi

150 Psi 74%
400 120
160 1750
125 Psi 71% RPM
300
300 HP
120 68%
80 250
63% HP
200 200
80 3.7 HP
40 10 m 150
100 HP
40
200 GPM 4
m
4.6 NPSH
U.S. GPM 1000 2000 3000

l/s 50 100 200
3
m /h 200 400 600

ft PSI m
130 Psi Contra Incendio
100
70%
75%
8x10x17
80% 200-450
300 90
125 87%
100 Psi
300
80 87% HP
250
100 70 85%
80 Psi
80%
200 60
1750
RPM 75 250
50 2.5 HP
150 3.5
3
40 4.5 200
HP
50 6
100 30
2m 130 Psi 300 HP 150
125 Psi 300 HP 9 HP
20 100 GPM 100 Psi 200 HP
25 80 Psi 200 HP
50 m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 40 80 120 160 200 240
3
m /h 150 300 450 600 750 900


8x12x22
600 175
200-550
220
200 Psi 500 HP
175 Psi 400 HP
200 Psi 55% 64% 150 Psi 350 HP
500 150 70% 75%
78% 140 Psi 350 HP
200 80%
82%
175 Psi
83%
125 82%
400 80%
150 Psi 78%
160
140 Psi 1750
100 RPM
300
2.4
120
75 3.7
500
HP
200 250
80 25 m HP 400
300 HP
50
50 GPM HP
m
6.1 NPSH
U S GPM 2000 4000 6000

l/s 100 200 300 400
3
m /h 400 800 1200


8x12x22
600 200-550
220
200 Psi 500 HP
175 Psi 400 HP
200 Psi 55% 64% 150 Psi 350 HP
500 150 70% 75%
78% 140 Psi 350 HP
200 80%
82%
175 Psi
83%
125 82%
400 150 Psi 80%
160 78%
1750 140 Psi
RPM 100
300
120 2.4
75 3.7
500
200 HP
250
80 25 m HP 400
50 300 HP
50 GPM HP
m
6.1 NPSH
U S GPM 2000 4000 6000

l/s 100 200 300 400
3
m /h 400 800 1200

HIDROMAC
MODELO ANSI 2196
ANSI 2196 - HIDROMAC
VISTA SECCIONAL
VISTA
SOPORTE CON
RODAMIENTOS
SOBREDIMENSIONADOS
Acondicionados para
multipless accesorios
FLANCHE PARA FIJACION
DE GUARDA-ACOPLE
SELLOS TIPO
LABERINTO EN
BRONCE
RESERVORIO DE ACEITE
DE GRAN CAPACIDAD
VISOR DE VIDRIO
PARA MONITOREAR
MULTIPLES TIPOS EL NIVEL DE ACEITE PIE DE APOYO
DE SELLAMIENTO ROBUSTO
ANSI 2196 - HIDROMAC

CURVAS DE RENDIMIENTO
CURVA

0 m/h 20 40 60 70 80 100 150 200 250
m F.T. 0 GPM 100 200 300 400 500 600 700 800 1100 F.T. m

800
3500/2850RPM STO
MTO/LTO 160
500
220 700
600 400
180 120
1x3-13
2x3-13
500 (LTO)
140 300
1x2-10
400 1x3-10 80
100 3x4-10
300 200
2x3-8 2x3-10 3x4-13
(LTO)
1x1-8 8
60 200 x 3- 40
1 3x4-7
3x4-8G 100
100 1x1-6 1x3-6 4x6-10
(LTO)
20 2x3-6
0 0 0 0
0 GPM 100 200 300 500 700 900 1100 1400
0 m/h 20 40 60 70 80 100 150 200 250


0 m/h 20 40 60 100 140 160 200 300 500 600 800 1000 1200
m F.T. 0 GPM 100 200 300 400 500 600 700 800 1100 1400 1800 2200 2600 3400 4200 5000 F.T. m

75
350 1750/1450 RPM 240
STO
95 310 MTO/LTO 200
270 XTO 4x6-17 6x8-17 55
75
230 160
65 45
140
200 6x8-15 8x
60 40
10 8x10-17
180 - 15 120
G
50 160
3x4-13 100
30
140 1x3-13
40 4x6-13
2x
8x10-13
3-
120 1x3-10 8x10-16H 80

13
30 100 1x2-10 3x 6x8-13 20

4-1 60
2x
0
80 3x4-10H
3
-1
2x3 4x6-10H
0
20
60 -8 40
1x1-8 1x3-8
10
40 3x4-8
7
10 2x3-6 4- 20
20 3x
1x1-6 1x3-6 4x6-10
0 0 0 0
0 GPM 100 300 400 500 700 900 1000 1400 1500 2200 3000 3400 5000 5800 6600 7400
0 m/h 20 40 60 80 100 140 180 220 300 500 700 1300 1400

I N T E R C A M B I A B I L I D A D Y D AT O S D I M E N S I O N A L E S
Pum p Dim e nsions

Size Foot Pa tterm Sha ft
Pum p
ANSI X D B A SP
Fra m e DIS SUC IMP E1 E2 F H U KEYW AY V
AB 1 1,5 6
AB 1,5 3 6
STO 2 3 6 6 5 4 13 3 3 0 7 5/8 .875 3/16 x 3/32 2
AA 1 1,5 8
AB 1,5 3 8
A60 2 3 8 9
A70 3 4 8 11 MTO MTO
MTO A70 3 4 8G 11 1.25 1/4 x 1/8
A05 1 2 10 8 8
A50 1,5 3 10 8
A60 2 3 10 9
A70 3 4 10 11
4 19 3 4 7/8 35/8 12 5/8 2 5/8
OR A40 3 4 10H 12
A80 4 6 10 13
A80 4 6 10H 13
TRP/ANSI 2196 22/06/06
A20 1,5 3 13 10 10
A30 2 3 13 11 LTO LTO
LTO
A40 3 4 13 12 1.875 1/2 x 1/4
A80 4 6 13 13
A90 6 8 13 16
A100 8 10 13 18
XTO A110 6 8 15 18 14 6 277/8 5 8 4 18 7/8 2.375 5/8 x 5/16 4
A120 8 10 15 19
A120 8 10 15G 19
Linea Proceso ANSI

ft PSI m 154 7.5 HP
127 5 HP 2196
115 3 HP 1x1-6
200 60 AA - STO
80 5 Alabes
154 30%
50 40%
50%
55%
58% 60%
150 140 61%
60 61% 60%
40 58%
127 55%
3500
100 30 115 RPM
40
7.5
102 HP
20 89 3
5
50 50% HP
20 0.6
2m 0.9 1.2 3
10 HP
1.8
5 GPM 2
2.4 1.5 HP m
HP NPSH
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140

l/s 2 4 6 8
m3/h 5 10 15 20 25
154 1 HP
ft PSI m 2196
20
1x1-6
14 AA - STO
154
35% 39%
5 Alabes
12 47%
51%
140 53%
15
10
127 53%
30
51%
8 115
10 1 1750
HP RPM
102
20 6 47%
43%
4 39%
5
10
0.9
0.5 m 0.6
2
2 GPM
m
NPSH
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
U.S. GPM
l/s 1 2 3 4 5
3
m /h 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20

Seccin: VIII Sustituye : Pag. Nueva
Linea Proceso ANSI

ft PSI m 154 10 HP
140 7.5 HP 2196
127 5 HP 1x3-6
200 60 AB - STO
80 5 Alabes
154 40%
50 55%
63%
67% 69%
150 70%
60 140
70%
40 69%
67%
127
3500
RPM 100 30
40 115
10
HP
102 7.5
20 5.5
HP
50 20 1.5
2m 5
2
10 3 HP
3.5 3
10 GPM
4 HP m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60 80
ft PSI m 154 1.5 HP

140 1 HP 2196
20
127 0.75 HP 1x3-6
14
AB - STO
154 5 Alabes
40 12 50%
56%
60%
62%
15 140
10
62%
30
60%
127
8
1750 10
115 56%
RPM 1.5
20 6 1.2 HP
50% 1
HP
4
5
10 0.6
0.75
0.5 m 0.9 HP
2
5 GPM m
NPSH
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140

l/s 2 4 6 8
m3/h 5 10 15 20 25

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 154 15 HP 2196
140 10 HP
127 7.5 HP 2x3-6
200 60
Soporte STO
6 Alabes
80 Max. Grain Size 9.5 mm.
154 45%50%55%
60% 65%68%
50 70% 72%73%
150 73%
60 140 72%
40 70%
68%
127 3500
65%
100 30 RPM
40 15
115 HP
20 102 10
HP
50 20 7
2m 2
2.5 7
10 3 5
60% HP
10 GPM 4 HP
5 m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25 30
3
m /h 20 40 60 80 100
ft PSI m 154 2 HP
140 1.5 HP 2196
127 1 HP 2x3-6
20 14
50% Soporte STO
154 40% 55% 60% 6 Alabes
40 63%
12 66% 69% Max. Solid Size 9.5 mm.
15
140 69%
10
66%
30
63%
8 127 60%
10 1750
55% RPM
20 115
6
50% 2
HP
4
5 0.6 1.5
0.9
10 1.2 HP
0.5 m 1.5 2.1
1.8
2 1
10 GPM HP m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60 80

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 205 30% 40% 46% 2196
52%
300
90 56% 58% 1x1-8
59% 60%
AA - STO
120 191 5 Alabes
80
250 60%
178 59%
100 70
58%
200 166 20
60 HP
80
153 56%
6 15
50
3500 150 140 HP
RPM 60
40
127 52%
10
100 HP
40 30 0.9
1.2 1.8
7.5
2.4 HP
20
3.7 5
50 20 2m 205 20 HP HP
191 15 HP
10
5 GPM 166 10 HP
153 7.5 HP m
NPSH
U.S. GPM 25 50 75 100 125 150 175 200
l/s 2 4 6 8 10 12
m3/h 10 20 30 40 50
ft PSI m 205 3 HP 2196

191 2 HP
178 1.5 HP 1x1-8
100 30 166 1 HP AA - STO
40
5 Alabes
25
205 30% 40% 44%
48% 52% 55%
75 57%
30 191
20 57%
55%
178 52%
48%
1750 166
50 15
RPM 20
153
140
3
10 127 HP
4.9 2
25 10 HP
1.5
5 1m 1 HP
0.3 3.7 HP
2.4
5 GPM 0.9 1.5 m
NPSH
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120

l/s 2 4 6 8
m3/h 5 10 15 20 25

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
205 40%
300 50% 55%
60%
1x3-8
90 62%
64%
AB - STO
120 191 5 Alabes
250 62% 205 25 HP
178 60% 191 20 HP
100 70 178 15 HP
55% 153 10 HP
166
200 140 7.5 HP
60 127 5 HP
80
153
50
150 140 25 3500
60 20
HP RPM
40 127
HP
15
100 HP
40 30
1.2
10
1.8 HP
20 2.4
7.5
50 1m 3.7
20 3 5 HP
10 HP
10 GPM 4.9
m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60 80
ft PSI m 205 3 HP 2196

191 2 HP
166 1.5 HP 1x3-8
140 1 HP AB - STO
80 35 25 5 Alabes
205 26% 38% 43%
47%52%
Max. Solid Size 11mm.
55% 58%
61%
30 191
20 61%
60 178 58%
25 55%
166 52%
15 47%
20
153 1750
40 RPM
43%
140
15
10 3
127
HP
2.4
10 2
20
1.5 HP
5
1m 1.5 HP
5 0.6
5 GPM 1 m
0.9 HP NPSH
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140 160
l/s 2 4 6 8 10
m3/h 5 10 15 20 25 30 35

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
11
1x3-8
14 AB - STO
205 26% 36%43% 5 Alabes
52%
30 10 47% Max. Solid Size 11mm.
55%
58%
61% 205 1 HP
12 9 191 191 0.75 HP
61% 166 0.5 HP
25
8 178 58%
10 55%
7 166 52%
20
47%
1150 8 6 153
RPM
1
15 5 140 43%
HP
6
127
4
2.4 0.75
100 HP
4 3
0.2 m
0.5
2 1.5
5 GPM 0.6 HP m
2 NPSH
0.9
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100
l/s 2 4 6
3 5 10 15 20
m/h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 184 30 HP
175 25 HP 2196
153 20 HP 3x4-7
70 140 15 HP
184 A70 - MTO
55% 5 Alabes
62%
60 175 70%
72%
80 166
72%
50 70%
153
150
67%
60
140
40
30
3500
127 HP RPM
25
100 30
40 62% HP
2.9
3 20
3.4 HP
20
3.7
50 4.3 15
20
2m HP
10
20 GPM
m
NPSH
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

U.S. GPM
l/s 10 20 30 40 50
m3/h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI m
2196
16
3x4-7
50 184 40%
50%
A70 - MTO
56% 5 Alabes
60%
14 64%
184 5 HP
66% 175 3 HP
166
166 3 HP
40 12 153 2 HP
66%
153
15 64%
10
30 140 60% 1750
RPM
8
10 127 2.1
56%
20 6 3
1.8 HP
1.2 50% 2
0.5 m
4 HP
5
10 10 GPM m
1.5 NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60 80

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
100
215 45% 2x3-8
55%
140 60%
63%
A60 - MTO
300 205 65% 5 Alabes
65%
120
191 63%
80
250
100 70 178
200 60 166
5.5
3500 80 30
RPM 153 HP
25
50 HP
150 4.3 20
140 HP
60 15
40
HP
3.7
100 30 1.5
40 2.1
2m 3 10
215 30 HP HP
20 205 25 HP
10 GPM 191 20 HP
50 20 178 15 HP
m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60 80
ft PSI m
2196
2x3-8
215 35% 45% A60 - MTO
35 25 50%
80 56% 5 Alabes
59%61%
1.2
30 61% 215 5 HP
20 205 3 HP
191 59%
191 2 HP
60 56%
25 178
50%
15 166
20
1750
RPM 153
40
15 140 5
10 HP
0.6 0.9
10
20 3
5 1.8 2 HP
1m 3.0
HP
5
10 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 215 10 HP
205 7.5 HP 2196
178 5 HP 3x4-8
153 3 HP
35 25 A70 MTO
80 215
60% 65% 4 Alabes
205 74%
76%
30 78%
20 191 78%
60 76%
25
178 74%
70%
15
20 166 3500
40 RPM
153
15 3 10
10 HP
7.5
1.2 HP
10
20
1.5
5
5 HP
1m
5 1.8
20 GPM 3
2.4 m
HP NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
m3/h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI m 215 3 HP
191 2 HP 2196
20
178 1.5 HP 3x4-8
14
A70 - MTO
4 Alabes
12
15 215
50% 60% 66%
10 205 70%
72%
30 74%
191
8 74%
178 72%
10 70% 1750
166 RPM
20 6 66%
3
0.6 HP
4
5
10 0.8
2
0.5 m 0.9
1.5 HP
2 1.2 HP
10 GPM m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25 30
3
m /h 20 40 60 80 100

Linea Proceso ANSI

215 60 HP
ft PSI m
205 50 HP
2196
191 40 HP 3x4-8G
178 30 HP
A70 - MTO
100 5 Alabes
215 40% 50% 55% Max. Grain Size 18 mm.
300 60% 64%
150 67% 69%
205 71%
80 71%
191 69%
100 67%
178 64%
200 60
3500 166 60
75
RPM HP
50
153 HP
40 60% 40
50
140 HP
100 55% 30
HP
3 50%
25 20 5m 25
HP
3.7 4.3 20
20 GPM
4.9 5.5 HP
15 m
6.1 NPSH
HP
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
m3/h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI m 215 5 HP
205 3 HP
2196
191 2 HP 3x4-8G
A70 - MTO
35 25 5 Alabes
80 215 40% 50%
58% Max. Grain Size 18.5 mm.
63%
68%
205 71%
30 73%
20
191
60
25
73%
178
71%
15 68%
20
1750 166 63%
RPM 40
15 153
10
58%
140
10 5
20 50%
HP
5 1m 0.9 1.2
40%
5 1.5 3
20 GPM 1.8 HP m
NPSH
2
HP
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500
l/s 10 20 30
m3/h 25 50 75 100 125

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
1x2-10
255 25% 30% 35%
500 150
40% 45% A05 - MTO
200 47%
49% 5 Alabes
229 50%
400 125
150 30
205 HP
100
300 25
20 HP
HP 3500
255 30 HP
178 RPM
100 75 229 25 HP
205 20 HP
200 15 178 15 HP
HP
153 5m
50
10
HP 5 GPM
50 127
100 7.5
25 HP
1.8 5
0.9 1.2 2.4 m
1.5 1.8 HP NPSH
U.S. GPM 0 25 50 75 100 125 150

l/s 2 4 6 8 10
3
m /h 10 20 30
ft PSI m
255 27% 32% 2196
37%
120
50
42%
45% 1x2-10
35 46%
A05 - MTO
46%
5 Alabes
100 229 45%
30 255 5 HP
42%
40 205 3 HP
37% 178 2 HP
153 1.5 HP
80 25
205
30
20
60 178 5 1750
HP RPM
15
20
40 153
10
3
HP
10 0.6 2
20 1m
5 HP
0.9
1.5
5 GPM HP m
NPSH
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120
l/s 2 4 6 8
m3/h 5 10 15 20 25

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
1x3-10
500
200
150 A50 - MTO
5 Alabes
45% 50% 255 40 HP
55% 58%
125 60% 62% 229 30 HP
400 205 20 HP
63%
229 178 25 HP
150 63%
62%
100 60%
300 205
3500
RPM 100 75 178
200 40
152 30 HP
50 HP
50 1.8 2.1 25
15 20
100 HP HP HP
25 5m 2.4
3.4
4
10
10 GPM 4.6 HP
m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300 350 400
l/s 5 10 15 20 25
3
m /h 20 40 60 80
ft PSI m
255 2196
45% 50% 1x3-10
55%57%
30 59% A50 - MTO
100 60%61%
40 62% 5 Alabes
62%
25 61%
60%
75
30 205
20
5
HP
178
1750 255 3 HP
50 15
RPM 20 229 2 HP
153 205 1 HP
3
10 HP
25 10 0.6
2
5 1m 0.9 HP
5 GPM m
NPSH
U.S. GPM 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

l/s 2 4 6 8 10
m3/h 10 20 30 40

Seccin: VIII Sustituye : 29/03/05
Linea Proceso ANSI

ft PSI m 255 75 HP
229 60 HP 2196
205 50 HP 2x3-10
500 178 40 HP
150
200 A60 - MTO
255 55% 5 Alabes
60%
65%
400 125
229 65%
150 63%
100 60%
300 205
55%
3500
100 75 RPM
178 75
200 60 HP
HP
153
50 50
2.4
9.1 40 HP
50 3
30 HP
100 25 HP
5m 4.6
25 HP
6.1
20 GPM 15 20
HP m
7.6 HP NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
m3/h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI m
2196
120
35
2x3-10
255 50%
55% A60 - MTO
60% 5 Alabes
30 2.1
40 255 10 HP
229 62% 229 7.5 HP
60% 205 5 HP
80 25
205 55%
30
20
60 178 1750
10 RPM
15 HP
20 153 7.5
40 HP
10 0.9 5
1.2 1.5 HP
1.8
10 3
20 1m 2.4 HP
5 3
10 GPM m
NPSH
U.S. GPM 50 100 150 200 250 300

l/s 5 10 15 20
m3/h 20 40 60

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 255 100 HP
229 75 HP 2196
205 50 HP 3x4-10
500 178 30 HP
150
200
255 50% 55% 60%
A70 - MTO
65% 68% 5 Alabes
71% 73%
400 125
73%
229
71%
150
68%
100
300 205
100
3500 HP
RPM 100 75
178 65%
200 75
HP
50 153 60% 60
50 HP
50
100 HP
25 5m 40
30 HP
3 HP
20 GPM 3.7 m
4.6
6.1 20 25 NPSH
7.6 HP
HP
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
m3/h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI m
2196
120
35
255 50% 3x4-10
55% 60%
65%
68%
A70 - MTO
70% 5 Alabes
30
229 70% 255 10 HP
40
229 7.5 HP
68% 205 5 HP
80 25 153 3 HP
205 65%
30
20
1750 60
RPM 178 10
15 HP
20
40 153
7.5
10 60% HP
10 5
20 1m 0.6
5
0.9 HP
1.2 1.5
1.8 2.1 3
20 GPM HP m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
m3/h 25 50 75 100 125

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
255 50% 60% 65% 3x4-10H
70%
73%
100 30 75% A40 - MTO
77% 5 Alabes
40
25 229 75%
73%
75
30 70%
20 205
20
HP
1750
50 15 15 RPM
20 65% HP
178
10 60% 255 20 HP
10
153 1.2 229 15 HP
HP
205 10 HP
25 10 7.5 178 7.5 HP
50%
HP
5 1m
1.5 5
1.8 HP
20 GPM
2.7 3 m
HP NPSH
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

U.S. GPM
l/s 10 20 30 40 50
3
m //h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI M
2196
20 14
3x4-10H
255 55% 60%
65%
70% A40 - MTO
73% 5 Alabes
74%
40 12
74%
229 73%
15
70%
10
30 65%
205
8
10 1150
RPM
20 6 178 5
HP
0.6 60% 3
4 0.9 HP 255 5 HP
5 2 229 3 HP
10 1.2 HP 205 2 HP
0.5 m
2 1.8
20 GPM m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500

l/s 10 20 30
m3/h 25 50 75 100 125

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
4x6-10G
500 150 A80 - MTO/LTO
200
261 40% 50% 60% 65%
6 Alabes
74% 261 150 HP
125 75%
242 242 125 HP
400
75% 229 100 HP
74% 205 75 HP
150
229 72%
100
300 215 70%
3500
205
75 RPM
100 150
HP
200
4.6 125
50 5.8 7.3 HP
8.8 100
50 HP
10
100 11.3 75
5m
25 HP
50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
m3/h 50 100 150 200 250 300 350 400
ft PSI m 2196
4x6-10G
100 30 261 50% 60% A80 - MTO
65%
40 70%
72% 6 Alabes
74%
75% 261 20 HP
25 229 15 HP
242 75% 205 10 HP
74%
75
30 72%
229
20 70%
1.5
65%
15 215 1750
50 20 RPM
60%
205
2.1
10
2.4 20
25 10 2.7 HP
50%
5 1m
15
20 GPM HP
10 m
HP NPSH
U.S. GPM 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50 60
3 50 75 100 125 150 175 200
m /h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m
2196
4x6-10H
100 50 35 A80 - MTO
261 6 Alabes
70%
75% 261 30 HP
78%
30 80% 229 20 HP
82%
242 215 15 HP
40 84%
75
84%
25 229
82%
215
1750 30 2.4
50 20 80%
RPM 205
30
HP
3
15
20 3.7
4.3 20
25
4.9 HP
10 1m 6.1 15
HP
50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400

l/s 20 40 60 80
3
m /h 50 100 150 200 250 300
ft PSI m
2196
16
4x6-10H
50
A80 - MTO
261 6 Alabes
60%
14 75%
78% 261 10 HP
80% 242 7.5 HP
242 82% 215 5 HP
40 12 82%
229
15 78%
10
215 1.2
1150 30 75% 10
RPM 205 HP
8
10
7.5
20 1.8 HP
6
2.4
5
HP
0.5 m
4
5
10 50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000

l/s 20 40 60
3 50 100 150 200 250
m /h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
300
330 35% 1x3-13
45% A20 - MTO/LTO
200 50%
53% 5 Alabes
58% 330 125 HP
305 59% 305 100 HP
600 250 175 60% 280 75 HP
255 60 HP
280 60%
150
200 59%
125 3500
125 255 9.1
HP RPM
400
100
150 229 7.6 HP
100
75
1.8 HP
5m 60
75 HP
100
20 GPM 3 50
200 4.6
6.1 40 HP m
NPSH
HP
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
U.S. GPM
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 25 50 75 100 125 150 175 200
ft PSI m 330 15 HP
305 15 HP 2196
280 10 HP 1x3-13
255 7.5 HP
200 60 A20 - MTO
80 5 Alabes
50 330 35%
45% 50%
53%
56%
150 58%
60 305 59%
60%
40
280
60%
59% 1750
100 30 255 58%
40 RPM
15
229 56% HP
20
10
0.6 0.9
50 20 1.2
HP
2.1 7
2m 1.5 HP
10 2.7 5
HP
10 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
l/s 5 10 15 20 25
3 20 40 60 80 100
m /h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 330 45% 2196
55%
300
60% 2x3-13
63% A30 - MTO/LTO
200 65%
66% 5 Alabes
330 200 HP
600 250 305 150 HP
175 66%
280 100 HP
65% 255 75 HP
280 229 60 HP
63%
150
200
3500
255
RPM 125
400
200
HP
150 150
229 HP
100 13.7
125
100 HP
5m HP
75 3 75
100 4.6 60 HP
50 GPM 6 HP
200 m
7.6 9.8 NPSH
U.S. GPM 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
20 40 60 80 100
l/s
3 50 100 150 200 250 300 350
m /h
ft PSI m
2196
330 36% 46%
2x3-13
50
57% A30 - MTO
61% 5 Alabes
305 63%
64%
60 64% 330 20 HP
40 280 305 20 HP
63% 255 10 HP
255
100 30
40 229
1750 61%
20
RPM 4.3 HP
20 0.6 15
0.9 HP
3.4
1.5
50 2.1
20 10
2.7
HP
10
2m
20 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3 25 50 75 100 125 150 175 200
m /h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
3x4-13
500
200
150
60% 65%
A40 - LTO
255
70%
73% 74%
6 Alabes
74% 255 150 HP

400 125 229 100 HP
73%
229 205 75 HP
70%
150 178 60 HP
100
300
205
150 3500
HP
100 75 RPM
125
178 HP
200
100
4.6 6.1 HP
50
7.6
9.1 75
50
100 10.7
HP
5m 60
25
HP
50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3
m /h 50 100 150 200 250 300 350 400
ft PSI m 330 40 HP
305 30 HP 2196
280 25 HP 3x4-13
255 20 HP
200 100 70 229 15 HP A40 - MTO
6 Alabes
330 55% 60%
60 65%
70% 72% 73%
80
150 73%
305 72%
50
280
40
60 HP 1750
100 40 4.9
RPM
255
30
HP
30 229 25
40 HP
50
20
20 2m 1.2 1.8 HP
2.4
3 15
20 GPM
3.7 HP m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
l/s 10 20 30 40 50
3
m /h 25 50 75 100 125 150 175 200

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
330 55% 60%
3x4-13
65% A40 - MTO
70% 72%
35 25 73% 6 Alabes
73%
305 72%
30
20
280
60 25 4.9
255
10
15
1150 20 HP
RPM 229
40 7.5
HP
15
10
1 5
10 1.5 HP 330 15 HP
20 305 10 HP
5
2 280 7.5 HP
1m 255 5 HP
5
20 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 100 200 300 400 500 600

l/s 10 20 30 40
3
m /h 50 100 150

Linea Proceso ANSI

ft PSI m
2196
4x6-13
200 60 A80 - MTO
80 330 6 Alabes
65%
75%
50 78% 330 50 HP
305 305 50 HP
270 40 HP
150
78% 255 30 HP
60
270 229 25 HP
40 75%
255 1.8
1750
100 30 50 RPM
40
229 HP
40
70% HP
20
2.4 3 30
50 20 3.7
HP
10 2m 20
HP
50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 50 100 150 200 250 300 350 400
m /h
ft PSI m 2196
4x6-13
A80 - MTO
35 25 330
65% 6 Alabes
80 70%
77%
30 305 330 15 HP
20 305 15 HP
77% 270 10 HP
255 7.5 HP
60 25 270 75%
70%
15 255
20
1150
40 RPM
229
15
10 15
65%
HP
0.9
10 1.2 10
20 HP
1.5
5 1m 7.5
HP
5
50 GPM 5
HP m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200

l/s 20 40 60 80
3
m /h 50 100 150 200 250 300

Linea Proceso ANSI

ft PSI m
2196
6x8-13
200 60
330
A90 - XTO
80 60%
65% 330 100 HP
70%
75% 305 75 HP
50 80% 270 50 HP
305 82%
255 40 HP
150
60
82%
40 270
1.8 80%
1750
100 30 255
RPM 40
75% 75
HP
3
20
60
3.7 HP
50 20
4.3 50
10 2m 40 HP
HP
100 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700
2196
6x8-13
100 30
A90 - XTO
330 330 25 HP
25 50% 305 20 HP
60%
70% 270 15 HP
75 75%
78%
30 80%
305
20
270 80%
1.2 78%
1150 15
50 20 75%
RPM 255
25
HP
10 20
70%
1.5
HP
25 10
1.8 15
5 1m HP
2.1
50 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
l/s 20 40 60 80 100
3 50 100 150 200 250 300 350 400
m /h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 382 50% 2196
60%
65%
70% 6x8-15
70 75%
77% A110 - XTO
356 79% Max. Solid Size 20.6 mm.
80%
200 382 150 HP
60 80% 356 125 HP
80 330 79% 330 100 HP
77% 305 75 HP
50 75%
305
150
60 70%
40 280
1750
150 RPM
5.8
100 30 125 HP
40 2.4
HP
2.7 3 4.9 100
HP
20
75
50 20 HP
2m 4.3
3.7 60
10
100 GPM HP
m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700
ft PSI m
382 50%
60%
65% 2196
77%
70% 6x8-15
75%
100 30 A110 - XTO
40 356 79%
382 40 HP
79% 356 30 HP
25 78% 330 25 HP
80 330 280 20 HP
77%
75%
30 305
20 70%
60
280
40
1150
15 RPM
20 3 HP
40 1.5
30
10 1.8 HP
25
HP
10 20
20 2.1
2.4 HP
5 1 m
100 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500

l/s 50 100 150
3
m /h 100 200 300 400 500 600

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
160 6x8-17
A120 - XTO
60% 65%
70%
75%
300 77%
407 79%
80%
120
80 80%
382 79%
77%
356
200 60 250
75%
1750 80 HP
331
RPM 200
HP
40 3
3.5 150
HP
100
40 4 100
5.5 HP
426 250 HP 5
20 5m
407 250 HP 6.5
382 200 HP
100 GPM 356 150 HP m m
331 100 HP NPSH NPSH
U.S GPM
. 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
l/s 50 100 150 200 250
m3 /h 200 400 600 800

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 337 150 HP
318 125 HP
2196
305 100 HP 8x10-13
293 75 HP
200 60 337 A100 - XTO
80 50%
60%
73%
318 75%
50 78%
81%
84%
150 305 85%
60 3.7
293 85%
40
280 84%
4.6 81%
267
1750
100 30 RPM
40
125
5.5 HP
78%
6.1
20 100
75% HP
75
50 20
6.7 HP
60
10 2m HP
7.6
100 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
l/s 50 100 150 200 250
3 200 400 600 800
m /h
ft PSI m 337 40 HP
318 30 HP 2196
305 25 HP 8x10-13
100 30 A100 - XTO
25 337 50%
80 60%
65% 70%
318 76%
2.4 80%
30 82%
20 305 84%
60 293
2.7 84%
280 82%
1150
15 267 80%
20 RPM
3
40
76%
40
10 3.4
30 HP
HP
10 70% 25
3.7
20 HP
5 1 m 20
4.6 HP
100 GPM
m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700

Linea Proceso ANSI

ft PSI m
382
2196
50%
60% 8x10-15
370 65%
100 30 70%
74%
A120 - XTO
356 76%
40 78%
79%
343
25
80 331 79%
78%
76%
317 74%
30
20
60
2.4
1150 3 75
RPM 15 HP
20 3.7
60
40
4.3 HP
50
10 4.9
HP
40
10 HP
20
1 m 382 75 HP
5
356 60 HP
100 GPM 331 50 HP
317 40 HP m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700
ft PSI m
2196
16 382 8x10-15
50 65%
A120 - XTO
75% 82%
370 79%
20 81% 370 30 HP
14 83% 356 25 HP
356 331 20 HP
40 12 343 83%
82%
331 81%
15
10 317 79%
900 30
RPM 75%
8
1.5
10
20 6 1.8
30
HP
2m 2.1
25
4
5 HP
10 100 GPM
20 m
NPSH
HP
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
240 382 8x10-15G
100
70 73% A120 - XTO
76%
78% 382 200 HP
356 79%
356 200 HP
200 330 125 HP
60
305 100 HP
79%
80
330 78%
50
160
305
200
HP 1750
60 RPM
40 4.3
120 150
4.9 HP
5.5 125
30 6.1 HP
40
90 100
HP
2m
20
60 100 GPM
20 m
NPSH
10
U.S. GPM 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
l/s 100 150 200 250 300
3 400 600 800 1000
m /h
ft PSI m
2196
40
6x8-15G
A120 - XTO
120 382 60 HP
50 35 382 60% 356 50 HP
65% 330 40 HP
70%
73% 305 30 HP
76%
100 356 78%
30
40
330 78%
80 25
76% 1150
305 RPM
30
20
60 60
1.8
2.1 HP
15 50
20
2.7 HP
40 40
1m HP
10
3.4 30
100 GPM
HP m
NPSH
U.S. GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
406 50% 60%
70% 8x10-16H
100 70 75%
80% A120 - X17
381 84%
200 406 350 HP
60 381 250 HP
80 84% 356 200 HP
356 330 150 HP
82%
50
80%
150 330 75%
60
40 70%
1750 305
RPM
300
100 30 HP
40 5.5
6 7.5
9 250
20
HP
50 20 10.5
2m 200
10 HP
200 GPM
150 m
HP NPSH
U.S. GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
l/s 100 20 30 400 500
3 250 500 750 1000 1250 1500 1750
m /h
ft PSI m 425 50% 60%

2196
120
35
70% 75%
78%
8x10-16H
81%
83% A120 - X17
100
30
83%
40 382 81%
78%
80 25
356 75%
30
20 330
1150 60
RPM
15 70%
20 100
3.5
40 HP
4.5
5
10
5.5
75
10 HP
20 1m 425 125 HP 6
5 50
406 100 HP 60
6.5 HP
200 GPM 382 75 HP HP
356 60 HP m
NPSH
330 50 HP
U.S. GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000
l/s 100 200 300
3
m /h 250 500 750 1000 1250

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
8x10-16H
30 425 50% 60% A120 - X17
20 78%
81% 425 50 HP
60 406 83% 406 40 HP
382 30 HP
83% 356 25 HP
382 81%
15 78%
20
75%
356
70%
40
900
330
RPM
10
10
20 50
5 HP
40
1m 2.5 30 HP
3 HP
200 GPM
25 m
3.5 4 HP NPSH
U.S. GPM 0 1000 2000 3000 4000 5000

l/s 100 200 300
3 250 500 750 1000 1250
m /h

Linea Proceso ANSI

ft PSI m 2196
300 416 8x10-17
70%
75%
120
80%
A120 - X17
80
83%
382
83%
200 357 80%
60
80
330 300
1750 HP
RPM 3.7
250
40 HP
100 4.6 200

40 5.2 HP
6.1
7.6 150
20 HP
5m 416 300 HP
382 250 HP
200 GPM 357 200 HP
m
330 150 HP NPSH
U.S GPM
. 0 1000 2000 3000 4000 5000
l/s 100 200 300
m3/h 250 500 750 1000 1250
ft PSI m
2196
40 416
8x10-17
60%
70% A120 - X17
120 80%
50 416 100 HP
35 83% 382 75 HP
382 357 50 HP
100 83%
30
40 357 80%
25 75%
80
1150
RPM 330 100
30 HP
20
60 75
1.8 HP
2.1
15
20
2.7 50
40 HP
1m
10
100 GPM
m
NPSH
U.S . GPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

l/s 50 100 150 200
3
m /h 100 200 300 400 500 600 700 800


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ETN 125-400 Lnea ETN

TURBI PLUS E6T

HIDROPRESS 11 HP 3x3 Lnea Hidropress

UNI 601 Lnea UNI

Lnea Carcaza Partida

Hidromac Bombas Malmedi

Diseo Grafco: Rita TTexeira

RPM HP Description IIA IIA IVA A55

Series AZ Max Temp

Peso Frame II III IV A55

AZ (DF) Model AZF

315 5x6x16E 460 140

ALTURA - 2900 RPM (50Hz)

40 135 100-315A 200

5x6x11A 40-160A 1x2x7A

5 125-250A 3 50-160A 2x2x7A

5 100-160A 4x4x7A 105

CAPACITY - 3500 RPM (60Hz)

CAPACITY - 1450 RPM (50Hz)

120 2x4x11A 180

350 2x3x9A 160

1x2x9A 50-200A 65-200A

40-200A 3x4x9B 150

Diseo Grfico: Rita Teixeira

CAPACITY - 1750 RPM (60Hz)

Pagina: 1 Vigente: 21/02/05

Pagina: 2 Vigente: 17/05/04

Pagina: 3 Vigente: 15/01/04

Pagina: 4 Vigente: 28/06/05

Pagina: 5 Vigente: 03/03/99

U S GPM 25 50 75 100 125 150 175

228 30% 40% 45%

Pagina: 6 Vigente: 21/02/06

Pagina: 7 Vigente: 05/08/03

Pagina: 8 Vigente: 24/04/06

Pagina: 9 Vigente: 18/04/06

Pagina: 10 Vigente: 20/06/02

172 50% 1750

Pagina: 11 Vigente: 22/07/03

Pagina: 12 Vigente: Pag. Nueva

ft PSI m 255 40% 50% AZ

Pagina: 13 Vigente: 15/01/04

Pagina: 14 Vigente: Pag. Nueva

U S GPM 0 100 200 300 400 500 600

Pagina: 15 Vigente: 18/07/06

Pagina: 16 Vigente: 03/03/99

U S GPM 0 50 100 150 200 250 300 350 400

Pagina: 18 Vigente: 20/06/02

Pagina: 19 Vigente: 26/04/04

255 30% 40% 50% 60% 70%

U S GPM 0 100 200 300 400 500

ft PSI m 255 7.5 HP

Pagina: 20 Vigente: 15/01/04

U S GPM 50 100 150 200 250 300 350

Pagina: 21 Vigente: 20/06/02

Pagina: 22 Vigente: 30/05/03

U S GPM 0 100 200 300 400 500 600 700

U S GPM 50 100 150 200 250 300 350

Pagina: 23 Vigente: 20/06/02

ft PSI mts 229 7.5 HP AZ

U S GPM 50 100 150 200 250 300 350