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C ATAL OGO DE PRODUCTOS ALOGO

60Hz

Catlogo de Productos
Lnea AZ
Caudal hasta 2500 gpm/600 m/h Elevacin hasta 150 m Descarga 1 hasta 6 DIN o ANSI Sellamiento: Sello mecnico empaquetadura. Utilizada para el bombeo de agua y lquidos limpios o turbios en aplicaciones como: servicios generales, suministro de agua, drenaje, riego o servicios industriales, aire acondicionado, sistemas contra incendio.

Bombas centrifugas
AZ 100-250A

ETN 125-400

Lnea ETN
Caudal hasta 3000 gpm/700 m/h Elevacin hasta 90 m Descarga 3 hasta 6 DIN o ANSI Sellamiento: Sello mecnico empaquetadura. De una etapa altamente eficiente y bajo NPSH requerido. Recomendada para bombear lquidos limpios o turbios, aplicndose en abastecimiento de aguas blancas, industrias, riego, fluidos para transferencia de calor, aire acondicionado.

Lnea ETA
Caudal hasta 10.000 gpm/2200 m/h Elevacin hasta 450m Descarga 8,10,12 DIN o ANSI Sellamiento: Sello mecnico empaquetadura. Bombas centrfugas de flujo mixto, de alto caudal y baja cabeza. Utilizada para bombear lquidos limpios o turbios, se aplica principalmente en suministros de aguas para servicios pblicos, agricultura, riego por inundacin, circulacin de condensados y servicio de aire acondicionado, etc. AZ 150-315A

ETA 300-350

Lnea AZ
Caudal hasta 2500 gpm/600 m/h Elevacin hasta 150 m Descarga 1 hasta 6 DIN o ANSI Sellamiento: Sello mecnico empaquetadura. De construccin tipo monoblock con motores elctricos, hasta 100 HP. Recomendada para bombear lquidos limpios o turbios en aplicaciones como suministro de aguas en industrias, riego, circulacin de condensados y servicios de refrigeracin.

Catlogo de Productos
LneaVVKL
Caudal hasta 2200 gpm/500 m/h Elevacin hasta 300 m Descarga 1 hasta 6 Bombas centrfugas de alta presin, de dos o ms etapas. Utilizada para acueductos, alimentacin de calderas, riego, circulacin de condensados, produccin de agua a presin, circulacin de agua caliente y sistemas contra incendio.

Bombas Alta Presin


VVKL 125-4

MZG 25-4

Lnea MZG
Caudal hasta 200 gpm/50 m/h Descarga 1 hasta 2 Elevacin hasta 300 mts Bomba centrfuga de 2 mas etapas, con sello mecnico. De construccin monoblock con motores elctricos. Recomendada para aplicaciones de alta presin, utilizada para alimentacin de calderas, centrales de agua, estaciones de abastecimiento de agua.

Lnea Turbi Plus


Caudal hasta 150 gpm /40 m/h Elevacin hasta 360 m Temperatura 275F Bomba turbina regenerativa, compacta, de una o dos etapas. Ideal para aplicaciones de alta presin y bajo caudal, utilizada ampliamente en alimentacin de calderas, procesos qumicos, bombeo a grandes alturas y fumigacin. Amplia variacin de altura de bombeo por su caudal casi constante.

TURBI PLUS E6T

HIDROPRESS 11 HP 3x3 DIESEL

Lnea Hidropress
Caudal hasta 250 gpm/60 m/h Elevacin hasta 105 m Descarga 1, 2 , 3 y 4. Compacta, porttil, de una etapa para alta presin. Acoplada con motores elctricos, trifsicos o monofsicos (hasta 10 HP) a gasolina diesel. Carcaza provista de salida adicional para eyector, ideal en agricultura, riego por aspersin, exploraciones mineras y en general donde se requiera agua a presin.

Catlogo de Productos
Lnea Robusta
Caudal hasta 425 gpm / 100 m/h Descarga 1 hasta 3 Elevacin hasta 19 m Slidos 2 y 3 Las bombas ROBUSTAS estn diseadas para ser empleadas en el bombeo de las aguas negras o servidas. Son fciles de transportar e idneas en estaciones de tratamiento de agua y en achique de reas inundadas. Aplicaciones . En su configuracin fija se puede aplicar a las siguientes tareas de achique: Aguas fecales, residuales de procesos industriales, plantas de tratamiento, alcantarillado, saneamiento comunitario e industrial. Provista con doble sello mecnico, cmara de aceite y sensor de humedad para mxima protecin del motor electrico, con opcin monofsica o trifsica. UNI 601

Bombas Sumergibles
ROBUSTA 80-405T

Lnea UNI
Caudal hasta 240 gpm / 50 m/h Elevacin hasta 40 m Descarga 2 hasta 3 Las bombas UNI son porttiles, ideales para aplicaciones donde sea necesario bombear agua servida con rapidez y seguridad . Aplicaciones .- En su configuracin fija se puede aplicar a las siguientes tareas de achique: Aguas fecales, residuales de procesos industriales, plantas de tratamiento, alcantarillado, saneamiento comunitario e industrial. Provista con doble sello mecnico, cmara de aceite y sensor de humedad para mxima protecin del motor electrico, con opcin monofsica o trifsica. AFP 101-420

Lnea AFP
Caudal hasta 6.000gpm/ 1300m/h Elevacin hasta 28 m Descarga 3 hasta 12 Slidos 4 y 6 Las bombas sumergibles de la serie AFP se construyen especialmente para la elevacin de aguas de alcantarillado sanitario y desechos industriales con detritos gruesos, sin necesidad de rejillamiento previo. Sus dimensiones reducidas y su sistema de acople automtico permite una instalacin simple, econmica y de fcil mantenimiento. Elementos fibrosos y slidos obstructores, que podran bloquear los impulsores de bombas convencionales, son impulsados sin problema gracias a su sistema antibloqueo y desgarre. Las AFP estan equipadas con doble sello (carburo de silicio) y cmara de aceite con sensor de humedad. Este sistema permite obtener una seal preventiva de mantenimiento y proteccin a la parte electrica.

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Lnea Megaprime
Caudal hasta 500 gpm/120 m/h Elevacin hasta 40 m Descarga 1, 2, 3, 4 y 6 Motobomba autocebante de construccin tipo monoblock con motores elctricos trifsicos, monofsicos (hasta 10 HP) y a gasolina. Tiene un amplio campo de aplicacin en la industria de construccin, agricultura, usos domsticos y la industria en general E-50-500 - 5HP

Bombas Autocebantes
G50-650B - 6.5HP BRIGGS

Serie 410

8x10x17

Lnea Carcaza Partida


Caudales hasta 5000 gpm/(1200 m/h) Alturas hasta 150 m Temperaturas hasta 350 F Sellado: Mltiples opciones, empaque o amplia gama de sellos mecnicos. Carcaza bipartida con bridas de succin y descarga en la mitad inferior para facilitar inspeccin y mantenimiento. Recomendada para procesos de: Servicios de enfriamiento, torres de enfriamiento. Papeleras Servicios de filtrado y reprocesos de aguas, suministro de planta. Municipales Rebombeos de aguas blancas y servidas.

Hidromac Barranquilla - Colombia Email: ventas@hidromac.com www . h i d ro m a c . c o m w. Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(575) 353-6649

Bombas Malmedi Santa T er esa del T uy Ter eresa Tuy Edo. Miranda - V enezuela Venezuela Email: bombasmalmedi@cantv .net bombasmalmedi@cantv.net Tlf: (58239) 514-5026 - 5045 Fax:(58212) 961-3369

TRT TR T. General

Oficina Planta Distribuidores: Guatemala, Honduras, Costa Rica, Rep. Dominicana, Jamaica, Panam, Ecuador, Per.

Texeira Diseo Grafco: Rita T exeira

22/05/06

Lnea AZ
Un nuevo standard de performance en bombas El mercado de bombas centrifugas continua evolucionando para ofrecer mayores prestaciones y durabilidad a un menor costo, resultando en mayores beneficios para el usuario y la habilidad de manejar mayor variedad de lquidos con mayores presiones y temperaturas. Para satisfacer al usuario, Hidromac-Malmedi contina un proceso de continuas mejoras en sus diseos, para obtener mayores eficiencias y vida til a travs de mejores materiales y procesos. Los nuevos diseos representan ventajas comparativas en modularidad, usando la mayor nter cambiabilidad de piezas entre bombas de eje libre y monoblock. La serie AZ ofrece una solucin econmica a sus necesidades de manejo de fluidos.
5 4 1 6 9 2 3 7 8 12

10 11

13

14 3 15 12

MODEL O AZ MODELO
Standard - AZ Sello Mecnico Rolineras reengrasables Monoblock motor JM/JP Impulsor en bronce o hierro Casquillo en acero inoxidable. Standard - AZ Estopero Idem Sello mecnico Tapa estopero intercambiable Estopa grafitada Caractersticas Opcionales AZ: Eje en acero inoxidable 316 Anillos de desgaste impulsor y tapa sello Lubricacin por aceite Sellos mecnicos especiales Construccin todo bronce Tapa sello y estopero con refrigeracin Rodamientos de doble hilera para mayor empuje axial. Impulsor abierto Caractersticas 1. Mecanizado de partes bajo normas ISO 9000 garantizanconfiabilidad dimensional y concentricidad. 2. Impulsores cerrados fundidos con la mejor tecnologa, balanceados dinmicamente. 3. Retenedores de aceite y slingers de neopreno protegen las rolineras durante la operacin de la bomba. 4.Sello mecnico de carbn/ceramica montado sobre casquillo de acero inox., opcin de Ni-Resist/Carbn/Vitn para lquidos corrosivos/alta temperatura o carburo de silicio para lquidos abrasivos. 5. Soportes sobredimensionados e intercambiables pueden ser adaptados para aplicaciones ms rigurosas. 6. Prueba hidrulica e hidrosttica garantizan el correcto funcionamiento hidrulico, la estanquedad de fundicin y sello mecnico. 8. Diseo tipo back pull-out permite desmontaje de la parte rotativa sin mover tubera de succin o descarga. 9 . Graseras de lubricacin son de fcil acceso y lubricacin por aceite disponible bajo pedido. 10. Eje de acero 1045 diseado para minimizar deflexin, mximo .002". 11. Rolineras diseadas con 3 aos de vida mnima y 5 aos de vida promedio. Lubricacin por grasa standard. 12. Sellamiento de la carcaza va Oring 13 . Disponible con anillos de desgaste en la carcaza o en el impulsor. Campana trasera es standard a partir de 2" de descarga. 14. Soporte con amplio reservorio de aceite para lubricacin por aceite a pedido. 15. Pie trasero provee apoyo longitudinal y transversal, diseado para fcil desmontaje.

Datos Tcnicos
SOPORTE HP Max.
RPM Soporte IIA IIIA IVA A55 A60 D 3600 30 75 125 N/A N/A N/A HP 1800 1200 150 10 40 25 75 50 150 100 250 150 350 200

D AT O S TECNICOS
Description IIA IIA IVA Rotation CW CW CW Imp. Diam 7/8 1-1/4 1-1/4 Sleeve Diam 1 1-3/8 1-3/8 Defl MS max .002 .002 .002 Diam Max 1-3/8 1-5/8 2-1/4 Diam cplg 7/8 1-1/4 1-1/4 Cplg Key 3/16 1/4 1/4 BRG (imp) 6306 6308 6310 BRG (cplg) 6306 6308 6310 BRG CTRS 5-5/16 7-3/8 7-5/8 BRG TYPE Ball Ball Ball EXT diam MS 1-1/8 1-1/2 1-1/2 EXT diam PK 1-7/8 2-3/8 2-7/8 Packing Size 5/16 3/8 7/16 Mechanical Seal / Sello Mecnico Packing / Empaquetadura A55 CW 1-5/8 1-3/4 .002 2-1/2 1-5/8 3/8 6311 6311 6-3/4 Ball 1-7/8 2-3/4 7/16

SHAFT Eje (in)

BEARINGS Rodamientos

Factores de Servicio
Correct load per SF adjust Hrs. per day 16 hrs 24 hrs Diesel 8 hrs. continous duty. SF Adjust 1.25 1.50 1.25
SLEEVE Bocina MS PK

Based on maximum constant load for

Series AZ
Sealing Method Standard Mechanical Seal

Max Temp
Close Coupled 105 Frame Mounted 105

Materiales de Construccin
Pump Part Casing Case Wearing Ring Impeller Motor Bracket Shaft Sleeve Powe Frame Mechanical Seal 303 stainless steel metal parts, "Buna-N" elastomer parts, Ni-Resist seat carbon washer Mechanical Seal Stuffing Box Packing (Standard) Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Interwoven, graphited fiber diagonally cut Standard Fitted Bronze Fitted Cast Iron ASTM A48 Cast Iron ASTM A48 Bronze B62 Bronze B62 Cast Iron A48 Bronze ASTM B584 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Steel AISI C1045 Steel AISI C1045 SS AISI 316 SS AISI 316 Cast Iron A48 Cast Iron A48 All-Iron Cast Iron ASTM A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Cast Iron A48 Steel AISI C1045 SS AISI 316 Cast Iron A48 *All-Bronze Bronze ASTM B62 Bronze B62 Bronze ASTM B584 Cast Iron A48 Steel AISI C1045 Bronze B62 Cast Iron A48 303 stainless steel m etal parts, viton elastomer, ceramic seat, and carbon washer Bronze B62

Dimensiones AZ

Base Bx B Cu Cx C Dx D Ey E Ez

Peso Kg 23 27 37 44 50 75 100 132 157 200

HA 390 390 440 600 600 560 745 590 780 590

HB 800 900 780 880 1100 1180 1300 1150 1637 1890

HG 66 66 77 71 71 76 76 89 76 89

Frame II III Peso en Kg 16 37 7 133 159 D 9 159 178 CASE 11 -- 178 BORE 12 -- 178 15 ---

IV A55 40 74 --159 -159 -159 --- 368

WG

262 351 351 ---

DIN

ANSI

X 170 133 162 197 155 137 171 229 170 197 178 203 210 R/O 149 184 165 210 191 229 216 355 165 184 229 222 330 180 229 229 380 210 235 235

Y 80 62 65 70 85 64 64 71 85 70 48 60 50 R/O 51 51 57 51 54 70 54 125 64 79 76 67 145 75 79 73 150 95 79 79

DC

D 125 132 132 178 115 132 133 178 125 133 159 178 215 R/O 178 178 210 178 203 203 203 285 203 229 229 229 270 236 254 254 285 254 279 279

DD 112 132 162 210 100 137 137 184 120 210 175 187 210 R/O 159 184 195 222 189 208 227 280 186 187 221 225 250 220 257 257 335 229 275 275

32-125A 1x1X5A 32-160A-B1x1X7A-B 32-200A-B1x1X9A-B 32-315A 1x1X12A 40-125A 1x2x5A 40-160A-B 2x1x7A 40-200A 1x1x9A 40-250A 1x1x11A 50-125A 2x2X5A 50-160A 2x2x7A 50-200A 2x2x9A 50-250A 2x3x11A 50-315A 2x2x12A 65-125A 2x3x5A 65-160A 2x3x7A 65-200A 2x3x9A 65-250A 2x4x11A 65-315A 2x3x12A 80-200A-B 3x4x9A 80-250A 3x4x11A 80-315A 3x4x12A 80-400E 3x4x16E 100-160A-B 4x4x7A 100-200A 4x5x9A 100-250A 4x5x11A 100-315A 4x5x12A 100-400E 4x5x16E 125-200A 5x6x9A 125-250A 5x6x11A 125-315A 5x6x12A 125-400E 5x6x16E 150-200A 6x6x9A 150-250A 6x6x11A 150-315A-B-C6x6x12A-B-C

106 125 137 157 179 187 110 130 110 130 156 179 179 144 165 185 R/O 122 151 160 187 156 178 192 150 140 146 184 202 200 180 205 211 215 178 221 221 203 165 178 205 R/O 148 171 180 213 200 192 214 115 164 170 202 225 90 180 221 235 105 203 246 246

AZ (DF) Model AZF IIIA o MOTOR II A AG IVA FRAME 99 N/A 184T 248 254 121 N/A 56 N/A N/A 119 N/A 143T 248 254 124 149 115 N/A 195 392 122 N/A 122 N/A 145T 248 279 N/A 146 184T 248 305 121 N/A 220 392 N/A N/A 213T 267 356 124 149 254T 318 432 130 N/A 284T 349 483 132 150 405 R/O R/O R/O R/O R/O 129 N/A 284TS 349 483 127 152 286T 349 533 123 158 360 130 N/A 286TS 349 533 130 156 324T 406 559 138 N/A 324TS 406 559 140 165 326T 406 584 N/A 205 525 138 164 326TS 406 584 133 159 364T 457 584 143 168 365T 457 610 N/A 171 365TS 457 610 N/A 195 525 N/A 170 430 545 152 178 404T 508 660 N/A 178 404TS 508 660 N/A 185 592 140 165 405T 508 686 N/A 184 444TS 559 762 N/A 184 445TS 559 813

Base Number Bx N/A N/A N/A Bx N/A N/A N/A

Bx Bx Bx N/A N/A

Cu N/A N/A Cu N/A N/A Cu Cu N/A Cx Cx N/A Cx Cx N/A

R/O R/O R/O R/O N/A Cx Cx N/A N/A C C E N/A N/A N/A N/A Cx Dx Dx Dx Cx N/A Dx E Dx N/A Dx E

N/A Dx Dx N/A N/A Dx Dx E N/A N/A N/A E N/A Dx Dx E

N/A N/A N/A N/A Ey Ey N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Ez Ez Ez Ez Ez

Nota: Las bombas ETA y Etanorm no conforman estas medidas, con respecto al plano dimensional. Para las bombas AZF el Frame del motor (T, TS) cambia a JM. Las medidas son en (mm).

Cur vas de P otencia Curvas Potencia


CAPACITY - 2900 RPM (50Hz)
0 m FT 0 345 330 315 95 300 90
0 10

25 50 100

50 200

75 300

100 125 150 400 500 750

200

300 1000 1250 1500

400 2000

500 2500 3000

750 4000

m/h GPM FT 500 480 m 160

100

6x8x18E

150-450E
5x6x16E 125-400E

460
6x8x16E 150-400E

140

440

0 15

ALTURA - 3500 RPM (60Hz)

165 150 40 135 120 105 30 90 75 20 60 45 10 30 15 5


1x1x12A 18 32-315A

2 65 x3x 2- 1 2 31 A 5A

4x5x16A 100-400A

240 220 200 180 60 50 70

4x5x12A 100-315A

5x6x12A 125-315A
6x6x12A 150-215A
HP 50 HP 40
30

19

10
3H P

11
/2 71

165
75

12 13
HP 15
4x5x11A 100-250A

150
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 32-160A 40-160A 50-160A 65-160A 100-160A 100-160B 32-200A 40-200A 65-200A 80-200A 100-200A 150-200A 40-250A 50-250A 65-250A 80-250A 1x1x7A 1x2x7A 2x2x7A 2x3x7A 4x4x7A 4x4x7B 1x1x9A 1x2x9A 2x3x9A 3x4x9A 4x5x9A 6x6x9A 1x2x11A 2x2x9A 2x4x11A 3x5x11A

5x6x11A 125-250A

135 120 105 90 75 60 45 30 15 0

40

6
3H

7
P

3 80 x4x9 -2 A 00 15 B
P H
/ 71 2

16
10

15

H P

HP

17 2 15 0 H HP P

2H 4 P 2H HP P 8

71

/2

5x6x9A 15 HP 125-200A

30 2 H HP 0 A2 11 5 H P x 6 P 6x 20 HP

30 20

HP

15 H

10

0 0

50

100 25

200 50

300 75

400 100

500 125 150

750 200

1000

1250 300

1500 400

2000 500

2500

3000 750

4000 GPM m/h

CAPACITY - 3500 RPM (60Hz) CAPACITY - 1450 RPM (50Hz)


0 0 m FT
2x3x11A 50-250A

25 50 100 150

50 200

75 300

100 400 500 600

150 700 800

200 1000

250

300

350 1600 1800

400 2000 2200

m/h GPM FT m

1200 1400

140 130 120 110

1 1x2x7A 2 2x2x7A 3 1x2x7A

700 650

ALTURA - 2900 RPM (50Hz)


210 200 190 180 170 160 150

285

3x4x16E 80-400E

5H 12

420

130

HP

50

HP

75

HP

HP

0 15 HP

P 20 H

15 HP P 10 H

P 71/2 H

P 30 H HP 2 0 25 HP 25 HP

5 HP
2 HP

10 HP

H 15 P

40

H 30 P

HP
HP

5 HP
5 HP

HP

HP HP 10 /2 71 HP

60 HP

50

20

HP 40 HP 30 HP

P H

H 25

3 HP 3 HP HP 11/2 P 1H

HP

10

40

25

HP

3 9A x x 3 0A 2 5-20 3 HP 6

HP

P 2H P 1 H 4 HP 3/ HP 3/4 /2 H P HP 1 1/3

5 HP

HP

3 HP

450
1x2x11A 40-250A

60

50

400

600
2x4x11A 65-250A

HP

HP

30 HP

550 500

0 10 HP

75

HP

ALTURA - 1750 RPM (60Hz)

100 90 80 250 70 60 50 150 40 30 20 50 10 0 0 0 0 100 200 300

1x2x9A 40-200A
H 15

3x4x9B 80-200B

450
5 12

3
HP 10

140 130 120

400 350 300 250


5 12

3x4x9A 80-200A

3x5x11A 80-250A

90 80 70

2
15 HP

4x5x9A 100-200A

1x1x7A 32-160A

2x3x7A 50-160A
15

4x4x7B 100-160B

200
30 25 20 H HP HP

60 50 40

150 100 50 0

10
5H P

7. 5

HP

4x4x7A 100-160A

15 10 H HP P

20 HP HP

30 20 10 0

H P

7.5

50

100 25

150

200 50

300 75

400 100

500

600

700 150

800

900 1000 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 200 250 300 350 400

GPM m/h

CAPACITY - 1750 RPM (60Hz)

Diseo Grfico: Rita Teixeira TRP/340-360 22/06/06

ALTURA - 1450 RPM (50Hz)

350

2x2x9A 50-200A

2x3x9A 65-200A

60 HP

HP 40

50

H 20 P 25 H 20 P
10 HP HP 7.5
P

HP

30 HP
40

HP

75

HP 15
5H
5 3 HP HP

HP

HP

10

HP
30 P H 25 HP

65 HP 60 HP P H 50 40 HP

HP 0 10

HP

HP

HP

HP

Centrifugas
ft

PSI

m 139 5 114 3

HP HP

48%

40

139

53%

58%

61% 63%

AZ 1x2x5A 32-125A
65%
Max. Solid Size 7 mm.

120
50
35

134

68%

129

100
40

30
123

7.5 HP

119

80
30

25
114

3500 RPM

108

20
2

60
15

5 HP

1m 5 GPM

20

40
10

3 HP

m NPSH

U S GPM l/s
m /h
ft
PSI
m
3

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175 40

139

38%

10
134

48% 53% 55%

58%

60%

AZ 1x2x5A 32-125A
63%
Max. Solid Size 7 mm.

30
12.5

9
129

65%

63%
123

25
10 7

119

20

114

1750 RPM

6
108

7.5 5

15

1.5

0.2 m
4
2

0.75 HP HP
m NPSH

2 GPM
5
3

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: Seccin: 3 II

10 1

20 5

30 2

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90 20

Vigente: 15/01/04 Sustituye : 20/06/02

Centrifugas
ft
PSI

178 10 HP 168 7 HP HP 152 5

70

178
172

40%

50%

60% 65%

AZ 1x1x7A 32-160A
68% 70% 70% 68%
Max. Solid Size 9 mm.

200
80

60

168 159 152

65% 60%

50

3500 RPM

150
60

146

40

138 133

10 HP

125

100

40

30
2

7 HP

20
50
20

2m 5 GPM

3 4.5 6

3 HP

5 HP
9
m NPSH

10

U S GPM l/s

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175 40

m /h
ft
PSI m
172 1 HP 159 HP 133 HP

50
20

15
40%
172

AZ 1x1x7A 32-160A
50%
Max. Solid Size 9 mm.

60%

65% 68%

40
159

65% 60%

15

10
146

30

1750 RPM
20

10

133

120

1 HP
1

10

m 2 GPM

1.5 2

HP

HP

HP

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: Seccin: 4 II

10 1

20 5

30 2

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90 20

Vigente: Sustituye :

28/06/05 20/06/02

Centrifugas
ft PSI

178 7.5 178 5 155 3

HP HP HP

70
178

AZ 1x1x7B 32-160B
Max. Grain Size 4 mm.

200 80

50%
57% 60%

60

50 150 60 40
155

62%

60%

3500 RPM

100

40

30
5 HP
5 GPM
5

6.25 HP
2m

20 50 20 10

3 HP

m NPSH

U S GPM l/s

20 2 5

40 3 10

60 4 15

80 5

100

120 7 25 8

m /h

6 20

Pagina: 5 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

03/03/99 05/05/98

ft

PSI

200 192 186 175

15 12.5 10 7

100

HP HP HP 210 30% HP 205

Centrifugas
40%
45%
50%

AZ 1x1x9A 32-200A
Max. Solid Size 7.5 mm.

140

200

300

90
192

53%
50%

120
80

186

3500 RPM

250
180

100

70

175

15 HP
200
80
50 60
165

160

12.5 HP
2m
7

150
60
40

5 GPM

5 6

7.5 HP

10 HP
NPSH

U S GPM l/s

25 2 10
HP 228 3 HP 190 2 178 1 HP

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

m /h
ft PSI m

35

AZ 1x1x9A 32-200A
Max. Solid Size 7.5 mm.

100

228
30

30%

40% 45%

50%

55%
3 HP

40 80 30
20 25

215 203 190

56%

1750 RPM

60
15

178
50%

165
1 2 HP
2.4 3 3.5

20 40

10 20

1.5 HP

10
5

1.5 HP
5 6

1m 2 GPM

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: Seccin: 6 II

10 1

20

30 2 5

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90

20
Vigente: Sustituye : 08/09/10 17/03/10

Centrifugas
ft
PSI
m

208
300
125
90

40%

45%
200

AZ 1x1x9B 32-200B
51% 53% 55% 56%
Max. solid size 7mm

80

192 187

250
100
70

208 10 200 7.5 192 6.6 181 5

HP HP HP HP

55% 53%
2

200

181
60

50%

3500 RPM

75

50

10 HP

150 40

2m 5 GPM

5 HP
5

9 HP 7.5 HP
NPSH

U S GPM l/s

20 2 5

40 3 10

60 4 15

80 5

100

120 7 25 8

m /h

6 20

Pagina: 7 Seccin: II

Vigente: 10/08/09 Sustituye: 14/08/06

Centrifugas
ft

PSI

140

260

20%

30%

AZ 1x1x11 32-250
35%

40% 42.5%

Max. Solid Size 6 mm.

45%

249

46% 45%

400
160

120

238

230

3500 RPM

100
300
120

220

213
80
2

42.5%

30 HP

25 HP 15 HP
3

20 HP

200
80

60

5m 5 GPM

40

260 249 238 220 213


50

40 HP 30 HP 25 HP 20 HP 15 HP
75 4
6

m NPSH

U S GPM
l/s m /h
3

25

100

125 8 30

150

175 10 40

2
10

20

Pagina: 8 Seccin: II

Vigente: 07/09/10 Sustituye: 17/02/10

Centrifugas
ft
PSI
m

305
50

35%

40% 45%

AZ 1x1x12A 32-315A
Max. Solid Size 9.5 mm.

292
150

48%

48%
280
60
40

45%
267 254
242

40%

7 HP

1750 RPM

100
40

30

1m 5 GPM
20

2.2

305 7 HP 280 5 HP

5 HP
1

1.7

m NPSH

U S GPM . l/s m3 /h

20
2

40
10

60
4

80
6 20

100

120
8 30

Pagina: 9 Seccin: II

Vigente: 17/02/10 Sustituye: 03/08/09

ft

PSI

Centrifugas
51%

40
139

AZ 1x2x5A 40-125A
56% 61% 63%
Max. Solid Size 9 mm.

66%

120
50
35

133

68%

71%

139 10 HP 128 7.5 HP 114 5 HP


72%

128

71%

100
40

30

122

68%
119

80
30

25

114

3500 RPM

109

20
2

10 HP
3

60
15
1m 10 GPM

20

7.5 HP
5

40
10

5 HP
0 50 5 20 100 150 10 40 200 15 60 250

m NPSH

U S GPM l/s

300 20

m /h
ft PSI m
139

10

50% 55%

AZ 1x2x5A 40-125A
60%

65%

Max. Solid Size 9 mm.

30
12.5

133

67%

70%

72%

139 1.5 HP HP 119 1

128

74%

25
10
7

122

119

72%

113

1750 RPM

20

6
108

7.5
5

15
0.2 m

4
5 GPM

1 HP

1.5 HP
m NPSH

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 10 Seccin: II

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175 40
Vigente: 18/04/06 Sustituye : 20/06/02

Centrifugas
ft
PSI

70

178 172 155 138

12.5 10 7 5

HP HP HP HP

55%

60%

178

65%

AZ 1x2x7A 40-160A
70%
72%
72%
Max. Solid Size 11 mm.

200
80

172

60
159 155

50
150
60

150 146
12.5 HP

40

138

3500 RPM

133
10 HP

100

40

30

120
7 HP
6
3

20
50
20

2m 5 GPM

10

3 HP
0 25 2 10 50 4 20 75 100 6 125 8 30 150 10 40 175

5 HP
200 12

m NPSH

U S GPM l/s

225 14 50

m /h
ft
PSI m
172

55%

50
20

60% 65%

15
159

70%
70%

AZ 1x2x7A 40-160A
Max. Solid Size 11 mm.

172 2
65%

HP

40
146

60%
55%

15

10
133 120

30

10

1750 RPM
2 HP
2 3

20
5

10

1 HP
m
6

1 HP

HP

5 GPM

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 11 Seccin: II

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8

150 10 30
Vigente: Sustituye : 13/11/09 20/06/02

ft

PSI

m 229 219 120 200 181


110 100

25 20 15 10

160

HP HP HP HP 229

Centrifugas
55%
60%

226
215 208

AZ 1x2x9A 40-200A
65%
Max. Solid Size 11 mm

350
140

66%
65%

300
120

90

60%
195

80

250
100
70 60

190 181

3500 RPM
25 HP

200
80

172

50

150
60
40 30

2m 10 GPM

20 HP
10 HP
5
m NPSH

15 HP
250 15 60 300 70

U S GPM l/s

50
5 10 20

100

150
10 30 40

200 50

m /h
ft
100

PSI

229 190

3 HP 2 HP

30

229

AZ 1x2x9A 40-200A
40%

40
25

50%

Max. Solid Size 11 mm.

55%

59%
210

60%

75

59%

30
20

190

55%

172
50

50%

20

15

40%

1750 RPM

10
25

0.6

1.2

10
5
1m 5 GPM

1 HP

3 HP
3

2 HP

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 13 Seccin: II

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175 40
Vigente: 22/07/03 Sustituye: 20/06/02

Centrifugas
ft
PSI
m

208
300
125
90

40%

45%
200

AZ 1x2x9H 40-215H
51% 53% 55% 56%
Max. solid size 7mm

80

192 187

250
100
70

208 10 200 7.5 192 6.6 181 5

HP HP HP HP

55% 53%
2

3500 RPM

200

181
60

50%

75

50

10 HP

150 40

2m 5 GPM

5 HP
5

9 HP 7.5 HP
NPSH

U S GPM l/s

20 2 5

40 3 10

60 4 15

80 5

100

120 7 25 8

m /h

6 20

Pagina: 14 Seccin: II

Vigente: 05/08/09 Sustituye: Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m
150 180 125 160
230
255

AZ 1x2x11A 40-250A
Max. Solid Size 6 mm.

55%

60%

400

240

63%

64%

100 300 120

64% 63%
60%

220

75 200 200 80 50 100


5

3500 RPM
40 HP

30 HP
7.5

40

25

5m 10 GPM

255 40 HP 240 30 HP 230 25 HP

10

20 HP
12.5

25 HP

m NPSH

U S GPM l/s

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250

300 20 60

350

400 25

m /h

80

100

ft

PSI

255

40%

50%

100

245

55%

58%

30

240

AZ 1x2x11A 40-250A
60%
Max. Solid Size 6 mm.

40
25 75
220

60%

58%

55%

30
20

200

50%

50

15

20

2 HP
4.5

1750 RPM
5 HP

10 25

10

1m 5 GPM

245 5 220 3

HP HP

3 HP

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 15 Seccin: II

25 2

50 4 10

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175

200 12

225 50

40

Vigente: Sustituye :

20/11/07 15/01/04

Centrifugas
ft
PSI
m

305
50

40%

44% 48%

AZ 1x2x12A 40-315A
Max. Solid Size 12 mm.

292
150

52% 52%

280
60 40

48%
267

44%
10 HP

1750 RPM

254
242
100
40 30

1 m 5 GPM
20

305 10 HP 280 7 HP

40%

7 HP

U S GPM . l/s m3 /h

20 2

40 10

60 4

80 6 20

100

120 8 30

140

160 10

Pagina: 16 Seccin: II

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

ft

PSI

142 15 HP 130 10 HP 120 7.5 HP


142

Centrifugas
AZ 2x3x5A 50-125A
50% 60% 65% 70% 72% 75% 77%
Max. Grain Size 14 mm.

40

40%

120 50
35

136
130

80%

100 40

30

125
120

77% 75%

80 30

25

114

3500 RPM

20
60
3

15 HP

15
20 40
0

1m 20 GPM

4
5
7

10 HP
7.5 HP
NPSH mts.

U S GPM l/s

100 10 20

200

300 20

400

500 30

m /h
ft PSI m

40

60

80

100

HP 142 2 130 1.5 HP HP 114 1

10

142

44%

AZ 2x3x5A 50-125A
54% 59% 64%66% 69%
Max. Grain Size 14 mm.

30
12.5

136

71%

130

74%

25
10 7

125

71%

120

69%

20

6 7.5 5

114

66%

1750 RPM

15
0.20 m

2 HP
2

4
10 GPM

1 HP

1.5 HP

m NPSH

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 17 Seccin: II

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60
Vigente: 18/07/06 Sustituye : 20/06/02

Centrifugas
ft
210 60

PSI

172

40%

50%

60% 65%

70%

75%

76% 76%

AZ 2x2x7A 50-160A
Max. Solid Size 11 mm.

80
50 150

159
75%

60

146
40

15 HP

3500 RPM
90

127
40
30

115
20

20

2m
30 10

172 159 10 146 HP 127 115 7.5 HP


2.4

20 15 10 7.5 5

HP HP HP HP HP

10 GPM
0

3.6

4.5

5 HP

m NPSH

U S GPM l/s

50

100 5 20

150 10 40

200 15

250

300 20 60

350

400 25

m /h
ft
50
20

80

100

PSI

172
15

30% 40% 50% 55%60%

65% 70% 73% 73% 70%

AZ 2x2x7A 50-160A
Max. Solid Size 11 mm.

159
40
15

172 3 HP 159 2 HP 146 1.5 HP


65%

10

146

60%
3 HP

30

1750 RPM
20

127
10

55%

115
5
0.6

50%
2 HP
0.9 1.2

10

m 5 GPM

1.5 2 3

0.75 HP
4.5

1.5 HP 1 HP
175

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 18 Seccin: II

25 2

50 4 10

75 20

100 6

125 8 30

150 10

200 12

225 50

40

14/06/10 Vigente: Sustituye : 19/05/10

Centrifugas
ft PSI

400 160

125

229 203 190 178 165 229

40 30 25 20 15

HP HP HP HP HP

AZ 2x2x9A
50-200A
45% 55% 60%65% 68% 70% 72%
Max. Solid Size 16 mm.

35%

70%

68% 65%

100 300 120

216 203 190 178

3500 RPM

75 200 80 50

40 HP 30 HP 25 HP 20 HP
3

165 152

100

40

1.2

25

2.4

5m 10 GPM

1.5

4.5 3.5

10 HP

15 HP
NPSH

U S GPM l/s

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250

300 20 60

350

400 25

m /h

80

100

ft
100

PSI

30

229 216

40%

50%

AZ 2x2x9A
60%

65%

40
25

68%

50-200A
70% 68%
Max. Solid Size 16 mm.

65%
203 60% 50% 40%

75

30
20

190 178

1750 RPM

50

15

165 152

20

7.5 HP

10

25

10
5

0.6

5 HP
1.2 2 3.5 4.5 6

1m

229 190 10 GPM 165 152


50

5 3 2 1

HP HP HP HP
100

1.5 HP
200

2 HP

3 HP

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 20 Seccin: II

150 10

250 15

5 10 20 30

40

50
14/06/10 Vigente: Sustituye : 17/02/10

Centrifugas
ft
PSI
m

208
300
125
90

40%

45%
200

AZ 2x2x9H 50-220H
51% 53% 55% 56%
Max. solid size 7 mm

80

192 187

250
100
70

208 10 200 7.5 192 6.6 181 5

HP HP HP HP

55% 53%
2

3500 RPM

200

181
60

50%

75

50

10 HP

150 40

2m 5 GPM

5 HP
5

9 HP 7.5 HP
NPSH

U S GPM l/s

20 2 5

40 3 10

60 4 15

80 5

100

120 7 25 8

m /h

6 20

Pagina: 22 Seccin: II

Vigente: 05/08/09 Sustituye : 14/07/06

Centrifugas
ft
PSI
m

600
220

175

255 245 230 215

60 50 40 30

HP HP HP HP

AZ 2x3x11A 50-250A
Max. Solid Size 8 mm.

500
200

150

255

30% 40% 50%

60%

70% 72% 72% 60 HP 50 HP


3

245

400
160

125
230

100

215 40 HP
5 7

3500 RPM

300
120
75
30 HP

200
80
50
20 GPM 5m

m NPSH

U S GPM l/s

100 10 25

200 50

300 20 75

400 30 100

500 125

m /h
ft
PSI
m
255 7.5 245 5 215 3

HP HP HP

40
255

AZ 2x3x11A 50-250A
Max. Solid Size 8 mm.

30%

40%

50%

55%

120
50
35

64%

68%
245

64%

100
40

30
230

80
30

25

215

7.5 HP

1750 RPM

20

1.4

60
15
1m 5 GPM

2.5

3 HP

5 HP

20

40
10

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 23 Seccin: II

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175 12 40

200 14

225 50
Vigente: Sustituye : 15/01/04 20/06/02

Centrifugas
ft 200 80 50 150 60 40 PSI m

305 15 HP 286 10 HP 267 7 HP 45% 50%

60

AZ 2x2x12A 50-315A
55% 58%
Max. Solid Size 14 mm.

305

60% 62%

286

60% 58% 55%

267 248

1750 RPM

100 40

30 229

15 HP
2.5 4

20 50 20 10
2m

5 HP
5.4

7 HP

10 HP

10 GPM
NPSH

U S GPM l/s

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350

m /h

Pagina: 24 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

20/06/02 01/02/98

Centrifugas
ft PSI m
141 20 HP 134 15 HP 119 10 HP
40

AZ 2x4x5A 65-125A
50%
Max. Solid Size 18 mm.

120 50 35

141

60% 65% 70%

75%

77% 80% 82% 83%

134
100 40 25 30

128 122 119

82% 80% 77%

80 30 60

3500 RPM

114
20
4 5

20 HP

15 20 40 10

1m
6

75% 20 GPM
10 HP 12.5 HP 15 HP
NPSH

U S GPM

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40 150

700

800 50

900

l/s m /h
ft
30
3

50

PSI

m
141
35% 45% 55% 60%

12.5

9
138

65% 67%

70%

72%

AZ 2x4x5A 65-125A
75%
Max. Solid Size 18 mm.

77% 78%

25 10

131

141 3 HP 131 2 HP 116 1.5HP


77% 75% 72% 70%

7 125
119

20

6
116

7.5
5

112

3 HP

1750 RPM

15
4

5 10
0.2 m

2 HP

3
10 GPM

2.5
1.5 HP
m NPSH

U S GPM l/s

50

100 5 20

150 10

200

250 15

300 20

350

400 25

450

m /h
Pagina: 25 Seccin: II

10

30

40

50

60

70

80

90

100

Vigente: 06/06/06 Sustituye : 30/05/03

Centrifugas
ft 200 80 165 157 60 40 140
25 HP

PSI

m 178
50% 60%

60

70%

AZ 2x3x7A 65-160A
76% 79%
Max. Grain Size 15 mm.

80% 79% 76%

50 150

3500 RPM

100

40

30

3 5
15 HP 10 HP

20 HP

20 50 20 10 2m 20 GPM 178 165 157 140 25 20 15 10


200 10 50

HP HP HP HP
300 20 400

NPSH mts.

U S GPM

100

500 30 100

600

l/s m /h
3

150

ft
50

PSI

m 178
15

50%

60%

70%

76%

AZ 2x3x7A 65-160A
79% 80% 79% 76%
Max. Grain Size 15 mm.

20

165
40

178 3 HP 150 2 HP

15 30

150
10

140

1750 RPM
20

10

1 2
5

3 HP

5 10

m 10 GPM

1.5 HP

2 HP

U S GPM

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350 80

l/s m /h
Pagina: 26 Seccin: II
3

Vigente: Sustituye :

20/06/02 15/01/02

Centrifugas
ft PSI 160 m

110
350

225 220 200 185 225

50 40 30 25

HP HP HP HP

AZ 2x3x9A 65-200A
40% 50% 60% 70%
Max. Grain Size 14 mm.

140

100
220

76% 77%

300 120

90

76%

80 200 250 100 70 185

50 HP

3500 RPM

40 HP
1.5
20 GPM

200 80

60

2m

25 HP

30 HP

mts NPSH

U S GPM

100 10

200 50

300 20 75

400 30 100

500 125

l/s m /h
ft PSI 40 229 40% mts 229 7.5 HP 213 5 HP
3

Max. Grain Size 14 mm.

AZ 2x3x9A 65-200A

50%

60% 70% 74% 75% 74%

25
80 213

30

20
60

194 7.5 HP 185 5 HP

1750 RPM

15
20

m 10 GPM

0.8

3 HP

U S GPM l/s

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350 80

m /h
Pagina: 27 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

20/06/02 01/12/00

Centrifugas
ft PSI m

600

240
220

175

250 230 215 200

75 60 50 40

HP HP HP HP

AZ 2x4x11A 65-250A
Max. Solid Size 13 mm

500

150 200

259 250
125

50%

60%

65%

68%

70% 71% 70% 68% 100 HP

180
400 160

230
100 215

3500 RPM

140 300

65%

120
100 200 75

200
75 HP

80
50

60 HP

5m 20 GPM

4 5
40 HP

50 HP
m NPSH

U S GPM

100 10

200

300 20

400

500 30 100

600 40 150

700

800 50

900

l/s m /h
ft PSI m
3

50

60 40 120 50 35

250 10 HP 230 7.5 HP

AZ 2x4x11A 65-250A
Max. Solid Size 13 mm.

40%

259 250

50% 60% 65% 67%

100 40

30 230

65% 60%

1750 RPM

80 30

25 200 20
10 HP

60
1m 10 GPM
1.5 1 5 HP 7 HP

15 20

40

U S GPM l/s

50

100 5 20

150 10

200

250 15

300 20

350

400 25

450

m /h
Pagina: 28 Seccin: II

40

60

80
Vigente: Sustituye :

100
15/01/04 20/06/02

Centrifugas
ft PSI m

200 80

315 286 272 248 60 315 305

25 20 15 10

HP HP HP HP

50% 55% 60% 65%

AZ 2x3x12A 65-315A
68% 70% 70% 68% 65%
Max. Grain Size 24 mm

50 150 60 40
248 286 272

60%

25 HP
20 HP

100

40

30

229 203 15 HP

1750 RPM

20 50 20 10
2m 20 GPM

1 2 3
7.5 HP 10 HP

m NPSH

U S GPM

100 10

200 50

300 20

400 100

500 30

600

l/s 3 m /h

Pagina: 29 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

06/08/09 28/02/05

Centrifugas
ft PSI m

160 100

229
220

60% 65%

AZ 3x4x9A 80-200A
70% 75%
Max. Solid Size 19 mm.

300
120

205
80

77%

60 HP

195 185
200 80 60

75%

181 172

70%

40
2

50 HP
3

3500 RPM

100

40 20
5m 20 GPM 229 220 205 185 181 200 10 50 60 50 40 30 25 HP HP HP HP HP 300 20

20 HP
6

40 HP 65%
7

30 HP 25 HP

NPSH

U S GPM

100

400

500 30 100

600 40 150

700

800 50

l/s m /h
3

ft

PSI

229 7 210 5

HP HP

100 40

30

AZ 3x4x9A 80-200A
Max. Solid Size 19 mm.

229
80
30 20 60 25

65%

70%

75% 80%

210

82% 80%

190
75%

20 40

15

70%

172
10
1

1750 RPM

10 20 5

1m
3

20 GPM
0

3 HP

5 HP

7 HP

U S GPM l/s

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40 150
Vigente: Sustituye :

700

m /h
Pagina: 31 Seccin: II

50

17/03/03 24/09/02

Centrifugas
ft PSI m

229 219
100

50% 60%

70%

75% 78%

AZ 3x4x9B 80-200B
Max. Solid Size 19 mm.

215
300

210
120

78% 75%

205
75

194
70%

200 80

180 170
50
4

3500 RPM
100

100 HP

75 HP
8

40 25
5m 50 GPM

60 HP 30 HP
12 12 12

229 100 HP 215 75 HP 205 60 HP 194 50 HP 180 40 HP


500 20 40 750

40 HP

50 HP

U S GPM

250

1000 60 200

1250 80

l/s m /h
3

100

300

ft

PSI

100 40

30

AZ 3x4x9B 80-200B
Max. Solid Size 19 mm.

80
30

25 219 209 20 200 190 180 15

50% 60%

70%

219 200 180

10 HP 7.5 HP 5 HP

75%

78% 79% 78% 75% 70% 60%

60

1750 RPM

20 40

170
2

10 10 20 5
1m 20 GPM
3 5

7.5 HP

10 HP

5 HP
m NPSH

U S GPM l/s

100 10 20

200 60

300 20

400 100

500 30

600 40 140

700

800 50 180

m /h
Pagina: 32 Seccin: II

06/08/09 Vigente: Sustituye : 30/04/03

Centrifugas
ft
PSI
m

208
300
125
90

40%

45%
200

AZ 3x3x9H 80-230H
51% 53% 55% 56%
Max. solid size 7mm

80

192 187

250
100
70

208 10 200 7.5 192 6.6 181 5

HP HP HP HP

55% 53%
2

200

181
60

50%

3500 RPM

75

50

10 HP

150 40

2m 5 GPM

5 HP
5

9 HP 7.5 HP
NPSH

U S GPM l/s

20 2 5

40 3 10

60 4 15

80 5

100

120 7 25 8

m /h

6 20

Pagina: 33 Seccin: II

10/08/09 Vigente: Sustituye : 04/05/04

Centrifugas
ft PSI m

500 180 400 160

150
260

AZ 3x5x11A 80-250A
47%
Max. Grain Size 20 mm

57% 62%

72%

74%

125

242 230

77% 78% 77% 74% 72%

100 300 120

218 205

3500 RPM

75 200 80 50
8 3 5

125 HP 100 HP 75 HP

100

40

25

5m 50 GPM

260 125 HP 242 100 HP 218 75 HP 205 60 HP


500 750 40 100 200 1000 60 1250 80 300 1500

0
U S GPM
0

NPSH m

250 20

l/s m /h
ft PSI m
3

100

AZ
41% 51% 56% 61% 66% 68% 71% 72%

120
50 35
260

3x5x11A 80-250A
Max. Solid Size 20 mm.

100
40

30 242
230

71% 68%

260 242 230 218

20 15 12.5 10

HP HP HP HP

80

25
218

66%

1750 RPM

30 20 60
1.5

20 HP

15 20 40 10 10 5
1m 20 GPM

10 HP

12.5 HP

15 HP

20

m NPSH

U S GPM l/s

100 10 20

200 60

300 20

400 30 100

500

600 40 140

700 50 180

800

m /h
Pagina: 34 Seccin: II

Vigente: 30/04/03 Sustituye : 17/03/03

Centrifugas
ft PSI m
274

AZ
50% 60% 65% 70% 75% 78% 79%

120
50 35

3x5x11B 80-250B
Max. Solid Size 20 mm.

100
40 80

30
248

78% 75%

274 20 248 15 222 10 7.5 196

HP HP HP HP

25
222

70% 65%

30 20 60
196

1750 1750 RPM RPM


20 HP
1.2

15 20 40 10 10 5
1m 20 GPM

1.5

15 HP
1.8 2

5 HP
2.4 2.7
500 30 100

10 HP
m NPSH

20

7.5 HP
600 40 140 700

U S GPM l/s

100 10 20

200 60

300 20

400

800 50 180

m /h

Pagina: 35 Seccin: II

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

Centrifugas
ft PSI m

200 80

60

305 286 267 248

30- 40 HP HP 25 HP 20 HP 15 60% 65% 70% 73%

AZ 3x4x12A 80-315A
Max. Grain Size 16 mm.

305

75% 75% 73% 70% 65%

50 150 60 40
267 248 286

1750 RPM

100

40

30

229 210 30 HP 7.5 HP 2m 2 5 10 HP 15 HP 20 HP 25 HP

40 HP

20 50 20 10
20 GPM

m NPSH

U S GPM

100 10 20

200

300 20 60

400

500 30 100

600 40 140

700

800 50 180

900

l/s m /h
3

Pagina: 36 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

22/01/03 26/05/97

Centrifugas
ft PSI m

200 80

60

315
305

60% 65%

70%

73% 75% 75% 73%

AZ 3x4x13A 80-330A
Max. Grain Size 16 mm.

50 150 60 40
267 248 286

70% 65%

100

40

30

229 210 30 HP 7.5 HP 2m 315 305 286 267 248


200 10 20 60
2 5

40 HP

1750 RPM

20 50 20 10
20 GPM

40 30 25 20 15

HP HP HP HP HP
300 20 100 400

10 HP

15 HP

20 HP

25 HP

m NPSH

U S GPM

100

500 30

600 40 140

700

800 50 180

900

l/s m /h
3

Pagina: 37 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

04/09/12 22/01/03

ft

PSI

300

90 120 80

409 390 370 350 409

60 50 40 30

HP HP HP HP 40% 50% 60% 65% 67%

Centrifugas
ETN 3x4x16E 80-400E

Max. Solid Size 10 mm.

250 100 70

390

68% 67%

370

65%

1750 RPM

200 80

60

350 60%

330

50 150 60 40
2m
2

25 HP
4 8

50 HP 40 HP 30 HP 600 40 140 700 800 50 180 900

20 GPM

30

U S GPM

100 10 20

200

300 20 60

400

500 30 100

l/s m /h
3

Pagina: 38 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

22/01/03 26/05/97

Centrifugas
ft PSI 120 m

330 40%

55%

70% 65% 72% 74%


75%

80 310 250 100 70

ETN 3x4x13/2E 80-40/2E


74%

290 270 250

330 310 290 270


72% 70% 65%

40 35 30 25

HP HP HP HP

200 80

60 230

210
50 150 60 40
15 HP 20 HP 1.5

55%

1750 1750 RPM RPM

40 HP 30 HP

100 40

30

2m 20 GPM
2 2.5 25 HP

5 3.5
m NPSH

U S GPM l/s

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40 150

700

m /h

50

ft

PSI

330 310

40% 50% 60%

160 110 350

65%

70% 72% 73%

ETN 3x4x13/3E 80-40/3E


72% 70%

290

140 300 120

100

270 250

330 50 HP 290 40 HP 250 30 HP

90
65%

80 250 100 70

30 HP

60%

1750 1750 RPM RPM


55%

40 HP

200

2m

60
20 GPM
50 HP

U S GPM

100 10 20

200

300 20 60

400

500 30 100

600 40 140

700

800 50 180

900

l/s m /h
Pagina: 39 Seccin: II
3

Vigente: 15/12/10 Sustituye : 20/06/02

Centrifugas
ft PSI
80 50

AZ 4x4x7A
172 159 146 133 124

172 159

30%

40%

Max. Grain Size 21 mm

100-160A

50% 60% 65% 70% 75%

150
60 40

25 20 15 10 7.5

HP HP HP HP HP

146

80% 80%

100 40

30

133

75% 70%

3500 RPM
20 50 20 10

124

65%
20 HP

2m 20 GPM

15 HP

1.5 3 4.5 6 7.5


5 HP 7 HP

10 HP
m NPSH

U S GPM

100 10 20

200

300 20 60

400 30 100

500

600 40 140

700

800 50 180

900

l/s 3 m /h

ft

PSI

172 3 HP 146 2 HP 133 1 HP

AZ

4x4x7A
100-160A
Max. Grain Size 21 mm

50 20

15
172 30% 40% 50% 60% 65% 70% 75%

40 15 10 30

159

80%

146 80% 133 75% 70% 124 65% 3 HP

1750 RPM
20

10

5 5
m

1
10 GPM

1 HP

1 HP 1.5 1.8

2.4

2 HP

U S GPM l/s

50

100

150 10 40

200 15

250

300 20 60

350

400 25

450

5
20

m /h
Pagina: 40 Seccin: II

80

100 Vigente: 06/08/09 Sustituye : 15/05/97

Centrifugas
ft PSI m

200 80

60

178

40%

50%

60%

70% 80%

AZ 4x4x7B 100-160B
Max. Solid Size 24 mm.

50 150 60 40

168

81% 80%

153

70%
140

60%

100

40

30
2

40 HP

3500 RPM

20 50 20 10
2m 25 GPM
178 168 153 148 40 30 25 20 HP HP HP HP
4

30 HP
6

20 HP

25 HP
m NPSH

U S GPM

125

250 20 50

375

500

625 40

750

875 60 200

1000

1125

l/s m /h
3

100

150

ft

PSI

50 20

15

178

40%

50%

60%

AZ 4x4x7B 100-160B
70% 75%
Max. Solid Size 24 mm.

168

79% 75%

40 15 10 30
133 150

70% 60%

10 20 5 5
m 20 GPM
1
2 HP 3 HP

0.5

1750 RPM
5 HP

2
NPSH

U S GPM l/s

100 10 20

200 60

300 20

400 30 100

500

m /h
Pagina: 41 Seccin: II

Vigente: 15/01/04 Sustituye : 20/06/02

ft

PSI

Centrifugas
185
48% 69% 73% 74% 79.5%

60

80 200
55
185/167

AZ 4x4x7C 100-160C
Max. Solid Size 24 mm

160

70

50
45

178/164
81.5%

140

60
40

178/154
79.5%

120

7
50
35

3500 RPM
100

74%

7.5
8
73%

30

40

8.5
80 30 60
15 25

75 HP
9

20

1 m 50 GPM

185 75 HP 185/167 60 HP 178/164 50 HP


750 40 150 1000 60 200 1250 80 250 1500

10 11
1750

50 HP
2000 120

60 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

250 20 50

500 100

2250

100

300

350

400

ft

PSI

50 20

15

185 185/167 178/164

48%

58%63% 68%

73% 77.5%

AZ 4x4x7C 100-160C
Max. Solid Size 24 mm.

78% 80% 78%

185 10 HP 185/167 7 HP

40

178/154
15 10 30
3.5

77.5% 73%

1750 RPM

10 20 5 5 10
m 50 GPM

10 HP
4.5

7 HP

U S GPM

250 20 50 100

500 40 150

750 60 200

1000

l/s m /h
3

250

Pagina: 42 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

27/04/09 31/03/09

Centrifugas
ft PSI m

300

90 120 80

215

55% 60%

70%

AZ 4x5x9A 100-200A
75% 77% 78%
Max. Solid Size 30 mm.

200

77% 75%

200 100 HP 185 75 HP 172 60 HP

250 100 70

185
200 80 50 150 60 40
2m
4 8 12

60

125 HP

172 160
70%

3500 RPM

100 HP 60 HP 75 HP

50 GPM

30

U S GPM

200

400

600 40

800

1000

1200 80

1400

1600 100

1800

2000

2200
140

l/s m /h
3

100

200

300

400

ft
80

PSI

m
25

215
30

55% 60%

AZ 4x5x9A 100-200A
70%
Max. Solid Size 30 mm.

75% 78%

20

200
75%

215 15 HP 185 10 HP 160 7.5 HP

60

185
15 20

70%

60%

160
40 10
4 6

1750 RPM
15 HP

10 20 5

0.5 m 50 GPM

10 HP 7.5 HP
400 600 800 1000 1200

U S GPM

200 20 50

l/s m /h
Pagina: 43 Seccin: II
3

40
100 150 200

60
250

80

Vigente: 13/05/02 Sustituye :Pag. Nuava

Centrifugas
Ft 120 50 35 PSI m 273

50%

60% 70% 75% 80%

AZ 4x5x11A 100-250A
Max. Grain Size 27 mm.

100 40

30

254 247

81%

273 25 HP 254 20 HP 235 15 HP

80%
25 235 80 30 60 15 197 20 40 10 10 5 1m 222 20

75% 70%

1750 RPM

1.8 2.4

4.3 15 HP

25 HP 20 HP
NPSH mts

50 GPM
3
20

7.5 HP

3.7

10 HP

U S GPM

250 20

500 40 100 150

750

1000 60 200 250

1250 80 300

1500 100 350

l/s m /h
ft PSI m
3

AZ
273
50% 60% 70% 75% 80% 81%

50 20

15

4x5x11A 100-250A
Max. Grain Size 27 mm.

40 15 10 30

247

80% 75%

273 7.5 HP HP 247 5 HP 222 3

222

70%

10 20 5 5 10

197

7.5 HP
0.9 1.2

1150 RPM

5 HP 2 HP
1.5

m 20 GPM 0

1.8

3 HP

U S GPM l/s

100 10

200 50

300 20 75

400 100

500 30 125

600 40

700 150

800 50 175
Vigente: Sustituye :

900 200
14/12/10 12/06/08

m /h
Pagina: 45 Seccin: II

Centrifugas
ft PSI m 320 50%60% 70% 75% 80% 160 70 50 305 80% 75% 140 60 40 267 120 279

AZ 4x5x12A 100-315A
Max. Grain Size 25 mm.

292 45

320 305 279 267 254

50 40 30 25 20

HP HP HP HP HP

1750 RPM
100

50

35 260 254 30

25 HP

70% 65%

40 25

235 20 HP 1m 50 GPM 3 15 HP 40 HP 1250 80 300 1500 100

80 30

5 8 10 30 HP 1000 60 200

20 U S GPM 0 l/s m /h
ft PSI 70 30 m
3

NPSH mts.

250 20

500 40 100

750

305

55%

60% 65%

70% 75% 75% 70%

20 60 25

292

Max. Grain Size 25 mm.

AZ 4x5x12A 100-315A

279

65% 60%

50 20

267 15 254

1150 RPM

40 15 10 30

235 3 HP 1 m 10 5 HP 3 4

15 HP

2 20 GPM

7 HP

10 HP

20 5

U S GPM l/s

100 10

200 50

300 20

400 100

500 30

600 40

700 150

800 50

900 200

m /h
Pagina: 46 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

27/06/06 20/06/02

Centrifugas
ft PSI
80 180 55

320

50%

60%

70% 75% 80% 25 HP 80%

AZ 4x5x13A 100-330A
Max. Grain Size 15 mm.

160

70

50

305

292
45 140 60 40

75%

320 305 279 267 254

50 40 30 25 20

HP HP HP HP HP

279

267
120 50 35

70% 65%

1750 RPM

260
100 40

30

3 15 HP 1m 50 GPM 5 20 HP

80

25

8 10

30 HP

40 HP

50 HP
NPSH mts.

U S GPM

250
20 100

500
40

750
60 200

1000
80 300

1250
100

1500

l/s m /h
3

Pagina: 47 Seccin: II

Vigente: 27/06/06 Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m

425

48%

58% 63% 68% 70.5%

300

90 120 80
404 389

ETN 4x5x16E 100-400E


Max. Grain Size 17 mm.

73%

250 100
374

70.5%

70
358

1750 RPM

200 80

60

343 329 100 HP 1 2 3 50 GPM 40 HP 4 75 HP

50 150 60 40
2m

60 HP 50 HP
NPSH m

30

U S GPM

250 20

500 40 100

750 200

1000 60

1250 80 300

1500 100

1800

l/s m /h
3

Pagina: 48 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

26/10/09 20/06/02

Centrifugas
ft PSI m
25

229
60% 65% 70% 75% 79%

80

AZ 6x6x9B 125-200A
229 20 216 15 190 10

Max. Solid Size 35 mm

30 20

216 203

20 HP
79%

HP HP HP

60

15 20

190

75% 70%

1750 RPM

40 10

178 165

65% 60%

10 20 5
m 50 GPM

50%

15 HP
1.6

5 HP
U S GPM
200 20 100 400 600 800

7.5 HP
1000 60 1200

10 HP
1400 80 300

m NPSH

l/s m /h
3

40
200

Pagina: 49 Seccin: II

Vigente: 20/02/09 Sustituye: 20/06/02

Centrifugas
ft PSI m 273
50% 60% 70%

120 50 35

80%

85%

88% 90% 88%

AZ 5x6x11A 125-250A
Max .Solid Size 25 mm.

260

100 40

30

248 233

85%

80

25
222

80%

30

1750 RPM

20 60 15
2 3

197 30 HP 10 HP
4 5

40 HP

20 40

1m

10
50 GPM

20 HP 15 HP

25 HP 273 260 248 233 40 30 25 20 HP HP HP HP

20

10
5

U S GPM l/s

250 20

500 40 100

750

1000 60 200

1250 80 300

1500 100

1750

m /h

400

ft

PSI

m 274
60% 70% 80% 85%

50 20

15

88% 89%

AZ 5x6x11A 125-250A
Max. Grain Size 25 mm.

40 15 30

248
88%

2 74 10 HP 248 7.5 HP

10

222

85%
80%

70%

1150 RPM
20

197

10
1.2
10 HP

5 5 10
m 50 GPM

1.5

7.5 HP

1.8

3 HP

2.1

5 HP

2.4

U S GPM

200 20 50

400

600 40

800

1000 60

1200 80

1400

l/s m /h
3

100

150

200

250

300

350

Pagina: 50 Seccin: II

Vigente: 20/06/02 Sustituye: 15/05/97

Centrifugas
ft PSI m
70 50 140

305 292

40% 50%

60%

70%

AZ 5x6x12A 125-315A
75%
80%
Max. Solid Size 24 mm

84%

60 40

279 264

84% 80%

305 50 279 40 254 30 241 25


75%

HP HP HP HP

50 100 40

254
30 241

70%

229

60 HP
30 60 20 10 20 20

2 3

20 HP
4.
25 HP 30 HP

40 HP
9

50 HP

1750 RPM

6
2m 50 GPM
m NPSH

U S GPM

200 20

400 100

600 40

800 200

1000 60

1200 80

1400 300

1600 100

1800 400

l/s m /h
3

Pagina: 51 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

21/01/10 09/06/97

Centrifugas
ft PSI m

80 60

325

60%

70%

75%

80%

AZ 5x6x13A 125-330A
84%
Max. Solid Size 35 mm.

160

315
305 292

70 50 140

84% 80% 75%

60 40

279 264

1750 RPM
100

50 30 40

254

100 HP
2 3

60 HP
4.

75 HP

30 60

20

2m 50 GPM

325 315 305 292 279 254


400

75 60 50 50 40 30

HP HP HP HP HP HP
800 200

30 HP

40 HP

50 HP

6
1000 60 1200 80 300 1400 1600 100 400 1800

m NPSH

U S GPM l/s

200 20

600 40

m /h

100

Pagina: 52 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

09/06/97 26/05/97

Centrifugas
ft PSI m

425

47%

57% 62%

67%

300

72%

90 120 80

74.5% 77%
78%

ETN 5x6x16E 125-400E


Max. Solid Size 25 mm

417 399

77%

250 100

380

74.5%

70 362
346
150 HP

1750 RPM

200 80

60
330
125 HP
2

50 150 60 40
50 GPM 2m
3

425 150 380 100 346 75


500

HP HP HP
1000 60

60 HP
4

100 HP 75 HP

30

U S GPM

250 20

750

1250

1500 100

1750

2000

2250 140

l/s m /h
ft PSI m
3

100

200

300

400

ETN 5x6x16E 125-400E


Max. Solid Size 25 mm.

425
40 120

47%

57% 62%

67%

72%

74.5% 77% 78% 77%

417
50

399 380
30

74.5%

40

362 346

1150 RPM

80 30 20

330

40 HP

15 HP 1.5

1m
20 40 10

50 GPM

425 380 362 346


400 20

40 30 25 20

HP HP HP HP
600 40 800

25 HP 20 HP
1200 80

30 HP

U S GPM

200

1000 60 200

1400

l/s m /h
Pagina: 54 Seccin: II
3

50

100

150

250

300

350

Vigente: 24/08/10 Sustituye : 02/10/09

Centrifugas
ft PSI m

32

AZ 6x6x9A 150-200A
Max .Solid Size 32 mm.

90

40

28
229
60% 70% 75% 80%

24 30 20 60
190 210

85% 87% 87%


85%

80% 75% 70%


6

16 20 12 30 8 10
1 m

171

1750 RPM
8

60%

5 HP
3 5

4 0
U S GPM

50 GPM

7.5 HP

10 HP

15 HP

20 HP

m NPSH

229 20 210 15 190 10


1500 100 400 1750

HP HP HP

250 20

500 40 100

750

1000 60 200

1250 80 300

l/s m /h
3

Pagina: 55 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

20/06/02 06/07/98

Centrifugas
ft 120 50 35 PSI m

273

60%

70% 80% 84%

AZ 6x6x11A 150-250A
Max. Solid Size 25 mm.

257
100 40 80 25 30

88%

248
88%

273 257 248 228

40 30 25 20

HP HP HP HP

228
30 20 60 15 197
2

84%

222
80%

1750 RPM
40 HP

20 40

30 HP
3

10

1m 50 GPM

10 HP

25 HP
4 5 6

20

10
5 0

20 HP 15 HP
1500 100 300 1750 120 400 2000 2250 140

U S GPM l/s

250 20

500 40 100

750

1000 60 200

1250 80

m /h

Pagina: 57 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

20/06/02 06/07/98

Centrifugas
ft PSI m

305
45 140 60 40

60%

70%

75%

80% 83% 83%

295 279
35

AZ 6x6x12A 150-315A
Max .Solid Size 32 mm.

80% 75% 70%

268 254

100
40

30

25

100 HP

229
20 60 20 15
75 HP
m NPSH

1750 RPM

203

60 HP
3 9 4

10 1m 20 5 0

50 HP

100 GPM

15 HP

20 HP
7

25 HP

30 HP

40 HP

305 100 295 75 279 60 268 50 254 40


2800 3200 200 800 3600

HP HP HP HP HP

U S GPM

400

800

1200 80

1600

2000 120

2400 160
600

l/s m /h
3

40
200

400

ft

PSI

m
315

50% 60% 70%

80%

85%

30 20 60

87%

AZ 6x6x12A 150-315A
Max .Solid Size 32 mm.

305

87% 85%

315 30 HP 305 25 HP 279 20 HP

279
20 40 10 15

80% 70%

254

241 229
216

25 HP

1150 RPM
60%

10 20 5

0.9
0.5 m 100 GPM

1.2 1.5 2.1 2.7 3.7


1600 2000 1200

7.5 HP

10 HP

15 HP

20 HP

U S GPM

400 40 100

800

2400

l/s m /h
Pagina: 59 Seccin: II
3

80
200 300 400

120
500

160

Vigente: Sustituye :

20/06/02 01/02/98

Centrifugas
ft PSI m

100
40

30 254

60%

AZ 6x6x12B 150-315B
70% 75%
Max. Grain Size 32 mm.

80% 83%

80

25

241
83% 80%

254 241 229 216

40 30 25 20

HP HP HP HP

30 20 60

229
75%

216
70%

1750 RPM
40

20

15 203

60%

10 10 5
1m

30 HP
3 4

40 HP

50%

20

100 GPM

20 HP 15 HP

25 HP

U S GPM l/s

500 40 100
m

1000 80 200 300

1500 400

2000 120 500

2500 160 600

3000 180 700

3500

m /h

ft

PSI

20

254

50% 60% 70%

AZ 6x6x12B 150-315B
80% 85%
Max. Solid Size 32 mm.

60

30

87%
87%

0.5 m 50 GPM

241

15 20
229

85%
80%

40

1150 RPM

70%
15 10
216
25 HP 20 HP

203

10

20
5

1.8

2.1

2.7 3 4.3 4.9 5.5

15 HP 10 HP

7.5 HP

m NPSH

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 60 Seccin: II

500 40

750

1000 40 200

1250 60 300

1500 80

1750

2000 100

2250 120 500

2500 140

400

Vigente: Sustituye :

02/10/06 20/06/02

Centrifugas
ft PSI m
305
60% 65% 70% 75% 78% 80% 82% 83%

45 140 60 40

298

AZ 6x6x12C 150-315C Max. Solid Size 32 mm.


85% 83%

285

82%

120 50 35
273
80% 60 HP 78% 75%

100 40

260

30
247

1750 RPM

80 30

25
50 HP

20 60

4
1m
15

5
25 HP 30 HP

40 HP

50 GPM

7
U S GPM
200 20 100 400 600 40 200 800 1000 60 1200 80 300 1400 1600 100 400 1800

m NPSH

l/s m /h
3

120

Pagina: 61 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

20/06/02 01/02/98

Centrifugas
ft
180

PSI
80

325
55

60% 70% 75% 80% 83%

315
50

AZ 6x6x13A 150-330A
Max .Solid Size 32 mm.

305
45 140 60 40

83% 80%

295 279
35

75% 70%

268 254
100 HP
3

150 HP 125 HP
m NPSH

1750 RPM

100
40

30

25

20 60
20

1m

15

100 GPM

40 HP

60 HP
9

75 HP

50 HP

325 150 HP 315 125 HP 305 100 HP 295 75 HP 279 60 HP 268 50 HP


3600

U S GPM l/s

400

800

1200 80

1600

2000 120

2400 160
600

2800

3200 200 800

40
200

m /h

400

Pagina: 62 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

26/06/2006 07/10/2003

Centrifugas
ft PSI m

329
70 140 60 40 50 100 40 30 50

60% 65% 70% 75%78% 80%

82%

83% 85%

AZ 6x6x13C 150-330C
Max. Solid Size 32 mm.

305 298 285 273 260 247

83% 82%
80%

75% 60 78% HP 50 HP
4 5

75 HP

30 60 20

1750 RPM

20

10 10 20
50 GPM 2m

7
325 305 298 285
500 20 100 200

25 HP

30 HP

40 HP

75 75 60 50

HP HP HP HP
1000 60 300 1250 1500 100 400 1750 2000

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

250

750

2250 140

Pagina: 63 Seccin: II

Vigente: 13/10/09 Sustituye : 20/08/09

Centrifugas
ft
300 90

PSI

416

58% 63% 68% 73%

75% 78% 81%

ETN 6x8x16E 150-400E


Max. Solid Size 33 mm.

389
120

80 250
100

83%

381
81%
70

362

78%

346

1750 RPM

200
80

60

329
200 HP

50

150
60
40

2.5

75 HP
3

2m 100 GPM
30

150 HP
4

100 HP

125 HP
5

m NPSH

U S GPM

500 40

1000 80 200

1500

2000 120 400

2500 160 600

3000 180

l/s m /h
ft PSI m
3

40

419

70%

ETN 6x8x16E 150-400E


75% 78% 80% 82%
Max. Solid Size 33 mm.

120
50 35

394

381
100
40 30

419 394 368 342

50 40 30 20

HP HP HP HP

368

80% 78% 75% 70%

355

342

1150 RPM

80

25

330

30 20 60
1.5 1.8 2

50 HP

15 20 40 10

1m 50 GPM

2.1

40 HP 25 HP
100 300

2.5

30 HP
1750 400 2000 120

m NPSH

U S GPM l/s

250 20

500 40 100

750

1000 60 200

1250 80

1500

2250 140

m /h
Pagina: 64 Seccin: II

Vigente: 14/09/10 Sustituye : 02/11/09

Centrifugas
ft PSI
m

419
40

60%

70%

394
20

75% 80% 82% 80% 75% 70%

ETN 6x8x16E 150-400E


Max. Solid Size 33 mm

381

419 20 HP 368 15 HP

60
30

368

355

342
15 20

330

40 15 10
3

880 RPM
7.5 HP 20 HP

0.5 m

3.5 4

10 20 5

10 HP
5

15 HP

50 GPM

m NPSH

U S GPM . l/s m3 /h

200 20

400 100

600 40

800 200

1000 60

1200 80

1400 300

1600 100

1800 400

Pagina: 65 Seccin: II

Vigente: 22/11/07 Sustituye : 20/06/02

Centrifugas
ft PSI m

160 100

ETN 6x8x16G 150-400G


426
407
60% 65%
Max. Solid Size 33 mm

70%

300
120 80

75%

77%

79%

80%
80% 79% 77%

382 356
60 80

200

75%

1750 RPM

331
3 3.5 4

250 HP

200 HP 150 HP
5 5.5 6.5

40 100 40 20
5m 100 GPM

426 407 382 356 331

250 250 200 150 100

HP HP HP HP HP

100 HP

NPSH

m NPSH

U.S GPM . l/s m3 /h

500
50

1000

1500
100 400

2000

2500
150 600

3000
200

3500

4000
250

200

800

ft

PSI

50 150 60 40

ETN 6x8-16G 150-400G


Max. Solid Size 33 mm

426
407 382

65%

70%

75%

77% 78%

79% 79% 78%


77% 75%

100 40

30

356
70%

1180 RPM
20 50

331
1.5 1.8

75 HP
65%
2.1

20
10

2.4

60 HP 50 HP

2m

100 GPM
400

426 407 382 356

75 60 50 40
800

HP HP HP HP
1200 80 1600

40 HP 30 HP
2000 2400 160 500 600
m NPSH

U.S. GPM l/s m3/h


Pagina: 66 Seccin: VIII

40 100 200

120 400

300

Pag. Nueva Vigente: Sustituye :

Centrifugas
ft PSI m

160 350

110

466

55% 60% 65%

ETN 6x8x18E 150-450E


70% 75% 80% 80% 82% 75%
Max. Solid Size 25 mm

100 140 300 90 120 80 250 100 70

446

466 200 HP 425 150 HP

425

70%
406

1750 RPM
125 HP

4
200 80 50

200 HP

6
60

2 3m 100 GPM 50 GPM

150 HP
m NPSH

U S GPM l/s

500 40

1000 80 200

1500

2000 120 400

2500 160

m /h
ft PSI m

70 150

50

ETN 6x8x18E 150-450E


Max. Solid Size 25 mm

466

45 60 40 125 50 35
446

55% 60% 65%

70% 75%

80% 80%

425
406

82%

75%

70%

1150 RPM
1.9
60 HP

100 40

30

2.8

25

50 HP 40 HP

1 3m m

100 GPM 50 GPM

m NPSH

U S GPM l/s

500 40 100 200

1000 60 80 300

1500 100

m /h
Pagina: 67 Seccin: II

Vigente: 15/03/11 Sustituye : 20/06/02

Centrifugas
ft PSI m

200

140

ETN 6x8x18E 150-500E


514 80%

40%

50%

60% 70% 75%

Max. Solid Size 23 mm

180 400 160


450

120

480

140

100
420

1750 RPM

300 120 80

60%
2.25

250 HP

100 200 80 60
5m 100 GPM
200 HP
3 3.5

514 250 HP 480 200 HP 450 150 HP

2.5

40

125 HP

150 HP

m NPSH

U S GPM
l/s m /h
3

500 40

1000 80 200

1500 120 400

2000

ft

PSI

m
60
514

80%

40%

50%

60% 70%

ETN 6x8x18E 150-500E


Max. Solid Size 23 mm

180

80 55

75%
480

160

50 70 45
450

140

1150 RPM
120

60 40
420

70%

50

35

2.25

60 HP

60%

100

30

1 3m 50 GPM

514 75 HP 480 60 HP 450 50 HP

50 HP
2.5

30 HP
3

40 HP

3.5

m NPSH

U S GPM l/s

200 20

400 100

600 40

800 60 200

1000

1200 80 300
Vigente: 08/11/10 Sustituye : 20/09/10

m /h
Pagina: 68 Seccin: II

Centrifugas
ft PSI
160 110 350
480

m
500

56% 61% 66%

71%

76% 81%

ETN 6x8x20F 150-500F


83%
Max. Solid Size 30 mm.

140 300

100

466

83% 81% 76% 71%

446

90
425

120 80 250

1750 RPM

100 70
2 3m 100 GPM 50 GPM

250 HP
500 250 HP 466 200 HP

60
U S GPM l/s
500 40 200 1000 80 1500 120 400 2000 2500 160 600

200 HP
3000 180

m NPSH

m /h
ft PSI m
500

80

6x8x20F 150-500F
54% 59% 64%
Max. Solid Size 30 mm.

160

55

69%

480

74% 79%

81% 79% 74% 69%

50 150
70
466

45 140
60

446

40

425

1150 RPM

120
50

35

100
40

1m

30
50 GPM

4
50 HP

75 HP

6
1600 100

60 HP
1800

m NPSH

U S GPM

200 20

400 100

600 40

800 200

1000 60

1200 80 300

1400

l/s m /h
3

120 400

Pagina: 69 Seccin: II

Vigente: 10/02/10 Sustituye : 21/04/09

ft

PSI

Centrifugas
250/250 245/245
40% 50% 60% 70% 75% 80%

100 40

30

ETN 8x8x9E 200-230E

240/240
230/230 230/220

25 80

83% 84%
60 HP

30 20 60

230/210 230/190 220/190

83% 80%

210/180 200/170

1750 RPM
20 40

70%
2 2.3

15

50 HP

10

2.5

m
10 20 5
U S GPM

100 GPM

2.7 3

30 HP 25 HP

40 HP
m NPSH

500 40

1000 80 200

1500

2000 120 400

2500 160 600

3000 180

l/s 3 m /h

ft

PSI

m
11

250/250 245/245 230/230

40%

50%

15

60%

70% 75% 80% 82% 83%

ETN 8x8x9E 200-230E

10

230/220
230/210 230/190

30 12.5

9 8

220/190

82% 80%

10

210/180
7

1150 RPM

200/170
20 7.5
6 5

70%
15 HP 2 10 HP
0.25 m

5 10
3

100 GPM

2.3

7.5 HP

U S GPM l/s 3 m /h
Pagina: 70 Seccin: II

500 40 100 200

1000 80 300

1500 120 400

2000

500

Vigente: Sustituye :

30/03/09 07/01/05

ft

PSI

Centrifugas
308
55% 60%

ETN 8x10x12E 200-315E


70% 77% 82% 88%

45

140

60
40

65%

120 50 100 40
35

292

267
30

88% 82%

241
80 30 60 20 40
10 15 25

77%

1750 RPM

20

3 6
1 m 100 GPM
10
5

100 HP
75 HP

20

308 100 HP 292 75 HP 241 60 HP


1500 80 300 400 2000 120 500 2500 160 3000

60 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

500 40 100

1000 200

3500

4000 240

4500

200

600

700

800

900

ft

PSI
30

308
70%

75%

80% 85% 90% 91% 90% 85% 75%

ETN 8x10x12E 200-315E


308 30 HP 292 25 HP 267 20 HP

292
50 20 15

279

267

40 15 30

254 241
10

70%

30 HP
10 20 5 5 10
0.5 m 100 GPM

1150 RPM

2 2.5
3
15 HP

25 HP 20 HP

U S GPM

500 40

1000 80 200

1500

2000 120 400

2500 160 600

3000 180

l/s m /h
Pagina: 71 Seccin: II
3

Vigente: Sustituye :

13/12/10 20/02/09

Centrifugas
ft PSI m

300 90

409
120

50%

60%

ETN 8x10x16E 200-400E


70% 75%
80%
Max. Solid Size 38 mm

80 250
100

395

84%

380
70

365

80%

1750 RPM

200
80

75%

60

350
70%

335
50

150
60
40

320
2m 100 GPM

4
4.5

5
2000

30
U S GPM

75 HP
2500 150 600 3000

100 HP
3500
200

125 HP

150 HP

175 HP
m NPSH

500 50

1000 200

1500 100 400

4000 250

l/s 3 m /h

800

Pagina: 72 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

02/09/10 Pag. Nueva

Centrifugas
ft

PSI

140
160

514

40% 50%

60%

70% 75%

ETN 8x10x20 200-500E


80% 84% 80%
Max. Solid Size 15 mm

400

120

480

75%
450

100
300
120
420

70%
400 HP
6

1750 RPM

80
300 HP

4.5

200
80

60

5m 100 GPM

5.5

250 HP

514 400 HP 480 300 HP 450 250 HP


1000 1500 100 400 2000

200 HP
m NPSH

40

U S GPM
l/s m /h
3

500 50 200

2500 150 600

3000

3500

4000 250

800

Pagina: 73 Seccin: II

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m 40 120 290/290
40% 50% 60% 70%

ETN 10x10x12E 250-290E

50

35 290/250

80%

100 40

30 290/210 290/190

83% 85% 86.5%

80

25 280/170
85% 83%

1750 RPM
60

30

20 260/140

80% 70%

20 40

15 1m 10 200 GPM

3 100 HP 3.5 60 HP 4 75 HP
m NPSH

10
U S GPM

1000 100 300

2000

3000 200 600

4000 300 900

5000

6000 400

l/s m /h
3

1200

1500

ft

PSI

30

ETN 10x10x12E 250-290E


295/295
40%

20
50% 60% 70%

60

290/290
15 20 40 10

290/250 290/210 290/190

80%

83% 85%

86.5%

1150 RPM

85%

280/170

83% 80% 70%

260/140
10 20 5
0.5 m 100 GPM
3

30 HP 25 HP

20 HP
15 HP

U S GPM l/s

500 50

1000

1500 100

2000

2500 150

3000 200 600

3500

m /h
Pagina: 74 Seccin: II

200

400

Vigente: Sustituye :

20/07/10 26/01/04

Centrifugas
ft PSI m

350/350
200 80 345/345 50 150 60 40 345/225 335/215 100 40 325/175 30
87%

60

50%

ETN 12x12x14E 300-350E


60% 70%
300 HP

345/305 345/265

80% 83% 85% 83% 80%

70%

1750 RPM
250 HP 200 HP

20

5 5.3

50

20 2m 10 250 GPM
5.6
150 HP

m NPSH

U S GPM

1250

2500 200 500

3750

5000

6250 400

7500

8750 600 2000

10000

11250

l/s m /h
3

1000

1500

2500

ft 100

PSI

30 40 80 25 345/345 30 20 60 345/305 345/265 345/225 20 40 10


5 50% 60% 70% 80% 83% 85% 87% 83%

ETN 12x12x14E 300-350E

15

335/215 325/175

80% 70%

1150 RPM

10
20 5 200 GPM 1m

5.3

60 HP

75 HP

5.6

40 HP

50 HP
m NPSH

U S GPM

1000 100 300

2000

3000 200 600

4000 300 900

5000

6000 400

l/s m /h
Pagina: 75 Seccin: II
3

1200 Vigente: Sustituye :

1500 01/11/01 01/08/01

Centrifugas
ft
50 20

PSI

172 1 HP 153 HP 134 HP

AZ
30% 35%

15

1x1x7A 32-160A
40% 50% 53% 55%
Impulsor Semi Abierto
Max. Solid Size 11 mm

172

40 15 30

153 53% 50%


10

134

10 20 5 5 10

1750 RPM
115 105 1 HP 1 HP

m 2 GPM
HP

HP

U.S. GPM l/s 3 m/h

10 1

20 5

30 2

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90 20

Pagina: Seccin:

70 II

Vigente: 18/05/10 Sustituye : Pgina Nueva

Centrifugas
ft PSI m
100 40 25 80 30 20 60 30

1x2x9A 40-200A
228
30% 40% 50%
Impulsor Semi Abierto Max. Solid Size 16 mm

AZ

53% 55% 56%

215

228 5 203 3 190 2


55% 53% 50%

HP HP HP

203

190
15 20

1750 RPM
40

45% 40%

178

10 10 5

20

1m 5 GPM

2 1 HP HP

3 HP

5 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

175 12 40

200

225 14 50

ft 50

PSI

1x2x9A 40-200A
15 20 228 30% 40% 45% 50% 55% 55% 50%
Impulsor Semi Abierto Max. Solid Size 16 mm

AZ

209 1

HP

40 215 15 30 10 203 190 178 10 20 5 5 10

1150 RPM

45% HP
m 5 GPM

HP

1 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h Pagina: Seccin: 71 II

25 2

50 4 10

75 20

100 6

125 8 30

150 10

Vigente: 18/05/10 Sustituye : 13/05/10

Centrifugas
ft PSI 30 m

20 60

171

40%

50% 60% 65%

AZ 2x2x7A 50-160A
Impulsor Semi Abierto
Max. Solid Size 19 mm

159

15 20 40 10

146 133

65% 60%

171 2 159 1 146 1 133 133

HP HP HP HP HP

121
2 HP

1750 RPM
1 HP

10 20 5

HP

1 HP

m 5 GPM

HP

U.S. GPM l/s 3 m/h ft PSI m

25 10

50 4

75 20

100

125 8 30

150 10

175 40

200

225 14

100

30

228

AZ 2x2x9A 50-200A
Impulsor Semi Abierto

50% 60%
25 80 35

Max. Solid Size 19 mm

210

65%
203

210 5 HP 203 3 HP 184 2 HP

20 60 25

184

60%

1750 RPM

178
15

50%

40 15 10

m 10 GPM
2 HP 3 HP US GPM l/s 3 m /h 0 50 5 20 100 150 10 40 200 15 60 Vigente: 18/05/10 Sustituye : 02/06/06 250 5 HP 300 20

Pagina: Seccin:

72 II

Centrifugas
ft PSI m

228
25 80 35

40%

50%

AZ 3x4x9A 80-200A
60% 65% 70% 72%
Impulsor Semi Abierto
Max. Solid Size 25 mm

215

203
20

72% 70%

60

1750 RPM

25 15

184

65%
10 HP

178

40 15
60%

10

m 50 GPM

7 HP

228 10 HP 215 7.5 HP 203 5 HP 184 3 HP


100 150 10 40 200 250 15 60 300 20 80 350

5 HP

U.S. GPM l/s 3 m/h ft PSI m

50 5 20

400 25

450

305

50 160
292

55%

60% 65% 68% 68%

AZ 3x4x12A 80-315A
Impulsor Semi Abierto
Max. Solid Size 25 mm

65 140

45
279

40 55 120 35
254 241 266
65% 60%

1750 RPM

100

45 30

228

25 HP
55%

80

35

25
50%

20 60 25 15 10
US GPM l/s 3 m /h Pagina: Seccin: 73 II

1m 10 GPM

12
305 292 279 241 25 20 15 10 HP HP HP HP
15 HP 10 HP

20 HP

m NPSH
500 30 550 35 120
600

100 5 20

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350

400 25

450

80

100

Vigente: 18/05/10 Sustituye : Pgina Nueva

Centrifugas
ft PSI m

50 20

15

171

4x4x7A 100-160A
40%
Impulsor Semi Abierto

AZ

50% 60% 65% 70%

Max. Solid Size 29 mm

40 15 30

159
10

75% 80%

171 159 146 133 121

3 3 2 1 1

HP HP HP HP HP

146 133
10

80% 75% 70%

1750 RPM

20 5 5 10

121

m 20 GPM

1 HP

1 HP

2 HP

3 HP

U.S. GPM l/s 3 m/h

100

200

300

400

500

600

10 25 50

20 75 100

30 125

40 150

ft

PSI

m
50

305

160 65 140 40 55 120 35 45

65% 70% 75% 78%

AZ 4x5x12A 100-315A Impulsor Semi Abierto


Max. Solid Size 29 mm

292 279 266 254

80%

78% 75%

100

45 30

241
40 HP

1750 RPM

80

35

25

20 60 25 15
10

m 50 GPM

305 292 279 266 254 241


250 20

40 40 30 25 20 20

HP HP HP HP HP HP
500 40 100 750

30 HP 20 HP 25 HP

US GPM l/s 3 m /h Pagina: Seccin: 74 II

1000 50 200

Vigente: 18/05/10 Sustituye : Pgina Nueva

Centrifugas
ft PSI m

25 80

229
60%

210

70% 75%

Impulsor Semi Abierto


Max. Solid Size 35 mm

AZ 6x6x9 150-200

30

20

209
80%

210 15 HP 191 10 HP 171 7.5 HP

60

m
191

50 GPM
75% 70%

1750 RPM
40

15 20

171
10
60%

10 20 5

152

3 HP

5 HP
800 200 1000 60

7 HP

10 HP
1400 300 80

15 HP
1600 100 400 1800

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20

400 100

600 40

1200

Pagina: Seccin:

75 II

Vigente: 18/05/10 Sustituye : Pgina Nueva

Centrifugas
ft PSI m

65 140

305

45
292

55% 60% 65%

70%

74% 78% 74%

6x6x12A 150-315A
Impulsor Semi Abierto
Max. Solid Size 38 mm

AZ

40 55 120 35
266 279

292 279 266 254

60 50 40 30

HP HP HP HP

100

45 30
254 241 228
70%

80

35

25

60 HP 50 HP

1750 RPM

20 60 25 15 40 15 10
65%

1m 50 GPM

40 HP 25 HP 30 HP

20 HP

U.S. GPM l/s 3 m/h ft PSI m

250

500 40 100

750

1000

1250 80

1500

1750 120

2000

2250

200

300

400

AZ 6x6x12A 150-315A
305
Impulsor Semi Abierto

30

20
292 279

50%

60% 70% 75%

Max. Solid Size 38 mm

60

305 292 279 267 254


75% 70% 60% 50%

20 15 15 10 7

HP HP HP HP HP

15 20 40 10

266 254 241 228

1150 RPM

10 20 5

m 50 GPM
7 HP 500 40 100 200 750 1000 1250 80 300 10 HP 15 HP

20 HP

US GPM l/s 3 m /h Pagina: Seccin: 76 II

250

1500

1750

2000 120

2250

400

Vigente: 18/05/10 Sustituye : Pgina Nueva

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE. 1.Servicio Pg. . 3

2.-

Desmontaje, Reparaciones y Puesta en marcha

4-5

3.-

Lista de Partes

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

SERVICIO Las bombas Malmedi modelo AZ no requieren ningn mantenimiento fuera de inspecciones peridicas, limpiezas ocasionales y lubricacin de rolineras. Las inspecciones son necesarias para prevenir fallas en el servicio, que se pudieran evitar teniendo un plan de evaluacin del equipo. La parte hidrulica es lubricada por el fluido bombeado, por lo tanto no requiere lubricacin. El soporte y el motor requieren de lubricacin, este manual cubre las especificaciones de las rolineras de la bomba y para el motor, el usuario debe referirse al manual del motor. Dentro del mbito de este manual, se encuentra una discusin de un programa de mantenimiento preventivo y el desarrollo de un sistema de mantenimiento peridico, el cual proyecta el tiempo de duracin entre mantenimientos preventivos para maximizar el tiempo de operacin y minimizar costos de mantenimiento, evitando fallas catastrficas. Lubricacin de rolineras del soporte de bomba: Las bombas modelo AZ disponen de dos versiones de lubricacin para las rolineras del soporte, ellas son: 1. reengrasables con grasa(standard). 2. Lubricacin por aceite Las rolineras reengrasables requieren de lubricacin peridica, el cual puede realizarse mediante el uso de las conexiones de aceite ubicadas en el soporte para este fin. Las rolineras deben lubricarse a intervalos regulares usando grasas de buena calidad conteniendo aditivos de lithium, los cuales son recomendados para ambientes hmedos y secos. La primera vez que s reengrasan las rolineras se debe desmontar la tapa rolinera para desmontar el guardapolvo del lado exterior de la rolinera, el interno es desmontado en la fabrica mientras que El nivel del retenedor es superior al tapn inferior, permitiendo que el aceite se expanda en volumen debido a temperaturas de operacin sin que presione al estopero. Opcionalmente, tambin disponemos de botellas indicadoras de

el externo sirve para evitar la contaminacin de polvo y otros elementos dainos para la rolinera. La conexin de la rolinera conduce por va de un conducto al lado externo de la rolinera donde la grasa nueva desplaza la grasa vieja a travs de la rolinera, empujndola la espacio vaco ubicado entre las dos rolineras. A medida que s inyecta grasa, es recomendable ir girando el eje para garantizar el mayor cambio posible de la grasa vieja. En lo posible debe evitarse la sobre lubricacin de la rolinera, debido que puede tener consecuencias negativas para la vida de la rolinera. La cantidad aceptable de grasa debe ser entre 1/3 y de la capacidad de la rolinera y espacio adyacente. En ambientes secos, cada rolinera requiere lubricacin cada 600 horas de uso o cada 6 a 12 meses, lo que ocurra primero. En ambientes ms hmedos, la lubricacin debe realizarse cada 300 horas o cada 4 a 6 meses. El sitio se considera hmedo, si la bomba se encuentra expuesta al goteo de agua, alta condensacin o a la intemperie. La lubricacin por aceite es opcional en bombas AZ. Las bombas vienen equipadas con retenedores(estoperas) para evitar la fuga de aceite y con dos tapones para dar el nivel correcto de aceite y un tercer tapn para servir de desfogue en caso de sobrepresiones internas.

A fin de revisar el nivel de aceite, se debe destapar el tapn inferior, el nivel correcto ser el borde inferior del tapn, de requerir aceite, se debe destapar el tapn superior y llenar cavidad hasta que el aceite empiece a rebosar el tapn inferior. aceite que garantizan un nivel mnimo de aceite y una verificacin visual del nivel. El nivel correcto de aceite debe ser el medio de la bola inferior, a fin de mantener una pelcula mnima en todas las pistas de la rolinera y las bolas. Pag. 3
Diseo Grfico: Rita Texeira

Ingeniera: David Valladares

Dependiendo de las condiciones de trabajo, el aceite sufrir una degradacin y debe ser reemplazado peridicamente. El tiempo de reemplazo depende de las condiciones ambientales del sitio donde se encuentra instalada la bomba, un ambiente seco puede requerir el cambio solo una vez al ao, mientras que un ambiente hmedo con abundante polvo puede requerirlo mensualmente. Reparaciones Las bombas pueden ser desarmadas usando las ilustraciones y texto disponibles en estas paginas. Antes de desarmar la bomba, se recomienda tener como repuestos los siguientes elementos, los cuales por su costo se recomiendan cambiar rutinariamente cada vez que se desarma la bomba, a fin de prevenir una parada del equipo por una falla menor: 1. Sello mecnico 2. Bocina del sello 3. Kit de sujecin del eje. 4. Oring carcaza 5. Oring bocina A medida que se desmontan las piezas, se deben inspeccionar a fin de determinar su condicin y posible sustitucin. Fundicin resquebrajada no debe rehusarse. Cualquier desgaste debe ser identificado a fin de conocer la causa y obviar una nueva reparacin dentro de un plazo inaceptable. En caso de desgaste entre el impulsor y el eje o el impulsor y los anillos de desgaste, es recomendable el reemplazo por poder conducir a problemas mayores a corto plazo. Desmontaje 1. Desconectar corriente a la unidad de potencia a fin de prevenir un arranque accidental. 2. Abrir tapn de drenaje de la carcaza. 3. Remover todas las tuberas de refrigeracin y lubricacin. Desconectar bridas de succin y descarga, si se desea separar carcaza de la tubera. Se recomienda el uso de acoples con espaciadores, que permiten el desmontaje de la parte rotativa sin desconectar succin y descarga.

4. Desmontar acople entre motor y bomba. Retirar tornillos que sostienen el soporte a la base. Retirar tornillos que sostienen el adaptador a la bomba y retirar parte rotativa o retirar bomba completa. 5. Remover tornillo, arandela y espaciador del impulsor. Retirar impulsor del eje, guardando la cua.

6. Anillos de desgaste son insertados a presin y deben ser removidos con un extractor. Generalmente, no pueden ser reinsertados por lo cual se recomienda su cambio. 7. Remover bocina del eje con la parte rotativa del sello montado. Se debe remover todo residuo del rea del sello y la bocina. Es recomendable el cambio del sello mecnico. Debido al terminado de las caras del sello, debe tenerse cuidado de no introducir partculas que puedan rallar las caras del sello.

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Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

8. Remover tornillos que sostienen bases al soporte. 9. Remover tornillos que sostienen adaptador al soporte. Se debe tener cuidado con la cara estacionaria del sello, debido a que esta no puede soportar el peso del adaptador y se partir si la pieza se apoya sobre el sello.

12. Retirar eje de la bomba hacia el lado motor. Debido al ajuste de las rolineras, estas deben ser retiradas con un extractor. Si las tapas vienen provistas de retenedores/estoperas, retirarlas de la tapa.

10. Remover cua y el slinger del eje.

Puesta en marcha de la bomba No se debe arrancar la bomba hasta que se haya debidamente cebado la bomba para garantizar la debida lubricacin de sus partes. Es posible que el sello mecnico gotee durante la primera hora de operacin mientras que las caras terminan de sellarse.

11. Remover tornillos de la tapa de rolinera y remover tapa rolinera. Remover anillo de retencin.

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Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

Lista de Partes 1. Codo * 2. Conexin* 3. Tubera * 4. Tapn 5. Tornillo Hex 6. Carcaza 7. Anillo desgaste succin* 8. Oring 9. Tornillo sujecin 304 9. Arandela 304 9b. Empacadura 10. Oring 11. Impulsor 12. Cua 14. Anillo desgaste succin* 15. Anillo desgaste cierre* * opcional

16. Anillo desgaste adapt.* 25. Bocina 27. Sello mecnico 32. Tornillo Hex 33. Remache 34. Placa de identificacin 35. Adaptador 39. Tornillo Hex 40. Arandela 41. Pie 42. Cua 43. Grasera 44. Desfogue* 46. Tapn* 47. Slinger 48. Tornillo

49. Tapa Rolinera 51. Retenedor* 52. Reten 53. Rolinera 54. Rolinera 55. Eje 56. Tapn* 57. Soporte 58. Grasera 59. Tapn* 60. Aceitera* 61. Pin Bocina 62. Tornillo Hex 63. Arandela 64. Pie

Pag. 6
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

Linea ETN - ETA

ETA 300-350
Aplicacin
Bombas centrifugas de flujo mixto, de alto caudal y baja altura, con sellamiento por empaquetadura o sello mecnico. Utilizada para bombear lquidos limpios o turbios, se aplica principalmente en suministro de aguas para servicios pblicos, agricultura, riego, por inundacin, circulacin de condensados y aire acondicionado, etc.

ETN 125-400
Aplicacin
De una etapa, altamente eficiente y bajo NPSH requerido. Recomendada para bombear lquidos limpios o turbios, aplicndose en abastecimiento de aguas blancas, industria, riego, fluidos para trasferencia de calor, aire acondicionado.

Descripcin
Horizontal, partida radialmente, con uno, dos o tres escalonamientos. Succin simple horizontal o descarga vertical hacia arriba.

Descripcin
Bomba horizontal de una etapa, aspiracin simple horizontal y descarga vertical haca arriba. Su diseo back-pull-out, permite su desmontaje por la parte trasera para su mantenimiento, sin necesidad de desmontar las tuberas.

Datos de operacin.
Tamaos Caudal Elevacin Temperatura Presin mxima de succin Presin mxima de descarga V elocidad de Giro - DN 80 hasta 300 - hasta 1.800 m/h - hasta 120 m - hasta 140C - 6 bar - 16 bar - hasta 2.200 r pm

Datos de operacin.
Tamaos Caudal Elevacin Temperatura Presin mxima de succin Presin mxima de descarga V elocidad de giro
CAUDAL 1450 RPM (50Hz)
80 100 200 400 600 800 1000 1200

1500

DN 400 mm 700 m/h 90 m 30C a 250C 10 bar 16 bar hasta 2.200 rpm
2000

Q m/h Q gpm
120 350 100 300

15

25

35

45

55

70

150

200

300

400

500

1000

1500

2000

3000

4000

5000

80-40/3 80-40/2

100-50/2 100-400 80-400

75

250 200

150-450 125-400 150-400


50 40

150

200 50

ALTURA 1750 RPM (60 Hz)

30 150 40 25 30 100 75

100

250-290
20

300-350

20

15

200-230

50

40 40 30 10 5 20 10 15 10 10 25 20

H ft

H m Q gpm Q m/h
20

100

200

300

400

500

75

1000

2000

3000

5000

7500

0000

H ft

H m

30

40

50

100

200

300

400

500

1000

1500

2000

CAUDAL 1750 RPM (60Hz)

ALTURA 1450 RPM (50 Hz)

Datos Tcnicos
125-450 150-400
80-40/2 80-40/3

Datos Tcnicos
Soporte de Cojinete Paso de Solidos (mm) GD Conjunto en Rotacin con Agua (Kg.m)

80-400

100-400

125-400

IIIA
9

IV A
9 11

A55
17 25

A60A
25 33

IV A
65 80

200-230

250-290 0,89

D
97

0,55

1,69

1,24

1,38

1,69

1,86

225 225 225 150 200 225 225 80 80 100 Presion mx. de Descarga (psi) 80 80 150 Presin mx. de Succin (psi) 0,3 / 1,1 x q PT. Caudal Min/Mx. (m/h) -10 / 100 Min./Mx. Sin Cmara C/ Empaquetadura -10 / 120 de Refrigeracin C/ Sello Menico 140 Mx. c/ Cmara de Refrigeracin Horrio visto desde el lado del acoplamiento Sentido de rotacin Hierro ANSI-B 16.1 - 125 LB FF Bridas Hierro / Bronce Bronce ANSI B 16.24 Por orificios compensadores en el rodete Compensacin Empuje Axial (2) 6311 6310 6308 6310 6311 6412 Cojinete Grasa Aceite Grasa Aceite Lubricacin 0,55 4 0,55 7 V olumen de Lubricante (l) 0,029 0,242 P/n M0225x. Admisible (CV/rpm)
T emp. C

0,60

Dimensiones

Modelos DN1 Dn2 a


80-40/2 80-40/3 80-400 100-400 125-400 150-400 200-230 250-290 300-350 100 100 125 125 150 200 200 250 300 80 80 80 100 125 150 200 250 300 210 328 125 140 140 160 250 220 300

f
479 479 530 530 530 530 635 880 890

h1
200 200 280 280 315 315 450 570 690

h2
350 350 355 355 400 450 300 350 450

Dimensiones de la Bomba m1 m2 m3 n1 n2 d2 s1 s2
50 50 160 200 200 200 250 250 320 90 340 260 90 340 260 120 48 435 355 150 52 500 400 150 52 500 400 150 52 550 450 200 110 580 440 190 150 800 660 260 150 840 680 12 12 18 23 23 23 23 23 23 12 12 60 20 20 20 25 30 30

C
200 200 160 160 160 160 14 20 20

x
140 140 140 140 140 140 140 140

Punta de Eje dk6 l t u


28 28 42 42 42 42 42 50 50 80 80 110 110 110 110 110 130 130 31 31 45 45 45 45 45 54 54 8 8 12 12 12 12 12 14 14

80 80 80 100 100 100 140 140 150

15 689 70 15 689 70 20 370 23 12 370 26 12 370 26 12 370 26 25 890 60 25 1105 90 25 1195 90

0,53

1,65

300-350

Tamaos

Corte Transversal y Lista de Piezas


8 26 28 2 28 14 12 5 18 1

Lista de Piezas ETN


IT E M 1 2 2A 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 D E N O M IN A C IO N C A N T. C A R C A Z A E S P IR A L 1 00 1 P IE Z A D E UN IO N A 55 - 8 .5 " E S T O P 1 P IE Z A D E UN IO N A 55 - 8 .5 " S E LLO M 1 P IE Z A D E A P O YO 1 0 0 1 E J E A 55 /J P -S T O 1 R O D E T E 10 0 1 R O D A M IE N T O R A D IA L D E B O LA S 2 S O P O R T E CO J IN ET E A -5 5 x 8 .5 " 1 TA P A C O J IN E T E T IP O A 5 5 1 J UN TA P LA N A 1 J UN TA P LA N A 1 J UN TA P LA N A 1 E M P A Q UE "O " R IN G 1 R ETENEDOR 2 P R E N S A E S TO P A 52 7 1 A N ILLO DE C IE R R E A 5 5 1 E M P A Q UE T A D UR A 3 ANI LLO D E D E S G A S T E LC 1 A N ILLO D E D E S G A S T E LC ,LT 1 A N ILLO DEFLE C T O R 1 C A S Q UILLO P R O TE C T O R A 5 5 J P 1 A R A N D E LA DE P RE S IO N 1 A R A N D E LA DE R O DETE 1 A R A N D E LA P LA N A 3 R EM AC HE 2 GR AP AS 2 A IR H O LE (R E S P IR A D E R O ) 1 TO R N ILLO C A B E ZA H EXA G O N A L 3 T O R N ILLO C A B E ZA H EXAGO N A L 21 ES P AR R AGO 2 T O R N ILLO D E C IE R R E 2 T O R N ILLO D E C IE R R E 2 T O R N ILLO D E C IE R R E 4 T UE R C A H E XAGO N A L 1 T UE R C A H E XAGO N A L 2 A N ILLO D E S E G UR ID A D -S IE G E L1 C H AVE TA D E A C O P LE 1 C H A VE TA D E R O DETE 1 P LA C A 1

2A

36 13 28

6 29

34 23

28 15 18 20 22 21 16

17

33

11 5 12

22 13

4 14

Lista de Piezas ETA


24 24
IT E M 1 2 3 4 5 6 14 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 D E N O M IN A C IO N CANT. C A R C A Z A ESP IR A L 300 1 TA PA SUC C ION 250 1 EJ E H 47861 -heli c o il1 R OD ET E 250 1 R OD A M IEN TO R A D IA L D E B OLA S 2 SOP ORT E C OJIN ET E T IP O " D " 1 TA PA C OJ IN ET E T IP O " D " 2 J UN TA P LA N A 1 J UN TA P LA N A 2 R ET ENED OR 2 24 24 P R EN SA ESTOP A 1 EM P A QUETA D UR A 4 A N ILLO D E D ESGA ST E LC 1 A N ILLO D E D ESGA ST E LT 1 A N ILLO D EF LEC TOR 1 C A SQUILLO P R OTEC TOR 1 A R A N D ELA D E P R ESION 1 A R A N D ELA D E R OD ETE 1 A R A N D ELA P LA N A 2 R EM A C H E 2 A IR H OLE(R ESP IR A D ER O) 1 A N ILLO D E C IER R E 1 TOR N ILLO C A B EZA H EXA GON A L 6 TOR N ILLO C A B EZA H EXA GON A L 12 TOR N ILLO C A B EZA H EXA GON A L 1 TOR N ILLO C A B EZA H EXA GON A L 6 ESPA R R A GO 2 TOR N ILLO D E C IER R E 1 TOR N ILLO D E C IER R E 1 TOR N ILLO D E C IER R E 2 TOR N ILLO D E C IER R E 2 TOR N ILLO D E C IER R E 1 T UER CA H EXA GON A L 2 C H A VETA 3 C H A VETA D E C A SQUILLO 1 P LA C A 1

23 9

23 27 7 26

39 3

16

38

39

18

Bombas Centrfugas

LneaAZ Caudal 2500 gpm/300m/h Elevacin 150 m / 200 psi Descarga 1 hasta 6 ANSI o DIN Bombas centrfugas de una etapa tipo caracol disponible en sello mecnico o estopero para mltiples aplicaciones.

Lnea Carcaza Partida Caudal 5.000 gpm /1.200 m/h Elevacin 150 m Descarga 2 hasta 6 ANSI o DIN Temperatura hasta 176C / 350F Bombas carcaza partida de 1 etapa, doble succin, diseada para una amplia gama de servicios industriales, municipales y contra incendios.

LneaVVKL Caudal 2.500 gpm /11.000 m/h Elevacin 300 m Descarga 1 hasta 6 ANSI o DIN Temperstura hasta 285C / 140C. Bomba multietapas para menejo de liquidos dosificado no abrasivos. Aplicaciones sistema de alimentacin de calderas, sistema hidraulico, etc.

LneaAZ Caudal 2500 gpm/600 m/h Elevacin 150 m / 200 psi Descarga 1 hasta 6 Bombas centrfugas tipo caracol en ejecucin monoblock, sello mecnico en 3500 y 1750 RPM para mltiples aplicaciones.

LneaAFP Lnea UNI Lnea Robusta Caudal 6.000 gpm / 1300 m/h 240 gpm / 50 m/h Caudal 425 gpm / 100 m/h Caudal Elevacin 28 m Elevacin 33 m Descaega 1 hasta 3 Descarga 3 hasta 12 Descarga 2 hasta 3 Elevacin 19 m 4 y 6 Bombas sumergibles elctricas trfasicas o Slidos Solidos 2 y 3 Bombas sumergibles elctricas, tipo Bombas sumergibles elctricas, tipo monofsicas, fijas o porttiles, para mono o Non-Clog o V ortex para el bombeo de doble sello, vulcanizadas con rejillas, para el Non-Clog o Monovane con cmara de aceite y doble sello en carburo de silicio. aguas negras o servidas con uno o dos paso de slidos. sellos mecnicos. automtico.

Lnea MZG Caudal 200 gpm/50 m/h Descarga 1 hasta 2 Elevacin 200 m/300 psi Temperatura hasta 140C / 275F Bomba centrfuga de 2 o mas etapas, con sello mecnico. Ejecucin monoblock con motores elctricos trifsicos hasta 25 HP . Disponible con sello de viton e impulsores en bronce para aplicaciones de calderas.

Lnea T urbi Plus Caudal 150 gpm/40 m/h Elevacin 360 m/500 psi Temperatura 140 C / 275F Bomba turbina regenerativa, de una o dos etapas. Capaz de manejar gases o vapores entraados hasta 20% en volumen. Prestaciones hidrulicas de caudal casi constante y gran variacin de alturas.

Lnea Hidropress Caudal 250 gpm/60 m/h Elevacin 105 m Descarga 2 x 2 y 3 x 3 Motobomba centrfuga monoblock con sello mecanico, con motores a gasolina, diesel o monofsica (hasta 10 HP). Diseada para aplicaciones de riego por aspersin, provista de descarga adicional para inyectores.

Lnea Megaprime Caudal 500 gpm/120 m/h Elevacin 40 m Descarga 1 , 2, 3 y 4 Bombas autocebante de construccin tipo monoblock, con sello mecanico, motores elctricos trifsicos, monofsicos ( hasta 10 HP ) y a gasolina o diesel. Disponible en ejecucin aguas negras.

Hidromac S.A.. Barranquilla - Colombia Email: hidromac@hidromac.com.

Malmedi C.A. Santa T eresa del Tuy - Edo. Miranda - V enezuela Email: bombasmalmedi@gmail.com / www.bombasmalmedi.com

Brochure Eta-Etn 06/09/12 Diseo Grafco: Rita Teixeira

LINEA AZ TABLA PARA SELECCION DE BASES PARA MOTOR ELECTRICO

AZ MONOBLOCK
Bas Pesos HA e Kg 1 Bx 22 280 B 27 280 Cu 37 440 Cx 44 440 C 50 440 Dx 75 560 Dx 100 560 Ey 132 590 E 157 590 Ez 200 590 HB 840 950 950 1.010 1.235 1.180 1.500 1.380 1.640 1.890 HG 46 46 77 77 77 81 81 89 89 89 Frame II Peso en Kg 16 7 133 D 9 159 Case 11 --Bore 12 15 -262 WG III 37 159 178 178 178 -351 IV A55 40 74 --159 -159 -159 --368 351 --

DIN 32-125A 32-160A-B 32-200A-B 32-315A-B 40-125A 40-160A 40-200A 40-250A 50-125A 50-160A 50-200A 50-250A 50-315A 65-160A 65-200A 65-250A 65-315A 80-200A 80-250A 80-315A 80-400E 80-40/2-3 100-160A 100-200A 100-250A 100-315A 100-400E 125-200A 125-250A 125-315A 125-400E 150-200A 150-250A 150-315A 150-450E

ANSI 1x1X5A 1x1X7A-B 1x1X9A-B 1x1X12A-B 1x2x5A 1x1x7A 1x1x9A 1x1x11A 2x2X5A 2x2x7A 2x2x9A 2x3x11A 2x2x12A 2x3x7A 2x3x9A 2x4x11A 2x3x12A 3x4x9A 3x4x11A 3x4x12A

DC

DD

AZ Model AZF DF IIIA o Motor A AG IVA Frame IIA 121 119 N/A N/A 56 143T N/A N/A 248 254 Bx Bx

Base Number N/A N/A N/A N/A N/A N/A

133 62 106 125 132 162 65 137 157 132

132 162

137 64 110 130 132 171 64 110 130 133 229 71 156 179 178 197 70 179 203 133 178 48 144 165 159 203 60 165 178 178 149 51 122 148 178 184 51 151 171 178 210 191 229 216 51 54 70 54 187 156 178 192 213 200 192 214 178 203 203 203

137 137 184 210 175 187 159 184 222 189 208 227

122 122 N/A N/A 124 130 129 127 130 130 138 140

N/A N/A 146 N/A 149 N/A N/A 152 N/A 156 N/A 165

145T 184T 213T 254T 284T 284TS 286T 286TS 324T 324TS 326T

248 248 267 318 349 349 349 349 406 406 406

279 305

Bx Bx

Cu Cu Cu Cx Cx Cx C Cx Dx Dx Dx

N/A N/A N/A N/A Cu Cx Cx Cx C Cx Dx Dx Dx N/A N/A N/A N/A E N/A E N/A E

356 Bx 432 N/A 483 N/A 483 N/A 533 N/A 533 559 559 584 N/A N/A N/A N/A

4x4x7A 4x5x9A 4x5x11A 4x5x12A 5x6x9A 5x6x11A 5x6x12A 6x6x9A 6x6x11A 6x6x12A-B-C

165 184 229 222

64 79 76 67

140 146 184 202

164 170 202 225

203 229 229 229

186 187 221 225

138 133 143 N/A

164 159 168 171

326TS 364T 365T 365TS

406 457 457 457

584 584 610 610

N/A Dx Dx N/A N/A Dx Dx E N/A N/A N/A E N/A Dx Dx E

229 79 205 221 254 229 73 211 235 254 210 95 178 203 254 235 79 221 246 279 235 79 221 246 279

257 257 229 275 275

152 N/A 140 N/A N/A

178 178 165 184 184

404T 404TS 405T 444TS 445TS

508 508 508 559 559

660 N/A N/A N/A 660 N/A Ey Ey 686 N/A N/A N/A 762 N/A N/A N/A 813 N/A N/A N/A

Ez Ez Ez Ez Ez

Para las bombas AZ monoblock el Frame del motor (T, TS) cambia a JM. Las medidas son en (mm).

Lnea AZ
General: El contratista suministrar una bomba centrfuga, horizontal tipo back pull-out, modelo ____________________, con capacidad de ____________ gpm y una altura dinmica de ________ metros mca, para el manejo de (lquidos) a __________C, con un peso especifico de 1.04 y una viscosidad de ____________ cp. Cada bomba deber ser cotizada con su curva de performance hidrulica, incluyendo altura, caudal, eficiencia y N.P.S.H.. Caractersticas: La bomba ser suministrada con sello mecnico con partes metlicas en SS 316 y elastmeros en BunaN y caras de carbncermica o Ni-Resist/carbn carburo de silicio/carburo de silicio segn las caractersticas del liquido a bombear, montados sobre una camisa de acero inoxidable o bronce, que cubra el largo del eje. La camisa debe ser sellada por medio de un Oring para evitar el contacto con el liquido bombeado.

El sellamiento de la carcaza de la bomba ser por medio de un Oring. Para el bombeo de agua cruda, la carcaza y el impulsor deber tener anillos de desgaste para evitar el desgaste de la carcaza o el impulsor. Materiales: Los impulsores debern ser en bronce al silicio ASTM B584 Gr 876 o bronce con aleaciones de menos 1/2% de plomo para evitar la contaminacin con plomo del agua potable y fijados al eje por medio de una chaveta y con un tornillo de SS 316 y empacadura. La bomba ser suministrada con un eje de acero ASTM 1045 y el soporte debe tener una concentricidad de .002 en el rea del sello mecnico. Las rolineras deben ser selladas para minimizar el mantenimiento y los soportes deben tener taladrado los accesos para la lubricacin por grasa.

Lnea AZ Monoblock
General: El contratista suministrar una bomba centrfuga, horizontal monoblock, modelo _____________, con capacidad de __________ gpm y una altura dinmica de _____________ metros mca, para el manejo de (lquidos) a __________C, con un peso especifico de 1.04 y una viscosidad de ____________ cp, de _____HP Cada bomba deber ser cotizada con su curva de performance hidrulica, incluyendo altura, caudal, eficiencia y N.P.S.H.. Caractersticas: La bomba ser suministrada con sello mecnico con partes metlicas en SS 316 y elastmeros en BunaN y caras de carbncermica o Ni-Resist/carbn carburo de silicio/carburo de silicio segn las caractersticas del liquido a bombear, montados sobre una camisa de acero inoxidable o bronce, que cubra el largo del eje. La camisa debe ser sellada por medio de un Oring para evitar el contacto con el liquido bombeado. El sellamiento de la carcaza de la bomba ser por medio de un Oring. Para el bombeo de agua cruda, la carcaza y el impulsor deber tener anillos de desgaste para evitar el desgaste de la carcaza o el impulsor.

Materiales: Los impulsores debern ser en bronce al silicio ASTM B584 Gr 876 o bronce con aleaciones de menos 1/2% de plomo para evitar la contaminacin con plomo del agua potable y fijados al eje por medio de una chaveta y con un tornillo de SS 316 y empacadura. Motor elctrico: El motor elctrico debe ser suplido por un fabricante reconocido y normalizado segn normas para motores monoblock para bombas. Esta normativa debe estar claramente identificada en la placa del motor con la designacin del frame del motor, ejemplo 184JM. Esta normativa facilita el reemplazo del motor y garantiza una normalizacin de las partes usadas en la bomba. El motor elctrico debe tener mnimo un factor de servicio 1.15 para cubrir cualquier sobrecarga de la bomba.

Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento


Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE. Pg. . Aplicacin Descripcin Generalidades Transporte Montaje Fundamento 1.2 Emplazamiento 1.3 Alineacin de la Bomba 1.4 Conexin de la tubera 1.4.1 Empalmes adicionales 1.4.2 Composicin al vaci 1.5 Proteccin del acoplamiento 1.6 Control final Puesta en servicio / puesta fuera de servicio 2.1 Preparacin para la puesta en servicio 2.1.1 Lubricantes 2.1.2 Junta del eje 2.1.3 Llenado de la bomba 2.1.4 Comprobacin del sentido de giro de la bomba 2.2 Conexin 2.3 Desconexin Mantenimiento y lubricacin 3.1 Vigilancia del servicio 3.2 Lubricacin y cambio de grasa / de aceite 3.2.1 Lubricacin 3.2.2 Cambio de grasa 3.2.3 Cambio de aceite Prescripciones e indicaciones especiales 4.1 Prescripciones fundamentales / indicaciones 4.2 Desmontaje 4.2.1 Sello mecnico 4.3 Rodamiento rgido de bolas / cantidad de lubricante 4.4 Montaje bomba 4.4.1 Junta del eje 4.4.2 Prensaestopa de la empaquetadura 4.4.3 Informacin de la empaquetadura 4.4.4 Sello mecnico 4.5 Repuestos 4.5.1 Pedido de repuestos 4.5.2 Repuestos recomendados para un servicio continuo de dos aos 4.5.3 Posibilidad de recambio de las piezas de la bomba 4.6 Representacin en forma de explosin y lista de despiece Perturbaciones 3 3 3 3 3 3 3-4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 8 8 9 10 10 10 10 11 12-13 14-15

01. 1 1.

Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento


Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

Aplicacin Las bombas centrfugas ETN se recomiendan para bombear lquidos limpios y turbios, aplicndose en el abastecimiento de agua para saneamiento, industrias, riego, circulacin de condensados, fluidos para transferencia de calor, instalaciones domiciliarias y de aire acondicionado, tambin en industrias qumicas y petroqumicas. Descripcin Bomba horizontal de una etapa, aspiracin simple horizontal y descarga vertical baca arriba. Construida dimensionalmente segn las normas DIN 24256/ISO 2858. Su diseo "back-pull-out", permite su desmontaje por la parte trasera para mantenimiento, sin necesidad de desmontar las tuberas. De excepcional eficiencia, alta intercambiabilidad de partes y larga vida til bajo severas condiciones de erosin y corrosin. Ofrece una mayor altura de succin, bajos valores de NPSH requerido y resultados hasta un 120% superiora las normas DIN/ISO. Datos de operacin. Tamaos Caudal Elevacin Temperatura Presin mxima de succin Presin mxima de descarga Velocidad de Giro - DN 400mm - hasta 700 m/h - hasta 90 m - hasta -30C a 250C - 10 bar - 16 bar - hasta 1750 rpm

01. Transporte Con motivo del transporte del grupo completo, deben disponerse los cables tal y como representados en la bomba y en la mquina de accionamiento (no en el cncamo de la mquina de accionamiento).

Fig. 1 Bomba y maquina de accionamiento sobre placa de base comn. 1 Montaje (Instalacin en el lugar) 1.1 Fundamento El fundamento de hormign debe haber fraguado antes de colocar el grupo. La superficie tiene que estar completamente horizontal y plana a la succin y descarga por medio de juntas flexibles para evitar la transmisin de tensiones a travs de las conexiones de tubera. 1.2 Emplazamiento Una vez colocada el grupo completo sobre el fundamento se proceder a su nivelacin con nivel de burbuja colocado sobre el eje y la boca de impulsin. Se deber mantener siempre la distancia entre las dos partes del acoplamiento segn lo indicado en el plano de emplazamiento. Las calzas de chapa necesarias para la nivelacin se colocarn siempre a la izquierda y a la derecha lo ms cerca posible del material de fijacin, entre la placa de base o bastidor y el fundamento. Cuando la distancia entre el material de fijacin sea superior a 800 mm se debern colocar adicionalmente calzas de chapa en el centro. Todas las calzas deben estar bien apoyadas en toda su superficie sobre el fundamento.

Generalidades El funcionamiento perfecto de las bombas centrifugas solamente se puede conseguir si el montaje se efecta debidamente y si se les dedica un mantenimiento adecuado. El presente manual de instrucciones de servicio contiene una serie de indicaciones y recomendaciones de mucha importancia, las cuales encarecemos tener en cuenta en todo momento. Adems se deber observar que las bombas no se utilicen para condiciones de servicio diferentes a las indicadas por nosotros. Estas instrucciones de servicio no tienen en cuenta las disposiciones de seguridad que puedan regir para el lugar de la instalacin. El cumplimiento de estas disposiciones, incluyendo tambin las obligaciones de nuestro personal de montaje, son responsabilidad exclusiva del usuario de las bombas. La placa de fbrica que lleva la bomba indica la serie y el tamao constructivo, as como tambin sus principales caractersticas, el nmero de fabrica y de producto, datos que se debern indicar siempre en consultas, pedidos posteriores y especialmente para pedidos de repuestos.

Fig. 2 Colocacin de las calzas necesarias


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Apretar fuerte y uniformemente el material de fijacin. A continuacin, enlechar con mortero (s posible, un mortero sin retraccin) la placa de base. Con tal motivo, deben evitarse huecos. 1.3 Alineacin de la bomba / mquina de accionamiento Despus de la fijacin de la placa de base, el acoplamiento debe controlarse cuidadosamente y, si necesario, debe realinearse el grupo (en la mquina de accionamiento). El control del acoplamiento y la realineacin son tambin necesarios si la bomba o la mquina de accionamiento se suministran montadas sobre una placa de base comn y si estn alineadas. El grupo est alineado correctamente si una regla aplicada axial mente sobre las dos mitades de acoplamiento tiene por todas partes en la periferia la misma distancia con respecto al respectivo eje, debiendo ponerse atencin que el sitio de medicin debe tambin girarse. Adems, las dos mitades de acoplamiento deben tener por todas partes en la periferia la misma distancia una con respecto a la otra. Esto debe comprobarse por medio de un palpador o de un calibre (vase las figuras 3 y 4).

1.4

Conexin de la. tuberas La bomba no es punto fijo de las tuberas y no se deber considerar nunca como tal para la conexin de las mismas. La tubera de aspiracin deber tener siempre una posicin ascendente hacia la bomba. Si la bomba trabaja con carga, la tubera de carga deber ser siempre descendente. Las tuberas se deben apoyar inmediatamente antes de la bomba y se conectarn d forma que no transmitan tensiones a la bomba. El peso de las tuberas nunca debe ser soportado por la bomba. Los dimetros nominales de las tuberas tienen que ser por lo menos iguales a los respectivos dimetros de las bocas de la bomba. Segn el tipo de instalacin y de la bomba, se recomienda instalar vlvulas de retencin y rganos de cierre. Las dilataciones de las tuberas, producidas por la temperatura, tienen que ser compensadas adecuadamente para que no se transmitan pesos a la bomba. Antes de la puesta en servicio de nuevas instalaciones, los depsitos, las tuberas y los empalmes deben limpiarse a fondo, lavarse y soplarse. Muchas veces, las perlas de soldadura, la cascarilla y otras impurezas se disuelven slo despus de largo tiempo. Estas deben mantenerse alejadas de la bomba por la instalacin de un tamiz en la tubera de aspiracin. La seccin libre del tamiz debe corresponder a tres veces la seccin de la tubera para que no resulten resistencias demasiado grandes por cuerpos extraos arrastrados. Tamices en forma de sombrero con red de alambre de mallas de 2,0 mm de ancho de mallas y 0,5 mm de dimetro de alambre, de material anticorrosivo, vanse DIN 4181.

Fig. 3 Alineacin del acoplamiento elstico sin casquillo intermedio.

Fig. 4 Alineacin del acoplamiento elstico con casquillo intermedio La desviacin radial y axial entre las dos mitades de acoplamiento no debe ser superior a 0,1 mm.

1 2 3 4

Cuerpo de alojamiento del tamiz Tamiz fino Chapa perforada Boca de aspiracin de la bomba

Fig. 5 Tamiz en forma de sombrero para la tubera de aspiracin en el esquema de tuberas.

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1.4.1 Empalmes adicionales Las dimensiones y la posicin de empalmes adicionales necesarios para la bomba (lquidos de cierre, liquido de lavado, liquido de fugas), se indica en el plano de emplazamiento o en el esquema de tuberas. 1.4.2 Composicin del vaci En la elevacin desde depsitos que estn bajo vaco, es ventajosa la disposicin de una tubera de compensacin del vaci. La tubera debe tener un dimetro nomina mnimo de 25mm. Esta debe desembocar por encima del nivel de lquido mximo admisible en el depsito. Una tubera adicional cerradiza, boca de impulsin de la bomba, tubera de compensacin, facilita la desaireacin de la bomba antes del arranque.

2 Puesta en servicio / puesta fuera de servicio 2.1 Preparacin para la puesta en servicio 2.1.1 Lubricantes Rodamientos lubricados por grasa: Los rodamientos lubricados por grasa salen de fbrica con cantidad suficiente de grasa. Rodamientos lubricados por aceite El soporte de cojinete se debe llenar de aceite, CALIDAD HD2O.

Fig. 7 Llenado de aceite Operacin: Sacar el tapn de desaireacin. Llenar a travs del taladro que ha quedado libre con el regulador de nivel de aceite abatido aceite hasta tanto que ste entre en el ngulo de empalme del regulador de aceite (figura 7). Rellenar el depsito de reserva del regulador y girarlo de nuevo a la posicin normal. Cerrar el tapn de desaireacin. Controlar despus de corto tiempo si el nivel de aceite en el depsito de reserva ha bajado. El depsito tiene que estar siempre lleno. Atencin. El nivel de aceite debe encontrarse por debajo de la rendija de des8ireacin dispuesta en el borde superior del ngulo de empalme. La rendija debe estar, con tal motivo, completamente seca. Si en el soporte de cojinete no est previsto ningn regulador de nivel de aceite, el nivel de aceite debe quedar visible en el centro de la mirilla del nivel de aceite dispuesta lateralmente. 2.1.2 Junta del eje Controlar la junta del eje (vanse los puntos 4.2.1 y 4.4.2). 2.1.3 Llenado de la bomba y control Tanto la bomba como la tubera de aspiracin deben estar bien purgadas y llenas de lquido de impulsin antes de la puesta en servicio. El rgano de cierre de la tubera de aspiracin tiene que estar completamente abierto. Abrir completamente todas las vlvulas de los empalmes adicionales (lquido de lavado, de cierre etc.) y comprobar el flujo de las mismas. Abrir la vlvula de cierre de la tubera de compensacin de vaco (Si existe) y cerrar la vlvula estanca al vaco "E" (Fig. 6).
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A B C E R V Z

Vlvula de cierre principal Tubera de compensacin al vaci Vlvula de cierre Vlvula de cierre estanca al vaci Vlvula de retencin Depsito de vaci Brida intermedia

Fig. 6 Tubera de aspiracin y tubera de compensacin de vaco. 1.5 Proteccin del acoplamiento Segn las prescripciones de seguridad contra accidentes, solamente est permitido el funcionamiento y servicio de bombas con una proteccin de acoplamiento. Si a ex-preso deseo del cliente nosotros no suministramos la correspondiente proteccin del acoplamiento, el usuario de la bomba deber instalar una equivalente. 1.6 Control final La alineacin del grupo segn el punto 1.3 debe comprobarse de nuevo. El acoplamiento debe poder girarse fcilmente a mano. Todos los empalmes deben controlarse con respecto a su exactitud y funcin.

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2.1.4

Comprobacin del sentido de giro El sentido de giro de la bomba debe ser el indicado por la flecha de sentido de rotacin. Arrancando y parando inmediatamente la bomba se puede comprobar el sentido de giro. Montar la proteccin del acoplamiento. 2.2 Conexin El grupo solamente se debe arrancar estando cerrado la vlvula de cierre del lado de impulsin. Slo despus de que el grupo haya alcanzado su velocidad de rgimen se abrir poco a poco esta vlvula hasta regular el punto de servicio. Atencin: Despus de alcanzada la temperatura de servicio y/o en caso de fugas se apretarn las tuercas 920.2, 920.3 y 920.5 estando el grupo parado. 2.3 Desconexin Cerrar el rgano de cierre en la tubera de impulsin. Si est instalado en la tubera de impulsin un dispositivo para evitar un reflujo, el rgano de cierre puede permanecer abierto si existe una contrapresin. Segn sea la instalacin, la bomba debera tener, al estar desconectada de la fuente de calefaccin, un seguimiento por inercia suficiente hasta que la temperatura del lquido de elevacin se haya reducido hasta tanto que se impida una acumulacin trmica dentro de la bomba. Desconectar la mquina de accionamiento. Poner atencin en una marcha regular por inercia hasta la parada. En caso de un perodo de parada de larga duracin, debe cerrarse el rgano de cierre en la tubera de entrada. Cerrar los empalmes adicionales. En caso de un perodo de parada de larga duracin, debe cerrarse el rgano de cierre en la tubera de entrada. Cerrarlos empalmes adicionales. En las bombas cuyo liquido de elevacin entra bajo vaci, la junta del eje debe alimentarse del lquido de cierre tambin durante la parada. En caso de un peligro de congelacin y/o perodos de parada de larga duracin, debe vaciarse la bomba respectivamente asegurarla contra una congelacin. 3 Mantenimiento y lubricacin 3.1 Vigilancia del servicio La bomba debe funcionar siempre regularmente y sin sacudidas. Debe evitarse de todos modos, un funcionamiento en seco de la bomba. Un servicio de larga duracin contra el rgano de cierre cerrado no es admisible. La temperatura del cojinete puede estar hasta 50 0 C por encima de la temperatura ambiente pero no debe 0 sobre pasar + 90 C (medida en la parte exterior de la

carcasa de cojinete. Los rganos de cierre de las tuberas de alimentacin no deben cerrarse durante el servicio. En la ejecucin con empaquetadura de prensaestopas sta debe gotear ligeramente durante el servicio. La brida del prensaestopas puede estar apretada slo ligeramente. Con respecto a los valores de las fugas, vase el punto 4.4.2.1. Si las fugas son demasiado elevadas despus de un perodo de servicio de larga duracin, deben reapretarse uniformemente por 1/6 de vuelta las tuercas de la brida del prensaestopas; a continuacin, deben observarse las fugas. Si ya no es posible ningn reajuste de la brida del prensaestopas, debe aadirse slo un anillo de empaquetadura. Un recambio de todo el paquete de empaquetadura normalmente no es necesario. En la ejecucin con cierre mecnico, sta tiene en su funcin prdidas por fugas slo pequeas o no visibles (forma de vapor). Esta no requiere ningn mantenimiento. Las bombas de reserva deben ponerse en servicio una vez por semana por una conexin y desconexin inmediatamente sucesivas para que est garantizada siempre una disposicin para el servicio. Debe vigilarse la funcin de los empalmes adicionales. Si con el tiempo se demuestran fenmenos de desgaste en los elementos elsticos, deben renovarse a tiempo estos elementos. 3.2 3.2.1 Lubricacin y cambio de grasa / de aceite Lubricacin La lubricacin de los rodamientos se efecta por medio de grasa respectivamente aceite mineral. En cuanto a la cantidad necesaria. Vase el punto 4.3. 3.2.2 Cambio de grasa En los rodamientos lubricados por grasa el primer engrase alcanza para 3000 horas de servicio, pero mximo 2 aos. Despus hay que cambiar la grasa (ver apartado 4.3). Calidad: La grasa a emplear para la lubricacin de los rodamientos debe ser grasa ltica de alta calidad con detergentes, exenta de resinas y de cidos, que no se agriete y que sirva al mismo tiempo de anticorrosivo. El nmero de penetracin de la grasa debe estar comprendido entre 2 y 3, que corresponde a una penetracin Walk de 220 a 295 mm/lO. El punto de 0 goteo no debe ser inferior 175 C. 3.2.3 Cambio de aceite. El primer cambio de aceite debe efectuarse despus de 300 horas de servicio. Todos los cambios sucesivos despus de cada 3000 horas de servicio.

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Procedimiento: Quitar el tornillo de cierre 713.3 previsto debajo de la mirilla de nivel de aceite 642 y dejar que salga el aceite. Despus de vaciado el soporte de cojinete colocar nuevamente el tornillo y echar aceite segn el apartado 2.1.1. 4 Prescripciones e indicaciones especiales 4.1 Prescripciones fundamentales / Indicaciones Atencin: Antes del comienzo del desmontaje, el grupo debe asegurarse de modo tal que no pueda ser conectado. Los rganos de cierre en las tuberas de entrada respectivamente de aspiracin y de impulsin, deben estar cerrados. La carcasa de la bomba debe tener temperatura ambiente. La carcasa de la bomba debe estar sin presin y vaca. 4.2 Desmontaje 1. En caso de una lubricacin por aceite, debe vaciarse el aceite segn el punto 3.2.3. 2. Desmontar los empalmes adicionales existentes. 3. Quitar la proteccin del acoplamiento. 4. En el acoplamiento sin casquillo intermedio: Desacoplar la bomba de la mquina de accionamiento y soltarla de la placa de base. 5. En el acoplamiento con casquillo intermedio: Con motivo del desmontaje, la carcasa espiral puede permanecer sobre la placa de base yen la tubera. 5. Desmontar el casquillo intermedio del acoplamiento. 5b. Soltar el pie de apoyo (183) de la placa de base y las tuercas en la tapa de presin. 5c. Extraer el soporte de cojinete con la tapa de presin, la carcasa de cojinete y el rotor completo (juego para montaje. Atencin: En las bombas mayores debe suspenderse o apoyarse el lado final de la tapa de presin para evitar un basculamiento del juego para montaje. Despus de un perodo de servicio de larga duracin, las piezas individuales pueden desmontarse del eje eventualmente slo con dificultad. En este caso, sera conveniente valerse de uno de los conocidos desoxidantes respectivamente emplear, en cuanto sea posible. Dispositivos de desmontaje apropiados. Debe evitarse de todos modos una aplicacin de fuerza. 6. El desmontaje de la bomba debe efectuarse en el orden de sucesin de las representaciones en forma de explosin que se encuentran en las pginas 10 y 11. 4.2.1 Sello mecnico Para el recambio del cierre mecnico, es necesario un desmontaje de la bomba. Despus de quitar el rodete 230, debe extraerse a mano el cierre mecnico 433 del eje.

Antes del ensamblaje, debe limpiarse el casquillo del eje 523, deben retocarse eventualmente estras O rasguos por medio de una tela para pulir. Si quedan visibles an estras o huecos, ha de renovarse el casquillo del eje. Limpiar el asiento del contraanillo en el soporte del contraanillo 476. 4.3 Rodamiento rgido de bolas / cantidad de lubricante
Unidad de Eje (1) 25 35 45 55 Designacin 6306 E C3 6308 E C3 6310 E C3 6311 E C3 Cantidad de lubricante / Cojinete grasa Aprox. gr. 15 20 30 40 aceite Aprox. l. 0.2 0.35 0.45 0.65

Fig. 8 Rodamiento rgido de bolas / cantidad de lubricante 4.4 Montaje - Bomba El ensamblaje de la bomba debe efectuarse observando las normas vlidas en la construccin de mquinas. Los sitios de ajuste de las diferentes piezas deben untarse antes del ensamblaje con grafito o agentes parecidos. Lo mismo rige para las uniones por tornillo. Los Oring y los anillos de junta radiales deben controlarse con respecto a un dao y, si necesario, deben ser sustituidos por anillos nuevos. Las juntas planas deben renovarse por principio. A este respecto, ha de cumplirse exactamente el espesor de la junta vieja. El ensamblaje se efecta en el Orden de sucesin inverso al desmontaje. El orden de sucesin correcto de las piezas individuales debe cumplirse de todos modos. Las bombas en ejecucin de material de hierro fundido con rodete (230) y anillos intersticiales (502.1 y 502.2) de bronce tienen en la tapa de presin (163.11.2) un anillo intersticial adicional (502.3).

Fig. 9 Tapa de presin con anillo intersticial

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Si la seccin de la junta entre el cuello del rodete y el anillo intersticial est desgastada y si el intersticio de la junta tiene un juego demasiado grande, debe renovarse los anillos intersticiales (502.1 y, s existen, 502.2). Juego en estado nuevo: 0,3 mm en el dimetro. 4.4.1 4.4.2 Junta del eje Prensaestopas de empaquetadura Antes de dotar los prensaestopas de las empaquetaduras, el espacio de la empaquetadura y el casquillo protector del eje deben estar limpiados a fondo.

Despus del llenado de la bomba debe haber fugas. Las fugas pueden reducirse despus de un perodo de marcha de unos 5 minutos. Con tal motivo, deben apretarse por 1/6 de vuelta las tuercas de la brida del prensaestopas. A continuacin, deben observarse las fugas durante unos 5 minutos. Si stas son an demasiado altas, este proceso se repite hasta que se alcance un valor mnimo. Valores de las fugas: 3 Como mnimo, 10 cm /minuto, como mximo, 20 3 cm /minuto. Si el valor de las fugas es demasiado pequeo, deben soltarse un poco las tuercas en la brida del prensaestopas. Si ya no resultan ningunas fugas, debe: pararse inmediatamente la bomba soltar la brida del prensaestopas y repetir la puesta en servicio. Despus del ajuste, las fugas deben observarse durante unos 2 horas con la temperatura mxima del 0 liquido de elevacin (140 C). Con la presin mnima existente del lquido de elevacin en la empaquetadura, debe controlarse si existen fugas suficientes.

Fig. 10

Anillo de empaquetadura cortado

El primer anillo de empaquetadura se coloca y se aprieta con la brida del prensaestopas hacia el interior. Cada anillo de empaquetadura siguiente se coloca desplazado por aproximadamente 90 con respecto a la juntura de empaquetadura anterior y se Corre individualmente con la brida del prensaestopas en el espacio de la empaquetadura. La brida del prensaestopas debe apretarse ligera y uniformemente. El rotor debe girar fcilmente.

Fig. 11 Anillo de empaquetadura Rotatherm partido, de grafito La empaquetadura del prensaestopas Rotatherm es un elemento de junta de precisin de alta calidad que requiere un correspondiente esmero para instalarla. La instalacin del anillo de empaquetadura Rotatherm debe efectuarse de acuerdo al anillo de empaquetadura cortado. Los anillos de empaquetadura Rotatherm deben tener siempre un asiento prieto en la carcasa del prensaestopas. Entre el casquillo protector del eje y los anillos de empaquetadura es necesario un intersticio. Antes de la puesta en servicio deben apretarse a mano slo ligeramente las tuercas de la brida del prensaestopas (controlar el asiento rectangular y cntrico de la brida por medio del calibrador de espesores). Fig. 12 Anillos de empaquetadura instalados desplazados 0 por 90 C con respecto a la junta de empaquetadura anterior.

Fig. 13 Espacio de la empaquetadura del prensaestopa

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4.4.3 Informacin de la empaquetadura Dimensiones en (mm).


Tamaos Constructivos Unida d de eje Espacio de la empaquetadura del prensaestopas di da l Anillo de Cantidad de empaquetadura anillos

32 - 125.1 32 - 125 32 - 160.1 32 - 160 32 - 200.1 32 - 200 32 - 250.1 32 - 250 40 - 125 40 - 160 40 - 200 40 - 250 50 - 125 50 - 160 50 - 200 50 - 250 65 - 125 65 - 160 65 - 200 80 - 160 40 - 315 50 - 315 65 - 250 65 - 315 80 - 200 80 - 250 80 - 315 100 - 160 100 - 200 100 - 250 100 - 315 125 - 200 125 - 250 150 - 200 150 - 250 80 - 400 100 - 400 125 - 315 125 - 400 150 - 315 150 - 400 55 50 70 56 10 x 196 3 anillos de empaquetadu ra 1 anillo de cierre 35 40 65 56 10 x 165 3 anillos de empaquetadu ra 1 anillo de cierre 25 30 46 45 8 x 126 3 anillos de empaquetadu ra 1 anillo de cierre

1) En el servicio de afluencia, presin de afluencia > 0.5 bar, el anillo de cierre queda eliminado, en lugar de ello, 2 anillos de empaquetadura ms. Fig. 14 Dimensiones del espacio de la empaquetadura/ de los anillos de empaquetadura, cantidad de los anillos de empaquetadura
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4.4.4 Sello mecnico El montaje si efecta en el orden inverso al desmontaje. Por principio, cabe observar para el montaje de un cierre mecnico lo siguiente: El mayor esmero y la mayor limpieza. Debe quitarse slo inmediatamente antes del montaje y la proteccin de contacto de las superficies de deslizamiento. Un deterioro de las superficies de junta as como de las juntas tricas debe evitarse. Limpiar el eje y el asiento del contraanillo en la carcasa de cojinete respectivamente quitar cuidadosamente los depsitos. Al montar la junta, el casquillo del eje 523 puede aceitarse para reducir las fuerzas de rozamiento. 4.5 Repuestos 4.5.1 Pedido de repuestos Al pasar pedidos de repuestos y rogamos hacer siempre las siguientes indicaciones: Tipo: ETANORM (por ejemplo, G50-250) E-No.: Nmero.: Estas indicaciones pueden desprenderse de la placa de fbrica.

Atencin: Las juntas tricas de caucho EP no deben entrar de ninguna manera en contacto con aceite o grasa. Como ayuda de montaje debe emplearse agua. El apriete del soporte del contraanillo 476 en la tapa de presin 163.2 y el apriete del contraanillo en el soporte del contraanillo debera efectuarse siempre con la presin de la mano respectivamente del dedo. Con tal motivo debe ponerse atencin en una distribucin uniforme de la presin. Al montar juntas tricas de doble revestimiento de tefln, ha de observarse que la juntura del revestimiento exterior seale siempre contra la direccin de montaje.

Juntura del revestimiento exterior de tefln Figura 15 tefln. Anillo de junta radial con revestimiento de

4.5.2 Repuestos recomendados para un servicio continuo de dos aos segn VOMA 24296.
Pieza No. Denominacin de la pieza 2 210 Eje 230 Rodete 321 Rodamiento rgido de bolas 330 Soporte cojinete 401 Empacadura del prensaestopas 502.1/.2 Anillo interstical 524 Casquillo protector del eje ---- Juntas Planas (juego) En la ejecucion con sello mecnico 412 Junta trica *) 433 Sello necnico, completa *) 523 Casquillo del eje 1 1 1 -4 2 1 4 4 2 1 cantidad de las bombas (incluso bombas de reserva). 3 1 1 1 -4 2 1 6 6 3 1 4 2 2 2 -6 2 1 8 8 4 1 5 6y7 cantidad de repuestos 2 2 2 -6 3 2 8 8 4 2 2 2 3 -6 3 2 9 9 4 2 8y9 3 3 3 1 8 4 2 12 10 6 2 10 y ms 30% 30% 50% 2 unidades 40% 50% 20% 150% 100% 90% 20%

*) Por ello, quedan eliminadas las piezas no. 461,524 Fig. 16 Almacenado de repuestos

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4.5.3 Posibilidad de recambio de las piezas de la bomba


Tapa Presin prensa estopa de empaquetadura Tapa presin sello mecnico Empaquetaduras del prensa estopas Rodamiento rigido de bolas T a m a o s C o n s t r u c t i v o s

Pieza No. 163.1 163.2 502.1 502.2 102 183 210 230 321 330 360 423 433 452 454 458 461 476 523 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3 524 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

32 32 32 32 32 32 32 32 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 65 65 65 65 65 80 80 80 80 80 100 100 100 100 100 125 125 125 125 150 150 150 150

125.1 125 160.1 160 200.1 200 250.1 250 125 160 200 250 315 125 160 200 250 315 125 160 200 250 315 160 200 250 315 400 160 200 250 315 400 200 250 315 400 200 250 315 400

1 1 1 1 4 4 6 6 1 1 4 6 1 1 4 6 9 1 2

12 12 12 12 15 15 17 17 12 12 15 17 12 12 15 17 20 12 13

9 2 3 7 9 11 3 3 7 9 11 5 8 10 11 5 8 10 1

20 13 14 18 20 22 14 14 18 20 22 16 18 21 22 16 19 21 22

1 1 2 2 3 3 4 4 1 2 3 4 8 2 3 3 4 8 3 3 4 5 8 4

5 6 9 5 5 8 6 7 6 6 9 10 7 7 9 10

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 2 3 3 4 4 5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1 2 2

2 2 3 3 3 3 5 5 5 5 9 9 6 6 6 6 10 7 7 7 7 7 8 8 8 8 12 12 12

X X 3 3 3 3 4 4 X 3 3 4 13 3 3 3 4 10 3 9 9 13 10 9 10 10 10 8 10 10 10 10 8 11 14 8 8 11 14 8 8

Varios componentes

1 1 El mismo numero es el mismo componente

El componente no existe.

Fig. 17 Posibilidad de recambio de las piezas de la bomba.


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Casquillo protector del eje

Brida del prensa estopas, partido

Anillo interstical, lado de aspiracin

Anillo interstical, lado de impulsin

Soporte del contraanillo

Brida del prensa estopa

Anillo de laberinto

Soporte cojinete

Casquillo del eje

Carcasa espiral

Anillo de cierre

Sello mecnico

Tapa cojinete

Pie de apoyo

Rodete

Eje

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4.6 Representacin en forma de explosin y lista de despiece Ejecucin con prensaestopas de empaquetadura sin refrigerar

Pieza-No. Denominacin de la pieza 102 Carcaze espiral 163. 1/2 Tapa presin 183 Pie de apoyo 210 Eje 230 Rodete 321 Rodamiento rgido de bolas 330 Soporte cojinete 360 Tapa cojinete 400. 1-3 Junta plana 412 Junta trica 423 Anillo de laberinto 433 Cierre mecnico 452 Brida del prensaestopas

Pieza-No. Denominacin de la pieza 454 Anillo del prensaestopas 458 Anillo de cierre 461 Empaquetadura del prensaestopas 476 Soporte del contraanillo 502. 1/2 Anillo interstical 523 Casquillo del eje 524 Casquillo protector del eje 550 Disco 1) 731 Tapn 901. 1/2 Tornillo hexagonal 902. 1-4 Esprrago 920. 1-5 Tuerca hexagonal

Pieza-No. Denominacin de la pieza 930 Arandela elstica 940.1 Chaveta de ajuste 940.2 Chaveta de ajuste 2) 940.3 Chaveta de ajuste 1M Conexin para manmetro 3M Conexin para manovacumetro 6B Vaciado del lquido de elevacin 6D Llenado y desaireacin del lquido de elevaci

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Diseo Grfico: Rita Texeira

Ejecucin con sello mecnico normalizado

Pieza-No. Denominacin de la pieza 102 Carcaze espiral 163. 1/2 Tapa presin 183 Pie de apoyo 210 Eje 230 Rodete 321 Rodamiento rgido de bolas 330 Soporte cojinete 360 Tapa cojinete 400. 1-3 Junta plana 412 Junta trica 423 Anillo de laberinto 433 Cierre mecnico 452 Brida del prensaestopas

Pieza-No. Denominacin de la pieza 454 Anillo del prensaestopas 458 Anillo de cierre 461 Empaquetadura del prensaestopas 476 Soporte del contraanillo 502. 1/2 Anillo interstical 523 Casquillo del eje 524 Casquillo protector del eje 550 Disco 1) 731 Tapn 901. 1/2 Tornillo hexagonal 902. 1-4 Esprrago 920. 1-5 Tuerca hexagonal

Pieza-No. Denominacin de la pieza 930 Arandela elstica 940.1 Chaveta de ajuste 940.2 Chaveta de ajuste 2) 940.3 Chaveta de ajuste 1M Conexin para manmetro 3M Conexin para manovacumetro 6B Vaciado del lquido de elevacin 6D Llenado y desaireacin del lquido de elevacin

Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento


Ingeniera: David Valladares

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Diseo Grfico: Rita Texeira

5 Perturbaciones Perturbacin Caudal demasiado pequeo de la bomba Sobrecarga de la maquina de accionamiento Presin final demasiado elevada de la bomba Temperatura elevada del cojinete Fugas de la bomba Fugas demasiado fuerte de la junta del eje La bomba funciona con irregularidad Aumento inadmisible de temperatura de la bomba Causa - subsanacin 1) 1 La bomba eleva contra una presin demasiado elevada - regular de nuevo el punto de servicio 2. Contrapresin demasiado elevada - montaje de un rodete mayor 2 - aumentar la velocidad (turbina, mquina de combustin) La bomba respectivamente las tuberas no estn desaireadas por completo resp. no estn llenadas - desairear respectivamente rellenar La tubera de alimentacin o el rodete est obstruido - eliminar los depsitos en la bomba y/o las tuberas Formacin de bolsas de aire en la tubera modificar la tubera - colocar una vlvula de desaireacin Altura de elevacin demasiado grande/MPS instalacin (entrada) demasiado pequeo: - corregir el nivel de lquido - instalar la bomba a ms profundidad - abrir por completo el rgano de cierre en la tubera de entrada - en caso dado, modificar la tubera de entrada si las resistencias en la tubera de entrada son demasiado grandes - controlar los tamices instalados / apertura de aspiracin - cumplir la velocidad de descenso de presin admisible Aspiracin de aire en la junta del eje - limpiar el canal del liquido de cierre, eventualmente introducir lquido de cierre del exterior respectivamente aumentar la presin del lquido de cierre - renovar la junta del eje 13. 9. 10. 11. 12. 3.

Cifra caractersticas Causa subsanacin 1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,18,23,28 12,13,14,15,28 15 22,23,24,25,26 16 17,18,21,22,23,33 3,6,11,12,22,23,25,30,31,32 3,6,32 Sentido de giro errneo - cambiar 2 fases de la alimentacin de corriente Velocidad demasiado pequea 2) - aumentar la velocidad Desgaste de las piezas interiores - renovar las piezas desgastadas La contrapresin de la bomba es ms pequea que la indicada en el pedido - regular exactamente el punto de servicio - en caso de una continua sobrecarga, retornear eventualmente el rodete 2) Densidad es ms elevada o la viscosidad ms alta del lquido a elevar que las indicadas en el pedido 2) La brida del prensaestopas est apretada errneamente - modificarlo Velocidad demasiado alta - reducirlo - 2) La junta est defectuosa - renovar la junta entre la carcasa espiral y la tapa de presin La junta del eje est desgastada - renovarlo - controlar la presin del lquido de lavado / lquido de cierre Formacin de estras o rugosidad del casquillo protector del eje - renovar el casquillo protector del eje / casquillo del eje - renovar la junta del eje La bomba funciona con irregularidad - corregir las condiciones de aspiracin
Pg. 14
Diseo Grfico: Rita Texeira

4.

5.

14.

6.

15.

16.

17.

18. 8.

21.

Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento


Ingeniera: David Valladares

- aumentar la presin en la boca de aspiracin de la bomba 22. 23. El grupo est mal alineado - alinearlo
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emplazamiento 28. Funcionamiento con 2 fases - renovar los fusibles defectuosos - controlar las conexiones de los conductores Desequilibrio del rodete - limpiar el rodete - equilibrar el rodete Cojinetes defectuosos - renovarlos Caudal demasiado pequeo - aumentar el caudal mnimo

La bomba est deformada o existen oscilaciones de resonancia en las tuberas - controlar los empalmes de las tuberas y la fijacin de la bomba, en caso dado, reducir la distancia de las abrazaderas del tubo - fijar las tuberas por medio de material amortiguador de oscilaciones Empuje axial aumentado 2) - limpiar los taladros de descarga en el rodete - recambiar los anillos intersticiales

30.

31. 32.

24.

33. Defectos en la alimentacin del lquido de circulacin - aumentar la seccin transversal libre

25.

Una cantidad demasiado pequea, demasiado grande de lubricante o un lubricante no apropiado - completar el lubricante, reducirlo respectivamente sustituirlo
La distancia del acoplamiento no se ha cumplido - corregir la distancia segn el plano de

26.

Para la Subsanacin de perturbaciones en piezas sometidas a presin, debe hacerse sin presin en la bomba 2). En necesario una consulta con el proveedor.

Bombas ETA ETN, Manual de Instalacin y Mantenimiento


Ingeniera: David Valladares

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Diseo Grfico: Rita Texeira

Serie Aceite Trmico


APLICACIONES APLICACIONES: Las bombas con carcaza en espiral de la Serie AZ HT, han sido diseadas principalmente para el bombeo de aceites trmicos minerales y sintticos. Pueden utilizarse en instalaciones con o sin presin previa. Son especialmente indicadas para su aplicacin en instalaciones para la: Industria qumica: Calentamiento de agitadores, instalaciones de secado, instalaciones de polimerizacin, para el bombeo de lquidos viscosos, fabricacin de materiales plsticos y sustancias fibrosas sintticas. Industria del caucho y del plstico plstico: Calentamiento de calandria, calderas, prensa para materias plsticas, automatismo de inyeccin, fabricacin de cintas engomadas PVC. Industria de alimentacin: Calentamiento de hornos y freidores de pescado, destilaciones para el desendurecimiento de la grasa, instalaciones de papas fritas, fabricacin de leche en polvo. Industria de papel y lavanderas: Cilindros de calandria, fabricacin de cartn ondulado, calentamiento de lavadoras, satinado, secadoras. DESCRIPCION: Bombas horizontales con carcaza en espiral de una etapa, normalizada segn DIN 24255 o EN 733. Su construccin permite el desmontaje de las partes giratorias por el lado del acoplamiento, sin necesidad de desmontar las tuberas de aspiracin e impulsin de la carcaza de la bomba, si adems se utiliza un acople de extensin, tampoco es necesario desplazar el motor. El programa AZ HT comprende 12 tipos de modelos de bombas de eje libre, siendo intercambiables el eje, el cierre y la fijacin del impulsor. Se cumplen las especificaciones exigidas en DIN 4754. Queda asegurado que los aceites trmicos que eventualmente pudieran salir del cierre del eje puedan recogerse y evacuarse por completo sin peligro.

CONSTRUCCION: Presin de trabajo: Mximo 16 bar de 0 C hasta 140 C Mximo 13 bar de 0 C hasta 277 C Mximo 10 bar de 0 C hasta 330 C Valores intermedios son interpolables. Atencin: Presin de trabajo = Presin de aspiracin + Presin de la bomba a Caudal cero Presin de aspiracin mxima 5 bar. Para presiones de aspiracin mayores, refierase al fabricante. Posicin de las bridas: Succin central con brida de aspiracin axial horizontal, descarga central con brida de impulsin radial hacia arriba. Bridas: La ejecucin estndar es de acuerdo a la norma ANSI B16. 5 C1 150 o DIN bajo pedido. Apoyo del eje: Un rodamiento radial lubricado con grasa, segn DIN 625 (el primer llenado de grasa se realiza en fbrica) y un cojinete liso lavado con lquido bombeado. Cierre del eje: Designacin 002, por juntas radiales sin refrigerar. Campo de temperatura: 0 C hasta 330 C.

Datos Tcnicos
Pos. 10,2 16,1 23 33 21,1 42,1 DESIGNACION Carcasa Tapa de carcasa Impulsor Soporte cojinete Eje Cierre del eje. Juntas radiales EJECUCION MATERIAL Hierro Nodular GGG 40 / ASTM 395 Hierro Nodular GGG 40 / ASTM 395 Acero AISI 8620 Vitn

ESTESTANQUEDAD de la CARCASA El cierre de la carcasa se realiza mediante una junta plana de papel especial. ACCIONAMIENTO / VELOCIDAD Mediante motores elctricos. Forma constructiva B3. Accionamiento por correas trapezoidales previa consulta. Debe considerarse las siguientes velocidades mximas:
Mx. revoluciones T = 20 C Hasta t = 320 C 32 - 160 32 - 200 40 - 160 40 - 200 3500 rpm / 1750 rpm 50 - 160 50 - 200 65 - 160 65 - 200 80 - 160

Bomba AZ HT

Para obtener mayores eficiencias trmicas, las instalaciones de transmisin trmica trabajan a temperaturas cada vez ms elevadas. Por lo tanto, las bombas para el manejo de aceites trmicos han debido mejorar su capacidad de disipacin de temperatura, seguridad en el servicio, contaminacin ambiental y mantenimiento. Las experiencias adquiridas y los ms modernos adelantos tcnicos han sido fundamentales en el desarrollo de las AZ-HT. Para obtener una mayor disipacin trmica, se ha diseado un adaptador especial, el cual reduce en 50% la conduccin trmica hacia el soporte, mediante un una reduccin de la seccin central y ampliando los nervios exteriores, los cuales funcionan como aletas de refrigeracin y forman una cmara de aire como barrera trmica. Ver Fig. 1. Este sistema evita eficazmente las prdidas de calor del fluido bombeado (ahorro de energa). La disminucin de la temperatura permite el empleo con seguridad de un cierre del eje sencillo y sin refrigerar. El impulsor, en su parte posterior, tiene un anillo rozante que disminuye la presin en el estopero y reduce los esfuerzos que deben soportar los rodamientos y el eje. El sellamiento principal es llevado a cabo por 4 cordones de empaquetadora de grafito para alta temperatura (1.0), sostenidos por una arandela y un anillo de retencin (siegel) (2.0) detrs del impulsor. Mediante un alargamiento del eje para otorgar mas separacin entre el soporte y la parte caliente (aceite trmico) y un cuello mas ajustado al eje, se reduce al mnimo el posible flujo de aceite al soporte. Finalmente, entre los dos rodamientos se coloca dos retenedores de aceite (3.0) con el fin de detener cualquier fuga de aceite trmico, adicionalmente entre los dos retenedores existe una cavidad de venteo y una de drenaje (4.0 y 4.1). Cuando la empaquetadura delantera cumple su ciclo de trabajo y permite el paso de un exceso de aceite, este empieza a presionar la retenedor delantero, al aumentar el caudal y presin del aceite, este empieza a fugarse, apareciendo por la cavidad de venteo. En este momento, se debe programar una parada del equipo para el reemplazo de la empaquetadura. Si se detecta aceite trmico por la cavidad de drenaje, se recomienda la parada del equipo, debido que los dos retenedores de labio han fallado para temperaturas sobre 300C, se sustituyen los dos retenedores por un segundo sistema de empaquetadura de alta temperatura, la cual permite una mayor temperatura de operacin que los retenedores, alargando el ciclo de mantenimiento preventivo.
Diseo Grfico: Rita Teixeira Brochure: Aceite Trmico 7/9/2012

Centrifugas
ft 200 80 PSI m 60 169

AZ HT 1x1x7 32-160
35%
Max. Solid Size 5 mm

40%

45% 48% 50% 51%

169 7.5 HP 155 5 HP HP 135 3

50 155 150 60 40 135 100 40 30

50% 48%
7.5 HP

3500 RPM

3
20 50

4
20 10

5 HP

2m 5 GPM

3 HP
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

20 2 5

40

60 4 10 15

80 6 20

100

ft
50

PSI

169 1 HP 150 HP 130 HP

AZ HT 1x1x7 32-160
Max. Solid Size 5 mm

15 20

169 160 150


10

30%

35% 40% 45% 47% 47% 48%

40 15 30

130
10 20 5 5 10

45%

1750 RPM
1 HP

1 HP 2

m 2 GPM

HP

U S GPM . l/s m3/h Pagina: 90 Seccin: II

10 1 2.5

20 5

30 2 7.5

40 3 10

50

60 4 12.5

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m 80 205 100 190 205 15 HP 190 10 HP 170 7.5 HP 30% 35% 40% 45% 48% 15 HP 250

AZ HT 1x1x8 32-200
Max. Solid Size 4.5 mm

50% 50% 48%

70

200 80

45% 60 170

3500 RPM
150 60

50 150 40 10 HP

100

40

30

2m 5 GPM

3.5

4 5 5 HP 6 7

7.5 HP
m NPSH

20 U S GPM
l/s 3 m /h

20 2 5

40 3 10

60 4 15

80 5 6 20

100 7

120 8 25

ft

PSI

m 205

30%

35% 40% 43% 45% 47%

20

AZ HT 1x1x8 32-200
Max. Solid Size 4.5 mm

60 25

190

205 2 190 1.5 170 1

HP HP HP

45% 43%

50 20

15
170

40%

1750 RPM

40
150

2 HP

15 30

10
1.5 HP

m
10 20
U S GPM
l/s 3 m /h
Pagina: 91 Seccin: II
0

2 GPM

1.5 2

1 HP
70 4 15

m NPSH

10 1

20 5

30 2

40 3 10

50

60

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft 200 80 67% 50 160 150 60 40 135 100 40 30 120 20 50 20 10 7 HP 10 HP 148 65% 60% 50% 15 HP PSI m 174 60 45% 50% 60% 65%

AZ HT 1x2x7 40-160
Max. Solid Size 11 mm

174 15 HP 160 10 HP 148 7 HP

3500 RPM

2m 10 GPM

3 5 7

5 HP
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350

ft
50

PSI

174 2 HP 150 1.5 HP 135 1 HP

15 20

AZ HT 1x2x7 40-160
45% 50% 55%
Max. Solid Size 11 mm

174 165

60% 65% 65%

40 15 30

10

150
60%

135
10 20 5 5 10

55% 50%

1750 RPM
2 HP

120

m 5 GPM
1 2 HP HP 1 HP

1.5 HP

U S GPM . l/s m3/h Pagina: 92 Seccin: II

20 2

40 10

60 4

80 6 20

100

120 8 30

140

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m 80
190 205

40%

50%

55%

60% 62% 62%

250

AZ HT 1x2x8 40-200
Max. Solid Size 11 mm.

100

70

60%

175

200 80

55%

60
160

3500 RPM
150 60

50

20 HP

40

2 4
100 40 30

15 HP

2m

205 20 HP 190 15 HP 10 GPM 160 10 HP

7.5 HP

6
10 HP
m NPSH

20 U S GPM
l/s 3 m /h

40 4 10

80 6 20

120 8 30

160 10 12 40

200 14

240 16 50

ft

PSI

205

40%

50% 55%

58%

20
190

AZ HT 1x2x8 40-200
Max. Solid Size 11 mm.

60 25
175

205 190

3 HP 2 HP

58% 55%

50 20

15

50%

1750 RPM

160

40 15 30

3 HP

10

0.6
m
10 20
U S GPM
l/s 3 m /h
Pagina: 93 Seccin: II

1
5 GPM

1.5

1 HP

2 HP
m NPSH

20 2 5

40 10

60 4 15

80 6 20

100

120 8 25
Vigente: 11/03/09 Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft 400 160 100 220 300 120 80 40 HP 30 HP 40 100 40 20 5 7.5 10 12.5 20 HP 200 PSI m 255

50% 60% 63% 64% 64% 63%

120 240

AZ HT 1x2x11 40-250
Max. Solid Size 6 mm.

255 40 HP 220 30 HP 200 25 HP

60%

200

80

60

3500 RPM

5m 10 GPM

U S GPM
l/s 3 m /h

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250

300 20 60

350

400 25 80

ft

PSI

255 240

40%

50%

55%

58% 60%

100 40

30

AZ HT 1x2x11 40-250
Max. Solid Size 6 mm.

230 25 220 4

60% 58% 55%

75 30 20

200

50%

50

20

15 4.5 10 5 3 HP 5 5 HP

1750 RPM

25

10

1m 5 GPM
240 5 220 3 HP HP

m NPSH
U S GPM
l/s 3 m /h

25 2

50 4 10

75

100 6 20

125 8 30

150 10

175 12 40

200

225 14 50

Pagina: 94 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft 200 80 PSI m 60 170 50 150 60 40 140 155 50% 60% 65% 68% 70% 73% 73% 70% 68%

AZ HT 2x2x7 50-160
Max. Solid Size 14 mm

170 140 125

20 HP 15 HP 7.5 HP

3500 RPM

100

40

30 125

65% 60%

15 HP

20 50

4
20 10

10 HP 7.5 HP
m NPSH

2m 10 GPM

6 8

5 HP

U S GPM
l/s 3 m /h

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250

300 20 60

350

400 25 80

ft
50

PSI

AZ HT 2x2x7 50-160
Max. Solid Size 14 mm

15 20
170 40% 55% 60% 65% 68% 70% 155 70% 68%

170 2 HP 155 1.5 HP

40 15 30

10
140

65%

1750 RPM
20

10

125

60%

2 HP

5 5 10
m 5 GPM

1
HP

1 HP

1.5 2

1 HP
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

25 2

50 4 10

75

100 6 20

125 8 30

150 10

175 12 40

200

225 14 50

Pagina: 95 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI
180 400 160 350 140 300 120 80 250 100 200 80 50 150 70 60 100 120

m 130

250

40%

50%

57%

62%

65% 68% 68.5% 68%

237

AZ HT 2x3x10 50-250
Max. Solid Size 8 mm

110

220

250 237 220 200

60 50 40 30

HP HP HP HP

60 65% HP 200

90

50 HP 4 6 40 HP

3500 RPM

30 HP 8

2m 20 GPM
m NPSH

U S GPM l/s 3 m /h

100 10 20

200 60

300 20

400 30 100

500

ft

PSI

m
35

250

50%

58%

AZ HT 2x3x10 50-250
63% 66% 67.5% 66%
Max. Solid Size 8 mm

100 40

30

235

220
25 75 30 20

63%

200

1750 RPM
1 7.5 HP 2 3 250 7.5 HP 10 GPM 220 5 HP 4 3 HP
m NPSH

50 20

15

5 HP

10 25 10

1m

U S GPM
l/s 3 m /h

50 5 10

100 30

150 10

200 15 50

250

Pagina: 96 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m
200 80 160 150 60 40 140 65% 60 170 40%

AZ HT 2x3x7 65-160
50% 60% 65% 70% 72.5% 70%
Max. Grain Size 20 mm

50 150

3500 RPM

100

40

30 15 HP 6 10 HP 8

20 HP

2 20 50 20 10 4

2m 20 GPM

170 20 160 15 150 10

HP HP HP

m NPSH

U S GPM l/s 3 m /h

100 10 20

200 60

300 20

400 30 100

500

ft
50

PSI

15 20

AZ HT 2x3x7 65-160
170 40% 50% 60%
Max. Grain Size 20 mm

65% 68%

170 3 HP 150 2 HP
3 HP

40 15 30

160 150 70% 140 68% 65%

10

1750 RPM
20

10
0.5 2 HP 1.5 1.5 HP 2

5 5 10

m 5 GPM

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

25 2

50 4 10

75

100 6 20

125 8 30

150 10

175 12 40

200

225 14 50

Pagina: 97 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m
90 120 250 80 205 40% 50% 60% 65%

AZ HT 2x3x8 65-200
Max. Grain Size 14 mm.

70% 74% 75%

205 40 190 30 175 25

HP HP HP

190 100 70

74% 70%

200 80

60

175 40 HP

3500 RPM

50 150 60 40

160

65%

2m 20 GPM
2 4 6 25 HP

30 HP 20 HP
m NPSH

U S GPM l/s 3 m /h

100 10 20

200 60

300 20

400 30 100

500

ft

PSI

m
205

40%

50%

60%

65%

20

70% 75%

AZ HT 2x3x8 65-200
Max. Grain Size 14 mm.

60 25

190

70% 65%

50 20

15
175 5 HP 160

40 15 30

1750 RPM

10
.75 3 HP 1 2 HP

m
10 20

10 GPM 205 5 175 3


U S GPM
l/s 3 m /h

HP HP

2
m NPSH

50 5 10

100 30

150 10

200 15 50

250

Pagina: 98 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI 180 m

259
140

50%

60%

65%

68%

AZ HT 2x4x10 65-250
70% 71% 70% 68%
Max. Solid Size 13 mm

250
400 160 120

230
100

65% 100 HP

300

3500 RPM
200

120 80

200

75 HP
80 60

3 4

60 HP 40 HP
m NPSH

40 100 40 20

5m

20 GPM

259 100 HP 250 75 HP 230 60 HP


200 300 20 60 100 400 500 30

U S GPM
l/s 3 m /h

100 10 20

600 40 140

700

800 50 180

900

ft

PSI

35

259 250

40%

50%

60% 65% 67%

AZ HT 2x4x10 65-250
Max. Solid Size 13 mm

100 40

30

230
25

65% 60%
15 HP

75

1750 RPM

30 20

200

10 HP

50 20

15

1 1.5 5 HP 7 HP

10 25 10

1m 10 GPM

259 15 HP 250 10 HP 230 7.5 HP


100 150 10 200 15 40 60 250 300 20 80 350 400 25 100

U S GPM
l/s 3 m /h

50 5 20

Pagina: 99 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft 200 80 PSI m

185
60

40%

50%

60%

70% 75% 80% 81%

AZ HT 3x4x7 80-160
Max. Solid Size 24 mm

175
50 150 60 40

80% 75%

185 40 HP 155 30 HP 140 25 HP

155

70%

140
60%
100 40 30

40 HP 30 HP

3500 RPM

2
20

3 4 5

50

25 HP 20 HP

20 10

2m 50 GPM

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200 20 50

400

600 40 100 150

800 60 200

1000

ft
50

PSI

185
15 20

40%

50% 60%

70% 75% 80%

AZ HT 3x4x7 80-160
Max. Solid Size 24 mm

175
75%

185 7.5 HP 155 5 HP HP 140 3

40

155
15 30 10

70% 60%

140

10 20 5

1750 RPM

1
5 10

5 HP 3 HP

m 20 GPM

U S GPM . l/s m3/h

100 10 25

200 50

300 200 75

400 30 100

500

600 40 125

Pagina: 100 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft
PSI
m
100

AZ HT 3x4x9 80-200
Max. Solid Size 24 mm

215
300 120 80

50% 55% 60% 65%

70%

205
200 185

75% 73% 75%

215 75 HP 200 60 HP 160 50 HP

200

60 80

70% 65%
160

3500 RPM

60%
75 HP 60 HP 50 HP
8 10

40

100

40 20

4 6

5 m 50 GPM

40 HP
NPSH

U S GPM l/s
3 m /h
ft PSI m

200 20 50

400 30 100

600 40 150

800 50

1000 60 200 70

1200 80 250

215

50% 55% 60% 65%

70% 73% 75% 73%

30 60

200
20

AZ HT 3x4x9 80-200
Max. Solid Size 24 mm

185
15 20

70% 65%

1750 RPM

40 10

160

60%

2.5
20 10
5

10 HP 3 7.5 HP

m 20 GPM

215 10 HP 200 7.5 HP 160 5 HP

4 5 5 HP
500 30 100 35 125 600 40
m NPSH

U.S. GPM l/s m/h


3

100 10 25

200 15 50

300 20 75

400 25

Pagina: 101 Seccin: II

Vigente: 11/03/09 Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft
450
130

PSI

255

50%

60% 65%
70%

AZ HT 3x4x10 80-250
Max. Solid Size 14 mm

180 400
120

2m 50 GPM

72%
160
350

237
110

255 125 HP 237 100 HP 220 75 HP

100

140

220

70%

3500 RPM

300

90

120

200
80

125 HP

250
3

60 HP
600 40 150 800 50

70

75 HP
1000 60 200 70 250

100 HP
1200 80

NPSH

U S GPM . l/s m3 /h

200 20 50

400 30 100

ft

PSI

35

255

50%

60%

70% 75%

AZ HT 3x4x10 80-250
Max. Solid Size 14 mm

100

237
30 40

255 20 HP 237 15 HP 220 10 HP

70%
220
25

60%
75

30

200
20

1750 RPM
20 HP
10 12 17

50

15 20 10

15 HP 10 HP

1m 20 GPM

25

10

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 102 Seccin: II

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40 15

700

800 50

900

50

200

Vigente: 11/03/09 Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m

90 215 120 250 80 200 100 70 185 200 80 50 150 60 40 160 60

55%

AZ HT 4x6x9 100-200
60% 70%
Max. Grain Size 30 mm

75%

77% 80% 77% 75%

3500 RPM

125 HP
70%

100 HP
2m
215 125 HP 20 GPM 200 100 HP 185 75 HP
4 8 12
800 200 1000 60

50 HP
1200 80 280 1400

75 HP
1600 100 360

m NPSH

U S GPM l/s 3 m /h

200 20 40

400 120

600 40

1800

ft

PSI

215
30 60

55%

60%

70% 75% 78%

AZ HT 4x6x9 100-200
Max. Grain Size 30 mm

20

200 75% 185 70%

15 20

60% 160
15 HP
2

1750 RPM

40 10

20

10
5

7.5 HP

10 HP

m 5 GPM

215 15 HP 185 10 HP
400 20 120 600 40 200 800 60 1000

U S GPM . l/s m3 /h
Pagina: 103 Seccin: II

200 40

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m 270

40% 50% 60% 65% 70% 75%

80%

AZ HT 5x6x11 125-250
82% 84%
Max. Solid Size 25 mm

250 100 40 230 25 75 30 20 210 30

270 40 HP 250 30 HP 230 25 HP

84% 82% 80% 75% 70%


40 HP

1750 RPM

50

20

15
2.2 2.3 2.5

30 HP 15 HP
3

10 25 10 5 U S GPM
l/s 3 m /h
0

1m 50 GPM

20 HP

25 HP

3.5 4 5

m NPSH

200 20 40

400

600 40 120

800

1000 60 200

1200 80 280

1400

1600 100 360

1800

Pagina: 104 Seccin: II

Pag. Nueva Vigente: Sustituye :

Centrifugas
ft PSI m 328

50%

60%

70%

75%

80% 82% 82.5%

70

50
310 45

AZ HT 6x8x13 150-315
Max. Solid Size 14 mm

140

82%

328 100 HP 310 75 HP 290 60 HP

60
40 290

80%

120

75%

1750 RPM
100

50

35

270

30

100 HP
3

40
25

75 HP
40 HP

1m 100 GPM

80

50 HP

60 HP
4
2000 150

5
2500

20 U S GPM
l/s 3 m /h

m NPSH

500 50 200

1000

1500 100 300 400

500

Pagina: 105 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m 408 250 80 390 100

50%

60%

65% 70%

73%

AZ HT 5x6x16 125-400
75% 77%
Max. Solid Size 45 mm

70 370

75%
200 80 60

350

73% 70%

50 150 60 40

330

65%

1750 RPM

125 HP 100 HP
6

100

40

30

2m 100 GPM
408 125 HP 390 100 HP 350 75 HP
800 4 100 200

60 HP
1600 12

75 HP
2000

m NPSH

20 U S GPM
l/s 3 m /h
0 400 1200 8 300 400

Pagina: 106 Seccin: II

11/03/09 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

MANUAL DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE Mantenimientos peridicos y equipos de mantenimiento: Dentro de este manual se sealan una serie de rutinas necesarias para mantener y prolongar en el tiempo de la vida til del equipo. Las bombas de aceite trmico MALMEDI estn diseadas con el fin de reducir y hacer ms sencillos los periodos de mantenimientos. Las inspecciones peridicas son necesarias para prevenir fallas en servicio, que se pueden evitar teniendo un plan de evaluacin. El usuario debe referirse al manual del motor para consultar su rutina de mantenimiento. Estas bombas de aceite trmico estn diseadas para trabajar con fluidos que cumplan las siguientes condiciones: Tipo SAE32 (fluido sinttico de peso molecular medio de calentamiento indirecto, punto de trabajo 40 a 300` C ). El plan de mantenimiento preventivo se puede clasificar cono mantenimientos de tipo menor y mantenimiento de tipo mayor. El mantenimiento de tipo menor esta enfocado en la revisin peridica del cordn de empaquetadura y el primer rodamiento el cual se encuentra lubricado con una pequea cantidad de aceite; esta inspeccin se debe realizar cada (tiempo) o cuando se sospeche de deterioro de dicha empaquetadura. La manera de verifica esta situacin es destapar el segundo tapn superior ubicado en el soporte, si nota que hay un bote continuo de aceite indicara que el cordn esta deteriorado y que el aceite caliente que circula dentro de la bomba esta pasando por el primer rodamiento lo cual puede reducir el tiempo de vida del mismo. El mantenimiento de tipo mayor se realiza cuando hay deterioro en los retenedores de aceite, que se encuentran ubicados entre los dos rodamientos. La forma de verificar esta situacin es destapando el tapn inferid trasero del soporte que se encuentra junto debajo de los retenedores de aceite; si al retirar este tapn observamos que hay un flujo continuo de aceite, esto nos da ha entender que los retenedores de aceite estn deteriorados y estas traspasando aceite trmico al compartimiento que aloja el segundo rodamiento que es lubrica con grasa. Se recomienda tomar en cuenta el tiempo de vida til de los retenedores de aceite suministrados por el fabricante. La lubricacin de los rodamientos debe ser peridica, cada 300 horas o de 4 a 6 meses si el rodamiento es lubricado por aceite, si es grasa solo requiere de inspeccin visual.

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

Equipos de mantenimiento: Toda operacin de mantenimiento o reparacin realizada a nuestros equipos dentro del periodo vigente de la garanta debe ser notificado por escrito y aprobado por MALMEDI C. A., de lo contrario pierde validez dicha garanta . Antes de comenzar una rutina de mantenimiento o de reparacin se recomienda disponer de los siguientes equipos: 1. Instrumentos de medida: x Voltmetro AC.(Para chequear que la corriente no esta llegando al motor). 2. Herramientas: x Destornillador. x Juego de Llaves de boca. x Pinza extractora de retenes. x Martillo de goma. x Un juego de rache con sus respectivos dados. 3. Principales recambios: x Cordn de empaquetadura tipo(GRAFITADA) x Un par de rodamientos tipo(xxxxx). x Dos retenedores de aceite tipo(xxxx). x Dos arandelas de reten tipo(xxxx). x Papel de empaquetadura de amianto. A medida que se desmontan las piezas, se recomienda inspeccionar a fin de determinar su condicin y posible sustitucin. (Fundicin resquebrajada no debe rehusarse). Cualquier desgaste debe ser identificado a fin de conocer y reparar las causa que lo provoca, evitando paradas repentinas en tiempos no deseados. Desmontaje 1. Desconectar la corriente del motor a fin de evitar arranques inesperados de la bomba. (Verificar con el Voltmetro AC). 2. Abrir los tapones de drenaje de la carcaza (CUIDADO el fluido que circula dentro de la bomba esta caliente; Se recomienda esperar un tiempo prudencial para que disminuya la temperatura en la bomba y pueda ser manipulada por el usuario sin que sufra alguna quemadura.) 3. Desconectar la brida de succin y la brida de descarga si desea separar el conjunto bomba motor del sistema de tubera. Si solo desea retirar la parte rotativa tiene que desconectar l acople, quedando sujeta la carcaza a los tubos. Se recomienda usar acoples con distaciadores para facilitar el desmontaje. 4. Desmontar acople entre motor y bomba, luego proceda a retirar los tornillos que sujetan al soporte de la base y los que sujetan la pieza intermedia de la caraza.
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

5. Retire la tuerca y la arandela que se encuentran enfrente del impulsor con el cual se sujeta al eje, facilitando as la extraccin del mismo. Guarde la cua. 6. Remover el anillo reten y la arandela que comprimen el cordn de empaquetadora; es necesario que se verifique el buen estado de los mismos ya que estas piezas son de gran importancia en la bomba. 7. Los anillos de desgaste son insertados a presin y deben ser removidos con un extractor. Generalmente, no pueden ser reinsertados por lo cual se recomienda su cambio. 8. Retirando los tornillos que unen el soporte con la pieza intermedia y los que sostiene a la tapa rolinera trasero del soporte, y tendremos acceso directo a los dos rodamientos que contiene al eje dentro del soporte. 9. Para extraer el anillo linterna que se encuentra entre los dos retenedores de aceite, debemos extraer del soporte el rodamientos trasero que viene unido al eje, en la direccin del motor. Debido al ajuste de los rodamientos, esta operacin debe de realizarse con un extractor. Puesta en marcha de la bomba. No se debe poner en marcha la bomba hasta que se haya debidamente cebado la voluta, con esto se garantiza la buena lubricacin de sus partes. Conviene chequear en los primeros momentos de la arrancada si el cordn de empaquetadura esta sellando correctamente, esto se realiza retirando el primer tapn superior del soporte. Se recomienda ubicar una vlvula lo mas cerca posible de la succin y una chek en la descarga para facilitar la maniobra de desmontaje de la bomba. RECUERDE EL FLUIDO CON EL QUE TRABAJA ESTA BOMBA SUELE ESTAR MUY CALIENTE

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

AZ IN LINE
Serie de bombas AZ in line Las bombas verticales in line tipo monoblock estn diseadas para estar montadas en cualquier posicin, de manera que estn conectadas directamente a la tubera. Las entradas de succin y descarga estn en una misma lnea de forma que tienen 180 entre s. Estas bombas reducen el espacio requerido, por ejemplo dos de estas bombas ocupan el espacio que requiere una bomba horizontal. El mantenimiento es fcil de hacer porque puede realizarse removiendo los tornillos que unen la carcaza con el adaptador y a partir de all quitar el motor y con el resto de la bomba, todo esto sin tener que desconectar la carcaza de la tubera. El impulsor est unido directamente al eje para realizar un fcil mantenimiento, alargar la vida til y reducir el ruido. La mayora de las partes de esta bomba son intercambiables con las series AZ y AZF (a excepcin de la carcaza) con la finalidad de poder proveer repuestos rpidamente. La carcaza posee accesorios para un fcil montaje, tal como una base que sirve de soporte a la bomba contra el suelo. El sellamiento es va sello mecnico (como forma estndar) para evitar fugas alrededor del eje. Para lavado y lubricacin del sello se coloca una tubera de alivio desde la descarga de la bomba hasta la cmara de sellado. La serie AZ in line est disponible en un amplio rango de presiones y caudales, para cumplir cualquier requerimiento. Encuentre a lo largo de este catalogo detalles y especificaciones adicionales.

ESPECIFICACIONES DE MATERIAL:
Versin estndar: Arreglo en bronce. Bocina del eje en acero inoxidable 316SS Eje en acero al carbono AISI 1045 Impulsor balanceado dinmicamente Con anillos de desgaste de la carcaza Sello mecnico en carbn/cermica, buna y acero inoxidable 316SS. Probada hidrostticamente. Aditamentos opcionales: Construccin todo hierro fundido. Anillos de desgaste en el impulsor Contra bridas de descarga y succin. Sello en carbn/Ni-resist, buna y acero inoxidable 316SS para agua caliente. Base para la bomba. Prueba de funcionamiento certificada segn el Instituto Hidrulico.

AZ VERTICAL IN LINE
Caractersticas: 1. Sistema Back Pull Out que permite fcil desmontaje sin retirar las tuberas de succin y descarga. 2. Anillos de desgaste para la carcaza, previenen el desgaste en la carcaza y su reemplazo es econmico. Los anillos de desgaste del impulsor son opcionales. 3. Pies de soporte fundidos en una sola pieza con la carcaza. Sin embargo, la bomba puede ser colocada en el piso o unirse a una base opcional, si se prefiere tener una fundacin. 4. Impulsor cerrado, con fundicin de precisin, dinmicamente balanceado; montado directamente sobre el eje del motor y asegurado por tornillo y arandela. Un O'ring previene fugas al final del eje. 5. Eje de acero al carbono diseado para mnima deflexin. 6. Sello mecnico de caras de carbn contra cermica y elastmero flexible de buna. Opcional caras en carbn contra Ni-Resist para agua caliente. 7. Prueba hidrosttica que garantiza la calidad de la fundicin de la carcaza y la integridad del sello. 8. Lnea de alivio que asegura lavado y lubricacin adecuada del sello y la cmara de sellado. 9. Bocina del eje en acero inoxidable previene el desgaste del mismo. La bocina es deslizada a lo largo del eje y entonces es asegurada. La bocina y el tornillo del impulsor estn sellados mediante o-ring y junta de empaque que previenen la corrosin del eje producida por el contacto con el fluido de trabajo. 10. Motor estndar JM (de 10 a 60 HP) Provee bajos niveles de ruido durante la operacin de la bomba. Motor especial TCZ para potencias mayores a 60 HP. 11. Succin tipo voluta pre-rota el fluido de trabajo.

380 Dimensions
YY X DC DE
A G A PPR OX . T .E.F .C . O.D .P. EX P. PR . 10 11 12 15 17 17 21 21 22 22 24 24 25.62 25.62 30 30 31-3/4 31-3/4 12 13 14 17 19 19 23 23 24 24 26 26 26.88 26.88 30-1/2 30-1/2 32-1/2 35-1/2

BW

FRAM E 143JM 145JM 182JM 184JM 213JM 215JM 254JM 256JM 284JM 286JM 324JM

AG

SUCCIN

DESCARGA

326JM 364TCZ 365TCZ 404TCZ 405TCZ 444TCZ 445TCZ

DH VD

APOYO BRIDADO
T A M A O D E LA B OM B A D ESC A R GA 1-1/2 2 2 2 2 2-1/2 2-1/2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 8 10 SU C C IN 1-1/2 2 2 2 2 2-1/2 2-1/2 3 3 3 4 3 4 4 5 4 4 5 5 5 6 6 6 8 8 8 10 IM P. 9B 7 9A, B 9C 12 7 9 7A, B 9A 9B 9 12 7A, B 9A, B 9 11 12 9 11 12 9 11 12 11 12 15 15 X 9-1/2 (241) 8 (203) 9-1/2 (241) 9-1/2 (241) 12 (305) 9 (229) 10 (254) 9-1/2 (241) 11 (279) 11 (279) 11 (279) 14 (356) 11 (279) 11 (279) 11 (279) 13 (330) 13 (330) 14 (356) 14 (356) 15 (381) 15 (381) 15 (381) 15 (381) 18 (457) 18 (457) 22-1/2 (572) 25 (635) BW ( M IN ) 4 (102) 3-1/2 (89) 4-1/2 (114) 4-1/2 (114) 5 (127) 3-1/2 (89) 4 (102) 5 (127) 4-1/2 (114) 5 (127) 4-1/2 (114) 5 (127) 6 (152) 6 (152) 4-1/2 (114) 5 (127) 4-1/2 (114) 4-3/4 (121) 4-1/2 (114) 4-3/4 (121) 5-1/4 (133) 6 (152) 5-1/2 (140) 6 (152) 6 (152) 13 (330) 13 (330) DC 5-3/4 (146) 4-1/2 (114) 5-7/8 (149) 5-7/8 (149) 7-5/8 (194) 4-3/4 (121) 5-7/8 (149) 5-3/16 (132) 6 (152) 6-1/4 (159) 5-3/4 (146) 7-11/16 (195) 5-9/16 (141) 6-3/16 (157) 6 (152) 7-1/8 (181) 7-7/8 (200) 7-1/8 (181) 7-3/8 (187) 8-1/4 (210) 7 (178) 8 (203) 8-3/8 (213) 8-3/4 (222) 8-3/4 (222) 10.34 (263) 11 (279) DE 6-1/8 (156) 5-1/8 (130) 6-3/8 (162) 6-3/8 (162) 8 (203) 5-1/2 (140) 6-5/8 (168) 6-1/8 (156) 6-3/4 (171) 7-1/8 (181) 6-1/2 (165) 8-1/4 (210) 7-5/16 (186) 7-5/16 (186) 7-1/8 (181) 8-1/4 (210) 8-3/4 (222) 8-1/2 (216) 8-7/8 (225) 9-1/2 (241) 9 (229) 10 (254) 10 (254) 10-7/8 (276) 10-7/8 (276) 12.91 (328) 14.38 (365) DH 14 3 JM 2 54 JM T HR U T HR U 3 2 6 JM 2 15JM 10 N/A (254) 9-13/16 N/A (249) 10 N/A (254) 9-9/16 10-9/16 (243) (268) 10-1/8 11-1/8 (257) 283) 10-9/16 11-9/16 (268) (294) 10-1/2 11-1/2 (267) (292) 11-5/8 12-5/8 (295) (321) 11-3/8 12-3/8 (289) (314) 11-1/2 12-1/2 (292) (318) 10-7/8 11-7/8 (276) (302) 11-1/2 12-1/2 (292) (318) 12-3/4 13-3/4 (324) (349) 12-3/8 13-3/8 (314) (340) 12-1/8 13-1/8 (308) (333) 12-13/16 13-13/16 (325) (351) 12-1/4 13-1/4 (311) (337) 13 14 (330) (356) 14 15 (356) (381) 13-1/2 14-1/2 (343) (368) 13-1/2 14-1/2 (343) (368) 15 16 (381) (406) 14-1/2 15-1/2 (368) (387) 15-5/8 16-5/8 (397) (422) 15-5/8 16-5/8 (397) (422) 3 6 5T C Z T HR U 4 4 5T C Z 20.88 (530) 22-1/4 (565) YY 9-1/2 (241) 8 (203) 9-1/2 (241) 9-1/2 (241) 12 (305) 9 (229) 10 (254) 9-1/2 (241) 11 (279) 11 (279) 11 (279) 12 (305) 11 (279) 11 (279) 11 (279) 13 (330) 13 (330) 14 (356) 14 (356) 15 (381) 15 (381) 15 (381) 15 (381) 18 (457) 18 (457) 22-1/2 (572) 25 (635) VD 5-1/4 (133) 5 (127) 5-1/4 (133) 5-1/4 (133) 5-1/4 (133) 5-5/8 (143) 5-5/8 (143) 6-1/4 (159) 6-1/4 (159) 6-1/2 (165) 5-7/8 (149) 6-1/2 (165) 7-1/4 (184) 7-1/4 (184) 7 (178) 7-5/8 (194) 7 (178) 7-5/8 (194) 8-5/8 (219) 8 (203) 8 (203) 9-1/4 (235) 8-3/4 (222) 9-5/8 (244) 9-5/8 (244) 12.13 (308) 12.56 (319) A POY O B R ID A D O NOTA 8 NOTA 9 NOTA 8 NOTA 9 NOTA 8 NOTA 10 NOTA 10 NOTA 10 NOTA 10 NOTA 8 NOTA 10 NOTA 8 NOTA 10 NOTA 8 NOTA 10 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 11 NOTA 12 NOTA 12

Notas: 1. Todas las dimensiones en plg/(mm) 2. Dimensiones pueden variar (6) 3. No utilizar para propsitos de construccin a menos que sea certificado. 4. N/A = no aplica. 5. Cajetn de conexiones est mostrado con una posicin aproximada. No se especifican las dimensiones debido a que varan con cada fabricante del motor. 6. Succin y descarga bridadas ANSI 150# son de cara plana (FF) por configuracin estndar. 7. BW es la distancia mnima requerida para mantenimiento. 8. Normalmente no roscada. Opcional roscas en [4] 5/8 UNC 4-125# (7,5 dimetro de centros). 9. Roscada [4] 5/8 UNC 2-125# (4.75 dimetro de centros). 10. Roscada [4] 5/8 UNC 3-125# (6.0 dimetro de centros). 11. Roscada[4] 5/8 UNC 4-125# (7.5 dimetro de centros). 12. Roscada [4] 5/8 UNC 6-125# (9.5 dimetro de centros).

CURVAS CARACTERISTICAS
CAPACITY - 2900 RPM (50Hz)
0 m FT 0 345 330 315 95 300 90
0 10

25 50 100

50 200

75 300

100 125 150 400 500 750

200

300 1000 1250 1500

400 2000

500 2500 3000

750 4000

m/h GPM FT 500 480 m 160

100

6x8x18E

150-450E
5x6x16E 125-400E

460
6x8x16E 150-400E

140

440 420 240 220 200 180 60 50 70 130

0 15

ALTURA - 3500 RPM (60Hz)

285 165 150 40 135 120 105 30 90 75 20 60 45 10 30 15


1x1x12A 18 32-315A

2 x 65 3x1 -31 2A 5A

4x5x16A 100-400A 4x5x12A 100-315A

5x6x12A 125-315A
6x6x12A 150-215A
75 HP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 32-160A 40-160A 50-160A 65-160A 100-160A 100-160B 32-200A 40-200A 65-200A 80-200A 100-200A 150-200A 40-250A 50-250A 65-250A 80-250A 1x1x7A 1x2x7A 2x2x7A 2x3x7A 4x4x7A 4x4x7B 1x1x9A 1x2x9A 2x3x9A 3x4x9A 4x5x9A 6x6x9A 1x2x11A 2x2x9A 2x4x11A 3x5x11A

19

10
3H P

11
/2 71

165 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 0

12 13
H 15 P
4x5x11A 100-250A

5x6x11A 125-250A
H 40
H 25 30

40

6
3H

7
P

3 80 x4x9 -2 A 00 15 B
P H
/ 71

16
10

15

H P

HP

17 2 15 0 H HP P

2H 4 P 2H HP P 8

71

/2

5x6x9A 15 HP 125-200A

2 H HP 0 A2 11 5 H P 6x P 6x 20 HP
15 H P

30

30 20

HP

10

0 0

50

100 25

200 50

300 75

400 100

500 125 150

750

1000 200

1250 300

1500 400

2000

2500 500

3000 750

4000 GPM m/h

CAPACITY - 3500 RPM (60Hz)

CAPACITY - 1450 RPM (50Hz)


0 25 50 75 100 150 200 250 300 350

400
1800 2000 2200

m/h GPM
FT m

0
m FT

50

100

150

200

300

400

500

600

700

800

1000

1200 1400

1600

140 130

2x3x11A 50-250A

1 1x2x7A 2 2x2x7A 3 1x2x7A

700
210

450
1x2x11A 40-250A
30 HP 60

650
50

120 110

400

600
2x4x11A 65-250A

550 500

ALTURA - 1750 RPM (60Hz)

350

100
90 300

1x2x9A 40-200A
H 15

3x4x9B 80-200B

150

450
5 12

3
HP 10

140 130 120

80
250

400 350 300 250


5 12

70
60 50 150 40 30 20 50 10 0 0 0 0 50 100 150 200 100
2

200
10

3x4x9A 80-200A

3x5x11A 80-250A

90 80 70

4x5x9A 100-200A

1x1x7A 32-160A

2x3x7A 50-160A
15

4x4x7B 100-160B

200
30 25 20 H HP HP

60 50 40

150 100 50 0

10
5H P

7. 5

HP

4x4x7A 100-160A

15 10 H HP P

20 HP HP

30 20 10 0

H P

7.5

300

400

500

600

700

800

900 1000 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800

25

50

75

100

150

200

250

300

350

400

GPM m/h

CAPACITY - 1750 RPM (60Hz)

ALTURA - 1450 RPM (50Hz)

2x2x9A 50-200A

2x3x9A 65-200A

ALTURA - 2900 RPM (50Hz)


200 190 180 170 160

3x4x16E 80-400E

5H 12

HP

50

HP

75

HP

HP

0 15 HP

P 20 H

15 HP P 10 H

P 71/2 H

P 30 H HP 2 0 25 HP 25 HP

5 HP
2 HP

10 HP
P

H 15 P

40

H 30 P

HP
30 HP

HP 50 HP 40

5 HP
5 HP
5

H 10 P

60

HP

HP

50

20

71

P H

3 HP 3 HP HP 11/2 P 1H
3 HP

HP

H /2 P

10

40

25

HP

HP

3 H 9A x x 3 0A 2 5-20 3 HP 6
H 20 P
HP HP 7.5
HP

HP

P 2H P 1 H 4 HP 3/ HP 3/4 /2 H P HP 1 1/3
HP

5 HP

2 HP
3 HP
HP

HP

0 10 HP

75

HP

60 HP

HP 40

50 HP

30 HP
40

HP

75

HP 15
5H P

25 HP H 20 P
15 HP

HP

HP

10 0

65 HP

HP

HP

30 P H 25 HP

0 10 HP

60 HP P H 50 40 HP

HP

DATOS TECNICOS
Partes de la bomba (pump parts) Carcaza (case) Impulsor (impeller) Eje (shaft) Anillos de desgaste de la carcaza (casing wear rings) Bocina (sleeve) Adaptador (Bracket) Sello mecnico (Mechanical seal) Cara rotativa (Washer) Cara estacionaria (Seat) Elastmero (Elastomer) Partes de metal (Metal Parts) Resorte (Spring) Versin estndar Hierro fundido ASTM A48 Bronce ASTM B584 Acero al carbono AISI 1045 Bronce ASTM B62 Acero inoxidable 316SS Hierro fundido ASTM A48

Carbn Cermica Buna Acero inoxidable 316SS Acero inoxidable 316SS

Condiciones lmite de trabajo en base a materiales estndar y a que el fluido de trabajo sea agua limpia Velocidad angular 3500 RPM Potencia 1150 RPM 30HP 1750 RPM 50HP 3500 RPM 60HP MOTOR FRAME TCZ RTF Temperatura (F) Estndar 225 / opcional 250 Presin de prueba hidrosttica (Psi) 265 Presin de trabajo de la carcaza (Psi) 175

Centrifugas
ft PSI m

40 120 50 100 40 80 30 60 20 40 10 20 10 5 0
U S GPM

273

60%

70%

75% 80% 84%

Max .Solid Size 25 mm.

AZ 6x6x11 I 150-250 I

35
248

273 40 HP 248 30 HP 222 25 HP 84%

30
228

25

80% 75%

20

197

70% 60%
3 4.5 6 7.5 9

1750 RPM
40 HP

15

1 m 50 GPM

11 12

15 HP
1250 80 300 1500

20 HP

25 HP

30 HP

m NPSH

250 20

500 40 100

750

1000 60 200

1750

l/s m /h
3

100 400

ft

PSI

273

60%

70%

75%

50 20

80% 84%

15

248

Max .Solid Size 25 mm.

AZ 6x6x11 I 150-250 I

40

84%
228
15 10

273 10 HP 248 7.5 HP 222 5 HP 80% 75%

30

197

70%
1.5 2.5

10 20 5 5 10
m

60%
3.5 4 5

1150 RPM
10 HP

5.5

7.5 HP
6.5

50 GPM

5 HP

U S GPM

250 20 100

500 40

750

1000 60 200

1250 80 300

l/s m /h
Pagina: 130 Seccin: II
3

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m

329
70 140 60 40 50 100 40 30 50

60% 65% 70% 75%78% 80%

82%

83% 85%

AZ 6x6x13C I 150-330C I
Max. Solid Size 32 mm.

305 298 285 273 260 247


75% 60 78% HP 50 HP
4 5

83% 82% 80%

75 HP

30 60 20

1750 RPM

20 30 HP

40 HP

10 10 20
50 GPM 2m

25 HP

325 305 298 285


500

75 75 60 50

HP HP HP HP
1000 60 200 1250 300 1500 100 400 1750 2000

m NPSH

U S GPM l/s 3 m /h

250 20 100

750

2250 140

Centrifugas
ft PSI 80 m

305
50

50%

60% 70% 75%

292
150 60 40

80% 84%

AZ 6x6x12 I 150-300 I
Max. Solid Size 24 mm.

280
84%

267 254
80% 75% 70%

305 280 254 242

50 40 30 25

HP HP HP HP

100

242
30 40

1750 RPM

230

20 50 20 10 2m 50 GPM
0

2 3 4 6 7

50 HP 30 HP 20 HP 25 HP 40 HP

NPSH

U S GPM

250 25

500 100

1750 50 200

1000 75

1250 300

1500 100

1750 400

2000 125

2250

l/s m /h
3

ft

PSI

305
70 30
20

50%

60% 70% 75%

292 280

80% 84% 84%

AZ 6x6x12 I 150-300 I
Max. Solid Size 24 mm.

60 25 50 20
15

267 254 242 230


80% 75% 70%

305 15 HP 267 10 HP 254 7.5 HP

1150 RPM

40 15 30
10

10 20
5
2.5

15 HP
3.5

10 HP
5 6

4.5

10

m 50 GPM

5 HP

7.5 HP

U S GPM

250 20 100

500 40

750

1000 60 200

1250 80 300

l/s m /h
Pagina: 131 Seccin: II
3

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m

40 120 50 100 40 80 30 60 20 40 10 5 15 25 35

273

60%

70% 75% 80% 83% 85%

Max .Solid Size 25 mm.

AZ 8x8x11 I 200-250 I

248

273 40 HP 248 30 HP 222 25 HP

30
222

85% 83%

20

197

80% 75%
40 HP
4.5 6 7.5 9

10
1 m 50 GPM

20

11 12

15 HP

20 HP

25 HP

30 HP

m NPSH

U S GPM

250 25

500

1750 50 200

1000 75

1250

1500 100

1750

2000 125

2250

l/s m /h
3

100

300

400

ft

PSI

273

60% 70% 75% 80%

50 20

15

83%

Max .Solid Size 25 mm.

AZ 8x8x11 I 200-250 I

248
40

85%

273 10 HP 248 7.5 HP 222 5 HP 85%

15 30

228
10

83% 80%
197

75%
10 20 5 5 10
m
5.5 1.5 2.5 3.5 4 5

10 HP 7.5 HP 5 HP
6.5

50 GPM

U S GPM

250 20 100

500 40

750

1000 60 200

1250 80 300

l/s m /h
Pagina: 132 Seccin: II
3

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Centrifugas
ft PSI m

40 120
50

279
35

60%

70% 75% 80% 82% 82% 80%

Max .Solid Size 33 mm.

AZ 8x8x12 I 200-300 I

267 254 241

100 40 80 30

279 40 HP 254 30 HP 241 25 HP

30

25

229 216

75% 70% 60%

20 60 20 40 10 20 10 5 15

3 4.5 6 7.5

1m 100 GPM
NPSH

9 11

20 HP
12

25 HP

30 HP

40 HP

50 HP

13.5

U S GPM

500 50

1000 200

1500 100 400

2000

2500 150 600

3000 200

l/s m /h
3

ft

PSI

70

30
20

Max .Solid Size 32 mm.

AZ 8x8x12 I 200-300 I
305 20 279 15 241 10

305 292

60%

60 25 50 20 40 15 30 10 20
5 10 15

70%

75%

80%

HP HP HP

279 267 254 241 229 216

84% 84% 80% 75% 70% 60%

2.5

3.5 4.5 5 7.5 6 6.5 8.5

7.5 HP

10 HP
9

15 HP

20 HP

10

m 100 GPM

5 HP

U S GPM

200
20

400
100

600
40

800

1000
60 200

1200
80

1400

1600
100

1800

l/s m /h
Pagina: 133 Seccin: III
3

300 Vigente: Sustituye :

400 Pag. Nueva

BOMBAS DE ALTA PRESION MULTI ETAPAS Descripcin:


Las bombas multietapas de alta presin VVKL ofrecen caudales hasta 2,200 GPM, con presiones de hasta 1000 psi 300m y temperaturas de 285C / 140C. Sus principales aplicaciones son suministros de agua para municipios, industrias y comercio, sistema de presin para edificios, sistema de alimentacin de calderas, sistema hidrulico y riego. La VVKL esta diseada para manejar lquidos dosificados, no abrasivos. Esta disponible en 8 modelos para ofrecer la mayor eficiencia hidrulica, cualquiera sea el punto requerido. Los principales elementos son: Construccin : Carcaza: Construccin en hierro fundido, la succin y descarga presentan una descarga radial a 90. Etapas intermedias: Tienen difusores para orientar la descarga hacia la succin de la siguiente etapa. Sellado: el sellado entre las etapas es por medio de ORINGS, facilitando su ensamblaje y hermeticidad. Impulsores: Son balanceados individualmente y fijados por cueros al eje. Los empujes axiales son compensados mediante el uso de huecos de balanceo hidrulico y el uso de anillo de desgaste anteriores y posteriores en cada impulsor excepto los modelos 32 y 40, los cuales usan aletas de baja presin en la parte posterior del impulsor. Los dimetros de los impulsores son recortables para obtener la altura requerida.

LineaVVKL

Difusores: Compensan empujes hidrulicos y dirigen el flujo a la succin del siguiente impulsor. Este diseo reduce las cargas radiales sobre las rolineras. Eje: Este puede ser modificado para accionar la bomba de ambos extremos. Pueden ser suministrados en materiales especiales. Sellamiento: Puede ser por va empaquetadura (Standard) sellos mcanicos para el manejo de lquidos hasta 140C. Los anillos de desgastes son de fcil sustitucin facilitando la recuperacin del caudal y presin original. Soporte de rolineras: Estan diseadas para soportar las mximas cargas axiales y radiales con un mnimo de deflexin en el eje.

Curvas

m
300

1750 RPM
10
V V K L 80
VVKL 150

m
300
8

3500 RPM
7 VVKL 40

250 200
17 STAGES
16

250

3
VVKL 80

14

11

200

9 STAGES
VVKL 32

150
VVKL 32

VVKL 40

VVKL 50

VVKL 65

VVKL 100
1 STAGE

VVKL 125

VVKL 50

VVKL 65M

150
1 STAGE

100

1 STAGE

100

50
1 STAGE
1 STAGE

1 STAGE

1 STAGE
1 STAGE

50

20

40

60 80 100

200

400

600 800 1000

2000

3000

20

40

60 80 100

200

400

600 800 1000

2000

GPM

GPM

Datos Tcnicos
OPCIONES
Lubricacin por agua para empaquetaudras disponible para los modelos 32, 40, 50, 65 y 80. Permite el manejo de lquidos hasta 140C, el diseo stndard permite el manejo de lquidos hasta 105C.

MATERIALES DE CONSTRUCCION
EJECUCION HIERRO BRONCE Hierro Hierro Hierro bronce bronce Hierro 1045 416SS Carcaza ............................................. hierro Difusores ............................................. hierro Impulsor ............................................. hierro Anillos de desgaste..................................... hierro Anillos de distanciadores............................ hierro Bocinas...................................................... hierro Eje............................................................. 1045 Eje opcional.............................................. 416SS Empaquetadura.......... Cordn grafitado/Tefln Alta temperatura Sello Mecnico.......... Diponible en todos los modelos

Otras opciones incluyen ejes en 416SS, sellos mecnicos y recubrimientos elctricos a base de nickel para ofrecer mayor resistencia a la abrasin de partes.

DATOS DE CAJAEMPAQUETADURA
Model Bore Depth 32 40 2.250 2.500 50 2.625 65M 80 3.250 3.000 100 125 3.375 3.750 3.50 150 4.500 5.000

PRESTACIONES
Caudal mximo............................................................. 2200 GPM Altura mxima............................................................... 300 m Temperatura mxima std................................................. 105C Temperatura mxima refrigeracin.................................. 140C Mxima Presin de descarga........................................... 400 PSI Mxima Presin de succin............................................ 150 PSI Sentido de giro................................................................... CW Bridas succin............................................................. ANSI 150FF Bridas descarga.......................................................... ANSI 300FF

El sellamiento por empaquetadura consiste en 4 anillos de cordn grafitados y un anillo linterna en el lado succin y 5 anillos en la descarga de las Bombas VVKL. Los sellos mecnicos son opcionales, utilizando los modelos 32 - 65, sellos tipo 21 en la succin y tipo 9BT John Crane en la descarga. En los modelos 80-150, emplean tipo 1 y 9 respectivamente. Para mas detalles referirse a oficina.
Item 106 107 108 165 171.1 171.2 210 230 320 322 350 360 361 400.1 400.3 412.1 412.3 452 458 461 502 504 507 521 Denominacin Carcaza Succin Carcaza Descarga Carcaza intermedia Tapa de la Cmara de Refrigeracin Difusor Difusor Ultima Etapa Eje Rodete Rodamiento de Bolas Rodamiento de Rodillos Cilndricos Carcaza Rodamiento Tapa del Rodamiento Tapa Final del Rodamiento Oring Carcaza Junta Plana Oring Oring del Rodete Brida del Prensa-Estopa Anillo de Cierre Empaquetadura Anillo Rozante Anillo Distanciador Anillo Rompeaguas Casquillo Intermedio

Corte y Lista de Partes

Item 524.1 524.2 525.2 636 905

Denominacin Item Denominacin Item Denominacin Casquillo Protector/Lado Accionamiento 8B Escape de Liquido de Fuga 920.1 Tuerca Hexagonal Casquillo Protector/Lado no Accionado 7E Entrada Liquido de Refrigeracin 920.3 Tuerca del Rodamiento Casquillo Distanciador 7A Salida Liquido de Refrigeracin 932.1 Arandela de Seguridad Grasera 6B Drenaje 932.2 Arandela de Seguridad Tornillo de Unin 1M Manmetro 10M Conexin del Liquido de Cierre Nota - WKL 32 y 40 no tienen anillos de desgaste. Opcin de temperatura alta no disponible en WKL 100 hasta el modelo 150.

MO DELO VVKL 32 VVKL 40

VVKL 50

MO VI 65

VVKL 80

VVKL 100

VVKL 125

VVKL 150

MO TO R FRAME 182T ,184T 213T , 215T 182T ,184T 213T , 215T 254T , 256T 182T ,184T 213T , 215T 254T , 256T 284T , 286T 324T , 326T 213T , 215T 254T , 256T 284T , 286T 324T , 326T 364T , 365T 404T , 405T 444T , 445T 213T , 215T 254T , 256T 284T , 286T 324T , 326T 364T , 365T 404T 405T , 444T 445T , 254T 256T , 284T , 286T 324T 326T , 364T , 365T 404T , 405T 444T , 445T 284T 286T , 324T , 326T 364T , 365T 404T , 405T 444T , 445T 364T 365T , 404T , 405T 444T , 445T
e-f 160 170 180 215 265 300 375 425

DIMENSIO NES HB DIMENSIO NES SEGN NUMERO S DE ETAPAS HA HG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 280 95 1100 1100 1100 1200 1200 1200 1500 1500 1500 1500 1700 280 95 1300 1300 1300 1300 1500 1500 1500 280 95 1200 1200 1200 1200 1200 1400 1400 1400 1400 1400 1700 1700 1700 280 95 1200 1200 1200 1200 1400 1400 1400 1400 1700 1700 1700 1700 1700 440 120 1500 1500 1500 1500 280 95 1100 1100 1100 1300 1300 1300 280 95 1300 1300 1300 1300 1600 1600 1600 1600 1700 1700 1700 1700 1700 440 115 1400 1400 1400 1400 1400 1700 1700 1700 1700 1700 1700 440 135 1600 1600 1600 1600 2000 2000 440 175 1700 1700 1700 280 95 1300 1300 1300 1300 1600 1600 1600 440 110 1400 1400 1400 1400 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 440 110 1400 1400 1400 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 440 150 1700 1700 1700 2000 2200 2000 2000 560 175 1700 1700 1700 560 225 1800 1800 560 250 1900 440 110 1300 1300 1300 1300 440 110 1500 1500 1500 1500 1800 1800 1800 1800 440 110 1800 1800 1800 1800 2100 2100 2100 2100 440 120 1700 1700 1700 1700 2000 2000 2000 2000 2200 2200 560 120 1600 1600 1600 2000 2000 2000 2200 2200 560 175 1700 1700 560 200 1900 1900 560 120 1300 560 120 1500 1500 560 120 1700 1700 560 120 1900 1900 1900 1900 560 130 2000 2000 2000 2300 2300 2300 560 130 2000 2000 2200 2400 2400 560 200 1600 560 200 1700 560 200 1900 1900 560 200 2200 2200 2200 560 200 2200 2200 2400 2400 710 200 1900 710 200 2200 2200 710 200 2400 2400 2400
A B1 HO T CO LD 356 222 343 241 324 248 392 264 368 267 324 362 435 B1 HO T 273 292 298 314 318 d c+76 c+86 c+92 c+236 c+120 c+140 c+170 c+200 E 197 207 239 137 60 290 335 385 h m n n1 q1 150 170 230 240 310 370 460 550 q2 s t p dj6 j1 j3 v 26,5 32,8 38,3 38 43,1 48,5 53,5 64,2 u 8 8 10 10 12 14 14 18

Tabla de Dimensiones

MO DELO 32 40 50 65Movi 80 100 125 150

BRIDA S 1x1 2x1 2x2 3x2 4x3 4x5 5x6 6x8

A C O LD 305 292 333 341 318 400 470 586

105 45 115 48 135 50 180 60 210 60 250 75 300 85 350 100

190 55 210 60 280 60 290 75 370 70 440 80 550 95 650 100

25 11,5 12 38 25 50 30 11,5 12 43 30 50 30 15 12 46 35 60 50 93 17 16 117 35 69 50 45 15 14 60 40 85 75 45 15 14 70 45 95 80 51 20 18 85 50 125 90 65 23 18 100 60 140 90

MO DELO 32 40 50 65Movi 80 100 125 150

1 67 70 73 109 110 135 165 215

2 112 120 128 180 193 235 280 360

M DIMENSIO NES PO R NUMERO S DE ETAPAS 3 4 5 6 7 8 9 10 11 157 202 247 292 337 382 427 472 517 170 220 270 320 370 420 470 520 570 183 238 293 348 403 458 513 568 623 251 322 393 464 535 276 359 442 525 608 691 774 857 335 435 535 635 735 835 395 510 625 740 505 650 795

12 13 562 607 820 670 678 733

HA(Largo total de la bomba con motor acoplada a su respectiva base). HG(Ancho total de la bomba con motor acoplada a su respectiva base).

Bombas Centrfugas

LneaAZ Caudal 2500 gpm/300m/h Elevacin 150 m / 200 psi Descarga 1 hasta 6 ANSI o DIN Bombas centrfugas de una etapa tipo caracol disponible en sello mecnico o estopero para mltiples aplicaciones.

Lnea ETN Caudal 3000 gpm /700 m/h Elevacin 90 m/125 psi Descarga 3 hasta 6 ANSI o DIN Bombas centrfugas tipo caracol de una etapa para 1800 RPM, disponible en sello mecnico o estopero, ejecucin eje libre o monoblock.

Lnea ETA Caudal 10,000 gpm /2000 m/h Elevacin 45 m Descarga 8, 10 y 12 ANSI o DIN Bombas centrfugas de flujo mixto, de alto caudal y baja temperatura, en sello mecnico o estopero.

LneaAZ Caudal 2500 gpm/600 m/h Elevacin 150 m / 200 psi Descarga 1 hasta 6 Bombas centrfugas tipo caracol en ejecucin monoblock, sello mecnico en 3500 y 1750 RPM para mltiples aplicaciones.

LneaAFP Lnea UNI Lnea Magnum Caudal 6.000 gpm / 1300 m/h 240 gpm / 50 m/h Caudal 2000 gpm / 455 m/h Caudal Elevacin 28 m 33 m Descarga 2 hasta 6 ANSI or DIN Elevacin Descarga 3 hasta 12 Descarga 2 hasta 3 Elevacin 120 m Slidos 4 y 6 Bombas centrifugas para manejo de Bombas sumergibles elctricas trfasicas o Bombas sumergibles elctricas, tipo Nonlodos, aguas negras, papeleras, monofsicas, fijas o porttiles, para mono Clog o Monovane con cmara de aceite y cementeras y minera. Construccin en o doble sello, vulcanizadas con rejillas, para doble sello en carburo de silicio. diversos materiales. Disponible en sello el paso de slidos. Disponible para conexin con acople mecnico. automtico.

Lnea MZG Caudal 100 gpm/25 m/h Descarga 1 hasta 2 Elevacin 200 m/300 psi Temperatura hasta 140C / 275F Bomba centrfuga de 2 o mas etapas, con sello mecnico. Ejecucin monoblock con motores elctricos trifsicos hasta 25 HP. Disponible con sello de viton e impulsores en bronce para aplicaciones de calderas.

Lnea Turbi Plus Caudal 150 gpm/40 m/h Elevacin 360 m/500 psi Temperatura 140 C / 275F Bomba turbina regenerativa, de una o dos etapas. Capaz de manejar gases o vapores entraados hasta 20% en volumen. Prestaciones hidrulicas de caudal casi constante y gran variacin de alturas.

Lnea ANSI 2196 Caudal 7000 gpm/1590 m/h Elevacin 200 m Descarga 1 hasta 8 Motobomba centrfuga monoblock con sello mecanico, con motores a gasolina, diesel o monofsica (hasta 10 HP). Diseada para aplicaciones de riego por aspersin, provista de descarga adicional para inyectores.

Lnea Carcaza Partida Caudal 5000 gpm/1200 m/h Elevacin 150 m Descarga 1 hasta 10 Bomba Carcaza Partida de 1 etapas doble succin 2 etapas, diseada para una amplia gama de servicios industriales, municipales y contra incendios. Disponible en diversos materiales hierro fundido, nodular,Ni-Resist, bronce y acero inoxidable.

Lnea Megaprime Caudal 2500 gpm/600 m/h Elevacin 40 m Descarga 1 , 2, 3, 4, 6 y 10 Bombas autocebante de construccin tipo monoblock, con sello mecanico, motores elctricos trifsicos, monofsicos ( hasta 10 HP ) y a gasolina o diesel. Disponible en ejecucin aguas negras.

Barranquilla - Colombia Email: ventas@hidromac.com - www.hidromac.com

Santa Teresa del Tuy - Edo. Miranda - Venezuela Email: bombasmalmedi@gmail.com / www.bombasmalmedi.com

Brochure: WKL 5/9/12 Diseo Grfico: RitaTeixeira

Alta Presin
ft 100 40 PSI m 120 115 110 105 75 30 20 45% 50 20 2 10 25 10
1m 2 GPM

40%

30

45% 50%

WKL 32
Single Stage

55% 57% 55% 50%

40%

3500 RPM

5 1 HP

2 HP
m
NPSH

0 U.S. GPM l/s m /h


3

10 1 2 4

20

30 2 6 8

40 3 10

50

60 4

70

80 5

12

14

16

18

ft

PSI 10

120 115 110

45% 47.5% 49% 52%

WKL 32
Single Stage

55%

20 8

6 105
52%

5 15 6 4
2.2

49% 47.5% 45%

1750 RPM

10 4

2 2 U.S. GPM l/s m /h Pagina: 3 Seccin: III


3

0.2 m 1 GPM

2.6

0.2 HP

0.25 HP

NPSH

0 0.5 1.5

10 1 3

20 1.5 4.5 6

30 2 7.5

40 2.5 9 26/06/02 Vigente: Sustituye : 09/06/97

Alta Presin
ft PSI 60 40 120 50 135 130 125 100 40 30 120 62% 60% 2.5 80 30 20 60 3 2 HP 3.7 55% 50% 45% 50% m

WKL 40
Single Stage

55% 60% 62% 64%

3500 RPM

1m
20 40 10 U.S. GPM l/s 3 m /h 25 2 10 50 4 20 75 6 100 125 8 30 150 10 40 175

5 GPM

4.7

3 HP

m
NPSH

ft

PSI

m 135 40% 50%

30 12

9 130

55% 57.5% 60% 62%

WKL 40
Single Stage

8 125 24 7 120

60% 9 6 2.3 18 5 0.25 HP 2.6 6 4 12 1 GPM 0.33 HP U.S. GPM l/s 3 m /h Pagina: 4 Seccin: III 0 10 1 2 4 6 20 30 2 8 10 40 3 12 14 50 60 4 16 3.5 0.5 HP 70 80 5 18 20
m
NPSH

57.5% 55%

1750 RPM

50%

0.2 m

90

26/06/02 Vigente: Sustituye : 09/06/97

Alta Presin
ft PSI m
150

50%
140
60
40

WKF 40
Single Stage

60% 64%
140

120
50

64% 60%

100
40

30
130

50%

80
30 20

60
20

3500 RPM
3 4
2m 5 GPM
NPSH

40 10

6
5 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

25 2 10

50

75

100

125

150

175

4 20

8 30

10 40

ft

PSI

150

40%

WKF 40
50%
Single Stage

60%

10 30 12 8
3.5 4 5 50% 40%
155

60%

20 8

6
6

1750 RPM
10 HP

4
0.5m

10

2 GPM
m

2
U.S. GPM l/s 3 m /h
0 10 1 2 4 6 20 30 2 8 10 40 3 12 14 50 60 4 16 70 80 5 18

NPSH

90

20

Pagina: 5 Seccin: III

27/07/06 Vigente: Sustituye : 21/11/05

ft

PSI

160

Alta Presin
50% 60%

155
50 160 70

WKL 50
Single Stage

155/150

65%

150/145
45 140 60 40

68%

150/140

69%

68%
120 50 35

5 HP

65%

3500 RPM

100 40

30

1m
80 25

10 GPM
20

10 HP 7 7.5 HP
250 15 40 60
m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

50 5 20

100

150 10

200

ft

PSI

160 155 150 150/145 150/140

18

13

50%

WKL 50
60%
Single Stage

40

12 11 15

63%

65%

67%

10
30
12
8 7 9

65%

63%

60%

1750 RPM

20

0.2 m
5

1.5 HP
5 GPM

2.5
3

1 HP
125 8 30 150 10

m
NPSH

4
25 2 10 50 4 20 75 6 100

U.S. GPM l/s 3 m /h Pagina: 6 Seccin: III

02/04/09 Vigente: Sustituye : 26/06/02

Alta Presin
ft 250 120 203 80 40% 50% 60% 65% 68% 70% 200 185 60 80 150 172 68% 65% 60% PSI m

MOVI 65
Single Stage

3500 RPM
100 40

40 4

25 HP 20 HP

30 HP

20 50

5m 20 GPM

15 HP

m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

100 10 25

200 50

300 20 75

400 30 100

500 125

600 40 150

ft 75

PSI

MOVI 65
203 20 40% 50%
Single Stage

30

60%

65% 70%

185 50 20 172 15 65% 60%

1750 RPM
25 10

10 1.5

3 HP 2 2 HP

2.5 1m 10 GPM

50%

m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h Pagina: 7 Seccin: III

50 5 10

100

150 10

200

250 15

300 20 60 70

350

400 25

450

20

30

40

50

80

90

100

26/06/02 Vigente: Sustituye : 09/06/97

Alta Presin
ft PSI m

WKL 80
220 50%
Single Stage

100 300 120 75 205/180 200 80 50 5.5 205

60% 70% 73% 75% 73% 70%

60 HP

3500 RPM
50 HP

7 100 40 25

30 HP

60% 9.1

40 HP

5m 20 GPM

0 U.S. GPM l/s 3 m /h 0 100 10 25 50 200 300 20 75 400 30 100 125 500 600 40 150 700 800 50 175

NPSH

900

200

ft 100

PSI

WKL 80
Single Stage

30 40 220 50% 205 60% 65% 67% 70% 20 205/180 67% 65%

75 30

50 20 2.5 10 25 10 4 HP 3 5 HP 3.5

60%

1750 RPM

7.5 HP

1m 10 GPM

6 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h Pagina: 8 Seccin: III

100 10 25

200

300 20 50 75

400 30 100

500

26/06/02 Vigente: Sustituye : 09/06/97

Alta Presin
ft PSI m 265 40 125 70% 50 250 73% 75% 73% 250/230 70% 60%

WKL 100
Single Stage

100 40

30

1750 RPM

10 HP 75 30 20 3 50 20 10 U.S. GPM l/s 3 m /h 0 125 10 50 250 20 100 375 500 30 625 40 150 750 50 200 2.5 60%

1m 25 GPM

4 15 HP

4 20 HP 1000 60 250 1125

875

ft 200

PSI

m 320 60 60%

WKL 125
70% 75% 79% 83%
Single Stage

80

295 50 295/285

150 60 40 3.5 100 40 30 HP 5

79% 75% 70%

1750 RPM

30

50 HP 20 50 20 10 40 HP

2m 50 GPM

7.5

0 U.S. GPM l/s 3 m /h


Pagina: 9 Seccin: III

NPSH

250 20

500 40 100

750

1000 60 200

1250 80 300

1500 100

1750

400
26/06/02 Vigente: Sustituye : 09/06/97

Alta Presin
ft PSI 120 m 360

WKL 150
Single Stage

80 250 100

40%

50%

60% 70%
70 330

76%

200 80

60 330/300 50

76%
70%

150 60 40

1750 RPM

3 3.5 4
2m

100 HP

100

40

30

6
100 GPM

5
U.S. GPM l/s 3 m /h 0 20 100 500 40 1000 60 200 80 300 1500 100 400

60 HP
2000

75 HP

120

Pagina: 10 Seccin: III

17/04/09 Vigente: Sustituye : 18/03/04

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE Pg. . 1.Descripcin de la bomba 1.2 Colocacin de las tuberas 1.2.1 Tubera de succin y de descarga 1.2.2 Vlvulas en las tuberas de succin y descarga 1.2.3 Tubera de descarga 1.2.4 Vlvulas en la tubera de descarga Montaje 2.1 Colocacin de la bomba 2.2 Montaje y desmontaje del acoplamiento 2.2.1 Acoplamiento elstico Puesta en servicio y parada 3.1 Puesta en servicio 3.2 Parada Vigilancia durante el servicio y entrenamiento 4.1 Entrenamiento de la bomba 4.2 Mantenimiento de presa estopa 4.3 Mantenimiento de los rodamientos Desmontaje y montaje 5.1 Desmontaje 5.1.1 Desmontaje de la ejecucin para agua caliente 5.2 Montaje de la bomba 5.2.1 Montaje de la refrigeracin con prensa estopa refrigerado (HW). Causas de averas y su eliminacin 6.1 Caudal de impulsin reducido 6.2 Sobrecarga de la vlvula de descarga 6.3 Presin final excesiva de la bomba 6.4 La bomba tiene escape. 6.5 El prensa estopa no hace buen cierre 6.6 Temperatura demasiado alta de los cojinetes Conservacin de la bomba Repuestos Lista de piezas 3-5 5 5 6 6 6 6 6 7 7-8 8 8-9 10 10 10 10 11 13 11 12 12-13 13 13 13-14 14 14 14 15 15 15 16 17

2.-

3.4.-

5.-

6.-

7.8.9.-

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

BOMBAS DE ALTA PRESION MULTI ETAPAS Descripcin: Las bombas multietapas de alta presin VVKL ofrecen caudales hasta 2.500 GPM, con presiones de hasta 400 psi 300 metros y temperaturas de 285F / 140C. Sus principales aplicaciones son suministros de agua para municipios, industrias y comercio, sistema de presin para edificios, sistema de alimentacin de calderas, sistema hidrulico y riego. La VVKL esta diseada para manejar lquidos dosificados, no abrasivos. Esta disponible en 8 modelos para ofrecer la mayor eficiencia hidrulica, cualquiera sea el punto hidrulico requerido. Los principales elementos son: Construccin : 1. Carcaza: Construccin en hierro fundido, la succin y descarga presentan una descarga radial a 90. Etapas intermedias: Tienen difusores para orientar la descarga hacia la succin de la siguiente etapa. 2. El sellado: Entre las etapas es por medio de O-RINGS, facilitando su ensamblaje y hermeticidad. 3. Impulsores: Son balanceados individualmente y fijados por cueros al eje. Los empujes axiales son compensados mediante el uso de huecos de balanceo hidrulico y el uso de anillo de desgaste anteriores y posteriores en cada impulsor excepto los modelos 32 y 40, los cuales usan aletas de baja presin en la parte posterior del impulsor. Los dimetros de los impulsores son recortables para obtener la altura requerida. 4. Difusores: Compensan empujes hidrulicos y dirigen el flujo a la succin del siguiente impulsor. Este diseo reduce las cargas radiales sobre las rolineras. 5. El eje: Puede ser modificado para accionar la bomba de ambos extremos. Pueden ser suministrados en materiales especiales. 6. Sellamiento: Puede ser va empaquetadura (Standard) sellos mecnicos para manejo de lquidos hasta 140C.

7. Los anillos de desgastes: Son de fcil sustitucin facilitando la recuperacin del caudal y presin original. 8. Soporte de rolineras: Estn diseados para soportar las mximas cargas axiales y radiales con un mnimo de deflexin en el eje. Datos de operacin: Tamaos - DN 32 hasta 150 Caudal Elevacin Temperatura Presin mxima de succin Presin mxima de descarga Velocidad de Giro - hasta 500 m3/h - hasta 300 m - hasta 140C - hasta 150 psi - hasta 400 psi - hasta 3.500 rpm

1.1 descripcin de la bomba Las bombas de alta presin VVKL son bombas centrifugas con carcaza seccionada en sentido vertical al eje. Dicha bomba consta de una carcaza de succin y una carcaza de impulsin (106 y 107), y de cierto numero de carcazas intermedias (108). Las diferentes partes de la carcaza van unidas por medio de tornillos de unin (905). Los difusores (171.1) van dentro de las diferentes carcazas intermedias. Los soportes cojinete (350) van bridados a las carcazas de succin y de impulsin por medio de tornillos hexagonales. El cierre de las diferentes partes de la carcaza se efecta por medio de O-rings de buna. La carcaza de succin y las carcazas intermedias estn provistos, en los tamaos 65 a 150, de anillos de desgaste (502), que pueden sustituirse cuando se haya producido un desgaste, recuperando la bomba sus caractersticas hidrulicas originales. Las patas fundidas en el cuerpo de succin y de impulsin estn dispuestas en la parte inferior.

Pg. 3
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

El eje (210) va protegido contra los efectos abrasivos del liquido de impulsin por medio de casquillos intermedios (521, 525) y casquillos protectores del eje (524.1, 524.2). Los rodetes (230), montado sobre el eje, estn dispuestos todos en el mismo sentido, y fijos contra torsin por medio de chavetas. Los casquillos de distancia y los casquillos protectores del eje en la zona del prensaestopas tienen disposicin axial y van protegidos contra torsin. La gran altura de elevacin de las bombas centrifugas multietapas causan empujes axiales relativamente grandes. En los tamaos 32 hasta 65M van compensadas las fuerzas axiales de forma independiente para cada rodete, mediante un intersticio de junta por el lado de succin y por medio de los alabes radiales en el lado de impulsin. En los tamaos 80 hasta 150 se contrarresta el empuje axial por la disposicin de una segunda ranura de estrangulamiento sobre la pared del lado de impulsin del rodete. Espacio que se encuentra entre el intersticio de estrangulamiento y el casquillo intermedio va unido con el lado de succin del rodete mediante perforaciones de compensacin. Con ellos se consigue un equilibrio de la presin entre estos dos espacios, con lo cual se evita ampliamente el empuje axial. En todos los tamaos (32 hasta 150), se absorbe el empuje residual que todava podra quedar, por el rodamiento del lado final (320 322). El liquido bombeado pasa a travs de la carcaza de succin al primer rodete. En dicho rodete, provisto de una serie de alabes, se produce una transmisin de energa sobre el liquido bombeado. El liquido sale del rodete para entrar en el difusor, donde se consigue un nuevo aumento de la presin por transformacin de la energa en velocidad. El liquido es llevado por los canales de conduccin a la entrada del prximo rodete, este proceso se repite de etapa en etapa y la presin va aumentando cada vez en la misma magnitud de la altura de cada etapa. Despus del ultimo difusor pasa el liquido a la etapa de descarga y desde all a la tubera de descarga.

Para lquidos de 105C hasta 140C, se empleara la ejecucin con prensaestopas refrigerado. En este caso la bomba va provista de un prensaestopas refrigerado. Entre la parte de la carcaza (106 o 107) y los cuerpos de los cojinetes (350) van dispuestas tapas de cmara de refrigeracin, con lo cual se mantiene la temperatura de los prensaestopas dentro de los lmites admisibles. Las tapas de cmara de refrigeracin rodean los casquillos protectores del eje (524.1, 524,2) y el agua de refrigeracin pasa por ellas, de tal forma que el agua caliente se enfra fuertemente, antes de ponerse en contacto con la empaquetadura. La refrigeracin solamente tiene efecto, mientras el cierre del prensaestopas sea relativamente bueno. Los cuidados para los prensaestopas son los mismos que los descritos para la ejecucin normal (vase Pg. 6). El agua de refrigeracin ha de ser fresca y limpia, ya que los depsitos de fango o incrustaciones de cal reducen fuertemente el intercambio de la temperatura y ponen en peligro el efecto de la refrigeracin. Es recomendable una limpieza de la cmara de refrigeracin de tiempo en tiempo, aun y cuando el agua que se emplea sea limpia. La salida del agua de refrigeracin ha de ser bien visible, al objeto de que en todo momento pueda hacerse una revisin del caudal y temperatura de la misma. La diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del agua no deber ser superior a 10C. Es conveniente que las tuberas de entrada del agua de refrigeracin vayan provistas de vlvulas de cierre, a fin de que sea posible la regulacin del volumen del agua y/o para cuando se proceda a la limpieza de las cmaras de refrigeracin o cuando separe la bomba, pueda cerrarse el paso del agua. Cuando se cierra la descarga la impulsin cerrando la tubera, (caudal Q-0), el consumo de fuerza en el eje de la bomba no se reducir a cero. La energa consumida en este estado de servicio es transferida al contenido de la bomba, el cual sufre por ello un aumento de la temperatura. Pg. 4

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

Al objeto de que este aumento, no conduzca a una evaporacin del liquido, deber evitarse el funcionamiento prolongado de la bomba, con la tubera de descarga cerrada. Cuando las caractersticas de la instalacin incluyan la posibilidad de un funcionamiento a vlvula cerrada, deber preverse el montaje de un bypass accionado a mano, que servir para que quede garantizado el paso de un volumen determinado de agua por la bomba, excluyndose as la posibilidad de un calentamiento indeseable del liquido dentro de la bomba. 1.2 Colocacin de las tuberas 1.2.1 Tubera de succin y de descarga Una bomba solamente podr funcionar sin averas, si la tubera de succin esta colocada correctamente. Para ello ha de ir ascendiendo en direccin a la bomba, ha de ser absolutamente hermtica y su trazado ha de proyectarse de forma que en ningn caso pueda formarse bolsas de aire. El dimetro nominal de la brida de succin de la bomba no es descriptiva para el dimetro nominal de la tubera de succin, sino que depender en primer lugar de la velocidad de la corriente. Esta no deber ser superior a 2 m/s en la tubera de succin. Es fundamental que cada bomba tenga su tubera de succin independiente. Cuando esto no fuera posible por motivos especiales, es necesario que la tubera de succin comn quede dimensionada para velocidades lo mas pequeas posibles, debiendo dejarse adems el dimetro nominal igual hasta la ultima bomba. Hay que evitar los codos pronunciados, as como los cambios bruscos de dimetro y de direccin. Igualmente ha de ponerse atencin en que las juntas colocadas entre las bridas, no sobresalgan hacia el interior. Las tuberas de succin colocadas debajo de la superficie del suelo, debern someterse a una presin de 3-4 atm. antes de taparlas. Para las propiedades y colocacin de las tuberas de carga han de tenerse en cuenta los mismos puntos de vista que para la tubera de succin. Tramos de tubos horizontales, sin embargo, debern

colocarse de forma que exista una leve pendiente hacia el deposito de carga. Cuando sean inevitables puntos culminantes dentro de la tubera de descarga, entonces deber montarse en cada uno de estos puntos una llave para la desaireacin. Tanto las tuberas de succin como las de carga han de ser siempre lo mas cortas posibles. En el montaje de las tuberas, hay que poner especial atencin, en que no se transmitan desde ellas tensiones sobre la bomba. Las tuberas y depsitos de carga debern limpiarse y lavarse concienzudamente antes de la primera puesta en servicio de la instalacin. Debe notarse que las bolitas de soldadura, cascarillas y suciedades similares se sueltan despus de algn tiempo. Para evitar la entrada de estos cuerpos extraos, es necesario montar un colador dentro de la tubera de succin. Su seccin libre ser aproximadamente de 3 a 4 veces la seccin de la tubera, al objeto de que, cuando entra algn cuerpo extrao, no se produzcan resistencias excesivas. Los coladores en formas de sombrero, como presenta la figura 1, han dado buenos resultados pero para su fabricacin solo deber emplearse material resistente a la corrosin.

Fig. 1 Colador en forma de sombrero para la tubera Hay que vigilar la presin de la descarga, la cual se medir directamente en la bomba. Si se observa un descenso de la presin, deber sacarse el colador para limpiarlo. El colador puede quitarse despus de algunas semanas de servicio, cuando no haya que contar con suciedades dentro de la tuberas.

Pg. 5
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1.2.2 Vlvulas en la tubera de succin o de carga. Las vlvulas de cierre en las tuberas de succin o de descarga, solamente sirven para el cierre de la tubera. Durante el servicio debern permanecer siempre completamente abiertos. Si se monta una corredera de cierre en la tuberas de succin, el husillo de la vlvula siempre deber estar en posicin horizontal o vertical hacia abajo, ya que en otro caso puede formarse una bolsa de aire. Es conveniente el empleo de vlvulas de compuerta con conexin para agua de cierre, o montar una cmara de agua. Siempre es recomendable el montaje de una vlvula de compuerta en la tubera de descarga, a fin de que, al hacer un control de la bomba, pueda cerrarse la entrada del liquido. Cuando se hayan previsto una maraca con vlvula de pie en la tubera de succin, su colocacin deber efectuarse de manera que quede 0.5 m por debajo del nivel de agua mas bajo, y por lo menos aprox. 0.5 m por encima del fondo, al objeto de que no pueda aspirar ni aire, ni arena o fango. 1.2.3 Tubera de descarga La tubera de descarga deber colocarse igualmente sin codos pronunciados ni cambios bruscos de dimetro, cuidando asimismo de que no transmita ninguna tensin sobre la bomba. Deber ir apoyada y sujeta en forma conveniente. Para tuberas de agua caliente, hay que prever suficientes curvas para la dilatacin. La velocidad de paso ms favorable es aprox. 3 m/s. Para una presin de servicio de 10 kp/cm o ms, es necesario probar la tubera a una presin que sea 1.5 veces la presin de servicio, para presiones de servicio ms bajas, la presin de control ha de ser de 5 kp/cm por encima de la presin de servicio. 1.2.4. Vlvulas en la tubera de descarga Para cada bomba hay que prever un rgano de cierre en la tubera de descarga, que debe colocarse lo ms cerca posible de la bomba.

Adems de emplearse para el cierre de la tubera de impulsin, tambin puede utilizarse para la regulacin o estrangulacin del caudal, para evitarse as una sobrecarga de la mquina de accionamiento. En las tuberas de impulsin de mayor longitud, es necesario montar adems un rgano de retencin segn las condiciones de servicio, esto podr ser tanto una clapeta o check de retencin como una vlvula de retencin. La vlvula de retencin debe evitar que cuando se produzca una parada repentina de la bomba, ello ocasione un retorno del liquido a la bomba y al mismo tiempo proteger la bomba contra golpes peligrosos de ariete. La vlvula de retencin se montar convenientemente entre la bomba y la vlvula de cierre. 2 2.l. Montaje Colocacin de la bomba Solamente mediante un montaje correcto y adecuado, se obtiene la garanta para un funcionamiento sin averas del equipo. De no ser as hay que contar con fallas de la mquinas y con un desgaste prematuro de las partes interiores de la bomba. Por eso sugerimos tener en cuenta los siguientes puntos: 1. El equipo solamente deber colocarse sobre la fundacin bien fraguada . 2. Hay que nivelar la base con el nivel de burbuja, y suplementaria si resulta necesario. 3. Controlar el acoplamiento, y corregir su alineacin, lo ms conveniente es el empleo de un dispositivo especial de nivelacin y cuando no exista, se har con auxilio de una regla y un calibre. 4. Llenar la base y los agujeros de pernos de anclaje con mortero de cemento de la proporcin 1:2. Hay que poner atencin, en que no pueden haber cavidades sin rellenar. 5. Cuando el mortero haya fraguado bien, se apretarn los pernos de anclaje de forma uniforme y firme. 6. Acoplar las tuberas a las bocas de la bomba, poniendo mucha atencin de no obligarlas. Hay que evitar que se transmita alguna tensin.

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Si existen altas temperaturas de descarga hay que cuidar de que no puedan transmitirse a la bomba fuerzas de dilatacin, producidas por el calor de las tuberas. Las bombas no son puntos de apoyo dentro del sistema de tuberas. 7. Despus de la conexin de las tuberas, deber repetirse el control de acoplamiento. Con el prensaestopas sin empaquetar, debe poder girarse el rotor con facilidad a mano, por la parte del acoplamiento. 8. Antes de la primera puesta en servicio debe controlarse la direccin de giro de la mquina de accionamiento con la bomba desembragada. Tambin un funcionamiento por poco tiempo con la direccin de giro cambiada o con la bomba sin cebado puede conducir a averas. Tambin para las pruebas de cierre rpido (turbo-bombas) es preciso desacoplar la bomba. En caso de que suministremos la bancada y el motor, es nivelada y enclavijada la bomba con el motor sobre la bancada en nuestra fbrica. No es posible fabricar la bancada con la rigidez suficiente, para que no puede deformarse o torcerse durante el transporte o al colocarla sobre una fundacin que presente desigualdades. Por eso se prescinde de efectuar la fijacin definitiva del motor en nuestros talleres, ya que despus del montaje y en el lugar de emplazamiento, es necesario repetir la nivelacin con el mayor esmero, para despus de ello enclavijar el motor con tornillos prisioneros. 2.2. Montaje y desmontaje del acoplamiento La bomba y la mquina de accionamiento van unidas por medio de un acoplamiento elstico. A continuacin se describen los tipos de acoplamiento ms usuales. Todos los acoplamientos exigen una nivelacin muy cuidadosa de los ejes, de la bomba y de la mquina de accionamiento, ya que en vista a las altas velocidades a que van ser sometidas, no podrn compensarse completamente los defectos de alineacin o posicin en ngulo de los ejes, mediante la elasticidad del acoplamiento.

2.2.l. Acoplamiento elstico Para la transmisin de potencias se emplean acoplamientos con garras de goma (Fig. 2). Su entretenimiento se limita a una comprobacin de tiempo en tiempo, y renovacin de los paquetes elsticos. Hay que atender que no tengan contacto con aceite o grasa.

Fig. 2 Acoplamiento elstico Una alineacin defectuosa de los ejes conduce a la destruccin rpida de las piezas de transmisin elsticas de estos acoplamientos, y adems de esto, a averas en los rodamientos de la bomba y del motor. Los acoplamientos elsticos se calientan a 180C antes de efectuar el montaje o desmontaje, o en otro caso se utiliza un dispositivo extractor correspondiente (Fig. 3). En todo caso hay que evitar la colocacin o extraccin mediante golpes.

Fig. 3 Dispositivo extractor de poleas

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Para poder alinear los ejes debern acercarse la bomba y el motor de accionamiento, hasta dejarlos de forma que las dos mitades de acoplamiento queden a la distancia que se indica en el plano de colocacin. A continuacin podr efectuarse la alineacin con la regla y el calibre (Fig. 4), o con un dispositivo (Fig. 5) que podemos suministrar si se desea y que facilita una alineacin exacta y rpida. Cuando se hace la alineacin con auxilio de una regla y un calibre, las distancias debern ser a=a y b=b ; adems de esto la distancia axial ha de ser igual por todo el permetro del acoplamiento.

2.3.

Instrumentos de medicin Para la mejor vigilancia del servicio, recomendamos equipar cada bomba con un manmetro, o un vacumetro provistos de vlvula de cartulas, uno para la descarga y otro para la succin respectivamente lo suficientemente grande. Los manmetros y vacumetros debern montarse de manera que no estn sometidos a ninguna trepidacin. Su duracin podr prolongarse considerablemente, si no se les deja conectados continuamente, es decir, sometidos siempre a presin, por lo que se recomienda montarles la succin respectivamente, con una llave de paso, si no cuando se les conecta, slo para hacer el control de la presin. 3. Puesta en servicio y parada 3.1. Puesta en servicio Ya se ha controlado la direccin de giro de la bomba. Ahora es importante tener en cuenta los siguientes puntos: 1. Antes de la primera puesta en servicio, o despus de una parada prolongada hay que revisar la carga de grasa de los cojinetes y aadir grasa si resulta necesario. Contrlese el estado de los prensaestopas. 2. Cirrese completamente la vlvula de descarga, en cambio el de la tubera de succin o de carga se abrir completamente. 3. Examnese la presin en la tubera de descarga. 4. Cebar la bomba completamente, y dado el caso la tubera de succin, con el liquido de impulsin. Mientras se va llenando, se girar repetidas veces el eje a mano, y se abrir la vlvula de aireacin que existe en el cuerpo de entrada. El llenado se realizar ya por medio de la vlvula de embudo de cebado, por el tapn de cebado o con auxilio de una bomba especial de aireacin. Dado el caso, tambin puede efectuarse el llenado abriendo el dispositivo de circulacin que se encuentra conectado al rgano de retencin. Para ello hay que poner atencin, en que no se someta la maraca y la tubera de succin a una presin excesiva. 5. Si resulta necesario, se conectara el agua de refrigeracin controlando su libre salida. 6. Ahora se har funcionar por un momento la mquina de accionamiento, para volverla a parar inmediatamente. Pg. 8

Fig. 4 Alineacin del acoplamiento mediante regla y calibre.

Fig. 5 Dispositivo acoplamiento .

de

alineacin

del

Con el dispositivo representado en la Fig. 5 el acoplamiento est correctamente alineado, cuando entre los puntos de control y el tope axial, midiendo en cuatro planos, girados cada vez 90C, con respecto al anterior, no exista un juego superior a 0.05 mm, lo mismo en direccin axial que radial. Este control ha de repetirse despus de conectar las tuberas.

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Esta operacin se repetir varias veces, y al hacerlo se observara la parada suave y uniforme de la mquina. 7. Aumntese rpidamente la marcha de la mquina y obsrvese si se alcanza la presin final prevista para la bomba . 8. Una vez conseguida la velocidad total de giro, se abrir la vlvula de descarga en la tubera de impulsin. Deber regularse el punto de servicio, cuidando al hacerlo de que la presin final de la bomba no baje, para la velocidad de servicio fijada, mas que al 90% de la presin normal, como mximo. 9. Contrlese los prensaestopas y los cojinetes y dado el caso, tambin la temperatura del agua de refrigeracin, cuando se trabaja en servicio de succin, hay que controlar adems la presin del agua de cierre. El prensaestopa solamente puede cumplir su cometido efectivamente si ha sido empaquetado con esmero y su cuidado es reglamentario. Antes de empaquetar es necesario , limpiar detenidamente el espacio de la empaquetadura y el casquillo protector del eje. El material de empaquetadura, se cortara lisamente, con auxilio de un dispositivo segn Fig. 6, al largo adecuado, de forma que enrollado alrededor del casquillo protector del eje, tenga justamente la largura suficiente para que se toquen levemente las superficies de corte oblicuas. Si los anillos de empaquetadura son demasiado largos, se formara un engrosamiento por la parte en que se encuentran los extremos y si por el contrario son demasiado cortos, quedara un intersticio entre los extremos. En cualquiera de los dos casos el prensaestopas no podr hacer buen cierre. En caso de que el prensaestopas este previsto para la conexin de liquido de cierre, se montara, adems de los anillos de empaquetadura, un anillo de cierre hidrulico. La posicin de este anillo de cierre puede verse por la plaquita indicadora que va fijada sobre el prensaestopa.

Fig. 6 Dispositivo para cortar los anillos de empaquetadura.

Fig. 7 Empaquetadura Antes de introducir los anillos de empaquetadura dentro de su cmara se empaparan bien de aceite. El primer anillo de empaquetadura se coloca en el interior y con la brida del prensaestopas se empuja hacia adentro. Cada nuevo anillo que se introduzca se colocara de forma que cada juntura del anillo quede girada 90 con respecto a la anterior y uno por uno se ira metiendo todos empujados por la brida del prensaestopas. Al hacerlo no debern quedar prensadas las empaquetaduras. El giro de las junturas de los anillos deber realizarse de manera que nunca queden en direccin longitudinal dos uniones una por encima de otra (vase Fig. 7). En la cmara de empaquetadura solamente se meten los anillos necesarios hasta que quede un espacio de por lo menos 5mm de fondo, que ha de servir de gua a la brida del prensaestopas, a fin de que su apretado no se haga de forma oblicua.

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3.2 Parada a) Cirrese la vlvula de descarga de la tubera de impulsin. b) Prese la maquina de accionamiento y al hacerlo, se observara la parada de la bomba. c) Cuando exista, se cerrara el agua de enfriamiento. 4 Vigilancia durante el servicio y entrenamiento 4.1. Entrenamiento de la bomba 1. La marcha de la bomba debe ser tranquila y libre de trepidaciones. 2. Debe vigilarse la presin y temperatura de carga en la bomba y el nivel de liquido en el deposito de carga o en el pozo de succin. 3. Comprese constantemente la carga del grupo de maquinas, con los datos indicados en la placa caractersticas de acuerdo con la presin final de la bomba o el consumo de energa elctrica del motor. 4. Obsrvense los prensaestopas, especialmente durante el periodo de rodaje. 5. En la bombas con conexin para agua de refrigeracin, hay que observar la libre salida del agua de refrigeracin. Contrlese la temperatura. Cuando existen grupos de reserva, es muy conveniente ir alternando las bombas una por otra, empalmndolas en el servicio normal, al objeto de que quede garantizada su constante disposicin para el servicio. Por lo dems es muy recomendable llevar un libro de servicio para la vigilancia de las bombas. A parte de los datos correspondientes, relacionados con la maquina de accionamiento, deber apuntarse el caudal de la bomba, la presin de carga y la presin final, la velocidad de giro y la temperatura de los cojinetes. Si tambin fuese necesario anotar las horas de la puesta en servicio y las paradas, al objeto de que todo momento pueda sacarse el tiempo de servicio de la bomba. Adems podra reservarse una columna para observaciones sobre trabajos de reparacin y para revisiones. De este modo es posible en cualquier momento, formarse una idea clara del estado en que se encuentra la bomba.

En las bombas que se han colocado sobre fundaciones nuevas deber controlarse, de tiempo en tiempo, la alineacin del acoplamiento, para cerciorarse de que esto no ha sufrido ninguna variacin a causa de modificaciones de la fundacin. 4.2 Mantenimiento del prensaestopas Las bombas se suministran con prensaestopas sin empaquetar, ya que este caso rozaran los casquillos protectores del eje dentro del prensaestopas, por lo que sufrirn deterioros. Una vez colocados todos los anillos de empaquetadura, se apretaran suavemente a mano las tuercas de los tornillos del prensaestopas. Despus de que se han colocado las empaquetaduras nuevas, el prensaestopas al principio deber gotear fuertemente. Si despus de algn tiempo no cesa de gotear, se apretaran lenta y uniformemente las tuercas de ambos lados durante el servicio, hasta que se consiga que el prensaestopas solo gotee levemente. Entonces el empaquetado estar en condiciones. Si el cierre del prensaestopas es absoluto, o acaso comenzar a echar humo, habr que soltar de nuevo las tuercas. Todos prensaestopas recin empaquetados necesitan cierto periodo de rodaje y se deben controlar repetidas veces durante este tiempo. Una vez conseguido el estado de perservencia, bastar hacer un control de vez en cuando. Cuando la empaquetadura queda oprimida y cede aprox. por el ancho de un anillo de empaquetadura, es preciso renovarla totalmente. En esta ocasin puede hacerse una inspeccin y comprobarse el estado del casquillo protector del eje. Si su superficie presenta formacin de estras o aspereza, es imprescindible cmbialo por otro nuevo. El material de empaquetadura recin salido de fbrica no debe emplearse. Ya que su duracin es mucho mas corta que la de empaquetaduras que se han almacenados algn tiempo.

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4.3. Mantenimiento de los rodamientos Los rodamientos van montados en los soportes de cojinetes que estn centrado a las carcazas de succin y descarga Los soportes de cojinetes del lado de succin y de impulsin son iguales. En el lado de accionamiento va montado. como cojinete libre, un rodamiento de bolas cilndrico con casquillo tensor (322) y en el lado final existe, como cojinete fijo dependiente del tamao de la bomba un rodamiento de bolas ranurado (321) o un rodamiento de bolas oblicuo en dos filas. Los rodamientos estn lubricados por grasa. En fbrica reciben una carga de grasa. Esta primera carga puede durar dos aos para un servicio diario de ocho horas. Si las condiciones de servicio son desfavorables, deber efectuarse una revisin anual. A tal fin se desmontan los cojinetes junto con el eje y se limpian bien. Despus de la limpieza se llenan los cojinetes de ambos lados con grasa (aprox. de 5 a 10 g). Para lubricacin de los cojinetes deber emplearse una grasa de rodamientos de alta calidad, a base de detergentes sdicos. La grasa ha de ser de una calidad libre de resinas y cidos, no deber quedarse slida ni resquebrajosa y su punto de goteo ha de encontrarse por lo menos a 160 C. Grasas con diferentes propiedades no podrn mezclarse. Las grasas a base de detergentes sodicos no son compatibles con las que tienen por base detergentes de litio, por esta razn se recomienda no cambiar la clase de grasa. Cuando el cambio de la clase de grasa es imprescindible, ser necesario limpiar a fondo los cojinetes, los cuerpos y tapas de cojinete. Antes de la puesta en servicio de la bomba, y despus de una parada prolongada, hay que inspeccionar la carga de grasa. Para el engrase normal los cuerpos de cojinetes estn provistos de engrasadores. Para engrases posteriores hay que emplear una grasa de rodamientos a base de detergentes sodicos. Durante el servicio es necesario controlar la temperatura de los cojinetes y la marcha tranquila del rodamiento.

Desmontaje y montaje Desmontaje El desmontaje para el control de las partes interiores, as como para el montaje de piezas de recambio solamente deber efectuarlo personal tcnico con experiencias en estos trabajos. Antes de comenzar con el desmontaje, debern quitarse todas conexiones de las tuberas. La bomba se desacoplara de la maquina de accionamiento. Al extraer los acoplamientos, cuerpos intermedios, rodetes y casquillos intermedios, es preciso evitar a toda costa dar golpes de martillo, ya que pueden producirse deterioros en el eje y en las piezas que han de sacarse. Despus de un perodo largo puede ser posible que alguna de las piezas haga dificultades para la extraccin. En este caso tiene que emplearse alguno de los conocidos disolventes de xido, o cuando es posible, se emplearn dispositivos extractores adecuados. En todo caso es preciso evitar cualquier empleo de fuerza El desmontaje de la bomba siempre ha de efectuarse por el lado de impulsin (lado final). Las diferentes partes se destornillan, extraen o desmontan por el siguiente orden: 1. Tapa de cojinete final (361) 2. Junta plana (400.3) 3. Tuerca del cojinete (923) 4. Cuerpo de cojinete (350) con rodamiento a bolas (320), anillo de fieltro 1 ) (422.1/2) y anillo de cierre 1) 500.1/2) 5. Anillo rompeaguas (507) 6. Brida del prensaestopas (452) 7. Anillo de distancia (504), anillo de seguridad (932.2), anillo de distancia (504), casquillo de distancia (525) con junta anular (412.2), casquillo protector del eje (524.2) con junta anular (412.2) y empaquetadura 461. Antes de continuar con el desmontaje debern colocarse apoyos debajo de los cuerpos intermedios (108), con el fin de que al quitar el cuerpo de impulsin (107) no puedan caer. 8. Tuerca y tornillos de unin (905, 920) 9. Cuerpo de impulsin (107) con junta anular (412.1) y difusor de ltimo escaln (171.2) 10. Rodete (230), cuerpo intermedio (108) con difusor. (171), 1) Solo para tamaos 125 y 150 Pg. 11

5. 5.l.

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En este ritmo se realizara el desmontaje de los escalones hasta el ltimo rodete. Si despus de esto desean desmontarse las piezas que todava permanecen unidas, entonces deber efectuarse el desmontaje con auxilio del plano en seccin correspondiente. Despus de un desmontaje de los ejes, es conveniente hacer un control de su giro concntrico Cuando un eje ha quedado descentrado no podr nunca conseguirse un resultado de duracin, si se pretende enderezarlo a presin. Si despus de un desmontaje se comprobar que es necesario enviar la bomba a nuestros talleres para su reparacin ser preciso dejarla por lo menos en el estado provisional para su envo. 5.1.1 Desmontaje de la ejecucin para agua caliente En las bombas con soporte prensaestopas refrigerado estn montados entre carcaza de cojinete (350) y carcaza de succin y de descarga (106, 107) una tapa de cmara de refrigeracin (165) con juntas anulares (412.3). Estas sirven al mismo tiempo como cuerpo del prensaestopas. El desmontaje de estas bombas se lleva a cabo en forma anloga a la descrita en el prrafo 5.1 5.2. Montaje de la bomba El montaje de la bomba se efecta partiendo del lado de succin (lado de accionamiento). Las partes individuales se montan como sigue: 1. Psese el casquillo protector del eje (524.1) con casquillo de distancia (525) y junta anular (412.2) sobre el eje, despus de ello se coloca el anillo de seguridad (932.1). 2. Cuando exista se montar el anillo de cierre (458) a continuacin la brida del prensaestopas (452) anillo rompeaguas (507) pasndolas sobre los casquillos ya colocados. 3. Introdzcase el eje en el cuerpo de succin (106), que se habr colocado sobre la boca. (vase Fig. 10). 4. Atornllese el cuerpo de cojinete (350) al cuerpo de succin. (No debe olvidarse el anillo de fieltro (422.1/.2) y el anillo de cierre (500.1,.2) en los tamaos 125 y 150).

5. Mntese el primer rodete (230) sobre el eje. 6. Colquese el difusor del primer escaln (171.1) y alinese el eje con el rodete de forma que el centro de este (la salida) con el centro del difusor (la entrada) (Fig. 8 o 9). En esta posicin deber hacerse una marca de control sobre el eje, al borde exterior del cuerpo de cojinete (350) (vase Fig. 10). Para la alineacin se quitar el difusor ya colocado. Fig. 8 Seccin de escaln Seccin de escaln 32 hasta 65 tamaos 150 Fig. 9 tamaos 80 hasta

Fig. 10 (a=marca control) 7. Mntese el casquillo intermedio (521), el cuerpo intermedio con el difusor del primer escaln (171.1) y junta plana (400.1); el montaje de las dems piezas, incluso del ultimo rodete, se efectuara en la misma forma y por el orden correspondiente. Con mucho cuidado se irn adaptando las pieza con auxilio de un mazo de madera o de goma. Los cuerpos intermedios se irn suplementando en forma correspondiente (posicin horizontal del eje).

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8. Colquese el casquillo protector del eje (524.2) con la junta anular (412.2), el cuerpo de impulsin (107) con junta anular (412.1), el difusor del ultimo escaln (171.2) y la junta plana (400.1). 9. introdzcanse los tornillos de unin (905) y apritese las tuercas (920) uniforme y firmemente. 10. El montaje del resto de las piezas del lado final (lado de impulsin) se realizara en el orden inverso al que se ha llevado el montaje. Los tornillos se llevaran en cruz uniformemente. Con el rodamiento (320) apretado, la marca de control que se hizo (vase indicacin dada en el prrafo 6) deber encontrarse en su posicin original. Las diferencias que pudieran existir debern equilibrarse con anillos de distancia (504). 11. Montaje de rodamiento de rodillos cilndricos (322) en el lado de accionamiento, as como la junta plana(400.3), la tapa cojinete (360) (con anillo de fieltro(422.1/.2) y anillo de cierre (500.1/.2) en los tamaos125 y 150).El eje ahora debe poderse girar a mano con facilidad. 12. Empaquetado del prensaestopas (vase prrafo 4.2) Despus de la conexin de las tuberas deber controlarse de nuevo el giro fcil del eje, al objeto de poder observar y eliminar a tiempo cualquier tensin que se haya originado. 5.2.1 Montaje de la ejecucin con prensaestopas refrigerado (HW). Para el montaje de la bomba se deber tener en cuenta que entre el cuerpo de cojinete (350) y el cuerpo de succin y de impulsin (106, 107) va montada una tapa de refrigeracin (165) con junta anular (412.3). El montaje se efecta en forma anloga a la descrita en el prrafo 5.2 6. Causas de averas y su eliminacin 6.1. Caudal de impulsin reducido Posibles causas: 1. Contrapresin excesiva Remedio : Aumentar la velocidad de giro. Si en el accionamiento elctrico no fuera posible, deber considerarse el montaje de rodetes mayores, o la adicin de ms escalones. En cualquier caso consltenos.

Posibles causas. 2. Cebado o aireacin insuficiente de la bomba o de las tuberas. Remedio: Cbese de nuevo la bomba y las tuberas, y airearlas cuidadosamente. En caso necesario se cambia el trazado de las tuberas, o se montan vlvulas o tuberas de aireacin. Posibles causas: 3. Entaponamiento de la tubera de entrada o de un rodete. Remedio: Lmpiese la tubera de entrada o si es preciso se desmonta y se limpia el rodete. Posibles causas: 4 Altura descarga demasiado pequea. Remedio: Contrlese el nivel del liquido en el deposito de carga, controlar la tubera para ver si a causa de una configuracin desfavorable o ejecucin defectuosa existen resistencias demasiado grandes. Contrlese si estn completamente abiertos los vlvulas de cierre de la tubera de descarga, dado el caso, se bloquearn para evitar el cierre por descuido de los mismos. Lmpiese los coladores de limpieza que se hayan montado dentro de las tuberas. Posibles causas: 5. Altura succin demasiado grande, cuando se trabaja en servicio de succin negativa. Remedio: Contrlese el nivel de liquido y la abertura total de la vlvula de pie. Limpiar la maraca y la tubera de succin. Posibles causas: 6. Succin de aire por el prensaestopas. Remedio: Aumntese la presin del liquido de cierre. Comprubese que no estn entaponadas la tubera de entrada del liquido de cierre. Posibles causas: 7. Direccin de giro cambiada. Remedio: Corrjase la direccin de giro. Cuando el accionamiento es por el motor, se cambiaran las fases. Dado el caso, se apretara la tuerca del eje (923). Posibles causas: 8. Velocidad de giro demasiado pequea. Remedio: En las bombas con accionamiento por electromotor no es fcilmente posible. Debern consultarnos indicando el numero de revoluciones existente.

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Cuando el accionamiento es por motor de combustin puede regularse la velocidad dentro de ciertos limites mediante la regulacin de la entrada de carburante. Las turbobombas permiten en la mayora de los casos la regulacin de la velocidad de giro normal mediante la graduacin del regulador. Cuando el accionamiento es por correa, la velocidad interior puede ser ocasionada por resbalamiento de la correa. Ser preciso tensar la correa o bien emplear otra polea. Posibles causas: Fuerte desgaste de las piezas interiores Remedio: Abrase la bomba y recmbiese las piezas desgastadas. 6.2. Sobrecarga de la vlvula de descarga 1. La Contrapresin de la bomba es ms pequea que la prevista en el pedido (vase la placa de rendimientos). Remedio: Cirrese la vlvula de cierre de la tubera de impulsin hasta que se haya conseguido que la presin en la boca impulsin sea tan grande como la indicada en el pedido. En caso de que la sobrecarga se presente constantemente deber reducirse, si es posible, la velocidad de giro, o en otro caso, despus de consultarnos residir el dimetro de los rodetes. Posibles causas: 2. La bomba impulsa un medio que tiene un peso especifico superior al que se indico al hacer el pedido. (Tambin las reducciones de la temperatura ocasionan el aumento del peso especifico del liquido de impulsin). Remedio: Si no es posible mantener la temperatura de impulsin, o el peso especifico del liquido de impulsin previsto, y si las condiciones particulares del servicio lo permiten, puede estrangularse el caudal de impulsin, hasta que se alcance la carga admisible por la maquina, tambin se podrn desmontar uno o varios rodetes con sus correspondientes difusores, o podr reducirse el dimetro de los rodetes. Si estas medidas no fueran posibles, ser preciso emplear una mquina de accionamiento ms potente.

En cualquier caso debern consultarnos, indicando con exactitud las condiciones de servicio. 6.3. Presin final excesiva de la bomba Posibles causas: 1. Velocidad de giro demasiado alta. Remedio: Contrlese exactamente la velocidad de giro. Cuando no sea posible su reduccin, debern sacarse uno o varios rodetes con sus correspondientes difusores, o en otro caso ser preciso reducirle el dimetro de alabes del rodete por la parte de la salida. Es necesario que nos consulten. Posibles causas: 2. El peso especifico es demasiado alto (p.e. la temperatura de impulsin es demasiado baja). Remedio: Si la bomba tiene que funcionar durante largo tiempo a bajas temperaturas o con peso especifico demasiado alto, debern tomarse las medidas indicadas en el apartado I. Posibles causas: 3. La presin de carga es excesiva Remedio: Contrlese la presin de carga. Cuando no se pueda modificar nada en la instalacin, debern considerarse las medidas indicadas en el apartado I. 6.4 La bomba tiene escapes (juntas de los escalones o de la tapa de la cmara de refrigeracin) Posibles causas: 1. Los que los tornillos de unin no estn bien apretados Remedio: Prese la bomba y djese sin presin, una vez que se haya enfriado se apretaran por igual los tornillos. Posibles causas: 2. Las juntas estn estropeadas Remedio: Si no se consigue mejora a apretando los tornillos, se montaran juntas nuevas.

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6.5. El prensaestopas no hace buen cierre Posibles causas: 1. La empaquetadura esta desgastada, no es la adecuada o esta mal colocada. Remedio: Empaqutese de nuevo el prensaestopas Obsrvense las instrucciones de montaje en la pagina 6. Posibles causas: El casquillo protector del eje tiene estras, ocasionadas por un apretado excesivo o torcido de la brida del prensaestopas o por desgaste natural Remedio: Ser preciso rectificar o recambiar el casquillo protector del eje. Despus de empaquetar el prensaestopas se apretara la brida del prensaestopas, con cuidado y uniformemente. Posibles causas: Escasez de agua de refrigeracin o cmaras de refrigeracin. Remedio: Lmpiese a fondo las superficies de refrigeracin. Procrese que se disponga abundante de agua de refrigeracin limpia. Posibles causas: La marcha de la bomba es intranquila, es decir, el eje golpea. Remedio: Si el giro del eje es intranquilo, no hay prensaestopas que dure con buen cierre. Primeramente se controlaran los rodamientos y si es preciso, se montaran rodamientos nuevos. Si no se consigue mejora se abrir la bomba, se controlara el giro concntrico del eje y de equilibrara todo el rotor. Al volver a montar la bomba debern tenerse en cuenta las siguientes instrucciones dadas en la pagina 7. 6.6. Temperatura demasiado alta de los cojinetes Posibles causas: 1. El grupo esta mal nivelado Remedio: Contrlese la alineacin del acoplamiento (tngase en cuenta lo dicho en el prrafo 2.2.) Posibles causas: 2. La bomba est sometida a tensiones por las tuberas Remedio: Trtese de conseguir una conexin libre de tensiones de la tubera, si fuera necesario, cambiando el trazado de la misma. Corrjase la nivelacin del grupo.

Posibles causa 2. No se ha tenido en cuenta la distancia correcta entre las dos mitades del acoplamiento. Remedio: Corrjase la distancia dentro del acoplamiento (las medidas estn indicadas en el plano de fundacin). Posibles causas: 4. Falta de grasa o la grasa que se emplea no es adecuada. Remedio: Reposicin de la carga de grasa. Dado el caso se cambiar el tipo de grasa (vase el prrafo 4.3.). 7. Conservacin de la bomba Si la bomba debe permanecer largo tiempo parada, se deber preparar cuidadosamente para ello. La bomba se desmontar por completo y se limpiarn concienzudamente todas sus piezas, que deben estar completamente secas antes del nuevo montaje. Despus de montada la bomba (vase pgina 8), se debern tapar la boca de succin y la de impulsin con tacos de madera, para que no puedan penetrar cuerpos extraos en la bomba. Todas las entradas abiertas o conexiones de agua de refrigeracin debern taparse igualmente. Las piezas y superficies faltas de proteccin, estando la bomba montada, que estn expuestas a la intemperie, debern pintarse con una pintura anticorrosivo de buena calidad. De no ser esto posible, se debern untar bien con grasa o aceite. Si la bomba tuviera que ser enviada a nuestros talleres para realizar cualquier reparacin, se deber vaciar previamente y, antes de su expedicin, se debern tapar bien como ya se ha dicho anteriormente todas las conexiones de tuberas y todas las bocas. La bomba se expedir siempre en estado montado para evitar posibles deterioros de las superficies de junta de las diferentes piezas.

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8. Repuestos Es conveniente tener a disposicin los siguientes repuestos: 1 Juego difusores, pieza 171.1 y 171.2 1 Juego de rodamientos, pieza 322 y 320 1 Juego de anillos rozantes, pieza 502 (a partir del tamao 50) 1 Juego de juntas, pieza 400.1 2 Juntas trridas, pieza 412.3 (slo para la ejecucin con prensaestopas refrigerado) 1 Junta trica, pieza 412.l 2 Empaquetaduras completas, pieza 461. Dado el caso, es recomendable disponer de las siguientes piezas: 1 Rotor completo compuesto por : Eje con chavetas, pieza 210 1 Juego de rodetes, pieza 230 3 Casquillos distanciadores, pieza 525 1 Juego de casquillo intermedio, pieza 521 2 Casquillos protectores del eje, pieza 524.1 y 524.2 2 Juntas trica, pieza 412.2 En sus pedidos de repuestos rogamos nos indiquen imprescindiblemente: 1. Numero de fabricacin de la maquina correspondiente (vase la placa caractersticas y la brida de la boca de succin). 2. Numero de piezas y denominacin de la misma segn los planos en seccin y las listas de las paginas 13 y 15.

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N de Pieza 106 107 108 165 171,1 171,2 210 230 320 322 350,1 350,2 360 361 400,1 400,2 400,3 400,4 412,1 412,2 412,3

Denominacin Cuerpo de aspiracin Cuerpo de impulsin Cuerpos intermedios Tapa de la cmara de refrigeracin Difusor Difusor, ultimo escaln Eje Rodete Rodamiento de bolas oblicuos Rodamiento de rodillos cilndricos Cuerpo de cojinete/lado del accionamiento Cuerpo de cojinete/lado no accionamiento Tapa del cojinete Tapa final del cojinete Junta plana Junta plana Junta plana Junta plana Junta trica Junta trica Junta trica

N de Pieza 422,1 422,2 452 458 461 500,1 500,2 502 504 507 521 524,1 524,2 525,1 525,3 525,4 554 636 902,1 920,1 905

Denominacin Anillo de fieltro* Anillo de fieltro* Brida del prensaestopas Anillo de cierre Empaquetadura Tapa del anillo de fieltro* Tapa del anillo de fieltro* Anillo rozante Anillo distanciador Anillo rompeaguas Casquillo intermedio Casquillo protector del eje/lado de accionamiento Casquillo protector del eje/lado no accionado Casquillo distanciador Casquillo distanciador/lado del accionamiento Casquillo distanciador/lado no accionamiento Arandela Engrasador Tornillo prisionero Tornillo prisionero Tornillo de unin

N de Pieza 920,1 920,2 920,3 923 932,1 932,2 1M 5B 6B 7E 7A 8B 10M 15M

Denominacin Tuerca hexagonal Tuerca cojinete Tuerca cojinete Tuerca del cojinete Arandela de seguridad Arandela de seguridad Manmetro Purga Drenaje Entrada del liquido de refrigeracin Salida del liquido de refrigeracin Escape del liquido de fuga Conexin del liquido de cierre Conexin del agua de relajacin

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Linea MZG
BOMBAS DE ALTA PRESION MULTIETAPAS - MONOBLOCK

Estas bombas multietapas monoblock se caracterizan por una serie de beneficios para el usuario, las cuales superan las alternativas disponibles en el mercado. Caractersticas: Eficiencias: Por su diseo multietapa, la MZG opera con mejores eficiencias hidrulicas que bombas centrfugas de una etapa, ahorrando energa y reduciendo los costos operativos. Diseo compacto: Su diseo monoblock reduce espacio requerido para su instalacin en comparacin con bombas acopladas. La versin vertical, MZV ofrece las mismas prestaciones, en una configuracin vertical, reduciendo aun mas el espacio requerido para instalarla. Mantenimiento:Su configuracin monoblock implica el montaje de conjunto rotativo sobre el mismo eje del motor, as garantizando concentricidades, ideales para una larga vida de los rodamientos, minimizando roces y desgastes mecnicos. Adicionalmente, se eliminan los problemas de montaje y la necesidad de estar revisando la alineacin entre bomba y motor.

MZG 25-4
Para alimentacin de caldera , los rodetes son en bronce y el sello mecnico tipo 21 es de Ni-resist/Carbn y Viton. Campo de Aplicacin:

Las bombas multietapas de la lnea MZG son de mltiple aplicacin para el bombeo de lquidos en estaciones de abastecimientos de agua, alimentacin de calderas, as como en los ms diferentes ramos de la industria como bomba de elevacin de presin. Materiales: En MZG y MZV, los elementos del cuerpo de La gama total de capacidades comprende caudales hasta 30 m/h y alturas de elevacin de hasta 200 mts bomba, rodetes y difusores son de fundicin gris como standard, bronce es opcional y el eje en acero 1045.

Familia de Curvas
PSI
300

m 200 220
200 200 180 180 160 160 140 140
MZG 25/5 5 HP
MZG 40/5 12.5 HP
MZG 45/5 20 HP

MZG 40/6 15 HP

250

200

120 120 100 MZG 25/4 4 HP 100 80 80


MZG 25/3 3 HP

MZG 40/4 10 HP
MZG 45/4 15 HP

150
MZG 40/3 7.5 HP
MZG 45/3 10 HP

60 60

100
MZG 40/2 5 HP

40
20 20 0

MZG 25/2 2 HP

50

GPM

20 20

40 40

60 60

80 80

100 100

120 120

Corte y Dimensiones
022
430

080

021

074

440.01

0.02

0.01a 0.02 001 021 022 041 060 074 080 140 430 400.01 450 460 515

Lista de piezas Tapn de 1/4 Gas Tornillo 1/2 x 1 Carcaza de succin Carcaza de descarga Carcaza intermedia Impulsor Tuerca para impulsor Bocina de proteccin Difusor Anillo contra goteo O-RING Sello mecnico Esparrago Tuerca Arandela de presin

0.01a

001

060

515
041

460

450

325

140

F*

h2

2E

2F B

ORIFICIOS
MODELO DESCARGA SUCCION DIMENSIONES MOTOR

MOD. 25/2 25/3 25/4 25/5 40/2 40/3 40/4 40/5 40/6 45/5 45/4

DN1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

DN2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2

a 92 119 146 173 121 157 193 229 265 186 236

h2 130 130 130 130 140 140 140 140 140 140 140

B 165 165 143 143 143 168 178 178 216 178 216

2F 101 127 114 114 114 140 140 140 178 140 178

A 178 178 222 222 222 222 264 264 264 264 264

2E 140 140 190 190 190 190 216 216 216 216 216

e 101 101 101 74 118 118 118 118 82 81 81

D 89 89 114 114 114 114 108 108 108 108 108

F* 283 283 335 335 335 361 411 411 449 411 449

2 3 4 5 5 7.5 10 12.5 15 10 15
Brochure: MZG 5/9/12 Diseo Grfico: RitaTeixeira

Plantas: Hidromac: Email: ventas@hidromac.com / www.hidromac.com Barranquilla - Colombia Malmedi: Email: bombasmalmedi@gmail.com / www.bombasmamedi.com Santa Teresa del Tuy - Edo. Miranda - Venezuela

* Pueden variar con el fabricante de motor

Alta Presin
ft PSI m

200 80

60
120

25%

MZG 25/2 1x1x4


32% 38% 40% 42%

2 HP

50 150 60 40

115

105

40%

95

100

40

30
3

3500 RPM
4 5 6

20 50 20 10
2m 1 GPM

m NPSH

US GPM

5 0.5

10

15 1

20

25 1.5 5

30 2 7.5

35

40 2.5

45

l/s m /h
ft PSI m 120 3

2.5

10

28%

80 250 100 70

38%
115

MZG 25/3 1x1x4


44% 46%

3 HP

105

44%

200 80

60
95

50 150 60 40
3 4

3500 RPM

100 40

30

2m
5

1 GPM

m NPSH

US GPM l/s
m /h
Pagina: Seccin: 11 III
3

5 0.5

10

15 1

20

25 1.5 5

30 2 7.5

35

40 2.5

45

2.5

10

26/05/97 Vigente: Sustituye : Pag. Nueva

Alta Presin
ft PSI 160 m 120

30%

38% 42% 43% 44%

MZG 25/4 1x1x4


4 HP

100 300 120 80

115

105

43% 42%

95

3500 RPM

200 80

60

4 5 6

40
5m

100 40

1 GPM

m NPSH

US GPM
l/s m /h
3

5 0.5 1.25

10

15 1 2.5 3.75

20

25 1.5 5 6.25

30 2 7.5

35

40 2.5 8.75

45

10

ft

PSI 200

m
120

27% 36%

140

42% 46%

MZG 25/5 1x1x4


5 HP
42%

400

110

120 150 100

100

300

3500 RPM
200

80 100 60

40 50 100 20 0

5m 1 GPM
m NPSH

US GPM l/s
m /h
Pagina: 12 Seccin: III 3

5 0.5

10

15 1 2.5

20

25 1.5 5

30 2 7.5

35

40 2.5

45

10
Vigente: 26/06/02 Sustituye : 26/05/97

Alta Presin
ft PSI m

80 250 100 70
130
30%

MZG 40/2 1x2x5


5 HP
42%

52%

58%

60%

120

200 80

60

58%

110

50 150 60 40
3

3500 RPM

100 40

30

2m 2 GPM
m NPSH

US GPM
l/s m /h
ft PSI m
3

10
1
2.5

20

30
2

40

50

60

70

80
5

90

3
7.5 10 12.5

4
15

17.5

20

MZG 40/3 1x2x5


7.5 HP

400 160

125

130

30%

40%

48%

100 300 120


110
120

54%

58%
54%

75 200 80 50
5m 2 GPM
3

3500 RPM

m NPSH

US GPM
l/s m /h
Pagina: Seccin: 13 III

10
1
2.5

20

30
2

40

50

60

70

80
5

90

3
7.5 10 12.5

4
15

17.5
Vigente: Sustituye :

20
26/06/02 26/05/97

Alta Presin
ft PSI m
160 500 220 140 130
28%

MZG 40/4 1x2x5


10 HP
38%

46%

52%

55%

400

180

120

56%

120

55%

3500 RPM

100 140 300


80 100 200 60
5m 2 GPM
4
m m NPSH NPSH

110
3

US GPM l/s
m /h
3

10 1 2.5

20

30 2 5 7.5

40 3 10

50

60 4 12.5 15

70

80 5 17.5

90

ft

PSI

600

250

130

44%

51%

56%

59%

MZG 40/5 1x2x5


61%

12.5 HP
59%

500

150 200

120

110

400
150 100

3500 RPM

300 100 200 50

6
4

100

10 m 2 GPM
m NPSH

US GPM
l/s m /hr
Pagina: 14 Seccin: III

10
1
2.5

20

30
2

40

50

60

70

80
5

90

3
7.5 10 12.5

4
15

17.5

20

Vigente: 22/07/03 Sustituye: 26/06/02

Alta Presin
ft PSI 300 m 130

44% 53% 59% 61%

650
200 120 600 250 175

MZG 40/6 1x2x5


15 HP
59%

110 500 200 125 150

400
150

3500 RPM
3 4

100 300 75
5m 2 GPM

5
m NPSH

100 200

50

US GPM
l/s m /h
3

10 1 2.5

20

30 2

40 3 7.5 10

50

60 4 12.5 15

70

80 5 17.5

90

20

Pagina: Seccin:

15 III

Vigente: Sustituye :

26/05/97 Pagina Nueva

Alta Presin
ft PSI 300 m
200

6 ETAPAS

MZG 45
1x2x6
51%
25 HP

600

250

175

5 ETAPAS

500 200

150

4 ETAPAS
125

51%

20 HP
52%

400

3500 RPM
300

150 100

3 ETAPAS
52%

15 HP

100 200

75

2 ETAPAS
53%

12.5 HP

50
100

5m 2 GPM

7.5 HP

US GPM l/s m /h
3

10 1 2.5

20

30 2 5 7.5

40 3 10

50

60 4 12.5 15

70

80 5 17.5

90

Pagina: Seccin:

16 III

Vigente: Sustituye :

15/11/07 31/01/07

Alta Presin
ft PSI 300 m 130

650
200

MZV 25/7 1x1x4


5 HP

600

250

175
3

5 HP

500 200

150

400
150

125

100 300 75
5m 1 GPM
m NPSH

100 200

50

US GPM
l/s m /h
3

5
0.5 1 2

10

15 1 3 4

20

Pagina: Seccin:

III

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE. Pg. . 3 4 7

1.2.3.-

Descripcin de la bomba Lista de piezas Instalacin de la bomba 3.1.Inspeccin del equipo 3.2.Almacenamiento 3.3.Montaje Funcionamiento 4.1.Puesta en marcha 4.2.Parada Mantenimiento 5.1.Mantenimiento preventivo 5.2.Mantenimiento correctivo Tipos de Fallas, Causas y recomendaciones

4.-

11

5.-

13

6.-

21

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

BOMBAS MZG Introduccin Malmedi-Hidromac ofrecen una amplia gama de bombas de alta presin, diseadas basadas en los principios reconocidos como ms eficientes para servir los principales mercados de bombas de alta presin. Podemos dividir estas bombas en dos tipos, centrfugas multicelulares (multietapas) y turbinas regenerativas. Dentro de la familia multicelular, se diferencian dos tipos, la serie VVKL de bombas eje libre y la serie MZG de bombas monoblock. Este manual esta dirigido exclusivamente a usuarios de bombas MZG con el propsito de educar al usuario sobre los elementos tcnicos del producto, tales como diseo bsico y componentes principales; proceso de instalacin, mantenimiento preventivo y procedimientos de reparacin a nivel de usuario. 1. DESCRIPCIN DE LA BOMBA.

El principio constructivo de las MZG es su diseo monoblock, donde las etapas hidrulicas usan el mismo eje del motor elctrico, ofreciendo concentricidad rotativa a todos los elementos de la bomba, resultando en mayor vida til de todos los componentes de bomba y motor, por la reduccin de roces y cargas radiales y simplificando la instalacin y mantenimiento de la bomba. Las bombas de la serie MZG se distinguen por absorber poca potencia y requerir de un mnimo mantenimiento con larga duracin. Abarcan caudales hasta 6 Lts/seg. (100 gpm) y alturas de presin hasta 200 metros. Cada bomba viene equipada con sello mecnico e impulsores balanceados, garantizando su funcionamiento libre de vibracin. Las bombas de la serie MZG son de mltiples aplicaciones, en estaciones de abastecimiento de agua, instalaciones de calefaccin y de calderas, como bombas de agua de condensado y en las ms diversas ramas de la industria e instalaciones de regados. Su durabilidad debe atribuirse a los materiales de construccin de los elementos del cuerpo de bomba, los impulsores y difusores, los cuales son de fundicin de hierro gris. Como standard, la bomba se puede solicitar en ejecucin caldera con impulsores en bronce al silicio, con durezas casi 100% mayores a bronces convencionales. El eje se fabrica en acero al carbono AISI 1045.

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Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

LISTA DE PIEZAS POS. 0.01 0.02 001 021 022 041 060 074 080 090 140 321.03 321.04 380 440.01 450 460 515 811 812.21 812.25 813 821 831.19 832 833 430.01 CANT. 1 4 1 1 n-1 N 1 1 N 1 1 1 1 1 1 4 8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 N DENOMINACIN Tapn Tornillo Carcasa de succin Carcasa de descarga Carcasa intermedia Impulsor Tornillo Impulsor Bocina de proteccin Difusor Eje Arandela contra goteo Rodamiento delantera Rodamiento trasera Oring bocina Sello Mecnico Esprragos Tuercas MZG 25 MZG 40 DIMENSIONES RG 3/8 x x 1 MATERIAL Bronce Acero Acero Fund. Gris Fund. Gris Fund. Gris Fund. Gris Ac. Inox. Ac. Inox. Ac. Inox. Ac. Inox. Fund. Gris AISI 1045 Buna Acero Acero Buna Buna Carbon/Ceramic Acero Acero Acero Acero Acero

MZG 25 MZG 40 MZG 25 MZG 40

MZG 25 MZG 40 MZG 25 MZG 40 MZG 25 MZG 40 MZG 40 7/8 3/8 3/8 9/16

Arandela de presin Carcasa motor Tapa delantera carcasa motor Tapa trasera carcasa motor Estator Rotor Ventilador Tapa ventilador Caja de bornes Oring carcaza MZG 25 MZG 40

Buna Buna

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Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

430 022

080

021

074

440.01

0.02

0.01a

001

060

515

041

460 450 380 325 140

Fig. 1 Esquema de piezas


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3. 3.1

INSTALACION DE LA BOMBA. INSPECCION DEL EQUIPO.

Se recomienda inspeccionar el equipo despus de recibirlo. Si el empaque muestra evidencia de daos o golpes, estos deben ser reportados inmediatamente a la empresa transportista. Confirme el punto de funcionamiento indicado en los datos de placa y notifique a la compaa proveedora si hay alguna pieza faltante o daada, o cualquier otra falla encontrada en el pedido. 3.2 ALMACENAMIENTO Si es necesario almacenar la bomba antes de usarla, se recomienda guardarla en un lugar seco y libre de humedad. No retirar las tapas de proteccin de la boca de succin y/o de descarga de la bomba y proteger las conexiones de una posible entrada de polvo. Si el almacenamiento excede un periodo de tres meses o el sitio tiene una humedad ambiente mayor de lo normal, se recomienda llenar completamente la bomba de un tipo de lubricante soluble, el cual no permitir el atascamiento de la bomba durante el periodo de almacenaje. Luego de un periodo de almacenaje, antes de instalar la bomba, se debe verificar que la bomba gira libremente, a tal fin se puede usar un ratchet con un dado de sobre el eje va el orificio de succin. 3.3 MONTAJE.

Para el correcto montaje de la motobomba, se debe utilizar una base de acero anclada a una fundacin de concreto, se recomienda realizar los siguientes pasos: 1. Colocar la placa de fundacin, conjuntamente con la unidad bomba-motor sobre una base de cemento. El relleno de cemento del fundamento debe presentar una superficie rugosa. 2. Alojar en el hormign los anclajes de fundacin. Colocar los esprragos de fundacin. Dejar un espacio de, aproximadamente, 20 mm, con respecto a la placa de fundacin. 3. Colocar los asientos de acero encima del hormign no fraguado y a los lados del anclaje de fundacin. Dejar un pequeo juego entre la placa de fundicin y los asientos. Fig. 2. 4. Fraguar el hormign. Apretar fuertemente y parejo los esprragos de fundacin, verificando la nivelacin de la base en ambos sentidos. Si es necesario, se debe nivelar la base con galgas hasta garantizar una nivelacin ptima. 5. Colocar la unidad sobre la base y nuevamente verificar la nivelacin de la motobomba usando principalmente referencia del motor, si es necesario renivelar motor. Fig. 3. 6. Revisar el montaje y nuevamente verificar que el eje gire libremente, la ausencia de roces o ruidos dentro de la bomba y la no obstruccin de succin o descarga. 7. 8. Controlar el sentido de giro del motor. Debe coincidir con el indicado en la placa de identificacin. Realizar las conexiones al sistema de tuberas. Evitar que ejerzan esfuerzos sobre la bomba. La conexin entre tuberas debe poder realizarse sin forzar conexiones y los tornillos deben quedar libres y no ser usados para llevar la tubera u otro elemento al sitio.

NOTA: La duracin de la unidad depende esencialmente de la alineacin del mismo y de que no se estn introduciendo esfuerzos a los componentes de la bomba, los cuales conllevan a descentramientos, los que causan fisuras en las piezas y reducen la vida de elementos rotativos.
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Fig. 2

Fig. 3

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4 4.1

FUNCIONAMIENTO PUESTA EN MARCHA

Introduccin Para una correcta instalacin, toda bomba debe tener instalado un manmetro en la descarga, por lo menos 5 dimetros de tubera despus de la descarga y antes de cualquier ensanchamiento de la tubera o cualquier rgano de control. Para evitar perdidas de eficiencia, los rganos de control deben ser del mismo dimetro de la descarga y los ensanchamientos de la tubera deben realizarse posteriormente a estos rganos. Es altamente recomendado utilizar una doble vlvula check en aplicaciones de alta presin, igualmente, las vlvulas check para poder ejercer su funciones correctamente deben tener un anclaje slido o de otra manera terminaran destruyendo la tubera. Finalmente, en caso de succin negativa, la bomba debe tener un vacumetro en la succin, el cual facilitara la ceba de la bomba, identificando posibles fugas de aire en la succin o vlvulas de pie defectuosas. Las bombas no deben funcionar a vlvula cerrada por periodos mayores a 15 minutos, por resultar en recalentamientos que puedan daar sellos mecnicos o tuberas de PVC. Nota: Un leve goteo del sello mecnico al arrancar la bomba, no es necesariamente indicio de un sello defectuoso. Segn el fabricante, este goteo puede considerarse normal, pero debe ir reducindose progresivamente, desapareciendo en el espacio de un par de horas. Si este perdura o empeora, se debe parar la bomba y devolverla para su inspeccin por el fabricante. 4.1.2 4.1.2.1 a. b. c. d. CEBADO DE LA B0MBA Succin negativa, sin ningn dispositivo especial. Instalar en la tubera de succin una vlvula de pie y manmetros segn indicado anteriormente. Remover el tapn de purga de la bomba. Rellenar la carcasa y la tubera de succin con el fluido a bombear. Girar el eje de la bomba para facilitar el escape del aire. Las conexiones existentes, tanto del lado de succin como del de presin, deben estar abiertas. Controlar el sentido de rotacin de la bomba, una vez cebada y puesto el tapn de purga. Para ello ponga brevemente en marcha el motor y verifique que el sentido de giro sea de acuerdo al indicado por la flecha que se encuentra en la placa de identificacin. Nota: Una bomba girando en sentido contrario al indicado, genera alrededor de 2/3 de la presin de la bomba en el sentido correcto, por lo cual, se debe prestar atencin a la presin indicada en el manmetro. Cerrar la vlvula de la tubera de presin. Con succin positiva. Verificar el nivel del tanque de succin. Abrir la vlvula de la tubera de succin y remover el tapn de purga. Girar el eje de la bomba hasta que el fluido se encuentre libre de aire. Poner el tapn de purga. Verificar el sentido de rotacin. Realizar lo indicado en el punto 4.1.2.1.

e. 4.1.2.2. a. b. c. d. e.

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4.1.3

Accionar el motor manteniendo la vlvula de descarga cerrada. Al alcanzarse la velocidad normal de funcionamiento. abrir lentamente la vlvula de descarga hasta obtener el punto de funcionamiento de la bomba, indicado en la placa de identificacin. Normalmente, la manera ms sencilla es abrir la vlvula hasta que el motor consuma le amperaje de placa, en ese momento se debe verificar la presin de descarga y agregar la presin de vaco comparando el resultado con lo indicado en la placa de la bomba. Si estos datos son aproximadamente similares, la bomba esta operando en su punto de mayor eficiencia. Asumiendo que este es el caudal y presin deseado, se puede regular el trmico a este amperaje ajustndolo para que proteja el motor de amperajes excesivos. Llevar un control del amperaje del motor como de la presin de descarga. El amperaje mximo indicado por los datos de placa del motor no debe ser sobrepasado. NOTA: Si las lecturas de la presin de descarga oscilan demasiado, parar la unidad bomba-motor y revisar la instalacin, ya que eso indica que hay una entrada de aire. 4.1.5 Para poner en funcionamiento una bomba de reserva, prender la unidad y verificar que su funcionamiento sea correcto. Desconectar la bomba principal.

4.1.4

4.2 4.2.1

Parada de la motobomba. Cerrar las vlvulas y las conexiones para las tomas de medida. Cerrar primero las que se encuentren en la descarga, luego las de la succin y por ltimo las de las tuberas y conexiones auxiliares. La vlvula de descarga es recomendable cerrarla poco a poco para evitar que se produzca un golpe de ariete. Desconectar la unidad.

4.2.2

NOTA: Verificar el cebado de la bomba cada vez que se vaya a poner en funcionamiento.

5. MANTENIMIENTO 5.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO. 5.1.1 Controlar el punto de funcionamiento: 1 Determinar la velocidad de rotacin. 2 Leer el manmetro en la tubera de presin. Determinar la presin de entrada, mediante un vacumetro, en el lado de succin. El valor de la presin de elevacin debe coincidir con el valor de la altura de presin indicada en los datos de la placa. Se debe procurar que la presin de elevacin no caiga por debajo del valor de la altura de presin, puesto que, de lo contrario, sera excedido el valor del caudal a mxima eficiencia; pudiendo originar un alto amperaje en el rotor e interrumpirse la corriente (cada del breaker).

5.1.2

Verificar el buen funcionamiento de la unidad sin trepidaciones. En caso de irregularidades, desconectar inmediatamente y determinar la causa. Controlar los dispositivos auxiliares durante el funcionamiento. Aparatos de medicin: presin, temperatura y amperaje en intervalos regulares.
Pg. 9

5.1.3

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

5.1.4

Poner en servicio de vez en cuando las bombas de reserva. Para estar seguros de su disponibilidad inmediata.

5.1.5

Si disminuye la capacidad de la bomba. Sin haber realizado ninguna modificacin en el sistema de tuberas, puede ser provocada por el desgaste de los elementos constructivos de la bomba, realizar el mantenimiento correctivo. Se recomienda llevar un historial de la bomba. En donde se registren los datos de funcionamiento, las lubricaciones, inspecciones y reparaciones efectuadas. NOTA: No desmontar la bomba al menos de que la presin haya cado por debajo del rango tolerable de funcionamiento o por una evidencia de avera interna. 5.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO. Se recomienda mantener un pequeo stock de piezas sujetas a desgaste para evitar largos periodos de parada. Tabla. 1. Para los pedidos de piezas de repuestos, recopilar las indicaciones exactas de la (s) pieza (s), (N de la pieza y denominacin), tipo de bomba y nmero de fabricacin. Referirse a la placa de identificacin de la bomba. 5.2.1 5.2.1.1 DESMONTAJE DE LA UNIDAD. Trabajos preliminares. Cerrar las vlvulas de descarga y de succin. Desconectar la unidad. Vaciar la bomba. Retirar cualquier instrumento y Conexin auxiliar. 5.2.1.2 Desarme de la Unidad. HERRAMIENTAS: Un alicate de presin Una Llave Un dado 9/16 Una Llave 9/16 Una Llave 5/8 Inspeccionar el estado del difusor. Cambiar si presenta(n) falla (s). PROCEDIMIENTO. - Remover las ocho tuercas, 4 delanteras y 4 traseras N 460 Fig. 1, Retirar los esprragos N 450 Fig. 1. - Retirar la carcasa de succin. - Retirar el O`ring. - Retirar la tuerca del impulsor N 060 Fig. 1. Para ello sujetar el eje en el espacio libre del mismo donde se encuentra el anillo contra goteo, N 140 Fig. 1, con el alicate de presin y retirar la tuerca. - Retirar el impulsor. Utilizar dos destornilladores opuestos, ejerciendo fuerza sobre la carcaza intermedia. - Retirar la cua del impulsor. - Retirar el difusor N 080. Fig. 1. Conjuntamente con la carcasa intermedia N 022 Fig. 1.
Pg. 10
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

Realizar el procedimiento anterior tantas veces como etapas tenga la unidad bombamotor. - Retirar la bocina de proteccin N 074 Fig. 1. Para ello presionar la bocina hacia atrs, retirar la cua y retirar la bocina conjuntamente con la parte mvil del sello. - Retirar los cuatros tornillos 0.02 Fig. 1. - Retirar la carcasa de descarga N 021 Fig. 1. NOTA: Procurar no perder ningn O`ring, tornillo y arandela. 5.2.2 INSPECCION DE LAS PIEZAS INTERNAS. Controlar el desgaste de las piezas internas, sustituir si presentan fallas. 5.2.2.1. fallas. Medir el juego entre el dimetro externo de la boca del impulsor y la carcasa. No debe sobrepasar la tolerancia mxima 0,3 mm. Nota: Daos en el impulsor No. 2 son generalmente indicaciones de cavitacin. Se recomienda consultar con un distribuidor autorizado para resolver el problema 5.2.2.2 Inspeccin del sello mecnico: Realizar una inspeccin de las caras. A continuacin, describimos los daos identificados ms comnmente en sellos mecnicos, estando en uso las bombas y repentinamente empiezan a botar agua. 0. Carbn desgastado. Si la bomba tiene menos de 2 aos desde el ltimo cambio, el resorte esta sobre comprimido. Revisar colocacin correcta del sello. 1. Cermica partida radialmente o mordida. Las dos caras del sello estn siendo separadas por cambios de presin repentina, normalmente golpe de ariete causado por vlvulas check defectuosas. 2. Elastmeros quemados, nitrilo se encuentra endurecido y rgido. Bomba funcion a vlvula cerrada o sin lquido, resultando en su recalentamiento. 3. Sello rayado. Indicio de arena u otras partculas duras. Revisar profundidad de succin para evitar succionar partculas sedimentadas en tanquillas o cambiar a un sello ms duro, sustituir Niresist por cermica, etc. Por el costo de sellos mecnicos, se recomienda cambiarlos cuando se desmonta una bomba, para evitar otra parada en un futuro cercano para cambiar el sello. Se debe revisar la bocina, si esta presenta desgastes, debe ser reemplazada. Evitar que penetren partculas entre las caras del sello mecnico. Evitar un funcionamiento en seco del sello, lo cual ocasiona un desgaste prematuro de las caras del mismo. Verificar que la temperatura del fluido a bombear, se encuentre dentro del rango de temperaturas del sello mecnico. Consultar con la fbrica por si es necesario cambiar el sello. Inspeccionar las condiciones del (los) O`ring (s) si presenta (n) fallas o deformaciones en el perfil. Inspeccin del impulsor y el juego existente entre la boca de succin y la carcasa. Verificar si el impulsor presenta indicios de corrosin erosin. Sustituir si presentan

Pg. 11
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

5.2.3. 5.2.3.1.

REEMSAMBLAJE. Trabajos preliminares: Limpiar las piezas de la bomba. Preparar los lubricantes. Utilizar para el (los) O`ring (s) aceite universal, disulfuro de molibdeno o vaselina. Para el O`ring no resistente al aceite (bombeo del agua hasta 140C), emplear glicerina o agua jabonosa. 5.2.3.2 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ensamblaje de la motobomba. Colocar la parte fija del sello mecnico en la carcasa de descarga. Impregnar con aceite antes de colocar la cara fija. Utilizar el dispositivo o presionar en forma pareja. Colocar la carcasa de descarga N 021 Fig. 1. Colocar los cuatro tornillos N 0.02 Fig. 1. Colocar la bocina de proteccin N 074 Fig. 1, conjuntamente con la parte mvil del sello mecnico (N 440.01 1 Fig. 1).Impregnar el eje con aceite antes de colocar la bocina. Colocar la cua de la bocina y del primer impulsor. Colocar el difusor, N 080 Fig. 1 Al colocar el difusor procurar que quede hacia arriba uno de los espacios entre dos de las tres aletas de la parte posterior del difusor (Fig. 8) Para los modelos MZG 40 procurar de que calce una de estas aletas en las cuas guas que se encuentran en la carcasa descarga. Colocar el impulsor N 040 Fig. 1. Colocar el O`ring N 430 Fig. 1. Colocar la carcasa intermedia N 022 Fig. 1, conjuntamente con el difusor N 080 Fig. 2. Para colocar el difusor referirse al punto 6. Colocar la cua del impulsor y el impulsor. Repetir los puntos 7 y 8 tantas veces como etapas tenga la unidad bomba-motor. Por ltimo, colocar la arandela de presin N 515, Fig.1, MZG 40 y el tornillo de acero inoxidable, N 060 Fig. 1. Para ello sujetar el eje, en el espacio libre donde se encuentra el anillo contra goteo N 140, Fig. 1., con un alicate de presin y apretar la tuerca. Colocar la carcaza de succin N 001 Fig. Colocar los cuatro esprragos, N 450 Fig. 1 y sujetar con las ocho tuercas N 460, Fig. 1. Realizar en forma pareja y alterna. Comprobar que el eje gira libremente al ser accionado manualmente.

7. 8. 9. 10.

11. 12. 13.

NOTA: Verificar que los O`ring, se encuentren en buen estado y no queden aprisionados entre las piezas, Asegurar que los tornillos estn bien apretados. 5.2.3.3. Instalacin de las tuberas. Conectar las tuberas a las roscas de succin y de descarga. Asegurar que las tuberas no ejerzan presin sobre la bomba. Controlar la hermeticidad de las tuberas. Realizar todas las conexiones auxiliares.

Pg. 12
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

TABLA N 1: PIEZAS SUJETAS DESGASTE CANT. 4 2 1 1 1 1 1 1 1 DENOMINACIN Oring Sello mecnico Impulsor Eje Difusor Tornillo para impulsor Arandela de presin Bocina de proteccin Oring A Desgaste Normal B Adicionales N 430 440.01 041 090 080 060 515 074 430.01 CATEGORA A A B B B B B B A

Pg. 13
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

6.- TIPOS DE FALLAS, CAUSAS Y RECOMENDACIONES

CAUSAS

FALLAS

La unidad no arranca Caida del Breaker Presin de bombeo baja Bajo caudal La bomba funciona con trepidaciones La bomba funciona en forma interrumpida Consumo de potencia alto Oscilacin en las medidas de presin de bombeo H H

A A B D D B D B I G F G C C F F E E F F

Pg. 14
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

PRDIDAS ALTAS EN LA TUBERA DE SUCCIN

MALA CONEXIN EN EL PANEL DE CONTROL

FUGA MUY GRANDE DEBIDO AL DESGASTE

OBSTRUCCIN EN LA VLVILA DE PIE

BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR

GIRO INCORRECTO DE LA BOMBA

O EN LA TUBERA DE SUCCIN

VISCOSIDAD ALTA DEL FLUIDO

EL EJE NO GIRA LIBREMENTE

ENTRADA DE AIRE

RECOMENDACIONES: a. b. c. d. e. Revisar las conexiones al panel de control. Revisar la bomba. Verificar la frecuencia y la tensin. Deben concordar con los requeridos por el motor. Consultar con fbrica. Inspeccionar el estado de la vlvula de pie y/o de la tubera de succin. Limpiar si es necesario. Limpiar la tubera de succin y/o la vlvula de pie. Renovar las conexiones que se encuentran en las tuberas. Si se escuchan trepidaciones durante el bombeo (principio de cavitacin) reducir la altura de colocacin de la bomba. Referirse a la curva caracterstica de la bomba, NPSH. Comparar el punto de funcionamiento de la bomba con los requeridos por el sistema. Verificar si en el pedido se especificaron estos requerimientos. Consultar con fbrica. Verificar el juego entre el difusor e impulsor. Verificar las caras del sello y cambiarlas si presentan fallas. Cambiar la posicin de dos de las fases. Revisar las conexiones con la tubera. Realizar la prueba de presin a las tuberas de acuerdo con las normas de seguridad industrial.

f. g. h. i.

Pg. 15
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

Linea TURBI PLUS


Aplicacin
Estas bombas estan diseadas para aquellos sistemas donde se requieren condiciones de carga altas y flujos bajos, como son por ejemplo, los sistemas de alimentacin de calderas, que requieren presiones altas para poder obtener flujos menores de agua y alimentar caldera s presurizadas. Estas bombas manejan lquidos por encima del 20% en contenido de gases y vapores. Son ideales par bombear lquidos calientes, lquidos en estado gaseoso, lquidos con presin de vapor baja y lquidos voltiles. Estas aseguran un flujo constante cuando sea necesario. Los alabes en la periferia del impulsor mantienen la misma cantidad de flujo a travs de su recorrido en la carcaza, produciendo grandes cambios en la presin. Sus caractersticas de flujo constante la hacen una bomba ideal para sistema de enfriamiento, donde es de vital importancia que el flujo suficiente sea continuo, para disipar el calor que se genera por los cambios de presin. La curva E4T, mostrada tiene un cambio de presin de 100 pies, mientras que el flujo varia nicamente 2 G.P.M. Para un rango de variacin en la presin se mantiene un flujo casi constante y esto hace que todo el sistema sea confiable. Esta lnea de bombas tiene las eficiencias mas altas para bajos flujos y una cobertura de presin ms grande. Estas bombas manejan capacidades hasta de 150 G.P.M. y producen hasta 950 pies de carga dinmica total, mientras que la carcaza soporta mecanicamente hasta 300 psi.

Fabricacin Estndar
- Construccin en bronce - Impulsor balanceado hidraulicamente - Funcionamiento en varios sentidos. - Rodamientos reengrasables. - Mnima distancia entre rolineras. - Sellos mecnicos para larga vida. - Eje en acero inoxidable 416. - Anillos de presin intercambiables.

Fabricacin Opcional
- Sellos de alta temperatura. - Estopero de alta temperatura. - Ensamblaje en base con motor. - Curvas y rendimientos certificados.

Principios Operativos
Las bombas turbina derivan su nombre de las cavidades mecanizadas en la periferia del impulsor. El liquido a bombear es dirigido por el canal de la succion hacia las cavidades del impulsor para ser transportado e impulsado hacia la descarga, Ver Fig 1. El impulsor trabaja en forma centrifuga y por momento cinetico para impulsar el lquido. Cabezas de mas de 200m pueden ser alcanzados con 2 etapas. El impulsor tiene tolerancias axiales mnimas para reducir la recirculacion del agua. El flujo del liquido dentro del impulsor puede ser visto en la Fig 2. Este proceso se repite con cada ciclo, impartiendo mayor energia al liquido hasta que este es descargado.

Corte, Lista de Partes y Dimensiones


KIT BASICO DE REPUESTOS: Sello Mecnico Estopero

LISTA DE PARTES TURBI


No. 1 2 3 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
NOTA:

Parte Conexin de engrase Conexin de tubera Conexin de tubera Retenedor externo Tuerca Retenedor interno Cua de acople Rodamiento Tuerca * Sujetador * Prensa Estopero * Pin de seguridad * Pasador * Esprrago * Tornillo Soporte Rodamiento (Estopero) Soporte Rodamiento (Estopero) Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) Anillo deflector O'ring

Cant .No. Parte 2 24 Sello Mecnico ** 3 25 Tornillo prisionero ** 2 26 Anillo de Retencin ** 1 27 Empaquetadura * 1 29 Rodamiento 1 30 Retenedor de aceite 1 32 Pasador 1 33 Eje 4 34 Anillo Espaciador 2R 4 35 Anillo Espaciador 43 2 36 Impulsor 4 38 Cua Impulsor 4 39 Anillo de presin 3R 4 40 Anillo de presin 42 16 41 Cua Espaciador 1 42 Carcasa 1 44 Conexin de tubera 1 45 Remache 1 46 Placa 2 50 Casquillo Distanciador 2

Cant 2 4 2 10 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 1 1

* Solo para bombas con Estopero (Para ver despiece completo ver el manual).

Tama o 100/1 100/2 125/2 150/2 150/2

A 100 114 130 165 178

B 140 140 89 152 152

C 165 170 206 200 260

d2 10 10 11 14 16

e1 -17 19 ---

e2 -16 13 ---

Dimensiones en mm F1 F2 G H1 H2 153 121 85 90 160 153 121 108 90 140 230 183 142 132 190 308 248 152 160 190 350 290 165 160 190

H3 76 51 80 60 51

L 110 116 216 213 216

M 114 140 160 230 306

N 87 108 133 190 268

S 14 14 16 16 18

d1 14,28 14,28 16,75 24,63 24,63

Punta de Eje L1 L2 t 32 28 15,80 32 28 15,80 53 35 19,90 60 38 27 60 38 27

u 3,17 3,17 3,17 4,76 4,76

Diseo Grafco: Rita T exeira Texeira

TR T. TURBI TRT

07/03

Alta Presin
ft PSI
160 100

5m 0.2 GPM

Turbi Plus E4 1x1

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

300
120 80
MAXIMUM HEAD

BHP NPSH mts

200 80

60

HEAD-CAPACITY

1750 RPM

40 100 40

2
20

BHP

1
NPSH

US GPM l/s m /h
ft PSI m
3

1 .1

2 .5

3 .2

4 .3 1

6 .4 1.5

8 2

10 m

160 100

MAXIMUM HEAD
0.5 GPM

Turbi Plus G4 1x1


Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

300
120 80

BHP NPSH mts

HEAD CAPACITY

200 80

60
4 6

1750 RPM

40 100 40 20
NPSH
BHP
2 3

US GPM l/s m /h
Pagina: 1 Seccin: III-c
3

2 .2

4 1

6 .4

8 .6 2

10

12 .8 3

14

16 1 4
Vigente: Sustituye :

18

05/02/10 14/07/04

Alta Presin
ft PSI m
10 m 0.2 GPM

300
600

200

Turbi Plus E4T 1x1

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP NPSH mts

160

MAXIMUM HEAD

200
400

120
HEAD-CAPACITY

1750 RPM
100
200

80
BHP

40

1
NPSH

US GPM l/s m /h
ft PSI m
3

1 .1

2 .5

3 .2

4 .3 1

6 .4 1.5

8 2

10 m 0.5 GPM

300
600

Turbi Plus G4T 1x1


Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

200

BHP NPSH mts

160

MAXIMUM HEAD

200
400

120
HEAD CAPACITY

1750 RPM
80

BHP

100
200

40
NPSH

US GPM l/s m /h
3

2 .2

4 1

6 .4

8 .6 2

10

12 .8 3

14

16 1 4
Vigente: Sustituye :

18

Pagina: 2 Seccin: III-c

05/02/10 14/07/04

Alta Presin
ft PSI m
5m 1 GPM
150 180 125
MAXIMUM HEAD

500

Turbi Plus I4T 1x1

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP NPSH mts

400 160

100 300 120 75 200

HEAD-CAPACITY

1750 RPM

80 50

8
BHP

100

40

25

4
NPSH

0
U.S. GPM l/s m 3/h
5 .5 2 10 15 1 20 1.5 25 30 2

Pagina: 3 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

17/02/10 14/07/04

Alta Presin
ft PSI m
10 m 0.5 GPM

300 600

Turbi Plus F5T 1x1

200

MAXIMUM HEAD

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP NPSH mts

160

200 400
120

HEAD CAPACITY

12

1750 RPM
80

100 200
BHP

40
NPSH

US GPM l/s m /h
3

2 .2

4 1

6 .4

8 .6 2

10

12 .8 3

14

16 1 4

18

ft
1000

PSI

10 m 1 GPM

1600
300 360 250 320 200 600 240

Turbi Plus G5T 1x1


Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP

NPSH mts

800

12

1750 RPM

150 400 160 100

200

80

4
50

U.S. GPM l/s m 3/h

4 2

12 4 2

16 6

20
4

24 5

Pagina: 4 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

05/03/10 17/02/10

Alta Presin
ft PSI m
10 m 1 GPM

1000
360

300

Turbi Plus H5T 1x1

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP NPSH mts

800 320

250

MAXIMUM HEAD

200 600 240 150 400 160 100


BHP

15
HEAD-CAPACITY

1750 RPM

10

200

80

50
NPSH

0
U.S. GPM l/s m 3/h
5 .5 2 10 15 1. 4 20 1.5 6 25 30 2

ft

PSI

10 m 1 GPM

1000
360

300

Turbi Plus I5T 1x1


Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

800 320

250

BHP NPSH mts

200 600 240 150

MAXIMUM HEAD

1750 RPM
HEAD-CAPACITY

400 160 100


BHP

20

200

80

50
NPSH

10

0
U.S. GPM l/s m 3/h
Pagina: 5 Seccin: III-c

5
.5

10 2.0

15 1
4

20 1.5

25
6

30 2

35
8

40 2.5

Vigente: Sustituye :

20/10/09 14/07/04

Alta Presin
ft PSI m

10 m 2 GPM

1000
360

300

Turbi Plus E6T 2x2

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP NPSH mts

800 320

250
MAXIMUM HEAD

200 600 240 150


BHP

30
HEAD-CAPACITY

400 160 100

20

200

80

50
NPSH

10

0
U.S. GPM l/s m 3/h

10 1

20 5

30 2

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90 20

ft

PSI

10 m 2 GPM

1000
360

300

Turbi Plus F6T 2x2


Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

800 320

250

BHP NPSH mts


MAXIMUM HEAD

200 600 240 150 400 160 100


BHP

HEAD-CAPACITY

60

40

200

80

50
NPSH

20

0
U.S. GPM l/s m 3/h

10 1

20 5

30 2

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90 20

Pagina: 6 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

14/07/04 11/11/02

Alta Presin
ft
1000
360 250

PSI

10 m 2 GPM

1600
300

Turbi Plus G6T 2x3


BHP

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

NPSH mts

800 320

MAXIMUM HEAD

200 600 240 150 400 160 100

HEAD-CAPACITY
40 6

BHP
20 3

200

80

50

NPSH
0

U.S. GPM l/s m 3/h

20 2

40 10

60 4

80 6

100
20

120 25

15

ft

PSI

MAXIMUM HEAD

5m 5 GPM

500

150 180 125 160 100


HEAD-CAPACITY

Turbi Plus J6T 2x3


Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

BHP NPSH mts

400

300 120 75
BHP

32

200

80 50
24 6

100

40

25
NPSH

12

0
U.S. GPM l/s m 3/h
Pagina: 7 Seccin: III-c

20 2

40 10

60 4

80 6 20

100

120 8 30

140

160 10

180 40

Vigente: Sustituye :

20/10/09 14/07/07

Alta Presin
ft PSI m

MAXIMUM HEAD
HEAD-CAPACITY

500

150 180 125 160 100

Turbi Plus K6T 2x3


5m

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

400

5 GPM
BHP NPSH mts

300 120 75 200

BHP

32

80 50

24

100

40

25

12

NPSH
0

U.S. GPM l/s m 3/h

20 2

40 10

60 4

80 6 20

100

120 8 30

140

160 10

180 40

Pagina: 8 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

14/07/04 11/11/02

Alta Presin
ft PSI m

MAXIMUM HEAD
HEAD-CAPACITY

1000

300 360 250 230 200

Turbi Plus K6T/4 2x3


10 m

Performance Based on Water 1.0 S.G. 40C

800

5 GPM
BHP NPSH mts

600 240 150 400

BHP

64

160 100

48

200

80

50

24

NPSH
0

U.S. GPM l/s m 3/h

20 2

40 10

60 4

80 6 20

100

120 8 30

140

160 10

180 40

Turbi Serie 150


IMPELLER R.H. RING (IRON) L.H. RING (IRON) R.H. RING (S.S.) L.H. RING (S.S.) 444-2260 676-1933 676-1926 676-0170 676-0169

CT-923
1x3x6

PERFORMANCE BASED ON WATER SPECIFIC GRAVITY 1.0

3500 RPM

1750 RPM

Pagina: 30 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Turbi Serie 150


IMPELLER R.H. RING (IRON) L.H. RING (IRON) R.H. RING (S.S.) L.H. RING (S.S.) 444-2261 676-1934 676-1927 676-0172 676-0171

CT-924
1x3x6

PERFORMANCE BASED ON WATER SPECIFIC GRAVITY 1.0

3500 RPM

1750 RPM

Pagina: 31 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Turbi Serie 150


IMPELLER R.H. RING (IRON) L.H. RING (IRON) R.H. RING (S.S.) L.H. RING (S.S.) 444-2260 676-1933 676-1926 676-0170 676-0169

CT-993
2x3x6

PERFORMANCE BASED ON WATER SPECIFIC GRAVITY 1.0

3500 RPM

1750 RPM

Pagina: 32 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Turbi Serie 150


IMPELLER R.H. RING (IRON) L.H. RING (IRON) R.H. RING (S.S.) L.H. RING (S.S.) 444-2261 676-1934 676-1927 676-0172 676-0171

CT-994
2x3x6

PERFORMANCE BASED ON WATER SPECIFIC GRAVITY 1.0

3500 RPM

1750 RPM

Pagina: 33 Seccin: III-c

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

NOTA Este manual de reparacin es aplicable a las bombas modelo Turbi de una y dos etapas. ATENCIN: ALERTAS DE SEGURIDAD:

Riesgo de superficies calientes:


Si se bombea agua caliente, instale guardas o el aislamiento propio para proteger contra el contacto de la piel con la tuberas calientes o componentes de la bomba. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

Lea y entienda todas las precauciones antes de instalar o hacer servicio a la bomba. LIMITES OPERACIONALES: Presin Mxima de Operacin: 300 psig a temperatura de 225F (107C) Temperatura Mxima de Oper.: 275F (135C) la

Riesgo de fugas de agua:


Cuando haga servicio a la bomba reemplace todas las empacaduras y sellos. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

Vea ANSI B16.4 para los lmites de presintemperatura de las uniones roscadas clase 125. Vea ASTM A 126/ ANSI B16.1 para los lmites de presin-temperatura de las bridas.

Riesgo de alta presin:


La bomba esta probada a un mximo de 300 psi a 225F. No exceda esta presin Instale vlvulas de seguridad propiamente dimensionadas en el sistema. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

MANEJO SEGURO DE LA ELECTRICIDAD:

Riesgo de choque elctrico:


Todas las conexiones elctricas deben ser hechas por un electricista calificado de acuerdo con las normas y ordenanzas. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

Riesgo de Expansin:
El agua se expande cuando se calienta. Instale tanques de expansin trmica y vlvulas de seguridad propiamente dimensionados en el sistema. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

Riesgo de Sobrecarga Elctrica:


Asegrese de que todos los motores tengan proteccin a sobrecarga, adecuadamente dimensionada. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

SERVICIO:

La bomba Malmedi Turbi no requiere otro mantenimiento ms que una inspeccin peridica y ocasional limpieza y lubricacin de los rodamientos.

Riesgo de Arranque repentino:


Desconecte y bloquee la fuente de potencia antes de hacer servicio. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS:

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

Los rodamientos reengrasables requieren de una lubricacin peridica y esto puede ser llevado a cabo por medio de las graseras ubicadas en el soporte de rodamiento. Lubrique los rodamientos regularmente utilizando grasa de alta calidad. Se recomienda grasa a base de Polyurea para bombas utilizadas en ambientes hmedos y secos. Se debe evitar mezclar diferentes tipos de grasa debido a que pueden tener lugar reacciones qumicas entre los elementos que podran daar al rodamiento. Tambin evite grasas de base animal o vegetal que puedan degenerar en cidos, as como grasas que contengan grafito, talco u otras impurezas. Bajo ninguna circunstancia la grasa puede ser rehusada. Una lubricacin excesiva debe ser evitada, ya que puede resultar en sobrecalentamiento y posible falla del rodamiento. Bajo aplicacin normal, se asegura una lubricacin adecuada si el nivel de grasa es mantenido entre 1/3 y de la capacidad del rodamiento y el espacio que lo rodea. Aproximadamente media onza de grasa es requerida para mantener este nivel. En locaciones secas, cada rodamiento necesitar lubricacin al menos cada 4000 horas de funcionamiento o cada 6 a 12 meses. En locaciones hmedas, deben ser lubricados, al menos cada 2000 horas de funcionamiento, o cada 4 a 6 meses. La unidad se considerar instalada en una locacin hmeda si la bomba y el motor estn expuestos a goteras de agua, a el agua, o a una alta condensacin como si se encuentra en stanos no calentadas o pobremente ventilados. El motor que impulse la bomba, puede o no, requerir lubricacin. Consulte las recomendaciones del fabricante para un mantenimiento apropiado.

reemplazadas en el reensamble, simplemente a manera de economa. Es mucho ms econmico reemplazarlas rutinariamente que cuando simplemente lo necesiten. Mientras que el motor y los controles del motor son usualmente regresados al fabricante para reparacin, es mas prctico y econmico reparar la bomba en el lugar de trabajo o en un taller de reparacin. La limpieza de la mayora de las partes puede ser llevada a cabo utilizando trapos limpios.

ALERTA. Uso de solventes.


No se recomienda el uso de solventes o limpiadores de petrleo para limpiar las partes de la bomba debido al riesgo de fuego. Cualquier falla siguiendo estas instrucciones puede resultar el lesiones personales serias, muerte o dao a la propiedad.

REPARACIONES.
Antes de comenzar cualquier trabajo, asegrese de que la energa elctrica este desconectada, que la presin del sistema ha sido disminuida hasta 0 psi y la temperatura de la unidad esta en un nivel seguro. La bomba debe ser desensamblada utilizando las ilustraciones y el texto suministrado. A pesar de que el desensamble total es cubierto, raramente ser necesario llevarlo a cabo. Las ilustraciones que acompaan las instrucciones de desensamble muestran la bomba de varias etapas. Inspecciones las partes removidas en el desensamble para determinar si estas pueden ser rehusadas. Los rodamientos de bolas que se tornen irregulares o muestren desgaste deben ser reemplazados. Carcasas rotas no deben ser nunca rehusadas. Ejes desgastados o doblados no deben ser rehusados. Las bocinas deben ser
Ingeniera: David Valladares

A. Extremo de una bomba turbina de dos etapas con estopero. DESENSAMBLE DE LA BOMBA. LEA Y ENTIENDA TODAS LAS ALERTAS DE SEGURIDAD AL COMIENZO DE ESTE MANUAL ANTES DE COMENZAR CON LA INSTALACIN O CUALQUIER TRABAJO DE REPARACIN. Desensamble solo cuando se necesite reparar o llevar a cabo una inspeccin de la bomba. Vea las figuras 2 y 3 para bombas de una etapa, y las figuras 4 y 5 para bombas de dos etapas.

Diseo Grfico: Rita Texeira

1.

Remover los tapones de grasa (1) y las conexiones de tubera (2 y 3). Remover el anillo de retencin (49) de la carcasa de rodamiento. Remover el retenedor de la cara exterior (5) cerrndolo con una pinza de cierre. Utilizando una llave, remueva la tuerca (6), manteniendo el eje hacia el tope interior. (Ver figura A).

PRECAUCIN
No aplicar una llave o cualquier herramienta de sujecin directamente al eje, el eje no debe ser rayado. Sujete el eje asegurndolo por el acople. Rayar o daar el eje puede resultar en dao para los sellos o los rodamientos cuando estos sean removidos del eje posteriormente. 2. Remover el acople y la cua (8) del eje. Extraiga el anillo de retencin (7). B. Extremo exterior, bomba de dos etapas con estopero. Tornillos del soporte, rodamiento, prensa estopa, tuerca y tapa rodamiento removidos. SELLO MECNICO 5. Si la bomba est equipada con sellos mecnicos (24), estos deben ser removidos ahora. a. b. Deslice el sello mecnico hacia fuera del eje. De ser necesario, remueva el anillo estacionario del sello mecnico que ha quedado en la tapa presin. Retire el tornillo prisionero (25) retire el anillo de retencin (26) del eje.

ESTOPERO. 3. En las bombas con estopero remover las tuercas (10), las arandelas (11) y los sujetadores (12). Remover el prensa estopero (13). Liberar los pines de seguridad (14), y remover los pasadores (15) y los tornillos sujetadores (16). Retirar los tornillos de la tapa presin (17). Remover las tapas (18, 19,20 y 21) deslizndolas hacia fuera del eje (33). Dos tornillos (42) deben ser sacados para remover los rodamientos (29 y 30), los cuales estn montados en las carcasas.

4.

c.

PRECAUCIN
El removido de las tapas debe hacerse cuidadosamente. Un manejo tosco puede daar el eje, el sello mecnico, la empacadura o las carcasa en si, causando gastos innecesarios. Cuando las carcasa de rodamiento son removidas, los anillos de lubricacin (22) son liberados.

Figura 1. Sello Mecnico

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Diseo Grfico: Rita Texeira

NOTA. Antes de remover esta parte, trace una pequea marca en el eje, justo al lado de los anillos de retencin. Esto ayudar al correcto posicionamiento de estos durante el posterior reensamble. 6. Remueva las empacaduras (23) y el rodamiento (29) del soporte de rodamiento exterior. Saque el retenedor (30) de la carcasa de rodamiento. Remueva las empacaduras (23) y el rodamiento (9) del soporte de rodamiento interior. Saque el retenedor (30) de la carcasa de rodamiento. Remueva el anillo de presin 2R (34). Para remover ms fcilmente, golpee ligeramente la carcasa y el anillo de presin y luego deslice sobre el eje. Si el anillo de presin est muy apretado en la carcasa, golpee con una martillo de madera o goma por la parte posterior, o si se tiene la disponibilidad, presione el anillo hidrulicamente. Remueva el pasador de bloqueo (32). Remueva el anillo de presin 43 (35) de manera similar al anterior. Remueva el pasador (32). Remueva el conjunto impulsor (37), eje, anillos de presin 3R y 42 (39 y 40 respectivamente) de la carcasa.

REENSAMBLE. Limpie e inspecciones todas las partes completamente antes del reensamble. Reemplace las partes desgastadas o daadas. Verifique que todas las superficies acoplantes estn libres de rugosidades y protuberancias.

7.

Inspeccione el eje y los rodamientos cuidadosamente por signos de desgaste excesivo. Las operaciones de reensamble cubren la bomba completa. El reensamble es generalmente el proceso inverso al desensamble, pero no exactamente. Si el desensamble no est completo, use como referencia aquellos pasos los cuales aplican a su programa de reparacin particular. 1. Subensamble la cua (38) y el impulsor (37).

8.

D. Bomba con el anillo de presin 2R desmontado. El canal de entrada y salida de agua pueden ser observados. 2. Coloque los pasadores (32) en los anillos de presin (34 y 35). Coloque el anillo de presin 43 (35) en su posicin en la carcasa (42). En las bombas de dos etapas, coloque el pasador (41) en la hendidura en el fondo de la carcasa. Haga el subensamble del eje (33) con el premier impulsor (37) y los anillos de presin (39 y 40). Alinee las hendiduras en los anillos de presin con el pasador (41) y deslice el ensamble en la carcasa, primero el lado del acople. En este momento asegrese de que las aberturas de succin y descarga en los anillos de presin coincidan los orificios de succin y descarga en la carcasa. Posicione el anillo de presin 2R (34) y deslcelo dentro de la carcasa. Coloque las empacaduras de la carcasa.

C. Bomba con el soporte desmontado. El anillo deflector y la empacadura estn a un lado de la bomba. 9. Deslice el (los) impulsor(es) (37) fuera del eje (33). Remueva la(s) cua(s) (38). Remueva los anillos de presin 3R y 42 (39 y 40) en las bombas de dos etapas.

10. Remueva las conexiones de succin y descarga (43 y 44).

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SELLO MECNICO. 3. Si la unidad est equipada con sellos mecnicos, (a) deslice los anillos de retencin (26) en el eje, ubquelos de acuerdo con las marcas trazadas, y asegrelos con los tornillos prisioneros (25); (b) subensamble las caras estacionarias de los sellos en los soportes de rodamiento (20 y 21).

PRECAUCIN
Proceda con cuidado, no dae las partes del sello mecnico se estas son usadas. Como la punta del eje sobresale del estopero o de la cavidad del sello, deslice sobre el eje el anillo deflector.

E. Soporte con el sello mecnico y el anillo de retencin con el tornillo prisionero. NOTA. El sello mecnico (24) no se instala como un ensamble. Es necesario colocar adecuadamente el anillo estacionario del sello mecnico antes de que las otras partes puedan ser colocadas. Inspecciones completamente la cavidad del sello mecnico en el soporte de rodamiento buscando protuberancias o rayas que pudieran daar la cara estacionaria del sello mecnico. Aplique una capa de lubricante delgada sobre el estacionario del sello, para colocarlo con mayor facilidad en la cavidad. NOTA. Si no es posible insertar el estacionario con los dedos, coloque sobre la cara lapeada la lmina amortiguada que trae el sello y presione sobre esta con una pieza de tubo. Remueva la lmina de proteccin una vez que el estacionario este firmemente colocado. Limpie las partes del sello a ser colocadas en el eje. ESTOPERO Coloque las empaquetaduras (27) y el anillo de lubricacin (28) en la cavidad del estopero. 4. Coloque el subensamble del prensa estopa (13) sobre el eje.

F. Soporte con el estopero, el anillo de lubricacin y prensa estopero. Coloque la carcasa de rodamiento y asegure el anillo de presin con el pasador (32). 5. Inserte el rodamiento (29) el la cavidad del soporte y sobre el eje siendo cuidadoso de no daar las pistas del rodamiento, las bolas o la jaula. Ensamble la carcasa de rodamiento (19 o 21) con la carcasa siguiendo el procedimiento detallado en el paso 4. Deslice el anillo distanciador (50) en el eje, hasta que llegue al tope en el eje, coloque el rodamiento (9) hasta que descanse sobre el anillo de retencin.

6.

7.

Si usted encuentra problemas colocando el rodamiento en el eje, use una pieza corta de tubo plstico con un dimetro interno ligeramente mayor que el dimetro del eje. Coloque un extremo del tubo sobre la pista interna del rodamiento y golpee suavemente el otro extremo del tubo con un martillo blando hasta que el rodamiento est en su posicin. 8. Coloque el retenedor interno (7) en la cavidad del rodamiento. Coloque los tapones (44,43,3 y 2) y los puntos de engrase (1).
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9.

Coloque los tornillos (16) usando los pines de seguridad (15) y los pasadores (14). Ensamble el prensaestopas (13) utilizando los sujetadores (12), arandelas (11) y tuercas (10). No apriete las tuercas.

10. Los rodamientos ya han sido engrasados y asegrese de que el eje gira libremente, previo a la arrancada de la bomba. IMPORTANTE.

Una vez que la bomba ha sido montada en la base y reconectada al motor elctrico mediante el acople flexible, es importante revisar la alineacin del conjunto. Una alineacin adecuada evitara ruido en el acople y vibracin de la unidad. ARRANQUE DE LA BOMBA DESPUS DEL REENSAMBLE.

No arranque la bomba hasta que todo el aire y el vapor hallan sido purgados y que halla lquido en la bomba para proporcionar la lubricacin adecuada. Es posible que exista una pequea fuga a travs de los sellos mecnicos en los primeros minutos de funcionamiento. NOTA. No sobre comprima la empaquetadura, el ajuste final debe ser hecho luego de que la bomba este en funcionamiento. Cuando se ajuste el estopero, ajuste las dos tuercas los mas uniformemente posible. Deje al empaque trabajar y apriete nuevamente las tuercas. Repita este procedimiento hasta que la fuga de agua sea de aproximadamente 20 a 30 gotas por minuto. Sobre apretar las tuercas causara un sobre calentamiento del estopero y un desgaste excesivo en el eje.

G. Bomba con el eje, impulsores y anillos de presin 3R y 42 removidos.

H. El eje, impulsores y cuas para una bomba de dos etapas.

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INSTRUCCIONES DE SERVICIO.

APLICACIN:

Ideal para aplicaciones de alta presin y bajo caudal, se recomiendan especialmente para alimentacin de calderas. Tambin se utiliza para equipos de lavado de alta presin y temperatura. En general, es apta para el manejo de lquidos con aire y vapores, sustancias viscosas hasta 500 ssu y lquidos libres abrasivos. DESCRIPCIN: Es una bomba horizontal de una o dos etapas, compacta, de aspiracin horizontal lateral y descarga vertical.

GENERALIDADES: El correcto funcionamiento de las bombas regenerativas solo se puede conseguir si el montaje se efecta debidamente, se operan a las condiciones de servicio recomendadas y se les realiza un mantenimiento adecuado. El presente manual de servicio contiene una serie de indicaciones y recomendaciones para la correcta instalacin, operacin y mantenimiento de las bombas Turbi Plus, las cuales se deben tener en cuenta en todo momento. Estas instrucciones no tienen en cuenta las disposiciones de seguridad que puedan regir para el lugar de instalacin. El cumplimiento de dichas disposiciones es responsabilidad exclusiva del usuario de las bombas.

Tiene gran facilidad de reemplazo de anillos e impulsor, reduciendo el costo de mantenimiento. Presenta mnimo desgaste y vibracin. Presenta un flujo a la descarga libre de pulsaciones, alta eficiencia y caudal casi constante para una amplia variacin de la cabeza. DENOMINACIN:

La placa de fbrica que lleva la bomba indica la serie y el tamao constructivo, as como tambin sus principales caractersticas, el nmero de producto, datos que se debern indicar siempre en consultas, pedidos posteriores y en especial pedidos de repuestos. TRANSPORTE: Para el transporte del grupo completo, se deben disponer los cables tal y como est indicado en la figura I; nunca en las argollas de sujecin que posea el motor.

Turbi Modelo Dimetro nominal del rodete Caracterstica del impulsor Nmero de etapas

125 -

I. Transporte de la bomba. INSTALACIN EN EL LUGAR: A. BASE. La base de hormign debe esta fraguada y completamente seca. La superficie tiene que estar perfectamente horizontal y plana.

DATOS DE OPERACIN:

Tamao Caudal Altura de Elevacin Temperatura Velocidad de giro Q H t N

100 a 150 mm hasta 40m3/h hasta 360 m hasta 107C hasta 1750 RPM

B. EMPLAZAMIENTO. Una vez colocado el grupo completo sobre la base se proceder a su nivelacin con ayuda de un nivel de burbuja colocado sobre el eje y la boca de descarga. Se deber mantener siempre la distancia entre las dos partes del acoplamiento segn lo indicado en el plano de emplazamiento. Las calzas necesarias para la nivelacin se colocarn siempre a la izquierda y a la derecha lo ms cerca posible de los pernos de anclaje, entre la placa base de acero estructural y la base. Cuando la distancia entre los pernos de anclaje es superior a 800 mm se debern colocar adicionalmente calzas en el centro, figura J.
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J. Anclaje de la bomba. Apretar fuerte y uniformemente los pernos de anclaje. A continuacin, enlechar con mortero la placa base. C. ALINEACIN: Despus de la fijacin de la placa base se debe verificar la alineacin, y si es necesario, se debe realinear el grupo. La alineacin debe realizarse usando un comparador de cartula y la desviacin mxima de la alineacin angular y paralela es de 0,1 mm. D. CONEXIN DE LAS TUBERAS: La bomba no es un punto fijo de las tuberas y nunca se deber considerar como tal para su conexin. El peso de la tubera nunca debe ser soportado por la bomba. Por esta razn las tuberas se deben apoyar inmediatamente antes de la bomba y se conectarn de forma tal que no le transmitan tensiones a la bomba. As mismo, las dilataciones de las tuberas, producidas por la temperatura, tienen que ser compensadas adecuadamente para que no se transmitan pesos a la bomba. La tubera de succin deber tener siempre una posicin horizontal o ascendente hacia la bomba para evitar las bolsas de aire que impidan la normal aspiracin de la bomba. Si la bomba trabaja con succin positiva, la tubera de succin deber se siempre descendente. Segn el tipo de instalacin y de la bomba se recomienda instalar vlvulas de retencin y rganos de cierre. Antes de la puesta en servicio de las nuevas instalaciones los depsitos, las tuberas y los empalmes deben limpiarse a fondo, lavarse y soplarse. Muchas veces las perlas de soldadura, la cascarilla y otras impurezas se sueltan solo despus de largo tiempo, estas impurezas deben mantenerse alejadas de la bomba por medio de la instalacin de un filtro en la tubera de succin. La seccin libre del filtro debe corresponder a tres veces la seccin de la tubera para que no resulten resistencias demasiado grandes debido a los cuerpos extraos arrastrados. Se emplean filtros con forma de sombrero con red de alambre de mallas de 2 mm de ancho de malla y 0.5 mm de dimetro de alambre de material anticorrosivo. (fig. K). K. Filtro de red. E. GUARDA ACOPLE. Segn las prescripciones de seguridad contra accidentes, la bomba puede funcionar solo si esta provista de un guarda acople. Si a expreso deseo del cliente no suministramos el correspondiente guarda acople, el usuario de la bomba deber instalar el correspondiente. F. CONTROL FINAL. El alineamiento del grupo debe verificarse. El acoplamiento debe poder girarse fcilmente a mano. Adems, todos los empalmes deben controlarse en su funcin y exactitud. PUESTA EN SERVICIO / PUESTA FUERA DE SERVICIO

A. PREPARACIN PARA LA PUESTA EN SERVICIO. 1. Llenado y control de la bomba. Tanto la bomba como la tubera de succin deben estar bien purgadas y llenas de lquido de impulsin antes de la puesta en servicio. La vlvula de succin debe estar completamente abierta. Abra completamente todas las vlvulas de los empalmes adicionales y compruebe el flujo de las mismas. 2. Comprobacin del sentido de giro. El sentido de giro de la bomba debe ser el indicado por la flecha de sentido de rotacin. Se puede comprobar el sentido de giro arrancando y parando inmediatamente la bomba. Hecho esto de debe montar inmediatamente el guarda acople.

B. CONEXIN. El grupo debe arrancar con la vlvula de descarga abierta para evitar una sobrecarga del motor, puesto que la Turbi Plus es una bomba tipo turbina regenerativa. C. DESCONEXIN. No debe cerrarse la vlvula de descarga durante la puesta fuera de servicio de la bomba.

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Desconecte el motor y compruebe que tenga una marcha regular por inercia hasta la parada. En caso de un perodo de parada de larga duracin, debe cerrarse la vlvula de succin. Si existe peligro de congelacin y/o perodos de parada extensos, debe vaciarse la bomba y secarse. MANTENIMIENTO.

A. VIGILANCIA EN SERVICIO. Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta para la correcta operacin de las bombas Turbi Plus. - La bomba debe funcionar simpre regularmente y sin sacudidas. - Debe evitarse de todos modos un funcionamiento en seco de la bomba. La vlvula de succin no debe cerrarse durante el servicio. - Es inadmisible un servicio de larga duracin contra la vlvula de descarga cerrada. - Debe vigilarse el funcionamiento de los empalmes adicionales. - La temperatura de los rodamientos puede estar hasta 50C por encima de la temperatura ambiente, pero no debe sobrepasar los 90C (medida en la parte exterior de la carcasa de rodamiento). - El sello mecnico no debe gotear. Algunas veces se presenta un leve goteo en el arranque, pero desaparece en las primeras horas de operacin. De no ser as, se debe parar la bomba y revisar el sello. - Si se observan desgastes en los elementos elsticos, estos deben reemplazarse a tiempo. - Las bombas de reserva o stand-by deben ponerse en servicio por lo menos una vez por semana de modo que este garantizada siempre una disposicin para el servicio.

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LISTA DE PARTES TURBI


No. 1 2 3 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Parte Conexin de engrase Conexin de tubera Conexin de tubera Retenedor externo Tuerca Retenedor interno Cua de acople Rodamiento Tuerca * Sujetador * Prensa Estopero * Pin de seguridad * Pasador * Esprrago * Tornillo Soporte Rodamiento (Estopero) Soporte Rodamiento (Estopero) Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) Soporte Rodamiento (Sello Mecnico) Anillo deflector O'ring Cant. 2 3 2 1 1 1 1 1 4 4 2 4 4 4 16 1 1 1 1 2 2 No. 24 25 26 27 29 30 32 33 34 35 36 38 39 40 41 42 44 45 46 50 Parte Sello Mecnico ** Tornillo prisionero ** Anillo de Retencin ** Empaquetadura * Rodamiento Retenedor de aceite Pasador Eje Anillo de presin 2R Anillo de presin 43 Impulsor Cua Impulsor Anillo de presin 3R Anillo de presin 42 Cua Espaciador Carcasa Conexin de tubera Remache Placa Casquillo Distanciador Cant. 2 4 2 10 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 1 1

* Solo para bombas con Estopero. ** Solo para bombas con Sello Mecnico.

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Figura 3. Bomba Turbi de una etapa, con sello mecnico.

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Figura 4. Bomba Turbi de dos etapas, con estopero.

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Figura 5. Bomba Turbi de dos etapas, con sello mecnico.

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Diseo Grfico: Rita Texeira

SELECTION TABLE-BOILER FEED PUMP TURBI 1750 RPM / MZG 3500 RPM

BOILER GPM H.P. EVAP. 10 15 20 25 30 40 50 60 75 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600 650 750 900 0,69 1,04 1,38 1,73 2,07 2,76 3,45 4,14 5,17 5,52 6,9 8,6 10,4 13,8 17,3 20,7 24,2 27,6 31,1 34,5 41,4 45 52 62

TEMPERATURE OF WATER NOT TO EXCEED 190F TURBI / 165F MZG GPM DISCHARGE PSI 80 105 130 160 FACTOR SUPPLY BOILER PRESSURE PSI 75 100 125 150 PUMP MODEL E4 G4 E4T E4T 3 2 MOTOR H.P. 1 1 1 PUMP MODEL E4T E4T E4T G4T 3 3 MOTOR H.P. 1 1 1 PUMP MODEL E4T E4T G4T G4T 3 4 MOTOR H.P. 1 1 1 1 PUMP MODEL E4T G4T G4T G4T 3 5 MOTOR H.P. 1 1 2 PUMP MODEL G4T F4T G4T F5T 3 6 MOTOR H.P. 1 1 2 3 PUMP MODEL G4T G4T F5T G5T 3 8 MOTOR H.P. 1 1 2 3 G4T G4T F5T G5T PUMP MODEL 2,5 9 MOTOR H.P. 1 2 2 3 PUMP MODEL G4T I4T G5T G5T 2,5 10 MOTOR H.P. 1 2 3 3 PUMP MODEL H4T G5T G5T G5T 2,5 13 MOTOR H.P. 1 3 3 3 PUMP MODEL I4T G5T G5T H5T 2 11 MOTOR H.P. 2 3 3 5 PUMP MODEL I4T H5T H5T I5T 2 14 MOTOR H.P. 2 3 3 5 PUMP MODEL I4T H5T H5T I5T 2 17 MOTOR H.P. 2 3 3 5 PUMP MODEL H5T I5T I5T I5T 2 21 MOTOR H.P. 3 5 5 5 I5T I5T I5T E6T PUMP MODEL 2 28 MOTOR H.P. 3 5 5 10 E6T E6T E6T E6T PUMP MODEL 2 35 MOTOR H.P. 5 7 7 10 PUMP MODEL E6T E6T E6T G6T 2 41 MOTOR H.P. 5 7 10 10 PUMP MODEL E6T E6T F6T G6T 2 48 MOTOR H.P. 5 7 10 15 PUMP MODEL F6T F6T G6T G6T 2 55 MOTOR H.P. 7 7 15 15 PUMP MODEL G6T G6T G6T J6T 2 62 MOTOR H.P. 7 10 15 20 PUMP MODEL G6T G6T J6T J6T 2 69 MOTOR H.P. 7 10 15 20 PUMP MODEL H6T H6T J6T J6T 1,75 72 MOTOR H.P. 10 10 15 20 ND J6T J6T K6T PUMP MODEL 1,75 79 MOTOR H.P. 20 20 20 PUMP MODEL J6T J6T J6T K6T 1,75 91 MOTOR H.P. 15 20 20 25 PUMP MODEL J6T K6T K6T ND 1,62 100 MOTOR H.P. 15 20 20

185 175 G4T 1 G4T 2 G4T 3 G4T 3 F5T 3 G5T 3 G5T 3 G5T 3 H5T 5 H5T 5 I5T 7 I5T 7 I5T 7 E6T 10 E6T 10 G6T 15 G6T 15 J6T* 25 J6T* 25 J6T* 25 K6T 25 K6T 25 ND ND

210 200 G4T 3 G4T 3 G4T 3 G4T 3 F5T 3 G5T 5 G5T 5 G5T 5 H5T 5 H5T 5 I5T 7 I5T 7 I5T 7 E6T 15 F6T 15 G6T 15 G6T 20 J6T 25 J6T 25 K6T 30 K6T 30 ND ND ND

235 225 F5T 3 F5 3 G5T 5 G5T 5 G5T 5 G5T 5 G5T 5 H5T 5 H5T 5 H5T 5 I5T 7 I5T 7 I5T 7 E6T 15 G6T 20 G6T 20 ND ND ND ND ND ND ND ND

*TANDEM UNIT USING TWO PUMPS CONNECTED IN SERIE AND DRIVEN BY ONE MOTOR

Area seleccionada son aplicable a la bomba MZG 25/5 50-150 BHP VAPOR Area seleccionada son aplicable a la bomba MZG 40/4 200-600 BHP VAPOR Area seleccionada son aplicable a la bamba MZG 45/4 650-900 BHP VAPOR

Linea Megaprime
Aplicacin
Las bombas centrifugas autocebantes MEGAPRIME tienen un amplio campo de utilizacin : - En la construccin, drenaje. - En la agricultura; riegos. - Uso domsticos; piscinas. - En la industria en general.

Descripcin
Bomba autocebante de succin horizontal y descarga vertical. Porttil y compacta en su acoplamiento tipo monoblock a motores elctricos trifsicos y monofsicos mayor o igual a 10 HP, de gasolina, diesel o versin tractobomba.
E-75-500 - 7.5HP
G50-650B - 6.5HP B&S IC

Denominacin
Megaprime Modelo Tipo de motor E. elctrico G. gasolina D. diesel Dimetro de descarga (mm) Diametro nominal rodetes (mm) Potencia del motor (HP ) G - 50 - 130 - 5

Datos de Operacin
Caudal Altura de elevacin Temperatura Altura Max. de Succin Velocidad Q H hasta hasta 80 40 m/h mts

t p

hasta hasta

80 8

C mts

hasta3600

rpm

Campo de Aplicacin 3.600 rpm


50
20 H 15 m 10
E-40-100

100

150

200

U.S. gpm 250 300

45 40 H 30 m 25
E-40-150

350 400 450 Motor de Gasolina

4x4

160
140

35

3x3

13 HP / 16 HP
3x3
10 HP

120 H ft 100 80

E-40-200

E-40-300

20 15 10
6.5 HP

5
E-40-50

60 40

E-40-75

5
0 20 40 60 80 U.S. gpm 100 120 140

20

40 Q m/h

60

80

100

Caractersticas
Tipo T amao E 40-100-0.5 E 40-100-0.7 E 40-100-1.0 E 50-100-1.5 E 50-100-2 G 50-120-3 G 50-140-5 G 75-140-5 G 75-150-8 CONEXIONES (en pulgadas NPT) Succ Desca 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 HP 0.5 0.75 1.0 1.5 2.0 3.0 5.0 5.0 8.0 Tipo de Rodete Cerrado Semi Abierto Semi Cerrado Rodete (mm) 101 104 104 103 101 123 133 140 152 gpm 35 45 50 100 140 150 130 220 300 H (mts) 18 16 16 20 16 25 30 32 40

Dimensiones Generales
Tipo/ T amao E40-100-0.5 E40-100-.075 E40-100-1.0 E50-100-1.5 E50-100-2.0 L (mm) 400 416 446 446 447 H (mm) 272 272 272 272 272 W (mm) 168 168 168 168 168 Peso (mm) 25 28 28 30 34

Tipo/ Tamao G50-120-3 G50-130-5 G75-140-5 G75-150-8

L H (mm) (mm) 480 500 480 570 430 500 540 500

W (mm) 390 400 450 490

Peso (mm) 37 40 52 62

Plantas: Hidromac Ltda. Email: ventas@hidromac.com Barranquilla - Colombia Malmedi C.A. Email: bombasmalmedi@gmail.com Santa Teresa del Tuy - Edo. Miranda - Venezuela

Brochure: Megaprime 5/9/12 Diseo Grfico: RitaTeixeira

MEGAPRIME
ft PSI m

AUTOCEBANTE 1 x1
Electrica
Max. Grain Size 20 mm.

70

30 20

60 25 50 20 40 15 30 10 20 5 10 5
0.5 m 2 GPM

15

10

E40-100

E40-150 E40-200

E40-300

3500 RPM

E40-50

E40-75

0
U.S. GPM

10

20

30 2

40

50

60 4

70

80

90 6

100

110

120

130 8

140

l/s m /h
3

10

15

20

25

30

ft 120

PSI

m 133 5HP

AUTOCEBANTE 2x2
Electrica
Max. Grain Size 20 mm.

50

35

100 40

30

123 3HP

25 80 30 20

3500 RPM

60 20

15

10 40 15
U.S. GPM

1m 5 GPM

5
0 20 2 10 40 60 4 20 80 6 100 120 8 30 140 160 10 40 180

l/s m /h
3

Pagina: 4 Seccin: IV

16/05/06 Vigente: Sustituye : 16/05/06

MEGAPRIME
ft PSI m
50 65 140 45

160

160 10HP

AUTOCEBANTE 3x3
Electrica
Max. Grain Size 25 mm.

152 7.5HP
55 120 35 100 45 30 40

140 5HP

3500 RPM

80

35

25

60

20 25

15
40 15 10

1m 10 GPM

U.S. GPM l/s

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350 80

400 25

450

m /h

ft

PSI

AUTOCEBANTE 4x4
Electrica
Max. Grain Size 25 mm

100

70

178 20HP
200 80 60

165 15HP
50 150 60 40

153 10HP

3500 RPM
100 40

30

20 50

2m 20 GPM

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 5 Seccin: IV

100 10 25

200

300 20 50 75

400 30 100

500

125
Vigente: 22/11/10 Sustituye : 23/06/06

MEGAPRIME
ft PSI m
50 65 140 55 120 35 100 45 30 40 45

AUTOCEBANTE 3x3
3600
Gasolina Max. Grain Size 28 mm. 6.5HP BRIGGS INTEK OHV 10HP BRIGGS INTEK OHV

160

RPM

178 10HP

36 0

0R P

80

35

25

60

20 25

140 6.5HP
28 00

15
40 15 10

1m
22 R 00

RP

10 GPM

PM

U.S. GPM l/s 3 m /h


ft PSI m
50 65 140 55 120 35 100 45 30 40 45

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350 80

400 25

450

AUTOCEBANTE 4x4
Gasolina
360 0RP M

160

Max. Grain Size 25 mm. 13HP BRIGGS VANGUARD 16HP BRIGGS I/C PLUS

178 13HP / 16HP

80

35

25

60

20 25

15
40 15 10

1m 10 GPM

29

00

RP

U.S. GPM l/s 3 m /h


Pagina: 6 Seccin: IV

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350 80

400 25

450

16/05/06 Vigente: Sustituye : 28/06/05

MEGAPRIME
ft PSI 140 60 m

40 120

11HP

AUTOCEBANTE 4x4
350 0

Diesel
RPM
Max. Grain Size 25 mm

50

35

100 40 80 30 60 20 40

30

25

20

15

10 20 10 5

1m 10 GPM

U.S. GPM l/s 3 m /h

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350 80

400 25

450

Pagina: 7 Seccin: IV

Vigente: 16/05/06 Sustituye : 28/06/05

MEGAPRIME
ft PSI m 2000RPM

120 50

AUTOCEBANTE 6x6 264mm


Max. Grain Size 32 mm.

100 40

1800RPM

50% 53% 66% 58% 60% 65% 65%

30

1600RPM

80 30 20 60
1400RPM

60% 58% 66% 53%

20 40 10 10

1200RPM

40 HP 30 HP

2m 50 GPM

*7.5 *6 *3 *1.5

25 HP 15 HP 20 HP
* Altura de Colocacin
1500 100 300 400 1750

10 HP
500 750 40 100 200 1000 60 1250 80

U.S. GPM

250 20

l/s 3 m /h

ft

PSI

140

60
40

2000RPM

AUTOCEBANTE 10x10 305mm


Max. Grain Size 38 mm.

55% 60%

120

50
1800RPM

65%

100

40

30
1600RPM

70% 75% 78% 78% 75% 70% 65%


75 HP
2m 100 GPM
*7.6 *6.1 *4.6 *3 *1.5

80 30 20 60 20 40 10 10
50 HP 40 HP

1400RPM

1200RPM

60 HP

20 HP
2500 150 600 3000

30 HP

* Altura de Colocacin
4000 250 4500

U.S. GPM

500 50

1000

1500 100 400

2000

3500 200 800

l/s m /h
3

200

Pagina: 8 Seccin: IV

16/05/06 Vigente: Sustituye : 23/05/05

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE Pg. MANUAL DE SERVICIO DE LA MOTOBOMBA Megaprime 1. GENERALIDADES 2. INSTALACION EN EL LUGAR 2.1. MOTOBOMBAS PORTATILES 2.2. MOTOBOMBAS ESTACIONARIAS 3 3 3 3-4

3 PUESTA EN SERVICIO / PUESTA FUERA DE SERVICIO 4 3.1. PREPARACION PARA LA PUESTA EN SERVICIO 3.1.1. Unidades con motor elctrico 3.1.2. Unidades con motor a gasolina 3.1.3. Llenado de la bomba 3.2. PUESTA EN SERVICIO 3.3. PUESTA FUERA DE SERVICIO 4. MANTENIMIENTO 4.1. NIDADES CON MOTOR ELECTRICO 4.2. UNIDADES CON MOTOR A GASOLINA 5. LISTA DE PARTES 6. GUIA PARA DETECCION Y SOLUCION DE FALLAS 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 7-8

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Diseo Grfico: Rita Texeira

1.

GENERALIDADES El presente manual de servicio contiene una serie de indicaciones y recomendaciones para la correcta instalacin, operacin y mantenimiento de las motobombas centrfugas Megaprime. Estas instrucciones se deben tener en cuenta en todo momento para asegurar la correcta operacin y larga vida til de la motobomba. La placa de fbrica que lleva la bomba indica la serie y el tamao constructivo, as como tambin sus principales caractersticas, el nmero de fbrica y de producto, datos que se debern indicar siempre en consultas, pedidos posteriores y especialmente para pedidos de repuestos. 2. INSTALACION EN EL LUGAR El peso de las tuberas o mangueras nunca debe ser soportado por la motobomba, por esta razn, se deben apoyar inmediatamente antes de la bomba y se conectarn de forma tal que no le transmitan tensiones a la bomba ATENCION La motobomba Megaprime debe estar ubicada tan cerca como sea posible al pozo o tanque de abastecimiento. Es conveniente colocar una coladera o red en el extremo sumergido de la tubera o manguera de succin. Esto previene la llegada a la motobomba de piedras grandes o elementos que, por su tamao, pueden deteriorarla o atascar el rotor. Conserve siempre limpio este filtro, pues es posible que los sedimentos la obstruyan impidiendo el trabajo de la bomba. Es necesario verificar que el filtro quede a un metro de la superficie como mnimo. La inclinacin de la tubera o manguera de succin debe ser siempre descendente hacia el sitio de succin y la altura de succin no debe superar los seis (6) metros.
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En la figura 1 se muestran los accesorios bsicos para la instalacin.

Figura 1. Instalacin tpica. Para la instalacin de la tubera y accesorios debe utilizarse un sellador y/o tefln para obtener empalmes hermticos, as se evitan posibles fugas de lquido y/o entradas de aire. 2.1. MOTOBOMBAS PORTATILES Es necesario que la motobomba est bien nivelada, en un piso firme y 1o mas cerca posible, tanto en altura como en distancia, al pozo o tanque de abastecimiento. Si usa manguera de succin asegrese de que sea con refuerzo interno. Apriete los acoples firmemente as como las abrazaderas.

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2.2 MOTOBOMBAS ESTACIONARIAS La motobomba debe estar ubicada en un lugar con suficiente espacio para operacin y mantenimiento, protegido de la intemperie y con adecuada ventilacin. La unidad debe estar nivelada y anclada a una base, preferiblemente en concreto, con tornillos para sujetar la base de la motobomba o en algunos casos directamente la base del motor. Los dimetros de las tuberas de succin o de descarga deben ser mayores o iguales que las conexiones de la bomba, cuando sea mayor en la succin coloque una reduccin excntrica y si es en la descarga, una ampliacin, concntrica. La instalacin debe realizarse utilizando el menor numero posible de accesorios y tuberas, de modo que se facilite el llenado de la bomba y el mantenimiento de la motobomba. Adems las conexiones deben permitir un fcil acceso de la unidad cuando esta requiera mantenimiento en taller. Para instalaciones de ms de 1O mts. de altura de descarga, se emplea una vlvula de check antes de la vlvula de compuerta en la tubera de descarga. 3. PUESTA EN SERVICIO/ PUESTA FUERA DE SERVICIO. 3.1. PREPARACION PARA LA PUESTA EN SERVICIO. Antes de poner en marcha su motobomba debe verificar el estado de la instalacin y la motobomba, hecho esto procede a llenar la bomba. 3.1.1. Unidades con motor elctrico. A continuacin se dan unas recomendaciones para la correcta operacin de las unidades. Con motor elctrico. Emplee cables de dimetros acordes con la distancia de la motobomba a la fuente elctrica y en lo posible coloque una
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acometida elctrica independiente para el motor. Antes de encender el motor: Verifique todas las conexiones elctricas y que el voltaje corresponda al requerido por la unidad. El motor debe estar conectado a tierra para evitar choques elctricos. Todas las partes internas del motor deben girar libremente. ATENCION Para prevenir daos en el motor, se debe proteger por medio de una caja de fusibles de capacidad conveniente y un arrancador termo magntico o similar. Mantenga siempre el motor seco y evite mantenerlo en ambientes hmedos. 3.1.2. Unidades con motor a gasolina. Antes de poner en marcha la motobomba es importante verificar que las partes internas giren libremente. Esto se comprueba dando vuelta al eje del motor por medio del volante que se emplea para arrancarlo. Hay que tener en cuenta la resistencia normal que ejerce al motor debido a la compresin del cilindro o cilindros. Si las partes no giran libremente, se recomienda dar un ligero golpe al eje y/o aflojar los tornillos de la carcasa momentneamente para liberar el rotor que puede haberse oxidado y adherido a la carcaza. Luego, deben seguirse cuidadosamente las instrucciones del fabricante del motor sobre la puesta en marcha en el manual adjunto a este.

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ATENCION Los motores de gasolina se entregan sin aceite. 3.1.3. Llenado de la bomba. Para realizar esta operacin, retire el tapn del orificio de llenado y vierta agua hasta llenar la carcasa de la bomba, por su diseo autocebante no se requiere el llenado completo de la tubera de succin. Despus de realizada esta operacin se procede a poner en marcha el motor. La bomba comenzar a funcionar pocos minutos despus. 3.2. PUESTA EN SERVICIO Arranque el motor manteniendo la vlvula de succin completamente abierta y la vlvula de descarga cerrada. Despus que el motor alcance la velocidad de trabajo, abra lentamente la vlvula de descarga. La motobomba no debe operar contra la vlvula de descarga cerrada por ms de unos cuantos minutos. 3.3. PUESTA FUERA DE SERVICIO Cierre la vlvula de descarga de la motobomba y apague el motor. En caso de un perodo de parada de larga duracin, debe cerrarse la vlvula de succin. Si existe peligro de congelacin y/o perodos de parada extensos, debe vaciarse la bomba, secarse y asegurarse contra una congelacin. 4. MANTENIMIENTO Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta para una correcta operacin de las motobombas Megaprime: La bomba debe funcionar siempre regularmente y sin sacudidas. Debe evitarse de todos modos un funcionamiento en seco de la bomba. La vlvula de succin no debe cerrarse nunca durante el servicio. Es inadmisible un servicio de larga duracin contra la vlvula de descarga
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cerrada. El sello mecnico de las motobombas, impide el paso del agua al motor y al exterior. El sello mecnico no debe gotear, cualquier falla en l imposibilita cebar la bomba y ocasiona daos en el motor por entrada de agua. Algunas veces se presenta un leve goteo en el arranque pero desaparece en las primeras horas de operacin, de no ser as, se debe parar la bomba y revisar el sello. Evite que agentes erosivos o corrosivos deterioren el sello. Verifique peridicamente toda la instalacin hidrulica, para detectar posibles fallas tales como desajustes, escapes de agua, etc. Si observa goteo al exterior por la parte del soporte o base de la bomba, suspenda el funcionamiento e investigue la causa. Detecte oportunamente cualquier seal de corrosin e investigue inmediatamente su causa. Si detecta alguna anomala interna como ruidos, roces o atascamientos severos, solicite el servicio de personal especializado. ATENCION Nunca trate de hacer el desmontaje de la bomba, sin tener pleno conocimiento de sus partes y de su adecuado montaje ya que podra ocasionar graves daos. 4.1. UNIDADES CON MOTOR ELECTRICO. Mantenga limpias de polvo o mugre las superficies de enfriamiento y los pasajes de ventilaci6n del motor elctrico. En las conexiones elctricas inspeccione el estado de los cables y mantenga adecuadamente apretados los tornillos de cada conexin en todo el circuito.

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Si el arrancador o sistema de proteccin del motor opera y desconecta la unidad, investigue la causa antes de poner en marcha nuevamente la motobomba. Siga las instrucciones indicadas en el manual del fabricante del motor adjunto, sobre su puesta en marcha y mantenimiento peridico. 4.2. UNIDADES CON MOTOR A GASOLINA Vigile permanentemente el aceite lubricante en el carter del motor y mantngalo al nivel especificado. Cambie el aceite con la frecuencia indicada por el fabricante.

Use aceite de buena calidad y con la viscosidad recomendada. Limpie y cambie el filtro de aire del motor con la frecuencia indicada por el fabricante. Siga las instrucciones indicadas en el manual del fabricante del motor adjunto, sobre su puesta en marcha y mantenimiento peridico.

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5. LISTA DE PARTES No. de parte 101 145 162 163 171 230 400.1 400.2 412.1 No. de parte 412.2 412.3 433.1 433.2 507 524 742 800.1 800.2

Denominacin Carcasa Pieza de Unin Tapa de Succin Tapa de Descarga Difusor Rodete Junta Plana Junta Plana O Ring

Denominacin O Ring O Ring Sello Mecnico Sello Mecnico Deflector Casquillo Protector Vlvula de Retencin Motor (Gasolina) Motor (Elctrico)

Pg. 7
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

5.

GUIA PARA SOLUCION Y DETECCION DE SNTOMAS CAUSAS CAUSA 1. Motor defectuoso. 2. Interruptor de encendido defectuoso. 3. Rotor atascado. SOLUCION 1. Repararlo o cambiarlo. 2. Reemplazarlo por uno nuevo. 3. Desmontar la carcasa, verificar el dao y cambiar o reparar la pieza. 4. Verificar que no haya roces fuertes y si los hay elimnelos. 5. Verificar que el cable sea el adecuado y si no lo es, cambiarlo. 6. Revisar alambrado, si no hay falla consultar servicio especializado. 7. Consultar servicio especializado. 8. Revisar si la carcasa est deformada o desalineada por instalacin defectuosa y corregir. 9. Disminuir caudal de descarga; si persiste, solicitar servicio tcnico. 10. Verificar que la vlvula de descarga est totalmente abierta. Si continua el problema buscar ayuda especializada. 11. Bajar el nivel esttico de la motobomba, aumentar el dimetro de la tubera de succin, bajar la temperatura del liquido bombeado.

SNTOMAS LA MOTOBOMBA NO ARRANCA

EL PROTECTOR O EL ARRANCADOR DEL MOTOR ELECTRICO SE ACCIONA APAGANDOLO

4. Proteccin contra sobre carga se dispara. 5. Cable de calibre inadecuado. 6. Voltaje de lnea muy alto o muy bajo. 7. Centrfugo del motor pegado y/o falso empalme del interruptor estrella tringulo. 8. Friccin mecnica del motor o de la bomba. 9. Elevado caudal de descarga y baja altura de descarga.

CAUDAL O PRESION DE DESCARGA INSUFICIENTE

10. Presin de descarga muy baja. 11. Cabeza neta de succin insuficiente. 12. Succin obstruida.

Pg. 8
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

12. Verificar el estado del filtro y realizar limpieza de sedimentos. 13. Prdida de cebado de la motobomba. 14. Fugas en la motobomba. 15. Desgaste excesivo de las piezas. 16. Velocidad demasiado baja. 17. Sentido de giro errneo (equipos con motor elctrico). 18. Formacin de bolsas de aire. 19. Dimetro de la tubera de succin inferior al de la boca de succin de la motobomba.

13. Revisar si hay fugas en la tubera de succin y el estado del filtro de succin. 14. Verificar estado del empaque carcasa-plato sello, l apriete de los tornillos de cierre y la compresin del sello. 15.Verificar estado mecnico del equipo, consultar servicio tcnico. 16. Reducir la carga si la tensin de la red es muy baja; revisar el motor buscando fallas internas, consultar servicio tcnico. 17. Intercambiar dos fases de entrada al motor. 18. Utilizar sellador de tuberas, modificar la disposicin de la tubera, colocar una vlvula de desaireacin. 19.Aumentarlo mnimo hasta el dimetro de la boca de succin de la motobomba.

CORTA VIDA DEL SELLO MECANICO

20. Excesiva compresin del sello. 21. Eje del motor doblado y/o rodamientos del motor desgastados o defectuosos. 22. Alta vibracin por rotor desbalanceado. 23. Juego axial excesivo del eje de la bomba

20. Consultar servicio tcnico. 21. Verificar estado mecnico del motor, consultar servicio tcnico. 22. Consultar servicio tcnico. 23. Consultar servicio tcnico.

Pg. 9
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

Megaprime TRASH
Hidromacs Series T and U line of self-priming pumps are the resulting combination of innovation and 20 years of serving the submersible sewage market. These pumps were designed for economical, trouble free operation of solid handling liquids. Our design incorporates our standard mechanical seal design with silicon carbide faces, which are easily replaceable at a fraction of the cost of proprietary designs. Our wear plate is made of ductile iron to improve wear and has a spiral grooved design to tear fibrous material, which is the principal cause of clogging in sewage pumps. Our impeller has an interrupted rear wear ring, designed to better handle shock radial loads typical of sewage pumping, thus minimizing shaft deflections. Available in sizes 3 to 6 in T and U line, all models operate over a range of speeds achieving various operating requirements or specific duty points for the waste & wastewater, pulp & paper, steel, and contractor dewatering markets. Available in direct coupled or piggyback configurations, for electric, gasoline or diesel drivers. In order to verify that each pump meets our exacting criteria, every pump is tested according to the National Hydraulic Institute and our manufacturing is ISO 9001-2000 certified, guaranteeing quality and reliability in all our products.

T-U SERIES

3x3 T SERIES
Hidromacs in-house foundry produces the highest quality of precision castings for optimal performance. Our trash pumps are available in a variety of metallurgies to meet your specific application.

Feature-Benefit
HIGH & DRY Only suction pipe is in the liquid ACCESS Pump is at floor level for ease of instalation and maintenance WEARING PARTS Only 3 parts, seal, impeller and wear plate. FOOT VALVES Not required. AIR HANDLING Can reprime after suction breaks. Can handle entrained gasses. DRIVER- Uses standard off the shelf motors. Can be direct coupled or v-belt drive. IMPELLER Solid handling abilities of up to 3 spheres. INSPECTION COVER Easy to unclog pump, no special tools required. MAINTENANCE Simple replacement of all wearing items or complete rotating assembly. SUCTION CHECK VALVE Reduces the priming cycle.

Megaprime TRASH
3x3 U SERIES

Dimensional Data

Megaprime TRASH
4x4 T SERIES

Dimensional Data

Megaprime TRASH

Technical Data

PIGGYBACK MOUNTED MODELS T SERIES

Dimension may vary depending on motor manufacturer. These dimensions not to be use construction.

Megaprime TRASH

Technical Data

TRAILER MOUNTED MODELS

These dimensions are for intormation purposes only and are not to be used for construction purposes. The dimensions will vary depending on motor and manufactrurer.

Megaprime TRASH

Technical Data

MATERIAL SELECTION

PERFORMANCE CURVES
curves based on a specific gravity of 1.0

TRT. TRASH 22/05/06

Hidr omac Hidromac Barranquilla - Colombia Email: ventas@hidr omac.com ventas@hidromac.com www .hidr omac.com www.hidr .hidromac.com Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(575) 353-6649

Bombas Malmedi Santa T er esa del T uy - Edo. Miranda - V enezuela Ter eresa Tuy Venezuela Email: bombasmalmedi@cantv .net bombasmalmedi@cantv.net Tlf: (58239) 514-5026 - 5045 Fax:(58212) 961-3369

Diseo Grafco: Rita Texeira

ft

PSI

140

60 40

Altura de Recebado 2900 RPM 24 feet 2350 RPM 24 feet 1750 RPM 24 feet 1150 RPM 10 feet

TRASH
2m 10 GPM

SUPER T
2x2x9
Max. Solid Size 1

2900 RPM 162


25% 30%

120 50

Rango d
35%

e Opera
40%

cin
42%

2650
100 40 80 30 60 20 40 10 20 10 20 30

45%

47%

2350

10 HP 7.5 HP 5 HP 3 HP
1 HP
100 6

2050

48%

1750 1450 1150


NPSH@ 2900 RPM
0 50

NPSH
14

m
8 4 0

1 HP

2 HP

U S GPM
l/s m /h
3

150

2 10

4 20

8 30

10

200 12

40

50

Pagina: 11 Seccin: IV

Vigente: 14/01/10 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

140

60 40

Altura de Recebado 2150 RPM 25 feet 1750 RPM 22 feet 1150 RPM 16 feet 850 RPM 8 feet 2150 RPM 222
2050
30%

TRASH
2m 20 GPM

SUPER T
3x3x9
Max. Solid Size 2

120 50

Rang
35% 40% 45%

o de

Oper
48%

acin
50% 50%

1950 100 40 80 30 60 20 40 10 20 10 20 30 1850 1750 1650 1550 1450 1350 1250 1150 1050 850 750 0 NPSH@ 2150 RPM
0 100 200

48%

20 HP 15 HP
NPSH
125

10 HP 7.5 HP 5 HP 2 HP
300

m 8 4 0

3 HP
400 500

U S GPM
l/s m /h
3

10 25 50

20 75 100

30

Pagina: 12 Seccin: IV

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

TRASH
ft PSI m

Impeler 247mm

1m 2 GPM

SUPER T
4x4x10
Max. Solid Size 3

140

60 40

1950 RPM 1850


35% 40%

120 50

Rang
45% 50%

o de

Oper

acin
55% 55%

1750 100 40 80 1450 30 60 20 40 10 20 1350 1250 1150 1050 10 950 850 750 650 0 NPSH@ 2150 RPM 0 100 10 50 200 300 20 400 30 1650 1550

30 HP 25 HP 20 HP 15 HP 10 HP 7.5 HP
700 800 50 150 200
NPSH

m 8 4 0 900

20

U S GPM
l/s m /h
3

2 HP 500
30 100

3 HP 600
40

5 HP

Pagina: 14 Seccin: IV

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

TRASH
ft PSI m

Impeler 314mm

2m 100 GPM

SUPER T
6x6x12
Max. Solid Size 3

140

60 40

120 50

1550
40%

1450
100 40 80 30 60 20 40 10 20 10 20 30

50% 53%

Ran

go

de

Op

era

1350
60%

cin

1250 1150 1050 950 850 750 650


NPSH@ 1550 RPM 0
55%

50%

40 HP 30 HP 25 HP

16
NPSH

12 8 4 0

20 HP 2 HP
500 1000

5 HP
60

10 HP

15 HP
1500

U S GPM
l/s m /h
3

20 100

40 200

80 300

100

400

Pagina: 16 Seccin: IV

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

TRASH
ft PSI m

Impeler 375mm
1450 RPM

2m 100 GPM

SUPER T 8x8x15
Max. Solid Size 3

140

60 40

1350 120 50 1250 100 40 80 30 60 20 40 10 20 10 20 30 1150

30% 40% 50%

Ra
55% 60% 63%

ngo

de

Op

era

ci

63%

1050 950 850

60% 55%

650

65%

NPSH
3500 750

750

m 10 8 6 4 2

70

60 H

50 H P 40

H P

30
67%

H P

NPSH@ 1450 RPM


0 500 50 250 1000

20 H P 15 H 7.5 10 HP P HP
1500 100 500 2000

HP

U S GPM
l/s m /h
3

2500 150

3000 200

Pagina: 16 Seccin: IV

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

TRASH
ft PSI m

Impeler 280mm
Rango d
2150 RPM
40% 50% 55%

5m 20 GPM

240

100

U SERIES 3x3x11
Max. Solid Size 20mm

e Operac

in

200 80

60 1950

60% 60% 55%

160 60 120 40 80 20 20 40 850 1150 1450 1750 40

25 HP 20 HP
NPSH
100

15 HP 10 HP 3 HP
200 300

8 4 0

NPSH@ 2150 RPM


0 100

5 HP
20 75

7.5 HP
400 25

U S GPM
l/s m /h
3

10 25 50

15

Pagina: 13 Seccin: IV

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

TRASH
ft PSI m

Impeler 280mm
Rango d e Operac
66%

5 m 20 GPM

U SERIES
4x4x11
Max. Solid Size 28mm

100

in

200 80 160 60 120 40 80

60

2150 RPM

40%

50% 60% 70%

1950
66%

40

1750

40 HP

1450

30 HP 25 HP
20 HP 15 10 HP HP 3 HP
200 10 50 300 20 100 400 30 500

20 20 40

1150

NPSH

8 850 NPSH@ 2150 RPM 0 4 0 700 40 150

5 HP
600

7.5 HP

U S GPM
l/s m /h
3

100

Pagina: 15 Seccin: IV

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

ft

PSI

146
40 120 50 35

140 142

HIDROBLOC AZ 1x1x6A 25-140A


Max. Solid Size 2mm

132
100 40 80 25 30

2 HP

120 1 HP

30
20 60 15

3500 RPM

20 40

1 HP
10
1m 1 GPM

3 HP HP

U.S. GPM l/s


m /h
3

5 0.5 2

10 3

15 1.0 4

20 1.5 5

25 6

30 2.0 7

35 8

40 2.5 9

Pagina: Seccin:

1 IV

Vigente: Sustituye :

21/02/05 20/05/93

ft 200

PSI

60 80

156 147 142 135

3 2 1 1

HP HP HP HP

HIDROBLOC AZ 1x1x6A 25-160A

156

50 147 150 60 40 135


3 HP

142

100

40

30

2 HP 1 HP

3500 RPM

20 50 20 10
2m 2 GPM

1 HP

U S GPM l/s m /hr


ft PSI m 3

10 1

20

30 2 5

40 3 10

50

60 4 15

70

80 5

90

20

156 1 HP

1x1x6A 25-160A

14 45 20

156

40 16

12

147 142

35

10 30 12 25

135

1 HP

1750 RPM

20 8

5m 1 GPM

15

U S GPM . l/s m3 /hr


Pagina: Seccin: 2 IV

5 0.5 2

10

15 1.0 4

20

25 1.5 6

30 2.0

35

40 2.5

45

8 Vigente: Sustituye :

10 17/05/04 05/08/03

ESTERCOLERA
Bomba Centrifuga de alta presin para Estircol
Aplicacin: La bomba estercolera es ideal para el riego y transporte de estircol lquido con slidos. Su rodete abierto le permite impulsar y desfibrar detritos gruesos y elementos fibrosos, sin atascarse. Para aquellas aplicaciones ocasionales, el usuario dispone de las versiones tractobomba a 1800 y 3000 RPM, aprovechando asi el toma fuerza (540 RPM) de tractores ya existentes. Descripcin: La bomba estercolera esta constituida por una carcaza e impulsor en hierro fundido A48 clase 30, eje de acero 1045, sellado por un casquillo de acero inoxidable 316L. El impulsor esta provisto de un sistema de desgarre en la succin (Fig. 1), que acta cortando los elementos fibrosos, que en otras bombas ocasionaran obstrucciones. Disponible en dos configuraciones (Sello Mecnico y Prensa Estopa). Son de facil sustitucin y preservan la integridad del eje por su colocacin sobre un casquillo. VERSIONES: Por su concepto modular, se ofrecen en los siguientes tipos: Eje Libre con soporte reforzado para acoplar a 3600 1800 RPM. Tractobomba a 3000 y 1800 RPM. Motobomba elctrica y gasolina.
ESTERCOLERA TRACTOBOMBA 3000 RPM

VISTA SECCION IMPULSOR

ELEMENTO CORTANTE FIG. 1

120 100
3600 RPM

ALTURA (m)

80
3000 RPM 40 hp 30 hp

60 40 20 0 0 15 30 45 60
1800 RPM

7.5 hp

75

90

105

CAUDAL (m/h)
TR T. EST . TRT EST. 10/01 (1)

Diseo Grafco: Rita T exeira Texeira

Estercolera
ft
PSI

m
229
120

3x4x9 80-230
Max. Solid Size 19 mm

400
160

40 HP
100

300
120

80

200
80

60

3500 RPM

40
100
40

20

5m 20 GPM

U S GPM l/s

100 10 25

200 15 50

300 20 75

400 25

500

600 35 125 40

m /h
ft
PSI

30 100

3x4x9 80-230
Max. Solid Size 19 mm

100 40

229
25 80

7.5 HP

30

20

1750 RPM

60

15

20
40 10

m 20 GPM

U S GPM l/s

0
5

100 10 25

200 15 50

300 20 75

m /h
Pagina: 1 Seccin: V

Pag. Nueva Vigente: Sustituye :

TRACTOBOMBA 80-40/2
Bomba Centrifuga de alta presin para Riego
Aplicacin: La tractobomba 80-40/2 esta diseada para suministrar presiones capaces de manejar aspersores y caones de riego, usando como accionamiento el toma fuerza del tractor. En su versin tractobomba, la 80-40/2, esta orientada hacia aplicaciones de riego ocasionales, complementacin de riegos fijos, para sistemas de gran movilidad o de respaldo. Descripcin: La tractobomba consiste en dos componentes, una bomba centrfuga de dos etapas, con carcaza en hierro fundido e impulsores en hierro fundido o bronce. El cerramiento de la carcaza, es va un prensa estopa, facilitando su reemplazo en el sitio sin tener que desmontar la bomba o la tubera. El accionamiento de la bomba es a travs de una caja multiplicadora de un solo tren, con engranajes helicoidales tallados y revenidos. Las cargas axiales son soportadas por cojinetes de contacto angular suministrando larga vida. La caja de engranajes a su vez es accionada por medio del tractor mediante la conexin de un eje cardan. La caja de engranaje puede ser acoplada al alce hidrulico para facilitar su manejo y se ofrece como accesorios, bases y trailers para facilitar su transporte.
TRACTOBOMBA 80-40/2

80

ETN 3x4x13/2E 80-40/2

70

60

50

15 HP

40

20 HP

30

2m 16 GPM
25 HP

30 HP

35 HP

40 HP

80

160

240

320

400

480

560

640

720

U.S. GPM

Hidropres
ft PSI m 100 160
3.600 R PM

400

3x3 2x2 1x1


Gasolina

100 300 120 80

3.400

R PM

752 -

3. 5

30-2

00

RP

75-2

30-1

3.60

0R

PM

200 80

60

3.60

75
0 RP M

75

-21

-19

3.600

0-1 0 0-8

40 100 40 20

R PM

23

50-

150
-3

401 30

-5
33 00
22 00

24 00 50 RP RP M M

22

00

5m 10 GPM

33

00

RP

RP

RP M

RP

m
NPSH

U S GPM
l/s m /h
3

50 5 20

100

150 10 40

200

Pagina: 1 Seccin: I

Vigente: 15/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

Linea EN
La Bomba EN es una bomba de desplazamiento positivo que usa engranajes o piones para impartir la presin y consecuente bombeo del lquido. Tiene incorporada una vlvula de alivio graduable con el fin de no permitir una acumulacin excesiva de presin en los piones. La bomba tiene caractersticas autocebantes pero se recomienda el uso de la vlvula de pie o cheque. APLICACION: La bomba EN se utiliza para el bombeo de lquidos viscosos tales como aceites, lubricantes y en general soluciones viscosas. Una de las principales limitaciones de la bomba EN es que el lquido debe estar limpio y libre de slidos abrasivos. MONTAJE: La bomba EN se puede montar en forma directa con un acople flexible o por medio de una polea utilizando una chumacera para soportar la carga radial impartida por las correas.
TABLA DE RENDIMIENTO Bomba Pres 600 RPM 900 RPM 1200 RPM Tipo Des / Succ PSI GPM HP GPM HP GPM HP 100 ----0,6 2,9 1/2" 1/2" 1/2" 80 ----1,8 2,8 60 ----2,6 2,7 40 --1,6 1,2 4,2 2,7 100 ----6,5 3 1" 1" 1" 80 --1,3 1,35 8,5 2,95 2,9 60 --4 1,3 10,5 40 --6,5 1,2 12,4 2,85 6,5 18 9 100 7 4,5 12 1 1/2" 1 1/2" 1 1/2" 80 12 3,5 17 5,5 24 8 60 17 3 23 4,5 29 6,5 40 23 2 28 3,5 34 5 33 9,7 62 15,5 90 20 100 2 1/2" 2 1/2" 2 1/2" 80 35 8 62,5 12,5 91 17,5 60 36 6,5 63 10,5 92 15 40 37 5 65 8 93 12,5 100 100 18 165 27 231 36 4" 4" 4" 80 105 16 170 24,5 236 33 14 175 22 240 30 60 108 40 110 12,5 180 19,5 245 26,5
D

ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCION TODO TODO PARTE STANDARD HIERRO BRONCE Tapa Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Caracol Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Bastidor Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Piones Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris Ejes Acero Inox. Acero Inox. Acero Inox. Bujes Bronce Grafito Bronce o Grafito Prensa Empaq Hierro Gris Hierro Gris Hierro Gris CUADRO DE LIMITACIONES TEMPERATURA PRESION Buje Buje BOMBA TIPO PSI Bronce Grafito EN 1/2 EN 1 EN 1 1/2 EN 2 1/2 EN 4 120 120 120 120 120 105C 105C 105C 105C 105C 105C 175C 175C 175C 175C

C E P M

F G I I J A B L K DIMENSIONES PARA BOMBAS DE ENGRANAJE TIPO "EN" N

Tamao y Descarga Succin A B C 7 3/8 1/2 1/2 E 3" -3 3/4 -8 3/4 1" E 1" 1 1/2 1 1/2 E 5" 8" 12 5/8 2 1/2 5 5/8 10" 16 1/2 2 1/2 E 7 1/8 13" 22 11/16 4" E 4"

2 2 3 4 6

D
1/8 5/8 1/2 5/8 3/8

E 5 1/4 6 1/8 9 1/8 11 7/8 16 3/8

F
3/4 3/4 3/4 1 3/16 1 9/16

2 3

G
3/4 5/8

5 13/16 8 3/16

5"

2 5/8 3 11/16 4 5/16 6"

H 2

I
7/8 1 1/4 7/8

J --1/8

2 4

K --3/8

1"
3/16

3" 3"

3"
7/16

5 7/8 4 5/8 5 7/8 8 15/16

L 5"

M
1/8 x 1/16 1/8 x 1/16 wood # 5 1/4 x 1/8 3/8 x 3/16

N
(2) 7/16 (2) 1/2 (4) 7/16 (4) 1/2 (4) 1/2

1 1

P 1" 1" 1"


1/3" 1/3"

R
1/4 1/4 1/4 5/8 5/8

Datos Tcnicos
5 20 4 12 31 24 9 32 42
No 1 4 5 9 10 11 12 13 14 16 20 23 24 26 31 32 32-1 37 42 73 74 75 76 80 PARTE T apn Cuas T apa Esprrago c on T uerc a Prensa Em paque Grapas Pin Superior Pin Inferior Grac eras T ornillo y Arandelas Carac ol Em paque Cart n Graf. Em paque Eje Pasador Cnic o Bast idor Eje-Superior Eje-Inferior Cont ra T uerc a Cua de Ac ople Buje Eje T ornillo de Ajust e Resort e Vlvula de Alivio Ac ople

10 11

76

75

74 37

14

16

13 32-1 23

73

Tamao de

GPM Tuberias en
Pulgadas 3/4 1 1 1/4 1 1/2 1 1 1/4 1 1/2 2 1 1 1/4 1 1/2 2 1 1/4 1 1/2 2 2 1/2 1 1/2 2 2 1/2 3 2 1/2 3 4 6

10

20

50

100

VISCOSIDAD SSU (SAYBOLT SECOND UNIVERSAL) **PERDIDAS POR FRICCION 100 500 1.000 2.500 5.000 10.000 25.000 50.000 3,7 19,1 38,2 96 191 382 --1,4 7,3 14,5 36,5 73 145 482 -,46 2,5 4,8 12,5 25 48 205 418 ,25 1,3 2,7 6,8 13,1 27 78 194 2,3 12,1 24,2 61 121 242 --,77 4,1 8,1 20,3 40,6 81 291 -,42 2,2 4,3 11,4 22 45 164 324 ,16 ,81 1,6 4,0 8,1 15,8 40 80 4,9 24,2 48,5 121 242 485 --1,6 8,1 16,2 40,6 81 162 415 -,84 4,4 8,8 21,9 43,8 88 322 -,32 1,68 3,3 8,1 16,2 32 81 211 4,9 16,2 32,5 81 162 325 --2,3 8,8 17,5 43,8 88 175 438 -,64 3,2 6,4 16,1 32,1 64 204 415 ,31 1,65 3,3 7,9 16,2 32 88 176 12,5 21,9 43,8 110 219 438 --3,7 8,2 16,1 40,2 80 161 442 -1,6 4,1 7,9 19,7 39,5 79 209 418 ,65 1,7 3,3 8,0 16,9 34 107 214 5,3 8,1 15,8 39,5 79 158 452 -1,9 3,3 6,6 16,6 33,1 66 208 425 ,52 1,1 2,2 5,6 11,2 22 65 134 ,12 ,21 ,45 1,15 2,18 4,4 10,8 21,7

100.000 ---388 ---161 ---420 ---348 ---428 --263 44

TABLA No. 1 REDUCION DE VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD EN SSU RECOMENDADA (RPM) 50 1725 500 1500 1000 1300 5000 1000 10000 600 50000 400 100000 200
T A B L AN o .2 % D EA U M E N T OE NC A B A L L A J E(H P ) V I S C O S I D A DE NS S U 5 0 0 1 .0 0 0 5 .0 0 0 1 0 .0 0 0 5 0 .0 0 0 1 0 0 .0 0 0 3 0 6 0 1 2 0 2 0 0 3 0 0 4 0 0 2 5 5 0 1 0 0 1 6 0 2 6 0 3 5 0 2 0 4 0 8 0 1 2 0 2 2 0 3 0 0 1 5 3 0 6 0 1 0 5 1 8 0 2 5 0 1 2 2 5 5 0 9 0 1 5 0 2 0 0 1 0 2 0 4 0 8 0 1 2 0 1 5 0

P R E S I O N P S I 2 2 0 4 0 6 0 8 0 1 0 0

3 0 -------

** Reduccin de presin en PSI x 100 unidades de tubera.

Diseo Grafco: Rita T exeira Texeira

TTR TRT T. EN

SAYBOLT UNIVERSAL STOKES 31 ,010 35 ,025 50 ,074 80 ,157 100 ,202 200 ,432 300 ,654 500 1,10 1.000 2,16 2.000 4,40 5.000 10,8 10.000 21,6 50.000 108 100.000 216

TABLA DE C ONVERSIONES DE VISC OSIDAD REDWOOD CENTI. CENTI * ENGLER No. 1 STOKES POISES * POISES SECONDS SECONDS 1,00 ,008 ,8 54 29 2,56 ,002 2,05 59 32,1 7,40 ,059 5,92 80 44,3 15,7 ,126 12,6 125 69,2 20,2 ,162 16,2 150 85,6 43,2 ,346 34,6 295 170 65,4 ,522 52,2 470 254 110 ,88 88,0 760 423 220 1,73 173 1,500 896 440 3,52 352 3,000 1,690 1,080 8,80 880 7,500 4,230 2,160 17,0 1,760 15,000 8,460 10,800 88 8,800 75,000 43,660 21,600 173 17,300 150,000 88,160

EJEMPLO DE DISTINTOS LIQUIDOS A 70 F AGUA KEROSEN FUEL OIL #2 FUEL OIL #4 ACEIT E DE T RANSF. ACEIT E HIDRAULICO ACEIT E SAE 10W ACEIT E SAE 10 ACEIT E SAE 20 ACEIT E SAE 30 ACEIT E SAE 50 ACEIT E SAE 60-70 MELASA B MELASA C

10/01

10

EN 1/2

EN 1

ENGRANAJE

20

G.P.M.

15 4

G.P.M.

120
2

0R

PM

10

120

0R

PM

60 0R

PM
30 40

90 0R PM
5 50 60 70 PRESION (P.S.I.) 80 90 100 110 120
0

900
60

RP

10

20

0R

PM
40 50 60 70 80 PRESION (P.S.I.) 90 100 110 120

1200 RPM
4
2

10

20

30

HP

1200 RPM
900 RPM
1

600 RPM

HP
2

900 RPM
1

600 RPM
0

Pagina: Seccin:

1 V

Vigente: Sustituye :

Pagina Nueva

100 90

EN 1 2
1200 RPM

300

EN 4

ENGRANAJE

1200 RPM
250

80 70
G.P.M.

900 RPM

200

60

900 RPM

40 30 20 10
10 20 30 40

600 RPM
1200

G.P.M.

50

150

RPM 900 RPM 600 RPM

100

600 RPM

50
50 60 70 80 PRESION (P.S.I.) 90 100 110 120 130

10

20

30

40

50 60 PRESION (P.S.I.)

70

80

90

100

20

40

15

12

PM 0R
PM

1200
30

RPM
M

900 RP

HP

90
10

0R

20

600

RP

HP

600 RPM

10

0
10 Pagina: 2 Seccin: V 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Vigente: Sustituye :

Pagina Nueva

DATOS TECNICOS
APLICACIONESRecomendadas para el
bombeo de aguas servidas, de actuacin rpida y segura, porttiles, permiten utilizacin en estaciones de tratamiento de aguas, drenaje de canales y estanques, aguas de lluvia, navegacin martima, minera, industrias, construcciones, proteccin contra inundaciones.

DESCRIPCION
Pequea ocupacin de espacio, instalacin por bajo del nivel normal, operacin silenciosa, fcil instalacin y mantenimiento, puede ser suministrada con interruptor flotante.

MATERIALES
Carcasa del motor Ejes (motor y bomba) Placa de Fondo Impulsor Aluminio Aluminio revestido con goma Acero inoxidable Fundicin gris

ACCESSORIOS

EJECUCION AUTOMATICA
Las bombas, opcionalmente, pueden ser suministradas con interruptor tipo llave-boya para

ACCESORIOS 1. Brida de coneccin X X 2. Adaptador p/ manguera X 3. Abrazadera X 4. Manguera X 5. Vlvula X X 6. "Nipple" X X 7. Codo X X 8. Registro X X 9. Tuberia X X 10. Tuberia de PVC X
Hidromac: Barranquilla - Colombia Email: ventas@hidromac.com / www.hidromac.com Tlf: (575) 353-6631 - 6633 / Fax:(575) 353-6649

A X X X X X X X X X -

B X X X X X X X MALMEDI

Linea UNI
ft
140

PSI
60

m 45

160
40

300-500-600-700-1000
Discharge 2 / 3

154
120 50 100 40 80 30 60 20 40 10 15 25 35

144

30

126

20

112

1000 T 10HP
106

3500 RPM

1000 T 7.5HP
96

1000 T 5HP

20

10
5

1m 10 GPM

700 T 300 MT 500 MT 600 T

U.S. GPM l/s m3/h

50 5 20

100 30

150 10 40

200 50

250 15 60

300

20
70

Pagina: 1 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

03/08/07 26/06/02

Linea ROBUSTA
ft PSI m
501 T/M

301-401-501
Discharge 2

70

30
20

60

401 T/M

25
50

20
40

15

301 T/M

3500 RPM

15
30

10

10
20
5

2.0 HP

10

0.5 m 5 GPM
0

1.0 HP 0.5 HP

U.S. GPM l/s m3/h

25

50

75

100

125

150

175

200

225

5 10 20 30

10 40 50

15

Pagina: 2 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

26/06/02 01/07/98

Linea ROBUSTA
ft PSI m

651-701-801
Discharge 2

50
20

15
801 T/M

0.5 m 10 GPM

40
15

10

30

701 T/M

10

20
5

651 T/M

1750 RPM

10

2.0 HP

0
U.S. GPM l/s m3/h

0.5 HP

1.0 HP

50 5 20

100 30

150 10 40

200 50

250 15 60

300

20
70

Pagina: 3 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

26/06/02 Pagina Nueva

Linea ROBUSTA
ft PSI m

702-802-852
Discharge 2, 3

50
20

852 T/M
15 0.5 m 10 GPM

40
15

802 T/M

10

30

1750 RPM

10

702 T/M

20
5
3.0 HP

10

5
1.0 HP

2.0 HP

0
U.S. GPM l/s m3/h

50 5 20

100 30

150 10 40

200 50

250 15 60

300

20
70

Pagina: 4 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

26/06/02 Pagina Nueva

Linea ROBUSTA
ft PSI

50
60
175

203..220
Discharge 2 / 3

180

80 70

55 50 45
164

160 140

60 120 100 40 80

154

175 164 154 135 125 110

20 HP 15 HP 10 HP 7.5 HP 5 HP 3 HP

40 35 30 25
110 135 125

50

3500 RPM

30
60 20 40

20 15 10

1m 10 GPM

U.S. GPM l/s


m /h
3

50 5 20

100 30

150 10 40

200 50

250 15 60

300 20 70

Pagina: 5 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

07/09/06 26/06/02

Linea ROBUSTA
ft PSI m 405 T

80
401..405
19
403 T
Max. Solid Size 2 Discharge 3

70

30 20

16 50 20 12
402 T

18

3 17 8 17 3

16
401 T

1750 RPM

30 8 10

15 0
142

4 10

402M

403M

1m 10 GPM
0 50 100 150 10 200 15 401M 250 4015 T 163 300 20 350 400 25 80 90 100 450

U.S. GPM l/s m /hr


3

5 20 30

40

50

60

70

Pagina: 6 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

31/06/06 26/05/03

Linea AFP
ft PSI m
195 184 178 168 7.5 5 3 2 HP HP HP HP

80
402..407
Max. Solid Size 3" Discharge 4

30 20 60
195

184

40% 45% 48% 50% 51% 52% 51% 50% 48% 48%

20 40

15

178

10

168

1750 RPM

159

10 20 5

143

1m 10 GPM

2 HP
200 300 15 40 60 20 80 400 25

3 HP

5 HP

7 HP

U.S. GPM l/s m /h


3

100 10

500 30 100 120 35

600

ft
60

PSI

200
25

100
403..407
Max. Solid Size 4

184

40%

50%
50

15

200 7.5 HP 184 5 HP 160 3 HP


60%

172

20

40

160

62%
15
30

10

148

60%

1750 RPM
50%

10
20

5 5

0.5 m 15 GPM

40%

10

U.S. GPM l/s

75

150 10 40

225 60

300 20

375

450 30

525

600

675

40 120 140
10/09/09 Vigente: Sustituye : 27/06/06

m /hr
Pagina: Seccin: 7 VI

20

80

100

Linea AFP
ft PSI m

250

101
410..420
40% 50% 60% 70% 74%
Max. Solid Size 4"

100 40

30

240 230

80 30

25

250 20 HP 230 15 HP 210 10 HP

220 210

20 60

200
15

1750 RPM

20 40

10 10 5
1m 20 GPM

20

U.S. GPM l/s

100
10

200

300
20

400

500
30 100

600
40

700

800
50

900

m /hr

50

150

200

Pagina: Seccin:

8 VI

10/07/03 Vigente: Sustituye : 26/01/98

Linea AFP
ft PSI
m

100 40

30

230 216 203 190

20 15 10 7.5

HP HP HP HP

102B
407..420
Max. Solid Size 3

230

80 30

25

216 203

50% 60% 65% 70% 72%

20

60
15

190

70% 65%

20 40

178
10

1750 RPM

165

20

10
5

1m 25 GPM

U.S. GPM l/s

125 10 20

250 20 60

375

500 30 140

625 40

750 50 180

875

1000 60 220

1125

m /hr
ft PSI m

100

45
140 60 40 120 50 35

290

102L
415..430
Max. solid size 3

265

50% 60% 70%

290 265 250 230

30 25 20 15

HP HP HP HP

250

73%

73%
100 40 80 25

70%
30 230

1750 RPM

30
20 60 15 20 40
U.S. GPM l/s

1m 25 GPM

125 10 20

250 20 60

375 100

500 30

625 40 140

750 50 180

875

1000 60 220

1125

m /hr
Pagina: Seccin: 9 VI

Vigente: 25/04/04 Sustituye : 26/06/02

Linea AFP
ft PSI m
32 100 40 28

150
410..420
Max. Solid Size 3"

235
30%

235 20 HP 220 15 HP 205 10 HP


40%

80 30 60

24

220
20

50% 60%

16

1750 RPM
40

20 12

205
65%

69%

60% 63%

8 20 10

1m
4

50 GPM

U.S. GPM l/s m3/h

200 20

400

600 40

800

1000 60

1200 80

1400

1600 100

1800 120 400

2000

2200

100
m

200

300

500

ft

PSI

150
2 66 60

50 20

15

607-610
30% 40% 50% 60% 70%
Max. Solid Size 3"

2 2

50 40

266 10 HP 250 7.5 HP

40 15 10 30

2 2

30
75%

1150 RPM

10
20 5 5 10

70%

0.5 m 50 GPM
U.S. GPM l/s

250
20
100

500
40

750
200

1000
60

1250
80
300

1500

m /hr
Pagina: Seccin: 10 VI

Vigente: Sustituye :

26/06/02 Pagina Nueva

Linea AFP
ft PSI m
200 80 50 150 60 40

330
60

75 HP
40% 50% 60% 65%
50 HP

330 310 290 270 250 230 210

75 50 50 50 40 30 25

Hp HP HP HP HP HP HP

153
425..475
Discharge 6
Max. Solid Size 4

310 290 270

65%
100 40 30

250 230

1750 RPM
60%

20 50 20 10

210

2m 50 GPM

U.S. GPM l/s

250
20

500
40 100

750

1000
60 200

1250
80 300

1500
100

1750
120 400

2000

2250
140

m /hr
ft PSI m

153
615..630
Discharge Size 6
Max. Solid Size 4

100 40

30

80 30

25

330
40% 50%

310

60%


68%

330 310 290 270

30 25 20 15

HP HP HP HP

20 60 15
290 270

70%

71% 70%

68%
60%

20 40

1150 RPM

10 10 5
1m 50 GPM
U.S. GPM l/s

20

250
20

500
40 100

750

1000
60 200

1250
80 300

1500
100

1750
120 400

2000

2250
140

m /hr
Pagina: 11 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

03/05/06 26/06/02

Linea AFP
ft PSI m
50
140

26

202
475...4125
Discharge 8

3
60
45

10
60% 65%

Max. Solid Size 3

96

70%
75% 80% 83%

120

50
100

40

326 125 HP 296 100 HP 281 75 HP

81

35 40

2
30

66

84% 83% 80%

80

1750 RPM

30
60

25

20
40

20

125 HP 100 HP
1m

15

10
20 10

75 HP
200 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /hr


ft PSI m

1000 100 200

2000 400 600

3000 200 800

4000 1000

5000 300 1200

3 3

26

202
620..640
50% 60% 65%
Discharge 8
Max. Solid Size 3

70

30
20

10

96

60

70%
75% 78% 80%
81.5%

25
50

2
15

81
66

326 310 296 266

40 30 25 20

HP HP HP HP

20
40

80%
15

1150 RPM

78%
10

30

40 HP 30 HP

10
20
5

25 HP
m 100 GPM

10

20 HP

0
U.S. GPM l/s 3 m /h

500 50 100

1000

1500 100 300

2000 150

2500

3000 200

3500 250

400

500

Pagina: 12 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

27/07/09 01/04/08

ft

PSI
100

m
70

202
3 60
60% 65%

4100...4150
Discharge 8
Max. Solid Size 3

200 80 160 60 120

60 330 50

70%
75% 78% 80%

360 175 HP 330 150 HP 300 125 HP

3
40

81%

00
80%

40 80

30

75%

1750 RPM
150 HP 125 HP
m NPSH

20 40

20
10

100 HP
2m 200 GPM

U.S. GPM l/s 3 m /hr


ft PSI m

1000 100 200

2000 400 600

3000 200 800

4000 1000

5000 300 1200

202
408

150 60 40

650..6100
Discharge 8
Max. Solid Size 3

308
360
100 40 30

65% 70%

75%

78%

408 100 HP 308 75 HP 360 60 HP


80% 82%

330

80% 78% 75%

300
20 50

70%

1150 RPM

20 10

100 HP
2m 200 GPM

50 HP

60 HP

75 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /hr


Pagina: 13 Seccin: VI

1000 100 200

2000 400 600

3000 200 800

4000 1000

5000 300 1200

Vigente: Sustituye :

27/07/09 01/04/08

Linea AFP
ft PSI m
55

203
4

6100-6125
70
Discharge 8
Max. Solid Size 4

80

35 50

4 50

70

30

45%
45

4 4

30

60% 70%

60

25
50

40

75%
10


78% 80% 80%

470 450 430 410 390

125 125 100 100 75

HP HP HP HP HP

35 20

3 90

1150 1150 RPM RPM

78%
30

75%

40

70%

15
30

25

10
20

20 1m 15 200 GPM

125 HP 100 HP

10

75 HP
2000 100 400 600 3000 200 800 1000 4000

U.S. GPM l/s 3 m /h

1000 200

300

ft 120

PSI

203
620..675
Discharge 8

50

35

100 40 30

Max. Solid Size 4

39

0 0 0

37

60% 66% 68% 70% 74% 75% 74% 70%

80 30

25

35

390 370 350 330 310 290

75 60 50 40 30 25

HP HP HP HP HP HP

33 0 31 0
90

1150 RPM

20 60

2
20 40 10 10 5 15

68%

75 HP 60 HP
1m 100 GPM
0 500 50 200 1000 1500 100 400 2000

20

25 HP
2500 150 600

30 HP
3000 200 800 3500

40 HP

50 HP

U.S. GPM l/s m /hr


Pagina: 14 Seccin: VI
3

4000 250

4500

Vigente: Sustituye :

05/10/09 26/02/09

ft

PSI

415
90 300 120 80

204
4100..4200
70% 75% 80%
Max. Solid Size 4"

404

380

100 HP

360
200 80 60

340

82% 80.5% 80% 75%

40 100 40 20

200 HP
150 HP

1750 RPM

78%

5m 200 GPM

125 HP
m NPSH

U.S . GPM l/s 3 m /hr

1000 100 200

2000 400 600

3000 200 800

4000 1000

5000 300 1200

ft

PSI

204
630..675
415 65%
Max. Solid Size 4"

140

60 40

120

50 30 40

404 380 360

70%

75%

100

81%
80 30 60 20 40 10 20 10 20 345 330 76% 73% 71% 80%

75% 70% 65%

1150 RPM
75 HP

60 HP
2m 200 GPM

30 HP
2000 100 400 600 3000 200

40 HP

50 HP
m NPSH

U.S . GPM l/s 3 m /hr


Pagina: 15 Seccin: VI

1000 200

4000 800
Vigente: Sustituye : 30/03/09 08/05/08

Linea AFP
ft PSI m
25

370
30% 40% 50% 60% 70%

90

35

253
630..660
Discharge 10
Max. Solid Size 5

330
80 30
20

310

76% 80% 80%

370 60 HP 330 50 HP 310 40 HP

70

25

60

20

15

1170 RPM

76%
50 15
10

70%

40 10 30
5

60%

m 200 GPM

5
20
U.S. GPM l/s m3/h

30 HP 40 HP

50 HP

60 HP

1000 100

2000 400 600

3000 200 800

4000 1000

5000 300 1200

6000

400
1400

Pagina: 16 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

06/02/09 26/06/02

Linea AFP
ft PSI m
90
280

3002
4150..4250
Discharge 12

120 80

00

Max. Solid Size 4

240

50%
100 70

3 75 3 50

60%

70%
200

400 375 350 330

250 200 200 150

HP HP HP HP

60 80

75% 80%

160

50 60
40

3 30

120

80%
75%

1750 RPM

40
80

30

70%
20
1m

60% 250 HP
500 GPM

10

200 150 HP HP
4000 100 6000 200 600 8000 300

U.S. GPM l/s 3 m /h

2000

10000

12000
400 1000

200
m
45

800

ft

PSI

45

0 2 0
125 HP

140

60 40

44

150 HP

3002
660..6125
Discharge 12
Max. Solid Size 4

42

50% 60%

120

50

35

40

70%
75%

450 150 HP 442 125 HP 420 100 HP 400 75 HP 375 60 HP

100

30 40

37

80%

81.5%
25

80

80%
30
20 60

75%

70%
20
15

1150 RPM

40

60%
10 10

20

1m

5
200 GPM

60 HP
2000 3000 200 600 4000 300 5000 6000 400 7000

75 HP

100 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

1000 100 200

500

800

1000

Pagina: 17 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

30/07/10 Pag. Nueva

ft

PSI

m
45

45

0 2 0

47 0
125 HP

140

60 40

44

150 HP

3002
660..6200
Discharge 12
Max. Solid Size 4

50% 60%

42

120

50

35

40

70%
0

75% 80%

100

30 40

37

470 450 442 420 400 375

200 150 125 100 75 60

HP HP HP HP HP HP

81.5% 80%

80

25 30
20

75%

70%

60

1150 RPM

20
40

15

60%
10 10

20

1m

5
200 GPM

60 HP
2000 3000 200 600 4000 300 5000 6000 400 7000

75 HP

100 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

1000 100 200

500

800

1000

Pagina: 17 Seccin: VI

Vigente: Sustituye :

30/07/10 Pag. Nueva

Linea AFP
ft PSI m

458
30%

150 60 40

AF 1500
12x12x18
40% 50% 60% 70%
Max. Solid Size 120 mm.

430

400
100 40 30

72%

370

70% 60%

1150 RPM
50 20

20

10

2m 500 GPM

150 HP 75 HP
4000 200 400 800 1200 6000 400 1600 2000

200 HP

100 HP
8000 10000 600 2400

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /hr


ft PSI m

2000

525
27%
500

AF 1500
12x12x18
38% 48% 58% 62% 67%
Max. Solid Size 120 mm.

100 40

30
460

73% 78% 80% 83% 80%

430

20

78%

870 RPM

400

50

20

73%
10

100 HP 75 HP

2m 500 GPM

60 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /hr


Pagina: 18 Seccin: VI

2000

4000

6000 300 400 1200 1600


Vigente: Sustituye : 02/07/2004 Pag. Nueva

100
400

20
800

Aguas Negras
ft PSI m 70
2m 5 GPM

PIRAA 20 M/T
DISCHARGE SIZE 2

90
200
60

175T

80
160

70
60

50

172M 7 HP 159T

175 172 159 146 133 121 108

7 7 5 5 5 3 3

HP HP HP HP HP HP HP

40

120

50 40

146M
30 133T

3500 RPM
5 HP 3 HP

80

30 20

20

121M 108

40

10

10

U.S. GPM l/s m /hr T Motor Trifsico M Motor Monofsico


3

20 2 8

40

60 4 12 16

80 6
20

100

24

Pagina: Seccin:

20 VI

02/07/12 Vigente: Sustituye : 11/04/03

JUMBO
BOMBAS SUMERGIBLES PARA ACHIQUE Y DRENAJE (TIPO CONTRATISTA) ALTA PRESSION - HD MEDIANA PRESSION NO

VIGILANCIA ELECTRONICA DE ESTANQUEDAD COJINTES DE LUBRICACION PERMANENTE CAMISA PARA REFRIGERACION PROTECCION SOBRE TEMPERATURA MULTIUSO FUERTES

4 MODELOS DISPONIBLES FACILMENTE CONVERTIBLES ENTRE MEDIANA Y ALTA PRESION CODO DE MANGUERA CONVERTIBLE 90 RESISTENTE AL DESGASTE

MALMEDI

DATOS TECNICOS
APLICACIONES
Trasiego de aguas claras, sucias, aguas de lluvia, de filtracin, bombeo de las aguas servidas con alto conteniendo de arena, lodo y cemento. Ideal para la construccin, minera, proteccin contra inundaciones, contra incendio, operacin de rescate. Con nodo de zinco puede trabajar en agua salada, en instalaciones navales, buques, puentes, puertos, etc. Son aplicables en captaciones flotante de las aguas crudas o de irrigacin.

DESCRIPCION
La bomba y el motor forman una unidad compacta y hermtica. Completamente sumergible, en las versiones de mediana (ND) o alta (HD) presin, fcilmente convertibles. Son adaptables a cualquiera superficie de apoyo y trabajan en cualquiera posicin. Estn construidas en fundicin de aluminio, son resistentes a la corrosin y a la abrasin. El motor es hermticamente cerrado, capaz de trabajar en seco. Aislamiento en clase F = 155C, opcional Clase H (180 C). Cerramiento IP 68. Las partes hidrulicas estn revestidas de goma o estn fundidas en HIERRO DURO para mayor resistencia a medios abrasivos.

COMPONENTES
1 Impulsor 2 Difusor 3 Anillo de desgaste 4 Rejilla 5 Estator 6 Rotor con eje 7 Tapa superior 8 Acople superior 9 Camisa 10 Codo de conexin 11 Rodamiento superior 12 Rodamiento de contacto angular 13 Sello mecnico 14 Sello mecnico 15 Depsito de aceite 16 Sensor de humedad

MATERIALES Tapa superior Fundic in de aluminio Carcasa del motor G Al Si 10 Mg Camisa de refrigeracin Impulsor Acero cromo temperado X 40 Cr 13 Eje Acero inoxidable SAE 1045 con extremidades AISI 420 Difusor Fundicin de aluminio Anillo de desgaste G Al Si 10 Mg con Depsito de aceite Revestimento de goma Sello mecnico Carbeto de silicio Anillos " O" Goma nitrlica buna " N" Tornillos y tuercas Acero inoxidable AISI 304

MALMEDI
Hidromac: Barranquilla - Colombia Email: ventas@hidromac.com / www.hidromac.com Tlf: (575) 353-6631 - 6633 / Fax:(575) 353-6649

JUMBO 201 Bombas Submergibles de achique


310

HD
900 615

ND

495 645

Especificacin
Bomba elctrica sumergible Aislamiento clase F (155 C) Profundidad mxima: 20 metros, Proteccin IP68 Densidad mxima del fluido: 1100Kg/m3 Rango de pH: 5-8 Rejilla de 6mm protege motor de slidos capaces de causar daos. Tamao agujero: 6mm x 3mm

Proteccin Trmica
Trmicos bimetlicos (uno por fase) protegen e interrumpen el motor en caso de sobre temperatura. Sensor de Humedad indica presencia de humedad en: Cmara de humedad Caja de conexin Cmara del motor

Sellos mecnicos
Doble sello mecnico Sello inferior: Carburo de Silicio (SiC) Opcional: Carburo de Tungsteno Sello superior: Carbn vs Inoxidable

Tipos de bomba JUMBO 201 ND Caudal, 201 HD Presin Motor Elctrico


Factor de servicio: 1,15. Aislamiento clase F Trifsico, 60Hz, de induccin, jaula de ardilla Opcin : 25HP Potencia Std, Potencia Max 28.75HP Velocidad plena carga 3500RPM.
Voltage, V Rated current, A

Rodamientos
Rodamiento Superior: Rodamiento de bolas de un hilera Rodamiento Inferior: Rodamiento de contacto angular de doble hilera.

230 76

460 38

575 30,4

Materiales
Carcasa y elementos de fundicin: Rejilla y tornillera Eje: Partes de desgaste: Impulsor: Aluminio Stainless Steel Acero 4140 1 pieza Nitrilo Acero al Cromo

ASTM
ASTM Al Si 10 Mg AISI 304 AISI 420 (Opc) SS CF8M (Opc)

Opcin : 30HP Potencia Std, Potencia Max 34.5HP Velocidad plena carga 3500RPM.
Voltage, V Rated current, A

230 82

460 41

575 32,8

Cable de Potencia
Cable especial para motores sumergibles 20m 2 x AWG 2/3 GGC, (4x25mm2), 230 V 20m 1 x AWG 2/3 GGC (4x25mm2), 460 V Cable de control AWG 16/4 SOW-A UL

Conexiones de Descarga
Codo Manguera HD 4 y ND 6 abatible 90

Opciones y Accesorios
Arrancador porttil con contactores de maniobra y elementos de control. Arranque directo o estrella delta. nodos de sacrificio. Sensores de temperatura en cada rodamiento indican exceso de temperatura evitando fallas.

Peso (Sin cable)


145 Kg. (319 lbs.)

Hidromac Calle 79 Nro. 73-526 - Barranquilla - Colombia Tel. (575) 353-6631-34 / Fax: (575) 353-6649 Correo: ventas@hidromac.com Web: www.hidromac.com

MALMEDI

JUMBO 601 Bombas Submergibles de achique


480
ft

200

1130

H
150

43

100

N
50

775 935

0 0 1000 2000 3000 4000 5000 gpm

Especificacin
Bomba sumergible elctrica de doble chaqueta. Aislamiento clase F (155 C) Mxima profundidad 20 metros Rejilla de 12mm protege motor de slidos capaces de causar daos. Tamao hueco: 12mm x 25mm

Sellos mecnicos
Doble sello mecnico lubricado por aceite Sello inferior: Carburo de Silicio Opt Carburo de Tungsteno Sello superior: Carbn vs Inoxidable

Rodamientos
Rodamiento Superior: Rodamiento de bolas de un hilera Rodamiento Inferior: Rodamiento de contacto angular de doble hilera. Materiales ASTM

Tipos de bomba JUMBO 601 ND Caudal, 601 HD Altura Motor Elctrico


Trifsico, 60Hz, de induccin, jaula de ardilla Potencia nominal 100HP Velocidad plena carga 1730RPM.
Voltage, V Rated current, A

230 226

460 113

575 91

Carcasa y elementos de fundicin: Aluminio ASTM Al Si 10 Mg Rejilla y tornillera AISI 304 Eje: AISI Serie 410 Partes de goma: Nitrilo Impulsor: Acero al cromo 12%, Opc. SS CF8M

Conexiones
Conexiones de Descarga: Bridas 6, 8, 10, NPT 6, Codo Manguera HD 8 y ND 10

Cable de Potencia
Cable especial para motores sumergibles 20m 2 x AWG 2/3 GGC, (4x25mm2), 230 V 20m 1 x AWG 2/3 GGC (4x25mm2), 460 V Cable de control AWG 16/4 SOW-A UL

Peso (Sin cable)


550 Kg. (1160 lbs.)

Proteccin Trmica
Sensores Trmicos (uno por fase) protegen e interrumpen el motor en caso de sobre temperatura. Detector de Humedad Sensor de Humedad indica presencia de humedad en: - Cmara de humedad - Caja de conexin - Cmara del motor

Opciones y Accesorios
Arrancador porttil con contactores de maniobra y elementos de control. Arranque directo o estrella delta. Sistema de control de nivel. nodos de sacrificio. Sistema de Monitoreo de rodamientos. Sensores de temperatura en cada rodamiento indican exceso de temperatura evitando fallas.

Hidromac Calle 79 Nro. 73-526 - Barranquilla - Colombia Tel. (575) 353-6631-34 / Fax: (575) 353-6649 Correo: ventas@hidromac.com Web: www.hidromac.com

MALMEDI

Aguas Negras
ft PSI m
130 10 HP

JUMBO 51 ND
DISCHARGE SIZE 4
Max. Solid Size 22 mm.

35

45
100 30

130
34%

40
80

35
30

25
53%

20

60

63%

3500 RPM
40

25 20 15
15
66%

55%

10
1m
40%

20 5

20 GPM

7.5 HP
200 300
20

U.S. GPM l/s m /hr


ft PSI m 70

100
10 40

400 30 80

500

600
40

700

800

900

50
160

120

170 10 HP

JUMBO 51 HD
DISCAHARGE SIZE 3
Max. Solid Size 15 mm.

100

200

60

80
50

170
35% 40%

150

60

40

50%

3500 RPM

66%

100

40

30
55% 50%

20

50

40%

20
10

2m 10 GPM

30%

7.5 HP

U.S. GPM l/s m /hr


Pagina: Seccin:

50
5 20

100

150
10

200 15 40

250

300
20

350

400

450

25
80 100
16/06/2004 Vigente: Sustituye : 10/02/2004

60

26 VI

Aguas Negras
ft PSI m

JUMBO 81 ND
DISCHARGE SIZE 6
35%
Max. Solid Size 22 mm.

35

45
100 30

MOTOR 15 HP

40
52%

80

35
30

25
61%

20

60

65%

25 20
15
56%

3500 RPM

40

15

10
1m

20 5

20 GPM

U.S. GPM l/s m /hr


ft PSI m
3

100
10 40
MOTOR 15 HP

200

300
20

400 30 80

500

600
40

700

800

900

50
160

120

81 HD
DISCHARGE SIZE 3
Max. Solid Size 13 mm.

150
320
100
30%

125
80
40%

240

100
60

50%

75
160
40

53%

3500 RPM
50% 45%

50
80

25

20

5m 10 GPM

30%

U.S. GPM l/s m /hr


Pagina: Seccin:

50
5 20

100

150
10

200 15 40

250

300
20

350

400

450

25
80 100

60

27 VI

16/06/2004 Vigente: Sustituye : 10/02/2004

Aguas Negras
ft PSI m

JUMBO 201 ND
DISCHARGE SIZE 6

160 140

120

50

170
30%

Max. Solid Size 25 mm.

170 30 HP 160 25 HP
50%

100 40

120
80

160

60%

100
30 60

70%

3500 RPM

80 40 60 20 20

75% 70%

65%

40

60%

10 20

2m 50 GPM

30 HP 25 HP

U.S.GPM l/s m /hr


3

200 20 40

400

600 40 80 120

800

1000 60 160

1200 80

1400

1600 100

40

80

120

160

Pagina: Seccin:

28 VI

16/02/2004 Vigente: Sustituye : 10/02/2004

Aguas Negras
ft PSI m
310 100 HP 290 75 HP
200 80 60

JUMBO 601 ND

50 150 60 40

310
40%

1750 RPM

290
100 40 30

50%

60% 70% 75% 76% 75%

20 50 20 10

70% 60%

2m 200 GPM

100 HP

75 HP

U S GPM l/s

1000 100 250

2000 500

3000 200 750

4000 1000

5000 300 1250

m /h
ft PSI m 70 90 200 80 160 70 60 50 60
404 100 HP

30% 40%

50% 60% 63%

404

JUMBO 601 HD

60%

1750 RPM

40
50%

120

50 40 30

80 30 20

40% 30%

40 10

2m 100 GPM

75 HP

U.S. GPM l/s m /hr


Pagina: Seccin:

500 50 100

1000 200 300

1500 100 400

2000 500

2500 150 600

29 VI

Vigente: 02/02/2009 Sustituye : Pag. Nueva

Aguas Negras
ft
40

PSI

229
12 15 10

KGG 4x4x9
4B NON-CLOG
50%
Max. Solid Size 76 mm

216

60% 65%

30

203
8
10

70%

229 216 203 191

5 5 3 2

HP HP HP HP

191
75%

70%

1150 RPM

20

178

5
10

5 HP

m 20 GPM

3 HP 2 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft
40

100

200

300 20

400 30 100

500

600 40 125 150

700

800 50 175

900

10
25 50

75

200

PSI

KGG 4x4x9
222

12 15 10

4B MONOVANE
Max. Solid Size 76 mm

50%
203

30

55% 60%

65% 70%

222 3 HP 203 2 HP 191 1 HP

8 10

191

4.6
71% 70%

1150 RPM

20

165 146

6.1
65% 60% 7

4 5
10

m 20 GPM

1 HP

1 HP

2 HP

3 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 31 Seccin: VI

100 10 25

200

300 20 50 75

400 30 100

500

600 40 120 150

Vigente: Sustituye :

31/03/11 24/04/07

Aguas Negras
ft PSI m

KGG 4x4x9
229

100 40

30

4B NON-CLOG
Max. Solid Size 76 mm

25 80 30 20 60 15

216 203

50%

60% 65% 70% 72%

229 20 216 15 203 10 191 7.5

HP HP HP HP

191

70% 65% 60%

20
40

178

1750 RPM
20 HP

10 10 20 5

165

1m 50 GPM

15 HP 7.5 HP
1000 60 200 250

10 HP

5 HP

U.S. GPM l/s m /h


3

200 20 50

400

600 40

800

1200 80 300

100

150

ft

PSI
40

m
28

KGG 4x4x9
222

4B MONOVANE
Max. Solid Size 76 mm

80

24

45%
30 20
60

203

50%

55%

60%

65% 70% 72% 70% 65%

222 10 203 7.5 184 5 146 3

HP HP HP HP

184
16 20
40

12

165 146

60%

1750 RPM
10 HP

10
20

8
1m

3
55%

7.5 HP 5 HP
m NPSH

4
2 GPM

4.6

50%

6
200 300 20 50 75 400 30 100 125 500

3 HP
600 40 150

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 30 Seccin: VI
3

100

700

800 50 175

900

1
25

200

Vigente: Sustituye :

31/03/11 24/04/07

Aguas Negras
ft PSI m

40

267
50%

KGG 4x4x12 4LC


NON-CLOG
Max. Solid Size 76 mm

120

50

35

248

60% 70%

267 25 248 20 229 15

HP HP HP

100 40

30

73%

229
73%
25

70%

80 30

20 60 15
1m 25 GPM

2.1

25 HP
3

1750 RPM

20 HP
3.7

20

15 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m

125

250 20 60

375

500 30 100

625 40 140

750 50 180

875

1000

1125

10
40

60
220 200

120
50 35

267

KGG 4x4x12
50%

248

60%

4LC MONOVANE
65% 70% 72% 75% 76%
Max. Solid Size 76 mm

100 40

30
222

267 20 248 15 222 10

HP HP HP

25 80 30 20 60 15

76%

75%

20 HP

1750 RPM

2.4

20
40

7 HP

15 HP

10 HP

10 10 20 5

1m 20 GPM

4.6
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 32 Seccin: VI

100

200

300 20

400 30 100

500

600 40 125 150

700

800 50 175

900

10
25 50

75

200

Vigente: Sustituye :

31/03/11 24/04/07

Aguas Negras
ft PSI m

80

24 30 20

KGG 4x4x12
305

4LC NON-CLOG
55%
Max. Solid Size 76 mm

292

60%

65%

60

70%

73%

267

75%

77%

305 15 292 15 267 10 229 7.5

HP HP HP HP

16 20
248

77%

15 HP
75% 73%

1150 RPM

40

12

229

8 10
20

2.1 3 4.6
25 GPM

10 HP 7.5 HP 5 HP

1m

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft
80

125

250 20 60

375

500 30 100

625 40 140

750 50 180

875

1000

1125

10
40

60
220 200

PSI

KGG 4x4x12
4LC MONOVANE
298
Max. Solid Size 76 mm

24 30 20

60

279
16 20

50%

60%

70%

298 10 279 7.5 260 5 222 3

HP HP HP HP

260

75%

77%

77%
78%

75% 70% 60%

241

1150 RPM

40

12

222

8 10
20

10 HP

6
4
1m 20 GPM

3 HP

5 HP

7.5 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 33 Seccin: VI

100

200

300 20

400 30 100

500

600 40 125 150

700

800 50 175

900

10
25 50

75

200

Vigente: Sustituye :

31/03/11 24/04/07

Bombas de las Series UNI, ROBUSTA y AFP, accionada con motor FRAME 56
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE. Pg. . 3 3 3-4 4-5 5 5 5-6 6-7 7-8 8 8 8-9 9 9 9 9 9-10 11 11 12

1 2

Prlogo Descripcin y especificaciones tcnicas de la cmara del motor 2.1 Descripcin 2.1.1 2.2 Sistema de proteccin de la cmara del motor

Especificaciones

Puesta en marcha y operacin de las bombas 3.1 3.2 3.3 3.4 Verificacin de niveles de aceite Verificacin de la hermeticidad Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba Conexin del sensor de humedad

Mantenimiento preventivo 4.1 4.2 4.3 Revisin bimensual Revisin bianual Revisin cada 5 aos

Mantenimiento correctivo 5.1 Reemplazo de los sellos mecnicos 5.1.1 5.1.2 5.2 Reemplazo del sello inferior Reemplazo del sello superior

Reemplazo de los cables de potencia y sensor

Fallas comunes

Bombas de las Series UNI, ROBUSTA y AFP , accionada con motor FRAME 56 Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

1. PROLOGO. El propsito de este manual es informar al instalador y al usuario las tcnicas bsicas de instalacin, operacin y mantenimiento de las bombas centrfugas sumergibles para manejo de aguas servidas o residuales de tipo comercial, residencial e industrial. Como diseadores y fabricantes reconocemos nuestra obligacin de instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de que asegure un funcionamiento confiable y que aproveche al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su satisfaccin. Este manual incluye una serie de procedimientos, instrucciones y recomendaciones que permiten al usuario comprender el funcionamiento de la unidad, diagnosticar sus fallas e implementar los correctivos mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Dichas recomendaciones se formulan a partir de la experiencia adquirida en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las distintas aplicaciones para las cuales estn destinadas. Este manual debe ser usado como gua general para la instalacin y puesta en marcha de equipos tanto por el usuario como por el instalador. El enfoque es principalmente hacia la cmara del motor FRAME 56 de las bombas de las series UNI, ROBUSTA y AFP, fabricadas por Bombas MALMEDI; pero algunos de los criterios expuestos son aplicables en algunas bombas sumergibles de otros fabricantes. El departamento de Ingeniera de Bombas MALMEDI agradece cualquier comentario sobre este manual a fin de mejorarlo y facilitar su uso y comprensin por parte de los usuarios. 2- DESCRIPCIN Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA CAMARA DEL MOTOR. 2.1- Descripcin. En general, los elementos principales de las bombas sumergibles son: a) la parte hidrulica (parte inferior), b) la cmara de los sellos (parte intermedia) y c) la cmara del motor (parte superior), ver la Fig. 1. La cmara del motor, es una unidad de accionamiento elctrico especialmente diseada y fabricada por Bombas MALMEDI para las bombas sumergibles de las series UNI, ROBUSTA y AFP; y es un motor cubierto por una carcaza de hierro fundido que se acopla a la parte hidrulica por medio de la pieza intermedia o cmara de los sellos. El sistema fundamental de proteccin de la cmara del motor contra el ingreso de algn lquido al interior de la misma, es un mecanismo constituido dos sellos mecnicos, alojados en la cmara los sellos. La refrigeracin y lubricacin interna de las cmaras se logra por medio de un aceite dielctrico, el cual posee caractersticas y propiedades refrigerantes que aseguran la vida til de la unidad de accionamiento y sus rodamientos.

II

III

Fig. 1 . Elementos principales de una bomba centrfuga sumergible. I. Cmara del motor, II. Cmara de los sellos, III. Parte hidrulica. Este manual cubre la gama de motores FRAME 56, cuyas potencias van desde 1HP hasta 7HP trifsicos y desde 1HP hasta 5HP monofsicos, utilizados en las bombas MALMEDI de las series UNI, ROBUSTA y AFP. La serie ROBUSTA es una lnea comercial e industrial de bombas de descarga roscada de 2" 3" y de descarga bridada de 3" tipo ANSI 125#, con una capacidad de manejo de slidos hasta 2" (50mm). Esta serie la conforman la Robusta 700, Robusta 800, Robusta 80 y la Robusta 1000.
Bombas de las Series UNI, ROBUSTA y AFP , accionada con motor FRAME 56 Ingeniera: David Valladares

Pg. 3

Diseo Grfico: Rita Texeira

La serie AFP es una lnea industrial de bombas con descarga bridada de 3" y 4", tipo ANSI 125#, con una capacidad de manejo de slidos hasta de 3" (76mm). Esta incluye la siguiente familia de bombas: AFP 80402, AFP 80-403, AFP 80-405, AFP 80-405 y la familia AFP 100-403, AFP 100-405 y AFP 100-407. Las siguientes figuras representan cortes de las bombas AFP y Robusta.

Fig. 2.a Fig. 2.b Fig. 2 Partes principales de las bombas. Fig. 2.a. Bomba AFP80, Fig. 2.b Robusta. Tabla 1. Lista de partes de las bombas de las series UNI, Robusta y AFP.
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Denominacin Tapn de drenaje de la cmara del motor Carcaza de la cmara del motor Tapa superior del motor Eje del motor Rodamiento inferior del motor O-ring cmara del motor Sello mecnico superior STD 21 1
1 8

Cant 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1

# 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Denominacin. Tapn de drenaje de la cmara de sellado Cmara de sellado Tapasello Carcaza Cable de potencia Prensacable del cable para potencia Tornillo de fijacin de las cmaras Placa-fondo Tornillo de fijacin y regulacin placa fondo Prensacable del cable del sensor de humedad Bocina O-ring cmara de sellado Goma del sensor de humedad

Cant 2 1 1 1 1 1 4 1 4 1 1 1 1

Sello mecnico inferior STD 21 1 18 Tornillo de fijacin caracaza/tapasello Impulsor Tornillo de fijacin del impulsor Anillo de izada Cable sensor Sensor de humedad

Bombas de las Series UNI, ROBUSTA y AFP , accionada con motor FRAME 56 Ingeniera: David Valladares

Pg. 4

Diseo Grfico: Rita Texeira

2.1.1.- Sistemas de proteccin de la cmara del motor. Sistema de doble sello: consiste en un sensor de humedad (14) y dos sellos mecnicos (7,8) tipo STD 21 (carbn contra cermica), designados superior e inferior respectivamente, alojados en la cmara de sellado (16), ver la Fig. 3. Si el sello inferior falla previo a una rutina de mantenimiento, comienza a ingresar lquido al interior de la cmara de sellado. El sensor detecta la presencia de humedad en esta parte de la bomba y activa un circuito que proporciona al usuario una seal de alarma. Pese a que en el interior de la cmara existe y sigue incrementndose el nivel de lquido, el sello superior evita el ingreso de ste a la cmara del motor, brindndole al usuario un lapso de tiempo suficiente para realizar una parada de emergencia y efectuar una rutina de mantenimiento correctivo.

Fig. 3. Esquema del sistema de proteccin constituido por dos sellos mecnicos. De igual manera, en las cmaras del motor y de los sellos se utilizan O-rings (6, 26), empacaduras y conexiones de epoxy en los cables; que proporcionan a la bomba caractersticas hermticas necesarias para un funcionamiento seguro. El hermetismo de la unidad se verifica por medio de una prueba neumtica, suministrando aire seco a una presin de 15lbs al interior de las cmaras. 2.2- Especificaciones. A continuacin se presentan las especificaciones tcnicas de los motores elctricos FRAME 56, utilizados en las cmaras del motor de las bombas de las series UNI, ROBUSTA y AFP: Tabla 2. Especificaciones tcnicas de la cmara del motor frame 56.
Bombas Robusta 700 UNI 500 Robusta 800 UNI 600 Robusta 850, Robusta 80 AFP 100-403 UNI 700 AFP 100-405 UNI 1000, ROBUSTA1000 AFP 100-407 Pot(HP) n(rpm) #Fases PH Voltaje(V ) 1 1750 1 230 3 230/460 1 3500 3 230/460 2 1750 1 230 3 230/460 2 3500 3 230/460 3 1750 1 230 3 3 1 3 3 3 230/460 230/460 230 230/460 230/460 230/460 Corriente (A) 6.7 3/1.5 5/2.5 11.5 6.2/3.1 6.2/3.1 12.7 8.6/43 8.4/4.2 20.15 12.8/6.4 13/6.5 20.4/10.2 Conexin D C C E C C E C C G B/C B/C F/B

3 5 5 7

3500 1750 3500 1750

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3. - PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN DE LAS BOMBAS UNI, ROBUSTA y AFP. Antes de instalar la bomba en la tanquilla, con el objeto de asegurar el funcionamiento correcto y eficiente de las bombas UNI, ROBUSTA y AFP, es necesario tomar en cuenta las siguientes precauciones y recomendaciones de instalacin, puesta en marcha y operacin en rgimen automtico. 3.1. - Verificacin de los niveles de aceite. Las bombas de las series ROBUSTA y AFP utilizan aceite dielctrico Puramin AD66 en la cmara del motor y en la cmara de los sellos para fines de lubricacin y refrigeracin. Herramientas, materiales y equipos necesarios: juego de llaves de bocas fijas (9/16 principalmente) varilla de metal, tefln, un recipiente limpio de 5lts, un recipiente de 40lts lleno de agua Embudo y manguera de 7/16 de dimetro, dispositivo de inyeccin y medicin de presin de aire. Un pequeo compresor o una bomba de aire. En ciertos casos, en la cmara de los sellos se puede usar por perodos no prolongados cualquier aceite de tipo dielctrico para lubricacin y refrigeracin interna del sello superior, pero es preferible emplear permanentemente el aceite recomendado por el fabricante. Aun si la unidad es nueva, es recomendable revisar el nivel del aceite de la cmara del motor y de sellado, as como realizar una prueba neumtica a la bomba cuando la misma ha sido almacenada por un largo perodo de tiempo. Es obligatorio revisar los niveles del aceite de las cmaras del motor y de sellado, as como realizar una prueba neumtica cada vez que se realice servicio de mantenimiento a cualquier bomba sumergible de las series UNI, Robusta o AFP. Procedimiento de verificacin de los niveles de aceite de las cmaras: Cmara de los sellos - Colocar la bomba en posicin vertical, remover el tapn (15-1), ver la Fig. 4. El nivel de aceite debe estar aproximadamente a 1 cm por debajo del tapn. Si es necesario aadir aceite, remover el tapn (15-2) y llenar hasta el nivel requerido. Colocar de nuevo los tapones revestidos con tefln. La cmara de los sellos debe contener 1litro de aceite.

Fig. 4. Cmara de sellado de las bombas de las series UNI, Robusta y AFP con sistema de doble sello. Cmara del motor - Con la bomba en posicin vertical, remover el tapn (1) localizado en la parte superior de la cmara. Introducir por el orificio una varilla cilndrica hasta que haga tope sobre la tapa superior del motor (3). El nivel adecuado de aceite debe ser igual al nivel de la tapa superior. Si es necesario, suministrar aceite hasta que humedezca la parte inferior de la varilla. Reponer el tapn sellando la rosca con tefln. La cmara del motor debe contener tres (3) litros de aceite. No se debe exceder ninguno de los niveles de aceite.

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3.2. - Verificacin de la hermeticidad. Procedimiento: Las cmaras del motor y de sellado no deben contener aceite dielctrico para realizar la prueba de hermeticidad, por lo que es necesario vaciar el aceite de las cmaras en un envase apropiado antes de realizar la prueba. En caso que la unidad haya sido sometida a una rutina de mantenimiento, comprobar que todas las conexiones y ajustes internos de la bomba estn en buenas condiciones, es decir, constatar el buen estado de los tapones de drenaje, que los O-rings y las empacaduras de la bomba no estn deterioradas, que los tornillos con sus respectivas arandelas de presin estn bien ajustados y apretados, que las conexiones de epoxy de los cables no estn daadas, que las gomas prensacables no estn vencidas ni excesivamente deformadas, que el ajuste de los sellos mecnicos sea el apropiado (verificar la compresin del sello y el acople con la bocina de la bomba, etc.), que el impulsor este bien colocado en el eje, etc.

3. Conectar en la ranura roscada del tapn (1) el dispositivo de inyeccin de aire. Ver la Fig. 5

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Fig. 5 Esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la presin de aire de la prueba neumtica.

4. Suministrar lentamente aire hasta una presin de 15lbs a la cmara del motor y esperar diez (10) minutos. Si la presin del aire disminuye, entonces esta cmara no est sellada hermticamente. Verificar nuevamente el paso 2. Se puede aplicar una solucin jabonosa en las conexiones externas de esta cmara y del dispositivo de suministro de aire, de esta forma se puede detectar fcilmente alguna fuga. Si la presin se mantiene constante, retirar el dispositivo y colocar el tapn de la cmara del motor. 5. Para realizar la prueba neumtica a la cmara de los sellos, conectar el dispositivo de inyeccin de aire en la rosca del tapn 15-1 y suministrar aire a 15lbs durante diez minutos. Es recomendable sumergir la bomba en un recipiente con agua para detectar, en caso que existan, pequeas fugas de aire. Si la presin se mantiene constante y no se observan burbujas, entonces la unidad esta sellada hermticamente. Retirar la bomba del recipiente con agua. 6. Retirar el dispositivo de suministro de aire. 7. Reponer el aceite dielctrico de las cmaras y roscar correctamente los tapones de drenaje del aceite. Ver seccin 3.1. Recomendacin: Para realizar eficazmente el paso 6, es conveniente retirar la carcaza y colocar horizontalmente la bomba dentro del recipiente con agua. Ello con el objeto de facilitar la deteccin visual de burbujas provenientes del sello inferior de la cmara de los sellos. Precauciones: El interior de las cmaras del motor y de los sellos de la bomba debe estar totalmente libre de humedad, polvo o algn otro elemento que contamine el aceite dielctrico del motor, tales como virutas, aserrn, hilachas de estopa, papel, etc. Se debe utilizar tefln cada vez que se rosque algn tapn a las cmaras de la bomba. 3.3. - Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba. El sentido de giro del impulsor debe coincidir con el sentido indicado por la flecha curva situada en la parte superior de la cmara del motor. Si la placa fondo de la bomba (22) presenta algn roce con el impulsor (10), ser necesario regular esta pieza por medio de los tornillos de distanciamiento (23); la holgura entre el impulsor y la placa fondo debe estar entre 1mm y 5mm, acorde a la naturaleza del lquido que se requiere
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bombear. En las bombas con motores monofsicos no es necesario verificar el sentido de giro del impulsor, pero en las unidades con motores trifsicos, si lo es, puesto que si el impulsor gira en sentido contrario, el funcionamiento de la bomba no se corresponde con el indicado en la curva caracterstica de la unidad, adems, el tornillo de fijacin (11) pierde su ajuste de rosca derecha, permitiendo que el impulsor roce con la placa fondo de la bomba y que no comprima correctamente el sello inferior, causando esto el derrame del aceite de la cmara de los sellos y posterior ingreso de lquido a dicha cmara; adems, el roce del impulsor con la carcaza causa un desgaste severo de estos elementos. Precauciones: 1. Es obligatorio verificar el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor (11) antes de arrancar la bomba. 2. El torque de arranque del motor genera una reaccin inversa al sentido de giro, por lo que debe asegurarse una adecuada fijacin de la unidad antes de cualquier arranque. 3. No se debe mantener encendido por un lapso extenso de tiempo el motor de la bomba. Ello podra deteriorar el sello inferior. Basta que el motor este encendido unos dos segundos para verificar el sentido de giro del impulsor. Si el sentido de giro es incorrecto, se debe apagar el motor e invertir dos lneas de la salida del contactor de la bomba en cuestin. Adems, es obligatorio revisar nuevamente el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor. No se debe introducir ningn objeto por la succin para revisar el sentido de giro de la bomba. 3.4. - Conexin del sensor de humedad. El cable sensor de humedad de las bombas accionadas con motor FRAME 56 se puede conectar de manera sencilla a un circuito simple constituido por una alarma (puede ser una sirena, un timbre, un bulbo, etc.) y un cable de 2 conductores (AWG 2x18), ver la Fig.6. En caso de ingreso de lquido a la cmara de los sellos, se activara la seal de alarma, la cual perdurar hasta que se realice la respectiva rutina de mantenimiento, sin embargo, el usuario puede continuar operando la bomba por corto tiempo.

Fig.6 Esquema de conexin del sensor de humedad del motor FRAME 56. Luego de la instalacin de la bomba en la tanquilla, abrir parcialmente la vlvula de descarga. Arrancar la unidad bajo la modalidad manual. Verificar que la intensidad de la corriente en las fases este cerca del valor de la placa de la bomba, ver especificaciones tcnicas en la seccin 2.2. En caso de que el amperaje del motor, la altura o el caudal de operacin de la bomba no se correspondan con los indicados en la curva caracterstica de la unidad, posiblemente exista aire atrapado en la carcaza. Apagar y encender la bomba algunas veces para solventar este problema. Una vez que se constate que la bomba opera normalmente, regular al caudal requerido abriendo o cerrando la vlvula de descarga hasta que el amperaje de consumo del motor sea igual al de plena carga. Registrar los valores de amperaje y voltaje en este manual para su posterior comparacin con los chequeos peridicos que se realizaran.
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Ajustar los controladores de nivel a fin de obtener niveles apropiados de lquido en la tanquilla, procurando no exceder l numero recomendado de arranques por hora de la bomba. La unidad esta lista para el funcionamiento en rgimen automtico. 4- MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema de suministro elctrico de la bomba. En el caso de unidades con motores monofsicos, los condensadores pueden retener carga, por lo que se debe descargar (aterrar) estos elementos tan pronto se inicien las rutinas de mantenimiento. Adems, por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada. A continuacin se presentan las operaciones mantenimiento de rutina con sus respectivas frecuencias. 4.1- Revisin bimensual. Control de la holgura entre el impulsor y la placa fondo o la carcaza de la bomba. Medicin de la intensidad de corriente en las fases del motor y comparar el valor ledo con el valor de placa de la bomba. Unidades dplex deben ser revisadas comparando el tiempo de operacin de cada unidad. Diferencias en el tiempo de operacin pueden indicar una unidad defectuosa o problemas con los controles de nivel. 4.2- Revisin bianual. Cada dos aos, dependiendo de las condiciones de servicio bajo las cuales ha operado la bomba sumergible, se recomienda cambiar, si es necesario, el aceite de las cmaras del motor y de los sellos. A continuacin se enumeran algunos criterios para la determinacin de las condiciones del aceite de las cmaras: Si el aceite tiene una apariencia limpia (no opaca, sin burbujas), una textura uniforme, sin signos de contaminacin (mezcla con agua, partculas en suspensin o algn otro lquido), entonces las cmaras de la bomba estn operando normalmente. Si el aceite de la cmara del motor tiene apariencia obscura, con olor intenso a quemado, significa que el bobinado (estator) ha sufrido recalentamiento. Se deben realizar pruebas de resistencia ohmica. Si la resistencia ha cado debajo de 1 megaohm, la unidad debe ser llevada a un centro de servicio especializado para su reacondicionamiento. Si el aceite muestra rastros de partculas en suspensin muy finas y de color claro (aceite emulsionado), entonces los sellos han fallado. A la unidad se le debe reemplazar los sellos. A efectos comparativos se recomienda conservar una muestra del aceite contenido en las cmaras de la bomba. De igual manera, es necesario inspeccionar las condiciones fsicas del sello inferior (seccin 5.1.1) y de los cables de potencia y sensor de humedad, para detectar posibles daos y desgaste. Reemplazar si se evidencia deterioro en alguno de estos elementos. 4.3- Revisin cada 5 aos La unidad debe ser sometida a un mantenimiento integral, incluyendo los siguientes pasos: Desarme completo, limpieza e inspeccin. Reemplazo de los sellos mecnicos e impulsor en caso que presenten desgaste severo, as como cualquier elemento de la bomba que haya cumplido su perodo de vida til. Revisin ohmica del motor. 5- MANTENIMIENTO CORRECTIVO Las acciones de mantenimiento correctivo ms frecuentes son: 1) recambio de los sellos mecnicos, 2) reemplazo del impulsor, 3) reemplazo de los cables de potencia y de sensor de humedad, 4) rebobinado del motor de la bomba cuando el mismo se ha quemado a causa del ingreso de lquido a la cmara del motor.

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5.1- Reemplazo de los sellos mecnicos A continuacin se describen los procedimientos para el reemplazo de los sellos mecnicos superior e inferior, ver la Fig. 7. Aun cuando se requiera cambiar solamente el sello inferior, se recomienda aprovechar el proceso para inspeccionar el sello superior y reemplazarlo en caso que ste presente deterioro. Fig. 7 Esquema de los sellos mecnicos superior e inferior. 5.1.1- Reemplazo del sello mecnico inferior. Acceso al impulsor de la bomba. Repuestos necesarios: Un sello mecnico tipo STD 21 de 1(8). Una bocina F56 (25). Kit de sujecin del impulsor (Tornillo, empacadura y arandela (11) Tapones de bronce 1/4NPT. Aceite dielctrico. Herramientas y otros materiales necesarios: Juego de llaves de bocas fijas (principalmente 9/16). 2 destornilladores de pala 6x 3/8. Mazo, bloque de madera3x6x20cm, extractor, lija 180 y 320. Dispositivo de prueba neumtica, compresor o bomba de aire. Recipiente limpio de 5lts. y un recipiente de 40lts. Embudo, manguera, aceite lubricante (3en1), tefln, silicn transparente. Procedimiento: 1. Asegurarse que el suministro elctrico ha sido interrumpido. Colocar y lavar la bomba en un ambiente apropiado. Drenar el aceite de la cmara de los sellos. Ver procedimiento de revisin bimensual para identificar posibles problemas con el aceite. 2. Para tener acceso al impulsor y al sello inferior, remover los tornillos (9) que sostienen la carcaza a la tapasello de la bomba. 3. Bloquear el impulsor y remover el tornillo de fijacin (11) (rosca derecha). Si este se encuentra atascado, puede calentarse el eje para tratar de aflojarlo. Extraer la arandela del impulsor (11) y la empacadura, desmontar el impulsor (10) y la cua. Para mayor seguridad, el tornillo de fijacin del impulsor debe ser desechado. 4. Remover el sello inferior (8), incluyendo la parte estacionaria. Si la unidad usa un sello normal (carbn / cermica) y ha durado menos de un ao, se recomienda reemplazarlo por uno de carbn / carburo de silicio para extender los perodos de mantenimiento. Si el sello presenta superficies rayadas a causa de slidos muy duros, se recomienda consultar con el fabricante a fin de seleccionar un sello que se adapte mejor al lquido bombeado. Revisar la superficie de la bocina (25) sobre la cual est montado el sello, si presenta signos de desgaste, esta debe ser reemplazada. Ver la seccin 5.1.2. 5. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello mecnico inferior. Ver las figuras 7 y 8.

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Fig. 8 Esquema del asiento del sello mecnico inferior. 6. Lubricar las partes elastomricas del sello y la superficie de la bocina con aceite 3en1. Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo de plstico que permita empujar el sello completamente hasta el fondo del asiento. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga perpendicularidad con respecto al eje. 7. Limpiar la superficie del sello con un trapo limpio sin hilachas, removiendo todo rastro de aceite, sin usar ningn solvente u otro limpiador. 8. Lubricar con aceite 3en1 las partes elastomricas de la parte rotativa del sello y deslizarla sobre la bocina hasta que haga tope con la parte estacionaria. 9. Instalar la cua sobre el eje. 10. Aplique un par de gotas de Loctite #271 en el chavetero del eje. 11. Montar el impulsor sobre el eje hasta sentir la presin del resorte del sello. Luego, colocar la empacadura, la arandela de presin y finalmente el tornillo del kit de fijacin. Apretar el tornillo hasta que quede ajustado, bloqueando la rotacin del impulsor con el bloque de madera. Para garantizar el debido sellamiento del eje, revisar que la empacadura del kit de fijacin sella la unin entre el impulsor y el eje. 12. Reinstalar la carcaza. 13. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite dielctrico a la cmara de los sellos. 5.1.2- Reemplazo del sello mecnico superior. 1. Verificar que el suministro elctrico ha sido interrumpido. Colocar y lavar la bomba en un ambiente apropiado. Drenar el aceite de la cmara de los sellos y el aceite de la cmara del motor. 2. Seguir los pasos 2 a 5 de la seccin 5.1.1. 3. Desmontar la tapa-sello (17). Se debe tener precaucin debido a que el sello mecnico superior ejerce una fuerza de compresin sobre la bocina y la tapa-sello de la bomba. 4. Reemplazar el O-ring de la cmara de los sellos. 5. Retirar la bocina del eje y remover la parte rotativa del sello. Inspeccionar el estado de la bocina y reemplazar si presenta algn desgaste o rayadura en su superficie. 6. Remover la parte fija del sello mecnico superior y limpiar su asiento en la cmara de los sellos. Ver las figuras 4 y 7. 7. Instalar la parte estacionaria del sello superior. 8. Lubricar la superficie de la bocina con aceite 3en1. 9. Colocar la parte rotativa de sello en la bocina segn se muestra en la Fig. 7. 10. Deslizar la bocina sobre el eje hasta que haga tope, verificar que la parte rotativa del sello hace buen contacto con la parte estacionaria. 11. Reinstalar la tapa-sello. 12. Realizar los pasos 6 a 13 de la seccin 5.1.1. 13. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite dielctrico a la cmara del motor.

5.2- Reemplazo de los cables de potencia y sensor Repuestos necesarios: Cables de potencia (19) y sensor (13). Dos prensacables de goma. O-ring (6) cmara del motor.
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Herramientas y otros materiales necesarios: Diagrama de conexiones elctricas del motor y un multmetro. Juego de llaves de bocas fijas. Pelecables, nmeros de identificacin de cables, aceite 3en1, tefln.. Dispositivo de prueba neumtica, compresor o bomba de aire. Instrucciones: 1. Verificar que el suministro elctrico ha sido interrumpido. Colocar y lavar la bomba en un ambiente apropiado. Drenar el aceite de la cmara del motor. 2. Desajustar los prensacables de potencia (20) y sensor de humedad (24), cortar los cables de potencia (19) y de sensor de humedad (13). 3. Desajustar los tornillos de fijacin (21) entre las cmaras. 4. Quitar la carcaza de la cmara del motor. 5. Extraer los restos de cables de las conexiones internas de la cmara del motor. 6. Preparar los cables de remplazo. Identificar con nmeros los conductores de los cables de potencia y sensor de humedad. Colocar las gomas y los prensacables. Adaptar los cables a la carcaza de la cmara del motor. 7. Realizar las conexiones necesarias entre los cables y el motor segn el diagrama elctrico de la bomba. 8. Colocar la carcaza de la cmara del motor con cuidado de no aprisionar los cables y sus conexiones contra la tapa superior del motor. Apretar los tornillos de fijacin (21) y ajustar correctamente las gomas y los prensacables. Verificar la posicin del O-ring de la cmara del motor antes de apretar los tornillos (21). 9. Verificar las conexiones elctricas con el multmetro. 10. Realizar una prueba neumtica a la cmara del motor y reponer el aceite dielctrico. 11. Realizar durante un corto perodo de tiempo una prueba en vaco del motor de la bomba para constatar el buen funcionamiento del mismo.

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6. FALLAS COMUNES DE INSTALACIN Y OPERACIN QUE SE PRESENTAN EN LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP ACCIONADAS CON MOTOR FRAME 250 O 320. El siguiente cuadro muestra algunas fallas ocasionadas a las bombas de la serie AFP, causas y caractersticas en las que podran incurrir los instaladores y/o usuarios durante la instalacin u operacin de las mismas. Tabla 3. Fallas comunes de instalacin y operacin, causas y consecuencias que se presentan en las bombas accionadas por motor FRAME 56. Falla. Caracterstica(s). Causa(s) Impulsor suelto, que presenta un juego Severo desgaste de los alabes del Giro en sentido inverso del impulsor. libre en la punta del eje. impulsor y la placa fondo de la bomba. Dao de la punta del eje. Posible dao del motor. Prdida del kit de fijacin. Bote de aceite. Derrame del aceite de la cmara de los Deterioro del sello inferior de la sellos o del motor. Niveles del aceite bomba. Mal ajuste de los tornillos de por debajo de los normales. la cmara de los sellos. Mal ajuste de los tapones de drenaje o suministro de aceite. O-ring(s) mal instalado(s) o deteriorados. Altos valores de amperaje ledos en Los valores de amperaje ledos son Motor sobrecargado. Roce del las fases del motor. Motor con alta mayores al valor nominal (de placa impulsor con la carcaza o la placa temperatura de operacin. del motor). Se activa el sistema de fondo. Manejo incorrecto de los protecciones del motor (trmico del slidos. Manejo de lquidos muy motor disparado). Se calientan fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel excesivamente los cables de potencia de tensin de la red de suministro de del motor. energa elctrica. Incorrecta conexin interna de los cables. Ruido y exceso de vibraciones. Valores elevados del amperaje del Manejo de slidos inorgnicos Posible dao de la punta del eje del motor, movimientos bruscos de la extremadamente duros (piedras en motor. Impulsor de la bomba unidad, prdidas de material y grandes concentraciones, partculas de trancado. Posible dao del motor. desgaste acelerado del impulsor y la metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos plaza fondo de la bomba, desbalanceo de cabilla, guayas de nylon o del impulsor, deterioro acelerado del metlicas, troncos o bloques de sello mecnico inferior madera, etc.) y de geometras que permiten su atascamiento entre el impulsor (abierto o monoalabe) y la placa fondo o carcaza de la bomba. El motor no arranca o genera un ruido Alto valor del amperaje, impulsor que Incorrecta conexin interna de los intenso (chillido) al encenderlo. gira lentamente. Puede quemarse el cables, cada de una fase en la red de motor. alimentacin (contactor), bomba con conexiones internas a 230V siendo la tensin de la red 460V o viceversa. La unidad no se adapta alas Presin de descarga y/o caudal por Incorrecto ajuste de la bomba con l condiciones de operacin mostradas debajo del valor de la curva. acople de descarga (acople automtico en su curva caracterstica. por rieles). Incorrecto apriete de la brida de descarga de la bomba con la tubera de impulsin. Manejo de aguas con altas concentraciones de slidos, altamente viscosas o fibrosas. Incorrecto diseo o formacin de corrientes recirculantes en el interior de la tanquilla. Succin de la bomba obstruida por grandes obstculos.
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Bombas ROBUSTA 80 y AFP 100,101,150, Manual de Instalacin y Mantenimiento


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INDICE. 1 2 Prologo Descripcin y especificaciones tcnicas de la cmara del motor 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 Descripcin 2.1.1 Sistema de proteccin de la cmara del motor Especificaciones Verificacin de niveles de aceite Verificacin de la hermeticidad Instalacin electrica Verificacin del sentido de giro del impulsor Conexin del sensor de humedad Revisin bimensual Revisin bianual Revisin cada 5 aos Reemplazo de los sellos mecnicos 5.1.1 5.1.2 5.2 6 Fallas comunes Reemplazo del sello inferior Reemplazo del sello superior Pg. . 3 3 3-4 4 4 5 5 7-8 8 8-9 10 10 10 11 11 11 11 11-12 13 13-14 15

Puesta en marcha y operacin de las bombas

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento correctivo

Reemplazo de los cables de potencia y sensor

Bombas ROBUSTA 80 y AFP 100,101,150, Manual de Instalacin y Mantenimiento

1. PROLOGO El objetivo de este manual es proporcionar al usuario las normas bsicas de instalacin, operacin y mantenimiento preventivo de las bombas centrfugas sumergibles ROBUSTA y AFP para manejo de aguas servidas o residuales de tipo comercial, residencial e industrial. Como diseadores y fabricantes reconocemos nuestra obligacin de instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de asegurar un funcionamiento confiable y que aproveche al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su satisfaccin. Este manual incluye una serie de procedimientos, instrucciones y recomendaciones que permiten al usuario comprender el funcionamiento de la unidad, diagnosticar sus fallas e implementar los correctivos mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Se hace nfasis en las tcnicas de mantenimiento del motor de stas bombas. Dichas recomendaciones se formulan a partir de la experiencia adquirida durante mas de 20 aos en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las distintas aplicaciones para las cuales estn destinadas. El departamento de Ingeniera de Bombas MALMEDI agradece cualquier comentario sobre este manual a fin de mejorarlo y facilitar su uso y comprensin por parte de los usuarios.

2- DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA CMARA DEL MOTOR FRAME 180 Y FRAME 210 DE LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP. 2.1- Descripcin. Los elementos principales de las bombas de las series ROBUSTA y AFP accionadas con motor FRAME 180 o FRAME 210 son los siguientes: parte hidrulica, cmara de los sellos, cmara del motor, cmara de conexiones. La cmara del motor esta constituido por un motor elctrico cubierto por una carcaza de hierro fundido que se acopla a la parte hidrulica por medio de la cmara de los sellos. En la Fig. 1 se muestran los elementos principales: Parte hidrulica (IV). Cmara de sellos: Tapa sello (III). Cmara de conexiones (II) Cmara del motor (I). En la Fig. 2 se muestra el corte meridional de una bomba ROBUSTA con motor FRAME 180, indicndose sus partes principales y su numeracin respectiva.

II III VI

FIG. 1 Elementos principales de una bomba ROBUSTA accionada con un motor FRAME 180.

La cmara del motor, FRAME 180, es una unidad de accionamiento elctrico especialmente diseada y fabricada por Bombas MALMEDI para las bombas sumergibles de las serie ROBUSTA y AFP con potencias de 3 a 7,5HP a velocidad de giro n=1750rpm, mientras que la FRAME 210 se utiliza en las bombas de la serie AFP con potencias de 10, 15 y 20HP a velocidad de giro n=1750rpm. El sistema fundamental de proteccin de la cmara del motor contra el ingreso de algn lquido al interior de la misma, es un mecanismo constituido por dos sellos mecnicos, alojados en la cmara de los sellos. La refrigeracin y lubricacin interna de las cmaras se logra por medio de un aceite dielctrico, el cual posee caractersticas y propiedades refrigerantes que aseguran la vida til de la unidad de accionamiento y sus rodamientos.

Bombas ROBUSTA 80 y AFP 100,101,150, Manual de Instalacin y Mantenimiento

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Este manual cubre los motores FRAME 180 y FRAME 210 utilizados en las bombas de las serie ROBUSTA y AFP modelos ROBUSTA 80, AFP 100 , AFP 101 y AFP 150.

20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10

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22

23 24 25 1 2 3 4 5 6 7 9 8

Fig. 2 Partes principales de la bomba. Tabla 1. Lista de partes de las bombas de la serie ROBUSTA y AFP con motor FRAME 180-210
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Denominacin / cantidad Tapa cmara de conexiones. O-ring de la tapa cmara de conexiones Cmara de conexiones O-ring cmara de conexiones (conexiones / Tapa sello O-ring tapa sello Carcaza de la bomba Impulsor Kit de sujecin del impulsor de la bomba Tapn drenado de aceite cmara de Sello mecnico inferior Tapn de llenado de aceite cmara de 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Sello mecnico superior Tapn de vaciado de aceite cmara del Sensor de humedad O-ring cmara del motor Carcaza del motor Estator Eje del motor Tapn de llenado de aceite cmara del Anillo de izada Rodamiento superior Rodamiento inferior Cable de potencia y sensor de humedad Bocina de proteccin

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2.1.1.- Sistemas de proteccin de la cmara del motor. Sistema de doble sello y sensor de humedad del motor FRAME 180-210: consiste en un sensor de humedad y dos sellos mecnicos de 11/8, designados superior e inferior (tipo STD 21, carbn contra cermica) respectivamente, alojados en la cmara de los sellos de las bombas, ver la Fig. 3. Si el sello inferior falla previo a una rutina de mantenimiento, comienza a ingresar lquido al interior de la cmara de sellado. El sensor detecta la presencia de humedad en este elemento y activa un circuito que proporciona al usuario una seal de alarma. Pese a que en el interior de la cmara existe y sigue incrementndose el nivel de lquido, el sello superior evita el ingreso de ste a la cmara del motor, brindndole al usuario un lapso suficiente para realizar una parada de emergencia y efectuar una rutina de mantenimiento correctivo.
ARI

15 13

ASS ASI

23

11

Fig. 3. Esquema del sistema de proteccin constituido por dos sellos mecnicos. ARI: Asiento del Rodamiento Inferior, ASS: Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior. De igual manera, en las cmaras del motor y de los sellos se utilizan O-rings, empacaduras y conexiones de epoxy en los cables; que proporcionan a la bomba caractersticas hermticas necesarias para un funcionamiento seguro. El hermetismo de la unidad se verifica por medio de una prueba neumtica, suministrando aire seco a una presin de 15lbs al interior de las cmaras de la bomba. 2.2- Especificaciones. A continuacin se presentan las especificaciones tcnicas de los motores elctricos FRAME 180 y FRAME 210, utilizados en la cmara del motor de las bombas de la serie ROBUSTA y AFP. Tabla 2. Especificaciones de las cmaras de los motores FRAME 180 y FRAME 210.
BOMBA ROBUSTA 80-403 ROBUSTA 80-405 AFP 80-403 AFP 80-405 AFP 100-403 AFP 100-405 AFP 100-407 AFP 100-410 AFP 100-415 AFP 100-420 AFP 150-410 AFP 150-415 Pot(HP) n(rpm) FRAME Voltaje(V ) 3 1750 180 230/460 5 1750 180 230/460 3 1750 180 230/460 5 1750 180 230/460 3 1750 180 230/460 5 1750 180 230/460 7.5 1750 180 230/460 10 1750 210 230/460 15 1750 210 230/460 20 1750 210 230/460 10 1750 210 230/460 15 1750 210 230/460 Corriente (A) 6,2/3,1 12,8/6,4 6,2/3,1 12,8/6,4 6,2/3,1 12,8/6,4 20,4/10,2 26,6/13,3 39,2/19,6 53/26,5 26,6/13,3 39,2/19,6 Cable AWG(*) (4x14) (4x14) (4x14) (4x14) (4x14) (4x14) (4x14) (4x14) / 2(4x14) (4x12) / 2(4x12) (4x10) / 2(4x10) (4x14) / 2(4x14) (4x12) / 2(4x12) Cable AWG(**) --------(2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18)

(*) Cable de potencia. (**) Cable del sensor de humedad.{2(4x8) significa: 2(dos) cables AWG calibre 8 de cuatro conductores cada uno}
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3.- PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN DE LAS BOMBAS DE LAS SERIE ROBUSTA y AFP. Antes de instalar la bomba en la tanquilla, con el objeto de asegurar el funcionamiento correcto y eficiente de las bombas ROBUSTA y AFP, es necesario tomar en cuenta las siguientes precauciones y recomendaciones de instalacin, puesta en marcha y operacin en rgimen automtico. 3.1.- Verificacin del nivele de aceite. Las bombas de las serie ROBUSTA y AFP utilizan aceite dielctrico Puramin AD66 en la cmara del motor y en la cmara del sello para fines de lubricacin y refrigeracin. En ciertos casos, en la cmara del sello se puede usar por perodos no prolongados cualquier aceite industrial de tipo soluble para lubricacin y refrigeracin interna del sello, pero es preferible emplear permanentemente el aceite dielctrico recomendado por el fabricante Aun si la unidad es nueva, es recomendable revisar el nivel del aceite de la cmara del motor y de los sellos, as como realizar una prueba neumtica a la bomba cuando la misma ha sido almacenada por un largo perodo de tiempo. Es obligatorio revisar los niveles del aceite de las cmaras del motor y de sellado, as como realizar una prueba neumtica cada vez que se realice servicio de mantenimiento a cualquier bomba sumergible para manejo de aguas negras y/o servidas. Procedimiento de verificacin de los niveles de aceite de las cmaras: Cmara de los sellos - Colocar la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL. El nivel de aceite debe estar a 1 cm aproximadamente por debajo de la rosca de este tapn; para medir dicho nivel se puede utilizar una pequea vara metlica en forma de L introducindola por la rosca del tapn. Si es necesario agregar aceite, introducir por el orificio roscado del tapn OIL FILL uno de los extremos de una manguera de menor dimetro que el orificio de la rosca y llenar con aceite hasta el nivel requerido con la ayuda de un embudo conectado en el otro extremo de la manguera. Colocar de nuevo el tapn revestido con tefln. La cmara de los sellos debe

Embudo

1 cm

I
Manguera

II
Oil Fill

III VI

contener seis (2 ) litros de aceite. Ver la Fig. 4. Fig. 4. Medicin del nivel y suministro del aceite en la cmara de los sellos de las bombas de la serie AFP con motor FRAME 180 y FRAME 210. Cmara de los sellos - Con la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL (12) localizado en la parte superior de la cmara. Introducir por el orificio la varilla cilndrica en forma de L y verificar que el nivel del aceite esta a 1cm (aprox.) por debajo de la ranura roscada. En caso que sea necesario suministrar aceite siga los pasos citados para la cmara de los sellos. La cmara del motor FRAME 180-210 debe contener siete (7) litros de aceite. No se debe exceder ninguno de los niveles de aceite.
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3.2.- Verificacin de la hermeticidad. En las bombas con motor FRAME 180 o 210 se debe verificar el hermetismo tanto de la cmara del motor como la de los sellos, sobre todo en las unidades que se han sometido a una rutina de mantenimiento. Se debe disponer de un dispositivo que permita suministrar aire seco a una presin de 15psig a las distintas cmaras de las unidades accionadas con este tipo de motor. Procedimiento: Las cmaras del motor y de sellado no deben contener aceite dielctrico para realizar las pruebas neumticas. En caso contrario es necesario drenar el aceite de dichas cmaras en un envase apropiado antes de realizar las pruebas. Para drenar el aceite de la cmara de los sellos: Desenroscar el tapn OIL FILL. Guardarlo en un sitio seguro. Colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn OIL DRAIN. Desenroscar el tapn OIL DRAIN. El aceite se vertir automticamente por efectos de la gravedad sobre el recipiente contenedor colocado cerca del tapn OIL DRAIN. Tapar y guardar el aceite en un sitio seguro. Colocar de nuevo el tapn OIL DRAIN. Utilice tefln y ajuste apropiadamente el tapn sobre la cmara. Para drenar el aceite de la cmara del motor: Desenroscar el tapn OIL FILL (20). Colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn MOISTURE DRAIN ubicado en la parte inferior de la cmara del motor. Desenroscar el tapn MOISTURE DRAIN y vertir el aceite en el recipiente. Colocar de nuevo los tapones MOISTURE DRAIN y el OIL FILL (20), ajustarlos apropiadamente. Si la bomba ha sido sometida a una rutina de mantenimiento, comprobar que todas las conexiones y ajustes internos de la bomba estn en buenas condiciones, es decir, constatar el buen estado de los tapones de suministro y drenaje de aceite, que los O-rings y las empacaduras de la bomba no estn deterioradas, que los tornillos con sus respectivas arandelas de presin estn bien ajustados y apretados, que las conexiones de epoxy de los cables no estn daadas, que las gomas prensacables no estn vencidas ni excesivamente deformadas, que el ajuste de los sellos mecnicos sea el apropiado (verificar la compresin del sello y el acople con la bocina de la bomba, etc.), que el impulsor este bien colocado en el eje de la bomba, etc. Hermeticidad de la cmara de los sellos: Conectar en la ranura roscada del tapn OIL FILL el dispositivo de inyeccin de aire. Se debe revestir con tefln la rosca de este dispositivo. En la Fig. 5 se muestra un esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la presin de aire para la realizacin de la prueba neumtica. La boquilla de este dispositivo se conecta a una lnea de suministro de aire a presin (aire comprimido), o en algunas ocasiones a una bomba de aire. Fig. 5 Esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la presin de aire de la prueba neumtica. Suministrar lentamente aire hasta una presin de 15lbs a las cmaras de la bomba y esperar diez (10) minutos. Si la presin del aire en la cmara disminuye, entonces la bomba no esta sellada hermticamente, por lo que ser necesario sumergir la bomba en un recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire, aun si el paso 2 de estas instrucciones se satisface, lo ms probable es que el sello inferior no este bien instalado o ajustado, ver la seccin 5.1.1. Si la presin se mantiene estable, retire el dispositivo de inyeccin de aire y coloque el tapn OIL FILL de la cmara de los sellos.

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Hermeticidad de la cmara del motor: una vez que se comprueba que la cmara de los sellos esta hermticamente sellada, se procede a la verificacin de la hermeticidad de la cmara del motor. Retirar el tapn OIL FILL (20) de esta cmara. Colocar el dispositivo de inyeccin de aire y suministrar a la cmara aire a 15 psig durante 10 minutos. Si la presin disminuye, ser necesario sumergir la bomba en un recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire. Si la presin se mantiene estable, retire el dispositivo de suministro de aire y coloque de nuevo el tapn OIL FILL (20) de la cmara del motor. Aun cuando las cmaras de la bomba no revelen una disminucin de la presin durante los diez minutos, de todos modos es recomendable realizar el paso 3 sumergiendo la bomba en un recipiente con agua adecuado para detectar pequeas fugas de aire en las cmaras. Ver la figura 6. Estas pequeas fugas a veces no pueden ser detectadas por los manmetros convencionales en intervalos cortos de tiempo, pero si se pueden apreciar a simple vista si se observan burbujas de aire provenientes de alguna de las cmaras de la bomba. Si no se observan burbujas de aire provenientes de las cmaras, entonces la bomba est sellada hermticamente. No confundir aire atrapado en la carcaza con el aire presurizado en el interior de las cmaras. Extraiga la bomba del recipiente y retire el dispositivo de suministro de aire. En este paso la boquilla del dispositivo de suministro de aire se conecta a la rosca del tapn ol fill de la bomba por medio de una manguera para facilitar la lectura de presin. El procedimiento de la prueba neumtica es igual para ambos tipos de motor (F180 o F210). Reponer el aceite dielctrico de las cmaras y roscar correctamente los tapones de drenaje del aceite. Por seguridad, el interior de las cmaras del motor y de los sellos debe estar totalmente libre de humedad, polvo o algn otro elemento que contamine el aceite dielctrico, tales como virutas, aserrn, hilachas de estopa, etc. Ello podra causar un corto circuito en el motor o daar el sello superior de la bomba Fig. 6. Esquema para la realizacin de una prueba neumtica de una bomba ROBUSTA con motor FRAME 180 sumergida en un recipiente con agua.

Dispositivo para suministro de aire

Recipiente con agua

II
15 psig. 10 min.

III VI

3.3.- Instalacin elctrica. Diagrama de conexiones Las bombas de las serie ROBUSTA y AFP accionadas con motor FRAME 180 o 210 estn acompaadas con un diagrama de conexiones elctricas con el objeto de realizar la adecuada instalacin de la unidad al sistema elctrico o red de alimentacin. Los cables de potencia estn identificados con nmeros para facilitar la conexin de la bomba por parte del instalador, el cual deber identificar el nivel de tensin de la red de alimentacin, as como poseer los conocimientos de electricidad requeridos para realizar una conexin confiable. 3.4.- Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba. En las bombas con motores trifsicos es necesario verificar el sentido de giro del impulsor, puesto que si este gira en sentido contrario al correcto, el funcionamiento de la unidad no se corresponde con el indicado en la curva caracterstica, adems, el tornillo de fijacin (9) pierde su ajuste de rosca derecha, permitiendo que el impulsor roce con la placa fondo de la bomba y que no comprima apropiadamente el sello inferior, causando esto el derrame del aceite de la cmara los sellos y posterior ingreso de lquido a dicha cmara; adems, el roce del impulsor con la carcaza causa un desgaste severo de estos elementos. El sentido de giro del impulsor debe
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coincidir con el sentido indicado por la flecha curva situada en la parte superior de la cmara del motor. Procedimiento: La bomba debe estar en posicin vertical y poseer 2. Es recomendable verificar el ajuste del tornillo de una adecuada sujecin. La bomba puede estar fijacin del impulsor (9) antes de arrancar la bomba. suspendida por los anillos de con una cadena para la 3 Mantener una distancia prudencial a la boca de instalacin en la tanquilla. Ver la figura 7. succin de la bomba mientras se determina el Si la bomba posee placa fondo, esta se puede retirar sentido de giro del impulsor. con el objeto de permitir una visualizacin ms clara 4. No se debe mantener encendido por un lapso del sentido de giro del impulsor de la bomba. Para extenso de tiempo el motor de la bomba. Ello podra ello se quitan los tornillos de fijacin de la placa deteriorar el sello inferior. Basta que el motor este fondo a la carcaza, Inspeccionar visualmente el encendido unos dos segundos para verificar el sentido de giro del impulsor antes que este se sentido de giro del impulsor. detenga. 5. Si el sentido de giro es incorrecto, despus de apagar el motor e invertir dos lneas de la salida del contactor de la bomba, es obligatorio revisar el Inspeccionar visualmente el sentido de giro del ajuste del tornillo de fijacin del impulsor. impulsor antes que este se detenga. El torque de 6. No se debe introducir ningn objeto por la arranque del motor genera una reaccin instantnea succin para revisar el sentido de giro de la bomba. e inversa al sentido de giro de la bomba (la bomba Luego de la instalacin de la bomba en la tanquilla, rota en sentido contrario al sentido de giro del abrir parcialmente la vlvula de descarga. Arrancar motor). Si el sentido de giro es el correcto, la bomba la unidad bajo la modalidad manual. esta lista para su instalacin en la tanquilla, de lo Verificar que la intensidad de la corriente en las contrario, se debe invertir la posicin de dos lneas fases este cerca del valor de la placa de la bomba. de potencia en el contactor de la bomba. Una vez que se constate que la bomba opera Colocar la placa fondo de la bomba, en caso que normalmente, regular al caudal requerido abriendo o esta haya sido desmontada. cerrando la vlvula de descarga hasta que el Grua de Izada amperaje de consumo del motor sea igual al de plena carga. Registrar los valores de amperaje y voltaje en este manual para su posterior Cadena comparacin con los chequeos peridicos que se realizaran. Ajustar los controladores de nivel a fin de obtener niveles de lquido apropiados en la Bomba tanquilla, procurando no exceder el nmero recomendado de arranques por hora de la bomba. La unidad esta lista para el funcionamiento en rgimen automtico. En caso de que el amperaje del motor, la altura o el caudal de operacin de la bomba no se correspondan con los indicados en la curva caracterstica de la unidad, posiblemente exista aire atrapado en la carcaza. Para solventar esta situacin apagar y encender la bomba hasta que se normalice el funcionamiento de la bomba. Fig. 7 Otros inconvenientes consisten en que l Precauciones: acople de la bomba con la tubera de descarga este 1. Cerciorarse de la adecuada fijacin de la unidad incorrecto (comn en las tanquillas con sistema de antes de arrancar el motor. Comprobar el correcto acople automtico y rieles para la instalacin de la ajuste de los anillos de izada (una causa frecuente de bomba) o que existan objetos de grandes la falla de un anillo de izada es el incorrecto ajuste dimensiones que obstruyan la boca de succin de la de su rosca), ya que podra presentarse una cada bomba. violenta de la bomba, causando daos irreversibles en la misma.

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3.5 Conexin del sensor de humedad. El cable sensor de humedad de las bombas accionadas con motor FRAME 180 FRAME 210 se puede conectar de manera sencilla a un circuito simple constituido por una alarma (puede ser una sirena, un timbre, un bulbo, etc.) y un cable de 2

4.1- Revisin bimensual. Medicin de la intensidad de corriente en las fases del motor y comparar el valor ledo con el valor de placa de la bomba. Enlas tanquillas con dos o mas bombas se

Cable Sensor AWG(2x18)(S1,S 2 )


S1

R S2

Contactor

L1 L2 L3

II III

conductores (AWG 2x18), ver la Fig.8 . En caso de ingreso de lquido a la cmara de los sellos, se activara la seal de alarma, la cual perdurar hasta que se realice la respectiva rutina de mantenimiento, sin embargo, el usuario puede continuar operando la bomba por corto tiempo. Fig.8 Esquema de conexin del sensor de humedad del motor FRAME 180-210 4- MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema de suministro elctrico de la bomba. Por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada con un solvente (thinner, kerosene, etc.). A continuacin se presentan las operaciones mantenimiento de rutina con sus respectivas frecuencias.

debe mantener un control del tiempo de operacin de cada unidad con el objeto de comparar sus tiempos reales de funcionamiento. Dicho control permite diagnosticar eventualmente fallas de operacin en bombas que presentan diferencias entre el tiempo de funcionamiento real y el establecido por el usuario. 4.2- Revisin semestral. Cada seis meses, dependiendo de las condiciones de servicio bajo las cuales ha operado la bomba sumergible, se recomienda cambiar, si es necesario, el aceite de las cmaras del motor y de los sellos. A continuacin se enumeran algunos criterios para la determinacin de las condiciones del aceite de las cmaras: Si el aceite tiene una apariencia limpia (no opaca, sin burbujas), una textura uniforme, sin signos de contaminacin (mezcla con agua, partculas en suspensin o algn otro lquido),

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entonces las cmaras de la bomba estn operando normalmente. Si el aceite de la cmara del motor tiene apariencia obscura, con olor intenso a quemado, significa que el bobinado (estator) ha sufrido recalentamiento. Se deben realizar pruebas de resistencia ohmica. Si la resistencia ha cado debajo de 1 megaohm, la unidad debe ser llevada a un centro de servicio especializado para su reacondicionamiento. Si el aceite muestra rastros de partculas en suspensin muy finas y de color claro (aceite emulsionado), entonces los sellos han fallado. A la unidad se le debe reemplazar los sellos. A efectos comparativos se recomienda conservar una muestra del aceite contenido en las cmaras de la bomba. De igual manera, es necesario inspeccionar las condiciones fsicas de los cables de potencia y sensor de humedad, para detectar posibles daos y desgaste. Reemplazar si se evidencia deterioro. 4.3- Revisin cada 5 aos La unidad debe ser sometida a un mantenimiento integral, incluyendo los siguientes pasos: Desarme completo, limpieza e inspeccin. Reemplazo de los sellos mecnicos e impulsor en caso que presenten desgaste severo, as como cualquier elemento de la bomba que haya cumplido su perodo de vida til. A continuacin se describen los mecnicos superior e inferior. Aun cuando se recomienda aprovechar el proceso para inspeccionar el sello superior y reemplazarlo en caso que ste presente deterioro.

Revisin ohmica del motor. 5- MANTENIMIENTO CORRECTIVO. Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema de suministro elctrico de la bomba. Por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada con un solvente (thinner, kerosene, etc.). Las acciones de mantenimiento correctivo ms frecuentes son: 1) reemplazo de los sellos

Parte Fija Parte Rotativa

ASS

ASI

mecnicos, 2) cambio del impulsor, 3) substitucin de los cables de potencia y de sensor de humedad. 5.1- Reemplazo de los sellos mecnicos procedimientos para el reemplazo de los sellos requiera cambiar solamente el sello inferior, se Fig. 9.Esquema del ajuste de los sellos mecnicos superior e inferior. ASS: Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior.

5.1.1- Reemplazo del sello mecnico inferior. Acceso al impulsor de la bomba. Repuestos necesarios: Un sello mecnico tipo STD 21(11) Ver Fig. 2, 10. Una bocina (s es necesario). Kit de sujecin del impulsor (Tornillo, empacadura y arandela (9)) Tapones de bronce 1/4NPT. Aceite dielctrico. Herramientas y otros materiales necesarios: Polipasto o seorita (1 tonelada). Juego de llaves de bocas fijas, 2 destornilladores de pala de 3/8x6. Mazo, bloque de madera de 6x10x30cm,extractor, lija 180 y 210. Dispositivo de prueba hidrosttica, compresor o bomba de aire.
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Recipiente limpio de 30lts, embudo, manguera 7/16, aceite 3 en 1, tefln, silicn transparente. Procedimiento: 1. Verificar que el suministro de energa elctrica ha sido interrumpido. Con una gra de izada (polipasto o seorita) extraer la bomba de la tanquilla y colocarla verticalmente en un ambiente apropiado sobre una paleta de madera en el piso. Drenar del aceite de la cmara de los sellos. Ver el paso 1 del procedimiento de la seccin 3.2. Desmontar la carcaza de la bomba, para ello retirar los 4(cuatro) tornillos de fijacin de la carcaza a la tapasello y luego levantar la bomba unos 2 centmetros del suelo por los anillos de izada con la ayuda del polipasto. Mientras que se levanta la unidad se puede golpear con el mazo en algunos puntos de la carcaza de la bomba, ya que esta puede estar adherida a la tapa sello. Una vez que se haya separado la carcaza levantar la bomba hasta que el impulsor quede totalmente a la vista,

retirar la carcaza y colocar nueva y lentamente la bomba sobre la paleta en posicin horizontal, ver la Fig. 10. Fig.10 Colocacin en posicin horizontal de la bomba para desmontaje del impulsor y recambio de los sellos mecnicos 1. Bloquear el impulsor con la ayuda del bloque de madera y remover el tornillo de fijacin (9) (rosca derecha). Si este se encuentra atascado, puede calentarse el eje para tratar de aflojarlo. Extraer la arandela del impulsor (9) y la empacadura, desmontar el impulsor (8) y la cua. Para mayor seguridad, el tornillo de fijacin del impulsor debe ser desechado. 2. Remover el sello inferior, incluyendo la parte estacionaria. Revisar la superficie de la bocina sobre la cual esta montado el sello, si presenta evidencias de desgaste, esta debe ser reemplazada, para ello tambin ser necesario reemplazar el sello superior, ver seccin 5.1.2. 3. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello estacionario inferior. Colocar la parte estacionaria del nuevo sello. Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo (PVC) que permita empujar el sello completamente hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga perpendicularidad con respecto al eje. Luego se debe lubricar la superficie de la bocina con aceite 3 en 1. 4. Limpiar la superficie del sello con un trapo limpio sin hilachas, removiendo todo rastro de aceite, sin usar ningn solvente u otro limpiador. 5. Antes de instalar la parte rotativa del sello, lubricar sus partes elastomricas con aceite 3 en 1. Deslice el sello sobre la bocina hasta que este haga tope con la parte estacionaria. Colocar el resorte del sello. 6. Colocar la cua sobre el eje y aplique dos gotas de Loctite #271 sobre el cuero..

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7. Montar el impulsor sobre el eje hasta sentir la presin del resorte del sello. Luego, colocar la empacadura, las arandelas planas, las arandelas de presin y finalmente el tornillo. Apretar el tornillo, bloqueando la rotacin del impulsor. Para garantizar el debido sellamiento del eje, revisar de que la empacadura sella la unin del impulsor y eje. 8. Colocar de nuevo la bomba en posicin vertical, levantndola por los anillos de izada. Posicionar debajo de la bomba la carcaza y reinstalarla segn instrucciones en el paso #2. Conservar la posicin relativa original entre la carcaza y la tapasello de la bomba. El ajuste y l apriete de los tornillos se debe realizar con la bomba apoyada sobre la paleta en el piso. 9. Realizar una prueba neumtica a la cmara de los sellos. Ver la seccin 3.2. 10. Llenar con aceite la cmara de los sellos. 5.1.2- Reemplazo del sello mecnico superior. 1. Para reemplazar el sello superior, se debe drenar el aceite de la cmara del motor y seguir los pasos 1 al 5 de las instrucciones del reemplazo del sello inferior. 2. Desmontar la tapa sello (5) removiendo los dos tornillos que la fijan a la cmara de los sellos, teniendo cuidado con el sello superior cuyo resorte esta en compresin. Limpiar con lija y solvente las paredes internas de la cmara de los sellos, sobre todo si ha ingresado lquido en su interior. Desmontar el O-ring (6) de la tapa-sello. 3. Retirar la bocina del eje, removiendo la parte rotativa del sello mecnico superior. Inspeccionar la bocina y reemplazarla en caso de evidenciar desgaste. Remover y desechar la parte estacionaria del sello superior. 4. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello superior. 5. Antes de instalar la parte estacionaria, se debe lubricar las partes elastomricas y la superficie de la bocina con aceite 3 en 1. Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo de PVC que permita empujar el sello completamente hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga perpendicularidad con respecto al eje. 6. Montar la parte rotativa y el resorte del sello sobre la bocina, insertando este conjunto sobre el eje hasta que haga tope con el eje, ver la Fig. 10. 7. Colocar el nuevo O-ring (6) en la cmara de los sellos. 8. Reinstalar la tapa-sello. 9. Siga los pasos 6 al 13 del procedimiento de

reemplazo del sello mecnico inferior. 10. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite a la cmara del motor. 5.2- Reemplazo de los cables de potencia y sensor. Repuestos necesarios: Cables de potencia y sensor. Bornera de conexiones. Dos bocinas de proteccin (25). O-ring cmara de conexiones del motor. Resina epxica. Nmeros y letras de identificacin de los conductores de los cables. Terminales de conexin elctrica, arandelas planas de acero inoxidable (nuevas). Herramientas y otros materiales necesarios: Diagrama de conexiones elctricas del motor y un multmetro. Juego de llaves de bocas fijas, juego de llaves allen. Quemador o soplete. Cepillo de alambres, guantes de carnaza, segueta y pelacables. Silicn transparente, aceite 3 en 1, y tefln. Dispositivo de prueba neumtica, compresor o bomba de aire. Pintura. Instrucciones: Cortar con una segueta en las inmediaciones de la tapasello los cables a reemplazar. Retirar la tapa de la cmara de conexiones, desechar las arandelas planas. Elimine con una estopa y solvente el aceite dielctrico contenido en esta cmara. Comparar el diagrama elctrico con las conexiones internas de la cmara de conexiones. Identificar los distintos cables, as como sus empalmes y fijacin a la bornera. Desmontar la bornera y separar la tapa de la cmara de conexiones. Con el quemador o soplete (a llama moderada) retirar las mezclas de resina epxica contenida en las cavidades de la tapa de conexiones, as como las gomas prensacables y los restos de cable presentes en la tapa, es necesario remover manualmente los restos de cable y resina con la ayuda de un destornillador. Esperar que la tapa se enfre a temperatura ambiente, NO SE DEBE ENFRIAR LA TAPA EN UN BAO DE AGUA O LQUIDO SIMILAR. Posteriormente limpiar con el cepillo de alambres, solvente y las lijas las cavidades de la tapa.
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Colocar las gomas prensacables en los cables de potencia y sensor de humedad y fijarlas a la tapa de la cmara de conexiones. Realizar debajo de las gomas prensacables (bocinas de proteccin, 25) unas pequeas incisiones en el revestimiento de los conductores de los cables, con precaucin de no cortar los alambres de los conductores. Preparar una mezcla de resina epxica y vertirla en las cavidades de la tapa. Esperar 24 horas hasta que solidifique la resina. Identificar acorde al diagrama elctrico cada uno de los conductores de los cables de potencia y sensor de humedad. Colocar la bornera y realizar las conexiones necesarias en el interior de la cmara.

Verificar visualmente las conexiones efectuadas. Colocar el O-ring (4) y fijar la tapa a la cmara de conexiones. No apretar excesivamente los tornillos de fijacin de la tapa de la cmara. Es OBLIGATORIO el uso de las arandelas planas (nuevas) y de presin. Con el objeto de detectar alguna anomala, verificar por medio del multmetro las conexiones efectuadas. Realizar una prueba de hermeticidad en la cmara de conexiones. Si la bomba no presenta fugas, se procede a pintar la tapa de la cmara de conexiones. Realizar durante un tiempo corto (menos de 10seg) una prueba en vaco del motor.

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6. FALLAS COMUNES DE INSTALACIN Y OPERACIN QUE SE PRESENTAN EN LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP. El siguiente cuadro muestra algunas fallas ocasionadas a las bombas de la serie AFP, causas y caractersticas en las que podran incurrir los instaladores y/o usuarios durante la instalacin u operacin de las mismas. Falla. Caracterstica(s). Causa(s) Impulsor suelto, que presenta un Severo desgaste de los alabes del Giro en sentido inverso del impulsor. juego libre en la punta del eje. impulsor y la placa fondo de la bomba. Dao de la punta del eje. Posible dao del motor. Prdida del kit de fijacin. Bote de aceite. Derrame del aceite de la cmara de Deterioro del sello inferior de la los sellos o del motor. Niveles del bomba. Mal ajuste de los tornillos de aceite por debajo de los normales. la cmara de los sellos. Mal ajuste de los tapones de drenaje o suministro de aceite. O-ring(s) mal instalado(s) o deteriorados. Altos valores de amperaje ledos Los valores de amperaje ledos son Motor sobrecargado. Roce del en las fases del motor. Motor con mayores al valor nominal (de placa impulsor con la carcaza o la placa alta temperatura de operacin. del motor). Se activa el sistema de fondo. Manejo incorrecto de los protecciones del motor (trmico del slidos. Manejo de lquidos muy motor disparado). Se calientan fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel excesivamente los cables de de tensin de la red de suministro de potencia del motor. energa elctrica. Incorrecta conexin interna de los cables. Ruido y exceso de vibraciones. Valores elevados del amperaje del Manejo de slidos inorgnicos Posible dao de la punta del eje motor, movimientos bruscos de la extremadamente duros (piedras en del motor. Impulsor de la bomba unidad, prdidas de material y grandes concentraciones, partculas de trancado. Posible dao del motor. desgaste acelerado del impulsor y la metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos plaza fondo de la bomba, de cabilla, guayas de nylon o desbalanceo del impulsor, deterioro metlicas, troncos o bloques de acelerado del sello mecnico inferior madera, etc.) y de geometras que permiten su atascamiento entre el impulsor (abierto o monoalabe) y la placa fondo o carcaza de la bomba. El motor no arranca o genera un Alto valor del amperaje, impulsor Incorrecta conexin interna de los ruido intenso (chillido) al que gira lentamente. Puede cables, cada de una fase en la red de encenderlo. quemarse el motor. alimentacin (contactor), bomba con conexiones internas a 230V siendo la tensin de la red 460V o viceversa. La unidad no se adapta alas Presin de descarga y/o caudal por Incorrecto ajuste de la bomba con l condiciones de operacin debajo del valor de la curva. acople de descarga (acople automtico mostradas en su curva por rieles). Incorrecto apriete de la caracterstica. brida de descarga de la bomba con la tubera de impulsin. Manejo de aguas con altas concentraciones de slidos, altamente viscosas o fibrosas. Incorrecto diseo o formacin de corrientes recirculantes en el interior de la tanquilla. Succin de la bomba obstruida por grandes obstculos.

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Bomba de la Serie AFP 102L, 150, 153 Y 203. Manual de Instalacin y Mantenimiento Accionadas Con Motor Frame 250 / 320.

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE. Pg. . 1 2 Prologo Descripcin y especificaciones tcnicas de la cmara del motor 2.1 Descripcin 2.1.1 2.2 3 Sistema de proteccin de la cmara del motor 3 3 3-4 4 5 5 6 6-8 8 8-9 10 10 11 11 11 11 11 12-13 13 13-14 15

Especificaciones

Puesta en marcha y operacin de las bombas 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Verificacin de niveles de aceite Verificacin de la hermeticidad Instalacin elctrica Verificacin del sentido de giro del impulsor Conexin del sensor de humedad

Mantenimiento preventivo 4.1 4.2 4.3 Revisin bimensual Revisin semestral Revisin cada 5 aos

Mantenimiento correctivo 5.1 Reemplazo de los sellos mecnicos 5.1.1 5.1.2 5.2 Reemplazo del sello mecnico inferior Reemplazo del sello mecnico superior

Reemplazo de los cables de potencia y sensor

Fallas comunes

1. PROLOGO El objetivo de este manual es proporcionar al usuario las normas bsicas de instalacin, operacin y mantenimiento preventivo de las bombas centrfugas sumergibles AFP para manejo de aguas servidas o residuales de tipo comercial, residencial e industrial. Como diseadores y fabricantes reconocemos nuestra obligacin de instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de asegurar un funcionamiento confiable y que aproveche al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su satisfaccin. Este manual incluye una serie de procedimientos, instrucciones y recomendaciones que permiten al usuario comprender el funcionamiento de la unidad, diagnosticar sus fallas e implementar los correctivos mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Se hace nfasis en las tcnicas de mantenimiento del motor de stas bombas. Dichas recomendaciones se formulan a partir de la experiencia adquirida durante mas de 20 aos en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las distintas aplicaciones para las cuales estn destinadas. El departamento de Ingeniera de Bombas MALMEDI agradece cualquier comentario sobre este manual a fin de mejorarlo y facilitar su uso y comprensin por parte de los usuarios. 2- DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA CMARA DEL MOTOR FRAME 250 Y FRAME 320 . 2.1- Descripcin. Los elementos principales de las bombas de la serie AFP accionadas con motor FRAME 250 o FRAME 320 son los siguientes: parte hidrulica, cmara de los sellos, cmara del motor, cmara de conexiones. La cmara del motor esta constituido por un motor elctrico cubierto por una carcaza de hierro fundido que se acopla a la parte hidrulica por medio de la cmara de los sellos. En la Fig. 1 se muestran los elementos principales: Parte hidrulica (IV). Cmara de los sellos(III). Cmara del motor (II). Cmara de conexiones(I).

En la Fig. 2 se muestra el corte meridional de una bomba AFP con motor FRAME 250, indicndose sus partes principales y su numeracin respectiva.

FIG. 1 Elementos principales de una bomba AFP accionada con un motor FRAME 250. La cmara del motor, FRAME 250, es una unidad de accionamiento elctrico especialmente diseada y fabricada por Bombas MALMEDI para las bombas sumergibles de la serie AFP con potencias de 20, 25 y 30HP a velocidad de giro n=1750rpm y potencias de 15 y 20HP a velocidad de giro de 1200rpm; mientras que las FRAME 320 se utiliza en las bombas de la serie AFP con potencias de 40, 50 y 60HP a velocidad de giro n=1750rpm y en bombas con potencias de 25 y 30HP a velocidad de giro de 1200rpm. El sistema fundamental de proteccin de la cmara del motor contra el ingreso de algn lquido al interior de la misma, es un mecanismo constituido por dos sellos mecnicos, alojados en la cmara de los sellos. La refrigeracin y lubricacin interna de las cmaras se logra por medio de un aceite dielctrico, el cual posee caractersticas y propiedades refrigerantes que aseguran la vida til de la unidad de accionamiento y sus rodamientos.

Este manual cubre los motores FRAME 250 y FRAME 320 utilizados en las bombas de las serie AFP modelos AFP 102L , AFP 150, 153 y 203. Fig. 2 Partes principales de la bomba. Tabla 1. Lista de partes de las bombas de la serie AFP con motor FRAME 250.
# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Denominacin / cantidad Tapa cmara de conexiones. (1) Oring de la tapa cmara de conexiones (1) Cmara de conexiones (1) Tornillos cmara conexiones / cmara motor. Cmara del motor (1) Tapn para suministro del aceite (1) Eje del motor (1) Tornillos del anillo tope rodamiento. (2) Anillo tope rodamiento. (1) Tornillos cmara sellos / cmara motor (4) Cmara de los sellos (1) Tornillos carcaza / cmara sellos (4) Tapasello (1) Placa fondo (1) Kit de fijacin del impulsor de la bomba. (1) Impulsor de la bomba (1) Carcaza de la bomba (1) Oring tapasello (1) Sello mecnico inferior. (1) Sensor de humedad. (1) Sello mecnico superior. (1) Oring cmara de los sellos. (1) Rodamiento inferior del motor (1) Tapadamiento (1) Oring cmara de conexiones (1) Bornera(1) Anillos de izada (2) Tornillos tapa cmara de conexiones (4) Cable de potencia(2) Cable sensor de humedad(1) Bocina de proteccin (2) Goma sensor de humedad. Bocina. Tornillos de fijacin placa fondo / carcaza Tornillos de fijacin tapa sello / motor

2.1.1.- Sistemas de proteccin de la cmara del motor. Sistema de doble sello y sensor de humedad del motor FRAME 250: consiste en un sensor de humedad y dos sellos mecnicos de 1 1 2 " , designados superior (tipo STD 21, carbn contra cermica) e inferior (tipo STD 31, carburo de silicio contra carburo de silicio, o STD 21 caras duras,) respectivamente, alojados en la cmara de los sellos de las bombas, ver la Fig. 3. Si el sello inferior falla previo a una rutina de mantenimiento, comienza a ingresar lquido al interior de la cmara de sellado. El sensor detecta la presencia de humedad en este elemento y activa un circuito que proporciona al usuario una seal de alarma.

Pese a que en el interior de la cmara existe y sigue incrementndose el nivel de lquido, el sello superior evita el ingreso de ste a la cmara del motor, brindndole al usuario un lapso suficiente para realizar una parada de emergencia y efectuar una rutina de mantenimiento correctivo. Sistema de doble sello y dos sensores de humedad del motor FRAME 320: el sistema es igual al del FRAME 250, pero el tamao de los sellos es de 1 7 8 " y este posee un sensor adicional en la parte baja de la cmara del motor. Los sellos mecnicos tambin son disponibles en carburo de tungsteno contra carburo de tungsteno, nquel duro contra nquel duro (Ni Resist) y el material elastomrico puede ser Viton.

Fig. 3. Esquema del sistema de proteccin constituido por dos sellos mecnicos. ARI: Asiento del Rodamiento Inferior, ASS: Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior. De igual manera, en las cmaras del motor y de los sellos se utilizan Orings, empacaduras y conexiones de epoxy en los cables; que proporcionan a la bomba caractersticas hermticas necesarias para un funcionamiento seguro. El hermetismo de la unidad se verifica por medio de una prueba neumtica, suministrando aire seco a una presin de 15lbs al interior de las cmaras de la bomba.000 2.2- Especificaciones. A continuacin se presentan las especificaciones tcnicas de los motores elctricos FRAME 250 y FRAME 320, utilizados en la cmara del motor de las bombas de la serie AFP: Tabla 2. Especificaciones de las cmaras de los motores FRAME 250 y FRAME 320.
BOMBA AFP 102L-425,AFP 153-425 AFP 150-420 AFP 153-430 AFP 153-440 AFP 153-450, AFP 203-450 AFP 203-460 AFP 153-615 AFP 153-620, AFP 203-620 AFP 153-625, AFP 203-625 AFP 203-630 Pot(HP) n(rpm) FRAME Voltaje(V) 25 20 30 40 50 60 15 20 25 30 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1150 1150 1150 1150 250 250 250 320 320 320 250 250 320 320 230/460 230/460 230/460 460 460 460 230/460 230/460 230/460 230/460 Corriente (A) 66/33 53/26,5 79/39.5 53 65 77 42/21 53/26.5 69/34.5 81/40.5 Cable AWG(*) 2(4x8) / (4x8) (4x10) / 2 (4x10) 2(4x6) / (4x6) 2(4x18) 2(4x18) 2(4x18) 2(4x10) / (4x10) 2(4x8) / (4x8) 2(4x8) / (4x8) 2(4x6) / (4x6) Cable AWG(**) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18) (2x18)

(*) Cable de potencia. (**) Cable del sensor de humedad.{2 (4x8) significa: 2 (dos) cables AWG calibre 8 de cuatro conductores cada uno} 3.- PUESTA EN MARCHA Y OPERACIN DE LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP. Antes de instalar la bomba en la tanquilla, con el objeto de asegurar el funcionamiento correcto y eficiente de las bombas AFP, es necesario tomar en cuenta las siguientes precauciones y recomendaciones de instalacin, puesta en marcha y operacin en rgimen automtico.

3.1.- Verificacin de los niveles de aceite. Las bombas de la serie AFP utilizan aceite dielctrico Puramin AD66 en la cmara del motor y en la cmara del sello para fines de lubricacin y refrigeracin. En ciertos casos, en la cmara del sello se puede usar por perodos no prolongados cualquier aceite industrial de tipo soluble para lubricacin y refrigeracin interna del sello, pero es preferible emplear permanentemente el aceite dielctrico recomendado por el fabricante Aun si la unidad es nueva, es recomendable revisar el nivel del aceite de la cmara del motor y de los sellos, as como realizar una prueba neumtica a la bomba cuando la misma ha sido almacenada por un largo perodo de tiempo. Es obligatorio revisar los niveles del aceite de las cmaras del motor y de sellado, as como realizar una prueba neumtica cada vez que se realice servicio de mantenimiento a cualquier bomba sumergible para manejo de aguas negras y/o servidas. Procedimiento de verificacin de los niveles de aceite de las cmaras: Cmara de los sellos - Colocar la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL. El nivel de aceite debe estar a 1 cm aproximadamente por debajo de la rosca de este tapn; para medir dicho nivel se puede utilizar una pequea vara metlica en forma de L introducindola por la rosca del tapn. Si es necesario agregar aceite, introducir por el orificio roscado del tapn OIL FILL uno de los extremos de una manguera de menor dimetro que el orificio de la rosca y llenar con aceite hasta el nivel requerido con la ayuda de un embudo conectado en el otro extremo de la manguera. Colocar de nuevo el tapn revestido con tefln. La cmara de los sellos debe contener seis (6) litros de aceite. Ver la Fig. 4.

1cm
oil fill oil drain

embudo

manguera

Fig. 4. Medicin del nivel y suministro del aceite en la cmara de los sellos de las bombas de la serie AFP con motor FRAME 250 y FRAME 320. Cmara del motor - Con la bomba en posicin vertical, remover el tapn OIL FILL (6) localizado en la parte superior de la cmara. Introducir por el orificio la varilla cilndrica en forma de L y verificar que el nivel del aceite esta a 1cm (aprox.) por debajo de la ranura roscada. En caso que sea necesario suministrar aceite siga los pasos citados para la cmara de los sellos. La cmara del motor FRAME 250 debe contener doce (12) litros de aceite, mientras que la del FRAME 320 debe contener 25lts. No se debe exceder ninguno de los niveles de aceite. 3.2.- Verificacin de la hermeticidad. En las bombas con motor FRAME 250 o 320 se debe verificar el hermetismo tanto de la cmara del motor como la de los sellos, sobre todo en las unidades que se han sometido a una rutina de mantenimiento. Se debe disponer de un dispositivo que permita suministrar aire seco a una presin de 15psig a las distintas cmaras de las unidades accionadas con este tipo de motor.

Procedimiento: Las cmaras del motor y de sellado no deben contener aceite dielctrico para realizar las pruebas neumticas. En caso contrario es necesario drenar el aceite de dichas cmaras en un envase apropiado antes de realizar las pruebas. Para drenar el aceite de la cmara de los sellos: desenroscar el tapn OIL FILL. Guardarlo en un sitio seguro. colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn OIL DRAIN. desenroscar el tapn OIL DRAIN. El aceite se vertir automticamente por efectos de la gravedad sobre el recipiente contenedor colocado cerca del tapn OIL DRAIN. Tapar y guardar el aceite en un sitio seguro. colocar de nuevo el tapn OIL DRAIN. Utilice tefln y ajuste apropiadamente el tapn sobre la cmara. Para drenar el aceite de la cmara del motor: 1. desenroscar el tapn OIL FILL (6). 2. colocar un recipiente (que permita el libre acceso de aceite al interior del mismo) cerca del tapn MOISTURE DRAIN ubicado en la parte inferior de la cmara del motor. 3. desenroscar el tapn MOISTURE DRAIN y vertir el aceite en el recipiente. 4. colocar de nuevo los tapones MOISTURE DRAIN y el OIL FILL (6), ajustarlos apropiadamente. 5. Si la bomba ha sido sometida a una rutina de mantenimiento, comprobar que todas las conexiones y ajustes internos de la bomba estn en buenas condiciones, es decir, constatar el buen estado de los tapones de suministro y drenaje de aceite, que los Orings y las empacaduras de la bomba no estn deterioradas, que los tornillos con sus respectivas arandelas de presin estn bien ajustados y apretados, que las conexiones de epoxy de los cables no estn daadas, que las gomas prensacables no estn vencidas ni excesivamente deformadas, que el ajuste de los sellos mecnicos sea el apropiado (verificar la compresin del sello y el acople con la bocina de la bomba, etc.), que el impulsor este bien colocado en el eje de la bomba, etc. Hermeticidad de la cmara de los sellos: Conectar en la ranura roscada del tapn OIL FILL el dispositivo de inyeccin de aire. Se debe revestir con tefln la rosca de este dispositivo. En la Fig. 5 se muestra un esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la presin de aire para la realizacin de la prueba neumtica. La boquilla de este dispositivo se conecta a una lnea de suministro de aire a presin (aire comprimido), o en algunas ocasiones a una bomba de aire. Fig. 5 Esquema del dispositivo de inyeccin y medicin de la presin de aire de la prueba neumtica. Suministrar lentamente aire hasta una presin de 15lbs a las cmaras de la bomba y esperar diez (10) minutos. Si la presin del aire en la cmara disminuye, entonces la bomba no esta sellada hermticamente, por lo que ser necesario sumergir la bomba en un recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire, aun si el paso 2 de estas instrucciones se satisface, lo ms probable es que el sello inferior no este bien instalado o ajustado, ver la seccin 5.1.1. Si la presin se mantiene estable, retire el dispositivo de inyeccin de aire y coloque el tapn OIL FILL de la cmara de los sellos. Hermeticidad de la cmara del motor: una vez que se comprueba que la cmara de los sellos esta hermticamente sellada, se procede a la verificacin de la hermeticidad de la cmara del motor. Retirar el tapn OIL FILL (6) de esta cmara. Colocar el dispositivo de inyeccin de aire y suministrar a la cmara aire a 15 psig durante 10 minutos. Si la presin disminuye, ser necesario sumergir la bomba en un recipiente con agua para determinar el origen de la fuga de aire. Si la presin se mantiene estable, retire el dispositivo de suministro de aire y coloque de nuevo el tapn OIL FILL (6) de la cmara del motor.

Aun cuando las cmaras de la bomba no revelen una disminucin de la presin durante los diez minutos, de todos modos es recomendable realizar el paso 3 sumergiendo la bomba en un recipiente con agua adecuado para detectar pequeas fugas de aire en las cmaras. Ver la figura 6. Estas pequeas fugas a veces no pueden ser detectadas por los manmetros convencionales en intervalos cortos de tiempo, pero si se pueden apreciar a simple vista si se observan burbujas de aire provenientes de alguna de las cmaras de la bomba. Si no se observan burbujas de aire provenientes de las cmaras, entonces la bomba est sellada hermticamente. No confundir aire atrapado en la carcaza con el aire presurizado en el interior de las cmaras. Extraiga la bomba del recipiente y retire el dispositivo de suministro de aire. En este paso la boquilla del dispositivo de suministro de aire se conecta a la rosca del tapn oil fill de la bomba por medio de una manguera para facilitar la lectura de presin. El procedimiento de la prueba neumtica es igual para ambos tipos de motor (F250 o F320).

dispositivo para suministro de aire oil fill

15 psig. 10 min.

oil fill recipiente con agua

Fig. 6. Esquema para la realizacin de una prueba neumtica de una bomba AFP con motor FRAME 250 sumergida en un recipiente con agua.

Reponer el aceite dielctrico de las cmaras y roscar correctamente los tapones de drenaje del aceite. Por seguridad, el interior de las cmaras del motor y de los sellos debe estar totalmente libre de humedad, polvo o algn otro elemento que contamine el aceite dielctrico, tales como virutas, aserrn, hilachas de estopa, etc. Ello podra causar un corto circuito en el motor o daar el sello superior de la bomba. 3.3.- Instalacin elctrica. Diagrama de conexiones Las bombas de la serie AFP accionadas con motor FRAME 250 o 320 estn acompaadas con un diagrama de conexiones elctricas con el objeto de realizar la adecuada instalacin de la unidad al sistema elctrico o red de alimentacin. Los cables de potencia estn identificados con nmeros para facilitar la conexin de la bomba por parte del instalador, el cual deber identificar el nivel de tensin de la red de alimentacin, as como poseer los conocimientos de electricidad requeridos para realizar una conexin confiable. 3.4.- Verificacin del sentido de giro del impulsor de la bomba. En las bombas con motores trifsicos es necesario verificar el sentido de giro del impulsor, puesto que si este gira en sentido contrario al correcto, el funcionamiento de la unidad no se corresponde con el indicado en la curva caracterstica, adems, el tornillo de fijacin (15) pierde su ajuste de rosca derecha, permitiendo que el impulsor roce con la placa fondo de la bomba y que no comprima apropiadamente el sello inferior, causando esto el derrame del aceite de la cmara los sellos y posterior ingreso de lquido a dicha cmara; adems, el roce del impulsor con la carcaza causa un desgaste severo de estos elementos. El sentido de giro del impulsor debe coincidir con el sentido indicado por la flecha curva situada en la parte superior de la cmara del motor.

Procedimiento: La bomba debe estar en posicin vertical y poseer una adecuada sujecin. La bomba puede estar suspendida por los anillos de izada con una cadena para la instalacin en la tanquilla. Ver la figura 7. Si la bomba posee placa fondo, esta se puede retirar con el objeto de permitir una visualizacin ms clara del sentido de giro del impulsor de la bomba. Para ello se quitan los tornillos de fijacin (34) de la placa fondo a la carcaza, ver la figura 11. Encender y apagar instantneamente el motor de la bomba.

Fig. 7 Inspeccionar visualmente el sentido de giro del impulsor antes que este se detenga. El torque de arranque del motor genera una reaccin instantnea e inversa al sentido de giro de la bomba (la bomba rota en sentido contrario al sentido de giro del motor). Si el sentido de giro es el correcto, la bomba esta lista para su instalacin en la tanquilla, de lo contrario, se debe invertir la posicin de dos lneas de potencia en el contactor de la bomba. Colocar la placa fondo de la bomba, en caso que esta haya sido desmontada. Precauciones: 1. Cerciorarse de la adecuada fijacin de la unidad antes de arrancar el motor. Comprobar el correcto ajuste de los anillos de izada (una causa frecuente de la falla de un anillo de izada es el incorrecto ajuste de su rosca), ya que podra presentarse una cada violenta de la bomba, causando daos irreversibles en la misma. 2. Es recomendable verificar el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor (15) antes de arrancar la bomba. 3. Mantener una distancia prudencial a la boca de succin de la bomba mientras se determina el sentido de giro del impulsor. 4. No se debe mantener encendido por un lapso extenso de tiempo el motor de la bomba. Ello podra deteriorar el sello inferior. Basta que el motor este encendido unos dos segundos para verificar el sentido de giro del impulsor. 5. Si el sentido de giro es incorrecto, despus de apagar el motor e invertir dos lneas de la salida del contactor de la bomba, es obligatorio revisar el ajuste del tornillo de fijacin del impulsor. 6. No se debe introducir ningn objeto por la succin para revisar el sentido de giro de la bomba. 7. Luego de la instalacin de la bomba en la tanquilla, abrir parcialmente la vlvula de descarga. Arrancar la unidad bajo la modalidad manual. 8. Verificar que la intensidad de la corriente en las fases este cerca del valor de la placa de la bomba. 9. Una vez que se constate que la bomba opera normalmente, regular al caudal requerido abriendo o cerrando la vlvula de descarga hasta que el amperaje de consumo del motor sea igual al de plena carga. Registrar los valores de amperaje y voltaje en este manual para su posterior comparacin con los chequeos peridicos que se realizaran. 10. Ajustar los controladores de nivel a fin de obtener niveles de lquido apropiados en la tanquilla, procurando no exceder el nmero recomendado de arranques por hora de la bomba. 11. La unidad esta lista para el funcionamiento en rgimen automtico. 12. En caso de que el amperaje del motor, la altura o el caudal de operacin de la bomba no se correspondan con los indicados en la curva caracterstica de la unidad, posiblemente exista aire atrapado en la carcaza. Para solventar esta situacin apagar y encender la bomba hasta que se normalice el funcionamiento de la bomba. Otros inconvenientes consisten en que el acople de la bomba con la tubera de descarga este incorrecto (comn en las tanquillas con sistema de acople automtico y rieles para la instalacin de la bomba) o que existan objetos de grandes dimensiones que obstruyan la boca de succin de la bomba.

3.5 Conexin del sensor de humedad. El cable sensor de humedad de las bombas accionadas con motor FRAME 250 se puede conectar de manera sencilla a un circuito simple constituido por una alarma (puede ser una sirena, un timbre, un bulbo, etc.) y un cable de 2 conductores (AWG 2x18), ver la Fig.8 . En caso de ingreso de lquido a la cmara de los sellos, se activara la seal de alarma, la cual perdurar hasta que se realice la respectiva rutina de mantenimiento, sin embargo, el usuario puede continuar operando la bomba por corto tiempo.

Fig.8 Esquema de conexin del sensor de humedad del motor FRAME 250. Las unidades accionadas con motores FRAME 320 poseen un sensor adicional en la cmara del motor. El circuito de este sensor debe estar conectado a un sistema electrnico (relays, contactores, etc), que apague instantnea y automticamente al grupo de bombeo una vez que se genere la seal de alarma provocada por la deteccin de humedad en la cmara del motor, Fig. 9.

Fig.9 Esquema de conexin del sensor de humedad del motor FRAME 320. 4- MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema de suministro elctrico de la bomba. Por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada con un solvente (thinner, kerosene, etc.). A continuacin se presentan las operaciones mantenimiento de rutina con sus respectivas frecuencias.

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4.1- Revisin bimensual. Medicin de la intensidad de corriente en las fases del motor y comparar el valor ledo con el valor de placa de la bomba. En las tanquillas con dos o mas bombas se debe mantener un control del tiempo de operacin de cada unidad con el objeto de comparar sus tiempos reales de funcionamiento. Dicho control permite diagnosticar eventualmente fallas de operacin en bombas que presentan diferencias entre el tiempo de funcionamiento real y el establecido por el usuario. 4.2- Revisin semestral. Cada seis meses, dependiendo de las condiciones de servicio bajo las cuales ha operado la bomba sumergible, se recomienda cambiar, si es necesario, el aceite de las cmaras del motor y de los sellos. A continuacin se enumeran algunos criterios para la determinacin de las condiciones del aceite de las cmaras: Si el aceite tiene una apariencia limpia (no opaca, sin burbujas), una textura uniforme, sin signos de contaminacin (mezcla con agua, partculas en suspensin o algn otro lquido), entonces las cmaras de la bomba estn operando normalmente. Si el aceite de la cmara del motor tiene apariencia obscura, con olor intenso a quemado, significa que el bobinado (estator) ha sufrido recalentamiento. Se deben realizar pruebas de resistencia ohmica. Si la resistencia ha cado debajo de 1 megaohm, la unidad debe ser llevada a un centro de servicio especializado para su reacondicionamiento. Si el aceite muestra rastros de partculas en suspensin muy finas y de color claro (aceite emulsionado), entonces los sellos han fallado. A la unidad se le debe reemplazar los sellos. A efectos comparativos se recomienda conservar una muestra del aceite contenido en las cmaras de la bomba. De igual manera, es necesario inspeccionar las condiciones fsicas de los cables de potencia y sensor de humedad, para detectar posibles daos y desgaste. Reemplazar si se evidencia deterioro. 4.3- Revisin cada 5 aos La unidad debe ser sometida a un mantenimiento integral, incluyendo los siguientes pasos: Desarme completo, limpieza e inspeccin. Reemplazo de los sellos mecnicos e impulsor en caso que presenten desgaste severo, as como cualquier elemento de la bomba que haya cumplido su perodo de vida til. Revisin ohmica del motor. 5- MANTENIMIENTO CORRECTIVO. Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento es obligatorio desconectar el sistema de suministro elctrico de la bomba. Por razones de higiene y seguridad industrial, antes de proceder a desarmar cualquier bomba sumergible, la misma debe ser lavada y desinfectada con un solvente (thinner, kerosn, etc.). Las acciones de mantenimiento correctivo ms frecuentes son: 1) reemplazo de los sellos mecnicos, 2) cambio del impulsor, 3) substitucin de los cables de potencia y de sensor de humedad. Fig. 10. Esquema del ajuste de los sellos mecnicos superior e inferior. ASS: Asiento del Sello Superior, ASI: Asiento del Sello Inferior.

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5.1- Reemplazo de los sellos mecnicos A continuacin se describen los procedimientos para el reemplazo de los sellos mecnicos superior e inferior. Aun cuando se requiera cambiar solamente el sello inferior, se recomienda aprovechar el proceso para inspeccionar el sello superior y reemplazarlo en caso que ste presente deterioro. 5.1.1- Reemplazo del sello mecnico inferior. Acceso al impulsor de la bomba. Repuestos necesarios: Un sello mecnico tipo STD 31(19) Ver Fig. 2, 10. Una bocina (33) (si es necesario). Kit de sujecin del impulsor (Tornillo, empacadura y arandela (15)) Tapones de bronce 1/4NPT. Aceite dielctrico. Herramientas y otros materiales necesarios: Polipasto o seorita (1 tonelada). Juego de llaves de bocas fijas, 2 destornilladores de pala de 3/8x6. Mazo, bloque de madera de 6x10x30cm,extractor, lijas 180 y 320. Dispositivo de prueba hidrosttica, compresor o bomba de aire. Recipiente limpio de 30lts, embudo, manguera 7/16, aceite 3 en 1, tefln, silicn transparente. Procedimiento: 1. Verificar que el suministro de energa elctrica ha sido interrumpido. Con una gra de izada (polipasto o seorita) extraer la bomba de la tanquilla y colocarla verticalmente en un ambiente apropiado sobre una paleta de madera en el piso. 2. Drenar del aceite de la cmara de los sellos. Ver el paso 1 del procedimiento de la seccin 3.2. 3. Desmontar la carcaza de la bomba, para ello retirar los 4(cuatro) tornillos de fijacin (35) de la carcaza a la tapasello (Fig. 11) y luego levantar la bomba unos 2 centmetros del suelo por los anillos de izada con la ayuda del polipasto. Mientras que se levanta la unidad se puede golpear con el mazo en algunos puntos de la carcaza de la bomba, ya que esta puede estar adherida a la tapa sello. Una vez que se haya separado la carcaza levantar la bomba hasta que el impulsor quede totalmente a la vista, retirar la carcaza y colocar nueva y lentamente la bomba sobre la paleta en posicin horizontal, ver la Fig. 12.

Fig. 11. Desmontaje de la carcaza de una bomba Fig. 12. Colocacin en posicin horizontal de accionada con un motor FRAME 250 / 320. la bomba para desmontaje del impulsor y recambio de los sellos mecnicos. 4. Bloquear el impulsor con la ayuda del bloque de madera y remover el tornillo de fijacin (15) (rosca derecha). Si este se encuentra atascado, puede calentarse el eje para tratar de aflojarlo. Extraer la arandela del impulsor (15) y la empacadura, desmontar el impulsor (16) y la cua. Para mayor seguridad, el tornillo de fijacin del impulsor debe ser desechado. 5. Remover el sello inferior, incluyendo la parte estacionaria. Revisar la superficie de la bocina sobre la cual esta montado el sello, si presenta evidencias de desgaste, esta debe ser reemplazada, para ello tambin ser necesario reemplazar el sello superior, ver seccin 5.1.2.

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6. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello estacionario inferior. Colocar la parte estacionaria del nuevo sello. Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo (PVC) que permita empujar el sello completamente hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga perpendicularidad con respecto al eje. Luego se debe lubricar la superficie de la bocina con aceite 3 en 1. 7. Limpiar la superficie del sello con un trapo limpio sin hilachas, removiendo todo rastro de aceite, sin usar ningn solvente u otro limpiador. 8. Antes de instalar la parte rotativa del sello, lubricar sus partes elastomricas con aceite 3 en 1. Deslice el sello sobre la bocina hasta que este haga tope con la parte estacionaria. Colocar el resorte del sello. 9. Colocar la cua sobre el eje y aplique dos gotas de Loctite #271 sobre el cuero. 10. Montar el impulsor sobre el eje hasta sentir la presin del resorte del sello. Luego, colocar la empacadura, las arandelas planas, las arandelas de presin y finalmente el tornillo. Apretar el tornillo, bloqueando la rotacin del impulsor. Para garantizar el debido sellamiento del eje, revisar de que la empacadura sella la unin del impulsor y eje. 11. Colocar de nuevo la bomba en posicin vertical, levantndola por los anillos de izada. Posicionar debajo de la bomba la carcaza y reinstalarla segn instrucciones en el paso #2. Conservar la posicin relativa original entre la carcaza y la tapasello de la bomba. El ajuste y el apriete de los tornillos se debe realizar con la bomba apoyada sobre la paleta en el piso. 12. Realizar una prueba neumtica a la cmara de los sellos. Ver la seccin 3.2. 13. Llenar con aceite la cmara de los sellos. 5.1.2- Reemplazo del sello mecnico superior. 1. Para reemplazar el sello superior, se debe drenar el aceite de la cmara del motor y seguir los pasos 1 al 5 de las instrucciones del reemplazo del sello inferior. 2. Desmontar la tapa sello (13) removiendo los dos tornillos que la fijan a la cmara de los sellos, teniendo cuidado con el sello superior cuyo resorte esta en compresin. Limpiar con lija y solvente las paredes internas de la cmara de los sellos, sobre todo si ha ingresado lquido en su interior. Desmontar el Oring (18) de la tapasello. 3. Retirar la bocina del eje, removiendo la parte rotativa del sello mecnico superior. Inspeccionar la bocina y reemplazarla en caso de evidenciar desgaste. Remover y desechar la parte estacionaria del sello superior. 4. Inspeccionar y limpiar el asiento del sello superior. 5. Antes de instalar la parte estacionaria, se debe lubricar las partes elastomricas y la superficie de la bocina con aceite 3 en 1. Para montar la parte estacionaria, se recomienda el uso de un tubo de PVC que permita empujar el sello completamente hasta el fondo de la cavidad. Es imprescindible que la parte estacionaria mantenga perpendicularidad con respecto al eje. 6. Montar la parte rotativa y el resorte del sello sobre la bocina, insertando este conjunto sobre el eje hasta que haga tope con el eje, ver la Fig. 10. 7. Colocar el nuevo Oring (18) en la cmara de los sellos. 8. Reinstalar la tapasello. 9. Siga los pasos 6 al 13 del procedimiento de reemplazo del sello mecnico inferior. 10. Realizar una prueba neumtica y suministrar aceite a la cmara del motor. Ver la seccin 3.2. 5.2- Reemplazo de los cables de potencia y sensor. Repuestos necesarios: Cables de potencia y sensor. Bornera de conexiones. Dos bocinas de proteccin (31). Oring cmara de conexiones del motor. Resina epxica. Nmeros y letras de identificacin de los conductores de los cables. Terminales de conexin elctrica, arandelas planas de acero inoxidable (nuevas).

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Herramientas y otros materiales necesarios: Diagrama de conexiones elctricas del motor y un multmetro. Juego de llaves de bocas fijas, juego de llaves allen. Quemador o soplete. Cepillo de alambres, guantes de carnaza, segueta y pelacables. Silicn transparente, aceite 3 en 1, y tefln. Dispositivo de prueba neumtica, compresor o bomba de aire. Pintura. Instrucciones: 1. Cortar con una segueta en las inmediaciones de la tpaselo los cables a reemplazar. 2. Retirar la tapa de la cmara de conexiones, desechar las arandelas planas. Elimine con una estopa y solvente el aceite dielctrico contenido en esta cmara. Comparar el diagrama elctrico con las conexiones internas de la cmara de conexiones. Identificar los distintos cables, as como sus empalmes y fijacin a la bornera. Desmontar la bornera y separar la tapa de la cmara de conexiones. 3. Con el quemador o soplete (a llama moderada) retirar las mezclas de resina epdica contenida en las cavidades de la tapa de conexiones, as como las gomas prensacables y los restos de cable presentes en la tapa, es necesario remover manualmente los restos de cable y resina con la ayuda de un destornillador. Esperar que la tapa se enfre a temperatura ambiente, NO SE DEBE ENFRIAR LA TAPA EN UN BAO DE AGUA O LQUIDO SIMILAR. Posteriormente limpiar con el cepillo de alambres, solvente y las lijas las cavidades de la tapa. 4. Colocar las gomas prensacables en los cables de potencia y sensor de humedad y fijarlas a la tapa de la cmara de conexiones. Realizar debajo de las gomas prensacables (bocinas de proteccin, 31) unas pequeas incisiones en el revestimiento de los conductores de los cables, con precaucin de no cortar los alambres de los conductores. 5. Preparar una mezcla de resina epxica y vertirla en las cavidades de la tapa. Esperar 24 horas hasta que solidifique la resina. 6. Identificar acorde al diagrama elctrico cada uno de los conductores de los cables de potencia y sensor de humedad. Colocar la bornera y realizar las conexiones necesarias en el interior de la cmara. Verificar visualmente las conexiones efectuadas. 7. Colocar el Oring (2) y fijar la tapa a la cmara de conexiones. No apretar excesivamente los tornillos de fijacin de la tapa de la cmara. Es OBLIGATORIO el uso de las arandelas planas (nuevas) y de presin. 8. Con el objeto de detectar alguna anomala, verificar por medio del multmetro las conexiones efectuadas. 9. Realizar una prueba de hermeticidad en la cmara de conexiones. Si la bomba no presenta fugas, se procede a pintar la tapa de la cmara de conexiones. 10. Realizar durante un tiempo corto (menos de 10seg) una prueba en vaco del motor.

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6. FALLAS COMUNES DE INSTALACIN Y OPERACIN QUE SE PRESENTAN EN LAS BOMBAS DE LA SERIE AFP . El siguiente cuadro muestra algunas fallas ocasionadas a las bombas de la serie AFP, causas y caractersticas en las que podran incurrir los instaladores y/o usuarios durante la instalacin u operacin de las mismas. Falla. Caracterstica(s). Causa(s) Impulsor suelto, que presenta un Severo desgaste de los alabes del Giro en sentido inverso del impulsor. juego libre en la punta del eje. impulsor y la placa fondo de la bomba. Dao de la punta del eje. Posible dao del motor. Prdida del kit de fijacin. Bote de aceite. Derrame del aceite de la cmara de Deterioro del sello inferior de la los sellos o del motor. Niveles del bomba. Mal ajuste de los tornillos de aceite por debajo de los normales. la cmara de los sellos. Mal ajuste de los tapones de drenaje o suministro de aceite. Oring(s) mal instalado(s) o deteriorados. Altos valores de amperaje ledos Los valores de amperaje ledos son Motor sobrecargado. Roce del en las fases del motor. Motor con mayores al valor nominal (de placa impulsor con la carcaza o la placa alta temperatura de operacin. del motor). Se activa el sistema de fondo. Manejo incorrecto de los protecciones del motor (trmico slidos. Manejo de lquidos muy del motor disparado). Se calientan fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel excesivamente los cables de de tensin de la red de suministro de potencia del motor. energa elctrica. Incorrecta conexin interna de los cables. Ruido y exceso de vibraciones. Valores elevados del amperaje del Manejo de slidos inorgnicos Posible dao de la punta del eje motor, movimientos bruscos de la extremadamente duros (piedras en del motor. Impulsor de la bomba unidad, prdidas de material y grandes concentraciones, partculas de trancado. Posible dao del motor. desgaste acelerado del impulsor y metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos la plaza fondo de la bomba, de cabilla, guayas de nylon o desbalanceo del impulsor, metlicas, troncos o bloques de deterioro acelerado del sello madera, etc.) y de geometra que mecnico inferior permiten su atascamiento entre el impulsor (abierto o monoalabe) y la placa fondo o carcaza de la bomba. El motor no arranca o genera un Alto valor del amperaje, impulsor Incorrecta conexin interna de los ruido intenso (chillido) al que gira lentamente. Puede cables, cada de una fase en la red de encenderlo. quemarse el motor. alimentacin (contactor), bomba con conexiones internas a 230V siendo la tensin de la red 460V o viceversa. La unidad no se adapta alas Presin de descarga y/o caudal por Incorrecto ajuste de la bomba con el condiciones de operacin debajo del valor de la curva. acople de descarga (acople automtico mostradas en su curva por rieles). Incorrecto apriete de la caracterstica. brida de descarga de la bomba con la tubera de impulsin. Manejo de aguas con altas concentraciones de slidos, altamente viscosas o fibrosas. Incorrecto diseo o formacin de corrientes recirculantes en el interior de la tanquilla. Succin de la bomba obstruida por grandes obstculos.

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ndice
1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 3.0 3.1 3.2 4.0 4.1 4.2 5.0 6.0 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 8.0 8.1 8.2 8.3 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 Informacin general Intervalos de mantenimiento Juego servicio Herramientas Revisin integral de la bomba Limpieza previa de la bomba Revisin elctrica Revisin del cable y de la puesta en marcha de la bomba Desmontaje de la tapa Comprobacin del aislamiento Sondas trmicas Revisin del aceite/motor Revisin del aceite Revisin del motor 201 Comprobacin del ajuste del impulsor Desmontaje de la placa base y del colador Medicin de la tolerancia Cambio del impulsor/Comprobacin del difusor y del anillo de desgaste Cambio de sellos mecnicos en 201 / 601 Revisin integral de la bomba/Desmontaje Cables de alimentacin elctrica Conexin de descarga Camisa de refrigeracin Alojamiento del motor Eje roto y rodamientos de bolas Placa de desgaste en 201 Cambio del estator Extraccin del estator Montaje del estator Montaje de la bornera/Caja del rodamiento superior Montaje y revisin integral de la bomba Informacin general Bloques de terminales y contactor Placa de desgaste en 201 y 601 Rodamientos de bolas y eje+rotor montados en la cmara de aceite Alojamiento del motor y rotor con cmara de aceite Sellos Mecnicos en 201 y 601y cmara de aceite superior/inferior en 601 4 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 8 8 9 9 9 10 11 12 12 12 12 13 13 14 15 15 16 17 18 18 18 18 18 19 20

9.7 9.8 9.9 9.10 9.11 9.12 9.13 9.14 10.0 10.1 11

Camisa de refrigeracin 601 Impulsor, difusor y anillo de desgaste Comprobacin de fugas en los sellos mecnicos Llenado de aceite Camisa de refrigeracin 201 Colador, placa base y asa Entrada de cable, tapa y conexin de descarga Comprobacin Fusibles Resistencia del bobinado Dibujos seccionales/Herramientas

21 21 22 22 22 23 23 24 25 25 26-33

1.0 Informacin general


1.1 Intervalos de mantenimiento
Este manual de mantenimiento es vlido tanto para las inspecciones peridicas como para las revisiones integrales de la bomba. Si necesita ayuda, pngase en contacto con el departamento de servicio de Hidromac o el representante y/o taller autorizado ms cercano. - Para una inspeccin peridica de la bomba, como revisin elctrica, del aceite/motor o de las piezas hidrulicas, siga las indicaciones de las secciones 1-6 de este manual. - Para una revisin integral de la bomba, siga las indicaciones de las secciones 1-9 de este manual. - Si desea consultar la informacin elctrica y los diagramas de cableado, vaya a la seccin 10. Las bombas sumergibles de achique JUMBO modelos 201 y 601 han sido diseadas para resistir largos periodos funcionando sin problemas. Las bombas pueden funcionar en aspiracin sin riesgo alguno para los sellos mecnicos siempre y cuando el periodo de tiempo sea razonable y las protecciones incluidas en el motor estn conectadas al tablero de control. Consiguen suficiente refrigeracin del lquido bombeado y la suficiente lubricacin y refrigeracin del aceite del alojamiento entre los sellos mecnicos. Todos los rodamientos de bolas estn sellados y prelubricados con grasa para rodamientos de alto rendimiento para toda su vida til. Realice las inspecciones peridicas y las tareas de mantenimiento preventivo para garantizar un funcionamiento an ms confiable. La inspeccin de la bomba debe repetirse cada seis meses y la revisin integral cada ao. No obstante, si la bomba se utiliza en condiciones operativas extremas, podran ser necesarios realizarla ms a menudo. Un motivo de inspeccin podra ser un cambio en el caudal o presin de bombeo.

1.2 Kits de repuestos

Los kits de repuestos sugeridos incluyen piezas de repuesto preseleccionadas que garantizan un mantenimiento rpido y eficiente, evitando tiempos de inactividad innecesarios de la bomba. En los despieces encontrar el contenido de los siguientes kits de repuesto. 201: 8379 601: 8381

1.3 Herramientas

El mantenimiento de las bombas sumergibles de achique de Hidromac se puede realizar con herramientas convencionales, no se recomienda utilizar herramientas neumticas para la extraccin y colocacin de tornillos y tuercas. Hay algunas herramientas especiales disponibles para el montaje de los rodamientos y montar/desmontar los sellos mecnicos. Consulte los diagramas adjuntos en la seccin 11. Rodamiento de bolas inferior Rodamiento de bolas superior Sello mecnico inferior Sello mecnico superior Elevacin bomba 201: 8015 601: 8016 201: 8020 601: 8019 601: 8018 601: 8017 201: Cncamo 5/8 (x2) 601: Cncamo (x2)

Ajuste por torqumetro


Tamao Nm libras-pies M6 7 5.2 M8 17 12.5 M10 33 24.3 M12 57 42.0 M14 91 67.1 M16 140 103.3

Entrada de cable: No se puede especificar un valor de torque exacto para la entrada de cable. Apretar hasta que la goma presente resistencia y despus, otro cuarto de vuelta. Hidromac recomienda emplear siempre LOCKTITE antiaferrante, antiadherente o lubricante similar en la rosca de la entrada de cable. Sin embargo, la prueba definitiva es realizar una prueba hidrosttica con aire a mximo 25 psi durante 20 minutos para garantizar estanquedad.

1.4 Revisin integral de la bomba


Ser necesario realizar una revisin integral de la bomba si ha habido agua o aceite en el alojamiento del motor o si la bomba ha estado funcionando diario durante ms de un ao. Si la bomba se utiliza poco, se pueden ampliar los intervalos de revisin. Para una revisin integral, siga las instrucciones del manual de taller, desmonte la bomba por completo y cambie las piezas daadas y desgastadas. Use slo piezas de repuesto de Hidromac. En la parte final del manual encontrar las listas de las piezas de repuesto.

1.5 Limpieza previa de la bomba


Antes de comenzar la revisin o el mantenimiento, es necesario limpiar la bomba. Se recomienda limpiarla con un chorro de agua a presin. Si la bomba ha estado funcionando en condiciones extremas, se pueden utilizar disolventes adicionales. Para eliminar los depsitos de cal de la bomba, se recomienda introducir la bomba en un bao con 15% de cido frmico/muritico y 85% de agua durante varias horas. Si fuera necesario, djela ms tiempo. Limpie la bomba de nuevo con agua a alta presin. Otra opcin es usar un disolvente para depsitos de cemento.

1.6 Reciclaje en caso de obsolescencia de la bomba


Reciclar las distintas piezas de la bomba es beneficioso para el medioambiente. La bomba se puede desmontar por completo para el reciclaje. El aluminio, el acero inoxidable, el hierro dctil y la fundicin de alto contenido en cromo se pueden reciclar cuando se desincorpora una bomba. Las piezas de desgaste compuestas por caucho/poliuretano/aluminio/acero y los cables/estatores con cobre se pueden reciclar. El aceite usado en la bomba, deber depositarse en las zonas designadas y en la forma designada para tales productos.

2.0 Revisin elctrica


2.1 Revisin del cable y de la puesta en marcha de la bomba
PELIGRO! Asegrese siempre de que la bomba est desconectada del suministro elctrico antes de abrir cualquier pieza de la bomba. - Compruebe si la bomba arranca al conectarla a la alimentacin elctrica. - Compruebe el sentido de giro, debera dar una sacudida en la direccin de la flecha que est sobre la bomba (sentido antihorario). Para cambiar la direccin de giro, cambie dos fases (Imagen 1) - Revise el cable en busca de daos y asegrese de que no hay agua ni corrosin en la toma de conexin. - Compruebe el aislamiento entre el extremo del cable/clavija y la puesta a tierra. Importante! NO PRUEBE CON EL MEGGER EN 1000V, PUEDE DANAR EL BOBINADO.

2.2 Desmontaje de la tapa

Desatornille los tornillos de la tapa. Levante la tapa y desconecte los cables de alimentacin del bloque de terminales/contactor. Si ha entrado agua a travs de la entrada del cable, cambie el taco de goma del cable. Retire la abrazadera del tensor antes de desatornillar el cuerpo de la entrada de cable. Saque el cable, el taco de goma y las arandelas. (Imagen 2-4).

Imagen 1: Sentido de giro

Imagen 2: Bomba con bloque de terminales/contactor

Imagen 3: Bomba con bornera de cables y terminales

Imagen 4: Bomba con bornera

Desconecte todos los cables del estator y afloje las tuercas de la bornera. Compruebe que los puntos de contacto no estn quemados. Comprobar la resistencia/aislamiento entre bobinas, masa y sondas trmicas. La resistencia del aislamiento debera medirse con un megger de 500V y la lectura debera ser de al menos 1 M. (Imagen 5) Si la resistencia del aislamiento es inferior, seque en un horno la unidad del estator. Si la lectura del aislamiento del estator sigue siendo baja tras el secado, ser necesario rebobinar el estator. Verifique la resistencia omhnica entre bobinas. Para ello, basta con medir la resistencia de los bobinados de fase, que debera dar la misma lectura en los tres bobinados de los motores trifsicos. En la seccin 10 encontrar los valores de resistencia y los diagramas de cableado. Importante! NO USE EL MEGGER EN LA ESCALA DE 1000V CON EL DIODO DE COMPROBACIN DE MASA (GC) CONECTADO.

2.3 Comprobacin del aislamiento

2.4 Sondas trmicas


Revise la continuidad del circuito con las tres sondas trmicas integradas usando un ohmmetro. (Imagen 6) Si el circuito est abierto, identifique la sonda defectuosa revisando cada una por separado. Consulte el diagrama de cableado para detectar la sonda trmica defectuosa.

Imagen 5: Medicin de los bobinados

Imagen 6: Comprobacin de las sondas trmicas

3.0 Revisin del aceite/motor


3.1 Revisin del aceite
Si la bomba est conectada a un sensor externo y el piloto del detector de fugas se ilumina, ser necesario comprobar el aceite. Compruebe el detector de humedad desconectando el cable de la bornera de control. Mida el aislamiento entre este cable y la puesta a tierra. El valor debera ser superior a 100 k. De lo contrario, revise el aceite. 201: Desatornille los tapones interior y exterior de aceite (Imagen 7) 601: Desatornille el tapn del aceite Consejo! Para facilitar el drenaje en 601, desatornille ambos tapones de aceite de la bomba. Consejo! Si van a desmontar la bomba por completo, puede purgar el aceite ms tarde, durante la revisin. Consulte la seccin 7 PRECAUCIN! El equipo de elevacin debe corresponder siempre al peso de la bomba. INCLINE LA BOMBA O PSELA EN HORIZONTAL. NO OLVIDE ASEGURAR SIEMPRE LA BOMBA CON UNA CADENA. Recoja todo el aceite en un recipiente limpio y examnelo. Si est limpio y no contiene agua, significa que los sellos mecnicos no presentan defectos y se pueden volver a utilizar. Si el aceite contiene agua (emulsin lechosa) y sedimentos, ser necesario cambiar el conjunto de sellos mecnicos y revisar el rodamiento de bolas inferior.

3.2 Revisin del motor 201

Desatornille el tapn de inspeccin marcado como "Motor" y compruebe que no ha entrado agua ni aceite en el alojamiento del motor. Consejo! Use una pistola de aire para presurizar con aire dentro del alojamiento del motor y comprobar si sale agua. En la seccin 7, encontrar informacin sobre cmo revisar los motores 601.

Imagen 7: Tapn de inspeccin del aceite y del motor

4.0 Comprobacin de la tolerancia del impulsor


4.1 Desmontaje de la placa base y del colador
Afloje las tuercas inferiores que fijan la placa base y retire la placa y el colador. (Imagen 8) Consejo! Use una extensin para desmontar la placa base 601.

4.2 Medicin de la tolerancia

Revise el impulsor en busca de daos y asegrese de que gira sin rozar el anillo de desgaste con una holgura de 0,1- 0,3mm (0,004-0,012). De lo contrario, ajstelo o si el desgaste es excesivo consulte "Cambio del impulsor". (Imagen 9) Importante! En tan slo unos minutos se puede compensar una reduccin de rendimiento debido al desgaste. Simplemente, retire la placa base y apriete las tuercas bajo el anillo de desgaste hasta restablecer la tolerancia entre el impulsor y el anillo de desgaste de 0,1-0,3 mm (0,004-0,012).

Imagen 8: Desmontaje de la placa base y del colador

Imagen 9: Medicin de la holgura

5.0 Cambio del impulsor/Comprobacin del difusor y del anillo de desgaste Desmontaje
PRECAUCIN! Un impulsor desgastado suele tener los bordes afilados. Tenga cuidado de no cortarse con ellos. Afloje las tuercas que fijan el anillo de desgaste usando una herramienta manual y retrelo. Bloquee el impulsor con un destornillador o similar y afloje el tornillo del impulsor y retire el tornillo y la arandela del impulsor. Consejo! Use un extractor de impulsor convencional de 2 patas o dos herramientas acodadas para extraer el impulsor del eje. El cuerpo del impulsor tiene unas marcas para el extractor. Para retirar el difusor, desatornille las tuercas que fijan el difusor usando una herramienta manual y saque el difusor. Consejo! En la 201, es preferible desmontar el difusor y el anillo de desgaste al mismo tiempo usando un par de herramientas acodadas.

Montaje
Limpie el extremo del eje. Monte el impulsor en el eje, asegurado con la llave, as como la arandela y el tornillo del impulsor. Compruebe que la parte posterior del impulsor gira sin rozar la placa de desgaste con una holgura de 0,5-1,0 mm (0,02-0,04). Ajuste la holgura con cuas entre el impulsor y el eje/manguito del eje, si fuera necesario. Monte el difusor y apriete a fondo las tuercas. Coloque el anillo de desgaste con tuercas hasta que el impulsor gire libremente con un margen de 0,1-0,3 mm (0,004-0,012). Monte el colador y la placa base y apriete a fondo las tuercas. (Imagen 10) Importante! 201: No ponga en marcha el motor sin que el impulsor est montado, bajo ninguna circunstancia. De lo contrario, se podran daar los anillos tricos de la junta de estanqueidad. 601: Al retirar el impulsor, no olvide que la junta mecnica inferior estar suelta.

6.0 Cambio del sello mecnico en 201 y 601


Desmontaje
Limpie el extremo del eje. 201/601: Libere la presin del resorte y eleve la pieza giratoria de la junta inferior. Observe que el anillo fijo sigue en la placa de desgaste superior. Afloje las tuercas que fijan la placa de goma. Desmonte el anillo fijo de la junta mecnica inferior de la placa de desgaste superior. Retire el circlip bajo la junta mecnica superior. Extraiga la pieza giratoria de la junta mecnica superior. (Imagen 12)

Montaje
201: Engrase el extremo del eje. Monte el cartucho de juntas mecnicas con cuidado. Use nuevas anillos tricos bien engrasados y apritelos con tornillos. 601: Monte el anillo fijo en la cmara de aceite y, despus, la junta superior giratoria usando la herramienta especial. Monte la placa superior y la placa de goma con las tuercas. A continuacin, coloque la junta inferior usando la herramienta especial. Consulte la seccin sobre herramientas especiales. Para montar la bomba, vaya directamente a la seccin 9. Importante! No ponga en marcha el motor sin que el impulsor est montado, bajo ninguna circunstancia. De lo contrario, se podran daar los oring de la junta .

7.0 Revisin integral de la bomba/Desmontaje


Desmonte la bomba segn las indicaciones de las secciones 2-6. Importante! La purga del aceite y el desmontaje de los sellos mecnicos y la placa de desgaste puede esperar hasta que se retire la camisa de refrigeracin.

7.1 Cables de alimentacin elctrica


Desconecte todos los cables elctricos de la bornera y bornera de control en la bomba. Despus, empiece a retirar los cables de alimentacin y control de la bomba. (Imagen 13). 201: Los cables de alimentacin y control estn en la tapa superior que debe retirarse al desconectar los cables de la placa de bornas/contactor. Retire las abrazaderas del cable antes de desatornillar la prensa de paso o entrada de cable de la tapa. Saque los cables. 601: Retire las abrazaderas antes de desatornillar las tuercas que sujetan la entrada de cable y saque el cable junto con la entrada. Compruebe el estado del cable, las juntas y las entradas al retirar la tapa. Cada vez que retire una junta de cable, deber cambiarla por una nueva.

7.2 Conexin de descarga

Desatornille las tuercas que sujetan el codo de descarga y retrelo. (601 tiene una abrazadera sujetando la conexin de descarga) (Imagen 13).

Imagen 13: Retirar el cable y el codo de descarga

7.3 Camisa de refrigeracin


Asegrese de que se han retirado los tapones de inspeccin antes de desmontar la camisa de refrigeracin. 201: Eleve la bomba por el asa en posicin vertical con un elemento de elevacin y fjela. Ponga la bomba en vertical sobre los tornillos prisioneros exteriores ms largos. Coloque una pieza de separacin bajo los tornillos prisioneros del difusor (preferiblemente un marco de madera con el dimetro de los tornillos del difusor). Afloje los tornillos que sujetan la camisa de refrigeracin y saque la camisa del alojamiento del motor. (Imagen 14). 601: Desatornille el cncamo de elevacin en la parte superior de la bomba y retrelo. Encaje un cncamo en el extremo del eje y use una cadena para levantar la bomba hasta colocarla "boca abajo" sobre la cmara de conexiones. Afloje las tuercas para separar la cmara de aceite de la camisa refrigeracin. Suba y retire el alojamiento del motor junto con la cmara de aceite y al mismo tiempo la camisa de refrigeracin. (Imagen 15).

Imagen 14: Retirar la camisa de refrigeracin

Imagen 15: Retirar la camisa de refrigeracin

Es recomendable montar los tapones del aceite de nuevo en la carcasa del aceite para evitar derrames innecesarios de aceite. 201: Coloque un cable/cadena de elevacin con dos tornillos en la parte superior del alojamiento del motor y mantngalo en posicin vertical asegurado con la gra. Desenrosque las tuercas que sujetan el alojamiento del motor/cmara de aceite y saque el alojamiento del motor. (Desconecte el conductor del detector de fugas.) (Imagen 16). 601: Mantenga la bomba asegurada con la gra por el cncamo de elevacin en el extremo del eje. Saque el tapn del detector de humedad de su alojamiento de caucho as como el tapn del sensor del rodamiento inferior de la brida del rodamiento. Desatornille las tuercas y saque la cmara de aceite junto con el eje+rotor del alojamiento del motor. (Imagen 17).

7.4 Alojamiento del motor

Imagen 16: Retirar el alojamiento del motor

Imagen 17: Retirar el alojamiento del motor

201: Mantenga el rotor en posicin vertical y afloje la brida del rodamiento inferior. Saque el rotor con los rodamientos (Se puede hacer manualmente o enganchar un til apropiado al rodamiento superior). Use un extractor de rodamientos para retirar ambos rodamientos del eje (Utilice un extractor de brazo largo para el rodamiento inferior). (Imagen 18).

7.5 Eje roto y rodamientos de bolas

601: Desmonte la cmara de aceite del eje rotor por completo. Desatornille los tornillos de la brida del rodamiento. Coloque la cmara de aceite, en la prensa. Saque el eje rotor con el rodamiento inferior de la cmara de aceite. El asiento del rodamiento se puede calentar rpidamente con gas a baja presin para facilitarlo. (Imagen 19). Consejo! Asegrese de que la cmara de aceite est bien colocada en la prensa cuando vaya a presionar en el rotor para sacar los rodamientos. De este modo, se evita que no cambie el asiento del rodamiento en la cmara de aceite. Consejo! Coloque una lmina de caucho duro sobre la mesa para no daar el eje rotor y el rodamiento superior. Retire el circlip del rodamiento de bolas inferior. Use un extractor de rodamientos con brazos largos para separar los rodamientos inferiores del eje.

Imagen 18: Retirar el rotor

Imagen 19: Retirar el rotor

201: Retire la cmara de aceite/placa de desgaste y saque los tornillos prisioneros que sujetan la placa de desgaste. Retire la placa de desgaste y compruebe el estado de la misma por si fuera necesario cambiarla. Revise tambin el estado de la cmara de aceite.

7.6 Placa de desgaste en 201 (Imagen 20)

Imagen 20: Retirar la placa de desgaste

8.0 Cambio del estator


8.1 Extraccin del estator (Imagen 21, 22)
201: Mantenga la cadena de elevacin montada en la carcasa del motor. Pngala en posicin vertical. Desmonte por completo la placa de bornas. 601: Coloque de nuevo las argollas de elevacin en el alojamiento del motor y sitelo en posicin vertical. Desmonte por completo la placa de bornas. Desatornille los cuatro tornillos a ambos lados del alojamiento del motor. Desenrosque la chaveta del estator dentro del alojamiento del motor, justo debajo del estator Para todos los modelos: Cuando haya retirado la placa de bornas/contactor/tapa del rodamiento superior junto con las juntas de cable. Unir los cables del motor para que no se enganchen cuando se saque el estator del alojamiento del motor. Ponga la carcasa del motor sobre piezas de separacin. Caliente el alojamiento con un quemador de propano hasta una temperatura de 250C aproximadamente o hasta que el estator empiece a caer por su peso. Despus, levante el alojamiento del motor para asegurarse de que se ha soltado el estator. Si fuera necesario, golpee el alojamiento del motor con un martillo de caucho para liberar el estator. Separar totalmente el alojamiento del motor del estator. Para sacar el estator viejo del alojamiento del motor, tambin puede usarse una herramienta de extraccin del estator. En la seccin 11, encontrar los N de artculo. (Imagen 22). Limpie el alojamiento del motor y revselo en busca de daos, especialmente en las superficies de sellado y en el asiento del rodamiento superior. Retire el anillo trico del asiento del rodamiento superior. Si no fuera posible solucionar los daos, deseche el alojamiento. Importante! No use un soldador como quemador, ya que podra provocar daos en el alojamiento del motor.

Imagen 21: Extraccin del estator Imagen

22: Herramienta de elevacin del estator

8.2 Montaje del estator (Imagen 22, 23)


Bloquee el nuevo estator y asegrese de que queda en su posicin correcta hasta que haga tope dentro del alojamiento del motor. Proteja el aislamiento del estator frente a daos y doble los cables del estator juntos en dos grupos y pngalos en una posicin en la que se puedan sacar fcilmente a travs de los orificios/aberturas del alojamiento del motor cuando se monte el estator. Evite que los cables entren en contacto con el alojamiento caliente del motor durante el ensamblaje. Asegrese de que el alojamiento del motor est asegurado con la gra y que se puede bajar por completo sobre el estator. Use dos llamas de gas a baja presin para calentar el alojamiento hasta los 198 - 250C. Empleando dos boquillas de 25mm tardar un minuto aproximadamente. Gire el alojamiento del motor hasta una posicin en la que los cables de control/trmicos/estator se puedan subir fcilmente a travs del alojamiento del motor y despus sacarlos y colocarlos en la placa de bornas/brida del rodamiento superior. Para volver a colocar el nuevo estator en el alojamiento del motor, tambin puede usarse una herramienta de extraccin del estator. En la seccin 11, encontrar los N de artculo. (Imagen 22). Una vez montado el estator, podr refrigerar el alojamiento del motor con aire comprimido. Engrase y coloque el anillo trico del rodamiento superior en la parte superior del alojamiento del motor en 201 y 601.

Imagen 23: Montaje del estator

8.3 Montaje de la placa de bornas/Caja del rodamiento superior


Pase todos los cables del estator a travs de los orificios/aberturas del alojamiento del motor con un gancho. Compruebe las marcas de los cables con el diagrama de cableado. Los cables del motor suelen ser dos grupos de 3 cables (excepto en 201, donde hay 2 grupos de 6 cables de alimentacin para 230/460V 60Hz). Lo habitual es que el control trmico est formado por 6 cables y el sensor de fugas por 1 cable. Todos estos son ms finos. Compruebe que no hay cables de estator atascados entre piezas. 201: Pase los cables por la placa de bornas y coloque todas las juntas para cables. No olvide mantener las marcas de los cables. Engrase el anillo trico de la placa de bornas y colquelo en el alojamiento del motor. (Imagen 24). 601: Pase los cables por la placa de bornas y coloque todas las juntas para cables. No olvide mantener las marcas de los cables. Engrase el anillo trico de la placa de bornas y colquelo en el alojamiento del motor. En 601 hay adems cuatro cables del sensor del rodamiento que hay que pasar (Imagen 26).

Imagen 24: Montaje de la placa de bornas

Imagen 25: Montaje de la caja del rodamiento superior

Imagen 26: Montaje de la placa de bornas

9.0 Montaje y revisin integral de la bomba


9.1 Informacin general
Antes de montar la bomba, limpie todas las piezas con cuidado, especialmente las ranuras de los anillos tricos y las superficies de contacto. Engrase o lubrique los anillos tricos para evitar daos durante el montaje. Hidromac recomienda emplear LOCTITE (2000) anti-adherente o lubricante similar para las tareas de mantenimiento en la bomba. Se usa principalmente como lubricacin para las roscas de aluminio y de acero inoxidable. LOCTITE (2000) anti-adherente se usa en todas las roscas de las entradas de cable y de los tornillos prisioneros durante el montaje. Esto simplificar el trabajo cuando la bomba vuelva al taller para mantenimiento/reparacin.

9.2 Bloques de terminales y contactor

201 Y 601: Puede estar equipada con contactor bloque de terminales. Conecte todos los cables del estator con las terminales al bloque de terminales/contactor siguiendo el diagrama de cableado (ver seccin 10) y coloque el bloque de terminales/contactor en la cmara de conexiones. Para los cables de masa y alimentacin se utiliza un bloque de terminales convencional o un contactor. Para los cables de control, regletas en un carril DIN.

9.3 Placa de desgaste en 201 (Imagen 27)

201: Engrase y coloque el anillo trico entre la cmara del aceite y la placa de desgaste. Monte la placa de desgaste en la cmara de aceite y los tornillos prisioneros con arandelas sujetando la placa. Site la pieza en vertical sobre los tornillos.

Imagen 27: Montaje de la placa de desgaste

9.4 Rodamientos de bolas y eje+rotor montados en la cmara de aceite


Compruebe el estado del eje rotor. El eje no debera presentar marcas ni rebabas. Si el rotor presenta muestras de corrosin, use un papel de lija o similar para limpiar esa pelcula del rotor. Importante! La proteccin del rodamiento y arandela ondulada (slo 601) deben colocarse antes de montar el rodamiento inferior en el eje. Importante! Use herramientas de ensamblaje para montar los rodamientos correctamente en el eje (consulte las herramientas especiales al final del manual). Para facilitar el montaje, caliente los rodamientos superiores a 80C / los rodamientos inferiores a 110C con un calentador de induccin o gas a baja presin. Coloque los rodamientos de bolas de contacto angular simplemente presionando la anilla interior. Los rodamientos superiores en 201 y 601 estn sellados y prellenados con grasa a alta temperatura para toda su vida til.

Los rodamientos inferiores en 201 estn sellados y prellenados con grasa a alta temperatura para toda su vida til. El rodamiento inferior en 601 es abierto y debera rellenarse al 65% con grasa SKF LGHP-2 de alto rendimiento para toda su vida til. Importante! Los rodamientos deben rellenarse en un entorno limpio, para evitar que entre suciedad en el rodamiento. 201: Eleve el rotor con el rodamiento superior/inferior y la proteccin del mismo montados (Se puede hacer manualmente) y deslcelo con cuidado hasta el asiento del rodamiento en la cmara de aceite. Coloque los tornillos en la proteccin del rodamiento. Coloque el anillo Siegle y la arandela en el eje debajo del rodamiento inferior. (Imagen 28) 601: Suba la cmara de aceite con el asiento del rodamiento hacia arriba y colquelo en una estructura con bastante espacio para montar el rotor en la cmara. (Si pone boca abajo la camisa de refrigeracin, puede usarla como estructura de soporte). Monte un cncamo de elevacin en el asiento del rodamiento superior sobre el eje y despus eleve la unidad del rotor y bjela hasta el asiento del rodamiento en la cmara de aceite. Caliente el asiento del rodamiento con gas a baja presin a aprox. 150C para deslizar fcilmente el rodamiento inferior hasta su posicin. Monte los tornillos en la proteccin del rodamiento. Monte el circlip y la arandela en el eje, bajo el rodamiento. (Imagen 29). Gire el rotor manualmente y compruebe que da vueltas sin agarrotarse. Compruebe el estado de los sensores del rodamiento y el detector de humedad. Es importante que el detector de humedad est aislado en la cmara del motor de la cmara de aceite.

Imagen 28: Montaje del rodamiento de bolas

Imagen 29: Montaje del rodamiento de bolas

201: Engrase y monte el oring en la cmara de aceite y compruebe que el oring del asiento del rodamiento superior en el alojamiento del motor est bien colocada. Suba el alojamiento del motor ensamblado con la cadena/cable de elevacin y bjelo sobre la unidad del rotor. Ponga una pieza de separacin entre el alojamiento del motor y la cmara de aceite para que se pueda conectar el cable del detector de humedad. Bjelo con cuidado hasta la cmara de aceite. Monte las tuercas y apritelas a fondo. (Imagen 30). 601: Use la gra para colocar el alojamiento del motor en posicin vertical boca abajo sobre la cmara de conexiones. Monte los tornillos prisioneros en el alojamiento del motor. Coloque una argolla en el extremo del eje del rodete. Suba la unidad del rotor con la cmara de aceite y empiece a bajarlo sobre el alojamiento del motor. Engrase y monte el anillo trico en el alojamiento del motor. Deje un espacio entre el alojamiento del motor y la cmara de aceite para que se puedan conectar los sensores de humedad y de los rodamientos. (Imagen 31).

9.5 Alojamiento del motor y rotor con cmara de aceite

Imagen 30: Montaje del alojamiento del motor

Imagen 31: Montaje del alojamiento del motor

9.6 Sellos mecnicos en 201 y 601 y cmara de aceite superior/inferior en 601

Compruebe que no hay rebabas en el extremo del eje. Limpie y engrase el asiento de la junta en la cmara de aceite y el extremo del eje. Se puede usar lubricante en las superficies de sellado para facilitar el montaje. Importante! Las juntas y los anillos de estanquedad deben manipularse con cuidado, porque las superficies de sellado son muy duras. Mantenga las juntas en su embalaje original hasta que las monte. 201: Eleve la bomba por el asa con una gra y pose la bomba en posicin horizontal. Monte la unidad de juntas mecnicas con cuidado. Use nuevos oring bien engrasados y fjelos con tornillos (Imagen 32). Importante! Se ha verificado la presin de todas las juntas mecnicas enviadas de fbrica. 601: Mantenga la bomba en posicin vertical hacia abajo. Monte y apriete los tornillos en la cmara de aceite para la placa de desgaste. Coloque el anillo fijo de la junta mecnica superior en la cmara de aceite y, despus, el anillo giratorio usando la herramienta especial. Monte el anillo siegle para la junta mecnica superior. Monte la placa de desgaste superior y la placa de desgaste recubierta de caucho. Apriete las tuercas interiores y exteriores. A continuacin, ponga la junta mecnica inferior con el anillo fijo y el anillo giratorio en su sitio usando la herramienta especial. Consulte la seccin de herramientas especiales. (Imagen 33)

Imagen 32: Montaje de la unidad de juntas mecnicas

Imagen 33: Montaje de las juntas mecnicas

9.7 Cooling jacket 601


Ponga la camisa de refrigeracin boca abajo sobre un soporte, para que se pueda bajar del todo el alojamiento del motor. Eleve el alojamiento del motor cogido por el eje y bjela dentro de la camisa de refrigeracin. Asegrese de que los tornillos pasan por la cmara de aceite. Monte las tuercas en los tornillos y apritelas a fondo. (Imagen 34)

Imagen 34: Montaje de la camisa de refrigeracin

9.8 Impulsor, difusor y anillo de desgaste (Imagen 35, 36)

Limpie el extremo del eje. Monte el impulsor en el eje, asegurado con la chaveta, la arandela y el tornillo del impulsor. PRECAUCIN! Utilice guantes para montar el impulsor. Los impulsores pueden tener bordes afilados.

Compruebe: La parte posterior del impulsor debera funcionar sin rozar la placa de desgaste con una holgura de 0,5-1,0 mm (0,02-0,04). Ajuste la holgura con arandelas entre el impulsor y el eje, si fuera necesario. Monte el difusor en los tornillos del difusor y apriete las tuercas a fondo. Cuando el difusor est montado, no hay que realizar ningn ajuste ni separacin. Monte el anillo de desgaste en los tornillos y ajstela. El anillo de desgaste tiene una contra-tuerca en la parte posterior que facilita la posibilidad de ajustar el anillo de desgaste con exactitud cerca del impulsor. Compruebe: El impulsor debe girar libremente con una holgura de 0,1-0,3 mm (0,004-0,012).

Imagen 35: Montaje del impulsor, el difusor y el anillo de desgaste

Imagen 36: Medicin de la holgura

9.9 Comprobacin de fugas en los sellos mecnicos


Se puede realizar una comprobacin de fugas en las juntas mecnicas y la cmara de aceite. Coloque un manmetro en uno de los orificios de las tomas de aceite. Introduzca aire comprimido en la cmara de aceite a 0,15-0,20 bar mx. El manmetro debe estar equipado con una vlvula de cierre. Cierre la vlvula y compruebe que el aire comprimido a 0,15 - 0,20 bar se mantiene en la cmara de aceite.

9.10 Llenado de aceite


Coloque la bomba en posicin horizontal para llenarla con aceite nuevo. Asegure la bomba por el asa/argollas. Compruebe que el tapn de aceite en el lado opuesto al llenado est montado. Tipo de aceite: Aceite de parafina (aceite blanco) con viscosidad 10 - 15 cSt, vg. BP Enerpar M 002 o equivalente. Cantidades correctas: 201 2.5 litros 0.66 US gal. 601 6.2 litros 1.60 US gal. Apriete el tapn de aceite interior con un nuevo anillo trico.

Imagen 37: Tapn de inspeccin del aceite y el motor

9.11 Camisa de refrigeracin 201

201: Levante el aojamiento del motor con la hidrulica montada y en vertical ponga un til de separacin debajo de los tornillos del difusor (se recomienda una estructura de madera con el dimetro de los tornillos prisioneros del difusor). Quite la abrazadera/cable de elevacin del alojamiento del motor. Engrase y monte el anillo trico en el alojamiento del motor. Monte el asa en la camisa de refrigeracin y los tornillos largos en el fondo de la camisa (si se han cambiado). Eleve la camisa de refrigeracin y bjela hasta su posicin en el alojamiento del motor. Importante! Gire el alojamiento del motor de modo que sus tornillos de inspeccin coincidan con los de la camisa de refrigeracin. Una vez colocada el alojamiento del motor en la estructura de separacin, podr bajar la camisa de refrigeracin fcilmente y apretar la camisa con el alojamiento del motor. (Imagen 38) Importante! Gire el alojamiento del motor de modo que sus tornillos de inspeccin coincidan con las de la camisa de refrigeracin. Use un martillo de plstico para bajar la camisa de refrigeracin hasta que encaje en su sitio. Asegrese de que los tornillos pasan por los orificios del difusor. Monte arandelas y tuercas en los tornillos. (Imagen 38) Asegrese de que todos los tapones interiores y exteriores de inspeccin estn montados en el alojamiento del motor y la camisa de refrigeracin.

9.12 Colador, placa base y asa

Levante la bomba e inclnela en horizontal fijada con la cadena de elevacin. Monte el colador y la placa base y apritelos a fondo con las tuercas de cierre. 601 tambin tienen casquillos de caucho en los tornillos entre el colador y el difusor. Use extensiones para apretar las tuercas en 601 (3/4). (Imagen 39) Consejo! Use un poco de grasa y coloque las arandelas. Utilice la extensin para montar las arandelas en los tornillos de la 601. Monte el asa en 201, dos argollas en 601, si no lo haba hecho antes. Vuelva a subir la bomba hasta la posicin vertical.

Imagen 38: Montaje de la camisa de refrigeracin

Imagen 39: Montaje de la placa base y del colador

9.13 Entrada de cable, tapa y conexin de descarga


Mida el dimetro interno del taco de goma del cable para asegurarse de que corresponde al dimetro del cable. Empiece a colocar la entrada de cable sin abrazaderas en el cable y despus los tacos de goma de cable y una arandela a cada lado del casquillo (en 601 no se usan arandelas). En algunos modelos, pueden usarse tapas ciegas. Pase el cable por el orificio de la entrada del cable, hasta que est lo bastante largo para colocarlo. Use LOCTITE antiaferrante en las roscas de todas las entradas de cable. Apriete la entrada de cable y la abrazadera del tensor de cable en todos los cables. No se puede especificar un valor de par concreto para la entrada de cable. Apriete hasta que la goma presente resistencia y despus, otra vuelta completa. PELIGRO! El cable de masa debe ser ms largo que los cables de alimentacin para que salga el ltimo en caso de que se tire de los cables accidentalmente. Recorte la cubierta de goma del cable de alimentacin/control y coloque los terminales en todos los cables. Conecte las fases de alimentacin a la placa de bornas/contactor segn el diagrama de cableado y conecte el cable de masa amarillo/verde a la cmara de conexiones/tapa principal marcada con el smbolo de masa. Engrase y coloque el oring en la tapa. Monte la tapa sobre la bomba y coloque los cables de forma que no se atasquen ni bloqueen el funcionamiento del contactor. Apriete la tapa con las tuercas. Monte la conexin de descarga de nuevo en la bomba y apriete las tuercas. Monte el enchufe (si lo hubiera) al final del cable.

9.14 Comprobacin
Conecte el cable del motor al suministro elctrico y arranque la bomba. Compruebe el sentido de giro. Si mira la bomba desde arriba, debe realizar una sacudida en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si fuera posible, pruebe la bomba en el agua y mida la altura con la vlvula cerrada para asegurarse de que el anillo de desgaste est correctamente ajustado.

Imagen 40: Bomba con placa de bornas/contactor/ arrancador

Imagen 41: Bomba con placa de bornas/contactor

Imagen 42: Bomba con placa de bornas

Imagen 43: Sentido de giro

Los fusibles se deben instalar en los circuitos de alimentacin como proteccin contra cortocircuitos. Se deben utilizar fusibles temporizados. En la tabla se indican la corriente nominal en los diferentes modelos:
Trifsico 50Hz Factor Bomba 201 601 230V 68A 184A 400V 39A 106A 500V 31A 84A 1000V 16A 42A corriente de arranque 7.5 5.5 201 601 82A 226A 41A 113A 33A 91A Bomba 230V 460V 575V Trifsico 60Hz Factor corriente de arranque 6 6

10 Fusibles

10.1 Resistencia del bobinado


Las lecturas correctas seran:
Tipo de bomba 50 Hz 230/400 V 400/690 V 500/865 V 1000 V 400/690 V 500 V 1000 V 60 Hz 230/460 V 460 V 575 V 460 V 575 V Resistencia 0,18 ohm 0,68 ohm 0,50 ohm 079 ohm 1,10 ohm 0,128 ohm 0,198 ohm 0,225 ohm

201

601

11.0 Dibujos seccionales/Herramientas 201

601

358015: Herramienta para rodamiento inferior 201

358021: Herramienta para rodamiento inferior 201

358016: Herramienta para rodamiento inferior 601

358020: Herramienta para rodamiento superior 201

358017: Herramienta para junta mecnica superior 601

358594: Herramienta para extraccin del estator

AFP 80 (403-405-407) DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi

PUM PS BOM BAS 80- 403 80- 405 80- 407

Dim e nsione s A* * B 600 120 700 120 700 120

W EI GHT PESO Kg. 70 70 75

Nivel de agua mnimo Minimum water level

X=250mm DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED Y=400mm DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS

Diseo Grafco: Rita Teixeira

AFP 100 (403-405-407) DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi

PUMPS Dimensiones WEIGHT BOMBAS A** B PESO Kg. 100-403 600 120 90 100-405 700 120 105 100-407 700 120 112
Nivel de agua mnimo Minimum water level

4 HOLES 100 x 100 x 250 4 HUECOS 100 x 100 x 250


Diseo Grafco: Rita Teixeira

4 ANCHORS 4 ANCLAJES X=350mm DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED Y=700mm DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS

AFP DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi

PUMPS BOMBAS 101-410 101-415 101-420 102L-415 102L-420 102L-425 102B-407 102B-410 102B-415 102B-420

A** 820 820 860 820 860 860 820 820 820 860

Altura B 95 95 110 95 110 110 95 95 95 110

C 490 490 520 490 520 520 490 490 490 520

WEIGHT PESO Kg 120 135 190 279 295 301 133 258 279 295

Nivel de agua mnimo Minimum water level

4 HOLES 100 x 100 x 250 4 HUECOS 100 x 100 x 250 4 ANCHORS 4 ANCLAJES X=350 mm DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED Y=700 mm DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS

Diseo Grafico: Rita Teixeira

AFP DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi

PUMPS BOMBAS 150-410 150-415 150-420 150-607 150-610

Altura A** B 800 160 900 160 1000 160 R/O R/O R/O R/O

WEIGHT PESO Kg. 140 155 217 140 155

Nivel de agua mnimo Minimum water level

Altura mm para 150-607 / 610 Nivel de agua mnimo Minimum water level

4 HOLES 100 x 100 x 250 4 HUECOS 100 x 100 x 250 4 ANCHORS 4 ANCLAJES X=550 mm DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED Y=900 mm DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS

Diseo Grafico: Rita Teixeira

AFP DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi

PUMPS BOMBAS 153-425 153-430 153-440 153-450 153-615 153-620 153-625 153-630

ALTURA WEIGHT A** B PESO Kg. 1167 130 300 1167 130 300 1167 130 320 1167 130 320 1167 130 310 1167 130 310 1167 130 345 1167 130 345
Nivel de agua mnimo Minimum water level

4 HOLES 100 x 100 x 250 4 HUECOS 100 x 100 x 250 4 ANCHORS 4 ANCLAJES X=400 DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED Y=950 DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS

Diseo Grafico: Rita Teixeira

AFP DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi


P / Una bomba: For one pump: 1100x1300

52 2

PUMPS BOMBAS 203-620 203-630 203-640 Anchor 203-650 Anclajes (2) 203-675 203-6100 140 203-6150

ALTURA A** B 1265 130 1265 130 1135 130 1135 130 1265 180 1265 180 1265 180

WEIGHT PESO Kg. 610 610 650 650 915 950 1243

Flanger DIN ANSI


A

Nivel de agua mnimo 1015mm Minimum water level 1015mm

460

360

30

453

135 350

450

X (min)

4 HOLES 100 x 100 x 250 4 HUECOS 100 x 100 x 250 4 ANCHORS 4 ANCLAJES X=400 DISTANCE BETWEEN CENTERLINE AND WALL DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL Y LA PARED Y=950 DISTANCE BETWEEN CENTERLAINE FOR TWO PUMPS DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DE DOS BOMBAS
Diseo Grafco: Rita Teixeira

Y (min)

ANSI 8 DIN ANSI

AF 1500 DIMENSIONAL SHEET / INTALATION DIMENSIONES / INSTALACION Acople Automtico Malmedi

PUMPS Dimensiones WEIGHT BOMBAS A** B PESO Kg. 1500-675 1530 390 1030 1500-6100 1630 390 1055 1500-6125 1750 390 1080
Nivel de agua mnimo Minimum water level
4 HOLES 100 x 100 x 250 4 HUEC OS 100 x 100 x 250 4 A N C HOR S 4 A N C LA J ES X=350m m DIS T A N C E B ET WEEN C EN T ER LIN E A N D WA LL DIS T A N C IA EN T R E LA LIN EA C EN T R A L Y LA P A R ED Y =700m m DIS T A N C E B ET WEEN C EN T ER LA IN E FOR T WO P UM P S DIS T A N C IA EN T R E LA LIN EA C EN T R A L DE DOS B OM B A S

Diseo Grafco: Rita Teixeira

Carril gua Ventajas de instalacin Un sencillo carril gua permite la conexin de la bomba al pedestal por gravedad. La bomba se baja encarrilada por un tubo gua de 2 3 (dependiendo del tamao de la bomba) en posicin ligeramente inclinada. Cuando esta cerca del pedestal una pestaa de la bomba se conecta con una pequea gua, y asegura un perfecto acoplamiento. Cuando la bomba esta en posicin se afloja la cadena y el peso es suficiente para quedar unida al pedestal. Para inspeccionar y dar servicio a la bomba se saca del pozo fcilmente sin mas que tirar de ella por la cadena: Los operarios no tienen la necesidad de bajar al pozo.

INSTALACION

INSPECCION

Descenso Subida a la enganchado inspeccin el carril al tubogua

Bajar la bomba

Elevacin

Acoplamiento Automtico: Bomba lista para funcionar

La bomba se suelta al elevarla

GUIDE, RAIL UPPER gua superior

GUIDE, RAIL LOWER RAIL * tubo gua SCREW,HEX tornillo hex. WASHER,SPRING arandela presin DISCHARGE ELBOW codo descarga * NOT INCLUIDED 2 GALV PIPE BRACKET soporte gua inferior

GASKET empaque WASHER,SPING arandela presin SCREW, HEX tornillo hex. PEDESTAL RECOMMENDED PIT DIAGRAM

Alarm On

Alarm On

Off

Off

Tipos de Intalacin Sumergida


1. - Ventilacin 1 2. - Cmara de vlvulas 2 3. - Vlvula de compuerta 4. - Salida de agua residual 3 5. - Vlvula de retencin 4 6. - Extensin 5 7. - Salida para cables 6 8. - Soporte para cable y reguladores de nivel 9. - cmara de bombas 10. - Tubo-gua 11. - Tubera de descarga 12. - Pantalla 13. - Entrada de agua 14. - Bomba sumergible 15. - Interruptores flotantes de control de nivel. 16. - Relleno para dirigir el agua a la aspiracin de la bomba 17. - Pedestal 18. - Junta extensible 19. - Soporte en el suelo 20. - Pozo hmedo 21. - Entrada de aspiracin
7 8 9 10 11 13

12 Alarma
Arranque 14 On Parada Of

15

16

En Seco

9 7 4 3 6

1 8 20

10 11 14 18

13 12

19 3

15 21

Lnea Carcaza Partida


SERIE 410
Bombas carcaza partida de 1 etapa, doble succin, diseada para una amplia gama de servicios industriales, municipales y contra incendios. Caudales hasta 5000 gpm. (1200 m/h) Alturas hasta 150 mts Temperaturas hasta 350 F

Caractersticas Constructivas
Carcaza partida horizontalmente con bridas de succin y descarga en la mitad inferior para facilitar inspeccin y mantenimiento . Anillos de desgaste, de fcil reemplazo, protegen al impulsor y carcaza del desgaste. Mltiples opciones de sellado. Empaque o amplia gama de sellos mecnicos. Bases de cojinetes ntegramente fundidos con la carcaza para garantizar mejor rigidez y concentricidades entre elementos rotativos.

Caractersticas STD
- Carcaza en hierro - Impulsores y anillos de bronce - Camisa de bronce - Cua de acero inoxidable - Rolineras reengrasables - Rolinera delantera de bola tipo radial - Rolinera trasera de doble hilera con contacto angular - Lubricacin interna de agua para el sello - Bridas 150 lbs. Std. - Carcaza probada a 250 psi - Anillos de retencin - Anillos de izada integrados - Asiento de rodamientos integrados

Disponible en diversos materiales:


Hierro fundido, nodular, Ni-resist, bronce y acero inoxidable. *Procesos Servicios de enfriamiento, torres de enfriamiento. *Papeleras Servicios de filtrado y reprocesos de aguas, suministro de planta. *Metales Recirculacin de agua de enfriamiento. *Municipales Rebombeos de aguas blancas para altos caudales y alturas. Aguas servidas. *Plantas Generadoras Torres de enfriamiento, agua para enfriamiento y servicios. *Otros Aduccin de agua cruda, salobre o agua salada.

Opcional
- Versin en bronce o aleaciones especiales - Eje AISI 316 o similar - Camisas en 316 - Lubricacin por aceite - Doble eje - Cambio de sentido de rotacin - Anillos linterna - Bridas de 250 lbs. - Sellos de laberinto para grasa o aceite.

Lnea Carcaza Partida


1. Diseo de carcaza partida simplifica el mantenimiento, facilitando el acceso a 1 todos los elementos rotativos de la bomba, sin tener que afectar la succin o descarga de la bomba, ni la alineacin de bomba y motor. Simplemente, se remueve la parte superior de la carcaza para el mantenimiento o 2 inspeccin de la bomba. 5. Sellamiento standard por medio de estoperos con anillos linterna para garantizar una mejor lubricacin y mayor duracin del material del estopero. Opcin sello mecnico sin recargo con sellos convencionales Tipo 21 para facilitar su sustitucin.

6
2. Impulsor balanceado dinmicamente ajustado al eje por medio de una cua y 3 casquillos de bronce atornillados al eje. Diseo de doble succin balancea empujes hidrulicos, eliminando cargas axiales. Impulsor standard en bronce al silicio, no contiene plomo, tiene excelente resistencia mecnica y abrasiva. 3. Anillos de desgaste y casquillos mantienen tolerancias de fabrica en la carcaza de la bomba, absorbiendo roces causados por slidos en el agua y empujes radiales. Son 1 econmicos y fcilmente reemplazables. 6. Cartucho porta rodamiento para facilitar la sustitucin de rodamientos, con graseras de entrada y salida garantizando el cambio del 100% de la grasa en cada rolinera. Doble retenedores de grasa y slingers protegen las rolineras de contaminacin por agua o ambientes hostiles. 7. Rolineras standard tienen una vida til de 50,000 hrs L10. Rolinera de empuje axial es standard de doble hilera. 5 Deflecciones del eje en el estopero son inferiores a .002" bajo las mximas cargas debido a la reduccin de la distancia 6 entre centros. Asientos de porta cojinetes son parte integral de la carcaza y son mecanizados simultneamente con los dems elementos rotativos, garantizando la concentricidad y alineacin de las rolineras. 7 8. Mltiples opciones de sellos mecnicos para satisfacer todos los posibles requerimientos y condiciones de servicio, tales como sellos balanceados o materiales especiales para servicios rigurosos.

4. Casquillos de bronce previenen desgastes al eje cubriendo toda la extensin del eje desde el impulsor hasta el final del estopero. Los casquillos eliminan el contacto del agua con el eje por medio de o'rings, 3 obviando el gasto en ejes de acero inoxidable u otros materiales costosos.

Curva caracteristica
CAPACIDAD - 2900 RPM (50 Hz)
m/h m 220 ft 700 200 450 150
P 0H 20

80 250 350

100 450

125 550

150 650

200 900

250

300 1350

400 1850

500 2250

700 3000 m ft

GPM

HP 250

650

140
HP 300

600 180

400

TOTAL ALTURA - 3500 RPM (60 Hz)

550 160 500

6x8x12A

120 350

6x8x12A
140 110 300 100
HP 200

450

120

400
HP 40

250
HP 75

90 80

350 100 300 80

200

70

250

3x4x11
150

60 50 100

60

200

150 40 100

40 30

50 20 50 GPM 200 300 m/h 400 500 600 700 150 800 1000 1200 1400 1600 1800 2200 200 300 400 500 2600 3200 20

80 100

600 700

CAPACIDAD - 3500 RPM (60 Hz)

CAPACIDAD - 1450 RPM (50 Hz) m/hr 100 G.P.M. 450 fT m 1000 125 550 150 650 200 750 250 950 1150 300 400 1850 500 2250 700 3000 800 3500 4000

1350 1650

TOTAL ALTURA - 2900 RPM (50 Hz)

130
HP 400

HP 60 P H 50

HP 30

ft

300 TOTAL ALTURA - 1750 RPM (60 Hz) 800 250


6x8x16
75 H P

8x10x17
20 0H P 25 0H P
P 5H 12

500 150 400

600 200
50 H

60 H P
P

8x10x15
125 HP

150 400 100 200


10x12x15

8x10x12

150 H

100 300

100
60H P
30HP

15 0H P

200 50
300H P

HP

50 6x8x13

75H P 40H 50HP P

250H P 200H P 150H P

0 G.P.M. 500 m/hr

600

700 150

800

1000 1200 1400 16001800 200

2200

2600

3200 3600 4200 4600 700 800 900 1000

300 400 500 600 CAPACIDAD - 1750 RPM (60 Hz)

TOTAL ALTURA - 1450 RPM (50 Hz)

200 600

0H 10 P

Curvas Dos Etapas

fT

m/hr G.P.M.

CAPACIDAD - 2900 RPM (50 Hz) 40 50 150

60 250

70 m fT

250 50 TOTAL ALTURA - 3500 RPM (60 Hz)


HP
25 H 30 H P

60 200

1x3x10/2 2x3x9/2

50

H P

40
60 HP

150 40
30 H P 40 H P

100 30

100
15 H

20 HP P

25 H

20 50

20 50

0 G.P.M. m/hr 20 200 30 40 50 CAPACIDAD - 3500 RPM (60 Hz) 60 300 70

TOTAL ALTURA - 2900 RPM (50 Hz)

40

150

Datos Tcnicos / Technical Data


Rodamiento lado Acople D M Rodamiento lado Opuesto

A C

Ejecucin Estoper o Estopero

Ejecucin Sello Mecnico

Partes de la Bomba CAJA E E M S P T A P Q R U O E SELLO MECANICO

A B C

D E F G H I J K

EJE

RODAMIENTOS

Poder Series 1 Dimetro externo interior estopero 2-1/16 Profundidad estopero 2-3/8 Dimetro exterior casquillo estopero 1-1/8 No. de anillos antes del anillo linterna 10 Tamao de empaque 7/16 Sq, Espesor anillo linterna 1/2 Espacio libre despus de caja estopero 1-1/4 Dimetro del asiento del sello mecnico 1-3/4 Largo del sello mecnico 1-1/2 Tamao sello mecnico (dimetro ext. casquillo). 1-1/8 Dimetro del eje en el impulsor 1-1/8 Dimetro del eje debajo del casquillo 7/8 Dimetro del eje en el acople 3/4 Rolinera lado acople 204 Rolinera lado opuesto 5303 Distancia entre centros de rolineras 14-3/4 Vida mnima de rolineras L 1 0 6 Aos Dimensiones

Poder Series 2 2-7/16 3-1/8 1-1/2 12 7/16 Sq, 5/8 1-5/8 2-1/8 1-9/16 1-1/2 1-3/8 1-1/4 1-1/8 206 5305 18-3/8 6 Aos

Poder Series 3 2-3/16 3 1-3/4 10 1/2 Sq, 5/8 1-11/16 2-1/2 1-7/8 1-3/4 1-5/8 1-1/2 1-3/8 207 5306 19-3/8 6 Aos

Poder Series 4 3-1/16 3-1/2 2 12 1/2 Sq, 5/8 1-11/16 2-3/4 2 2 1-7/8 1-3/4 1-1/2 208 5307 21-1/4 6 Aos

Poder Series 5 3-7/16 3-3/4 2-3/8 12 1/2 Sq, 3/4 2 3-1/4 2-3/8 2-3/8 2-1/8 2 1-3/4 309 5309 24 6 Aos

Poder Series 6B 3-11/16 3-3/4 2-1/2 12 9/16x/1/2 3/4 2-3/8 3-3/8 2-3/8 2-1/2 2-3/8 2-1/4 2-1/8 211 5211 28-3/8 6 Aos

*L a vida pr omedio del r odamiento es 5 veces la vida mnima La promedio rodamiento

Dimensiones / Dimensions
1 ET AP A ETAP APA CP 1 2 ET AP AS ETAP APA HY Y Y DESC ARGA DESCARGA X 2 ET AP AS ETAP APA CP SUCCION M DESC ARGA DESCARGA

S D

Z D

SUCCION

Tamao de la Bomba Descarga Succin Bore 2 2 9 2 2 10 2 2 12 2 3 10 2 3 12 3 4 10 3 4 14 4 5 10 4 5 11 4 5 15 4 6 18 5 6 11 5 6 15 5 6 17 6 8 11 8 8 11 6 8 15 6 8 18 6 8 20 8 10 12 8 10 15 8 10 17 10 12 12 10 12 15 10 12 18

P. Serie 1

6B

Bomba 411 66 66 80 98 116 118 141 150 177 189 255 207 241 289 236 275 266 364 398 336 380 393 602 632 784

D 30 30 36 44 53 54 64 68 81 86 116 94 110 131 107 125 121 165 181 153 173 179 274 287 356 178 178 203 203 229 229 254 229 254 279 305 305 305 305 305 305 343 375 375 375 375 375 584 635 635

S 89 89 102 102 114 114 127 117 127 140 152 152 152 152 152 152 171 203 203 203 203 203 305 343 343

X 210 210 254 248 279 254 305 254 286 330 305 305 305 305 305 305 362 406 400 432 432 432 406 432 457

CP 533 533 533 610 610 610 610 610 660 660 610 610 610 610 610 610 813 813 813 813 813 813 965 965 965

HY 114 114 114 140 140 140 140 140 165 165 387 387 387 387 387 387 191 191 191 191 191 191 292 292 292

YY 229 229 273 254 292 279 330 286 324 356 305 305 305 305 305 305 425 457 457 451 451 451 483 508 559

Nota :

Dimensiones en milmetros. Todas las medidas son aproximadas y no deben ser utilizadas para construccin exactas

Diseo Grafco: Rita T exeira Texeira

TR T. CZA. PTD A. TRT PTDA.

Tamao de la Bomba Descarga Succion 2 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 8

Bore 12 12 14 15 15 17

CARCAZA PARTIDA DOS ETAPAS Bomba WGT ( Kgs ) D M P. Series .. 2 123 229 121 2 132 229 137 3 218 254 162 3 259 279 181 4 359 318 232 5 468 375 279

S 102 102 114 127 140 178

X 254 279 305 330 381 406

Z 140 140 152 165 191 229

CP 660 660 787 787 889 965

YY 257 279 324 343 394 419

10/01

Carcaza Partida
ft PSI m

3x4x10A
80-250A
Max. Solid Size 12 mm.

200

150
255

60%

65%
400 150 100 300 125
240

255 75 HP 240 60 HP 230 40 HP

70%

75%
230

75%
70%

220

65%

100 200

75 200

50 100 50
5m

2.5

25
20 GPM

40 HP
4

60 HP 50 HP

75 HP

3500 RPM

4.5

30 HP
700
40 150 800 50

m
NPSH

U.S. GPM l/s m3 /h

100

200
10 50

300
20

400

500
30 100

600

200

Pagina: 1 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

30/07/07 10/02/05

Carcaza Partida
ft
400

PSI

m
120

3x4x10C
255
50% 60% 65%

80-250C
70% 75% 80% 82%
Max. Solid Size 16 mm

160

100 300

230

83% 82% 80%

255 100 230 75 203 50 178 40

HP HP HP HP

120 80

203

77%

3500 RPM

100 HP
200 80 60

178

75 HP 3
40

4.5 6 7.5 9 12 30 HP 40 HP

50 HP

60 HP

100

40 20

5m
50 GPM

U S GPM

200 20

400 100

600 40

800 200

1000 60

1200 80 300

1400

1600 100 400

l/s 3 m /h

ft
100

PSI

m
255

3x4x10C
80-250C
50% 60% 65% 70%
Max. Solid Size 16 mm

30 40 25

75% 80%

80 30

233

81% 80%

20 60

203

75%

1750 RPM

20 40

15

178

10 HP 1.5 2.5 3 4.5 5 HP 7.5 HP

10 20 10 5

1m 20 GPM

255 15 HP 233 10 HP 203 7.5 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s

100 10 25

200 15 50

300 20 75

400 25

500 30 100 35

600 40 125

m3 /h

Pagina: 2 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

06/08/07 30/07/07

Carcaza Partida
ft
500 200 140 304

PSI

3x4x12
80-350
60% 72%
Max. Solid Size 12 mm

76% 77%

292
400 160 100 300 120 120 279

304 125 292 100 266 75 241 60

HP HP HP HP

266 254

76% 72%

241
80 228

60%

3500 RPM

200 80

60

5 m
40

1
50 GPM

125 HP 100 HP
2 3

100

40 20

60 HP

75 HP
1400 80 300

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20 50

400 100

600 40 150

800 200

1000 60 250

1200

350

Pagina: 3 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

30/5/10 Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI

160

80

m 50

3x4x12
307
60% 72% 76% 77%

80-350
Max. Solid Size 12 mm.

45 140 60 40 120 50 100 40 35

292
279 266 254

76% 72%

304 292 266 254

25 25 20 15

HP HP HP HP

30

241

228
25

60%

1750 RPM

80 30 60 20 40

20

15
1 m

2
50 GPM

10

3 10 HP 6
600
40

20 HP
15 HP
800

25 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20
40

400

1000

60
160

80

120

200

240

ft

PSI

3x4x12
304
58%

80-350
63% 68% 72%
Max. Solid Size 12 mm.

30 60

292
20

74% 78% 74% 72%

279 266 254


15 20 40

304 7.5 266 5 228 3

HP HP HP

68%

241

228
7.5 HP 2

1150 RPM

10

20

10
5

5 HP

0.5 m 20 GPM

2.5 3 HP

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

100

200

300

400

500

100
125

200

300
1000

250

750

1250
06/08/07 Pag. Nueva

Pagina: 4 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Carcaza Partida
ft PSI m

355
200 80 60
336

30% 40%

50%

60%

65%

3x4x14
70% 70%

80-380
Max. Solid Size 16 mm

317

50 150 60 40

65%

355 40 HP 317 30 HP 298 25 HP


60%

298

279
50%

100

40

30

247
30 HP

40 HP

1750 RPM

20 50 20 10

1.5

2.5

3 4.5
20 15 HP HP

25 HP

2m 20 GPM

10 HP
m NPSH

U S GPM
l/s m /h
3

100 10

200

300 20

400

500 30 100

600 40 150

700

800 50 200

50

ft

PSI

m 30 355
40%

3x4x14
50%

80-380
60%

65%

Max. Solid Size 16 mm

100

40
336

70% 70%

25
317

355 15 HP 336 10 HP 317 7.5 HP


65%

80

30 20

298
60%

4.6

279

50%

60 20

15
247

15 HP

1150 RPM

40

10

1.5
1.8

10
5

2.5 3 3.5
3 HP

1m 20 GPM

7.5 HP

10 HP

5 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s

100 10

200

300 20

400 30

500

m3 /h

25

50

75

100

Pagina: 4 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

06/08/07 Pag. Nueva

ft 140

PSI

Carcaza Partida
4x6x11A
286
40% 50% 60%

45

60
40

100-250A
70%
Max. Solid Size 16 mm

276

75% 80% 83%

120 50 100 40 80
25 35

254
30

83% 80% 75%

230

1750 RPM

30 60 20 40

20

204

70% 60%

15

1.5 2

4.5
6
10 HP
20 HP

10

25 HP

30 HP

20

10
5

1 m 50 GPM

286 276 254 230 204

30 25 20 15 10

HP HP HP HP HP

7.5

15 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h


ft PSI m

200 20 50

400 100

600 40 150

800 200

1000 60 250

1200 80 300

1400 350

4x6x11A
286

40%

50%

60%

100-250A
70% 75%
Max. Solid Size 16 mm

25

50 20

80%
15

286 20 254 15 230 10 204 7.5


80% 75%

HP HP HP HP

254

40

230

70%
7.6

1150 RPM

15 10 30

1.5

60%
2 3 4.5

204
10

20 5

20 HP
6

m 20 GPM

15 HP
9

7.5 HP
U.S. GPM l/s
3

10 HP
700 800 50

m NPSH

100 10

200 50

300 20

400 30 100

500

600 40

m /h

150
Vigente: Sustituye :

Pagina: 5 Seccin: VII

06/08/07 23/05/06

Carcaza Partida
ft PSI m

4x6x11C
100-250C
Max. Solid Size 13 mm

200

150 286
270

50%

60%
70%

75%

286 150 HP 270 125 HP 254 100 HP


80%
82%

400 150

125
254

80%
75%

100 300
230

70%

100 200

75

204
184
150 HP 125 HP 100 HP 75 HP 60 HP
m NPSH

3500 RPM

50 100 50
5m

25
50 GPM

4.5

6 7.5 9 10.5

50 HP
40 HP

U.S. GPM l/s m3 /h

200 20

400 100

600 40

800 200

1000 60

1200 80 300

1400

1600 100 400

ft

PSI

286

50%

4x6x11C
60%
70%

120
50 35
260

100-250C
Max. Solid Size 13 mm

75%

80%

286 20 HP 260 15 HP 210 10 HP

100 40

30
80%

80 30 60

25 235

75% 70%

20 210

1750 RPM
20 HP 15 HP

20 40

15 184

1.8
10

1m 20 GPM

10 HP

2
3
4.5
5 HP

7.5 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40

700

800 50

m3 /h

50

150 Vigente: Sustituye : 06/08/07 23/05/06

Pagina: 6 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI

160

80

m 50

4x6x12
304
65%

100-315
70% 75% 80% 82% 80%
Max. Solid Size 16 mm.

45 140 60 40 120 50 100 40 35

292
279 266 254
15 HP

304 30 292 25 266 20

HP HP HP

30

75%

1750 RPM

1
80 30 60 20 40 10 15
1 m 50 GPM

70%

25

1.5 2 3 4 5 6
20 HP

20

25 HP

30 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20
40

400

600
40

800

1000

60
120

80

100

160

200

ft

PSI

m
60% 65%
70% 73% 75%

4x6x12
100-315
355
72% 78% 72% 75%
Max. Solid Size 16 mm.

240
100 70

200 80

342
60

229 317

160 60

50

304
292

73%

1150 RPM

40 120 30

279
2

50 HP

2.5

25 HP

30 HP

3
3.5
2m 50 GPM

40 80

40 HP

20

355 75 HP 342 50 HP 317 40 HP


400 20 50 100 600 40 800 60 200
Vigente: Sustituye :

m NPSH

U.S. GPM l/s

200

1000

m3 /h

150

250
Pag. Nueva

Pagina: 7 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI m
382

250 100 70

4x6x15
60% 70% 74% 78%

100-380
Max. Solid Size 16 mm

356

200 80

60

78% 74% 331

382 356 331 305

60 50 40 30

HP HP HP HP

50 150 60 40
280 305

70%

60%
75 HP 60 HP

1750 RPM

100

40

30
2 3

20 50 20

2m 50 GPM

4.5 6 9
25 HP

40 HP 30 HP

50 HP
m NPSH

U S GPM
l/s m /h
ft PSI m
3

200 20

400 100

600 40

800 60 200

1000

1200 80

1400 300

1600 100 400

382 100 40 25 30 356

50%

4x6x15
60% 70% 75% 80% 80% 75% 70%

100-380
Max. Solid Size 16 mm

80 30

331 305

20 60 280 15 1.5 10 20 10 5 2 3 4.5 6 7.5 HP

60% 20 HP 15 HP 10 HP

20 40

1150 RPM

1m 50 GPM

382 20 356 15 305 10

HP HP HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m/h


3

200 20

400

600 40

800 60

1000

50

100

150

200
Vigente: Sustituye :

250
10/02/05 23/11/04

Pagina: 8 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI m

5x6x11
274 60% 68%

500 200

125-275
72% 77% 79%
Max. Solid Size 15 mm

150

80% 79% 77% 72%

250 400 150 100 300 200 215 125 230

200 HP

3500 RPM
200

100

75 3 50 4 5 75 HP 100 HP 125 HP

150 HP

100

50 25

5m 50 GPM


400

259 150 HP 250 125 HP 230 100 HP 215 75 HP


600 800 1000 60 200 250 1200 80 300 1400 1600 100 350 400 1800

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20 50

40 100
150

Pagina: 9 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

10/02/05 23/11/04

Carcaza Partida
ft PSI m 280

60%

70% 75%

5x6x11C
125-300
80% 82%
Max. Solid Size 16 mm

500 200

150
254

400 150

125
228

82% 80% 75%

100 300
210 190

70%

100 200

75

3500 RPM
3 4.5

50 50 25

150 HP 6 7.5
1200 80 1600

200 HP

100

5m

100 GPM
400

280 200 HP 254 150 HP 228 125 HP 190 75 HP


800

100 HP 75 HP 9
2000 120

125 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

2400

40 100 200

300

400

500

ft

PSI

5x6x11C
125-300
280
60% 70%
Max. Solid Size 16 mm

60 120

40

75% 80% 80%

280 254 228

25 20 15

HP HP HP

254
80%
30 40 80 20

80%

228
75% 70%

210 190

1750 RPM
25 HP 20 HP 15 HP

40

20
10

1.1
1m 50 GPM

1.7 10 HP 2.5 3
1000 60 200

2.2

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200 20 50

400 30 100

600 40 150

800 50

1200 70 250 80

Pagina: 11 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

18/03/11 22/07/10

Carcaza Partida
ft PSI m 220 700 300 210

315

5x6x12A
125-310A
67% 69% 71%
Max. Solid Size 20 mm

305
650 275 190 600 250 180 170 160 150 200 450 140
2 m

73% 75%

200

295

315 305 295 285 275

350 300 250 250 200

HP HP HP HP HP

73%
285

71% 69%

3500 RPM

550 225 500

275
350 HP

5 6 7 100 GPM 200 HP 250 HP


1600 2000 120 400

300 HP
m NPSH

130

U.S . GPM l/s 3 m /h

400 40 80

800

1200 80 240

ft

PSI

5x6x12A
125-310A
120

400 160

315

Max. Solid Size 20 mm

67%
305 295

69% 71%

73% 75% 73% 71%

315 150 HP 295 100 HP

100 300 120

285 275

69%

1750 RPM

80

2.3

3.5

75 HP

4 100 HP

150 HP

200 80

60

5 m 50 GPM

338 312 287 274 248

75 60 50 40 30

HP HP HP HP HP
600 40 150 800 200 1000 60 250 1200 80 300
Vigente: Sustituye :

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200 20 50

400 100

1400 350
15/02/11 23/11/04

Pagina: 12 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft
280 120 80

PSI

400

50% 60%

5x6x15
70% 74%

125-400
76% 78%
Max. Solid Size 13 mm

368 336

76% 74%

100 200 80 60

70%
305 305

400 100 368 75 336 50 305 40

HP HP HP HP

60%

60 120

40

5 6

30 HP
6.5

8 7

40 20 40 20

40 HP

50 HP

60 HP

75 HP

1750 RPM

2m 50 GPM
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h
ft
120
50 35

200 20

400

600 40

800

1000 60 200

1200 80 300

1400

1600 100

1800

100

400

PSI

m
400

50% 60%

70%

5x6x15
74% 76% 77%

125-400
Max. Solid Size 13 mm

375
100 40 25 30

76% 74%

400 368 336

30 20 15

HP HP HP

350

70%
80 30 20 60 15
3 3.5

324

299

60%

1150 RPM
10 HP
4 5 6

20 40

15 HP

20 HP

25 HP

10

1m 50 GPM

m NPSH

U S GPM . l/s m3/h

200 20 50

400 30 100

600 40 150

800 50

1000 60 200 70

1200 80 250
Vigente: Sustituye : 23/11/10 23/05/06

Pagina: 13 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft
300 125

PSI

m 420
90 80

60%

5x6x17
70% 75% 80% 82% 82%

150-430
Max. Solid Size 18 mm

382

250 100 70 60 75 50 40 50 100 30 20 50 25 10

420 150 382 125 356 100 330 75

HP HP HP HP

356

80% 75% 70%

200

330

1750 RPM

150

1 2 3.5 5.5 7.5 60 HP 10.5 100 HP 75 HP 125 HP

150 HP

2m 200 GPM

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h
50

1000 100 200 400

2000

3000 200 600

ft

PSI

5x6x17
150-430
Max. Solid Size 18 mm.

60 120

40

420

60%

70% 75% 80%

420 382 356

40 30 25

HP HP HP

382
30 40 80

82% 82%

356 330

80% 75%
2

1150 RPM
20

20

2.5 4
40
10

40 HP 30 HP 70% 5 6 20 HP 25 HP

1m 50 GPM

15 HP

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200 20

400

600 40

800

1000 60 200

1200 80 300

1400

1600 100

1800

100

400

Pagina: 14 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m

6x8x10
150-250
260
60%
Max. Solid Size 19 mm

50 20

15
68% 74% 79% 81% 84% 85%

40 15 10 30

247 234

260 15 247 10 234 7.5 203 5

HP HP HP HP

218

84% 81%

203

10 20 5 10 5
m 50 GPM

79%

10 HP
5

1150 RPM

7 HP
6 7 8 9 5 HP 10
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20

400 100

600 40

800 60 200

1000

1200 80 300

1400

Pagina: 15 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

03/06/10
26/03/10

Carcaza Partida
ft PSI m

6x8x13
338 325 312 70%

200 80

150-330
74% 78% 82% 86% 87% 86% 82% 78% 75 HP 60 HP 2 40 HP 4 6 50 HP
Max. Solid Size 13 mm

60

160 60

50

298 287 274

40 120

260 248

1750 RPM
80

30 40

20 20 40 10

2m 100 GPM

338 312 287 274 248

75 60 50 40 30
800

HP HP HP HP HP
1200 80 1600 2000

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

400

40 100 200

120 300 400 500

ft

PSI

m 338 68% 72% 325 312 298 76% 80%

6x8x13
150-330
Max. Solid Size 13 mm.

80

25

82% 84% 25 HP

338 312 287

25 20 15

HP HP HP

30 60

20

84% 287 274 82% 80% 76%

1150 RPM
40

15 20

260 248 20 HP

10

0.5 m 50 GPM
5

15 HP

1
2
400 20 100 600 40 200 800 1000 60

10 HP

3
1200

4
1400 80 300

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200

Pagina: 16 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

17/07/07 23/05/06

Carcaza Partida
ft PSI m 100 300 125 90 375 80 250 100 70 324 200 75 50 150 40 50 100 30 2 m 20 50 25 0 100 GPM 2 50 HP 5 278 70% 125 HP 100 HP 75 HP 10
m NPSH

6x8x16A
400 60% 70% 75% 80%

150-400A
81% 83% 83% 81% 80% 75%
Max. Solid Size 13 mm

400 150 HP 375 125 HP 349 100 HP 324 75 HP

349

60 298 150 HP

1750 RPM

60 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

500
40

1000
80 200

1500 400

2000 120

2500 160 500

ft

PSI

6x8x16A
150-400A
Max. Solid Size 13 mm

40
400

64%

120

73%

77%

50

35

387 375

80%

82% 83%

400 40 HP 375 30 HP 349 25 HP

100 40

30

361 349 336

82% 80%

25 80 30 20 60

323 311 30 HP 4 40 HP 25 HP

1150 RPM

1m
20 15

15 HP

20 HP

50 GPM
m NPSH

U S GPM . l/s m3/h

200 20 50

400 30 100

600 40 150

800 50

1000 60 200 70

1200 80 250
Vigente: Sustituye : 23/05/06 11/02/05

Pagina: 17 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI m 100 300 90 375 80 250 100 200 70 324 60 75 50 150 40 50 100 30
2 m

6x8x16B
400 60% 70% 75% 80%

150-400B
81% 83% 83% 81% 80% 75%
Max. Solid Size 15 mm

125

349

1750 RPM

298 278 70% 125 HP

2
400 200 HP 100 GPM 375 150 HP 349 100 HP

100 HP 5 60 HP 75 HP 10

150 HP

20 50 25 0

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h
ft PSI m

500
40

1000
80 200

1500

2000 120 400

2500 160 500

6x8x16B
150-400B
Max. Solid Size 15 mm

40
400

64%

120

73%

77%

50

35

387 375

80%

82% 83%

400 50 HP 375 40 HP 349 30 HP

100 40

30

361 349 336

82% 80%
50 HP 40 HP 30 HP 1 2 25 HP 4

1150 RPM

25 80 30 20 60 15

323 311

20

1 m 50 GPM
m NPSH

U S GPM . l/s m3/h

200 20

400 100

600 40

800 200

1000 60

1200 80

1400 300 Vigente: Sustituye :

1600 100 400 06/11/06 23/05/06

Pagina: 18 Seccin: VII

ft

PSI

m 100

Carcaza Partida
457
62% 68% 73% 76% 78% 80% 81%

6x8x18A
150-450A
Max. Solid Size 24 mm.

431
300
125

90

406
80

80% 78%

250

381
100
70

76% 73%

355
200
75
50 60

68%
62%

150
40

250 HP

1750 RPM

4
6

50

100 HP
150 HP

200 HP

100

30

2 m
20

8
200 GPM

457 250 HP 431 200 HP 406 150 HP


1000 50 200 100

10 12

125 HP

10
U.S GPM l/s 3 m /h

13

m
NPSH

2000 150 400


600

3000 200

ft 140

PSI 60

m 45

457

62% 68%

6x8x18A
73% 76% 78% 80% 81% 80%
78% 76%

150-450A
Max. Solid Size 24 mm.

431 40 406

120 50 100 40 80 30 60 20 40 10 20 10 5 15 25 35

457 75 431 60 406 50

HP HP HP

381 30 355

73% 68% 62%

20

1150 RPM
2.5 2.5 3
60 HP

3.5
1 m 100 GPM

30 HP 5

50 HP

40 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

500

1000

1500

2000

2500

50
200 300

100

150

400

500
Vigente: Sustituye : 17/07/07 27/06/05

Pagina: 18 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI m

6x8x20
150-500
508
483

200

150

50%

60% 65% 70%

Max. Solid Size 32 mm

75%

78% 350
HP

78%

508 350 HP 483 300 HP 457 250 HP

400 150

125
457

100 300

432

75%
300 HP

406

1750 RPM

100 200

75

381

70%
250 HP

50 100 50
5m

1.5

2.5

3 3.5

125 HP
4 4.5 6

200 HP

25
200 GPM

150 HP

NPSH

U.S. GPM l/s m3 /h

1000 50 200 100 400

2000 600

3000 200

ft
200

PSI

m
508

6x8x20
50% 60% 65% 70%
50 HP

150-500
75% 78% 78%
Max. Solid Size 32 mm

60 80
483

508 125 HP 483 100 HP 457 75 HP


75%

160 60 120

50 457
432

70% 65%
125 HP 100 HP

40 406

1150 RPM

40 80

30

20 40 20 10

3.5 4
60 HP

75 HP

2m 200 GPM

4.5 5.5 6
m NPSH

U.S. GPM l/s


50

1000 100 200 400

2000 600

3000 200

m3 /h

Pagina: 19 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

23/10/07 23/05/06

Carcaza Partida
ft 700 200 280 600 240 500 200 400 160 417 300 120 200 80 361 305 40 100 40
200 GPM 10 m

PSI

6x10x22
150-580
585 50% 58% 63% 68% 71% 74% 76%
Max. Solid Size 33 mm

77% 77% 76%

160

528 500 472

74%

585 528 472 417

500 350 250 150

HP HP HP HP

120

71% 68% 300 HP 250 HP 200 HP 150 HP


3.7 1000 50 200 100 400 600

400 HP

500 HP

1750 RPM

80

125 HP
2000

4 5.5 4.6

7.3
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

3000 200

ft
280

PSI

6x10x22
585
50% 57% 63% 68% 71% 74% 76% 77%

150-580
Max. Solid Size 33 mm

120 80

77%
100 200 80 60

528

76%

472

74%

60 120

40

417
71%

100 HP 75 HP 60 HP
1.8
800 1000 60 200

1150 RPM

361
40

305
20 40 20

5m 50 GPM

585 150 HP 528 100 HP 472 60 HP 417 50 HP


400 600 40 100

40 HP
1200

2.1 2.4
1400

50 HP
3
1600 100 400 1800

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200 20

80 300

Pagina: 20 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

10/07/07 27/06/05

Carcaza Partida
ft PSI

8x10x12
200-340
Max. Solid Size 33 mm

90 200 80 170 70 50
310 285

60

340

40%

50%

60% 70% 75% 80% 85%

340 150 HP 210 125 HP 285 100 HP

140

60 40
75 HP 3

1750 RPM

50 110 40 80 30 20
2 m 100 GPM

80%
4.5 5.5

30

75%
150 HP 6.5 9 125 HP 100 HP
m NPSH

10 U.S. GPM l/s 3 m /h

500 50 150

1000

1500 100 300

2000

2500 150

3000 200 600

3500

4000 250 900

4500

450

750

ft

PSI

8x10x12
340 40%

200-340
50% 60% 70% 75% 80%
Max. Solid Size 33 mm

80

24

310
30 20 60 16

340 40 HP 210 30 HP 285 25 HP

285 84%

1150 RPM
40

20 12

2.5

80% 25 HP 3 75%

3.5
8 10 20 4

1 m 100 GPM

40 HP 30 HP 4.5
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

400 40 100

800

1200 80

1600

2000 120

2400 160 500 600

2800

3200 200 700

3600

200

300

400

Pagina: 22 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

23/11/04 Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m

8x10x15
395 370

80 250 100 220 60 190 160 60 130 40 80 70

200-380
50% 60% 70%
Max. Solid Size 33 mm.

75%

80% 85% 88% 200 HP

335 310

395 370 335 310 288


88%

200 150 125 100 75

HP HP HP HP HP

50

85%

285

80%
255

1750 RPM

100

40

30

150 HP
3 4 5 6

70 40 20

20

2 m
10

125 HP 100 HP 75 HP 9

100 GPM

m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h ft 120 50 35 395 PSI m

500 40 150

1000 80

1500 300

2000 120 450

2500 160 600

3000 200 750

3500

4000 240 900

4500

8x10x15
200-380
50% 60% 70% 75% 80% 84% 335 310 87% 87%
Max. Solid Size 33 mm.

100 40 80 30

30

370

395 370 335 310 288

60 50 40 30 25

HP HP HP HP HP

25

84% 80%

20 60 20 40 10 10 20 5 15

285 255

1150 RPM
50 HP 1.5 2.5 3 40 HP 4 5
1500 80 300 2000 120 450 2500 160 600

60 HP

1 m 100 GPM
500 40 150 1000

20 HP
3000

25 HP

30 HP m NPSH 4500

U.S. GPM l/s 3 m /h

3500 750

4000 240 900

200

Pagina: 23 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

23/11/04 Pag. Nueva

ft

PSI

Carcaza Partida
8x10x17
445

350

200-450
50% 60% 70%
Max. Solid Size 33 mm

150
100

75% 80% 85% 87%


87%

413
300
125

90

394
80

250

369
100
70

300 HP

85%

1750 RPM

337
200
75
50 60

80%

2.5
3
100 HP

250 HP

150
40

3.5
4.5

125 HP

50

2 m
30

100

100 GPM
20

445 413 394 369 337


1000

300 250 200 150 125

HP HP HP HP HP
2000 120 450 2500 160 600 3000 200 750

200 HP

9
3500 240 900 4000

150 HP

m
NPSH

U.S GPM l/s 3 m /h


ft 140
PSI
m

500 40 150

1500 80 300

4500

45

455
60% 70% 80% 85% 88%

8x10x17
200-450
Max. Solid Size 33 mm.

60
40

413 394

120 50 100 40
35

30

369

88%

85%

337
80
25

80%

1150 RPM

30 60 20 40

20

2 2.5
30 HP

70%

15

3
3.5
50 HP

75 HP 60 HP

10

20

10
5

1 m 100 GPM

445 413 394 369 337

75 60 50 40 30

HP HP HP HP HP
2000 120 450 2500

4.5

40 HP

U.S. GPM l/s 3 m /h

500 40 150

1000 80 300

1500

3000 200 750

3500

4000 240 900

4500

160 600

Pagina: 24 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

29/01/07 20/05/05

ft

PSI

m 110

Carcaza Partida
445

60%

8x10x17A
68% 70% 81% 83% 84% 85% 85% 84%

350

150
100

200-450A
Max. Solid Size 33 mm

420
300
125

90

395
80

1.8

83% 81%

250

370
100
70

300 HP
2.1
5.2 6.7

342
200
75
50 60

250 HP

200 HP

1750 RPM

2.4
3
2 m

150
40

150 HP

100 HP

125 HP

50

100

30

100 GPM
20

445 420 395 370 342


1000

300 250 200 150 125

HP HP HP HP HP
2000 120 450 2500 160 600 3000 200 750 3500 240 900 4000

m
NPSH

U.S GPM l/s 3 m /h

500 40 150

1500 80 300

4500

Pagina: 25 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

04/04/09 03/07/07

Carcaza Partida
ft PSI m

455
70% 75% 77% 79% 82% 83%

8x10x18C
200-450C
Doble Voluta
Max. Solid Size 20 mm

350

150

110

432
100 300 125 90

84% 86%

455 300 HP 432 250 HP 406 200 HP

406

84% 83% 82%

250

80 100

381
300 HP

1750 RPM
200

70

3
60

4
75 50

150 HP

200 HP

250 HP

2m 50 GPM

7 6

U S GPM

1000
80

2000
160 400

3000 800

4000 240

l/s 3 m /h

ft

PSI

455

8x10x18C
70% 75%

200-450C
77% 80% 81% 82% 84% 86%
Doble Voluta
Max. Solid Size 20 mm

45
432

140

60
40
406

455 100 HP 432 75 HP 382 50 HP

84% 82% 81%

120

1180 RPM

50

35
382

100 HP

100 40

30
m 100 GPM

75 HP
2 50 HP
2.5
2000 120 400 500

25
U.S. GPM l/s 3 m/h
400 40 100 200 800 1200 80 300

3
2400

m NPSH

1600

Pagina: 26 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m

8x8x11B
125-400B
305
50% 60% 70% 80% 85% 87%
Max. Solid Size 32 mm

70 140 60

50

286
40

88% 87%
85%

305 100 286 75 260 50 222 25 185 25

HP HP HP HP HP

50 100 40 30

260
80% 70%

222
30 60 20 20

100 HP 75 HP

1750 RPM

185

12
10 20 10

40 HP

50 HP 30 HP

60 HP

2m
3

100 GPM

4.6

6
1600

15 HP
2000 120 400

20 HP 7.6

25 HP 9
2400 160 600

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

400 40

800

1200 80

2800

3200 200

3600

200

800

Pagina: 27 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m 585 55% 64% 70% 75%

8x12x22
78% 80%

200-550
Doble Voluta
Max. Solid Size 41 mm

600 220

175

538 80%
500 200 150

82% 492

78%

585 538 492 447

700 600 500 400

HP HP HP HP

5 m 500 GPM

400 160

125

83% 447
100

1750 RPM

300 120 75 200 80 50

401 700 HP

2.5 4 6 250 HP 9 300 HP 400 HP

500 HP

600 HP

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

2000 100 400 200 800

4000 300 1200

6000 400

ft
280

PSI

8x12x22
200-550
585
54% 63% 70% 74%
Doble Voluta

120 80

78%

80%

Max. Solid Size 41 mm

81% 81% 82% 80% 78%

100 200 80 60

538

585 538 492 447

700 600 500 400

HP HP HP HP

492
83%

447

200 HP 175 HP

1150 RPM

60 120

40

401
150 HP
1.8

40 20 40 20

50 HP
5m 100 GPM

125 HP
2.4

100 HP

3.4

75 HP
3000 200 750 3500 4000 240 900

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

500 40 150

1000 80 300

1500

2000 120 450

2500 160 600

4500

Pagina: 28 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

10/07/07 23/11/04

Carcaza Partida
ft PSI m
375

240 100 70

10x14x14
250-350
50% 60% 70%
Doble Voluta
Max. Solid Size 22 mm

200 80 160 60

349 60
324

75% 80% 83% 85% 87% 85%

375 324 298 273

200 150 125 100

HP HP HP HP

50
298

83%

80%
40
273

75% 70%

120
248

40 80

30

200 HP
20

1750 RPM

60%

20 40 10

2m 200 GPM

4.3 4.9 6.1 7.3


2000 100 400 200 800 1200 4000

8.5

60 HP

150 125 HP HP 100 75 HP HP


6000 400

m NPSH

U S GPM

l/s m /h

ft 120

PSI 50

400
35 375 50% 60% 70% 75% 80% 349 324 298 20 273 20 15 248 83% 85%

10x14x14
250-350
Doble Voluta
Max. Solid Size 22 mm

100 40 80 30 60

30


86% 80%

400 375 349 324

75 60 50 40

HP HP HP HP

25

83% 80% 75% 70%

1150 RPM
75 HP

40 10 10 20 5

60 HP

1 m 100 GPM
2.1
500 50 150 300 1000 1500 100 450 2000

2.4 3
3000

4
3500 750

U.S. GPM l/s m3/h

2500 150 600

25 HP 4000

50 40 HP HP 30 HP m
NPSH

4500

200

250
900

Pagina: 29 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

03/07/2007 Pag. Nueva

Carcaza Partida

1750 RPM

125 HP 100 HP

Pagina: 30 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

03/07/2007 Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m 503 55% 63%

10x14x20
70%

250-500
75% 79% 82% 84% 85%
Doble Voluta
Max. Solid Size 41 mm

400 160

120 470

100 300 120 80

437 85% 84% 82%

503 600 HP 470 500 HP 437 400 HP

5 m 200 GPM

404

371 200 60 80 338 305 40 100 40 20 4.9 0 U.S. GPM l/s 3 m /h 1000 2000 100 300 600 3000 200 900 4.3 4000 200 HP 5000 300 1200 5.5 6000 400 1500 6.4 7.3 250 HP 7000 10 300 HP 8000 500 1800 9000
m NPSH

79%

1750 RPM
500 HP

207 239 8.5 400 HP

ft

PSI

503

61%

68%

10x14x20
74%

250-500
78% 81% 83% 85%
Doble Voluta
Max. Solid Size 41 mm

160

50

470

60 40 120

437 85% 404 371 83% 81% 78%

503 200 HP 470 150 HP 404 125 HP 5 m

500 GPM

40 80

30 338 305 20 272

1150 RPM
150 HP 125 HP 50 HP 4000 200 800 300 1200 Vigente: Sustituye : 03/05/05 23/11/04 100 HP 6000 400
m NPSH

20 40 10 239

2.1 U.S. GPM l/s 3 m /h 100 400 2000

4.6

Pagina: 31 Seccin: VII

ft 240

PSI

Carcaza Partida
12x16x15
369 358

100

70

300-400
70%
Doble Voluta

75%

Max. Solid Size 50 mm

200
60

80%

82% 85%

80 160 60
40
50

338

87% 88% 89%

316

305

88% 87%
85%

120

400 HP
82% 300 HP
200 HP

1750 RPM
80

40

30

20

40

20

10

2 m 500 GPM

369 338 316 305

400 300 200 150

HP HP HP HP

1.8 2.1
2.4
2.7
6000
400 1000 1200

150 HP

3.7
10000

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

2000 200
400

4000

8000

600 1600 2000

800

ft
100

PSI

m
369

12x16x15
300-400
68%
358
Doble Voluta

30 40 25

73%

Max. Solid Size 50 mm

78%

80% 83% 85%

80 30

338

86%
20 60

87%
316

305

86% 85% 83% 80%

1150 RPM

20 40

15

10 20 10 5

100 HP
0.9

1m 200 GPM

60 HP
1

75 HP

369 125 HP 358 100 HP 339 75 HP 316 50 HP

1.1 1.3

1.4 1.7

50 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s

1000 100

2000 500

3000 200

4000 1000

5000 300

6000 400

7000 1500
Vigente: Sustituye :

8000 500

m3 /h

Pagina: 32 Seccin: VII

16/12/2010 Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft 140
PSI
m

45

445 432
70% 75%

12x16x17
300-450
80%
82%
Doble Voluta

60
40

85%

Max. Solid Size 50 mm

406
120 50
35

87%

88% 89% 88% 87% 85% 82%

381
100 40 80
25 30

368

80%

1150 RPM

30 60 20 40

20

2.5 3
3.5
4
4.5 5
1 m

150 HP

1150 RPM

15

6 5.5
100 HP

125 HP

10

20

10
5

445 150 HP 250 GPM 406 125 HP 368 100 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h


ft
PSI m

1000 100 250

2000 500

3000 200 750

4000 100

5000 300 1250

6000 400

7000 1500 1750

12x16x17
300-450
445
Doble Voluta

80

35

25

432 406

70%

Max. Solid Size 50 mm

75%

80%

82%

85% 87% 88%

70

30
20

381
60 25

368

88% 87% 85% 82% 80%


75 HP

880 RPM

50 20 40 15 30

15

880 RPM

1.5
10

40 HP

m
10 20
5

2
200 GPM

445 75 HP 406 60 HP 381 50 HP


2000 100 3000
200 500 600

50 HP

60 HP

2.5
4000

3.5
5000

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

1000
200

300 800 1000

400

Pagina: 33 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

ft

300

PSI 140

m 100

Carcaza Partida
445 434
70% 75% 80% 82%

12x16x18
300-450
85% 87% 88% 89% 88% 87% 85% 82%
Doble Voluta
Max. Solid Size 50 mm

90

412

280

120
80

385

240

100

70

369

200 80

60

1750 RPM

160 60 120 40 80

50

300 HP

40

1.8 2.1

2.4
2.7
3 3.7

600 500 HP HP
400 HP

30

2 m
20

500 GPM

10
U.S. GPM l/s 3 m /h
2000

445 432 407 382

700 600 500 400

HP HP HP HP
6000
400 1000 1200

m NPSH

4000

8000

10000

200
400

600 1600 2000

800

Pagina: 34 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m

521 498

54% 63% 70%

76%

81%

12x16x23
84% 87% 88% 89% 88%

300-550
Doble Voluta
Max. Solid Size 41 mm.

400 150

125
475 452 429

100 300

87%

521 1000 HP 452 700 HP 406 500 HP


84%

406

75 100 200
384

1000 HP

361

50 330 50 100 25
5m 500 GPM
8.5
5.2

700 HP

1750 RPM

500 HP 400 HP
6.4

13.4

m
NPSH

U.S. GPM l/s m3 /h


ft PSI m

2000 200

4000 1000

6000 400

8000 600 2000

10000

12000 800 3000

14000

12x16x23
584
62% 70%

80 250 100 220 60 190 160 60 130 40 80 50 70

300-550
76% 80% 84% 86%
Doble Voluta
Max. Solid Size 41 mm.

556 528

86% 84%

500

584 528 500 444 417

500 400 300 200 150

HP HP HP HP HP

472

88%

444

417

389
100 40 30

400 HP 300 HP 200 HP

1150 RPM

361

70 40 20

330
20

2 m
10

500 GPM

3 4 5
6000

150 HP
100 HP
8000 10000

m
NPSH

U.S. GPM l/s m3 /h

2000

4000

200

400 1000 1500 2000

600

500

2500

Pagina: 35 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft 180 160 70 PSI m

12x16x23
625

55 50

53%

62%

300-550
70% 76% 80% 84% 84%
Doble Voluta
Max. Solid Size 41 mm

584
45
140 120 60

556
40

528
50

625 584 556 528 472

300 250 200 150 100

HP HP HP HP HP

35

86%
500

300 HP 250 HP 200 HP


150 HP
100 HP

100 40

30 25
30

472

88%

885 RPM

80 60 20 40

444

417
20 15 10

389

361

330
1 m 200GPM
10

20

50 HP
1.8 2.4
5000 300 1000

4.6
6000 400

75 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h


ft PSI m

1000 100

2000

3000 200

4000

7000

8000 500

500

1500

12x16x23
300-550
584 556
Doble Voluta

100 40

30

53%

62%

70%

76%

Max. Solid Size 41 mm

80% 84% 86% 86% 84%

80 30

25 528 500 472

20
60

88%

705 RPM

20 40

15

444 417 389

100 HP 75 HP 50 HP

10
20 10

361 330

40 HP
584 100 528 75 472 50 444 40 HP HP HP HP

1m 200 GPM

30 HP
1.2
3000

1.8

m NPSH

U.S. GPM l/s m3 /h

1000

2000

4000

5000

100

200 500 750 1000

300

250

1250

Pagina: 36 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

09/11/09 Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m

14x16x17
350-450
444
40% 49%
Doble Voluta

140 280 120

100

58%

Max. Solid Size 30 mm

66% 72%

419
80 100

77%

81% 85% 87%

444 600 HP 394 500 HP 368 400 HP

5 m

394 368

87% 85%

500 GPM

200 80

60

343 318

60 120 40

600 HP
40

1750 RPM

279

500 HP 400 HP

77%
20 40 20

250 HP 10 7.5 8.5


8000 2000

300 HP

12

17
12000 800 2500 3000 14000

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

2000 200 500

4000 1000

6000 400 1500

10000 600

3500

ft
160

PSI 80

m 50

14x16x17
350-450
444

45 140 60 40 120 50 100 40 35

39%

Doble Voluta

49%

58%

Max. Solid Size 30 mm

65%

72%

419

77% 81%

84% 86% 87% 86%

444 200 HP 394 150 HP 368 100 HP

1 m 500 GPM

394 368 343

30

80 30 60 20 40

25

318
20

200 HP 150 HP 125 HP 7


3.5

1150 RPM

279
15 10

100 HP 9
10000
m NPSH

4
6000

4.3 5
400

U.S. GPM l/s 3 m /h

2000 200
400

4000

75 HP 8000

600
1200

800

1000

1600
Vigente: Sustituye :

2000
Pag. Nueva

Pagina: 37 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI m
50

14x18x17
350-450
458 445 60% 70% 76% 300 HP 82% 84% 86% 88% 90% 90% 88% 86% 84% 82%
Doble Voluta
Max. Solid Size 45 mm

70

140 60 40

432 420 406


50

394 381 368 355

100 30

1150 RPM

40

30 60

4
20

300 HP 5 250 HP

2m 500 GPM
458 300 432 250 394 200 HP HP HP

200 8 HP m 150 NPSH HP 10000

U S GPM

2000 400

4000 800

6000 400 1000 1200

8000 1600

l/s 3 m /h

2000

ft

PSI

14x18x17
350-450
458
Doble Voluta

20 40
445 432 60% 70% 76%

Max. Solid Size 45 mm

82% 84%86% 88% 90% 90% 88% 86% 84% 82%

10

420 406 394 381 365 355

880 RPM

10 20 5
4 5 6 m 500 GPM
458 75 HP 420 60 HP 394 50 HP

75 HP 60 HP 50 HP 40 HP
m NPSH

8 30 HP

U S GPM

2000
400

4000 800

6000
400 1000 1200

8000 1600

10000 2000
12/11/08 Pag. Nueva

l/s 3 m /h

Pagina: 38 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Carcaza Partida
ft PSI m
248
40%

1x3x10/2
40-250/2
45% 48%
Max. Solid Size 6 mm

800

240

235

300 200

222

248 235 222 197


48%

60 50 40 25

HP HP HP HP

210

600 160 200 400 120


197
50% 45% 40%

3500 RPM

60 HP

2 3

80 100 200
U.S. GPM l/s 3 m /h

10 m 10 GPM

40 HP

50 HP

25 HP
160

30 HP

6
240

40 4 10

80

120 8 20 30

200 12 40 50

Pagina: 40 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

08/06/10 04/02/04

Carcaza Partida
ft PSI m

223

2x3x9/2
40% 51%

600 250

180 210 160

50-200/2
57%
Max .Solid Size 12 mm.

59% 61% 63% 65%

500 200 140

197

223 210 197 185 172

50 40 30 25 20

HP HP HP HP HP

185

65%
400 150 100 300 120

172
63%

3500 RPM

163
61%

153
80 100 5 m

59%

200

60
10 GPM

5 15 HP 200
12 40

20 HP
250

25 HP 8
300 18 70

30 HP

40 HP
m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

50 4 10

100 6 20 8 30

150 10

350 20 22 80 24

400 26 90 100

14 50

16 60

ft 140

PSI

45

223

40%
210 197

60
40

51% 57% 59% 61%

2x3x9/2
50-200/2
63% 65%
Max .Solid Size 12 mm.

120 50 100 40 80
25 35

185

65%

30

172

63%
163

61% 59% 57% 5 HP

1750 RPM

30 60 20 40

153
20

15

1.5
10

2 HP 2

3 HP

20

10
5

1 m 10 GPM

210 5 HP 185 3 HP 163 2 HP


50 4 15 100 8 30

2.5

m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

150 12

200 45
Vigente: Sustituye : 04/02/04 26/01/04

Pagina: 41 Seccin: VII

Carcaza Partida
ft PSI 320
200

2x3x12/2
241 229
40% 50% 55% 60%

65-250/2
65%
Max. Solid Size 6 mm

68% 69% 68%

600
240 160

210
65%

100 HP

191
400 160 120

171
80 200 80 40

60 HP 50 HP 40 HP
3 4.6

75 HP

3500 RPM

152

60%
1.5 2.1

10 m 20 GPM

241 100 229 75 210 60 191 40 171 30 152 20

HP HP HP HP HP HP

20 HP

6.1

25 HP
400

30 HP
mts NPSH

U S GPM

100 10

200 50

300 20 75

500 30 100 125

l/s m /h
3

Pagina: 42 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft 500 PSI m
55% 60%

3x4x14/2
368
65%

80-315/2
70% 70%
Max. Grain Size 11 mm.

200

140

350
400 160 100 300 120

368 100 HP 350 75 HP 330 60 HP 305 50 HP

330 305

75 HP 65%

1750 RPM
200

120

280
80

60 HP

266
60 80
25 HP

50 HP

40 HP 30 HP

40 100 40 20
U.S. GPM l/s 3 m /h 0

5 m 20 GPM

m
NPSH

100 10 25

200

300 20

400 30 75 100

500

600 40 125 150

700

50

175

Pagina: 43 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

04/02/04 26/01/04

Carcaza Partida
ft PSI m

4x5x15/2
100-380/2
55% 60%

160 500 200 140

381

65%

Max. Solid Size 17 mm

70% 71% 72%

362

71%

400 160

120

343
70%

324
100 300 120 80

305

100 HP

1750 RPM

200

80

60

5m 20 GPM
381 125 362 100 324 75 HP HP HP

50 HP

60 HP

75 HP

U S GPM

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40

700

800 50

l/s m /h

50
m

150

ft

PSI

4x5x15/2
100-380/2
Max. Solid Size 17 mm

80 250 100 200 80 150 60 40 100 40 50 70

381
362

65%

70%

71%

381 40 HP 343 30 HP 324 25 HP

72%

60

72% 71% 70% 65%

343

324
60%

305

40 HP 30 HP

1150 RPM

30

20 50 20 10

2 m 500 GPM

20 HP

25 HP

m
NPSH

U.S. GPM l/s m3 /h

100 10

200 50

300 20

400 30 100

500

600 40

700 150

800 50

Pagina: 44 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

08/06/10 04/02/04

Carcaza Partida
ft PSI m

5x6x15/2
125-380/2
381
362

200

150

60% 65%

70%

Max. Solid Size 17 mm

73% 75% 76% 75% 73%

400 150

125

381 150 362 125 343 100

HP HP HP

343

324
100

300

70%
305

1750 RPM

100 200

75

286

65%

150 HP

50 100 50 25

50 HP

100 HP

125 HP

5m 50 GPM

60 HP

75 HP

0
U S GPM

200 20 50

400

600 40

800

1000 60 200 250

1200 80 300

1400

l/s m /h

100

150

350

Pagina: 45 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida
ft PSI m

600 250

437
180

40% 50%

55% 60%

65%

70%

6x8x17/2
75% 77% 80%

150-450/2
Max. Solid Size 17 mm

432
412

160 500

82%

394
200 140

374
400 150 100 300 80 100 120

250 HP

355 336 318

80% 77%
200 HP

1750 RPM

1.2
5m
60

1.8 3 2.4
75 HP

200

50 GPM

432 250 HP 394 200 HP 355 150 HP

6.1 3.7 4.9


1400

150 HP 125 HP
1800

100 HP
1600 100 400

U S GPM

200 20

400

600 40

800

1000 60 200

1200 80 300

l/s m /h

100

Pagina: 46 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

08/06/10 Pag. Nueva

Carcaza Partida 430


ft PSI m 180 560 240 160 480

220

40% 45% 50% 55%

2x4x9
60% 62%

50-250
65%
Max. Solid Size 8 mm

197
200 140

65%

220 50 HP 197 40 HP 178 25 HP

400 160 320 120

62% 60%
178

120

55%
100

50%
159

45%

80 240 80 160 40 80 40 20 60

3500 RPM

140

50 HP

120

1.2 0.9 1.5


10 GPM

5 m

1.8
2.5 3

15 HP 7.5 HP 3.5 10 HP
4.8

20 HP

25 HP

30 HP

40 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

50 5 20

100 30

150 10 40

200 15 50

250 60

300

350

20 70

80

Pagina: 22 Seccin: VIII

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

Bombas Carcaza Partida modelos 411, 412, 413

1. PROLOGO El objetivo de este manual es proporcionar al usuario las normas bsicas de reparacin de las bombas Carcaza Partida modelos 411, 412 y 413. Como diseadores y fabricantes reconocemos nuestra obligacin de instruir al usuario en la operacin correcta de este tipo de bombas, a fin de asegurar un funcionamiento confiable y que aprovechar al mximo las mejoras de diseo incorporadas al producto para su satisfaccin. Este manual incluye una serie de procedimientos, instrucciones y recomendaciones que permiten al usuario comprender el funcionamiento de la unidad y realizar los correctivos mnimos requeridos con el objeto de asegurar un servicio continuo y eficiente. Dichas recomendaciones se formulan a partir de la experiencia adquirida durante ms de 20 aos en el diseo, la fabricacin y el manejo de estas bombas en las distintas aplicaciones para las cuales estn destinadas. El departamento de Ingeniera de Bombas MALMEDI agradece cualquier comentario sobre este manual a fin de mejorarlo y facilitar su uso y comprensin por parte de los usuarios.

Debe evitarse la lubricacin excesiva, ya que esta condicin puede causar el sobrecalentamiento y posibles daos a los rodamientos. Para uso normal, se garantiza una lubricacin adecuada si la cantidad de grasa se mantiene entre 1/3 a 1/2 de la capacidad del rodamiento y el espacio adyacente que lo rodea. El llenado excesivo de grasa, puede llevar al sobrecalentamiento de los rodamientos. Los rodamientos lubricados por grasa de las bombas carcaza partidas estn dotadas de una grasera de entrada y un tapn de salida en la parte inferior del porta rodamiento, situados de lados opuestos al rodamiento. Para reengrasar el rodamiento, debe introducirse la grasa usando una bomba de grasa por la grasera superior y destapar el tapn inferior hasta que salga grasa nueva por el tapn inferior, esto garantizara que se cambio del 90% de la grasa en el rodamiento. Luego debe arrancarse la bomba sin tapar el tapn inferior; una vez que haya corrido la bomba un tiempo prudencial para que el exceso de grasa haya salido por el tapn, se debe tapar el orificio. En lugares secos, cada rodamiento necesita lubricacin por lo menos cada 4000 horas de funcionamiento, o cada 6 a 12 meses, segn lo que ocurra primero. En sitios hmedos, los rodamientos deben lubricarse por lo menos cada 2000 horas de funcionamiento, o cada 4 a 6 meses, segn lo que ocurra primero. Se considera que una unidad est instalada en un lugar hmedo si la bomba y el motor estn expuestos a goteo de agua, a la intemperie, o a condensacin excesiva, como la que se encuentra en sitios bajo tierra sin calefaccin y mal ventilados. Ocasionalmente, es posible que sea necesario limpiar los rodamientos o lubricantes deteriorados. Esto debido a la tierra acumulada o puede lograrse limpiando el rodamiento con un aceite liviano calentado de 180 a 200 0F. Mientras se lo hace girar sobre un eje, limpie el alojamiento del rodamiento utilizando un pao limpio embebido en un solvente de limpieza y enjuague todas las superficies. Antes de volver a lubricar el rodamiento, squelo por completo. Para acelerar el secado, puede utilizarse aire comprimido prestarse atencin para que los rodamientos no giren mientras se estn secando.

NOTA: Este manual de reparaciones es aplicable a los modelos de bomba 411, 412, 413. Todas las ilustraciones muestran el modelo 412. 2. SERVICIO La bomba Hidromac-Malmedi no requiere ms mantenimiento que una inspeccin y lubricacin peridicas y una limpieza ocasional. El objetivo de la inspeccin es prevenir las averas y obtener as una vida de de servicio optima. 3. LUBRICACION DE RODAMIENTOS Los rodamientos reengrasables requieren una lubricacin peridica, la que puede lograrse utilizando la grasera o los accesorios de lubricacin en el porta rodamiento. Lubrique los rodamientos a intervalos regulares y utilice grasa de alta calidad. Para lubricar bombas que funcionan tanto en lugares hmedos como secos, se recomienda utilizar grasas a base de litio, soda de litio o calcio. Debe evitarse mezclar distintas marcas de grasa debido a que pueden producirse reacciones qumicas entre ellas, lo cual podra daar los rodamientos. De la misma manera, evite el uso de grasa de base vegetal o animal, que pueden desarrollar cidos, as como las grasas que contienen resina de trementina, grafito, talco y otras impurezas. En ningn caso, debe utilizarse la grasa ms de una vez.

ADVERTENCIA Cuando utilice cualquier solvente de limpieza, observe los procedimientos normales de seguridad contra incendios. Las bombas modelo 411 estn disponibles con dos opciones para lubricar los rodamientos de los ejes. Ellas son: 1. Reengrasables (estndar) 2. Lubricacin con aceite Los rodamientos lubricados con aceite son opcionales en las bombas modelo 411. Se mantiene un nivel constante de aceite dentro del porta rodamiento mediante una aceitera que permite una indicacin visual del aceite de reserva. A. Conjuntos de bombas completos. Durante las instalaciones iniciales, y antes de poner en marcha una unidad que estuvo detenida por reparaciones o durante cualquier perodo prolongado, deje correr una suficiente cantidad de aceite para motores tipo 10W-30 a travs de la aceitera como para mantener un nivel constante de aceite. Esto asegurar que el rodamiento nunca se quede sin suministro de aceite. Para mantener un nivel constante de aceite en la aceitera, ste debe agregarse a intervalos. Estos intervalos slo pueden determinarse por la experiencia.

B. Carcasa medio desarmada. En condiciones de trabajo, el aceite se descompone y necesita ser reemplazado a intervalos regulares. La duracin de estos intervalos depender de varios factores. Si el funcionamiento se lleva a cabo normalmente, en sitios limpios y secos, el aceite debe cambiarse aproximadamente cada un ao. Sin embargo, cuando la bomba esta expuesta a la contaminacin del polvo, altas temperaturas (200 F o superiores) o funcionan en sitios hmedos, es posible que el aceite tenga que ser cambiado cada 2 o 3 meses. El motor que acciona su bomba puede o no necesitar lubricacin. Consulte las recomendaciones del fabricante con respecto a las instrucciones de mantenimiento apropiadas.

D. Componentes externos de los elementos giratorios desarmados que ilustra el orden de desarme. C. Elemento giratorio desmontado de la mitad de la carcasa. 4. REPARACIONES La bomba puede desarmarse utilizando las ilustraciones y el texto provisto. A pesar de que se trata el desarme total, rara vez ser necesario tener que desarmar completamente su bomba. Las ilustraciones que acompaan las instrucciones de desarme muestran la bomba en varias etapas de desarme. Las ilustraciones tienen como fin asistir en la correcta identificacin de las partes mencionadas en el texto. Para determinar si las partes pueden volver a ser utilizadas, inspeccinelas una vez retiradas durante el desarme. Nunca vuelva a utilizar una carcasa fisurada. Simplemente por una cuestin de economa, todas las empaquetaduras y las juntas deben reemplazarse por nuevas cada vez que vuelva a armarse la bomba es mucho ms econmico reponerlas rutinariamente que reemplazarlas cuando sea necesario. 5. DESARME DE LA BOMBA Desarme slo lo que sea necesario para realizar las reparaciones o las inspecciones. Para desarmar la bomba, proceda de la siguiente manera: (Vea la figura 4 para el modelo 411, la figura 5 para el modelo 412 y la figura 6 para el modelo 413). 1. Interrumpa las conexiones elctricas del motor, o bien tome otras medidas necesarias, para evitar que durante el desarme la unidad de mando sea energizada accidentalmente. 2. Cierre las vlvulas o los elementos de control de flujo segn sea necesario para asegurarse de que no se produzca flujo de lquido durante el desarme. NOTA: No es necesario desarmar las tuberas de descarga y de succin, a menos que deba desinstalar toda la bomba. 3. Drene el lquido de la bomba retirando los tapones (1 y 2). Desconecte todas las lneas de recirculacin, refrigeracin y de desvi que estn vinculadas con las partes que deben ser retiradas. ADVERTENCIA Las dos mitades de una bomba carcaza partida estn unidas por los tornillos hexagonales y dos pasadores de posicionamiento. La funcin de los pasadores de posicionamiento es crtica para el correcto funcionamiento de la bomba, pues centran las dos mitades de un equipo rotativo. Debido a tolerancia muy precisas y a corrosin, normalmente estos pasadores son los elementos mas difciles de retirar. Se debe tener extremo cuidado de no ejercer esfuerzos incorrectos sobre estos pasadores o las perforaciones que puedan afectar las tolerancias de estos pasadores. Las bombas Hidromac vienen equipadas de tornillos extractores, los cuales permiten la separacin gradual y nivelada de las dos mitades. 4. Afloje y retire los tornillos hexagonales (6) que sujetan la mitad superior de la carcasa (8) con el resto del conjunto de la bomba. NOTA: Si la bomba que est siendo desarmada tiene un tamao de 4x5x11 o mayor, tambin retire los tornillos hexagonal (7) antes de intentar separar las mitades de las carcasas.

9. Afloje y retire las cuatro tuercas (18), las arandelas (19) y las abrazaderas (20) del prensaestopero y asegure las mitades divididas de la glndula del prensaestopas (21). Retire los cuatro pernos de charnela (22). 10. Asumiendo que sea necesario realizar trabajos adicionales en el conjunto del eje y el impulsor, utilice eslingas de cuerda bien sujetas y un aparejo o gra apropiados para levantarlo de la o una superficie mitad de la carcasa (69), y colquelo en un banco de trabajo apropiado. ADVERTENCIA Tome los cuidados necesarios para no marcar ni daar el impulsor y/u otras partes. Se recomienda utilizar una cama de apoyo o una mesa de trabajo. NOTA: A partir de este punto, el procedimiento de desarme se refiere a las bombas que tienen empaquetadura estndar. Si la bomba tiene sellos mecnicos, vea las instrucciones especficas correspondientes. 11. Retire y descarte los aros de empaquetadura (23). Se recomienda reemplazarlos con empaquetaduras nuevas cada vez que se desarme la bomba. 12. Retire la mitad del acople flexible o acople distanciador y retire la cua (24). Si se prefiere, la cua puede quitarse golpendola cuidadosamente desde el extremo externo con un punzn cuadrado de bronce u otra herramienta que no deje marcas y un martillo pequeo. 13. Retire los dos anillos de desgaste de la carcasa (28). Inspeccione los anillos, para identificar algn desgaste excesivo o anormal. 14. Retire los conectores para engrase (10) y los tapones de las tuberas (12) de las tapas rodamiento del portarodamiento (32 y 42). 15. Afloje y retire los cuatro tornillos hexagonal (31) de la tapa rodamiento (32). Si es necesario, puede retirarse el protector del extremo externo del eje (29) que se encuentra en su receptculo en la tapa rodamiento del portarodamiento externo. Retire los retenes (anillos de retencin/siegel) (35) con una pinza de extraccin. Retire tambin la junta (34).

E. Casquillo y arandela de empuje desmontadas. 5. Una vez retirados todos los tornillos hexagonales de fijacin, identifique los pasadores de posicionamiento y los huecos de los tornillos de extraccin. Si la bomba no ha sido desarmada en mucho tiempo, estos huecos roscados probablemente estn llenos de lodos y grasa y sea necesario repasar la rosca antes de ser usados. Rosque los tornillos de los extractores y apritelos hasta que toquen fondo, comience a levantar la mitad superior apretando alternadamente los tornillos extractores hasta que las dos mitades estn completamente separadas 1 cm como mnimo, retire cuidadosamente la mitad de la carcasa (8) utilizando un aparejo o una gra, con una eslinga sujetada alrededor de los ganchos de fundicin de la carcasa y por debajo de la misma. ADVERTENCIA Cuando se suelte la carcasa, tenga extremo cuidado de que sta no se libere de la eslinga, ya que esto causara daos considerables a los otros componentes de las bombas. 6. Desmonte la junta (9) y rasque las superficies hermanadas de las mitades de la carcasa para remover los restos de la junta que hayan quedado adheridos durante la separacin. Tenga cuidado de no rayar o marcar las superficies hermanadas. 7. En los modelos 411 y 413, afloje el acople flexible y deslice las mitades hasta separar1as. En las bombas modelo 412, retire el eje flexible. 8. Retire los cuatro tornillos hexagonal (25) que aseguran los dos casquillos (26) que sujetan los portarodamientos , uno de cada lado de la bomba. Marque los casquillos para asegurarse de que vuelvan a colocarse y se orienten correctamente en los brazos de rodamiento respectivos. Levante los casquillos (26) de los portarodamientos y las pasadores (27).

NOTA: Si la unidad tiene un eje en tndem, no se utiliza el protector (29). 16. El rodamiento externo (38) est colocado a presin en el eje (65). Para retirarlo, coloque un extractor en el portarodamiento (36) y extraiga del eje el portarodamiento, el sello de grasa (37) y el rodamiento. En caso de que se deba reemplazar, el sello de grasa puede ser presionado fuera del portarodamiento: despus extraiga del eje (65) el dispositivo lubricador del rodamiento (39), anillos linterna (52) y el buje (56). En las series de potencia 6B y 7, retire los retenes (anillos) (35A) del lado interno del rodamiento. Despus deslice del eje el dispositivo lubricador del rodamiento (39), el anillo de la linterna (52) y el buje (56). 17. La extraccin del rodamiento interno es bsicamente la misma que la del rodamiento externo. Retire los tornillos hexagonal (41) y deslice del eje el dispositivo lubricador del rodamiento (40), el casquillo del portarodamiento (42), el sello de grasa (43) y la junta (44). 18. Retire empujando o presionando portarodamiento (45), el sello de grasa (46) y rodamiento (47). Retire del eje el dispositivo lubricacin del rodamiento (48), el anillo de linterna (52) y el buje (56). el el de la

20. Si la bomba es de giro derecho, la cua (63) retiene el impulsor (59) y el casquillo (64), o el casquillo (57) si la bomba gira en sentido izquierdo. Estas partes pueden removerse extrayendo el impulsor del eje (65) y retirando la cua (63) de su posicin en el cuero y el casquete. Destornille y retire el casquillo y la junta restante. 21. Slo si es necesario, retire del impulsor (59) el anillo antidesgaste (61) (opcional). En las series de potencia 5, 6B y 7, retire los tornillos de fijacin (78). Coloque un extractor y gradualmente retire del impulsor (59) los anillos antidesgaste (61). Para retirar del impulsor los anillos antidesgaste, es posible que sea necesario tener que cortarlos o recortarlos mediante mecanizado. Si para recortarlos se utiliza un torno, tenga cuidado de no sostener en las mordazas el impulsor con excesiva presin, ya que ello puede causarle deformaciones. Tambin tenga cuidado de no mecanizar ninguna parte del impulsor.

19. Si la bomba gira en sentido derecho, desatornille y retire primero el casquillo interno (64). Retire el Oring (62). Si la bomba gira en sentido izquierdo, destornille y retire primero el casquillo interno (64). Retire los Oring (62).

Figura 1. Sello mecnico

Series de Tamao de la potencia bomba 2 3x4x11 4x6x11A 3 4x5x11B 4x5x15 5x6x11 5x6x12A 4 5x6x15 6x8x13

A 10 31/64 11 11/64

Series de potencia

11 39/64

6B

Tamao de la bomba 6x8x16 6x10x22 8x10x12 8x10x15 8x10x17 8x12x22 10x14x20

13 31/64

15 31/32

Series de Tamao de la potencia bomba 2 3x4x11 4x6x11A 3 4x5x11B 4x5x15 5x6x11 5x6x12A 4 5x6x15 6x8x13

A 6 59/64 7 7/64

Series de potencia

7 55/64

6B

Tamao de la bomba 6x8x16 6x10x22 8x10x12 8x10x15 8x10x17 8x12x22 10x14x20

8 59/64

10 12/32

22. Slo retire de la mitad inferior de la carcasa (69), las pasadores de los anillos de desgaste y los

pasadores de posicionamiento (66, 67 y 68) si es necesario reemplazarlos.

23. Slo debe retirarse la placa de identificacin (71) y sus tornillos si es necesario reemplazarlas. 24. Para las bombas modelos 413 y 483, destornille los tornillos hexagonal (75) para retirar de la mitad de la carcasa (69) el motor y la abrazadera del motor (74). El motor puede ser separado de la abrazadera del motor retirando los tornillos hexagonal (73). 25. Si se requiere retirar toda la bomba, desconecte de la mitad inferior de la carcasa (69) las tuberas de succin y de descarga. Retire las tuercas de los pernos de anclaje y retire la mitad de la carcasa (69) y la base (77) de la bomba levantndolas. Cuando la mitad de la carcasa y la base estn alejadas de las tuberas, colquelas sobre su costado, de forma tal que, retirando los tornillos hexagonal (76), pueda separarse la base de la mitad de la carcasa (69).

rodamiento (47). Retire el dispositivo de lubricacin del rodamiento (48). 5. El casquillo del prensaestopas de una sola pieza (49) utilizado con el conjunto del sello mecnico puede ser ahora retirado del eje. 6. Si se desea, puede retirarse el Oring (50) del prensaestopero. ADVERTENCIA 7. Tenga extremo cuidado al extraer el conjunto del sello (53) para evitar marcar o daar de cualquier otra manera las superficies hermanadas bruidas con precisin. 8. Escriba una marca en los casquillos del eje para poder posicionar el collarn del sello al volver a armar. Afloje los tornillos de fijacin (55) que aseguran los collarines de los sellos (54) a los casquillos del eje y deslcelos hasta sacarlos.

6. DESARME DE UNA BOMBA CON SELLOS MECANICOS 1. Realice el procedimiento de desarme como se indic anteriormente, hasta el paso 8. 2. Afloje y retire las cuatro tuercas (18) y las arandelas (19). De esa manera, podr liberar los pernos de charnela (22) para permitir que el conjunto del eje y el impulsor pueda ser levantado fuera de la mitad de la carcasa (69) utilizando una eslinga y un aparejo o gra, como se describe en el prrafo 10 anterior. ADVERTENCIA Tenga extremo cuidado al mover este conjunto, debido que las caras de sellos de cermica pueden daarse fcilmente. Para evitar esto, envuelvalos de manera segura con un pao. 3. Con el conjunto del eje y el impulsor colocado en una mesa, una base o un banco de trabajo apropiado, afloje y retire el tapn de la tubera (12) del casquillo del portarodmiento (42). Retire la grasera(10) y los tornillos hexagonal (41) y deslice el casquillo con el sello de grasa (43) hasta el extremo de este eje (65). Retire la junta (44). 4. Retire el eje, empujando o presionando, el portarodamiento (45), el sello de grasa (46) y el

Figura G. Cmo retirar el rodamiento del eje utilizando un extractor convencional. 9. Continu desarmando el conjunto del sello externo utilizando el mismo procedimiento. 10. Despus de extraer los sellos mecnicos, proceda con el resto del desarme de la misma manera que se describi para el diseo con empaquetadura. 7. ENSAMBLE El ensamble, generalmente se realiza en orden inverso al del desarme. Si el desarme no fue completo, utilice solamente aquellos pasos que estn relacionados con su programa de reparacin especfico. 1. Para las bombas modelos 412 y 413, vuelva a armar la base (77) a la mitad de la carcasa (69) con los tornillos hexagonal (76). Coloque nuevamente estas partes en su fundacin y conctelas a las tuberas de aspiracin y descarga;

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despus asegure la base a su fundacin ajustando las tuercas de los pernos de anclaje. 2. Ubique los pasadores de posicionamiento (67) en la carcasa inferior (69) y agregue los pasadores de los pernos de charnela (68), si es que stos se usan en su bomba. Instale los pasadores de los anillos de desgaste (66). Golpee suavemente los pasadores para asentarlas en su posicin. Si estos presentan juego, deben ser sustituidos o remecanizados. Si se retir la placa de caractersticas (71), instlela con los tornillos (70). Instale el Oring (62) en el casquillo del eje (64). 3. En una unidad de giro derecho, enrosque el casquillo interno (64) en el eje (65) hasta la distancia A (vea la figura 2). En una unidad de giro izquierdo, enrosque el casquillo externo (57) en el eje hasta la distancia A (vea la figura 3). Cuando el casquillo est en posicin, su cuero debe estar alineado con el cuero del eje. Cubra la cua y el cuero con sellador Loctite 290. Inserte la cua (63) dentro de los cueros del eje y del casquillo. Llvelo hasta su posicin con golpes secos firmes. 4. Cubra el dimetro interno de los anillos de desgaste del impulsor (61) (opcionales) con sellador Loctite grado 271 y presinelos sobre los cubos del impulsor (59). No intente llevar los anillos de desgaste del impulsor hasta su posicin martillndolos, ya que son de ajuste por presin. Se prefiere el uso de una prensa de ejes. Sin embargo, si se coloca un, bloque de madera sobre el anillo antidesgaste del impulsor y se ejerce presin en l, este trabajara satisfactoriamente. Para las series de potencia 5, 6B y 7 solamente, se instalarn dos tornillos de fijacin (78) taladrndolos dentro de los anillos antidesgaste y del impulsor. Durante los procedimientos, debe protegerse la superficie opuesta del impulsor para que no se dae. A tal fin, dicha superficie debe descansar contra una madera blanda colocada sobre la mesa de trabajo.

ADVERTENCIA Los anillos de desgaste del impulsor deben recibir un cuidado especial, ya que se ajustan a presin. Asegrese de que los anillos se coloquen perpendicularmente sobre los cubos del impulsor. Antes de colocar los anillos antidesgaste del impulsor en su lugar mediante presin, puede utilizarse un martillo blando para golpear stos suavemente hasta efectuar la alineacin correcta. 5. Cubra el cuero del impulsor (59) con sellador Loctite 290 y deslcelo sobre el eje hasta que se asiente firmemente contra el casquillo del eje. Coloque los Oring (58) en el casquillo del eje (57) y enrosque el casquillo firmemente contra el impulsor. NOTA Cuando arme el elemento giratorio de una bomba de la serie 410 es importante que la curva de los alabes del impulsor est de acuerdo con el sentido de giro de la bomba. (Vea el recuadro en las figuras 4, 5 y 6). ADVERTENCIA Verifique cuidadosamente que el casquillo del eje apropiado para la rotacin de la bomba se haya fijado con cua. Si este no se fij correctamente, es posible que ste se afloje por la rotacin durante el funcionamiento de la bomba y cause danos considerables. 6. Instale la empaquetadura y los sellos mecnicos y asegrenlos de acuerdo con las siguientes instrucciones especficas.

8. EMPAOUETADURA ESTANDAR a. Deslice un buje (56) en cada extremo del eje. El canto levantado de estos bujes debe estar orientado hacia el lado opuesto del impulsor. b. Todos los otros tamaos de bombas tienen dos anillos de empaquetadura (23) en frente del anillo de linterna (52). Escalone las juntas de los anillos de empaquetadura para que la bomba no tenga fugas excesivas.

H. Eje con casquillo y cua colocados.

9. SELLOS MECANICOS.

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a. Sellos individuales y sellos individuales balanceados 1. Deslice un collar de cierre de sello (54), con los tornillos de fijacin (55) orientados hacia el impulsor en cada extremo del eje. Ubquelos en las marcas de escritura realizadas durante el desarme y trbelas en posicin. II. Coloque una pequea capa de detergente lquido lavaplatos sobre la superficie del casquillo. Verifique las partes giratorias del sello para asegurarse de que estn limpias. Distribuya una pequea capa de detergente lquido en los dimetros internos de los fuelles flexibles y de las arandelas. III. Coloque sobre el casquillo de eje el resorte de sello, el anillo impulsor, el retn, el fuelle flexible y la arandela, en ese orden. (Vea la figura 1). IV. Inspeccione a fondo la cavidad del casquillo de sello (49) para verificar que no existan marcas o ralladuras que puedan daar el asiento del sello. Aplique una pelcula de detergente lquido al asiento del sello e instlelo en la cavidad del casquillo de sello, teniendo cuidado de asentarlo pareja y perpendicularmente. NOTA: Si no es posible insertar el asiento con los dedos, coloque el anillo protector de cartn, provisto con el sello, sobre la superficie pulida del asiento y presione con un trozo de tubo que tenga su extremo cortado perpendicularmente. El tubo debe ser levemente ms grande que el dimetro del eje. Retire el cartn despus de que el asiento quede firme en su lugar. ADVERTENCIA Nunca ponga en servicio un sello mecnico que haya sido utilizado sin antes reemplazar o pulir las superficies del asiento fijo y de la arandela. V. Coloque los Oring (50) alrededor del casquillo del prensaestopas y deslice los casquillos de sello hacia los extremos del eje. b. Sello doble 1. Coloque un asiento de sello en el collarn (54) el otro encaja dentro del casquillo del prensaestopas (149). Estas partes se colocan dentro de sus cavidades de la misma manera que lo haran con un sello individual.

II. Coloque Oring (51) alrededor de los collarines (54) y coloque estos ltimos en los extremos del eje, con los asientos fijos orientados hacia el lado opuesto del impulsor. Luego deslice el fuelle flexible, las arandelas y los resortes sobre el eje, en el orden mostrado en la figura 1, para cada mitad del conjunto de sello doble (53). III. Coloque los Oring (50) alrededor del casquillo del sello (49) y deslice los casquillos del sello en los extremos del eje con los asientos fijos orientados hacia el impulsor. 7. Coloque el dispositivo lubricador de rodamientos (395) en el extremo externo del eje. 8. Presione el sello de grasa (37) dentro del portarodamiento (36). Para los soportes 6B y 7, vuelva a colocar los anillos de retencin (35A) del lado interno del rodamiento. Coloque el rodamiento de doble hilera externo (38) en el portarodamiento y presione estas partes sobre el extremo externo del eje. Coloque en su posicin el anillo de retencin (35) para asegurar el rodamiento externo. Coloque la junta (34) y el casquillo (32) en su posicin y asegrelos con los tornillos hexagonal (31). NOTA Modelos 412 y 413. Durante el armado de la bomba, tanto los orificios para los conectores para engrase de los cartuchos de los rodamientos, como los agujeros para los tapones de las tuberas de los casquetes de los cartuchos, deben estar orientados hacia el frente de ella. 9. El protector (29) puede ser colocado en el casquete del cartucho. Si la unidad tiene un eje en tandem, presione el sello de grasa dentro del casquete del cartucho y deslice el dispositivo lubricador de rodamientos sobre el eje. 10. Coloque el dispositivo lubricador rodamientos (48) en el extremo interno del eje. de

11. Presione el sello de grasa (46) sobre el porta rodamiento (45). Coloque el rodamiento de bolas interno (47) en el porta rodamiento y presione este conjunto sobre el extremo interno del eje. 12. Presione el sello de grasa (43) dentro de la tapa rodamiento (42). Coloque la junta (44) y la tapa rodamiento contra el del rodamiento y asegrelo en

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esa posicin con los tornillos hexagonal (41). Asegurese de alinear hacia adelante el orificio para el conector de la grasera y el agujero del tapn de la tubera. 13. Coloque el dispositivo lubricador de rodamientos (40) en el eje. Coloque los conectores para engrase (10) en los portarodamientos y los tapones de las tuberas (12) en los casquillos. Si la bomba se lubrica con aceite, los tubos de venteo se colocan en los portarodamientos y las aceiteras con conectores y codos se colocan en los casquetes de los cartuchos. 14. Deslice los anillos de desgaste de la carcasa (28) sobre los anillos antidesgaste del impulsor (61) y coloque el elemento giratorio dentro de la mitad de la carcasa (69). Asegrese de que los orificios que estn taladrados en la superficie inferior de los ambas Pasadores (66) previamente colocadas en la mitad de la carcaza (69). Los conectores para engrase y los tubos de venteo deben estar orientados hacia afuera. 15. Instale la pasador (24) en el extremo del eje correspondiente al motor (65). Verifique la posicin y la alineacin de los anillos de empaquetadura o los componentes del sello e instale los pernos de charnela (22) y las mitades de casquillos (21) si la bomba tiene empaquetadura. Coloque en su lugar las abrazaderas (20), las arandelas (19) y las tuercas (1 8) asegurndolas de manera floja. Los pernos de charnela (22) se colocan sobre las Pasadores (68) en las bombas de tamao 4 x 5 x 10 o ms pequeas. En las bombas ms grandes, los pernos de charnela se fijan en posicin mediante los tornillos hexagonal (7) despus de que la mitad de la carcasa (8) queda en posicin. 16. Coloque las pasadores (27) dentro de los cartuchos de los rodamientos. Coloque los casquetes de los rodamientos (26) en su posicin y asegrelos con los tornillos hexagonal (25). 17. Coloque juntas de carcasa nuevas (9) en la mitad de la carcasa (69). Coloque la mitad de la carcasa (8) en su lugar y asegrela a la otra mitad de la carcasa (69) con los tornillos hexagonal (6). Las Pasadores (67) se utilizan como medio de posicionamiento de las dos mitades de la carcasa. 18. En las bombas de tamao superior a 4 x 5 x 10, enrosque los tornillos hexagonal (7) asegurndose

de que stos queden colocados a travs de los orificios de los pernos de charnela (22). 19. Coloque nuevamente los tapones de drenaje 1 y 2 en la mitad es de la carcasa. 20. En las bombas modelos 413 y 483, coloque el motor en la abrazadera del motor (74) y ajuste ambos con los tornillos hexagonal (73). Deslice las mitades de los acoples flexibles sobre los ejes del motor y de la bomba. Fije la abrazadera del motor a la mitad de la carcasa (69) con los tornillos hexagonal (75). Conecte las mitades de los acoples flexibles. En las bombas modelo 412, fije el eje flexible. El ngulo ideal de funcionamiento de La junta es de 1 a 50, En las bombas modelo 411, si la carcasa inferior fue sacada de la base, vea en la seccin de instalacin los mtodos aprobados para volver a alinear la bomba con el motor y las tuberas. 21. Vuelva a colocar toda lnea de circulacin, enfriamiento o desvo que haya sido desmontada de la bomba. Conecte la alimentacin elctrica nuevamente al motor. 10. PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA DESPUES DEL ARMADO No ponga en marcha la bomba hasta no haber purgado todo el aire y el vapor. Adems, asegrese de que haya lquido dentro de la bomba para proveer la lubricacin necesaria. NOTA No ajuste excesivamente los conjuntos estndar de empaquetadura antes de volver a poner en servicio la unidad. Conecte y desconecte rpidamente la bomba para verificar el sentido de giro correcto. Posteriormente, permita que la bomba funcione durante un perodo corto y ajuste gradualmente las tuercas (18) hasta que se reduzca el goteo hasta su nivel normal.

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NOTA Cuando se ordenen partes de repuesto, siempre incluya tipo, tamao y nmero de serie de la bomba as como el nmero de pieza de la vista de la unidad desarmada que se incluye en este manual. Ordene todas las partes a su distribuidor local autorizado, a la oficina de ventas de la fbrica. LISTA DE PARTES DE LOS MODELOS 411 (Vea la figura 4)
1. Tapn 2. Tapn 6. Tornillo hexagonal 7. Tornillo hexagonal 8. Carcasa 9. Junta 10. Accesorio de engrase 12. Tapn 18. Tuerca 19. Arandela 20. Abrazadera 21. Mitad del casquillo 22. Perno de charnela 23. Empaquetadura 24. Cua 25. Tornillo hexagonal 26. Casquete del rodamiento 27. Pasador 28. Anillo antidesgaste 29. Protector 31. Tornillo hexagonal 32. Casquete del cartucho 34. Junta 35. Anillo retn 35A. Anillo retn 36. Cartucho 37. Sello de grasa 38. Rodamiento 39. Dispositivo lubricador 40. Dispositivo lubricador 41. Tornillo hexagonal 42. Casquete del cartucho 43. Sello de grasa 44. Junta 45. Cartucho 46. Sello de grasa 47. Rodamiento 48. Dispositivo lubricador 49. Glndula 50. Oring 51. Oring 52. Anillo de linterna 53. Sello 54. Collarn 55. Tornillo de fijacin 56. Buje 57. Casquillo 58. Oring 59. Impulsor 61. Anillo antidesgaste 62. Oring 63. Cua 64. Casquillo 65. Eje 66. Pasador 67. Pasador 68. Pasador 69. Carcasa 70. Tornillo de mando 71. Placa de caractersticas 78. Tornillo de fijacin

LISTA DE PARTES DEL MODELO 412 (Vea la figura 5)


1. Tapn 2. Tapn 6. Tornillo hexagonal 7. Tornillo hexagonal 8. Carcasa 9. Junta 10. Accesorio de engrase 12. Tapn 18. Tuerca 19. Arandela 20. Abrazadera 21. Mitad del casquillo 22. Perno de charnela 23. Empaquetadura 24. Cua 25. Tornillo hexagonal 26. Casquete del rodamiento 27. Pasador 28. Anillo antidesgaste 29. Protector 31. Tornillo hexagonal 32. Casquete del cartucho 34. Junta 35. Anillo retn 35. Anillo retn 36. Cartucho 37. Sello de grasa 38. Rodamiento 39. Dispositivo lubricador 40. Dispositivo lubricador 41. Tornillo hexagonal 42. Casquete del cartucho 43. Sello de grasa 44. Junta 45. Cartucho 46. Sello de grasa 47. Rodamiento 48. Dispositivo lubricador 49. Glndula 50. Oring 51. Oring 52. Anillo de linterna 53. Sello 54. Collarn 55. Tornillo de fijacin 56. Buje 57. Casquillo 58. Junta 59. Impulsor 61. Anillo antidesgaste 62. Junta 63. Cua 64. Casquillo 65. Eje 66. Pasador 67. Pasador 68. Pasador 69. Carcasa 70. Tornillo de mando 71. Placa de caractersticas 76. Tornillo hexagonal 77. Base 78. Tornillo de fijacin

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LISTA DE PARTES DE LOS MODELOS 413 (Vea la figura 6)


1. Tapn 2. Tapn 6. Tornillo hexagonal 7. Tornillo hexagonal 8. Carcasa 9. Junta 10. Accesorio de engrase 12. Tapn 18. Tuerca 19. Arandela 20. Abrazadera 21. Mitad del casquillo 22. Perno de charnela. 23. Empaquetadura 24. Cua 25. Tornillo hexagonal 26. Casquete del rodamiento 27. Pasador 28. Anillo antidesgaste 29. Protector 31. Tornillo hexagonal 32. Casquete del cartucho 34. Junta 35. Anillo retn 35A. Anillo retn 36. Cartucho 37. Sello de grasa 38. Rodamiento 39. Dispositivo lubricador 40. Dispositivo lubricador 41. Tornillo hexagonal 42. Casquete del cartucho 43. Sello de grasa 44. Junta 45. Cartucho 46. Sello de grasa 47. Rodamiento 48. Dispositivo lubricador 49. Glndula 50. Oring 51. Oring 52. Anillo de linterna 53. Sello 54. Collarn 55. Tornillo de fijacin 56. Buje 57. Casquillo 58. Junta 59. Impulsor 61. Anillo antidesgaste 62. Junta 63. Cua 64. Casquillo 65. Eje 66. Pasador 67. Pasador 68. Pasador 69. Carcasa 70. Tornillo de mando 71. Placa de caractersticas 73. Tornillo hexagonal 74. Abrazadera 75. Tornillo hexagonal 76. Tornillo hexagonal

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DESPIECES DE LOS MODELOS 411, 412 y 413 Modelos 411

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Modelos 412

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Modelo 413

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Bomba Carcaza Partida Multietapa


Hidromac se complace en presentar su nueva bomba carcaza partida
TUT, un nuevo elemento dentro de nuestra continua bsqueda de ofrecer siempre mayores caudales y presiones para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Basada en nuestra experiencia en fabricar y servir mercados con nuestras bombas VKL multietapas y nuestras bombas carcaza partida de dos etapas, nuestra nueva bomba TUT de cuatro etapas esta diseada para servir esas aplicaciones que requieran alturas de hasta 480 metros con la facilidad de mantenimiento de una carcaza partida. Una bomba capaz de cumplir muchos aos de servicio es recordada por sus bondades y cualidades que la diferencian de otras bombas. Estas cualidades son normalmente, las bondades de su diseo, buenas hidrulicas combinadas con una construccin recia y amplia gama de materiales. Nuestra nueva multietapa TUT, se diferencia por su simple proceso de balanceo de esfuerzos radiales y axiales, minimizando las cargas sobre los rodamientos y aumentando la vida til de estos, reduciendo costos de mantenimiento. A diferencia de la mayora de las bombas, estos beneficios son obtenidos en toda la curva, no solo en el punto de mayor eficiencia. Este diseo ha sido exitosamente empleado en el manejo de lquidos a alta y baja temperatura, as como en aplicaciones comerciales, industriales y municipales. La TUT usa conductos internos y externos para descargar de una etapa a la siguiente etapa del otro lado de la bomba, as logrando el balance de esfuerzos axiales, eliminando as los empujes axiales, los cuales son la principal carga sobre los rodamientos de una bomba multietapa.
CAUDAL m/h

Serie TUT

TYPO TUT ALTURA CAPACIDAD TEMPERATURAS PRESION OPER RANGO HP 4 ETAPAS 480 m 900 gpm 140 C 400-700 psi 325 bhp Motor electrio, motor de combustion, turbina de vapor Hierro nodular, duro, bronce, acero inoxidable

ACCIONAMIENTO MATERIALES DE CONSTRUCCION

A L T U R A ft

A L T U R A m

CAUDAL gpm

Serie TUT

Dimensiones

Tamao 2TUT-8 3TUT-9 4TUT-10

Tipo TUT 4 etapas Dimensiones D Succin Descarga YY X S Z H HD HA HC HB 3 2 9.5 10 4.5 4.5 16.25 19.75 36 87.44 86 9 4 3 12.5 12.5 4.75 5.25 19 26.25 32 106.88 91.25 10 5 4 13 13 6 5.75 21.75 27 44 115.94 1260 12

DATOS DEL IMPULSOR Tamao & Tipo; Impulsor Tipo de Estndar Impulsor No. Parte 2TUT8 RH 2TUT8 LH 3TUT9 RH 3TUT9 LH 4TUT10 RH 4TUT10 LH 4TUT10 RH 4TUT10 LH 7908 7909 0957 0958 0944 0945 0946 0947 Impulsor con Anillo No. Parte 2956 2957 6393 6394 1534 1535 6799 7925 Max. Dia. (pulg) 8 8 9 9 10 10 10 10 Min. Dia. (pulg) 6 6 7 7 8 8 8.5 8.5 Area Succion In (pulg) 6 6 11.39 11.39 13.22 13.22 15.9 15.9 Paso de solidos (mm) .25 .25 .44 .44 .5 .5 .62 .62 Tolerancia diametral Impulsor (mm) .3 .3 .3 .3 .35 .35 .35 .35

Promedio (entre diam. Ext. succion y anillo de desgaste de la carcaza)

Serie TUT
Datos de la bom ba Bom ba Bridas
S uc cio n t am a o A N SI x P si F F D es ca rga T am a o AN SI x P si R F E spe so r N o m ina l C a rc aza pulg

Datos Tcnicos
Carcaza
M axim a C o rro s io n P e rm it ida pulg M axim a P res io n O pe ra cio n P SI

Conecciones

Diam etro del Eje

T a m ao & T ipo

P rueba H idro s ta tica P re sio n P SI

C ebado NP T

M ano m e trica NPT

D re na je NP T

Im pe le r pulg

A c o ple pulg

St uf fing Box pulg

2TUT8 3 x 150 3TUT9 4 x 150 4TUT10 5 x 150

2 x 600 3 x 600 4 x 600

.5 .687 .75

.125 .125 .125

500 600 700

750 900 1050

1 1 1

1/4 1/4 1/4

3/8 3/8 3/8

1.687 2.062 2.437

1.375 1.375 2

1.5 1.875 2.25

Datos de la Bomba Bomba Data Stuffing Box (pulg) Rodamientos


E s pe s o r E s pe s o r C a s quillo R o da m ie nt o a nillo de S t uf f ing R adia l N o . lubric a c io n Box D is t a nc ia R o da m ie nt o e ntre c e nt ro D o ble de C o nt a c t o ro da m ie nt o s A ngula r ( pulg) No.

S t uf f ing T a m a o C a mis a S t uf f ing B o x Box & T ipo E je OD P ro f undidad OD

E s pa c io de t rs S t uf f B o x

T a m a o E m pa que t adura

N o . D e a nillo s E m pa que t a dura

2TUT8 1.875 3TUT9 2.250 4TUT10 2.812

2.687 3.062 3.812

3.5 3.5 4.25

2.28 2.75 2.72

3/8 3/8 1/2

6 6 5

.812 .812 1062

.187 .187 .250

20307 20309 20311

3307 3309 3311

43.5 51 56

DATA STUFFING BOX Tamao & Tipo 2TUT8 3TUT9 4TUT10 Numero de esparragos y colocacion 2 @ 180 2 @ 180 2 @ 180 Esparragos Circ. base mm (pulg) 127 (5.00) 133 (5.25) 165 (6.5) Esparragos Dia. mm pulg 1/2 1/2 5/8

Dimensionamiento Bridas Succin y Descarga TUT Limites de Presin y Temperatura

Serie TUT

Datos Tcnicos
Materiales de Construccin
Empaquetadura Sello Mecnico
Mat especial R/O R/O AISI 4340 Bronce SAE 62 Bronce SAE 62 R/O SS416 Bronce Acero 18-8 SS AISI SS416 Bronce Hierro Gris Cl 30 18-8 SS Hierro Gris Cl 30 Bronce Bronze SAE 62 SAE 62 Fibra Syntetica Cast Iron Cl. 30 R/O Acero

Item No.

Descripcion

Standard Hierro Gris Cl 40

Caldera Hierro nodular Acero WCB Bronce

Corrosin Hierro Nodular SS316

Abrasivo Hierro Nodular Ni-Hard AISI SS416 Bronce SAE 62 R/O R/O Bronce Bronce Acero 18-8 SS AISI SS416 Bronce Hierro Gris Cl 30 18-8 SS Hierro Gris Cl 30 Bronce Bronze SAE 62 SAE 62 Fibra Syntetica Cast Iron Cl. 30 Buna M Acero

Sello Mec Hierro Gris Cl 40 Bronce Acero 1045 Bronce SAE 62 Bronce SAE 62 R/O Bronce Bronce Acero 18-8 SS AISI SS416 N/A Hierro Gris Cl 30 18-8 SS Hierro Gris Cl 30 Bronce Bronze SAE 62 SAE 62 Fibra Syntetica Cast Iron Cl. 30 Buna M Acero

1A, 1B 2, 2A 6 7, 7A 8, 8A 13 14 17 17B 17C 20 29 31,33 32 35 40 58, 58A 63 73

Carcaza Im pelers & LH Eje RH

Bronce

Acero 1045 AISI SS416 Acero 1045 Bronce SAE 62 Bronce SAE 62 R/O Bronce Bronce Acero 18-8 SS Bronce TFE Hierro Gris Cl 30 18-8 SS Hierro Gris Cl 30 Bronce Bronze SAE 62 SAE 62 Fibra Syntetica Cast Iron Cl. 30 Vitn Acero Bronce SAE 62 Bronce SAE 62 R/O AISI SS316 AISI SS317 Acero 18-8 SS AISI SS416 TFE Hierro Gris Cl 30 18-8 SS Hierro Gris Cl 30 Bronce Bronze SAE 62 SAE 62 Fibra Syntetica R/O R/O Acero

Anillos de Bronce desgaste carcaza SAE 62 Impeller Rings (optional) Packing Rings Casquillos Glandula Esparragos Bronce SAE 62 R/O Bronce Bronce Acero

Esparrago tuerca Acero Shaft Sleeves Nuts Anillo de Lubricacion Soporte Rodam iento Int Cuna Impeler Bronce Bronce

Hierro Gris Cl 30 18-8 SS Hierro Gris Tapa Rodamiento Cl 30 Sello Laberinto Bronce Buje de etapa Anillo de fondo Casing Bolting Hierro Gris Cl 30 SAE 62 Fibra Syntetica Cast Iron Cl. 30 Buna M Acero

113, 113A Buje de etapa 130 125 O'ring Eje Visor de Aceite

Acero Acero Acero Grado Acero Grado Acero Grado Acero Tornillo Carcaza Grado 8 Grado 8 8 8 8 Grado 8 1 Mechanical Seals are mounted over SS316 shaft sleeve 1 Silicon Bronce ASTM B584 C876010 Configuracin puede variar segn aplicacin segn aplicacin Requerido Silicon Bronce ASTM B584 C876010 Requerido segn aplicacin

Serie TUT

Lista de Partes
Corte seccional 4TUT-4 etapas
Lubricacin de los rodamientos por Grasa Aceite

Lubricacin por Grasa

Primera Etapa Succin

Tercera Etapa

Descarga

Segunda Etapa Cuarta Etapa

Lubricacin por Aceite

LISTA DE PARTES Item No. 1A 1B 2 2A 6 7 7A 13 14 16 17 17B Descripcin Carcaza Base Carcaza Tapa Impulsor Derecho Impulsor Izquierdo Eje Anillo Succion Der Anillo Succion Izq Empaque Camisa Eje Rolinera Exterior Glndula Tuerca Glndula Item No. 18 22 29 31 32 33 35 40 41 46 58 58A Descripcin Rolinera Interior Tuerca de rolinera Anillo de lubricacin Porta rolinera interior Cua Eje Porta rolinera exterior Tapa rolinera Sello de Laberinto Contratapa Cua acople Casquillo exterior Casquillo interior Item No. 63 68 69A 73A 73B 113 113A 125 127 128 130 Descripcin Casquillo stuffing box Espaciador Arandela araa Empaquetadura Empaquetadura tapa rodamiento Anillo intermedio exterior Anillo intermedio interior Botella de nivel de aceite Tubera de lubricacin Cua intermedia O'ring camisa

Serie TUT
GENERAL: La bomba ser de tipo multietapa, de carcaza partida horizontal, con succin y descarga situados a lados opuestos de la carcaza inferior de la bomba. La bomba tendr un caudal de diseo de ________ GPM, con una altura dinmica de ______ metros y un NPSH requerido de ___ metros. La velocidad de la bomba no exceder de 3600 RPM. La bomba tendr una eficiencia mnima de ____% en el punto de diseo. CARCAZA: La carcaza ser de hierro fundido (nodular, H30, bronce, CF8M, Cd4Mcu) dependiendo de la aplicacin, libre de poros u otros defectos de fundicin. Conductos de agua deben tener un excelente acabado superficial que permita mayores eficiencias. La carcaza deber ser probada hidrostticamente a 150% de la presin mxima que pueda ser operada la bomba. IMPULSORES: Los impulsores sern fabricados como standard en bronce al silicio ASTM B584 C876010 o en los materiales ms adecuados a la aplicacin. La bomba deber tener cuatro impulsores, con la mitad montados opuestos a la otra mitad para mantener equilibrio hidrulico. Los impulsores sern balanceados dinmicamente, fijados al eje por medio de cunas y fijados axialmente por medio de casquillos. ANILLOS DE DESGASTE: Los anillos de desgaste tendrn la mnima tolerancia para minimizar la recirculacin y sern construidos en Bronce SAE B62 u otro tipo de bronce al estao. Los anillos de la carcaza debern ser escalonados para mejor encaje en la carcaza y sostenidos con pines para prevenir su rotacin. ESTOPEROS: La bomba ser diseada de tal manera que la presin sobre cualquiera de los estoperos, no sea mayor a la presin de la primera etapa. La cavidad del estopero ser lo mayor posible y deber contener cinco hileras de cordn mas el anillo de lubricacin. El prensa estopero podr ser removido sin desarmar la bomba y los esprragos del estopero debern de ser acero inoxidable tipo ojal para el reempaque del estopero. EJES: El eje ser de acero al carbn o superior, de un dimetro acorde con las cargas transmitidas. El eje ser roscado cerca de la primera y segunda etapa para permitir ajuste axial de los impulsores, por medio de casquillos roscadas. CASQUILLO DEL EJE: El eje ser protegido a travs del estopero por casquillos de bronce. Sern diseadas para prevenir fugas entre el eje y el casquillo. El casquillo ser roscado para ajustar al casquillo contra los impulsores y tendr prisioneros para fijarlo en su sitio.

Datos Tcnicos
Especificaciones Generales Bombas TUT
RODAMIENTO: Sern diseados para una vida L10 mnima de 20,000hrs. El rodamiento externo ser de doble contacto angular y el interno ser de tipo radial de bola. MISCELANEOS: Se deber proveer la bomba de conexiones de drenaje en todos los puntos inferiores de cada voluta y desde la cavidad debajo de cada estopero. Las volutas y el conducto superior debern tener conexiones de venteo para disipar el aire acumulado en estas cmaras. BASE: La bomba ser soportada por una base de acero estructural de un tamao adecuado, deber ser rgidamente anclada al piso para garantizar una correcta instalacin de bomba y motor sin vibraciones. La bomba y motor deben ser cuidadosamente alineadas en la planta, para luego realizar una alineacin final en sitio certificada por personal con la debida experiencia y entrenamiento, una vez que se haya anclado y rellenado la base con grouting para obtener la rigidez necesaria para absorber las vibraciones de los equipos. ACOPLE: Un acople flexible tipo API debe ser empleado para garantizar la mayor capacidad de desalineacin posible y protegido por un guarda acople que cumple con las normas de seguridad ASTM B15.1.

Hidr omac Hidromac Barranquilla - Colombia Email: ventas@hidr omac.com ventas@hidromac.com www .hidr omac.com www.hidr .hidromac.com Tlf: (575) 353-6631 - 6633 Fax:(575) 353-6649

Bombas Malmedi Santa T er esa del T uy - Edo. Miranda - V enezuela Ter eresa Tuy Venezuela Email: bombasmalmedi@cantv .net bombasmalmedi@cantv.net Tlf: (58239) 514-5026 - 5045 Fax:(58212) 961-3369

Diseo Grafco: Rita Texeira

TTRT. TUT- 22/05/06

2 Etapas
ft PSI m

Carcaza Partida
4TU10/2
100-250/2
45%
Max. Grain Size 14 mm

254
800 700 350 250

55%

60%

65%

68%

70% 72% 73%

300 200

229

254 200 HP 229 125 HP 203 100 HP 178 60 HP 73% 72% 70% 68% 65%

600 500

250 150 200

203

178

400 150 300 100 200 50 100

60% 55% 45% 150 HP

3500 RPM

4 5 50 HP 7 75 HP 100 HP

125 HP

m
NPSH

U S GPM

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40

700

800 50

900

l/s m /h
3

50

150

200

Pagina: 60 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

08/06/10 Pag. Nueva

4 Etapas
ft PSI m

Carcaza Partida
4TUT10/4A
100-250/4
Max. Grain Size 16 mm

700 1600

500

254 241

40%

50%

60% 65% 68% 70% 71% 71% 72%

254 300 HP 241 250 HP 228 200 HP

1400

600 400

228 216

1200

500

300 HP 250 HP

3500 RPM

1000 400 800 300 600

300

150 HP 3 4

200

200 HP

m
NPSH

U S GPM

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40

700

800 50

l/s m /h
3

50
m

150

200

ft

PSI

4TUT10/4B
100-250/4
254
Max. Grain Size 16 mm

1600

700

500

40%

50%

60% 65%

241

68%

70%

254 400 HP 241 350 HP 228 300 HP 71% 73% 75% 75%

1400

600 400

228

1200

500

216

73% 71%

3500 RPM

1000 400 800 300 600

300

70% 400 HP 350 HP 4.5 6 300 HP 250 HP m


NPSH

3
200

U S GPM

200 20 50

400 30 100

600 40 150

800 50 60 200

1000 70

1200 80 250

l/s m /h
3

Pagina: 61 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

08/06/10 Pag. Nueva

4 Etapas
ft 1200 500 350 PSI m

Carcaza Partida
4TU11 4x6x11 100-250
45% 53%
Area Succin 132 cm

292

1000 400

300 267

60%

64% 68%

292 267 241 216

350 300 250 200

HP HP HP HP

800 300

250 241

68%

200 216 600 150


5.5 6.1

64%
60%

3500 RPM

200 400

350 HP 300 HP
7.3

100

10 m 50 GPM

9.1

100
200 50
0

200 HP
1200 80 300

250 HP

U S GPM

200 20

400

600 40

800

1000 60 200

1400

1600 100

l/s m /h
3

100

Pagina: 62 Seccin: VII

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

375 gpm
ft PSI m

Carcaza Partida
Contra Incendio 3x4x10
80-250
Max. Solid Size 12 mm.

500 200

150

150 psi 125 psi 100 psi 75 psi

60 50 40 30

HP HP HP HP

400 150

125

150 psi 125 psi

60% 65% 70% 75% 75% 70% 65%

100 300

100 psi
75

100 200

75 psi
60 HP 50 HP

3500 RPM

50 50 25

2.5 3
40 HP

100

5m 20 GPM

30 HP 4.5 600 40 150 700 800 50

NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

100 10

200

300 20

400 30 100

500

50

200

Pagina: 1 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

500 gpm
ft PSI m
600 220

Carcaza Partida
Contra Incendio 4x6x10A
100-250A
Max. Solid Size 12 mm.

200 150 125 100

psi psi psi psi

125 100 75 60

HP HP HP HP

175

500 200

150

200 psi

30% 40% 50%

60%

70% 72% 72%

400

125 160 100

3500 RPM
300

150 psi
125 HP 100 HP 3 5 75 HP

125 psi
120 75

100 psi

200 80 50

5m 50 GPM

60 HP
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

200

400

20 50 100

600 40

800

1000

60 150 200 250

Pagina: 2 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

750 gpm
ft PSI m
90 psi 60% 70% 80 psi 74% 78% 78% 74% 60 psi

Carcaza Partida
Contra Incendio 4x5x15
100-380
Max. Solid Size 16 mm.

250 100 70

200 80

60

70 psi

90 80 70 60

psi psi psi psi

75 60 50 40

HP HP HP HP

50 150 60 40
2 3 4.6

70%

60%
75 HP

1750 RPM

100

40

30

60 HP

2m
20

50 GPM
50 20
U S GPM
l/s 3 m /h
0 200 20 100 400 600 40 800 60 200 1000

40 HP

50 HP
m NPSH

1200 80

1400 300

1600 100 400

Pagina: 3 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

750 gpm
ft 500 200 PSI m 150

Carcaza Partida
Contra Incendio 5x6x10
125-250
Max. Solid Size 15 mm.

200 psi

60%

68%

72%

77%

79% 80% 79% 77% 72%

400 150

125 150 psi 100 125 psi

300

200 HP

3500 RPM
200

100 psi 100 75 3 50 50 25 4 5 100 75 HP 125 HP 100 HP 150 HP

5m 50 GPM


400

200 150 125 100

psi 200 HP psi 125 HP psi 100 HP psi 75 HP


600 40 800 1000 60 200 250 1200 80 300 1400 1600 100 350 400 1800

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m/h

200 20 50

100

150

Pagina: 4 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

1000 gpm
ft PSI m

Carcaza Partida
Contra Incendio 5x6x16
125-400
Max. Solid Size 50 mm.

40 280 120

100

115 psi 100 psi


80

69% 73%

75%

77%

115 psi 100 100 psi 75 90 psi 60

HP HP HP

79% 80% 79%

90 psi

100 200 80 60

2 4

77% 75% 73% 69% 63% 5 6 100 HP 75 HP 8 60 HP


m NPSH

3500 RPM

60 120 40

40

20 40 20

5m 50 GPM

U S GPM
l/s 3 m /h

200 20

400

600 40

800

1000 60 200

1200 80 300

1400

1600 100

1800

100

400

Pagina: 5 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

1000 gpm
ft PSI m 100 300 90 80 250 100 200 75 50 150 40 50 100 30 20 50 25 0 70 60 80 Psi 100 Psi 135 Psi 125 Psi 125 75% 80%

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x8x16
150-400
Max. Solid Size 19 mm.

81%

83% 83% 81% 80% 75%

135 125 100 80

Psi Psi Psi Psi

150 125 100 100

HP HP HP HP

1750 RPM

125 HP 100 HP

150 HP

2m 100 GPM

2 5 75 HP 10
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

500
40

1000
80 200

1500

2000 120 400

2500 160 500

Pagina: 6 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

1250 gpm
ft PSI m 100 300 90 80 250 100 200 75 50 150 40 50 100 30 20 50 25 0 70 80 Psi 60 100 Psi 130 Psi 125 Psi 75% 80%

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x8x16
150-400
Max. Solid Size 19 mm.

81%

83% 83% 81% 80% 75%

125

130 125 100 80

Psi Psi Psi Psi

150 150 125 100

HP HP HP HP

1750 RPM
125 HP 100 HP 150 HP

2m 100 GPM

2 5 75 HP 10
m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

500
40

1000
80 200

1500

2000 120 400

2500 160 500

Pagina: 7 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

1250 gpm
ft PSI m 100 125 Psi 300 125 90 80 250 100 200 75 50 150 40 50 100 30 20 50 25 4 100 HP 70 80 Psi 60 100 Psi 140 Psi 62% 68% 73% 76% 78% 80% 81% 80%

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x8x18
150-450
Max. Solid Size 16 mm.

78% 76%

140 Psi 125 Psi 100 Psi 80 Psi

250 HP 200 HP 150 HP 125 HP

73% 68% 62% 250 HP 200 HP 150 HP 125 HP 6


m NPSH

1750 RPM

2m 200 GPM

U.S. GPM l/s 3 m /h 50

1000 100 200 400

2000 600

3000 200

Pagina: 8 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

ft

PSI

m 100

140 Psi

1500 gpm
62% 68% 73% 76% 78% 80% 81% 80%

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x8x18
150-450
140 Psi 125 Psi 100 Psi 80 Psi 76%
Max. Solid Size 16 mm.

125 Psi

300

125

90 80

100 Psi

78%

250 HP 200 HP 150 HP 125 HP

250 100 200 75 50 150 40 50 100 30 20 50 25 4 100 HP 70 80 Psi 60

73% 68% 62% 250 HP 200 HP 150 HP 125 HP 6


m NPSH

1750 RPM

2m 200 GPM

U.S. GPM l/s 3 m /h 50

1000 100 200 400

2000 600

3000 200

Pagina: 9 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

2000 gpm
ft PSI m 120 350 150 100 125 Psi 300 125 90 80 250 100 Psi 100 200 75 50 150 40 50 100 30 100 HP 70 80 Psi 60 140 Psi 62% 68% 73%

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x8x18
150-450
140 Psi 125 Psi 100 Psi 80 Psi 78% 76% 73% 68% 62%
Max. Solid Size 16 mm.

76% 78% 80% 81% 80%

250 HP 200 HP 150 HP 125 HP

1750 RPM

250 HP

2m 200 GPM

200 HP 150 HP 125 HP


m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h 50

1000 100 200 400

2000 600

6 3000 200

Pagina: 10 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

1250 gpm
ft PSI m

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x10x22
150-580
Max. Solid Size 33 mm

240 160 500 200 175 Psi 400 160 300 120 80 3.7 200 80 40 100 40 4 63% 200 HP 150 HP 120 150 Psi 125 Psi 71% 68% 300 HP 250 HP 200 Psi 50% 58% 63% 68% 71% 74% 74%

200 Psi 175 Ps 150 Psi 125 Psi

300 HP 250 HP 200 HP 150 HP

1750 RPM

10 m 200 GPM

4.6

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h 50

1000 100 200 400

2000

3000 200 600

Pagina: 11 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

1500 gpm
ft 700 200 280 600 240 500 200 160 50% 58% 63% PSI m

Carcaza Partida
Contra Incendio 6x10x22
150-580
Max. Solid Size 33 mm

200 Psi 175 Ps 150 Psi 125 Psi 200 Psi 175 Psi 120 150 Psi 125 Psi 74% 71% 68% 80 63% 200 HP 150 HP 300 HP 250 HP 68% 71% 74%

300 HP 250 HP 200 HP 150 HP

1750 RPM

400 160 300 120 200

80 40

3.7

10 m 200 GPM
4

100

40

4.6 U.S. GPM l/s 3 m /h 50 200 1000 100 400 600 2000 3000 200

m
NPSH

Pagina: 12 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

ft

PSI

m 100

2500 gpm
130 Psi 70% 125 Psi 75% 80% 85%

Carcaza Partida
Contra Incendio 8x10x17
200-450
Max. Solid Size 33 mm.

300

125

90 100 Psi 80 87% 87% 300 HP 85% 80 Psi 80% 250 HP 3 40 3.5 4.5 6 30 20 200 HP

250 100 200 75 50 150 2.5 70 60

1750 RPM

50 100

2m

50

25

130 Psi 125 Psi 100 GPM 100 Psi 80 Psi 500 40 150 1000 80 300

300 HP 300 HP 200 HP 200 HP 1500 2000 120 450 2500 160 600 3000 200 750 3500 240

150 HP
m
NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

4000 900

4500

Pagina: 13 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

2000 gpm
ft PSI m
600 220 200 Psi 175 Psi 400 125 160 100 300 120 75 200 80 50 150 Psi 140 Psi

Carcaza Partida
Contra Incendio 8x12x22
200-550
Max. Solid Size 41 mm.

175

500 200

150

55% 64%

70% 75%

78%

80% 82% 83% 82% 80% 78%

200 175 150 140

Psi Psi Psi Psi

500 400 350 350

HP HP HP HP

1750 RPM

2.4 3.7 250 HP 400 HP 500 HP 300 HP 6.1

25 m 50 GPM

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

2000 100 400 200 800

4000 300 1200

6000 400

Pagina: 14 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

2500 gpm
ft PSI m
600 220 200 Psi

Carcaza Partida
Contra Incendio
8x12x22
200-550
Max. Solid Size 41 mm.

175

500 200

150

55% 64%

175 Psi 400 160 100 300 120 75 200 80 50 125 150 Psi 140 Psi

70% 75% 78% 80% 82% 83% 82% 80% 78%

200 175 150 140

Psi Psi Psi Psi

500 400 350 350

HP HP HP HP

1750 RPM

2.4 3.7 500 HP 300 HP 6.1 400 HP

25 m 50 GPM

250 HP

m NPSH

U S GPM
l/s 3 m /h

2000 100 400 200 800

4000 300 1200

6000 400

Pagina: 15 Seccin: VII-d

Vigente: Sustituye :

Pag. Nueva

Carcaza Partida Multietapa


ft PSI m

3x6x11
2 Etapas
Max. Grain Size 8 mm

1000 400

300

263

45%

55%

62%

66% 67%

68%

800

350 250

69%

241
300 200 600 250 150 200 400

69% 68%

67%

66% 64%

216

150 125 HP 75 HP 125 HP 100 HP

3500 RPM

3.9
150 100

5.5

10 m 20 GPM 263 150 HP 241 125 HP 216 100 HP

200

100 50

m NPSH

U S GPM

100 10

200 50

300 20

400 100

500 30

600

l/s 3 m /h

Pagina: 1 Seccin: VIII

Vigente: Sustituye :

27/10/09 01/06/09

Carcaza Partida Multietapa


ft PSI m

3x5x11
3 Etapas
263
45% 55%
Max. Grain Size 8 mm

600 400 1200 500

62%

66% 67%

68% 69%

241

69% 68%

67%

66% 64%

300 400 800 300 200

216

100 HP

200 HP 150 HP

3500 RPM

200 400 100

3.9

5.5

125 125 HP

20 m 20 GPM 263 200 HP 241 150 HP 216 125 HP

m NPSH

U S GPM

100 10

200 50

300 20

400 100

500 30

600

l/s 3 m /h

Pagina: 1 Seccin: VIII

Vigente: Sustituye :

27/10/09 01/06/09

Carcaza Partida Multietapa


ft PSI m
600

270
263

45%

55%

67%
62% 66%

3x6x11
4 Etapas
Max. Grain Size 8 mm

68%

1800

800 700

550 500 450

69% 69% 68%

1600 1400

241

67%

66% 64%

600 1200 1000 400 800

400 350 300 250

216
300 125 HP

500

150 HP

250 HP 200 HP

3500 RPM

300
600 200 400

200 150 100

3.9
10 m 20 GPM 270 263 241 216 300 300 150 125
200 10 50

5.5

HP HP HP HP
300 20 100 400 500 30

m NPSH

U S GPM

100

600

l/s 3 m /h

Pagina: 1 Seccin: VIII

Vigente: Sustituye :

27/10/09 01/06/09

CNTA
ft PSI m
NPS
NPSH - FEET

175 200 500 180 150

PM 50 R H - 35
V P3

20
TT PA

2CNTA 3P-R
Max. Solid Size 6 mm

IM T SRG LOW NPSH FRIS

10 0

4500 RPM
400 160 100 300 120 75 200 80 50 100 125

40%

50% 60% 65% 68% 69% 68%

3550 RPM

65% 60%

2950 RPM

40

5m
25

20 GPM
0

MAX DIA IMP 204 EFFY REDUCTION 194 DIA - 1 POINT 185 DIA - 3 POINTS
200 10 40 300 20 80 400

40 HP 15 HP
500 30 120

20 HP

30 HP
600 40

m NPSH

U S GPM l/s

100

m /h

SERIE BOMBA DE PROCESO ANSI B73.1M

SERIE 2196
Bomba de proceso ANSI B73.1M

Elementos Crticos

Cuando se normalizo la bomba de proceso ANSI en 1961, rpidamente se convirti en el estndar de la industria. Al presente, miles de bombas ANSI son garanta de su notable rendimiento y la bondad de su diseo. Desde su lanzamiento, nuestra 2196 ANSI ha recibido una aceptacin por parte de usuarios en industrias qumicas y petroqumica, pulpa de papel, alimentos y otros servicios, debido a la compatibilidad dimensional con bombas similares y a su excelente rendimiento.

MODELOS DISPONIBLES

EXPERIENCIA

2196 1x3-8 STO manejando crudo liviano en proceso de extracin Colombia


2196 STO 5 MODELOS

2196 2x3-13 MTO de SS316 para salmuera en ingenio azucarero Venezuela

2196 MTO/ LTO 15 MODELOS

2196 6x8-15 XTO de 200 HP, para manejo de evaporadores en central azucarero. Colombia

PORTADA
1 2 3

2196 XTO 5 MODELOS / X-17 4 MODELOS

Bomba 8 x 10-15 XTO 316SS Ind. Petrolera - Colombia Bombas 2 x 3-13 MTO DI/316 Ing. Azucarero - Venezuela Bombas 1 x 3-13 LTO LF 316SS Ind. Biodiesel - Colombia Bomba 3 x 4-10 MTO DI/316 Ind. Petroqumica - Honduras

Elementos de Diseo
IMPULSOR TOTALMENTE ABIERTO CAMARAS DE SELLADO ESPECIALES SOPORTES 2196 BASES EN HIERRO FUNDIDO STANDARD

El mejor diseo para servicios de Procesos Qumicos. Ideal para corrosivos y abrasivos, maneja con facilidad slidos fibrosos. Mediante ajustes axiales permite recuperar las presiones de trabajo perdidas por desgaste. Las aletas posteriores reducen la presin sobre el sello, reducen el empuje axial sobre los rodamientos.

Las cmaras de sellado especiales permiten mantener menores temperaturas en los sellos con una mejor lubricacin de las caras. Mantiene los slidos, aire y vapores alejados de las superficies del sello para una mayor duracin del mismo.

Diseo ms confiable y duradero para soportes de proceso. Mayor factor L10 vs. versin original. Reduccin de temperatura del aceite en 16 C. Garanta Hidromac de tres aos.

Disponemos de bases en hierro fundido, las cuales por su rigidez, eliminan distorsiones dimensinales, mantienen alineacion entre bomba y motor, minimizan la corrosin a los medios ms severos. Reducen las vibraciones y soportan mayores cargas de tubera, reduciendo el mantenimiento.

SERIE 2196
Sellos Laberinto: Eliminan la falla prematura del rodamiento causada por la contaminacin o fuga del lubricante. Rodamientos duran ms. Ejes y Rodamientos Sobredimensionados: Ejes de mxima rigidez con deflexin mnima en la superficies del sello. Los rodamientos son calculados para una duracin promedio de 10 aos bajo carga.

Corte

Rendimientos Garantizados: Las condiciones hidrulicas se mantienen mediante ajustes axiales del impulsor para compensar desgastes de i m p u l s o r, m a n t e n i e n d o eficiencias hidrulicas y minimizando repuestos.

Adaptador de Hierro Nodular: Resistencias equivalentes al acero al carbn para mayor seguridad y confiabilidad.

Impulsor Abierto: Mejor diseo para bombas de proceso para manejo de slidos y materiales corrosivos y abrasivos. Mayor rea de desgaste. Alabes de rebombeo reducen empujes axiales y presiones sobre la cmara del sello.

Mirilla sobredimensionada de 1: Facilita lectura del nivel de aceite. Opcin de aceiteras de nivel constante.

Mayores reservorios de aceite: Mayor capacidad de aceite aumenta la transferencia trmica reduciendo las temperaturas de operacin de los rodamientos, los cuales duran ms.

Sellado positivo: Junta totalmente confinada en la unin de la voluta protege el adaptador de los lquidos bombeados y facilita l desensamble. Carcaza: * Mayores espesores: Para mayor vida til * Descarga central: Mejor venteo de gases * Diseo back pull out: Facilita mantenimiento. * Pie de apoyo voluta: Permite mayores cargas causadas por tuberas y previenen problemas de alineacin

Soportes repotenciados: Diseos para mayor confiabilidad y ms aos de servicios, respaldado por 3 aos de garanta.

*Bridas RF: Para un mejor manejo de sellado contra fugas.

Multiples configuraciones de sellado para diferentes condiciones de sellado: Cmaras de sellado con mejor lubricacin y disipacin trmica de la cara del sello, mayor vida del sello y menor mantenimiento.

SERIE 2196
Soportes 2196 Hidromac Mayor confiabilidad y ms aos de servicio

SOPORTE

Soportes 2196 (STO, MTO/LTO y XTO/X17) diseados para mayor vida til de rodamientos, menores costos de mantenimiento y menor temperatura de operacin.
7
Sellos tipo Laberinto: Eliminan la contaminacin del lubricante, principal causa de fallas de rodamientos. Construidos en bronce al silicio, soportan el trabajo mas pesado. Mejoran factor L10 en un 50%. 2 Mayores reservorios de aceite: Mejor disipacin trmica reduce temperaturas, aumentando factor L10 en 15%. 3 Mirilla de aceite: Facilita la verificacin del nivel de aceite adecuado. 4 Pie de apoyo rgido: Construccin en hierro nodular absorbe cargas generadas por la tubera minimizando problemas de alineacin y cargas radiales. Mejora factor L10 de rodamientos 25%.
1

Brida tipo C: Permite montaje de guardaacople o adaptador de motor tipo C. 6 Mltiples opciones de lubricacin: Puntos de lubricacin taladrados para facilitar su conversin a otros sistemas de lubricacin, oil mist o grasa. 7 Puntos de monitoreo estndar
5

2 6 5 1

Conclusin: Comparado con diseos anteriores, los soportes Hidromac ANSI ofrecen: Aumento de factor L10 de rodamientos entre 90% y 140% Reduccin 16 C (30 F) en temperatura de aceite.

3 4

Sellos de Laberinto
Sellos de laberinto retienen mejor el aceite y eliminan la contaminacin, extendiendo la vida de los rodamientos. Fabricados en bronce soportan deflexiones del eje, capaces de daar otros sellos no metlicos. Estos sellos no sufren desgaste mecnico por no haber contacto metal a metal. La temperatura del lubricante disminuye 5 C (10 F) usando sellos de laberinto.
60 50 40 30 20 10 0 Sello de reborde simple Sello magntico Rango Rango Laberinto inferior superior del del rodamiento rodamiento Infinito

Mayor Reservorio de Aceite


El reservorio de aceite Serie X es dos veces ms grande que otras bombas ANSI. La mayor capacidad de aceite, permite una mayor transferencia trmica, aumentando la vida til de los rodamientos debido a la disminucin de la temperatura en 5 C (10 F).

Alta Temperatura

Manejo de fluidos en Alta y Baja Temperatura Aditamentos opcionales:


Para el manejo de aplicaciones de alta o baja temperatura o donde se requiere controlar la temperatura del liquido bombeado.

Serpentin de enfriamiento para soportes


Refrigera el aceite para mantener los rodamientos operando a menor temperatura. Recomendado para temperaturas mayores a 180 C (350 F).

Chaqueta intercambiadora de temperatura


Sistema tipo chaqueta permite un calentamiento o enfriamiento econmico de la carcaza. posee excelentes caractersticas de transferencia de calor, es fcil de instalar o remover en caso de mantenimiento.

Tapa Sello refrigerada


Permite controlar la temperatura de la cmara de sellado, controlando el efecto de lquidos de alta temperatura sobre el sello mecnico. Permite mantener lquidos bombeados a temperatura adecuadas para evitar cambios a la estructura molecular que pudiesen daar sellos mecnicos.

SERIE 2196
SOLUCIONES DE SELLADO
Las cmaras de sellado especiales Hidromac estn diseadas para aceptar una amplia gama de configuraciones de sellados para satisfacer los requerimientos especficos del usuario. Su distribuidor Hidromac, recomendar gustosamente la mejor solucin de sellado para su servicio, algunos de los cuales se ilustran aqu.

Sellamiento
SELLO CONVENCIONAL TIPO RESORTE
(con cmara de sellado Std Bore) Lquidos no-corrosivos a Corrosivos moderados Abrasivos moderados Lquidos que tienen buenas cualidades de lubricacin

SELLO DOBLE CONVENCIONAL


(Std Bore) Lquidos no compatibles con monosello convencional Txicos peligrosos, abrasivos, Corrosivos Cuando la bomba est operando con cavitacin o flujos bajos Exigencias ambientales

SELLO DE CARTUCHO STANDARD


(Disponible contodas las Versiones de cmara) Mismos criterios que para sello convencional Facilidad de mantenimiento Simplifica montaje del sello Disponible en versin API 682

SELLO DE CARTUCHO API


Mismo criterio que para sello cartucho Std Cumple con la Norma API 682 Menores costos de mantenimiento Compatible con los demas sellos API Simplifica montaje del sello.

SELLO DE BARRERA DOBLE CONTRA EL GAS


(Con cmara de sellado Big Bore para sellos contra gas) Lquidos txicos o peligrosos Exigencias ambientales Cuando el uso de un plan de sellado o lavado externo no es recomendable. Cuando no haya un lquido compatible para el Lavado del Sello.

Sistema de sellado sin sello mecnico para servicios severos


Para aplicaciones severas, especialmente en servicios simultneamente abrasivos y corrosivos, donde es difcil seleccionar un sello apto para ambas condiciones por su duracin, costo inicial y mantenimiento preventivo; Hidromac ofrece su sello dinmico, consistiendo en un repeller entre el stuffing box y el impulsor, el cual genera una contrapresion eliminando la necesidad de tener un sello mecnico. Principales beneficios: Reduccin de costos eliminando sello mecnico, flushing o lubricacin del sello. Eliminacin de contaminacin, dilucin del lquido con lquidos barrera.
En el arranque, el repeller genera una contrapresion a la bomba y bombea lquidos y slidos del stuffing box hacia la voluta. Cuando la bomba se detiene, el prensaestopa u otro sistema secundario previene la fuga de lquido bombeado.

Stuffing Box Cover (184)

Repeller (262)

Repeller Plate (444)

El sistema de sello dinmico, tambin puede ser adquirido como kit de conversin a cualquier bomba 2196 existente.

SERIE 2196
BIG BORE Mayor duracin del sello y menor costo de mantenimiento

Cmaras de sellado

La principal causa de bombas fuera de servicio es la falla del sello mecnico. Estas fallas son normalmente el resultado de un ambiente desfavorable para el sello, tal como disipacin trmica inadecuada y mala lubricacin de las superficies de los sellos operando en lquidos que contienen slidos, aire o gases. Las cmaras de sellado (stuffing box) de Hidromac estn diseadas para optimizar las condiciones de trabajo del sello segn el lquido a bombear y proporcionar el mejor medio ambiente del sello para configuraciones selectas de sellado. Las cmaras de sellado tipo cavidad ampliada y cavidad cnica permiten un mayor volumen de lquido permitiendo una mayor disipacin trmica a travs de las paredes de la cmara. Menor temperatura y mayor lubricacin prolongan la vida del sello. El resultado final es un menor costo operativo.

TAPER BORE Caractersticas y Funcionamiento


La cmara de sello Taper Bore consiste en una cmara cnica con una serie de direcionadores de flujo. Los modificadores de flujo alojados dentro de la cmara cnica, actuando en combinacin con la inercia rotativa impartida por el sello, dirigen los slidos o gases hacia la periferia de la cavidad y la conicidad de la cmara genera un flujo axial dentro de la cmara, creando una recirculacin continua, alejando los slidos o gases de las caras del sello. Para aplicaciones con slidos o gases, el diseo de cavidad cnica, tipo Taper Bore representa una solucin eficaz a los problemas de falla de sellos, prolongando la vida til del sello, reduciendo los costos operativos.

DISEO DE LAVADO DE SELLO


Todos los planes de lavado y enfriamiento de sellos segn B73.1 estn disponibles para cumplir con requerimientos ambientales y especificaciones de los fabricantes de sellos. Hidromac puede proporcionar otras configuraciones especiales segn el requerimiento del usuario.

CPI Plan 7311


Lquido bombeado lubrica caras del sello.

CPI Plan 7353


Lquido barrera a presin lubrica caras del sello

SERIE 2196
Item
100 101 105 106 108 112A 122 122A 126 136 168A 184 184A 250 262 264 228 370 319 332 / 333 351 358 360F 360C 370 412A 418 444 469B 496/496A

Lista de Partes & Corte


Lista y Partes de Materiales de Construccin
Partes Material
Hierro nodular Hierro nodular CD4MCu A 20 CD4MCu A 20 Tefln Cordn grafitado con carbn Hierro nodular Contacto angular de doble hilera * 316SS A 20 SAE4140 CD4MCu A20 Acero Rodamiento de bola 316SS CD4MCu A 20 316SS CD4MCu A 20 CD4MCu A20 CD4MCu A20 Tefln Hierro Gris 304SS Vidrio / Acero Bronce al silicio con O'ring de viton Fibra Aramid A20 316SS Fibra celulosa con adhesivo Fibra celulosa con adhesivo 304SS Tefln 304SS 316SS CD4MCu A 20 Acero Buna / Tefln 316SS 316SS Hastelloy Hastelloy

Carcaza Impeller Estopero Empaquetadura Adaptador Rodamiento de empuje Eje - sin camina Eje - con camisa Camisa Tuerca de ajuste / arandela Rodamiento radial Stuffing Box Tapa sello Prensa empaque Repeller con camisa Empaquetadura repeller Soporte Tornillo Mirilla Sello de laberinto, lado bomba Empaquetadura carcasa Tapn Empaquetadura soporte Empaquetadura tapa rolinera Tornillo carcasa O'ring del impulsor Tornillo extractor Tapa Repeller Pin gua, adaptador O'ring porta rodamiento / O'ring impeller

SAE4140 316SS

Hastelloy 316SS Hastelloy

Hierro nodular Hierro nodular 316SS 316SS Hierro nodular **

Hastelloy Hastelloy Hastelloy Hastelloy

Steel

Hastelloy

Hierro nodular

Hastelloy

* So lo so p o r t e ST O * * So p o r t e LT O usa d o b le r o liner a co nt act o ang ular : Op cio nal en ST O, M T O, X T O / X 17.

Modelo 2196 MTO Ilustrado VENTAJAS Cmara de sellado Big Bore


Opcional: Taper Bore Cmara estndar Cmara encamisada Cmara de sello dinmico

Lubricacin de aceite
Opcional: Lubricacin por grasa Lubricacin por rociado

SERIE 2196
CAPACIDAD - 2850 RPM (50 Hz)
M/h m ft 0 GPM 20 100 40 200 60 70 300 80 400 100 500 600 150 700

Familia de Curvas
200 800 250 1100 ft m

TOTAL ALTURA - 3500 RPM (60 Hz)

800 220

3500/2850RPM

STO MTO/LTO
500

160

700 400

180

600

1x3-13 2x3-13
500 (LTO) 300

120

140 400 100 300

1x2-10 1x3-10 3x4-10 2x3-8 1x1-8 2x3-10 3x4-7 3x4-13


(LTO)

80 200 40

60

200

1
1x1-6 1x3-6

3x

8
3x4-8G

20

100

4x6-10
(LTO)

100

2x3-6
0 GPM M/h 20 100 40 200 60 300 70 80 100 500 150 700 900 200 1100 250

0 1400

CAPACIDAD - 3500 RPM (60 Hz)

CAPACIDAD - 1450 RPM (50 Hz)


M/h m ft 350 95 310 270 75 65 60 50 230 200 180 160 0 GPM 20 100 40 200 60 300 100 400 500 140 600 160 200 300 500 600 800 1000 1200 ft 240 200 m 75 700 800 1100 1400 1800 2200 2600 3400 4200 5000

TOTAL ALTURA - 1750 RPM (60 Hz)

STO MTO/LTO XTO/X17 4x6-17 6x8-17

1750/1450 RPM

55 160 45 40 120 100

6x8-15

8x

140

10

-1

8x10-17

5G

3x4-13
40 140 120 30 20 100 80 60 40 10 20 0 0 GPM 100 m/h 20 40 60

1x3-13 1x3-10 1x2-10

30

4x6-13 6x8-13

8x10-13

8x10-16H

80 60 40 10 20 20

3x

4-1

3x4-10H 4x6-10H

1x1-8

2x3

-8

1x3-8

2x3-6 1x1-6

3x 1x3-6
300 400 500 80 100 140 700

7 4-

3x4-8 4x6-10G

0 900 1000 1400 1500 2200 180 220 300 500 3000 3400 700 5000 5800 6600 7400 1300 1400

CAPACIDAD - 1750 RPM (60 Hz)

TOTAL ALTURA - 1450 RPM (50 Hz)

TOTAL ALTURA - 2850 RPM (50 Hz)

32x 13

2x

10 3-

ft

PSI

154 7.5 HP 127 5 HP 115 3 HP

200 80

60

Proceso ANSI 2196 1x1-6 AA - STO


5 Alabes
Max. Grain Size 9 mm.

50 150 60 40

154 140 127 115 102

30%

40%

50%

55%

58% 60% 61% 61% 60% 58% 55%

100

40

30

3500 RPM
7.5 HP
3

20 50 20 10

89 50%
0.6

5 HP

2m 5 GPM

0.9

1.2 1.8 2.4

3 HP 1.5 HP 2 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI
20
3

20 2 5

40

60 4 10 15

80 6 20

100

120 8 25

140

m
14

154 1 HP

2196 1x1-6 AA - STO


35% 39% 43%

154
40 15 10 30 8 10 20 6 12

5 Alabes
47% 51% 53% 53% 51%
Max. Grain Size 9 mm.

140

127 115 102

1 HP

1750 RPM

47% 43%

5 10

4
0.5 m

39%
0.9

0.6

2
2 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 1 Seccin: VIII
3

10 1 2.5

20

30 2 5 7.5

40 3 10

50

60 4 12.5 15

70 5

80

90

17.5 Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

20

Proceso ANSI
ft PSI m

154 10 HP 140 7.5 HP 127 5 HP

200 80

60

2196 1x3-6 AB - STO


5 Alabes
Max. Solid Size 11 mm.

50 150 60 40

154

40%

55%

63%

67% 69%

70% 70% 69% 67%

140

3500 RPM

127

100

40

30

115 102
1.5

10 HP
5.5

20 50 20

7.5 HP

2m

10
10 GPM

3 3.5 4

5 HP 3 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI
20
3

50 5 20
m
154 1.5 HP HP 140 1 127 0.75 HP

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350 80

14

2196 1x3-6 AB - STO


40%

154
40 15 10 30 12

5 Alabes
50% 56% 60% 62% 62%
Max. Grain Size 11 mm.

140

127
8

60%

1750 RPM

10 20 6

115
1.2

56%
1.5 HP

50%
5 10 4
0.6

1 HP

0.5 m
2

0.9

0.75 HP
m NPSH

5 GPM

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 2 Seccin: VIII
3

20 2 5

40

60 4 10 15

80 6 20

100

120 8 25

140

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

154 15 HP 140 10 HP 127 7.5 HP

200 80

60
154 45%50%55% 60%

Proceso ANSI 2196 2x3-6 Soporte STO


6 Alabes
Max. Grain Size 9.5 mm.

50 150 60 40
127 140

65%68% 70%

72%73% 73% 72% 70% 68% 65% 15 HP 10 HP


7

100

40

30
115

3500 RPM

20 50 20

102 2m
2

10
10 GPM

2.5 3 4 5

60%

5 HP

7 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

50 5

100 20

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350 80

400 25 100

450 30

20

154 2 HP 140 1.5 HP 127 1 HP 40% 50% 55% 60%63%

14

2196 2x3-6 Soporte STO


66%

154
40 15 10 30 8 10 20 6 12

6 Alabes
69%
Max. Solid Size 9.5 mm.

140

69% 66% 63% 60%

127

115 50%

55% 2 HP 1.5 HP
1.2 1.5 1.8 2.1

1750 RPM

5 10

4
0.5 m

0.6 0.9

10 GPM

1 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 3 Seccin: VIII
3

50 5 20

100

150 10 40

200 15

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

205

30%

40%

46%

300 120

52%

90
191

56% 58%

59% 60%

Proceso ANSI 2196 1x1-8 AA - STO


Max. Solid Size 9 mm.

80 250 100 200 80


153 56%

5 Alabes
59% 58%

60%

70 60

178

166

20 HP

3500 RPM

50 150 60 40
140 127
0.9 1.2 1.8 2.4 3.7

15 HP

52%

100

40

30 20

10 HP 7.5 HP

50

20 10

2m 5 GPM

205 20 191 15 166 10 153 7.5

HP HP HP HP

5 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
205 191 178 166
3

25 2 10

50 4

75

100 6 20

125 8 30

150 10

175 12 40

200

50

100 40

30

3 2 1.5 1

HP HP HP HP

2196 1x1-8 AA - STO


5 Alabes
Max. Solid Size 9 mm.

25
205

30% 40% 44% 48%

75 30 20
178 191

52% 55%

57% 57% 55% 52% 48%

1750 RPM

50

20

15

166 153 140

10 25 10 5

127

3 HP

4.9 1m 5 GPM
1 HP 1.5 HP

2 HP

0.3 0.9 1.5

2.4

3.7

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 4 Seccin: VIII
3

20 2 5

40

60 4 10 15

80 6 20

100

120 8 25
Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

300 120

205

40%

50%

90
191

55%

60%

62% 64% 64% 62% 60%

Proceso ANSI 2196 1x3-8 AB - STO


5 Alabes
Max. Solid Size 11 mm.

80 250
178

100 200 80

70
166

55%

60
153

205 191 178 153 140 127

25 20 15 10 7.5 5

HP HP HP HP HP HP

50 150 60 40

140 127 15 HP
1.2

20 HP

25 HP

3500 RPM

100

40

30 20
1.8 2.4 3 3.7 4.9

50

20 10

1m 10 GPM

5 HP

10 HP 7.5 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
205 191 166 140
3

50 5 20
3 2 1.5 1 HP HP HP HP

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350 80

2196 1x3-8 AB - STO


5 Alabes
38% 43% 47%52% 55% 58%
Max. Solid Size 11mm.

80

35

25

205
30 20

26%

191 178

61% 61% 58% 55% 52% 47%

60

25

166
20 40 15 15

153 140
10

43% 3 HP
2.4

1750 RPM

127 2 HP

20

10 5 5

1m
0.6

1.5

1.5 HP

5 GPM
0.9

1 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 5 Seccin: VIII
3

20 2 5

40

60 4 10 15

80 6 20

100

120 8 25

140 10 30

160

35

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI 14

m 11 205 10 26%

Proceso ANSI 2196 1x3-8 AB - STO


36%43% 47% 52% 55%

5 Alabes
Max. Solid Size 11mm.

30 12 25

58%

9 191 8 178 166

61% 61% 58% 55% 52%

205 1 HP 191 0.75 HP 166 0.5 HP

10 7 20

47% 8 6 153 43% 1 HP

1150 RPM
15

5 140 6 4 127 2.4 4 3 0.2 m 2 2 U.S. GPM l/s 3 m/h 0 5 GPM 1.5 0.6 0.9 20 2 5 10 40 60 4 15 20 80 6 0.5 HP 0.75 HP

100

m NPSH

100

Pagina: 6 Seccin: VIII

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

140 300 120

100

215 205

45% 55% 60% 63% 65%

Proceso ANSI 2196 2x3-8 A60 - MTO


Max. Solid Size 13 mm.

90 80
191

5 Alabes

65% 63%

250 100 200 80


153

70 60

178 166

5.5

50 150 60 40
1.5 3.7 2.1

140

4.3

20 HP

25 HP

30 HP

3500 RPM

15 HP

100

40

30
2m

20 50 20

10 GPM

215 205 191 178

30 25 20 15

HP HP HP HP

10 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350 80

80

35

25

215 205

35% 45% 50%

2196 2x3-8 A60 - MTO


56% 59%61% 1.2 61% 59% 56% 50%

5 Alabes
Max. Solid Size 13 mm.

30 20 60 25 15

191 178 166 153

215 5 205 3 191 2

HP HP HP

20 40 15

1750 RPM
5 HP
0.9 1.8 3.0

140
10
0.6

20

10 5 5

1m 10 GPM

2 HP

3 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 7 Seccin: VIII
3

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

Proceso ANSI
ft PSI m

70

184 175 153 140

30 25 20 15

HP HP HP HP

184 200 80 50 150 60 60 175 166 153 140 127 100 40 30


2.9

2196 3x4-7 A70 - MTO


55% 62% 67%

5 Alabes
70% 72% 72% 70% 67%
Max. Solid Size 13 mm.

3500 RPM

40

25 62% HP
3 3.4 3.7 4.3

30 HP

20 50 20 10
20 GPM 2m

20 HP 15 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
16 50 20 14
3

100 10 25

200

300 20

400 30 100

500

600 40 125 150

700

800 50 175

900

50

75

200

184 175 166

40%

50%

2196 3x4-7 A70 - MTO


56% 60% 64% 66%

5 Alabes
Max. Solid Size 13 mm.

40 15

12

66% 153 64%

184 175 166 153

5 3 3 2

HP HP HP HP

10

1750 RPM

30 8 10 20 6

140

60%

127 56%
1.8

2.1

3 HP

5 10

0.5 m 10 GPM

1.2

50%
1.5

2 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 8 Seccin: VIII
3

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350 80

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

Proceso ANSI
ft PSI m

215 10 205 7.5 178 5 153 3

HP HP HP HP

80

35

25

215 205

2196 3x4-8 A70 MTO


60% 65%

4 Alabes
70% 74%
Max. Solid Size 16 mm.

30 20 60 25 15

76%

78% 78% 76% 74% 70%

191 178 166 153

20 40 15

1750 RPM
3

10
1.2

10 HP

20

10 5 5

7.5 HP
1.5

1m 20 GPM

5 HP
1.8 2.4

3 HP
500 30 600 40 125 150 700 800 50 175

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI
20
3

100 10 25

200

300 20

400

900

50

75

100

200

m
14

215 3 HP 191 2 HP 178 1.5 HP

2196 3x4-8 A70 - MTO


4 Alabes
Max. Solid Size 16 mm.

40 15

12

215
10

50%

205 191

60% 66% 70% 72% 74% 74% 72% 70% 66% 3 HP


0.8

30 8 10 20 6

178 166

1150 RPM

5 10

0.6

0.5 m 10 GPM

0.9 1.2

1.5 HP

2 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 9 Seccin: VIII
3

50 5

100 20

150 10 40

200 15

250 60

300 20

350 80

400 25 100

450 30

Vigente: 24/04/08 Sustituye : 29/03/05

ft

PSI

215 205 191 178

60 50 40 30

HP HP HP HP

100 300

Proceso ANSI 2196 3x4-8G A70 - MTO


5 Alabes
50% 55% 60% 64% 67% 69%
Max. Grain Size 18 mm.

215
150

40%

205
80 100 200 60 75

71% 71%

191 178 166 153

69% 67% 64%


60 HP 50 HP

3500 RPM

50 100 25

40

140 50%
3.7 4.3 4.9 5.5 6.1

20

5m 20 GPM

15 HP
500 30

60% 40 HP 55% 30 HP 25 HP 20 HP
600 40 700 800 50 150 175

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

100 10 25

200

300 20

400

900

50

75

100

125

200

215 5 HP 205 3 HP 191 2 HP

2196 3x4-8G A70 - MTO


5 Alabes
63%
Max. Grain Size 18.5 mm.

80

35

25

215 205
20

40% 50% 58%

68%

71%

30 60

73%

191
25

178

1750 RPM

20 40 15

15

73% 71% 68% 63%

166 153
10

58% 140 50%


5 HP

20

10 5 5
1m
0.9 1.2 1.5 1.8

40%
3 HP 2 HP 300
20 50 75 100
m NPSH

20 GPM

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 10 Seccin: VIII
3

100 10 25

200

400

500 30 125

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

500 200

255
150

25%

30%

35%

40%

45%

47%

Proceso ANSI 2196 1x2-10 A05 - MTO


49%
Max. Grain Size 11 mm.

5 Alabes

400 150

125

229

50%

100 300

205
20 HP 25 HP
255 229 205 178
5m

30 HP

100 200

75

178
15 HP 10 HP 7.5 HP
0.9 1.2 1.5 1.8 2.4 3

30 25 20 15

HP HP HP HP

3500 RPM

50 100 50 25

153

127

5 GPM

5 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft
120
3

25 2 10

50 4

75 20

100 6

125 8 30

150 10

PSI
50

m 255
35

27% 32% 37%

42%

45%

46% 46% 45% 42% 37%

2196 1x2-10 A05 - MTO


5 Alabes
Max. Grain Size 11 mm.

100 40 80 30 60

30

229

25

255 205 178 153

5 3 2 1.5

HP HP HP HP

205
20

178
20 15

5 HP

1750 RPM

40 10 20 10 5

153
3 HP

1m 5 GPM

0.6 0.9

2 HP 1.5 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 11 Seccin: VIII
3

20 2 5

40

60 4 10 15

80 6 20

100

120 8 25
Vigente: 22/11/10 Sustituye : 29/03/05

ft
500

PSI

200

150

Proceso ANSI 2196 1x3-10 A50 - MTO


5 Alabes
255 30%
Max. Grain Size 7 mm.

400 150

125

45% 50% 55% 58% 60% 62%

63% 63% 62% 60%

229
100

255 229 205 178

40 30 20 25

HP HP HP HP

300

205
40 HP 30 HP 20 HP 25 HP

3500 RPM
200

100

75

178

152
50 100 50 25
1.8 2.1 2.4 3.4 4 4.6

5m 10 GPM

15 HP 10 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

50 5 20

100

150 10 40

200

250 15 60

300 20

350

400 25

80

255

45% 50%

100 40

30 229 25

55%57% 59% 60%61%

2196 1x3-10 A50 - MTO


62%

5 Alabes
Max. Grain Size 7 mm.

62% 61% 205 60%

75 30 20

1750 RPM

178 50 20 15 153 10 25 10 5 1m 5 GPM


0.6 0.9

5 HP
255 3 HP 229 2 HP 205 1 HP

3 HP

2 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 12 Seccin: VIII
3

20 2

40

60 4

80

100 6 20

120 8 30

140

160 10

180

10

40

Vigente: 14/11/05 Sustituye : 29/03/05

Proceso ANSI
ft PSI m

500 200

150

255 229 205 178

75 60 50 40

HP HP HP HP

2196 2x3-10 A60 - MTO


55% 60%

255
125

5 Alabes
63% 65% 65% 63% 60%
Max. Solid Size 10 mm.

400 150

229
100 300

205 55%
100 75

178
60 HP

3500 RPM

200 50 100 50 25
5m 20 GPM

75 HP

153
2.4 9.1 3 4.6 6.1 7.6

30 25 HP HP 15 HP
400 30 100

50 40 HP HP

20 HP
500 600 40 125 150 700 800 50 175

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft
120 35
3

100 10 25

200

300 20

900

50

75

200

PSI

255

50%

55% 60% 62%


2.1

2196 2x3-10 A60 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 10 mm.

100 40 80 30 60

30

229
25

62% 60%

255 10 HP 229 7.5 HP 205 5 HP

205
20

55%

178
15

20 40

10 HP
153

1750 RPM

7.5 HP
0.9 1.2 1.5 1.8 2.4

10 20 10 5

5 HP
3

1m 10 GPM

3 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 13 Seccin: VIII
3

50 5 20

100

150 10 40

200 15

250 60

300 20

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

Proceso ANSI
ft PSI
20

m
255
14

49%

54%

59% 61%
1

2196 2x3-10 A60 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 10 mm

40 15

12

229

61% 59%

10 30 8

205

54%

178

1150 RPM

10 20 6

153

2 HP
0.4 0.6 0.7 0.9 1.1 1.4

5 10

1 HP

1.5 HP

0.5 m 10 GPM

255 3 229 2 205 1.5

HP HP HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m3/h

50 5 20

100

150 10 40

200 15

Pagina: 14 Seccin: VIII

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

Proceso ANSI
ft PSI m

500 200

150

255 100 HP 229 75 HP 205 50 HP 178 30 HP

255

50% 55% 60% 65% 68% 71% 73%

2196 3x4-10 A70 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 16 mm.

400 150

125

229
100 300

73% 71% 68%

205
100 HP

100 200

75

3500 RPM

178

65%
75 HP

50 100 50 25

153

60%
50 HP

60 HP

5m 20 GPM
3 3.7 4.6 6.1 7.6

30 HP 20 HP
600 40 125 150 700

40 HP
m NPSH

25 HP
800 50 175

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

100 10 25

200

300 20

400 30 100

500

900

50

75

200

120 35

255

50%

55% 60%

65%

68% 70% 70% 68%

2196 3x4-10 A70 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 16 mm.

100 40 80 30 60

30

229
25

255 10 229 7.5 205 5 153 3

HP HP HP HP

205
20

65%

178
20 40 10 20 10 5
20 GPM 1m
0.6

15

10 HP 7.5 HP

1750 RPM

153

60% 5 HP
1.8 2.1

0.9

1.2 1.5

3 HP
400 30 75 100 500

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 15 Seccin: VIII
3

100 10 25

200

300 20 50

125

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

255 100 40 25 75 30 20 205 229 30

50%

60% 65% 70%

73%

75% 77% 77%

Proceso ANSI 2196 3x4-10H A40 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 16 mm.

75% 73% 70%

1750 RPM

20 HP

50

20

15 178 60% 153


1.2

65%

15 HP

10 25 10 5

10 HP

50%
1m 20 GPM
1.5 1.8 2.7

7.5 HP

255 20 229 15 205 10 178 7.5

HP HP HP HP

5 HP 3 HP
400 30 100 125 500 600 40 150 700 800 50 175 200
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI
20
3

100 10 25

200

300 20

900

50

75

M
14

255

55% 60%

65%

70%

2196 3x4-10H A40 - MTO


73% 74% 74% 73% 70% 65%

5 Alabes
Max. Solid Size 16 mm.

40 15

12

229
10

30

205
8

1150 RPM

10 20 6

178
0.6

5 HP

60%
0.9 1.2

5 10

3 HP

2 HP
1.8

255 5 229 3 205 2

HP HP HP

0.5 m 20 GPM

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 16 Seccin: VIII
3

100 10 25

200

300 20 50 75

400 30 100

500

125

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

500 200

150

Linea Proceso ANSI 2196 4x6-10G A80 - MTO/LTO


261 40% 50% 60% 65%

6 Alabes
70% 72%
Max. Solid Size 25 mm.

74%

125 400 150 100 300 75

75% 75% 74%

242 229 215 205


150 HP
4.6 5.8 7.3 8.8

261 150 HP 242 125 HP 229 100 HP 205 75 HP

72% 70%

100 200

3500 RPM

50 50 25
5m 50 GPM

125 HP 100 HP
11.3

100

10

75 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

200 20 50

400

600 40

800

1000 60 200

1200 80 250

1400

1600 100

1800

100

150

300

350

400

100 40

30

261

50%

60%

65%

2196 4x6-10G A80 - MTO


70% 72% 74% 75% 75% 74% 72% 70%
Max. Solid Size 25 mm.

6 Alabes

25 242 75 30 20 229
1.5

261 20 229 15 205 10

HP HP HP

65% 50 20 15 215 60% 205 10 25 10 5


1m 20 GPM
2.1 2.4 2.7

1750 RPM

50%
15 HP

20 HP

10 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 16 Seccin: VIII 3 10

200 50

300 20 75

400 30 100

500 125

600 40 150

700

800 50 175

900 60 200

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

120 50 35 261 100 40 25 30 242 60% 65% 70%

Linea Proceso ANSI 2196 4x6-10H A80 - MTO


6 Alabes
Max. Solid Size 25 mm.

75%

78%

80%

82% 84% 84%

261 30 HP 229 20 HP 215 15 HP

229 215

80

82%
2.4

1750 RPM
60

30 20 205

80%
30 HP

15 20 40 10
1m 50 GPM

3 3.7 4.3 4.9 6.1

20 HP 15 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
16 50 20 14
3

200 20 50

400

600 40

800

1000 60 200 250

1200 80

1400

100

150

300

2196 4x6-10H A80 - MTO


261 60%

6 Alabes
70% 75%
Max. Solid Size 25 mm.

78%

80% 82% 82%

40 15

242
12

261 10 HP 242 7.5 HP 215 5 HP

229
10

78%
1.2

1150 RPM

215 205

30 8 10 20 6

75%

10 HP

1.8 2.4

7.5 HP 5 HP

5 10

0.5 m 50 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h


Pagina: 17 Seccin: VIII

200 20 50

400 100

600 40 150

800 200

1000 60 250

Vigente: 10/06/10 Sustituye : 29/03/05

ft

PSI 300

330
200

35% 45% 50% 53%

Linea Proceso ANSI 2196 1x3-13 A20 - MTO/LTO


56% 58% 59% 60%
Max. Solid Size 5.5 mm.

5 Alabes

600

250

305
175

330 125 305 100 280 75 255 60

HP HP HP HP

150 200 125

280

60% 59%

255

400 150

9.1

125 HP

3500 RPM

100

229
1.8

7.6

100 HP

75 HP 60 HP 50 40 HP 6.1 HP 500 600


30 100 125 40 150

100 200

75

5m 20 GPM
3 4.6

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

100 10 25

200

300 20

400

700 50

800

900

50

75

175

200

200 80

60

330 15 305 15 280 10 255 7.5

HP HP HP HP

2196 1x3-13 A20 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 5.5 mm.

50 150 60 40

330

35%

45% 50%

53%

56%

305 280

58% 59% 60% 60% 59% 58% 56% 10 HP 15 HP

100

40

30

255 229

1750 RPM

20 50
0.6

20 10
2m 10 GPM

0.9

1.2 1.5 2.1 2.7

5 HP

7 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 18 Seccin: VIII 3

50 5

100

150 10

200

250 15

300 20

350

400 25

450

20

40

60

80

100 Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI 300

330

45%

55%

200

60% 63% 65% 66%

Linea Proceso ANSI 2196 2x3-13 A30 - MTO/LTO


5 Alabes
Max. Solid Size 9.5 mm.

305
600 250 175

66% 65% 280

330 200 HP 305 150 HP 280 100 HP 255 75 HP 229 60 HP

150 200

63%

3500 RPM
400 150

125

255
200 HP

100

229
13.7

150 HP 125 HP

100 200

75

5m
3

50 GPM

4.6 6

60 HP
7.6

100 HP 75 HP

9.8
800 1000 60 200 250 1200 80 300 1400 1600 100 350

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

200 20 50

400

600 40

100

150

330 50 150 60 40 280 255 100 40 30 229 305

36%

46% 57% 61% 63% 64% 64% 63%

2196 2x3-13 A30 - MTO


5 Alabes
Max. Solid Size 9.5 mm.

330 20 305 20 255 10

HP HP HP

1750 RPM

61%
4.3 0.6 0.9 1.5 2.1 2.7

20 HP 15 HP

20 50 20 10
2m

3.4
10 HP

20 GPM

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 19 Seccin: VIII 3

100 10 25

200

300 20

400 30 100

500

600 40 125 150

700 50

800

900

50

75

175

200

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

500 200 150

255

60% 65%

Linea Proceso ANSI 2196 3x4-13 A40 - LTO


70% 73% 74% 74% 73%

6 Alabes
Max. Solid Size 16 mm.

400 150 300

125

229
100

70%

255 150 229 100 205 75 178 60

HP HP HP HP

205
150 HP

100 200

75

178
4.6

125 HP
6.1 7.6 9.1

3500 RPM

50 100 50 25

100 HP 75 HP 60 HP
m NPSH

5m 50 GPM

10.7

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

200 20 50

400

600 40

800

1000 60 200 250

1200 80

1400

1600 100

1800

100

150

300

350

400

200

100

70

330 305 280 255 229

40 30 25 20 15

HP HP HP HP HP

2196 3x4-13 A40 - MTO


6 Alabes
55% 60%
Max. Solid Size 16 mm.

60 150 80

330

65%

70%

72% 73% 73% 72%

305

50
280 40 HP

60 100 40
255 30 HP 25 HP 20 HP
2.4 3 3.7 4.9

1750 RPM

30 40 50 20

229

2m 20 GPM

1.2

1.8

15 HP 700 800 50 175 200 900

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 20 Seccin: VIII 3

100 10 25

200

300 20

400 30 100

500

600 40 125 150

50

75

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

m 330 55% 60% 65%

35 80

25 305

70% 72% 73%

Linea Proceso ANSI 2196 3x4-13 A40 - MTO


73%
Max. Solid Size 16 mm.

6 Alabes

72%

30 20 60 25 255 15 229 15 7.5 HP


1

280
4.9

1150 RPM

20 40

10 HP

10
1.5

20

10 5 5 20 GPM 1m

5 HP
2

330 15 305 10 280 7.5 255 5

HP HP HP HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


3

100 10

200

300 20

400 30 100

500

600 40 150

50

Pagina: 21 Seccin: VIII

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

200 80

60 330 50 65% 70%

Linea Proceso ANSI 2196 4x6-13 A80 - MTO


6 Alabes
75% 78% 78%
Max. Solid Size 25.4 mm.

305

150 60 40 270

75%
1.8

330 305 270 255 229

50 50 40 30 25

HP HP HP HP HP

255 100 40 30 229

50 HP

1750 RPM

70% 20
2.4 3 3.7

40 HP 30 HP

50

20 10
2m 50 GPM

20 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m 3

200 20 50

400 100

600 40 150

800 200

1000 60

1200 80 250

1400 300

1600 100 350

1800 400

35 80 30

25

330

2196 4x6-13 A80 - MTO


65% 70% 75% 77% 77%

6 Alabes
Max. Solid Size 25.4 mm.

305
20

60

25 15

270 255

75% 70%

330 15 305 15 270 10 255 7.5

HP HP HP HP

20 40 15

229
10
0.9 1.2

1150 RPM
65%
10 HP
1.5

15 HP

20

10 5 5
50 GPM 1m

7.5 HP 5 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 22 Seccin: VIII 3

200 20 50

400 100

600 40 150

800 200

1000 60 250

1200 80 300

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

200 80

60 330
60% 65% 70% 75% 80% 82%

Linea Proceso ANSI 2196 6x8-13 A90 - XTO


Max. Solid Size 17.5 mm.

50 305 150 60 40


82%

330 100 HP 305 75 HP 270 50 HP 255 40 HP

270

1.8

80%

1750 RPM

100

40

30

255
75% 75 HP 60 HP 4.3 40 HP 50 HP

20 50 20 10
2m

3 3.7

100 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


3

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150 500 600

3000 200 700

3500

200

800

100 40

30

2196 6x8-13 A90 - XTO


Max. Solid Size 17.5 mm.

25 75 30 20

330

50%

60%

70%

75%

330 25 305 20 270 15

HP HP HP

78%

305 270

80% 80% 78% 75%


25 HP

1.2

1150 RPM

50

20

15 255

10 25 10 5
1m 50 GPM
1.5 1.8 2.1

70%
15 HP

20 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 23 Seccin: VIII 3

200 20 50

400 100

600 40 150

800 200

1000 60

1200 80 250

1400 300

1600 100 350

1800 400

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

382

50%

60%

65%

70%

70 356 200 80 50 150 60 40 280 60 330

75%

77% 79% 80% 80% 79% 77%

Linea Proceso ANSI 2196 6x8-15 A110 - XTO


Max. Solid Size 20.6 mm.


75% 70%

382 150 356 125 330 100 305 75

HP HP HP HP

305

100

40

30

5.8 2.4 2.7 3 4.9

20 50 20 10
100 GPM 2m
3.7

150 125 HP HP 100 HP

1750 RPM

75 HP
4.3

60 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m 3

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150 500 600

3000 200 700

3500

200

800

382

50%

60%

65% 70% 77% 75%

100 40

30 356

78% 79% 79% 78% 77% 75%

Max. Solid Size 20.6 mm.

2196 6x8-15 A110 - XTO


382 356 330 280 40 30 25 20

25 80 30 20 60 15

330

HP HP HP HP

305
70%

280 20 40 HP 30 HP 20 HP 25 HP

3 1.5

1150 RPM

40 10 10 5
1 m

1.8

20

2.1

2.4

100 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 24 Seccin: VIII
3

500 50
100

1000
200 300

1500 100
400

2000 150
500

2500
600

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

382

50%

60%

65% 70% 77% 75% 78%

60

25 356

Linea Proceso ANSI 2196 6x8-15 A110 - XTO


79%
Max. Solid Size 20.6 mm

50 20

15 330

79% 78% 77% 75% 70% 20 HP 3 0.9

382 20 356 15 305 10 280 7.5

HP HP HP HP

40

305 15 10 280

880 RPM
30

10 20 5 5
0 200 20 50 100 400 600 40 150 800 1000 60 200

1.1
m 50 GPM

15 HP

1.3

1.5 7.5 HP
1200 80 250

10 HP

10

m NPSH

U.S. GPM l/s 3 m /h

1400 300

1600 100 350

1800 400

Pagina: 25 Seccin: VIII

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

ft

PSI

140 300 120

100

425

60%

65%

Linea Proceso ANSI 2196 4x6-17 A120 - X17


70% 73%
Max. Solid Size 19 mm.

90
406

75% 77% 77%

80 250
381

100 200 80

70 60
356

75% 73% 70% 150 HP

50 150 60 40

330 100 HP

1750 RPM

125 HP
2.4 3 3.7 4.3 4.9

100

40

30
2m

20 50 20

100 GPM

425 150 406 125 381 100 356 75

HP HP HP HP

60 HP

75 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m
3

500 50 200

1000

1500 100 400

2000 150

2500

140 40

425

59%

64%

69%

72%

406
120 50 35

74% 76%

2196 4x6-17 A120 - X17


Max. Solid Size 19 mm.

381
100 40 80 30 60
1.2

76% 74%

30

356
25

72%

50 HP

330
20

69% 30 HP
1.5 2.1

40 HP

1150 RPM

20 40

15
1m

64% 20 HP

25 HP

10
25 GPM

425 406 381 356

50 40 30 25

HP HP HP HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 26 Seccin: VIII
3

250 25 50

500

750 50

1000 75 200 250

1250

1500 100

100

150

300

340

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

ft

PSI

425 48% 58% 63% 68% 70% 404 73%

300

90 120 80

Linea Proceso ANSI 2196 4x6-17G A90 - XTO


Max. Grain Size 17 mm

389 70% 374

250 100 70

358

1750 RPM

200 80

60

343 329

50 150 60 40

1 2 2m 50 GPM 3 4 50 HP 60 HP 40 HP 0 75 HP

100 HP

30

NPSH m

U S GPM

250 20

500 40 100

750 200

1000 60

1250 80 300

1500 100

1800

l/s m /h
3

Pagina: 27 Seccin: VIII

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

ft

PSI 160

100 300

Linea Proceso ANSI 2196 6x8-17 A120 - XTO


426 407
60% 65%
Max. Solid Size 19 mm.

70%

75%

77%

79% 80% 80% 79% 77%

120

80

382 356
60 80

200

75%

331
3 3.5

250 HP

200 HP 150 HP
4 5 5.5 6.5

1750 RPM

40 100 40 20 5m 100 GPM

426 407 382 356 331 1000

250 250 200 150 100

HP HP HP HP HP 1500 100

100 HP

NPSH

m NPSH

U.S GPM . l/s m3 /h

500 50

2000

2500 150

3000 200

3500

4000 250

200

400

600

800

ft

PSI

50 150 60 40

2196 6x8-17 A120 - XTO


Max. Solid Size 19 mm.

426 407 382

65%

70%

75%

77% 78%

79% 79% 78% 77% 75%

100 40

30

356
70%

331
20
1.5

1180 RPM

75 HP
1.8

50

65%
2.1

20 10
2m

2.4

60 HP 50 HP

100 GPM
400

426 407 382 356

75 60 50 40
800

HP HP HP HP
1200 80 1600

40 HP 30 HP
2000 2400 160 500 600
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 28 Seccin: VIII
3

40 100 200

120 400

300

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

200 80

60

337 150 318 125 305 100 293 75

HP HP HP HP
50% 60% 73% 75% 78% 81% 84% 3.7 85%

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-13 A100 - XTO


Max. Solid Size 25.4 mm.

337

50 150 60 40

318 305 293 280


4.6

85% 84% 81%

1750 RPM

267

100

40

30
5.5

125 HP
6.1 75% 78%

20 50 20 10
2m

6.7 7.6

60 HP

75 HP

100 HP

100 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m

500 50

1000 200

1500 100 400

2000

2500 150 600

3000 200

3500 800

4000 250

4500

337 40 318 30 305 25

HP HP HP

100 40

30

2196 8x10-13 A100 - XTO


Max. Solid Size 25.4 mm.

25 80 30 20 60

337 318 305 293 280


2.7 2.4

50%

60%

65% 70%

76%

80%

82% 84% 84% 82% 80%

1150 RPM
40

20

15

267
3

76%

10 10 5
1 m 100 GPM

3.4 3.7 4.6 70%

20

20 HP

30 HP 25 HP

40 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 29 Seccin: VIII
3

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150 500 600

3000 200 700

3500

200

800

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

m
80

250 100 70

382 370 356

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-15 A120 - X17


50%
Max. Solid Size 28.6 mm

60%

65%

70%
74%

76%

78%

200 80

79%

60

343 331
79% 78% 76% 74%

50 150 60 40

317

1750 RPM
300 HP

5.8 7.2

100

40

30
9

250 HP 200 HP
m NPSH

20 50 20 10

2m 200 GPM

382 370 343 317

300 250 200 150

HP HP HP HP

150 HP

U.S GPM . l/s m3/h

1000 100

2000

3000 200

4000 300 1000

5000

6000 400 1500

500

Vigente: Pag. Nueva Sustituye :

ft

PSI

382 100 40 25 80 30 20 60 331 317 30 370 356 343

50%

60%

65%

70%

74%

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-15 A120 - XTO


76%
Max. Solid Size 28.6 mm.

78%

79%

79%

78% 76% 74%

2.4

3 3.7 4.3

20 40

15

75 HP 60 HP
4.9

1150 RPM

10 10 5
1 m 100 GPM

50 HP 40 HP

20

382 356 331 317

75 60 50 40

HP HP HP HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


3

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150 500 600

3000 200 700

3500

200

800

ft

PSI

16 50 20

382
65% 70%

2196 8x10-15 A120 - XTO


75% 82% 79% 81% 83%
Max. Solid Size 28.6 mm.

370
14

356
40 15 10 30
75%

370 30 356 25 331 20


83% 82% 81% 79%

HP HP HP

12

343 331 317

880 RPM

8 10 20 6

1.5

1.8

30 HP
2.1

5 10

m 100 GPM

25 HP 20 HP
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 30 Seccin: VIII
3

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150 500 600

3000 200 700

3500

200

800

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft 240

PSI

m 382

100 200

70 356 60

73%

76% 78% 79%

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-15G A120 - XTO Max. Solid Size 21 mm.
382 356 330 305
78%

80 160 50

79%

200 200 125 100

HP HP HP HP

330 305

1750 RPM
120

200 HP 60 40
4.3 4.9

150 HP
5.5 6.1

40 90

30

125 HP 100 HP

20 60 20 10

2m 100 GPM
m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


ft PSI m

1500 100 400

2000

2500 150 600

3000 200

3500

4000 250

4500

5000 300

5500

800

1000

40 120

2196 6x8-15G A120 - XTO


Max. Solid Size 21 mm.

50

35

382

60%

65%

70%

73%

100 40 80 30 60

76% 78%

382 356 330 305

60 50 40 30

HP HP HP HP

30

356

1150 RPM

25

330 305

78% 76%

20
1.8 2.1

60 HP
2.7

20 40

15
1m

10
100 GPM

40 HP
3.4

50 HP

30 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 31 Seccin: VIII
3

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150 500 600

3000 200 700

3500

200

800

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft 300

PSI

120 80 410 60% 65% 70% 380 60 80 75% 78%

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-16G A120 - X17


Max. Solid Size 40 mm.

81% 81% 78% 75%

200

340 40 100

70% 200 HP 6.4 150 HP 7 7.5 100 HP

250 HP

1750 RPM

40 20
5m 200 GPM
410 380 340 250 HP 200 HP 150 HP

m NPSH

U.S GPM . l/s m3/h

1000

2000

3000

4000

5000

100 250 500

200 750 1000

300 1250

ft

PSI

120

50

35 410

2196 8x10-16G A120 - X17


Max. Solid Size 40 mm.

100 40

30 380

60% 65% 70%

75% 78%

81% 81%

410 380 340

75 HP 60 HP 30 HP

80 30 60

25

78% 75%

20

340

70% 60 HP 75 HP

1150 RPM

20 40

15 3.2 10 3.3 3.7 30 HP 40 HP

50 HP

10
1m

5 20
100 GPM
m NPSH

U.S . GPM l/s 3 m /h

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150

3000 200

3500

200

500

600

700

800

Pagina: 32 Seccin: VIII

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

ft

PSI

30 20 60

410

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-16G A120 - X17


60%
Max. Solid Size 40 mm.

65% 70% 75%

78%

81% 81%

380
15

410 30 HP 380 25 HP 340 20 HP

78% 75% 70%


340
30 HP 25 HP

20

880 RPM

40 10

65%

4
10 20 5
1m 100 GPM

5 6

20 HP

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


3

500 50 200

1000

1500 100 300 400

2000 150 500

2500

600

Pagina: 33 Seccin: VIII

Vigente: 19/11/06 Sustituye : 29/03/05

ft 300

PSI

m 406 40% 50%

120 80 394 386 200 80 372 60 350 330 40 100


7.5 7.75

60%

70%

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-16HOP A120 - X17


75%
Max. Solid Size 40 mm

78% 80% 82%

80%

400 HP 78% 75%

1750 RPM

300 HP
8.8 10

40 20
5m 200 GPM
406 400 HP 386 300 HP 372 200 HP

200 HP 250 HP 150 HP


m NPSH

U.S GPM . l/s m3/h

1000 100

2000

3000 200

4000 300 1000

5000

6000 400 1500

500

ft

PSI

m 406 40% 50% 60% 65% 70%

100

50

35
390

73%

2196 8x10-16HOP A120 - x17


79% 80% 82%

6 Alabes
Max. Solid Size 40 mm.

85% 87.5% 85% 82% 80% 79% 73%

30 75 40 25
369

350 330

30 50 20

1180 RPM

4.5

70%
5 6 8

15 20 25 10
1m
200 GPM
1000

100 HP 75 HP 50 HP
3000 200 750 4000 300 1000 1250

406 100 HP 369 75 HP 350 60 HP 330 50 HP


2000 100 500

10

60 HP
5000

m NPSH

U.S. GPM l/s m /h


Pagina: 34 Seccin: VIII 3

250

Vigente: 02/04/09 Sustituye : 29/03/06

ft 300

PSI

m 406 80 390 40% 50% 60% 65% 70% 76%

120

Linea Proceso ANSI 2196RV 8x10-16 A120 - X17


Max. Solid Size 40 mm

80%

82% 83%

200 80

365 60 340

85%

82% 80%

1750 RPM
100 40

76% 315 40 280


8

400 HP 70% 300 HP 250 HP

20
5m 200 GPM

406 400 HP 365 300 HP 340 200 HP

200 HP
9

10

100 HP 6000 400 1200 7000

150 HP 8000 500 1600

m NPSH

U.S GPM . l/s m3/h

1000 100

2000

3000 200 800

4000

5000 300

400

ft

PSI

120

406 50 35 390

40% 50%

60% 65%

70%

76%

80%

2196RV 8x10-16 A120 - X17


84%
Max. Solid Size 40 mm

100 40 80 30

86% 88% 86% 84%

30 370 25 330 20
3 2.5

80% 76% 70% 125 HP

1180 RPM

60 15

20 40

10 10
1m

100 HP
5

5 20
200 GPM

406 125 HP 390 100 HP 370 75 HP

60 HP

75 HP
m NPSH

U.S . GPM l/s 3 m /h

1000 100

2000

3000 200

4000 300 1000

5000

6000 400 1500


Vigente: Pag Nueva Sustituye :

500

Pagina: 35 Seccin: VIII

ft

PSI

406 20 390 60 25 370 50 20 40 15 30 330 15

50% 60% 65% 70% 76% 80% 84% 86% 82% 86% 84% 80% 76%

Linea Proceso ANSI 2196RV 8x10-16 A120 - X17


Max. Solid Size 40 mm

406 50 HP 370 40 HP 330 30 HP

70% 10
1.6 1.8 2

880 RPM

65%

10 20 5
200 GPM m

50 HP
2.4

40 HP
2.6

20 HP
4000

30 HP
5000 300 1000

m NPSH

U.S . GPM l/s 3 m /h

1000 100 250

2000

3000 200

500

750

1250

Pagina: 36 Seccin: VIII

Vigente: Pag Nueva Sustituye :

ft 300

PSI

m 416 70% 75% 80% 83% 382

120 80

Linea Proceso ANSI 2196 8x10-17 A120 - X17


Max. Solid Size 25 mm.

83% 200 80 357 60 80%

1750 RPM
100 40

330 40 3.7 4.6 5.2 6.1 20


5m 200 GPM

250 HP 200 HP 7.6 150 HP

300 HP

416 382 357 330

300 250 200 150

HP HP HP HP
2000 3000 4000 5000

m NPSH

U.S GPM . l/s m3/h

1000

100 250 500

200 750 1000

300 1250

ft

PSI

40 120

416

60%

70%

75% 80% 83%

2196 8x10-17 A120 - X17

Max. Solid Size 25 mm.

50

35 382

416 100 HP 382 75 HP 357 50 HP

100 40 80 30 60

30 357 25 330 20 1.8 20 15


1m

83% 80% 75% 100 HP 75 HP 2.1 2.7 50 HP

1150 RPM

40 10

100 GPM

m NPSH

U.S . GPM l/s 3 m /h

500 50 100

1000

1500 100 300 400

2000

2500 150

3000 200

3500

200

500

600

700

800

Pagina: 37 Seccin: VIII

Vigente: 29/03/05 Sustituye : Pag. Nueva

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

PROLOGO Este manual proporciona instrucciones para la instalacin, operacin y mantenimiento de las bombas HIDROMAC Modelos 2196, CV 2196, HT 2196, LF 2196, NM 2196, 2198 y 2796. Este manual cubre el producto estndar ms las opciones comunes disponibles. Se suministraran instrucciones adicionales para las opciones especiales. Este manual debe leerse y entenderse antes de la instalacin o puesta en marcha. Este manual de instrucciones cubre seis modelos de bombas diferentes que tienen un extremo de energa comn. La mayora de los procedimientos de armado, desarmado e inspeccin son los mismos para todas las bombas. Sin embargo, donde haya diferencias, stas se especifican en forma separada dentro del manual. El diseo, materiales y mano de obra incorporados en la construccin de las bombas HIDROMAC las hace capaces de brindar un servicio duradero y sin problemas. Sin embargo, la vida til y el servicio satisfactorio de cualquier unidad mecnica se mejoran con la aplicacin correcta, instalacin apropiada, inspeccin peridica, monitoreo de condiciones y un mantenimiento cuidadoso. Este manual de instrucciones se prepar para ayudar a los operadores a entender la construccin y los mtodos correctos de instalar, operar y mantener estas bombas. HIDROMAC no ser responsable de lesiones fsicas, daos o demoras causadas por no haber seguido las instrucciones de instalacin, operacin y mantenimiento contenidas en este manual. La garanta es vlida slo cuando se utilizan parte genuinas de HIDROMAC. El uso del equipo en un servicio que no sea el establecido en el pedido anular la garanta, a menos que se obtenga aprobacin por escrito anticipada de HIDROMAC. Se recomienda que un representante autorizado de HIDROMAC supervise la instalacin para asegurar que sea apropiada. Se pueden obtener manuales adicionales comunicndose con el representante local de HIDROMAC o en Colombia al (575) 353-6640 o en Venezuela al (239) 514-5026. ESTE MANUAL EXPLICA _ Instalacin apropiada _ Procedimientos de puesta en marcha _ Procedimientos de operacin _ Mantenimiento de rutina _ Reacondicionamiento de la bomba _ Identificacin y solucin de problemas _ Cmo ordenar partes de repuesto o para reparacin Recomendaciones de seguridad con respecto a las bombas Vestimenta de seguridad: Guantes de trabajo aislados cuando maneje rodamientos calientes o cuando use el calentador de rodamientos. Guantes de trabajo reforzados cuando maneje partes con bordes afilados, especialmente los impulsores. Anteojos de seguridad (con pantallas laterales) para proteger los ojos, especialmente en las reas de talleres mecnicos. Zapatos con punta de acero para proteger los pies cuando maneje partes, herramientas pesadas, etc. Otro equipo de proteccin personal para proteger contra los fluidos peligrosos / txicos.

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

Protectores de acoplamiento: Nunca opere una bomba sin un protector de acoplamiento instalado correctamente. Conexiones bridadas: Nunca fuerce la tubera para hacer una conexin con una bomba. Slo use sujetadores del tamao y del material apropiado. Asegure que no falten sujetadores. Tenga cuidado con los sujetadores corrodos o sueltos. Operacin: No opere con un flujo inferior al flujo nominal mnimo o con las vlvulas de succin / descarga cerradas. No abra las vlvulas de venteo o de drenaje ni quite los tapones mientras el sistema est presurizado. Seguridad de mantenimiento: Siempre desconecte el suministro elctrico. Asegrese de que la bomba est aislada del sistema y que se haya descargado la presin antes de desarmar la bomba, quitar los tapones o desconectar la tubera. Utilice el equipo de levantamiento y apoyo apropiado para prevenir las lesiones graves. Observe los procedimientos de descontaminacin apropiados. Conozca y siga los reglamentos de seguridad de la compaa. Observe todas las precauciones y advertencias destacadas en las Instrucciones de Instalacin, Operacin y Mantenimiento de la bomba.

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INDICE
CONTENIDO SEGURIDAD INFORMACIN GENERAL INSTALACIN OPERACIN MANTENIMIENTO PREVENTIVO DESARMADO Y REARMADO PARTES DE REPUESTO Y PARA REPARACIN PGINA 1 2 3 4 5 6 7 SECCIN 4 5 11 27 36 43

APENDICE

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

SEGURIDAD
DEFINICIONES Estas bombas se han diseado para un funcionamiento seguro y confiable cuando se utilicen en forma apropiada y se mantengan de acuerdo con las instrucciones contenidas en este manual. Una bomba es un dispositivo que contiene presin con partes rotativas que pueden ser peligrosas. Los operadores y el personal de mantenimiento deben estar conscientes de esto y tomar las medidas de seguridad. HIDROMAC no ser responsable de lesiones personales, daos o demoras causadas por hacer caso omiso a las instrucciones en este manual. Las palabras ADVERTENCIA, PRECAUCIN y NOTA se utilizan en todo este manual para indicar procedimientos o situaciones que requieren atencin especial del operador. ADVERTENCIA Procedimiento o prctica de operacin la cual, si no se sigue correctamente, podra producir lesiones personales o an la muerte. PRECAUCIN Procedimiento o prctica de operacin la cual, si no se sigue, podra producir daos o destruccin del equipo. NOTA: Procedimiento o condicin de operacin cuya observacin es esencial. EJEMPLOS ADVERTENCIA Nunca debe operarse la bomba sin un protector de acoplamiento instalado correctamente.

PRECAUCIN Estrangular el flujo desde el lado de succin puede producir cavitacin y dao a la bomba. NOTA: El alineamiento correcto es esencial para que la bomba tenga una vida til aceptable. PRECAUCIONES GENERALES ADVERTENCIA Se producirn lesiones personales si no se siguen los procedimientos descritos en este manual. NUNCA aplique calor para retirar el impulsor. Podra explotar debido al lquido atrapado. NUNCA use calor para desarmar la bomba debido al riesgo de explosin del lquido atrapado. NUNCA opere la bomba sin el protector de acoplamiento instalado correctamente. NUNCA opere la bomba fuera de las condiciones nominales para las cuales se vendi. NUNCA arranque la bomba sin el cebado adecuado (lquido suficiente en la carcasa de la bomba). NUNCA haga funcionar la bomba con un flujo inferior al mnimo recomendado o en seco. SIEMPRE desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin antes de dar mantenimiento a la bomba. NUNCA opere la bomba sin los dispositivos de seguridad instalados. NUNCA opere la bomba con la vlvula de descarga cerrada. NUNCA opere la bomba con la vlvula de succin cerrada. NO cambie las condiciones de servicio sin la probacin de un representante autorizado de HIDROMAC.

2
Ingeniera: David Valladares Diseo Grfico: Rita Texeira

INFORMACION GENERAL
DESCRIPCIN DE LA BOMBA
Modelo Descripcin de la Bomba Grupos de El modelo se basa en cinco extremos de energa y 28 tamaos de STO bombas hidrulicas. MTO El modelo 2196 es una bomba centrfuga de impulsor abierto LTO de proyeccin horizontal que cumple con los requerimientos XLO

2
N de 5 15 15 5

2196

de la norma ANSI B73.1


El modelo se basa en cuatro soporte es y siete tamaos de bombas hidrulicas. El modelo CV 2196 es una bomba centrfuga de impulsor vortex montada horizontalmente. Est especficamente diseado para manejar slidos voluminosos o fibrosos, lquidos atrapados con aire o gas o lquidos no aptos para bombas centrifugas. El modelo HT 2196 se basa en cuatro soporte es y 28 tamaos de bombas hidrulicas. El modelo HT 2196 es una bomba centrfuga horizontal, (saliente), de impulsor abierto, montada sobre la lnea central que cumple con los requerimientos de la norma ANSI B73.1. STO MTO LTO XLO 1 4 5 1

CV 2196

STO MTO LTO XLO

6 16 17 5 2 2 2

HT 2196

LF 2196

El modelo se basa en tres soporte es y cuatro tamaos de bombas STO MTO hidrulicas. El modelo LF 2196 es una bomba centrfuga de impulsor abierto de LTO proyeccin horizontal que cumple con los requerimientos de la norma ANSI B73.1. Est diseada especficamente para aplicaciones de bajo flujo y carga dinmica alta. El modelo se basa en dos soporte es y 13 tamaos de bombas hidrulicas. El modelo NM 2196 es una bomba centrfuga horizontal de impulsor abierto horizontal que cumple con los requerimientos de la norma ANSI B73.1. Se fabrica de ster vinlico reforzado con fibra o resina epxica para manejar ambientes altamente corrosivos El modelo se basa en dos extremos de energa y cuatro tamaos de bombas hidrulicas. El modelo 2796 es una bomba centrfuga de impulsor abierto de proyeccin horizontal que cumple con los requerimientos de la norma ANSI B73.1. Se fabrica de hierro dctil revestido con Tefln para manejar ambientes altamente corrosivos. El modelo se basa en tres soporte es y ocho tamaos de bombas hidrulicas. El modelo 2796 es una bomba centrfuga autocebante de impulsor abierto. STO MTO

5 8

NM 2196

STO MTO

1 3

2796

STO MTO LTO

2 6 6

2796

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

INFORMACION GENERAL CARACTERSTICAS COMUNES DE LAS PARTES DE LA FAMILIA ANSI


Todas las bombas ANSI horizontales Hidromac tienen el mismo extremo de energa.

Todas las unidades de metal comparten las mismas tapas de prensaestopas y cmaras de sellos. Todas las unidades no metlicas tienen carcasas, impulsores y cmaras de sellos nicos. La tabla que se presenta en las pginas siguientes indica las caractersticas comunes de las partes y la relacin entre las lneas de modelos.

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

Modelo

Carcasa
La carcasa es de descarga central superior y autoventeante. La empaquetadura es totalmente sellada. Utiliza un pie de una sola pieza para resistir al mximo el desalineamiento y la distorsin producidos por las tuberas. Las bridas de cara plana ANSI (FF) son estndar. Bajo pedido se ofrecen bridas estriadas con resalte ANSI (RF) clase 150, estriadas de cara plana ANSI clase 300 y estriadas con resalte ANSI clase 300.

Impulsor
El impulsor es completamente abierto y va atornillado al eje. Para los modelos 2196 y 2796 Las roscas estn aisladas del lquido bombeado mediante un Oring de Tefln. El modelo HT 2196 utiliza un Oring de grafito.

2196

2796

La carcasa es de descarga de lnea central superior y de autoventeo. Tiene una cmara de cebado moldeada integral que permite a la bomba evacuar el aire para cebarse. La empaquetadura est totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso integral para resistir al mximo el desalineamiento y la distorsin producidos por las cargas de tuberas. Las bridas estriadas de cara levantada ANSI clase 150 se ofrecen como opcin. La carcasa est equipada para aceptar el calentador de inmersin para evitar que el lquido en la cmara de cebado se congele en aplicaciones a la intemperie.

HT 2196

La carcasa es de descarga de lnea central superior, de autoventeo y montada sobre la lnea central. El soporte de la carcasa se utiliza para ofrecer una resistencia mxima al desalineamiento y a la distorsin producidos por las cargas trmicas de las tuberas. La carcasa montada sobre la lnea central mantiene el alineamiento vertical a temperaturas elevadas. Las bridas estriadas de cara levantada ANSI clase 300 son estndar.

CV 2196

La carcasa es de descarga tangencial y se ofrece con conexiones opcionales para ventilacin, purga y limpieza de slidos. La empaquetadura est totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso integral para resistir al mximo el desalineamiento y la distorsin producidos por las cargas de tuberas. Las bridas estriadas de cara plana ANSI clase 150 son estndar en todos los tamaos.

El impulsor es completamente abierto y est empotrado de la carcasa. Tiene labes curvos va atornillado al eje. Las roscas estn aisladas del lquido bombeado mediante un Oring de Tefln.

LF 2196

La carcasa es de descarga de lnea central superior y de autoventeo. La empaquetadura est totalmente cerrada. Se utiliza un soporte de piso integral para resistir al mximo el desalineamiento y la distorsin producidos por las cargas de tuberas. Las bridas estriadas de cara levantada ANSI clase 150 son estndar en los tamaos de 4, 8 y 10 pulg. Las bridas estriadas de cara levantada ANSI clase 300 son estndar en el tamao de 13 pulg. y opcionales en los tamaos de 4, 8 y 10 pulg.

El impulsor es completamente abierto y tiene labes radiales y orificios de compensacin. El impulsor va atornillado al eje y est aislado del lquido bombeado mediante

NM 2196

La carcasa es de descarga de lnea central superior y de autoventeo. Se construye de ster vinlico reforzado con fibra y nervado para mayor resistencia. Se sella con un Oring de Viton como estndar. Se utiliza un soporte de piso integral para resistir al mximo el desalineamiento y la distorsin producidos por las cargas de tuberas. Las bridas de cara plana ANSI clase 150 son estndar.

El impulsor es completamente abierto y va atornillado al eje. Es de un material de ster vinlico reforzado con fibra sobre un inserto de Hastelloy C que proporciona apoyo y rigidez al impulsor al mismo tiempo que lo sujeta al eje. Las roscas estn aisladas del lquido bombeado mediante un Oring de Tefln.

La carcasa de hierro dctil est revestida con PFA Tefln para resistir la corrosin y se ofrece con bridas de cara levantada ANSI clase 150. La empaquetadura de la carcasa es un envolvente de Tefln con una fibra compresible que crea un sello positivo con poco par de torsin de los pernos.

El impulsor es completamente abierto y va atornillado al eje. Est construido de un inserto de acero cubierto con PFA Tefln. El inserto proporciona apoyo y rigidez al impulsor, al mismo tiempo que lo sujeta al eje. Las roscas estn aisladas del lquido bombeado mediante un Oring de Tefln.

2198

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Texeira

TAPA/CMARA
Los modelos 2196, CV 2196, LF 2196 y 2796 se ofrecen con tapa de prensaestopas diseada para empaque y cmaras de sellos BigBore o TaperBore PLUS para mejorar el rendimiento de los sellos mecnicos. Se ofrece un sello dinmico ptimo que utiliza un repelente para bombear lquido fuera del prensaestopas mientras la bomba funciona. Un sello esttico impide la fuga cuando la bomba est detenida.

EXTREMOS DE ENERGA
Adaptador para el soporte El adaptador de hierro dctil para el soporte tiene un encaje de ranura fresada a la cmara del sello/tapa del prensaestopas y un encaje de pasador de precisin al soporte de rodamientos. El adaptador para el soporte del modelo 2198 tiene las mismas caractersticas pero dimensiones diferentes para alojar el revestimiento de Tefln de la bomba. Extremo de energa El nivel de aceite se observa por una mirilla. Un tubo con aletas proporciona enfriamiento de aceite opcional. Un enfriador de tubo con aletas es estndar con la unidad HT 2196. La lubricacin por inmersin de aceite es estndar.

Eje El eje se ofrece con o sin bocina. Cuando est equipado con una bocina de Tefln, el eje 2198 est estriado debajo de la bocina para proporcionar un accionamiento positivo para la bocina. Rodamiento El rodamiento interior slo lleva cargas radiales. Est libre para flotar axialmente en el soporte. El rodamiento exterior est rebordeado y trabado al eje y la caja para permitirle llevar cargas radiales y de empuje. Todos los encajes son fresados a precisin de acuerdo con las normas de la industria. El rodamiento interior es un rodamiento de ranura profunda de una hilera. El rodamiento exterior es un rodamiento de contacto angular de doble hilera, excepto por el LTO que utiliza un par de rodamientos de contacto angular de una hilera montados respaldo contra respaldo. El modelo NM2196 est equipado con una placa trasera de ster vinlico reforzado con fibra para alojar un sello nico externo sujeto con abrazadera. La placa trasera tambin est disponible con un desvo interno a ras. Se ofrece una cmara de sello empernada opcional para sellos dobles respaldo contra respaldo convencionales.

El modelo 2198 est equipado con una placa trasera revestida con PFA Tefln para alojar un sello nico externo sujeto con abrazadera. Tambin se ofrece para la placa trasera una cmara de sello de metal empernada para sellos dobles respaldo contra respaldo convencionales. Se ofrece una tapa de prensaestopas de orificio estndar revestida con PFA Tefln opcional para sellos nicos internos o externos para asientos sujetos con abrazadera. Se ofrece una cmara de sello BigBore revestida con ETFE Tefln para sellos de cartucho.

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INFORMACIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN


Cada bomba tiene dos placas de identificacin HIDROMAC que proporcionan informacin acerca de la misma. Las placas estn situadas en la carcasa y en el soporte. Placa de la carcasa de la bomba: proporciona informacin acerca de las caractersticas hidrulicas de la bomba. Nota: El formato del tamao de la bomba: Descarga x Succin Dimetro nominal mximo del impulsor en pulgadas. (Figuras. 1).

Fig. 1
Placa del soporte de rodamientos proporciona informacin acerca del sistema de lubricacin utilizado (Fig. 2).

Cuando ordene repuestos, necesitar identificar el modelo, tamao y nmero de serie de la bomba y el nmero de artculo de las partes requeridas. Se puede obtener la informacin del rtulo de la carcasa de la bomba. Los nmeros de artculos pueden encontrarse en este manual.

Fig. 2

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RECEPCIN DE LA BOMBA
Inspeccione la bomba tan pronto como la reciba. Verifique cuidadosamente que todo est en buenas condiciones. Anote los artculos daados o faltantes en el recibo y en la boleta de flete. Presente cualquier reclamacin a la compaa de transporte lo antes posible. REQUERIMIENTOS DE ALMACENAJE A corto plazo: (Menos de 6 meses) El procedimiento de empaque normal de HIDROMAC est diseado para proteger la bomba durante el envo. Despus de recibirla, colquela en un lugar cubierto y seco. A largo plazo: (Ms de 6 meses) Ser necesario tratar con conservar los rodamientos y superficies fresadas. Gire el eje varias veces cada 3 meses. Consulte con los fabricantes de la unidad de impulsin y del acoplamiento con respecto a sus procedimientos de almacenaje a largo plazo. Coloque la bomba en un lugar cubierto y seco. NOTA: El tratamiento para el almacenaje a largo plazo puede comprarse con el pedido inicial de la bomba o puede aplicarse a bombas que ya estn en el campo que no fueron tratadas en la fbrica. Comunquese con su representante de ventas de HIDROMAC para solicitar este servicio. MANEJO ADVERTENCIA La bomba y sus componentes son pesados. Si el equipo no se levanta o apoya correctamente, podran producirse graves lesiones fsicas o daos a las bombas. Deben usarse zapatos con punta de acero todo el tiempo.

Sea cauteloso cuando traslade las bombas. El equipo de levantamiento debe ser capaz de aguantar adecuadamente el conjunto completo. Levante la bomba por s sola instalando una eslinga adecuada debajo de la brida de succin y el soporte de rodamientos.

Las unidades montadas sobre una placa de base se mueven con eslingas debajo de la carcasa y la unidad de impulsin de la bomba. Consulte las Figuras 4 a 7 para ejemplos de tcnicas de levantamiento correctas.

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NOTA: Cuando levante el modelo NM 2196 o unidades de metal con bridas de succin integrales en las que no hay manera de sujetar la correa sobre la brida de succin, la correa mostrada en las Figuras 4 a 6 alrededor de la brida de succin debe sujetarse alrededor del adaptador para el soporte (Fig. 7).

INSTALACIN
CONTENIDO PGINA

INSPECCIN DE LA PLACA DE BASE SITIO/CIMIENTO NIVELACIN DE LA PLACA DE BASE Hierro fundido /PermaBase/ acero comercial Acero comercial / Base de ventaja Montaje sobre pilotes Montaje sobre resortes Polyshield ANSI Combo HOJA DE TRABAJO DE NIVELACIN DE LA PLACA DE BASE ALINEAMIENTO Verificaciones de alineamiento Criterio de alineamiento IDENTIFICACIN Y RESOLUCIN DE PROBLEMAS DE ALINEAMIENTO ENLECHADO DE LA PLACA DE BASE Verificacin de alineamiento TUBERAS Generalidades Tubera de succin Tubera de descarga Inspeccin final de las tuberas

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12 13 14 14 15 21 22 22 22 23 24 24 25 25 27 27

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INSPECCIN DE LA PLACA DE BASE 1. Retire todo el equipo. 2. Limpie bien el lado inferior de la placa de base. A veces es necesario recubrir el lado inferior de la placa de base con un imprimador epxico. Esto podra haberse comprado como una opcin. 3. Quite la solucin de preventor de herrumbre de las plataformas de apoyo fresadas con una solucin apropiada. SITIO/CIMIENTO Una bomba debe situarse cerca del suministro de lquido y tener espacio adecuado para la operacin, mantenimiento e inspeccin. Las bombas montadas sobre una placa de base normalmente se enlechan sobre un cimiento de concreto, el cual se vaci sobre una base slida. El cimiento debe poder absorber cualquier vibracin y formar un apoyo rgido permanente para la unidad de bombeo. La ubicacin y tamao de los pernos de cimentacin se muestran en el dibujo de montaje suministrado con el paquete de datos de la bomba.

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Los pernos de cimentacin comnmente utilizados son tipo camisa (Fig. 8) y tipo J (Fig. 9). Ambos diseos permiten el movimiento para el ajuste final del perno. 1. Inspeccione el cimiento para verificar que no haya polvo, suciedad, virutas, agua, etc. y quite

cualquier contaminante. No utilice limpiadores con base de aceite ya que la lechada no se adherir. 2. Prepare el cimiento de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de la lechada.

NIVELACIN DE LA PLACA DE BASE HIERRO FUNDIDO / PERMABASE/ ACERO COMERCIAL 1. Coloque dos conjuntos de cuas o calzas sobre el cimiento, un conjunto a cada lado de cada perno de cimentacin. Las cuas deben extenderse de 0.75 pulgada (20mm) a 1.5 pulgadas (40mm) sobre el cimiento para permitir un enlechado adecuado. Esto proporcionar un apoyo parejo para la placa de base una vez que se enleche. 2. Saque el agua y/o los residuos de los agujeros/camisas de los pernos de cimentacin antes de enlechar. Si se estn usando pernos tipo camisa, llene las camisas con empaque o trapos para bloquear la entrada de lechada. 3. Baje cuidadosamente la placa de base sobre los pernos de cimentacin. 4. Nivele la placa de base con una tolerancia de menos de .125 pulg. (3.2mm) a lo largo de la placa de base y de menos de 0.088 pulg. (1.5mm) a lo ancho ajustando las cuas. 5. Debe colocarse un medidor de nivel entre las plataformas de montaje de la bomba y las plataformas de montaje del motor. 6. Apriete a mano los pernos.

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ACERO COMERCIAL / BASE DE VENTAJA (PLACAS DE BASE EQUIPADAS CON AJUSTADORES DE NIVEL VERTICAL) 1. Recubra los tornillos de levantamiento con un compuesto antiaferrante para facilitar su retiro una vez que se haya curado la lechada. 2. Corte placas circulares redondas de acero en barras sobre las cuales apoyar los tornillos de levantamiento. Los bordes de las placas deben achaflanarse para reducir las concentraciones de esfuerzos. 3. Coloque la placa de base sobre el cimiento y utilice los cuatro tornillos de levantamiento para levantar la placa una distancia de 0.75 pulg. a 1.5 pulg. del cimiento. Los dos tornillos de levantamiento centrales no deben estar NOTA: Cuando utilice un medidor de nivel de tocando el cimiento. mecnico, es importante que la superficie que se est nivelando no tenga contaminantes como polvo para asegurar que se obtenga una lectura exacta. 5. Nivele las plataformas del motor lo ms cerca posible a cero, en ambas direcciones, ajustando los cuatro tornillos de levantamiento. 6. Luego, gire hacia abajo los tornillos de levantamiento centrales de modo que estn apoyados sobre sus discos de metal sobre el cimiento. 7. Coloque dos medidores de nivel sobre las plataformas de la bomba, uno a lo largo sobre una plataforma y el otro de un extremo a otro de ambas plataformas de la bomba (Fig. 14).

4. Coloque dos medidores de nivel de mecnico sobre las plataformas del motor, uno a lo largo sobre una plataforma y el otro de un extremo a otro de ambas plataformas del motor (Fig. 13).

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8. Nivele las plataformas de la bomba lo ms cerca posible a cero, en ambas direcciones, ajustando los tornillos de levantamiento. 9. Instale los pernos de cimentacin y apritelos con los dedos. 10. Regrese los medidores de nivel a las plataformas del motor y verifique las medidas de nivel. 11. Ajuste los tornillos de levantamiento y tornillos de cimentacin, segn sea necesario, hasta que todas las mediciones de nivel correspondan con los requerimientos de diseo de 0.002 pulg. /pie. 12. Cuando mida, centre el medidor de nivel sobre la plataforma que est midiendo. NOTA: Se puede utilizar la hoja de trabajo de nivelacin de la placa de base cuando se hagan mediciones.

3. Instale las tuercas de ajuste y contratuercas inferiores sobre cada pilote a la altura deseada. 4. Inserte una arandela entre la tuerca de ajuste inferior y la placa de base. 5. Instale cada pilote, sujetndolo en posicin con otra arandela y la tuerca de ajuste superior. Finalmente instale la contratuerca superior. 6. Una vez que se haya instalado los cuatro pilotes, baje la unidad asegurndose que la cabeza del perno de cada pilote quede asentada en su cavidad en el piso. 7. Nivele la placa de base mientras hace los ajustes finales de la altura. Ajuste la altura de la placa de base aflojando la contratuerca y tuerca de ajuste superiores. Cambie la altura moviendo la tuerca de ajuste inferior. Cuando la placa de base est nivelada, apriete las tuercas de ajuste superiores y luego ajuste las contratuercas inferiores y superiores. NOTA: Las tuberas de succin y de descarga deben apoyarse en forma individual. La placa de base montada sobre pilotes no est diseada para soportar ninguna carga esttica de tubera. Montaje sobre resortes 1. Levante o apoye la placa de base sobre el cimiento o el piso. Asegrese de que haya suficiente espacio debajo de la placa de base para instalar los resortes. 2. Instale las tuercas de ajuste inferiores sobre el perno prisionero de cada resorte a la altura deseada. 3. Inserte una arandela entre la tuerca de ajuste inferior y el seguidor del resorte. Instale un resorte y otro seguidor. Instale este subconjunto desde el extremo inferior de la placa de base. 4. Instale la mitad superior del conjunto del resorte que incluye un seguidor, un resorte, otro seguidor y una arandela plana. Ahora instale la tuerca de ajuste superior y la contratuerca. Apritela con los dedos. 5. Repita los pasos 1 a 4 para todos los conjuntos de resortes. 6. Una vez que se haya instalado todos los resortes, baje la unidad sobre las plataformas del cimiento.

Montaje sobre pilotes

1. Levante o apoye la placa de base sobre el cimiento o el piso.


2. Determine la altura deseada sobre el piso para la placa de base, en referencia la brida de montaje del pilote.
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NOTA: Las plataformas del cimiento son suministradas por el cliente. Deben ser de lmina de acero inoxidable 316 con un acabado de superficie de 16 a 20 micropulgadas. 7. Nivele la placa de base mientras hace los ajustes finales de la altura. Ajuste la altura de la placa de base aflojando la contratuerca y tuerca de ajuste superiores. Cambie la altura moviendo la tuerca de ajuste inferior. Cuando la placa de base est nivelada, apriete las tuercas de ajuste superiores slo lo suficiente para asegurar que los resortes superiores no queden flojos en sus seguidores, y luego ajuste las contratuercas inferiores y superiores.

NOTA: Las tuberas de succin y de descarga deben apoyarse en forma individual. Las placas de base montadas sobre resortes estn diseadas para soportar cargas de tubera producidas por la expansin trmica nicamente.

POLYSHIELD ANSI COMBO INSTRUCCIONES DE INSTALACIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO


Consideraciones de seguridad A continuacin de indican varias precauciones generales importantes: 1. No retire la unidad Polyshield ANSI Combo de su plataforma de envo hasta que est listo para levantarla a su posicin. 2. No someta la unidad Polyshield ANSI o Custom Combo a un tratamiento brusco o choques mecnicos innecesarios. 3. No intente levantar la unidad Polyshield ANSI Combo por ningn medio excepto por el indicado en estos procedimientos. 4. No golpee con un martillo ni aplique ningn tipo de carga por impacto para ajustar la posicin de la unidad Polyshield ANSI Combo. No haga palanca contra el bloque de montaje Polyshield cuando mueva el motor durante el alineamiento del eje. 5. No intente transportar, manejar o instalar una unidad Polyshield ANSI Combo cuando la temperatura ambiente sea inferior a -50 F(-45 C). 6. No haga funcionar una bomba instalada sobre una unidad Polyshield ANSI Combo a temperaturas de fluido de proceso de ms de 300 F (150 C) con plataformas de montaje de polmero o de ms de 500 F con plataformas de
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montaje de aleacin, a menos se haya obtenido aprobacin por escrito de Hidroma. Resea PRECAUCIN Es extremadamente importante seguir los procedimientos de manejo apropiados durante la instalacin para impedir daar la unidad Polyshield ANSI Combo. A pesar de que el concreto de polmero posee una resistencia inherentemente alta, someterlo a cargas de impacto o deformacin mediante manejo brusco o levantamiento o montaje inapropiado puede producir daos irreparables a la unidad Polyshield ANSI Combo, adems de daos al equipo montado o lesiones al personal. ! Aplicacin El material de concreto de polmero utilizado en la fabricacin de la unidad Polyshield ANSI Combo fue formulado para aplicarse a una amplia variedad de servicios de manejo de fluidos corrosivos. Sin embargo, el material no es universalmente resistente a la corrosin.
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Se ofrece una gua completa acerca de la corrosin. (Consulte Pricebook pgina 766.7.) Se recomienda enfticamente leer este boletn antes de especificar o instalar un producto Polyshield. La unidad Polyshield ANSI Combo tambin es adecuada para aplicarse en una amplia variedad de temperaturas, especficamente 50 F a 300 F (-45 C a 150 C). Dependiendo de la configuracin de la bomba que se va a montar en la unidad Polyshield, podra no permitirse una temperatura de proceso de fluido de ms de 300 F (150 C). Comunquese con su representante de HIDROMAC para solicitar asistencia de cmo determinar la aceptabilidad de una aplicacin especfica. Almacenaje Esta seccin considera los procedimientos de almacenaje para la unidad Polyshield ANSI Combo nicamente. Cuando se almacenen los conjuntos de bombas y Polyshield ANSI Combos, tambin es importante seguir los procedimientos de almacenaje apropiados para la bomba. Consulte las instrucciones de instalacin, operacin y mantenimiento (IOM) para la bomba HIDROMAC en particular que est montada sobre su producto Polyshield. El embalaje normal de Polyshield est diseado para proteger a la unidad Polyshield ANSI Combo durante el envo y el manejo, desde el momento en que se fabric en la fbrica hasta el momento de su instalacin en el sitio de trabajo del usuario. Si la unidad Polyshield Combo se va a almacenar durante un tiempo antes de la instalacin, se recomienda seguir el siguiente procedimiento: a. Deje la unidad Polyshield ANSI Combo sujeta a la plataforma de envo. b. Coloque la plataforma sobre una superficie slida, seca y nivelada en un lugar donde la unidad no pueda ser golpeada por montacargas de horquilla que pasen, objetos que caigan, etc. Asegrese que la plataforma no est desbalanceada. c. No apile objetos pesados sobre la unidad Polyshield ANSI Combo.

d. Si la unidad Polyshield ANSI Combo va a almacenarse en un lugar a la intemperie, cbrala por completo con una lona o cubierta de plstico oscuro para evitar la degradacin de la superficie causada por los rayos ultravioleta. NOTA: La degradacin (blanqueado) del concreto de polmero causado por los rayos ultravioleta es el resultado normal de la exposicin a los rayos del sol. Este fenmeno es puramente un cambio visible en el color del material, lo cual no compromete de ninguna manera el rendimiento o las caractersticas anticorrosivas de la unidad Polyshield. ADVERTENCIA No intente parar una unidad Polyshield sobre su extremo para hacer uso ms eficiente del espacio de almacenaje. Ni la unidad Polyshield Combo ni las bandas que la sujetan a su plataforma de madera fueron diseadas para almacenaje vertical. Si la unidad Combo se vuelca, podran producirse lesiones personales graves o an la muerte, adems de dao irreparable a la unidad. Levantamiento de las unidades: Polyshield Combo y los conjuntos Polyshield Combo / Bomba. PRECAUCIN Las unidades Polyshield deben transportarse va montacargas de horquilla al rea de instalacin prevista sobre las plataformas de madera en las cuales se enviaron. Nunca transporte una unidad Polyshield una distancia grande sobre terreno irregular mientras est suspendida de eslingas. Slo el personal capacitado debe realizar el levantamiento. Las bombas y motores a menudo tienen ojos de elevacin o pernos de ojo integrales. Estos no estn diseados para usarse para levantar los componentes individuales del equipo. No utilice estos mecanismos para levantar un conjunto de Polyshield Combo / bomba.

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Levantamiento Se recomiendan los siguientes procedimientos para levantar las unidades Polyshield ANSI Combo: Polyshield sin equipo montado: ADVERTENCIA No instale pernos de ojo en los insertos de rosca de la unidad Polyshield con el fin de levantar la base. Esta prctica aplica cargas laterales sobre los insertos y estos no fueron diseados para soportarlas. ! Retire las bandas metlicas de envo que sujetan la unidad Polyshield a la plataforma de madera. Deslice las eslingas debajo de cada extremo de la unidad Polyshield como arns (Fig. A).

Una vez que las eslingas estn situadas en forma satisfactoria, la unidad Polyshield puede levantarse y colocarse sobre su cimiento. Tenga cuidado de no golpear la unidad contra objetos fijos ni induzca ninguna carga de choque innecesaria. Baje la unidad lentamente sobre el cimiento, siendo cuidadoso de centrar la unidad sobre la jaula de barras reforzadas. Coloque paquetes de calzas o cuas debajo de la unidad Polyshield, al menos ocho en total (o en cuatro (4) lugares a cada lado) para poder retirar las eslingas. Se requiere un total de doce (12) lugares de calzas o seis (6) lugares de calzas a cada lado para las unidades Polyshield de ms de 6 pies de largo. Polyshield con equipo instalado: Bomba y motor instalados: Retire las bandas metlicas de envo que sujetan la unidad Polyshield a la plataforma de madera. Deslice las eslingas debajo de cada extremo de la unidad Polyshield. Este procedimiento se recomienda hasta para las unidades de bombas MTO o LTO. Todos los motores hasta un soporte NEMA 364T pueden instalarse mientras estn montados. Los soporte es de motores 365T o ms grandes deben ser retirados durante el posicionamiento e instalacin de las unidades Polyshield ANSI Combo. Verifique que la boquilla de succin de la bomba no interfiera con la eslinga de levantamiento. Si la bomba crea interferencia, debe ser retirada. Levante la unidad Polyshield ANSI Combo unas pocas pulgadas de la plataforma y verifique que cuelgue razonablemente nivelada y que las eslingas no son propensas a deslizarse fuera de su posicin. Una vez que las eslingas estn situadas en forma satisfactoria, la unidad Polyshield ANSI Combo puede levantarse y colocarse sobre su cimiento. Tenga cuidado de no golpear la unidad contra objetos fijos ni induzca ninguna carga de choque innecesaria. Baje la unidad lentamente sobre el cimiento, siendo cuidadoso de centrar la unidad sobre la jaula de barras reforzadas. Coloque paquetes de calzas o cuas debajo de la unidad Polyshield, al menos ocho en total (o en cuatro (4) lugares a cada lado) para poder retirar las eslingas.
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!Levante la unidad Polyshield unas pocas pulgadas de la plataforma y verifique que cuelgue razonablemente nivelada y que las eslingas no son propensas a deslizarse fuera de su posicin. ADVERTENCIA No coloque las manos o pies debajo de la unidad Polyshield durante estos pasos. Si las eslingas se deslizan y la unidad se vuelca, podran causarse lesiones personales graves o an la muerte, adems de dao irreparable a la unidad Polyshield Combo. Si la eslinga est inestable, coloque la unidad Polyshield de regreso sobre la plataforma y reposicione las eslingas.

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Se requiere un total de doce (12) lugares de calzas o seis (6) lugares de calzas a cada lado para las unidades Polyshield de ms de 6 pies de largo. Instalacin Descripcin general de la unidad Polyshield ANSI Combo La unidad Polyshield ANSI Combo es un cimiento slido de polmero de concreto y casco de placa de base fabricada en versiones que satisfacen los requerimientos para contener bombas ASME/ANSI B73.1. Las unidades Polyshield ANSI Combo son fabricadas en cinco tamaos primarios con colectores integrales y bloques de montaje de motor removibles. Se proporcionan insertos de roscas metlicos en la superficie de montaje para la combinacin especfica de bomba y motor prevista para la unidad Combo. Los insertos de roscas metlicos en el extremo de la bomba se ofrecen en acero inoxidable 316 (acero inoxidable de 18.8 CrNi), aleacin 20 (A744, CN-7M) y Hastelloy C 276 (A494, CW6M). Tambin se ofrecen configuraciones de insertos mltiples para motores para acomodar ms de un tamao de soporte NEMA. El material estndar del inserto de rosca para el extremo del motor es acero inoxidable 316 (acero inoxidable de 18.8 CrNi). Se ofrecen plataformas de aleacin opcionales en vez de insertos metlicos para requerimientos que especifican 0.002/pie y/o temperaturas de proceso entre 301 F y 500F. Sistema de ajuste de bloque de motor Polyadjust La unidad Polyshield ANSI Combo utiliza como estndar el singular sistema de montaje de motores Polyshield Polyadjust (Fig. B). Este sistema est compuesto por un bloque de concreto de polmero de una pieza para montaje de motores, con un paralelismo y planeidad de superficie equivalente a los bloques de acero maquinados. El sistema de montaje de motores Polyadjust incorpora el sistema de perno nivelador transversal Polyloc. El sistema Polyloc se encarga del ajuste transversal del motor.

Los ajustadores de montaje lateral permiten alinear el eje a tolerancias crticas con perturbacin mnima de los indicadores. Los ajustadores hacen contacto con un bloque slido de montaje del motor, y no con el soporte del motor. !

Procedimientos de instalacin de la unidad Polyshield ANSI y combinaciones especiales (CONSTRUCCIN NUEVA) 1. Quite la lechada y la grasa y aceite del rea donde se situar la unidad Polyshield ANSI Combo utilizando medios mecnicos, limpieza con chorro abrasivo o limpieza con chorro de agua. Quite cualquier residuo suelto tal como rebabas, agregado o cualquier compuesto sobresaliente alrededor del permetro del rea donde se asentar la unidad Polyshield ANSI Combo. 2. Mida las dimensiones exteriores de la unidad Polyshield ANSI Combo y reste 8 tanto del ancho como del largo para determinar la dimensin mxima de la barra de refuerzo, as dejando espacio del costado de las paredes de la unidad. 3. Taladre agujeros en la losa existente a un mnimo de cuatro pulgadas de profundidad para enclavijar las varillas de las barras de refuerzo, dejando un espacio mnimo de una pulgada desde el extremo superior del interior de la unidad Polyshield ANSI Combo. Separe las varillas de las barras de refuerzo de 12 centros. Quite el polvo y los residuos de los agujeros para las clavijas y llnelos con adhesivo epxico para anclar la barra de refuerzo.

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4. Permita que el adhesivo epxico se cure y luego instale las varillas de barras de refuerzo horizontales, amarrndolas en posicin con alambre. 5. Coloque la unidad Polyshield ANSI Combo sobre la jaula de barras de refuerzo, haciendo ajustes para la elevacin apropiada, con orientacin relativa a las lneas centrales de las tuberas. Un montador de ejes y poleas calificado debe verificar la posicin apropiada de las plataformas de montaje de la bomba con relacin a la tubera de succin. Pueden colocarse calzas apropiadas a lo largo del extremo inferior de la unidad Polyshield ANSI Combo para ayudar con la nivelacin. Coloque paquetes de calzas o cuas debajo de la unidad Polyshield, al menos ocho en total (o en cuatro (4) lugares a cada lado) para poder retirar las eslingas y las bandas metlicas de levantamiento de cada extremo. Se encomienda un mnimo de doce (12) lugares de calzas o seis (6) lugares de calzas a cada lado para las unidades Polyshield de ms de 6 pies de largo. 6. Revise y verifique las dimensiones nuevamente antes de que comience el proceso de enlechado. Martillo perforador con broca de tamao apropiado . Sierra de tornillo sinfn con hoja de diamante (si as se requiere) Cortadoras de barras de refuerzo (instalacin nueva) Mezcladora de concreto Vibradora para concreto Dispositivo de levantamiento (para colocar el cimiento Polyshield) Herramientas manuales Martillo cincelador Lavadora a presin o aparejo de limpieza por chorro abrasivo, segn sea requerido Adhesivo epxico (para colocar la barra de refuerzo en la losa de concreto instalacin nueva) Alambre de amarre de la barra de refuerzo Cemento de fraguado rpido Instrucciones de uso del juego de sellado de epxi Novolac (EN) para la unidad Polyshield ANSI Combo Cada juego contiene:
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7. Una mezcla de concreto estndar de asentamiento bajo es adecuada para llenar la unidad Polyshield ANSI Combo en las construcciones nuevas. 8. Selle alrededor del permetro inferior externo de la unidad Polyshield ANSI Combo con un cemento hidrulico de fraguado rpido. Dos marcas de cemento hidrulico son: Cemento hidrulico Water Plug y cemento hidrulico no encogible Dam-It 9. Vierta la mezcla de concreto a travs del orificio de llenado de lechada en el extremo superior de la unidad Polyshield ANSI Combo utilizando una vibradora para concreto para asegurar el flujo apropiado del mismo. No haga vibrar en exceso ya que la vibracin excesiva produce asentamiento del agregado, lo que a su vez resulta en una mezcla dbil. 10. Vierta el concreto al borde inferior del orificio de llenado de lechada. 11. Quite cualquier residuo suelto de alrededor de los bordes del orificio de llenado de lechada. 12. Selle el orificio de llenado con un tapn y el juego de sellado Polyshield suministrado. 13. Instale la bomba, el motor y conecte las tuberas. HERRAMIENTAS PARA LA INSTALACIN Resina Polyshield EN Endurecedor Polyshield EN Varillas para revolver Guantes de ltex Hoja de instrucciones Hoja de datos de seguridad para materiales MSDS Instrucciones de aplicacin: El juego de sellado Polyshield EN est diseado para usarse (1) para adherir el tapn en el orificio para lechada en el extremo superior de la unidad y (2) para sellar y proporcionar una barrera de resistencia qumica alrededor del permetro de la plataforma de la bomba. 1. Todas las superficies a ser adheridas deben limpiarse bien y no contener polvo, aceite o contaminantes. Lije las superficies antes de adherirlas. 2. Vierta endurecedor Polyshield en la lata de resina Polyshield. Mezcle bien con una varilla para revolver durante aproximadamente dos minutos.
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3. Aplique a una superficie adecuadamente preparada con una varilla para revolver o una esptula. 4. Use solventes de MEK o xileno para limpiar las herramientas y equipo y para cepillar suavemente la superficie para proporcionar un acabado liso. Precauciones de seguridad ADVERTENCIA Si hacen contacto con los ojos o la piel, los componentes de endurecedor y la resina podran producir irritacin. Los vapores pueden causar irritacin de los ojos y el tracto respiratorio. El rea debe ventilarse. Use ropa protectora, incluso guantes. Para obtener informacin de seguridad ms detallada, consulte las hojas de datos de seguridad para materiales de estos productos. Instrucciones de uso del juego de sellado de ster vinlico (VE) para la unidad Polyshield ANSI Combo Cada juego contiene: Resina Polyshield VE Endurecedor #1 Polyshield VE Varillas para revolver Guantes de ltex Hoja de instrucciones Hoja de datos de seguridad para ateriales MSDS Instrucciones de aplicacin: El juego de sellado Polyshield VE est diseado para usarse (1) para adherir el tapn en el orificio para lechada en el extremo superior de la unidad y (2) para sellar y proporcionar una barrera de resistencia qumica alrededor del permetro de la plataforma de la bomba. 1. Todas las superficies a ser adheridas deben limpiarse bien y no contener polvo, aceite o contaminantes. Lije las superficies antes de adherirlas. 2. Vierta endurecedor #1 Polyshield VE en la lata de resina Polyshield. Mezcle bien con una varilla para revolver durante aproximadamente dos minutos. 3. Aplique a una superficie adecuadamente preparada con una varilla para revolver o una esptula.

4. Use solventes de MEK o xileno para limpiar las herramientas y equipo y para cepillar suavemente la superficie para proporcionar un acabado liso. Precauciones de seguridad ADVERTENCIA Si hacen contacto con los ojos o la piel, los componentes de endurecedor y la resina podran producir irritacin. Los vapores pueden causar irritacin de los ojos y el tracto respiratorio. El rea debe ventilarse. Use ropa protectora, incluso guantes. Para obtener informacin de seguridad ms detallada, consulte las hojas de datos de seguridad para materiales de estos productos. Polyshield es una marca registrada y le corresponden las patentes N 5165651, et. al, de los Estados Unidos. Tamao de los dispositivos de sujecin y
Tamao de los dispositivos de sujecin y valores de torsin recomendados dispositivos Dispositivo de Torsin torsin de sujecin recomendada tamao estndar 1lb.-pies nominal 5/16 6 SAE 3/8 10 7/16 18 1/2 27 5/8 53 3/4 94 1/2 152 1 228

valores de torsin recomendados Dispositivo Torsin de sujecin de fijacin recomendada estndar tamao nominal 1 lb.-pies. Los valores de torsin mostrados para dispositivos de sujecin SAE se basan en roscas secas al 75% de carga de prueba para dispositivos de sujecin ASTM307 grados A y B (SAE grado 1). Para roscas lubricadas, enchapadas o recubiertas con PTFE, utilice los valores del 75% de torsin mostrados.

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HOJA DE TRABAJO DE NIVELACIN DE LA PLACA DE BASE

MEDICIONES DE NIVEL 1) _______________________ 2) _______________________ 3) _______________________ 4) _______________________ 5) _______________________ 6) _______________________ 7) _______________________ 8) _______________________ 9) _______________________ 10)_______________________ 11) ______________________ 12)_______________________ 13)_______________________ 14)_______________________ 15)_______________________ 16)_______________________ 17)_______________________ 18)_______________________

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ALINEACIN ADVERTENCIA Antes de iniciar cualquier procedimiento de alineamiento, asegrese de que el suministro elctrico de la unidad de impulsin est desconectado. De lo contrario, podran producirse graves lesiones fsicas. Para quitar el protector, consulte las instrucciones de armado/desarmado del protector del acoplamiento. Los puntos en los cuales se verifica y se ajusta el alineamiento son los siguientes: Alineacin inicial: se realiza antes de la operacin, cuando la bomba y la unidad de impulsin estn a la temperatura ambiente. Alineacin final: se realiza despus de la operacin, cuando la bomba y la unidad de impulsin estn a la temperatura de operacin. La alineacin se realiza agregando o quitando calzas de debajo del soporte de la unidad de impulsin e inclinando el equipo horizontalmente, segn sea necesario. NOTA: La alineacin correcta es la responsabilidad del instalador y del usuario de la unidad. El equipo debe alinearse con precisin. Puede lograrse una operacin sin problemas siguiendo los procedimientos en el Apndice III. VERIFICACIONES DE ALINEACIN Alineacin inicial (alineamiento en fro) Antes de enlechar la placa de base para asegurar un alineamiento correcto. Despus de enlechar la placa de base para asegurar que no haya ocurrido ningn cambio durante el proceso de enlechado. Despus de conectar las tuberas para asegurar que los esfuerzos de las tuberas no hayan alterado el alineamiento. Si se han producido cambios, altere la tubera para eliminar los esfuerzos sobre las bridas de la bomba. Alineacin final (alineacin en caliente). Despus del primer funcionamiento para obtener un alineamiento correcto cuando tanto la bomba como la unidad de inspeccin estn a la temperatura de operacin. De all en adelante, debe verificarse el alineamiento peridicamente de acuerdo con los procedimientos de operacin de la planta. NOTA: Debe verificarse el alineamiento si se hacen cambios de temperatura del proceso, cambios de tuberas y/o se da servicio a la bomba. CRITERIOS DE ALINEACIN Se habr logrado una alineacin correcta cuando las lecturas del indicador de cuadrante especificadas en el procedimiento de alineamiento son las siguientes: Lectura total indicada (T.I.R.) de 0.002 pulgada (0.05mm) o menos cuando la bomba y la unidad de impulsin estn a la temperatura de operacin (alineamiento final) 0.0005 pulg. por pulgada de separacin del indicador de cuadrante mediante el mtodo de inversin del indicador de cuadrante o mtodo de lser cuando la bomba y la unidad de impulsin estn a la temperatura de operacin (Alineamiento final) Sin embargo, durante la etapa de instalacin es necesario ajustar el alineamiento paralelo en la direccin vertical de acuerdo con un criterio diferente debido a diferencias en las tasas de expansin de la bomba y la unidad de impulsin. La Tabla 1 presenta los valores preliminares (en fro) recomendados para las bombas accionadas por motor elctrico de acuerdo con varias temperaturas del lquido bombeado. Debe consultarse con los fabricantes de las unidades de impulsin acerca de los valores en fro recomendados para otros tipos de unidades (motores, turbinas de vapor, etc.).

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Tabla 1 Ajuste en fro del alineamiento paralelo vertical Temperatura del lquido bombeado 10 C (50 F) Ajuste del eje de la unidad de impulsin, pulgadas (mm) 2196 0,05 (0,002) inf. CV 2196 0,05 (0,002) inf. HT 2196 0,00 LF 2196 0,05 (0,002) inf. 0,03 (0,001) sup. 0,12 (0,005) sup. 0,23 (0,009) sup. 0,33 (0,013) sup. 0,43 (0,017) sup. 0,53 (0,021) sup. 0,58 (0,023) sup. NM 2196 0,05 (0,002) inf. 2198 0,05 (0,002) inf. 2796 0,05 (0,002) inf. 0,03 (0,001) sup. 0,12 (0,005) sup. 0,23 (0,009) sup. 0,33 (0,013) sup. 0,43 (0,017) sup. N/A

65 C (150 F)

120 F) 175 F) 218 F) 228 F)

0,03 0,03 0,00 (0,001) sup. (0,001) sup. 0,00 (250 0,12 0,12 (0,005) sup. (0,005) sup. (350 0,23 0,23 0,00 (0,009) sup. (0,009) sup. (450 0,33 0,33 0,00 (0,013) sup. (0,013) sup. (550 0,43 0,43 0,00 (0,017) sup. (0,017) sup. 0,00 0,53 0,53 (650 (0,021) sup. (0,021) sup. (700 0,58 0,58 0,00 (0,023) sup. (0,023) sup.

0,03 0,03 (0,001) sup. (0,001) sup. 0,12 0,12 (0,005) sup. (0,005) sup. N/A 0,23 (0,009) sup. N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

343 F) 371 F)

C C

N/A

N/A

N/A

IDENTIFICACIN Y RESOLUCIN DE PROBLEMAS DE ALINEAMIENTO


TABLA 2 PROBLEMA No es posible obtener alineamiento horizontal (de lado a lado), angular o paralelo CAUSA PROBABLE El perno del soporte de la unidad de impulsin est atascado. SOLUCION Afloje los pernos de sujecin de la bomba y deslice la bomba y la unidad de impulsin hasta lograr el alineamiento horizontal.

La placa de base no est Determine cul(es) de las nivelada correctamente, esquinas de la placa de base probablemente est torcida. est demasiado alta o demasiado baja y qutele o agrguele calzas y repita el alineamiento.

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ENLECHADO DE LA PLACA DE BASE


1. Limpie las reas de la placa de base que harn contacto con la lechada. No utilice limpiadores con base de aceite ya que la lechada no se adherir. Consulte las instrucciones del fabricante de lechada. 2. Construya un dique alrededor del cimiento. Moje bien el cimiento (Fig. 17). 3. Vierta la lechada a travs del agujero para lechada en la placa de base, hasta el nivel del dique. Extraiga las burbujas de aire de la

lechada al verterla batindola, con un vibrador o bombendola. Se recomienda lechada que no se contraiga. 4. Deje que la lechada se solidifique. 5. Llene con lechada el resto de la placa de base. Extraiga el aire tal como se indic (Fig. 18). 6. Deje que la lechada se solidifique al menos 48 horas. 7. Apriete los pernos de cimentacin.

VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO Verifique nuevamente el alineamiento antes de continuar, aplicando los mtodos descritos anteriormente.

TUBERAS
GENERALIDADES Las pautas para las tuberas se presentan en la publicacin "Hydraulic Institute Standards" (Normas del Instituto Hidrulico de los Estados Unidos), la cual puede solicitarse a: Hydraulic Institute, 9 Sylvan Way, Parsippany, NJ 070543802; deben revisarse dichas normas antes de instalar la bomba. ADVERTENCIA Nunca conecte una tubera forzndola en las conexiones bridadas de la bomba. Esto podra aplicar esfuerzos peligrosos a la unidad y producir desalineamiento entre la bomba y la unidad de impulsin. Los esfuerzos de tuberas afectarn adversamente el funcionamiento de la bomba, produciendo lesiones fsicas y daos al equipo.
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1. Todas las tuberas deben apoyarse independientemente y alinearse en forma natural con las bridas de la bomba. 2. Las secciones de tubera deben ser lo ms cortas posible para reducir al mnimo las prdidas por friccin. 3. NO conecte las tuberas a la bomba hasta que la lechada se haya endurecido y los pernos de sujecin de la bomba y unidad de impulsin se hayan apretado. 4. Se sugiere instalar correctamente juntas o curvas de expansin, en caso de usarse, en las tuberas de succin y/o de descarga cuando se manejen lquidos a temperaturas elevadas, de manera que, la expansin lineal de las tuberas no altere el alineamiento de la bomba.
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curvas de rendimiento Hidromac recibidas con el pedido. Consulte la publicacin de Hydraulic Institute en cuanto a los valores de NPSH (carga de succin positiva neta) y de friccin de tubera necesarios para evaluar la tubera de succin. Es necesario instalar correctamente la tubera de succin para que la bomba funcione sin problemas. La tubera de succin debe PURGARSE antes de conectarla a la bomba. 1. Debe evitarse el uso de codos cerca de la brida de succin de la bomba. Debe haber un mnimo de dos dimetros de tubera recta de distancia entre el codo y la toma de succin. Cuando se utilicen, los codos deben ser de radio largo (Fig. 21).

5. La tubera debe instalarse de manera que sea posible purgar la bomba antes de retirarla en los servicios que manejen lquidos corrosivos. 6. Limpie cuidadosamente todas las partes de la tubera, vlvulas y accesorios, y tambin las derivaciones de la bomba, antes del armado. TUBERA DE SUCCIN ADVERTENCIA NPSHA (carga de succin positiva neta disponible) siempre debe ser mayor que NPSHR (carga de succin positiva neta requerida), tal como se muestra en las
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2. Utilice tubera de succin uno o dos tamaos ms grandes que la succin de la bomba, con un reductor en la brida de succin. La tubera de succin nunca debe ser de un dimetro ms pequeo que la succin de la bomba.

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3. Los reductores deben ser excntricos en la brida de succin de la bomba, con el lado inclinado hacia abajo (Figuras 23, 24, 25).

PRECAUCIN Nunca debe estrangularse la bomba en el lado de succin. 4. Los coladores de succin, cuando se utilicen, deben tener una "rea libre" neta al menos tres veces mayor que el rea de la tubera de succin. 5. Se recomiendan tuberas de succin separadas cuando haya ms de una bomba funcionando desde la misma fuente de suministro.

Condiciones de elevacin de succin 1. La tubera de succin no debe contener bolsas de aire. 2. La tubera de succin debe estar inclinada hacia arriba hacia la bomba. 3. Todas las juntas deben ser hermticas. 4. Debe proporcionarse un medio para cebar la bomba, tal como una vlvula de aspiracin, excepto por la bomba de autocebado 2796. Condiciones de carga de succin / succin inundada 1. Debe instalarse una vlvula de aislamiento en la tubera de succin a una distancia mnima de dos dimetros de tubera de la succin para permitir cerrar la lnea cuando se realicen actividades de inspeccin y mantenimiento de la bomba. 2. Mantenga la tubera de succin sin bolsas de aire. 3. La tubera debe estar nivelada o inclinarse gradualmente hacia abajo desde la fuente de suministro. 4. Ninguna seccin de la tubera debe extenderse debajo de la brida de succin de la bomba. 5. El tamao de la entrada desde la fuente de suministro debe ser dos veces mayor que la tubera de succin. 6. La tubera de succin debe estar sumergida adecuadamente debajo de la superficie del lquido para evitar que se formen remolinos y que se atrape aire en el punto de suministro.

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TUBERA DE DESCARGA 1. Deben instalarse vlvulas de aislamiento y de retencin en la tubera de descarga. Site la vlvula de retencin entre la vlvula de aislamiento y la bomba; esto permitir inspeccionar la vlvula de retencin. La vlvula de aislamiento es necesaria para cebar, regular el flujo y para la inspeccin y mantenimiento de la bomba. La vlvula de retencin impide los daos a la bomba o sellos debido al flujo inverso por la bomba cuando la unidad de impulsin est apagada. 2. Los aumentadores, en caso de utilizarse, deben situarse entre la bomba y las vlvulas de retencin.

3. Deben usarse dispositivos amortiguadores para proteger la bomba contra variaciones repentinas de presin o ariete hidrulico si hay vlvulas de cierre rpido instaladas en el sistema. INSPECCIN FINAL DE LAS TUBERAS Despus de haber conectado las tuberas a la bomba: 1. Gire el eje varias veces con la mano para asegurarse que no haya atascamiento y que todas las partes estn libres. 2. Verifique el alineamiento, de acuerdo con el procedimiento presentado anteriormente para asegurarse que las tuberas no estn aplicando esfuerzos. Si existe esfuerzo de las tuberas, corrija la instalacin de las mismas.

OPERACIN
CONTENIDO PGINA

PREPARACIN PARA LA PUESTA EN MARCHA


Verificacin de la rotacin Verificacin del espaciamiento del impulsor Acoplamiento de la bomba y la unidad de impulsin Lubricacin de los rodamientos Sellado del eje Cebado de la bomba ARRANQUE DE LA BOMBA OPERACIN Consideraciones generales Funcionamiento con capacidad reducida Funcionamiento bajo condiciones de congelacin PARO ALINEAMIENTO FINUAL PREPARACIN PARA LA PUESTA EN MARCHA VERIFICACIN DE LA ROTACIN PRECAUCIN Pueden ocasionarse daos serios si la bomba se hace rotar en el sentido incorrecto. 1. Desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin. ADVERTENCIA Desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin para evitar la puesta en marcha accidental y las lesiones fsicas.
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2. Asegrese de que los cubos de acoplamiento estn firmemente sujetos a los ejes. NOTA: La bomba se enva con el espaciador del acoplamiento retirado. 3. Conecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin. 4. Asegrese de que el rea est despejada. Arranque la unidad de impulsin en marcha lenta para determinar la direccin de rotacin. La rotacin debe corresponder con la flecha en la caja de rodamientos.

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5. Desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin. PREPARACIN PARA LA VERIFICACIN DEL ESPACIAMIENTO DEL IMPULSOR Debe verificarse el espaciamiento del impulsor antes de arrancar la bomba. Se mantiene la eficiencia de la bomba cuando existe un espaciamiento apropiado del impulsor. Se logra el rendimiento hidrulico ptimo ajustando el espaciamiento frontal del impulsor en la fbrica a lmites predeterminados que sean compatibles con las condiciones de servicio. El ajuste mximo del impulsor no debe ser ms de 0.005 pulgada (0.13 mm) mayor que los

valores en la Tabla 3 o se degradar significativamente el rendimiento. Adems, para temperaturas del lquido bombeado superiores a 200 F (93 C) el ajuste en fro debe aumentarse de acuerdo con la Tabla 3. Esto es necesario para evitar que el impulsor haga contacto con la carcasa debido a la expansin diferencial de las temperaturas de operacin ms altas. Consulte la Seccin 5, Mantenimiento preventivo, acerca del procedimiento de ajuste del impulsor.

TABLA 3 Espaciamiento del Impulsor Espaciamiento a temperatura fra para varias temperaturas de servicio, pulgadas (mm). Temperatura STO de servicio 29-66 C (- 20-150 F) Hasta 79 C (175 F) Hasta 93 C (200 F) Hasta 107 C (225 F) Hasta 121 C (250 F) Hasta 135 C (275 F) Hasta 149 C (300 F) Hasta 177 C (350 F) Hasta 204 C (400 F) 0,13 (0,005) 0,13 (0,005) 0,13 (0,005) 0,15 (0,006) MTO/LTO XLOO/X17 STO STO MTO/LTO MTO/LTO XLOO 0,20 0,38 0,38 0,38 (0,008) (0,015) (0,015) (0,015) 0,20 0,38 0,38 0,38 (0,008) (0,015) (0,015) (0,015) 0,20 0,38 0,38 0,38 (0,008) (0,015) (0,015) (0,015) 0,23 0,41 0,41 0,41 (0,009) (0,016) (0,016) (0,016) 0,43 (0,017) 0,46 (0,018) 0,48 (0,019) 0,53 (0,021) 0,58 (0,023) 0,43 (0,017) 0,46 (0,018) 0,48 (0,019) 0,53 (0,021) 0,58 (0,023) 0,43 (0,017) 0,46 (0,018) 0,48 (0,019) 0,53 (0,021) 0,58 (0,023) STO MTO/LTO STO MTO/LTO 0,20 (0,008) 0,20 (0,008) 0,20 (0,008) S.O. 0,38 (0,015) 0,51 (0,020) 0,61 (0,024) 0,71 (0,028) 0,81 (0,032) 0,91 (0,036) 1,02 (0,040) S.O.

0,13 (0,005) 0,13 (0,005) 0,13 (0,005) S.O.

0,18 0,25 (0,007) (0,010) 0,20 0,28 (0,008) (0,011) 0,23 0,30 (0,009) (0,012) 0,28 0,36 (0,011) (0,014) 0,33 0,41 (0,013) (0,016)

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

S.O.

El espaciamiento se ajusta desde la parte trasera del impulsor a la tapa del prensaestopas/cmara de sello / placa trasera.

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Tabla 3 (continuacin) Espaciamientos del impulsor Espaciamiento a temperatura fra para varias temperaturas de servicio, pulgadas (mm) Temperatura de servicio Hasta 204 C (400 F) Hasta 232 C (450 F) Hasta 260 C (500 F) Hasta 288 C (550 F) Hasta 316 C (600 F) Hasta 343 C (650 F) Hasta 371 C (700 F) STO 2196 HT 2196 MTO/LTO 0,41 (0,016) 0,46 (0,018) 0,51 (0,020) 0,56 (0,022) 0,61 (0,024) 0,66 (0,026) 0,71 (0,028) XLOO

0,33 (0,013) 0,38 (0,015) 0,43 (0,017) 0,48 (0,019) 0,53 (0,021) 0,58 (0,023) 0,64 (0,025)

0,58 (0,023) 0,64 (0,025) 0,69 (0,027) 0,74 (0,029) 0,79 (0,031) 0,84 (0,033) 0,90 (0,035)

ACOPLAMIENTO DE LA BOMBA Y LA UNIDAD DE IMPULSIN


ADVERTENCIA Desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin para evitar la rotacin accidental y las lesiones fsicas. 1. Instale y lubrique el acoplamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante. 2. Instale el protector del acoplamiento (Fig. 26). Consulte la Seccin de Instalacin y Desarmado del Protector del Acoplamiento, Apndice II. ADVERTENCIA Nunca haga funcionar una bomba sin el protector del acoplamiento correctamente instalado. Las instrucciones de instalacin del protector del acoplamiento se presentan en el Apndice II. Se producirn lesiones personales si se hace funcionar la bomba sin el protector del acoplamiento.

LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS PRECAUCIN Las bombas se envan sin aceite. Lubricacin con aceite: Llene el soporte de los rodamientos con aceite, a travs de la conexin de llenado (situada en el extremo superior del soporte consulte la Fig. 34), hasta que el nivel llegue hasta la mitad del tubo indicador. Debe utilizarse un aceite para turbinas de alta calidad con inhibidores de herrumbre y de oxidacin. Consulte la Tabla 5 con respecto a recomendaciones.

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Lubricacin con neblina de aceite puro: La neblina de aceite es una caracterstica opcional para las bombas de la familia ANSI. Siga las instrucciones del fabricante del generador de neblina de aceite. Las conexiones de entrada estn situadas en el extremo superior del soporte de rodamientos; los puntos de conexin se describen en la seccin de lubricacin. (Para convertir el tipo de lubricacin, consulte el Apndice I.) Lubricacin con grasa: Las bombas se envan con grasa. Consulte la Tabla 6 con respecto a los requerimientos de grasa. Rodamientos engrasados de por vida: El fabricante de estos rodamientos los llena con grasa y los sella. Si la bomba se pone en funcionamiento despus de un paro prolongado, lave los rodamientos y el soporte de rodamientos con un aceite liviano para eliminar los contaminantes. Durante el lavado, gire el eje lentamente con la mano. Finalmente, lave la caja de rodamientos con el aceite lubricante apropiado para mantener la calidad del aceite despus de la limpieza. Las recomendaciones de lubricacin se presentan en la seccin de Mantenimiento preventivo. PRECAUCIN Si se hace funcionar la unidad sin la lubricacin apropiada, se producirn fallas de los rodamientos y se atascar la bomba. SELLADO DEL EJE Sellos mecnicos tipo cartucho: 1. Deslice el sello de cartucho sobre el eje o bocina hasta que haga contacto con el sello de aceite tipo laberinto interior. 2. Instale la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6- Desarmado y Rearmado. 3. Deslice el sello de cartucho en la cmara del sello y sujtelo con los cuatro pernos prisioneros y tuercas. 4. Contine con el rearmado de la bomba de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 5. Ajuste el espaciamiento del impulsor de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 4
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Operacin. 6. Apriete los tornillos de fijacin en el anillo de traba para sujetar el sello al eje. 7. Quite las presillas de centrado del sello. Sello mecnico de componente interno convencional: 1. Instale la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 2. Aplique un tinte azul al eje / bocina en la cara de la cmara del sello. 3. Contine el rearmado completo de la bomba, menos el sello mecnico. 4. Ajuste el espaciamiento del impulsor de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 4 Operacin. 5. Trace una lnea en el eje / bocina azulada en la cara de la cmara del sello. 6. Quite la carcasa, el impulsor y la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 7. Deslice el casquillo (con el asiento estacionario y la empaquetadura del casquillo instalados) sobre el eje hasta que haga contacto con el sello de aceite tipo laberinto interno. 8. Instale la unidad rotativa del sello mecnico de acuerdo con las instrucciones del fabricante utilizando la lnea trazada y la dimensin de referencia del sello. 9. Rearme la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 10. Deslice el casquillo sobre los pernos prisioneros de la cmara del sello y sujtelo con las tuercas del casquillo. Asegrese de apretar las tuercas en forma pareja, de manera que el casquillo quede asentado sobre el piloto de la cmara del sello y sea perpendicular al eje. 11. Finalice el rearmado de la bomba de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. Sello mecnico de componente externo convencional: 1. Arme la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 2. Aplique un tinte azul al eje / bocina en la cara de la cmara del sello. 3. Contine el rearmado completo de la bomba, menos el sello mecnico.
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4. Ajuste el espaciamiento del impulsor de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 4 Operacin. 5. Trace una lnea en el eje / bocina azulada en la cara de la cmara del sello. 6. Quite la carcasa, el impulsor y la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 7. Instale la unidad rotativa del sello mecnico de acuerdo con las instrucciones del fabricante utilizando la lnea trazada y la dimensin de referencia del sello. Asegrese de sujetar la unidad rotativa en posicin con los tornillos de fijacin en el anillo de traba. 8. Instale el casquillo (con el asiento estacionario y las empaquetaduras del casquillo instalados) sobre la cmara del sello. 9. Rearme la cmara del sello de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. 10. Finalice el rearmado de la bomba de acuerdo con las instrucciones en la Seccin 6 Desarmado y Rearmado. Conexin de lquido de sellado: Para una operacin satisfactoria, debe haber una pelcula lquida entre las caras del sello para lubricarlas. La ubicacin de las derivaciones se indica en el dibujo del fabricante del sello. Algunos de los mtodos que pueden utilizarse para lavar / enfriar el sello son: a) Lavado con producto - En este caso, el lquido bombeado se transporta por tubera desde la carcasa (y se enfra en un intercambiador de calor externo, segn sea requerido) y luego se inyecta en el casquillo del sello. b) Lavado externo - Se inyecta un lquido limpio, fro y compatible desde una fuente externa directamente en el casquillo del sello. El lquido de lavado debe estar a una presin 515 lbs. /pulg. cuadrada (0.351.01 kg/cm2) ms alta que la presin de la cmara del sello. La velocidad de inyeccin debe ser de 1/2-2 GPM (2-8 LPM). c) Se pueden utilizar otros mtodos que hagan uso de conexiones de casquillos mltiples y/o conexiones de la cmara del sello. Consulte la documentacin suministrada con la bomba, el dibujo de referencia del sello mecnico y los diagramas de tubera.
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Opcin de prensaestopas empacado: Las bombas modelo 2196, CV 2196, HT 2196, LF 2196 y 2796 se envan sin el empaque, anillo de cierre hidrulico o casquillo partido instalado. Estos se incluyen con la caja de accesorios enviados con la bomba y deben instalarse antes de la puesta en marcha. Instalacin del empaque: 1. Limpie cuidadosamente el orificio del prensaestopas. 2. Tuerza el empaque justo lo suficiente para hacerlo pasar alrededor del eje (Figuras 27 y 28). 3. Inserte el empaque, escalonando las juntas en cada anillo en 90. 4. La disposicin del prensaestopas, en orden de instalacin, es: 2 anillos de empaque, anillo de cierre hidrulico (dos piezas) y luego tres anillos de empaque. PRECAUCIN Siga las instrucciones para asegurar que el anillo de cierre hidrulico est situado en la conexin de lavado (Fig. 29). De lo contrario, no habr lavado. 5. Instale las mitades del casquillo y apriete las tuercas con los dedos de manera uniforme.

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Conexin de lquido de sellado: Si la presin del prensaestopas es mayor que la presin atmosfrica y el lquido bombeado est limpio, una fuga normal del casquillo de 4060 gotas por minuto habitualmente es suficiente para lubricar y enfriar el empaque y no se requiere lquido de sellado. NOTA: De lo contrario, se puede usar un enjuague de producto si el lquido bombeado est limpio. Se requiere lquido de sellado externo cuando: 1. Partculas abrasivas en el lquido bombeado podran rayar la bocina del eje. 2. La presin del prensaestopas es menor que la presin atmosfrica debido a que la bomba est funcionando con una elevacin de succin o cuando la fuente de succin est al vaco. Bajo estas condiciones, el empaque no se enfriar o lubricar y se entrar aire a la bomba. Si se requiere una fuente externa de lquido compatible limpio, la presin debe ser 15 lbs. /pulg. cuadrada (1.0 kg/cm2) ms alta que la presin de succin. La tubera debe conectarse a la conexin del anillo de cierre hidrulico con una tasa de fuga de 4060 gotas por minuto. NOTA: La mayora de los empaques requieren lubricacin. Si no se lubrica el empaque, podra acortarse la vida til del mismo y la de la bomba. Opcin de sello dinmico: El sello dinmico de las unidades 2196, CV 2196 y LF 2196 consta de dos sellos: un repelente que impide la fuga durante el funcionamiento de la bomba
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y un sello secundario que impide la fuga cuando la unidad no est funcionando. El repelente acta como una bomba para impedir que el lquido entre al prensaestopas durante el funcionamiento de la bomba. El repelente no requiere lavado excepto en los servicios que permiten la acumulacin de slidos sobre el repelente. Puede proporcionarse una conexin de lavado con este fin. Tambin puede proporcionarse una conexin de drenaje para drenar la cmara del repelente si hay peligro de congelacin. Sellos secundarios: El sello secundario impide la fuga durante el paro de la bomba. Este sello es ya sea un empaque de grafito o un sello de cara o reborde elastomrico. 1. Empaque de grafito - Este empaque funcionar en forma adecuada en seco, pero su rendimiento ser ms duradero si se lubrica ya sea con agua limpia o grasa. Si se usa agua limpia, recuerde que el repelente reduce tanto la cantidad como la presin del agua de sello requeridas. Si la carga de succin es menor que la capacidad del repelente, la presin del prensaestopas es igual a la presin atmosfrica. La presin del agua de sello debe ser suficientemente alta para vencer la carga esttica cuando la bomba no est en funcionamiento, para mantener el lquido bombeado fuera del empaque. El flujo debe ser suficiente para enfriar el empaque. Si se utiliza grasa como lubricante, deben usarse lubricadores de grasa a resorte para mantener un suministro constante. 2. Sello de cara o reborde elastomrico - El sello de cara elastomrica consiste en un elemento elastomrico rotativo instalado en el eje y un asiento estacionario de cermica instalado en el casquillo. Para ajustar el sello, quite las tuercas del casquillo y deslice este ltimo hacia atrs sobre la bocina. Haga retroceder el elemento rotativo sobre la bocina hasta que est aproximadamente 1 pulgada ms all de la cara del prensaestopas. Empuje el casquillo de regreso sobre los pernos prisioneros, empujando el elemento rotativo de regreso a lo largo de la bocina. Apriete las tuercas del casquillo. Esto asegura que haya contacto; no se requiere ningn otro ajuste. El sello de reborde se empuja al interior del casquillo y no requiere ningn ajuste.
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Ambos sellos estn diseados para funcionar en seco; de modo que no se requiere lavado. NOTA: HT 2196, NM 2196, 2796 y 2198 no se encuentran disponibles con opciones de sello dinmico. CEBADO DE LA BOMBA (2196, CV 2196, HT 2196, LF 2196, 2198, NM 2196) Nunca arranque la bomba hasta que se haya cebado adecuadamente. Se pueden emplear varios mtodos diferentes de cebado, dependiendo del tipo de instalacin y servicio involucrados. Suministro de succin sobre la bomba 1. Abra lentamente la vlvula de succin (Fig. 30). 2. Abra los orificios de ventilacin en las tuberas de succin y de descarga hasta que empiece a salir agua. 3. Cierre las vlvulas de ventilacin.

de la bomba para determinar el tiempo requerido para el cebado. 1. Cierre la vlvula de descarga y abra los orificios de ventilacin en la carcasa. 2. Abra la vlvula en la lnea de suministro externo hasta que slo salga lquido de las vlvulas de venteo. 3. Cierre las vlvulas de venteo y luego la lnea de suministro externo.

Suministro de succin debajo de la bomba (excepto 2796) Puede usarse una vlvula de aspiracin y una fuente exterior de lquido para cebar la bomba. La fuente exterior de lquido puede provenir de una bomba de cebado, una tubera de descarga presurizada u otra fuente externa (Figuras 31 y 32). NOTA: El Modelo 2796 es autocebado y no requiere vlvula de aspiracin en succin. Consulte la curva
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Suministro de succin debajo de la bomba 2796 NOTA: El Modelo 2796 es una bomba de autocebado que no requiere cebado manual antes de la puesta en marcha (excepto por la carga inicial). Sin embargo, en un sistema presurizado, la bomba requiere un orificio de ventilacin o una lnea de desvo permanente
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una bomba de el uso de una la tubera de de rendimiento

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en la tubera de descarga para ventear el aire evacuado.

6. Las temperaturas del fluido bombeado de ms de 200 F (93 C) requerirn calentamiento de la bomba antes de la operacin. Circule una pequea cantidad de fluido bombeado por la bomba hasta que la temperatura de la carcasa est a menos de 100 F (38 C) de la temperatura del fluido y que se haya calentado en forma uniforme. NOTA: La tasa de calentamiento no debe exceder 1.4 C (2.5 F) por minuto. ARRANQUE DE LA BOMBA 1. Asegrese de que la vlvula de succin y cualquier lnea de recirculacin o enfriamiento estn abiertas. 2. Cierre completamente o abra parcialmente las vlvulas de descarga en la forma requerida por las condiciones del sistema. 3. Arranque la unidad de impulsin. PRECAUCIN Observe de inmediato los manmetros. Si no se alcanza rpidamente la presin de descarga, detenga la unidad de impulsin, Repita el cebado y trate de rearrancar. 4. Abra lentamente la vlvula de descarga hasta obtener el flujo deseado. PRECAUCIN Observe la bomba con respecto a los niveles de vibracin, temperatura de los rodamientos y ruido excesivo. Si se exceden los niveles normales, detenga la bomba y corrija el problema. OPERACIN CONSIDERACIONES GENERALES Siempre vare la capacidad con la vlvula reguladora en la lnea de descarga. NUNCA estrangule el flujo desde el lado de succin. La unidad de impulsin podra sobrecargarse si el peso especfico (densidad) del lquido bombeado es mayor que lo que se asumi originalmente o si se excede la velocidad de flujo. Siempre opere la bomba a o cerca de las condiciones nominales para evitar los daos debido a cavitacin o recirculacin.

Otros mtodos de cebado: 1. Cebado mediante eyector. 2. Cebado mediante una bomba de cebado automtico. PRECAUCIONES DE PUESTA EN MARCHA 1. Todo el equipo y los controles y dispositivos de seguridad personal deben estar instalados y funcionando correctamente. 2. Para evitar las fallas prematuras de la bomba durante la puesta en marcha inicial debido a suciedad o residuos en el sistema de tuberas, asegure que la bomba pueda funcionar continuamente a plena velocidad y flujo durante 2 3 horas. 3. Los variadores de velocidad variable deben alcanzar la velocidad nominal lo ms rpido posible. 4. Los variadores de velocidad variable no deben ajustarse ni deben verificarse los valores del regulador de velocidad o de disparo por sobrevelocidad mientras estn conectados a la bomba durante la puesta en marcha inicial. Si no se han verificado los valores, desconecte la unidad y consulte las instrucciones del fabricante del variador como gua. 5. Si una bomba nueva o reacondicionada se hace funcionar a baja velocidad, podra no proporcionar suficiente flujo para enjuagar y enfriar adecuadamente las superficies de operacin cercana de los bujes del prensaestopas.

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OPERACIN FUNCIONAMIENTO CON CAPACIDAD REDUCIDA ADVERTENCIA NO opere la bomba con flujos inferiores a los flujos nominales mnimos o con la vlvula de succin y/o descarga cerrada. Estas condiciones podran crear un peligro de explosin debido a la evaporacin del lquido bombeado y esto puede llevar rpidamente a una falla de la bomba y producir lesiones personales. Las siguientes son causas de dao: 1. Aumento en los niveles de vibracin. Afecta a los rodamientos, al prensaestopas (o la cmara del sello) y al sello mecnico. 2. Aumento de los empujes radiales. Aplica esfuerzo sobre el eje y los rodamientos. 3. Acumulacin de calor. La evaporacin produce la inmovilizacin o ralladura de las partes rotativas. 4. Cavitacin. Dao a las superficies internas de la bomba. FUNCIONAMIENTO BAJO CONDICIONES DE CONGELACIN 2. Verifique el alineamiento mientras la unidad an est caliente, de acuerdo con el procedimiento de alineamiento en la Seccin de Instalacin.

Si la bomba se expone a temperaturas bajo cero mientras est inactiva, podra congelarse el lquido y daarse la bomba. Debe drenarse el lquido dentro de la bomba. Debe drenarse el lquido dentro de los serpentines de enfriamiento, en caso de suministrarse. PARO 1. Cierre lentamente la vlvula de descarga. 2. Detenga y bloquee la unidad de impulsin para evitar la rotacin accidental. ADVERTENCIA Cuando se manejan fluidos peligrosos y/o txicos, debe usarse equipo de proteccin personal. Cuando se drene la bomba, deben tomarse precauciones para evitar las lesiones fsicas. El lquido bombeado debe manejarse y desecharse de acuerdo con los reglamentos ambientales correspondientes. ALINEAMIENTO FINUAL 1. Haga funcionar la bomba bajo condiciones reales de operacin durante un tiempo suficiente para que la bomba y la unidad de impulsin alcancen la temperatura de operacin. 3. Reinstale el protector de acoplamiento. Consulte las instrucciones acerca del protector de acoplamiento en el Apndice II.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
CONTENIDO COMENTARIOS PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DE LOS RODAMIENTOS Rodamientos lubricados con aceite Rodamientos lubricados con grasa MANTENIMIENTO DE LOS SELLOS DEL EJE Sellos mecnicos Prensaestopas empacado Sello dinmico AJUSTE DEL ESPACIAMIENTO DEL IMPULSOR Mtodo del indicador de cuadrante Mtodo de calibrador de espesores IDENTIFICACIN Y RESOLUCIN DE PROBLEMAS PGINA

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COMENTARIOS GENERALES Un programa de mantenimiento rutinario puede prolongar la vida til de la bomba. Un equipo bien mantenido durar ms y requerir menos reparaciones. Usted debe mantener registros de mantenimiento, ya que le ayudarn a determinar las probables causas de problemas.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE RUTINA Lubricacin de los rodamientos Monitoreo de los sellos Anlisis de vibracin Presin de descarga Monitoreo de temperatura INSPECCIONES DE RUTINA Verifique el nivel y la condicin del aceite a travs del tubo indicador en el soporte de los rodamientos. Preste atencin a los ruidos o vibraciones inusuales y verifique la temperatura de los rodamientos. Inspeccione la bomba y las tuberas para verificar que no haya fugas. Inspeccione la cmara del sello / prensaestopas para verificar que no haya fugas. Sello mecnico: No deben haber fugas. Empaque: El empaque debe ajustarse o posiblemente reemplazarse si hay fugas excesivas. Consulte la Seccin 4 Operacin para el ajuste del casquillo de empaque.
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INSPECCIONES TRIMESTRALES Inspeccione el cimiento y los pernos de sujecin para verificar que estn apretados. Revise el empaque si la bomba ha estado inactiva. Reemplcelo si as se requiere. El aceite debe cambiarse al menos cada 3 meses (2000 horas) o ms a menudo si existe cualquier condicin atmosfrica adversa u otras condiciones que pudiesen contaminar o degradar el aceite. Cmbielo de inmediato si al inspeccionarlo a travs del tubo indicador est turbio o contaminado. Verifique el alineamiento del eje. Repita el alineamiento si as se requiere. INSPECCIONES ANUALES Verifique la capacidad, presin y suministro elctrico de la bomba. Si el rendimiento de la bomba no satisface los requerimientos de proceso, y dichos requerimientos no han cambiado, hay que desarmar e inspeccionar la bomba y reemplazar las partes daadas. De lo contrario, debe realizarse una inspeccin del sistema.
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RODAMIENTOS LUBRICADOS CON ACEITE ADVERTENCIA Las bombas se envan sin aceite. Los rodamientos lubricados con aceite deben lubricarse en el sitio de la obra. Quite el tapn de llenado (113A) y agregue aceite hasta que el nivel est en el centro del tubo indicador (319). Reinstale el tapn de llenado (Fig. 34), (Consulte la Tabla 4).

viscosidad ISO grado 100 con enfriamiento del soporte de rodamientos o enfriador de aceite del tubo con aletas. El calentador de aceite del tubo con aletas es estndar con el modelo HT 2196 y es opcional para todos los dems modelos (consulte la Tabla 5). Para temperaturas de operacin ms altas, el lquido bombeado a ms de 350F (177C), se recomienda una lubricacin sinttica. Tabla 5 Requerimientos del aceite lubricante Temperatura Temperatura del del lquido lquido bombeado bombeado superior a inferior a 350F 350F (177C) (177C) Grado ISO SSU aprox. a 100F (38C) DIN 51517 Viscosidad cinemtica a 100F (40C) mm2/seg VG 68 300 VG 100 470

Tabla 4 Volmenes de aceite Soporte Cuartos Onzas MI STO 1.5 16 400 MTO 1.3 42 1250 LTO 4.5 48 1400 XTL-X 3 96 300 Cambie el aceite cada 200 horas en el caso de rodamientos nuevos; de all en adelante, cada 2000 horas o cada 3 meses (lo que ocurra primero). Debe utilizarse un aceite para turbinas de alta calidad con inhibidores de herrumbre y de oxidacin. Para la mayora de las condiciones de operacin, los rodamientos funcionarn a temperaturas de 120F (50C) a 180F (82C). En este intervalo, se recomienda un aceite de viscosidad ISO grado 68 a 100F (40C). Si las temperaturas de los rodamientos exceden los 180F (82C), utilice un aceite de

C68 68

C100 100

Algunos lubricantes aceptables son: Chevron GTS Oil 68 Exxon Teresstic 68 o NUTO H68 Mobil Mobil DTE 26 300 SSU @ 100F (38C) Philips Mangus Oil 315 Shell Tellus Oil 68 Sunoco Sunvis 968 Royal Purple SYNFILM ISO VG 68 Synthetic Lube

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RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA Los rodamientos lubricados con grasa vienen prelubricados de la fbrica. La mayora de las bombas tienen grasa Sunoco 2EP. Las unidades de alta temperatura (lquido bombeado a ms de 350F) utilizan Mobil SCH32. Reengrase los rodamientos cada 2000 horas de operacin o cada 3 meses. Procedimiento de reengrase: NOTA: Cuando se reengrasa, existe el peligro de que entren impurezas a la caja de los rodamientos. El recipiente de grasa, el dispositivo engrasador y las graseras deben estar limpios. 1. Limpie el polvo de las graseras. 2. Quite los 2 tapones de salida de grasa (113) del extremo inferior del soporte. 3. Llene ambos orificios con grasa a travs de las graseras con la grasa recomendada, hasta que comience a salir grasa limpia de los orificios de salida. Reinstale los tapones de salida de grasa (113). 4. Asegure que los sellos del soporte estn asentados en la caja de los rodamientos; si no es as, empjelos en posicin con los drenajes situados en el extremo inferior. NOTA: Habitualmente la temperatura de los rodamientos aumenta despus de reengrasar, debido a un suministro excesivo de grasa. Las temperaturas regresarn a sus valores normales despus que la bomba haya funcionado y haya purgado el exceso de los rodamientos, habitualmente en dos a cuatro horas.

Para la mayora de las condiciones de operacin se recomienda una grasa de aceite mineral con base de litio de consistencia NLGI No. 2. Esta grasa es aceptable para temperaturas de los rodamientos de 5F a 230F (15C a 110C). Por lo general, las temperaturas de los rodamientos son aproximadamente 20F (18C) ms altas que la temperatura de la superficie externa de la caja de los mismo. Tabla 6 Requerimientos de la grasa lubricante Temperatura del Temperatura del lquido bombeado lquido bombeado inferior a superior a 350F (177C) 350F (177C) Consistencia 2 3 NLGI Mobil Mobilux EP2 SCH32 Mobilux Unirex N2 Unirex N3 Sunoc Mulitpurpose 2EP SKF LGMT 2 LGMT 3

MANTENIMIENTO DE LOS SELLOS DEL EJE


SELLOS MECNICOS Cuando se suministran sellos mecnicos, se suministra un dibujo de referencia del fabricante con el paquete de datos. Este dibujo debe retenerse para uso futuro cuando se realice el mantenimiento y ajuste del sello. Adems, el dibujo del sello especificar el lquido de enjuague requerido y los puntos de conexin. El sello y todas las tuberas de enjuague deben inspeccionarse e instalarse en la forma
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necesaria antes de arrancar la bomba. La vida til de un sello mecnico depende de varios factores tales como la limpieza del lquido manejado y sus propiedades lubricantes. Sin embargo, debido a la diversidad de condiciones de operacin, no es posible dar indicaciones definitivas en cuanto a su vida til.

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ADVERTENCIA Nunca opere la bomba sin que se suministre lquido al sello mecnico. Si el sello mecnico se hace funcionar en seco, an por unos pocos segundos, se puede causar dao al sello y, por lo tanto, debe evitarse. Pueden ocasionarse lesiones fsicas si falla el sello mecnico. ! PRENSAESTOPAS EMPACADO (2196, CV 2196, HT 2196, LF 2196, 2796) ADVERTENCIA Desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin para evitar la puesta en marcha accidental y las lesiones fsicas. El prensaestopas no se empaca en la fbrica y debe empacarse correctamente antes de hacer funcionar la bomba. El empaque se suministra en una caja de accesorios que acompaa a la bomba. El empaque utilizado debe ser adecuado para el lquido bombeado. Asegrese de que el prensaestopas est limpio. Examine la bocina del eje para determinar si est gastada o rayada; reemplcela si es necesario. Comenzando desde el anillo ms interior, el empaque habitualmente est dispuesto como dos anillos de empaque, un anillo de cierre hidrulico, tres anillos de empaque y el casquillo partido (Fig. 29). Inserte los anillos de empaque torcindolos en la forma mostrada en la Fig. 27. Comprima cada anillo para asegurar la compresin adecuada sobre el prensaestopas. Escalone las juntas 90. Consulte las Figuras 26 y 27.

Apriete el casquillo en forma suave y uniforme. El apriete excesivo producir una falla prematura del empaque y la bocina del eje. Despus de haber instalado el empaque debe ser posible girar el eje con la mano. El ajuste final del casquillo de empaque se realiza despus de haber arrancado la bomba. SELLO DINMICO (2196, CV 2196, LF 2196) Componentes del sello dinmico Repelent El repelente dinmico impide eficazmente la fuga de lquido bombeado a travs del prensaestopas cuando la bomba est funcionando en las condiciones aceptables publicadas. Los componentes del sello dinmico no se desgastan substancialmente como para afectar el funcionamiento, a menos que el servicio sea particularmente abrasivo o corrosivo. Consulte la Seccin de Desarmado y Rearmado con respecto a mantenimiento, desarmado y reparacin. Sello esttico Se utiliza un sello esttico para impedir las fugas cuando la bomba est detenida. ste es ya sea un sello de reborde, un sello de cara elastomrica o un empaque de grafito. El sello de reborde y el de cara elastomrica no requieren mantenimiento excepto por su reemplazo cuando las fugas sean excesivas. El empaque debe instalarse de igual manera que el empaque del prensaestopas. Es de un tipo especial diseado para funcionar en seco, de manera que no requiere enjuague externo.

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AJUSTE DEL ESPACIAMIENTO DEL IMPULSOR


ADVERTENCIA Desconecte el suministro elctrico a la unidad de impulsin para evitar la puesta en marcha accidental y las lesiones fsicas. Puede notarse un cambio en el rendimiento de la bomba con el tiempo, el cual se hace evidente por una disminucin de la carga o el flujo o ya que se requiere un aumento en el suministro elctrico. Habitualmente se puede restaurar el rendimiento ajustando el espaciamiento del impulsor. Se presentan dos tcnicas para ajustar el espaciamiento del impulsor, el mtodo del indicador de cuadrante y el mtodo del calibrador de espesores. MTODO DEL INDICADOR DE CUADRANTE (todos los modelos excepto por CV) 1. Retire el protector de acoplamiento. Consulte las instrucciones acerca del protector de acoplamiento en el Apndice II. 2. Retire el acoplamiento. 3. Ajuste el indicador de manera que el botn haga contacto ya sea con el extremo del eje o contra la cara del acoplamiento (Fig. 38). 6. Ajuste el indicador a cero y retroceda el perno de fijacin (370C) aproximadamente una vuelta. 7. Atornille los pernos de levantamiento (370D) hasta que hagan contacto uniforme con el soporte de los rodamientos. Apriete los pernos de levantamiento en forma pareja (aproximadamente una seccin plana a la vez), haciendo retroceder la caja de los rodamientos (134A) en sentido opuesto al soporte hasta que el indicador muestre el espaciamiento correcto de acuerdo con la Tabla 3. 8. Apriete los pernos de fijacin (370C) en forma pareja, luego los pernos de levantamiento (370D), manteniendo la lectura del indicador en el valor apropiado. 9. Inspeccione el eje para asegurar que gire libremente. 10. Reinstale el protector de acoplamiento. MTODO DEL INDICADOR DE CUADRANTE (CV2196) 1. Retire el protector de acoplamiento. Consulte las instrucciones acerca del protector de acoplamiento en el Apndice II. 2. Retire el acoplamiento. 3. Ajuste el indicador de manera que el botn haga contacto ya sea con el extremo del eje o contra la cara del acoplamiento (Fig. 38). 4. Afloje cada perno de fijacin (370C) varias vueltas. 5. Afloje las contratuercas (423) en los pernos de levantamiento (370D) y atornille los pernos varias vueltas hasta que el impulsor haga contacto con la tapa del prensaestopas o la cmara del sello. Gire el eje para asegurar que se haya hecho contacto. 6. Ajuste el indicador de cuadrante a cero. 7. Retroceda los pernos de levantamiento (370D) varias vueltas y apriete los pernos de fijacin (370C) para alejar el impulsor de la tapa del prensaestopas o de la cmara del sello hasta que el indicador muestre que se ha obtenido un espaciamiento de 0.060 pulg. 8. Atornille los pernos de levantamiento (370D) y apriete las contratuercas (423) en forma pareja. 9. Inspeccione el eje para asegurar que gire libremente. 10. Reinstale el acoplamiento. 11. Reinstale el protector de acoplamiento.
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4. Afloje las contratuercas (423) en los pernos de levantamiento (370D) y retroceda los pernos aproximadamente dos vueltas. 5. Apriete cada perno de fijacin (370C) en forma pareja, empujando la caja de los rodamientos (134A) hacia el soporte (228) hasta que el impulsor haga contacto con la carcasa. Gire el eje para asegurar que se haya hecho contacto.

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MTODO DEL CALIBRADOR DE ESPESORES (todos los modelos excepto por CV) 1. Retire el protector de acoplamiento. Consulte las instrucciones acerca del protector de acoplamiento en el Apndice II. 2. Afloje las contratuercas (423) en los pernos de levantamiento (371A) y retroceda los pernos aproximadamente dos vueltas (Fig. 39).

Apriete las contratuercas (423B) en forma pareja. 6. Inspeccione el eje para asegurar que gire libremente. 7. Reinstale el protector de acoplamiento. MTODO DEL CALIBRADOR DE ESPESORES (CV) 1. Retire el protector de acoplamiento. Consulte las instrucciones acerca del protector de acoplamiento, en el Apndice II. 2. Retire el acoplamiento. 3. Afloje cada perno de fijacin (370C) varias vueltas. 4. Afloje las contratuercas (423) en los pernos de levantamiento y atornille los pernos varias vueltas hasta que el impulsor haga contacto con la tapa del prensaestopas o la cmara del sello. Gire el eje para asegurar que se haya hecho contacto. 5. Mida con el calibrador de espesores el espacio libre entre la caja de los rodamientos y el soporte. Disminuya esta medida en 0.060 pulg. e instale el calibrador de espesores entre la caja de los rodamientos y el soporte, tal como se muestra en la Fig. 39. 6. Retroceda los pernos de levantamiento (370D) varias vueltas y apriete los pernos de fijacin (370C) para alejar el impulsor de la tapa del prensaestopas o de la cmara del sello hasta que la caja haga contacto con el calibrador de espesores entre la caja y el soporte de los rodamientos. 7. Atornille los pernos de levantamiento (370D) y apriete las contratuercas (423) en forma pareja. 8. Inspeccione el eje para asegurar que gire libremente. 9. Reinstale el acoplamiento. 10. Reinstale el protector de acoplamiento.

3. Apriete los pernos de fijacin (370C) en forma pareja, empujando la caja de los rodamientos (134A) hacia el soporte (228) hasta que el impulsor haga contacto con la carcasa. Gire el eje para asegurar que se haya hecho contacto. 4. Utilizando un calibrador de espesores, ajuste el espacio libre entre los tres pernos de fijacin (370C) y la caja de los rodamientos (134A) de acuerdo con los espaciamientos del impulsor en la Tabla 3. 5. Haga retroceder en forma pareja la caja de los rodamientos (134A) empleando los pernos de levantamiento (370D) hasta que haga contacto con los pernos de fijacin (370C).

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IDENTIFICACIN Y RESOLUCIN DE PROBLEMAS


Problema No se entrega lquido. Causa probable La bomba no est cebada. Solucin Cebe nuevamente la bomba, verifique que la bomba y la tubera de succin estn llenas de lquido. Quite las obstrucciones. Purgue la bomba en sentido inverso para limpiar el impulsor. Cambie la rotacin para que concuerde con la direccin indicada por la flecha en la caja del rodamiento o en la carcasa de la bomba. Consulte con la fbrica con respecto a la profundidad apropiada. Utilice un deflector para eliminar los remolinos. Acorte la tubera de succin. Conecte la lnea de venteo para expulsar el aire. Reemplace la empacadura. Reemplace o ajuste nuevamente el empaque/sello mecnico. Purgue la bomba en sentido inverso para limpiar el impulsor. Ajuste el espaciamiento del impulsor. Asegure que la vlvula de cierre de la tubera de succin est completamente abierta y que no est obstruida. Inspeccinelo y reemplcelo si es necesario. Cebe nuevamente la bomba. Cambie la posicin de la tubera para eliminar las bolsas de aire. Repare (tape) la fuga. Alinee nuevamente la bomba y la unidad de impulsin. Verifique el nivel del lubricante. Inspeccione el sistema de enfriamiento. Alinee los ejes.

La tubera de succin est tapada. El impulsor est atascado con materias extraas. Direccin de rotacin incorrecta.

La vlvula de aspiracin o la tubera de succin est sumergida lo suficiente. La elevacin de succin es demasiado alta. No se entrega La lnea de venteo no est conectada. lquido (2796) La bomba no est Fuga de aire a travs de la empacadura. produciendo el flujo o la carga nominal. Fuga de aire a travs del prensaestopas El impulsor est parcialmente obstruido. Espaciamiento excesivo entre el impulsor y la carcasa. Carga de succin insuficiente.

Impulsor gastado o roto. La bomba arranca y Bomba cebada incorrectamente. luego deja de Bolsas de aire o vapor en la tubera de succin. bombear. Hay una fuga de aire en la tubera de succin. Los rodamientos estn demasiado calientes. Alineamiento incorrecto. Lubricacin inapropiada. Enfriamiento del lubricante. La bomba hace ruido Alineamiento inapropiado de la bomba / unidad o vibra. impulsin. El impulsor est parcialmente obstruido y produce desbalance. Impulsor o eje roto o doblado. El cimiento no es rgido. Rodamientos gastados. La tubera de succin o de descarga no est anclada o no est apoyada correctamente. La bomba est cavitando. Fuga excesiva del prensaestopas. El casquillo de empaque est ajustado incorrectamente El prensaestopas est empacado incorrectamente. Partes del sello mecnico gastadas. Calentamiento excesivo del sello mecnico. La bocina del eje est rayada. El motor requiere La carga es inferior que el valor nominal. Bombea demasiada potencia demasiado lquido. El lquido es ms pesado que lo previsto.

Purgue la bomba en sentido inverso para limpiar el impulsor.

Reemplcelo si as se requiere. Apriete los pernos de sujecin de la bomba y del motor o ajuste los pilotes. Reemplcelos. Sujtela de acuerdo con las recomendaciones del Manual de Normas del Instituto Hidrulico. Localice y corrija el problema del sistema. Apriete las tuercas del casquillo. Inspeccione el empaque y reempaque el prensaestopas. Reemplace las partes gastadas. Revise las lneas de enfriamiento y lubricacin. Frsela nuevamente o reemplcela, segn corresponda. Consulte con la fbrica. Instale una vlvula de estrangulacin, reduzca el dimetro del impulsor. Verifique la densidad y la viscosidad del liquido.

El empaque del prensaestopas est demasiado apretado Ajuste nuevamente el empaque. Reemplcelo si est gastado. Las partes rotativas estn trabadas. Inspeccione las partes de desgaste interno para verificar los spaciamientos apropiados.

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DESARMADO Y REARMADO
CONTENIDO HERRAMIENTAS DESARMADO INSPECCIONES REARMADO PAG. 43 43 56 63

HERRAMIENTAS REQUERIDAS
Llaves Destornillador Eslinga de levantamiento Martillo de goma Calentador de rodamiento por induccin Extractor de rodamientos Punzn-mandril de latn Alicate de agarre automtico Llave de torsin con dados Llaves Allen Indicador de cuadrante Micrmetro Agentes de limpieza Calibrador de espesores Prensa hidrulica Bloques de nivelacin

ADVERTENCIA Desconecte la fuente de alimentacin al motor de la unidad de impulsin para evitar la puesta en marcha accidental y las lesiones fsicas. 1. Cierre todas las vlvulas de control de flujo a y desde la bomba. ADVERTENCIA El operador debe estar consciente del lquido bombeado y debe tomar precauciones de seguridad para evitar las lesiones fsicas. 2. Drene el lquido de la tubera, enjuague la bomba si es necesario. ADVERTENCIA Deje que todos los componentes del sistema y de la bomba se enfren antes de manipularlos para evitar las lesiones personales. 3. Desconecte todas las tuberas y tubos auxiliares. 4. Retire el protector de acoplamiento. Consulte la Seccin de Instalacin y Desarmado del Protector del Acoplamiento, Apndice II. 5. Desconecte el acoplamiento. NOTA: Consulte el Apndice V para obtener instrucciones de desarmado del adaptador de cara C, si se requieren. 6. Retire la placa de extremo de la bomba del protector de acoplamiento. 7. Si la bomba est lubricada con aceite, drene el aceite del soporte de rodamientos quitando el tapn de drenaje (408A) del soporte. Reinstale el tapn una vez que haya drenado el aceite. Retire el tanque de aceite, en caso de haberlo (Fig. 40).
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DESARMADO ADVERTENCIA Los componentes de la bomba son pesados. Deben emplearse mtodos de levantamiento apropiados para evitar las lesiones fsicas y/o los daos al equipo. Deben usarse zapatos con punta de acero todo el tiempo. ADVERTENCIA La bomba podra manejar fluidos txicos y/o peligrosos. Debe utilizarse el equipo de proteccin personal apropiado. Deben tomarse precauciones para evitar las lesiones fsicas. El lquido bombeado debe manejarse y desecharse de acuerdo con los reglamentos ambientales correspondientes. NOTA: Antes de desarmar la bomba para reacondicionarla, asegrese de tener disponibles todos los repuestos.

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NOTA: El anlisis del aceite debe ser parte de un programa de mantenimiento preventivo y es til para ayudar a determinar la causa de una falla. Guarde el aceite en un envase limpio para inspeccionarlo. 8. Todos, excepto por el adaptador de cara C: Coloque la eslinga del montacargas a travs del adaptador para el soporte (108) o del soporte (228A) para el modelo STO (Fig. 41).

9. Quite los pernos de sujecin (370F) del soporte del soporte de los rodamientos. 10. Quite los pernos de la carcasa (370). ADVERTENCIA Nunca aplique calor para retirar las partes. El usode calor puede producir una explosin debido al fluido atrapado, ocasionando graves lesiones personales y daos materiales. 11. Retire el conjunto de desmontaje trasero de la carcasa (100). Apriete los tornillos de levantamiento (418) en forma pareja para retirar el conjunto de desmontaje trasero (Fig. 43).

Adaptador de cara C: - Coloque una eslinga del montacargas a travs del adaptador para el soporte (108) o del soporte (228A) para el modelo STO y una segunda eslinga desde el montacargas a travs del adaptador de cara C (Fig. 42).

NOTA: Puede usarse aceite penetrante si la junta entre el adaptador y la carcasa est excesivamente corroda. NOTA: Retire y luego marque las calzas de debajo del soporte del soporte. Retngalas para el rearmado.
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ADVERTENCIA Nunca retire el conjunto de desmontaje trasero sin ayuda, podran ocasionarse lesiones fsicas. 12. Retire la empacadura de la carcasa (351) y deschela. (Reemplcela con una Empacadura nueva durante el rearmado.) 13. Retire los tornillos de levantamiento (418). NOTA: La empacadura de la carcasa (351) podra adherirse parcialmente a la carcasa debido a los aglutinantes y adhesivos en el material de la empacadura. Limpie todas las superficies de la empacadura. 14. Mueva el conjunto de desmontaje trasero para limpiar el banco de trabajo. 15. Apoye el adaptador para el soporte (108) firmemente en el banco de trabajo. 16. Retire el cubo del acoplamiento (Fig. 44).

bordes afilados pueden ocasionar lesiones personales. STO, MTO y LTO. 1. Deslice la llave para ejes Hidromac (A05107A o A01676A) sobre el eje (122) y la cua. 2. Gire el impulsor en sentido horario (visto desde el extremo del impulsor del eje), elevando la llave sobre la superficie de trabajo. 3. Gire rpidamente el impulsor en sentido contra horario (visto desde el extremo del impulsor del eje) golpeando la manija de la llave sobre el banco de trabajo o un bloque slido hasta que se afloje el impulsor (Fig. 45).

4. Retire el Oring (412A) del impulsor y descrtelo (Figuras 46, 47 y 48). Reemplcelo con un anillo nuevo durante el rearmado.

NOTA: Aplique un tinte azul y trace una lnea en el eje para reposicionar el cubo del acoplamiento durante el rearmado. RETIRO DEL IMPULSOR ADVERTENCIA Nunca aplique calor para retirar un impulsor. El uso de calor puede producir una explosin debido al fluido atrapado, ocasionando graves lesiones personales y daos materiales. ADVERTENCIA Use guantes gruesos de trabajo cuando maneje los impulsores (101) ya que los

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7. Retire el Oring (412A) del impulsor y descrtelo (Figuras 46, 47 y 48). Reemplcelo con un anillo nuevo durante el rearmado. NOTA: Se recomienda que el soporte del soporte (241) se sujete con una abrazadera al banco de trabajo utilizando este mtodo para quitar el impulsor. NOTA PARA TODOS LOS MODELOS: Si el impulsor no puede retirarse con los mtodos anteriores, corte el eje entre el casquillo y el soporte, retire el impulsor, la tapa del prensaestopas, el casquillo, la bocina y el extremo del eje como una unidad. No aplique calor. RETIRO DE LA TAPA DE LA CMARA DEL SELLO (SELLO MECNICO) - 2196, CV 2196, HT 2196, LF 2196, 2796 1. Quite las tuercas (355) de los pernos prisioneros del casquillo. 2. Quite las tuercas (370H) de los pernos prisioneros de la cmara del sello. 3. Retire la cmara del sello (184). (Fig. 50)

1. Retire el tapn (458Y) de la seccin frontal del impulsor (101) y deseche la empacadura de Teflon (428D) (Fig. 49).

2. Roce aceite penetrante a travs del agujero del tapn en la cavidad al extremo del eje. Espere 15 minutos. Gire el eje varias veces mientras espera para distribuir el aceite. 3. Deslice la llave para ejes sobre el eje (122) y la cua. 4. Gire el impulsor en sentido horario (visto desde el extremo del impulsor del eje), elevando la llave sobre la superficie de trabajo. 5. Gire rpidamente el impulsor en sentido contrahorario (visto desde el extremo del impulsor del eje) golpeando la manija de la llave sobre el banco de trabajo o un bloque slido hasta que se afloje el impulsor (Fig. 45). 6. Si despus de varios intentos no puede aflojarse el impulsor, coloque una llave de cubo sobre la tuerca fundida sobre el cubo del impulsor y gire este ltimo en sentido contrahorario (visto desde el extremo del impulsor del eje). Asegure que la llave del impulsor est apoyada sobre el banco de trabajo o un bloque slido y que el extremo de energa est seguro sobre dicha superficie.

4. Retire la bocina del eje (126), si se usa. NOTA: El sello mecnico est conectado a la bocina (126). La parte rotativa del sello necesita quitarse de la bocina aflojando los tornillos de fijacin y deslizndola fuera de la bocina. Consulte las instrucciones del sello mecnico.

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5. Retire el casquillo (250) con el asiento estacionario y el Oring (360Q) (Fig. 51). NOTA: Tenga cuidado de no daar la parte estacionaria del sello mecnico. Va asentada en el agujero del casquillo.

Quite primero el sello mecnico de la bocina. Ahora puede quitarse la bocina cortndola a lo largo con un cuchillo afilado. 5. Retire el asiento estacionario y el casquillo o la cmara del sello con las empacaduras del casquillo (Figuras 53 y 54).

RETIRO DE LA TAPA DE LA CMARA DEL SELLO Y/O PLACA TRASERA NM 2196 y 2198 1. Quite las tuercas (355) de los pernos prisioneros de la cmara del sello o del casquillo. 2. Retire las tuercas (370H) de los pernos prisioneros y de la placa trasera. 3. Retire la placa trasera (184) (Fig. 52). 4. Retire la bocina del eje (126). NOTA: Tenga cuidado de no daar la parte estacionaria del sello mecnico. Est sujeta entre la placa trasera y el casquillo o asentada en el orificio de la cmara del sello. RETIRO DE LA TAPA DEL PRENSAESTOPAS (PRENSAESTOPAS EMPACADO) - 2196, CV 2196, HT 2196, LF 2196 y 2796 1. Quite las tuercas (355) de los pernos prisioneros del casquillo y el casquillo (107). 2. Quite las tuercas (370H) de los pernos prisioneros de la tapa del prensaestopas (370H). 3. Quite la tapa (184) del prensaestopas (Fig. 55).

NOTA: El sello mecnico est conectado a la bocina (126). La parte rotativa del sello necesita quitarse de la bocina aflojando los tornillos de fijacin y deslizndola fuera de la bocina. Consulte las instrucciones del sello mecnico. NOTA: La bocina de Tefln en el Modelo 2198 debe cortarse del eje para retirarla.
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4. Quite la bocina del eje (126) (Fig. 56).

3. Quite los tornillos de cabeza hueca (265) (Fig. 59). 4. Quite la tapa (184) del prensaestopas y la empacadura (264). 5. Retire el repelente (262) de la placa trasera (444).

5. Quite el empaque (106) y el anillo de cierre hidrulico de la tapa del prensaestopas (184) (Fig. 57). No se proporciona un anillo de cierre hidrulico con la empaque de grafito de autolubricacin. RETIRE EL ADAPTADOR PARA EL SOPORTE MTO, LTO, XLO. 1. Quite los pasadores (469B) y los pernos (370B). 2. Retire el adaptador para el soporte (108) (Fig. 60). 3. Quite y deseche la empacadura (360D). Reemplcela con una empacadura