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f = E
E'
D
Esfuerzo ltimo
E
C
B
Esfuerzo de fluencia Fractura
A
Lmite de
proporcionalidad
O
Regin lineal fluencia Endurecimiento
por Regin de
Regin deformacin estriccin
anelstica
Para efecto de diseo solo interesan las tres primeras zonas, lo que ha llevado a
idealizar la curva esfuerzo-deformacin (Figura. 2.2.). El margen de seguridad que conlleva
esta prctica es bastante apreciable, si se tiene en cuenta que las deformaciones unitarias
mximas y de rotura alcanzan el 15 y 25% aproximadamente.
a) de dos tramos b) de tres tramos
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Apuntes del Curso de Diseo en Acero
Isaac Flores Gutirrez Ing. Civil - UTFSM
Deformacin transversal
Deformacin longitudinal
E
G
2( 1 )
Hasta hace poco se identificaba el trmino "acero" con una supuesta mayor
resistencia, en comparacin con el hierro. La Comisin Alemana para Normalizacin
(D.N.A.), define el acero como "todo hierro forjable, sin tratamiento posterior, con un
contenido de carbono de hasta 1,7 por 100". En trminos generales se puede definir el acero
como una aleacin de hierro y carbono con adicin de otros elementos metlicos y no
metlicos, entre los que se pueden mencionar: Manganeso (Mn), Fsforo (P), Azufre (S) y
Cobre (Cu), en aceros corrientes. En otros casos se utilizan adems como aleantes: Silicio
(Si), Cromo (Cr), Nquel (Ni), Molibdeno (Mo), Aluminio (Al), Nitrgeno (N), Cobalto
(Co), Titanio (Ti), etc.
En cada pas existen normativas que regulan y especifican las cualidades mnimas
exigibles, a las distintas especies de aceros, as como tambin, los porcentajes y tipos de
aleantes.
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Apuntes del Curso de Diseo en Acero
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Se agrupan aqu todos aquellos aceros con esfuerzos de fluencia cercanos a los
2.500 kg/cm. El primer tipo de esta categora es el A37-24ES y, con un mayor porcentaje
de carbono, el A42-27ES. En estas designaciones la letra A significa que el material es
acero al carbono, los nmeros que siguen indican la resistencia a la traccin y el lmite de
fluencia respectivamente; la letra E indica que el acero es para usos estructurales y la S que
es de soldabilidad garantizada. Tambin se indican en esta categora los tipos ASTM A373
y el A36 con lmites de fluencia de 2.250 y 2.530 kg/cm respectivamente.
Las tensiones de fluencia como promedio alcanzan valores cercanos a 3.500 kg/cm.
En este mismo grupo encontramos las designaciones americanas para los aceros
ASTM A242, A441 y A572
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En realidad, este grupo de aceros no se puede separar con claridad de algunos aceros
de alta resistencia que tienen propiedades especiales como estabilidad frente al
envejecimiento, tenacidad en fro, resistencia al calor, tambin en aceros de baja y alta
aleacin es posible conseguir resistencias elevadas.
Este fenmeno constituye la esencia del diseo plstico y puede explicarse por la
gran ductilidad del acero, lo que permite a un elemento estructural desarrollar zonas de
fluencia que a su vez se traducen en una resistencia mayor, por sobre el lmite elstico del
elemento. En estas zonas de fluencia se generan deformaciones plsticas denominadas
"articulaciones plsticas". Esta accin como se dijo anteriormente, modifica la distribucin
de las cargas en los diferentes elementos estructurales. La carga ltima, es decir la carga que
provoca el colapso de la estructura, se define entonces como, la carga que produce el
nmero de articulaciones plsticas suficientes para convertir la estructura en mecanismo.
1 2 3
L
A Ff A
L/2 Ff A Ff A Ff A
P
P
P
a) Elstico
b) Parcialm ente c) Plstico
plstico
T1 + T2 + T3 = P
2T + T2 = P
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1 2
1 y 2
L1 L2
T1 1 T2 2
y
A L1 A L2
T1 L1 T L
2 2
AE AE
T2 = P/2, y T1 = T3 = P/4
La barra ms solicitada es la barra central, por lo que ser la primera que alcance la
fluencia en caso de aumentar la carga P, el valor mximo de esta carga, depender de la
mxima carga que pueda tomar la barra 2, esto es T 2 = Ff A (Figura 2.3.b.).
Pmax = 2 T2 = 2 Ff A
La barra central ya no puede tomar ms carga, por cuanto alcanz la fluencia, sin
embargo, las barras 1 y 3 estn lejos an de la falla. Si pese a sto se continua aumentando
la carga P, el sistema se deformar como si fuese una estructura de dos barras, ya que la
barra 2 se deforma plsticamente y suministra a la estructura una fuerza constante igual a
FfA. Esta situacin se mantendr hasta que las dos barras laterales alcancen tambin la
fluencia, es decir, T1 = T2 = Ff A (Figura 2.3.c.). Si consideramos este resultado en la
ecuacin de equilibrio, entonces se tendr que:
Pult = 3 Ff A
estructura. Dicho de otro modo, aceptar el diseo elstico en este caso particular, significa
trabajar con el 67% de la resistencia ltima de la estructura.
Mp
P
P Vo P Mf
z
Iniciacin
X
L L L del flujo plstico
Y
Y
M=PL
O Desplazamiento vertical vo
Figura 2.4.: Curva Momento-Deflexin para una viga sometida a flexin pura
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Las columnas son los elementos que transmiten las cargas verticales al terreno, estn
sometidas a fuerzas de compresin axial y flexin biaxial. Las fallas ms comunes se pueden
resumir en las siguientes:
A
A
Las uniones constituyen puntos crticos, en toda construccin, por esto se ha de tener
especial cuidado en su diseo, esto plantea algunas consideraciones, que deben tenerse
presente:
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La unin debe ser tan resistente como las piezas que conecta, para asegurar una
efectiva ductilidad.
La unin bien diseada debe funcionar bien, de aqu, que cobre real importancia la
calidad en la ejecucin y el control, por ello las uniones de montaje, hechas en obra, se
proyectan con los medios ms simples de controlar y ms fciles de ejecutar.
La magnitud de los daos que pueden producirse a causa de una de estas fallas, va a
depender en gran medida de las estimaciones de diseo que haga el ingeniero. Para
compensar la incertidumbre de estas estimaciones se definen rangos de trabajo para la
estructura, de acuerdo a su capacidad mxima y uso.
Esto lleva a definir entonces lo que se conoce como "lmite de utilidad" de una
estructura, que representa aquella solicitacin que la incapacita para seguir prestando
servicios, y que puede ser causadas por una serie de factores:
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Donde:
Fad : tensin admisible
Ft : tensin de fluencia
Fst : factor de seguridad de las tensiones, y siempre mayor a la unidad.
Las cargas de trabajo se obtienen, en este caso, por combinaciones simples entre el
estado de carga normal y los eventuales.
Estado normal: PP + SC
La eleccin de un estado lmite define la carga ltima para la estructura, para una
combinacin de los estados de carga ms desfavorables. El concepto de factor de seguridad
se incluye aqu para cada uno de los estados de carga, lo que permite diferenciar la
importancia de uno sobre otro.
Pult
Fsc
Pad
Donde:
Plt : carga ltima
Pad : carga admisible
Fsc : factor de seguridad de las cargas
1) Plt = 1,4 PP
2) Plt = 1,2 PP + 1,6 SC + (0,5 N o 0,8 V)
3) Plt = 1,2 PP + 1,3 V + 0,5 SC + 0,5 N
4) Plt = 1,2 PP + 1,5 S + 0,5 SC + 0,2 N
5) Plt = 0,9 PP - (1,3 V o 1,5 S)
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