FUNDAMENTOS DE MECNICA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SEDE BOGOT.

LABORATORIO FUNDAMENTOS DE MECNICA.

1. Katheryn Michell Camargo Jimnez. (1026595103)
INTEGRANTES 2. Ricardo Felipe Jimnez Soto. (1019136836)
3. Jarib Fabin Rincn Chacn. (1090500951)
4. Jhonatan Arley Len Fuentes. (1116802370)
FECHA DE LA PRCTICA: Da: 31 Mes: Octubre Ao:2016
FECHA DE ENTREGA: Da:07 Mes: Noviembre Ao:2016
DOCENTE: Efran Molano Parra.

PRCTICA N: 8 TEMA: Conservacin de la energa.

2. PRESENTACIN DE OBJETIVOS:

Estudiar la constante elstica de un resorte cuando se deforma.

OBJETIVO ESPECFICOS:

Analizar la conservacin de la energa de cuerpos impulsados por un resorte.

Reconocer las variables que intervienen en un instante de tiempo donde se conserve la
energa.

3. MARCO TERICO:

Resorte: es un operador elstico capaz de almacenar energa y desprenderse de ella sin

sufrir deformacin permanente cuando cesan las fuerzas o la tensin a las que es
sometido
Ley de Hooke: La ley de Hooke establece que el alargamiento de un muelle es
directamente proporcional al mdulo de la fuerza que se le aplique, siempre y cuando no
se deforme permanentemente dicho muelle.

F=k(xx0)

Donde:

F es el mdulo de la fuerza que se aplica sobre el muelle.

 k es la constante elstica del muelle, que relaciona fuerza y alargamiento. Cuanto
mayor es su valor ms trabajo costar estirar el muelle. Depende del muelle, de tal
forma que cada uno tendr la suya propia.
x0 es la longitud del muelle sin aplicar la fuerza.
x es la longitud del muelle con la fuerza aplicada.

Carro dinmico: artefacto dotado de ruedas usado para estudiar la aceleracin o velocidad
en procedimientos experimentales.

4. MONTAJES Y EQUIPOS USADOS:

Figura 1. Montaje utilizado en el desarrollo de la prctica.

5. PROCEDIMIENTO:

Principalmente en el soporte universal se coloc el riel donde se desliz el carrito a un ngulo

especifico y en la parte inferior del riel se accion el resorte para saber la distancia que recorri el
carrito. Este experimento se realiz con tres masas diferentes y con tres ngulos distintos para
obtener una mayor exactitud.

6. DATOS:

Parte 1 (Cul es la constante del resorte?):

Masa del carro: 0.2501 Kg

Longitud del resorte: 0.072 m

Tabla #1. Determinacin de la constante de resorte.
Masa(Kg) x(m) W(N)
 0.2501 Kg 0.0500 2.4509
0.5003 Kg 0.0340 4.9029
0.7546 Kg 0.0185 7.3950
*x: Compresin del resorte.

Parte 2:

Tabla #2. Conservacin de la energa.

Mi (Kg) i () x(m) W(N)

10. 0.86
0.2501 Kg 20. 0.61 2.4509
30. 0.42
10. 0.56
0.5003 Kg 20. 0.40 4.9029
30. 0.31
10. 0.43
0.7546 Kg 20. 0.33 7.3950
30. 0.24

7.ANLISIS DE DATOS:

Para la primera parte del experimento, en base a los datos registrados, es posible calcular la
constante del resorte k, la cual se puede hallar como la variante de la pendiente m en la ecuacin
de la recta pendiente. De esta manera, al graficar el peso con respecto a la distancia que el resorte
se comprime, se da:

peso vs x
80
70
60
50
W(N)

40
y = -1569,4x + 102,78
30
20
10
0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
x(m)

Si hallamos la ecuacin de la recta pendiente para la grfica anterior, obtendremos que la

pendiente, o constante del resorte k es igual a -1569,4 N/m para un ngulo de 90, lo cual supone
el mximo valor posible para la constante, dado que sta vara dependiendo del ngulo al cual sea
comprimido. con este dato obtenido, es posible resolver la siguiente parte del experimento.
Para la parte 2, se puede establecer na conservacin de energas, por medio de las siguientes
ecuaciones:

1 + 1 = 2 + 2
1 2
=
2
Teniendo en cuenta que el valor de la constante cambia dependiendo del ngulo al cual se ejerce la
compresin, para esta parte, slo hallaremos la energa potencial gravitatoria mxima, la cual se
basa a la altura mxima la cual alcanza el vehculo y por lo tanto supone el momento de cambio
total con respecto a la energa potencial elstica inicial.

Para esto, debemos hallar la altura alcanzada por el vehculo, por medio de la siguiente ecuacin:

=
Siendo D la distancia o hipotenusa recorrida, siendo as la altura alcanzada 0,149m. Obtenindose
una energa potencial gravitatoria de aprox. 0,366N para un ngulo de 10; 0,511N para un ngulo
de 20; 0,514N para un ngulo de 30, basados en el peso del puro carro.

La tendencia relacionada con respecto al peso y al ngulo es a aumentar la energa potencial final,
dado que la constante del resorte es mnima en valores por debajo de los 90, esto hace que la
constante hallada no tenga validez dado que en otros ngulos la contantes no es igual a la hallada.

8. DISCUSIN DE RESULTADOS:

Para el experimento 1 se encontr la constante del resorte k real, dado que se hall de manera
directa (a razn de 90) siendo el valor de la constante muy alto con respecto a los mostrados en el
experimento 2.

Para el experimento 2 se dio que a medida que el ngulo aumentaba siendo el peso constante,
aunque la distancia y altura alcanzadas sean menores a mayores ngulos, se da que la energa
alcanzada en su mximo punto respectivo es mayor, dado que la constante, al aumentar el ngulo,
tender a aumentar.

9. CONCLUSIONES:

Mediante este laboratorio se concluye que la energa no se crea ni se destruye solo se transforma.

Se determina que, aunque no haya rozamiento e intervencin de alguna fuerza externa, la suma de
la energa cintica y la energa potencial permanecer constante.

Se observ que a travs de experimentos sencillos podemos llegar a conocer datos importantes
como lo es la velocidad de los cuerpos a partir de la energa potencial y cintica que poseen en
tiempos determinados.
La energa del resorte es la fuerza recuperadora que tiene contra la gravedad, ya que el resorte
siempre trata de contraerse y la gravedad y el peso que tenga trata de defrmalo.

10. BIBLIOGRAFA: