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Astm E8 PDF
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Figura 3.41 Dimensiones y geometra de probetas de ensayo de Tenacidad a la fractura.
La figura 3.41 muestra la geometria y dimensiones de las probetas empleadas en
los ensayos de tenacidad a la fractura.
Antes de los ensayos las probetas fueron preagrietadas por fatiga en la mquina
mostrada en la figura 3.42a, all se generaron grietas de longitudes permitidas y
sugeridas por la norma, tomandose entre entre 130.000 y 180.000 ciclos para la
respectiva fisuracin.
a) b)
Figura 3.42 a) Mquina de preagrietamiento b) Prensa de ensayos de tenacidad a la fractura
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Ensayo de impacto Charpy bajo la Norma ASTM E23
Las microestructuras a estudiar fueron sometidas a ensayos de impacto Charpy,
esto con el fin de contrastar los resultados con trabajos anteriores [19, 48] en los
cuales buscaban relacionar la propiedad de resistencia al impacto con el
desempeo a desgaste y modo de propagacin de las grietas en los materiales.
Carga
Probeta
rueda
Lubricante
Probeta
riel
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Figura 3.44 Probetas en contacto en ensayos Disco sobre Disco [49].
Usualmente uno de los discos presenta una velocidad de rotacin mayor que el
otro, con el propsito de promover un porcentaje de deslizamiento en el contacto
rodante como frecuentemente pasa en las aplicaciones reales.
200( RR N R RW N W )
D(%) =
R R N R + RW N W ecuacin 2.1 (2.1)
Donde RR y RW son los radios de las probetas de los materiales que simulan el riel
y la rueda respectivamente, NR y NW son las revoluciones (rpm) a las que giran
ambas probetas. Un porcentaje de deslizamiento negativo significa que la probeta
que simula el material de la rueda est ejerciendo una fuerza de traccin sobre la
probeta que simula el material del riel.
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Figura 3.46 Mquina de ensayos Disco sobre Disco instalada en el laboratorio de tribologa y
superficies de la Universidad Nacional de Colombia Sede Medelln.
Con el fin de obtener datos en lnea durante el ensayo que puedan suministrar
informacin de la variacin en las condiciones de contacto, la mquina disco sobre
disco fue dotada de un transductor de torque cuya funcin es medir las variaciones
en el par que ejerce el motor causado por el contacto entre las probetas y el
porcentaje de deslizamiento entre ellas, el hecho de medir estas variaciones fue
til para poder calcular con mayor precisin los coeficientes de friccin que se
presentaron entre las probetas durante los ensayos.
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El porcentaje de deslizamiento para los ensayos rodante-deslizantes fue del -2%
establecido con base en trabajos experimentales y simulaciones de laboratorio as
como en mediciones realizadas en campo [31-33, 50].
FACTORES FIJOS
Por lo anterior buscando llevar los materiales hasta una tasa de desgaste cuasi-
estable y generar grietas asociadas a la fatiga, los ensayos fueron llevados hasta
200.000 ciclos, con mediciones intermedias cada 50.000 ciclos con el fin de
obtener la curva de prdida de masa acumulada y cambio superficial del material
en el tiempo; aunque esto no tenga influencia directa sobre los resultados es de
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importancia conocer el comportamiento del material en el tiempo para hacer
anlisis y comparaciones entre la evolucin del desgaste en cada microestructura.
Todos los ensayos fueron realizados bajo condicin de lubricacin seca, dado que
no es objeto de este estudio analizar el desempeo a desgaste en condiciones
lubricadas.
VARIABLES DE SALIDA
Prdida de masa
Una medida del desgaste en las probetas durante los ensayos disco sobre disco
es la prdida de masa [7, 50, 59] la cual fue evaluada utilizando una balanza
electrnica SARTORIUS con poder de resolucin de 0.01 mg.
Acabado superficial
El cambio del acabado superficial es una variable importante sobre la respuesta
del material a condiciones especficas de contacto [31,65], por lo tanto la
rugosidad de las superficies fue medida antes y despus de cada ensayo usando
la estacin semi-automtica Mitutoyo SV-3000 ubicada en el Laboratorio de
Tribologa y Superficies.
Cambios microestructurales
La determinacin de los cambios microestructurales en la superficie de contacto
causada por los esfuerzos de trabajo es una prctica comn para evaluar la
resistencia al desgaste de los materiales en ensayos asociados a fatiga de
contacto [36,60,61], cada muestra metalogrfica extrada de las probetas de
ensayo se analiz en un corte longitudinal con respecto a la direccin de giro
(Figura 3.47), con el propsito de identificar los inicios de la falla y su evolucin en
las microestructuras ensayadas, para esto se uso el microscopio estereoscpico
Leica GZ6 y el microscopio electrnico de barrido JEOL JSM 5910LV instalados
en el Laboratorio de Metalografa y de Microscopa Avanzada, respectivamente,
buscando establecer relaciones entre mecanismos de desgaste y fallas en la
microestructura, vale aclarar que la preparacin metalogrfica fue igual a la
realizada para el anlisis de las microestructuras iniciales de ensayo.
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Investigaciones realizadas con anterioridad se apoyan en los cambios
microestructurales para estimar el esfuerzo cortante bajo la superficie desgastada
[65-68] este planteamiento se us para las microestructuras ensayadas buscando
comparar la respuesta a los esfuerzos cortantes generados durante los ensayos.
Se plane hacer 3 repeticiones por corrida para garantizar datos con mayor
confiabilidad estadstica llegando as a resultados ms claros y precisos en la
investigacin.
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Figura 3.48 Esquema de diseo de experimentos para el enfrentamiento del problema.
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Procedimiento de Ensayo
Cuando se tuvo la probeta con la microestructura, dureza y acabado superficial
deseados se mont en el tribmetro disco sobre disco para hacer el respectivo
ensayo; luego de ser montada se verificaron las condiciones ambientales
(humedad y temperatura) seguido del establecimiento de los parmetros de carga,
porcentaje de deslizamiento y velocidad angular en la mquina. Dado que se tiene
conocimiento de la velocidad angular de la probeta se estipul el tiempo del
ensayo para cada nmero de ciclos donde se hicieron las mediciones intermedias
hasta llegar a 200.000 ciclos.
Todos los datos de prdida de masa y acabado superficial final fueron ingresados
al programa de diseo de experimentos para hacer el anlisis estadstico y
tcnico.
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4. RESULTADOS
Ferrita Proeutectoide
Perlta
a) b)
Figura 4.49 Microestructura de las probetas que simulan la rueda. Nital 2% a) 3000X b) 5000X
a) b)
Figura 4.50 Microestructura perltica del riel R260. Nital 2% a) 5000X b) 8500X
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composicin qumica muy cercana a la de un acero eutectoide, adicionalmente las
tomas de dureza mostraron valores entre 340 y 360 Vickers, dureza semejante a
la que presentan algunos rieles del Metro de Medelln.
Agujas Bainticas
Agujas Bainticas
Agujas Bainticas
a) b)
Figura 4.52 Microestructura Baintica del riel R260, Picral 3% a) 1000X b) 1000X
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