EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

El acero de uso estructural es un material de fabricacin industrializada, lo cual

asegura un adecuado con-trol de calidad. Este material se caracteriza por una
elevada resistencia, rigidez y ductilidad (esto es capacidad de soportar
deformaciones plsticas sin disminuir su capacidad resistente), por cual su uso
es muy recomendable para construcciones sismorresistentes. En el diseo y
verificacin de componentes estructurales de acero, uno de los parmetros
mecnicos ms importantes es la tensin mnima de fluencia, Fy.
Adicionalmente, en algunos estados lmite vinculado con la fractura se aplica la
resistencia de traccin mnima, Fu. Ambos parmetros son propiedades
nominales de lacero especificado. Los aceros convencionales presen-tan
resistencias menores y mayor ductilidad, mientras que los aceros de alta
resistencia en general presentan una ductilidad reducida. Esta es la razn por
la cual las especificaciones ssmicas AISC341-05 limitan la tensin mnima de
fluencia a 345MPa en componentes donde se espera que se desarrolle
comportamiento inelstico.

Para el caso de estructuras con ductilidad limitada este lmite se incrementa a

380MPa. Los procedimientos de diseo para algunos sistemas estructurales se
basan en la aplicacin del mtodo de diseo por capacidad. Este mtodo
requiere en ciertos casos estimar en forma realstica la resistencia esperada de
los componentes estructura-les, en lugar de la resistencia de diseo obtenida
partir de la tensin de fluencia mnima Fy o de la resistencia de traccin, Fu.
Para cuantificar el incremento de la resistencia real o esperada de los
componentes estructurales, en relacin a la resistencia nominal, se define el
factor Ry como la relacin entre la tensin de fluencia esperada y la tensin
mnima de fluencia, Fy. Con igual criterio, para el caso de fractura se define el
factor Rt como la relacin entre la resistencia de traccin espera-da y la
resistencia Fu. Estos dos factores, que cuantifican la sobrerresistencia del
material, deben determinarse estadsticamente a partir de informacin
experimental obtenida del ensayo de probetas de acero, por lo cual sus valores
podran cambiar de un pas a otro. Para el caso de los aceros usados en
Estados Unidos, los cuales se fabrican bajo normas ASTM, el factor Ry vara
entre 1.1 y 1.6, y el factor Ruvara entre 1.1 y 1.3, dependiendo del tipo de
acero y de la forma del componente estructural (planchuelas, tubos o perfiles).

Cuando se emplean perfiles pesados, esto es con espesores iguales o

mayores a 38mm, las especificaciones ssmicas requieren que se realicen
ensayos de Charpy sobre probetas con muesca en V (Charpy V-notch test ), a
los efectos de verificar que la energa absorbida en el impacto sea mayor que
de 27 J a 21C. Si bien las ventajas del acero como material estructural son
significativas, es importante tambin conocer sus limitaciones, de modo de
poder contrarrestar sus efectos negativos. El acero usualmente se considera
como un material isotrpico, sin embargo, los datos experimentales indican que
puede exhibir efectos de anisotropa en trminos de resistencia y ductilidad.
Ello se debe a la presencia elementos no-metlicos o inclusiones en la
constitucin del acero, los cuales son aplanados durante el proceso de
laminacin. Estas inclusiones actan como micro-fisuras planas que debilitan el
material, particularmente cuando se somete a traccin en la direccin
perpendicular a la que fue laminado. Este fenmeno se conoce como
desgarramiento laminar (lamellar tearing) y afortunadamente no es significativo,
salvo en secciones con placas gruesas o perfiles pesados donde adems se
generan fuertes restricciones de deformacin por soldadura. En la actualidad el
problema del desgarramiento laminar ha sido controlado mediante la reduccin
del contenido de inclusiones y adecuados detalles de uniones soldadas. Sin
embargo, ste puede ser un aspecto importante a considerar en la
rehabilitacin de estructuras existentes, construidas cuando el fenmeno del
desgarramiento laminar no se conocan adecuadamente.

Otra caracterstica inconveniente del acero se relaciona con el fenmeno de

fatiga, por el cual se produce la falla prematura del material bajo la repeticin
de ciclos de carga. Ello es consecuencia de la propagacin de fisuras iniciadas
en imperfecciones o dislocaciones en la estructura cristalina del material. La
informacin experimental disponible indica que deben considerarse dos casos
o situaciones diferentes: fatiga de alto y bajo ciclaje. La fatiga de alto ciclaje
ocurre por la repeticin de una gran cantidad de ciclos de carga y la falla se
pro-duce por fractura a un nivel de tensiones menor que la resistencia a
traccin e incluso menor que tensin de fluencia, obtenida del ensayo
monotnico de traccin. Este fenmeno puede afectar puentes sometidos a la
accin variable del trnsito vehicular, puentes gra, estructuras off-shore,
componentes de mquinas, etc. En el caso de la fatiga de bajo ciclaje, la
fractura se produce luego de la repeticin de un nmero reducido de ciclos en
los que se han desarrollado deformaciones plsticas. La falla ocurre un nivel de
deformaciones menor que la deformacin ltima del material obtenida del
ensayo monotnico de traccin. Es importante resaltar que evaluacin
experimental de la resistencia a fatiga de bajo ciclaje obtenida con probetas
puede ser muy distinta de la que surge al ensayar componentes estructurales
completos. Esta diferencia se origina en la significativa influencia que tienen las
deformaciones plticas resultantes de la ocurrencia de pandeo local. El efecto
de fatiga de bajo ciclaje es un aspecto a considerar en el diseo
sismorresistente, debido a la naturaleza dinmica del terremoto y a las
hiptesis de diseo que usualmente consideran el comportamiento inelstico
dela estructura. Finalmente, debe recordarse que la ductilidad del acero puede
verse afectada por otros efectos o factores, tales como la temperatura, los
problemas relacionados con la soldadura (calentamiento-enfriamiento,
fragilizacin por hidrgeno) y las tcnicas de fabricacin(corte, perforacin
,etc). La presencia de tensiones residuales, inducidas tanto en el proceso de
laminacin como en las zonas afectadas por la soldadura, no tiene un efecto
significativo en la ductilidad del material. Estas tensiones, que representan un
sistema auto-equilibrado, se consideran en el diseo mediante un criterio
prctico simplificado que consiste en reducir el lmite de fluencia.

Ventajas y desventajas del acero como material de construccin:

Ventajas del acero como material estructural:

Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica
que ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en
puentes de grandes claros.
Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente
con el tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es
adecuado duraran indefinidamente.
Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de
soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de
tensin. La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les
permite fluir localmente, evitando as fallas prematuras.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen
resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber
energa en grandes cantidades se denomina tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
 Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.
Resistencia a la fatiga.
El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran
variedad de formas y tamaos sin cambios apreciables en sus
propiedades fsicas. Generalmente los miembros estructurales ms
convenientes son aquellos con grandes momentos de inercia en relacin
con sus reas. Los perfiles I, T y L tienen esta propiedad.

Desventajas del acero como material estructural:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles

a la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente,
deben pintarse peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego.- Aunque algunos miembros
estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen
considerablemente durante los incendios.
Susceptibilidad al pandeo.- Entre ms largos y esbeltos sean los
miembros a compresin, mayor es el peligro de pandeo. Como se indico
previamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero
al utilizarse como columnas no resulta muy econmico ya que debe
usarse bastante material, solo para hacer ms rgidas las columnas
contra el posible pandeo.

Aspectos generales del comportamiento estructural

La estructura de acero es un sistema formado por miembros vinculados entre s

mediante conexiones, de modo que todo el conjunto cumpla con las
condiciones de estabilidad, resistencia y rigidez requeridas para un adecuado
desempeo. Las ventajas del acero, en relacin a su adecuada resistencia a
traccin y ductilidad, son vlidas tambin para todo el sistema estructural. El
mayor desafo en el diseo de estructuras de acero consiste en limitar o
controlar los problemas de inestabilidad en miembros o zonas localizadas
sometidas a compresin. Puede definirse la condicin de estabilidad como la
capacidad de las barras, placas y elementos de acero sometidos a compresin
de mantener su posicin inicial de equilibrio y de soportar las cargas que los
solicitan. Los fenmenos de inestabilidad pueden agruparse en dos tipos
principales. El primero comprende aquellos fenmenos de inestabilidad que
abarcan todo o gran parte de un miembro o barra de acero, por lo que se
denomina pandeo global. En este grupo se incluyen varios estados lmites,
como el pandeo flexional, torsional y flexo-torsional en barras comprimidas y el
pandeo lateral-torsional en barras comprimidas. El segundo grupo de
problemas de inestabilidad se relaciona con el pandeo localizado de las placas
o componentes de las secciones metlicas, y se denomina pandeo local o
abollamiento.
Con el objeto de ilustrar estos conceptos, la figura final muestra el caso de
pandeo global de una riostra debido a los esfuerzos de compresin generados
por la accin del sismo de Hyogo-ken Nanbu (Kobe), Japn,en 1995, mientras
que las otras figuras presentan ejemplos de pandeo local o abollamiento
correspondientes a ensayos de laboratorio para dos tipos de secciones.

Como se mencion previamente, el pandeo lateral-torsional es un problema de

inestabilidad que puede afectar a las barras flexionadas, caso tpico de las
vigas en estructuras de prticos. Este problema se origina por el pandeo lateral
de la parte comprimida de la viga, que es parcialmente restringido por la parte
traccionada (que acta como un elemento estabilizante). En edificios con
entrepisos rgidos, esto es con distintos tipos de losas de hormign armado, el
ala superior de las vigas usualmente se encuentra impedida de desplazarse
lateralmente. El ala inferior de la viga puede tambin estar sometida a
compresin, por ejemplo por la accin de momentos flectores inducidos por
sismos. En esos casos es necesario arriostrar dicha ala para impedir el
desplazamiento lateral en ciertos puntos y controlar as la ocurrencia del
pandeo lateral-torsional.

Comportamiento ssmico de las estructuras de acero

El acero es el material ms dctil entre aquellos de uso estructural. Sin

embargo, es un error grave considerar que esta propiedad inherente al material
se traslada automticamente al sistema estructural. Las investigaciones
desarrolladas en los ltimos 30 aos han demostrado que para asegurar el
comportamiento dctil de las estructuras es necesario suministrar adecuada
ductilidad no slo a nivel del material, sino tambin a nivel seccional y de los
miembros que componen el sistema (columnas, vigas, riostras, conexiones).
Para ello se debe, en primer lugar, identificar y conocer las condiciones que
pueden conducir a mecanismos de falla frgil y, luego, adoptar estrategias de
diseo para obtener una respuesta estable y con adecuada capacidad de
disipacin de energa. El diseo y detalle de las conexiones entre los distintos
componentes estructurales es un aspecto de fundamental importancia para
alcanzar estos objetivos. Antes de 1988, en general, no se dispona de
especificaciones reglamentarias para el adecuado detalle de estructuras
sismorresistentes de acero. Afortunadamente esta situacin se ha revertido y
en la actualidad se cuenta con especificaciones que se consideran seguras y
confiables. En el caso de estructuras sismorresistente, el control de los
fenmenos de inestabilidad resulta ms importante an que en las estructuras
comunes, dado que su ocurrencia degrada la respuesta en trminos de
resistencia y rigidez, disminuyendo as su capacidad de disipar energa. Las
especificaciones de diseo incluyen requerimientos especficos al respecto,
particular-mente en aquellas zonas donde se espera que se des-arrollen
deformaciones plsticas (por ejemplos, rtulas plsticas en vigas, zonas
fluencia por traccin o corte, etc). Los edificios con estructuras de acero, han
sido construidos desde hace muchas dcadas, principalmente en pases
desarrollados econmica y tecnolgicamente. Los terremotos de Northridge,
USA, ocurrido en 1994 (Magnitud Richter 6.8) y de Hyogo-ken Nanbu (Kobe),
Japn, en 1995 (Magnitud Richter 7.2) que afectaron zonas de dos pases que
son considerados lderes en la ingeniera sismorresistente, representaron
pruebas severas para las construcciones metlicas. En ambos terremotos no
se registraron colapsos de edificios con estructura de acero y las primeras
inspecciones realizadas inmediatamente despus del sismo (usualmente desde
el exterior del edificio) indicaron un adecuado comportamiento, sin daos
observables a simple vista. Esta situacin se consider como un xito de la
ingeniera y de la industria de la construccin en acero. Sin embargo, los
estudios ms detallados que se realizaron posteriormente revelaron que un
nmero importante de edificios, muchos de los cuales fueron diseados con
reglamentaciones modernas, se encontraban seriamente afectados. Varias
semanas despus de ocurrido el terremoto, equipos especializados realizaron
inspecciones con el objeto de investigar la ocurrencia de desplazamientos
laterales residuales de importancia. Para ello, se debieron remover los
elementos arquitectnicos y la proteccin contra fuego que usualmente cubren
la estructura de acero.
Los daos afectaron distintos tipos de estructuras de acero, pero los problemas
ms sorprendentes y serios se registraron en prticos resistentes a momento
(sin arriostramientos), donde se observ un inadecuado comportamiento de las
conexiones, particularmente en los nudos viga-columna, con la ocurrencia de
distintos tipos de falla por fractura de soldaduras y placas.

Como resultado de los daos observados en el terremoto de Northridge, se

implement en Estados Unidos un programa de investigacin analtico
experimental de gran alcance, destinado a analizar las causas de las fallas
relevadas y a proponer soluciones aplicables tanto al diseo de nuevas
construcciones como a la reparacin de las existentes. Este programa,
denominado SAC (siglas surgen del nombre de las tres organizaciones
norteamericanas que forman el consorcio: SEAOC, ATC y CUREE) comprendi
tres etapas:(i) el estudio de las prcticas de diseo y constructivas previas al
terremoto de Northridge, (ii) el anlisis delas fallas y sus causas y (iii) el
desarrollo de nuevos criterios de diseo y detalles para las conexiones.

Los resultados obtenidos del programa SAC indican que las causas que
llevaron a la ocurrencia de las fallas observadas son mltiples. Entre las ms
importantes, pueden mencionarse:

El uso de electrodos inadecuados, que no califican para obtener valores

de resiliencia requeridos actualmente. Los ensayos realizados sobre
probetas obtenidas de edificios con daos por fractura mostraron valores
muy reducidos de resiliencia (mediante ensayo de Charpy en probetas
con muesca en V).
La prctica constructiva de dejar elementos de respaldo (steel backing)
que, si bien sirven durante el proceso de soldadura de cordones de
penetracin completa, generan problemas en la raz de la soldadura.
La presencia de defectos en la raz de la soldadura, que no fueron
detectados mediante ensayos de ultrasonido.
El uso de prcticas constructivas no recomendadas, como el
calentamiento excesivo de las piezas a soldar para aumentar la
velocidad de deposicin del material de soldadura.
Otros efectos adversos, tales como deformaciones de corte excesivas
en el panel nodal, efectos de velocidad de deformacin (strain rate),
efectos de interaccin con losas de hormign armado, etc.

Tambin se han observado fallas frgiles por fractura y problemas de

inestabilidad en prticos arriostrados concntricamente, que originan un
comportamiento no dctil de la estructura.
Perfiles de acero estructural

Perfiles laminados en fro:

Son obtenidos a temperatura ambiente mediante procesos de prensado y

extrusin, con la ayuda de maquinas roladoras. El comportamiento estructural
de los perfiles de este tipo se ve afectado por el laminado, ya que en la mayora
de los casos son elementos esbeltos.

Una de las ventajas es que son ms livianos en comparacin con los perfiles
laminados en caliente, por lo que son ms econmicos y se puede obtener
estructuras ms ligeras.

Entre sus desventajas esta que se corren fcilmente ya que su configuracin

incluye pequeos espesores, tambin tienen un pequeo porcentaje de
esfuerzos acumulados debido a su proceso de fabricacin.

Perfiles laminados en caliente:

Los perfiles laminados en caliente se forman moldeando repetidamente acero

caliente semi-plstico a travs de rodillos que le dan forma al elemento lineal
con una seccin transversal constante. Se pueden moldear formas de ngulos
iguales y simples como varillas y ejes, y otras de ngulos desiguales como los
perfiles I, C, T, etc.

Las caractersticas tcnicas de los perfiles laminados en caliente facilitan la

solucin de las conexiones y uniformidad estructural, por no presentar
soldaduras o costuras e inclusive un bajo nivel de tensiones residuales
localizadas.

Estos perfiles son ms pesados y ms caros, debido a su mtodo de

fabricacin no sea altera el acero luego de ser enfriado, por lo que se usan en
estructuras que requieren propiedades constantes en todo el perfil.

Acero estructural A-36

Es el acero comnmente usado para estructuras debido a que sus propiedades

son las necesarias en cuanto a fluencia y elasticidad.

Es un acero estructural al carbono, utilizado en construccin de estructuras

metlicas, puentes, torres de energa, torres para comunicacin y edificaciones
remachadas, atornilladas o soldadas, herrajes elctricos y sealizacin.

Composicin qumica de la colada

Carbono (C) 0,26% mx

Manganeso (Mn) No hay requisito

Fsforo (P) 0,04% mx

Azufre (S) 0,05% mx

Silicio (Si) 0,40% mx

* Cobre (Cu) 0,20% mnimo

Propiedades Mecnicas

Lmite de fluencia mnimo

250 Mpa

36000 Psi

Resistencia a la Traccin

Min 58000 psi / 400 Mpa

Mx 80000 psi / 550 Mpa

BIBLIOGRAFIA

http://www.sacsteel.org

http://nisee.berkeley.edu/library

Salmon, C.G., Johnson, J. E. y Malhas, F. A. (2008), Steel Structures: Design

and Behavior, PrenticeHall.
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

FACULTAD DE INGENIERIAS

ESCUELA DE MECANICA INDUSTRIAL

CALCULO ESTRUCTURAL

ACERO ESTRUCTURAL

CRISTHIAN BENALCAZAR

9M

2012-03-21