FACTOR DE ESTIBA

Estibar
Distribuir de manera adecuada la carga de una embarcacin. Cargar y descargar mercancas en un puerto.
Colocar materiales u objetos sueltos de forma que ocupen el menor espacio posible.

Factor de estiba puede definirse como la cantidad de metros cbicos que ocupa una tonelada de carga en un
medio de transporte, medio unitarizador, e inclusive un almacn. Este ndice es muy importante en el clculo
de la cantidad de carga a estibar en espacios de carga y en la determinacin de la tasa de flete a aplicar.

Para la mejor comprensin del clculo y valoracin del factor de estiba analizaremos su incidencia en los distintos tipos
de cargas o en la clasificacin de las mismas.

Cargas fraccionadas.

La expresin de clculo del factor de estiba para las cargas fraccionadas, es decir, cargas que tienen una forma definida
es la siguiente:

U= Kp

Donde,

U: factor de estiba en m3/ t

V: volumen de la unidad de carga en m3

Pb: peso bruto de la unidad de carga en t.

Kp: coeficiente de prdidas en la estiba.

A continuacin se particulariza en cada uno de los elementos que incluye la expresin de clculo del factor de estiba:

Volumen de la unidad de carga. (V)

Para cargas sueltas constituye el volumen calculado a partir de las dimensiones externas del embalaje: puede ser el
volumen de un rectngulo cuando se trata de cajas y cartones y el de cilindros cuando se trata de barriles, tanques,
bidones y en algunos casos, fardos. Los sacos pueden considerarse como rectngulos. Si se trata de carga paletizada o
preeslingada el clculo del volumen debe incluir el volumen del medio unitarizador.

Peso bruto de la unidad de carga. (Pb)

Resulta obvio que debe tomarse esta magnitud (peso bruto) y no el peso neto, pues se estara desvirtuando el valor de u.
Cuando se trate de carga paletizada o preeslingada debe adicionarse al peso bruto el peso del medio unitarizador.

Coeficiente de prdidas. (kp)

El coeficiente de prdidas es un ndice que toma en cuenta las prdidas que se producen al estibar las cargas en los
espacios de carga de los medios de transporte, medios unitarizadores y almacenes. Las prdidas pueden ocasionarse
por las formas de las cargas y las formas de los espacios de carga de los medios. En el primer caso, las prdidas sern
menores para las cargas rectangulares como cajas y cartones y mayores para las cargas cilndricas; en el segundo caso,
las prdidas sern menores en aquellos locales de carga de medios de transporte que sean rectangulares ( la
generalidad de los casos) que aquellos que tengan una forma irregular ( esto ocurrira con los compartimientos de carga

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extremos de los buques, debido al afinamiento propio de este medio de transporte, sin embargo, los buques modernos
han tendido a regularizar los mismos).

El coeficiente de prdidas se puede determinar de forma experimental, determinando la cantidad de cargas de un mismo
tipo que pueden estibarse dentro de un contenedor o una casilla ferroviaria en varias ocasiones, llegndose a un valor
medio de kp. Es bueno destacar, que dicho coeficiente no debe tomar en consideracin los factores humanos, es decir,
la habilidad mayor o menor que tengan los estibadores al formar la estiba.

Otra alternativa es tomar valores estimados de kp para diferentes tipos de carga:

CARGAS Kp
Cajas y cartones 1.01 - 1.04
Sacos 1.04 - 1.06
Fardos 1.03 - 1.10
Cilndricas 1.12 - 1.20
Palatizadas 1.20 - 1.25
Irregular 1.30 - 1.60
Preeslingado 1.14 - 1.17

Cuando se presenta la situacin que se van a estibar dos o ms cargas en un mismo medio (caso tpico de un
contenedor LCL) se calcula el factor de estiba medio ponderado por la siguiente expresin:

U=

Donde:

U: Factor de estiba medio ponderado en m3/t

qi: Cantidad de carga del tipo i en t.

ui: Factor de estiba de la carga i en m3/t.

Cargas a granel

El clculo del factor de estiba para las cargas a granel es ms sencillo que para las cargas que hemos visto
anteriormente, ya que en este caso no influyen las prdidas por estiba al ocupar las mismas todo el espacio de carga
que brinda el medio. Todo se resume en determinar el inverso del peso especfico de la carga, que usualmente se
expresa en g/cm3 y variar las unidades por ejemplo, si determinada carga tiene un peso especifico de 1.25 g/cm3 el
factor de estiba de la misma sera 0.8 m3/t. Resulta necesario sealar que el peso especifico de las cargas a granel
no es un valor constante, ya que vara en funcin del nivel de humedad que contenga la carga, por eso es importante
tomar muestras de la carga y determinar su peso especifico real a nivel de laboratorio.

Cargas lquidas.

Hablar de factor de estiba para las cargas lquidas no tiene mucho sentido, sin embargo, es importante disponer del
dato de cunto metros cbicos ocupa una tonelada de carga lquida. Para las cargas lquidas sucede lo mismo que
para las cargas a granel, por lo que se toma como factor de estiba el inverso de la densidad que usualmente se da en
kg/m3. La densidad de las cargas lquidas depende de la temperatura y del contenido de agua que hay en las
mismas, por lo que se necesita estimar la densidad por medio de muestreo y pruebas de laboratorio.

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 Listados de factores de estiba.

A manera de ejemplo se muestra la siguiente tabla que relaciona los factores de estiba de un grupo de cargas.

METROS METROS
MERCANCAS CBICOS MERCANCAS CBICOS
POR TONELADA POR TONELADA
Plomo 0.3 Maz 1.4
Hierro y acero 0.3 Centeno 1.4
Barras 0.4 Queso 1.4
Hojalata, lingotes o luminosos 0.3 Frijoles 1.4
Lingotes de cobre 0.3 Guisante 1.4
Lingotes de Zinc 0.4 Arroz 1.4
Lana(bolas prensadas
0.5 Ltex(tambores) 1.5
descargadas)
Aluminio 0.6 Harina (sacos) 1.5
Pernos y tuercas 0.6 Vegetales (cajones) 1.6
Bauxita 0.8 Aceite de pescado(cajones) 1.6
Rieles 0.8 Papas 1.6
Alambre 0.8 Madera blanda 1.7
Rollos de cobre 0.9 Mantequilla(cajones) 1.7
Cemento embolsado 1.0 Pescado enlatado 1.7
Ltex 1.0 Goma (laminas) 1.7
Losa de cermica 1.0 Leche (cajones) 1.7
Vajilla de vidrio 1.0 Caf(bolsas) 1.8
Material de desecho 1.0 Aceite vegetal (tambores) 1.8
Tiza 1.1 Vino (toneles) 1.8
Madera dura 1.1 Jamn, mermeladas 1.8
Fertilizante (ensacado) 1.2 Productos textiles 5.0 - 10.0
Mercancas de consumo
Madera 1.1 5.0 - 10.0
elctrico
Harina 1.3 Muebles 6.0 - 10.0
Azcar 1.3 Cereales para desayuno 7.0
Melaza(barriles) 1.4 Hojuelas de papa 16.0
Fibra de vidrio 30.0

Importancia de este ndice dentro del proceso de transportacin.

El factor de estiba tiene gran importancia en el proceso de transportacin de mercancas. A travs de este ndice se
puede determinar la cantidad de carga que puede estibarse en los espacios de carga de los medios de transporte y
en los medios unitarizadores.

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 Una caracterstica distintiva de los medios de transporte y unitarizadores es la capacidad volumtrica especfica (w),
que es la cantidad de metros cbicos que ofrece el medio para una tonelada de carga. Dicho ndice se determina por
la siguiente expresin:

w = W/Q
Donde:

w: capacidad volumtrica especifica del medio de transporte o medio unitarizador en m3/t.

W: capacidad volumtrica especifica del medio de transporte o medio unitarizador en m3

Q: capacidad de peso, tonelaje o de carga del medio de transporte o medio unitarizador en t.

La comparacin entre el factor de estiba y la capacidad volumtrica especfica establece si la carga es ligera o pesada
con relacin al medio de transporte o medio unitarizador. Vase la siguiente tabla:

Comparacin entre Comentarios

uyw

U=W Caso ideal: se aprovechan ambas capacidades del medio

U>W Carga ligera: la carga aprovecha toda la capacidad volumtrica del medio, pero se
desaprovecha la capacidad de peso.

U<W Carga pesada: la carga aprovecha toda la capacidad de peso del medio, pero sobra espacio,
es decir, se desaprovecha la capacidad volumtrica.

Lo adecuado en los casos de cargas ligeras o pesadas, es combinar siempre que sean posibles cargas de dos tipos, de
forma tal que el factor de estiba medio ponderado sea aproximadamente igual a la capacidad volumtrica especfica del
medio de transporte. Esto permitira que las capacidades de los medios de transporte sean aprovechadas racionalmente,
sin embargo, no siempre es as, ya que existen flujos de carga que por su naturaleza son mayoritariamente ligeros o
pesados; por estas razones, los transportistas relacionan las tasas de fletes con el factor de estiba con el fin de cobrar el
flete por el peso para cargamentos pesados y por volumen para cargamentos ligeros.

El factor de estiba (m3/Ton) es la inversa del peso especfico (Ton/m3), por ese motivo se lo conoce tambin como
"cubicaje" (cantidad de metros cbicos que ocupa 1 tonelada).

Cuando se debe cargar por ejemplo trigo, entonces basta conocer del cargador el peso especfico que tiene ese trigo, y
la inversa es el factor de estiba.

Cuando se conoce la cantidad total de carga que puede recibir un determinado barco (Porte Neto) y el volumen total de
sus bodegas en metros cbicos, se puede calcular lo que se llama FACTOR DE ESTIBA CRITICO. Por ejemplo, un
barco tiene un volumen disponible total en sus bodegas de 10.000 m3 y el mximo de carga que puede recibir para llegar
a su calado mximo permitido es 12.000 toneladas, entonces el factor de estiba crtico es 10.000 m3/12.000 ton = 0,83
m3/ton.

Cuando la carga no es granel, sino por ejemplo pallets, o fardos, o embolsado, etc., es posible que en la estiba se
pierdan espacios (broken stowage) que dependen de cada carga en particular, y se estiman en un porcentaje de prdida
(por ejemplo 10%).