Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Informe Final Reno PDF
Informe Final Reno PDF
Se calculan los diagramas de disparos de avance utilizando galeras de 4x4 metros tanto para
el nivel de produccin como para el nivel de hundimiento obteniendo los siguientes
resultados para cada round:
i
Al comparar los ndices de costos con los costos de Panel Caving tpico (caso real) se observa
que los valores son muy similares. Adems los costos son bastante bajos, esto se explica
recordando lo masivo que es el mtodo de Block Caving y teniendo claro que a cada
hundido se le asocia la columna completa de mineral sobre l.
ii
Adems se calcula el costo de manejo de minerales de ambas configuraciones en US$/ton,
obteniendo los siguientes resultados:
iii
Con el diseo del circuito de ventilacin se determina las resistencias propias de cada calle y
nivel, mediante el uso de largos equivalentes, lo que resulta en el requerimiento de un
ventilador de inyeccin axial (1,76 [kPa]), un extractor [0,99 kPa] y un booster interno [kPa].
iv
Con ello, se obtiene que el costo mina de Reservas Norte es de 1,67 [US$/ton], valor que se
ajusta bastante al costo mina esperado de un Panel Caving tpico.
v
TABLA DE CONTENIDOS
1.INTRODUCCIN ......................................................................................................................................................... 1
2. PRESENTACIN DE LA FAENA........................................................................................................................... 3
2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA FAENA. ................................................................................................. 3
2.2 MTODO DE EXPLOTACIN: PANEL CAVING ..................................................................................... 5
2.3 DISEO RESERVAS NORTE .......................................................................................................................... 6
2.4 MANEJO DE MINERALES ............................................................................................................................... 8
2.5 VENTILACIN .................................................................................................................................................... 9
3. DESARROLLO.......................................................................................................................................................... 11
PARTE I: PERFORACIN Y TRONADURA.................................................................................................... 11
1. DIAGRAMA DE DISPARO DE PRODUCCIN ..................................................................................... 11
A) PERFORACIN RADIAL NIVEL DE HUNDIMIENTO: ............................................................... 11
B) BATEAS:..................................................................................................................................................... 13
2. GRANULOMETRA DE PRODUCCIN .................................................................................................. 15
3. DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE ....................................................................................................... 18
A) RAINURA ................................................................................................................................................... 19
B) ZAPATERA ................................................................................................................................................ 20
C) CONTORNO TECHO............................................................................................................................... 21
D) CONTORNO PAREDES ......................................................................................................................... 21
E) STOPPING ................................................................................................................................................. 22
4. CLCULO DE RENDIMIENTOS DE PERFORACIN ........................................................................ 24
5. ESTIMACIN DE NMERO DE EQUIPOS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN ............... 26
6. CLCULO DE COSTOS DE PERFORACIN ......................................................................................... 28
A) COSTOS DE OPERACIN: ................................................................................................................... 28
B) COSTO CAPITAL: .................................................................................................................................... 30
C) RESULTADOS........................................................................................................................................... 31
COSTO OPERACIONAL PERFORACIN ................................................................................ 31
COSTO DE CAPITAL ..................................................................................................................... 33
7. CLCULO DE COSTOS DE TRONADURA ............................................................................................ 34
COSTOS TRONADURA ................................................................................................................. 35
8. COMPARACIN DE NDICES CON CASO REAL ................................................................................ 35
PARTE II: MANEJO DE MINERALES .............................................................................................................. 36
1. CLCULO DE FLOTA DE CARGUO ....................................................................................................... 36
vi
1.1 CLCULO DE FLOTA DE LHD .......................................................................................................... 38
1.1.1 DETERMINACIN DE LA DISTANCIA MEDIA QUE RECORRE EL LHD ................... 38
1.1.2 DETERMINACIN DEL TIEMPO DE CICLO ......................................................................... 40
1.1.3 CLCULO DE CAPACIDAD DE LHD ....................................................................................... 40
1.1.4 CLCULO DE RENDIMIENTO INSTANTNEO DE LHD ................................................. 41
1.1.5 CLCULO DE NMERO DE LHD OPERATIVOS Y FLOTA DE LHD ............................. 41
2. CLCULO DE FLOTA O DIMENSIONES DE SISTEMA DE TRANSPORTE. .............................. 42
2.1 CLCULO FLOTA DE CAMIONES ................................................................................................... 42
2.1.1 CLCULO TIEMPOS DE VIAJE CARGADO Y VIAJE DESCARGADO: ............................ 42
2.1.2 CLCULO TIEMPO DE CICLO: ............................................................................................ 43
2.1.3 CLCULO CICLOS HECHOS POR EL CAMIN EN UNA HORA: ......................... 43
2.1.4 CLCULO RENDIMIENTO INSTANTNEO CAMIN: ............................................ 43
2.1.5 CLCULO RENDIMIENTO EFECTIVO DEL CAMIN: ............................................ 43
2.1.6 CLCULO NMERO DE CAMIONES OPERATIVOS: ................................................ 44
2.1.7 CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA
DETERMINSTICA .................................................................................................................................... 44
2.1.8 CLCULO DE NMERO DE CAMIONES FLOTA DE MANERA
PROBABILSTICA ...................................................................................................................................... 44
2.1.9 RESULTADOS FLOTA DE CAMIONES ............................................................................. 45
2.2 CALCULO DE FLOTA DE FERROCARRILES................................................................................ 46
2.2.1 FUERZA DE ARRASTRE DEL TREN ................................................................................. 46
2.2.2 CLCULO DE LA POTENCIA TREN (HP) ...................................................................... 47
3. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRASPASO. .................................................................. 48
3.1 DIMENSIONAMIENTO DE PIQUES DE TRASPASO: ................................................................ 50
3.2 NGULO DE LA CHIMENEA: ............................................................................................................ 51
3.3 LARGO DE LA CHIMENEA................................................................................................................. 53
3.4 DIMETRO DE LA CHIMENEA ........................................................................................................ 54
3.5 DIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS AUXILIARES AL SISTEMA DE TRASPASO . 54
3.6 DIMENSIONAMIENTO DE PARRILLA .......................................................................................... 55
3.7 PLATE FEEDER ..................................................................................................................................... 55
4. DISEO Y DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMA DE MANEJO DE MINERALES
ALTERNATIVO................................................................................................................................................... 57
4.1 POSIBLES ALTERNATIVAS: ............................................................................................................. 57
4.2 DISEO: .................................................................................................................................................... 58
4.3 DIMENSIONAMIENTO: ...................................................................................................................... 58
5. CLCULO DEL COSTO DE MANEJO DE MINERALES DE AMBAS CONFIGURACIONES ... 68
vii
5.1 COSTOS LHD Y CAMIONES ............................................................................................................... 68
5.2 CLCULO DE COSTO DE INSUMOS: .............................................................................................. 69
5.3 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN: ................................................................. 69
5.4 CLCULO DE COSTOS DE MANO DE OBRA: .............................................................................. 69
5.5 CLCULO DE COSTOS DE CAPITAL .............................................................................................. 69
5.6 CLCULO DE PRODUCCIN ANUAL............................................................................................. 70
6. RESULTADOS COSTOS............................................................................................................................... 70
6.1 COSTOS LHD........................................................................................................................................... 70
6.2 COSTOS CAMIONES ............................................................................................................................. 71
6.3 COSTOS TRENES................................................................................................................................... 72
6.4 COSTOS PIQUES .................................................................................................................................... 72
6.4.1 CLCULO DE INVERSIN POR PIQUE: ......................................................................... 73
6.4.2 CLCULO PRODUCTIVIDAD PIQUE ....................................................................................... 73
6.4.3 CLCULO COSTO CAPITAL PIQUE .................................................................................. 73
6.5 COSTOS PLATE FEEDER Y MARTILLOS PICADORES ............................................................ 73
6.5.1 CLCULO COSTO OPERATIVO ........................................................................................... 74
6.5.2 CLCULO DE COSTO CAPITAL .......................................................................................... 74
6.6 CLCULO COSTOS PIQUES DE TRASPASO ..................................................................................... 74
6.7 CLCULO COSTOS ALIMENTADORES DE PLACA (PLATE FEEDERS)................................. 75
6.8 CLCULO DE COSTOS MARTILLOS PICADORES .......................................................................... 76
7. CLCULO DE COSTOS SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................................ 76
7.1 COSTOS CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................... 76
7.1.2 CLCULO COSTO OPERATIVO: ................................................................................................ 77
7.1.3 CLCULO DE COSTO CAPITAL................................................................................................. 77
7.1.4 CLCULO COSTO MANTENCIN Y REPARACIN ........................................................... 77
8. RESULTADOS COSTO SISTEMA ALTERNATIVO ............................................................................. 78
8.1 COSTOS CHANCADORES ................................................................................................................... 78
8.2 COSTO CORREAS .................................................................................................................................. 78
8.3 COSTO CAPITAL CORREAS .............................................................................................................. 79
8.4 COSTOS DE INSTALACIN ............................................................................................................... 79
PARTE III: VENTILACIN .................................................................................................................................. 82
1. SISTEMA DE VENTILACIN EN RESERVAS NORTE...................................................................... 82
2. REQUERIMIENTOS DE AIRE EN LA MINA ........................................................................................ 85
3. MODELAMIENTO VENTILACIN .......................................................................................................... 86
3.1. METODOLOGA ............................................................................................................................... 86
viii
4. CLCULO DE COSTOS DE VENTILACIN .......................................................................................... 92
4.1 VENTILADORES INYECTORES: ................................................................................................. 92
4.2 VENTILADORES EXTRACTORES: ............................................................................................. 92
4.3 BOOSTERS:......................................................................................................................................... 93
4. ANALISIS Y CONCLUSIONES............................................................................................................................. 95
ix
1. INTRODUCCIN
- Aplicar contenidos del curso Fundamentos de Tecnologa Minera a casos de estudio reales.
- Enfocar el clculo a un proceso de anlisis comparativo de los ndices obtenidos con respecto
a los encontrados en la faena de estudio.
Cada parte busca a su vez cumplir con los siguientes objetivos especficos:
Para cumplir con estos objetivos, se debe en cada parte modelar cada una de las distintas
etapas utilizando datos obtenidos de la faena y otros, que no estn disponibles en la literatura,
ser supuestos de acuerdo a datos obtenidos en otras minas de similares caractersticas o
asociados el mtodo de explotacin Panel Caving.
2
2. PRESENTACIN DE LA FAENA
El tamao que ha llegado a alcanzar es tan grande que la extensin de todos sus tneles
sumados llega a ms de 2400 kilmetros, convirtindose en la mina subterrnea ms grande
del mundo.
Los sectores productivos de El Teniente estn divididos en ocho reas: 4 Sur, Fortuna
Regimiento, Isla LHD, Quebrada Teniente, Pipa Norte, Diablo Regimiento, Esmeralda y
Reservas Norte; y dos reas de explotacin: Pilar Norte y Nuevo Nivel Mina (NNM). 1
1 www.codelco.cl
3
El mineral El Teniente tiene una ley de cobre promedio de 1,2%, y reservas sobre 1.500
millones de toneladas de mineral. Los principales minerales de mena son el cobre y el
molibdeno, siendo el cobre el de mayor importancia. La roca caja que rodea la roca husped
est constituida principalmente de andesitas del Mioceno.
El Teniente produce 403.616 toneladas mtricas finas anuales de cobre, tanto en la forma de
lingotes refinados a fuego (RAF), como en ctodos de cobre (a contar del prximo ao, slo se
producirn ctodos). Como resultado del procesamiento del mineral tambin se obtienen
5.617 toneladas mtricas de molibdeno en grado tcnico.
4
2.2 MTODO DE EXPLOTACIN: PANEL CAVING
El mtodo de explotacin por Panel Caving se define como el derrumbamiento de paneles por
corte inferior, donde el mineral se fractura y se rompe por s solo debido a las tensiones
internas y efectos de la gravedad, por consiguiente se requiere slo de un mnimo de
perforacin y tronadura para la explotacin del mineral.
La explotacin por hundimiento se basa en que tanto la roca mineralizada como la roca
encajadora est fracturada bajo condiciones ms o menos controladas. La extraccin del
mineral crea una zona de hundimiento sobre la superficie por encima del yacimiento. En
consecuencia es muy importante el establecer un proceso de fracturacin continuo y
completo.
Es necesario no solamente que el hundimiento ocurra, sino que adems el mineral presente
una granulometra adecuada.
a) La base del panel deber fracturarse completamente. Si quedaran pequeas reas sin
quebrar, ellas actan como pilar, transmitindose grandes presiones desde el nivel de
hundimiento hacia el de produccin, las que pueden llegar a romper el pilar existente entre
ellos, afectando completamente la estabilidad de las galeras del nivel de produccin. Esto trae
consigo un aumento importante en los costos de extraccin.
b) La altura de socavacin inicial proporcionada por la tronadura, debe ser tal que no se
produzcan puntos de apoyo del panel que impidan o afecten el proceso de socavacin natural
inmediata.
La extraccin en cada punto debe ser controlada con sumo cuidado de manera de evitar
contaminaciones del mineral con el estril. El contacto mineral-estril debe mantenerse segn
un plano bien definido que pueda ser horizontal o inclinado.
5
2.3 DISEO RESERVAS NORTE
Las principales caractersticas del diseo del Panel Caving en Reservas Norte son:
6
- En el nivel de produccin una serie de galeras paralelas (calles) separadas 30 metros
entre si cuya seccin generalmente es de 4 x 4 , las que son interceptadas cada 20
metros por estocadas de carguo de seccin similar en un ngulo de 60 grados, que
permite una mayor facilidad de movimiento al equipo LHD. Con esto la malla de
extraccin posee dimensiones de 30 x 20 metros.3
7
2.4 MANEJO DE MINERALES
8
2.5 VENTILACIN
Por ventilacin de minas se entiende el suministro controlado de aire fresco a las labores
subterrneas y la recoleccin, dilucin y extraccin de aire contaminado de la mina a
superficie.
Los requerimientos de ventilacin en una mina son de distintos tipos: para diluir un
contaminante (gases naturales, gases de tronadura, etc.), para acondicionar (enfriar o calentar
aire), para consumir (respiracin humana y combustin de motores) y para mover (arrastrar,
hacer brisa, renovar, etc.)
Existen adits que poseen ventiladores al interior de las galeras, como tambin otros que no,
estos ltimos adems de suministrar aire en forma natural (sin ventilador) son utilizados para
el transporte de mineral a las concentradoras y trfico vehicular de accesos y salida de la
mina.
-Diluir y extraer los gases asfixiantes, txicos y/o inflamables que se generan
permanentemente y espordicamente en la mina.
9
Cada rea de produccin de la mina cuenta con su sistema de ventilacin independiente,
provisto de galeras asiladas para la alimentacin y evacuacin de aire, mediante ventiladores
principales y diversos elementos como puertas, reguladores, tapados y ventiladores
reforzadores que controlan los flujos de aire para lograr la correcta circulacin de aire al
sistema. A continuacin se muestra un esquema del sistema de ventilacin principal de la
mina El Teniente.
10
3. DESARROLLO
Para el clculo del burden y espaciamiento para los tiros radiales se utiliza el mtodo de AECI,
dado por la frmula5:
Donde:
L= Largo de la columna explosiva [m]
H: Largo medio de perforacin radial [m]
K: Factor de carga volumtrico [kg/m3]
Dimetro (D) =
Dens. explosivo ( = 1180 [ ]
= 5,38 [ ]
= 0,8 [ ]
Se obtiene que:
Luego:
Con los valores del burden, espaciamiento y taco mnimo de los tiros radiales se hace el
diseo correspondiente, considerando una distancia entre calles de 30 metros y una longitud
del footprint de 20 metros:
11
ILUSTRACIN 3-1 - DIAGRAMA DE DISPARO RADIAL DE PRODUCCIN
12
Se presentan los resultados en el siguiente cuadro resumen:
N de tiros 11
Dimetro perforacin [m] 0,0762
Burden [m] 2,3
Espaciamiento [m] 3
Total metros barrenados por abanico [m] 169,2
Total metros cargados por abanico [m] 126,6
Total explosivo por abanico [kg] 681,26
Factor de carga volumtrico [kg/m3] 0,8
TABLA 3-2: RESUMEN RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE PRODUCCIN
B) BATEAS:
Para el diseo del diagrama de disparo de las bateas se utiliz el mtodo de AECI con los
mismos valores de entrada que en el nivel de hundimiento, obteniendo los mismos burden,
espaciamiento y taco mnimo del tem anterior.
Se consider una altura de 15 m correspondiente a la distancia entre niveles y un ancho de 13
m correspondiente al ancho de la batea, obtenindose el siguiente diagrama:
13
N tiro Longitud ngulo [] Taco [m] Carga [m]
[m]
1 12.2 25 1,5 10,7
2 11.2 13 5 6,2
3 11 0 1,5 9,5
4 11.2 13 5 6,2
5 12.2 25 1,5 10,7
Total 57.8 - - 43,3
TABLA 3-3: DETALLE DE TIROS
N de tiros 5
Dimetro perforacin [m] 0,762
Burden [m] 2,3
Espaciamiento [m] 3
Total metros barrenados por abanico [m] 57,8
Total metros cargados por abanico [m] 43,3
Total explosivo por abanico [kg] 233
Factor de carga volumtrico [kg/m3] 0,8
TABLA 3-4: RESUMEN RESULTADOS DIAGRAMA DISPARO DE BATEA
14
2. GRANULOMETRA DE PRODUCCIN
En Reservas Norte, tras estudios de Factibilidad Tcnica 6 desarrollados por Codelco, se han
determinado las siguientes granulometras de produccin:
15
GRFICO 3-3 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA - PRFIDO DACTICO RENO
100 300
90 200
80 140
70 100
60 75
50 60
40 35
30 20
20 10
10 5
TABLA 3-6 - DISTRIBUCIN GRANULOMTRICA PROMEDIO
16
Esta distribucin granulomtrica puede ser modelada muy bien con los dos modelos de
granulometras ms usados: Modelo Gaudin Schumann y Modelo Rosin Rammler, tal como
se ve en el Grfico 2.
17
3. DIAGRAMA DISPARO DE AVANCE
Para el avance en Reservas Norte se trabaja con frentes de dimensiones de 4x4 metros como
se muestra a continuacin:
Datos:
- Ancho frente: 4 [m]
- Alto hasta el arco: 4 [m]
- Alto arco: 0,5 [m]
- Dimetro perfo. tiros (d): 0,045 [m]
- Dimetro perfo. tiro hueco (): 0,102 [m]
- Desv. Contorno perforacin ( ): 3
- : 0,01
- Desviacin collar : 0,02
- Cte. de Langefors (c): 0,4
- : 1
- Densidad Anfo : 800 [Kg/m3]
18
A) RAINURA
Para el primer cuadrante los valores del burden, espaciamiento y la carga lineal vienen dados
por las siguientes expresiones:
( ) ( )
Para los siguientes cuadrantes el valor de la carga lineal, el espaciamiento y el burden vienen
dados en funcin de los valores obtenidos para el cuadrante anterior, como se muestra a
continuacin:
( ) ( )
RAINURA
1er Cuad 2 Cuad 3er Cuad 4 Cuad
Carga Lineal (li) [Kg/m] 0,66 0,79 1,03 1,44
Burden (B) [m] 0,17 0,29 0,51 0,83
Espaciamiento(A) [m] 0,24 0,58 1,12 1,97
TABLA 3-10: RESUMEN DIAGRAMA DE DISPARO: RAINURA
19
De la Tabla 9 se decide realizar slo 3 cuadrantes ya que el valor del espaciamiento requerido
para un cuarto cuadrante es excesivo, dado el tamao de la frente. Esto se puede ver en la
Ilustracin 8, donde se muestra la Rainura con 3 Cuadrantes.
A continuacin se procede a calcular las medidas para el diseo del diagrama de disparos
total del frente. A partir de estos clculos se obtendrn los valores mximos tericos de
burden y espaciamiento de los tiros y el nmero de tiros necesarios. En su aplicacin prctica
los valores de burden y espaciamiento utilizados sern menores a los mximos tericos de
manera de colocar apropiadamente los tiros segn las reas libres disponibles en cada seccin
del frente.
B) ZAPATERA
Los parmetros de la zapatera vienen dados por las siguientes relaciones:
- Burden: * + {
- Nmero de tiros:
- Espaciamiento: * +
ZAPATERA
Factor de friccin (f) 1,45
Burden mximo [m] 1,25
Cte. de Langefors (c) 0,45
N de tiros 6
Espaciamiento [m] 0,98
Taco [m] 0,45
Largo tiro a cargar [m] 1,21
TABLA 3-11: RESUMEN DIAGRAMA DE DISPARO ZAPATERA
20
C) CONTORNO TECHO
Los parmetros de los tiros de contorno (de techo y paredes) estn dados por relaciones
distintas ya que se busca generar superficies suaves, con bajo dao y estables para la
geometra considerada para el tnel o galera. De esta manera los parmetros para los tiros
vienen dados por las relaciones presentadas a continuacin:
- Espaciamiento:
- Relacin:
- Carga lineal:
- Nmero de tiros:
Contorno Techo
Cte. roca (k) 16
S/B 0,8
Carga lineal (l) 0,18
Espaciamiento [m] 0,72
Burden [m] 0,9
N de tiros 9
Taco [m] 0,45
TABLA 3-12: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO CONTORNO TECHO
D) CONTORNO PAREDES
Para los tiros correspondientes al contorno pared, se debe considerar la longitud efectiva
disponible para desarrollarlos, es decir, al alto total de la pared se le debe descontar los
burden de zapatera y techo.
Los parmetros de los tiros de contorno de pared vienen dados por las siguientes relaciones:
- Longitud disponible:
- Burden: [ ] {
21
Dadas las consideraciones mencionadas, se obtienen los siguientes valores:
Contorno Paredes
Alto efectivo [m] 1,35
Factor de friccin (f) 1,2
S/B 1,25
Burden [m] 0,42
0,57
Espaciamiento [m] 0,52
N de tiros 5
Taco [m] 0,45
TABLA 3-13: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO CONTORNO PARED
E) STOPPING
Como se muestra en la ilustracin 7, los tiros de stopping se ubican alrededor de la rainura y
al interior de los tiros de contorno. Dado que rompen una zona no limitada por paredes, techo
o piso no requieren ser suavizados.
Estos tiros son de relleno y el nmero de tiros necesarios se determina segn la geologa y la
dimensin de rea no cubiertas por los tiros de contorno y zapatera.
- Longitud disponible:
- Burden: [ ] donde {
Stopping
Largo efectivo [m] 2,04
Factor de friccin (f) 1,45
S/B 1,25
Burden [m] 1,11
c2 0,46
Espaciamiento [m] 1,38
Taco [m] 0,45
TABLA 3-14: RESUMEN DIAGRAMA DISPARO STOPPING.
22
Finalmente, de acuerdo a los valores obtenidos para cada seccin, se disea el siguiente
diagrama de disparos de frente de avance.
Como se observa en la ilustracin 9, se colocaron cinco tiros de stopping para cubrir el rea
alrededor de la rainura. Se utiliz un burden de zapatera menor al estimado tericamente con
el objetivo de tener una distribucin de disparos ms equilibrada y no queden zonas
dbilmente tronadas.
23
4. CLCULO DE RENDIMIENTOS DE PERFORACIN
Para efectos de una estimacin de la velocidad de avance se utilizar el grfico que relaciona
la velocidad de avance con la resistencia a la compresin de la roca [ ] obtenido
por Paune, Bruce y otros del U.S. Bureau of Mines . Este grfico seala que la velocidad de
8
Se supondr que la mquina perforadora trabaja slo sobre andesitas, esto debido a que las
rocas ms abundantes del yacimiento corresponden a andesitas que se encuentran altamente
alteradas, mineralizadas y brechizadas. La resistencia a la compresin uniaxial de la andesita
es de aproximadamente
24
Velocidad de avance: 60 [cm/min] 0.6 [metros/min]
Rendimiento en metros/hora:
[ ] [ ] [ ]
[ ] [ ] [ ]
Rendimiento en metros/turno:
[ ] [ ] [ ]
[ ] [ ] [ ]
Rendimiento en metros/da:
[ ] [ ] [ ]
[ ] [ ] [ ]
25
5. ESTIMACIN DE NMERO DE EQUIPOS DE PERFORACIN DE PRODUCCIN
Para estimar el nmero de equipos de perforacin de produccin se hace uso del parmetro
definido como tasa de incorporacin de rea que se entiende como la cantidad de metros
cuadrados (en planta) que deben ser desarrollados al mes. Esta tasa de incorporacin de rea
es propia para cada mina; para el caso de Reservas Norte es de 3000 * +9 .
Por lo tanto, dividiendo la tasa de incorporacin de rea mensual por el rea unitaria
tomada de 600 , se obtiene la cantidad de veces que se tendrn 8,69 tiros a realizar
mensualmente:
[ ]
5 veces 9 disparos 45 disparos mensualmente.
* +
Como un mes tiene 30 das = 1,5 disparos diarios.
* +
Rendimiento equipo: 324 * + equipos.
* +
26
Se aproximar al entero superior para obtener el nmero de equipos necesarios, adems se
considerar una disponibilidad del equipo de 90% por conceptos de mantenimiento.
Especificaciones tcnicas
Modelo Simba M6 C
Dimetro perforacin 51-89 [mm]
Perforadora COP 1800 series
Sistema de perforacin RHS 17
Sistema de control RCS
Radio de giro 6,250/3,800 [mm]
TABLA 3-16: ESPECIFICACIONES EQUIPO PERFORACIN
27
6. CLCULO DE COSTOS DE PERFORACIN
A) COSTOS DE OPERACIN:
Para calcular los costos de operacin se deben considerar los costos de agua, energa, aceros y
mano de obra11.
a) Costos de agua:
[ ] [ ] [ ]
* +
b) Costos de energa:
[ ] [ ]
* +
c) Costos de aceros: Los aceros considerados son bit, barra, copla y culatn.
[ ]
[ ] [ ] [ ]
28
[ ]
[ ]
* + * + * + * + * + [ ]
: Sueldo Supervisor
: Sueldo del Operador
: Operadores por equipo (o turnos)
: Factor Operacional
: Horas trabajadas por turno
: Turnos por da
: Velocidad de perforacin
Luego de obtenidos los costos para cada tem, se calculan los costos totales de operacin de
perforacin por metro barrenado, sumando todos los costos anteriores:
Para calcular los costos de perforacin por tonelada producida, se calcul el total de metros
barrenados por disparo y el tonelaje de roca asociado a tal disparo.
Clculo metros barrenados por disparo: Esto se calcul sumando el largo cada uno de
los tiros a partir del diagrama de disparos diseado previamente.
Clculo de tonelaje de roca: En este caso a cada disparo se le asoci el volumen de roca
delimitado por el burden, el ancho del disparo y la altura de la columna.
[ ]
29
B) COSTO CAPITAL:
[ ]
Donde:
[ ]
[ ] [ ]
[ ] [ ]
[ ]
[ ]
30
C) RESULTADOS
COSTO OPERACIONAL PERFORACIN
a) Costo Agua:
Unidades Valores
Valor agua US$/m^3 0,8
b) Costo Energa:
Unidades Valores
Valor energa US$/kwh 0,15
Requerimientos de
kw 120
Energa
Velocidad perforacin m/min 0,6
Costo Energa US$/mb 0,5
TABLA 3-18: COSTOS ENERGTICOS
c) Costo Aceros:
31
d) Costos mano obra:
Unidades Valores
Sueldo supervisor US$ 1800
Operadores x equipo (turnos) - 3
Sueldo operador US$ 1500
Factor operacional - 0,7
Horas trabajadas x turno hr 5
Turnos x da 1/da 3
Disponibilidad mecnica - 0,85
Velocidad de perforacin mb/min 0,6
Costo mano obra US$/mb 0,65
TABLA 3-20: COSTOS MANO DE OBRA
Unidades Valores
Costo agua US$/mb 0,33
Costo energa US$/mb 0,5
Costo aceros US$/mb 0,46
Costo mano de obra US$/mb 0,65
Costo total US$/mb 1,94
TABLA 3-21: COSTO OPERACIONAL TOTAL POR MB
Unidades Valores
Mb por disparo m 338
Burden m 2,3
Altura promedio columna m 400
Ancho disparo m 30
Volumen roca m^3 27600
Densidad roca ton/m^3 2,7
Toneladas roca ton 74520
Costo Operacional
US$/ton 0,009
Perforacin
Costo Mantencin y
US$/ton 0,003
Reparacin
TABLA 3-22: COSTO OPERACIONAL MYR
32
COSTO DE CAPITAL
Unidades Valores
Inversin KUS$ 700
Vida til aos 6
Toneladas x disparo Kton 74,5
Tc ton/mb 220
rea incorporada x mes m^2/mes 3000
rea incorporada x ao m^2/ao 36000
Burden m 2,30
Ancho disparo m 30,00
rea incorporada x disparo m^2 69,00
N frentes ao - 522
N frentes totales - 3130
Mb x disparo m 338
Vida til mb 1058087
Costo Capital US$/mb 0,662
Costo Capital US$/ton 0,003
TABLA 3-23: COSTO CAPITAL
33
7. CLCULO DE COSTOS DE TRONADURA
Por lo cual para calcular los costos de tronadura es necesario considerar adems del
explosivo, los costos de la gua detonante, del amplificador, y de los detonadores elctrico y
no elctrico.
Luego:
Donde:
: Costo de tronadura
34
COSTOS TRONADURA
Costo por
Requerimientos
Tipo Unidad Valor Precios[US$/unidad] tem
tronadura
[US$]
cantidad de
Anfo
explosivo por kg 1363 0,99 1348,89
Aluminizado
abanico
Nmero de Amplificador
- 10 1,38 10,72
amplificadores APD
Gua
Gua detonadora m 200 0,72 144,00
Primacord
Detonador no
- - 10 2,89 28,90
elctrico
Detonador
- - 1 0,72 1,38
elctrico
Costo por abanico
1533,89
[US$]
Toneladas por
74520
abanico [ton]
Costo Tronadura
0,021
[US$/ton]
TABLA 3-24 - COSTOS TRONADURA
35
PARTE II: MANEJO DE MINERALES
Para poder estimar la flota de carguo terica a utilizar en la mina se utilizan los datos del
Benchmarking, lo cual permite contar con datos de entrada al problema.
Distancia entre piques de traspaso: De acuerdo a los datos que se investigaron sobre el
layout del nivel de produccin, se estim una distancia promedio entre piques de 120
[m]. Dentro de esta distancia se presentan 12 puntos de extraccin (6 a cada lado).
Distancia entre calles: Al igual que el punto anterior, la distancia que se obtuvo de la
investigacin fue de 30 [m]. El ngulo que se crea entre estocadas y calles corresponde
a 60 (Malla Teniente).
36
ILUSTRACIN 3-8. MALLA TENIENTE - NIVEL DE PRODUCCIN
37
1.1 CLCULO DE FLOTA DE LHD
Para el clculo de Flota de LHD en RENO, se consideran los siguientes datos de entrada12:
38
ILUSTRACIN 12 - DISTANCIAS RECORRIDAS POR LHD
39
1.1.2 DETERMINACIN DEL TIEMPO DE CICLO
N ciclos/hora = [ciclos/hora]
* +
40
1.1.4 CLCULO DE RENDIMIENTO INSTANTNEO DE LHD
[ ] [ ] [ ] [ ]
* +
Este rendimiento obtenido como toneladas por hora o considera tiempos de prdidas
operacionales, tiempos de colacin, etc, por lo tanto es necesario para obtener un
Rendimiento diario efectivo, es necesario ajustar por un factor operacional. Se define,
entonces, un factor operacional como sigue:
[ ] [ ] [ ]
* + * + * +
* +
Si se tiene el Rendimiento de la Mina, es decir, las toneladas por da que debe producir la Mina
y se cuenta con el rendimiento de un LHD que fue calculado en el punto anterior, es posible
obtener la cantidad de LHD necesario para cubrir y poder cumplir con ese rendimiento; se
obtiene entonces el nmero de LHD operativos:
* +
[ ]
* +
Obtenidos los equipos operativos, es posible calcular los equipos necesarios para una flota:
* +
41
2. CLCULO DE FLOTA O DIMENSIONES DE SISTEMA DE TRANSPORTE.
usada es de .
Adems, se suponen los siguientes tiempos de carga y descarga:
Donde:
42
2.1.2 CLCULO TIEMPO DE CICLO:
Donde:
( )
( )
Donde:
: Toneladas por ciclo, y en este caso corresponden a la capacidad de la
tolva del camin, o sea
Donde:
: Rendimiento instantneo [ton/hr]
: Factor operacional [hr/dia]
43
2.1.6 CLCULO NMERO DE CAMIONES OPERATIVOS:
Donde:
: Entero superior de
Donde:
: Disponibilidad mecnica
Se tiene que la probabilidad de que haya al menos camiones disponibles de una flota de
camiones es la siguiente:
( )
Donde:
: N de camiones de la flota
Este corresponde a un sencillo ejercicio numrico y por lo tanto se debe usar una planilla de
clculo y encontrar por inspeccin un nmero de camiones de flota tal que se obtenga una
probabilidad cercana a 1.
44
2.1.9 RESULTADOS FLOTA DE CAMIONES
FLOTA CAMIONES
tem Valor Unidad
Tiempo carga 1,0 [min]
Tiempo descarga 0,8 [min]
Distancia media de viaje 488 [m]
Velocidad cargado 15,0 [km/h]
Velocidad descargado 20,0 [km/h]
Tiempo viaje cargado 2,0 [min]
Tiempo viaje descargado 1,5 [min]
Tiempo ciclo 5,2 [min]
Ciclos por hora 11,6 [ciclos/hr]
Factor operacional 14 [hr/dia]
Rendimiento instantneo 929,2 [ton/hr]
Rendimiento efectivo 11,15 [ktpd]
N camiones operativos 3 -
Disponibilidad mecnica 0,8 -
N camiones flota determinstica 4 -
N camiones flota probabilstica 6 -
N camiones flota real 7 -
TABLA 3-26 - CLCULO FLOTA DE CAMIONES
45
2.2 CALCULO DE FLOTA DE FERROCARRILES
Para el clculo de flota y dimensionamiento del Ferrocarril, es necesario estimar tanto una
flota de locomotoras y el nmero de carros necesarios, adems del tamao de la locomotora y
la potencia de esta respectivamente.
La Potencia del Tren (en HP) se puede determinar a partir de la fuerza de arrastre y la velocidad de
este. Se tiene entonces:
Por otro lado, al estimar la Fuerza de arrastre, es posible llegar a una ecuacin que permite
determinar el tamao de la locomotora. Los pasos necesarios para el dimensionamiento del Tren
se detallan a continuacin:
En donde es posible calcular tanto la Fuerza de arrastre como las resistencias a vencer cada una
por separado:
[ ]
46
* + [ton] = 20* X + 7000 [lbs]
Luego de calcular por separado la Fuerza de Arrastre y las Resistencias que debe vencer la
mquina en funcin del tamao de la locomotora, es posible encontrar una ecuacin de donde se
despeja el tamao (en toneladas) de la Locomotora:
X= [tc]
de energa.
47
3. DIMENSIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRASPASO.
Reservas Norte tiene sus operaciones unitarias desacopladas en niveles distintos, por lo que
es necesario utilizar sistemas de traspaso entre los distintos niveles de este sector productivo.
Para ello, se utilizan piques de traspaso de mineral (Ore Passes o simplemente OP) verticales
o sub-verticales.
A continuacin se presentan algunos datos sobre los piques de traspaso utilizados en RENO:
48
ILUSTRACIN 3-9 - NIVEL DE PRODUCCIN TTE SUB-6 POSICIN DE PUNTOS DE VACIADO
Para los piques que unen produccin con TTE 7, se estima una distancia promedio entre
piques de 120 [m], dentro de una misma calle. Dado lo anterior, se asignan 6 puntos de
extraccin por pique, ya que se considera que la pala carga hacia la derecha en los puntos.
Por consiguiente, se tiene un total de 80 piques (puntos de vaciado) proyectados, de los cuales
se tienen cerca de 40 en uso, dentro del frente de Socavacin, mientras que los 40 piques
restantes se encuentran proyectados y/o construidos, en la medida que avanza el UCL
(recordar que el mtodo de extraccin es Panel Caving Avanzado).
Es relevante destacar que si bien en los planos se observan cerca de 80 puntos de vaciado,
estos no son necesariamente piques aislados, pues pueden juntarse varios puntos cercanos en
un mismo pique. Esto se aprecia en la siguiente ilustracin, ya que no hay tantos puntos de
carguo en el nivel TTE-7 como puntos de vaciado en el nivel TTE Sub-6.
49
ILUSTRACIN 3-10 - NIVEL DE TRANSPORTE INTERMEDIO TTE-7
Una vez definida la posicin y la frecuencia de los piques de traspaso (optimizacin tcnico-
econmica con relacin a la malla a utilizar), se determinan las siguientes caractersticas del
pique:
ngulo de la chimenea
Largo de la chimenea
Dimetro de la chimenea
50
3.2 NGULO DE LA CHIMENEA:
100 300
90 200
80 140
70 100
60 75
50 60
40 35
30 20
20 10
10 5
TABLA 3-29 - GRANULOMETRA DE PRODUCCIN EN RENO
51
Esta distribucin se puede modelar como sigue:
Esta aproximacin se ha realizado con los siguientes parmetros, mediante minimizacin del
error:
K= 261,36 [cm]
Modelo Gaudin-Schumann
m= 0,45
x0 = 79,24 [cm]
Modelo Rosin-Rammler
n= 0,82
TABLA 3-30 - PARMETROS DE MODELOS GAUDIN-SCHUMANN Y ROSIN-RAMMLER
De lo anterior, se determina que no existe una presencia de finos relevante (menor al 20%,
considerando como fino a las partculas de menos de 10 [cm] de dimetro equivalente), por
lo que se est en el caso AII, lo que implica un ngulo mnimo de 55.
Esto se condice con los datos de terreno, pues los piques son sub-verticales, cercanos a los
90, o se utilizan ngulos cercanos a 60 para unir puntos de vaciado.
52
3.3 LARGO DE LA CHIMENEA
El largo del pique depender de la calidad de la roca y sus propiedades geomecnicas, adems
de las distancias verticales que se necesita unir (distancia entre niveles).
En el caso de RENO, al ser un sector productivo de una mina mayor (El Teniente), se debe
respetar ciertos parmetros de diseo previos (niveles de transporte previamente diseados,
como por ejemplo el nivel del ferrocarril a Planta Coln).
Del Plan Minero PSD2010 de Codelco, se obtiene que la distancia entre el nivel de produccin
(TTE Sub-6) y el nivel de transporte intermedio (TTE-7) es cercana a 30 [m], lo que determina
el largo de dicho pique.
Por su parte, el nivel de transporte intermedio (TTE-7) est a 90 [m] del nivel de ferrocarril
(TTE-8).
53
3.4 DIMETRO DE LA CHIMENEA
Observacin
El dimetro tambin estar acotado por los esfuerzos generados por la perforacin, lo que
depender de la calidad del macizo rocoso, segn la Ecuacin de Kirsch, que determina radios
de perforaciones cilndricas, dadas las condiciones de Stress In-Situ.
Se sabe que el tamao mximo de colpa producida en los puntos de extraccin es de 2.6 [m].
Claramente estas colpas presentan un problema a la hora de ser transportadas por el LHD, por
lo que deben ser conminudas en el lugar, mediante tronadura secundaria (cachorreo). Tras
dicha operacin, se obtiene un tamao mximo de colpa cercano a los 100 [cm].
Para saber el tamao mximo efectivo que pasar por el pique, es necesario tomar la decisin
de si se usar o no una parrilla de seguridad, cuya funcin es comparable a la de un harnero.
En el caso de RENO, se sabe que todos los piques tienen una parrilla de seguridad, por lo que
se desarrollar dicho caso.
Finalmente, dado que el dimetro real de los piques de traspaso desde produccin son de 3 a
3,5 [m], el tamao mximo de colpa debe ser menor que 100 [cm] para obtener bajas
probabilidades de colgaduras, y menor a 70 [cm] para tener flujos continuos, por lo que se
vuelve necesario realizar labores de reduccin de tamao sobre las parrillas (uso de martillos
fijos y mviles).
54
3.6 DIMENSIONAMIENTO DE PARRILLA
Las parrillas son harneros que sirven para controlar la granulometra mxima que pasa por
un pique/chimenea de traspaso.
La distancia de los barrotes depende del dimetro del pique, segn el siguiente grfico:
Dado que el dimetro de los piques de entre produccin y transporte intermedio est entre 3
y 3,5 [m], se usa barras espaciadas cada 0,6 [m].
Con esto, queda determinado el tamao mximo de colpa que llegar al nivel de transporte, y
se asegura que el flujo en estos piques ser aproximadamente continuo.
Los camiones del nivel de transporte intermedio (TTE-7) son cargados por Plate Feeders
automticos.
Los Plate Feeders (o Alimentadores de Placa) son sistemas robustos de alimentacin, que
consisten en un sistema de cadenas o correas metlicas que reciben la descarga del pique y la
mueven hacia el camin, cuando ste se posiciona.
55
Su dimensionamiento estar ligado al flujo que deber mover.
56
4. DISEO Y DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMA DE MANEJO DE MINERALES
ALTERNATIVO
Existen distintas alternativas, relacionadas con el sistema global del manejo de minerales a
partir de los tres estados en que se puede manejar y transportar el mineral a superficie, estos
son: Mineral Fino (chancado primario dentro de la Mina y transporte de fino a superficie),
Mineral Grueso (transporte de mineral ROM a superficie y chancado fuera de la Mina),
Mineral en Pulpa (chancado y molienda dentro de la Mina, y transporte de pulpa a superficie).
Sin embargo, hay distintas limitantes para el diseo como el ritmo de produccin diario de la
mina y la ubicacin de la infraestructura principal que debe estar fuera del cono global de
subsidencia del caving.
As por ejemplo una posibilidad de realizar chancado y molienda en el interior de la mina, con
transporte principal a superficie por tubera, se descarta por su alta inversin y costos
operacionales (implica elevar mineral con agua en el proceso). Adems, se requiere de la
construccin de grandes excavaciones y de un sistema de bombeo de alta capacidad y
complejidad.
57
4.2 DISEO:
Para el diseo del sistema de manejo de minerales alternativo se utilizar la misma malla tipo
teniente pues ofrece facilidades constructivas y es apta para la utilizacin de equipos LHD
diesel.
El traspaso del mineral desde el nivel de produccin hasta el chancado primario se hace por el
sistema de piques emplazados debajo de cada punto de vaciado. stos conducen el mineral
hasta tolvas de alimentacin al chancador tipo mandbula, eliminndose la necesidad del
transporte intermedio de mineral grueso. Se usarn chancadores tipo mandbula pues se
privilegiar el sobre tamao por encima de la capacidad.
As, los principales elementos que conforman el sistema de manejo de minerales alternativo
para Reservas Norte son:
i) Cargadores LHD
ii) Martillos picadores mviles
iii) Piques de traspaso
iv) Chancadores de mandbula
v) Correas transportadoras
4.3 DIMENSIONAMIENTO:
i) Cargadores LHD
Se mantienen los parmetros utilizados en la seccin anterior: malla tipo teniente, distancia
media recorrida por los equipos, tiempos de viaje, tiempos de carga, descarga y maniobras
del equipo, esponjamiento, densidad de la roca, factor de llenado del balde, disponibilidad
mecnica etc., obtenindose un total de 7 LHDs operativos y un total de 9 LHDs para la flota.
58
ii) Martillos picadores
El sistema o mdulo de traspaso, asociado a cada chancador, estara compuesto por 10 piques
inclinados que convergen, a dos tolvas de almacenamiento y forma piramidal invertida. Cada
tolva recibir el mineral de 5 piques, y luego dos tolvas convergern a cada uno de los cuatro
chancadores ubicados en el nivel de chancado.
Piques de Traspaso
Dimetro 3 3,5[m]
Largo 30 [m]
Distancia Entre Piques 120 [m]
N de Piques 40 puntos de vaciado
TABLA 3-32: PIQUES TRASPASO
Cabe hacer notar que el largo de los piques variar de acuerdo al ngulo de inclinacin de
estos con respecto a la tolva, sin embargo, para simplificar clculos, se supondr un largo de
piques constante.
59
ILUSTRACIN 3-13: ESQUEMA DE SISTEMA DE TRASPASO ALTERNATIVO.
Los chancadores primarios de mandbula van ubicados bajo el rea de produccin en cada
nivel de explotacin. El proceso de chancado primario consiste en reducir mecnicamente el
tamao del mineral proveniente desde las tolvas de traspaso, desde una granulometra
mxima de 1,3 metros a un tamao inferior a 12 pulgadas (P100 = 0.3m) . Cada estacin de
chancado est formada por dos alimentadores que descargan el mineral a un chancador de
mandbulas de capacidad nominal 400 tph. Luego, el mineral chancado es traspasado
gravitacionalmente a una correa transportadora intermedia.
[ ]
* +
Donde
Considerando la produccin diaria de reservas norte igual a 24.600 tpd, la capacidad del
chancador de mandbulas igual a 400 ton/hr y el factor operacional del chancador de 18
hr/da, se tiene que:
60
[ ]
* +
La distancia entre chancadores para una misma correa ser de 230 [m].
Al disponer de varios chancadores primarios operativos, se tiene mayor flexibilidad, los cuales
pueden ante la falla de alguno de ellos suplir la produccin de mineral estipulada, lo cual
no sucede en el caso tener un solo chancador centralizado donde la falla de ste afectara en
forma importante la produccin estipulada.
v) Correas Transportadoras
Las correas intermedias (correa 1.1 y correa 1.2) reciben el mineral desde los chancadores de
mandbulas y los llevan hasta una correa colectora principal. Cada correa intermedia recibir
el mineral de dos chancadores, por lo que su capacidad ser de 800 t/h.
Por otra parte, la correa colectora principal , recibe el mineral proveniente de las correas
intermedias para luego llevarlo a un acopio en superficie que permite el almacenamiento del
mineral asegurando una alimentacin continua a la planta concentradora
530 [m]
600[m]
70 Nivel de Produccin
30 [m] 690[m]
Nivel de Chancado y transporte
ILUSTRACIN 3-14 - PERFIL HUNDIMIENTO
61
Vista en planta configuracin del nivel de chancado y transporte (nivel de produccin se
encuentra 30 metros ms arriba)15:
600 [m]
Ch 2
Ch 1 Ch 4
200[m]
Correa 2 a
superficie
Correa 3
Ch 1 230[m]
1.2
690 [m]
Correa
1.1
Se tiene que para Reservas Norte las longitudes de las correas sern:
Lc2 = 2164[m] =7098 [ft] el largo de la correa 2 se obtuvo usando trigonometra, considerando
una pendiente de 15 y una elevacin de 560 [m]
62
Las correas se dimensionan en funcin de la geometra del lugar (elevacin y distancia), del
tonelaje a trasportar y variables caractersticas del mineral.
Los clculos de ingeniera se refieren a determinar las dimensiones de las correas, calculo de
la potencia del motor y costos asociados para una determinada capacidad.
Resultados:
i) Ancho
Luego
63
El chancador entrega mineral con una granulometra distribuida y este tiene una abrasividad
moderada, se tiene entonces que la velocidad mxima recomendada es:
Capacidad [tc/h]
Mineral de densidad aparente 100 [lb/ft3]
Velocidad de correa de 100 [ft/min]
Correccin:
Se usa * + * + .
20 35 45
Gs [tc/h] 1696 2162 2332
TABLA 3-36 FLUJOS SEGN ANGULO ACANALAMIENTO
Como 880 [tc/h] <1696 [tc/h], usamos acalanamiento de 20 para la correa intermedia.
64
Para la correa principal se considera un ancho de 42, un ngulo de sobrecarga de 20 y un
flujo de 1600t/h=1760tc/h pues recibe mineral proveniente de las dos correas intermedias.
Como 1760 [tc/h] <2162 [tc/h], usamos acalanamiento de 35 para la correa principal.
Donde:
* +
Desnivel
65
Ancho Trabajo Medio Trabajo Pesado
[] Polines = 5 Polines =6
24 20 30
30 24 38
36 30 47
42 36 55
48 42 64
54 48 72
60 60 81
T [F]
<0 0.06
0-20 0.05
20-45 0.04
>45 0.03
Peso de mineral Q
66
Reemplazando los valores obtenidos en las frmulas para la tensin, se tiene que:
67
5. CLCULO DEL COSTO DE MANEJO DE MINERALES DE AMBAS
CONFIGURACIONES
De estudios realizados sobre el tema 16, se encontr los siguientes valores para los
insumos, tanto para LHDs como para camiones:
Se supone que las vidas tiles de los equipos de LHD y Camiones es de 10 aos.
Se realiza el clculo de manera genrica ya que corresponde al mismo tanto para camiones
como para los LHDs.
[ ] [ ]
Donde:
[ ] [ ] [ ] [ ]
Donde:
68
: Costo mano de obra [US$/h]
[ ] [ ] [ ] [ ]
Donde:
* + * + (Supuesto)
[ ] [ ]
* +
Donde:
: Nmero de operadores
[ ] [ ]
Donde:
69
: Produccin anual del equipo [ton/ao]
[ ] [ ] [ ] * +
Donde:
: Rendimiento Instantneo
: Factor operacional [hr/dia]
: Disponibilidad mecnica [das/mes]
6. RESULTADOS COSTOS
Costos LHD
tem Valor Unidades
Costo mant/costo operativo 0,3 -
Lubricantes 3,5 US$/h
Combustibles 40,0 US$/h
Neumticos 11,0 US$/h
Costo operativo 54,5 US$/h
Costo mantencin 16,4 US$/h
Sueldo operador 2000 US$/mes
N turnos 3 turnos/da
Factor conversin 720,0 h/mes
Costo Mano de obra 8,3 US$/h
Costo LHD 79,18 US$/h
Rendimiento instantneo 264,87 ton/h
Costo LHD 0,30 US$/ton
TABLA 3-42 - COSTOS OPERACIN LHD
70
Productividad anual 1068 kton/ao
Vida til 10 aos
Precio LHD 315 KUS$
Costo Capital LHD 0,029 US$/ton
TABLA 3-43 - COSTOS CAPITAL LHD
71
Vida til 10 Aos
Precio camin 620 KUS$
Costo capital camiones 0,019 US$/ton
TABLA 3-46 - COSTO CAPITAL CAMIONES
72
6.4.1 CLCULO DE INVERSIN POR PIQUE:
[ ]
Donde:
* + * +
[ ]
Donde:
: Productividad de la mina * +
: Nmero de piques
[ ]
* +
Donde:
73
Adems se suponen vidas tiles de para cada uno.
[ ]
[ ]
* +
Donde:
: Costo Operativo en * +
: Productividad de la mina * +
[ ]
* +
Donde:
74
Largo 90 M
Volumen 1767,2 M^3
Inversin por pique tt7-tt8 176,7 KUS$
Vida til pique 20 Aos
Produccin anual mina 8,98 Mton/ao
Produccin pique tt6-tt7 112,2 Kton/ao
Produccin pique tt7-tt8 2,24 Mton/ao
Costo Capital Piques tt6-tt7 0,011 US$/ton
Costo Capital Piques tt7-tt8 0,004 US$/ton
TABLA 3-49 - COSTO CAPITAL PIQUE
75
6.8 CLCULO DE COSTOS MARTILLOS PICADORES
Capacidad chancadores de ]
Costo Operacional de los chancadores es de * +
Vida til de 15 aos
Inversin del chancador de 500000 US$
76
7.1.2 CLCULO COSTO OPERATIVO:
[ ]
[ ]
* +
Donde:
: Costo Operativo en * +
: Rendimiento chancador * +
[ ]
* +
Donde:
: Inversin chancador
[ ] [ ]
Donde:
: Costo operativo * +
77
8. RESULTADOS COSTO SISTEMA ALTERNATIVO
Costo Chancadores
N chancadores 4 -
Rendimiento 366 ton/h
Costo Operacional 600 US$/h
Costo Mantencin y Reparacin 180 US$/h
Vida til 15 aos
Factor Operacional 18 h/dia
Disponibilidad Mecnica 27 das/mes
Rendimiento anual 64,9 Mton/ao
Inversin por chancador 0,5 MUS$
Costo Capital 0,001 US$/ton
Costo Operativo chancadores 1,64 US$/ton
Costo Total chancadores 1,641 US$/ton
TABLA 3-56 - COSTO TOTAL CHANCADORES SISTEMA ALTERNATIVO
Costo correas
Correa 1 Correa2 Unidades
Potencia consumida por correa 90 1442 [hp]
Longitud 1380 2164 m
Operadores 1 1/1000m
Precio energa 0,15 US$/kWh
Costo energa 10,07 161,36 US$/h
Operadores por correa 2 3 US$
Sueldo operador 1500 US$/mes
Costo mano obra 4,17 6,25 US$/h
Costo energa total 171,43 US$/h
Costo mano obra total 10,42 US$/h
Costo operativo total 181,85 US$/h
Rendimiento mina 1025 ton/h
Costo operativo total 0,18 US$/ton
TABLA 3-57 - COSTO OPERATIVO CORREAS
78
8.3 COSTO CAPITAL CORREAS
Finalmente
79
Utilizando el grfico correspondiente se tiene que los costos de instalacin de la correa son
1720 [US$/m] lo que para cada correa se tiene que:
80
Costos Manejo de Minerales RENO
8%
22% LHD
16% Camin
Trenes
1%
Piques
19% Plate Feeders
34% Martillos
10% 0% LHD
13%
Piques
9%
Plate Feeders
4%
Martillos
Chancadores
64%
Correas
81
PARTE III: VENTILACIN
82
El sistema de ventilacin del sector Reservas Norte corresponde a una extensa red que
atraviesa galeras y que considera distintos tipos de ventiladores que permiten mantener el
lugar de trabajo en buenas condiciones. Este sistema abastece de aire limpio y extrae el aire
contaminado de los niveles de produccin y transporte; con mayor nfasis en el primero
donde se encuentra la mayor cantidad de personal y equipos diesel.
En la ilustracin anterior se muestra la vista en planta del nivel de ventilacin17, donde las
lneas rojas representan al sistema de ventilacin del nivel de transporte, el cual se
considerar cmo 5 calles paralelas, partiendo por donde se inyecta el aire y terminando en el
pique de ventilacin que comunica con el exterior. Por otro lado se considera un sistema de
ventilacin del nivel de produccin, donde existe ventilacin por cada calle, es decir, es un
circuito con tantas lneas paralelas como calles tenga el nivel.
Lo anterior, se puede ejemplificar segn el siguiente diagrama simplificado, pero que respeta
las disposiciones espaciales y de flujo presentadas en la mina Reservas Norte.
83
Los equipos LHD considerados corresponden a modelos de 7 [yd3], con una potencia
equivalente a 295 [HP]. Los equipos del nivel de transporte equivalen a 3 camiones Toro
Supra de 80 [ton] operativos, con motores de 680 [HP]. Adems, se consider una velocidad
del aire (por rgimen turbulento y gases) de 0,5 [m/s].
Las dimensiones consideradas corresponden a calles de 120 [m] de largo, junto a chimeneas
de 20 [m]. Con una distancia entre calles de 30 [m].
Los requerimientos se calcularon a partir de 100 [cfm/HP] (2,83 [m3/min-HP]) para los
equipos diesel utilizados en produccin, y del requerimiento por personas, segn la
legislacin chilena, correspondiente a 3 [m3/min].
El factor K se estim a partir de las tablas de McElroy, tomando un valor promedio de 175 x
10-10 [lb*min2/ft4] (0,032 kg/m3). Dado que se consideraron zonas con 7 LHD, se tom la
resistencia equivalente en paralelo, con un factor K de 0,008 [kg/m3].
La densidad del aire considerada corresponde a 0,0750 lb/ft3 (1,201 kg/m3). Adems se
considera que ste se encuentra en rgimen turbulento. La eficiencia asociada al ventilador se
supone como un 75%. Las prdidas por choque se tomaron como un 20% de las prdidas
totales, como supuesto del sistema, basado en valores tpicos de faenas.
84
2. REQUERIMIENTOS DE AIRE EN LA MINA
Para el caudal requerido por los LHD, se utiliza como parmetro que se usan 100 [cfm/HP]
(2,83 [m3/min-HP]). Dado que los equipos LHD de 7 [yd3] poseen motores de 295 [HP], se
realiza el siguiente clculo:
[ ] [ ]
[ ]
[ ] [ ]
Para el caudal requerido por los camiones, se utiliza el mismo parmetro anterior. Dado que
los camiones tienen motores de 680 [HP] cada uno, se realiza el siguiente clculo:
[ ] [ ]
[ ]
[ ] [ ]
Para el requerimiento de aire para los operarios, se utiliza el criterio estipulado por la
legislacin minera chilena, que establece un caudal de 3 [m3/min-persona].
[ ] [ ]
[ ]
[ ] [ ]
Con lo anterior, y asumiendo que el sistema puede tener prdidas de un 20%, se considerar
el caudal requerido como:
85
( )
[ ]
[ ]
3. MODELAMIENTO VENTILACIN
3.1. METODOLOGA
El nivel de produccin cuenta con calles distanciadas por 30 metros logrando un total de 24.
Para el nivel de transporte el modelo se simplifica y considera un total de 5 galeras. Ambos
niveles generan un circuito de ventilacin como una suerte de parrilla en donde cada una de
estas redes se conecta a dos piques que dan la opcin de entrada y salida del flujo de aire. La
distancia entre la red del nivel de produccin y la de transporte es 30 metros. Debido al
ngulo de subsidencia los piques de entrada y salida de flujo de aire deben instalarse a 200
metros del rea planta. Ambos piques de 2 metros de dimetro y de 530 metros de largo, lo
que equivale a la profundidad del nivel de transporte.
Por lo tanto, cada galera del nivel de produccin consta de un ramal por el cual habr flujo de
aire. Se considera que no hay flujo a travs de las estocadas por simplicidad (calles ciegas por
el mineral que se extrae).
Luego, ambos niveles estn constituidos por una galera de ventilacin central, a partir de la
cual surgen ramales que circulan por las galeras proporcionando aire a las frentes en los
cuales debe cumplirse un requerimiento de aire ya calculado. El flujo de aire se repartir en
los ramales para abastecer de aire a cada galera.
86
El modelo de circuito simplificado entregado por el programa computacional VnetPC se
aprecia en figura siguiente:
87
La simulacin del sistema de ventilacin de Reservas Norte se realiz utilizando el programa
VnetPC, mediante el cual se obtuvo, tanto los flujos de cada ramal, como el o los ventiladores
necesarios para satisfacer los requerimientos de flujos calculados.
Para ello, es necesario crear un circuito mediante nodos y ramales. Se inicializa cada nodo
asignndole coordenadas en el espacio y posteriormente se generan los ramales que unirn,
segn sea necesario, ciertos nodos de modo de generar una red continua que asegure que
haya un flujo de entrada y de salida de aire.
Cada ramal se define asignndole un nodo de partida y uno de llegada logrando darle sentido
y no solo direccin a cada rama. Se procede a definir los requerimientos de flujo mnimo para
ciertos ramales y las resistencias en cada uno.
Para los ramales se determin la resistencia de cada una de las ramas utilizando la frmula
siguiente:
Donde:
R: Resistencia * +
P: Permetro [m]
A: rea de la seccin
A continuacin, se presenta una tabla con las resistencias para cada una de los ramales:
88
NRamal de nodo a nodo alpha[kg/m^3] Largo [m] Largo equivalente[m] Permetro[m] rea[m^2] descripcin R[kg/m^7]
1 1 2 0.032 500 0.3 6.28 3.14 CH 3.2475
2 2 3 0.032 200 37.9 18 20.25 GV 0.0165
3 3 4 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
4 4 5 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
5 5 6 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
6 6 7 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
7 7 8 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
8 8 9 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
9 9 10 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
10 10 11 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
11 11 12 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
12 12 13 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
13 13 14 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
14 14 15 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
15 15 16 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
16 16 17 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
17 17 18 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
18 18 19 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
19 19 20 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
20 20 21 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
21 21 22 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
22 22 23 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
23 23 24 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
24 24 25 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
25 25 26 0.008 30 13.1 15.4 14.76 Cb 0.0017
26 27 28 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
27 28 29 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
28 29 30 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
29 30 31 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
30 31 32 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
31 32 33 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
32 33 34 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
33 34 35 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
34 35 36 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
35 36 37 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
36 37 38 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
37 38 39 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
38 39 40 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
39 40 41 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
40 41 42 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
41 42 43 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
42 43 44 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
43 44 45 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
44 45 46 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
45 46 47 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
89
NRamal de nodo a nodo alpha[kg/m^3] Largo [m] Largo equivalente[m] Permetro[m] rea[m^2] descripcin R[kg/m^7]
46 47 48 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
47 48 49 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
48 49 50 0.008 30 26 15.4 14.76 Cb 0.0021
49 3 27 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
50 4 28 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
51 5 29 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
52 6 30 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
53 7 31 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
54 8 32 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
55 9 33 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
56 10 34 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
57 11 35 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
58 12 36 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
59 13 37 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
60 14 38 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
61 15 39 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
62 16 40 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
63 17 41 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
64 18 42 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
65 19 43 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
66 20 44 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
67 21 45 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
68 22 46 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
69 23 47 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
70 24 48 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
71 25 49 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
72 26 50 0.008 600 86 15.4 14.76 CP 0.0263
73 50 51 0.032 200 26 18 20.25 GV 0.0157
74 51 52 0.032 500 30.6 6.28 3.14 CH 3.4442
75 2 53 0.032 30 5.2 6.28 3.14 CH 0.2285
76 53 54 0.032 200 18.4 18 20.25 GV 0.0151
77 54 55 0.008 172.5 13.1 20 25 GT 0.0019
78 55 56 0.008 172.5 13.1 20 25 GT 0.0019
79 56 57 0.008 172.5 13.1 20 25 GT 0.0019
80 57 58 0.008 172.5 13.1 20 25 GT 0.0019
81 59 60 0.008 172.5 26 20 25 GT 0.0020
82 60 61 0.008 172.5 26 20 25 GT 0.0020
83 61 62 0.008 172.5 26 20 25 GT 0.0020
84 62 63 0.008 172.5 26 20 25 GT 0.0020
85 63 64 0.032 200 26 18 20.25 GV 0.0157
86 64 51 0.008 30 27.1 6.28 3.14 CH 0.0927
87 54 59 0.008 600 86 20 25 GT 0.0070
88 55 60 0.008 600 86 20 25 GT 0.0070
89 56 61 0.008 600 86 20 25 GT 0.0070
90 57 62 0.008 600 86 20 25 GT 0.0070
91 58 63 0.008 600 86 20 25 GT 0.0070
Se fij un caudal de aire 233 [m3/s] para el primer ramal del circuito diseado (ramal 1, que
va desde el nodo 1 al 2) el cual fue determinado anteriormente utilizando los requerimientos
de ventilacin por equipos diesel LHD y camiones, y las demandas por cantidad de personal
en la mina. Adems, se supuso la existencia de un ventilador inyector al comienzo del circuito
de ventilacin y un ventilador extractor al final del circuito.
A partir de todo lo anterior, el programa VnetPC entreg los siguientes resultados para los
caudales por ramal y para las cadas de presin por ramal.
90
Ramal Caudal [m^3/s] Cada de presin [pa] Ramal Caudal [m^3/s] Cada de presin [pa]
1 233.3 176757.8 46 88.1 16.3
2 172.1 488.6 47 102.0 21.8
3 132.2 29.7 48 128.5 34.7
4 108.1 19.9 49 39.9 42.0
5 96.0 15.7 50 24.0 15.2
6 91.3 14.2 51 12.1 3.9
7 90.6 14.0 52 4.7 0.6
8 90.6 14.0 53 0.7 0.0
9 90.7 14.0 54 0.0 0.0
10 90.7 14.0 55 0.0 0.0
11 90.7 14.0 56 0.0 0.0
12 90.6 14.0 57 0.0 0.0
13 90.6 14.0 58 0.0 0.0
14 90.6 13.9 59 0.0 0.0
15 90.6 13.9 60 0.0 0.0
16 90.6 13.9 61 0.0 0.0
17 90.6 13.9 62 0.0 0.0
18 90.6 14.0 63 0.0 0.0
19 90.6 14.0 64 0.0 0.0
20 90.6 13.9 65 0.0 0.0
21 90.5 13.9 66 0.0 0.0
22 89.4 13.6 67 0.1 0.0
23 84.0 12.0 68 1.1 0.0
24 70.1 8.4 69 5.4 0.8
25 43.6 3.2 70 13.9 5.1
26 39.9 3.4 71 26.5 18.5
27 64.0 8.6 72 43.6 50.0
28 76.1 12.2 73 172.1 465.0
29 80.8 13.7 74 233.3 -99999.0
30 81.5 13.9 75 61.2 856.1
31 81.5 13.9 76 61.2 56.6
32 81.4 13.9 77 41.0 3.2
33 81.4 13.9 78 32.7 2.0
34 81.4 13.9 79 29.2 1.6
35 81.5 13.9 80 20.7 0.8
36 81.5 13.9 81 20.2 0.8
37 81.5 14.0 82 28.5 1.6
38 81.5 14.0 83 32.0 2.0
39 81.5 14.0 84 40.6 3.3
40 81.5 14.0 85 61.2 58.8
41 81.5 13.9 86 61.2 347.3
42 81.5 13.9 87 20.2 2.9
43 81.5 14.0 88 8.3 0.5
44 81.6 14.0 89 3.5 0.1
45 82.7 14.3 90 8.6 0.5
91 20.7 3.0
De tal forma, result un inyector de 0,176 [kPa] y un extractor de 0,99 [kPa]. En adicin a esto,
el programa determin necesaria la existencia de un booster en cada uno de los ramales
donde se fij el flujo, donde la cada de presin sera de 0,5 [Pa].
91
4. CLCULO DE COSTOS DE VENTILACIN
Ventilador Inyector
Cantidad Total 1
Cada de Presin [kPa] 1,76
Potencia [kW] 410,61
Flujo [m3/s] 233,3
Costo Consumo Energtico Total [US$/ton] 0,06
Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton] 0,018
TABLA 3-66 - COSTOS VENTILADOR INYECTOR
[ ]
* +
[ ] [ ]
* +
[ ]
[ ]
[ ]
92
* +
[ ] [ ]
* +
[ ]
[ ]
4.3 BOOSTERS:
Booster
Cantidad 1
Cada Presin [Pa] 0,99
Flujo [m3/s] 233.3
Potencia [kW] 230,97
Costo Consumo Energtico Total [US$/ton] 0,034
Costo Mantencin y Reparacin [US$/ton] 0,01
TABLA 3-68 - COSTOS BOOSTER
[ ]
* +
[ ] [ ]
* +
[ ]
[ ]
93
Costos Ventilacin RENO
26,5%
Ventilador Inyector
47%
Ventilador Extractor
Booster
26,5%
94
4. ANALISIS Y CONCLUSIONES
Si bien el rendimiento de perforacin terico calculado fue de 324 [mb/da], este valor es
muy variable en la realidad pues depende de mltiples factores, como la litologa sobre la cual
trabaja el equipo de perforacin, el equipo utilizado, el bit, el tiempo de utilizacin del mismo,
su vida til, las competencias del operador, etc.
Al comparar los ndices de costos con un caso real, los valores estimados de costos de
Perforacin y Tronadura se asemejan bastante a los valores tpicos de un Block Caving. Es
claro que los valores son demasiado pequeos, pero esto se puede explicar recordando lo
masivo que es el mtodo de Block Caving y teniendo claro que a cada hundido se le asocia
la columna completa de mineral sobre l, que en el caso de Reservas Norte tiene en promedio
una altura de 400 m. Es por lo anterior que muchas veces se prefiere expresar los costos de
perforacin y tronadura en .
Hay una diferencia mnima en el N de LHDs requerido. Tras el clculo realizado, se obtiene
que se necesita una flota de carguo correspondiente a 9 LHDs de 7 [yd3], mientras que en
RENO se trabaja actualmente con 11 LHDs. Esta mnima diferencia puede deberse a errores
en algunas de las suposiciones (factores de llenado, factores operativos, disponibilidades
mecnicas, probabilidades de falla, etc.) o a que en RENO se hace necesario la utilizacin de
ms LHDs al abrir ms puntos de extraccin debido a la ocurrencia de eventos que interfieren
con la produccin como sobretamaos, colgaduras, etc.
95
Se obtiene el mismo nmero de camiones para la flota de transporte secundario, al utilizar el
modelo probabilstico, asegurando as con un 98% de confianza que siempre habrn 3
camiones disponibles, que es el n de camiones determinados como operativos.
Conclusiones Finales
Al considerar la suma de los costos de las operaciones unitarias previas, se obtiene el costo
mina, correspondiente a:
96
Con ello, se obtiene que el costo mina de Reservas Norte es de 1,67 [US$/ton], valor que se
ajusta bastante al costo mina esperado de un Panel Caving tpico.
Adems se tiene que buena parte de esos costos se atribuyen a Manejo de Minerales. Si bien
esto puede ser correcto, la diferencia de un y otro se debe a la exhaustividad con que se
calcularon los costos, pues para Perforacin y Tronadura no se consideraron ciertos costos de
perforacin de piques, del Nivel de Hundimiento, etc.
10%
Perforacin y Tronadura
Manejo de Minerales
Ventilacin
87%
97