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Este documento describe el funcionamiento de un circuito de control con tres pulsadores de marcha (PMA, PMB, PMC) y un pulsador de parada (PP) para encender tres pilotos de señalización (P1, P2, P3). Al presionar cada pulsador de marcha, se energiza una bobina correspondiente (A, B, C) y se enciende el piloto asociado, manteniéndose energizada la bobina a través de un contacto auxiliar. El pulsador de parada apaga todos los pilotos y desenergiza las bobinas. También
Este documento describe el funcionamiento de un circuito de control con tres pulsadores de marcha (PMA, PMB, PMC) y un pulsador de parada (PP) para encender tres pilotos de señalización (P1, P2, P3). Al presionar cada pulsador de marcha, se energiza una bobina correspondiente (A, B, C) y se enciende el piloto asociado, manteniéndose energizada la bobina a través de un contacto auxiliar. El pulsador de parada apaga todos los pilotos y desenergiza las bobinas. También
Este documento describe el funcionamiento de un circuito de control con tres pulsadores de marcha (PMA, PMB, PMC) y un pulsador de parada (PP) para encender tres pilotos de señalización (P1, P2, P3). Al presionar cada pulsador de marcha, se energiza una bobina correspondiente (A, B, C) y se enciende el piloto asociado, manteniéndose energizada la bobina a través de un contacto auxiliar. El pulsador de parada apaga todos los pilotos y desenergiza las bobinas. También
- Explique el siguiente circuito utilizando el lenguaje tcnico adecuado:
La presionarse el pulsador de marcha PMA se energiza la bobina A, y los contactos
auxiliares A1 y A2 cambian de estado, el contacto auxiliar A1 permite que a la bobina A le llegue energa, mientras que el contacto auxiliar A2, al cerrarse, permite que el piloto de sealizacin P1 se encienda.
De igual manera, cuando se proceda a presionar el pulsador de marcha PMB se
energizar la bobina B, el piloto de sealizacin P2 se encender, ya que el contacto auxiliar B2 de la bobina B se encuentra cerrado, el contacto auxiliar B1 se encuentra cerrado y gracias a este, la bobina B sigue energizada.
Cuando se presiona el pulsador de marcha PMC la bobina C se energiza lo cual energiza
el piloto de sealizacin P3 ya que el contacto auxiliar C2 se cerr logrando encender el piloto de sealizacin P3, el contacto auxiliar C1, permite que la bobina C se mantenga energizada.
Al presionar el pulsador de parada PP se apagan todos los pilotos de sealizacin, si es
que estuviesen prendidos, y se desenergizan todas las bobinas que se encuentran energizadas. Disee un circuito de control mas el de potencia para el accionamiento de un motor desde dos puntos diferentes; considerando que de un punto se pueda arrancar y del otro se pueda apagar, y viceversa, ejemplo: si de un punto se enciende el motor solo podr parar del punto opuesto y no as del mismo punto, se debe entender que por punto debe haber un pulsador de marcha y uno de parada. GOOD