Motor Calculations Part 1: Motors and Branch Circuit Conductors

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El mejor mtodo para proporcionar proteccin de sobrecorriente para la mayora de los circuitos es
usar un interruptor automtico que combina proteccin de sobre corriente con la proteccin de
cortocircuito y proteccin de falla a tierra. Sin embargo, esto no suele ser la mejor opcin para motores.
Con raras excepciones, el mejor mtodo para proporcionar proteccin de sobrecorriente en estos casos
es separar el clculo de los dispositivos de proteccin de sobrecarga de los dispositivos de proteccin
de cortocircuito y falla a tierra (Fig. 1).
Los dispositivos de proteccin contra sobrecarga del motor como calentadores protegen el motor, el
equipo de control de motor, y los conductores del circuito ramal de la sobrecarga del motor y la
calefaccin excesiva resultante (430.31). Ellos no proporcionan proteccin contra cortocircuitos o
corrientes de falla a tierra. Ese es el trabajo de los interruptores automticos de circuitos ramales y de
los interruptores automticos de los alimentadores, que no proporcionan proteccin contra sobrecarga
al motor. Este arreglo hace que los clculos de motor sean diferentes de los utilizados para otros tipos
de cargas. Echemos un vistazo a la forma de aplicar el art. 430, comenzando en el motor.

Proteccin por sobrecarga.

Los dispositivos de sobrecarga del motor a menudo estn integrados con el arrancador del motor. Pero
se puede utilizar un dispositivo de sobrecarga separado como un elemento de doble fusible, que
normalmente se encuentra cerca del arrancador de motor, no del interruptor de alimentacin.

Si se utilizan fusibles, se debe proveer uno para

cada conductor no puesto a tierra (430.36 y
430.55). Por lo tanto, un motor trifsico requiere
tres fusibles. Tenga en cuenta que estos
dispositivos estn en el extremo de la carga del
circuito derivado y que no proporcionan
proteccin contra cortocircuito o por falla a
tierra.
Motores de ms de 1 HP nominal sin proteccin
trmica integral y motores de 1 HP nominal o
menos que se arrancan automticamente
[430.32 (C)] deben tener un dispositivo de
sobrecarga que se calcula a partir de la corriente
nominal de placa del motor [430.6 (A)]. Se debe
dimensionar el dispositivo de sobrecarga de tal
forma que no sea mayor que lo exigido en
430.32.
Fig. 1. La proteccin por sobrecorriente se logra generalmente
separando la proteccin de sobrecarga del dispositivo de
proteccin contra cortocircuito y de falla a tierra.

Los motores con un factor de servicio (SF) nominal de placa de 1.15 o ms, deben tener un dispositivo
de proteccin contra sobrecarga de tamao no mayor de 125% de la corriente nominal de placa del
motor.
 Ejemplo N 1: Suponga que se utiliza un fusible de
doble elemento para proteccin de sobrecarga.
Qu tamao de fusible es lo que se necesita para
un motor monofsico de 5 HP a 220 V con un
factor de servicio de 1.16, si la corriente nominal
de placa del motor es de 28A?
(a) 25A
(c) 35A
(b) 30A
(d) 40A
La proteccin de sobrecarga debe ser
dimensionada de acuerdo con la corriente
nominal de placa del motor [430.6 (A), 430.32 (A)
(1), y 430.55].
Fig. 2. Cuando se trabaja con motores que tienen un factor de
servicio nominal de 1,15 o superior, el tamao de los dispositivos
de proteccin contra sobrecarga no son mayores al 125% de la
corriente nominal de placa del motor.

Tambin hay que tener en cuenta otro factor: el aumento de temperatura de placa. Para motores con
un aumento de temperatura placa de no ms de 40 C, el tamao del dispositivo de proteccin contra
sobrecarga no ser mayor del 125% de la corriente nominal de placa del motor. Por lo tanto, 28A 1,25
= 35A [240.6 (A)]. Obsrvese la figura. 3 y trabaje a travs de otro problema de ejemplo.

Ejemplo No. 2: De nuevo, suponga que se usa un

fusible de doble elemento para proteccin de
sobrecarga. Que fusible se necesita para un motor
de 50 HP, 460V, trifsico que tiene un aumento de
temperatura 39C y una corriente nominal de
placa de 60A? (a) 40A
(c) 60A
(b) 50A
(d) 70

La proteccin contra sobrecarga se dimensiona

por la corriente nominal de placa del motor
valoracin actual, no por la corriente de carga
(FLC) del motor. Por lo tanto, 60A 1,25 = 75A. La
proteccin de sobrecarga no exceder 75A, por se
requiere un fusible de doble elemento de 70A
[240.6 (A) y 430.32 (A) (1)].

Fig. 3. Tamao del dispositivo de proteccin contra sobrecarga

de un motor con aumento de temperatura nominal de placa de 40 C
o menos en no mayor de 125% de la corriente nominal de placa del motor.
 Los motores que no tienen un factor de servicio
nominal de 1.15 o superior o un aumento de
temperatura nominal de 40 C o menos deben
tener un dispositivo de proteccin contra
sobrecarga dimensionado a no ms de 115% de la
corriente nominal de placa del motor (430,37).

Dimensionamiento de los conductores de

circuitos ramales.
Los conductores de circuitos ramales que sirven a
un solo motor deben tener una capacidad de
corriente de no menos de 125% de FLC del motor
como se indica en las tablas a travs 430.147
430.150 [430.6 (A)].
Fig. 4. Refirase a la Tabla 310.16 cuando se seleccione el
Tamao adecuado del conductor para alimentar un solo motor.

Se debe seleccionar el tamao del conductor de la Tabla 310.16 acuerdo con la temperatura nominal
del terminal (60 C o 75 C) del equipo [110.14 (C)]. Vamos a reforzar este concepto, trabajando a
travs de un ejemplo de clculo. Consulte la Fig. 4.

Ejemplo No. 3: Qu tamao de conductor THHN se necesita para un motor monofsico de 230V, y 2
HP?
(a) 14 AWG
(b) 12 AWG
(d) 8 AWG
(c) 10 AWG
Resolvemos:
Paso 1: Conductor de tamao no inferior a 125% de la corriente de plena carga (FLC) del motor.
Paso 2: La Tabla 430.148 muestra que la FLC de un motor monofsico de 2 HP, 230 V, es de 12A
Paso 3: 12A x 1.25 = 15A
Paso 4: Por la Tabla 310.16, se requiere usar 14 AWG THHN de 20A nominales a 60 C
El conductor mnimo que el NEC permite para la construccin de cableado es 14 AWG [310.5]. Sin
embargo, los cdigos locales y muchas instalaciones industriales segn requisitos usan 12 AWG como
el alambre de circuitos ramales ms pequeo. As que en este ejemplo es posible que necesite se utilizar
12 AWG en lugar de 14 AWG.
 Proteccin de circuito ramales contra
cortocircuitos y faltas a tierra.
Los dispositivos de proteccin contra circuito
corto circuito y de falla a tierra para los circuitos
ramales protegen el motor, el aparato de control
de motores y los conductores contra
cortocircuitos o fallas a tierra. No protegen
contra una sobrecarga (430,51) (Fig. 5).

El dispositivo de proteccin contra corto circuito

y de falla a tierra requerido para los circuitos de
motor no es el tipo requerido para el personal
(210,8), alimentadores (215.9 y 240.13), servicios
(230.95), o cableado temporal para los
tomacorrientes (527.6).

Fig. 5. Los dispositivos de cortocircuito y proteccin de falla a tierra

se disean para aumento rpido de la corriente, eventos de corta duracin.
Por otro lado, los dispositivos de proteccin contra sobrecarga estn
diseados para aumentos lentos de la corriente, eventos de larga duracin.

Segn 430.52 (C), se debe dimensionar el tamao de la proteccin contra cortocircuito y proteccin de
falla a tierra para el circuito ramal del motor - excepto los que alimentan a motores de par - tal que no
exceda los porcentajes que figuran en la Tabla 430.52.

Cuando el valor del dispositivo de proteccin contra cortocircuito y falla a tierra que se encuentra en la
Tabla 430.52 no se corresponde con los valores nominales estndar o de ajuste de los dispositivos de
proteccin de sobre corriente que se enumeran en 240.6 (A), use el siguiente tamao del dispositivo
de proteccin ms alto [430.52 ( C) (1) Ex. 1].

Se entiende esta declaracin? Le parece incorrecta? Es una respuesta comn, pero recuerde, los
motores son diferentes a otros componentes del sistema. Los dispositivos de proteccin contra
sobrecarga del motor, tales como calentadores y fusibles, protegen el motor y otros elementos contra
la sobrecarga. La proteccin contra cortocircuito y la proteccin de falla a tierra no necesitan realizar
esta funcin. Por lo tanto, el sobredimensionamiento no pondr en peligro la proteccin. Pero el
tamao insuficiente evitar que el motor de arranque.

Use el siguiente proceso de dos pasos para determinar qu porcentaje de la Tabla 430.52 se debe
utilizar para dimensionar el tamao del dispositivo de proteccin contra corto circuito y de falla a tierra
del circuito ramal del motor.

Paso 1: Busque el tipo de motor en la Tabla 430.52.

Paso 2: Seleccione el porcentaje de la Tabla 430.52 segn el tipo de dispositivo de proteccin, tales
como fusible sin retardo, fusible de doble elemento o interruptor automtico de tiempo inverso. No
olvidar el utilizar el tamao siguiente dispositivo de proteccin ms alto cuando es necesario.
Vamos a ver ms adelante si tiene claro este concepto con un breve cuestionario. De las siguientes
afirmaciones, cul es la verdadera? Utilice la Tabla 430.52 para buscar los nmeros.

1. La proteccin contra cortocircuitos del circuito ramal (fusible sin retardo) para un motor
monofsico de 3 HP, 115 V, no exceder 110A.
2. La proteccin contra cortocircuitos del circuito ramal (fusible con doble elemento) para un
motor monofsico de 5 HP, 230 V, no exceder 50A.
3. La proteccin contra cortocircuitos del circuito ramal (interruptor automtico de tiempo
inverso) para un motor trifsico sincrnico de 25 HP, 460 V, no exceder 70 A.

Vamos a abordar cada pregunta individual. Vamos a estar refiriendo a 430.53 (C) (1) Ex. 1 y la Tabla
430.52.

1. Por la Tabla 430.148, 34A 3,00 = 102A. El tamao inmediatamente superior es 110A. As que esto
es cierto.

2. Por la Tabla 430.148, 28A 1,75 = 49A. El tamao inmediatamente superior es 50A. Por lo tanto, esto
tambin es cierto.

3. Por la Tabla 430.150, 26A 2,50 = 65A. El tamao inmediatamente superior es 70A. Esto tambin es
cierto.

Recuerde los siguientes principios importantes:

Usted debe disear los conductores al 125% de la corriente de plena carga (FLC) del motor
[430.22 (A)].
Usted debe disear las sobrecargas entre el 115% a 125% de la corriente nominal de placa del
motor, dependiendo de las condiciones [430.32 (A) (1)].
Usted debe disear el tamao del dispositivo de proteccin contra cortocircuito y de falla a
tierra de 150% a 300% de la corriente de plena carga (FLC) [Tabla 430.52].

Si pones los anteriores tres puntos juntos, se puede ver la ampacidad del conductor del circuito ramal
(125%) y el dispositivo de proteccin contra corto circuito y de falla a tierra (150% a 300%) no estn
relacionados.

Este ltimo ejemplo debera ayudarle a ver si usted ha estado prestando atencin.
 Ejemplo n 4: Son ciertos algunos de los
siguientes enunciados para un motor de 1 HP, de
120V, corriente nominal de placa de 14A?
Consulte la figura 6.
(a) Los conductores del circuito ramal pueden ser
14 AWG THHN.
(b) La proteccin de sobrecarga es de 16.1A.
(c) La proteccin de contra cortocircuito y de falla
a tierra se permite que sea un interruptor
automtico de 40A.
(d) Todo lo anterior es cierto. . .

Fig. 6. Although this example may bother some people, the 14 AWG THHN
conductors and motor are protected against overcurrent by the 16A overload
protection device and the 40A short-circuit protection device.

Analizando cada uno de ellos, se puede ver:

(A) Los conductores tienen un tamao segn 430.22 (A): 16A x 1.25 = 20A; la Tabla 310.16 requiere 14
AWG a 60 C.

(B) Segn 430.32 (A) (1), la proteccin contra sobrecarga est dimensionada como sigue: 14A (placa de
caractersticas) 1,15 = 16.1A.

(C) La proteccin contra cortocircuito y falla a tierra se determina segn 430.52 (C) (1): 16A 2.50
disyuntor = 40A.

Por lo tanto las tres afirmaciones son ciertas.

El dispositivo de proteccin contra sobrecarga de 16A protege contra sobre corriente los conductores
14 AWG, mientras que el dispositivo de proteccin contra cortocircuitos de 40A los protege de
cortocircuitos. Este ejemplo ilustra el hecho, a veces confuso, cuando se hacen clculos de motor, en
realidad se calcula proteccin contra sobre corriente y proteccin contra cortocircuitos por separado.

Los clculos de motor han sido durante mucho tiempo una fuente de confusin y errores para muchas
personas. Entender lo que hace que estos clculos sean diferentes debe ayudar a hacer los clculos de
motor correctamente cada vez.
 Motor Calculations Part 2: Feeders
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La parte 1 de esta serie de dos partes explic cmo dimensionar el tamao de los dispositivos de proteccin de sobrecarga
y la proteccin contra cortocircuito y proteccin de falla a tierra para circuitos ramales del motor. Entender el punto clave
de dicho artculo, que era que la proteccin de sobrecarga del motor requiere de clculos separados de los clculos de la
proteccin contra cortocircuito y la proteccin de falla a tierra, aclara una fuente comn de confusin y un punto de error.
Sin embargo, otra fuente de confusin surge cuando se trata de dimensionar la proteccin contra cortocircuito y de falla a
tierra de un alimentador que alimenta ms de un motor. Veamos de nuevo los clculos del circuito ramal y luego resolvemos
los problemas del alimentador, de tal forma que sus clculos siempre sern correctos.

Conductores del circuito ramal y dispositivos de proteccin. Segn 430.6 (A), los conductores del
circuito ramal a un solo motor deben tener una capacidad de corriente de no menos de 125% de la
corriente a plena carga del motor (FLC) como se enumeran en las Tablas 430.147 a la 430.150. Para
ilustrar esto, dimensionemos el tamao de los conductores del circuito ramal (THHN) y la proteccin
contra cortocircuito y de falla a tierra para un motor monofsico de 3 HP y 115V. La corriente a plena
carga del motor es 31A, y se usarn los fusibles de doble elemento para proteccin contra cortocircuito
y proteccin de falla a tierra (Fig. 1).
Segn la Tabla 430.148, la corriente FLC es 34A.
34A 125% = 43A
Segn la tabla 310.16 (terminales de 60C [110.14(C)(1)(a)]), el conductor debe ser un 6 AWG THHN
con 55A nominales.
De acuerdo a la corriente a plena carga del motor,
que figura en la Tabla 430.52, se dimensiona el
tamao del dispositivo de proteccin contra corto
circuito y de falla a tierra del circuito ramal del motor
mediante el uso de factores de multiplicacin en
funcin del tipo de motor y dispositivo de proteccin.
Cuando los valores del dispositivo de proteccin,
determinados a partir de la Tabla 430.52, no se
corresponden con la clasificacin estndar de los
dispositivos de proteccin de sobre corriente que
figuran en 240.6 (A), se debe utilizar el siguiente
dispositivo de proteccin contra sobre corriente
superior. Para ilustrar esto, vamos a usar el mismo
motor como en el ejemplo anterior.

Segn 240.6 (A), multiplique 34A 175%

Usted necesita un fusible de doble elemento de 60A.
Para explorar este nuevo ejemplo, vase el ejemplo N D8 en el anexo D del NEC 2002. Una vez que
haya dimensionado el tamao de la proteccin contra sobre carga del motor, los conductores del
circuito ramal y los dispositivos de proteccin del circuito ramal, usted est listo para pasar a la siguiente
etapa.
Clculos de conductores del alimentador del motor.
De acuerdo con 430.24, se puede ver que los conductores que alimentan varios motores deben tener
una ampicidad no menor a:

125% del motor de la mayor corriente a plena carga [430,17], ms

La suma de las FLC de los otros motores (en la misma fase), tal como se determina en 430.6 (A),
ms

La ampicidad necesaria para alimentar a las otras cargas en ese alimentador.

Fig. 2. Motor feeder conductors shall be sized not less than 125% of the largest motor FLC
plus the sum of the FLCs of the other motors on the same phase.

Use la Fig. 2 resuelva el siguiente problema.

Ejemplo No. 1. Para qu ampicidad debe usted dimensionar el tamao del conductor alimentador si
ste alimenta los dos motores siguientes? Los terminales estn clasificados para 75 C.

Un motor monofsico de7.5 HP, 230 V (40A),

Un motor monofsico de 5 HP, 230 V (28A),

(a) 50A
(b) 60A
(c) 70A
(d) 80A
Solucin.
El motor ms grande es 40A.
40A 1,25 + 28A = 78A.
80A es la seleccin ms cercana que es al menos 78A.

Qu tamao de conductor nos dara esta ampicidad?

(a) 2 AWG
(b) 4 AWG
(c) 6 AWG
(d) 8 AWG

Por la Tabla 310.16, un conductor 6 AWG para 75 C nominales tiene 65A de corriente admisible, por
lo que es demasiado pequeo. Sin embargo, un conductor AWG 4 ofrece 85A de corriente admisible,
que dar cabida a la 78A necesario. Por lo tanto, usted necesita que el tamao este conductor del
alimentador sea 4 AWG.

A continuacin, tenemos que determinar qu tamao de dispositivo de proteccin contra sobre

corriente (OCPD) hay que prever para un alimentador dado.

Fig. 3.</b> To size overcurrent protection devices for each feeder, start by determining the
ampacities required for each motor and move on from there.
Ejemplo No. 2. Con un ejemplo un poco ms complejo, trate de dimensionar el conductor del
alimentador (THHN) y el dispositivo de proteccin (interruptores automticos de tiempo inverso,
terminales de 75 C nominales) para los siguientes motores (Fig. 3):
Tres motores monofsicos de 1 HP, 120V
Tres motores monofsicos de 5 HP, 208V
Uno motor trifsico de rotor bobinado, 15 HP, 208 V

Consulte 240.6 (A), 430.52 (C) (1), Tabla de 430.148, y la Tabla 430.52. Comience por determinar los
ampicidades requeridas para cada tamao de motor, y luego desarrollar cada paso hasta que llegue al
tamao del OCPD correcto.

Motor de 1 HP: FLC es 16A.

16A 250% = 40A
Motor de 5 HP: FLC es 30.8A.
30.8A 250% = 77A (tamao inmediatamente superior es 80A.)
Motor de 15 HP: FLC es 46.2A.
46.2A 150% (de rotor bobinado) 569A (tamao inmediatamente superior es 70A.)

Fig. 4.</b> Each motors FLC will come into play when sizing the conductor.

Ahora, echemos un vistazo al conductor del alimentador. Los conductores que alimentan varios
motores deben tener una capacidad de corriente de no menos de 125% del motor de mayor FLC
nominal (430.17), ms la suma de los otros FLC de motores [430.6 (A)] en la misma fase (Fig. 4).
Siguiendo con este ejemplo, se suman todas los ampicidades, multiplicando el motor de mayor FLC
nominal por 125%. Por lo tanto:

(46.2A 1,25) + 30.8A + 30.8A + 16A = 136A.

La Tabla 310.16 muestra que necesita un 1/0 AWG THHN porque en 150A es el conductor ms pequeo
que acomoda el 136A de corriente admisible que estamos trabajando. Al dimensionar el conductor del
alimentador, asegrese de incluir slo los motores que estn en la misma fase. Por esa razn, estos
clculos slo implican cuatro motores.

Se debe equipar el alimentador con un dispositivo de proteccin con una capacidad nominal o un ajuste
no mayor que la capacidad nominal o ajuste del dispositivo de proteccin contra corto circuito y de falla
a tierra del circuito ramal (ms la suma de las corrientes a plena carga de los otros motores del grupo)
[430,62 (A)]. Recuerde, los conductores del alimentador del motor deben estar protegidos contra la
sobrecorriente que resulta de cortocircuitos y fallas a tierra, pero no aquellas que son el resultado de
la sobrecarga del motor.

Al dimensionar la proteccin del alimentador, asegrese de incluir slo los motores que estn en la
misma fase.

Fig. 5.</b> In this example, the largest branch-circuit fuse or circuit breaker allowed for Motor 1 is 70A.

Consulte la Fig. 5 para este ejemplo de clculo de la proteccin del alimentador del motor.
Ejemplo No. 3. Qu tamao de proteccin del alimentador (disyuntor de tiempo inverso) se necesita
para los dos motores siguientes?
motor monofsico de 5 HP, 230 V
motor monofsico de 3 HP, 230 V
(a) 30A breaker
(b) 40A breaker
(c) 50A breaker
(d) 80A breaker
Veamos la solucin

Paso 1: Obtener la FLC del motor en la Tabla 430.148.

Un motor de 5 HP la FLC es 28A.
Un motor de 3 HP la FLC es 17A.
Paso 2: Tamao de la proteccin del circuito ramal segn los requerimientos de 430.52 (C) (1), Tabla
430.52 y 240.6 (A)
5 HP: 28A 2.5 = 70A
3 HP: 17A 2.5 = 42.5A (tamao inmediatamente superior es 45A.)
Paso 3: Tamao del conductor alimentador por la Tabla 430.24 (A).
El motor ms grande es 28A.
(28A 1,25) + 17A = 52A
La Tabla 310.16 muestra el 6 AWG de 55A nominales a 60 C como el conductor ms pequeo con una
corriente admisible suficiente.
Paso 4: Tamao de la proteccin del alimentador por 430.62.
No debe ser mayor que la proteccin de 70A del circuito ramal, ms los 17A del otro motor, que es el
total de todas las cargas en ese alimentador.
70A + 17A = 87A
Elija el tamao inmediatamente inferior, que es 80A.

Cmo puede estar seguro, si usted est seleccionando el tamao inmediatamente inferior en vez del
tamao inmediatamente superior? Recuerde, usted ya ha tenido en cuenta todas las cargas, y el NEC
requiere que no se exceda la proteccin del circuito ramal. Una vez ms, tenga en cuenta que no se
est calculando para la proteccin de sobrecarga del motor. Los clculos de motor son diferentes de
otros clculos. Con alimentadores del motor, se est calculando la proteccin contra cortocircuitos y
fallas a tierra, solamente - No la proteccin contra sobre carga.

Resumiendo. Clculos de motor confunden si se olvida que hay una divisin de responsabilidades en
los dispositivos de proteccin. Para realizar unos clculos correctos, debe calcular por separado la
proteccin de sobrecarga del motor (por lo general cerca del motor), la proteccin del circuito ramal
(cortocircuitos y fallas a tierra), y la proteccin del circuito alimentador (cortocircuitos y fallas a tierra).
Recuerde que la proteccin de sobrecarga es slo en el motor.

Cada vez que usted se confunda, slo refirase al NEC Figura 430.1. All se muestra la divisin de
responsabilidades entre diferentes formas de proteccin de circuitos de motor. El ejemplo D8 en el
anexo D del NEC 2002 ilustra esto con nmeros reales. Mantener esta divisin de responsabilidades en
mente le permitir hacer clculos correctos del motor en todo momento.